近日，百度外賣副總裁陳錦暉通過微信朋友圈宣布離職。根據(jù)騰訊科技此前了解，陳錦暉從今年2月起就處于休假狀態(tài)。當時一位百度外賣內部人士就曾對騰訊科技透露陳錦暉已經離職。根據(jù)資料顯示，陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學經濟管理學院，2014年4月出任百度外賣副總裁，而在此之前其曾擔任百度渠道部高級渠道經理。據(jù)了解，百度外賣通過渠道部門發(fā)展代理加盟商的業(yè)務原本由陳錦暉負責，但從今年1月開始，其職能就逐漸由主管直營的另一位副總裁陳青取代。代理與直營負責人角色的替換，意味著百度外賣可能正在受到早期模式帶來的影響。據(jù)了解，與美團外賣、餓了么早期打造專屬于自己的地推鐵軍不同，百度外賣一開始就采用的自營+代理模式做推廣和渠道拓展。在三四線城市，百度外賣的地推策略是把多個城市的線下地推工作分派給各地代理商，百度外賣會為代理商提供品牌、產品、資金、管理經驗等一系列平臺資源，每個城市由百度外賣所派的1到2位城市經理負責培訓和統(tǒng)籌全局。?只有在北上廣深這樣的一線城市，百度外賣才采取自營方式。通過代理做地拓展表面上看模式輕、路徑簡單，甚至可以迅速鋪開市場——只要聘請第三方地推人員去線下談單子，說服餐飲店在平臺上開店就可以。但這之中的問題在于，代理模式對于區(qū)域的精細化管理和推廣并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影響著百度代理商們投入這塊業(yè)務的決心。除了高管層面的變動，百度外賣在去年底今年初開始裁撤部分渠道城市經理。盡管當時百度外賣官方對騰訊科技否認了裁員的說法。但據(jù)騰訊科技了解，百度外賣渠道部的裁員計劃于去年年底就開始實施，一位百度外賣內部人士對騰訊科技透露，渠道部的裁員比例為40%左右，北京的市場部門裁員30%左右。該人士還透露，除北京外所有直銷城市轉為代理商運營，百度外賣產品總監(jiān)劉燦已經出走美團點評。隨著外賣O2O市場競爭的日趨激烈，餓了么、美團外賣、百度外賣上演著一場曠日持久的攻堅戰(zhàn)。與前兩者相比，無論從市場份額來看，還是從去年以來頻頻傳出被出售的傳言來看，百度外賣的日子似乎并不好過，其還有一場硬仗要打。陳錦暉朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126個晝夜，苦過痛過，哭過笑過，激動過彷徨過，沖動過彷徨過，所有的一切都在我的身體和腦海里留下深深地烙印，無愧無悔無憾！感恩百度外賣，讓我有機會在O2O的廣闊天地里自由飛翔！感恩我的老板鞏振兵，帶我在職業(yè)生涯的重要階段快速成長！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在過去的三年多里給了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外賣在未來的日子里高歌猛進蒸蒸日上！祝所有的兄弟永遠健康！快樂！

5月4日消息，Uber的食品配送服務正式登陸印度市場。日前，該公司已在印度人口最稠密的城市之一孟買發(fā)布了UberEATS，表示將為該城市居民提供從本地小餐館到KFC這樣的快餐連鎖都能覆蓋到的食品配送服務。據(jù)悉，早在今年1月Uber便對外宣布了旗下食品配送服務將進軍印度的消息，之后便做了一系列用戶調研，收集用戶的意見反饋，并鼓勵用戶推薦自己喜歡的餐廳。據(jù)介紹，千禧一代人口數(shù)量超過6億的印度，是Uber最重要的市場之一。它擁堵的街道、不斷上漲的居民收入和消費水平等因素都刺激著外賣配送行業(yè)的發(fā)展。不過，物流基礎設施不健全、配送成本高、利潤率低、食品和服務質量難以保證等問題，也是印度外賣配送行業(yè)探路者們不得不面臨的巨大挑戰(zhàn)。目前，Uber總經理BhavikRathod正在著手推進UberEATS的業(yè)務。他在發(fā)布會上談道：“這款應用將Uber的配送網絡與餐廳合作伙伴鏈接起來，讓印度居民可以通過一個簡單的按鈕實現(xiàn)在線點餐。”在UberEATS之前，印度外賣配送行業(yè)已有一大批先行者倒在了路上，僅在2016年死去的創(chuàng)業(yè)企業(yè)就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土競爭對手Ola也曾涉足該行業(yè)，于2015年4月推出了一款名為“OlaCafé”的送餐應用程序，但由于激烈的競爭，其在短短一年時間后便宣布關閉。根據(jù)公開資料，2014年，Uber以洛杉磯為試點推出了UberEATS，隨后將這一服務擴張至紐約、多倫多、奧斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞羅那。在這些城市中，Uber與數(shù)家餐廳合作，由Uber的駕駛員幫助餐廳完成送餐任務，并從每個訂單當中收取服務費。目前，UberEATS已擴展到全球多個國家和地區(qū)，其中還包括泰國（曼谷）、新加坡、日本（東京）、中國香港和臺北等地。

隨著外賣O2O迅猛發(fā)展，外賣已經成為繼做飯和堂食之外，國人的第三種常規(guī)就餐方式，為千家萬戶帶來了生活便利。與此同時，一些行業(yè)問題也日益凸顯。比如因局部競爭引發(fā)的肢體沖突、群體事件偶有發(fā)生，以及個別配送員違反交通規(guī)則造成交通事故、個別不良行為引發(fā)服務糾紛乃至用戶傷害等問題，引起了廣泛關注，造成了一定的負面影響。外賣行業(yè)的良性發(fā)展需要領軍企業(yè)的共同努力、共同呵護。近日，餓了么、百度外賣、美團外賣在京組織了自律座談會，三大平臺的安全管理、廉正、法務等負責人共同探討，代表三大平臺會簽了《文明送餐自律公約》，主要內容如下。為規(guī)范外賣行業(yè)市場秩序，維護行業(yè)公平競爭，提升用戶滿意度，促進整個行業(yè)長期健康發(fā)展，三大外賣平臺尋求聯(lián)防聯(lián)治，達成如下共識：完善各平臺的內部管理機制。三大平臺通過對代理商、加盟商及一線員工的培訓及監(jiān)督，防止商業(yè)競爭演變?yōu)橹w沖突或群體事件。當一線業(yè)務發(fā)生沖突升級時，第一時間啟動總部間的溝通機制，控制事態(tài)，妥善解決。提倡文明送餐。三大平臺都規(guī)范送餐職業(yè)禮儀，加強衛(wèi)生管理和交通安全培訓，倡導安全送餐和安全出行。制定完善的管理方法、良好的道德風尚標準，讓禮貌文明的配送員隊伍成為城市一道亮麗的風景線。聯(lián)合淘汰失信配送員。通過聯(lián)合拒錄、聯(lián)合優(yōu)化等方式避免有違法犯罪或嚴重不良行為的配送員從一個平臺遷移到其他平臺。以用戶、商戶與平臺多方聯(lián)動的評價機制快速沉淀出平臺放心、用戶滿意的優(yōu)質配送員群體。

過去一周，國內互聯(lián)網界終于以過年之名暫時休戰(zhàn)，老老實實回家，并費盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機App掙錢是正經營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網絡經濟報告”，出行領域未來年復合增長率將達到15%，市場規(guī)模到2025年達到1030億美元。在東南亞第一大經濟體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍鳥在支付、技術、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網約車市場由內到外的焦灼。去年3月，藍鳥等數(shù)家出租車公司的司機通過罷工甚至暴力行動反對當?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務Go-Car，但一個月后便與藍鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時重啟，官方暫無解釋。藍鳥自不是“善茬”，有在網約車市場分一杯羹的野心。不同于國內的收取份子錢模式，藍鳥與司機保持雇傭關系，控制力更強。除了組織罷工抗議外，2015年藍鳥還對自有打車項目AppMyBlueBird進行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運輸公司ExpressGroup宣布達成合作，整合車輛資源，并開展金融計劃。不過，不同于GrabApp內有專門的出租車選項GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務合營，用戶下單時可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個方面：第一，在印尼雅加達建立Grab研發(fā)中心，兩年內錄用150名國內國際工程師。該研發(fā)中心將專門負責印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓機會。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術輔助。第三，進一步完善移動支付工具GrabPay，并擴大向Grab司機提供的融資機會。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應用”，覆蓋本地區(qū)多個國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關，也依然未有海外擴張的動靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務領域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項服務。現(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項針對開源技術解決方案的黑客馬拉松計劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動、數(shù)據(jù)工程和基礎設施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設備的獎勵，還有機會加入Go-Jek。互聯(lián)網人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術力量轉移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術團隊，關注數(shù)據(jù)挖掘、產品研發(fā)和用戶體驗。相關負責人表示，未來還會繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動和安全等領域的收購機會。

近日，支付寶微信公眾號發(fā)布了一篇以“請回答，2016”為題的年度總結（非年終賬單），用一種很詼諧的方式回答了用戶的一些疑問。問題的答案均來自于支付寶大數(shù)據(jù)，相比單調的數(shù)字，這種方式更容易令用戶理解與接受。根據(jù)支付寶的統(tǒng)計，2016年女性比男性更為享受單身生活，原因是在2016年購買一張電影票看電影的女性比男性多了8%。而當前最受關注的霧霾話題，支付寶也給出了答案，2016年支付寶用戶通過低碳生活減少了19292.7噸碳排放量，若2017年用戶繼續(xù)過低碳健康生活，霧霾當然會減少了。另一個有趣的數(shù)字是，現(xiàn)在的90后們基本上不做飯了，根據(jù)支付寶口碑餐飲數(shù)據(jù)統(tǒng)計，常吃外賣的人群中有高達61%的比例都是90后用戶。支付寶掌握著用戶的購物習慣與偏好，在2016年中，來自日本、美國、澳大利亞的商品最受中國人的喜愛，你是否也從全球購中購買過心儀的商品呢？

12月26日消息，餓了么宣布昨日交易平臺日訂單量突破900萬，一二線城市總體份額領先，當日新增用戶55萬人，餓了么蜂鳥配送日運單量突破450萬。資料顯示，餓了么在線訂餐服務用戶量達1億，服務已覆蓋全國1400個城市，加盟餐廳100萬家，其中高端連鎖品牌商家超過15萬家。過去一年，適應外賣市場用戶消費升級的趨勢，餓了么推進全品類、全時段戰(zhàn)略。今年年中以來，除午晚餐外，生鮮、商超日用等品類及下午茶、夜宵等時段已成為餓了么上新的消費熱點。同時，餓了么也在強化自身的配送能力。在今年6月的媒體開放日上，CEO張旭豪稱，餓了么的訂單量還有2/3的增長空間，是否能實現(xiàn)增長，主要取決于配送能力。截至2016年12月，餓了么蜂鳥即時配送平臺已覆蓋全國1400個城市，注冊蜂鳥配送員達180萬人，其中自有配送員超過6000人，為餓了么交易平臺的訂單提供運力支持。目前，餓了么即時配送的標準人效達到日均35單。配送效率方面，蜂鳥配送的“準時達”服務單均配送時長已縮短至30分鐘以內。餓了么方面表示，目前蜂鳥配送每單運營成本已接近盈虧平衡，隨著單量的增長，蜂鳥的邊際成本還有望進一步下降，實現(xiàn)盈利。

58到家、亞太商業(yè)不動產學院以及風云資本聯(lián)合推出58企服，58企服起步估值近一億人民幣。58企服成立后全面進入企業(yè)和機構的后勤外包服務領域。據(jù)介紹，目前58企服的業(yè)務品類主要有保潔、保安、配餐和綠植四大類。同時根據(jù)客戶需求正在開拓如能源節(jié)耗、設施管理、企業(yè)辦公服務、辦公設備租賃、物流配送等新品類服務以及更多訂制化服務。除此之外，58企服正與北京中糧廣場、世茂大廈等不動產企業(yè)進行深度合作。下一階段還將與萬達等企業(yè)進行以生活服務為集合的O2O主力店的探討和試驗。58企服負責人表示，在企業(yè)服務領悟，58企服帶有很多先天優(yōu)勢。除了擁有58集團和58到家強大的品牌背書、成長型的B2B團隊和相對成熟的業(yè)務模式及產品服務線之外，還擁有亞太不動產學院十年之功積聚的2000多家不動產企業(yè)以及項目資源，以及5000多名中國不動產界的中高層職業(yè)精英人脈，和風云資本的注入優(yōu)勢。據(jù)58企服方面介紹，截至目前，其已為近千家企業(yè)和機構提供服務，包含百度外賣、優(yōu)客工場、聚美優(yōu)品、豬八戒、窮游網等互聯(lián)網企業(yè)，華夏幸福、遠洋地產等不動產企業(yè)，以及Airbnb、21世紀福克斯、佳士得拍賣行等外企。除單個企業(yè)合作項目外，58企服已與多家集團和連鎖型企業(yè)達成戰(zhàn)略合作意向。

在外賣O2O行業(yè)發(fā)展日益紅火的趨勢下，除了餐飲外的更多外賣產品可以在短短半小時內送到消費者的家門口。近日，國際零售便利商巨頭7-ELEVEN與美團外賣展開合作，重慶地區(qū)全市的所有7-ELEVEN便利店已全部接入美團外賣，重慶市民打開美團外賣APP即可訂購7-ELEVEn超市的零售產品，包括飯團、好燉、快餐等深受消費者喜愛的7-ELEVEN自營品類產品。作為日本零售業(yè)巨頭以及世界最大的連鎖便利店集團，7-ELEVEn是便利店業(yè)務的標志性品牌，此次與外賣O2O平臺的合作也或將引領零售業(yè)與外賣配送行業(yè)的合作風潮。一般來說，傳統(tǒng)的線下店面輻射范圍有限，一般會吸引步路程在5分鐘內的消費者，但通過與外賣訂餐平臺的合作，能夠利用同樣面積的店面，覆蓋到電動車騎行20分鐘范圍內的消費者，用戶群體的數(shù)量級提升了數(shù)倍。一方面為商戶帶來了寶貴的用戶增量、一方面給消費者提供了訂購的便利，另一方面形成了外賣平臺的優(yōu)質供給積累，三方共贏。7-ELEVEN重慶地區(qū)的相關負責人認為，未來零售店與外賣平臺的深入合作是大勢所趨，尤其是在美團外賣的美團專送業(yè)務成熟之后，能夠解決配送環(huán)節(jié)的服務顧慮，更高效地為消費者提供配送服務，保證整體的服務體驗。此外，零售類產品與餐飲類產品的配送高峰時段并不一致，能夠很好地整合配送資源，在非餐飲高峰的下午茶時段，正是零售下午茶類產品的訂購高峰。據(jù)悉，7-ELEVEN與美團外賣達成合作后，還將推進繼續(xù)深入合作，聯(lián)合推出多種優(yōu)惠活動，讓利于消費者。美團外賣不斷擴大與品牌商戶的合作，逐漸形成全品類的外賣配送服務，讓用戶享受到新業(yè)態(tài)帶來的便捷生活體驗。目前，美團外賣日訂單量超過800萬單，平均配送時間為28分鐘。

12月12日消息，德國創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet將旗下外賣服務平臺Foodpanda（空腹熊貓）賣給其競爭對手DeliveryHero（外賣英雄），交易金額約為1.5億美元。交易完成后，RocketInternet將持有DeliveryHero37.7%的股份。合并后業(yè)務范圍將擴大至全球47個國家，月訂單量也將達2000萬單左右。DeliveryHero在一份聲明中表示，此次收購將由發(fā)行新股來資助，發(fā)行新股主要買家則為RocketInternet。去年2月份，RocketInternet曾花費5.86億美元購入DeliveryHero30%的股份，而此次交易將把其對DeliveryHero的持股比例提高至37.7%。也就是說，RocketInternet用Foodpanda換來DeliveryHero價值1.5億美元的7.7%股份。據(jù)了解，F(xiàn)oodpanda是德國創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet旗下的送餐服務平臺，目前已進入亞洲22個國家的500座城市中，累計融資達3.18億美元。DeliveryHero則是德國在線食物外賣服務平臺，同時也是歐洲最大的創(chuàng)業(yè)公司之一。該公司成立于2011年，目前已在歐洲、亞洲、拉丁美洲以及中東地區(qū)拓展了33國市場，并與30萬家飯店達成合作。實際上，在此前，RocketInternet就已經開始重新評估Foodpanda在東南亞的整體業(yè)務，并且已經嘗試出售一些國家的業(yè)務。幾個月前，在與一些當?shù)馗偁帉κ纸侵鸷?，F(xiàn)oodpanda關閉了印度尼西亞的業(yè)務，并在2015年將其越南的業(yè)務出售。前不久，F(xiàn)oodpanda還將俄羅斯業(yè)務出售給當?shù)鼗ヂ?lián)網巨頭Mail.ru。此外，RocketInternet早就通過一系列的收購手段擴張了亞洲市場，不過似乎仍不見起色。更有印尼摩的版Uber之稱的Go-Jek以及通訊應用Line等都相繼奔赴送餐領域，這些都給Foodpanda帶來巨大壓力。可RocketInternet似乎并不愿意放棄在線外賣市場，所以將Foodpanda賣給其同樣持股的競爭對手DeliveryHero的手里。

10月26日消息，據(jù)了解到，近日，移動社交一站式服務商微盟旗下智慧餐廳宣布，微盟“門店助手”APP正式上線。據(jù)悉，門店助手APP是微盟·智慧餐廳面向餐廳開發(fā)的一款協(xié)助商家運營的移動管理APP，目前上線的1.0版本主要提供訂單管理、優(yōu)惠買單、卡券核銷三大核心功能。在之前的微信點菜、微信優(yōu)惠券買單等使用場景上，餐廳操作流程較復雜。通過門店助手APP，餐廳可在手機實現(xiàn)點餐、外賣、自提訂單的受理；消費者使用優(yōu)惠券買單時，服務員通過該APP，使用“掃一掃”功能掃描消費者出示的優(yōu)惠券二維碼，即可完成核銷。此外，該APP還提供了卡券核銷記錄實時查詢的功能，方便服務員確認支付信息。微盟智慧餐廳負責人林縉介紹，隨著移動互聯(lián)網的深入發(fā)展，餐飲企業(yè)的移動管理需求也越來越突出。通過應用門店助手APP，餐廳的訂單管理、卡券核銷將不再局限于收銀臺或者系統(tǒng)后臺。為進一步滿足商家需求，微盟·智慧餐廳的門店助手APP將逐步完善會員服務與數(shù)據(jù)功能。據(jù)悉，微盟·智慧餐廳是由微盟推出的專注服務于線下餐廳的O2O解決方案，通過微信買單、線上營銷、會員管理等幫助餐廳沉淀客戶，挖掘客戶價值，促進二次消費。微盟智慧餐廳還可實現(xiàn)微信外賣、點菜、支付等一站式服務，以及線下餐廳和線上商家自有微信公眾號的對接。

來自硅谷著名創(chuàng)業(yè)孵化器YCombinator的Wheelys咖啡創(chuàng)立于2014年，僅僅兩年時間，Wheelys家的「移動咖啡車」就已經覆蓋了全球65個國家和地區(qū)，幫助顧客以一種靈活有趣的方式買到咖啡。今年5月，Wheelys在CESAsia上擺出了自己的展臺，當時在上海有3輛咖啡車先行投入使用，嚴格來說那時只是試運營—中國公司也就在今年4月剛剛籌建。本周一，Wheelys在上海召開發(fā)布會，宣布正式進入中國，開始拓展全國市場。上海發(fā)布會現(xiàn)場Wheelys為中國市場帶來的的是專門定制的新一代移動咖啡車「咖啡科學站（ScienceStation2）」，它基于第五代Wheelys智能移動咖啡車打造，搭載了可以任意組合、調整的產品模塊，比如手沖咖啡和意式咖啡模塊直接整合到了里面，讓實體「店面」的經營面積更小；咖啡車還增強了冷藏冷凍系統(tǒng)、智能水循環(huán)系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。相比國外目前主要投入使用的咖啡車把不同模塊分開，Wheelys在中國投放的咖啡車能讓經營者一次性提供更多品類的服務。也包括叫號系統(tǒng)以及自己內部的管理系統(tǒng)都有升級，目的都是提高運營效率。當然，為了中國市場針對性優(yōu)化的還不只是硬件設備，相比海外市場最大的區(qū)別，當然主要還在經營模式上。比如Wheelys中國方面表示在國內的移動咖啡車主要偏向室內經營，賣場、寫字樓等公共室內區(qū)域是主要方向，「并適時探索走上街頭的可能性」，這當然是眾所周知的原因。目前位于上海的四家「門店」都位于購物中心內。另外，與國外「買車即加盟」的形式不同，Wheelys在中國采用的是合伙人制，咖啡車只租不賣，Wheelys提供車與車上的一切，經營場地則需要合伙人自行解決。這跟我們之前的報道一樣。我們也順便自己來體驗了一下整個流程。在中國，購買Wheelys咖啡主要采用微信端下單的方式（Wheelys在微信端的開發(fā)值得大書特書）。消費者選擇附近的網點，下單后可直接到店拿走咖啡，這樣的流程對于快節(jié)奏的人群來說會比較方便——尤其是在早上上班等人員密集流動的時間段。我們選擇的是靜安嘉里中心南廣場B1層的這輛咖啡車。出發(fā)前先在微信上下單了一杯香草拿鐵，訂單生成了一句取貨口令，到現(xiàn)場順利地拿到了咖啡……嗯是的，不管取貨口令有多羞恥……總之就這樣結束了。這就是完整的一次購買Wheelys咖啡的過程，很簡單。除了微信支付，事實上當然也可以在現(xiàn)場直接購買和付款，不過目前Wheelys只支持微信支付和刷卡兩種方式，暫不支持現(xiàn)金，如果是線上已經下單，店員會在iPad上確認訂單并核對口令。值得注意的是在我們下單之后，結算時實際上是半價的，店員表示這項優(yōu)惠從開店時就一直有，但目前還不清楚什么時候結束——以這個價格來說，應該也能吸引不少愿意嘗新的同學去試試看。Wheelys咖啡車的營業(yè)時間是早上8點至晚上10點，基本也和商圈或者寫字樓的早晚時間保持一致。而關于此前在發(fā)布會上提到的外送服務，店員表示目前還沒有推出超過當前辦公樓的外送計劃，但「如果是超過30人的會議咖啡，或是兩杯起且位于當前辦公樓或很近的地方，才會派人送貨」。這倒是可以想象，畢竟發(fā)布會才剛過去不久，這也是新「店」剛剛開始的時候。靜安嘉里中心咖啡車現(xiàn)場同樣剛起步的還包括Wheelys的更多玩法。比如Wheelys有提供借閱書籍服務，想借書的話需要通過微信支付200元的押金，借閱過程中無須再付費，歸還書籍后會退還押金。不過目前我們在微信上支付上一直顯示失敗，店員表示借閱服務暫時在下線狀態(tài)，具體上線時間未知。在5月時投入運轉的三家店之后，我們來的這是第四家，7月才開始正式營業(yè)，在之前發(fā)布會上Wheelys方面啟動的運營商招募計劃會是品牌接下來重點的發(fā)展方向。按Wheelys方面的計劃，到今年底Wheelys將拓展到至少30家，5年內Wheelys希望能發(fā)展到200個運營合作伙伴，在全國范圍來拓展市場。算起來的話，因為主要以租用的方式而不需要買車和很多硬件設備，中國的運營者如果要加盟門檻并不算太高，我們在拿咖啡的現(xiàn)場不長的時間里就遇到前來咨詢招募計劃的人，前期的傳播還是很有效果的。而如果簡單算個賬，Wheelys的咖啡及茶飲的價格15至35元不等，嘉里中心店一天大概能賣出150杯，以中間價計算，一天的營業(yè)額也能達到3700元，這是剛起步的數(shù)字。當然，Wheelys也面臨不少挑戰(zhàn)，它的運營風險在于它最大的特色賣點「可移動」跟中國的國情有明顯的沖突，這到底是移動攤販還是經營性質的門店，很難說，選擇重點在室內公共空間發(fā)展顯然也是不得已而為之的事情。至于未來，它想要撼動星巴克等連鎖咖啡店不太現(xiàn)實，現(xiàn)實點說這也不會是Wheelys的目標，但它可以做到以更靈活的方式拉近和顧客之間的距離，除了比外賣更靈活和更有趣的點單方式、其它玩法未來保留了很大的想象空間之外，在最需要的地方把那杯咖啡最快地擺到客人的面前，這會是Wheelys目前在市面上最大的競爭力。

騰訊科技訊外媒報道今日援引來自知情人士的消息稱，阿里巴巴計劃融資約10億美元，用于擴張其旗下本地服務平臺口碑網。經過此次融資之后，口碑網的估值有望達到80億美元。消息人士，新的融資將為口碑引入外部投資者，確定估值基準?？诒斍暗闹鳡I業(yè)務是在競爭激烈的O2O（線上到線下）領域提供送餐服務，其運營資金主要來自阿里巴巴及其金融關聯(lián)公司螞蟻金服的投資。外部投資可能將會讓口碑變得更加獨立，從而最終成為獨立實體并上市。目前具體的融資條款尚未敲定，將來也有可能產生變數(shù)，因為阿里巴巴仍在與潛在投資者進行談判。知情人士稱，阿里已經聘請瑞士信貸來聯(lián)系幾家知名國際投資者。這些投資者之前一直與阿里巴巴保持著緊密合作關系。2015年6月，阿里巴巴和螞蟻金服共同向口碑網投資約10億美元，獲得后者50%的股權。此后，阿里巴巴和螞蟻金服還向外賣平臺餓了么(Ele.me)投資12.5億美元。中國互聯(lián)網巨頭們正在搶占O2O市場的份額。阿里巴巴曾經是中國最大O2O公司美團網的早期投資者，但是在與美團網創(chuàng)始人王興(微博)發(fā)生沖突后拋售了所持股份。美團隨后決定與對手大眾點評網合并。大眾點評曾經獲得阿里巴巴競爭對手騰訊控股的投資?？诒畛鯇Ｗ⒂谑称泛惋嬃吓渌?，但后來通過允許商戶在其平臺上設立虛擬商店將業(yè)務擴張到了其他O2O服務領域。盡管尚未實現(xiàn)盈利，但口碑的增長非常迅速。在截至6月的財季里，口碑網通過支付寶處理的交易額達到了50億美元，環(huán)比增長48%。據(jù)阿里巴巴公布的財報結果顯示，該財季口碑網業(yè)務虧損3700萬美元。

與信用卡曾經顛覆了消費世界一樣，你在便利店、外賣或訂票平臺買單所使用的移動支付功能現(xiàn)在開始接替信用卡，成為推動消費社會的關鍵因素。麥肯錫最近發(fā)布的一份報告顯示，在發(fā)展中國家，還有20億人未曾接觸過數(shù)字金融服務（digitalfinance）。假如這些人能在線完成支付或是轉賬等業(yè)務，到2025年，發(fā)展中國家的GDP會平均上漲6%。除了能砍掉銀行在雇傭人力或轉賬時產生的大量服務開支，以及減少政府貪腐行為，數(shù)字金融拉動經濟增長最顯著的方式還是促進消費。一個可參考的例子，是信用卡的滲透率對消費及GDP的促進作用。擁有信用卡等于通過負債的方式擁有了更多總資產。我們對未來的還款信心可以轉變?yōu)樘崆跋M的動力。來自MoodysAnalytics的報告指出，一個國家的信用卡越普及，對GDP的貢獻度相應也越大。在線支付讓我們多花錢的原理其實與信用卡類似。在中國，我們似乎繞過了西方國家大量使用信用卡的階段。信用卡所代表的透支生活方式沒有說服老一輩消費者。而近幾年，開始有一定經濟實力且擁抱預支的年輕人恰好遇上了數(shù)字金融的發(fā)展期。他們也經歷過不插U盾就沒法在網上付錢的尷尬過渡期，但很快，支付寶和微信支付的興起，就把這一過程完全轉移到了更便捷的手機上。這個時候，信用卡在移動支付面前已經缺乏競爭力。各種因素推動中國成為了全球最大也是增長最快的移動支付市場。根據(jù)《中國互聯(lián)網金融發(fā)展報告（2016）》，2015年，我國互聯(lián)網支付加速普及，用戶規(guī)模達到4.16億。而這個數(shù)字還不包括利用NFC技術或是掃碼這樣的近距離移動支付。而在移動支付的高滲透率基礎上，像“花唄”或是京東白條這樣創(chuàng)新性的金融業(yè)務，甚至已經開始直接對標傳統(tǒng)的信用卡。這也導致銀行發(fā)現(xiàn)自己的信用卡發(fā)卡量減少了——雖然在每一筆消費和支出中，他們依然能賺取手續(xù)費。對比其他實體經濟建設，移動金融的確是拉動GDP最快捷又實惠的方法。幾乎人手一部手機的現(xiàn)狀、以及已經基本完成覆蓋的高速移動網絡是發(fā)展移動支付的基礎，政府和企業(yè)不用在實體建設進行太多的額外投資，就能獲得回報。盡管增長空間并不如那些起始位置低的國家高，但按照麥肯錫的說法，中國的GDP有4%-5%的增長潛力。

9月22日消息，今日下午，從愛鮮蜂內部人員處得到回復，對今日愛鮮蜂App從蘋果應用商店下架一事進行了說明。其表示，在繼“蜂暴計劃”后，愛鮮蜂近期推行了“精蜂計劃”，在此過程中，發(fā)現(xiàn)了設計人員的失誤操作，使用了未經授權的字體，導致了版權問題，愛鮮蜂方面主動申請將App下線整改。目前已經聯(lián)系到了字體版權方，并購買了該字體的三年獨家授權。在整改期間，愛鮮蜂將會通過微信服務號繼續(xù)向蘋果用戶提供服務。今日中午，有消息稱愛鮮蜂的App在蘋果應用商店(AppStore)中下架，經查證后發(fā)現(xiàn)情況屬實，蘋果AppStore中檢索愛鮮蜂，無法尋找到其App。有聲音表示是社區(qū)O2O的寒冬將至。據(jù)了解到，愛鮮蜂曾于C輪融資后提出“蜂暴計劃”，借助資本力量提高效率，大力度拓展市場，希望通過優(yōu)厚的期權回報、薪酬待遇，著力打造一個融合的、執(zhí)行力強的“鮮蜂鐵軍”，將原有的1小時閃送上門服務升級，為3000萬用戶提供30分鐘外賣送達服務。不過，對于“精蜂計劃”的具體所指，愛鮮蜂方面并沒有給出說明。

今年315以來，圍繞互聯(lián)網外賣平臺的種種黑幕屢屢被媒體曝光，引起了社會的關注，相關部門也展開了一系列整治行動。然而，最近央視新聞在調查中發(fā)現(xiàn)，證照缺失、衛(wèi)生臟亂差的情況依然存在。央視新聞報道顯示，記者在美團外賣的應用平臺上，隨機搜索到一家“萬記麻辣燙”的商家，登記在平臺上的地址為：朝陽區(qū)八里莊東里小區(qū)41棟西側。而在美團外賣平臺上商家資質公示的證照上，登記的卻不是同一個地址。不僅如此，餐飲業(yè)必須具備的“三證齊全”卻只有“營業(yè)執(zhí)照”和“餐飲服務許可證”兩證，而且這兩個證件上清晰地顯示，有效期截止日期均為2015年12月。經過央視記者探訪，在緊鄰東四環(huán)慈云寺橋一個老舊小區(qū)的深處，找到了“萬記麻辣燙”，一間在小區(qū)空地上搭建的臨時建筑里的小店，十幾平米大小，幾張桌子就是操作臺，一位工作人員正徒手往容器里裝食物。周圍不時有蒼蠅起起落落。記者在尋問店家“食物如何清洗？”店家則表示，“紅薯都是切完之后再洗?！碑斢浾呓韫首哌M廚房，看見了里面狹窄凌亂，垃圾遍地，煮麻辣燙的地方更是污穢不堪。記者很快被店主請出了廚房。環(huán)顧小店四壁，沒有看見懸掛任何證照，整個店里最顯眼的是這家店曾被宣傳為“一天賣出五千串麻辣燙”的明星商家。臨出門，店家又特別提醒，要從外賣平臺訂餐，而且是美團專賣。事實上，萬記麻辣燙使用過期證照魚目混珠。在調查中還發(fā)現(xiàn)，外賣平臺上還有一些商家根本就不能稱其為飯店，依然是寄生在外賣平臺上的黑作坊。比如記者在朝陽區(qū)管莊路附近一條背街的胡同里，發(fā)現(xiàn)的這家麻辣香鍋店。當記者詢問“是否可以在店內就餐時？”店主則表示，“店里不賣，沒有地方吃。只有外賣拿?！睊熘埖甑恼信?，卻拒絕客人在飯店用餐，這讓記者覺得有些匪夷所思。而面對記者的疑問，店家卻顧左右而言他。幾經周折，記者最終還是設法進入了飯店內，原來這家飯店就一間廚房，根本沒有客人可以就餐的地方。店家通過外賣平臺，發(fā)布店家信息及聯(lián)系方式，消費者通過外賣平臺下單后，再由各家送餐快遞送到消費者手中。而平臺上提供的商家資質僅僅有一個餐飲許可證，上面的名稱叫：北京和喜順餐飲管理有限公司，壓根就不叫辣兒美麻辣香鍋。根據(jù)央視新聞記者調查的情況來看，依然有平臺對店家的資質審核存在疏漏，導致不合規(guī)店家還在持續(xù)營業(yè)。

9月5日晚間消息，關于百度外賣與糯米的合并事件再次出傳出消息，該消息稱百度外賣連同糯米打包出售給美團，且交易接近尾聲。對此，百度外賣和糯米分別對騰訊科技回應稱“是謠言”，新美大方面暫未回應。外賣行業(yè)的消息人士對騰訊科技透露，百度外賣確實曾與新美大接觸，但因為價格和百度是否入股等問題并沒有談攏。一位投資行業(yè)人士也對騰訊科技表示，新美大近期確實有資本相關的動作，但尚未透露更多細節(jié)。早在今年8月初就有消息爆出關于百度外賣與百度糯米將打包出售給新美大。當時百度外賣與百度糯米雙雙否認，百度糯米甚至還曾通過官方微博發(fā)布澄清公告稱報道嚴重失實。為了證實自身業(yè)務發(fā)展狀況良好，百度糯米還在公告中曬出了成績：百度Q2財報數(shù)據(jù)顯示，由百度糯米、百度外賣、百度錢包等共同構成百度電商化交易總額（GMV）為180億元，同比增長166%。百度糯米提供的易觀智庫數(shù)據(jù)顯示百度糯米Q2季度生活服務平臺交易市場份額穩(wěn)步上升，在技術化O2O指導之下，百度糯米通過大數(shù)據(jù)指導運營、打造生態(tài)閉環(huán)提高用戶體驗、賦能商戶提升商戶運營效率、免傭金降低商戶運營成本等一系列措施，正在全面提升市場份額和用戶體驗。就在上周剛剛舉行的2016百度世界大會上，百度外賣CEO鞏振兵和百度糯米總經理曾良還分別在“服務生態(tài)論壇”上發(fā)表了演講。曾良在嚴重中強調了百度糯米之于百度O2O生態(tài)構建的重要作用，即與手機百度、百度地圖相輔相成，使手機百度推薦商家和服務信息、百度地圖幫助商戶基于地理位置進行精準投放等需求，最終通過糯米實現(xiàn)從服務信息獲取到交易的閉環(huán)。同時，曾良也表示O2O市場仍處在持續(xù)快速增長階段，百度糯米在人工智能和大數(shù)據(jù)方面將持續(xù)發(fā)力。從連接人與信息，到連接人與服務，是百度轉型O2O的核心。為此百董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏還曾宣布將在3年內對糯米業(yè)務追加200億元人民幣。根據(jù)曾良在最近接受采訪時曾透露，這200億元人民幣已經花掉上百億。不過，不知這上百億元之后，百度會對O2O業(yè)務作出哪些新的調整。

8月16日消息，據(jù)獲悉，臺灣集山餐飲集團旗下快餐品牌“五號便當”宣布與微盟旗下O2O餐飲平臺智慧餐廳達成合作。五號便當將借智慧餐廳提供的餐飲O2O解決方案，自建微信外賣平臺，消費者可通過“五號便當”微信公號就近選擇門店點餐，點餐、支付皆在線上完成后，消費者可在家坐等便當。據(jù)了解，五號便當屬于臺灣集山餐飲集團旗下，主攻大陸市場，目前在大陸擁有超過40家門店。在生產和配送環(huán)節(jié)上，五號便當由中央工廠統(tǒng)一生產，再經冷鏈配送到各個門店；在交易環(huán)節(jié)上，消費者只要通過線上下單支付，門店就能接單并出餐配送。在整個經營鏈條上，門店依然保留前店后廚的形式，但是廚房扮演的角色不是烹飪制作，而是加熱中心。門店在接單以后，利用專門的工業(yè)微波爐加熱便當，再由配送團隊送到消費者手中。此外，五號便當智慧門店除了“點餐”、“外賣”等基礎應用外，會員和營銷是核心功能。目前，五號便當已接入微盟智慧餐廳的會員卡系統(tǒng)，用戶可直接領取微信會員卡，會員卡可在訂餐時享受便利和優(yōu)惠。為了將用戶吸引到微信上點餐并轉化為門店忠實消費者，五號便當還利用會員營銷系統(tǒng)推出了首次充值送、首次消費送以及滿減優(yōu)惠等活動，吸引粉絲參與，培養(yǎng)忠實顧客群。據(jù)五號便當負責人介紹，五號便當在提升出餐效率后，運營效率也要跟得上，因此選擇與微盟智慧餐廳合作，在其微信公眾號搭建自有O2O平臺。智慧門店的整個流程和外賣平臺十分相近，但平臺上的用戶資源不是商家自己的，而只有沉淀在自己平臺上的用戶才是屬于自己的，所以建立屬于商家自己的O2O渠道和會員營銷系統(tǒng)十分必要。據(jù)悉，智慧餐廳是由微盟推出的服務于線下餐廳的O2O解決方案，可為商戶提供包含等位、點餐、外賣、支付、營銷、會員管理系統(tǒng)等在內的多種服務，將線下餐廳和線上商家自有微信公眾號無縫對接。

移動支付已經不是什么新鮮事了，多數(shù)人早已習慣輸入密碼或用指紋支付搞定“剁手”大事。那VR購物呢？難道得戴著頭顯摸索著去找手機下單嗎？當然不是。昨天，螞蟻金服透露的VRPay，想讓你可以在虛擬現(xiàn)實里直接完成付款操作。VRPay點頭、凝視即可付款，這么好？據(jù)《第一財經日報》報道，VRPay相關技術9月底可落地問世。據(jù)介紹，用戶在接入了VRPay的商家店鋪內下單后，VR界面內會跳出一個3D形態(tài)的支付寶收銀臺，用戶根據(jù)所佩戴的VR硬件設備的操作特點，通過凝視、點頭、手勢等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。用戶視覺焦點：看向某處，停留幾秒鐘，表示確認點頭控制：利用手機陀螺儀軌跡結合特殊算法來識別點頭動作手勢控制：需要用戶給VR頭盔外接手柄或手勢感應器通過這三種方式來完成支付，似乎還挺方便。但如果認真思考，看向某處幾秒就確認？設想下有一個很糾結的買家，她在虛擬現(xiàn)實里眼神望著某處，思考買還是不買，當她決定不買時候發(fā)現(xiàn)：啊，已經買了？有些尷尬。通過凝視、點頭、手勢等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。也就是說，即使到了虛擬現(xiàn)實世界，你依然需要用手柄控制、用腦袋、用眼神來輸入賬戶密碼確認身份。戴上了頭顯，其實也無法解放雙手自由買，甚至，你會覺得比用手機指紋識別還麻煩。螞蟻金服方面表示，目前，VRPay達到了手機端支付寶交易的安全性，未來會與生物識別技術配合使用。此前，淘寶虛擬現(xiàn)實購物Buy+推出時，愛范兒了解到Buy+傾向于做虹膜識別或其他生物安全識別技術，不過沒那么快能實現(xiàn)。VRPay能怎么用？支付寶將這項技術定位于未來可以通過統(tǒng)一的SDK接口對接各種第三方App的開放平臺。簡單解釋，VRPay與現(xiàn)在用的支付寶相似，與各種生活場景對接，像最先的電商購物，到外賣餐飲等，你都能用。但VRPay的接入可能沒多么豐富。畢竟當你需要實實在在的吃個飯和打車出門時候，VRPay就用不上了，但在虛擬現(xiàn)實游戲、直播間送禮這些場景里還是有很大的發(fā)展可能。據(jù)《第一財經日報》報道，VRPay內部的討論目前集中在這項底層功能是否會在支付寶App端享有一個前端入口。螞蟻金服方面稱，VR盒子是他們首先考慮的合作對象。用戶能手機應用里找到虛擬店鋪頻道，再進行虛擬購物。三星的GearVR、GoogleCardboard，都是VRPay瞄準的對象。而內容生態(tài)體系相對完善的HTCVive、PSVR和Oculus，是VRPay目前相對難打入的堡壘。據(jù)研發(fā)這項技術的專業(yè)人士介紹，這是支付寶內部一項已進行了大半年的項目，研發(fā)難點在于用簡潔的交互形式完成虛擬購物場景下的付款，同時保證支付寶手機端同級別的底層安全。“眼看前方，點頭數(shù)次，抬起左手，右手伸直。”這套類似于全國中少年課間操的動作操作代表的新潮的支付方式VRPay會是是未來支付的風向標嗎，或只是宣傳的噱頭？愛范兒聯(lián)系螞蟻金服相關工作人員了解更多內容，截至發(fā)稿尚未收到回復。在VR應用場景尚未真正完善的發(fā)展環(huán)境下，依賴于使用場景的支付環(huán)節(jié)VRPay，還有很長的路要走。而支付里涉及的安全問題和能否取得用戶的信任也將是個不小的發(fā)展障礙。至少現(xiàn)在來看，這個的噱頭感還是比實用更甚。當然，VRPay不是不可能，畢竟VR將會是一項能促進你剁手的技術。

電商巨頭在同城眾包即時配送物流領域大布戰(zhàn)陣。日前有消息稱，即時物流平臺點我達完成近10億元（約1.5億美元）融資，投資方為國內電商巨頭阿里巴巴，及其他VC機構跟投。在業(yè)內人士看來，電商巨頭正通過并購、投資等形式在同城眾包即時配送領域迅速卡位，搶占市場，為后期決戰(zhàn)布局。消息稱，由外賣平臺“點我吧”轉型而來的即時物流服務“點我達”平臺已接受阿里巴巴戰(zhàn)略入股，金額近10億元，餓了么也有參與，但具體金額和股權分配還屬未知。對此，點我達相關負責人向北京商報記者坦承，公司確實已完成最新一輪近10億元融資，“協(xié)議簽署完畢，但目前暫無法透露具體投資方及占股比例等細節(jié)”。公開資料顯示，點我達創(chuàng)立于2015年6月，與外賣平臺點我吧同為點我吧集團旗下子公司。去年9月“點我吧”接受口碑網超千萬美元C輪戰(zhàn)略投資?？诒W正是由阿里和螞蟻金服啟動的O2O本地生活服務項目。雖然資本寒潮下O2O領域整體收縮戰(zhàn)線，但眾包即時物流配送平臺卻受到熱捧。分析人士認為，同城即時物流配送在生活服務O2O領域扮演著解決“最后一公里”的角色，成為左右市場格局的關鍵因素之一。

不料，兩日后，店主根據(jù)送餐地址，持刀上門將岳某砍傷，致其右手、鎖骨、太陽穴等多處受傷，共縫19針。隨后，岳某將此事發(fā)在了微博上，餓了么官方回應稱岳某“捏造傳播不實信息”、“惡意詆毀”，并將“通過法律途徑追究侵權責任”。商家砍人事件實際上只是冰山一角。在今年央視“3·15晚會”上，由于平臺上的一些入駐商家營業(yè)執(zhí)照與實際信息不符、送餐工具衛(wèi)生堪憂、送餐員無法提供健康證等問題被曝光，餓了么被推到了輿論的風口浪尖上。而餓了么出現(xiàn)的這些問題背后，體現(xiàn)的正是外賣O2O領域的種種亂象。過去一年，隨著BAT的入局，O2O市場的競爭環(huán)境已經發(fā)生巨變。在衣食住行中，吃飯問題位列第一。表面上看，提到送外賣大家也許首先想到的是“送飯”。實際上，送外賣過程中的“最后一公里”，意味著未來除了送飯，還可以衍生出各種商品和服務，這才是巨頭們不惜代價闖進外賣O2O市場的真正原因。大規(guī)模的同質化，使得各平臺紛紛在訂單量、補貼、地推等方面做比拼，而高額補貼無疑是大規(guī)模獲取用戶的最快辦法。有了用戶，投資人才更愿意投資，很快外賣領域就陷入了和打車類似的“燒錢怪圈”。因為待遇低、要求低、平臺監(jiān)管和審核不嚴，有的餐飲配送員即便無法出具健康證明，依然可以送餐。這樣一來就可能導致食品安全問題。此外，為了搶單、趕時間、增加收入，眾包平臺的不少配送員會進行多平臺混送，這些超時、混送等問題，逐漸演變成食品安全、用餐糾紛問題的主因。