7月1日消息，據(jù)最新獲悉，從2015年7月起，阿里巴巴旗下的外貿(mào)平臺速賣通將會對銷售劣質(zhì)運動鞋行為進行專項排查。速賣通方面表示，這次對惡劣運動鞋賣家進行整治，主要是為了維護平臺有序的鏡頭環(huán)境，以此提高消費者購物體驗。據(jù)此，速賣通將加強對對長期銷售劣質(zhì)運動鞋的行為進行監(jiān)管，對此類賣家賬號采取嚴厲處罰措施。其中，對特別嚴重違規(guī)的賣家，將處以扣48分的懲罰。對此，大部分賣家均表示支持，有賣家甚至建議，希望速賣通嚴打低價產(chǎn)品，設(shè)置類目最低價，以減少不必要的價格競爭。實際上，這并不是速賣通第一次提升鞋服類目的購物體驗的嘗試了。在今年5月，速賣通發(fā)放通知，表示在產(chǎn)品標題或商品詳細描述中將不允許出現(xiàn)“FatXXX”等具有歧視傾向的不文明用語，希望以此讓賣家使用更符合消費者理解的描述，來提供買家的購物體驗。此外，在上月25日，速賣通宣布將從2015年8月初開始對鞋服各類目的尺碼表設(shè)置為必填項，希望以此來減少尺碼問題引起的買賣雙方糾紛。

阿里巴巴旗下速賣通已經(jīng)是國內(nèi)公認的俄羅斯外貿(mào)市場最大巨頭，但如今，習慣了與阿里巴巴對壘的京東也磨刀霍霍逼近俄羅斯。6月5日消息，京東將于其“618”周年慶當天正式公開英語和俄語兩個海外站。記者了解到，京東海外站此前已經(jīng)開始在國外市場進行低調(diào)測試。這次明顯是想借勢618幫兩個海外站點打人氣。截至目前，京東并未向外界透露任何關(guān)于其海外站的信息，記者與京東海外事業(yè)部內(nèi)部人士的溝通中捕獲到該站點的一些概況：一、自營、POP并行。京東的海外站跟國內(nèi)京東在格局上有著很強的相似度。海外站里面的商品也分為自營和開放平臺兩種模式。其中，自營類商品與國內(nèi)京東一樣，以3C數(shù)碼類產(chǎn)品為主。京東海外站現(xiàn)在招商品類范圍也較廣，涵蓋了3C數(shù)碼、小家電、箱包鞋服、母嬰產(chǎn)品、家居、汽車用品、運動戶外、珠寶鐘表以及玩具等多個品類。二、塑造商家品牌。針對招商，京東海外站方面強調(diào)，為了提高海外買家的購買體驗，從一開始，京東海外站就會對商家設(shè)立較高的入駐門檻。但相對應(yīng)，京東海外站也將采取“品牌先行”的策略，給入駐商家有效的產(chǎn)品曝光資源：首先，京東海外站會投入億元級別的廣告費用，為入駐京東的商家尋找賣點，推廣品牌。除此之外，京東海外站會利用大數(shù)據(jù)營銷、關(guān)鍵事件營銷、跟本地電商合作、跟本地營銷代理合作等等篩選最精準的優(yōu)質(zhì)流量。通過這樣的方式，將合適的產(chǎn)品精準推送給有效的潛在消費者，從而提高商家的營銷效率。三、物流及本地化服務(wù)。而針對服務(wù)層面，京東海外站方面表示將設(shè)有多語言國際化的客服團隊并建立24小時客戶咨詢響應(yīng)制度。此外，京東海外站聯(lián)手品牌也將在海外重點地區(qū)設(shè)立售后維修等本地化的服務(wù)，提高用戶的購物體驗。當然，跟國內(nèi)京東相似，京東海外站也在物流服務(wù)方面“狠狠地”布局一把，而且在戰(zhàn)略上京東海外站明顯非常重視俄羅斯市場的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，京東早于2015年5月15日與俄羅斯快遞SPSRExpress簽署了合作協(xié)議。該快遞公司在俄羅斯境內(nèi)200個主要城市設(shè)有分支機構(gòu)，超過1000自提點。通過這次合作，京東海外站能實現(xiàn)10小時內(nèi)把京東自營的廣州倉庫的商品運抵俄羅斯，并在兩天內(nèi)實現(xiàn)妥投。除此之外，京東海外站方面稱，依托自營模式，京東或?qū)⒔㈩愃苼嗰R遜FBA(FulfillmentbyAmazon,亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù))的倉儲配送服務(wù)，且并不排除在海外建立海外倉，以加強京東海外站對物流的控制，提高物流運行效率。而實際上，在去年年初，京東也曾宣布，將在俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉儲中心，以此重點發(fā)展當?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務(wù)。值得注意的是，京東海外站重金投入物流服務(wù)建設(shè)的俄羅斯市場，正是阿里旗下外貿(mào)平臺速賣通的“主陣地”，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，速賣通占對全國俄跨境電商35%以上的市場份額。而京東俄語站在618正式全面推廣俄羅斯市場，或?qū)⑴c速賣通產(chǎn)生正面的競爭。其實，京東的國際化已經(jīng)談了三四年了，但實際上，京東從去年才開始大規(guī)模推進全球購的進口業(yè)務(wù)。今年，京東全球購更是加大了海外直采和招商力度，先后上線了法國館、韓國館以及日本館。而相比較，京東的出口業(yè)務(wù)在此前卻略顯緩慢?！暗@次，京東俄語站直面俄羅斯市場，配合其已俄羅斯布局了一年多的物流體系，發(fā)力起來還是值得拭目以待的?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號”運載的跨境電商直購進口商品在青島大港海關(guān)順利通關(guān)，被運往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國海運跨境電商直購進口的“第一單”，標志著中韓海運跨境電子商務(wù)直購進口模式正式開啟，青島由此成為國內(nèi)首個開展海運跨境電子商務(wù)直購進口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務(wù)稅費信息透明、通關(guān)時間短、全程物流迅速。而青島和韓國間海運距離僅340海里，兩地海運航線夕發(fā)朝至、運力豐富，具有成本低、速度快、無空運商品管制等優(yōu)勢。初步統(tǒng)計，經(jīng)海運渠道開展跨境電商業(yè)務(wù)，運輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點當日，3個電商企業(yè)進口的近6000件電商商品已順利進境。青島空運、海運、郵運多個現(xiàn)場跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購進口將先后啟動，這項新興業(yè)務(wù)有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長點。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運旗下的“新金橋5號”不到八點就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關(guān)工作人員透露，根據(jù)此前的申報材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場導(dǎo)向，青島海關(guān)限定了此次海運跨境電商直購允許進口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類，這些也是跨境電商市場最受歡迎的幾類商品。據(jù)了解，在新模式下，消費者在網(wǎng)上購買商品并訂艙運輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺，物流企業(yè)將運單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺，電商服務(wù)平臺根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關(guān)通關(guān)管理平臺申報，海關(guān)負責清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運至專用監(jiān)管倉庫，倉庫負責商品分撥進入自動分揀系統(tǒng)，海關(guān)通過X光機等手段對商品進行檢查，處理完畢后進入放行區(qū)域即可進行國內(nèi)派送。根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于規(guī)范對進出境個人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺地區(qū)限值800元），對于進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應(yīng)辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但單個訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。降低價格提升速度目前，國內(nèi)通行的跨境電商直購模式一般以空運、郵運為主，海運跨境直購進口，國內(nèi)尚無先例。而此次青島海關(guān)量身打造的海運跨境直購進口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實現(xiàn)空運的速度、海運的價格。青島大港海關(guān)工作人員介紹，跨境電商直購進口是指國內(nèi)個人購買者在跨境電商網(wǎng)站訂購境外商品,以海運、空運、郵運等方式直接運輸進境，按照海關(guān)的要求，通過電商服務(wù)平臺和海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)對訂單、支付、運單等信息進行申報,并按照進境物品進口稅率繳納關(guān)稅,實現(xiàn)快速通關(guān)。通過海運開展直購進口，消費者在網(wǎng)上購買的商品可以在船舶抵港前申報，海關(guān)也會提前進行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關(guān)物流速度大為縮短。第一天晚上5點30分從韓國發(fā)船的跨境電商進口商品，第二天上午10點左右就能到達青島，下午就可以進行國內(nèi)派送，國內(nèi)消費者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購的韓國商品?！昂＿\跨境電商的開通，給我們船公司的運行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務(wù)量?！蓖|船運公司總經(jīng)理孫建林說。威東航運在青島跑中韓航線已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來往于青島和仁川之間的航線。此次中韓海運跨境電商的開通就充分利用了該船快速、準時的優(yōu)勢，而這項全新的外貿(mào)運營模式為整個海運物流行業(yè)也將注入強大的生長活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運跨境電商這個"海上高速公路"，市民在海外選購的商品，可以通過海運渠道入境通關(guān)，消費者會享受到實實在在的便利，”即墨市政府副市長孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為海運跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強?！睘榧涌炜缇畴娮由虅?wù)發(fā)展，即墨規(guī)劃建設(shè)了60平方公里的即墨國際陸港，加快推進“一倉一站一基地”建設(shè)。目前2.3萬平方米保稅倉、跨境監(jiān)管倉及驗貨倉主體正在施工、5萬平方米集裝箱場站已開工建設(shè)，4個A類卡口正在安裝，全部建成后，從韓國海運過來的跨境電商貨物下船后，可直接運抵即墨國際陸港，進行商品分撥和轉(zhuǎn)運。位于即墨國際陸港的跨境電商專用監(jiān)管倉庫，將成為青島第一家具有海運跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的倉庫?！昂ｊP(guān)開通海運跨境電商直購進口模式對于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來說，都是重大利好消息?！奔茨猩虅?wù)局局長于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會、萬國優(yōu)品、韓國街、盼達網(wǎng)、大韓家等多家國內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國際陸港，為海運跨境電子商務(wù)快速發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)?！?8家青企開展跨境電商作為拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”之一，外貿(mào)進出口形勢牽動整個經(jīng)濟發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一片呼聲中，促進跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國際貿(mào)易制高點的重要舉措。我國跨境電商發(fā)展迅猛，國家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭取試點、企業(yè)呼聲強烈、消費者密切關(guān)注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強本地企業(yè)進出口競爭優(yōu)勢，同時，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費者建立更暢通的信息交流平臺，對企業(yè)及時掌握市場需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進而增強外貿(mào)整體競爭力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長都會起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長，其在我國進出口貿(mào)易中的比重將越來越大，并推進國際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關(guān)驗放山東省首票跨境電商出口商品，標志著一條跨境電子商務(wù)“陽光快速通道”在青島開通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車道”。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)零售出口業(yè)務(wù)，累計申報出口清單27.2萬票，貨值984.3萬美元，重達97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢。海運跨境電商產(chǎn)品到岸。

【一起惠訊】1月15日消息，東方國際集團旗下外貿(mào)公司東方創(chuàng)業(yè)擬以不低于8.09元每股，定增不超2.35億股投建電商平臺等項目，包括收購?fù)赓Q(mào)公司100%股權(quán)、投資超靈便型散貨船項目、購買二手超靈便型散貨船、投資旗下出口男裝品牌“KOOL牌”以及建設(shè)跨境電商平臺。據(jù)悉，東方創(chuàng)業(yè)用于投資超靈便型散貨船項目的預(yù)估金額不超10億元，用于投資出口男裝品牌“KOOL牌”的預(yù)估資金不超3億元，而跨境電子商務(wù)平臺項目的總投資將不超1億元，主要用于電商平臺的建設(shè)和海外招商等方面。一起惠了解到，東方創(chuàng)業(yè)公司的主要自營和代理除國家統(tǒng)一組織或核定經(jīng)營的進出口商品以外的商品及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)，其控股股東東方國際集團是國內(nèi)知名的進出口商，在美洲、歐洲、澳洲、日本和香港等地均設(shè)有海外機構(gòu)。出口男裝品牌“KOOL牌”創(chuàng)立于1962年，是東方創(chuàng)業(yè)旗下的專用男裝品牌，主要銷往法國、德國、意大利、丹麥、瑞典等諸多歐洲和地區(qū)。此外，集團還設(shè)有出口女裝品牌“玫瑰牌”，涉及女時裝、襯衫、西服、制服、晨衣、睡衣、棉織衫褲、毛浴巾以及床上用品等品類，其中，女睡袍和阿拉伯袍主要出口到中東地區(qū)；未來該品牌還將逐步登上國內(nèi)市場舞臺。

【一起惠訊】隨著以速賣通為首的跨境電商大平臺興起，一批老牌的外貿(mào)B2C玩家似乎受到了一定沖擊，面臨著增長放緩的現(xiàn)實。那么，在這種日趨激烈的競爭環(huán)境中，他們?nèi)绾潍@得新的發(fā)展呢？日前，跨境電商企業(yè)通拓科技（TomTop）CEO廖新輝向記者談到了跨境出口企業(yè)在大平臺沖擊下的經(jīng)營策略。廖新輝提到，今年，因為速賣通等跨境電商平臺的崛起導(dǎo)致市場競爭更加激烈。這主要是由于速賣通給賣家設(shè)置的門檻較低，吸納了很多中低端的買家和賣家，從而分食了市場份額。在這種沖擊下，今年通拓科技的增長速度開始放緩，從前幾年每年超過100%的增長速度降到低于100%。但廖新輝認為，速賣通的影響只是暫時的。一方面，隨著優(yōu)化升級的需要，速賣通平臺勢必迎來新一輪洗牌，門檻肯定會越來越高，規(guī)則也會越來越嚴，最終把賣家逐漸分為三六九等，層次更加豐富和多樣化。另一方面，面對13萬億的市場總額，像通拓這類中小型自營B2C平臺可根據(jù)市場形勢利用差異化營銷等手段作調(diào)整，乘著國家政策的快車保持增長。除此以外，廖新輝向記者透露，對于賣家來說，發(fā)展中國家成為目標市場的可能性非常大，因為這些國際有關(guān)侵權(quán)、質(zhì)量等方面的管理制度等相對寬松，生存和發(fā)展的空間很大。因此，扎推發(fā)展中國家造成市場虛假繁榮也在所難免。但他認為，這種局面會得到控制和扭轉(zhuǎn)，市場重新洗牌只是時間問題。據(jù)悉，通拓科技成立于2004年，主要從事跨境B2C出口業(yè)務(wù)。其業(yè)務(wù)范圍涉及eBay、亞馬遜、阿里巴巴、敦煌等第三方平臺，并設(shè)有自己的獨立B2C網(wǎng)站。其總部位于知名跨境電商出口企業(yè)的聚集地——深圳華南城電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，利用這里的交流圈子及行業(yè)發(fā)展氛圍，可以和同行一起探索供應(yīng)鏈、IT、物流、管理等方面的新思路。對于通拓而言，未來幾年，大的發(fā)展方向不會變化，但會從產(chǎn)品和渠道上做一些改進，比如豐富品類、深挖產(chǎn)品、拓寬渠道等等。與此同時，在移動電商這樣的新領(lǐng)域，通拓也會有一些布局，希望跟上整個行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。

【一起惠訊】隨著跨境浪潮的襲來，國內(nèi)一大批品牌商開始將目光投向海外市場。家紡品牌錢皇也于今年正式啟動了跨境電商項目，目前已逐漸在速賣通、eBay、亞馬遜、wish等平臺展開業(yè)務(wù)。據(jù)錢皇電商負責人凌霄介紹，在初期探索階段，錢皇盡可能多的嘗試各種“出?！鼻溃俗约喝サ谌狡脚_開店外，也會給蘭亭集勢這樣的自營B2C供貨?！安贿^，今年集團公司并沒有給跨境項目定具體目標，主要任務(wù)就是熟悉國外市場，但明年會針對不同區(qū)域和不同平臺制定一些策略?！绷柘稣劦馈Ａ柘龈嬖V記者，在跨境道路的摸索中，錢皇目前主要面臨著三方面的困難：一是人才的招聘，二是難以找到精準的消費人群，三是跨境物流成本高。在跨境業(yè)務(wù)團隊的組建上，錢皇嘗試過調(diào)配國內(nèi)業(yè)務(wù)人員，但效果不好?！袄贤饩拖矚g你把產(chǎn)品直接放上去，放一張圖片和相關(guān)參數(shù)就行，我愛買就買，不買就不買，相對理智。這導(dǎo)致一些同事從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)到國外市場很迷茫，一切都要重新摸索。但如果我們?nèi)フ幸恍┳鰝鹘y(tǒng)外貿(mào)出身的，他又不懂電商，互聯(lián)網(wǎng)的操作可能跟不上?！彼裕瑢τ阱X皇的跨境項目而言，明年的重點之一就是穩(wěn)定運營團隊，先把團隊構(gòu)架起來，再去摸索各個跨境平臺的運作。在摸索海外市場的過程中，找不到精準的人群也是錢皇的難點之一。凌霄指出，蠶絲被這個細分類目并不是大眾化的消費產(chǎn)品，國內(nèi)市場都還處于再教育的過程當中，更何況是在語言不通、文化不同、范圍如此之廣的海外市場。此外，跨境物流也是一個極大的障礙。由于蠶絲被這類產(chǎn)品在體積和重量上的特性，跨境物流運費非常高，這使得其不得不提高產(chǎn)品價格。據(jù)其透露，雖然跨境業(yè)務(wù)目前并沒真正快跑起來，但以后一定會占到總體營業(yè)額很大的比重，是整個公司在發(fā)展道路上必須要做的一件事。通過對市場的初步了解，其發(fā)現(xiàn)，歐美地區(qū)對蠶絲產(chǎn)品的認知度很高，消費能力也很高，錢皇所要解決的就是怎么去打通渠道的問題?！拔覀兊南敕ㄊ窍劝沿涗佭M去，通過產(chǎn)品來吸引消費者，而線上渠道的成本遠遠小于線下渠道的成本，因此，我們盡可能多地借助歐美消費者認可的平臺‘走出去’。但不排除我們未來會結(jié)合線上線下，比如，我們先以線上的形式去做，如果有愿意合作的線下商戶，我們也會嘗試?！绷柘霰硎?。他向記者指出，蠶絲被這個品類要開拓市場，一定是以中高端市場為切入口?！爱a(chǎn)品的質(zhì)量、功能，甚至包裝都讓消費者覺得好，那價格就不會低。等吃透了中高端市場，再去想低端市場，那就容易多了。但如果一開始就做低端市場，更高層次的就沒法做了。”在其看來，跨境是必須要做的，因為這是一個趨勢，而錢皇愿意做先行試水的那一批人，去摸索出一些可行性。

【一起惠訊】12月22日消息，一起惠獲悉，日前，跨境零售資深玩家傲基國際正式并購?fù)赓Q(mào)B2C網(wǎng)站Antelife，雙方將整合各自的優(yōu)勢資源，進一步深入以西班牙和德國為主的歐洲市場。據(jù)悉，此后，傲基國際將總共運營三個獨立的垂直B2C網(wǎng)站，主打德國、法國及西班牙市場。其中，Antelife是其發(fā)力歐洲手機市場的“武器”，將以西班牙和德國為重點市場，進而輻射周邊重要國家。原Antelife創(chuàng)始人兼CEO（現(xiàn)為傲基國際全球供應(yīng)鏈總監(jiān)）杜波向記者透露，傲基國際以期權(quán)加現(xiàn)金的方式并購Antelife，雙方在前端和后端都做了一系列整合，將在采購、客服、海外倉、本土營銷等方面合力。“一方面，傲基國際給Antelife提供了強大的資金和團隊支持，以及德國市場的優(yōu)勢資源；另一方面，Antelife也為傲基國際帶去了手機類目的供應(yīng)鏈資源及西班牙市場的積累。我們的目標就是打造一個針對歐洲市場的跨境版京東?！倍挪ㄖ赋觥Ｒ黄鸹萘私獾?，傲基國際是一家主營數(shù)碼、電子配件的跨境電商企業(yè)，主要市場在歐洲（以德國為重點），并在德國、法國、英國、西班牙等地建有倉庫。Antelife（深圳億謹通科技有限公司）則是一家主營中國品牌手機及周邊產(chǎn)品的跨境電商企業(yè)，主打西班牙市場，并設(shè)有本地倉儲及售后服務(wù)體系。雙方合并后，Antelife作為傲基國際的B2C事業(yè)部將繼續(xù)以手機這一垂直品類為主營方向，并在供應(yīng)鏈和本土化服務(wù)上進一步加大投入。根據(jù)其計劃，明年，Antelife將引入更多的國產(chǎn)手機品牌，包括酷派、華為等一二線品牌，同時將在歐洲本土大量增設(shè)線下維修點，并陸續(xù)推進同城1小時到貨、貨到付款等物流服務(wù)的升級。據(jù)杜波介紹，目前，Antelife在西班牙占據(jù)了中國國產(chǎn)手機市場20%的份額，月銷量在1500萬元人民幣左右。并入傲基國際后，Antelife獲得了更強大的后盾，其在歐洲手機市場所占份額將大大增加，到明年，月銷售增長目標為5000萬元人民幣。

【一起惠訊】和國內(nèi)其他品牌類似，或許是看中了跨境電商藍海市場，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌歐莎已悄悄地踏上了網(wǎng)上“出?！敝芬荒暧杏?。不過，新的環(huán)境意味著新的開始，更復(fù)雜的國際市場也意味著更廣闊的發(fā)展天地。這便是歐莎等品牌商們痛并快樂著的緣由。那么，在這條漫長的跨境征途中，怎樣才能找到正確方向？對此，歐莎海外營銷負責人紫龍指出，自己跌跌撞撞走到現(xiàn)在，終于看到曙光，靠的就是“笨功夫”，通過不斷試錯去換回寶貴的經(jīng)驗。據(jù)介紹，歐莎從今年年初開始涉足跨境生意，主要采取多平臺運行策略，在速賣通、亞馬遜等平臺均有開店。其中，亞馬遜店鋪的月平均增速超過50%，目前，月銷售額在5萬美金左右?！斑@與半年前剛起步不久時相比，也是個不錯的成績了?！弊淆堈劦?，“我們也是抱著嘗試的態(tài)度去做跨境生意，只能慢慢摸索、不斷試錯，至少這是我們品牌發(fā)展的一個新思路。”紫龍告訴記者，2012年之前，歐莎每年的增速超過100%，但從2013年起，其在國內(nèi)市場的發(fā)展就遇到了瓶頸。一方面，越來越多競爭對手殺入電商市場，傳統(tǒng)服裝品牌的入侵對歐莎這種互聯(lián)網(wǎng)品牌產(chǎn)生了很大的沖擊；另一方面，經(jīng)過8年時間，歐莎已鋪遍國內(nèi)所有平臺，在國內(nèi)渠道上已很難找到進一步上升空間。“怎么辦？要生存、要發(fā)展，就必須求變，走向國外市場似乎已經(jīng)成為一種必然。于是，在2013年年終的一次例會上，我們所有高層一致決定到要去全球市場尋求機遇?！彼赋?，針對跨境業(yè)務(wù)，歐莎制定了多品牌、多渠道的戰(zhàn)略。多渠道就是指同時上多個平臺，多品牌就是并購或融合各種不同品牌，以提升整體銷量和營銷水平。在渠道的選擇上，歐莎方面表示，因為淘寶的關(guān)系，最初主要利用速賣通來作海外營銷平臺，并且得到了一定的流量傾斜，也為歐莎帶來了可喜的銷量。而與亞馬遜的合作則不同，因為沒有流量支持和政策優(yōu)惠，一開始經(jīng)歷了一個比較痛苦的磨合期，但好處是能接觸到歐美一線消費群體，也更有利于樹立品牌形象。據(jù)悉，歐莎在亞馬遜最初的不適應(yīng)，不僅因為平臺對商家沒有任何流量傾斜，也因為亞馬遜的產(chǎn)品展示以簡單的圖片和詳細的文字描述為主，與國內(nèi)的風格完全不同。第一個月歐莎亞馬遜“全球開店”每天的訂單僅有一兩個，整個月的銷售額也只有1000多美金。紫龍指出：“在一窮二白的基礎(chǔ)上做品牌，的確不是一件容易的事情。但是，針對這些困難，我們和亞馬遜多次商談，制定了具體改進策略。簡單來說就是關(guān)注用戶需求，給用戶最想要的產(chǎn)品。”因此，歐莎接下來做的事就是對產(chǎn)品進行系統(tǒng)的調(diào)整。對其而言，既需要關(guān)注歐美市場的流行時尚，又需要關(guān)注同行在海外銷售較好的產(chǎn)品式樣，同時還需要做些“笨功夫”，那就是不斷試錯，根據(jù)用戶反饋不斷更換產(chǎn)品的式樣，以選出更適應(yīng)國外用戶的產(chǎn)品。“我們從沒做過外貿(mào)，所有運營經(jīng)驗都是基于國內(nèi)的，所以只能通過大量的試錯去累積經(jīng)驗，特別是在選品和款式上。再通過銷售數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)來分析，哪些款、什么價位、什么樣的關(guān)鍵點讓它產(chǎn)生了銷售額。我們就會把這些共性和特點抓出來，形成選品框架和參數(shù)體系?！弊淆埥忉尩?。據(jù)其透露，經(jīng)過近一年的摸索，歐莎目前已經(jīng)積累了一定的跨境生意經(jīng)驗。歐莎最大的優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈，開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)都掌握在自己手里，而那些鋪貨型競爭對手則是更多的依賴于在市場上拿貨，也沒有太多設(shè)計。此外，相對于其他渠道，歐莎對亞馬遜全球開店的服務(wù)也比較有信心，其產(chǎn)品由亞馬遜統(tǒng)一提供客服、進行管理、包裝、運送，可以避免退換貨帶來的問題，也能給買家?guī)磔^好的體驗。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)。“雙11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中海科技與阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題。“一海通”作為一個電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中?？萍继峁┢脚_技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?；蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

阿里巴巴剛剛上市創(chuàng)下全球IPO記錄，本應(yīng)該來說并不缺錢，不過令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴馬上又發(fā)債80億美元。外界分析認為，這和海外資金使用的成本有關(guān)，發(fā)債獲得的資金使用成本比直接挪騰IPO募集的資金更合算?；仡櫚⒗锇桶偷臍v史，阿里巴巴自從成立以來，一直是資本的高手，在阿里巴巴的業(yè)務(wù)以外，“玩錢”的水平也是世界上數(shù)一數(shù)二的。這些資本運作保證了阿里巴巴一直有充足的資金去擴張業(yè)務(wù)。下面我來就來簡單的看看阿里巴巴是怎樣“玩錢”的。創(chuàng)業(yè)伊始，集資創(chuàng)業(yè)熟悉互聯(lián)網(wǎng)的人們都知道阿里巴巴成立在1999年，那個時候電子商務(wù)剛進入中國，網(wǎng)購似乎還是個難以置信的神奇的事情。馬云從北京拉到杭州了18羅漢籌集了50萬人民幣，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服務(wù)于中小企業(yè)，主要做的是外貿(mào)業(yè)務(wù)，給他們提供一個發(fā)布信息的平臺，將交易搬到互聯(lián)網(wǎng)。1999年2月阿里巴巴從建立初期零會員、零信息開始，7月份會員3.8萬名，9月后會員8萬名，買賣信息20萬條，日新增信息800條，1999年年底時，阿里巴巴的會員人數(shù)已超越10萬。第一輪投資隨著公司的壯大，最初籌集的50萬已經(jīng)消耗殆盡，這時候阿里巴巴雖然沒錢，但阿里的發(fā)展前景也足夠馬云任性一下了。因為希望得到更多的海外資源以及更長遠的投資先后拒絕了38位投資人，最后在自己的CFO蔡崇信的引薦下，得到了著名風投公司高盛看重，并在高盛的帶頭下，聯(lián)合InvestorAB公司以及新加坡政府科技發(fā)展基金等4家VC共投資500萬美元，這500萬美元的注入讓阿里深深的松了一口氣。第二輪投資僅僅一年，1999年秋，亞洲首富、日本軟銀總裁孫正義約見了馬云。孫正義表示將投資阿里巴巴3000萬美元，希望占有30%股權(quán)，這時候剛剛得到天使投資的阿里，在馬云看來并不缺錢，最終在軟銀的牽頭情況下，軟銀聯(lián)合富達、匯亞資本、日本亞洲投資、瑞典投資、TDF等6家機構(gòu)總共投資2500萬美元，其中接受軟銀2000萬美元的投資。2000年初這個時期屬于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟危機時期，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，雨打股市，每況愈下，納斯達克指數(shù)開始暴跌，長達兩年的熊市寒冬開始了，很多互聯(lián)網(wǎng)公司陷入困境，這個時期的最初的電子商務(wù)網(wǎng)站8848宣布關(guān)閉。易趣被美國ebay收購，但是阿里巴巴卻因為短時間內(nèi)先后獲得的3000萬美元投資安然度過了嚴冬。那個時候，全社會對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了一種不信任，阿里巴巴盡管不缺錢，業(yè)務(wù)開展卻十分艱難。馬云提出關(guān)門把產(chǎn)品做好，等到春天再出去。冬天很快就過去了，互聯(lián)網(wǎng)的春天在2003年隨著非典爆發(fā)開始慢慢到來。在2003年3月和9月淘寶和支付寶先后上線，開啟了中華大地的淘寶時代。2004年2月，經(jīng)過2003年一年的發(fā)展，阿里完成了他的第三輪融資，總共從包括軟銀、富達創(chuàng)業(yè)投資部、寰慧投資和TDF四家VC手中融資8200萬美元，其中日本軟銀6000萬美元。三輪融資過后，馬云及其創(chuàng)業(yè)團隊仍然是阿里巴巴的第一大股東，占47%的股份，第二大股東為軟銀，約占20%，富達約占18%，其他幾家股東合計約15%。2005年8月，雅虎以投資十億美元加整個雅虎中國換購阿里巴巴40%股份?？恐@些投資在2007年11月6日，阿里巴巴作為全球最大的B2B公司在香港聯(lián)交所正式掛牌完成了第一次上市，正式登上全球資本市場舞臺。據(jù)中鋁網(wǎng)統(tǒng)計，11月6日10時，港交所開盤，阿里巴巴以30港幣，較發(fā)行價13.5港元漲122%的高價拉開上市序幕。小幅震蕩后，隨后一路單邊上沖。最后以39.5港元收盤，較發(fā)行價漲了192.59%，成為香港上市公司上市首日漲幅最高的“新股王”，創(chuàng)下香港7年以來科技網(wǎng)絡(luò)股神話。當日，阿里巴巴交易筆數(shù)達到14.4萬多宗。輸入交易系統(tǒng)的買賣盤為24.7萬宗，兩項數(shù)據(jù)都打破了工商銀行2006年10月創(chuàng)造的紀錄。按收盤價估算，阿里巴巴市值約280億美元，超過百度、騰訊，成為中國市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里的上市成為當時互聯(lián)網(wǎng)業(yè)全球繼谷歌之后全球第二大的融資案例。2011年9月：阿里巴巴以350億美元的估值向包括云鋒基金、俄羅斯風險投資公司DST、銀湖等基金公司出售了大約5%的管理層及員工持股，獲得了大約17億美元的融資。隨著淘寶商城、支付寶等產(chǎn)品出現(xiàn)，傳統(tǒng)的B2B業(yè)務(wù)，已經(jīng)不能支撐阿里巴巴業(yè)務(wù)的發(fā)展。阿里巴巴重心也轉(zhuǎn)到了B2CC2C上面，B2B業(yè)務(wù)對阿里巴巴來說已經(jīng)不是重點，但是阿里是作為B2B型公司上市，退市以后就變成私人公司，轉(zhuǎn)型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港幣上市，退市時股價也是13.5港幣，相當于來了一個5年的無息貸款。馬云為了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家銀行共借貸30億美元，其中包括澳盛銀行、瑞士信貸、星展銀行、德意志銀行、匯豐銀行與瑞穗實業(yè)銀行，每家銀行將承貸5億美元。退市后，馬云為首的管理層為了理順管理權(quán)，更好的整合業(yè)務(wù)，決定76億美元的價格回購雅虎的20%阿里股權(quán)。阿里成功退市以后，為了償還雅虎的76億美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主權(quán)財富基金出售了26億美元的普通股和16.88億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。同年9月，獲得中投聯(lián)合中信資本、國開金融等投資公司投資的20億美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集團向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開招股)招股書，準備在美國。阿里巴巴集團本周一向美國證券交易委員會提交更新后的招股書文件顯示，該公司股票交易代碼為“BABA”，定價區(qū)間從每股60-66美元上調(diào)至每股66-68美元，原因是來自于投資者的需求表現(xiàn)強勁，并將發(fā)售3.2億股美國存托股票。2014年9月19日23：53在紐約證券交易所正式掛牌上市，完成第二次上市。股票交易代碼為“BABA”，發(fā)行價為每股美國存托股(ADS)68美元，以此計算阿里巴巴市值達到1748.28億美元，阿里巴巴最高融資規(guī)模達250億美元。截至收盤，阿里巴巴股價暴漲25.89美元報93.89美元，漲幅達38.07%。成為美國融資額最大的IPO。這次紐交所成功上市，也讓馬云成功坐上了中國首富的寶座?！⒗锇桶统俗畛鮿?chuàng)業(yè)的艱難，可以說一直就不缺錢，投資就沒有斷過。也可以說一直在缺錢，因為阿里一直在迅速擴張中。2006年8月口碑網(wǎng)入駐淘寶，10月阿里巴巴戰(zhàn)略投資口碑網(wǎng)。2009年9月，投資5.4億美元購股萬網(wǎng)。萬網(wǎng)與2013年初與阿里旗下阿里云合并成為新的阿里云服務(wù)。2010年1月，阿里戰(zhàn)略投資上海寶尊公司。2010年6月，阿里巴巴收購美國電子商務(wù)SaaS(軟件及服務(wù))提供商VendioServices。2011年7月，阿里領(lǐng)頭美團B輪5000萬美元融資。2012年11月，戰(zhàn)略投資陌陌以及丁丁網(wǎng)，布局O2O。2013年4月淘寶網(wǎng)聯(lián)合蝦米網(wǎng)推出邊聽音樂邊購物的服務(wù)。屆時，淘寶用戶登錄購物時，可直接點開嵌入的蝦米網(wǎng)音樂服務(wù)。2013年5月，以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德，并與今年2月以11億美元收購高德。阿里上市不久，如今又發(fā)債80億美元，獲550億美元訂單，超出預(yù)期近7倍，在投資者看來阿里全身都是金燦燦的了。阿里巴巴可以說永遠都在缺錢，也正因為此，不斷的資本運作，讓阿里巴巴從來沒有真正缺過錢。

【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個名為“Eshipping”的海運綜合服務(wù)平臺，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺是由阿里巴巴和中海集團共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負責將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運營和產(chǎn)品團隊；中海集運負責提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對接的線下客服和操作資源；中海科技則負責建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報價。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠期船期即為平臺已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價格100%執(zhí)行：平臺所展示支持“直接訂艙”的船期對應(yīng)海運費價格即為最終結(jié)算價格；遠期航線的價格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時展示價格即為最終結(jié)算價格。除了中海集運（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運人選定適當?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價格也有很大的差異。所以托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進度。“旺季時候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負責任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔的?！币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機會高風險據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會導(dǎo)致船公司信心不足致使及價格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負責訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團是以航運為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團，主營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團擁有三家上市公司，分別是中海集運、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。

【一起惠訊】5月30日消息，自今年1月正式啟動品牌商品招募計劃以來，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺全球速賣通陸續(xù)引入大量品牌商家及品牌產(chǎn)品，欲向著“天貓模式”發(fā)展。日前，速賣通又開始面向運動行業(yè)招募品牌貨，并將投入大量資源扶持品牌貨賣家。速賣通表示，從平臺各個類目的情況來看，運動行業(yè)目前已成為了僅次于服裝和手機3C數(shù)碼成交規(guī)模的第三大行業(yè)。而隨著世界杯等熱門賽事的到來，運動行業(yè)的發(fā)展將邁上一個新的臺階。因此，平臺將在該行業(yè)熱銷季來臨之前募集一批國內(nèi)運動品牌賣家及商品。一起惠了解到，此次速賣通的招募對象包括李寧、安踏、鴻星爾克、特步、361度、回力、雙星、永久等50多個品牌。在賣家扶持上，速賣通指出，其將投入海量資源支持品牌商品及賣家走向全球市場。首先，平臺將投入獨立的營銷資源及流量資源，如搜索屬性篩選、獨立活動營銷資源等，品牌貨賣家可獨享買家流量。同時，平臺還推出了賣家助力計劃，優(yōu)秀的國內(nèi)品牌商家有機會入選2014年速賣通運動行業(yè)“千萬級賣家”發(fā)展支持計劃。不過，品牌貨的入駐松綁后，速賣通平臺的運動行業(yè)也會面臨更大的正品仿品混雜問題，秩序難以規(guī)范。為此，速賣通表示將要求賣家提交品牌銷售授權(quán)及正品采購發(fā)票等材料，以確保品牌商品來自于正規(guī)渠道，并將對售假行為進行嚴厲處罰，嚴重者將被清退。

【一起惠訊】9月12日消息，一起惠獨家獲悉，跨境電商平臺敦煌網(wǎng)今日宣布完成數(shù)億元融資，具體數(shù)字未對外透露。兩家注資機構(gòu)為華創(chuàng)資本和TDFCapital華盈創(chuàng)投。這也是敦煌網(wǎng)成立10年以來完成的第四輪融資。敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO王樹彤對一起惠表示，完成本輪融資后，敦煌網(wǎng)將在移動事業(yè)及新興市場等方面著力拓展?！霸诳缇畴娚桃苿踊筅厔菹?，我們正在進行積極布局，”王樹彤談到，“敦煌網(wǎng)在跨境電商領(lǐng)域第一家推出移動平臺，第一家推出買家和賣家APP，目前已經(jīng)構(gòu)建了專門的移動團隊，我們下一步將在美國硅谷設(shè)立相應(yīng)的產(chǎn)品、技術(shù)團隊?！蓖瑫r，敦煌網(wǎng)將著力拓展俄羅斯、南美等新興市場，并通過整合跨境電商供應(yīng)鏈，實現(xiàn)線上線下全服務(wù)鏈的打通，最大程度提升傳統(tǒng)規(guī)模型外貿(mào)企業(yè)開展跨境電商的便捷性。據(jù)一起惠了解，華創(chuàng)資本是一家為創(chuàng)業(yè)者提供初創(chuàng)期和成長期投資的專業(yè)投資機構(gòu)，自2006年成立伊始，一直專注于金融服務(wù)、教育培訓(xùn)、企業(yè)軟件和服務(wù)，以及消費者服務(wù)領(lǐng)域?！拔磥砦迥昕缇畴娚虒⒊尸F(xiàn)爆發(fā)式增長。我們看好敦煌網(wǎng)10年來的運營經(jīng)驗積累和持續(xù)的創(chuàng)新能力，這將保證其在未來的跨境電商市場上繼續(xù)占領(lǐng)制高點。我們對敦煌網(wǎng)開創(chuàng)的網(wǎng)上絲綢之路非常有信心?！比A創(chuàng)資本熊偉銘表示。TDF作為中國創(chuàng)投先鋒，專注于TMT、綠色科技、生命科學(xué)等領(lǐng)域的中早期投資。2006年，在對敦煌網(wǎng)進行了首輪注資后，TDF持續(xù)參與了敦煌網(wǎng)的四輪融資。TDF創(chuàng)始合伙人汝林琪女士稱:“作為全球B2B在線交易平臺的創(chuàng)立者，敦煌網(wǎng)突破性地采取傭金制，開創(chuàng)了“為成功付費”的在線交易模式，經(jīng)過多年的錘煉，目前已構(gòu)建起技術(shù)成熟的跨境電商平臺，并通過多元化的海外營銷積累了龐大的具有高忠誠度的全球買家隊伍?！惫_資料顯示，目前，敦煌網(wǎng)平臺上已經(jīng)有國內(nèi)注冊供應(yīng)商120萬家，2500萬種商品在線，遍布全球224個國家和地區(qū)550萬買家的規(guī)模，平臺目前平均每3秒產(chǎn)生一張訂單。

【一起惠訊】10月9日消息，一起惠獲悉，今后中國大陸用戶使用順豐向港澳臺地區(qū)郵寄重量較大的貨物，將需要支付更多的費用：100kg（含）以上的貨物每票將加收400元人民幣。順豐解釋，100kg（含）以上貨物出口提價是因為順豐將改變這些貨物的報關(guān)方式，改以“委托外貿(mào)代理”方式正式報關(guān)申報出口。400元人民幣/票是順豐收取的“委托外貿(mào)代理報關(guān)服務(wù)費”。據(jù)一起惠了解，此輪提價將從2014年9月29日開始，涉及的出口地區(qū)包括香港、澳門、臺灣，涉及的物流產(chǎn)品包括順豐標準快遞、順豐特惠、物流普運。一位資深物流人士對一起惠表示，過去順豐出口貨物到港澳臺基本采取的是快遞出口的報關(guān)方式，按照順豐的說法，即今后100kg（含）以上貨物出口將采取一般貿(mào)易的報關(guān)方式。兩種報關(guān)方式的區(qū)別在于：一般貿(mào)易出口的申報流程更加復(fù)雜，對貨物的查驗更加嚴格，報關(guān)時間可能更長，綜合稅率（包括關(guān)稅、增值稅和消費稅中的1種到3種）較快遞出口的行郵稅更高。同時，一般貿(mào)易出口享受出口退稅，而快遞出口則沒有。由于順豐將替大陸客戶進行代理報關(guān)，所以對于順豐的客戶而言，除了運費上漲及配送時間可能略微延長外，并沒有太多的影響。未來順豐的客戶也可能需要提供關(guān)于貨物的更多的信息或單據(jù)。不過，對于跨境電商賣家而言，今后采用順豐向港澳臺地區(qū)配送100kg（含）以上包裹的成本將會變得更高。順豐方面表示，之所以做出這一調(diào)整，是因為近期中國大陸海關(guān)調(diào)整了貨物出口的政策，同時加大貨物的查驗力度。上述資深物流人士猜測，這很可能是由于海關(guān)對于出境的商業(yè)快遞的認定有了一些變化。過去海關(guān)對于商業(yè)快遞的認定不嚴格，很多實際是用作貿(mào)易的貨物被當做商業(yè)樣品或個人合理自用的物品以快遞的方式流到海外。未來，海關(guān)可能將會加強對這一行為的監(jiān)管。順豐同時表示，受到海關(guān)此輪政策調(diào)整的影響，2014年9月29日起，中國大陸出口至香港、澳門、臺灣和國際地區(qū)的部分快件時效將會延長，預(yù)計需加時0.5至1個工作日。此外，2014年10月4日起，廣東省內(nèi)所有城市非月結(jié)客戶單票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的標準快遞、順豐特惠、物流普運、集貨轉(zhuǎn)運快件，每票增收報關(guān)服務(wù)費200元人民幣。但中國大陸出口至香港、澳門、臺灣及海外國家的所有D類正式報關(guān)件，不受本次調(diào)整影響。一起惠了解到，順豐的D類正式報關(guān)件一直采用的就是一般貿(mào)易出口的報關(guān)方式。

【一起惠訊】10月8日消息，跨境電商平臺全球速賣通將上線新的賣家服務(wù)等級制度，并將根據(jù)新的等級判定給予賣家不同的平臺資源。速賣通方面指出，賣家的商品質(zhì)量和服務(wù)能力對買家的購買決策有著至關(guān)重要的影響，特別是商品描述及評價、溝通效率、糾紛處理效率和態(tài)度等方面。因此，為了突顯商品質(zhì)量及服務(wù)能力好的賣家，平臺推出了這個新的賣家服務(wù)等級，以考核賣家在買家服務(wù)方面的各項能力。一起惠獲悉，速賣通新政策規(guī)定，賣家服務(wù)等級將于每月末評定一次，下月3號前在后臺更新，考核過去90天賣家的經(jīng)營能力，包括買家不良體驗訂單率、賣家責任裁決率、好評率等。其中，體現(xiàn)賣家交易及服務(wù)能力的一項新指標——買家不良體驗訂單率（即買家不良體驗訂單占所有考核訂單的比例）將是重點考核項目。據(jù)了解，買家不良體驗訂單是指在90天的考核期內(nèi)，滿足以下任一條件的訂單：買家給予中差評、DSR中低分（商品描述未超過3星、賣家溝通未超過于3星或物流服務(wù)為1星）、成交不賣、仲裁提起訂單、賣家5天不回應(yīng)糾紛導(dǎo)致糾紛結(jié)束的訂單。根據(jù)考核結(jié)果，速賣通會將賣家劃分為優(yōu)秀、良好、及格和不及格四個等級，不同等級的賣家將獲得不同的平臺資源，包括櫥窗數(shù)量、搜索排序曝光、提前放款、平臺活動、店鋪活動等方面的不同資源。速賣通方面表示，等級越高的賣家享受的資源獎勵越多，“優(yōu)秀”賣家將獲得“Top-ratedSeller”的標志，買家可以在搜索商品時快速發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀賣家，并選擇優(yōu)秀賣家的商品下單。而指標表現(xiàn)較差的賣家將無法報名平臺活動，且搜索排序上會受到不同程度的影響。對于這一服務(wù)等級評定制度，不少賣家表達了自己的擔憂。其指出，這一政策和淘寶一樣，中差評越來越重要，甚至一個差評就會影響曝光。“這讓中小賣家膽戰(zhàn)心驚，不難想象他們也會效仿淘寶賣家應(yīng)對中差評的方法以求自保，結(jié)果恐怕就是讓平臺秩序更加混亂?！辈贿^，無論內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)，平臺終究是規(guī)則的制定者和維護者，賣家只能遵從。而每一項新的政策很難達到絕對的公平，必然會有擁護者和反對者，關(guān)鍵是看平臺想要扶持誰。此外，一起惠了解到，速賣通新的賣家服務(wù)等級將替換原有的賣家等級和商鋪經(jīng)營看板，或于10月中旬在賣家后臺“我的速賣通”中展示，并預(yù)計在2015年1月5日正式生效。同時，櫥窗推薦獎勵和營銷郵件資源將與服務(wù)等級在后臺展示時同步生效。