菜鳥(niǎo)成立至今，馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥(niǎo)不做快遞”。然而，一個(gè)由菜鳥(niǎo)直營(yíng)的落地配品牌卻已悄然問(wèn)世。菜鳥(niǎo)直營(yíng)的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥(niǎo)已經(jīng)牽頭其并購(gòu)的幾家落地配公司（上海萬(wàn)象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開(kāi)門(mén)以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國(guó)鋪設(shè)五大區(qū)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營(yíng)配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門(mén)退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉(cāng)到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門(mén)店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營(yíng)區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，不過(guò)預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過(guò)50%?！叭f(wàn)象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣(mài)給了菜鳥(niǎo)，而且都會(huì)被納入新配盟?！币晃唤咏f(wàn)象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱(chēng)，菜鳥(niǎo)并購(gòu)萬(wàn)象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對(duì)外。圖片來(lái)自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥(niǎo)方面還未通過(guò)官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問(wèn)了菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過(guò)，公開(kāi)資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥(niǎo)新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長(zhǎng)、阿里新配盟倉(cāng)庫(kù)操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥(niǎo)并購(gòu)多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中，也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào)，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥(niǎo)新配盟”，“新配盟：專(zhuān)注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥(niǎo)并購(gòu)的落地配公司晟邦物流和萬(wàn)象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè)，還沒(méi)正式對(duì)外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來(lái)?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的。”一位接近菜鳥(niǎo)的知情人士如是說(shuō)。今年2月，一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡(jiǎn)稱(chēng)“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢；海陸航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開(kāi)資料，喵遞由菜鳥(niǎo)100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥(niǎo)直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開(kāi)始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒(méi)有面向C的服務(wù)入口。不過(guò)，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷(xiāo)售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉(cāng)庫(kù)操作員的招聘信息，正來(lái)自菜鳥(niǎo)并購(gòu)的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長(zhǎng)等幾位共同高層連接起來(lái)。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開(kāi)門(mén)供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長(zhǎng)既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來(lái)自天眼查可見(jiàn)，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥(niǎo)版圖成立五年來(lái)，菜鳥(niǎo)相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購(gòu)了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥(niǎo)的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥(niǎo)全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B(niǎo)業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉(cāng)儲(chǔ)、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌?qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉(cāng)到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥(niǎo)驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)天貓的無(wú)人收貨機(jī)等?！鞍⒗镎粩鄰?qiáng)調(diào)通過(guò)物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作，“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗?zhuān)家則表示，菜鳥(niǎo)做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營(yíng)模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥(niǎo)對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴(lài)逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來(lái)自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶?zhuān)家補(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?！拔磥?lái)菜鳥(niǎo)和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙。”

拼多多的推廣力度非常大，除了拼多多0元團(tuán)、簽到紅包之外，還有拼多多砍價(jià)免單等活動(dòng)，所以，拼多多的流量是非常大的，很多商家入駐之后，獲得了不少的利潤(rùn)。不過(guò)，拼多多罰款非常嚴(yán)重，商家并不喜歡把錢(qián)存在拼多多，總是到時(shí)間就提現(xiàn)，不過(guò)，有的商家在提現(xiàn)的時(shí)候卻收不到驗(yàn)證碼，這要怎么辦呢?請(qǐng)先核實(shí)一下手機(jī)號(hào)正確與否，然后檢查是否有短信攔截軟件。如仍然收不到驗(yàn)證碼，請(qǐng)聯(lián)系在線客服詳細(xì)咨詢一下。如果說(shuō)遇到提現(xiàn)的問(wèn)題，可以及時(shí)的聯(lián)系拼多多在線客服。還有要知道拼多多提現(xiàn)是需要手續(xù)費(fèi)的!提現(xiàn)時(shí)常見(jiàn)問(wèn)題解答1、拼多多商家如果發(fā)起提現(xiàn)，那么資金什么時(shí)候到賬?答：一般情況是2-4個(gè)工作日到賬，當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)提現(xiàn)延遲。當(dāng)顯示銀行受理完成以后與銀行會(huì)有一定的延遲，需要耐心等待銀行打款至提現(xiàn)銀行卡。溫馨提示：?jiǎn)喂P提現(xiàn)金額最小為1千元，最大為50萬(wàn)元，每天提現(xiàn)只能提現(xiàn)一次，每天提現(xiàn)不允許有一次以上。2、拼多多后臺(tái)哪里可以綁定銀行卡?答：在商家后臺(tái)-賬戶提現(xiàn)-賬戶余額-提現(xiàn)，點(diǎn)擊提現(xiàn)按鈕會(huì)跳轉(zhuǎn)到綁定銀行卡的頁(yè)面。3、如果說(shuō)綁定銀行卡時(shí)，沒(méi)有自己銀行卡所在的支行怎么辦?答：務(wù)必選擇支行里有的選項(xiàng)，并且支行信息一定要正確，否則無(wú)法提現(xiàn)到賬。若沒(méi)有您銀行卡所在的支行，建議換一張銀行卡綁定。4、商家點(diǎn)擊提現(xiàn)按鈕，可是一直沒(méi)有反應(yīng)怎么辦?答：如果店鋪可能存在處罰，處罰期間是不支持提現(xiàn)。若沒(méi)有，請(qǐng)您聯(lián)系在線客服問(wèn)問(wèn)是什么情況。5、想把提現(xiàn)帳戶名修改，可以修改嗎?答：企業(yè)店鋪可以綁定企業(yè)對(duì)公賬戶或企業(yè)法人個(gè)人銀行賬戶，個(gè)人店鋪需綁定店鋪管理人個(gè)人銀行賬戶，銀行帳戶名一經(jīng)綁定不可修改。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，拼多多提現(xiàn)是一件大事，畢竟在拼多多開(kāi)店就是為了賺錢(qián)，如果提現(xiàn)收不到驗(yàn)證碼就很惱火了，不過(guò)，大家也不用著急，可以按照小編分享的方法來(lái)操作哦。除了拼多多商家之外，很多在拼多多簽到的朋友也是可以提現(xiàn)的，不知道大家賺了多少零花錢(qián)呢?

五年前，電商正規(guī)軍是不屑與微商為伍的。彼時(shí)，微商以一種矛盾的姿態(tài)出現(xiàn)在人們面前。一方面諸如俏十歲憑借微商異軍突起，一年賣(mài)出了超過(guò)4億元的面膜，并冠名央視、湖南臺(tái)等多個(gè)綜藝節(jié)目；另一方面，假貨、層層代理、吹噓洗腦、付錢(qián)后不發(fā)貨直接跑路等亂象屢屢發(fā)生。這使得微商逐漸與傳銷(xiāo)、騙子劃了等號(hào)。妖風(fēng)之下，大膽者如韓束在2014年9月進(jìn)軍微商渠道，成為首支微商正規(guī)軍。韓束之后，號(hào)稱(chēng)數(shù)量2000萬(wàn)的微商們，越來(lái)越渴望登堂入室。但轉(zhuǎn)年，央視給潑了一桶冷水。2015年4月，央視新聞曝光微商面膜天價(jià)熒光劑和激素，有的超標(biāo)6000倍成為毒面膜。此事令“微商”形象徹底黑化，整個(gè)行業(yè)面臨滅頂之災(zāi)——以微商起家的俏十歲面膜，幾乎一夜之間痛失80%的銷(xiāo)量，后退出微商，轉(zhuǎn)型實(shí)體店，其他品牌更是對(duì)“微商”的帽子避之唯恐不及。然而，幾年過(guò)去，畫(huà)風(fēng)再度突變。所有平臺(tái)都在做微商這個(gè)月剛過(guò)半，兩家在微信上做服裝庫(kù)存分銷(xiāo)的公司接連宣布融資。7月2日，愛(ài)庫(kù)存完成5.8億人民幣B輪融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投及建發(fā)集團(tuán)跟投。7月17日，好衣庫(kù)完成數(shù)億人民幣B輪融資，騰訊領(lǐng)投，IDG、險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、元璟等機(jī)構(gòu)跟投。就在6月，好衣庫(kù)剛剛宣布由IDG資本領(lǐng)投的1億人民幣A輪融資。兩家公司區(qū)別不大，本質(zhì)上都是借助微信進(jìn)行分銷(xiāo)。平臺(tái)與品牌方談合作，分銷(xiāo)給微商，微商在朋友圈里賣(mài)貨。當(dāng)微商一詞蒙上貶義色彩后，媒體們愛(ài)用“社交電商”來(lái)形容這一類(lèi)電商，但隨著營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)的升級(jí)，現(xiàn)在出了個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的名詞——S2b2C，上游對(duì)接品牌方庫(kù)存，下游為職業(yè)微商代購(gòu)提供正品低價(jià)庫(kù)存，再由微商將商品分銷(xiāo)，形成品牌方——平臺(tái)——小b（微信代購(gòu)）——消費(fèi)者的交易體系。S2b2C模式簡(jiǎn)圖，虎嗅據(jù)公開(kāi)資料繪制在愛(ài)庫(kù)存、好衣庫(kù)之外，運(yùn)用這一模式更被人所知的是云集。2015年5月，做淘品牌起家的安徽人肖尚略轉(zhuǎn)型做綜合電商，上線云集微店App。2018年4月，云集宣布完成1.2億美金B(yǎng)輪融資。肖尚略向媒體表示，云集日銷(xiāo)售額最高超過(guò)2.78億元，2017年全年交易額突破100億元。這家成立三年的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)長(zhǎng)成微信生態(tài)中估值第二高的電商公司，僅次于接連拿到騰訊投資的拼多多。這套模式打破傳統(tǒng)電商中的天價(jià)流量困境，通過(guò)微信群、朋友圈的傳播低成本獲客，并且有裂變效應(yīng)，使得平臺(tái)體量飆升。于是苦于流量壓力的中小型平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)型。去年7月，母嬰電商貝貝網(wǎng)推出“貝店”，當(dāng)時(shí)貝店負(fù)責(zé)人如此描述這一業(yè)務(wù)：“第一個(gè)關(guān)鍵詞是共享，即將貝貝的供應(yīng)鏈體系開(kāi)放給用戶，讓他們?cè)谧约旱纳缛寒?dāng)中做分享和分銷(xiāo)，從中產(chǎn)生效益。第二個(gè)關(guān)鍵詞就是分享，很多家庭都會(huì)在媽媽群里面，媽媽群一定會(huì)有少數(shù)的兩到三個(gè)核心人士，她能夠影響到社群的價(jià)值和定位，我們希望賦能到對(duì)應(yīng)的人，讓她們?yōu)閶寢屓后w服務(wù)?！睅缀踉谕粫r(shí)間，做海淘的達(dá)令宣布品牌升級(jí)為“達(dá)令家”招募會(huì)員，成為會(huì)員后可以銷(xiāo)售達(dá)令家提供的產(chǎn)品。此后，諸如楚楚街上線楚楚推，以及洋蔥海外倉(cāng)、好物滿倉(cāng)、有好東西等創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目跑步入場(chǎng)。電商巨頭如阿里、京東等對(duì)微商分銷(xiāo)也有所涉及。支付寶界面中一度出現(xiàn)微商進(jìn)貨入口去年一段時(shí)間支付寶主頁(yè)上曾出現(xiàn)“微商進(jìn)貨”標(biāo)簽，給其微商業(yè)務(wù)引流。阿里的微商屬于一級(jí)分銷(xiāo)模式，用戶使用阿里巴巴一款“微供”系統(tǒng)篩選商品、供銷(xiāo)商，再使用App“采源寶”一鍵鋪貨到微信、朋友圈。今年1月份，京東和美麗聯(lián)合集團(tuán)成立合資公司，推出“微選”，入口在微信—發(fā)現(xiàn)—購(gòu)物中。微選初始形態(tài)有些像淘寶頭條，經(jīng)過(guò)幾次產(chǎn)品更新，現(xiàn)在來(lái)看像是微商分銷(xiāo)平臺(tái)。在首頁(yè)，所有產(chǎn)品都注明返傭金的字眼，點(diǎn)擊進(jìn)入具體店鋪，均在顯眼位置掛有“合伙人招募”的廣告，申請(qǐng)成為合伙人后同樣可以一鍵轉(zhuǎn)載鋪貨。網(wǎng)易在去年6月推出網(wǎng)易推手，網(wǎng)易旗下拿來(lái)分傭的產(chǎn)品將全部來(lái)自網(wǎng)易直營(yíng)商品——網(wǎng)易嚴(yán)選、網(wǎng)易考拉。唯品會(huì)則在近期上線類(lèi)似的產(chǎn)品云品倉(cāng)。與創(chuàng)業(yè)企業(yè)不同，電商巨頭們大都嚴(yán)守“一級(jí)分銷(xiāo)”模式，避免政策風(fēng)險(xiǎn)。于是到最后，無(wú)論是做平臺(tái)的還是做自營(yíng)的，最后都成了做微商的。為什么微信分銷(xiāo)遭追捧微商分銷(xiāo)模式神不知鬼不覺(jué)地遍地開(kāi)花。參與其中的既有電商巨頭也有成立四五年模式已經(jīng)成熟的第二梯隊(duì)玩家，更有不計(jì)其數(shù)叫都叫不上名字的創(chuàng)業(yè)公司。為什么這一模式受到追捧？首先，流量成本高企依然是電商不能承受之痛。新產(chǎn)品獲客要投廣告，無(wú)論是低價(jià)補(bǔ)貼，還是百度關(guān)鍵詞競(jìng)價(jià)，抑或做應(yīng)用商店推廣亦、找明星代言，說(shuō)到底都是花錢(qián)買(mǎi)流量的模式。在創(chuàng)業(yè)熱潮最火爆的2015年，做奢侈品二手生意的“胖虎”，把線下門(mén)店砍掉開(kāi)始做線上交易平臺(tái)。創(chuàng)始人馬成曾透露，由于二手奢侈品單價(jià)高，當(dāng)時(shí)獲得一個(gè)下單用戶的成本是1500元到2000元，主要渠道是百度關(guān)鍵字競(jìng)價(jià)和應(yīng)用商店優(yōu)化?！坝脩舻闹艺\(chéng)度很低，哪邊便宜就去哪邊，而且獲客成本這么高，就算他來(lái)你的平臺(tái)下單，獲客成本也賺不回來(lái)?！庇脩粼谂只⑵脚_(tái)上達(dá)成交易，它收取2%的傭金，而平均6000元的客單價(jià)，遠(yuǎn)不夠支付流量成本，在線上嘗試了兩個(gè)月就停止購(gòu)買(mǎi)流量。2016年后，流量?jī)r(jià)格對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)貴到難以承受。有創(chuàng)業(yè)者在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)流量，最多時(shí)一個(gè)月要花掉五六百萬(wàn)元人民幣?！叭绻患夜局荒玫搅藥装偃f(wàn)的天使輪，那他們?nèi)诘腻X(qián)還不夠投廣告”。2016年，海淘電商蜜淘倒閉。它在2014年獲得B輪融資后，用補(bǔ)貼打價(jià)格戰(zhàn)，耗費(fèi)千萬(wàn)元買(mǎi)廣告，以獲取流量以及用戶。但當(dāng)更強(qiáng)的對(duì)手入場(chǎng)，同時(shí)遭遇互聯(lián)網(wǎng)寒潮，最終兵敗如山倒。相比較之下，通過(guò)微信群裂變、朋友圈傳播而產(chǎn)生的社交流量，處于價(jià)格洼地。做跨境食品電商的格格家，在2017年同時(shí)做微信分銷(xiāo)。創(chuàng)始人李瀟另設(shè)團(tuán)隊(duì)上線一款新App，環(huán)球捕手。據(jù)一位接近李瀟的人士透露，兩者運(yùn)營(yíng)成本相同的情況下，環(huán)球捕手完成的訂單數(shù)幾乎是格格家的10倍。各個(gè)電商平臺(tái)微信分銷(xiāo)產(chǎn)品其二，電商增長(zhǎng)放緩的大背景，要求玩家找新出路。從唯品會(huì)發(fā)布的2018年Q1財(cái)報(bào)來(lái)看，該公司總凈營(yíng)收為人民幣199億元（約合32億美元），比去年同期的人民幣160億元增長(zhǎng)24.6%；凈利潤(rùn)為人民幣5.297億元（約合8450萬(wàn)美元），比去年同期的5.519億元下降4%。無(wú)獨(dú)有偶，京東的第一季度財(cái)報(bào)，也呈現(xiàn)出了疲軟的態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東在第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)33.1%，而2017財(cái)年Q2、Q3、Q4營(yíng)收同比增速分別為43.6%、39.2%、38.7%。增速放緩，既有季節(jié)因素，也有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈的原因。唯品會(huì)CEO沈亞在分析師會(huì)議上說(shuō)：“我們正積極推進(jìn)如何從貨架電商轉(zhuǎn)型到社交電商，從提高轉(zhuǎn)化率轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣吡炎兟剩瑥囊魉季S轉(zhuǎn)變?yōu)榱炎兯季S。”其三，微信天然適合做分銷(xiāo)。“42章經(jīng)”的曲凱曾經(jīng)問(wèn)過(guò)白鴉對(duì)社交電商的看法，當(dāng)時(shí)白鴉說(shuō)如果五年以后人們復(fù)盤(pán)近幾年的互聯(lián)網(wǎng)，有兩件大事是一定要提的：第一個(gè)是vivo和OPPO的銷(xiāo)量超過(guò)了小米；第二個(gè)是微信紅包，讓拿到vivo和OPPO的人手機(jī)里都有錢(qián)了。這兩點(diǎn)，其實(shí)打通了四五六線城鎮(zhèn)青年及中老年人群的信息流和資金流。此外，微信擴(kuò)大了交往范圍，從之前手機(jī)通訊錄中數(shù)十個(gè)熟人關(guān)系擴(kuò)展到幾千個(gè)半數(shù)人關(guān)系，并且從之前的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊，擴(kuò)展到可以通過(guò)群和朋友圈點(diǎn)對(duì)面通訊。機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)在搜索引擎中，無(wú)論以“云集”、“環(huán)球捕手”、“貝店”還是“達(dá)令家”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，最下方的相關(guān)搜索中都會(huì)出現(xiàn)一條聯(lián)想詞條“XX到底是不是傳銷(xiāo)”。官方對(duì)于傳銷(xiāo)組織的認(rèn)定，通常有幾個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)：“人員在30人以上，且層級(jí)在三級(jí)以上”，以及“直接或者間接以發(fā)展人員的數(shù)量作為計(jì)酬或者返利依據(jù)”。諸如阿里的微供、京東的微選、網(wǎng)易推手等大平臺(tái)都是以一級(jí)分銷(xiāo)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，即直接從平臺(tái)分銷(xiāo)出售給C端用戶，不能再發(fā)展下線。而云集、環(huán)球捕手等平臺(tái)則因分銷(xiāo)層級(jí)不清陷入爭(zhēng)議。2017年7月，云集微店接到一張958萬(wàn)的“遲到”的罰單。CEO肖尚略在公開(kāi)信中承認(rèn)“2015年下半年，云集微店采用的地推模式引起了一些外界爭(zhēng)議，監(jiān)管部門(mén)認(rèn)為部分推廣形式與《禁止傳銷(xiāo)條例》沖突”，但他強(qiáng)調(diào)，早在2016年2月，“在有關(guān)部門(mén)和法學(xué)人士的幫助下，云集就對(duì)地推中有爭(zhēng)議的部分進(jìn)行了整改”。公開(kāi)信息顯示，起初云集的店主分為三個(gè)不同的層級(jí)，繳納398元平臺(tái)服務(wù)費(fèi)后，就能一鍵成為普通云集店主，通過(guò)自購(gòu)優(yōu)惠、用戶CPS和邀請(qǐng)新店主得到報(bào)酬。在店主通過(guò)直接邀請(qǐng)和間接發(fā)展100名新店主以后，就成為云集主管，之后邀請(qǐng)的每一位新店主，他都能得到150元/位的培訓(xùn)費(fèi)和15%的銷(xiāo)售傭金；團(tuán)隊(duì)人數(shù)達(dá)到1000人后，主管就可競(jìng)聘服務(wù)商（經(jīng)理）。整改之后，用戶花398元購(gòu)買(mǎi)一套自營(yíng)化妝品后贈(zèng)送店主資格，邀請(qǐng)新人購(gòu)買(mǎi)化妝品后會(huì)獲得商城代金幣。主管和經(jīng)理仍能獲取培訓(xùn)費(fèi)和銷(xiāo)售傭金，但會(huì)與云集簽訂兼職勞動(dòng)合同，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。云集CEO肖尚略反對(duì)把云集比做微商的說(shuō)法?！拔⑸獭⑿〉纳虡I(yè)，這一概念非常值得推廣，可是微商的層層代理、層層抽成，把原本100元的商品賣(mài)到了1000元，客戶和底層微商的商業(yè)價(jià)值都沒(méi)有得到尊重，是不健康的商業(yè)模式。”他認(rèn)為云集與微商最大的區(qū)別就在于一級(jí)分銷(xiāo)的結(jié)算模式?！霸萍呢?cái)務(wù)收支都由總部統(tǒng)一結(jié)算，每一件商品的收入?yún)R總至云集后，分別向供應(yīng)商、品牌商支付商品成本，向物流商提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本，向每一位店主、經(jīng)理、主管分配利益，我們店主的利益由上往下劃分，而非由下往上?！杯h(huán)球捕手等平臺(tái)也采用了類(lèi)似的做法。今年6月份《新京報(bào)》的一篇報(bào)道直指環(huán)球捕手疑似傳銷(xiāo)，其中提到，環(huán)球捕手會(huì)員用戶分店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三個(gè)等級(jí)。新用戶在平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)399元的指定產(chǎn)品，即可開(kāi)通“捕手會(huì)員”，同時(shí)成為“環(huán)球捕手店主”，可以分享銷(xiāo)售商品獲取傭金；獲直屬下級(jí)會(huì)員省錢(qián)額度和銷(xiāo)售傭金收益的25%；每邀請(qǐng)一位下級(jí)會(huì)員可收益100元。CEO李瀟回應(yīng)《新京報(bào)》稱(chēng)，目前外面流傳的一些規(guī)則并非環(huán)球捕手官方制定的，而是一些服務(wù)商曲解了規(guī)則?！碍h(huán)球捕手的會(huì)員體系中確實(shí)存在店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三種概念，但并非所謂的‘上下線’關(guān)系，分銷(xiāo)體系也并非多級(jí)。會(huì)員邀請(qǐng)一名新會(huì)員時(shí)會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)以及新會(huì)員消費(fèi)的傭金，是僅有的一級(jí)?！彼M(jìn)一步解釋?zhuān)?dāng)會(huì)員邀請(qǐng)人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量或新會(huì)員消費(fèi)總額超過(guò)一定額度時(shí)，平臺(tái)會(huì)從中選擇一些優(yōu)秀的會(huì)員，邀請(qǐng)其成為服務(wù)商；優(yōu)秀服務(wù)商更是服務(wù)商中的佼佼者。服務(wù)商和優(yōu)秀服務(wù)商將承擔(dān)管理統(tǒng)籌和服務(wù)會(huì)員的職責(zé)，基于其團(tuán)隊(duì)人數(shù)和銷(xiāo)售額會(huì)獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，微信分銷(xiāo)模式的風(fēng)險(xiǎn)在于，如果做多層分銷(xiāo)，雖然能帶來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但處于監(jiān)管的灰色地帶；如果只有一級(jí)分銷(xiāo)，又要以犧牲增長(zhǎng)速度為代價(jià)。為了避開(kāi)微商所留下的騙子等固有印象，他們又以社交/社群電商等概念對(duì)這一模式進(jìn)行包裝。2006年，在經(jīng)歷了與監(jiān)管層的漫長(zhǎng)博弈和轉(zhuǎn)型后，安利終于獲得象征合法身份的直銷(xiāo)牌照。十年后，這些在社交電商中掘金的創(chuàng)業(yè)者們，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷的升級(jí)變更后，不知道是否能迎來(lái)同樣的好消息。

亞馬遜德國(guó)站銷(xiāo)毀滯銷(xiāo)產(chǎn)品亞馬遜在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)被曝出存在大量銷(xiāo)毀全新滯銷(xiāo)商品和被顧客退回商品的嚴(yán)重浪費(fèi)問(wèn)題，招致德國(guó)輿論批評(píng)。美國(guó)電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設(shè)在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)大量銷(xiāo)毀全新滯銷(xiāo)商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機(jī)、烘干機(jī)、手機(jī)、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷(xiāo)和被退回的商品被直接銷(xiāo)毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而為了省下滯銷(xiāo)和被退回商品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和退回廠商的物流費(fèi)，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷(xiāo)毀商品。對(duì)此，德國(guó)環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書(shū)約亨·弗拉斯巴特稱(chēng)亞馬遜銷(xiāo)毀全新商品為“嚴(yán)重丑聞”，要求亞馬遜對(duì)報(bào)道中所涉及的問(wèn)題作出解釋。德國(guó)聯(lián)邦司法和消費(fèi)者保護(hù)部國(guó)務(wù)秘書(shū)格爾德·比倫對(duì)德國(guó)媒體說(shuō)，如此浪費(fèi)寶貴的資源是不負(fù)責(zé)任的，亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國(guó)務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的復(fù)批日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的批復(fù)》。國(guó)務(wù)院方面表示，原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市（區(qū)域）深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。深化試點(diǎn)期限為2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解，該方案中，關(guān)于深化試點(diǎn)有8大任務(wù)：（一）進(jìn)一步完善管理體制。加強(qiáng)國(guó)務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強(qiáng)化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機(jī)制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索，圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入、管理、促進(jìn)、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)等形成經(jīng)驗(yàn)。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)與考核機(jī)制。（二）進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。在試點(diǎn)地區(qū)分階段推出開(kāi)放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)等的開(kāi)放經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放。擴(kuò)大新興服務(wù)業(yè)雙向開(kāi)放。探索完善跨境交付、境外消費(fèi)、自然人移動(dòng)等模式下服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，逐步放寬或取消限制措施，有序推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放。支持試點(diǎn)地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)放風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。（三）進(jìn)一步培育市場(chǎng)主體?？茖W(xué)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全國(guó)性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公共服務(wù)平臺(tái)的整合與統(tǒng)籌利用，提高服務(wù)效率。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進(jìn)中心。充分發(fā)揮中國(guó)（北京）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的平臺(tái)作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的貿(mào)易促進(jìn)作用。推動(dòng)試點(diǎn)地區(qū)與重點(diǎn)服務(wù)貿(mào)易伙伴加強(qiáng)合作，支持企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。（四）進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、維修、國(guó)際結(jié)算、分銷(xiāo)、展覽等服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等特色服務(wù)出口基地。探索推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性，推動(dòng)數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動(dòng)以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)推進(jìn)服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。（五）進(jìn)一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式，為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進(jìn)出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動(dòng)等方面的便利化水平，完善簽證便利政策，健全境外專(zhuān)業(yè)人才流動(dòng)機(jī)制，暢通外籍高層次人才來(lái)華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道，推動(dòng)職業(yè)資格互認(rèn)。提升移動(dòng)支付、消費(fèi)服務(wù)等方面的便利化水平，積極發(fā)展入境游。（六）進(jìn)一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點(diǎn)領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄，充分利用現(xiàn)有資金渠道，積極開(kāi)拓海外服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)新興服務(wù)出口和重點(diǎn)服務(wù)進(jìn)口。研究完善試點(diǎn)地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實(shí)施營(yíng)改增改革，對(duì)服務(wù)出口實(shí)行免稅，符合條件的可實(shí)行零稅率，鼓勵(lì)擴(kuò)大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險(xiǎn)和出口信貸對(duì)服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進(jìn)人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。（七）進(jìn)一步健全統(tǒng)計(jì)體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行和分析體系，建立健全服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)直報(bào)系統(tǒng)，開(kāi)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直報(bào)，適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)企業(yè)數(shù)量，開(kāi)展試點(diǎn)地區(qū)的外國(guó)附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報(bào)全覆蓋。建立政府部門(mén)信息共享和數(shù)據(jù)交換機(jī)制，實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。（八）進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制，創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措，切實(shí)防范騙稅和騙取補(bǔ)貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門(mén)信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)主體信用記錄，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)并依法通過(guò)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開(kāi)，實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項(xiàng)納入國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）簽約，宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源，布局開(kāi)拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，合資公司的總部設(shè)立在香港，將提供各類(lèi)門(mén)到門(mén)物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國(guó)對(duì)接和最后一公里的配送。同時(shí)，合資公司也將提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議，從2018年下半年開(kāi)始，中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購(gòu)買(mǎi)eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議，2018年下半年，Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁(yè)都會(huì)和eBay對(duì)接，通過(guò)Noon下單購(gòu)買(mǎi)的eBay商品，可以方便地通過(guò)Noon完成退款和退貨。除此之外，Noon和eBay還將探討在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)等方面的合作機(jī)會(huì)，幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解，Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾（MohamedAlabbar）以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺(tái)，該平臺(tái)目前已經(jīng)開(kāi)通阿聯(lián)酋、沙特兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)施本土化運(yùn)營(yíng)，有英語(yǔ)和阿語(yǔ)兩個(gè)語(yǔ)種，提供全品類(lèi)購(gòu)物體驗(yàn)，擁有國(guó)際、本土OEM品牌。據(jù)悉，Noon的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是亞馬遜旗下的Souq.com，在七個(gè)月前，Souq.com上線了亞馬遜全球商店，Souq的用戶可以直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國(guó)務(wù)院確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施國(guó)務(wù)院公布了針對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國(guó)務(wù)院方面表示，確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國(guó)務(wù)院公布該會(huì)議內(nèi)容：為推進(jìn)互利共贏開(kāi)放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易，在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升，更好滿足群眾多樣化需求，會(huì)議確定：適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要，支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口，落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價(jià)，讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來(lái)的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易，促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策，擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會(huì)議要求，要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程，開(kāi)展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）國(guó)際互認(rèn)，提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式，支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資有效互動(dòng)。《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》生效歐盟制定的GDPR（《通用數(shù)據(jù)保護(hù)法條例》）于2018年5月25日正式實(shí)施。GDPR規(guī)定，全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲(chǔ)和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一，也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣(mài)家是否需要采取額外措施保護(hù)客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù)，打印運(yùn)輸標(biāo)簽、存儲(chǔ)訂單信息和保留發(fā)票（與稅務(wù)相關(guān)）的賣(mài)家，可能會(huì)被要求采取額外的保護(hù)措施。2017年Wish營(yíng)收首超10億美金在接受CNET采訪時(shí)，Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過(guò)10億美元，自八年前成立以來(lái)，Wish每年的收入都翻了一番多。他補(bǔ)充說(shuō)，“看來(lái)2018年我們的收入會(huì)再次翻番?！盨zulczewski還表示，今年4月Wish的每月活躍用戶達(dá)到7500萬(wàn)，其網(wǎng)站上擁有超過(guò)100萬(wàn)的賣(mài)家，提供超過(guò)2億件商品，預(yù)計(jì)今年出貨量將超過(guò)10億件。另外，Wish正在籌集超過(guò)10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺(tái)新增了一個(gè)“手動(dòng)收款”功能，這讓14天的收款期限縮短為1天，大大減輕各位賣(mài)家的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓賣(mài)家能將更多的資金用于開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個(gè)功能目前只有部分2017年注冊(cè)的賣(mài)家才能使用，美國(guó)站、歐洲站、日本站均能提前收款?？缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，提供便利通關(guān)服務(wù)，海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)）企業(yè)接入相關(guān)事宜公告，該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告，電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)進(jìn)行清單錄入、修改、申報(bào)、查詢等操作，并公開(kāi)了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對(duì)接報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國(guó)站JDcentral將于6.18正式對(duì)外開(kāi)放京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開(kāi)放，京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開(kāi)始，而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示，京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家，并在“一帶一路”的倡議下，推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱(chēng)，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過(guò)方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺(tái)同等措施據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道，有不愿意透露姓名的政府官員稱(chēng)，特朗普政府將在美國(guó)本地時(shí)間周五將對(duì)總值約500億美元的中國(guó)輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對(duì)美方15日公布的對(duì)華貿(mào)易措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示，中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問(wèn)題開(kāi)展多輪磋商，力圖解決分歧，實(shí)現(xiàn)雙贏。“令我們深感遺憾的是，美方置雙方已經(jīng)形成的共識(shí)于不顧，反復(fù)無(wú)常，挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益，也破壞世界貿(mào)易秩序，對(duì)此中方堅(jiān)決反對(duì)?！鄙虅?wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開(kāi)設(shè)第三家進(jìn)口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開(kāi)業(yè)。據(jù)悉，一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層，是一指遙在京開(kāi)設(shè)的第三家大型高端進(jìn)口商超。

盡管距離百度宣布陸奇職位變動(dòng)的消息已經(jīng)過(guò)去半個(gè)月，但這一職位變動(dòng)所帶來(lái)的影響仍未平息。在剛剛過(guò)去的兩個(gè)星期里，陸奇依然是媒體們追逐的熱點(diǎn)人物，有關(guān)他下一站將去哪里的猜測(cè)從未停止，沒(méi)有人認(rèn)為已經(jīng)年近60的陸奇會(huì)輕易選擇退休。過(guò)去的一年半時(shí)間里，李彥宏進(jìn)行了一次史無(wú)前例的放權(quán)實(shí)驗(yàn)，陸奇則完成了一場(chǎng)精彩的絕地反擊。即便拋開(kāi)種種商業(yè)元素，陸奇與百度的故事也足夠精彩，但這段精彩的故事在兩周前已經(jīng)戛然而止。五月中旬，在百度內(nèi)外依然對(duì)陸奇懷有極高信任的時(shí)點(diǎn)，百度突然宣布了陸奇將離任總裁、COO職位的信息，再一次刷新了百度高管離職的記錄。百度大廈那間門(mén)窗緊閉的COO辦公室意味著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，各方說(shuō)法中，陸奇離職百度的真相似乎仍是一團(tuán)迷霧，而在迷霧中，百度這家不斷謀求重新崛起的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的未來(lái)，在持續(xù)的動(dòng)蕩中，成為了更大的謎團(tuán)。隱秘的變化：匯報(bào)關(guān)系與業(yè)務(wù)目標(biāo)風(fēng)暴并非突如其來(lái)，變數(shù)一直在暗中滋長(zhǎng)。在李彥宏力邀陸奇入職百度的頭半年，陸奇曾一度真正在COO的權(quán)力范圍內(nèi)履行職責(zé)。根據(jù)百度在陸奇入職時(shí)公布的信息，身為COO，百度各業(yè)務(wù)群組及負(fù)責(zé)人都將直接向陸奇匯報(bào)工作，而陸奇將向CEO李彥宏直接匯報(bào)。包括度秘、智能駕駛、渡鴉等AI相關(guān)團(tuán)隊(duì)都曾向《深網(wǎng)》表示其與陸奇溝通頻繁，這些團(tuán)隊(duì)的管理層甚至每周都需要與陸奇直接匯報(bào)三四次，其他業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也曾表示自陸奇加入以來(lái)，與其有過(guò)多次深度溝通。據(jù)《深網(wǎng)》了解，百度新興核心業(yè)務(wù)Feed流，雖然在架構(gòu)上向海龍應(yīng)為直屬高管，但陸奇經(jīng)常會(huì)與相應(yīng)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人直接接觸。這樣的情形并未持續(xù)太久，在2017年下半年，情況已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。一位百度員工告訴《深網(wǎng)》，2017年年初至年中，其所在業(yè)務(wù)線有很多機(jī)會(huì)向陸奇匯報(bào)，同時(shí)，內(nèi)部大項(xiàng)目陸奇會(huì)親自過(guò)問(wèn)。但到2017年年底，原先很多直接向陸奇匯報(bào)的業(yè)務(wù)，又變成向業(yè)務(wù)線相應(yīng)副總裁匯報(bào)。進(jìn)入2018年之后，陸奇就很少過(guò)問(wèn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)線的事情了。與之相對(duì)的是，從2017年下半年開(kāi)始，李彥宏開(kāi)始親自帶領(lǐng)信息流團(tuán)隊(duì)。在不久前舉行的百度內(nèi)部溝通會(huì)上，李彥宏向在場(chǎng)的百度員工說(shuō)道，“過(guò)去這半年的時(shí)間不少同學(xué)知道，我在親自帶信息流這個(gè)團(tuán)隊(duì)。每天早上八點(diǎn)半跟核心團(tuán)隊(duì)開(kāi)會(huì)，每天都是如此?！边@意味著，在陸奇入職百度不到一年的時(shí)間里，原先向其承諾的職權(quán)范圍與匯報(bào)關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)錯(cuò)位和裂縫。今年3月2日，百度地圖事業(yè)部由搜索體系轉(zhuǎn)入AI技術(shù)平臺(tái)體系（AIG），原總經(jīng)理李東旻離開(kāi)百度，該職位由AI測(cè)試部高級(jí)總監(jiān)李瑩繼任。盡管百度地圖并不屬于百度劃定的主航道（人工智能和FEED流業(yè)務(wù)）范疇，但地圖所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)為陸奇所看重。調(diào)整之前，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)地圖業(yè)務(wù)的李東旻直接向陸奇匯報(bào)，調(diào)整后，新的負(fù)責(zé)人向AIG負(fù)責(zé)人王海峰匯報(bào)。同時(shí)，陸奇曾明確對(duì)地圖團(tuán)隊(duì)說(shuō)過(guò)，不要有太多營(yíng)收方面的壓力，專(zhuān)心致志的思考數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的應(yīng)用層價(jià)值。然而調(diào)整后的百度地圖KPI由日活、月活等指標(biāo)調(diào)整為營(yíng)收，雖然沒(méi)有啟動(dòng)裁員計(jì)劃，但部門(mén)招聘已被凍結(jié)。百度地圖的戰(zhàn)略權(quán)重顯然已變，而在變化的過(guò)程中，陸奇似乎失去了對(duì)它的直接掌控。在百度的最高決策層中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正鈞是最新進(jìn)入的一位，這位負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)建、發(fā)展和運(yùn)營(yíng)百度財(cái)務(wù)體系的高管直接向李彥宏匯報(bào)。在最近更新的百度官網(wǎng)上，余正鈞位列高管頁(yè)面第三位，緊鄰陸奇。但一位接近陸奇的百度高層人士向《深網(wǎng)》透露，對(duì)于這位新加入的把控百度財(cái)權(quán)的高管，陸奇存在分歧，而根源還是在于權(quán)力分配問(wèn)題。陸奇曾被寄予厚望，也被賦予權(quán)力。但在李彥宏與馬東敏掌控百度最高權(quán)力的前提下，這位外來(lái)的職業(yè)經(jīng)理人所能調(diào)配的資源，存在諸多變數(shù)。當(dāng)施展抱負(fù)的條件無(wú)法兌現(xiàn)，人權(quán)、財(cái)權(quán)掣肘太大，加上還要做向上管理時(shí)，陸奇最終選擇離開(kāi)。鐵腕陸奇陸奇任內(nèi)，百度并不平靜。2016年，百度連續(xù)遭遇血友病吧被賣(mài)及魏則西事件，外部口碑跌至冰點(diǎn)，同時(shí)，多年以來(lái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的商業(yè)模式受各種內(nèi)外因素制約，已經(jīng)觸摸到天花板。李彥宏交到陸奇手中的，是一家傳統(tǒng)業(yè)務(wù)衰落、新興業(yè)務(wù)尚未支撐營(yíng)收的公司，也是一家內(nèi)部腐敗頻發(fā)、高管接連離職的巨頭。與陸奇幾乎同時(shí)加入百度的李彥宏妻子馬東敏在回歸后的內(nèi)部講話中這樣說(shuō)道：“大家還清晰地記得我們?cè)侵袊?guó)互聯(lián)網(wǎng)市值No.1的公司。這四年半的時(shí)間，究竟發(fā)生了什么，有太多需要復(fù)盤(pán)反思?！北藭r(shí)，在危險(xiǎn)面前，百度迷茫且有強(qiáng)烈求變的決心。面對(duì)棘手的現(xiàn)狀，陸奇展示了他過(guò)人的才能。他以最快速度對(duì)百度進(jìn)行了全面梳理，并制定了相應(yīng)戰(zhàn)略。《深網(wǎng)》此前曾報(bào)道，在2017年4月份舉行的季度會(huì)上，陸奇進(jìn)行了“全面診斷百度護(hù)城河”的講話，這是一次確定“施政大綱”的演講，隨后主航道和護(hù)城河的概念通過(guò)內(nèi)部信在百度內(nèi)部正式傳播。具體來(lái)講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務(wù)，代表百度的未來(lái)；護(hù)城河是指能夠讓主航道業(yè)務(wù)航行更穩(wěn)健的業(yè)務(wù)，起到護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)的作用，是百度的現(xiàn)在。戰(zhàn)略明晰對(duì)百度意義重大，在過(guò)去，百度業(yè)務(wù)散碎，很多小型業(yè)務(wù)占用了很多資源和人力卻并未取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位，浪費(fèi)了很多資源。戰(zhàn)略確定后百度可以集中力量辦大事，主航道業(yè)務(wù)在內(nèi)部擁有資源調(diào)配上的最優(yōu)先權(quán)。整合成為陸奇初入百度的施政主線。2017年上半年，百度先后將搜索體系的AI團(tuán)隊(duì)與AI研究院整合成立了AI技術(shù)平臺(tái)體系（AIG），將L3、L4及車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)整合成立智能駕駛事業(yè)群組，將DuerOS團(tuán)隊(duì)獨(dú)立并升級(jí)成立度秘事業(yè)部（于今年進(jìn)一步合并成立智能生活事業(yè)群組）。同時(shí)，圍繞核心戰(zhàn)略，百度陸續(xù)裁撤了醫(yī)療事業(yè)部，分拆了百度外賣(mài)、百度糯米、百度金融、百度國(guó)際化等業(yè)務(wù)，甩掉了與主營(yíng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度不高的資產(chǎn)的同時(shí)，也引入外部資本為百度謀求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo開(kāi)放平臺(tái)，為百度的AI戰(zhàn)略勾勒出明晰的圖景——利用開(kāi)放平臺(tái)獲得商業(yè)營(yíng)收，類(lèi)似于安卓模式，它們的落地拓展了資本市場(chǎng)對(duì)百度的想象空間。業(yè)務(wù)變革隨之而來(lái)的是管理層的更新，陸奇加入后，王勁（百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理）、吳恩達(dá)（百度首席科學(xué)家、百度研究院院長(zhǎng)）、曾良（百度糯米總經(jīng)理）、陸復(fù)斌（百度副總裁，分管百度貼吧、百度知識(shí)體系）、李東旻（百度地圖總經(jīng)理）、相繼離職，原CFO李昕晢調(diào)任百度資本。全情投入Feed流與人工智能、梳理內(nèi)部業(yè)務(wù)明晰重點(diǎn)的決策帶來(lái)了顯著的積極效果，受Feed流業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)以及AI加速布局的影響，過(guò)去一年，百度的實(shí)際業(yè)績(jī)與外部口碑均得到明顯提振。根據(jù)最新發(fā)布的2018年第一季度財(cái)報(bào)，百度營(yíng)收209億元，同比增長(zhǎng)31%；凈利潤(rùn)為人民幣67億元（約合11億美元），同比飆升277%。5月17日晚間，百度市值創(chuàng)下新高，一度站上990億美元，離千億美金只有一步之遙。于有限的時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的調(diào)整，陸奇的能力內(nèi)外皆被認(rèn)可。盡管在部分人眼中，百度過(guò)去一年半時(shí)間發(fā)生的變化實(shí)際上也摻雜了李彥宏夫婦的意志，但作為臺(tái)前實(shí)際推行改革的人物，陸奇依然展示了其極高的工作效率和高明的戰(zhàn)略制定及管理能力。在百度陷入迷茫與動(dòng)蕩的過(guò)去兩年，陸奇用最短時(shí)間內(nèi)為這家中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭重新搭建了骨架，并取得了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。在百度2017年第三季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，有分析師問(wèn)陸奇，在人工智能技術(shù)促進(jìn)商業(yè)化方面，如果以棒球比賽做比喻的話，現(xiàn)在進(jìn)行到第幾局？陸奇回答，現(xiàn)在是第二和第三之間，前面還有很長(zhǎng)的路要走。正式的棒球比賽每場(chǎng)共有9局，但比賽尚未進(jìn)行到中場(chǎng)，陸奇卻意外離開(kāi)了。新政的遺產(chǎn)市場(chǎng)用近千億市值的蒸發(fā)，表達(dá)了對(duì)陸奇離開(kāi)百度的不解、困惑與擔(dān)憂，但對(duì)于留在百度的人而言，未來(lái)如何才是更加值得關(guān)注的核心。與很多百度員工一樣，已在百度工作多年的蘇文在陸奇職位變動(dòng)消息公布的當(dāng)晚，參與了同事微信群里的競(jìng)猜——百度股價(jià)會(huì)跌幾個(gè)點(diǎn)。市場(chǎng)給出的反饋遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們的預(yù)計(jì)。這段時(shí)間，圍繞陸奇去職的討論是蘇文和同事們談?wù)摰闹饕h題，“我們最近一直在群里聊這件事，99%表達(dá)出來(lái)的都是不舍、悲觀、猶疑，問(wèn)怎么辦?！痹陉懫嬷髡俣鹊囊荒炅闼膫€(gè)月里，蘇文由于內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整，經(jīng)歷了多次個(gè)人職位調(diào)整，他向《深網(wǎng)》坦言，如此頻繁的調(diào)整從個(gè)人職業(yè)發(fā)展的角度對(duì)員工其實(shí)有非常負(fù)面的影響，但出于對(duì)陸奇的信任，他理解并且接受改變。信任主要通過(guò)兩種方式構(gòu)建，一是打通了百度內(nèi)部高層與基層對(duì)話通道的新風(fēng)會(huì)，二是陸奇?zhèn)€人勤奮的工作態(tài)度所帶來(lái)的示范效應(yīng)。蘇文認(rèn)為，陸奇所做的這兩件事，真正推動(dòng)解決了百度上傳下達(dá)不暢、上行下效扭曲的積弊。由陸奇親自推動(dòng)舉行的新風(fēng)會(huì)，讓很多普通百度員工第一次體驗(yàn)到，基層的聲音能夠真正傳遞至高層，而高層的決策考慮也能為基層所知。“我們和總監(jiān)斷檔，總監(jiān)和老板也有斷檔，原本上達(dá)的通路是封閉的，你有這個(gè)心理預(yù)期就不會(huì)去嘗試。陸奇來(lái)了之后有了這個(gè)新風(fēng)會(huì)，他會(huì)回郵件、回微信，讓員工覺(jué)得我是這個(gè)公司決策的一份子，這個(gè)心理預(yù)期是很重要的，能夠給員工建立一個(gè)心理預(yù)期已經(jīng)很不容易了?！惫ぷ鳂O其努力、認(rèn)真的陸奇也為員工樹(shù)立了職業(yè)精神的最好榜樣，溝通與示范讓陸奇在員工層面重建了信心。過(guò)去幾年，被動(dòng)迎接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)的百度日子并不好過(guò)，雖然仍舊是國(guó)內(nèi)排名前三的互聯(lián)網(wǎng)公司，但一系列嘗試并未收到理想效果的遭遇動(dòng)搖著公司內(nèi)外的信心。對(duì)百度懷有很深感情的蘇文并不掩飾自己的憂慮，“這么多年百度什做么都沒(méi)做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，結(jié)果沒(méi)出一年半載就不行了，我們下邊的人心里會(huì)有很失落的感覺(jué)，一直在換賽道，從來(lái)沒(méi)贏過(guò)，整個(gè)公司的信心有問(wèn)題?！币舱蛉绱?，陸奇帶來(lái)的一系列改變更為員工所看重，“陸奇來(lái)了之后我們其實(shí)是有建立信心的，每個(gè)人都希望他能影響到我們，每個(gè)人都覺(jué)得陸奇是拯救者?！比欢?，陸奇的去職讓為期一年零四個(gè)月的新政戛然而止，戰(zhàn)略與文化的細(xì)微改變都留下了更大的未知數(shù)。在未知面前，新政的遺產(chǎn)是否存在被顛覆的可能，這將直接影響到資本市場(chǎng)對(duì)百度價(jià)值的重估，以及百度內(nèi)外信心的延續(xù)抑或崩塌。百度的意志無(wú)法得知是巧合還是刻意的安排，陸奇去職消息的宣布與2018年百度聯(lián)盟峰會(huì)舉行前后僅相隔三天。百度聯(lián)盟峰會(huì)與百度另一重要會(huì)議百度世界大會(huì)具有同樣長(zhǎng)的歷史，從2006年到現(xiàn)在已經(jīng)舉辦了十三屆。與旨在對(duì)外講述百度整體戰(zhàn)略的世界大會(huì)不同，聯(lián)盟峰會(huì)的初衷是向百度流量生態(tài)的聯(lián)盟合作伙伴展示百度在產(chǎn)品與流量上的最新策略。十三年來(lái)，百度聯(lián)盟分成持續(xù)攀升，根據(jù)百度聯(lián)盟峰會(huì)披露的數(shù)據(jù)：2008年，百度分給聯(lián)盟伙伴的收益約4億人民幣；七年后的2015年，百度聯(lián)盟分成突破百億；2016年分成142億；2017年分成160多億，信息流、開(kāi)屏聯(lián)盟收益共享超過(guò)20億，同比增長(zhǎng)近20%，增長(zhǎng)幅度與百度2017年總體營(yíng)收增長(zhǎng)幅度相當(dāng)?？梢钥闯?，盡管近年來(lái)百度戰(zhàn)略多次轉(zhuǎn)向，但僅從營(yíng)收的單一維度看，聯(lián)盟毫無(wú)疑問(wèn)仍是百度商業(yè)模式的重要組成部分，是百度變現(xiàn)體系中至關(guān)重要的角色。但在陸奇主政百度期間，評(píng)斷重要與否的標(biāo)準(zhǔn)曾一度發(fā)生改變。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在2017年上半年的一次百度高管會(huì)議上，陸奇按照核心、外圍、使命與非使命四個(gè)維度對(duì)百度內(nèi)部所有業(yè)務(wù)進(jìn)行了全盤(pán)梳理，將百度旗下的所有業(yè)務(wù)畫(huà)進(jìn)一張業(yè)務(wù)象限圖中。核心、使命為第一象限，為百度最重要的業(yè)務(wù)，以此類(lèi)推，非核心、非使命即為第四象限業(yè)務(wù)，指百度內(nèi)部與主業(yè)關(guān)聯(lián)不大，且無(wú)明顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，屬于需要調(diào)整行列。Feed流與人工智能毫無(wú)爭(zhēng)議的被劃入第一象限，它們同時(shí)成為百度主航道業(yè)務(wù)，在內(nèi)部享有資源調(diào)配上的最優(yōu)先權(quán)。對(duì)百度傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的劃分引起頗多爭(zhēng)議。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在該次高管會(huì)議上，陸奇提出百度貼吧“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”的建議。事實(shí)上，包括貼吧以及百度百科、百度知道在內(nèi)的百度知識(shí)體系都被陸奇歸入第四象限范疇。在一位負(fù)責(zé)百度知識(shí)體系業(yè)務(wù)的員工眼中，貼吧是百度唯一能承載社交想象的產(chǎn)品，百科和知道是百度搜索供血的來(lái)源，流量和營(yíng)收均很強(qiáng)。對(duì)于陸奇做出的這一決定，他感到很難理解。對(duì)于這些質(zhì)疑，陸奇在其參加的第一次百度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的發(fā)言或許能夠解答：“我和我的團(tuán)隊(duì)主要關(guān)注可以如何利用公司的人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的加速發(fā)展。人工智能技術(shù)的核心是如何有效地從數(shù)據(jù)中提取知識(shí)，而首要的工作就是建立使用場(chǎng)景，二是數(shù)據(jù)迭代，三是建立商業(yè)模式，這是我們的工作框架，我們的團(tuán)隊(duì)每周、每月都在監(jiān)測(cè)這些指標(biāo)。信息流業(yè)務(wù)上最需要改進(jìn)的是匹配算法，搜索產(chǎn)品的最基本的服務(wù)就是理解用戶需求、興趣和信息需求?？梢钥闯?，以AI當(dāng)作核心的技術(shù)被陸奇視為提升已有業(yè)務(wù)、拓展新業(yè)務(wù)的最重要因素，從銷(xiāo)售驅(qū)動(dòng)到技術(shù)驅(qū)動(dòng)，正因如此，在陸奇主政百度的第一年，曾有百度員工對(duì)《深網(wǎng)》表示，聯(lián)盟峰會(huì)以后可能不會(huì)那么重要了。但這位員工顯然失算了。在陸奇去職的特殊背景下，2018年百度聯(lián)盟峰顯得尤其耐人尋味。更加不同尋常的是，鮮少接受采訪的百度高級(jí)副總裁、搜索公司總裁向海龍攜搜索公司CTO鄭子斌、百度副總裁吳海鋒以及百度搜索公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理曹越一同接受了媒體群訪。就在聯(lián)盟峰會(huì)舉行的前一天，李彥宏出現(xiàn)在百度內(nèi)部的一個(gè)溝通會(huì)上，溝通會(huì)的主題是向百度員工釋疑陸奇去職的原因，以及百度未來(lái)戰(zhàn)略的走向。溝通會(huì)上，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)，決勝AI時(shí)代”的發(fā)展戰(zhàn)略是不會(huì)變的，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)員工提問(wèn)“決勝AI時(shí)代”戰(zhàn)略如何進(jìn)一步落地時(shí)，李彥宏回答：百度搜索團(tuán)隊(duì)會(huì)推出一款名為“簡(jiǎn)單搜索”的App，要做到對(duì)用戶更加理解與了解。“這樣的創(chuàng)新我認(rèn)為未來(lái)會(huì)不斷地有，我們會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的把它推向市場(chǎng)。”在這位再次回歸一線CEO的答案中，DuerOS與Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度舉行了史上第一次AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，該場(chǎng)大會(huì)中，陸奇全程串講并重點(diǎn)介紹了三個(gè)月前推出的Apollo開(kāi)放平臺(tái)。這是陸奇在百度的高光時(shí)刻之一，演講中，陸奇表示，百度將ALLinAI，此后，ALLinAI成為了百度的重要標(biāo)簽。這一標(biāo)簽在半年被李彥宏親自撕下，在今年1月份參加的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)中，李彥宏表示，自己從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)“AllinAI”，他表示應(yīng)該留有余地，不希望大家認(rèn)為百度所有的資源都去做無(wú)人車(chē)、度秘了，“其實(shí)不是的，我們大多數(shù)的資源可能還是在百度搜索、百度的信息流（相對(duì)比較核心的業(yè)務(wù)上）”。從貼上標(biāo)簽到撕下標(biāo)簽的兩個(gè)季度里，信息流貢獻(xiàn)的真金白銀愈加豐厚，根據(jù)百度今年2月發(fā)布的四季度財(cái)報(bào)，百度信息流業(yè)務(wù)每日分發(fā)量環(huán)比增加20%以上，百度App用戶總使用時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)約30%。同時(shí)，百家號(hào)的內(nèi)容原創(chuàng)者從2017年年初的20萬(wàn)上漲至100萬(wàn)。與之相比，陸奇力推的Apollo開(kāi)放平臺(tái)盈利似乎仍舊非常遙遠(yuǎn)。根據(jù)陸奇在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中披露的信息，“阿波羅”計(jì)劃的目的就是為了改善百度變現(xiàn)能力，為商業(yè)化創(chuàng)造機(jī)會(huì)?！癆pollo計(jì)劃提供的是一個(gè)開(kāi)放，完整和可靠的平臺(tái)，百度將開(kāi)發(fā)代碼，軟件和能力，也將提供核心服務(wù)。這個(gè)計(jì)劃總的設(shè)計(jì)思路是，汽車(chē)制造商可以利用Apollo計(jì)劃獲得無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)在各種路況下的測(cè)試，最終在2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的商用?！辈糠謽I(yè)內(nèi)人士對(duì)于百度推出的Apollo計(jì)劃給出了高度評(píng)價(jià)：框架搭得很好、戰(zhàn)略很成功，原來(lái)自動(dòng)駕駛門(mén)檻很高，Apollo降低了門(mén)檻，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)往前進(jìn)。但不可回避的問(wèn)題在于，要達(dá)到陸奇2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)商用的目標(biāo)，Apollo必須攻克一系列技術(shù)難題。而目前，行業(yè)在L4的方向上暫時(shí)沒(méi)有取得重大突破，百度同樣沒(méi)有找到特別好的解決方案。要實(shí)現(xiàn)預(yù)想中的安卓路徑，需要搭建一個(gè)完美的生態(tài)，以Apollo當(dāng)前的技術(shù)實(shí)力，離目標(biāo)尚有較大距離。壓力當(dāng)前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽車(chē)自動(dòng)駕駛示范園區(qū)在重慶落地，不過(guò)這仍是L3的技術(shù)范疇。與Apollo相比，DuerOS的處境相對(duì)樂(lè)觀，這個(gè)由前微軟首席研發(fā)總監(jiān)景鯤領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)，今年通過(guò)與小魚(yú)在家的合作，推出了一款價(jià)格中等的帶屏智能音箱。同時(shí)，作為隱身幕后的重要人物，馬東敏為DuerOS的推廣出了不少力，為了幫助DuerOS獲得更多合作伙伴的支持，這位對(duì)外職位為董事長(zhǎng)特別助理的高管親自出馬談妥了包括華為在內(nèi)的手機(jī)大廠的合作。信息流為百度開(kāi)辟了新的營(yíng)收渠道，但這一業(yè)務(wù)本質(zhì)上仍依附于百度原有搜索生態(tài)建立的流量體系、渠道入口和銷(xiāo)售系統(tǒng)。若想打開(kāi)更多想象空間，百度必須為自己找到能夠產(chǎn)生營(yíng)收的全新平臺(tái)或者入口，陸奇曾將這一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但現(xiàn)在，從百度釋放的信息來(lái)看，百度高層選擇了一條更加現(xiàn)實(shí)的路徑。陸奇之后，百度無(wú)人再提“ALLIN”，面對(duì)無(wú)法逆轉(zhuǎn)的事實(shí)，留在百度棋局中的人必須擁抱變化。一位百度員工這樣安慰自己：“既然發(fā)生了這樣的結(jié)果，老板應(yīng)該是想清楚了：陸奇再厲害，他也是一個(gè)人，他值100億美元，但他不值800億美元?！笔チ岁懫娴陌俣?，將以自己的方式，繼續(xù)向前。盡管距離百度宣布陸奇職位變動(dòng)的消息已經(jīng)過(guò)去半個(gè)月，但這一職位變動(dòng)所帶來(lái)的影響仍未平息。在剛剛過(guò)去的兩個(gè)星期里，陸奇依然是媒體們追逐的熱點(diǎn)人物，有關(guān)他下一站將去哪里的猜測(cè)從未停止，沒(méi)有人認(rèn)為已經(jīng)年近60的陸奇會(huì)輕易選擇退休。過(guò)去的一年半時(shí)間里，李彥宏進(jìn)行了一次史無(wú)前例的放權(quán)實(shí)驗(yàn)，陸奇則完成了一場(chǎng)精彩的絕地反擊。即便拋開(kāi)種種商業(yè)元素，陸奇與百度的故事也足夠精彩，但這段精彩的故事在兩周前已經(jīng)戛然而止。五月中旬，在百度內(nèi)外依然對(duì)陸奇懷有極高信任的時(shí)點(diǎn)，百度突然宣布了陸奇將離任總裁、COO職位的信息，再一次刷新了百度高管離職的記錄。百度大廈那間門(mén)窗緊閉的COO辦公室意味著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，各方說(shuō)法中，陸奇離職百度的真相似乎仍是一團(tuán)迷霧，而在迷霧中，百度這家不斷謀求重新崛起的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的未來(lái)，在持續(xù)的動(dòng)蕩中，成為了更大的謎團(tuán)。隱秘的變化：匯報(bào)關(guān)系與業(yè)務(wù)目標(biāo)風(fēng)暴并非突如其來(lái)，變數(shù)一直在暗中滋長(zhǎng)。在李彥宏力邀陸奇入職百度的頭半年，陸奇曾一度真正在COO的權(quán)力范圍內(nèi)履行職責(zé)。根據(jù)百度在陸奇入職時(shí)公布的信息，身為COO，百度各業(yè)務(wù)群組及負(fù)責(zé)人都將直接向陸奇匯報(bào)工作，而陸奇將向CEO李彥宏直接匯報(bào)。包括度秘、智能駕駛、渡鴉等AI相關(guān)團(tuán)隊(duì)都曾向《深網(wǎng)》表示其與陸奇溝通頻繁，這些團(tuán)隊(duì)的管理層甚至每周都需要與陸奇直接匯報(bào)三四次，其他業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也曾表示自陸奇加入以來(lái)，與其有過(guò)多次深度溝通。據(jù)《深網(wǎng)》了解，百度新興核心業(yè)務(wù)Feed流，雖然在架構(gòu)上向海龍應(yīng)為直屬高管，但陸奇經(jīng)常會(huì)與相應(yīng)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人直接接觸。這樣的情形并未持續(xù)太久，在2017年下半年，情況已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。一位百度員工告訴《深網(wǎng)》，2017年年初至年中，其所在業(yè)務(wù)線有很多機(jī)會(huì)向陸奇匯報(bào)，同時(shí)，內(nèi)部大項(xiàng)目陸奇會(huì)親自過(guò)問(wèn)。但到2017年年底，原先很多直接向陸奇匯報(bào)的業(yè)務(wù)，又變成向業(yè)務(wù)線相應(yīng)副總裁匯報(bào)。進(jìn)入2018年之后，陸奇就很少過(guò)問(wèn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)線的事情了。與之相對(duì)的是，從2017年下半年開(kāi)始，李彥宏開(kāi)始親自帶領(lǐng)信息流團(tuán)隊(duì)。在不久前舉行的百度內(nèi)部溝通會(huì)上，李彥宏向在場(chǎng)的百度員工說(shuō)道，“過(guò)去這半年的時(shí)間不少同學(xué)知道，我在親自帶信息流這個(gè)團(tuán)隊(duì)。每天早上八點(diǎn)半跟核心團(tuán)隊(duì)開(kāi)會(huì)，每天都是如此。”這意味著，在陸奇入職百度不到一年的時(shí)間里，原先向其承諾的職權(quán)范圍與匯報(bào)關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)錯(cuò)位和裂縫。今年3月2日，百度地圖事業(yè)部由搜索體系轉(zhuǎn)入AI技術(shù)平臺(tái)體系（AIG），原總經(jīng)理李東旻離開(kāi)百度，該職位由AI測(cè)試部高級(jí)總監(jiān)李瑩繼任。盡管百度地圖并不屬于百度劃定的主航道（人工智能和FEED流業(yè)務(wù)）范疇，但地圖所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)為陸奇所看重。調(diào)整之前，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)地圖業(yè)務(wù)的李東旻直接向陸奇匯報(bào)，調(diào)整后，新的負(fù)責(zé)人向AIG負(fù)責(zé)人王海峰匯報(bào)。同時(shí)，陸奇曾明確對(duì)地圖團(tuán)隊(duì)說(shuō)過(guò)，不要有太多營(yíng)收方面的壓力，專(zhuān)心致志的思考數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的應(yīng)用層價(jià)值。然而調(diào)整后的百度地圖KPI由日活、月活等指標(biāo)調(diào)整為營(yíng)收，雖然沒(méi)有啟動(dòng)裁員計(jì)劃，但部門(mén)招聘已被凍結(jié)。百度地圖的戰(zhàn)略權(quán)重顯然已變，而在變化的過(guò)程中，陸奇似乎失去了對(duì)它的直接掌控。在百度的最高決策層中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正鈞是最新進(jìn)入的一位，這位負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)建、發(fā)展和運(yùn)營(yíng)百度財(cái)務(wù)體系的高管直接向李彥宏匯報(bào)。在最近更新的百度官網(wǎng)上，余正鈞位列高管頁(yè)面第三位，緊鄰陸奇。但一位接近陸奇的百度高層人士向《深網(wǎng)》透露，對(duì)于這位新加入的把控百度財(cái)權(quán)的高管，陸奇存在分歧，而根源還是在于權(quán)力分配問(wèn)題。陸奇曾被寄予厚望，也被賦予權(quán)力。但在李彥宏與馬東敏掌控百度最高權(quán)力的前提下，這位外來(lái)的職業(yè)經(jīng)理人所能調(diào)配的資源，存在諸多變數(shù)。當(dāng)施展抱負(fù)的條件無(wú)法兌現(xiàn)，人權(quán)、財(cái)權(quán)掣肘太大，加上還要做向上管理時(shí)，陸奇最終選擇離開(kāi)。鐵腕陸奇陸奇任內(nèi)，百度并不平靜。2016年，百度連續(xù)遭遇血友病吧被賣(mài)及魏則西事件，外部口碑跌至冰點(diǎn)，同時(shí)，多年以來(lái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的商業(yè)模式受各種內(nèi)外因素制約，已經(jīng)觸摸到天花板。李彥宏交到陸奇手中的，是一家傳統(tǒng)業(yè)務(wù)衰落、新興業(yè)務(wù)尚未支撐營(yíng)收的公司，也是一家內(nèi)部腐敗頻發(fā)、高管接連離職的巨頭。與陸奇幾乎同時(shí)加入百度的李彥宏妻子馬東敏在回歸后的內(nèi)部講話中這樣說(shuō)道：“大家還清晰地記得我們?cè)侵袊?guó)互聯(lián)網(wǎng)市值No.1的公司。這四年半的時(shí)間，究竟發(fā)生了什么，有太多需要復(fù)盤(pán)反思。”彼時(shí)，在危險(xiǎn)面前，百度迷茫且有強(qiáng)烈求變的決心。面對(duì)棘手的現(xiàn)狀，陸奇展示了他過(guò)人的才能。他以最快速度對(duì)百度進(jìn)行了全面梳理，并制定了相應(yīng)戰(zhàn)略?！渡罹W(wǎng)》此前曾報(bào)道，在2017年4月份舉行的季度會(huì)上，陸奇進(jìn)行了“全面診斷百度護(hù)城河”的講話，這是一次確定“施政大綱”的演講，隨后主航道和護(hù)城河的概念通過(guò)內(nèi)部信在百度內(nèi)部正式傳播。具體來(lái)講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務(wù)，代表百度的未來(lái)；護(hù)城河是指能夠讓主航道業(yè)務(wù)航行更穩(wěn)健的業(yè)務(wù)，起到護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)的作用，是百度的現(xiàn)在。戰(zhàn)略明晰對(duì)百度意義重大，在過(guò)去，百度業(yè)務(wù)散碎，很多小型業(yè)務(wù)占用了很多資源和人力卻并未取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位，浪費(fèi)了很多資源。戰(zhàn)略確定后百度可以集中力量辦大事，主航道業(yè)務(wù)在內(nèi)部擁有資源調(diào)配上的最優(yōu)先權(quán)。整合成為陸奇初入百度的施政主線。2017年上半年，百度先后將搜索體系的AI團(tuán)隊(duì)與AI研究院整合成立了AI技術(shù)平臺(tái)體系（AIG），將L3、L4及車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)整合成立智能駕駛事業(yè)群組，將DuerOS團(tuán)隊(duì)獨(dú)立并升級(jí)成立度秘事業(yè)部（于今年進(jìn)一步合并成立智能生活事業(yè)群組）。同時(shí)，圍繞核心戰(zhàn)略，百度陸續(xù)裁撤了醫(yī)療事業(yè)部，分拆了百度外賣(mài)、百度糯米、百度金融、百度國(guó)際化等業(yè)務(wù)，甩掉了與主營(yíng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度不高的資產(chǎn)的同時(shí)，也引入外部資本為百度謀求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo開(kāi)放平臺(tái)，為百度的AI戰(zhàn)略勾勒出明晰的圖景——利用開(kāi)放平臺(tái)獲得商業(yè)營(yíng)收，類(lèi)似于安卓模式，它們的落地拓展了資本市場(chǎng)對(duì)百度的想象空間。業(yè)務(wù)變革隨之而來(lái)的是管理層的更新，陸奇加入后，王勁（百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理）、吳恩達(dá)（百度首席科學(xué)家、百度研究院院長(zhǎng)）、曾良（百度糯米總經(jīng)理）、陸復(fù)斌（百度副總裁，分管百度貼吧、百度知識(shí)體系）、李東旻（百度地圖總經(jīng)理）、相繼離職，原CFO李昕晢調(diào)任百度資本。全情投入Feed流與人工智能、梳理內(nèi)部業(yè)務(wù)明晰重點(diǎn)的決策帶來(lái)了顯著的積極效果，受Feed流業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)以及AI加速布局的影響，過(guò)去一年，百度的實(shí)際業(yè)績(jī)與外部口碑均得到明顯提振。根據(jù)最新發(fā)布的2018年第一季度財(cái)報(bào)，百度營(yíng)收209億元，同比增長(zhǎng)31%；凈利潤(rùn)為人民幣67億元（約合11億美元），同比飆升277%。5月17日晚間，百度市值創(chuàng)下新高，一度站上990億美元，離千億美金只有一步之遙。于有限的時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的調(diào)整，陸奇的能力內(nèi)外皆被認(rèn)可。盡管在部分人眼中，百度過(guò)去一年半時(shí)間發(fā)生的變化實(shí)際上也摻雜了李彥宏夫婦的意志，但作為臺(tái)前實(shí)際推行改革的人物，陸奇依然展示了其極高的工作效率和高明的戰(zhàn)略制定及管理能力。在百度陷入迷茫與動(dòng)蕩的過(guò)去兩年，陸奇用最短時(shí)間內(nèi)為這家中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭重新搭建了骨架，并取得了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。在百度2017年第三季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，有分析師問(wèn)陸奇，在人工智能技術(shù)促進(jìn)商業(yè)化方面，如果以棒球比賽做比喻的話，現(xiàn)在進(jìn)行到第幾局？陸奇回答，現(xiàn)在是第二和第三之間，前面還有很長(zhǎng)的路要走。正式的棒球比賽每場(chǎng)共有9局，但比賽尚未進(jìn)行到中場(chǎng)，陸奇卻意外離開(kāi)了。新政的遺產(chǎn)市場(chǎng)用近千億市值的蒸發(fā)，表達(dá)了對(duì)陸奇離開(kāi)百度的不解、困惑與擔(dān)憂，但對(duì)于留在百度的人而言，未來(lái)如何才是更加值得關(guān)注的核心。與很多百度員工一樣，已在百度工作多年的蘇文在陸奇職位變動(dòng)消息公布的當(dāng)晚，參與了同事微信群里的競(jìng)猜——百度股價(jià)會(huì)跌幾個(gè)點(diǎn)。市場(chǎng)給出的反饋遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們的預(yù)計(jì)。這段時(shí)間，圍繞陸奇去職的討論是蘇文和同事們談?wù)摰闹饕h題，“我們最近一直在群里聊這件事，99%表達(dá)出來(lái)的都是不舍、悲觀、猶疑，問(wèn)怎么辦?！痹陉懫嬷髡俣鹊囊荒炅闼膫€(gè)月里，蘇文由于內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整，經(jīng)歷了多次個(gè)人職位調(diào)整，他向《深網(wǎng)》坦言，如此頻繁的調(diào)整從個(gè)人職業(yè)發(fā)展的角度對(duì)員工其實(shí)有非常負(fù)面的影響，但出于對(duì)陸奇的信任，他理解并且接受改變。信任主要通過(guò)兩種方式構(gòu)建，一是打通了百度內(nèi)部高層與基層對(duì)話通道的新風(fēng)會(huì)，二是陸奇?zhèn)€人勤奮的工作態(tài)度所帶來(lái)的示范效應(yīng)。蘇文認(rèn)為，陸奇所做的這兩件事，真正推動(dòng)解決了百度上傳下達(dá)不暢、上行下效扭曲的積弊。由陸奇親自推動(dòng)舉行的新風(fēng)會(huì)，讓很多普通百度員工第一次體驗(yàn)到，基層的聲音能夠真正傳遞至高層，而高層的決策考慮也能為基層所知?！拔覀兒涂偙O(jiān)斷檔，總監(jiān)和老板也有斷檔，原本上達(dá)的通路是封閉的，你有這個(gè)心理預(yù)期就不會(huì)去嘗試。陸奇來(lái)了之后有了這個(gè)新風(fēng)會(huì)，他會(huì)回郵件、回微信，讓員工覺(jué)得我是這個(gè)公司決策的一份子，這個(gè)心理預(yù)期是很重要的，能夠給員工建立一個(gè)心理預(yù)期已經(jīng)很不容易了?！惫ぷ鳂O其努力、認(rèn)真的陸奇也為員工樹(shù)立了職業(yè)精神的最好榜樣，溝通與示范讓陸奇在員工層面重建了信心。過(guò)去幾年，被動(dòng)迎接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)的百度日子并不好過(guò)，雖然仍舊是國(guó)內(nèi)排名前三的互聯(lián)網(wǎng)公司，但一系列嘗試并未收到理想效果的遭遇動(dòng)搖著公司內(nèi)外的信心。對(duì)百度懷有很深感情的蘇文并不掩飾自己的憂慮，“這么多年百度什做么都沒(méi)做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，結(jié)果沒(méi)出一年半載就不行了，我們下邊的人心里會(huì)有很失落的感覺(jué)，一直在換賽道，從來(lái)沒(méi)贏過(guò)，整個(gè)公司的信心有問(wèn)題。”也正因如此，陸奇帶來(lái)的一系列改變更為員工所看重，“陸奇來(lái)了之后我們其實(shí)是有建立信心的，每個(gè)人都希望他能影響到我們，每個(gè)人都覺(jué)得陸奇是拯救者。”然而，陸奇的去職讓為期一年零四個(gè)月的新政戛然而止，戰(zhàn)略與文化的細(xì)微改變都留下了更大的未知數(shù)。在未知面前，新政的遺產(chǎn)是否存在被顛覆的可能，這將直接影響到資本市場(chǎng)對(duì)百度價(jià)值的重估，以及百度內(nèi)外信心的延續(xù)抑或崩塌。百度的意志無(wú)法得知是巧合還是刻意的安排，陸奇去職消息的宣布與2018年百度聯(lián)盟峰會(huì)舉行前后僅相隔三天。百度聯(lián)盟峰會(huì)與百度另一重要會(huì)議百度世界大會(huì)具有同樣長(zhǎng)的歷史，從2006年到現(xiàn)在已經(jīng)舉辦了十三屆。與旨在對(duì)外講述百度整體戰(zhàn)略的世界大會(huì)不同，聯(lián)盟峰會(huì)的初衷是向百度流量生態(tài)的聯(lián)盟合作伙伴展示百度在產(chǎn)品與流量上的最新策略。十三年來(lái)，百度聯(lián)盟分成持續(xù)攀升，根據(jù)百度聯(lián)盟峰會(huì)披露的數(shù)據(jù)：2008年，百度分給聯(lián)盟伙伴的收益約4億人民幣；七年后的2015年，百度聯(lián)盟分成突破百億；2016年分成142億；2017年分成160多億，信息流、開(kāi)屏聯(lián)盟收益共享超過(guò)20億，同比增長(zhǎng)近20%，增長(zhǎng)幅度與百度2017年總體營(yíng)收增長(zhǎng)幅度相當(dāng)?？梢钥闯?，盡管近年來(lái)百度戰(zhàn)略多次轉(zhuǎn)向，但僅從營(yíng)收的單一維度看，聯(lián)盟毫無(wú)疑問(wèn)仍是百度商業(yè)模式的重要組成部分，是百度變現(xiàn)體系中至關(guān)重要的角色。但在陸奇主政百度期間，評(píng)斷重要與否的標(biāo)準(zhǔn)曾一度發(fā)生改變。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在2017年上半年的一次百度高管會(huì)議上，陸奇按照核心、外圍、使命與非使命四個(gè)維度對(duì)百度內(nèi)部所有業(yè)務(wù)進(jìn)行了全盤(pán)梳理，將百度旗下的所有業(yè)務(wù)畫(huà)進(jìn)一張業(yè)務(wù)象限圖中。核心、使命為第一象限，為百度最重要的業(yè)務(wù)，以此類(lèi)推，非核心、非使命即為第四象限業(yè)務(wù)，指百度內(nèi)部與主業(yè)關(guān)聯(lián)不大，且無(wú)明顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，屬于需要調(diào)整行列。Feed流與人工智能毫無(wú)爭(zhēng)議的被劃入第一象限，它們同時(shí)成為百度主航道業(yè)務(wù)，在內(nèi)部享有資源調(diào)配上的最優(yōu)先權(quán)。對(duì)百度傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的劃分引起頗多爭(zhēng)議。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在該次高管會(huì)議上，陸奇提出百度貼吧“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”的建議。事實(shí)上，包括貼吧以及百度百科、百度知道在內(nèi)的百度知識(shí)體系都被陸奇歸入第四象限范疇。在一位負(fù)責(zé)百度知識(shí)體系業(yè)務(wù)的員工眼中，貼吧是百度唯一能承載社交想象的產(chǎn)品，百科和知道是百度搜索供血的來(lái)源，流量和營(yíng)收均很強(qiáng)。對(duì)于陸奇做出的這一決定，他感到很難理解。對(duì)于這些質(zhì)疑，陸奇在其參加的第一次百度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的發(fā)言或許能夠解答：“我和我的團(tuán)隊(duì)主要關(guān)注可以如何利用公司的人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的加速發(fā)展。人工智能技術(shù)的核心是如何有效地從數(shù)據(jù)中提取知識(shí)，而首要的工作就是建立使用場(chǎng)景，二是數(shù)據(jù)迭代，三是建立商業(yè)模式，這是我們的工作框架，我們的團(tuán)隊(duì)每周、每月都在監(jiān)測(cè)這些指標(biāo)。信息流業(yè)務(wù)上最需要改進(jìn)的是匹配算法，搜索產(chǎn)品的最基本的服務(wù)就是理解用戶需求、興趣和信息需求?？梢钥闯?，以AI當(dāng)作核心的技術(shù)被陸奇視為提升已有業(yè)務(wù)、拓展新業(yè)務(wù)的最重要因素，從銷(xiāo)售驅(qū)動(dòng)到技術(shù)驅(qū)動(dòng)，正因如此，在陸奇主政百度的第一年，曾有百度員工對(duì)《深網(wǎng)》表示，聯(lián)盟峰會(huì)以后可能不會(huì)那么重要了。但這位員工顯然失算了。在陸奇去職的特殊背景下，2018年百度聯(lián)盟峰顯得尤其耐人尋味。更加不同尋常的是，鮮少接受采訪的百度高級(jí)副總裁、搜索公司總裁向海龍攜搜索公司CTO鄭子斌、百度副總裁吳海鋒以及百度搜索公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理曹越一同接受了媒體群訪。就在聯(lián)盟峰會(huì)舉行的前一天，李彥宏出現(xiàn)在百度內(nèi)部的一個(gè)溝通會(huì)上，溝通會(huì)的主題是向百度員工釋疑陸奇去職的原因，以及百度未來(lái)戰(zhàn)略的走向。溝通會(huì)上，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)，決勝AI時(shí)代”的發(fā)展戰(zhàn)略是不會(huì)變的，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)員工提問(wèn)“決勝AI時(shí)代”戰(zhàn)略如何進(jìn)一步落地時(shí)，李彥宏回答：百度搜索團(tuán)隊(duì)會(huì)推出一款名為“簡(jiǎn)單搜索”的App，要做到對(duì)用戶更加理解與了解。“這樣的創(chuàng)新我認(rèn)為未來(lái)會(huì)不斷地有，我們會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的把它推向市場(chǎng)?！痹谶@位再次回歸一線CEO的答案中，DuerOS與Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度舉行了史上第一次AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，該場(chǎng)大會(huì)中，陸奇全程串講并重點(diǎn)介紹了三個(gè)月前推出的Apollo開(kāi)放平臺(tái)。這是陸奇在百度的高光時(shí)刻之一，演講中，陸奇表示，百度將ALLinAI，此后，ALLinAI成為了百度的重要標(biāo)簽。這一標(biāo)簽在半年被李彥宏親自撕下，在今年1月份參加的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)中，李彥宏表示，自己從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)“AllinAI”，他表示應(yīng)該留有余地，不希望大家認(rèn)為百度所有的資源都去做無(wú)人車(chē)、度秘了，“其實(shí)不是的，我們大多數(shù)的資源可能還是在百度搜索、百度的信息流（相對(duì)比較核心的業(yè)務(wù)上）”。從貼上標(biāo)簽到撕下標(biāo)簽的兩個(gè)季度里，信息流貢獻(xiàn)的真金白銀愈加豐厚，根據(jù)百度今年2月發(fā)布的四季度財(cái)報(bào)，百度信息流業(yè)務(wù)每日分發(fā)量環(huán)比增加20%以上，百度App用戶總使用時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)約30%。同時(shí)，百家號(hào)的內(nèi)容原創(chuàng)者從2017年年初的20萬(wàn)上漲至100萬(wàn)。與之相比，陸奇力推的Apollo開(kāi)放平臺(tái)盈利似乎仍舊非常遙遠(yuǎn)。根據(jù)陸奇在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中披露的信息，“阿波羅”計(jì)劃的目的就是為了改善百度變現(xiàn)能力，為商業(yè)化創(chuàng)造機(jī)會(huì)?！癆pollo計(jì)劃提供的是一個(gè)開(kāi)放，完整和可靠的平臺(tái)，百度將開(kāi)發(fā)代碼，軟件和能力，也將提供核心服務(wù)。這個(gè)計(jì)劃總的設(shè)計(jì)思路是，汽車(chē)制造商可以利用Apollo計(jì)劃獲得無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)在各種路況下的測(cè)試，最終在2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的商用。”部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)于百度推出的Apollo計(jì)劃給出了高度評(píng)價(jià)：框架搭得很好、戰(zhàn)略很成功，原來(lái)自動(dòng)駕駛門(mén)檻很高，Apollo降低了門(mén)檻，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)往前進(jìn)。但不可回避的問(wèn)題在于，要達(dá)到陸奇2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)商用的目標(biāo)，Apollo必須攻克一系列技術(shù)難題。而目前，行業(yè)在L4的方向上暫時(shí)沒(méi)有取得重大突破，百度同樣沒(méi)有找到特別好的解決方案。要實(shí)現(xiàn)預(yù)想中的安卓路徑，需要搭建一個(gè)完美的生態(tài)，以Apollo當(dāng)前的技術(shù)實(shí)力，離目標(biāo)尚有較大距離。壓力當(dāng)前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽車(chē)自動(dòng)駕駛示范園區(qū)在重慶落地，不過(guò)這仍是L3的技術(shù)范疇。與Apollo相比，DuerOS的處境相對(duì)樂(lè)觀，這個(gè)由前微軟首席研發(fā)總監(jiān)景鯤領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)，今年通過(guò)與小魚(yú)在家的合作，推出了一款價(jià)格中等的帶屏智能音箱。同時(shí)，作為隱身幕后的重要人物，馬東敏為DuerOS的推廣出了不少力，為了幫助DuerOS獲得更多合作伙伴的支持，這位對(duì)外職位為董事長(zhǎng)特別助理的高管親自出馬談妥了包括華為在內(nèi)的手機(jī)大廠的合作。信息流為百度開(kāi)辟了新的營(yíng)收渠道，但這一業(yè)務(wù)本質(zhì)上仍依附于百度原有搜索生態(tài)建立的流量體系、渠道入口和銷(xiāo)售系統(tǒng)。若想打開(kāi)更多想象空間，百度必須為自己找到能夠產(chǎn)生營(yíng)收的全新平臺(tái)或者入口，陸奇曾將這一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但現(xiàn)在，從百度釋放的信息來(lái)看，百度高層選擇了一條更加現(xiàn)實(shí)的路徑。陸奇之后，百度無(wú)人再提“ALLIN”，面對(duì)無(wú)法逆轉(zhuǎn)的事實(shí)，留在百度棋局中的人必須擁抱變化。一位百度員工這樣安慰自己：“既然發(fā)生了這樣的結(jié)果，老板應(yīng)該是想清楚了：陸奇再厲害，他也是一個(gè)人，他值100億美元，但他不值800億美元。”失去了陸奇的百度，將以自己的方式，繼續(xù)向前。

電商平臺(tái)的618大促是一個(gè)剁手的好時(shí)間，很多朋友會(huì)趁此機(jī)會(huì)換購(gòu)一些新的電子產(chǎn)品，想要更劃算的買(mǎi)到心儀的商品，那么在大促來(lái)臨之前就要進(jìn)行比價(jià)，今天小編跟大家介紹一下京東商城的優(yōu)惠活動(dòng)吧!京東618全民年中購(gòu)物節(jié)省錢(qián)攻略玩轉(zhuǎn)618，京東618全民年中購(gòu)物節(jié)的整體大促亮點(diǎn)首次曝光，6月1日至6月17日，京東3C、家電、消費(fèi)品、服飾家居及生鮮五大事業(yè)部率先啟動(dòng)促銷(xiāo)專(zhuān)場(chǎng)。時(shí)間節(jié)奏安排如下：5月25日plus會(huì)員開(kāi)放日5月26日-5月28日嗨購(gòu)全球5月29日-5月30日樂(lè)享智能5月31日京東文學(xué)盛宴6月1人-6月17日每天都有料，比如說(shuō)6月6日有中國(guó)品牌盛典，6月9日事秒殺日，6月14日是神券日6月18日-6月20日巔峰時(shí)刻，狂搶不停活動(dòng)期間可以進(jìn)行7天無(wú)理由退貨：買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)京東自營(yíng)商品7日內(nèi)(含7日，自買(mǎi)家收到產(chǎn)品之日起計(jì)算)，在保證產(chǎn)品完好的前提下，可無(wú)理由退貨。京東PLUS會(huì)員享有更多的購(gòu)物特權(quán)，其中有購(gòu)物回饋、自營(yíng)運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、暢讀電子書(shū)、退換無(wú)憂、專(zhuān)屬客服和專(zhuān)享產(chǎn)品等一些權(quán)益。為了迎接即將到來(lái)的京東618年中大促，5月25日，華碩筆記本電腦在京東618預(yù)熱專(zhuān)場(chǎng)舉辦了"購(gòu)火熱一觸發(fā)"活動(dòng)?；顒?dòng)期間，不僅帶來(lái)了滿減、白條免息、定金抵價(jià)等優(yōu)惠，還為用戶準(zhǔn)備了華碩靈耀U4000、飛行堡壘尊享版二代FX53VD、靈耀U310UQ等眾多熱門(mén)的筆記本電腦，憑借強(qiáng)悍的硬件性能和豐富的應(yīng)用技術(shù)，可以滿足用戶商務(wù)辦公、影音娛樂(lè)、游戲體驗(yàn)。華碩筆記本京東618預(yù)熱專(zhuān)場(chǎng)來(lái)襲面對(duì)不同用戶的不同應(yīng)用需求，此次在京東618預(yù)熱專(zhuān)場(chǎng)，華碩帶來(lái)的眾多實(shí)用型筆記本電腦，無(wú)論是商務(wù)辦公還是影音娛樂(lè)，亦或者是游戲體驗(yàn)，都可以在活動(dòng)中選購(gòu)到心儀的產(chǎn)品，同時(shí)還可以提前享受618年中大促的超值優(yōu)惠。當(dāng)然除了華碩之外，還有其他的品牌也會(huì)有折扣活動(dòng)奧，大家需要多多關(guān)注店鋪動(dòng)態(tài)，同時(shí)還要記得去搶優(yōu)惠券，這樣下單購(gòu)買(mǎi)更劃算!想了解更多資訊可關(guān)注一起惠。

去年A輪融資4000萬(wàn)之后，杉數(shù)科技一直沒(méi)顧上對(duì)外宣布。業(yè)務(wù)正式運(yùn)營(yíng)一年多，杉數(shù)科技已經(jīng)完成了營(yíng)收回款過(guò)千萬(wàn)，這在一片AI公司炒估值炒創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)背景甚至炒發(fā)布學(xué)術(shù)論文、參加高逼格學(xué)術(shù)會(huì)議的洪流里，尤為清奇。這似乎與其核心的技術(shù)——以優(yōu)化算法及數(shù)學(xué)建模為核心的智能決策技術(shù)一樣，或許不是那么性感，但極為實(shí)用。了解到，杉數(shù)科技已拿下了京東商城、滴滴、順豐、永輝超市等一系列巨頭的訂單?！澳壳爸鲃?dòng)找我們的客戶太多，我們的服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！鄙紨?shù)科技CEO羅小渠頗為憂愁。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，杉數(shù)科技有一流的團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)定位，一流的拿大客戶的能力，但在集中爆發(fā)的市場(chǎng)需求面前，步伐依然顯得不夠快。這是一種實(shí)用的AI技術(shù)“我們輸出的是一個(gè)可見(jiàn)、清晰的結(jié)果，可以用數(shù)據(jù)直接測(cè)量，這是我們做的這件事兒的特點(diǎn)?！币耘c某啤酒巨頭的合作為例，杉數(shù)科技為其提供城市大倉(cāng)到門(mén)店各渠道的B2B補(bǔ)貨配送優(yōu)化。這里從品牌商角度需要知道三個(gè)問(wèn)題：第一是運(yùn)力，可以是自己的車(chē)隊(duì)也可以是第三方車(chē)隊(duì)，需要告訴承運(yùn)部門(mén)需要多少輛車(chē)；第二需要知道這么多車(chē)，每輛車(chē)去哪些地方？傳統(tǒng)的方法是一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)配送區(qū)域，今天100單跑100個(gè)地兒，1萬(wàn)單就跑1萬(wàn)個(gè)地方，訂單高度不平均，不能動(dòng)態(tài)調(diào)整；第三是知道了每輛車(chē)去哪些地方后，先去哪兒后去哪兒？杉數(shù)科技CPO王曦稱(chēng)，以上每個(gè)環(huán)節(jié)都可以被優(yōu)化。通過(guò)其優(yōu)化算法，整個(gè)城市配送至少達(dá)到三個(gè)層面的優(yōu)化效率。第一，人工減少，原本可能需要兩個(gè)排班的人花很多個(gè)小時(shí)去做每天的訂單分配，用大車(chē)還是小車(chē)？裝箱規(guī)格等需要人來(lái)判斷的許多問(wèn)題直接被系統(tǒng)自動(dòng)化替代；第二，用車(chē)數(shù)量直接節(jié)約了20-30%；第三，路徑優(yōu)化后配送時(shí)間短了，節(jié)約了成本。這種直接輸出數(shù)據(jù)結(jié)果的優(yōu)化算法，讓杉數(shù)科技的技術(shù)聽(tīng)上去沒(méi)那么酷但卻很實(shí)用。尤其在整個(gè)零售供應(yīng)鏈體系里，從前端的產(chǎn)品定價(jià)到物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造，每一塊鏈條都需要效率的極致優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)效率的提升都將帶來(lái)企業(yè)整體利潤(rùn)的提升。在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利時(shí)代，零售行業(yè)全心全意在跑馬圈地，無(wú)所謂效率優(yōu)化。但在人口紅利消失后，零售業(yè)又回歸到了追求對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)效率的提升。羅小渠稱(chēng)，杉數(shù)科技跑了一年后，2017年的回款已經(jīng)超過(guò)了一千萬(wàn)，真正落地了一些案例，找到了一條讓抽象的優(yōu)化算法落地的路徑?！爸袊?guó)的AI企業(yè)動(dòng)輒估值好幾個(gè)億美金，它們實(shí)際到手的收入可能才幾百萬(wàn)。很多企業(yè)拿出來(lái)講的不是真正的客戶落地，而是發(fā)的文章數(shù)量、參加的會(huì)議規(guī)格，沒(méi)有在商業(yè)上找到真正的應(yīng)用場(chǎng)景?！绷_小渠稱(chēng)，杉數(shù)科技的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)被低估了，在2C的投資邏輯下是看不懂2B市場(chǎng)真正的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)制的。服務(wù)10億級(jí)別企業(yè)需要什么能力？目前，杉數(shù)科技定位供應(yīng)鏈優(yōu)化，瞄準(zhǔn)營(yíng)收規(guī)模10億以上的企業(yè)服務(wù)，主要提供五塊服務(wù)：運(yùn)輸優(yōu)化（調(diào)度運(yùn)力資源，用幾輛車(chē)？怎么優(yōu)化路徑？先送什么后送什么？）、場(chǎng)景式倉(cāng)儲(chǔ)（貨架怎么擺放更優(yōu)化？）、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（核心是選址）、庫(kù)存優(yōu)化（如何補(bǔ)貨，如何在不同的倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)撥？）、定價(jià)。2017年，杉數(shù)科技跟國(guó)內(nèi)的一個(gè)零售行業(yè)巨頭合作的就是門(mén)店的選址。與騰訊和支付寶提供的門(mén)店選址不同，杉數(shù)科技主要提供底層算法，這套算法模型包括兩個(gè)層面：第一是基于需求數(shù)據(jù)的判斷，跟阿里、騰訊的服務(wù)相似，需要分析用戶在哪兒？第二是基于零售體本身的系統(tǒng)化優(yōu)化問(wèn)題，例如門(mén)店與門(mén)店之間的距離多少合適？主路口還是岔路口？支撐倉(cāng)和門(mén)店之間的配送時(shí)間和效率是否合理？而這些是杉數(shù)科技優(yōu)化算法所擅長(zhǎng)的?！昂诵氖且惶變?yōu)化算法?！绷_小渠所指的優(yōu)化算法是杉數(shù)科技的核心能力和產(chǎn)品，在杉數(shù)科技的產(chǎn)品架構(gòu)里，底層是一套優(yōu)化算法求解器。2017年，杉數(shù)科技牽頭發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)籌學(xué)算法平臺(tái)LEAVES，是中國(guó)第一個(gè)成規(guī)模的運(yùn)籌學(xué)算法求解器。這個(gè)算法源自杉數(shù)科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，五位核心成員均來(lái)自斯坦福大學(xué)，包括斯坦福大學(xué)教授葉蔭宇，馮?諾依曼獎(jiǎng)唯一的華人得主。這個(gè)團(tuán)隊(duì)核心所學(xué)為運(yùn)籌學(xué)，核心就是用優(yōu)化算法解決系統(tǒng)平衡問(wèn)題，在所有的選擇中找到最佳平衡點(diǎn)。例如大量的資源分配問(wèn)題，一個(gè)廣告位置到底該放哪個(gè)廣告？一個(gè)產(chǎn)品定價(jià)除了成本和利潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)外究竟定什么價(jià)位會(huì)帶來(lái)最大的收益？?jī)?yōu)化算法面對(duì)一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題，最終會(huì)給出一個(gè)確定的答案和選擇，而不是像普通咨詢公司那樣給出一個(gè)趨勢(shì)或者范圍。羅小渠解釋?zhuān)瑑?yōu)化算法是AI領(lǐng)域中的一個(gè)核心算法體系，大量的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)問(wèn)題最終都可以歸結(jié)為優(yōu)化問(wèn)題，而且優(yōu)化算法在供應(yīng)鏈相關(guān)的領(lǐng)域中（如物流、零售等）有非常直接的應(yīng)用價(jià)值?！皝嗰R遜有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的供應(yīng)鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)加起來(lái)好幾千人。而中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域還是很落后的，連要建一個(gè)幾十人的團(tuán)隊(duì)都非易事，核心是沒(méi)人。”羅小渠稱(chēng)，杉數(shù)科技是極少數(shù)真正從事優(yōu)化算法開(kāi)發(fā)并能將技術(shù)方案落地到企業(yè)讓企業(yè)付費(fèi)的團(tuán)隊(duì)。這也是杉數(shù)科技可以拿下滴滴、京東、德邦等一眾一流企業(yè)的資本。據(jù)了解，目前中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始跑美國(guó)找運(yùn)籌學(xué)的人才。羅小渠認(rèn)為，運(yùn)籌學(xué)是在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做決策，統(tǒng)計(jì)學(xué)人才這兩年在市場(chǎng)上的價(jià)碼翻了好幾十倍，運(yùn)籌學(xué)的需求已經(jīng)在慢慢衍生。這是一個(gè)剛剛開(kāi)始的紅利戰(zhàn)場(chǎng)2018年，杉數(shù)科技有一個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)，即技術(shù)體系的模塊化。羅小渠將其定位為杉數(shù)科技具有戰(zhàn)略意義的大事。一開(kāi)始，杉數(shù)科技憑借絕對(duì)的技術(shù)門(mén)檻只服務(wù)大企業(yè)，提供的是定制化的服務(wù)，一個(gè)項(xiàng)目幾百萬(wàn)起，平均每個(gè)客戶一年的訂單超過(guò)1000萬(wàn)。但完全定制化的服務(wù)無(wú)法規(guī)?；瘡?fù)制，杉數(shù)科技試圖在底層算法基礎(chǔ)上，把技術(shù)方案模塊化，如樂(lè)高積木一樣，這些無(wú)數(shù)微小顆粒度的技術(shù)模塊，可以在任何一個(gè)需求上自由組合拼接出一套個(gè)性化極強(qiáng)的產(chǎn)品，達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化和靈活化之間的平衡。這似乎延續(xù)了杉數(shù)科技團(tuán)隊(duì)的基因，總在追求最完美的平衡。除此之外，杉數(shù)科技還嘗試了兩個(gè)產(chǎn)品：智能庫(kù)存管理系統(tǒng)“StockGo庫(kù)存狗”和智能配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)“PonyPlus小馬駕駕”。其中，庫(kù)存狗主要面向小微電商企業(yè)，可以植入ERP系統(tǒng)，在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上提供更優(yōu)化的算法決策支持。小馬駕駕主要服務(wù)年運(yùn)輸規(guī)模千萬(wàn)以上的企業(yè)，重點(diǎn)在B2B城配服務(wù)?！爸袊?guó)是個(gè)天然市場(chǎng)，中國(guó)公司幾乎沒(méi)有能夠自建優(yōu)化算法技術(shù)體系的，對(duì)于第三方技術(shù)平臺(tái)有強(qiáng)烈的需求?！绷_小渠稱(chēng)，美國(guó)超大型企業(yè)不少會(huì)內(nèi)部自建優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，主要源于該技術(shù)在美國(guó)發(fā)展較早，而當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)主要在企業(yè)內(nèi)部，同時(shí)傳統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)決定了解決方案本身的強(qiáng)個(gè)性化和對(duì)于人工干預(yù)的依賴(lài)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、iot帶來(lái)大量公共數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)的流通已經(jīng)很通暢，同時(shí)算法技術(shù)的演進(jìn)使得解決方案的自適應(yīng)程度大大提升，這給第三方技術(shù)平臺(tái)的出現(xiàn)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。從數(shù)據(jù)本身、技術(shù)本身的發(fā)展，服務(wù)的外置化更有效、性價(jià)比更高，未來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)將用外置的服務(wù)取代內(nèi)置的團(tuán)隊(duì)。而這一效應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)尤其明顯：在需求快速擴(kuò)大的同時(shí)，企業(yè)面對(duì)的是人才儲(chǔ)備缺乏，自建團(tuán)隊(duì)需要很長(zhǎng)時(shí)間的困境。這正是杉數(shù)科技這樣的第三方技術(shù)平臺(tái)崛起的歷史機(jī)遇。杉數(shù)科技在中國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)也驗(yàn)證了這一趨勢(shì)。杉數(shù)科技的合作客戶典型地有著極強(qiáng)的業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司從歷史發(fā)展路徑到組織結(jié)構(gòu)再到公司文化都是高度業(yè)務(wù)導(dǎo)向的，此類(lèi)公司要自建算法團(tuán)隊(duì)并非易事，一來(lái)觸及不到合適的人才，二來(lái)人才的融合管理也很具挑戰(zhàn)。這樣的公司在中國(guó)非常有代表性，對(duì)于他們而言，杉數(shù)科技是天然的長(zhǎng)期合作伙伴?！拔覀児镜陌l(fā)展戰(zhàn)略是一縱一橫，一縱是供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，一橫是服務(wù)大量廣泛的優(yōu)化計(jì)算需求，如國(guó)防安全、醫(yī)療金融、航空能源等等。”羅小渠稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)大型企業(yè)使用的優(yōu)化求解軟件都被國(guó)外的公司壟斷，而杉數(shù)科技的目標(biāo)，就是讓優(yōu)化算法的應(yīng)用全面國(guó)產(chǎn)化。目前為止，杉數(shù)科技已經(jīng)獲得兩輪融資，上輪融資約4000萬(wàn)元，由高達(dá)投資領(lǐng)投，聯(lián)想創(chuàng)投、將門(mén)創(chuàng)投跟投。

3月19日，綜合性汽車(chē)服務(wù)供應(yīng)商贏時(shí)通汽車(chē)租賃有限公司宣布，與滴滴簽署股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議。滴滴出資認(rèn)購(gòu)贏時(shí)通股份，成為贏時(shí)通重要股東，雙方合作關(guān)系進(jìn)一步深化。滴滴方面確認(rèn)了這一消息。贏時(shí)通官網(wǎng)介紹，贏時(shí)通汽車(chē)服務(wù)有限公司是贏時(shí)通集團(tuán)的主打服務(wù)品牌，是全國(guó)穩(wěn)居前三的實(shí)力型汽車(chē)租賃服務(wù)企業(yè)。為企業(yè)和個(gè)人用戶提供商務(wù)租車(chē)、省內(nèi)外旅游包車(chē)、單位上下班租車(chē)、自駕租車(chē)、婚慶租車(chē)、企業(yè)集體/團(tuán)體包車(chē)、機(jī)場(chǎng)接送及領(lǐng)導(dǎo)出差用車(chē)等汽車(chē)租賃綜合服務(wù)方案。公開(kāi)資料顯示，深圳贏時(shí)通集團(tuán)成立于1999年，由汪人澤創(chuàng)立，注冊(cè)資金1.5億元人民幣，總部位于深圳，是集汽車(chē)租賃、GPS、移動(dòng)新傳媒和金融投資四大事業(yè)群的大型多元化高新技術(shù)企業(yè)。贏時(shí)通旗下有4家全資子公司及合資公司：深圳市贏時(shí)通汽車(chē)服務(wù)有限公司、深圳慧視通科技有限公司、深圳市贏時(shí)通天天汽車(chē)租賃有限公司、深圳市賽克投資有限公司。

最近我們一直在探討這樣一個(gè)問(wèn)題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺(jué)得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛(ài)好者的疑問(wèn)。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面，對(duì)真實(shí)可用、能快速見(jiàn)到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái)，到國(guó)家AI創(chuàng)新開(kāi)放平臺(tái)公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上，阿里云發(fā)布了堪稱(chēng)迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語(yǔ)迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來(lái)回答這些問(wèn)題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開(kāi)始故事之前，我們要先回答這樣一個(gè)問(wèn)題，雖然這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)像….廢話….但是沒(méi)辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說(shuō)的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時(shí)候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái)，就是用AI的語(yǔ)音交互和NLP能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無(wú)法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無(wú)縫結(jié)合，推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類(lèi)向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說(shuō)想讓AI來(lái)計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽(tīng)起來(lái)蠻簡(jiǎn)單的一件事，但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員，卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類(lèi)、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè)，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來(lái)看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過(guò)來(lái)。假如AI只能聽(tīng)、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù)，那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來(lái)炫耀某種能力，卻無(wú)法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說(shuō)的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流，隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說(shuō)人類(lèi)的大局觀。沒(méi)有大局觀的人不能勝任管理，沒(méi)有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類(lèi)。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時(shí)間，提高人的工作效率之外，不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問(wèn)題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對(duì)于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問(wèn)題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開(kāi)與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺(jué)學(xué)起來(lái)很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒(méi)有辦法的，人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求?？傊?，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專(zhuān)家們溝通，聽(tīng)了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面：一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候，面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問(wèn)題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的：直接派工程師在車(chē)間蹲守，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說(shuō)第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開(kāi)始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬(wàn)的成本，然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見(jiàn)，不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問(wèn)題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問(wèn)題，是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡。看似有道理的技術(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無(wú)效的。比如阿里云的AI語(yǔ)音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語(yǔ)音交互，無(wú)非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄，代替書(shū)記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語(yǔ)內(nèi)容，根本是無(wú)效記錄，反而加大了書(shū)記員工作的難度。阿里云智能語(yǔ)音提供的解決方案，是通過(guò)AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化，這才能真正幫到書(shū)記員。所以說(shuō)，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問(wèn)題，這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位，每天迎來(lái)送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)了這個(gè)運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問(wèn)題，是真實(shí)問(wèn)題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語(yǔ)音交互的方式買(mǎi)地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語(yǔ)音識(shí)別實(shí)在過(guò)于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí)，用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽(tīng)到兼看到買(mǎi)票者，才能最終解決問(wèn)題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過(guò)ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車(chē)、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如：1.全面的場(chǎng)景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來(lái)的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級(jí)能力帶來(lái)了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見(jiàn)。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí)，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí)，更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn)，阿里AI會(huì)在同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下，必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂(lè)于去用，是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》）?！都?xì)則》要求測(cè)試主體須向自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)提交測(cè)試申請(qǐng)材料，申請(qǐng)材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測(cè)試主體資格證明材料；（2）測(cè)試車(chē)輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測(cè)試駕駛員資格與測(cè)試能力證明材料；（4）測(cè)試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測(cè)試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測(cè)試車(chē)輛應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》?！都?xì)則》強(qiáng)調(diào)，測(cè)試車(chē)輛測(cè)試車(chē)輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無(wú)毒駕、酒駕經(jīng)歷的測(cè)試駕駛員，測(cè)試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測(cè)試車(chē)輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“測(cè)試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展本市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試具體實(shí)施工作，通過(guò)小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測(cè)試主體申請(qǐng)，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車(chē)、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)家委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試主體所提出的申請(qǐng)進(jìn)行論證評(píng)估，出具專(zhuān)家意見(jiàn)。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的全過(guò)程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試的申請(qǐng)受理、組織專(zhuān)家論證評(píng)估、測(cè)試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測(cè)試申請(qǐng)條件第七條測(cè)試主體應(yīng)以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請(qǐng)道路測(cè)試。第八條測(cè)試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛基本情況說(shuō)明，包括但不限于車(chē)輛生產(chǎn)商名稱(chēng)、生產(chǎn)日期、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車(chē)輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說(shuō)明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測(cè)試車(chē)輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。第九條申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“測(cè)試車(chē)輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛；第十條測(cè)試車(chē)輛要求：（一）測(cè)試車(chē)輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)輛;（二）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車(chē)輛；（三）測(cè)試車(chē)輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請(qǐng)道路測(cè)試車(chē)輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，按照有關(guān)要求進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試，具備實(shí)際道路測(cè)試能力；（五）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝視覺(jué)提醒裝置，測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車(chē)輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車(chē)輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測(cè)試駕駛員不能接管車(chē)輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測(cè)試駕駛員要求：（一）測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試實(shí)例證明，和測(cè)試駕駛員操作過(guò)五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料）；（四）測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測(cè)試車(chē)輛。如測(cè)試駕駛員無(wú)法接管車(chē)輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測(cè)試申請(qǐng)流程第十二條測(cè)試主體申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試資格流程：（一）測(cè)試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并同時(shí)提交申請(qǐng)材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)審查，確認(rèn)測(cè)試主體提供的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體，應(yīng)在專(zhuān)家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體進(jìn)行專(zhuān)家組評(píng)估。專(zhuān)家組根據(jù)申請(qǐng)材料、現(xiàn)場(chǎng)審查材料及測(cè)試主體現(xiàn)場(chǎng)演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專(zhuān)家意見(jiàn)。專(zhuān)家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)家委員會(huì)成員。（五）專(zhuān)家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估的測(cè)試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)出具的審查意見(jiàn)及自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)。（六）測(cè)試主體持審查意見(jiàn)，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門(mén)辦理測(cè)試車(chē)輛的臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌。第十三條測(cè)試主體應(yīng)提交的申請(qǐng)材料：（一）《自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)材料清單》（見(jiàn)附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)申請(qǐng)書(shū)》（見(jiàn)附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛基本情況說(shuō)明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說(shuō)明；（六）自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說(shuō)明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)答說(shuō)明》（見(jiàn)附件3）；（八）由指定的封閉測(cè)試場(chǎng)按相關(guān)要求出具的測(cè)試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測(cè)試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測(cè)試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測(cè)試駕駛員關(guān)于所操作測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門(mén)依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書(shū)。測(cè)試主體關(guān)于測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測(cè)試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書(shū)；（十二）《測(cè)試主體賠償能力自證明》（見(jiàn)附件4）；（十三）測(cè)試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書(shū)。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測(cè)試主體一次性申請(qǐng)測(cè)試車(chē)輛不能超過(guò)五輛。第十五條已獲得審查意見(jiàn)的測(cè)試車(chē)輛有下列情形之一的，測(cè)試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請(qǐng)變更車(chē)輛登記，提交《測(cè)試主體測(cè)試變更信息表》（見(jiàn)附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過(guò)后方可繼續(xù)測(cè)試：（一）改變車(chē)身顏色的；（二）變更測(cè)試駕駛員信息的。第十六條因測(cè)試車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車(chē)輛發(fā)生改變等情況，測(cè)試主體應(yīng)停止相關(guān)測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車(chē)輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)。第五章測(cè)試管理第十七條測(cè)試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。第十八條測(cè)試車(chē)輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測(cè)試車(chē)輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測(cè)試主體在測(cè)試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測(cè)試計(jì)劃表》（見(jiàn)附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測(cè)試主體變更測(cè)試計(jì)劃或終止測(cè)試。第二十一條測(cè)試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測(cè)試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測(cè)試。第二十二條自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測(cè)試主體、測(cè)試駕駛員及隨行測(cè)試人員必須遵守中華人民共和國(guó)法律法規(guī)；（二）測(cè)試車(chē)輛測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車(chē)通過(guò)審核的測(cè)試駕駛員；（三）測(cè)試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛上張貼自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)；（五）測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測(cè)試計(jì)劃表》，并隨車(chē)攜帶。測(cè)試過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試；（六）測(cè)試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測(cè)試車(chē)輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測(cè)試車(chē)輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。第二十三條測(cè)試主體應(yīng)每月10日前（遇國(guó)家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測(cè)試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見(jiàn)附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測(cè)試車(chē)輛在進(jìn)行道路測(cè)試過(guò)程中發(fā)生交通事故，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試,并立即報(bào)公安交通管理部門(mén)。測(cè)試車(chē)輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車(chē)輛駕駛員，由市公安交管部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)交通事故報(bào)告》（見(jiàn)附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測(cè)試車(chē)輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車(chē)輛運(yùn)行信息、車(chē)輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車(chē)輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車(chē)時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測(cè)試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試。第二十八條自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測(cè)試主體事故車(chē)測(cè)試資格，測(cè)試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測(cè)試車(chē)輛臨時(shí)號(hào)牌。測(cè)試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測(cè)試資格前，不得進(jìn)行道路測(cè)試。第二十九條由測(cè)試車(chē)輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車(chē)輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測(cè)試主體下屬的測(cè)試車(chē)輛測(cè)試資格，測(cè)試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請(qǐng)?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測(cè)試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試資格，并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。第三十一條測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測(cè)試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測(cè)試主體測(cè)試資格，并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試（簡(jiǎn)稱(chēng)“道路測(cè)試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測(cè)試是指測(cè)試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車(chē)輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)?chē)輛行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車(chē)輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車(chē)功能、自動(dòng)監(jiān)視周?chē)h(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛僅含以下機(jī)動(dòng)車(chē)輔助類(lèi)自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測(cè)試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)駕駛座位上的人員。（六）測(cè)試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車(chē)座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測(cè)試駕駛員用物理方法駕駛車(chē)輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)上，能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車(chē)輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)的位置數(shù)據(jù)、車(chē)輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車(chē)輛操作信息是指測(cè)試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

二手車(chē)電商賽道上，幾家C2B平臺(tái)歷來(lái)低調(diào)。它們很少像其它平臺(tái)大打廣告戰(zhàn)，而是更在意精準(zhǔn)投放。同時(shí)，融資輪次和額度上也會(huì)顯得不那么迫切。不過(guò)，當(dāng)黃樂(lè)從南京飛向北京，用幾個(gè)小時(shí)向媒體講述車(chē)置寶時(shí)，低調(diào)似乎已經(jīng)結(jié)束，一場(chǎng)來(lái)自流量端的沖擊即將到來(lái)。12月5日，黃樂(lè)走進(jìn)北京青年路的達(dá)美中心，看起來(lái)誠(chéng)懇而溫和。他出席過(guò)不少行業(yè)峰會(huì)，但真正意義上帶著公司一起走向市場(chǎng)，尤其是卷入二手車(chē)可見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)，也許正是現(xiàn)在。這是一個(gè)有銳氣的創(chuàng)業(yè)者?！疤煜挛涔ξ觳黄疲皇撬螞_量，虧得無(wú)法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)洌磺笳姓兄械?，但每招打中都掉銀子，看到機(jī)會(huì)一個(gè)勾拳，KO！”幾個(gè)月前，作為車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO的他，在公司內(nèi)部信如此下筆，明快的節(jié)奏中帶著鋒芒。內(nèi)部信中稱(chēng)，有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在車(chē)置寶里安插了兩三個(gè)員工。當(dāng)時(shí)，黃樂(lè)針對(duì)那件事隔空喊話，要教競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何盈利。其實(shí)，在二手車(chē)C2B的賽道上，要做到盈虧持平并不容易。車(chē)來(lái)車(chē)往就因?yàn)榻?jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損導(dǎo)致資金鏈斷裂，之后宣布破產(chǎn)。不久前甚至有消息稱(chēng)，開(kāi)新二手車(chē)正在尋找潛在買(mǎi)家，以緩解其資金壓力。黃樂(lè)敢教同行如何盈利的底氣，或許在于他對(duì)行業(yè)的鉆研，“中國(guó)的二手車(chē)線上交易這個(gè)世界上目前還沒(méi)人比我懂，我花了1500天，每天18小時(shí)。”今年5月，車(chē)置寶邀請(qǐng)數(shù)百家二手車(chē)零售商齊聚青島，黃樂(lè)并未出席。一位車(chē)置寶運(yùn)營(yíng)副總裁當(dāng)時(shí)說(shuō)，“黃總就是研究數(shù)據(jù)的，而且對(duì)業(yè)務(wù)非常精通，不過(guò)作為創(chuàng)始人，馬上也會(huì)走到前面，更加關(guān)注戰(zhàn)略?！睋?jù)黃樂(lè)介紹，車(chē)置寶的集團(tuán)性盈利最早在2016年底實(shí)現(xiàn)，且在今年的規(guī)模迅猛擴(kuò)張和品牌投放的背景下，依舊實(shí)現(xiàn)了大部分城市的盈虧平衡，一些新城市甚至一個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)盈利?！艾F(xiàn)在我們整體依舊盈利，公司的ROE大概是十幾倍。”黃樂(lè)說(shuō)，因?yàn)榍捌谝恢痹谕度爰夹g(shù)，現(xiàn)在平臺(tái)上交易量最高的客服，一個(gè)月能成交一百多臺(tái)，超過(guò)十個(gè)車(chē)商的成交量。媒體溝通會(huì)上，黃樂(lè)用將近1個(gè)小時(shí)講解了二手車(chē)市場(chǎng)容量，跨區(qū)域交易的未來(lái)增量、如何幫助經(jīng)銷(xiāo)商以及拍賣(mài)模式的深層邏輯等，緊接著，又用近兩個(gè)小時(shí)回答了各式問(wèn)題。整個(gè)提問(wèn)環(huán)節(jié)，他的回答幾乎不需要太多思考時(shí)間?！懊髂陸?yīng)該會(huì)是車(chē)置寶全面出擊的一年?！痹诮榻B完了車(chē)置寶之前做的一系列大事之后，黃樂(lè)對(duì)明年的方向作了簡(jiǎn)要介紹，即車(chē)置寶接下來(lái)將繼續(xù)通過(guò)大數(shù)據(jù)+AI技術(shù)結(jié)合，然后提升效能和服務(wù)品質(zhì)，以帶來(lái)更高的轉(zhuǎn)化率和盈利前景。事實(shí)上，車(chē)置寶至今已進(jìn)入C+輪，今年6月拿下酉金資本等的5億元融資。較早前的3月，曾獲得先鋒太盟領(lǐng)投的1億美元融資。假如要達(dá)到優(yōu)信今年的投放力度，以分眾傳媒的合同報(bào)價(jià)看，它要用去的資金將達(dá)到5億元左右，如何投放需要慎重。但讓黃樂(lè)團(tuán)隊(duì)不加入二手車(chē)廣告戰(zhàn)的原因，可能根本不是資金方面的考量?！拔覀兏嗟氖菄@效率，不會(huì)盲目的一直投放。因?yàn)槎周?chē)生意是這樣，品牌還是要做，但是這里面是有問(wèn)題的。就算你知道了（一家品牌），可能賣(mài)車(chē)要等到五年以后了。所以應(yīng)該是波浪式的，至少有高峰有低谷，漸進(jìn)式的提高?！秉S樂(lè)說(shuō)。對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)上的廣告戰(zhàn)，黃樂(lè)判斷，由于這兩年大家都做得還不錯(cuò)，所以，那些希望用高舉高打的品牌必須轉(zhuǎn)型，后面的投放一定會(huì)下來(lái)，因?yàn)樵俨幌聛?lái)就會(huì)危險(xiǎn)。黃樂(lè)介紹，車(chē)置寶的核心優(yōu)勢(shì)，一方面是技術(shù)壁壘，另一方面則源于跨區(qū)域交易帶來(lái)的絕對(duì)領(lǐng)先?！耙?yàn)槎周?chē)行業(yè)屬于流通服務(wù)業(yè)，誰(shuí)的流通半徑越大，誰(shuí)就最有價(jià)值，誰(shuí)的服務(wù)效率最高，成本越低，就更有價(jià)值?！毙【幜私獾剑?chē)置寶過(guò)去一直是把更多的資金投入在產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力上，主要圍繞怎樣去做更大規(guī)模的跨區(qū)域交易，不斷提升跨區(qū)交易的占比。另外也在不斷的提升數(shù)字化服務(wù)能力，讓服務(wù)成本降的更低。上述這些因素是車(chē)置寶盈利的主要原因。“對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，成交一臺(tái)車(chē)的成本，無(wú)非是流量和服務(wù)。我們的流量成本因?yàn)檗D(zhuǎn)化率高，導(dǎo)致單臺(tái)獲客成本低，同時(shí)服務(wù)成本也隨之降低?！秉S樂(lè)說(shuō)。據(jù)了解，車(chē)置寶目前共覆蓋50個(gè)車(chē)源城市，經(jīng)銷(xiāo)商城市300多個(gè)，平臺(tái)跨區(qū)域的平均交易客單價(jià)已經(jīng)接近9萬(wàn)元。曾經(jīng)盯著數(shù)據(jù)的創(chuàng)始人現(xiàn)在正走出公司，“現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)搭建完成，企業(yè)哪里需要我，我肯定是去哪里。我們的目標(biāo)是成為國(guó)際性的公司，所以，在北京多花些時(shí)間，是很開(kāi)心的事情?！?/div>