京東近日推出定位于品牌特賣的“京東閃團(tuán)”業(yè)務(wù)，將采用限時(shí)限量搶購(gòu)方式，以知名品牌、大力度折扣為突破口。京東副總裁兼團(tuán)購(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理張守川昨日接受騰訊科技采訪時(shí)表示，這一市場(chǎng)正變成紅海。這也在于國(guó)內(nèi)正興起一場(chǎng)復(fù)制唯品會(huì)模式運(yùn)動(dòng)。當(dāng)當(dāng)上線服裝尾貨特賣頻道“尾品匯”，名字與“唯品會(huì)”諧音；凡客推出“李寧限時(shí)特賣”活動(dòng)，1號(hào)商城推出“名品特賣”，天貓則早已于2011年8月推出“品牌特賣”。京東算是市場(chǎng)遲來者。眾多企業(yè)殺入也讓這一市場(chǎng)逐漸變成藍(lán)海。張守川說，過去只有一兩個(gè)電商平臺(tái)對(duì)尾貨感興趣，現(xiàn)在都追著廠家對(duì)尾貨感興趣，大家都在要庫(kù)存拼價(jià)格，形成一個(gè)現(xiàn)象是，一些賣家今天在一個(gè)電商平臺(tái)出售，再過幾天換個(gè)平臺(tái)。造成電商企業(yè)蜂擁而上進(jìn)軍尾貨市場(chǎng)，主要是一兩個(gè)平臺(tái)通過這種形式取得好效果。隨著大規(guī)模群眾運(yùn)用，星星之火燒很快起來，用戶哪有尾貨就去掃。但市場(chǎng)往往不是特別理性，有時(shí)有滯后效應(yīng)，在不太長(zhǎng)時(shí)間消費(fèi)者就會(huì)清醒，所謂閃團(tuán)模式可能沒那么熱鬧。張守川說，眾多電商企業(yè)涌入市場(chǎng)的效應(yīng)是，獲得的收益明顯下降。李寧等品牌擁有者想出貨，想回籠資金，原本集中在一個(gè)出口，現(xiàn)在八個(gè)出口都搶這一團(tuán)貨，使得原來是買方的市場(chǎng)現(xiàn)在變成賣方市場(chǎng)。這也會(huì)使得這一模式的生命力沒那么強(qiáng)。“當(dāng)年強(qiáng)勢(shì)的平臺(tái)未來可能沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可能還在慣性中，但從商業(yè)模型來講失去光彩?！睆埵卮ù搜砸舶抵肝ㄆ窌?huì)的優(yōu)勢(shì)將降低。差異化將是“京東閃團(tuán)”的突破口。張守川指出，“京東閃團(tuán)”的特點(diǎn)是限時(shí)限量，并且在產(chǎn)品上做區(qū)隔，就是獨(dú)家產(chǎn)品，希望通過知名品牌和“京東閃團(tuán)”模式捆綁相互來促進(jìn)。最好的效果是，“京東閃團(tuán)”的產(chǎn)品能與其他平臺(tái)形成一定時(shí)間段的區(qū)隔，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)這是比較知名的品牌，能夠不太容易在其他平臺(tái)上被找到?！拔覀兏鄥⒖己Ｍ饩W(wǎng)站的做法，不是唯品會(huì)，這些北美網(wǎng)站的做法是會(huì)和一些設(shè)計(jì)師合作，提前半年跟設(shè)計(jì)師探討，什么樣的款型在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，形成比較好的購(gòu)買潛力。我們也希望‘京東閃團(tuán)’未來是應(yīng)季平臺(tái)，爭(zhēng)取提前十天到十五天將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。”“京東閃團(tuán)”是京東團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，即部分品牌和廠商對(duì)團(tuán)購(gòu)有忌諱，一旦進(jìn)行團(tuán)購(gòu)很難向渠道交代，閃團(tuán)則是好的形式，宣傳新品即將走向市場(chǎng)。據(jù)張守川透露，京東做閃團(tuán)動(dòng)力之一是增加流量，增加重復(fù)購(gòu)買率。京東在閃團(tuán)方面的策略是免收服務(wù)費(fèi)獲得流量。

當(dāng)我再次打開京東網(wǎng)頁(yè)下方“關(guān)于我們”一欄時(shí)，京東的企業(yè)文化已經(jīng)悄然發(fā)生了改變。幾天后在艾瑞網(wǎng)看到一篇關(guān)于京東內(nèi)部郵件的報(bào)道，在郵件中劉總簡(jiǎn)單介紹了一下對(duì)京東企業(yè)文化的梳理，但網(wǎng)上依然沒有看到關(guān)于京東企業(yè)文化的專門介紹，于是我決定寫點(diǎn)什么，但苦于文筆，遲遲沒有完成。趁著端午節(jié)這幾天假期，一鼓作氣寫完這篇文章。讓生活變得簡(jiǎn)單快樂今年是京東“修養(yǎng)生息”的一年，可以預(yù)見京東會(huì)加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)，但是從使命到價(jià)值觀的全面梳理還是在意料之外。京東的使命由“讓購(gòu)物變得簡(jiǎn)單、快樂！”改為“讓生活變得簡(jiǎn)單快樂！”從“購(gòu)物”到“生活”，影響范圍更廣了。在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)日益成為主流的今天，京東不僅想要影響人們的購(gòu)物行為，還要改變?nèi)藗兊纳罘绞?，讓京東融入到人們的生活當(dāng)中，成為人們生活不可或缺的一部分。目前京東在線銷售的商品已經(jīng)涵蓋了3C數(shù)碼、圖書音像、日用百貨、服裝服飾等13大類700萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品，還提供機(jī)票和酒店預(yù)訂以及旅行等一系列服務(wù)，甚至還賣房子和汽車，加上近期上線的食品超市，用戶足不出戶就可以享受到輕松愉悅的一站式購(gòu)物體驗(yàn)。在《京東商城2012大事件年終盤點(diǎn)》的宣傳片中，有這樣一段廣告詞：“假如有一天你發(fā)現(xiàn)你的鄰居從來不出門，你會(huì)怎么想？人口失蹤？被隔離？但實(shí)際上他在……過著滋潤(rùn)的京東生活。大到彩電、洗衣機(jī)、電冰箱，小到衛(wèi)生紙、指甲刀、牙簽，鼠標(biāo)劃拉一下通通置辦齊了。有這么簡(jiǎn)單的生活方式，誰(shuí)還出門呀？”這就是京東生活的雛形。京東“讓生活變得簡(jiǎn)單快樂”的使命，與馬云提出的“淘寶即生活”的理念針鋒相對(duì)。此外，京東在2013年年初明確了第二個(gè)十年的方向：自營(yíng)電商、開放服務(wù)和數(shù)據(jù)金融，而阿里巴巴未來的業(yè)務(wù)也會(huì)分成三塊：平臺(tái)、金融和數(shù)據(jù)，兩者驚人的相似。可以預(yù)見，京東和阿里在未來會(huì)展開更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。從目標(biāo)到愿景京東企業(yè)文化最為顯著的變化就是把較為具體、明確的目標(biāo)改為更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的愿景。京東原來的目標(biāo)“做中國(guó)最大、全球前五強(qiáng)的電子商務(wù)公司”看起來更像是針對(duì)其最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴的，因?yàn)槟壳啊爸袊?guó)最大”的就是阿里巴巴。京東過去十多年發(fā)展歷程是一個(gè)不斷超越“巨人”的過程，從自主式B2C的當(dāng)當(dāng)、卓越到傳統(tǒng)零售巨頭國(guó)美、蘇寧，京東的低成本、高效率攪動(dòng)了原有的行業(yè)利益格局，在行業(yè)內(nèi)成為了眾矢之的。而對(duì)于阿里巴巴，劉強(qiáng)東在內(nèi)部郵件中坦言“不得不承認(rèn)，淘寶現(xiàn)在做得比我們好，但是京東最不缺的就是超越，京東人最不怕的就是行業(yè)巨頭?！苯陙恚⒗锇桶瓦M(jìn)行了一系列大手筆的投資和收購(gòu)，企圖從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拉大和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，比如入股新浪微博和高德地圖等等。5月28日，卸任后的馬云又出來搞起了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，火藥味十足，是針對(duì)誰(shuí)的大家都知道。而京東目前正處于“修養(yǎng)生息”階段，沒有太多的精力去大規(guī)模地投資和收購(gòu)新的公司和業(yè)務(wù)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑釁一概“不予理睬”。對(duì)于阿里這個(gè)交易額超過亞馬遜和ebay總和的龐然大物來說，短期內(nèi)暫時(shí)還無法輕易地超越，所以從一個(gè)以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為導(dǎo)向的目標(biāo)轉(zhuǎn)變成一個(gè)以客戶為導(dǎo)向的長(zhǎng)期的愿景無疑是一個(gè)明智的選擇，因?yàn)槭强蛻舳皇歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手決定著企業(yè)的未來，而唯有誠(chéng)信才能取得客戶的信賴。客戶的新定義在核心價(jià)值觀中，京東重新定義了“客戶”的范圍：不僅限于消費(fèi)者，還包括供應(yīng)商和賣家。京東的高速成長(zhǎng)不僅得益于消費(fèi)者的喜愛，也離不開供應(yīng)商的支持，而第三方賣家則為京東提供了傭金和收入。供應(yīng)商和賣家共同豐富了京東標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化的商品品類，為消費(fèi)者購(gòu)物提供了更加多樣化的選擇和更好的用戶體驗(yàn)，所以他們也是京東的“客戶”。京東對(duì)消費(fèi)者、供應(yīng)商和賣家都要懷有感恩之心，為他們提供更加優(yōu)秀的服務(wù)，幫助他們?nèi)〉酶玫臉I(yè)績(jī)和成就。Joy與京東的企業(yè)文化2013年3月30日晚，京東發(fā)布了新域名和吉祥物，域名從360buy.com切換至jd.com，吉祥物是一只名叫“Joy”的金屬狗。京東方面堅(jiān)稱“Joy是一只能為大家?guī)砜鞓返慕饘俟罚芬詫?duì)主人忠誠(chéng)而著稱，擁有正直的品行和快捷的奔跑速度。”而不是業(yè)界解讀的“貓狗大戰(zhàn)”。“JD＝什么？”很多人解讀為“簡(jiǎn)單、決定、激動(dòng)……”其實(shí)JD的意義遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單，在吉祥物Joy的身上巧妙地體現(xiàn)了京東的企業(yè)文化和價(jià)值觀。你有沒有想過“JD＝JoyDog”？Joy翻譯成中文是“快樂”的意思，代表著京東的使命“讓生活變得簡(jiǎn)單快樂！”Dog正如京東商城所說的，是一種忠誠(chéng)的動(dòng)物，代表著京東通過選拔和培訓(xùn)培養(yǎng)出來的忠誠(chéng)的員工，通過低成本、高效率吸引過來的忠誠(chéng)的供應(yīng)商和賣家，以及通過產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)吸引而來的忠誠(chéng)的顧客。“擁有正直的品行”與京東核心價(jià)值觀中的“誠(chéng)信”相對(duì)應(yīng)，正直坦誠(chéng)、勇于擔(dān)當(dāng)、信守諾言?！翱旖莸谋寂芩俣取贝碇〇|的高速成長(zhǎng)，京東已經(jīng)連續(xù)七年保持超過200%的增長(zhǎng)速度。當(dāng)然，用金屬狗做吉祥物或多或少也跟天貓有點(diǎn)關(guān)系，畢竟二者是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，貓和狗又都是人們最熟悉的動(dòng)物甚至是寵物，難免會(huì)引發(fā)人們的聯(lián)想。從另一方面來說，這還可以起到很好的宣傳效果，因?yàn)槊襟w都喜歡“勁爆”的消息，越有意思的話題越能引起媒體的關(guān)注。618店慶馬上就要到了，作為京東商城的一名忠實(shí)用戶，希望京東在未來能夠越做越好，給消費(fèi)者帶來更加優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)，為供應(yīng)商和賣家創(chuàng)造更多的價(jià)值，也期望618能給大家?guī)砀嗟捏@喜！

順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議?這究竟是怎么回事呢?雙方又達(dá)成了什么協(xié)議?其實(shí)，順豐和菜鳥的之間的斗爭(zhēng)一直沒有停止過，但是兩家大型快遞公司在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的同時(shí)，也會(huì)給各自的業(yè)務(wù)帶來一定的困擾。此次順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議真的能夠讓雙方“友好合作”嗎?我們一起來看看最新消息：7月3日，國(guó)家郵政局宣布，菜鳥與豐巢就數(shù)據(jù)共享合作達(dá)成一致意見。根據(jù)界面新聞的發(fā)布的消息透露，目前菜鳥與豐巢簽署協(xié)議，對(duì)雙方爭(zhēng)議點(diǎn)做出約束：在一年內(nèi)恢復(fù)正常合作，菜鳥、天貓不再要求豐巢傳輸非淘系數(shù)據(jù);保證天貓物流信息正常;順豐繼續(xù)為菜鳥供應(yīng)鏈提供服務(wù)。實(shí)際上，這次達(dá)成一致的是菜鳥和豐巢，并非菜鳥和順豐，所以順豐菜鳥和解一說還有待討論。而天貓與順豐物流信息接口的斷開，已是整個(gè)順豐集團(tuán)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)之間的問題，這意味著此次和解只解決了公眾關(guān)注的數(shù)據(jù)共享問題，并不是最終結(jié)局。從上文所述可以看出，雖然順豐菜鳥停戰(zhàn)協(xié)議“達(dá)成”，然而暗戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)。首先，我們可以知道今年四月，菜鳥入股了快遞市場(chǎng)最大的玩家，即豐巢最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——速遞易。不僅如此，菜鳥還入股了格格、日日順等自提柜品牌。由此可見，菜鳥將繼續(xù)為這些快遞柜品牌帶來流量和支持，與豐巢的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。不僅如此，菜鳥(天貓)通過“菜鳥裹裹”連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥裹裹中的介紹，目前“自提柜寄件”已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂家、云柜也即將上線。其次，菜鳥或?qū)⑼ㄟ^快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數(shù)據(jù)風(fēng)波之后，快遞公司圓通、天天站隊(duì)菜鳥。據(jù)了解，圓通曾在內(nèi)部發(fā)布公告禁止加盟網(wǎng)點(diǎn)將快件放入豐巢，根據(jù)界面新聞?dòng)浾叩氖占w驗(yàn)，此后一段時(shí)間內(nèi)圓通快遞不能放入豐巢，現(xiàn)已恢復(fù)。這里，我們可以回顧下順豐和菜鳥之間的斗爭(zhēng)：5月31日晚上6時(shí)，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知;6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳;6月1日14:32分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方微博發(fā)布順豐暫停其物流數(shù)據(jù)接口的聲明;6月1日中午，順豐進(jìn)一步關(guān)閉整個(gè)淘寶平臺(tái)物流信息的回傳，菜鳥建議商家暫時(shí)改用其他快遞公司發(fā)貨;6月1日18點(diǎn)，順豐在其官方微博回應(yīng)稱：菜鳥5月份基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥單方面于6月1日0點(diǎn)切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺(tái)已將順豐從物流選項(xiàng)中剔除，菜鳥同時(shí)封條第三方平臺(tái)接口。順豐表示，目前客戶依然可以從順豐官方渠道(微信、App、官方網(wǎng)站等)及第三方信息查詢平臺(tái)查詢物流信息。19點(diǎn)左右，騰訊云在其官方微博上表示騰訊云贊同“開放的云計(jì)算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。23點(diǎn)左右，國(guó)家郵政局則對(duì)此回應(yīng)稱受菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢，對(duì)此，國(guó)家郵政局與當(dāng)事雙方高層進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)要切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響和負(fù)面效應(yīng)。6月2日早間，順豐控股披露澄清公告，順豐一向致力于向客戶提供高效可靠的物流服務(wù)和客戶體驗(yàn)。事件發(fā)生后，公司已通過媒體向公眾及用戶解釋事件因由。公司預(yù)計(jì)此事不會(huì)影響去年重組時(shí)對(duì)2017年和2018年凈利潤(rùn)做出的業(yè)績(jī)承諾。6月2日下午，圓通發(fā)布內(nèi)網(wǎng)公告及微博，站隊(duì)菜鳥。短短3天，雙方交鋒接近10次。我們知道，隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的興起，快遞也成了一個(gè)熱門行業(yè)，各大快遞公司之間或達(dá)成合作，或戰(zhàn)爭(zhēng)、糾紛不斷。從文章的消息我們可以看到，此次并非順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，而是菜鳥和豐巢簽訂的。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，雙方的交鋒還將持續(xù)。

在電商特賣模式迅速躥紅后，當(dāng)當(dāng)、凡客、天貓等紛紛入局，作為特賣模式的NO1，唯品會(huì)并沒有受到明顯沖擊，股價(jià)更是扶搖直上。在這個(gè)燙手的領(lǐng)域，京東似乎姍姍來遲。消息稱，京東會(huì)在1月初上線閃購(gòu)平臺(tái)“紅”，殺進(jìn)品牌特賣，這對(duì)于唯品會(huì)來說，能在多大程度上帶來影響？回答這個(gè)問題，就必須從特賣模式的持久性和長(zhǎng)期發(fā)展來看，即使唯品會(huì)上市后表現(xiàn)堅(jiān)挺，但也一直在低調(diào)地進(jìn)行模式上的“改良”，并補(bǔ)齊物流、技術(shù)上的短板。面對(duì)京東的來勢(shì)洶洶，唯品會(huì)的“防火墻”在哪里？又在哪些指標(biāo)上需要“補(bǔ)課”？我們可以對(duì)比一下。特賣不僅僅是“銷售”幾年前，樂淘網(wǎng)的畢勝曾經(jīng)下了一個(gè)結(jié)論，長(zhǎng)期看，垂直電商模式是一個(gè)偽命題，結(jié)果必然是死路一條，當(dāng)時(shí)這個(gè)死刑的判定引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議，如今回過頭來看，鞋服、運(yùn)動(dòng)、3C、家電、母嬰等垂直電商領(lǐng)域哀鴻遍野，綜合性的京東、天貓、蘇寧易購(gòu)等大平臺(tái)將垂直電商擠出了舞臺(tái)。所以說，垂直于某一品類的電商模式，以同樣的競(jìng)爭(zhēng)力抗衡大平臺(tái)，越跑到最后越難維系。為什么提垂直電商呢？唯品會(huì)雖說走的是特賣模式，算是差異化的一條路，但在品類上也主要定位在服裝服飾、鞋類等上面，也會(huì)面臨同樣的瓶頸。那么，唯品會(huì)的特賣“基因”里必然有高壁壘的因子，就是多年來積累下來的專業(yè)買手團(tuán)隊(duì)和商品、品牌的精選策略，這是當(dāng)當(dāng)、天貓等短期內(nèi)難以建立起來的，也是面對(duì)網(wǎng)購(gòu)的區(qū)隔所在。當(dāng)然，也有人說，唯品會(huì)與全球5800個(gè)品牌有合作關(guān)系，與900個(gè)品牌有獨(dú)家合作關(guān)系，這也是“門檻”。事實(shí)上，這一點(diǎn)并不足以站住腳。供應(yīng)商關(guān)系都是逐利的，是利益捆綁的結(jié)果，一旦大平臺(tái)建立更完善的生態(tài)和誘惑力，投誠(chéng)或腳踏幾只船是必然的。那么，來看一下，京東高調(diào)打造的“閃購(gòu)”在這方面如何出牌？顯然，如果僅僅是像凡客、當(dāng)當(dāng)、天貓那樣當(dāng)“清倉(cāng)甩貨”的角色，可能也很難撼動(dòng)。京東并沒走這條路。目前京東的閃購(gòu)平臺(tái)還未上線，但可以推測(cè)，今年的11月份，京東開放平臺(tái)上線了“青春”頁(yè)面，以“青春，是每個(gè)人的事”為主張，傳遞出來的信號(hào)是什么？京東開始有調(diào)性了，為平臺(tái)的氣質(zhì)注入了高端、時(shí)尚的味道，這大大超出了京東其他品類上模式的框框，在探索優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)和精神、情感上與消費(fèi)者的共鳴。相信，在馬上上線的閃購(gòu)平臺(tái)上，由于覆蓋服裝服飾、奢侈品品類，一旦這種打法，就與唯品會(huì)的商品精選撞正懷了。倉(cāng)儲(chǔ)、物流和O2O的較量唯品會(huì)流血上市卻迎來了股價(jià)10倍增長(zhǎng)的奇跡，營(yíng)收和利潤(rùn)也持續(xù)飆升，但究竟能走多遠(yuǎn)呢？資本市場(chǎng)向來是絞肉機(jī)，也是雙刃劍，向投資者妥協(xié)，就必須要做大規(guī)模和利潤(rùn)，換取好的成績(jī)單。唯品會(huì)也不會(huì)例外，如果僅僅是走“正統(tǒng)”的特賣模式，瓶頸早就存在了，所以看到唯品會(huì)的商品品類在不斷擴(kuò)充，最初的奢侈品證明是個(gè)小池塘，中高端品牌的特賣，是將唯品會(huì)推倒資本市場(chǎng)的后盾。想必，規(guī)模擴(kuò)張和成長(zhǎng)的煩惱，是唯品會(huì)一直所憂慮的。但從最近的動(dòng)作來看，這是唯一的路徑。天價(jià)購(gòu)買Vip的域名，更換LOGO和口號(hào)，到一擲千金獨(dú)家贊助樂視網(wǎng)的《我是歌手》熱播節(jié)目，也能看得出，唯品會(huì)的特賣模式，面對(duì)京東、天貓、當(dāng)當(dāng)?shù)鹊膰?，并不安全，打的僅僅是一個(gè)“時(shí)間差”，如果只走特賣，很容易碰到規(guī)模成長(zhǎng)的天花板，但探索差異化的競(jìng)爭(zhēng)模式，又只能摸著石頭過河。最大的短板在倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送環(huán)節(jié)上，與京東等的體量比，唯品會(huì)只能算是個(gè)“輕量級(jí)”的選手，特別是當(dāng)擴(kuò)充規(guī)模時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)、物流上就容易掉鏈子，直接影響購(gòu)物體驗(yàn)。而且特賣模式的受眾大多在二、三線城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施比一線城市弱很多，所以也看到唯品會(huì)開始投資16億元全國(guó)建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京東發(fā)力“閃購(gòu)”的話，物流、配送的優(yōu)勢(shì)就明顯很多。京東自建的物流體系由7大物流中心、近1,400個(gè)配送站、300個(gè)自提點(diǎn)組成，覆蓋全國(guó)1,300個(gè)行政區(qū)縣。這是唯品會(huì)短期內(nèi)追趕不上的，也沒有這個(gè)資金實(shí)力。從了解到的內(nèi)部消息看，京東2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更會(huì)把物流配送的優(yōu)勢(shì)凸顯出來，特賣模式在城鎮(zhèn)化、網(wǎng)購(gòu)普及的大潮中，會(huì)是下沉后的一個(gè)重點(diǎn)通路，唯品會(huì)必然在三四級(jí)、縣級(jí)等市場(chǎng)遭遇攔截。

1、對(duì)于騰訊互聯(lián)網(wǎng)流量的三大入口BAT（搜索--電子商務(wù)--即時(shí)通信），在電子商務(wù)領(lǐng)域：B2C：天貓占51.3%的市場(chǎng)份額，京東17,5%市場(chǎng)份額；C2C：淘寶占95.1%的市場(chǎng)份額，騰訊電商4,7%（拍拍）；（數(shù)據(jù)來自三方統(tǒng)計(jì)公司，可能存在誤差）在電子商務(wù)市場(chǎng)市場(chǎng)早已被阿里與京東瓜分干凈，上邊數(shù)據(jù)可以看出在電子商務(wù)領(lǐng)域其他電商企業(yè)是比較難活的，騰訊在電子商務(wù)領(lǐng)域無法差異化和規(guī)?；陌l(fā)展電子商務(wù)，選擇與京東商城這樣已經(jīng)差異化了和正在走向規(guī)?；钠髽I(yè)合作，將自己的資源與其嫁接，助其更快地規(guī)模化，并從中獲取自己作為獨(dú)特資源提供者的利益。這么做也可以使騰訊專注于自己所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，而不要在一個(gè)自己并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)（實(shí)際上處于明顯的弱勢(shì)）的領(lǐng)域牽扯太多的精力。2、對(duì)于京東對(duì)于擁有1.6億注冊(cè)用戶、13大類產(chǎn)品、年交易額1000億元、不到10%的毛利率、去年剛實(shí)現(xiàn)微盈利的京東來講，去納斯達(dá)克上市，這數(shù)據(jù)和這故事比較難打動(dòng)投資者，相比之下10億注冊(cè)用戶、年交易額過萬(wàn)億元、60%毛利率的淘寶天貓來講差距也是京東無法不面對(duì)的事實(shí)。這次合作對(duì)于京東是絕對(duì)的利好，QQ網(wǎng)購(gòu)，拍拍的電商和物流部門并入京東。易迅繼續(xù)以獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)，京東會(huì)持易迅少數(shù)股權(quán)，同時(shí)持有其未來的獨(dú)家全部認(rèn)購(gòu)權(quán)。這也只是開始而已，騰訊將向京東提供微信和手機(jī)QQ客戶端的一級(jí)入口位置及其他主要平臺(tái)的支持；雙方還將在在線支付服務(wù)方面進(jìn)行合作。京東從3c發(fā)家到擴(kuò)展的13大類產(chǎn)品已經(jīng)過了用戶的高增長(zhǎng)期，京東想要繼續(xù)獲得高增長(zhǎng)就必須開發(fā)新的流量入口，而此次與騰訊的合作則為京東解決了這個(gè)問題，也算是為京東上市前做流量入口開發(fā)，有助于京東真正的往規(guī)?；l(fā)展，京東的低毛利率只有規(guī)模化才能改善了。3、對(duì)于阿里阿里是BAT中工具屬性最差的，就是用戶不能沒有搜索也不能沒有即時(shí)通信，但可以沒有電子商務(wù)，就目前的市場(chǎng)份額來講，阿里是電子商務(wù)領(lǐng)域不二的霸主，但不是所有的霸主都是安全的，在移動(dòng)支付領(lǐng)域阿里一直與騰訊在爭(zhēng)奪流量入口，阿里開辟的手機(jī)淘寶、支付寶、來往，騰訊開辟的微信，說實(shí)話我原以為在移動(dòng)支付領(lǐng)域阿里是勝者，但現(xiàn)在看來?yè)碛斜姸嘟壎ㄣy行卡賬戶用戶的阿里在移動(dòng)端極有可能會(huì)輸給騰訊，原因：（1）微信的即時(shí)通訊屬性綁定了用戶的關(guān)系鏈（2）微信的移動(dòng)支付功能有了多方提供的內(nèi)容支持（大眾點(diǎn)評(píng)、嘀嘀打車、京東、易迅等等）（3）京東能幫助微信提高商品質(zhì)量把控，減少用戶時(shí)間成本（4）阿里并沒有關(guān)系鏈，打個(gè)比方你有兩張銀行卡，必然是哪張卡方便你才會(huì)用哪張，而在這方面騰訊占了大便宜綜上：騰訊將弱勢(shì)產(chǎn)品與京東整合，力求在京東上市后從京東獲取一杯羹，同時(shí)騰訊幫助京東提高規(guī)?；l(fā)展速度，為京東導(dǎo)入流量，京東同時(shí)幫助騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域加強(qiáng)與阿里的競(jìng)爭(zhēng)力

1月22日，又一個(gè)農(nóng)歷春節(jié)前夕。不少快遞公司、電商企業(yè)開始啟動(dòng)"假日模式"，收攬件、發(fā)件的時(shí)間均有不同程度的延遲，消費(fèi)者也被提醒抓緊下單，似乎正在步入行業(yè)"冬眠"期。然而，在自建物流的電商企業(yè)京東，年貨促銷正進(jìn)行得如火如荼，看不出和平時(shí)有什么不同。春節(jié)臨近，這種冷清與紅火的對(duì)比也折射出不同電商業(yè)態(tài)的特點(diǎn)。延遲攬收vs春節(jié)無休縱觀電商行業(yè)，可以分為以京東為代表的自營(yíng)為主的模式與以淘寶為代表的平臺(tái)模式兩種電商形態(tài)。以自營(yíng)模式為主的京東，因擁有自建物流，在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)期倒顯得淡定不少；而以淘寶天貓為代表的平臺(tái)模式，據(jù)記者觀察，多數(shù)商家已然掛出春節(jié)停運(yùn)的公告，從1月23日起進(jìn)入延遲收攬狀態(tài)，到2月11日恢復(fù)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天。據(jù)京東官網(wǎng)的春節(jié)運(yùn)營(yíng)公告顯示，對(duì)于普通訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等29個(gè)城市，仍可照常下單，正常享受京東快遞服務(wù)；對(duì)于大家電訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、天津、西安、石家莊、沈陽(yáng)、上海、武漢、鄭州、深圳等34個(gè)城市，仍可享受生產(chǎn)、配送、上門取件及換新等服務(wù)。另一邊廂，從1月25日開始，大部分物流公司即將陸續(xù)啟動(dòng)"延遲攬收模式"。記者分別致電了圓通、申通、韻達(dá)等多家物流快遞公司，相關(guān)客服均表示，由于春節(jié)期間快遞人員返鄉(xiāng)探親休假等原因，本周起至2月初不能保證訂單的當(dāng)日送達(dá)，將從2月6日起陸續(xù)恢復(fù)正常接單送遞。為防止春節(jié)期間買家未收到貨，錢款即打給賣家的事情發(fā)生，淘寶將實(shí)物類"自動(dòng)確認(rèn)收貨時(shí)間"由以前的10日改為了20日?？爝f的延遲攬收，直接影響了平臺(tái)模式的銷售。相反，依托自建物流，擁有自己的配送隊(duì)伍，京東此時(shí)倒顯得從容不迫。"京東目前已制定出一整套完整地針對(duì)春節(jié)放假期間的營(yíng)運(yùn)方案，保證讓消費(fèi)者在京東的購(gòu)物體驗(yàn)不受影響，同時(shí)，我們也將給在春節(jié)期間仍在一線配送的工作人員，予以加班獎(jiǎng)勵(lì)，"京東相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者。用戶綜合體驗(yàn)的比拼電商的本質(zhì)是零售業(yè)，而零售業(yè)就是效率、成本與用戶體驗(yàn)的綜合比拼。看重效率、成本的京東，選擇于2007年著手自建物流，并逐步將自營(yíng)物流服務(wù)提升到戰(zhàn)略高度，這從京東不斷在物流配送上進(jìn)行創(chuàng)新便可見一斑。從"211限時(shí)達(dá)"到實(shí)現(xiàn)配送"按需訂制"的夜間配、極速達(dá)，再或者是"預(yù)約配送"、定時(shí)達(dá)，京東自建物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為用戶體驗(yàn)的一致性和創(chuàng)新性提供了標(biāo)準(zhǔn)與范本。與此相對(duì)應(yīng)的阿里，平臺(tái)模式帶來了迅速的擴(kuò)張，品類激增，但過度依賴第三方物流也帶來了送貨慢等諸多問題。阿里于2013年中出手投建"菜鳥"網(wǎng)絡(luò)，并與海爾日日順物流體系進(jìn)行合作，這些都等于直接肯定了自建物流的積極作用。7大物流基地、超過1400個(gè)配送站、近300個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)近1300個(gè)行政區(qū)縣，超過2萬(wàn)的物流人員，京東構(gòu)建的龐大體系正在從地理位置、人員屬性、配送標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)角度，全面保障消費(fèi)者"最后一公里"的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，不僅刷新了電商行業(yè)的標(biāo)桿，而且從電商切入物流，也對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了直接的推動(dòng)和變革。"在我們的規(guī)劃中，我們的配送人員除了送貨、收款、退換貨之外，還將承擔(dān)更多服務(wù)職能，比如：送完貨下樓時(shí)，可以幫你把你家里的垃圾帶到樓下，像這種服務(wù)，一定是京東配送特有的，他不同于普通的快遞公司，"京東集團(tuán)副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶曾在公開場(chǎng)合這樣說道。真若如此，自建物流的確實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化物流難以承擔(dān)的價(jià)值創(chuàng)新，據(jù)悉，京東的配送員，除了配送之外未來將承擔(dān)服務(wù)、營(yíng)銷等更多職能。這些，是四通一達(dá)這樣的快遞企業(yè)所無法企及的。自營(yíng)模式與平臺(tái)模式并存的電商行業(yè)，一個(gè)重、一個(gè)輕，模式之爭(zhēng)早已成為過去，用戶為王的時(shí)代正在來臨，用戶綜合體驗(yàn)比拼的時(shí)代正在到來?？梢哉f，京東正是有了自建物流體系，有了這么多年堅(jiān)持在供應(yīng)鏈管理方面的精益求精，才能在用戶綜合體驗(yàn)的比拼中做到領(lǐng)先。從這個(gè)角度而言，春節(jié)的"冷"與"熱"，也是電商未來的一個(gè)縮影。

市場(chǎng)價(jià)上百萬(wàn)元的豪車，只需要付不到一半的價(jià)格即可購(gòu)買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺(tái)上，竟有大量標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級(jí)超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價(jià)格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會(huì)反復(fù)用到“水車”、“進(jìn)口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實(shí)是通過非法途徑入境的走私車，賣家對(duì)此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國(guó)明令禁止進(jìn)口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬(wàn)豪車二三十萬(wàn)就開走“2013款保時(shí)捷卡宴Turbo4.8T，34萬(wàn)直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬(wàn)5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺(tái)上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時(shí)，會(huì)不時(shí)收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價(jià)遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價(jià)格。以上述2013款頂配版保時(shí)捷卡宴為例，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新車的價(jià)格超過200萬(wàn)元，在幾大二手車交易平臺(tái)上，類似品相的二手車價(jià)格也在100萬(wàn)元左右，而閑魚上的這個(gè)賣家只要價(jià)34萬(wàn)元。點(diǎn)進(jìn)這些推送指向的賣家，雖然其注冊(cè)地遍布天南海北，但商品描述中有幾個(gè)詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進(jìn)口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價(jià)的原因——這些車都是非法流入國(guó)內(nèi)的走私車。賣家稱購(gòu)車細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個(gè)賣家咨詢了購(gòu)車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進(jìn)口車行”，就是“黃江XX進(jìn)口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個(gè)賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實(shí)地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時(shí)，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時(shí)就能拿到，包括車牌、行駛證、保險(xiǎn)單、年檢標(biāo)等，以及修改好了的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時(shí)捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣家會(huì)通過查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點(diǎn)查你，一般看不出來?！币幻u家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們?cè)诓闄n時(shí)只會(huì)挑那些不留手機(jī)號(hào)的牌照，這樣原車主就不會(huì)在第一時(shí)間收到套牌車的違章信息了?！辟u家進(jìn)一步表示，買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會(huì)出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標(biāo)之類需要每年更換的材料，他們都可以解決?！懊磕臧研旭傋C寄過來，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你，每次費(fèi)用500元。”同時(shí)，賣家還提供收車服務(wù)?！斑@個(gè)車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價(jià)換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個(gè)概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機(jī)場(chǎng)的機(jī)票，他們就會(huì)安排車去機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接送?！暗搅酥?，免費(fèi)看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍?，查檔、制作套牌材料、交付，基本上一天時(shí)間就能完成?！岸鄶?shù)買家會(huì)選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的。”這名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，我國(guó)明令禁止以任何貿(mào)易形式，進(jìn)行舊車（二手車）的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進(jìn)口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報(bào)道過存在出售進(jìn)口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時(shí)，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時(shí)捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級(jí)跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時(shí)，頁(yè)面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況?？头藛T表示，閑魚一直在對(duì)商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進(jìn)行舉報(bào)。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報(bào)專用網(wǎng)站，點(diǎn)擊“我要舉報(bào)‘出售禁售品’”一欄后，頁(yè)面顯示需要輸入商品詳情頁(yè)網(wǎng)址。但是記者輸入多個(gè)售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁(yè)面均顯示“請(qǐng)輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報(bào)。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報(bào)記者，平臺(tái)在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實(shí)存在，但對(duì)不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對(duì)于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定做了對(duì)應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車和二手車的正規(guī)生意，所以對(duì)不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時(shí)，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺(tái)會(huì)全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺(tái)現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個(gè)展示的平臺(tái)，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤(rùn)讓不法分子鋌而走險(xiǎn)何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰嚨模钤绱驈V告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個(gè)新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢?！睋?jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車?yán)习?、九八佬（?fù)責(zé)銷售）和對(duì)保佬（負(fù)責(zé)運(yùn)車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”在做。車?yán)习寰褪怯心芰Π衍嚺M(jìn)國(guó)內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源。“在這個(gè)圈子里有很多人，但能把車弄進(jìn)來的車?yán)习?，其?shí)很少?！避?yán)习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國(guó)外的二手車市場(chǎng)，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國(guó)家民眾的用車習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)有很高的流通率。例如，美國(guó)汽車的保修期一般在2到3年左右，因?yàn)槊绹?guó)高昂的維修費(fèi)，在保修期結(jié)束后，一些車主會(huì)更傾向于換新車，原來那輛車就進(jìn)入了二手車市場(chǎng)。同時(shí)，美國(guó)車主在保修期內(nèi)一般會(huì)嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行保養(yǎng)，所以美國(guó)二手車的車況都會(huì)很好。之后，上述國(guó)家的二手車有一部分會(huì)以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國(guó)家銷售。按照法規(guī)，它們本不會(huì)流向中國(guó)內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車交易的，但是國(guó)外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價(jià)，導(dǎo)致了一個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。”何東說，以一款2012年的寶馬750為例，國(guó)內(nèi)新車售價(jià)200多萬(wàn)，二手車要55萬(wàn)，歐洲同等品相的二手車只要20萬(wàn)?！斑@輛車如果通過走私途徑進(jìn)入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬(wàn)，再加價(jià)5萬(wàn)賣出去，30萬(wàn)的售價(jià)幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半?！焙螙|說，巨大的利潤(rùn)驅(qū)使著不少人鋌而走險(xiǎn)。“早期的時(shí)候，車?yán)习鍌兙拖雮€(gè)辦法，把在香港的外國(guó)二手車，直接通過深圳的口岸運(yùn)到內(nèi)地來，”何東表示，“那個(gè)時(shí)候還會(huì)把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運(yùn)過來?！彼M(jìn)一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場(chǎng)對(duì)車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠(yuǎn)沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進(jìn)入內(nèi)地的車?！吧钲诳诎秶?yán)格管控之后，車?yán)习鍌冞x擇先把車從香港運(yùn)到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國(guó)有邊境接壤的國(guó)家，然后再走私到內(nèi)地?！焙螙|說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個(gè)汽車走私集團(tuán)的故事。其中一個(gè)集團(tuán)的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運(yùn)到河對(duì)岸的中國(guó)，最核心的走私過程只需要幾分鐘時(shí)間。

海淘已成為普通人生活中必不可少的一部分，但部分海外直郵商品無法提供規(guī)范、完整物流節(jié)點(diǎn)信息，一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。為提升消費(fèi)者體驗(yàn)，天貓國(guó)際近日要求海外直郵商家今后需提供規(guī)范、完整的物流、通關(guān)等信息給消費(fèi)者。在此過程中，由于部分商家的物流服務(wù)商難以提供規(guī)范的直郵節(jié)點(diǎn)信息，菜鳥作為天貓國(guó)際的合作物流平臺(tái)，推薦了一批具備相關(guān)能力的物流服務(wù)商，供商家在其中自由選擇。但在物流服務(wù)的接入過程中，少數(shù)商家產(chǎn)生了誤解。據(jù)了解，商家接入物流服務(wù)一般通過三種渠道：ISV、網(wǎng)頁(yè)發(fā)貨與商家工作臺(tái)（BMS）。其中，使用ISV的商家占多數(shù)，這部分商家接入推薦物流商僅需做簡(jiǎn)單接口對(duì)接。小部分使用BMS的商家則需在系統(tǒng)中勾選相關(guān)流程，才能激活選擇推薦物流商選項(xiàng)，這導(dǎo)致部分商家誤解將被強(qiáng)制使用菜鳥直郵對(duì)此，菜鳥進(jìn)口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“以上幾種方式，都是商家自由選擇推薦物流商，和物流商自行簽署合同，菜鳥不做干預(yù)，商家也無需使用菜鳥直郵或菜鳥倉(cāng)服務(wù)。BMS商家點(diǎn)擊進(jìn)入后即可看到相關(guān)選項(xiàng)。相關(guān)頁(yè)面可能會(huì)導(dǎo)致一些不熟悉的商家誤解，目前正進(jìn)行修改，對(duì)造成的部分誤解，我們也深表歉意?！鄙鲜鋈耸勘硎?，提升消費(fèi)者體驗(yàn)一直是天貓國(guó)際與菜鳥的初衷，菜鳥此次僅是搭建平臺(tái)，幫助商家引入符合條件的物流商，并非強(qiáng)制商家使用菜鳥4pl（第四方物流）直郵服務(wù)。物流商具體選擇權(quán)還在商家本身，目前平臺(tái)已有十余家推薦物流商，可滿足絕大部分商家需要?！拔覀兒罄m(xù)還將引入更多符合條件的物流商，也歡迎符合資質(zhì)的物流商盡快加入，共同提升消費(fèi)者的跨境消費(fèi)體驗(yàn)。”上述人士說。這次升級(jí)后，消費(fèi)者可在天貓國(guó)際上可查詢海外直郵發(fā)貨的規(guī)范流程信息，包括海關(guān)清關(guān)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息，消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)將由此獲得大幅提升。

一大批天貓國(guó)際商家慌了。周五，他們?cè)谏碳胰豪锸盏讲锁B小二的通知：所有商家，請(qǐng)確保自己能登錄菜鳥BMS后臺(tái)發(fā)貨，還未訂購(gòu)菜鳥服務(wù)開通BMS的，需及時(shí)訂購(gòu)，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺(tái)接口將被關(guān)閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國(guó)際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國(guó)際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國(guó)際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國(guó)際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國(guó)際后臺(tái)發(fā)貨有兩種申報(bào)方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺(tái)規(guī)定通過跨境申報(bào)進(jìn)境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關(guān)進(jìn)境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個(gè)通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了。”天貓國(guó)際的A商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國(guó)際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國(guó)際簽約店鋪通過跨境申報(bào)模式進(jìn)境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對(duì)比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購(gòu)菜鳥服務(wù)將無法發(fā)貨”的通知，對(duì)商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請(qǐng)簽約了。（天貓國(guó)際2018年商家續(xù)簽標(biāo)準(zhǔn)第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對(duì)比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流。現(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務(wù)），以后整個(gè)流程就是我們從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到菜鳥海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國(guó)內(nèi)客戶。”（A商家剛簽的菜鳥集貨服務(wù)協(xié)議）一家跨境直郵服務(wù)商也向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因?yàn)椴唤尤氲脑挘熵垏?guó)際和淘寶全球購(gòu)的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳?，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉(cāng)。直郵是新納入的，可以用菜鳥認(rèn)證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應(yīng)鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉(cāng)，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)?！痹摲?wù)商指出，平臺(tái)要求商家使用菜鳥有兩個(gè)比較直接原因：一是提高時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務(wù)商，水平參差不齊、體驗(yàn)不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺(tái)上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_(tái)的出發(fā)點(diǎn)是為了規(guī)范跨境物流服務(wù)。不過，對(duì)很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負(fù)面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個(gè)問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費(fèi)勁，而且短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯(cuò)誤；二是中間多了一個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)增加成本（原本是從商家海外倉(cāng)直接打包發(fā)給國(guó)內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉(cāng)先發(fā)到菜鳥海外倉(cāng)，再由菜鳥集貨進(jìn)境配送給國(guó)內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費(fèi)用也不比自己找其他物流服務(wù)商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉(cāng)的費(fèi)用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉(cāng)成本不到10元?！岸遥瑑r(jià)格更貴的菜鳥保稅倉(cāng)好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢(shì)?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動(dòng)力網(wǎng)指出，價(jià)格還不是最大的問題。“我們倒是能接受這個(gè)價(jià)格，但像我們這種做多個(gè)平臺(tái)的商家，對(duì)于庫(kù)存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進(jìn)菜鳥倉(cāng)后，就只能天貓這一個(gè)平臺(tái)用?！睋?jù)悉，該商家的天貓業(yè)務(wù)只占整體業(yè)務(wù)的10%-15%，但SKU并不少。由于進(jìn)入菜鳥保稅倉(cāng)的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國(guó)際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺(tái)一方的天貓國(guó)際也對(duì)菜鳥給予了絕對(duì)的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對(duì)保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對(duì)海外直郵的管控。對(duì)此，億邦動(dòng)力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進(jìn)行求證，其表示，為更好提升跨境進(jìn)口消費(fèi)者的體驗(yàn)，天貓國(guó)際與菜鳥在近日進(jìn)一步推進(jìn)執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國(guó)際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，部分商家需要進(jìn)一步規(guī)范無清關(guān)申報(bào)信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同時(shí)認(rèn)證了諸多3PL的快遞供應(yīng)商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強(qiáng)制使用菜鳥直郵。“商家可能有誤解?！逼涔俜结槍?duì)幾個(gè)核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁(yè)面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務(wù)的工作臺(tái)，包括了商品貨品管理，關(guān)務(wù)信息管理，物流發(fā)貨等。這次請(qǐng)使用BMS商家勾選菜鳥服務(wù)，是為了商家可以使用經(jīng)認(rèn)證的第三方跨境物流商，以便為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息，而非強(qiáng)迫使用菜鳥直郵服務(wù)。和第三方物流商的合同、倉(cāng)庫(kù)使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡(jiǎn)單對(duì)接，使用認(rèn)證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會(huì)干涉商家和第三方物流商的合同、倉(cāng)庫(kù)使用等。3、同時(shí)，菜鳥未強(qiáng)制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺(tái)，引入符合規(guī)則的第三方物流供應(yīng)商，對(duì)于無法提供清關(guān)等節(jié)點(diǎn)信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國(guó)際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，此次更改僅是加強(qiáng)執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉(cāng)、并導(dǎo)致成本上漲等問題并不存在。天貓國(guó)際的更改是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)，強(qiáng)化及完善物流節(jié)點(diǎn)信息，商家只需更改不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國(guó)際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，“和國(guó)內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達(dá)的整個(gè)過程都掌控在自己手里，形成一個(gè)閉環(huán)。這樣可以打通各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個(gè)閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價(jià)值所在?！眮碜愿?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力也迫使菜鳥加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，今后提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建形成了國(guó)際鏈路與海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運(yùn)鏈路、132條空運(yùn)鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個(gè)“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個(gè)“京東自營(yíng)保稅倉(cāng)”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務(wù)也有三種：無憂海外備貨服務(wù)、無憂海外進(jìn)口-跨境、無憂保稅物流服務(wù)。海外備貨服務(wù)，是菜鳥為商家提供的含海外倉(cāng)儲(chǔ)的一站式供應(yīng)鏈解決方案；海外進(jìn)口-跨境（即海外集貨），是商家國(guó)外采購(gòu)貨物，送至菜鳥海外倉(cāng)后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進(jìn)境，再配送到消費(fèi)者手中；保稅物流服務(wù)，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉(cāng)儲(chǔ)及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國(guó)內(nèi)配送及相關(guān)增值服務(wù)。（菜鳥的三種跨境服務(wù)）（海外備貨服務(wù)流程）（海外集貨服務(wù)流程）（保稅物流服務(wù)流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時(shí)，菜鳥的國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)就已覆蓋上海、廣州等6個(gè)主要口岸，共19個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可提供每天150萬(wàn)單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國(guó)、英國(guó)等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)開通了線路；同時(shí)，還有13個(gè)海外轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級(jí)大倉(cāng)首度亮相，該倉(cāng)具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉(cāng)、冰鮮倉(cāng)和恒溫倉(cāng)，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。顯然，一方面菜鳥自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力在不斷加強(qiáng)，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥公布的最新國(guó)際化戰(zhàn)略也提到，原有的進(jìn)口和出口兩個(gè)路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A(chǔ)設(shè)施將不同于原有的進(jìn)口、出口物流，兩者會(huì)深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)曉東表示，“屆時(shí)，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應(yīng)鏈的解決方案。”據(jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110個(gè)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡(luò)。“通過3-5年的時(shí)間，我們將初步完成全球布局，從‘中國(guó)連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實(shí)上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略，但他們?cè)诤Ｍ獾耐卣箙s面臨諸多困難。而隨著中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，全球買、全球賣成為大勢(shì)所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對(duì)阿里自身還是對(duì)中國(guó)物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭(zhēng)成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺(tái)）的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國(guó)物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機(jī)場(chǎng)打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國(guó)際超級(jí)物流樞紐e-hub（一個(gè)綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)），預(yù)計(jì)將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設(shè)計(jì)，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國(guó)快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬(wàn)象、晟邦等中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國(guó)內(nèi)的“平臺(tái)”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)馬云提出的物流目標(biāo)——“未來在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍(lán)圖的基礎(chǔ)。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。在一切在線化的時(shí)代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國(guó)際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個(gè)原因呢？只不過，任何一項(xiàng)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)跨境物流藍(lán)圖的道路上，菜鳥也少不了會(huì)觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費(fèi)者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務(wù)和價(jià)值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評(píng)論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，犧牲和爭(zhēng)議在所難免，也不排除會(huì)有下錯(cuò)棋的時(shí)候，或許走得更穩(wěn)、更扎實(shí)，而不是太過激進(jìn)的擴(kuò)張，才能不忘初心、更接近那個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)?！?/div>