【一起惠訊】日前，大宇宙transcosmos中國公司董事長兼一帆海購網(wǎng)負(fù)責(zé)人中山國慶透露了一帆海購網(wǎng)在2015年的發(fā)展戰(zhàn)略。他表示，上線9個多月的一帆海購網(wǎng)尚處于萌芽階段，其真正的發(fā)力點(diǎn)將在于今年。中山國慶向記者介紹了一帆海購網(wǎng)截至目前的運(yùn)營狀況：從2014年5月18日上線到今年2月為止，一帆海購網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)了3億日元的交易額，日均銷售額十幾萬元人民幣，會員日增量300多名，交易額增速為20%到30%。對于一帆海購網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，中山國慶表示基本符合預(yù)期，但在他眼里，一帆海購網(wǎng)還處于發(fā)展的初期，若要想更進(jìn)一步發(fā)展，就必需順著自身的優(yōu)勢，調(diào)整戰(zhàn)略方向。物流：直郵和保稅模式可以并存中山國慶坦言，一帆海購網(wǎng)在物流方面還有較大的改善空間。截至目前，一帆海購網(wǎng)均以海外EMS直郵方式發(fā)貨，物流時效偏慢，在一定程度上影響了用戶的購物體驗(yàn)。所以物流升級成了一帆海購網(wǎng)能否借勢揚(yáng)帆的重中之重。首先，在今年，一帆海購網(wǎng)將會和更專業(yè)的物流公司進(jìn)行合作，除了可以保證物流的時效性外，還能讓用戶實(shí)時追蹤自己所購商品的物流狀態(tài)。其次，一帆海購網(wǎng)已經(jīng)開始在廣州、寧波和天津三地同時建造保稅倉，預(yù)計今年5月可以投放使用。因此，到今年5月，一帆海購網(wǎng)將會同時采用直郵和保稅倉兩種發(fā)貨模式。但面對這兩種截然不同的發(fā)貨方式，一帆海購是如何權(quán)衡的呢？中山國慶堅定地表示，物流上，直郵和保稅倉兩模式是可以共存的。他指出，在選擇發(fā)貨模式時，一帆海購網(wǎng)會把重心放在產(chǎn)品的特性上。價格比較便宜，重量比較輕的，都會采取直郵的模式，這樣郵費(fèi)也會比較便宜。而對于那些重量一般，價格較高的商品，采取保稅倉模式會更加合適。此外，用戶自行選擇也非常重要，5月保稅倉啟用后，在一帆海購網(wǎng)的購買頁面上，部分商品會有發(fā)貨模式的選擇項(xiàng)，用戶能自己選擇直郵還是保稅倉發(fā)貨。采購：分別對接直銷廠家和海外電商據(jù)一起惠了解，在供貨渠道上，一帆海購網(wǎng)采取了以廠家直銷為主、海外大型電商合作發(fā)貨為輔的發(fā)展模式。擴(kuò)大合作直銷廠家的數(shù)量，是一帆海購今年的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略之一。中山國慶分析道，采取廠家直銷模式是為了讓一帆海購網(wǎng)能在成本上獲取優(yōu)勢，這樣才能提供給消費(fèi)者更低的價格，從而吸引更多的用戶進(jìn)行購買。在廠家直銷過程中，一帆海購網(wǎng)相當(dāng)于代運(yùn)營，日本廠商直接提供貨源，沒有層層的批發(fā)商，從日本倉庫直發(fā)，從而獲取價格優(yōu)勢。而一帆也會給合作品牌優(yōu)先的流量和資源，在站內(nèi)和站外也進(jìn)行推廣，并對部分品牌采取免郵費(fèi)等方式來進(jìn)行引流。“如果一帆海購把合作品牌的產(chǎn)品銷售得更好，那就會有更多的品牌和廠商愿意跟我們合作，而廠商跟我們合作也會給我們更優(yōu)質(zhì)的價格，就會給一帆吸引更多的用戶?！敝猩絿鴳c向記者簡述了流量支持直銷廠家的良性循環(huán)效應(yīng)。但是，和海外廠商合作，產(chǎn)品數(shù)量及品類是有限的。為了豐富一帆海購網(wǎng)的產(chǎn)品種類，跟海外大型電商合作，由海外電商直發(fā)商品到中國用戶手上，成了一帆海購網(wǎng)擴(kuò)充產(chǎn)品種類的不二之選。中山國慶表示，其實(shí)，在與海外品牌商和海外大型電商的合作上，信任度是一大難點(diǎn)，合作門檻也很高，一般國內(nèi)跨境電商企業(yè)很難做到。無論跟海外品牌商還是跟海外大型電商談合作時，一帆海購網(wǎng)都是借了自己母公司大宇宙transcosmos株式會社的“勢”，憑借母公司在日本建立好的信譽(yù)和合作關(guān)系，才能迅速獲取這些海外品牌和電商的合作資源。競爭：激烈一點(diǎn)并不是壞事面對跨境電商的激烈競爭，中山國慶十分坦然。他說道，越來越多人參與到跨境電商，就證明跨境電商的前景非常大?！岸耶?dāng)大家一起去做跨境電商的時候，就可以把跨境電商的市場做得越來越規(guī)范，跨境電商的流程思路也會越來越清晰?！彼f道。此外，中山國慶還表示，現(xiàn)在已有跨境電商企業(yè)的市場份額并不高，暫時還構(gòu)成不了競爭關(guān)系，就算構(gòu)成了競爭關(guān)系，一帆海購在跨境電商方面還是具備一定優(yōu)勢?！耙环Ｙ従W(wǎng)母公司transcosmos株式會社是日本上市公司，在全球90多個國家都設(shè)有分公司，所以一帆海購網(wǎng)在日本、歐美等地均擁有采購、倉儲和運(yùn)營的優(yōu)勢。此外，作為一家做了20多年的IT服務(wù)公司，技術(shù)上也趨于成熟?！彼劦?。

【編者按】以去年的“黑色星期五”為起點(diǎn)，進(jìn)口電商價格戰(zhàn)的苗頭逐漸顯現(xiàn)，但多數(shù)行家認(rèn)為，當(dāng)時進(jìn)口電商要打價格戰(zhàn)還為時過早，還需更多的沉淀。如今，在正式上線一周年之際，蜜芽寶貝以“5億備貨+1億元用戶補(bǔ)貼”正式掀起進(jìn)口母嬰電商價格戰(zhàn)。而這也恰好詮釋了去年11月其CEO劉楠表示的對價格戰(zhàn)“l(fā)ookingforward”的態(tài)度。日前，劉楠在蜜芽寶貝“進(jìn)口紙尿褲節(jié)”新聞發(fā)布會上圍繞進(jìn)口母嬰價格戰(zhàn)、供應(yīng)鏈及跨境模式等問題進(jìn)行了一次深度解讀。以下為劉楠自述的總結(jié)：【關(guān)于價格戰(zhàn)】紙尿褲瘋搶節(jié)，為什么我們敢這么賣？因?yàn)橐騼r格戰(zhàn)了。價格戰(zhàn)到底有沒有意義呢？或者說價格戰(zhàn)對蜜芽的意義是什么？第一是說明我們打得起。打得起是什么概念？打得起說明你供應(yīng)鏈強(qiáng)。很多人做紙尿褲的成本都是很高的，因?yàn)樵诒ＷC正品的前提下，他其實(shí)不在上游探索，他只是在中國市場一些所謂的行業(yè)群里問誰手里有貨，這樣不僅成本高還面臨著來源不明的問題。所以第一是打得起的問題，打得起就基本上證明了紙尿褲打價格戰(zhàn)的可行性。第二個是必須打。我跟我們采購部門定價的同事說，紙尿褲整個類目在2015年不能賺一分錢，如果賺錢了，就是你們工作失責(zé)。我覺得電商發(fā)展到現(xiàn)在，價格戰(zhàn)仍然是進(jìn)行競爭的最有利的手段。因?yàn)閮r格戰(zhàn)不僅能彰顯一個企業(yè)的實(shí)力，而且能夠淘汰比較弱小的，就是說，一打價格戰(zhàn)，誰在裸泳就全能看出來了。第三點(diǎn)是我們認(rèn)為自己的底子比較好。什么叫底子好呢？蜜芽的奶粉、紙尿褲銷售占比常年都在40%以內(nèi)。對比同行的數(shù)據(jù)，比如紅孩子的這一數(shù)字曾經(jīng)是達(dá)到了70%，孩子王的這一數(shù)據(jù)也基本上是50%，大多數(shù)母嬰零售商這個數(shù)字都是在非常高的狀態(tài)。蜜芽只有40%說明我們除了奶粉紙尿褲外，還銷售很多非標(biāo)品，比如母嬰用品品類，不僅是一個毛利高的品類，也是一個能夠不斷推新品的品類。所以，奶粉紙尿褲是我們第一大品類的話，用品就是我們的第二大品類。另外，蜜芽低調(diào)這么久，也該亮劍了。融資的時候，別人都不理解為什么我們能這么順利。我有時候也不知道該說什么，就只好說是我們命好，但其實(shí)我相信投資人都不是傻子。我們在供應(yīng)鏈上所積累的實(shí)力我覺得沒有完全爆發(fā)出來，或者沒有完全敞開給外界看，而現(xiàn)在是時候了。有資料顯示，大多數(shù)母嬰電商的品類聚焦在奶粉、紙尿褲等標(biāo)準(zhǔn)品類，以紙尿褲為例，電商領(lǐng)域平均毛利只有3%。而伴隨著垂直母嬰電商的增多以及綜合平臺進(jìn)入混戰(zhàn)，競爭必然加劇，那如何突圍呢？也就是說，大家都在打這么低毛利率的價格戰(zhàn)有什么意義呢？上圖是我自己從電腦上查的，基本上都是銷量高的產(chǎn)品，能看到模式是很關(guān)鍵的。其中，樂友是一般貿(mào)易進(jìn)口、線下，京東主要是一般貿(mào)易自營，天貓是一般貿(mào)易入駐。也就是說，這款花王紙尿褲如果是一般貿(mào)易進(jìn)口的，售價就差不多維持在120元以上。自從有了跨境電商，有了進(jìn)口保稅后，價格會降到110元左右。蜜芽寶貝的模式是進(jìn)口保稅、完全自營，找一堆商家入駐是不靠譜的，這也是大家對海淘存在的質(zhì)疑，因?yàn)樨浽床荒苄湃?。我們首先反思，花王紙尿褲在日本賣1300日元（約68人民幣），那為什么大家要賣148元、138元毛利才有3%呢？很簡單，中間復(fù)雜的經(jīng)銷關(guān)系層層加價，導(dǎo)致最后電商、零售商并沒有多少利潤。所以，稍微一打價格戰(zhàn)就是大虧本。第二是我認(rèn)為價格戰(zhàn)不僅是比誰更低價，更是比備貨能力。我的結(jié)論就是價格戰(zhàn)是實(shí)力電商在一定歷史階段的必經(jīng)之路。打一打一定能夠看出問題。那么為什么由蜜芽來掀起價格戰(zhàn)呢？可能會涉及兩個比較尖銳的問題：1、我們是創(chuàng)業(yè)公司，你再有錢也不過就融了那么點(diǎn)，可能還不如京東賬上的現(xiàn)金多，憑什么打呢？2、如果說供應(yīng)鏈強(qiáng)，可大家都在做跨境，你有什么差異呢？【關(guān)于進(jìn)口母嬰供應(yīng)鏈】那接下來就要說枯燥的行業(yè)了，也就是現(xiàn)在進(jìn)口紙尿褲如何來到中國的全流程。那我們來說說日本貨源，日本貨源主要有三種：一種是批發(fā)商社（在日本叫通販商，類似于德國的麥德龍），大家都知道它屬于批發(fā)型超市，因?yàn)樵谌毡竞芏嗥放撇粚Q(mào)易公司和零售商供貨，必須經(jīng)過通貨商；第二種是零售門店（比如日本最大的嬰童店阿卡佳），中國電商賣的貨大部分是從這里掃來的；第三種是掃貨公司，這是一個無奈之舉，當(dāng)前兩個貨渠道貨不夠時，只要你加價就會有掃貨公司在市面上幫你拿貨。從日本貨源開始，到日本出口商、中國進(jìn)口商、批發(fā)商、中間商，最后再到零售商。以京東為例，如果京東在零售商這個位置的話，中間商的作用是給它承擔(dān)賬期，批發(fā)商的作用是給它確定貨源，也就是說中間大概會有四層。大多數(shù)中國零售商在探尋貨源上是止步于中國境內(nèi)的。這在日本已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈了，被日本主流媒體報道過很多次。一堆中國人涌進(jìn)超市，“嘩”的一下把貨架搬空。不文雅、不好看，但中國電商如果沒有這個貨源的話，一半的貨都沒有了，這是一個非常慘烈的現(xiàn)實(shí)。在這種情況下，我們能夠判斷哪個環(huán)節(jié)的確定性和風(fēng)險性呢？兩點(diǎn)問題：第一是貿(mào)易環(huán)節(jié)不透明，用戶能夠獲取的信息非常有限，所以才會出現(xiàn)紙尿褲這個領(lǐng)域草木皆兵的現(xiàn)象。第二個問題是環(huán)節(jié)太多導(dǎo)致加價率高，所以才會形成毛利低售價高的結(jié)果。這么多中間環(huán)節(jié)，誰的加價率最高呢？首先，日本出口商是這里面賺得最多的一個，其次是中國進(jìn)口商。一包紙尿褲，日本進(jìn)口商大概能賺十塊錢，中國進(jìn)口商賺五塊錢，中間商的價值在于能吞多長的賬期，到最后就是后零售商很慘的全部補(bǔ)貼銷售?！娟P(guān)于跨境電商模式】那跨境電商就真的是一手了嗎？只要你是在保稅區(qū)發(fā)貨就證明你是一手了嗎？不是的。我認(rèn)為，跨境不是重點(diǎn)，不是說誰家的紙尿褲跨境了它就一定牛逼了。蜜芽現(xiàn)在做的是全鏈條打通的一手自營模式，我們在最上游的日本貨源是固定的三家通販商社，在日本的出口商是蜜芽全資一家子公司，在中國的進(jìn)口商有蜜芽寧波和蜜芽天津兩家公司，中間商全干掉了，最后中國的零售商也是我們自己的。我們不讓任何人來吃我這個蛋糕，而是把它讓出來留給消費(fèi)者，所以我們能打價格戰(zhàn)。我們來分析一下，平臺性的跨境電商主要是吸引了中國的進(jìn)口商、中國的批發(fā)商和中間商去入駐，但最麻煩的是你無法確定這個入駐的貨源。然后就是一些號稱自營跨境的，永遠(yuǎn)是前面環(huán)節(jié)都不具名，然后說自己是自營、從保稅區(qū)發(fā)貨，但不披露前面的環(huán)節(jié)。為什么？其實(shí)我們了解到很多內(nèi)幕，保稅區(qū)有一個事務(wù)叫保稅區(qū)區(qū)內(nèi)批發(fā)，比如誰家的庫存積壓了、品相受損了，區(qū)內(nèi)低價批掉，這種情況非常容易發(fā)生。所以，但凡前面不具名的，我們都認(rèn)為它是有風(fēng)險性的。這樣一來，大家會問：你們這么做累不累？你們是一家電商，要自己搞國際貿(mào)易，太重了吧？我的回答是：母嬰行業(yè)是一個不能畏懼的很重的行業(yè)，這些就是控制力、競爭力，也是你的護(hù)城河。作為一個垂直電商，如果你在上游沒有任何控制力，平臺跟你打起來，就沒得玩了。所以，你要比平臺鉆得更深，并且在更上游擁有一定的控制力。這就像人生，自己覺得特別苦逼的那段歲月，事后回想起來都是你閃光點(diǎn)的發(fā)源。

近期盛傳萬達(dá)將關(guān)閉10家虧損嚴(yán)重的百貨店，并壓縮25家經(jīng)營不善的百貨樓層。而目前，蘇寧云商方面對外宣稱未來或進(jìn)駐萬達(dá)百貨，現(xiàn)已開始接洽。據(jù)了解，目前10家關(guān)閉的萬達(dá)百貨分別分布于寧波、沈陽、東莞、宜興、太倉、溫州、青島、蕪湖、晉江等三四線城市。被壓縮樓層的25家百貨商場主要在上海、青島、無錫、廈門、宜昌、徐州等地，基本都是2009年到2014年以來所開設(shè)的店面。蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司副總裁、開發(fā)管理總部執(zhí)行總裁蔣勇對外透露，“萬達(dá)百貨包括三四級市場的萬千百貨，全部都得調(diào)，(比如)原來面積30000多平米，優(yōu)化后可能就剩下一樓一點(diǎn)及二樓做的大歌星，(萬達(dá))現(xiàn)在跟我們在談，希望我們?nèi)磕苓M(jìn)?！倍@也意味著，蘇寧云商在發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)的同時，對其實(shí)體店的布局也在逐步的完善。另據(jù)悉，蘇寧云商線下未來將以蘇寧生活廣場為主，并做起餐飲生意，還將售賣咖啡。目前，在華東區(qū)域，蘇寧生活廣場已經(jīng)進(jìn)駐了南京、杭州、蘇州、宜興、淮安等二三線城市，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國將有300個蘇寧生活廣場、50個蘇寧廣場。

我國跨境電商的發(fā)展速度驚人。昨日中國海關(guān)總署表示，從2013年7月啟動以來，截至去年底，中國跨境電子商務(wù)試點(diǎn)已突破30億元人民幣，其中約1/3為進(jìn)口業(yè)務(wù)。在出口方面，截至2014年12月底，上海、重慶、杭州等16個城市先后開展出口業(yè)務(wù)，累計驗(yàn)放清單3823.5萬份，出口到181個國家和地區(qū)，價值約20.4億元。在進(jìn)口方面，截至2014年12月底，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳先后開展了進(jìn)口業(yè)務(wù)，共驗(yàn)放包裹411萬余件，價值約10.1億元。海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志表示，為避免地方重復(fù)建設(shè)，海關(guān)總署2014年開發(fā)了適用于全國的統(tǒng)一版跨境電子商務(wù)出口通關(guān)管理系統(tǒng)，并于當(dāng)年7月1日在東莞率先上線運(yùn)行。該系統(tǒng)依托電子口岸平臺，實(shí)現(xiàn)與電商、物流、支付企業(yè)和平臺的高效對接，全程掌握跨境電子商務(wù)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和狀態(tài)。目前，大龍網(wǎng)、億贊普、傲基等50余家企業(yè)已經(jīng)完成與中國電子口岸數(shù)據(jù)中心的聯(lián)網(wǎng)對接，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

【一起惠訊】1月9日消息，據(jù)一位投資界人士爆料，希望“趁熱打鐵”殺入進(jìn)口電商市場的京東于日前向洋碼頭提出了收購意向。據(jù)悉，京東商城CEO沈皓瑜帶隊來到洋碼頭位于上海的辦公地點(diǎn)商談收購洋碼頭30%股份，但最終并未達(dá)成協(xié)議。對此，一起惠聯(lián)系了京東和洋碼頭兩方面進(jìn)行確認(rèn)，京東公關(guān)部表示并無此事，洋碼頭CEO曾碧波則未置可否。不過，該爆料人士指出，京東布局跨境業(yè)務(wù)卻早已有跡可循，“當(dāng)事人否認(rèn)也合乎情理，畢竟這事兒黃了?！币黄鸹萘私獾?，京東在2014年對外公布的戰(zhàn)略規(guī)劃中，曾將“國際化”放到了重要位置，集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東的年會發(fā)言也明確指出，京東國際化要提速。在2014年期間，透露擬建海外倉儲的消息、旗下第三方支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)銀在線獲批跨境支付牌照、公布進(jìn)口食品三大戰(zhàn)略等一系列動向都表明了京東發(fā)力跨境業(yè)務(wù)的決心。業(yè)內(nèi)人士稱，京東在這個時候選擇以收購洋碼頭的方式半路殺入進(jìn)口電商市場并不是不可能的事?！?014年天貓國際的迅速增長恐怕是讓京東坐不住了！”根據(jù)阿里巴巴在2014年12月底公布的數(shù)據(jù)，目前，已有來自全球25個國家和地區(qū)的5400個海外品牌進(jìn)駐天貓國際，產(chǎn)品涵蓋母嬰用品、美妝個護(hù)、食品保健、服飾鞋包、生活數(shù)碼等品類。上線10個月，天貓國際成交額增長超過10倍，其中30家店鋪單店成交超過千萬元，物流上已與上海、寧波、鄭州、杭州、廣州五大保稅區(qū)達(dá)成合作?！熬〇|海外業(yè)務(wù)在與天貓國際的比拼上暫落下風(fēng)。”上述人士談道，“但收購洋碼頭可能會是京東的機(jī)遇所在。一方面，作為行業(yè)排頭兵的洋碼頭，增長速度快、推新能力強(qiáng)，能夠讓京東看到希望；另一方面，洋碼頭與天貓國際均采用第三方平臺的模式，發(fā)展路徑相似，如果京東成功收購洋碼頭，將有機(jī)會與天貓國際直接抗衡?！辈贿^，該業(yè)內(nèi)人士也指出，對于洋碼頭而言，過早的站隊卻不是一件好事，也無法將自身的價值發(fā)揮到最大，因此，這項(xiàng)收購案暫時無法達(dá)成也是可想而知的。據(jù)一起惠了解，洋碼頭的業(yè)務(wù)形態(tài)包括C2C和B2C，兩塊業(yè)務(wù)的銷售額基本持平，平臺所有SKU來自海外個人買手及零售商。此前，洋碼頭COO蔡華曾向媒體透露，網(wǎng)站用戶總量過百萬，日均訂單量過萬，平臺上的個人買手超過1萬人，零售商超過1千家，平均每天新增2萬至3萬個SKU。而對于國內(nèi)電商紛紛跳出來做進(jìn)口的現(xiàn)象，曾碧波此前曾向一起惠指出，事實(shí)上，本應(yīng)該2015年才達(dá)到的熱度提前發(fā)生在了2014年，因?yàn)樘熵垏H、亞馬遜直郵的出現(xiàn)把它拉到了頂峰?！把蟠a頭不擔(dān)心自己發(fā)展的節(jié)奏，但擔(dān)心行業(yè)過早的虛火會帶來不必要的干擾，包括原來的傳統(tǒng)進(jìn)口商及內(nèi)貿(mào)電商，可能會來干預(yù)這個市場?！贝送?，對于京東、蘇寧、1號店這些國內(nèi)大平臺覬覦進(jìn)口市場的現(xiàn)象，曾碧波表示，目前，進(jìn)口電商整體規(guī)模偏小，洋碼頭和內(nèi)貿(mào)大平臺的盤子相比體量尚小?！熬o張是肯定的，威脅也是存在的。”相比之下，進(jìn)口電商行業(yè)還處在發(fā)展初期，跨境零售進(jìn)口出現(xiàn)“一頭熱”現(xiàn)象才是最讓進(jìn)口電商從業(yè)者擔(dān)心的事：一是政策改革迅速，但真正的交易量還很難跟上；二是媒體和資本過度關(guān)注和追捧，但有實(shí)力和有產(chǎn)業(yè)沉淀的項(xiàng)目少；三是國內(nèi)市場踴躍，但國外商家還不積極?！叭艟〇|向洋碼頭提出收購意向，對洋碼頭來說，或許便是所謂的國內(nèi)電商過早干預(yù)進(jìn)口市場的現(xiàn)象，同時也少不了資本過于關(guān)注和追捧的因素?！币晃缓Ｌ訠2C負(fù)責(zé)人向一起惠表示。

寧波大宗商品交易所（簡稱：甬商所）表示：白銀現(xiàn)貨遞延交易實(shí)時風(fēng)控模式即將上線，這將是MTCS系統(tǒng)下首個體現(xiàn)多模式運(yùn)行的子系統(tǒng)，意味著基于撮合模式的高流動性白銀合約即將推出。MTCS系統(tǒng)是甬商所首創(chuàng)的多模式交易集中清算系統(tǒng)，共耗資5000萬元，耗時2年，已于上月正式上線，為更多交易模式的上線提供強(qiáng)大的平臺支持，使交易更多樣化。一直以來，波動較大的白銀現(xiàn)貨，頗受諸多投資者青睞。而隨著政府監(jiān)管層，多次開展白銀現(xiàn)貨交易平臺的整頓風(fēng)暴，作為國家電子商務(wù)試點(diǎn)的全國資綜合性大宗商品現(xiàn)貨交易所的甬商所白銀交易額迅猛提高，交收量也有很大的突破?！梆趟鶎皇盏闹匾?，實(shí)現(xiàn)了全國為數(shù)不多的線上交收，并創(chuàng)造了連續(xù)六周有交收的記錄，是在各大交易所中獨(dú)樹一幟的。目前已經(jīng)有了一點(diǎn)成績，受到了上級監(jiān)管部門的肯定。但這只是個開始，即將要上線的白銀現(xiàn)貨遞延交易實(shí)時風(fēng)控模式會進(jìn)一步改善交易體驗(yàn)，滿足交易商更多個性化的需求，尤其是交收的需求?！别趟袌隹偙O(jiān)劉名鳴表示。不同于以往的模式，新模式突破了白銀行業(yè)慣例，開創(chuàng)了風(fēng)控新局面。在我國，白銀的期貨品種和T+D品種多參用逐日結(jié)算制度，當(dāng)價格發(fā)生劇烈波動時，交易者將可能面臨相當(dāng)大的負(fù)現(xiàn)金流的風(fēng)險。甬商所突破了技術(shù)上的難度，推出的白銀實(shí)時風(fēng)控模式，杜絕了負(fù)現(xiàn)金流的風(fēng)險，且釋放了大量資金，使客戶保證金最低降到3%。新模式的上線，使甬商所的白銀品種進(jìn)一步與國際接軌。不僅打通了原來合約中16:00-18:00間的交易暫停時間，真正做到交易時間的連續(xù)性，使國內(nèi)投資者能時刻規(guī)避國際銀價波動帶來的風(fēng)險，又能抓住更多投資機(jī)會，博取更多的投資收益；而且學(xué)習(xí)國外交易市場：不設(shè)漲跌幅限制，給投資者留有無限的盈利空間，只要利用T+0控制好風(fēng)險，則會有以小搏大的效果。為了讓甬商所白銀交收更加便利，新模式還進(jìn)行了一系列的變革：采用白銀的含稅交易，免去交易交收價格不一致的現(xiàn)象；采用1KG、15KG、6OKG三個合約，方便個人交收小重量的工藝白銀，企業(yè)交收大重量的工業(yè)白銀；采用條件交收和無條件交收結(jié)合，配合基差交收功能，在提高交收效率的前提下，滿足交易商更多個性化交收需求，預(yù)計很快，將會實(shí)現(xiàn)當(dāng)日就能完成交收的良好局面。此次，甬商所還將引入“大宗商品對沖基金”的理念，發(fā)起“寧波大宗商品投資基金”，使新系統(tǒng)下的白銀品種既能夠體現(xiàn)撮合的公平、公開、公正性，又能使交易商體驗(yàn)到高流動性的優(yōu)勢。目前，該模式的前期測試、基金份額申購、招商等準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中。

【一起惠訊】12月2日消息，據(jù)一起惠了解，都都寶將同支付寶合作推出移動充值公交卡功能。支持NFC功能的Android手機(jī)均可以通過支付寶錢包進(jìn)行充值，未來iPhone6亦將很快加入此項(xiàng)功能。統(tǒng)計顯示，中國目前數(shù)百個城市建立了智能公交卡系統(tǒng)，發(fā)卡量超過4.5億張。龐大的公交卡用戶群因?yàn)槌渲惦y而受到不同程度的困擾。該合作達(dá)成以后，公交卡用戶只需打開自己的支付寶錢包，將公交卡靠近有NFC功能的手機(jī)便可完成充值。為此，都都寶市場部負(fù)責(zé)人李國玉對一起惠表示，在都都寶同支付寶合作后，都都寶覆蓋到的深圳、廈門、重慶、青島、哈爾濱、寧波、南昌等多個城市的公交卡用戶都可以享受到該項(xiàng)充值服務(wù)。李國玉同時表示，都都寶將來要打造公交卡線下小額消費(fèi)服務(wù)模式。而想要公交卡用戶線下消費(fèi)方便首先就要做到充值方便。與支付寶的合作就是基于對支付寶6億用戶的看重和移動充值業(yè)務(wù)對用戶便捷順暢的服務(wù)。此前，都都寶董事長何宗盛在接受媒體采訪時亦表示，通過NFC手機(jī)充值公交卡可以做到隨時隨地充值，同時帶動公交卡線下消費(fèi)使用，從而提高公交卡現(xiàn)金流和消費(fèi)使用量。對于支付寶方面，業(yè)內(nèi)人士表示，支付寶錢包目前雖然活躍用戶數(shù)很多，但它一直被詬病用戶粘性不強(qiáng)。因此，支付寶肯定希望能通過不斷加強(qiáng)便民服務(wù)，讓更多線下商戶通過改造適應(yīng)“支付寶”，從而提升用戶粘性。而此次和都都寶合作的移動充值服務(wù)，就是這種想法的延續(xù)。資料顯示，都都寶是由建億通公司研發(fā)、運(yùn)營的“都都寶城市公交一卡通網(wǎng)上充付平臺”，是全國接入多城市公交一卡通網(wǎng)上充付平臺。建億通（北京）數(shù)據(jù)處理信息有限公司成立于2008年，注冊資金1億元，是城市一卡通增值服務(wù)專業(yè)提供商。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進(jìn)出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬人，預(yù)計到2018年將增至3560萬人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運(yùn)行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物。“當(dāng)然是順勢而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項(xiàng)目，通過保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國的服務(wù)，中國消費(fèi)者將有機(jī)會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實(shí)上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進(jìn)軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團(tuán)隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機(jī)會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)”。據(jù)悉，易購達(dá)既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進(jìn)行了升級，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會海淘的消費(fèi)者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費(fèi)者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費(fèi)者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費(fèi)升級，對進(jìn)口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國消費(fèi)者在中國香港消費(fèi)超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費(fèi)超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費(fèi)增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗(yàn)，逐步引進(jìn)更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機(jī)會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗(yàn)。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺灣，再由臺灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運(yùn)平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉儲服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達(dá)40%左右?！彼f。電商跨境的風(fēng)險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因?yàn)槭强缇辰灰祝灰纂p方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗(yàn)并提升等等?！眳琴槐硎荆@需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)剛需在那里?！?/div>