很多人并沒有注意到，天貓App一狠心，做了一件非常挑戰(zhàn)自我的事情——完全的去中心化。這意味著，天貓不再想著用同一宴席去討好所有人，盡管這可能是一桌滿漢全席。這次的千人千面來的徹底，徹底到悄無聲息。如果你現(xiàn)在打開這款最新版本的App，在首頁幾乎看不到什么大的流量入口，直愣愣放在眼前的就一個全新全異的界面，所有的商品信息都是基于算法，源自個性化的推薦。這樣的場景，在我們熟知的另一款淘寶App上，至少要向下滑動三四屏才能觸碰到。去中心化是個非常難得的選擇。要知道，阿里巴巴擁有5.7億移動用戶，他們的活躍用戶會每天打開7次手機(jī)淘寶。雖然沒有公開天貓的具體數(shù)字，但可想而知的是，這個超高流量電商平臺在過去幾年里，一直是網(wǎng)購的最主要通道，存在著巨大的虹吸效應(yīng)。而正是基于這樣的儲備，才會造就千億級別的單日銷售神話，才會為其流量變現(xiàn)提供巨大的支撐。但自從去年雙十一開始，這家公司的管理者就開始呼吁“千人千面”。盡管毒眼從部分品牌商那里聽到了若干抱怨，諸如千人千面會讓流量更加分化，達(dá)不到集中式入口集中式營銷的爆發(fā)，這直接導(dǎo)致了這些品牌商在參與天貓營銷活動過程中無法釋放更多的勢能。不過，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇對此的態(tài)度是堅決的。他指出，千人千面在無線時代已經(jīng)變成一個必然。“無線時代信息瀏覽方式的轉(zhuǎn)變，商品只能夠展現(xiàn)在五六寸的手機(jī)屏幕上，這時候，如果讓幾億人同時看到一樣的東西，那一定會有大量的人是不滿意的。所以，無線時代幾乎逼著你去使用大數(shù)據(jù)猜測每一個人的喜好?！卑岩豢預(yù)pp內(nèi)容的決策權(quán)交給用戶，讓他們自定義自己想要看到的內(nèi)容，而不再是千篇一律，已經(jīng)成為了移動互聯(lián)網(wǎng)的主旋律。但就像阿里巴巴這樣的大公司，牽一發(fā)而動全身，很多正確的選擇一定會觸動很多參與者的利益。這其間，是要考驗一家公司是否有足夠的智慧和遠(yuǎn)見，也要考驗它是否有足夠的合適的方法和策略。先說說遠(yuǎn)見和智慧。毒眼這些年已經(jīng)聽很多公司喊了很多年“去中心化”，有的是希望通過去中心化的方式來顛覆PC時代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，打破一元格局；有的是希望用新的方式去順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的必然，樹立新典范。但可惜的是，毒眼并沒有看到這些呼聲很高的公司獲得太多突破性甚至實質(zhì)性的進(jìn)展。舉個最近的例子，譬如小程序。有些商家對這款微信工具的評價很一般，高雅一點的描述，稱之為“禁欲”。其帶來最直接的失落感是，小程序并沒有充當(dāng)流量入口這樣的角色，特別是在流量紅利日趨稀薄的今時今日。多么的可笑，那些成天喊著去中心化的公司，還是戴著老花鏡去看待小程序，寄希望于一個巨大的流量管道，裹挾海量用戶的潮汐，來解決當(dāng)下的問題。如此“變法”，多少有些短視?！坝|動利益比觸動靈魂還難。”那些喊著去中心化的公司可能只考慮到了外部因素，以為因勢利導(dǎo)即可扶搖直上，但卻忽視了根本——內(nèi)部基因的阻力。如果你是一家在PC時代活得很好的公司，過去的成功就是如今最大的陷阱。比如對集中式流量爆發(fā)的期待，比如押寶一年一次的雙十一，比如更愿意在大型電商平臺投廣告，比如希望所有的人群都是你的用戶……不一一枚舉，但這些都是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者賴以生存的不二法門，沒有理由相信它是錯的。但毒眼要提醒諸位的是，發(fā)跡于此，也須注定毀滅于此。人年幼的時候，尋求的是共性，因為共性是對身份最好的識別，才能給一個尚未發(fā)育的人安全感。因此，幼年時的需求端會希望和別人一樣，你有的我也要有。但當(dāng)他成熟之后，一定開始注重差異性，因為差異性才體現(xiàn)了存在感，你有的我不想有。如果手機(jī)殼可以千千萬，那手機(jī)里的內(nèi)容就一定是定制化、個性化、差異化的，甚至一個App中加載的內(nèi)容也一定是“遠(yuǎn)近高低各不同”，才更有趣些。每一個優(yōu)秀的廚師都應(yīng)該記住，拿手好菜固然重要，但恰恰是一魚多吃，才能讓不同口味的人都為你點贊。因此，對用戶最好的尊重，不是追求多么極致的用戶體驗，而是把每個用戶都當(dāng)成不同的人去看待。而隨意給用戶貼標(biāo)簽，隨意給自身做定位的企業(yè)，一定是未來商業(yè)時代最大的蹩腳。再說說方法和策略。去中心化，不一定是沒有中心。盡管要觸及靈魂，改造基因，但并非和母體徹底決裂。天貓App沒有裂變成無數(shù)個黑貓白貓，而是把一只貓的原型放在消費者面前，任由消費者打扮就好。被熱炒的社交電商，不再依托于集中式的入口，從坐商變行商，游走于民間，但在線的體現(xiàn)方式，仍要寄居在微信這個大生態(tài)體系之中。未來的互聯(lián)網(wǎng)基于連接發(fā)生作用。因為連接，信息孤島會被打破；因為連接，不同區(qū)塊之間才能產(chǎn)生新的信任乃至交易。畢竟用一條引水渠去讓所有人都汲取營養(yǎng)，是不可能的。馬太效應(yīng)最大的缺憾，是無法讓經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)末梢感受到真正的活力，大多數(shù)我們看到的綺麗都是來自一葉障目。但去中心化絕對不是回歸到信息孤島的時代。而是連接信息孤島的方式從過去集中灌溉變成了養(yǎng)分共享。在共享的過程中，你中有我，我中有你，完成整個人類的在線連通。封閉的系統(tǒng)中充滿了小農(nóng)思想和主宰意味，每當(dāng)出現(xiàn)封閉，就注定會衍生出更多的中心化胚胎，中間長出參天大樹，只會讓河流干涸得更快。為此，去掉集中的導(dǎo)流管道，放開那些利益集團(tuán)的把關(guān)人，把選擇權(quán)交給用戶，才可能是最精準(zhǔn)的選擇。對此，毒眼從來不信“父系算法”，而是相信大數(shù)據(jù)的力量，傳承的基因要在這里被打破。讓市場本身發(fā)揮更大作用，而不是計劃式的經(jīng)濟(jì)組織方式，不斷的去人為干預(yù)。毒眼相信，越來越多的優(yōu)秀公司，懂得采山之靈氣、琢水之芳華，也懂得弱化人的主導(dǎo)因素，更尊重用戶的價值。把所有的命門，消滅在未來商業(yè)的浪潮到來之前。

4月14日消息，微信小程序今晚迎來重磅新功能——長按識別二維碼可跳轉(zhuǎn)至小程序。截至目前，小程序已經(jīng)開放的入口包括：1、微信掃一掃2、微信搜索頁面搜索相關(guān)小程序3、公眾號關(guān)聯(lián)相關(guān)小程序4、公眾號自定義菜單跳轉(zhuǎn)小程序5、好友對話欄以及微信群分享6、微信發(fā)現(xiàn)頁面“小程序”欄目7、“微信錢包”第三方服務(wù)不難發(fā)現(xiàn)，此番長按識別二維碼功能開放之后，會給小程序帶來巨大的流量。企業(yè)可在自家公眾號文中植入相應(yīng)二維碼為小程序?qū)Я?。此外，?nèi)容創(chuàng)作者亦可利用該功能實現(xiàn)流量變現(xiàn)。此前，微信開放線下掃碼直接跳轉(zhuǎn)小程序功能，打通線下流量入口。線下商戶不僅可以通過小程序后臺生成新的二維碼，也可以將線下已經(jīng)鋪設(shè)的二維碼經(jīng)過后臺配置，讓顧客掃描原有二維碼就可以直接打開小程序。據(jù)相關(guān)服務(wù)商介紹，開放該功能后很多App的用戶注冊數(shù)據(jù)猛增，而這也讓微信方面看到了二維碼為行業(yè)帶來的利好，很可能因此決定開放線上的長按識別功能。

3月21日消息，阿里已經(jīng)在內(nèi)容布局上玩High了，繼淘寶頭條之后，支付寶竟也低調(diào)推出了“頭條”，只是支付寶給這個資訊類的應(yīng)用換了個名字——“天天有料”。模式上，天天有料類似今日頭條：內(nèi)容由入駐的第三方賬號生產(chǎn)，用戶手動選擇感興趣的頻道內(nèi)容，優(yōu)先顯示。雖然相較之下，今日頭條的文章分類更細(xì)，但推出不久的天天有料也已經(jīng)將內(nèi)容分為了時尚、影視、美食、旅行、娛樂、財經(jīng)、汽車、星座、親子、科技、數(shù)碼、體育、視頻13個頻道，供用戶在頻道列表中進(jìn)行增刪。頻道選擇及內(nèi)容顯示頁面目前，支付寶用戶有兩種方式進(jìn)入“天天有料”：（1）在應(yīng)用中搜索“天天有料”；（2）在二級菜單“便民生活”中直接選擇?！白钤绲膬?nèi)容入駐是邀請制的，新浪、鳳凰都參與了?！睋?jù)相關(guān)人員介紹，支付寶從2013年就開始引入資訊內(nèi)容，只是現(xiàn)在開始用專門的版塊呈現(xiàn)，讓大家對咨詢功能的感知更強了。此前，支付寶表示很多產(chǎn)品的創(chuàng)新都是基于對“賣家和交易”的服務(wù)，比如希望支付寶群聊能幫商家建立粉絲圈等；而阿里系的先行內(nèi)容產(chǎn)品“淘寶頭條”、“淘寶二樓”，也都有用內(nèi)容為賣家導(dǎo)流的作用，但如今的天天有料卻走了另一條路：更豐富的內(nèi)容。據(jù)觀察，天天有料引入了非常多樣的內(nèi)容生產(chǎn)者，有鳳凰、GQ中國、橘子娛樂、瑞麗等媒體平臺，也有毒舌電影、Alex大叔、同道大叔等自媒體大V，甚至包括地方的垂直媒介；分發(fā)成果方面，天天有料中的文章閱讀量最少的也達(dá)到了幾百，有不少爆款文章的閱讀數(shù)甚至超過了十幾萬。以這樣的熱度，支付寶很快就會擁有一個“廣告平臺”，不過目前在頁面中并未見到有廣告展示。為了更清楚地了解天天有料，梳理了它的一些特點：（1）文章支持點贊、評論、轉(zhuǎn)發(fā)（雖然設(shè)有微信和QQ的接口，但分享受限）。（2）可關(guān)注興趣賬號，被關(guān)注賬號的動態(tài)會在支付寶首頁推送。（3）進(jìn)入賬號主頁，可以發(fā)私信直接與賬號運營者溝通。（4）文章底部設(shè)有“閱讀原文”，可為賬號的原網(wǎng)站或其它內(nèi)容頁導(dǎo)流。雖然天天有料在收錄和分發(fā)模式上和今日頭條、UC頭條等如出一轍，但細(xì)細(xì)想來，上述特點似乎又將它的定位引向了另一個產(chǎn)品：關(guān)注有推送、主頁有私信入口、文底有閱讀原文等，是不是和微信公眾號過于“神似”了？近年來，支付寶一直在尋求和微信的對標(biāo)。在支付方面，從紅包的社交化到推出支付獎勵金，都和微信支付的相關(guān)玩法非常相似；支付服務(wù)勢均力敵的基礎(chǔ)上，支付寶也曾多次嘗試社交，試圖直擊微信的核心競爭力，但無奈頻頻夭折，圈子功能更受到了極大質(zhì)疑。有支付行業(yè)資深人士評論稱，“支付寶從很早就不是單純的支付工具了。就像萬能的淘寶一樣，阿里也希望創(chuàng)造一個萬能的支付寶。”目前，除了原本的支付和口碑以外，支付寶中已經(jīng)陸續(xù)加入了包括便民生活、資金來往、娛樂購物、財富管理、教育公益等多個版塊，超過60種功能?！霸谝苿訒r代，衡量產(chǎn)品成功與否的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是打開率，而是產(chǎn)品占據(jù)用戶的時長。支付寶作為工具型產(chǎn)品，一直在面對用完即走的用戶，所以做資訊和內(nèi)容無疑是它占據(jù)用戶時間、占領(lǐng)用戶心智的法寶?！币晃粌?nèi)容電商創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為，投身做內(nèi)容是支付寶向“第一入口”努力的必然趨勢。但也有聲音認(rèn)為，支付寶的天天有料或許不是所謂大招，只是它的眾多小應(yīng)用之一?！澳阌行〕绦蛭矣锌诒?、你有鼓勵金我有獎勵金，你有公眾號我也有內(nèi)容?！庇凶悦襟w行業(yè)人士預(yù)測，支付寶可能不會花很多精力去發(fā)展資訊業(yè)務(wù)，只是在玩“大佬之間的全方面競爭”而已。支付寶已經(jīng)在2017年戰(zhàn)略大會上明確了未來的方向：不依賴“高頻”、“社交”，回歸商業(yè)和金融尋求支付寶的發(fā)展。只是微信已經(jīng)從公眾號演化出了小程序，支付寶會不會從內(nèi)容中獲得更多甜頭，仍然非常值得期待。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風(fēng)而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風(fēng)光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

【編者按】上線不到兩年，新車電商平臺“車?yán)取辟u出了一萬臺車，交易額近13億元。與9個主機(jī)廠、1700家經(jīng)銷商達(dá)成合作，覆蓋70多個城市。車?yán)菴EO兼創(chuàng)始人黃小星覺得，自己活得還算瀟灑。今年2月份，車?yán)饶腹灸暇┳苛﹃科嚪?wù)股份有限公司（下文簡稱“卓力昕”）正式掛牌新三板，公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元，對應(yīng)的凈利潤分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到，車?yán)鹊氖杖雭碓粗饕ǎ合驈S商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價等，此外，公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運營合同，收取周期性服務(wù)費、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務(wù)方案起家，到現(xiàn)在的汽車電商平臺，經(jīng)過幾番探索和試錯后，車?yán)让鞔_了一點：做經(jīng)銷商線上集成平臺，即服務(wù)主機(jī)廠，也服務(wù)經(jīng)銷商，兩方的利益都不觸碰，。目前，車?yán)葮I(yè)務(wù)包含兩種模式：一種是B2B2C模式（分銷+直銷），一種是O2O模式（廠商在車?yán)绕脚_開設(shè)官方旗艦店賣車）。以下為記者與黃小星的對話內(nèi)容，嘗試還原車?yán)鹊某砷L軌跡。獲得車源與渠道支持記者：為什么要做車?yán)龋奎S小星：兩個原因。其一，通過網(wǎng)絡(luò)賣車，我們當(dāng)時覺得是靠譜的，盡管這兩年，汽車電商的概念起起伏伏，但從市場購車行為看，我們覺得可行。現(xiàn)在，我們網(wǎng)站賣出了電動汽車、面包車，這些購車客戶實質(zhì)上對互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的，他們都能在線上買車，我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會變化。第二，做服務(wù)的過程中，發(fā)現(xiàn)廠商對電商十分理解，也有各種各樣的需求，尤其在交易服務(wù)領(lǐng)域有很多機(jī)會。所以我們決定去做，通過服務(wù)做交易。記者：過程是否順利？黃小星：前半年沒有摸清門道，虧損很厲害，也沒找到很好的模式，推廣也不行。我們意識到，做下去會把錢燒光，所以果斷對模式進(jìn)行了很大調(diào)整。2016年1月，開始產(chǎn)生了收益，9月份，開始實現(xiàn)盈利了，就是這樣的歷程。記者：做了哪些具體調(diào)整?黃小星：最初我們想學(xué)滴滴那樣去燒錢，給用戶做補貼，告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜，會送東西，經(jīng)銷商沒有那么便宜，過來買吧。補貼2個多月后，血流成河，太慘了。因為讓價賣車，對于客戶來說，一輛七八萬的車，少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講，這樣的金額燒下去會死掉的。哪怕投資人給你錢，也經(jīng)不起這樣燒。因為賣車的利潤很薄。最早我們通過B2C的模式，從廠商或經(jīng)銷商采購便宜的車型，然后賣給用戶。為什么用戶會在我這里買？我的車型便宜，便宜又是怎么來的？來自于廠商好的折扣，但是我又必須收錢啊。這個模式我們做了兩個月，做不下去，趕快停了。第二個模式，我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務(wù)，為他們導(dǎo)流購車線索，類似于汽車之家那種模式。這樣一來，廠家也很高興，經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快，我們卻掙不到多少錢。要知道，汽車銷售的推廣成本很高，因為買車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天，掙得錢倒虧掉不少，這樣也不行。通過上面與廠商和經(jīng)銷商的合作，我們獲取了他們的信任，那么，為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品？后來，自己做經(jīng)銷，成為廠商的經(jīng)銷商，做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后，利潤就好了，空間就大了。我們面對廠家時會介紹，車?yán)仁菑S家網(wǎng)絡(luò)上的總經(jīng)銷商。只不過這個總經(jīng)銷商要為全國的門店服務(wù)。背后是一個服務(wù)團(tuán)隊記者：車?yán)仍趺醋龇?wù)的？黃小星：我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設(shè)，以及經(jīng)銷商本身的門店建設(shè)。有了廠商做背書，平臺就解決了購車客戶的信任問題，與經(jīng)銷商達(dá)成合作關(guān)系，線下門店的服務(wù)也具備了?？傊?，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，為他們提供導(dǎo)流、營銷工具、方案等服務(wù)。記者：向廠商拿車源時，庫存車和新車哪個更多？黃小星：我們把新車稱為常規(guī)車型，庫存車是非常規(guī)車型。目前，庫存車加上一些定制車型，占車?yán)日w采購量的10%。為什么是這樣？我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看，現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來承擔(dān)的。如果線上平臺做不到這個水平，廠家一定會保護(hù)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道，這就是商業(yè)。記者：廠商愿意合作的電商平臺不止車?yán)纫患?，與其它平臺相比，你們有什么不同？黃小星：先說劣勢。和其它平臺比，我們沒有線下渠道。廠商會覺得他們的渠道廣，所以愿意向他們放出更多車源，也就有了更多利潤空間。而我們的優(yōu)勢是，車?yán)仁呛蛷S家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會讓用戶很快信任我們，流量和銷售也比較快，覆蓋面會更廣?？梢宰屛覀兊钠鸩胶桶l(fā)展會更順一些，而且資金需求量少，風(fēng)險相對也小。舉個例子，長安的一千家門店，有七八百家我都可以用。我們認(rèn)為，4S店的渠道是不會消除的，也許功能會發(fā)生變化，會向服務(wù)或體驗的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。記者：車?yán)鹊谋举|(zhì)是不是類似天貓，只是沒有天貓的體量大？黃小星：不只是沒有天貓的體量大，我們其實和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作，信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決，這個問題我也不怕。因為汽車是垂直行業(yè)，不需要那么大的流量，我們要做的是找到精準(zhǔn)客戶。另外，天貓只是一個平臺，所有廠家在上面開店，但廠家沒有專業(yè)的團(tuán)隊去維護(hù)這個平臺。天貓說白了只是搭建一個舞臺，讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否，完全取決于導(dǎo)演，導(dǎo)演是誰，就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。為什么說我們與天貓不一樣？因為他們不會去做服務(wù)層面的東西。你說你不會做支付，天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你，不會做內(nèi)容，提供內(nèi)容工具給你，到底這些工具用得怎么樣，用戶體驗好不好，天貓不做，主要取決于外面的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。而這正是我們的優(yōu)勢。車?yán)瓤雌饋碇皇且粋€網(wǎng)站，但背后其實是一個服務(wù)團(tuán)隊。我們平臺上所有廠商的店鋪、車型、服務(wù)全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我們就是總導(dǎo)演。參照客戶需求做決策記者：用戶在車?yán)荣徿嚨牧鞒淌窃鯓拥?？黃小星：比如你在北京下一個訂單，電話號碼留下后，我們會判斷當(dāng)?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店，然后把訂單放出去，讓當(dāng)?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時，我們也有一個排名，按照客戶評價、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競價機(jī)制。另外一種是人工派送訂單，一旦這個訂單派給某個銷售顧問，車?yán)葧袑ｉT的人員跟蹤訂單，查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進(jìn)行了邀約、試駕，以及網(wǎng)上公布的政策是否落實等。記者：廠商的政策會不被落實？黃小星：汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理，只談小事情。比如，有很多廠家明文規(guī)定的，無論是網(wǎng)上公示的，還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動內(nèi)容，部分經(jīng)銷商會把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說底價，什么叫底價？我們認(rèn)為的底價就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來了，包括油卡、購置稅減半、金融政策等，我們希望用戶能完整地得到它。記者：如果有人違反廠商政策，車?yán)葧鯓?？黃小星：有兩個方法。經(jīng)銷商和我們合作，一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實，我們會降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種，降低經(jīng)銷商在車?yán)绕脚_展示的權(quán)重。記者：車?yán)痊F(xiàn)在的移動端情況如何？黃小星：我們做了微信端，微信商城可以直接達(dá)成交易?，F(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車?yán)绕脚_交易的80%。剩下的是PC端。記者：移動端的業(yè)務(wù)量還是很大的。黃小星：對，移動端業(yè)務(wù)量大的主要原因在于，我們對接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少，用戶到門店后，可以直接用手機(jī)查看車?yán)鹊奈⑿派坛?。另外，我們現(xiàn)在沒有做APP，因為買車時低頻行為，別人買車時好不容易下載一個，后天可能就卸載掉了，成本太高昂。記者：現(xiàn)在車?yán)鹊馁徿嚳蛻羰遣皇且匀木€城市為主？黃小星：對的。為什么是這樣？因為這些地方的人群，相對更在乎價格一些。記者：車?yán)痊F(xiàn)在以中低端車型為主，接下來會不會采購一些中高端的車？黃小星：采購與否不取決于我們，而是看消費人群是否需要。接下來我們準(zhǔn)備在平臺上賣房車。房車的市場價格非常不透明，買車的人不知道去哪里找，這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎？我們就做這個。

【編者按】每逢春節(jié)胖三斤。春天到了，萬物復(fù)蘇，又到了小動物們減肥的季節(jié)。而醫(yī)藥電商們做好賣減肥藥的準(zhǔn)備了嗎？歷史上創(chuàng)造了神話的減肥產(chǎn)品有不少，毀于一旦的也比比皆是。所以，減肥產(chǎn)品可是非常考驗商家智慧和能力的。本文的作者黃鉆柏，是從事醫(yī)藥電商行業(yè)多年的老司機(jī)，目前擔(dān)任康愛多運營總監(jiān)。他要講的，是怎么把“雅塑奧利司他膠囊”這款單品銷售額從10萬+到30萬+，再到100萬+，以及怎么在天貓平臺擠掉海王星辰和復(fù)美大藥房，成為雅塑銷售冠軍的歷程。抓潛——成交——留存，看看他怎么一步步拿下用戶的吧。2011年底，康愛多已經(jīng)在銷售兩個減肥藥：伊寧曼和雅塑，通用名：奧利司他，雅塑是從2011年才從處方藥轉(zhuǎn)為OTC的。之前市場上減肥藥主要是曲美(鹽酸西布曲明膠囊),因為不良反應(yīng)太大，2010年這個產(chǎn)品就停售了。此后，減肥類產(chǎn)品基本只剩下保健食品類，沒有藥品類了，所以公司很看好雅塑。這個產(chǎn)品在國外是處方藥，但國內(nèi)卻可以轉(zhuǎn)為OTC(我也想不明白為什么我們國家它就能變成OTC,這個產(chǎn)品也存在一個嚴(yán)重不良反應(yīng)，個別人服用會出現(xiàn)肝損傷)。當(dāng)時跟廠家洽談，雅塑給我們政策，主推這個產(chǎn)品，但前提是要在幾個月內(nèi)下架掉伊寧曼。任務(wù)量還是很重的，公司需要有人去盯著這個單品的銷售工作。當(dāng)時這兩個產(chǎn)品月銷售十來萬，我就跟公司申請負(fù)責(zé)雅塑奧利司他的銷售工作，按大單品事業(yè)部的操作，從官網(wǎng)到天貓，從文案到客服統(tǒng)一管理，跟推廣部門配合決定廣告的投放，都由我負(fù)責(zé)。當(dāng)時就是這樣愉快的決定了，有人看總比沒人看的好。我個人習(xí)慣每接一個新的版塊，都會先去找相關(guān)資料學(xué)習(xí)，研究如何來做，當(dāng)時研究最多的是綠瘦減肥保健品的玩法，還有在劉克亞網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)站交錢升級為VIP會員，把網(wǎng)站上面的文章都看了一篇，特別是《賺錢就這么簡單》這本電子書反復(fù)看，好像獲得江湖秘訣一樣。當(dāng)時給整理出一個營銷理論：今年年初，偶然的機(jī)會了解到秦王會，看到秦剛老師的牧場理論：跟我當(dāng)時的營銷理論有相似之處，我主要沒有很深入去思考總結(jié)，只是實操。所以我立馬交了1萬塊加入秦王會，成為一年的秦王會合作伙人，去深入學(xué)習(xí)各個理論，跟大家交流案例的經(jīng)驗。大概花了6個多月的時間，我把雅塑的銷售額從單月十幾萬做到單月超百萬。具體有這么幾個步驟：一開始，這個產(chǎn)品主要的銷售集中在康愛多官網(wǎng)，通過SEM（搜索引擎營銷）在目標(biāo)人群投放廣告，讓客戶點擊廣告到單品頁面，有意向就點擊在線咨詢進(jìn)行咨詢。根據(jù)“抓潛”理論，我要求客服：有咨詢的客戶，一律先拿到QQ號或電話，加QQ號為好友，不要急于在在線咨軟件上面成交，因為如果客戶一時沒成交，關(guān)閉聊天窗口，這個客戶就再在也聯(lián)系不上了。但加了QQ，就算當(dāng)時成交不了，但以后可以通過QQ上面發(fā)一些關(guān)懷信息持續(xù)聯(lián)系客戶，另外QQ空間放相關(guān)減肥的文章，客戶會主動去看的，有需求時候就會主動聯(lián)系客服。一般來說，客戶不可能單次聯(lián)系就成交的，特別是從來沒有使用的客戶，需要聯(lián)系很多次，把這個產(chǎn)品講明白，客戶才愿意去償試的?；凇俺山弧崩碚?，我也制定了一些要求。所謂減肥，其實就是能量消耗大于能量吸收，奧利司他的原理是在吃飯之前服用一粒，阻止腸胃吸收脂肪，把食物的脂肪通過大便掉，減少能量的吸收，但人體是會通過減少能量消耗來適應(yīng)這個變化的。所以在吃藥的同時，也要配合運動，才能加快能量消耗。所以說部分人只是單獨服用奧利司他也是減肥不了的，但可以讓你海吃而不肥胖（特別是過年過節(jié)，如果有服用，可以放開吃喝不影響體重）。在國外，奧利司他是作為BMI（肥胖指數(shù)BMI=體重(kg)/身高(m2）大于30以上患者肥胖治療用藥。我當(dāng)時制定了幾條標(biāo)準(zhǔn)：一、BMI<18，還想減肥的人，一律不賣，根本減不了的;二、24>BMI>18，我們一般建議他們做為維持體重使用，這個指數(shù)是非常健康，不建議減肥;三、30>BMI>24,我們建議在用奧利司他時，同時必須配合運動，才能減把成功。四、BMI>30,我們都要求必須減肥，而且服用的同時必須要加大運動量。當(dāng)時就是根據(jù)這四條規(guī)定，不符合條件的，我們一律不賣，因為賣了也是減不了的，回頭還被投訴。另外也提前告知用戶，要減肥就必須要配合運動，這個藥只是幫助阻止脂肪的吸收，不能僅僅靠服用這個藥就能減肥成功的。當(dāng)你真誠對待客戶，不靠夸大恫嚇，雖然會丟失一些客戶，但成交的客戶一般復(fù)購都會高的。當(dāng)時賣奧利司他我們都搭配贈送多種維生素，讓客戶必須同時服用多種維生素，原因是奧利司他在阻止脂肪的吸收，同時也會影響其它維生素吸收，所以服用多種維生素，會降低不良反應(yīng)。廠家不認(rèn)同這點，說還沒有經(jīng)過臨床證明這點，對于廠家來說，產(chǎn)品沒有任何副作用就是最好的，但是不可能的。這個點是我們第一家做的，其它商家而了搞優(yōu)惠，贈品送的是很多不相關(guān)的東西，但我們送的東西雖然便宜，但體現(xiàn)出專業(yè)性，所以成交率高于別人，所以贈品其實是一個很重要的武器。做任何生意，新用戶很難賺到錢的，只有靠老用戶復(fù)購才能賺到錢，特別是當(dāng)時做官網(wǎng)這塊，百度競價費用很高，每個成交的奧利司他新客，基本都是虧本的。所以如何增加復(fù)購，是非常重要的，也就是“留存”。關(guān)于“留存”，我認(rèn)為首先減肥是需要慢過程的，這個藥一般都要用到3個月以上。因為一個月減掉十幾斤，是很危險的事情——一下子少了十幾斤，整個人的分泌都會失調(diào)，身體都會受到很大的傷害。所以我們都會跟客戶講清楚，告訴他們科學(xué)減肥方法，很多客戶覺得你是真心的跟他講原因，只要有效果了，他是很相信你的。另外有安排專門的客服，定期回訪客戶，督促他們運動，讓他們按標(biāo)準(zhǔn)來服用+運動，只要體重下降了，就鼓勵他們。很多客戶都減肥成功了，我們的復(fù)購做得很不錯。不過，官網(wǎng)奧利司他月銷售達(dá)到30萬左右，就達(dá)到瓶頸了，因為要提升銷售，就要加大推廣費，而流量不精準(zhǔn)，ROI（投入產(chǎn)出比）就下降，再提升就是做虧本生意了，做得越大，虧得越多。當(dāng)時天貓平臺上，銷售雅塑奧利司他排在第一位的是海王星辰大藥房，第二是復(fù)美大藥房，康愛多跟他們銷量差距很大。對商家來說，天貓平臺流量基本固定，就看誰能搶多少了，當(dāng)時我們的排名和銷量擺在那里，如果不用什么招術(shù)很難攻得上去的。但在藥品類目，所謂的“招數(shù)”是很難的。因為當(dāng)時天貓平臺的藥品不能開直通車，也參加不了各種活動，別外刷單在2012年還不講這些招術(shù)。我當(dāng)時用了三招，最后卡到了第一名。第一招：專業(yè)度。當(dāng)時雅塑有專門的客服，按我上面的標(biāo)準(zhǔn)來服務(wù)，所以比其它商家專業(yè)度很高，轉(zhuǎn)化率很好，只要有咨詢的客戶，基本都能這成交，這招就把復(fù)美擠掉了，但跟海王銷量差距很大，因為它卡在第一名，流量就比我高好幾倍，海王的知名度又比我們高，想把它打下來不容易。第二招：導(dǎo)流。由于雅塑的官網(wǎng)和天貓都是我負(fù)責(zé)，我把當(dāng)時官網(wǎng)有意向成交的用戶，讓他們?nèi)ヌ熵堎徺I，也相當(dāng)變相刷單了，天貓銷量上去不小。第三招：找人。當(dāng)時QQ有好多減肥群，我加了很多群，原先是為了解大家是怎樣減肥，后來跟一個群主非常熟，他本身也是在減肥的，服用奧利司他的，于是跟他聊合作，讓他介紹他的群友去買這個產(chǎn)品，每盒返30元給他，當(dāng)時一個月給我?guī)沓^300盒的銷量，那個月下來，我整體的銷量就超過海王，卡到第一名了，因為服務(wù)好，銷量就越來越多，其它家就少了，天貓這個產(chǎn)品銷售額一度占到整個店鋪的五分之一（應(yīng)該說我們店鋪銷售額小，以后有時間我會寫如何負(fù)責(zé)這家店鋪，一年多時間，月售額從400多萬做到超過2000萬，排名從26名排升到第3名），用當(dāng)時老板的話來說：你這個產(chǎn)品的利潤養(yǎng)活了當(dāng)時整個天貓團(tuán)隊，可見當(dāng)時這個產(chǎn)品對公司多么重要。不過，這個產(chǎn)品高峰時月銷售超過百萬，就開始走下坡路了。原因是：廠家見到這個產(chǎn)品銷量這么好，就違約了，供貨給很多藥房，價格管不住。特別是我在天貓攻到第一名后，其它藥房就開始打價格戰(zhàn)，價格從219元一盒降到131元一盒，利潤很低了，我們就不在百度投廣告了。另外老客戶意見很大，對成交影響很大，很多用戶覺得還會降價。當(dāng)時看到這個情況，我覺得沒有什么好玩了。當(dāng)時天貓平臺七樂康如日中天，第一名很風(fēng)光，我就跟公司申請去管天貓店了，9月份接管天貓團(tuán)隊，這個雅塑大單品隊伍就解散了。雖然負(fù)責(zé)雅塑大單品只有6個多月，銷售增長還可以。但最重要的收獲是如何建立一支團(tuán)隊，把一個單品從小做大的經(jīng)驗，這個產(chǎn)品應(yīng)該在醫(yī)藥電商互聯(lián)網(wǎng)上面第一個大單品。這套思路對以后我的工作影響很大，特別是后來我負(fù)責(zé)天貓店，打造出全天貓第一個“套王”：第六感六合一的基礎(chǔ)工作，多多少少都用到這個單品的思路。最近學(xué)習(xí)了秦剛老師的牧場理論，讓我再次升華，更深的理解這套理論，結(jié)合微信互聯(lián)網(wǎng)，如何打造大單品更加有想法了。由于篇幅有限，本文就沒有過多描寫當(dāng)時一些細(xì)節(jié)。

1月6日消息，據(jù)獨家獲悉，數(shù)字化精準(zhǔn)營銷公司玖悅數(shù)碼已獲得近千萬天使輪投資，投資方為大眾點評天使投資人王雨和秒針系統(tǒng)董事長吳明輝、容億投資等。玖悅數(shù)碼于2016年8月初啟動，其技術(shù)團(tuán)隊曾一直為優(yōu)衣庫、肯德基、必勝客等提供App和BI等開發(fā)服務(wù)。創(chuàng)始人邢科春告訴說，玖悅數(shù)碼將通過建立移動DMP營銷SAAS系統(tǒng)，基于人群的消費場景關(guān)聯(lián)，用移動營銷的方式，為品牌的授權(quán)線下門店提供真實、有效、具備消費能力的增量客流。據(jù)介紹，天使投資方不僅為玖悅數(shù)碼提供資金，在業(yè)務(wù)方面也將與其深入合作。其中，第三方大數(shù)據(jù)營銷技術(shù)的秒針系統(tǒng)將向玖悅數(shù)碼提供大數(shù)據(jù)技術(shù)能力支持和DMP數(shù)據(jù)共享；而由王雨擔(dān)任CEO的秉坤數(shù)碼，將與玖悅數(shù)碼的系統(tǒng)對接，讓近百個化妝品品牌的3萬家實體門店承接來自玖悅的營銷流量。據(jù)了解到，玖悅數(shù)碼在2016年10月獲得了微影時代（其核心產(chǎn)品為微信錢包、QQ錢包的票務(wù)入口“娛票兒”）的戰(zhàn)略授權(quán)，微影向玖悅提供“海量流量+會員聯(lián)盟+電影IP”等資源，基于微影1億名的年輕娛樂族群及其線上線下消費場景，聯(lián)手玖悅數(shù)碼為一線品牌提供流量。據(jù)介紹，已經(jīng)入駐的品牌包括博士倫、哈根達(dá)斯等。除電影外，玖悅數(shù)碼聯(lián)合的另一個流量場景是“停車”，與智能停車公司ETCP、停簡單、輝通電子等合作，將聯(lián)動營銷逐步觸達(dá)全國6500家影院與周邊智能停車場，向品牌商門店導(dǎo)流?！跋M在升級，以人為本，將節(jié)省的時間浪費在更加美好的吃喝玩樂上?！毙峡拼罕硎?，“品牌商渴望觸達(dá)80～95后的年輕娛樂族群，需要優(yōu)質(zhì)的頭部內(nèi)容，來提升品牌的正面形象，拉動注意力和流量，進(jìn)而導(dǎo)向線上旗艦店，或者授權(quán)的實體店增強體驗和銷售，這就是我們要做的品效營銷。”

36氪獲悉，從服飾領(lǐng)域切入的女性內(nèi)容電商“錦尚志”已完成千萬人民幣級A輪融資，估值1.5億元，參與本輪的機(jī)構(gòu)包括騰訊雙百計劃與中川盛唐。“錦尚志”的上一輪融資來自美圖，另外明星李亞鵬也是他們的股東之一。內(nèi)容與電商結(jié)合，是“錦尚志”最初級的形態(tài)——通過專題、穿搭推薦等內(nèi)容形式來教化用戶，減小購買決策成本。這種形式在非標(biāo)的服飾領(lǐng)域并不少見，36氪報道過的產(chǎn)品XY、See、小紅書以及大批時尚自媒體都在這么干。不過這并不是“錦尚志”的全部。后來他們上線了一個類似StitchFix的藍(lán)盒子服務(wù)，即平臺穿搭師根據(jù)用戶提交的身形、風(fēng)格數(shù)據(jù)判斷用戶可能適合的衣服，打包幾件寄給用戶，用戶留下喜歡的，不喜歡的寄回。SitichFixC輪融資3000萬美元，而另一家服裝訂閱平臺TrunkClub已被Nordstorm收購（不過最近爆出遭受減記1.97億美元的新聞）。在國內(nèi)，男性電商“垂衣”也效仿了這種做法。“錦尚志”CEO談健向36氪透露，目前平臺小幾百萬的月GMV中，藍(lán)盒子貢獻(xiàn)了一半左右。貨架挑選、內(nèi)容導(dǎo)購、再加上藍(lán)盒子，背后“錦尚志”的思路其實是想讓不同層級的用戶能在這里各取所需?！坝行┯脩舸┮轮鲝埡苊鞔_，那他們就會直接根據(jù)類別挑選；不知道要買什么好的，或者需要一些搭配啟迪的，就會看看內(nèi)容推薦；而工作繁忙沒有時間的，可能就會用藍(lán)盒子服務(wù)?！毙枰赋龅氖牵{(lán)盒子其實對平臺的供應(yīng)鏈能力提出了更高的要求。畢竟，用戶隨時下單意味著平臺需要儲備足夠多，也足夠豐富精準(zhǔn)的備選商品，但由于服裝過季很快，賣不出去可能就會虧在庫房里。對此談健表示，“錦尚志”目前的貨品主要來自兩方面：一是通過技術(shù)+人工篩選方式扒取海外商品，用戶下單后海外直發(fā)；同時也有部分衣服是國內(nèi)小眾設(shè)計師品牌，但無論哪一種路徑，“錦尚志”都不囤貨，現(xiàn)在藍(lán)盒子中的商品也是。對于盒子里的海外品牌，他們的做法是問國內(nèi)經(jīng)銷商拿貨來降低風(fēng)險。在盈利方式上，除了電商之外，現(xiàn)在“錦尚志”通過內(nèi)容渠道分發(fā)獲得的打賞，以及給其它平臺供稿也有小部分收入?！拔覀儾慌懦馀c其他‘競品’合作?！闭劷≌f，“做內(nèi)容分發(fā)目前來看導(dǎo)流的效果還是差一點，不過我們看重的是品牌宣傳，以及為之后的新業(yè)務(wù)營造氛圍?！\尚志’里的內(nèi)容不僅僅是教人穿衣服，還會圍繞女性時尚擴(kuò)散到娛樂、八卦、人物等相關(guān)范疇?！边@里談健提到的新業(yè)務(wù)，具體是指“錦尚志”接下來的線下店計劃。最近談健正在全國到處飛地做選址，第一家店預(yù)計落地在北京中關(guān)村?！白≌瑓^(qū)、寫字樓這些和用戶生活、工作更貼近的地方是我們的首選位置。”在“錦尚志”團(tuán)隊的規(guī)劃中，線下店不僅僅是電商業(yè)務(wù)的延伸，而更像一個時尚娛樂場所。因此除了購物元素，店里還會引進(jìn)餐飲品牌，不定時舉辦女性沙龍，或者講娛樂八卦的脫口秀。如果說此前“錦尚志”背后美圖、李亞鵬手上的明星資源還沒有被充分利用起來，那等公司自己的店面開起來以后這塊的發(fā)揮空間就更大了。談健舉例，未來不僅李亞鵬的餐飲品品牌會進(jìn)來，他的明星朋友也會來為店站臺。另外即將推出的直播板塊，各方也會予以支持。

對于女生而言，「沒有深夜痛經(jīng)過，不足以談人生」。在疼痛面前，怎樣的女漢子都能瞬間變軟妹子。而痛經(jīng)最讓人無可奈何的地方就在于，你不知道如何安慰也無法替代。多少對話都終結(jié)于「多喝熱水」。可是，除了「多喝熱水」，還能有什么別的安慰？痛經(jīng)一般來說分為兩類，一種是原發(fā)性痛經(jīng)，多是由于不當(dāng)?shù)娘嬍?、生活?xí)慣，以及身體的先天狀況所導(dǎo)致的痛經(jīng)；一種是繼發(fā)性痛經(jīng)，多是由于婦科疾病導(dǎo)致的痛經(jīng)，這種痛經(jīng)需要及時到醫(yī)院治療以防止病情惡化。盡管經(jīng)期癥狀和每個人對于疼痛的忍受能力都不一樣，但是「痛不欲生」絕對是大部分女生的反應(yīng)。其實只要生活保持規(guī)律，擁有充足的睡眠時間，痛經(jīng)是完全可以緩解的。1、補充礦物質(zhì)。鈣、鉀等礦物質(zhì)，可以幫助緩解痛經(jīng)；專家調(diào)查表明，服用鈣質(zhì)的女性，相對來講很少痛經(jīng)，在月經(jīng)期間，應(yīng)該增加鈣和鎂的攝入量。2、禁酒。對于夜生活頻繁的年輕人，外出應(yīng)酬也毫無忌諱。但是如果在經(jīng)期飲酒，會造成水腫等情況發(fā)生。3、做運動。不少女孩在經(jīng)期來臨的時候理所應(yīng)當(dāng)?shù)剡x擇「平躺」，但其實適量的運動會讓經(jīng)期過得更為舒適。緩慢的行走和其它適度的運動都是緩解疼痛的辦法。4、保持身體溫暖。保持身體的暖和性，尤其是痙攣及充血的骨盆部位，能夠有效緩解痛經(jīng)。由此看來，多喝熱水不無道理。尤其是在即將到來的冬天，保持身體溫暖是非常必要的。除此之外，在經(jīng)期來臨之前湊齊裝備，下定決心宅在家里，「每個月那幾天」也沒有那么難熬。護(hù)舒寶Always液體衛(wèi)生巾所謂「液體衛(wèi)生巾」，是將液體材料利用高壓液相溶液聚合技術(shù)一體成型。和普通的棉柔纖維相比，液體衛(wèi)生巾更加舒適自然，無熒光劑無刺激，更是一款讓人無感的衛(wèi)生巾。液體衛(wèi)生巾的吸收力特別出眾，有超過自身10倍重量的吸收力。液體衛(wèi)生巾分為上下兩層，上層孔大而稀疏，可以迅速吸取經(jīng)血；下層孔小而密集，可以導(dǎo)流經(jīng)血向四周均勻擴(kuò)散。這樣的設(shè)計和功效，能夠盡可能地減小衛(wèi)生巾使用的粘膩感。巴西奧運會之后，不少人陷入了「衛(wèi)生巾vs衛(wèi)生棉條」的大討論中。其實，在不少人還沒有準(zhǔn)備好接受衛(wèi)生棉條的狀況下，液體衛(wèi)生巾也是不錯的選擇?！父杏X不到它存在般的貼合」和「可以順應(yīng)身體的曲線而擺動」，液體衛(wèi)生巾的使用體驗一點兒都不比衛(wèi)生棉條差。衛(wèi)生巾的保存禁忌：1、不能放在衛(wèi)生間：衛(wèi)生間潮濕容易滋生細(xì)菌，污染衛(wèi)生巾；2、開封后當(dāng)月用完：開封的包裝衛(wèi)生巾，最好能在當(dāng)月及時用完。一旦保存不當(dāng)，就容易污染衛(wèi)生巾，再次使用的時候引起疾病。拆包后的衛(wèi)生用品應(yīng)該放置在清潔通風(fēng)干燥的環(huán)境里。產(chǎn)品一旦受潮就不能再使用，選購有拉鏈密封口或密封條的產(chǎn)品，能夠更好地保證衛(wèi)生與安全性。小林制藥專用血漬清洗劑盡管萬般小心，但還是會有殃及衣物的危險。專業(yè)的內(nèi)衣護(hù)理洗液能夠有效清洗因女性生理殘留的血漬和頑固污漬，將內(nèi)衣浸泡20分鐘左右可以溶解污漬，不需要大力搓洗也不會對衣物造成破壞。THINX生理內(nèi)褲人們總在為「姨媽期」尋找一勞永逸的解決辦法。美國雙胞胎姐妹MikiAgrawal、Radha與好友AntoniaDunbar創(chuàng)造了無需衛(wèi)生巾的生理內(nèi)褲品牌THINX。THINX具有容易清洗、可重復(fù)使用和保健的特性，且提供輕量、一般量與量多三種內(nèi)褲型號供消費者選擇。THINX兼?zhèn)淞诵l(wèi)生巾的功能，內(nèi)褲采用四層超薄微表層設(shè)計，表層是高檔棉質(zhì)面料，中間是采用專利技術(shù)的除菌層和吸濕層，外層是防水防漏層，因此THINX內(nèi)褲兼?zhèn)湮?、?dǎo)汗、防漏、防漬還防菌多種功能。每條THINX內(nèi)褲售價在24美元到34美元之間，七條裝的售價在200美元左右，可滿足大多數(shù)女性的經(jīng)期更換需求，并可以用上兩年。相比起日常更換衛(wèi)生用品，THINX更加節(jié)約環(huán)保。KAO花王蒸汽溫?zé)豳N能夠代替「多喝熱水」的不是來自男朋友的噓寒問暖，而是一劑蒸汽溫?zé)豳N。蒸汽溫?zé)豳N能夠保持在40℃左右的溫度，5-8小時的恒溫，能與肌膚緊密貼合，在運動中也不易脫落。無味無香料，保暖性強，通過水分和鐵粉達(dá)成發(fā)熱體。讓貼布緩釋出蒸氣，利用蒸氣的溫?zé)醽硐馑N部位的種種不適，能夠有效促進(jìn)血液循環(huán)。RedSeal黑糖用藥物緩減痛經(jīng)的辦法并不能被提倡，藥物多多少少會帶來一些副作用，也容易產(chǎn)生依賴。用RedSeal黑糖代替止疼片，也能達(dá)到補氣益血的舒緩功效。在生理期飲用黑糖水，黑糖中含有的大量鐵質(zhì)能夠溫暖子宮，緩解痛經(jīng)。黑糖有類似于中藥的氣味，口感也有些許怪異。直接食用或可混合熱水、牛奶一起飲用，也能達(dá)到舒緩的效果。

9月23日消息，今日下午阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布大會在杭州舉行，現(xiàn)場阿里汽車對阿里車碼頭的規(guī)劃做了詳細(xì)闡述。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成（微渺）在現(xiàn)場表示，目前線下汽車后市場約有40萬家門店，實際上只需要2萬家店即可，絕大多數(shù)的門店都要被淘汰。據(jù)現(xiàn)場PPT顯示，截止2017年底，阿里汽車將在全國開設(shè)2萬家車碼頭門店。根據(jù)阿里車碼頭現(xiàn)場的PPT顯示，在汽車保有量的強勁增長以及汽車平均車齡增長的雙重強勁推動，汽車后市場將在2015年以后迎來爆發(fā)式增長。目前汽車后市場分散，電商潛力巨大，而線下連鎖將是未來的趨勢，發(fā)展空間更大。據(jù)介紹，阿里汽車將通過“車碼頭”與線下優(yōu)質(zhì)門店達(dá)成合作，為所有合作商的門店提供阿里的品牌背書、線上用戶導(dǎo)流和正品貨源。同時，阿里汽車會嘗試打造配件供應(yīng)鏈聯(lián)盟，里面不僅有配件品牌商，也會納入配件連鎖商家，形成線上線下打通的配件供應(yīng)鏈?？偟膩碚f，車碼頭的目標(biāo)就是通過整合供應(yīng)鏈、阿里生態(tài)塑造一個優(yōu)質(zhì)的汽車后市場品牌，將分散的品牌門店整合成汽車服務(wù)聯(lián)盟，取代線下維修廠、洗車門店的“臟亂差”形象。同時，由于線下門店服務(wù)參差不齊，車碼頭還聯(lián)合華勝，快修先生等第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做店面培訓(xùn)，力圖實現(xiàn)聯(lián)盟服務(wù)門店的標(biāo)準(zhǔn)化。未來，車碼頭的認(rèn)證工作還將細(xì)化到門店技師層面。車碼頭也在考慮和阿里云合作通過云服務(wù)，在門店汽車作業(yè)間安裝攝像頭，讓用戶可以實時看到每一個操作環(huán)節(jié)。不只是洗車、保養(yǎng)、維修等汽車后市場服務(wù)，阿里車碼頭對其他汽車環(huán)節(jié)也做了計劃。據(jù)現(xiàn)場阿里汽車方面介紹，阿里車碼頭還將為三四五線城市提供賣車、交車服務(wù)；為用車人群提供加油、保險服務(wù)，為二手車提供拍賣、評估服務(wù)。據(jù)介紹，阿里車碼頭門店聯(lián)盟基本上覆蓋了線下所有的與車相關(guān)的服務(wù)門店的功能。李逸此前接受采訪時就曾表示，想把二手車業(yè)務(wù)部門將二手車業(yè)務(wù)也整合到車碼頭中，未來車碼頭和阿里的線上資源，還能共同提供二手車置換、拍賣，以及品牌二手車銷售等服務(wù)；聯(lián)合螞蟻車險從線上和車碼頭門店售賣車險，一旦完成車險售賣，相應(yīng)車碼頭門店將獲得來自保險公司的返點獎勵，而門店可以將一部分的返點變成洗車、美容等后市場服務(wù)贈送給購買保險的顧客，從而增加門店和車主之間的黏性。王立成在現(xiàn)場表示：“阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布會可能成為中國汽車歷史上的遵義會議，能夠有一個覆蓋全國門店的體系，一般門店沒有這個資格，一般門店靠講故事燒錢的方式把體系建立起來，沒準(zhǔn)燒到最后就倒下，現(xiàn)在融資不是那么好融的。”“阿里車碼頭的目標(biāo)就是在線上建立一個中國版的Autozone,線下建一個中國版的Napa。”王立成說。一位參加車碼頭發(fā)布會的商家向億邦動力網(wǎng)表示，這龐大的汽車后市場規(guī)劃就像一個理想國，天貓、淘寶、阿里車生活等App提供流量支持，車主直接在網(wǎng)上買服務(wù)，阿里自己做供應(yīng)鏈，有菜鳥的倉儲和配送，門店服務(wù)覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，賣車、保險、洗車、養(yǎng)車都要做，在搞一搞增值服務(wù)，汽車后市場其他的玩家怎么玩？據(jù)早前阿里車碼頭計劃，今年雙11后，阿里車碼頭的線下門店將會超過1000家，覆蓋20多個城市。同時，鍍晶、機(jī)油、輪胎、剎車片和汽車貼膜五個品類的供應(yīng)鏈合作也將落地。阿里車碼頭聯(lián)盟門店將統(tǒng)一掛黃色車碼頭標(biāo)示。據(jù)悉，車碼頭的城市已經(jīng)覆蓋了杭州、南京、廣州、鄭州、溫州、蘇州等13個城市，聯(lián)合了全國636家門店，覆蓋190萬超級粉絲。

8月30日消息，從日化企業(yè)上海家化了解到，在8.27上海家化&聚劃算超級大牌日當(dāng)天，上海家化交易訂單數(shù)達(dá)16.3萬，同比銷量增幅超100%。除了銷售額之外，上海家化在8.27大促中還斬獲了大量會員?！吧虾＜一俜狡炫灥暌荒陙頃T數(shù)已達(dá)近12萬，其中54%為此次8.27新增，并且老客戶回購率由平均12%提高到15%?！鄙虾＜一矫嫱嘎?，截至8月底，上海家化淘系整體會員數(shù)已達(dá)500萬，8.27期間整體增幅為10%，其中一年內(nèi)有過購買的活躍會員數(shù)占到60%。根據(jù)淘寶交易指數(shù)排行顯示，在淘系全網(wǎng)美容護(hù)膚/美體/精油行業(yè)中，在8月27日當(dāng)天，上海家化的五家旗艦店拿下天貓前五。其中，佰草集旗艦店、上海家化官方旗艦店、高夫旗艦店分別包攬排行榜前三，玉澤旗艦店和美加凈旗艦店分別位列第五和第七（第4名是一家淘寶C店，第6名為天貓超市）。同時，上海家化表示除卻佰草集和高夫這兩個電商渠道中的主力品牌之外，藥妝線的玉澤、老牌國貨美加凈以及六神等子品牌在此次8.27大促中成績不俗：六神旗艦店奪得花露水品類淘內(nèi)第一，啟初旗艦店躋身嬰童潤膚乳品類第一，家安旗艦店在洗衣機(jī)清潔劑和洗衣機(jī)槽清洗劑品類淘內(nèi)第一。據(jù)了解到，2015年8月27日，上海家化官方旗艦店正式入駐天貓，銷售旗下十個子品牌。除了樹立母品牌形象外，2015年上海家化還將部分天貓旗艦店收回自營，全面實現(xiàn)原有子品牌旗艦店的統(tǒng)一化管理。今年上半年，又陸續(xù)在天貓通過開設(shè)佰草集·典萃專賣店、一花一木旗艦店等子品牌店，在天貓實現(xiàn)1家集團(tuán)旗艦店+N個品牌旗艦店的電商矩陣模式?！巴ㄟ^子母品牌互動，各旗艦店相互導(dǎo)流，在新經(jīng)濟(jì)模式下與消費者緊密互動，以實現(xiàn)強勢銷售與品牌美譽度的震撼發(fā)聲。”上海家化方面透露，逐步建立完善的淘系分銷網(wǎng)絡(luò)也是今年的重要舉措。據(jù)其今年上半年統(tǒng)計，僅上海家化淘系大盤增長高達(dá)55.2%，是淘系整體行業(yè)增長26%的兩倍多。

2016年8月26日，汽車后市場知名企業(yè)e保養(yǎng)獲C輪首筆1.5億元人民幣融資。本輪融資由壹號資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投。領(lǐng)投方壹號資本長期專注挖掘傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合價值，此次領(lǐng)投e保養(yǎng)意在深度布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。e保養(yǎng)成立于2014年，致力于做中國汽車后市場領(lǐng)先的服務(wù)電商，為車主提供方便、專業(yè)、可信賴的服務(wù)。e保養(yǎng)業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車保養(yǎng)維修、配件銷售、保險理賠、平行進(jìn)口車、養(yǎng)車管家等多個領(lǐng)域，已構(gòu)建完整的汽車后服務(wù)綜合生態(tài)圈。2014年至今2年時間里，e保養(yǎng)連續(xù)完成A、B、C輪融資，預(yù)計2016年全年收入將達(dá)到5億元并實現(xiàn)盈利。在此之前，e保養(yǎng)已獲得兩輪融資。2014年獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資，2015年獲得昆侖萬維領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。這是目前汽車后市場企業(yè)少數(shù)進(jìn)入C輪融資并且實現(xiàn)盈利的企業(yè)。e保養(yǎng)之所以獲得市場、用戶和資本的青睞，主要得益于其打造的超級供應(yīng)鏈+線上服務(wù)+連鎖體系模式。完善的超級供應(yīng)鏈體系打造高粘性B2B閉環(huán)e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系立足打造B2B平臺。提供配件、人才培養(yǎng)和供應(yīng)等服務(wù)。B端門店通過e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系，提升收入、降低成本、增強客戶粘性。目前e保養(yǎng)自營配件達(dá)7000多種，合作門店超過1600家。完備的線上服務(wù)平臺實現(xiàn)多渠道導(dǎo)流e保養(yǎng)自創(chuàng)立之初就開始搭建線上平臺，在行業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)線上服務(wù)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。目前，客戶可以通過e保養(yǎng)網(wǎng)站、電話、微信、APP、電商平臺等渠道購買產(chǎn)品，并導(dǎo)流至e保養(yǎng)連鎖體系享受服務(wù)。截止目前,e保養(yǎng)累計服務(wù)客戶超過100萬人。完整的線下連鎖體系滿足多樣化需求自2015年以來，e保養(yǎng)持續(xù)打造連鎖體系。已在全國開設(shè)數(shù)十家直營門店及一家培訓(xùn)中心，店面規(guī)模從200平米到1800平米不等。渠道類型分為旗艦店、中心店、社區(qū)店并提供上門服務(wù)，以滿足車主日常保養(yǎng)、維修鈑噴等不同需求，現(xiàn)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等多個城市。e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰表示：“跑通模式、持續(xù)創(chuàng)造價值比得到資本認(rèn)可更重要。美國汽車后市場有4家百億美金以上的公司，而國內(nèi)超過10億美金的公司都屈指可數(shù)。這個賽道很長，我們差距很大，還需要更加努力?！弊?014年以來，汽車后市場一度受到資本熱捧，也曾遭遇所謂的“寒冷”，不少企業(yè)興起又倒下。事實上，能夠掌控好自身發(fā)展節(jié)奏，找對發(fā)展路徑，改善客戶體驗是企業(yè)生存發(fā)展的基石。e保養(yǎng)本輪融資將會用于系統(tǒng)技術(shù)平臺、配件供應(yīng)鏈、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。

8月24日消息，在第二季度財報電話會議上，獵豹移動方面透露，內(nèi)容產(chǎn)品的營收占比只有1%，但公司將對其重點發(fā)展。CEO傅盛說，獵豹移動之所以要做內(nèi)容是看重它帶來的留存時長。財報顯示，7月，獵豹移動最近推出的自主研發(fā)的直播產(chǎn)品Live.me位列GooglePlay美國地區(qū)社交榜前五名，最近還進(jìn)入iOS美國地區(qū)社交榜前十名。談到為什么做直播，傅盛在電話會議中指出，直播符合全世界共同的需求，未來它和視頻的界限會模糊?！爸辈ナ且粋€大未來，這點大家有共同認(rèn)知，F(xiàn)acebook的扎克伯格也說過直播是這些年讓他最激動的產(chǎn)品。我相信，這個對全世界的需求是一致的，直播和視頻的界限會模糊?！背瞬季种辈?，今年第二季度獵豹移動以5700萬美元收購了全球移動新聞服務(wù)運營商NewsRepublic。根據(jù)AppAnnie的數(shù)據(jù)，7月，NewsRepublic闖入GooglePlay美國地區(qū)新聞雜志類排行榜前三名。傅盛稱，獵豹移動正在經(jīng)歷從移動工具產(chǎn)品模式到移動內(nèi)容平臺模式的轉(zhuǎn)型，對轉(zhuǎn)型的前景他充滿信心?！矮C豹移動將以超過6億全球移動MAU為基礎(chǔ)，支撐起公司的內(nèi)容戰(zhàn)略，為用戶提供更加豐富多彩的個性化內(nèi)容，并將獵豹打造成為全球超一流的移動互聯(lián)網(wǎng)公司之一。”但是，目前包括Live.me、NewsRepublic等在內(nèi)的內(nèi)容產(chǎn)品在獵豹總收入中的占比只有1%，傅盛依然持樂觀態(tài)度：“我們整個業(yè)務(wù)，不管是Live.me，還是NewsRepublic都才剛剛開始。但是，我認(rèn)為憑借我們工具產(chǎn)品的導(dǎo)流能力，只要產(chǎn)品再完善一些，應(yīng)該成長會非?？臁！本蜑槭裁传C豹移動要花大力氣做內(nèi)容產(chǎn)品，傅盛說：”我們認(rèn)為內(nèi)容產(chǎn)品可以直接增加我們工具產(chǎn)品的時長，比如類似于我們CleanMaster里面清理完畢有一個結(jié)果頁，如果加上直播內(nèi)容的話它的時長就會明顯地增加。Live.me的時長大約為40分鐘。“傅盛還透露，獵豹移動在印度的新聞產(chǎn)品NewsRepublicIndia雖然上線時間不長，但是時長可觀，收入能力大約是工具類產(chǎn)品的10倍以上。

8月23日消息，日前人人車CEO李健透露，人人車創(chuàng)業(yè)兩年間，在新車、后市場、金融等汽車行業(yè)方向發(fā)現(xiàn)了很多新機(jī)會，并通過C2C的交易模式，平臺逐漸具備一個汽車交易入口的特質(zhì)。未來，人人車愿意將這些機(jī)會和資源開放給第三方的合作伙伴。目前人人車在新車銷售方面已經(jīng)與團(tuán)車網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作。李健介紹稱，人人車每月上架車源為5——6萬臺，評測車源數(shù)量達(dá)10萬級，而每月電話接觸到的車源約15萬輛。由于人人車接觸的兩端都為C端，銷售人員在撮合二手車交易的期間，很容易獲知很多賣車車主的買新車需求。而這部分有新車購買需求的車主，人人車每月大概能深度接觸10萬人左右?！斑@些資源都可以提供給我們的合作伙伴?！崩罱≌f。汽車電商業(yè)內(nèi)人士曾介紹稱，包括阿里、京東等綜合電商平臺也在汽車電商領(lǐng)域為線下門店進(jìn)行導(dǎo)流，但由于綜合電商平臺的流量過大，導(dǎo)流平臺的銷售線索的質(zhì)量并不高，往往導(dǎo)致門店增加了龐大的甄別先做的的工作，線索成本呈現(xiàn)增加趨勢。同時，門店千辛萬苦甄別出來的線索轉(zhuǎn)化率也并不理想。而李健對此強調(diào)，人人車有買新車需求的車主都是“正在買新車”的車主，很多車主甚至已經(jīng)選定車型，只是在一些價格和提車的細(xì)節(jié)上猶豫不定。因此，人人車在選擇新車合作伙伴的時候，更在意合作方是否在價格上具備足夠強大的控制力，城市覆蓋范圍、服務(wù)能力是否匹配?！岸鴪F(tuán)車網(wǎng)在目前是最符合條件的”李健表示，“如果未來行業(yè)出現(xiàn)其他新的模式的服務(wù)商，人人車不排除會在同一領(lǐng)域選擇多家合作伙伴。”據(jù)了解，目前人人車的新車合作伙伴團(tuán)車網(wǎng)創(chuàng)立于2012年，主要通過設(shè)立購車“團(tuán)長”，團(tuán)長首先以自身專業(yè)技能和銷售經(jīng)驗去4S店進(jìn)行比價，而后憑借團(tuán)購集采的優(yōu)勢和逐一與4S店的店總或銷售總監(jiān)進(jìn)行談判，在拿到最大優(yōu)惠之后，帶有需求的用戶購買車輛。2015年7月，團(tuán)車網(wǎng)獲得高原資本和聯(lián)創(chuàng)永宣提供的數(shù)千萬美元的C輪融資。而人人車方面，據(jù)今年人人車公布的千城計劃數(shù)據(jù)顯示，公司在國內(nèi)布局的城市已經(jīng)超過30家。根據(jù)其規(guī)劃，人人車要在2016年內(nèi)覆蓋300個城市，2017年覆蓋1000個城市，覆蓋國內(nèi)90%以上的二手車市場。在資本方面，李健這次不愿意再透露更多細(xì)節(jié)，但他在之前與億邦動力網(wǎng)的交流中曾透露，人人車的D輪融資額在1.5億美金左右。李健表示:“人人車要專注于二手車領(lǐng)域，即使發(fā)現(xiàn)了這么多機(jī)會，我們自己也不會去做，更愿意共享給我們的合作伙伴?！蓖瑫r，在售后質(zhì)保、維修、保養(yǎng)等其他汽車后市場領(lǐng)域，人人車也在尋找相匹配的合作伙伴。

8月3日消息，今日金固股份增發(fā)27億元非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會審核通過。據(jù)悉，金固此輪募集資金主要用于投資汽車后市場O2O平臺建設(shè)項目“汽車超人”，審核通過后，汽車超人即將順利獲得27億元的資金支持。據(jù)了解，2015年6月初，金固股份就已經(jīng)正式發(fā)布定增方案——擬以33.32元/股的價格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向汽車后市場O2O平臺建設(shè)項目“汽車超人”。但受股票市場環(huán)境影響，2015年11月、2016年2月金固股份又兩次變更公告，分別擬以20.01元/股和16.38元/股的價格，募資27億元，發(fā)行股票數(shù)量上限也由13，495.28萬股調(diào)整為16，483.52萬股。另一方面，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會審核也一直延續(xù)到今天，才正式通過。據(jù)介紹，汽車超人主要通過整合上游供應(yīng)鏈，在線上依靠自建平臺及第三方平臺（天貓、京東等）為其線下門店導(dǎo)流。同時，汽車超人還針對下游門店進(jìn)行整合改造使其IT化，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，讓門店完成汽修店到汽車服務(wù)中心的轉(zhuǎn)型。目前，汽車超人在天貓、淘寶、京東等綜合電商平臺都已經(jīng)接入服務(wù)入口，移動端APP注冊用戶數(shù)也已經(jīng)突破千萬。平臺在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已與美國輝門、固鉑輪胎、環(huán)球娃娃、德國馬勒等各大品牌簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，汽車超人主要采用自建倉儲物流體系，在杭州、北京、廣州、長春、武漢、成都、上海七個城市建立了樞紐倉，在全國主要城市擁有200個衛(wèi)星倉，支撐二三四線城市的24小時送達(dá)。未來，汽車超人還將以終端門店為支撐實現(xiàn)微型倉功能，客戶可選擇到店收取及服務(wù)，進(jìn)而免去等待時間。資料顯示，汽車超人是上市公司金固股份旗下全資子公司----特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司的自營汽車后服務(wù)O2O平臺，主要從事汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽配件銷售領(lǐng)域，業(yè)務(wù)包括保養(yǎng)、美容、輪胎、保險、查違章、加油卡、充值等業(yè)務(wù)，未來公司還計劃延伸到汽車金融、二手車、車險、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域。

7月26日消息，繼上個月京東聯(lián)手沃爾瑪之后，國美在線與大潤發(fā)飛牛網(wǎng)今天宣布正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共享供應(yīng)鏈和流量，并打通后臺系統(tǒng)。根據(jù)合作內(nèi)容，在第一階段，國美在線和飛牛網(wǎng)將打通后臺訂單系統(tǒng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，飛牛網(wǎng)將在國美在線開設(shè)并經(jīng)營超市頻道（飛牛優(yōu)選），而國美在線家電商品也會全線入駐飛牛網(wǎng)家電頻道。據(jù)悉，飛牛網(wǎng)的入駐，將給國美在線帶來百貨9個分類中1600多個品牌，國美在線百貨類SKU新增約十萬個。除了平臺入駐、品類互補之外，在合作的第二階段，雙方將建立導(dǎo)流機(jī)制，通過開展多維交叉的促銷活動，共同投入做大流量平臺，并實時共享。國美在線相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于雙方數(shù)據(jù)、流量的共享，可以多維度進(jìn)一步完善用戶畫像，實現(xiàn)對用戶生活多個領(lǐng)域需求的提前感知，以便及時響應(yīng)用戶需求。有業(yè)內(nèi)人士分析，國美在線與飛牛網(wǎng)的結(jié)合，實質(zhì)上以家電為主要內(nèi)容的高價低頻品類與以生鮮百貨為主要內(nèi)容的低價高頻品類的互補。國美在線CEO李俊濤則提出，線上線下互為補充、消費者全渠道購買已經(jīng)成為常態(tài)，國美在線新的品牌定位是“國美在線，不止有家電”，未來，國美在線將打造全品類、一站式的電商生態(tài)。

7月8日消息，明明是一款普通包，卻掛羊頭賣狗肉自稱“愛馬仕同款”，甚至是羅列了“LV香奈兒普拉迪奧”等一堆品牌在標(biāo)題欄，這種通過傍名牌提升搜索量的行為正在被淘寶全面攔截。近日，淘寶啟動最大規(guī)模的“傍名牌”整治行動——“掃霾行動”，通過規(guī)則宣導(dǎo)、發(fā)布攔截、存量清理等手段多管齊下，對傍名牌或通過品牌名堆砌引流的商品實行了嚴(yán)格的主動處置，首批處理商品量高達(dá)2000余萬件?！啊畳喏残袆印饕槍Φ氖菢?biāo)題上亂用別人的關(guān)鍵詞，尤其是品牌關(guān)鍵詞，通過傍名牌吸引眼球，實現(xiàn)導(dǎo)流?！卑⒗锇桶褪紫卫砉汆嵖》急硎荆瑸榇藦慕衲?月開始阿里啟動了專項治理行動，希望用技術(shù)的手段，通過大數(shù)據(jù)建模主動開展防控。為此，專項行動組專門對“傍名牌”等行為進(jìn)行梳理，羅列了日常消費情景中最常出現(xiàn)的1500個品牌，并根據(jù)消費者日常投訴、品牌權(quán)利人反饋等維度，第一期率先對涉及愛馬仕、杜嘉班納、菲拉格慕、百達(dá)翡麗、寶格麗、萬寶龍、江詩丹頓等在內(nèi)的685個品牌進(jìn)行試水。根據(jù)行動計劃，“掃霾”主動針對標(biāo)屬不一致、品牌堆砌、傍名牌等三類情形重拳出擊。也就是說，對于上述685個品牌，一旦賣家出售的商品標(biāo)題、詳情描述、或商品圖片中出現(xiàn)品牌信息，且與商品屬性中品牌名不一致，或者商品標(biāo)題出現(xiàn)2個或以上的品牌信息，尤其是“同款”、“仿款”、“媲美”等描述，立刻就能被阿里巴巴的大數(shù)據(jù)打假系統(tǒng)列為高危敏感情形，并被抓現(xiàn)行做出處罰。除了通過上述方式對存量商品進(jìn)行清理外，專項行動組還上線了新發(fā)攔截系統(tǒng)，賣家發(fā)布寶貝詳情時出現(xiàn)標(biāo)屬不一致、品牌堆砌等任何一種情形，也都無法發(fā)布成功。截止到2016年6月，“掃霾行動”已處理超2000萬涉嫌不當(dāng)使用他人權(quán)利的商品，其中處罰量最大的五個類目分別是：男裝、女裝、女鞋、男鞋、箱包皮具，均是傳統(tǒng)知名品牌分布的大本營，也是互聯(lián)網(wǎng)時代知產(chǎn)保護(hù)的重鎮(zhèn)。也正因如此，“掃霾行動”不僅使前臺展示頁變得更加清爽，也使品牌投訴量直線下降了超5成?！皰喏残袆印敝皇墙诎⒗锇桶椭a(chǎn)保護(hù)的舉措之一。鄭俊芳表示，2015年阿里巴巴通過主控模型攔截和下架的商品數(shù)量是權(quán)利人投訴數(shù)量的8倍，而今年上半年通過“掃霾行動”、LOGO涂抹治理、山寨治理等手段已經(jīng)使得這一數(shù)字達(dá)到22倍。也就是說，在權(quán)利人投訴某個商品前，已經(jīng)有至少22件涉假商品被阿里發(fā)現(xiàn)并主動處理。未來，阿里也將通過技術(shù)升級，持續(xù)不斷地輸出大數(shù)據(jù)打假能力，借助權(quán)利人共建、政府合作提高知產(chǎn)保護(hù)效率。

繼數(shù)月前結(jié)束對河貍家、嘟嘟美甲導(dǎo)流后，昨日美團(tuán)大眾點評（以下簡稱“美團(tuán)點評”）及大眾點評前創(chuàng)始人團(tuán)隊創(chuàng)立的點亮資本對綜合美甲社區(qū)美甲幫進(jìn)行了投資。業(yè)界認(rèn)為，美團(tuán)點評此次對面向商戶端的美業(yè)O2O投資，實際上是對美業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的投資，這相比于面向用戶端的O2O平臺競爭壓力較小。據(jù)美甲幫昨日披露，該平臺剛剛完成一筆1000萬美元的B輪融資，此輪融資由美團(tuán)點評領(lǐng)投，大眾點評前創(chuàng)始人團(tuán)隊創(chuàng)立的點亮資本跟投，經(jīng)緯中國繼A輪之后跟投并追加投資。這是美團(tuán)點評在嘗試過導(dǎo)流河貍家與嘟嘟美甲后，對美業(yè)O2O的再度布局。北京商報記者了解到，不同于到家類O2O，美甲幫為綜合美甲社區(qū)O2O，成立于2013年8月，目前的核心業(yè)務(wù)包括資訊（圖片+社區(qū)）、在線教育、在線商城（供應(yīng)鏈）、招聘等板塊。對于美團(tuán)點評此次對美甲幫的投資，易觀智庫分析師劉旭巍認(rèn)為此不同于之前的嘗試，他告訴北京商報記者，“之前取消對河貍家等美業(yè)O2O的導(dǎo)流并不意味著美團(tuán)點評忽視美業(yè)O2O市場，而是當(dāng)時的模式可能并不適合自己，現(xiàn)在美團(tuán)點評通過資本的方式再次進(jìn)入是希望通過合作伙伴來彌補自己的業(yè)務(wù)，可以說是生態(tài)布局，不過未來還需要以觀后效”。

5月30日消息，直播熱潮已蔓延至奶粉屆，日前，奶粉品牌惠氏宣布，借助娛樂明星吳尊的直播，惠氏啟賦單品1小時交易量超過120萬人民幣，轉(zhuǎn)化率高達(dá)36%，為日常轉(zhuǎn)化率的七倍之多。據(jù)了解，28日晚間，吳尊借助淘寶直播推送奶粉品牌惠氏啟賦產(chǎn)品，直播期間總觀看人數(shù)達(dá)74233人，點贊人數(shù)達(dá)28萬，其中“新升級illuma惠氏啟賦3段900g嬰幼兒牛奶粉”訪問人數(shù)達(dá)到12000人，為日常訪問量的3倍“120萬的銷售額是平日同等營銷力度所能促成銷量的整整30倍，總銷售單數(shù)約3200但，平常需要1個月時間才能達(dá)成如此成交單數(shù)?！被菔戏矫嫱嘎丁I(yè)內(nèi)人士表示，母嬰市場并非增量市場，市場競爭較為激烈，所有的營銷目標(biāo)都圍繞目標(biāo)消費者眼球展開，相比于廣告，直播的效果更好，“在電商平臺，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容資源換坑位，帶來流量和銷售量的增加，也是一種趨勢。明星資源是內(nèi)容的一部分，感召力更強?！贝送?，也有人認(rèn)為直播玩法看似正當(dāng)紅，實則對品牌要求較高，并非任何人都玩得起，“”小品牌隨便找個小網(wǎng)紅也不見得有效。”淘寶方面表示，整個直播節(jié)目都經(jīng)過精心的預(yù)熱和導(dǎo)流設(shè)計，明星必須按合適的時間發(fā)布微博和粉絲團(tuán)信息，將其自帶流量導(dǎo)入直播節(jié)目。而淘寶方面也會從平臺尋找合適的當(dāng)紅主播來引導(dǎo)節(jié)目的進(jìn)行，同時這些主播本身也擁有一定粉絲。品牌方也要提出足夠吸引消費者的商品組合，挑選適配的渠道推出。據(jù)了解到，未來一個月內(nèi)淘寶直播還陸續(xù)有一系列直播節(jié)目推出，另一方面淘寶直播平臺也在進(jìn)行大面積改版。據(jù)介紹，六月份淘寶直播將上線邊看邊買功能，屆時用戶在手機(jī)上收看直播時，屏幕可跟隨用戶瀏覽路徑行走，當(dāng)用戶想打開商品詳情頁下單或跳轉(zhuǎn)至其他手淘頁面時，直播內(nèi)容將以小方塊的形式繼續(xù)直播內(nèi)容。

5月10日消息，今日，UC瀏覽器正式發(fā)布訂閱號，阿里移動事業(yè)群總裁俞永福指出，UC訂閱號是UC落地“賦能媒體”計劃的第一步，UC將致力于推動內(nèi)容提供商向內(nèi)容服務(wù)商轉(zhuǎn)變，讓媒體像天貓品牌商家一樣擁有自己的“內(nèi)容店鋪”。同時，UC訂閱號還將獨享自營廣告100%收益。阿里巴巴集團(tuán)市場公關(guān)委員會主席王帥在演講中指出，UC在阿里泛媒體矩陣中扮演著關(guān)鍵作用，他同時強調(diào)，UC的背后有阿里集群的支持。2015年8月，UC推出了基于瀏覽器的個性化信息流產(chǎn)品——UC頭條，根據(jù)移動場景和瀏覽習(xí)慣，將精選后的信息和服務(wù)用更好的體驗和方式傳遞給用戶，初步實現(xiàn)千人千面。但俞永福指出，僅僅有用戶消費側(cè)變革還不夠，內(nèi)容供給側(cè)的變革也同樣重要。同時他也進(jìn)一步明確，UC不做媒體內(nèi)容，只做媒體平臺，專注一件事——賦能媒體：推動內(nèi)容提供商向內(nèi)容服務(wù)商轉(zhuǎn)變。俞永福指出，而UC訂閱號就是UC在“內(nèi)容店鋪”打造上的第一步，UC要讓內(nèi)容創(chuàng)造者擁有自己的“內(nèi)容店鋪”，并把自己的店鋪作為自己長期經(jīng)營的陣地，這樣內(nèi)容提供商的經(jīng)營價值不是一次性的流量售賣，可以利用內(nèi)容店鋪沉淀自己的品牌價值。另外據(jù)介紹，UC訂閱號的體系內(nèi)，“原創(chuàng)號”將被賦予“全網(wǎng)分發(fā)、優(yōu)先大流量曝光”、“多場景推薦”、“原創(chuàng)率與流量激勵正相關(guān)”等優(yōu)勢，“優(yōu)質(zhì)訂閱號”還將被給與“算法與最大權(quán)重傾斜”、“人工流量干預(yù)、專題專欄定向投放”等照顧。并且UC訂閱號還將獨享自營廣告100%收益之外，還將打通阿里媽媽、匯川推廣資源，免費聯(lián)接供需兩端，另據(jù)了解，UC訂閱號也瞄準(zhǔn)社群電商領(lǐng)域，將打通天貓、淘寶、支付寶體系功能，完成從閱讀-商品推薦-商品瀏覽-下單-支付的完整通路。UC方面也透露，這套體系并不排斥第三方平臺，目的是給與創(chuàng)作者最大便利。創(chuàng)作者都關(guān)心的原創(chuàng)保護(hù)問題，據(jù)了解，在UC體系內(nèi)如果發(fā)現(xiàn)抄襲，將進(jìn)行全網(wǎng)下線或封禁處理，并將對原創(chuàng)文章進(jìn)行原址導(dǎo)流保護(hù)。UC還將提供綠色舉報通道，對侵權(quán)行為進(jìn)行快速響應(yīng)，同時設(shè)置反舉報機(jī)制，對虛假惡意舉報進(jìn)行限制。此外還將提供第三方法律援助，為UC訂閱號提供維權(quán)協(xié)助。UC訂閱號將于兩周左右正式上線，相關(guān)玩法細(xì)節(jié)也將持續(xù)對外公布。