2006年7月，全球超市巨頭沃爾瑪宣布全面撤出德國市場，將當(dāng)?shù)氐?5家門店出售給德國麥德龍公司。在德經(jīng)營八年間，這家常年盤踞世界500強(qiáng)榜單前幾名的公司卻屢屢遭遇挫敗，累計(jì)虧損過億美金。不過，很多人可能沒有料到，讓曾經(jīng)雄心勃勃的沃爾瑪敗下陣來的對(duì)手，竟然是一家基本不做廣告、90%都為自銷商品的老牌連鎖超市。Aldi正式命名是在1961年，四個(gè)字母代表了“Albrecht家族折扣商店”的縮寫。當(dāng)時(shí)兩兄弟已經(jīng)在德國食品零售行業(yè)小有名氣，有意思的是，供應(yīng)商們對(duì)他倆是既害怕又佩服。害怕是因?yàn)锳lbrecht兄弟以粗暴、冷酷的談判風(fēng)格著稱，總有辦法將批發(fā)價(jià)砍到商家的底線。佩服的是他們能始終堅(jiān)持價(jià)廉物美的銷售原則，長期以往贏得了越來越多顧客的信賴。到60年代末，去Aldi購物一度在德國中產(chǎn)階級(jí)當(dāng)中引發(fā)了熱潮，寶馬、奔馳等名車開始陸續(xù)出現(xiàn)在超市的停車場上。兩兄弟低調(diào)和節(jié)儉的處事風(fēng)格和經(jīng)商理念被許多德國人所津津樂道，《明鏡》曾這樣評(píng)價(jià)道：“最有錢的德國人教會(huì)了我們怎么去省錢”。到2014年，Aldi在德國的生意已遍地開花，共擁有3,230家連鎖和五萬名員工，同時(shí)也在歐洲、澳大利亞、美國等地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，公司聲稱約87%的德國人會(huì)定期去Aldi購物。作為一個(gè)曾在德國交流學(xué)習(xí)半年的氪星作者，Aldi確實(shí)給我留下了很深的印象。原因有三點(diǎn)：一是它的價(jià)格十分良心，商品售價(jià)普遍比其他超市低20-30%，而且東西用下來都還不錯(cuò)（也是當(dāng)?shù)厝A人留學(xué)生的最愛）；二是店面不大，但隨處可見，選址通常離居民區(qū)是最近的；三是雖然它的貨架擺放很“簡陋”，但我身邊幾乎所有的德國朋友都會(huì)有去那買東西的習(xí)慣。細(xì)想一下，這些也是讓巨頭沃爾瑪兵敗德國的重要原因。如果你在德國學(xué)習(xí)或者居住過一段時(shí)間，應(yīng)該對(duì)Aldi十分熟悉。作為本土最大的食品連鎖零售企業(yè)，Aldi的前身是1948年Albrecht兄弟接管其母在埃森市郊礦區(qū)開辦的食品零售店，但這對(duì)天生擁有經(jīng)商頭腦的兄弟顯然不滿足于只當(dāng)個(gè)小店主，他們的野心是盡可能多地在全國開設(shè)連鎖商鋪。兩兄弟低調(diào)和精打細(xì)算的個(gè)性也充分體現(xiàn)在了公司的經(jīng)營理念上：雖然到1954年，Aldi已經(jīng)很快在德國擁有了50家連鎖，但你幾乎看不到它的任何廣告，早期的Aldi甚至沒有貨架，品牌唯一的口號(hào)就是“精選的低價(jià)”，引用KarlAlbrecht屈指可數(shù)的幾次公開發(fā)言中的話——“低價(jià)就是Aldi最好的廣告。”我們首先來看貨品本身：提到沃爾瑪，大家可能在腦海中第一個(gè)浮現(xiàn)的slogan就是“天天低價(jià)”，但是到了德國，這件事反而被Aldi做得更好，很多時(shí)候Aldi的價(jià)格都比沃爾瑪來得更便宜。零售的本質(zhì)是“價(jià)廉物美”，Aldi的特色在于通過精選的SKU和毛利高的自有品牌來盡可能降低商品的價(jià)格，同時(shí)從世界各地挑選優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，保證商品的品質(zhì)過關(guān)。與沃爾瑪大而全的選品策略不同，Aldi門店的SKU很長一段時(shí)間都維持在600種左右，原則是基本能滿足生活必需品的供應(yīng)。同時(shí)，每個(gè)單獨(dú)品類通常只能看到1-2個(gè)牌子，而且基本以自有品牌為主（品牌性較差的基礎(chǔ)商品），目的是打造精選和爆款。畢竟要獲得供應(yīng)商那的最低進(jìn)價(jià)，必須得達(dá)到一定的采購量。再來看場地和貨架擺放，Aldi每家超市的占地面積都不大，選址通常在居民區(qū)和市中心的周邊，整個(gè)裝修秉承著德國人一直以來崇尚的簡單實(shí)用作風(fēng)。除了少量生鮮、酒類等有貨架和冷柜外，大部分商品都是成箱式地疊放，節(jié)省了來回?cái)[放、運(yùn)輸?shù)娜斯こ杀竞蜁r(shí)間。Aldi的貨架擺放看似雜亂無章，其實(shí)背后蘊(yùn)藏著不少門道。比如它們喜歡將一些打折的商品放在超市的中間區(qū)域，認(rèn)為這樣不僅可以有效地分散人流，讓大家有足夠的時(shí)間和空間選購，還能夠讓員工有更多的空間來貼放標(biāo)簽。另外，Aldi還會(huì)將冰凍食品放在最后一排貨架，原因是這樣安排可以讓顧客在差不多逛完的時(shí)候才看到，拿完就直接去結(jié)賬了，充分減少冷凍食品離開冰柜的時(shí)間。最后來看看人員設(shè)置，根據(jù)我自己去Aldi購物的體驗(yàn)，除了收銀臺(tái)，顧客難得能在超市里找到工作人員的身影。Aldi鼓勵(lì)消費(fèi)者自己去把事情“搞定”，從而節(jié)省不必要的員工成本，提高效率。我當(dāng)時(shí)的習(xí)慣是自己帶好環(huán)保袋然后去門口用20歐分租一輛推車（硬幣用于解鎖），去里面買好需要的東西，之后再自行歸還手推車。由于無需管理推車和花時(shí)間整理貨架，通常一家典型的Aldi超市里人員配置在3-4人左右，一位是叉車操作員，2-3位收營員，最多加個(gè)保安。由于Aldi目前仍是一家私有企業(yè)，外界對(duì)它的財(cái)務(wù)情況無從了解。這家低調(diào)的公司向來不接受媒體的采訪，兩個(gè)創(chuàng)始人的理念是與其花時(shí)間在外宣傳，不如留下時(shí)間把改做的事情做做好，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，“如果不來Aldi，那就是和自己的錢過不去”。在德國將沃爾瑪掃出門外后，這家老牌超市連鎖近幾年來一直在世界各地盡可能地延伸觸角，進(jìn)軍各國的零售市場。背后的原因一方面是看到了海外市場的巨大潛力，一方面也是來自于本土廉價(jià)連鎖的Lidl超市的競爭壓力。繼以價(jià)格戰(zhàn)策略深深打入英國零售市場后，Aldi又將沃爾瑪?shù)拇蟊緺I美國鎖定為目標(biāo)市場，再次試圖以低價(jià)策略打敗當(dāng)?shù)氐母偁帉?duì)手。事實(shí)上，Aldi的入場也為向來習(xí)慣驅(qū)車去大賣場采購的美國人創(chuàng)造了一種全新、極簡的購物體驗(yàn)，由于平價(jià)+精選，消費(fèi)者無需再向從前那樣在貨架前后來回比價(jià)，或者手握各種折扣券，只需根據(jù)自己的購物清單跑到就近的Aldi超市，然后一項(xiàng)項(xiàng)地勾劃、放進(jìn)購物車，然后買單結(jié)賬。早在2013年，Aldi就提出了所謂的5年規(guī)劃，即到2018年總共開設(shè)650家連鎖超市，從而覆蓋整個(gè)美國市場。去年7月份，華爾街日?qǐng)?bào)又爆料說，Aldi計(jì)劃投入30億美金加速擴(kuò)張，在18年開設(shè)到2000家店鋪。眾所周知，沃爾瑪和克羅格(TheKrogerCo)兩家零售巨頭常年霸占著市場三分之一的份額，不過按照Aldi的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)在2020年Aldi的連鎖超市數(shù)將超越克羅格，坐上北美零售市場的第二把交椅。上周，這家歐洲零售巨頭又宣布了一個(gè)重磅的決定——在美國所有旗下門店開始接受包括Visa、MasterCard、Discover以及美國運(yùn)通等信用卡支付。要知道Aldi成立至今，一直只支持現(xiàn)金和借記卡，原因是創(chuàng)始人認(rèn)為信用卡的手續(xù)費(fèi)普遍更高，也是在有效地幫助公司節(jié)省整體運(yùn)營成本。此次愿意在美國市場破例，與其說是為了讓顧客有更加簡單、便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，不如說是Aldi正在試圖擴(kuò)展更大的用戶群體，與沃爾瑪全面競爭。當(dāng)然，還有另一個(gè)很重要的原因——一旦可以使用信用卡，顧客就容易越買越多。讓沃爾瑪兵敗德國，又在美國市場咄咄逼人，Aldi一路的快速崛起遵循的是最樸素的商業(yè)準(zhǔn)則，即以最低的價(jià)格給消費(fèi)者最好的東西，并通過幾十年的努力將它演繹到了極致。這或許也是最能帶給我們創(chuàng)業(yè)者思考和啟發(fā)的地方：在充斥著噪音和浮躁心態(tài)的環(huán)境當(dāng)中，你能否堅(jiān)定不移地貫徹自己的初心，長期以往、真正為用戶帶來價(jià)值，改變整個(gè)行業(yè)，實(shí)實(shí)在在地為市場提升效率。

近日德國快時(shí)尚品牌TomTailor進(jìn)駐國內(nèi)電商巨頭京東的全球購版塊，京東也成為這個(gè)品牌中國區(qū)首家入駐的第三方電商平臺(tái)。這次上線產(chǎn)品包括了該集團(tuán)旗下的3個(gè)品牌TOMTAILOR、TOMTAILORDenim以及TOMTAILORContemporaryWomen。而入駐海外購版塊說明目前雙方還是以跨境電商模式合作。TomTailor于1962年成立于德國漢堡，2012年收購了品牌Bonita。集團(tuán)在2015年的凈銷售額達(dá)到約9.56億歐元，同比微增2.5%?？雌饋碇辽俦瘸尸F(xiàn)頹勢的GAP表現(xiàn)得好，跟ZARA還比不了。截至今年9月底，這個(gè)品牌在35個(gè)國家開設(shè)了437家自營品牌店、197家加盟店、2903家百貨店，并在約9500家多品牌店銷售。與其它快時(shí)尚品牌不太相同的是，TomTailor的批發(fā)代理渠道很發(fā)達(dá)，后者對(duì)集團(tuán)對(duì)凈銷售額超過了1/3。2015年底，TomTailor在上海虹橋新天地剛剛開了一家品牌直營店，而這是它第三次進(jìn)軍中國市場了。2003年TomTailor即在百貨商店開設(shè)專柜，三年后撤柜；而后2012年在北京西單大悅城開設(shè)了旗艦店也以關(guān)閉告終。位于上海偏西位置的虹橋新天地并不算主流地段，暫時(shí)無法獲取最大限度的注意力。2014年，復(fù)星集團(tuán)收購了TomTailor23％的股權(quán)，于是帶領(lǐng)TomTailor卷土重來。復(fù)星曾幫助其投資的希臘珠寶品牌FolliFollie成功打開中國市場。根據(jù)WWD，截止目前，除了上海虹橋新天地的旗艦店，TomTailor在中國還有14家代理銷售點(diǎn)。TomTailor集團(tuán)首席執(zhí)行官DieterHolzer曾在接受采訪時(shí)表示：“中國面臨著中產(chǎn)階級(jí)生活方式的全面升級(jí)，豐富的產(chǎn)品線、對(duì)潮流的迅速反應(yīng)和性價(jià)比是品牌的一貫策略。公司不但對(duì)一二線市場充滿信心，也對(duì)三四線市場寄予厚望?！被赥omTailor一貫的加盟代理模式，在中國也已與百盛百貨（Parkson）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來還將與百盛、銀座、銀泰等經(jīng)銷商共同發(fā)展，在上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京開設(shè)線下實(shí)體店。而在進(jìn)入中國前期TomTailor會(huì)與京東、天貓、亞馬遜等中國電商合作，而后將其自有電商引入中國。對(duì)于一直想變得時(shí)尚的京東來說，TomTailor是一枚新收獲。由京東2015年最新財(cái)報(bào)，京東發(fā)家的3C、家電類別終于成為較小類別，而以服飾為主的一般商品類別及其他成為第一大類。為了表現(xiàn)京東的時(shí)尚形象，去年還帶設(shè)計(jì)師去米蘭和紐約時(shí)裝周兜了一圈。服裝類是京東從天貓手里艱難搶下的一點(diǎn)市場。后者一直是中國時(shí)尚服裝類品牌重要電商渠道，各大快時(shí)尚甚至奢侈品牌中很多都在天貓上開設(shè)旗艦店。TomTailor一直對(duì)于代理渠道模式很信任，不過在中國發(fā)達(dá)的電商沖擊下，依靠品牌代理的百貨店活得都不太好，紛紛尋求出路和轉(zhuǎn)型。此次和京東的合作，應(yīng)該意在扭轉(zhuǎn)眼下的不足。

3月3日消息，據(jù)獲悉，圓通董事長喻渭蛟在兩會(huì)中提出建言，他表示，中國快遞行業(yè)需要政府更多關(guān)注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三點(diǎn)希望：（1）快遞車輛：希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權(quán)；（2）最后一公里：希望將快遞這一“終端”建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中；（3）跨境物流：希望能在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國經(jīng)濟(jì)，從國家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域不可或缺的一部分，從民生保障角度而言直面千家萬戶，在這個(gè)幾乎“全民網(wǎng)購”的時(shí)代為全國人民提供離不開少不了的快遞服務(wù)。2015年，快遞行業(yè)邁入200億件，業(yè)務(wù)量達(dá)206億件，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員，2015年日均快件量躍居行業(yè)首位，達(dá)1100萬件，全年總攬件量為35億件，全網(wǎng)營收350億元。至2020年，圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元?？爝f行業(yè)正以突飛猛進(jìn)之速發(fā)展，此間尚需政府給予更多的關(guān)注和政策扶持。比如，快遞車輛的路權(quán)，作為向千家萬戶提供上門服務(wù)的快遞車輛，可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權(quán)，以從根本上解決快遞“最后一公里”難題；承擔(dān)快件寄遞功能的終端，和老百姓享受便捷的快遞服務(wù)息息相關(guān)，希望此終端的建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中。在立足國內(nèi)的同時(shí)，快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機(jī)遇走向國際，不但和國外物流快遞巨頭搶占市場，更致力于建起中國的“快遞航母”。在此過程中，行業(yè)希望在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。

日前，京東與中辰遠(yuǎn)見科技發(fā)展有限公司旗下B2B電子票務(wù)交易平臺(tái)板凳簽署合作協(xié)議，雙方將在會(huì)展活動(dòng)（如展覽會(huì)、會(huì)議論壇、培訓(xùn)講座、發(fā)布會(huì)等）領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。此次雙方合作的具體形式為API的技術(shù)對(duì)接，即京東將在“票務(wù)-展會(huì)”中為板凳開放接口，開放后用戶可以通過京東平臺(tái)直接查詢板凳上的會(huì)展票務(wù)信息，票務(wù)將分為實(shí)體票和電子票兩種。據(jù)悉，京東將成為板凳的新銷售渠道和流量入口；而板凳的入駐也將進(jìn)一步豐富京東票務(wù)的覆蓋種類，為有參與會(huì)展活動(dòng)需求的消費(fèi)者提供了更多元的選擇。雙方表示，未來還將在票務(wù)方面有更深度的合作。板凳隸屬于中辰遠(yuǎn)見（北京）科技發(fā)展有限公司，是中國B2B電子票務(wù)交易平臺(tái)，致力于打造成集在線購票、內(nèi)容分享、會(huì)議IP、場景社交等服務(wù)為一體的一站式會(huì)議活動(dòng)綜合服務(wù)平臺(tái)，以及為活動(dòng)組織者提供營銷推廣、議程策劃解決方案的服務(wù)商。目前，板凳服務(wù)的會(huì)議活動(dòng)超過6000場、參會(huì)人數(shù)450萬，合作方包括歐美同學(xué)會(huì)、長江商學(xué)院、中歐商學(xué)院、長城會(huì)、中國貿(mào)促會(huì)、中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)，覆蓋行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)、財(cái)經(jīng)金融、能源環(huán)保、工業(yè)制造、醫(yī)療健康、通信技術(shù)、交通物流等。另外，板凳還為會(huì)議活動(dòng)主辦方提供會(huì)議主題議題策劃、嘉賓邀請(qǐng)、演講者經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。中辰遠(yuǎn)見的聯(lián)合創(chuàng)始人郭天鎖稱：“公司旨在通過連接客戶與高端行業(yè)專家，成為中國顧問服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，為活動(dòng)組織者提供專業(yè)、即時(shí)、可持續(xù)性的專家服務(wù)，從而讓活動(dòng)品質(zhì)變得更高，讓學(xué)習(xí)交流變得更有價(jià)值，讓參與者獲得全新的體驗(yàn)和收益?！标P(guān)于此次與京東的合作，板凳創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉利勇還透露，雙方合作在去年11月已經(jīng)洽談完成，達(dá)成合作意向后板凳著力產(chǎn)品打造，PC端和移動(dòng)端均進(jìn)行了大版本迭代，預(yù)計(jì)今年4月可以完成所有對(duì)接工作，未來板凳將在京東上開通獨(dú)立的欄目。在“互聯(lián)網(wǎng)+會(huì)展”的背景下，會(huì)展活動(dòng)門票環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和渠道重建勢在必行。微票、大麥、永樂等多數(shù)票務(wù)網(wǎng)站的長期覬覦和諸如京東、支付寶、攜程等巨頭的逐漸介入，說明會(huì)展票務(wù)市場是未來繼電影票、演出票和賽事票之后的最大藍(lán)海市場。另一方面，2015年國內(nèi)電影票在線購票占比60%，國內(nèi)多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)議活動(dòng)都是電子票，同時(shí)傳統(tǒng)行業(yè)的會(huì)展活動(dòng)電子票務(wù)增速也非常迅猛，接受度越來越大。這些都充分佐證“會(huì)議+展覽+活動(dòng)”票務(wù)電子化、移動(dòng)化是未來的主流售票模式。

猴年春節(jié)后相繼開撕借貸寶、第三方理財(cái)機(jī)構(gòu)的螞蟻金服遇到了對(duì)手。昨日，京東金融隔空向螞蟻金服喊話，指責(zé)螞蟻金服研究院發(fā)布的消費(fèi)金融報(bào)告中，關(guān)于京東白條的部分描述及數(shù)據(jù)有誤。昨日，京東白條官方微博發(fā)布消息稱，“螞蟻老弟，昨天看到你發(fā)了一份消費(fèi)金融的報(bào)告，感謝你關(guān)注我，但是，里面有好多地方誤讀白條君啦！所以，白條君決定，為了避免誤導(dǎo)，下面針對(duì)這份報(bào)告，給你也給關(guān)注我的用戶們普及一下真實(shí)的白條君現(xiàn)在是啥樣”。事件的起源是螞蟻金服3月1日發(fā)布的一份報(bào)告——《2016中國消費(fèi)金融趨勢報(bào)告》。這份《報(bào)告》對(duì)目前國內(nèi)消費(fèi)金融市場現(xiàn)狀、各類機(jī)構(gòu)的消費(fèi)金融產(chǎn)品都做出了解讀，其中包括傳統(tǒng)商業(yè)銀行、螞蟻金服、京東金融、微眾銀行、分期樂、垂直型平臺(tái)（如鏈家金融、途牛金融等）等眾多機(jī)構(gòu)及其產(chǎn)品的分析，并對(duì)該市場未來前景進(jìn)行展望。在京東白條部分，《報(bào)告》稱，京東白條最大額度為1.5萬元，去年前三季度，白條分期余額約53億元，白條在京東GMV滲透率為4.3%，白條產(chǎn)品以京東體系內(nèi)為主，逾期率約為2%。此《報(bào)告》還將京東白條與花唄進(jìn)行了簡單比較，并指出京東白條不可當(dāng)日還款，提前還款需全額還款，還款方式為借記卡還款。對(duì)此，京東白條的回應(yīng)表示，京東白條的額度最高為10萬元，支持主流信用卡還款，可當(dāng)天隨借隨還，并支持單筆部分還款。此外，京東金融還表示，白條使用不僅局限在京東體系內(nèi)部，在租房裝修、汽車、旅游、教育等領(lǐng)域都可使用，違約率也遠(yuǎn)低于同業(yè)水平。而對(duì)《報(bào)告》指出的，京東白條前三季度分期數(shù)據(jù)、滲透率等數(shù)據(jù)京東白條方面的回應(yīng)是：“白條君不知道。”對(duì)于京東白條的表態(tài)，螞蟻金服方面并未給出官方回應(yīng)。在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，京東金融與螞蟻金服之間的火藥味一直很濃。兩家企業(yè)的母公司都是以電商起家，并以此為入口布局金融板塊，發(fā)展路徑極為相似。在具體業(yè)務(wù)條線上，兩者的布局也很相似，多個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。例如，在消費(fèi)信貸領(lǐng)域，螞蟻金服有花唄、借唄，京東金融有白條；理財(cái)領(lǐng)域，螞蟻金服的余額寶引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)金融潮流，京東金融力推小白理財(cái)、小金庫；征信方面，螞蟻金服芝麻信用成為首批個(gè)人征信試點(diǎn)機(jī)構(gòu)，京東金融的白熱度產(chǎn)品早已內(nèi)測，而且也正在積極申請(qǐng)牌照；此外，螞蟻金服去年9月宣布擬增資入股臺(tái)灣國泰金控在內(nèi)地的全資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)子公司國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司，而京東金融的財(cái)險(xiǎn)公司也正在廣泛招聘；在私募股權(quán)融資平臺(tái)的爭奪上，京東金融的“東家”更早推出，螞蟻達(dá)客上線時(shí)間較晚；而在銀行牌照上，螞蟻金服的網(wǎng)商銀行已經(jīng)開業(yè)8個(gè)月，京東金融則尚未有所斬獲；此外，兩家機(jī)構(gòu)都在加緊布局農(nóng)村市場，競爭愈發(fā)激烈。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”大促時(shí)，兩家機(jī)構(gòu)都曾發(fā)布過消費(fèi)信貸產(chǎn)品的部分?jǐn)?shù)據(jù)。其中，螞蟻花唄在半小時(shí)內(nèi)交易額達(dá)45億元，交易總筆數(shù)6048萬筆，占支付寶整體交易的8.5%。京東白條“雙11”35分鐘內(nèi)交易破億元，用戶同比增長800%，占商城交易額比例同比增長500%，白條客單價(jià)達(dá)800元，分期客單價(jià)則達(dá)1500元。在雙方大舉拓展金融版圖布局之時(shí)，雙方的上市競備賽也在如火如荼展開，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2017年將成為關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。在分析人士看來，互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭格局正在逐步形成，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品之間的競爭屬于正?，F(xiàn)象，但最后的狀態(tài)還是要回歸金融產(chǎn)品本身，產(chǎn)品創(chuàng)新、客戶體驗(yàn)和風(fēng)控能力才是未來的制勝關(guān)鍵。

3月3日消息，由德國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化器RocketInternet和南非電信巨頭MTN合資建立的中東互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)TheMiddleEastInternetGroup（簡稱MEIG）宣布，旗下電商門戶Wadi近日已拿下6700萬美元A輪融資，由總部設(shè)在沙特阿拉伯的AlTayyarTravelGroup領(lǐng)投。據(jù)了解到，MEIG成立于2013年，是中東地區(qū)領(lǐng)先的電子商務(wù)集團(tuán)，旗下電商平臺(tái)包括Wadi、Helpling、Vaniday、Easytaxi、Lamudi以及Carmudi等。據(jù)悉，Wadi上線于2015年，目標(biāo)市場包括阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯兩個(gè)國家。其采用在線集市的模式向用戶所提供超過15萬種商品，類似于RocketInternet孵化的Daraz和Shop等平臺(tái)。對(duì)于此次融資，MEIG的總經(jīng)理EyadAlkassar表示，部分資金將會(huì)被用于進(jìn)一步擴(kuò)展中東和北非市場，整合運(yùn)營，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。而領(lǐng)投企業(yè)AlTayyarTravelGroup也發(fā)表聲明稱，將會(huì)給Wadi提供貨源和物流等方面支持。除此之外，據(jù)了解到，AlTayyarTravelGroup同樣也是中東在線出租車創(chuàng)業(yè)公司Careem的主要投資者。Careem剛剛完成了6000萬美元的融資，主要用以鞏固其在中東和巴基斯坦的市場地位。

日前，國內(nèi)醫(yī)藥流通巨頭九州通醫(yī)藥集團(tuán)（600998.SH；下稱：“九州通”）的電商業(yè)務(wù)架構(gòu)終于明晰，成立的電商部門成為集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一。就在今年1月，九州通正式成立了名為健康998電商集團(tuán)（下稱：“電商集團(tuán)”）的子公司，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)部的所有電商業(yè)務(wù)。出任健康998電商集團(tuán)總經(jīng)理的則是原好藥師網(wǎng)上藥店CEO蔣志濤，3月1日，蔣志濤接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，電商集團(tuán)將負(fù)責(zé)九州通面向C端的相關(guān)業(yè)務(wù)。蔣志濤表示，此前為拓展電商業(yè)務(wù)，集團(tuán)制定出了“賽馬機(jī)制”，即各子公司及部門均可以自主性的用自己的方式發(fā)展適合自身的電商業(yè)務(wù)。經(jīng)過一番整理后，九州通將好藥師網(wǎng)上藥店、O2O業(yè)務(wù)、健康管理、遠(yuǎn)程醫(yī)療等線上平臺(tái)均納入電商集團(tuán)?！斑@些線上平臺(tái)將與線下實(shí)體藥店進(jìn)行業(yè)務(wù)融合，形成一個(gè)以客戶健康管理為服務(wù)特色的新型電商平臺(tái)?！蔽宕蟀鍓K整合在九州通的規(guī)劃中，電商集團(tuán)形成的將是一個(gè)線上和線下業(yè)務(wù)的完整閉環(huán)。蔣志濤介紹，電商集團(tuán)下設(shè)5塊業(yè)務(wù)，其中便包括好藥師網(wǎng)上藥店。一位熟悉九州通的人士透露，經(jīng)過近7年的探索后，好藥師網(wǎng)上藥店的業(yè)務(wù)模式已形成官網(wǎng)、微信商城以及多個(gè)主流第三方入駐的電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)營銷，業(yè)績逐年增長，行業(yè)排名一直位居前十強(qiáng)。被納入電商集團(tuán)的另一業(yè)務(wù)則是O2O業(yè)務(wù)。蔣志濤表示，以微信為平臺(tái)的“藥急送”業(yè)務(wù)被視為輕資產(chǎn)模式，而以APP為載體的“去買藥”業(yè)務(wù)則由公司自主組織配送環(huán)節(jié)，被視為重資產(chǎn)模式?！霸陔娚碳瘓F(tuán)的業(yè)務(wù)架構(gòu)中，將兩種模式進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，相互取長補(bǔ)短，統(tǒng)一到一個(gè)體系。從而推出好藥師APP，以線下門店為中心，開展三公里半徑一小時(shí)送達(dá)的服務(wù)。”除此之外，當(dāng)下最熱門的健康管理概念也被其納入了電商集團(tuán)。九州通官網(wǎng)資料顯示，九州通健康管理有限公司已有員工近300人，其業(yè)務(wù)范圍是研發(fā)面向個(gè)人健康管理的軟硬件產(chǎn)品及配套服務(wù)?！斑@一業(yè)務(wù)主要是以健康管理為突破口”。蔣志濤解釋稱，健康管理公司通過自身軟件搭建平臺(tái)后，用戶將紙質(zhì)版的病歷拍照上傳經(jīng)過結(jié)構(gòu)化處理并保存后，后臺(tái)的健康管理顧問團(tuán)隊(duì)還可針對(duì)用戶的健康狀況，進(jìn)行持續(xù)的健康方面的指導(dǎo)，從而為用戶提供更多的健康管理增值服務(wù)。此外，在遠(yuǎn)程醫(yī)療領(lǐng)域，九州通公司也已陸續(xù)試水。2015年7月，九州通與位于河南省的鄭州大學(xué)附屬一醫(yī)院、華為技術(shù)有限公司和東華軟件股份有限公司共同簽署協(xié)議，正式探索遠(yuǎn)程醫(yī)療模式。今年2月，公司再度聯(lián)手武漢市中心醫(yī)院，開展醫(yī)院網(wǎng)上處方藥遠(yuǎn)程配送業(yè)務(wù)。“此外，我們還有自己的醫(yī)院?！笔Y志濤說，遠(yuǎn)程醫(yī)療市場當(dāng)下仍然是一個(gè)待探索的市場。因此，在業(yè)務(wù)模式的參與程度上，九州通會(huì)根據(jù)不同的情況，選擇不同的參與方式。寄望打通線下渠道如今看來，要形成一個(gè)互動(dòng)性強(qiáng)的閉環(huán)，九州通還需將線下市場整合進(jìn)來。蔣志濤介紹，電商集團(tuán)的另一業(yè)務(wù)是與線下的好藥師大藥房進(jìn)行線下互動(dòng)。“具體而言，線下門店以門店客戶為基礎(chǔ)，通過引入線上平臺(tái)的應(yīng)用，為用戶提供藥品及其相關(guān)產(chǎn)品的同時(shí)，還為用戶提供健康管理及相關(guān)健康咨詢服務(wù)。此外，藥店還提供覆蓋周圍三公里的一小時(shí)配送服務(wù)，由此，形成一個(gè)依存關(guān)系緊密的線上和線下互動(dòng)平臺(tái)。”上述熟悉公司的人士也坦言，傳統(tǒng)的大藥房線下業(yè)務(wù)遭受電商沖擊，業(yè)績呈現(xiàn)逐步下滑趨勢。對(duì)大多數(shù)醫(yī)藥企業(yè)來說，此前的處理方式大部分是關(guān)閉盈利能力不佳的門店，但醫(yī)藥電商市場因?yàn)樗幤返陌踩院歪t(yī)保落地等問題，仍然是醫(yī)藥零售市場的主力，包括阿里健康等諸多醫(yī)藥電商企業(yè)也都在尋覓合適的線下載體。蔣志濤也認(rèn)為，線上和線下是一個(gè)相互依存關(guān)系，線下實(shí)體店相對(duì)線上渠道而言，其給消費(fèi)者的信任感更強(qiáng)，此外，其能覆蓋大部分中老年人市場，且醫(yī)保報(bào)銷范圍仍局限在實(shí)體店，電子處方也還需要線下門店落地。因此，將線上的便捷性和線下的實(shí)用性結(jié)合起來后，能增強(qiáng)對(duì)用戶的服務(wù)粘性，為藥品銷售提供增量。而九州通意欲打造的電商模式也希望最終形成一個(gè)完整的閉環(huán)，“即以用戶為中心，無論是去醫(yī)院看病前還是看病后都有相應(yīng)的服務(wù)跟進(jìn)?！笔Y志濤指出，目前公司旗下的線下藥店已開始開展了這一業(yè)務(wù)。不過，從目前業(yè)績貢獻(xiàn)的角度來說，電商集團(tuán)的主要業(yè)績?nèi)匀辉诤盟帋熅W(wǎng)上藥店和好藥師大藥房兩塊業(yè)務(wù)?！敖】倒芾硎峭ㄟ^個(gè)性化的服務(wù)，增強(qiáng)用戶粘性，而O2O和遠(yuǎn)程醫(yī)療當(dāng)下仍然處于一個(gè)培育和探索期?！笔Y志濤解釋稱，這些目前尚不謀求盈利的業(yè)務(wù)，未來具有很大的市場空間，九州通的思路是提前布局。上述人士也指出，當(dāng)前的醫(yī)改推進(jìn)過程中，醫(yī)藥電商仍然是一個(gè)探索的領(lǐng)域，占據(jù)市場70%以上份額的處方藥市場若不放開，大部分企業(yè)的線上醫(yī)藥業(yè)務(wù)在公司總體營收的占比中可能都不會(huì)特別大，但九州通通過在各種方式的試水過程中，已在醫(yī)院環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)等進(jìn)行了提前卡位。據(jù)悉，未來九州通計(jì)劃將這種布局繼續(xù)擴(kuò)大?！爱?dāng)前電商集團(tuán)旗下囊括了線下門店800多家，未來還計(jì)劃通過這種整合后的方式推出的互動(dòng)性強(qiáng)的線下門店或社區(qū)店達(dá)到3000家左右?！笔Y志濤表示，這一實(shí)施過程會(huì)逐步推進(jìn)，計(jì)劃在3年內(nèi)完成。

最近，印度OTAGoibibo的母公司Ibibo集團(tuán)獲得了印度史上在線旅游領(lǐng)域最大的一筆投資。除了中國電商巨頭騰訊公司，南非的全球互聯(lián)網(wǎng)傳媒公司Naspers也參與了此次投資。Ibibo稱，每季度處理的交易量超過650萬筆。Ibibo自稱是印度最大的在線旅游公司。Ibibo的旗下品牌包括Goibibo、打車AppRyde、汽車票預(yù)訂平臺(tái)RedBus以及廉價(jià)酒店平臺(tái)GoStays。2015年第三季度，Goibibo的酒店預(yù)訂量同比增長高達(dá)400%。Ibibo稱，去年12月，幾乎75%的預(yù)訂都是通過移動(dòng)設(shè)備完成的，而2014年12月，這一數(shù)字僅為42%。Naspers集團(tuán)的CEOBobvanDijk說道：“印度的電商市場，尤其是在線旅游這一塊的增長前景讓我們十分期待。“Ibibo擁有能干且經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)和卓越的技術(shù)，所以隨著使用在線旅游服務(wù)的用戶越來越多，我們也能從中獲益不少。”近幾年，Ibibo加大了運(yùn)營方面的力度，而印度旅游業(yè)的幾家大型公司也在密切關(guān)注該公司的一舉一動(dòng)。2013年6月，Ibibo收購了RedBus，有傳言交易金額為1.38億美元。9個(gè)月后，Ibibo又收購了在線巴士追蹤和分析服務(wù)供應(yīng)商YourBus，交易金額并未公開。去年8月，Ibibo對(duì)酒店預(yù)訂系統(tǒng)提供商Djubo的少數(shù)股權(quán)投資接近尾聲，此次投資的目的是促進(jìn)業(yè)主B2B服務(wù)部門的增長。Ibibo的CEOAshishKashyap稱，2.5億美元將被用于“鞏固Ibibo在印度酒店業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新”。

2月24日消息，法國昔日電商巨頭Pixmania收購案，如今終于有了定論。Nanterre商業(yè)法庭近期宣布最終結(jié)果：法國線上商城Vente-du-diable（下文簡稱VDD）成為接盤俠。VDD之前曾發(fā)布公告稱，雙方正在進(jìn)行資產(chǎn)清算，但并沒有透露具體的交易金額；團(tuán)隊(duì)方面，Vente-du-diable將從Pixmania現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)中大量裁員，僅保留13%的員工。對(duì)于未來的發(fā)展方向，VDD方面表示，交易完成后，將利用品牌效應(yīng)、重組團(tuán)隊(duì)來重振Pixmania，并將戰(zhàn)略重心放在循環(huán)經(jīng)濟(jì)、開發(fā)新服務(wù)等方面，未來將會(huì)推出二手貨頻道，在品類上進(jìn)行擴(kuò)張。據(jù)了解到，2015年10月，Pixmania申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，2016年初，法院宣布該公司進(jìn)行司法重組。當(dāng)時(shí)，接盤的潛在人選除Vente-du-diable.com外，還有總部位于馬賽的B2B平臺(tái)Astry。業(yè)內(nèi)人士推測，VDD為B2C平臺(tái)，主營3C產(chǎn)品，業(yè)務(wù)模式與法國電商Pixmania較為相似，且近期經(jīng)營狀況良好，這可能是其勝過Astry接盤Pixmania的重要原因之一。Pixmania于2000年創(chuàng)立，曾一度是法國在線銷售平臺(tái)的領(lǐng)軍人物。業(yè)務(wù)范圍涉及歐洲30個(gè)國家；但近年來，Pixmania經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，亞馬遜和Cdiscount的崛起給該平臺(tái)帶來巨大壓力，Carrefour收購RueduCommerce也進(jìn)一步遏制了Pixmania的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2011年-2014年，Pixmania營業(yè)額大幅跌落，由8.50億歐元下降到2.95億歐元；員工由2000年的1000名減少為現(xiàn)在的370名,減少了近2/3。

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，生鮮電商，去年忽然之間成了一種時(shí)尚。從時(shí)鮮水果，到各種海鮮，好像什么東西，都可以用電商方式來銷售?？雌饋?，生鮮電商是一片新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，不過實(shí)際情況，卻并沒有這么樂觀。生鮮電商被媒體稱為“電商行業(yè)的最后一塊肥肉”，可見這一領(lǐng)域的吸引力和商業(yè)價(jià)值。因此，像華為榮耀的前負(fù)責(zé)人劉江峰、前網(wǎng)易聯(lián)合創(chuàng)始人林敏、鄒志俊和陳勇、前搜狐聯(lián)席總裁王昕，這一批互聯(lián)網(wǎng)人士紛紛做起了生鮮電商的生意，而阿里巴巴、京東、亞馬遜中國等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身其中，連傳統(tǒng)零售巨頭永輝超市也進(jìn)入了生鮮電商的戰(zhàn)場。然而從數(shù)據(jù)來看，硝煙彌漫的生鮮電商戰(zhàn)場上，盈利的企業(yè)終究是少數(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，其中僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%盈虧持平。這意味著，絕大部分生鮮電商都處于虧損狀態(tài)中。普遍的虧損和美好得前景，這就意味著勝出者必然是資金實(shí)力雄厚，能夠熬過激烈競爭的企業(yè)，所以也有人說，生鮮電商的投資，已經(jīng)成為土豪的游戲。怎么看生鮮電商目前的生存現(xiàn)狀？中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)營銷委員會(huì)專家龔鉑洋認(rèn)為，是資本推動(dòng)了這個(gè)行業(yè)的迅速成熟。龔鉑洋：電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)在涉及到整個(gè)生鮮領(lǐng)域，有相關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前整個(gè)生鮮產(chǎn)品的零售總額大概有2.5萬億，線上交易僅占其中的1%，處于一個(gè)起步的階段，未來有可能會(huì)到達(dá)10%的比例，這個(gè)市場是非常巨大的，所以導(dǎo)致一系列巨頭，尤其是互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，他們希望通過互聯(lián)網(wǎng)的手段來提高整個(gè)生鮮行業(yè)的效率，從而獲得更好的機(jī)會(huì)。我們看到像阿里巴巴、京東、亞馬遜等一系列巨頭進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，同時(shí)也有很多高管創(chuàng)業(yè)都選生鮮領(lǐng)域，這也可以說是一個(gè)資本驅(qū)動(dòng)下的市場。面對(duì)著大面積的虧損，生鮮電商行業(yè)該往何處去，龔鉑洋認(rèn)為，目前來看，整個(gè)行業(yè)還需要系統(tǒng)的培育。龔鉑洋：一方面從消費(fèi)者的消費(fèi)行為來看，在網(wǎng)上買生鮮的消費(fèi)行為目前不是特別成熟，統(tǒng)計(jì)表明，目前在網(wǎng)上購買過生鮮的用戶僅占了24.5%，消費(fèi)者的行為模式和習(xí)慣還沒有養(yǎng)成，所以導(dǎo)致市場規(guī)模比較有限。另外一方面是生鮮電商的最大的痛點(diǎn)——冷鏈物流的問題，因?yàn)樯r類產(chǎn)品和其他標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品不太一樣，它受制于季節(jié)性、保溫、儲(chǔ)存、包裝等非常多的因素，并且也非常煩瑣，物流問題的解決比較麻煩。第三個(gè)方面是在商業(yè)模式這一塊，我們看到幾個(gè)巨頭有自己建物流的，也有跟傳統(tǒng)的線下超市合作的，也有單獨(dú)做采購的，但是到底哪一種商業(yè)模式能夠最終勝出，還處于一個(gè)觀望的階段。這幾種因素綜合起來，整個(gè)市場的發(fā)展還沒有起到一個(gè)比較好的效益，行業(yè)的基礎(chǔ)還需要有一個(gè)很好的培育。關(guān)于這個(gè)話題，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國貿(mào)促會(huì)研究院研究員趙萍作出了分析評(píng)論。經(jīng)濟(jì)之聲：有一個(gè)笑話，說過年給父母送了一張電商的海鮮送貨券，只要快遞能到的地方都能送貨。不過這張券得趕快消費(fèi)，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候商家就可能倒閉了。這也折射出生鮮電商目前非常戲劇性的生存狀態(tài)：一方面市場潛力巨大，另一方面經(jīng)營狀況堪憂。對(duì)此您如何看？趙萍：從這個(gè)故事當(dāng)中，我們能感受到生鮮電商目前還處于一個(gè)新鮮事物的階段，對(duì)于有些企業(yè)來說可能會(huì)大喜大悲，市場有大起大落的情況，這也是市場起步階段的一個(gè)正常的現(xiàn)象。因?yàn)楫?dāng)前還沒有成熟的商業(yè)模式，商業(yè)配套也不是特別完善，因此投資的風(fēng)險(xiǎn)比較大，當(dāng)前一種普遍的現(xiàn)象就是生鮮電商不賺錢。從未來發(fā)展的趨勢來看，對(duì)于生鮮電商要有兩個(gè)方面的認(rèn)識(shí)：第一就是生鮮本身到底能不能賺錢，實(shí)際上目前生鮮的經(jīng)營都是很難賺錢的，比如生鮮一直都是實(shí)體店，特別是商超類的業(yè)態(tài)當(dāng)中非常重要的一個(gè)組成部分，但是目前商超的生鮮大部分處于虧損狀態(tài)，發(fā)展到電商領(lǐng)域是不是就一定會(huì)賺錢？那么大家為什么還要做呢？其實(shí)商超做生鮮的目的不是要從生鮮上賺錢，最重要的是生鮮是生活日用必需品，老百姓肯定要天天買或者是經(jīng)常買，有這個(gè)產(chǎn)品配備，就可以提高客戶的黏度。對(duì)于電商來說，正如馬云過去說的，能干的好干的都已經(jīng)干了，對(duì)于生鮮產(chǎn)品來說它是不好干的，但是它對(duì)電商來說也是必備的要件，因?yàn)楝F(xiàn)在流量增長的速度肯定是在下降，是處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，在這樣的情況下，怎樣吸引消費(fèi)者不停的去光顧這個(gè)網(wǎng)站，不停的在這個(gè)網(wǎng)站上買東西，那么銷售生鮮或者做生鮮電商是一個(gè)非常重要的出路。經(jīng)濟(jì)之聲：生鮮電商的健康發(fā)展，首先需要冷鏈、物流等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而我們現(xiàn)在還是能感受到，物流行業(yè)的發(fā)展依然差強(qiáng)人意。對(duì)于生鮮電商來說，行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)或者說關(guān)鍵在哪兒？趙萍：這兩個(gè)方面都很關(guān)鍵，其實(shí)在冷鏈之前有一個(gè)品類的選擇，這個(gè)是最關(guān)鍵的。可以說科學(xué)的去選擇品類就成功了一半，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品不一樣，它的種類特別多，比如說大白菜在網(wǎng)上去賣的話，無論你怎么樣把大白菜賣給消費(fèi)者，它都不賺錢，因?yàn)榇蟀撞说母郊又堤貏e低，根本無法覆蓋物流的成本。根據(jù)測算，目前農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮電商，每單的物流成本基本上是40塊錢，如果客單價(jià)低于200塊錢的話，基本上肯定是要賠錢的，因此品類的選擇特別重要。我們看到現(xiàn)在很多的電商賣的都是什么阿拉斯加的鱈魚、美國的車?yán)遄?、智利的車?yán)遄拥鹊?，這都是高端的，就是為了選擇高附加值的品類，從而使客單價(jià)上去。第二個(gè)就是冷鏈的配套，對(duì)于生鮮電商來說，因?yàn)樯鐣?huì)配套還不完善，所以很多企業(yè)自己去做冷鏈物流，這就導(dǎo)致投資周期比較長，回報(bào)比較低，因此也拖累了電商。經(jīng)濟(jì)之聲：從管理部門的角度，如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈存在發(fā)展不到位的問題，我們應(yīng)該如何補(bǔ)足短板？趙萍：第一個(gè)就是要使農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升?，F(xiàn)在我們很多農(nóng)產(chǎn)品都是大筐去裝，標(biāo)準(zhǔn)化程度很低，不太適合在電子商務(wù)平臺(tái)上以小包裝的形式去賣。主管部門應(yīng)該加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高，從而減少在產(chǎn)地和流動(dòng)過程當(dāng)中的損耗。第二個(gè)就是要加快冷鏈物流的社會(huì)化，鼓勵(lì)更多企業(yè)投資到冷鏈物流的行業(yè)中，并且創(chuàng)造機(jī)會(huì)使冷鏈物流企業(yè)與電商企業(yè)有更多的對(duì)接。經(jīng)濟(jì)之聲：對(duì)于生鮮電商商業(yè)模式的探索，什么樣的模式成功幾率比較大？趙萍：我認(rèn)為可能基于線上線下互動(dòng)的O2O模式會(huì)好一點(diǎn)。一方面可以就近囤貨、就近配送，配送成本能夠相對(duì)低一點(diǎn)，這樣它的物流就形成了一個(gè)干線物流+就近配送的物流模式。而且由于人們每天都需要生鮮產(chǎn)品，你要等三天才能到貨的話，對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)就會(huì)比較差。因此我認(rèn)為O2O可能會(huì)提升體驗(yàn)，降低物流成本，同時(shí)也事保證產(chǎn)品新鮮程度的一個(gè)比較好的方式。

2月19日消息，在眾多對(duì)中國市場“投懷送抱”的海外電商中，英國在線零售巨頭TheHutGroup（簡稱THG）近兩年來可謂是動(dòng)作頻頻。其旗下美妝電商Lookfantastic和自有品牌Myprotein于去年先后登陸天貓國際，并參與到雙十一狂歡中。2015年年底，Lookfantastic又悄然上線了中文網(wǎng)站，而日前，Myprotein也正式開通了中文網(wǎng)站。據(jù)了解到，Myprotein是TheHutGroup旗下的運(yùn)動(dòng)營養(yǎng)品牌，產(chǎn)品涵蓋蛋白粉、乳清蛋白、氨基酸、魚油、微量元素補(bǔ)劑、能量補(bǔ)充品、膳食補(bǔ)充劑、健身配件等。目前，Myprotein擁有包括美國在內(nèi)的19個(gè)國際網(wǎng)站，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球50多個(gè)國家。通過近10年的成長，Myprotein在歐洲地區(qū)已成為運(yùn)動(dòng)品牌銷量冠軍，2014年年利潤高達(dá)1.5億美元。而據(jù)預(yù)測，2015年Myprotein的利潤或繼續(xù)翻倍，達(dá)到2.4億美元，其中國際市場拓展為這一成績做出重要貢獻(xiàn)。對(duì)于中國市場的進(jìn)一步開拓，Myprotein去年曾對(duì)外表示，其意識(shí)到健身行業(yè)在中國逐漸興起，相關(guān)營養(yǎng)、運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)活躍，所以迫切希望能夠成為中國健康運(yùn)動(dòng)時(shí)代的參與者。事實(shí)上，據(jù)了解到，在登陸天貓國際之前，Myprotein在中國海淘族中已頗有名氣。中國的海淘消費(fèi)者往往是直接到Myprotein的英國官網(wǎng)進(jìn)行購買，該網(wǎng)站不僅支持支付寶付款，也提供直郵中國的服務(wù)。而Myprotein中文官方網(wǎng)站的推出無疑又是一個(gè)親近中國用戶的表現(xiàn)。據(jù)悉，2015年年中，TheHutGroup方面曾公開表示，因國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，在最近一年內(nèi)其將新增12個(gè)海外站點(diǎn)，其中包括中文站，因?yàn)橹袊瞧湮宕蠛Ｍ馐袌鲋?。如今看來，Lookfantastic和Myprotein的中文網(wǎng)站上線便是在履

2月17日消息，在線下服裝的一片哀嚎聲下，近日，國家統(tǒng)計(jì)局傳來利好消息：2015年1~12月限額以上服裝鞋帽、針、紡織品類零售額為13484億元，同比增長9.8%。其中，從網(wǎng)上銷售看，穿著類商品零售額同比增長21.4%。數(shù)據(jù)顯示，2015年1~12月紡織行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入70713億元，同比增長5.0%，實(shí)現(xiàn)利潤總額3860億元，同比增長5.4%。在企業(yè)的虧損面，虧損比例達(dá)11.4%，比上年低0.1個(gè)百分點(diǎn)，虧損企業(yè)虧損總額同比下降4.6%。另外，2015年1~12月，我國出口紡織品服裝總額達(dá)2911億美元，同比下降4.8%。某服裝品牌商稱，這意味著國內(nèi)市場對(duì)紡織服裝類的需求旺盛。然而，鞋服類品牌2015年在線下的日子并不好過。據(jù)悉，國內(nèi)最大鞋類公司香港百麗國際Q2季度的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，零售網(wǎng)點(diǎn)凈減少162家，鞋類業(yè)務(wù)同店銷售下降7.7%；達(dá)芙妮卻全年關(guān)店翻倍達(dá)805間；服裝品牌波司登在截止2015年9月30日期間，羽絨服業(yè)務(wù)零售網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)同比凈減少548家。那么網(wǎng)上零售額21.4%的增長都是誰在做貢獻(xiàn)？據(jù)悉，作為服裝類網(wǎng)上零售最大的集聚地，阿里巴巴旗下的天貓平臺(tái)僅雙11當(dāng)天的銷售額就超過912億元，而在京東平臺(tái)中，服飾家居類訂單位列所有品類的下單量第一。另外，服飾電商的第二大巨頭唯品會(huì)銷售額也增長3倍。盡管如此，業(yè)內(nèi)對(duì)今年的服裝市場持樂觀態(tài)度。據(jù)易觀智庫預(yù)測，2016年，網(wǎng)絡(luò)零售的市場紅利逐漸消失，一些估值較低的中小型電商或采取合并的方式，通過抱團(tuán)提高整體估值。另外，在2015年中旬，國務(wù)院批文從6月1日起下調(diào)部分日用品的進(jìn)口關(guān)稅，其中，如其他橡膠、塑料短統(tǒng)靴(過踝)等五類鞋產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅由24%直降至12%，而紡織材料制面的其他鞋靴進(jìn)口關(guān)稅由22%直降至12%。這將利于降低服裝類企業(yè)的成本，刺激國內(nèi)市場的消費(fèi)。

北京時(shí)間2月17日早間消息，歐洲的郵政公司已經(jīng)面臨來自亞馬遜的壓力，他們很快還將面臨Uber等其他創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)。Uber推出的UberRUSH是一款將用戶與快遞員連接起來的眾包服務(wù)，而剛剛進(jìn)入這一市場的PiggyBaggy和Nimber也都將蠶食英國皇家郵政、德意志郵政和荷蘭郵政的市場份額。這些因素已經(jīng)體現(xiàn)在這些老牌巨頭的股價(jià)中，亞馬遜之前發(fā)展自營物流業(yè)務(wù)已經(jīng)對(duì)這些企業(yè)構(gòu)成了打擊。倘若Uber跟進(jìn)這一趨勢，就將對(duì)歐洲的郵政公司構(gòu)成進(jìn)一步?jīng)_擊。英國皇家郵政之前表示，至少幾年內(nèi)，亞馬遜此舉將導(dǎo)致該公司的快遞業(yè)務(wù)前景縮水過半——約占其95億英鎊(約合137億美元)營收的一半。與此同時(shí)，瑞士信貸分析師估計(jì)，如果亞馬遜在3至5年內(nèi)自主配送半數(shù)包裹，就意味著德意志郵政旗下的DHL包裹業(yè)務(wù)年收入損失3%至5%。Uber之前已經(jīng)在美國進(jìn)軍了郵政快遞業(yè)務(wù)，倘若他們也在歐洲采取這一措施，再加上其他通過普通人提供快遞服務(wù)的企業(yè)相繼崛起，將對(duì)德意志郵政、荷蘭郵政和英國皇家郵政的股價(jià)形成進(jìn)一步拖累，這幾家公司今年以來的股價(jià)已經(jīng)下跌3%至20%。投資銀行Jefferies歐洲運(yùn)輸和物流行業(yè)分析師大衛(wèi)·科斯騰斯(DavidKerstens)說：“UberRUSH將會(huì)成為又一個(gè)試圖分一杯羹的潛在競爭對(duì)手，雖然當(dāng)日送達(dá)的重要性提升，該公司無疑會(huì)對(duì)英國皇家郵政造成進(jìn)一步壓力?！盪ber表示，該公司目前還不準(zhǔn)備在英國推出UberRUSH服務(wù)，但分析師認(rèn)為，考慮到這家專車公司的快速發(fā)展，這其實(shí)只是個(gè)時(shí)間問題。根據(jù)快遞公司ParcelHero的報(bào)告，如果Uber要抓住10%的英國快遞市場，僅在該國就要實(shí)現(xiàn)7億英鎊的收入。該公司估計(jì)，全球快遞和包裹行業(yè)每年的營收約為2500億美元。另外一大威脅來自芬蘭的PiggyBaggy，這家企業(yè)目前將目光著眼于丹麥和德國，而挪威的Nimber同樣如此。這兩家公司都可以將快遞的供需雙方撮合起來，讓相同路徑的普通人為用戶配送包裹。自從7個(gè)月前進(jìn)入英國市場以來，Nimber已經(jīng)擁有2.7萬用戶，他們計(jì)劃年底達(dá)到10萬人。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)DHL、荷蘭郵政和英國皇家郵政都表示有信心應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，有些公司還指出，他們已經(jīng)開發(fā)了類似的業(yè)務(wù)。DHL表示，對(duì)傳統(tǒng)快遞公司來說，眾包快遞公司意味著更多的競爭，但也提供了機(jī)遇。該公司曾經(jīng)嘗試在斯德哥爾摩讓當(dāng)?shù)鼐用衽渌桶壳斑€在考慮第二個(gè)項(xiàng)目。英國皇家郵政發(fā)言人表示，新進(jìn)入市場的企業(yè)主要著眼于當(dāng)日送達(dá)領(lǐng)域，而該公司同樣在這一市場占據(jù)不小的份額。荷蘭郵政也很歡迎競爭，但他們相信自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢。但在一些分析師看來，他們有些過于樂觀。證券公司AviateGlobal聯(lián)合創(chuàng)始人加里·鮑林(GaryPaulin)表示，英國皇家郵政是他最喜歡的做空對(duì)象，而Redmayne-Bentley投資經(jīng)理大衛(wèi)·巴特斯比(DavidBattersby)也認(rèn)為該公司失去了市場主導(dǎo)地位?！皞鹘y(tǒng)郵政公司不會(huì)消失，但隨著競爭加劇，我不認(rèn)為他們可以穩(wěn)穩(wěn)把持市場?！卑吞厮贡日f。

2月14日消息，Endomondo、MyFitnessPal、MapMyFitness、Runtastic、FitStar和RunKeeper等應(yīng)用有什么共同特點(diǎn)呢？除了都是安裝在智能手機(jī)上用來追蹤用戶的健康和活力等狀況這一共同點(diǎn)之外，另一大共同特點(diǎn)就是——在過去的幾年中，所有的這些應(yīng)用都已經(jīng)被更大的公司、亦或是更大的品牌收購。最近一次就是RunKeeper被收購，這家應(yīng)用公司剛剛被運(yùn)動(dòng)跑鞋品牌Asics收入囊中。在此之前，Endomondo、MyFitnessPal和MapMyFitness等應(yīng)用則都被Armour收購麾下。FitStar則被Fitbit收購，在此交易之時(shí)，F(xiàn)itbit還沒有上市，不過，當(dāng)時(shí)的Fitbit已經(jīng)發(fā)展成為活動(dòng)追蹤應(yīng)用行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。從多個(gè)角度來講，應(yīng)用與服裝巨頭和設(shè)備制造商合二為一，就會(huì)產(chǎn)生較大的意義。對(duì)服裝公司而言，這就意味著收購了一個(gè)業(yè)已形成大規(guī)模的數(shù)字客戶群體。對(duì)應(yīng)用制造商而言，這也是一種較為完美的撤出。許多應(yīng)用提供多種服務(wù)，然而，真正購買優(yōu)質(zhì)訂閱服務(wù)的用戶數(shù)量可能不足以維持這些應(yīng)用的長期發(fā)展。就在去年，RunKeeper方面就宣布該公司裁減30%的員工，以此將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在創(chuàng)收方面。另外，諸如Runtastic之類的一些應(yīng)用公司甚至還進(jìn)軍設(shè)備業(yè)務(wù)領(lǐng)域，盡管硬件業(yè)務(wù)也面臨巨大的困難。另外還存在一些不同的情況。如今仍然保持獨(dú)立的Strava應(yīng)用，除了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)之外，而且還成立了一個(gè)應(yīng)用商店。通過這一應(yīng)用商店，Strava還銷售少量的的服裝，而且還向市政建設(shè)規(guī)劃者銷售地圖數(shù)據(jù)。不過，這些業(yè)務(wù)到底能夠幫助Strava增加多少收入，目前仍不得而知。但是，這對(duì)真正的用戶，即成百上千萬使用這些應(yīng)用來履行他們常規(guī)培訓(xùn)職責(zé)或?qū)崿F(xiàn)他們周末練習(xí)目標(biāo)的用戶而言，又意味著什么呢？再說，對(duì)那些出于最好打算下載這些應(yīng)用但又很少使用這些應(yīng)用的用戶而言，這又意味著什么呢？總而言之，一連串的并購安全表明，真正的獨(dú)立健康應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)宣告終結(jié)。健康應(yīng)用是全新的照片應(yīng)用：即使這個(gè)應(yīng)用稍顯疏遠(yuǎn)，但仍有著一定的關(guān)聯(lián)性，那么這款應(yīng)用仍有機(jī)會(huì)被更大的公司收購，特別是那些想通過這種應(yīng)用來支持自身數(shù)字產(chǎn)品的公司，哪怕是通過長期保留戰(zhàn)略。盡管健康應(yīng)用領(lǐng)域存在諸多的業(yè)務(wù)并購，但是，最初的承諾就是一切都不會(huì)改變——那些被收購的應(yīng)用仍將成為用戶的鍛煉伙伴，即使這些應(yīng)用升級(jí)成為一個(gè)大型公司的一員。但事實(shí)上，這些應(yīng)用最終都會(huì)發(fā)生改變。這可能會(huì)像一個(gè)標(biāo)識(shí)那樣微妙：MyFitnessPal應(yīng)用在經(jīng)過了重大升級(jí)之后，已經(jīng)擁有了一個(gè)類似于Armour的標(biāo)識(shí)。但是，這可能會(huì)像Munchery之類的服務(wù)廣告那樣具有重要的意義，這些廣告如今出現(xiàn)在用戶的食品日記之當(dāng)，或者是出現(xiàn)在用戶的鍛練事項(xiàng)當(dāng)中。這些措施會(huì)幫助應(yīng)用創(chuàng)造收入。當(dāng)然，用戶的數(shù)據(jù)也成為創(chuàng)收的一種的基礎(chǔ)。用戶多年前注冊使用的免費(fèi)健康應(yīng)用，需要用戶輸入性別、身高、體重、出生日期、總體健康狀況、以及健康目標(biāo)等信息之后才能使用。這些信息如今也隨著業(yè)務(wù)并購交易的結(jié)束而被其它的大公司掌握。所有的公司都會(huì)急于得到這些數(shù)據(jù)信息，以便通告給其它公司制定相應(yīng)的商業(yè)決策，盡管這些公司聲稱這些數(shù)據(jù)完全是匿名提供。當(dāng)然，這并意味著會(huì)導(dǎo)致恐慌蔓延，相反，這可能會(huì)是一種更多的遠(yuǎn)景。這些健康與運(yùn)動(dòng)應(yīng)用的市場仍然非常新穎：具體來講，甚至就像應(yīng)用商店那樣屬于新生事物。在智能手機(jī)出現(xiàn)之前，我們沒有看到過能夠存儲(chǔ)如此多的用戶健康信息的口袋電腦。如今，健康和運(yùn)動(dòng)應(yīng)用已經(jīng)成為蘋果應(yīng)用商店和谷歌(微博)應(yīng)用商店排名最靠前的應(yīng)用，而且在蘋果智能手表AppleWatch的所有應(yīng)用中占據(jù)的份額幾乎達(dá)到7%左右。應(yīng)用一度被認(rèn)為是“方便的工具”，例如，用戶會(huì)說，看，我能夠查看到我行走的步數(shù)。如今，這些應(yīng)用都將經(jīng)歷相似的整合期，這并不奇怪，特別是在數(shù)據(jù)業(yè)已對(duì)企業(yè)具有更大價(jià)值的形勢之下。當(dāng)然，樂觀地來看，健康應(yīng)用在被其它公司收購之后，仍會(huì)繼續(xù)存在。不過，從一些交易來看，有些應(yīng)用在被收購之后，就會(huì)被立即關(guān)閉。這種現(xiàn)象意味著，用戶必須找到另一款健康應(yīng)用，并下載使用。如果是這樣的話，用戶又必須輸入所有的個(gè)人信息。

2月14日消息，Endomondo、MyFitnessPal、MapMyFitness、Runtastic、FitStar和RunKeeper等應(yīng)用有什么共同特點(diǎn)呢？除了都是安裝在智能手機(jī)上用來追蹤用戶的健康和活力等狀況這一共同點(diǎn)之外，另一大共同特點(diǎn)就是——在過去的幾年中，所有的這些應(yīng)用都已經(jīng)被更大的公司、亦或是更大的品牌收購。最近一次就是RunKeeper被收購，這家應(yīng)用公司剛剛被運(yùn)動(dòng)跑鞋品牌Asics收入囊中。在此之前，Endomondo、MyFitnessPal和MapMyFitness等應(yīng)用則都被Armour收購麾下。FitStar則被Fitbit收購，在此交易之時(shí)，F(xiàn)itbit還沒有上市，不過，當(dāng)時(shí)的Fitbit已經(jīng)發(fā)展成為活動(dòng)追蹤應(yīng)用行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。從多個(gè)角度來講，應(yīng)用與服裝巨頭和設(shè)備制造商合二為一，就會(huì)產(chǎn)生較大的意義。對(duì)服裝公司而言，這就意味著收購了一個(gè)業(yè)已形成大規(guī)模的數(shù)字客戶群體。對(duì)應(yīng)用制造商而言，這也是一種較為完美的撤出。許多應(yīng)用提供多種服務(wù)，然而，真正購買優(yōu)質(zhì)訂閱服務(wù)的用戶數(shù)量可能不足以維持這些應(yīng)用的長期發(fā)展。就在去年，RunKeeper方面就宣布該公司裁減30%的員工，以此將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在創(chuàng)收方面。另外，諸如Runtastic之類的一些應(yīng)用公司甚至還進(jìn)軍設(shè)備業(yè)務(wù)領(lǐng)域，盡管硬件業(yè)務(wù)也面臨巨大的困難。另外還存在一些不同的情況。如今仍然保持獨(dú)立的Strava應(yīng)用，除了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)之外，而且還成立了一個(gè)應(yīng)用商店。通過這一應(yīng)用商店，Strava還銷售少量的的服裝，而且還向市政建設(shè)規(guī)劃者銷售地圖數(shù)據(jù)。不過，這些業(yè)務(wù)到底能夠幫助Strava增加多少收入，目前仍不得而知。但是，這對(duì)真正的用戶，即成百上千萬使用這些應(yīng)用來履行他們常規(guī)培訓(xùn)職責(zé)或?qū)崿F(xiàn)他們周末練習(xí)目標(biāo)的用戶而言，又意味著什么呢？再說，對(duì)那些出于最好打算下載這些應(yīng)用但又很少使用這些應(yīng)用的用戶而言，這又意味著什么呢？總而言之，一連串的并購安全表明，真正的獨(dú)立健康應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)宣告終結(jié)。健康應(yīng)用是全新的照片應(yīng)用：即使這個(gè)應(yīng)用稍顯疏遠(yuǎn)，但仍有著一定的關(guān)聯(lián)性，那么這款應(yīng)用仍有機(jī)會(huì)被更大的公司收購，特別是那些想通過這種應(yīng)用來支持自身數(shù)字產(chǎn)品的公司，哪怕是通過長期保留戰(zhàn)略。盡管健康應(yīng)用領(lǐng)域存在諸多的業(yè)務(wù)并購，但是，最初的承諾就是一切都不會(huì)改變——那些被收購的應(yīng)用仍將成為用戶的鍛煉伙伴，即使這些應(yīng)用升級(jí)成為一個(gè)大型公司的一員。但事實(shí)上，這些應(yīng)用最終都會(huì)發(fā)生改變。這可能會(huì)像一個(gè)標(biāo)識(shí)那樣微妙：MyFitnessPal應(yīng)用在經(jīng)過了重大升級(jí)之后，已經(jīng)擁有了一個(gè)類似于Armour的標(biāo)識(shí)。但是，這可能會(huì)像Munchery之類的服務(wù)廣告那樣具有重要的意義，這些廣告如今出現(xiàn)在用戶的食品日記之當(dāng)，或者是出現(xiàn)在用戶的鍛練事項(xiàng)當(dāng)中。這些措施會(huì)幫助應(yīng)用創(chuàng)造收入。當(dāng)然，用戶的數(shù)據(jù)也成為創(chuàng)收的一種的基礎(chǔ)。用戶多年前注冊使用的免費(fèi)健康應(yīng)用，需要用戶輸入性別、身高、體重、出生日期、總體健康狀況、以及健康目標(biāo)等信息之后才能使用。這些信息如今也隨著業(yè)務(wù)并購交易的結(jié)束而被其它的大公司掌握。所有的公司都會(huì)急于得到這些數(shù)據(jù)信息，以便通告給其它公司制定相應(yīng)的商業(yè)決策，盡管這些公司聲稱這些數(shù)據(jù)完全是匿名提供。當(dāng)然，這并意味著會(huì)導(dǎo)致恐慌蔓延，相反，這可能會(huì)是一種更多的遠(yuǎn)景。這些健康與運(yùn)動(dòng)應(yīng)用的市場仍然非常新穎：具體來講，甚至就像應(yīng)用商店那樣屬于新生事物。在智能手機(jī)出現(xiàn)之前，我們沒有看到過能夠存儲(chǔ)如此多的用戶健康信息的口袋電腦。如今，健康和運(yùn)動(dòng)應(yīng)用已經(jīng)成為蘋果應(yīng)用商店和谷歌(微博)應(yīng)用商店排名最靠前的應(yīng)用，而且在蘋果智能手表AppleWatch的所有應(yīng)用中占據(jù)的份額幾乎達(dá)到7%左右。應(yīng)用一度被認(rèn)為是“方便的工具”，例如，用戶會(huì)說，看，我能夠查看到我行走的步數(shù)。如今，這些應(yīng)用都將經(jīng)歷相似的整合期，這并不奇怪，特別是在數(shù)據(jù)業(yè)已對(duì)企業(yè)具有更大價(jià)值的形勢之下。當(dāng)然，樂觀地來看，健康應(yīng)用在被其它公司收購之后，仍會(huì)繼續(xù)存在。不過，從一些交易來看，有些應(yīng)用在被收購之后，就會(huì)被立即關(guān)閉。這種現(xiàn)象意味著，用戶必須找到另一款健康應(yīng)用，并下載使用。如果是這樣的話，用戶又必須輸入所有的個(gè)人信息。

藍(lán)鯨tmt消息稱，某大型旅游平臺(tái)將并購首汽租車，并購信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車全稱為首汽租賃有限責(zé)任公司，是首汽集團(tuán)的控股子公司。公司成立于1992年，是國內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務(wù)的供應(yīng)商，主要為國內(nèi)外大型活動(dòng)、商務(wù)會(huì)議提供車輛服務(wù)。首汽租車在2015年獲得不少認(rèn)可。2015年1月，首汽租車獲得老股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車又獲得嘉實(shí)集團(tuán)超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績也可圈可點(diǎn)。2015年，首汽租車共計(jì)在國內(nèi)57座城市開通服務(wù)，直營門店達(dá)160家，自有車輛達(dá)1.8萬部，網(wǎng)點(diǎn)和車隊(duì)規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報(bào)告，2015年中國租車市場規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車市場規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來增速有所放緩，但總體來講市場發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購租車平臺(tái)完善自身業(yè)務(wù)鏈條在國際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購價(jià)格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務(wù)整合到旗下Rentalcars.com中，進(jìn)行品牌升級(jí)。當(dāng)時(shí)Priceline收購TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進(jìn)行緊密的分銷合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績上來看也是相當(dāng)明顯，2011財(cái)年第三季度，TravelJigsaw開始盈利，2011財(cái)年全年盈利1540萬美元，同比增長526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過2015年瘋狂的燒錢補(bǔ)貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領(lǐng)域若是能夠和在線旅游相結(jié)合，未來有可能迸發(fā)出1+1>2的化學(xué)效應(yīng)。這起開年并購能否成功，未來走向如何，值得市場持續(xù)關(guān)注。

1月31日消息，近日有消息稱人人車完成了新一輪融資，金額至少1.5億美元，預(yù)計(jì)春節(jié)前后正式宣布。資料顯示，人人車是成立于2014年4月的二手車C2C交易平臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)城市，在售個(gè)人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價(jià)10萬元。此前人人車已經(jīng)獲得過三輪投資：2014年底宣布完成由策源創(chuàng)投、雷軍系的順為資本領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資；2014年4月獲得紅點(diǎn)投資500萬美元A輪融資；2015年8月獲得由騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投。人人車CEO李健曾對(duì)騰訊科技表示，C輪融資主要用于人人車的后續(xù)發(fā)展，一是建立“交易+服務(wù)”的體系，二是繼續(xù)加大市場投入，讓增速再快一些。李健進(jìn)一步表示，過去人人車主要聚焦在做交易，后續(xù)將更注重服務(wù)，包括滿足買方對(duì)車保養(yǎng)、維修的需求。無論是從創(chuàng)業(yè)還是資本層面來看，過去一年二手車電商正變得炙手可熱。眾多創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，以不同模式切入二手車交易;資本大戰(zhàn)已經(jīng)開啟，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂、車置寶等多個(gè)二手車電商交易平臺(tái)相繼獲得融資。近日有傳言稱瓜子二手車已完成A輪融資，估值10億美元。此外，據(jù)有流量和入口優(yōu)勢的BAT等大小巨頭也加快自己在二手車電商領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。除了BAT三巨頭之外，58同城在2015年11月宣布58二手車正式接入二手車評(píng)估平臺(tái);12月，趕集網(wǎng)上線“趕集好車”，號(hào)稱要投入1億美元進(jìn)軍二手車領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為二手車電商市場仍需培養(yǎng)，或?qū)⒃?016年迎來規(guī)模性爆發(fā)階段。

北京時(shí)間1月29日消息，據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球手機(jī)出貨量超過15億臺(tái)，達(dá)到全球人口的五分之一。消費(fèi)者尤為青睞搭載4G功能和大屏幕的手機(jī)。調(diào)研機(jī)構(gòu)CounterpointResearch的數(shù)據(jù)顯示，隨著進(jìn)入門檻的不斷降低，整個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)聚集了超過850個(gè)品牌，但其發(fā)展空間依然十分廣大。不過整個(gè)市場依然是大公司占主導(dǎo)地位，前20名的公司拿走了全球85%的出貨量。2015年各品牌出貨量增速，魅族奪冠其中最大的贏家非蘋果莫屬，借著新款iPhone6s的東風(fēng)，該公司上個(gè)財(cái)季出貨量達(dá)到7480萬臺(tái)，縮小了與老對(duì)手三星之間的差距。雖然銷量上不敵三星，但由于其高昂的平均售價(jià)，蘋果依然賺的盆滿缽滿。說完了老牌巨頭，我們要頒出最佳新人獎(jiǎng)。今年市場上表現(xiàn)最搶眼的不是美國公司，也不是韓國公司，而是新興市場中的區(qū)域性手機(jī)品牌。來自中國，印度和泰國的魅族，Oppo，Vivo，Lava和Intex等品牌都實(shí)現(xiàn)了銷量翻番。幾家歡喜幾家愁，隨著手機(jī)新貴的崛起，一些老牌巨頭也在不斷沒落，今年一些我們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典品牌都過得不好，摩托羅拉，HTC，聯(lián)想和索尼等公司的出貨量都萎縮了10%左右。

1月28日，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱，盡管Uber征服了全球多數(shù)市場，但在中國市場上卻遭到了世界級(jí)的對(duì)手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟，滴滴在本土市場上的地位變得更加難以撼動(dòng)。以下為文章摘要：國外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國大陸已被邊緣化。美國打車應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū)，但目前也發(fā)現(xiàn)中國市場是一塊難啃的骨頭。不過與其他科技巨頭不同，Uber并非被本土政策所阻擋，該公司只是遇到了世界級(jí)的本土競爭對(duì)手。滴滴出行于去年成立，由兩家本土打車巨頭合并而來。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主導(dǎo)著中國在線個(gè)人出行市場。去年，滴滴在中國完成了14億出行訂單，超過Uber創(chuàng)辦以來全球的訂單總量。在中國專車市場（即最主要的營收來源），滴滴的份額超過2/3，并且已在中國數(shù)百座城市提供打車服務(wù)。Uber只進(jìn)軍了中國少數(shù)大城市。不過該公司本周表示，將進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)，使覆蓋的城市總數(shù)達(dá)到55個(gè)。兩家公司都支出了大筆補(bǔ)貼，吸引司機(jī)的注冊。Uber在中國專注于專車服務(wù)。與此不同，滴滴提供了多種選擇，例如出租車、專車、順風(fēng)車和巴士等。在2月份繁忙的中國春運(yùn)中，滴滴正推廣跨城拼車服務(wù)，幫助乘客拼車返鄉(xiāng)，而車費(fèi)并不比火車票更貴。此外，滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競爭對(duì)手結(jié)為了聯(lián)盟，并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola，以及美國的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資，以對(duì)抗Uber。柳青表示，不久的未來，這一聯(lián)盟在全球在線打車市場的份額將達(dá)到一半。這將給前往海外旅行的中國人，以及來到中國的外國人帶來便利。不過，幫助用戶從出發(fā)地到達(dá)目的地只是滴滴宏偉計(jì)劃的起點(diǎn)。該公司還計(jì)劃利用龐大的用戶數(shù)及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日，滴滴宣布與中國招商銀行合作。越來越多的滴滴司機(jī)希望買新車。這些司機(jī)依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入，但常常無法得到正式的信用評(píng)分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購車貸款。第一步將面向司機(jī)，而未來可能也將覆蓋平臺(tái)上的乘客。通過滴滴應(yīng)用，用戶目前可以預(yù)約試駕，而參與這一項(xiàng)目的汽車廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來，已有約140萬用戶通過該服務(wù)試駕了92款車型?；蛟S滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺(tái)”。通過順風(fēng)車服務(wù)，司機(jī)和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開合作，打通雙方帳號(hào)。通過這樣的合作，每天上下班通勤時(shí)間達(dá)到一兩個(gè)小時(shí)的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風(fēng)車的過程中，他們或許可以結(jié)交朋友，甚至找到另一半。

1月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，澳洲電器連鎖巨頭DickSmith在獨(dú)立上市僅兩年后宣告破產(chǎn)，并進(jìn)入自愿托管程序。DickSmith將在50多個(gè)潛在買家中進(jìn)行篩選，但卻似乎更偏向在亞洲市場尋求買家。據(jù)獲悉，DickSmith代理中介機(jī)構(gòu)的廣告多投放于包括亞洲華爾街日?qǐng)?bào)在內(nèi)的亞洲媒體上。其代理中介機(jī)構(gòu)FerrierHodgson相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全世界大多數(shù)的電子產(chǎn)品零售商在亞洲，而購買下DickSmith是亞洲零售商打開澳大利亞市場的理想機(jī)會(huì)。上述負(fù)責(zé)人還表示，DickSmith的出售過程預(yù)計(jì)將持續(xù)到2月，而DickSmith非常期待中國買家可以有興趣參與出價(jià)。據(jù)悉，DickSmith在大洋洲共擁有393家門店，貫穿澳大利亞和新西蘭。公司在2015年遇到經(jīng)營危機(jī)，并開始向澳大利亞國民銀行、新西蘭國民銀行和匯豐銀行借錢。目前，DickSmith基礎(chǔ)設(shè)施和店內(nèi)商品的結(jié)算為1.35億澳元，但其欠款已經(jīng)達(dá)到3.4億澳元。據(jù)了解到，目前在世界排名前250的零售巨頭中，已有39家進(jìn)駐澳大利亞的各大繁華街道。中國雖有9家零售商躋身世界250強(qiáng)，卻沒有一家零售商在澳大利亞開設(shè)門店。分析人士指出，在澳洲銷售的很多產(chǎn)品都是中國制造，但目前還沒有中國零售巨頭直接進(jìn)駐澳洲市場。中國中產(chǎn)消費(fèi)人群的壯大正在刺激消費(fèi)需求的飆升，國內(nèi)零售品牌迅速增多。隨著2015年中澳自貿(mào)協(xié)議的簽訂，中國零售商進(jìn)入澳洲市場將更加便利。