5月15日消息，獲悉，昨日，網(wǎng)易考拉海購與拜爾斯道夫公司在德國漢堡市政廳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方在拜爾斯道夫旗下妮維雅跨境全品類授權(quán)、打造妮維雅跨境獨(dú)家聯(lián)名款商品、共同開拓中國市場等多方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。合影人士（從右至左）：拜爾斯道夫電子商務(wù)全球副總裁Sigmar先生、拜爾斯道夫執(zhí)行董事會(huì)委員暨首席市場官RalphGusko先生、漢堡市長PeterTschentscher先生、網(wǎng)易考拉海購CEO張蕾女士、中國駐漢堡總領(lǐng)事孫從彬先生據(jù)了解，拜爾斯道夫公司創(chuàng)立于1882年，是歐洲三大護(hù)膚巨頭之一。旗下?lián)碛心菥S雅、優(yōu)色林、萊珀妮等知名品牌。妮維雅方面預(yù)計(jì)，2018年中國消費(fèi)者通過海淘的方式購入的妮維雅銷售額將突破九位數(shù)，達(dá)到億元級別人民幣的體量。拜爾斯道夫公司方面表示，網(wǎng)易考拉海購其自營直采+精選模式能夠更好的保障品質(zhì)與口碑，同時(shí)，網(wǎng)易考拉海購背后媒體屬性和豐富的用戶流量等資源，可以幫助海外品牌更快的擴(kuò)大市場占有率和品牌影響力。據(jù)悉，2017年，網(wǎng)易考拉海購正式啟動(dòng)歐洲戰(zhàn)略，并宣布在未來三年內(nèi)將投入30億歐元直接采購當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)商品，并為國外品牌入華提供多方面的扶持，打造一站式服務(wù)，從“精選商品平臺”升級為“品質(zhì)品牌合伙人”。拜爾斯道夫方面透露，此次合作是基于雙方共同發(fā)展基礎(chǔ)之上的長遠(yuǎn)規(guī)劃，接下來雙方也將進(jìn)一步開拓產(chǎn)品、市場、品牌等其他合作項(xiàng)目，在電子商務(wù)領(lǐng)域展開聯(lián)合。

5月15日消息，今日，零售通與理文集團(tuán)達(dá)成合作，雙方將通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺和智慧渠道，共同助推理文亨奇原生竹漿紙搶占生活用紙市場。此外，零售通正式發(fā)布智選選品魔方。在過去，店家一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及批發(fā)商推薦選品，貨品選擇和更新速度都有限，而且選中的熱銷貨品不一定適合自己小店。智選選品魔方基于零售通天機(jī)、天眼大數(shù)據(jù)、達(dá)芬奇選品數(shù)據(jù)庫、B端小店采買分層等技術(shù)手段，目前可以做到線上數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，線下采樣每季度進(jìn)行一次。在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，選品魔方會(huì)從每家小店位置、周邊社群、小店本身結(jié)構(gòu)等維度，通過一定的算法比例，給出必選品、基礎(chǔ)品、可選品建議。零售通智選商品高級運(yùn)營專家劉啟智介紹，現(xiàn)在零售通已經(jīng)做到了“千店十面”，未來這款選品工具的顆粒度可以細(xì)化到街道，而且要做到“千店千面”。“而這不僅有利于小店主更好地賣貨，降低缺品率和無效庫存，還可以幫助品牌用1/2甚至1/3的成本高效率下沉到百萬夫妻老婆店中?！蹦壳霸诹闶弁ㄆ脚_上，已經(jīng)匯聚了網(wǎng)紅款藍(lán)色可樂、原來只走線下KA渠道的威露士、有專賣店的網(wǎng)紅品牌名創(chuàng)優(yōu)品等多個(gè)產(chǎn)品。

十年前，亞馬遜(1602.91,-6.17,-0.38%)公司發(fā)布Kindle，提升了用數(shù)字設(shè)備閱讀的吸引力。四年前，在首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯領(lǐng)導(dǎo)下，亞馬遜推出了智能語音助手Echo，此后數(shù)百萬人開始跟電腦對話。現(xiàn)在，亞馬遜又下了一個(gè)大賭注：家用機(jī)器人。知情者稱，零售與云計(jì)算領(lǐng)域巨頭亞馬遜啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的絕密計(jì)劃，要打造家用機(jī)器人。該項(xiàng)目代號維斯塔（Vesta），維斯塔是古羅馬神話中掌管爐灶、家庭和家人的女神。項(xiàng)目管理人格雷格·澤爾主管亞馬遜在美國加州森尼韋爾的Lab126硬件研發(fā)部門。Lab126負(fù)責(zé)多款亞馬遜設(shè)備的研發(fā)，比如Echo揚(yáng)聲器、FireTV機(jī)頂盒、Fire平板電腦和市場表現(xiàn)不佳的手機(jī)FirePhone。維斯塔項(xiàng)目萌生于幾年前，但直到今年，亞馬遜才開始積極地招兵買馬。Lab126部門的求職頁面有諸如“軟件工程師，機(jī)器人方向”、“首席傳感器工程師”等幾十個(gè)崗位。了解計(jì)劃的人士透露，亞馬遜希望在今年年底以前開始在公司員工的家中投放機(jī)器人，可能最早2019年推向大眾市場。但計(jì)劃日程可能會(huì)變動(dòng)，亞馬遜的硬件項(xiàng)目有時(shí)會(huì)胎死腹中。一位亞馬遜的發(fā)言人稱，公司對“傳聞和猜測”不予置評。目前尚不清楚亞馬遜的機(jī)器人可能具有哪些功能。熟悉該項(xiàng)目的人士推測，“維斯塔”機(jī)器人可能是某種移動(dòng)版的Echo內(nèi)置語音助手Alexa，即使沒有購置Echo設(shè)備的用戶也可以方便使用。該機(jī)器人樣機(jī)配有先進(jìn)的攝像頭和電腦視覺軟件，可以像自動(dòng)駕駛汽車一樣在家中移動(dòng)(46.93,-0.01,-0.02%)。蘋果(188.59,-0.72,-0.38%)公司前高管麥克斯·佩利主導(dǎo)電腦視覺研發(fā)。亞馬遜還從機(jī)器人行業(yè)聘請了專業(yè)機(jī)械工程師。知情人士表示，維塔斯項(xiàng)目的機(jī)器人跟亞馬遜位于美國馬薩諸塞州和德國的子公司AmazonRobitcs設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不一樣。該公司制造的機(jī)器人主要在亞馬遜倉庫里負(fù)責(zé)搬運(yùn)商品，由此前的KivaSystems公司設(shè)計(jì)。2012年亞馬遜以7.55億美元收購該公司后改名為AmazonRobitcs。幾十年前，科技業(yè)就希望通過家用機(jī)器人提供陪伴，或完成基本的家務(wù)。早在1983年，美國電腦游戲廠商雅達(dá)利的創(chuàng)始人諾蘭·布什內(nèi)爾就推出一款三英尺（約0.9米）高的雪人形象機(jī)器人TopoRobot。該機(jī)器人可以根據(jù)蘋果II電腦的編程指揮移動(dòng)，但功能單一所以銷售慘淡。多年來，美國、日本和中國市場都曾推出服務(wù)型機(jī)器人，不過進(jìn)步有限。美國機(jī)器人公司iRobotCorp．推出的Roomba只能吸塵掃地，就已在業(yè)內(nèi)一枝獨(dú)秀，2002年以來售出超過2000萬臺。最近，日本索尼(48.08,1.20,2.56%)和韓國LG電子也表現(xiàn)出對機(jī)器人感興趣。今年1月的國際消費(fèi)類電子展覽會(huì)（CES）上，LG展示了一款Cloi，但演示時(shí)多次執(zhí)行任務(wù)失敗。索尼則展出了新版的機(jī)器狗Aibo。20年前索尼發(fā)布了機(jī)器狗的概念，直到2005年左右開始發(fā)售初版。Aibo除了模仿狗叫也沒有多少別的本事（倒是可以編程踢足球）。新版機(jī)器狗售價(jià)1800美元，和去犬舍買一條真正的狗價(jià)格相當(dāng)。如今，電腦視覺、攝像頭、人工智能和語音激活技術(shù)進(jìn)步迅速，提升了亞馬遜向市場推出機(jī)器人的可能。亞馬遜已明確表示，如果Prime會(huì)員用戶通過亞馬遜的設(shè)備購買更多產(chǎn)品，訂購更多服務(wù)，亞馬遜愿意為機(jī)器人提供部分補(bǔ)貼。這也意味著，不遠(yuǎn)的將來主流消費(fèi)者選購機(jī)器人會(huì)更輕松。全球市場研究機(jī)構(gòu)ResearchandMarkets估算，到2023年消費(fèi)類機(jī)器人的市場規(guī)模將從今年的54億美元左右增長到每年約150億美元。

跨境電商世界是殘忍的，行業(yè)變化太迅速總讓企業(yè)透不過氣。有時(shí)候，那些竭盡全力甚至扒光衣裳亮出底牌的企業(yè)，也沒法跟上市場的步伐，最終遺憾地黯淡下去。入行了十年，作為千岸科技有限公司創(chuàng)始人、美國伊利諾伊大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)博士的何定，對跨境電商領(lǐng)域可謂有著自己一套獨(dú)特的見解。在這個(gè)時(shí)代，遇到愛不難，遇到錢不難，難的是遇到懂得。對于亞馬遜平臺的懂得，是千岸十年來得以長盛不衰的秘訣。日前，跟何定進(jìn)行了一場深度的訪談，以了解整個(gè)行業(yè)的變化以及應(yīng)變措施。亞馬遜變了作為一個(gè)亞馬遜老兵，2010年成立的千岸90%的業(yè)務(wù)都來自于亞馬遜平臺。對2007年就進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)的何定來說，十余年過去，行業(yè)的嬗變和公司對此所做的變化調(diào)整，都可謂是日新月異。何定說，亞馬遜過去十年的發(fā)展過程可以總結(jié)為三個(gè)階段。第一階段：2012年以前，大家對亞馬遜平臺的理解和eBay是一樣的，都是一個(gè)賣貨的平臺，利用中國和海外的價(jià)格差來賺取利潤。那個(gè)時(shí)候就是看一個(gè)物品的海外市場需要，如果在中國能夠找到合適的貨源，就肯定有人愿意來做，肯定會(huì)賺錢?！爸皇?0%、40%還是50%的利潤區(qū)別?！彼f道。第二階段：2012年以后，亞馬遜和eBay在做法上有一個(gè)很顯著的區(qū)別。eBay更重視店鋪，而亞馬遜更重視產(chǎn)品，更關(guān)注單個(gè)的listing。另外，亞馬遜可以跟賣。“換句話說，假如A賣家有一個(gè)品牌賣得挺好的，B賣家說我也有一個(gè)一模一樣的品牌在賣，然后跟著賣。A賣家本來賣得好，有了很多流量，B賣家跟賣就直接進(jìn)去蹭了流量。如果B再比A賣少一塊錢，一下子就把流量搶下來了。跟賣是所有平臺都沒有的一個(gè)功能，看起來非常容易占便宜。所以2012年以后很多人都開始這么做.“這時(shí)候就有人意識到，我們不能賣一個(gè)牌子的東西。在2012年以前，大家沒有商標(biāo)意識，把東西拍個(gè)照、描述下這是一個(gè)什么東西，就可以賣了。但是2012以后，大家意識到要用一個(gè)商標(biāo)把自己保護(hù)起來。有了商標(biāo)以后，流量就是自己的了?！焙味ū硎?，但此時(shí)真正的品牌并沒有建立起來，并沒有人去全套運(yùn)營這個(gè)品牌，全套的marketing并沒有做好。第三階段：指最近一兩年，類似Anker這樣在領(lǐng)域做得比較好的產(chǎn)品，把亞馬遜作為了一個(gè)真正的品牌培育基地，利用全套的品牌戰(zhàn)略來把品牌推了起來?！癆nker做得比較早，在2013年之前就開始布局品牌了。等大家醒悟到跨境電商搭建品牌的重要性之時(shí)，已經(jīng)是在2015年以后了。直到2016年以后賣家才普遍地有了真正的品牌意識?！狈砰L線釣大魚當(dāng)然，做品牌并不是有決心就可以的，因?yàn)樾枰o品牌進(jìn)行投入，因此產(chǎn)品的價(jià)格體系以及整個(gè)成本結(jié)構(gòu)都會(huì)改變。但何定認(rèn)為，品牌化并不會(huì)使得價(jià)格抬高，喪失中國產(chǎn)品一貫的性價(jià)比優(yōu)勢。“跨境電商品牌暫時(shí)不會(huì)漲價(jià)太多的。什么時(shí)候才會(huì)去提高價(jià)格呢？就是中國產(chǎn)品真正給消費(fèi)者帶來了品牌溢價(jià)的時(shí)候。一些知名品牌，比如蘋果手機(jī)，為什么賣得比其他同樣配置的品牌貴？就是因?yàn)樗呀?jīng)在消費(fèi)者心目中形成了一個(gè)很明顯的品牌溢價(jià)的效果。各個(gè)媒體每年都會(huì)給品牌做一個(gè)排名，蘋果最近幾年一直都是第一。Anker算是在中國做得比較好的品牌了，但也才出現(xiàn)不到十年，還說不太上有多強(qiáng)的品牌溢價(jià)，還是在逐步成長的。”何定說道。他強(qiáng)調(diào)，其實(shí)像Anker，最近兩年它都在重點(diǎn)布局音頻產(chǎn)品，比如耳機(jī)和音箱，那它面對的競爭對手就是BOSS、JBL、索尼這些國際著名音頻品牌，這個(gè)時(shí)候它就必須要以一半的價(jià)格去對抗同樣配置的這些國際大品牌。性價(jià)比依然是跨境電商品牌成長的一個(gè)重要因素。當(dāng)然，做品牌就要做專利、做研發(fā)，會(huì)比不做品牌的資金投入更多。再加上本身沒有品牌溢價(jià)，怎樣與那些更低價(jià)格的、無牌的賣家競爭成為一個(gè)問題。何定認(rèn)為，這是一個(gè)長遠(yuǎn)得到和短期得到的關(guān)系。“如果不去經(jīng)營品牌，不去對自己的營商環(huán)境做一個(gè)保護(hù)的話，初期利潤非常小，這個(gè)生意是非常脆弱的。別人注冊了一個(gè)專利，而你沒有做，別人就會(huì)起訴你，因?yàn)槟闱址噶藙e人的專利。比如說我申請了一個(gè)杯子的外觀專利，你也賣這個(gè)杯子，我也賣這個(gè)杯子，但是我這個(gè)專利一下來，我就可以告你侵權(quán)，這個(gè)時(shí)候經(jīng)濟(jì)利益已經(jīng)展示出來了。同樣培育品牌也是，初期商家可能賺的錢少一點(diǎn)，但是從長遠(yuǎn)來講，商家可以累積自己的品牌用戶，如果沒有品牌的話，這些用戶不是自己的，只是亞馬遜的用戶。所以初期可能花費(fèi)多一些，但是長遠(yuǎn)是可以等到回報(bào)的?！昂味ㄕf道。要“成名”先得找到門路那么，跨境電商該如何建立自己的品牌呢？何定說，利用互聯(lián)網(wǎng)媒體來做營銷是適合電商的一個(gè)選擇。而，目前亞馬遜品牌最主要的手段有兩個(gè)。第一是官網(wǎng)，比如Anker的官網(wǎng)anker.com。用戶可以通過官網(wǎng)看到背后的品牌。如果官網(wǎng)的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，很專業(yè)，用戶的信任感也會(huì)油然而生。另外，官網(wǎng)上本身也應(yīng)該有黏住用戶的一些東西?！芭e個(gè)例子：用戶買了你的東西，他就會(huì)看這個(gè)公司有哪些東西，會(huì)去看說明書，會(huì)看售后的條款，會(huì)看常見的會(huì)遇到的產(chǎn)品問題，這些如果維護(hù)的很好，用戶就會(huì)不斷地看你的網(wǎng)站，一旦他進(jìn)去看了，你就可以在網(wǎng)站上做一些營銷活動(dòng)，比如說折扣券或競賽活動(dòng)，一旦跟用戶互動(dòng)起來了，他參與進(jìn)來了，其實(shí)你就贏了，Marketing就是研究怎么跟用戶互動(dòng)起來。這是第一手段—官網(wǎng)。”何定說道。第二手段就是社媒，社媒是現(xiàn)在非常重要的一個(gè)手段。對海外用戶來說，最大的就是facebook，然后是twitter,所以在facebook有一個(gè)自己的官網(wǎng)賬號是很有必要的。剩下的就是互聯(lián)網(wǎng)媒體的一些曝光，比如說做電子產(chǎn)品，每次新產(chǎn)品出來之前，邀請相關(guān)的一些媒體為自己的產(chǎn)品做評測、競品比較分析是很有用的，會(huì)非常吸引流量，可以成功把流量匯集到官網(wǎng)或者亞馬遜產(chǎn)品頁面上來。論建立一支威猛的設(shè)計(jì)軍團(tuán)的重要性說到公司發(fā)展的瓶頸和難題，何定說道，“像我們這種跨境電商很多都是賣貨成長狀態(tài)，經(jīng)營品牌方面其實(shí)是經(jīng)驗(yàn)不多的，我們現(xiàn)在也是在不斷學(xué)習(xí)。那些經(jīng)營了幾十年甚至上百年的國外大品牌有著非常成熟的團(tuán)隊(duì)，跟他們?nèi)ジ偁幍脑捠且粋€(gè)比較艱難的過程，這個(gè)問題的解決需要靠人才，現(xiàn)在我們在互聯(lián)網(wǎng)營銷方面會(huì)去一些比較知名的企業(yè)挖這樣的人來做，這個(gè)是要去學(xué)習(xí)的過程。“此外，在從賣貨到形成品牌的過程中，在產(chǎn)品線的設(shè)計(jì)本身也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程?！白钤绲臅r(shí)候只會(huì)去分析什么產(chǎn)品好賣，大多數(shù)賣家更多的是選品思維，比如說我要去賣一個(gè)杯子，我要去找比如五家這種杯子的供應(yīng)商，他們會(huì)介紹說今年18年的新品有哪些，然后我就看中哪幾款是我想要的，這就是選品思維。選品思維實(shí)際上跟你背后要支撐的品牌不是很吻合的，所以真正開始做品牌的話其實(shí)是要建立自己的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的。不能只依賴一個(gè)選品思維，這對于電商來說是一個(gè)轉(zhuǎn)變?！八f道。何定舉例表示，如今的Anker已經(jīng)不把自己叫做電商了，而是把自己叫”產(chǎn)品公司“。自己做品牌，自己做產(chǎn)品，盡管最主要的銷售手段還是依賴于電商。在何定看來，電商這個(gè)行業(yè)最終是要消失的。特別是2000年后隨著電商這種交易方式的出現(xiàn)，大家開始學(xué)會(huì)如何運(yùn)用這種模式了。當(dāng)所有人都學(xué)會(huì)這種模式的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)其實(shí)就不叫行業(yè)了。比如打字機(jī)剛發(fā)明的時(shí)候，會(huì)有專門給別人教打字的行業(yè)。但后來大家都會(huì)打字了，這個(gè)行業(yè)就不屬于一個(gè)行業(yè)了?！半娚桃彩且粯樱?dāng)大家都會(huì)用電商的時(shí)候，電商企業(yè)就必須往產(chǎn)品企業(yè)轉(zhuǎn)型。因?yàn)殡娚踢@個(gè)行業(yè)會(huì)慢慢萎縮的。”何定說道?！碑?dāng)然，在將來，不會(huì)被取代的也許是電商，因?yàn)槎迷趺赐鎯毫髁渴亲钪匾氖虑椤！半娚毯诵木蛢蓚€(gè)指標(biāo)，一個(gè)流量，一個(gè)轉(zhuǎn)化率。其實(shí)傳統(tǒng)也一樣，只是電商有針對流量和轉(zhuǎn)化率的玩兒法。精通這兩種玩兒法的人才可能各行各業(yè)還是會(huì)需要的?！贝似鸨朔膽?zhàn)斗不足以傷筋動(dòng)骨當(dāng)然，除了要修煉好內(nèi)功外，如何應(yīng)對外界的大環(huán)境影響，比如日前中美貿(mào)易戰(zhàn)以及各種各樣貿(mào)易間的摩擦。何定說，“國與國之間的合作，就像男女朋友關(guān)系，一會(huì)兒好一會(huì)兒壞，都是有可能會(huì)發(fā)生的，但不一樣的是男女朋友可以分手，中美兩國永遠(yuǎn)分不了手，只是在博弈。因此，中美貿(mào)易的摩擦對于電商來說的沖擊肯定是有的，但是還是比較微小的?！按送猓味ㄟ€提到，由于跨境電商主要是中國賣家，就算是美國賣家，他們的貨也是從中國進(jìn)的。亞馬遜上的貨百分之八九十都是中國進(jìn)的，所以對大家造成的沖擊其實(shí)都是一樣的，最后買單的還是美國的消費(fèi)者。比如，如果把LED照明產(chǎn)品的關(guān)稅從5%提高到了50%，那肯定美國全國的LED產(chǎn)品都漲價(jià)了，還是羊毛落在羊身上。所以只要去做一些合理的應(yīng)對，我覺得對跨境電商企業(yè)不會(huì)造成太大的沖擊。但換一句話說，面對外界環(huán)境對市場的沖擊，跨境電商還是需要找到一個(gè)應(yīng)對機(jī)制或者防范機(jī)制的。面對怎樣搭建一個(gè)團(tuán)隊(duì)、能更好預(yù)防這樣的事情發(fā)生的問題，何定分析道：“有的企業(yè)很久之前就知道這個(gè)事情，就在快爆發(fā)的時(shí)候搭建自己完好的團(tuán)隊(duì)，但有的企業(yè)他們可能不知道。比如歐洲VAT這個(gè)事件來說，可能很早之前他們就交VAT，其他商戶都沒叫，那可能早早吃虧了。但有有的團(tuán)隊(duì)可能政策出來后，連VAT都不會(huì)做，最后產(chǎn)品就被下架。”對于如何防范未知沖擊的問題，何定歸納了兩點(diǎn)：第一點(diǎn)要有專業(yè)的人。不能只是道聽途說，別人怎么說，就怎么做，傳說的事情有時(shí)候不一定都是對的，得有真正懂得背后東西的人。比如說各個(gè)國家VAT的政策到底是什么樣的，商戶可以去咨詢懂的專家，甚至跑一趟歐洲，把那些東西全部了解清楚，也不用多少費(fèi)用，專業(yè)知識是第一點(diǎn)。第二點(diǎn)就是商業(yè)判斷。何定說道，“有的商戶可能五年前就開始全國交VAT了，非常手法，沒有任何的瑕疵，可能就比較吃虧。一百個(gè)賣家，98個(gè)都不交，就這2個(gè)在交，這2個(gè)肯定是很吃虧的，在競爭中就沒有優(yōu)勢。那我們說這兩個(gè)人做錯(cuò)什么了嗎，也沒有做錯(cuò)什么，他就是商業(yè)判斷上怎么來權(quán)衡了。““就是有些風(fēng)險(xiǎn)敢不敢冒。什么時(shí)候該冒，什么時(shí)候不該冒，這是需要判斷的。當(dāng)然交了VAT的這兩個(gè)人，我覺得也沒有做錯(cuò)什么，無非就是少賺點(diǎn)錢嘛。其實(shí)企業(yè)的核心還是在建造上面，他很早就在交了，非常有經(jīng)驗(yàn)該怎么交，比那些沒有交的人在貨被沒收的情況下，還是好一點(diǎn)?！八硎?。

5月14日，京東與360手機(jī)2018年戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署活動(dòng)，在京東集團(tuán)總部舉行。作為最重要的戰(zhàn)略合作級別伙伴，此次續(xù)簽，表明未來雙方將整合各自優(yōu)勢資源，圍繞360手機(jī)首發(fā)權(quán)、無界零售、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）等展開深度探討合作。京東商城通訊事業(yè)部總裁陳婷與360手機(jī)總裁李開新等出席了此次儀式。2016年4月，雙方簽署2016年度戰(zhàn)略合作，制定銷售360手機(jī)400萬臺目標(biāo)；同年11月，360公司董事長周鴻祎在接受京東CEO劉強(qiáng)東邀請參加360手機(jī)京東品牌日活動(dòng)時(shí)，雙方達(dá)成了友好的合作模式。此后，京東內(nèi)部成立了360手機(jī)工作專區(qū)，專門負(fù)責(zé)360手機(jī)的推廣。2017年5月，雙方再一次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年8月，雙方達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，共同啟動(dòng)“京奇計(jì)劃”。此次協(xié)議續(xù)簽，表明京東和360手機(jī)雙方戰(zhàn)略繼續(xù)合作的重視。本次戰(zhàn)略合作簽約后，京東將在供應(yīng)鏈、金融、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品規(guī)劃、定制化運(yùn)營、營銷服務(wù)和線下市場等方面，給360手機(jī)以協(xié)助。而360手機(jī)也將延續(xù)“永遠(yuǎn)做競品中的性能王者”的戰(zhàn)略，為用戶研發(fā)、生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升自家和京東商城在各自領(lǐng)域的品牌地位。目前，360手機(jī)旗下最耀眼的手機(jī)產(chǎn)品之一是N系列手機(jī)，其2017年以來推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等，均取得不錯(cuò)成績，京東平臺用戶滿意度達(dá)到98%。其中N7發(fā)布于今年5月8日，并于京東商城首發(fā)，是360手機(jī)2018年推出的首款機(jī)型。配置方面，360手機(jī)N7依然具足360手機(jī)濃烈的“價(jià)格屠夫”基因，搭載了高通660處理器，6GB大運(yùn)存、FHD+全面屏和全面屏領(lǐng)域罕見的5030mAh超大容量電池，是迄今為止1500-2000元檔運(yùn)行最流暢、續(xù)航能力最好的游戲手機(jī)，發(fā)布會(huì)當(dāng)天搶購火爆。全新配色月巖白堪稱色藝雙絕，將于6月初在京東商城獨(dú)家首發(fā)。作為互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)，360手機(jī)近兩年可謂發(fā)展迅速，在2017年幾個(gè)重大的銷售節(jié)點(diǎn)上都取得了良好成績。其中618期間，銷量和2016年相比同比增長高達(dá)127%，累計(jì)總銷量排名國產(chǎn)手機(jī)品牌前四；雙十一期間，在沒有新品發(fā)布的情況下，三個(gè)小時(shí)超過了2016年雙十一全天的銷量，當(dāng)日銷量排名國產(chǎn)手機(jī)品牌前四，累計(jì)總銷量排名前五。而在12月14日京東超級品牌日期間，360手機(jī)N6Pro、N6和N6Lite，分別斬獲了1500-1999元、1000—1499元和500-999元價(jià)位段銷量冠軍席位。2017年年總銷量，在國內(nèi)手機(jī)市場銷量普遍下滑的環(huán)境下，保持了與2016年持平的500萬臺，且實(shí)現(xiàn)了真正意義上的盈利。目前，國內(nèi)智能手機(jī)市場競爭日趨白熱化，多數(shù)手機(jī)廠商都在力爭把線上、線下渠道做到協(xié)作統(tǒng)一。對于新興手機(jī)品牌360手機(jī)來講，現(xiàn)階段將目光聚焦于線上，銷售直接面對萬千用戶，從而謀求將有限的資源和更多精力放在產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和服務(wù)上，無疑是確保企業(yè)健康發(fā)展的正確策略之一。此次與京東再次達(dá)成戰(zhàn)略合作,一方面凸顯了360手機(jī)對線上銷售渠道的信賴；另一方面，也是對京東在電商領(lǐng)域、3C行業(yè)地位的認(rèn)可。

這兩年特別是今年以來，似乎有越來越多服裝企業(yè)宣布和騰訊、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作和戰(zhàn)略投資關(guān)系，這會(huì)是一種新的、有效的轉(zhuǎn)型發(fā)展方式嗎?海瀾之家：引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，與阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作2月2日晚，海瀾之家發(fā)布公告稱，公司控股股東的一致行動(dòng)人榮基國際有限公司與深圳市騰訊普和有限合伙企業(yè)簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。經(jīng)協(xié)商，榮基擬以10.48元/股的價(jià)格轉(zhuǎn)讓約2.39億股公司股份予騰訊普和，股份轉(zhuǎn)讓總價(jià)約為人民幣25億元，本次轉(zhuǎn)讓股份占公司當(dāng)前總股本的5.31%。同日，海瀾之家全資子公司江陰海瀾之家投資有限公司與林芝騰訊科技有限公司、寧波摯信投資管理合伙企業(yè)在深圳市簽署了《關(guān)于共同發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金之框架協(xié)議》。產(chǎn)業(yè)投資基金投資方向和目的為對服裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)秀服裝服飾品牌、服裝制造等公司進(jìn)行投資，加強(qiáng)公司多品牌、多品類、多渠道布局?；鹉繕?biāo)規(guī)模擬定為人民幣100億元。據(jù)報(bào)道，在騰訊入股公告發(fā)布一周后，海瀾之家旗下的海瀾優(yōu)選生活館微商城上線，銷售的商品包括辦公用品、化妝用品、餐桌用品等系列。此外海瀾集團(tuán)旗下的Aex、OVV等品牌也都上線了微商城。4月8日，海瀾之家正式推出微商城。商城中的商品品類有西服、襯衫、衛(wèi)衣等類別。在宣布騰訊成為戰(zhàn)略投資者之前，海瀾之家還公告和另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。去年9月1日，海瀾之家發(fā)布公告，公司與與阿里巴巴簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方擬在品牌建設(shè)、渠道管理、產(chǎn)品創(chuàng)新等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。公告稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作，符合公司打造時(shí)尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及多品牌運(yùn)營平臺的目標(biāo)。都市麗人：騰訊、京東、唯品會(huì)成為戰(zhàn)略投資者，與京東設(shè)立合作基金和海瀾之家一樣，都市麗人亦先后宣布與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系并引入戰(zhàn)略投資者。4月26日，都市麗人發(fā)布公告，以每股認(rèn)購價(jià)4.2港元向Windcreek(京東間接全資附屬)、意象架構(gòu)投資(騰訊全資附屬)、唯品會(huì)及QuickReturns(中瑞控股全資附屬)配售共1.21億股，配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行股本5.67%及擴(kuò)大后已發(fā)行股本5.37%。其中，京東占5605.07萬股、騰訊占1868.36萬股、唯品會(huì)占1868.36萬股，以及中瑞控股占2802.54萬股，持股分別為2.48%、0.83%、0.83%及1.24%。此次配售凈籌5.09億港元，擬由公司用作為集團(tuán)銷售分銷渠道改革、潛在合并、收購和合作項(xiàng)目及一般流動(dòng)資金用途供給資金。除了引入騰訊、京東、唯品會(huì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，都市麗人此前已宣布與京東共同設(shè)立合作基金。2月7日，都市麗人發(fā)布公告，公司全資附屬公司廣東都市麗人、京東全資附屬公司京東世紀(jì)及李國丞(作為基金管理團(tuán)隊(duì)的代表)訂立主要條款。根據(jù)條款，合作基金的目標(biāo)規(guī)模預(yù)計(jì)為人民幣10億元，以后將按實(shí)際需要擴(kuò)大基金規(guī)模。首次出資預(yù)計(jì)不少于人民幣3.5億元，當(dāng)中廣東都市麗人預(yù)計(jì)出資人民幣2.5億元，而京東世紀(jì)預(yù)計(jì)出資人民幣1億元?；鸸芾韴F(tuán)隊(duì)亦可對基金出資，惟其出資額不多于首次出資總金額的5%。合作基金的投資目標(biāo)主要為中國國內(nèi)外涉及貼身衣物品牌、上下游及相關(guān)周邊行業(yè)的公司。預(yù)計(jì)合作基金的期限為8年，且可能再延期兩次，每次延期一年。都市麗人在公告中稱，希望利用其對貼身衣物產(chǎn)品行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開展主要投資國內(nèi)外貼身衣物相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金，用于適合集團(tuán)業(yè)務(wù)的行業(yè)并購及資源整合。太平鳥：與阿里巴巴達(dá)成“新零售”戰(zhàn)略合作另一家大眾服飾企業(yè)太平鳥則于去年便宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017年9月20日，太平鳥發(fā)布公告，公司與阿里巴巴旗下天貓達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作意向。未來雙方擬在品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、消費(fèi)者運(yùn)營和線上線下全渠道融合領(lǐng)域以及國際市場開拓等方面開展新零售戰(zhàn)略合作。公司宣布與阿里開啟雙百億計(jì)劃，公司預(yù)計(jì)2017年全年線上零售額達(dá)到30億元，到2020年，太平鳥通過與天貓?jiān)谄放平ㄔO(shè)、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、消費(fèi)者運(yùn)營和線上線下全渠道融合等領(lǐng)域開啟新零售戰(zhàn)略合作，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)公司線上零售額突破百億，線上線下零售額實(shí)現(xiàn)雙百億。太平鳥稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作意向符合公司品牌的新零售平臺、渠道的戰(zhàn)略布局。太平鳥2017年年報(bào)顯示，2017全年公司實(shí)現(xiàn)線上零售凈額21.66億元(剔除退貨)，較去年同期15.97億元同比增長35.6%。2017年“雙十一”當(dāng)日，公司全品牌實(shí)現(xiàn)零售額近8.08億元，零售額較去年“雙十一”同比增長31.4%。其中，太平鳥男裝單日銷售額超3.28億，居男裝品類第四名;太平鳥女裝單日銷售額超2.08億，居女裝品類第六名;樂町單日銷售額超1.63億，居女裝品類第八名;MiniPeace單日銷售額超0.72億，居童裝品類第七位;MaterialGirl單日銷售量超0.37億。太平鳥在年報(bào)中稱，公司推進(jìn)線上線下全渠道融合，與天貓?jiān)谛铝闶鄯矫孢M(jìn)行探索合作，擴(kuò)大品牌線下門店與線上零售的互動(dòng)，通過商品、支付等維度打通，支持門店掃碼購、門店自提等新業(yè)務(wù)。紅豆股份：與京東達(dá)成“店鋪零售無界”戰(zhàn)略合作4月19日，紅豆股份發(fā)布公告，公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在店鋪零售無界、品牌傳播無界等方面進(jìn)行合作。公告稱，雙方將在構(gòu)建“數(shù)字化”運(yùn)營體系、營造服裝零售新生態(tài)等領(lǐng)域開展合作，通過JPass、云POS、支付等功能接入，打造“全接觸點(diǎn)體驗(yàn)營銷、全時(shí)段精準(zhǔn)營銷、全渠道數(shù)字化營銷”;打造智慧紅豆+京東科技的品牌旗艦店，布局全國重點(diǎn)一線城市;雙方合作聯(lián)合入駐紅豆萬花城，共同選擇以10萬人口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)衛(wèi)星城鎮(zhèn)為發(fā)展目標(biāo)，共同以新城鎮(zhèn)綜合體為載體，營造集購物體驗(yàn)便捷、生活服務(wù)配套豐富的購物場景。雙方將打造紅豆七夕文化節(jié)、規(guī)劃年度超級品牌日、發(fā)力重要電商節(jié)日(618、雙十一、雙十二)，推進(jìn)線上、線下聯(lián)合營銷。紅豆股份稱，本次公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，是通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)以及智能技術(shù)等應(yīng)用，打造線上線下一體化營銷，推進(jìn)公司服裝業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合。浩沙國際：與阿里巴巴達(dá)成體育“新零售”戰(zhàn)略合作5月8日，室內(nèi)服飾運(yùn)動(dòng)品牌上市企業(yè)浩沙國際發(fā)布公告，公司與阿里體育集團(tuán)于北京聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會(huì)，集團(tuán)將與阿里體育聯(lián)手在全中國范圍內(nèi)就線上線下融合打通、在服飾產(chǎn)業(yè)、運(yùn)動(dòng)服務(wù)以及大數(shù)據(jù)等板塊展開戰(zhàn)略合作。公告稱，集團(tuán)與阿里體育合作后，阿里體育的線上平臺將支持集團(tuán)的電商，集團(tuán)銷售網(wǎng)絡(luò)也將成為阿里體育推進(jìn)體育新零售的線下場景。阿里體育的線上用戶可以在集團(tuán)線下體驗(yàn)專業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品，而集團(tuán)的線上銷售渠道的流量將得到擴(kuò)大。同時(shí)，浩沙會(huì)員系統(tǒng)及消費(fèi)數(shù)據(jù)將與阿里體育依托的平臺互動(dòng)，阿里體育依托支付寶等阿里系平臺，擁有“運(yùn)動(dòng)賬戶”服務(wù)產(chǎn)品，可以將用戶行走的步數(shù)變成支付寶的“卡路里幣”，并兌換或優(yōu)惠購買集團(tuán)運(yùn)動(dòng)相關(guān)商品。公告還稱，集團(tuán)還將與阿里體育共同開發(fā)符合國際標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)課程的運(yùn)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品，并在集團(tuán)的線下銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣。雙方將在各類賽事營銷、落地上進(jìn)行合作，還將共同挖掘、運(yùn)營落地各地智慧體育城市的相關(guān)服務(wù)及產(chǎn)品。華尚觀察：“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”，可視為服企一種新的發(fā)展方式2017年特別是今年以來，似乎有越來越多的服裝企業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作案例發(fā)生，不僅僅有海瀾之家、太平鳥、都市麗人這些市值、渠道規(guī)模較大的服裝企業(yè)和阿里、騰訊系牽手的事例，還有紅豆股份、浩沙國際這些市值、渠道規(guī)模稍小一些的服裝企業(yè)也宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成某些方面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，相信接下來會(huì)有更多的服裝企業(yè)會(huì)被阿里和騰訊系“看上”。就目前形勢來看，服裝企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，主要還是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，是行業(yè)整合的一種體現(xiàn)。服裝企業(yè)和騰訊系的合作，更多涉及到資本的層面，騰訊系作為戰(zhàn)略投資者入股，比如騰訊入股海瀾之家、騰訊、京東、唯品會(huì)作為戰(zhàn)略投資者入股都市麗人，并且雙方還有設(shè)立并購基金、投資基金的動(dòng)作，未來可能會(huì)出現(xiàn)“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”作為投資并購方并購其他服裝企業(yè)或者其他領(lǐng)域企業(yè)的模式，基于騰訊系背后強(qiáng)大的資本力量和龐大的企業(yè)集群，這對被并購?fù)顿Y的企業(yè)來說應(yīng)該是有一定“誘惑力”的。從更宏觀的角度來說，這兩年特別是今年以來，以騰訊和阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭作為戰(zhàn)略投資者，頻頻并購及入股線下實(shí)體企業(yè)，已成為傳統(tǒng)私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)投資之外的另一種產(chǎn)業(yè)資本整合方式，服裝產(chǎn)業(yè)作為典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自然是“首當(dāng)其沖”。

近日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)(CCFA)《2017年中國連鎖百強(qiáng)榜》出爐。其中百果園以67.8億元銷售額位居中國連鎖百強(qiáng)第70位，再度成為水果零售連鎖業(yè)唯一上榜企業(yè)。榜單還顯示，2017年百果園門店數(shù)達(dá)2645家。據(jù)了解，2017年，連鎖百強(qiáng)企業(yè)銷售規(guī)模達(dá)到2.2萬億，同比增長8.0%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額6.0%。百強(qiáng)連鎖門店總數(shù)10.98萬家，同比增長9.1%。百強(qiáng)便利店企業(yè)2017年銷售增長率達(dá)到16.9%，門店數(shù)量增長18.1%，成為實(shí)體零售企業(yè)中增長最快的業(yè)態(tài)。值得注意的是，排名在第70位的百果園成為連鎖百強(qiáng)企業(yè)中銷售額增幅排名第二的企業(yè)，2017年銷售額為67億，增幅高達(dá)64.7%，2017年門店總數(shù)為2645家，增長54.6%。同時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，百果園在2016年榜單中首次躋身中國連鎖百強(qiáng)，位列91位;2017年再次登榜，排名提升至連鎖百強(qiáng)70位，一年間提升20位。據(jù)百果園方面表示，2018年百果園將向前50強(qiáng)邁進(jìn)?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，以數(shù)量龐大的門店為據(jù)點(diǎn)，百果園構(gòu)建了生鮮自提網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)解決了困擾生鮮電商行業(yè)許久的生鮮最后一公里的配送問題。除了到家和到店，百果園還通過全渠道不斷滿足顧客多樣化的消費(fèi)場景。在其他生鮮電商難以把控的供應(yīng)鏈層面，百果園還通過產(chǎn)業(yè)化、體系化來解決生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化、品牌化問題，并結(jié)合信息科技驅(qū)動(dòng)加大數(shù)據(jù)運(yùn)營，制定針對性的營銷策略，并將數(shù)據(jù)反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而形成產(chǎn)業(yè)多點(diǎn)的快速連接。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)的年度調(diào)查顯示，2017年，實(shí)體零售的龍頭企業(yè)規(guī)模增長有所回升，經(jīng)營狀況有所改善，全渠道經(jīng)營也普遍實(shí)施，多種方式布局線下零售成為新常態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，百果園也正是這一趨勢的代表企業(yè)，在擴(kuò)張實(shí)體零售渠道的同時(shí)，大力布局全渠道經(jīng)營，在多點(diǎn)獲客與精準(zhǔn)營銷、會(huì)員體系建立、系統(tǒng)層面上的線下線上融合等幾個(gè)領(lǐng)域不斷發(fā)力創(chuàng)新。全渠道零售商的興起折射出連鎖百強(qiáng)乃至整個(gè)零售市場的新格局和新趨勢，高品質(zhì)水果這一特殊的商品在這一趨勢下將面對更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，也將成為百果園這樣多年積累又不斷與時(shí)俱進(jìn)企業(yè)發(fā)展的最好時(shí)代。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營商平臺。所謂“汽車運(yùn)營商平臺”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車。“我們把我們感知到的數(shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型?！睂τ诘蔚味?，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)，讓中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國?！卑凑諘r(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺”。打通入口，搭建平臺依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國”。如果說李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺。當(dāng)被問及滴滴未來是否會(huì)考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對于產(chǎn)品定位和對汽車運(yùn)營商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營才是，這就是汽車運(yùn)營商的概念?！睏罹Α渡罹W(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報(bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營新能源汽車時(shí)，楊峻對《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢的交匯一定會(huì)改變未來出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺目前注冊26萬輛電動(dòng)汽車，占中國電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來自于華爾街日報(bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺投放100萬輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺；共建汽車運(yùn)營商平臺；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多場膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績，但他無疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

消費(fèi)觀念的升級，市場導(dǎo)向的變化以及技術(shù)的革新都在推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)際華集團(tuán)也不例外。作為《戰(zhàn)狼2》的服裝供應(yīng)商，際華集團(tuán)也開始探索跨境電商這一嶄新的商業(yè)模式。日前，1688跨境電商專供的供應(yīng)商際華集團(tuán)的電商運(yùn)營總監(jiān)康崔就當(dāng)前際華集團(tuán)在跨境領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r、難點(diǎn)挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展目標(biāo)作出了分享。三十年沉淀全品類覆蓋據(jù)了解，際華集團(tuán)是中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)，該公司已經(jīng)擁有職業(yè)裝、紡織印染、職業(yè)鞋靴、防護(hù)裝具四大制造業(yè)務(wù)板塊和鐵合金、醫(yī)藥等高新技術(shù)業(yè)務(wù)板塊，擁有從原材料生產(chǎn)與采購到產(chǎn)品制造與銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)支撐能力。談及產(chǎn)品的風(fēng)格，康崔稱，對于男裝而言就偏正裝、商務(wù)一些，戶外主要就是軍迷戶外，因?yàn)殡H華會(huì)給部隊(duì)做軍需用品，所以在戶外裝備、迷彩、軍靴和裝備上都比較擅長。另外，際華的家紡企業(yè)已經(jīng)有三十幾年了，其中80%以上是做出口的，從紡紗、織布、印染成品是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且基本上都是中高端的面料?？荡薇硎?，際華的產(chǎn)品是比較全的，各個(gè)方面都有覆蓋到，高中低檔的都有，際華集團(tuán)可以整合每個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)能，給像亞馬遜這樣的平臺做配套，所以際華集團(tuán)輻射的消費(fèi)群體是很廣闊的。柔性化生產(chǎn)擴(kuò)大品牌影響力際華作為國內(nèi)老牌企業(yè)，其銷售渠道以及市場都是比較穩(wěn)定的，為什么還會(huì)想要做跨境電商呢？對此，康崔解釋道，際華不單純只是為了做跨境，更多是在進(jìn)行柔性化調(diào)整，以跟上現(xiàn)在市場的節(jié)奏，因?yàn)榇蠖鄶?shù)顧客群體的消費(fèi)觀念都會(huì)隨著年齡的增長而變化，如果際華不改變，市場只會(huì)越做越小，要想跟上80后、90后的消費(fèi)力量，首先得把B端客戶服務(wù)好，讓產(chǎn)品以及產(chǎn)能適應(yīng)市場的變化，然后再逐步進(jìn)行調(diào)整。柔性化生產(chǎn)不僅可以節(jié)約成本，還可以提升效率?？荡薇硎?，目前而言，際華有自己的布匹、布樣、布料，如果顧客選定一件襯衣，際華能在一個(gè)禮拜內(nèi)出單，訂單都是20件起訂的。另外，際華設(shè)立了專門的柔性化生產(chǎn)車間，人員大概兩百到三百人，加上基本款都有庫存面料，所以出單就會(huì)很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有庫存。但是際華是不做成品的，只是在原材料上保證一定的數(shù)量，在顧客需要的時(shí)候提供給顧客。除了在產(chǎn)品的數(shù)量上能滿足顧客的需求，際華在質(zhì)量上也是有保證的?！半H華是央企軍工品質(zhì)，所以品質(zhì)信譽(yù)是可以保證的。”康崔說道，“企業(yè)很大，但是品牌的知名度并不是很大，這也是事實(shí)，所以提升品牌知名度是際華急需做的事情?！笨荡薇硎荆谔嵘放浦确矫骐H華一直在做努力，目前主要從兩個(gè)方面著手：一是和影視作品合作。如《戰(zhàn)狼2》的結(jié)尾有際華集團(tuán)企業(yè)的致謝名字，只是際華沒有很好的進(jìn)行爆點(diǎn)利用，所以這方面際華會(huì)逐步加強(qiáng)，不斷提升品牌傳播度和影視作品的影響力。二是先把產(chǎn)品做到更好地貼近市場，更符合市場的需求。產(chǎn)品定位確定了，分銷商客戶就會(huì)慢慢積累起來，那么，新媒體、代言人等等一些宣傳方式就會(huì)跟上來，但是如果基礎(chǔ)沒有打好就投入很多的錢，效果必然不會(huì)很好。兩者兼顧智能區(qū)分無論是企業(yè)還是賣家，無論是供銷商還是平臺，最關(guān)注的莫過于訂單的數(shù)量和增量?？荡薹Q，際華在跨境領(lǐng)域的訂單已經(jīng)在逐漸增多，主要和亞馬遜、速賣通平臺上的一些賣家合作。在合作過程中康崔還發(fā)現(xiàn)了跨境電商和傳統(tǒng)外貿(mào)商之間的差別，她表示，跨境電商跟市場端接觸得更緊密一些，因?yàn)榈侥壳盀橹?，際華已經(jīng)收到很多很好的反饋，比如賣家想要什么樣的產(chǎn)品，賣家覺得未來市場上需要什么樣的產(chǎn)品，比如說哪個(gè)國家地區(qū)喜歡什么樣的布料、花型，東南亞消費(fèi)者對于鞋子價(jià)格的期望等等，這些反饋際華都會(huì)斟酌考慮?？缇畴娚淌袌龅拿總€(gè)賣家對于自身的定位是不同的，所以既存在擁有海量SKU的賣家，也存在只賣單品牌的賣家。關(guān)于際華以后期望合作的賣家，康崔稱力，在未來，以上兩種賣家際華都是可以合作的，因?yàn)殡H華在生產(chǎn)上有區(qū)分的，有專門做大批量生產(chǎn)的，有專門負(fù)責(zé)智能制造的，還有一些具體的際華也會(huì)慢慢做區(qū)分。自主研發(fā)不斷嘗試作為三十多年的傳統(tǒng)企業(yè)，要想在跨境電商的浪潮中不斷輸出自己的品牌，除了產(chǎn)品的覆蓋面廣以外，還得不斷加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者日益增長的需求?？荡薇硎?，目前際華在跨境電商平臺做的是全類目，只要有的產(chǎn)品都會(huì)做，沒有局限于只做家紡或者鞋子，像亞馬遜、速賣通等這樣的大平臺，他們需要的產(chǎn)品也是全類目的，而際華基本都可以提供，所以還是比較有優(yōu)勢的。另外，隨著業(yè)務(wù)的不斷成熟，際華也會(huì)逐漸開發(fā)自己的生產(chǎn)線，自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上做一些改變，然后提供給跨境賣家進(jìn)行銷售?？荡捱€說，際華剛剛開始做，目前接的比較多的訂單是家紡和鞋。在未來，際華更多的是跟著阿里走，作為初入者，如果有一些活動(dòng)，有一些適合際華的事情，際華都會(huì)去嘗試，因?yàn)橄氲脑俣?，不如跟著行業(yè)或者內(nèi)部專業(yè)人士聊聊，學(xué)習(xí)他們的思路和方法，打好配合。整改觀念穩(wěn)中求勝很多人認(rèn)為現(xiàn)在的80后追求的是大品牌，康崔表示，這可能就是難點(diǎn)，整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的觀念。她認(rèn)為，現(xiàn)在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、實(shí)用性強(qiáng)的產(chǎn)品，在個(gè)別產(chǎn)品上彰顯自己個(gè)性的產(chǎn)品，但是大多數(shù)情況下需要能帶來健康的、透氣性強(qiáng)、抗菌耐汗的產(chǎn)品，所以，整個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者的認(rèn)知觀念可能需要改變?？荡拚f，際華在做跨境時(shí)面臨著一個(gè)挑戰(zhàn)，那就是客戶的增長量不是很快。跟際華合作關(guān)系比較穩(wěn)定的顧客，會(huì)主動(dòng)分析市場情況，另外際華集團(tuán)也會(huì)根據(jù)公司的外貿(mào)數(shù)據(jù)分析市場，與跨境電商的合作伙伴反饋回來的市場情況作對比，通過對比再考察市場需求，如果差不多，就根據(jù)顧客反饋的情況來開發(fā)產(chǎn)品，際華的宗旨是寧可稍微慢一些，也不急于求進(jìn)，整體要求比較穩(wěn)。針對以上，康崔表示，際華也正在努力解決這些問題，比如際華現(xiàn)在就有滿足這些需求的面料和技術(shù)，但前提需要把品質(zhì)打出去，讓顧客知道際華的產(chǎn)品，另外，際華會(huì)在每一件產(chǎn)品都打上NFC編碼，錄入企業(yè)的信息，保證產(chǎn)品正品品質(zhì)，特別是科技性產(chǎn)品。此外，際華還有專門的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，電商部門包括際華品牌站的團(tuán)隊(duì)，相對來說都比較年輕，對于整個(gè)集團(tuán)而言，是最新的且具有專業(yè)性的團(tuán)隊(duì)。最后就是加強(qiáng)合作，不管是和新媒體合作，還是跟推廣團(tuán)隊(duì)合作，還是跟跨境電商合作，際華都會(huì)確定好方向，并不斷努力。

2018年5月8日，浩沙與阿里體育走到了一起，這樣兩個(gè)巨頭的聯(lián)手，會(huì)帶來怎樣的激情碰撞呢？獨(dú)角獸，早已經(jīng)成為如今眾多創(chuàng)業(yè)神話中的熱門詞匯。在原本的神話傳說中，亞歷山大大帝的父親菲力普，曾捕獲了一只獨(dú)角動(dòng)物，但無論誰騎上它，總是很快被甩下來。公元三世紀(jì)的羅馬作家Aelian寫到，只有最年輕的Cartazon（沙漠之王）才能夠捕捉它，因?yàn)樽顝?qiáng)壯的成年人也很難使它屈服。這種動(dòng)物就是獨(dú)角獸，稀有而高貴。2013年，美國著名CowboyVenture投資人AileenLee將私募和公開市場的估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司做出分類，并將這些公司比喻稱為“獨(dú)角獸”。而在體育圈里提到這個(gè)稱號，想必有不少人會(huì)首先想到阿里體育。12億A輪融資，全資收購樂動(dòng)力，拿下杭馬之后，阿里體育又在近日戰(zhàn)略合作浩沙，接連做出大動(dòng)作的阿里體育，這次會(huì)與浩沙碰撞出怎樣的火花呢？接連大動(dòng)作的阿里體育，這次牽手了浩沙上個(gè)月，阿里體育剛剛公布拿到12億人民幣A輪融資的消息，估值80億。同時(shí)，阿里體育全資收購了移動(dòng)健身應(yīng)用樂動(dòng)力，為其“體育新零售”和“運(yùn)動(dòng)銀行”提供線上大數(shù)據(jù)和工具支持。緊接著，阿里體育拿下了杭州馬拉松2018-2021四年的運(yùn)營權(quán)，在去年海南（三亞）國際馬拉松試水之后，正式瞄準(zhǔn)了路跑背后的全民健身市場。而今天，阿里體育又與浩沙集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將通過浩沙線下服飾門店、健身俱樂部等來推進(jìn)阿里體育新零售的線下場景。公開資料顯示，浩沙國際是中國最大的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾品牌，主要設(shè)計(jì)及生產(chǎn)多元化的中高端室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾產(chǎn)品，包括水運(yùn)動(dòng)、瑜伽健身、運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣及配件，在中國泳裝、健身瑜伽及運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣三大細(xì)分市場均處于絕對領(lǐng)先地位。2017年，浩沙國際再度獲得由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評估的“中國500最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值達(dá)到人民幣56.76億元?；谠谒\(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的影響力，浩沙近年來與國際泳聯(lián)、中國游泳協(xié)會(huì)、各地方泳協(xié)展開了一系列密切合作，冠名并贊助多項(xiàng)賽事。阿里體育創(chuàng)始人兼CEO張大鐘對這一合作進(jìn)行了分析——在阿里電商大數(shù)據(jù)的支持下，5-6億消費(fèi)者通過淘寶購買了體育用品，而其中游泳裝備排在了前5位。于是和在游泳裝備、賽事以及線下健身領(lǐng)域擁有近30年經(jīng)驗(yàn)的浩沙集團(tuán)進(jìn)行深度合作，成為阿里體育融通線上線下的關(guān)鍵一步。而在這背后，阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”還有哪些玩法呢？線上線下配齊，運(yùn)動(dòng)賬戶有哪些玩法？不管是在全資收購樂動(dòng)力，還是戰(zhàn)略合作浩沙，阿里體育都反復(fù)提及了“運(yùn)動(dòng)賬戶”這一概念。的確，在支付寶“體育服務(wù)”版塊下方即可找到個(gè)人的“運(yùn)動(dòng)賬戶”功能，在這一賬戶下，運(yùn)動(dòng)步數(shù)可以兌換成卡幣進(jìn)行商品購買，每100步數(shù)可兌換1卡幣。另外，在其“運(yùn)動(dòng)紅包挑戰(zhàn)賽”中，2元即可報(bào)名參賽，參賽者當(dāng)日滿5000步可以平分獎(jiǎng)金。顯然，阿里體育在阿里平臺的優(yōu)勢背書下，在強(qiáng)調(diào)及培養(yǎng)一個(gè)新的用戶消費(fèi)習(xí)慣，正如數(shù)年前培養(yǎng)支付寶一樣。在獲得了5-6億運(yùn)動(dòng)裝備消費(fèi)數(shù)據(jù)之后，阿里體育想挖掘的無疑是背后運(yùn)動(dòng)人群的更深層需求，及更大的潛在市場。所以你可以看到甚至在淘寶移動(dòng)端“我的淘寶”頁面，也新增了“我的健康”功能區(qū)，用戶可以在其中進(jìn)行健康指數(shù)測評、健康產(chǎn)品購買、以及獲得相關(guān)的健康管理服務(wù)。并購樂動(dòng)力，為阿里體育獲取并研究線上運(yùn)動(dòng)人群提供了數(shù)據(jù)支持，同時(shí)為其“運(yùn)動(dòng)賬戶”的開發(fā)完善提供了工具支持。據(jù)樂動(dòng)力方面介紹，他們?nèi)缃褚褤碛?500萬用戶，覆蓋跑步、健身、減肥三大人群，截止目前，樂動(dòng)力平臺累積的用戶步數(shù)接近三百萬億。牽手浩沙，則為阿里體育線下運(yùn)動(dòng)人群考察研究及“運(yùn)動(dòng)賬戶”相關(guān)服務(wù)體驗(yàn)落地提供了場景，目前，浩沙在全國近20個(gè)城市運(yùn)營著三個(gè)品牌、160多家健身房，有近千家服飾門店的會(huì)員管理系統(tǒng)及會(huì)員消費(fèi)數(shù)據(jù)。阿里體育平臺服務(wù)部高級總監(jiān)孫作孚表示，阿里巴巴推出運(yùn)動(dòng)賬戶體系，是希望基于阿里巴巴本身電商大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，真正觸及到線下運(yùn)動(dòng)場景之中。“我們會(huì)把用戶的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，接入到阿里巴巴平臺當(dāng)中，進(jìn)行精準(zhǔn)的用戶營銷定位，這個(gè)過程中產(chǎn)生的精準(zhǔn)用戶畫像，同時(shí)可以幫助浩沙在轉(zhuǎn)化過程當(dāng)中做到更好的營銷和推廣?！本€上線下裝備配齊之后，阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”雖難以達(dá)到今天“支付寶”的普及程度，但其“運(yùn)動(dòng)變現(xiàn)機(jī)制”下的產(chǎn)品和服務(wù)空間其實(shí)還很大。健身，不是阿里體育的終極目標(biāo)此前張大鐘在接受生態(tài)圈采訪時(shí)表示，“健身行業(yè)目前還面臨很多瓶頸，未來我們會(huì)深耕，提供更多相關(guān)服務(wù)，比如：提供健身餐、提升健身房效能、提供各種便利消費(fèi)等，所以我們除了健身領(lǐng)域，也會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)場景里加強(qiáng)投資和運(yùn)營?！睋?jù)張大鐘分析，“即時(shí)消費(fèi)”將會(huì)成為今后運(yùn)動(dòng)中的重要趨勢，“比如我們會(huì)感覺運(yùn)動(dòng)場館只是用來運(yùn)動(dòng)的，同時(shí)在消費(fèi)的地方是沒有辦法運(yùn)動(dòng)的，但是實(shí)際上，如果我們在一個(gè)運(yùn)動(dòng)場景里，發(fā)現(xiàn)好用的運(yùn)動(dòng)物品，比如羽毛球拍，就可以立即購得，這樣的場景體驗(yàn)，會(huì)是運(yùn)動(dòng)場館效能的提升?！倍衲?月27日，浩沙健身首家新零售智能健身俱樂部北京龍德廣場店開業(yè)，其實(shí)早已暗示二者的合作趨勢。在這家新零售健身房，會(huì)員可以通過掃描二維碼購買健身俱樂部內(nèi)的任意一樣產(chǎn)品，包括跑步機(jī)、動(dòng)感單車等大型健身器械、運(yùn)動(dòng)健身類營養(yǎng)健康餐飲食品、健身小器械以及運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)工具等，也可以實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場掃碼、網(wǎng)上下單，送貨到家”式的“想買就買”。此次聯(lián)手浩沙，除了運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)和線下健身房新零售體驗(yàn)，雙方還在服飾產(chǎn)品、培訓(xùn)課程研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行了合作。張大鐘近日也表示，阿里體育接下來還會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中進(jìn)行投資和布局。目前阿里體育正在深入體育場館和健身場所領(lǐng)域，而結(jié)合阿里體育的會(huì)員權(quán)益，他們也會(huì)在公益、買運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)、訂場館、買賽事票、報(bào)名培訓(xùn)等方面深化業(yè)務(wù)，持續(xù)激勵(lì)用戶。在今天的發(fā)布會(huì)上，生態(tài)圈原本計(jì)劃提問一個(gè)近日熱門的話題“阿里體育有怎樣的夢想”，但由于時(shí)間問題，我們沒能得到問題的答案。而從近日的一系列表現(xiàn)來看，最終，健身不會(huì)是阿里體育的終極目標(biāo)，基于此的“體育經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)平臺”才是。在阿里體育接連大動(dòng)作之時(shí)，在激烈的行業(yè)競爭和市場變化之間，難免誘惑與機(jī)遇并存，究竟這只獨(dú)角獸能否一步一步走到最后，留待時(shí)間給我們答案。

自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項(xiàng)目都是基于C端體驗(yàn)。從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進(jìn)入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無人便利店、「無界零售」等各類所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。然而，這種末端體驗(yàn)背后龐大的B2B市場，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「變」2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。物流行業(yè)里，車貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對于商品流通業(yè)來講，戰(zhàn)況同樣火熱。無數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場市場爭奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動(dòng)——燒錢。中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。但，致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。從成立到現(xiàn)在近五年的時(shí)間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶體驗(yàn)。而這些研究的背后，實(shí)際上反映的就是整個(gè)流通鏈條如何發(fā)生變化。1）上游品牌商在變。過去幾十年，整個(gè)傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級依然復(fù)雜，存在經(jīng)銷、分銷、批發(fā)等不同層級，層級多所帶來的問題是效率低。同時(shí)，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式一成不變，導(dǎo)致細(xì)分市場的產(chǎn)品無法到達(dá)終端；最后是整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級。2）中間經(jīng)銷商在變。作為生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費(fèi)者培育等常規(guī)性經(jīng)營工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來的壓力。3）下游零售商也在變。伴隨著末端體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)升級，用戶需求更加多元化，要求經(jīng)銷商對市場運(yùn)作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專業(yè)化等要求越來越高。這個(gè)鏈條中，各個(gè)參與者的一系列需求變化，催生著B2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為，「人、貨、場」「場、貨、人」不管怎么排序，新的零售場景下體現(xiàn)出來的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個(gè)最大的渠道商。2重體驗(yàn)，建立強(qiáng)聯(lián)系「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B端，主要理念是線上線下相結(jié)合，以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式，來提升整個(gè)流通效率，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)?！乖谥猩袒菝駡?zhí)行總裁蘇小新看來，客戶體驗(yàn)方面，B端客戶與C端客戶的本質(zhì)差異并不大。尤其是快消品的B2B，客戶也很重視體驗(yàn)。蘇小新認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)是，商品的精細(xì)化運(yùn)營與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈給上下游帶來的體驗(yàn)。同時(shí)，快消品是一個(gè)利潤很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長時(shí)間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以，想要靠「燒錢」去買到這個(gè)市場很難，而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費(fèi)后學(xué)到的重要一課。中商惠民針對零售商做過一項(xiàng)全國性的調(diào)查，從全國20個(gè)城市中，每個(gè)城市隨機(jī)抽取了100個(gè)售點(diǎn)樣本?！肝覀冋{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關(guān)注四個(gè)問題，當(dāng)然針對不同品相，店主所關(guān)注的重點(diǎn)排序是不一樣的，比如酒水飲料類，店主首要關(guān)心的還是價(jià)格，休閑食品類店主首要關(guān)心的是品相齊全度。」蘇小新告訴記者。第一，價(jià)格。整個(gè)快消品領(lǐng)域，店主最關(guān)注的還是價(jià)格。店主不奢望能夠買到全城最低價(jià)，有時(shí)最低價(jià)可能是陷阱，所以，他們對價(jià)格的需求就是穩(wěn)定且市場合理價(jià)。第二，品相齊全度。如果平臺只賣可口可樂，沒有百事可樂，那么末端消費(fèi)需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會(huì)增加店主的時(shí)間成本和采購成本，所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點(diǎn)。第三，送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨，晚上清點(diǎn)庫存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫存。第四，售后服務(wù)。貨物運(yùn)輸配送中難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對店主同樣重要。因?yàn)榭煜返睦麧櫤鼙?，產(chǎn)品破損必然會(huì)造成店鋪利潤損失?？此谱钇匠！⒆詈唵蔚膯栴}，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧物流等，都將推動(dòng)新零售下的用戶體驗(yàn)。3B2B要「重運(yùn)營」與C端市場靠流量驅(qū)動(dòng)不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運(yùn)營一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉儲(chǔ)物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。在商業(yè)模式推演時(shí)，中商惠民就堅(jiān)持要自建供應(yīng)鏈體系，并堅(jiān)持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，才能保證時(shí)效、安全、售后等服務(wù)體驗(yàn)的落地。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理。快消品又是一個(gè)薄利的領(lǐng)域。2017年末，由運(yùn)聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動(dòng)」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪過一家快消品B2B企業(yè)「國分集團(tuán)」，其2016年全年銷售額達(dá)18178.76億日元，而純利潤僅有34.53億日元，利潤率僅有0.19%?！肝覀儽仨氁獢?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理，提高運(yùn)營效率。因此，中商惠民的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?！雇瑫r(shí)，針對上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。做規(guī)模，攤成本。無論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問題。B2B平臺想要盈利，一定是靠規(guī)模。因?yàn)閭}儲(chǔ)、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺承擔(dān)了多少銷售額，這是變量，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，邊際效益才會(huì)顯現(xiàn)。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長兼CEO劉強(qiáng)東、CFO黃宣德和投資者關(guān)系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會(huì)議，對財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會(huì)議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴(kuò)大自身規(guī)模，同時(shí)也是為了服務(wù)于第三方商家。京東目前在不斷擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲(chǔ)容量，那我有一個(gè)問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時(shí)間會(huì)超過京東自身物流需要？劉強(qiáng)東：我們預(yù)計(jì)，在五年時(shí)間內(nèi)來自第三方物流的服務(wù)量將超過京東自營物流服務(wù)量。我知道過去幾年投資者一直很關(guān)心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進(jìn)行物流投資，我們準(zhǔn)備在今年某個(gè)時(shí)候成立一個(gè)物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲(chǔ)建設(shè)。黃宣德：當(dāng)前擴(kuò)大倉儲(chǔ)容量仍然是為了同時(shí)滿足第三方物流和京東自營物流的服務(wù)需要，目前我們還不便公布兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流需求比例。正如我們在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上所說的，我們在去年下半年擴(kuò)建了大量物流倉儲(chǔ)空間，因此需要幾個(gè)季度才能消化掉這些新增倉儲(chǔ)容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會(huì)持續(xù)的一個(gè)原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務(wù)的利潤率每個(gè)月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關(guān)于物流投資周期。請問當(dāng)前物流倉儲(chǔ)建設(shè)會(huì)持續(xù)多長時(shí)間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲(chǔ)大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)對第一季度業(yè)績帶來影響。何時(shí)會(huì)趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率會(huì)保持在什么樣的一個(gè)水平？在第三方物流服務(wù)收入上，京東又有什么樣的目標(biāo)？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強(qiáng)東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲(chǔ)，由此帶來了短時(shí)間的物流費(fèi)用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個(gè)季度到兩個(gè)季度就可以消化完。未來一段時(shí)間，京東每年每個(gè)季度都會(huì)新建一些倉儲(chǔ)，但是會(huì)保持新建倉和實(shí)際使用之間的平衡，也就是說以后不會(huì)再出現(xiàn)像去年第四季度費(fèi)用集中性、短時(shí)間內(nèi)費(fèi)用波動(dòng)非常大的情況，也是一個(gè)比較罕見的情況。高盛集團(tuán)分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強(qiáng)勁增長，GMV似乎不再是一個(gè)重要指標(biāo)，特別是對服務(wù)來說，管理層能否透露一下每項(xiàng)業(yè)務(wù)的GMV情況，服務(wù)品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標(biāo)是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計(jì)入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實(shí)提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個(gè)平臺，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個(gè)季度才能重新恢復(fù)增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個(gè)服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會(huì)超過行業(yè)平均增速。劉強(qiáng)東：去年第一季度，京東服裝品類增速達(dá)到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個(gè)服裝類目的增長已經(jīng)停滯，個(gè)別品類比如說女裝還是負(fù)增長，所以，“二選一”在短期內(nèi)對京東財(cái)務(wù)影響還是存在的，但我還要重申一個(gè)觀點(diǎn)，那就是“二選一”從來不可能成為一個(gè)長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時(shí)間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個(gè)問題早晚會(huì)解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強(qiáng)的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機(jī)市場整體上是負(fù)增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機(jī)品類仍然處于兩位數(shù)的增長區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個(gè)品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關(guān)京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動(dòng)利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會(huì)高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個(gè)基點(diǎn)。毛利率正推動(dòng)盈利能力提升，而且主要來自于兩個(gè)方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動(dòng)了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運(yùn)營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關(guān)京東自營業(yè)務(wù)和第三方業(yè)務(wù)的收入比例。第二季度營收增長預(yù)期在29%至33%之間，這預(yù)示著什么呢？如果我們單獨(dú)拿出第三方業(yè)務(wù)的銷售額與服務(wù)和其他業(yè)務(wù)做比較，這些業(yè)務(wù)是不是都呈現(xiàn)增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務(wù)還是第三方業(yè)務(wù)。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務(wù)的增長速度顯然超過第三方業(yè)務(wù)。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)有關(guān)京東與唯品會(huì)的協(xié)同效應(yīng)，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個(gè)問題關(guān)于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個(gè)項(xiàng)目的最新進(jìn)展，以及今年的目標(biāo)。劉強(qiáng)東：唯品會(huì)也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會(huì)銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達(dá)到我們想要的效果，可能還需要一段時(shí)間，因?yàn)樾枰蟹劢z的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時(shí)間。整個(gè)合作的進(jìn)展都是我們的計(jì)劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計(jì)劃開三家店，我們計(jì)劃今年光在北京就開設(shè)20-25家新店，所以會(huì)在今年下半年進(jìn)入擴(kuò)張期。一旦前兩個(gè)門店的迭代升級完成，我們在七個(gè)大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團(tuán)隊(duì)，所以一切都在我們的計(jì)劃之內(nèi)。我們的目標(biāo)是在五年之內(nèi)開設(shè)500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關(guān)物流倉儲(chǔ)建設(shè)及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個(gè)倉儲(chǔ)，而去年第四季度則是81個(gè)，這是不是意味著倉儲(chǔ)建設(shè)在第二季度會(huì)進(jìn)一步減速？換句話說，第二季度凈利率會(huì)略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設(shè)方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細(xì)介紹一下后一項(xiàng)的支出嗎？是不是主要用于設(shè)備購買和自動(dòng)化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲(chǔ)利用率在第一季度更高效，而且每個(gè)月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲(chǔ)投入使用。整體而言，我們預(yù)計(jì)利用率和倉儲(chǔ)容量都與我們的業(yè)務(wù)增長相符合。外部物流業(yè)務(wù)的利潤率每個(gè)季度都會(huì)改善，到今年年底利潤率水平應(yīng)該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設(shè)備，包括服務(wù)器等，還有其他自動(dòng)化和無人倉儲(chǔ)設(shè)備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個(gè)宏觀問題，隨著手機(jī)無論在普及率和硬件標(biāo)準(zhǔn)方面日益成熟，它變得越來越智能。手機(jī)更新周期變得更長，更換或購買新手機(jī)的速度減緩。請問京東將如何應(yīng)對這種長期問題？第二個(gè)問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強(qiáng)東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨(dú)賣，有些則是與3C混合的，目前也在進(jìn)行拓展，雖然整個(gè)手機(jī)行業(yè)的下降會(huì)對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機(jī)如何變化發(fā)展，我們在手機(jī)行業(yè)的目標(biāo)都是一樣的，那就是實(shí)現(xiàn)市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應(yīng)對這種不利的競爭策略。所以，關(guān)鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，如果有的話，用戶就會(huì)喜歡上你的服務(wù)，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為影響會(huì)是短期的，服裝品類需要幾個(gè)季度才能恢復(fù)增長，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個(gè)季度仍然會(huì)延續(xù)這種趨勢。劉強(qiáng)東：現(xiàn)在每個(gè)季度都會(huì)有品牌回歸，我們堅(jiān)信最終所有品牌都會(huì)回來，當(dāng)然這確實(shí)需要點(diǎn)時(shí)間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽(yù)，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當(dāng)所有品牌商都對某個(gè)平臺的行為不滿的時(shí)候，我認(rèn)為從長期來講，這對短期獲利的平臺沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實(shí)都在拼命尋找新的平臺，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時(shí)間。同時(shí)還有新的電商平臺出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺合作。我認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)平臺的話語權(quán)掌控力達(dá)到某個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，也是京東服裝品類加速增長的時(shí)候?！岸x一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實(shí)也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個(gè)問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個(gè)團(tuán)購電商模式？因?yàn)槲覀冏罱部吹骄〇|上線了一個(gè)類似于團(tuán)購的頻道，管理層如何看待團(tuán)購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個(gè)，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個(gè)入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個(gè)問題有關(guān)唯品會(huì)。我記得京東在簽投資唯品會(huì)的協(xié)議時(shí)，曾提到過京東會(huì)幫助唯品會(huì)在GMV上達(dá)到一定的年度目標(biāo)，那請問年度GMV目標(biāo)大概是多少，按照唯品會(huì)入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標(biāo)能不能夠達(dá)到？劉強(qiáng)東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺信譽(yù)則是處于另外一個(gè)層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗(yàn)和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關(guān)于唯品會(huì)，我們剛才也提到了，各項(xiàng)工作都在有條不紊地展開，對結(jié)果我們也很滿意。我們確實(shí)與唯品會(huì)之間有一個(gè)每年目標(biāo)銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個(gè)問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項(xiàng)收入在很長一段時(shí)間里增長迅速，那請問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長最快的一項(xiàng)。第二個(gè)問題關(guān)于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟(jì)規(guī)模兩方面從中受益？劉強(qiáng)東：我先來回答第一個(gè)問題。關(guān)于廣告收入，我其實(shí)在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達(dá)到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因?yàn)閺V告費(fèi)用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會(huì)在未來幾年處于一個(gè)高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個(gè)月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺上的模式一樣，會(huì)銷售他們的產(chǎn)品。他們會(huì)繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時(shí)他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個(gè)項(xiàng)目仍然處于早期實(shí)驗(yàn)階段，我們會(huì)在以后幾個(gè)季度提供更詳細(xì)的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)關(guān)于第三方物流業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的突出表現(xiàn)會(huì)對京東成本結(jié)構(gòu)和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率預(yù)期是多少？第二個(gè)問題有關(guān)7FRESH門店的貢獻(xiàn)。請問今年及明年這些門店的收入貢獻(xiàn)，以及長期利潤率目標(biāo)？黃宣德：因?yàn)槲覀兲峁┒藢Χ斯?yīng)鏈管理服務(wù)，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認(rèn)為從長期來講，利潤率應(yīng)該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時(shí)間不久，對我們整體收入貢獻(xiàn)非常小。我們還在積極進(jìn)行擴(kuò)張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設(shè)自己的門店。所以，目前預(yù)測這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤率水平和營收貢獻(xiàn)，還為時(shí)尚早。劉強(qiáng)東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司，他們只能提供物流服務(wù)里面的一個(gè)類別，或是一個(gè)產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個(gè)物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個(gè)角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務(wù)關(guān)系的，如今也開始使用京東物流服務(wù)。分析師：隨著自動(dòng)化的不斷提升，京東倉儲(chǔ)效率在未來幾個(gè)季度會(huì)有大幅提高嗎？第二個(gè)問題，我們看到第二季度營收預(yù)期增長放緩，那請問是哪個(gè)產(chǎn)品品類導(dǎo)致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認(rèn)為營收預(yù)期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個(gè)增長很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長率肯定會(huì)略低于之前幾個(gè)季度。我們認(rèn)為當(dāng)前營收預(yù)期是非常健康、非常強(qiáng)勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務(wù)。至于第二個(gè)問題，我們已經(jīng)討論過，確實(shí)預(yù)計(jì)第二季度倉儲(chǔ)利用率會(huì)改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動(dòng)應(yīng)用，主頁有了個(gè)性化推薦。請問管理層認(rèn)為這種個(gè)性化會(huì)對用戶獲取時(shí)間以及轉(zhuǎn)化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個(gè)性化是一個(gè)迭代的過程，會(huì)有多個(gè)版本，目前你看到的只是第一個(gè)新版本，未來還會(huì)有更多的版本推出。至少需要幾個(gè)季度才能讓多個(gè)迭代達(dá)到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結(jié)果非常積極，但目前就說獲得成功還為時(shí)尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時(shí)提到，京東會(huì)采用更多的機(jī)器人技術(shù)和人工智能，以提升整體自動(dòng)化水平，那請問這一過程對京東財(cái)務(wù)業(yè)績的短期和長期影響。第二個(gè)問題，在京東當(dāng)前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應(yīng)用？劉強(qiáng)東：實(shí)際上，過去幾年包括未來很長一段時(shí)間，我們都會(huì)在研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投資，短期會(huì)導(dǎo)致我們費(fèi)用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費(fèi)用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術(shù)都會(huì)逐步轉(zhuǎn)化為我們運(yùn)營成本的下降。比如倉儲(chǔ)機(jī)器人和配送機(jī)器人，隨著中國勞動(dòng)力成本的上升和勞動(dòng)力的短缺，對勞動(dòng)力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價(jià)值。

90%貨損！一位無人貨架的工作人員一邊撤點(diǎn)，一邊說，“前期還好，大家都不熟悉，不過到現(xiàn)在，很少付錢的，我們在后臺都可以看得到”。從風(fēng)口到廢墟，無人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個(gè)月時(shí)間。風(fēng)口上的兩個(gè)錯(cuò)覺如果說現(xiàn)在商業(yè)有兩個(gè)風(fēng)口：新零售與人工智能。那在這兩個(gè)風(fēng)口上，人們可能又存在同樣的兩個(gè)錯(cuò)覺，一個(gè)是高估了人性，另一個(gè)是高估了人工智能。對于人性的高估，在無人貨架身上已人盡皆知。而對于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個(gè)很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實(shí)是被人們稱為老零售的重要問題；但人們對新零售，對人工智能的想象似乎又有些被過分夸大，不顧及零售的當(dāng)前問題，而期待用超前的場景布局、炫酷的技術(shù)想象去創(chuàng)造一個(gè)美麗新世界，兩相對比，又實(shí)在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺。有人說，零售正進(jìn)入跨越供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)與社交變革，邁入智能驅(qū)動(dòng)的新階段，導(dǎo)致人工智能在商業(yè)上的應(yīng)用春筍般涌出。如果說人臉識別、語音機(jī)器人這些確實(shí)有突破與應(yīng)用的可能；但人工智能畢竟還處于一個(gè)較低的階段，弱人工智能尚且不提，場景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應(yīng)用上，事實(shí)上并沒有一個(gè)成熟的應(yīng)用環(huán)境去支撐。而這時(shí)候，有人甚至聲稱零售無人車已落地商用，就有些不負(fù)責(zé)任了。服務(wù)的穩(wěn)定性：場景創(chuàng)新的達(dá)摩克利斯之劍保證服務(wù)的穩(wěn)定性，不僅是場景創(chuàng)新的核心，也是技術(shù)應(yīng)用需要考慮的重要因素。零售其實(shí)是個(gè)既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因?yàn)榱闶凼侵苯用鎸K端消費(fèi)者，面對的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設(shè)備的商業(yè)應(yīng)用上，一旦購買習(xí)慣與操作習(xí)慣不滿足設(shè)計(jì)期待，就會(huì)很大程度地影響用戶體驗(yàn)。據(jù)某無人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無人貨架，但也會(huì)在隨后補(bǔ)上新的無人貨柜。掃碼才能打開貨柜，如果不進(jìn)行付款操作，下一個(gè)購買者就不能打開貨柜，而這時(shí)信息就會(huì)反饋到貨架商，工作人員也會(huì)上門調(diào)控。而當(dāng)筆者問到這樣會(huì)不會(huì)有人惡意操作，對方給出的答案則是，在同一個(gè)屋檐下，應(yīng)該會(huì)很少有人這樣做，如果有，也只能技術(shù)上門解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會(huì)被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗(yàn)上的不穩(wěn)定不去影響購物體驗(yàn)，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問題。過去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過，據(jù)說某電商的平均獲客成本就已高達(dá)140塊之多。于是，無論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會(huì)受到良心上的責(zé)問的。在現(xiàn)階段，要服務(wù)好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來。而從這個(gè)層面上講，保證服務(wù)的穩(wěn)定性，也是對被賦能方的負(fù)責(zé)。筆者從新零售企業(yè)甘來處了解到，其機(jī)器已落地兩年時(shí)間，通過其透露的對某家B端客戶的服務(wù)數(shù)據(jù)上看，甘來在場景搭建與服務(wù)之后，幫助客戶銷量增長了30%，管理成本下降了15%，而單臺售貨機(jī)的平均補(bǔ)貨時(shí)間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對人工智能，企業(yè)在落地上的進(jìn)兩步，退一步，克制地應(yīng)用，可能是最負(fù)責(zé)任甚至最有效的做法。揠苗助長，最終會(huì)讓田地顆粒無收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺大主機(jī)，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會(huì)形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒有形成穩(wěn)定服務(wù)，沒有實(shí)現(xiàn)成熟的市場體驗(yàn)，沒有長時(shí)間的商業(yè)落地，那這個(gè)商業(yè)模式都是有待檢驗(yàn)的。

從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對于ZARA，到底是陣痛還是危機(jī)?增速放緩、股價(jià)暴跌、CEO歸隱、全球關(guān)店，盡管ZARA及其母集團(tuán)INDITEX在2017年的財(cái)報(bào)顯示，他們依然是這個(gè)星球上最受歡迎的快時(shí)尚品牌，但面對來自資本市場的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒有拿出足夠有說服力的回應(yīng)。對他們而言，最大的機(jī)遇和威脅都來自于中國市場。據(jù)財(cái)報(bào)，截至2017財(cái)年末，INDITEX集團(tuán)在中國共開設(shè)店鋪593家，僅次于該集團(tuán)在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來，面對舉步維艱的線下市場，ZARA不止放緩了開店速度，甚至關(guān)掉了位于成都春熙路的“中國區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國線上市場，對手不止是優(yōu)衣庫。ZARA最忌憚的，是成長于互聯(lián)網(wǎng)的快時(shí)尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時(shí)尚品牌。相對于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國互聯(lián)網(wǎng)市場，而且根據(jù)近年來的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨，還更懂得這個(gè)國家年輕人的消費(fèi)心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個(gè)自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動(dòng)人。2018年5月3日，當(dāng)ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關(guān)系時(shí)，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時(shí)尚新零售品牌”的大旗，來到杭州——中國互聯(lián)網(wǎng)市場的大本營，開了第一間品牌體驗(yàn)店。到場的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時(shí)，很多人才剛剛開始意識到，2016年馬云在云棲大會(huì)上提出的“新零售”，不再是一個(gè)概念，而是零售界一個(gè)不可逆的大勢。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠(yuǎn)?這個(gè)距離又是怎么被拉開的呢?一、是誰讓ZARA成為“慢時(shí)尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒有人想到ZARA也會(huì)因?yàn)楦滤俣鹊膯栴}而困擾。國外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時(shí)尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應(yīng)消費(fèi)者對于及時(shí)性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan?；ヂ?lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時(shí)尚的最新一批顛覆者。而這個(gè)位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時(shí)間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個(gè)Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個(gè)流程需要4至6個(gè)月，一年一般只有兩個(gè)Collection。ZARA原來最驕傲的一點(diǎn)就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無存。相比“垂直出貨”，資本市場更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說的“柔性供應(yīng)鏈”。對于至今仍無應(yīng)對方案的ZARA來說，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會(huì)讓他們輸?shù)粽麄€(gè)牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，韓都衣舍的品牌負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)稍顯激進(jìn)的觀點(diǎn)：在當(dāng)下的零售市場中，線下存在的價(jià)值僅僅是做消費(fèi)者體驗(yàn)。這其中包括消費(fèi)體驗(yàn)和品牌體驗(yàn)。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會(huì)成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點(diǎn)這還有待時(shí)間的考證，但傳統(tǒng)的快時(shí)尚品牌正在用行動(dòng)證明，忽視或錯(cuò)估消費(fèi)者體驗(yàn)的代價(jià)有多么嚴(yán)重。眾所周知，ZARA為了保證快速運(yùn)輸，不惜支付高額的運(yùn)費(fèi)而不愿意花費(fèi)廣告費(fèi)和市場營銷的費(fèi)用，市場營銷費(fèi)用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒有廣告，不代表它們就沒有做品牌體驗(yàn)。ZARA一直在用門店做體驗(yàn)。虛榮心，是他們對大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開店策略總結(jié)為油污理論，它會(huì)將店開到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級購物中心的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗(yàn)。然而這個(gè)路數(shù)，正在急速失效。其實(shí)很好理解，當(dāng)GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠(yuǎn)，用“平民化”試圖自救時(shí)，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當(dāng)H&M于3月入駐天貓時(shí)，也提到了新零售。但他們面對的問題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢，也不是真的“新零售”。關(guān)于消費(fèi)者體驗(yàn)，他們依然沒有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們在全網(wǎng)積累了全社交平臺總計(jì)6000萬粉絲數(shù)。這個(gè)驚人的數(shù)字，加上移動(dòng)化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來者的距離已經(jīng)甩的越來越遠(yuǎn)。當(dāng)韓都衣舍又走進(jìn)線下，試圖和粉絲進(jìn)行深度互動(dòng)時(shí)，這種品牌體驗(yàn)讓ZARA望塵莫及?！捌婷铎`獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見面會(huì)現(xiàn)場火爆，韓國的知名網(wǎng)紅和時(shí)尚博主，以品牌的名義與來自全國各地的粉絲進(jìn)行了“第一次的親密接觸”。為了擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場依然看不到在放棄線下的“高級感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗(yàn)，在國內(nèi)應(yīng)對韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預(yù)測神奇不再“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，線下體驗(yàn)融合?！本褪前⒗镄铝闶鄣暮诵木瘛３梭w驗(yàn)，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，面對媒體時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負(fù)責(zé)人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過公開數(shù)據(jù)，分析當(dāng)季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時(shí)間內(nèi)決定每一款式的運(yùn)作策略。許多媒體人聽完后，都表示這個(gè)系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預(yù)測——一個(gè)如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞?wù)f，當(dāng)你走進(jìn)店內(nèi)，柜臺和店內(nèi)各角落都裝有攝影機(jī)，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當(dāng)你向店員反映：“這個(gè)衣領(lǐng)圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細(xì)微末節(jié)的細(xì)項(xiàng)，店員向分店經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)理通過ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡(luò)，每天至少兩次傳遞資訊給總部設(shè)計(jì)人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關(guān)店后，銷售人員結(jié)帳、盤點(diǎn)每天貨品上下架情況，并對客人購買與退貨率做出統(tǒng)計(jì)。再結(jié)合柜臺現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當(dāng)日成交分析報(bào)告，分析當(dāng)日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達(dá)ZARA倉儲(chǔ)系統(tǒng)。收集海量的顧客意見，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時(shí)，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場區(qū)隔。這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系之前被時(shí)尚圈視為圭臬。但當(dāng)像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開始依托于基數(shù)更加繁復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時(shí)，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓都衣舍這套體系針對商品上架后的各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費(fèi)者評價(jià)、購物車數(shù)量、剩余庫存等)，按照一定算法進(jìn)行的商品動(dòng)態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運(yùn)營人員就可以迅速判斷，這個(gè)產(chǎn)品是否需要參加活動(dòng)?應(yīng)在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價(jià)格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導(dǎo)致的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，因此韓都的運(yùn)營效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會(huì)高達(dá)95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無論是從哪個(gè)方面來看，兩邊各自的說辭在對比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。四、總結(jié)作為至今依然是全球第一快時(shí)尚品牌的ZARA，無論是在國內(nèi)，亦或是國際市場上，都在面對互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當(dāng)中國成為其全球僅次于西班牙的第二市場后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過往模式的升級與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點(diǎn)，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國內(nèi)市場與之背水一戰(zhàn)的對手，除了優(yōu)衣庫，必將少不了已經(jīng)在這個(gè)戰(zhàn)場上生存了12年的韓都衣舍。

早在2016年的蘋果WWDC大會(huì)上，蘋果就推出了網(wǎng)頁版的ApplePay，并稱這項(xiàng)服務(wù)將率先在美國、中國、加拿大、新加坡等地上線，但是不知道為長期以來網(wǎng)頁版的ApplePay并未正式登陸中國。不過蘋果今天正式宣布，目前中國區(qū)的iOS用戶已經(jīng)可以在移動(dòng)端的Safari瀏覽器上使用ApplePay了，想要使用這項(xiàng)功能首先設(shè)備必須是兼容ApplePay的iPad或者iPhone設(shè)備，并且需要運(yùn)行iOS11.2以上版本。網(wǎng)頁版ApplePay實(shí)際上是通過網(wǎng)頁與手機(jī)聯(lián)動(dòng)的，用戶可以在通過ApplePay認(rèn)證的網(wǎng)頁上購物然后選擇使用ApplePay付款，網(wǎng)頁便會(huì)將支付信息轉(zhuǎn)到到iPhone或者AppleWatch上進(jìn)行確認(rèn)付款操作，用戶直接通過TouchID或FaceID認(rèn)證即可付款。據(jù)悉，國內(nèi)首個(gè)支持ApplePay網(wǎng)頁版的商戶為中國國際航空移動(dòng)官網(wǎng)。ApplePay登陸中國以來雖然市場份額一直不高，但憑借著銀聯(lián)通道的各種專享優(yōu)惠與近期新增的對北京、上海公交卡的支持，其也擁有了很多的忠實(shí)用戶。相信正式支持網(wǎng)頁版能夠幫助用戶更好地?zé)o縫使用ApplePay。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長假過后的第一個(gè)工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機(jī)場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨(dú)角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個(gè)市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場近20%，“它是一個(gè)頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場會(huì)議，對李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的。”他介紹，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)。”根據(jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對，以北京為例，攜程專車的機(jī)場送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機(jī)場司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長率超過200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭取到強(qiáng)勢業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情。”從結(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競爭將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂τ跀y程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

2013年推出第一款路由器開始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見證小米智能家居生態(tài)鏈的成長。目前，在中國的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢并不能解決問題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒有特別的開發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來賺取利潤，而是通過把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來賺錢。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說法，從定性的角度來看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過百萬，而整個(gè)國內(nèi)市場路由器一年的銷量在6000到7000萬左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬。路由器沒達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺屬性。通過這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過億的IoT平臺。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒有購買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國的路由器市場，甚至是全球的市場。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來，路由器仍然是中心級的一個(gè)設(shè)備。不過，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺的設(shè)備，比如說智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長久之計(jì)目前的趨勢是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過燒錢補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢的公司將控制整個(gè)IoT，形成買方市場，消費(fèi)者只會(huì)也只能購買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門檻。面對其他巨頭花大價(jià)錢補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事?！蹦敲?，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級形態(tài)”唐沐說，在他看來，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)?！笆謾C(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間?！碧沏灞硎?。此外，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過程，而目前中國社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過，“一切都是用戶需求說了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認(rèn)未對司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷λ緳C(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進(jìn)一步加強(qiáng)對司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對司機(jī)的審核。在法制日報(bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺漏洞，責(zé)在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

美國伯克希爾.哈撒韋公司在巴菲特的家鄉(xiāng)奧馬哈召開2018年度股東大會(huì)。巴菲特股東大會(huì)全程直擊。在本次會(huì)議上，被問到：旗下便利商店利潤率比以前是否下降了?巴菲特：在市場上面我們有酒的生意，酒在收益上有一個(gè)緩和的增長，大概稅前有七千萬的金額，從酒的生意方面是可以看到的。這種下降其實(shí)比你剛才說的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對的一個(gè)現(xiàn)象，這個(gè)市場變得更加有競爭力了，我們的競爭對手其實(shí)也沒有在這方面賺很多錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。以下為問答實(shí)錄：Jonathan：利潤率比以前收購降低了，這個(gè)公司你能講一講，在便利商店來說，是不是在這個(gè)利潤的架構(gòu)，最后會(huì)回到原來的水平，還是現(xiàn)在這種情況已經(jīng)是一個(gè)新的常態(tài)了?沃倫.巴菲特：我有時(shí)候更多會(huì)去看未來，但是現(xiàn)在這種所謂的邊際利潤是不是被擠壓我們還不清楚。有時(shí)候1美元可能會(huì)發(fā)生1美分的浮動(dòng)(在稅前)。這種擠壓還有包括付款的條款也造成了擠壓，有時(shí)候我們可能有長期的合同來保證這樣的事，比如說5—10年，這是一個(gè)非常小的、非常緊的邊際利潤市場。我們在幾個(gè)州有酒的生意，而這個(gè)生意在收益方面是增長的，已經(jīng)有比較緩和的增長，大概7000萬的金額(稅前)，從酒的生意這方面是可以看到的。但這個(gè)跟你談到的大規(guī)模方面沒有太多的相關(guān)，就是產(chǎn)權(quán)的配置。所以這種下降其實(shí)比你剛才說的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對的現(xiàn)象，這個(gè)市場變得更加的有節(jié)制了，我們的競爭對手其實(shí)在這方面也沒有賺很多的錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。有些時(shí)候整個(gè)市場會(huì)有抵觸情緒，你遇到這種情況就必須要離開，而當(dāng)時(shí)你雇傭了幾千人在這個(gè)行業(yè)做這個(gè)分配，你還是希望最后能夠照顧到他們。我覺得不要做這種不合理、不理性的競爭，但有的時(shí)候真的會(huì)造成這種競爭。很大的其中一部分，我們的收益其實(shí)是從酒業(yè)的分配來的，我們的收購現(xiàn)在仍然得到比較好的經(jīng)營，我們希望能夠提高利潤率，但是你的猜測跟我差不多，甚至比我的猜測還要好，這個(gè)利潤率還是會(huì)在5—10年內(nèi)，在分配的行業(yè)仍然會(huì)是這樣，我們把很多的產(chǎn)品運(yùn)到了很多的公司，都比其他公司做得更多。但是當(dāng)你遇到不好的時(shí)期，這個(gè)生意的一部分可能會(huì)受到影響，比如說沃爾瑪還有其他的交易來說，他們根本沒有辦法在這方面給我們留到這種空間。

跨境電商進(jìn)入下半場，平臺以及大賣家都開始搶占新興市場，然而很多賣家還在門外觀望，跨境電商到底水有多深？Google也開始蠢蠢欲動(dòng)。在Google外貿(mào)成長計(jì)劃會(huì)議上，谷歌大中華區(qū)數(shù)字化營銷解決方案副總裁汪慧玲發(fā)表了關(guān)于《谷歌“外貿(mào)成長計(jì)劃”及必知出海工具》的主題，助力中小賣家出海，并宣布谷歌外貿(mào)成長計(jì)劃正式開始。汪慧玲在會(huì)上稱，GoogleAdwords能夠可以精準(zhǔn)的幫助中小賣家，或者剛進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域的賣家為自己的產(chǎn)品定位市場。而Googleadwords目前覆蓋55個(gè)國家、400+產(chǎn)品通過19個(gè)數(shù)據(jù)洞察幫助中小賣家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。那么中國出口中小企業(yè)最關(guān)心的問題是什么呢？汪慧玲稱，Google最近與TNS中國關(guān)于中國中小企業(yè)出口商的研究報(bào)告指出，97%的賣家有進(jìn)一步了解海外客戶及市場的需求；95%的賣家想促進(jìn)產(chǎn)品在海外市場的銷售與推廣；而95%的賣家有拓展海外市場及多元化銷售的渠道的需求。汪慧玲指出，谷歌外貿(mào)成長計(jì)劃將透過線上和線下多方位渠道向中小企業(yè)在出海中遇到的問題提供培訓(xùn)和營銷工具。據(jù)了解，目前Google線上培訓(xùn)主要通過網(wǎng)上直播和線上視頻系列以及線上課程系列進(jìn)行，而線下培訓(xùn)主要嫁接在GoogleAdwords體驗(yàn)中心目前也已經(jīng)啟動(dòng)，將覆蓋浙江、上海、廣東、福建、江蘇、四川等9個(gè)省市，共28+城市。此次Google推出的外貿(mào)計(jì)劃還與生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴合作，幫助中小企業(yè)發(fā)現(xiàn)“走出去”的機(jī)遇，并通過提供世行洞察及相關(guān)出海知識來彌補(bǔ)中小企業(yè)關(guān)于出海知識的缺口。另外，值得注意的是，針對B2B和B2C兩種不同的中小企業(yè)跨境賣家，谷歌外貿(mào)成長計(jì)劃分別從了解、學(xué)習(xí)、實(shí)現(xiàn)三個(gè)階段做了不同的定位以及分析。比如：針對采購商的B2B系列：??針對消費(fèi)者的B2C系列：??