多年前，于剛是戴爾全球采購副總裁，劉峻嶺是戴爾中國大陸及香港地區(qū)總裁；如今，前者成了上?！?號店”董事長，后者是CEO。2007年，于剛和劉峻嶺計(jì)劃做一個(gè)“網(wǎng)上超市”時(shí)，周圍很多人并不看好。那時(shí)，大大小小的垂直類電商多如牛毛，而綜合類網(wǎng)上零售則被認(rèn)為是一塊硬骨頭。但是四年后，1號店已成為中國電商中跑得最快的公司，前三年成長率達(dá)到192倍，銷售額從2008年的417萬元躥升至2010年的8.05億元，其2011年銷售額也達(dá)27.2億元。他們的創(chuàng)業(yè)故事，已被沃頓商學(xué)院引為MBA課程的案例。1號店的商業(yè)模式并不華麗：商品均價(jià)比傳統(tǒng)超市低3%-5%，超過15萬種的品類大概是一家沃爾瑪或家樂福門店的6倍。在配送上，京津唐、長三角、珠三角等地大部分城市以及武漢等都是次日到貨，而在上海、北京等一線城市，還有“半日達(dá)”、顧客決定收貨時(shí)間的“定時(shí)達(dá)”和“一日三送”等模式，這些都屬于1號店的“供應(yīng)鏈革新”——于剛認(rèn)為，完善供應(yīng)鏈管理是電商競爭的關(guān)鍵，而這也正是1號店高速成長的秘訣之一。細(xì)節(jié)為王1號店是于剛的第二次創(chuàng)業(yè)。他的第一次創(chuàng)業(yè)是1994年在美國做航空管理軟件，客戶覆蓋了幾乎所有美國大型航空公司。在戴爾，于剛認(rèn)識了劉峻嶺，倆人經(jīng)常在午餐聚會中談天說地。2007年春，劉峻嶺向于剛提出創(chuàng)業(yè)想法，兩人一拍即合。8個(gè)月后，他們先后從戴爾離職。最初，在上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號樓一間不到10平米的屋子里，一張桌子，兩人面對面坐了4個(gè)月，自己親自做市場調(diào)研，寫商業(yè)計(jì)劃。為了推廣網(wǎng)站，兩個(gè)人還在地鐵站和小區(qū)發(fā)過廣告?！拔覀冊谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，垂直電子商務(wù)網(wǎng)站到了一定階段必定要橫向擴(kuò)張，這時(shí)，它們往往會遇到障礙?！彼裕瑑扇藳Q定做一個(gè)綜合網(wǎng)上零售平臺。2008年7月，1號店上線?！盀轭櫩吞峁┳悴怀鰬簟⒁徽臼郊彝ベ徫锝鉀Q方案”，這是1號店商業(yè)模式的核心。“這里不僅是網(wǎng)上超市，還提供訂機(jī)票、繳水電費(fèi)、信用卡還款等虛擬增值服務(wù)，還有1號醫(yī)網(wǎng)、1號藥網(wǎng)等頻道，顧客群體多是25-40歲的都市白領(lǐng)?！痹趤嗰R遜和戴爾的職業(yè)生涯讓于剛更加注重用戶體驗(yàn)，而細(xì)節(jié)往往會決定顧客體驗(yàn)進(jìn)而影響是否再次消費(fèi)。為此，1號店請市場調(diào)研公司做常態(tài)性的顧客體驗(yàn)調(diào)查，每周都依據(jù)收回的問卷意見進(jìn)行改進(jìn)。比如，有顧客反映，米和面等大件商品白天家里沒人簽收，送到辦公室還要扛回家，很辛苦。因此，1號店就推出了“定時(shí)達(dá)”、一日三送等個(gè)性化配送。2011年，為了提供正宗的陽澄湖大閘蟹，他們甚至在陽澄湖承包了100畝水域?！拔覀儼褋嗰R遜和沃爾瑪作為標(biāo)桿，真正了解客戶的想法并且徹底執(zhí)行?！庇趧傉f，“每周一次的高層例會第一件事不是分析運(yùn)營情況，而是進(jìn)行客戶反饋討論，并指定責(zé)任人進(jìn)行改善?！鳖櫩腕w驗(yàn)指標(biāo)還被細(xì)化成十幾項(xiàng)，直接與員工績效考核掛鉤。改造物流鏈在亞馬遜任全球副總裁時(shí)，于剛負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈管理，包括配送、采購、庫存和庫容；之后擔(dān)任戴爾公司全球副總裁，主管戴爾全球在亞太地區(qū)的采購和物流。在他看來，電商最重要的功夫就在于供應(yīng)鏈管理。正因?yàn)槿绱耍?號店從一開始就集中精力打造供應(yīng)鏈。眾所周知，供應(yīng)鏈管理是個(gè)復(fù)雜的工程，庫存過多，成本就會提高，但是庫存過少又會造成缺貨。而電子商務(wù)更加考驗(yàn)整個(gè)供應(yīng)鏈條的協(xié)調(diào)能力，不同保質(zhì)期、包裝形態(tài)的商品在經(jīng)歷入庫、上架后，以各種不同組合集合在每一個(gè)訂單中，再經(jīng)歷揀貨、分揀、包裝、出庫、配送，最后送到消費(fèi)者手中，接著還可能要跟上包括退換貨在內(nèi)的售后服務(wù)，這些環(huán)節(jié)如何高效運(yùn)作并不是件容易事。“我們的產(chǎn)品種類目前是15萬種，2012年要增加到50萬種。因此，從一開始我們就將重點(diǎn)放在開發(fā)軟件系統(tǒng)上，包括會員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個(gè)模塊?！庇趧傉f，“1號店的庫存管理難度在于，品類雜、保質(zhì)期短并各不同，包裝各異，體積不等，商品周轉(zhuǎn)率也不一樣。”在接觸了很多軟件公司的物流管理系統(tǒng)都覺得不滿意后，1號店招聘了20多人進(jìn)行自主開發(fā)，半年后正式投入使用?！拔覀兊奈锪鞴芾硐到y(tǒng)的特點(diǎn)是，每個(gè)部門都有一個(gè)運(yùn)營儀表板，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營情況，每天生成報(bào)表，總結(jié)出需要解決的問題和需要改善的指標(biāo)，比如缺貨率、客戶投訴情況等等。就像溫度計(jì)，隨時(shí)能檢測一個(gè)人是否發(fā)燒。”于剛介紹，這套管理系統(tǒng)還能進(jìn)行智能分析、提供預(yù)警和預(yù)測，比如給倉儲管理系統(tǒng)增加一個(gè)“錄入商品體積”新功能后，系統(tǒng)便會自動算出哪種規(guī)格的包裝箱更合適，更能節(jié)約包裝成本。自建配送從上海市區(qū)驅(qū)車大概50公里到奉賢，這里是上海很多公司的倉庫和工廠的聚集地。從去年3月至今，1號店在這里建立了近14萬平米的倉庫，一排排貨架上堆著令人眼花繚亂的各類商品。目前，1號店擁有北京、上海、廣州、武漢、成都五個(gè)倉儲中心，并在34個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)自配送中心。2012年的計(jì)劃是將配送團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到上百個(gè)城市。2010年，1號店引入平安集團(tuán)的投資，2011年引入戰(zhàn)略投資者沃爾瑪，這些資金大部分用在了供應(yīng)鏈倉儲設(shè)施升級、技術(shù)開發(fā)以及人才招募上。于剛說，在引入投資者方面，考慮的不光是資金，還有戰(zhàn)略價(jià)值。平安集團(tuán)的優(yōu)勢在于龐大的顧客群體、品牌資源和金融服務(wù)；沃爾瑪則在供應(yīng)商、物流、自有品牌等方面資源雄厚，與沃爾瑪合作后，1號店可以向其充分學(xué)習(xí)物流方面的經(jīng)驗(yàn)。供應(yīng)鏈規(guī)劃總監(jiān)王嘉豪在1年前加入1號店時(shí)，公司交給他的“非常任務(wù)”是給全國5個(gè)城市總共22萬平米的倉儲物流中心作整體布局，其中最重要的一項(xiàng)就是進(jìn)行“一地多倉”系統(tǒng)開發(fā)，即根據(jù)產(chǎn)品銷量動態(tài)，在多個(gè)倉庫內(nèi)智能分配庫存和訂單。這大項(xiàng)目龐大且涉及環(huán)節(jié)繁多，經(jīng)過研究，1號店最后決定自主開發(fā)?！叭绻獍?，至少半年后才能上線，我們發(fā)展速度太快，等不了。而且我們更了解自身的商業(yè)模式和需求?！蓖跫魏勒f。在布局倉儲中心的同時(shí)，1號店決定自建配送系統(tǒng)。“在中國，目前還沒有一個(gè)可以覆蓋全國、客戶體驗(yàn)非常好的配送公司?！庇趧傉f，“現(xiàn)在看來，這個(gè)決定是非常正確的?！彼忉屨f，無論從及時(shí)配送率、配送成功率，還是顧客滿意度、破損、溢漏、少貨率等來看，自建配送的指標(biāo)都要優(yōu)于第三方配送公司。目前，1號店70%的訂單由自建配送系統(tǒng)配送。這同樣是個(gè)艱巨的任務(wù)。通過自主開發(fā)的商業(yè)軟件，1號店將全中國劃分為200萬個(gè)區(qū)域，比郵政編碼劃分得還要細(xì)?！霸?號店的投資上，30%-40%用于倉儲配送，30%多用于IT建設(shè)，廣告營銷占的比例不足10%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。”對此，于剛的解釋是，“要把錢花在刀刃上”。

全球手機(jī)銷量前五的第三到第五名被中國廠商包攬。2月2日，市場研究公司IDC于發(fā)布報(bào)告稱，在2017年第四季度，蘋果超越三星成為全球智能手機(jī)銷量之王。在2017年前三個(gè)季度，三星都是領(lǐng)導(dǎo)者。在蘋果、三星之后緊接著的、是華為、小米和OPPO三家中國公司。在前五名中，只有小米的銷量增加了。這已經(jīng)是連續(xù)兩季度小米成為唯一實(shí)現(xiàn)出貨量增長的廠商，并且座次逐漸爬升，可見“元?dú)獯髠眱赡甑男∶渍谥饾u從霧霾中走出。IDC的數(shù)據(jù)顯示，在2017年第四季度，全球智能手機(jī)供應(yīng)商銷售了總計(jì)4.307億部智能手機(jī)，較2016年第四季度的4.035億部下跌了6.3%。本季度中國和美國等成熟市場均出現(xiàn)下滑，因?yàn)橄M(fèi)者似乎不急于升級最新一代的高價(jià)位旗艦手機(jī)。2017年全年智能手機(jī)市場萎縮幅度小于預(yù)期，全年智能手機(jī)市場總出貨量為14.72億臺，較2016年的14.73億臺下降不到1％。小米第四季度智能機(jī)出貨量為2810萬部，較上年同期增長96.9%，幾乎翻番。小米公司董事長雷軍2月2日專門發(fā)出內(nèi)部信表示感謝：“這說明小米經(jīng)歷了風(fēng)雨洗禮。”小米出貨量增速明顯，且持續(xù)強(qiáng)勢反彈，在國內(nèi)外銷量屢創(chuàng)新高。據(jù)悉，小米最近已經(jīng)開始籌備上市，多個(gè)消息源確定小米將于2018年下半年上市，估值900億-1100億美元。小米對此不予置評。IDC報(bào)告則認(rèn)為，小米的增速并不令人感到意外。報(bào)告指出小米一直重視在中國市場以外的發(fā)展，尤其是印度和俄羅斯。在東南亞，電商巨頭Lazada是小米的官方線上銷售渠道，小米還與Indosat合作，消費(fèi)者購買一年的移動數(shù)據(jù)包，即可免費(fèi)獲贈一部小米手機(jī)。在印度，小米發(fā)布了紅米Y系列，并簽下寶萊塢明星KatrinaKaif代言主打自拍的智能機(jī)，而售價(jià)78美元的紅米5A更是在一個(gè)月內(nèi)賣出一百多萬部。數(shù)據(jù)顯示，2017年小米在手機(jī)在印度的市場占有率達(dá)到23.5%，已經(jīng)在印度開設(shè)了17家門店，成為印度第一大手機(jī)品牌。小米在俄羅斯的市場份額達(dá)到11.1%，是國產(chǎn)手機(jī)中市場份額最高的品牌。同時(shí)，小米手機(jī)已經(jīng)在海外14個(gè)國家進(jìn)入前五。過去一年全球前五大手機(jī)廠商市場份額占比變化。數(shù)據(jù)來源：IDC與小米一樣，OPPO也在設(shè)法擴(kuò)展國外市場。不過，由于對渠道策略進(jìn)行了一些調(diào)整，OPPO本季度小幅下滑，手機(jī)全球銷量位置與小米對調(diào)。不過，OPPO全年仍保持著12%的增長，以出貨量1.118億臺和7.6%市場占有率位居2017年全球手機(jī)銷量第四。華為2017年出貨量為1.531億部，較2016年增長9.9％，Mate系列和Honor子品牌繼續(xù)在眾多市場推動關(guān)鍵量，而Y系列則在低端市場茁壯成長。由于AT＆T和Verizon最近斷開聯(lián)系，拒絕把華為旗艦帶到美國，最近進(jìn)入美國市場的愿望被擱置。三星仍然是2017年全球智能手機(jī)市場的領(lǐng)導(dǎo)者，盡管Note7失敗，但憑借多年積累的地位，三星最終還是以21.6%的市場份額繼續(xù)居于首位。這家韓國巨頭以3.173億部的出貨量完成了全年的銷售，比2016年增長了1.9％。蘋果憑借14.7%的市場份額排名第二。盡管它的iPhone銷量減少了100萬。iPhone8、iPhone8Plus和iPhoneX的銷售情況不錯(cuò)，但是它們并沒有創(chuàng)造新的銷量記錄。從市場份額上來看，這是各家廠商最接近的一次。IDC研究分析師表示，從整個(gè)市場來看榮耀、vivo、小米、OPPO等在低端機(jī)市場極具競爭力，蘋果、三星以及華為則繼續(xù)主導(dǎo)高端市場。

2月2日消息，獲悉，日前，Worldpay與iyzico正式宣布合作，幫助商家拓展在土耳其的支付業(yè)務(wù)，讓商戶更容易地在土耳其本地處理信用卡和借記卡支付。此次合作在土耳其市場尚屬首次。據(jù)悉，雙方合作后，Worldpay的商戶能在iyzico所支持的全球業(yè)務(wù)市場開展線上業(yè)務(wù)。商家與一家支付提供商合作受理全球業(yè)務(wù)，能提高交易成功率，降低運(yùn)營成本，大大提升銷售額。了解到，iyzico成立于2013年，是一家支付服務(wù)提供商，為電子商務(wù)市場提供支付解決方案，是東歐及土耳其發(fā)展較快的金融科技公司，線上賣家賬戶超過30萬。據(jù)《Worldpay2017全球支付報(bào)告》顯示，未來4年，土耳其的電子商務(wù)市場將以13%的復(fù)合年增長率增長，到2021年有望達(dá)到170億美元。而目前土耳其電子商務(wù)在零售份額中占比不足10%，未來的增長空間非常巨大。iyzico首席執(zhí)行官BarbarosOzbugutu表示：“我們的本地支付技術(shù)與Worldpay的專長相結(jié)合，使得全球商戶能夠在本地進(jìn)行支付處理，從而將訂單轉(zhuǎn)化率提高25%，并將支付成功率提升91%?！睌?shù)據(jù)顯示，通過iyzico的支付網(wǎng)絡(luò)，全球電子商務(wù)商家在土耳其的交易成功率大幅提升了74%。據(jù)了解，土耳其擁有8000萬人口，信用卡是當(dāng)?shù)刈顬榱餍械闹Ц斗绞?，占?jù)80%的市場份額。除國際通用信用卡卡種，如VISA、萬事達(dá)和美國運(yùn)通以外，土耳其還有本地信用卡Troy。此外，土耳其消費(fèi)者還十分青睞本地分期付款方式。

2月5日消息，小編獲悉，豪車租賃平臺租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信，用于購買平臺所需車輛，年后還將再啟動千萬級融資。目前，租好車的全國業(yè)務(wù)布局已經(jīng)正式啟動。（租好車平臺上的出租車輛）據(jù)了解，租好車此前主要通過對豪車進(jìn)行短租獲取租金費(fèi)用。此次獲得戰(zhàn)略授信后，公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務(wù)，重點(diǎn)在汽車金融板塊發(fā)力，推出“1成首付買法拉利”的豪車購置解決方案?！皩τ谖覀兊墓緲I(yè)務(wù)來說，只需要車輛的運(yùn)營權(quán)就可以了。比如，按300萬元一臺的法拉利計(jì)算，30萬元支付首付，月供差不多6萬元，但用戶會有壓力，而且并不會每天使用車輛，一個(gè)月也許就用了十天左右。所以，我們會和用戶簽十天（左右）的使用權(quán)，在這期間，如果車輛租出去了，用戶還可以使用相同檔次的車子，這相當(dāng)于把豪車真正的共享經(jīng)濟(jì)模式做出來了?！庇崾锕庹f。小編了解到，租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務(wù)，將原有業(yè)務(wù)進(jìn)行更精細(xì)分層化地運(yùn)營。同時(shí)，超跑品類還將設(shè)立子品牌以高端俱樂部形式推向市場，推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部，著力于線下運(yùn)營。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示，與租好車戰(zhàn)略合作后，雙方將著力探索高端二手豪車、平行進(jìn)口豪車領(lǐng)域的融資租賃模式，以解決消費(fèi)者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點(diǎn)。隨著合作深入，為租好車提供后方資金端支持。去年四月，租好車曾計(jì)劃將當(dāng)年自有產(chǎn)權(quán)車輛擴(kuò)大至500臺，后來，這一發(fā)展策略發(fā)生了變化。“目前要做的就是轉(zhuǎn)為輕資產(chǎn)運(yùn)營，因?yàn)檐嚤臼潜容^硬的通貨，而且我們的業(yè)務(wù)年化回報(bào)大約是60%-70%。如果靠股權(quán)融資，融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車，與其自己用錢買車，不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項(xiàng)業(yè)務(wù)有一個(gè)好處是，月供由車輛的租金來償還。”俞曙光告訴小編。資料顯示，租好車成立于2017年，旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型；勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務(wù)車型；瑪莎拉利、保時(shí)捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型；此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示，劇組道具用車，婚慶用車，專業(yè)司機(jī)及保鏢服務(wù)。據(jù)租好車方面透露，公司2017年度營業(yè)收入突破千萬元，業(yè)務(wù)覆蓋華東地區(qū)，經(jīng)過1年的財(cái)務(wù)模型驗(yàn)證和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來，新車銷售領(lǐng)域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務(wù)，其中，“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后，也將進(jìn)入這塊市場。“我們現(xiàn)在做的是類似于彈個(gè)車的高端版本。”俞曙光說。

2月5日消息，汽車4S店電商服務(wù)平臺樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購?fù)瓿珊螅皹奋嚢睢逼放浦饕糜?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù)，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負(fù)責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管，擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對其的并購后，樂車邦托管的汽車4S店將達(dá)到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領(lǐng)域，擁有管理團(tuán)隊(duì)、人才儲備、智能化的管理系統(tǒng)、、運(yùn)營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機(jī)協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個(gè)方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力；另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢資源供給，提升效率降低成本；同時(shí)，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動4S店全面進(jìn)化。”4S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱，目前，中國汽車市場處于過度競爭、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中，國內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產(chǎn)值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實(shí)現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團(tuán)隊(duì)、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)陣營；二，可獨(dú)立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營的小型經(jīng)銷商陣營；三，所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團(tuán)陣營。汽車新零售重新定義未來據(jù)了解，4S店托管集團(tuán)所扮演的角色，是對4S店用新零售的方式進(jìn)行全面升級改造，進(jìn)一步挖掘4S店體系萬億級的市場機(jī)會。在新零售的武裝下，未來的4S店將會以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在：服務(wù)層面：標(biāo)準(zhǔn)+定制化，基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù)，根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù)，滿足消費(fèi)升級需求；經(jīng)營層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、VR/AR技術(shù)等方式，全面升級4S店運(yùn)營手段，實(shí)現(xiàn)最佳用戶互動體驗(yàn)、高效率運(yùn)營，結(jié)合最新的技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗(yàn)中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合，以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進(jìn)行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實(shí)現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動4S店進(jìn)化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經(jīng)整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)，同時(shí)擁有全球頂級的股東背景、管理團(tuán)隊(duì)、金融與行業(yè)資源。并購人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨(dú)有資源，包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源，以及人和島的運(yùn)營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機(jī)制。據(jù)悉，樂車邦計(jì)劃到2018年底托管店數(shù)達(dá)到300家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億，預(yù)計(jì)衍生孵化出超過200億消費(fèi)信貸與供應(yīng)鏈金融平臺及50億級保險(xiǎn)平臺。未來三年，實(shí)現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達(dá)到1500億元的目標(biāo)。

1號店生鮮業(yè)務(wù)再獲新突破。日前，1號店宣布，憑借“雙11”帶來的流量高峰和給力的促銷政策，1號店生鮮業(yè)務(wù)的日單量獲得新的突破，僅上海一地單日訂單量已經(jīng)突破5000單，接近規(guī)模化運(yùn)營的程度。據(jù)1號店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年3月底1號店創(chuàng)新推出自營生鮮業(yè)務(wù)以來，發(fā)展速度極快。業(yè)務(wù)上線不到5個(gè)月的時(shí)間，就從起初的水果，發(fā)展到蔬菜、冷凍冷藏食品等對供應(yīng)鏈要求更高的品類，并在8月宣布進(jìn)軍北京市場。此次雙11上海一地日單量突破5000單，前后僅用了9個(gè)多月的時(shí)間。“一個(gè)完整的超市不能沒有生鮮業(yè)務(wù)，1號店作為一個(gè)線上超市必須擁有生鮮品類，沒有辦法回避”，1號店副總裁郭冬東曾表示，“3月底推出之后，銷售非常好；7月在上海就達(dá)到每天1000單的規(guī)模；8月份，1號店生鮮覆蓋北京；10月份，上海站生鮮訂單量增加到每天1500單。生鮮的品類拓展則是一步一步的，一開始是水果，包括進(jìn)口水果，再然后是蔬菜、冷凍冷藏食品；每個(gè)品類對運(yùn)營要求逐級遞增?！碑?dāng)下，在消費(fèi)者網(wǎng)購滲透率不斷增加，食品安全備受關(guān)注的雙重刺激下，稱為電商“最后一片藍(lán)?！钡纳r業(yè)務(wù)迎來了最佳的發(fā)展時(shí)期。但受制于復(fù)雜而特殊的供應(yīng)鏈體系限制，截止目前，正式對外推出自營生鮮業(yè)務(wù)的綜合性B2C電商只有1號店一家，其他如京東、亞馬遜等均采用與第三方合作聯(lián)營的模式。目前1號店已經(jīng)在北京、上海兩地推出了自營生鮮業(yè)務(wù)，年內(nèi)北京將上線冷凍冷藏食品，未來1號生鮮還將推廣至其他一二線城市。本次1號店上海一地生鮮訂單突破5000單，再次強(qiáng)化了1號店在生鮮領(lǐng)域的信心，生鮮業(yè)務(wù)的推進(jìn)速度有望進(jìn)一步加快。據(jù)了解，之所以能在生鮮領(lǐng)域有著如此底氣，是因?yàn)?號店有著國內(nèi)屈指可數(shù)的高效供應(yīng)鏈管理體系和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。為保證商品質(zhì)量，1號店打造了“4+1”管理模式，能夠嚴(yán)格把控生鮮商品從供應(yīng)商審核、產(chǎn)品入庫檢查，再到倉儲配送、售后服務(wù)及質(zhì)量追溯的全過程，能更好地對供應(yīng)商和產(chǎn)品進(jìn)行管控。大數(shù)據(jù)方面，1號店能夠通過流量統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析建模，準(zhǔn)確預(yù)估第二天的訂貨數(shù)量，將損耗率控制到最低，從而降低了生鮮運(yùn)營成本，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)惠?！?號店很多顧客都是跨品類購買，他們在購買日常消費(fèi)品的同時(shí)，也有購買生鮮的需求”，1號店副總裁郭冬東表示，“只要訂單量上來后，同時(shí)隨著網(wǎng)站的整體運(yùn)營成本的不斷下降，理論上我們認(rèn)為生鮮品類可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)盈利?！睋?jù)悉，“1號生鮮”目前正在開展“‘鮮’爆款”活動,包括水果、肉類等品種豐富，讓利多多。口感濃厚的潤晟牌新西蘭肥牛片，參考價(jià)104元，現(xiàn)在搶購僅需43.99元，相當(dāng)于打了4折；新疆原產(chǎn)的阿克蘇冰糖心蘋果5公斤裝，原價(jià)138元，現(xiàn)搶購價(jià)為69元，每斤不到7塊錢；肉質(zhì)脆嫩，風(fēng)味濃甜芳香的特級贛南臍橙3公斤裝，則從原價(jià)68元優(yōu)惠至32.99元就能購買。來1號店，享受“鮮到爆”生活滋味！

當(dāng)其他電商平臺都在大力發(fā)展自營外的第三方業(yè)務(wù)時(shí)，1號店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務(wù)部限制。就在自貿(mào)區(qū)概念在上?；馃崧訒r(shí)，1號店借助在自貿(mào)區(qū)設(shè)立新公司的方法收回平臺業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營，打破了長達(dá)一年半剝離運(yùn)營的窘境。外資控股的無奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國自建電商，但后來放棄這一策略轉(zhuǎn)為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過購入平安20%股份（平安擁有1號店80%股權(quán)）獲得1號店股權(quán)，隨著1號店規(guī)模的迅速擴(kuò)大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過這項(xiàng)計(jì)劃需要得到商務(wù)部批準(zhǔn)。在經(jīng)歷了9各月等待后，2012年8月商務(wù)部批準(zhǔn)沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進(jìn)行控股，但是要求在此項(xiàng)交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購的1號店所屬公司紐海控股，不得開展面向第三方的開放平臺業(yè)務(wù)，沃爾瑪也不得通過VIE架構(gòu)從事增值電信業(yè)務(wù)。商務(wù)部做出此限制的理由是出于反壟斷競爭、以及相關(guān)外資運(yùn)營業(yè)務(wù)條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號店資產(chǎn)只能是自營業(yè)務(wù)。但是當(dāng)時(shí)的大環(huán)境是，所有電商B2C類平臺，都看到了天貓第三方平臺的賺錢能力，都認(rèn)識到無論是擴(kuò)充品類、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺的發(fā)展。這也是2011年1號店最重要的戰(zhàn)略，在商務(wù)部批準(zhǔn)之前，1號店引入了圖書、服裝等多個(gè)品類，并對外透露出“平臺化”轉(zhuǎn)型的信號。但無法否認(rèn)的是，沃爾瑪成為控股股東，1號店將獲得大量在資源、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)及品牌。在利益權(quán)衡下，1號店最終選擇將原有平臺上涉及的第三方平臺業(yè)務(wù)，如1號商場、1號團(tuán)、名品特賣等，整合為獨(dú)立域名1mall.com（1號商城）的網(wǎng)站，剝離獨(dú)立至上海傳績電商有限公司運(yùn)營。此后1年多的時(shí)間里，自營和平臺業(yè)務(wù)由兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營，雖然在1號店yhd.com平臺里有1號商場入口，但是消費(fèi)者在購物時(shí)，購物車和結(jié)算都是分開進(jìn)行，對于消費(fèi)者來說非常不便利。而這一年1號店在對外宣傳時(shí)，也很少提及平臺業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。曲線收回平臺業(yè)務(wù)就在數(shù)日前，1號商場網(wǎng)站悄然推出一條公告，稱“原1號商城所經(jīng)營的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由紐海電子商務(wù)（上海）有限公司通過網(wǎng)站經(jīng)營”，并將網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)至1號店首頁，其中最重要的是，用戶購物車、結(jié)算都能夠進(jìn)行合并，1號店重新掌控了平臺業(yè)務(wù)的運(yùn)營權(quán)。這其中關(guān)鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿(mào)區(qū)成立的公司，注冊資本為1000萬元，股東為獨(dú)立運(yùn)營1號商場的“上海傳績電商有限公司”，以及為1號店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經(jīng)營范圍包括增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)、在線數(shù)據(jù)處理及交易業(yè)務(wù)等。目前并不清楚上述兩家公司對新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據(jù)1號店內(nèi)部人士透露，未來將有新公司整體運(yùn)營1號店和1號商城。1號店官方的答復(fù)則是，“紐海電商是1號店網(wǎng)站經(jīng)營主體，沃爾瑪仍是1號店投資方”。對于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，1號店相關(guān)人士并未予以正面回答，只強(qiáng)調(diào)有這樣的公司結(jié)構(gòu)調(diào)整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構(gòu)建，而原有1號商場員工及管理團(tuán)隊(duì)，將通過新公司為入駐商家提供服務(wù)。這一改變被1號店官方對外宣傳“2.0時(shí)代”，意思是2.0時(shí)代下的1號店不僅包含原有1號店網(wǎng)站業(yè)務(wù)，同時(shí)還將開放平臺給入駐商家，并為入駐商家提供各類平臺及增值服務(wù)，并且未來還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營之外，進(jìn)入自貿(mào)區(qū)的1號店還將在進(jìn)口貿(mào)易、國際結(jié)算成本以及跨境電商業(yè)務(wù)等方面獲得政策支持。1號店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號店，但在過去一年多的時(shí)間里極盡低調(diào)之能，從來未對外披露與1號店整合的進(jìn)展，而1號店的各種媒體活動上，也很少回答與沃爾瑪相關(guān)的問題。但事實(shí)上，1號店已經(jīng)開始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調(diào)進(jìn)軍北京生鮮市場，背后正是依靠沃爾瑪?shù)墓?yīng)商以及冷鏈系統(tǒng)。如果沒有沃爾瑪?shù)那溃?號店進(jìn)入北京生鮮領(lǐng)域市場的速度不會有那么快。據(jù)了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會分享一些線下好的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)分享給1號店。比如沃爾瑪?shù)母叨说晟侥窌T店有電商業(yè)務(wù)，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對這些生鮮的質(zhì)量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質(zhì)量監(jiān)控體系就會被1號店借鑒。而接下來沃爾瑪會和1號店有各種合作。有1號店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號店有很多探討，比如用戶在1號店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過全程冷鏈送貨上門，二是直接去沃爾瑪實(shí)體店面或山姆會員店自提。甚至更遠(yuǎn)一些，未來食品方面，沃爾瑪及1號店可以和加油站合作，做一些飲料的自提。“未來的創(chuàng)新模式都不排除進(jìn)行嘗試，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)就是和創(chuàng)新有關(guān)?！碑?dāng)然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實(shí)質(zhì)的舉措。1號店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪?shù)墓?yīng)商體系，能夠直接和這些供應(yīng)商談合作，而其他電商很難第一時(shí)間接觸到這部分供應(yīng)商。比如沃爾瑪在英國有一個(gè)叫做艾思達(dá)的子公司，是英國前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴(yán)格篩選的品牌，而1號店就可以直接進(jìn)行引入。據(jù)了解，每個(gè)季度1號店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進(jìn)行合作。落實(shí)到執(zhí)行端的時(shí)候，雙方就會設(shè)立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會指派專業(yè)團(tuán)隊(duì)大家在一起對接。對1號店而言，目前電商行業(yè)競爭非常激烈，而1號店在進(jìn)口食品這部分非常有優(yōu)勢，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺上體現(xiàn)，并且快速擴(kuò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利，是1號店仍然需要面臨的問題。

無人便利再怎么牛氣，從店到家這一段還需要?jiǎng)趧恿?，硅谷在琢磨最后一公里的無人化。沒有方向盤、油門、剎車踏板和檔桿，以及駕駛員的座位，這樣的一輛小車從城市倉駛出，穿過城市，到了樓下，給你發(fā)一條含密碼的App通知，你下樓看見了這輛外觀類似四座小轎車的“配送員”，用密碼打開其中一個(gè)車門，順利取到快遞，它又不急不忙地跑去下一家。這就是硅谷自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro日前發(fā)布L4級無人駕駛配送車。如果說看起來與普通汽車有什么不同的話，除了內(nèi)部沒有所有為人類駕駛準(zhǔn)備的部件，車頂上有感應(yīng)器陣列，包含激光雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)和雷達(dá)。此外，Nuro車身比一般的車小，差不多像豐田漢蘭達(dá)一樣高，但要窄的多，差不是普通車一半寬。之所以設(shè)計(jì)成輕型的，是為了適合在社區(qū)或者城市里穿行。設(shè)計(jì)師們認(rèn)為，富余出來的三四英尺空隙，能幫助它更好避開車禍。因?yàn)閷?zhǔn)了貨物配送市場，Nuro無人車采用輕量化材料，降低車重，保護(hù)行人。車身兩側(cè)各有兩個(gè)可打開的貨倉，總體載重量超過100公斤。經(jīng)過18個(gè)月的發(fā)展，Nuro有六輛車在收集數(shù)據(jù)和優(yōu)化路線，持續(xù)喂養(yǎng)學(xué)習(xí)中的機(jī)器。這款無人配送車可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識別、行人識別、自動變道、以及自主通過四向停車路口等操作。雖然只裝貨不拉人，Nuro也還面臨著所有無人駕駛汽車的都會有的公開行駛的挑戰(zhàn)。其已經(jīng)獲得了自動駕駛圣地——加州的機(jī)動車輛管理局執(zhí)照，準(zhǔn)備今年下半年上公共道路測試。另外，還需要美國國家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全無人駕駛的州運(yùn)行。無人配送的應(yīng)用場景很值得想象，電商送貨上門的最后一公里、外賣配送、便利店和商超的小范圍送貨等等。當(dāng)然，還有一些未解決的問題，比如，沒有人把貨抗幾層樓，沒有人會敲門，消費(fèi)者拿到手里會不會更費(fèi)勁呢？怎樣防止人們不偷拿別人的貨物呢？很多細(xì)節(jié)值得商榷。目前，Nuro已經(jīng)完成了兩輪融資（都屬于A輪），累計(jì)獲得資金9200萬美元。第一次融資由高榕資本領(lǐng)投，真格基金、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等跟投。第二次融資由美國機(jī)構(gòu)GreylockPartners領(lǐng)投，原投資方繼續(xù)跟投?，F(xiàn)在，Nuro的一大任務(wù)是與大大小小的零售商，以及潛在的量產(chǎn)制造商展開協(xié)商。特斯拉的電動半掛式卡車一面世就獲得了巨頭青睞，DHL、加拿大貨運(yùn)服務(wù)公司FortigoFreightServices以及沃爾瑪都訂貨了，準(zhǔn)備用來測試。

2月1日消息，億邦動力網(wǎng)獲悉，淘寶宣布將在春節(jié)期間推出“新春樂淘淘”系列活動，包括聯(lián)手央視春晚向用戶發(fā)放紅包，抵用券和更多實(shí)物、權(quán)益類商品，以互聯(lián)網(wǎng)特有的方式打造新年俗，讓更多家庭熱熱鬧鬧過個(gè)中國年。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，今年春節(jié)前夕（2月11日至2月15日期間），淘寶將向用戶發(fā)放價(jià)值達(dá)10億元的紅包、抵用券和更多實(shí)物、權(quán)益類商品。這項(xiàng)名為“天天迎紅包”的活動每天發(fā)放1億元，并將在除夕夜迎來高潮。日前，淘寶宣布與2018年中央電視臺《春節(jié)聯(lián)歡晚會》達(dá)成獨(dú)家互動合作，今年在春晚期間，淘寶將發(fā)放總額超過6億的紅包福袋和更多高價(jià)值特權(quán)商品?；顒悠陂g，用戶打開手機(jī)淘寶即可參加活動，通過平臺領(lǐng)取或邀請其他用戶幫開紅包的方式獲得新的待開紅包，開紅包即可參與瓜分現(xiàn)金紅包。此外，淘寶方面稱，春晚當(dāng)天將有更多神秘驚喜等待坐在電視機(jī)前的一家人共同分享。淘寶市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：紅包是中國人過年的傳統(tǒng)文化，象征著一代人的記憶和鄉(xiāng)愁，而淘寶將以互聯(lián)網(wǎng)特有的方式鏈接親情，推動中國傳統(tǒng)文化線上回歸。據(jù)悉，2月1日起，淘寶新推出的“親情賬號”功能，將讓全家人在淘寶里聯(lián)結(jié)在一起，子女可以幫助父母一起在線上完成年貨籌備、購置，讓重量、距離、支付等操作不再成為難題。除了親情賬號能幫助父母長輩們更便捷購物外，今年，淘寶也聯(lián)手全國42家大潤發(fā)核心門店，在北京、上海、南京、杭州、蘇州等28城為長輩發(fā)放百萬枚雞蛋。同時(shí)，在新年期間，淘寶天貓上將有大量年貨、家電和生活必需品能夠?qū)崿F(xiàn)過年照常買，解決過年期間商店打烊、購物不便的痛點(diǎn)。不僅如此，淘寶還將在過年期間邀請全國新老用戶一起看電影。年初一至年初七期間，只需注冊或在手機(jī)淘寶完成相應(yīng)的分享步驟，即可獲得價(jià)值不等的電影票抵價(jià)券，可呼朋結(jié)伴免費(fèi)觀看電影。此外，今年春節(jié)，除了照顧大家的衣食住行外，淘寶還將推出更多互動玩法引領(lǐng)年節(jié)消費(fèi)。2月1日，手機(jī)淘寶客戶端將推出在線直播知識答題類節(jié)目——《點(diǎn)題成金》，通過每天多達(dá)6場高頻次的直播專場，邀請家庭組隊(duì)一起來參與答題互動，答對全套題目的隊(duì)伍，還有機(jī)會瓜分每日高達(dá)200萬元的獎(jiǎng)金。

2月1日消息，阿里CEO張勇表示，阿里已經(jīng)形成以原來的天貓為天，以菜鳥為地，全市場、全渠道的新零售布局。這包括：與銀泰打造的新購物體驗(yàn)和購物零售業(yè)態(tài)的百貨業(yè)；與蘇寧合作的從城市到農(nóng)村的數(shù)碼電器領(lǐng)域；以盒馬和以大潤發(fā)為代表的、包括跟天貓超市結(jié)合在一起的食品快消領(lǐng)域；用技術(shù)、數(shù)據(jù)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)體資源驅(qū)動的消費(fèi)者獨(dú)特體驗(yàn)的口碑領(lǐng)域；能夠打通城市和農(nóng)村雙向供應(yīng)鏈和消費(fèi)鏈路的村淘；讓所有的小店變成用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來賦能的智慧小店。

2月1日消息，小編獲悉，智能電動床企業(yè)麒盛科技股份有限公司（以下簡稱“麒盛科技”）今日宣布獲得紅星美凱龍、分享投資、歐派家居、居然之家等超2億元人民幣戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，此次融資資金將用于擴(kuò)充產(chǎn)能以及拓展銷售等渠道。小編了解到，麒盛科技創(chuàng)立于2005年，原名嘉興市舒福德電動床有限公司。是一家主打智能床研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的國家級高新技術(shù)企業(yè)，并致力于健康睡眠智能技術(shù)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用。據(jù)悉，公司于2014年在美國全資收購2家美國床品經(jīng)銷商巨頭公司Ergomotion和Southbay，使得麒盛成為一家集研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體的綜合性跨國公司。據(jù)麒盛科技總經(jīng)理黃小衛(wèi)透露，公司近年業(yè)績增長迅速，目前正積極推動A股上市工作。將致力于完成“智能工廠”的打造，實(shí)現(xiàn)智能工廠生產(chǎn)智能床的雙智能。在大數(shù)據(jù)方面，希望把智能床收集到的用戶睡眠體征大數(shù)據(jù)和醫(yī)療數(shù)據(jù)打通，完成大數(shù)據(jù)對于用戶體驗(yàn)價(jià)值的模型打造和落地。產(chǎn)品方面，國際市場將推出針對家居綜合店渠道超薄床（ELEMENT）系列和針對互聯(lián)網(wǎng)營銷渠道LEAF床系列，國內(nèi)市場則重點(diǎn)推廣現(xiàn)有產(chǎn)品。對于投資麒盛科技的邏輯，分享投資大居住基金主管合伙人崔欣欣總結(jié)了以下三點(diǎn)：一是智能床市場前景廣闊。與歐美發(fā)達(dá)國家較高的智能床普及度相比，中國消費(fèi)者的認(rèn)知程度相對較低。在消費(fèi)升級趨勢下，以“新中產(chǎn)階級”為代表的年輕家庭對居住質(zhì)量的要求不斷提升，對睡眠質(zhì)量越來越關(guān)注，為麒盛這樣的企業(yè)帶來了巨大機(jī)遇。二是產(chǎn)能充沛、制造專業(yè)且自動化程度高。公司工業(yè)園的工廠與設(shè)備專業(yè)、先進(jìn)且規(guī)模化，已積累超過13年的電動床生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，在生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)擁有絕對的優(yōu)勢和領(lǐng)先地位，能夠給用戶提供最具性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。三是銷量絕對領(lǐng)先，公司多年銷量持續(xù)高速增長。崔欣欣補(bǔ)充：“分享投資近年重點(diǎn)聚焦在大居住領(lǐng)域的投資。隨著中國房地產(chǎn)正從原來的增量市場進(jìn)入到存量市場，圍繞房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域孕育著巨大的機(jī)會。包括智能床這樣的智能家居產(chǎn)品領(lǐng)域，以及房產(chǎn)大數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)化家裝、裝配式裝修、房產(chǎn)交易服務(wù)、社區(qū)服務(wù)創(chuàng)新等等，跟我們的居住需求相關(guān)，能夠讓居住更美好的創(chuàng)新項(xiàng)目，都是我們密切關(guān)注的?！?/div>