北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）。《細(xì)則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料。《細(xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都?xì)則》強(qiáng)調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進(jìn)行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動駕駛道路測試具體實(shí)施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進(jìn)行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機(jī)號（或電動機(jī)號）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機(jī)動車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實(shí)際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的測試實(shí)例證明，和測試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動駕駛測試場景駕駛實(shí)例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請，并同時(shí)提交申請材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進(jìn)行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進(jìn)行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個(gè)工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標(biāo)識。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時(shí)行駛車號牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測試計(jì)劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測試主體變更測試計(jì)劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標(biāo)識；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計(jì)劃進(jìn)行測試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報(bào)告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報(bào)告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時(shí)號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進(jìn)行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報(bào)的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動車輛僅含以下機(jī)動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時(shí)，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

一周之內(nèi)，又有兩家無人貨架企業(yè)公布融資，總額超5億。從今年夏天開始，無人值守貨架行業(yè)的腳步一直在不停加快，各路玩家相繼入局，行業(yè)巨頭紛紛插手。這個(gè)站在聚光燈下的風(fēng)口行業(yè)，在享受目光注視和掌聲的同時(shí)，也注定要背負(fù)著質(zhì)疑和討論。距離2017年的收官，僅有半個(gè)月的時(shí)間了。小編整理了近期幾位無人貨架企業(yè)創(chuàng)始人的公開演講資料，提取部分觀點(diǎn)，供君參考。猩便利猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華認(rèn)為，在目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)業(yè)公司的活路只有一條——“快”，如果你慢你就會死。”我們正面臨著最佳的歷史機(jī)遇。在今天中國白領(lǐng)的生活節(jié)奏、生活方式下，未來3-5年可能會誕生伴隨我們幾十年的消費(fèi)品品牌?！痹谒磥?，在兩三年后，成熟商業(yè)模式里只有三個(gè)特點(diǎn)：一是客戶群，二是底層的用戶數(shù)據(jù)；三是場景?！拔覀兩畹慕墙锹渎浠径急换ヂ?lián)網(wǎng)所滲透，但只有辦公室場景還是互聯(lián)網(wǎng)的空白，而這個(gè)場景卻是今天最有價(jià)值的一群消費(fèi)群體每天待的時(shí)間最長的地方。因此，我們是抓住了至少上百萬精準(zhǔn)流量的場景和幾千萬高精準(zhǔn)的用戶?！睋?jù)介紹，猩便利在過去幾個(gè)月時(shí)間，商品模式主要有兩個(gè)特點(diǎn)：第一是極具互聯(lián)網(wǎng)屬性；第二是極具場景化的需求。目前，猩便利正在瘋狂布點(diǎn)，構(gòu)建線下網(wǎng)絡(luò)，司江華認(rèn)為，當(dāng)線下大量觸點(diǎn)產(chǎn)生后，將有兩個(gè)能力對猩便利至關(guān)重要。“第一是大數(shù)據(jù)的分析能力。當(dāng)用戶跟貨架產(chǎn)生頻繁交易后，在用戶第十次購買時(shí)，貨架會自動根據(jù)你過去的消費(fèi)習(xí)慣知道你是哪一類人群，適合什么樣的商品，你的工作節(jié)奏是什么……后臺大數(shù)據(jù)可以針對這些問題發(fā)揮作用。第二就是小宗柔性化的配送能力。針對即時(shí)發(fā)生的需求，跟即時(shí)需求背后的經(jīng)濟(jì)模型如何建立，今天還沒有解決方案。”司江華說道，“我們圍繞今天白領(lǐng)的即時(shí)消費(fèi)圈，打造的是大數(shù)據(jù)和柔性化物流。同時(shí)，我們圍繞白領(lǐng)一天六餐來打造我們背后的商品，即早中晚三餐正餐，再加上下午茶、加班餐和夜宵。從這六餐開始我們就堅(jiān)定打造供應(yīng)鏈，投資了鮮食工廠?！惫∶篱惱胝J(rèn)為，未來零售的發(fā)展趨勢是“人不動，貨動”，從百貨店、區(qū)域賣場到便利店、無人貨架，商品離用戶越來越近，貨會上門來找人。在這種趨勢下，零售終端離用戶越近，陪伴用戶的時(shí)間就越長，商業(yè)價(jià)值就越大。同時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“懶人經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，一方面體現(xiàn)為“懶得動”，便利店在樓下也不愿去；另一方面體現(xiàn)為“懶得等”，即時(shí)消費(fèi)的欲望越發(fā)明顯。因此，上述發(fā)展趨勢符合辦公室無人貨架的場景特點(diǎn)，在辦公室場景中，信息易于傳播、消費(fèi)沒有計(jì)劃性、零食消費(fèi)為主，適合小而美的零售業(yè)態(tài)落地生根。同時(shí)，人們待在辦公室里的時(shí)間越來越長，無人貨架可以占據(jù)用戶更多的時(shí)間，產(chǎn)生更多消費(fèi)。此外，閻利珉表示，辦公室場景提供了流量入口、支付入口、用戶行為屬性和新型物流系統(tǒng)四大入口。第一，職場的熟人關(guān)系鏈，在完成拼單、交易方面起到了非常重要的作用，當(dāng)用戶拿出手機(jī)掃碼時(shí)，辦公室成為流量入口；第二，離用戶近，離用戶的錢就近，消費(fèi)高頻且穩(wěn)定，這使辦公室成為支付入口；第三，同一批用戶的高頻消費(fèi)會留下大量購買數(shù)據(jù)，幫助形成鮮明的用戶行為屬性畫像；第四，構(gòu)建了基于寫字樓、CDB和辦公室，有別于電商物流和傳統(tǒng)零售倉配的新型物流系統(tǒng)。每日優(yōu)鮮每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正介紹稱，今年每日優(yōu)鮮把冷鏈修到了社區(qū)級，在中國一千多個(gè)社區(qū)和商區(qū)有冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施?！拔覀冮_始在無人零售做一些事情，其實(shí)無人零售最核心的是要?jiǎng)?chuàng)造用戶價(jià)值，并且用更高的效率去實(shí)現(xiàn)這樣的價(jià)值?！彼J(rèn)為，如果沒有更高效的創(chuàng)造用戶價(jià)值，無人零售就是偽命題?！盁o人貨架要從兩方面考慮，首先要看是否重構(gòu)了原來的辦公成本，對比便利店模式，如果把原來被閑置的商業(yè)空間二次商業(yè)化，就會省下了一部分店租；如果商品從社區(qū)級冷庫配送到更細(xì)的顆粒度的無人貨架或盒子，而物流成本又遠(yuǎn)低于店租的時(shí)候，它就提高了效率并提供了更高的價(jià)值，因?yàn)楦奖??！毙煺硎?，“第二件事情就是損耗，如果損耗通過技術(shù)模式的創(chuàng)新，用科技智能設(shè)備或者是商業(yè)模式的創(chuàng)新，在一個(gè)辦公室內(nèi)熟人環(huán)境下大家的信任值變高了，它小于人工成本了，就是一次進(jìn)步。”每日優(yōu)鮮主要在做兩件事情，即到家場景和辦公室場景的覆蓋，未來還會覆蓋新的場景，比如在路上，到公共場所，這背后依靠的是我們供應(yīng)鏈的密度、物流的密度、會員的密度、數(shù)據(jù)的密度。在過去三年每日優(yōu)鮮以人為中心，重構(gòu)人-貨-場三個(gè)要素，最終實(shí)現(xiàn)貨找人。每日優(yōu)鮮聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌則認(rèn)為，新零售應(yīng)該以人為本，每日優(yōu)鮮無人貨架與同類產(chǎn)品的區(qū)別在于，更加了解用戶需求。他指出，每日優(yōu)鮮在北上廣深等城市已經(jīng)有了較好的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)沉淀，了解每一棟寫字樓中用戶的不同喜好。同時(shí)，每日優(yōu)鮮在城市中布局的加工倉、前置倉、配送團(tuán)隊(duì)和冷鏈技術(shù)也可以直接應(yīng)用到每日優(yōu)鮮的無人貨架中。

閑魚網(wǎng)想必大家都有一定的了解吧，在閑魚上做交易需要看芝麻信用分嗎，關(guān)于閑魚看芝麻信用靠譜嗎的有關(guān)問題，小編現(xiàn)在就給大家講解一下吧，希望大家會喜歡以下的文章內(nèi)容哦。閑魚芝麻信用分高的賣家，并不代表就一定可信，這些分有的是通過消費(fèi)得來的，不是個(gè)人的信用來的。雖然絕大多數(shù)都是可信的，但是也不排除有些騙子是買號盜號干一票就換號的。建議大家多看看他之前有沒有成交記錄，別人對他評價(jià)如何?？傊?，閑魚芝麻信用多少分這個(gè)問題，并不是芝麻信用分高就代表就是可信的哦。提升芝麻信用途徑：1、多在阿里系電商平臺天貓、淘寶、聚劃算等購物消費(fèi)。當(dāng)然，網(wǎng)購也是有講究的，不要老淘一些便宜貨，也要多買一些家電、健身器材、工藝品等大件的商品;2、多使用支付寶信用卡還款功能，并及時(shí)還款。芝麻信用目前并沒有對接央行的個(gè)人征信系統(tǒng)，信用歷史主要是過往信用賬戶還款記錄和信用賬戶歷史。既然沒有個(gè)人借貸記錄，信用卡還款記錄就顯得尤為重要;3、多用支付寶轉(zhuǎn)賬。支付寶用戶之間的人脈關(guān)系是建立在轉(zhuǎn)賬、代付等金錢基礎(chǔ)上，如果你與朋友間經(jīng)常保持著大金額的往來關(guān)系，那么信用分也會高出不少;4、多在支付寶上購買理財(cái)產(chǎn)品。目前支付寶上不僅有余額寶，還接入了招財(cái)寶，用戶投入的金額越大，頻次越頻繁，評分自然也會更高;5、多應(yīng)用支付寶上提供的生活服務(wù)。如水電煤繳費(fèi)、租房信息、酒店機(jī)票預(yù)訂等功能;6、多愛心捐款。目前支付寶上有愛心捐贈的入口，如果你經(jīng)常捐款，不管金額多少，到時(shí)累計(jì)的信用度自然要比不捐款的人要高。大家看完小編整理的這篇文章內(nèi)容后有什么感想呢，希望切實(shí)幫助到大家，希望愛學(xué)習(xí)的你可以多關(guān)注下一起惠返利網(wǎng)，會為您帶來更多精彩有趣的分享，如果您覺得滿意，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)小編的文章哦。

根據(jù)谷歌一份新報(bào)告顯示，東南亞現(xiàn)在是世界第三大互聯(lián)網(wǎng)用戶地區(qū)，在線用戶數(shù)量高于全美國人口，互聯(lián)網(wǎng)對該地區(qū)的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原先的想象。中國和印度在考察亞洲新興經(jīng)濟(jì)體時(shí)通常會主宰這個(gè)話題，但東南亞正在迅速成為互聯(lián)網(wǎng)改變?nèi)粘Ｐ袨楹蛣?chuàng)造新機(jī)遇的市場。谷歌原來的報(bào)告預(yù)測，到2025年，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)每年將達(dá)到2000億美元，但現(xiàn)在估計(jì)會提前達(dá)到這一數(shù)字，僅在2017年就達(dá)到500億美元。這份報(bào)告顯示，在線旅游仍然是基于互聯(lián)網(wǎng)支出中最大的部分，從2015年的191億美元躍升至2017年的266億美元，但是電子商務(wù)和乘坐旅行的增長率最高。報(bào)告顯示，東南亞地區(qū)電子商務(wù)2017年復(fù)合年增長率為41%，首次超過100億美元，到2025年將達(dá)到880億美元，成為最賺錢的部分。Uber和Grab正在爭奪東南亞的乘車分享市場，而當(dāng)?shù)鬲?dú)角獸Go-Jek計(jì)劃在印度尼西亞之外擴(kuò)張，而這項(xiàng)競爭反映在報(bào)告最新的調(diào)查結(jié)果中。谷歌這份報(bào)告得出結(jié)論是，東南亞地區(qū)出租車應(yīng)用程序的總支出在兩年內(nèi)翻了一番多，達(dá)到50億美元。預(yù)計(jì)到2025年，乘坐汽車的業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展并達(dá)到200億美元。報(bào)告也顯示，東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體印度尼西亞可能占了其中的大部分，2015年這方面的收入占比超過40%。

暴風(fēng)集團(tuán)（股票代碼：300431）今日宣布，旗下暴風(fēng)TV與東山精密和如東鑫濠已簽署正式投資協(xié)議，獲得8億元戰(zhàn)略投資。暴風(fēng)集團(tuán)CEO馮鑫表示：2017年暴風(fēng)遇到了資本市場環(huán)境和自身發(fā)展節(jié)奏的諸多挑戰(zhàn)。在困難的環(huán)境中，暴風(fēng)TV成功獲得8億元戰(zhàn)略融資的核心原因是老實(shí)的人在做扎實(shí)的事，暴風(fēng)TV的戰(zhàn)略符合行業(yè)發(fā)展的大勢?！按舜伪╋L(fēng)TV融資成功，是業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑，是暴風(fēng)TV加速進(jìn)入盈利期的新起點(diǎn)?！北╋L(fēng)TVCEO劉耀平表示：“此次完成8億元戰(zhàn)略融資，暴風(fēng)TV的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，迎接新拐點(diǎn)。2018年的具體目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)‘101計(jì)劃’，即在2018年保持實(shí)現(xiàn)AI電視第一、單用戶盈利、家用投影份額第一。”暴風(fēng)TV要在2018年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單用戶盈虧平衡2017年5月，暴風(fēng)TV發(fā)布全球首款遠(yuǎn)講語音人工智能電視X5ECHO，9月推出AI2.0人工智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)講語音交互、信息流、AI場景服務(wù)三大方面升級。暴風(fēng)TV稱，人工智能產(chǎn)品后，AI遠(yuǎn)講語音用戶使用率達(dá)到65%；AI電視用戶時(shí)長達(dá)7小時(shí)。暴風(fēng)TV在雙11期間取得AI電視品類銷量第一名?！?018年暴風(fēng)TV繼續(xù)聚焦AI電視，保持賽道領(lǐng)先，繼續(xù)保持AI電視行業(yè)第一名。基于AI帶來的用戶體驗(yàn)提升，暴風(fēng)TV獲客成本降低，用戶ARPU值持續(xù)提升?！北╋L(fēng)TV表示，其目標(biāo)是2018年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單用戶盈虧平衡，為2019年公司盈利奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2018年，暴風(fēng)TV將在家用投影市場繼續(xù)深化和發(fā)展，繼續(xù)用做電視的品質(zhì)做無屏電視，爭取做到家用投影儀第一名。暴風(fēng)TV還預(yù)告了AI無屏電視新品Real6即將發(fā)布，Real6在Max6的基礎(chǔ)上將對亮度、配置、音質(zhì)、設(shè)計(jì)及內(nèi)容等進(jìn)行升級。IDG資本合伙人鐘秋月表示：作為最早投資暴風(fēng)的投資機(jī)構(gòu)之一，IDG資本和暴風(fēng)團(tuán)隊(duì)一起經(jīng)歷了12年的時(shí)間。“暴風(fēng)拆VIE登陸A股開啟了更多的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司登上A股之路，對中國資本市場發(fā)展帶來的持續(xù)推動作用，也讓投資人分享到了新經(jīng)濟(jì)增長的價(jià)值?！辩娗镌抡f，很高興看到暴風(fēng)團(tuán)隊(duì)保持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的初心，一直在探索新模式、新產(chǎn)品。作為戰(zhàn)略投資人，這些都堅(jiān)定了我們對暴風(fēng)未來實(shí)現(xiàn)增長和發(fā)展信心。蘇州東山精密制造股份有限公司董事長袁永剛表示：東山精密從暴風(fēng)TV創(chuàng)立開始就保持了緊密的合作關(guān)系。我們被暴風(fēng)TV團(tuán)隊(duì)的敬業(yè)精神、產(chǎn)品創(chuàng)新、對品質(zhì)的執(zhí)著深深打動。“暴風(fēng)TV團(tuán)隊(duì)是目前中國互聯(lián)網(wǎng)電視領(lǐng)域最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，他們也能做出最棒的電視產(chǎn)品和服務(wù)。這是東山精密決定戰(zhàn)略投資暴風(fēng)TV的最重要的原因?！痹绖偙硎荆簴|山精密和暴風(fēng)TV的合作會充分發(fā)揮雙方戰(zhàn)略優(yōu)勢，東山精密會把多年行業(yè)優(yōu)勢，包括制造、供應(yīng)鏈、關(guān)鍵模組和器件的能力，全力支持暴風(fēng)TV，加快暴風(fēng)TV發(fā)展速度。如東鑫濠是由江蘇省南通市如東縣政府牽頭設(shè)立的高科技產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。如東開發(fā)區(qū)黨工委書記翟建華表示：“電視是中國家庭里最重要的一塊屏幕，電視產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常高地位。暴風(fēng)TV是全行業(yè)首家發(fā)布遠(yuǎn)講語音AI電視領(lǐng)跑者。我們非常認(rèn)同暴風(fēng)TV用AI重構(gòu)電視產(chǎn)業(yè)價(jià)值戰(zhàn)略?！钡越ㄈA說，此次戰(zhàn)略投資后，將會以暴風(fēng)TV為龍頭，在如東建設(shè)AI電視產(chǎn)業(yè)基地，帶動AI電視產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此次融資后，暴風(fēng)TV估值漲了近一倍。分析認(rèn)為，此次暴風(fēng)TV引入兩家戰(zhàn)略投資人，增加暴風(fēng)TV的資金實(shí)力，同時(shí)加強(qiáng)了供應(yīng)鏈上下游的產(chǎn)業(yè)整合能力。暴風(fēng)魔鏡與貴安新區(qū)簽署3億戰(zhàn)略和投資意向協(xié)議就在今日，暴風(fēng)魔鏡與貴安新區(qū)簽署3億元戰(zhàn)略和投資意向協(xié)議。官方稱，此舉將幫助暴風(fēng)魔鏡落地貴安，依托貴州豐富的旅游資源，發(fā)展VR+旅游行業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)VR行業(yè)應(yīng)用的突破。暴風(fēng)魔鏡將攜手貴安新區(qū)，建設(shè)三大中心，即內(nèi)容中心、培訓(xùn)中心和制造中心，夯實(shí)VR產(chǎn)業(yè)落地所需的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)資源，培訓(xùn)VR行業(yè)人才，產(chǎn)出高質(zhì)量的VR內(nèi)容和服務(wù)。暴風(fēng)魔鏡CEO黃曉杰表示：“此次提出雙引擎發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展VR行業(yè)應(yīng)用，讓魔鏡以更好的狀態(tài)迎接VR產(chǎn)業(yè)美好的未來?！北╋L(fēng)集團(tuán)還宣布和天象互動達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來可共同開展游戲運(yùn)營，經(jīng)營PC+手游+TV+VR平臺游戲；可共建游戲基金，發(fā)掘優(yōu)秀IP和工作室。此次暴風(fēng)集團(tuán)和天象互動達(dá)成戰(zhàn)略合作，暴風(fēng)將圍繞多平臺視頻業(yè)務(wù)有效開展游戲業(yè)務(wù)增加盈利能力。根據(jù)介紹，天象互動是國內(nèi)游戲開發(fā)商與運(yùn)營商，自2014年成立后已形成了自主研發(fā)、代理發(fā)行、IP授權(quán)、投資孵化多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。天象互動擁有了包括《三國威力加強(qiáng)版》、《熱血精靈王》在內(nèi)的多個(gè)千萬級別手游，其中《花千骨》憑著月流水破2億的成績成為2015年的現(xiàn)象級手游。2017年的游戲新作《醉玲瓏》同名電視劇總播放量超過103億，是下一個(gè)現(xiàn)象級影游聯(lián)動大作。天象互動CEO何云鵬表示：此次和暴風(fēng)集團(tuán)達(dá)成深度的戰(zhàn)略合作源于雙方為未來發(fā)展戰(zhàn)略的高度認(rèn)同。第一層，平臺認(rèn)同，基于對跨平臺協(xié)同游戲運(yùn)營的重要性的一致理念，天象可以依托暴風(fēng)在PC、手機(jī)、TV、VR上的優(yōu)勢更好的運(yùn)營游戲產(chǎn)品。何云鵬說，第二層，是雙方團(tuán)隊(duì)精神的共同認(rèn)同。暴風(fēng)和天象同是創(chuàng)業(yè)公司，都是一群想干事，能干成事的人。另根據(jù)介紹，暴風(fēng)在年初提出“全面擁抱信息流”的戰(zhàn)略，信息流廣告從2017年6月開始測試，第三季度信息流廣告收入達(dá)到1447萬。暴風(fēng)集團(tuán)副總裁張鵬宇表示：“基于信息流業(yè)務(wù)的高速增長，我們提出2018年增收一個(gè)億目標(biāo)。在不斷提升用戶體驗(yàn)同時(shí)，大幅提升暴風(fēng)集團(tuán)的信息流營收?！北╋L(fēng)集團(tuán)提出了2018年暴風(fēng)三大核心業(yè)務(wù)的戰(zhàn)役目標(biāo)。馮鑫說，迎接2018，暴風(fēng)集團(tuán)有三個(gè)工作重點(diǎn)，即集團(tuán)盈利大幅提升，TV和VR加速進(jìn)入收獲期，AI成集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)動機(jī)。具體為，暴風(fēng)影音依靠AI發(fā)力，2018年增加1億元信息流收入；暴風(fēng)TV2018年目標(biāo)繼續(xù)保持AI電視第一名，單用戶盈利，家用投影市場第一名，2019年實(shí)現(xiàn)公司盈利。暴風(fēng)魔鏡發(fā)力VR行業(yè)應(yīng)用，2018年實(shí)現(xiàn)公司盈利。

12月11日消息，一起惠獲悉，近日，亞馬遜在假日購物季中重點(diǎn)推廣了基于Alexa語音技術(shù)的智能音箱，包括Echo和EchoDot等，但買到的人都沒怎么用到語音購物。曾在亞馬遜任職，現(xiàn)任價(jià)格分析公司BoomerangCommerceCEO的GuruHariharan指出：“語音購物仍在發(fā)展初期，雖然亞馬遜Alexa設(shè)備的銷量在逐年增長，但購買者大多用其聽歌、查詢和看天氣。”作為2017年互聯(lián)網(wǎng)零售商Top500的第一名，亞馬遜在CyberMonday（網(wǎng)購星期一）中對Echo設(shè)備進(jìn)行了大幅降價(jià)，EchoDot的售價(jià)甚至低至29.99美元，較日常零售價(jià)下調(diào)了40%，還特意在公司主頁為其進(jìn)行了宣傳。這一系列舉措，讓EchoDot設(shè)備成功成為了CyberMonday的銷量冠軍。公布銷售策略的時(shí)候亞馬遜曾承諾，使用Alexa語音設(shè)備的消費(fèi)者在CyberMonday之前的周日17:00就可以提前購買部分商品。不過，根據(jù)Ugam公司的數(shù)據(jù)，可以提前購買的商品只有一種。亞馬遜方面表示，通過Alexa智能音箱設(shè)備，有三種商品可以在CyberMonday前夜提前購買：飛利浦彩色智能燈泡入門套件、Netgear夜鶯路由器和一款九合一功能高壓鍋。據(jù)了解，亞馬遜在感恩節(jié)的時(shí)候也推出過類似的語音提前訂購。數(shù)字營銷機(jī)構(gòu)Isobar的副總裁JuliaBelanger表示，從亞馬遜以往的一些營銷創(chuàng)新來看，Alexa語音購物帶來的交易量并不理想。她說:“亞馬遜對新品的一貫做法是，讓它們不斷發(fā)展和調(diào)整，直到他們成熟起來，被廣泛應(yīng)用。”語音購物的應(yīng)用還處于初級階段，消費(fèi)者的使用習(xí)慣還沒有完全被培養(yǎng)起來?！皬南M(fèi)者體驗(yàn)來看，強(qiáng)迫其使用語音購物其實(shí)弊大于利。”市場主管RyneMisso表示，“隨著消費(fèi)者對語音購物越來越熟悉，亞馬遜會將把語音購物引入假日購物季戰(zhàn)略?！庇辛闶蹖＜抑赋?，通過Alexa設(shè)備進(jìn)行購物可能限制消費(fèi)者所能瀏覽的產(chǎn)品數(shù)量以及消費(fèi)者對產(chǎn)品的了解程度。小中型零售供應(yīng)商ClarusCommerce公司的CEOTomCaporaso表示：“Echo設(shè)備非常適用于購買諸如紙巾和洗衣液等日用品，但是在購買電子產(chǎn)品等更復(fù)雜商品時(shí)，消費(fèi)者更愿意進(jìn)行深入的研究，甚至在購買前現(xiàn)場體驗(yàn)?！盠inc公司的市場部VPLukeStarbuck補(bǔ)充道：“以亞馬遜這樣豐富的商品種類，想要通過初級的語音交互功能了解消費(fèi)者的消費(fèi)需求，技術(shù)上是十分困難的?！彪m然亞馬遜當(dāng)下并沒有大力推廣語音消費(fèi)，但這并不代表之后不會這么做。Moody’s的首席零售分析師CharlieO’Shea強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在離圣誕節(jié)還有一段時(shí)間，很多事兒還沒最終敲定?！?/div>