當(dāng)日達(dá)
【一起惠訊】3月16日消息,一起惠獲悉,自3月6日亞馬遜正式入駐天貓后,日前,“amazon官方旗艦店”開展了首次全線大促活動(dòng),以在開業(yè)前期拉動(dòng)旗艦店銷量。據(jù)介紹,這次大促的形式主要有四種:打折、包郵、紅包及秒殺搶購(gòu)。其中,“秒殺”活動(dòng)沿襲了亞馬遜中國(guó)官網(wǎng)的“z秒殺”風(fēng)格,分別在早10點(diǎn)、晚8點(diǎn)各推出一個(gè)爆款單品。亞馬遜方面指出,這次全線大促活動(dòng)將從3月16日開始一直持續(xù)到到3月24日,也在一定程度上呼應(yīng)了進(jìn)口電商3月份的價(jià)格大廝殺。據(jù)一起惠了解,亞馬遜官方旗艦店內(nèi)目前設(shè)有4大類目,分別為食品、女鞋、玩具母嬰及廚具。其中,玩具母嬰類目?jī)?nèi)以銷售嬰兒玩具為主。另外,亞馬遜天貓官方旗艦店的所有商品均由亞馬遜中國(guó)自建物流體系配送,當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)已覆蓋全國(guó)1400多個(gè)城市和區(qū)縣,并在全國(guó)擁有5000多個(gè)自提點(diǎn)。據(jù)悉,“amazon官方旗艦店”于3月6日正式開始試運(yùn)營(yíng)。對(duì)于在天貓開官方旗艦店,亞馬遜中國(guó)方面表示,希望借此讓消費(fèi)者通過(guò)更廣泛和多元化的渠道購(gòu)買來(lái)自亞馬遜中國(guó)的海外直采商品。
一起惠2015-03-17 09:14:10750 次
【一起惠訊】1月27日消息,跨境電商企業(yè)蘭亭集勢(shì)于昨日正式啟動(dòng)了物流開放平臺(tái)——“蘭亭智通”,公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭去疾對(duì)該平臺(tái)的運(yùn)作和發(fā)展思路做了總結(jié),并指出蘭亭集勢(shì)在2015年將借助物流開放平臺(tái)加強(qiáng)第三方平臺(tái)的業(yè)務(wù),吸納更多賣家。一起惠獲悉,蘭亭智通物流開放平臺(tái)提供開放比價(jià)競(jìng)價(jià)、全球智能路徑優(yōu)化、多物流商協(xié)調(diào)配送、自動(dòng)打單跟單、大數(shù)據(jù)智能分析等一系列功能,將和自營(yíng)B2C業(yè)務(wù)、第三方開放平臺(tái)業(yè)務(wù)并列成為蘭亭集勢(shì)的三大戰(zhàn)略陣地。郭去疾指出,蘭亭集勢(shì)在國(guó)內(nèi)國(guó)外都擁有自己的倉(cāng)庫(kù),加上對(duì)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)的挖掘、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新以及多元化的運(yùn)營(yíng)特色,在全球物流整合方面取得了優(yōu)勢(shì)?!敖⑽锪鏖_放平臺(tái)的目的就是通過(guò)蘭亭集勢(shì)自己的倉(cāng)庫(kù)以及與全球幾十家物流公司的合作,把中國(guó)商品送到全世界200多個(gè)國(guó)家去?!惫ゼ舱劦溃缇澄锪髦饕嬖谥韵滤膫€(gè)方面的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:第一,目前還沒(méi)有哪一家物流公司可以在全球每個(gè)地方都做得很好。第二,全球各地的物流環(huán)境不同,海關(guān)的情況也不一樣,在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,需要靠長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)做物流方式的判斷。第三,大多數(shù)跨境物流服務(wù)商并不是因?yàn)殡娚潭砷L(zhǎng)起來(lái)的,他們可能在十多年前就存在了,因此,他們的系統(tǒng)、流程可能也不是為電商而量身訂做的。第四,跨境物流是制約跨境電商發(fā)展的最大挑戰(zhàn)?!翱缇畴娚藤u到俄羅斯的商品,用小包發(fā)貨可能需要60天到90天的時(shí)間,還沒(méi)有跟蹤代碼,這在中國(guó)是不可想象的,中國(guó)很多城市都能實(shí)現(xiàn)次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、一天送三次。毫不夸張的說(shuō),中國(guó)在電商的物流服務(wù)水平上已經(jīng)是全球最領(lǐng)先的了?!惫ゼ舱劦溃霸趺窗堰@些領(lǐng)先的東西傳到世界各地去,怎么為跨境電商量身訂做一個(gè)物流體系解決方案,我覺(jué)得這會(huì)是一件很有意思的事。所以,蘭亭智通就是在做這個(gè)嘗試。”不過(guò),郭去疾向記者表示,蘭亭集勢(shì)的核心仍然是一個(gè)跨境電商零售平臺(tái)公司,做物流不是去建倉(cāng)儲(chǔ)或者買飛機(jī),而是利用自身的互聯(lián)網(wǎng)基因去做物流服務(wù)的整合?!耙环矫孀尭嗫缇澄锪髌髽I(yè)和代理商在平臺(tái)上找到賣家,另一方面也讓更多中國(guó)商家參與到跨境電商中來(lái)?!睋?jù)一起惠了解,蘭亭智通平臺(tái)不僅支持從中國(guó)到其他國(guó)家的物流流轉(zhuǎn),也支持全球任何一個(gè)國(guó)家到其他國(guó)家的流轉(zhuǎn)。在郭去疾的暢想中,未來(lái),蘭亭集勢(shì)物流開放平臺(tái)將會(huì)服務(wù)于全球電商,真正的為“全球賣全球、全球買全球”提供解決方案。而對(duì)于蘭亭智通的盈利點(diǎn),郭去疾指出,這個(gè)業(yè)務(wù)剛剛起步,還處于培育期,具體的贏利模式需后續(xù)探索。“短期之內(nèi)我們不會(huì)依靠它來(lái)獲取利潤(rùn)。但有一點(diǎn)很清楚,它未來(lái)的盈利的點(diǎn)會(huì)很多,機(jī)會(huì)也很多,就好像五年大家問(wèn)微信有何盈利點(diǎn)一樣。與很多行業(yè)已被多次革命不同,跨境物流行業(yè)還是一塊物聯(lián)網(wǎng)的處女之地,它在互聯(lián)網(wǎng)化,尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程當(dāng)中,一定會(huì)充滿機(jī)遇。”郭去疾談道。
一起惠2015-01-27 09:18:17701 次
1月8日下午消息,1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛發(fā)布2014年業(yè)績(jī):截止2014年底,1號(hào)店在線銷售商品超過(guò)800萬(wàn),注冊(cè)用戶接近9000萬(wàn),移動(dòng)注冊(cè)用戶超過(guò)3600萬(wàn),訂單占比超過(guò)40%,在全國(guó)8大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá),166個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá),在11個(gè)城市實(shí)現(xiàn)自營(yíng)商品58元包郵。不過(guò)于剛并沒(méi)有披露具體的銷售額數(shù)據(jù)。他表示,2014年1號(hào)店實(shí)現(xiàn)同比2013年品類翻番,目前在售商品超過(guò)800萬(wàn)種,涵蓋食品飲料、酒水、生鮮、進(jìn)口食品、美容化妝、個(gè)人護(hù)理、服飾鞋靴等。“食品尤其是進(jìn)口食品,還有手機(jī)分類非常受消費(fèi)者親睞,生鮮、流行百貨、美護(hù)分類的發(fā)展迅速。”于剛介紹,以進(jìn)口食品為例,2013年底的品類為14,000種,2014年底已經(jīng)達(dá)到近70,000種,進(jìn)口牛奶2014年1-9月的銷量占整個(gè)進(jìn)口牛奶國(guó)內(nèi)線上銷售量的50%,占總進(jìn)口牛奶量的10%。1號(hào)店2014年還全面布局移動(dòng),推出“搖一搖”、“社區(qū)體驗(yàn)店”、“小區(qū)雷購(gòu)”等創(chuàng)新嘗試。截至去年底,1號(hào)店擁有移動(dòng)注冊(cè)用戶超過(guò)3600萬(wàn),訂單占比達(dá)到40%以上。在5月18日“掌上1號(hào)店狂歡節(jié)”期間,移動(dòng)端銷售首度超越PC端,占比達(dá)到54%。而在雙11期間,1號(hào)店移動(dòng)端顧客數(shù)占比達(dá)到57.7%。于剛透露,價(jià)格策略將成為1號(hào)店2015年的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一,“剁手價(jià)”、“1貴就賠”、“低50”是1號(hào)店2015年價(jià)格策略的三大標(biāo)簽。在進(jìn)一步鞏固北上廣深一線城市市場(chǎng)的同時(shí),將也通過(guò)多種渠道、多個(gè)模式深耕區(qū)域市場(chǎng),往二三線城市下沉。據(jù)了解,去年在上海大本營(yíng)之外,1號(hào)店借助獲得進(jìn)口商品直采資質(zhì)的優(yōu)勢(shì),通過(guò)“進(jìn)口直采+分銷”形式,招募二三線城市分銷商,以拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),將1號(hào)店的進(jìn)口直采商品輸送到這些區(qū)域。此外,1號(hào)店亦在一些二三線市場(chǎng)嘗試深入拓展,比如山西美特好和湖北宜昌站。在供應(yīng)鏈方面,以庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為例,目前1號(hào)店的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)降到10天以內(nèi)。自配送在全國(guó)8個(gè)城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá),16個(gè)城市實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)達(dá),166個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。2014年,1號(hào)店在上海、北京、天津、廣州等11個(gè)城市降低自營(yíng)商品包郵門檻,實(shí)現(xiàn)58元包郵。在于剛看來(lái),供應(yīng)鏈?zhǔn)请娚套詈诵牡母?jìng)爭(zhēng)力,他認(rèn)為電商未來(lái)的比拼就是供應(yīng)鏈,“我們需要在顧客需要的時(shí)間和地點(diǎn),以他需要的方式將商品送到他的手中。2015年,1號(hào)店將繼續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,為消費(fèi)者和我們的商家提供價(jià)值”。2014年,1號(hào)店在海購(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥、營(yíng)銷和大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面均有動(dòng)作。2014年9月,經(jīng)過(guò)三個(gè)月高效籌備的“1號(hào)海購(gòu)”項(xiàng)目上線,以“保稅進(jìn)口”和“海外直郵”的雙模式為用戶帶來(lái)海外商品?!?號(hào)海購(gòu)”現(xiàn)擁有近百家商家,在售商品達(dá)12,000種,來(lái)自美國(guó)、澳大利亞、日本、韓國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、新西蘭、臺(tái)灣等地,品類覆蓋母嬰、美護(hù)、營(yíng)養(yǎng)保健、進(jìn)口食品、3C、箱包、輕奢等。2014年4月,1號(hào)店面向供應(yīng)商、入駐商戶、第三方合作伙伴和顧客的全方位金融平臺(tái)“1金融”正式上線。目前,1號(hào)店已經(jīng)陸續(xù)推出的金融產(chǎn)品包括“1訂貸”、“1保貸”、“1元保險(xiǎn)”和“1號(hào)錢包”,并已經(jīng)為數(shù)千商家提供貸款金額數(shù)億元。對(duì)于當(dāng)下流行的O2O概念,除了在上海以外的區(qū)域試點(diǎn)以外,上海本地也有不少嘗試。比如2014年4月,1號(hào)店就推出了自己的首個(gè)O2O實(shí)踐項(xiàng)目——涵蓋了送貨集散地、顧客取貨點(diǎn)、營(yíng)銷中心三大主題功能的中遠(yuǎn)兩灣城社區(qū)體驗(yàn)店。其后,1號(hào)店又陸續(xù)在古美灣、北新涇等地增設(shè)了線下社區(qū)體驗(yàn)店,并推出“社區(qū)團(tuán)”服務(wù),最快可在3小時(shí)內(nèi)完成社區(qū)內(nèi)的急速配送。12月,1號(hào)店在“社區(qū)團(tuán)”的基礎(chǔ)上推出“小區(qū)雷購(gòu)”服務(wù),上海中環(huán)以內(nèi)的消費(fèi)者當(dāng)日16:00前通過(guò)1號(hào)店移動(dòng)客戶端選定區(qū)域下單,即可享受優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品及其他民生商品當(dāng)日包郵到家,所有產(chǎn)品保證價(jià)格低于1號(hào)店自營(yíng)價(jià)。2014年8月,1號(hào)店獲得國(guó)家食品藥品監(jiān)督總局許可,從事互聯(lián)網(wǎng)藥品第三方平臺(tái)試點(diǎn)。截止目前,1號(hào)醫(yī)藥館在售醫(yī)藥商品數(shù)量已達(dá)25,000余種。
一起惠2015-01-09 09:44:21890 次
【一起惠訊】12月4日消息,繼雙十一之后的又一次電商狂歡正式拉開帷幕。第九屆中國(guó)網(wǎng)上零售年會(huì)于12月4~5日正式在重慶市江北區(qū)世紀(jì)金源大飯店舉辦。中國(guó)網(wǎng)上零售年會(huì)素有“電商兩會(huì)”之譽(yù),本屆年會(huì)移師重慶,是基于重慶西部中心城市和橋頭堡的地位,體現(xiàn)了重慶地區(qū)的電子商務(wù)普及率和熱度,同時(shí)為重慶本地企業(yè)與全國(guó)電商行業(yè)提供交流合作機(jī)會(huì)。民政府副秘書長(zhǎng)邰展、江北區(qū)人民政府何貴區(qū)長(zhǎng)、出席年會(huì)并致辭。與此同時(shí),交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平就未來(lái)三年經(jīng)濟(jì)點(diǎn)分析與消費(fèi)信心預(yù)判專題演講;國(guó)家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長(zhǎng)柴躍廷就電子商務(wù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)年對(duì)的新機(jī)遇進(jìn)行深入交流。本屆年會(huì)的主題為“下一個(gè)風(fēng)口”。隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里的上市,目前國(guó)內(nèi)大電商平臺(tái)電商格局初定?;谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新興商業(yè)模式卻剛剛上路,中國(guó)電商正站在里程碑式的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,本屆年會(huì)重點(diǎn)探討未來(lái)電子商務(wù)發(fā)展哪些行業(yè)會(huì)涌現(xiàn)新的商業(yè)機(jī)會(huì)?這次年會(huì)舉辦的目的,是為了抓住網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)高速發(fā)展機(jī)遇,探索中國(guó)網(wǎng)上零售的“下一個(gè)風(fēng)口”。屆時(shí)國(guó)內(nèi)外知名電子商務(wù)專家、知名電商平臺(tái)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的跨境電商平臺(tái)、傳統(tǒng)零售企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)品牌企業(yè)、電商服務(wù)商以及重慶本地電商企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與兩天的討論。來(lái)自思路網(wǎng)、阿里健康、居然之家、京東拍拍網(wǎng)、騰訊廣點(diǎn)通、鉆石小鳥、商派、福田汽車、天圖物流、新七天、瑞云銳智、比利時(shí)郵政、酒仙網(wǎng)酒快到、車易拍等企業(yè)代表共計(jì)1200多位。相互交流分享了他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的最新探索,同時(shí)8場(chǎng)分會(huì)場(chǎng)以經(jīng)典案例分析和專題形式的討論,讓與會(huì)者更深入地總結(jié)網(wǎng)上零售各行各業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)?!究袋c(diǎn)一:移動(dòng)電商被寄予重望,服務(wù)商期盼行業(yè)升級(jí)】而在各個(gè)可能的“風(fēng)口”之中,移動(dòng)電商當(dāng)仁不讓占據(jù)首要位置。眼下網(wǎng)上零售購(gòu)物向移動(dòng)端的轉(zhuǎn)移已經(jīng)是不爭(zhēng)的趨勢(shì),但關(guān)鍵是這種轉(zhuǎn)移是平移,還是各種要素的重新分化組織進(jìn)而形成全新的商業(yè)模式?這是許多企業(yè)都在探討,但一直沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的問(wèn)題。在本屆年會(huì)上,買賣寶CEO張小瑋、微盟創(chuàng)始人孫濤勇、騰訊效果廣告平臺(tái)部商業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)宋瓊等諸多企業(yè)對(duì)移動(dòng)電商的全方位探索共同分享。與移動(dòng)電商日趨明朗一致,第三方服務(wù)商同樣在已經(jīng)在主動(dòng)向移動(dòng)靠攏。商派聯(lián)合創(chuàng)始人李治銀,旺點(diǎn)通聯(lián)合創(chuàng)始人王長(zhǎng)飛、網(wǎng)店管家CEO劉義、新七天CEO左英杰,管易云副總裁蔣歡等將圍繞傳統(tǒng)電商中的關(guān)鍵難點(diǎn)問(wèn)題展開熱烈討論。天圖物流目前在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流提供商,在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索甚至已經(jīng)走在平臺(tái)電商和品牌商的前面,本屆年會(huì)上,天圖物流董事長(zhǎng)吳澤友向全場(chǎng)聽眾詳細(xì)分享快物流。而遞四方信息科技集團(tuán)CEO羅民就零售場(chǎng)景的移動(dòng)化,能不能帶來(lái)行業(yè)升級(jí)進(jìn)行深入分享?!究袋c(diǎn)二:O2O更具顛覆性,醫(yī)療電商或?qū)⒊尚聼狳c(diǎn)】如果說(shuō)移動(dòng)購(gòu)物是下一個(gè)風(fēng)口的備選,O2O的風(fēng)頭絕對(duì)不遜于移動(dòng)購(gòu)物,甚至更具顛覆性。如品勝電子董事長(zhǎng)趙國(guó)成運(yùn)用O2O搭建的體系,已經(jīng)成功占據(jù)移動(dòng)電源和移動(dòng)周邊設(shè)備的4成市場(chǎng)份額,成為O2O時(shí)代的新“隱形冠軍”。本屆年會(huì)上,品勝電子董事長(zhǎng)趙國(guó)成、居然在線CEO汪小康等代表企業(yè)齊聚,就難點(diǎn)行業(yè)會(huì)不會(huì)迎來(lái)大爆發(fā),進(jìn)行激烈辯論?;贠2O和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用,明年醫(yī)療健康電商也將成為電商新的熱點(diǎn)。華大基因互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理黎浩、阿里健康COO張守川、昂生醫(yī)藥集團(tuán)創(chuàng)始人張秋利將把各自在醫(yī)療健康電商領(lǐng)域的探索分享出來(lái)?!究袋c(diǎn)三:傳統(tǒng)零售加速互聯(lián)網(wǎng)化,個(gè)性化海淘快速崛起】但據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡(luò)零售研究報(bào)告(2014)》顯示,開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)的百?gòu)?qiáng)企業(yè)有67家,凈增5家。與前兩年相比,增加的數(shù)量明顯變少,說(shuō)明傳統(tǒng)零售企業(yè)對(duì)電商的認(rèn)識(shí)更加理性,觸網(wǎng)變得更為謹(jǐn)慎。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路該如何進(jìn)退,如何二次創(chuàng)業(yè)?星創(chuàng)視界(寶島眼鏡)董事長(zhǎng)兼CEO王智民、宋河酒業(yè)總裁王祎楊、老板電器副總裁王剛、海爾電商公司CEO楊勵(lì)耕現(xiàn)場(chǎng)分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借勢(shì)電商的成功經(jīng)驗(yàn)。與跨境出口相比,今年以來(lái)更吸引眼球的是被稱為“海淘”的跨境進(jìn)口。今年天貓國(guó)際、亞馬遜、1號(hào)店等巨頭紛紛加入“海淘”領(lǐng)域的爭(zhēng)奪,搶奪由中小電商辛苦打拼出來(lái)的市場(chǎng)。但“海淘”業(yè)務(wù)不是大就玩得轉(zhuǎn)的,而龐大的中國(guó)市場(chǎng)也不是僅僅只能容納下大平臺(tái),小電商照樣擁有春天,尤其是在強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的領(lǐng)域,更有巨頭無(wú)法入侵的優(yōu)勢(shì)?!昂L浴彪娚檀硌蟠a頭創(chuàng)始人曾碧波,本屆年會(huì)上分享他眼中的未來(lái)“海淘”市場(chǎng)以及世界商店的未來(lái)場(chǎng)景。【看點(diǎn)四:網(wǎng)絡(luò)品牌避免“傳統(tǒng)化”,垂直電商風(fēng)光不再?】網(wǎng)絡(luò)品牌如何向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)上升到影響生存的階段。因?yàn)?,如果不轉(zhuǎn)型,這些網(wǎng)絡(luò)品牌就有淪為“傳統(tǒng)”之嫌。在雙十一創(chuàng)下近2億銷量、今年銷量有望突破20億進(jìn)入中國(guó)服裝企業(yè)前十的的韓都衣舍CEO趙迎光蒞臨本屆年會(huì),重點(diǎn)分享了網(wǎng)絡(luò)品牌的全新思考。而以美樂(lè)樂(lè)為代表的網(wǎng)絡(luò)品牌,已經(jīng)突破線上線下的概念,通過(guò)每年20多億元的銷量額成為傳統(tǒng)勢(shì)力最頑固的家居行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)品牌,美樂(lè)樂(lè)創(chuàng)始人高揚(yáng)分享了他的家居帝國(guó)的品牌發(fā)展路。大平臺(tái)上市占盡風(fēng)光,垂直電商風(fēng)光不再,垂直電商還有沒(méi)有前途?那什么才是垂直電商立足的根本?聚美優(yōu)品高級(jí)副總裁劉惠璞在年會(huì)上分享了對(duì)垂直電商未來(lái)發(fā)展路徑的思考?!究袋c(diǎn)五:新模式不斷涌現(xiàn),跨界合作成為熱點(diǎn)】眾所周知,在2014年,阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品相繼在美國(guó)上市,這也標(biāo)志著以平臺(tái)為代表的“一超多強(qiáng)”的電商格局基本確立。然而,也正因如此,資本市場(chǎng)對(duì)平臺(tái)電商的注意力逐漸下降,未來(lái)還有哪些新的機(jī)會(huì)留給創(chuàng)業(yè)者呢?本屆年會(huì)上,在一個(gè)月前剛剛拿到了騰訊領(lǐng)投的A輪融資,人人快遞CEO謝勤憑借的正是互聯(lián)網(wǎng)眾包模式快速崛起。而由中國(guó)內(nèi)地知名演員任泉攜手黃曉明、李冰冰成立的StarVC投資基金,看準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)商機(jī),期創(chuàng)始人任泉年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就投資互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行主題演講。另外,本屆年會(huì)還邀請(qǐng)到中國(guó)物品編碼中心主任,中國(guó)ECR委員會(huì)聯(lián)合主席張成海為大家揭秘條碼在未來(lái)零售和商品中的商業(yè)價(jià)值。【看點(diǎn)六:多種形式,坐而論道熱議風(fēng)口】據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解,本屆年會(huì)除了4日千人主會(huì)場(chǎng)外,5日還召開了8場(chǎng)分會(huì)場(chǎng),即:賣家專場(chǎng)、品勝·當(dāng)日達(dá)·O2O專場(chǎng)、卓益集團(tuán)·跨境零售專場(chǎng)、千米網(wǎng)·品牌商專場(chǎng)、CyberSource·移動(dòng)電商專場(chǎng)、京東拍拍·2014思路電子商務(wù)服務(wù)年會(huì)、福田汽車·生鮮電商專場(chǎng)、2014中國(guó)第一屆電子商務(wù)智庫(kù)建設(shè)研討會(huì)。另外,思路網(wǎng)特意組織“思路門診”,為重慶本地傳統(tǒng)企業(yè)電子轉(zhuǎn)型遇到的難點(diǎn),困惑點(diǎn),提供免費(fèi)指導(dǎo)交流。4日晚,組委會(huì)特意組織了9場(chǎng)山城電商論道。并由在話題方面有影響力的特邀嘉賓作為桌長(zhǎng)。山城論道以其特殊的形式和高效的交流方式,造成其特殊的凝聚力,共計(jì)有超過(guò)140家企業(yè)CEO參與。
一起惠2014-12-04 09:14:33922 次
北京時(shí)間11月21日上午消息,亞馬遜已經(jīng)同意從VornadoRealtyTrust手中租下曼哈頓中城的一處47平方英尺(約合4.3萬(wàn)平方米)的大樓,其中一部分區(qū)域?qū)⒆鳛楫?dāng)日達(dá)配送中心、倉(cāng)庫(kù)以及該公司首家面向終端消費(fèi)者的實(shí)體店。根據(jù)VornadoRealty發(fā)布的聲明,這家西雅圖電子商務(wù)巨頭已經(jīng)同意與之簽訂17年的租賃合同?!度A爾街日?qǐng)?bào)》上月報(bào)道稱,亞馬遜計(jì)劃在曼哈頓最繁華的一條商業(yè)街開設(shè)實(shí)體店。亞馬遜此次租賃的大樓坐落于帝國(guó)大廈對(duì)面,曾經(jīng)入駐過(guò)一家Ohrbachs百貨公司,目前入駐了Mango和Express服裝店。VornadoRealty表示,這棟12層的建筑是一棟辦公樓。該公司還在網(wǎng)站上表示,亞馬遜已經(jīng)全部租下了這棟有著113年歷史的大樓。VornadoRealty發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。知情人士表示,亞馬遜計(jì)劃將部分空間變成迷你倉(cāng)庫(kù),為紐約市內(nèi)的當(dāng)日達(dá)配送服務(wù)、產(chǎn)品退換貨以及在線訂單自提業(yè)務(wù)預(yù)留一些庫(kù)存假以時(shí)日,亞馬遜還有可能利用此處展示一些商品,包括Kindle閱讀器、Fire平板電腦和機(jī)頂盒等?!拔覀冏庀逻@棟大樓主要作為公司辦公空間,還準(zhǔn)備將一部分一樓網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)租給其他租戶?!眮嗰R遜發(fā)言人說(shuō)。
一起惠2014-11-24 10:14:10602 次
一雙運(yùn)動(dòng)鞋打上了二維碼,命運(yùn)就發(fā)生了改變。8月7日至9月7日,在上海嘉定區(qū)/金山區(qū)等的國(guó)際一線運(yùn)動(dòng)服裝品牌店,陸陸續(xù)續(xù)有周邊的年輕人拿著手機(jī)進(jìn)店,他們可以用手機(jī)對(duì)著每款產(chǎn)品掃碼了解詳細(xì)信息,最后結(jié)算時(shí)可以使用網(wǎng)購(gòu)的折扣券。而這款運(yùn)動(dòng)鞋,被多少人掃過(guò),被看了多久,被多少人收藏和購(gòu)買,所有與消費(fèi)者有觸點(diǎn)的數(shù)據(jù)都會(huì)被零售商收集,最后這些數(shù)據(jù)或許會(huì)影響這款運(yùn)動(dòng)鞋的定價(jià)和出售速度。一起惠從上述品牌店店主獲知,這是該品牌中國(guó)經(jīng)銷商寶勝國(guó)際牽手大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng),共同運(yùn)作的一次線上與線下互動(dòng)的營(yíng)銷活動(dòng)?!坝脩粼邳c(diǎn)評(píng)上花5塊錢團(tuán)購(gòu)7.8折折扣券,可以到上海15家門店購(gòu)買24款該品牌的當(dāng)季新品?!倍遥@家運(yùn)動(dòng)店與其他品牌專賣店裝備明顯不同,每款產(chǎn)品都有二維碼,還有一面印有商品的二維碼墻,連店鋪也有自己的二維碼。據(jù)寶勝國(guó)際電商總經(jīng)理邢科春告訴一起惠,這只是與大眾點(diǎn)評(píng)的合作只是一次小測(cè)試而已,是O2O三部曲的“導(dǎo)流”序曲?!斑^(guò)去兩年我們?yōu)镺2O做了許多準(zhǔn)備工作,這次與點(diǎn)評(píng)的聯(lián)手只是一次小測(cè)試,一起觀察線上對(duì)線下引流的作用大小,以及試探線下店互聯(lián)網(wǎng)化后對(duì)用戶的服務(wù)能力?!绷闶凵蹋号獬箲]據(jù)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)商家平臺(tái)副總裁王雨介紹,此次與寶勝的合作不同于其他平臺(tái)試水O2O,并沒(méi)有直接給消費(fèi)者大幅度折扣,而是用5元購(gòu)買折扣券這樣的低成本給門店引流,改變了傳統(tǒng)電商以拼價(jià)格為主的聚客風(fēng)格。一起惠了解到,寶勝國(guó)際是國(guó)際運(yùn)動(dòng)服裝品牌零售的雙雄之一,線上除了京東商城,還有天貓、拍拍等渠道。至于此次為什么選擇大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)作為合作伙伴,邢科春透露主要有三點(diǎn)原因:一是大眾點(diǎn)評(píng)的裝機(jī)用戶超1億,是年輕的中高端消費(fèi)人群,對(duì)品牌和服務(wù)品質(zhì)有著較高的選擇和忠誠(chéng)度,與國(guó)際一線運(yùn)動(dòng)品牌的用戶群體較吻合;二是大眾點(diǎn)評(píng)不做電商交易,與線下門店和商場(chǎng)沒(méi)有利益沖同,向?qū)嶓w門店引流,更容易受到線下商戶的歡迎;三是看重大眾點(diǎn)評(píng)的用戶評(píng)論功能,引流到店促成交易之后,用戶的點(diǎn)評(píng)能夠提升門店的服務(wù)能力,也可以對(duì)品牌商的產(chǎn)品做出最直接和客觀的評(píng)價(jià)。此外,邢科春還表示,參加此次活動(dòng)的店鋪大多數(shù)遠(yuǎn)離上海市中心,未來(lái)還會(huì)在二線城市做試點(diǎn)。“位于市中心的店鋪并不缺流量,位置稍偏的店鋪更能檢測(cè)出大眾點(diǎn)評(píng)的引流能力。事實(shí)證明這次小測(cè)試效果非常好,持券到店消費(fèi)的人每個(gè)周末都在上漲?!币黄鸹萘私獾剑谧兏锏牧闶凵滩⒉恢皇菍殑賴?guó)際,還包括寶島眼鏡、美特斯邦威、品勝電子、王府井、大悅城、銀泰等眾多實(shí)體商戶。雖然每家O2O的形式不同,但核心要解決的問(wèn)題卻很類似,比如無(wú)人進(jìn)店、與用戶失聯(lián)、沒(méi)有用戶消費(fèi)過(guò)程數(shù)據(jù)、租金昂貴的門店服務(wù)范圍有限等傳統(tǒng)零售的痛點(diǎn)。未來(lái)消費(fèi)者:“無(wú)邊界”購(gòu)物一位著名的女鞋品牌電商負(fù)責(zé)人告訴一起惠,實(shí)體店變革的根本,說(shuō)到底還是讓消費(fèi)者無(wú)障礙買到自己想要的商品,從消費(fèi)的前端到生產(chǎn)的后端需要實(shí)體公司用互聯(lián)網(wǎng)的手段去打通,最終實(shí)現(xiàn)極致的零售服務(wù)水平。一起惠觀察到,寶勝國(guó)際的O2O戰(zhàn)略并沒(méi)有過(guò)多花哨的動(dòng)作,是為數(shù)不多真正用心梳理零售各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè),目前的重心依然是忙于技術(shù)閉環(huán)和系統(tǒng)打通,以及真正調(diào)動(dòng)線下實(shí)體店的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的積極性。邢科春透露說(shuō),目前談寶勝國(guó)際的O2O項(xiàng)目還太早,未來(lái)的消費(fèi)場(chǎng)景會(huì)非常豐富和有趣?!坝脩舨粌H可以從線上到線下,線下也可以到線上;不僅是寶勝國(guó)際內(nèi)部渠道可以互通,與其他零售商之間也可以互通互利?!辈恢皇菍殑賴?guó)際的O2O實(shí)施以“消費(fèi)者主權(quán)”為思考原點(diǎn),品勝電子趙國(guó)成向一起惠介紹了自身的O2O模式時(shí)說(shuō),品勝電子線上全渠道收集訂單,通過(guò)當(dāng)日達(dá)后臺(tái)+呼叫中心事先訂單處理和分發(fā),品勝線下直營(yíng)店和加盟店鋪為用戶進(jìn)行配送,以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”,甚至“一小時(shí)達(dá)”?!氨热缒愠霾畹缴虾0l(fā)現(xiàn)沒(méi)帶電腦電源線,只要提前一兩個(gè)小時(shí)下單我們就可以把貨送到虹橋機(jī)場(chǎng)。消費(fèi)者是自由的決策者,可以在所有渠道下單,可以在任何門店提貨,也可以選擇送貨上門的時(shí)間。”消費(fèi)者“無(wú)邊界”自由購(gòu)物最終受益的還是零售商和品牌商本身,目前已經(jīng)有個(gè)別實(shí)體零售商嘗到了使用互聯(lián)網(wǎng)手段的甜頭。據(jù)大悅城研策總監(jiān)張巖介紹,大悅城通過(guò)收集客群屬性數(shù)據(jù)并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,指導(dǎo)商戶進(jìn)行貨品調(diào)整,提升單店銷售約7%;指導(dǎo)物業(yè)業(yè)態(tài)調(diào)整,整體樓層銷售增長(zhǎng)超10%。對(duì)此,大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)商家平臺(tái)副總裁王雨認(rèn)為,未來(lái)本地購(gòu)物肯定會(huì)全面互聯(lián)網(wǎng)化,只是還未完全準(zhǔn)備好的他們需要一段時(shí)間才能爆發(fā)。“等時(shí)候到了,點(diǎn)評(píng)可以出來(lái)和大家交流。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的改變是本質(zhì)的,幫助線下商家把之前不能做的或者做起來(lái)成本很高的事情變得很容易。從引流到后面系統(tǒng)對(duì)接,從交易支持到老客服務(wù),做餐飲的經(jīng)驗(yàn)放在零售上也是通的?!睂?shí)體變革:比電商顛覆更震撼一起惠觀察到,縱然大眾點(diǎn)評(píng)在為線下購(gòu)物引流上具備優(yōu)勢(shì),但其在線下購(gòu)物上的探索還是“小心翼翼”,本著不打擾用戶的原則暫時(shí)沒(méi)有主動(dòng)給用戶推送購(gòu)物信息。而對(duì)于品牌商和零售商來(lái)說(shuō),雖然希望與大眾點(diǎn)評(píng)促成更多更深的合作,但是目前也基本停留在類似此次與寶勝國(guó)際的合作層面。而且,大眾點(diǎn)評(píng)與其戰(zhàn)略合作伙伴騰訊在線下購(gòu)物上并未展開合作,目前均在各自的領(lǐng)域摸索和嘗試。“等雙方都摸出一些路數(shù)的時(shí)候再說(shuō)。”王雨透露。作為在本地消費(fèi)積累最深的平臺(tái),大眾點(diǎn)評(píng)的態(tài)度可謂代表著行業(yè)發(fā)展水平。一位服裝信息化負(fù)責(zé)人表示,從商戶的角度來(lái)說(shuō),多數(shù)實(shí)體店的線下互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力還沒(méi)上來(lái)。在還未出現(xiàn)成功案例的時(shí)候,變革的零售商需要一些階段性勝利去說(shuō)服線下,告訴他們這條路能走得通,所以2014年總體變化速度不會(huì)很快。正是因?yàn)槿绱?,諸如天貓、京東這樣的電商平臺(tái)O2O實(shí)施暫未交出滿意成績(jī)單。而諸如大眾點(diǎn)評(píng)這樣的服務(wù)平臺(tái)目前的重心還在橫向拓展,增強(qiáng)用戶粘性。對(duì)此,多位傳統(tǒng)品牌電商負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示,對(duì)于所有線下實(shí)體零售來(lái)說(shuō),怎么把線上和線下利益擺平是最難的,怎樣在電商低毛利的環(huán)境下,拉著線下實(shí)體一起賺錢是O2O故事的核心。只要有一家走出來(lái)了,后面會(huì)有成千上萬(wàn)的跟隨者,屆時(shí)O2O顛覆的是整個(gè)零售業(yè)。甚至,還有平臺(tái)放言說(shuō),剛IPO成功阿里巴巴,其發(fā)展高潮已經(jīng)過(guò)去了,下一波高峰該輪到O2O來(lái)創(chuàng)造了。其中,58同城董事會(huì)主席兼CEO姚勁波就公開預(yù)言,“如果說(shuō)過(guò)去十年最火的產(chǎn)業(yè)是電子商務(wù)的話,我基本可以預(yù)言未來(lái)的十年是O2O和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)?!?/div>
一起惠2014-09-24 09:10:15773 次
【一起惠訊】美國(guó)梅西百貨日前公布將推行多渠道的銷售策略,并且近期以來(lái)已經(jīng)增設(shè)了除實(shí)體零售和在線零售之外的其他多種銷售形勢(shì),希望借此來(lái)提升梅西百貨的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。一起惠了解到,近來(lái)梅西百貨已經(jīng)采取了全面接入ApplePay、當(dāng)日送達(dá)服務(wù)、線上下單線下取貨、圖片搜索APP,以及梅西錢包、Shopkick(智能試衣間)等多種新型的購(gòu)物方式來(lái)豐富顧客的購(gòu)物體驗(yàn)。梅西百貨將在10月份全面接入蘋果支付,可以支持iPhone6和iPhone6Plus等蘋果產(chǎn)品進(jìn)行支付,梅西百貨是第一批全面支持蘋果支付的零售商之一。此外,梅西百貨也會(huì)在今年秋季推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù),使梅西百貨購(gòu)物網(wǎng)站的顧客能夠得到更好的購(gòu)物體驗(yàn)。并且梅西百貨還在喬治亞州和新澤西州的門店內(nèi)推行了科技銷售的策略,給門店銷售配備了平板電腦等設(shè)備幫顧客選購(gòu)商品。梅西百貨近期還和布盧名代爾百貨公司共同開發(fā)了圖片搜索應(yīng)用,用戶可以上傳需要搜索的商品圖片,這樣就可以在macys.com上面搜索到相應(yīng)的商品。新增加的這些購(gòu)物渠道都能夠增加顧客購(gòu)物的便捷性,同時(shí)使梅西百貨成為一個(gè)綜合性的零售商。梅西百貨的多渠道銷售策略一直是促進(jìn)其增長(zhǎng)的重要因素,它也一直將各種新型的購(gòu)物技術(shù)作為開發(fā)的重點(diǎn)。
一起惠2014-09-23 09:39:551050 次
物流成為各電商企業(yè)在三四線城市角力的排頭兵。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)昨日宣布,“銀河1號(hào)”天津倉(cāng)儲(chǔ)中心正式投入使用,同時(shí)與四大民營(yíng)快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇稱,合作后“每單成本僅為對(duì)手的70%,在一線城市,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過(guò)4元”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示,將在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn),重點(diǎn)下沉到三四線城市。段宇介紹,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采用“倉(cāng)儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”模式,自建倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)筑全國(guó)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),城際運(yùn)輸和同城配送采取開放協(xié)同、外包整合策略,打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端,形成物流、數(shù)據(jù)和管理的一條龍,從而實(shí)現(xiàn)比自建模式速度更快、成本更低。據(jù)北京商報(bào)記者了解,目前國(guó)內(nèi)電商物流主要有兩種,一種是以京東為代表的自建物流,另一種是以菜鳥為代表的社會(huì)化物流。在段宇看來(lái),前者需要大量的人力成本和固定資產(chǎn)投入,但是多集中在一線城市,在渠道下沉的三四線城市并沒(méi)有優(yōu)勢(shì);后者合作中涉及到快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及分揀中心的爭(zhēng)奪問(wèn)題,暫時(shí)難以解決?!爱?dāng)當(dāng)網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)慢了兩年了?!倍斡畋硎荆^(guò)去當(dāng)當(dāng)網(wǎng)規(guī)模達(dá)不到,在物流方面的投入并不多,現(xiàn)正在全國(guó)七大區(qū)快速推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局,預(yù)計(jì)今年底倉(cāng)儲(chǔ)物流中心達(dá)到45家,在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn),重點(diǎn)下沉到三四線城市。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年一季度持續(xù)盈利,凈利潤(rùn)為200萬(wàn)元,去年同期凈虧損7270萬(wàn)元。據(jù)介紹,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)借助大型快遞、運(yùn)輸公司跨省的班車體系,平均提速1.1天。同時(shí),在前期中鐵快運(yùn)合作基礎(chǔ)上,還將與中鐵總公司開展“電商專列”合作,利用全國(guó)高鐵1000多條線路,以更低成本實(shí)現(xiàn)跨省當(dāng)日遞,例如從北京運(yùn)抵廣州不超過(guò)24小時(shí),成本預(yù)計(jì)比航空低10%以上。北京商報(bào)記者了解到,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將與“三通一達(dá)”在分撥中心和落地配環(huán)節(jié)進(jìn)行合作,屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)每日400萬(wàn)-500萬(wàn)單規(guī)模的配送成本,在新建倉(cāng)儲(chǔ)周邊300公里范圍同步實(shí)現(xiàn)111全天達(dá)標(biāo)準(zhǔn),即“上午11點(diǎn)前下單當(dāng)日達(dá),凌晨1點(diǎn)前下單次日達(dá)”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人任強(qiáng)表示,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前送貨城市突破1800個(gè),全天達(dá)城市由去年180個(gè)增加到目前的400個(gè)城市。已經(jīng)開始正式運(yùn)營(yíng)的“銀河1號(hào)”是目前電商最大自建倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū),總占地460余畝,規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)總面積20萬(wàn)平方米,一期10萬(wàn)平方米圖書倉(cāng)已投入使用,正在建設(shè)中的二期10萬(wàn)平方米將用于日用百貨品類和平臺(tái)商家鋪貨聯(lián)營(yíng)。
一起惠2014-07-04 13:57:51777 次
【編者按】全球各地在線零售的增長(zhǎng)帶動(dòng)著物流配送模式的多樣化發(fā)展,但是由于各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)電商發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不同,其對(duì)物流配送的期待值也有所差別。日前,國(guó)外權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)yStats對(duì)全球電商市場(chǎng)的物流配送發(fā)展情況做了調(diào)查,結(jié)果顯示,亞洲在線購(gòu)物者對(duì)配送時(shí)效的要求最高,歐美消費(fèi)者則更看重多樣化、定制化的物流配送服務(wù)。據(jù)一起惠了解,自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后,全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐,比如美國(guó)的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪,英國(guó)的Net-a-Porter,印度的Snapdeal,中國(guó)的京東等等。不過(guò),調(diào)研顯示,相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù),多數(shù)在線購(gòu)物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是,零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò),把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方,并增加附近門店的配送服務(wù)。通過(guò)這些行動(dòng),商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。從各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看,在線購(gòu)物者對(duì)物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實(shí)際發(fā)展情況有所不同。1、北美:不求快圖便宜越來(lái)越多的商家開始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù),大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流,盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購(gòu)的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示,對(duì)北美消費(fèi)者來(lái)說(shuō),免費(fèi)或更低價(jià)的配送服務(wù)才是在線購(gòu)物體驗(yàn)最重要的考慮。2、拉美:為免運(yùn)費(fèi)湊單該市場(chǎng)面臨著不同的物流配送問(wèn)題。在巴西,物流以郵政系統(tǒng)為主,最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷,超過(guò)一半的在線購(gòu)物者選擇送貨上門,四分之一的在線購(gòu)物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥,在線購(gòu)物者看重免費(fèi)配送服務(wù),超過(guò)一半的在線購(gòu)物者會(huì)為了免運(yùn)費(fèi)而湊單,提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長(zhǎng)。3、中歐:當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配歐洲在線購(gòu)物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國(guó)、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實(shí)現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購(gòu)物體驗(yàn)。盡管消費(fèi)者更偏愛兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送,當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國(guó)在線零售商的標(biāo)配。同時(shí),高價(jià)的配送費(fèi)也成了德國(guó)消費(fèi)者放棄在線購(gòu)物的主要原因。4、西歐:郵政大于快遞英國(guó)在線購(gòu)物者尋求更多的配送選項(xiàng),免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在法國(guó),郵政體系是目前B2C電商市場(chǎng)物流服務(wù)的主導(dǎo)者,三分之一的法國(guó)在線購(gòu)物者會(huì)選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙,配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購(gòu)物車的原因。5、東歐:快遞大于郵政俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,多數(shù)增長(zhǎng)來(lái)自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時(shí)間上,半數(shù)俄羅斯在線購(gòu)物者希望網(wǎng)購(gòu)商品能在一周內(nèi)送達(dá),但實(shí)際上,超過(guò)三分之一的在線購(gòu)物者需要等幾個(gè)星期才能收到網(wǎng)購(gòu)商品,10%以上的人甚至要等待幾個(gè)月才能收到。大部分波蘭在線購(gòu)物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購(gòu)商品,但他們普遍表示配送費(fèi)用過(guò)高。在土耳其,送貨上門的選項(xiàng)是消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物的原因。在烏克蘭,絕大多數(shù)在線購(gòu)物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實(shí)體店去領(lǐng)取網(wǎng)購(gòu)商品。6、北歐:可以接受慢只要更便宜送貨上門是斯堪的納維亞國(guó)家最受歡迎的物流服務(wù)選項(xiàng),在線購(gòu)物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。7、亞洲:快!快!快!相比歐美而言,亞洲在線購(gòu)物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購(gòu)物者認(rèn)為,快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購(gòu)的重要因素之一。從去年的情況看,三分之一的消費(fèi)者表示在線購(gòu)物后3天時(shí)間能收到貨物,而更多的人則是在一周左右的時(shí)間收到。此外,大部分日本在線購(gòu)物者希望能有指定送貨時(shí)間的選擇。在韓國(guó),B2C電商的物流配送是在線零售的一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。去年,韓國(guó)大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù),幾乎全部由快遞公司承擔(dān),郵政服務(wù)占比不到1%。在快速增長(zhǎng)的中國(guó)B2C電商市場(chǎng),物流配送競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,無(wú)論是本地的還是國(guó)際的運(yùn)營(yíng)商和零售商都爭(zhēng)先提供更多選擇和更快的配送時(shí)間。而且,大部分中國(guó)在線購(gòu)物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。而在其他亞洲國(guó)家,盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,今年年初,仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞,不到20%的在線購(gòu)物者享受過(guò)免費(fèi)配送的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn),而在新加坡,這一比例超過(guò)三分之一。8、中東中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象,其配送時(shí)間最長(zhǎng)能達(dá)到30天?!懊膺\(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購(gòu)物者的兩個(gè)最重要物流服務(wù)選項(xiàng)。9、非洲B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻,但消費(fèi)者對(duì)快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動(dòng)著物流的發(fā)展。在埃及,運(yùn)送時(shí)間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問(wèn)題。同樣,在摩洛哥,配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購(gòu)的原因。在南非,這一問(wèn)題也非常顯著,超過(guò)三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時(shí)間是其進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)的最大障礙。
一起惠2014-05-29 10:12:31771 次
中鐵快運(yùn)公司準(zhǔn)備在高鐵快遞業(yè)務(wù)中推出價(jià)格便宜的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”快遞,目前正準(zhǔn)備測(cè)試,還未正式上線。此前四月初,中鐵快運(yùn)推出的高鐵快遞曾因價(jià)格高而被吐槽,試水階段市場(chǎng)反應(yīng)也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,南京、鄭州等城市15日起有望在全國(guó)范圍內(nèi)率先開通“經(jīng)濟(jì)達(dá)”業(yè)務(wù),抵達(dá)時(shí)間和價(jià)格都更接近普通快遞,大約三至四天到達(dá)。中鐵快運(yùn)企業(yè)管理部人士表示對(duì)此不知情,但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),的確收到了公司明確近期會(huì)推出“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞的通知,價(jià)格也會(huì)更便宜,開通城市則會(huì)在之前高鐵快遞已開通的20個(gè)城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個(gè)城市,達(dá)到23個(gè)。但是現(xiàn)在還沒(méi)有上線運(yùn)營(yíng),公司在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試,具體上線時(shí)間還不確定,資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則要等正式上線了才知道。中鐵快運(yùn)公司此前宣布,自4月1日起,中鐵快運(yùn)將在北京、廣州、鄭州、沈陽(yáng)等20座城市推出“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、次晨達(dá)”三項(xiàng)高鐵快遞業(yè)務(wù)。其中“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重130元,續(xù)重25元/公斤;“次晨達(dá)”首重18元,續(xù)重11元/公斤;“次日達(dá)”資費(fèi)首重17元,續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運(yùn)計(jì)劃在年內(nèi)將開通高鐵快遞城市拓展到100多個(gè),前述中鐵快運(yùn)公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,公司目前開通的仍然是最初公布的20個(gè)城市,公司并沒(méi)有定這個(gè)指標(biāo),“這也不是公司想決定就能決定的”開通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場(chǎng)化的又一嘗試,被廣為看好。但是高于民營(yíng)快遞近8倍的價(jià)格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國(guó)快遞物流網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),中鐵快運(yùn)的高鐵快遞定位的主要是高端的商務(wù)快遞,在這個(gè)領(lǐng)域其收費(fèi)并不算高,計(jì)算下來(lái),甚至要比順豐的同等業(yè)務(wù)略便宜。盡管如此,高鐵快遞上線一月下來(lái),市場(chǎng)似乎并沒(méi)有買賬。據(jù)此前中鐵快運(yùn)哈爾濱地區(qū)負(fù)責(zé)人向外透露的數(shù)據(jù),高鐵快遞開通近一個(gè)月后,一共只送了200多件,平均每天只有8個(gè)件左右。而在三大業(yè)務(wù)里用戶首選“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)。據(jù)了解,在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)。徐勇向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,高鐵快遞最具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的是當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù),目前國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,市場(chǎng)份額估計(jì)占到30%。但是整個(gè)高鐵快遞在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上所占的份額則幾乎可以忽略不計(jì)。亞太速遞商會(huì)中國(guó)首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對(duì)快遞市場(chǎng)以及其他的快遞公司帶來(lái)沖擊,因?yàn)樨浟刻×?。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進(jìn)行運(yùn)送,而沒(méi)有專門的貨箱,這樣運(yùn)力難以把握,并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對(duì)于即將開通的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞業(yè)務(wù),網(wǎng)易財(cái)經(jīng)咨詢的專家認(rèn)為不是用高鐵車子進(jìn)行運(yùn)送,而是用特快或者汽車。對(duì)此,中鐵快運(yùn)方面稱,之前的所有高鐵快遞業(yè)務(wù)都是用高鐵車運(yùn)送,但是不確定接下來(lái)所有的貨物都是用高鐵車。事實(shí)上,對(duì)于高鐵快遞未來(lái)的走向,業(yè)內(nèi)人士多持樂(lè)觀態(tài)度。因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)很明顯,不受天氣影響,準(zhǔn)點(diǎn)率高,網(wǎng)絡(luò)完善,干線城市都可以到達(dá)。雍虎表示,可以嘗試更專業(yè)化的做法,比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。
一起惠2014-05-15 12:02:52528 次
【編者按】一家做移動(dòng)電源、手機(jī)配件的硬件廠商在O2O上能做什么文章?品勝電子首席運(yùn)營(yíng)官曾小川近日向一起惠坦露了品勝涉足O2O的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力,以及具體的試水方案。在他看來(lái),做O2O是因?yàn)楣饪块T店已經(jīng)很難賺到錢,而O2O光靠天貓、京東等平臺(tái)方一頭熱也是做不成的,品牌商必須積極去推動(dòng),摸索出全新的游戲規(guī)則。以下是一起惠與曾小川的對(duì)話:賣充電器的為什么要做O2O一起惠:品勝為什么要考慮做O2O?最主要的驅(qū)動(dòng)力是什么?曾小川:O2O很重要的一個(gè)目的在于盤活線下資源,包括門店和店員。目前品勝在全國(guó)有接近400家門店,每個(gè)店四五個(gè)人。從趨勢(shì)上來(lái)講,傳統(tǒng)單店的賣貨模式是賺不了錢的。我們希望能通過(guò)服務(wù)來(lái)擴(kuò)大占有率,同時(shí)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開。移動(dòng)電源、手機(jī)配件類目的市場(chǎng)存在一個(gè)問(wèn)題是,消費(fèi)者并不怎么關(guān)心品牌。大多數(shù)的消費(fèi)者并不懂產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量,購(gòu)買的時(shí)候也會(huì)注意品牌,感覺(jué)用起來(lái)能正常使用就可以了,即便有更好地產(chǎn)品,他們也不一定會(huì)接觸到。因此服務(wù)將成為我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開來(lái)的一個(gè)重要突破點(diǎn)。一起惠:品勝通過(guò)O2O能夠提供的服務(wù)有哪些?曾小川:24小時(shí)到貨,最快一小時(shí),當(dāng)然這需要消費(fèi)者額外加價(jià)。(編者注:百城當(dāng)日達(dá)是目前品勝已經(jīng)嘗試一年的“惠源提”服務(wù),試圖實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上下單、品勝送貨上門并提供相關(guān)服務(wù))目前品勝的惠源提服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋國(guó)內(nèi)一、二線城市,如北京五環(huán)以內(nèi),成都三環(huán)以內(nèi)。品勝今年在義烏建了一個(gè)很大的旗艦店,300平米,從傳統(tǒng)的理念來(lái)看是沒(méi)必要的,肯定要虧損的。但這個(gè)店對(duì)我們有另外的價(jià)值,只要義烏地區(qū)發(fā)生了線上訂單,這個(gè)店就會(huì)承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。配送方面,目前我們的干線物流主要靠第三方,終端配送則由品勝門店店員提供。當(dāng)然,除了送貨上門,品勝還將提供更多的上門服務(wù),例如上門安裝,上門貼膜等。O2O時(shí)代的新游戲規(guī)則一起惠:O2O需要對(duì)品勝自身做哪些變革?曾小川:我們做O2O的基礎(chǔ)是全國(guó)有400多家門店,且全部是直營(yíng),管理相對(duì)方便。但需要改造的東西也很多,從對(duì)店員O2O業(yè)務(wù)的培訓(xùn),到整體著裝的設(shè)計(jì),到后端管理軟件、整套考核機(jī)制都需要有本質(zhì)上的調(diào)整。目前我們對(duì)店員的考核在以往單獨(dú)銷售業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上增加了服務(wù)傭金,店員每服務(wù)一位客戶,都將獲得一定比例的服務(wù)費(fèi)傭金。此外,24小時(shí)送達(dá)也一直在考驗(yàn)我們的物流系統(tǒng),逼我們?cè)O(shè)計(jì)出最具效率的配送機(jī)制,這當(dāng)中涉及到很多復(fù)雜、細(xì)節(jié)的因素,比如交通因素。在設(shè)計(jì)門店配送范圍的時(shí)候,我們會(huì)綜合考慮門店附近的交通狀況,如果處在經(jīng)常堵車的街道,我們會(huì)縮短這個(gè)店的服務(wù)范圍。一起惠:品牌形象的推廣方面呢?會(huì)跟以前有什么不同?曾小川:以前在實(shí)體店時(shí)代,品勝用了一招打掉了競(jìng)爭(zhēng)品牌——少投放硬廣,做展柜。有很多零售商提貨的時(shí)候,品勝送他們送展柜,成本一千多塊錢,給他陳列商品,展柜上面有品勝Logo。或者送他們桌子上擺的東西,一年花了五千多萬(wàn)。最后的結(jié)果是,消費(fèi)者去買電腦買配件,到處都是品勝。而且其它品牌跟進(jìn)這一招也難,因?yàn)樯碳也辉敢鈸Q展柜了。而到了電商時(shí)代,我們就有點(diǎn)無(wú)措了,用戶的注意力太分散,流量的抓取也更加多樣化。與天貓京東合作的尷尬一起惠:目前品勝在各個(gè)電商平臺(tái)的銷售情況是怎樣的?O2O是自己做為主,還是要與平臺(tái)合作?曾小川:品勝在淘寶天貓一個(gè)月有4000多萬(wàn)銷售額,其它平臺(tái)1千萬(wàn),所以一個(gè)月總共五千萬(wàn)左右。雖然從去年起天貓、京東等各個(gè)平臺(tái)都在鼓吹O2O,但必須要說(shuō)的是,沒(méi)有品牌商的積極參與,光平臺(tái)商一頭熱,O2O是玩不起來(lái)的。平臺(tái)商的主要功能還是在導(dǎo)流量方面。從過(guò)去一年的嘗試經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,我們的O2O最終還是會(huì)更多依賴于天貓合作。(品勝自己的平臺(tái)“惠源提”呢?)自有平臺(tái)會(huì)逐漸淡化,因?yàn)殇N售情況一直不太樂(lè)觀。我們也試圖與京東合作,但有一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題不好調(diào)和。我們的O2O,需要自有配送團(tuán)隊(duì),但配送實(shí)際是京東的長(zhǎng)項(xiàng)。如果消費(fèi)者在京東下了單,送貨上門的是品勝的人,那京東的品牌形象就被弱化了。所以我們?cè)诳紤]與天貓加深合作。不過(guò),與天貓的合作并不是那么順利。有一個(gè)現(xiàn)在還沒(méi)有解決的問(wèn)題是:天貓一直不給我們開放配送接口。這導(dǎo)致的結(jié)果是,消費(fèi)者在下單后選擇配送服務(wù)商時(shí),只能看到第三方快遞,沒(méi)有我們自有的惠源提。一起惠:那怎么保證消費(fèi)者能夠選擇你們自己的服務(wù)?曾小川:目前的情況是,消費(fèi)者在確認(rèn)訂單頁(yè)面不能夠主動(dòng)選擇我們自有配送,但其選購(gòu)的產(chǎn)品如果在百城當(dāng)日達(dá)范圍內(nèi),將自動(dòng)默認(rèn)由惠源提工作人員配送。如果地址不在派送范圍內(nèi),將使用第三方快遞。一起惠:除了天貓、京東,是否考慮與微信平臺(tái)合作?曾小川:很快也要在微信上線微信商城,是與第三方服務(wù)商合作的。但現(xiàn)在來(lái)看,上線微信也只是占個(gè)坑而已,屬于“刷存在感”,多一個(gè)流量來(lái)源,不寄望能很快有大發(fā)展。微信主要還是朋友之間的通訊工具,要賣東西不一定靠譜。做本地化的生活服務(wù)應(yīng)該更有價(jià)值。
一起惠2014-04-15 09:39:44712 次
往年“雙11”期間,全國(guó)人民都在為物流著急,末端爆倉(cāng)、中轉(zhuǎn)不暢讓“當(dāng)日達(dá)”無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng),但阿里巴巴打算“挑戰(zhàn)極限”。昨日,天貓方面宣布從今日起推出“當(dāng)日達(dá)”服務(wù),整合社會(huì)物流配送資源,欲與京東、蘇寧易購(gòu)、易迅網(wǎng)等自建物流電商一較高下。據(jù)天貓方面介紹,“當(dāng)日達(dá)”即消費(fèi)者在當(dāng)日11時(shí)前付款的訂單,會(huì)在當(dāng)晚24時(shí)前送達(dá)。目前,首批享受“當(dāng)日達(dá)”配送的城市有10個(gè),除了北上廣深等一線城市,也包括成都、珠海等電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市。阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該服務(wù)以天貓電器城小家電為主,其他類目的商家也可自由選擇加入?;顒?dòng)期間,除囊括10個(gè)城市的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)外,部分小家電商品承諾全國(guó)58個(gè)城市“次日必達(dá)”。和其他電商的自建物流不同,天貓的“當(dāng)日達(dá)”是開放式運(yùn)營(yíng),聯(lián)合了社會(huì)上的配送資源,在每個(gè)城市都有一至兩家落地配公司負(fù)責(zé)配送,商家可自行選擇。北京商報(bào)記者了解到,北京海外環(huán)球、成都東駿、廣東龍邦、上海大眾佐川等均在其列。整合社會(huì)物流配送資源也讓“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)覆蓋的社會(huì)群體更加廣泛,根據(jù)天貓方面估計(jì),上述10城市可以覆蓋超過(guò)1億人群。有消息稱,“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的覆蓋范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)年底可擴(kuò)展到15個(gè)城市。有業(yè)內(nèi)人士指出,天貓此舉醉翁之意不在酒,“當(dāng)日達(dá)”只是幌子,其實(shí)際目的是聯(lián)合“最后一公里”資源,解決末端爆倉(cāng)問(wèn)題。去年“雙11”期間,淘寶、天貓實(shí)現(xiàn)的7000余萬(wàn)件包裹,讓全國(guó)快遞日最高處理量首次突破3000萬(wàn)件。但在耀眼數(shù)據(jù)的背后,中轉(zhuǎn)流暢但末端爆倉(cāng)嚴(yán)重也成為業(yè)界心照不宣的事實(shí)。天貓通過(guò)與落地配公司合作,輔以阿里小郵局、貓屋等自提模式可緩解快遞公司末端壓力,盡量避免末端爆倉(cāng)問(wèn)題。
2013-10-23 11:24:16831 次
民資快遞業(yè)將迎來(lái)最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近日有消息稱,中國(guó)郵政旗下的各地郵政,正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務(wù),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。郵政系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)資源等優(yōu)勢(shì),若再輔以價(jià)格優(yōu)勢(shì),或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪證實(shí),此事屬實(shí)。上海郵政早在2011年4月,就已推出商務(wù)速遞業(yè)務(wù),以“7+2”的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在試點(diǎn)同城快遞業(yè)務(wù)。而傳言中的北京郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),或?qū)⒁?元起價(jià)的收費(fèi)模式?jīng)_擊市場(chǎng)。北京試點(diǎn)低價(jià)快遞一位民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競(jìng)爭(zhēng)。如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營(yíng)快遞都會(huì)虧損。近日有消息稱,北京郵政將作為試點(diǎn)在城六區(qū)推出“廉價(jià)快遞”業(yè)務(wù),以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前,擁有300人隊(duì)伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。在定價(jià)方面,該廉價(jià)快遞5元起價(jià),1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)。其推出的廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)銀企賬單和國(guó)內(nèi)小包裹,將來(lái)會(huì)逐步擴(kuò)展至同城快遞業(yè)務(wù)。在時(shí)效上,上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達(dá)。超低價(jià)入市,輔以獨(dú)享的郵政配送資源,北京郵政試點(diǎn)“廉價(jià)快遞”的消息出來(lái)后,讓很多民營(yíng)快遞的管理層開始坐立不安。國(guó)內(nèi)一位民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,如果消息屬實(shí),5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競(jìng)爭(zhēng)。在如今高企的人力及物流背景下,如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營(yíng)快遞都會(huì)虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是,這次推出廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)的主體,是隸屬于中國(guó)郵政的北京郵政。中國(guó)郵政目前的業(yè)務(wù)共分3類,分別為郵政業(yè)務(wù)、郵儲(chǔ)銀行和速遞物流。其中中國(guó)郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的,擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過(guò)近兩年的調(diào)整,EMS如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營(yíng)速遞中的順豐做到不相上下,比“四通一達(dá)”略高。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示,我國(guó)《郵政法》里有明確規(guī)定,郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營(yíng)。其中,速遞業(yè)務(wù)、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),包括一些代收費(fèi)業(yè)務(wù),都被明確劃分為競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)與享受國(guó)家政策資金支持及補(bǔ)貼的郵政基本業(yè)務(wù)區(qū)分開?!叭粢贿吥弥鴩?guó)家的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,一邊與民營(yíng)速遞進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不僅違反了《郵政法》,也有違市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性原則?!毙煊抡f(shuō)。在記者采訪過(guò)程中,不少民營(yíng)速遞企業(yè)的管理層,均持有類似的看法?;貞?yīng):服務(wù)升級(jí)而已隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營(yíng)快遞的價(jià)格略低。上述消息稱,北京只是廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)全國(guó)復(fù)制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點(diǎn)后,未來(lái)可能將上述模式向全國(guó)范圍進(jìn)行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國(guó)郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人,但未獲回應(yīng)。有上海郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,事實(shí)上,這一模式早已在上海開始試點(diǎn)。自2011年4月起,上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。記者采訪獲悉,隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營(yíng)快遞的價(jià)格略低。對(duì)于行業(yè)里“違反《郵政法》及競(jìng)爭(zhēng)公平性原則”的指責(zé),上海郵政上述負(fù)責(zé)人向本報(bào)回應(yīng)稱,目前的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是在其郵政基本業(yè)務(wù)上逐漸發(fā)展起來(lái)的。如以前用戶若對(duì)郵寄小件物品的安全性有一定要求,一般可采取“掛號(hào)郵件”的模式,但掛號(hào)郵件必須到郵局營(yíng)業(yè)窗口交寄,其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上,中國(guó)郵政給予各地郵政分公司一定權(quán)限,對(duì)原有的郵政模式予以升級(jí),這也是郵政改革的一小部分。該人士表示,為保證與同屬中國(guó)郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,上海郵政在商務(wù)速遞的寄件內(nèi)容和服務(wù)范圍上略有區(qū)分,如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品,如文件、單證、票據(jù)和卡類,服務(wù)范圍只限于上海市全境,只提供少數(shù)的國(guó)內(nèi)小包服務(wù)等。難以企及的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有人士建議,即使中國(guó)郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國(guó)際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場(chǎng)。這個(gè)被稱為“廉價(jià)EMS”的郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是否會(huì)被認(rèn)定為與普通的快遞業(yè)務(wù)有直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,恐將成為其存在合理性的一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》,擬在整個(gè)快遞行業(yè)征收郵政普遍服務(wù)基金。而按該基金的征收標(biāo)準(zhǔn),為國(guó)內(nèi)同城快遞0.1元/件、國(guó)內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國(guó)際2元/件;從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收200萬(wàn)元以下企業(yè)可免征。這個(gè)被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標(biāo)準(zhǔn),被認(rèn)為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤(rùn)的25%~40%。目前,我國(guó)快遞企業(yè)利潤(rùn)普遍在3%~5%。“一邊從民營(yíng)快遞企業(yè)中收取‘份子錢’,一邊還享有國(guó)家對(duì)郵政的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,中國(guó)郵政的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)太過(guò)明顯?!庇袊?guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人憤然的說(shuō)?!傲畠r(jià)EMS”對(duì)市場(chǎng)的沖擊也不言而喻。無(wú)論是北京郵政傳言中的“5+1”,或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費(fèi)模式,都是目前成本模式下,民營(yíng)速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示,此外,郵政系統(tǒng)相比于民營(yíng)快遞公司,在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢(shì),如其擁有遍及全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn),有可用來(lái)進(jìn)行速遞業(yè)務(wù)的飛機(jī),其在鐵路和公路上享有“綠色通道”,在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),使其很容易在終端市場(chǎng)上取得更大的份額。而今若其再將財(cái)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)令很多民營(yíng)快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報(bào)呼吁,雖經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,中國(guó)郵政在提供郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)上仍有很大的提升空間,如中西部資源投入不均衡的問(wèn)題,其更應(yīng)當(dāng)將有限的資源投入到保障公民基本通信權(quán)的服務(wù)上,而非與民企爭(zhēng)蛋糕。另有人士建議,即使中國(guó)郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國(guó)際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場(chǎng)。
2013-05-26 23:37:291141 次