近日有消息稱，外賣O2O平臺餓了么已與阿里簽署了投資協(xié)議，接受了后者高達12.5億美元的投資。該公司向南都記者表示，目前融資事宜雙方還沒有確認。據(jù)易觀智庫11月份對互聯(lián)網餐飲外賣市場的最新統(tǒng)計，市場占有率方面，餓了么目前以33.6%的份額排在行業(yè)第一，美團外賣緊隨其后，份額達到33.5%，百度外賣也獲得了18.8%的份額，排在第三的位置。如果這筆融資最后落地，對于餓了么繼續(xù)擴大競爭優(yōu)勢，拓展新業(yè)務板塊無疑起到助推作用。同時，隨著各方融資的確定，新美大和餓了么總算是找到了自己的歸屬，BAT在O2O新一輪的大戰(zhàn)將一觸即發(fā)。外賣平臺業(yè)務向上下游拓展如今，用“送外賣的”來形容外賣O2O平臺，顯然無法涵蓋其業(yè)務板塊。今年以來，餓了么已經開始向上下游進軍，形成了以交易平臺為核心，即時配送平臺為基礎和供應鏈平臺為上游保障的外賣O2O生態(tài)。除了C端外賣交易平臺，餓了么又搭建起即時配送和供應鏈B2B平臺，可見是為了尋找新的增長點，那么未來這三個平臺是三分天下，還是有主次？三個平臺都發(fā)展起來后，哪一個平臺的盈利能力最強，成為公司的核心業(yè)務呢？對此，餓了么回復南都記者表示，截至目前，餓了么即時配送平臺日處理訂單超過100萬單，成中國最大即時配送平臺；餓了么交易平臺日交易額突破1億元，日訂單量超過330萬單，創(chuàng)下外賣O2O行業(yè)新高，白領、高校兩大細分市場均穩(wěn)居第一；而“有菜”上線數(shù)月日交易額即突破600萬元。從目前來看，餓了么是希望三個平臺三足鼎立。餓了么CEO張旭豪此前就透露過未來在整個上門領域的布局跟想法。他表示到店團購的業(yè)務慢慢在走下坡路，因此餓了么會盯準上門服務。而他認為，對于“到家”業(yè)務來說，核心其實是物流，物流是整個用戶體驗的保障。外賣市場格局大洗牌新美大的合并對于整個O2O行業(yè)來說影響不小，外賣市場的格局在今年下半年也發(fā)生了很大變化。今年8月，餓了么供應鏈B2B平臺正式上線。11月18日，美團外賣宣布品牌升級，其LOGO由一碗飯變成了一只袋鼠，并提出超市、水果、鮮花、藥品的品類擴張策略。也就是說，雙方的野心不止于餐飲，還將擴大為全品類的上門配送服務。如今，普通外賣業(yè)務由于競爭激烈，利潤已經非常低了，那么這些相對高端的外賣品種利潤水平是否會有相應提升呢？對此餓了么表示，不同品類到家服務，由于食品保鮮要求、包裝要求、配送要求等都不一樣，費用也會不同。比如火鍋配送，單筆配送費可達20至40元不等；還有全家宴等高端配送服務，收取的服務費標準也與一般外賣配送不一樣。不僅僅是美團有野心，阿里也不例外。阿里親手打造的淘點點發(fā)展并不理想，不得已之下阿里重啟了關閉四年的口碑網。要想在用戶端趕超新美大顯然有點困難，口碑的優(yōu)勢在于支付寶在線下市場的圈地，目前餐飲、超市等越來越多的線下商戶都接入了支付寶體系，借助支付優(yōu)勢，口碑宣稱要打造新的平臺模式，為線下商家提供基于生態(tài)的、全鏈路的閉環(huán)服務，意欲聯(lián)手商家，打造場景化消費。在剛剛過去的支付寶口碑雙十二狂歡節(jié)里，雙十二一天，支付寶和口碑為線下商家總共帶去了1951萬新增會員。如阿里巴巴選擇投資餓了么將可以彌補阿里在外賣領域的短板。相較于新美大和餓了么與阿里騰訊的糾纏，百度外賣顯得低調很多，從誕生到發(fā)展一直都是百度的親生兒子。李彥宏在百度發(fā)布第二季財報的時候稱，百度戰(zhàn)略定位于打造包括百度糯米、百度外賣和去哪兒組成的O2O平臺“新百度”。百度外賣定位于白領市場，客單價是競爭對手的兩倍，號稱送餐速度在45分鐘以內，借著百度的推廣和補貼也迅速站到了外賣市場的第二梯隊上。百度外賣的負責人此前稱百度要投90億做外賣，其最終目標是要做好同城物流。跟口碑、新美大一樣，百度外賣也把能送的都送了，餐飲、鮮花、超市等均被納入其同城物流范圍內。依靠大數(shù)據(jù)延展更多玩法看起來新美大、餓了么+口碑、百度糯米+外賣已經將這一領域瓜分得差不多，但真正的線下消費與互聯(lián)網融合才剛剛開始。前瞻產業(yè)研究院最新發(fā)布的《中國生活服務O2O模式閉環(huán)策略與應用案例分析報告》顯示，中國是餐飲O2O行業(yè)的巨大潛力市場。餐飲行業(yè)線下市場的規(guī)模超過3萬億，而現(xiàn)有O2O平臺餐飲的交易額才1500億，將近5%而已，市場空間仍舊足夠大。一位專注于O2O的投資經理告訴南都記者，餐飲O2O新大戰(zhàn)一觸即發(fā)，外賣戰(zhàn)場成為繼打車軟件之后的下一個燒錢戰(zhàn)場。外賣場景跟打車場景一樣，都是高頻次的生活場景，對于支付寶、微信支付、百度錢包來說這也是一個很有價值的入口。餐飲O20作為互聯(lián)網商業(yè)模式的重要產物，借助互聯(lián)網技術優(yōu)勢為傳統(tǒng)商家和用戶建立更有效的連接，其本質還是要解決用戶的真實需求，解決市場痛點?？诒WCEO范馳在接受南都記者采訪時表示，口碑的出現(xiàn)是為了幫助商家能充分利用移動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)技術升級自己的商業(yè)模式。今年，口碑平臺上線了首個餐飲解決方案，以會員營銷為核心，總共包括聚客、愛客以及尊客三階段，主要從支付即會員、精準營銷和大數(shù)據(jù)營銷三個方面幫助餐飲商戶降低運營成本、提升運營效率，提高投入產出比，將通過支付寶的廣泛覆蓋幫助提升商家會員覆蓋率。這套解決方案也意味著，餐飲業(yè)在高成本低毛利的時代率先走出團購類的野蠻促銷進入會員精準營銷的新階段。而餓了么則新上線供應鏈平臺“有菜”業(yè)務，是針對B端的，涉足食材供應鏈上游或將成為潛在盈利模式。據(jù)有菜負責人信景波介紹，“有菜”主要是給中小餐廳提供一站式的采購服務。張旭豪曾表示“與C端不同的是，B端基本上不是靠補貼的，而是靠更多的供應，更多的選擇?！笨梢?，是利益趨動外賣平臺向供應鏈進軍。而且依靠外賣業(yè)務多年累計的大數(shù)據(jù)，供應鏈業(yè)務會延展出更多“玩法”。據(jù)信景波介紹，通過外賣積累出的菜單數(shù)據(jù)，可以使其夠精準地看到中小餐廳在食材上有什么需求，比如魚香肉絲的肉需要多少，整個上海地區(qū)有多少家餐廳賣魚香肉絲等。再往上可以發(fā)展到“菜譜”階段，可以告訴餐廳，做魚香肉絲用什么部分的豬肉最好。

攜程網與去哪兒網合并后，昨日推出全新機票銷售系統(tǒng)“穿山甲”，消費者今后能自行預約更為低價的機票。據(jù)介紹，這個系統(tǒng)運行模式為：由消費者選擇價格，供應商在后臺“搶單”，2個小時內，預約成功將快速出票，預約不成功則全額退款。原來，是平臺上的2000多名“機票經紀人”在搶單。這些“機票經紀人”實際上就是各類機票代理商，他們能實時對接消費者的需求，為他們尋找最合適的機票及旅游產品。武漢一些航空公司人士認為這種模式頗有些類似“滴滴打車”，但同時也會影響航空公司既有的收益，機票代理人的利潤也會被進一步壓縮。

11月24日消息，阿里巴巴釘釘今日宣布，與中國優(yōu)步（Uber）達成戰(zhàn)略合作，共推企業(yè)服務共創(chuàng)計劃。中國優(yōu)步正式成為釘釘認證企業(yè)客戶，并將向后者開放API接口。中國優(yōu)步戰(zhàn)略負責人柳甄在發(fā)布會上表示，針對企業(yè)客戶的U4B（即UberforBusiness）業(yè)務，將于明年年初正式進入中國。屆時，雙方將共同為認證企業(yè)提供更具性價比的出行選擇。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國優(yōu)步將正式向釘釘開放API接口。釘釘現(xiàn)有的超過85萬家認證企業(yè)的用戶，未來不出App，就可以享受隨時打車的便捷。同時，將聯(lián)合開展“優(yōu)步同行”順風車車主招募活動，下個月作為“企業(yè)福利月”將與釘釘一同推出“上班是戰(zhàn)友，下班拼車走”企業(yè)福利主題活動。據(jù)阿里釘釘CEO陳航介紹，從11月25日起，用戶便可在釘釘上看到企業(yè)福利領券入口。12月1日當天，釘釘認證企業(yè)用戶可通過釘釘領取優(yōu)步乘車優(yōu)惠券，新用戶可領取50元優(yōu)惠券，老用戶可領取20元優(yōu)惠券，領取的優(yōu)惠券可在12月1日到3日期間在中國優(yōu)步上乘車使用抵扣車費，而針對老用戶的優(yōu)惠券在12月31日之前使用有效。阿里釘釘此次提供的優(yōu)步乘車福利將在全國20個城市展開，分別為北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津、武漢、蘇州、長沙、青島、重慶、南京、西安、佛山、寧波、廈門、大連、濟南、煙臺，屆時釘釘認證企業(yè)用戶可以通過釘釘應用上的入口直接領取優(yōu)惠券。此次所有優(yōu)惠只針對釘釘認證企業(yè)用戶。對于如何看待出行應用與企業(yè)應用的合作方面，阿里釘釘?shù)膭?chuàng)始人陳航認為，釘釘與優(yōu)步之間的合作，可以為中小企業(yè)員工提供更便捷的通勤服務，對于交通負擔日趨嚴重的城市來說，也提供了一種節(jié)能減排的可能性。

11月23日消息，據(jù)外電報道，消息人士周日透露，阿里巴巴集團當前正考慮出售所持的美團點評股份，原因是該公司正在打造自己的平臺。美團網與大眾點評網在上月宣布合并，阿里巴巴集團持有合并新公司美團點評大約7%的股份。消息人士稱，阿里巴巴集團當前正在兜售所持的美團點評股份。按照美團點評本輪融資的估值計算，阿里巴巴集團所持股份的估值約為10億美元。不過消息人士稱，準備接手阿里巴巴集團所持美團點評股權的投資人希望能夠折價獲得這部分股份，因為美團點評在進行的新一輪融資中向投資人提供了棘輪條款（EquityRatchet），這也就意味著如果首次公開招股發(fā)行價未達到特定數(shù)值，投資人能夠獲得額外的股票補償。（棘輪條款是對投資者有利的反稀釋工具，也是投資方最常用的反攤薄保護形式。稀釋是指融資后導致每股凈賬面價值下降，反稀釋則意味著資本結構的重新調整。）阿里巴巴集團所持的這部分股份并不享受棘輪條款保護。美團點評正通過從投資人手中募集到新一輪資金來支持公司的業(yè)務擴張。消息人士早些時候透露，美團點評計劃募集最高30億美元資金，包括注入資本公司的估值將達到約200億美元。不過根據(jù)美團點評設定的投資條款以及投資人的興趣，最后的估值以及實際募集資金可能會發(fā)生變化。消息人士稱，在阿里巴巴集團退出美團點評的同時，這家公司希望把精力專注于開發(fā)自己的平臺口碑網，因為阿里巴巴集團能夠完全控制口碑網。口碑網是由阿里巴巴集團和螞蟻金服在今年6月創(chuàng)建的合資公司，兩家公司總共為口碑網注入了近10億美元。中國互聯(lián)網巨頭正在激烈爭奪把用戶與打車、食品速遞、餐廳預訂和電影片預訂等實體店服務連接在一起的智能手機應用市場。因為提供了折扣和補貼，許多初創(chuàng)公司在吸引用戶的過程中都已燒光了現(xiàn)金。不過像騰訊和阿里巴巴集團這樣的網絡巨頭，不僅掌握著巨額現(xiàn)金，而且還擁有地圖、數(shù)據(jù)和支付平臺，讓他們在競爭中能夠保持領先優(yōu)勢。阿里巴巴集團的高管一直表示，該公司在電子商務領域的統(tǒng)治性優(yōu)勢，能夠轉化為線下、本地服務小眾市場的成功，他們表示，除去淘寶網、支付寶之外，阿里巴巴集團的地圖服務和其它資產，都能夠支持類似的業(yè)務。與阿里巴巴集團的做法不同，騰訊的戰(zhàn)略一直是使用結盟的方式擴展已擁有數(shù)億用戶的即時通訊和社交網絡應用，對美團點評的投資就符合騰訊這樣的戰(zhàn)略。中國網絡搜索巨頭百度同樣也對O2O市場投入了巨資，因為該公司認為本地服務能夠與自己的網絡搜索、地圖服務結合在一起，通過向商戶收取傭金獲取更高的營收。

實現(xiàn)雙向國際化在美國用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國人通過Lyft應用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實現(xiàn)。美國共享出行軟件的先鋒LyftCEOJohnZimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報記者專訪時透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運營數(shù)據(jù)。明年初上線跨境運營平臺今年9月，滴滴快的宣布與美國打車應用Lyft達成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術優(yōu)勢、產品開發(fā)實力、本地市場經驗和廣闊網絡資源，為往來中美市場的用戶提供優(yōu)質移動互聯(lián)網出行服務體驗。JohnZimmer對北京晨報記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運營平臺將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時，可以通過現(xiàn)有的手機應用使用當?shù)睾献鞣教峁┑膶崟r出行服務?！皩yft而言，這將是美國大量用戶到訪中國時找到拼車服務的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國的美國用戶，我將能夠在抵達北京走出機艙之后，就可以找到搭車服務了?！痹赨ber后院發(fā)起全線進攻作為美國打車應用，Lyft與中國互聯(lián)網公司關系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單，阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft估值為25億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。JohnZimmer直言，融資對于出行市場非常重要，這是一個每年超過2萬億美元消費水平的市場。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對公司發(fā)展起到關鍵作用。雖然JohnZimmer拒絕回答與公司上市相關的問題，但他表示，投資者為Lyft提供了堅實的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者PeterThiel等等。還有CarlIcahn這樣的傳奇人物，據(jù)說他的投資回報率可能比巴菲特還高。”在美國，Uber也將Lyft視為最大的競爭對手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國西部城市保持優(yōu)勢。但JohnZimmer表示，Lyft在最近幾個月在美國各地都保持了快速的增長?！拔磥砟贻p人可能不需要買車”JohnZimmer認為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個人的私人司機，而Lyft的口號則是您身邊會開車的朋友。在定價上，Lyft的動態(tài)調價最高上限為2倍，并允許司機接受小費?！霸贚yft平臺上有30%的司機是女性，平臺女性司機數(shù)量是Uber的2倍?！盝ohnZimmer表示。Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學JohnZimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學生提供合伙用車服務，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確?！白笥衍嚒避嚨母杏X，Lyft對接入的司機會進行嚴格的背景調查，并通過保險等手段確保乘車人的安全?！拔磥淼哪贻p人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實現(xiàn)汽車共享。”JohnZimmer表示。

10月26日，外媒報道稱，打車初創(chuàng)公司Karhoo創(chuàng)立僅10個月，現(xiàn)已融資2.5億美元。為了與行業(yè)巨頭Uber展開競爭，Karhoo計劃融資逾10億美元。Karhoo是一家鮮為人知的初創(chuàng)企業(yè)，它由一位英國企業(yè)家創(chuàng)辦，總部位于紐約。Karhoo表示，在數(shù)家知名合作商和贊助者的支持下，公司將于明年1月推出打車應用。Karhoo已經與當?shù)爻鲎廛嚭臀⑿统鲎廛嚬竞炇鸷献鲄f(xié)議，這些公司旗下的200,000輛車都將為Karhoo用戶提供出行服務。根據(jù)計劃，Karhoo服務將登陸倫敦、紐約和新加坡。Karhoo的合作者包括英國最大的微型出租車公司AddisonLee，倫敦黑色出租車運營商Comcab，紐約出租車公司Carmel和Dial7，以及10,000名紐約出租車司機。未來數(shù)月，Karhoo將簽署更多的合作協(xié)議，旨在進入更多的城市。新來者為這個競爭激烈的行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，而其他打車應用同樣在籌集巨額資金，以推動它們的擴張計劃。知情人士透露，目前Karhoo已經融資2.5億美元。Karhoo表示，公司正在與多方展開談判，計劃融資3億余美元。未來18個月，Karhoo預計融資逾10億美元。Karhoo公布的投資者包括投資機構IndusCapitalPartners聯(lián)合創(chuàng)始人戴維·科維茨（DavidKowitz）、私募股權基金CVC資本管理合伙人喬納森·福伊爾（JonathanFeuer）和前索尼音樂CEO尼克·加特菲爾德（NickGatfield）。前勞埃德銀行CEO恩里克·丹尼爾斯（EricDaniels）擔任Karhoo董事。盡管募集大量資金，但Karhoo依然面臨巨大競爭壓力。Uber已經融資100億美元，Uber以此快速拓展全球業(yè)務，同時提供能夠吸引大量客戶的優(yōu)惠價。作為Uber在美國的主要競爭對手，Lyft已經融資10億美元。英國打車應用Hailo已融資1億美元。由于Uber和Lyft大幅壓價，Hailo無法盈利。去年，Hailo決定退出北美市場。在歐洲市場，以色列打車應用Gett已經融資2.2億美元，并已進軍倫敦、莫斯科等重要城市。本月初，日本最大電商公司樂天向西班牙打車應用Cabify投資1200萬美元，此舉將推進Cabify的拉美市場擴張戰(zhàn)略。滴滴快的已融資45億美元，而印度打車應用Ola已融資約10億美元。Karhoo創(chuàng)始人兼CEO丹尼爾·伊薩克（DanielIshag）表示：“Uber無法永遠補貼價格，它們必須盈利，尤其是想上市的話。我們能夠進入市場，能夠具備同樣的競爭實力?！币了_克現(xiàn)年41歲，他已經創(chuàng)辦多家公司。2007年，伊薩克創(chuàng)辦水處理公司BluewaterBio。2000年，伊薩克創(chuàng)辦在線咨詢公司eSpotting。2003年，eSpotting以大約1億英鎊的價格出售。伊薩克表示，通過與出租車公司合作，Karhoo可避免監(jiān)管問題，而這一問題一直困擾Uber等服務。

近日，廣東一P2P平臺下定決心徹查“羊毛黨”，于是，請來了外部技術公司進行監(jiān)測。在某一次促銷活動中，外部技術合作公司為其提供的數(shù)據(jù)顯示：參與促銷活動的客戶中，接近70%都是“羊毛黨”?！把蛎h”指的是活躍在各互聯(lián)網金融平臺上,專門參加此類優(yōu)惠活動,以此賺取小額獎勵的投資者。事實上，“羊毛黨”不僅是一種現(xiàn)象，而且成為了一項職業(yè)，伴隨著互聯(lián)網燒錢的行為而誕生，錢燒到哪里，他們就跟到哪里。2013年“互聯(lián)網+金融”開始崛起，超高的回報率吸引“羊毛黨”們從各個行業(yè)紛至沓來，為了能打通互聯(lián)網金融，“羊毛黨”們不惜采購更加專業(yè)的設備、補腦更專業(yè)的金融知識?！啊蛎h’們每個月賺幾萬、幾十萬都是很正常的?！蓖芸萍紙?zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官馬駿驅對《第一財經日報》記者透露，如今，“羊毛黨”越來越呈現(xiàn)出三大趨勢：即團伙化、地域化、專業(yè)化。“羊毛黨”三大趨勢早前，“羊毛黨”們主要活躍在O2O平臺或電商平臺，比如，一家團購網站推出首單免費，那么，“羊毛黨”們會結集大量的手機號碼注冊該平臺，進而獲得諸多的免費機會，然后，再以低于市場價的價格轉賣給需要的人，從中牟利?？梢钥吹降氖牵鼉赡闛2O已逐漸滲透到訂餐、洗衣、美容、汽車、電影票等各類生活、消費領域，而各個平臺為了增加流量，搶奪新用戶、留住老用戶，O2O的補貼一輪高過一輪。打車軟件推出之后，“羊毛黨”們又轉戰(zhàn)到打車領域，幫助司機瘋狂刷單，據(jù)了解，“羊毛黨”首先需要偽造LBS(定位)位置叫車，待刷單的司機接單后，關閉定位并完成行程，隨后支付車費。全部完成后，司機會返還實際支付的錢并平分優(yōu)惠部分。當然，這些對于“羊毛黨”來說，都是小額收入，一筆也就賺一兩元錢，2013年，互聯(lián)網金融風起，還有哪個領域能比金融業(yè)利潤更豐厚?“其實，過去一年來，我們在對抗詐騙分子的‘斗爭’中收獲頗多，因為難得一見“羊毛黨”們這么大規(guī)模地從各個行業(yè)遷徙到互聯(lián)網金融領域，而由于在互聯(lián)網金融里“羊毛黨”能夠賺取的利潤更加豐厚，所以也加速了“羊毛黨”的一些變化?！瘪R駿驅說。那么，“羊毛黨”呈現(xiàn)出哪些變化呢?首先，是越來越專業(yè)。在P2P平臺上，一個促銷從幾十元到上百元不等，“羊毛黨”能賺取的利潤倍增，所以更愿意投入更加專業(yè)的設備，比如，“羊毛黨”們愿意購買大量的廉價智能手機用于注冊賬戶，購買大量小額手機卡，通過貓池(GSMMODEM池，用于短信集群收發(fā)的專業(yè)設備)+自動化管理軟件成功實現(xiàn)短信批量接收驗證碼的功能。另外，“羊毛黨”的年齡越來越年輕，20歲出頭，他們發(fā)現(xiàn)“羊毛黨”行業(yè)的回報率很高，所以他們愿意花更多的時間學習讓自己變得更加專業(yè)。其次，“羊毛黨”越來越體現(xiàn)出團伙化的特征?！拔覀兺ㄟ^識別用戶的身份信息，包括他使用了什么機器，用什么卡等，再加上我們的模型去關聯(lián)他們的團伙性，這些團伙一般有十來個人，經?；Q身份?！瘪R駿驅說，這種團伙到處都有，粗略估計大概幾萬人。最后，“羊毛黨”越來越地域化。“我們總部有一張很大的中國地圖，上面不停地閃著紅點，閃紅點的地方就是發(fā)現(xiàn)了詐騙，包括“羊毛黨”，地圖顯示，地域化越來越明顯，我分析可能是他們去外面學到一些技能，發(fā)現(xiàn)這個事情可以做大，變成事業(yè)，所以就要找合伙人，什么樣的合伙人最靠譜呢？那就是同鄉(xiāng)?！瘪R駿驅說。月入十幾萬一位P2P平臺負責人對《第一財經日報》記者表示，對于互聯(lián)網金融平臺來說，“羊毛黨”為平臺帶來大量的數(shù)據(jù)，但區(qū)分不出來哪些是真實用戶，尤其是當“羊毛黨”批量注冊時對系統(tǒng)的沖擊性很大，造成網站營運速度變慢，另外，“羊毛黨”批量養(yǎng)號，也會批量提現(xiàn)，導致平臺大量資金同一時間撤退。當然，不同的互聯(lián)網平臺對于“羊毛黨”的看法也不一樣，“有的公司覺得“羊毛黨”沒有太大的問題，反正這些錢都是VC的，但我覺得，長遠來說還是很大的問題?！瘪R駿驅說。另外，馬駿驅透露，從行業(yè)來說，廣告賣得越多，引來越多客戶的同時也會引來越多的“羊毛黨”，所以平臺做廣告的量和“羊毛黨”的量幾乎成正比。而有些廣告平臺或引流平臺幫助互聯(lián)網金融平臺引入客流下載APP的數(shù)量也存在很大的水分，“事實上可能只有30%~40%是真實的客戶，其他的是“羊毛黨”幫忙做出來的量?！彼f。如今，在P2P平臺出現(xiàn)接連倒閉的背景下，“羊毛黨”也是心有余悸，所以，越來越多的“羊毛黨”開始轉戰(zhàn)互聯(lián)網消費金融。比如，有的線上消費金融平臺發(fā)現(xiàn)，某一時間，同一地點出現(xiàn)大量集中申請等異常情況。