9月22日晚間消息，據(jù)發(fā)現(xiàn)，滴滴出行的快車(chē)服務(wù)下悄悄地增加了拼車(chē)模式，相比于一人乘車(chē)，拼車(chē)價(jià)格會(huì)更低。以北京地區(qū)為例，起步價(jià)10元錢(qián)的路程，如果享用拼車(chē)的乘客則只需付款8元。嘗試從石景山地區(qū)打車(chē)至北京T3航站樓，拼車(chē)價(jià)格則在90元左右，而不拼車(chē)要付費(fèi)110元。不過(guò)，滴滴拼車(chē)目前并不支持所有區(qū)域，如石景山一帶雖然可以提示拼車(chē)價(jià)格，但并不能直接預(yù)約。同時(shí)，滴滴拼車(chē)對(duì)人數(shù)有所限制，目前顯示中提醒乘客只能1-2人。盡管如此，拼車(chē)對(duì)于司機(jī)收益來(lái)說(shuō)是相當(dāng)劃算的，其溢價(jià)幾乎相當(dāng)于原來(lái)的1.5-2倍之間。拼車(chē)雖然比快車(chē)費(fèi)用要低，但在整個(gè)滴滴出行中，最為乘客節(jié)約人民幣的還是順風(fēng)車(chē)，其同樣里程的價(jià)格幾乎比快車(chē)節(jié)省一半。但相比順風(fēng)車(chē)需要15分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間的等待，滴滴拼車(chē)則可以把集約化的出行時(shí)間并單，出行效率提升的同時(shí)，讓乘客、司機(jī)均受益。當(dāng)然，無(wú)論提升和改善哪一方的體驗(yàn)，滴滴出行仍然是最大贏家。有媒體報(bào)道稱(chēng)，滴滴方面稱(chēng)自己占據(jù)了中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的80%。今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會(huì)達(dá)到去年的15倍，去年的收入為3000萬(wàn)美元，而今年前5個(gè)月已經(jīng)達(dá)到了1.85億美元。7月時(shí)滴滴快的總裁柳青表示已經(jīng)完成20億美元融資，參與融資的公司有國(guó)際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。滴滴出行CEO程維表示，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

美國(guó)拼車(chē)服務(wù)公司Lyft進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，這一次是將得到中國(guó)市場(chǎng)上合作方的熱情歡迎，而不是冷落。Lyft今天宣布，該公司已經(jīng)與滴滴快的建立了合作伙伴關(guān)系，以此向中國(guó)市場(chǎng)拓展拼車(chē)服務(wù)。在美國(guó)市場(chǎng)，Lyft已經(jīng)發(fā)展成為Uber最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了這一合作伙伴關(guān)系之外，滴滴快的已經(jīng)對(duì)Lyft投資1億美元。此次合作也將能夠讓Lyft在中國(guó)市場(chǎng)首次經(jīng)營(yíng)服務(wù)。上述合作與投資交易將有利于Lyft的用戶(hù)在到訪(fǎng)中國(guó)時(shí)更好地使用滴滴快的諸多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。滴滴快的能夠提供各種交通服務(wù)，例如用戶(hù)可以通過(guò)滴滴快的應(yīng)用預(yù)訂打車(chē)服務(wù)或查尋公共交通信息等，除此之外，滴滴快的還提供拼車(chē)服務(wù)。那些到訪(fǎng)中國(guó)的Lyft用戶(hù)將能夠獲得與此前在美國(guó)市場(chǎng)同等樣的體驗(yàn)，而且還將能夠在不單獨(dú)下載應(yīng)用的情況下看到滴滴快的公司的各種信息。按照計(jì)劃，從明年初開(kāi)始，到訪(fǎng)中國(guó)的Lyft用戶(hù)就將能夠查詢(xún)到滴滴快的公司的應(yīng)用消息。滴滴快的宣稱(chēng)，Lyft用戶(hù)還將能夠找到會(huì)講英語(yǔ)的司機(jī)，這一點(diǎn)將為許多用戶(hù)提供便利，而且，這一服務(wù)和Uber與Duolingo近期達(dá)成的服務(wù)協(xié)議相比，非常相似。滴滴快的與Lyft之間的合作伙伴關(guān)系可能也釋放了一種最為明確的訊號(hào)，即雙方將聯(lián)手拓展全球范圍內(nèi)的拼車(chē)市場(chǎng)。在此行業(yè)內(nèi)，諸多提供悶拼車(chē)服務(wù)的大公司已經(jīng)獲得了大量的融資，這些公司利用融資所得不斷拓展新市場(chǎng)，并發(fā)布新產(chǎn)品和服務(wù)。從目前的情況來(lái)看，幾乎所有的這些公司都將目光瞄向Uber。眾所周知，Uber擁有著巨大的市場(chǎng)需求，而且該公司已經(jīng)獲得了70多億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，估值也高達(dá)500多億美元。在過(guò)去的5年中，Uber已經(jīng)獲得了爆炸式增長(zhǎng)，向全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多座城市提供了服務(wù)。特別而言，中國(guó)市場(chǎng)最近已經(jīng)發(fā)展成為拼車(chē)初創(chuàng)型企業(yè)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的溫床。Uber也不惜千金，大規(guī)模進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)，為此還花費(fèi)了成百上千萬(wàn)美元的補(bǔ)貼來(lái)吸引司機(jī)和乘客來(lái)使用其服務(wù)，在此過(guò)程中，還提供了大量極具吸引力的促銷(xiāo)措施。然而，Uber在中國(guó)市場(chǎng)的影響力卻受到了滴滴快的限制。滴滴快的控制了中國(guó)整個(gè)拼車(chē)市場(chǎng)約80%的份額。Lyft此次與滴滴快的合作，將在一定程度上為L(zhǎng)yft擴(kuò)張國(guó)際市場(chǎng)提供全新的方案。滴滴快的是中國(guó)市場(chǎng)上的兩大拼車(chē)初創(chuàng)企業(yè)之一，可以讓Lyft的美國(guó)用戶(hù)繼續(xù)通過(guò)Lyft應(yīng)用來(lái)搜尋中國(guó)市場(chǎng)的拼車(chē)服務(wù)。滴滴快的將使用自己的司機(jī)來(lái)幫助這些Lyft用戶(hù)完成他們的服務(wù)需求。當(dāng)然，滴滴快的也與Lyft簽署了同樣的協(xié)議，即滴滴快的中國(guó)用戶(hù)在到訪(fǎng)美國(guó)之后也可以通過(guò)滴滴快的應(yīng)用來(lái)找到Lyft的拼車(chē)服務(wù)，而且這些服務(wù)將由Lyft提供。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·茲默爾（JohnZimmer）在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“對(duì)Lyft而言，這將是美國(guó)大量用戶(hù)到訪(fǎng)中國(guó)并找到拼車(chē)服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪(fǎng)中國(guó)的美國(guó)用戶(hù)，我將能夠在抵達(dá)北京走出機(jī)艙之后，就可以找到搭車(chē)服務(wù)了。”對(duì)Lyft而言，與像滴滴快的這樣的中國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商建立合作伙伴關(guān)系，還將能夠幫助Lyft在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中排除一些障礙。茲默爾聲稱(chēng)：“當(dāng)我們關(guān)注像中國(guó)這樣的市場(chǎng)時(shí)，卻面臨了諸多不同的復(fù)雜困難，包括地方文化差異等。滴滴快的是一個(gè)在所有城市都擁有業(yè)務(wù)的合作伙伴?！笔聦?shí)上，在歐洲和其它一些市場(chǎng)，Uber已經(jīng)面臨著諸多挑戰(zhàn)。茲默爾沒(méi)有透露Lyft此次與滴滴快車(chē)合作協(xié)議中涉及資金相關(guān)的條款，也沒(méi)有透露是否向滴滴快車(chē)支付服務(wù)費(fèi)用。上周，滴滴快車(chē)宣布，其在最新一輪融資中又籌集到30億美元。Lyft此次與滴滴快的合作還將為雙方在拓展國(guó)際市場(chǎng)方面減少一些競(jìng)爭(zhēng)壓力。雙方都認(rèn)為，目前來(lái)看，未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇將會(huì)越來(lái)越多。Lyft指出，據(jù)相關(guān)的報(bào)告顯示，2014年，有560多萬(wàn)美國(guó)人到訪(fǎng)中國(guó)。與此同時(shí)，到訪(fǎng)美國(guó)的中國(guó)人也達(dá)到了210多萬(wàn)。

一年前，在布滿(mǎn)橙色LOGO的美國(guó)紐交所，馬云迎來(lái)了人生中極為閃耀的時(shí)刻。阿里巴巴集團(tuán)(代碼BABA，下稱(chēng)“阿里”)250億美元的IPO，打破了這里的歷史記錄。伴隨著那句“夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢”，馬云被熱烈的掌聲包圍，他成了全世界最耀眼的創(chuàng)業(yè)明星，也成為了中國(guó)新一代企業(yè)家的代表，人們稱(chēng)他為“中國(guó)夢(mèng)的追夢(mèng)人”。現(xiàn)在，阿里上市幾近一周年時(shí)，贊美之聲猶在耳畔，但這位超級(jí)明星不得不面臨這樣的尷尬—阿里股價(jià)已連續(xù)下跌10個(gè)月。在過(guò)去10個(gè)月內(nèi)，阿里市值縮水1407億美元，至1530億美元，這是自阿里巴巴于2014年9月上市以來(lái)，市值首次低于騰訊。在2015年6月9日的美國(guó)紐約經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部午餐會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及阿里上市的問(wèn)題時(shí)，馬云直言不諱：“如果我有下輩子，我會(huì)讓我的公司保持私有化。”IPO就像一把雙刃劍，馬云的榮光和枷鎖都被置于放大鏡中。現(xiàn)在，一些投資者對(duì)阿里前景發(fā)展的樂(lè)觀正被對(duì)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的擔(dān)憂(yōu)所取代，人們甚至開(kāi)始拷問(wèn)阿里是否已見(jiàn)頂、阿里及其股票是否還能配得上當(dāng)前市值。2015年9月14日，阿里反駁外界對(duì)其股價(jià)下跌稱(chēng)，外界對(duì)于阿里股價(jià)的質(zhì)疑主要基于不實(shí)的數(shù)據(jù)，缺乏誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)和公平競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度。作為阿里的掌舵者，馬云不斷編織一張巨網(wǎng)以提高這家上市公司的利潤(rùn)和價(jià)值—以支付寶為介質(zhì)在O2O領(lǐng)域大舉圈地，通過(guò)與巨頭公司甚至與地方政府不斷結(jié)盟來(lái)壘高“護(hù)城河”，通過(guò)投資機(jī)器人與智能時(shí)代接壤……無(wú)論上市前還是上市后，馬云一直不忘打造百年阿里的，只是現(xiàn)在他所托負(fù)的，早已不是16年前的阿里。深耕于中國(guó)經(jīng)濟(jì)土壤，觸角已伸向全球的阿里，已經(jīng)變得無(wú)比龐大。巨人之舞，些許磕絆或帶來(lái)致命影響。今年7月7日，馬云在聯(lián)想控股上市慶功宴上發(fā)表致辭，對(duì)“功成名就”的柳傳志表達(dá)了無(wú)限敬佩與羨慕?！暗任矣行乙材苡羞@么一天，柳總也得來(lái)一趟?！彼f(shuō)。上市一年：打假、結(jié)盟和擴(kuò)張自去年9月在紐交所完成創(chuàng)紀(jì)錄IPO以來(lái)，馬云和他的阿里收獲了強(qiáng)大高效的融資渠道和紅遍全球的知名度，但也備受網(wǎng)貨售假、股價(jià)下挫、凈利下滑的指責(zé)。上市一年里，阿里股價(jià)最高曾達(dá)到120美元，這是在2014年“雙11”后第三天，這個(gè)價(jià)格幾近發(fā)行價(jià)68美元的兩倍，但此后卻一路下滑，今年8月24日甚至跌至58美元的低點(diǎn)。眼下，除了勸告投資者“忘掉股價(jià)”、回購(gòu)價(jià)值40億美元股票以鼓士氣，在全球股災(zāi)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑的大勢(shì)下，馬云似乎很難驅(qū)走灰霾。在過(guò)去一年里，馬云和阿里主要做了三件事情：打假、結(jié)盟和擴(kuò)張。假貨一直是困擾阿里的一大難題，隨著國(guó)家工商總局對(duì)淘寶的施壓，京東、聚美優(yōu)品等電商平臺(tái)的日漸崛起，馬云凈化自家網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的壓力也變得越來(lái)越大，他也亟須打消投資者的疑慮，但治本之策仍在尋覓之中?！鞍⒗锖推翁镎羞^(guò)深入的溝通，他們期望阿里能給那里的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)尋找出路?！鄙蹠苑逶诖饲敖邮軙r(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，“如果這些問(wèn)題不解決，光說(shuō)哪些地方有假貨，哪些地方要打(假)，狠狠打，那還是治標(biāo)不治本的?！边^(guò)去兩年，阿里投入了10億元打假，自上市后，馬云的“神盾局”也在探索打假新戰(zhàn)略，目前以福建莆田作為首個(gè)試點(diǎn)，準(zhǔn)備和地方政府一起幫扶當(dāng)?shù)刂萍佼a(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代，爭(zhēng)取把那些喜歡仿制大品牌的生產(chǎn)者轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂衅放粕a(chǎn)商。在流量通道和品牌宣傳等方面，這批生產(chǎn)商將獲得阿里給出的政策傾斜。除了打假，為了破除外界對(duì)阿里網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的壞印象，馬云和他的電商團(tuán)隊(duì)還不斷補(bǔ)充著平臺(tái)的優(yōu)質(zhì)貨源，和100多個(gè)品牌簽約，拉來(lái)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本的巨頭連鎖超市、中國(guó)的蘇寧甚至美國(guó)電商巨頭亞馬遜在天貓國(guó)際開(kāi)旗艦店，上線(xiàn)了天貓韓國(guó)館等。馬云敏銳地抓住了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和股市熱火的時(shí)機(jī)將阿里推上市，當(dāng)中國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)步入低迷時(shí)，馬云不至于陷入太過(guò)被動(dòng)的地位。而在百貨商店關(guān)店潮起的背景下，這批知名的巨頭零售商甚至也希望借力馬云，通過(guò)打造線(xiàn)上線(xiàn)下組合銷(xiāo)售來(lái)消除部分危機(jī)感。對(duì)馬云來(lái)說(shuō)，這種結(jié)盟除了可以穩(wěn)固自己的電商地位，也可輕松地讓支付寶與龐大的線(xiàn)上線(xiàn)下客戶(hù)往來(lái)，結(jié)盟海外商家還對(duì)自己發(fā)展跨境電商和向海外擴(kuò)張是種助力。早在阿里上市前，馬云就表達(dá)過(guò)大力拓展海外市場(chǎng)的心聲。這一年來(lái)，馬云在全球股價(jià)低迷的時(shí)候，招募來(lái)了熟悉全球市場(chǎng)的前高盛主席MichaelEvans出任總裁，早些時(shí)候還任命了前通用電氣高管EricPelletier出任副總裁兼國(guó)際政府事務(wù)部負(fù)責(zé)人。阿里旗下的速賣(mài)通在上市前已成了俄羅斯的頭號(hào)購(gòu)物網(wǎng)站，今年馬云又分別投資了兩家美國(guó)電商和零售商、兩家印度電商和支付公司，并且還追投了新加坡郵政。馬云甚至在中國(guó)投了一家翻譯公司，期望幫助海內(nèi)外中小企業(yè)者破除語(yǔ)言障礙，正如他自己受益于掌握了一口流利的、全球通行的英語(yǔ)。但在全球經(jīng)濟(jì)疲軟、關(guān)稅政策尚未完全放開(kāi)、亞馬遜中國(guó)與上海自貿(mào)區(qū)達(dá)成合作備忘等背景下，馬云打的“全球賣(mài)、全球買(mǎi)”算盤(pán)似乎尚難如意。自阿里上市后，馬云把更多精力花在了合縱連橫上，依靠強(qiáng)大的現(xiàn)金流和流量資源，不斷在O2O領(lǐng)域、農(nóng)村電商、跨境電商圈地以擴(kuò)大規(guī)模。螞蟻聚寶螞蟻產(chǎn)品經(jīng)理劉樂(lè)君此前接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“在競(jìng)爭(zhēng)激烈的(互聯(lián)網(wǎng)理財(cái))市場(chǎng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，很難用一款產(chǎn)品打所有的點(diǎn)，這時(shí)，我們就通過(guò)產(chǎn)品組合的方式應(yīng)對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)”。在阿里集團(tuán)內(nèi)部，馬云把在線(xiàn)醫(yī)藥業(yè)務(wù)整合至阿里健康，推出旅行平臺(tái)去啊，成立阿里體育集團(tuán)、音樂(lè)集團(tuán)和汽車(chē)事業(yè)部，企圖滲透進(jìn)更多的產(chǎn)業(yè)鏈里以穩(wěn)固自己的城市電商帝國(guó)。馬云還在對(duì)手京東總裁劉強(qiáng)東擅長(zhǎng)的物流領(lǐng)域加快了布局，投資了圓通，在西南和華東開(kāi)通超市配送中心，推出當(dāng)日達(dá)、三小時(shí)達(dá)服務(wù)。這一年，馬云終于圓了23年的銀行夢(mèng)。他一邊向大眾倒著創(chuàng)業(yè)之初借貸難的苦水，一邊拉著巨人集團(tuán)董事長(zhǎng)史玉柱、復(fù)興集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌、銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍等江浙富商成立網(wǎng)商銀行。他還將最具想象力的業(yè)務(wù)板塊螞蟻金服獨(dú)立了出來(lái)，以讓這家互聯(lián)網(wǎng)金融公司不再像阿里那樣受到外資介入、控制權(quán)紛爭(zhēng)的干擾。“阿里巴巴和阿里金融，未來(lái)本質(zhì)上都是一個(gè)數(shù)據(jù)公司。”在時(shí)代周報(bào)記者此前的采訪(fǎng)中，馬云希望建立一個(gè)囊括所有與消費(fèi)相關(guān)的數(shù)據(jù)平臺(tái)，再以這個(gè)平臺(tái)為中心建立數(shù)據(jù)交易中心?！坝囝~寶是針對(duì)草根群體碎片化的理財(cái)需求；阿里小貸則為滿(mǎn)足小微企業(yè)快速便捷的融資需求；而天貓分期的目的在于降低消費(fèi)門(mén)檻，迎合消費(fèi)需求；所以一直以來(lái)，我們都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地提供服務(wù)，而通過(guò)網(wǎng)商銀行，我們希望為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)提供完整的、系統(tǒng)化的服務(wù)方案。”小微金服(螞蟻金融前身)品牌與公眾溝通部公關(guān)專(zhuān)家葛瑞超對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。易觀國(guó)際分析師王小星對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析，阿里在金融領(lǐng)域的大手筆布局，一方面是為了補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈的不足處，另外也是基于一種金融大戰(zhàn)略?！暗拗圃谟?，阿里成立的螞金服和網(wǎng)商銀行，都不是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，這會(huì)導(dǎo)致它的業(yè)務(wù)受限。”王小星道出了馬云眼下的些許無(wú)奈。編織巨網(wǎng)：龐然大物如何誕生1999年，經(jīng)營(yíng)中國(guó)黃頁(yè)失意的英語(yǔ)教師馬云，召來(lái)17人組建18羅漢團(tuán)隊(duì)，以50萬(wàn)元再度創(chuàng)業(yè)。受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人口紅利，馬云最終締造出了全球最大的電子商務(wù)集團(tuán)和創(chuàng)紀(jì)錄的IPO?，F(xiàn)在，阿里已經(jīng)成為一個(gè)龐大的商業(yè)帝國(guó)，而這個(gè)龐然大物正是有意追求規(guī)模的馬云一手締造。2011年，馬云把大淘寶戰(zhàn)略升級(jí)為大阿里戰(zhàn)略，在2012年“雙十一”淘寶、天貓的交易金額破億后，馬云加快了大阿里版圖的布局，將公司分拆為25個(gè)事業(yè)部，提出“平臺(tái)、金融、數(shù)據(jù)”十年戰(zhàn)略和三波上市計(jì)劃，阿里由此擔(dān)負(fù)著電子商務(wù)協(xié)同的服務(wù)商角色而不僅僅是電商平臺(tái)。回顧16年的創(chuàng)業(yè)路，馬云最初或許遠(yuǎn)未想到自己日后會(huì)以電子商務(wù)為切口編織著一張巨網(wǎng)，他的服務(wù)觸角幾乎伸向了中國(guó)人的各個(gè)生活領(lǐng)域。按著大戰(zhàn)略規(guī)劃，近年來(lái)他收購(gòu)或投資了至少50家公司，囊括了電視、手機(jī)、打車(chē)、社交、視頻、地圖等多個(gè)入口，也包含了外界對(duì)中概股的全部幻想。上市之后，馬云的投資勢(shì)頭更猛。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志在2014年9月的報(bào)道稱(chēng)，阿里自2011年到上市前收購(gòu)和投資了30家公司。而時(shí)代周報(bào)記者根據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，僅過(guò)去這一年，阿里就披露投資了25家公司，其中10家為海外公司。近年來(lái)，馬云和他的阿里入股了中國(guó)最大的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)美團(tuán)、最大的視頻網(wǎng)優(yōu)酷土豆、最大的打車(chē)巨頭快的、最大的家電零售商蘇寧、最大的民營(yíng)影視公司華誼兄弟和光線(xiàn)傳媒、最大的微博平臺(tái)新浪微博、最大的貨幣基金天弘基金、最早的P2P公司拍拍貸、最早的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)，還入股了傳媒巨頭第一財(cái)經(jīng)傳媒、華數(shù)傳媒和大型智能手機(jī)制造商魅族科技、知名足球俱樂(lè)部恒大足球、大型連鎖百貨銀泰百貨，收購(gòu)了地圖巨頭高德地圖和瀏覽器巨頭UC等，其投資觸角還伸向美國(guó)、印度、新加坡、日本、以色列等地。然而，馬云要如何整合這些復(fù)雜的業(yè)務(wù)、厘清關(guān)聯(lián)交易，挑戰(zhàn)仍然很大。但隨著馬云鋪設(shè)的這張巨網(wǎng)不斷延伸，阿里對(duì)中國(guó)數(shù)個(gè)產(chǎn)業(yè)的控制力勢(shì)必變得更強(qiáng)大，而這種控制力也多少會(huì)為其與政府、其它巨頭博弈時(shí)增加籌碼。這張巨網(wǎng)的最初一批編織者、阿里18羅漢，如今有15位仍在阿里擔(dān)任要職，馬云連同首席財(cái)務(wù)官蔡崇信和首席人力官、現(xiàn)螞蟻金服CEO彭蕾成了光環(huán)中心的顯赫明星，其它較為低調(diào)的創(chuàng)始者也位至運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、技術(shù)總監(jiān)等職位，馬云妻子張瑛則做起了全職太太，彭蕾丈夫?qū)O彤宇轉(zhuǎn)做了天使投資人，淘寶工程師周悅虹則移民國(guó)外。捆綁經(jīng)濟(jì)：馬云的微妙平衡術(shù)除開(kāi)商業(yè)領(lǐng)域，阿里上市公司的成長(zhǎng)緊跟中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)將中國(guó)出口商和國(guó)外批發(fā)商匯聚到網(wǎng)上，旨在利用中國(guó)龐大的出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)引擎；而當(dāng)中國(guó)轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)時(shí)，阿里又緊跟這一新風(fēng)尚，將注意力放到淘寶身上?，F(xiàn)在，螞蟻金服又緊跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的崛起以及政府的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。馬云的阿里與馬化騰的騰訊、李彥宏的百度并稱(chēng)為BAT。雖然都是中國(guó)排名前三的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，但相比強(qiáng)調(diào)游戲社交基因的騰訊、搜索技術(shù)基因的百度來(lái)說(shuō)，深具電商屬性的阿里與中國(guó)經(jīng)濟(jì)捆綁得最為緊密。阿里控制著大約80%的中國(guó)電子零售市場(chǎng)，在杭州當(dāng)?shù)?，人們稱(chēng)這家互聯(lián)網(wǎng)公司叫“阿里省”。2014年阿里營(yíng)收總額超過(guò)708億元，納稅額占到了營(yíng)收額的16%，其營(yíng)收總額快趕上西藏自治區(qū)的全年GDP總額。有3.4萬(wàn)阿里員工、2.5億活躍買(mǎi)家、800萬(wàn)網(wǎng)商、5萬(wàn)淘寶模特、90萬(wàn)快遞員，往來(lái)穿梭在這張中國(guó)最大的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中。馬云和他的阿里極大改善了中國(guó)商業(yè)生態(tài)甚至社會(huì)生態(tài)，也解放了地方經(jīng)濟(jì)。2014年，全國(guó)億元淘寶縣超過(guò)300個(gè)，遍及25個(gè)省市區(qū)，其中來(lái)自中西部的億元淘寶縣超過(guò)100個(gè)，而國(guó)家級(jí)貧困縣成為億元淘寶縣的有21個(gè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的施行，越來(lái)越多的地方政府在聯(lián)合阿里帶旺當(dāng)?shù)仉娚谭諊徒?jīng)濟(jì)活力。浙江寧波保稅區(qū)管委會(huì)已與阿里簽署了《跨境電子商務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》，雙方擬打造“網(wǎng)上自貿(mào)平臺(tái)”，杭州也在向國(guó)家申報(bào)成立“杭州網(wǎng)上自貿(mào)區(qū)”，試圖聯(lián)合阿里促進(jìn)跨境電商的自由化、便利化和規(guī)劃化。過(guò)去這一年，陜西、山東、福建、云南、新疆、天津和江蘇蘇州都和阿里達(dá)成了戰(zhàn)略合作，海南省長(zhǎng)劉賜貴也在剛剛結(jié)束不久的廈門(mén)國(guó)際貿(mào)易投資論壇上親會(huì)馬云，希望落實(shí)雙方的合作。這些地方政府迫切地想推進(jìn)當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)、現(xiàn)代物流、農(nóng)村電子商務(wù)、現(xiàn)代金融、大數(shù)據(jù)等的發(fā)展，以及培養(yǎng)青年創(chuàng)新人才。“你在我的帳下按照我的規(guī)矩辦事，做大了也要遵紀(jì)守法，別亂搞。”易觀國(guó)際分析師王小星道出了地方政府對(duì)企業(yè)的管制邏輯。在中國(guó)電子商務(wù)中心主任曹磊看來(lái)，阿里的外資控股背景，對(duì)其形象、網(wǎng)絡(luò)支付與信息安全也帶來(lái)一定隱患?！皬膰?guó)家角度來(lái)說(shuō)，必須要保障經(jīng)濟(jì)安全和數(shù)據(jù)安全。而且，國(guó)家也希望產(chǎn)業(yè)百花齊放，而不是一兩家獨(dú)大。”曹磊說(shuō)。看到盈利機(jī)會(huì)就去追逐是商人的天性，但做大走遠(yuǎn)的企業(yè)家往往還要防止讓自己撞上冰山。捆綁地方經(jīng)濟(jì)，對(duì)馬云來(lái)說(shuō)，不失為一種平衡術(shù)。創(chuàng)新之問(wèn)：如何變得偉大？龐大的阿里帝國(guó)越來(lái)越像一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)，依靠投資擴(kuò)張版圖。它正享受龐大帶來(lái)的紅利與便利，也正面臨因?yàn)辇嫶蠖?chuàng)新活力的現(xiàn)實(shí)?！霸诩冸娚踢M(jìn)入規(guī)模收益下降的背景下，阿里的體量已做得足夠大了，高速成長(zhǎng)的阿里卻已成了過(guò)去時(shí)，它不再可能繼續(xù)維持瘋狂增長(zhǎng)，但這并不認(rèn)為這預(yù)示著阿里就已見(jiàn)頂。”五季咨詢(xún)合伙人洪波在接受時(shí)代周報(bào)的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。阿里最新財(cái)報(bào)也部分印證了洪波的說(shuō)法。阿里今年二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)28%，對(duì)一個(gè)市值近2000億美元的公司來(lái)說(shuō)，這一增幅仍然足以彰顯這家巨頭的市場(chǎng)實(shí)力，但該季度的增速也是阿里至少3年來(lái)營(yíng)收增速最低的一個(gè)季度?！案咚僭鲩L(zhǎng)過(guò)了并不代表黃金期就過(guò)去了。其實(shí)很多時(shí)候，一個(gè)增長(zhǎng)并不快的企業(yè)依然能夠創(chuàng)造非常好的價(jià)值?！焙椴ㄕf(shuō)。不過(guò)，洪波也表示，那種期望阿里還會(huì)保持高速增長(zhǎng)的投資心態(tài)在當(dāng)下也已顯得不太現(xiàn)實(shí)了，而悖論在于，通常來(lái)說(shuō)，投資者往往更希望投資一個(gè)高速成長(zhǎng)的企業(yè)而不是投一個(gè)很穩(wěn)定的大型企業(yè)。今年6月29日，在清華經(jīng)管學(xué)院畢業(yè)典禮演講臺(tái)上，馬云說(shuō)：“阿里、馬云有今天，就是因?yàn)榍?0年中國(guó)的變革?！彼谘菡f(shuō)中重申了之前多次提到的觀點(diǎn)：世界正從IT(InformationTechnology的簡(jiǎn)稱(chēng)，意為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè))時(shí)代走向DT(Data的簡(jiǎn)稱(chēng)，意為數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè))時(shí)代。在馬云看來(lái)，在開(kāi)放、透明的DT時(shí)代，挑戰(zhàn)和機(jī)遇在于如何把互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)公司否則不會(huì)活得很好。這也就不難理解馬云在上市之后的幾個(gè)重大布局。一是斥資283億入股蘇寧，二是和螞蟻金服共投60億成立本地生活服務(wù)口碑網(wǎng)，三是投60億增資阿里云。但在全球正向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移的浪潮里，大阿里看起來(lái)正失去引領(lǐng)地位，盡管它總想努力保持老大的雄風(fēng)。馬云布點(diǎn)了多個(gè)入口，但他仍沒(méi)找到用戶(hù)量最多、用戶(hù)使用最頻繁的入口。來(lái)往日漸被邊緣化，UC的神馬搜索看起來(lái)也還沒(méi)取得突破，和美國(guó)搜索引擎公司Quixey準(zhǔn)備合作設(shè)計(jì)的移動(dòng)門(mén)戶(hù)應(yīng)用也未浮出水面。現(xiàn)在，馬云仍將向移動(dòng)端遷移的希望寄托在支付寶身上。2015年9月7日，支付寶由橙色變成了藍(lán)色，阿里擬把擔(dān)負(fù)支付功能的支付寶變?yōu)橐豢盍餍械牧奶旃ぞ撸耘c騰訊的微信進(jìn)行抗衡，后者擁有7億活躍用戶(hù)群?！拔⑿攀浅?jí)APP，阿里也想把支付寶打造成這樣一個(gè)產(chǎn)品，但看起來(lái)并沒(méi)有成功，人們對(duì)支付寶的最初認(rèn)知就是支付工具，這個(gè)既定印象形成后，你很難去改變它?！币子^國(guó)際分析師王小星對(duì)時(shí)代周報(bào)說(shuō)。上市這一年，阿里雖然也投資了日本軟銀機(jī)器人SBRH、發(fā)布了DTPAI可視化人工智能平臺(tái)，它努力地與智能時(shí)代和移動(dòng)時(shí)代接壤，但要在這些方面與騰訊和百度抗衡，馬云似乎顯得還很被動(dòng)。騰訊的微信擁有大規(guī)模的商業(yè)化想象空間，而百度在大數(shù)據(jù)和人工智能上的布局正占據(jù)著先機(jī)。最近，百度發(fā)布了一款引爆互聯(lián)網(wǎng)圈的“度秘”智能機(jī)器人產(chǎn)品，言稱(chēng)可為用戶(hù)提供秘書(shū)化的搜索服務(wù)，使得百度從連接人與信息進(jìn)化到連接人與服務(wù)。在上市之前，阿里被外界視為一家創(chuàng)新力強(qiáng)的企業(yè)，多次研發(fā)出了淘寶、支付寶、余額寶這些緊跟時(shí)代步伐的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，也提出了聚劃算、“雙十一”等振奮用戶(hù)的創(chuàng)意。但在上市之后，它至今沒(méi)釋放出一款令市場(chǎng)振奮的爆款產(chǎn)品。根據(jù)阿里2015年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用為32.41億，占銷(xiāo)售額的16%，這可謂一筆在阿里多項(xiàng)支出中占比較大的費(fèi)用，其相比上一個(gè)財(cái)年的同期費(fèi)用19.52億多出近一倍。但據(jù)財(cái)報(bào)顯示，其增加原因，不是投入研發(fā)新品上，而主要是股份補(bǔ)償金以及支付給雅虎的版權(quán)費(fèi)用。BAT在長(zhǎng)城防火墻背后經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，免受了來(lái)自谷歌、Twitter和Facebook等外企的競(jìng)爭(zhēng)，但貼面競(jìng)爭(zhēng)隨著時(shí)間遷移也終會(huì)到來(lái)。在全球市場(chǎng)叢林里，任何一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果無(wú)法跟上時(shí)勢(shì)和保持創(chuàng)新，必定難以在內(nèi)外夾擊的熱烈競(jìng)爭(zhēng)中傲視群雄。當(dāng)外界期待代表中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的阿里，最終能走出國(guó)門(mén)，做成世界品牌時(shí)，眼下被股價(jià)灰霾、創(chuàng)新疲乏等纏繞的馬云，能否擺脫危機(jī)續(xù)寫(xiě)傳奇？資本市場(chǎng)總喜歡將阿里近況與其另一次上市做比較。阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)(Alibaba.com)是阿里的首家上市公司，于2007年在香港上市，首個(gè)交易日漲到最高水平，但隨后五年一路下滑，直到最后不得不尷尬退市。以至一些人提醒道，如果今日的阿里不加以遏制，阿里的股價(jià)下滑路線(xiàn)可能會(huì)與其不幸前身類(lèi)似。一家公司變成上市公司后，迎合投資者對(duì)高速增長(zhǎng)的期待，勢(shì)必要不斷造故事擴(kuò)規(guī)模，而無(wú)視投資者的預(yù)期，則又會(huì)讓自己陷入股價(jià)危機(jī)中。但如果阿里真的私有化，它會(huì)因此變得更安全而強(qiáng)大嗎？馬云提出了這個(gè)問(wèn)題，但也許無(wú)法解答這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論愿意與否，馬云和阿里都只能向前，他需要把阿里巴巴從龐大變成偉大。

餓了么近日上演“系列”烏龍事件，引發(fā)業(yè)界對(duì)虛報(bào)融資質(zhì)疑的呼聲。近日，餓了么宣布新一輪融資金額達(dá)6.3億美元。不過(guò)，據(jù)外媒VentureBeat報(bào)道，外賣(mài)O2O平臺(tái)餓了么最新一輪融資金額造假，實(shí)際融資額少于4億美元。質(zhì)疑的焦點(diǎn)還集中在，餓了么獲得全球外賣(mài)行業(yè)最高融資額從“F輪”改成“F輪系列”，究竟是出于措辭嚴(yán)謹(jǐn)考慮，還是其中有什么不為人知的隱情，有待商榷。不過(guò)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6.3億美元這個(gè)數(shù)字是有問(wèn)題的，加“系列”二字后，有可能不是純現(xiàn)金。從外賣(mài)的真正需求和用戶(hù)習(xí)慣來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認(rèn)為，外賣(mài)是一個(gè)極為碎片化的、以需求為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，餐飲外賣(mài)O2O平臺(tái)是以增長(zhǎng)和擴(kuò)張為導(dǎo)向，外賣(mài)本身是以需求和利潤(rùn)為導(dǎo)向的。這就提出一個(gè)問(wèn)題：“餐飲外賣(mài)O2O到底是真需求還是偽需求？”8月28日中午，在線(xiàn)外賣(mài)訂餐平臺(tái)餓了么發(fā)布消息稱(chēng)，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。然而，夸大虛報(bào)融資金額似乎早已經(jīng)是創(chuàng)投界“公開(kāi)的秘密”了。據(jù)媒體報(bào)道，80%以上的創(chuàng)業(yè)公司都會(huì)虛報(bào)融資。餓了么這筆全球外賣(mài)行業(yè)最高的融資，也遭到業(yè)界質(zhì)疑。就在媒體紛紛質(zhì)疑融資數(shù)額時(shí)，8月28日下午，華興資本發(fā)送郵件給媒體，要求撤回餓了么融資6.3億美元的新聞稿件。華興資本的撤稿無(wú)疑加重了媒體對(duì)融資金額的質(zhì)疑。29日凌晨，華興資本做出回應(yīng)：撤回發(fā)布的稿件，是應(yīng)華興資本餓了么融資項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的要求，出于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目紤]，在原新聞稿的標(biāo)題和正文中將“F輪6.3億美元”補(bǔ)充完整成為“F輪系列6.3億美元”?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者就撤稿事件采訪(fǎng)餓了么，餓了么的回應(yīng)是：“這是華興資本內(nèi)部工作流程出現(xiàn)問(wèn)題，與融資情況無(wú)關(guān)。華興資本官方微信等渠道早已發(fā)布融資消息，也已對(duì)這次失誤做出回應(yīng)。華興一方出于措辭嚴(yán)謹(jǐn)考慮，把‘F輪’改成‘F輪系列’。”對(duì)于記者提出的“系列”該如何解釋?zhuān)I了么表示，根據(jù)華興資本的專(zhuān)業(yè)回復(fù)：“通常私募融資和并購(gòu)交易宣布的時(shí)候，都是以簽字為宣布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不是交割。鑒于投資者總體認(rèn)購(gòu)需求踴躍而各自工作進(jìn)度時(shí)間有差異，考慮公司對(duì)于融資時(shí)間節(jié)點(diǎn)的要求，公司按市場(chǎng)慣例，在完成大部分現(xiàn)有F輪投資者簽字交割的同時(shí)，將有明確書(shū)面投資意向但尚未完成最后文件工作的投資人時(shí)間期限放寬，總體融資系列會(huì)有兩個(gè)交割節(jié)點(diǎn)，因此稱(chēng)為系列。這樣的簽字交割方式在近期幾個(gè)高需求的大型私募融資項(xiàng)目中屢有出現(xiàn)。關(guān)于在一輪金額較大的融資中有幾個(gè)closing，這輪融資到底是泛稱(chēng)為某一輪還是特稱(chēng)為某一輪系列，反映了各家機(jī)構(gòu)對(duì)于金融專(zhuān)業(yè)定義的不同，以及該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)于文字披露的判斷要求?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6.3億美元這個(gè)數(shù)字是有問(wèn)題的，加“系列”二字后，有可能不是純現(xiàn)金?！耙环N情況是，有可能兩輪融資放在一塊投；另外一種情況是，這6.3億美元的融資中，有可能存在一部分是現(xiàn)金投資、一部分債券，剩余部分是其他類(lèi)型的投資。而債券與現(xiàn)金投資的不同之處在于，債券最終是要連本帶息償還給投資人的，這中間甚至不乏有對(duì)賭成分在里面?！敝劣谌谫Y金額是否虛報(bào)，鑒于融資協(xié)議的保密性，外界很難進(jìn)行核實(shí)，只有到了上市階段，IPO招股說(shuō)明書(shū)會(huì)披露真實(shí)的融資數(shù)據(jù)。近期也有媒體曝光了眾多知名度較高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)虛報(bào)融資的案例。不過(guò)，青山資本創(chuàng)始人張野在接受騰訊科技采訪(fǎng)時(shí)也表示：“融資構(gòu)成很復(fù)雜，除了現(xiàn)金投資之外，還涉及資源作價(jià)、債轉(zhuǎn)股、股權(quán)激勵(lì)等不同的融資條約，而且投資到賬形式也有很多種，外界很難確切地知道真實(shí)融資額。即便是財(cái)報(bào)，也只是披露了現(xiàn)金而已，資源作價(jià)等其他方面依舊是未知狀態(tài)?！碑?dāng)本報(bào)記者問(wèn)及F輪系列融資的目前到位情況以及中間會(huì)有哪些節(jié)點(diǎn)時(shí)，餓了么表示，“所有融資已按合同約定履行”。同時(shí)，餓了么表示計(jì)劃2018年前上市。對(duì)于新的融資去向，餓了么表示，將用于交易平臺(tái)的拓展、即時(shí)配送平臺(tái)的搭建及用戶(hù)體驗(yàn)的提升，將以外賣(mài)業(yè)務(wù)為核心，以開(kāi)放配送平臺(tái)為基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)展上下游業(yè)務(wù)線(xiàn)。如果餓了么按計(jì)劃2008年前年上市，如今已經(jīng)到了F輪系列融資，按最長(zhǎng)3年上市的時(shí)間計(jì)算，這中間的時(shí)間間隔似乎有點(diǎn)久。不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認(rèn)為，外賣(mài)O2O這項(xiàng)業(yè)務(wù)投入大、戰(zhàn)線(xiàn)拉得長(zhǎng)，投入產(chǎn)出慢，還會(huì)有后續(xù)融資繼續(xù)跟進(jìn)可以理解。他認(rèn)為餓了么在2016年上市可能性比較大。外賣(mài)O2O是偽需求？易觀智庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，以校園用戶(hù)為切入口，并逐步向白領(lǐng)市場(chǎng)過(guò)渡的餓了么，以35.13%的市場(chǎng)份額，在今年7月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)白領(lǐng)商務(wù)細(xì)分市場(chǎng)中排名首位，美團(tuán)外賣(mài)緊隨其后占比30.52%，百度外賣(mài)市場(chǎng)份額快速上升到25.59%。今年6月底，阿里集團(tuán)和螞蟻金服聯(lián)合出資60億元重啟口碑網(wǎng)。7月9日上線(xiàn)的支付寶9.0版新口碑正式接入，一個(gè)月后，原來(lái)的淘點(diǎn)點(diǎn)更名為口碑外賣(mài)，阿里正式加入的外賣(mài)之戰(zhàn)，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行大幅減免優(yōu)惠。外賣(mài)市場(chǎng)，無(wú)論是在用戶(hù)基數(shù)還是在購(gòu)買(mǎi)能力上，白領(lǐng)用戶(hù)都明顯優(yōu)于學(xué)生用戶(hù)，因此，白領(lǐng)商務(wù)市場(chǎng)成為各大外賣(mài)平臺(tái)爭(zhēng)相搶奪的市場(chǎng)。眾所周知，對(duì)于餐飲外賣(mài)O2O市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，影響其發(fā)展的關(guān)鍵和核心有兩個(gè)方面，即補(bǔ)貼和物流配送，這同時(shí)也被業(yè)界認(rèn)為是燒錢(qián)的兩個(gè)無(wú)底洞。從補(bǔ)貼來(lái)看，目前整個(gè)餐飲外賣(mài)O2O行業(yè)處于補(bǔ)貼搶用戶(hù)的階段，然而靠補(bǔ)貼獲取的用戶(hù)沒(méi)什么忠誠(chéng)度和黏性可言，其燒錢(qián)的最終意義自然不大。葛甲認(rèn)為未來(lái)餐飲外賣(mài)O2O平臺(tái)失敗也不是沒(méi)有可能，這與其商業(yè)模式和用戶(hù)習(xí)慣改變的難度密不可分。去年4月上市的美國(guó)最大的餐飲外賣(mài)O2O平臺(tái)GrubHub，是連接商戶(hù)和用戶(hù)兩端的信息平臺(tái)，GrubHub的商業(yè)模式是按訂單數(shù)向餐廳收取10%~15%的傭金，對(duì)個(gè)人用戶(hù)不收取任何費(fèi)用。相比GrubHub的商業(yè)模式，葛甲認(rèn)為，以餓了么為代表的國(guó)內(nèi)餐飲外賣(mài)O2O平臺(tái)的商業(yè)模式，無(wú)論對(duì)于商家還是用戶(hù)，都是一種“養(yǎng)豬模式”。通過(guò)補(bǔ)貼把商戶(hù)和用戶(hù)養(yǎng)肥了，搶占市場(chǎng)后獲得話(huà)語(yǔ)權(quán)，獲得與商家和用戶(hù)“談判”的籌碼，甚而加價(jià)收費(fèi)。這與現(xiàn)在的打車(chē)軟件異曲同工，從最初燒錢(qián)補(bǔ)貼到獲得市場(chǎng)后的動(dòng)態(tài)加價(jià)是一個(gè)道理。但是，從外賣(mài)的真正需求和用戶(hù)習(xí)慣來(lái)看，葛甲認(rèn)為，外賣(mài)是一個(gè)極為碎片化的、以需求為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)。對(duì)于一個(gè)固定的商業(yè)片區(qū)，受需求量限制，訂單數(shù)量上下浮動(dòng)較小，餐館要考慮的不是將外賣(mài)配送的范圍擴(kuò)大（越遠(yuǎn)成本越高），而是通過(guò)如何改善餐飲質(zhì)量、加快配送速度、提升用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)提高利潤(rùn)率，進(jìn)而降低成本。據(jù)報(bào)道，目前餓了么的開(kāi)放配送平臺(tái)已覆蓋全國(guó)260多個(gè)城市，日峰值配送訂單突破80萬(wàn)單。然而，餐飲外賣(mài)O2O平臺(tái)是以增長(zhǎng)和擴(kuò)張為導(dǎo)向，外賣(mài)本身是以需求和利潤(rùn)為導(dǎo)向的，這就提出一個(gè)問(wèn)題：“餐飲外賣(mài)O2O到底是真需求還是偽需求？”而且對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，以現(xiàn)在的配送速度，很難滿(mǎn)足用戶(hù)想要到點(diǎn)按時(shí)吃到飯的天然訴求，讓用戶(hù)提前兩小時(shí)訂餐和漫長(zhǎng)的等待似乎也不符合用戶(hù)習(xí)慣。而改變這些習(xí)慣的時(shí)間和成本很難估算。“未來(lái)垂直餐飲外賣(mài)平臺(tái)很難生存，將來(lái)向綜合性平臺(tái)發(fā)展的可能性比較大，餐飲外賣(mài)行業(yè)最終還是想著怎么把服務(wù)做好，很難做成產(chǎn)業(yè)化的東西?！备鸺渍f(shuō)。

9月9日消息，據(jù)獲悉，滴滴打車(chē)在更名為“滴滴出行”后正式入駐支付寶，這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個(gè)標(biāo)志性動(dòng)作。據(jù)悉，今年5月，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)宣布合并。6月，原先只支持微信支付的滴滴打車(chē)，在付款環(huán)節(jié)全面接入支付寶支付，標(biāo)志滴滴快的的整合開(kāi)始。本次滴滴出行入駐支付寶，標(biāo)志著雙方整合的深化。在支付寶首屏，用戶(hù)即可看到“滴滴出行”的入口。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在支付寶內(nèi)，滴滴出行已經(jīng)支持出租車(chē)、快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等三項(xiàng)業(yè)務(wù)，滴滴出行的體驗(yàn)與原生APP基本保持一致，在支付車(chē)費(fèi)時(shí)無(wú)需跳轉(zhuǎn)。同時(shí)，從今天開(kāi)始，用戶(hù)在支付寶內(nèi)的“滴滴出行”應(yīng)用還可以領(lǐng)取出行紅包。在活動(dòng)頁(yè)面輸入手機(jī)號(hào)后，用戶(hù)可以領(lǐng)取最高10元的出租車(chē)專(zhuān)用紅包，與最高10元的快車(chē)紅包，專(zhuān)車(chē)服務(wù)還能享85折優(yōu)惠，15元封頂。滴滴方面表示，經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)從單一的出租車(chē)軟件，成為了涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。并且，滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位：成為全球最大的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。

9月9日消息，滴滴宣布，已經(jīng)正式結(jié)束新一輪總計(jì)30億美元的融資。這是在此前公布的20億美元融資基礎(chǔ)上最新追加的結(jié)果，并非又獲得30億美金的融資。在今天上午召開(kāi)的夏季達(dá)沃斯論壇上，滴滴打車(chē)創(chuàng)始人程維正式確認(rèn)了公司融資完成的相關(guān)信息，并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。據(jù)了解，本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。滴滴快的公司沒(méi)有披露更多投資者的名單，僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)拓展和布局有幫助的投資者”。程維表示，未來(lái)的出行將不只是出行，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。根據(jù)滴滴快的此前表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場(chǎng)地位、進(jìn)一步拓展和做深國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)，以及用于公司平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)和提升用戶(hù)體驗(yàn)效率等，致力于三年內(nèi)成為全球最大的一站式出行平臺(tái)。據(jù)悉，滴滴打車(chē)今日還公布了全新品牌升級(jí)和標(biāo)識(shí)，“滴滴打車(chē)”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo。

9月7日消息，日前，天虹商場(chǎng)聯(lián)合滴滴打車(chē)在深圳啟動(dòng)“滴一下回到小時(shí)候”的活動(dòng)，用戶(hù)通過(guò)打車(chē)軟件呼叫滴滴零食車(chē)之后，不僅能免費(fèi)在車(chē)上享受由天虹到家提供的滿(mǎn)滿(mǎn)一后備箱的免費(fèi)零食，還能在下車(chē)后帶走一部分。據(jù)了解到，天虹提供的免費(fèi)零食品類(lèi)包括進(jìn)口薯片、海苔、果凍、哆啦A夢(mèng)哈Q糖、大白兔奶糖、小熊餅干、休閑小點(diǎn)心、牛奶酸奶等，每一位叫到零食車(chē)的乘客，都可以免費(fèi)任意選零食。“之所以選擇天虹合作，不僅因?yàn)樘旌缟虉?chǎng)在華南區(qū)的影響力，而且因?yàn)樘旌缬H和、信賴(lài)、貼心服務(wù)的理念。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。天虹方面表示，舉辦此次活動(dòng)，希望通過(guò)更多互動(dòng)方式激發(fā)用戶(hù)留下對(duì)天虹的品牌形象?！皼](méi)有打到零食車(chē)的乘客，還可通過(guò)天虹官方app虹領(lǐng)巾首頁(yè)“天虹到家”專(zhuān)區(qū)下單，柴米油鹽醬醋茶，瓜果蔬菜鮮肉蝦，超市統(tǒng)統(tǒng)送到家，2小時(shí)可送達(dá)?！睋?jù)悉，近年來(lái)，天虹商場(chǎng)積極謀求O2O轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全渠道戰(zhàn)略。截至去年年底，該公司O2O布局已初步完成，線(xiàn)下傳統(tǒng)百貨轉(zhuǎn)型為“百貨+購(gòu)物中心+便利店”的多業(yè)態(tài)，線(xiàn)上完成了“網(wǎng)上天虹+微店+微信”三個(gè)端口的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了全渠道多入口的引流布局。雖然動(dòng)作頻頻，然而其業(yè)績(jī)并沒(méi)有有所好轉(zhuǎn)，2014年財(cái)報(bào)顯示，天虹商場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入169.98億元，同比增長(zhǎng)6.02%，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額7.73億元，同比下降了11.8%。今年一季度，天虹商場(chǎng)再度延續(xù)不增利的趨勢(shì)，一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)1.58億元，同比減少11.99%。今年7月底，天虹商場(chǎng)宣布正式推出從線(xiàn)下到線(xiàn)上的“天虹到家”業(yè)務(wù)，以及從線(xiàn)上到線(xiàn)下的“跨境電商體驗(yàn)店”業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著天虹商場(chǎng)進(jìn)行第二次O2O轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，天虹商場(chǎng)還上線(xiàn)其承載海外購(gòu)、到家、到店等多個(gè)業(yè)務(wù)使命的移動(dòng)app——虹領(lǐng)巾。而滴滴方面，據(jù)了解到，滴滴一直在低調(diào)布局生活O2O，努力實(shí)現(xiàn)多角度變現(xiàn)。除了七夕節(jié)與多點(diǎn)DMALL推出“滴滴全民12點(diǎn)，浪漫多點(diǎn)到家”活動(dòng)外，還包括推出吃貨專(zhuān)車(chē)新頁(yè)面、與地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺(tái)樂(lè)居控股聯(lián)手推出“碼上專(zhuān)車(chē)”看房解決方案、與教育O2O“早教到家”合作推早教用車(chē)方案等。

從9月4日開(kāi)始，滴滴打車(chē)應(yīng)用客戶(hù)端的啟動(dòng)界面更換為“滴滴打車(chē)，再見(jiàn)——這是結(jié)束也是開(kāi)始”的宣傳海報(bào)。海報(bào)一經(jīng)發(fā)布，圍繞“滴滴是否會(huì)下線(xiàn)專(zhuān)車(chē)服務(wù)”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車(chē)將“下線(xiàn)”專(zhuān)車(chē)服務(wù)。然而另一方面消息稱(chēng)這一說(shuō)法并不準(zhǔn)確，滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車(chē)，而是要做移動(dòng)出行的綜合性入口。之所有要進(jìn)行改名，主要是因?yàn)楸局?，深圳市交委客運(yùn)管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門(mén)約談了滴滴打車(chē)、優(yōu)步深圳、易到用車(chē)3家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)企業(yè)，圍繞私家車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)進(jìn)行通告。通告內(nèi)容顯示，私家車(chē)加入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與營(yíng)運(yùn)，實(shí)質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對(duì)象提供運(yùn)輸服務(wù)的非法營(yíng)運(yùn)行為，屬違法經(jīng)營(yíng)行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車(chē)的業(yè)務(wù)方向，所以，滴滴公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)行調(diào)整也是無(wú)奈之舉。目前還不清楚這一“移動(dòng)出行的綜合性入口”究竟會(huì)有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴在今年7月16日正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過(guò)與旅游公司和租賃企業(yè)進(jìn)行合作，整合線(xiàn)下閑置大巴資源為用戶(hù)提供巴士服務(wù)。合作形式上，巴士客車(chē)統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過(guò)滴滴巴士的微信公眾號(hào)進(jìn)行訂票。滴滴巴士將會(huì)為巴士司機(jī)提供補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼情況暫時(shí)還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會(huì)作為重頭戲列入“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”。究竟這一“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問(wèn)題是，滴滴新的出行計(jì)劃將如何規(guī)避“專(zhuān)車(chē)”政策風(fēng)險(xiǎn)？作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Uber、易到又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)舉動(dòng)？答案值得期待。

北京時(shí)間9月5日早間消息，美國(guó)打車(chē)服務(wù)Uber近期已提供了食品外賣(mài)服務(wù)。《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道稱(chēng)，Uber的快遞服務(wù)很可能即將覆蓋大型零售商和時(shí)尚品牌。消息人士表示，Uber將于今年秋季，很可能是9月至10月初，發(fā)布這一新服務(wù)。該服務(wù)最初將從紐約市起步。而與舊金山零售商的合作將同步，或是稍晚宣布。通過(guò)該服務(wù)，如果消費(fèi)者從Uber的零售商合作伙伴處購(gòu)物，那么將可以通過(guò)Uber申請(qǐng)當(dāng)日送達(dá)快遞服務(wù)。不過(guò)，這一服務(wù)不會(huì)通過(guò)Uber應(yīng)用來(lái)提供，至少在起步階段不會(huì)。美國(guó)科技博客TechCrunch今年4月報(bào)道稱(chēng)，關(guān)于這一項(xiàng)目，Uber正在與超過(guò)400家零售商接觸。有消息稱(chēng)，Uber也在與Shopify和Bigcommerce等電商工具的賣(mài)家進(jìn)行接觸，確保其服務(wù)可以提供給商戶(hù)客戶(hù)。此前，Uber已允許第三方公司將Uber的打車(chē)預(yù)訂引擎集成至它們的網(wǎng)站和應(yīng)用。Uber開(kāi)拓快遞市場(chǎng)的決心已經(jīng)顯而易見(jiàn)。不過(guò)，該公司將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。類(lèi)似Postmates和Deliv的公司也在發(fā)力這一市場(chǎng)。而蘋(píng)果已拒絕通過(guò)Uber去快遞商品，并選擇了Postmates的服務(wù)。

據(jù)彭博社報(bào)道，打車(chē)應(yīng)用Uber不僅在擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)，還開(kāi)始吸引中國(guó)公司的投資興趣。知情人士稱(chēng)，中國(guó)中信集團(tuán)旗下中信信誠(chéng)資產(chǎn)管理有限公司計(jì)劃對(duì)Uber投資1億美元。報(bào)道稱(chēng)，獲得國(guó)有實(shí)體的投資可能有助于Uber加快在中國(guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。Uber計(jì)劃在中國(guó)投資人民幣70億元(約合11億美元)以上，以拓展中國(guó)市場(chǎng)，并打算于明年在中國(guó)50個(gè)中型城市投入運(yùn)營(yíng)。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)今年6月在發(fā)給投資者的一封信中稱(chēng)，中國(guó)用戶(hù)通過(guò)Uber應(yīng)用完成的日訂單量接近100萬(wàn)份。今年年底以前，中國(guó)預(yù)計(jì)將超越美國(guó)成Uber最大市場(chǎng)。中信信誠(chéng)是中信信托與信誠(chéng)基金的合資公司。知情人士稱(chēng)，中信信誠(chéng)計(jì)劃對(duì)Uber投資1億美元，其中80%投資Uber全球，20%投資Uber中國(guó)。Uber已表示，其中國(guó)公司可能會(huì)在中國(guó)股市上市，但沒(méi)有提供時(shí)間表。目前還不清楚這筆最新融資對(duì)Uber估值的影響，該公司上一輪融資的估值大約在500億美元。知情人士稱(chēng)，Uber在中國(guó)的主要對(duì)手、由阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的，已在最新一輪融資中將北京汽車(chē)集團(tuán)納為投資者。北汽集團(tuán)與中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中投公司一道成為了滴滴快的的投資者。Uber北京發(fā)言人黃雪沒(méi)有立即置評(píng)。中信信誠(chéng)的電話(huà)因不在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)無(wú)人應(yīng)答。

昨日，淘寶網(wǎng)創(chuàng)辦的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)裝周“淘寶2015秋冬新勢(shì)力周”正式開(kāi)幕。淘寶將在7日內(nèi)發(fā)布60余萬(wàn)件新品，并和Uber攜手推出“移動(dòng)試衣間”。參與新勢(shì)力活動(dòng)的商家包括10萬(wàn)家店鋪、數(shù)百位設(shè)計(jì)師和意見(jiàn)領(lǐng)袖。淘寶還推出時(shí)尚互動(dòng)平臺(tái)“ifashion”，讓時(shí)尚評(píng)論人、設(shè)計(jì)師和淘寶各大店鋪合作，將自己的時(shí)尚見(jiàn)解及獨(dú)家時(shí)裝作品，通過(guò)平臺(tái)的力量推廣傳播。據(jù)了解到，淘寶在活動(dòng)期間聯(lián)合打車(chē)軟件Uber，在廣州、成都、杭州等城市推出了“移動(dòng)試衣間”。消費(fèi)者有機(jī)會(huì)通過(guò)Uber叫到一輛“新勢(shì)力周試衣專(zhuān)車(chē)”，專(zhuān)車(chē)內(nèi)將由神秘設(shè)計(jì)師、時(shí)尚博主一對(duì)一幫用戶(hù)試衣搭配；倘若消費(fèi)者更愿意宅在家，亦可通過(guò)手機(jī)淘寶體驗(yàn)3D試衣。

今天上午，北京96106統(tǒng)一電話(huà)召喚出租車(chē)的平臺(tái)推出手機(jī)打車(chē)軟件“飛嘀打車(chē)”，車(chē)輛全部來(lái)自正規(guī)出租，目前已有1.5萬(wàn)輛加入，乘客使用軟件可積分并能在2萬(wàn)多家商戶(hù)消費(fèi)。乘客可選擇在線(xiàn)和現(xiàn)金支付兩種方式。

8月6日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，周三網(wǎng)絡(luò)上流出的多張內(nèi)部財(cái)務(wù)文件截圖顯示，自2012年以來(lái)，美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber正在嚴(yán)重虧損的狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，2014年上半年虧損超過(guò)1.6億美元。美國(guó)著名博客網(wǎng)站Gawker獲悉的最新文件顯示，Uber的虧損額度在擴(kuò)大。Uber在2012年虧損總額達(dá)到了2040萬(wàn)美元，在2013年上半年虧損了1500萬(wàn)美元，2013年全年未經(jīng)審計(jì)的凈虧損達(dá)5650萬(wàn)美元，2014年上半年凈虧損達(dá)1.60億美元。與此同時(shí)，Uber在2013年第一季度和第二季度的凈收入為3200萬(wàn)美元，2013年下半年凈收入約為7200萬(wàn)美元，全年凈收入為1.04億美元。Uber的凈收入只是包括公司從每單收入中的抽成，而不是包括司機(jī)分成在內(nèi)的每單實(shí)際收入?！都~約時(shí)報(bào)》和《華爾街日?qǐng)?bào)》等多家媒體報(bào)道稱(chēng)Uber擬展開(kāi)規(guī)模在15億美元至20億美元的新一輪融資，估值超過(guò)500億美元。這份內(nèi)部文件并沒(méi)有提到2015年的財(cái)務(wù)信息，Uber對(duì)此還未進(jìn)行回應(yīng)。

8月3日消息，據(jù)最新獲悉，滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車(chē)站”。據(jù)了解，滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院等地設(shè)置滴滴車(chē)站，年內(nèi)計(jì)劃覆蓋500多個(gè)，以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹，滴滴車(chē)站是線(xiàn)下提供車(chē)載運(yùn)輸服務(wù)的站點(diǎn)，乘客和司機(jī)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，線(xiàn)上完成呼叫服務(wù)。換句話(huà)說(shuō)，通過(guò)整合線(xiàn)下商圈和服務(wù)資源，乘客有了固定的上下車(chē)地點(diǎn)，通過(guò)滴滴開(kāi)展服務(wù)的出租車(chē)、約租車(chē)等均可停靠，特定站點(diǎn)還能幫乘客叫車(chē)。滴滴車(chē)站將優(yōu)先配置車(chē)輛，引導(dǎo)用戶(hù)打車(chē)。未來(lái)，乘客在使用滴滴打車(chē)APP客戶(hù)端時(shí)，地圖上會(huì)標(biāo)注出滴滴車(chē)站。乘客可以直接進(jìn)入“選擇附近車(chē)站”頁(yè)面，和司機(jī)一起被引導(dǎo)至固定車(chē)站。準(zhǔn)確的地理位置標(biāo)注將方便交易迅速達(dá)成，有效減少雙方溝通和候車(chē)等待成本。據(jù)悉，滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫(xiě)字樓等地推出滴滴車(chē)站，計(jì)劃截止今年年底覆蓋至少500個(gè)。人流集中的商場(chǎng)和大學(xué)城將是首批區(qū)域，如萬(wàn)達(dá)百貨、萬(wàn)科社區(qū)物業(yè)等。

三天前滴滴挺進(jìn)代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費(fèi)。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動(dòng)，代駕領(lǐng)域的價(jià)格大戰(zhàn)由此拉開(kāi)。面對(duì)市場(chǎng)占有率超過(guò)7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車(chē)、專(zhuān)車(chē)一路征戰(zhàn)殺出來(lái)的路徑？28日，滴滴代駕召開(kāi)發(fā)布會(huì)宣布正式上線(xiàn)，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線(xiàn)中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線(xiàn)分別是出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)。而與此前出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)混戰(zhàn)無(wú)巨頭競(jìng)爭(zhēng)不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對(duì)手更為強(qiáng)勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進(jìn)入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個(gè)新服務(wù)，即陸續(xù)在全國(guó)推行“8.08”快計(jì)劃，即每日20時(shí)至22時(shí)，代駕司機(jī)8分08秒無(wú)法抵達(dá)用戶(hù)指定位置，用戶(hù)即可享受免起步價(jià)優(yōu)惠。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)琫代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機(jī)快速到達(dá)考驗(yàn)的不僅是產(chǎn)品自身，而是對(duì)于整個(gè)代駕人員、管理人員等軟實(shí)力的考驗(yàn)，以快速服務(wù)提高競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，無(wú)疑是對(duì)滴滴代駕施壓。不僅如此，面對(duì)這個(gè)新來(lái)的巨無(wú)霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺(tái)合作擴(kuò)展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個(gè)月的周三，在全國(guó)25個(gè)城市全免單。所有用戶(hù)都可以全天免費(fèi)使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，打車(chē)、專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。昂貴的價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)周期的縮短，價(jià)格大戰(zhàn)不僅對(duì)企業(yè)的資金有很高要求，對(duì)整個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)速度也是一大考驗(yàn)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)之后，新的消費(fèi)習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢(qián)大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專(zhuān)車(chē)也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國(guó)60個(gè)城市全面啟動(dòng)“金色星期天免費(fèi)接送機(jī)”活動(dòng)，所有以機(jī)場(chǎng)為目的地或出發(fā)地的接送機(jī)用車(chē)費(fèi)用在100元以?xún)?nèi)全免。具體來(lái)講，在8月2日、9日、16日和23日四個(gè)星期天，消費(fèi)者通過(guò)神州專(zhuān)車(chē)APP的“接送機(jī)”入口預(yù)訂接送機(jī)服務(wù)，在結(jié)賬時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣除100元車(chē)費(fèi)，超過(guò)100元?jiǎng)t可享受100元的車(chē)費(fèi)減免，不限車(chē)型和城市。與此同時(shí)，新客戶(hù)“首乘50元內(nèi)免費(fèi)”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動(dòng)繼續(xù)同步進(jìn)行。自今年1月28日正式上線(xiàn)以來(lái)，神州專(zhuān)車(chē)憑借專(zhuān)業(yè)司機(jī)、專(zhuān)業(yè)車(chē)輛逐步在中高端專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。易觀國(guó)際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專(zhuān)車(chē)用戶(hù)月收入超過(guò)1.2萬(wàn)元，61.5%超過(guò)5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務(wù)，并計(jì)劃年內(nèi)將服務(wù)范圍拓展至全國(guó)30個(gè)以上城市。目前用戶(hù)主要通過(guò)滴滴巴士微信號(hào)等方式預(yù)定巴士，滴滴官方稱(chēng)，預(yù)計(jì)該服務(wù)將在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)登陸滴滴打車(chē)App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線(xiàn)。滴滴巴士定價(jià)為0.4元/公里，單程花費(fèi)7元到13元不等，是城市公交價(jià)格的3-5倍。上線(xiàn)首周，滴滴巴士還推出1分錢(qián)乘坐體驗(yàn)的活動(dòng)。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開(kāi)拓，增開(kāi)新路，為更多用戶(hù)提供便捷舒適的巴士服務(wù)。李錦飛稱(chēng)，未來(lái)滴滴巴士將聯(lián)合市場(chǎng)上更多優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和高質(zhì)量車(chē)源，為每天近百萬(wàn)的上班族提供便利的巴士服務(wù)。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車(chē)后O2O博湃養(yǎng)車(chē)服務(wù)城市覆蓋已經(jīng)突破22個(gè)城市，而最新突破的城市則包含無(wú)錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車(chē)的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車(chē)已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門(mén)、福州、西安、武漢、南京、唐山16個(gè)城市。其中，北京、上海、重慶三個(gè)一線(xiàn)城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴(kuò)大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務(wù)服務(wù)中，博湃還推出了上門(mén)鈑金噴漆業(yè)務(wù)，試圖重新定義重服務(wù)型的O2O公司。據(jù)了解，該服務(wù)已經(jīng)登錄京東，且接受用戶(hù)預(yù)訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車(chē)對(duì)外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時(shí)，博湃表示目前還有三家國(guó)際頂尖投資機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車(chē)與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關(guān)系，包括京東、北汽、中國(guó)聯(lián)通、太平洋保險(xiǎn)、龍?bào)礉?rùn)滑油、昆侖潤(rùn)滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車(chē)、美國(guó)冠軍機(jī)油、中國(guó)電信、權(quán)金城等。

對(duì)接供應(yīng)商和零售商的旅游B2B平臺(tái)今夏再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)。然而這場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)多少有點(diǎn)變味，很多旅游B2B平臺(tái)都還沒(méi)有清晰的盈利模式，開(kāi)打補(bǔ)貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場(chǎng)，有些旅游B2B平臺(tái)甚至是被動(dòng)開(kāi)戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢(qián)的行為漸顯負(fù)面效應(yīng)。補(bǔ)貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺(tái)今夏再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺(tái)通過(guò)立減、返券、積分、返服務(wù)費(fèi)等多種形式吸引零售商進(jìn)駐。北京商報(bào)記者了解到，旅游分銷(xiāo)平臺(tái)51Book目前以返券形式補(bǔ)貼用戶(hù)，每單補(bǔ)貼額度高達(dá)900多元起，用戶(hù)首次在平臺(tái)注冊(cè)還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補(bǔ)貼；四川八爪魚(yú)在線(xiàn)旅游亦推出“全場(chǎng)立減5%，特賣(mài)板塊再降1%”的活動(dòng)，即若某款1000元的產(chǎn)品立減5%，買(mǎi)方僅需支付950元，若買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)20個(gè)這樣的產(chǎn)品，即優(yōu)惠1000元。事實(shí)上，各大旅游B2B平臺(tái)給出5%以上的補(bǔ)貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺(tái)補(bǔ)貼額度高達(dá)13%。據(jù)了解，如今風(fēng)生水起的旅游B2B平臺(tái)最早2007年便開(kāi)始出現(xiàn)，2013年開(kāi)始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達(dá)到一個(gè)高潮。有業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)糜蜝2B平臺(tái)是在散客化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下產(chǎn)生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺(tái)，并為甲乙雙方提供交易擔(dān)保，提供管理等增值服務(wù)，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢(mèng)廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢(qián)進(jìn)入。在被市場(chǎng)看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設(shè)立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠(yuǎn)國(guó)旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進(jìn)駐此領(lǐng)域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺(tái)剛起步就開(kāi)始搶市場(chǎng)，那么和如今火熱的打車(chē)軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補(bǔ)貼就成為最簡(jiǎn)單、有效的方式。當(dāng)然，有人補(bǔ)貼，自然有人出錢(qián)。旅游百事通總經(jīng)理張力分析，平臺(tái)推出的補(bǔ)貼優(yōu)惠，資金來(lái)源主要有兩種方式，一是平臺(tái)自己貼錢(qián)；二是平臺(tái)和供應(yīng)商分?jǐn)傔@筆費(fèi)用。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，其實(shí)說(shuō)到底依然是平臺(tái)背后的資本在買(mǎi)單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進(jìn)入，不少平臺(tái)均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺(tái)力行網(wǎng)獲得紫輝創(chuàng)投千萬(wàn)級(jí)投資；在線(xiàn)酒店B2B交易平臺(tái)蜘蛛旅行網(wǎng)獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺(tái)獲得千萬(wàn)元融資……燒錢(qián)已現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)盡管旅游B2B平臺(tái)希望通過(guò)大肆燒錢(qián)搶得先機(jī)，但是過(guò)于瘋狂的行業(yè)補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)分析，對(duì)于零售商來(lái)說(shuō)，返現(xiàn)等補(bǔ)貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶(hù)可以游走在各大B2B平臺(tái)，誰(shuí)補(bǔ)貼高就去哪個(gè)平臺(tái)。張力分析，旅游B2B一旦取消補(bǔ)貼，零售商便不再進(jìn)駐平臺(tái)，用戶(hù)的黏合度將失效。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員薛勝文也指出，當(dāng)前旅游B2B平臺(tái)尚未建立完善的交易擔(dān)保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對(duì)較低。正如加大補(bǔ)貼力度的邏輯，零售商看中的是誰(shuí)補(bǔ)貼得多，燒錢(qián)式的補(bǔ)貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶(hù)也沒(méi)有忠誠(chéng)度。此外，一位在專(zhuān)注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)際上，對(duì)于有資源對(duì)接以及優(yōu)良合作的零售商來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼只是一場(chǎng)文字游戲，“能直接在供應(yīng)商手中拿到資源，就不會(huì)去平臺(tái)”。而對(duì)于供應(yīng)商而言，B2B平臺(tái)的大肆補(bǔ)貼也讓他們非常被動(dòng)，因?yàn)楣?yīng)商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本身激烈，而B(niǎo)2B平臺(tái)高額的補(bǔ)貼把大量零售商吸引到平臺(tái)上，使得供應(yīng)商不得不進(jìn)駐平臺(tái)。“這就形成了吸引零售商、綁架供應(yīng)商的現(xiàn)象?！睆埩忉?zhuān)€有部分B2B平臺(tái)本身也不愿燒錢(qián)，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶(hù)就會(huì)大量流失?！耙虼艘恍┰静⒉辉讣尤胙a(bǔ)貼大戰(zhàn)的B2B平臺(tái)也不得不展開(kāi)補(bǔ)貼，甚至提高補(bǔ)貼力度。”鑒于上述情況，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，旅游B2B平臺(tái)的發(fā)展已經(jīng)變味，不考慮盈利僅考慮搶市場(chǎng)并無(wú)多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對(duì)單一，目前只有收取傭金、廣告費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等方式，抗風(fēng)險(xiǎn)性不強(qiáng)。張力認(rèn)為，“做B2B的需要想明白‘買(mǎi)方和賣(mài)方為什么要到這個(gè)平臺(tái)上來(lái)’，如果不回答這個(gè)問(wèn)題，B2B是沒(méi)有前途的”。他同時(shí)表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點(diǎn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會(huì)利用平臺(tái)沉淀的資金另做他用，但是如果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，平臺(tái)的資金鏈一旦斷裂，供應(yīng)商便出現(xiàn)危機(jī)。

北京時(shí)間7月23日消息，據(jù)路透社報(bào)道，打車(chē)應(yīng)用Uber周四表示，將在新加坡和馬來(lái)西亞首都吉隆坡為買(mǎi)家配送小米最新旗艦手機(jī)——小米Note。此次與小米的合作顯示出Uber向當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的野心。私人投資者目前對(duì)Uber的估值達(dá)到500億美元，這是因?yàn)樗麄兛春肬ber有望將其數(shù)十萬(wàn)活躍司機(jī)轉(zhuǎn)化成一支配送隊(duì)伍。這支隊(duì)伍不僅接送乘客，還配送商品。但是至少在美國(guó)，Uber面臨快遞公司Postmates等創(chuàng)業(yè)公司以及亞馬遜等電商巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)。作為與小米在東南亞合作的一部分，Uber用戶(hù)將能夠在7月27日通過(guò)Uber應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)到新款小米Note，比該手機(jī)在小米網(wǎng)站上開(kāi)始銷(xiāo)售提前了一天。此次手機(jī)購(gòu)買(mǎi)將通過(guò)用戶(hù)的Uber賬戶(hù)進(jìn)行付費(fèi)，隨后不久將配送到用戶(hù)指定地點(diǎn)。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，與Uber的合作將為手機(jī)的發(fā)售創(chuàng)造更大營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng)。小米現(xiàn)在正尋求向東南亞和印度等市場(chǎng)快速擴(kuò)張。

7月16日消息，據(jù)最新獲悉，7月16日，上海房地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺(tái)樂(lè)居控股有限公司宣布聯(lián)手滴滴打車(chē)推出“碼上專(zhuān)車(chē)”看房解決方案，為樓盤(pán)項(xiàng)目提供定制看房二維碼。據(jù)了解，購(gòu)房者通過(guò)掃描樓盤(pán)二維碼后可直接在線(xiàn)預(yù)約看房，并享受免費(fèi)專(zhuān)車(chē)看房服務(wù)。據(jù)滴滴方面負(fù)責(zé)人表示，這一O2O看房平臺(tái)是滴滴企業(yè)開(kāi)放平臺(tái)向客戶(hù)開(kāi)放API接入口后，在房地產(chǎn)行業(yè)的首例運(yùn)用。據(jù)介紹，樂(lè)居依托滴滴打車(chē)企業(yè)版專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)，運(yùn)用領(lǐng)先的移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)工具，搭建全新的“碼上專(zhuān)車(chē)”O(jiān)2O看房平臺(tái)。該平臺(tái)包括看房報(bào)名、專(zhuān)車(chē)預(yù)約、客服跟單、報(bào)表分析及項(xiàng)目管理五大系統(tǒng)，提供雙重黑名單、實(shí)時(shí)短信告知、每日數(shù)據(jù)報(bào)告、CRM客戶(hù)管理等實(shí)用功能。據(jù)悉，7月28日，第二屆樂(lè)居移動(dòng)購(gòu)房節(jié)將攜樂(lè)居整體移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)解決方案正式啟動(dòng)。屆時(shí)，“碼上專(zhuān)車(chē)”在全國(guó)50個(gè)城市同步上線(xiàn)。樂(lè)居控股有限公司作為一個(gè)房地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)于新房、二手房和家居三大領(lǐng)域，業(yè)務(wù)包括電子商務(wù)、在線(xiàn)廣告和二手房掛牌服務(wù)等，為房地產(chǎn)全業(yè)態(tài)提供先進(jìn)的O2O營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。目前樂(lè)居已覆蓋全國(guó)250多個(gè)城市。