近日，貨車幫宣布2017年12月單月車油增值業(yè)務(wù)GMV（成交總額）超1.5億。據(jù)了解，貨車幫車油業(yè)務(wù)項目于2017年6月開始內(nèi)部孵化，9月正式上線。加油站作為能源零售的線下終端，是整個油品流通和消費鏈條中的關(guān)鍵，貨車幫選擇由此切入。截至目前，貨車幫已實現(xiàn)與全國2000多家油站的合作。從消費者的角度，可以幫助司機(jī)節(jié)省開支。一直以來，長途貨車單筆油費支出巨大司機(jī)都需要帶著大量現(xiàn)金或油卡支付油費。而如果在與貨車幫合作的加油站加油，即可在貨車幫APP完成線上支付，還可享受優(yōu)惠、白條消費等業(yè)務(wù)，不僅節(jié)省了司機(jī)的油費開支，還具有很大的便捷性。據(jù)貨車幫車油事業(yè)部總經(jīng)理王彬介紹，貨車幫可利用平臺大數(shù)據(jù)，支持加油站智能推薦、成本最優(yōu)加油路線規(guī)劃、熱點加油站錯峰加油機(jī)制設(shè)定等創(chuàng)新服務(wù)。此外，貨車幫還與中化石油以及東明石化、和順石油等民營油站合作，每年最高可以為司機(jī)節(jié)省油費5萬元。從油站的角度來看，國內(nèi)現(xiàn)有近10萬座加油站，其中民營加油站數(shù)量占40%以上。然而，因為在選址、供應(yīng)鏈議價、品牌效應(yīng)上的劣勢，使得其不具備流量優(yōu)勢、銷售能力弱，銷量占比不足三成。而貨車幫平臺擁有百萬用戶基礎(chǔ)，能為油站提供流量保障，通過線上品牌曝光和精準(zhǔn)營銷，有效地將線上流量轉(zhuǎn)化為線下銷售。此外，沒有完善的客戶管理體系，也是制約油站獲客的瓶頸。為此，貨車幫為油站設(shè)計了個性化的管理功能，除針對用戶的自促、滿減、分時段等營銷工具外，油站還可以利用平臺進(jìn)行經(jīng)營分析、競品分析和會員管理。據(jù)了解，早在去年8月，貨車幫就對找油網(wǎng)進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。王彬認(rèn)為，未來不排除貨車幫車油業(yè)務(wù)將往上游延伸，介入到成品油產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，從源頭上觸達(dá)行業(yè)利潤，讓用戶獲取有保障的油品服務(wù)。

8月15日消息，日前，找鋼網(wǎng)首席戰(zhàn)略官兼高級副總裁郎永淳對外宣布，胖貓工廠已更名為胖貓創(chuàng)投，此外，郎永淳還將以合伙人身份加入胖貓創(chuàng)投。據(jù)悉，胖貓創(chuàng)投是由找鋼網(wǎng)和經(jīng)緯中國、紅杉資本、嘉定創(chuàng)投一起成立的一支基金。郎永淳介紹稱，胖貓創(chuàng)投主要關(guān)注領(lǐng)域是企業(yè)級服務(wù)：B2B電商，SAAS,云計算，工業(yè)4.0等這四個方面。從2015年6月到至今，共投了9個項目，最早的項目叫找油網(wǎng)，今年應(yīng)該能夠完成B輪融資。胖貓創(chuàng)投不單純追求財務(wù)回報，主要是一種戰(zhàn)略思考。目前，郎永淳的主要工作內(nèi)容早就安排分為三個部分。第一，熟悉的公共體系建設(shè)，GR（政府關(guān)系）、PR、品牌，公益等；第二，戰(zhàn)略部分，著眼于政策研究、業(yè)務(wù)拓展；第三，胖貓創(chuàng)投合伙人，做“流量入口”。據(jù)了解，胖貓創(chuàng)投已投資找油網(wǎng)、找五金、好工品、找玻璃、匯燈網(wǎng)、找磚車（瓷磚）等等。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東曾介紹稱，投資B2B垂直平臺，可擴(kuò)大找鋼網(wǎng)金融、物流的利用率。