挑戰(zhàn)
用了10年,京東上市;8年,唯品會、小米上市;5年,淘寶上市。而拼多多,則是用了兩年3個(gè)月。26歲那年,黃崢受段永平邀請,與股神巴菲特共進(jìn)午餐。隨后不久,與段永平忘年交的黃崢,就自己的職業(yè)選擇咨詢段永平,段永平建議他去Google,也正是因此,黃崢成了李開復(fù)的同事。如此經(jīng)歷,讓黃崢對商業(yè)、對技術(shù)、對模式創(chuàng)新有了更多深刻的理解和洞察。這次讓消費(fèi)者替代自己在兩地敲鐘,實(shí)際上,正是體現(xiàn)了拼多多的用戶第一、消費(fèi)者至上的價(jià)值觀。從沃爾瑪時(shí)代開始,顧客是上帝、顧客永遠(yuǎn)都是對的就成了各行各業(yè)的服務(wù)信條。但是,更多的企業(yè)是將這種精神當(dāng)做一種口號去宣傳。而拼多多,從其此次兩地敲鐘者來看,是真正將消費(fèi)者當(dāng)做了一家人,讓家人替自己敲鐘,黃崢的決定其實(shí)是拼多多兩年多來對消費(fèi)者的重視和需求的強(qiáng)滿足使然。強(qiáng)需求,超越品牌的消費(fèi)體驗(yàn)拼多多走的是品類聚焦路線,家居日用、服裝、生鮮等以新鮮度和品質(zhì)作為衡量標(biāo)準(zhǔn),而不是以品牌知名度作為標(biāo)準(zhǔn),這種在拼多多上主打的商品,可以理解為功能驅(qū)動(dòng)型商品。即,消費(fèi)者的需求已經(jīng)不是以品牌為判斷和選購標(biāo)準(zhǔn),而是更看重商品本身的質(zhì)量和價(jià)格,是性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比的混種,這種混種,帶給消費(fèi)者的,是此前單一品牌標(biāo)準(zhǔn)下被購買力限制的需求得到最大程度的釋放,也是物質(zhì)需求和精神滿足的合二為一。以此次上海敲鐘者為例,來自北京的楊靚婧一家五口,家庭每一位成員都是拼多多的忠實(shí)用戶,經(jīng)常拼團(tuán)購物,也是拼多多“砍價(jià)免費(fèi)拿”活動(dòng)的愛好者,六歲的女兒喜歡哼唱拼多多的主題曲。再以納斯達(dá)克現(xiàn)場敲鐘人張怡為例,她同樣是拼多多的忠實(shí)用戶,2016年底,因?yàn)橐淮闻笥训娜喊l(fā)鏈接,她成為拼多多的用戶。那之后,家里的日常所需,張怡基本上都在拼多多購買,“反正家中百貨,都被拼多多承包了”。最近,她剛剛買了一條30元左右的毛毯,覺得特別實(shí)用,比去商場買劃算多了。不僅如此,張怡還推薦身邊朋友,甚至為國外朋友“代購”拼多多上的物品?!拔疑磉叺耐鈬笥讯枷矚gMadeinChina,便宜、實(shí)用?!笨梢哉f,拼多多已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電商平臺,而是能帶給消費(fèi)者購物的愉悅感和精神層次的滿足和體驗(yàn)。過去,品牌是人們選購商品的單一標(biāo)準(zhǔn),但是拼多多的突起,則為更多消費(fèi)者帶來了新標(biāo)準(zhǔn),要么是品牌,要么是拼多多,在農(nóng)產(chǎn)品這樣的非標(biāo)商品的選購上,更是將拼多多作為唯一選擇標(biāo)準(zhǔn)。而上海敲鐘者六歲的女兒喜歡哼唱拼多多的主題曲的同時(shí),還喜歡在多多果園種樹,這實(shí)際上是從精神層面對消費(fèi)者的多維度體驗(yàn)賦能。像多多果園,基于拼多多的電商優(yōu)勢,能直接將用戶種出的水果以真實(shí)水果送給用戶,這種體驗(yàn)可以說是很到位的。用黃崢的話說就是,如果以傳統(tǒng)企業(yè)類比,拼多多應(yīng)該是“Costco”和“迪士尼”的結(jié)合體,它不光提供超高的性價(jià)比,更將娛樂性融入每個(gè)環(huán)節(jié)。深覆蓋,反向定制只是開始拼多多上的產(chǎn)品模式,反向定制比較多,很多商品都是平臺定制的,就是定制1萬件商品在平臺上賣,然后打造一個(gè)爆款。這種反向定制實(shí)際上是一個(gè)對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)重構(gòu),通過反向定制,拼多多可以為工廠賦能,讓工廠按需生產(chǎn),既能減少損耗和積壓,也能根據(jù)拼多多的用戶反饋和大數(shù)據(jù)去反向指導(dǎo)生產(chǎn)和研發(fā),如此,實(shí)際上是盤活了線下的制造端資源,同時(shí)又能通過拼多多的賦能,讓消費(fèi)者買到的是價(jià)格便宜但是品質(zhì)又超出預(yù)期的商品。如此反向定制,既可以看作是拼多多爆款邏輯的勝利,但是又應(yīng)該跳出爆款思維,去從更大的層面看拼多多的未來。如,自有品牌+嚴(yán)選。前者是沃爾瑪在線下零售勃興的時(shí)候打造的產(chǎn)品模式新變種,后來成為各大綜合商超的一致路徑。而后者則是以網(wǎng)易嚴(yán)選為代表的精選電商模式。拼多多既不是前者,也非后者。但是,從其反向定制的成功來看,拼多多卻完全有實(shí)力將自有品牌+嚴(yán)選模式進(jìn)行模式再造,進(jìn)而基于拼多多的平臺屬性和消費(fèi)需求,實(shí)現(xiàn)更大尺度的創(chuàng)新。拼多多的用戶更多的來自于四五線城市,但這并不是固定不變的。如果拼多多能試水比如自有品牌、嚴(yán)選模式等,在穩(wěn)定四五線城市地位的同時(shí),發(fā)力一二三線城市也不無可能。從邊界上來看,京東和淘寶的用戶都是有邊界的,而拼多多的用戶則是沒有邊界的。有邊界的用戶會有使用習(xí)慣的限制,而無邊界用戶隨時(shí)可能因?yàn)樾枨蠖淮騽?dòng),這就是無勝于有的境界,也是拼多多的想象力所在。招股書顯示,截止2018年6月30日的12個(gè)月期間,拼多多GMV達(dá)2621億元,活躍買家平均消費(fèi)額從674元增至763元。此外,拼多多平臺的收入繼續(xù)保持高速增長,2017年全年傭金及廣告收入為17億元,2018年Q1季度傭金及廣告收入則達(dá)13億元,較去年同期大漲37倍。由此不難看出,拼多多的整體業(yè)績已經(jīng)超過了如唯品會這樣的垂直電商,也僅次于淘寶、京東。而關(guān)鍵的一點(diǎn)是,大家的距離縮小,其他平臺用了N年,而拼多多只用了不到3年。以淘寶為例,有人爆料說淘寶的增速在20%左右,而拼多多GMV增速則達(dá)到了851%,是淘寶的43倍。而拼多多更是僅用時(shí)2年,GMV便突破千億大關(guān),相較之下,京東用時(shí)15年,而淘寶用時(shí)5年。拼多多的深覆蓋,一方面是對C端用戶的覆蓋,因?yàn)橹挥凶銐蛄考壍挠脩粢?guī)模,才能形成反向定制,才能做到規(guī)模效應(yīng),才能為消費(fèi)者提供貨真價(jià)實(shí)的商品。而數(shù)據(jù)顯示,截止2018年6月30日的12個(gè)月期間,拼多多活躍買家數(shù)達(dá)3.44億。Q2季度,拼多多的平均月活用戶達(dá)1.95億,較Q1增長17%。深覆蓋的另一方面,則是對M端的賦能。針對M端(Manufactory),拼多多“少SKU、高訂單、短爆發(fā)”的模式,被認(rèn)為最匹配工廠的轉(zhuǎn)型升級。過去3年,拼多多平臺上已經(jīng)誕生了近千家工廠品牌??梢哉f,這種對C端、M端的賦能和模式創(chuàng)立,讓拼多多不僅僅是一家販賣商品的電商,也是融合了物質(zhì)和精神消費(fèi)的平臺,無論是反向定制還是自有品牌亦或是未來更大膽的模式創(chuàng)新,說拼多多已經(jīng)成為電商一極并不為過。黃崢將拼多多看做是“新空間”——如果我們暢想未來,拼多多將成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬空間和現(xiàn)實(shí)世界融合的“新空間”:這個(gè)“空間”里,物質(zhì)消費(fèi)與精神消費(fèi)有機(jī)結(jié)合,用戶可以用最劃算的價(jià)錢買到理想的商品,更在過程中收獲快樂;這個(gè)“空間”里,供給兩端的鏈條被壓縮,批量定制化大規(guī)模實(shí)現(xiàn),社會資源的無謂損耗持續(xù)降低。而黃崢進(jìn)一步憧憬的模式未來則是——如果以傳統(tǒng)企業(yè)類比,這個(gè)“空間”應(yīng)該是“Costco”和“迪士尼”的結(jié)合體,它不光提供超高的性價(jià)比,更將娛樂性融入每個(gè)環(huán)節(jié)。盡管黃崢很謙虛的稱拼多多距離這個(gè)目標(biāo)仍有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。但這也決定了,拼多多將是一家立足長遠(yuǎn),持續(xù)挑戰(zhàn)自我的公司。而在懂懂筆記看來,拼多多實(shí)際上已經(jīng)成為不同于電商、娛樂的新空間、新平臺,而隨著上市,拼多多得以有更多的資金、資源去從源頭研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新模式,譬如針對線下新零售,拼多多不僅會顛覆傳統(tǒng)的2元店,而且還很大可能會掣肘阿里京東。由此,拼多多帶給用戶的將是更新的體驗(yàn)、更強(qiáng)的需求滿足和更深入的覆蓋。【結(jié)束語】讓消費(fèi)者當(dāng)敲鐘人,拼多多算是頭一遭。而這樣一個(gè)說電商不是純電商、說社交不僅僅是社交的平臺,正如一頭“小怪獸”,讓我們得以看到消費(fèi)需求本質(zhì)和真實(shí)的一面,也有機(jī)會以此管窺商業(yè)社會價(jià)值的締造和釋放是一個(gè)怎樣的創(chuàng)新。拼多多的上市,帶來的不僅僅是資本市場的關(guān)注和參與,其實(shí)也藉此讓拼多多得以在鎂光燈下打開自身更大的想象空間,不是“網(wǎng)紅店”,不是“舊電商”,而是融合了電商+社交+新零售+新制造+新空間的復(fù)合物,這個(gè)復(fù)合物,正在與更多的可能元素進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。而目前我們看到的拼多多,其實(shí)只是模式革命早期的面孔而已。
一起惠2018-07-28 10:23:03464 次
7月26日,拼多多正式掛牌納斯達(dá)克,股票代碼:PDD,成為國內(nèi)首個(gè)兩地敲鐘上市的公司。拼多多敲鐘儀式現(xiàn)場直擊記者在上海陸家嘴的敲鐘儀式上第一時(shí)間獲知,拼多多開盤報(bào)價(jià)26.62美元,較發(fā)行價(jià)19美元上漲40%,盤前競價(jià)超25美元。截止發(fā)稿前,市值近三百億美元。值得提及的是,拼多多這次完成了16.3億美元的融資(官方表示,16.3億美元是沒有行使超額認(rèn)購之前的融資額,行使超額認(rèn)購權(quán)后融資18.7億美元)。黃崢在敲鐘儀式現(xiàn)場發(fā)表了感言:拼多多植根于中國和上海,希望未來新電商的模式能覆蓋全球,這也是為什么拼多多選擇紐約、上海兩地同步敲鐘儀式的原因。拼多多致力于成為Costco和迪士尼的結(jié)合體,平臺上不光提供超高性價(jià)比,同時(shí)也富有娛樂性的產(chǎn)品及服務(wù),黃崢再次坦誠目前公司離此目標(biāo)還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。黃崢還透露,未來拼多多將在農(nóng)業(yè)上進(jìn)行重要布局,進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。2017年度,拼多多共計(jì)催生9億多筆扶貧訂單,銷出183萬噸農(nóng)貨,覆蓋90%國家級貧困縣。據(jù)了解,2018年,拼多多將投入100億元資源,加速進(jìn)入500個(gè)產(chǎn)地,扶持1萬名新農(nóng)人,幫助更多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決貨源與交付難題。不知這是否暗示著未來拼多多平臺上生鮮會是其核心業(yè)務(wù)之一。IPO后,黃崢也將捐出其擁有的2.3%公司股份成立私人慈善基金;按IPO發(fā)行價(jià)計(jì)算,黃崢此次捐出的資金約為4.47億美元。此外,黃崢還計(jì)劃另建一個(gè)私人慈善基金,以支持科學(xué)和醫(yī)學(xué)等前沿技術(shù)的研究?;剡^頭來看,拼多多赴美IPO一事頗有“一波三折”的風(fēng)味,遞交給SEC的招股書更新了兩回,從起初募資不超過10億美元到調(diào)升至最終的18.7億美元。顯然這在近期資本市場錢荒的大環(huán)境里實(shí)屬難得了。同時(shí),騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美元。有趣的是,拼多多的發(fā)行價(jià)也一直有所變化,從媒體爆料的22.8美元到最后黃崢堅(jiān)持的19美元,或許黃崢還是保持著冷靜,以求穩(wěn)為主。由此看來,社交電商第一股這個(gè)故事,看起來倒是符合向來深諳社交密事的美股市場的口味。光芒萬丈:3.44億人背后的真相在今年6月第一次正式提交招股書開始,外界對拼多多的揣測就沒有停止過。止血上市,流血上市等詞不斷出現(xiàn)在媒體頭條。最早成立于2015年4月,3年后IPO,黃崢這一番躍進(jìn)就是為了“割外國的韭菜”?拼多多招股書顯示,截止2018年6月30日的12個(gè)月間,拼多多GMV達(dá)2621億元,活躍買家數(shù)達(dá)3.44億,活躍買家平均消費(fèi)額從674元增至763元;躍升為繼淘寶、京東之后的電商第三股勢力。根據(jù)QuestMobile發(fā)布的中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018半年報(bào)告,截止2018年6月,綜合電商行業(yè)用戶規(guī)模直逼8億,行業(yè)滲透率突破70%;而在新增的用戶中,三四線城市用戶占比過半41歲以上用戶同比增加35%。據(jù)報(bào)告分析,“拼團(tuán)”、“砍價(jià)”、“分享立減”等社交裂變的模式的出現(xiàn)和迅速擴(kuò)張正是吸引大批三四線城市用戶的主要原因。以拼團(tuán)、低價(jià)為公司主打旋律的拼多多已經(jīng)吸引了3.44億人次,這些人背后三線以下城市占據(jù)達(dá)到57%,女性用戶占比70.5%,25-35歲用戶占比57.8%。在品途商業(yè)評論看來,黃崢創(chuàng)建的拼多多之所以能在短時(shí)間內(nèi)超乎尋常的增長,最大還是得益于該公司真正抓住了中國消費(fèi)大環(huán)境不均衡發(fā)展的市場必然需求;也就是三四線甚至以下城市的用戶消費(fèi)需求。創(chuàng)業(yè)從來不是一件簡單的社會實(shí)踐,以創(chuàng)業(yè)浪潮為巔的今天,實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨迫切轉(zhuǎn)型,新零售時(shí)代下,一份深度創(chuàng)業(yè)何嘗不與國民經(jīng)濟(jì)掛鉤?深耕三四線城市,依托社交生態(tài)進(jìn)行裂變,核心亮點(diǎn)是拼團(tuán)和低價(jià),拼多多在電商被淘寶和京東壟斷的格局下找到了一條不曾被人走過的路,引領(lǐng)了一波新的潮流。不妨衍生想一想,19大報(bào)告中被儼然提出的我國新的主要矛盾(人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾),拼多多在其中扮演了多大的革命角色?有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年,全國居民人均可支配收入為25974元,農(nóng)村居民人均可支配收入為13432元,城鄉(xiāng)之間、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域與欠發(fā)達(dá)區(qū)域之間的差距依然較大,人均年可支配收入在3萬元以下的省份占2/3;在消費(fèi)構(gòu)成中,用于生活用品及服務(wù)、衣著等消費(fèi)型需求的開支僅占10%左右。較低的可支配收入,僅占10%的消費(fèi)型需求,一方面這反映了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的基本事實(shí),另一方面這也凸顯了這類消費(fèi)群體對價(jià)格的極高敏感度。鐘鼎創(chuàng)投合伙人孫艷華在一次品途商業(yè)評論采訪中也分享過一個(gè)基于底線城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn):三四線城市的消費(fèi)者變得越來越懶了,他們花在抖音等社交app、游戲上的時(shí)間變多,在商品供給剩余的今天,面臨著極其多選擇的消費(fèi)者花在電商上的時(shí)間愈發(fā)呈縮減趨勢,如何幫助消費(fèi)者花最少的時(shí)間買到最好的產(chǎn)品是所有電商平臺需要考慮的問題。回到上面那個(gè)問題,品途商業(yè)評論亦認(rèn)為,全民社交已經(jīng)風(fēng)靡,這種現(xiàn)象早在近兩年快手、抖音、今日頭條等內(nèi)容平臺火爆四五線城市的時(shí)候就已經(jīng)形成了;而大環(huán)境使然,拼多多以電商角色抓住了“農(nóng)村老百姓”的可支配收入,改變了這數(shù)億群體的購買場景和習(xí)慣。曾有一名拼多多投資人對記者透露,決定投資拼多多的主要因素來源于拼多多的極致模式,它最大化刺激了消費(fèi)者的購買執(zhí)行力。資本催熟:然后呢?除了流血上市被許多人評斷之外,拼多多是否只是一場資本游戲也是另一個(gè)熱議。這種看法并非無理取鬧。成立3年,完成了4輪融資,其中騰訊、高榕資本、紅杉資本的股份最高,占股比例分別17%、9.3%、6.8%。在不少人眼里,拼多多是一個(gè)資本催熟的典型案例。極度依托于微信生態(tài),騰訊給予了拼多多最自由的發(fā)展空間。這空間有多大?微信有10億用戶。這意味著拼多多拿到了一張10億流量券,獲客成本大大降低;實(shí)際上也就是眾人口中的社交電商紅利。已然地,社交電商的紅利已經(jīng)兌現(xiàn)在拼多多身上。據(jù)招股書,拼多多2017年和2018年Q1GMV分別為1412億和662億元人民幣,總訂單量分別為43億單和17億單。在營收方面,2018Q1到2016年分別為13.85,17.44,5.05億元人民幣;2018Q1實(shí)現(xiàn)了37倍的增長。甚至有一個(gè)數(shù)據(jù)是,拼多多2017Q4的營收為2.448億元,京東同期營收為2.925億元,相差無幾。然而值得注意的是,社交電商紅利并非拼多多一家獨(dú)享。事實(shí)上鼓吹新零售的今天,基本上沒有一家零售企業(yè)不試圖在“社交電商紅利”上分一杯羹。說白了,大家都在啃微信生態(tài)(包括小程序)罷了。資本的投入加快了拼多多的發(fā)展,壯大了拼多多的市場份額,以一種簡單粗暴的模式。那么然后呢?一位業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論表示,社交電商紅利估計(jì)持續(xù)不了多長時(shí)間了。記者頗認(rèn)可該觀點(diǎn)。遙觀往日阿里京東電商之路,電商紅利何不明顯?如今呢?流量又何其貴也?,F(xiàn)在的社交電商企業(yè)在拼命吞噬微信生態(tài)下的紅利,利用的是消費(fèi)者社交空間的壓榨,甚至由于社交電商企業(yè)的“騷擾式”營銷模式,很大程度上它們也在透支消費(fèi)者的社交欲望。但當(dāng)紅利不再,當(dāng)消費(fèi)者和市場變得更成熟,社交電商企業(yè)何以為繼?這也是拼多多需要思考的問題之一。換句話說,資本讓拼多多在短短3年內(nèi)就趕上了京東電商的流量,這也暗指了未來幾大平臺之間對用戶的新一輪爭奪將會多么激烈。到那個(gè)時(shí)候,流量又會多貴呢?為什么是此時(shí)此刻?拼多多為何選在此刻上市?其實(shí)這才是最深刻的問題。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2018年Q1季度,拼多多流動(dòng)資產(chǎn)中仍有86.34億元現(xiàn)金。也就是說,拼多多并非被迫上市。上市意味著什么?意味著公司要受到公眾監(jiān)督,一切事物相比上市前都要更透明許多,也更受限制;意味著股價(jià)的波動(dòng)很可能會導(dǎo)致公司的生死,而股價(jià)波動(dòng)又深受蝴蝶效應(yīng)營銷,任何因素都會影響到公司股價(jià);意味著由于市盈率的出現(xiàn),誘惑變得實(shí)體化了,上市前頗虛的股份在上市后變成了實(shí)打?qū)嵉拿澜?。資本沒有威逼,是黃崢親手把拼多多推上了生死之境。是為錢?為名?還是想用這種極端的方式親手改變拼多多的未來?不得而知。但可以確定的是,拼多多上市后必定會面臨巨大的生存挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)型是必然的選擇;而清醒的黃崢很可能早有計(jì)劃。向來富貴險(xiǎn)中求,名利與否就看你敢不敢殊死一戰(zhàn)。因此,品途商業(yè)評論推測,選在此刻上市很可能是黃崢意識到對以“社交電商”名頭起家的拼多多來說當(dāng)下是IPO的最佳時(shí)機(jī)。一是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)講社交電商這個(gè)故事最恰當(dāng);二是拼多多不可能永遠(yuǎn)依賴社交電商,若紅利消失后再謀求IPO,想必不會造成今天的吸金和估值效果;三是黃崢敢于在最好的時(shí)機(jī)內(nèi)做最冒險(xiǎn)的事拿到最多的錢給公司補(bǔ)充彈藥。曾經(jīng)唯品會同樣差不多3年的時(shí)間登陸紐交所,也實(shí)現(xiàn)了22個(gè)季度的持續(xù)盈利,但似乎股價(jià)卻不太被美股市場看好,市值從最高時(shí)200億美元縮減至今天的66.9億元美元。這一點(diǎn)可以看出,盈利不是投資人對股價(jià)的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn),唯品會背后因用戶數(shù)量和營收的縮減而導(dǎo)致的無法更大規(guī)模化、可持續(xù)化發(fā)展或許是導(dǎo)致市值流失的原因。接下來黃崢會帶領(lǐng)拼多多怎么走,未來拼多多會變成什么樣,是繼續(xù)做一家電商平臺,還是如阿里京東一樣布局物流、供應(yīng)鏈、金融、云計(jì)算等領(lǐng)域,讓時(shí)間告訴我們答案。不過需要注意的是,和拼多多一起在成長、變化的是中國所有的零售企業(yè),當(dāng)然包括阿里京東美團(tuán)點(diǎn)評這些巨頭,拼多多的成長很可能不會再如剛成立時(shí)那般肆意了。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論分析,拼多多的新模式如果是追求品質(zhì)化,那很可能需要面臨品牌形象定位的轉(zhuǎn)型,短期這樣的可能性不大。但試想,在新型城鎮(zhèn)化帶來的人口回流和資本回流,三四線如同國外的中小城鎮(zhèn)那般的商業(yè)建設(shè)趨勢下,拼多多必然要面臨“大家都不傻了,你該怎么玩兒的問題”。那個(gè)時(shí)候,拼多多不能再以信息不對稱的模式收割市場,唯有沉下心來做渠道、做供應(yīng)鏈、做產(chǎn)品、做品牌……這些零售消費(fèi)市場的細(xì)活兒,拼多多必須要去面對。不過招股書中倒是提到,公司計(jì)劃將40%的募資款用于增強(qiáng)和擴(kuò)大公司現(xiàn)有業(yè)務(wù),40%用于技術(shù)研發(fā),剩余資金將用于日常公司運(yùn)營和潛在投資項(xiàng)目。前路未明:懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍時(shí)代蹴就了拼多多的龐大體量,時(shí)間卻是那把達(dá)摩克利斯之劍。拼多多已經(jīng)成功圈層了屬于自己的用戶,那么接下來如何挖掘價(jià)值才是重要的。品途商業(yè)評論總結(jié)懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍并不止一把。第一,如上文所提,社交電商紅利不會一直持續(xù),拼多多需要思考下一步的可能性。第二,確定要一直依托微信生態(tài)嗎?當(dāng)拼多多增長到一定體量,包括騰訊在內(nèi),阿里、京東等平臺會帶給拼多多多大的競爭壓力?第三,確定要一直以低價(jià)、拼團(tuán)為核心發(fā)展策略嗎?不可否認(rèn),這種極致的商業(yè)模式成就了今天的拼多多,但品途商業(yè)評論認(rèn)為單一低價(jià)的模式不是一種可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。當(dāng)消費(fèi)者和市場環(huán)境愈加成熟,消費(fèi)者的需求將會更加苛刻和細(xì)分化,低價(jià)和低價(jià)帶來的產(chǎn)品低質(zhì)不可能再輕易地滿足消費(fèi)者需求。第四,確定要一直主打三四線城市消費(fèi)群體嗎?拼多多帶起了底線城市的消費(fèi)需求,拉動(dòng)了這些城市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。但隨著消費(fèi)群體的成熟和固定,除了要進(jìn)一步滿足日益變化的消費(fèi)者需求之外,拼多多勢必需要考慮“農(nóng)村包圍城市”這條路到底該怎么走。而如果要進(jìn)行消費(fèi)群體升級的話,隨著而來的是不是拼多多模式、渠道的升級?這其中轉(zhuǎn)型難度可想而知不會小。第五,平臺監(jiān)管制度和商家管理的矛盾該怎么解決?今年6月上海拼多多總部爆發(fā)了一場商家維權(quán)活動(dòng),商家因認(rèn)為拼多多平臺“非法凍結(jié)商家資金”而維權(quán)。據(jù)了解,這并不是第一次商家集體維權(quán),而對一家商家的凍結(jié)金額最高達(dá)數(shù)百萬。曾有商家告訴品途商業(yè)評論,拼多多以一家他完全不認(rèn)識的涉假店鋪關(guān)聯(lián)為由,凍結(jié)了資金,之后平臺拒絕溝通,也同樣沒有告知他哪里違規(guī)。這樣的事情在拼多多平臺并不少見。拼多多收入主要來自在線廣告和交易傭金,2017年,拼多多全年傭金及廣告收入為17億元,2018年Q1季度傭金及廣告收入達(dá)13億元,較去年同期大漲37倍。顯然管理好平臺上的商家對拼多多至關(guān)重要,當(dāng)商家對平臺失去信心,拼多多也自然會面臨生死之困。除此之外,假貨難題也同樣是懸在拼多多頭上的一把刀。或許不止以上等方面,拼多多需要考慮到更多,包括資本市場的變化,中國經(jīng)濟(jì)的升級,競爭環(huán)境的壓力等等,留給如今還依舊保持單一模式的拼多多的時(shí)間并不多了。
一起惠2018-07-27 09:38:37580 次
谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo周三表示,未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項(xiàng)測試服務(wù):使用Waymo自動(dòng)駕駛汽車,往返接送那些在沃爾瑪商店購物的客戶。Waymo表示,住在鳳凰城地區(qū)的沃爾瑪購物客戶,通過Walmart.com下單訂購食品后,在商店為他們準(zhǔn)備訂單的同時(shí),Waymo自動(dòng)駕駛汽車會把客戶接到商店,取貨完畢后再把他們送回家中。Waymo還與美國購物中心DDR公司展開合作,讓購物者和用餐者乘坐Waymo公司的自動(dòng)駕駛汽車,往返亞利桑那州錢德勒市(Chandler)的阿瓦圖基(Ahwatukee)山麓小鎮(zhèn)中心。此外,Waymo還擴(kuò)大了與美國最大的汽車零售商——AutoNation公司以及汽車租賃服務(wù)商——艾維士·巴吉集團(tuán)(AvisBudgetGroup,Inc.)的合作。AutoNation將提供Waymo車輛;而艾維士·巴吉集團(tuán)將面向購物者提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)的“最后一英里”的解決方案。全球汽車制造商、供應(yīng)商和諸如Waymo和Uber在內(nèi)的科技公司,正投入大量資源開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),并推出測試車隊(duì)網(wǎng)絡(luò),從而推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)向前發(fā)展。因自動(dòng)駕駛技術(shù)本身的復(fù)雜性所帶來的挑戰(zhàn)以及研發(fā)成本高企,已令汽車制造商、供應(yīng)商和其他公司之間建立了廣泛的合作關(guān)系。
一起惠2018-07-26 10:08:05422 次
美國人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個(gè)時(shí)代。在前喻文化時(shí)代,晚輩主要向長輩學(xué)習(xí),知識以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時(shí)代,學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間,知識以平面方式擴(kuò)散;而后喻文化時(shí)代則是長輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí),知識以解構(gòu),重構(gòu),反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴(kuò)散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生,主要倚仗于時(shí)代日新月異的變化和快速發(fā)展,科技和信息技術(shù)的進(jìn)步為這個(gè)時(shí)代注入了強(qiáng)大的助推力,知識的壁壘逐漸消除,獲取信息的渠道越來越多,年輕人似乎比舊時(shí)代的青年更加“聰明”了。后喻時(shí)代的開啟象征著社會的進(jìn)步,消費(fèi)重心的轉(zhuǎn)移,但也對商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn),90后和00后是其中當(dāng)之無愧的主角,這一批年輕人究竟想要什么,這或許是各行各業(yè)共同求索的一個(gè)命題。顯而易見的是,年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費(fèi)轉(zhuǎn)向精神消費(fèi),他們追求事物的新鮮感和時(shí)效性,重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵,對極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺的現(xiàn)象級增長,迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開,線下實(shí)體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好,和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷,不可否認(rèn)的是,品牌和資本越來越聚焦有著一定消費(fèi)力的年輕人了,并冠名之“新中產(chǎn)”。快時(shí)尚走勢低迷,選擇渠道下沉,聚焦三四線年輕人時(shí)尚是當(dāng)下年輕人追逐的關(guān)鍵方向,如何在物質(zhì)滿足的前提下,顯得自己更有品味,這是一個(gè)值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫在上海南京路開出第一家門店為標(biāo)志,H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進(jìn)入中國并打響爭奪戰(zhàn),快時(shí)尚進(jìn)入中國已經(jīng)16年了。輝煌過后,如今的快時(shí)尚品牌增速減緩,利潤削薄,甚至迎來關(guān)店潮,其中部分品牌在一線城市遇冷,又不愿意放慢在中國的利潤空間,于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時(shí)尚品牌選址情況來看,2017上半年快時(shí)尚品牌新增門店有34%位于三四線城市,較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時(shí)尚品牌的命脈,從設(shè)計(jì)到將成衣掛在門店銷售最快需要7天,平均耗時(shí)為12天。而“超快時(shí)尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快,從設(shè)計(jì)到銷售全流程的時(shí)間更短,單位時(shí)間內(nèi)更新的品類更多,以迅雷不及掩耳之勢對傳統(tǒng)快時(shí)尚發(fā)起了挑戰(zhàn)。快時(shí)尚快速上新的優(yōu)勢似乎不太明顯了??鞎r(shí)尚中國市場走低的原因主要有兩點(diǎn),一是受全球性金融危機(jī)的影響,包括中國在內(nèi)的國家經(jīng)濟(jì)不振,消費(fèi)呈疲軟態(tài)勢。二是中國新中產(chǎn)崛起,消費(fèi)升級成為主要發(fā)展趨勢,年輕消費(fèi)者和長輩的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)截然不同,他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì),寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時(shí)尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病,美國帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院系主任在公共廣播電臺(NPR)接受采訪時(shí)說,“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了,準(zhǔn)備下次聚會穿,結(jié)果到要穿的時(shí)候了一穿就破?!鄙莩奁分袊袌銮那幕嘏?,線上成為主要貢獻(xiàn)點(diǎn)貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場的報(bào)告中指出,2018年中國大陸奢侈品銷售額預(yù)計(jì)增長20%到22%,同時(shí)中國大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場增長8%。對于奢侈品集團(tuán)來說,中國市場明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變:中國的消費(fèi)群體總體更年輕,也深受社交媒體的影響,更重要的一點(diǎn),他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購物,因此這一年來,各種類型的電商拓展,成為各大奢侈品牌在中國市場的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對當(dāng)代消費(fèi)者的影響不僅僅局限于中國,世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢在2018年1月發(fā)布的一份報(bào)告《數(shù)字達(dá)爾文主義時(shí)代》(TheageofdigitalDarwinism)進(jìn)一步揭示了這個(gè)問題。報(bào)告指出,2016年個(gè)人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場的8%,總計(jì)200億歐元。預(yù)計(jì)2025年一數(shù)字將再翻3.7倍,線上銷售額占全球奢侈品市場的19%,達(dá)到740億歐元。同時(shí),報(bào)告顯示70%的消費(fèi)者的購買決策受到了數(shù)字化的影響,8%的消費(fèi)者直接通過線上購買奢侈品,也就是說接近80%的奢侈品消費(fèi)行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費(fèi)者會受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右,選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品,進(jìn)而到線下消費(fèi),再將此次購買成果分享到網(wǎng)上,形成線上采納意見-線下消費(fèi)體驗(yàn)-線上分享的消費(fèi)者行為閉環(huán)。不僅如此,奢侈品消費(fèi)者在生活的的數(shù)字化程度也頗高,98%擁有手機(jī),高于65%的平均水平。奢侈品消費(fèi)在中國復(fù)蘇的另一個(gè)重要原因,是奢侈品中外價(jià)差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對2000多件奢侈品在全球各地售價(jià)所進(jìn)行的調(diào)查,奢侈品在中國的零售價(jià)與歐洲的價(jià)差縮減了25%,過去中國消費(fèi)者在本土購買奢侈品,最高要負(fù)擔(dān)50%的溢價(jià),其中溢價(jià)最高的是成衣和鞋履,如今在國內(nèi)購買奢侈品,和國外的價(jià)格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日,Gucci宣布品牌在中國大陸直營門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價(jià)格,降價(jià)幅度平均為5%。在此之前,LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國降價(jià)。上海榮宅為代表的,奢侈品牌的“藝術(shù)抱負(fù)”談及快時(shí)尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別,你也許會說品質(zhì)和設(shè)計(jì)。但最大程度造成兩者差別的是審美,或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀(jì)90年代,YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計(jì)成連衣裙,做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者,而快時(shí)尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計(jì)理念,成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會,早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅,以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個(gè)修復(fù)過程極其昂貴,意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚,工匠們先按原先的百年古磚做成模型,重新配制用來調(diào)色的瓷泥,經(jīng)過手工澆筑,回填,最終煅燒融合,修繕榮宅歷時(shí)6年。今年初,Prada基金會在榮宅舉辦了首個(gè)藝術(shù)展:羅馬:1950-1965。未來,這幢宅邸將成為Prada在中國舉行各式活動(dòng)的特殊地點(diǎn)。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持,本質(zhì)上來講算不上跨界,因?yàn)樗鼈円恢币詠矶际遣豢煞指畹摹I莩奁肥撬囆g(shù)的商業(yè)化,藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴(但并不廉價(jià)的時(shí)代,我討厭廉價(jià)這個(gè)字眼)可以很好共存的時(shí)代,這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生。”在價(jià)格低廉的快時(shí)尚和昂貴的奢侈品之間,還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價(jià)往往較低,普通消費(fèi)者也可以接受,輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識度,往往受到年輕的中產(chǎn)階級的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭之地,上海女性是全國時(shí)尚白領(lǐng)女性的縮影,而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時(shí)尚代表性,近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報(bào)告”,羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好,輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列,這或許可以成為研究輕奢品牌的中國探索道路的一則案例。我們來簡單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對市場競爭,輕奢品牌不遺余力地爭取中國的年輕人,而提升市場份額最重要的一點(diǎn)就是聚焦,不論是針對目標(biāo)客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說,單點(diǎn)突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅(jiān)持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略,不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時(shí)裝系列、天使系列等,自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時(shí),除了不斷研發(fā)年輕系列,還不遺余力地與其他品牌進(jìn)行跨界合作,舉行創(chuàng)新型線下快閃活動(dòng),或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限,升級和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動(dòng)帶來全感官沖擊。和線上渠道相比,線下最大的優(yōu)勢是可以帶給顧客最真實(shí)的體驗(yàn),從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費(fèi)者心智,實(shí)現(xiàn)情感觸動(dòng)。超預(yù)期的線下體驗(yàn)也讓消費(fèi)者更愿意為商品付出溢價(jià)。“天使密境”快閃活動(dòng)與消費(fèi)者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā),同時(shí)帶來了光與影的震撼體驗(yàn)。光影高科技打造的夢境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時(shí)間的推移,周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔?;顒?dòng)現(xiàn)場更邀請了知名博主和時(shí)尚媒體共同出席,為品牌發(fā)聲。通過借勢KOL實(shí)現(xiàn)活動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢超級IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題,太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列,店鋪的設(shè)計(jì)以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(jī)(PlaneCrazy)》中的場景為靈感,打造了一個(gè)“甜蜜游樂場派對”。此外門店設(shè)立了多項(xiàng)互動(dòng)裝置和服務(wù),更有知名時(shí)尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺,在沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上,將粉絲情緒推至高點(diǎn)。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場”。門店運(yùn)用了眾多前沿黑科技,旨在為到店客戶展示隨時(shí)變幻的門店場景,帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價(jià)更高的LED屏幕,讓海報(bào)顯得更加靈動(dòng);通過實(shí)時(shí)互動(dòng)的“手機(jī)墻”鼓勵(lì)顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場照片,貫徹社交零售的理念;靈活移動(dòng)的衣架和設(shè)計(jì)師可以隨時(shí)進(jìn)行創(chuàng)作的金屬墻面,都讓門店隨時(shí)可以應(yīng)對時(shí)時(shí)變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域,并用不同的顏色加以區(qū)分,讓顧客更容易找到目標(biāo)商品,很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良,還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率,以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù),為顧客推薦適合的服裝型號,同時(shí)顯示當(dāng)季最新款式的上身效果,讓顧客在幾秒鐘的時(shí)間就能完成試衣動(dòng)作,大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式,讓衣服配送到家,也可以選擇在門店直接購買并帶走,打通了線上線下區(qū)隔,為消費(fèi)者提供更多元的購買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌,抓住消費(fèi)者年輕化的轉(zhuǎn)變機(jī)遇,站在消費(fèi)升級的風(fēng)口上,不斷進(jìn)行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整,實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對價(jià)格更低的快時(shí)尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊,輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ),如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群,未來的業(yè)務(wù)增長應(yīng)該十分可觀。
一起惠2018-07-26 09:50:34298 次
西班牙全境共計(jì)8家授權(quán)小米合作店;根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Canalys統(tǒng)計(jì),小米手機(jī)在第一季度歐洲出貨240萬部,位居西班牙市場份額第三、歐洲第四。昨天借著新機(jī)小米A2全球發(fā)布的機(jī)會,小米又秀了一把西歐市場近況;而這一切,距離小米香港上市不過兩周。至于小米是如何在正式登陸西歐8個(gè)月的時(shí)間里完成了這樣的數(shù)據(jù)增長,我們在發(fā)布會后請來小米公司高級副總裁、如今的海外事業(yè)部掌門人王翔,聊了聊各方面的“小細(xì)節(jié)”。1、定義“新AndroidOne”在西班牙發(fā)布的小米A2是小米旗下第二款A(yù)ndroidOne智能手機(jī),其對應(yīng)的是小米6X國行版,原生安卓系統(tǒng)+驍龍660AIE+中端產(chǎn)品定價(jià),都是它的特色。而在去年9月,這家公司曾以5X為原型打造了首款主推國際的產(chǎn)品A1,隨后在11月宣布全面進(jìn)軍西班牙線下市場。記為小米在西歐市場邁出的第一步。不過反過來說,這對于谷歌的AndroidOne或許也是一次新嘗試。“谷歌最早找到我們的時(shí)候并不確定小米會考慮做AndroidOne設(shè)備,畢竟早期AndroidOne走的是超低端迅速普及的策略。而小米有著多年做硬件的經(jīng)驗(yàn),還是希望能帶給用戶更好的一些體驗(yàn)。不過最后雙方敲定,產(chǎn)品部分“由小米全權(quán)負(fù)責(zé)”——“基于這樣的合作態(tài)度才有了如今的A系列產(chǎn)品,我認(rèn)為這也是目前最成功的AndroidOne系列設(shè)備”對此,王翔頗為興奮的說。2、和印象里不太像的一樣的目標(biāo)用戶產(chǎn)品之外則是用戶,伴隨每年巴展,西班牙和西班牙人似乎化作了這么一個(gè)符號:他們每逢MWC就鬧罷工、全年有好幾個(gè)月都在假期、不太喜歡科技互聯(lián)網(wǎng);他們熱愛生活,但可能不怎么熱愛移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。然而對于目前的小米西班牙授權(quán)店,事情似乎又不太一樣?!拔覀兊挠脩魧ξ锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常感興趣,至少是現(xiàn)階段非常感興趣。手環(huán)、滑板車的熱情都很高?!辈贿^這可能也和小米在西班牙的“群眾基礎(chǔ)”有關(guān)。王翔現(xiàn)場舉了個(gè)例子“早期MIUI前100名核心米粉里面,有2個(gè)是西班牙米粉”。而在發(fā)布會現(xiàn)場,我們也看到了不少當(dāng)?shù)孛追鄣纳碛?。從價(jià)格段分析,西歐地區(qū)用戶的構(gòu)成更復(fù)雜,也是區(qū)別于印度市場的地方。出色的購買力讓這個(gè)市場在旗艦機(jī)上有不少需求。同樣,不太熱衷數(shù)碼產(chǎn)品,但是趕上4G升級的用戶也不在少數(shù)。對此,才有了如今A2和A2Lite并行的策略。3、關(guān)于授權(quán)店產(chǎn)品的選擇談到小米進(jìn)軍歐洲,授權(quán)店開設(shè)往往帶有著些許象征意味;再進(jìn)一步,把哪些生態(tài)鏈產(chǎn)品放到店里更能代表小米?這乍看是在談?wù)摗百u什么”,但背后自有他的門道。以積木機(jī)器人為例,“我們其實(shí)沒有什么特別目的,主要還是想讓大家更全面的了解我們,比較極客也比較好玩。去年我們推出的滑板車也是這個(gè)想法,而且滑板車在西班牙、法國意大利都非常受歡迎?!倍鴴侀_“選擇”,更大的問題是“移植”,王翔說“這是個(gè)工作量相當(dāng)大的任務(wù)”。“盡管我們都說歐洲地區(qū),但實(shí)際上每個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣;不同的語言、插座、包裝,我們也是頭疼了很長時(shí)間才搞定了這些。而這只是挑戰(zhàn)之一;包括產(chǎn)品的售后問題,我們也是盡量選擇自己搞定”舉個(gè)例子,小米筆記本目前就在西班牙有售,但是你看鍵盤首先就要替換成西班牙語。4、知識產(chǎn)權(quán)的老話題“我們在過去申請的兩萬多件專利當(dāng)中,已經(jīng)獲批了七八千件;其中有一般是海外的”作為小米過去幾年知識產(chǎn)權(quán)方面的負(fù)責(zé)人,王翔在談到這個(gè)所有廠商進(jìn)軍海外的共同難題時(shí)這樣說?!爸R產(chǎn)權(quán)的問題在我們這個(gè)行業(yè),是商業(yè)模式的一部分;包括我們熟知的國際品牌每個(gè)月處理的相關(guān)糾紛就有幾十件,我們自然不例外。當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)投入的問題,你必須有更多的技術(shù)用于和其他品牌交換”在未來兩年,在保證數(shù)量的基礎(chǔ)下,“怎么樣提高知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的質(zhì)量”則成了小米的新課題。5、再提2019年進(jìn)軍美國此前王翔曾對外稱會在2019年進(jìn)軍美國市場,至于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是怎么來得,現(xiàn)場我們有了更詳細(xì)的解答。“美國市場的度特性在于運(yùn)營商主導(dǎo),網(wǎng)絡(luò)頻段和國內(nèi)比更復(fù)雜,需要投入更多的網(wǎng)絡(luò)工程師;這跟小米以往熟悉的模式并不相同的。我們習(xí)慣設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品,能針對越多的用戶越好。另外同時(shí)間段里我們的精力也有限,并不能全球全部市場同步前進(jìn)。”從本質(zhì)看“運(yùn)營商模式不是小米的舒適區(qū)”才是關(guān)鍵。以如今西班牙市場為例:雖然線上各渠道電商、線下授權(quán)店、線下公開渠道都有小米的身影。但談到運(yùn)營商市場,目前仍舊處于探索期。寫在最后:上市之后看小米的歐洲之旅在月初的公開信中,雷軍曾經(jīng)總結(jié)了小米未來的成長空間,并將之總結(jié)為三大策略。其中兩條分別是:小米要進(jìn)一步推進(jìn)國際化,盡早實(shí)現(xiàn)國際業(yè)務(wù)收入占全部收入的一半以上未來十年,小米公司的IOT(物聯(lián)網(wǎng))業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)達(dá)到40%~50%顯然,在歐洲市場的拓展無疑是兩件事的交匯點(diǎn)。王翔坦言“是機(jī)遇但也有壓力”。我們我們前面談了那么多機(jī)遇,但壓力仍舊存在?!拔覀?nèi)ツ晡辶路菘次鳉W市場,很多機(jī)型賣400多歐元,但其實(shí)也就國內(nèi)千元機(jī)的水準(zhǔn)。不僅手機(jī)包括生態(tài)鏈產(chǎn)品,我們小米的產(chǎn)品也更有設(shè)計(jì)感”這種降維打擊給了小米迅速擴(kuò)大市場的機(jī)會,“新市場最早總會有一波沖量的高峰期”,不過目前AndroidOne最多也只能上探到中端價(jià)格。所以,如何驗(yàn)證其在高端產(chǎn)品的競爭力,可能是快速增長期過后,小米馬上要面臨的問題。
一起惠2018-07-25 10:16:21347 次
美國電信運(yùn)營商Verizon將在今年晚些時(shí)候?yàn)槁迳即壓退_克拉門托的家庭提供超高速5G電信服務(wù)。而據(jù)彭博社援引知情人士消息稱,Verizon正在尋求與谷歌YouTube或蘋果合作,將在推廣5G的同時(shí)推出電視服務(wù)。消息人士說,這項(xiàng)新服務(wù)的細(xì)節(jié)——如時(shí)間和價(jià)格——目前仍在討論中。最終合作未必一定能達(dá)成。YouTube和蘋果拒絕對此消息置評。Verizon近期著手開發(fā)自己的在線電視服務(wù),并將向消費(fèi)者銷售5G互聯(lián)網(wǎng)和在線電視套餐,以便在全美范圍內(nèi)與AT&T和康卡斯特(Comcast)的有線電視和固定電話服務(wù)展開競爭。而合適的合作方可以幫助Verizon今年年底前在四個(gè)城市提供5G產(chǎn)品。谷歌的YouTubeTV可提供超過60個(gè)頻道的直播電視,每月訂閱費(fèi)用為40美元。蘋果不提供直播電視流媒體服務(wù),但一直在開發(fā)替代產(chǎn)品,例如點(diǎn)播節(jié)目,以及通過自己的App應(yīng)用訪問第三方內(nèi)容。直播電視合作可能不是永久性的。首席財(cái)務(wù)官馬特·埃利斯(MattEllis)在5月份的一次投資者會議上表示,Verizon正在對外界幫助加以選擇,直到該公司基于互聯(lián)網(wǎng)的視頻服務(wù)“令人感到舒適”為止。此前,Verizon縮減了在電視上的投入,將市場讓給Netflix或Sling電視等提供商。上個(gè)月,該公司下馬了go90項(xiàng)目,因?yàn)楹笳呶茨苋缙谕瓿晌嗌倌暧^眾的目標(biāo)。今年早些時(shí)候,該公司又?jǐn)R置了一項(xiàng)在線電視直播業(yè)務(wù),因?yàn)檫@一市場競爭太激烈。但如果沒有在線電視,Verizon可能會落后于它的競爭對手。美國電信運(yùn)營商AT&T也在專注5G的發(fā)展,同時(shí)還斥資850億美元收購了時(shí)代華納公司,希望進(jìn)軍傳媒領(lǐng)域。作為DirecTV的所有者,AT&T還是美國最大的付費(fèi)電視提供商。Verizon創(chuàng)建了Oath作為移動(dòng)媒體和廣告業(yè)務(wù)的平臺。通過這一細(xì)分,該公司可通過雅虎體育提供在線視頻。Verizon還與NFL和NBA達(dá)成協(xié)議,直播體育賽事。5G移動(dòng)技術(shù)激發(fā)了超連通未來的夢想,每年的開發(fā)支出高達(dá)2000億美元,足以引起經(jīng)濟(jì)震蕩,但5G也面臨許多挑戰(zhàn),包括來自自然因素的干擾。Verizon預(yù)計(jì)將在本周二公布第二季度業(yè)績時(shí),對外發(fā)布5G推廣計(jì)劃。
一起惠2018-07-24 11:25:52358 次
迅速發(fā)展的東南亞市場也開始規(guī)范跨境電商的行為了,但這對跨境電商賣家來說則意味著成本的提高。獲悉,日前,泰國內(nèi)閣批準(zhǔn)了對“稅收法”的修訂草案,對所有電子商務(wù)交易征收VAT(增值稅)。目前,新法案僅針對沒有在泰國進(jìn)行商業(yè)注冊登記的跨境電商,包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬泰銖據(jù)了解,該立法草案邀請通過電商向泰國聚美提供服務(wù)(不論消費(fèi)者的居住地)的外國運(yùn)營商在年度收入超過180萬泰銖(約36.49萬人民幣)的VAT注冊門檻時(shí),該運(yùn)營商需要登記并繳納VAT。這里面的外國運(yùn)營商包括網(wǎng)站和APP平臺。因此,當(dāng)電商平臺銷售超過VAT繳納限額時(shí),該平臺必須按照產(chǎn)品7%的價(jià)格向泰國稅務(wù)局繳納增值稅。值得注意的是,外國運(yùn)營商是不能向泰國客戶收取增值稅,也不能申請進(jìn)項(xiàng)稅抵免貨退款的。因此,對于海外企業(yè)來說,只能通過提高自己產(chǎn)品售價(jià)來讓消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)自己的低耗增值稅成本。此外,如果外國運(yùn)營商選擇在泰國注冊增值稅業(yè)務(wù)是,也可能會需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國運(yùn)營商不遵守該增值稅規(guī)則,將會受到定期罰款以及繳納其他附加費(fèi)。值得注意的是,在此前,泰國海外供應(yīng)商可以通過直接把產(chǎn)品銷售給泰國消費(fèi)者并把產(chǎn)品郵寄到消費(fèi)者手上。而當(dāng)郵寄的產(chǎn)品貨值低于1500泰銖(約304人民幣)時(shí),是免稅的。但上述法律生效后,該免稅額度也將隨之取消。據(jù)了解,該法案將在皇家公報(bào)上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實(shí)施日期尚未清楚。但國外電商平臺也應(yīng)在2018年年底或2019年年初對即將出臺的法律進(jìn)行準(zhǔn)備。法案實(shí)施后每年將新增30億泰銖稅收泰國稅務(wù)局官員表示,內(nèi)閣最新通過的電商增值稅開征管理實(shí)施辦法將不會對國內(nèi)經(jīng)營的電商造成影響,因?yàn)樾路ò羔槍Φ氖悄切]有在泰國國內(nèi)有合法商業(yè)登記注冊的跨國電商,但從事的網(wǎng)購業(yè)務(wù)又都是從泰國人的手中賺取了收益。因此根據(jù)泰國有關(guān)法律,這些出售商品和服務(wù)給泰國人的行為必須要繳納增值稅?!氨M管稅務(wù)部門無法獲取企業(yè)購買在這些公司上的網(wǎng)絡(luò)廣告具體的費(fèi)用,但會參考同行業(yè)上一年度財(cái)報(bào)情況來確定一個(gè)繳稅金額。”上述關(guān)于說道。根據(jù)泰國稅務(wù)局官員初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),真的電商增值稅后,泰國政府每年將新增30億泰銖(相當(dāng)于6億人民幣)的稅收額。但是,對于泰國政府來說,本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出,如果支付平臺不在泰國并且泰國法律不要求收取增值稅,則執(zhí)法是一項(xiàng)挑戰(zhàn),因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要的全球電子商務(wù)平臺都位于國外。因此,在第一階段,泰國稅務(wù)局更希望電子商務(wù)平臺和產(chǎn)品的所有者在泰國當(dāng)局注冊并讓相關(guān)機(jī)構(gòu)代表他們收取增值稅。外媒指出,該措施將為泰國在線和離線業(yè)務(wù)創(chuàng)造更公平的競爭環(huán)境,后者已代表稅務(wù)機(jī)關(guān)征收增值稅。不止泰國全球跨境電商合規(guī)營運(yùn)成趨勢當(dāng)然,泰國并不是唯一開始對跨境電商合規(guī)營業(yè)實(shí)行立法規(guī)范的。在今年7月1日,澳大利亞實(shí)施進(jìn)口商品GST繳納新政,對跨境電商征收10%的增值稅。根據(jù)該法案,澳大利亞GST的征收將增加相關(guān)范圍及規(guī)定:1.如果貨物是由消費(fèi)者進(jìn)行購買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進(jìn)口到澳大利亞,盡管產(chǎn)品的價(jià)值低于1000澳元,仍需繳納GST。值得注意的是,目前,根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定,澳大利亞消費(fèi)者在購買價(jià)值低于1000美元的進(jìn)口商品是不用繳納GST,其中包括服裝、書籍、電子設(shè)備和運(yùn)動(dòng)器材等產(chǎn)品。然而,若該新政真正實(shí)現(xiàn)后,在十二個(gè)月內(nèi)澳大利亞營業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊和繳納GST稅。2.如果消費(fèi)者在電商平臺購物商品,商品是在平臺或者供應(yīng)商的協(xié)助下進(jìn)入澳大利亞,那么電商平臺的運(yùn)營方將被視為低價(jià)值貨物供應(yīng)商。這也意味著盡管賣家的年?duì)I業(yè)額低于75000澳元,但如果其是在電商分銷平臺上進(jìn)行銷售的話,進(jìn)口的產(chǎn)品還是需要算GST。除了澳大利亞外,在今年上半年,瑞典海關(guān)也開始對所有的非歐盟電商物品(含郵件)向收件人征收VAT(瑞典VAT稅率為申報(bào)價(jià)值的25%),不區(qū)分貨值高低。與此同時(shí),如果貨值低于150歐元,收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務(wù)費(fèi);如果貨值高于150歐元,收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務(wù)費(fèi)。而實(shí)際上,從2016年開始,英國財(cái)務(wù)部開始發(fā)布一系列政策和措施,督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊VAT。隨后,德國、法國、意大利、西班牙等國家也開始要求賣家注冊VAT,否則就會遭遇罰款甚至封號的威脅。在政府的壓力下,賣家們必須去開始了解并注冊VAT。從上述市場對跨境電商的措施上看,明顯全球各國對跨境電商的理解越趨加深,與此同時(shí),也正配套相應(yīng)的法律,去規(guī)范跨境電商,防止稅務(wù)的流失。而對于跨境電商來說,則更需要關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營,從而避免因政策變動(dòng)所產(chǎn)生的損失。
一起惠2018-07-23 10:46:31383 次
7月17日,拼多多更新了自己的招股書,終于明確了發(fā)行價(jià)格和數(shù)量。將以每股16美元-19美元價(jià)格發(fā)行8560萬股美國存托股票(ADS),最高融資18.7億美元,有望于7月26日登陸美納斯達(dá)克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金,其中前者將在IPO后持有17%的股份,繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊(duì)上市的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆,其中不乏像滴滴、小米、美團(tuán)、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭議最大的一家,支持者認(rèn)為存在即是合理,反對者則指責(zé)拼多多假冒偽劣嚴(yán)重、巨額虧損、流量依賴嚴(yán)重,質(zhì)疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無處不在的砍價(jià)式分享騷擾之外,人們對拼多多意見最多的其實(shí)還是假冒偽劣商品問題。有人甚至指責(zé),淘寶的很多廠商把陣地轉(zhuǎn)移到了拼多多,這種推測不是沒有可能,商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說拼多多在有意保護(hù)不良商家,但如此多的假冒偽劣商品問題,拼多多作為平臺顯然無法推脫關(guān)系。在我看來,假冒偽劣商品問題并不是拼多多無法解決,而是它現(xiàn)在還沒有真正將其放在急迫解決的臺面上來。原因有這兩個(gè)方面:1、作為一個(gè)快速發(fā)展的公司,拼多多要做的事情很多,現(xiàn)階段可能沒有足夠的精力來解決這個(gè)問題;2、現(xiàn)階段解決這個(gè)問題,可能會對其某些階段目標(biāo)(比如商家數(shù)量、GMV等關(guān)鍵指標(biāo))相違背,主觀上它更希望推遲到以后再來處理。不過,假冒偽劣問題非常容易傷害用戶體驗(yàn),成為隨時(shí)可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網(wǎng)回鄉(xiāng)觀察中,我已經(jīng)接觸到不少人反映商品質(zhì)量不佳而逐漸棄坑的實(shí)例。而近一段時(shí)間,關(guān)于此類問題的批評報(bào)道也時(shí)不時(shí)在朋友圈刷屏,側(cè)面反映了事態(tài)不容忽視。當(dāng)然,目前這個(gè)危機(jī)還沒有大規(guī)模地爆發(fā),這是因?yàn)椋?、拼多多的主流目標(biāo)群體為三四線以下城市的中老年人用戶,他們對此問題的敏感性不如主流電商平臺的用戶;2、用戶增長尚有一定的空間,受到流量裂變進(jìn)坑的用戶遠(yuǎn)大于棄坑的用戶。但潛在用戶資源畢竟是有限的,當(dāng)增長速度放緩時(shí),如果假冒偽劣問題仍未得到解決,加上新用戶逐漸成熟變得對產(chǎn)品和服務(wù)挑剔起來,那么危機(jī)將會立即浮上水面。屆時(shí)用戶大量流失下降,隨之而來的是GMV和營收受挫下跌。以拼多多現(xiàn)在的發(fā)展速度來估算,我推測最快明年年中就可能面臨這種現(xiàn)象。這或許是拼多多急于現(xiàn)在上市的主要原因。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看,目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期,估值當(dāng)然也會很漂亮,而這對于黃錚來說非常重要。當(dāng)然,我們也可以從另一個(gè)角度來理解,拼多多急于上市,或許也有先實(shí)現(xiàn)上市再快速回頭來解決平臺管理問題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務(wù)問題能否解決,由其發(fā)展策略決定,某種程度上可以說是取決于高層領(lǐng)導(dǎo)的意志。目前它在拼上市,現(xiàn)階段急需做大的是規(guī)模,無論是用戶數(shù)量還是交易。而上市成功的話,或許就能把精力放在管理上來,側(cè)重于追求效率和質(zhì)量。而解決問題的方式,除了大力整治現(xiàn)有平臺,還很可能會培育新的交易平臺。這好比阿里把淘寶做大后,利用淘寶的流量和用戶來打造全新的天貓一樣。虧損不是問題,有流量有份額實(shí)現(xiàn)贏利并不難還有不少人則擔(dān)心拼多多的虧損。既然現(xiàn)在有年2600億元這么大的GMV了,那就應(yīng)該有規(guī)模效應(yīng)能夠賺錢,為何還在虧損呢?這的確是個(gè)本質(zhì)的問題,創(chuàng)業(yè)不成做公益已經(jīng)被大家當(dāng)成了笑話,不想著賺錢的企業(yè)肯定不是為投資人負(fù)責(zé)的好企業(yè)。細(xì)究起來,拼多多現(xiàn)有的虧損問題并不大,它具有較大的潛在盈利能力。原因如下:首先,拼多多現(xiàn)有虧損并不是業(yè)務(wù)性虧損,而是處于擴(kuò)張階段的策略性虧損。到處當(dāng)贊助商打廣告,拼多多為了快速上位花費(fèi)了不少的銀子。而這一切都是費(fèi)用,要記入運(yùn)營成本表現(xiàn)為虧損。特別是在規(guī)模尚未達(dá)到之前,這筆費(fèi)用占比更是高得多。其招股書顯示,2017年拼多多投入銷售和市場開支的費(fèi)用為13.45億元,同比增長近7倍,2018年一季度上述數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到12.17億元,接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進(jìn)打法,今年一季度的市場費(fèi)用只花一半,很可能就實(shí)現(xiàn)近3億元的利潤了。其次,拼多多的營收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費(fèi)率只有1.4%,在電商行業(yè)中屬于較低水平,仍有提升的空間。對標(biāo)純平臺的天貓,除了手機(jī)等少數(shù)類目外,后者的大多數(shù)類目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺傭金比率還要高一些,當(dāng)然這是因?yàn)樗鼈兊耐茝V廣告位較少,而且第三方平臺商品可以和自營商品一起出現(xiàn)在搜索頁。作為平臺,拼多多的傭金費(fèi)率應(yīng)該可以向天貓標(biāo)準(zhǔn)靠攏,在目前的基礎(chǔ)翻一倍到2.8%問題不大。這意味著,將在同等GMV的情況下實(shí)現(xiàn)營收的翻番,而且費(fèi)率還控制在天貓之下。有人可能會說,拼多多客單價(jià)低難以支撐這么高的傭金比率。其實(shí)大家誤會了,低價(jià)很多情況下并不代表低毛利潤率,商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬不要以為我在教壞拼多多,這是必然的趨勢,或許很快將會看到拼多多的具體行動(dòng)。此外,坑位費(fèi)、廣告費(fèi)也將是拼多多營收的新來源。對于尾部和新商家來說,購買精準(zhǔn)的站內(nèi)廣告來打開銷路是很必要的,平臺則從中獲得相應(yīng)廣告收入,拼多多只需學(xué)阿里和京東依葫蘆畫瓢即可。因此,只要有流量、用戶和市場份額,電商平臺想賺錢并不難。你看阿里,純平臺營收和利潤一路漲得飛快;再看京東,第三方平臺業(yè)務(wù)同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺,拼多多要實(shí)現(xiàn)盈利并非難題。電商流量為王,沒有微信的話拼多多還能稱王嗎?電商流量為王,但大家最關(guān)心的還是拼多多的流量。主要風(fēng)險(xiǎn)在于現(xiàn)有流量模式是否可持續(xù),如果失去微信支持,拼多多有沒有足夠的流量自我生生產(chǎn)能力。目前,社交電商基本上都依托于微信而存活,體量越大則風(fēng)險(xiǎn)越大。因?yàn)轶w量小的,尚有可能通過其他的社交應(yīng)用獲得對等的新流量。而體量大的平臺一旦出現(xiàn)斷流,則很難尋找新的流量來源。比如:去年鋅財(cái)經(jīng)報(bào)道之后,云集微店的公眾號被徹底封號,就對其整體運(yùn)營造成了不小的打擊,導(dǎo)致后者元?dú)獯髠?。微信目前的用戶?shù)量突破了10億,已經(jīng)成為國民基礎(chǔ)應(yīng)用,也就是說其用戶增長天花板已經(jīng)觸及。而拼多多在挖掘移動(dòng)社交紅利人口上,效果非常顯著,已經(jīng)下沉到了縣鎮(zhèn)一級。根據(jù)招股書的披露,拼多多的用戶超過了3億人,可以說,它已經(jīng)挖掘了一半多的目標(biāo)用戶人群了。剩下的一小半,很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級,在物流基礎(chǔ)設(shè)施普及之前很難開發(fā)他們。或者說,開發(fā)的價(jià)值不大,因?yàn)楹芏嗟胤竭_(dá)不到人口規(guī)模而無法實(shí)現(xiàn)渠道下沉。也就是說,拼多多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也即將到頂,下一步它將瞄準(zhǔn)什么樣的人群?拼多多目前還是依托微信產(chǎn)生的流量裂變,并帶來相應(yīng)的交易流水。由于騰訊的入股,我們通常把拼多多視為騰訊系,在微信體系享有一定的特權(quán),否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無法一直保持著野蠻生長的特權(quán),因?yàn)槲⑿挪豢赡荛L期犧牲用戶體驗(yàn)來扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產(chǎn)能力,換言之,脫離了微信的傾斜性支持如何生存?拼多多應(yīng)該意識到這個(gè)問題,其策略開始有所轉(zhuǎn)變并已行動(dòng)。目前我觀察到有兩個(gè)看似微小但很重要的變化跡象:1、原來在幫好友砍價(jià)在微信中就可以,但現(xiàn)在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開始從微信向自己的APP導(dǎo)流,并試圖將用戶沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上,不少商品的拼團(tuán)低至2個(gè)人,而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺的零售方式非常相近,實(shí)際上將用戶購買門檻降至最低,目的是為了盡可能地促進(jìn)APP上的下單轉(zhuǎn)化率,培養(yǎng)和鞏固用戶的消費(fèi)習(xí)慣。拼多多在招股書中稱其APP月活超過了一億,但沒有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實(shí)現(xiàn)在自有APP上完成30-50%的交易額,就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對微信等外在流量的依賴,具有較強(qiáng)的自我流量生產(chǎn)能力。由于相關(guān)數(shù)據(jù)尚未公布,拼多多流量實(shí)力究竟如何,目前只有它自己清楚。上市即已開始,拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事,電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼,甚至還一度講了個(gè)電商版Facebook的概念。拋開眾多概念不論,在移動(dòng)電商上拼多多的確有想象力,用戶和GMV同步快速增長。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶多為增量市場,是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后的新用戶,他們普遍的特點(diǎn)是年紀(jì)較大或是來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來得及下沉開發(fā)的市場,拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長空間。通常來說,業(yè)內(nèi)認(rèn)為京東的用戶平均購買力略強(qiáng)于天貓,而天貓又高于淘寶。從拼多多現(xiàn)有情況來看,其用戶消費(fèi)特征與淘寶比較接近。之前的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn),卸載淘寶的用戶有50.3%流向了拼多多,而拼多多的卸載用戶中有78.3%流向了淘寶。在經(jīng)營模式上,拼多多已經(jīng)基本放棄了自營,全面轉(zhuǎn)向了輕資產(chǎn)、高利潤的平臺模式。這樣一來,拼多多和京東錯(cuò)開了競爭身位。加上逐漸從拼團(tuán)回歸到傳統(tǒng)銷售方式上來,拼多多將與淘寶爭取相同的用戶和商家,因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務(wù),而淘寶是阿里最核心的兩個(gè)業(yè)務(wù)之一(另一個(gè)是支付寶),承擔(dān)著流量生產(chǎn)和商家培育的重任。對于兩者來說,這是一場誰都輸不起的戰(zhàn)爭。目前來看拼多多的優(yōu)勢在于高成長率,而淘寶則在服務(wù)和體驗(yàn)上占優(yōu)。對于拼多多來說,上市后最要緊的是,盡快解決平臺的假冒偽劣商品問題,努力提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。
一起惠2018-07-18 10:01:18485 次
因?yàn)樽杂衅放?,?jīng)濟(jì)學(xué)家和律師們開始越來越多地爭論“亞馬遜是否在其市場上表現(xiàn)出壟斷或反競爭行為”時(shí),不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢中驚醒:“什么?亞馬遜的自有品牌?這些年都做了哪些?”沒錯(cuò),我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報(bào)告,2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上,銷售了大約200萬美元的產(chǎn)品?,F(xiàn)在其Wag牌狗糧進(jìn)入了估值約300億美元的寵物食品市場。而寵物食品市場,是2017年美國人總計(jì)在寵物身上花費(fèi)的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競爭行為的討論。真正引起人們注意的是,一家總部位于華盛頓的負(fù)責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)TheCapitolForum,在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出:亞馬遜用它的算法和平臺推廣自己的產(chǎn)品,會與依賴于亞馬遜平臺的零售商產(chǎn)生競爭。用我們常說的一句話就是:又當(dāng)裁判又踢球。自有品牌,電商巨頭市場戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷商如超級市場、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品,外包給優(yōu)秀制造商進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物,一般價(jià)格略低于其他品牌的同類產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴(yán)選、京造、淘寶心選一樣,是各大零售電商們的心頭肉。因?yàn)樗鼈儾粌H可以使平臺獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品,還可以讓這些平臺充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價(jià)值,同時(shí)擴(kuò)大會員客戶數(shù)量。即使在沒有第三方賣家的情況下,這些電商平臺也可以通過自有品牌,保持和顧客的聯(lián)系。此外,在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時(shí)代,這些平臺還可以在線下建立實(shí)體店,售賣自有品牌的產(chǎn)品,吸引顧客。對此,美國Cadent咨詢公司預(yù)測在未來十年內(nèi),大平臺的自有品牌將會從知名品牌“竊取”多達(dá)640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌,在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷售額。該公司進(jìn)一步預(yù)測,到2027年,這部分收入將會增加到200億美元。數(shù)字營銷研究公司GartnerL2也對此專門進(jìn)行了一項(xiàng)研究,更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用:服裝、鞋和珠寶等品類,已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價(jià)格比其它品牌的同類商品低,亞馬遜在線商城上的第三方賣家感覺在和亞馬遜進(jìn)行價(jià)格競爭。這就猶如在沃爾瑪旁邊開了一個(gè)便利店,然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項(xiàng)研究中,作者也提出了一個(gè)尖銳的問題:“第一方賣家和第三方賣家,是否有希望與亞馬遜自有品牌競爭?”答案顯然是“沒有太多希望?!币?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)積極地進(jìn)入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會員。這項(xiàng)研究得出的結(jié)論是:“品牌商需要接受的是,自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色。”AmazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明,AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個(gè)自有品牌中,只有三個(gè)以“亞馬遜”命名,但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報(bào)告指出,這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個(gè)超大角色?!绷硪粋€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是:亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費(fèi)者默認(rèn)的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報(bào)告,大約49%的消費(fèi)者會從亞馬遜開始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開始的36%的商品搜索,很大比例也會轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費(fèi)者從哪里開始搜索商品的發(fā)現(xiàn),印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果:“與傳統(tǒng)的零售商相比,亞馬遜更像一個(gè)傳統(tǒng)的搜索引擎。”亞馬遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么,以及什么時(shí)候需要補(bǔ)貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個(gè)有利點(diǎn)來決定下一個(gè)自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會吸引到最佳潛在客戶,尤其是Prime會員。令人尷尬的是,許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷。而這就好像是和亞馬遜合作起來,將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌,而且按照它當(dāng)前的速度,似乎沒有什么辦法能阻止它向市場的邁進(jìn)。所幸的是,還有很多實(shí)體零售巨頭似乎可以與之抗衡,比如傳統(tǒng)的實(shí)體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對輿論這樣的質(zhì)疑:其是否會在自家平臺上對自有品牌進(jìn)行流量傾斜?亞馬遜仍計(jì)劃在2018年大力發(fā)展自有品牌,并將它們和智能家居AmazonAlexa語音購物系統(tǒng),以及Prime會員項(xiàng)目結(jié)合起來。網(wǎng)易嚴(yán)選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國內(nèi)電商市場,自有品牌同樣是一個(gè)耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌,“網(wǎng)易嚴(yán)選”是在2016年4月正式上線的。當(dāng)一年后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),一套在無印良品商售價(jià)590元的純棉格子床上三件套,在網(wǎng)易嚴(yán)選上售價(jià)僅為299元時(shí),網(wǎng)易嚴(yán)選則表示“該產(chǎn)品由無印良品的制造商生產(chǎn)”?!昂玫纳?,沒那么貴“的理念,讓網(wǎng)易嚴(yán)選在2017年交出了不俗的成績:2017年,網(wǎng)易公司凈收入達(dá)到541.02億元(人民幣),其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻(xiàn)了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長的態(tài)勢,占比達(dá)到31.9%(46.54億元),在2017年四個(gè)季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴(yán)選的SKU只有30個(gè),而到目前已經(jīng)達(dá)到了1萬個(gè)左右。網(wǎng)易嚴(yán)選通過自身巨大的流量入口,面對眾多制造商有了更多選擇余地,在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)也大幅降低了采購成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴(yán)選的新零售布局中:今年4月其宣布要打造100家嚴(yán)選HOME(實(shí)體店),這與嚴(yán)選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向(如家居軟裝領(lǐng)域)的戰(zhàn)略極為契合。如果說網(wǎng)易嚴(yán)選的成功在于“選”,那么行業(yè)內(nèi)另一個(gè)玩家小米的米家,則勝在“控”。一直以高性價(jià)比產(chǎn)品作為優(yōu)勢的小米,在2016年3月上線了“米家”品牌,其中的產(chǎn)品均來自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出:“當(dāng)幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣貴的時(shí)候,我感到孤獨(dú),因?yàn)樗麄儾涣私馕业膲粝牒妥非?。不管你們認(rèn)不認(rèn)同,我就是要一條路干到黑,就是要做出感動(dòng)人心但價(jià)格公道的產(chǎn)品。”結(jié)果是,2017年小米生態(tài)鏈銷售額超過200億,對比2016年銷售額增漲了100%。究其原因,是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購,而是小米從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)角度,共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴(yán)控品質(zhì)的結(jié)果。對于更多新玩家來說,嚴(yán)選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?!熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無論其是想“京東造”、“精心造”,還是“經(jīng)得起造”,都意味著在2015年便開始獨(dú)立運(yùn)作五大自有品牌卻以失敗告終的京東,不甘放棄、卷土重來的“自有品牌”決心。在今年“618”購物節(jié)上,劉強(qiáng)東在微信朋友圈為“京造”帶貨,也開始讓京造逐漸進(jìn)入人們的視野。以目前京東的市場資源和供應(yīng)鏈掌控能力,想必未來絕不會僅僅局限于消費(fèi)電子類產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭,6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會。拋開外界的各種分析,看一下制造商的見解:“作為工廠,在新型材料方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢。和淘寶心選合作后,我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持,知道生產(chǎn)的方向在哪里,這能夠幫助廠商及時(shí)洞察到消費(fèi)者端的需求,持續(xù)地推出爆款?!彼坪酰覀冇挚吹搅藖嗰R遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語筆者對于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進(jìn)入到自有品牌領(lǐng)域,持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場的迅速發(fā)展,假貨問題凸顯,容易讓消費(fèi)者對電商平臺感到失望和“沒底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來塑造的,有品質(zhì)保障、且性價(jià)比高的商品,無疑會讓消費(fèi)者在產(chǎn)品種類和價(jià)格方面都有了更多的選擇。而在美國,人們擔(dān)心亞馬遜的自有品牌會壟斷市場確實(shí)值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示,目前來看亞馬遜自有品牌的市場份額占比還遠(yuǎn)未達(dá)到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前,亞馬遜或許還會繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在,則會阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢。不過值得注意的是:電商巨頭自有品牌的存在,對平臺上的第三方賣家確實(shí)是一個(gè)威脅。應(yīng)對方法或許正如印度電商平臺Flipkart在2017年下半年開始進(jìn)入自有品牌領(lǐng)域時(shí),其自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AdarshMenon的提示:“只要第三方賣家的商品質(zhì)量和價(jià)格都有保障,就不會受到太多來自Flipkart自有品牌的影響?!蔽覀冇欣碛上嘈?,基于這些不得不面對的趨勢,電商平臺上的第三方賣家還是要做好“日子越來越不好過”的準(zhǔn)備。畢竟無論是在質(zhì)量、價(jià)格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上,他們都要接受越來越大的挑戰(zhàn)。
一起惠2018-07-16 09:46:14415 次
7月16日消息,獲悉,在日前舉辦的海關(guān)總署2018年上半年進(jìn)出口有關(guān)情況新聞發(fā)布會上,海關(guān)總署新聞發(fā)言人黃頌平表示,上半年我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)中有進(jìn),結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,動(dòng)力轉(zhuǎn)換有所加快,質(zhì)量效益穩(wěn)步提高。預(yù)計(jì)今年全年我國外貿(mào)穩(wěn)中向好的勢頭能夠得到鞏固,質(zhì)量和效益將有所提高。黃頌平指出,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),上半年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值14.12萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長7.9%。其中,出口7.51萬億元人民幣,增長4.9%;進(jìn)口6.61萬億元,增長11.5%;貿(mào)易順差9013.2億元,收窄26.7%。具體情況有以下幾個(gè)方面:一、一般貿(mào)易進(jìn)出口快速增長,貿(mào)易結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。上半年,我國一般貿(mào)易進(jìn)出口8.33萬億元,增長12.2%,占我國進(jìn)出口總值的59%,比去年同期提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。二、對前三大貿(mào)易伙伴進(jìn)出口保持增長。上半年,我國對歐盟、美國和東盟進(jìn)出口分別增長5.3%、5.2%和11%,三者合計(jì)占我國進(jìn)出口總值的41%。同期,我國對中東歐16國進(jìn)出口增長14.7%,高出全國整體增速6.8個(gè)百分點(diǎn)。三、民營企業(yè)進(jìn)出口比重繼續(xù)提升,內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。上半年,我國民營企業(yè)進(jìn)出口5.52萬億元,增長11.2%,占我國進(jìn)出口總值的39.1%,比去年同期提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,出口3.57萬億元,增長7.6%,占出口總值的47.5%,繼續(xù)保持出口份額居首的地位;進(jìn)口1.95萬億元,增長18.4%。四、中西部、東北進(jìn)出口增速高于全國整體,區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強(qiáng)。上半年,西部12省市外貿(mào)增速為17.8%,超過全國增速9.9個(gè)百分點(diǎn);中部6省市外貿(mào)增速為13.2%,超過全國增速5.3個(gè)百分點(diǎn);東北三省外貿(mào)增速為8.8%,超過全國增速0.9個(gè)百分點(diǎn);東部10省市外貿(mào)增速為6.7%。五、機(jī)電產(chǎn)品出口保持增長,出口提質(zhì)增效穩(wěn)步推進(jìn)。上半年,我國機(jī)電產(chǎn)品出口4.4萬億元,增長7%,占我國出口總值的58.6%。其中,電器及電子產(chǎn)品出口增長8%,機(jī)械設(shè)備出口增長9%。同期,傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品合計(jì)出口1.41萬億元,下降4.1%,占出口總值的18.7%。六、原油、天然氣、水海產(chǎn)品等商品進(jìn)口量增加,擴(kuò)大進(jìn)口政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。上半年,我國進(jìn)口原油2.25億噸,增加5.8%;天然氣4208萬噸,增加35.4%;成品油1649萬噸,增加9.7%;銅260萬噸,增加16.3%。同期,水海產(chǎn)品進(jìn)口量增加12.4%;化妝品增加1倍;醫(yī)藥品增加8%??偟目?,上半年我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)中有進(jìn),結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,動(dòng)力轉(zhuǎn)換有所加快,質(zhì)量效益穩(wěn)步提高。但國際環(huán)境不穩(wěn)定不確定性提升,未來我國外貿(mào)進(jìn)出口平穩(wěn)運(yùn)行將面臨一些挑戰(zhàn)。海關(guān)將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆一中、二中、三中全會精神,認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),進(jìn)一步落實(shí)擴(kuò)大改革開放舉措,全面推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革及各項(xiàng)業(yè)務(wù)改革落地生根,促進(jìn)貿(mào)易投資便利化,為保持外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長作出積極貢獻(xiàn)。
一起惠2018-07-16 09:37:56322 次
7月10日,運(yùn)動(dòng)科技公司Keep宣布完成1.27億美元D輪融資,由高盛領(lǐng)投,騰訊、GGV紀(jì)源資本、晨興資本、BAI等老股東跟投。三月份的時(shí)候,Keep創(chuàng)始人王寧宣布了Keep商業(yè)化的“正餐”:線上依憑付費(fèi)的內(nèi)容與服務(wù);線下依靠硬件+Keepland。而本輪融資將用于挖掘數(shù)據(jù)和AI應(yīng)用、幫助行業(yè)發(fā)展以及投入在旗下運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp和線下店Keepland中。作為一家線上運(yùn)動(dòng)健身平臺的領(lǐng)頭羊,Keep沒有走線上傳統(tǒng)的電商+廣告的商業(yè)模式,而是將未來發(fā)展重點(diǎn)放在線下。雖說在線上它會推出付費(fèi)的內(nèi)容跟服務(wù),但這跟其他平臺的優(yōu)勢并不明顯,線下發(fā)展才是Keep未來主攻的戰(zhàn)場。作為線上流量資源的佼佼者,Keep布局線下優(yōu)勢如何?跟傳統(tǒng)品牌線下實(shí)體店搶生意,Keep存有那些不足?旗下運(yùn)動(dòng)品牌如何跟眾多知名的運(yùn)動(dòng)品牌相競爭?線下商業(yè)化探索,Keep可以從哪些方面入手?Keep商業(yè)落地線下無可厚非中國是一個(gè)體育大國,但相對于美國來說,我國居民在體育方面的消費(fèi)并不高。國家為了推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在2016年10月28日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》,提出盤活體育場館資源,扶持健身俱樂部發(fā)展,支持符合條件的健身休閑企業(yè)上市,引導(dǎo)社會資本參與健身休閑產(chǎn)業(yè),到2025年健身休閑產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到3萬億元。有了政策的扶助推動(dòng),全國也刮起了一股健身鍛煉的風(fēng)潮。對于國民來說,除了會選擇公共活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行鍛煉之外,有很多也開始傾向于在健身房選擇專業(yè)健身教練幫助鍛煉,在線下健身房仍是不少用戶鍛煉的首選。據(jù)媒體報(bào)道2018年全國健身房的數(shù)量在7800家左右,2018年我國健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模有177.2億元伴隨著我國健身俱樂部行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,預(yù)計(jì)未來幾年,健身俱樂部市場規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長態(tài)勢,到2022年健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到300億元。Keep經(jīng)過三年的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了在線上積累一大批原始用戶,在擁有流量的前提下,如何快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)這是它必須解決的。相對于傳統(tǒng)的線上產(chǎn)品,Keep要想開辟新的商業(yè)模式也并不容易,畢竟線上要么走電商要么走付費(fèi),然而走電商的途徑效果也并不如人意。KeepCEO王寧也對媒體坦誠:“Keep提供的產(chǎn)品,不管是課程、還是電商平臺上售賣的商品,都較為大眾化,對于眾多癡迷于“舉鐵”或其他專業(yè)健身項(xiàng)目的人,沒有太大吸引力。”因此,Keep選擇未來的發(fā)展重點(diǎn)集中在線下也是情理之中。根據(jù)現(xiàn)在積累的用戶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),它也培養(yǎng)了了一批小白客戶成為有潛力的運(yùn)動(dòng)健身對象有意愿線下體驗(yàn)。Keep挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線下實(shí)體難度大與發(fā)達(dá)國家相比,我國健身市場遠(yuǎn)未達(dá)到天花板,但中國的健身會員滲透率僅為0.4%。據(jù)媒體報(bào)道,2015年中國商業(yè)健身俱樂部總數(shù)約為5940家,其中總體20%處于贏利狀態(tài),其余大約80%基本在維持或虧損狀態(tài)。可以看出,線下健身房的運(yùn)營其實(shí)并不好做。Keep在線上的運(yùn)營可以說是很成功,用戶量跟用戶活躍度都是指數(shù)很高,但是如何將這批巨大流量變現(xiàn)是它的最大難點(diǎn)。Keep選擇線下正面跟傳統(tǒng)品牌競爭是否也存在不小的挑戰(zhàn)?(這里主要討論的是Keep旗下業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)健身房跟運(yùn)動(dòng)品牌的競爭)1、Keepland跟傳統(tǒng)健身房的較量并不占優(yōu)勢在內(nèi)容上來看,Keep的Keepland采用小團(tuán)體的授課方式,用戶付費(fèi)上課。而傳統(tǒng)的健身空間,基本上滿足了用戶健身的需求,教練、器械、內(nèi)容都包含在內(nèi),可以看出它的線下運(yùn)動(dòng)空間運(yùn)營跟其他競爭對手相比并沒有太大差異。Keep表示今年的主要任務(wù)是打通Keepland模式,而非短期盈利。目前他們打算開各種不同主題的門店從中積累經(jīng)驗(yàn),探索線下健身的商業(yè)模型。雖說現(xiàn)在Keep資金還充足,還是有能力擴(kuò)張門店來達(dá)到探索效果,但是這里面投入的成本也不低,線下燒錢攬客模式是否能讓它快速盈利呢?在用戶劃分來看,像傳統(tǒng)的健身房雖說暫時(shí)沒有形成品牌壟斷的趨勢,但是每個(gè)地區(qū)甚至是每個(gè)區(qū)域都有一個(gè)線下健身活動(dòng)區(qū)域,雖說它們都是分散的,但是它們也在一定范圍內(nèi)吸引了附近的用戶,基本上客源算是穩(wěn)定的。對于用戶來說,可能健身的內(nèi)容差異對于他們沒有什么影響,但是價(jià)格以及距離反而是它們要考慮的。同時(shí)對于線下健身運(yùn)動(dòng)中心來說,用戶的留存不容易,就算辦了年卡或者月卡之類,但是很難轉(zhuǎn)化用戶有其他方面的消費(fèi)。2、KeepKit是個(gè)新生跟知名運(yùn)動(dòng)品牌比差距很大除了線下健身空間之外,Keep也推出了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp。為了發(fā)展體育生態(tài)推衍生品很正常,只是目前市場上體育運(yùn)動(dòng)品牌基本上是飽和的狀態(tài),2017年我國體育用品制造業(yè)利潤達(dá)到108億元,預(yù)計(jì)2018年我國體育用品制造業(yè)利潤將達(dá)到136億元,未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為18.58%,2021年利潤將達(dá)到188億元。而其中安踏、李寧、特步國際和361度根據(jù)它們2017年的財(cái)報(bào)來看,四家品牌利潤快占到一半,而這還沒有計(jì)算其它國外品牌的盈利,可見留給新的品牌機(jī)會并不多。這些品牌在渠道門店、電商、知名度上都已經(jīng)達(dá)到了國民皆知的程度,Keepup還能從這些品牌商中搶到市場份額嗎?這些品牌商都是經(jīng)歷了很多年的發(fā)展,Keep作為一個(gè)線上健身app可以說算成功,但是要樹立起一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌,發(fā)展道路還是很漫長。線下營收將直接決定Keep成敗Keep選擇線下是商業(yè)發(fā)展的必走之路,但是這條商業(yè)變現(xiàn)之路并不好走。作為一個(gè)新生品牌要跟傳統(tǒng)實(shí)力品牌競爭,面對的挑戰(zhàn)更多。對于Keep來說未來選擇上市是它最大發(fā)展目標(biāo),但是目前商業(yè)變現(xiàn)難的前提下,如何讓自身的商業(yè)化之路好走,可以從下面幾點(diǎn)嘗試。1、布局智能運(yùn)動(dòng)硬件要快狠準(zhǔn)現(xiàn)在Keep已經(jīng)在智能運(yùn)動(dòng)硬件推出了一款跑步機(jī)Keepkit,它未來也會在這領(lǐng)域繼續(xù)有所動(dòng)作。雖說目前智能運(yùn)動(dòng)還未迎來發(fā)展風(fēng)口,但是隨著智能概念的盛行,智能運(yùn)動(dòng)肯定也會相應(yīng)的被炒熱,提前在風(fēng)口爆發(fā)前布好局,也有利于它搶占有利地位。同時(shí)對于投資者來說,新的商業(yè)概念的推出對于他們也有吸引力,獲得更多融資之類的肯定也是一個(gè)砝碼。2、資金充裕的前提下針對性投資健身事業(yè)目前Keep在線下也還沒有大范圍的擴(kuò)張門店,幾乎還是比較慎重的在線下拓展。這次融到1.27億美元除了可以發(fā)展自身業(yè)務(wù)之外,其實(shí)有針對性的投資健身相關(guān)的項(xiàng)目也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。小米目前建立的生態(tài),很大程度上要?dú)w功于雷軍有先見之明的投資生態(tài)鏈需要的項(xiàng)目。與其投入巨大成本從零開始,還不如收購或者投資一些已經(jīng)做得不錯(cuò)的產(chǎn)品。比如說智能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、線下健身房等等。3、盡可能贊助更多體育賽事雖說目前國內(nèi)大型的體育賽事跟品牌商的合作都是幾年的合約形式,但是只要肯投入成本選擇一個(gè)重大IP賽事,圍繞賽事展開一系列的線上線下推廣,盡最大可能將品牌知名度打出去,都能為旗下業(yè)務(wù)招攬不少的用戶?;蛘呃米陨砥放朴绊懥?,自己組織有關(guān)賽事,發(fā)動(dòng)線上線下用戶積極參與,從而打造一個(gè)賽事品牌,這種營銷推廣也是一個(gè)不錯(cuò)的方向。4、Keepup跨界合作可以選擇大牌或者是明星對于運(yùn)動(dòng)品牌來說,除了請代言人是最好的宣傳方式之外,在自身名氣還不高的前提下,積極選擇跟一些知名品牌合作推限量款也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇;或者是像OPPO、vivo一樣選擇流量明星代言,最快速的提升知名度,利用明星效應(yīng)捆綁跟明星的合作,這樣能短時(shí)間內(nèi)讓品牌出名。當(dāng)然運(yùn)動(dòng)品牌的質(zhì)量也很關(guān)鍵,如何跟上潮流推出一些爆紅款也是要考慮的方面。keep相對于其它運(yùn)動(dòng)健身app已經(jīng)在線上處于領(lǐng)先地位,但是在線下這個(gè)競爭激烈的戰(zhàn)場,要想將自身商業(yè)化快速變現(xiàn)還有很長一段路要走,如何走的又穩(wěn)又快就很關(guān)鍵,投資圈除了看中keep的發(fā)展?jié)摿Γ粗厮芊窨焖儆?。下次融資Keep能不能打破這次的紀(jì)錄,可能關(guān)鍵就看它接下來的一系列商業(yè)化運(yùn)作了。
一起惠2018-07-14 09:50:061161 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始壟斷的那一刻,危機(jī)也就此埋下,與此同時(shí),失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說到底,這場戰(zhàn)爭遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人,對方問他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車”??粗鴮Ψ揭苫蟮难凵?,程維繼續(xù)說:“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車,不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法:雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車作為切入口。事后看來,這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過,“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會,對方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí),后臺屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對產(chǎn)品做過調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩舯仨毾茸?、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車吞吐超過2萬輛的超級網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車司機(jī)里,只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢”的動(dòng)力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí),程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過,場下司機(jī)沒一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬元。同年,快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動(dòng)之下,大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號角由此吹響。22014年春天的那場網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢。在北京,有人連去1公里外的菜市場都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會”間隙專門找程維吃飯,不過,后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營。但很多時(shí)候,flag立出來就是用來打臉的。沒多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會陷入危險(xiǎn)。陣營選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過,程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí),快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場,后者不愿看到微信支付的崛起??斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號,戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時(shí)候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子:來不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是,滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號開始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場上。進(jìn)入中國市場前,Uber釋放的信號很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事,當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗。”熱衷戰(zhàn)爭史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭,卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過,在程維看來,中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們在戰(zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起??ㄌm尼克為中國市場準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場有著長袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時(shí),Uber在中國市場的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場,33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說,中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會一天燒掉幾個(gè)億,就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽上去不是個(gè)笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒時(shí)間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時(shí),滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會上放出的話是:“中國主場比賽已結(jié)束,接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途,盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢,對業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個(gè)月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號的汪博感受很直觀:自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時(shí)期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始,司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價(jià)格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級出租車公司,讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車在南京上線,幾個(gè)月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個(gè)月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬;首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場似乎又熱鬧了起來。不過,從目前市場份額來看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對于滴滴來說,最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭開端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時(shí)代,程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會的紅頭文件”。此后,針對網(wǎng)約車是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛,查扣黑車54輛,平均半小時(shí)查處3輛車,并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是:滴滴一下,無人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個(gè)文,隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷售小組時(shí),他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個(gè)響亮的名號。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí),他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12546 次
北京時(shí)間7月9日早間消息,據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道,上月底,中國電子產(chǎn)品制造商小米前往美國,向大型基金公司推介即將進(jìn)行的IPO(首次公開招股)。美國投資者已經(jīng)知道作為全球第四大智能手機(jī)廠商、被稱作“中國版蘋果”的小米。不過,他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示,當(dāng)時(shí)在場的許多投資者對小米并不了解,只知道這是一家龐大的手機(jī)廠商。小米不同領(lǐng)域營收情況兩年前,智能手機(jī)業(yè)務(wù)占小米營收的80%,物聯(lián)網(wǎng)和生活方式業(yè)務(wù)占13%。小米的第三大業(yè)務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),其中包括熱門的應(yīng)用商店、瀏覽器和流媒體音樂服務(wù)。該業(yè)務(wù)去年?duì)I收同比增長51%,至99億元人民幣(15億美元)。小米董事長雷軍希望,投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司?!崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎??!靶∶资且患一ヂ?lián)網(wǎng)公司,核心是通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接智能手機(jī)和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠信的價(jià)格打造出色的產(chǎn)品,讓全球所有人都能通過創(chuàng)新的技術(shù)享受到更美好的生活?!北局芪?,小米確定了IPO發(fā)行價(jià)17港元(2.17美元),融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價(jià)對該公司的估值為540億美元。早些時(shí)候的報(bào)道顯示,小米最初的估值目標(biāo)是1000億美元。以目前的價(jià)格來看,投資者對小米的估值很顯然更像是一家硬件公司,而不是一家高利潤率的軟件和服務(wù)提供商。參加路演的消息人士表示,大部分參會的投資者都不清楚小米也有大量應(yīng)用,以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機(jī)操作系統(tǒng),這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶數(shù)達(dá)到1.9億。如果將小米與蘋果進(jìn)行比較,投資者往往會忽略一個(gè)事實(shí),即小米的軟件和服務(wù)并非只適用于小米手機(jī)。過去兩年,小米的毛利率增長了兩倍以上。然而到去年,這個(gè)數(shù)字仍然只有13.2%,低于蘋果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國的基金經(jīng)理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯(KevinLandis)表示,對中國公司的投資可能會帶來挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份,但他表示,許多中國公司的企業(yè)治理令人不安,而投資者也無法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務(wù)。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示:“人們對中國公司有根深蒂固的懷疑,害怕他們不會對你坦誠相待。”他提到了阿里巴巴2011年時(shí)的微妙舉措,當(dāng)時(shí)阿里巴巴將支付業(yè)務(wù)支付寶的控制權(quán)轉(zhuǎn)移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體,從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價(jià)值。蘭蒂斯表示:“如果你讓西方投資者對一家中國公司進(jìn)行估值,他們就會有點(diǎn)懷疑,這并不奇怪。”小米發(fā)言人沒有對此置評。小米還面臨著許多競爭威脅。除蘋果、華為、聯(lián)想和三星等大型智能手機(jī)廠商之外,小米還面臨著國內(nèi)低成本手機(jī)廠商vivo和OPPO的競爭。從周一開始,公開市場投資者將首次有機(jī)會了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示,他將密切關(guān)注相關(guān)情況,看看是否會出現(xiàn)令人興奮的事情。大約4年前,他注意到騰訊的微信開始火爆,因此投資了騰訊。騰訊股價(jià)自那時(shí)以來大幅上漲,目前已經(jīng)是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示:“我們必須找到一些被低估的公司?!?/div>
一起惠2018-07-09 09:29:38650 次
今年入夏以來,網(wǎng)約車越來越難叫到,是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡稱規(guī)定)的發(fā)布,帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強(qiáng)烈。根據(jù)這個(gè)《規(guī)定》,北京市交通執(zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。目標(biāo)只有一個(gè):黑車。黑車(非法客運(yùn))是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時(shí)候,黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量;網(wǎng)約車出現(xiàn)之后,黑車一度被招安,搖身一變成快車、順風(fēng)車,但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺,一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策,過去兩年因?yàn)檫`反“京人京牌”政策(主要是京人)而導(dǎo)致的罰款,都是由相關(guān)網(wǎng)約車平臺買單,完事之后司機(jī)車照開、錢照賺。但進(jìn)入2018年以來,有關(guān)部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強(qiáng),7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機(jī)的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言,北京是全中國最重要的一個(gè)城市,美團(tuán)打車入滬容易、進(jìn)京卻遲遲不得,個(gè)中緣由不言自明。然而就是這個(gè)最重要的網(wǎng)約車市場,現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴(yán),應(yīng)該適當(dāng)松一松,畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯(cuò),但一個(gè)商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制,到底是政策的問題還是模式本身有問題?作為一個(gè)新生行業(yè),網(wǎng)約車有四個(gè)利益相關(guān)方:用戶、司機(jī)、平臺運(yùn)營方、政府。但不幸的是,目前這四個(gè)利益相關(guān)方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后,一步一步減少,直至取消對乘客和司機(jī)兩端的補(bǔ)貼,然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務(wù),部分快車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高。去年4月份,又在北京引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式,提高早晚高峰時(shí)段價(jià)格,起步價(jià)與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺,網(wǎng)約車一線城市的運(yùn)力大減。財(cái)新數(shù)據(jù)顯示,去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上,合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少,網(wǎng)約車所花費(fèi)的時(shí)間成本和金錢成本越來越多,用戶當(dāng)然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利,但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走,這怎么能行?再來說司機(jī)。有次坐快車,司機(jī)師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)最瘋狂的時(shí)候,一年賺了兩輛奧迪A6(當(dāng)然,我覺得低配版的可能性更大)。但現(xiàn)在的處境是,不僅補(bǔ)貼早就沒有了,還要被平臺抽取近30%的傭金?,F(xiàn)在要想月收入過萬,一個(gè)快車司機(jī)每天的出勤時(shí)間一般要到到15個(gè)小時(shí)左右,這與傳統(tǒng)出租車司機(jī)的工作強(qiáng)度越來越接近了。一方面是工作時(shí)間越來越長,另一方面是收入越來越不具有競爭力,以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱,很多司機(jī)不愿意出來拉活。除了天氣,派單越來越遠(yuǎn)也是很多網(wǎng)約車司機(jī)的不滿之處;明明附近有很多人在叫車,總是給你最遠(yuǎn)的那一單。那首歌怎么唱的來著:《最遠(yuǎn)的你是我最近的愛》?再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道,可能覺得自己很冤。以滴滴為例,干易到、并快的、順手還把Uber收編了,花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖,最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位,但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟(jì)在中國崛起的標(biāo)志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題,但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下,這個(gè)初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費(fèi)用在增多,而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當(dāng)然要管,所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?!兑?guī)定》出臺的第二天我打車,司機(jī)師傅突然問我,是不是覺得這兩天北京沒那么堵了?他說這個(gè)《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機(jī),簡直是“團(tuán)滅”,嚇走了一大批人(至少目前是這樣)。對待網(wǎng)約車,其實(shí)政府的著眼點(diǎn)就兩個(gè):一是看交通堵不堵;二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看,北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通,甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通,這是基本目標(biāo),再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個(gè)目標(biāo)。至于民怨,紅線就是不能出人命。其實(shí)傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生,網(wǎng)約車剛出來的時(shí)候,安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時(shí)間的推移,人們似乎已經(jīng)沒有了這個(gè)顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件,似乎在提醒人們:那個(gè)惡魔始終存在。說實(shí)話,這種事件的發(fā)生,網(wǎng)約車平臺肯定有責(zé)任,但這個(gè)鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險(xiǎn)性的存在,乘客既然認(rèn)同這種出行方式,當(dāng)然就要考慮危險(xiǎn)所在。但政府不這么認(rèn)為。首先出人命對誰都不好,其次當(dāng)命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件,就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》,就要求司機(jī)和車輛具備雙重運(yùn)營資格,沒有其中一項(xiàng)資格認(rèn)證,就屬于違規(guī)。等于司機(jī)除了駕照,自己還要再考一個(gè)證,以及幫自己的車再拿一個(gè)證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補(bǔ),是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實(shí)。如果以滴滴成立的2012年算起,網(wǎng)約車這個(gè)模式已經(jīng)在中國成長六年了,并且人催生了估值幾百億美金的公司,按理說已經(jīng)是一個(gè)相對成熟的產(chǎn)業(yè)了,但現(xiàn)實(shí)就是乘客不滿意、司機(jī)不滿意、平臺不滿意、政府不滿意,所有利益相關(guān)方都不滿意!是時(shí)候反思一下模式本身的問題了。任何一個(gè)商業(yè)模式的成立,都要滿足兩個(gè)條件:1、順應(yīng)人性的常識;2、增效率、降成本。最初的幾年時(shí)間,穿著共享經(jīng)濟(jì)外衣的網(wǎng)約車,借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進(jìn)性”:補(bǔ)貼最瘋狂的時(shí)候,用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務(wù),司機(jī)甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式,一旦失去資本的輸血,就像突然斷了毒品的癮君子,所有問題都會原形畢露。我一直都認(rèn)為,網(wǎng)約車沒有護(hù)城河;如果說有,就是補(bǔ)貼,但問題是任何通過補(bǔ)貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久,共享單車就是最好的例子。沒有了補(bǔ)貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊,成本甚至比出租車更高,再加上各種新政,網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù),最后的結(jié)果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟(jì)的初衷是:我有閑置資源拿出來供你使用,你有閑置資源拿出來給我使用,是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源,最大限度降低社會成本,是共享經(jīng)濟(jì)的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個(gè)瓶頸:在不增加供應(yīng)量的情況下,根本無法需求端;而如果無節(jié)制地增加供應(yīng)量,又會導(dǎo)致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項(xiàng)政策、新規(guī)一再提示:一個(gè)公司、一個(gè)行業(yè)的高效不能以一個(gè)社會的低效為成本。其實(shí),在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外,這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式:分時(shí)租賃。這種新模式也是基于LBS,以小時(shí)或分鐘計(jì)費(fèi),隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務(wù)。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個(gè)領(lǐng)域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時(shí)租賃為什么會有市場?來自險(xiǎn)峰華興的一篇研究報(bào)告顯示,目前國內(nèi)一線城市都已經(jīng)實(shí)行買車限號,北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴(yán),私家車的供給無法實(shí)現(xiàn)粗放式增長。再看運(yùn)營車輛,北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長,而由于經(jīng)濟(jì)模型和網(wǎng)約車新政的原因,滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達(dá)到了天花板??偨Y(jié)一句:粗放式增長已成過去,未來要靠供給側(cè)改革。而且,以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行,10-100公里是出行服務(wù)還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù),北京上海兩個(gè)城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%,10公里以上的需求占45%。再看供給,共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求,滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達(dá)出行需求,神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求,而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個(gè)對應(yīng)的供給??梢赃@樣想,早上趕早班機(jī),把車開到機(jī)場,自然就會有人把它開回來,單程價(jià)格只相當(dāng)于專車的60%。分時(shí)租賃的好處是,首先不會增加車輛的供應(yīng)量,以途歌為例,汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的,說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌,不會增加城市交通負(fù)擔(dān)。其次,汽車分時(shí)租賃沒有司機(jī)服務(wù),用戶就是司機(jī),司機(jī)就是用戶,不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關(guān)部門最放心的地方。而沒有了司機(jī)服務(wù),出行成本也被大幅降低,對于分時(shí)租賃而言,開的越遠(yuǎn),就越便宜。再次,分時(shí)租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車,將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人,是分時(shí)租賃最具創(chuàng)新性的一招,因?yàn)楸澈蟮臄?shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進(jìn)行的。在無人駕駛普及的前夜,網(wǎng)約車也走到了一個(gè)需要變革的十字路口,新技術(shù)、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣,還是要感謝滴滴們!
一起惠2018-07-06 08:49:06525 次
前兩天美團(tuán)點(diǎn)評在北京藍(lán)色港灣開了一家線下店,叫WhiteHoneyBridal,來自官方的定義是:立足北京、未來希望輻射京津冀的共享婚紗禮服平臺,這家店聚合了上千款最新婚紗禮服,以及數(shù)十個(gè)全球知名婚紗禮服品牌及商家,要成為消費(fèi)者挑選婚紗禮服的一站式入口。我跟朋友開玩笑說,美團(tuán)點(diǎn)評這是要做“共享經(jīng)濟(jì)+新零售+中國婚姻拯救者”的集合體。在美團(tuán)與大眾點(diǎn)評合并之前,后者在2013年就成立了結(jié)婚事業(yè)部,并很快成為大眾點(diǎn)評營收增長率最快的事業(yè)部之一。美團(tuán)點(diǎn)評結(jié)婚事業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,2017年婚嫁服務(wù)業(yè)市場規(guī)模約6000億,預(yù)測未來幾年還將保持20%~30%的年增長率。這是光明的一面?;閼c行業(yè)的另一面是,雖然市場很大,但一直沒有獨(dú)角獸公司出現(xiàn),而且一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是,中國結(jié)婚的人數(shù)正在呈現(xiàn)下降趨勢。先說為何沒有出現(xiàn)獨(dú)角獸公司。O2O最火的那兩年,幾乎每個(gè)傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)都出現(xiàn)了高速增長的創(chuàng)業(yè)公司,甚至獨(dú)角獸。從團(tuán)購到外賣再到網(wǎng)約車,以及現(xiàn)在勢頭正猛的新零售……衣食住行、吃喝玩樂,大部分領(lǐng)域都被互聯(lián)網(wǎng)重塑了,線上與線下之間的界限越來越模糊。只有婚慶行業(yè),不僅沒有獨(dú)角獸公司誕生,甚至一直都沒有被互聯(lián)網(wǎng)觸及。雖然從PC時(shí)代就有形形色色的婚慶網(wǎng)站,但總體來說始終沒有突破行業(yè)的兩個(gè)天花板:地域限制和規(guī)模效應(yīng)。二者其實(shí)是一體兩面的關(guān)系?;閼c產(chǎn)業(yè)鏈條很長,涉及到新房裝修、婚紗攝影、蜜月旅行、婚宴招待等等,在每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,供應(yīng)端和需求端都是極為分散的,存在被整合的切入點(diǎn),但對創(chuàng)業(yè)公司來說,挑戰(zhàn)極大。因?yàn)榛閼c行業(yè)是個(gè)“高消費(fèi)、低頻度”的市場,互聯(lián)網(wǎng)再講究高舉高打,也不能把低頻打成高頻。所以,低頻領(lǐng)域容易出慢公司,但前提是互聯(lián)網(wǎng)上半場還有流量紅利;一旦流量都流向平臺型公司,它們對極度分散的供給端和需求端的整合能力,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過創(chuàng)業(yè)公司。再來看另一個(gè)問題:婚姻紅利?;閼c行業(yè)沒有出現(xiàn)獨(dú)立的獨(dú)角獸,還與一個(gè)時(shí)代背景有關(guān)。2013年,當(dāng)O2O正式成為中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大風(fēng)口的時(shí)候,中國的結(jié)婚率也走到了歷史高點(diǎn):2005年到2013年,中國結(jié)婚率一直在持續(xù)上升,從6.3‰上升到9.92‰;但是從2013年之后,結(jié)婚率開始進(jìn)入下降通道,2017年全國結(jié)婚率只有7.6‰。今年一季度,全國結(jié)婚對數(shù)為301.7萬對,相比2013年一季度的428.2萬對,5年時(shí)間中國結(jié)婚人數(shù)跌幅將近三分之一。也就是說,婚慶行業(yè)的“人口紅利”與中國互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)的關(guān)系:一方面過去5年中國互聯(lián)網(wǎng)人口從半飽和到接近完全飽和,另一方面結(jié)婚的人數(shù)從歷史高點(diǎn)開始走向歷史低點(diǎn)。完美錯(cuò)過。一位研究人口問題的教授說,“如果按照22歲年齡看,相當(dāng)于1996年出生的人進(jìn)入到可以結(jié)婚的階段。但是當(dāng)時(shí)人口出生率在快速下降,這意味著后續(xù)幾年達(dá)到結(jié)婚年齡階段的人會迅速減少。”過去幾年,我們看到在社交、游戲、短視頻等領(lǐng)域滿足90后需求的爆款產(chǎn)品層出不窮,但一涉及到婚姻領(lǐng)域,似乎互聯(lián)網(wǎng)可做的事情并不多。一個(gè)原因是,選擇不婚或者推遲結(jié)婚的年輕人越來越多,“宅一代”不僅在動(dòng)搖著中國人傳統(tǒng)的婚姻觀,還在影響著社會基本結(jié)構(gòu)。所以,繼實(shí)行二胎政策之后,有傳聞?wù)f還有可能全面放開生育。如果成真,這既是緩解中國人口下滑的舉措,也是維系社會基本單元穩(wěn)定的必由之路。在這個(gè)背景下,互聯(lián)網(wǎng)能扮演什么樣的角色,還是很值得期待的。WhiteHoneyBridal不是傳統(tǒng)意義上的婚紗店,它面對的人群也不是傳統(tǒng)人群。首先傳統(tǒng)婚紗店的SKU很少,最多不過二、三十個(gè)品牌,供給端有限;其次隨著年輕一代進(jìn)入結(jié)婚年齡,他們對婚紗禮服的選擇更前衛(wèi)、也更開放。大眾點(diǎn)評結(jié)婚頻道數(shù)據(jù)顯示,70后在婚紗禮服消費(fèi)上的平均客單價(jià)為9004元,80后為14167元,90后則高達(dá)16563元;在西裝定制上,70后的平均客單價(jià)為5291元,80后為5277元,90后躍升至9217元。年輕一代結(jié)婚的數(shù)量在減少,但花費(fèi)在大幅增加。此外,消費(fèi)者也在不斷追求個(gè)性化、獨(dú)家款。大眾點(diǎn)評結(jié)婚的相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示,在購買/租賃婚紗禮服上,“獨(dú)家的設(shè)計(jì)跟別人與眾不同”、“結(jié)婚只有一次能力范圍內(nèi)要穿最好看的”成為了最主要的考慮因素,占比高達(dá)60%以上,“質(zhì)量”“品牌”“明星同款”對于越來越追求個(gè)性化的女性來說則不再那么重要,占比僅在20%左右。WhiteHoneyBridal的模式是,一方面邀請全球著名婚紗品牌入駐(目前已有19個(gè)著名品牌),這些品牌可租、可售;另一方面,普通用戶也可以把自己結(jié)婚時(shí)的婚紗放到美團(tuán)點(diǎn)評平臺上租售。一般來說,婚紗的使用次數(shù)是四到五次,每次的租賃價(jià)格是原始價(jià)格的30%左右。也就是說,一件婚紗租賃三到四次,基本就能收回成本。這對于花費(fèi)上萬元購買婚紗、卻只能用一次的新婚族來說,無疑是一條別樣生財(cái)之道。美團(tuán)點(diǎn)評結(jié)婚事業(yè)部總經(jīng)理張濤說,WhiteHoneyBridal是國內(nèi)第一個(gè)C2C婚紗共享平臺(當(dāng)然,也包括B2C、B2B共享)。這個(gè)事美團(tuán)點(diǎn)評之所以能做,主要原因就是美團(tuán)點(diǎn)評過去五年已經(jīng)有了龐大的用戶基礎(chǔ)在,有一定品牌效應(yīng)。說白了,通過共享模式,美團(tuán)點(diǎn)評既解決了上游供給端的有限供應(yīng)問題,也滿足了下游需求端的無限選擇問題,把婚慶行業(yè)一直以來的規(guī)模效應(yīng)問題通過互聯(lián)網(wǎng)的方式克服了。同時(shí)也順手解決了年輕人結(jié)婚成本越來越高的問題。要知道,美國年輕人結(jié)婚在婚紗上的平均投入還不到1萬元人民幣,而中國年輕人無論絕對收入還是相對收入都沒美國年輕人高。所以說,WhiteHoneyBridal就是要用更低的成本讓年輕人享受到更好的婚紗。
一起惠2018-07-06 08:47:16738 次
在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中,老大和老二勝出后,老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域,哈羅正在打破這個(gè)魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi),會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名,這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,2016年9月1日,他和團(tuán)隊(duì)決定放棄“車鑰匙”項(xiàng)目,轉(zhuǎn)做共享單車。彼時(shí),摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資,而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意,符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊:“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢,具備先發(fā)優(yōu)勢,你憑什么超越或代替他們?”楊磊用一年時(shí)間回答了這個(gè)問題。2017年10月,哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月,螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日,螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后,哈羅估值達(dá)23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上,阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起,楊磊就很羨慕摩拜和ofo,它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕,如果對手能隨便省一點(diǎn)給我們,就夠花我們一兩年了。因此,我們無時(shí)無刻不在想哪一天超越他們?!蹦撤N程度上,哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么,楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié),其成功反超的關(guān)鍵在于:效率、團(tuán)隊(duì)、中小城市。1逆襲之路2016年上半年,符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通,當(dāng)時(shí)雙方正處于B輪融資階段,但他最終誰也沒投?;仡櫘?dāng)時(shí)的決策,符績勛表示,二者的產(chǎn)品和運(yùn)營方式相對簡單粗放,不利于經(jīng)濟(jì)模型的測算,譬如單車保有量、利用率等。此外,“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通,因?yàn)楫a(chǎn)品功能要和運(yùn)營相匹配。而融資碰壁后的楊磊,在一兩個(gè)城市做了試點(diǎn),總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略,并和競爭對手做了對比后,楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動(dòng)。調(diào)研后,符績勛決定“賭一把”。整個(gè)2017年上半年,ofo和摩拜陸續(xù)融資,估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?!耙娏艘粌砂賯€(gè)投資人,沒有一個(gè)投的。我們都快撐不下去了,每個(gè)月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金,投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金,你給我說你要1500萬美金,1500萬美金你能干什么?”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時(shí)候,楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本,拿到救命錢。楊磊認(rèn)為,摩拜和ofo早期拿了過多的融資,使得資本對他們的容忍度很高,允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本跟不上,他們再想回頭修正也來不及了。因?yàn)榕泼孑^差,哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài),能省則省。據(jù)了解,2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元,而這只相當(dāng)于競爭對手一次活動(dòng)開銷。為了爭奪用戶,在2017年上半年ofo和摩拜開始了補(bǔ)貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化,盈利難期,讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言,哈羅從未大力補(bǔ)貼。楊磊表示哈羅收費(fèi)比較便宜,5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?!皁fo和摩拜因?yàn)檫^度關(guān)注競爭和對手的節(jié)奏等,才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價(jià)的道理是什么。”據(jù)公開信息顯示,多家共享單車停止運(yùn)營導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回,波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資,2018年3月份,哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月,免押兩個(gè)月后,哈羅宣布注冊用戶增長了70%(近7千萬),日騎行訂單量翻倍。與此同時(shí),資源再度向頭部聚集。6月1日,哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說,要干掉對手,首先得它們自己犯錯(cuò)。2“事事都要做對”符績勛認(rèn)為,在出行領(lǐng)域,滴滴是通過APP連接乘客與司機(jī),管的是人。共享單車的項(xiàng)目管的則是車,對產(chǎn)品和技術(shù)要求較高:如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此,如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個(gè)關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來,這件事本身并不難。“只是把車修好,調(diào)度到有人騎的地方去,就是這么簡單的工作。給我1000輛車,我肯定運(yùn)營的妥妥的。它的難度在于車太多,700萬輛車散落在200多個(gè)城市的大街小巷里,加上隔著好幾層管理團(tuán)隊(duì),從大區(qū)到省區(qū)再到城市,這件事就變得非常復(fù)雜。”分析之后,查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營最重要的思路就是將龐大的工作進(jìn)行拆解,進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營?!拔覀儗⑦\(yùn)營模式落地到一個(gè)城市,又將一個(gè)城市拆解為幾百個(gè)網(wǎng)格,打造出網(wǎng)格內(nèi)的運(yùn)營模型,這樣就降低了運(yùn)營的顆粒度。運(yùn)營模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運(yùn)營端App來控制,再將其復(fù)制到整個(gè)城市、復(fù)制到全國?!本W(wǎng)格化運(yùn)營也具備一定的條件限制。在查淞城看來,同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個(gè)城市的翻盤率、故障率、行駛率等,哈羅則把數(shù)據(jù)精細(xì)化到一個(gè)網(wǎng)格。要做成這件事情,靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期,哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”,這讓哈羅的運(yùn)營效率更高。哈羅單車COO韓美表示,“我們一輛車運(yùn)營成本是三毛錢,同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金,抵得上同行的5億美金?!睏罾谡J(rèn)為,同行去一個(gè)工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車,不叫共享單車?!肮蚕韱诬囀鞘裁矗磕阋鶕?jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車,我們一定是好評最多的一家的公司,這些東西是用戶給的?!痹诎l(fā)展策略上,哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子,選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個(gè)為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略,其實(shí)來源于當(dāng)時(shí)的資金緊張?!跋朐谝粋€(gè)城市做深,就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場,小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力在市場上打成第一?!睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭,但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜,因?yàn)閛fo和摩拜也在窮追猛打?!扒捌谖覀冞M(jìn)的城市,摩拜和小黃幾乎都在,具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出,還是車好騎、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營服務(wù)做的相對好一些?!辈槔碚f。哈羅進(jìn)駐成都、天津后,這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說,越大的城市市場越肥沃,這是不會錯(cuò)的。我們一定會去最好的市場,但因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?,需要我們花一定時(shí)間進(jìn)攻?!苯酉聛恚_和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接。考慮政府政策,目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進(jìn)入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認(rèn)為,哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功,很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求,而二三線以下城市則供不應(yīng)求?!半S著城市的擴(kuò)大,對哈羅的全國服務(wù)能力的要求很高,尤其是運(yùn)營效率的提升。如果團(tuán)隊(duì)管理能力不夠,將很難承受全國幾百個(gè)城市的管理難度。”在團(tuán)隊(duì)方面,目前哈羅團(tuán)隊(duì)控制在3000人左右,同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月,摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞,而楊磊似乎對此早有預(yù)判,“我們非常不敢招人,每招一個(gè)新人都令我們壓力更大,因?yàn)槿藛T增長往往意味著效率遞減?!背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重,導(dǎo)致哈羅這樣的好團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重低估。另外,單車市場是個(gè)精細(xì)化運(yùn)營市場,能把大量中小城市市場做好的難度遠(yuǎn)大于做好幾個(gè)大城市市場。能做好“農(nóng)村”的,進(jìn)攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后,馬化騰在朋友圈評論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了,可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此,業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨(dú)立發(fā)展的可能。因?yàn)樾枰髁咳肟?,共享單車企業(yè)最終不得不站隊(duì)巨頭,或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計(jì)顯示,國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月,悟空單車?yán)_共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕,此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去,留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認(rèn)為,共享單車這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有用戶去用,最終一定能走出一條好的路來,沒有用戶去用,那將是一個(gè)很難走通的行業(yè)。事實(shí)上,哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè),而是成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的公司。去年,哈羅開始逐步實(shí)施“3510”戰(zhàn)略:哈羅助力車計(jì)劃解決5公里左右的騎行,10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?!白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣,只知道共享單車的需求肯定存在,但經(jīng)濟(jì)模型還是有待考驗(yàn)。投資哈羅,如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持,繼續(xù)拓展單車市場;如果差一點(diǎn),只要搶占幾十個(gè)城市,未來也可能會成為并購對象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時(shí)候,我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個(gè)出行方式,可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多,當(dāng)它具備拉開距離的能力后,哈羅的市場價(jià)值和想象空間就發(fā)生了一些變化?!狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此,未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo,而是和美團(tuán)切磋。在楊磊心中,“把長遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比今天在做的事情重要,即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?!睂τ诠_的未來,一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,不管是拿阿里還是騰訊的錢,戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯,所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?!熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜,上桌就能隨意吃?!彼f?!澳Π荨fo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,現(xiàn)在這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了?!睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述,經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯:楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時(shí)候,摩拜、ofo確實(shí)很猛——規(guī)模、資金實(shí)力、影響力是我們的10倍、20倍。老實(shí)說,我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時(shí)無刻不在想著哪一天超越他們,這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅,我們能做的就是做好自己。做任何事情,自強(qiáng)是唯一的道理。過多的談?wù)摳偁帉κ?,我覺得對公司沒什么實(shí)質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因?yàn)檫^度關(guān)注競爭、和對手的節(jié)奏等,才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的,尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運(yùn)營和成本控制,到團(tuán)隊(duì)、融資,每一點(diǎn)都得做對,錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強(qiáng),但今天哈羅單車是行業(yè)評價(jià)最好的,這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司,我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié),共享單車核心體驗(yàn)在于用戶的騎行,因此車子做得怎么樣成為了一個(gè)重要因素。在單車業(yè)務(wù)上,我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人,而且還在不斷增加。有同行是外包了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)去做這些東西,我認(rèn)為那叫自行車,不叫共享單車。共享單車是什么?你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎,這些都體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)維能力和最初的設(shè)計(jì)能力上。現(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯,再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團(tuán)隊(duì)對這個(gè)行業(yè)的思考。此外,我們的節(jié)奏一直都控制的很好,包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時(shí)候很瘋狂,但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時(shí)講,我們沒有多牛逼能把對手打敗,唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗,首先得是它自己犯錯(cuò)。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢,想在一個(gè)城市做深,就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場,小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說,越大的城市市場肯定越肥沃,這不會錯(cuò)。我們進(jìn)成都、天津,這些城市讓我們太驚訝了,比我做很多城市都好用,我們一定要到最好的市場里去,因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?,我們需要一定的時(shí)間去進(jìn)攻?,F(xiàn)在在北京,我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進(jìn)入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因?yàn)榇蠖急в型稒C(jī)行為,這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領(lǐng)域的堅(jiān)持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的一家公司,這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認(rèn)可。我們遇到困難不會很容易就放棄,去年我們比很多同行要困難的多。每個(gè)月發(fā)工資都發(fā)愁,但我們堅(jiān)持過來了。2017年10月份之前,我們在錢上都很犯難。因?yàn)闆]有錢,只能特別節(jié)約。2017年在整個(gè)獲取用戶上只花了150萬元,對手燒了很多億。如果對手隨便省一點(diǎn)點(diǎn)給我們,就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術(shù)出身的,我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率,不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇,核心來自于他們早期拿了太多錢,資本對他們?nèi)萑潭群芨?,允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對,他們想回頭修正錯(cuò)誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話,我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個(gè)生意,我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費(fèi)的,而且不需要政府投資。這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有足夠多的用戶去用,你最終一定能走出一條好的路來,沒有用戶去用,那這是一個(gè)很難去走的行業(yè)。一個(gè)行業(yè)有波動(dòng)周期是正?,F(xiàn)象,它不可能永遠(yuǎn)在風(fēng)口,那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱,今天我們的壓力會更大,一定太多人關(guān)注,所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時(shí)間踏實(shí)的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要?dú)w結(jié)到團(tuán)隊(duì)。我們沒有一個(gè)高管離職,也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人,但他們看不上我們。后來我們也想清楚了,你們玩你們的,我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計(jì)劃,沒錢的時(shí)候也是如此。我覺得把長遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅(jiān)定不移地去執(zhí)行,在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地,得到更好的執(zhí)行,盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?,F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X,這讓我覺得更踏實(shí)。但我們?nèi)杂形C(jī)感,從來沒有覺得好過過。這份危機(jī)感來自于我們有好幾年的計(jì)劃和目標(biāo),如何實(shí)現(xiàn)它、團(tuán)隊(duì)大了管理負(fù)擔(dān)怎么解決?很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么?等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”,這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了,缺乏競爭,自己也會變得有問題。我們希望整個(gè)團(tuán)隊(duì)能保持一定的饑餓感和危機(jī)感,這樣才能發(fā)揮的更好。韓美:共享單車到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)刻在決定加入團(tuán)隊(duì)之前,楊磊和我保持了長達(dá)1年的溝通。他對人對事都非常堅(jiān)持,愿意Allin。他這一個(gè)特質(zhì)就足以打敗99.9%的人,是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車,但楊磊把這個(gè)行業(yè)看的很清楚:商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時(shí)我們10個(gè)人的小團(tuán)隊(duì),兩三個(gè)月內(nèi)開了8個(gè)城市,速度非??臁V挥袌F(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力效率足夠高,才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易,把每一輛車看的像寶貝一樣,如果沒干成,真的就會死掉?!皹屩椝帯狈浅U滟F,我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上,我們有幾十個(gè)維度,如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進(jìn)入寧波、廈門、福州、杭州等8個(gè)城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美,需要在實(shí)踐中去摸索,逐步升級硬件、軟件以及整個(gè)運(yùn)營體系。具體來說,如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運(yùn)維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期,我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”,通過智能化技術(shù)和工具提升運(yùn)營效能。在線下,我們實(shí)行的是網(wǎng)格化和工程化管理,這樣可以鎖定到每一個(gè)崗位。我們將一個(gè)城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格運(yùn)營,每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護(hù)情況、運(yùn)營情況,云端的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出來。人對了,事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè),1年多時(shí)間我們進(jìn)入了200多個(gè)城市,這需要不斷輸出價(jià)值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎(jiǎng)懲非常清楚,能者上、庸者讓,江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進(jìn)來,如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅,也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠,但做事還是要按照我們的規(guī)矩來,需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護(hù),如果一開始就身居高位、給他的時(shí)間很短、大家的期望值很高,著陸就會有問題。共享單車是個(gè)重資產(chǎn)投入的行業(yè),需要精打細(xì)算。我們可以用技術(shù)還原每一個(gè)崗位的效率,每一分錢要花的明明白白,知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力,連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中,我們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶來了很多好處:第一、運(yùn)營成本比對手低,效率更高。譬如我們一輛車運(yùn)營成本3毛錢,對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金,抵他們5億美金,資金效率更高。第二,收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢,也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快,但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的,而是對生意本質(zhì)的理解,一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個(gè)后發(fā)企業(yè),在如此慘烈的競爭中能活下來,不是因?yàn)槲覀儍?yōu)秀,而是同行犯錯(cuò)太多。很多同行掉隊(duì)不是我們出手打的,是因?yàn)樗麄儧]有關(guān)注內(nèi)功和團(tuán)隊(duì)狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來,如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳,潮水退去,就會看的清楚。我們即使在艱難的時(shí)候,其實(shí)也不把同行放眼里,因?yàn)槲覀冎肋@些隊(duì)伍肯定會有問題,只要我們熬得住、堅(jiān)持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個(gè)人能干的活,他們十個(gè)人才能干出來?,F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn):第一、對手在不斷升級;第二、團(tuán)隊(duì)在快速擴(kuò)張中,如何保持原有的價(jià)值觀不被稀釋;第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了,現(xiàn)在到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候。未來是否會有合并講不清楚,這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一定是主角,并來并去,這個(gè)生意總得有人干,投資人一定要挑最好的團(tuán)隊(duì)。做企業(yè)永遠(yuǎn)要堅(jiān)持用戶價(jià)值第一,這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時(shí)候,一定要堅(jiān)持選擇客戶利益,這樣才能走的長遠(yuǎn)。符績勛:共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我,表達(dá)了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時(shí),ofo和摩拜起勢很快,已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問,作為后來者,如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后,楊磊在兩個(gè)城市做了試點(diǎn),嘗試一些市場投放。因?yàn)槟Π莺蚾fo開始主要發(fā)力一二線城市,所以某些地域還有空間。調(diào)研之后,楊磊又找到我分享他的測試心得,在產(chǎn)品和運(yùn)營上同競品做了一些比較,也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得,以及測試過程中的一些創(chuàng)新,是我在之前的共享單車項(xiàng)目中沒有聽過的,比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運(yùn)營上,其它家還是有點(diǎn)簡單粗放,譬如說對于經(jīng)濟(jì)模型的測算,單車折舊年限的考慮,都比較樂觀。與它們不同,哈羅一開始就把單車的運(yùn)營考慮得很清楚,包括如何定位、如果運(yùn)用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個(gè)市場中,滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接,而單車項(xiàng)目管理的是一輛車,這對產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進(jìn)垃圾桶里,怎么能有效管理車的使用和騎行位置,等等,都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要考慮的事情。另外,單車這個(gè)市場跟汽車不一樣,單車的半徑很短,只有1-3公里,也就意味著即便當(dāng)時(shí)ofo和摩拜拿了不少錢,還有很多城市是未覆蓋的。所以,哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法,先把二三線中小城市做起來,其實(shí)大家的位置差不多,也是一個(gè)對等的競爭。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,如果沒有更多的錢,公司可能就會進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后,決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑,同時(shí)也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高,坦白講,在2017年上半年的時(shí)候,我內(nèi)心其實(shí)也還沒有一個(gè)很好的答案。后來,當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時(shí)候,我的想法就有了些改變。改變在于,這個(gè)平臺所打造的出行方式,不再是短距離單車這樣一個(gè)簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說,它的市場價(jià)值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時(shí)覆蓋單車、助力車甚至共享汽車,那么這是另外一個(gè)出行路口,也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出,這取決于公司還有團(tuán)隊(duì)本身的能力。楊磊是一個(gè)非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,他有一種很強(qiáng)的韌性。比如最初他找到我時(shí),我覺得切入單車有點(diǎn)不靠譜,腦子里有各種疑問,但我和他說去試吧,他就真的能夠去試、去學(xué),找出問題的根本,然后說服我他為什么能成。后期,螞蟻金服投資了哈羅,不斷加大對哈羅的支持,這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言,戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍,前提是企業(yè)自身過硬,不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴,不管是資源上的依賴還是資本上的依賴,不然都會影響你的價(jià)值。企業(yè)真正的價(jià)值來源于自身的獨(dú)立性,這是強(qiáng)大的前提,不然,將可能被綁架。在我看來,哈羅正在走向一個(gè)越來越獨(dú)立的過程。
一起惠2018-07-04 09:28:43528 次
如果說2017年是新零售的元年,是一個(gè)討論與爭議之年的話,那么,2018年就是一個(gè)踐行之年,這一年里,各種創(chuàng)新、裂變和突破紛至沓來。新零售的風(fēng)已吹遍了中國的大江南北,在各個(gè)論壇上都可以聽到關(guān)于新零售的討論,毋庸置疑,我們真的對新零售充滿了期待。甚至不管它叫什么,是智慧零售、無邊界零售還是新零售,都不重要了,我們看到的是“百舸爭流千帆競,借海揚(yáng)帆奮者先?!毙铝闶邸⑿挛锓N、物聯(lián)網(wǎng)、智能生活還有區(qū)塊鏈等多元素的組合,形成了這個(gè)時(shí)代最動(dòng)人心弦的交響樂。那么新零售的本質(zhì)到底是什么?消費(fèi)者之間鏈接的關(guān)系到底發(fā)生了什么樣的變化?面對紛繁復(fù)雜的競爭環(huán)境,零售企業(yè)又該何去何從?這些問題都是每一位零售人繞不開的話題。在2018正和島創(chuàng)變年會上,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾、復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜分享了對這些問題的最新思考。一、新零售是概念,還是趨勢?在回答這個(gè)問題之前,我們先來探討一下到底什么是新零售?阿里最早提出的新零售是指以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售業(yè)態(tài)。京東又提出了無邊界零售。后來又有人提出“4個(gè)2”:即在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn),有對的貨在那個(gè)地方等著對的人,即“知人、知貨、知時(shí)、知場”。無論是新零售還是智慧零售,其實(shí)零售的本質(zhì)還是存在的,即零售本身的區(qū)域和規(guī)模的供應(yīng)鏈效應(yīng),以及零售的細(xì)節(jié)和服務(wù)體驗(yàn)都是不能變革的。復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示。即便未來有非常多的科技和技術(shù),其實(shí)用戶最關(guān)注的依然是是否能夠以最高效、最低成本的方式讓他獲得更好的體驗(yàn)。字復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示,無論新舊,用戶最關(guān)心的依然是以最高效、最低成本的方式獲得更好的體驗(yàn)。所以,在韓吉韜看來:新零售是一個(gè)趨勢,而不是一個(gè)風(fēng)口。需要用5-8年的時(shí)間去建立起來,新零售的從業(yè)者要去摸索用戶需求的趨勢變化,跟著他的消費(fèi)場景走。而不是一味得教育用戶,或者引導(dǎo)用戶跟著你去盲從和嬗變。對于新零售的定義,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾也從以下兩個(gè)方面做了解讀。1.狹義新零售即雙向流量的服務(wù)型零售。雙向流量怎么理解?雙向流量實(shí)際上還是O2O的玩法,今天再講O2O或許大家會有一點(diǎn)慌,因?yàn)檫^去那一波O2O都沒有成功。但沒有成功的很大一部分原因?qū)嶋H上是過去的O2O沒有人關(guān)注它的物流邏輯。今天我們所說的新零售O2O是有物流邏輯和物流規(guī)劃的,簡單來講,就是獲客、轉(zhuǎn)化、提效三部曲。線下獲客和線上獲客相互打通,線下能夠?yàn)榫€上導(dǎo)流。比如盒馬鮮生、孩子王最早做的就是線下運(yùn)營粉絲,線下獲客、互相傳播,把多種娛樂化體驗(yàn)業(yè)態(tài)糅合在一起,然后再導(dǎo)流。他們就在新零售領(lǐng)域做了一個(gè)非常棒的嘗試。新零售時(shí)代給了我們一個(gè)機(jī)會,讓我們可以把過去對流量、品類的理解串在一起,這是一條主線,這條主線可以幫助我們看到零售業(yè)態(tài)的演化方向。翁怡諾介紹。B2C模式已經(jīng)發(fā)展為舊電商,今天我們進(jìn)入到了百舸爭流的新零售時(shí)代。韓吉濤表示,新零售是一個(gè)趨勢,而不是風(fēng)口。其中一個(gè)重要的特征就是業(yè)態(tài)大融合,多種流量形態(tài)的融合是今天新零售非常重要的一個(gè)現(xiàn)象,也被稱之為“服務(wù)型零售的興起”。簡單來講,服務(wù)型零售的內(nèi)核在于流量成本,任何中心化的流量都是有上限的。比如賣貨,到了某一階段,你會發(fā)現(xiàn)無論你賣的東西品質(zhì)有多好,也不能再獲得大量新的流量。這時(shí),就要想辦法獲客,什么辦法?我們會增加服務(wù)型的流量??梢姡麄€(gè)演化的路徑,實(shí)際上是成本的不斷提升而尋找到的新的路徑,這是我們看到新零售演化的一個(gè)方向。在這個(gè)過程中,舊的業(yè)態(tài)或許會在某一階段消失,但也有一些新的業(yè)態(tài)會進(jìn)一步迭代、重生,甚至出現(xiàn)顛覆性的玩法。2.廣義新零售在翁怡諾看來,今天所有的零售品牌,只要是創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新體驗(yàn),都可以被扣上新零售這頂大帽子。二、新零售的核心在“三多”韓吉韜介紹,地球港的初衷是致力于打造一個(gè)全球好食新空間。希望能以高效率低成本的苛選方式將全球的好食帶給消費(fèi)者,再把它加工成可口的美味,為顧客打造一個(gè)線上、線下全場景覆蓋的購物空間。通過重新連接世界美食,來啟迪泛中產(chǎn)對于美好生活的追求。所以,在消費(fèi)場景的構(gòu)建上,地球港要充分研究消費(fèi)者的時(shí)間、地點(diǎn)、人物和內(nèi)容。也就是說,不管是在實(shí)際的物理空間還是虛擬的互聯(lián)網(wǎng)空間,會給消費(fèi)者提供什么樣的商品、服務(wù)和內(nèi)容,如何更有效地滿足消費(fèi)者的需求,是新零售未來核心的組合。韓吉韜表示,地球港通過結(jié)合各種各樣的場景覆蓋,不斷踐行總結(jié)出新零售的核心是在以下“三多”:第一,多業(yè)態(tài)融合舉個(gè)例子:地球港的每一家門店都有一個(gè)不到10平方米左右的“比鄰海購”體驗(yàn)區(qū),這個(gè)海購體驗(yàn)區(qū)內(nèi)會有一些實(shí)物海購商品的展示,用戶也可以通過搭載AR效果的終端來了解商品。走進(jìn)賣場的用戶,主要還是泛中產(chǎn)家庭用戶,他們對購買海外百貨商品有著強(qiáng)烈的需求。消費(fèi)者需要購買海外的母嬰用品、化妝品、保健品以及其他優(yōu)質(zhì)家居用品,不需要擔(dān)心假貨問題,因?yàn)檫@個(gè)平臺可以將這些商品有效展示出來,用戶可以現(xiàn)場體驗(yàn)。體驗(yàn)完了以后,他們會成為地球港的會員,然后直接到在地球港APP上的海購平臺,下單購買。這一輪測試下來發(fā)現(xiàn),這種圍繞著用戶生活方式的業(yè)態(tài),幾乎沒有成本,而且用戶轉(zhuǎn)化率還很高。韓吉韜介紹。因?yàn)檫@樣的海購方式只需要地球港搭建起平臺,不需要建倉和參與配送環(huán)節(jié),只需要通過保稅倉和海外直郵來供貨?!澳軌騺碣u場的用戶都是我們的目標(biāo)用戶,他們除了追求更好的‘吃’以外,還希望更好的‘用’?!彼?,相較于線上的虛擬海淘平臺,賣場提供了實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn),讓消費(fèi)者更有信任感,這種信任感是天然存在的。而且如果在海購過程中出現(xiàn)任何問題,消費(fèi)者可以到店咨詢。這種線上線下的結(jié)合方式,增強(qiáng)了用戶的信任感,轉(zhuǎn)化率自然就會提高。韓吉韜稱,圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費(fèi)場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度合作。其實(shí),新零售不僅僅是對超市、餐飲文化的一個(gè)結(jié)合,我們會圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費(fèi)場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度融合。第二,多場景覆蓋傳統(tǒng)的線下門店,它能夠在某一個(gè)固定時(shí)間段滿足用戶(比如傳統(tǒng)超市工作日的晚市和周末的午市和晚市)。在這種單一的物理空間和時(shí)間下,能滿足用戶的需求是有限的。而新零售的多場景覆蓋就能滿足用戶的核心需求,它可以通過不斷覆蓋不同場景,讓用戶通過多維度體驗(yàn)來增加對你的認(rèn)知。比如我們的超市不僅能夠提供很好的食材,還能提供很好的餐食。那么,不管是白領(lǐng)還是社區(qū)居民,都可以去賣場吃飯,吃完飯還可以順便打包一份下午茶或者購買其他商品。從早餐到夜宵全天候供應(yīng),再融合線上渠道,全場景的滿足用戶核心需求。這時(shí),新零售就可以把傳統(tǒng)零售的“坪效”換一個(gè)詞了,應(yīng)該是“店效”,因?yàn)槊恳粋€(gè)門店的效率會比傳統(tǒng)零售的坪效至少高出2-3倍。第三,多流量的共享多流量共享不僅僅是把線下流量轉(zhuǎn)到線上,而且還要把這些線上流量有效轉(zhuǎn)到線下。這讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)我們?yōu)槠涮峁┑牟褪?、商品、服?wù),甚至還有一些泛科技產(chǎn)品(抓娃娃機(jī)、照片打印機(jī)、迷你KTV、身高體重秤、自助冰激凌機(jī)等)的體驗(yàn)。比如,我們的賣場里有一款自主研發(fā)的黑科技產(chǎn)品,自助啤酒機(jī)。這款啤酒機(jī)有意思的地方在于,酒是從杯底往上走,而且啤酒沫兒是可以通過程序被遠(yuǎn)程控制的,沫兒可高可低。在這樣的場景下,我們更愿意把用戶從線上導(dǎo)入線下,因?yàn)楫?dāng)他們有了更好的體驗(yàn)后,對產(chǎn)品的信任度就會很高。韓吉韜還結(jié)合其五六年做社區(qū)O2O的經(jīng)驗(yàn),分享了他認(rèn)為純粹圍繞社區(qū)做小店的O2O難逾越的幾個(gè)難題:1.損耗;2.獲客和黏客的成本。即使你有前置倉,但沒有屬于自己門店的話,這時(shí)用戶對你的信任度還是不高的。所以,損耗加上獲客成本等原因,就讓這個(gè)模式看起來不成立了。但為什么像新零售這樣的門店還能成立?我們將原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):①由于賣場和倉庫是合一的,所以損耗和賣場是一致的。②我們獲客成本很低的原因在于為用戶提供了一個(gè)很好的體驗(yàn)場所,用戶在線下買了幾次后,他們幾乎不會再關(guān)注我們要提供什么促銷。如果有時(shí)間,他們會親自來門店購物,如果沒時(shí)間,就在家或者辦公室等著送貨上門。③多做IP的組合,包括品牌、場景、商品及服務(wù)的IP。其實(shí)當(dāng)你擁有這些IP以后,用戶對你的忠誠度和歸屬感就很強(qiáng),他會自帶流量,幫助你傳播。三、新零售的未來翁怡諾認(rèn)為,要談新零售的未來,我們唯一能做的就是回頭看歷史,因?yàn)槲磥硎遣豢芍?,我們能做的是對歷史的研判。研判誰?日本。比如《第四消費(fèi)時(shí)代》這本書,講的就是日本消費(fèi)演化的四個(gè)階段。因?yàn)樗械南M(fèi)現(xiàn)象跟行為實(shí)際上都跟人的行為相關(guān),所以,研究消費(fèi)本質(zhì)上是研究人。弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾稱,研究消費(fèi)本質(zhì)上是研究人。通過這本書,我們了解到日本的人口在第一二階段是增加的,到了第三、四階段就慢慢的減少了。日本甚至已經(jīng)出現(xiàn)了大量的不婚族,生育率很低,老齡化程度比較高。出生率從5%降到了1.3%,老齡化從5%增加到了30%。所以,你會看到整個(gè)消費(fèi)形態(tài)從國家優(yōu)先、集體主義,然后進(jìn)入到了大家庭時(shí)代,然后再到一個(gè)小家庭時(shí)代、個(gè)人時(shí)代,最終進(jìn)入到共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。從人口數(shù)量的變化趨勢,我們不難發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的行為出現(xiàn)的有意思的變化。剛開始我們喜歡“大”,大房子、豪宅、豪車,因?yàn)檫@些物質(zhì)是彰顯我們與眾不同的標(biāo)志。但慢慢你會發(fā)現(xiàn),大家又開始喜歡小物件了,從大家電向小家電方向轉(zhuǎn)移,從喜歡大物件到有調(diào)性的小物件。第四消費(fèi)時(shí)代,日本已經(jīng)出現(xiàn)了弱品牌甚至叫去品牌的現(xiàn)象,越來越多的樸素的、本土的產(chǎn)品形態(tài)是被更多高縣級城市的人群所接受的。所以,無論是創(chuàng)業(yè)還是投資,我覺得應(yīng)該是往后看10年,謀3年,動(dòng)1年。翁怡諾表示。往后看10年,能夠看到中國的快速老齡化現(xiàn)象。在這個(gè)過程中,我們看到的中國處于一個(gè)什么階段?“疊層世界”。什么是“疊層世界”?是指北上廣深一線市場,可能正處在從第三消費(fèi)時(shí)代向第四時(shí)代演化的過程中了,但中國很多二線城市可能是在第三消費(fèi)時(shí)代,三線城市可能還在第二消費(fèi)時(shí)代。所以,它本身是一個(gè)疊加。從這個(gè)邏輯推演來看,未來一個(gè)重要的機(jī)會是什么?是新零售往三四線,甚至五六線城市走。翁怡諾表示,未來一個(gè)重要的機(jī)會是什么?新零售往三四線甚至五六線城市走?!敖裉煊腥烁抑v,他在上海做了一個(gè)特棒的生意,我不是那么興奮。但你說你在三四五線城市做了一個(gè)很大的生意,我相信我是特別興奮的?!蔽题Z表示,因?yàn)檫@是我們消費(fèi)的未來。“曾經(jīng)有朋友問我,消費(fèi)的美好生活是什么?我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)是農(nóng)村沒有假貨就是我們的美好生活?!蔽题Z介紹。當(dāng)下很多鎮(zhèn)一級、鄉(xiāng)一級地區(qū),很多新零售還沒有到達(dá)。另外,近五年來,渠道碎片化趨勢明顯。比如,過去我們賣快消品,通過大賣場這一渠道就可以做三個(gè)省,只要會做終端攔截,就有一定的量,做出5個(gè)億的收入出來也不是難事。但放在今天就行不通了,今天的挑戰(zhàn)是要會玩B2B電商、零售通,甚至新通路、渠道社區(qū)店,還有我們新零售渠道,無人化也是一個(gè)渠道,所以,這么多的渠道,實(shí)際上也叫流量碎片化。那么,對于品牌商而言最大的難處在哪?在如此碎片化的流量之下,要組織多少個(gè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)去對付每一種流量的運(yùn)營。甚至有一些流量渠道,我們對它還很陌生。在這個(gè)過程中,就要求品牌商們不斷迭代自己,去適應(yīng)所有的新渠道。你會玩拼多多嗎?掌握了抖音的營銷手段了嗎?實(shí)際上這些在近半年內(nèi)出現(xiàn)的新的流量變化,都是我們今天的流量紅利。在這些流量紅利之下,我們是有機(jī)會重新定義新消費(fèi)品牌的。所以,當(dāng)談到新電商時(shí),不一定要想到京東、阿里。其實(shí)“樊登讀書會”也是一個(gè)新電商,未來“奇葩說”也許也是一個(gè)電商。因?yàn)樾碌募夹g(shù)正在加速零售的效率和供應(yīng)鏈的效率,過去很多不敢想象的事情,在今天的數(shù)據(jù)面前,可能都形成了更好的效率提升。但要強(qiáng)調(diào)的是,零售的競爭力是建立在一定基礎(chǔ)上的,先打好基礎(chǔ),再借助新的技術(shù)提升效率,這有一個(gè)先后順序。所以,這些能夠?yàn)榱闶圪x能的新技術(shù)公司、數(shù)據(jù)公司,一定孕育了非常大的機(jī)會。翁怡諾稱,服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗(yàn)來獲取新的流量和客流。服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗(yàn)來獲取新的流量和客流。翁怡諾強(qiáng)調(diào)。這其中會有大量的業(yè)態(tài)融合,比如各種餐飲和零售之間的融合,就是非常有效的。在這個(gè)碎片化時(shí)代,如何能夠既滿足消費(fèi)者的需求,又滿足企業(yè)的盈利,又能讓零售的效率有所提升,是擺在眾多企業(yè)家面前的不得不面對的問題。
一起惠2018-07-02 09:58:43465 次
原來業(yè)界普遍認(rèn)為,超市、大賣場在與線上的競爭中,生鮮將成為對前者非常有力的一塊陣地,受制于“最后一公里”和生鮮產(chǎn)品的特性,線下顯然能提供比線上更為積極和穩(wěn)妥的商品與服務(wù)。然而,事實(shí)并不如想象般樂觀。線上零售商不約而同地在生鮮上大做文章,京東、天貓?jiān)O(shè)置了專門的生鮮頻道,經(jīng)常發(fā)放大額優(yōu)惠券,使用優(yōu)惠券后消費(fèi)者不光能以更優(yōu)的價(jià)格購買到同品質(zhì)商品,還能享受到送貨到家的服務(wù)。除此之外,還有每日優(yōu)鮮等生鮮類電商,也在不斷蠶食生鮮市場,他們除了精耕生鮮品類,還在周邊品類上下了功夫,圍繞消費(fèi)者的餐食做足了功課。線上顯然擺出了要在生鮮品類上一爭高下的架勢,倉儲與送貨條件的具備讓最后一公里變得更加順暢。除了線上的圍剿,傳統(tǒng)商超與賣場在線下也遭遇到了圍攻。仿佛一夜之間,各種社區(qū)生鮮小店像雨后春筍般冒了出來,這種生鮮小店的主營范圍是水果、蔬菜、生鮮肉等,品類大致與超市重合。小店麻雀雖小五臟俱全,更具優(yōu)勢,主要表現(xiàn)在:一是小店所需的經(jīng)營面積不大,大都在社區(qū)周邊,他們離消費(fèi)者更近,在超市與消費(fèi)者之間,他們大量布店,成功截留了一部分消費(fèi)者;二是生鮮小店的商品大都是統(tǒng)一配送,一天一送,保證了生鮮產(chǎn)品的鮮度及品質(zhì),與大賣場相比毫不遜色,甚至更具優(yōu)勢;三是因?yàn)榻y(tǒng)一配送和采購,價(jià)格也具優(yōu)勢。這些小店成功地吸引了一些顧客,培養(yǎng)了顧客的消費(fèi)習(xí)慣,也成為大賣場和超市生鮮品類的有力競爭者。除了這些看得見的競爭者外,生鮮品類還要面臨潛伏競爭者的競爭。一些以社群營銷為主體的經(jīng)營者正在入侵生鮮領(lǐng)地。這類經(jīng)營者大都以組建社群為基本推廣單位:把相近地理位置的人組建成為一個(gè)群,定期發(fā)布商品信息,根據(jù)成員的定購情況由組織者負(fù)責(zé)送貨,因?yàn)槿撼蓡T都在一個(gè)地點(diǎn)收貨,降低了送貨成本;還有一種是不以地理位置為目標(biāo),以喜好的產(chǎn)品為集合點(diǎn),比如專門定購海鮮的社群,群成員自行定購由組織者單向發(fā)貨。不管哪種方式,最終是為了滿足消費(fèi)者的購物需求?!瓊鹘y(tǒng)賣場的生鮮品類受到了來自“海陸空”的夾擊,現(xiàn)在看,最后一公里的優(yōu)勢幾乎消失殆盡。僅憑最后一公里試圖取得戰(zhàn)略上的優(yōu)勢成為明日黃花。但生鮮品類重要的戰(zhàn)略地位卻是不爭的事實(shí),早年業(yè)內(nèi)曾流傳得生鮮者得天下,如果無法在生鮮品類上取得突破,恐怕很難再取得更為顯著的經(jīng)營優(yōu)勢。傳統(tǒng)賣場在這場生鮮突圍戰(zhàn)中,如何保持并擴(kuò)大優(yōu)勢,或許以下方面值得深入探討。一是挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈,這決定了生鮮品類走多遠(yuǎn)。供應(yīng)鏈決定了商品的質(zhì)量、價(jià)格,對生鮮產(chǎn)品尤為重要。生鮮產(chǎn)品因產(chǎn)品保質(zhì)期短、鮮度要求高的特性,對供應(yīng)鏈也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式是利用代理商的資源,由代理商做中間商。代理商作為緩沖,超市避免了損耗、規(guī)避了一些經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。但風(fēng)險(xiǎn)與收益在某種程度上成正比,風(fēng)險(xiǎn)雖然降低,卻犧牲了經(jīng)營質(zhì)量:首先,經(jīng)營的品種受制于代理商。代理商為了最大化滿足自身利益,經(jīng)營品種選擇大多保守、同質(zhì)化嚴(yán)重,傳統(tǒng)賣場難以實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營。其次,經(jīng)過代理商的加價(jià),敏感商品如普通蔬菜,根本沒有價(jià)格優(yōu)勢,給顧客留下了高價(jià)的印象。最后,由代理商代理經(jīng)營,相當(dāng)于把主動(dòng)權(quán)交到他人手里,就像一個(gè)人習(xí)慣接受他人的投食,逐漸喪失了主動(dòng)進(jìn)食的能力,能力的缺失其實(shí)比流失顧客還可怕。在代理商的溫暖懷抱里,傳統(tǒng)商超漸漸失去了主動(dòng)生存意識。由代理商經(jīng)營生鮮品類的劣勢顯而易見,但許多零售商仍依靠代理商,歸根結(jié)底是不愿意走出舒適區(qū),害怕?lián)p失、失敗,不愿意嘗試獨(dú)立行走。供應(yīng)鏈的優(yōu)化需要在源頭上找到解決方案,盡量減少中間環(huán)節(jié)。如有可能最好到產(chǎn)地直接采購,既能獲得第一手的貨源,也能保證商品的新鮮品質(zhì)。產(chǎn)地采購,不光要有銷量的保證,還有要配套的物流體系,兩者缺一不可:銷量不足增大采購成本,物流跟進(jìn)不到位,商品的鮮度則大打折扣。為了降低經(jīng)營難度,傳統(tǒng)商超可先選取幾個(gè)重點(diǎn)品種或品類進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化的嘗試,逐步建立生鮮品類優(yōu)勢。在一個(gè)海鮮社群里,群主與海邊的漁戶建立合作關(guān)系,漁戶定期發(fā)冷鏈物流送貨,旺季時(shí)每天一送或隔天一送,海鮮產(chǎn)品從打撈起到送到消費(fèi)者手中,經(jīng)歷了最短的時(shí)間,產(chǎn)品新鮮有保證,雖然價(jià)格比農(nóng)貿(mào)市場略高,但仍有大量忠實(shí)顧客。鮮活產(chǎn)品是超市經(jīng)營的痛點(diǎn),許多超市都把鮮活產(chǎn)品經(jīng)營成了“觀賞品類”,量少不新鮮,這當(dāng)然無法獲得顧客認(rèn)同。生鮮品類如果不下力氣在供應(yīng)鏈上解決問題,所有的方法都是隔靴搔癢,看似解決方式很妙,其實(shí)只是為了掩蓋不想花力氣而已。二是商品品質(zhì)與價(jià)格的平衡,魚和熊掌的兼得。消費(fèi)者無疑是在乎價(jià)格的,也喜愛購買更低價(jià)的產(chǎn)品——這里的邏輯關(guān)系是,在保持同等品質(zhì)下更喜歡購買價(jià)格更低的商品。消費(fèi)者對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)要求較高,如果以犧牲品質(zhì)獲取低價(jià)并不能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。在上面介紹的海鮮產(chǎn)品社群里,因?yàn)樯碳乙袚?dān)一定損失,并加上物流等費(fèi)用,價(jià)格略高于同類產(chǎn)品,但高價(jià)格根本阻擋不住消費(fèi)者的購買熱情,每到了鮮貨,都會引來大量的購買者。這其中的關(guān)鍵因素在于品質(zhì),新鮮產(chǎn)品帶來的優(yōu)質(zhì)口感令人無法拒絕。要想保持海產(chǎn)品的品質(zhì)是一件比較頭疼的事。生鮮傳奇為了讓消費(fèi)者買到新鮮的剛剛預(yù)處理的魚,晚上在物流中心宰殺、包裝,最大程度地保持了商品的新鮮度。并讓顧客看到紅色的魚鰓,以證明是活魚宰殺。原來生鮮傳奇在賣場現(xiàn)場處理鮮魚,會留下腥味,調(diào)整后,不僅保證了鮮魚的鮮度,還保持了售賣現(xiàn)場的整潔。要想獲得新鮮的品質(zhì),零售商需要想盡辦法找到完美或盡量完美的解決方案,而不是大致完成。用應(yīng)付的心態(tài),最終也只能收獲應(yīng)付的回報(bào)。隨著消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)生活愿望的提升,在生鮮品類,只想通過價(jià)格吸引消費(fèi)者顯然是低估了日益提升的消費(fèi)水平。如何在兼顧品質(zhì)的前提下獲得更優(yōu)的價(jià)格,這才是超市生鮮品類重點(diǎn)思考的命題,顧此失彼都是權(quán)宜之計(jì)。要想取得品質(zhì)與價(jià)格的優(yōu)勢,最終還是要回歸到供應(yīng)鏈。只有優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈才能保證品質(zhì)與價(jià)格,向消費(fèi)者提供性價(jià)比高、超出預(yù)期的生鮮商品無疑是重要的經(jīng)營目標(biāo)。傳統(tǒng)商超在品質(zhì)與價(jià)格的博弈戰(zhàn)中,只有勇于挑戰(zhàn)的賣場才有機(jī)會獲得消費(fèi)者的青睞。三是場景的摸擬與構(gòu)建,提供美好生活的提案。生鮮產(chǎn)品歸根結(jié)底與消費(fèi)者的餐桌有關(guān)?!懊褚允碁樘臁?,食物給消費(fèi)者帶去了綜合的獨(dú)特感受,因此消費(fèi)者對食物也更有一份額外的情感。從消費(fèi)者看到一種食材、引發(fā)購買欲望,到食材真正出現(xiàn)在餐桌,這其間消費(fèi)者的心路歷程發(fā)生了哪些細(xì)微的變化,這些變化需要超市經(jīng)營者詳細(xì)解讀,分解出每一個(gè)步驟,查找消費(fèi)者的哪些需求還可以更好的得到滿足。這需要預(yù)設(shè)消費(fèi)場景和食用場景。在消費(fèi)場景里,需要考慮消費(fèi)者最在乎商品的哪方面特質(zhì),對生鮮產(chǎn)品而言,新鮮度無疑最能打動(dòng)消費(fèi)者。并不是每一種商品的新鮮度都能恰到好處地展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。比如前面講到的鮮魚,賣一整條活魚給顧客,顧客不僅要自己宰殺,還有運(yùn)送的麻煩,像生鮮傳奇那樣,在最短時(shí)間內(nèi)把預(yù)處理過的魚銷售給顧客不失為一種好辦法。還如,葉菜類的商品保鮮最難打理,一些蔬菜上市半天就焉得失去顏值,也難再討消費(fèi)者喜歡,這需要超市經(jīng)營者在上貨時(shí)間、護(hù)理蔬菜方面有一定的措施讓蔬菜持續(xù)保鮮。生鮮消費(fèi),消費(fèi)者除了是“顏值愛好者”,還是“懶惰省事者”。許多生鮮商品的預(yù)處理需要技巧,而且處理過程較為復(fù)雜,許多消費(fèi)者面對可能出現(xiàn)的龐大處理或加工過程,首先冒出多一事不如少一事的念頭,大多望而卻步。怎樣把消費(fèi)者做的工作更多放在超市里面實(shí)施,盡量向消費(fèi)者提供加工過程簡單的食品,這需要在消費(fèi)場景里解決。許多商家如美團(tuán)新近開業(yè)的小象生鮮、沃爾瑪?shù)纳鐓^(qū)店惠選超市都推出了一些只需回家簡單加工的菜品,如酸菜魚、金針肥牛、五彩蝦仁等,消費(fèi)者拿回家簡單烹飪就可做完一道菜肴。還有的超市,售賣加工過的凈菜,減去了消費(fèi)者擇洗的麻煩。在消費(fèi)場景里,盡量減除消費(fèi)者可能面臨的麻煩,盡可能多地替消費(fèi)者多做一點(diǎn)工作,替消費(fèi)者想得越多,就越能增加消費(fèi)者的黏性。在食用場景里,要考慮消費(fèi)者在食用前會遇到哪些問題,哪些細(xì)節(jié)值得再去探究與深入。現(xiàn)在許多超市都會把菜品或水果放在一個(gè)簡單的包裝盒里售賣,但菜量最好一餐就可以吃完,水果量最好不超過兩天。量越大消費(fèi)者食用時(shí)間越久,就越影響品質(zhì),進(jìn)而影響到消費(fèi)者對商家的品質(zhì)印象。選取大小合適的包裝盒是一門學(xué)問。當(dāng)天不食用的食材,有哪些存儲技巧,相應(yīng)技巧如果在購買時(shí)或在商品上附帶介紹,同樣會增加消費(fèi)者的信任感。從商品被帶出賣場到被端上消費(fèi)者的餐桌,在這個(gè)漫長的過程里,如何盡可能減少消費(fèi)者的麻煩,讓消費(fèi)者更關(guān)注食材本身,把細(xì)節(jié)做到極致,這一系列問題的解決都大有文章可作。最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者的生鮮經(jīng)營,如果能讓他聯(lián)想到生活場景、觸動(dòng)某一興奮點(diǎn)、暢想到一些生活期許,無疑是在更高層面上滿足了消費(fèi)者需求。當(dāng)下,傳統(tǒng)商超的生鮮品類遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與困難,如果還固守傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、拘泥在傳統(tǒng)思維里,不肯跳出舒適區(qū),那么只能被時(shí)代拋棄、被消費(fèi)者拋棄。
一起惠2018-07-02 09:56:59458 次
7月2日,獲悉,定位“社區(qū)生鮮便利店”的三蛋生鮮宣布完成超千萬人民幣的天使輪融資,由春曉資本和致行資本共同投資。三蛋生鮮首家線下實(shí)體店也于6月30日在上海虹口區(qū)天鎮(zhèn)路開業(yè)。據(jù)了解,三蛋生鮮是原我廚聯(lián)合創(chuàng)始人/COO、猩便利副總裁夏荷,原天天果園CTO、Citybox魔盒CTO董濤共同創(chuàng)立,獲得猩便利創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)種子輪支持的社區(qū)生鮮項(xiàng)目,旨在探索生鮮新零售的極致顆粒度業(yè)態(tài)。三蛋生鮮表示目前團(tuán)隊(duì)正致力于店+柜的毛細(xì)零售布局、線上線下系統(tǒng)開發(fā)、隊(duì)伍建設(shè)以及供應(yīng)鏈的初步構(gòu)建。創(chuàng)始人夏荷表示,“我們團(tuán)隊(duì)是多年的生鮮賽道從業(yè)者,在最近的新零售摸索過程中,我們越發(fā)深刻的感受到生鮮品類和OMO(online-merge-offline)方式相結(jié)合所引發(fā)的化學(xué)反應(yīng),包括強(qiáng)大的引流效應(yīng)、黏性效應(yīng)和線上線下的流量正反饋效應(yīng)。所以,經(jīng)過和猩便利合伙人們反復(fù)的探討后,我們決定以獨(dú)立于猩便利現(xiàn)有業(yè)務(wù)的方式,另行孵化了這個(gè)三蛋項(xiàng)目。”隨著城市化的進(jìn)程,用地成本不斷上升,大體量農(nóng)貿(mào)市場與商超零售率先受到?jīng)_擊,遭遇“關(guān)店潮”,而步行小范圍區(qū)域內(nèi)“買菜難、買菜貴、買菜遠(yuǎn)”的民生問題仍然存在,在這個(gè)背景下,社區(qū)生鮮業(yè)態(tài)近幾年開始快速起勢,尤其在一二線城市。但目前這個(gè)業(yè)態(tài)仍以零散經(jīng)營的夫妻老婆店為主,連鎖平臺極少,即便在北上廣深這樣的城市,社區(qū)生鮮店都遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能實(shí)現(xiàn)如便利店一樣的高密度覆蓋。可以說,這是一個(gè)機(jī)會巨大的市場。三蛋的定位是打造家樓下的“鄰家鮮便利”,滿足最廣大居民在家吃好一頓飯的需求,滿足居民日常在家吃飯的食材和必需品需求。在品類上,三蛋除了肉、魚、禽、蛋、蔬、果、奶、熟食、糧油米面等一日三餐的精選食材上千種以外,更設(shè)計(jì)了團(tuán)隊(duì)特長的半成品凈菜供應(yīng)鏈,免洗免切、醬包齊備。夏荷認(rèn)為,生鮮最性感的模式,一定是社區(qū)化、微型化、場景化、數(shù)據(jù)化的,智能零售提升運(yùn)營效率,構(gòu)建鄰里溫度并保持長期信任。誰能率先找到途徑將生鮮消費(fèi)的人-貨-場進(jìn)行有效重構(gòu),將非標(biāo)品生鮮零售變成可快速復(fù)制的數(shù)據(jù)化模型,誰才有可能掌握生鮮零售大市場的主導(dǎo)權(quán)。三蛋的模式是以百平米小店為核心,再用自提柜和智能柜以觸角形式深入周邊社區(qū)走道和樓道,門店覆蓋1公里,觸角覆蓋3公里,在以門店為中心的3公里生活圈內(nèi),打造一個(gè)支持到店購物、預(yù)定自提、外賣到家、外賣到柜、社交團(tuán)購、樓下極致距離購買等全融合購物場。把高頻剛需的生鮮商品放到用戶身邊,以這個(gè)最高頻的入口,遞進(jìn)到家庭生鮮全品類的全渠道流量入口。最后通過“人-家庭-社區(qū)”的生鮮消費(fèi)數(shù)據(jù),可以更加精準(zhǔn)的滿足整體3公里范圍內(nèi)用戶的需求,最大化的降低供應(yīng)鏈和物流配送成本。談到投資三蛋生鮮,春曉資本創(chuàng)始人何文表示,中國具有全世界最具特色的封閉式大社區(qū),在消費(fèi)升級的大背景下,發(fā)展生鮮連鎖小業(yè)態(tài)的潛力無限,目前仍然處于行業(yè)發(fā)展早期。生鮮又是一個(gè)最傳統(tǒng)的領(lǐng)域,供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)很大。要把生鮮連鎖店做好,需要同時(shí)具備生鮮零售經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思維的團(tuán)隊(duì)。我們相信三蛋夏荷團(tuán)隊(duì)就是這樣的團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉,三蛋團(tuán)隊(duì)核心人員均來自一線的電商平臺、新零售公司及中大型線下商超,其中包括:我廚、天天果園、猩便利、CityBox、歐尚、家樂福、全家等。
一起惠2018-07-02 09:45:25320 次
多位人士今日向雷帝網(wǎng)證實(shí),社交電商拼多多將于下周向美國SEC提交赴美上市文件,高盛和中金將擔(dān)任本次拼多多上市的承銷商。拼多多官方表示,“不予置評”。不過,雷帝網(wǎng)獲悉,這一消息已非常確切,下周就會有消息出來。過去的一年,拼多多像黑馬一樣殺出,在電商市場迅速超過唯品會,并正在向阿里、京東發(fā)起挑戰(zhàn)。今年初,拼多多剛完成新一輪融資,金額在30億美元,估值近150億美元,騰訊領(lǐng)投,紅杉參與。拼多多完成這一輪融資在市場上非常的火熱,一些投資機(jī)構(gòu)都還擠不進(jìn)去。拼多多能快速崛起,有幾個(gè)重要原因,比如,拼多多有非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),非常聚焦;拼多多關(guān)鍵點(diǎn)是“拼”;把一個(gè)個(gè)信息孤島給連起來,獲得巨大的流量;極致低價(jià)。當(dāng)別人9塊9包郵時(shí),拼多多的價(jià)格就更低。當(dāng)然,拼多多也遭遇了成長的煩惱,近日多家商家在拼多多上??偛烤S權(quán),身穿印有紅色字體的“非法凍結(jié)商家資金”白色襯衫,高喊“拼多多還我血汗錢”。在京東618之際,拼多多創(chuàng)始人黃崢還接受了媒體群訪,表示自己心里很難受,覺得很委屈?!拔覜]有想到,這樣一個(gè)規(guī)模的事情,被放大到這個(gè)程度,這是我工作以來從來沒有遇到過的。也是這么多年來,我媽第一次就我工作的事情打電話給我,詢問兒子你怎么了。”黃崢說,商家到拼多多總部來維權(quán)背后的種種跡象顯示有人在推動(dòng)這個(gè)事情,但首先拼多多還是要反思自身的問題,拼多多已經(jīng)到了這樣一個(gè)體量,的確在影響很多人。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士對雷帝網(wǎng)指出,拼多多之所以要急著上市,有幾方面原因:1,搶在諸多不確定之前上市,成為社交電商第一股,對拼多多所有的投資人都會很好。2,拼多多轉(zhuǎn)型需要更多資金。拼多多現(xiàn)在是淘寶模式,很多貨品都是低價(jià)低質(zhì)。未來若要轉(zhuǎn)型,就需要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,就不可能太便宜。用類似當(dāng)年阿里的模式,拼多多的未來要像阿里通過天貓、支付寶賺錢一樣,前期都需要大量的資金投入?!捌炊喽鄤偼瓿梢惠喨谫Y,現(xiàn)在能上當(dāng)然好,不能上,也沒那么大影響,趕不上就再等,但早點(diǎn)上,當(dāng)然最好。”當(dāng)前,阿里、京東都成立了“打多辦”,大危機(jī)來臨前,拼多多早點(diǎn)上市,就擁有足夠多的資金,深挖洞、廣積糧,估值會很好。一位投資行業(yè)人士指出,拼多多如果現(xiàn)在上市,數(shù)據(jù)會非常好,是用3年時(shí)間走過京東10年走的路,國外的投資人都會買賬。“現(xiàn)在上市對拼多多只有好處,沒有壞處?!鄙鲜鋈耸糠Q,如果未來局面緊張,拼多多估值往下走,曝出更多問題,就更不劃算。
一起惠2018-06-30 09:41:39368 次