排隊
這場零售業(yè)的變局中，物美選擇聯(lián)手多點，走一條自己的路。騰訊阿里邁進實體零售戰(zhàn)局，掀起AT之爭，站隊還是不站隊？似乎無人知道正確答案，再或者，這就是一道沒有標準答案的問題。和投向阿里懷抱的大潤發(fā)銀泰、站在騰訊身后的步步高家樂福等企業(yè)比起來，物美選擇相信自己和多點。日前，獨家對話物美集團執(zhí)行董事、首席運營官許少川，深度了解物美數(shù)字化轉型的方法論。這家已經(jīng)成立24年的老牌零售企業(yè)內部，清楚地認識到“變”將是永遠的主題，故步自封將沒有出路，哪怕走的慢，也要堅決且踏實地走出去?！拔锩莱钟虚_放的態(tài)度，不排斥任何合作。但是在走新零售這條道路時，物美還是有自己的想法?！痹S少川笑道。物美集團執(zhí)行董事、首席運營官許少川痛，更要變去年10月，北京物美聯(lián)想橋店和金寶街店在經(jīng)過全面改造后重新開業(yè)，這兩家店的升級改造不只是一次簡單的翻新裝修，因為物美將其視作新零售的示范門店，更是2017年最重要的項目。其中，物美聯(lián)想橋店曾是物美虧損最嚴重的門店之一。在升級的過程中，物美大刀闊斧地將聯(lián)想橋店的經(jīng)營面積先從1.2萬平方米縮減至6000平方米，隨后再次縮減至4500平方米，同時SKU數(shù)量也從1.8萬品精簡到9000品。收縮面積，精選SKU，以此節(jié)省成本，提高效率，物美的目的十分明確。但讓許少川出乎意料的是，在調整之后，聯(lián)想橋店的交易次數(shù)和銷售總額并沒有降低?！拔覀兪湛s門店面積、降低成本時，已經(jīng)做好了銷售額下降的準備，所以銷售額持平的結果確實在意料之外。我認為，原因在于物美對商品結構的調整，因為銷售額不取決于你的商品有多少，而是取決于能滿足消費者需要的商品有多少。”此外，物美聯(lián)想橋店和寶潔合作，在清潔區(qū)放置了智能貨架。據(jù)悉，該貨架上搭載了自動攝像頭、顯示屏等硬件，用戶可以直接通過互動屏點選，了解產(chǎn)品性能和商品介紹，可以通線上線下雙渠道訂購。獲悉，在改造后，物美聯(lián)想橋門店生鮮產(chǎn)品的占比由原來的30%-40%增至50%，蔬菜、水果、肉品等產(chǎn)品原本就是物美的優(yōu)勢所在，在改造過程中，物美也再次在生鮮產(chǎn)品的占比面積到品項選擇上，下了不少功夫。盒馬鮮生在2016年橫空出世，帶來了“餐飲+超市”的新模式，傳統(tǒng)超市如何揚長避短也成了新的問題。許少川坦言，物美超市內現(xiàn)場制作和加工產(chǎn)品的能力還需要加強，例如主食、烘焙、堂食等部分仍是物美的能力短板。得知，未來物美會把社區(qū)服務和餐飲作為超市門店最優(yōu)先配置的項目?！霸瓉沓信鋫涞纳虘?，大多是服裝鞋帽類。但現(xiàn)在我們最關心兩類，一是社區(qū)服務，包括理發(fā)店、藥店、眼鏡店、洗衣店等等，這是最核心部分；二就是餐飲類，這部分業(yè)務相對專業(yè)，物美會與合作商戶共同完成，要囊括正餐、快餐、品牌餐飲、特色餐飲以及外賣等等，來彌補目前的不足之處?！痹S少川認為，聯(lián)想橋店代表了一種數(shù)字化門店的發(fā)展方向，而物美會繼續(xù)大量且快速地推進這種模式，現(xiàn)在已經(jīng)有十家左右的門店在準備和升級中?！霸谖磥?-2年內，北京物美的所有門店都要準備進行數(shù)字化升級和門店標準形象改造，而且只會比聯(lián)想橋更好，不會更差?！弊儯獜氐仔袠I(yè)和市場的迅速變化，物美無法回避。物美集團內部堅信“唯改革創(chuàng)新者勝”，無論是主動還是被迫，都到了不得不變的時刻。了解到，2017年4月份，物美聯(lián)手多點在超市門店全面推行“自由購”，支持用戶用手機自主掃碼結賬，減少排隊等待時間。目前已經(jīng)有將近35%的會員會直接用手機購物、結帳，而物美便利店僅用了一個月的時間，自助購會員占比從3%上升至30%。在推行手機掃碼自助購一段時間后，物美和多點考慮到，當用戶購買商品數(shù)量過多時，使用手機掃碼的體檢不佳，又開發(fā)了臺式的自助結賬機器。用戶使用臺式結賬機掃描條形碼，再使用手機掃碼支付，這樣既可以提升效率又可以降低盜損。而整套臺式自助結賬機的成本可以控制在3000元，而在十年前，一臺傳統(tǒng)的立式自動結算機的報價可高達30萬元。同時，物美和多點合作，全面推行電子價簽，目前還在研究新型的電子顯示屏。據(jù)介紹，新款LED顯示屏的內容可以實時改變，除了顯示價簽外還可以增加和顧客的互動內容、廣告內容等等。不言而喻，物美數(shù)字化轉型中，多點扮演了極其重要的角色。從會員系統(tǒng)打通、自助收銀推廣到供應鏈效率提升、物流配送等環(huán)節(jié)，多點都深度介入其中。許少川舉例稱，在多點幫助下，目前物美的電子會員占比已經(jīng)超過70%。同時，物美供應鏈的周轉天數(shù)已縮短至20天以內，而零售業(yè)的平均標準周轉天數(shù)在30天左右?！?0天的周轉天數(shù)，國內的任何一家零售商都不太容易做到?！鞭D型，但別妄自菲薄經(jīng)過電商幾年的洗禮后，傳統(tǒng)零售在“新零售”的概念來臨時，動作和反應都更加迅速。創(chuàng)新、求變、數(shù)字化、新零售、智慧零售，成為了越來越多實體零售企業(yè)談論的關鍵詞。如何做真正的新零售？傳統(tǒng)零售沒有大數(shù)據(jù)積累和基因實現(xiàn)不了，電商沒有全景數(shù)據(jù)和線下多元化立體的供應鏈布局也實現(xiàn)不了，打破框架重建思維，或許才是最難的。“物美要做的創(chuàng)新是接地氣的創(chuàng)新，我們不會在虧損的基礎上，盲目地去擴大規(guī)模和發(fā)展。現(xiàn)在很多零售企業(yè)的創(chuàng)新，是不計成本地注重開店、關心流量，但是能夠走到哪天還不知道。物美要做有質量的新零售，要保證可復制性和成長性?！痹S少川談道。他曾多次表示，目前行業(yè)應該更看重O+O，而不是過去的O2O?！斑@一字之差卻有本質不同，O2O是線上到線下，代表實體門店不行了，需要賦能和幫助。但O+O是線上和線下，是通過雙向溝通和相互賦能，達到1+1＞2的效果，而不是簡單的單向賦能?！痹S少川解釋道，傳統(tǒng)零售不能妄自菲薄，多年的實戰(zhàn)積累豐富經(jīng)驗，這能夠幫助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學習和了解行業(yè)。零售最關鍵的仍是商品和顧客體驗，再炫的科技都是輔助作用。其實，和不少迅速跑馬圈地的行業(yè)相比，零售行業(yè)更像是跑馬拉松，絕不是曇花一現(xiàn)。許少川坦言，物美愿意在長跑中不斷學習進步，一步一個臺階，扎扎實實地前進。不過，物美深知，長跑并不代表可以忽略短期的成效，只講故事不落地永遠行不通。“如果短期沒有實質性成果，總是在講故事，是非常危險的，只有實踐才會發(fā)現(xiàn)問題。物美一定要有短期產(chǎn)品讓大家體驗和看到。例如物美超市推出生鮮品牌“每日鮮”，只賣當天菜不賣隔夜菜，涉及供應鏈等很多環(huán)節(jié)。但是喊出來了，就一定要做到，不能砸自己的招牌。”零售業(yè)變革這條道路似乎只有起點。終點在哪里，終極形態(tài)是什么樣子還無人知曉。在數(shù)字化革命來臨的同時，AI浪潮也在不斷催生新技術，幫助零售業(yè)提效降本成為很多智能商業(yè)創(chuàng)業(yè)公司的宏偉目標。但對于傳統(tǒng)零售來說，數(shù)字化和智能化究竟誰會先到一步？“新技術新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，會引起新的變化。我認為，數(shù)字化和智能化進程是相輔相成。通過智能化的工具應用，獲得更好的數(shù)字化的結果。而數(shù)字化程度高，也可以加速智能化時代的到來，兩者無法分割開來。”許少川在最后說道。
一起惠2018-08-17 09:55:02673 次
在經(jīng)歷了去年的股價狂奔之后，騰訊于今年迎來寒潮。而當暑熱開始轉向秋涼，這股寒潮達到了最猛烈的時刻。8月15日下午6點，騰訊發(fā)布第二季度業(yè)績，其總收入為人民幣736.75億元，同比增長30%，不及市場預期。以非通用會計準則計算，凈利潤197.16億元，同比增長20%。而上一季度的凈利潤同比增幅為29%。若以通用會計準則計算，則騰訊第二季度的凈利潤為178.67億元，同比下降2%。引起騰訊業(yè)績滑坡的，主要是游戲業(yè)務。第二季度，騰訊網(wǎng)絡游戲收入為252.02億元，同比增長僅6%，環(huán)比則大幅下滑12.4%。無論手游還是端游，均表現(xiàn)欠佳。實際在財報發(fā)布之前，外界已經(jīng)做出預測。彭博報道稱，自今年6月份以來，至少有11位分析師下調了對騰訊的目標股價。如果從今年2月的歷史高位來看，騰訊市值已經(jīng)蒸發(fā)超過1600億美元。這個由社交和游戲支撐的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，似乎正陷入險境。不過值得注意的是，以支付業(yè)務和云服務為主的其他業(yè)務收入，一直以來高速增長，對公司整體營收的貢獻，已悄然接近四分之一。游戲業(yè)務跳水，仍為營收重鎮(zhèn)在截至6月30日為止的第二季度，騰訊的網(wǎng)絡游戲業(yè)務營收為252.02億元，同比增長僅6%，暴跌至個位數(shù)水平。環(huán)比來看，則大幅下滑12.36%。其中，手游方面營收為人民幣176億元，雖然同比增長19%，但環(huán)比則下降19%。在端游方面，騰訊營收同比下降5%，環(huán)比下降8%，為人民幣129億元。端游的表現(xiàn)主要受用戶將時間向手游轉移，以及游戲淡季的影響。而手游營收環(huán)比下降，騰訊總裁劉熾平給出了三方面原因：第一，用戶不再喜歡戰(zhàn)術比賽類游戲；第二，7款游戲中有5款新游戲是在5月中旬后上市；第三，第二季現(xiàn)有游戲的重點在運營和提高用戶量，而不是貨幣化。游戲業(yè)務一直以來是騰訊業(yè)績的核心，在早先的整體營收中，游戲的貢獻一度超過50%。在上一季度，游戲業(yè)務占騰訊總營收的比重仍為38%，現(xiàn)在這一比例再次降低，也還占到三分之一。騰訊仍對游戲業(yè)務寄予厚望。馬化騰稱，盡管公司手機游戲收入受短暫因素影響，但是公司在中國和海外市場的手機游戲日活躍用戶數(shù)仍穩(wěn)健增長。為恢復游戲業(yè)務的生氣，騰訊正想辦法加強手機游戲收入的增長動力，其舉措，包括加強現(xiàn)有主要游戲的參與度、商業(yè)化熱門戰(zhàn)術競技類游戲、推出更多高ARPU（每用戶平均收入）類游戲，以及提升國內自研游戲的海外發(fā)行收入。不過要達成目標，或許并不容易。近期，騰訊WeGame代理的《怪物獵人》因被大量舉報，遭整改下架。此外國內暫停了新游戲版號的發(fā)放，也令游戲市場玩家的發(fā)展蒙上陰影。騰訊方面在業(yè)績會上表示，手機游戲的許可證被暫停，有很多游戲都在排隊等待許可。實際自今年以來，游戲市場整體已經(jīng)放緩腳步。據(jù)中國音數(shù)協(xié)游戲工委與伽馬數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布的《2018年1-6月中國游戲產(chǎn)業(yè)報告》，上半年中國游戲市場實際銷售收入為1050.0億元，同比增長僅5.2%。視頻訂閱大幅增長，網(wǎng)絡廣告表現(xiàn)穩(wěn)健在數(shù)字內容方面，騰訊的表現(xiàn)依然強勢，尤其在長視頻領域。騰訊表示，受益于視頻及音樂訂購服務，以及直播及網(wǎng)絡文學產(chǎn)品的妥善應用及商業(yè)化，其數(shù)字內容收入錄得同比大幅增長及環(huán)比高個位數(shù)增長。其中，騰訊視頻服務的訂購使用者數(shù)達7400萬，同比增幅達121%。視頻領域的競爭向來激烈。在2月初的電話會議上，李彥宏稱愛奇藝“付費會員數(shù)第一”，3月17日，愛奇藝更新招股書，公布會員數(shù)達到6010萬。但次日，騰訊視頻便宣布會員數(shù)達到6259萬。當時這兩個會員數(shù)曾引起爭議，如果就目前財報數(shù)據(jù)而言，截至6月30日，愛奇藝的總訂閱會員人數(shù)為6710萬人，與騰訊視頻之間的差距已經(jīng)擴大。騰訊視頻的發(fā)展主要受其視頻類獨家內容的影響，像獨播劇《扶搖》、自制綜藝節(jié)目《創(chuàng)造101》等，均引起廣泛關注。此外，騰訊稱其國語動畫流量同比增長逾一倍，按視頻播放量計領先行業(yè)。在短視頻方面，騰訊可能仍面臨壓力。據(jù)Questmobile報告，2018年上半年，用戶在短視頻上投入的時間占比達到8.8％，同比增長三倍，而即時通訊的時間占比則下滑5.8%。今年3月的兩會期間，馬化騰提到了對短視頻的注意。4月，騰訊將此前銷聲匿跡的微視“復活”。據(jù)《財經(jīng)》雜志報道，騰訊派出了副總裁、即時通信負責人殷宇，以及做全民k歌的大將梁柱聯(lián)合帶隊，在SNG（社交網(wǎng)絡事業(yè)群）體系下另建算法、運營團隊主攻短視頻，同時給其開放QQ等短視頻資源入口。一位與微視合作的OMG（網(wǎng)絡媒體事業(yè)群）中層人士還向《財經(jīng)》表示：“微視要什么，我們就給什么?！辈贿^四個月過去，騰訊財報中除了提到微視推出AI美顏工具等功能外，對更具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)未有提及，只模糊表述，包括QQ手機版、手機QQ瀏覽器以及微視應用本身等多個應用的小視頻日播放量錄得強勁增長，以及QQ看點和手機QQ瀏覽器合計的日頁面瀏覽量、及每日短視頻播放量分別同比增長55%及3倍以上。在網(wǎng)絡廣告方面，相關業(yè)務收入同比增長39%，達141.1億元，在騰訊整體營收占比達19.2%。其中，社交及其他廣告收入增長55%至人民幣93.80億元，主要受微信、移動廣告聯(lián)盟以及QQ看點收入的增長所推動。媒體廣告收入增長16%至人民幣47.30億元，主要反映因內容組合及廣告商贊助活動為騰訊視頻帶來更多的貢獻。小程序生態(tài)漸成，支付業(yè)務崛起在本季財報中，回顧過去數(shù)月的重大戰(zhàn)略舉措，小程序被騰訊首先提及。此前，通過將小程序與微信支付等其他數(shù)字工具整合，騰訊不斷擴大小程序的功能與用途，為更廣泛的垂直領域行業(yè)提供定制解決方案。騰訊認為，小程序是對原生移動應用的補充，并相信它將為用戶體驗、企業(yè)關系以及支付、廣告與云業(yè)務的發(fā)展作出重要貢獻。值得注意的是，在騰訊游戲業(yè)績遭遇滑坡時，正是支付業(yè)務、云服務及網(wǎng)絡廣告助推了營收的增長。第二季度，騰訊除增值服務和網(wǎng)絡廣告之外的其他業(yè)務收入約174.96億元，同比增長81%，占整體營收的比重達到23.7%。而這主要體現(xiàn)了支付及相關金融服務與云服務的發(fā)展。騰訊支付業(yè)務的用戶基礎持續(xù)擴大，六月末月活躍賬戶已超過8億，日均成交量同比上升逾40%。受益于智能零售的舉措及高頻小額支付使用場景解決方案，騰訊線下商業(yè)支付筆數(shù)保持快速增長，同比增長280%。商業(yè)支付筆數(shù)占總交易筆數(shù)的比例首次過半。同時騰訊云服務收入同比翻倍，且相關投入仍不斷增加。小程序的興盛還進一步增強了微信的用戶粘性。截至6月末，微信及WeChat月活躍賬戶達10.58億，同比增長9.9%。其中，小程序及微信支付的使用場景迅速擴大，帶動微信的日活躍賬戶的增速超過月活躍賬戶的增速，微信小游戲及朋友圈的用戶活動繼續(xù)增加，帶動了用戶在這些活動中使用時長的增長。此外，微信朋友圈和小程序等方面的廣告資源增加，推動了騰訊社交及其他廣告收入的增長。自2017年1月上線以來，騰訊不斷提升小程序的功能，來方便用戶發(fā)現(xiàn)小程序，以及開發(fā)小程序?，F(xiàn)在這些投入正不斷換來回報。騰訊表示，在小程序方面，目前已經(jīng)建立一個具規(guī)模的開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)，擁有大量且仍在增加的外部開發(fā)者與軟件集成商基礎，以及逾2億日活躍賬戶的消費者基礎。據(jù)即速應用發(fā)布報告，截至2018年第二季度，微信小程序總量已經(jīng)達100萬，累計用戶總數(shù)突破6億。
一起惠2018-08-16 09:14:41443 次
近日，聯(lián)想宣布其此前低調上線的無人商店已經(jīng)進入試運營狀態(tài)，首家店設立在其自家聯(lián)想園區(qū)當中。聯(lián)想表示其董事長兼CEO楊元慶對自家無人商店高度關注，并親自參與了首波內測體驗。據(jù)聯(lián)想稱無人商店目前可以提供不排隊、無收銀、無等待的購物體驗，還表示若在注冊時開通免密支付的功能則購物連手機都不用帶，直接刷臉走人。在通常消費者較為關心的支付安全的問題上，聯(lián)想稱給無人商店加持了活體人臉識別技術，用戶大可不必在意刷臉支付的安全性問題，但如若執(zhí)拗于此，其也支持接入支付寶與微信進行支付。在聯(lián)想無人商店當中購物大致需要走以下流程：首先用戶要提前進行注冊（目前其注冊通道尚未公開），然后將面部照片上傳，如此走到閘機前后者便會自動放行。在選貨過程當中商店裝置會捕捉收集消費者購物習慣等數(shù)據(jù)信息，用于貨品陳列的調整，其后便可刷臉支付錢款，走人即可。
一起惠2018-07-31 09:41:11318 次
在成田機場一過海關，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國游客，我們在日本準備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結賬的秦先生，指了指收銀臺上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡單的英文也可以經(jīng)常看到。對于類似秦先生這樣的中國游客而言，只帶手機逛街購物逐漸成為可能。這些場景似乎都在向當?shù)氐闹袊慰蛡鬟f著一個信息：移動支付的兩大巨頭已經(jīng)在當?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國家，在北美市場這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場發(fā)力：視游客為“導游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國的步伐。這意味著今年下半年，會有更多美國商家接受中國游客使用微信支付方式進行付款（中國游客將手機微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國內銀行賬戶為商品或服務買單）。在中國擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場暫停開發(fā)當?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國游客在海外購物時仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當“導游”，讓自己的移動支付滲透到當?shù)厣碳业囊曇爸校侵Ц秾毢臀⑿胖Ц赌壳霸Ｍ馐袌鲎顑?yōu)雅也是最有效的方式。事實上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國游客赴海外旅游。平均每人花費1500美元。相當于總計97.5億美元的可尋求的業(yè)務和機會（僅僅是在這十幾天之內）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國游客。不過，支付寶和微信支付在進入海外市場時，都面臨一個最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺與當?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應對當?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動支付平臺來促進旅游消費，會是好事。但如果在其交易過程中，賬號不能和當?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國家或市場擴張時，偏好低風險或資金準備較少的早期公司會傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營模式，而口袋中比較充裕的公司則會走合作模式或合資企業(yè)及并購路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費者基礎，支付寶和微信支付平臺都選擇了在全球并購或尋找合作伙伴來開發(fā)當前用戶基礎的路線。支付寶先后在美國與多個利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務機構摩根大通集團、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴大足跡進入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進行付款。而美國移動支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關系不是排他的。微信支付跨境運營部門負責人7月在采訪中提到，“在美國，微信支付想要從最為中國人所熟知的商店，比如大型商場及奢侈品商店入手。當讓微信支付在這些地點落地成功以后，便會有好的案例展示來進行下一步的商家拓展。”有趣的是，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關系，使中國游客不需要在機場排隊，直接通過手機上的應用軟件便可以進行消費退稅。微信支付還計劃為國外游客提供店內實時退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動支付平臺?？梢钥匆?，在海外市場，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時間和精力，借助合作伙伴與美國商家已有的連接，鼓勵更多的美國商家參與。同時，這些合作伙伴關系，可以助力于兩大平臺在市場和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項需要被確保用于合法消費。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會負責對商戶進行背景調查，以確保其業(yè)務性質合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個獨立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術及市場營銷經(jīng)驗是關鍵一年以前，亞洲金融顧問機構Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調查的中國消費者中，21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個國家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國以中草藥品著稱的TS零售商場的營銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動支付，但移動支付方式就是未來，這不僅僅是因為中國消費者。”像TS這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價值超過數(shù)千美元。此時，為中國消費者提供移動支付的選項是有利的?！笆褂弥Ц秾毢臀⑿胖Ц秾χ袊M者來說更容易，因為這些金額會直接從他們的中國賬戶中劃取?！蔽纳卣f，“讓客戶從中國轉大數(shù)額的資金到美國，不是很方便。如果可以直接使用中國賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購買商品。”“隨著越來越多的人使用智能手機，我們將更多的市場營銷預算從桌面轉移到移動端?！蔽纳卣f，“因為在分析數(shù)據(jù)時，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動支付，而不是桌面端支付。不過，移動支付只是人們使用智能手機購物的大趨勢之一。移動端的技術對商業(yè)更友好，因為它允許商家直接向消費者推送通知和促銷信息。然后這些消費者可以直接快速方便地點擊到站點進行購買。”Citcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機場商店。即使這八家商店以24小時*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達到一年百萬級別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺的強大市場營銷能力。代表商家向消費者推送促銷信息，鼓勵用戶使用其移動支付服務。這對商家有利，因為商家的品牌被推廣給更多的消費者。文森特還認為，“移動支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關系。所以，它們會給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費超過300元人民幣時，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對手。”支付寶和微信支付面對更多挑戰(zhàn)：除了適應還是適應中國的移動支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學費也汲取了寶貴的經(jīng)驗。首先是要改變商戶的使用習慣。美國認證協(xié)會全球消費者支付領域的解決方案實踐負責人盧·祖勞夫斯基說：“對習慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習慣，然后去學習接受另一種新的支付方式。”而同樣可以作為商家代表的出租車司機也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進入北美市場前，已先進入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當?shù)爻鲎廛囁緳C都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機來結算出租車費用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊了微信支付，同時有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費系統(tǒng)八達通宣布超過1000位司機注冊了其應用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因為當?shù)乩淆g化的出租車司機不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會最新公布的一份藍圖報告，香港出租車司機的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對兩大支付平臺的了解。支付服務提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對中國的移動支付方式接受較慢，部分原因是因為他們沒有意識到中國內地的移動支付市場有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國游客在國外購物時，沒有意識到他們可以使用移動支付方式?！贝送猓诤Ｍ獾囊苿又Ц斗绞街?，對安全問題的擔心排名也相當高。有超過37%的人承認“不確保其是否安全”。最后要應對可能的政策干預。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉賬公司速匯金的計劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機會連接全球35萬個貨幣兌換點。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應對政策干預的唯一方法，就是要花費更多的人力物力去了解當?shù)卣男枨?，主動掌握與政府機構的交流機制?！窘Y束語】自從2000年移動支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強勁的國內競爭阻礙了更進一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴張到了海外。這一次，它們瞄準的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。和以往開拓任何一個新市場一樣，阿里和騰訊面對的是目標市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進展是快還是慢，我們仍慶幸看見它們在不斷前行。在新市場中的試錯，對這些科技巨頭來說不會第一次。但試錯后對全球市場脈絡尤其是金融科技領域的精準把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗?；蛟S在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個理由繼續(xù)前進，已沒有一個理由要后退。至于何時支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會被目標國家的政府或市場“拒絕”，時間會給出最好的答案。
一起惠2018-07-30 10:53:25436 次
7月17日，拼多多更新了自己的招股書，終于明確了發(fā)行價格和數(shù)量。將以每股16美元-19美元價格發(fā)行8560萬股美國存托股票（ADS），最高融資18.7億美元，有望于7月26日登陸美納斯達克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金，其中前者將在IPO后持有17%的股份，繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊上市的國內互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆，其中不乏像滴滴、小米、美團、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭議最大的一家，支持者認為存在即是合理，反對者則指責拼多多假冒偽劣嚴重、巨額虧損、流量依賴嚴重，質疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無處不在的砍價式分享騷擾之外，人們對拼多多意見最多的其實還是假冒偽劣商品問題。有人甚至指責，淘寶的很多廠商把陣地轉移到了拼多多，這種推測不是沒有可能，商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說拼多多在有意保護不良商家，但如此多的假冒偽劣商品問題，拼多多作為平臺顯然無法推脫關系。在我看來，假冒偽劣商品問題并不是拼多多無法解決，而是它現(xiàn)在還沒有真正將其放在急迫解決的臺面上來。原因有這兩個方面：1、作為一個快速發(fā)展的公司，拼多多要做的事情很多，現(xiàn)階段可能沒有足夠的精力來解決這個問題；2、現(xiàn)階段解決這個問題，可能會對其某些階段目標（比如商家數(shù)量、GMV等關鍵指標）相違背，主觀上它更希望推遲到以后再來處理。不過，假冒偽劣問題非常容易傷害用戶體驗，成為隨時可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網(wǎng)回鄉(xiāng)觀察中，我已經(jīng)接觸到不少人反映商品質量不佳而逐漸棄坑的實例。而近一段時間，關于此類問題的批評報道也時不時在朋友圈刷屏，側面反映了事態(tài)不容忽視。當然，目前這個危機還沒有大規(guī)模地爆發(fā)，這是因為：1、拼多多的主流目標群體為三四線以下城市的中老年人用戶，他們對此問題的敏感性不如主流電商平臺的用戶；2、用戶增長尚有一定的空間，受到流量裂變進坑的用戶遠大于棄坑的用戶。但潛在用戶資源畢竟是有限的，當增長速度放緩時，如果假冒偽劣問題仍未得到解決，加上新用戶逐漸成熟變得對產(chǎn)品和服務挑剔起來，那么危機將會立即浮上水面。屆時用戶大量流失下降，隨之而來的是GMV和營收受挫下跌。以拼多多現(xiàn)在的發(fā)展速度來估算，我推測最快明年年中就可能面臨這種現(xiàn)象。這或許是拼多多急于現(xiàn)在上市的主要原因。從各項數(shù)據(jù)來看，目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期，估值當然也會很漂亮，而這對于黃錚來說非常重要。當然，我們也可以從另一個角度來理解，拼多多急于上市，或許也有先實現(xiàn)上市再快速回頭來解決平臺管理問題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務問題能否解決，由其發(fā)展策略決定，某種程度上可以說是取決于高層領導的意志。目前它在拼上市，現(xiàn)階段急需做大的是規(guī)模，無論是用戶數(shù)量還是交易。而上市成功的話，或許就能把精力放在管理上來，側重于追求效率和質量。而解決問題的方式，除了大力整治現(xiàn)有平臺，還很可能會培育新的交易平臺。這好比阿里把淘寶做大后，利用淘寶的流量和用戶來打造全新的天貓一樣。虧損不是問題，有流量有份額實現(xiàn)贏利并不難還有不少人則擔心拼多多的虧損。既然現(xiàn)在有年2600億元這么大的GMV了，那就應該有規(guī)模效應能夠賺錢，為何還在虧損呢？這的確是個本質的問題，創(chuàng)業(yè)不成做公益已經(jīng)被大家當成了笑話，不想著賺錢的企業(yè)肯定不是為投資人負責的好企業(yè)。細究起來，拼多多現(xiàn)有的虧損問題并不大，它具有較大的潛在盈利能力。原因如下：首先，拼多多現(xiàn)有虧損并不是業(yè)務性虧損，而是處于擴張階段的策略性虧損。到處當贊助商打廣告，拼多多為了快速上位花費了不少的銀子。而這一切都是費用，要記入運營成本表現(xiàn)為虧損。特別是在規(guī)模尚未達到之前，這筆費用占比更是高得多。其招股書顯示，2017年拼多多投入銷售和市場開支的費用為13.45億元，同比增長近7倍，2018年一季度上述數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到12.17億元，接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進打法，今年一季度的市場費用只花一半，很可能就實現(xiàn)近3億元的利潤了。其次，拼多多的營收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費率只有1.4%，在電商行業(yè)中屬于較低水平，仍有提升的空間。對標純平臺的天貓，除了手機等少數(shù)類目外，后者的大多數(shù)類目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺傭金比率還要高一些，當然這是因為它們的推廣廣告位較少，而且第三方平臺商品可以和自營商品一起出現(xiàn)在搜索頁。作為平臺，拼多多的傭金費率應該可以向天貓標準靠攏，在目前的基礎翻一倍到2.8%問題不大。這意味著，將在同等GMV的情況下實現(xiàn)營收的翻番，而且費率還控制在天貓之下。有人可能會說，拼多多客單價低難以支撐這么高的傭金比率。其實大家誤會了，低價很多情況下并不代表低毛利潤率，商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬不要以為我在教壞拼多多，這是必然的趨勢，或許很快將會看到拼多多的具體行動。此外，坑位費、廣告費也將是拼多多營收的新來源。對于尾部和新商家來說，購買精準的站內廣告來打開銷路是很必要的，平臺則從中獲得相應廣告收入，拼多多只需學阿里和京東依葫蘆畫瓢即可。因此，只要有流量、用戶和市場份額，電商平臺想賺錢并不難。你看阿里，純平臺營收和利潤一路漲得飛快；再看京東，第三方平臺業(yè)務同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺，拼多多要實現(xiàn)盈利并非難題。電商流量為王，沒有微信的話拼多多還能稱王嗎？電商流量為王，但大家最關心的還是拼多多的流量。主要風險在于現(xiàn)有流量模式是否可持續(xù)，如果失去微信支持，拼多多有沒有足夠的流量自我生生產(chǎn)能力。目前，社交電商基本上都依托于微信而存活，體量越大則風險越大。因為體量小的，尚有可能通過其他的社交應用獲得對等的新流量。而體量大的平臺一旦出現(xiàn)斷流，則很難尋找新的流量來源。比如：去年鋅財經(jīng)報道之后，云集微店的公眾號被徹底封號，就對其整體運營造成了不小的打擊，導致后者元氣大傷。微信目前的用戶數(shù)量突破了10億，已經(jīng)成為國民基礎應用，也就是說其用戶增長天花板已經(jīng)觸及。而拼多多在挖掘移動社交紅利人口上，效果非常顯著，已經(jīng)下沉到了縣鎮(zhèn)一級。根據(jù)招股書的披露，拼多多的用戶超過了3億人，可以說，它已經(jīng)挖掘了一半多的目標用戶人群了。剩下的一小半，很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級，在物流基礎設施普及之前很難開發(fā)他們?；蛘哒f，開發(fā)的價值不大，因為很多地方達不到人口規(guī)模而無法實現(xiàn)渠道下沉。也就是說，拼多多的移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也即將到頂，下一步它將瞄準什么樣的人群？拼多多目前還是依托微信產(chǎn)生的流量裂變，并帶來相應的交易流水。由于騰訊的入股，我們通常把拼多多視為騰訊系，在微信體系享有一定的特權，否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無法一直保持著野蠻生長的特權，因為微信不可能長期犧牲用戶體驗來扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產(chǎn)能力，換言之，脫離了微信的傾斜性支持如何生存？拼多多應該意識到這個問題，其策略開始有所轉變并已行動。目前我觀察到有兩個看似微小但很重要的變化跡象：1、原來在幫好友砍價在微信中就可以，但現(xiàn)在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開始從微信向自己的APP導流，并試圖將用戶沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上，不少商品的拼團低至2個人，而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺的零售方式非常相近，實際上將用戶購買門檻降至最低，目的是為了盡可能地促進APP上的下單轉化率，培養(yǎng)和鞏固用戶的消費習慣。拼多多在招股書中稱其APP月活超過了一億，但沒有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實現(xiàn)在自有APP上完成30-50%的交易額，就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對微信等外在流量的依賴，具有較強的自我流量生產(chǎn)能力。由于相關數(shù)據(jù)尚未公布，拼多多流量實力究竟如何，目前只有它自己清楚。上市即已開始，拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事，電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼，甚至還一度講了個電商版Facebook的概念。拋開眾多概念不論，在移動電商上拼多多的確有想象力，用戶和GMV同步快速增長。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶多為增量市場，是移動互聯(lián)網(wǎng)興起后的新用戶，他們普遍的特點是年紀較大或是來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來得及下沉開發(fā)的市場，拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長空間。通常來說，業(yè)內認為京東的用戶平均購買力略強于天貓，而天貓又高于淘寶。從拼多多現(xiàn)有情況來看，其用戶消費特征與淘寶比較接近。之前的數(shù)據(jù)也證明了這一點，卸載淘寶的用戶有50.3%流向了拼多多，而拼多多的卸載用戶中有78.3%流向了淘寶。在經(jīng)營模式上，拼多多已經(jīng)基本放棄了自營，全面轉向了輕資產(chǎn)、高利潤的平臺模式。這樣一來，拼多多和京東錯開了競爭身位。加上逐漸從拼團回歸到傳統(tǒng)銷售方式上來，拼多多將與淘寶爭取相同的用戶和商家，因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務，而淘寶是阿里最核心的兩個業(yè)務之一（另一個是支付寶），承擔著流量生產(chǎn)和商家培育的重任。對于兩者來說，這是一場誰都輸不起的戰(zhàn)爭。目前來看拼多多的優(yōu)勢在于高成長率，而淘寶則在服務和體驗上占優(yōu)。對于拼多多來說，上市后最要緊的是，盡快解決平臺的假冒偽劣商品問題，努力提高服務質量和用戶體驗。
一起惠2018-07-18 10:01:18535 次
沃爾瑪和亞馬遜兩個零售業(yè)巨頭的競爭幾乎遍布了其業(yè)務的方方面面。對這兩家公司來說，其關注的焦點在哪里？應該是線下實體業(yè)務和網(wǎng)上購物平臺兩方面的競爭。這場比賽始于2016年8月，當時沃爾瑪收購了電子商務網(wǎng)站Jet.com。這是沃爾瑪對亞馬遜網(wǎng)絡業(yè)務的直接回擊，也是該公司準備參與線上競爭的明顯信號。不過沒過多久，亞馬遜就在2017年6月收購了全食超市。此次收購的目標是讓亞馬遜獲得更多全食超市客戶背后的豐富數(shù)據(jù)，并獲得有機食品零售商所積累的所有自有品牌。自去年夏天以來，亞馬遜一直在尋找利用亞馬遜儲物柜AmazonLockers和無人超市AmazonGo等服務來擴大實體業(yè)務的方法。和電子商務一樣，便利性對于線下實體業(yè)務的消費者來說至關重要。亞馬遜的主要任務是縮短消費者完成購物所需的時間。AmazonGo的出現(xiàn)完全是為了創(chuàng)造無摩擦的購物體驗。它于2018年1月向公眾開放，并承諾不會有收銀員和收銀臺，也不會出現(xiàn)排隊結賬的情況，而且購物體驗會更加流暢。這可能對于亞馬遜拓展業(yè)務非常有益，因為在過去的一年中，86％的美國消費者表示因為要排長隊而離開了購物商店，從而前往不同的商店購物，或者放棄了購物。此外，亞馬遜儲物柜在旗下全食超市隨處可見。雖然它們主要是為購物者從亞馬遜網(wǎng)站提取貨物以及退換貨提供了方便，但它們也增加了人們使用儲物柜時進店購買物品的可能性。所有這一切都在發(fā)生的同時，亞馬遜繼續(xù)在其平臺上加強在線業(yè)務和產(chǎn)品服務。通過線上渠道銷售商品的零售商比以往更多，使亞馬遜能夠及時了解消費趨勢和定價數(shù)據(jù)，從而在對自有品牌品牌上做出更明智的決策。另一方面，沃爾瑪已擁有龐大的實體店網(wǎng)絡，其擁有5,000多家商店。該公司通過其“店面助理StoreAssistant”應用程序等新技術不斷改善店內體驗。沃爾瑪還在測試新的布局理念，并通過全新的自有品牌服裝來吸引顧客。這家實體零售商也在電子商務方面取得了長足的進步。沃爾瑪最近發(fā)布了一個新的精簡版網(wǎng)站和移動應用程序，改變了外觀和用戶體驗，同時讓消費者比以往更容易找到他們所熟知和喜愛的品牌。同樣在新網(wǎng)站上，你會發(fā)現(xiàn)，沃爾瑪通過與Lord＆Taylor的合作，為消費者帶來了更多的高端時尚產(chǎn)品。由于各種原因，兩家公司都希望看到銷售額增長。沃爾瑪現(xiàn)在可以超越日常的低價，吸引更多的高端客戶。而Lord＆Taylor則擴大了他們的在線業(yè)務和客戶群，切不會產(chǎn)生大量成本。雖然所有這些都值得稱道。但沃爾瑪吸引亞馬遜用戶的最佳策略是通提供免費的兩日達送貨服務。亞馬遜僅僅向擁有Prime會員資格的用戶提供此服務，且最近費用增加了18％，但沃爾瑪向所有商品總額超過35美元的購物者免費提供此服務?？吹竭@兩者在不斷縮小線上線下的差距真的很有趣，我認為這種競爭只會繼續(xù)升溫。當他們繼續(xù)進入未知領域時，二者都將經(jīng)受更多艱難。亞馬遜已經(jīng)變得如此之大，以至于他們開始低估其他零售商，其中也包括沃爾瑪。雖然任何聲稱取得這一成功的人都應該獲得贊譽，但是過分的自我也會為競爭對手提供機會。無論結果如何，西雅圖和硅谷似乎并不缺乏自我。這場戰(zhàn)斗仍在繼續(xù)。
一起惠2018-07-11 10:12:48470 次
共享出行的風口已經(jīng)過去了嗎？從共享單車、電單車到滑板車，這股共享風潮剛剛在中國市場偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場熱絡起來。而中國的滴滴，東南亞的Grab，美國的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購Motivate的事宜，并且收購價格很有可能超過Lyft的報價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結，最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月，Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項目的獨家運營許可，同時這也是達拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露，本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后，Uber又相中了Motivate。在單一領域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達到1億美元。從體量上來看，JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?！爱斈泸T上這些單車并踩動踏板時，你會感覺自己像個超人！”達拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國，Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場，共享單車擁有龐大用戶基礎。根據(jù)Alltechasia的報道，兩位德國研究員的一項調查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車和網(wǎng)約車服務日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車是最受當市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說，即便在經(jīng)濟發(fā)達的城市，人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird（共享電動滑板車）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場，在共享單車領域中國已提前一步進入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍單車，推出自營品牌青桔單車。此外，同樣希望在出行市場分一杯羹的美團點評收購了另一家共享單車巨頭摩拜，而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準備一頭扎進目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過該App，用戶可以搜尋附近的所有眾多運營商提供的私人出行設備，例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運營商展開了相關合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進軍共享單車市場的大背景下，我們也注意到，共享單車業(yè)務目前并不盈利，那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢？共享單車難盈利？接盤俠在排隊隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言，共享單車的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質量。因此，無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看，共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟體系的一員，共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內普遍認為，共享經(jīng)濟是消費者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務于人們的出行需求，共享單車的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是，單車的維護與購買成本高企，而收費卻很低。因此，共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點來看，無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠的戰(zhàn)略性目標。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報告，到2025年，共享經(jīng)濟的全球市場價值將達3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟體系中的重要一員，共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過，盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車在全球各地擁簇甚眾。而正是因為這種輕量式出行的便捷性，共享單車運營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶，包括學生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面，即便共享單車未來不再是大勢所趨，但通過該項業(yè)務搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務。例如，Grab就借助打車業(yè)務所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎，從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App（GrabPay）開發(fā)商。另一方面，盡管共享單車在短期內盈利困難，但從長遠來看卻不一定。運營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù)，對自己的業(yè)務模式和車輛投放地點及數(shù)量進行調整，在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準的服務，長此以往，很難說這種模式不會盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當然還可以應用于無人駕駛等AI領域以及其它業(yè)務領域。關于這一點，我們在此不做探討，但不可否認的是，共享單車為其它業(yè)務帶來的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車領域，入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車擁有天然的優(yōu)勢，而這也對網(wǎng)約車業(yè)務造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè)，打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶，還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習慣，提高用戶粘性。對于打車巨頭而言，他們的終極目標是打造一站式出行服務帝國，也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺，這當然不會局限于單車。按照這個邏輯，打車巨頭們下一個PK領域會是無人駕駛還是直升機，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時，該企業(yè)只有約1000輛共享單車，而如若想要在全球市場贏得市場份額，至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強勢挑釁，一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計劃在2019年IPO，不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢？【結束語】共享單車企業(yè)獨木難支，但排隊接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過，這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務整合潮中，還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內部開發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進來。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車啦！
一起惠2018-06-26 09:56:50528 次
“吃飯去吧！”現(xiàn)在去餐廳吃飯，不用店員主動引導，那些生活在手機上的年輕人也會直接找好座位，在視線所及范圍找到二維碼，掃一掃，開始點餐。4年前，微信支付團隊剛開始做線下餐館推廣時，也許還沒預設到這一幕。感嘆移動支付在餐飲上的普及速度愈加迅速的，不僅有餐館老板，還有微信支付運營中心副總經(jīng)理雷茂鋒，“不管什么樣的商務都有收銀系統(tǒng)，改造收銀系統(tǒng)會非常慢，但放了二維碼之后改造就會非?？?。”因為交易高頻、與人群接觸密切，餐飲行業(yè)是微信支付和支付寶繞不開的流量入口。但它們都面臨著同樣的問題：餐飲行業(yè)布點分散，理念上更偏傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，怎么說服那些需求和規(guī)模都不一致的餐飲店嘗試智慧門店的改造。這可能并不是說服店老板在收銀臺加個二維碼就能解決的，微信想要推廣的還有更多。正如開餐館，要在一條街上立足，總得有些招牌菜，不僅如此，還得有口碑傳播。微信拿出的辦法是樹立標桿，6月12日，微信支付團隊面向企業(yè)、商戶、服務商等特定人群舉辦了一次智慧餐飲大會，喜茶、必勝客、味多美、周黑鴨等傳統(tǒng)和網(wǎng)紅品牌各自分享了一些有趣的數(shù)據(jù)和案例。在吃這件事上，個性化推薦的發(fā)揮空間有多大？現(xiàn)場，微信支付團隊展示了一個正在測試中的大數(shù)據(jù)能力——商戶個性化推薦小程序，用戶掃碼之后能夠在小程序內看到結合自身喜好推薦的商品、優(yōu)惠，甚至符合用戶需要的廣告信息。微信表示，今后消費者打開小程序菜單，是結合自身習慣進行優(yōu)化之后的菜單。同樣的菜品放在小程序上，有時會給商家?guī)眢@喜。必勝客市場總監(jiān)高喆提到，在傳統(tǒng)的紙質必勝客菜單上，芝心字體比較小，容易被忽略，但是在小程序上，加不加芝心成了一個必選項，這個按鈕讓店內芝士產(chǎn)品加單提升了17倍。比起芝心披薩的無心插柳之感，網(wǎng)紅喜茶借力小程序，一下緩解了天下苦排隊久矣的哀怨。喜茶CTO陳霈霖表示，這個小程序融合堂食、點單、外賣于一體，在并未推廣的情況下，僅在40家門店30天內獲得50萬以上用戶量，并且復購率達到2倍以上。陳霈霖稱，“小程序可以把我們流量慢慢落到品牌，可以基于微信大數(shù)據(jù)分析給我們自己做營銷。”比如必勝客的微信公眾號，就積攢了可觀的數(shù)據(jù)，公眾號有大概3000萬的粉絲，還有一個擁有4500萬會員的數(shù)據(jù)庫，當消費者登錄小程序進行點餐的時候，只要登錄就會自動和CRM（客戶關系管理）數(shù)據(jù)庫進行整合。此外，與微信合作開設智慧門店的周黑鴨，經(jīng)營效果也不錯。據(jù)周黑鴨華南大區(qū)總經(jīng)理何毅平介紹，周黑鴨的智慧門店之所以落地深圳前海，是因為通過微信的大數(shù)據(jù)匹配、人群特性的匹配，得出深圳前海的客群更合適。同時，周黑鴨還根據(jù)用戶消費習慣和偏好，重新設計了包含產(chǎn)品包裝、店內SKU、商品陳列以及店鋪內動線等細節(jié)。試營業(yè)期間，實現(xiàn)用戶訂單處理時間平均縮短55%以上，客單量提升21%。服務商的迷茫和微信的算盤開放仍然是騰訊在各個場合強調的主題，哪怕在餐飲行業(yè)也不例外。雷茂鋒表示，微信并不會自己做SAAS系統(tǒng)或者具體的應用系統(tǒng)，更多在底層的能力上做智慧零售或者智慧餐飲，會把更多的能力開放出來，“比如微信支付是一個能力、圖象識別是一個能力、大數(shù)據(jù)是一個能力，包括人工智能AI分析是一種能力，以及小程序、公眾帳號等。具體的企業(yè)銷售系統(tǒng)、CM系統(tǒng)或者ERP系統(tǒng)是商戶自己做。這些系統(tǒng)都可以把微信的能力放進去，如把微信支付能力放進去、數(shù)據(jù)能力放進去?！痹诓惋嬓袠I(yè)用力，微信當然有自己的算盤。餐飲是人們的高頻消費場景。各家門店還處于支付寶和微信支付平分秋色階段。所以首當其中，還是要穩(wěn)固和推廣自家支付入口，盟友越多越好。在微信生態(tài)里，為餐廳提供小程序開發(fā)、運營一站式服務的從業(yè)者不在少數(shù)。會場近千觀眾中，以占據(jù)“合作伙伴”角色的服務商和商家為主。他們是風口的搶灘者，有些人篤信，小程序必將取代App，人們會習慣用小程序點外賣，而不是點開外賣App。雖然臺上大企業(yè)分享的都是成功案例，但是臺下幾位服務商則表示，現(xiàn)在業(yè)務有點不好做。畢竟像必勝客這樣的大企業(yè)，自帶專業(yè)技術團隊，而喜茶、周黑鴨等網(wǎng)紅也能因為名氣大，獲得微信的資源傾斜。周黑鴨能聯(lián)手微信支付開設主題門店就是例子。但絕大部分普通的中小餐飲店，都是外包給服務商來開發(fā)和運營自家小程序。一位要求匿名的服務商對36氪進一步解釋，不好做的原因是小程序給中小商家的帶貨量還不夠。如果轉化率不高，商家覺得沒效果，就不會繼續(xù)找服務商投廣告。所以，在激發(fā)商戶和服務商的積極性上，微信支付團隊近日又推出了新的激勵措施。對于符合資格商戶，微信支付平臺會根據(jù)筆數(shù)按月“獎勵”廣告投放經(jīng)費，服務商可用此經(jīng)費為商戶投放廣告。對于服務商，每月將根據(jù)服務商的廣告消費情況及質量，獎勵服務商。簡言之，就是鼓勵商家多用微信支付，服務商做好商家的服務，廣告質量好一點，商家好，服務商也好，整個生態(tài)才可以完成良性循環(huán)。而且，為了向商家和服務商表示誠意，當然也為自家廣告創(chuàng)收。微信今年3月已經(jīng)開始測試在小程序中投放廣告?，F(xiàn)在微信給商戶小程序的廣告位也更豐富。在吃什么這件事上，除了口味和環(huán)境無法把控之外，微信一直想?yún)⑴c得更多。
一起惠2018-06-17 10:42:16391 次
在大本營西雅圖開設無人超市四個月后，亞馬遜宣布AmazonGo將在今年晚些時候擴張至舊金山和芝加哥。亞馬遜的聲明正值舊金山媒體報道稱，AmazonGo商店可能會登陸該市的聯(lián)合廣場街區(qū)。最近，亞馬遜已經(jīng)開始在舊金山和芝加哥招聘店長。2月份，有媒體稱亞馬遜計劃在今年開設最多六家新的AmazonGo商店，并稱亞馬遜已經(jīng)確定在洛杉磯開店。當時，外界并不清楚亞馬遜是否還計劃在其他城市開店。在內測一年之后，首家AmazonGo在今年1月正式向大眾推出。它配備了數(shù)百個攝像頭和傳感器，但沒有收銀員。商店允許顧客從貨架上直接拿起三明治、飲料和其他食品，然后徑直走出去，而不用排隊付錢。在進門的時候，顧客需先掃描他們的手機，然后亞馬遜會在他們離開后自動為其購買的物品扣費。無人商店是亞馬遜的一項嘗試，目的是在食品和飲料品類中搶占更多的銷售份額，目前這些產(chǎn)品仍以實體銷售為主。專家們認為，AmazonGo還為亞馬遜提供了極具價值的客戶數(shù)據(jù)，可以幫助其在線業(yè)務，此外這種無需排隊的技術還能促進消費者支出，因為用戶在離開商店之后才知道其訂單總額。與此同時，人們也在關注AmazonGo對就業(yè)的影響。盡管AmazonGo沒有收銀員，但它有員工在店面的廚房里為客戶準備新鮮事物，此外它還迎賓員，以及一個在酒品區(qū)檢查客戶身份的人。
一起惠2018-05-16 08:45:23298 次
公民身份證是我們身份的象征，我們考試入場、取準考證或者買票等很多事情上都需要用到身份證，不過，很多朋友時常會有忘記拿身份證的時刻，那時，內心是非常焦躁的。不過，現(xiàn)在好了，我們可以通過支付寶領取電子身份證了。支付寶電子身份證取票要怎么操作呢?網(wǎng)證的領取非常便捷，打開支付寶“卡包-證件”，根據(jù)提示完成“刷臉”等相關身份認證，證明是本人，就可以擁有自己的網(wǎng)證了。使用時，可以打開網(wǎng)證二維碼，通過掃一掃證明自己的身份。這樣拿著電子身份證去排隊取票就可以啦。螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢。此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社保卡、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點，表明網(wǎng)證具備可復制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務機構、合作伙伴一起，服務更多城市的老百姓。”安全嗎？其實我們都知道，網(wǎng)證不能替代實體身份證，但基于它易保管、易攜帶、多重密碼保障等特點，使用非常安全，其實能大大降低證件丟失的概率和被人冒用的可能性。對于安全方面的問題，支付寶表示，即便手機丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微。因為使用網(wǎng)證時，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗證，證明是本人后才能進入網(wǎng)證頁面。另外，在打開二維碼時，還要再次刷臉驗證。也就是說，即使手機丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶，再通過“指紋驗證+刷臉驗證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關。而光是支付寶人臉識別技術的準確率就達到了99.99%，被冒用的可能性極低。支付寶電子身份證的領取需要通過四個關卡，如果被人要領取你的網(wǎng)證，首先要知道你的手機密碼和支付寶密碼，還要能順利通過指紋驗證和刷臉驗證四步，一起惠小編認為，別人能順利通過的可能性極低，所以說，支付寶電子身份證取票還是很安全的哦。
一起惠2018-04-20 09:07:47821 次
中國建設銀行上海市分行的“無人銀行”9日正式亮相上海九江路。據(jù)了解，這是中國銀行業(yè)首家無人銀行。這個全程無需銀行職員參與辦理業(yè)務的高度“智能化”網(wǎng)點，通過充分運用生物識別、語音識別、數(shù)據(jù)挖掘等最新金融智能科技成果，整合并融入當前炙手可熱的機器人、VR、AR、人臉識別，語音導航，全息投影等前沿科技元素，為客戶呈現(xiàn)了一個以智慧、共享、體驗、創(chuàng)新為特點的全自助智能服務平臺。踏入建行上海市分行無人銀行大門，無論是布局還是格調，都與銀行傳統(tǒng)網(wǎng)點大相徑庭。林立的高低柜臺、忙碌的工作人員、擁擠的排隊人群都不見了，取而代之的是機器人、智慧柜員機、VTM機、外匯兌換機以及各類多媒體展示屏等琳瑯滿目的金融服務與體驗設備。所有業(yè)務辦理均可通過精心設計的智能化流程實現(xiàn)，完全由客戶自助操作。智能服務機器人擔負起了網(wǎng)點大堂經(jīng)理的角色，可以通過自然語言與到店客戶進行交流互動、了解客戶服務需求，引導客戶進入不同服務區(qū)域完成所需交易。客戶完全自助操作完成業(yè)務流程通訊員供圖在這個165平方米的精致空間里，生物識別、語音識別等人工智能技術得到廣泛應用，實現(xiàn)對客戶身份識別與網(wǎng)點設備的智慧聯(lián)動。90%以上傳統(tǒng)網(wǎng)點的業(yè)務由各種自助機具承擔。對于VIP客戶的復雜業(yè)務還專門開辟了私密性很強的單獨空間，可在這里通過遠程視頻專家系統(tǒng)由專屬客戶經(jīng)理為其提供一對一的咨詢服務。除了上述令人“驚艷”的智慧功能外，這家無人銀行還是首個與書店、品牌商店等相結合的集金融、交易、娛樂于一體的場景化共享場所，完全改變了人們對傳統(tǒng)銀行網(wǎng)點程式化、專業(yè)化的印象。據(jù)建行有關人士介紹：“無人銀行內有約5萬多冊圖書供到店客戶免費閱讀，并可通過APP免費保存至客戶手機帶走。此外，前沿的VR、AR元素游戲也可供客戶暢享”。
一起惠2018-04-12 08:52:39395 次
海外代購雖然是比較高端的網(wǎng)購方式，可當物品價格比較便宜時，我們也應該琢磨一下里面的門道。01全球購認證只靠兩張單據(jù)全球購的認證只靠一張海外專柜代售的發(fā)票和一張從海外運送的快遞單，像這種一次性的憑證并不能保證之后所有的貨品都是從海外購買而來的正品。一位有5年代購經(jīng)驗的大賣家說，“而且淘寶上很多地址寫著國外的店家，其實本人也根本不在海外。這些都是可以作假的，因為根本無法查證?！北容^靠譜的方法還是按照傳統(tǒng)淘寶店家的篩選方式：依次檢查店鋪的半年內交易數(shù)量、好評率和店鋪評分。02仿品很容易被包裝成“代購”賣家會把國內生產(chǎn)的技巧高明的仿品假包寄到國外再根據(jù)你的訂單寄回。如果仿制得夠像，再這樣“遠渡重洋”一番后，會愈發(fā)讓人們真假難辨。索要商品發(fā)票是最基本的保障方法。不過，發(fā)票也不能幫你打包票，因為它是可以購買的，有人專門出售海外代購單據(jù)?？偨Y起來，如果一個產(chǎn)品的價格明顯低于海外當?shù)厥蹆r就值得引起注意了。“賣家比當?shù)厥蹆r高出5%是正常范圍?！币晃婚L期從事日系產(chǎn)品代購的賣家說。03人力成本一定是由你支付海外代購的商品來源比較簡單，決定了商品的成本很固定，難以降低就是經(jīng)銷商提供的批發(fā)價或商場的零售價，有一些賣家至多還能擁有一些VIP折扣。除了商品本身，你還要為你的代購人員付錢。很多限量商品是需要在門店排隊領號才能買到的，所以經(jīng)常性需要人工去排隊。人力成本是海外代購商品中很重要的一個部分，你可別想“逃單”。04大店打折的可能性更高雖然規(guī)模越大的店不一定產(chǎn)品質量更有保障，但相同商品，大店打折概率還是比小店要高。因為通常大店不是完全按照需求進貨，庫存壓力較大，它們有可能會為了清理庫存而對商品進行促銷打折。同時大店由于貨物龐大，也要求對商品進行批量運送，至于小店鋪，除了在不計成本的開業(yè)或“沖鉆”時期，是舍不得輕易打折的。05買價格浮動大的商品請選海外賣家許多大的淘寶代購店鋪其實是由國內賣家經(jīng)營，它們的共同點是都不喜歡價格浮動大的商品。無法及時獲得最便宜的新鮮貨源是最重要的原因，無論是價格上還是速度上，它們都無法和身在海外的賣家競爭?！皟r格經(jīng)常變動也不利于我做成本控制，不利于大規(guī)模經(jīng)營。我反而愿意選那些在國外從來不打折、國內又有需求的商品。這樣才能保證我有價格競爭優(yōu)勢。”一位多年在國內從事海外代購的店主說。06支持專柜驗貨只是哄哄你不少淘寶代購店鋪都會打出“支持專柜驗貨”的旗號來證明自己出售的是真貨，不過這句看起來很自信的話，其實沒有任何效力，只是哄哄你的。重點在于，絕大多數(shù)品牌專柜對于并非出自官方渠道的商品，它們是拒絕協(xié)助驗貨的。唯一會認真幫你驗貨的是那些二手奢侈品店們，它們有許多經(jīng)驗豐富的鑒定人員，雖然無法出具權威的檢測報告，但相當善于識別奢侈品的真假。當然，它們只會在你企圖出售的時候做驗貨這件事。07化妝品代購最劃算化妝品就是其中毛利率最低的那一類商品，扣除運費占據(jù)的5%左右的成本，賣家的利潤率往往在5%左右。因為化妝品的需求量大，價格又穩(wěn)定，“我開店到現(xiàn)在為止，總共只賣出了5個包，而化妝品已經(jīng)有上萬筆成交量了?！币晃蛔雒绹唐反彽馁u家說。在淘寶上，這是代購商品里價格最統(tǒng)一透明、也最實惠的一類商品。08它們會盡量用小包裝運送你有時候會抱怨海外賣家的包裝太小，把你采購的昂貴包包都擠壓變形了。它們選擇小包裝的原因是躲避關稅。因為利潤很低，如果碰上交關稅，賣家就幾乎沒什么賺頭了。“利潤/體積的比值通常是我們做代購最看重的一個數(shù)字，無論是個人攜帶過關還是快遞包裹過關，都是體積越小越不容易被海關抽查到?！币驗轶w積小即使被抽查到也不符合征稅條件，大可解釋為自用商品。09它們拿轉運公司替代快遞轉運公司就是指專門協(xié)助個人或是一些賣家運送國外貨品并且?guī)椭幚磉M出口貨物報關業(yè)務的公司。大部分轉運公司處理報關也比賣家自己處理效率要來得高，“而且很多轉運公司也都是有背景的，選擇它們會比較保險，”一位從事母嬰類海外代購的賣家說，“不同轉運公司的政策不一樣，清關能力強的才可能包稅，大部分是包郵不包稅的?！焙涂爝f相比，使用轉運公司的運輸速度就慢多了。10海外商品都是一次性交易雖然一部分代購賣家承諾提供7天退換的服務，但再一仔細咨詢，你就會發(fā)現(xiàn)，可退換的商品一定是已經(jīng)運到國內的庫存現(xiàn)貨。所有從海外直接運來的商品，在淘寶代購上，幾乎都是一次性交易。這個“一次性”還包括，如果代購家用電器、電子產(chǎn)品等海外商品，一旦壞了，你很難享受到保修服務。
一起惠2018-03-30 10:32:30389 次
隨著西安大雁塔景區(qū)的京東X無人超市開業(yè)，京東在無人超市上已經(jīng)落地了10家店，分別位于北京、煙臺、大連、宿遷、西安、天津。京東X無人超市總經(jīng)理宋鵬告訴小編，2018年內，京東X無人超市將開出100家店，主要面向沈陽、鄭州、長春、成都、重慶、上海周邊、武漢等省會重點城市，開在商業(yè)中心、寫字樓、社區(qū)等多種場景。目前，京東X無人超市面積在100-300平米，約500個SKU，每個城市的業(yè)態(tài)選址都有差異，社區(qū)的選品可能生鮮多一些，商業(yè)寫字樓的則偏向快消?！敖衲赀€在實驗階段，我們主要做門店的數(shù)字化，未來可以實現(xiàn)千店千面。”宋鵬稱。據(jù)了解，目前京東X無人超市主打“無感知購物”，即拿了就走，主要有兩套技術方案實現(xiàn)無人體驗。第一套是RFID+人臉識別，人臉識別綁定京東賬號，掃臉進入。商品全部貼有RFID標簽，用戶選擇商品后走出結算通道，結算通道有RFID自動設備識別結賬。這套方案在支付端聚合京東支付、微信支付等，用戶通過設置支付優(yōu)先級，自動綁定人臉。其中人臉識別部分又分為兩種，一種是一對一識別，需要配合掃京東二維碼碼，每次進門掃臉的同時掃碼；另一種只需要第一次掃碼綁定人臉，后續(xù)直接掃臉。宋鵬告訴小編，該套技術方案基本可以實現(xiàn)識別準確率100%，但有時個別商品由于包裝之間材質互相影響，有可能產(chǎn)生一定誤差?！按饲癛FID識別率不高主要是大家都用的通用標簽，現(xiàn)在通過天線、印刷封裝工藝的改進，已經(jīng)可以解決其準確率問題?！彼矽i稱。第二套技術方案則類似Amazongo，屬于純視覺解決方案，包括視覺抓人、抓商品和重力感應三種主要技術。該套技術方案目前已完成實驗室測試，下個月全套系統(tǒng)將會落地上線。該套技術方案進門跟Amazongo一樣，都是通過掃二維碼進入。貨架上布滿重力感應器，基本每個SKU配備一個重力感應器，可以準確到幾克以內的重量識別。攝像頭有抓人和抓物兩種，平均1.5平方米布置一個攝像頭。宋鵬稱，這套視覺+重力感應的技術基本可以實現(xiàn)無惡意操作下100%的準確率，通過識別用戶行為動作結合貨架重力變化，直接判定貨品添加到購物車，出門后自動結賬。但當用戶多次拿起物品放到別的貨架時，尤其重量相似的貨品，則有系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，目前正在針對此類情況進行研發(fā)，待方案完善后有可能應用在后續(xù)落地的店面中。據(jù)了解，目前京東X無人超市用到的所有技術既有京東自己研發(fā)，也有與第三方合作。有時一種技術往往使用多家技術方案，如人臉識別，京東X無人超市用到了三家的技術，通過不同技術的試驗，京東也在不斷優(yōu)化技術方案。小編了解到，京東X無人超市的兩套方案成本比開一個傳統(tǒng)超市的硬件成本貴30%。但省去了人力成本，同時具有長期的數(shù)字化運營優(yōu)勢。對于未來將落地的大型無人超市，還將實現(xiàn)前店后倉的形式，通過完全智能化的方式完成補貨等門店運營管理，進一步提升運營效率，降低成本。宋鵬介紹，傳統(tǒng)便利店平均一個班次2個人，一天兩班倒需要4個人，24小時開業(yè)的需要6個人，一年的成本至少30萬。同時無人超市省去了用戶排隊時間，提升了用戶體驗。最為重要的是，門店的數(shù)字化提升了整體運營效率，傳統(tǒng)便利店選品是同質化固定的，京東X無人超市可以根據(jù)選址地區(qū)京東線上消費數(shù)據(jù)選品，后期可根據(jù)銷售數(shù)據(jù)調整品類，最終實現(xiàn)千店千面，每個店的SKU都不相同。據(jù)了解，目前京東X無人超市有自營和傳統(tǒng)零售商合作兩種方式。已開業(yè)的10家主要為自營模式，由京東物流提供配貨和理貨，負責貼標簽，成本均攤到每個訂單。宋鵬稱，未來也考慮將眾包物流達達加入進配貨理貨隊伍。此外，京東X無人超市也與傳統(tǒng)零售超市合作，輸出供應鏈和智能技術方案，如卜蜂蓮花、華冠等。與專門的視覺技術提供方相比，京東優(yōu)勢在于提供整套的方案，在供應鏈、物流、選品等方面有更強的整合能力。據(jù)了解，目前，該套方案不對個人開放。
一起惠2018-03-08 09:33:05455 次
阿里巴巴以贊助商的身份參加了平昌冬奧會，他們承諾將會給觀眾帶來一個革命性的體驗，改變人們購買入場券和紀念品的方式。但是其它一些贊助商卻表示，如果阿里巴巴踏入其它廠商的領域，他們的這場革命可能會夭折。阿里巴巴想要改變奧運會的很多種服務，例如線上購買入場券，或是購買奧運會品牌的服裝和紀念品。但是一些專家和其它贊助商表示，阿里的這種做法可能會闖入其它贊助商的領地。例如阿里有可能會與Visa產(chǎn)生沖突。阿里將會是奧林匹克“電子商務平臺服務”提供商，而Visa將會是奧林匹克支付技術合作伙伴。Visa公司韓國經(jīng)理伊恩·賈米森（IainJamieson）表示：“很明顯，消費電子商務是我們的領域，B2B才是他們（阿里巴巴）的領域。他們能夠在奧運會上找到自己的位置，平昌冬奧會是他們參加的第一屆奧運會。下一屆冬奧會將會在他們的主場北京舉行。我能理解他們希望利用平昌冬奧會為北京冬奧會預熱的心情。”2022年冬季奧運會將會在北京舉行，阿里巴巴將會與其它許多國際奧委會的贊助合作伙伴進行合作。但是他們必須要遵守國際奧委會所指定的規(guī)則。上世紀80年代，國際奧委會創(chuàng)建了頂級贊助商項目，并且詳細劃分了各個領域，并且按照領域選擇合作企業(yè)，以免贊助商之間形成競爭。例如，三星電子是本屆冬奧會無線通信設備贊助商，因此他們不能在本屆冬奧會上宣傳自己的相機產(chǎn)品，因為松下才是相機贊助商。阿里巴巴在本屆冬奧會上設計了一個營銷展示中心，用來展示他們未來可能會使用的技術，例如使用人臉識別來提供個性化的購物體驗。阿里巴巴CEO張勇在平昌接受訪問的時候表示，該公司還在努力改善奧運會期間售賣商品的方式。他表示：“人們在買東西的時候為什么一定要長時間的排隊？”他描述了自己的愿景：人們在手機上找到想要購買的商品，進行訂購，然后在場館取貨。張勇表示阿里巴巴仔細研究了與國際奧委會的合同，并且與北京冬奧會的組織者進行了密切的合作。他透露：“我們正在與國際奧委會以及北京冬奧會組織者進行頭腦風暴。很快我們就能夠獲得具體的計劃?！?/div>
一起惠2018-02-27 10:13:58470 次
一號店目前已經(jīng)在電子商務行業(yè)中是比較出名的網(wǎng)站之一了。特別是在廣州、上海、北京等地方，普遍的年輕人都開始足不出戶的在一號店享受網(wǎng)上超市帶來的樂趣。一號店網(wǎng)上超市讓我們免去了在超市購物長時間排隊的困擾，同時也給我們節(jié)約了不少時間?？墒俏覀兤匠Ｔ诔匈徫镒匀皇遣恍枰\費的，那么在一號店網(wǎng)上超市購物運費怎么算？會不會免郵費呢？如果不免郵費是不是就不劃算了呢？根據(jù)減錢網(wǎng)可知，一號店網(wǎng)上超市的東西比超市一般都會便宜20%左右，所以從價格來說算是非常優(yōu)惠的了。另外送貨上門，從而對那些在匆忙的城市中的人來說是非常省事省力的。那么一號店網(wǎng)上超市的運費到底怎么算，到底免不免郵費呢?在這里我可以肯定的回答大家是不免郵費的。下面是具體的運費計算：1、購物金額不滿50元，重量在5kg以內配送費用基價10元，如果超重，每增加1kg再加收1元的配送費用；2、購物金額滿50元至99.9元，重量在5kg以內配送費用基價5元，如果超重，每增加1kg再加收1元的配送費用；3、購物滿100元，重量在10kg以內免費配送，如果超重，每增加1kg加收1元的配送費用；4、購物滿200元，重量在20kg以內免費配送，如果超重，每增加1kg加收1的元配送費用；順便告訴你個網(wǎng)站（易買吧返利網(wǎng)），你如果通過它到一號店去買東西就可以便宜點。此外去淘寶京東卓越等200多家商城買東西拿現(xiàn)金返利是很不錯的哦!
一起惠2018-01-26 09:25:10385 次
不論在什么地方開店，喜茶都能形成一道風景，因為似乎它的門口“永遠在排隊”。真有那么多人喜歡？到底有多好喝？是不是托兒？……對這個“現(xiàn)象級”的茶飲連鎖，吃瓜群眾充滿了好奇，甚至為了一探究竟，自己也加入排隊的行列。近日，喜茶CTO陳霈霖揭開了謎底?！爱a(chǎn)品好喝，店也不多，自然就會排隊?！毕膊鐲TO陳霈霖告訴小編，喜茶爆紅是源于2016年2月上海門店開業(yè)時自媒體爭相報道，而非策劃營銷。暗黑旋渦中的意外之喜面對究竟好不好喝的質疑，陳霈霖追溯到了喜茶剛剛創(chuàng)業(yè)的時候。“2012年，市面上的奶茶都在用茶粉制作，成本是幾毛錢的珍珠奶茶賣7塊；當時喜茶的成本是6塊，同樣賣7塊?！彼寡?，喜茶并沒有所謂的神奇配方，在當時的市場環(huán)境下，“良心”制作為喜茶贏得了第一批忠實粉絲，而后的“大火”則真的是意外之喜?！安粌H是自媒體，網(wǎng)易當時還和餓了么一起搞了一個“喪茶”，在一連串的“炒作”中，我們幾乎是被動入伙。”陳霈霖表示，這就像是一個“黑暗旋渦”，網(wǎng)絡媒體用了一個虛無的概念，就直接改變了人們的認知。事實上，在那段時間，喜茶只和一些餐飲公眾號一起進行了常規(guī)的營銷，甚至喜茶的官方公眾號都是近期才突破10萬+。據(jù)介紹，為了保證新鮮度，每一杯喜茶都完全是現(xiàn)場制作，這在一定程度上限制了喜茶的制作速度。陳霈霖坦言，雖然茶飲是勞動密集型生意，但并不是人越多產(chǎn)出就越多，“如果一個人可以做十杯，一百人是做不完一千杯的，這中間存在管理上的難度?！边@些難度，也成了喜茶升級的當務之急。據(jù)了解，喜茶在全國已經(jīng)開設了約70家門店，覆蓋廣州、上海、北京等地區(qū)，其中有約50家都是在今年完成的，單個門店的日銷量峰值可以達到3000杯。值得關注的是，在喜茶，是由創(chuàng)始人主要負責飲品的研發(fā)，他會保證每個月都有新的產(chǎn)品面世。傳統(tǒng)行業(yè)走向新市場的砍“眾所周知，在餐飲行業(yè)，開一個店可以很賺錢，開三個店也可以賺錢，但可能再多就虧了?！标愽乇硎?，茶飲行業(yè)也是類似的，如果產(chǎn)品和操作沒有標準化，管理成本會隨著門店的增多而不斷增加。他介紹，為了讓管理盡可能標準化，喜茶一直堅持自營，即便不能像加盟一樣使門店快速量產(chǎn)，也必須承擔每個店面超百萬的開店成本，他們也要保證各門店的業(yè)務是可控的、可是，傳統(tǒng)的門店需要標準化的不止是服務，各地門店都像一個不確定的數(shù)據(jù)孤島。“以前，各地門店的管理是靠微信群完成的，匯報數(shù)據(jù)的人員不固定、人為統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確、反饋的數(shù)據(jù)滯后等都影響了整個業(yè)務的運轉效率?！庇谑牵愽亻_始由內而外地帶領喜茶進行數(shù)據(jù)化升級。從內部，啟用企業(yè)微信，用實名制和標準化的審批流程提高內部的溝通效率；在外部，帶著喜茶全國門店統(tǒng)一收銀系統(tǒng)，將當?shù)氐臄?shù)據(jù)實時反饋到云端。只是在業(yè)務方面，喜茶沒有考慮過通過電商觸網(wǎng)?！跋膊璨粫诰W(wǎng)上出售配料，因為用戶無法像店內一樣進行專業(yè)操作，會影響飲品的口感。”陳霈霖強調，茶飲具有特殊性，但他不否認觸網(wǎng)的重要性，“觸網(wǎng)不一定要做電商，互聯(lián)網(wǎng)思維可以指導管理和提升認知，從根本上改變傳統(tǒng)行業(yè)的意識?！毕膊璐_實也沒有墨守成規(guī)，在終端銷售方面，喜茶已經(jīng)開始計劃類似“超級物種”的新項目，雖然暫時還不能公開，但陳霈霖也透露了一些細節(jié)，比如未來喜茶不再需要排隊、與會員制有關等。據(jù)悉，該項目會在近期正式對外公布。年輕企業(yè)眼中的未來爆紅之后，喜茶面臨著很多挑戰(zhàn)。遍地的盜版喜茶店，讓他們必須求助于各地政府才能更及時地維護自己的權益；來自其它奶茶連鎖的競爭也讓喜茶產(chǎn)生了危機感。今天的他們不得不開始思考，怎樣才能盈利能力兩極分化嚴重的茶飲行業(yè)里走得更遠?！安栾嬓袠I(yè)的盈利能力，取決于管理運營能力?！毕膊枰呀?jīng)認識到通過數(shù)字化升級可以提升管理效率，陳霈霖補充道，“只是市面上的數(shù)據(jù)化服務價格非常高，單純一個選址評估就動輒百萬?！标愽卣J為，傳統(tǒng)門店的數(shù)字化勢在必行，但絕非簡單的用系統(tǒng)輔助，而是要真正摒棄舊思維?！拔磥恚闶坌袠I(yè)的管理運營環(huán)節(jié)會更加中心化，品牌環(huán)節(jié)會更去中心化。由品牌研發(fā)產(chǎn)品，在供應鏈、運營、人力等方面都采用外包。而管理運營在線化后同步至云端，讓品牌可以集中精力不斷前進?！标愽卣J為，零售行業(yè)的收銀一定會走向無人化，因為無人收銀可以把店員從復雜而重復的工作中剝離出來，更專注于導購和服務?！拔⑿判〕绦蚓褪呛芎玫臒o人收銀工具，可以為門店賦能?！贝送?，他還預測，2018年將會有一批強互聯(lián)網(wǎng)思維品牌出現(xiàn)，它們會把握智能化升級的機會淘汰大批既有品牌。
一起惠2018-01-18 09:36:25592 次
1月17日消息，獨家獲悉，無人便利店繽果盒子已經(jīng)完成B輪融資，融資總額8000萬美元，約合5.1億人民幣。本輪融資由復星資本領投，啟明創(chuàng)投、紀源資本、普思資本、銀泰資本跟投。繽果盒子CEO兼創(chuàng)始人陳子林向小編表示，本輪融資將主要用于技術研發(fā)、業(yè)務打磨和產(chǎn)品迭代，繽果盒子已經(jīng)成立繽果研究院，致力于研發(fā)針對于零售業(yè)的AI解決方案。同時，在今年第一季度，基于圖像技術的繽果盒子2.0版本也將正式落地運營。了解到，繽果盒子在2017年7月份完成A輪系列融資，融資額超過1億元人民幣。A輪融資由GGV紀源資本領投，啟明創(chuàng)投、源碼資本、銀泰資本等機構參投。無人便利店盯上夫妻老婆店在完成B輪融資的同時，繽果盒子還發(fā)布了新一代的無人收銀解決方案BingoBoxMini。據(jù)介紹，BingoBoxMini是基于圖像識別技術研發(fā)的低成本自助收銀解決方案，將在2018年第一季度正式落地使用。從外觀上看，BingoBoxMini僅為普通烤箱大小。據(jù)繽果盒子方面介紹，傳統(tǒng)便利店不需要進行任何改造，就可以通過BingoBoxMini實現(xiàn)無人化自助收銀。與以往“掃條形碼”的自助結賬方式不同，用戶只需將購買商品放入結算臺，機器就可自動識別，隨后用戶掃描機器上方的二維碼，確認購物金額并支付即可?！癇ingoBoxMini是繽果盒子技術研發(fā)的衍生品，成本在數(shù)千元左右，可以快速量產(chǎn)和復制?！标愖恿终f道，“BingoBoxMini是目前市面上最適合賦能傳統(tǒng)店鋪的解決方案之一。它可以擺放在傳統(tǒng)便利店中，幫助店鋪實現(xiàn)少人化，提高結賬效率，消滅排隊。通過節(jié)省人力和重構成本結構，BingoBoxMini可以推動零售行業(yè)‘提效降本’，繽果盒子的目標是用最低的成本賦能傳統(tǒng)夫妻店?！痹?017年，“賦能”可謂是年度熱詞之一，諸多玩家都躍躍欲試想介入這個市場，改造傳統(tǒng)的夫妻老婆店。在陳子林看來，繽果盒子想做的“賦能”和其他玩家不太一樣?！皞鹘y(tǒng)夫妻店的痛點不在于供應鏈，賦能不是去翻新牌匾。傳統(tǒng)夫妻店的配貨渠道已經(jīng)很成熟，上游配貨方會直接告訴這些店主，在銷售區(qū)域內哪種商品賣的好。他們真正的痛點是不賺錢和效率低?！薄耙驗閭鹘y(tǒng)夫妻店的流量差，這導致了他們只有10%的時間在理貨，剩下90%的時間都在等待顧客，這樣的等待浪費了大量時間。而這也正是無人零售技術改造夫妻店的機會點所在，提高效率就是賦能?！标愖恿盅a充道。獲悉，BingoBoxMini的發(fā)布僅是繽果盒子改造傳統(tǒng)夫妻店和便利店的第一步?！皟H靠BingoBoxMini還無法實現(xiàn)便利店的無人化。它是用來消滅排隊，自動結賬，最大化地消化流量。但未來，BingoBoxMini搭配上繽果盒子的防盜攝像頭，就可以幫助便利店實現(xiàn)無人化。當有用戶未結賬時，店內會自動警示。這樣一來，傳統(tǒng)夫妻店的店主可以隨時離店，還可以延長店鋪的營業(yè)時間?！敝鞴ズ诵膮^(qū)域重點撒網(wǎng)在談及BingoBoxMini時，陳子林曾幾次向小編提及“它只是技術衍生品”，頗有“無心插柳柳成蔭”的意味?！癇ingoBoxMini只是繽果盒子技術研發(fā)中的一環(huán)，未來我們整體的技術體系中，或許會出現(xiàn)更多類似的單體技術解決方案。完全基于圖像識別的繽果盒子也即將在北京開業(yè)，這些盒子都是實驗室，在不斷測試和打磨我們的技術。在技術不斷成熟后，我們可以去做更多賦能的事情?！崩_果盒子曾在2017年9月份發(fā)布了“小范FANAI”人工智能解決方案，而這次發(fā)布的BingoBoxMini也就是其中的一部分。據(jù)介紹，目前繽果盒子的人工智能解決方案“小范FANAI”可以在7個工作日內完成800種-1000種新SKU的學習?！斑@足夠支持一家傳統(tǒng)便利店的開業(yè)及日常上新?！痹?017年7月份公布A輪融資時，陳子林曾公開表示：一年內要鋪設5000家繽果盒子。經(jīng)過大半年的磕碰和前行后，陳子林依然沒有更改這個最初的目標。“總結2017年的經(jīng)驗，再加上‘小范FANAI’解決方案，我們可能會比預期更快地達成目標。在2018年繽果盒子會聚焦適合規(guī)?；某鞘?，例如北京、天津和成都等?！标愖恿窒虮硎荆_果盒子將更注重鋪設盒子的密度，通過提升核心區(qū)域范圍內的盒子數(shù)量來降低運營成本?！斑@輪融資后，繽果盒子會按照2萬人/盒的標準建設多個高密度樣板城市/區(qū)域。如果按照這個標準，那么一個1000萬人口的區(qū)域將會高密度鋪設500個盒子?！薄胺戳髁俊鄙娴男挛锓N2017年被諸多人稱作“無人零售”元年。從2016年底AmazonGO的一則概念宣傳片，再到2017年7月份阿里巴巴無人店“淘咖啡”的短暫面世，都讓無人零售若隱若現(xiàn)，帶著一層神秘面紗。而繽果盒子作為第一家落地運營的無人便利店，天然地享受到大量關注和由此帶來的紅利。但作為站在風口浪尖上的創(chuàng)新企業(yè)，繽果盒子的每一個細節(jié)和變動也都在被加倍放大。陳子林用了“幸運”和“刺激”來形容已經(jīng)過去的2017年?！袄_果盒子在2017年確實獲得了超乎意料的關注，業(yè)務發(fā)展雖有磕碰，但還是相對順利。整個行業(yè)的發(fā)展速度也是超出預期?！睋?jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上無人便利店的玩家已超過60家。同時，無人便利店行業(yè)的迅速發(fā)展也對另一無人零售的細分行業(yè)——無人值守貨架起到了推波助瀾的作用。有不愿具名的無人零售從業(yè)者表示，相比無人便利店，無人值守貨架行業(yè)的入場門檻相對較低，再加上資本助推，頗有些“后來居上”的意味，搶蓋了無人便利店的些許風頭。在經(jīng)歷了幾個月的野蠻生長后，無人值守貨架行業(yè)正在逐漸回歸理性。有多位無人貨架從業(yè)者都曾預判，在2018年六、七月份行業(yè)就將迎來“洗牌期”。在談及無人零售行業(yè)的發(fā)展狀況時，陳子林也表示，今年無人零售行業(yè)將進入正常化的發(fā)展軌道。在2018年年中，無人貨架或將進入淘汰期，而無人便利店的玩家將而涌現(xiàn)更多?！鞍殡S著政策引導和規(guī)范，技術和商業(yè)模式的成熟，無人便利店可能會真正的熱起來?！痹陉愖恿挚磥?，無人便利店市場足夠大，可以同時存在幾個獨角獸。而繽果盒子自然希望成為其中之一?！盁o人便利店是一個‘反流量’生存的新物種。因前臺無人化，其可以在低人流量、無法養(yǎng)活傳統(tǒng)便利店的區(qū)域為用戶提供零售服務?！标愖恿钟谩吧唐返那揽色@得性”的概念來解釋繽果盒子存在的價值?！坝脩舢斚碌馁徺I渠道選擇與用戶需求成正比，與獲取成本成反比。位于樓下的24小時無人智能便利店，離用戶足夠近，商品足夠符合用戶需求，這都促使繽果盒子很可能成為用戶在家購物時的首選渠道?！薄拔覀兿Ｍ_果盒子成為獨角獸只是一個結果，而并不是我們的目標。繽果盒子要做的事情就是幫助零售行業(yè)降低成本，提高效率?！标愖恿盅a充道。
一起惠2018-01-17 09:34:08532 次
12月27日消息，小編獲悉，位于成都、北京、南京的三家蘇鮮生精品超市，將于12月29日同時開業(yè)。據(jù)悉，除了即將開業(yè)的三家外，蘇鮮生此前已經(jīng)落地了三家門店，首家開在徐州，另外兩家位于南京和安徽滁州。（成都蘇鮮生精品超市）據(jù)介紹，除常規(guī)商品外，蘇鮮生精品超市內還設有餐飲專區(qū)、鮮花專區(qū)，其中水產(chǎn)特色品類之一，占商品總量的5%，進口水果采用“原產(chǎn)地直采”模式。同時打通線上線下，消費者可在其官微或“蘇寧易購”APP實現(xiàn)在線下單，覆蓋范圍內即可享受服務。除此之外，蘇鮮生精品超市還依托蘇寧云商集團的會員、客服、物流支持。此前，蘇寧超市在成都春熙路、奧萊和雙楠開設了三家門店。據(jù)蘇寧超市內部人士透露，位于成都春熙路的蘇寧超市門店，是蘇寧營業(yè)額最高的一家線下超市。而眼下即將開張的蘇鮮生精品超市，是在原來奧萊店基礎上進行的升級改造。（蘇鮮生精品超市是蘇寧智慧零售產(chǎn)品中的一部分）據(jù)了解，目前蘇鮮生精品超市已經(jīng)實現(xiàn)了自助購。消費者可以通過蘇鮮生微信號實現(xiàn)在線支付，支付完成后，即可前往自助收銀通道打印小票，在超市出口處核實商品，就可以走出賣場，節(jié)省在收銀臺排隊的時間。而蘇寧無人店的刷臉支付技術，也會在不久的將來推廣至蘇鮮生精品超市。在前不久蘇寧“智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略暨合作伙伴簽約儀式”上，蘇寧云商副董事長孫為民宣布，2018年，蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。
一起惠2017-12-28 09:37:43324 次
北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》）。《細則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關措施等證明材料?！都殑t》提出，測試車輛應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都殑t》強調，測試車輛測試車輛應配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術的發(fā)展和應用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》,特制定本實施細則。第二條在中國境內注冊的，進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應遵守本實施細則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本實施細則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構職責第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構，負責組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀要形式確認測試主體申請，協(xié)調解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關領域專家組成自動駕駛測試專家委員會,負責對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權第三方機構（以下簡稱“第三方授權機構”），負責自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權機構的日常監(jiān)管。（五）應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構認可的封閉試驗場，按照有關要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權機構日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應當持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術體系、自動駕駛測試車輛結構及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關知識；（三）測試主體應提供測試駕駛員自動駕駛訓練證明。訓練證明材料應包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權機構提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權機構應于收到材料后十個工作日內完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權機構應于五個工作日內組織現(xiàn)場審查，確認測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關功能與材料描述內容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應在專家組評估前安裝符合技術要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權機構日常監(jiān)管平臺，由第三方授權機構出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權機構應每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標識。（六）測試主體持審查意見，應于三十日內按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術檢驗機構出具的機動車安全技術檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關要求出具的測試報告，報告應包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓證明等；（十）測試期內有效的交通事故責任保險或保函；（十一）測試駕駛員關于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔交通管理部門依法認定及處置的事故責任的承諾書。測試主體關于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔名下測試駕駛員所負賠償責任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權機構日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權機構監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權機構審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應停止相關測試車輛的測試、通知第三方授權機構、交回相關臨時車輛牌照，并應重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應在指定區(qū)域、指定時段內測試。第十八條測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權機構監(jiān)管。監(jiān)管裝置應具備監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應具備實時向第三方授權機構回傳相關監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應遵守臨時行駛車號牌管理相關規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內，應向第三方授權機構報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權機構有權根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權機構終止測試的通知時，應在規(guī)定時間內終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標識；（五）測試主體應依據(jù)實施細則向第三方授權機構報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應嚴格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權機構關于監(jiān)管裝置異常的通知，相關測試車輛應待監(jiān)管裝置恢復正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權機構提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。同時測試主體應向第三方授權機構報備。第二十五條測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權機構。測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內，向第三方授權機構提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責任認定后十個自然日內，測試主體應向第三方授權機構提交事故責任認定結果、原因分析報告等相關材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)。記錄的相關數(shù)據(jù)應包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內的相關數(shù)據(jù)。測試主體應提供相應的工具與措施，保障第三方授權機構隨時調閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應保存不少于三年，以備第三方授權機構檢索調閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結相關證明，可再次向第三方授權機構申請恢復測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權機構可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應于事故發(fā)生后二十四小時內向第三方授權機構提交相關測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權機構恢復測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權機構暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細則規(guī)定的，第三方授權機構有權取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關測試主體名單。同時第三方授權機構1年內不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權機構有權立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細則相關規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權機構監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第三十三條本實施細則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本辦法的最終解釋。
一起惠2017-12-19 09:41:44437 次
美妝品牌新貴Hourglass在社交網(wǎng)站上的一個昵稱，由于其有大理石般的細膩花紋，所以最早被一些時尚博主戲稱為“五花肉”，這個花名很快就流傳開來。誕生不過十來年，Hourglass在社交網(wǎng)站上迅速走紅，目前每年銷售額可達7000萬美元(約合4.64億元人民幣)左右。作為一個美妝界的新手，它的表現(xiàn)不錯。于是很快被行業(yè)巨頭盯上。今年6月，聯(lián)合利華宣布收購Hourglass，此后以驚人的速度將它引入中國市場。行業(yè)觀察者認為，如今中國的彩妝銷售飆升，聯(lián)合利華此舉是想要乘勢占領一定市場，尤其是在金字塔尖的部分?；瘖y品牌的“買買買”非常熱鬧。僅聯(lián)合利華，2017年截至目前的并購就已達到4次。就在最近，聯(lián)合利華宣布收購一家名為SundialBrands的美國個人護理用品公司，后者創(chuàng)立于1992年，2017年的銷售額預計將達到2.4億美元。而早前的9月，公司豪擲22.7億歐元(約合177億元人民幣)收購了韓國珂泊亞化妝品集團(CarverKorea)。磐締資本創(chuàng)始合伙人、化妝品行業(yè)資深人士王茁觀察到了這樣的趨勢。他告訴第一財經(jīng)記者，據(jù)他的團隊統(tǒng)計，2010年至今，全球化妝品市場共有超過240起收并購案，近幾年的收購數(shù)量和大型交易額度均顯著上升。而在快速發(fā)展的中國化妝品市場，在10年沉寂后，2017年成了日化企業(yè)的上市年。拉芳家化、珀萊雅、名臣健康等紛紛成功掛牌，目前還有多家知名企業(yè)在排隊。但是，上市后的公司并非一帆風順。事實上，在外資巨頭的競爭下，上市后的公司壓力更大。大公司“買買買”補充新鮮血液對于深陷發(fā)展瓶頸的巨頭們來說，也許不斷吃下新興的公司是保持活力與不斷擴張的唯一策略。這一招簡單高效——新生品牌既能網(wǎng)羅更年輕的消費群體，又可以在市場中不斷試探多變的流行趨勢。去年，資深化妝品巨頭雅詩蘭黛甚至以14.5億美元的價格收購新興品牌TooFaced，創(chuàng)下了集團成立70年以來的收購金額紀錄。究其緣由，是大公司的第一代企業(yè)家的年齡、內部創(chuàng)新流程、媒介環(huán)境的變化等因素，造成了內部創(chuàng)新效率越來越低。同時，當前大公司內部的資源分配不合理也成為了創(chuàng)新的掣肘。很難想象成熟公司中有優(yōu)秀人才會主動放棄利潤可觀的成熟品牌，去從零開拓新品牌?！肮揪拖裎覀兩鷳B(tài)圈里面每一個活生生的人一樣，為了活下去就一定要采取最合適的策略和方法?！痹跉W萊雅中國研發(fā)和創(chuàng)新中心任職的郝宇說。一個價值幾百億的品牌到底是應該不顧一切在市場里面往前沖，還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打?他舉了一個較為極端的例子：如果沖得太快太盲目，萬一產(chǎn)品質量出現(xiàn)問題，招致大規(guī)模的召回，最后百億級的品牌毀于一旦該怎么辦?“這也是為什么大家覺得看起來大公司創(chuàng)新力不足，或創(chuàng)新的產(chǎn)品不多。”郝宇表示。歐萊雅、雅詩蘭黛這樣的國際大公司“不差錢”，大多采用收購和并購的方式來補充新品牌。其中最成功的當數(shù)歐萊雅，該公司現(xiàn)有的40多個品牌中，超過90%都是通過外部收購得來的，擁有百年歷史的歐萊雅在大量引入新鮮血液后，企業(yè)仍健康得像個小仙女。但目前看來，本土化收購成功的案例卻非常少見。以法國科蒂集團為例，1996年，科蒂將美籍華人靳羽西女士創(chuàng)立的品牌羽西收入囊中，并借此進軍中國市場，但到了2004年，又將羽西轉手賣給歐萊雅。市場普遍觀點認為，科蒂當時出售羽西是因為并不看好中國市場，但這個判斷顯然有所失誤。2004年之后，正是中國護膚品市場飛速增長的時期。落空的科蒂重返中國市場是6年之后。這一次公司依舊循了“老套路”，收購國內本土品牌丁家宜的大部分股份。這起并購震驚了業(yè)界，但雙方當時并未透露金額。直到2012年的6月，科蒂在美申請IPO(首次公開上市)，公司招股說明書披露這起并購總金額高達24億元，科蒂持有丁家宜100%股份。但可惜的是，并購后科蒂在中國市場的發(fā)展還是沒有走上理想的路徑。被收購后的丁家宜在2012年的銷售額下降了50%，基層銷售團隊也深度調整，大部分原高管亦相繼離職。2014年6月，科蒂宣布停售丁家宜系列產(chǎn)品。外資本土化的“水土不服”，在不少國內化妝品行業(yè)人士眼中看來是本土企業(yè)的機會。尤其是今年行業(yè)的最大變化是本土日化企業(yè)有了好的勢頭，那就是在2017年一年里有數(shù)家企業(yè)登陸了資本市場，而明年這個勢頭還會繼續(xù)。本土企業(yè)更適合做孵化本土的化妝品企業(yè)近些年來上市一直不順，先是相宜本草沖擊化妝品第一概念股后終止了上市計劃，此后則是廣東丸美兩次提交招股書至今未通過。但隨著今年IPO的開閘，拉芳家化、珀萊雅相繼登陸主板;而另一家在電商網(wǎng)站起家的“御家匯”則已過會，即將在創(chuàng)業(yè)板上市。中國香精香料化妝品工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國化妝品行業(yè)具有巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴展空間，2017年將達到約3580億元規(guī)模，未來五年我國化妝品銷售將呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，化妝品市場預計2014~2019年復合年均增長率為10.3%左右。趁著這個東風，本土的化妝品企業(yè)都想要沖刺上市登陸資本市場。第一財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已提交招股說明書排隊等待放行的分別有毛戈平化妝品股份有限公司、上海麗人麗妝化妝品有限公司、廣東丸美生物技術股份有限公司和倍加潔集團股份有限公司等。而三年前終止上市的相宜本草目前也放出風聲，稱有再上市的準備。此外，當年公司總裁嚴明在今年回歸相宜本草，擔任執(zhí)行副董事長，被認為是預備再沖刺上市的信號之一。但是王茁告訴第一財經(jīng)記者，“國內消費品企業(yè)大多通過單一品牌做大，缺乏吸收新品牌的平臺性能力。同樣是因為這種能力缺失，海外品牌收購后的內容跨境再發(fā)展問題，難以得到解決?！苯?jīng)驗表明，過去很多國內化妝品企業(yè)通過直接收購品牌的方式擺脫內部創(chuàng)新不足的“困境”，這種簡單的收購方式不僅代價很大，而且其失敗率越來越高。整體行情雖好，不過值得指出的是，上市并不意味著這些公司的未來一片坦途，無論是在渠道還是品牌經(jīng)營上，這些企業(yè)都面臨著市場挑戰(zhàn)。記者注意到，上述已經(jīng)上市的公司發(fā)展勢頭并不穩(wěn)定。以拉芳家化為例，這家公司上市后公布的三季報遭遇了營收和凈利潤的雙雙下滑，公司2017年1～9月實現(xiàn)營業(yè)收入7.21億元，同比下降1.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9867.16萬元，同比下降3.77%。實際上，在早前公布的半年報中，拉芳家化業(yè)績下滑更甚，營收和凈利潤雙雙下降11.65%和12.27%。很大程度上，是因為拉芳家化主營日用化學產(chǎn)品，旗下主要包括洗發(fā)水、護發(fā)素、沐浴露、香皂等洗護產(chǎn)品，先后推出了拉芳、雨潔、繽純、美多絲等品牌。而在這一洗護領域的市場已相對穩(wěn)定且競爭充分，外資企業(yè)諸如寶潔(旗下有海飛絲、潘婷、沙宣等)、聯(lián)合利華(力士、夏士蓮、清揚等)在這一市場優(yōu)勢明顯。不只拉芳家化，實際上尋找可持續(xù)的新增長點幾乎成為這一行業(yè)上市公司面臨的普遍問題。王茁表示，相較之下，參與初創(chuàng)公司的孵化，定向培養(yǎng)有潛力的收購對象，與初創(chuàng)公司相互進行文化磨合，共同成長，不但能夠節(jié)省成本，而且成功的概率會高得多。目前，磐締與拉芳家化、珀萊雅、上美、丹姿等行業(yè)企業(yè)共同簽署了《行業(yè)雙創(chuàng)活動支持計劃》，通過“投資+全方位服務”的模式，為相關企業(yè)挖掘并孵化早期項目，并定向輸出品牌、產(chǎn)品、營銷創(chuàng)意等一系列創(chuàng)新資源和人才團隊。剛上市的珀萊雅首席執(zhí)行官(CEO)方玉友也透露，前兩年公司準備上市(很多事情)不能動，也不敢做創(chuàng)新。但公司如今登陸資本市場，未來將會考慮先進入一些創(chuàng)新的項目，“大家一起溝通一起聊再慢慢做大做強。”方玉友說，“內部的生態(tài)圈很重要?！?/div>
一起惠2017-12-14 09:40:28404 次
