1月8日，華爾街投行摩根士丹利（簡稱“大摩”）近日與多家大型中國互聯(lián)網(wǎng)公司的管理層進行了接觸，并據(jù)此發(fā)布了針對這些公司的研究報告。以下是摩根士丹利分析師PhilipWan及其團隊對奇虎360（紐約證券交易所股票代碼：QIHU）、京東（納斯達克股票代碼：JD）、唯品會（納斯達克股票代碼：VIPS）、攜程網(wǎng)（納斯達克股票代碼：CTRP）和歡聚時代（納斯達克股票代碼：YY）作出的分析。1.奇虎360在PC搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中繼續(xù)落后于百度（納斯達克股票代碼：BIDU），而在移動搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中則尚未開始取得收入：（奇虎360的）現(xiàn)有業(yè)務(wù)都已走上正軌。就PC搜索而言，管理層的目標(biāo)是到2015年底時將其在搜索收入市場上所占份額提升至12%到15%（相比之下目前所占份額為6%到7%）。管理層預(yù)計，PC搜索業(yè)務(wù)的每點擊成本（CPC）目前相當(dāng)于百度的三分之一，覆蓋范圍則大致相當(dāng)于百度的三分之二。因此，整體而言奇虎360的每流量商業(yè)化水平大致相當(dāng)于百度的15%到20%。對于最近與酷派聯(lián)手投資建立的合資公司，管理層指出擁有一個移動設(shè)備平臺對該公司來說是很重要的，原因是其能夠掌控整個生態(tài)系統(tǒng)。但是，奇虎360預(yù)計，移動設(shè)備平臺上的競爭不會帶來很大補助，并將大幅壓低利潤率。關(guān)于企業(yè)移動產(chǎn)品，奇虎360將會推出一整套的四五種服務(wù)，其中包括客戶端+云保護服務(wù)和BYOD（自帶設(shè)備）解決方案等。在2014年第三季度中，奇虎360已經(jīng)進行了多項與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購和投資交易。管理層指出，與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購活動現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束。就移動搜索而言，商業(yè)化進程尚未展開。酷派與百度之間的預(yù)安裝合同將在3月份到期，管理層認(rèn)為奇虎360將可獲得好于百度合同的條款。2.投資者想要知道，京東將可在何時通過該公司與騰訊（香港證券交易所股票代碼：0700）微信之間的合作賺取收入，以及將可在何時實現(xiàn)盈利。京東管理層看起來仍在“空口白話”，摩根士丹利預(yù)計該公司今年無法實現(xiàn)盈利：京東的微信頻道已在最近取得了十分鼓舞人心的發(fā)展，其轉(zhuǎn)換率有所提高。京東預(yù)計，限時特賣業(yè)務(wù)與這種以社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的頻道具有天然的契合性，原因是這種業(yè)務(wù)更多地與‘沖動購買’有關(guān)。京東對未來盈利的展望仍保持在-1%不變，不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的凈利潤率將為盈虧平衡。在2015年中，京東將把重點放在爭奪市場份額、滲透低線城市以及積極管理其領(lǐng)先產(chǎn)品類別（如3C產(chǎn)品，即計算機、通信和消費類電子產(chǎn)品）的利潤率等方面。京東將尋求提高其現(xiàn)有產(chǎn)品類別的庫存單位（SKU），而不是拓展至新的產(chǎn)品類別。服裝類產(chǎn)品正在迅速增長（2014年第三季度的同比增長率為300%），這是京東平臺上最大的第三方產(chǎn)品類別。截至2014年12月份為止，京東的倉庫總建筑面積已達230萬平方米，預(yù)計2015年的資本支出水平可能略高于此前預(yù)期，原因是工程款的支付時間被延后。在進行了內(nèi)部組織重構(gòu)以后，京東已于2014年第四季度再次將重心放在其限時特賣業(yè)務(wù)上，以便令第一方產(chǎn)品和第三方產(chǎn)品類別取得良好的平衡。在2014年第四季度中，預(yù)計京東的營銷支出在公司營收中所占百分比仍保持穩(wěn)定，未來京東將在低線城市中進行更多投資以構(gòu)建自身品牌。面向供應(yīng)商的倉儲服務(wù)目前仍處在早期階段。3.唯品會擁有一流的倉儲和物流管理體系，而投資者想要了解更多相關(guān)信息。據(jù)摩根士丹利稱，唯品會正在建設(shè)更多的倉庫，可能開始收購快遞公司：唯品會的場地出租計劃已收到大型供應(yīng)商的良好回饋，這項計劃幫助降低了該公司的倉儲成本，并為其供應(yīng)商節(jié)省了逆向物流成本。唯品會已經(jīng)獲得了更多土地，可用于建設(shè)該公司的自建倉庫，并且地方政府向其提供了很有利的地價。此外，目前唯品會的訂單中有50%都是在內(nèi)部履行的（也就是說，是由唯品會及其進行投資的附屬機構(gòu)履行的），預(yù)計這一百分比將在2015年達到70%。隨著訂單量的增長以及訂單密度的提高，唯品會可能會尋求收購快遞公司的控股股份，目前該公司持有這些公司的少數(shù)權(quán)益。唯品會對跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)仍持謹(jǐn)慎立場，認(rèn)為這個業(yè)務(wù)領(lǐng)域中存在政策層面的監(jiān)管不確定性。就并購活動而言，唯品會正考慮在母嬰產(chǎn)品類別等移動商務(wù)垂直行業(yè)中進行‘補強型并購’。在2015年中，唯品會將繼續(xù)把重點放在其核心折扣限時特賣業(yè)務(wù)的市場上，原因是目前該公司在這個市場上所占份額仍處在1%到9%區(qū)間的低到中段。這家公司目前已經(jīng)覆蓋了80%的中國現(xiàn)有服裝公司，并將尋求提高庫存單位/每品牌銷售額。唯品會認(rèn)為，該公司在其核心折扣限時特賣業(yè)務(wù)的市場上占據(jù)著頗具競爭力的地位，并且認(rèn)為規(guī)模大于該公司的競爭對手加強限時特賣業(yè)務(wù)不會對其造成很大威脅，原因是服裝類產(chǎn)品的限時特賣業(yè)務(wù)需要高度靈活的運營/倉庫系統(tǒng)。4.在去年11月份，攜程網(wǎng)宣布將以犧牲利潤率為代價加大投資，這一消息令華爾街為之震動。這家公司的“搶地盤”立場并未發(fā)生改變：攜程網(wǎng)重申了此前的業(yè)績展望，即第四季度不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的運營利潤率環(huán)比下降25到26個百分點，主要由于酒店優(yōu)惠券成本提高（對非美國通用會計準(zhǔn)則運營利潤率的影響為1到2個百分點）、采取了規(guī)模更大的品牌宣傳活動以提高低線城市滲透率（影響為4到5個百分點）、以及IT和地面服務(wù)團隊聘用活動的增加（影響為13個百分點）。攜程網(wǎng)預(yù)計，運營利潤率將在第四季度過后回升，預(yù)計2015年全年不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的運營利潤率將與2014年持平（我們預(yù)測為5%），其推動力來自于新聘人員生產(chǎn)力的提高（通常需要3到6個月時間）。攜程網(wǎng)利潤率在第四季度中遇挫的另一原因是，公司的營收增長受到季節(jié)性因素的不利影響。未來該公司利潤率的能見度仍舊較低，原因是價格競爭等外部環(huán)境存在不確定性。攜程網(wǎng)預(yù)計，2015年公司營收將實現(xiàn)30%以上的增長，其推動力來自于業(yè)務(wù)量增長40%到50%。除了實現(xiàn)營收增長以外，攫取市場份額是攜程網(wǎng)在2014年中的首要任務(wù)，而2015年中仍將如此。另外，攜程網(wǎng)還將重點關(guān)注提高運營效率的問題。攜程網(wǎng)已對Travelfusion進行了投資，收購了該公司的多數(shù)股份。Travelfusion是一家總部位于英國的領(lǐng)先在線廉價航空運營商（LCC）旅游內(nèi)容聚合公司，是DirectConnect全球分銷解決方案的創(chuàng)新者。在2014年中，Travelfusion營收的同比增長速度達70%到80%。這項合作可能有助于攜程網(wǎng)進一步增強其國際旅游業(yè)務(wù)的實力。5.最后但并非最不重要的一家公司則是歡聚時代。歡聚時代管理層發(fā)表了一種很有趣的觀點：最近以來，中國的投資者正在從“新經(jīng)濟”轉(zhuǎn)向“舊經(jīng)濟”：自發(fā)布2014年第三季度財報以來，歡聚時代的股價一直都呈現(xiàn)出下跌走勢。在2014年12月份，歡聚時代股票的交投量顯著下降；管理層表示，這主要是由于大量資金流入中國內(nèi)地A股市場。歡聚時代的各項主要業(yè)務(wù)進展良好。在2014年第四季度中，音樂業(yè)務(wù)的增長速度再次環(huán)比加快。但是，由于2014年第三季度中游戲業(yè)務(wù)的營收基礎(chǔ)較高，因此歡聚時代預(yù)計這項業(yè)務(wù)在2014年第四季度中的營收不會實現(xiàn)很大的環(huán)比增長。就在線約會業(yè)務(wù)而言，管理層預(yù)計其增長率將有所下降。歡聚時代將在未來幾個季度中提供有關(guān)其游戲直播業(yè)務(wù)（現(xiàn)已使用‘虎牙’為品牌名）的更多細節(jié)信息。利潤率方面，2014年第三季度中歡聚時代的銷售和營銷支出在營收中所占比例已經(jīng)從兩年前的1%上升至3%以上。管理層預(yù)計，這一占比將在2015年持穩(wěn)在3%的水平。教育業(yè)務(wù)方面，管理層承認(rèn)在線教育和在線娛樂是兩回事，并表示歡聚時代并不具備運營在線教育業(yè)務(wù)的專業(yè)知識。最近，歡聚時代進行了兩項與教育有關(guān)的投資，目的是引進熟悉這項業(yè)務(wù)的人才。就利潤率前景而言，管理層預(yù)計2015年公司利潤率將大致與2014年相當(dāng)。

租金收入會大幅提高2012年，SOHO中國便宣布在三年內(nèi)逐步告別散售的商業(yè)模式，改為持有出租物業(yè)。對于這家銷售見長的地產(chǎn)公司，轉(zhuǎn)為挑戰(zhàn)更大的持有模式，潘石屹坦言，當(dāng)時對SOHO中國是一個重大挑戰(zhàn)，市場并不看好。位于北京CBD核心區(qū)域的光華路SOHO二期項目近期建成并交付使用，多個自持物業(yè)陸續(xù)建成。僅2014年，北京望京SOHO、光華路SOHO、上海復(fù)興路項目、上海凌空SOHO便相繼建成交付?！斑@四個項目交付使用后，明年公司的租金收入會大幅度提高?！迸耸俦硎尽?月29日，SOHO中國發(fā)布公告稱，集團與攜程上海和攜程關(guān)聯(lián)公司于9月26日就出售凌空SOHO若干物業(yè)及配套設(shè)施訂立框架協(xié)議，總對價約為人民幣30.5億元(約合38.5億港元)。該等物業(yè)包括總可售建筑面積10.02萬平方米的物業(yè)及若干配套設(shè)施。對此，潘石屹解釋稱，在投資設(shè)計上，北京和上海是1：1的，但后來發(fā)現(xiàn)上海投資超過了500億元，所以賣掉了一部分物業(yè)。而對于凌空SOHO銷售了部分物業(yè)的做法，潘石屹稱，其實本不想銷售，但攜程網(wǎng)能夠為項目帶來更多人流和活動，進而可以促進項目租賃。潘石屹強調(diào)，明年基本上已經(jīng)沒有銷售，“租金收入會大幅提高，將徹底超過銷售(收入)”?？刂苾糌?fù)債率水平在經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型后，SOHO中國的拿地策略相應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。“目前的拿地策略是盡量少拿地，主要還是將現(xiàn)金轉(zhuǎn)換成項目，控制凈負(fù)債率水平?！迸耸俦硎?，SOHO中國目前的凈負(fù)債率水平為15%左右，未來賬上現(xiàn)金規(guī)模將超過200億元，凈負(fù)債率控制目標(biāo)將維持在50%左右。對于兩年多來SOHO中國轉(zhuǎn)型運營心得，潘石屹表示，精細化管理是公司花費最多精力做的事?！斑^去購買SOHO中國寫字樓的人平均支付5000萬元，現(xiàn)在每個租賃SOHO中國寫字樓的客戶每月支付10萬元-20萬元，這中間的差距很大?！迸耸俦硎?，所以公司轉(zhuǎn)型兩年半以來，盡管市場壓力很大，但回過頭來看，轉(zhuǎn)型是對的。SOHO中國經(jīng)營模式從散售轉(zhuǎn)為持有的同時，產(chǎn)品概念也在加速升級。據(jù)悉，在今年SOHO中國建成的多個項目中，節(jié)能、空氣及水凈化成為亮點。潘石屹表示，“我們現(xiàn)在建筑的能耗為55.7度/平方米/月，而中國辦公樓建議的能耗標(biāo)準(zhǔn)是85度/平方米/月。SOHO項目每天的室內(nèi)空氣質(zhì)量都能達到中國國家標(biāo)準(zhǔn)，即75微克/立方米，90%以上的天數(shù)甚至在35微克以下?！庇没ヂ?lián)網(wǎng)改造項目互聯(lián)網(wǎng)思維方面的變革也將成為SOHO中國未來變革的方向。潘石屹透露，預(yù)計在明年2月1日，SOHO中國將正式推出與互聯(lián)網(wǎng)合作的平臺，屆時會有二三十個項目參與其中。潘石屹透露，第二步轉(zhuǎn)型并不需要投入太多資金，而是用互聯(lián)網(wǎng)計劃對項目進行改造，使空間符合互聯(lián)網(wǎng)時代的辦公需求。目前已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)公司挖了一些技術(shù)人才，但暫時沒有考慮與互聯(lián)網(wǎng)公司合作。據(jù)了解，這次轉(zhuǎn)型涉及到SOHO中國的所有環(huán)節(jié)，從管理開發(fā)到出租，也會擴展到新的城市，所有的業(yè)務(wù)都會涵蓋。具體細節(jié)明年2月1日將對外公布。對于目前經(jīng)濟與政策，潘石屹表示：經(jīng)濟能否恢復(fù)，影響因素很多，不光取決于降息，其實從辦公樓出租行業(yè)就可以看出來。早些年，“我們的項目中的建外SOHO、現(xiàn)代城的主要客戶是煤老板，現(xiàn)在哪有煤老板？緊接著是鋼鐵企業(yè)，當(dāng)時唐山鋼鐵企業(yè)老板買我們?nèi)锿蚐OHO，隨便就花3億元、5億元。但現(xiàn)在我們的辦公樓，尤其是望京SOHO，超過90%的客戶都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。

花2700元買張機票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機票退改簽高收費問題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機上為家人訂購了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟艙全價機票，加上稅費總共支付了2735元。由于家人臨時有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進行確認(rèn)，此時他被告知，所預(yù)訂的其實是攜程的一個“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機票以及10萬積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進行更改與退票。“如此一來，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費，但是我所訂購的是經(jīng)濟艙全價機票，海航方面稱飛機起飛前只收取5%的退票費，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價機票價格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費用，為什么？”這樣的收費“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰截留了“‘旅行套餐’在購買的時候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的?！痹趶堣ぬ峁┙o法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購買是一張經(jīng)濟艙全價機票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費?！斑@張機票的票面價格是2310元?！焙：娇头藛T告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費來計算，應(yīng)該收取116元的退票費，即使是起飛之后的退票費也只應(yīng)收取票價的10%，不可能只退您100多元?！痹趶堣た磥?，他是在飛機起飛前進行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價又去了哪里呢？”張瑜對此頗為不解。對于張瑜的上述疑問，法治周末記者致電攜程進行詢問，但對方并未對此進行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實上，如果攜程向航空公司提交了退票申請，退票成功后的剩余金額原則上是會退還到攜程那里的。“由于交易平臺是訂票主體，所以航空公司退還的機票錢一般會返還給攜程等平臺?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費后的那部分資金應(yīng)該退還給消費者?！?0萬積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟艙全價是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個疑問。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱，“您購票時應(yīng)該是已經(jīng)沒有機票可買了，這個是我們額外申請到的票，當(dāng)時在其他地方是買不到這個票的。”這樣的解釋并沒能打消張瑜的疑慮。他猜測是因為多了所謂“10萬積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬積分優(yōu)惠券，到底價值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費者只有在購買滿50000元產(chǎn)品時才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高?！岸野凑障M者的說法，票是經(jīng)濟艙全價機票，攜程在銷售的時候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機票最終價格不允許超過航空公司給出的全價，這一點攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟艙全價基礎(chǔ)上加價銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實，航空公司可能會終止與其合作，民航管理部門也有可能會吊銷代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅決杜絕航空客運銷售代理企業(yè)加價銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進一步加強內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行“價格法”，堅決杜絕出現(xiàn)任何損害消費者利益的行為。面對上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時表示，對于客人反映為何“旅行套餐”價格高于經(jīng)濟艙機票全價，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來實惠，所以不存在加價銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時，預(yù)訂界面有著非常詳細的產(chǎn)品說明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨購買的機票產(chǎn)品，旅客選擇時需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細則以產(chǎn)品實際顯示為準(zhǔn)。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時建議旅客詳細閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當(dāng)初在訂購機票時自己確實看到了攜程的這一提示，不過當(dāng)時并未過多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國電子商務(wù)協(xié)會政策法律委員會副主任向海龍在接受法治周末記者采訪時表示，攜程網(wǎng)為消費者提供機票銷售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機票的使用規(guī)則，在消費者購買該機票時這些規(guī)則實際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責(zé)任、加重消費者責(zé)任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易?！皵y程網(wǎng)作為專業(yè)從事機票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進行?！毕蚝｝堈J(rèn)為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機票服務(wù)屬于自主經(jīng)營范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費者利益損害，該類行為應(yīng)受到管理機構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制?！比涨埃袊娇者\輸協(xié)會理事長李軍在中國航協(xié)銷售代理分會的會議上指出，機票代理加價銷售、利用捆綁搭售抬高票價等行為屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p害消費者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場的意見》，制定相關(guān)措施，加強對機票代理的監(jiān)管。消費者應(yīng)提高維權(quán)意識中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海認(rèn)為，該事件反映出了套餐消費不透明的問題，企業(yè)應(yīng)該按照消費者購買套餐里機票所占價值比例給予公平合理退費。葛友山告訴法治周末記者，消費者遇到上述情況，應(yīng)當(dāng)依照消費者權(quán)益保護法的相關(guān)規(guī)定進行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營者協(xié)商和解；請求消費者協(xié)會或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無果后，他也通過315投訴熱線進行了咨詢與投訴。“經(jīng)核實，客人購買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品?？紤]到此次客人第一次購買攜程‘旅行套餐’，對產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標(biāo)準(zhǔn)收取退票費，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實中，張瑜的遭遇并非個例。新浪微博昵稱為“萬里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來其他任何航空公司當(dāng)天定票都屬于可以作為費票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因為跟航空公司簽署內(nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢的燃油費。然后打電話詢問，對方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機票退改簽高收費等問題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價格同等艙位的機票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費，成都市民對此表示“想不通”。因此在向海龍看來，當(dāng)前信息經(jīng)濟時代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對此，一方面需要消費者敢于、善于通過協(xié)商交涉、投訴舉報或司法途徑維護自身合法權(quán)益；同時也需要媒體、消費者權(quán)益保護組織、市場管理機構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場經(jīng)營者提高意識并積極改善經(jīng)營行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟效益和公平效率之間實現(xiàn)平衡。

不惜一切代價換取更多流量是在線旅游企業(yè)的聚焦點。北京商報記者昨日獲悉，攜程旅行網(wǎng)與全球70家廉價航空展開合作，成為國內(nèi)最大的廉航機票代理平臺。賠本賺吆喝是在線旅游企業(yè)近期的發(fā)展寫照，相比于短期利益，即便是虧損也要不惜一切增加流量。北京商報記者登錄攜程網(wǎng)站看到，亞航、春秋航空、捷星航空等全球70家廉價航空公司已經(jīng)悉數(shù)入駐攜程平臺，這些廉價航空公司的航線覆蓋了東南亞絕大部分航點，以及歐洲和美洲多個主要航點。廉價航空公司指的是通過取消一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，將營運成本控制得比一般航空公司低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。以北京至吉隆坡的機票為例，廉價航空公司亞洲航空提供的“機票稅+保險+機票”只需940元，傳統(tǒng)航空公司東方航空同一航線則需要2545元。不過，廉價航空公司的機票價格中通常不包含“托運行李”、“機上餐飲”等附加服務(wù)，客人如果想享用這些服務(wù)則需要另付費。對于為何如此大規(guī)模地簽約廉價航空，攜程網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與廉航合作主要是為廣大消費者提供有競爭力的產(chǎn)品。廉價航空在亞洲如火如荼的發(fā)展勢頭，及傳統(tǒng)大型航空公司頻頻削減機票代理費的背景，也促成了廉價航空與在線旅游企業(yè)展開合作。北京商報記者了解到，6月24日，國航向各家票務(wù)代理公司發(fā)出通知：7月1日起將銷售國航國內(nèi)客運票證代理手續(xù)費從3%下調(diào)至2%。南航、東航在內(nèi)的更多傳統(tǒng)大型航空公司也有可能跟進國航這一措施。一位不愿透露姓名的在線旅游企業(yè)經(jīng)營者表示，傳統(tǒng)大型航空公司降低代理費，壓縮了原本就處于薄利的機票代售業(yè)務(wù)利潤，這使他們不得不嘗試去與更多的廉價航空合作。廉價航空也需要大型在線旅游企業(yè)分銷機票，民航資源網(wǎng)編輯劉振廣表示，為降低成本，避免支出高額傭金，廉價航空以往的銷售渠道是以直銷渠道結(jié)合旗下旅行社網(wǎng)點進行銷售為主。但旅行社網(wǎng)點的流量有限、分銷能力差，廉價航空的消費人群多為出境自由行游客，這部分消費者多集中在一線城市，在線消費程度高。同時，由于品牌效應(yīng)弱于傳統(tǒng)航空公司，新進入市場的廉價航空直銷效果并不理想，種種原因致使廉價航空開始試水分銷渠道。盡管對于從廉價航空收取多少代理費，攜程方面并不愿意透露，但業(yè)內(nèi)人士表示，目前廉價航空的代理費會略高于傳統(tǒng)航空公司。傳統(tǒng)航空公司頻頻下調(diào)代理費，必將沖擊到一部分專注于機票分銷業(yè)務(wù)的中小在線旅游企業(yè)。不過對于大型在線旅游企業(yè)來講，下調(diào)代理費的影響并不大。上述業(yè)內(nèi)人士稱，大型在線旅游企業(yè)對機票代理費的依賴正逐步降低，通過業(yè)務(wù)整合，推出的機酒套餐、自由行接送機等一系列產(chǎn)品，正與機票業(yè)務(wù)的收益產(chǎn)出產(chǎn)生互補。但無論如何，廉價航空對于目前的在線旅游企業(yè)來講，可開發(fā)程度很高。可以預(yù)見的是，未來將有大量在線旅游企業(yè)跟進這一業(yè)務(wù)，廉價航空可能成為未來機票代理的新寵。

騰訊持股的兩大OTA（在線旅游供應(yīng)商）同程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)在多年同業(yè)競爭之后，有了實質(zhì)性的聯(lián)合。知情人士透露，藝龍網(wǎng)和同程網(wǎng)已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方的優(yōu)勢庫存資源將互換。在業(yè)內(nèi)看來，雙方此舉將各自豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品線，“抱團取暖”，以便更好地應(yīng)對市場競爭。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，藝龍網(wǎng)將獨家負(fù)責(zé)為同程網(wǎng)提供中國內(nèi)地的前臺現(xiàn)付酒店，及團購酒店的庫存，同時同程將獨家負(fù)責(zé)為藝龍網(wǎng)提供景點門票的庫存。在同程網(wǎng)CEO吳志祥及藝龍網(wǎng)CEO崔廣福看來，本次達成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將使兩家企業(yè)的用戶獲得更多的產(chǎn)品選擇，這對于同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)來講是一個多贏的結(jié)局。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管此前同程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)同屬騰訊系，但合作往來并不多，基本上屬于各自為戰(zhàn)的局面。目前，專注于酒店預(yù)訂的藝龍網(wǎng)，核心業(yè)務(wù)正在遭受來自攜程網(wǎng)、美團網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)等競爭對手的多方面夾擊，去年藝龍網(wǎng)虧損1.68億元，正是時候?qū)で笮碌漠a(chǎn)品線，來擺脫酒店領(lǐng)域獨力難支的尷尬局面。另一方面，深耕門票預(yù)訂領(lǐng)域的同程網(wǎng)，市場份額也在今年受到驢媽媽、攜程網(wǎng)等競爭對手的蠶食。而為了抓穩(wěn)門票業(yè)務(wù)并提升利潤空間，如今的同程網(wǎng)更希望達成“用一張門票撬動整個休閑旅游市場”的目標(biāo)。這勢必要求其更好地進行“機票+酒店+景點”的業(yè)務(wù)串聯(lián)，為此，景區(qū)周邊的度假型酒店是同程網(wǎng)不能割舍的資源。不過，來自勁旅咨詢的數(shù)據(jù)顯示，去年同程網(wǎng)在線酒店業(yè)務(wù)市場份額只有2.1%，與攜程網(wǎng)的28.7%和藝龍網(wǎng)的14.1%差距明顯。勁旅咨詢CEO魏長仁表示，同程網(wǎng)清楚酒店業(yè)務(wù)在OTA中并不占有優(yōu)勢，藝龍網(wǎng)也急需發(fā)展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，雙方選擇在此時“牽手”，不失為明智之舉。此次“牽手”也許是由騰訊一手促成，以便應(yīng)對在線旅游市場愈演愈烈的競爭。藝龍2013年年報顯示，藝龍凈虧損達1.68億元，其一直引以為傲的酒店客房間夜數(shù)量增長率優(yōu)勢也漸漸失去。去年四季度酒店客房間夜數(shù)量增長率為48%，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)凈營收增長率為25%。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)低于攜程的55%和37%。在一位在線旅游經(jīng)營者眼中，這也是近兩年藝龍與攜程爭搶酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)以來，藝龍酒店客房間夜數(shù)量增長率首次低于攜程。種種跡象顯示，僅僅專注于酒店預(yù)訂的藝龍已經(jīng)越來越力不從心。

攜程網(wǎng)上訂機票，價格顯示的明明是2360元，下了訂單支付后，卻被告知該價位的機票沒有了，只能買2670元的機票。近日，消費者趙先生向人民財經(jīng)反映他的遭遇，稱攜程網(wǎng)上的機票價格和實際支付的不一致，“攜程網(wǎng)有價格欺詐的嫌疑”。去年12月19日，趙先生在攜程網(wǎng)上預(yù)定從青島到日本福岡的機票，攜程網(wǎng)上顯示青島到福岡的往返票價是2360元，趙先生發(fā)現(xiàn)這個價格比平時便宜不少，便立即下了訂單并且完成支付。然而，過了半個多小時，趙先生接到攜程網(wǎng)客服打來的電話，稱他購買的這個價位的機票已經(jīng)沒有了，要買機票的話，只能加價到2540元。“我都已經(jīng)完成支付了，攜程才說漲價?！壁w先生感覺受到了欺騙，但因有急事處理，所以就答應(yīng)了攜程加價的要求。等他準(zhǔn)備繼續(xù)支付時，攜程又來電話了，這次對方直接表示，2540元的票也沒了，目前只有2670元的機票。趙先生徹底無語，卻又無可奈何，因為每天只有這一趟班機從青島到福岡，無奈之下，趙先生只能按照2670元的價格，購買了4張票。和最初購買的價格比起來，趙先生多掏了1240元。讓趙先生繼續(xù)吃驚的是，購?fù)昶焙?，他去攜程網(wǎng)上，看到青島到福岡的往返機票價格還是顯示的2360元。“這明顯就是價格欺詐，”趙先生告訴記者。記者在趙先生出示的訂單截圖上看到，“該艙位實時價格已從2540元變?yōu)?670元。”并且詢問趙先生是否接受這樣的價格?！拔义X都已經(jīng)付了，肯定只能被動接受。”隨后，記者致電攜程網(wǎng)客服4008206666，攜程客服人員表示，網(wǎng)上機票價格波動大，一般隨航空公司的價格變化。對于為何實際價格已經(jīng)變化了而網(wǎng)上的價格還沒變的問題，客服表示，他們會調(diào)查后給回復(fù)。中豪律師集團(四川)事務(wù)所則金華律師表示，趙先生下了訂單完成交易，就意味著已和攜程網(wǎng)建立了合約關(guān)系，而攜程網(wǎng)單方面提高提高機票價格，屬于違約的行為，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。記者發(fā)現(xiàn)，近日攜程網(wǎng)屢被曝光。1月13日，多名消費者質(zhì)疑攜程旅行網(wǎng)等電商網(wǎng)站涉嫌儲存用戶信用卡敏感信息，為日后的用卡安全埋下隱患。1月16日，攜程退訂機票加收20%退票費，公司承認(rèn)管理疏失。而攜程近日接連公布了多起投資并購事項，包括易到用車、途風(fēng)旅游、蟬游記等，也被業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑為“燒錢”。

關(guān)于藝龍網(wǎng)CEO崔廣福將在年內(nèi)離任的消息不脛而走。雖然昨日藝龍網(wǎng)官方向北京商報記者否認(rèn)了這一消息，但據(jù)一位知情人士透露，去年業(yè)績大幅下滑的藝龍網(wǎng)，一直以來堅持的策略出現(xiàn)問題，此時換帥對于藝龍網(wǎng)正是時候。藝龍網(wǎng)CEO崔廣福到期分手？日前，業(yè)界流傳消息稱，職業(yè)經(jīng)理人崔廣福與藝龍網(wǎng)母公司Expedia的合同將在年底到期，到期后崔廣福將不再續(xù)約。藝龍網(wǎng)方面昨日表示，“目前整個公司的戰(zhàn)略和政策都是穩(wěn)定的，此消息是謠傳”。不過，一位業(yè)界人士卻向北京商報記者表示，崔廣福離開藝龍網(wǎng)板上釘釘。該人士表示，崔廣福未來可能會加盟蘇寧易購。對此，蘇寧易購昨日對此消息“既不承認(rèn)，也不否認(rèn)”。相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，蘇寧易購長期以來一直在尋找志同道合的人才。資料顯示，自去年10月起，蘇寧易購一直在大范圍擴張自身版圖，高速奔跑下的蘇寧易購顯然急需出色的人才。去年12月初，崔廣福曾在某電視節(jié)目上透露，董事會想給其2.6億期權(quán)再留他五年，但相應(yīng)要求是讓藝龍網(wǎng)業(yè)績達到一定程度。但當(dāng)時崔廣福并沒有給出明確答復(fù)。不過在一位業(yè)內(nèi)人士看來，蘇寧易購的高管多由企業(yè)自身培養(yǎng)而成，如果崔廣福此時“空降”蘇寧易購，磨合期不短。勁旅咨詢CEO魏長仁認(rèn)為，崔廣福是標(biāo)準(zhǔn)的“萬金油”型職業(yè)經(jīng)理人，當(dāng)年上任藝龍網(wǎng)也屬“空降”，但卻成功處理了董事會、“空降”高層與老員工之間的矛盾。此外，崔廣福顯然更懂電商業(yè)。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒也認(rèn)為，寶潔銷售出身的崔廣福，適應(yīng)力更強。低迷業(yè)績?nèi)堑溤谖洪L仁看來，崔廣福在今年離任并不意外。到目前為止，崔廣福在藝龍網(wǎng)已將能力發(fā)揮到了極致，也取得過一定成績，但取得更大突破難度很大。對于藝龍網(wǎng)而言，崔廣福曾更像是員工心目中的英雄。2007年崔廣福走馬上任，隨即砍掉了度假和差旅服務(wù)，把酒店業(yè)務(wù)設(shè)為經(jīng)營核心。并于2009年實現(xiàn)了對董事會的承諾，促成了藝龍網(wǎng)成立十年來的首次盈利。但四年后，面對競爭對手?jǐn)y程網(wǎng)咄咄逼人的強硬姿態(tài)；面對去哪兒網(wǎng)酒店直銷的迅速崛起；面對同程網(wǎng)、途牛等伺機而動的“超車”意圖，藝龍已經(jīng)越來越力不從心。財報顯示，2012年藝龍網(wǎng)經(jīng)營利潤再轉(zhuǎn)虧損，最后僅靠利息收入及稅收調(diào)整免于虧損，但營利僅為50萬元，去年藝龍網(wǎng)的虧損更可能達到2億元。陷發(fā)展瓶頸業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，去年在業(yè)績、戰(zhàn)略上遭遇“滑鐵盧”的藝龍網(wǎng)，盈利能力已經(jīng)下滑到了歷史最低點。這意味著專注于酒店預(yù)訂領(lǐng)域的藝龍網(wǎng)，如今已經(jīng)進入瓶頸期。從戰(zhàn)略層面上看，藝龍網(wǎng)專注的酒店預(yù)訂在去年遭遇了巨大沖擊。攜程網(wǎng)在高端酒店領(lǐng)域不斷打壓藝龍，最具依賴性的銷售平臺去哪兒網(wǎng)也在大力發(fā)展酒店直銷，驢媽媽、途牛也在進軍酒店領(lǐng)域。同時，攜程網(wǎng)創(chuàng)始人梁建章回歸后，全面跟進價格戰(zhàn)，奪走了藝龍網(wǎng)價格戰(zhàn)的主導(dǎo)權(quán)，在競爭對手緊咬“返現(xiàn)”額度的情況下，藝龍網(wǎng)很難再從攜程口中搶奪市場份額，只能陷入虧本促銷來提高預(yù)訂量的尷尬境地。崔廣福給藝龍網(wǎng)制定的2014年計劃，仍舊是將目光停留在無線、酒店戰(zhàn)略上。但楊彥鋒認(rèn)為，全年預(yù)計2億元的虧損，已讓投資者在這條戰(zhàn)略上看不見希望，藝龍網(wǎng)的“酒店故事”已經(jīng)無話可講。雖然在酒店戰(zhàn)略上已經(jīng)到達瓶頸，但藝龍網(wǎng)的品牌價值尚具有一定優(yōu)勢，董事會為行走到十字路口的藝龍網(wǎng)謀取下一步打算也在預(yù)料之中。

北京時間10月10日早間消息，攜程網(wǎng)今天宣布，計劃根據(jù)市場情況發(fā)行總價值最多5億美元、2018年到期的可轉(zhuǎn)換高級債券。攜程網(wǎng)尚未最終確定這些可轉(zhuǎn)債的轉(zhuǎn)換率和其他條款。攜程網(wǎng)計劃給予最初認(rèn)購者30天時間，在出現(xiàn)超額認(rèn)購的情況下額外購買7500萬美元可轉(zhuǎn)債。在到期之前，這些可轉(zhuǎn)債可以以1000美元的整數(shù)倍轉(zhuǎn)換為攜程網(wǎng)的美國存托股份，目前攜程網(wǎng)每股美國存托股份相當(dāng)于0.25股普通股。攜程網(wǎng)無權(quán)在到期之前贖回這些可轉(zhuǎn)債?？赊D(zhuǎn)債持有者有權(quán)于2016年10月15日要求攜程網(wǎng)以現(xiàn)金回購所有或部分可轉(zhuǎn)債。攜程網(wǎng)計劃使用可轉(zhuǎn)債發(fā)行的部分收益支付可轉(zhuǎn)債對沖交易的相關(guān)成本。攜程網(wǎng)預(yù)計將與初始認(rèn)購者的一家子公司進行可轉(zhuǎn)債對沖交易，并以較高的行權(quán)價格與其進行權(quán)證交易。攜程網(wǎng)將把可轉(zhuǎn)債發(fā)行的其余收益用于一般企業(yè)目的，包括工作資本，可能的收購，回購ADS股份，以及企業(yè)債的到期支付等。攜程網(wǎng)將根據(jù)股份回購項目持續(xù)回購ADS股份，并進行與該公司證券相關(guān)的其他交易。這些交易有可能影響ADS股份和可轉(zhuǎn)債的價格。