【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國(guó)人與新加坡人合作的共享單車(chē)上路，產(chǎn)品有點(diǎn)像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個(gè)創(chuàng)始人投資；馬來(lái)西亞共享工作空間Worq完成78.7萬(wàn)美元融資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：不滿谷歌地圖Uber自己測(cè)繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車(chē)收集地理信息，從而改善司機(jī)和乘客的體驗(yàn)。此舉是對(duì)“youcanyouup”論調(diào)的極佳回應(yīng)。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無(wú)關(guān)，也無(wú)法提供部分所需信息，例如準(zhǔn)確的上下車(chē)地點(diǎn)。“我們需要能在世界上沒(méi)有詳細(xì)地圖或街道標(biāo)志的地方提供無(wú)縫體驗(yàn)?！碑?dāng)然，Uber也不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類(lèi)似的行動(dòng)已在美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開(kāi)展。早前，Uber聘請(qǐng)了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購(gòu)了一家地圖相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點(diǎn)像從圖片和產(chǎn)品介紹上看，Obike無(wú)論自行車(chē)還是App設(shè)計(jì)都與摩拜單車(chē)有不少相似之處：用戶注冊(cè)，交納押金，通過(guò)App內(nèi)嵌地圖查找周邊，掃碼騎車(chē)，自動(dòng)開(kāi)鎖，手動(dòng)關(guān)鎖還車(chē)，App計(jì)價(jià)，還有故障和違規(guī)舉報(bào)以及預(yù)約功能。根據(jù)觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費(fèi)1新幣，用戶可通過(guò)信用卡和借記卡支付押金及費(fèi)用，服務(wù)區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款A(yù)pp不太鼓勵(lì)路邊隨意停，必須有停車(chē)標(biāo)志或者專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的停車(chē)區(qū)域。Obike還設(shè)有一項(xiàng)會(huì)員特色服務(wù)，花費(fèi)5美元可獲得7天會(huì)員權(quán)限，每天免費(fèi)騎行5次，每次不超過(guò)1小時(shí)。據(jù)悉，該項(xiàng)目由三名中國(guó)人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無(wú)融資記錄可查。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說(shuō)：匿名：他們拿過(guò)一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬(wàn)美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領(lǐng)投，IDG等風(fēng)投以及包括當(dāng)?shù)刈畲箅娚蘁lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內(nèi)的投資人跟投。據(jù)悉，SigTuple的特別之處在于使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測(cè)醫(yī)療數(shù)據(jù)的異常和趨勢(shì)，從而提高疾病診斷的準(zhǔn)確性和效率。又一個(gè)共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來(lái)西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來(lái)西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬(wàn)美元。Worq的首個(gè)空間將容納400名成員，價(jià)格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個(gè)成功融資的共享空間，此前馬來(lái)西亞的Catcha集團(tuán)投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬(wàn)美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說(shuō)：“企業(yè)家精神是一個(gè)歷史性的高點(diǎn)，年輕的創(chuàng)始人正在轉(zhuǎn)向共同努力挖掘廣泛的網(wǎng)絡(luò)?！皠?chuàng)業(yè)正處于最火熱的時(shí)候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過(guò)投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評(píng)論道。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說(shuō)：DanielLee：對(duì)創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來(lái)4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷(xiāo)售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

當(dāng)前，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)入場(chǎng)，亂停亂放問(wèn)題凸顯據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年，已有數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域，包括摩拜、ofo、小藍(lán)、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車(chē)已進(jìn)入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬(wàn)輛;ofo共享單車(chē)覆蓋全國(guó)33座主要城市，單車(chē)80萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，掃碼騎走、手機(jī)付費(fèi)的共享單車(chē)為不少市民解決了“出行最后一公里”問(wèn)題，但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象，擠占公共空間，帶來(lái)安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經(jīng)?？梢钥吹?，三三兩兩的黃色單車(chē)橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機(jī)動(dòng)車(chē)道或者人行道上。長(zhǎng)椿街附近一名停車(chē)場(chǎng)工作人員告訴記者，最近幾個(gè)月，地鐵口越來(lái)越多這種黃色單車(chē)，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū)，建筑周?chē)](méi)有專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)停放點(diǎn)。記者近日經(jīng)過(guò)時(shí)看到，一個(gè)使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?！罢伊艘淮笕Χ紱](méi)找到可以停單車(chē)的地方，要不然就得停遠(yuǎn)點(diǎn)走過(guò)來(lái)，太不方便了，只能這樣放了。”他說(shuō)。此前，在深圳南山的一個(gè)公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車(chē)被集中放在一起。這些單車(chē)就是由于違停被周邊居民舉報(bào)投訴，保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少城市，非機(jī)動(dòng)車(chē)道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū)，隨處可見(jiàn)各種顏色的共享單車(chē)，對(duì)環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。違停單車(chē)多被集中收繳，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”目前，對(duì)于違停的單車(chē)各地如何處理？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在上海、深圳、廣州、成都、南京等地，共享單車(chē)在人流擁擠地段違停，都被相關(guān)部門(mén)集中收繳，有時(shí)達(dá)數(shù)百輛。年前，鐵路上海站聯(lián)合交通、城管等部門(mén)開(kāi)展集中整治，要求共享單車(chē)公司早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)，派人清理火車(chē)站區(qū)域的單車(chē)。近日，上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團(tuán)員青年、學(xué)生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方，利用休息及課余時(shí)間，做維護(hù)共享單車(chē)的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?！澳闳タ茨Π輪诬?chē)定位地圖，凡是搜索交通事故違章專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，看到幾十輛單車(chē)擠在一處的，差不多都是被收繳過(guò)來(lái)的。”專(zhuān)門(mén)懲戒不文明用車(chē)者的組織“單車(chē)獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片：此前，上百輛因?yàn)檫`停而被“暫時(shí)保管”的各色共享單車(chē)，整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個(gè)違章停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場(chǎng)拍到的視頻顯示：商場(chǎng)保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車(chē)，搬到馬路邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，隨后相關(guān)部門(mén)將這些違規(guī)停放的單車(chē)統(tǒng)一運(yùn)走。在南京，新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車(chē)秩序，幾百輛共享單車(chē)被運(yùn)走，集中保管。記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)于違規(guī)停放的共享單車(chē)，基本按照普通自行車(chē)的違停來(lái)管理。相關(guān)部門(mén)收繳后將其統(tǒng)一保管，由運(yùn)營(yíng)公司前來(lái)聯(lián)系取回。上海市一位城市網(wǎng)格化綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前就有過(guò)單車(chē)公司和中心取得聯(lián)系，領(lǐng)回扣押的共享單車(chē)。中心提出了明確停車(chē)點(diǎn)位、配備專(zhuān)門(mén)力量整理車(chē)輛等要求，將車(chē)還給了公司。不少業(yè)內(nèi)人士表示，僅僅這樣簡(jiǎn)單收繳很可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺(tái)明確熱點(diǎn)問(wèn)題處理辦法與城市公共自行車(chē)有固定車(chē)樁不同，共享單車(chē)沒(méi)有固定的停車(chē)點(diǎn)，如何保證使用者依規(guī)停放?據(jù)了解，目前，多家共享單車(chē)都出臺(tái)了信用懲戒條款，提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內(nèi)。單車(chē)內(nèi)有一套積分系統(tǒng)，一旦停放不符合規(guī)范，下一位使用者可以進(jìn)行舉報(bào)，扣除這位違停者一定的信用分。當(dāng)用戶分過(guò)低時(shí)，會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失去使用權(quán)利。例如，摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分，借一次車(chē)加1分，然而違停一旦被舉報(bào)，查證屬實(shí)的話將會(huì)一次扣除20分，低于80分的將以100元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。想要恢復(fù)原價(jià)，可以通過(guò)舉報(bào)他人違?；蝌T行來(lái)攢信用分。摩拜公司介紹，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數(shù)量的0.1%-0.5%，但絕大多數(shù)沒(méi)有真的被扣錢(qián)，而是通過(guò)騎行或舉報(bào)又恢復(fù)了分?jǐn)?shù)?！跋Ｍㄟ^(guò)這些措施，讓更多人更自覺(jué)遵守規(guī)則?！苯?，已在深圳投放互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明，將加強(qiáng)行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設(shè)置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。對(duì)于共享單車(chē)的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城區(qū)各級(jí)城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)位，要求將單車(chē)停放在區(qū)域內(nèi);深圳開(kāi)始規(guī)范自行車(chē)包括共享單車(chē)停放，試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū)，交警部門(mén)也在展開(kāi)行動(dòng)，對(duì)亂停放自行車(chē)的駕駛?cè)肆P款20元;上海相關(guān)監(jiān)管部門(mén)在路邊畫(huà)出統(tǒng)一的白線框，作為單車(chē)的合法停放地點(diǎn)。摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武介紹說(shuō)，2016年6月至今，上海新增了8000余個(gè)白線框，收費(fèi)停車(chē)點(diǎn)中有71個(gè)免費(fèi)對(duì)摩拜單車(chē)開(kāi)放。一些區(qū)政府還以購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的形式，聘用相關(guān)人員，在區(qū)內(nèi)出行集中的時(shí)間段和地段投放。據(jù)了解，各地政府部門(mén)的監(jiān)管意見(jiàn)正加速出臺(tái)：成都將鼓勵(lì)支持共享單車(chē)寫(xiě)入2017年政府工作報(bào)告，并出臺(tái)《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》;上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車(chē)的指導(dǎo)性意見(jiàn)，車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問(wèn)題都將有所涉及。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)盧衛(wèi)建議，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進(jìn)共享單車(chē)的規(guī)范發(fā)展，政府管理部門(mén)出臺(tái)管理細(xì)則、規(guī)范單車(chē)停放范圍、對(duì)破壞單車(chē)者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來(lái)激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為等；用戶增強(qiáng)文明使用的意識(shí)同時(shí)對(duì)身邊的不文明行為監(jiān)督舉報(bào)。

針對(duì)此前部分摩拜單車(chē)用戶對(duì)“押金退還不能及時(shí)到賬”的質(zhì)疑，摩拜團(tuán)隊(duì)表示，部分用戶可能會(huì)受到第三方支付平臺(tái)政策變化的影響，需要客服團(tuán)隊(duì)在后臺(tái)手動(dòng)操作完成退款。據(jù)媒體報(bào)道，有摩拜單車(chē)用戶稱，在申請(qǐng)退還押金后，雖然收到退款信息，但賬戶上押金等費(fèi)用并未實(shí)際入賬，超出了摩拜“7天退款”的承諾期限。對(duì)此，摩拜公關(guān)部對(duì)北京晨報(bào)記者表示，部分用戶可能會(huì)受到支付平臺(tái)政策變化的影響，需要客服團(tuán)隊(duì)在后臺(tái)手動(dòng)操作完成退款。摩拜方面表示，受支付寶退款政策的影響，有一小部分用戶的退款比平時(shí)慢一些。原因在于，2016年9月5日前支付寶的“自動(dòng)退款”期限為90天，逾期將需要后臺(tái)手工操作。在這個(gè)日期之前通過(guò)支付寶繳納押金的用戶申請(qǐng)退款時(shí)，摩拜將會(huì)安排專(zhuān)人核實(shí)賬戶信息，手動(dòng)操作退款。摩拜強(qiáng)調(diào)，押金肯定會(huì)退，但手動(dòng)操作需要一些時(shí)間，有可能是因第三方支付渠道政策的原因，使實(shí)際退款抵達(dá)用戶賬戶的時(shí)間變長(zhǎng)了。

隨著摩拜單車(chē)進(jìn)入深圳，“共享單車(chē)”迅速走紅，成為市民綠色出行的一種新選擇。然而，就在這種新事物加快普及的同時(shí)，竟出現(xiàn)同行間惡意競(jìng)爭(zhēng)：19日，有市民發(fā)現(xiàn)南山多輛摩拜單車(chē)二維碼無(wú)法掃描開(kāi)鎖，仔細(xì)一瞧，發(fā)現(xiàn)這些二維碼被人用噴漆抹掉，車(chē)頭上則掛上了另一個(gè)共享單車(chē)品牌的二維碼。19日下午，摩拜單車(chē)已就此報(bào)警。今年開(kāi)始出現(xiàn)的共享單車(chē)一進(jìn)入市場(chǎng)即迅速走紅。這種用手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租用、付費(fèi)的網(wǎng)約單車(chē)，解決了傳統(tǒng)城市公共自行車(chē)須提前辦理租車(chē)，必須在固定位置取車(chē)、還車(chē)等問(wèn)題，很快成為市民“最后一公里”出行的新寵。不同的共享單車(chē)進(jìn)入深圳，本是讓市民樂(lè)見(jiàn)其成、可以更好享用綠色出行的好事。然而，昨天下午，有市民準(zhǔn)備取用摩拜共享單車(chē)時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)接連掃了5輛車(chē)的二維碼都無(wú)法識(shí)別，有的車(chē)上二維碼已被噴漆覆蓋，車(chē)頭卻出現(xiàn)另一個(gè)共享單車(chē)新品牌的二維碼識(shí)別卡。記者隨后向摩拜單車(chē)的深圳負(fù)責(zé)人了解到，他們的營(yíng)運(yùn)小哥19日中午在南山后海投放車(chē)輛時(shí)，正好遇到有人手持噴漆罐在他們的車(chē)輛上抹蓋二維碼，并同時(shí)掛上別的共享單車(chē)二維碼識(shí)別卡。當(dāng)他們上前制止時(shí)，噴涂者迅速離開(kāi)了。針對(duì)這種惡意破壞行為，摩拜單車(chē)工作人員馬上報(bào)警，深圳公安也通過(guò)微博快速回應(yīng)：看到惡意破壞二維碼的行為請(qǐng)第一時(shí)間報(bào)警。并@那個(gè)新品牌企業(yè)：“這有點(diǎn)不耿直了”。不管蓄意破壞的調(diào)查結(jié)果如何，這些通過(guò)惡意破壞其他品牌二維碼的方式來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的行為，已引發(fā)市民圍觀和吐槽。在深圳公安的微博下面，有網(wǎng)友留言：“服了，想做大靠自己的實(shí)力，做這樣的小動(dòng)作也是醉了”、“有競(jìng)爭(zhēng)挺好，但這種做法好賤”。有車(chē)友則表示，共享單車(chē)本來(lái)是利用新技術(shù)方便市民、造福綠色交通的好事，如果僅僅因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)就互相破壞，“損害的不只是車(chē)輛，更是對(duì)共享理念的傷害。”

10月20日消息，昨日，摩拜單車(chē)發(fā)布新款單車(chē)——摩拜lite輕騎（下文簡(jiǎn)稱輕騎），新車(chē)特點(diǎn)是低成本、低定價(jià)和車(chē)籃設(shè)計(jì)。值得注意的是，輕騎與ofo的造車(chē)成本已經(jīng)相近。有分析認(rèn)為，雙方從各自起點(diǎn)出發(fā)，逐漸調(diào)整策略至對(duì)方熟悉的領(lǐng)域，說(shuō)明正面競(jìng)爭(zhēng)已然展開(kāi)。據(jù)悉，摩拜此次發(fā)布的新款單車(chē)輕騎使用了特殊材質(zhì)的注塑一體胎，不僅配備KMC鏈條，還加裝了車(chē)籃設(shè)計(jì)。摩拜方面稱，輕騎的成本將低至幾百元，定價(jià)每半小時(shí)5角錢(qián)，將很快在北京和上海運(yùn)營(yíng)。此前，摩拜單車(chē)曾在車(chē)身重量、車(chē)座、GPS定位等方面引起部分用戶抱怨。在百度搜索關(guān)鍵詞摩拜后，第一個(gè)是摩拜單車(chē)官網(wǎng)，緊隨其后的，是界面的一篇關(guān)于摩拜單車(chē)體驗(yàn)文章，文中列舉了踩踏吃力、沒(méi)有車(chē)筐、價(jià)格成本等問(wèn)題，該文已經(jīng)有四十多萬(wàn)閱讀量。從摩拜單車(chē)上海的微信公眾號(hào)看到，對(duì)于此次輕騎版本的發(fā)布，公眾號(hào)文中解釋稱，“其實(shí)，mobikelite就是聽(tīng)到了你們的呼聲后進(jìn)行的升級(jí)。”業(yè)內(nèi)人士分析，從造價(jià)成本3000元左右的摩拜單車(chē)，到現(xiàn)在推出輕騎，這或許不僅是摩拜對(duì)用戶體驗(yàn)的響應(yīng)?？陀^來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品也會(huì)因低成本的策略對(duì)競(jìng)品ofo形成一定壓力。摩拜單車(chē)號(hào)稱單車(chē)造價(jià)成本3000元左右，ofo的單車(chē)造價(jià)成本為300元左右。金沙江創(chuàng)投基金合伙人朱嘯虎曾表示，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)活下來(lái)的最重要一點(diǎn)，就是成本低?！澳Π莶家惠v車(chē)，ofo可以布10輛?！辈⒁驋伋觥肮蚕韱诬?chē)市場(chǎng)90天結(jié)束戰(zhàn)斗”這一言論引起熊貓資本反駁。除了成本相近，雙方還在市場(chǎng)投放區(qū)域也已發(fā)生交集。最初，ofo的運(yùn)營(yíng)始于校園市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的摩拜主要運(yùn)營(yíng)范圍則是社會(huì)市場(chǎng)。公開(kāi)信息顯示，ofo在獲得滴滴出行投資不久后即宣布，將進(jìn)入“ofo3.0”時(shí)代，邁出其一直專(zhuān)注的校園市場(chǎng)，向非師生用戶開(kāi)放，并很快將海淀蘇州街作為第一站。目前，摩拜已經(jīng)進(jìn)駐的城市包括上海、北京、深圳，不久還將進(jìn)入廣州。而ofo也在不久前在北京和上海等幾個(gè)地方的城市區(qū)域展開(kāi)單車(chē)投放?？梢?jiàn)，無(wú)論是價(jià)格、成本還是投放市場(chǎng)區(qū)域，摩拜和ofo的發(fā)展均已出現(xiàn)多處重合，一些競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越指向?qū)Ψ?。推出輕騎當(dāng)天，摩拜單車(chē)CEO王曉峰表示，我們?cè)诔掷m(xù)優(yōu)化制造成本，努力提供更多高質(zhì)量的單車(chē)，供更多人使用。由于利用了既有的自行車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈，所以使得我們的自行車(chē)單位成本可以更低,可以生產(chǎn)出更多車(chē)輛，滿足人們的短途騎行需求。對(duì)于如何看待摩拜推出輕騎版本一事，向ofo公司進(jìn)行了解，目前，對(duì)方尚未作出回應(yīng)。而在微信、微博平臺(tái)，已經(jīng)有網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)摩拜輕騎的好感。一位知乎上的作者閆浩在專(zhuān)欄文章中表示，這場(chǎng)共享單車(chē)之戰(zhàn)的兩大陣營(yíng)——摩拜、ofo就如同IOS、安卓一樣，在競(jìng)爭(zhēng)中融合創(chuàng)新，ofo的新車(chē)變得不易被盜，摩拜的新車(chē)也變得更加易于量產(chǎn)。而融合最大的受益者，是每一個(gè)使用共享單車(chē)的用戶。有聲音認(rèn)為，未來(lái)摩拜和ofo或?qū)⒅刈咭缘蔚螢榇淼墓蚕韺?zhuān)車(chē)合并之路。在鈦媒體的《2017年ofo和摩拜合并了！》一文中，就假想二者在2017年已經(jīng)合并，并分析稱，“融資大戰(zhàn)兩家合并的唯一原因就是單車(chē)數(shù)量和大家的使用頻次出現(xiàn)了飽和，這時(shí)候再生產(chǎn)下去就是浪費(fèi)了，需要談合并了?！睋?jù)私下了解到，一位從事投資的業(yè)內(nèi)人士曾表示，未來(lái)摩拜和ofo有很大可能會(huì)合并成一家。與一些人認(rèn)為的“摩拜走重模式，而ofo走平臺(tái)路線”觀點(diǎn)不同的是，該人士稱，其實(shí)在他看來(lái)，摩拜和ofo沒(méi)有太大不同，他們兩個(gè)就是一回事。不管未來(lái)如何，現(xiàn)在的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始。此前，ofo公司CEO戴威曾表示，ofo的策略是數(shù)量取勝?，F(xiàn)在的變化是，在摩拜推出輕騎版本后，雙方將在市場(chǎng)投放上展開(kāi)競(jìng)速。我們看到，無(wú)論出于競(jìng)爭(zhēng)還是友好，在微博平臺(tái)上，摩拜和ofo已經(jīng)互相關(guān)注了對(duì)方。