近日，汽修寶宣布已于今年9月份拿到富興資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元的A輪投資，目前正準(zhǔn)備開始A+輪融資。此前，汽修寶曾在今年3月份拿到數(shù)百萬天使輪融資，由原創(chuàng)資本領(lǐng)投，薛蠻子基金跟投。由于汽車后市場采購配件的適配復(fù)雜性，購買渠道的不確定性，為幫助從業(yè)人員及時準(zhǔn)確的查詢配件信息并找到匹配的配件供貨渠道，汽修寶希望提供一套撮合配件查詢、交易撮合及為行業(yè)提供SaaS系統(tǒng)解決方案。主要面向汽車后市場的從業(yè)人員，其中維修廠和配件商是其主要用戶，另外也有不少二手車從業(yè)人員在使用其產(chǎn)品。汽修寶APP以汽配查詢工具為切入點，做查詢+交易，完善汽配數(shù)據(jù)庫，積累行業(yè)內(nèi)客戶。目前，汽修寶已完成第一階段工作，數(shù)據(jù)庫可以覆蓋用戶90%以上的查詢需求，工具積累行業(yè)用戶超300萬。在完成了初始的數(shù)據(jù)庫積累和用戶積累之后，基于用戶在汽修寶商城板塊上表現(xiàn)出的求購意愿，汽修寶將順勢做一個汽配行業(yè)的B2B平臺，以期實現(xiàn)配件的交易，積累配件的價格和交易數(shù)據(jù)。目前公司開發(fā)相應(yīng)的SAAS系統(tǒng)以及小程序，推廣到行業(yè)兩端用戶，本輪融資的主要目的在于該階段的拓展，目標(biāo)打通交易閉環(huán)。未來，隨著平臺交易量的提升，平臺對配件真實價格信息和供應(yīng)商真實交易信息的把控，汽修寶可將業(yè)務(wù)與保險公司定損、銀行供應(yīng)鏈金融相結(jié)合，做汽配行業(yè)內(nèi)的生態(tài)體系。在汽修寶的商業(yè)模式方面，汽修寶通過構(gòu)建行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫，為汽配交易提供系統(tǒng)化解決方案，為從業(yè)者提供數(shù)據(jù)查詢、交易撮合、業(yè)務(wù)管理等服務(wù)。公司發(fā)展的初期，線上聚集了大量的汽修廠從業(yè)人員和配件供應(yīng)商，明年將重點深耕線下流量并聚合供應(yīng)商。在用戶量或者合作商家方面，今年雙11那天，汽修寶突破了300萬用戶，用戶覆蓋全國每個省市地區(qū)，商家注冊量已經(jīng)超過60萬，申請為報價商的有5000多家。創(chuàng)始人段紹斌有20多年的汽配行業(yè)經(jīng)驗以及14年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗，行業(yè)資源豐富。CTO是云南財經(jīng)大學(xué)項目管理碩士，擔(dān)任過華為的技術(shù)專家，曾就職于小鳴單車任高級管理層，負責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和團隊管理。有11年的技術(shù)研發(fā)、管理及運營經(jīng)驗，擅長互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)和團隊建設(shè)及管理，負責(zé)過多個大型項目，善于規(guī)劃技術(shù)路線。

貓頭正向一家擅長做線下場景的公司貼去。小編獲悉，團車網(wǎng)已成為天貓今年雙11期間的線下車展戰(zhàn)略合作方。“天貓今年在汽車品類的目標(biāo)是數(shù)十億元的交易額，會給我們相應(yīng)的廣告位進行直接導(dǎo)流?！眻F車網(wǎng)CEO兼創(chuàng)始人聞偉透露。團車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO聞偉據(jù)了解，此次合作最早始于去年雙11結(jié)束時。一開始是個別城市的測試，取得一定成績后開始探討如何全面合作。今年雙11，雙方將在100個城市舉辦車展。其中，雙11前一兩周是主要爆發(fā)點，會密集啟動六十多個城市的車展，其余城市也會在此前后陸續(xù)展開?！拔覀兒芮宄熵埖膬?yōu)勢和弱點?！甭剛フf，它的核心優(yōu)勢是流量，還有包括雙11品牌效應(yīng)、對交易閉環(huán)的配套工具、大數(shù)據(jù)以及金融支持等。但天貓的弱勢是，在購車方面，它從用戶體驗到落地成交還有較遠的距離。落地難以實現(xiàn)，主要在于車輛價格不確定。聞偉告訴小編，天貓網(wǎng)站上一些車可能有價格，但更多的車型無法確定最終價格。對于用戶認知來講，有吸引力的地方可能就只是一個優(yōu)惠券。所以，即使有巨大的流量，在做好線下轉(zhuǎn)化方面也較難實現(xiàn)。這與小編此前了解到的情況相符。以天貓平臺來說，一些經(jīng)銷商會把控大部分車輛的最終定價權(quán)，而通過線上全款購車又并非主流。聞偉表示，天貓此次看中團車網(wǎng)的原因，也正是自己具有的線上線下一體化的整合能力。團車網(wǎng)從做團購起家，到后來做車展，直至現(xiàn)在的展銷會車展、品牌直銷會、特賣會和自營電商三大業(yè)務(wù)。其中，車展是其搭建線下場景的重要載體。團車網(wǎng)舉辦的車展現(xiàn)場而車展這一交易場景，最終目的是要改變用戶原來的購車體驗，提高用戶對價格的滿意度，以及運營好一些服務(wù)承諾和車源保障等因素。目前，團車網(wǎng)有600人的線下運營團隊，擁有集中撮合的交易能力?！蔽覀冊贑端用戶和在B端車商的運營能力，天貓完全沒有。沒有這樣的團隊，怎么去搭建多品牌大規(guī)模交易場景，提升消費者的購車體驗，以及銷售顧問對購車人群的營銷能力？”聞偉說。據(jù)介紹，經(jīng)銷商目前對團車網(wǎng)的期待是可以進行一些賦能。團車網(wǎng)會給經(jīng)銷商提供線上化的銷車服務(wù)，根據(jù)對方的能力和需求，細分一些維度。比如，可以直接交付的，就做訂單。有的運營能力比較強但需要到場的，也可以就到場提供營銷服務(wù)。更重要的是，除了舉辦車展場景這樣的純線下能力，在線上的用戶運營方面，團車網(wǎng)也具有一定的線上流量獲取能力。其提供的數(shù)據(jù)顯示，平臺有幾十萬級的精準(zhǔn)日活，全年到場精準(zhǔn)購車人群超過500萬，2009年至今的GMV已經(jīng)突破1000億元。此次合作中，團車網(wǎng)和天貓的流量會疊加產(chǎn)生作用。同時，由于團車網(wǎng)已經(jīng)開設(shè)天貓旗艦店，此次活動達成的交易數(shù)據(jù)會直接統(tǒng)計到天貓雙11的銷售額中。整個車款將全款通過支付寶進行支付，然后，天貓會自動分配給商家的支付寶賬戶。團車網(wǎng)與天貓進行百城車展合作值得注意的是，此次成交額同時還會作為團車網(wǎng)的GMV進行統(tǒng)計。聞偉表示，“從一開始把消費者聚集在一起，去4S店團購，之后變成我們做展銷會，真正從我們這里過的錢并不算太多。現(xiàn)在和天貓合作后，會刷我們的系統(tǒng)，錢會真正地從我們這里過?！背藢崒嵲谠诘慕灰讛?shù)據(jù)，與天貓的合作，團車網(wǎng)還希望獲得大數(shù)據(jù)能力的提升。目前，團車網(wǎng)的數(shù)據(jù)體系尚不夠完善，合作后，他們希望通過天貓的大數(shù)據(jù)支持，把和車主相關(guān)的整個維度完善起來，將更多的用戶標(biāo)簽進行數(shù)據(jù)化，為后續(xù)的用戶模型和今后全生命周期的運營模型提供更多決策依據(jù)?！拔覀儠丫€下展銷當(dāng)成搭建交易場景，然后把場景規(guī)模化，再進行數(shù)據(jù)化，之后是進行網(wǎng)絡(luò)化，最后是智能化?！甭剛シQ，“我認為線上平臺首先可以為線上線下一體化提供大數(shù)據(jù)支持，然后可以把交易場景數(shù)據(jù)化，這樣就極大的提高了運營效率和用戶體驗?！辈贿^，對于雙方更進一步的具體合作方案細節(jié)，團車網(wǎng)內(nèi)部人士稱不方便透露。“公司上下看過這一方案的不超過五個人。”小編此前曾獲取一份天貓2017年整車新零售雙11策劃案，或許可提前窺得一斑。根據(jù)方案顯示，天貓雙十一線下團購活動主要分為兩種布展方式，一是將在北京、上海、廣州等多個城市的會展中心、體育中心開設(shè)面積不低于5000平米的汽車團購展，每家汽車品牌展位面積約在100平米。二是組織開設(shè)廠家直銷會，采用城市當(dāng)?shù)厮男羌壱陨系木频辏媱潟雒娣e超過400平米。這兩種線下活動方式都將由團車網(wǎng)來承接支持。聞偉透露，雙11的合作只是今年的重頭戲，接下來雙方的合作將會常態(tài)化。

華興資本聚焦“家裝”行業(yè)，發(fā)布了家裝行業(yè)研究報告，從市場規(guī)模及主要參與者、行業(yè)格局演變、海內(nèi)外家裝市場及上市、創(chuàng)業(yè)企業(yè)情況等多重維度，解析了行業(yè)趨勢。報告指出，家裝行業(yè)集中度分散的行業(yè)格局，一方面是由于地域和城市需求差異造成，更重要的原因則在于原有的商業(yè)模式和生產(chǎn)模式下管理和生產(chǎn)的半徑都非常短，項目的管控和周轉(zhuǎn)能力都十分有限，品牌溢價困難，龍頭的規(guī)模天花板顯著?？偨Y(jié)而言，家裝行業(yè)集中度低的根源性原因有：1.產(chǎn)品和服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化，難以實現(xiàn)高效快速復(fù)制2.個性化需求與標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的矛盾無法調(diào)和，市場覆蓋度有限3.施工質(zhì)量不穩(wěn)定，信任感建立困難，品牌溢價難度高為突破目前的行業(yè)格局，整體行業(yè)需要進行至少三層次的變革：首先，商業(yè)模式變革實現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化對原有不透明不規(guī)范，通過吃差價和增項收費的盈利模式進行變革，只有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和定價才具備復(fù)制的可能性。同時將分散在設(shè)計師和施工隊手中、不標(biāo)準(zhǔn)不確定的利潤獲取方式變?yōu)榧械拇笠?guī)模采購，去除中間環(huán)節(jié)，使盈利模式更標(biāo)準(zhǔn)可控。從2013、2014年開始興起的互聯(lián)網(wǎng)家裝就是在解決這一問題，大量新型標(biāo)準(zhǔn)化家裝產(chǎn)品的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，同時也展現(xiàn)了更快的規(guī)模增長能力，多家新創(chuàng)業(yè)在一兩年內(nèi)都紛紛突破20億的規(guī)模瓶頸，這是傳統(tǒng)家裝企業(yè)通過10年才達到的水平。其次，在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的工業(yè)化這一層次的變革將會使家裝這個產(chǎn)品脫離第一層次僅僅是營銷層面的標(biāo)準(zhǔn)化，而在實際的生產(chǎn)層面實現(xiàn)工業(yè)化。通過技術(shù)手段對裝修工藝的模塊化拆分和組裝，使需求的多樣化在保持標(biāo)準(zhǔn)化效率的前提下得到滿足。這需要利用技術(shù)對供應(yīng)鏈體系和管理系統(tǒng)進行全方位的提效。這將使家裝公司從以往的人力和手藝驅(qū)動變成技術(shù)改造驅(qū)動。具備強大供應(yīng)鏈體系的公司將會有能力整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，擁有更完整產(chǎn)品的交付能力。最后，產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命帶來的施工機器化產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命帶來的施工機器化將會徹底補上行業(yè)人工短缺，手藝質(zhì)量不穩(wěn)定的最后一塊短板，使口碑的積累變得更有可能。從而使品牌的溢價變得更有價值，產(chǎn)業(yè)向大公司、大品牌集中。商業(yè)模式變革：標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品從2014年開始，家裝行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化風(fēng)起云涌，出現(xiàn)大批創(chuàng)業(yè)企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為切入點進入家裝大市場，傳統(tǒng)家裝行業(yè)也紛紛發(fā)展旗下的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，使得裝修這個傳統(tǒng)行業(yè)一下子又走上了新的風(fēng)口浪尖。目前來看，互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)最大的改變在于對前端產(chǎn)品進行了標(biāo)準(zhǔn)化和透明化處理，這使得營銷階段的客戶訂單轉(zhuǎn)化率提高，降低了獲客成本。傳統(tǒng)模式下獲客由于主要靠人海戰(zhàn)術(shù)，客戶到店訂單轉(zhuǎn)化率在15%-30%之間，單客成本約占合同金額的30%，按客單價10萬計算，獲客成本約為3萬。而互聯(lián)網(wǎng)模式下由于將產(chǎn)品進行了標(biāo)準(zhǔn)套餐化和價格透明化，到店訂單轉(zhuǎn)化率提升到40%-60%，獲客成本降低到700元/單。生產(chǎn)模式變革：內(nèi)裝工業(yè)化即用工業(yè)化生產(chǎn)的方式進行內(nèi)裝。在國外發(fā)達國家的成熟體系是將傳統(tǒng)現(xiàn)場施工的模塊通過工廠智能化、機械化、系統(tǒng)化生產(chǎn)，經(jīng)過進一步打磨處理之后，將成品搬到現(xiàn)場進行組裝。瑞典新建住宅中占裝配化裝修的比例已達到80%。日本也是裝配式裝修技術(shù)成熟的大國。在我國，裝修的工業(yè)化發(fā)展首先遇到的瓶頸是建筑裝配化程度不高，其次是房屋精裝修交付比例也不高，這二者占總體新建房屋的比例都不到20%。目前雖然裝配化裝修由于在環(huán)保、生產(chǎn)效率等各方面顯而易見的優(yōu)勢得到了政策層面的鼓勵和支持，但實操層面仍然只是在一些公租房和寫字樓等領(lǐng)域進行試點。施工技術(shù)革命：未來尤可期國外工業(yè)機器人龍頭鮮有開發(fā)裝修領(lǐng)域家裝行業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化后已經(jīng)可以大幅度提升行業(yè)整體的出品品質(zhì)，在工業(yè)化的基礎(chǔ)上，施工機器化可以將過程質(zhì)量再次提升。對于家裝這樣一個面臨人工成本上升，手工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高的行業(yè)，生產(chǎn)過程的工業(yè)化+機器化將是改變行業(yè)競爭格局的終極武器。從目前國際上工業(yè)機器人的發(fā)展來看，工業(yè)機器人主要應(yīng)用在汽車和電子領(lǐng)域。歐洲及日本領(lǐng)先的四大工業(yè)機器人公司主要產(chǎn)品也大都分布在汽車、醫(yī)療和金屬加工領(lǐng)域。海外領(lǐng)先工業(yè)機器人公司在裝修領(lǐng)域并未見大力的布局，主要原因在于國外在生產(chǎn)階段的工業(yè)化、裝配化已經(jīng)非常成熟，集約化裝修的效率非常高，對施工階段標(biāo)準(zhǔn)機器化需求偏弱，這導(dǎo)致施工的機器人開發(fā)因為需求的不足而進步緩慢。全球機器人銷量行業(yè)占比政策扶持國產(chǎn)工業(yè)機器人發(fā)展，家裝龍頭加速布局未來隨著我國人口紅利的消退，勞動力人口占比持續(xù)降低，而勞動力工資則出現(xiàn)超于GDP增速的增長態(tài)勢。我國作為一個制造業(yè)大國，在人力上的優(yōu)勢在逐漸消退。因此發(fā)展國產(chǎn)工業(yè)機器人提高勞動生產(chǎn)率也被提升到了重要的戰(zhàn)略層面。國家在政策上出臺了多項政策鼓勵國產(chǎn)工業(yè)機器人的發(fā)展。2016年4月，工信部、發(fā)改委和財政聯(lián)合對外布了中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020），規(guī)劃目標(biāo)是到2020年國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)量達到10萬臺，復(fù)合增長率約為29%。國內(nèi)家裝領(lǐng)域由于市場的差異導(dǎo)致國際巨頭對裝修機器人的開發(fā)投入不足，反而成為企業(yè)有利的突破口。裝修機器人在施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益上的顯著優(yōu)勢已經(jīng)吸引了國內(nèi)家裝行業(yè)龍頭公司的注意，全筑、廣田等都已經(jīng)開始采取各種方式進行家裝機器人的研發(fā)，對行業(yè)的未來進行布局。隨著產(chǎn)業(yè)巨頭的資金投入以及國家政策的扶持，裝修機器人未來的發(fā)展值得期待。裝修機器人經(jīng)濟效益顯著目前國內(nèi)裝修機器人的開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域集中在墻面噴涂，長沙萬工機器人公司2016年開發(fā)出第一款墻面施工機器人，可以實現(xiàn)墻面的噴涂和造型。施工機器人除了在操作的標(biāo)準(zhǔn)化上有顯著的優(yōu)勢，大規(guī)模使用機器人代替人工在經(jīng)濟上也可以起到節(jié)省人力節(jié)約成本的作用。在海外家裝市場方面，跟我國有兩個突出的不同點：新房精裝修比例高：歐美國家新建住宅的精裝修比例達到80%以上，我國目前大約不到20%。人工成本高：大部分家庭在二次裝修時自己動手參與率高。這兩點特性使得海外市場中裝修的業(yè)務(wù)大都合并在建筑公司里作為一個部門存在，體現(xiàn)在資本市場上裝修行業(yè)的大型上市公司都是以家居及建材賣場的形式出現(xiàn)，而沒有獨立成規(guī)模的裝修公司。美國創(chuàng)業(yè)市場上家裝領(lǐng)域的公司主要為網(wǎng)絡(luò)平臺撮合型，而非垂直執(zhí)行型，代表公司有Houzz和Porch。日本市場則由建筑商和開發(fā)商主導(dǎo)裝修領(lǐng)域，大集團下多種業(yè)務(wù)并存，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，裝修只是其中的一個子業(yè)務(wù)，大和房建和積水建筑的家裝業(yè)務(wù)占比分別為2.8%和6.6%。美國家裝領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司以網(wǎng)絡(luò)撮合為主

在非標(biāo)的生鮮果品行業(yè)，toC的平臺非常多，相對而言專注做上游端的平臺卻不多。「海之貓」是其中一家，為原產(chǎn)地水果和B端客戶搭建信息互通的平臺。36氪獲悉，「海之貓」已獲找鋼網(wǎng)數(shù)百萬人民幣天使輪融資?！负Ｖ垺箘?chuàng)立于2016年5月，核心業(yè)務(wù)主要有二：其一，自營業(yè)務(wù)?；谠a(chǎn)地的標(biāo)準(zhǔn)化分級，將分級后的水果打上自有品牌「海之貓」的標(biāo)簽，進行供應(yīng)鏈的產(chǎn)品輸出。自營業(yè)務(wù)的兩端，分別連接的是供應(yīng)鏈兩端的次終端，加工工廠——B端客戶（商超、電商、一級批發(fā)商、二級批發(fā)商）。「海之貓」創(chuàng)始人陶曉剛在生鮮行業(yè)有10年從業(yè)經(jīng)驗，曾任易果生鮮旗下全資子公司果易達、易果超市總經(jīng)理。他發(fā)現(xiàn)，許多電商平臺所說的“源頭直采”，其實并不能做到真正的“直采”。原因在于，以蘋果為例，一個果園收下來的蘋果可以分為十多個等級，而電商可能只需要3-4級，剩下等級的水果則難以處理。產(chǎn)地和銷地的信息不互通，標(biāo)準(zhǔn)化分級不一致，導(dǎo)致不同規(guī)格的品類不能“物盡其用”。「海之貓」和分級加工廠合作，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，一部分給到商超、一部分給到電商、一部分銷往流通市場。陶曉剛表示，隨著消費升級，消費者對于果品的要求越來越高了，不僅僅是果形、外觀，還包括口感、隱性傷。很多參數(shù)無法用人工測量，只能通過分級設(shè)備去測試?！负Ｖ垺咕徒⒃谶@樣的需求基礎(chǔ)之上，“讓合適的水果去到合適的地方?！逼涠?，撮合業(yè)務(wù)。根據(jù)分級標(biāo)準(zhǔn)對接工廠和B端之外，「海之貓」還做了一個價格指數(shù)和物流信息平臺「果渡網(wǎng)」。自營需求以外的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可以在「果渡網(wǎng)」上進行撮合交易，連接的是批發(fā)市場檔口的貨主和零散的小B商家。談及做這樣一個價格指數(shù)和物流信息平臺的原因，陶曉剛表示，水果行業(yè)體量很大（2017年預(yù)計水果交易總量將達到2.8萬億元），其中70%以上通過批發(fā)市場流通。而在批發(fā)市場流通的風(fēng)險在于——價格波動快，容易出現(xiàn)價格倒掛。這樣一款價格指數(shù)工具，可用來規(guī)避風(fēng)險。此外，自營業(yè)務(wù)中服務(wù)的B端數(shù)量是有限的，目前撮合平臺主要提供工具，暫不涉入交易，但累積的小B商家可能成為未來的“蓄水池”。根據(jù)團隊提供的數(shù)據(jù)，從今年1月起開始，前幾個月有200萬-300萬元流水，到6月接近1000萬元，8月接近1500萬元，每月接近25%-30%的遞增。其中，自營占到一半比例。自營也是公司主要的營收來源，此外，價格指數(shù)可能作為付費工具。從消費者的角度來說，希望吃到品質(zhì)穩(wěn)定的生鮮水果；反推到供應(yīng)鏈上，需要采摘和分級的標(biāo)準(zhǔn)化，需要農(nóng)業(yè)的信息化?！负Ｖ垺沟慕巧⒉皇菢?biāo)準(zhǔn)的制定者，而是將標(biāo)準(zhǔn)落地執(zhí)行者，將供需兩端交錯的標(biāo)準(zhǔn)進行匹配。而落地執(zhí)行的難度在于，一方面，國內(nèi)各工廠分級線分布不均，且沒有參考信息，需要團隊去挖掘；另一方面，標(biāo)準(zhǔn)非固定，受到光照時間、雨水、自然氣候、病蟲害等因素的影響，每年的水果標(biāo)準(zhǔn)會發(fā)生變化，需要根據(jù)變化的標(biāo)準(zhǔn)進行重新匹配?！负Ｖ垺箵碛幸粋€經(jīng)驗豐富的團隊。創(chuàng)始人陶曉剛2013年創(chuàng)立慢農(nóng)優(yōu)選生鮮連鎖，2015年任易果生鮮全資子公司果易達、易果超市總經(jīng)理兼原產(chǎn)地直采負責(zé)人。采購負責(zé)人顧華曾任易果生鮮原產(chǎn)地負責(zé)人，10年原產(chǎn)地采購經(jīng)驗；運營負責(zé)人王偉曾任沃爾瑪營運部總經(jīng)理，11年營運管理經(jīng)驗，其中6年生鮮管理經(jīng)驗。品控負責(zé)人周偉為原易果生鮮品控負責(zé)人，曾參與制定易果生鮮品控體系搭建。

【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應(yīng)消費習(xí)慣等很長的路要走，這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至?xí)r，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設(shè)兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復(fù)合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領(lǐng)先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務(wù)核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標(biāo)準(zhǔn)化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應(yīng)瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務(wù)合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準(zhǔn)度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設(shè)去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當(dāng)成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風(fēng)車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風(fēng)投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋?，不是一般線下實體可以滿足風(fēng)投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風(fēng)投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學(xué)習(xí)一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？

我們似乎正在通向一個“無人時代”！亞馬遜的無人機、京東的無人倉、阿里的無人超市，百度的無人駕駛，西門子的無人工廠……層出不窮的“無人X技術(shù)”，讓我們目不暇接、眼花繚亂！這些快速迭代的新技術(shù)，在帶給我們驚喜、帶給我們便利的同時，也讓我們的內(nèi)心無比的恐慌、無比的焦慮，我們難免會質(zhì)疑：“無人時代”，還要那么多的人做什么？的確，一個整日辛苦奔波的計程車司機，在看到無人駕駛的新聞后，會擔(dān)心自己的工作還能維持多久？一個社區(qū)零售店的小老板，在體驗了無人超市的服務(wù)之后，會猶豫要不要將店鋪改做餐飲？甚至，一個剛剛懷上二胎的媽媽，在得知了許許多多的“無人技術(shù)”之后，會焦慮該不該把孩子生下來……對未來世界的不確定性讓人們焦慮，讓人們恐慌，也同樣會讓人們思考：“無人時代”的來臨，人類能做些什么？1“無人”背后的“有人”有句老話說過：上帝為你關(guān)上一扇門的時候，同時還會為你打開一扇窗。如果我們站在今天這個時點回頭望，會發(fā)現(xiàn)人類技術(shù)的進步從來都是如此，今天的“無人技術(shù)”并沒有多少的不同。例如從上個世紀(jì)開始，公路上的汽車逐漸取代了馬車，工廠里的數(shù)控機床逐漸替代了傳統(tǒng)機床，教室里的投影儀也取代了粉筆黑板，市場里的自選超市替代了傳統(tǒng)的售貨柜臺，交易所里的電子系統(tǒng)取代了紅馬甲……這些已發(fā)生的變革，同樣給從業(yè)者帶來了巨大的沖擊，同樣顛覆了傳統(tǒng)的工作模式，但是這每一次過往的變革，在消滅了原有崗位的同時，也創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機會。就拿證券交易來看，當(dāng)證券交易所里的“電子交易撮合系統(tǒng)”取代了傳統(tǒng)的“場內(nèi)證券交易員”（紅馬甲）的人工撮合方式，“紅馬甲”從此退出了歷史舞臺。但是，那些圍繞著“電子交易系統(tǒng)”而產(chǎn)生的新的崗位，如軟件編寫人員、系統(tǒng)維護人員，以及由此延伸而來的為了使用電子交易系統(tǒng)而購買的電腦、通訊、服務(wù)器、存儲器等IT設(shè)備，圍繞這些設(shè)施設(shè)備而產(chǎn)生的新的工作機會，卻遠遠地超過了過去“紅馬甲”的人數(shù)。類似地，各種冠以“無人”的技術(shù)方案，它們的背后，有無數(shù)的“有人”崗位在維持著它們的運轉(zhuǎn)，推動著它們的迭代發(fā)展。例如，無人超市的火爆背后，圍繞著這個新技術(shù)所帶動的RFID標(biāo)簽、冷凍保鮮設(shè)備、傳感器等的研發(fā)和制造，以及圍繞著大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)定位、人臉識別等新技術(shù)的開發(fā)，都將產(chǎn)生大量的新型工作機會，也會創(chuàng)造更大的社會財富和價值。再如，京東在研發(fā)出了自動補貨技術(shù)之后，大規(guī)模地裁撤了傳統(tǒng)的采購跟單人員，取而代之的是大量的數(shù)據(jù)分析師和軟件開發(fā)人員。他們根據(jù)每天在線產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，分析客戶的消費方式，優(yōu)化庫存的配置方案，設(shè)計最優(yōu)路的徑的算法……隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴張，這些新增崗位的人數(shù)甚至可能會超過之前被裁撤的人員數(shù)量。那么，既然“無人技術(shù)”還需要大量的“有人”工作在維持，“無人技術(shù)”的真正意義何在呢？事實上，“無人技術(shù)”是人類永恒的理想，它的真正目的是幫助人類脫離那些重復(fù)低效、高成本低產(chǎn)出的工作，或者是遠離那些包含著不確定性的危險工作。人類逐漸把這部分工作轉(zhuǎn)交給機器來完成，而將更多的精力轉(zhuǎn)而用在那些高附加值、高產(chǎn)出并且能夠為人類發(fā)展帶來更大貢獻的工作中去。這其實是人類社會發(fā)展和自身進化的一部分。這種趨勢，從原始人學(xué)會使用工具的那一刻起，至今未曾改變。因此，我們完全沒有必要為此而惶惶不可終日，更不用擔(dān)心還未出生的孩子將來會不會失業(yè)！2未來社會的生存能力事實上，決定孩子們未來會不會失業(yè)的關(guān)鍵因素絕不是“無人技術(shù)”，而是他們是否具備承擔(dān)未來那些“有人工作”的能力。這些能力包括：持續(xù)學(xué)習(xí)能力、承壓與自我激勵能力、變革與溝通能力等。首先是持續(xù)學(xué)習(xí)能力。正如我們今天所見，很難有一項專業(yè)技術(shù)可以讓我們吃一輩子。當(dāng)下一個“無人技術(shù)”取代了我們現(xiàn)有的工作，我們是否有能力掌握并勝任新的工作崗位，這就需要我們在這一生中能夠持續(xù)地進行學(xué)習(xí)，確保不會被時代所拋棄。其次是承壓與自我激勵。社會發(fā)展的腳步會越來越快，可能昨天還十分新穎的技術(shù)方案明天就會變得一文不值?？焖侔l(fā)展給人們帶來了巨大的壓力，能否承受這種壓力，并且不斷地進行自我激勵，在競爭中保持良好的心態(tài)，是未來社會生存的一個重要能力。最后是變革與溝通能力。創(chuàng)新與變革相輔相成，新技術(shù)的產(chǎn)生和落地，需要我們具備創(chuàng)造力以及推動變革的能力。變革的最大阻力往往是“人”而不是“技術(shù)”，這是一個圍繞“人”的工作，需要和不同的“人”打交道，因此需要具備很強的溝通能力。未來的精英一定是引領(lǐng)和推動變革的人，而不是那些等著接受變革，被動承擔(dān)變革結(jié)果的人。在這里，我們沒有提到任何技術(shù)技能，因為它們都不是重點，真正的重點是我們以及我們的下一代是否具備適應(yīng)未來社會發(fā)展的個人素質(zhì)和能力。很遺憾的是，這些能力，在目前中國式的教育中往往是缺失的。3對于“人工智能”的思考關(guān)于“無人時代”的憂慮，還有一種觀點值得我們思考，就是人工智能的發(fā)展是否會給人類帶來滅頂之災(zāi)。這就不得不提到世界知名的物理學(xué)家霍金，他曾預(yù)言到“人工智能能夠幫助人類，也能夠毀滅人類”。他接著解釋到：“人類無法知道我們將無限地受人工智能的幫助，或是被其藐視、甚至被其毀滅。一旦人工智能脫離束縛，自行重新設(shè)計進化，而人類因為受到漫長的生物進化限制，無法與其競爭，終有一日將被取代”。筆者認為，任何新技術(shù)都是一把雙刃劍，它反應(yīng)的是人類的本性：是貪婪的，也是有節(jié)制的。好比人類對核技術(shù)的應(yīng)用，它可以帶來清潔的能源，也能夠制造成為毀滅人類的核武器。在經(jīng)歷了二次世界大戰(zhàn)到冷戰(zhàn)的無序使用之后，人類終究還是回歸了理智，通過“不擴散條約”將核武器封韌雪藏，而將核技術(shù)的應(yīng)用研究重點放在了能源領(lǐng)域。我們有理由相信，“無人技術(shù)”的發(fā)展也會遵循類似的規(guī)律。前期是快速甚至野蠻的無序發(fā)展；在達到了技術(shù)發(fā)展的“奇點”之后或?qū)⒁l(fā)一系列的負面效果，甚至可能是局部的災(zāi)難；災(zāi)難之后是人類對于自身和新技術(shù)應(yīng)用的反省，最終還將回歸到有節(jié)制的技術(shù)使用軌道上來。對此，一方面，我們應(yīng)當(dāng)警醒，通過一系列的手段來避免出現(xiàn)科學(xué)家所預(yù)言的災(zāi)難；另一方面，也不能固步自封、畏手畏腳，而應(yīng)當(dāng)在能夠給人類帶來好處的領(lǐng)域不斷突破進??！4不要忽視“人的情感”事實上，快速發(fā)展的“無人技術(shù)”也有其致命的缺陷，就是如何照顧到客戶作為一個“人”的情感需求。這是“無人技術(shù)”邁不過去的坎。就好比許多走進零售店的客人，他們的目的并不是單純地想買一瓶礦泉水或者一包瓜子，而是想和店老板嘮嘮嗑、拉拉家常，聊聊本地的人情世故……而“無人超市”是無法解決這種類型的客戶需求的。即便是換了一個具備人工智能的機器人作為“無人超市”的售貨員，也無法想象一個客人會愿意和這樣的機器人聊些私密且八卦的事情，客人很有可能會擔(dān)心搞不好這些聊天的記錄哪一天會給自己帶來什么不好的影響。人類社會的發(fā)展本來就是多元化的，并不是零和一的博弈。不是非你即我，更不是你死我活。不論“無人技術(shù)”如何發(fā)展，只要人類還在這個地球上生存，那么就一定有適用于不同場景、不同人群的“無人”或“有人”解決方案。但有一點是肯定的，未來“無人技術(shù)”的發(fā)展一定會給我們帶來更多的驚喜，更多的便利，隨之而來的壓力也會不斷讓我們焦慮，讓我們恐懼。但是，它同時也會讓我們反思，讓我們不斷進步，甚至是進化！

【編者按】快消B2B、新零售和便利店成為2017年可與共享單車比肩的風(fēng)口。據(jù)了解，以匯通達、中商惠民、零售通等多個平臺均認為，服務(wù)小b用戶是平臺的“用戶價值觀”。但圍繞服務(wù)用戶，眾多平臺也有不同的想法。其中，中商惠民認為，將用戶分級，并按照等級匹配平臺資源，是服務(wù)用戶的重要手段。與此同時，匯通達則認為技術(shù)化改造，如門店系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈體系才是重中之重。第二屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+快消品”高峰論壇在杭州舉行，由中國電子商務(wù)協(xié)會B2B行業(yè)分會指導(dǎo)，B2B行業(yè)專業(yè)媒體托比網(wǎng)主辦，此次論壇以“開放·協(xié)作·賦能”為主題，旨在與B2B行業(yè)人共同探討，為新零售撥云見日。小編整理多位嘉賓演講內(nèi)容，并匯集各平臺創(chuàng)始人、高管對于“用戶價值觀”的思考：中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新：有些客戶不要了，有些客戶開始重點經(jīng)營我們不可能給小B客戶提供一站式的商品需求，因為他的需求不一定正確。他沒有系統(tǒng)、沒有賬，他不知道自己什么是偽、什么是實，應(yīng)該用我們的商品結(jié)構(gòu)去影響他，不該賣的東西我們希望他下架，不要再去占用資金、貨架以及庫存。中商惠民的客戶數(shù)從5萬、10萬、15萬到50萬，目前，客戶增長速度降下來了，這是因為中商惠民開始挑肥撿瘦，有些客戶開始不要了，有些客戶我們開始重點經(jīng)營了。因為做了客戶分級管理，讓所有的客戶滿意就等于讓所有的客戶都不滿意，客戶應(yīng)該從三個維度做畫像：第一，靜態(tài)，要知道他的價值是什么，要有絕對的量化指標(biāo)；第二，對這些客戶的服務(wù)分級、管理；第三，客戶也有生命周期的，一個小賣部生意很好，旁邊開了一個全家，那個小賣部就掛了，所以他有可能會降級。量化價格評估維度相對比較簡單：第一，活躍度；第二，交易金額狀況；第三，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀況；第四，對促銷品的需求狀況。有的客戶一個月從惠民進三萬塊錢，但都是水，我給他的評級是普通客戶，有的客戶一個月從惠民進一萬五千塊錢，有三千塊錢是進口食品，我立馬給他貼了一個VIP標(biāo)簽。因為商品結(jié)構(gòu)非常重要，通過整個鏈路的價值分析以及屬性評估，把客戶分成尾部、腰部、頭部，對這些客戶再加上動態(tài)訂單行為，也就下單的時候惠民要考慮他的品類，根據(jù)這一張訂單的單價以及數(shù)量、運距等等這些履約條件，衡量訂單的倉配成本。此后，可以對客戶進行高級、優(yōu)級以及普通服務(wù)評估。比如今天杭州38度的高溫，倉庫爆單的時候不可能臨時調(diào)動機動車，把全部的貨送過去?；菝駥@些普通客戶進行T+2的服務(wù)，但是有價值的客戶、VIP客戶，就算是拿自己車送，也必須送過去，因為得罪不起。當(dāng)資源恒定的情況下，必須要做到千人千面?？蛻舳际菑?fù)雜的，所以我們會把客戶分為四類，對活躍的客戶要激活，對沉睡的客戶不要用拉新的手段，否則是在浪費錢，因為病沒有產(chǎn)生特別好的效率。之前惠民關(guān)注的是月活，從今年開始，惠民重點追求周活躍指標(biāo)，月活躍價值不大，月活躍有可能是價格，有可能是商品，有可能是活動帶來的客戶訂單。阿里零售通營銷中心總經(jīng)理云通：零售通讓超級會員生意提升了70%以上最近，我們在四個城市做試點，推出了“超級會員”，讓這些會員不僅僅是從根本上改變商品結(jié)構(gòu)，還要讓它武裝到牙齒?，F(xiàn)在，很多POS機只是收銀機，零售通給它一整套智能管理平臺，包括專業(yè)服務(wù)、能優(yōu)先介入金融等，讓他的生意更好起來。我們做了一些測試，在杭州的一些店里。零售通還沒有把C端的流量接進去，還沒有把生鮮體系接進去，只是做了品相結(jié)構(gòu)再造，基于消費者的分析。這些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亞通副總裁溫曉林：B2B的客戶思維還不夠極致客戶思維，這點很多B2B做得非常好，但是做得還不夠極致。要以客戶角度去思考，客戶不光是消費者，也包括我們的零售店。他們需要什么，讓很多B2B企業(yè)受益的是知道客戶、小店需要什么，根據(jù)客戶思維提供相應(yīng)的服務(wù)，這就會有很好的發(fā)展。卓爾云市CEO胡毅：當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自營很難盈利之后……以前我們更多的關(guān)注是在批發(fā)市場里面的貿(mào)易商，后面如果卓爾還希望賣家跟我們玩，就必須解決賣家的下游問題，所以把重點放在終端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓爾提到的是終端店。除了夫妻老婆店，還有服裝店，很多餐館。我們認為，再去垂直行業(yè)競爭，可能永遠排在后面。換一個思路，如果把控社區(qū)可能會形成我們的競爭優(yōu)勢?；剡^頭看便利店，有沒有可能在不到一百平方米的便利店又賣紙尿褲、又賣啤酒？當(dāng)一位父親推著一輛購物車，看到上面有紙尿褲、下面有啤酒，他會怎么選擇？我看到現(xiàn)在的便利店不會有。我在給這么多店服務(wù)的時候，我能解決這個關(guān)聯(lián)銷售，那我在社區(qū)里會提升一定的優(yōu)勢。我們干的是怎么把社區(qū)所有的終端店打通，同時，還有其它的附加服務(wù)。選擇模式時，我們有很多痛苦的選擇。撮合有很多問題：第一，賣家不一定能提供給我需要的貨，買家不一定聽我的。所以先要解決供貨的問題，于是有了自營。自營需要很多準(zhǔn)備工作，要選好倉、車、品牌，之后要入庫、上架、賣出去，好像準(zhǔn)備比較久。做了自營后發(fā)現(xiàn)一個痛點——沒有機會去盈利，如果沒有機會盈利就很不靠譜，如何盈利呢？我們發(fā)現(xiàn)，盈利與否取決于買家，買家不只一個渠道；也取決于賣家，賣家不只在供貨。如果我們有了加盟門店，那是不是情況會好一點？我們就做了一下試驗，試驗發(fā)現(xiàn)，我們希望加盟商換門頭、能交加盟費。結(jié)果友商加盟不要錢，或者有一些友商加盟貼給你錢。一段時間之后，我們判斷事情要慢慢做，不要著急，因為不知道會發(fā)生什么，不知道他會不會從貼一千到貼一萬。在整個過程中我們沉淀的東西有沒有可能拿出去作為我們盈利的手段？后來發(fā)現(xiàn)在前面做自營的過程中，倉、配，以及為上游提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，這些東西都可以作為增值服務(wù)，去提升它的價值。掌握了越來越多的終端店，掌握了越來越多在這個社區(qū)里用戶的數(shù)據(jù)。我們可以從一個群體分析這個社區(qū)大概是什么樣的人群?？梢詮膫€體分析，當(dāng)他是一個爸爸，在母嬰店買一個紙尿布，會不會去便利店買啤酒的問題。我們把這個問題轉(zhuǎn)換成一個能力，再轉(zhuǎn)給終端店，這些終端店會更喜歡我們。羅森便利副總經(jīng)理何韻民：快消B2B去農(nóng)村肯定有價值從事快消B2B，我相信在鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店肯定有價值。城市當(dāng)?shù)乇憷?，有些是?dāng)?shù)厥袌龅念I(lǐng)導(dǎo)地位，主要集中在一、二線城市，當(dāng)然有向周邊城市市場拓展的嘗試，有很強的區(qū)域化拓展的優(yōu)勢。它主流消費者，通常會有加盟。當(dāng)然他們需要建立鮮食供應(yīng)鏈，還有快消品廠家供應(yīng)商的優(yōu)勢，對整個中國便利店市場普及教育的概念。鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店就是深度分銷，主要是周邊的小圈子的人群，很重要的特點不一定都能連上網(wǎng)。所以為什么臺下很多B2B快消品供應(yīng)商就有機會去通過系統(tǒng)連上這些夫妻小店。很多都是以小的快消品為主，品類不是很多，或者是自行通過批發(fā)市場，或者通過批發(fā)商拿貨送貨。匯通達副總裁孫超:B2B最重要的是人匯通達做農(nóng)村電商就聚焦到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給全國的夫妻老婆店做賦能、做升級、做改造，讓農(nóng)村消費者享受和城市一樣的服務(wù)。我們的標(biāo)準(zhǔn)就是專注在農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店。我們希望提升整個農(nóng)村的消費產(chǎn)業(yè)場景和生態(tài)內(nèi)容和節(jié)點。以門店為例，我們做大量的系統(tǒng)，不同的行業(yè)包括家電、家具、超市等等，做了大量的技術(shù)化改造，做門店系統(tǒng)，做B2C平臺，也做了很多內(nèi)部精細化的系統(tǒng)，還有大量的培訓(xùn)。只有工具改變不了主體經(jīng)營結(jié)構(gòu)，從供應(yīng)鏈來講，希望打造更優(yōu)質(zhì)的更智能的供應(yīng)鏈體系，其實希望能把上游包括我們平臺跟門店到消費者全面打通，這個產(chǎn)業(yè)鏈怎樣做的更高效更智能數(shù)字化，還有區(qū)域化和本地化，還有分布式的空間體系。因為匯通達的用戶是鄉(xiāng)鎮(zhèn)型門店，差異非常大。B2B產(chǎn)業(yè)革新本質(zhì)是人，B2B里面人的因素是永遠不會被替代的。零售簡單一些，其實誰買不重要，但B2B不一樣。有的時候因為這個人買了這個貨，才會產(chǎn)生這樣的問題，不管是城市還是農(nóng)村，B2B非常重要的一個革新理念就是三類人：第一，企業(yè)自身的人，能不能順應(yīng)這個時代，通過互聯(lián)網(wǎng)通過信息化這方面快速的調(diào)整；第二，服務(wù)伙伴，是不是能夠適應(yīng)理解；第三，上下游的合作伙伴。

在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。土地流轉(zhuǎn)交易平臺“聚土網(wǎng)”已獲得由京東金融領(lǐng)投，老股東跟投的數(shù)千萬元A+輪融資。該公司曾于2016年8月獲得祥峰投資、曲速創(chuàng)投、眾海投資的數(shù)千萬元A輪融資，2015年8月獲得中路資本的數(shù)百萬元天使投資。聚土網(wǎng)的核心是土地流轉(zhuǎn)，本質(zhì)是農(nóng)村資產(chǎn)交易的平臺，其采取自營為主的模式，在山東、湖北、安徽、四川、重慶、河北（本月進入）部署了300余人的線下團隊，提供找地、掛牌、預(yù)約看地、撮合，權(quán)證、法務(wù)等交易服務(wù)，2016年已經(jīng)完成上千萬元的營收。該公司在2016年10月就開始與京東金融合作，嘗試放出第一批土地租金分期貸產(chǎn)品，目前已經(jīng)走完資金回收周期。獲得京東金融投資后，雙方將繼續(xù)在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。京東農(nóng)村金融負責(zé)人洪潔稱：土地流轉(zhuǎn)是農(nóng)村金融入口級機會，掌握土地流轉(zhuǎn)交易有利于增加對涉農(nóng)經(jīng)營主體的觸點和風(fēng)控。聚土網(wǎng)是行業(yè)里少有的依靠自營模式作土地流轉(zhuǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的公司，在土地流轉(zhuǎn)的線下服務(wù)體驗上有較強的口碑與管理能力。通過本次戰(zhàn)略投資聚土網(wǎng)，希望能和聚土網(wǎng)一起聯(lián)手，共同創(chuàng)新土地金融服務(wù)。京東金融已對聚土網(wǎng)給予一定規(guī)模的授信，可提供更低的資金，這對于資金成本普遍在10%以上的農(nóng)村金融企業(yè)來講至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，目前全國三分之一的土地已經(jīng)流轉(zhuǎn)，且每年新增流轉(zhuǎn)面積數(shù)千萬畝。而99%的耕地租金都是按年交付，對于聚土切入的“200畝上下適度規(guī)模”農(nóng)場主而言，單筆貸款達10-20萬元，分期支付有利于用更靈活的資金投入生產(chǎn)。隨著土地確權(quán)推動其作為不動產(chǎn)加速流轉(zhuǎn)，還存在更大的增量市場，聚土網(wǎng)主要面向適度規(guī)模農(nóng)場，這一群體目前占中國規(guī)?；?jīng)營主體的60%左右，如果不計新疆、蒙古、東北地區(qū)，則占93%比重。相比于加盟模式，自營模式使聚土更便于通過團隊采集風(fēng)控數(shù)據(jù)，同時，土地流轉(zhuǎn)交易服務(wù)費已經(jīng)使其盈虧平衡，足以覆蓋風(fēng)控調(diào)研成本。同時，其交易平臺還具有兩權(quán)抵押的資產(chǎn)處置能力?！巴恋亓鬓D(zhuǎn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，離農(nóng)村的人和地最“近”，這就是我們在土地金融方面最大的優(yōu)勢”，聚土網(wǎng)CEO田靖隆稱，“算上交易服務(wù)+金融服務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，預(yù)計2017年營收可以做到2016年的數(shù)倍。”

5月9日消息，賣好車與好快保今日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將從新車流通和供應(yīng)鏈服務(wù)方面發(fā)力，在新車交易、物流倉儲以及汽車金融等多個領(lǐng)域展開合作。據(jù)了解，此次合作后，賣好車將成為好快保以及其經(jīng)銷商在業(yè)務(wù)方面的重要資金合作方，好快保的優(yōu)質(zhì)車源也將服務(wù)賣好車平臺的經(jīng)銷商。此外，經(jīng)銷商還可使用賣好車的場景化金融、物流倉儲以及其他配套服務(wù)。好快保方面表示，全國現(xiàn)在有2萬多家4S店和近10萬家的綜合汽貿(mào)店，好快保通過搭建綜合汽貿(mào)店和4S店的信息交互平臺進行撮合交易。目前，好快保已將北京、上海、山東等10個省市汽貿(mào)店和4S店在平臺進行上線，上線車商達18000多家，今年年底計劃實現(xiàn)5萬多家。在資金方面，讓汽貿(mào)店用10-20%的資金來拿到車源，是好快保此次與賣好車將合作實現(xiàn)的事情。賣好車CEO李研珠表示：“隨著汽車銷售新政的逐步落地，汽車銷售將迎來新的變局，渠道能否有效下沉是下一輪的成敗關(guān)鍵。汽車行業(yè)是和金融、互聯(lián)網(wǎng)相融合的，這些方面可以幫助經(jīng)銷商經(jīng)營得更好。”據(jù)李研珠透露，過去一年，賣好車不斷解決經(jīng)銷商的資金問題，月復(fù)合增長率超過30%，每天的資金量均會超過1億元，這些可以幫助經(jīng)銷商賺得更快。不過，賣好車也有不擅長的領(lǐng)域，這正是好快保擅長的車源領(lǐng)域，此次合作會極大促進經(jīng)銷商的車源解決。據(jù)了解，賣好車目前已覆蓋全國8萬家經(jīng)銷商。此前，賣好車獲得數(shù)十家銀行機構(gòu)的30億元授信，并表示將作為銀行資金池解決汽車經(jīng)銷商資金短缺難題。

北京網(wǎng)貸行業(yè)又迎來新動向。4月24日，北京商報記者了解到，北京市將于5月公布網(wǎng)貸平臺整改驗收辦法，并啟動驗收工作，未來合格一家，公示一家。北京市金融工作局副巡視員沈鴻指明了現(xiàn)存網(wǎng)貸機構(gòu)存在的五大問題，明確指出未來風(fēng)險準(zhǔn)備金必須更名、引入持牌機構(gòu)資金的平臺可能不認定為“P2P”、集合標(biāo)模式被禁止等。在分析人士看來，隨著網(wǎng)貸整改期限的臨近，行業(yè)洗牌將加劇。5月啟動整改驗收今年春節(jié)過后，北京金融監(jiān)管部門陸續(xù)對北京地區(qū)網(wǎng)貸平臺發(fā)出《事實認定整改通知書》，涉及8方面148條，截至目前已下發(fā)380余份。據(jù)收到整改通知書的平臺反饋，整改的項目少則十多條，多則近百條，平臺普遍存在的問題包括大標(biāo)、風(fēng)險備用金等。按照相關(guān)要求，網(wǎng)貸平臺收到《事實認定整改通知書》后，須在15個自然日內(nèi)提交整改計劃，后續(xù)每隔15日上報整改進度。當(dāng)企業(yè)自認為整改完畢，應(yīng)向?qū)ｍ椪无k公室提交整改報告和驗收申請，通過監(jiān)管部門驗收后才能申請備案。而多達148條的《事實認定整改通知書》被市場評為目前為止最嚴厲的整改要求，對此，沈鴻透露了“驗收備案”的基本原則：高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、可操作，并按照一個“辦法”、三個“指引”制定北京網(wǎng)貸整改驗收辦法，即《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）和《網(wǎng)絡(luò)借貸資金存管業(yè)務(wù)指引》、《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)備案登記管理指引》、《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)信息披露指引》。沈鴻表示，驗收過程中，重質(zhì)量，不惟數(shù)量，不論出身，不論大小，不設(shè)批次，合格一家，公示一家。網(wǎng)貸平臺在貸款限額、資金存管等硬性要求上須合規(guī)，對于一些存量問題，監(jiān)管層也會給一定時間去消化。據(jù)沈鴻表示，已經(jīng)存續(xù)的平臺，要重點解決以下五大問題：資金存管、風(fēng)險準(zhǔn)備金、線下門店、集合標(biāo)、引入機構(gòu)資金，并給出了基本的解決路徑。風(fēng)險準(zhǔn)備金須改名針對此前備受爭議的風(fēng)險準(zhǔn)備金，沈鴻也給出了解讀?！熬W(wǎng)貸平臺可以設(shè)置‘風(fēng)險緩釋金’，但不能叫‘風(fēng)險準(zhǔn)備金’或‘風(fēng)險備付金’。另外，‘風(fēng)險緩釋金’應(yīng)該從平臺盈利中提取，而不是從交易額中劃出來，且不能對外宣傳強調(diào)‘平臺安全’”。蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言表示，網(wǎng)貸平臺“風(fēng)險準(zhǔn)備金”和“風(fēng)險備付金”的提法有悖于《暫行辦法》中關(guān)于網(wǎng)貸平臺不準(zhǔn)變相提供增信的要求，但提取風(fēng)險準(zhǔn)備金的做法又的確有利于投資人的權(quán)益保護，不宜進行取締，所以，風(fēng)險準(zhǔn)備金的改名和資金來源的限定，都可視作一種折中處理。多位平臺人士也十分認同“風(fēng)險緩釋金”這一稱呼。捷越聯(lián)合創(chuàng)始人兼捷越普惠總裁馬天帥則認為，“風(fēng)險緩釋金”并不對外強調(diào)“平臺安全”，在提供一定程度的風(fēng)險保障外，也不會對投資者造成風(fēng)險意識的干擾。此外，“風(fēng)險緩釋金”從平臺盈利中提取，避免了資金被亂用的可能性，同時“風(fēng)險緩釋金”可以交由銀行存管，接受多方面的監(jiān)督。短融網(wǎng)總經(jīng)理楊夏耘表示，設(shè)立“風(fēng)險緩釋金”表明平臺可以通過風(fēng)險控制措施來降低風(fēng)險的損失頻率或影響程度。但“風(fēng)險緩釋金”的用途仍需進一步明確。同時，網(wǎng)貸平臺是提供金融信息中介服務(wù)，監(jiān)管辦法也明確要求不能提供增信服務(wù)，所以平臺不能對外宣傳強調(diào)“平臺安全”。無論是“風(fēng)險備用金”還是“風(fēng)險緩釋金”，網(wǎng)貸平臺應(yīng)把重心和注意力放在信息搜集、信息公布、資信評估、信息交互、借貸撮合等金融信息中介核心服務(wù)上。網(wǎng)貸平臺有條件認定“P2P”網(wǎng)貸行業(yè)在經(jīng)歷一輪又一輪洗牌后，一些優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)貸平臺也浮出水面，甚至有部分金融機構(gòu)開始與網(wǎng)貸平臺開展合作，合作模式包括銀行購買網(wǎng)貸平臺上的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、網(wǎng)貸平臺與銀行合作推出助貸業(yè)務(wù)。此前這種行為也被業(yè)內(nèi)認為是新金融與傳統(tǒng)金融合作的“破冰”表現(xiàn)。但這種合作模式可能也存在一定的合規(guī)風(fēng)險。沈鴻表示，對于網(wǎng)貸平臺引入持牌機構(gòu)資金，要求網(wǎng)貸平臺不要在P2P平臺上做，因為不符合《暫行辦法》的要求。按照穿透監(jiān)管原則，銀監(jiān)會要規(guī)范持牌機構(gòu)的行為，監(jiān)管的對象是銀行?！皩τ诰W(wǎng)貸平臺引入持牌機構(gòu)資金的做法不能說不合規(guī)，但銀監(jiān)部門未來可能不認定其平臺為‘P2P’?！鄙蝤欉M一步解釋。不過，業(yè)界對此較為樂觀。薛洪言表示，接入持牌機構(gòu)資金進行放貸，可視做一種助貸行為，看做是平臺針對持牌金融機構(gòu)提供的一種放貸輔助性服務(wù)，本質(zhì)上不屬于P2P的業(yè)務(wù)范疇，也不符合監(jiān)管對P2P小額普惠的定位。對相關(guān)平臺而言，只需要將相關(guān)業(yè)務(wù)進行拆分即可。楊夏耘表示，引入持牌機構(gòu)資金其實大部分是助貸模式，助貸機構(gòu)通常更了解客戶，做貸前客戶信息收集和反欺詐，在貸后配合銀行做一定催收工作，助貸機構(gòu)和銀行均發(fā)揮各自的優(yōu)勢。而網(wǎng)貸平臺是直接做信息撮合，是完全不同的模式，不存在直接的影響。集合標(biāo)模式被禁止在集合標(biāo)方面，沈鴻表示，網(wǎng)貸平臺上“多對多”的集合標(biāo)必須禁止。雖然監(jiān)管不要求一步到位，但網(wǎng)貸平臺須拿出整改辦法。整改之后，決不允許出現(xiàn)新的集合標(biāo)。薛洪言表示，集合標(biāo)是目前行業(yè)內(nèi)的主流產(chǎn)品模式，但在監(jiān)管看來，這種模式存在一定的期限錯配風(fēng)險，前期曝光的《整改要求》也明確禁止平臺“將散標(biāo)或債權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)打包發(fā)售”。監(jiān)管的這一界定將對行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品形態(tài)產(chǎn)生很大的影響，散標(biāo)匹配模式可能重新成為行業(yè)主流形態(tài)。馬天帥表示，“多對多”的集合標(biāo)作為一種債權(quán)轉(zhuǎn)讓模式，由于具有提高平臺成交效益、更好地連接借款人資金需求和出借人投資需求的優(yōu)勢而被網(wǎng)貸平臺所青睞，但由于信息披露不充分，存在很大風(fēng)險，容易出現(xiàn)期限錯配和流動性錯配的問題，同時由于信用鏈條拉長，風(fēng)險加劇，資金是否會流入平臺也缺乏監(jiān)管，因此弊大于利。監(jiān)管對“多對多”的集合標(biāo)進行整改，也是為了保護投資人利益，避免網(wǎng)貸平臺觸碰非法集資的雷區(qū)。楊夏耘建議監(jiān)管部門在出新規(guī)的同時也提出了一些疑問，如“理財計劃”是在客戶授權(quán)情況下，做了分散投資，避免了單個標(biāo)的風(fēng)險導(dǎo)致單個客戶血本無歸，在分散風(fēng)險方面有一定的積極作用，而P2P平臺的“理財計劃”是“多對多”的方式，是否算集合標(biāo)？是否P2P平臺只能回到散標(biāo)和債轉(zhuǎn)標(biāo)時代？另外，在線下門店方面，“存量門店必須逐漸減少，未來嚴禁設(shè)立線下門店，尤其是做推廣宣傳的門店、以采集信息及貸后跟蹤為名義的門店，都將禁止”。沈鴻表示，金融局會給平臺一定的時間用于削減門店，不會要求一步到位；第一步，要求單家網(wǎng)貸平臺的線下門店壓縮到100家以內(nèi)，在經(jīng)濟較發(fā)達的省市，每個省市不要超過5家門店；第二步，根據(jù)各家平臺的實際情況制定具體辦法。此外，銀行存管方面，在京的網(wǎng)貸機構(gòu)，原則上只能選擇北京本地銀行或在北京設(shè)有分支機構(gòu)的銀行進行資金存管。在備案之前，在京網(wǎng)貸機構(gòu)也可以找外省市銀行進行存管，不影響整改驗收。一半平臺恐遭淘汰《暫行辦法》將整改的時間結(jié)點設(shè)置在今年8月24日，距今不到4個月。按照監(jiān)管要求，屆時未能完成備案登記的機構(gòu)，或?qū)⒈灰罄^續(xù)整改或者予以取締。沈鴻表示，網(wǎng)貸平臺備案的啟動時間，有可能延后一段時間，但驗收時間不會延后。金融局將及時公示進展，按照“發(fā)放整改通知書、平臺整改、驗收、驗收結(jié)果公示、平臺申請備案公示、備案、備案結(jié)果公示”的流程進行。其中，共有三次公示，最大限度做到信息公開透明。馬天帥表示，自合規(guī)整改大幕拉開后，各平臺按照合規(guī)條款有序推進，但對于一些存量問題，還需要一些消化的時間，總體來看，規(guī)?？壳暗钠脚_可以在整改大限之前基本合規(guī)。但對于一些“問題”平臺，在僅剩的4個月里完成整改有一定難度，尤其是像資金存管等行業(yè)準(zhǔn)入的硬門檻來說，還是會把一部分小平臺擋在門外。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，全國共有266家網(wǎng)貸機構(gòu)與銀行簽訂了存管業(yè)務(wù)協(xié)議，只占到網(wǎng)貸行業(yè)正常運營平臺總數(shù)的11.39%?！百Y金存管僅僅是眾多整改內(nèi)容的其中一個，還不算其他的整改內(nèi)容，如果按照這個比例，再加上后續(xù)4個月的整改期，保守估計，行業(yè)將有一半平臺會被淘汰?！瘪R天帥說道。薛洪言表示，網(wǎng)貸平臺究竟是去是留，既有合規(guī)門檻的問題，也有行業(yè)發(fā)展前景的問題。從合規(guī)門檻的角度看，未來能達標(biāo)的平臺可能不會超過500家；而考慮到行業(yè)分化加速和發(fā)展前景收窄，500家平臺不排除會有很多主動退出，估計未來能保持持續(xù)經(jīng)營的平臺數(shù)量不會超過300家。

4月18日消息，今天，廣州的工業(yè)設(shè)計平臺“來設(shè)計”宣布年初獲得來自啟賦資本和琢石投資的600萬元投資，已積累1千多家國內(nèi)外一線工業(yè)設(shè)計公司和2萬多家制造商資源。來設(shè)計去年下半年成立，是一家對接制造企業(yè)和設(shè)計公司的B2B平臺，服務(wù)產(chǎn)品包括智能硬件、消費類電子、生活家電等，可簡單類比為工業(yè)設(shè)計界的土巴兔，創(chuàng)始團隊來自海爾集團小家電事業(yè)部。眾所周知，中國、特別是來設(shè)計所植根的珠三角是全球性工業(yè)制造業(yè)基地，但一度嚴重依賴人口紅利，缺乏創(chuàng)新性，近年來在競爭激烈的國際市場上日顯疲軟。來設(shè)計方面解釋道，設(shè)計行業(yè)給制造企業(yè)留下了亂收費、服務(wù)不佳，且創(chuàng)新效果難以預(yù)測、成功率低，中小企業(yè)為壓縮成本，在抄襲模仿的路上一去不回頭，因而產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。大家居電商圈了解到，在工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新領(lǐng)域，產(chǎn)品的誕生過程有市場調(diào)研、頭腦風(fēng)暴、設(shè)計、注塑、開模、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售八大環(huán)節(jié)，來設(shè)計重點參與的是投入生產(chǎn)制造前的各個部分?！皝碓O(shè)計平臺就是要在工業(yè)設(shè)計和制造業(yè)間搭建一座橋梁?；谄脚_上強大的全球工業(yè)設(shè)計資源，通過資源的精準(zhǔn)匹配及精準(zhǔn)匹配，改變中國制造之未來?！眮碓O(shè)計創(chuàng)始人、CEO高超說。對于以上痛點，來設(shè)計提出了解決方案：其一，使用中立的第三方平臺嫁接二者，數(shù)據(jù)在線化，提高交易透明度；’其二，采用合伙人模式，設(shè)計公司先期僅收取少量設(shè)計費，產(chǎn)品上市后可按銷量獲得提成。大家居電商圈了解到，傳統(tǒng)設(shè)計公司盈利渠道單一，以售賣創(chuàng)意為主，少數(shù)輔以對接模具工廠的增值服務(wù)。工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計起步價基本在五萬元左右，知名設(shè)計公司要價可能要數(shù)十萬元。該模式讓中小制造企業(yè)以較低的啟動資金獲得國內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計團隊的服務(wù)；同時，上下游利益捆綁，共同承擔(dān)風(fēng)險。不過，對于平臺方而言，單靠簡單的撮合又怎能維持用戶粘性呢？投資方之一琢石投資合伙人王磊表示，看好來設(shè)計的一大原因在于向制造產(chǎn)業(yè)鏈其他服務(wù)的可延伸性。全產(chǎn)業(yè)鏈參與才能增加與用戶互動的次數(shù)，拓寬變現(xiàn)空間。大家居電商了解到，目前，來設(shè)計設(shè)置了與合伙人模式相配合的產(chǎn)品銷量監(jiān)控環(huán)節(jié)，還參與手板廠（制作樣品，測試產(chǎn)品設(shè)計可行性）、模具廠的對接，將來還將瞄準(zhǔn)眾籌等下游環(huán)節(jié)。對于大家居行業(yè)而言，降低設(shè)計門檻可以幫助提高產(chǎn)品競爭力，增強品牌影響力，幫助廠商在主打中低端市場的國貨中殺出血路。例如，在高超曾操刀的一次設(shè)計中，風(fēng)扇制造商江門西點電器通過產(chǎn)品創(chuàng)新，利潤從原來的5%飆升至30%。當(dāng)然，中國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段，大大小小的公司勢必涌入，來設(shè)計的前景還有待觀察。對于大家居行業(yè)而言，降低設(shè)計門檻可以幫助提高產(chǎn)品競爭力，增強品牌影響力，幫助廠商在主打中低端市場的國貨中殺出血路。例如，在高超曾操刀的一次設(shè)計中，風(fēng)扇制造商江門西點電器通過產(chǎn)品創(chuàng)新，利潤從原來的5%飆升至30%。當(dāng)然，中國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段，大大小小的公司勢必涌入，來設(shè)計的前景還有待觀察。

3月29日消息，日前，慧聰網(wǎng)發(fā)布了2016年業(yè)績報告，稱2016年公司營收19.58億元，較2015年同比增長113.8%；股東應(yīng)占溢利約1.82億元，同比增長245.9%。報告指出，公司收入中48.5%來自互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，43.0%來自于O2O商展中心，4.8%來自于紙媒、會議等其他形式，0.4%來自于金融板塊產(chǎn)品，3.4%來自防偽產(chǎn)品及服務(wù)?；勐敺矫娣治龇Q，2016年，公司持續(xù)對B2B業(yè)務(wù)進行改革。圍繞“活躍性交易”，依托家電、機械、五金工具、化工及紡織等平臺為垂直行業(yè)提供交易信息。2016年，公司協(xié)助企業(yè)完成GMV約416億元，較2015年同比增長640%。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)方面，持續(xù)升級詢盤寶產(chǎn)品，建設(shè)定制撮合團隊、協(xié)助客戶運營平臺商鋪的代運營團隊，推出產(chǎn)品流量寶。2016年，公司B2B1.0（互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、工商業(yè)目錄及黃頁目錄、會議及防偽產(chǎn)品）的收入貢獻同比增長22.1%。此外，在金融板塊方面，公司成立神州小貸，為客戶提供融資租賃服務(wù)，并上線慧付寶用于線上支付。在O2O商展方面，于順德建立商展中心，為700余家小家電企業(yè)提供展銷服務(wù)。慧聰于2013年、2014年分別在廣東順德和浙江余姚收購?fù)恋?，用以建設(shè)O2O商展中心。其中廣東順德的慧聰順德家電城于2016年3月開業(yè)，余姚家電城將于2018年完成建設(shè)?；勐敺矫姹硎?，2017年，公司將繼續(xù)服務(wù)于中小型B2B企業(yè)，利用云計算挖掘細分行業(yè)的信息；加強hc360.com作為綜合交易平臺的撮合交易功能、線上交易支付功能、金融板塊、第三方物流、防偽防串服務(wù)；此外，培養(yǎng)細分領(lǐng)域的B2B平臺，同時與公司的B2B門戶網(wǎng)站加強戰(zhàn)略合作。

曾經(jīng)轟轟烈烈的資金鏈斷裂讓旅游B2B平臺馳譽歡途蒙上陰影，一個季度之后，馳譽歡途宣布引入新的投資方，并公布了未來的整改措施。3月13日，赫美集團發(fā)布公告稱，旗下全資子公司赫美旅業(yè)擬以人民幣8000萬元增資持有上海馨途60%股權(quán)，從而加快該公司旅游商品的渠道布局速度，提升旅游消費品品質(zhì)。這一消息一經(jīng)刊出，便引出了旅游B2B平臺馳譽歡途的重組路徑。根據(jù)赫美集團發(fā)布的《關(guān)于全資子公司赫美旅業(yè)對外投資的公告》，赫美旅業(yè)與上海馳歡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“上海馳歡”）、上海馨途原股東陳建先生和張道順先生簽訂《關(guān)于上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司的增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡稱“增資協(xié)議”），協(xié)議約定：赫美旅業(yè)或其指定主體向上海馨途增資8,000萬元，并全部計入注冊資本；上海馳歡向上海馨途增資3,873.3334萬元，并全部計入上海馨途注冊資本；陳建先生或其指定主體向上海馨途增資1,600萬元，其中1,360萬元計入注冊資本，其余240萬元計入資本公積；張道順先生和陳建先生將其原持有的上海馨途合計100萬元轉(zhuǎn)讓予上海馳歡。而3月9日，旅游B2B平臺馳譽歡途剛剛對外宣稱，將在3月底開通新平臺即“上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”“馨｀馳譽”“馨｀歡途”。公告還顯示，本次增資控股上海馨途，是基于通過旅游供應(yīng)鏈平臺的上下游渠道資源，迅速打開在中國旅游市場的消費品布局，將國內(nèi)外設(shè)計師設(shè)計的具有中國特色文化的品牌、時尚消費品全面覆蓋到旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，為打造大消費產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品銷售終端和品質(zhì)消費理念營銷終端。上海馨途簽約的近4萬家分銷商在線上和線下可提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)和商品，為公司帶來超過千萬的消費者和會員，公司可借助上海馨途的近1500家供應(yīng)商來覆蓋景區(qū)、酒店民宿、特色商品店及交通等相關(guān)資源的平臺，通過設(shè)計師將歷史文化和地域特色與品牌消費品有效嫁接，讓中國文化通過品牌得到美且時尚的展現(xiàn)和傳播，讓品牌為中國的旅游消費品背書。同時，公司通過嫁接旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺與消費供應(yīng)鏈金融，可以給旅游產(chǎn)業(yè)鏈上、下游參與者提供金融解決方案、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、交易撮合平臺及支付結(jié)算服務(wù)，為旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺B端、C端提供分期免息或低息的便捷金融服務(wù)，提高平臺鏈條上、下游各個企業(yè)、旅行社以及旅行團、自由行者等融得資金的可能性和便捷性，形成一個閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為公司資源整合、商業(yè)產(chǎn)品分銷、渠道開拓以及消費供應(yīng)鏈金融提供成熟的管道，對公司商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局產(chǎn)生重大意義。而在風(fēng)險提示方面，公告指出，赫美旅業(yè)或其指定主體對上海馨途增資完成后，上海馨途可能存在未來經(jīng)營未達預(yù)期、部分資產(chǎn)無法過戶、人才流失及財務(wù)風(fēng)險。公司將不斷完善上海馨途的法人治理結(jié)構(gòu)，加強內(nèi)部管理機制的建立和運行，通過規(guī)范經(jīng)營、停止補貼、擴充產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)并提供旅游商品和金融產(chǎn)品配套支持來完成行業(yè)整合，以不斷適應(yīng)業(yè)務(wù)需求及市場變化，積極防范和應(yīng)對經(jīng)營投資風(fēng)險。3月9日，微信公眾號“馳譽旅游”發(fā)布的《風(fēng)雨同舟、涅槃重生》公告顯示：在歷經(jīng)前期準(zhǔn)備后，馳譽歡途的重組工作即將進入尾聲。原馳譽歡途和廣大的債權(quán)人一起，將與某上市公司共同打造一個新的旅游B2B平臺，預(yù)計新平臺的線上交易服務(wù)最晚在3月底之前開通。此外，公告指出，未來公司會在服務(wù)收費、服務(wù)手段、產(chǎn)品運營等方面做出優(yōu)化與調(diào)整。2016年11月，馳譽歡途被爆資金鏈缺口達3億元，馳譽歡途通過上述公告表示，2016年10月，在B2B旅游業(yè)務(wù)市場畸形的競爭擠壓下，原馳譽歡途公司遭遇到前有未有的財務(wù)危機，導(dǎo)致各位用戶的資金無法回籠。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括聯(lián)合利華新加坡推出眾創(chuàng)空間；印度2016年出貨量出爐，國貨搶眼；為吸納風(fēng)投，新加坡金管局降低門檻；藥房網(wǎng)絡(luò)平臺mClinica獲百萬投資。以下是詳細內(nèi)容：聯(lián)合利華：眾創(chuàng)空間不是商業(yè)地產(chǎn)聯(lián)合利華旗下創(chuàng)新分支UnileverFoundry（聯(lián)合利華創(chuàng)想+）在新加坡推出聯(lián)合辦公空間Level3。這個2040平方米的空間位于聯(lián)合利華在當(dāng)?shù)氐目偛?，不僅僅給創(chuàng)業(yè)者提供水電煤，更重要的是通過投資等方式將各種新生事物嫁接到現(xiàn)有資源上?！昂芏啾妱?chuàng)空間實際上是商業(yè)地產(chǎn)，而我們不是?！毕嚓P(guān)負責(zé)人表示。除了UnileverFoundry，Level3背后還有一家創(chuàng)業(yè)服務(wù)類公司Padang&Co，后者的項目也將被引入，例如，組織黑客馬拉松，撮合創(chuàng)業(yè)公司與大企業(yè)的勾兌，鼓勵開放式創(chuàng)新和企業(yè)之間的合作。UnileverFoundry開始于2014年，新加坡計劃于2015年1月推出。結(jié)合UnileverFoundry和Level3，聯(lián)合利華有意尋找能夠與公司的產(chǎn)品或本地團隊合作的公司，成功案例包括視覺營銷平臺Olapic和公益類NextBillion。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篘ormanSela：我能看它的益處，但懷疑付出的代價要大得多。這是個不錯的企業(yè)戰(zhàn)略，卻會扼殺靠租金活著的創(chuàng)業(yè)空間。印度2016年出貨量出爐國貨搶眼IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2016年印度智能手機出貨量創(chuàng)歷史新高，從2015年的1.027億臺增加到了11億臺，前五名分別為三星（24.8%）、聯(lián)想\摩托羅拉（14.8%）、Micromax（本土品牌，8.8%）、RelianceJio（本土品牌，7.1%）小米第五小米（6.6%）。中國品牌表現(xiàn)出色，小米同比增長127%；假日季期間“狀元”三星之后的四名均來自中國，分別為小米、聯(lián)想\摩托羅拉、Oppo、Vivo。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篔amieVardy：蘋果在哪里？為吸納風(fēng)投新加坡金管局出了個招東南亞風(fēng)投越來越火了，隨之也給監(jiān)管部門帶來考驗。目前在新加坡，風(fēng)險投資經(jīng)理接受與其他基金經(jīng)理相同的監(jiān)管框架，但應(yīng)用后者的部分硬性規(guī)定對前者則無關(guān)緊要。新加坡金融管理局（MAS）最近公布了一項提議：簡化風(fēng)險投資（VC）經(jīng)理的授權(quán)程序和監(jiān)管架構(gòu)。首先，新的VC經(jīng)理可以更快進入市場，減少合規(guī)負擔(dān)，也就意味著可能吸引更多的風(fēng)投經(jīng)理，促使他們在支持創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新方面發(fā)揮更大的作用。其次，MAS不會要求風(fēng)投經(jīng)理擁有有至少五年基金管理相關(guān)經(jīng)驗的董事和代表。還將消除基本資本和基于風(fēng)險的資本要求，并且不要求風(fēng)險投資經(jīng)理提供獨立的估值、內(nèi)部審計和經(jīng)審計的財務(wù)報表。此外，其他要求保持不變，例如每年提交基金信息，以及防止洗錢和預(yù)防恐怖主義籌資。藥房網(wǎng)絡(luò)平臺mClinica獲百萬投資新加坡的mClinica宣布完成來自多個歐美投資機構(gòu)的630萬美元A輪融資，用于擴展全球業(yè)務(wù)。mClinica將制藥公司、分銷商、藥房和患者同一到一個平臺上，收集各方的數(shù)據(jù)。與藥店古老而傳統(tǒng)的手動記賬方式形成對比的是，mClinica系統(tǒng)可以監(jiān)控哪些商品以怎樣的用量銷售給了誰，還能記錄患者的用藥情況，提供折扣，提醒購藥。公司收集的大數(shù)據(jù)對想要清楚了解供求關(guān)系的藥品公司，以及在當(dāng)?shù)剡\用患者項目的機構(gòu)十分有價值?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內(nèi)將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

同城物流平臺唯捷城配已于2016年12月6日正式完成A輪融資，投資方為德屹資本。唯捷城配市場總監(jiān)劉進告訴聯(lián)商網(wǎng)，本輪融資主要強化信息系統(tǒng)研發(fā)投入，加強基礎(chǔ)資源建設(shè)、完善華東區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，這也是2017年的三大核心工作。據(jù)悉，唯捷城配2014年成立于廈門，2015年7月以上海為核心構(gòu)建全網(wǎng)同城物流平臺，為連鎖餐飲、連鎖零售、B2B平臺等企業(yè)級客戶提供倉配一體化服務(wù)。唯捷城配在2015年12月完成Pre-A輪融資，投資方為大航海資本。唯捷城配定位B2B同城物流，這個領(lǐng)域的最大痛點在于低水平、低效率的服務(wù)，特別是在消費升級和供應(yīng)側(cè)改革的背景之下，問題尤為突出。除了城配客戶迫切期待高水平、低成本的物流服務(wù)以外，更大的影響因素是消費市場進入震蕩期。比如餐飲企業(yè)，從傳統(tǒng)單店模式向“連鎖化、工業(yè)化和單品化”轉(zhuǎn)變；比如零售企業(yè)，KA賣場的持續(xù)下行，連鎖便利店、新型零售終端發(fā)展迅速；比如零售企業(yè)，除了連鎖化加劇，上游分銷的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢也在加強。同城物流作為商品交付的核心環(huán)節(jié)，消費供應(yīng)鏈的變化對同城物流提出了效率更高、平臺運營的要求。行業(yè)面臨的問題是，客戶自建物流成本高風(fēng)險大、管理水平低，物流外包比例快速提高，而現(xiàn)有城配企業(yè)的規(guī)模小、能力弱，很難提高運營效率和提供穩(wěn)定服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的資源型、撮合型車貨匹配平臺，唯捷城配針對三大類目標(biāo)客戶群體，細化垂直細分品類，輸出SOP解決方案，用服務(wù)產(chǎn)品化解決非標(biāo)場景服務(wù)問題，參與客戶物流運營優(yōu)化甚至重構(gòu)，既是客戶物流需求的供應(yīng)商，又是客戶運營體系的戰(zhàn)略伙伴，用專業(yè)能力為客戶創(chuàng)造更多價值。目前，唯捷城配通過“直營+加盟”雙引擎擴張方式，以上海、廣州、成都等核心在華東地區(qū)、華南地區(qū)和西南地區(qū)建立了超過20個城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)的高端客戶群，比如餐飲行業(yè)的星巴克、KOI、味千拉面、吉祥餛飩、西貝、九毛九、一品佳；零售客戶夏商集團、來伊份、元初食品；B2B平臺客戶零售通、眾美聯(lián)等。唯捷城配目前擁有倉儲面積20多萬平方米，運營車輛近萬部，通過打造服務(wù)產(chǎn)品化、系統(tǒng)智能化、運營平臺化，加強標(biāo)準(zhǔn)化能力，構(gòu)建創(chuàng)新城配體系，服務(wù)更多客戶。

塑化B2B的一個邏輯是，從撮合交易中發(fā)現(xiàn)價格、篩選優(yōu)質(zhì)客戶、確認客戶交易的真實性，再到自營，提供物流和供應(yīng)鏈金融服務(wù)。而盟大集團旗下的“大易有塑”提出了新的思路：不做撮合也不做自營，而是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的買賣流通，提供生態(tài)服務(wù)。大易有塑創(chuàng)始人李實十多年前開始接觸塑料行業(yè)，做過生產(chǎn)也做過貿(mào)易，2010年成立盟大集團，在行業(yè)內(nèi)做B2B資訊環(huán)球塑化網(wǎng)，經(jīng)過6年發(fā)展，有60萬企業(yè)會員。李實發(fā)現(xiàn)，做資訊不能為客戶提供最大價值，2012年他開始嘗試做撮合。但在撮合中，信息流、物流和資金流都不能有效地融入到平臺中，客戶黏性也不強。而對于撮合+自營模式，李實認為了解供求關(guān)系后把貨買進來再賣出去，其實增加了貿(mào)易成本，從行業(yè)角度來說沒有提供更多的價值。大易有塑做的不是垂直B2B，而是為這條產(chǎn)業(yè)鏈上的垂直化工、企業(yè)上下游，以及金融機構(gòu)、銀行、高分子院校、海關(guān)、倉庫物流等所有的B端提供服務(wù)。公司想要為行業(yè)提供的價值點在于，解決資金問題、降低物流成本；提高價值流通的效率以及確保價值流通的安全性。具體而言，可以分為線上系統(tǒng)的開發(fā)和搭建和線下服務(wù)。在線上的交易平臺上，貿(mào)易商可以獲取供需信息、訂單流、了解交易規(guī)則。不過最大的難點并不在于信息流，而在于資金流。李實介紹，由于行業(yè)交易體量大，單從原材料來說，廣東一年就有4000多億，全國是2萬多億。第三方支付額度小，支付成本高，現(xiàn)有的銀聯(lián)體系也難以解決這個問題。大易有塑的做法是，將平臺和后臺系統(tǒng)和銀行系統(tǒng)對接，在對接多家銀行后（如農(nóng)業(yè)、工商、中信、興業(yè)、廣發(fā)銀行），平臺與銀行就能夠?qū)崿F(xiàn)跨行間的互相調(diào)撥，降低跨行成本手續(xù)費，目前是免手續(xù)費。而在線下的部分，大易提供規(guī)?；膫}儲和物流服務(wù)，并幫助一下小單需求的客戶提供貨源。一些客戶拿不到的貨源如中石油，臺塑，LG等，大易提供代采服務(wù)為其匹配合適貨源。根據(jù)大易提供的數(shù)據(jù)，2015年9月正式上線，首月交易額突破5億元，目前注冊用戶量58萬家。截止目前，平臺在線交易額累計超82億元，和中信銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、廣發(fā)銀行和平安銀行四家銀行合作，平臺會員可享銀行綜合授信60億元。從上游石化廠到下游制造商，中間還存在代理商、小貿(mào)易商等渠道商。每個角色有自己的生存方式，存在一些不良競爭。如何保證貨物的安全性，降低資金風(fēng)險？李實告訴36氪，首先要保證會員的真實性，注冊會員必須提交三證，還要綁定銀行卡生成平臺專屬賬號。如果要在平臺上掛牌交易，需要通過保證金掛牌或倉單掛牌，不管交易是在線上還是線下支付，都需要通過平臺附屬賬號劃撥資金。注冊會員累計在線交易（包括代采）三個月，且每月交易都在200噸以上，憑借沉淀在平臺上的流水記錄，可享有銀行授信。盈利方式上，大易主要通過收取會員費和服務(wù)費，如倉庫物流管理、金融服務(wù)、代采墊資的服務(wù)費等等。36氪還報道過其他塑化B2B平臺如找塑料網(wǎng)、化塑匯、摩貝網(wǎng)、快塑網(wǎng)等，平臺越來越多，如何提高用戶的黏性？李實的答案是提供客戶認可的價值。環(huán)球塑化在提供咨詢服務(wù)、行情報價、會員推廣的時候，黏性是不夠的。大易為企業(yè)提供資金、報關(guān)報檢、咨詢、物流服務(wù)，但其中最核心的還是資金和貨源。大易花了兩年的時間自主開發(fā)系統(tǒng)，和銀行實現(xiàn)對接；同時掌握了臺塑等一手貨源的分銷權(quán)。融資方面，大易有塑2014年底獲得粵科集團、中科招商千萬級A輪融資；2015年9月完成啟賦資本領(lǐng)投、澤賢投資跟投的5000萬元B輪融資，目前正在進行C輪融資。

12月29日消息，日前，復(fù)合材料B2B平臺“紅眼兔”方面透露，上線至今平臺成交額共47.8億元，撮合交易39.7億元，自營交易額8.1億元。其中，撮合交易次數(shù)12935次，自營交易次數(shù)2665次。紅眼兔方面同時介紹稱，物流總金額5.34億元。紅眼兔相關(guān)負責(zé)人同時介紹其它相關(guān)數(shù)據(jù)：第一，按照產(chǎn)品分類。主要的四個品類樹脂成交3276次，成交金額6.21億元；輔料成交2964次，成交金額1.9億元，原材料成交6864次，成交金額33億元；增強材料成交936次，成交金額3.8億元。第二，按地區(qū)分。成交額排在前八位的省市地區(qū)有，江蘇省占總訂單金額的13.44%，浙江，占10.49%。山東、湖南、吉林、安徽分別為7.93%、7.58%、7.08%、7.07%，北京和廣東分別占4.64%和4.26%。第三，注冊企業(yè)。平臺上注冊企業(yè)根據(jù)地區(qū)分布，前五名為江蘇、山東、河北、上海、廣東，分別為1008家、510家、273家、246家、240家。此外，平臺個人注冊根據(jù)地區(qū)分布，前五名為江蘇、浙江、山東、河北、廣東，分別為902人、539人、194人、177人、155人。第四，咨詢次數(shù)及類型。2016年，紅眼兔平臺累計咨詢需求2300條。1~5月需求量較少，紅眼兔前期處于研發(fā)階段和招商階段，6~7月開始數(shù)據(jù)增加。紅眼兔相關(guān)負責(zé)人介紹稱，對比注冊企業(yè)數(shù)、成交金額，成交金額占比較大的浙江、湖南、吉林三省，在注冊企業(yè)統(tǒng)計中沒有上榜，說明這些區(qū)域的供應(yīng)商還有待開發(fā)。

11月16日消息，日前，化塑匯方面向北極光創(chuàng)投LP介紹業(yè)績，其中，今年10月，化塑匯物流開放平臺“E哥物流”單月總營業(yè)額近400萬。與金駒物流、飛馬物流等物流企業(yè)達成合作關(guān)系。此外，化塑匯還推出了自營商城、閃購等業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前，B2B平臺多推出第四方物流平臺，如歐冶云商旗下運幫找貨、鋼銀電商旗下運鋼網(wǎng)和找鋼網(wǎng)旗下胖貓物流等。此外，2016年找鋼網(wǎng)成為無車承運人試點企業(yè)?；軈R相關(guān)負責(zé)人介紹稱，目前，化塑匯每月自營業(yè)績已突破9億元，未來主要的發(fā)展方向是自營業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)。此外，金融方面已與蘇寧金融、銅板街、寧波通商等多家金融機構(gòu)簽訂合作協(xié)議，并聯(lián)合推出在線金融產(chǎn)品“匯惠貸”，希望以此中小企業(yè)解決賬期問題。該負責(zé)人表示，化工行業(yè)產(chǎn)品繁多，上下游關(guān)系復(fù)雜。因此，平臺希望以具有連帶性的化工品類——苯乙烯、乙二醇、二甘醇、PE膜料等通用塑料為敲門磚，吸引客戶購買次大宗商品、精細化工等附加產(chǎn)品。從化塑匯方面了解到，在下游應(yīng)用方面，化塑匯集中于樹脂、建材、化纖、塑料包裝、工程塑料等品類，提升銷售連帶率。希望以此為下游用戶在短時間內(nèi)，找到便宜的商品，消除行業(yè)不對稱?；軈R創(chuàng)始人、CEO智建鵬介紹稱，此前，化塑匯推出“閃購”業(yè)務(wù)，通過借助大數(shù)據(jù)和IT技術(shù)，向上游供應(yīng)商推送精準(zhǔn)的閃購招標(biāo)信息，邀請其參與報價競標(biāo)，在限定時間內(nèi)，價低者奪標(biāo)，形成訂單并完成交易。智建鵬透露，日前，化塑匯推出自營商城——化塑商城，希望通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為上游供應(yīng)商打開銷售渠道?；苌坛侵饕N售產(chǎn)品包括塑料添加劑、色母粒、改性塑料和功能材料、助劑和溶劑等?！盎軈R將會以技術(shù)和大數(shù)據(jù)為核心，高效整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過代采代銷、撮合、寄售、競價等模式，逐步覆蓋高附加值、數(shù)十萬SKU產(chǎn)品，為客戶建立起互聯(lián)網(wǎng)+信息流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融等，一整套服務(wù)體系?！敝墙i說道。

11月2日消息，日前，慧聰網(wǎng)發(fā)布公告，稱截至2016年9月30日，慧聰三季度累計GMV約256億元，相比2015年全年56億元GMV，增長357%。其中，第三季度GMV約104億元。慧聰方面表示，2016年第三季度，公司延續(xù)上半年度業(yè)務(wù)目標(biāo)，持續(xù)投資建設(shè)B2B生態(tài)系統(tǒng)，并通過撮合交易完成B2B1.0服務(wù)，以及通過支付工具完成B2B交易閉環(huán)。此外，截至2016年9月30日，公司SKU由2015年底4.85億個，增加到5.82億個，上升20%。另一方面，慧聰通過神州數(shù)碼慧聰小貸，和100%控股的融資租賃公司，向客戶提供互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品及服務(wù)。截至2016年9月30日，余額約為18.3億元。從慧聰方面獲悉，目前，慧聰方面關(guān)于B2B的基礎(chǔ)構(gòu)架已經(jīng)基本形成——由控股、天使投資、內(nèi)部MBO等形式形成?？毓杉昂腺Y項目包括：買化塑、中關(guān)村在線、神州數(shù)碼慧聰小貸、中國服裝網(wǎng)、兆信股份、家電控股集團；MBO項目包括：廣電教育網(wǎng)、電子網(wǎng)、專業(yè)音響燈光網(wǎng)、食品制藥網(wǎng)、暖通制冷網(wǎng)、水工業(yè)網(wǎng)、安防網(wǎng)、消防網(wǎng)、汽車網(wǎng)、工程機械網(wǎng)；投資公司包括：搜布網(wǎng)、一號建材、慧聰酒店網(wǎng)、優(yōu)螞、棉聯(lián)、蘇州中能、展小二、皮皮易、中模國際、厘米網(wǎng)、第五城、我愛輪胎網(wǎng)。據(jù)了解，2015年中，慧聰方面開始進入投資，由以服務(wù)為主的B2B1.0，進入以交易為主的B2B2.0。旗下化工B2B平臺“買化塑”，從2015年初至2016年10月底，累計交易額160億元，月成交額超10億元，自營（代采代銷）業(yè)務(wù)突破2億元。

上周，隨著多項互聯(lián)網(wǎng)金融整治方案落地，監(jiān)管日益趨嚴已成為行業(yè)共識。值得注意的是，銀監(jiān)會明確，校園網(wǎng)貸將作為專項整治的重點。監(jiān)管高壓之下，近期，包括我來貸等多家平臺宣布退出校園貸市場，轉(zhuǎn)型其他業(yè)務(wù)。近日，我來貸在官方微信發(fā)布通知稱，于2016年10月正式關(guān)閉學(xué)生申請貸款通道。至于原因，我來貸在通知中稱是由于多地發(fā)文限制校園貸業(yè)務(wù)，并降低學(xué)生用戶的信貸風(fēng)險。監(jiān)管下校園貸原有業(yè)務(wù)難維持而在此之前，已有多家主攻校園貸的平臺宣布轉(zhuǎn)型或退出。4月，分期樂宣布其分期消費服務(wù)向白領(lǐng)人群開放；8月，優(yōu)分期成立和創(chuàng)金服集團，進軍非校園消費金融業(yè)務(wù)；9月5日，趣分期宣布暫停校園分期市場地推；9月27日，名校貸也宣布進軍白領(lǐng)市場。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以前廣州大學(xué)城在宿舍、課室、飯?zhí)玫鹊乜偰芤姷降母鞣N宣傳校園消費借貸平臺的傳單或者發(fā)傳單的人已經(jīng)難覓蹤跡，在廣州大學(xué)城讀書的隆小姐表示：“最近也沒有看到發(fā)傳單了”。廣州互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會會長方頌稱，經(jīng)摸查統(tǒng)計，在廣州注冊的校園網(wǎng)貸平臺約有7家，業(yè)務(wù)規(guī)模較小，其中有4家進行了整改，3家已經(jīng)關(guān)閉或無法訪問網(wǎng)站。對于平臺相繼退出或轉(zhuǎn)型的原因，融360分析師徐瑾指出，此前的“裸條”、“暴力催收”等事件，加速了監(jiān)管政策的落地，近期監(jiān)管層更是采取了一系列措施規(guī)范市場，校園貸平臺受到了極大束縛，原有的業(yè)務(wù)很難維持。自3月份有學(xué)生因欠60多萬元校園貸款而自殺后，教育部、銀監(jiān)會等部委多次發(fā)文提示風(fēng)險，多地地方金融局也下發(fā)配套細則。在上周銀監(jiān)會等十五部委聯(lián)合發(fā)布的《P2P網(wǎng)絡(luò)借貸風(fēng)險專項整治工作實施方案》中，校園貸更是與房地產(chǎn)行業(yè)并行，被列入了重點排查領(lǐng)域。而有業(yè)內(nèi)人士還告訴記者，讓校園貸壓力劇增的還有地方金融辦和互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會。8月底起，深圳、廣州、重慶等地紛紛下發(fā)監(jiān)管文件……如9月7日廣州發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范校園網(wǎng)絡(luò)借貸業(yè)務(wù)的通知》，明確規(guī)定不得向未成年或限制民事行為能力的學(xué)生提供借貸撮合服務(wù)，未經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)不得在校園開展任何形式的營銷宣傳活動等。必須要有監(jiān)護人擔(dān)保隨著監(jiān)管不斷加強，多家平臺相繼退出，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言校園貸市場即將消失。不過，蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言認為現(xiàn)在退出市場的主要還是創(chuàng)業(yè)型的一些企業(yè)，并不是說全行業(yè)都在退出這個市場，監(jiān)管僅僅是壓縮了市場空間。在這樣的情況下，企業(yè)如果還只專注于做一塊業(yè)務(wù)，可能做不大。所以，有很多校園網(wǎng)貸平臺轉(zhuǎn)而提供非校園消費金融服務(wù)。方頌也告訴記者，根據(jù)專項整治工作安排，校園貸也將分類處置，對于虛假宣傳、高利放貸、暴力催收等亂象將堅決地進行清理整頓，對繼續(xù)保留的校園貸業(yè)務(wù)，將嚴格地設(shè)立準(zhǔn)入條件，特別是借款人的條件，有的大學(xué)生沒有還款能力。“我們下一步要繼續(xù)做校園網(wǎng)貸，大學(xué)生必須要有監(jiān)護人擔(dān)保，進行雙身份認證?！狈巾炚f。