【一起惠訊】3月18日消息，日前，阿里巴巴集團(tuán)COO張勇在負(fù)責(zé)無線端之后介紹了手機(jī)淘寶未來的發(fā)展思路，明確表示做38生活節(jié)主要是為了讓用戶記住手機(jī)淘寶。張勇表示，生活節(jié)活動(dòng)隱含著對(duì)淘寶的重新定位，手機(jī)淘寶來源于淘寶，但又比淘寶原來的外延更大?！拔覀兿Ｍ咽謾C(jī)淘寶定位成一個(gè)生活消費(fèi)的入口，生活消費(fèi)大于購(gòu)物，吃喝玩樂都構(gòu)成生活消費(fèi)的主要內(nèi)容?！薄拔覀兿Ｍ軌蛲ㄟ^手機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，能夠讓用戶通過手機(jī)淘寶能夠訂購(gòu)、體驗(yàn)、消費(fèi)各種各樣的生活服務(wù)。”張勇同時(shí)強(qiáng)調(diào)，每個(gè)行業(yè)的O2O的形式是不一樣的，銷售汽車的O2O和吃飯、看電影的O2O是不一樣的，服務(wù)體驗(yàn)全鏈需要進(jìn)行流程再造。據(jù)悉，手機(jī)淘寶最新版本推出了生活服務(wù)的一個(gè)入口，是一個(gè)發(fā)現(xiàn)“附近”的入口，通過這個(gè)入口可以實(shí)現(xiàn)分類、搜索、地理位置三位一體，幫助消費(fèi)者找到需要的信息。之前，淘寶并沒有LBS定位，現(xiàn)在手機(jī)淘寶上包含了動(dòng)態(tài)定位和靜態(tài)定位?！笆謾C(jī)淘寶做O2O的路線圖要從簡(jiǎn)單做起?！睆堄卤硎荆謾C(jī)淘寶希望能主動(dòng)幫助線下的合作伙伴進(jìn)行商務(wù)電子化。手機(jī)淘寶要在不同的行業(yè)找到結(jié)合點(diǎn)，能夠讓原來的實(shí)體經(jīng)濟(jì)加上數(shù)字經(jīng)濟(jì)變成完全新的新經(jīng)濟(jì)。目前，手機(jī)淘寶在百貨、購(gòu)物中心、零售品牌線下專賣店等領(lǐng)域進(jìn)行積極的拓展。張勇認(rèn)為，和百貨購(gòu)物中心這樣的業(yè)態(tài)的合作分為3個(gè)階段：第一層是營(yíng)銷層面，第二層是支付層面，第三層是商品打通。其中第三層是最難的，商業(yè)電子化最終的格局應(yīng)該是線上和線下商品和物流都是打通的。“商品通的核心主角并不在淘寶，而是零售企業(yè)?！绷髁渴鞘謾C(jī)淘寶發(fā)展重要支持，但張勇強(qiáng)調(diào)，無線端的發(fā)展不僅僅靠淘寶的流量支持。無線端的業(yè)務(wù)還是要站在用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，絕對(duì)不是做流量?jī)A斜就能搞定的事情，這并不能反映事情的本質(zhì)。對(duì)于無線端，集團(tuán)最重要的支持是組織的保證，將集團(tuán)最精銳的力量進(jìn)行打通和統(tǒng)一的考慮。在此基礎(chǔ)上，基于用戶視角設(shè)計(jì)全新的線上產(chǎn)品。張勇透露，未來移動(dòng)端還將繼續(xù)非常積極的投資策略。今年以來，阿里在移動(dòng)端一直都是非常積極的投資策略?！叭魏纹髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不一定來自于收購(gòu)，收購(gòu)?fù)顿Y是一個(gè)好的輔助手段，但不應(yīng)成為一個(gè)企業(yè)的核心。但我們?cè)谛枰臅r(shí)候會(huì)毫不猶豫的投入，包括大手筆的投入，但是我們花每一分錢都會(huì)很謹(jǐn)慎?！贝送猓Ц秾殐?nèi)部將接入輕量級(jí)的服務(wù)和消費(fèi)內(nèi)容。張勇認(rèn)為，支付是需要場(chǎng)景的，所以支付寶錢包要有一定引導(dǎo)。用戶的消費(fèi)決策鏈條很短，能夠帶來更多的用戶活躍度。對(duì)于購(gòu)物鏈條相對(duì)比較長(zhǎng)的多樣化消費(fèi)則更適合將手機(jī)淘寶作為載體。

【一起惠訊】淘寶正在密謀一場(chǎng)關(guān)于商品條碼數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但對(duì)于品牌商而言，是否愿意將其拱手相讓，則取決于商業(yè)敏感度。日前，淘寶（含天貓）全面升級(jí)商品管理系統(tǒng)，并開放商品條形碼管理功能。這一舉措要求商家在后臺(tái)編輯的同時(shí)，要向淘寶提交商品條碼作為補(bǔ)充。淘寶稱，將在4月正式實(shí)施這一新規(guī)，而4月底的時(shí)候，部分商品將條形碼視作商品發(fā)布的必備元素，也即意味著屆時(shí)沒有商品條形碼的寶貝將無法發(fā)布。淘寶的強(qiáng)制性措施已經(jīng)并非首次，商家所要做的就是執(zhí)行。不過，商家交出條形碼的同時(shí)，也交出了店鋪或是品牌的全部商品大數(shù)據(jù)。一位淘寶賣家告訴一起惠，淘寶此前對(duì)商品的管理是以商家代碼為標(biāo)準(zhǔn)的，即以簡(jiǎn)單的款號(hào)+顏色+尺碼三個(gè)主要信息為排列組合。而這些實(shí)際上只是商品條形碼所包含的信息的一部分?！捌放粕躺唐窏l形碼里含有‘商品年份+供應(yīng)商代碼+出貨批次+商品的唯一碼’等等，規(guī)格都不一樣?！辟u家指出，商品條形碼主要分為EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPE-E四種，不同類目的、商品的條形碼區(qū)別也很大，單從數(shù)字而言，開頭就有690-695六種，位數(shù)也有8位、12位、13位不等。繁雜的條形碼設(shè)置顯然為淘寶（天貓）這樣的平臺(tái)管理商品信息帶來難度，更重要的是，為商家商品進(jìn)出庫(kù)、統(tǒng)一管理設(shè)置了障礙?，F(xiàn)階段，阿里巴巴正在謀求商品供應(yīng)鏈、物流、信息流的大數(shù)據(jù)管理，而最終落地的則是已經(jīng)啟動(dòng)一年之久的“菜鳥”智能網(wǎng)絡(luò)（阿里“天網(wǎng)”）?！疤詫氁笊碳胰可蟼魃唐窏l形碼后，幾乎掌握了全部零售商品的條碼?！鄙碳冶硎?，淘寶未來或許將從第三方尋求技術(shù)，從而找到條碼統(tǒng)一化的解決方案。淘寶的野心還在于解決傳統(tǒng)零售商O2O癥結(jié)，讓數(shù)據(jù)可以在線上線下流通。而在此之前，采集全面的商品條形碼并解析其背后蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)價(jià)值，則是在修煉基本功。目前，包括手機(jī)淘寶、支付寶錢包、微信等移動(dòng)客戶端工具已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)商品的二維碼掃碼，甚至二維碼付款。同樣，如果淘寶可以全面管理線上、線下商品信息，條形碼同樣是重要的流量入口。當(dāng)然，浩瀚的數(shù)據(jù)采集量分?jǐn)傇谏碳疑砩?，同樣是不小的工作量。這些數(shù)據(jù)均是文本信息，需要商家自行手工輸入并上傳后臺(tái)。為此，淘寶也特別提醒商家盡快著手，并承諾為寶貝數(shù)量多的賣家提供ERPAPI接口，以及批量導(dǎo)入條形碼的助手工具。而為了鼓勵(lì)更多商家身先士卒，淘寶還將對(duì)補(bǔ)碼準(zhǔn)確且有碼率超過50%的馬甲，給予專門的手機(jī)端活動(dòng)干茶能力。相反，上傳錯(cuò)誤條形碼則將遭到淘寶的處罰，其名義是濫發(fā)信息。

【一起惠訊】3月14日消息，一起惠了解到，銀泰商業(yè)集團(tuán)近期正在內(nèi)測(cè)一款名為“泰hi”的商圈類App，試圖通過會(huì)員積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式鼓勵(lì)用戶到線下消費(fèi)。據(jù)悉，目前泰hi的功能和設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，主要涵蓋銀泰活動(dòng)信息查詢、拍照搭配服裝以及計(jì)步功能。值得一提的是計(jì)步器功能，泰hi將統(tǒng)計(jì)顧客在銀泰內(nèi)步行的時(shí)間、步數(shù)以及消耗的卡路里，同時(shí)根據(jù)步數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)用戶相應(yīng)的積分。與一般計(jì)步器類App不同的是，泰hi的計(jì)步功能主要目的除了讓用戶知道自己的運(yùn)動(dòng)情況，還可以增加用戶在銀泰商場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間。不過，雖然銀泰在去年年底就已經(jīng)開始內(nèi)測(cè)“泰hi”，但從目前用戶活躍情況以及產(chǎn)品更新情況來看，泰hi在更大程度上屬于“玩票”類產(chǎn)品，除了在支付寶錢包公眾賬號(hào)中設(shè)立了下載推廣頻道，看不出銀泰集團(tuán)在資源方面的傾斜。據(jù)一起惠了解，銀泰集團(tuán)目前最主要的移動(dòng)端產(chǎn)品依然是銀泰網(wǎng)旗下的“銀泰百貨”App以及閃購(gòu)類App“限時(shí)尊搶”。

【一起惠訊】3月12日消息，據(jù)一起惠了解，剛剛過去的淘寶38節(jié)活動(dòng)邀請(qǐng)了眾多品牌商在3月8日開展O2O大型促銷活動(dòng)，但實(shí)際上，品牌商卻反映此項(xiàng)目在推進(jìn)過程中并不盡如人意。據(jù)悉，關(guān)于手機(jī)淘寶生活節(jié)和品牌商之間的合作有兩種模式：一是有獨(dú)立門店的商家接入支付寶錢包，打通支付體系，方便消費(fèi)者通過移動(dòng)端在線下進(jìn)行消費(fèi)；二是入駐線下商場(chǎng)的商戶則無需接入新的支付方式，阿里巴巴集團(tuán)已經(jīng)和線下商場(chǎng)統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。但有品牌商指出，由于這種兩種合作模式都存在一定問題，品牌的參與數(shù)量也遠(yuǎn)不如預(yù)期?！按舜位顒?dòng)十分倉(cāng)促，留給品牌商準(zhǔn)備的時(shí)間很短。以至于不少希望參與此次活動(dòng)的品牌商沒有跟上淘寶網(wǎng)的腳步?！痹撋碳冶硎?，今年2月份，阿里O2O項(xiàng)目組突然召集品牌商開始為手機(jī)淘寶生活節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)備。如果品牌商的獨(dú)立門店希望參與活動(dòng)，其線下門店的收銀體系必須和支付寶錢包進(jìn)行對(duì)接。品牌商需要將支付寶錢包這一體系和品牌商原有的財(cái)務(wù)體系打通。部分商家還暫存顧慮，或者在技術(shù)解決方面需要一定時(shí)間。這也導(dǎo)致了此次淘寶三八節(jié)沒能充分利用品牌商的資源?！敖尤胫Ц秾氬X包是勢(shì)在必行的，但全面落實(shí)還需要時(shí)間?！贝送?，部分品牌商通過線下商場(chǎng)的分店參與淘寶生活節(jié)的O2O項(xiàng)目，3月8日線下商場(chǎng)中的分店都將推出各種營(yíng)銷活動(dòng)。一位品牌商O2O項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人向一起惠透露，手機(jī)淘寶生活節(jié)O2O項(xiàng)目的牽頭人最初向品牌商承諾，阿里集團(tuán)會(huì)統(tǒng)一和線下商場(chǎng)進(jìn)行溝通，布局整體營(yíng)銷活動(dòng)，然后各個(gè)商場(chǎng)會(huì)主動(dòng)和品牌商的店鋪進(jìn)行溝通和對(duì)接，品牌商無需再自行和商場(chǎng)關(guān)于活動(dòng)進(jìn)行協(xié)商。事實(shí)上，參與生活節(jié)的線下商場(chǎng)一直沒有和該品牌商的分店進(jìn)行溝通。這也讓品牌商對(duì)阿里巴巴和商場(chǎng)的談判能力產(chǎn)生質(zhì)疑?！昂髞?，阿里O2O項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人在了解到相關(guān)情況后，態(tài)度出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，希望商家能夠主動(dòng)和商場(chǎng)進(jìn)行溝通，但為時(shí)已晚。最終，該品牌商的各個(gè)分店自行策劃組織了相關(guān)的促銷活動(dòng)?！倍⒗颫2O項(xiàng)目組在各大論壇提及的“四通八達(dá)”等美好愿景均沒有得到落實(shí)，最終落地的只是生硬地利用免單和高折扣把線上用戶轉(zhuǎn)化為線下用戶。該人士還透露，此次活動(dòng)設(shè)置優(yōu)惠券等營(yíng)銷活動(dòng)的O2O后臺(tái)也很不穩(wěn)定，出現(xiàn)不少問題，“在3月8日前幾天后臺(tái)全部關(guān)閉，只是想測(cè)試一下的商家也不能再進(jìn)行修改?！痹?月8日當(dāng)天甚至還發(fā)生了線上下單亦可使用線下優(yōu)惠劵的事故，阿里O2O項(xiàng)目組直至下午才解決該漏洞，據(jù)稱該損失將由阿里集團(tuán)承擔(dān)。據(jù)參與了手機(jī)淘寶生活節(jié)的某傳統(tǒng)品牌電商負(fù)責(zé)人陳宇航透露，大多數(shù)傳統(tǒng)商家都認(rèn)可O2O將是未來的必然趨勢(shì)，也是搭上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大船的優(yōu)先級(jí)船票，且都一致認(rèn)為目前在眾多電商平臺(tái)上只有阿里集團(tuán)能在O2O上有所建樹?！捌谕咚允?，眾多品牌對(duì)此次的O2O活動(dòng)頗有微詞是可以理解的。”陳宇航認(rèn)為，O2O是對(duì)整個(gè)企業(yè)信息流資金流的一次重大革命，需要企業(yè)對(duì)整個(gè)信息發(fā)布傳達(dá)體系和利益分配體系進(jìn)行重組，而不是簡(jiǎn)單地把線上流量往線下灌注?？棵鈫巍?yōu)惠這些方式強(qiáng)行把線上用戶往線下轉(zhuǎn)化并沒有可持續(xù)性，也不是商家最終想要的結(jié)果。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年雙十一期間，天貓O2O模式出師不利，主要原因是沒有對(duì)各方利益進(jìn)行合理分配。這次手機(jī)淘寶吸取教訓(xùn)，并沒有繞開商城單獨(dú)和品牌商合作，而是選擇和線下五大零售企業(yè)進(jìn)行合作。但阿里集團(tuán)和線下零售企業(yè)合作的默契程度仍然有待提升，而在線下布局支付體系這一關(guān)鍵性動(dòng)作暫時(shí)未能大規(guī)模推進(jìn)。

【編者按】阿里無線二次組閣，一場(chǎng)移動(dòng)端的“雙十一”將在“38節(jié)”重現(xiàn)。這是淘寶全面向本地生活O2O開戰(zhàn)的前奏。不過，作為急先鋒，那些“陪跑”的線下商家，即使舍得一身剮，卻似乎難以躲開淪為炮灰的終極命運(yùn)。為什么？有資深人士向一起惠透露了其中奧妙。對(duì)話雙方：一起惠深喉（曾經(jīng)的團(tuán)購(gòu)一線創(chuàng)業(yè)者、對(duì)O2O、本地生活研究頗深）一起惠：淘寶“38活動(dòng)”聚集了大量線下商戶，萬達(dá)、大悅城一起“陪練”，購(gòu)物中心為什么都去配合淘寶，還要降到3.8元這個(gè)低價(jià)位？深喉：這對(duì)他們來說都是損失很大啊，他們盤了幾個(gè)商業(yè)區(qū)？一起惠：淘寶公布了一個(gè)數(shù)據(jù)，有288家電影院和手機(jī)淘寶合作，提供200萬張電影票；230萬家合作的KTV將提供20000個(gè)包廂。還有800家餐廳，他們?cè)谑謾C(jī)淘寶上給出了大量的優(yōu)惠券。深喉：我覺得這是個(gè)噱頭，這些線下店不可能所有東西都是3.8元。一起惠：3.8元的優(yōu)惠需要在手機(jī)淘寶上先搶，就像“雙十一”搶紅包。深喉：對(duì)，有限量的。就是賺曝光的價(jià)值。線下店和淘寶這么玩，跟團(tuán)購(gòu)是一回事。我就限量300臺(tái)，但是讓大家感覺我們今天都是在特價(jià)。還有一種可能性就是相互博弈的結(jié)構(gòu)。最開始有2家在和淘寶合作，有5家在觀望，然后組織者會(huì)告訴那5家說，他們已經(jīng)在里面了；跟5家中的1家說另外四家也在里面了。然后大家伙都繃不住了，心態(tài)變成湊熱鬧。大家最后意識(shí)到并不吃虧，各取所需PR曝光，本質(zhì)上是引流。一起惠：萬達(dá)也在做自己的O2O項(xiàng)目，萬匯網(wǎng)已經(jīng)上線一段時(shí)間了，為什么接受淘寶的“橄欖枝”？深喉：萬達(dá)如果光做淘寶未免太純潔了。我猜測(cè)他一定會(huì)借此機(jī)會(huì)布局自己的O2O活動(dòng)。比如賣一些電影院的會(huì)員卡，這跟團(tuán)購(gòu)是一個(gè)邏輯，把用戶帶到線下店里，線下店肯定要干點(diǎn)利己的事情。要不然單純地?zé)X、曝光都沒有實(shí)質(zhì)意義。第二點(diǎn)，其實(shí)從商家角度出發(fā)，他們也暗地盼望阿里跟騰訊打。阿里巴巴和騰訊都在推廣移動(dòng)支付工具。眾所周知，有微信支付之后，支付寶就“慫”了。所以，像萬達(dá)、王府井，他們的做法一方面是想增加曝光，另一方面是想讓支付產(chǎn)品更加平衡。一起惠：這里面會(huì)不會(huì)存在貓膩？比如夸大宣傳？深喉：我一直在懷疑宣傳稿件里客戶的數(shù)量。按照一貫的玩法，比如某某銀行說，全星級(jí)信用卡買一送一。但這只可能僅僅在某部分城市能夠落地。換言之，總部掌控力特別強(qiáng)，全體配合；如果總部不強(qiáng)，地方有權(quán)利決策時(shí)，同樣會(huì)拿地方做文章。一起惠：舉例說明。深喉：比如俏江南以前的團(tuán)購(gòu)，分店自己有自己的決策權(quán)。用戶會(huì)看到在深圳公交車上面寫廣發(fā)銀行俏江南幾折，但這可能只限于分店。因此，我不確定淘寶“38節(jié)”活動(dòng)是否已經(jīng)真正覆蓋了那么多城市，那么多影院，那么多KTV。不排除會(huì)出現(xiàn)“括弧限量、再議”這些字眼藏在角落。一起惠：阿里無線最近做了重大調(diào)整，把張勇（逍遙子）請(qǐng)過來，淘寶“38節(jié)”活動(dòng)似乎有意在講一個(gè)“雙十一”的故事。深喉：“雙十一”的數(shù)字一年比一年高，高得有點(diǎn)離譜。所以，阿里必須需要一些新的概念，不一定是網(wǎng)購(gòu)這件事情。一起惠：淘寶把本地生活玩得聲勢(shì)震天，對(duì)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站，做O2O的企業(yè)會(huì)不會(huì)造成很大沖擊呢？深喉：這就是對(duì)淘寶的一次考驗(yàn)，如果淘寶是把它當(dāng)做一次表演，那就只能提高它的關(guān)注度罷了。把所有的東西堆在門口，看似過節(jié)，但很難保證每天都過節(jié)。我個(gè)人更關(guān)注長(zhǎng)線，淘寶能不能借此形成一個(gè)穩(wěn)定的閉環(huán)？能不能跟萬達(dá)能簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。一起惠：難點(diǎn)在哪里？深喉：假定要簽，萬達(dá)也要先給美團(tuán)看。商業(yè)社會(huì)很現(xiàn)實(shí)，就是看誰能夠給我?guī)砹俊Ｒ驗(yàn)槭謾C(jī)淘寶這幾天的量是靠打興奮劑堆出來的，日常每天能不能給地面商戶帶來這個(gè)量呢？以團(tuán)購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)判斷，如果日常線上的點(diǎn)擊和線下的客流有十分之一是淘寶貢獻(xiàn)的，那線下門店就可以考慮了。其實(shí)，這個(gè)問題類似當(dāng)年的團(tuán)購(gòu)，一個(gè)用戶走進(jìn)飯店，打開手機(jī)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)了團(tuán)購(gòu)，那么這個(gè)客人究竟該如何統(tǒng)計(jì)？是團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站帶來的客人呢，還是可以算這個(gè)飯店的新客？同理，假設(shè)電影院就在小區(qū)里，可容納500人。結(jié)果居委會(huì)大媽得知淘寶“38節(jié)”活動(dòng)，紛紛掏出手機(jī)搶到活動(dòng)。這500個(gè)大媽算是新客還是老客？一起惠：傳統(tǒng)零售的痛點(diǎn)是無法驗(yàn)證一個(gè)走進(jìn)門店的客戶究竟來自哪里，也無法區(qū)分是不是二次訪問。深喉：線下的商戶其實(shí)是很苦逼的。他不像電商網(wǎng)站有cookie，對(duì)于用戶行為軌跡一無所知。所以這個(gè)時(shí)候淘寶“38節(jié)”活動(dòng)看似好有誘惑力，但在此期間來參加活動(dòng)的可能就是以前的老用戶?；顒?dòng)結(jié)束之后，淘寶和線下商戶都會(huì)去做效果評(píng)估，判斷能否接下來帶來更多的收益。但是很遺憾，我覺得很難。這次淘寶“38節(jié)”的時(shí)候，用戶在淘寶上購(gòu)買了優(yōu)惠，但第二天又去了，線下商戶并不知道他就是昨天淘寶帶來的那個(gè)人，只當(dāng)是普通用戶。一起惠：但是淘寶應(yīng)該知道吧？深喉：淘寶不知道！把淘寶想象成一個(gè)團(tuán)購(gòu)站更好理解其中的邏輯。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站天天特價(jià)，也許是新客人比較多，但是老客人本身就占這個(gè)便宜。團(tuán)購(gòu)的優(yōu)惠券可以驗(yàn)證，但是當(dāng)這個(gè)人再來的時(shí)候，沒有使用這個(gè)優(yōu)惠券，怎么知道他之前有沒有呢？這很痛苦。一起惠：所以阿里巴巴要大力地推廣支付寶錢包，目的是為了在支付環(huán)節(jié)完成身份驗(yàn)證。深喉：是的！如果用現(xiàn)金誰也判斷不了。一起惠：傳統(tǒng)零售沒有更好的辦法了嗎？深喉：如果我是電影院，我會(huì)鼓勵(lì)你辦一張?zhí)詫毜臅?huì)員卡，當(dāng)天就能生效。以后你來我就按卡的9折或者9.5折。另一種比較笨的方式是看客流量，看3月份電影院跟往年比有什么不同，特別是3月份是淡季，沒有什么大片，是可以比較出來的。

“盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)天經(jīng)地義，但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是為了解決社會(huì)問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競(jìng)爭(zhēng)暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的?！?月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應(yīng)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并宣布從3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)。3個(gè)月來，快的、嘀嘀這對(duì)冤家競(jìng)相提價(jià)的補(bǔ)貼行為將打車市場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也驚動(dòng)了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競(jìng)爭(zhēng)終究不是行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)，快的打車最先挑起的補(bǔ)貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機(jī)的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補(bǔ)貼營(yíng)銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實(shí)了，這兩天補(bǔ)貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機(jī)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說，在當(dāng)時(shí)的那段時(shí)間，嘀嘀打車將補(bǔ)貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進(jìn)而又提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競(jìng)爭(zhēng)性的補(bǔ)貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動(dòng)效果來看，打車軟件這個(gè)市場(chǎng)需要實(shí)打?qū)嵉恼撸瑢?shí)打?qū)嵉姆?wù)?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?jī)，正是因?yàn)樵谶@一點(diǎn)上起得早，跑得快，走得遠(yuǎn)。打車軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動(dòng)支付接入打車服務(wù)，首單體驗(yàn)贈(zèng)送話費(fèi)，嘀嘀打車隨后迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價(jià)，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認(rèn)：“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車軟件及移動(dòng)支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場(chǎng)舉國(guó)關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時(shí)，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場(chǎng)大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運(yùn)營(yíng)副總裁張晶對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說：“嘀嘀打車目前對(duì)乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補(bǔ)貼暫時(shí)無截止日期，而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P(guān)注平臺(tái)健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車司機(jī)和平臺(tái)之間的多贏，同時(shí)也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣?！睆埦дf。這種死咬著對(duì)方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久啊？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點(diǎn)?！笔聦?shí)上，補(bǔ)貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者分析，補(bǔ)貼就是一種廣告行為，但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€(gè)數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個(gè)新的客戶，成本是200~300元，移動(dòng)端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個(gè)新客戶，這是很劃算的了?！彼f。問題在于兩者類似于打架式的競(jìng)爭(zhēng)方式，正如馬云所說，“兩個(gè)蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對(duì)不要認(rèn)為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個(gè)打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)令出租車司機(jī)和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機(jī)李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機(jī)，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報(bào)記者，一部手機(jī)是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊(duì)分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò)，一方面供應(yīng)這三部手機(jī)，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費(fèi)。他說，很多年輕的出租車司機(jī)都是他這樣的裝備，“我們?cè)诤贾蓍_出租車，以前一個(gè)月也就4000多元的收入，有了這三部手機(jī)，如今的收入是以前的2倍?！痹诤贾荩恍∪簛碜圆煌鲎廛嚬镜乃緳C(jī)自發(fā)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，被稱之為“V車隊(duì)”，他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部分工明確，該團(tuán)隊(duì)的出租車司機(jī)將服務(wù)過的乘客加入一個(gè)微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預(yù)約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機(jī)個(gè)人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報(bào)記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機(jī)場(chǎng)的活兒。而為了搶去機(jī)場(chǎng)的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點(diǎn)擊三部手機(jī)，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認(rèn)上車的具體地點(diǎn)。盡管李師傅認(rèn)為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機(jī)挑客、對(duì)路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會(huì)用手機(jī)打車的老人都打不到車了?！斑@個(gè)問題確實(shí)不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中。”快的打車在公開信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運(yùn)作不暢，導(dǎo)致乘客在移動(dòng)端付了車費(fèi)而司機(jī)卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴?！坝幸淮?，有位乘客用微信支付來付車費(fèi)，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長(zhǎng)時(shí)間，后來，為了不耽誤乘客的時(shí)間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時(shí)也不好用。”上述廣州的出租車司機(jī)對(duì)本報(bào)記者抱怨說。同時(shí)，司機(jī)一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對(duì)種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺(tái)新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時(shí)段新增運(yùn)力配置方案出臺(tái)前，暫行實(shí)施每天7點(diǎn)30分到9點(diǎn)30分、下午4點(diǎn)30分到6點(diǎn)30分的早晚高峰時(shí)段，出租汽車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時(shí)段打車難。而北京市交通委運(yùn)輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個(gè)手機(jī)叫車終端，可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)安全，每輛出租汽車只允許安裝一個(gè)手機(jī)叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，技術(shù)對(duì)接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務(wù)的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對(duì)已經(jīng)載客運(yùn)營(yíng)的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳，騰訊的大本營(yíng)，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務(wù)調(diào)度中心平臺(tái)。當(dāng)然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢(shì)而尚未行動(dòng)，比如杭州的出租車運(yùn)管部門則表示，將和物價(jià)部門保持溝通，而物價(jià)部門將對(duì)打車軟件進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，包括軟件加價(jià)行為是否合理。而廣州市交通委員會(huì)工作人員則表示，只要打車軟件的運(yùn)作不違反廣州出租車管理?xiàng)l例，廣州市交委暫時(shí)不會(huì)干預(yù)，由市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺(tái)服務(wù)。

【一起惠訊】2月20日消息，有接近阿里無線的人士向一起惠透露，阿里巴巴無線部門近日啟動(dòng)人事大調(diào)整，現(xiàn)任所有高管都將換人。該人士透露，此輪“換血”之后，彭蕾、張勇和樊路遠(yuǎn)將代替陸兆禧、吳泳銘和汪海，執(zhí)掌阿里無線業(yè)務(wù)。在新上任的三人之中，將以彭蕾為首。針對(duì)此事，一起惠聯(lián)系到了阿里巴巴公關(guān)部，對(duì)方表示不予置評(píng)。上述消息人士分析，此次無線業(yè)務(wù)的人事變動(dòng)，標(biāo)志著阿里巴巴終于下定決心將兩個(gè)集團(tuán)的資源都整合進(jìn)無線業(yè)務(wù)。未來阿里巴巴將會(huì)加重金融業(yè)務(wù)在無線端的比重，手機(jī)支付寶也會(huì)在阿里無線業(yè)務(wù)中占據(jù)更重要的位置。據(jù)一起惠了解，新上任的三人中，彭蕾和樊路遠(yuǎn)都能算做支付寶的嫡系，2010年1月21日起，彭蕾開始擔(dān)當(dāng)支付寶的CEO。2013年阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)成立，彭蕾出任CEO。而樊路遠(yuǎn)則長(zhǎng)期擔(dān)任彭蕾的副手，支付寶一拆為三后，樊路遠(yuǎn)出任支付寶國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群的總裁。從目前阿里的無線產(chǎn)品來看，“支付寶錢包”的發(fā)展得最為成熟，占據(jù)的市場(chǎng)份額也最大。但目前支付寶屬于阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)，阿里無線事業(yè)部則屬于阿里巴巴集團(tuán)，二者的資源無法進(jìn)行有效的整合。上述人士分析，在前兩年，由于支付寶錢包和其他無線業(yè)務(wù)割裂所產(chǎn)生的問題并不明顯，但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無線端已經(jīng)變得越發(fā)重要，而微信支付等同類產(chǎn)品的出現(xiàn)，則讓阿里深深地感受到了危機(jī)和焦慮，從而不得不拿出全部的精力和資源來應(yīng)對(duì)。“實(shí)際上，不光光是電商業(yè)務(wù)，在移動(dòng)支付領(lǐng)域，微信支付的加速擴(kuò)張，已對(duì)支付寶錢包的發(fā)展構(gòu)成了極大的威脅，而微信‘理財(cái)通’的推出也開始蠶食“余額寶”的市場(chǎng)份額?！痹撊耸空f道。相比與支付寶在無線端所面臨的危機(jī)，目前阿里巴巴無線更大的挑戰(zhàn)在于，其沒有一個(gè)像微信一樣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口級(jí)產(chǎn)品去支撐其眾多的無線業(yè)務(wù)。這造成了阿里的各個(gè)無線產(chǎn)品在面對(duì)微信這一龐大的生態(tài)體系時(shí)，只能孤軍作戰(zhàn)。單是微信紅包的驚鴻一瞥，已經(jīng)讓馬云感到“諾曼底”偷襲的顫栗，隨著騰訊戰(zhàn)略投資大眾點(diǎn)評(píng)、注資京東（傳聞）等合作的陸續(xù)展開，阿里巴巴正面臨前所未有的腹背夾擊。而馬云所言的“打著燈籠也找不到對(duì)手”，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“三維打二維”的時(shí)代也不復(fù)存在。盡管支付寶的深度切入未必能立即改變這一現(xiàn)狀，但基于支付寶的阿里金融產(chǎn)品與阿里無線的進(jìn)一步橫向打通，卻能夠極大緩解這一問題?！皢为?dú)的支付寶或是單獨(dú)的淘寶無線都不是殺手锏級(jí)別的，只有聯(lián)合起來才有希望?！绷硪环矫?，阿里金融與蝦米網(wǎng)、高德地圖、淘點(diǎn)點(diǎn)等娛樂、本地生活類產(chǎn)品在無線端更深度地結(jié)合，將有利于在更碎片化的移動(dòng)場(chǎng)景下創(chuàng)造出更豐富的消費(fèi)場(chǎng)景。而張勇的進(jìn)入，或許也是為了能夠進(jìn)一步將天貓系的資源整合進(jìn)無線端?！皬倪@次的人事變動(dòng)上可以看出，阿里在面對(duì)微信咄咄逼人的進(jìn)攻時(shí)，正在從過去的防守姿態(tài)變得主動(dòng)起來。這是一個(gè)積極的信號(hào)，阿里這一次可以說是真的‘a(chǎn)llin無線’去迎戰(zhàn)微信等其他移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。”該人士說道。

在經(jīng)歷了三輪燒錢游戲后，打車軟件之爭(zhēng)開始進(jìn)入“拼爹”階段。昨日，嘀嘀打車與快的打車燒錢搶市的拉鋸戰(zhàn)再度升級(jí)。乘客使用移動(dòng)支付每單獲得的補(bǔ)貼金額在一天的時(shí)間如游戲般變動(dòng)：11元、12元、13元……甚至20元。不過，與之前單純的燒錢補(bǔ)貼PK相比，打車軟件此次角力中，藏在嘀嘀打車和快的打車身后的騰訊和阿里也逐漸走向臺(tái)前。嘀嘀打車于昨日零時(shí)起，不僅對(duì)用戶隨機(jī)減免12元-20元的打車費(fèi)用，還與騰訊游戲聯(lián)手，對(duì)每周使用嘀嘀打車微信支付車費(fèi)10次以上的用戶，贈(zèng)送微信熱門游戲中使用的裝備道具等。消息一出，北京地區(qū)不少用戶昨日出行紛紛選擇嘀嘀打車和微信支付，但在上班高峰時(shí)段，不少用戶和出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，該軟件出現(xiàn)宕機(jī)癱瘓情況，無法使用微信支付完成支付車費(fèi)。對(duì)此，嘀嘀打車負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這一是因?yàn)檠a(bǔ)貼力度較大吸引用戶使用，二是由于打車高峰時(shí)段用戶使用量驟增，服務(wù)器承受的壓力也隨之增大，目前已修復(fù)。就在嘀嘀打車用戶驟增的同時(shí)，快的打車與支付寶也聞風(fēng)而動(dòng)，取消了剛實(shí)行十幾個(gè)小時(shí)的11元補(bǔ)貼政策增加至13元。同時(shí)，對(duì)使用快的打車并用支付寶付款累計(jì)滿5次的用戶可獲得在淘寶和天貓購(gòu)物享受退貨包郵的特權(quán)。由此不難看出，兩大打車軟件的新一輪比拼已不僅僅是單純的燒錢補(bǔ)貼搶市，更為重要的是還獲得了背后“金主”——騰訊與阿里資源上的鼎力助陣，這也預(yù)示著兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)打車軟件市場(chǎng)和移動(dòng)支付市場(chǎng)的爭(zhēng)奪終于擺在了明面上。值得注意的是，騰訊和阿里紛紛將打車軟件捆綁于自己的殺手級(jí)領(lǐng)域——微信和天貓?zhí)詫?，這足以證明騰訊和阿里兩大巨頭對(duì)打車軟件背后的LBS（基于地理位置的服務(wù)）和O2O（線上-線下）領(lǐng)域的重視，打車軟件在O2O領(lǐng)域是較團(tuán)購(gòu)等更直接的應(yīng)用，用戶更容易上手，因此雙方都絕不會(huì)輕易認(rèn)輸。易觀國(guó)際分析師王健在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)指出：“可以說，在嘀嘀打車與快的打車分別接入微信支付和支付寶錢包之后，國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)才開始真正進(jìn)入‘拼爹’戰(zhàn)，單純的燒錢消耗戰(zhàn)顯然已經(jīng)過時(shí)?！睂?duì)于打車軟件而言，燒錢戰(zhàn)術(shù)只是權(quán)宜之計(jì)，無法長(zhǎng)期持續(xù)，未來肯定要建立自己的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)自我“造血”，而與游戲和電商相接可以說是打車軟件廠商發(fā)展的一種嘗試。