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效率
京東新孵化的SevenFresh生鮮超市已經(jīng)在京正式營(yíng)業(yè),這個(gè)同樣采用“餐飲+購(gòu)物”模式的生鮮超市,被看作是京東對(duì)標(biāo)“盒馬鮮生”的利器。但其實(shí)京東的野心,不只是這么簡(jiǎn)單。日前,有知情人士向小編獨(dú)家爆料,稱(chēng)京東提出的“無(wú)界零售”將以更為融合的形式出現(xiàn),其首個(gè)旗艦項(xiàng)目秘密落地中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的外高橋板塊,實(shí)場(chǎng)選址面積超過(guò)1萬(wàn)平方米?!皳?jù)內(nèi)部猜測(cè),該項(xiàng)目代號(hào)或被稱(chēng)為‘京東匯’?!痹撊耸糠浅I髦氐恼f(shuō)道。上述人士還透露,該旗艦項(xiàng)目包含了京東全球購(gòu)的跨境商品、大數(shù)據(jù)甄選區(qū)域特需商品等,商品類(lèi)目包括家居、家電、食品、日常雜貨和時(shí)尚服裝等,涵蓋了京東線上的全品類(lèi)產(chǎn)品。此外其還整合了文化、旅游、金融等跨界服務(wù),而京東剛剛在京孵化并首秀的SevenFresh也很可能坐落其中?!熬〇|的這個(gè)旗艦項(xiàng)目在重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)式服務(wù)。京東想在場(chǎng)景消費(fèi)體驗(yàn)、商品互動(dòng)體驗(yàn)、交易服務(wù)體驗(yàn)、無(wú)人科技體驗(yàn)、線上線下融合體驗(yàn)方面進(jìn)行發(fā)力,同時(shí)京東的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人店、無(wú)人倉(cāng)也都有可能在其中出現(xiàn)?!泵玫降木〇|?據(jù)該消息人士透露,京東籌備的這個(gè)旗艦項(xiàng)目,目標(biāo)十分明確,就是想創(chuàng)造一個(gè)“摸得到的京東”和“場(chǎng)景式體驗(yàn)交易中心”?!熬〇|想通過(guò)線上與線下的融合,讓曾經(jīng)虛擬世界中的線上交易變成可直接觸碰的線下體驗(yàn)?!北先耸楷F(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),該項(xiàng)目所在的物業(yè)樓層已經(jīng)全部清空,即將進(jìn)行裝修改造,預(yù)計(jì)將在2018上半年正式對(duì)外公開(kāi)。小編經(jīng)過(guò)多方了解后得知,這個(gè)命名為“京東匯”的項(xiàng)目其實(shí)已經(jīng)籌備了近一年時(shí)間,被京東定位為目前“無(wú)界零售”最大規(guī)模的落地嘗試,也被內(nèi)部寄予厚望。一位參與項(xiàng)目的相關(guān)合作伙伴告訴小編,“京東匯”上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目中會(huì)更突出全場(chǎng)景消費(fèi)體驗(yàn),還會(huì)結(jié)合京東研發(fā)的“黑科技”,來(lái)提升消費(fèi)者的認(rèn)知效率。比如,讓消費(fèi)者可以在場(chǎng)景化的廚房和客廳環(huán)境中完整體驗(yàn)各類(lèi)商品與技術(shù),并直接購(gòu)買(mǎi)。此外,據(jù)可靠人士提供的最新信息顯示,“京東匯”項(xiàng)目還極有可能引入了京東X事業(yè)部所研發(fā)的京東X無(wú)人超市,以及無(wú)人收銀、智能購(gòu)物車(chē)等技術(shù)。此前,小編曾在京東總部探訪過(guò)京東X無(wú)人超市,其將人臉識(shí)別作為用戶進(jìn)門(mén)的憑證,在初次進(jìn)入時(shí)需綁定用戶身份和支付信息。在購(gòu)物和支付過(guò)程中,京東X無(wú)人超市使用RFID、人臉識(shí)別、圖像識(shí)別等技術(shù),用戶挑選商品后直接通過(guò)結(jié)算通道走出超市即可完成購(gòu)物流程。如果消息屬實(shí),京東全球購(gòu)產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)和SevenFresh都將是“京東匯”項(xiàng)目的重要組成部分。其中,SevenFresh的經(jīng)營(yíng)模式或?qū)㈩?lèi)似于北京亦莊店,仍以“餐飲+超市”為主要經(jīng)營(yíng)模式。但京東全球購(gòu)產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū),則與傳統(tǒng)的跨境體驗(yàn)店不同,其背靠上海保稅區(qū),可以形成“前店后倉(cāng)”的跨境O2O模式。前店后倉(cāng)背靠上海自貿(mào)區(qū)小編了解到,“前店后倉(cāng)”是將人、貨、場(chǎng)中的貨與場(chǎng)結(jié)合的最為緊密的一種形式,也是對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈前端倉(cāng)儲(chǔ)形式與功能的重新賦能,通過(guò)物流結(jié)合商流來(lái)促進(jìn)效率。一些保稅區(qū)和跨境進(jìn)口企業(yè)為了更好地發(fā)揮體驗(yàn)店的體驗(yàn)功能,讓消費(fèi)者了解跨境進(jìn)口的模式和流程,將店面設(shè)在保稅倉(cāng)附近,“前店后倉(cāng)”隨之而生。在剛剛過(guò)去的2017年,無(wú)論是沃爾瑪線上商城與門(mén)店的結(jié)合、亞馬遜對(duì)全食的收購(gòu),還是阿里巴巴收購(gòu)百聯(lián)、高鑫,都可以看做是對(duì)店倉(cāng)模式與流量結(jié)合的前戰(zhàn)。小編多方證實(shí)發(fā)現(xiàn),京東已將該項(xiàng)目的跨境電商保稅倉(cāng)設(shè)在了上海自貿(mào)區(qū)外高橋保稅物流園區(qū),實(shí)用面積1萬(wàn)平方米。值得注意的是,上海自貿(mào)區(qū)是2016年3月上海首批頒牌的跨境電子商務(wù)示范園區(qū)。據(jù)悉,園區(qū)已于2017年8月完成跨境電商保稅進(jìn)口試單,現(xiàn)已經(jīng)正常通關(guān)發(fā)貨?!熬〇|全球購(gòu)產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)能夠破解跨境進(jìn)口商品‘只能看不能買(mǎi)’的尷尬,用戶下單后,保稅倉(cāng)的京東機(jī)器人和無(wú)人機(jī)將進(jìn)行揀貨、分揀,并進(jìn)入清關(guān)流程,通過(guò)京東物流送達(dá)店內(nèi)。消費(fèi)者只需等待不長(zhǎng)的時(shí)間,就可以拿到清關(guān)完成的進(jìn)口商品了?!北6悈^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道?!熬〇|匯自貿(mào)區(qū)的‘前店后倉(cāng)’模式走通后,將會(huì)向全國(guó)其他保稅區(qū)做復(fù)制,推動(dòng)跨境進(jìn)口電商行業(yè)整體的發(fā)展。體驗(yàn)與銷(xiāo)售的結(jié)合還會(huì)吸引更多的海外品牌進(jìn)駐‘京東匯’自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目,在幫助海外商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí),也可促進(jìn)自貿(mào)區(qū)的發(fā)展?!睒I(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)。貓狗的“貼身肉搏戰(zhàn)”有不愿具名的零售業(yè)內(nèi)人士表示,“京東匯”依托“店倉(cāng)一體”和京東供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢(shì),在上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目成功落地后,可以對(duì)京東線上平臺(tái)進(jìn)行線下補(bǔ)充。整個(gè)項(xiàng)目模式一旦測(cè)試成功,其依托于“店倉(cāng)一體”的京東物流線下網(wǎng)絡(luò)也可以得到升級(jí)。未來(lái)京東很有可能會(huì)通過(guò)快速?gòu)?fù)制類(lèi)似模式進(jìn)行廣泛布局并搶灘市場(chǎng)。不過(guò),“京東匯”首個(gè)項(xiàng)目背靠的是具有十分特殊地理?xiàng)l件的上海自貿(mào)區(qū)和保稅區(qū),未來(lái)復(fù)制時(shí),京東也必須在布局非自貿(mào)區(qū)和非保稅區(qū)時(shí)進(jìn)行靈活應(yīng)對(duì)。此次京東在上海自貿(mào)區(qū)外高橋森蘭落地的“京東匯”項(xiàng)目,距離盒馬鮮生全國(guó)第一家門(mén)店——金橋廣場(chǎng)店僅有幾公里的路程。有趣的是,在森蘭商都的負(fù)一層,還開(kāi)著一家歐尚超市,而歐尚超市的控股企業(yè)高鑫零售日前已被阿里巴巴收至麾下。這樣一來(lái),京東和阿里在線下展開(kāi)近距離“貼身肉搏戰(zhàn)”似乎是在所難免了?!皬倪x址自貿(mào)區(qū)到全品類(lèi)商品,看來(lái)京東對(duì)這場(chǎng)‘肉搏戰(zhàn)’已經(jīng)做好了準(zhǔn)備?!庇袠I(yè)內(nèi)人士向小編說(shuō)道。不過(guò),京東方面也向小編表示,本次選址和落地并不是針對(duì)友商的市場(chǎng)行為,而是在經(jīng)過(guò)多方考慮后才作出的選擇。“主要目的仍是為了實(shí)踐京東所提出的‘無(wú)界零售’,進(jìn)行線上線下的全面融合?!彪m說(shuō)是“實(shí)踐”,但線下戰(zhàn)場(chǎng)的硝煙四起,的確是不可忽略和否認(rèn)的。昨天,盒馬鮮生宣布今年將在北京新開(kāi)30家門(mén)店,一月初就將連續(xù)新開(kāi)兩店,其中一家亦莊店正位于京東總部附近。同時(shí),在京東7FRESH首店開(kāi)業(yè)的當(dāng)天,同樣設(shè)有餐飲區(qū)域的蘇寧版生鮮超市——“蘇鮮生”三店同開(kāi),其中一家店也位于北京。在新業(yè)態(tài)的嘗試中,永輝超級(jí)物種可謂是在去年和“盒馬鮮生”平分秋色,再加上騰訊入股,京東又孵化出線下新物種,線下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)壘想必會(huì)更加激烈。關(guān)于京東匯自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目的落地和推進(jìn),小編也將進(jìn)行持續(xù)的追蹤和推進(jìn)。2018年零售市場(chǎng),看起來(lái)也許會(huì)更加熱鬧。
一起惠2018-01-05 09:36:52468 次
1月3日消息,小編獲悉,國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本上線1個(gè)月以來(lái),銷(xiāo)售額已超5000萬(wàn)。此外,國(guó)美企業(yè)購(gòu)還與超過(guò)1000家的企業(yè)建立了合作關(guān)系,包括中國(guó)移動(dòng)、工商銀行、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、廣汽本田、長(zhǎng)春一汽、大連中升集團(tuán)、銀鷺食品集團(tuán)、新希望集團(tuán)等眾多知名企業(yè)采購(gòu)商,涉及北部戰(zhàn)區(qū)、東部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)及眾多政府采購(gòu)商。據(jù)小編了解,目前中小企業(yè)B2B采購(gòu)?fù)袋c(diǎn)在于對(duì)需求的整合能力弱,往往無(wú)法系統(tǒng)化整體采購(gòu)商品,造成時(shí)間和資源的浪費(fèi),企業(yè)效率降低。國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本于2017年12月上線,與其他B2B電商平臺(tái)不同的是,除了商品、貨源渠道和服務(wù)保障外,國(guó)美企業(yè)購(gòu)還推出了兩大特色模塊——“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”和“政府采購(gòu)”。其中,“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”一站式的解決方案通過(guò)線上對(duì)于不同工作場(chǎng)景的分類(lèi)還原,,包括開(kāi)放辦公、智能會(huì)議、商務(wù)酒店、窗口服務(wù)等。企業(yè)可以在界面中依據(jù)各個(gè)場(chǎng)景自主提出采購(gòu)需求,有效的降低成本,提升效率。而“政府采購(gòu)”則是根據(jù)政府采購(gòu)模式制定的電子化、陽(yáng)光化節(jié)能環(huán)保采購(gòu)服務(wù)。國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)定制化的服務(wù)內(nèi)容可以向各個(gè)采購(gòu)商更加精準(zhǔn)的推送商品。近年來(lái),國(guó)美多年來(lái)與各大家電廠商保持緊密合作,通過(guò)供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理,為消費(fèi)者提供透明化的價(jià)格及家電商品,以供應(yīng)鏈為支撐向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、垂直化升級(jí),形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)網(wǎng)絡(luò),上下游雙方借助國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈輸出和資源的交互。未來(lái),國(guó)美企業(yè)購(gòu)將會(huì)拓展開(kāi)發(fā)與引入更多供應(yīng)鏈商品,不斷吸引制造商、分銷(xiāo)商、采購(gòu)商加入合作,解決采購(gòu)商產(chǎn)品采購(gòu)需求。同時(shí),提升平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容,拉近采購(gòu)商與供應(yīng)商之間的距離,為中小企業(yè)采購(gòu)商創(chuàng)造理想的辦公環(huán)境。據(jù)悉,國(guó)美企業(yè)購(gòu)手機(jī)版也將在近期上線,為國(guó)美開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間,帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
一起惠2018-01-04 09:43:16351 次
國(guó)美在線是國(guó)內(nèi)知名的電子商務(wù)網(wǎng)站,在網(wǎng)上的人氣還是比較高的,到國(guó)美在線選購(gòu)商品的人也是比較多的,那么國(guó)美在線的物流速度怎么樣呢?下面小編就跟大家說(shuō)一下。國(guó)美在線作為國(guó)美電器的網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺(tái),銷(xiāo)售的商品包括數(shù)碼家電、服飾箱包、美容化妝、日用百貨等等多個(gè)品類(lèi),是一個(gè)大型綜合性商城,自從并購(gòu)了庫(kù)巴網(wǎng)后,交易量進(jìn)一步增大,是現(xiàn)在主要的網(wǎng)購(gòu)商城之一。國(guó)美在線的物流速度怎么樣?整體而言,國(guó)美在線的物流速度是比較快的,無(wú)論是大件還是小件都處理得相對(duì)不錯(cuò)。國(guó)美在線的物流速度需要分2種情況討論。1.國(guó)美的自營(yíng)商品。對(duì)于自營(yíng)商品,大件商品一般48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)發(fā)貨,并在3~5天內(nèi)送達(dá),而小件商品則速度更快一些,基本如果不是太偏遠(yuǎn)1~2天即可送達(dá)。國(guó)美在線的自營(yíng)商品通常使用外包的專(zhuān)業(yè)快遞,比蘇寧易購(gòu)那些快遞速度要快一些的。2.國(guó)美的第三方賣(mài)家商品。國(guó)美在線上有很大一部分屬于第三方店鋪的商品,這部分店鋪通常是獨(dú)立發(fā)貨并承擔(dān)售后服務(wù),因此物流的速度是比較難把握的,有些店鋪效率高當(dāng)天即可發(fā)貨,并很快送達(dá),而部分店鋪也可能會(huì)相對(duì)慢一些,不過(guò)也一般都承包給專(zhuān)業(yè)的快遞公司進(jìn)行配送,至于速度方面只能看具體情況而論??偟膩?lái)說(shuō),國(guó)美在線的物流速度整體還是不錯(cuò)的,雖然不像蘇寧易購(gòu)有自身的快遞,但是承包快遞公司將會(huì)有更快的速度,而且更加節(jié)省成本。
一起惠2018-01-04 09:30:55345 次
跨境電商、跨境物流與跨境支付,總是不可避免地被聯(lián)系在一起,相親相愛(ài)。而隨著跨境電商的“野蠻生長(zhǎng)”,跨境支付的難題愈發(fā)凸顯,對(duì)于跨境電商平臺(tái)、賣(mài)家來(lái)說(shuō),或許只有搞定了關(guān)鍵的跨境支付問(wèn)題,在新的一年里才能夠賣(mài)得開(kāi)心。對(duì)此,小編與寶付跨境事業(yè)部總經(jīng)理林勇進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方支付平臺(tái),寶付在跨境支付領(lǐng)域有著獨(dú)有的經(jīng)驗(yàn)與解決方案,這也許會(huì)給大家?guī)?lái)或多或少的幫助。(寶付跨境事業(yè)部總經(jīng)理林勇)跨境支付前景廣闊但要入局并不容易近年來(lái),跨境電商發(fā)展火熱,作為其痛點(diǎn)之一的跨境支付越來(lái)越受到關(guān)注。跨境電商平臺(tái)Kingsouq董事長(zhǎng)曹英杰就曾直言,在中東地區(qū)做電商,物流不是難題,最大的難題還是支付。中東地區(qū)大概有80%的人更愿意接受貨到付款,而這,也給跨境支付企業(yè)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)機(jī)遇。中國(guó)郵政速遞數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到5.5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)22%。在2017年上半年,跨境電商通過(guò)郵政渠道直發(fā)類(lèi)包裹數(shù)據(jù),同比增長(zhǎng)30%以上。這也就意味著,跨境支付的需求也是呈上升趨勢(shì)的。“跨境支付是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng),門(mén)檻較高?!痹诹钟驴磥?lái),想要入局這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹,還是需要付出很大努力的,“最重要的是要注意政策的合規(guī)性和資金的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)?!蓖瑫r(shí),他表示,做跨境支付市場(chǎng)需要熟悉目標(biāo)國(guó)家的監(jiān)管政策,配合當(dāng)?shù)卣O(jiān)管,加強(qiáng)反洗錢(qián)系統(tǒng)建設(shè),這樣才能把業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在被問(wèn)及寶付解決客戶需求遇到的最大困難時(shí),林勇認(rèn)為是如何滿足客戶的個(gè)性化需求?在他眼中,跨境電商領(lǐng)域里客戶的需求總是多種多樣、五花八門(mén)的,想要滿足客戶的個(gè)性化需求,并不是一件易事。但是,寶付為此也做出了很大努力。在實(shí)際操作上,寶付將客戶需求進(jìn)行收集整理,做共性分析以及產(chǎn)品規(guī)劃,在后續(xù)推出的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品中加以實(shí)現(xiàn),進(jìn)而滿足對(duì)大多數(shù)客戶的需求,這也需要一定時(shí)間做產(chǎn)品的更新迭代。針對(duì)B2B與B2C提供差異化解決方案林勇向小編透露,目前寶付跨境支付的主要產(chǎn)品有:一、幫助進(jìn)口電商對(duì)外結(jié)算的購(gòu)付匯產(chǎn)品;二、幫助出口賣(mài)家收錢(qián)到國(guó)內(nèi)的收結(jié)匯產(chǎn)品。同時(shí),寶付擁有中國(guó)人民銀行辦法的第三方支付許可以及國(guó)家外匯總局批復(fù)的跨境外匯試點(diǎn)資質(zhì),提供國(guó)內(nèi)365天實(shí)時(shí)結(jié)算系統(tǒng)。在跨境電商行業(yè),B2C是主流,但是B2B是未來(lái)的大方向,那么針對(duì)這兩種不同的模式,寶付會(huì)提供怎樣的解決方案呢?林勇向小編介紹,B2B企業(yè)規(guī)模相對(duì)較大,跨境交易以大額、低頻為交易特點(diǎn),支付公司多以支付通道的方式為企業(yè)提供服務(wù)。而B(niǎo)2C商戶的交易特點(diǎn)是,小額高頻,痛點(diǎn)是融資難,對(duì)此,寶付提供在線收付款、交易管理、結(jié)算及對(duì)賬,并整合集團(tuán)資源提供應(yīng)收賬款貼現(xiàn)等金融解決方案。此外,林勇還表示,在跨境支付領(lǐng)域,寶付還是個(gè)新成員,但寶付會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)家外管局的要求以及合作銀行的反洗錢(qián)要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),保證在合規(guī)環(huán)節(jié)做到更好。不打費(fèi)率價(jià)格戰(zhàn)做好產(chǎn)品服務(wù)是關(guān)鍵目前,很多第三方支付企業(yè)都將收款費(fèi)率從過(guò)去普遍2.0%下調(diào)到1%,像SKYEE甚至把部分收款率下調(diào)到0.5%,以借此來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)第三方支付企業(yè)眼中,費(fèi)率越低,往往意味著企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。Worldpay中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳國(guó)山曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò),“費(fèi)率越來(lái)越低已經(jīng)成為全球趨勢(shì),跨境支付的需求量也在不斷上升,現(xiàn)在商戶可以擁有多個(gè)渠道進(jìn)行收款,競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始增多,于是費(fèi)率就越做越便宜?!比欢钟聟s對(duì)費(fèi)率價(jià)格戰(zhàn)有著自己的看法?!氨绕饍r(jià)格競(jìng)爭(zhēng),寶付更希望通過(guò)自己的產(chǎn)品和服務(wù),來(lái)贏得這個(gè)市場(chǎng)?!痹谡劶百M(fèi)率價(jià)格戰(zhàn)時(shí),林勇表示,有競(jìng)爭(zhēng)是好事情,這說(shuō)明了跨境支付市場(chǎng)潛力足夠大。他還更加強(qiáng)調(diào),價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是每個(gè)行業(yè)都有的現(xiàn)象,競(jìng)爭(zhēng)能夠給客戶帶來(lái)更多的利益,同時(shí),也更加能夠督促寶付在產(chǎn)品和服務(wù)上面有更多的創(chuàng)新。林勇告訴小編,寶付目前的收款費(fèi)率與市場(chǎng)上的平均水平基本一致。他認(rèn)為,好的產(chǎn)品和服務(wù)才是最終贏得用戶的關(guān)鍵,不會(huì)貿(mào)然打“價(jià)格戰(zhàn)”。在進(jìn)行市場(chǎng)拓展時(shí),寶付的著眼點(diǎn)更多在于提升用戶的需求。歸根到底,還是要把寶付的用戶服務(wù)做好,堅(jiān)持高質(zhì)量的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),不斷提升用戶滿意度。展望未來(lái)全球化布局是重點(diǎn)跨境支付市場(chǎng)呈現(xiàn)一片藍(lán)海,但這里大多數(shù)而言指的應(yīng)該是國(guó)際支付。而寶付目前的業(yè)務(wù)還只是在中國(guó)布局,并沒(méi)有走向國(guó)外市場(chǎng),不過(guò),林勇表示,寶付已經(jīng)正在思考全球化布局了,他相信,在不久的將來(lái),寶付會(huì)在全球擁有很多分公司、子公司?!拔覀兊脑妇笆浅蔀橐患胰虻膰?guó)際化的支付及金融服務(wù)公司?!闭f(shuō)到寶付2018年在跨境業(yè)務(wù)方面有什么計(jì)劃時(shí),林勇坦言,接下來(lái)寶付將會(huì)帶著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)走出去,同時(shí),寶付還將通過(guò)不斷完善和優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù),幫助更多中國(guó)的跨境電商賣(mài)家更好地走出去。但是,寶付想要進(jìn)軍國(guó)際支付市場(chǎng),還需要注意一個(gè)必不可少的條件——獲得當(dāng)?shù)刂Ц杜普铡?jù)了解,寶付跨境支付是2017年首家獲批跨境外匯支付牌照的支付機(jī)構(gòu),從監(jiān)管部門(mén)的角度來(lái)說(shuō),這意味著寶付為此付出了很多的努力,才能得到監(jiān)管部門(mén)的認(rèn)可。同時(shí),這也有助于寶付合法合規(guī)地開(kāi)展業(yè)務(wù),真正幫助跨境電商領(lǐng)域企業(yè)走向陽(yáng)光化、正規(guī)化,實(shí)現(xiàn)共贏。但實(shí)際上,支付牌照在國(guó)外有相應(yīng)的監(jiān)管程序,每年都會(huì)有第三方檢查,對(duì)于支付平臺(tái)把控較為嚴(yán)格。跟國(guó)外支付牌照不同,國(guó)內(nèi)支付牌照會(huì)告訴你有什么標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)于應(yīng)試一樣,能完成才能獲得審批。而國(guó)外監(jiān)管滲透率更高,支付企業(yè)要真正說(shuō)明產(chǎn)品的形式以及為何是合規(guī)的,這樣海外機(jī)構(gòu)才能確認(rèn)這家企業(yè)是否有資質(zhì)去確保資金安全。所以獲取海外牌照更注重的是如何把自己做到滴水不漏。對(duì)此,林勇表示,我們必須獲取當(dāng)?shù)氐闹Ц杜普?,這樣才能在當(dāng)?shù)卮罅﹂_(kāi)展業(yè)務(wù),長(zhǎng)久的服務(wù)這些當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和個(gè)人。最后,林勇還強(qiáng)調(diào),在保障資金安全的前提下,寶付將提供安全高效便捷的國(guó)際收款賬戶產(chǎn)品,進(jìn)而提高資金周轉(zhuǎn)效率,降低管理成本,這也是其布局國(guó)際支付市場(chǎng)的前提保證。
一起惠2018-01-03 09:39:04470 次
在剛剛過(guò)去的2017年,零售圈內(nèi)出現(xiàn)了很多新名詞,無(wú)人零售自然是其中之一。在整個(gè)無(wú)人零售業(yè)態(tài)中,相比無(wú)人便利店,無(wú)人貨架行業(yè)的熱度可謂是“后來(lái)居上”。短短半年時(shí)間,在資本助推下,玩家混戰(zhàn)、巨頭入場(chǎng),搶地盤(pán)占地盤(pán)的大戲輪番上演。在經(jīng)歷了半年的野蠻生長(zhǎng)后,無(wú)人貨架行業(yè)仍沒(méi)有出現(xiàn)清晰明朗的戰(zhàn)局,群雄爭(zhēng)霸、逐鹿中原,每一個(gè)入局者都不敢掉以輕心。“無(wú)人貨架的本質(zhì)還是零售,所以未來(lái)誰(shuí)能掌握商品品質(zhì)、供應(yīng)鏈、用戶運(yùn)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位布局和智能技術(shù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力將決定著誰(shuí)能在最后主宰市場(chǎng)?!本〇|到家Go總經(jīng)理江軍說(shuō)道。靠智能柜玩全場(chǎng)景今年9月份,小編曾發(fā)表過(guò)京東到家進(jìn)軍無(wú)人貨架行業(yè)的相關(guān)文章。在當(dāng)時(shí),京東到家無(wú)人貨架和市面上常見(jiàn)的開(kāi)放式無(wú)人貨架并無(wú)太大差異,其可擺放在公司茶水間內(nèi),向員工提供零售飲料等商品。但在隨后的11月份,京東到家就宣布新一代智能貨柜——京東到家Go已正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。京東到家Go完全不同于之前的開(kāi)放式貨架,除了賣(mài)貨功能外,這臺(tái)貨柜自帶人臉識(shí)別、重力感應(yīng)、智能庫(kù)存管理和智能廣告牌等功能。據(jù)了解,消費(fèi)者在京東到家Go智能貨柜購(gòu)物,共需要四步:人臉識(shí)別→掃碼開(kāi)門(mén)→自主取貨→關(guān)門(mén)付款。在人臉識(shí)別成功后,消費(fèi)者可使用京東到家App、京東App或微信進(jìn)行掃碼。官方信息顯示,京東到家Go是京東到家與京東無(wú)界零售實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)的智能貨柜,目前已經(jīng)覆蓋了包括北上廣深在內(nèi)的全國(guó)10個(gè)以上主要城市,擁有了近萬(wàn)個(gè)優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位,進(jìn)駐騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國(guó)際、京東等企業(yè),預(yù)計(jì)服務(wù)人群已超過(guò)百萬(wàn)。和常見(jiàn)的開(kāi)放式無(wú)人貨架相比,京東到家Go明顯更具科技感,同時(shí)它的成本也不像普通貨架那樣“親民”了。在行業(yè)仍處于占點(diǎn)位拼規(guī)模的階段,京東到家緣何盯上成本更高的智能貨柜呢?江軍表示,普通的無(wú)人貨架只能布置在辦公室等封閉式場(chǎng)景中,但京東到家從一開(kāi)始就想覆蓋全場(chǎng)景,滿足不同場(chǎng)景下的用戶需求。京東到家Go覆蓋場(chǎng)景可以延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場(chǎng)、加油站、娛樂(lè)場(chǎng)所、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等有流動(dòng)人群的開(kāi)放空間內(nèi)。在他看來(lái),全場(chǎng)景覆蓋可以影響消費(fèi)者的決策,也可以長(zhǎng)期培養(yǎng)和改變用戶消費(fèi)習(xí)慣?!爱?dāng)京東到家Go的規(guī)模足夠大后,用戶會(huì)習(xí)慣用京東App和京東到家App掃碼購(gòu)物。如果我們可以滿足消費(fèi)者的所有需求,在他們的潛意識(shí)里就會(huì)想到要通過(guò)京東和京東到家買(mǎi)東西,這可能是比為京東引流更重要的事情。”背靠京東打硬仗據(jù)京東到家方面介紹,京東到家Go將與整個(gè)京東的供應(yīng)鏈體系進(jìn)行協(xié)同,并共享京東到家平臺(tái)上沃爾瑪、永輝超市等商超資源,從而拓展商品品類(lèi)和控制成本。同時(shí),京東商城積累的消費(fèi)數(shù)據(jù)也可以向京東到家Go提供指導(dǎo),“我們可以通過(guò)京東商城的數(shù)據(jù)初步了解用戶的消費(fèi)習(xí)慣,可以知道哪些地方消費(fèi)密集,用戶更需要哪些東西。在現(xiàn)在我們也在鋪設(shè)初期,規(guī)模擴(kuò)大后,這個(gè)協(xié)同效應(yīng)會(huì)更加明顯。”江軍介紹稱(chēng)。其實(shí),如果我們放眼整個(gè)線下零售,在過(guò)去一年出現(xiàn)的零售新業(yè)態(tài)中,似乎都還沒(méi)有規(guī)模足夠龐大的獨(dú)角獸。在整個(gè)無(wú)人貨架行業(yè)里,根據(jù)各家公司的官宣資料,布局點(diǎn)位最多的也僅有幾萬(wàn)家,這個(gè)數(shù)量在業(yè)內(nèi)不少玩家看來(lái)都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。江軍也認(rèn)為:“從整個(gè)零售行業(yè)來(lái)看,目前線下還沒(méi)有哪個(gè)公司有大規(guī)模的店鋪數(shù)量,這也導(dǎo)致線上線下的聯(lián)動(dòng)并不容易。但是具有規(guī)模之后,會(huì)自然而然的聯(lián)動(dòng)起來(lái),甚至可以通過(guò)線下完善線上的數(shù)據(jù),使得用戶畫(huà)像更加精準(zhǔn)?!蹦沉闶蹣I(yè)內(nèi)人士向小編表示,無(wú)人貨架主要受以下幾個(gè)因素影響:第一是深度的供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)能力,在鋪設(shè)大量點(diǎn)位后,如何保持運(yùn)營(yíng)效率的提高將成為每個(gè)玩家繞不過(guò)去的問(wèn)題,正是所謂的“占江山易,守江山難”;第二,地面部隊(duì)的BD能力,要在擴(kuò)張階段保持點(diǎn)位的鋪設(shè)速度;第三,品類(lèi)的差異化拓展,在快消品毛利低的情況下,通過(guò)擴(kuò)展生鮮品類(lèi)可以拉升利潤(rùn)等等?!熬〇|到家Go可以利用京東和達(dá)達(dá)的物流能力,實(shí)現(xiàn)快速上新和精準(zhǔn)補(bǔ)貨?!苯娤蛐【幷f(shuō)道,“京東在全國(guó)的配送站點(diǎn)未來(lái)都可以作為京東到家Go的前置倉(cāng),這能夠減少配送距離,提高補(bǔ)貨效率。目前,京東到家鋪設(shè)的部分無(wú)人貨架點(diǎn)位,已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)一日兩配?!毙袠I(yè)亂戰(zhàn)不靠砸錢(qián)在整個(gè)無(wú)人貨架市場(chǎng)中,有些玩家已進(jìn)入產(chǎn)品迭代、快速擴(kuò)張、搶占更大市場(chǎng)的階段,有些玩家則在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、選點(diǎn)等不同維度尋求差異化。據(jù)估算,第四季度無(wú)人零售行業(yè)的融資總額已達(dá)到近17億元,美團(tuán)系、阿里系等多個(gè)派系的創(chuàng)業(yè)者相繼進(jìn)場(chǎng)。在無(wú)人貨架的多個(gè)派系中,京東到家、順豐等公司的參戰(zhàn)都被看做是巨頭力量的代表。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中,雖然背靠京東的供應(yīng)鏈和資金優(yōu)勢(shì),但京東到家并不打算靠“砸錢(qián)”取勝?!霸义X(qián)絕對(duì)不是取勝的最好方式,縱觀歷史,有太多砸錢(qián)失敗的案例了。我們研究和鋪設(shè)智能設(shè)備,就是想在成本和門(mén)檻提高之后,大家不會(huì)在隨便擺放貨架,盲目搶占點(diǎn)位。再加上低成本的供應(yīng)鏈和物流配送優(yōu)勢(shì),將線上線下能力打通,讓線下數(shù)據(jù)線上化,都會(huì)幫助我們建立一定的壁壘。”江軍說(shuō)道。此外,前文提及過(guò)的全場(chǎng)景布局也是江軍眼中的優(yōu)勢(shì)之一。不止一位零售從業(yè)者向小編表示,無(wú)人貨架行業(yè)的新入局者將沒(méi)有機(jī)會(huì)了。無(wú)人貨架的辦公室場(chǎng)景過(guò)于單一,行業(yè)天花板相對(duì)較低。放眼全行業(yè),一年的GMV規(guī)模大致僅為500~600億元。達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺曾表示:“京東到家Go是京東到家全場(chǎng)景消費(fèi)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來(lái),我們將融合京東到家平臺(tái)、智能貨柜、線下門(mén)店三種業(yè)態(tài),構(gòu)建完整的全場(chǎng)景、全時(shí)效、全品類(lèi)的消費(fèi)者購(gòu)物需求解決方案?!痹诮娍磥?lái),京東到家Go正在尋找零售市場(chǎng)中的新增量。傳統(tǒng)商超到用戶的距離大致是3-5公里,便利店是500米,但用戶在0-500米區(qū)間的需求也應(yīng)該被滿足,智能貨柜是可以添補(bǔ)這個(gè)空白的。和傳統(tǒng)的自動(dòng)售貨機(jī)相比,京東到家Go采用掃碼開(kāi)門(mén)的取貨方式,取消了傳統(tǒng)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)的投幣系統(tǒng)、抓手、貨道等復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),使其在同樣占地空間下可以擺放更多商品。談及明年的鋪設(shè)目標(biāo)時(shí),江軍表示京東到家Go會(huì)在2018年開(kāi)始大規(guī)模鋪設(shè)?!澳壳斑€沒(méi)有具體的數(shù)字目標(biāo),因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在以鋪設(shè)智能貨柜為主,而智能貨柜在2018年的產(chǎn)能會(huì)快速爬坡,屆時(shí),我們的優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位的數(shù)量也會(huì)大規(guī)模增加。”
一起惠2018-01-03 09:37:05551 次
微信看一看估計(jì)不少的朋友應(yīng)該都還沒(méi)聽(tīng)過(guò)吧,肯定也沒(méi)有使用過(guò),其實(shí)類(lèi)似于今日頭條,就是通過(guò)看一看就能看到時(shí)下熱門(mén)的文章,現(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段,估計(jì)不久就能有更多人可以看到了,但有人發(fā)現(xiàn)自己的微信沒(méi)有這個(gè)功能,是怎么回事呢?一起來(lái)探究下吧!微信看一看沒(méi)有了怎么回事,微信是一款跨平臺(tái)的通訊工具。支持單人、多人參與。通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送語(yǔ)音、圖片、視頻和文字。最近有不少微信用戶反映,微信插件里的“看一看”入口消失不見(jiàn)了,那么這到底怎么回事呢,微信看一看去哪了呢,相信很多朋友還不是很明白,不要急,下面小編給大家?guī)?lái)的是微信看一看入口消失原因相關(guān)解答,有興趣的朋友不要錯(cuò)過(guò)了,趕緊來(lái)看看下面的文章介紹吧。目前有消息顯示部分用戶微信當(dāng)中的“看一看”插件已經(jīng)顯示為“已結(jié)束使用”,在微信“發(fā)現(xiàn)”選項(xiàng)卡也無(wú)法啟用這項(xiàng)功能,使用過(guò)該功能的用戶應(yīng)該了解,“看一看”微信插件采用的是類(lèi)似于新聞信息流的界面,由此來(lái)看微信是計(jì)劃在近日將這一項(xiàng)功能合并到訂閱號(hào)當(dāng)中,你以后看微信新聞會(huì)更加的方便了。微信訂閱號(hào)的這種呈現(xiàn)方式已經(jīng)無(wú)限接近于常規(guī)的新聞軟件,與早前的設(shè)計(jì)相比,新設(shè)計(jì)無(wú)疑為訂閱號(hào)帶來(lái)了更高的曝光率,10萬(wàn)+的閱讀量也更容易達(dá)成。這些顯示“已結(jié)束使用”的用戶可能會(huì)在未來(lái)成為這項(xiàng)功能的首批嘗鮮者。微信當(dāng)時(shí)很大程度上只是進(jìn)行試水,互聯(lián)網(wǎng)人群由于對(duì)新鮮事物接受程度比較快,我相信「朋友圈熱文」的探索一定是非常成功的。至少在我的朋友圈中,當(dāng)時(shí)大家提到這個(gè)功能,無(wú)一不是交口稱(chēng)贊。因?yàn)椤概笥讶嵛摹沟某霈F(xiàn)很大程度上提升了我們獲取信息的效率:如今我們關(guān)注的微信公眾號(hào)數(shù)量越來(lái)越多,但卻越來(lái)越不想去打開(kāi)這些訂閱的公眾號(hào);我們建立的微信好友關(guān)系越來(lái)越復(fù)雜,但卻越來(lái)越覺(jué)得朋友圈里沒(méi)有什么內(nèi)容可讀了;當(dāng)然,我們每天錯(cuò)過(guò)的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容也太多太多。所以很大程度上,我們確實(shí)需要有這么一款閱讀產(chǎn)品提升獲取信息的效率,這并不是今日頭條、天天快報(bào)之類(lèi)的個(gè)性化推薦就能滿足的。今日頭條是一款非常適合打發(fā)時(shí)間的產(chǎn)品,某種程度上這款產(chǎn)品在我心目中的定位,更加偏向一款?yuàn)蕵?lè)產(chǎn)品,而不是內(nèi)容平臺(tái)??梢晕⑿趴匆豢船F(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段,所以沒(méi)看到也是沒(méi)辦法的,并且現(xiàn)在的體驗(yàn)感覺(jué)也不是很強(qiáng)烈,導(dǎo)致不少朋友還不知道這個(gè)看一看,不過(guò)相信在將來(lái),看一看會(huì)和今日頭條一爭(zhēng)高低的,大家和一起惠返利網(wǎng)小編拭目以待吧!
一起惠2018-01-03 09:16:02489 次
今天,共享汽車(chē)品牌TOGO途歌宣布完成了由海益得凱欣基金(CHP)領(lǐng)投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投的2600萬(wàn)美元B+輪融資。同時(shí)TOGO途歌還宣布加大新能源電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)投入,以更大資源優(yōu)勢(shì),構(gòu)建共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。此輪融資后TOGO途歌將更專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)地為城市構(gòu)建最優(yōu)質(zhì)的共享出行體驗(yàn):1、繼續(xù)加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐,繼續(xù)深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并且加快二三線旅游城市的拓展服務(wù);2、不斷優(yōu)化增長(zhǎng)用車(chē)隊(duì)伍,完善多品牌、多車(chē)型的個(gè)性化用車(chē)矩陣;同時(shí)也將不斷探索優(yōu)化用戶便捷體驗(yàn),提升精細(xì)化運(yùn)營(yíng)程度;3、加大新能源電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)投入和規(guī)模供給。自今年10月,創(chuàng)投基金(SIG)投資2200萬(wàn)美元B輪融資后,TOGO途歌在90天內(nèi)完成兩輪共計(jì)4800萬(wàn)美元的融資,表現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于TOGO途歌共享出行發(fā)展的認(rèn)可。途歌表示,TOGO途歌運(yùn)用智能數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系,中央調(diào)度系統(tǒng),車(chē)輛控制權(quán),測(cè)算等提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率,可通過(guò)規(guī)模擴(kuò)張和效率提升帶來(lái)實(shí)際的盈利。但目前,對(duì)于TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車(chē)體驗(yàn)感為首要任務(wù),盈利不為現(xiàn)階段的訴求。途歌表示,TOGO途歌運(yùn)用智能數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系,中央調(diào)度系統(tǒng),車(chē)輛控制權(quán),測(cè)算等提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率,可通過(guò)規(guī)模擴(kuò)張和效率提升帶來(lái)實(shí)際的盈利。但目前,對(duì)于TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車(chē)體驗(yàn)感為首要任務(wù),盈利不為現(xiàn)階段的訴求。
一起惠2018-01-02 09:33:04352 次
兩百年的大樹(shù)上,掛滿黃澄澄的梨子,皮薄多汁,甘甜酥脆,一箱梨子售價(jià)58元。這些梨子來(lái)自皖北的貧困小山村。農(nóng)民吃不完梨子,就到鎮(zhèn)上賣(mài)一點(diǎn),賣(mài)不掉就爛掉,但通過(guò)匯通達(dá)會(huì)員店(夫妻老婆店),就能把梨子銷(xiāo)出去,幫助農(nóng)民賺到錢(qián)。2017年12月22日,知名綠色股權(quán)投資機(jī)構(gòu)中美綠色基金宣布5億元入股農(nóng)村電商獨(dú)角獸匯通達(dá),從2015年6月26日獲得第一次投資,匯通達(dá)兩年半的時(shí)間已經(jīng)獲得了18億元融資。在哀鴻遍野的農(nóng)村電商市場(chǎng)上,無(wú)異于一個(gè)獨(dú)特的存在。據(jù)匯通達(dá)總裁徐秀賢介紹,目前,匯通達(dá)在全國(guó)78000家會(huì)員店,已覆蓋全國(guó)1/3鄉(xiāng)鎮(zhèn)。他們將夫妻老婆店有效整合,用信息化的手段,給這些夫妻老婆店賦能,提供包括前端的系統(tǒng)和后端的ARP,把這一級(jí)把商業(yè)模式進(jìn)行賦能?!白彀痛蠛韲敌 鞭r(nóng)村電商的龐大市場(chǎng),也逐漸獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。中美綠色基金近日宣布,向匯通達(dá)注資5億元,將圍繞打造綠色智慧鄉(xiāng)村,以市場(chǎng)化的手段實(shí)現(xiàn)農(nóng)村綠色發(fā)展和精準(zhǔn)扶貧。中美綠色基金首席執(zhí)行官白波說(shuō),整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)“藍(lán)海”,成長(zhǎng)性超過(guò)GDP增長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)。他說(shuō),匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)具有一個(gè)很難的復(fù)制性,能夠把這樣的網(wǎng)絡(luò)重新建立起來(lái)。在匯通達(dá)已經(jīng)占據(jù)這么大的市場(chǎng),再想重新建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)是很難的,這個(gè)戰(zhàn)略資源很大的,戰(zhàn)略資源本身又具有很大的厭戰(zhàn)性。白波表示,匯通達(dá)做的事情,特別是在新的時(shí)代和農(nóng)村的這個(gè)扶貧,綠色發(fā)展相結(jié)合的,至少在未來(lái)的5年、10年里,這與中國(guó)的政策方向高度吻合,特別作為我們投資人,一定要跟著政策的方面走,不能逆向而行,這點(diǎn)非常關(guān)鍵。然而,正如徐秀賢說(shuō)的,農(nóng)村市場(chǎng)是個(gè)“嘴巴大喉嚨小”的市場(chǎng),農(nóng)村的市場(chǎng)很大,城里的市場(chǎng)也很大,兩頭大,但是鏈接點(diǎn)是一個(gè)“小喉嚨”。“好東西下不到農(nóng)村”目前,農(nóng)村流通的痛點(diǎn)是好東西下不去。因?yàn)楹脰|西,只有規(guī)模非常大,它才能夠撒到農(nóng)村去,規(guī)模很小的企業(yè),他撒到農(nóng)村去,撒不下去。夫妻老婆店是最服務(wù)農(nóng)民的流通組織。徐秀賢表示,匯通達(dá)主要的精力就是幫助夫妻老婆店的成長(zhǎng),讓他的喉嚨不再小。夫妻老婆店能力提高,一邊服務(wù)好農(nóng)民,一邊幫助農(nóng)民經(jīng)商。徐秀賢說(shuō),假如夫妻老婆店野蠻成長(zhǎng),沒(méi)有人幫他,他的能力得不到成長(zhǎng),他的能力不成長(zhǎng),他服務(wù)水平和效率提不上去,他得不到幫助和成長(zhǎng),就靠他野蠻生長(zhǎng),他服務(wù)的水平和效率,就提升不上去。所以這個(gè)是農(nóng)村目前最大的痛點(diǎn)。徐秀賢還稱(chēng),對(duì)于農(nóng)村的消費(fèi)來(lái)說(shuō),增長(zhǎng)速度是已經(jīng)超過(guò)城市,但這不是絕對(duì)值,是增長(zhǎng)曲線,高于城市的增長(zhǎng),主要原因是農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣的改變,農(nóng)村的電網(wǎng),基礎(chǔ)設(shè)施的改善。原來(lái)的電網(wǎng)改變不了家電就少,現(xiàn)在城鎮(zhèn)化建設(shè)加快,現(xiàn)在農(nóng)民都過(guò)上像城市一樣的生活,匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國(guó)也稱(chēng),中國(guó)的后30年可能在農(nóng)村,因?yàn)槲覀冎袊?guó)的前30年主要是依靠城市的城市化進(jìn)程來(lái)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng),那么可能后30年,就是在城市增長(zhǎng)的同時(shí),鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。夫妻老婆店匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國(guó)把夫妻老婆店比作是水龍頭?!皬南碌缴希蚱蘩掀诺晔且粋€(gè)咽喉要道?!蓖艚▏?guó)表示,匯通達(dá)選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店比較準(zhǔn)確,首先地理位置是鄉(xiāng)鎮(zhèn),不同于選擇村,也不同于選擇縣城,因?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)擁有一定客源,一個(gè)鎮(zhèn)大概2萬(wàn)左右的人口,5千戶左右的家庭,從鎮(zhèn)到村是由5千多戶家庭組成的比較好的社群,從鎮(zhèn)到村到戶,解決最后一公里物流是最經(jīng)濟(jì)的。此外,匯通達(dá)對(duì)夫妻老婆店所采取5+服務(wù),把當(dāng)初的夫妻老婆店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化,讓他們從店商變成電商,店商就是實(shí)體店,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化的改造,通過(guò)5+的改造的賦能,就是對(duì)他資源和能力的輸送,這個(gè)5+輸送的模式,適合且有利于夫妻老婆店的成長(zhǎng)。汪建國(guó)稱(chēng),夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)起來(lái)并不容易,所以匯通達(dá)想通過(guò)這樣的培訓(xùn)、理念和布局,給這些農(nóng)民互動(dòng)的平臺(tái),跟農(nóng)民互動(dòng),供應(yīng)鏈管理,還有金融服務(wù),這樣子吸引了很多的就業(yè)。
一起惠2018-01-02 09:22:41259 次
【編者按】如果非要在跨境出口電商中叫出一個(gè)品牌的名字,可能大多數(shù)人第一反應(yīng)還是Anker。打造出海品牌的標(biāo)桿,是這從谷歌離職回國(guó)創(chuàng)業(yè)的青年最初的夢(mèng)想,6年前,他在這條路上是孤獨(dú)的,卻也沒(méi)有想過(guò)要改變。2011年,陽(yáng)萌作為谷歌搜索引擎高級(jí)工程師已有5年的時(shí)間,但他放棄了穩(wěn)定、體面、多金的工作,回國(guó)創(chuàng)業(yè),開(kāi)始在全球注冊(cè)品牌“Anker”,他看中的是跨境電商的機(jī)會(huì)?!昂霌P(yáng)中國(guó)智造之美”成了他行走的標(biāo)簽,也被他視為不變的使命??缇畴娚绦袠I(yè)很多賣(mài)家都是悶聲發(fā)大財(cái),陽(yáng)萌也很低調(diào)幾乎不露面,但他坦言,自己不太關(guān)注其他對(duì)手,一心只想做好產(chǎn)品。雖說(shuō)如此,但人們提起Anker,可能并不一定知道出自“海翼電商”公司,第一反應(yīng)這是一家賣(mài)充電產(chǎn)品的電商公司。而充電寶看起來(lái)并不是一款特別具有高科技的產(chǎn)品,但陽(yáng)萌對(duì)于公司的定位是,用產(chǎn)品說(shuō)話的科技創(chuàng)新公司,而不是一家賣(mài)貨的電商公司。他選了最直接的方式——改名?!昂R黼娚獭备某闪恕鞍部藙?chuàng)新”(AnkerInnovations),同時(shí)保留“海翼電商”傳承電商的基因,走雙品牌的發(fā)展道路?!拔磥?lái)風(fēng)起云涌的10年,中國(guó)應(yīng)該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海,革新海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品低廉劣質(zhì)的印象,希望等我們60歲了,出國(guó)旅游的時(shí)候,跟海外的出租車(chē)司機(jī)、餐館的老板、海外普通消費(fèi)者聊起來(lái)的時(shí)候,他們會(huì)豎大拇指說(shuō)‘中國(guó)制造’就是全球最棒的”陽(yáng)萌說(shuō)道。日前,小編獨(dú)家訪談了安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽(yáng)萌,他對(duì)于公司的定位、品牌的要素、行業(yè)的觀點(diǎn)都有深刻表達(dá)。以下為對(duì)話內(nèi)容:(本文字?jǐn)?shù)4857,閱讀時(shí)長(zhǎng)約10分鐘)脫離了電商平臺(tái)Anker還是被認(rèn)可的品牌小編:在出口電商,Anker似乎成了很多賣(mài)家的品牌標(biāo)桿,您怎么看待這樣的現(xiàn)象?事實(shí)上又是如何?陽(yáng)萌:坦率來(lái)講,品牌這個(gè)東西永遠(yuǎn)是水能載舟亦能覆舟,你的產(chǎn)品不領(lǐng)先了,其實(shí)消費(fèi)者很快就會(huì)拋棄你。成為好的品牌像是加上了一對(duì)翅膀,但是無(wú)法帶著糟糕的產(chǎn)品飛起來(lái)。今年谷歌有一個(gè)全球性的品牌調(diào)研,IDG投資的品牌,小米排在第四,Anker排在第八,。這個(gè)調(diào)查包涵了知名度、美譽(yù)度以及忠誠(chéng)度,你會(huì)不會(huì)更愿意選擇這個(gè)品牌的產(chǎn)品,比較綜合的評(píng)價(jià),對(duì)我們還是一個(gè)很大的肯定。小編:您怎么定義品牌?陽(yáng)萌:從消費(fèi)者的內(nèi)心來(lái)講,品牌應(yīng)該是消費(fèi)者對(duì)這個(gè)LOGO的美好想象。我這個(gè)不是科學(xué)的定義。當(dāng)能持續(xù)地給消費(fèi)者更美好的想象的時(shí)候,這個(gè)品牌的品牌力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。持續(xù)給消費(fèi)者更美好的想象很難通過(guò)渠道本身來(lái)完成,一定要通過(guò)產(chǎn)品,通過(guò)好的市場(chǎng)傳播和營(yíng)銷(xiāo)的方式,很難說(shuō)把自己賣(mài)出了一個(gè)好品牌。小編:跨境電商起家的品牌脫離亞馬遜等平臺(tái)后會(huì)不會(huì)就沒(méi)有影響力?這種過(guò)多依賴(lài)渠道的方式,會(huì)帶來(lái)哪些壓力嗎?陽(yáng)萌:這是一個(gè)好問(wèn)題,我們?cè)谶M(jìn)入線下以前也有一些疑問(wèn),就亞馬遜的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)我們,沃爾瑪?shù)南M(fèi)者是不是也認(rèn)識(shí)我們?經(jīng)過(guò)實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)結(jié)果是不錯(cuò)的,能看到我們?cè)诰€下店的銷(xiāo)量能夠超過(guò)同類(lèi)其他品牌,店里同樣掛著一排東西,到最后誰(shuí)的動(dòng)效率更高,從數(shù)據(jù)來(lái)看我們還是挺有信心的。小編:跨境出口賣(mài)家,有的專(zhuān)做品牌產(chǎn)品,有的做多SKU泛供應(yīng)鏈產(chǎn)品,您可以評(píng)價(jià)一下這兩種模式的優(yōu)劣嗎?供應(yīng)鏈能不能做品牌?陽(yáng)萌:其實(shí)這是兩種完全不同的模式,一種是義烏小商品的模式,另外一種是超市或者大型購(gòu)物商場(chǎng),每個(gè)都有自己的選擇。但供應(yīng)鏈模式是沒(méi)有品牌的。大道至簡(jiǎn):聚焦產(chǎn)品為王小編:很多賣(mài)家挺害怕主流電商平臺(tái)對(duì)自己不友好,也怕出現(xiàn)店鋪被封、被渠道綁架的現(xiàn)象?您怕么?陽(yáng)萌:我覺(jué)得大家都有這種擔(dān)憂,但是應(yīng)對(duì)這種擔(dān)憂的方式有兩個(gè)不同的方向。第一個(gè)方向多店鋪運(yùn)營(yíng),封了一個(gè)店就用另外一個(gè)。第二個(gè)方向,只專(zhuān)注一個(gè)店鋪,把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里,逼自己不犯規(guī)。當(dāng)你只有一個(gè)籃子的時(shí)候,你就只有一籃子雞蛋,犯規(guī)的事不能干,不然的話那一籃子雞蛋都沒(méi)了。安克創(chuàng)新在一個(gè)品牌上面就只有一個(gè)店鋪。小編:做到安克創(chuàng)新這個(gè)量級(jí),平臺(tái)也會(huì)給予資源傾斜?陽(yáng)萌:站內(nèi)資源對(duì)這些大賣(mài)家和成功品牌肯定是有幫助的,但并不能只靠這些資源傾斜。如果企業(yè)產(chǎn)品本身就有競(jìng)爭(zhēng)力,這個(gè)事情就好辦。如果產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,你想靠別人的資源,這些優(yōu)勢(shì)并不是一個(gè)長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì)。小編:發(fā)展到大家對(duì)你們的認(rèn)知度比較高的階段,業(yè)內(nèi)有人表示你們很難有復(fù)制性,但鋪貨模式的大賣(mài)家模式就可以很快拷貝,您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)?陽(yáng)萌:與其說(shuō)企業(yè)不具有復(fù)制性,不如說(shuō)是我們的心態(tài)和想法仍屬少數(shù)派。安克創(chuàng)新不是賺短期的錢(qián),賺一票就跑的心態(tài)。在深圳做大賣(mài)家的這些人,仔細(xì)地想一想怎么樣把錢(qián)賺得長(zhǎng)久一點(diǎn),也會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在的模式不能長(zhǎng)久賺錢(qián)的。我們本質(zhì)上不想賺快錢(qián),而是希望扎扎實(shí)實(shí)地把品牌做好,把產(chǎn)品做好,以此產(chǎn)生長(zhǎng)久的利潤(rùn)。小編:打造出“Anker”這個(gè)品牌后,之后安克創(chuàng)新研發(fā)的新品類(lèi)會(huì)復(fù)制過(guò)去的打法么?新品類(lèi)出來(lái)這么跟市場(chǎng)上的賣(mài)家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?陽(yáng)萌:我不覺(jué)得我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這些大的賣(mài)家,本質(zhì)上來(lái)講,“賣(mài)”是一層附加值,這個(gè)是0,最根本的還是前面的1,就是產(chǎn)品。長(zhǎng)期來(lái)看,有產(chǎn)品的人可能跑的更遠(yuǎn)。商業(yè)這件事到最后還是對(duì)產(chǎn)品本身的關(guān)注,到最后還是要有領(lǐng)先的、創(chuàng)新的、優(yōu)秀的產(chǎn)品。Anker之所以成為Anker,并不是說(shuō)我們有什么打法。我們精力主要都花在產(chǎn)品上,我們監(jiān)控的重要指標(biāo)就是用戶對(duì)我們產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是不是全網(wǎng)最高的,如果是,那么就是大家認(rèn)為我們的產(chǎn)品是全網(wǎng)最好的。當(dāng)你持續(xù)有最好的產(chǎn)品的時(shí)候,其他的想要的一切都會(huì)跟著來(lái)。小編:谷歌出身的您在搜索上更為專(zhuān)業(yè),對(duì)安克創(chuàng)新的發(fā)展有影響嗎?陽(yáng)萌:在搜索方面我是完全沒(méi)有花過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)工夫,亞馬遜有一次開(kāi)會(huì)大家也問(wèn),當(dāng)時(shí)亞馬遜很多人問(wèn)我們,“你們是不是對(duì)我們搜索引擎特別了解?”但實(shí)際上,我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法,只讓我明白一個(gè)道理——好的算法一定會(huì)把消費(fèi)者喜歡的東西排在最前面。因此,本質(zhì)上來(lái)講,你的產(chǎn)品做得越好,一個(gè)搜索引擎一定會(huì)把你往前排。大家有的時(shí)候說(shuō)大道至簡(jiǎn)。你越理解背后的真諦,你就越理解東西做得越好就會(huì)排得越靠前。因此我自己沒(méi)有花時(shí)間做過(guò)這個(gè),安克創(chuàng)新也沒(méi)有人去做這個(gè)事情。品類(lèi)的生命周期是瓶頸所在小編:Anker主要做移動(dòng)電源,但如果以后手機(jī)電容量變大,移動(dòng)電源的需求會(huì)不會(huì)下降?這個(gè)品類(lèi)存在哪些隱性的危機(jī)?陽(yáng)萌:肯定啊,消費(fèi)電子是這樣的行業(yè)里面沒(méi)有牛奶、奶粉這種幾百年不變的品類(lèi),消費(fèi)電子每一個(gè)品類(lèi)的生命周期都有生到死的過(guò)程。短的話3-5年,長(zhǎng)的有10年,移動(dòng)電源也是這樣的品類(lèi)。但好的消費(fèi)電子企業(yè)經(jīng)歷周期以后越來(lái)越強(qiáng),不幸的消費(fèi)電子企業(yè),比如說(shuō)諾基亞經(jīng)歷了一個(gè)周期以后就死掉了。小編:怎么突破這個(gè)生命周期的魔咒?陽(yáng)萌:持續(xù)創(chuàng)新,是因?yàn)橄M(fèi)電子品類(lèi)持續(xù)創(chuàng)新才有生命力。公司名字也從“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”,不能只守著一個(gè)市場(chǎng),給我們一點(diǎn)時(shí)間,其實(shí)安克創(chuàng)新的藍(lán)牙音響在海外全球線上市場(chǎng)已經(jīng)是領(lǐng)先的位置了,類(lèi)似這樣的品類(lèi)都在一個(gè)個(gè)快速地建立起來(lái)。小編:你們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)是什么方向?研發(fā)新品的周期需要多長(zhǎng)?在研發(fā)上,海翼會(huì)有投入多大的人力和資源?陽(yáng)萌:因?yàn)榘部藙?chuàng)新首先還是一個(gè)科技企業(yè),沒(méi)有去做鞋子和襪子之類(lèi)的。在整個(gè)科技方向上努力往前沿領(lǐng)域去走,比如說(shuō)智能語(yǔ)音、智能家居這塊其實(shí)都有布局。我們?nèi)虻膯T工不超過(guò)1000人,但我們有超過(guò)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),一年在研發(fā)上的投入會(huì)占整個(gè)銷(xiāo)售收入的4%左右。新市場(chǎng)不是最關(guān)心的地方小編:海翼近年來(lái)的增長(zhǎng)也很迅速,得益于品牌的效應(yīng)還是市場(chǎng)的鋪開(kāi)?陽(yáng)萌:其實(shí)品牌增長(zhǎng)的話,主要有三方面的因素:一是說(shuō)渠道會(huì)擴(kuò)展,二是品類(lèi)會(huì)擴(kuò)展,三是消費(fèi)者變多了。也開(kāi)始布局聲音品類(lèi)如智能音響,今年增長(zhǎng)挺迅速的。安克創(chuàng)新在線下擴(kuò)展很快,去年是在沃爾瑪,今年進(jìn)入Bestbuy這樣一些新渠道。小編:目前,你們線下渠道的營(yíng)收占比多少?陽(yáng)萌:這是安克創(chuàng)新進(jìn)線下的第三年,長(zhǎng)期的目標(biāo)肯定希望成為一個(gè)全渠道的品牌。今年上半年的財(cái)報(bào),安克創(chuàng)新線下的營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)20%了,可能接近30%。除了美國(guó),線下渠道也已拓展到了日本、歐洲以及中東地區(qū)。各個(gè)地區(qū)的線下的成長(zhǎng)性都蠻好的。大家都在努力往線下走,國(guó)內(nèi)品牌三只松鼠線下也有很好的成績(jī),很受消費(fèi)者的歡迎。小編:你們有在哪些新市場(chǎng)有投入嗎?各市場(chǎng)占比如何?比較看好哪些新興市場(chǎng)?陽(yáng)萌:安克創(chuàng)新出海有兩條線路,一條線路走的是成熟市場(chǎng),從美國(guó)開(kāi)始,美英德法。另外一條線走的是新興市場(chǎng),比如說(shuō)東南亞、非洲、東歐、南美這些市場(chǎng)。在線上,我們?cè)诔墒焓袌?chǎng)已經(jīng)持續(xù)很多年是第一名了,新興市場(chǎng)的線上還在逐步發(fā)展起來(lái)。安克創(chuàng)新的基因走的就是成熟市場(chǎng),往線下走的話還是往成熟市場(chǎng)這條線走更快一些。小編:聽(tīng)說(shuō)你們也有做亞馬遜的B2B業(yè)務(wù),情況如何?陽(yáng)萌:對(duì),B2B現(xiàn)在也占到我們一個(gè)相當(dāng)?shù)谋壤R呀?jīng)做了將近有一年,從他們開(kāi)始我們就有一起做。我們也是亞馬遜喜歡合作的早期用戶,他們做一個(gè)新的服務(wù),肯定也希望有好的早期客戶配合。獨(dú)立站和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的看法小編:海翼一直主攻海外市場(chǎng),但是中國(guó)也是一個(gè)很龐大的消費(fèi)市場(chǎng),你們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額好像很少?有想發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃嗎?陽(yáng)萌:其實(shí)我們已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了,只是說(shuō)沒(méi)有大力地推廣。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是很好的機(jī)會(huì),我們?cè)谡液玫那腥霑r(shí)機(jī)。移動(dòng)電源這場(chǎng)仗已經(jīng)打完了,這個(gè)時(shí)候推薦移動(dòng)電源品牌,消費(fèi)者不會(huì)覺(jué)得特別興奮,等到下一個(gè)新興品類(lèi)興起,我們用那個(gè)品類(lèi)進(jìn)來(lái)的話會(huì)更加合適。成功的品牌也是希望全球運(yùn)營(yíng),這個(gè)本質(zhì)上還是做銷(xiāo)售和做品牌的差別,做賣(mài)家就希望哪里賺錢(qián)往哪里去,做品牌就要全渠道,每一個(gè)渠道都要去,國(guó)家的話也不能只在某一個(gè)國(guó)家賣(mài)。小編:你們有獨(dú)立站嗎?處于什么樣的狀況?陽(yáng)萌:我們獨(dú)立站訪問(wèn)人數(shù)其實(shí)不少,但不太做銷(xiāo)售,用來(lái)宣傳展示品牌的。長(zhǎng)期來(lái)看,我們一定是把產(chǎn)品做好,獨(dú)立站的邏輯是要流量?;旧蠜](méi)有誰(shuí)是真正靠自己的流量能夠活得很好。被資本看上其實(shí)是喜憂參半小編:這兩年一些大賣(mài)家都紛紛上了新三板,有些甚至被A股企業(yè)收購(gòu),您怎么看待資本進(jìn)來(lái)之后的行業(yè)變化?陽(yáng)萌:肯定是喜憂參半,好的話是大家的關(guān)注來(lái)了說(shuō)明這個(gè)行業(yè)有市場(chǎng),憂的話就是害怕拔苗助長(zhǎng)。賺錢(qián)是一回事,MadeinChina的名聲大家一起抬起來(lái),這是另外一回事。大家今天看這個(gè)東西是日本造的,就覺(jué)得平白無(wú)故應(yīng)該貴幾塊錢(qián),其實(shí)50年以前不是這樣的,1960年代的時(shí)候你問(wèn)美國(guó)人或者歐洲人,他們會(huì)覺(jué)得日本造的東西非常便宜。他們用最好的產(chǎn)品去海外塑造品牌,才把那個(gè)高品質(zhì)形象一點(diǎn)點(diǎn)拉起來(lái)?,F(xiàn)在來(lái)講,中國(guó)的出口跨境電商是有收入和利潤(rùn)的,但是不是為MadeinChina增加美譽(yù)度,還值得觀察。有投資是好事,希望大家調(diào)整自己的方向,不再是吃完上一頓想下一頓,能夠做一些更長(zhǎng)期的考慮。小編:你們會(huì)不會(huì)也有一些公司想要來(lái)收購(gòu)你們,或者自己上IPO?陽(yáng)萌:這方面不是那么操心,第一步還是先把產(chǎn)品和品牌做好。安克創(chuàng)新今天的規(guī)模依然不是一家大型的消費(fèi)電子公司,還有很遠(yuǎn)的距離。
一起惠2017-12-29 09:19:16449 次
哈羅單車(chē)宣布完成10億元人民幣(約為1.53億美元)的D2輪融資,本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV(美國(guó)紀(jì)源資本)等跟投。此前的12月4日,哈羅單車(chē)剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車(chē)的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露,復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車(chē),是看好其通過(guò)技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力以及未來(lái)國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車(chē)的實(shí)際需求熱度。叢永罡說(shuō):“調(diào)研發(fā)現(xiàn),三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間,用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車(chē)擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式,我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”復(fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示,復(fù)星近年來(lái)在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局,復(fù)星視哈羅單車(chē)為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口,預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日,哈羅單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市,注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬(wàn),日訂單超1,000萬(wàn),同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù),也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前,哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始在不少城市落地,將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中,包括城市全方位立體交通解決方案,為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn),解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附:哈羅單車(chē)融資表2016.11:宣布完成A輪融資,GGV領(lǐng)投,磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1:宣布完成A+輪融資,GGV領(lǐng)投,磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資,成為資本領(lǐng)投,老股東跟投。2017.6:完成B+輪融資,威馬汽車(chē)戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車(chē)與永安低碳科技合并,完成C輪融資,引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車(chē)宣布完成3.5億美元的D1輪融資,投資方為螞蟻金服、威馬汽車(chē)、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。
一起惠2017-12-28 09:41:34417 次
誰(shuí)都想成為下一個(gè)滴滴。顯然,王剛也希望在物流業(yè),貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿在合并后,能夠企及滴滴的高度。貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿,都曾是貨運(yùn)物流領(lǐng)域的翹楚,也因?yàn)闃I(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系有過(guò)水火不容廝殺。但最終還是在資本與地方政府的撮合下,于11月27日宣布合并。“今天其實(shí)運(yùn)滿滿跟貨車(chē)幫走在一起,說(shuō)白了本質(zhì)上是大數(shù)據(jù)需要我們走在一起?!?2月20日,在綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室貴陽(yáng)研發(fā)中心成立儀式上,滿幫集團(tuán)總裁兼運(yùn)滿滿CEO張暉談到了雙方合并的重要原因。張暉同時(shí)表示,以前公路貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)都是不完整的,今天兩家公司走到一起相對(duì)完整了,而現(xiàn)在的滿幫集團(tuán)會(huì)擁有更大的數(shù)據(jù),就可以更好的為這個(gè)行業(yè)的客戶服務(wù)。同日,首次以滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO身份亮相的王剛也贊同了張暉的觀點(diǎn),“合并是比競(jìng)爭(zhēng)更大的生產(chǎn)力”。王剛在致辭中表示,非??春秘涇?chē)幫與運(yùn)滿滿合并后的發(fā)展前景。他認(rèn)為,兩大平臺(tái)擁有海量的信息與數(shù)據(jù),但作為一家平臺(tái)型公司,滿幫未來(lái)不能只靠規(guī)模,要尋找自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他還舉例滴滴稱(chēng),“滴滴過(guò)去五年的發(fā)展無(wú)數(shù)次證明,即便依靠最初的粗放式增長(zhǎng)、補(bǔ)貼可以做到最大的規(guī)模,但最終能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的還是技術(shù)?!倍鮿傄苍谘葜v中闡述了滿幫集團(tuán)的未來(lái)戰(zhàn)略?!拔磥?lái)幾年,滿幫集團(tuán)將著力1.0、2.0和3.0戰(zhàn)略”。王剛介紹,滿幫的1.0戰(zhàn)略就是繼續(xù)夯實(shí)信息平臺(tái),讓平臺(tái)輻射范圍更廣泛;2.0戰(zhàn)略將會(huì)攻堅(jiān)交易平臺(tái),并繼續(xù)拓展以車(chē)后服務(wù)為主的增值服務(wù)領(lǐng)域;3.0的戰(zhàn)略目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)型公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變。實(shí)際上,新成立的滿幫集團(tuán)要想達(dá)到滴滴的行業(yè)地位,顯然不能依靠對(duì)滴滴模式的單純復(fù)制,公路物流與移動(dòng)出行的場(chǎng)景有很多不同,最基本的問(wèn)題就是滿幫不應(yīng)像滴滴、Uber那樣做簡(jiǎn)單的人車(chē)匹配。通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車(chē)司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率,打造一個(gè)連接人、車(chē)、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái),才是合并后的貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿的發(fā)展方向。關(guān)于公司愿景,王剛在發(fā)言中說(shuō),“希望從平臺(tái)型公司變成一家智慧型公司轉(zhuǎn)變。”而至于打造平臺(tái)型公司的“方法論”,王剛談到:所謂平臺(tái)型公司,首先是規(guī)模,二是技術(shù)。而技術(shù)才是核心的。王剛回顧稱(chēng),貨運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè),曾經(jīng)是“靠拳頭帶來(lái)的行業(yè)”;而最終,“我們從拳頭型的公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變,只要我們進(jìn)行了智慧型的轉(zhuǎn)變,我們就有能力成為一個(gè)生態(tài)型的企業(yè),那是我們最后的愿景。”此外,王剛還透露了兩家公司合并后集團(tuán)定名為“滿幫”寫(xiě)的緣由:滿幫,取自運(yùn)滿滿的“滿”和貨車(chē)幫的“幫”。首先是因?yàn)槲矣X(jué)得必須對(duì)這兩家有傳承,如果起一個(gè)額外的名字就否定了我們的過(guò)去,有今天是所有人努力的結(jié)果?!皾M幫”有什么好的寓意呢?我們當(dāng)初起的時(shí)候就想“實(shí)心實(shí)意地幫助別人”,這就是底層的價(jià)值觀,全心全意的幫助你。這個(gè)價(jià)值觀就是我們公司的價(jià)值觀?!?/div>
一起惠2017-12-27 09:44:12425 次
12月27日,景域集團(tuán)董事長(zhǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華在全員郵件中宣布,景域文化獲得新一輪約為26.33億人民幣投資,本次投資由豐盛控股通過(guò)收購(gòu)第三方有限合伙企業(yè)的方式完成。公開(kāi)資料顯示,南京豐盛集團(tuán)是一家多元化綜合型產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán),業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、新能源、醫(yī)療器械、健康服務(wù)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、貿(mào)易礦產(chǎn)、海外投資領(lǐng)域。今年9月21日,景域文化曾完成10億人民幣融資,投資方是眾邦產(chǎn)融控股等。今年1月3日,驢媽媽母公司景域集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信,宣布景域文化申請(qǐng)終止新三板掛牌。洪清華在給員工的內(nèi)部郵件中透露,終止新三板掛牌是“為了公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和為下一步更大更遠(yuǎn)資本運(yùn)作服務(wù)?!?0月18日,針對(duì)近日錦江國(guó)際掛牌轉(zhuǎn)讓所持景域(驢媽媽母公司)股份一事,景域集團(tuán)今日正式做出回應(yīng),稱(chēng)景域文化2018年會(huì)盈利,同時(shí)將在海外上市,極有可能在香港。在此次宣布獲得新一輪融資的內(nèi)部郵件中,洪清華表示,即將到來(lái)的2018年是景域的標(biāo)桿年、效率年和IP成效年,將加大在用戶服務(wù)、標(biāo)桿項(xiàng)目產(chǎn)品上的投入規(guī)模?!绑H媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出,會(huì)為游客帶來(lái)更極致的體驗(yàn),為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值,也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來(lái)?!蓖瑫r(shí),公司將持續(xù)其一貫的IP戰(zhàn)略,通過(guò)內(nèi)部三大集團(tuán)相互賦能、外部合作伙伴互贏協(xié)作,加快構(gòu)建IP矩陣并落地,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)升級(jí)變革,助力“全域旅游”建設(shè)。洪清華表示,“經(jīng)過(guò)兩年的探索和實(shí)踐,2018年將是全面見(jiàn)證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度?!币韵聻楹榍迦A內(nèi)部郵件全文:擁抱2018全體景域人,各位兄弟姐妹:大家好!告訴大家一個(gè)好消息:豐盛控股發(fā)布公告,將通過(guò)收購(gòu)設(shè)立的第三方有限合伙企業(yè)的方式,成為景域文化合伙人,有限合伙企業(yè)投資總金額約26.33億元人民幣。豐盛控股是一家全球性健康旅游生活服務(wù)商。這是繼今年9月20日寧波眾邦產(chǎn)融控股公司投資10億后,景域又一次有新的合伙人加盟。我曾經(jīng)告訴大家,產(chǎn)融結(jié)合是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),我們除了下功夫做好內(nèi)生增長(zhǎng),將會(huì)越來(lái)越多借助資本力量實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。2018年是景域創(chuàng)業(yè)14年,驢媽媽創(chuàng)辦10周年,我們將以嶄新的姿態(tài)、滿腔的斗志擁抱即將到來(lái)的2018!2018年是景域標(biāo)桿年。驢媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出,三大集團(tuán)的總裁都會(huì)兼任首席體驗(yàn)官。這些標(biāo)桿性的項(xiàng)目和產(chǎn)品將會(huì)為游客帶來(lái)更極致的體驗(yàn),為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值,也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來(lái)。曾有客戶表?yè)P(yáng)驢媽媽說(shuō)“除了我媽?zhuān)褪求H媽”,我們要將這一樸實(shí)的稱(chēng)贊和期望貫徹執(zhí)行到每一個(gè)產(chǎn)品、每一次服務(wù)里。滿意、驚喜、感動(dòng),既是我們自己對(duì)工作的原則要求,更是對(duì)顧客和用戶的鄭重承諾。2018年是效率年。深度貫徹“以客戶為中心,以?shī)^斗者為本,以協(xié)作促效率”的景域核心價(jià)值觀,三大集團(tuán)要融會(huì)貫通,相互賦能,分工協(xié)作,進(jìn)一步構(gòu)筑景域全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的“護(hù)城河”和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),景域集團(tuán)要與所有合作伙伴互贏協(xié)作,遵循“天空法則”,形成更多戰(zhàn)略聯(lián)盟。2018年驢媽媽要強(qiáng)化線下的經(jīng)營(yíng)技術(shù),大幅提高1000多家門(mén)店效率,為71家子公司賦能。讓線下經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的能量與線上形成有效的互動(dòng)互補(bǔ),以堅(jiān)定的決心和信心,走通旅游新零售模式。2018年是IP成效年。2016年是景域集團(tuán)IP開(kāi)局之年,我們第一次將產(chǎn)品IP、服務(wù)IP和渠道IP作為景域集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)過(guò)二年的探索和實(shí)踐,2018年將是全面見(jiàn)證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度。我們剛剛成立IP內(nèi)容事業(yè)部,目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)將全面實(shí)施IP100計(jì)劃,景域IP研究院也即將面世。驢媽媽已經(jīng)推出的康旅卡系列產(chǎn)品,將會(huì)成為驢媽媽最大IP,讓所有會(huì)員:一卡在手,旅行無(wú)憂。親愛(ài)的兄弟姐妹們,相信什么,就會(huì)看見(jiàn)什么;堅(jiān)持什么,就會(huì)收獲什么。讓我們手拉手,肩并肩,在即將到來(lái)的2018年,去共同書(shū)寫(xiě)屬于景域人的光榮與夢(mèng)想!提前祝大家元旦快樂(lè)!你們的老洪2017年12月27日
一起惠2017-12-27 09:40:38380 次
在瘋狂追逐、遍地紅利之后,跨境電商同許多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣,市場(chǎng)告別野蠻生長(zhǎng)趨向成熟,盡管前景依然樂(lè)觀,但中小型電商已然在面臨殘酷的清洗,資源、份額開(kāi)始向市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)集中,內(nèi)部管理能力強(qiáng)、有核心競(jìng)爭(zhēng)力,能夠踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏的企業(yè)才能勝出。面對(duì)變化,跨境電商環(huán)球易購(gòu)?fù)七M(jìn)智能運(yùn)營(yíng)。管理智能化、自動(dòng)化成先發(fā)優(yōu)勢(shì)近年來(lái),跨境出口電商交易規(guī)模增速維持20%以上,2016年規(guī)模已達(dá)5.5萬(wàn)億元,B2C僅占跨境出口市場(chǎng)17%的份額,但占比在迅速提升,目前B2C市場(chǎng)處于高度分散的狀態(tài)。據(jù)了解,目前環(huán)球易購(gòu)出口平臺(tái)合計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)量超過(guò)1億人,超過(guò)5000個(gè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作資源,在線產(chǎn)品SKU超過(guò)50萬(wàn),銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球逾200個(gè)國(guó)家和地區(qū),以其在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、品牌、規(guī)模、推廣、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì),未來(lái)有更強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)能。圖1:環(huán)球易購(gòu)全球客戶分布TOP10面對(duì)新興市場(chǎng),環(huán)球易購(gòu)擬建立一個(gè)跨境電商的生態(tài)體系。環(huán)球易購(gòu)在跨境電商業(yè)內(nèi)開(kāi)始布局以提升內(nèi)部效率和客戶體驗(yàn)為核心的智能化、自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)管理。全面推行自動(dòng)化管理升級(jí)據(jù)了解,環(huán)球易購(gòu)?fù)度爰夹g(shù)研發(fā),并自主研發(fā)了營(yíng)銷(xiāo)、交易、供應(yīng)鏈管理等多套系統(tǒng),已累計(jì)獲得近50項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件著作權(quán)。自主研發(fā)的系統(tǒng)已覆蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)、客服等全業(yè)務(wù)流程,并實(shí)現(xiàn)了訂單審核、分配、客戶服務(wù)、產(chǎn)品刊登、倉(cāng)庫(kù)分揀、出庫(kù)作業(yè)等多套自動(dòng)和半自動(dòng)應(yīng)用。近半年來(lái),環(huán)球易購(gòu)對(duì)IT自動(dòng)化管理全面升級(jí),推行自動(dòng)化優(yōu)化項(xiàng)目并持續(xù)改善,由人管人的小團(tuán)隊(duì)的管理模式升級(jí)為人管系統(tǒng),系統(tǒng)管人的現(xiàn)代化管理體系。圖2:環(huán)球易購(gòu)近期舉行的自動(dòng)化項(xiàng)目頒獎(jiǎng)典禮在供應(yīng)鏈方面,環(huán)球易購(gòu)在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化,在豐富了供貨關(guān)系的同時(shí),全面節(jié)省了人工環(huán)節(jié),減少信息錯(cuò)誤,提高了工作效率。其中,采購(gòu)部分系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)起的SKU競(jìng)標(biāo)覆蓋了50%的供應(yīng)商;訂單自動(dòng)化中,小金額訂單基本全部覆蓋;系統(tǒng)自動(dòng)生成合同的覆蓋與準(zhǔn)確度高達(dá)100%,僅此項(xiàng)系統(tǒng)就為采購(gòu)員人均節(jié)省時(shí)間80分鐘/天。在客服售后方面,環(huán)球易購(gòu)為全球客戶提供7x24小時(shí)的全天候服務(wù),公司使用機(jī)器人客服處理了60%的常規(guī)問(wèn)題,自動(dòng)回復(fù)一次性解決率、覆蓋率大幅提升,也使得人工客服效率提升20%。整體優(yōu)化了售后流程與用戶的操作體驗(yàn),自助售后的便捷高效性得以提升,售后業(yè)務(wù)處理效率提升38%。目前,郵件1小時(shí)響應(yīng)率達(dá)50%,24小時(shí)響應(yīng)率達(dá)100%。同時(shí),小語(yǔ)種售后響應(yīng)效率也快速提升,能提供西班牙語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)、意大利語(yǔ)、德語(yǔ)、法語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)等小語(yǔ)種服務(wù),保證了用戶的無(wú)障礙溝通。據(jù)了解,環(huán)球易購(gòu)后續(xù)還將持續(xù)加大在公司全業(yè)務(wù)鏈條自動(dòng)化管理的投入,包括投資建設(shè)自己的倉(cāng)儲(chǔ)體系和全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心等??梢灶A(yù)期的是,智能運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)將給環(huán)球易購(gòu)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和效率保證,未來(lái)將進(jìn)一步鞏固環(huán)球易購(gòu)跨境電商龍頭的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),為公司“打造惠通全球的跨境電商新零售生態(tài)”加碼。
一起惠2017-12-27 09:39:21331 次
渠道下沉至三四五線城市,這一趨勢(shì)正在為汽車(chē)交易平臺(tái)和中小車(chē)商帶來(lái)機(jī)會(huì)。此前,汽車(chē)交易平臺(tái)好像做了一場(chǎng)大夢(mèng),夢(mèng)里有“流量為王”、“直營(yíng)商城”和“去掉中間商”。夢(mèng)醒時(shí),大家突然意識(shí)到線下的重要性。于是又爭(zhēng)相向下滲透。當(dāng)汽車(chē)交易平臺(tái)遇到線下的中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商(下稱(chēng)“中小車(chē)商”),有人選擇直接干掉,但更多的玩家,會(huì)選擇為中小車(chē)商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車(chē)新零售的大搜車(chē)正在持續(xù)向中小車(chē)商釋放友好信號(hào)。用大搜車(chē)創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說(shuō),他要做的事情就是給車(chē)商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能,他們?cè)Q(chēng)要堅(jiān)持向車(chē)商賦能一百年。今年6月至今,大搜車(chē)悄然開(kāi)了300多家彈個(gè)車(chē)體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時(shí),對(duì)于外界來(lái)說(shuō)可能顯得突然,但選擇加入這一體系的中小車(chē)商卻早已化身“彈軍”,被平臺(tái)帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車(chē)商賦能的還有賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其實(shí),無(wú)論是C2B、B2C、C2C、B2B,還是汽車(chē)交易服務(wù)商,大家憑借技術(shù)和資本的力量,均在為汽車(chē)流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后,新的玩法很可能會(huì)大幅提升中小車(chē)商的交易效率,讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對(duì)比汽車(chē)交易平臺(tái)發(fā)展初期的魯莽和沖動(dòng),這一次,平臺(tái)正變得低調(diào)謙卑,不斷通過(guò)技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車(chē)商的險(xiǎn)境“全國(guó)的綜合經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)有10萬(wàn)家左右,這個(gè)數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來(lái)的?!痹谑⌒膶毱?chē)工作的樊穎杰說(shuō)。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號(hào)碼,但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬(wàn)家綜合經(jīng)銷(xiāo)商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編,對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二手車(chē)商來(lái)說(shuō),很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因?yàn)椋麄儽仨毎奄~算得特別清楚,否則就會(huì)虧錢(qián)干不下去。但是,即使被稱(chēng)為人精,相比平臺(tái),一個(gè)車(chē)商的力量仍然有局限性。據(jù)車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)透露,借助技術(shù)的力量,現(xiàn)在車(chē)置寶平臺(tái)上交易量最高的客服,一個(gè)月能成交一百多臺(tái)二手車(chē),相當(dāng)于十個(gè)車(chē)商的成交量。更讓經(jīng)銷(xiāo)商尷尬的是,一些二手車(chē)C2C平臺(tái)的口號(hào)就是要“沒(méi)有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),瓜子二手車(chē)打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語(yǔ)。照此計(jì)算,三個(gè)月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺(tái),相當(dāng)于每月成交44160臺(tái)。C2C的模式是讓兩端用戶通過(guò)平臺(tái)直接交易,從而去掉了中間商賺差價(jià)的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車(chē)商的激烈抵制?!艾F(xiàn)市場(chǎng)存在擾亂行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序的電商,在市場(chǎng)里拍攝車(chē)輛照片,名為幫買(mǎi)幫賣(mài),實(shí)為交易信息截留,斷我們二次銷(xiāo)售的后路。即日起,如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員,請(qǐng)直接拒絕其采集信息或者通知保安來(lái)處理。”不久前,浙江方林二手車(chē)市場(chǎng)貼出這樣一條通知。除了平臺(tái),新興造車(chē)公司也在試圖繞開(kāi)更上游的經(jīng)銷(xiāo)商。蔚來(lái)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)渠道將全部采用直營(yíng)策略。小編從蔚來(lái)汽車(chē)的工作人士處了解到,目前他們位于廣州的提車(chē)點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來(lái),在北京和上海等地區(qū)的銷(xiāo)售和售后很可能也將主要通過(guò)提車(chē)點(diǎn)完成。蔚來(lái)汽車(chē)之外,車(chē)和家和小鵬汽車(chē)均選擇了汽車(chē)直銷(xiāo)的方式,而不會(huì)自建4S店渠道。這對(duì)于國(guó)內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷(xiāo)體系來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺(tái)和技術(shù)逐漸滲透到汽車(chē)交易中,擁抱變化的經(jīng)銷(xiāo)商也許會(huì)拿到打開(kāi)新世界大門(mén)的鑰匙,而那些固守傳統(tǒng)做法的車(chē)商,即使本身過(guò)得不錯(cuò),卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì),甚至被快節(jié)奏的時(shí)代無(wú)聲甩開(kāi)。二、自救與他救聰明的車(chē)商自然不會(huì)坐等關(guān)門(mén)。這些年,車(chē)商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個(gè)最直觀的例子是,通常情況下,用戶進(jìn)入一家汽車(chē)網(wǎng)站后,總是會(huì)看到極為豐富的車(chē)輛信息。許多人可能不會(huì)意識(shí)到,各家網(wǎng)站的車(chē)輛信息很多都是相通的。這在于,一家4S店會(huì)同時(shí)與汽車(chē)之家、易車(chē)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行合作,以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷(xiāo)商,出于成本考慮,他們可能不會(huì)在大的流量平臺(tái)做廣告投放,但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級(jí)車(chē)商,也會(huì)通過(guò)微信朋友圈推廣售車(chē)信息。此外,一些嗅覺(jué)更敏銳的車(chē)商,會(huì)前往全國(guó)各地,以尋找新興汽車(chē)交易平臺(tái),獲取平臺(tái)發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國(guó)B2B模式新車(chē)電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示,電商平臺(tái)正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級(jí)代理商—二級(jí)代理商”三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過(guò)程中,除自建門(mén)店以形成的渠道體系外,汽車(chē)交易平臺(tái)還會(huì)通過(guò)提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷(xiāo)商等方式來(lái)完成渠道建設(shè)。上個(gè)月,湖北宜昌的車(chē)商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個(gè)區(qū)的一車(chē)購(gòu)加盟代理權(quán)。一車(chē)購(gòu)是省心寶汽車(chē)旗下的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)加盟品牌,喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過(guò),加盟后,喻春瑩的門(mén)店必須換上一車(chē)購(gòu)招牌,從他這里加盟的經(jīng)銷(xiāo)商也將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。作出這一決定并不簡(jiǎn)單,喻春瑩從去年年底了解到一車(chē)購(gòu),今年年底才選擇加入,中間歷時(shí)近一年?!霸S多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)自己開(kāi)車(chē)或坐飛機(jī)來(lái)重慶了解加盟細(xì)節(jié),能看出來(lái)很想加盟,但還是會(huì)來(lái)來(lái)來(lái)回回考察很多次?!狈f杰說(shuō)。有業(yè)內(nèi)人士表示,互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后,線下門(mén)店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說(shuō),即便成本高昂,按照互聯(lián)網(wǎng)的打法,一些平臺(tái)在初期也完全可以不去計(jì)較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營(yíng)門(mén)店的平臺(tái)高管人士稱(chēng),計(jì)算門(mén)店租金、銷(xiāo)售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會(huì)發(fā)現(xiàn),銷(xiāo)車(chē)?yán)麧?rùn)是可以覆蓋店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的,而且還能提高客戶的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)?!斑@兩年,交易服務(wù)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率有一些提升,不能說(shuō)完全消除了信息不對(duì)稱(chēng),但是讓經(jīng)銷(xiāo)商參考的附加值更高了?!奔悟E名車(chē)的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車(chē)交易平臺(tái)。他還記得以前一些平臺(tái)上的信息非常混亂,讓人根本不敢相信。汽車(chē)交易平臺(tái)與經(jīng)銷(xiāo)商不斷形成聯(lián)系。對(duì)于偏重線下體驗(yàn)的汽車(chē)交易來(lái)說(shuō),一部分平臺(tái)玩家逐漸意識(shí)到,實(shí)體門(mén)店是汽車(chē)線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷(xiāo)商,開(kāi)始成為許多汽車(chē)交易平臺(tái)想要合作的資源。“十萬(wàn)個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的尊重,比多少億美金值錢(qián)一億倍?!毕矚g寫(xiě)作和收藏手辦的賣(mài)好車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說(shuō)。三、向車(chē)商提供武裝“去年156臺(tái),今年接近260臺(tái)。”一位與大搜車(chē)合作的山東孫姓車(chē)商在微信上簡(jiǎn)短回復(fù)道。在隨后的通話中,他說(shuō)自己在去年底開(kāi)始使用大搜車(chē)的大風(fēng)車(chē)軟件,今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車(chē),尤其是軟件的銷(xiāo)售線索、客戶反饋等功能。車(chē)商孫先生是得到平臺(tái)加持的案例之一。能夠做到這樣的成績(jī),恐怕在于,平臺(tái)已經(jīng)可以比車(chē)商更加清楚汽車(chē)交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車(chē)源和資金”。一般來(lái)講,要提升經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率,前提是滿足他們的需求。從新車(chē)車(chē)源看,目前,汽車(chē)交易平臺(tái)主要通過(guò)向主機(jī)廠直采車(chē)源、從4S店手中購(gòu)買(mǎi)車(chē)源等方式,向中小車(chē)商提供車(chē)源。這一過(guò)程中,平臺(tái)相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶,直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判。“主機(jī)廠會(huì)看你的渠道鋪設(shè)和資金能力,比如,我們采購(gòu)1千多臺(tái)車(chē),需要先付全款給到主機(jī)廠,他們才會(huì)把車(chē)本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng),才會(huì)賣(mài)給你?!被ㄉ密?chē)公關(guān)總監(jiān)趙文圣說(shuō)。在新車(chē)電商領(lǐng)域,主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是很順利。小編了解到,除汽車(chē)之家、易車(chē)的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)遇到困難外,即使一些堅(jiān)持做B2C電商的平臺(tái),也多把此類(lèi)業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車(chē)商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車(chē)車(chē)源的,目前來(lái)看,大多是B2B模式平臺(tái)。這也是賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等新車(chē)B2B電商平臺(tái),不斷開(kāi)放各種免費(fèi)資源,吸引車(chē)商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個(gè)視角看,車(chē)商也需要平臺(tái)提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是,新車(chē)已不是新車(chē)電商平臺(tái)的專(zhuān)屬品。二手車(chē)交易平臺(tái)也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車(chē)、瓜子都是從二手車(chē)切入,進(jìn)而延伸出新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的平臺(tái)。與新車(chē)B2B電商不同的是,他們更傾向與通過(guò)融資租賃的形式進(jìn)行新車(chē)交易。另外一件武器是資金。2014年底,汕頭的車(chē)商沈偉航進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。他曾和賣(mài)好車(chē)、車(chē)鎮(zhèn)、車(chē)行168和海淘車(chē)都有過(guò)接觸,目前合作最深的是賣(mài)好車(chē)。“和賣(mài)好車(chē)的合作,從今年來(lái)看,主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久,賣(mài)好車(chē)的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?!鄙騻ズ秸f(shuō)。截至今年9月底,賣(mài)好車(chē)宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露,公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài),靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來(lái),需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模,把投入倉(cāng)儲(chǔ)的錢(qián)再賺回來(lái)。除了直接提供車(chē)源和資金,平臺(tái)還在利用加盟體系或軟件服務(wù),嘗試與中小車(chē)商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車(chē)購(gòu)項(xiàng)目?jī)H是其中啟動(dòng)較晚的一類(lèi),其它如網(wǎng)車(chē)、易鑫旗下“開(kāi)走吧”等也選擇了車(chē)商加盟的方式?!捌?chē)和其它行業(yè)還不太一樣,線下獲客特別依賴(lài)于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的社會(huì)力量,加盟模式會(huì)聚集當(dāng)?shù)氐牧α浚鳈C(jī)廠這么多年沒(méi)有采取直營(yíng)的方式,還是有他的道理的?!本W(wǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴其其說(shuō)。今年5月,網(wǎng)車(chē)提出招募經(jīng)銷(xiāo)商的城市合伙人計(jì)劃,據(jù)戴其其透露,此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個(gè)省市的300家車(chē)商門(mén)店,明年計(jì)劃達(dá)到1000家?!按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷(xiāo)商加盟的模式,我們與別的平臺(tái)不同的是,不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù),還會(huì)給車(chē)商提供品牌的賦能,幫助車(chē)商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程。”“新車(chē)領(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?,線下店可以通過(guò)門(mén)檻較高的車(chē)源來(lái)掌控?!币回埰?chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說(shuō)。但當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)隨著瓜子二手車(chē)、大搜車(chē)這樣些平臺(tái)的興起,將經(jīng)銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時(shí),王輝宇明確回復(fù)稱(chēng),“不會(huì),他們還是沒(méi)弄到汽車(chē)行業(yè)真正的痛點(diǎn)上?!辈贿^(guò),有業(yè)內(nèi)人士透露,大搜車(chē)正在醞釀一項(xiàng)宏大的計(jì)劃,且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車(chē)型的能力,這對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō),或許不是一件壞事。
一起惠2017-12-26 09:44:20410 次
12月26日消息,美國(guó)食品雜貨移動(dòng)電商BoxedWholesale(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Boxed)一向以各種自動(dòng)化、智能化技術(shù)的應(yīng)用而知名,日前,它又上線了三個(gè)提升在線購(gòu)物體驗(yàn)的功能:AR工具、Facebook聊天機(jī)器人、拼團(tuán)功能。Boxed表示,其ARView功能使用蘋(píng)果公司的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)ARKit,它可以讓用戶對(duì)比商品的尺寸以及查看該商品放在屋里的占地大小。據(jù)悉,蘋(píng)果公司今年6月在開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)ARKit,目前,運(yùn)行ios11系統(tǒng)的iPone6S及更高級(jí)版本手機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)AR功能。根據(jù)蘋(píng)果官方數(shù)據(jù),到12月,59%的蘋(píng)果設(shè)備都運(yùn)行了iOS11,而comScore的數(shù)據(jù)顯示,今年6月44.9%的美國(guó)智能手機(jī)持有者使用蘋(píng)果手機(jī)。也就是說(shuō),Boxed的AR功能可以為這部分蘋(píng)果手機(jī)用戶所用。而B(niǎo)oxed此次推出的FaceBook聊天機(jī)器人Bulky,則可以讓購(gòu)物者實(shí)時(shí)追蹤訂單、建購(gòu)物車(chē)、搜索產(chǎn)品。同時(shí),該功能還與Boxed的智能復(fù)購(gòu)功能(一種可以預(yù)測(cè)用戶什么需要補(bǔ)貨然后自動(dòng)提醒用戶的功能)進(jìn)行了整合。此外,Boxed發(fā)布的拼團(tuán)功能讓用戶可以使用一個(gè)共享鏈接與其他人一起創(chuàng)建購(gòu)物車(chē),這樣就實(shí)現(xiàn)了“團(tuán)購(gòu)”。Boxed方面表示,這個(gè)功能主要是為那些可以組織團(tuán)購(gòu)的用戶群體設(shè)計(jì)的,比如大學(xué)生舍友、公司同事、家人親戚等。事實(shí)上,今年以來(lái),Boxed在技術(shù)方面的投入遠(yuǎn)不止這些。比如,今年年初,Boxed推出了一個(gè)耗費(fèi)數(shù)千萬(wàn)美元的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化系統(tǒng),可以使14萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)在不增加空間和人力的情況下,工作效率提升三倍。今年夏天,Boxed又發(fā)布了“智能復(fù)購(gòu)功能”——SmartStockUp,該功能主要是基于Boxed數(shù)據(jù)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)自創(chuàng)的一種算法,可以通過(guò)用戶數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)他們購(gòu)買(mǎi)的東西大概什么時(shí)候會(huì)用完。也就是說(shuō),當(dāng)用戶購(gòu)買(mǎi)日常生活用品余量不足時(shí),Boxed可以向用戶發(fā)送對(duì)應(yīng)商品的復(fù)購(gòu)提醒?;诖?,Boxed還推出了該服務(wù)的升級(jí)版——Concierge,如果用戶愿意的話,可以選擇由Boxed根據(jù)預(yù)測(cè)情況提前履行訂單,自動(dòng)向消費(fèi)者配送商品以補(bǔ)貨。不過(guò),Concierge功能主要是面向B端企業(yè)型用戶,比如,企業(yè)客戶可通過(guò)Concierge服務(wù)再訂購(gòu)辦公用品或餐巾紙等商品。今年10月,Boxed的無(wú)人駕駛揀貨車(chē)也在新澤西州、達(dá)拉斯、拉斯維加斯以及亞特蘭大市等地的倉(cāng)配中心亮相。該無(wú)人駕駛撿貨車(chē)可根據(jù)訂單尋找最佳揀貨路徑,并將貨物以最快速度運(yùn)送至打包處,每小時(shí)大約可提升80%的工作效率。而后,Boxed還打算將這一技術(shù)應(yīng)用至補(bǔ)貨以及商品配送中。據(jù)億邦動(dòng)力了解,Boxed是一家批發(fā)食品、日雜、辦公用品的電商,B2B訂單約占其總收入的20%。去年,其在線銷(xiāo)售額超過(guò)1億美元。目前,SKU約1600個(gè),其中包括一部分自有品牌產(chǎn)品,超過(guò)49美元的訂單可以免費(fèi)配送,且包裹都可以實(shí)現(xiàn)兩日內(nèi)送達(dá)。另?yè)?jù)公開(kāi)資料顯示,截至目前,Boxed總共獲得了四輪共計(jì)1.36億美元的投資,投資方包括雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)成立的AMECloudVentures、美國(guó)運(yùn)通公司(AmericanExpressVentures)、BassetInvestmentGroup、BessemerVenturePartners等。2015年11月,還曾有消息曝出阿里巴巴有意向該公司投資8000萬(wàn)美元,但最終交易并未達(dá)成。
一起惠2017-12-26 09:32:53434 次
12月21日,阿里巴巴集團(tuán)與東航集團(tuán)宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作,雙方將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,在會(huì)員服務(wù)、空中移動(dòng)互聯(lián)商業(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、商旅業(yè)務(wù)、金融服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、物流服務(wù)等方面開(kāi)展深入合作,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。本次戰(zhàn)略協(xié)議內(nèi)容涉及阿里巴巴旗下天貓、飛豬、阿里商旅、阿里云及螞蟻金服、菜鳥(niǎo)多個(gè)業(yè)務(wù)線,均為阿里巴巴“五個(gè)全球”戰(zhàn)略的重要承接者,共享阿里海量會(huì)員流量、全球化交易平臺(tái)和全維度大數(shù)據(jù)資源。根據(jù)協(xié)議,在線旅行平臺(tái)飛豬是本次合作的主要協(xié)調(diào)方,將聯(lián)合天貓率先打通88會(huì)員、飛豬會(huì)員及東航萬(wàn)里行會(huì)員體系,促進(jìn)三方會(huì)員體系發(fā)展,實(shí)現(xiàn)會(huì)員權(quán)益共享。阿里云將為東航集團(tuán)提供云計(jì)算服務(wù),打造東航在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下云化的信息系統(tǒng)架構(gòu),提升東航信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率。螞蟻金服運(yùn)營(yíng)的線上及移動(dòng)支付平臺(tái)支付寶,則將為東航提供多場(chǎng)景支付、業(yè)務(wù)安全風(fēng)控等金融服務(wù)。菜鳥(niǎo)將與東航開(kāi)展深度航空貨運(yùn)領(lǐng)域的合作。此外,阿里巴巴和東航還將合作研究針對(duì)商務(wù)旅客的服務(wù)和產(chǎn)品,并探索更多在空中移動(dòng)互聯(lián)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的合作。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇表示,東航是阿里巴巴最早合作的航空公司之一,非常高興此次能夠在眾多領(lǐng)域達(dá)成進(jìn)一步深度合作。當(dāng)下消費(fèi)者的需求已經(jīng)從實(shí)物商品走向數(shù)字商品和生活服務(wù),對(duì)出行和旅游的需求日益增強(qiáng)。而在未來(lái)商業(yè)社會(huì)里,大數(shù)據(jù)是能量,計(jì)算能力是引擎。阿里巴巴擁有超5億的移動(dòng)端活躍用戶,涵蓋個(gè)人及家庭消費(fèi)場(chǎng)景、金融支付場(chǎng)景、度假場(chǎng)景、B2B場(chǎng)景等全維度場(chǎng)景數(shù)據(jù),結(jié)合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)能力,能夠幫助東航提升效率,共同靠大數(shù)據(jù)為用戶服務(wù),顯著改善中國(guó)旅客的全球游體驗(yàn),滿足廣大消費(fèi)者對(duì)美好生活的向往。東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉紹勇表示,東航和阿里巴巴雙方在戰(zhàn)略定位、互聯(lián)互促等方面存在諸多優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性,隨著新一輪戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署,雙方的合作領(lǐng)域、合作內(nèi)容更為廣闊,不斷優(yōu)化完善面向客戶的解決方案,帶來(lái)價(jià)值鏈增長(zhǎng)與發(fā)展,更好地服務(wù)社會(huì)、服務(wù)公眾。
一起惠2017-12-25 09:34:11494 次
從小逛的新華書(shū)店,也要進(jìn)行新零售升級(jí)了。阿里云宣布已經(jīng)與新華書(shū)店總店的全資子公司新華互聯(lián)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。具體合作方面,雙方將整合全國(guó)12000家新華書(shū)店實(shí)體門(mén)店、584家出版機(jī)構(gòu)、3000家大中型圖書(shū)館等全產(chǎn)業(yè)鏈資源,打造云上文化消費(fèi)電子商務(wù)平臺(tái)——新華書(shū)店網(wǎng)上商城;并基于阿里云新零售“中臺(tái)”的理念和技術(shù),搭建業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)中臺(tái)系統(tǒng),支撐前端業(yè)務(wù)快速迭代,探索并推動(dòng)全國(guó)新華書(shū)店系統(tǒng)及其上下游圖書(shū)生態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí);此外,還將建立智慧書(shū)店,為用戶提供個(gè)性化需求。阿里云新零售智慧書(shū)店方案負(fù)責(zé)人劉振宇介紹,“我們希望通過(guò)新技術(shù),從聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、味覺(jué)等各個(gè)感官觸動(dòng)消費(fèi)者,讓消費(fèi)者在新華書(shū)店找到閱讀樂(lè)趣,讓新華書(shū)店變成最懂消費(fèi)者的知識(shí)傳遞者。”新華書(shū)店總店副總經(jīng)理張雅珊透露北京市的第一家智慧書(shū)店將很快落地,“在完成線上線下書(shū)店的數(shù)字化升級(jí)后,我們可以利用阿里云提供的大數(shù)據(jù)技術(shù)提升門(mén)店的選品能力和營(yíng)銷(xiāo)能力,整合供應(yīng)鏈,豐富經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài),提升經(jīng)營(yíng)效率,打造智慧書(shū)店示范店。”
一起惠2017-12-25 09:32:34468 次
12月21日消息,小編獲悉,京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌,宣布將以平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)思路,整合回收、檢測(cè)、再加工、銷(xiāo)售等逆向供應(yīng)鏈資源,豎起“品質(zhì)二手”的大旗,將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領(lǐng)域。據(jù)介紹,拍拍二手是繼京東之家后,京東3C文旅事業(yè)部推出來(lái)的第二個(gè)重大創(chuàng)新項(xiàng)目,是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布,有望實(shí)現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測(cè)分級(jí)、再加工四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接,為二手市場(chǎng)升級(jí)零售基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解,在商品流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條上,主要存在兩個(gè)維度,一種是新品流通,一種是二手商品流通。聚焦于國(guó)內(nèi)二手市場(chǎng),由于正向供應(yīng)鏈與逆向供應(yīng)鏈之間各自并行,導(dǎo)致二手商品流轉(zhuǎn)慢,消費(fèi)者手中的“存貨”太多,伴隨著消費(fèi)升級(jí),廠商的新產(chǎn)品更新迭代速度加快,從而導(dǎo)致新品流通效率大大降低。小編了解到,在商品獲取環(huán)節(jié),拍拍二手將充分倚靠京東的無(wú)界營(yíng)銷(xiāo)能力。利用京東的技術(shù)能力、渠道能力和營(yíng)銷(xiāo)能力,實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)、全渠道、多場(chǎng)景的用戶觸達(dá)。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口,依靠京東大數(shù)據(jù)消費(fèi)洞察,精準(zhǔn)推送2.66億站內(nèi)用戶。此外,在渠道能力上,利用京東之家、京東便利店、校園派、專(zhuān)賣(mài)店等線下渠道,整合線上資源,為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié),拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力,保障上門(mén)取件服務(wù)體驗(yàn)。在檢測(cè)分級(jí)環(huán)節(jié),拍拍二手制定檢測(cè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)二手從非標(biāo)走向標(biāo)準(zhǔn)化。再加工環(huán)節(jié)中,拍拍二手正在與最專(zhuān)業(yè)的品牌廠商合作,延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為,二手交易是典型的檸檬市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)“價(jià)格”都是檸檬市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力,而拍拍二手正在通過(guò)升級(jí)二手市場(chǎng)零售基礎(chǔ)設(shè)施,讓“價(jià)值”成為檸檬市場(chǎng)的新動(dòng)力,讓用戶賣(mài)得省心,買(mǎi)的放心。據(jù)悉,為了解決二手市場(chǎng)“不好賣(mài),不敢買(mǎi)”的頑疾,拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個(gè)人閑置交易三大業(yè)務(wù)模式。在賣(mài)方物品回收模式上,拍拍二手通過(guò)高效物流、國(guó)防級(jí)數(shù)據(jù)清除、上門(mén)取件、自動(dòng)估值體系等基礎(chǔ)能力保障用戶賣(mài)的省心。在優(yōu)品銷(xiāo)售模式上,拍拍二手建立嚴(yán)格的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),搭建溯源系統(tǒng),提供完整服務(wù)體系保障消費(fèi)者買(mǎi)的放心。在個(gè)人閑置交易模式上,拍拍二手提供京東金融的小白信用和實(shí)名認(rèn)證的雙重保險(xiǎn)。
一起惠2017-12-22 09:26:19321 次
最近我們一直在探討這樣一個(gè)問(wèn)題:為什么AI飛速發(fā)展,普通人還是覺(jué)得距離AI非常遙遠(yuǎn)?實(shí)際上,推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛(ài)好者的疑問(wèn)。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面,對(duì)真實(shí)可用、能快速見(jiàn)到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái),到國(guó)家AI創(chuàng)新開(kāi)放平臺(tái)公布首批名單,再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃,可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之,如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù),走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中,顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了,在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上,阿里云發(fā)布了堪稱(chēng)迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后,也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同?讓阿里舉重兵投入的道理何在?在一片技術(shù)喧囂和話語(yǔ)迷霧里,AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子?今天我們或許可以從一些小故事里,來(lái)回答這些問(wèn)題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI?開(kāi)始故事之前,我們要先回答這樣一個(gè)問(wèn)題,雖然這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)像….廢話….但是沒(méi)辦法,真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義,產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說(shuō)的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是,我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè),或者所謂“AI+”的時(shí)候,往往設(shè)想的是以AI為主體,來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái),就是用AI的語(yǔ)音交互和NLP能力,來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下,我們思考的是用AI替代,而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況,卻無(wú)法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率,降低原始成本,更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI,必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無(wú)縫結(jié)合,推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類(lèi)向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是,深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求,往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說(shuō)想讓AI來(lái)計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況,提高停機(jī)坪的使用效率。聽(tīng)起來(lái)蠻簡(jiǎn)單的一件事,但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員,卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類(lèi)、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè),漏算了某些因素,豈不是耽誤了大事?所以說(shuō),產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多,綜合來(lái)看,AI想解決產(chǎn)業(yè)問(wèn)題,必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力:1.多維感知能力:真實(shí)世界中,數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過(guò)來(lái)。假如AI只能聽(tīng)、只能看,或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù),那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來(lái)炫耀某種能力,卻無(wú)法真正投入使用。2.全局洞察模式:能感知之外還要能分析和歸納,就像上面說(shuō)的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流,隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說(shuō)人類(lèi)的大局觀。沒(méi)有大局觀的人不能勝任管理,沒(méi)有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn):想做產(chǎn)業(yè)AI,必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能,也不希望徹底取代人類(lèi)。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式,但是人機(jī)如何協(xié)同,如何在縮減人的工作時(shí)間,提高人的工作效率之外,不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本,也是關(guān)鍵問(wèn)題。4.持續(xù)進(jìn)化能力:日新月異的工作,必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式,對(duì)于AI也是一樣,如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化,那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊,那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問(wèn)題,阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體:ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下,ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要,滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀:必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合,才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開(kāi)與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性,才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI,可能原因也在于此。但是這可能還不夠,產(chǎn)業(yè)AI之路,絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI?如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè),不妨想想,假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手,你的第一反應(yīng)是什么?很興奮?那么第二反應(yīng)呢?大概是感覺(jué)學(xué)起來(lái)很麻煩,不知道到底好用不好用,擔(dān)心成本和收益不相符,等等等等。這是沒(méi)有辦法的,人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說(shuō),實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的,但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn),而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求。總之,都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專(zhuān)家們溝通,聽(tīng)了不少故事。從這些故事中,可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面:一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí),往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí),這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候,面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI?怎么能夠不給企業(yè)成本壓力,如何讓老工廠的工人懂得使用?可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問(wèn)題,卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的:直接派工程師在車(chē)間蹲守,一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù),貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說(shuō)第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開(kāi)始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的,于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬(wàn)的成本,然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見(jiàn),不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的,而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問(wèn)題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問(wèn)題,是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡??此朴械览淼募夹g(shù)解決方案,在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無(wú)效的。比如阿里云的AI語(yǔ)音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語(yǔ)音交互,無(wú)非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄,代替書(shū)記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事,直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字,夾雜了大量的口語(yǔ)內(nèi)容,根本是無(wú)效記錄,反而加大了書(shū)記員工作的難度。阿里云智能語(yǔ)音提供的解決方案,是通過(guò)AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化,這才能真正幫到書(shū)記員。所以說(shuō),真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問(wèn)題,這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解,以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位,每天迎來(lái)送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)了這個(gè)運(yùn)算的難度,但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù),并且全程可視化,受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問(wèn)題,是真實(shí)問(wèn)題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制,也不能等待技術(shù)成熟,而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問(wèn)題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī),就可以讓用戶用語(yǔ)音交互的方式買(mǎi)地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里,語(yǔ)音識(shí)別實(shí)在過(guò)于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案,是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí),用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇,讓售票機(jī)聽(tīng)到兼看到買(mǎi)票者,才能最終解決問(wèn)題。這三條途徑,歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí),還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路,但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn):產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過(guò)ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn),以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累,阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車(chē)、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案,會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖,阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”,也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如:1.全面的場(chǎng)景,持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通,到環(huán)境、航空,ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來(lái)的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng),可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐,則給升級(jí)能力帶來(lái)了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作,正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制,甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出,ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算,多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合,并且人工效率始終很低,那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見(jiàn)。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí),生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空,阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí),更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn),阿里AI會(huì)在同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下,必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候,依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然,最重要的是,讓AI能用,有用,普通人樂(lè)于去用,是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。
一起惠2017-12-21 09:37:32323 次
“到目前為止,牛牛汽車(chē)今年已經(jīng)撮合了40萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交易,自營(yíng)業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬(wàn)多臺(tái)。按照正常增速,我們明年的撮合交易量將處于100萬(wàn)到200萬(wàn)臺(tái)之間?!迸EF?chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。(牛牛汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰?。┙衲?月,牛牛汽車(chē)宣布與國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬(wàn)臺(tái)新車(chē)的采購(gòu)合作協(xié)議,交易額接近10億元。照此比例粗略計(jì)算,牛牛汽車(chē)2017年的營(yíng)業(yè)收入約為30億元,撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解,牛牛汽車(chē)創(chuàng)立于2014年,成立初期即通過(guò)APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車(chē)電商平臺(tái)試圖通過(guò)B2C模式撬開(kāi)增量市場(chǎng)時(shí),這家公司沿著B(niǎo)2B模式一路發(fā)展,堅(jiān)持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車(chē)渠道交易服務(wù)電商平臺(tái)。“我們一半是傳統(tǒng),一半是互聯(lián)網(wǎng)?!迸EF?chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分,并且認(rèn)為,只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上,才可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開(kāi)資料顯示,陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車(chē)十多年,負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型公司,現(xiàn)在,牛牛汽車(chē)的撮合交易成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時(shí)的操盤(pán)的新車(chē)交易量,這背后有著怎樣的邏輯?一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車(chē)的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對(duì)象作為目標(biāo)人群有一定的原因,據(jù)陳琰俊回憶,創(chuàng)辦牛牛汽車(chē)時(shí)正處于三四線城市新車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求快速增長(zhǎng)的前期階段,當(dāng)時(shí),4S店經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)直銷(xiāo)比例,不再愿意進(jìn)行過(guò)多的批發(fā)?!八^直銷(xiāo),就是賣(mài)給終端用戶。批發(fā)是通過(guò)賣(mài)給資源商、汽貿(mào)店,再間接賣(mài)到終端用戶。這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很明確的結(jié)果是,在增長(zhǎng)量明顯放大的三四線城市,小商戶拿上游的車(chē)源,將變得越來(lái)越困難。”陳琰俊說(shuō)。牛牛汽車(chē)準(zhǔn)備做把車(chē)賣(mài)給汽貿(mào)商戶、解決車(chē)源供需匹配不對(duì)稱(chēng)的那個(gè)平臺(tái),他們做了一款名為“汽車(chē)生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹,商戶登錄APP并進(jìn)入汽車(chē)生意圈之后,主要有兩大行為,一是發(fā)布資源,另一個(gè)是發(fā)布尋車(chē)需求?!梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度,牛牛汽車(chē)APP的數(shù)據(jù),在第三方平臺(tái)上可以查驗(yàn)?!辈贿^(guò),在掌控平臺(tái)商戶方面,牛牛汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中也曾經(jīng)遇到過(guò)一些問(wèn)題,比如串貨。小編了解到,去年,牛牛汽車(chē)和某主機(jī)廠合作定制了某一款車(chē)型,主機(jī)廠當(dāng)時(shí)想在某一市場(chǎng)做更多的渠道下沉。之后,牛牛汽車(chē)把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店,但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是,部分資源批發(fā)商把車(chē)賣(mài)到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?!败?chē)子最后賣(mài)掉了,也沒(méi)有引起很大的波動(dòng)。但回過(guò)頭來(lái)看,對(duì)于這批車(chē)輛,當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的,資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車(chē)作為服務(wù)商,主機(jī)廠希望我們做渠道下沉,就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會(huì)重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求,有些求量,有些要渠道,也有些抓服務(wù)?!标愮】偨Y(jié)道。今年4月,商務(wù)部出臺(tái)了新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為,三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個(gè)行業(yè)身份的確立。在他看來(lái),接下來(lái)整個(gè)汽車(chē)流通市場(chǎng)會(huì)形成二元的格局。在大城市,主機(jī)廠賣(mài)給4S店,4S店賣(mài)給直接用戶。在沒(méi)有4S店的小城市里,也需要有牛牛汽車(chē)這樣的服務(wù)平臺(tái)把車(chē)輸送給汽貿(mào)商戶,再由汽貿(mào)商戶賣(mài)給C端用戶,這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會(huì)。二、分銷(xiāo)一萬(wàn)臺(tái)車(chē)靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易,牛牛汽車(chē)還在做自營(yíng)B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹,與許多線上平臺(tái)最大的不同是,牛牛汽車(chē)的自營(yíng)業(yè)務(wù)中,單次采購(gòu)車(chē)源的數(shù)量可以達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)新車(chē),而且是同一品牌、款式和顏色的車(chē)型。“采購(gòu)100臺(tái)車(chē),誰(shuí)都能賣(mài)。采購(gòu)1000臺(tái)車(chē),全國(guó)90%的車(chē)商就沒(méi)有銷(xiāo)售能力了。采購(gòu)10000臺(tái)車(chē),就是一個(gè)綜合性的考驗(yàn)?!标愮≌J(rèn)為。小編了解到,當(dāng)采購(gòu)一萬(wàn)車(chē)時(shí),不僅涉及對(duì)價(jià)格的測(cè)算,是否有足夠多的商戶基礎(chǔ),以及與商戶是否有足夠的黏性,還涉及到在整個(gè)交易過(guò)程中,內(nèi)部流程是否完善,資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù),乃至車(chē)輛賣(mài)完后,數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接。牛牛汽車(chē)為何敢于采購(gòu)一萬(wàn)臺(tái)車(chē),且知道要分銷(xiāo)給誰(shuí)?這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編,在采購(gòu)自營(yíng)車(chē)輛時(shí),他們會(huì)和主機(jī)廠共同協(xié)商。“主機(jī)廠會(huì)告訴我們,它的4S店里面大概還有多少庫(kù)存,以及銷(xiāo)售的分布情況。牛牛汽車(chē)平臺(tái)上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個(gè)歷史的維度,包括這臺(tái)車(chē)的歷史銷(xiāo)售價(jià)格、歷史庫(kù)存水平、歷史需求和供給熱度,以及競(jìng)品車(chē)型的相關(guān)數(shù)據(jù)等,把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,然后和主機(jī)廠探討這批車(chē)更合理的銷(xiāo)售價(jià)格是多少,在哪個(gè)區(qū)域賣(mài),按什么進(jìn)度去賣(mài),最后達(dá)成一致?!标愮〗忉尫Q(chēng)。小編注意到,牛牛汽車(chē)在采購(gòu)車(chē)輛時(shí),并不會(huì)刻意去拿更大比例的熱銷(xiāo)車(chē)或某些電商定制版車(chē)型,而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商,更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向,尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例,牛牛汽車(chē)處理庫(kù)存車(chē)的比例會(huì)更高一些。隨后,在對(duì)這些采購(gòu)車(chē)輛進(jìn)行迅速分銷(xiāo)時(shí),就用到了牛牛汽車(chē)平臺(tái)上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示,目前平臺(tái)上有12萬(wàn)注冊(cè)車(chē)商,覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過(guò)70%。陳琰俊表示,“商戶天然擁有教育C端客戶的能力,當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車(chē)源,并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì),就會(huì)引導(dǎo)客戶采購(gòu)我們的車(chē)源,這是幫主機(jī)廠在很短時(shí)間內(nèi)消化掉上萬(wàn)輛車(chē)源的主要原因。”三、對(duì)B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是,即便擁有撮合數(shù)十萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交易的能力,同時(shí)覆蓋了數(shù)萬(wàn)家汽貿(mào)店商戶,牛牛汽車(chē)在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中,暫不開(kāi)拓B2C業(yè)務(wù)源于市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹,網(wǎng)上購(gòu)車(chē)對(duì)于C端來(lái)講,具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣(mài)車(chē),優(yōu)質(zhì)銷(xiāo)售線索的成本太高,導(dǎo)致沒(méi)有太大的盈利空間,在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后,硬生生地把一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中,兩端都是專(zhuān)業(yè)玩家,有著極其精準(zhǔn)的需求和供給,這就變成了高頻、標(biāo)品?!皩?duì)于汽車(chē)產(chǎn)品,B2B是B2C的前提,什么時(shí)候會(huì)切入到B2C,要看整個(gè)市場(chǎng)中C端用戶網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)手機(jī)一樣的觀念時(shí),我們會(huì)深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時(shí)到來(lái),整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提?!标愮⌒Φ?。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險(xiǎn)大。陳琰俊向小編透露,牛牛汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作,授信金額也已有數(shù)億元。不過(guò),目前,牛牛汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)仍然是車(chē)源交易服務(wù)。“金融的本質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)和收益的互換。有收益,風(fēng)險(xiǎn)一定是急劇放大的?!标愮”硎?,“牛牛汽車(chē)要做金融是很簡(jiǎn)單的事,一翻手就做了,但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢?不一定。在我看來(lái),金融不掙錢(qián),風(fēng)險(xiǎn)特別大。”據(jù)了解,牛牛汽車(chē)雖然沒(méi)有直接做金融,但已經(jīng)與多家汽車(chē)金融服務(wù)企業(yè)展開(kāi)深入合作。在車(chē)輛交易的過(guò)程中,他們會(huì)把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起,隨同車(chē)源一并提供給商戶,“我們獲取利差返傭,但具有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)?!标愮∨袛?,平臺(tái)的機(jī)會(huì)在于要么是抓住了C端,要么抓住了下游的渠道,要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn),要么整合市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù),然后在有場(chǎng)景的情況下,做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對(duì)于牛牛汽車(chē)來(lái)說(shuō),就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化?!盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?!标愮⊥嘎?,牛牛汽車(chē)2017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo),比如自營(yíng)交易量、營(yíng)收等等,都是2016年的十倍以上,明年的正常情況下,也可以保持很高的增速,撮合交易會(huì)達(dá)到100萬(wàn)到200臺(tái)。有數(shù)據(jù)顯示,廣匯汽車(chē)2016年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)82.49萬(wàn)臺(tái)?!捌鋵?shí),不能拿我們和4S店經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做完全的對(duì)比,他們是更重資產(chǎn)的,我們則輕很多,當(dāng)然,我們的人效比會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商?!标愮?qiáng)調(diào)道,“現(xiàn)階段的牛牛汽車(chē)是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場(chǎng)?!钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)上,同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)打法,牛牛汽車(chē)這樣的平臺(tái)正在與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競(jìng)速。
一起惠2017-12-21 09:35:40385 次
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