微信看一看估計(jì)不少的朋友應(yīng)該都還沒聽過吧，肯定也沒有使用過，其實(shí)類似于今日頭條，就是通過看一看就能看到時(shí)下熱門的文章，現(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段，估計(jì)不久就能有更多人可以看到了，但有人發(fā)現(xiàn)自己的微信沒有這個(gè)功能，是怎么回事呢?一起來探究下吧!微信看一看沒有了怎么回事，微信是一款跨平臺(tái)的通訊工具。支持單人、多人參與。通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送語音、圖片、視頻和文字。最近有不少微信用戶反映，微信插件里的“看一看”入口消失不見了，那么這到底怎么回事呢，微信看一看去哪了呢，相信很多朋友還不是很明白，不要急，下面小編給大家?guī)淼氖俏⑿趴匆豢慈肟谙г蛳嚓P(guān)解答，有興趣的朋友不要錯(cuò)過了，趕緊來看看下面的文章介紹吧。目前有消息顯示部分用戶微信當(dāng)中的“看一看”插件已經(jīng)顯示為“已結(jié)束使用”，在微信“發(fā)現(xiàn)”選項(xiàng)卡也無法啟用這項(xiàng)功能，使用過該功能的用戶應(yīng)該了解，“看一看”微信插件采用的是類似于新聞信息流的界面，由此來看微信是計(jì)劃在近日將這一項(xiàng)功能合并到訂閱號(hào)當(dāng)中，你以后看微信新聞會(huì)更加的方便了。微信訂閱號(hào)的這種呈現(xiàn)方式已經(jīng)無限接近于常規(guī)的新聞軟件，與早前的設(shè)計(jì)相比，新設(shè)計(jì)無疑為訂閱號(hào)帶來了更高的曝光率，10萬+的閱讀量也更容易達(dá)成。這些顯示“已結(jié)束使用”的用戶可能會(huì)在未來成為這項(xiàng)功能的首批嘗鮮者。微信當(dāng)時(shí)很大程度上只是進(jìn)行試水，互聯(lián)網(wǎng)人群由于對(duì)新鮮事物接受程度比較快，我相信「朋友圈熱文」的探索一定是非常成功的。至少在我的朋友圈中，當(dāng)時(shí)大家提到這個(gè)功能，無一不是交口稱贊。因?yàn)椤概笥讶嵛摹沟某霈F(xiàn)很大程度上提升了我們獲取信息的效率：如今我們關(guān)注的微信公眾號(hào)數(shù)量越來越多，但卻越來越不想去打開這些訂閱的公眾號(hào);我們建立的微信好友關(guān)系越來越復(fù)雜，但卻越來越覺得朋友圈里沒有什么內(nèi)容可讀了;當(dāng)然，我們每天錯(cuò)過的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容也太多太多。所以很大程度上，我們確實(shí)需要有這么一款閱讀產(chǎn)品提升獲取信息的效率，這并不是今日頭條、天天快報(bào)之類的個(gè)性化推薦就能滿足的。今日頭條是一款非常適合打發(fā)時(shí)間的產(chǎn)品，某種程度上這款產(chǎn)品在我心目中的定位，更加偏向一款?yuàn)蕵樊a(chǎn)品，而不是內(nèi)容平臺(tái)?？梢晕⑿趴匆豢船F(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段，所以沒看到也是沒辦法的，并且現(xiàn)在的體驗(yàn)感覺也不是很強(qiáng)烈，導(dǎo)致不少朋友還不知道這個(gè)看一看，不過相信在將來，看一看會(huì)和今日頭條一爭(zhēng)高低的，大家和一起惠返利網(wǎng)小編拭目以待吧!

今天，共享汽車品牌TOGO途歌宣布完成了由海益得凱欣基金(CHP)領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投的2600萬美元B+輪融資。同時(shí)TOGO途歌還宣布加大新能源電動(dòng)車運(yùn)營投入，以更大資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建共享汽車行業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。此輪融資后TOGO途歌將更專注專業(yè)地為城市構(gòu)建最優(yōu)質(zhì)的共享出行體驗(yàn)：1、繼續(xù)加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，繼續(xù)深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并且加快二三線旅游城市的拓展服務(wù)；2、不斷優(yōu)化增長(zhǎng)用車隊(duì)伍，完善多品牌、多車型的個(gè)性化用車矩陣；同時(shí)也將不斷探索優(yōu)化用戶便捷體驗(yàn)，提升精細(xì)化運(yùn)營程度；3、加大新能源電動(dòng)車運(yùn)營投入和規(guī)模供給。自今年10月，創(chuàng)投基金（SIG）投資2200萬美元B輪融資后，TOGO途歌在90天內(nèi)完成兩輪共計(jì)4800萬美元的融資，表現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于TOGO途歌共享出行發(fā)展的認(rèn)可。途歌表示，TOGO途歌運(yùn)用智能數(shù)據(jù)運(yùn)營體系，中央調(diào)度系統(tǒng)，車輛控制權(quán)，測(cè)算等提升車輛運(yùn)營效率，可通過規(guī)模擴(kuò)張和效率提升帶來實(shí)際的盈利。但目前，對(duì)于TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。途歌表示，TOGO途歌運(yùn)用智能數(shù)據(jù)運(yùn)營體系，中央調(diào)度系統(tǒng)，車輛控制權(quán)，測(cè)算等提升車輛運(yùn)營效率，可通過規(guī)模擴(kuò)張和效率提升帶來實(shí)際的盈利。但目前，對(duì)于TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。

兩百年的大樹上，掛滿黃澄澄的梨子，皮薄多汁，甘甜酥脆，一箱梨子售價(jià)58元。這些梨子來自皖北的貧困小山村。農(nóng)民吃不完梨子，就到鎮(zhèn)上賣一點(diǎn)，賣不掉就爛掉，但通過匯通達(dá)會(huì)員店（夫妻老婆店），就能把梨子銷出去，幫助農(nóng)民賺到錢。2017年12月22日，知名綠色股權(quán)投資機(jī)構(gòu)中美綠色基金宣布5億元入股農(nóng)村電商獨(dú)角獸匯通達(dá)，從2015年6月26日獲得第一次投資，匯通達(dá)兩年半的時(shí)間已經(jīng)獲得了18億元融資。在哀鴻遍野的農(nóng)村電商市場(chǎng)上，無異于一個(gè)獨(dú)特的存在。據(jù)匯通達(dá)總裁徐秀賢介紹，目前，匯通達(dá)在全國78000家會(huì)員店，已覆蓋全國1/3鄉(xiāng)鎮(zhèn)。他們將夫妻老婆店有效整合，用信息化的手段，給這些夫妻老婆店賦能，提供包括前端的系統(tǒng)和后端的ARP，把這一級(jí)把商業(yè)模式進(jìn)行賦能?！白彀痛蠛韲敌　鞭r(nóng)村電商的龐大市場(chǎng)，也逐漸獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。中美綠色基金近日宣布，向匯通達(dá)注資5億元，將圍繞打造綠色智慧鄉(xiāng)村，以市場(chǎng)化的手段實(shí)現(xiàn)農(nóng)村綠色發(fā)展和精準(zhǔn)扶貧。中美綠色基金首席執(zhí)行官白波說，整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)“藍(lán)?！保砷L(zhǎng)性超過GDP增長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)。他說，匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)具有一個(gè)很難的復(fù)制性，能夠把這樣的網(wǎng)絡(luò)重新建立起來。在匯通達(dá)已經(jīng)占據(jù)這么大的市場(chǎng)，再想重新建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)是很難的，這個(gè)戰(zhàn)略資源很大的，戰(zhàn)略資源本身又具有很大的厭戰(zhàn)性。白波表示，匯通達(dá)做的事情，特別是在新的時(shí)代和農(nóng)村的這個(gè)扶貧，綠色發(fā)展相結(jié)合的，至少在未來的5年、10年里，這與中國的政策方向高度吻合，特別作為我們投資人，一定要跟著政策的方面走，不能逆向而行，這點(diǎn)非常關(guān)鍵。然而，正如徐秀賢說的，農(nóng)村市場(chǎng)是個(gè)“嘴巴大喉嚨小”的市場(chǎng)，農(nóng)村的市場(chǎng)很大，城里的市場(chǎng)也很大，兩頭大，但是鏈接點(diǎn)是一個(gè)“小喉嚨”?！昂脰|西下不到農(nóng)村”目前，農(nóng)村流通的痛點(diǎn)是好東西下不去。因?yàn)楹脰|西，只有規(guī)模非常大，它才能夠撒到農(nóng)村去，規(guī)模很小的企業(yè)，他撒到農(nóng)村去，撒不下去。夫妻老婆店是最服務(wù)農(nóng)民的流通組織。徐秀賢表示，匯通達(dá)主要的精力就是幫助夫妻老婆店的成長(zhǎng)，讓他的喉嚨不再小。夫妻老婆店能力提高，一邊服務(wù)好農(nóng)民，一邊幫助農(nóng)民經(jīng)商。徐秀賢說，假如夫妻老婆店野蠻成長(zhǎng)，沒有人幫他，他的能力得不到成長(zhǎng)，他的能力不成長(zhǎng)，他服務(wù)水平和效率提不上去，他得不到幫助和成長(zhǎng)，就靠他野蠻生長(zhǎng)，他服務(wù)的水平和效率，就提升不上去。所以這個(gè)是農(nóng)村目前最大的痛點(diǎn)。徐秀賢還稱，對(duì)于農(nóng)村的消費(fèi)來說，增長(zhǎng)速度是已經(jīng)超過城市，但這不是絕對(duì)值，是增長(zhǎng)曲線，高于城市的增長(zhǎng)，主要原因是農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣的改變，農(nóng)村的電網(wǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施的改善。原來的電網(wǎng)改變不了家電就少，現(xiàn)在城鎮(zhèn)化建設(shè)加快，現(xiàn)在農(nóng)民都過上像城市一樣的生活，匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國也稱，中國的后30年可能在農(nóng)村，因?yàn)槲覀冎袊那?0年主要是依靠城市的城市化進(jìn)程來推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)，那么可能后30年，就是在城市增長(zhǎng)的同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。夫妻老婆店匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國把夫妻老婆店比作是水龍頭?！皬南碌缴?，夫妻老婆店是一個(gè)咽喉要道?！蓖艚▏硎荆瑓R通達(dá)選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店比較準(zhǔn)確，首先地理位置是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不同于選擇村，也不同于選擇縣城，因?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)擁有一定客源，一個(gè)鎮(zhèn)大概2萬左右的人口，5千戶左右的家庭，從鎮(zhèn)到村是由5千多戶家庭組成的比較好的社群，從鎮(zhèn)到村到戶，解決最后一公里物流是最經(jīng)濟(jì)的。此外，匯通達(dá)對(duì)夫妻老婆店所采取5+服務(wù)，把當(dāng)初的夫妻老婆店通過互聯(lián)網(wǎng)化，讓他們從店商變成電商，店商就是實(shí)體店，通過互聯(lián)網(wǎng)化的改造，通過5+的改造的賦能，就是對(duì)他資源和能力的輸送，這個(gè)5+輸送的模式，適合且有利于夫妻老婆店的成長(zhǎng)。汪建國稱，夫妻老婆店經(jīng)營起來并不容易，所以匯通達(dá)想通過這樣的培訓(xùn)、理念和布局，給這些農(nóng)民互動(dòng)的平臺(tái)，跟農(nóng)民互動(dòng)，供應(yīng)鏈管理，還有金融服務(wù)，這樣子吸引了很多的就業(yè)。

【編者按】如果非要在跨境出口電商中叫出一個(gè)品牌的名字，可能大多數(shù)人第一反應(yīng)還是Anker。打造出海品牌的標(biāo)桿，是這從谷歌離職回國創(chuàng)業(yè)的青年最初的夢(mèng)想，6年前，他在這條路上是孤獨(dú)的，卻也沒有想過要改變。2011年，陽萌作為谷歌搜索引擎高級(jí)工程師已有5年的時(shí)間，但他放棄了穩(wěn)定、體面、多金的工作，回國創(chuàng)業(yè)，開始在全球注冊(cè)品牌“Anker”，他看中的是跨境電商的機(jī)會(huì)。“弘揚(yáng)中國智造之美”成了他行走的標(biāo)簽，也被他視為不變的使命?？缇畴娚绦袠I(yè)很多賣家都是悶聲發(fā)大財(cái)，陽萌也很低調(diào)幾乎不露面，但他坦言，自己不太關(guān)注其他對(duì)手，一心只想做好產(chǎn)品。雖說如此，但人們提起Anker，可能并不一定知道出自“海翼電商”公司，第一反應(yīng)這是一家賣充電產(chǎn)品的電商公司。而充電寶看起來并不是一款特別具有高科技的產(chǎn)品，但陽萌對(duì)于公司的定位是，用產(chǎn)品說話的科技創(chuàng)新公司，而不是一家賣貨的電商公司。他選了最直接的方式——改名?！昂Ｒ黼娚獭备某闪恕鞍部藙?chuàng)新”(AnkerInnovations)，同時(shí)保留“海翼電商”傳承電商的基因，走雙品牌的發(fā)展道路。“未來風(fēng)起云涌的10年，中國應(yīng)該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海，革新海外消費(fèi)者對(duì)于中國產(chǎn)品低廉劣質(zhì)的印象，希望等我們60歲了，出國旅游的時(shí)候，跟海外的出租車司機(jī)、餐館的老板、海外普通消費(fèi)者聊起來的時(shí)候，他們會(huì)豎大拇指說‘中國制造’就是全球最棒的”陽萌說道。日前，小編獨(dú)家訪談了安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽萌，他對(duì)于公司的定位、品牌的要素、行業(yè)的觀點(diǎn)都有深刻表達(dá)。以下為對(duì)話內(nèi)容：（本文字?jǐn)?shù)4857，閱讀時(shí)長(zhǎng)約10分鐘）脫離了電商平臺(tái)Anker還是被認(rèn)可的品牌小編：在出口電商，Anker似乎成了很多賣家的品牌標(biāo)桿，您怎么看待這樣的現(xiàn)象？事實(shí)上又是如何？陽萌：坦率來講，品牌這個(gè)東西永遠(yuǎn)是水能載舟亦能覆舟，你的產(chǎn)品不領(lǐng)先了，其實(shí)消費(fèi)者很快就會(huì)拋棄你。成為好的品牌像是加上了一對(duì)翅膀，但是無法帶著糟糕的產(chǎn)品飛起來。今年谷歌有一個(gè)全球性的品牌調(diào)研，IDG投資的品牌，小米排在第四，Anker排在第八，。這個(gè)調(diào)查包涵了知名度、美譽(yù)度以及忠誠度，你會(huì)不會(huì)更愿意選擇這個(gè)品牌的產(chǎn)品，比較綜合的評(píng)價(jià)，對(duì)我們還是一個(gè)很大的肯定。小編：您怎么定義品牌？陽萌：從消費(fèi)者的內(nèi)心來講，品牌應(yīng)該是消費(fèi)者對(duì)這個(gè)LOGO的美好想象。我這個(gè)不是科學(xué)的定義。當(dāng)能持續(xù)地給消費(fèi)者更美好的想象的時(shí)候，這個(gè)品牌的品牌力會(huì)越來越強(qiáng)。持續(xù)給消費(fèi)者更美好的想象很難通過渠道本身來完成，一定要通過產(chǎn)品，通過好的市場(chǎng)傳播和營銷的方式，很難說把自己賣出了一個(gè)好品牌。小編：跨境電商起家的品牌脫離亞馬遜等平臺(tái)后會(huì)不會(huì)就沒有影響力？這種過多依賴渠道的方式，會(huì)帶來哪些壓力嗎？陽萌：這是一個(gè)好問題，我們?cè)谶M(jìn)入線下以前也有一些疑問，就亞馬遜的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)我們，沃爾瑪?shù)南M(fèi)者是不是也認(rèn)識(shí)我們？經(jīng)過實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)結(jié)果是不錯(cuò)的，能看到我們?cè)诰€下店的銷量能夠超過同類其他品牌，店里同樣掛著一排東西，到最后誰的動(dòng)效率更高，從數(shù)據(jù)來看我們還是挺有信心的。小編：跨境出口賣家，有的專做品牌產(chǎn)品，有的做多SKU泛供應(yīng)鏈產(chǎn)品，您可以評(píng)價(jià)一下這兩種模式的優(yōu)劣嗎？供應(yīng)鏈能不能做品牌？陽萌：其實(shí)這是兩種完全不同的模式，一種是義烏小商品的模式，另外一種是超市或者大型購物商場(chǎng)，每個(gè)都有自己的選擇。但供應(yīng)鏈模式是沒有品牌的。大道至簡(jiǎn)：聚焦產(chǎn)品為王小編：很多賣家挺害怕主流電商平臺(tái)對(duì)自己不友好，也怕出現(xiàn)店鋪被封、被渠道綁架的現(xiàn)象？您怕么？陽萌：我覺得大家都有這種擔(dān)憂，但是應(yīng)對(duì)這種擔(dān)憂的方式有兩個(gè)不同的方向。第一個(gè)方向多店鋪運(yùn)營，封了一個(gè)店就用另外一個(gè)。第二個(gè)方向，只專注一個(gè)店鋪，把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里，逼自己不犯規(guī)。當(dāng)你只有一個(gè)籃子的時(shí)候，你就只有一籃子雞蛋，犯規(guī)的事不能干，不然的話那一籃子雞蛋都沒了。安克創(chuàng)新在一個(gè)品牌上面就只有一個(gè)店鋪。小編：做到安克創(chuàng)新這個(gè)量級(jí)，平臺(tái)也會(huì)給予資源傾斜？陽萌：站內(nèi)資源對(duì)這些大賣家和成功品牌肯定是有幫助的，但并不能只靠這些資源傾斜。如果企業(yè)產(chǎn)品本身就有競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)事情就好辦。如果產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力，你想靠別人的資源，這些優(yōu)勢(shì)并不是一個(gè)長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì)。小編：發(fā)展到大家對(duì)你們的認(rèn)知度比較高的階段，業(yè)內(nèi)有人表示你們很難有復(fù)制性，但鋪貨模式的大賣家模式就可以很快拷貝，您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)？陽萌：與其說企業(yè)不具有復(fù)制性，不如說是我們的心態(tài)和想法仍屬少數(shù)派。安克創(chuàng)新不是賺短期的錢，賺一票就跑的心態(tài)。在深圳做大賣家的這些人，仔細(xì)地想一想怎么樣把錢賺得長(zhǎng)久一點(diǎn)，也會(huì)覺得現(xiàn)在的模式不能長(zhǎng)久賺錢的。我們本質(zhì)上不想賺快錢，而是希望扎扎實(shí)實(shí)地把品牌做好，把產(chǎn)品做好，以此產(chǎn)生長(zhǎng)久的利潤(rùn)。小編：打造出“Anker”這個(gè)品牌后，之后安克創(chuàng)新研發(fā)的新品類會(huì)復(fù)制過去的打法么？新品類出來這么跟市場(chǎng)上的賣家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？陽萌：我不覺得我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這些大的賣家，本質(zhì)上來講，“賣”是一層附加值，這個(gè)是0，最根本的還是前面的1，就是產(chǎn)品。長(zhǎng)期來看，有產(chǎn)品的人可能跑的更遠(yuǎn)。商業(yè)這件事到最后還是對(duì)產(chǎn)品本身的關(guān)注，到最后還是要有領(lǐng)先的、創(chuàng)新的、優(yōu)秀的產(chǎn)品。Anker之所以成為Anker，并不是說我們有什么打法。我們精力主要都花在產(chǎn)品上，我們監(jiān)控的重要指標(biāo)就是用戶對(duì)我們產(chǎn)品的評(píng)價(jià)是不是全網(wǎng)最高的，如果是，那么就是大家認(rèn)為我們的產(chǎn)品是全網(wǎng)最好的。當(dāng)你持續(xù)有最好的產(chǎn)品的時(shí)候，其他的想要的一切都會(huì)跟著來。小編：谷歌出身的您在搜索上更為專業(yè)，對(duì)安克創(chuàng)新的發(fā)展有影響嗎？陽萌：在搜索方面我是完全沒有花過一點(diǎn)點(diǎn)工夫，亞馬遜有一次開會(huì)大家也問，當(dāng)時(shí)亞馬遜很多人問我們，“你們是不是對(duì)我們搜索引擎特別了解？”但實(shí)際上，我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法，只讓我明白一個(gè)道理——好的算法一定會(huì)把消費(fèi)者喜歡的東西排在最前面。因此，本質(zhì)上來講，你的產(chǎn)品做得越好，一個(gè)搜索引擎一定會(huì)把你往前排。大家有的時(shí)候說大道至簡(jiǎn)。你越理解背后的真諦，你就越理解東西做得越好就會(huì)排得越靠前。因此我自己沒有花時(shí)間做過這個(gè)，安克創(chuàng)新也沒有人去做這個(gè)事情。品類的生命周期是瓶頸所在小編：Anker主要做移動(dòng)電源，但如果以后手機(jī)電容量變大，移動(dòng)電源的需求會(huì)不會(huì)下降？這個(gè)品類存在哪些隱性的危機(jī)？陽萌：肯定啊，消費(fèi)電子是這樣的行業(yè)里面沒有牛奶、奶粉這種幾百年不變的品類，消費(fèi)電子每一個(gè)品類的生命周期都有生到死的過程。短的話3-5年，長(zhǎng)的有10年，移動(dòng)電源也是這樣的品類。但好的消費(fèi)電子企業(yè)經(jīng)歷周期以后越來越強(qiáng)，不幸的消費(fèi)電子企業(yè)，比如說諾基亞經(jīng)歷了一個(gè)周期以后就死掉了。小編：怎么突破這個(gè)生命周期的魔咒？陽萌：持續(xù)創(chuàng)新，是因?yàn)橄M(fèi)電子品類持續(xù)創(chuàng)新才有生命力。公司名字也從“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”，不能只守著一個(gè)市場(chǎng)，給我們一點(diǎn)時(shí)間，其實(shí)安克創(chuàng)新的藍(lán)牙音響在海外全球線上市場(chǎng)已經(jīng)是領(lǐng)先的位置了，類似這樣的品類都在一個(gè)個(gè)快速地建立起來。小編：你們產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)是什么方向？研發(fā)新品的周期需要多長(zhǎng)？在研發(fā)上，海翼會(huì)有投入多大的人力和資源？陽萌：因?yàn)榘部藙?chuàng)新首先還是一個(gè)科技企業(yè)，沒有去做鞋子和襪子之類的。在整個(gè)科技方向上努力往前沿領(lǐng)域去走，比如說智能語音、智能家居這塊其實(shí)都有布局。我們?nèi)虻膯T工不超過1000人，但我們有超過500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一年在研發(fā)上的投入會(huì)占整個(gè)銷售收入的4%左右。新市場(chǎng)不是最關(guān)心的地方小編：海翼近年來的增長(zhǎng)也很迅速，得益于品牌的效應(yīng)還是市場(chǎng)的鋪開？陽萌：其實(shí)品牌增長(zhǎng)的話，主要有三方面的因素：一是說渠道會(huì)擴(kuò)展，二是品類會(huì)擴(kuò)展，三是消費(fèi)者變多了。也開始布局聲音品類如智能音響，今年增長(zhǎng)挺迅速的。安克創(chuàng)新在線下擴(kuò)展很快，去年是在沃爾瑪，今年進(jìn)入Bestbuy這樣一些新渠道。小編：目前，你們線下渠道的營收占比多少？陽萌：這是安克創(chuàng)新進(jìn)線下的第三年，長(zhǎng)期的目標(biāo)肯定希望成為一個(gè)全渠道的品牌。今年上半年的財(cái)報(bào)，安克創(chuàng)新線下的營收已經(jīng)超過20%了，可能接近30%。除了美國，線下渠道也已拓展到了日本、歐洲以及中東地區(qū)。各個(gè)地區(qū)的線下的成長(zhǎng)性都蠻好的。大家都在努力往線下走，國內(nèi)品牌三只松鼠線下也有很好的成績(jī)，很受消費(fèi)者的歡迎。小編：你們有在哪些新市場(chǎng)有投入嗎？各市場(chǎng)占比如何？比較看好哪些新興市場(chǎng)？陽萌：安克創(chuàng)新出海有兩條線路，一條線路走的是成熟市場(chǎng)，從美國開始，美英德法。另外一條線走的是新興市場(chǎng)，比如說東南亞、非洲、東歐、南美這些市場(chǎng)。在線上，我們?cè)诔墒焓袌?chǎng)已經(jīng)持續(xù)很多年是第一名了，新興市場(chǎng)的線上還在逐步發(fā)展起來。安克創(chuàng)新的基因走的就是成熟市場(chǎng)，往線下走的話還是往成熟市場(chǎng)這條線走更快一些。小編：聽說你們也有做亞馬遜的B2B業(yè)務(wù)，情況如何？陽萌：對(duì)，B2B現(xiàn)在也占到我們一個(gè)相當(dāng)?shù)谋壤?。已?jīng)做了將近有一年，從他們開始我們就有一起做。我們也是亞馬遜喜歡合作的早期用戶，他們做一個(gè)新的服務(wù)，肯定也希望有好的早期客戶配合。獨(dú)立站和國內(nèi)市場(chǎng)的看法小編：海翼一直主攻海外市場(chǎng)，但是中國也是一個(gè)很龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，你們?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)的份額好像很少？有想發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃嗎？陽萌：其實(shí)我們已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)了，只是說沒有大力地推廣。國內(nèi)市場(chǎng)是很好的機(jī)會(huì)，我們?cè)谡液玫那腥霑r(shí)機(jī)。移動(dòng)電源這場(chǎng)仗已經(jīng)打完了，這個(gè)時(shí)候推薦移動(dòng)電源品牌，消費(fèi)者不會(huì)覺得特別興奮，等到下一個(gè)新興品類興起，我們用那個(gè)品類進(jìn)來的話會(huì)更加合適。成功的品牌也是希望全球運(yùn)營，這個(gè)本質(zhì)上還是做銷售和做品牌的差別，做賣家就希望哪里賺錢往哪里去，做品牌就要全渠道，每一個(gè)渠道都要去，國家的話也不能只在某一個(gè)國家賣。小編：你們有獨(dú)立站嗎？處于什么樣的狀況？陽萌：我們獨(dú)立站訪問人數(shù)其實(shí)不少，但不太做銷售，用來宣傳展示品牌的。長(zhǎng)期來看，我們一定是把產(chǎn)品做好，獨(dú)立站的邏輯是要流量?；旧蠜]有誰是真正靠自己的流量能夠活得很好。被資本看上其實(shí)是喜憂參半小編：這兩年一些大賣家都紛紛上了新三板，有些甚至被A股企業(yè)收購，您怎么看待資本進(jìn)來之后的行業(yè)變化？陽萌：肯定是喜憂參半，好的話是大家的關(guān)注來了說明這個(gè)行業(yè)有市場(chǎng)，憂的話就是害怕拔苗助長(zhǎng)。賺錢是一回事，MadeinChina的名聲大家一起抬起來，這是另外一回事。大家今天看這個(gè)東西是日本造的，就覺得平白無故應(yīng)該貴幾塊錢，其實(shí)50年以前不是這樣的，1960年代的時(shí)候你問美國人或者歐洲人，他們會(huì)覺得日本造的東西非常便宜。他們用最好的產(chǎn)品去海外塑造品牌，才把那個(gè)高品質(zhì)形象一點(diǎn)點(diǎn)拉起來?，F(xiàn)在來講，中國的出口跨境電商是有收入和利潤(rùn)的，但是不是為MadeinChina增加美譽(yù)度，還值得觀察。有投資是好事，希望大家調(diào)整自己的方向，不再是吃完上一頓想下一頓，能夠做一些更長(zhǎng)期的考慮。小編：你們會(huì)不會(huì)也有一些公司想要來收購你們，或者自己上IPO？陽萌：這方面不是那么操心，第一步還是先把產(chǎn)品和品牌做好。安克創(chuàng)新今天的規(guī)模依然不是一家大型的消費(fèi)電子公司，還有很遠(yuǎn)的距離。

哈羅單車宣布完成10億元人民幣（約為1.53億美元）的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國紀(jì)源資本）等跟投。此前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過技術(shù)提升運(yùn)營效率的能力以及未來國內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車的實(shí)際需求熱度。叢永罡說：“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”復(fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星近年來在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局，復(fù)星視哈羅單車為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬，日訂單超1,000萬，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù)，也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前，哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn)，解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附：哈羅單車融資表2016.11：宣布完成A輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1：宣布完成A+輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資，成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。2017.6：完成B+輪融資，威馬汽車戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車與永安低碳科技合并，完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。

誰都想成為下一個(gè)滴滴。顯然，王剛也希望在物流業(yè)，貨車幫與運(yùn)滿滿在合并后，能夠企及滴滴的高度。貨車幫與運(yùn)滿滿，都曾是貨運(yùn)物流領(lǐng)域的翹楚，也因?yàn)闃I(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系有過水火不容廝殺。但最終還是在資本與地方政府的撮合下，于11月27日宣布合并?！敖裉炱鋵?shí)運(yùn)滿滿跟貨車幫走在一起，說白了本質(zhì)上是大數(shù)據(jù)需要我們走在一起?！?2月20日，在綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室貴陽研發(fā)中心成立儀式上，滿幫集團(tuán)總裁兼運(yùn)滿滿CEO張暉談到了雙方合并的重要原因。張暉同時(shí)表示，以前公路貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)都是不完整的，今天兩家公司走到一起相對(duì)完整了，而現(xiàn)在的滿幫集團(tuán)會(huì)擁有更大的數(shù)據(jù)，就可以更好的為這個(gè)行業(yè)的客戶服務(wù)。同日，首次以滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO身份亮相的王剛也贊同了張暉的觀點(diǎn)，“合并是比競(jìng)爭(zhēng)更大的生產(chǎn)力”。王剛在致辭中表示，非常看好貨車幫與運(yùn)滿滿合并后的發(fā)展前景。他認(rèn)為，兩大平臺(tái)擁有海量的信息與數(shù)據(jù)，但作為一家平臺(tái)型公司，滿幫未來不能只靠規(guī)模，要尋找自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他還舉例滴滴稱，“滴滴過去五年的發(fā)展無數(shù)次證明，即便依靠最初的粗放式增長(zhǎng)、補(bǔ)貼可以做到最大的規(guī)模，但最終能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的還是技術(shù)。”而王剛也在演講中闡述了滿幫集團(tuán)的未來戰(zhàn)略。“未來幾年，滿幫集團(tuán)將著力1.0、2.0和3.0戰(zhàn)略”。王剛介紹，滿幫的1.0戰(zhàn)略就是繼續(xù)夯實(shí)信息平臺(tái)，讓平臺(tái)輻射范圍更廣泛；2.0戰(zhàn)略將會(huì)攻堅(jiān)交易平臺(tái)，并繼續(xù)拓展以車后服務(wù)為主的增值服務(wù)領(lǐng)域；3.0的戰(zhàn)略目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)型公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變。實(shí)際上，新成立的滿幫集團(tuán)要想達(dá)到滴滴的行業(yè)地位，顯然不能依靠對(duì)滴滴模式的單純復(fù)制，公路物流與移動(dòng)出行的場(chǎng)景有很多不同，最基本的問題就是滿幫不應(yīng)像滴滴、Uber那樣做簡(jiǎn)單的人車匹配。通過大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率，打造一個(gè)連接人、車、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，才是合并后的貨車幫與運(yùn)滿滿的發(fā)展方向。關(guān)于公司愿景，王剛在發(fā)言中說，“希望從平臺(tái)型公司變成一家智慧型公司轉(zhuǎn)變?！倍劣诖蛟炱脚_(tái)型公司的“方法論”，王剛談到：所謂平臺(tái)型公司，首先是規(guī)模，二是技術(shù)。而技術(shù)才是核心的。王剛回顧稱，貨運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，曾經(jīng)是“靠拳頭帶來的行業(yè)”；而最終，“我們從拳頭型的公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變，只要我們進(jìn)行了智慧型的轉(zhuǎn)變，我們就有能力成為一個(gè)生態(tài)型的企業(yè)，那是我們最后的愿景?！贝送?，王剛還透露了兩家公司合并后集團(tuán)定名為“滿幫”寫的緣由：滿幫，取自運(yùn)滿滿的“滿”和貨車幫的“幫”。首先是因?yàn)槲矣X得必須對(duì)這兩家有傳承，如果起一個(gè)額外的名字就否定了我們的過去，有今天是所有人努力的結(jié)果?！皾M幫”有什么好的寓意呢？我們當(dāng)初起的時(shí)候就想“實(shí)心實(shí)意地幫助別人”，這就是底層的價(jià)值觀，全心全意的幫助你。這個(gè)價(jià)值觀就是我們公司的價(jià)值觀?！?/div>