11月12日0點00分，屏幕數(shù)字與全場焦點，均定格在1682億元。歡呼聲中，阿里巴巴董事會主席馬云在臺下瞇眼笑著鼓掌，阿里巴巴CEO逍遙子張勇走上臺來總結(jié)致辭。去年、前年，甚至之前，馬云不論話多話少，都會上臺簡單講兩句，而今年，他將整個舞臺交給了張勇。當(dāng)天，馬云聲音出現(xiàn)于現(xiàn)場的唯一時刻，是大會最后，播放了他與王菲的合唱歌曲——《風(fēng)清揚》。臺上，張勇先是用了一串?dāng)?shù)字總結(jié)成績——總成交額超1682億元，其中無線成交占比高達90%；支付寶支付筆數(shù)達到了14.8億筆，同比增長41%；支付峰值達到25.6萬筆/秒，是去年的2.1倍，再次刷新去年創(chuàng)下的峰值紀(jì)錄；產(chǎn)生的物流訂單量達到8.12億單；參與雙11的全球網(wǎng)民覆蓋了225個國家和地區(qū)?！岸际求@心動魄的時刻，”他這樣形容。對于最直觀的交易額成績，張勇表示，從中可以看出消費者對消費升級的巨大需求?！敖裉焓侵袊酥寥蛏虡I(yè)力量的一次大巡禮，我將其稱為商業(yè)的奧林匹克”，張勇表示。截至今年，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，阿里天貓雙十一已經(jīng)舉辦了九屆，對于未來的雙11怎么搞、未來新零售的方向具體是什么等問題，張勇表示，在2017年這個阿里新零售元年，正巧利用雙11這個機會，將這一年來線上線下的成功展現(xiàn)出來，讓更多消費者與合作伙伴參與進來。同時，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，在成本可控、效率最優(yōu)的情況下，實現(xiàn)支撐峰值，并盡可能地將更多的個性化、大數(shù)據(jù)、千人千面融入雙11當(dāng)中，使之更加豐富多彩，用戶體驗更加多元化。因此，張勇總結(jié)稱，未來雙11樣式一定會改變，但大前提是技術(shù)不斷創(chuàng)新。現(xiàn)場，張勇還談到新零售、消費升級、海內(nèi)外共振等話題，雷鋒網(wǎng)將原文速記進行不更改愿意的刪減：逍遙子（張勇）：大家好，剛剛我們共同見證了雙11又一個新的歷史紀(jì)錄，我想這不僅是一個中國高度，同時也是全球高度。把滾燙出爐的雙11情況匯總一下，今年雙11在過去24小時內(nèi)，經(jīng)歷了好幾個驚心動魄的時刻。開場高峰，阿里整個技術(shù)團隊，在雙11這樣一個現(xiàn)實場景下，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，建立了一個新高度，使得在整個開場交易洪峰下，仍能保證交易系統(tǒng)的穩(wěn)健，用戶體驗如絲般順滑。其次，我們創(chuàng)造了新的交易記錄——交易峰值達到25.6萬筆每秒，我相信它不僅是中國的紀(jì)錄，也是全世界一個新的紀(jì)錄。過去的24小時當(dāng)中，我們經(jīng)過了非常美好的瞬間，在最后一個小時，消費者熱情不減，當(dāng)然這跟今天周末有關(guān)系，今天是這幾年來第一次在周末、特別是星期六舉辦雙11。在完全處在無線時代的今天，我們在這一天充分體會到了消費者生活狀態(tài)的改變，結(jié)束前甚至還有一個非常好的高峰，使得我們最終的數(shù)字停留在1682億這樣一個新的紀(jì)錄。此外，11月11日24：00，2017天貓雙11全球狂歡節(jié)全天物流訂單8.12億。我們可以看到，整個消費價值在不斷提升，用戶對于品質(zhì)消費、質(zhì)量消費，對于消費升級有一個巨大的需求，這是我們在今天能夠非常清楚的看到了這樣一個情況。同時，我想今天不僅是消費者的節(jié)日，也是所有商家的，中國乃至全球商業(yè)力量的一個大巡禮，我把它稱之為商業(yè)的奧林匹克。在這一天當(dāng)中，很多的商家朋友們也創(chuàng)造了新紀(jì)錄，截止到晚上11點30分，有超過150家商家銷售過億，今年總體有167家商家銷售過億。其中有17家銷售過五億，有6家銷售過10億，在一天當(dāng)中，能夠達到這樣一個高度，是一個了不起的成就，也反映了我們這些商家朋友們，整個企業(yè)全面從接觸互聯(lián)網(wǎng)到最后擁抱互聯(lián)網(wǎng)，到今天全面和互聯(lián)網(wǎng)融合的這樣走向新的歷史階段。我想雙11今天也是對于這些成功的擁抱互聯(lián)網(wǎng)、融合互聯(lián)網(wǎng)的商家，是一個最好的回報。在我們看到各種亮麗數(shù)字的背后，今年的雙11是我們整個體現(xiàn)了消費升級大的趨勢，同時也體現(xiàn)了整個全社會的一個大協(xié)作，我們把它稱為全社會商業(yè)的共振，這個共振來自于線上和線下，來自于海內(nèi)和海外。我們今年在上海和在全國的十一個主要城市，都跟線下很多著名的商圈，線下地面店進行緊密合作，整個雙11與超過100萬家門店合作，已經(jīng)幫助他們進行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過跟這樣線下門店的合作，給他們插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，插上大數(shù)據(jù)的翅膀。線上線下充分結(jié)合后，消費者無論何時何地，他都可以永遠在線，同時無論他處在網(wǎng)上購物還是在一個Shoppingmall里，在一個商圈里面，他也都是在一個數(shù)字化的環(huán)境里面，這是我們今天看到完成這樣一種線上和線下的商業(yè)共振。另外一個方面，今年的雙11也是我們再一次進一步推動海內(nèi)和海外商業(yè)力量的共振，今年雙11我們在1682億規(guī)模的背后，有來自于全球品牌的力量。中國消費者不出國門，通過互聯(lián)網(wǎng)就能夠享受到全世界最好的產(chǎn)品、最好的服務(wù)，同時今年我們更進一步拓展了另外一個方面，就是能夠帶動中國制造、中國創(chuàng)造、中國品牌，通過互聯(lián)網(wǎng)走向全世界，我們今年在雙11當(dāng)中也第一次啟動了一個“中國百大國產(chǎn)品牌出?！钡挠媱潱玫搅怂猩碳遗笥褌兊臒崆榉答?。今天我想我們要從中國制造走向中國創(chuàng)造，走向真正有民族內(nèi)涵的中國品牌，幫助他們?nèi)プ呦蛉澜纭Ｎ艺J(rèn)為雙11這個后天創(chuàng)造的節(jié)日，其實代表全世界的消費者，在這個節(jié)日當(dāng)中，不分國界、膚色、宗教，每個人都是消費者，每個商家都是為消費者來做全情奉獻，全球消費者、全球商業(yè)力量共享一個雙11，共同發(fā)生前所未有的共振。在整個今年的雙11過程當(dāng)中，我們也看到很多新的趨勢，例如以娛樂化的互動形式，與傳統(tǒng)商業(yè)、電子商務(wù)，進行廣泛結(jié)合。即通過手機淘寶、手機天貓平臺，通過直播、短視頻方式，共獲得超過340億次的播放次數(shù)。其中直播達到33萬多場，總觀看人次超過30億，這是一個非常新的趨勢。過去講電子商務(wù)，更多是把線下實體門店商品陳列到網(wǎng)上，從實體貨架變成網(wǎng)上貨架，而新一代消費者的習(xí)慣，使得獲得消費資訊的途徑發(fā)生根本的區(qū)別，可能一個網(wǎng)紅、一個達人，本身就能產(chǎn)生巨大的號召力，能夠自帶粉絲、自帶流量，能夠創(chuàng)造出非常大的商業(yè)成果。阿里這兩年一直致力于將娛樂化、社區(qū)化、互動化，與阿里的電子商務(wù)更好地結(jié)合起來，我們也在雙11這樣的場景當(dāng)中獲得完美的實踐，通過這樣的形式，開拓一個完全創(chuàng)新的網(wǎng)上電子商務(wù)的用戶體驗和商業(yè)運作模式?？傊谡麄€今年的雙11到現(xiàn)在，已經(jīng)告一段落了，在這個過程當(dāng)中，全社會方方面面都是一個大協(xié)作，也許對于我們中間的某一些角色來講，某一些合作伙伴來講，到現(xiàn)在為止雙11已經(jīng)結(jié)束了，但是還有一些合作伙伴也許今天現(xiàn)在此時此刻，意味著雙11才剛剛開始。比如說我們的很多物流合作伙伴，我們很多的售后服務(wù)合作伙伴等。這也反映了不同的分工最終能夠完成這樣一種社會的大協(xié)作，只有這樣的一個社會大協(xié)作，才造就了今天這樣1682億的規(guī)模上的雙11的成果。今年已經(jīng)是第九個雙十一了。未來雙11怎么搞？未來新零售方向是什么？其實今年是整個新零售阿里的元年，我們也利用雙11這個機會，把這一年線上線下合作的成果展示給大家，讓更多消費者來參與，更多合作伙伴來參與，但是我想這是剛剛開始。展望未來，我特別想說今天整個技術(shù)進步和商業(yè)創(chuàng)新，兩者是相輔相成的，雙11是最好的例證，是立足在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的商業(yè)創(chuàng)新，兩者產(chǎn)生了完美的化學(xué)反應(yīng)，成就了今天的雙11，如果沒有技術(shù)進步與創(chuàng)新，不可能撐得住在開場時，32.5萬筆每秒訂單的創(chuàng)建，25萬筆每秒支付的峰值，也沒有辦法做到成本可控、效率可控。今天，正是因為技術(shù)創(chuàng)新，使得公共云計算資源和整個雙11基礎(chǔ)物理資源，充分統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一融合、統(tǒng)一支配，使得在成本可控、效率最優(yōu)的情況下，來支撐這樣一個峰值。同時也因為這樣的技術(shù)創(chuàng)新，使得我們各種各樣的互動方式，在巨額流量、巨額消費者人流面前，仍然保證系統(tǒng)屹立不倒，我想就是因為技術(shù)創(chuàng)新是基礎(chǔ)。當(dāng)然在這幾年，我們越來越多的個性化、大數(shù)據(jù)、千人千面已經(jīng)廣泛應(yīng)用在雙11當(dāng)中，也使得雙11變得更加豐富多彩，用戶體驗更加多元化。未來，雙11的樣式一定會改變，一定會產(chǎn)生不一樣的雙11形式，但是它的前提是繼續(xù)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，才能使得原來的商業(yè)創(chuàng)新想法從不可能變成可能。雙11一定會辦下去，但是辦法肯定會有不同，我們一起去探索，一起不斷挑戰(zhàn)未來，未來我們大家一起去創(chuàng)造新的不一樣的雙11，謝謝大家！

11月9日消息，今年雙十一，良品鋪子與京東要開創(chuàng)新合作模式，打通智能庫存系統(tǒng)，90%的京東訂單可以在24小時內(nèi)送達。據(jù)了解，在過去，良品鋪子的商品從走出生產(chǎn)線到消費者手上，周期是25天，實際操作過程中可做到20天，在與京東實現(xiàn)旗艦店和自營店庫存全面打通后，京東的旗艦店也接入京東智能庫存管理系統(tǒng)，將有可能達到15天的效率。目前，良品鋪子在全國擁有8個倉儲，而與京東合作后，京東將提供48個倉儲，以及一地入庫、全國鋪貨、七地入倉的轉(zhuǎn)運和倉儲服務(wù)，可以覆蓋全國銷售和配送。良品鋪子2017年在京東的訂單量預(yù)計達到1400萬單，京東旗艦店由良品鋪子倉庫配送，次日達訂單妥投率占比60%，入京東倉后比例可達到90%，其中，京東211配送（12小時）占比60%。也就是說，今年在京東平臺購買良品鋪子的消費者，有90%可以實現(xiàn)良品鋪子訂單24小時內(nèi)收到貨，60%可以在12小時內(nèi)收到貨?！叭缃裣M者已經(jīng)不那么關(guān)心價格了，體驗更重要。尤其對于通過電商平臺來購物的消費者來說，產(chǎn)品品質(zhì)、品牌和物流服務(wù)對消費者來說最重要。”良品鋪子公共關(guān)系副總裁趙剛表示，通過智能庫存管理系統(tǒng)，良品鋪子的京東旗艦店訂單全部交由京東物流來配送，大大縮短了消費者從下單到收貨的時間。此外，今年雙11期間，良品鋪子還將在深圳海岸城落地首個黑科技“零食城堡”快閃店，將快速打響在廣東省的品牌知名度，進而全面進軍廣東

“經(jīng)過新政和上半場洗牌，現(xiàn)階段整個跨境進口電商行業(yè)的心態(tài)已不再浮躁。主流零售端的空間已經(jīng)比較小了，就是分為巨頭和獨立創(chuàng)業(yè)平臺，前者背靠流量優(yōu)勢，整合效率高，后者沒有流量紅利，需要創(chuàng)新的玩法獲取關(guān)注?！毖蟠a頭創(chuàng)始人曾碧波在行業(yè)里一向是直言快語的形象，在上個月公司宣布實現(xiàn)盈利的媒體交流會上，他提到的這兩句話讓人感慨頗多。創(chuàng)業(yè)風(fēng)口正在關(guān)閉如果把2014視為跨境電商元年，那么，過去三年，經(jīng)歷了政策變動的洗淘以及巨頭入場的強勢瓜分之后，行業(yè)進入了一個相對穩(wěn)定的高速發(fā)展階段。根據(jù)易觀的數(shù)據(jù)，在剛剛過去的第二季度，中國跨境進口電商市場規(guī)模近千億，同比上漲35%。來自QuestMobile的報告顯示，2017年9月跨境電商行業(yè)用戶規(guī)模突破2000萬，同比增長率40.6%。但相對穩(wěn)定的發(fā)展也意味著行業(yè)格局已逐漸清晰，創(chuàng)業(yè)公司的機會越來越少。易觀此前發(fā)布的2017年第二季度跨境進口電商報告顯示，從市場份額上來看，天貓國際占22.3%，排名第一；京東全球購占18%，排名第二；網(wǎng)易考拉海淘占17.5%，排名第三；唯品國際和亞馬遜海外購分別以8.8%和7.6%的占比，排名第四和第五。小紅書、聚美、蘇寧海外購、豐趣海淘、達令則以更低的份額占比排在第六到第十位。再看艾媒咨詢的2017上半年中國跨境電商市場研究報告，網(wǎng)易考拉海購以24.2%的市場份額占比排在首位，天貓國際（20.3%）、唯品國際（15.7%）、京東全球購（12.5%）、洋碼頭（5.8%）、小紅書（5.3%）、蜜芽（3.1%）依次位列其后。顯然，從兩份報告的排名中可以難捕捉到一個信息：在這個巨頭咆哮的市場中，能“跑出來”的創(chuàng)業(yè)公司屈指可數(shù)，那些新生的中小企業(yè)更是難以露臉。這也印證了曾碧波的論斷——“主流零售端的空間已經(jīng)比較小了”。在與小編的一次對話中，網(wǎng)易考拉海購高級副總裁朱靜波也坦言，跨境進口電商行業(yè)已進入優(yōu)勝劣汰階段，很多資金或資源能力不夠強的企業(yè)會退出競爭。“格局上，電商業(yè)務(wù)更需要大平臺去做，小電商基礎(chǔ)實力上會處于劣勢，像垂直電商就很難做起來，畢竟電商的流量成本是非常高的?！薄罢麄€跨境進口行業(yè)年增長率在100%以上，但整體規(guī)模還不大。一個明顯的問題是，零售端越來越集中，擠壓了中間環(huán)節(jié)的生存空間，只有源頭和零售端過得好，而零售端只有阿里、京東這樣的大平臺過得好?！毖竺龋◤目缇彻?yīng)鏈綜合服務(wù)商起家，現(xiàn)已升級為面向整個消費升級的B2B服務(wù)商）創(chuàng)始人王樹慶向小編表示。剩下的機會在哪兒？“行業(yè)格局比較清晰了，如果說還有些機會，就是做供應(yīng)鏈服務(wù)和B2B。”曾碧波斷言。他指出，2014-2016年是行業(yè)的上半場，未來，當(dāng)近50%中國網(wǎng)購人群都開始海外網(wǎng)購時（消費紅利出現(xiàn)），才能算進入了下半場，只是在這之前，中場起碼還要持續(xù)3-4年時間。而中場最考驗跨境進口玩家主要在于：商品多樣性、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力以及效率和服務(wù)能力。“上半場是進口玩家的戰(zhàn)爭，上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場沒有關(guān)系，但中場需要它們和中國市場的高效對接。因此，賦能上游，提供更多包括代運營、營銷、物流等服務(wù)，會成為玩家們的機遇?！碧熵垏H副總經(jīng)理邢悅也向小編指出當(dāng)前行業(yè)格局的兩個趨勢：一是海外強勢平臺在洗牌中逐漸失去優(yōu)勢，國內(nèi)跨境平臺由于更加理解中國消費者，整體成績逐漸上升；二是大平臺走得更遠。她透露，未來，國家政策會針對進口商品供應(yīng)鏈管理提出要求，規(guī)范作業(yè)將成為行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。以商品溯源能力為例，天貓國際已經(jīng)和中檢集團（CCIC）達成戰(zhàn)略合作，計劃用三年時間讓每個商品上都貼上代表天貓國際和中檢集團背書的碼。目前，該計劃已在奶粉類目落地，后續(xù)將逐步應(yīng)用到保健品、食品、化妝品。“未來，這樣的合作大平臺一定都會跟進，跟得上的玩家會被消費者認(rèn)可，跟不上的可能就會被市場淘汰?！辈浑y發(fā)現(xiàn)，“供應(yīng)鏈”成了大家口中都在說的未來，是跨境電商行業(yè)最值得也最應(yīng)該去挖掘的地方。在眾多國際品牌相繼通過天貓國際入華時，網(wǎng)易考拉也在供應(yīng)鏈端持續(xù)發(fā)力。今年，網(wǎng)易考拉已在澳洲、日本、歐洲、美國等地展開密集招商。未來三年日本5000億日元采購計劃，美國30億美元采購計劃，歐洲30億歐元采購計劃，日本電商Rakuten、韓國電商emart、丹麥連鎖超市Irma、澳洲連鎖超市Woolworths、英國百貨HOUSEOFFRASER、英國超市Waitrose、德國超市REWE、歐洲玩具連鎖零售商top1toys等入駐——含著金湯匙出生的網(wǎng)易考拉猛攻海外供應(yīng)鏈，盡顯大平臺的集貨能力。當(dāng)然，除了大平臺的供應(yīng)鏈之爭，各種跨境供應(yīng)鏈新模式也逐漸開啟。比如，海豚供應(yīng)鏈給海淘行業(yè)銷售從業(yè)者提供整套供應(yīng)鏈服務(wù)，包括國外采購、國際物流、倉儲的分揀打包服務(wù)，甚至一系列退換貨服務(wù)等。行云全球匯采用B2B2C的模式，把海外供應(yīng)商的產(chǎn)品對接給國內(nèi)各類進口商家（包括電商平臺、淘寶商家、代購等），同時也為國內(nèi)商家提供端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)。還有海帶這類專注于某一個品類的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺（海帶聚焦于母嬰領(lǐng)域）。以消費升級為方向的供應(yīng)鏈淘金“從業(yè)務(wù)需求來講，跨境供應(yīng)鏈服務(wù)商潛力非常大，市場上存在大量小B，他們需要這種有能力提供充足海外貨源的供應(yīng)鏈服務(wù)商，以保證上游供給?！辈ㄆ婢W(wǎng)跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人洪宏向小編指出。據(jù)小編了解，早在2015年，心怡科技便用一條線把海外品牌方、海關(guān)、保稅區(qū)、電商平臺、終端消費者串了起來，形成了完整的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。其指出，在整個跨境電商供應(yīng)鏈的建設(shè)上，行業(yè)主要存在三個痛點：1、對海外品牌方來說，有貨、有品牌，但不知如何進入中國市場，也不知如何去做分銷；2、對下游平臺或商家來說，缺產(chǎn)品，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重；3、對終端消費者來說，物流是最大的困擾，總是不知道這么長的鏈條中，自己的貨到底到了哪里。于是，心怡成為跨境電商供應(yīng)鏈的管理者，來解決這三個痛點——他們?yōu)榭缇成碳姨峁﹪獠少?、國際運輸、大數(shù)據(jù)、智能倉儲、無縫清關(guān)等一系列服務(wù)。今年，卓志跨境供應(yīng)鏈進行了2.0升級，推出卓志“第e倉貨源共享平臺”，將自己的外貿(mào)專業(yè)能力和超過80萬SKU的跨境貨源庫，鏈接給外部渠道、終端和跨界伙伴，包括內(nèi)貿(mào)電商的店長、傳統(tǒng)母嬰店、美容院等，想想空間頗大。而從跨境供應(yīng)鏈服務(wù)起家的洋萌創(chuàng)始人王樹慶則道出了另一番現(xiàn)實。經(jīng)過過去幾年的摸索，洋萌發(fā)現(xiàn)，純做跨境的B2B或B2B2C供應(yīng)鏈服務(wù)商，可能發(fā)展空間并沒有想象中那么大?！霸谙掠卧絹碓郊械那闆r下，做跨境供應(yīng)鏈服務(wù)的天花板太低了。”王樹慶感慨道。也正因為如此，從今年年初開始，洋萌已經(jīng)在AI、大數(shù)據(jù)上做了大量投入，從跨境供應(yīng)鏈服務(wù)升級為以消費升級為方向產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，即在跨境業(yè)務(wù)之外，還打開了一般貿(mào)易進口和國內(nèi)匠牌兩條通路，挖掘全球優(yōu)質(zhì)商品。從跨境電商出生的鮮生活也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型。原本是一個獨立跨境電商平臺+跨境零售O2O的鮮生活，目前已成為一家靠著強大供應(yīng)鏈資源（包括跨境貨源、一般貿(mào)易進口和國內(nèi)貨源）、完善線上運營體系以及資本運作能力，為線下便利店提供社區(qū)零售解決方案的服務(wù)商。其轉(zhuǎn)型的依據(jù)同樣是“消費升級”“新零售”等熱門關(guān)鍵詞。從大的趨勢來看，今后，跨境不跨境或許真的已經(jīng)不重要。在新的消費時代，進口商品在整個零售市場的比重一定會繼續(xù)加大，不管商品進口的方式怎么變，能挖到更多全球優(yōu)質(zhì)貨源、能夠整合更多元的商品的玩家可以搶到話語權(quán)。正如曾碧波所言，下半場面對的是消費紅利，需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費者的需求，才會具備流量轉(zhuǎn)換能力。而丁磊對“新消費”的解釋也或多或少為行業(yè)總結(jié)了未來發(fā)展方向：當(dāng)消費從“買得到”的1.0時代升級為“買得好”的2.0時代，消費解決的問題就從商品的齊全性和購買的便捷性，轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q如何讓消費者買得更好、更優(yōu)質(zhì)、更便宜、更省心，同時富有生活美感，注重環(huán)保健康。

11月9日消息，毛豆新車網(wǎng)的線下倉正在籌劃中，將主要以“咨詢服務(wù)+交付服務(wù)”滿足用戶的需求。車好多今日向小編透露這一信息。目前，毛豆新車網(wǎng)的線下布局主要包括自建倉儲和物流運輸。今年4月，車好多旗下的瓜子二手車方面曾透露，瓜子置換新車業(yè)務(wù)已于北京地區(qū)上線。當(dāng)時瓜子二手車方面稱，線下門店只有二手車復(fù)檢點，還沒有新車門店。時隔幾個月，新車方面正以線下建倉的形式向前推進。從車好多方面提供的信息看，毛豆新車網(wǎng)籌劃中的線下倉將主要承擔(dān)咨詢和交付功能，在售后方面，則會與主機廠和4S店進行合作，并通過技術(shù)手段和風(fēng)控能力確保在貸后、車務(wù)、客服、催收、保全等環(huán)節(jié)的安全性?！敖袢召Y本的徐新有個很好的觀點，就是線下不是在建店，而是建倉。對于線下，交通方便就可以，不需要在街邊，這是一個新零售很重要的點?！避嚭枚嗉瘓FCEO楊浩涌此前表示。由此看來，毛豆新車的線下倉或不會沿襲4S店體系進行建設(shè)，而是相當(dāng)于一個線下提車點。小編了解到，毛豆新車網(wǎng)上發(fā)布的新車，現(xiàn)在均以融資租賃方式出售?！叭谫Y租賃的形式是大部分主機廠和毛豆新車網(wǎng)合作的主要前提?！避嚭枚喾矫娣Q。據(jù)介紹，毛豆新車網(wǎng)在制定金融方案的同時主要參考了車輛原廠價格、用戶消費能力預(yù)估、車輛殘值預(yù)估三個方面。另外，毛豆新車將持續(xù)以集團的金融風(fēng)控能力為融資租賃的核心，在對用戶的資質(zhì)進行審批時，參考多方維度包括用戶收入情況、消費能力、還款能力等，從源頭上考量用戶的風(fēng)險。車好多方面認(rèn)為，汽車平臺的發(fā)展不會改變現(xiàn)有汽車銷售的體系，而是希望通過毛豆新車網(wǎng)持續(xù)幫助主機廠激發(fā)新用戶群體的購車潛力，通過城市下沉等方式開拓全新的用車市場?！捌嚻脚_更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式幫助主機廠提升交易效率，開拓全新市場。主機廠更看重的是平臺渠道能力，簡單來說就是平臺是否能夠為主機廠帶來更多消費者?！避嚭枚喾矫嬲f。不過，也有新車電商平臺的高管人士指出，包括瓜子在內(nèi)的一些線上平臺，其實還未解決汽車行業(yè)的真正痛點?！拔覀兿蛑鳈C廠采購車源時，裸車只能拿清庫車，熱銷車要以融資租賃的方式拿。這一情況各家應(yīng)該差別不大?！鄙鲜龈吖苋耸窟€表示,主機廠在與平臺合作時，并不會根據(jù)線下門店或平臺的流量大小給出更好的優(yōu)惠。無論平臺大小，有多少家線下門店，都可以向主機廠采購車源。就像4S店無論大小，都是一個價。截至今年10月底，毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉，服務(wù)覆蓋全國40多個城市。未來一年，毛豆新車網(wǎng)計劃中心倉拓展超過10個城市，服務(wù)覆蓋全國200多城市。在被問及如何看待新車B2C電商這一模式時，車好多方面回復(fù)稱，“B2C新車電商未來將會出現(xiàn)融資租賃、線上線下聯(lián)動的新零售等模式共存的局面?！盉2C新車電商的模式在國內(nèi)剛剛起步，但新興B2C新車電商平臺能夠更緊密地將主機廠和用戶聯(lián)系起來。

親們，你們知道國美的空調(diào)嗎？其實我算白問了，你們都知道的，但是你們知道要如何清理國美的空調(diào)嗎？我上周就在國美買了一臺空調(diào)，而且他們的銷售員還教了我如何清理空調(diào)了，我想，這樣的知識點是非常有用的，不能自己那么自私，所以就和大家一起分享了！空調(diào)使用一段時間之后，由于靜電作用和反復(fù)空氣循環(huán)，使過濾網(wǎng)、散熱器和蒸發(fā)器鋁翅片表面積聚集大量的灰塵污垢，造成氣流堵塞，致使制冷、散熱效果下降，增加耗電、噪音，嚴(yán)重的甚至造成壓縮機損壞，增大故障率，降低使用壽命。而且還會滋生細菌、螨蟲等，產(chǎn)生異味，危害健康！所以我們要定時清理空調(diào)，而且找有關(guān)空調(diào)清理的人來幫我們清理，而我們只要給他們清理費就可以了！·空調(diào)病的產(chǎn)生原因空調(diào)在運作中，空氣中80%的微小灰塵和細菌穿過過濾網(wǎng)進入空調(diào)內(nèi)部，與冷凝粘合后堵塞在蒸發(fā)器上，影響空調(diào)的制冷和散熱，同時潮濕的蒸發(fā)器表面更是各種細菌的溫床。由于目前人們對清洗空調(diào)的概念仍只停留在清洗過濾網(wǎng)上，而實際上空調(diào)的臟東西仍藏在蒸發(fā)器鋁片的縫隙中，從表面根本就看不到，在空調(diào)環(huán)境中的真菌、霉菌、軍團菌等多種有害物質(zhì)隨空氣的循環(huán)分布到房間的各個角落，只有用專用空調(diào)清洗劑將污垢排出來后你們才真切的體會到自己的空調(diào)有多臟！朋友們，現(xiàn)在知道空調(diào)是多么的臟了吧？所以我們必須要一個時間段要清理我們的空調(diào)，國美的空調(diào)真的不錯，而且售后都那么好，都會提醒我們這些電器要清理，而且還有很多可以自己動手清理的小方法，想知道嗎？你們可以去國美電器享受一下的！國美電器等著你們的光臨！國美空調(diào)清洗消毒，使用專業(yè)的家用空調(diào)清洗，運用專業(yè)的工具和專用清洗劑，結(jié)合專業(yè)的技術(shù)，對空調(diào)的冷凝器、蒸發(fā)器及散熱片的狹小縫隙進行清洗，徹底清除內(nèi)部污垢（并預(yù)膜保護），從根本上杜絕螨蟲和病菌的滋生，提高空調(diào)的工作效率，達到預(yù)防疾病和節(jié)約用電、減少維修成本及延長使用壽命的目的！·清洗流程檢查空調(diào)是否正常運轉(zhuǎn)，是否制冷，然后關(guān)掉電源清洗空調(diào)外表浮塵,清洗出風(fēng)口及滾輪將空調(diào)的外殼及面板拆除，取出過濾網(wǎng)，進行專業(yè)清洗將空調(diào)清洗劑用噴壺噴灑在所清洗的翅片上，讓其反應(yīng)5～8分鐘以便于徹底滲透、分解排除翅片縫隙中及表面的污漬用刮條刮凈翅片表面的泡沫，有未清除的頑垢和變形的翅片可用翅片梳進行清理用噴淋清洗機對清洗后的翅片進行殺菌、消毒將過濾網(wǎng)、機殼和面板安裝好將空調(diào)裝回原安裝位·清洗空調(diào)的好處多多有益健康：經(jīng)常清洗空調(diào)可保持室內(nèi)的清潔，讓您和家人享受高品質(zhì)的空氣環(huán)境延長空調(diào)的壽命：清潔所使用的是空調(diào)泡沫清潔劑是環(huán)保材料，不傷翅片，還能起到保護作用，延長了空調(diào)使用壽命更省電：若每個較臟的空調(diào)都及時清洗，將可以達到一定的節(jié)電效果

目前，蘇寧電器與國美電器均已突破了區(qū)域性限制，已初步形成全國發(fā)展的布局，均擁有較大范圍的知名度，在全國大中城市展開直接競爭。截至2003年底，國美共擁有96家直營門店，多分布于長江三角洲以外的東部沿海城市，而蘇寧則擁有41家直營連鎖店，主要分布在長江三角洲一帶。從銷售額看，國美2003年為119億元，蘇寧為60億元，國美的規(guī)?；旧舷喈?dāng)于蘇寧的2倍左右。一、除了規(guī)模上的差異外，兩家在經(jīng)營上也有較為顯著的差異。首先，反應(yīng)在產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)上，蘇寧電器銷售的商品中，空調(diào)的比重比較高。國美電器來自于影音制品的比重最高。由于空調(diào)中預(yù)付貨款的情況多一些，可能對于蘇寧電器的現(xiàn)金流壓力要大一些。由于空調(diào)的售后服務(wù)非常重要，這也使得蘇寧電器形成了重視服務(wù)的特點。其次，兩家的網(wǎng)點布置上策略不同。蘇寧電器和國美電器兩家公司在新開門店的資本性支出上差別比較大。蘇寧電器開一家門店的資本性支出不到300萬元，而國美則更少，只有150萬元；蘇寧電器的平均門店面積為4000平方米，國美為3500多平方米左右。但是，面積的差距并不足以解釋雙方資本性支出的差異，另一個更直接的解釋就是蘇寧電器的門店裝修要比國美電器好一些。第三，蘇寧電器的經(jīng)營現(xiàn)金流偏少。國美電器大量采用了應(yīng)付票據(jù)，截至2004年第一季度，其應(yīng)付票據(jù)高達24億元(公司報表)。由于銀行承兌票據(jù)需要企業(yè)提供30%的現(xiàn)金質(zhì)押，這使得國美電器在銀行有相應(yīng)的8億元處于抵押狀態(tài)。由于應(yīng)付票據(jù)的最長期限可以達到6個月時間，相當(dāng)于占用供貨商6個月的資金，有分析師據(jù)此認(rèn)為，這直接導(dǎo)致國美電器的現(xiàn)金流比較大。而蘇寧電器則沒有采用票據(jù)，分析師猜測其中的原因是這樣會提高蘇寧電器的資產(chǎn)負(fù)債率。而證監(jiān)會對于公司上市，在資產(chǎn)負(fù)債率上是有要求的。這就使得蘇寧電器沒有采用那些會大幅提高負(fù)債率的票據(jù)結(jié)算方式。從經(jīng)營效率看，蘇寧電器的管理效率要更高一些。從存貨周轉(zhuǎn)率這個指標(biāo)看，蘇寧電器達到了20以上，這在零售業(yè)上市公司中是最高的，而國美電器則只有10多倍。二、與上游廠商的矛盾與合作家電連鎖模式最大的優(yōu)勢就是最終銷售價格比其他銷售渠道更具有競爭優(yōu)勢，而過低的價格則有可能打亂上游家電企業(yè)的整個價格系統(tǒng)，這是家電企業(yè)不愿意看到的事情。對此，蘇寧電器總裁孫為民表示，“上游廠商和我們的關(guān)系應(yīng)該說是既有合作也有矛盾，算是既愛又恨吧！以前，家電企業(yè)強勢的時候，從生產(chǎn)到銷售，他們都要管，現(xiàn)在也有不少廠商仍是如此，他們覺得掌控了銷售終端似乎比較踏實。廠商一般都有一個自己統(tǒng)一的價格體系，不愿意被別人打亂整個布局。另外，掌控了銷售終端，可以即時監(jiān)控其他競爭對手的新產(chǎn)品市場反應(yīng)和銷售，以做出相應(yīng)對策。所以，他們不肯放棄銷售終端?！眱?yōu)勢還在傳統(tǒng)家電蘇寧電器半年報顯示，在蘇寧銷售的各種產(chǎn)品中，空調(diào)、小家電以及廚衛(wèi)產(chǎn)品的毛利率較高，均在9％以上，而數(shù)碼及通訊產(chǎn)品毛利率較低。孫為民表示，目前，空調(diào)器的毛利率在蘇寧的銷售構(gòu)成里面是比較高的，但空調(diào)器和黑白家電一樣，已經(jīng)基本進入了平穩(wěn)的成熟期。手機現(xiàn)在有40多個品牌，競爭激烈程度甚至超過了家電。而且，手機現(xiàn)在的銷售渠道也比較多，手機廠商的研發(fā)速度太快了，這并不是什么好事，研發(fā)出來的新機型市場并不一定能接受，但暢銷機型和滯銷機型的研發(fā)費用卻是一樣的，由于手機銷售渠道太多，手機廠商也不怕手機賣不出去，新的機型出來，可能成就了一些銷售商，也可能套牢一批銷售商。

今天（11月6日），丁磊在南京發(fā)表了題為《新時代新消費新模式》的專題演講，首次提出了“新消費”及“嚴(yán)選模式”?！靶铝闶圻@個概念，討論的是零售的不同形態(tài)和場景。新消費，關(guān)注的則是消費者的消費觀和消費行為的變化。”今天，在南京開幕的“2017兩岸企業(yè)家紫金山峰會”上，丁磊第一次提出了“新消費”的概念。丁磊丁磊認(rèn)為，新消費是巨大的機會，這些機會屬于大家，屬于每一個和消費群體打交道的企業(yè)。而把新消費環(huán)境下的需求轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為一個個細節(jié)的服務(wù)，這就是網(wǎng)易嚴(yán)選產(chǎn)生的初衷。也正因如此，網(wǎng)易開辟了與以往電商模式完全不同的中國電商第三種模式——嚴(yán)選模式?！币恍﹦?chuàng)新性的價值讓嚴(yán)選本身成了一種新模式。丁磊談到了他心目中“嚴(yán)選模式”的幾個核心價值：工廠直達、供應(yīng)鏈路短；實行低加價率銷售政策，提供超高性價比；精挑細選，款款精品；設(shè)計簡約、用料環(huán)保等等。此前，丁磊曾給網(wǎng)易嚴(yán)選放出了2017年實現(xiàn)70億GMV、2018年實現(xiàn)200億GMV的豪言，被外界廣泛解讀。網(wǎng)易嚴(yán)選市場部負(fù)責(zé)人陳潔向小編透露，目前嚴(yán)選的營收已經(jīng)達到丁磊預(yù)期。網(wǎng)易嚴(yán)選在剛剛過去的十月，小編應(yīng)邀走進了嚴(yán)選的供應(yīng)鏈工廠──廣東溢達紡織有限公司內(nèi)部，仔細觀摩了一件嚴(yán)選襯衫被制成裝箱的全過程。截至去年，溢達集團已連續(xù)14年梭織襯衫生產(chǎn)量排名全球第一。此外，溢達申請了1550件專利，其中發(fā)明專利超200件。事實上，許多你一聽就知道名字的國際大牌，它們的很多襯衫都是由溢達代工生產(chǎn)，嚴(yán)選的襯衫頁面也會看似無意地向消費者透露著這一點。自動化生產(chǎn)由于制衣面料的特殊性及研發(fā)投入與人工成本等問題，大規(guī)模自動化生產(chǎn)在國內(nèi)制衣工廠中仍屬罕見。溢達的工廠自動化程度很高：系統(tǒng)完全自主分配訂單、機械手自動完成裁剪工藝、自動化料、自動裝籠……廠區(qū)內(nèi)的AGV小機器人用激光識別著墻壁和人體，可以熟練地搬上下電梯搬貨；在漿紗環(huán)節(jié)，溢達的漿紗可視化系統(tǒng)可以通過RFID讀到每個筒軸的位置實現(xiàn)精確識別；而在臨近尾聲的拿步堆布階段，也是通過自主研發(fā)的成本高達百萬一臺的機械手臂來實現(xiàn)……Eton生產(chǎn)線電腦繡花自動裁床機械手臂（針織自動驗針機）自動配料機在溢達的生產(chǎn)車間內(nèi)，制衣工人不再手腳并用，只需按一下“縫制”鍵，機器就會按照溢達自主研發(fā)的走線模具自動縫制好。隨后，這件衣服又會沿著車間配置的智能運輸設(shè)備被自動運送到下一道工序，并通過條形碼使得每件衣服每道工序的經(jīng)手人、當(dāng)前正進行的工序等信息都能被車間內(nèi)部運輸鏈智能識別，并最終實現(xiàn)對每件產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和成品品質(zhì)跟蹤溯源。特紡廠細紗車間如今，溢達梭織制衣的自動化率達到65%，針織部自動化率達到35%。2016年，溢達生產(chǎn)超過1.1億件優(yōu)質(zhì)襯衫，相當(dāng)于每秒生產(chǎn)超過9件襯衫?！靶孪M”之后：品控+生態(tài)“早在2013年就有國內(nèi)知名電商平臺來接觸過溢達，希望溢達能夠為其旗下自有服裝品牌供應(yīng)襯衣，但囿于當(dāng)時的條件限制，最終并未達成合作。直到2016年，國內(nèi)電商發(fā)展呈現(xiàn)從量變向‘品質(zhì)化和服務(wù)化’的質(zhì)變發(fā)展，溢達開始認(rèn)真考慮和電商網(wǎng)站的合作。”溢達線上銷售負(fù)責(zé)人向小編表示。丁磊認(rèn)為，所有零售形式的演變都源于對用戶需求的理解，這是一切的原點。由于中產(chǎn)階級形成獨立消費觀、科技進步提高消費者參與感、制造業(yè)升級等因素，新消費時代成形：“大陸的消費群體，正在經(jīng)歷一場演變。以前，大家追求怎么能買得到，現(xiàn)在大家追求怎么買的更好、更有品。我們把這個現(xiàn)象叫做‘新消費’?！痹谛孪M的背景下，如何選擇最佳發(fā)展路徑，迎合消費者對品質(zhì)的追求，成為電商們未來發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。嚴(yán)選市場部負(fù)責(zé)人陳潔對我們說，網(wǎng)易嚴(yán)選在確定要做一個品類時，會通過調(diào)研確定該品類最先進的工廠，并由網(wǎng)易供應(yīng)鏈及質(zhì)檢部門進行驗廠，考察的維度包括工廠基本情況、技術(shù)專利情況、新品開發(fā)能力、生產(chǎn)流程管控能力、質(zhì)量管理能力等，最后會給出一個工廠的評估分?jǐn)?shù)，來確定工廠是否符合嚴(yán)選的硬性標(biāo)準(zhǔn)。在符合嚴(yán)選以上標(biāo)準(zhǔn)的工廠中，網(wǎng)易嚴(yán)選會根據(jù)工廠生產(chǎn)商品的品類和產(chǎn)品風(fēng)格，優(yōu)先選擇和網(wǎng)易嚴(yán)選調(diào)性相符的工廠。此外，環(huán)保表現(xiàn)也是網(wǎng)易嚴(yán)選考核工廠的重要指標(biāo)之一。溢達在十幾年前已主動在環(huán)保方面做出了改進：在2005年-2016年的十余年間，溢達產(chǎn)品的單位能耗減少了45%，單位水耗減少高達64%。水質(zhì)凈化中心品控和生態(tài)兩手抓，或許是新消費時代供應(yīng)鏈升級的必經(jīng)之路。買賣的全鏈路閉環(huán)目前，網(wǎng)易嚴(yán)選上襯衣商品款色有22款，其中絕大部分由溢達供應(yīng)，嚴(yán)選在選品、設(shè)計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進行把控。據(jù)陳潔介紹，消費升級過程中，用戶對襯衣的面料需求、舒適度需求、外觀需求都有著不一樣的升級，網(wǎng)易嚴(yán)選設(shè)計團隊根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析，和溢達團隊共同完成產(chǎn)品的最終設(shè)計定稿，讓用戶需求能夠在最終銷售的產(chǎn)品上得以體現(xiàn)。這種新型的“電商+高端制造”模式，無論對于電商還是制造商的發(fā)展，既是一種挑戰(zhàn)也是一種機遇?，F(xiàn)在市場上的大多數(shù)電商平臺，只作為一個銷售渠道，品質(zhì)、客服、退換貨、供應(yīng)鏈效率等都由平臺上的商家完成，許多環(huán)節(jié)較難把控。有些產(chǎn)品采取自營加平臺模式，同樣會存在類似問題，即對平臺上商家的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)監(jiān)控?zé)o力。但作為品牌的網(wǎng)易嚴(yán)選，從供應(yīng)鏈到銷售前端整個過程是閉環(huán)式的，自己來管理和運營，效果和品控會更好。“因為介入到原材料、生產(chǎn)、物流、售后等各個環(huán)節(jié)，網(wǎng)易嚴(yán)選能夠在每一個環(huán)節(jié)對費用進行精細化管理，嚴(yán)格的控制商品成本，并實行低加價率，最終為消費者提供低價好物?！标悵嵄硎?。溢達線上銷售負(fù)責(zé)人也表示，很高興看到國內(nèi)電商能夠如此深入地和供應(yīng)商進行合作。電商訂單的特點是數(shù)據(jù)反饋快、訂單需求急，這和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈生產(chǎn)習(xí)慣不那么匹配。為了適應(yīng)來自電商的快速需求變化，溢達縱向一體化的供應(yīng)鏈發(fā)揮了作用，這使得溢達有能力快速主動地調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)安排；同時，嚴(yán)選模式從一開始就和工廠一起研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品，讓制造商能即時了解市場動態(tài)，更好地調(diào)配生產(chǎn)資源?！拔磥砦覀兿Ｍ軌驍?shù)據(jù)打通，實現(xiàn)和電商品牌的柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)?！敝袊圃煸谶^去30年的發(fā)展中，涌現(xiàn)出一大批有優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)能力的制造商，目前，像溢達這樣的網(wǎng)易嚴(yán)選合作工廠數(shù)量有數(shù)百家，主要分布在制造業(yè)比較發(fā)達的沿海地區(qū)，其中浙江和廣東工廠的占比超過一半，另外還有一部分海外供應(yīng)商在為嚴(yán)選提供商品。嚴(yán)潔表示，希望通過努力能讓消費者更多地接觸并認(rèn)可國內(nèi)制造的優(yōu)質(zhì)商品，在供應(yīng)鏈端盡可能的去扶植國內(nèi)像溢達這樣的優(yōu)秀制造商，促進國內(nèi)制造業(yè)向良性循環(huán)發(fā)展。“新消費”倒逼供應(yīng)鏈升級，應(yīng)當(dāng)是消費者和產(chǎn)業(yè)都樂于看到的。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，網(wǎng)易實現(xiàn)營收133.76億元，同比增長49.4%。其中，郵箱、電商及其他業(yè)務(wù)收入33.5億元，同比增長68.9%，在總營收中的占比為25%，成為繼游戲后網(wǎng)易的第二大收入來源：作為一個上線才一年多的電商產(chǎn)品，嚴(yán)選的增長速度不可謂不快，也難怪丁磊今天能一臉輕松地官方說出”嚴(yán)選模式“。不過還是想問一句丁老板，完成了今年的70億，嚴(yán)選明年真有信心做到想要的200億嗎？

對于跨境電商而言，跨境物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而在跨境出口電商中，中國郵政則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)國際郵政公司報告顯示，72%的跨境包裹是通過郵政渠道來快遞的，是商家首選的國際渠道。2016年中國郵政包裹大概有10億件，同比增長41%，中國跨境電商市場60%的都通過中國郵政寄遞。關(guān)于跨境電商智能物流與通關(guān)便利化，中國郵政唐艷軒就《全球郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題發(fā)表了演講，他表示，2012-2016年中國跨境電商年速增長率大概是33%，預(yù)計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億。郵政融合跨境電商？他做了這三點中國郵政從2010年聯(lián)合eBay進行跨境電商業(yè)務(wù)，可以說較早的進入跨境電商這個市場。目前，中國郵政在全國建設(shè)和運營了大概60個互換局，在杭州9個口岸建立了保稅倉，除此之外，中國郵政在美國、德國、英國、澳大利亞以及香港等國家和地區(qū)建立了分支機構(gòu)搭建跨境電商綜合服務(wù)平臺。在23個城市實現(xiàn)郵件的退費服務(wù)，開辦海外倉和口岸的海外購等業(yè)務(wù)。中國郵政和各國郵政與跨境電商企業(yè)融合發(fā)展，主要做了三件事：第一，主動融入電商的產(chǎn)業(yè)鏈，在各國調(diào)整發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)。第二，提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，加強與各國郵政合作，推進基地建設(shè)，加大與各大郵政、各大平臺的對接，通過海關(guān)組織和郵聯(lián)組織的幫助下實現(xiàn)郵件的快速清關(guān)，提高郵政的處理時限；第三，使用機器人做分揀，并測試無人機投遞物件，加強新技術(shù)的應(yīng)用。搭建跨境電商基地大通道唐艷軒稱，針對跨境電商中高端市場，中國郵政設(shè)計了特快、E速寶等服務(wù)，并積極與“一帶一路”的郵政合作，試點中歐班列等新渠道。另外，中國郵政與浙江政府、俄羅斯合作開通了一些定期包機的業(yè)務(wù)，每周大概有3班，旺季的時候會加密到5班，將來會擴張到更多國家和城市。在進口業(yè)務(wù)方面，中國郵政上線了進口郵件的在線報關(guān)和交現(xiàn)業(yè)務(wù)。另外，中國郵政在全國21個省建立了130個跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82個跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲、配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù)。配合跨境電商發(fā)展，中國郵政積極融入跨境電商產(chǎn)業(yè)：第一，搭建跨境電商基地的大通道。中國郵政加強與各國各地區(qū)郵政的雙邊多邊合作、構(gòu)建郵政網(wǎng)絡(luò)、推進中歐班列常態(tài)化運轉(zhuǎn)以及在重點口岸設(shè)立跨境電商地區(qū)性的集散分撥中心；中國郵政還建立區(qū)委功能突出的國際郵件處理中心和高效率多功能的商業(yè)快件處理中心，建立銜接全國口岸等等。第二，打造跨境電商發(fā)展大平臺。中國郵政將進一步整合國內(nèi)外資源，為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產(chǎn)品，提供保稅倉、海外倉等多模式解決方案，為跨境電商提供境內(nèi)境外多模式的服務(wù)，繼續(xù)加強跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)等等。據(jù)了解，中國郵政的國際郵政體系分為萬國郵聯(lián)和通達全球的郵政網(wǎng)絡(luò)，目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140萬人。郵政的信函、包裹和特快，由萬國郵聯(lián)制定。

“好的生活，沒那么貴。”網(wǎng)易嚴(yán)選將這句標(biāo)語印在了每一個發(fā)出的包裹上，也伴隨包裹觸達著越來越多中產(chǎn)消費者的生活觀念。從2016年4月正式上線發(fā)展到現(xiàn)在，作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌，一歲半的網(wǎng)易嚴(yán)選在網(wǎng)易的產(chǎn)品矩陣中，是一個頗為年輕的產(chǎn)品，而就在幾個月前，網(wǎng)易剛剛迎來了自己20歲的生日。但網(wǎng)易嚴(yán)選的成長堪稱火箭般的增長速度，數(shù)據(jù)顯示，2016年下半年，這半年時間嚴(yán)選收獲了3000萬用戶和月均6000萬的流水；今年8月剛剛發(fā)布的網(wǎng)易第二季度財報中，郵箱、電商及其他業(yè)務(wù)凈收入33.50億元，同比增加68.9%，上一季度，該項業(yè)務(wù)的凈收入同樣維持了超過60%的同比增速。網(wǎng)易CEO丁磊曾給網(wǎng)易嚴(yán)選放出了2017年一年要實現(xiàn)70億GMV的豪言，而據(jù)網(wǎng)易嚴(yán)選市場部總經(jīng)理陳潔透露，目前嚴(yán)選的營收已經(jīng)達到丁磊預(yù)期。去年的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，丁磊在各種場合極力推薦嚴(yán)選的產(chǎn)品，并且身體力行，從頭到腳都穿上了嚴(yán)選的產(chǎn)品，包括上衣、褲子、襪子、鞋子等，讓一位記者印象深刻的是，丁磊在接受采訪時主動讓其猜價格，“你猜我這雙鞋子多少錢？嚴(yán)選的，只要200元?！倍±趯?yán)選賦予了極大的期待，如果你留意網(wǎng)易嚴(yán)選的App，你會發(fā)現(xiàn)在專題中有一個丁磊站臺的“丁磊私物推薦”，丁磊也曾多次表示，要通過網(wǎng)易考拉、嚴(yán)選等電商業(yè)務(wù)，“花三到五年時間再造一個網(wǎng)易”。今天的網(wǎng)易嚴(yán)選，因其簡潔而不簡約的設(shè)計、相對過硬的產(chǎn)品質(zhì)量以及具有親和力的價格，成為如今中產(chǎn)階級的救星，他們普遍對品質(zhì)有追求，同時又不愿浪費過多時間用于選擇，嚴(yán)選也因此被很多消費案例引為生活美學(xué)的典型。而就在一年多以前，2016年1月，網(wǎng)易嚴(yán)選在微博發(fā)布尚處于測試階段的第一條廣告，主要賣點突出“同樣材質(zhì)、同樣的制造商，但售價卻便宜得多”，隨后微博大V“作業(yè)本”質(zhì)疑網(wǎng)易嚴(yán)選有侵權(quán)之嫌，之后很長一段時間里，嚴(yán)選依然陷入山寨的質(zhì)疑聲中。10月的最后一天，鳳凰科技來到網(wǎng)易嚴(yán)選的襯衣制造商溢達集團工廠內(nèi)部，這也是嚴(yán)選首次對外公開它的供應(yīng)鏈，在嚴(yán)選倡導(dǎo)的ODM模式下，它與工廠的合作究竟是怎么樣的？從被質(zhì)疑侵權(quán)發(fā)展到今天成為生活美學(xué)的代名詞，網(wǎng)易嚴(yán)選養(yǎng)成依靠的核心是什么？探秘嚴(yán)選合作工廠：不只是有制造能力廣東的佛山，是一座以工業(yè)為主導(dǎo)、三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的制造業(yè)名城，“佛山制造”享譽海內(nèi)外，其中，服裝業(yè)是典例。溢達集團成立于1978年，2016年一年，溢達為世界知名品牌生產(chǎn)超過1.1億件優(yōu)質(zhì)襯衫，相當(dāng)于每秒生產(chǎn)超過9件襯衫。在溢達的業(yè)務(wù)分布中，其中42%的貨品銷往美國，24%銷往歐洲，國內(nèi)占比僅13%，溢達男士棉制梭織襯衫在國內(nèi)企業(yè)中，其出口額已經(jīng)連續(xù)14年位列第一。走進溢達的生產(chǎn)車間，一臺臺衣車轟隆隆得有節(jié)奏運轉(zhuǎn)，制衣工人只需按一下“縫制”鍵，機器就會按照溢達自主研發(fā)的走線模具自動縫制好；隨后，這件衣服又會沿著車間配置的智能運輸設(shè)備被自動運送到下一道工序，并且通過每件衣服獨一無二的條形碼，使得每件衣服每道工序的經(jīng)手人、當(dāng)前正進行的工序等信息都能被車間內(nèi)部運輸鏈智能識別，最終實現(xiàn)對每件產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和成品品質(zhì)跟蹤溯源。溢達制衣車間Eton生產(chǎn)線溢達制衣廠電腦繡花，一臺機器可以同時給20件衣服繡花目前，溢達梭織制衣的自動化率達到65%，針織部自動化率達到35%，均是行業(yè)內(nèi)較高水平。和傳統(tǒng)制衣工序相比，溢達自動化制衣效率提升了3倍；自動化制衣技術(shù)的運用，讓員工培訓(xùn)周期縮短了93%，溢達自動化業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴鳳凰科技，原先工廠培養(yǎng)出一名熟手需要一年，但現(xiàn)在通過自動化設(shè)備，培訓(xùn)的時間僅為兩周。溢達紡織與嚴(yán)選的接觸始于2016年10月，今年4月份正式推出第一批合作襯衣，目前，網(wǎng)易嚴(yán)選上襯衣商品款色已經(jīng)達到22款，其中絕大部分襯衣產(chǎn)品都是由溢達供應(yīng)，網(wǎng)易嚴(yán)選從選品、設(shè)計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進行把控。溢達梭織布廠整經(jīng)車間據(jù)陳潔介紹，消費升級過程中，用戶對襯衣的面料需求、舒適度需求、外觀需求都有著不一樣的升級，據(jù)溢達商務(wù)負(fù)責(zé)人透露，嚴(yán)選會介入到整個過程，具體到原材料選擇哪種棉線，而雙方團隊根據(jù)大數(shù)據(jù)，共同完成產(chǎn)品的最終設(shè)計定稿，讓用戶需求能夠最大程度在最終銷售的產(chǎn)品上得以體現(xiàn)。溢達紡織一直在強調(diào)自己不是簡單的貼牌商，事實上，溢達也擁有自己的服裝品牌，同時也開發(fā)了自有電商渠道。所謂ODM，嚴(yán)選說變革的力量在工廠端嚴(yán)選將ODM模式這一概念帶到了大眾面前，簡單來說，ODM就是工廠負(fù)責(zé)設(shè)計生產(chǎn)，網(wǎng)易嚴(yán)選則需要在原料采購、生產(chǎn)、質(zhì)檢、銷售和售后等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控。網(wǎng)易嚴(yán)選品控負(fù)責(zé)人李丹透露，目前嚴(yán)選的品控團隊有一百多人，品控流程包括14個基礎(chǔ)流程，另外整個嚴(yán)選的質(zhì)量系統(tǒng)保障，還包括企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、新品開發(fā)線上審核、系統(tǒng)大數(shù)據(jù)反饋、商品追溯機制、員工培訓(xùn)與發(fā)展多個環(huán)節(jié)，是一項非常重的“苦力活”。網(wǎng)易嚴(yán)選的品控流程在這其中，網(wǎng)易嚴(yán)選的角色，實際上就是買手和品控員的雙重角色，首先，嚴(yán)選工作人員需要深入到各個原材料的核心產(chǎn)區(qū)，找到優(yōu)秀制造商，并從原料選擇、產(chǎn)品設(shè)計、打樣、規(guī)模生產(chǎn)、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都與制造商保持溝通，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。溢達的商務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，具體到溢達與嚴(yán)選一起研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品，嚴(yán)選利用自己的大數(shù)據(jù)，能夠知道自己的消費群體喜歡什么，幫助制造商即時了解市場動態(tài)，而溢達則知道怎么樣將產(chǎn)品質(zhì)量做到最好、用最好的工藝把消費者喜歡的東西表達出來，其縱向一體化供應(yīng)鏈有能力快速主動調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)安排，更好地調(diào)配生產(chǎn)資源。李丹覺得，在雙方的合作中，嚴(yán)選始終是一個助力者，嚴(yán)選將會推動產(chǎn)品質(zhì)量的改善，而真正變革的力量，則在工廠端。2013年7月時任佛山創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園電商總經(jīng)理助理張淑華當(dāng)時就曾表示過，佛山很缺這樣一個服務(wù)平臺，它擁有世界的流行趨勢信息和數(shù)據(jù)搜集，可以通過這些數(shù)據(jù)分析、判斷市場需要什么、自己要做什么，如果擁有這樣一個平臺，佛山的工廠都將從中找到自己的市場定位和設(shè)計，這將大大減少他們的設(shè)計市場化風(fēng)險和成本。合作酒店、成人用品、線下空間，嚴(yán)選的邊界網(wǎng)易情趣品牌“春風(fēng)”網(wǎng)易嚴(yán)選將大部分精力投入了與工廠的合作，并將產(chǎn)品定制、調(diào)整成消費者喜愛的統(tǒng)一風(fēng)格。目前，像溢達這樣的網(wǎng)易嚴(yán)選合作工廠數(shù)量有數(shù)百家，主要分布在制造業(yè)比較發(fā)達的沿海地區(qū)，其中浙江和廣東工廠的占比超過一半，另外還有一部分海外供應(yīng)商在為嚴(yán)選提供商品。借助網(wǎng)易郵箱近10億的用戶基數(shù)、媲美大牌的質(zhì)量和親民的價格，“性冷淡風(fēng)”的網(wǎng)易嚴(yán)選迅速實現(xiàn)了冷啟動，并收獲了相當(dāng)數(shù)量的忠實粉絲。而在這之后，如何繼續(xù)保持并進一步擴大自己的優(yōu)勢？答案或許在最近的幾個月中。5月22日，嚴(yán)選推出自有品牌“黑鳳梨”系列，有嚴(yán)選自己的設(shè)計團隊獨立設(shè)計完成，以黑、粉、金為主要色調(diào)，品類小至水杯零食，大至沙發(fā)儲物柜均有涉足。8月8日，嚴(yán)選聯(lián)合亞朵推出千元一宿的酒店，酒店的日常運營則由亞朵負(fù)責(zé)，由網(wǎng)易嚴(yán)選對房間進行室內(nèi)空間的重新設(shè)計改造，寢具、洗護及家居等大部分用品均選自網(wǎng)易嚴(yán)選。兩個月后，網(wǎng)易嚴(yán)選宣布與萬科杭州基于萬科·智谷項目，打造以家為核心概念的“嚴(yán)選HOME”，包括實景空間、可售賣的網(wǎng)易嚴(yán)選全套軟裝方案以及面向年輕用戶打造的社區(qū)文化生態(tài)。一個禮拜前，嚴(yán)選又上線了成人情趣品牌“春風(fēng)”，延續(xù)了黑鳳梨原創(chuàng)系列一貫的簡約風(fēng)格，其清新的產(chǎn)品外觀和脫俗的文案調(diào)性，讓“春風(fēng)”成為情趣界的一股清流?；ヂ?lián)網(wǎng)愛談?wù)撨吔绲脑掝}，如果說酒店、HOME是嚴(yán)選在線下的場景打造，那么情趣品牌“春風(fēng)”的上線就意味著嚴(yán)選在品類探索的路上正式邁開了步伐。嚴(yán)選商務(wù)總監(jiān)蔣錦杰告訴鳳凰科技，“目前暫時沒有什么品類是嚴(yán)選絕對不會去嘗試的。”對于嚴(yán)選而言，其角色就像一位20歲青年手中用以探索新世界的利劍，重點在不斷嘗試，沒有什么邊界，至于能不能賺錢，或許是30歲要考慮的問題。陳潔明確表示，網(wǎng)易嚴(yán)選目前不考慮盈利，集團對盈利沒有要求，嚴(yán)選內(nèi)部的目標(biāo)，首先是要做大用戶量。這一說法得到了印證，嚴(yán)選與亞朵酒店合作當(dāng)天，網(wǎng)易副總裁柳曉剛曾表示，此次合作主要是為了讓用戶在線下也有場景體驗嚴(yán)選的產(chǎn)品，并不在意這個酒店會吸引多少人入住，賺多少錢。而嚴(yán)選也將繼續(xù)在線下探索更多的場景，丁磊曾在接受采訪時透露，“嚴(yán)選接下來還會嘗試做書店和其他零售業(yè)態(tài)。”丁磊在給嚴(yán)選提出2017年70億GMV之后，也在2017年網(wǎng)易財報會議上，甩出了2018年嚴(yán)選要做200億GMV的小目標(biāo)。怎么實現(xiàn)200億？目前看來，一是嚴(yán)選繼續(xù)擴大邊界探索新領(lǐng)域，但都處于嘗試階段，對數(shù)據(jù)沒有要求；另一點則是繼續(xù)擴大嚴(yán)選既有品類的SKU，推出更多產(chǎn)品以吸引更多的用戶。目前嚴(yán)選的商品共有9796款，而在今年5、6月份，公開數(shù)據(jù)顯示彼時嚴(yán)選的SKU在5000個左右，這期間SKU的增長速度并不慢，而為了要達到丁磊200億GMV的小目標(biāo)，增加SKU和把控商品品質(zhì)之間，應(yīng)該如何平衡，將是接下來嚴(yán)選品控團隊最大的難題。怎么樣持續(xù)講好故事，并能夠不斷講出新故事，將會是網(wǎng)易嚴(yán)選接下來很長一段時間將要重點考慮的命題。

11月1日消息，京東今日發(fā)布汽車無界服務(wù)戰(zhàn)略，宣布在汽車用品業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，向上游拓展B2B市場，打通汽車后市場品牌商、經(jīng)銷商、維修方、消費者之間的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成B2B2C閉環(huán)?！拔覀儗⒋蛟?0萬+修理廠成為擁有智能預(yù)測、補貨、協(xié)同供應(yīng)鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠”京東集團副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍說，下一個10年到20年，第四次零售革命將推動“無界零售”時代的到來，成本、效率、體驗都將實現(xiàn)升級，京東將憑借多年來在技術(shù)、零售、物流領(lǐng)域積累的能力重構(gòu)汽車后市場的貨流和信息流。據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長的勢頭，與之相隨的是汽車服務(wù)市場的繁榮和膨脹。不過，京東方面表示，行業(yè)原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況制約了服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率，中國的2億多汽車車主會陷入到一種糾結(jié)——去4S店修車對價格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對質(zhì)量不放心，怕被“黑”。京東方面認(rèn)為，車主們的“痛點”并未變成汽車后市場的“甜點”，全國數(shù)十萬家汽車維修服務(wù)門店多數(shù)仍舊掙扎在行業(yè)微利之中，究其原因，貨流和信息流的壁壘成為行業(yè)沉疴。拓展B2B市場打通生產(chǎn)能力與消費需求的直接鏈接據(jù)介紹，汽車用品行業(yè)的一個特點是產(chǎn)品品類龐雜，每一輛汽車都由上萬個配件組成，而幾十個汽車品牌下的上百個汽車型號所產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)將產(chǎn)生龐大的庫存，而一旦因為產(chǎn)品信息不透明，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，數(shù)以百萬計的產(chǎn)品品類將會使得整個行業(yè)的庫存成倍增長。對于缺乏資金用于儲備配件的汽修店來說，面對客戶的多樣化需求，需要耗費大量時間去上游的汽車配件供應(yīng)商那里尋找適合的配件，即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問題，最終，配件的高成本和耗時長導(dǎo)致用戶體驗差，汽修店難以培育穩(wěn)定的客戶群，不得不再花費更多的成本招攬新客戶。由此，對維修廠來講對市場和用戶的洞察及順暢便捷的訂貨渠道就顯得尤為重要。10月，京東與騰訊聯(lián)合推出了無界零售解決方案，將消費者社交行為特征和購物數(shù)據(jù)統(tǒng)一，打造高效、精準(zhǔn)、安全的大數(shù)據(jù)庫?；跀?shù)據(jù)庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域范圍獲得對汽車保養(yǎng)維修有潛在需求的精準(zhǔn)用戶，并直接觸達。獲得預(yù)測指導(dǎo)后，汽修廠可以在京東汽車服務(wù)鏈條上游的B2B平臺以較快的速度找到供貨商，最短的供應(yīng)鏈進行產(chǎn)品采購，獲得最有價格優(yōu)勢的原廠產(chǎn)品，最后，通過京東物流體系完成高效配送?！敖柚〇|能力的模塊組合，汽車修理廠將實現(xiàn)極大的效率優(yōu)化“京東汽車后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖說。建立通用“病歷本”解決客戶和車輛的數(shù)據(jù)管理汽車用品行業(yè)的另一個特點是商品與服務(wù)強關(guān)聯(lián)，從消費場景來講，很多時候消費者的需求并不是簡單的購買汽車用品，而是更換、安裝相應(yīng)的產(chǎn)品。2012年開始，京東便涉足汽車用品領(lǐng)域，如今已與超過5000個品牌合作，在打造“商品+服務(wù)”一站式購買體驗的過程中，京東在全國范圍內(nèi)優(yōu)選合作了大量的汽修店。今年以來，京東汽車用品與德國馬牌、3M、凱馳、博世、風(fēng)帆等眾多知名汽車用品品牌達成的戰(zhàn)略合作中，在豐富商品品類的同時聯(lián)合品牌的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)增強線下服務(wù)能力。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年京東汽車用品上線的“車管家”系統(tǒng)目前已經(jīng)積累形成包含28000+車型的車型庫，車型保養(yǎng)周期庫，保養(yǎng)用量庫，可以完成近10萬個零配件的相關(guān)匹配。消費者只需輸入自己的車型信息，即可自動匹配推薦適用的相關(guān)產(chǎn)品，根據(jù)行駛時間和里程自動匹配需要保養(yǎng)的項目?！斑M軍B2B市場后，京東可以在現(xiàn)有車管家系統(tǒng)基礎(chǔ)上，徹底完成貨流和信息流的打通。品牌商、經(jīng)銷商和維修店都將迎來互聯(lián)網(wǎng)化運營，未來，消費者可以為愛車建立‘病歷本’，在哪家門店進行過什么樣的保養(yǎng)服務(wù)，產(chǎn)品是什么品牌和批次等均可追溯……”京東汽車用品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐詣深介紹說。京東方面表示，截至目前，京東汽車用品已在全國范圍內(nèi)與超過30000家門店達成了合作。這些汽修服務(wù)門店將首先通過京東汽車無界服務(wù)戰(zhàn)略杠桿京東在大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、物流、會員和營銷等多種電商模塊的能力。借助這些能力模塊的組合，汽車修理廠將升級為智能配貨、智能運營的新型智慧車房。據(jù)透露，春節(jié)前，消費者或可以看到京東品牌標(biāo)識的汽車服務(wù)門店問世，這些門店通過京東標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格挑選審核后面世。唐詣深表示，京東汽車服務(wù)門店不會追求數(shù)量，更加注重質(zhì)量。

10月31日消息，日前，天貓宣布雙11百大中國品牌出海計劃，除了線上渠道外，線下門店的“新零售”模式也將成為本次雙11品牌出海計劃的重點之一。據(jù)悉，本次中國品牌出海計劃包括波司登、海瀾之家、太平鳥、百雀羚、上海家化、九陽、蘇泊爾、方太、格力、美的、海爾、李寧等在內(nèi)的整整100家中國品牌。據(jù)悉，在今年天貓雙11期間，這些中國品牌將依托天貓業(yè)已建立的全球線上線下一體的全渠道優(yōu)勢和物流、支付、大數(shù)據(jù)等全方位技術(shù)能力，將其海量商品和服務(wù)高效延伸到全球超過200多個國家和地區(qū)，真正實現(xiàn)“一店賣全球”。除此之外，今年天貓雙11，這些中國品牌在全球的海外線下門店都將同步參與“萬店同慶”，其中部分品牌更將開出海外新零售樣板間，讓當(dāng)?shù)叵M者與中國消費者同步體驗“新零售科技”。實際上，早在本月27日，阿里巴巴集團CEO張勇出席在杭州舉辦的“潮起錢塘”第二屆全球跨境電商峰會上就已經(jīng)透露，在今年雙11，阿里希望能夠幫助100家中國品牌走向海外市場。張勇坦言，希望以今年的雙11為起點和契機，隨著跨境進出口的發(fā)展，可以預(yù)見今年雙11阿里巴巴的跨境進出口一定會創(chuàng)造歷史新高。針對雙11品牌出海計劃，該計劃的合作品牌方之一、去年雙11全品牌成交高達6.15億元的寧波太平鳥時尚服飾股份有限公司方面則指出，今年是天貓出海的元年，對于品牌來說更注重的是品牌在海外的拓展以及海外消費者的體感，以及品牌海外市場經(jīng)營人才儲備，通過這一系列布局為后期發(fā)展海外市場做好準(zhǔn)備。“11月10日到11月12日，太平鳥以零線下銷售的pop-upstore（快閃店）形式首次面對臺灣消費者，創(chuàng)造和臺灣消費者之間深入的品牌接觸點?！碧进B的相關(guān)負(fù)責(zé)人如此說道。（太平鳥×天貓雙11快閃店3D效果圖）此外，上述太平鳥負(fù)責(zé)人還透露，百大品牌出海的項目目前主要是給商家實現(xiàn)了一店賣全球的商業(yè)模式，幫助商家延展產(chǎn)品售賣周期，讓天貓店鋪不再有地域的限制和季節(jié)的限制，有效地幫助商家延展商品銷售周期和范圍?，F(xiàn)在，該項目主要瞄準(zhǔn)海外9千萬的華人，核心市場是香港、臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、美國和加拿大等國家或地區(qū)。值得注意的是，除了本次百大品牌出海項目，太平鳥早在今年9月20日和天貓在阿里園區(qū)達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)賦能、消費者運營和線上線下全渠道融合等領(lǐng)域開展深入的戰(zhàn)略合作。雙方將進一步進行數(shù)據(jù)的融合，打通各個需要運用數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)。明顯，品牌出海和新零售將成為中國品牌的新趨勢之一。天貓出海在“天貓618”前正式推出。據(jù)天貓方面官方描述，“天貓出?！笔且蕴熵堊鳛橹饕妫冒⒗锇桶秃诵碾娚贪鍓K20億商品，依托過去十幾年打造的涵蓋交易、支付、物流、營銷、數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的新經(jīng)濟基礎(chǔ)商業(yè)設(shè)施，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當(dāng)?shù)仉娚绦?，服?wù)海外消費者。2016年9月，“天貓出海”開始在天貓內(nèi)部孵化，為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)商家及商品提供交易、物流、支付、翻譯等一攬子解決方案，幫助他們低成本、低門檻地從國內(nèi)市場無縫拓展至全球市場。值得注意的是，天貓雙11前夕，繼新加坡、馬來西亞之后，天貓出海在lazada相繼開通泰國、菲律賓、印尼等多國“TaobaoCollection”站點，并通過Lazada平臺及其物流、倉儲、配送體系，讓當(dāng)?shù)叵M者選購來自中國品牌的商品。此外，天貓海外還剛剛在馬來西亞和新加坡推出了家具上門送貨安裝的本地化服務(wù)。

近日，汽車后市場服務(wù)企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網(wǎng)貸數(shù)盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據(jù)悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬元人民幣。對于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點用于駕遇擴充團隊，開拓新城市、落地更多門店合作等市場推廣方面。據(jù)悉，明年駕遇預(yù)計在全國落地1.5萬家門店，實現(xiàn)日流量50萬輛車。北京駕遇互聯(lián)科技有限公司成立于2014年8月，是車后市場一站式增值服務(wù)平臺，涵蓋車險服務(wù)、查投保期、報價、支付等。目前駕遇專門做B2B2C模式的車后服務(wù)輔營平臺，此前其曾有過兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由直接面對車主進行業(yè)務(wù)拓展的2C模式，調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門店調(diào)高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車服務(wù)是地域性區(qū)強的產(chǎn)業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現(xiàn)實。而對于汽修門店而言，節(jié)流不是必要，開源才是他們的痛點。隨后，駕遇完成了第二次轉(zhuǎn)型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務(wù)私營門店進行合作，據(jù)悉，車主在新車過保之后，通常都會選擇比4S店價格更低的私營門店進行洗車保養(yǎng)等，但他們對于車輛保險、違章等軟服務(wù)其實也是有需求的。對此，駕遇為門店提供的智能接車服務(wù)系統(tǒng)，解決車后服務(wù)市場信息不對稱、服務(wù)不到位的問題。據(jù)了解，汽修門店在軟服務(wù)業(yè)務(wù)上，因缺乏車主的車況信息，過度服務(wù)盲目服務(wù)，造成業(yè)務(wù)和客戶的流失。駕遇則通過車輛智能識別終端（CAIT），智能識別車主車牌號，即可呈現(xiàn)車況信息，例如車輛型號、年限、車險狀況、違章信息等等。門店工作人員可將表單打印，定向交付給車主，工作人員便能實現(xiàn)主動服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù)。在為門店提供相關(guān)服務(wù)的同時，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數(shù)據(jù)，為車主提供整車出租、二手車估價寄售、車輛抵押貸款、車務(wù)代辦等多種服務(wù)。當(dāng)門店工作人員通過駕遇系統(tǒng)打印表單交給車主時，也是駕遇的一次推廣宣傳。因為表單信息是車主自己的車輛信息，涉及個人信息，并非廣告?zhèn)鲉?，因此不會被隨意丟棄，也將發(fā)揮二次價值。當(dāng)車主有業(yè)務(wù)需要的時候，掃描表單上駕遇公眾號二維碼，就可以通過手機完成相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，駕遇可對車主進行精準(zhǔn)識別，為不同的車主精準(zhǔn)推送不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。例如為跑車用戶直推超跑租賃的業(yè)務(wù)介紹，普通車主則不會收到這與自己無關(guān)的業(yè)務(wù)推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營門店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過B2B2C模式，收集各個門店的用戶需求，打通渠道，直接對接車險、租賃等供應(yīng)商，并收取一定的渠道傭金，與門店按比例分成。同時，在智能接車服務(wù)系統(tǒng)上，門店可免費使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件（CAIT車輛智能識別終端）在試用之后要收取服務(wù)費?；隈{遇對車主信息的識別和大數(shù)據(jù)積累，駕遇也將在未來進行廣告的精準(zhǔn)投放，按照推送次數(shù)收費。據(jù)悉，駕遇已完成廣告模塊的開發(fā)工作。日后，駕遇還計劃開展金融業(yè)務(wù)，利用B2B的結(jié)算特點，利用與門店的賬期進行相關(guān)的金融業(yè)務(wù)增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門、福州、成都、武漢、長沙、太原等8座城市布置運營團隊，落地家門達3000多店，覆蓋車主1000萬+。據(jù)悉，駕遇車險業(yè)務(wù)月流水已達數(shù)百萬元，其他業(yè)務(wù)也在同步增長，為合作商戶帶來近80%的利潤增長，帶動門店車流量增加40%以上。

教育智能科技公司極課大數(shù)據(jù)今日宣布已完成1億元B輪融資，此次融資由丹華資本（DHVC）領(lǐng)投，XVC跟投，華興Alpha擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。去年8月，極課完成由XVC的數(shù)千萬元A輪融資。據(jù)悉，極課本次B輪融資為大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)教學(xué)領(lǐng)域最大規(guī)模單筆融資。極課大數(shù)據(jù)創(chuàng)立于2014年，團隊規(guī)模300余人，技術(shù)人員占比2/3。截至目前，極課大數(shù)據(jù)已常態(tài)化部署1800多所知名K12學(xué)校，覆蓋200多萬學(xué)生，320萬家長。極課大數(shù)據(jù)創(chuàng)始人李可佳表示，本輪融資主要用于打造EI超級教師和家庭端產(chǎn)品的運營優(yōu)化。值得一提的是，此次領(lǐng)投機構(gòu)丹華資本創(chuàng)始人張首晟為斯坦福著名華裔物理科學(xué)家，“天使粒子”發(fā)現(xiàn)者，丹華資本在以往投資項目中，“獨角獸”標(biāo)的高達9家，包括現(xiàn)估值40億美元的跨境電商wish和世界知名AR公司Meta。丹華資本創(chuàng)始人張首晟院士多次媒體采訪中提出，“人工智能能夠真正把人類的教育事業(yè)做得更好，在中國古代的先知們就提出因材施教，但現(xiàn)在的教育水平很難達到，因為老師在上面講課，不知道怎么跟下面每一個學(xué)生進行個性化教育，但是人工智能可以達到這一點?！睒O課大數(shù)據(jù)基于圖像識別和自然語言處理等技術(shù)研發(fā)的EI教育智能系統(tǒng)（AI+教育產(chǎn)品），是幫助學(xué)校把作業(yè)、考試整體管理起來。這個平臺可用于布置作業(yè)，并對批改之后作業(yè)痕跡進行圖像收集，同時產(chǎn)生數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主要應(yīng)用于兩塊：一塊是借助教學(xué)模型和推薦算法，幫助老師做日常教學(xué)指引，比如作業(yè)的講評、課程安排等。另外，數(shù)據(jù)也是跟著學(xué)生走，在校外（比如在家）的場景下，幫助學(xué)生管理做題、實時了解自身學(xué)習(xí)情況。今后，極課大數(shù)據(jù)還將針對學(xué)生具體情況提供一對一在線輔導(dǎo)服務(wù)，以及通過線下機構(gòu)對學(xué)生進行個性化輔導(dǎo)。本質(zhì)上，EI教育智能系統(tǒng)就是利用AI，基于數(shù)據(jù)訓(xùn)練把推送和用戶畫像變得更加精準(zhǔn)、實時，以及提升各個知識點之間的關(guān)聯(lián)性，顆粒度打得更細。在技術(shù)上，極課大數(shù)據(jù)從偏實用性的角度出發(fā)，AI算法與其他公司合作研發(fā)，其核心技術(shù)能力偏后端的產(chǎn)品化。極課大數(shù)據(jù)創(chuàng)始人李可佳認(rèn)為，未來的計算能力和算法框架會像存儲、帶寬一樣，都會逐漸第三方化，社會會進行比較大的分工。目前來看，大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)教學(xué)領(lǐng)域存在兩家已成規(guī)模公司，一家是極課大數(shù)據(jù)，另一家是科大訊飛產(chǎn)品線之一的智學(xué)網(wǎng)。李可佳表示，今后兩個公司的產(chǎn)品會越來越接近，但是打法上仍有差距，智學(xué)是訊飛事業(yè)群的一個點，其打法是從區(qū)域更高的層面去做。而極課大數(shù)據(jù)只做一個單品，并圍繞單品做到極致，更專注。兩者起點不一樣，做事的方式也不一樣。目前來看，兩家都已經(jīng)實現(xiàn)盈利，李可佳表示，極課今年的營收將超過5000萬元。其實，學(xué)校是一個相對封閉的市場，相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，他們接受新事物更慎重。李可佳總結(jié)，學(xué)校主要看重產(chǎn)品兩塊：一塊是有沒有產(chǎn)生過穩(wěn)定的使用和好的效果，因為初高中學(xué)段的教學(xué)對產(chǎn)品有極高的要求，主要原因是學(xué)生的學(xué)習(xí)時間不可逆，同時受制于經(jīng)濟成本，時間成本，機會成本三方面的原因，教育產(chǎn)品的試錯成本極高。另外，學(xué)校在選擇教育產(chǎn)品的時候會重點考察產(chǎn)品是否經(jīng)過了規(guī)模化的真實環(huán)境驗證。”他還認(rèn)為，教育行業(yè)最大的痛點，是絕對資源相對稀缺，相對資源絕對稀缺。中國的優(yōu)秀老師太少，老師培養(yǎng)時間很長。而且內(nèi)容不均衡，優(yōu)秀教學(xué)能力也不均衡，老師不能定量照顧到每個學(xué)生。人工智能將對教育行業(yè)產(chǎn)生深度變革，但這是階段性的過程。目前的階段，AI是基于現(xiàn)狀更好觀察，服務(wù)每一個人。人工智能不是服務(wù)優(yōu)秀的老師，而是幫助普通的老師像優(yōu)秀老師那樣去教學(xué)，提高教學(xué)效率，進而讓他們有時間做更有創(chuàng)造性的工作。

據(jù)介紹，目前亞馬遜在中國擁有13個運營中心，配送區(qū)域覆蓋全國近3000個城市區(qū)縣，300多條運輸線路每天的運輸總里程近10萬公里。而在過去短短一年間，亞馬遜中國更將其當(dāng)日達及次日達的服務(wù)擴張了近5倍，覆蓋了近1400個城市區(qū)縣。此外亞馬遜中國還通過各地的便利店、校園和第三方物流伙伴將自提點數(shù)量提升了10倍以上，達到5000多個自提點。亞馬遜全球副總裁薛小林表示，11.11物流問題一直是用戶所詬病的焦點，亞馬遜中國在這方便有較好解決方案：首先，覆蓋全國的一體化網(wǎng)絡(luò)和獨有的全國調(diào)撥模式，讓全國無論幾線城市縣直至鄉(xiāng)村享受同樣的購物和配送體驗。其次，先進的后臺系統(tǒng)還確保了最優(yōu)的庫房管理、最快交付時間以及最佳運輸線路。最后，亞馬遜特有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢還可預(yù)測消費需求，在優(yōu)化效率的同時保證準(zhǔn)確。薛小林表示，去年11.11期間亞馬遜中國送貨準(zhǔn)時率高達98%以上。今年，亞馬遜中國除了提供給消費者海量高品質(zhì)的國際選品以及創(chuàng)新性的海外產(chǎn)品直接購買之外，還特別在物流方面推出需求預(yù)估、配貨規(guī)劃、運力調(diào)配、最后一公里四項保障。

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久，也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。第一財經(jīng)記者獨家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過合并事宜，試圖結(jié)束這場大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭，但是離實質(zhì)性進展還比較遠。此前，有外媒報道稱，雙方正在合并談判，預(yù)測合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱，“摩拜單車技術(shù)、產(chǎn)品和運營效率遙遙領(lǐng)先，不考慮合并?！倍咏黲fo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財經(jīng)記者，戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到，市場空間容得下兩家玩家，而且有競爭對手才會不斷進步，ofo追求的是市場絕對主導(dǎo)權(quán)，但并不想和摩拜合并。第一財經(jīng)記者從多個信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時，兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對記者稱，雙方并沒有在談所謂的合并。對于摩拜來說，現(xiàn)在的重點戰(zhàn)場是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經(jīng)理丁健表達了同樣的看法。他對記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場飽和，政府也開始著手控制，雙方除了價格以外再也沒有什么可以競爭的了，到那個階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個城市投放超過800萬輛單車。除了國內(nèi)市場，兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。除了鋪市場以外，兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競爭，特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前，這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。不過，摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關(guān)重要。據(jù)公開資料統(tǒng)計，摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結(jié)束。此前，有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動作也非常多，加大市場投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進入網(wǎng)約車領(lǐng)域等等，都需要錢。除了國內(nèi)的風(fēng)投基金，兩家還吸引了不少國際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實質(zhì)性進展之前，共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運營，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強相爭的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級的互聯(lián)網(wǎng)平臺邁進，不再給后來者留出機會。同時，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時間和機會也不多了，在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下，資本站隊的局面已經(jīng)形成，那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經(jīng)喪失了主動權(quán)。

10月30日消息，大搜車今日宣布完成對新車B2B交易服務(wù)平臺“車行168”的全資收購。并表示，此次收購是大搜車推進汽車經(jīng)銷商全渠道數(shù)字化整合的關(guān)鍵一步，收購?fù)瓿珊螅笏衍囋谥袊嚱?jīng)銷商渠道SaaS覆蓋率達到60%以上。中國汽車經(jīng)銷商渠道由4S店、汽車綜合經(jīng)銷商（業(yè)內(nèi)通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務(wù)平臺，為4S店、進口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。在平行進口車領(lǐng)域，車行168成為了90%平行進口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國300個地級市的7萬多家車商，對新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過SaaS軟件、交易平臺、金融服務(wù)等全面賦能汽車經(jīng)銷商，大搜車幫助車商實現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化，提高車商經(jīng)營效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺將連接超過全國60%的汽車經(jīng)銷商，服務(wù)領(lǐng)域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經(jīng)銷商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，共同推進汽車新零售生態(tài)圈建設(shè)。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經(jīng)成為國內(nèi)車商新車交易服務(wù)的首選平臺，并購?fù)瓿珊?，大搜車將開展與車行168的業(yè)務(wù)整合與合作賦能，推進平臺互通，資源共享，達到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應(yīng)，加快汽車經(jīng)銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務(wù)領(lǐng)域，加強與汽車廠商等伙伴的合作，堅持服務(wù)并賦能車商，通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的動能。

10月27日消息，汽車流通服務(wù)平臺賣好車昨日發(fā)布全國供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，同時宣布即日起，其倉儲和物流等管理系統(tǒng)將免費對外開放。這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國汽車經(jīng)銷商大會“經(jīng)銷商可以直接在網(wǎng)絡(luò)上采購車輛?！辟u好車CEO李研珠表示，經(jīng)過兩年準(zhǔn)備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務(wù)平臺，賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉儲物流環(huán)節(jié)進行業(yè)務(wù)完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。在倉儲和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉儲物流系統(tǒng)。其中，倉儲分為車源倉、樞紐倉和供給倉，倉儲之間會建立一條干線，并計劃在明年推出更多干線，進行定點定時運送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運費必須降低30%?！崩钛兄榉Q。除了與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運商共同建立了規(guī)范運營標(biāo)準(zhǔn)，提出六項承諾即百分之百的合規(guī)運營、真實運力、杜絕地跑、安全運輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對于此次運營方面的規(guī)范并不會感到壓力?！癆PP上面的要求不是很苛刻，從一開始運車,然后車商去驗車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應(yīng)該是有的?！倍鴮τ诮灰篆h(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺車”，并稱經(jīng)銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺車。在提出進入汽車電商B2B3.0時代后，作為平臺的賣好車開始參與交易，李研珠同時表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個交易過程更加地順暢化和信息化。”賣好車COO高炳軍告訴小編，在倉儲和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開發(fā)和免費開放一些服務(wù)，收益模型方面不會有太大問題，因為他們的很多物流資源其實價格是會下降的，下降以后就會有一些空間?；A(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)都會有，前提是先把這個行業(yè)把這個流通速度的加快起來。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過金融已服務(wù)62281輛車，占到中國新車市場的1%?！肮饪抗?yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會有收益?！崩钛兄檎f。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時表示，“十年以前我們賣車的時候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來的時候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當(dāng)它跟電商結(jié)合起來的時候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來的趨勢?！?/div>