據新浪科技消息，淘寶和天貓升級退款服務，對500元以下的未發(fā)貨淘寶商品訂單申請退款，可以秒到賬，500元以上訂單，仍需要在商家審核后才可退款。而未發(fā)貨天貓訂單則不限金額，只要未發(fā)貨就可以秒退款。

11月4日消息，據新浪科技消息，盒馬今日宣布，盒馬火鍋正式在全國盒馬、餓了么同步上線發(fā)售。盒馬3R事業(yè)部總經理寧強介紹，盒馬火鍋鍋底數量多達40多種，食材種類超2000個，價格約為火鍋店的一半。寧強還表示，相信火鍋的外賣占比未來能夠超過一半。“超高性價比、超豐富品類、快速到家，再加上在家吃火鍋的獨特氛圍，這些優(yōu)勢有望讓外賣也成為火鍋的主流消費形態(tài)?！蹦壳?，在盒馬App上，火鍋到家已成為與海鮮水產、水果蔬菜等并列的一級品類。盒馬在餓了么平臺上開設的“盒馬鮮廚”中，火鍋超過了盒馬特色的海鮮，排在最高位置。

李彥宏被潑水#在2019年百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏演講過程中，突然有人沖上臺向其頭部倒了一瓶水。李彥宏先是一愣，后來用英語問道：What‘syourproblem？隨后，李彥宏淡定繼續(xù)演講，會場有人喊李彥宏加油。據現(xiàn)場，潑水的人已被工作人員控制。新浪科技訊7月3日上午消息，2019年百度AI開發(fā)者大會今日舉行，現(xiàn)場百度CEO李彥宏演講開場。演講過程中，突然有觀眾沖上演講臺向李彥宏頭部倒了一瓶水。不過李彥宏淡定化解。百度官方微博回應稱，今天AI開發(fā)者大會上，有人給AI“潑冷水”。我們想說，AI前進的道路上會有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會改變。

小米于22日發(fā)布了上市后的首份財報。財報顯示，今年第二季度小米集團實現(xiàn)營收452.35億元，同比增長68.3%；實現(xiàn)經調整凈利潤21.17億元，同比增長25.1%。從關鍵數據上看，營收、凈利實現(xiàn)同比雙增長，智能手機單價、海外營收占比、研發(fā)投入等都有同比提升；不過，該季度也出現(xiàn)了互聯(lián)網服務營收占比同比和環(huán)比下滑的信號。這對于一直強調小米是互聯(lián)網公司而不是手機公司的雷軍來說，不是個好消息。嘗試擺脫低端依賴：智能手機單價提升至952.3元財報顯示，2018年第二季度小米智能手機分部收入約305億元，同比增長58.7%。小米稱主要為智能手機銷量及平均售價增長的共同推動。該季度小米智能手機銷量達3200萬部，同比增長43.9%。而在智能手機的平均單價方面，2018年第二季度由2017年第二季度的每部863.8元提高至952.3元，同比增長超過25%。在今年6月公布CDR招股書時，小米披露了2018年第一季度的財報。其中披露的小米各價格區(qū)域手機的銷售情況中，銷量最高的為入門機（799元以下），實現(xiàn)了1106.9萬部的銷量。當時被媒體調侃為“沒有紅米就沒有小米”。實際上，靠互聯(lián)網渠道和性價比起家的小米確實面臨著智能手機品牌高端化的困境。而小米也一直在試圖破解這個問題。今年5月，小米發(fā)布了小米8透明探索版、旗艦機小米8以及小屏旗艦小米8SE三款小米8系列新機，平均售價超過2000元。小米在財報中披露，小米8系列在推出首月的銷量便突破110萬部。小米稱，2018年度小米于中國的戰(zhàn)略重點是進軍高端智能手機市場。2018年小米將繼續(xù)推進該戰(zhàn)略，優(yōu)化產品組合以進一步深入高端智能手機市場，為2019年中國大陸銷量進一步增長打下基礎。繼續(xù)推進國際化：海外營收占比提升至36.3%今年第二季度，小米國際收入同比增長151.7%至164億元，占總收入的36.3%。作為對比的是，2015年、2016年、2017年和2018年第一季度，小米海外市場的銷售額分別為40.56億元、91.54億元、320.81億元和124.7億元，占公司總收入的比重分別為6.07%、13.38%、27.99%和36.24%。小米從2014年開始推進國際化戰(zhàn)略，陸續(xù)在印度、東南亞、東歐等新興市場布局，尤其是印度市場取得了一定成功，2017年小米手機成為印度市場智能手機出貨量份額最高的智能手機品牌。小米援引Canalys的資料稱，2018年第二季度，小米智能手機在印度市場繼續(xù)快速增長，按出貨量計市場份額名列第一；2018年第二季度小米在印尼亦取得顯著增長，按智能手機出貨量計排名第二；2018年5月，小米西歐市場擴展至法國及意大利；2018年第二季度，于西歐的智能手機出貨量同比增長超過2700%；根據Canalys的資料，截至2018年第二季度，小米在25個國家及地區(qū)的智能手機市場排名前五。不過小米在印度市場并非高枕無憂。榮耀、OPPO等中國廠商也在印度大打性價比牌，被小米超越的三星也開始反擊。與小米援引的Canalys數據不同的是，根據Counterpoint的研究報告，在今年第二季度，三星在印度重新奪回市場老大地位，占有29%的市場份額，而小米則占有28%的市場份額。研發(fā)投入同比大增92.8%但占總營收比重仍有待提高財報顯示，小米2018年第二季度研發(fā)開支由2017年第二季度的7.073億元增加92.8%至2018年第二季度的13.636億元，主要是由于互聯(lián)網服務及多個新研究項目的研發(fā)擴大；研發(fā)人員薪金及福利有所增加，主要是由于業(yè)務快速增長導致人員數量增加。小米該季度研發(fā)投入雖然實現(xiàn)了同比大幅增加，不過占總營收比重為3.01%，仍舊處于不高的水平。此前披露的數據顯示，2018年1-3月小米集團研發(fā)費用為11.04億元，占總營收3.21%；2017年度研發(fā)費用為31.51億元，占總營收2.75%；2016年度研發(fā)費用為21.04億元，占總營收3.07%；2015年度研發(fā)費用為15.12億元，占總營收2.26%。這個比例不僅低于美的、格力等硬件企業(yè)，與小米定位同為同類別的互聯(lián)網公司百度、阿里巴巴等相比，更是相形見絀。而與研發(fā)投入相關的不僅是小米和其產品的創(chuàng)新能力，更是與小米目前正在大力推進的國際化息息相關。在IPO期間，小米就先后遭遇了酷派和專利權人袁弓夷的專利訴訟，為IPO進程帶來了不少麻煩?；ヂ?lián)網服務營收占比出現(xiàn)同比和環(huán)比下降財報顯示，小米互聯(lián)網服務分部收入于2018年第二季度同比增長63.6%至40億元，主要得益于中國大陸變現(xiàn)能力增加。其中，廣告收入同比增長69.6%至25億元，因推薦算法不斷優(yōu)化及客戶的廣告支出不斷增長；同時，互聯(lián)網增值服務的收入同比增長54.1%至15億元?；ヂ?lián)網增值服務中，游戲收入達7.039億元，同比增長25.5%。由于智能手機銷量增加及用戶采納的提高，MIUI每月活躍用戶由2017年6月的1.46億人增長41.7%至2018年6月的2.069億人。本季度的每名用戶平均收入同比增長15.4%至19.1元。不過截至2018年第二季度末，小米互聯(lián)網服務收入主要來自中國大陸，在海外營收占比不斷增長的同時，小米需要進一步挖掘國際用戶的互聯(lián)網服務潛力。此外值得注意的是，2018年第二季度，雖然小米在智能手機收入占比上從2017年第二季度的71.5%降至67.4%，但互聯(lián)網服務收入占比也從9%降至8.8%，而2018年第一季度該數字為9.4%；IoT和生活消費品收入占比則從18.9%增至22.9%。此前，外界本來就對小米的互聯(lián)網公司定位存在爭議。新浪科技在小米IPO當日的報道中就指出，上市后的經營中，小米更需要繼續(xù)擴大互聯(lián)網服務營收的規(guī)模，以向投資者和用戶證明其互聯(lián)網公司的定位。

今日有媒體報道稱，滴滴App已經停止接入ofo服務，滴滴和ofo方面均向新浪科技否認了這一消息。有媒體報道稱，在北京地區(qū)用滴滴App已經不可以使用ofo小黃車，選擇單車掃碼ofo小黃車二維碼顯示的是“無法進行服務認證！”，頁面還提示：“非常抱歉，因為認證流程問題不能為您提供用車服務。此問題我們已做了部分修復，但無法獨立解決，正在與ofo小黃車方面積極溝通中。期待修復后為您提供服務?！钡蔚魏蚾fo方面均向新浪科技否認了“滴滴App已經停止接入ofo”的傳聞。新浪科技實測發(fā)現(xiàn)，今日上午使用滴滴App掃碼ofo單車，可正常使用和騎行。并未出現(xiàn)上述報道中的提示。滴滴方面向新浪科技解釋稱，出現(xiàn)上述提示可能存在兩種情況：一是用戶沒有ofo余額；二是用戶沒有完成ofo的服務認證（實名+押金）。任意一種情況都可能導致用戶使用滴滴App掃碼ofo失敗。昨日剛剛有消息稱，滴滴與ofo的收購談判已經接近尾聲，很快就會有消息。不過ofo方面否認了此傳聞，稱類似言論皆為不實信息。

昨日，2018未來交通峰會在北京舉辦，高德地圖易行平臺迎來全面升級，并接入哈羅單車、小鵬汽車等出行服務商。阿里巴巴集團合伙人、高德集團總裁劉振飛在接受新浪科技等媒體采訪時表示，高德希望做一個基礎平臺，和所有與出行相關的服務商建立合作關系，把產品體驗做好讓更多人使用，賺錢并不是目的。布局網約車不為商業(yè)化去年7月，高德地圖易行平臺上線，滴滴出行、神州專車、首汽約車等成為首批合作伙伴，高德由此走向了布局網約車的第一步。今年3月，滴滴深陷“殺熟”爭議，美團打車入局一周，高德帶著以公益為名的順風車殺進市場，不抽取分成，也不提供補貼。近日，“高德叫車”業(yè)務來襲，一鍵打車，貨比三家。2014年俞永福為高德地圖爭取了三年時間，三年之內，高德不考慮任何商業(yè)化目標，單純靠產品驅動。現(xiàn)在三年已過，不免引發(fā)這樣的猜想：高德會自己做網約車嗎？對此，劉振飛對新浪科技回應稱，高德也是一個參與者，希望能夠發(fā)揮作為國內最大移動出行平臺的優(yōu)勢，將需求和供給進行更好匹配。“這個市場一定有很多玩家，包括滴滴、曹操、神州，我們起到一個撮合作用，一方面做一站式出行服務平臺，另外給合作伙伴提供更多技術、流量、調度能力?！彼瑫r表示，高德不會考慮商業(yè)化，“高德是一個用戶產品，是一個工具，把產品體驗做好，讓更多人用就行了，賺錢不是我們的目的。”高德地圖副總裁董振寧也很直接地向新浪科技表示，不會考慮自營，盈利并不是主要考量?！案叩虏粫苯幼龀鲂蟹?，出行服務還是由滴滴、首汽等來做的，我們給它流量，給它更多科技賦能，讓很多中小企業(yè)的玩家，也能達到滴滴那樣的服務能力和技術水平，這是我們的使命。”高德不存在所謂對手服務進入支付寶、并借助芝麻信用推行免押金戰(zhàn)略的哈羅單車，成為繼摩拜、ofo后第三家接入易行平臺的共享單車企業(yè)。關于與哈羅單車的協(xié)同，劉振飛認為，哈羅單車在南方應用得很多，而且與支付寶合作密切，希望支付寶能掃的高德也能掃。而除了哈羅單車，小鵬汽車、58速運也是易行平臺的新成員，易行平臺的不斷升級，將信息服務立體化和出行服務全域化進一步推薦，但也有可能使得高德的角色像是一個競爭對手。劉振飛認為，對高德來講不存在所謂對手，而是作為基礎平臺，與所有和出行相關的服務商建立合作關系，“都是好伙伴，好兄弟，我們把平臺打開，來的都是客人，不管是出行、信息服務各個方面，只要我們談好合作方式就可以”。那么面對用戶呢？今年5月，有網友發(fā)文稱，在高德App的叫車服務中使用了首汽約車，產生糾紛，高德告知其應聯(lián)系首汽解決，首汽則稱用高德打車需要去找高德，雙方均推卸責任，最終不了了之。在劉振飛看來，高德作為平臺，對投訴有完善的追責機制，接入的服務商要為品質負責；當然，如果運行過程中出現(xiàn)問題，高德也會和合作伙伴一起面對。解決交通問題的優(yōu)勢進入雨季以來，多地出現(xiàn)打車難，投入多少車輛才能滿足需求？高德地圖現(xiàn)有的數據能否幫助緩解當前狀況？這些都成了用戶們關注的問題。高德面對的方式是發(fā)起“拯救堵點”計劃，無償提供數據、平臺和能力，協(xié)助入駐實驗室的科學家團隊和項目組進行聯(lián)合研發(fā)，并面向全民征集腦洞方案，讓治理擁堵不再只是一個話題。其實在2016年，杭州市政府就已聯(lián)合阿里巴巴等企業(yè)提出建設“城市大腦”項目，其中“城市大腦-智慧交通”由高德地圖與阿里云聯(lián)手推出，主要應用于交通領域，目前已正式落地。而滴滴出行CEO程維曾表示，希望成為全球智能交通技術的引領者，在滴滴的戰(zhàn)略中，智慧交通同樣舉足輕重。對此，劉振飛的態(tài)度很樂觀，在他看來，高德是從阿里巴巴的生態(tài)出發(fā)，而有生態(tài)的企業(yè)很少；其次，做好智慧交通對技術的要求非常高，阿里云在這方面優(yōu)勢明顯；此外，高德還在交通出行領域有多年的積累，完全有信心做好?！斑@個市場有很多玩家，很正常，有更多人進來當然好，但最終還是要看結果?！眲⒄耧w對新浪科技說道。

本屆俄羅斯世界杯本沒有中國隊晉級，但仍舊在國內掀起了熱潮。除了四年一次的機遇，國內廠商在本界世界杯的營銷活動，卻在這次熱度中又添了一簇花。華帝贊助法國國家隊，推出“奪冠就退款”的營銷活動也在球迷中廣泛傳播。雖然品牌知名度獲得了極大提升，但股價反而坐上了過山車。先是16日股價開盤走高甚至一度漲停，收盤時最終上漲3.97%。隨后的17、18兩日，股價則跌了將近一成。這本是一場教科書般四兩撥千斤的營銷活動，它是怎么演變成一場鬧劇的呢？事件回顧3月1日，華帝正式宣布與法國國家足球隊簽約，成為法國國家足球隊官方贊助商。兩者將在產品和品牌等層面展開合作。5月31日，華帝在報紙和社交媒體上投放“法國隊奪冠華帝退全款”的廣告，活動規(guī)定，凡在6月1日至6月30日期間購買華帝“奪冠套餐”的消費者，若法國隊奪冠則將獲得全額退款。6月30日，隨著法國隊4比3戰(zhàn)勝阿根廷隊，成功晉級八強，“退全款”的活動也逐漸開始爆發(fā)起來。華帝也在此時趁熱打鐵，宣布“退全款”活動向后延續(xù)三天。營銷活動順風水順的同時，投資者則開始擔心若最終退款，會影響到企業(yè)整體利潤。外加“京津經銷商跑路”事件發(fā)酵，從7月初開始，華帝股份的股價一度跌停。華帝為穩(wěn)定股價發(fā)布了《關于營銷活動情況的公告》。公告顯示，活動期間線下渠道總零售額預計約為7億元以上，同比增長20%左右；線上零售額預計約為3億元以上，同比增長30%以上。其中“奪冠退全款”線下零售額預計約為5000萬元，占線下渠道總零售額約7%；線上2900萬元，占線上渠道零售額約9.67%。值得注意的是，本次活動線下渠道的退款責任由銷售區(qū)域經銷商承擔，僅線上渠道的退款責任由公司總部承擔。而在線上的2900萬零售額中，還包含了銷售產品的利潤，最終華帝要負擔的成本，僅是線上賣出產品的成本價。也就是說，最終承擔的成本還要遠低于2900萬，相比華帝每年幾億的利潤可以說是九牛一毛。7月16日凌晨，法國隊最終捧起大力神杯。華帝也在第一時間在微博微信上宣布兌現(xiàn)“全退款”承諾。然而，這也是一場混亂的開始。線上退全款變退卡提及“退款”二字，相信在大多數人的認知里都等同于退“錢”，無論是以現(xiàn)金還是原支付手段的形式。雖然各大電商上的官方旗艦店也及時更新了退款流程，但用戶卻發(fā)現(xiàn)期待中的退錢變成了退購物卡，而且還做了諸多規(guī)則限定。以京東為例，退款對規(guī)定時間的單子、用戶ID及數量、退款申報時間都做了明確要求，這都無可厚非。爭議點在于兩處：一、購買“奪冠套餐”后，因商家原因超過了期限才開取發(fā)票，最終卻拒絕給用戶退款；二、退款并非以原支付方式的形式，而是以購物卡（京東E卡）的方式返還用戶。而后者是主要爭議點。不少消費者都認為自己被“套路”了，而華帝方面則解釋道，購物卡等同于錢，可直接在平臺上購買商品。但實際上，這個購買的過程是受限制的。目前的電商，大部分都可以將售賣的產品分為自營和第三方兩部分。簡單來講，自營就是電商自己進貨之后賣給消費者；而第三方則是其他經銷商借用這個平臺來售賣商品。目前的購物卡只能在平臺上購買自營產品。自營產品的品類目前還是相對較少，而且價格和第三方也存在一定差異。只能在“該平臺”購買“自營”產品這兩個條件實際上在很大程度上限制了消費者的選擇自由。根據最初印有董事長潘葉江簽名的廣告顯示，華帝只承諾根據購買“奪冠套餐”發(fā)票金額退款，但并未就退款形式作進一步說明。只是在廣告最下面有一行小字：“活動細則詳詢華帝當地各終端門店或各電商平臺華帝授權店”。目前，對于退款方式是否合理還存在爭論，如果說確實因為消費者未能詳細閱讀活動細則產生差異算是情有可原，那么線下的退款則成了“老賴”行徑。線下退全款遭遇各樣問題根據長江商報報道，一武漢市用戶購買了線下經銷商制定的“奪冠套餐”，但最終經銷商表示只能給其中一件產品退款，即：只退總額的一半；根據現(xiàn)代快報報道，一南京消費者在拿著訂單和發(fā)票去退款時，卻被告知還需要購買協(xié)議才能退款。而這名用戶表示，購買時商家未明示需簽署任何協(xié)議；對此，新浪科技走訪了北京地區(qū)部分華帝線下門店，發(fā)現(xiàn)問題也不少。首先，即便是辦公時段，部分建材城、電器賣場中的華帝專柜也處于無人停業(yè)狀態(tài)。其次，紅星美凱龍西四環(huán)店中的華帝專柜工作人員對新浪科技表示，本店不曾參加“全退款”活動。再次，蘇寧易購復興路店店員稱，活動期間并未售出“奪冠套餐”，自己對活動也不是很關注。而根據此前新京報報道，因曾出現(xiàn)京津經銷商被查封的問題，退款時間暫未定，店員稱需要將資料上報總部。由此可以發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)的用戶都遇到了不同的問題。若想解釋清楚這個問題，則要從華帝的經銷商體系說起。經銷商先款后貨自負盈虧家電行業(yè)分析師梁振鵬對新浪科技表示道，華帝采用了獨家代理的經銷制分銷方式?？偛恳源髤^(qū)為管理單位，對全國銷售區(qū)域進行了統(tǒng)一部署，一級、二級經銷商均采用先款后貨的結算方式。簡單來說，就是經銷商提貨需要在帳期內結算提貨的全部金額，而后續(xù)經營風險則需自己承擔。而7月發(fā)布的公告確認了線下退款由經銷商自行承擔的事實。而實際上，本次的“全退款”活動只是一個導火索，背后還包含著華帝現(xiàn)任董事長潘葉江一系列渠道改革，造成和經銷商的沖突。而這就要牽扯到新老一代領導人的交替問題了。華帝成立于1992年，最初由黃文枝、黃啟均、關錫源、李家康、鄧新華、潘權枝、楊建輝7人以股權均分、決策投票的方式創(chuàng)立。但這種股權均分的模式會造成每個股東意見分歧，造成公司內部的潛在風險。雖然在創(chuàng)辦的前幾年，華帝一直順風順水，但在1999年前后遇了內部話語權的矛盾。為了解決話語權以及投票效率低下制約企業(yè)發(fā)展的問題。華帝采用了公司所有權和經營權分離的改革方式，“七君子”同時退出經營管理，轉而讓職業(yè)經理人姚吉慶出任華帝總經理。然而這次改革以失敗告終，姚吉慶在任職期間將大部分精力用在了處理七君子的關系上，實際的經營權并未脫離七君子影響。隨后7人決定趕走外人，在2001年實現(xiàn)股份改制，在未提前通知的情況下直接解職了姚吉慶。之后成立合伙企業(yè)九洲投資控股，并于2004年登陸A股。實際上，現(xiàn)任董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人潘權枝之子潘葉江早在22歲時就表現(xiàn)出了接手的意愿。但礙于創(chuàng)業(yè)之初禁止親屬加入公司的君子協(xié)定，潘葉江只得另起爐灶。他創(chuàng)辦了優(yōu)加電器，給其他家電品牌做OEM代工。此后，隨著7名聯(lián)合創(chuàng)始人年事增長，開始培養(yǎng)第二代企業(yè)領導人。其中年齡最大、也小有所成的潘葉江成了目標，并開始了一系列資本運作。先是2012年潘葉江的優(yōu)加電器與父親的百得廚衛(wèi)合并，隨后合并的百得集團被華帝收購，潘葉江進入管理層。之后，潘家在董事會中的話語權逐步提升，在潘葉江的一系列操作下，逐漸踢出了上一代創(chuàng)始人，完成了從“七君子”到潘葉江時代的過渡。潘葉江在2015年末完成“奪宮”后，開始對華帝大刀闊斧的改革。產品層面轉型高端，渠道層面削減費用、取消差別經銷商補貼政策。高端轉型帶來的銷量下滑陣痛以及渠道層面改革觸及了包括京津獨家代理王偉等和老一輩華帝領導人打江山的經銷商的利益，進而引發(fā)了矛盾。綜合以上原因，經銷商“老賴”式退款也就容易理解了。而根據一位不愿意透露姓名的經銷商表示，目前僅少量經銷商配合華帝開啟了線下的“全退款”活動。退款風波或僅為開始一位廣告公司人事對新浪科技表示，華帝本次的世界杯營銷或許并未做好準備。也就是說，華帝一開始就未針對法國隊真正奪冠完善好預案。他引入同樣贊助其他國家國家隊的長虹、美菱和威力，比利時國家隊剛剛打入八強時，美菱就針對此前公布的“進八強打八折”舉辦了線下活動。反觀華帝，僅僅是在社交媒體上放出了一張活動延續(xù)三天的海報?！吧踔吝B海報中的素材，都是用之前的拼湊重制的?！边@位廣告公司人事對新浪科技稱。從眼前看，妥善處理“退款”問題是華帝當頭之急。否則，來之不易的品牌知名度則會轉化為消費者的不信任。而從本次線下退款折射出的經銷商管控則是華帝需要長期解決的問題。以手機行業(yè)OPPO、VIVO為例，后兩者會通過參股經銷商公司的方式激發(fā)經銷商興趣。反觀華帝乃至整個廚電行業(yè)和家電行業(yè)，仍以先款后貨模式為主。就如何管控并讓經銷商履行退款職責的問題，截止發(fā)稿時，華帝方面仍未接通新浪科技的電話。

針對大量商家前往拼多多上?？偛烤S權一事，拼多多方面回應稱，昨日聚集現(xiàn)場的14名商家均為“問題商家”，其中7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況。依據商家入駐平臺時與拼多多共同簽署的《平臺合作協(xié)議》，拼多多按相應情形，分別對問題商家作出扣除“消費者賠償金”的處理。今日，網上流傳一則維權視頻。畫面中，大量商家統(tǒng)一身著“凍結錢款”字樣的服飾，前往拼多多總部維權，并與工作人員發(fā)生肢體沖突。商家們高喊，“我們是來維權的，為何打人？”“隨便凍結我30萬，血本無歸”，一位商家告訴新浪科技，此前她繳納了5萬元保證金，獲取在首頁推廣和推文的流量支持，但是平臺以商家點擊發(fā)貨24小時無物流信息為由，對其進行了處罰，“一單凍結我10元，我有好幾萬的訂單，錢全被扣了”。拼多多表示，所扣除的“消費者賠償金”，均已全部賠付相關消費者，拼多多分文不取。對商家扣款和對消費者賠付，均有極其嚴格的資金監(jiān)管流程，所謂“靠罰款商家牟利”一說純屬誤讀，事實上也絕無可能發(fā)生。以下為拼多多回應全文：拼多多打假的決心不變，站消費者的立場不變關于6.13個別問題商家“維權”的情況說明6月13日13時許，拼多多上海辦公所在地，14名商家以“維權”為名，沖撞、擊打寫字樓保安人員，強行翻越閘機，搶占電梯，干擾正常辦公秩序。后經寫字樓物業(yè)公司報警，警方進行了現(xiàn)場處置。發(fā)生這一沖突，我們深表遺憾。任何商家錢款被扣都難免心有不甘，我們體諒商家的過激行為，原本無意就此對外發(fā)聲，不過，個別問題商家將其現(xiàn)場拍攝的視頻在社交媒體廣為散布，多家媒體也表示關切，有必要現(xiàn)將情況加以說明。昨日現(xiàn)場聚集的14名問題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況。相關事實已經平臺初審、復核程序核查，證據確實。依據商家入駐平臺時與拼多多共同簽署的《平臺合作協(xié)議》，拼多多按相應情形，分別對問題商家作出扣除“消費者賠償金”的處理。所扣除的“消費者賠償金”，均已全部賠付相關消費者，拼多多分文不取。對商家扣款和對消費者賠付，均有極其嚴格的資金監(jiān)管流程，所謂“靠罰款商家牟利”一說純屬誤讀，事實上也絕無可能發(fā)生。問題商家的過激“維權”，一些人對平臺嚴處的誤讀，并非偶發(fā)，時時讓我們備感壓力。但拼多多從成立第一天起就投身打假，執(zhí)行的可能是電商行業(yè)最嚴的“假一賠十”標準，并嚴格要求合作商家貨要對版、發(fā)貨按時。無論壓力多大，我們打假的決心不變，我們站消費者的立場不變。我們希望，問題商家能夠理性維權，可以依法通過司法程序主張自己的權益。我們相信，誠信經營才有明天。除了售假商家會被我們永久拉黑之外，出現(xiàn)商品描述不符或發(fā)貨問題的商家，及時彌補失誤，后來年銷售額過千萬、過億元的成功商家，在拼多多平臺上比比皆是。謝謝各位關注。

《財新周刊》近日報道稱，ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右。新浪科技根據ofo官方資料計算得知，若按照ofo官方宣稱的2億用戶、每位用戶押金按漲價前的99元以及累計免押金近3000萬人粗略計算，ofo挪用用戶押金或許已超百億。截至發(fā)稿前，ofo方面暫未對此進行回應。挪用押金可超百億？《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數據顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。2017年11月，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾公開表示，ofo已經擁有2億用戶。ofo起初押金為99元，2017年6月將新用戶押金上漲至199元。若統(tǒng)一按照99元計算，這意味著ofo理論上已可管理著用戶近200億元的押金。不過2017年3月，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成了戰(zhàn)略合作，試點信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo。今年3月，推出信用免押金一年后，ofo宣布全國已累計免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。若扣除免押金因素的影響，ofo管理用戶的押金規(guī)模仍在160億左右，而對比35億元的押金余額，粗略計算ofo挪用用戶押金或許已經超過100億元。實際上，去年底《財新周刊》就報道稱，ofo有超過30億元押金被用于支付供應鏈欠款。報道還稱，ofo管理層奢侈成風，“一人一輛特斯拉”。當時ofo否認了貪腐問題，但并未正面回應挪用押金問題，只是稱押金隨時可退。挪用押金背后是自我造血不足實際上，共享單車企業(yè)被曝出挪用押金已屢見不鮮。除了缺乏相關法律和政策監(jiān)管的因素之外，共享單車企業(yè)造血不足成為重要原因。經歷去年的摩拜ofo合并失敗之后，共享單車行業(yè)的風口已經由熱轉冷。摩拜賣身美團，滴滴扶持自己的青桔，阿里押注哈羅，而對于堅持獨立發(fā)展的ofo來說，實現(xiàn)盈利是首要的問題。據香港《南華早報》報道，戴威在5月召開的一次內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，號召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內部會議上還發(fā)起了一項名為“勝利”的計劃，其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標志性手勢“V”，意指獲得勝利。為了盈利計劃，ofo推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實現(xiàn)收入多元化。不過此前北京、上海已經出臺相關政策禁止共享單車企業(yè)在車身設置商業(yè)廣告。ofo則回應稱，一直以來執(zhí)行相關政府的政策要求，從未在政府政策明令禁止區(qū)域售賣。車身廣告屬于公司正常的為實現(xiàn)盈利開展的業(yè)務探索。此外，媒體還曝出ofo裁員降薪的消息，ofo也對此予以否認，稱從未有過任何員工降薪的舉措，相反進行了2018年春季漲薪計劃，在5月底正式完成。免押金成共享單車行業(yè)趨勢ofo如何破局？不過值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市從原本的25個縮減到了5個，與此前戴威聲稱的將在更多城市推出免押金計劃的承諾背道而馳。如果要在5個免押城市之外使用ofo，會彈出一個頁面，要求購買95元的“優(yōu)惠包”，或者支付199元押金才可使用車輛。ofo方面對此的解釋是要建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金方式，而此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。不過要求用戶購買95元的“優(yōu)惠包”，無疑是為了進一步增加收入擴充資金。“ofo現(xiàn)在恢復20個城市的押金，相當于向市場變相承認共享單車企業(yè)此前挪用押金，我們不太理解ofo作出這一決定的原因?！眔fo的一個投資機構內部人士向《財新周刊》評價稱。與ofo縮減免押金城市相對比的是，賣身美團的摩拜目前反而正在擴大試點免押金模式。今年5月以來，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，摩拜方面還稱該免押金模式無芝麻信用限制，新老用戶都不用交押金，已交押金可退；此外，哈羅單車在今年3月也開始推行全國范圍的免押金騎行活動；滴滴自有的青桔單車同樣是免押金模式。摩拜在賣身美團之后已經有了新的輸血方，哈羅單車背后有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車也有著滴滴的資金支撐。而已經拒絕滴滴收購要約、又不甘于被阿里控制的ofo，仍在自我造血的生死線上掙扎著，押金無疑是解決資金周轉的途徑之一。根據今年3月獵豹移動發(fā)布的共享單車行業(yè)報告，ofo的周活滲透率高于摩拜位居第一，不過進入2018年以來，兩者的周活滲透率已經處于逐步大幅下滑的態(tài)勢。ofo縮減免押金城市、上線車身廣告和App廣告等商業(yè)化的探索，無疑會進一步影響用戶的體驗和活躍度。ofo的獨立發(fā)展之路無疑不會那么容易。

昨日，知乎正式宣布將“知識市場”業(yè)務升級為“知乎大學”。升級后的“知乎大學”，將基于由“課”+“書”+“訓練營”共同組成的產品體系，提供綜合知識服務。另外，知乎的“超級會員”正式售賣，標價348元。在接受新浪科技等媒體采訪時，知乎副總裁、知乎大學事業(yè)部負責人張榮樂表示，知識付費行業(yè)目前尚處于早期階段，而在這樣的行業(yè)形態(tài)下，知乎認為，應該更注重培養(yǎng)生態(tài)，而非去做用戶的收割。知乎將知乎市場升級為知乎大學，并未為了商業(yè)化。另外推出超級會員，也并非是為提高ARPU值。對于知乎做知識付費與其他平臺的差異，張榮樂認為可以總結為三點：第一，知乎大學是源自于知乎社區(qū)，和知乎社區(qū)共同完成這樣一個知識生態(tài)。第二，從媒介角度，提供的是文本和圖文，音頻和視頻服務；第三，不管是層級還是領域上，知乎是一個綜合性的知識服務平臺。知識付費行業(yè)仍處于早期階段“知識付費行業(yè)整體處在一個非常早期的階段?！睆垬s樂分析說，這一行業(yè)相當于傳統(tǒng)出版與教育行業(yè)的結合，目前來看，傳統(tǒng)出版行業(yè)的市場目前大概在800億元的規(guī)模，線上教育市場的規(guī)模也超過千億，而去年整個知識付費行業(yè)規(guī)模大概在幾十億的水平。從趨勢上看，從2016年到2017、2018年，整個行業(yè)都處于快速上漲的階段。張榮樂認為，長期來看，用戶的需求是存在的，再加上支付的便捷化、用戶內容付費習慣的養(yǎng)成，行業(yè)非常有前景。而在這樣的行業(yè)形態(tài)下，知乎認為，應該更注重培養(yǎng)生態(tài)，而非去做用戶的收割?！爸R服務是長跑?！睆垬s樂表示，與視頻行業(yè)、音樂行業(yè)相似，知識付費行業(yè)需要經過長期積累，內容行業(yè)與電商行業(yè)的不同在于，其產品的非標準化，需要一定時間去理解用戶、打磨產品，讓產品能夠得到更多用戶的認可?！爸踝鲋R服務不是在試水，知乎本身就是一個普惠的知識社區(qū)，做知識服務和公司整體的使命價值觀是一脈相承的?！睋私?，目前“知乎大學”的知識服務矩陣由“課程體系”、“書的體系”和“訓練營”共同組成。課程體系包含Live小講和私家課，從音頻到視頻，從小體量到大體量、從短時分享到長期體系化的初步覆蓋，同時將更有針對性、更強調互動與反饋；“書的體系”包含“知乎書店”的電子書、有聲書，及近期上線的“知乎·讀書會”，以書為基礎幫用戶構建完整的知識邏輯；訓練營則更加深度，旨在提供輕型培訓服務。升級為知乎大學并非為商業(yè)化考量在采訪中，張榮樂再三強調了將知乎市場升級為知識大學，并不是為商業(yè)化考量?！澳壳爸跎虡I(yè)化主要是通過廣告，去年、今年增速都非?？?，知乎大學現(xiàn)在并沒有承擔知乎商業(yè)化方面上的一些壓力?！绷硗?，推出超級會員，并非是為提高ARPU值。知乎最新推出的超級會員的權益包括：超過3000場精選Live；優(yōu)選各行業(yè)專業(yè)用戶所提供的私家課；超過600本由百位名家大咖、知乎各領域優(yōu)秀回答者所領讀的“讀書會”音頻；超過700本知乎與各大出版機構精選熱門電子書；獲得“知乎訓練營”的領域資深導師陪伴式學習服務等。張榮樂表示，從之前知乎做的嘗試和觀察來看，用戶在知乎上的搜索或者是瀏覽行為其實會階段性的發(fā)生變化。比如一段時間某個用戶會關注英超，下一個月就變成關注找工作，過了一段時間又變成更好得哄小孩兒，而知乎大學作為知乎社區(qū)的一個部分，要服務好這一部分用戶需求，決定了平臺內容的領域要是非常多元的?！拔覀兿Ｍo他一站式的平臺，如果每一個都付費的話，其實這個成本也是相當高的。所以從之前做的一個嘗試也發(fā)現(xiàn)，在沒有做會員的情況下，用戶都會去消費考試、應聘這樣的內容。但如果他們成為會員，領域就會被打開了，會關注怎么做烘焙等?！睆垬s樂說，這說明了用戶對這部分內容是有需求的，這就成為會員轉化的雛形，目前知乎有15000個SKU，希望這些SKU能夠滿足用戶的個性化需求。據介紹，目前知乎上的內容生產者達到5000名，包括國博講解員河森堡、心理學博士“動機在杭州”、生活方式紅人“葛巾”、HR從業(yè)者“小紅拖拉機”等知乎各領域優(yōu)秀回答者；作家馬家輝、社會學家李銀河、時事評論家老梁、著名主持人方宏進等專家名人都參與提供知識服務。

今天，中國發(fā)展高層論壇2018“新時代的中國”在北京釣魚臺國賓館舉行，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在會上以“中國經濟的新動能”為主題發(fā)言，他提到：1、每天因為汽車事故500個人死掉，沒人關注，但Uber出一次事故，全世界都非常關注，這就類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞；2、中國的消費者在隱私保護的前提下，很多時候是愿意以一定的個人數據授權使用，去換取更加便捷的服務；3、研發(fā)上投入累積超過100億人民幣了。AI上我們還會持續(xù)投入，人才很貴，但我們愿意花這個錢。以下為李彥宏演講及問答環(huán)節(jié)發(fā)言實錄，由新浪科技整理。中國剛剛開完兩會，在總理工作報告里提到互聯(lián)網+和人工智能，前者是過去5年中國經濟高速成長的一個動力，后者提到的背景是說面向未來，我們要加大這方面的投入。我覺得這個很有道理。互聯(lián)網本身的成長在中國已經遇到瓶頸，人口紅利逐漸在消失，每人每天上網時長就那么長，這時互聯(lián)網成長的動力成為問題，現(xiàn)在網上推廣成本和線下差不多，甚至更貴，這時需要新動力，就是人工智能。中國非常愿意利用新技術，無人車無論研發(fā)還是制造都處在還比較領先的位置。4個月后，我們和金龍合作的無人駕駛小巴就會量產出現(xiàn)。這是一輛完全自動駕駛的車，一開始會現(xiàn)在相對封閉的區(qū)域首先嘗試起來。無人駕駛技術目前在開放道路上還沒有成熟到擺脫司機，但是這項技術成長很快，我相信未來3-5年時間就會進入開放道路。今天無人駕駛出一個事故大家就非常關注，類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞，每天因為汽車事故500個人死掉，沒人關注，但Uber出一次事故，全世界都非常關注。整個無人駕駛是一個非常巨大的產業(yè)，有很長的產業(yè)鏈，也不僅僅涉及中國，全球都會參與，所以我們認為一個開放的態(tài)度會更受益。中國人現(xiàn)在接受新事物的態(tài)度是更開放的，在這個角度看，自動駕駛會在中國更快的普及開。中國制造方面，會有新的物種出現(xiàn)，原來是音箱，一個小的電器，現(xiàn)在是智能音箱，原來是電視，現(xiàn)在是語音可以直接操控的電視。中國制造現(xiàn)在正在發(fā)展為中國智造，任何一個設備，都應該應該有一個接口，是能聽懂人的語音的。以后機器能聽懂人話，人就不需要學習工具了，工具學會聽懂人。政策方面，中國也非常開放，最近北京開放了105公里的道路供無人駕駛車進行測試。這個意義很大，北京不是普通城市，他擁有2000多萬人口，是一個大國之首都，政治性非常強的城市，現(xiàn)在對這項技術也開放，這非常不容易。我們的員工非常勤奮，經常加班。中國數據的龐大也非常龐大，這些都是優(yōu)勢。演講結束，李彥宏回答了關于“隱私”與“數據投入”的問題。關于隱私，李彥宏講到：政府、企業(yè)的數據開放，有助于人工智能產業(yè)的發(fā)展，AI企業(yè)的能力也將會呈指數級上升。當然，我們也非常重視隱私問題，以及數據的保護問題，用戶信息安全保障是所有互聯(lián)網公司的生命線，我們有責任保護用戶信息安全不被侵犯。在過去幾年中，中國也越來越認識到這個問題，也在加強相關法律法規(guī)的建設。同時，用戶的一些個人數據實際上能夠幫助互聯(lián)玩企業(yè)為之提供更好的服務或產品。比如，用戶在電商、購物網站上的習慣、關注的品類等等信息，有助于網站為用戶提供更貼心、更高效的服務。中國的消費者在隱私保護的前提下，很多時候是愿意以一定的個人數據授權使用，去換取更加便捷的服務的。因此，我們需要在保障用戶信息安全和運用用戶數據為之提供更好服務之間，找到更好的平衡點。當然，這一切都要遵循一定原則，要在保障用戶數據權益的基礎上，用這些數據讓所有人受益。其次，關于研發(fā)投入，李彥宏說到：研發(fā)上投入累積超過100億人民幣了。AI上我們還會持續(xù)投入，人才很貴，但我們愿意花這個錢，我們請到硅谷那邊的人才來北京工作的話，我們會給他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的話，我們會把工資降15%左右，因為我們的市場主要在中國，在中國工作給我們帶來的效率會更高，產出會更大。

景馳科技有限公司（以下簡稱“景馳科技”）正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。景馳科技是一家由人工智能驅動、以無人駕駛技術為核心的公司，由前百度自動駕駛事業(yè)部負責人王勁創(chuàng)立。2月26日，景馳工程副總裁楊慶雄向新浪科技確認了，王勁已離開公司、卸任CEO的消息，對于王勁離開的細節(jié)及原因，景馳方面表示是由于“家庭原因，只有王勁一人離開，公司其他事務不變”。隨后，又有媒體曝出，景馳科技CEO由公司CTO韓旭接任。去年，百度“追殺前高管”、百度起訴王勁及景馳科技等消息更是成為國內無人駕駛界“第一公案”。根據公開信息，百度請求法院判令，王勁及其創(chuàng)辦的景馳立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關業(yè)務；并判令兩被告共同賠償其經濟損失及合理開支5000萬元，同時兩被告公開聲明消除影響，并承擔全部訴訟費用。此次合作事項，是否與此相關呢？對于加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅信，中國將最早實現(xiàn)無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇則表示：“百度Apollo開放平臺全面擁抱自動駕駛創(chuàng)業(yè)新勢力，希望通過開源開放的創(chuàng)新模式，降低自動駕駛行業(yè)門檻，成為景馳等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的‘創(chuàng)新加速器’，讓中國的技術跑贏世界?！睋俣确矫娼榻B，此前自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta、智行者科技，造車新勢力蔚來汽車、車和家、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。

當其他電商平臺都在大力發(fā)展自營外的第三方業(yè)務時，1號店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務獨立運營，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務部限制。就在自貿區(qū)概念在上海火熱蔓延時，1號店借助在自貿區(qū)設立新公司的方法收回平臺業(yè)務統(tǒng)一運營，打破了長達一年半剝離運營的窘境。外資控股的無奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國自建電商，但后來放棄這一策略轉為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過購入平安20%股份（平安擁有1號店80%股權）獲得1號店股權，隨著1號店規(guī)模的迅速擴大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過這項計劃需要得到商務部批準。在經歷了9各月等待后，2012年8月商務部批準沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進行控股，但是要求在此項交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購的1號店所屬公司紐?？毓桑坏瞄_展面向第三方的開放平臺業(yè)務，沃爾瑪也不得通過VIE架構從事增值電信業(yè)務。商務部做出此限制的理由是出于反壟斷競爭、以及相關外資運營業(yè)務條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號店資產只能是自營業(yè)務。但是當時的大環(huán)境是，所有電商B2C類平臺，都看到了天貓第三方平臺的賺錢能力，都認識到無論是擴充品類、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺的發(fā)展。這也是2011年1號店最重要的戰(zhàn)略，在商務部批準之前，1號店引入了圖書、服裝等多個品類，并對外透露出“平臺化”轉型的信號。但無法否認的是，沃爾瑪成為控股股東，1號店將獲得大量在資源、供應鏈管理經驗及品牌。在利益權衡下，1號店最終選擇將原有平臺上涉及的第三方平臺業(yè)務，如1號商場、1號團、名品特賣等，整合為獨立域名1mall.com（1號商城）的網站，剝離獨立至上海傳績電商有限公司運營。此后1年多的時間里，自營和平臺業(yè)務由兩個不同的團隊進行運營，雖然在1號店yhd.com平臺里有1號商場入口，但是消費者在購物時，購物車和結算都是分開進行，對于消費者來說非常不便利。而這一年1號店在對外宣傳時，也很少提及平臺業(yè)務的發(fā)展狀況。曲線收回平臺業(yè)務就在數日前，1號商場網站悄然推出一條公告，稱“原1號商城所經營的業(yè)務，現(xiàn)在由紐海電子商務（上海）有限公司通過網站經營”，并將網站直接跳轉至1號店首頁，其中最重要的是，用戶購物車、結算都能夠進行合并，1號店重新掌控了平臺業(yè)務的運營權。這其中關鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿區(qū)成立的公司，注冊資本為1000萬元，股東為獨立運營1號商場的“上海傳績電商有限公司”，以及為1號店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經營范圍包括增值電信業(yè)務中的信息服務業(yè)務、在線數據處理及交易業(yè)務等。目前并不清楚上述兩家公司對新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據1號店內部人士透露，未來將有新公司整體運營1號店和1號商城。1號店官方的答復則是，“紐海電商是1號店網站經營主體，沃爾瑪仍是1號店投資方”。對于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺業(yè)務經營權，1號店相關人士并未予以正面回答，只強調有這樣的公司結構調整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構建，而原有1號商場員工及管理團隊，將通過新公司為入駐商家提供服務。這一改變被1號店官方對外宣傳“2.0時代”，意思是2.0時代下的1號店不僅包含原有1號店網站業(yè)務，同時還將開放平臺給入駐商家，并為入駐商家提供各類平臺及增值服務，并且未來還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺業(yè)務統(tǒng)一經營之外，進入自貿區(qū)的1號店還將在進口貿易、國際結算成本以及跨境電商業(yè)務等方面獲得政策支持。1號店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號店，但在過去一年多的時間里極盡低調之能，從來未對外披露與1號店整合的進展，而1號店的各種媒體活動上，也很少回答與沃爾瑪相關的問題。但事實上，1號店已經開始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調進軍北京生鮮市場，背后正是依靠沃爾瑪的供應商以及冷鏈系統(tǒng)。如果沒有沃爾瑪的渠道，1號店進入北京生鮮領域市場的速度不會有那么快。據了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會分享一些線下好的產品和經驗分享給1號店。比如沃爾瑪的高端店山姆會員店有電商業(yè)務，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對這些生鮮的質量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質量監(jiān)控體系就會被1號店借鑒。而接下來沃爾瑪會和1號店有各種合作。有1號店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號店有很多探討，比如用戶在1號店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過全程冷鏈送貨上門，二是直接去沃爾瑪實體店面或山姆會員店自提。甚至更遠一些，未來食品方面，沃爾瑪及1號店可以和加油站合作，做一些飲料的自提。“未來的創(chuàng)新模式都不排除進行嘗試，因為互聯(lián)網就是和創(chuàng)新有關。”當然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實質的舉措。1號店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪的供應商體系，能夠直接和這些供應商談合作，而其他電商很難第一時間接觸到這部分供應商。比如沃爾瑪在英國有一個叫做艾思達的子公司，是英國前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴格篩選的品牌，而1號店就可以直接進行引入。據了解，每個季度1號店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進行合作。落實到執(zhí)行端的時候，雙方就會設立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會指派專業(yè)團隊大家在一起對接。對1號店而言，目前電商行業(yè)競爭非常激烈，而1號店在進口食品這部分非常有優(yōu)勢，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺上體現(xiàn)，并且快速擴大規(guī)模實現(xiàn)盈利，是1號店仍然需要面臨的問題。

湯森路透旗下IFR今日援引知情人士的消息稱，百度旗下流媒體視頻服務商愛奇藝已秘密提交IPO(首次公開招股)申請，計劃在美國上市，融資約10億美元。新浪科技就此詢問愛奇藝，愛奇藝方面未作回應。

今日11時左右，有網友發(fā)微博稱，外賣訂單付款出現(xiàn)延遲，部分用戶付款后系統(tǒng)仍提示尚未付款；團購頁面內容也無法正常顯示。美團服務器出現(xiàn)大面積崩潰，包括外賣、團購在內的業(yè)務均受到影響。網友微博截圖據悉美團外賣的在線客服、電話客服疑似被“打爆”，系統(tǒng)繁忙無法接入。美團外賣置頂微博的評論區(qū)也“淪陷了”，網友紛紛留言反應付款失敗問題。美團外賣微博留言區(qū)截圖美團對新浪科技回應稱，用戶支付成功后顯示頁面出現(xiàn)延遲的問題，經緊急修復后，現(xiàn)已陸續(xù)恢復，重復支付的訂單會原路退回，系統(tǒng)故障期間未完成服務的訂單，用戶可以無責取消退款。以下為美團回應全文：今日午間，因技術原因導致平臺部分訂單出現(xiàn)支付故障，用戶支付成功后顯示頁面出現(xiàn)延遲，經緊急修復后，現(xiàn)已陸續(xù)恢復，由此給用戶帶來的不便我們深感抱歉。針對此次故障受到影響的訂單，已在陸續(xù)解決中，我們將確保故障期間用戶權益不會受到任何影響。重復支付的訂單會原路退回，系統(tǒng)故障期間未完成服務的訂單，用戶可以無責取消退款。用戶問題可24小時致電：10107888。

“我們的感覺是豁然開朗，我們走對路了?！眹离娖鞲呒壐笨偛煤侮柷嘣趪?013年度業(yè)績說明會上對新浪科技如是說。2013年，國美擺脫了2012年以來的虧損危機，連續(xù)4個季度實現(xiàn)盈利，并且盈利額持續(xù)上升。第四季度，國美上市公司部分歸屬母公司凈利潤額達到了3.1億人民幣，創(chuàng)下過去兩年的新高。國美CFO方巍在解釋2013年業(yè)績時特別強調，國美三大核心指標較2012年都取得了同比提升。其中，銷售收入由511億提升至564億，同比增長10.4%；897家可比同店收入由420億提升至477.8億，同比增長13.7%；綜合毛利率由16.7%增長至18.4%，提升了1.7個百分點?！巴暝鲩L是零售業(yè)最核心的能力，最簡單來講，過去一天來我們店成交了100個人，現(xiàn)在成交了113人?！眹揽偛猛蹩≈扪a充說，“大家都說電子商務如何沖擊線下，可是我們依然做到同店增長，這說明用戶對線下渠道是認可的?！眹溃何覀冑嶅X了蘇寧：我們在投入與主要競爭對手蘇寧不同，國美一直是線下渠道的堅定捍衛(wèi)者。在國美財報說明會上，何陽青興奮的將國美和蘇寧的財務數據做著對比?！暗谒募径任覀兊氖杖胪仍鲩L達到17.6%，同行(指蘇寧)是負的2.45%；我們同店增長達到17.5%，同行僅有1%；毛利率我們達到19.35%，同行下降到14.35%，這個同行是誰，我想應該大家懂得?！庇捎谔K寧正出于轉型期間，一方面實體門店同店增速放緩，另一方面電商業(yè)務的戰(zhàn)略虧損，導致業(yè)績壓力巨大。加之蘇寧在2013年6月推行線上線下同價策略，毛利率受到了很大的沖擊。根據之前發(fā)布的業(yè)績快報，蘇寧2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤僅有3.67億，較2012年大幅下降86.32%，營業(yè)收入為1054.34億元，較上年同比小幅增長了7.19%；毛利率下降至15.21%，較去年同期下降3.48%。不過值得一提的是，雖然國美在財報中并未單獨列出來自電商業(yè)務的收入，但是分析師預測國美在線2013年總收入不超過50億元，這意味著電商收入僅占國美總收入的8.87%。相比之下，蘇寧易購的收入已經占到總收入的20.7%，而且仍然在快速增長。但是也正是由于對電商業(yè)務的大力投入，蘇寧2013可能將迎來“最艱難的一年”。談到業(yè)績，蘇寧的一位高層對新浪科技表示，“我們不想和國美對比，可以說我們已經不是一個類型的公司，我們在為未來投入?！痹诤侮柷嗫磥?，國美之所以能夠做的比蘇寧強，是因為大力提升了商品的經營能力，打造了“低成本高效率供應鏈”。國美將所經營的商品分為三類，一是高毛利商品，一是常規(guī)商品，另外一個是沖量商品。對于高毛利商品和沖量商品，國美采用采購包銷的方式，一次性買斷，并且在門店中大力推薦。高毛利商品的銷售占比由2013年的17%提升至22%，沖量商品由3%提升至8%。而常規(guī)商品銷售占比由80%下降至70%。國美：吃掉超市和百貨的家電市場蘇寧：請叫我互聯(lián)網公司“我們改變了和供應商的交易方式，以前的經營方式是供應商做什么，我們賣什么。在這個過程中，零售價由供應商管理、庫存責任由他承擔，我們只是一個物業(yè)場所?！蓖蹩≈薇硎?，“現(xiàn)在國美要做一個真正的零售商，掌控商品的定價權，承擔庫存管理責任?！彼e例說，“比如我們判斷32寸電視機得未來的價格是1200，我們的采購價就不超過1150去找供應商，有人接受，我就下幾萬臺訂單。這樣能夠保證我們擁有最終的定價權?！蓖蹩≈拚J為具備商品的經營能力，回歸零售本質不被電商熱潮沖昏頭腦，才是國美最應該做的事情。他透露，下一步國美將成為全渠道零售商，吃掉超市和百貨的家電市場?！笆聦嵣希艿诫娚虥_擊最大的并不是國美這樣的專業(yè)零售商，而是超市、百貨的家電賣場，過去兩年超市百貨渠道下降幅度達到15%?！蓖蹩≈薇硎荆簧俪邪儇涱愘u場準備放棄家電業(yè)務，外包給國美經營。他透露，目前國美正實際經營著浙江聯(lián)華30多家賣場的家電業(yè)務?！奥?lián)華想要維持商品品類的完整性，但是他自己經營又很難賺錢，所以干脆找國美來做，國美可以不打自己的品牌，但是享受實際經營的收益?！薄拔覀儞碛型晟频墓溇W絡，非常愿意做這件事情?！蓖蹩≈薇硎荆澳壳皣酪呀浥c北京和天津物美簽訂合同，另外在廣州、武漢都有一家這樣的商超類合作正在進行，而且現(xiàn)在還有大量的商超類企業(yè)正在積極與國美聯(lián)系。我想這就是國美全渠道戰(zhàn)略的一部分?！毕啾扔趪?，蘇寧更愿意談談未來。2013年，他們大力發(fā)展網購業(yè)務，發(fā)展保險代理、消費信貸、基金支付等業(yè)務、申辦民營銀行、收購紅孩子、PPTV等待，準備把自己打造成一家徹頭徹尾的互聯(lián)網公司。蘇寧春季工作部署會上，蘇寧董事長張近東在一場長度一小時的演講中，22次提到了“互聯(lián)網”。他表示，2014年，蘇寧必須具備互聯(lián)網化的執(zhí)行力，明確哪些品類重點是提升規(guī)模，哪些品類是重點在利潤，線上占比、自主產品占比必須取得結構性突破，互聯(lián)網門店、金融產品、移動轉售產品等必須領先。為此蘇寧今年初進行了密集的架構調整，設立商品經營總部和運營總部兩大總部，不再保持蘇寧易購的獨立性，而是讓其完全融入蘇寧，另外還成立了物流、金融、電訊等八大直屬獨立公司。

1682億6963萬5159元。凌晨0點，上海世博中心大屏幕傳達的這數字，意味悠長。它即顯現(xiàn)出人群強大的購買力，同時也代表著新零售能量的爆發(fā)。中國消費者的“瘋狂”，再一次，震驚世界。而在阿里巴巴CEO逍遙子看來，雙11的重點并不是為了沖數字。他更看中的又是什么呢？零售額的逆轉曾有社會學家指出，中國互聯(lián)網的人口逐漸見頂，零售業(yè)即將達到上限，甚至呈現(xiàn)下降趨勢。這一觀點的提出，來自于對網購零售額趨勢的判斷。央視的2017中國電商年度顯示，早在2006年，我國網購呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，7年時間達到頂峰，隨即下滑。從2013年開始，網購零售額增速首次低于40%，2016年低至26%。今年情況卻出現(xiàn)了逆轉。網購零售額重新加速，前9個月份，增速回升至34.2%，大大高于2015年、2016年的增長率。而雙11這天，卻讓增速之勢達到了頂峰。從近些年雙11的數據統(tǒng)計看，2013年當天的交易額為350億元，2014年為571億，2015年為912億，2016年首次破千億，達到1207億，而今年則達到了空前的1682億。無所謂的數字然而，阿里巴巴CEO逍遙子似乎不太看重這些數字。在接受新浪科技等媒體采訪時，逍遙子說了這樣一句話：數字到哪里是自然的結果，不是為了沖一個數字。在他看來，雙11已經成為了一個重要商業(yè)的節(jié)日，他并不能預判未來的數據是否會增長，但他看到了新業(yè)態(tài)和新物種的不斷涌現(xiàn)，創(chuàng)新才是雙11最重要的意義。但是，當他走出采訪間，站在媒體中心的舞臺上時，卻呈現(xiàn)出另一番景象。對數字“不在乎”的他，卻用一連串的數字總結著雙11的戰(zhàn)果：總成交額超1682億元，其中無線成交占比高達90%；支付寶支付筆數達到了14.8億筆，同比增長41%；支付峰值達到25.6萬筆/秒，是去年的2.1倍，再次刷新去年創(chuàng)下的峰值紀錄；產生的物流訂單量達到8.12億單；參與雙11的全球網民覆蓋了225個國家和地區(qū)……隔空的“爭吵”事實上，或許只有數字才能真正權衡戰(zhàn)果。當下，幾乎所有的主流電商都在以數字“秀肌肉”：京東手機品類41秒銷售額破億，銷量同比增長139%，銷售額同比增長165%；蘇寧易購1小時內，支付新增實名用戶超過20萬……而雙11當天，阿里和京東還因數字打了一架。雙方在宣傳海報上的維度不同，導致數據存在爭議。阿里王帥宣稱“只要京東自己愿意，可以把一年的下單金額都算成雙11跨年大活動的下單總額，能讓自己開心不是一件壞事，這樣天貓一天的交易量肯定超不過京東一年的了”。緊接著，京東集團CMO徐雷也給予了回應：“你家可以提前預售20多天然后算一天銷售額，那我家就不能正常開門做買賣算11天的銷售額了？果然數學不如我好，但這不光是數學問題，還是邏輯學問題”。分析人士認為，“雙11”的交易數字雖然是最大的亮點，但對行業(yè)和企業(yè)來說，并非是眺望未來的高峰，而是如何找到更好的樣板。希望有一天，營銷噱頭不再是“狂歡”的重點，積累經驗和數據賦能“新零售”，做到線上線下融合普惠大眾，才是電商們最該落實的事情。

11月7日消息，優(yōu)信官方今日晚間發(fā)布澄清聲明，稱有關優(yōu)信二手車在美IPO屬于不實消息。并表示，“我們始終與資本市場保持著良好接觸，但目前還沒有上市時間表，一切以官方公布的信息為準?！睋吕丝萍冀袢胀黹g消息，湯森路透旗下財經媒體IFR今日援引知情人士的消息稱，優(yōu)信二手車正在籌劃赴美IPO(首次公開招股)事宜，計劃融資約8億美元。上述消息人士還稱，優(yōu)信二手車現(xiàn)已聘請高盛、摩根大通和摩根士丹利為承銷商，安排此次IPO事宜。優(yōu)信最新的公開融資消息是今年1月宣布融資5億美元。據新京報7月份報道，“優(yōu)信在宣布今年1月融資5億美元后，半年之內再度發(fā)起4.2億元人民幣融資，創(chuàng)始團隊在融資時持有優(yōu)信17%的股份?！毕掳肽暌詠?，二手車線上平臺十分熱鬧。人人車宣布獲得滴滴出行2億美元戰(zhàn)略融資，接著，天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資。瓜子二手車宣布已完成近6億美元的B輪融資。緊接著，大搜車最新發(fā)布的融資為E輪3.35億美元。期間，還有消息稱易車網旗下汽車金融平臺易鑫集團已經向香港交易所提交了IPO申請書，計劃最多融資8億美元。據小編了解，上述公司在拿到融資后大多未急于發(fā)布，其中一些公司甚至正在準備下一輪融資計劃。至于上市計劃，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，一輪接著一輪的融資，自然是為了敲鐘上市進入公開市場?；蛟S，屬于二手車之間的大戰(zhàn)還未開始，創(chuàng)業(yè)公司和投資者們就已經朝著美好的上市夢一路奔去。

11月1日下午消息，據知情人透露，網易前副總編輯楊彬彬已經入職趣店，擔任副總裁，分管公關業(yè)務。對此，新浪科技聯(lián)系楊彬彬和趣店，雙方均未回應。值得注意的是，就在上個月，新晉美股上市公司趣店，因為其現(xiàn)金貸業(yè)務以及CEO的一篇專訪而遭受了巨大的輿論壓力。公開資料顯示，楊彬彬于2016年9月正式加盟網易傳媒，任網易副總編輯。此前，曾先后在《南方都市報》、《新京報》、《財經》雜志、鳳凰網任職，還曾參與財新傳媒創(chuàng)業(yè)。趣店，2014年成立，2017年10月18日晚，在紐交所成功IPO，且當晚股價超出發(fā)行價。這引發(fā)媒體對趣店的關注，它2015-2016年都還虧損，之前做校園貸被打擊，后靠著現(xiàn)金貸一年翻盤并以高營收成功上市。媒體質疑趣店校園貸業(yè)務是否真的停運，現(xiàn)金貸業(yè)務是否打擦邊球。而趣店也想迅速洗白，平息非議。于是，上市后第三天，10月20日，趣店微信公眾號發(fā)律師函：趣店正式登陸紐交所上市，隨即有部分別有用心的造謠者對趣店經營模式等無端攻擊，對趣店部分高管名譽惡意中傷，文章所述內容純屬虛構。緊接著，10月22日，趣店創(chuàng)始人羅敏與自媒體“盧泓言”（著名媒體人程苓峰）聯(lián)合發(fā)布了《趣店羅敏回應一切》，但是，沒想到會引來更大的質疑與聲討。尤其是羅敏關于是否存在暴利催收的回應：“沒有。凡是過期不還的，我們這里就是壞賬，我們的壞賬，一律不會催促他們來還錢。電話都不會給他們打。你不還錢，就算了，當作福利送你了。就這樣。”趣店這兩次次公關行為被業(yè)界認為非常失敗，被調侃稱確實需要一個新的公關負責人加入，尚不知此次楊彬彬的加入，趣店會不會扳回一城。

趣店給華爾街講了一個好故事。北京時間10月18日晚9：30，趣店在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票交易代碼為“QD”，發(fā)行價為每股美國存托股（ADS）24美元，高于日前招股書更新中的19-22美元定價區(qū)間。隨后，趣店開盤價報34.35美元，較發(fā)行價上漲43.13%，市值達到113.31億美元。截止10月18日收盤，趣店報收29.18美元，較發(fā)行價上漲21.58%，市值為96.25億美元。雖然負面不斷，但從結果上看，趣店登陸美股后邁出了成功的第一步，這與其搶眼的業(yè)績表現(xiàn)不無關系。招股說明書業(yè)績搶眼趣店前身趣分期于2014年3月正式上線，主要業(yè)務為向大學生提供消費分期金融服務，并在之后假如現(xiàn)金周轉服務。2015年，趣分期獲得螞蟻金服領投的2億美元D輪融資，并開始與螞蟻金服旗下的支付寶和芝麻信用達成戰(zhàn)略合作，完成支付體系與征信體系建立。同年11月，趣分期上線面向年輕消費者的業(yè)務，并接入支付寶。2016年，趣分期完成30億元首期Pre-IPO輪融資后宣布品牌升級，公司更名為趣店集團，計劃通過大數據、人工智能及機器學習技術搭建信用評估模型，并為高質量用戶提供小額信貸。今年9月19日，趣店向美國證券交易委員會正式遞交IPO（首次公開招股）招股書，擬融資7.5億美元。根據趣店10月13日向SEC提交更新后的招股書文件，該公司股票交易代碼為“QD”，定價區(qū)間為19-22美元，擬最高融資9.49億美元。摩根士丹利、瑞士信貸、花旗集團、中金公司及瑞銀投資銀行擔任承銷商。招股書顯示，從公司成立至今，趣店的主要收入來源由現(xiàn)金貸及分期購物平臺產生的服務費（financingincome）和向品牌供應商收取的商品差價收入（salescomissionfees）組成。今年上半年，兩項收入在趣店的整體營收中分別占83.32%和13.70%。截至2017年6月30日，趣店2017年上半年總營收18.33億元，超出2016年全年收入，同比增長393.30%。公司同期凈利潤達到9.73億元，同比增長695.25%，利潤率53.11%。公司從2016年第一季度扭虧為盈，主要原因為服務費收入大幅提高。招股書顯示，2015年第四季度，公司凈虧損1.03億元，環(huán)比擴大98.42%，但進入2016年第一季度，公司大幅扭虧，實現(xiàn)1932.9萬元凈利潤。其中，服務費收入從4168.1萬元增長至1.01億元，環(huán)比增長163.54%。除營收數據外，趣店的平均月活（MAU）、新增用戶、交易量及交易金額均在2015年第四季度實現(xiàn)200%以上的環(huán)比增長，其中季度新增用戶與交易量增長均超過360%。獲客渠道嚴重依賴螞蟻金服值得注意的是，趣店獲得高速增長的拐點，與螞蟻金服入股公司的時間段接近。而在實際上，趣店在招股書中也承認，在獲客與運營方面，公司與螞蟻金服的戰(zhàn)略合作起到了重要作用。新浪科技曾經對趣店的財務數據進行梳理，發(fā)現(xiàn)公司在2015年與螞蟻金服達成戰(zhàn)略合作之前，營銷效率一直較低，每1元營銷支出最高對應2元左右的營收。而在此之后，公司營銷效率迅速提升，該數字最高達到約15元。實際上，趣店也在招股書中承認，公司可以通過支付寶開放平臺獲得免費入口，獲得用戶的快速增長。而從2016年起獲得的大部分活躍用戶，特別是借貸一次以上的用戶，多來自支付寶平臺。對單一獲客渠道的嚴重依賴可能會影響到趣店未來的業(yè)務發(fā)展。今年2月，趣店在支付寶某提供消費信貸產品的渠道展示到期后，將獲客渠道更換到了其他位置。結合春節(jié)期間借貸量減少，這一變化導致第一季度新增用戶數環(huán)比減少了30.01%。此外，今年第二季度，趣店的銷售及營銷支出占比從第一季度的6.5%上升到了9.5%，增加約4100萬元，原因是今年3月，趣店與螞蟻金服旗下的消費貸服務借唄達成合作協(xié)議，通過后者獲客。而此外，趣店還在招股書中提及支付寶最近開始對某第三方服務展示位置收費?？梢灶A見，無論渠道未來不可用，還是支付寶開始收費，趣店都將承擔顯著增加的獲客成本。風控體系存在疑點此外，在風控體系方面，趣店也存在嚴重依賴芝麻信用的情況。按照招股書中對商業(yè)模式的表述，趣店的目標人群主要是從信用卡等傳統(tǒng)金融無法覆蓋到的人群中，挖掘出來的優(yōu)質年輕消費者。由于這部分人群缺少傳統(tǒng)的信用數據，趣店需要通過建立自有的風控模型和系統(tǒng)來完成覆蓋。根據招股書的描述，趣店的風險控制體系運用了大數據、人工智能和深度學習等技術，結合芝麻信用分和用戶行為數據來評估用戶的還款意愿和能力，進而進行更加精準的風險定價，并降低運營成本。以此為背景，趣店給出了極其漂亮的逾期率數字。招股書顯示，按逾期一月的情況計算，公司至2017年年中的逾期率始終處于0.5%以下。而趣店也相信，小額現(xiàn)金貸的高頻交易，會為公司帶來更多的用戶行為數據，進而幫助優(yōu)化風控模型的信用評估能力。不過，接近趣店內部人士向新浪科技介紹，逾期率低的更多原因是趣店為借貸用戶設置了較高的門檻：“一般來說芝麻信用分600以上才可以放貸，這部分人原本的信用就比較好，自然逾期情況不會發(fā)生太多。”趣店在招股書中提示了與芝麻信用相關的風險，如果無法接入芝麻信用相關的信用分析數據，公司在評估潛在用戶信用價值方面會受到嚴重影響，會降低放款質量，并提高逾期率。此外，在與芝麻信用的合作中，趣店并不掌握某些特定的分析結果，這也會給趣店的風險評估能力帶來損害。趣店對此并非沒有準備，在其未來的戰(zhàn)略規(guī)劃中，除對用于改善風險評估的數據分析與機器學習技術繼續(xù)投資之外，還計劃和更多第三方互聯(lián)網機構進行更多類型的數據合作。此外，趣店還在去年邀請前美國第一資本投資國際集團（CapitalOne）高管粘旻環(huán)加入趣店擔任首席風控官，據信負責提高公司的風控能力。但值得注意的是，此次趣店在招股書中披露的高管名單中，粘旻環(huán)并不在其中。監(jiān)管天花板逼近除此之外，趣店還面臨年化收益率偏高的質疑。今年年初，多家媒體曾對來分期借款手續(xù)費率高于化收益率36%上限進行過曝光。在招股書中，趣店承認2016年的交易當中，大約59.5%的年化收益率高出上限。如果嚴格按照36%的上限執(zhí)行，公司營收大約將會減少3.07億元，這幾乎占到了2016年總營收的21%。這對以現(xiàn)金貸業(yè)務為主的趣店來說，影響頗大。從2017年4月起，趣店對其產品進行了一系列調整，確保年化綜合服務費率不會超過36%。而從目前趣店與來分期的現(xiàn)金借貸情況來看，借款3500元一個月，需要歸還3605元的本金和手續(xù)費，年化綜合服務費率緊貼政策上限。除此之外，為了確保合規(guī)，趣店還在今年4月停止從P2P平臺獲得資金。除此之外，趣店手中的兩塊小貸牌照，已經觸碰到了借貸上限的天花板。2016年，趣店通過撫州高新區(qū)趣分期小額貸款有限公司和贛州快樂生活網絡小額貸款有限公司兩家主營互聯(lián)網小額貸款業(yè)務的子公司，分別獲得了借貸限額30億元和27億元的小貸牌照。但趣店在財報中提醒，公司通過小貸牌照獲得的借貸限額，已經無法滿足公司業(yè)務增長的需要。而實際上，包括銀行、信托等第三方外部資金渠道在內，它2017年第二季度的季度交易額已經達到了215.25億元。為了滿足業(yè)務發(fā)展對資金的需求。趣店與數家信托公司合作成立信托基金發(fā)放貸款，但即便如此，資金提供量也未必能夠滿足趣店交易量上升的需求。此外，監(jiān)管者還有可能將這種行為認定成為借貸方，從而進行更加嚴格的監(jiān)管措施。