2月23日消息，小編最新獲悉，全球知名CRM解決方案提供商軟營(yíng)首席數(shù)字媒體營(yíng)銷布道師（ChiefDigitalEvangelist）ValaAfshar今日在推特曝光了亞馬遜無(wú)人機(jī)的最新專利技術(shù)。根據(jù)推文顯示，除了曾報(bào)道過(guò)的亞馬遜無(wú)人機(jī)“空中倉(cāng)庫(kù)”之外，ValaAfshar還曝光了一張亞馬遜無(wú)人機(jī)充電技術(shù)的最新專利圖。ValaAfshar推文原文根據(jù)ValaAfshar提供的專利圖顯示，亞馬遜無(wú)人機(jī)可停靠在特定的充電路燈上，準(zhǔn)確停靠后，路燈即可為無(wú)人機(jī)充電。由專利圖可發(fā)現(xiàn)，一盞路燈一次只能為一個(gè)無(wú)人機(jī)提供服務(wù)。盡管如此，若該專利圖屬實(shí)，亞馬遜無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題有望得到極大改善。事實(shí)上，早在去年7月份，就有多張類似的無(wú)人機(jī)路燈充電專利圖被媒體曝光。根據(jù)先前的報(bào)道，亞馬遜無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)原打算在電線桿、路燈等垂直物體架設(shè)“加油停機(jī)坪”，甚至在“停機(jī)坪”下方設(shè)置快遞投遞柜，通過(guò)管道直接在“停機(jī)坪”將快遞投入其中。最初被曝出來(lái)的無(wú)人機(jī)充電路燈專利圖1亞馬遜無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)專利圖2專利圖的先后曝光，使亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目越來(lái)越清晰。類似于齊柏林飛艇的“空中配送中心”專利圖，解決了大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)發(fā)貨問(wèn)題；“降落傘投遞技術(shù)”解決了“最后一公里”的配送問(wèn)題。無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)續(xù)航和極端天氣的避險(xiǎn)，保證送貨安全。從目前的技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨技術(shù)并不現(xiàn)實(shí)。而在路燈上鋪設(shè)無(wú)人機(jī)充電系統(tǒng)，更像是一個(gè)可預(yù)期的發(fā)展方向。截至目前，亞馬遜官方仍未就此事發(fā)表任何回應(yīng)。

【編者按】在這里，億邦動(dòng)力網(wǎng)將為你提供電商視角下的國(guó)際品牌最新動(dòng)向。日前，繼雅詩(shī)蘭黛后，屈臣氏也開(kāi)始在店內(nèi)引進(jìn)AR試妝應(yīng)用；意大利戶外品牌Trezeta和Kayland將正式入駐中國(guó)；在LV牽手潮牌Supreme后，Dior可能要和Nike合作；西班牙B2B酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds1.7億歐收購(gòu)TouricoHolidays；UPS成功試驗(yàn)無(wú)人機(jī)送包裹，并希望這種運(yùn)送方式早日成為日常。1.美妝新賣點(diǎn)繼雅詩(shī)蘭黛后屈臣氏也玩上AR試妝應(yīng)用就在不久前，除了一眾美妝品牌外，一起進(jìn)駐屈臣氏上海潮流新店的還有“玩美彩妝”AR自動(dòng)試妝系統(tǒng)。據(jù)了解，玩美彩妝是一款由臺(tái)灣訊連科技研發(fā)的美妝APP平臺(tái)，其中涵括了美妝、時(shí)尚、潮流、星座等熱門訊息。該應(yīng)用號(hào)稱可自動(dòng)識(shí)別人的五官，且平均五秒就可以變換一款?yuàn)y容。而早在屈臣氏之前，這款A(yù)PP就曾于2016年8月現(xiàn)身雅詩(shī)蘭黛(EsteeLauder)上海概念店。玩美移動(dòng)總經(jīng)理張華禎曾表示，當(dāng)消費(fèi)者在購(gòu)買一支口紅之前，平均要試上五種顏色才能做決定，該而技術(shù)可以滿足他們想在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)多項(xiàng)彩妝品的需求。此外，香奈兒、雅詩(shī)蘭黛、BobbiBrown、倩碧等十多個(gè)大牌也曾入駐美妝相機(jī)。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，每8.6個(gè)使用口紅試色功能的用戶就有1個(gè)點(diǎn)擊官方購(gòu)買。2.意大利戶外品牌Trezeta和Kayland入駐中國(guó)日前，北京銳極瀧峰國(guó)際貿(mào)易有限公司與MGM集團(tuán)簽訂協(xié)議，正式引進(jìn)意大利戶外品牌Trezeta與Kayland。此前，該公司也已擁有美國(guó)著名戶外品牌Marmot中國(guó)區(qū)總代理權(quán)。據(jù)了解，誕生于1920年的Trezeta，在上世紀(jì)60年代便迅速成為歐洲最知名的登山和徒步鞋品牌之一。而同樣來(lái)自意大利的Kayland，誕生于1971年，是一個(gè)專門制造專業(yè)登山鞋和戶外運(yùn)動(dòng)鞋的品牌。3.繼LV牽手潮牌Supreme后Dior可能要和Nike合作了法國(guó)奢侈品牌LouisVuitton近日和街頭潮牌Supreme的合作是社交媒體上一個(gè)熱門話題。起源于LV男裝創(chuàng)意總監(jiān)KimJones在Ins發(fā)布的一張圖片，不過(guò)他很快就將這張圖片刪除。無(wú)獨(dú)有偶，上周Dior男裝創(chuàng)意總監(jiān)KrisVanAssche同樣在Ins發(fā)布一張圖片（Dior品牌名與Nike標(biāo)志性Logo融合），隨后同樣將其刪除。此前，SupremexLV的合作款并無(wú)太大違和感，因此，奢侈時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)之間的界限已經(jīng)越來(lái)越模糊。4.西班牙B2B酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds1.7億歐收購(gòu)TouricoHolidays日前，據(jù)銀行業(yè)消息人士透露，西班牙B2B線上酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds將另外籌集1.7億歐元的杠桿貸款用于收購(gòu)收購(gòu)美國(guó)旅游分銷公司TouricoHolidays。據(jù)悉，本次杠桿貸款由匯豐銀行、摩根士丹利、愛(ài)爾蘭銀行、德意志銀行和聯(lián)合信貸聯(lián)合主導(dǎo)，建立聯(lián)合機(jī)構(gòu)投資團(tuán)。HotelbedsGroup的首席執(zhí)行官JoanVilà表示：“收購(gòu)交易將幫助我們拓展市場(chǎng)，尤其是TouricoHolidays的總部所在地北美洲以及拉美市場(chǎng)。聯(lián)手后，我們將利用雙方在技術(shù)和分銷方面的優(yōu)勢(shì)造福于酒店合作伙伴及客戶?！?.UPS成功試驗(yàn)無(wú)人機(jī)送包裹并為這種運(yùn)送方式寄予厚望全球聯(lián)合包裹服務(wù)公司UPS日前宣布他們成功地在佛羅里達(dá)使用自動(dòng)無(wú)人機(jī)從一輛送貨卡車上出發(fā)遞送了包裹。這是UPS的第一步，他們也希望未來(lái)某一天無(wú)人機(jī)遞送包裹可以變得更加日常。工作流程如下：無(wú)人機(jī)存放在卡車頂端，UPS快遞員掃描包裹并將其放置在無(wú)人機(jī)下面的可伸縮籠子中，之后將其目的地掃入司機(jī)座椅旁的平板電腦中。卡車的天花板就會(huì)收縮，之后無(wú)人機(jī)會(huì)飛去目的地。到達(dá)目的地后，無(wú)人機(jī)會(huì)打開(kāi)籠子，放下包裹，之后回去按照路徑和司機(jī)匯合。無(wú)人機(jī)電池的壽命是30分鐘，所以他們不能飛離卡車大本營(yíng)太遠(yuǎn)。這種運(yùn)送方式也確實(shí)可以為快遞員節(jié)省時(shí)間，卡車也可以少跑幾公里，可能客戶也能更快取到包裹。公司工程及可持續(xù)發(fā)展部門的副部長(zhǎng)MarkWallace表示，司機(jī)日常少開(kāi)一英里，每年能給公司節(jié)省5000萬(wàn)美元。每天UPS都有66000名司機(jī)在路上送貨，所以無(wú)人機(jī)的使用對(duì)公司的支出有著非常大的影響?？赡芤矔?huì)讓客戶看到“UPS最好的門面擔(dān)當(dāng)”。

機(jī)器人又要與人類搶飯碗了——有報(bào)道稱亞馬遜打算開(kāi)兩間幾乎完全由機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)的超市。還記得亞馬遜之前在西雅圖推出的無(wú)人便利店AmazonGo嗎？未來(lái)的機(jī)器人超市正是基于AmazonGo打造的，但面積要大得多，將在900到3700平方米之間。超市分為兩層，機(jī)器人主要在第二層工作，負(fù)責(zé)從貨架上取貨，并通過(guò)傳送帶將商品送至樓下。當(dāng)然，這并不意味著人類員工就全無(wú)用武之地了。不過(guò)在這樣的超市里，平均只需要6名員工即可。一名負(fù)責(zé)給貨架補(bǔ)貨，收銀窗口的兩名員工負(fù)責(zé)將商品遞交給客戶，樓上還會(huì)有兩名員工協(xié)助機(jī)器人打包。除此之外，還需要一名客戶服務(wù)經(jīng)理，比如幫助客戶注冊(cè)“AmazonFresh”配送服務(wù)等。由于人工成本降低，超市的利潤(rùn)率得以有較大提升。按《紐約郵報(bào)》的計(jì)算，這樣的一間亞馬遜超市，利潤(rùn)率可達(dá)20%，而行業(yè)的平均水平只有1.7%（FoodMarketingInstitute數(shù)據(jù)）。此外，在超市第二層采用機(jī)器人運(yùn)作，意味著商品的排放可以更為緊湊，據(jù)《紐約郵報(bào)》透露，這樣的設(shè)計(jì)可以減少至少一半的過(guò)道，節(jié)省店鋪面積，進(jìn)一步壓縮成本。（圖片來(lái)自：NYPost）在用技術(shù)最大限度減少勞動(dòng)力方面，亞馬遜可謂不遺余力：在倉(cāng)庫(kù)中大量使用機(jī)器人，用無(wú)人機(jī)送貨，甚至還申請(qǐng)了用于懸浮倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人飛艇專利。而新的機(jī)器人超市，可能會(huì)導(dǎo)致又一批人失業(yè)，因?yàn)橄啾扔谄胀ǔ衅骄?0名員工的規(guī)模，亞馬遜機(jī)器人超市所需要的人手已經(jīng)大為減少。不過(guò)，最先得到消息的《紐約時(shí)報(bào)》表示，目前這項(xiàng)計(jì)劃仍處于早期階段，還未通過(guò)公司的批準(zhǔn)。亞馬遜方面則否認(rèn)了他們有這樣的計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，針對(duì)無(wú)人機(jī)送貨可能遇“劫機(jī)”問(wèn)題，亞馬遜正考慮應(yīng)對(duì)之策，最新研究出一項(xiàng)專利名為“自主飛行無(wú)人機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略”。專利中的無(wú)人機(jī)將自主認(rèn)知周圍環(huán)境，除了憑借自身的所搭載的傳感器搜集數(shù)據(jù)外，自主無(wú)人機(jī)還將接收附近其他的無(wú)人機(jī)傳來(lái)的諸如位置、航向、高度等數(shù)據(jù)。如果無(wú)人機(jī)搜集的數(shù)據(jù)與接收來(lái)的數(shù)據(jù)不一致，系統(tǒng)會(huì)判定該無(wú)人機(jī)的傳感器已經(jīng)損壞，無(wú)人機(jī)將被引導(dǎo)至安全區(qū)域進(jìn)行降落停放，或是在附近其他無(wú)人機(jī)的引導(dǎo)下繼續(xù)接下來(lái)的行程。在遭到人為惡意襲擊時(shí)，機(jī)載“危險(xiǎn)感應(yīng)”模塊將檢測(cè)到箭頭的存在，進(jìn)而啟動(dòng)自動(dòng)防故障裝置，讓自主無(wú)人機(jī)緊急降落至地面安全區(qū)域進(jìn)行故障檢查。已經(jīng)開(kāi)始考慮應(yīng)對(duì)“劫機(jī)”風(fēng)險(xiǎn)的策略了，看來(lái)亞馬遜無(wú)人機(jī)依舊是未來(lái)亞馬遜的發(fā)力點(diǎn)，未來(lái)亞馬遜或有望讓更多的消費(fèi)者享受到無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。不過(guò)這個(gè)應(yīng)對(duì)策略能否實(shí)用，值得我們期待。

這些天，Twitter亞太區(qū)的高管們正兵分幾路地忙著在北京、上海等地穿梭。又到了年終盤點(diǎn)的好時(shí)候，這個(gè)在內(nèi)地壓根就打不開(kāi)的社交媒體老前輩，卻和大多擁有著全球性戰(zhàn)略的公司們一樣，也將中國(guó)作為工作總結(jié)的重頭之一。Twitter從2014年就開(kāi)始接觸中國(guó)市場(chǎng)，去年3月又在香港設(shè)立辦公室，到現(xiàn)在也已經(jīng)近3年時(shí)間了。今年，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)過(guò)7億了，但據(jù)《財(cái)富》的7月的數(shù)據(jù)顯示，Twitter的中國(guó)活躍用戶還是只有1000萬(wàn)。那么這段日子，Twitter到底都在中國(guó)都做了些什么呢？其實(shí)答案并沒(méi)有太出乎意料，和宣布入香港時(shí)的戰(zhàn)略宣言一樣，Twitter本也不是沖著用戶來(lái)的，如今的它依然忙著擴(kuò)充自己的廣告業(yè)務(wù)，幫著接待要走出國(guó)門、需要社交媒體助陣的中國(guó)企業(yè)們。因此Twitter香港團(tuán)隊(duì)的人力配置主要以廣告銷售為主。今年，Twitter又宣布認(rèn)命了首位中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳葵，上任后，這位曾一直在內(nèi)地工作、早年間還擔(dān)任過(guò)解放軍初級(jí)工程師的女高管主要的責(zé)任就是尋找廣告合作伙伴。Twitter位于新加坡的亞太總部辦公室Twitter剛剛宣布成立香港辦公室時(shí)候發(fā)的推文在這場(chǎng)年終總結(jié)中，Twitter雖然并未向界面透露中國(guó)在公司整體廣告業(yè)務(wù)上的占比，但中華區(qū)商務(wù)總監(jiān)AlanLan表示：「中國(guó)已經(jīng)是Twitter廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的地區(qū)」。這很合乎情理。近年來(lái)，科技行業(yè)的蓬勃發(fā)展也讓更多企業(yè)有了出海開(kāi)拓美國(guó)、歐洲、印度等地區(qū)和國(guó)家的意愿，它們需要一個(gè)在全球范圍內(nèi)皆有影響力的社交平臺(tái)作為宣傳據(jù)點(diǎn)，去贏得當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者。如果你登陸Twitter，會(huì)發(fā)現(xiàn)Lenovo的Twitter注冊(cè)時(shí)間是在2008年，而HuaweiTechnology和Alibaba的都是2009年。2009年也是Twitter在內(nèi)地被禁止的年份，但這絲毫沒(méi)有傷害到諸位觸達(dá)海外消費(fèi)者的野心，這些企業(yè)基本保持著幾個(gè)小時(shí)就更新一次的頻率。據(jù)Lan介紹，「Twitter的大中華區(qū)廣告主在這3年里增加了366%，一開(kāi)始，國(guó)內(nèi)企業(yè)出國(guó)的大多是應(yīng)用、手游這類公司。但這一年來(lái)，出海的需求已經(jīng)變得更多元，無(wú)人機(jī)、平衡車、旅游外宣都多了起來(lái)?！谷A為的Twitter企業(yè)賬號(hào)在Twitter的客戶中，科技企業(yè)占比很大。在華為征戰(zhàn)歐洲11國(guó)的旅途中，Twitter就是個(gè)關(guān)鍵的廣告工具，主要的功能是用符合當(dāng)?shù)匚幕姆绞教岣咝缕放圃诤Ｍ馐袌?chǎng)的認(rèn)知度。據(jù)Twitter方面表示，最后的KPI考核結(jié)果比華為預(yù)想的還要高出193%。樂(lè)視進(jìn)駐Twitter是在2015年10月，那時(shí)它正在進(jìn)軍印度。在兩個(gè)月時(shí)間里，樂(lè)視通過(guò)Twitter在當(dāng)?shù)孬@得了8萬(wàn)個(gè)粉絲，一條最高的推文受關(guān)注程度達(dá)1.2萬(wàn)次。除此以外，聯(lián)想去英國(guó)、美圖去日本，都用了相同的廣告模式。除了科技企業(yè)，人民日?qǐng)?bào)、新華社等媒體機(jī)構(gòu)、以及各地旅游局也是Twitter的大客戶們。在Twitter上，還有一個(gè)專門呈現(xiàn)中國(guó)客戶作品的賬號(hào)，名叫TwitterAdCN。這個(gè)賬號(hào)是用中文維護(hù)的，時(shí)不時(shí)會(huì)放上Twitter員工們?yōu)閮?nèi)地企業(yè)奔忙的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)照。比如6月21日，它發(fā)了一條「歡迎安順亮相@Twitter,將美麗安順展示給世界！」的推文，還有游戲公司Clashofkings在倫敦塔橋模擬真人游戲場(chǎng)的視頻廣告，也常被作為經(jīng)典例子。TwitterAdCN不同的廣告形式?jīng)Q定了不同的定價(jià)方案。Twitter亞太區(qū)副總裁AlizaKnox表示，「最重要是要和廣告主達(dá)成一致。拿視頻舉例，我們就去要設(shè)立怎么樣的觀看是有效觀看，點(diǎn)贊數(shù)、轉(zhuǎn)發(fā)還是點(diǎn)擊了就算，還是全頻、小頻、看了幾秒。廣告位有競(jìng)標(biāo)的方式，置頂也有相應(yīng)的價(jià)格，有的是按天計(jì)費(fèi)。」Twitter十分樂(lè)于宣傳自己的廣告業(yè)務(wù)和成果，這一直都是它的商業(yè)模式的重心。自從2013年1月Twitter上市以來(lái)，它兼并的公司多為商業(yè)解決方案類的科技企業(yè)，其中和廣告業(yè)務(wù)直接有關(guān)的就有Trendrr、MoPub、NamoMedia、Niche、TellApart等。Mopub的功能是幫助廣告主的APP開(kāi)發(fā)變現(xiàn)，并購(gòu)買DSP廣告展示位；Tellapart主要對(duì)接零售企業(yè)，它們都是一些精準(zhǔn)投放的數(shù)字化營(yíng)銷公司。眼下，Twitter的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的確很大程度上都是靠廣告收入來(lái)拉動(dòng)的。在2016年第三季度，Twitter整體營(yíng)收為6.16億美元，廣告收入就有5.45億美元，占比88.5%。而超越Twitter的社交巨頭雖然收入主要也是靠廣告，卻在戰(zhàn)略上與Twitter完全不同。上市4年，F(xiàn)acebook收購(gòu)的公司更多是那些自帶流量、或有用戶增長(zhǎng)潛力的應(yīng)用，比如換臉應(yīng)用MSQRD、電商TheFind.com、聊天軟件WhatsApp、講故事網(wǎng)站Storylane和照片分享軟件Instagram等。Twitter買的直播軟件Periscope這不僅讓Facebook在獲取多元化用戶上的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越Twitter,在廣告業(yè)務(wù)上，它也更有優(yōu)勢(shì)。據(jù)美國(guó)Adage網(wǎng)站報(bào)道，F(xiàn)acebook最大的廣告客戶就是Instagram，它5%的APP安裝廣告都放在母公司網(wǎng)站上，這種反哺一定程度上驗(yàn)證了這場(chǎng)收購(gòu)的正確。Facebook的多產(chǎn)品戰(zhàn)略幫助它在許多市場(chǎng)上搶奪著廣告客戶。比如在印度，F(xiàn)acebook和Google就把握著當(dāng)?shù)?5%的廣告業(yè)務(wù)，廣告代理商Adlift的首席執(zhí)行官PrashantPuri就曾在prameyanews7網(wǎng)站的采訪中說(shuō)道：“Twitter只有一個(gè)產(chǎn)品，這是不夠的。Facebook有10個(gè)不同的選擇?！边@個(gè)道理對(duì)中國(guó)客戶同樣適用，事實(shí)上Facebook在華的業(yè)務(wù)與Twitter很相似，F(xiàn)acebookCEO馬克·扎克伯格在去年的第三財(cái)季電話會(huì)議上表示：「人們認(rèn)為Facebook完全沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)，但實(shí)情并非如此。我們的消費(fèi)者服務(wù)雖然在那里并不活躍，但那里其實(shí)已經(jīng)是我們最大的廣告市場(chǎng)之一。」Twitter想要致勝，關(guān)鍵在于明白自己能提供的是什么樣的服務(wù)。社交媒體的玩法在變多，閱后即焚的Snapchat招徠著時(shí)髦的年輕人，Instagram培養(yǎng)出了不少的新一代網(wǎng)紅，這些都是Twitter較為薄弱的方面。社交媒體最怕的就是功能老化更不上潮流，要留住客戶并不容易。在被問(wèn)到Twitter最大的優(yōu)勢(shì)時(shí)，Lan強(qiáng)調(diào)了Twitter的最大特點(diǎn)——實(shí)時(shí)性。這使得Twitter的媒體屬性更強(qiáng)。2015年2月11日，Twitter收購(gòu)了直播APPPeriscope，用戶可以在Twitter上直接用直播功能，它就曾幫中國(guó)媒體直播神州火箭發(fā)射。而為了保持在制造實(shí)時(shí)熱點(diǎn)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，Twitter去年也推出了“Moments”功能，它將以精選話題的形式出現(xiàn)，和熱門搜索榜的功能類似。Twitter的媒體流，無(wú)論是從頁(yè)面的視覺(jué)效果來(lái)看還是文字、圖片、視頻的組合功能來(lái)看，都更像一個(gè)可以討論嚴(yán)肅話題的地方。這也使得廣告主在選擇平臺(tái)上出現(xiàn)了分野，Instagram和Snapchat更適合有趣味、有美感的時(shí)尚品牌，F(xiàn)acebook適合群組和長(zhǎng)文章的發(fā)布。而Twitter，則成了媒體、體育賽事、娛樂(lè)典禮、和政治機(jī)構(gòu)最適合發(fā)布和更新公關(guān)訊息的地方。在印度，Twitter就給莫迪政府做過(guò)宣傳，還幫印度工商部宣傳印度本土產(chǎn)品。Twitter獲得了NFL的轉(zhuǎn)播權(quán)特朗普的Twitter賬號(hào)可以看出，Twitter今年的種種策略也都在往這幾個(gè)方向上靠，比如裁員計(jì)劃。去年上任的新CEOJackDorsey之前宣布將裁掉數(shù)量大約為300人的團(tuán)隊(duì)，為Twitter全部員工的8%。Knox稱這個(gè)簡(jiǎn)化工作正是為了適應(yīng)新的內(nèi)容架構(gòu)，「現(xiàn)在，我們將著眼于新聞、媒體、體育和創(chuàng)意四個(gè)方面。簡(jiǎn)化是為了讓客戶更方便地理解如何使用我們的產(chǎn)品，這也是我們?nèi)旯ぷ鞯闹攸c(diǎn)，其中包括品牌商、代理商、渠道、客戶服務(wù)等許多個(gè)團(tuán)隊(duì)的整合?！筎witter在體育賽事上的爭(zhēng)取的確幫它贏得了不少分析師的看好，這也算Twitter今年鮮有的好消息。它成功搶到了美國(guó)NFL的轉(zhuǎn)播權(quán)，競(jìng)爭(zhēng)者有Verizon、雅虎、亞馬遜、谷歌等。據(jù)界面此前報(bào)道，「（體育）是Twitter唯一能’碾壓’Facebook的領(lǐng)域。商業(yè)方面，2013年與NFL首次合作，Twitter后來(lái)透露，這給雙方帶來(lái)了千萬(wàn)美元級(jí)別的廣告收入?；钴S度方面，2015年愛(ài)國(guó)者隊(duì)在超級(jí)碗決賽后宣布勝利的內(nèi)容，在Twitter獲得4.6萬(wàn)次轉(zhuǎn)發(fā)，F(xiàn)acebook上只有1.5萬(wàn)次?！钩藦V告業(yè)務(wù)，Twitter也在探索新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。比如2016年11月10日，Twitter發(fā)布了客戶服務(wù)的新功能，可以直接告知消費(fèi)者公司能夠提供幫助的活躍時(shí)間，保證大家發(fā)送給企業(yè)的私信可以得到快速回復(fù)，并優(yōu)化自動(dòng)化和人工服務(wù)的程序。這可能會(huì)解決一部分中國(guó)科技企業(yè)的海外服務(wù)問(wèn)題。Lan說(shuō)：「Twitter最適合做客服。就像Apple在Twitter上最大的賬號(hào)是AppleSupport一樣，內(nèi)地技術(shù)公司在國(guó)外是很難做客服的，但是Twitter可以充當(dāng)這個(gè)功能?！箵?jù)Knox表示，Twitter的目標(biāo)是將于明年開(kāi)始盈利。

北京時(shí)間12月15日凌晨消息，亞馬遜公司周三表示，已在英國(guó)成功進(jìn)行了首次商業(yè)無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)，標(biāo)志著其無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該公司表示，首位享受無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)的顧客是居住在劍橋附近的一位英國(guó)男子，他上周在網(wǎng)上訂購(gòu)了一臺(tái)亞馬遜的FireTV和一包爆米花。亞馬遜的無(wú)人機(jī)從劍橋附近的一個(gè)小型物流中心起飛，用了13分鐘時(shí)間將一個(gè)4.7磅重的包裹送到了這位顧客家中。亞馬遜表示，將在天氣許可的情況下每周七天在日間進(jìn)行無(wú)人機(jī)遞送，每次運(yùn)送的包裹重量不得超過(guò)5磅。該公司一位發(fā)言人表示，目前亞馬遜網(wǎng)站上出售的87%的商品重量低于5磅。

12月7日消息，日前杭州鑼卜科技宣布獲得京東眾創(chuàng)投資基金提供的A輪融資，但公司并未透漏具體得融資金額。此前，鑼卜科技以“互聯(lián)網(wǎng)+”概念打造的檸檬車已經(jīng)在京東眾籌平臺(tái)取得550余萬(wàn)元的眾籌資金。鑼卜科技聯(lián)合創(chuàng)始人林巧表示，本輪獲得融資后，鑼卜科技下一段的發(fā)展重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車與低速電動(dòng)汽車兩個(gè)方面。目前公司已經(jīng)著手與京東一起打造自動(dòng)駕駛汽車?！熬〇|目前正向著無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的三無(wú)方向發(fā)展，本次投資鑼卜科技，就是在為以后的無(wú)人快遞車做準(zhǔn)備?！绷智煞Q。據(jù)介紹，雙方的合作將會(huì)是由京東方面負(fù)責(zé)提供AI算法等軟件方面的內(nèi)容，而鑼卜科技則負(fù)責(zé)硬件的設(shè)計(jì)、整合、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，鑼卜科技成立于2014年底，最開(kāi)始專注于平衡車、折疊電動(dòng)車等領(lǐng)域，推出過(guò)蘿卜車、檸檬車、葫蘆車等產(chǎn)品。今年年初，鑼卜科技還與自動(dòng)駕駛方案提供商智行者、定位服務(wù)提供商千尋位置攜手打造的一款針對(duì)旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等封閉場(chǎng)所的低速自動(dòng)駕駛汽車——雞蛋車。據(jù)悉，鑼卜科技雞蛋車在車身安裝了GPS天線、攝像頭和雷達(dá)傳感器。車輛運(yùn)行時(shí)，激光雷達(dá)、雙目攝像頭、慣導(dǎo)系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)、數(shù)字化地圖等同時(shí)開(kāi)啟，目前該車已經(jīng)支持20km/h以下速度的自動(dòng)駕駛功能，并符合歐盟L6E電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

11月11日消息，京東方面透露，雙十一首單從下單到收貨用時(shí)僅為12分31秒。11月11日凌晨0點(diǎn)12分49秒，上海市嘉定區(qū)的李女士收到了剛剛從京東上購(gòu)買的飛利浦4K電視，這是今年京東“雙11”當(dāng)天配送的第一個(gè)訂單。從下單到收貨，用時(shí)僅為12分31秒。京東告訴說(shuō)，零點(diǎn)剛過(guò)，李女士在京東商城搶購(gòu)了一臺(tái)電視，并在線上完成支付。收到她的訂單后正在她繼續(xù)在電腦前買買買的時(shí)候，京東的配送員已經(jīng)扛著電視趕到了她的家門口，這樣的速度讓李女士在驚喜之余深感意外。根據(jù)京東系統(tǒng)的訂單處理過(guò)程顯示，從用戶下訂單，到打包出庫(kù)，僅用了3分21秒的時(shí)間。最終到用戶簽收，整個(gè)訂單完成僅用了12分31秒的時(shí)間。截止到凌晨1點(diǎn)，京東已經(jīng)在全國(guó)35個(gè)大中城市完成了“雙11”的首單配送，包括北京、上海、深圳、天津、武漢等地。目前，京東大件物流網(wǎng)絡(luò)已在全國(guó)布局7大TC轉(zhuǎn)運(yùn)基地（TC即轉(zhuǎn)運(yùn)中心，可為廣大供應(yīng)商提供快速中轉(zhuǎn)物流綜合服務(wù)）、56個(gè)大件運(yùn)營(yíng)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)2868個(gè)區(qū)縣、超50萬(wàn)個(gè)行政村，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)全境覆蓋。在今年“雙11”期間，為了滿足甚至超出用戶的及時(shí)配送需求，京東大件在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)了“零點(diǎn)行動(dòng)”，即凌晨零點(diǎn)開(kāi)始安排用戶訂單的出庫(kù)分揀及配送。京東方面透露，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐，京東物流可以對(duì)不同品類的商品在全國(guó)地域、時(shí)間等維度進(jìn)行精準(zhǔn)的銷售預(yù)測(cè)；發(fā)揮在全國(guó)布局倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行智能分貨，甚至可以將商品提前配送至距離消費(fèi)者最近的城市倉(cāng)或站點(diǎn)；再加上京東對(duì)配送路徑的不斷優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)配送速度的大幅度提升。目前，京東即將成為全球唯一擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉(cāng)配一體化物流網(wǎng)絡(luò)的電商企業(yè)。截至2016年6月30日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營(yíng)了234個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，擁有6756個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2639個(gè)區(qū)縣。除了覆蓋范圍廣泛外，京東物流為消費(fèi)者提供211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、極速達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)等等一系列服務(wù)。繼今年618京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)首次送貨之后，京東無(wú)人配送車在此次“雙11”期間第一次開(kāi)始送貨試運(yùn)營(yíng)，北京部分地區(qū)的消費(fèi)者享受到無(wú)人車送貨到大廈門口的便捷。

8月9日消息，據(jù)最新獲悉，大疆創(chuàng)新于今日上午11時(shí)，推出“大疆農(nóng)業(yè)”微信服務(wù)號(hào)，為農(nóng)戶、植保隊(duì)和飛手提供溝通服務(wù)。據(jù)了解，該服務(wù)號(hào)能夠直接鏈接到大疆主站的農(nóng)業(yè)版塊，以及進(jìn)入大疆“慧飛”無(wú)人機(jī)培訓(xùn)頁(yè)面。此外，提供購(gòu)買、返修查詢、代理加盟等服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)該服務(wù)號(hào)，能夠預(yù)約植保隊(duì)上門提供植保服務(wù)，此功能將于本月15日開(kāi)通。此外，日前，有媒體報(bào)道稱，大疆創(chuàng)新科技有限公司（下稱大疆創(chuàng)新）發(fā)布了霧滴分析儀，用于檢測(cè)農(nóng)藥?kù)F滴的參數(shù)。大疆霧滴分析儀重約200克，可安裝于智能手機(jī)上，配合為其開(kāi)發(fā)的App，用戶可在施藥同時(shí)了解作業(yè)質(zhì)量。據(jù)了解到，今年7月初，極飛科技聯(lián)合支付寶推出了在線預(yù)約農(nóng)業(yè)植保服務(wù)。通過(guò)將極飛農(nóng)業(yè)的服務(wù)窗接入支付寶，用戶可以用在支付寶中在線訂購(gòu)極飛農(nóng)業(yè)的無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥服務(wù)。據(jù)悉，目前，大疆占有全球民用小型無(wú)人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額。公司于2015年12月推出MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。此后，在主站中的大疆社區(qū)內(nèi)開(kāi)通了農(nóng)業(yè)植保機(jī)版塊。又于今年6月成立“慧飛”無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，并開(kāi)設(shè)了農(nóng)業(yè)植保機(jī)飛行和維修課程。

8月5日消息，據(jù)獲悉，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉在公開(kāi)演講中表示，智慧物流并不是招100萬(wàn)快遞員或擁有大量無(wú)人機(jī)就能做成的，其核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的社會(huì)全局優(yōu)化。丁宏偉指出，智慧物流包括三個(gè)層級(jí)：第一、建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互連互通；第二、提升數(shù)據(jù)的效率，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，賦能行業(yè)；第三，推行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。而在每一個(gè)層級(jí)，最核心的都是數(shù)據(jù)和計(jì)算?！拔锪餍势?、成本偏高主要是由信息不對(duì)稱造成的，必須要用智慧物流手段去解決海量包裹的流通問(wèn)題。”他強(qiáng)調(diào)，智慧物流絕不僅僅指無(wú)人機(jī)之類的產(chǎn)品?！鞍凑漳壳鞍脑鲩L(zhǎng)速度，用不了幾年，中國(guó)每年將有1000億個(gè)包裹。如果只是靠建倉(cāng)庫(kù)、招快遞員，需要買多少地，雇傭多少人，又要增加多少管理成本？”丁宏偉認(rèn)為，基于“數(shù)據(jù)+算法”的優(yōu)化，才是當(dāng)前降低社會(huì)物流成本、提升整體效率最有效的方式。公開(kāi)資料顯示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)，先后推出了電子面單、大數(shù)據(jù)智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。通過(guò)一系列算法優(yōu)化幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日；通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為行業(yè)一年節(jié)省成本12億元，而智能分單產(chǎn)品一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開(kāi)政治層面高漲的民族情結(jié)，在國(guó)人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國(guó)制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境?！爸袊?guó)制造”所推行的、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，不過(guò)是靠著成本優(yōu)勢(shì)。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國(guó)制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國(guó)制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國(guó)制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來(lái)在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國(guó)制造頗具競(jìng)爭(zhēng)力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車型的成見(jiàn)依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來(lái)越高，設(shè)計(jì)越來(lái)越美的車型，在市場(chǎng)上與合資品牌車型展開(kāi)了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問(wèn)題來(lái)了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國(guó)人對(duì)于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識(shí)到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來(lái)，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場(chǎng)勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無(wú)保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級(jí)車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過(guò)多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了40多位資深媒體現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，小編有幸成為其中一員，親眼見(jiàn)證了這兩款B級(jí)車型的拆解全過(guò)程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解在小編看來(lái)，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請(qǐng)100位網(wǎng)紅到場(chǎng)造勢(shì)要更有看頭。它是一種中國(guó)制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過(guò)與國(guó)際一線日系合資品牌B級(jí)車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國(guó)制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評(píng)拆車實(shí)況整個(gè)過(guò)程，主辦方吉利汽車沒(méi)有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過(guò)程呈現(xiàn)在大家面前。請(qǐng)到的多位汽車專家的點(diǎn)評(píng)也是有一說(shuō)一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無(wú)保留的指出其與國(guó)際一線日系合資B級(jí)車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過(guò)程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過(guò)程在直播鏡頭及媒體見(jiàn)證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開(kāi)始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評(píng)論員夏東、顏宇鵬、吳佩對(duì)兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評(píng)鑒。同時(shí)，來(lái)自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對(duì)吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來(lái)了解一些拆解和對(duì)比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對(duì)比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們?cè)诓鸾庵锌吹郊┤痫@得就不夠“明智”，材料的使用簡(jiǎn)直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無(wú)論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評(píng)人夏東說(shuō)：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對(duì)比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀。”●安全方面四門兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國(guó)際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對(duì)重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒(méi)有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國(guó)際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國(guó)際品牌合資主流經(jīng)典B級(jí)車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見(jiàn)的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過(guò)脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國(guó)巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評(píng)論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長(zhǎng)電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開(kāi)高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對(duì)于長(zhǎng)期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過(guò)雅閣的瀝青阻尼墊基本沒(méi)有氣味。作為開(kāi)啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國(guó)年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國(guó)國(guó)家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國(guó)品牌B級(jí)車的天花板，上市一年銷售6萬(wàn)臺(tái)，不僅成為中國(guó)品牌B級(jí)車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量前十的中國(guó)品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過(guò)拆解認(rèn)識(shí)到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國(guó)車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國(guó)車企的信心和正能量。希望中國(guó)汽車領(lǐng)域有越來(lái)越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國(guó)人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國(guó)制造，加油！從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國(guó)質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長(zhǎng)待機(jī)。Levn/樂(lè)朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無(wú)線開(kāi)車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無(wú)線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛(ài)防水無(wú)線藍(lán)牙音箱4.0無(wú)線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來(lái)襲295.00夏新（Amoi）V22無(wú)線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽(tīng)覺(jué)仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無(wú)線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號(hào)99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

5月12日消息，根據(jù)外媒科技網(wǎng)站TechnoBuffalo報(bào)道稱，傳小米無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)已超過(guò)一年，小米無(wú)人機(jī)可能將本月晚些會(huì)公開(kāi)亮相。另外，雷軍也在小米直播中也透露了重要信息，這個(gè)月底大家就能看到小米的無(wú)人機(jī)了，至于具體細(xì)節(jié)并沒(méi)有詳細(xì)透露。不過(guò)，根據(jù)之前的消息來(lái)看，小米的無(wú)人飛機(jī)并不由小米直接設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而是投資外部公司代工，最后由小米負(fù)責(zé)營(yíng)銷售賣，這個(gè)外部公司就是廣州飛米，其法人代表蔡煒還在北京注冊(cè)了兩家同名公司，北京飛米科技有限公司和北京飛米電子科技有限公司。前者為5月13日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金為500萬(wàn)美元。南華早報(bào)稱，該公司由注冊(cè)在英屬維爾京群島的境外公司控制。外媒AndroidHeadlines刊文稱，小米首席執(zhí)行官雷軍披露該公司無(wú)人機(jī)將于未來(lái)數(shù)周亮相。消息稱，小米無(wú)人機(jī)可能出自與小米合作的第三方廠商，內(nèi)置有相機(jī)，價(jià)格約為100美元。小米無(wú)人機(jī)這100美元的售價(jià)，意味著這一款低端產(chǎn)品，不會(huì)進(jìn)入高端市場(chǎng)，這款產(chǎn)品采用了四軸設(shè)計(jì)，帶有攝像功能，可以根據(jù)手環(huán)軌跡做出相應(yīng)的飛行動(dòng)作，這樣的功能有點(diǎn)意思?？蓴喽ㄐ∶谉o(wú)人機(jī)國(guó)行人民幣價(jià)是不到千元定價(jià)，也有可能800左右?？磥?lái)這次雷軍要用高性價(jià)比來(lái)征服玩家，你會(huì)考慮買嗎？

在同行爭(zhēng)先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運(yùn)終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營(yíng)快遞大佬順豐速運(yùn)確定了國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時(shí)，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來(lái)申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走到了資本對(duì)決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來(lái)行業(yè)巨震。姍姍來(lái)遲說(shuō)順豐上市姍姍來(lái)遲一點(diǎn)不為過(guò)，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國(guó)內(nèi)最具上市實(shí)力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國(guó)內(nèi)上市的消息一直流傳，不過(guò)從未得到官方證實(shí)。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報(bào)》一個(gè)遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊(duì)上市需要至少兩年時(shí)間，但在快遞專家趙小敏看來(lái)，順豐或?qū)?huì)采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進(jìn)程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團(tuán)副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運(yùn)作。其實(shí)，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開(kāi)資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計(jì)算，順豐當(dāng)時(shí)的估值超過(guò)300億元。資本助力雖然順豐從未公布過(guò)自身經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運(yùn)作?？爝f起家的順豐速運(yùn)早已不是單純的快遞公司。從去年開(kāi)始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉(cāng)配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國(guó)際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無(wú)人機(jī)等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過(guò)1000億元，“順豐不會(huì)單獨(dú)拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會(huì)打包起來(lái)以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來(lái)，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機(jī)構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前順豐醞釀著多個(gè)分撥中心、機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計(jì)劃，同時(shí)，順豐也正在進(jìn)行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上市后資本的涌入無(wú)疑將加速推動(dòng)大批項(xiàng)目的實(shí)施。除了資本需求外，政策推動(dòng)也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)期，現(xiàn)在正逢國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機(jī)，上市可使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運(yùn)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬(wàn)名員工、1.6萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車輛、19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來(lái)，影響不是一個(gè)級(jí)別的，“順豐上市后，資本推動(dòng)和資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的影響將是真正地震級(jí)別”。順豐上市將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來(lái)郵政混改結(jié)束后共同成為國(guó)內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達(dá)系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項(xiàng)目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場(chǎng)人士向北京商報(bào)記者表示，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財(cái)務(wù)報(bào)表，順豐與其他民營(yíng)快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來(lái)頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過(guò)，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來(lái)了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來(lái)的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，將很難保證市場(chǎng)地位，即便未來(lái)再通過(guò)資本運(yùn)作、跨界并購(gòu)等方式上市，但將付出更大代價(jià)。在一二梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，第三梯隊(duì)快遞企業(yè)要隨時(shí)做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

近日，王自如分享了自己對(duì)智能硬件的理解，并為智能硬件行業(yè)指了一條“明路”。他認(rèn)為，不好的智能產(chǎn)品各有各的失敗，但好的產(chǎn)品是存在共性的，“如果不能解決數(shù)據(jù)在云端統(tǒng)一的問(wèn)題，智能硬件將永無(wú)出頭之日?！笔鞘裁闯钢饬酥悄苡布袠I(yè)？王自如贊同“2013年和2014年是智能硬件元年”的觀點(diǎn)，智能硬件雨后春筍般面世，但似乎沖出重圍的寥寥無(wú)幾，經(jīng)過(guò)對(duì)泛科技類產(chǎn)品的多年研究，他以舉例的方式將阻礙智能硬件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品歸結(jié)為三類。（1）生拉硬拽型：一個(gè)筆記本增加了充電寶功能，既失去了本子便利性，又沒(méi)能滿足充電寶的高性能。該類產(chǎn)品只是隨意整合，“把原本就簡(jiǎn)單的東西變得更貴了而已”。（2）弱智保姆型：一個(gè)控制進(jìn)食速度的智能叉子，需注冊(cè)、連接手機(jī)、90秒識(shí)別、充電，使用中只能90度提起叉子。該類產(chǎn)品沒(méi)有給生活帶來(lái)便利，反而讓人們變成了“白癡”。（3）臆想自嗨型：一個(gè)結(jié)合了無(wú)人機(jī)技術(shù)的行車記錄儀，觀察前方堵車需要時(shí)間，卻只有八分鐘電量。該類產(chǎn)品忽略了真實(shí)需求，僅僅從技術(shù)的角度臆想出了不存在的需求。針對(duì)上述“失敗”產(chǎn)品產(chǎn)生的原因，王自如指出，最核心的問(wèn)題在于：當(dāng)一個(gè)新的技術(shù)大潮得以突破后，創(chuàng)業(yè)者們集體進(jìn)入了亢奮狀態(tài)，不顧一切急于創(chuàng)造而失去了理性思考。例如，以往人們不知道空氣中的PM2.5數(shù)值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)傳感器能精確地記錄數(shù)據(jù)之后，創(chuàng)業(yè)者們紛紛推出空氣記錄產(chǎn)品，極力展示所有可測(cè)算數(shù)據(jù)，而實(shí)際上人們最關(guān)心的只有溫濕度而已。好的智能產(chǎn)品是什么樣的？王自如定義了好的智能產(chǎn)品：用成熟的技術(shù)加上恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品形態(tài)，解決一個(gè)切實(shí)存在的需求。他表示，雖然失敗的產(chǎn)品都在“亢奮”作用下犯了不同的錯(cuò)誤，但好產(chǎn)品的成功卻是有跡可循的。因此，王自如為仍在躊躇如何創(chuàng)造智能硬件產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)者提出了三個(gè)理性思考。（1）智能化不等有自動(dòng)化“就好像德國(guó)人的啤酒機(jī)是自動(dòng)化的，但它只是在增加便利性，絕非智能化。”王自如認(rèn)為，智能化相較于自動(dòng)化，要給人更多驚艷和沖擊。比如當(dāng)人們第一次發(fā)現(xiàn)iPhone手機(jī)屏幕上的打火機(jī)火苗可以隨著手機(jī)而晃動(dòng)，比如人們第一次發(fā)現(xiàn)全屏手機(jī)只要扣在桌面上即可靜音，又比如遠(yuǎn)坐在躺椅上輕輕揮手就可以變換電腦屏幕。（2）智能化不等于信息羅列“用戶并不想知道空氣中所有可測(cè)算的數(shù)據(jù)，也不需要手環(huán)來(lái)記錄前一晚起夜幾次。”王自如進(jìn)一步解釋道，“如果每個(gè)智能產(chǎn)品都提供無(wú)數(shù)信息，而每個(gè)產(chǎn)品都需要一個(gè)APP來(lái)管理，當(dāng)使用超過(guò)100個(gè)智能產(chǎn)品后，不僅管理終端智能手機(jī)會(huì)不堪重負(fù)，恐怕你要找到某個(gè)智能開(kāi)燈軟件都要花上五分鐘，但直接走過(guò)去開(kāi)燈也就是幾十秒的事情”，他強(qiáng)調(diào)，這種盲目做加法的軟件不是智能化。（3）智能化不等于智能顯示王自如表示，好的智能產(chǎn)品是懂得做減法的，將產(chǎn)品減到“剛剛好”的狀態(tài)，用產(chǎn)品完成所有需要完成的事，而不依賴智能屏顯示。他以一個(gè)智能奶粉機(jī)為例：產(chǎn)品可選擇用90度水沖奶粉并迅速降到40度（聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生組織最推薦的沖奶粉水溫），或直接用40度水沖奶粉；產(chǎn)品特點(diǎn)為無(wú)需連接APP、沒(méi)有顯示屏、倒奶粉動(dòng)作機(jī)械化。因?yàn)橹灰a(chǎn)品快速完成整個(gè)過(guò)程，無(wú)需顯示屏告知用戶某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)水燒到了多少度，奶粉已經(jīng)倒入了多少克?！斑@樣的產(chǎn)品才是剛剛好，因?yàn)樵诤⒆涌摁[的時(shí)候，每犯的一個(gè)錯(cuò)誤會(huì)增加300%的成本”，王自如認(rèn)為，該產(chǎn)品抓住了沖奶粉這個(gè)行為中奶粉用量和水用量難控制的痛點(diǎn)，將父母沖奶粉犯錯(cuò)的幾率降到最低。智能硬件路在何方？根據(jù)多年來(lái)對(duì)智能產(chǎn)品的了解，王自如看到了阻礙智能硬件突破的最大問(wèn)題：各品牌硬件數(shù)據(jù)不兼容、不連貫，數(shù)據(jù)記錄缺乏準(zhǔn)確性和完整性，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法創(chuàng)造更深層價(jià)值?！耙灾悄苁汁h(huán)為例，各家手環(huán)數(shù)據(jù)是無(wú)法兼容的，只能記錄某人某天走了多少步，一旦更換使用，數(shù)據(jù)會(huì)不連貫，也不準(zhǔn)確?！蓖踝匀缯J(rèn)為這樣的現(xiàn)狀造成了智能硬件行業(yè)的“計(jì)算瓶頸”，使智能硬件的應(yīng)用止步在記錄，而不能做更多的運(yùn)算應(yīng)用，延伸至醫(yī)學(xué)等方面。產(chǎn)品極度分散的問(wèn)題應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)解決？王自如給出的答案是：連接人與人的企業(yè)。目前，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會(huì)掩蓋數(shù)據(jù)的不精準(zhǔn)，比如“微信運(yùn)動(dòng)”，對(duì)比心里會(huì)使人們忽略數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，在這個(gè)場(chǎng)景中比數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性更重要的是娛樂(lè)性和社交屬性。“長(zhǎng)此以往，所有智能終端最后都將淪為為大平臺(tái)打工的工具”，他指出，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，任何新的智能硬件創(chuàng)業(yè)者都不應(yīng)該再將目光鎖定在創(chuàng)造新的流量入口，而應(yīng)該將數(shù)據(jù)統(tǒng)一，并將精力放在消費(fèi)化元素、設(shè)計(jì)元素上，讓智能硬件真正成為市場(chǎng)化的產(chǎn)品?！敖裉?，所有的手環(huán)都不是裝飾級(jí)的，不穿運(yùn)動(dòng)裝就意味著要摘掉手環(huán)，數(shù)據(jù)就中斷了。我特別期待HM、優(yōu)衣庫(kù)等公司進(jìn)入智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)，因?yàn)槲磥?lái)所有的產(chǎn)品將是數(shù)據(jù)終端。”王自如強(qiáng)調(diào)，不解決數(shù)據(jù)云端統(tǒng)一的問(wèn)題，智能硬件將永無(wú)出頭之日。他預(yù)測(cè)，未來(lái)各智能硬件公司可通過(guò)統(tǒng)一的搜集協(xié)議將數(shù)據(jù)交給某一個(gè)云端處理公司，形成具有指導(dǎo)性、更具挖掘性的數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用于醫(yī)藥等領(lǐng)域，真正進(jìn)入大數(shù)據(jù)的時(shí)代。而達(dá)成這樣目標(biāo)的最好方法，就是讓擁有成熟技術(shù)的智能硬件打破時(shí)尚領(lǐng)域的科技亞文化限制，融入到生活中來(lái)。王自如強(qiáng)調(diào)，智能硬件產(chǎn)品應(yīng)該改變前沿的生活方式，不僅要關(guān)注行業(yè)發(fā)展，更要關(guān)注行業(yè)方向?！安灰つ孔穼な裁词钦嬲悄芑漠a(chǎn)品，把所謂的智能放一放，認(rèn)真想想什么是好的產(chǎn)品，科技不能在人們的生活中搶戲，真正的科技要讓人們感覺(jué)不到科技的存在。”

由中國(guó)航天科技集團(tuán)制造的航天機(jī)器人3日與公眾見(jiàn)面(英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站)由中國(guó)航天科技集團(tuán)制造的航天機(jī)器人3日與公眾見(jiàn)面(英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站)參考消息網(wǎng)11月7日?qǐng)?bào)道外媒稱，十年時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人將接手制造業(yè)45%的工作，并削減9萬(wàn)億美元的勞動(dòng)力成本，使得當(dāng)今社會(huì)的很大一部分被丟入歷史的垃圾堆。據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站11月6日?qǐng)?bào)道，美國(guó)銀行在一份300頁(yè)的報(bào)告中預(yù)計(jì)，最早在2025年機(jī)器人和其他形式的人工智能將把這個(gè)世界改變到人們幾乎認(rèn)不出來(lái)的地步，它們將以一股“創(chuàng)造性破壞”的旋風(fēng)打破舊有商業(yè)模式，這種轉(zhuǎn)變的影響最終每年將達(dá)到30萬(wàn)億美元甚至更多。報(bào)告說(shuō)：“破壞性技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展速度將從線性變成拋物線式?！比魏螄?guó)家如果不能利用這場(chǎng)機(jī)器人革命，其競(jìng)爭(zhēng)力排名將迅速下滑并被甩到后面。韓國(guó)目前在這方面居領(lǐng)先地位，制造業(yè)每1萬(wàn)名雇員配置有440個(gè)工業(yè)機(jī)器人，其次是日本和德國(guó)。英國(guó)排名第75位，在發(fā)達(dá)世界中屬于最低水平。報(bào)告說(shuō)，隨著世界人口老齡化加劇，并且亞洲曾經(jīng)無(wú)窮無(wú)盡的廉價(jià)勞動(dòng)力供應(yīng)開(kāi)始枯竭，對(duì)自動(dòng)化的需求將“飆升”。報(bào)道稱，自2000年以來(lái)，中國(guó)的制造業(yè)工資已經(jīng)增長(zhǎng)8倍，而這個(gè)國(guó)家的勞動(dòng)力大軍正在減少。中國(guó)已是世界上最大的機(jī)器人買主，占全球市場(chǎng)的四分之一。過(guò)去十年來(lái)，照顧老人的“護(hù)理機(jī)器人”、播種和采摘水果的“農(nóng)業(yè)機(jī)器人”、商用無(wú)人機(jī)和人工智能的成本平均下降27%，預(yù)計(jì)到2025年將再下降22%。報(bào)道稱，如今，一個(gè)先進(jìn)的機(jī)器人焊接工的價(jià)格從2005年的18.2萬(wàn)美元下降到去年的13.3萬(wàn)美元，而其精密程度一直在提高。和人們一起在工廠里工作的巴克斯特協(xié)作機(jī)器人現(xiàn)在只需2.2萬(wàn)美元就可購(gòu)得。我們正在接近一個(gè)關(guān)鍵的“拐點(diǎn)”——使用機(jī)器人的成本比雇用一個(gè)工人的成本低15%。這個(gè)門檻在美國(guó)、歐洲和日本的汽車行業(yè)已經(jīng)被跨過(guò)，使用機(jī)器人進(jìn)行點(diǎn)焊的每小時(shí)成本為8美元，人工則是25美元。報(bào)道稱，由此帶來(lái)的社會(huì)后果就是，就業(yè)市場(chǎng)底層的人將被淘汰出局，如果不接受再教育，這些人將無(wú)法再找到工作。美國(guó)銀行稱，這是“對(duì)人力的取代”，并估計(jì)美國(guó)將近半數(shù)的工作崗位將面臨風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)率將大幅提高，但工資并不會(huì)同步提高。資本的所有者將獲得更大部分的全球收入，使不平等更加極端化。勞動(dòng)力大軍將進(jìn)一步分化成受教育程度最高的“富人”和只有高中畢業(yè)文憑的“窮人”，更不用說(shuō)世界上的8億文盲了。如果各國(guó)政府未能采取行動(dòng)緩和這一影響，不難設(shè)想由此帶來(lái)的爆炸性政治后果。報(bào)道稱，中產(chǎn)階級(jí)也并非高枕無(wú)憂。美國(guó)銀行說(shuō)，使用運(yùn)算系統(tǒng)的“機(jī)器人顧問(wèn)”將毀掉2500萬(wàn)名金融和法律服務(wù)領(lǐng)域就業(yè)者的飯碗?，F(xiàn)在18歲至34歲的“千禧一代”將是首批轉(zhuǎn)入這種后人力服務(wù)時(shí)代的人群。

獲得成功的京東商城和聚美優(yōu)品，都各自有來(lái)源多樣的股東結(jié)構(gòu)。多元化的好處是，電商平臺(tái)的發(fā)展方向不易被某個(gè)單一大股東的偏好和看法所挾持。1號(hào)店要想做好，股權(quán)多元化是必須的，后來(lái)但1號(hào)店卻恰恰是從一開(kāi)始就落入了大股東的全面掌控，創(chuàng)始人控制權(quán)旁落，這等于是將發(fā)展方向的決定權(quán)全面從創(chuàng)始人手中轉(zhuǎn)讓給了大股東。如果大股東對(duì)這類事情并不在行，后果可想而知。沃爾瑪入股后，對(duì)于1號(hào)店的發(fā)展規(guī)劃和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之間始終有出入，沃爾瑪在乎的是有實(shí)際的利潤(rùn)，而1號(hào)店卻一直在燒錢。2014年，于剛公開(kāi)表示，前一年也就是2013年公司的銷售額為115.4億元。但在2015年的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，于剛卻沒(méi)有披露前一年的銷售額，他對(duì)此解釋為“沃爾瑪方面的要求”。但更多人將此理解為2014年1號(hào)店的業(yè)績(jī)并不理想。而這也為于剛和劉峻嶺的出局埋下了伏筆。大股東急著將一號(hào)店沃爾瑪化，創(chuàng)始人的股權(quán)一再被稀釋，原本創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的氣氛逐漸消失，這直接導(dǎo)致了于剛和劉峻嶺出走。一切在沃爾瑪入主之后出現(xiàn)微妙變化。1號(hào)店較為注重自身品牌形象，沃爾瑪則更注重開(kāi)放平臺(tái)。若進(jìn)行大發(fā)展的話，必然會(huì)出現(xiàn)一些諸如假貨之類的亂相，因此總有一只無(wú)形的手按著1號(hào)店開(kāi)放平臺(tái)發(fā)展，其第三方賣家業(yè)務(wù)逐年滑落，對(duì)自營(yíng)的依賴程度越來(lái)越高。不能不說(shuō)，沃爾瑪在里面起了相當(dāng)關(guān)鍵的作用。作為全球供應(yīng)鏈專家，零售巨頭沃爾瑪?shù)哪翘拙€下零售思維不可避免地對(duì)1號(hào)店的方向產(chǎn)生影響。1號(hào)店在去年還嘗試進(jìn)行擴(kuò)品類，向綜合性電商平臺(tái)轉(zhuǎn)變，但最終效果也不盡人意。手機(jī)和3C這類商品盯緊京東，挑釁式地派出無(wú)人機(jī)“轟炸東京”，開(kāi)展創(chuàng)新性的營(yíng)銷活動(dòng)，但怎奈電商市場(chǎng)大局已定。1號(hào)店自身品類的擴(kuò)充并沒(méi)有獲得沃爾瑪?shù)闹С?，沃爾瑪?duì)線上和線下的平衡策略做得很到位，堅(jiān)決不讓線上的1號(hào)店影響到自己線下業(yè)務(wù)的推進(jìn)。沃爾瑪對(duì)1號(hào)店毛利率、周轉(zhuǎn)效率、商品安全等指標(biāo)的要求，也極大阻礙了1號(hào)店嘗試進(jìn)行改變的努力。作為跨國(guó)零售巨頭，沃爾瑪在華的拓展腳步并不順利，之前曾10億美元收購(gòu)線下連鎖超市好又多，但卻用了好幾年時(shí)間才完全整合完畢，之后又遭遇各種擴(kuò)張問(wèn)題，在華門店開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)，發(fā)展速度并沒(méi)有想象中那么快。1號(hào)店可以算是沃爾瑪在華投下的一個(gè)重注，沃爾瑪用了4年時(shí)間證明1號(hào)店的方向是錯(cuò)的，這才有了之后沃爾瑪收購(gòu)創(chuàng)始人和其他股東剩余股權(quán)，100%控股1號(hào)店這一幕，沃爾瑪要甩開(kāi)膀子按照自己的方式去干了。但電子商務(wù)市場(chǎng)的紅利期已經(jīng)過(guò)去，即便1號(hào)店10倍于京東的投入也不大可能再造一個(gè)綜合平臺(tái)電商了，何況上面還有個(gè)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)相當(dāng)看重、近乎于嚴(yán)苛的大股東沃爾瑪。1號(hào)店的品牌形象已經(jīng)固定，就是個(gè)垂直類快消電商，不大可能從飲食類快消品一步跳到綜合電商行列，市場(chǎng)環(huán)境已不允許，其自身?xiàng)l件亦無(wú)法辦到。雖然1號(hào)店已具備進(jìn)行全品類拓展的條件，可如果沃爾瑪通過(guò)挖掘效率潛力來(lái)做到最佳的成本控制，那就涉及到要在其他環(huán)節(jié)下大力氣，如物流配送、社區(qū)配送等。然而，這些都是精細(xì)活，目前為止沒(méi)幾家能做得很好，沃爾瑪有什么本事能做好呢?眼下的一號(hào)店，恐怕很難在京東，天貓和易購(gòu)的夾擊下翻身了。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過(guò)美國(guó)CBS電視臺(tái)一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無(wú)人機(jī)送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項(xiàng)新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負(fù)責(zé)送快遞的無(wú)人飛行器將在傳送帶末端?？浚却絹?lái)。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)就能完成貨物送達(dá)。飛行器能夠運(yùn)送的包裹最大限重為5磅據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過(guò)美國(guó)CBS電視臺(tái)一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無(wú)人機(jī)送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項(xiàng)新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負(fù)責(zé)送快遞的無(wú)人飛行器將在傳送帶末端?？浚却絹?lái)。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)就能完成貨物送達(dá)。貝佐斯表示，“AmazonPrimeAir”完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4至5年時(shí)間，目前該項(xiàng)目只在小范圍內(nèi)測(cè)試。亞馬遜正與美國(guó)聯(lián)邦航空局合作（FAA）合作開(kāi)發(fā)該物流體系，確保這項(xiàng)AmazonPrimeAir服務(wù)的合法性。