據(jù)國外媒體報道稱，美國市場研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch日前發(fā)布了“無人駕駛技術(shù)排行榜”（AutonomousDrivingLeaderboard）。根據(jù)該公司調(diào)查顯示，如今無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。簡單來說，NavigantResearch所發(fā)布的這份榜單是衡量各大汽車制造商自動駕駛技術(shù)水平的一個可視化指標(biāo)。同時，該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業(yè)影響力，來將自己的想法從設(shè)計圖帶入真正的消費(fèi)級市場。通常來說，許多人或許都默認(rèn)像特斯拉、蘋果這兩家經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會被視為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。然而，Navigant所公布的這份自動駕駛技術(shù)排行榜或許會出乎我們的意料，因?yàn)樘O果和特斯拉的名字竟然均出現(xiàn)在了這份榜單的末尾位置。對此，Navigant以特斯拉為例解釋稱，特斯拉在同其關(guān)鍵零部件供應(yīng)商Mobileye分道揚(yáng)鑣后，一直在艱難地試圖找回往日雄風(fēng)?！氨M管特斯拉一直在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)得十分激進(jìn)，但自從它終止了和Mobileye的合作后，該公司就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)以往水平的自動駕駛能力?！盢avigant在報告中寫道。特斯拉的排名或許得到了解釋，但蘋果排名墊底又怎么解釋呢？外界分析認(rèn)為，這部分或許是因?yàn)橛邢⒎Q蘋果已經(jīng)將自己的注意力從其秘密自動駕駛項(xiàng)目“泰坦計劃”（ProjectTitan）上轉(zhuǎn)移走了。另一點(diǎn)是，作為重度依賴外包商和承包制造商的蘋果目前仍不具備任何與汽車制造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。長期占據(jù)這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經(jīng)下跌到了第4位，這主要是因?yàn)锳lphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司均在去年加大了對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，從而拉開了同福特的差距。Navigant同時指出，福特排名的下滑和自身短板沒有任何聯(lián)系，下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強(qiáng)強(qiáng)合作所營造出的激烈市場競爭環(huán)境所致。在另一方面，中國搜索巨頭百度也通過推出“阿波羅計劃”（Apolloprogram）在自動駕駛方面取得了巨大進(jìn)步，這讓百度的排名一下從去年“挑戰(zhàn)者”分類的末尾升至了“競爭者”分類里的前幾名。簡單來說，所謂“阿波羅計劃”是百度開放自動駕駛平臺，該公司表示將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。百度表示，公司將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。此外，公司還將在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進(jìn)技術(shù)快速普及。在本月舉行的CES上，自動駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯(lián)合知名共享出行平臺Lyft展示了旗下最新自動駕駛打車服務(wù)，這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。

京東新孵化的SevenFresh生鮮超市已經(jīng)在京正式營業(yè)，這個同樣采用“餐飲+購物”模式的生鮮超市，被看作是京東對標(biāo)“盒馬鮮生”的利器。但其實(shí)京東的野心，不只是這么簡單。日前，有知情人士向小編獨(dú)家爆料，稱京東提出的“無界零售”將以更為融合的形式出現(xiàn)，其首個旗艦項(xiàng)目秘密落地中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的外高橋板塊，實(shí)場選址面積超過1萬平方米?！皳?jù)內(nèi)部猜測，該項(xiàng)目代號或被稱為‘京東匯’?！痹撊耸糠浅Ｉ髦氐恼f道。上述人士還透露，該旗艦項(xiàng)目包含了京東全球購的跨境商品、大數(shù)據(jù)甄選區(qū)域特需商品等，商品類目包括家居、家電、食品、日常雜貨和時尚服裝等，涵蓋了京東線上的全品類產(chǎn)品。此外其還整合了文化、旅游、金融等跨界服務(wù)，而京東剛剛在京孵化并首秀的SevenFresh也很可能坐落其中?！熬〇|的這個旗艦項(xiàng)目在重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)式服務(wù)。京東想在場景消費(fèi)體驗(yàn)、商品互動體驗(yàn)、交易服務(wù)體驗(yàn)、無人科技體驗(yàn)、線上線下融合體驗(yàn)方面進(jìn)行發(fā)力，同時京東的無人機(jī)、無人車、無人店、無人倉也都有可能在其中出現(xiàn)?！泵玫降木〇|？據(jù)該消息人士透露，京東籌備的這個旗艦項(xiàng)目，目標(biāo)十分明確，就是想創(chuàng)造一個“摸得到的京東”和“場景式體驗(yàn)交易中心”?！熬〇|想通過線上與線下的融合，讓曾經(jīng)虛擬世界中的線上交易變成可直接觸碰的線下體驗(yàn)。”爆料人士現(xiàn)場勘測，該項(xiàng)目所在的物業(yè)樓層已經(jīng)全部清空，即將進(jìn)行裝修改造，預(yù)計將在2018上半年正式對外公開。小編經(jīng)過多方了解后得知，這個命名為“京東匯”的項(xiàng)目其實(shí)已經(jīng)籌備了近一年時間，被京東定位為目前“無界零售”最大規(guī)模的落地嘗試，也被內(nèi)部寄予厚望。一位參與項(xiàng)目的相關(guān)合作伙伴告訴小編，“京東匯”上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目中會更突出全場景消費(fèi)體驗(yàn)，還會結(jié)合京東研發(fā)的“黑科技”，來提升消費(fèi)者的認(rèn)知效率。比如，讓消費(fèi)者可以在場景化的廚房和客廳環(huán)境中完整體驗(yàn)各類商品與技術(shù)，并直接購買。此外，據(jù)可靠人士提供的最新信息顯示，“京東匯”項(xiàng)目還極有可能引入了京東X事業(yè)部所研發(fā)的京東X無人超市，以及無人收銀、智能購物車等技術(shù)。此前，小編曾在京東總部探訪過京東X無人超市，其將人臉識別作為用戶進(jìn)門的憑證，在初次進(jìn)入時需綁定用戶身份和支付信息。在購物和支付過程中，京東X無人超市使用RFID、人臉識別、圖像識別等技術(shù)，用戶挑選商品后直接通過結(jié)算通道走出超市即可完成購物流程。如果消息屬實(shí)，京東全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)和SevenFresh都將是“京東匯”項(xiàng)目的重要組成部分。其中，SevenFresh的經(jīng)營模式或?qū)㈩愃朴诒本┮嗲f店，仍以“餐飲+超市”為主要經(jīng)營模式。但京東全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)，則與傳統(tǒng)的跨境體驗(yàn)店不同，其背靠上海保稅區(qū)，可以形成“前店后倉”的跨境O2O模式。前店后倉背靠上海自貿(mào)區(qū)小編了解到，“前店后倉”是將人、貨、場中的貨與場結(jié)合的最為緊密的一種形式，也是對跨境電商供應(yīng)鏈前端倉儲形式與功能的重新賦能，通過物流結(jié)合商流來促進(jìn)效率。一些保稅區(qū)和跨境進(jìn)口企業(yè)為了更好地發(fā)揮體驗(yàn)店的體驗(yàn)功能，讓消費(fèi)者了解跨境進(jìn)口的模式和流程，將店面設(shè)在保稅倉附近，“前店后倉”隨之而生。在剛剛過去的2017年，無論是沃爾瑪線上商城與門店的結(jié)合、亞馬遜對全食的收購，還是阿里巴巴收購百聯(lián)、高鑫，都可以看做是對店倉模式與流量結(jié)合的前戰(zhàn)。小編多方證實(shí)發(fā)現(xiàn)，京東已將該項(xiàng)目的跨境電商保稅倉設(shè)在了上海自貿(mào)區(qū)外高橋保稅物流園區(qū)，實(shí)用面積1萬平方米。值得注意的是，上海自貿(mào)區(qū)是2016年3月上海首批頒牌的跨境電子商務(wù)示范園區(qū)。據(jù)悉，園區(qū)已于2017年8月完成跨境電商保稅進(jìn)口試單，現(xiàn)已經(jīng)正常通關(guān)發(fā)貨?！熬〇|全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)能夠破解跨境進(jìn)口商品‘只能看不能買’的尷尬，用戶下單后，保稅倉的京東機(jī)器人和無人機(jī)將進(jìn)行揀貨、分揀，并進(jìn)入清關(guān)流程，通過京東物流送達(dá)店內(nèi)。消費(fèi)者只需等待不長的時間，就可以拿到清關(guān)完成的進(jìn)口商品了?！北６悈^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道?！熬〇|匯自貿(mào)區(qū)的‘前店后倉’模式走通后，將會向全國其他保稅區(qū)做復(fù)制，推動跨境進(jìn)口電商行業(yè)整體的發(fā)展。體驗(yàn)與銷售的結(jié)合還會吸引更多的海外品牌進(jìn)駐‘京東匯’自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目，在幫助海外商品進(jìn)入中國市場的同時，也可促進(jìn)自貿(mào)區(qū)的發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士如此評價。貓狗的“貼身肉搏戰(zhàn)”有不愿具名的零售業(yè)內(nèi)人士表示，“京東匯”依托“店倉一體”和京東供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢，在上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目成功落地后，可以對京東線上平臺進(jìn)行線下補(bǔ)充。整個項(xiàng)目模式一旦測試成功，其依托于“店倉一體”的京東物流線下網(wǎng)絡(luò)也可以得到升級。未來京東很有可能會通過快速復(fù)制類似模式進(jìn)行廣泛布局并搶灘市場。不過，“京東匯”首個項(xiàng)目背靠的是具有十分特殊地理?xiàng)l件的上海自貿(mào)區(qū)和保稅區(qū)，未來復(fù)制時，京東也必須在布局非自貿(mào)區(qū)和非保稅區(qū)時進(jìn)行靈活應(yīng)對。此次京東在上海自貿(mào)區(qū)外高橋森蘭落地的“京東匯”項(xiàng)目，距離盒馬鮮生全國第一家門店——金橋廣場店僅有幾公里的路程。有趣的是，在森蘭商都的負(fù)一層，還開著一家歐尚超市，而歐尚超市的控股企業(yè)高鑫零售日前已被阿里巴巴收至麾下。這樣一來，京東和阿里在線下展開近距離“貼身肉搏戰(zhàn)”似乎是在所難免了?！皬倪x址自貿(mào)區(qū)到全品類商品，看來京東對這場‘肉搏戰(zhàn)’已經(jīng)做好了準(zhǔn)備?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向小編說道。不過，京東方面也向小編表示，本次選址和落地并不是針對友商的市場行為，而是在經(jīng)過多方考慮后才作出的選擇?！爸饕康娜允菫榱藢?shí)踐京東所提出的‘無界零售’，進(jìn)行線上線下的全面融合?！彪m說是“實(shí)踐”，但線下戰(zhàn)場的硝煙四起，的確是不可忽略和否認(rèn)的。昨天，盒馬鮮生宣布今年將在北京新開30家門店，一月初就將連續(xù)新開兩店，其中一家亦莊店正位于京東總部附近。同時，在京東7FRESH首店開業(yè)的當(dāng)天，同樣設(shè)有餐飲區(qū)域的蘇寧版生鮮超市——“蘇鮮生”三店同開，其中一家店也位于北京。在新業(yè)態(tài)的嘗試中，永輝超級物種可謂是在去年和“盒馬鮮生”平分秋色，再加上騰訊入股，京東又孵化出線下新物種，線下市場的競爭和對壘想必會更加激烈。關(guān)于京東匯自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目的落地和推進(jìn)，小編也將進(jìn)行持續(xù)的追蹤和推進(jìn)。2018年零售市場，看起來也許會更加熱鬧。

繼京東、蘇寧、菜鳥進(jìn)軍無人配送領(lǐng)域之后，唯品會智能快遞無人車首發(fā)亮相。在“智創(chuàng)未來——2017荔灣區(qū)人工智能發(fā)展大會”上，唯品會首席技術(shù)官黃彥林宣布“唯品會智能快遞無人車”正式亮相。唯品會于2015年啟動智能快遞無人車研究，2016年底唯品會與上海交大成立“智能物流機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，正式啟動智能快遞無人車項(xiàng)目。在今年8月份，唯品會研制出能夠在無需人工干預(yù)的情況下自主完成派送任務(wù)的智能快遞無人車。據(jù)了解，唯品會智能快遞無人車突破了小型無人配送車單程運(yùn)載包裹數(shù)量的紀(jì)錄，擁有支持20個可以自由組合的快遞儲存空間，有效兼容唯品會目前所有包裹的箱型，相當(dāng)于一個快遞員正常的單程工作量。目前，唯品會無人快遞車將進(jìn)入試運(yùn)行階段，能夠獨(dú)立完成訂單配送的一系列過程，包括自動規(guī)劃最優(yōu)路線、自主導(dǎo)航、智能避障等，實(shí)現(xiàn)智能預(yù)約收貨、驗(yàn)貨和拒收等充滿人性化體驗(yàn)的功能。未來唯品會將進(jìn)一步加大無人快遞車的投入，擴(kuò)大運(yùn)營范圍，完善最后一公里的終端配送問題，為消費(fèi)者提供更加流暢，高效的購物體驗(yàn)。在智慧物流領(lǐng)域，除了無人快遞車外，智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人目前已在唯品會倉儲中心投入使用，通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活規(guī)劃路徑，自動避障，實(shí)現(xiàn)低成本高效率的“貨到人”倉儲分揀。此外，唯品會物流還大量投入合流/分流輥道式輸送系統(tǒng)，一個環(huán)線可同時滿足入庫上架、退供下架、揀貨三大倉儲輸送需求，通過動態(tài)分發(fā)揀選任務(wù)，實(shí)現(xiàn)最大化的庫區(qū)揀選密度。利用物流智能系統(tǒng)，唯品會將傳統(tǒng)的“人到貨”模式改造成“貨到人”，使分揀和輸送效率提高了1.5-1.8倍，貨品的倉庫占位時間僅2-4小時。

【編者按】在這里，看世界。我們?yōu)槟憔x了最近一周全球各地電商市場的重要事件。本期看點(diǎn)：美國市場，亞馬遜強(qiáng)化智能裝備、PayPal推出信用卡、Uber新CEO終于定下來；歐洲市場，生鮮電商、外賣平臺花樣不斷，奢侈品電商也在蠢蠢欲動；東南亞市場，打車平臺Grab、餐飲營銷平臺Mobikon加速吸金；印度市場，融資的、擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模的、拓新市場的，好不熱鬧；非洲市場，1萬個當(dāng)?shù)厣碳医尤胫Ц秾?。美國【亞馬遜聯(lián)姻微軟：語音助手互相入駐對方平臺】消費(fèi)者將能夠在支持Alexa的設(shè)備上請求Cortana的幫助，比如亞馬遜的Echo智能音箱，而使用Cortana設(shè)備的將同樣能夠召喚出Alexa。如你可以用Windows10電腦通過亞馬遜進(jìn)行購物，或者在你的Echo上激活Cortana，查看你Outlook日歷上記下的下一個會議日程?！綪ayPal推出自己的信用卡】PayPal宣布將推出第一張有2%現(xiàn)金回報的PayPalMasterCard信用卡，2%意味著每用這張信用卡消費(fèi)100美元，就能獲得2美元的現(xiàn)金回報。這幾乎是行業(yè)最高水平了，通常美國信用卡的平均現(xiàn)金回報是1.5%。這被認(rèn)為是相當(dāng)吸引人的營銷手段，據(jù)彭博報道，70%的消費(fèi)者都表示他們最滿意的卡就是提供高現(xiàn)金回報的卡?！綰ber新CEO下周上任稱最早后年讓公司上市】周三，Uber公司開了一次全員大會，宣布正式迎來了新任CEO達(dá)拉?霍斯勞沙希（DaraKhosrowshahi），也就是在線旅游公司Expedia的前CEO。他將在下周二上任。會上，霍斯勞沙希還公布了一個上市的粗略時間安排，預(yù)計在18至36個月時間會上市，也就是說最早會在2019年。【“兒童版Uber”Zum獲得紅杉資本550萬美元投資】近日，Zum獲得由紅杉資本所投的550萬美元A輪融資。新籌集的資金將幫助公司在新地區(qū)擴(kuò)張，并在營銷、運(yùn)營和工程方面雇傭更多的員工。據(jù)紅杉資本的BryanSchreier稱，Zum正在成為忙碌家庭的“一站式商店”，為父母節(jié)省了大量接送孩子、照顧孩子的時間。除了與父母建立聯(lián)系，該項(xiàng)目的獨(dú)有壁壘還在于和學(xué)校建立了聯(lián)系，讓Zum在該領(lǐng)域具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。該公司與舊金山灣區(qū)和奧蘭治縣的800多所學(xué)校合作，希望能用一種更好的解決方案替代學(xué)校校車。歐洲【亞馬遜在歐洲迅速擴(kuò)張倉庫已遍及歐洲大陸】歐洲市場一直是亞馬遜國際業(yè)務(wù)的重要部分，其中，德國和英國貢獻(xiàn)了該公司去年總銷售額的逾17%。這一成功要部分得益于亞馬遜配送渠道在歐洲迅速擴(kuò)張。自2010年以來，亞馬遜顯著了擴(kuò)張了在歐洲的倉庫存在，如今已經(jīng)抵達(dá)羅馬尼亞和土耳其等歐洲偏遠(yuǎn)國家?！境藷o人車送貨和智能倉儲英國生鮮電商Ocado還做語音購物】Ocado成了第一家專門針對亞馬遜智能語音控制系統(tǒng)Alexa推出語音購物App的英國在線超市。據(jù)悉，Ocado的AmazonAlexa定制款語音購物App，可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語音添加商品至購物車、追蹤訂單等，同時還可以幫助消費(fèi)者尋找應(yīng)季食物并向其推薦相應(yīng)的食譜。目前，這個聲控應(yīng)用已經(jīng)添加到了Ocado的各個購物渠道，包括iOS版移動應(yīng)用、watchOS應(yīng)用、安卓版移動應(yīng)用以及Ocado的購物網(wǎng)站?！居莩奁冯娚蘉atchesfashion估值或被抬升至8億英鎊】近日關(guān)于Matchesfashion正在尋求出售的傳言不斷，多家私募基金均提出了報價，該公司起先6億英鎊的估值已經(jīng)水漲船高至8億英鎊。目前該公司處于爆發(fā)性增長的頂峰，最近決定開設(shè)一家大型的EastLondon工作室以加速增長。這間工作室能夠?qū)atchfashion每周拍攝產(chǎn)品的數(shù)量從1000件提升至超過2000件?！居赓u公司用海上摩托艇送餐】英國外賣初創(chuàng)Deliveroo在8月已經(jīng)在英國南部海岸熱門旅游觀光城市伯恩茅斯的海邊派出了一些摩托艇騎手，從當(dāng)?shù)氐囊獯罄蛷dPrezzo和快餐店FiveGuys出發(fā)，將用防水包裝盒打包好的外賣送到在海邊度假的顧客手上。Deliveroo總部位于倫敦，于2012年成立，聲稱專注為家庭和辦公室提供中高檔餐廳送餐服務(wù)?，F(xiàn)在公司業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到12個國家超過100個城市，包括香港、新加坡、迪拜等地。去年預(yù)估Deliveroo營收有1.3億英鎊。今年7月有消息指出，軟銀看上了這家初創(chuàng)企業(yè)，準(zhǔn)備收購Deliveroo的股份，這促使公司的估值達(dá)到15億美元。而在去年，Deliveroo已經(jīng)完成了2.75億美元的E輪融資，估值超過10億美元。東南亞【東南亞打車平臺Grab獲豐田汽車投資】日本最大的汽車制造商豐田汽車周三宣布，將向東南亞分享出行平臺Grab投入一筆資金，并表示將攜手Grab在東南亞地區(qū)提供服務(wù)。據(jù)悉，豐田汽車對Grab的投資，可能會通過今年4月剛成立的“未來科技基金”（NextTechnologyFund）完成。豐田汽車在去年曾向Uber進(jìn)行投資，并攜手向新Uber司機(jī)提供租賃方案，讓汽車買家可通過豐田金融服務(wù)集團(tuán)租賃汽車，并通過為Uber代駕來支付車款?！拘录悠虏惋嫚I銷平臺Mobikon獲700萬美元投資】Mobikon完成了一筆700萬美元的B輪融資，投資方包括SistemaAsiaFund、Qualgro和C31Ventures。Mobikon主要為餐廳提供獨(dú)立的客戶關(guān)系管理分析服務(wù)，智能化提升顧客參與度，能夠處理訂單、位置預(yù)留、客戶反饋、忠誠度積分和市場營銷等工作。目前，其在全球范圍內(nèi)為3400多家餐廳提供服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋新加坡、菲律賓、迪拜、澳門、吉隆坡和印度等國家和地區(qū)。得益于這筆最新融資，他們計劃繼續(xù)在印度、東南亞和中東擴(kuò)大業(yè)務(wù)。印度【印度廉價酒店平臺Treebo獲3400萬美元投資】Treebo宣布完成了一筆3400萬美元的C輪融資，聯(lián)合領(lǐng)投方為香港投資公司W(wǎng)ardFerryManagement和KarstPeakCapital。此外，此前曾投資過該公司的賽富投資基金、MatrixPartnersIndia和貝塔斯曼投資印度公司也參與了本輪融資。這是Treebo募集的第三筆融資，2015年7月該公司曾完成了一筆600萬美元的A輪融資，2016年7月該公司又完成了一筆1700萬美元的B輪融資?！炯揖咴诰€零售商UrbanLadder擬大力發(fā)展線下業(yè)務(wù)】印度產(chǎn)業(yè)政策及促進(jìn)部（DIPP）已經(jīng)批準(zhǔn)了UrbanLadder的單一品牌零售貿(mào)易執(zhí)照（SBRT）。這樣的話，該公司將能在印度市場發(fā)展線下業(yè)務(wù)了。據(jù)悉，UrbanLadder成立于2012年，目前已經(jīng)完成了總計7700萬美元的股權(quán)融資，投資方包括紅杉資本、賽富投資基金、KalaariCapital、SteadviewCapital、TRCapital和TataSons集團(tuán)名譽(yù)主席RatanTata。此外，該公司還曾獲得過一筆300萬美元的債權(quán)融資，投資方為TrifectaCapital?！居《劝妗暗蔚巍監(jiān)la進(jìn)軍電動汽車市場】印度最大的打車應(yīng)用Ola正計劃在電動汽車項(xiàng)目上加大投入，希望能夠在除了打車預(yù)訂服務(wù)之外的其他垂直領(lǐng)域獲得增長。該公司首席執(zhí)行官稱：“我們正在與Mahindra和Tata合作，構(gòu)建一支電動汽車車隊(duì)，同時還會引入更多投資?！贝送猓琌la還要在印度建設(shè)充電站和通用充電樁，允許不同類型的電動汽車充電?！旧r電商Milkbasket獲BlumeVenture與聯(lián)想創(chuàng)投投資】Milkbasket宣布獲得了來自BlumeVentures與聯(lián)想創(chuàng)投的Pre-A輪投資。同時，EVC等部分種子輪投資人順利退出。Milkbasket稱將利用這筆資金繼續(xù)擴(kuò)大其在古爾岡地區(qū)的業(yè)務(wù)，并招募更多的運(yùn)營、供應(yīng)鏈、技術(shù)人才。據(jù)了解，Milkbasket是一家創(chuàng)建于2015年的印度本土生鮮電商，用戶只需在午夜前把訂單下好，就可在第二天早上7點(diǎn)之前收到所訂購的商品。該配送方式的靈感來自印度人每天早上在家里獲取新鮮牛奶配送的獨(dú)特習(xí)慣。目前，Milkbasket從一家只送牛奶的電商，擴(kuò)展成了通過混合倉儲模型配送3000多種產(chǎn)品的電商。非洲【南非1萬家商戶宣布接入支付寶】當(dāng)?shù)貢r間8月30日，螞蟻金服在南非宣布，旗下支付寶業(yè)務(wù)接入南非1萬家商戶，為赴南非旅游的中國支付寶客戶提供支付服務(wù)。南非也由此成為非洲首個線下接入中國移動支付方式的國家。據(jù)了解，支付寶此次接入南非商戶是通過合作伙伴支付公司Zapper達(dá)成的。Zapper是南非最受歡迎的支付方式，也是支付寶在歐洲的第一個合作伙伴。

要說全球生鮮電商、在線超市的成功典范，恐怕很難不讓人想到Ocado。從2002年運(yùn)營至今，它不僅早已扭虧為盈擺脫了大多生鮮電商的厄運(yùn)，還在智能化、新技術(shù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了很多同行（比如機(jī)器人手臂挑選水果、自動駕駛送貨卡車等），成為眾多生鮮電商膜拜、效仿的對象。日前，Ocado又成了第一家專門針對亞馬遜智能語音控制系統(tǒng)Alexa推出語音購物App的英國在線超市。據(jù)悉，Ocado的AmazonAlexa定制款語音購物App，可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語音添加商品至購物車、追蹤訂單等，同時還可以幫助消費(fèi)者尋找應(yīng)季食物并向其推薦相應(yīng)的食譜。目前，這個聲控應(yīng)用已經(jīng)添加到了Ocado的各個購物渠道，包括iOS版移動應(yīng)用、watchOS應(yīng)用、安卓版移動應(yīng)用以及Ocado的購物網(wǎng)站?！俺衅奉惖馁徫矬w驗(yàn)必須要快速、簡單、方便。使用聲音識別技術(shù)后，我們的App可以讓消費(fèi)者不動一根手指頭便能把自己想買的東西添加到購物車?！監(jiān)cado上午總監(jiān)LawrenceHene談道?！艾F(xiàn)在，消費(fèi)者對便捷購物方式的需求也越來越大了，很高興我們能成為英國第一家使用語音購物技術(shù)的在線超市。你只需要告訴Alexa你要買什么，它就可以幫你完成?！睋?jù)悉，Ocado是英國最大的線上食品雜貨零售商，一直被視作該領(lǐng)域可以與亞馬遜相抗衡的一家電商。有消息稱，前不久亞馬遜宣布以137億美元的高價收購全食超市（WholeFoods）后，美國多家超市集團(tuán)都在打探Ocado的相關(guān)動向，并尋求與之達(dá)成合作。根據(jù)公開資料，Ocado由三位前高盛銀行家于2000年創(chuàng)立，總部設(shè)在英國赫特福德郡的哈特菲爾德，2002年1月正式商業(yè)運(yùn)營，2010年7月21日在倫敦證券交易所上市，旗下品牌有Ocado線上商城、Ocado智能平臺、Sizzle廚房用品網(wǎng)站yijiFetch寵物用品網(wǎng)站等。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)KantarWorldpanel的數(shù)據(jù)，在英國市場，在線雜貨購物量約占整個雜貨交易市場的7.6%左右，今年上半年同比增長了10%以上，而Ocado在該市場的份額約為1.3%左右。Ocado最大的特色是依靠“供貨商——運(yùn)營中心（CFC，CustomerFulfillmentCentre）——前置倉——顧客”的配送鏈條來進(jìn)行集中儲存、撿裝和配送，以保證貨品的準(zhǔn)時達(dá)到率和精準(zhǔn)率，其競爭對手包括FreshDirect、AmazonFresh等。其中，AmazonFresh已先Ocado一步向用戶提供了語音購物的體驗(yàn)。在智能化方面，Ocado一直是行業(yè)里的佼佼者。除了目前新推出的語音購物功能之外，上個月它還測試了無人車送貨技術(shù)，而其后端操作的智能化水平也是沒有幾個同行能做到的。據(jù)悉，Ocado倉配物流系統(tǒng)的核心就是智能分揀中心和物流體系。比如，Ocado物流中心使用了自動存儲解決方案，包括幾十個機(jī)器人幫助實(shí)現(xiàn)高效的自動化作業(yè)；倉庫能支持2萬多個品項(xiàng)的存儲，并完成高精準(zhǔn)的分揀流程；物流車輛按照單獨(dú)的箱體排列，分別對應(yīng)不同的冷藏溫度，適用不同生鮮食品的儲藏需求。聽?wèi)T了國內(nèi)大熱的“新零售”“無人便利店”“智能商業(yè)”概念，你是不是覺得Ocado的這一切聽起來有點(diǎn)與之不謀和而之意呢？只不過，Ocado似乎更注重用技術(shù)革新而不是商業(yè)模式轉(zhuǎn)變來推動業(yè)務(wù)發(fā)展。其智能倉儲物流早在幾年前就已實(shí)現(xiàn)，無人車送貨項(xiàng)目也已公開表示將在2021年前投入使用并在十年內(nèi)向全球推廣?，F(xiàn)在，Ocado又開始涉足語音購物，有沒有讓你看到一些新的趨勢呢？

未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當(dāng)天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強(qiáng)東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機(jī)器人，是個流動的配送站?！睂?shí)際上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來逐步擴(kuò)充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應(yīng)急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護(hù)平臺。京東車管家不只經(jīng)營線上電商業(yè)務(wù)，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預(yù)約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預(yù)約購買汽車維修美容等服務(wù)，相當(dāng)于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領(lǐng)域的布局打下了基礎(chǔ)。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關(guān)注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認(rèn)購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨(dú)家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨(dú)家運(yùn)營權(quán)，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務(wù)是新車導(dǎo)購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實(shí)現(xiàn)了流量的互轉(zhuǎn)化。對于3C產(chǎn)品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補(bǔ)了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網(wǎng)，此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本（現(xiàn)已更名為易鑫集團(tuán)）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營汽車金融類業(yè)務(wù)，提供汽車貸款和汽車保險服務(wù)。8月，京東與易鑫資本的合作項(xiàng)目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務(wù)，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領(lǐng)域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團(tuán)投資，雙方將在二手車消費(fèi)金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計劃”募集成立，項(xiàng)目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進(jìn)行交易，資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數(shù)據(jù)風(fēng)控和消費(fèi)金融領(lǐng)域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現(xiàn)端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務(wù)，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務(wù)，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術(shù)流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？

據(jù)外媒報道，英國生鮮電商Ocado目前正在倫敦街頭進(jìn)行為期10天的無人車送貨技術(shù)試驗(yàn)，通過無人車CargoPod將貨物從倉庫直接發(fā)送至用戶家門口。如果這一試驗(yàn)成功，那么在英國部分地區(qū)，送奶工將成為過去式。Ocado這一試驗(yàn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人談道：“一般情況下，在線訂購商品時，我自己就不大滿意支付運(yùn)輸費(fèi)這一項(xiàng)，所以，任何可以降低運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)的技術(shù)都是相當(dāng)吸引我的。而無人駕駛自助雜貨交貨服務(wù)，可以迅速地將貨物送達(dá)給用戶，并且可以不分晝夜的工作?！睋?jù)了解，這輛迷你自動駕駛卡車CargoPod由英國科技公司Oxbotica研發(fā)，它擁有八個雜貨箱，可容納128千克的貨物，并且可在三公里的住宅街道上自動駕駛。另外，CargoPod內(nèi)設(shè)多個攝像頭以及雷達(dá)傳感器，它可以通過脈沖激光照射目標(biāo)以測量車子與目的地之間的距離和障礙物等。當(dāng)用戶要取走在網(wǎng)上訂購的食物和雜貨時，需要自己輸入密碼，并按下車輛側(cè)面的按鈕來解鎖他們的雜貨箱。這就是Ocado做試驗(yàn)的無人駕駛車CargoPod（來源：cnBeta）Ocado的首席技術(shù)官PaulClarke表示：“Ocado的無人車送貨將在2021年前投入使用，不過，最初并不會在所有地區(qū)投放。另外，我們還要觀望相關(guān)法律和保險的走向。”另據(jù)Ocado官方信息，這一技術(shù)可能會在十年內(nèi)向全球推廣。據(jù)悉，上個月，為了促進(jìn)無人駕駛車發(fā)展，英國政府公布了自動化和電動車輛條例草案，并表示這一行業(yè)將在2035年達(dá)到280億英鎊的規(guī)模?？梢姡矫鎸@一新型零售業(yè)態(tài)是持積極鼓勵的態(tài)度。根據(jù)公開資料顯示，Ocado（奧凱多）成立于2002年1月，并于2010年7月21日在倫敦證券交易上市。它是英國最大的生鮮電商，但除生鮮外，其還售賣其它食品、玩具和醫(yī)藥產(chǎn)品等。Ocado于2014年度實(shí)現(xiàn)首年盈利,公司股價也迎來了一波大幅上漲。2015年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.1億英鎊。

6月19日消息，6月1日至6月18日24點(diǎn)，京東618全民年中購物節(jié)累計下單金額達(dá)到1199億元。其中女性用戶數(shù)量達(dá)到去年同期的近2倍，美妝個護(hù)、食品飲料、生鮮、母嬰、生活旅行等品類女性用戶占比遠(yuǎn)超男性。6月18日當(dāng)天京東下單金額排名前五的品類是：手機(jī)、空調(diào)、平板電視、冰箱、洗衣機(jī)。下單量排名前五的品類是：手機(jī)、紙品濕巾、空調(diào)、衣物清潔、牛奶乳品。同時，手機(jī)、空調(diào)、小米6、華為等均成為熱搜關(guān)鍵詞。昨日晚間，小米董事長雷軍還曬出了京東618手機(jī)銷售品牌排行，小米手機(jī)超過榮耀、Apple成為京東618手機(jī)銷量的第一名。618當(dāng)天數(shù)據(jù)顯示，京東平臺上消費(fèi)排名前五的省市分別為：廣東、北京、江蘇、山東、上海。消費(fèi)增速最快的五個省市則是：山東、陜西、重慶、遼寧、河南。年中大促對于物流而言是重大考驗(yàn)，據(jù)京東數(shù)據(jù)測算，要完成所有這些商品的配送快遞小哥共需要走5億公里，相當(dāng)于往返地球與月球651次。在今年的618年中大促中，京東首次采用了機(jī)器人和無人機(jī)配送?！叭斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人技術(shù)將再一次掀起新的產(chǎn)業(yè)革命，我們用了很長時間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的零售公司，也會用更短的時間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的技術(shù)公司，因?yàn)閯?chuàng)新一直都是京東人彌足珍貴的品質(zhì)和銳意進(jìn)取的動力?！本〇|集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示。6月18日上午在中國人民大學(xué)，京東無人配送機(jī)器人正式投入運(yùn)營。從其現(xiàn)場演示來看，這輛無人車在配送站完成商品裝載后，可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，自動行駛到目標(biāo)建筑的指定位置后，它會通過京東手機(jī)軟件、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨；用戶到無人車前通過手機(jī)一鍵開箱功能，便可取走自己的包裹。運(yùn)行過程中，為了檢測無人配送機(jī)器人識別障礙物的能力，一位媒體記者站在正在運(yùn)行中的配送機(jī)器人面前，正在行駛中的機(jī)器人立刻減速停止并在其屏幕上打出“本寶寶來了，請讓一讓”的字樣。據(jù)其技術(shù)人員介紹，這是繼去年雙11京東無人機(jī)和無人車亮相之后首次投入運(yùn)營。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍介紹，未來配送機(jī)器人會承擔(dān)校園和辦公樓的配送。另外，在今年的618當(dāng)中，京東的無人倉也已經(jīng)投入運(yùn)營。濟(jì)南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運(yùn)營。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉(zhuǎn)型升級的方向和投資機(jī)會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達(dá)11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么？這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構(gòu)時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關(guān)系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預(yù)測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價值并不大。對于順豐來說，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過“嘿客”失敗的案例，且不說當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對于“三通一達(dá)”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數(shù)據(jù)的價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)的競爭，在你還在購買和消費(fèi)的時候，數(shù)據(jù)被后臺抓取，后臺幾個合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機(jī)會？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺，呼吁保護(hù)快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領(lǐng)域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺交易，其實(shí)是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機(jī)會。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥只是一個推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊?，早就做好了。但無論怎么樣，這確實(shí)是一個EMS證明自己能力的機(jī)會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務(wù)平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰對關(guān)系長期的維護(hù)，建立長期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機(jī)會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機(jī)會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關(guān)系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒有商業(yè)驅(qū)動，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅(qū)動下的技術(shù)創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時代的需求不是單一的物流運(yùn)營，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動這整個身體的運(yùn)動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營末端的支撐，不會有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個中國快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們在應(yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價值，可能在整個快遞領(lǐng)域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來盈利的時期，但要記住三點(diǎn)：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊(duì)。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流競爭的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨(dú)羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實(shí)話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準(zhǔn)營銷的價值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價值：不僅僅是運(yùn)營監(jiān)控，實(shí)際上是對智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網(wǎng)時代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)。【綜述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時代，正在面臨全新的升級。其實(shí)這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認(rèn)為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆]有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

5月25日，京東發(fā)起的618購物季正式拉開序幕。據(jù)京東披露，京東開普勒計劃的合作伙伴──今日頭條、什么值得買、愛奇藝、QQ瀏覽器、農(nóng)業(yè)銀行、中國電信、玖富商城、一起惠返利網(wǎng)等將會同時舉行618全民年中購物節(jié)主題促銷活動。京東集團(tuán)CTO徐雷在講話中稱，今年618或?qū)⒊蔀檎麄€中國零售的分水嶺。徐雷表示，未來的零售在消費(fèi)變革和技術(shù)進(jìn)步的雙重作用下，消費(fèi)場景將不再局限于單一的渠道，而是延伸到無處不在的線上線下空間，零售的消費(fèi)者時代正在真正到來。今年的618，京東的新玩法將從技術(shù)+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多終端+零售這五個方面入手。在技術(shù)+零售環(huán)節(jié)，人工智能將圍繞“個性化”打造消費(fèi)者的專屬商品推薦；同時還將結(jié)合ARVR技術(shù)與消費(fèi)者開展互動的購物體驗(yàn)。此外，京東智慧物流旗下的無人車、分揀機(jī)器人等都將在618投入使用；在品牌+零售環(huán)節(jié)，京東將于6月6日聯(lián)合百大中國品牌推出“超級中國品牌盛典”；14個知名品牌將攜手明星代言人與消費(fèi)者開展深度互動；在IP+零售環(huán)節(jié)，京東在618期間將會與樂高、迪斯尼和變形金剛開展粉絲狂歡活動；在金融+零售環(huán)節(jié)，京東在今年618首次推出線上線下的白條產(chǎn)品，并將推出多種消費(fèi)保險助力消費(fèi)者品質(zhì)購物；在多終端+零售環(huán)節(jié)，開普勒合作伙伴將全面參與618購物節(jié)。京東新通路事業(yè)部服務(wù)的中小門店和異業(yè)合作點(diǎn)將同時展開促銷與回饋活動，全國1700家京東幫服務(wù)店、近5000家京東家電專賣店以及各類京東體驗(yàn)店也會全面參與618.京東營銷運(yùn)營部負(fù)責(zé)人韓瑞表示，京東在618的整體組織思路上發(fā)生了變化。首先由單純的品類驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榱讼M(fèi)者驅(qū)動，將消費(fèi)者的參與感擺在了第一位；其次是與電商品牌由單純的采購和供應(yīng)關(guān)系變成了協(xié)同合作關(guān)系，充分調(diào)動了品牌商的勢能；第三是京東的角色由輸出流量資源變成了分享能力，讓線上線下的合作伙伴都有了廣泛參與、借力618的機(jī)會；最后就是618的整體組織由過去的經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)變成了技術(shù)驅(qū)動，不再由個人決定為用戶推薦什么商品、采購什么商品，而是更多憑借大數(shù)據(jù)和人工智能進(jìn)行推薦。京東打造五極“X+零售”，聯(lián)動線上線下，引入消費(fèi)者的參與和品牌的協(xié)同，意在完成有渠道商像中國零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的角色轉(zhuǎn)變。

作為全球移動專車的發(fā)明者，Uber卻因?yàn)楸环Q為“有毒”的企業(yè)文化，近來陷入了海量負(fù)面新聞中，Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評，一些人鼓勵親戚朋友離開Uber這家爭議極大的公司。據(jù)悉，瓊斯擔(dān)任Uber總裁不到一年的時間，目前是該公司的“二把手”。消息人士稱，瓊斯的離職，和Uber目前陷入一連串的負(fù)面新聞有關(guān)系。據(jù)美國多家科技媒體報道，Uber近來又失去了一名重要高管——總裁瓊斯（JeffJones）。之前，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示，面對公司目前面臨的巨大問題，他將會招募一名首席運(yùn)營官，作為自己管理企業(yè)的助手。如果設(shè)立首席運(yùn)營官，將帶來和總裁職位如何分配工作職責(zé)的問題，但是據(jù)媒體報道，瓊斯離職的原因并不是要招募首席運(yùn)營官，而是對于Uber目前內(nèi)部存在的問題感到極為失望。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道，瓊斯原來是美國塔吉特百貨公司的高管，擔(dān)任首席運(yùn)營官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來爆發(fā)的負(fù)面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過去的幾個月時間里，已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外，近期Uber公司將會發(fā)放2016年的獎金，外界認(rèn)為許多員工在拿到獎金之后離開Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，負(fù)責(zé)工程技術(shù)的高級副總裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原來是谷歌(微博)公司的高管，不過近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關(guān)辛哈的性騷擾丑聞，雖然辛哈自己否認(rèn)，但是Uber人力資源部門認(rèn)為在招聘過程中，辛哈沒有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱，辛哈是在掌門人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是，不久前，Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負(fù)面新聞的美國科技公司不同，Uber最近出現(xiàn)了一連串爭議事件，一些媒體認(rèn)為這說明Uber的企業(yè)文化、管理風(fēng)格等存在嚴(yán)重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化甚至?xí)昙皢T工和消費(fèi)者。在自動駕駛汽車領(lǐng)域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱，Uber曾經(jīng)收購了自動駕駛卡車公司Otto，而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過去從事自動駕駛汽車研發(fā)的員工，據(jù)稱，多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購Otto之后，采用了這些盜竊的技術(shù)，來開發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開發(fā)自己的無人車。目前，Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車組成的自動駕駛汽車車隊(duì)，正在亞利桑那等地進(jìn)行上路測試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)合作，研發(fā)無人車。另外在年初，美國全國掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動中，Uber突然宣布取消機(jī)場地區(qū)的臨時漲價，被視為利用罷工機(jī)會為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對特朗普的美國人，人們號召刪除Uber，另外，其競爭對手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對輿論抨擊的壓力，卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)隊(duì)。此外，美國彭博社也披露了一個視頻，顯示卡蘭尼克個人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專車時，和抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī)，發(fā)生了口角，卡蘭尼克報以粗口，引發(fā)了外界的批評。最終，卡蘭尼克對外道歉，表示自己“仍然需要成長”。在過去，Uber在美國乃至全球各地，都發(fā)生了太多的爭議事件和風(fēng)波。比如在美國，Uber被批評欺騙消費(fèi)者（夸大專車司機(jī)的安全背景審查，讓消費(fèi)者誤以為Uber具有很高的安全性）、欺騙司機(jī)（在招聘過程中，夸大了未來的潛在收入，導(dǎo)致購買車輛加盟的司機(jī)受損失），Uber也和許多監(jiān)管部門發(fā)生了糾紛。在全球各地，許多城市的出租車司機(jī)也曾經(jīng)舉行罷工，抗議Uber造成了市場不公平競爭，專車司機(jī)未取得牌照隨意營業(yè)，此外并未購買保險，將給乘客造成風(fēng)險。

京東（JD：NASDAQ）終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績，2016年全年凈利潤10億元人民幣，較2015年同期增速達(dá)211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財報中，京東集團(tuán)全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，同比增長47%。全年經(jīng)營利潤率達(dá)到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù)，至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財年京東商城經(jīng)營利潤率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營利潤率。具體從模式和品類來看，平臺業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長率。不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環(huán)比實(shí)際上是降低的，而且自營業(yè)務(wù)的利潤率環(huán)比也降低了70個基點(diǎn)”。對此疑問，京東集團(tuán)首席財務(wù)官黃宣德在分析師會議上稱，由于第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。正因?yàn)槿绱?，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。依靠營銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運(yùn)營、平臺資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域，京東與品牌商融合供應(yīng)，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來了新的營收增長空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平臺和線下實(shí)體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國際零售巨頭沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會繼續(xù)進(jìn)行投資1號店。1號店的利潤已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優(yōu)化物流架構(gòu)，通過提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來擴(kuò)大訂單經(jīng)濟(jì)?！拔覀冮_始看到消費(fèi)產(chǎn)品類別的毛利潤和訂單經(jīng)濟(jì)有所改善?！秉S宣德稱。京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達(dá)達(dá)”合并成立新達(dá)達(dá)。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達(dá)成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強(qiáng)東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強(qiáng)東曾在京東集團(tuán)2017開年大會上發(fā)表演講時提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國通用會計準(zhǔn)則下（Non-GAAP）經(jīng)營虧損約為3億元。對于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財報中公布，3月1日，京東集團(tuán)已簽署了關(guān)于重組京東金融(負(fù)責(zé)運(yùn)營京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團(tuán)將出讓其持有的所有京東金融股份，相當(dāng)于京東金融68.6%的股份。京東集團(tuán)將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，京東集團(tuán)將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實(shí)現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯(lián)達(dá)成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項(xiàng)目等多個領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開放社會化物流之后，京東物流一直備受各界關(guān)注。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運(yùn)營256個大型倉庫，總面積約560萬平方米。京東運(yùn)營的配送站和自提點(diǎn)達(dá)到6906個。2016“雙11”當(dāng)天京東在1小時內(nèi)便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達(dá)”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉儲網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉儲倉網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質(zhì)量也是不同的，取決于公司的培訓(xùn)以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對其技術(shù)體系的升級，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用，打造由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動倉儲場景，以及無人機(jī)、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無人機(jī)、無人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場變化，更精準(zhǔn)地符合用戶需求。

韓都衣舍創(chuàng)始人趙迎光有句特別牛逼的話叫電商圈佩服：只要你在網(wǎng)上賣衣服，從客服、拍照、店鋪運(yùn)營再到信息化等所有事情，韓都衣舍所在母公司都能幫你解決。就算韓都衣舍凡事都想自己做，但在其繁復(fù)的運(yùn)營過程中，有一個小環(huán)節(jié)，韓都衣舍卻不得不向外采購——美工機(jī)器人。運(yùn)營人員只需要把商品信息、圖片包上傳到美工機(jī)器人系統(tǒng)后臺，便可完成自動排版、切割、上架，并鋪貨到各個電商平臺。說簡單點(diǎn)，這就和女生上傳幾張照片到美圖秀秀就能得到一張精美的拼圖海報一樣，電商美工只要把產(chǎn)品圖片打包上傳，美工機(jī)器人就會自動在云端幫你上架，并生成一張?jiān)O(shè)計排版美觀的產(chǎn)品詳情頁。什么時候機(jī)器人也可以做設(shè)計與審美的事情了？深繪創(chuàng)始人兼CEO習(xí)羽說，他也可以對外吹句牛：市面上有且只有他一家賣這種美工機(jī)器人服務(wù)，即便是強(qiáng)悍如韓都衣舍這樣具有榜樣價值的客戶，深繪一樣會收他們錢。美工機(jī)器人長啥樣習(xí)羽是一個很典型的技術(shù)型CEO，其實(shí)并不擅長吹牛和閑聊。一個新員工告訴編輯，有次會議中忽然天起大風(fēng)吹得窗戶嘩嘩響，他一邊關(guān)窗一邊感嘆風(fēng)真大，而習(xí)羽卻一句閑扯沒有繼續(xù)談著工作。在創(chuàng)立深繪之前，習(xí)羽也是以技術(shù)安身立命，2008年起他創(chuàng)立公司為杭州各大服裝批發(fā)市場提供數(shù)據(jù)、視覺、分銷、存儲系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。2014年這一年，習(xí)羽觀察到在淘寶和天貓開店的商家，有個很頭痛的問題可以用人工智能來解決：美工難招，而且流動性非常大。“這注定是一個不穩(wěn)定的工種，技術(shù)好的人不滿于現(xiàn)狀會往上走，水平一般的人又很難做得好?！边@個問題，在習(xí)羽這里，簡單理解只要分三個步驟就可以解決。第一步，通過一個具備學(xué)習(xí)能力的服務(wù)型軟件（SaaS系統(tǒng)），使其可以像人一樣讀懂圖片中的信息?！斑^去，一些傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用只能判斷圖片的尺寸大小，而現(xiàn)在人工智能的發(fā)展像是進(jìn)入一個新的世界，機(jī)器人也能像人一樣看懂素材?！睓C(jī)器人怎么能看懂圖片？聽起來挺玄乎，習(xí)羽說，美工機(jī)器人就好比一個孩子，你不斷地訓(xùn)練和強(qiáng)化機(jī)器人識別圖片當(dāng)中人物主體及服裝，讀懂圖片中模特框架、動作姿態(tài)、著裝效果等諸多圖片信息，多次反復(fù)的訓(xùn)練之后機(jī)器人就會懂了。第二步，由高水平美工設(shè)計師提供優(yōu)秀的視覺設(shè)計樣本，并通過代碼寫入模板，令機(jī)器人形成記憶和認(rèn)知，下一次機(jī)器人就會按照人教給他的邏輯進(jìn)行自動識別操作?！吧罾L是首家提出審美量化的公司，即看似主觀性的觀點(diǎn)，可以被拆分成若干客觀性的觀點(diǎn)，并且將這些客觀性觀點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化計算，從而得出主觀性的決策。在深繪美工機(jī)器人體系中，審美量化是一種算法。以一種計算機(jī)語言的方式告訴機(jī)器人各種設(shè)計和排版規(guī)則，比如詳情頁排版時第一張圖最好能夠吸引眼球的店鋪產(chǎn)品海報圖，接著再放面料圖等一系列審美邏輯，機(jī)器人將這諸多細(xì)小的客觀規(guī)則學(xué)會之后就會做出主觀審美設(shè)計的事情?！眻D：機(jī)器人讀懂圖片中的人物姿勢、服裝主體，再根據(jù)姿勢做圖片裁剪第三步，品牌商與深繪提前溝通確定商品詳情頁模板視覺效果制作模板后，便可在系統(tǒng)隨時錄入商品資料、上傳圖片素材，自動排版生成詳情頁，并一鍵鋪貨到各大電商平臺。習(xí)羽說在這關(guān)鍵三步中，美工只需要兩個動作即可：一是手動在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品貨號、顏色等商品字段信息；二是批量上傳圖片，讓機(jī)器人在云端完成商品詳情頁的排版、切割、導(dǎo)出和上貨等一系列動作。圖：使用深繪美工機(jī)器人的兩個步驟一個普通美工，做一款產(chǎn)品的設(shè)計排版和上新，需要40～60分鐘，但是如果用了美工機(jī)器人，根據(jù)不同復(fù)雜度，最快的時候可能只要3分鐘?！吧闲略蕉?，節(jié)省的時間也就越多，據(jù)我們客戶使用情況統(tǒng)計，一款商品詳情頁在智能設(shè)計排版環(huán)節(jié)最優(yōu)狀態(tài)下只需要一到兩分鐘?！绷?xí)羽說，這讓自己非常有底氣向客戶收費(fèi)，且系統(tǒng)的費(fèi)用在電商軟件服務(wù)商家中并不算便宜。圖：深繪美工機(jī)器人生成的移動端部分產(chǎn)品頁除了節(jié)省時間外，習(xí)羽說，他的美工機(jī)器人把美工這項(xiàng)高職工種變成普通工種，甚至小店不需要匹配專門的美工。在服裝電商公司，一般來說，100個人中，大概有三四十人做上新和設(shè)計排版的工作，如果是上新較多的公司，美工人數(shù)還會更多。習(xí)羽說，美工機(jī)器人能讓服裝電商行業(yè)幾十萬的美工精簡至數(shù)萬人。從深繪了解到，除了韓都衣舍之外，MO&CO、哥弟、海瀾之家、茵曼、裂帛、MG小象、錢夫人家與GXG等市面上主流的服裝企業(yè)也是深繪的服務(wù)品牌。不跨界玩不好既然美工機(jī)器人如此被電商需要，那么電商發(fā)展十幾年了，為什么習(xí)羽說目前只有他一家在提供這種服務(wù)？習(xí)羽說，深度學(xué)習(xí)是人工智能的一個小分支，最近這幾年才出來，因此市面上推出的應(yīng)用產(chǎn)品并不多?！艾F(xiàn)在談深度學(xué)習(xí)，吹噓的人很多，看不到多少產(chǎn)品出來，一是因?yàn)樾袠I(yè)剛發(fā)展，二是真正能夠落地使用的場景很少?！痹诹?xí)羽看來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用還處在非常初級的階段，創(chuàng)新者只有在狹小的定義內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求做出產(chǎn)品。而開放式的產(chǎn)品大多還不夠成熟?！澳冒俣鹊囊豢钪悄墚a(chǎn)品‘度秘’舉例，度秘是一款對話式人工智能秘書，如果你讓它給你訂一張從上海到北京的高鐵票，度秘就很難回答，因?yàn)檫@中間涉及到許多開放式問題是它無法回答的，比如從什么渠道買票、什么時間出發(fā)、怎么支付等。”落實(shí)到制作服裝電商產(chǎn)品詳情頁這一細(xì)小的應(yīng)用中，雖然前文中提到實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作上只需三個步驟，但習(xí)羽說實(shí)現(xiàn)這三步是非常艱難。“難就難在，美工機(jī)器人是一個深度跨界的產(chǎn)品，要求創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)既懂人工智能，又懂電商和視覺設(shè)計，且在各個領(lǐng)域有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累?！币虼耍?xí)羽敢說，在這一年內(nèi)深繪不會碰到競爭對手。而就算一年后，市面上推出與深繪類似的產(chǎn)品，習(xí)羽也并不擔(dān)心?！吧疃葘W(xué)習(xí)產(chǎn)品是依賴于數(shù)據(jù)邏輯的，我們在服務(wù)客戶的同時，也源源不斷地將客戶的數(shù)據(jù)喂養(yǎng)自己的深度學(xué)習(xí)模型，從而得出更高的識圖精度以及獨(dú)有的更具價值的行業(yè)數(shù)據(jù)?！蹦敲船F(xiàn)在，數(shù)據(jù)才積累了一兩年的深繪，其美工機(jī)器人又能智能到什么程度？習(xí)羽說，包括美工機(jī)器人在內(nèi)的所有人工智能產(chǎn)品都無法達(dá)到100%精準(zhǔn)，但是已在無限趨近?！白鲆豢罘?wù)于企業(yè)的智能產(chǎn)品，不同于民用產(chǎn)品，比如女生拍照時喜歡用的美圖應(yīng)用，加一個動物耳朵在頭上，位置有點(diǎn)偏等對用戶來說并不是大的影響，但若是商用的話就完全不同了，哪怕這款產(chǎn)品已經(jīng)是99.9%的精準(zhǔn)度，一旦出錯都可能影響客戶的利益?！币虼耍罾L的美工機(jī)器人還提供了能夠滿足商家修改需求的微調(diào)系統(tǒng)，讓美工可在機(jī)器人生成的詳情頁上直接修改，以保證商家最終輸出的詳情頁是自己滿意的。目前深繪智能的技術(shù)骨干大多來自浙江大學(xué)，用戶操作簡便的系統(tǒng)背后是強(qiáng)大的技術(shù)人才支持，公司采用扁平化管理，與產(chǎn)品相關(guān)一共有7個部門，每個部門掌握一部分核心技術(shù)。2015年12月份，深繪智能獲得A輪融資。產(chǎn)品推出半年后，銷售額便超過千萬，2017年計劃銷售5000萬。深繪還會做什么5000萬只是一個開頭而已。習(xí)羽說電商美工機(jī)器人大概有30億的市場規(guī)模，如果深繪能夠拿下這個市場的三分之一的話，僅是美工機(jī)器人這一款產(chǎn)品，年銷售就能做到10億。而在這30億的市場中，深繪首先搶占的是主流服裝品牌的訂單。這部分品牌對美工機(jī)器人的需求強(qiáng)烈，且付費(fèi)意愿高。習(xí)羽透露，深繪也針對小型商家提供服務(wù)?！熬€上成規(guī)模的服裝商家不會超過2000家，其中小商家居多。針對這部分商家，我們可以給他們提供一個標(biāo)準(zhǔn)化打包式的服務(wù)，采取類似QQ會員的收費(fèi)方式，小商家可以租用一個深繪的賬號，通過充值，租用模板，上新扣費(fèi)的方式來使用美工機(jī)器人。”現(xiàn)在深繪已與300多家品牌合作，每家收費(fèi)幾萬到數(shù)十萬不等。在深繪的SaaS軟件中，每個商家都有自己的登錄賬號。圖：深繪給小商家用的公用模板庫截圖光吃國內(nèi)市場還不夠，深繪還會考慮進(jìn)入海外服裝電商市場，尤其是韓國和日本?！叭枕n服裝企業(yè)對美工機(jī)器人的需求更強(qiáng)烈，尤其是設(shè)計相關(guān)人員，他們的人工成本更高，更迫切需要解放人力?！绷?xí)羽說，在傳統(tǒng)軟件服務(wù)企業(yè)中，年銷售額過億的服務(wù)商是鳳毛麟角，這種局面在智能信息化時代會有所改變。美工機(jī)器人不過是深繪研發(fā)的一款產(chǎn)品。除了設(shè)計美學(xué)之外，深繪最近又增加了一個新的標(biāo)簽：數(shù)據(jù)美學(xué)。深繪智能方面透露，最近幾個月深繪還做了一個數(shù)據(jù)開放平臺，數(shù)據(jù)調(diào)用的API接口有權(quán)限地開放給開發(fā)者，就像阿里云將它的數(shù)據(jù)開放給服務(wù)市場上的服務(wù)商一樣，讓更多服務(wù)商家來為企業(yè)提供更便捷、高效的產(chǎn)品及服務(wù)?！爱?dāng)我們積累了2000家左右服裝商家的上新圖片及數(shù)據(jù)時，這些數(shù)據(jù)有什么價值？深繪前期在搭建自己的數(shù)據(jù)庫時，就將圖片、字段等數(shù)據(jù)做了很好的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，未來將應(yīng)用到更多領(lǐng)域，形成各種形態(tài)的產(chǎn)品?！绷?xí)羽表示，積累數(shù)據(jù)會讓深度學(xué)習(xí)產(chǎn)品越來越智能。智能信息化時代的電商產(chǎn)品上新，可以被人工智能改變?nèi)绱酥?，那么其它環(huán)節(jié)呢？在剛過去的2017年京東年會上，劉強(qiáng)東吶喊接下來10年里京東最重要的三件事是技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)。他口中的技術(shù)核心，便是建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的人工智能技術(shù)，這將會是驅(qū)動京東發(fā)展的主要力量。他的新零售夢是這樣做的：“比如你在北京，飛機(jī)起飛之前可以在京東下一個訂單，買一瓶香水。你飛到了上海跟朋友去逛街，我們憑借人工智能技術(shù)就能夠計算到在什么時間、哪個最佳結(jié)合點(diǎn)，通過無人車把香水送給你?？赡苣菚r你正跟朋友喝茶呢，無人車就悄無聲息地跑到你身邊，把香水給你了，甚至都不需要支付?！睂〇|依然保持警惕之心的阿里巴巴，在人工智能上的投入更是不菲，從淘寶天貓頁面的智能推薦，到淘寶智能客服小蜜，再到物流機(jī)器人小G、面部支付……阿里一直在推動人工智能在商業(yè)上面的應(yīng)用，其中面部支付還被《麻省理工科技評論》評為2017全球十大突破性技術(shù)之一。圖：《麻省理工科技評論》官方網(wǎng)站發(fā)布了2017全球十大突破性技術(shù)，其中百度和阿里作為“面部支付”技術(shù)的推動者成為唯一入選的兩家中國公司。習(xí)羽說，人工智能的真正應(yīng)用與發(fā)展也就在近些年，大公司推出智能化的產(chǎn)品還未能向市場普及，依然處在初級階段。“拿客服機(jī)器人舉例，現(xiàn)在能回答的是貨什么時候發(fā)、怎么退貨之類的問題，但是如果你問這件衣服領(lǐng)子后面有扣子嗎，這類稍主觀點(diǎn)的問題機(jī)器人就不會回答，因?yàn)榭头C(jī)器人讀不懂產(chǎn)品，還沒有被真正智能化。以后肯定要讓機(jī)器人讀懂產(chǎn)品更多的客觀信息，讓其能回答更多的問題，甚至是主觀的問題。”在一切未定的初級階段，阿里巴巴與京東均在技術(shù)研發(fā)上大力投入，雖然沒有直接披露在人工智能上的花銷，但從劉強(qiáng)東與馬云的發(fā)言中可見人工智能研發(fā)所占比重絕對不低。京東財報顯示，其2016年前三季度39.13億，預(yù)計全年會在50億出頭。阿里巴巴的投入更高，2017財年第一季度研發(fā)投入39.88億元，占其營收12.4%。習(xí)羽判斷，隨著人工智能技術(shù)的往前發(fā)展，生活中許多細(xì)節(jié)會被改變，其中也包括零售?！斑^去信息化技術(shù)只能做純邏輯客觀的事情，處理信息無非就是增、刪、改、查、統(tǒng)計和輸出這幾個動作，沒有客觀邏輯分析、多種匹配以及輸出結(jié)果，但現(xiàn)在智能信息化可以做主觀的事情，這會令電商發(fā)生巨大改變?！倍?，這不僅僅是大公司包攬的事兒，創(chuàng)新技術(shù)型公司也能在細(xì)分應(yīng)用中改變世界?！半娚屉m然一直是以信息化的形式做商業(yè)，但過去發(fā)展的信息化程度并不高。這兩年變化很大，科技所扮演的角色也越來越重了?！?/div>