王珺，每日優(yōu)鮮的關鍵人物之一。他曾是每日優(yōu)鮮B+輪的投資人，2017年3月加入公司，成為合伙人兼CFO。隨后，他主導了每日優(yōu)鮮C+輪（2.3億美元）、每日優(yōu)鮮便利購融資（2億美元）和D輪融資（4.5億美元）三次大筆融資。同時，從去年3月起（至今年徐正接手），他管理每日優(yōu)鮮華東區(qū)域的業(yè)務，因此，被稱為“親上戰(zhàn)場的CFO”。而且他用不到半年的時間，將華東的月度GMV從6000萬提升到了4億。Euromonitor的數(shù)據(jù)顯示,2018年我國生鮮市場交易規(guī)模達4.93萬億,同比增長4%,預計2019年將增長至5.13萬億。在此市場基礎上，王珺認為，線上購買生鮮將有萬億市場，而每日優(yōu)鮮終局可以達到3000億的規(guī)模，成為阿里巴巴和京東這樣的超級平臺。為此，每日優(yōu)鮮的前置倉從1.0版本正在升級為2.0版本，sku數(shù)增加到倉均3000個以上，面積達300平米。而3.0版本的前置倉將于6月在深圳發(fā)布，主打模塊化、無人化和智能化。這次王珺成為每日優(yōu)鮮“資金流轉正”宣傳的主要發(fā)言人。日前，一起惠受邀到每日優(yōu)鮮前置倉北京現(xiàn)代城站參觀，之后的溝通會上，王珺做了一個演講，談及以下八方面：1、3萬億的服裝市場養(yǎng)出了阿里巴巴，1萬億的3C市場養(yǎng)出了京東，而生鮮有個五萬億的巨大市場，因此，做透了同時可以做出阿里巴巴和京東體量的超級平臺。2、2025年生鮮行業(yè)的線上滲透率能到20%左右，擁有萬億規(guī)模。而生鮮零售有區(qū)域性，每日優(yōu)鮮認為每個區(qū)域都有可能出現(xiàn)1到2個玩家。在全國的基礎上，最大的玩家極有可能拿到40%到50%的份額。3、每日優(yōu)鮮希望用5到7年的時間，做到3000億的規(guī)模，通過3000億的銷售額，成為在社區(qū)三公里范圍內的下一個超級平臺。4、2.5天是每日優(yōu)鮮的庫存周轉率，高速周轉帶來的低損耗率是每日優(yōu)鮮的核心競爭力，中國超市平均損耗10%，做得好的5%到8%，而每日優(yōu)鮮可以做到1%。5、每日優(yōu)鮮長期就是20個點毛利，打通10到15個點的成本，還有部分利潤。用戶（端）永遠會便宜10%，“每日優(yōu)鮮會永遠平均比超市便宜10%”。6、每日優(yōu)鮮現(xiàn)在大概在所有品類中，水果有將近九成是來自于產地和工廠，蔬菜大概在五成，肉蛋在七成。7、在2018年的Q4到今年的Q1，每日優(yōu)鮮把開始了新一輪大規(guī)模擴張，簡單來說就是以客帶客，王珺認為這是無數(shù)次被證明高效的方式。8、支撐每日優(yōu)鮮每年3倍的增長需要的是標準化，把人簡單化。以下為王珺部分演講內容實錄（注：小標題為后期添加）：我想重點聊聊每日優(yōu)鮮一直在想的終局是什么？3000億一個超級平臺看一下我們是怎么看這個市場的，整個中國的生鮮零售是所有社會零售行業(yè)中最大的可觸達市場，規(guī)模一共有五萬億。五萬億什么概念？大家覺得服裝行業(yè)養(yǎng)出了一個阿里巴巴，服裝行業(yè)有多大呢？只有3萬億。（大家認為）3C行業(yè)養(yǎng)出了京東，3C有多大呢？1萬億而已。（生鮮）有個巨大的市場，做透了同時可以養(yǎng)出一個阿里巴巴和京東。為什么到今天還沒有人去做？還是說曾經做了的人解決方案不Work？我想肯定是后者。因為過去在線上買生鮮還沒有線下方便：你要等一到三天，完全不方便，超市兩到四個小時就能夠完成。線上的第一大需求是方便，第二是便宜。過去在服裝和3C行業(yè)，線上都做到了更便宜更方便。傳統(tǒng)的模式沒做到，于是生鮮的線上滲透率只有4%到7%。而在最成熟的行業(yè)，我們看到3C、日百、服裝，甚至連寵物都已經做到30%以上的線上滲透率。3C行業(yè)42%以上的線上滲透率什么概念？一個簡單的比較，今天整個北京的3C零售70%是線上走的，（大部分）下一代人壓根就不會去線下買，這就是在成熟行業(yè)（的狀況）。阿里巴巴和京東用他們很好的服務和品類能力，做出來線上化的能力。為什么在我們所處的品類里面沒有做到？（滲透率）少的可憐，才4%？不過生鮮行業(yè)在過去幾年通過所有人的努力，正在快速數(shù)字化。2016年，整個生鮮零售的線上滲透率只有1%而已，在過去幾年已經快速翻倍了。按慣性走下去，大概在2022年應該是12%，2025年到20%。20%線上滲透率的概念就是頭部城市會過50%。當在五萬億的市場上，有12%滲透率的時候，在線的交易額會達到6000億。如果進一步突破到線上滲透率20%，是將近1萬億的交易額。也就說這個賽道通過在線化會養(yǎng)出下一個阿里巴巴和京東級別的公司。（在1萬億中）多個模式都會拿到一個市場份額。一個模式里面，最大的玩兒家能拿到多少份額？每日優(yōu)鮮和整個行業(yè)到今年正式給出了答案——所有人都在追逐前置倉模式，因為這就是這個賽道最優(yōu)解。而在前置倉賽道里，每日優(yōu)鮮現(xiàn)在已提前對終局做出了判斷。我們認為這是一個“winnertakesmost”的市場，它未必是像社交媒體那樣“winnertakesall”。它不像大家想到的一些非常依賴雙邊網絡效應的經濟模型，那種基本上一個玩家到最后了。你看社交媒體供給和需求側充分匹配的時候，沒有第二個平臺出來可能性。大家在（生鮮）這個市場里面，因為需求側是高度本地化的，用戶都是各個城市來經營的，供應鏈有一定的本地化屬性，大比例全國化。它會享受規(guī)模經濟效應帶來的供給側優(yōu)勢，但是在區(qū)域未必會體現(xiàn)的那么明顯。在需求側，我們覺得每個區(qū)域都有可能出現(xiàn)1到2個玩家，不會超過2個。在全國的基礎上，最大的玩家極有可能拿到40%到50%的份額?；旧纤幸蕾囈?guī)模經濟的行業(yè)，這個規(guī)律都適用。這樣下來，我們覺得大膽來想一下，一萬億的在線份額，6000億被前置倉模式拿走，前置倉的領先者再拿掉40%到50%，3000億的銷售額。這就是每日優(yōu)鮮想做的。我們希望用5到7年的時間，通過3000億的銷售額，成為在社區(qū)三公里這個范圍內的下一個超級平臺，依托著適合社區(qū)三公里環(huán)境內的消費品品類，依托著這里面最難做的易損品來差異化，做出我們和京東、阿里的區(qū)別，成為中國下一個超級平臺。效率：2.5天完成周轉每日優(yōu)鮮有能力通過算法把倉庫運轉控制到2.5天。每天還只有10%的售罄率，1%的損耗率。然而大概率第二天一早，這些商品都售謦，讓我們的整個供應鏈就變得無縫連接。第二天早上五點，新一批的補貨又來了。所以這樣的模型就讓我們能夠，同時實現(xiàn)低損耗，做高效的用戶體驗和差異化的供給。這件事也能夠快速復制。我們大概現(xiàn)在一年的產能是建立1000個倉，和3萬個以上的線下分布式執(zhí)行團隊。我們現(xiàn)在大概有1萬多個人，1500個倉，算下來，到年底，我會有將近3到4萬人。損耗率低是我們這核心競爭力，中國超市平均10%，做得好的5%到8%，我們是1%，原因是什么？因為庫存周轉兩天多就賣完了?？梢源竽懙卣f，貨從產地到每日優(yōu)鮮到客戶：干線運輸（兩三天到頭）--庫存周轉（兩天）--用戶買回去放冰箱里（兩到三天），基本上一個禮拜內，客戶吃的所有的東西從產地過來的，非常新鮮。而在一個多級分銷體系內，菜流轉到第二級就已經超過這個水平，更不要說經過本地的零售商，再存一次的周轉。比如鮮肉本質上是動物的尸體，只要離開冷凍的環(huán)境，就是在變質。像中國的超市一樣，把鮮肉鋪在一個恒溫的柜臺上，現(xiàn)場切給你，晚上切的肉和早上切的肉顏色都不太一樣，這種事情在成熟國家不會發(fā)生（如美國超市禁止賣鮮肉）。每日優(yōu)鮮專門為鮮肉開發(fā)一條供應鏈，保證商品從半夜屠宰加工--送到前置倉--（到倉）24小時賣掉，這樣就足夠新鮮。因為24小時內儲存的環(huán)境甚至比你的冰箱還要更穩(wěn)定，溫度還會更低。所以它是一段價值創(chuàng)造，我們把這個叫結構性的運營成本。毛利：20個點10-15個點成本做這件事，運營一定要花很多錢，我的貨要定成多少毛利來蓋住它？剛才的這些效能，讓我們運營成本長期在10-15個點，中國的傳統(tǒng)超市做生鮮，毛利率大概30個點起。這就是我們的效率。超市要三十個點的毛利，打通30個點的成本，每日優(yōu)鮮長期就是20個點毛利，打通10到15個點的成本，同時我們還有利潤。用戶（端）永遠會便宜10%，這是為什么我們剛才能夠說出每日優(yōu)鮮會永遠平均比超市便宜10%。接下來是來自于采購端的效率創(chuàng)造。大規(guī)模的直采是我們的核心供應鏈特色，我們現(xiàn)在大概在所有品類中，水果有將近九成是來自于產地和工廠，蔬菜這個值大概在五成，肉蛋在七成。第一點是我們有懂產品的300多買手；第二點是我們用系統(tǒng)接管。我們在想，有高效的供給側，這么好的訂單形態(tài)，那應該飛速去搶奪市場份額才對，所以在去年的Q4到今年的Q1，每日優(yōu)鮮把我們全國區(qū)域化的經營效率提上來之后，堅決開始了新一輪大規(guī)模擴張，主要來源于社交，簡單來說就是以客帶客，這是無數(shù)次被證明高效的方式。此外每日優(yōu)鮮還有個創(chuàng)新就是會員制。每日優(yōu)鮮做會員制起源于2017年年初，到2018年底形成了頂峰。買過每日優(yōu)鮮的會員卡，黏性就會高，我們會賣得很便宜，是個心智的占領，它有一種被打了標簽的感覺。商品：買菜到全品類今天買菜概念很熱，大家都叫什么什么買菜，是不是每日優(yōu)鮮應該也賣菜？我想說的，只做買菜是行不通的。如果哪個超市跟你說我只賣菜，朋友們，毛利率至少35%，這就是本質。因為你只在那花一半的錢，人家就得多吃你一倍的毛利。大賣場說你來我這買個菜，順便也買買水果、牙膏、鍋碗瓢盆，順便隔壁還買本書，或者買點日百，毛利率（可能）20個點，這就是大賣場的打法，就是水果店+菜市場+便利店+超市。有的生鮮電商40塊錢的客單價，想要學我們做一單到家，怎么辦？讓老百姓花35個點的毛利率買菜，憑什么35個點毛利率？我覺得35個點毛利率，就應該被那些體驗無比時尚的精品店去賺。我們要做的就是全品類經營，超市是不是已經是個終極業(yè)態(tài)了？可能也未必，我們現(xiàn)在看到的超市品類，無非就是水果加食材，再加一些日百、快消，為什么沒有服務？超市是三公里生活半徑內，最主體的流量聚集業(yè)態(tài)，就應該同時疊加上大量的服務形態(tài)，咖啡、餐食這些都應該有，所以我們所提供的解決方案是前置倉未來還會有新的分區(qū)。組織：每日優(yōu)鮮如何建立一萬個站點培訓在中國的傳統(tǒng)零售行業(yè)被當成了核心能力，（很多人）認為培養(yǎng)出一個成熟的店長再去復制是最大的賣點。在每日優(yōu)鮮的眼里，我們覺得這可能不是最大的賣點，或者是大概率不是，為什么？因為培訓代表著這個事情復雜，當一個生意，我們希望每年3倍以上的增長，培訓是根本跟不上的。每日優(yōu)鮮采取的解決方案是，讓人變得簡單。這跟美國的連鎖管理是一個邏輯——傻瓜式操作。我們希望所有復雜的經營決策站長都不需要參與，比如流量、采購、貨品庫存、銷售管理，在分布式的節(jié)點上，他們就是庫管、配送現(xiàn)場管理，再帶一些客服的職能，非常簡單、易復制，這樣我們就有機會快速建立一萬個節(jié)點（前置倉）。比如說在分布式經營節(jié)點上有一件事特別容易管，配送站。四通一達管理的站點規(guī)模是大概十萬級。中國傳統(tǒng)的現(xiàn)代零售門店的管理，直營上限大概是多少呢？千級。擁有1萬家店的KFC就是建立在標準化流程的基礎上。我們希望在短期內建立超過一萬個節(jié)點，就一定不能遵循傳統(tǒng)的管理模式。在這個事情上，我們選擇了“allin技術”。每日優(yōu)鮮1700個總部員工，其中40%是工程師，這個比例基本上已經接近亞馬遜。亞馬遜當年相對沃爾瑪?shù)膭?chuàng)新，也是來自于大規(guī)模技術投入。當然他那個年代可能還沒有這么復雜的大數(shù)據(jù)，用的是美式的傳統(tǒng)的DatabaseMarketing和回歸統(tǒng)計來管理，算法給了我們更快彎道超車的可能性。

京東大數(shù)據(jù)研究院日前發(fā)布《2019“一帶一路”跨境電商消費報告》顯示，通過跨境電商，中國商品銷往了俄羅斯、以色列、韓國、越南等100多個國家和地區(qū)；而之前“1688跨境專供”發(fā)布的《2019中國跨境電商出口趨勢與機遇白皮書》也表明，2018年我國跨境電商出口規(guī)模達1.26萬億元，占外貿出口比重上升至7.7%?？缇畴娚坛隹谡匀碌淖藨B(tài)躍上與一般貿易企業(yè)出口相互比速與競技的舞臺。從以“貿易黃頁”式商品信息展示為標志的1.0階段，到以服務出海、建造海外倉和國際物流為主打的2.0時期，再到以先進標準引領為標識的3.0時代，中國跨境電商13年的時空跨越練就了自己非凡的身軀與競技。特別是最近5年，國內電子商務企業(yè)進入市場增量瓶頸期，倒逼之下需要開辟境外市場實現(xiàn)新的利潤導流，同時在國內市場積累了豐富的經驗的淘寶、京東等頭部電商具備了向海外進行技術輸出與套路復制的強大根基；而且伴隨著《電商法》的頒布，國內有關跨境電商貿易的政策環(huán)境得到全面改良與優(yōu)化，中國跨境電商進入了難得的黃金時期。數(shù)據(jù)顯示，過去5年，我國跨境電商出口年均增速超過30%，占外貿出口的比重凈升了5.5個百分點。同線下一般企業(yè)貿易出口一樣，出口數(shù)量和品類也是檢驗跨境電商出口競爭力的重要維度。由于B2C（企業(yè)到消費者）的業(yè)務模式占主導，服裝、3C電子、家居一直是支撐跨境電商出口的銷售核心，占整體產品出口的份額超過50%，但令人欣喜的是，以“安全、防護”與“五金、工具”為代表的滿足企業(yè)長尾非標類采購需求的工業(yè)品近年來出現(xiàn)迅猛增長，一方面說明跨境出口電商行業(yè)品類的集中度正在被稀釋，出口品類越來越豐富，另一方面也代表在全球貿易趨向零售化、碎片化的背景下，中國跨境電商出口的消費主體從個人逐步向企業(yè)（機構）滲透，B2B（企業(yè)到企業(yè)）以及B2B2C極有可能成長為與B2C相媲美的跨境電商出口模式。無疑，跨境電商出口產品需要有足夠能量的全球性電商平臺來承載與運營，這方面中國所形成的組合優(yōu)勢目前還無人能出其右。一方面，天貓國際、網易考拉、海囤全球與京東全球購等頭部專業(yè)電商直接充當著面向海外輸送出口產品的核心角色，同時包括1688、速賣通等在內的大型電商平臺也釋放出向第三方跨境電商進行貨物配給、物流配置以支付工具配供的全供應鏈服務功能；另一方面，本土跨境電商還與境外跨境電商進行協(xié)同與合作，由此在海外形成了Lazada與Shopee等重要的出口商品集散電商平臺；此外，包括亞馬遜全球開店、ebay以及wish等國外專業(yè)跨境電商也在開足馬力搶分中國電商出口的富養(yǎng)蛋糕。統(tǒng)計資料顯示，目前中國的主流跨境電商平臺已經覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，其中天貓國際、網易考拉、海囤全球等三大跨境電商巨頭的出口占據(jù)了整個行業(yè)的半壁江山。除了專業(yè)性或者第三方的跨境電商出口平臺以外，由于我國沿海地區(qū)培植與聚攏了系列發(fā)達的外貿產業(yè)，同時匯集了一大批具有國際化服務能力和研發(fā)質優(yōu)商品的企業(yè)，憑借外貿產業(yè)區(qū)域化聚集優(yōu)勢，許多優(yōu)質供應商正在自我生成跨境電商出口商貿中心，其中以深圳、東莞為代表的跨境電出口制造產業(yè)基地和以金華（義烏）、廣州為代表的跨境電商出口商貿中心目前基本成型，尤其伴隨著粵港澳大灣區(qū)以及以上海為中心的長三角自貿區(qū)網絡的編織與推進，這些原始供應商類的跨境電商組織出口發(fā)散與市場覆蓋功能勢必進一步增強與優(yōu)化。應當說，中國跨境電商出口平臺尤其是頭部跨境電商并不僅僅承載著產品出口與集散的數(shù)量功能，更重要的是發(fā)揮著面向海外合作商從產品、營銷、服務與技術運營等全鏈路賦能的作用。以天貓國際為例，通過對東南亞電商平臺Lazada從商家資源、技術升級、運營保障到物流協(xié)同等全方位支持，Lazada如今已經成為當?shù)刈罹吒偁帉嵙Φ娜虿少徠脚_；同樣，阿里旗下的速賣通不僅在俄羅斯上線了全新本地化平臺“天貓俄羅斯”，而且還幫助俄羅斯銀行系統(tǒng)、金融支付系統(tǒng)實現(xiàn)改造升級，優(yōu)化與升級用戶體驗。可以說，中國跨境電商所供給的綜合供應鏈解決方案儼然充實與打牢了全球跨境電商的基礎設施，一方面使得中國作為“全球貨源基地”的能量得到全面釋放，另一方面也牽引著各國制造與流通走向與覆蓋全球，完成從“中國貨通全球”到“全球貨通全球”的漸次升級。一般意義而言，作為全新的“貿易出口走廊”，跨境電商出口由于打通了貨源、流通與支付等全鏈體系，同時壓扁了整個貿易鏈條，因此貿易渠道就顯得更為便捷，終端零售成本也得到顯著降低；不僅如此，與線下消費相比，在線消費使得全球消費者在消費選擇上獲得了更多的品類比較與擇優(yōu)，并且電商平臺通過實現(xiàn)海外消費者數(shù)據(jù)與國內供應鏈的深度融合，讓一國出口商品更能匹配全球消費者需求，進而導引本土制造與海外消費更精準性對接。特別是對與中小企業(yè)而言，跨境電商出口更有著非常尋常的現(xiàn)實意義。相比于16.42萬億元的總出口規(guī)模以及7.8萬億元的跨境電商進口總值而言，我國一萬億余元的跨境電商出口體量顯然太小，而且權威機構預測，到2021年全球網絡零售市場規(guī)模將超過4.8萬億美元，占全球零售市場之比達到17.5%，顯然，后續(xù)可以廣袤擴充與延展的電商市場邊界將吸引更多的中國企業(yè)進入跨境電商出口陣容。但是，中國跨境電商出口的主流色調并不完全是從數(shù)量型擴張的角度彰顯出來，而是從質量提升的層面飽滿地遍及開來。一方面，中國跨境電商出口將用不長的時間走完從“商”到“品”的提升過程，品牌化的主流導驅動著“中國制造”躍升到“中國質造”；另一方面，數(shù)字化將構成對跨境電商出口的全新武裝，“中國制造”因此與境外消費的精準對接度將大大提升，同時數(shù)字化所產生的全新消費需求力量也必然導領出口企業(yè)生產模式的轉變，進而牽引中國貿易出口模式發(fā)生深刻裂變。據(jù)悉，為了利用區(qū)塊鏈技術提高供應鏈的可追溯性，在推出了名為FoodTrustFramework（食品信托框架）的新計劃基礎上，日前螞蟻金服開發(fā)出的區(qū)塊鏈平臺不僅可以幫助全球用戶追蹤到所購商品的來源地，而且可追溯到相應產品質量信譽以及生產制造加工與銷售流程及其結果。無獨有偶。京東全球購的最新區(qū)塊鏈防偽追溯解決方案不僅可為商品品質證言，而且在包括海外倉管理、報單清關、國際物流以及消費者簽收等所有流程節(jié)點實現(xiàn)全程溯源。如此強勁的技術能量外溢與滲透到全球供應鏈，最終引發(fā)的國際貿易紅利不可低估。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內部斗爭?！睏畛渴荝oadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團隊的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經歷一系列管理層動蕩之后，已經讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構，“作價數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一?！薄耙蛸Y金被凍結，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁?！睏畛空f，“如果有人愿意低價接盤，已經是最好的結局?！盧oadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領投，估值達到4億美元，在當時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務。2018年互聯(lián)網大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團隊的內部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經被董事會免職。公司創(chuàng)始團隊的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款。“現(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領一批技術人員成立了新公司，還有一批人被分流進另一些同城自動駕駛項目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認了上述事實?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個大型機構和一家全球頭部車企都曾經給出過TS，投前估值達到8億美元。”內斗“羅生門”Roadstar創(chuàng)始團隊不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關于處理周光違紀行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀行為。公告發(fā)布當日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀行為都有相應證據(jù)，會在合適的時機公布?！本驮诤饬亢唾★@喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關協(xié)議，并不生效，建議團隊成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機構股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機構董事會成員?！霸诠緝炔棵艿奶幚砩?，實際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機構的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因為周光在團隊的技術貢獻最大，之前他是首席科學家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經因為不少出格行為被fire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務的那小川因有融資貢獻加入Roadstar，擔任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學，2018年8月，投資人指責那小川在引進融資時隱瞞創(chuàng)始人內部矛盾，同時懷疑那小川未經董事會同意動用融資款項買入P2P理財產品，危及資產安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產流失，要求掌控公司公章和網銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財務員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”。“先是周光去搶的，佟顯喬當時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛入正常軌道，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔任CEO，但只讓他負責市場工作，公司的日常運營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負責?！睏畛客嘎?。一位Roadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當好，臨時CEO也當?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術員工，此前有10多名技術員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔任CEO之后，技術員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內部被稱作“復仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團斥資10億美元收購，掀起國內自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團隊和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學教授、自動駕駛項目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機構。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。”雖然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項目組、英偉達自動駕駛算法組，在百度硅谷團隊負責無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔任自動駕駛項目組技術委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經歷，其從德州大學博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團隊，負責標定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學家。從領英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當，且都未擔任過高級管理崗位。“雖然劃分了CEO、CTO和首席科學家，但三個人心里誰都不服誰，因為都是技術入股，誰也沒出錢，所以在股權分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當CEO，是因為佟顯喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費和注冊公司費用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當時（創(chuàng)始團隊）提出的股權分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進融資，三人勉強通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學家周光的股份則保持一致。經過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實是口頭承諾代持期權池?！睆埑卣f。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領導，2018年中以后就不太負責技術工作，衡量像個大學教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術。”多位Roadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術貢獻也很大。Roadstar曾經與豐田合作過自動駕駛大巴的技術定制項目。一位參與過該項目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非?？?，一個星期就把項目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產生了矛盾。周光指責衡量“總是把論文上的東西傳達一下，自己不執(zhí)行，也不抓進度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責任歸在衡量負責的規(guī)劃控制組?！币虼?，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術貢獻不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學，兩人加起來的股份遠超過周光。2018年6月，周光轉與衡量結盟，將矛頭首先對準了那小川。而那小川作為負責引進投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機構?！半m然深創(chuàng)投在三個機構董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨?！睏畛扛嬖V鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關投資人進行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導社會資本出資設立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財務審計文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產品和4%奇點金服等理財產品。Roadstar財務人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財，也覺得這個利率有點低?！彪m然動機明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團隊之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進投資人耳朵。“很多公司都在拿融資款做理財，天使輪我們就在做，投資人盡調都知道。而且公司的財務都是我管，周光和衡量負責技術，他們一般不過問?！蹦切〈ň痛耸孪蜮伱襟w回應。不過，財務審計在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財舉措似乎已經觸動投資人的風險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經董事會同意購買高風險理財產品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產風險，投資人也要求掌管公司公章和網銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進行停職，衡量接任CEO，財務權也移交給衡量，投資方對公司展開財務審計。“調查的結果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了?！表f青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財產品，買的是五礦信托和奇點金服的理財產品，年化5%左右，不算太高風險那種。”最終在財務審計中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項采購少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應對喪失股權的風險，已經與投資人結下矛盾。Roadstar強制贖回理財產品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財資金在9月下旬被要求強制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€月，就是投資人與佟顯喬和我談論股權處理，但一直都沒有妥善方案。”那小川對鈦媒體說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計劃利用創(chuàng)始人的投票權優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經被凍結?！币晃籖oadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉向支持周光的新公司，希望在周光的新項目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權比例償還剩余債務2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負了不少n+1的賠償債務。鈦媒體從Roadstar內部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復。除了離職和被辭退的員工，一些技術員工要么被分流加入其他的自動駕駛團隊，要么加入周光的新項目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經營類目也由“計算機軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術開發(fā)、技術咨詢；計算機系統(tǒng)開發(fā)，計算機應用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內應對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團隊都付出了不少代價，投資人已經花費了1200萬元律師費，而創(chuàng)始團隊的律師費用也已經支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預期，佟顯喬說，“我不預期也不care任何結果，反正是可惜了?！钡★@喬又忍不住對鈦媒體總結道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的。”

聚焦視覺光譜技術的智慧農業(yè)大數(shù)據(jù)服務商“麥飛科技”今日正式宣布完成過億元人民幣A輪融資。截止目前，為國內智慧農業(yè)領域的最大單筆融資。本輪融資由廣發(fā)乾和領投，湖畔山南、中科創(chuàng)星跟投。Pre-A輪老股東高捷資本、BV百度風投、峰瑞資本繼續(xù)跟進本輪投資。白澤資本擔任本輪獨家財務顧問。廣發(fā)乾和TMT投資總監(jiān)張學思表示：農業(yè)是我國的戰(zhàn)略性產業(yè)，而我國傳統(tǒng)農耕方式及習慣意味著巨大的可改造空間，國家產業(yè)政策方向及科技的發(fā)展為新商業(yè)模式及新技術落地提供了絕佳土壤。我們認為，在農業(yè)市場中要有所作為，需要做到懂農民、懂農業(yè)、懂農村，做到真正的落地服務，創(chuàng)造產業(yè)價值。我們看好麥飛科技團隊的愿景，戰(zhàn)略規(guī)劃及執(zhí)行力。公司從精準監(jiān)測和科學施藥切入，采用“技術”+“數(shù)據(jù)”+“服務”的模式，構建農產品全生命周期的數(shù)據(jù)框架體系為農業(yè)賦能，在短時間內服務超200萬畝農田。我們期待與麥飛科技攜手同行，一同創(chuàng)造更大的產業(yè)價值，我們相信未來麥飛有機會成為行業(yè)中的明星企業(yè)。中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人米磊表示：我們相信這是一個用人工智能建設基礎設施的時代，獲取數(shù)據(jù)是其重中之重。同時，光學傳感器是人工智能基礎設施中數(shù)據(jù)來源最核心的關鍵點之一。麥飛科技以“無人機”+“光譜儀”的模式來獲取農業(yè)大數(shù)據(jù)，通過“精準施藥、追肥”等方式不僅提高了種植的生產效率，也進一步提升了整個農業(yè)的管理水平。用新興核心技術為傳統(tǒng)而龐大的農業(yè)領域賦能，是中科創(chuàng)星非?？春名滐w科技的重要原因。中科創(chuàng)星作為硬科技理念的締造者，目前管理基金53億，已投資孵化企業(yè)超過240家，不僅使眾多高新技術從“實驗室”走出來，助力更多科技成果得到了市場的驗證。麥飛科技運用視覺光譜智能監(jiān)測，實現(xiàn)對農作物生理狀態(tài)的智能感知。通過科技手段生成科學施藥變量作業(yè)處方圖，并進行"精準科學施藥"作業(yè)，為農業(yè)種植者提供精準科學化服務。在2019年麥飛根據(jù)業(yè)務開展及公司戰(zhàn)略定位，正式分為科技，農業(yè)，空間三大業(yè)務板塊。目前麥飛全國員工已發(fā)展至300余人。全國業(yè)務服務覆蓋超過33個市區(qū)縣，142個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、435個自然村。以湖北、遼寧、江蘇、安徽為中心的變量施藥服務面積超過200萬畝。今年，麥飛科技還將全面涉足海外智慧農業(yè)市場，正式開啟國際征程。

近期，蘇寧小店Biu×24h在南京玄武諾富特酒店一樓正式開始營業(yè)，目前第一批規(guī)劃的20家無人店將在北京、上海、廣州、南京等一二線城市陸續(xù)上線。區(qū)別于常規(guī)的無人便利店，在更換為電子自動門之后，蘇寧小店Biu×24h白天安排店員正常經營，夜間10點到清晨7點則改為無店員值班，化身無人便利店。消費者需掃描電子會員碼進店，使用自動收銀機即可進行自助掃碼結賬。這樣一方面可以避免無人店貨架及店面環(huán)境無法及時整理的缺點，保證白天顧客與店員的互動體驗，又可以在降低人工成本的條件下滿足消費者的夜間購物需求，可以說是一種在普通便利店和新型無人便利店之間尋求平衡的一種模式探索。據(jù)蘇寧小店運營人員介紹，這種模式試用于CBD辦公區(qū)、企業(yè)園區(qū)、商住兩用區(qū)等擁有穩(wěn)定客流、固定復購消費人群的場景。

據(jù)天眼查顯示，京東27億收購北京翠宮飯店100%股權。關于此次收購后的具體用途，京東公關副總裁宋旸表示：“就是（用做）辦公樓，西邊研發(fā)人才多，便于招聘?！惫_資料顯示，北京翠宮飯店成立于1987年，注冊資本4.8億元。本次收購方京東尚科為北京京東世紀貿易有限公司全資控股子公司，法定代表人為張雱，此前翠宮飯店的法人為李健。27億巨資收購只為招人？翠宮飯店的頹勢早在幾年前就有了明顯表現(xiàn)：2013年，翠宮飯店被取消國家旅游局評定的五星級酒店資格。隨后的負債率增高和入住率走低更使得其經營狀況日下。2017年年底，有知情人士表示，位于北京知春路的翠宮飯店已有閉門謝客傳言，當時飯店內部就已有部分工位擺放。2018年12月，翠宮飯店掛牌26億元出售，而業(yè)績虧損以及高額負債成為被拋售背后的主因：翠宮飯店公布的財報顯示，截至2018年9月30日，翠宮酒店實現(xiàn)營收1801.78萬元，凈利潤虧損4710.47萬元?？傎Y產總計為7.31億元，負債總計為7.84億元，所有者權益虧損5361.81萬元。2016年度，翠宮飯店總營收為2124.67萬元，凈利潤為虧損3918.24萬元。《北京商報》此前報道提到，完成此次出售后，翠宮飯店將改做商用寫字樓。但從此次收購完成后顯示的公開信息中可以得知，翠宮飯店的經營范圍依然包含餐飲業(yè)態(tài)—經營范圍涵蓋了銷售食品、經營中西餐廳、酒吧和咖啡廳。在持續(xù)經營不善的狀況下，翠宮飯店的地產價值依然不容忽視。1998年，翠宮飯店于北京市海淀區(qū)知春路76號開業(yè)。正如京東公關副總裁宋旸所說，該地地理位置優(yōu)越。翠宮飯店西部是高新產業(yè)聚集的中關村，東部是主打商務辦公的亞運村，而北邊則是五道口，五道口向來被稱為“宇宙中心”，聚集了北京大學、清華大學、北京科技大學、中國礦業(yè)大學等一眾高校，研發(fā)人才聚集于此；Google中國研發(fā)總部、搜狐總部也位于此處。京東今日晚些時間也就此次收購行為回應：京東集團收購翠宮飯店基于長遠布局和發(fā)展，未來該項目將改造成以科技研發(fā)、商務辦公為主，成為京東集團在海淀區(qū)產業(yè)發(fā)展的載體空間。京東加碼餐飲背后盡管京東表態(tài)收購翠宮飯店主要為商務辦公為主，但變更后翠宮飯店的經營范圍仍包含銷售食品，開設西餐廳等，因此不排除被收購后的翠宮飯店仍保留餐飲業(yè)態(tài)。其實，在京東與餐飲項目的諸多關聯(lián)中，因為奶茶妹妹的緣故，因味茶可以說是最為引人關注的一個。2016年7月，劉強東個人以5億元的價格投資茶飲品牌因味茶，如今因味茶已在北京上海等地開設30余家門店。而到了2018年，京東與餐飲的關聯(lián)中則增多了一些“科技含量”。2018年1月4日，正值新零售融合業(yè)態(tài)風頭正盛時，京東首家線下生鮮超市“7FRESH”正式開始營業(yè)，彼時京東集團副總裁、“7FRESH”總裁王笑松表示，在未來3到5年，京東計劃將在全國鋪設超過1000家該類門店。4萬億餐飲市場的600家門店多以中小門店為主，在三高一低愈演愈烈的趨勢下，小店們越來越難以同有著完善供應鏈、具備規(guī)模優(yōu)勢的連鎖餐企競爭。因此，2018年3月，京東新通路宣布正式進軍餐飲B2B，宣稱要為全國中小餐飲門店構建一條高效透明的供應鏈，并推出一套集食材供應、食材認證、菜品研發(fā)和門店服務于一體的綜合性餐飲解決方案。2018年5月，京東表示將要在同年8月推出JOY'S智慧餐廳，把點菜、做菜、傳菜等工作全部實現(xiàn)無人化，但隨后沒有了聲音。不過到了2018年11月初，京東X未來餐廳于天津開出，京東方面當時表示X未來餐廳依托X事業(yè)部的機器人智能解決方案應用能力、全流程的技術優(yōu)勢、供應鏈優(yōu)勢等，使智能餐飲解決方案更加成熟并更具可復制性。這間餐廳不少相關技術脫胎于京東智能物流場景，比如在傳菜環(huán)節(jié)，從原來設計的AGV傳菜變成了自動駕駛機器人傳菜，這樣可以有效節(jié)約餐廳空間、提升坪效并自主增加傳菜范圍。2018年年底，鄭州千味央廚食品股份有限公司宣布獲得由京東領投、絕味食品跟投的1億元融資，這也是京東戰(zhàn)略投資部門在河南股權投資第一單。千味央廚是中國最大的餐飲供應鏈企業(yè)之一，為餐飲、酒店、團體食堂提供供應解決方案，是肯德基、必勝客、麥當勞等品牌的核心供應商2017年銷售額達到6.10億元，凈利潤近4700萬元。此次投資中，京東優(yōu)勢在于零售、物流、數(shù)據(jù)洞察、技術，而千味央廚的優(yōu)勢是為餐飲提供定制化、小批量柔性化生產，在產品研發(fā)、質量控制等方面有優(yōu)勢，雙方可以在‘無界零售供應鏈’方面可以有很大的合作空間。2018年以來，從京東上述在餐飲業(yè)的舉動可以觀察到，京東在餐飲業(yè)的布局多以發(fā)揮自身在物流、大數(shù)據(jù)運營等技術層面的優(yōu)勢為主?？傮w來看，京東在過去的2018年與餐飲有過不少親密接觸，但從京東的整體投資布局來看，餐飲在其中的地位還稱不上絕對重要。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至2018年8月底，京東集團作為投資主體共計參與263起投資并購事件，其中餐飲項目在其中寥寥。而且，和近似體量的美團、滴滴等小巨頭的“垂直型”投資布局相比，京東的風格是廣撒網型，其投資版圖涉及電子商務、企業(yè)服務等多個領域，并未對餐飲領域表現(xiàn)出過多重視。其實，除了京東，近年來，餐飲和科技巨頭們的互動正變得越來越多，比如阿里口碑的智慧餐廳、騰訊即將推出的“附近的餐廳”、滴滴外賣等，從中可以看出的是，整個餐飲業(yè)正逐漸擺脫“低端”、“門檻低”的固有標簽，朝著科技化和標準化的方向行進，而科技巨頭們在技術、數(shù)據(jù)層面的加持，也使得餐飲業(yè)變得性感起來。

AmazonGo無人收銀商店不僅想在“便利”方面，更要在營收方面打敗傳統(tǒng)便利店。這意味著在未來短短幾年內，亞馬遜將擁有數(shù)十億美元的新業(yè)務。RBCCapitalMarkets的分析師表示，托一系列傳感器和相機的福，客戶在AmazonGo無現(xiàn)金無人收銀店內可以自由選擇商品并在離店時候自動結算。與傳統(tǒng)便利店相比，這一創(chuàng)舉將為AmazonGo多帶來50%的收入。RBC分析師以自己在AmazonGo商店的消費作為數(shù)據(jù)點，估計這種新型未來商店的常規(guī)訂單金額約為10美元，以現(xiàn)在平均每天到店客戶550人計算，并砍掉當前商店未營業(yè)的時間，AmazonGo平均每年收入將達到150萬美元。此外另有媒體報道稱，亞馬遜計劃2021年前開設近3000家AmazonGo商店。如果亞馬遜著實踐行這一積極發(fā)展計劃，且單店營收情況同RBC分析師估計一致，那么此未來商店業(yè)務每年的銷售額將高達45億美元左右。當然，對于RBC的調查結果，亞馬遜拒絕回應。根據(jù)全國便利店協(xié)會的數(shù)據(jù)，RBC估計稱，與AmazonGo相比，相同規(guī)模的普通便利店每年銷售額勉強超過100萬美元。根據(jù)商店規(guī)模，以下是兩者每平方英尺年收入額的對比圖：去年初，亞馬遜在西雅圖開設了第一家AmazonGo商店，此后又在西雅圖、舊金山、芝加哥增設了8家店鋪。另有媒體透露，該公司還正在建設其首個紐約市前哨站點。不過亞馬遜尚未統(tǒng)一這些未來商店的模式。比如目前有些店只提供三明治沙拉等食品，希望以此可與PretAManger等連鎖餐館競爭。讓我們看看PretAManger的表現(xiàn)：2016年，PretAManger坐擁444家商店，總營收為11億美元，平均每家店銷售額約為250萬美元——這一數(shù)字比AmazonGo預估單店收入多100萬美元。事實上，PretAManger單店營業(yè)額與麥當勞、PaneraBread和Chipotle等一線快餐店較為一致。至于其他AmazonGo，包括西雅圖亞馬遜總部的那一家初創(chuàng)店，還提供一系列雜貨啤酒等產品，這看上去更像是高檔的街角小店或高科技711便利店。雖然AmazonGo有潛力成為價值數(shù)十億美元的生意，但路也不好走，成本頗大。就拿開店初始投資來說，AmazonGo就需要比普通便利店花更多的錢，第一家AmazonGo僅僅在硬件支出上就砸了100萬美元。據(jù)大摩估計，亞馬遜想要開3000家店，至少需要花30億美元。在勞動力成本方面，AmazonGo能否與傳統(tǒng)便利店一較高低占據(jù)優(yōu)勢，這還有待時間觀察。畢竟目前在這些高科技無人收銀商店里，亞馬遜依然雇了一些人整理貨架產品，笑迎客戶。說好的無人呢？

據(jù)外媒報道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無人便利店AmazonGo引入機場，以求贏得時間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書店起家的亞馬遜正在進軍實體零售領域，以在購物者支出中占據(jù)更大份額。幾個月來，這家全球最大的在線零售商一直在擴張AmazonGo。在這樣的無人店中，顧客需在旋轉柵門處掃描智能手機進入，然后攝像頭識別他們從貨架上揀選的商品。當購物完成后，他們無需結賬即可離開，亞馬遜會通過檔案中記錄的信用卡結賬。自1月份以來，亞馬遜已經向公眾開放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。根據(jù)幾家機場運營商的公開記錄顯示，亞馬遜正在評估美國頂級機場，以便為開設新店尋找理想位置。6月27日，美國第二繁忙機場——洛杉磯國際機場的租賃官員收到亞馬遜技術顧問的電子郵件，希望就開設店AmazonGo事宜舉行會談。在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計算部門的一位客戶經理要求與圣何塞國際機場相關人員會面，并提到設立AmazonGo“可能是討論的議題之一”。在6月份的會議期間，亞馬遜討論了這些無人便利店的運作方式。會議結束后，一位機場信息技術經理寫道：“我期待著在機場引入AmazonGo技術。”自那以來，洛杉磯國際機場和圣何塞國際機場的官員都表示，他們沒有關于AmazonGo的進一步溝通，零售商必須經過競爭性投標程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計算部門AWS始終在與機場保持聯(lián)系，以實現(xiàn)其他目的。AmazonGo項目的現(xiàn)狀尚不清楚。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評。但一位熟悉該公司策略的人士證實，亞馬遜正在研究如何讓免結賬無人店進入機場，并指定了一名具有業(yè)務開發(fā)經驗的員工執(zhí)行這項任務。這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個最好的機場，你就能建立廣泛的知名度?！泵绹煌ú康臄?shù)據(jù)顯示，去年美國最大的12個機場客流量超過3.5億人。在機場運營將給AmazonGo帶來新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點獲得進入許可，而且機場繁忙地段的租賃費用可能很高。更重要的是，許多機場是公開經營的，并要求潛在的特許經營者公開投標零售空間。但這并沒有阻止機場試圖討好這家在線零售商。今年9月，達拉斯沃斯堡國際機場一位負責特許權的經理給負責AmazonGo業(yè)務的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設立首家機場AmazonGo”進行合作。這家機場還沒有立即就特許權經理是否得到亞馬遜的回應置評。

11月8日消息，京東物流公布數(shù)據(jù)顯示，今年11.11全球好物節(jié)期間，京東全國規(guī)模最大的機器人倉群已經投入使用，不同層級的無人倉數(shù)量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地。同時，16座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續(xù)發(fā)揮運營能力。另外，京東物流全球首個100%由配送機器人組成的智能配送旗艦站已在長沙投入試運營，截至目前，覆蓋城市超過20個。據(jù)了解，京東物流將在11.11全球好物節(jié)期間，通過無人倉、無人車、無人機、外骨骼機器人、智能打包機、智能運籌系統(tǒng)等不同黑科技的組合投用。京東武漢亞一倉庫內分揀AGV正在繁忙工作其中，京東無人倉內智能機器人設備實現(xiàn)了家用電器、美妝個護、電腦辦公、服飾內衣、醫(yī)療保健等五大訂單品類的應用場景覆蓋，使用了京東自主研發(fā)的地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機、AGV叉車、機械臂等近20種機器人。在倉儲配送方面，京東無人機則將繼續(xù)在陜西、江蘇、福建、廣東、青海、海南等6個省份開展常態(tài)化運營。在投用大量新能源車基礎上，京東物流研發(fā)人員通過配送和倉內揀貨等環(huán)節(jié)的智能路徑優(yōu)化，使一線員工效率提升10%以上，讓他們每天至少少走40000公里路程；通過無人分揀中心的叉車調度系統(tǒng)，在昆山的一個倉，一名操作人員一天內處理的搬運貨量超過12萬單，準確率可達99.99%。京東物流方面還表示，最新投入應用高效環(huán)保的智能打包機，通過磁懸浮打包技術，智能打包機每小時打包量1000件，較傳統(tǒng)的打包作業(yè)提升10倍。

籌備兩年后，阿里首家無人酒店開業(yè)了。近日飛豬在官方微信公號稱，阿里巴巴首家實體酒店“FlyZooHotel”已開業(yè)，內部代號為“未來酒店”。該酒店位于阿里巴巴杭州西溪園區(qū)東側，目前酒店各種設施正在最后調試當中。代號“未來酒店”，表明該酒店與阿里此前的未來餐廳、未來書店類似，將采用無人化的運營。據(jù)飛豬方面的介紹，該酒店將采用全流程無人化操作，從入駐登機、入駐體驗到退房環(huán)節(jié)，多由機器人提供服務。在入住期間，傳統(tǒng)的酒店服務員的工作都將由機器人完成，房間還配備大量智能設備，客人只需要躺在床上下達指令，無需手動操作。與傳統(tǒng)酒店的入住流程不同?？腿说竭_酒店大堂后，將會是一個身高不到1米的可愛的小機器人來完成迎賓工作。它會通過人臉識別技術，檢測出你是即將入住的客人。確認身份后，機器人將會帶領客人去往電梯。而無論是電梯、房間、餐廳、健身房，統(tǒng)統(tǒng)都采用刷臉開門?？腿说竭_電梯門口，電梯將通過無感體控系統(tǒng)，識別客人身份，判斷乘坐電梯的意圖后，自動開啟，并調到了即將入住的樓層?？腿说竭_房間門口后，客房門口識別設備識別出客人身份，并判斷客人是要進入房間的意圖后，房門自動開啟。在入住期間，房間內的工具也都采用智能化操作。無需插卡取電，客人步入房間，燈光會自動進入歡迎模式，電視機自動開啟，并進入歡迎界面。房間內的空調、電視、燈光、窗簾等設備全部不用手工操作，客人只要對著天貓精靈下達指令，一切都可以躺著進行。入住結束后，與傳統(tǒng)酒店退房流程需要等待查房不同，客人可以通過酒店APP來完成結算退房。在客人完成退房后，類似于網約車的派單模式，酒店將啟動定位系統(tǒng)，和已退房間最近的打掃阿姨將收到系統(tǒng)派發(fā)的工單。將在結束手頭的工作后，前往打掃這間退房。從酒店的配置來看，未來酒店是阿里巴巴旗下各類智能產品的展示櫥窗，包括天貓精靈、智慧機器人等。此外，據(jù)阿里方面的介紹，F(xiàn)lyZooHotel也是阿里內部各團隊協(xié)同生產的新物種。飛豬設計了酒店體驗流程；達摩院負責酒店創(chuàng)新研究計劃，阿里云提供穩(wěn)定安全的大數(shù)據(jù)底層服務，人工智能實驗室啟用了最新設計的智慧機器人；智能場景事業(yè)部完成酒店整套數(shù)字化運營平臺和AI智能服務中樞以及智能場景系統(tǒng)的研發(fā)；天貓國際推出7個國家主題房，天貓等平臺則為酒店家具床品提供了供應鏈——值得一提的是，客房內的家具、床品及其他物件，未來將支持App拍照后一鍵在線下單。酒店業(yè)長期存在同質化嚴重和人力成本高昂等痛點，技術迭代是一個不錯的解決方案。酒店不僅能通過多種黑科技營造獨特的氛圍，更能采用無人化的操作大幅節(jié)省人力成本并提高運轉效率。阿里未來酒店CEO王群表示，“通過酒店管理平臺系統(tǒng)能力的提升，未來酒店的人效比是傳統(tǒng)同檔次、同等規(guī)模酒店的1.5倍?！睘榱颂嵘?、節(jié)省人力成本，酒店業(yè)正紛紛嘗試對實體店進行數(shù)據(jù)化、智能化的改造。它們也在不同程度上借助BAT的技術力量。2018年7月，洲際酒店和百度合作的智慧客房在三里屯開業(yè)，百度為酒店提供智能化的解決方案?！逗闷嫘娜請蟆贩Q，百度和洲際酒店合作的套房不僅采用百度的智能設備操控燈光、窗簾等，還能用語音喚醒人工智能助理，呼叫客房訂餐服務。此外，微信生態(tài)內的有贊和微盟也都為酒店提供數(shù)字化的營銷方案和更加節(jié)省成本的小程序直銷模式。FlyZooHotel是阿里內部孵化的項目，但阿里方面表示，在FlyZooHotel沉淀下的經驗將可能延伸到酒店業(yè)的其他公司。

天貓雙11全球新米首發(fā)發(fā)布會在杭州啟動。當天，泰國商務部常務副部長—楚蒂瑪·本雅琶帕莎拉、天貓總裁靖捷、五常市副市長倪航及來自盛寶集團、袁米、中磐呵叻、北大荒米業(yè)集團、愛心農場、沒想稻、鮮生壹號、中糧等中國東北大米產區(qū)、東南亞產區(qū)的15個代表性產區(qū)、100多位電商代表，以及權威稻米科學家代表團，共同發(fā)布了天貓全球新米地圖。隨后，天貓大米超級品類日也將啟動。發(fā)布會現(xiàn)場，在泰國商務部常務副部長楚蒂瑪·本雅琶帕莎拉女士的見證下，遠道而來的種植稻米的泰國農戶尼亞伊先生向天貓總裁靖捷先生贈送了天貓定制款泰國呵叻泰RD43香米。據(jù)悉，10月底開始，泰國呵叻泰RD43香米、泰國黑莓果黑米、柬埔寨鸞都花、袁米、五常大米、延邊大米、響水大米、珍寶島大米等為代表的近20款新米將陸續(xù)上線天貓雙11首發(fā)，覆蓋中國東北、華北以及東南亞著名稻米產區(qū)?！岸缡贮h”通過天貓雙11，足不出戶就可以買到全球最好吃的2018年新米。據(jù)悉，泰國呵叻泰RD43香米將通過天貓首次進入中國市場，泰方更是為天貓準備了8000畝定制稻田；同時五常大米首次通過阿里拍賣進行拍賣。通過天貓商品溯源機制、螞蟻區(qū)塊鏈技術讓消費者買到稀缺、正宗、溯源可驗真的五常大米，菜鳥縮短物流配送時間，讓物流體驗更好。在天貓旗艦店銷售的每一袋五常大米都有一張專屬“身份證”，消費者用手機支付寶掃一掃，就可以看到這袋米具體的出生地，用什么種子、施什么肥、再到物流全過程都一目了然。天貓幫助泰米打開世界大門民以食為天，消費者真真切切的感受到生活品質的就在一碗米里。楚蒂瑪·本雅琶帕莎拉女士稱，“通過和阿里的合作讓我們打開通向中國市場和全球市場的大門。電商一直以來都是我們的破局者，它完全改變了全球的貿易，電子商務可以推動經濟增長，可以給中小企業(yè)以及小農戶來賦能。我們希望能夠將泰國納入到電商的整個全球大局中，助力泰國的中小企業(yè)的發(fā)展，構建起整個共建物流鏈，加強和阿里巴巴集團不斷的合作?！碧熵埧偛镁附菡J為，“今年天貓大米超級品類日，通過這樣一個非常關鍵的有志于幫助中國的品類全面升級的平臺，來再一次釋放天貓和阿里能夠帶給消費者的價值，帶給商家的價值。”早在2016年，阿里巴巴與泰國政府就簽署了戰(zhàn)略合作。今年4月19日，泰國香米官方旗艦店正式上線天貓，孟乍隆、KoKo、拉瑪貢、鉆典、金斧頭等成為首批入駐的知名泰米品牌。泰米還會進入大潤發(fā)、零售通、村淘等全渠道銷售，無人售米機還將進駐大潤發(fā)門店。據(jù)透露，泰國政府在曼谷機場即將建設天貓?zhí)﹪忝字腔坶T店，這也是泰國政府建設的第一家天貓智慧門店。作為中泰兩國銷量最大的泰米品牌，孟乍隆與阿里巴巴一起開辟了泰國香米的多個創(chuàng)新，比如一起完成了泰國香米首個全球全程溯源，與天貓建設了首批天貓孟乍隆無人米鋪等，大大拓寬了泰國香米在中國的消費區(qū)域。自2015年入駐以來，孟乍隆在天貓的銷售同比增加了1200%以上，這創(chuàng)造了泰國香米在中國市場20年來的增長奇跡。今年，泰國為中國消費者帶來的新米種更是大有來頭，泰國呵叻泰RD43香米更加注重養(yǎng)生和健康，血糖指數(shù)屬于中低值，非常合適控制血糖的和健身的人群。在現(xiàn)場大米展示區(qū)，吸引了兩位消費者進行大米試吃。據(jù)悉，菜鳥全球智慧供應鏈，助力全球鮮米送達中國餐桌。菜鳥農產品120小時可達中國餐桌。菜鳥生鮮供應鏈已連接泰國，農產品經多個口岸入關，可同時分發(fā)到全國各地的菜鳥和安鮮達倉庫，消費者下單，次日就可以收貨，從原產地到餐桌最快只需120小時。目前，孟乍隆、KOKO、金斧頭等成為首批入駐菜鳥倉的知名泰米品牌。天貓引領大米消費新趨勢在民以食為天的中國，大米消費升級更是如此，那天貓在這場大米消費“變革中”究竟扮演了一個什么樣的角色？據(jù)了解，天貓平臺高端大米的消費呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢，東北五常大米和泰米銷售是主力，尤其廣州和浙江、上海家庭大米購買力最為突出。天貓大快消事業(yè)部總經理古邁認為，“泰米、五常大米已經成為引領消費升級的代表，中國消費者在整個大米消費選擇上呈現(xiàn)四大趨勢：新鮮米、新米種、新方式、新產區(qū)?！睋?jù)五常市副市長倪航介紹，早在2016年，五常大米第一家官方旗艦店入駐天貓，讓五常大米從田間直達消費者的餐桌，減少了中間環(huán)節(jié)。作為首家政府授權背書開設的地標原產地標桿旗艦店，開業(yè)僅一年五常大米天貓官方旗艦店2017年“雙十一”銷售額在天貓地標原產地大米行業(yè)中位例第一?！疤熵堊尭嗟南M者品嘗到正宗的五常大米，極大地加強了五常大米和五常品牌在消費者心目中的認知和影響力?！蹦吆秸J為據(jù)悉，今年8月28日，黑龍江省五常市政府與阿里巴巴旗下天貓、菜鳥物流及螞蟻金服集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。天貓與五常市政府要共建五常大米從生產端到消費者端全鏈路的溯源體系，五常有專供天貓的大米基地超過60000畝，每畝產稻約1000斤。古邁表示，天貓將致力于為更多的消費者帶去新鮮的消費體驗，從消費升級到生活進化

9月28日消息，一起惠獲悉，亞馬遜在紐約SOHO開了一家“amazon-4star”概念店，占地面積達4000平方英尺，并于今日正式營業(yè)。亞馬遜方面稱，此次布局“amazon-4star”概念店，為了向用戶展示亞馬遜的新零售模式，打造全新而高效的購物體驗。另外，“amazon-4star”概念店中陳列的東西，從amazon.com上一些最受歡迎的類別開始，包括設備、消費電子產品、廚房、家居、玩具、書籍以及游戲。還按照所在地城市消費者的喜好，開設“TrendingAroundNYC"專區(qū)，每周輪換。值得注意的是，店內的商品只選擇亞馬遜官方4星級以上的產品、暢銷品或者新潮產品，而消費者最后付款時，也可以選擇“自助付款”模式。據(jù)一起惠了解，亞馬遜從2015年底開始線下布局，首先在西雅圖開設了一家線下書店。事隔一年，推出Amazongo無人便利店，并于2018年初對公眾開放。

Molly是潮流玩具公司泡泡瑪特旗下的IP，主要通過“盲盒”形式售賣，即粉絲在拆封之前不知道具體的娃娃款式。Molly標準版的官方售價為59元，但其象棋系列隱藏款娃娃市場價已經飆升過千。在眾多品牌商家苦于沒有新增量時，這個嘟嘟嘴的小女孩正在催生一個新的市場。一起惠了解到，泡泡瑪特2017年的全年凈利潤為793.53萬元，2018年上半年營收達到1.61億元、凈利潤達2109.85萬元，相比2017年上半年凈利潤增長1405.29%。此外，從今年12月起，泡泡瑪特將在韓國選擇生活潮流品類的連鎖零售店進行合作，正式拓展海外市場。線上線下結合販賣機做“雷達”快速鋪店一起惠了解到，目前泡泡瑪特主要銷售渠道集中在線下，包括門店和機器人販賣機等。截至2017年底，泡泡瑪特共有51家線下門店，43個機器人販賣機。而到了今年9月，泡泡瑪特線下門店已經發(fā)展到68家，機器人販賣機則鋪設了177臺。據(jù)介紹，目前泡泡瑪特線下門店已覆蓋了30多個一二線城市，均設置在高端商區(qū)的上好地段，且皆為盈利狀態(tài)。未來，泡泡瑪特每年會新開20~30家線下門店，勻速增長；機器人販賣機數(shù)量則將在明年達到600~700臺。泡泡瑪特副總裁司德告訴一起惠，在渠道配合上，機器人販賣機更像是線下門店的“雷達”。機器人販賣機成本低，輻射速度快，銷售數(shù)據(jù)也可以為門店選址提供參考。據(jù)悉，泡泡瑪特每臺無人販賣機的存貨貨值為5萬元，絕大多數(shù)機器2~3天補貨一次，而周轉最快的機器每1小時就要進行一次補貨。除線下渠道外，泡泡瑪特今年還加快了在天貓旗艦店、微信小程序以及自建社群App“葩趣”上的布局。截至今年6月，泡泡瑪特電商業(yè)務相比去年同期增長183.43%。前不久,泡泡瑪特通過與天貓小黑盒進行合作，提前在線上發(fā)布新品，并開啟預售。據(jù)一起惠了解，泡泡瑪特天貓旗艦店的復購率達到了40%。司德指出，未來，泡泡瑪特將仍以線下渠道為主，線上業(yè)績的占比會控制在15%到20%。從賣雜貨到IP運營泡泡瑪特做的是減法泡泡瑪特創(chuàng)始人CEO王寧告訴一起惠，對于大陸的消費者來說，潮流玩具過去是非常小眾的，有不少人從沒接觸過它。因此，泡泡瑪特在迅速發(fā)展之前，花了兩年半的時間去培育市場?！捌鸪跷覀兪且粋€賣潮流商品的零售商，售賣的商品品類很多，包括潮流玩具、文具、數(shù)碼、周邊、飾品、箱包等。經營了一段時間后，我們察覺到潮流玩具的增速突然變快，消費群體在不斷壯大。”因此，泡泡瑪特決定孤注一擲——砍掉其他品類，專注于潮流玩具。“我們要涉足整個產品鏈，從簽約IP、整合供應鏈，再到包裝、推廣、銷售等等，每一個環(huán)節(jié)泡泡瑪特都要參與?！彼镜抡劦?。2016年1月泡泡瑪特與香港設計師Kenny達成合作，簽約了第一個IP“Molly”——金發(fā)碧眼嘟嘟嘴的小姑娘。隨后，在泡泡瑪特的運作下，Molly的盲盒玩具一年可以賣出400萬個。取得這樣的好成績，泡泡瑪特只用了一年多的時間。而Molly也成為了泡泡瑪特旗下至今最火的潮流玩具。如何在注意力碎片化的時代迅速吸引年輕消費者，這是泡泡瑪特一直在琢磨的事情。司德向一起惠介紹稱，在簽約一個新的IP時，泡泡瑪特會為它制定一個三年規(guī)劃，像包裝藝人一樣對設計師進行包裝。“我們希望自己的IP是一個長期的受大家喜愛的形象，而不是很快就過時。”要讓消費者長期關注和喜歡Molly以及旗下其他IP，泡泡瑪特有自己獨特的方式。司德舉例道，泡泡瑪特的IP不會像傳統(tǒng)IP一樣去做動畫生產內容，因為泡泡瑪特的粉絲更加喜歡的是IP的設計師，以及IP本身的形象和造型而非內容，有可能生產內容之后會讓一部分人很喜歡，但讓另一部分人無法接受。對一些粉絲來說，當Molly有了某種人為設定的性格之后，它就不是完整的Molly了。這大概就是“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”?！癕olly在每一個粉絲眼中都是不一樣的，現(xiàn)在的Molly是屬于任何人的?！敝档靡惶岬氖牵菖莠斕夭粌H依靠獨特的方式讓粉絲持續(xù)喜愛旗下的IP，其打造的潮玩社區(qū)平臺——葩趣也成為了泡泡瑪特獨特的社交渠道，使用戶粘性越來越高。緊抓一二線城市年輕白領“慢慢”圈粉據(jù)了解，泡泡瑪特的用戶主要集中在一二線城市，年齡在18-35歲之間，以年輕白領為主，其中女性占比達到70%以上。目前泡泡瑪特的注冊會員超50多萬，活躍會員超20萬，其自建的社交平臺“葩趣”便是保持用戶持續(xù)高活躍的“興奮劑”。在葩趣上，粉絲可以選擇自己喜愛的潮玩IP圈子，這其中包括但不僅限于泡泡瑪特自己的IP。在這些圈子中，粉絲可以購買各品牌潮流玩具、發(fā)帖交流、進行“換娃”、“賣娃”和“改造娃”等活動，還可以參加潮玩相關活動的抽號。有泡泡瑪特的粉絲向一起惠透露，不僅僅是葩趣，在二手交易平臺“閑魚”上，也有很多粉絲在進行二手娃娃的交易，粉絲們還有專門的“Molly魚塘”、“潮玩魚塘”等社群，每天都在持續(xù)更新娃友們“換娃”以及“賣娃”的信息。除了葩趣和閑魚，微信群也是泡泡瑪特粉絲玩家的交流“圣地”。有粉絲介紹稱，她身處的Molly為主的潮玩交流微信群不止10個，這些群每天都有超高的活躍度。在這些微信群中，粉絲們的活動也多以“換娃”和“賣娃”為主。值得注意的是，不少粉絲愿意花幾千元甚至幾萬元去購買Molly等潮流玩具，有時為了得到一個隱藏款，花多幾十倍的價格也愿意。在不少人看來，能夠溢價十幾倍去收購一個娃娃玩具，泡泡瑪特的粉絲是“不差錢”的群體，但泡泡瑪特自己并不這么想。司德告訴一起惠，上新的節(jié)奏感很重要?！拔覀円粩喑鲂缕罚瑫r還要保證每一個產品受歡迎。年輕人的金錢是有限的，不能一下子出太多東西，當他們的錢包被掏空時，就會迅速消耗掉了對產品的記憶力?！背俗ズ蒙缃灰睾屯菩鹿?jié)奏外，司德還總結了泡泡瑪特能夠快速“吸粉”的三個要點：第一，盲盒類產品會激發(fā)年輕人的搜集欲望，泡泡瑪特會定期出限定款、隱藏款產品，增加收集難度，年輕人喜愛這樣的過程；第二，經濟在不斷發(fā)展，年輕人的消費能力提高，對美的事物的追求也在提高，那么他們看到好看的商品就愿意去花錢購買；第三，近兩年嘻哈、街舞等亞文化發(fā)展速度很快，為潮流玩具營造了市場空間。但是，無論泡泡瑪特在粉絲圈里多么搶手，出了圈子，還是有很多人對其一無所知。潮流玩具究竟能否從小眾摯愛發(fā)展為大眾商品呢？對此，司德認為，把潮流玩具大眾化正是泡泡瑪特要做的事情?！芭菖莠斕貓F隊是做零售出身，對于商品的分析和市場的考慮會更多。如果有某一款產品銷量好、增速快、周轉快，泡泡瑪特就會去分析商品的價格區(qū)間、產品屬性材質甚至重量，能夠讓更多的消費者接受泡泡瑪特的商品。未來，我們也會繼續(xù)踏踏實實的做產品?！薄捌鋵?，今年潮流玩具市場增速明顯變快，大量的粉絲和玩家涌入。但這也會促使很多設計師開始‘沉不住氣’，相比更好地設計作品，會更想先賺一波錢。這樣一來，行業(yè)泡沫會更大，破碎地也會更快。對此，我們會控制好新品節(jié)奏和產品質量，讓潮流玩具穩(wěn)步地走進大眾的視野?！彼镜伦詈笳f道，“爆款”來之不易，泡泡瑪特會選擇“沉住氣”。

中美貿易摩擦升級正促使跨境電商往新市場遷移，新的平臺渠道成為賣家在貿易“亂世”中必須抓緊的機會。日前，德國樂天通過ESG集團的服務正式開始招募中國賣家。跟其他剛入華招商的平臺相比，德國樂天的賣家招募節(jié)奏并不著急——今年德國樂天在中國僅招募100個賣家。據(jù)一起惠了解，德國樂天前身為Tradoria，該電商平臺于2011年被樂天集團（Rakuten）收購，并在2012年更名為RakutenDe。在2017年，RakutenDe擁有超過7000家活躍零售商，銷售商品數(shù)量高達2300萬件。首次進入中國市場，德國樂天為什么采取慢條斯理招商節(jié)奏？什么樣的賣家才適合德國市場和德國樂天這個平臺？針對上述問題，一起惠與德國樂天電商戰(zhàn)略顧問SebastianSchellenberger以及德國樂天銷售總監(jiān)StefanWinter進行了交流。來華尋找德國樂天沒有的產品從人口基數(shù)和經濟實力上看，德國市場是非常值得跨境電商賣家投入的。一起惠了解到，目前，德國人口約8300萬（比英國多出近1700萬），為歐洲聯(lián)盟中人口最多的國家。德國的人均GDP接近5萬美元，互聯(lián)網覆蓋率為83%，在線消費者人數(shù)高達5200萬，是歐洲網民數(shù)量最多的國家。據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年與2016年相比，德國電子商務增長了9.5%，在線零售850億歐元，預計2018年底將增長至930億歐元。現(xiàn)在，德國市場在歐洲B2C電商市場中排名第三，占據(jù)歐洲13.4%的市場份額。對于德國樂天來說，中國賣家將成為其擴展用戶的“維他命”。SebastianSchellenberger向一起惠指出，德國樂天來華招商是為了擴展更多新品，而新的產品能吸引新的用戶?！叭绻屪约浩脚_的產品庫一成不變，甚至還容易失去已有用戶，因為其他平臺也會做我們已有的商品?！薄耙虼宋覀儊淼街袊Ｍ麑ふ夷切┰诘聡鴺诽鞗]有的產品?！盨tefanWinter補充說道。先招100個賣家“探路子”當被問及什么樣的產品是德國樂天最期待在中國尋找的，SebastianSchellenberger和StefanWinter異口同聲地回復——“智能手機”。StefanWinter分析道，中國的智能手機、無人機等高科技產品在德國非常受歡迎。他指出，有趣、新奇的產品在德國樂天都有市場。StefanWinter透露，為了讓賣家能更好地尋找到有潛力的產品，德國樂天會根據(jù)市場分析調研給予賣家熱銷產品的建議。與此同時，每一個賣家都會擁有一個直接對接的客戶經理，來幫助賣家去解決各種難題。StefanWinter強調,德國樂天跟中國賣家是一個合作關系,任何合作伙伴都將受益于樂天在過去幾年的巨大品牌投資。樂天贊助了全球著名足球俱樂部巴塞羅那,2018NBA冠軍金州勇士。此外，樂天最近也聘請了頂級球員波多爾斯基和盧克斯為他們的J聯(lián)賽足球俱樂部全球性合作伙伴VisselKobe（神戶勝利船隊）踢球。“這些資源不僅提升了樂天的品牌,也支持了我們的商家的品牌發(fā)展?！碑斎?，平臺在準入上也較為嚴格——德國樂天第一期招商僅招募100個賣家。對此，負責德國樂天中國區(qū)招商工作的ESG集團的創(chuàng)始人AlanLim則表示，根基比較扎實的電商平臺進入中國市場時，通常在剛開始只會招募一批優(yōu)質賣家做嘗試，等這些賣家進入平臺把鏈條中的很多問題解決了，才會開始大量招商。Alan告訴一起惠，等第一期的100個賣家走通這個平臺后，就會招募更多的賣家進入等樂天。“當然，最先進入的賣家會更容易賺到錢，因為競爭對手更少?！彼f道。攻下德國市場物流速度得過關100個賣家名額相當于中國龐大的跨境電商賣家群體一點都不多。實際上，中國擁有各種各樣的賣家，有擁有海量SKU的貿易型賣家，有直接制造產品的工廠賣家，也有做品牌的賣家。那么，什么樣類型的賣家才能在德國市場的競爭中脫穎而出呢？SebastianSchellenberger認為，賣家的類型無所謂，德國樂天關注的是產品的質量是不是足夠好。當然，他也指出，若賣家擁有一個品牌就更佳了?！耙驗槠放仆ǔＲ馕吨芴峁M足一個細分市場特殊需求的產品。”此外，德國樂天方面也指出，賣家除了要關注產品質量外，還不需做好購物體驗。SebastianSchellenberger向一起惠指出，跟歐洲和美洲其他國家市場不同，德國的消費者非常關注消費是否“劃算”。這不僅體現(xiàn)在他們期待花合適的價格去購買優(yōu)質的產品上，也體現(xiàn)在他們對購物體驗的要求上。“德國消費者對物流速度以及購物的便捷性的要求都非常嚴格。”因此，海外倉成為進入德國市場的跨境電商賣家必須關注的重點。SebastianSchellenberger表示，現(xiàn)在，電商的物流趨勢就是越來越快的配送速度。有的德國消費者在買東西的時候會期待東西能3天收到，因此賣家必須意識到得提供3天送達的服務。所以，為了達到這種快速的購物體驗，海外倉是必須的。“除此之外，海外倉還能解決退貨的問題。”SebastianSchellenberge說道。當然，SebastianSchellenberge也指出，新入駐的賣家可以利用自己已有的產品庫，做更多的嘗試去了解消費者，再提供更好的服務。實際上，在進入新平臺和新市場的時候，跨境電商賣家往往會先把自己在其他平臺在售的產品直接上架到新平臺去銷售。“這是很靈活的做法。因為賣家也沒辦法100%確定一個市場的情況。當用這種低成本的方式去測試市場后，賣家就能找到方向了。”SebastianSchellenberge告訴一起惠。

1京東擁有15萬名員工，2017年營業(yè)額557億美元，位居全球第三大互聯(lián)網公司，僅次于亞馬遜和Alphabet。2京東目前在中國經營著20家無人超市。這些超市配備了追蹤購物者行動和監(jiān)控產品篩選的攝像頭。3京東的硅谷實驗室雇傭了200名研究人員，另有10000名工程師負責全公司的機器人操作。4京東正在迅速擴大其無人機配送計劃，預計在今年年底前推出100條新路線。在英國媒體RetailWeek探訪全球零售業(yè)新興力量系列報道的第一期中，外媒深入探秘京東，這個中國電商巨頭擁有2.92億客戶，年營業(yè)額超過424億英鎊，并將英國囊括于其海外擴張計劃之中。以下為文章全文：“你的房間號是多少？”一名京東的工作人員問我，一邊在她的手機上飛速打字。我們正駕車穿越北京，在一天之初，我將花一些時間游覽一些這座城市的實體店，并與幾名中國電商公司的管理人員交流。“347號?！拔艺f。“好的，剛剛購買的東西將在我們回來的時候送到，”她邊說著邊在她的屏幕上敲下最后一個字符，然后把它放回她的手提包里。長期以來西方零售商都未給予中國的電商業(yè)務以足夠的關注，但自從劉強東發(fā)現(xiàn)中國電器市場的優(yōu)質商品缺口（假冒偽劣產品一度充斥著中國市場）并于1998建立京東后，電商業(yè)務一直在中國悄然蓬勃發(fā)展。我不確定她剛剛下單購買了什么，但我堅信當天商品就可以被送達我們下榻的酒店。雖然在幾個小時內向客戶的酒店房間配送幾乎任何產品對于許多零售商來說都是一項巨大挑戰(zhàn)，但中國零售業(yè)巨頭京東卻輕松勝任。一直以來在京東的發(fā)展中劉強東始終強調質量重于價格的指導原則，因此消費者在京東上購買的大量產品都是由京東直接進貨、存儲和配送的，這使其與市場競爭對手阿里巴巴區(qū)別開來。盡管確保產品質量這一基本原則至今仍然是京東立于不敗之地的黃金原則，但創(chuàng)立初期的京東并沒有顯赫的背景。京東已徹底告別最初經營電器商店的歷史，它在2004年SARS疫情之后選擇退出實體電器商店領域，SARS疫情使焦慮的消費者選擇在網上購物而非冒著感染病毒的危險出門去實體商店。取而代之的是世界級的電商運營體系，根據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)，京東已占據(jù)中國電商市場高達33％的份額。微信所屬的騰訊和美國日用品零售巨頭沃爾瑪均為京東的股東。如今京東擁有15萬名員工，2017年營業(yè)額557億美元（424億英鎊），就營業(yè)額而言它榮升2017年全球第三大互聯(lián)網公司，僅次于亞馬遜和谷歌的母公司Alphabet。洞察京東的戰(zhàn)略對于許多人來說，這家中國零售商將是他們聞所未聞的最大零售企業(yè)——京東計劃如何改變這一現(xiàn)狀？京東的擴張計劃十分全面。首先，它計劃擴大其零售業(yè)務并增強其在包括食品和時尚等垂直領域的市場地位。京東在電子類商品市場地位穩(wěn)固，但它在食品和時尚這兩個其業(yè)務快速增長的領域仍有很大的發(fā)展空間。它計劃通過迅速擴大其線下店資源并在這些領域建立品牌合作伙伴關系來實現(xiàn)發(fā)展目標。將大型國際品牌引入平臺是關鍵，因為京東希望依賴快速壯大的中國中產人群實現(xiàn)其發(fā)展目標，這些中產消費者擁有充裕的資金且有著從可信源頭購買國際產品的消費習慣。京東的不同之處在于它所銷售的產品大量從品牌直接進貨，并且對整個產品系列中的假冒商品采取零容忍政策——而阿里巴巴近年來一直掙扎于打擊假冒偽劣的泥潭。目前京東已直銷來自Iceland（英國超市品牌）、其樂、沃爾瑪和戴森等品牌的產品，劉強東于今年早些時候向特蕾莎·梅承諾，京東將在未來三年內向中國消費者銷售價值20億英鎊的英國商品。其發(fā)展計劃的另一個關鍵在于向其他零售商銷售其技術和專業(yè)知識。京東今年早些時候公布了其零售即服務戰(zhàn)略稱將商品化其在供應鏈管理、配送貨和人工智能驅動的營銷方面的成熟技術。京東正在開發(fā)人類所能想到的每種未來零售技術的解決方案，包括自動結賬超市、自動化倉庫、無人機送貨和區(qū)塊鏈。為了推動這些技術進步，該公司于6月與谷歌公布了一項價值4.15億英鎊的戰(zhàn)略合作伙伴關系，旨在“探索下一代零售業(yè)基礎設施解決方案”。相比之下，當我下午回到酒店房間時，收到京東配送的筷子和防空氣污染的口罩時，覺得這些對京東而言不過是小菜一碟。技術供應商京東首席技術官張晨表示，業(yè)務第一將幫助京東獲得競爭優(yōu)勢從而獲得更優(yōu)質的零售商家。他表示“我們會首先測試我們即將向外部合作伙伴推出的所有產品，只有在使用產品后感覺產品成熟才會向外部開放”。對于亞馬遜的AWS云服務平臺和Ocado來說，科技戰(zhàn)略無疑實現(xiàn)了預期目標，該公司目前已經開發(fā)了自有品牌的高度自動化倉庫，現(xiàn)在正將這項技術銷售給包括Kroger和Sobeys等國際日用品零售商。如果京東可以建立一個零售合作伙伴體系，那技術銷售額將成為京東的一個巨大的新收入來源——張晨稱這也是京東優(yōu)先發(fā)展的重點領域?！爸攸c在于擴大規(guī)模。當你投資這項技術，你該關注的不是能賺多少利潤，而在于是否可以擴大規(guī)模，”他解釋。然而，深諳技術市場情況的Tofugear研究負責人PhilipWiggenraad認為京東的零售業(yè)作為服務戰(zhàn)略在中國境外市場有限。他說：“他們所有的技術都是為中國市場量身打造的，比如微信集成等，這些技術在中國至關重要，但在英國沒有人使用微信。如果你不是來自中國或想進入中國的零售商，那你為什么不去找目標市場本地的技術合作伙伴呢？”WPP在歐洲、中東、非洲和亞洲的TheStore首席執(zhí)行官DavidRoth認為，如果京東希望成為零售商首選的技術供應商，還需要建立更強的銷售邏輯。海外擴張京東計劃擴展泰國和印度尼西亞市場，而總裁劉強東表示希望在今年年底前進駐美國市場。在今年早些時候舉辦的世界零售大會上，劉強東告訴RetailWeek，他打算在英國建立一個配送中心，“將中國本土品牌帶到英國，以便消費者能夠享受我們的高效配送服務”?！胺叛畚磥?0年，京東無疑將在中國以外的市場中占有重要的一席之地。而關鍵在于它擴張的速度、優(yōu)先發(fā)展的國家以及他們將通過有機增長還是收購來實現(xiàn)擴張，”Roth表示。目前的戰(zhàn)略困境是，中國仍然具有巨大的機遇并能夠持續(xù)在未來幾年內提供大量機遇，所以京東無法冒險將注意力從中國移開，把資源分散地投入到其他市場?！笨紤]到這種風險，對東南亞的逐步擴張似乎是明智之舉，但京東可能會在不久的將來擴大其市場覆蓋，因為它已經于年初在巴黎開設了第一家歐洲辦事處。打造一個基于便利店的零售王國與阿里巴巴和亞馬遜一樣，京東正在大舉進軍便利店領域。去年，劉強東稱京東的目標是到2022年在其旗下?lián)碛?00萬家便利店。今年早些時候，他宣布了在2018年底之前日均開設1,000家便利店的果敢計劃以逐步實現(xiàn)擁有100萬家便利店的目標。京東表示它將通過與中國各地的特許合作伙伴合作來實現(xiàn)這一目標，因為它著眼于為中國大城市以外的廣闊城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村地區(qū)經營夫妻店的600萬獨立商家提供資金。商店仍為特許經營合作伙伴所有，但他們需支付一定月度費用，以獲得專業(yè)培訓、品牌冠名和京東物流配送的商品。劉強東稱每天收到來自潛在特許經營商的5萬份申請，主要來自位于中國腹地的小城鎮(zhèn)或村莊商鋪的經營者。除了顯著增加京東在更廣泛的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的線下銷售潛力外，這些商店也將成為在線訂購產品的當?shù)刭徫镎呷∝淈c，使位于偏遠地區(qū)的取貨點數(shù)量翻一番，大大增加了偏遠地區(qū)消費者在線采購日用品的機會，而這些消費者以往極少網購。京東官方沒有提供其特許經營網絡中零售點的具體數(shù)字，因此目前無法了解京東是否在按計劃實現(xiàn)它的雄心壯志。京東也開設了幾種新店鋪形式。其中第一家是7Fresh，這是一家技術型日用品零售店，京東稱其為“具有本地化特色的WholeFoods（美國超市品牌）”。7Fresh目前已開設兩家分店，都處于實時測試之中，用于實時測試新的面向客戶的技術和后端技術。這一點在我們拜訪的北京分店中得到了證實，那里展示了大量技術，而這一戰(zhàn)略也取得了某種程度上的成功。自助結賬允許購物者使用現(xiàn)金、卡、微信甚至面部識別進行支付。與此同時，傳送帶沿著商店的天花板將貨物運送至店外的快遞員，快遞員將在網上或商店訂購后30分鐘內將日用品送到半徑3公里范圍內的消費者手上。但我們并沒有看到京東推出的能夠在顧客購買商品時自行跟隨消費者移動方便消費者放置商品的智能手推車。雖然便利店中張貼了QR碼，但只有少數(shù)產品在掃描時顯示了根據(jù)區(qū)塊鏈提供的關于營養(yǎng)及產地等信息。7Fresh擁有傳統(tǒng)高檔線下店的元素，它還運營兩間店內餐廳，提供東西方美食，以及24小時內從加拿大供應商運送到店內水箱的活龍蝦。京東如何看待AmazonGo京東也在去年10月在北京總部開設了一家無人超市。與AmazonGo模式類似，這家名為京東X無人超市的商店允許購物者通過從零售應用程序中掃描位于門口的訪問代碼來進入商店。然后，購物者可以選取商品并離開，系統(tǒng)將自動在其JD帳戶扣除商品費用。京東目前在中國經營著20家無人超市。這些超市配備了追蹤購物者行動和監(jiān)控產品篩選的攝像頭，以優(yōu)化從庫存到產品陳列的所有工作。無人超市還利用包括面部識別在內的技術，這些技術可以防止購物者使用其他人的賬戶或智能手機進入商店購物?！斑@些商店提供了由技術支持的零售體驗，這些實體店可以像在線商店一樣高效運作，”Roth說。無人便利店是京東在海外推出的首家分店。它于8月份在雅加達的PIKAvenue購物中心開設了一個270平方英尺的分店。它的最新分店貨物種類更加豐富，包括美容和時尚產品，這意味著消費者可以試穿一條牛仔褲之后直接穿著這條新褲子離開商店。京東的實體體驗店中有許多元素讓人感受到真正的靈感和前沿技術——而其他技術則與這些概念有偏差。這些商店是京東戰(zhàn)略的最新補充，而有些商店的發(fā)展情況有待進一步觀察——但這并不意味著西方零售商可以忽視它們。訂單配送京東自有的完整供應鏈也是使其從眾多電商企業(yè)中脫穎而出的重要優(yōu)勢。在發(fā)現(xiàn)70％的客戶投訴是關于其當時由第三方供應商提供的配送服務后，京東于2007年開始發(fā)展其全國性物流網絡。在第二年就推出了關于自主配送的提案，現(xiàn)在已形成覆蓋全國的物流網絡。在京東的150,000名員工中，大約一半在其物流部門工作，從500多個倉庫到配送站都可見他們的身影，無論是最后一英里配送還是客戶自提貨物，他們都會仔細整理訂單，還有全職工作的最后一英里配送的快遞員。京東在中國有7,000個配送站，它的配送人員在指定區(qū)域內配送由某一配送站發(fā)出的貨物。這意味著配送人員能夠與客戶建立融洽關系并熟知居住在該地區(qū)的?？偷男彰?，反之亦然。這種模式為京東創(chuàng)造了一個相對獨特的機會，可以利用最后一英里配送來提高客戶參與度和忠誠度，因為有時大家會笑稱它缺乏個性化的服務。在一部由中國藝術家曹飛創(chuàng)作的關于京東的紀錄片中，有一個客戶十分認可她所在區(qū)域的配送員并且跑去攝像機前稱頌他的優(yōu)秀品質-這是一個大多數(shù)品牌都求之不得的絕佳宣傳素材。而背后支持京東人性化的最后一英里配送的則是其深度創(chuàng)新的技術。京東擁有15個高度自動化的倉庫，其中之一位于上海的一部分實現(xiàn)了完全自動化，除了僅有的四名員工，機器人以每天高達20萬訂單的速度處理訂單。京東的物流總監(jiān)包燕表示，其全自動倉庫能夠以其部分自動化倉庫四倍的速度處理訂單，并可以存儲多達10倍的貨物。因此，京東有著增強其自動化能力的雄心壯志，并于2016年開設了機器人實驗室，后又在硅谷開設了機器人研究中心，來專門推動該領域的創(chuàng)新。京東的硅谷實驗室雇傭了200名研究人員，另有10,000名工程師負責全公司的機器人操作。迄今為止，該團隊已經開發(fā)出多樣化的能夠移動和處理產品的機器人手臂，包括一個可以每小時拾取和包裝多達2,000件物品的吸盤式手臂，以及具有兩、三個或五個手指且具有靈活抓力的機械臂。即使京東的500個倉庫中的絕大多數(shù)尚未實現(xiàn)高度自動化，但其規(guī)模仍然令人印象深刻。一座位于上海郊區(qū)的倉庫面積超過一百萬平方英尺，從一端到另一端要走45分鐘。雖然這個倉庫雇傭了數(shù)百名員工，但訂單處理流程仍然具有很高的技術性。產品的位置由人工智能確定，它們將銷量好的產品放在相鄰的區(qū)域-例如將紅葡萄酒儲存在靠近精品牛排的地方。奢侈品倉庫京東最近推出的奢侈品網站TopLife擁有一個專用倉庫，該倉庫配備了一系列功能來確保其產品的質量和安全性，包括溫度和濕度控制以及面向員工和訪客的面部識別技術。其豪華倉庫的口碑吸引了90％在TopLife上銷售的品牌選擇將其產品存放在這座高科技倉庫中，并且所有品牌都選擇使用其“白手套”配送服務。這些訂單將由持有專業(yè)學位證書的司機穿著西裝并且顧名思義-佩戴白色手套向顧客配送產品。負責TopLife網站的京東集團副總裁丁霞指出，京東發(fā)展在線奢侈品和配送服務的原因在于“大眾普遍認為奢侈品牌擅長打造品牌和旗艦店，但技術和電商不是他們的專業(yè)領域，更不用說在中國?！盩opLife的送貨服務增加了它在消費者中的辨識度-其中60％的購買者要求訂單在指定時間送達而非24小時內?！跋M者希望配送人員在這個點抵達，所以他們可以向妻子展示他們?yōu)樗I的昂貴的包。速度不是首要因素，服務和產品的呈現(xiàn)方式才是真正重要的，”丁霞說。京東的配送如此引人注目的原因在于它如何使用和開發(fā)自己的技術來提高效率，同時仍然優(yōu)先考慮與消費者建立情感聯(lián)系。在像中國這樣幅員遼闊的國家，在短短6個小時內完成訂單的能力令人印象深刻，而配送人員能夠在不看包裹的前提下就知道購買者的姓名則可以被評為十分卓越的服務水平。無人機配送在英國零售商可能對無人機顛覆最后一英里配送的潛力持懷疑態(tài)度，但在像中國這樣幅員遼闊的國家，無人機配送的潛力無限。京東已經抓住了這個機會，成為世界上首家獲得測試無人機配送的空中試航權的零售商，從那以后它有關無人機的計劃不斷增加。京東于2016年3月部署了第一架商用無人機。到目前為止，京東無人機已累計完成了30萬次航行。京東開發(fā)了七種不同型號的無人機以滿足不同類型的配送。有200名京東員工致力于無人機開發(fā)計劃，所有機器都在內部開發(fā)。京東表示，其在農村地區(qū)的無人機配送計劃，如江蘇和西安等偏遠省份，已將配送成本降低了70％。京東正在迅速擴大其無人機配送計劃，預計在今年年底前推出100條新路線。

9月18日，一起惠獲悉，近日，YITunnel受美國當?shù)睾献骰锇檠?，前往美國舊金山、夏洛特、波士頓等地，與Swyft、Canteen、Leanbox等重要客戶及合作伙伴洽談AI智能貨柜合作落地、合作伙伴培訓，并完成了相應產品的部署和實施?！霸诿绹缮虡I(yè)應用的零售AI業(yè)態(tài)并不多見，這也是美國企業(yè)紛紛對商業(yè)邏輯清晰的YITunnel拋開橄欖枝的重要原因。”業(yè)內專家對此表示。在智能性、可應用性等方面征服美國客戶的YITunnel，也向美國企業(yè)展示出中國創(chuàng)新力量。據(jù)悉，YITunnel帶著零售AI生態(tài)已經落戶海外，這在國內是唯一一家取得該成績的企業(yè)。YITunnel目前主打五大解決方案：一是全球首創(chuàng)YITunnelAI無人收銀機，“看”一眼即可自動結賬；二是全球首個純視覺技術打造的AI智能售賣機；三是成本遠低于AmazonGo的SuperYI純視覺無人店；四是YITunnelAI智慧貨架實時監(jiān)控管理系統(tǒng)；五是YITunnel智慧門店AI分析系統(tǒng)，讓線下零售店面運營電商化。創(chuàng)始人吳一黎為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，清華軟件學院首屆畢業(yè)生，曾在甲骨文、IBM等工作8年；技術支撐來自清華大學軟件學院，行業(yè)專家來自中百、王府井、萬達等高管。2017年，YITunnel在3個月內完成兩輪融資，獲得百度風投、峰尚資本、昆仲資本的數(shù)千萬人民幣投資。

還有兩個月就是雙11，隨著馬云即將歸隱的消息公布，關于阿里巴巴是否可以延續(xù)往日輝煌的討論一時甚囂塵上。與往年類似，消息不脛而走，有多個商家向一起惠透露，今年天貓內部放出消息，力求雙11GMV（全網成交額）達到2000億元人民幣。同時，天貓各類目的小二已經開始和KA商家逐一溝通，了解商家們今年雙11期間的備戰(zhàn)情況。一起惠在調研過程中留意到，該數(shù)據(jù)目標并非公開宣布。某天貓頭部品牌商家電商操盤手日前就告知一起惠，天貓未曾向自己透露過今年的GMV目標?！?月底、9月初，我們已經和天貓就今年雙11目標溝通過了一輪，很多東西還沒有明確。這也讓我們感到壓力大、任務重，但策略還不明晰?！贬槍Υ耸?，一起惠向阿里巴巴集團公關部進行求證，對方回復稱：“尚未聽說。內部目前沒有定任何關于銷售額的目標。不排除江湖傳聞和商家臆測。”今年是天貓雙11的第十年，在這個關鍵節(jié)點，天貓似乎變得更加慎重。8月底，天貓才開始在商家大會上透露雙11玩法，9月4日正式開放雙11商家報名海選入口，并確定雙11正式活動周期仍為1天。而在此之前，有關天貓雙11活動周期的傳聞不絕于耳，“20天”、“11天”、“還是1天”等多個版本流轉在商家口中。同時，天貓在8月份向重點商家推送了一份涵蓋118個問題的調查問卷，其中也包括雙11活動周期等相關問題。時間逼近，伴隨著一輪又一輪的溝通，商家們愈發(fā)地感覺到天貓今年的”小心翼翼”?！懊磕晟习肽晡覀兙蜁_始備貨，七八月份開始確定雙11的節(jié)奏、玩法等，但是今年的不確定性會大一些。平臺整體的規(guī)則、目標和節(jié)奏都有些不明確，整個決策過程變得更長更復雜。”一位服飾類目的電商負責人表示。不得不提的是，如今的雙11已和剛誕生時的雙11截然不同。十年前，電商還是“新物種”，發(fā)展態(tài)勢讓很多傳統(tǒng)企業(yè)從“瞧不上”變成了“追不上”，而近兩年傳統(tǒng)電商平臺的流量紅利幾乎消失殆盡，增長遭遇瓶頸，平臺和商家無法坐視不理。源于自身發(fā)展需要，大家都必須要尋找新的增量。在今年618期間，曾有多個類目的商家向一起惠表示，618大促期間流量遭遇“斷崖式”下滑，有嚴重者相比去年同期，店鋪流量下跌了50%。而618的流量情況，也讓不少商家對雙11的整體形勢隱隱擔憂，如何獲取流量？流量從哪里來？“線上流量增速放緩，新零售和線下成為了新的增長來源。”一位母嬰品牌的電商操盤手稱，“今年雙11期間，阿里會把雙12的營銷投入和精力，拿出很大一部分放在雙11當中，‘兩節(jié)’結合，以增加雙12和雙11的聯(lián)動，利用線下為線上引流。”“從目前的情況來看，（天貓雙11GMV達到）2000億元應該不成問題?！鄙鲜霾俦P手表示。事實上，新零售已然成為零售界的“興奮劑”，無論是否真的理解新零售的背后含義，越來越多的玩家都希望能和這三個字刮上一絲關系。在這個背景下，阿里自身一方面加緊組織架構的調整，一方面在多業(yè)態(tài)進行新零售鏈條的布局。經過兩年的發(fā)酵，今年雙11就是新零售最好的練兵場和試金石。其實，在去年雙11，大家在關注大屏幕跳動的GMV數(shù)字之外，已經開始越來越多地談論“新零售”的影響以及它與雙11的結合。2017年，天貓曾在線下做了多種“測試性”的嘗試。例如，天貓聯(lián)合60家品牌玩起快閃店，在品牌快閃店里設置了互動屏幕——“云貨架”和自助售賣機，消費者可以在“云貨架”領購物優(yōu)惠券，在通過手淘或者天貓下單購買；天貓聯(lián)手馬克華菲等多個擁有門店資源的零售品牌，挑選少量門店作為智慧門店試點，打通線上線下；直接在銀泰中設置智慧母嬰室，通過無人販賣機打通天貓，售賣商品……相比去年的試驗，阿里今年新零售的部署有了不少實際性進展。不到一年的時間里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌傳統(tǒng)零售企業(yè)，又收購餓了么并入新零售大軍。很多業(yè)內人士判斷，這些動作都將為雙11尋找到新增量。一位移動互聯(lián)網資深從業(yè)者向一起惠分析稱，大潤發(fā)、盒馬鮮生以及銀泰百貨，這些阿里嫡系的實體門店，在今年雙11期間肯定會出現(xiàn)更多的玩法和更大力度的促銷?！袄镁€下為線上引流，大潤發(fā)+盒馬鮮生+淘鮮達、品牌智慧門店、天貓小店……這都能帶來流量?！蓖瑫r，相比去年主推的快閃店玩法，天貓智慧門店在今年將承擔更大的作用。據(jù)悉，目前，已經有多個品牌全面接入天貓智慧門店系統(tǒng)，打通線下線上的服務體系和價格體系。天貓新零售事業(yè)部揚海透露，去年天貓智慧門店實現(xiàn)了線下掃碼、線上購買，今年將把線上的購物津貼、優(yōu)惠券核銷和線下打通，快閃店和智慧門店通用。阿里巴巴天貓新零售平臺事業(yè)部總經理葉國暉也表示，天貓智慧門店將提供預約到店、極速送達等服務。除了到店服務外，智慧門店還將提供更多到家服務，具體功能也將在雙11期間上線。此外，天貓曾透露，在今年618期間，全國就有70多個線下商圈、10萬家天貓智慧門店參加到大促當中。其中，6月16日凌晨至中午12時，盒馬的成交額超去年同期的7倍多；大潤發(fā)在618期間，門店線下客流量比上周環(huán)比增長約30%，線上訂單數(shù)也增長了20%?！?18只是測試，天貓真正的目標還是在雙11，天貓肯定會大力度地調動自身和品牌的線下資源進行配合。算上這部分引流，天貓雙11今年的GMV甚至可以沖擊2500億。”一位移動互動網從業(yè)者分析稱。毋庸置疑，天貓會盡最大努力為雙11塑造一個圓滿的十年慶典。但事實上，除了十周年這個關鍵節(jié)點外，還有諸多因素在背后影響著天貓?！半p11對電商的意義無須贅述，它是整個電商行業(yè)的風向標。在傳統(tǒng)電商平臺流量增長吃緊，互聯(lián)網消費高速增長了十年的關鍵節(jié)點，雙11能否繼續(xù)保持高增長的神話，創(chuàng)下令人驚嘆的記錄，都會直接影響行業(yè)信心和接下來的發(fā)展走向?！币晃毁Y深電商從業(yè)者向一起惠分析稱?！按送猓铝闶勰芊駧頋M意的新增量，也將迎來最直接的考驗。從某種層面和責任上來說，今年的天貓雙11必須要做好?！苯衲晏熵堧p11最終的GMV又會攀升到哪個數(shù)字，我們還不得而知。從2013年數(shù)起，天貓2013年用時13個小時破了2012年全天的191億紀錄，2014年用時12小時59分鐘破了2013年的350億紀錄，2015年用時11個小時49分鐘破了2014年的全天571億紀錄；2016年雙11天貓在下午15點19分破了2015年912億記錄；2017年用了13時9分超過了2016年1207億元的記錄。同時，在2017年，天貓雙11的銷售額僅用10秒就達到了16億元，用時7時22分突破912億元，超過2015年總銷售額。今年天貓雙11的具體情況會如何，一起惠將持續(xù)關注，并在第一時間為您呈現(xiàn)。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經濟基礎決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據(jù)商務部發(fā)布《中國電子商務報告2017》顯示，2017年實物商品網上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數(shù)字經濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務正全面引領我國數(shù)字經濟發(fā)展，也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器，成為我國經濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網技術帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進步，網約車、外賣等O2O多領域的服務電商亦如此。2017年，電子商務交易額達29萬億元，移動支付交易額達200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網絡零售額達7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產品質量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅辗☉摼哂袊H性、前瞻性，希望能夠增添促進電商發(fā)展的內容，電子商務法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負責稅務與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網是強勢經濟，實體經濟反而是弱勢經濟，電子商務法應當盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準入，加強事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題。”并且直言目前的電商法還“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當多所謂的個人網店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經營、可以不繳納稅收、可以無固定經營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經濟的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經進入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調整如何把握閾值顯得至關重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內的電商經營者需辦理市場主體登記和稅務登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內容來看，應是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務，應是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務發(fā)生后，必須辦理稅務登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》中，免除自然人網店工商登記義務的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經營者中個人網店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經營者一樣，按照經營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標準十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經營者作為納稅主體，賦有納稅義務。同時，國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內核此次電商法作為我國電子商務發(fā)展的一個基礎的法律框架，涉及的面比較廣，有經營主體、經營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制，促進電商經營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風車業(yè)務下線整改期間，相關部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進行了相應的通報和監(jiān)督接入。建立基礎信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人，不會去找出租車司機，那是因為所有出租車信息在當?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C的信息，如果能和公安聯(lián)網，共享上報，這次樂清事件的解決結果或許不一樣?；A商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關人士曾經描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網約車進行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網約車。“一開始，我們當時要求滴滴在既定時間內清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬。”該人士透露。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎設施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關于無人駕駛領域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當前互聯(lián)網立法中必然涉及的內容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務部門報送經營者的身份信息和稅務相關信息。同時，還需要按照政府有關主管部門要求提供相關數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經營者辦理市場主體登記和稅務登記的義務。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經營者的相關信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關信息的法定義務，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務，全面系統(tǒng)，互為補充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網。相應責任：折中閾值在對于平臺責任認定上，從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應的責任”上幾經改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條，以及對“平臺經營者不合理限制平臺內經營者的交易”“對平臺內經營者侵犯知識產權行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”，多位學者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任，使得電子商務法有嚴重隱患，希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網法治研究中心主持召開的“電子商務法三審稿立法建議”研討會上，美團研究院院長張騰質疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網發(fā)展的初衷是完全違背的。”因而，電商法最終確定“相應責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責任性質和份額等具體認定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應，比如“共享經濟下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責任?？墒?，伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔大量責任，電商平臺不應特殊。網上購物已經成為消費者不可或缺的生活方式，產品和質量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應該參照對實體零售企業(yè)的管理，強化平臺主體責任，而不是避重就輕。這對于維護消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產權的行為，鼓勵實體經濟改進產品質量，推動供給側改革的推進，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護消費者權益方面承擔了大量責任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔社會責任的應有之義，電商平臺不應特殊。電商法具有平臺安全審核的義務，站在消費者的角度，平臺責任閾值需要周全設計，考慮面和輻射面需要不斷地補充和調試。所以，首部《電子商務法》問世，意味著全面電子商務的時代已經到來，它后續(xù)的發(fā)展與進步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結，許多企業(yè)特別是電子商務平臺經營者將承擔起讓整個電子商務生態(tài)更加健康的重任。

菜鳥成立至今，馬云已經在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設五大區(qū)直營網絡服務新零售。而這支具備強大區(qū)域配送能力的隊伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細化和專業(yè)化，而非快遞式的擴張網絡，因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞，并有較強的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務：（1）B2C：支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內/同城倉到店配送服務。（3）O2O：即門店到家即時配，支持半小時達、一小時達、兩小時達等。據(jù)介紹，“新配盟”已經完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實上“新配盟”在今年618期間就已經投入運營了，不過預計在年底才會對外發(fā)布獨立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務已經全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟?！币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段，估計很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關負責人，也并未得到回復。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現(xiàn)了一系列相關的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中，也已經有一些個人賬號，將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關“新配盟的業(yè)務，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時擱置下來?，F(xiàn)在的新配盟就是當時喵遞要做的?！币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應鏈管理，物流方案設計，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運輸代理，海關預錄入、進出口貨物報關代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲服務，普通貨運，貨運代理等。根據(jù)公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點服務。只是，喵遞始終沒有面向C的服務入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”，似乎也預示著其業(yè)務的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網絡已經以物流基礎搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B業(yè)務已經貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)。”該人士強調，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了，補齊落地配就是一套完整的城市配送網絡。上述人士表示了他對新配盟成熟運轉的期待：“在新配盟補足城配網絡之后，它能提供的服務可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等。“阿里正不斷強調通過物流對人貨場進行重新連接和改造，全球商品的72小時必達，還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務量，讓菜鳥對快遞終端業(yè)務的依賴逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務就來自阿里系，當新配盟分流其一定城配業(yè)務量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來菜鳥和各方合作伙伴之間的關系恐怕會變得更加微妙?！?/div>