據投資界人士向36氪透露，寵物電商波奇網在今年年初已完成B輪2500萬美元投資，領投機構據稱是來自美國的一家老牌投資基金，而高盛等原有幾家投資機構均參與了此輪的追加投資。在此之前，波奇于去年6月完成了來自高盛領投的A輪千萬美元投資。波奇網是一家上海的綜合性垂直寵物網站，2008年上線之初以寵物社區(qū)起家，目前服務涵蓋寵物社區(qū)、商城、百科、醫(yī)院等垂直領域，有超過300萬注冊用戶。當然，波奇近幾年的核心定位還是寵物行業(yè)網絡零售公司，銷售渠道覆蓋淘寶、天貓、京東、易迅、一號店等多個渠道。另外，波奇從去年下半年還開始逐漸打造自有品牌商品。此外，波奇的O2O業(yè)務，即波奇寵物生活館，類似團購模式，也在上海、廣州、南寧、南京等城市加緊布局。2014年，波奇其中一項重要發(fā)展方向就是大力推進其O2O業(yè)務，主要拓展城市定在北京。同時，波奇的新一輪融資還將著重用于品牌建設、市場推廣，核心是將波奇打造成一家傳遞溫暖的寵物服務公司，而非僅僅是售賣寵物商品。放眼全球寵物市場，美國、英國、日本的寵物市場已發(fā)展到相當成熟的地步。據相關統(tǒng)計，2012年美國寵物市場規(guī)模已經達到了533億美元，相當于3300億元人民幣。而國內寵物市場規(guī)模在2013年為400億元人民幣。換句話說，中國的寵物市場還有很大的發(fā)展?jié)摿?，而業(yè)內人士普遍認為今后中國寵物市場規(guī)模將按每年30%的速度增長。當然，目前來看，寵物互聯(lián)網行業(yè)在中國雖歷經十年的發(fā)展，但至今仍沒誕生一家上市公司，僅出現網絡寵物商品零售公司波奇，寵物社區(qū)狗民等幾家業(yè)內大佬。而在寵物移動互聯(lián)網領域，雖然近兩年如雨后春筍般誕生出一大批創(chuàng)業(yè)公司，但大家現在都還處在摸著石頭過河的階段，離大佬、上市等宏偉目標還有相當長的一段距離。

【一起惠網訊】2月27日消息，一起惠網最新獲悉，申通快遞已悄然上線美國官網“stoexpress.us”，并嘗試內測轉運業(yè)務，這可能是繼順豐之后，又一個有意扎堆海淘業(yè)務的國內民營快遞公司。申通美國站從美國申通官網可看到申通正在加速推進海外業(yè)務的布局：包括開通美國倉儲配送業(yè)務和美中普通快件業(yè)務；開設專用客服熱線；在洛杉磯分公司營業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。實際上，申通于2013年就已經在洛杉磯注冊并正式掛牌營業(yè)。隨后，申通完成了對美國優(yōu)晟速遞的全資收購，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網購轉運（即海淘物流）的野心則可見一斑。根據申通美國站描述，其國際物流服務項目正是與優(yōu)晟快遞集團合作，而后者則已經推出了發(fā)往中國、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉。目前，美國申通轉運業(yè)務于本月25日開啟內測，以邀請碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊后，可以獲取美國申通各轉運倉的地址，并實現在美國站訂貨。隨后，貨物將入美國申通的倉庫，申通轉運會以站內留言、Email、微信、手機短信等方式通知客戶，最終根據客戶提交的出庫轉運單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。海淘轉運正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺“海購豐運”暗度陳倉，直接向國際電商配送市場淘金，其主要的方式就是通過海外倉和轉運運作能力，為國內海淘消費者提供跨境物流等增值服務。不過，海淘轉運仍然處于初級階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉運模式充滿不確定性。相比于順豐海淘業(yè)務更具透明性，仍在內測期的美國申通轉運則相對信息閉塞，包括運費價格、代存貨件時間等尚未對外公布。不過申通董事長陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴張的一年。據一起惠了解，國內企業(yè)一直垂涎于國際快遞市場。順豐已開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業(yè)務，及宅急送在2012年借道英國皇家郵政集團旗下的歐洲包裹業(yè)務提供商GLS公司出海歐洲。業(yè)界分析，國內快遞業(yè)務利潤大不如前，相比而言，國際業(yè)務則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國際、京東、唯品會紛紛涉足海淘業(yè)務，跨境通等名正言順的第三方服務企業(yè)在政策鼓勵下逐步走向成熟，海淘轉運暗藏機遇。在此之前，國內電商企業(yè)蘇寧也獲得了國際快遞業(yè)務經營許可，有可能直接瞄準國際快遞業(yè)務。

【一起惠訊】韓都衣舍低調地和一家中老年線上品牌艾茉完成了一次蜜月之旅。在公布這段商業(yè)戀情之前，其收購的原創(chuàng)設計師品牌素縷已步入正軌，韓都衣舍也正由單一的淘品牌向多品牌協(xié)同發(fā)展的服飾集團邁進。并購艾茉絕對非偶然，韓都衣舍CEO趙迎光提出的三條核心原則，揭示了收購的節(jié)奏性和計劃性：第一，并購對象是淘寶、天貓平臺上的中小網店。而且，其團隊創(chuàng)始人一定是產品開發(fā)或者品牌運營方面的核心。第二，并購方式為全資并購或者絕對控股（至少控股60%以上）的并購。第三，在并購完成后，原品牌的核心的團隊只負責產品開發(fā)和市場推廣，供應鏈、IT、倉儲、客服、人力資源、行、財務等其余業(yè)務都由韓都衣舍系統(tǒng)提供支持。由此可見，韓都衣舍更希望自身成為“單品全程運營”的大型服務系統(tǒng)，向品牌輸出成熟的運營管理經驗和完善的資源支持。素縷已經實踐了這種并購后的發(fā)展模式。2012年5月，素縷被韓都衣舍收購之后，注冊新公司進行獨立運營。原品牌設計師兼創(chuàng)始人依然全權負責款式的設計和產品的開發(fā)。同時，為了迅速擴張，韓都衣舍調撥部分人馬，向素縷注入新鮮血液。自此，素縷有模有樣地向正規(guī)軍演進，年銷售額從200萬躍然增至7000萬，團隊更是超過120人。韓都衣舍的“互聯(lián)網多品牌”并購之旅也就此開啟。據一起惠了解，韓都衣舍品牌群由兩類組成：一是韓風細分定位品牌群，買手小組制運營，這些品牌由集團內部產生；二是并購的小而美互聯(lián)網品牌，以核心設計師為主導，更加強調細分定位，突出原創(chuàng)設計。由此可見，并購已成為韓都衣舍實踐多品牌布局的第二條腿。收購艾茉一事曝光后，趙迎光向一起惠透露，爭取在2020年完成基于服飾品類的至少20個子品牌的布局，實現100億以上的銷售規(guī)模。業(yè)內人士分析，韓都衣舍此前一直堅守的韓風品牌并不能滿足其加速裂變和以攻代防戰(zhàn)略的需求。韓都衣舍為了彌補自身原創(chuàng)基因的短板，將并購對象鎖定為風格獨特的原創(chuàng)品牌，在小眾市場合縱連橫，甚至闖入茵曼、裂帛的陣營一較高下。實際上，從去年開始，淘寶女裝品牌就已經進入兩極分化的震蕩期，數個擁有強大融資能力、供應鏈把握能力、運營能力的淘品牌占得先機。裂帛、茵曼紛紛通過并購的方式開啟多品牌道路，希望帶動整個集團規(guī)模的迅速提升。韓都衣舍的百億野心也是淘品牌不安于現狀的縮影，其對銷售規(guī)模的憧憬亦遠遠超越了業(yè)內對互聯(lián)網品牌的普遍認知。當今世界上，年銷售額超過百億的服裝集團屈指可數，相比中國消費者比較熟悉的ONLY母公司綾致時裝和日本的優(yōu)衣庫，韓都衣舍依托互聯(lián)網走了一條完全不同的發(fā)展路線?；ヂ?lián)網改變了品牌發(fā)展的原有路徑和方向。傳統(tǒng)服飾品牌大多通過長期耕耘方能撬開市場大門，且只能在構建面向大眾的單一品牌中徘徊。但“韓都衣舍們”則來得更加大膽，依靠資本運作整合眾多細分市場，聚集受眾，并最終形成服飾的全品類布局。上述人士認為，在互聯(lián)網上，小而美的故事可能講述一時，但很難傳承一世。那些獨具特色、鎖定細分人群的小眾品牌將更多的被大賣家、大品牌納入視野，而這些大玩家的橫向拓張，則完成了一次市場格局的重新劃分。

國內通用頂級域根服務器今出現異常網站無法訪問【TechWeb報道】1月21日消息，據多家DNS服務商證實稱，今天下午3點左右，國內所有通用頂級域的根服務器出現異常，導致大量網站域名無法正常訪問。今天下午許多網友反映無法登陸網站，國內頂級域名的根服務器出現故障，許多域名被解析到65.49.2.178等幾個沒有響應的美國IP。包括DNSPod在內的多家DNS服務商證實這小消息，并稱目前已聯(lián)系相關機構協(xié)調處理。巧合的是，今天上午，騰訊旗下16項業(yè)務出現宕機故障，騰訊官方回應稱該事故源于網絡系統(tǒng)故障。目前尚不清楚是否與域名根服務器異常有關。據悉，根服務器主要用來管理互聯(lián)網的主目錄。全世界只有13臺，這13臺根域名服務器中名字分別為“A”至“M”，其中10臺設置在美國，另外各有一臺設置于英國、瑞典和日本。

攜程網上訂機票，價格顯示的明明是2360元，下了訂單支付后，卻被告知該價位的機票沒有了，只能買2670元的機票。近日，消費者趙先生向人民財經反映他的遭遇，稱攜程網上的機票價格和實際支付的不一致，“攜程網有價格欺詐的嫌疑”。去年12月19日，趙先生在攜程網上預定從青島到日本福岡的機票，攜程網上顯示青島到福岡的往返票價是2360元，趙先生發(fā)現這個價格比平時便宜不少，便立即下了訂單并且完成支付。然而，過了半個多小時，趙先生接到攜程網客服打來的電話，稱他購買的這個價位的機票已經沒有了，要買機票的話，只能加價到2540元。“我都已經完成支付了，攜程才說漲價?！壁w先生感覺受到了欺騙，但因有急事處理，所以就答應了攜程加價的要求。等他準備繼續(xù)支付時，攜程又來電話了，這次對方直接表示，2540元的票也沒了，目前只有2670元的機票。趙先生徹底無語，卻又無可奈何，因為每天只有這一趟班機從青島到福岡，無奈之下，趙先生只能按照2670元的價格，購買了4張票。和最初購買的價格比起來，趙先生多掏了1240元。讓趙先生繼續(xù)吃驚的是，購完票后，他去攜程網上，看到青島到福岡的往返機票價格還是顯示的2360元?！斑@明顯就是價格欺詐，”趙先生告訴記者。記者在趙先生出示的訂單截圖上看到，“該艙位實時價格已從2540元變?yōu)?670元?！辈⑶以儐栚w先生是否接受這樣的價格?！拔义X都已經付了，肯定只能被動接受。”隨后，記者致電攜程網客服4008206666，攜程客服人員表示，網上機票價格波動大，一般隨航空公司的價格變化。對于為何實際價格已經變化了而網上的價格還沒變的問題，客服表示，他們會調查后給回復。中豪律師集團(四川)事務所則金華律師表示，趙先生下了訂單完成交易，就意味著已和攜程網建立了合約關系，而攜程網單方面提高提高機票價格，屬于違約的行為，應承擔違約責任。記者發(fā)現，近日攜程網屢被曝光。1月13日，多名消費者質疑攜程旅行網等電商網站涉嫌儲存用戶信用卡敏感信息，為日后的用卡安全埋下隱患。1月16日，攜程退訂機票加收20%退票費，公司承認管理疏失。而攜程近日接連公布了多起投資并購事項，包括易到用車、途風旅游、蟬游記等，也被業(yè)內人士質疑為“燒錢”。

【一起惠訊】12月30日消息，據一起惠了解，七格格旗下渠道品牌INXX上海大悅城體驗店于12月28日開業(yè)，該店鋪的定位是國際高街潮流品牌集合店。日前，即將開業(yè)的INXX線下體驗店室內裝修被曝光。據悉，INXX(英涉)是七格格投資的全資子公司，致力于國際時尚潮流產業(yè)，希望打造全球高街潮流品牌集合平臺。INXX線上B2C購物網站和移動客戶端已經正式開始上線，INXX多品牌集合店也即將在上海大悅城開業(yè)。INXX希望三個不同端口的平臺能夠相互完全打通，充分利用各個端口匯集的用戶資源。知情人士告訴一起惠，INXX預期搭建一個SNS社交概念的B2C購物網站，融合行業(yè)領袖、明星紅人、時尚從業(yè)者、時尚愛好者等資源，構建社區(qū)、個人首頁、買手店等不同展示形式，形成打造個人時尚ICON的平臺。用戶可以建立和常規(guī)社交產品完全不同的獨具品味的個人時尚主頁，創(chuàng)建并加入各類圈子，時尚編輯團隊還將為用戶提供前沿時尚資訊。據了解，INXX現在已和TOPSHOP、STYLESTALKER、WAREHOUSE、FREEPEOPLE、HOUSEOFHOLLAND、RELIGION、張弛等品牌達成合作。INXX采取在訂貨季直接向品牌購買的方式，從海外直接進口買貨到中國。INXX表示，現在擁有數十位歐美、日本尖端的買手，在全球市場挑選時尚單品，商品被分為暗黑、時裝、基本三大風格。

【一起惠訊】12月27日消息，順豐速運日前正式推出“越南件”，即中國大陸到越南全境的快件服務。從順豐方面給出的價目表來看，越南件同樣分為文件和包裹兩類。其中文件首重0.5公斤收費80元人民幣，每提升0.5公斤加收30元；包裹首重0.5公斤收費11元，每提升0.5公斤加收30元。而如果客戶選擇文件包裹混搭，則以3.0公斤起送，費用為255元人民幣，每提升0.5公斤加收25元。目前，順豐越南件免收燃油附加費和正式報關費。但順豐方面表示，集團保留征收燃油附加費的權利，且無需向客戶另行通知。順豐近來非常重視東南亞快遞市場的拓展與開發(fā)，從其布局的版圖可見一斑。據一起惠了解，在此之前，順豐已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務。同時，包括中國香港、中國臺灣等多個東南亞地區(qū)的順豐速運也已陸續(xù)啟動出口快遞業(yè)務。而在今年10月份，順豐則順利踏入泰國快遞市場，開通中國至泰國的跨境配送專線。順豐在泰國地區(qū)將提供較平均市場價格低至六四折的快遞服務，并保證快件可在兩至三個工作天內送到用戶手中。

【一起惠訊】12月25日消息，一起惠獲悉全球知名即時通訊應用Line正在低調測試電商平臺，準備以上線C2C交易平臺方式正式進入電商領域。據了解，Line正在內測的C2C電商平臺為LineMall，而日本用戶已經可在GooglePlay商店下載到該應用。據悉，正式的iOS版LineMall將在明年春節(jié)推出。值得注意的是，雖然LineMall的商業(yè)模式和淘寶類似，在LineMall平臺上，商家新舊商品均可銷售，平臺方不收取掛單費，但LineMall需要收取10%的交易費。在此之外，商家每完成一單交易會獲得一個積分，商家可利用積分在交易費中進行折扣。推LineMall之前，Line在泰國版Line上推出過閃購服務，商品包括Line貼紙、游戲、以及一些品牌商品，市場反饋相對比較良好。不過，Line這次推LineMall則遭到一些互聯(lián)網用戶的質疑，尤其Line所計劃的LineMall平臺收取高達10%的交易傭金，這一動作被指過于激進。有分析指出，Line推出電商業(yè)務可能想增加用戶黏性和增加營收能力。一起惠了解到，在Line上月公布的數據中，其全球注冊用戶已突破3億，但活躍用戶數量Line方面一直保密，雖然公布的日本市場活躍用戶數量情況可觀，但在全球多個重要市場，Line一直未公布活躍用戶數量；而根據Line2013年第二季度業(yè)績，Line業(yè)務收入達到97.7億日元，同比增長66.9%，但其中游戲收入占比仍然超過50%，其他業(yè)務的盈利能力一直沒有較好體現。Line是日本2011年推出的通訊應用，截止2013年11月，Line全球用戶突破3億人，日本本土用戶超過5000萬,大部分用戶來自于日本以外的國家和地區(qū)。不過，作為Line的全球競爭對手，微信、Whatsapp目前活躍用戶數量也已分別達到2.7億和3.5億。

北京時間10月10日上午消息《華爾街日報》報道，沃爾瑪決定放棄在印度開零售賣場的計劃，但將保留其在印度的批發(fā)業(yè)務。沃爾瑪周三表示，將終止其與印度巴帝企業(yè)(BhartiEnterprises)的合資，因為印度政府對海外投資的管理過于嚴格，而且特別復雜。沃爾瑪將會留在印度，但僅會運營部分批發(fā)業(yè)務，印度政府對批發(fā)業(yè)務的管制要寬松得多。沃爾瑪在印度游說多年，試圖進入該國的零售市場，以便接近印度日益擴大的中產階級。雖然印度一些投資限制有所放松，但其它限制仍在阻止沃爾瑪在印度開設賣場，比如有一條規(guī)定是海外零售商必須要在印度采購30%的商品與服務。沃爾瑪在美國本土以外共有6100家賣場，在截至1月31日財年，沃爾瑪海外銷售額達到1350億美元，占其總銷售額的29%。該公司一直將海外市場視為最重要的成長來源。然而沃爾瑪上一財年海外銷售額已從前一年的15.2%下降至7.4%，在經濟衰退前年份的增長率為20%以上。在上一財季，加拿大、日本、墨西哥與中美同店銷售額均出現下降，加拿大、巴西與中國的客流量出現下降。沃爾瑪在政府合規(guī)與調查方面已經支出了2億美元以上，該公司涉嫌在墨西哥、中國、印度與巴西違反了美國的反賄賂法。分析師認為這些調查讓沃爾瑪管理層分心，影響了其在海外擴張的步伐。

【一起惠返利網訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網從國家郵政局獲悉，順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交經營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網站“海購豐運”的莫大關聯(lián)。國家郵政局網站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業(yè)務的四家企業(yè)進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務。據一起惠返利網了解，目前在全球范圍內提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據報道稱，后者已經壟斷國際快遞業(yè)務超過70%的業(yè)務量。順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務。其官網稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務。今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網站購物。順豐美國站工作人員將負責在當地驗貨簽收，在貨物入倉后將自動觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內配送。因此，有業(yè)內人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉運業(yè)務有很大關聯(lián)。畢竟從代購到轉運，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質疑順豐，稱轉運業(yè)務實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉運業(yè)務變得名正言順。不過，進軍國際快遞業(yè)務并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。此外，一向經營國內快遞業(yè)務的順豐是否能適應國際快遞業(yè)務的政策和標準，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責任和義務要求與國內市場有所不同，計費依據、計費標準、服務時限、售后服務等均與國內大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應國際市場的要求。

【一起惠返利網訊】9月4日消息，以婚紗、鞋服、箱包等時尚產品為主要品類的外貿B2C電商米蘭網（Milanoo.com）日前正大力推廣假發(fā)產品，在網站推出了假發(fā)產品免運費的促銷活動。據一起惠返利網了解，米蘭網的假發(fā)品類總共包含了數百種產品，包括人發(fā)制假發(fā)、蕾絲假發(fā)以及合成假發(fā)，價格區(qū)間在34美元到172美元。目前，米蘭網實行假發(fā)免費運送的推廣活動，截止到9月15日。米蘭網一直都以“時尚”作為自己的風尚標，主站的產品線包括婚禮服飾、場合禮服、角色扮演、戲劇裝扮、時尚服裝、鞋、包、美妝、珠寶等。其假發(fā)產品屬于時尚裝扮類，主要銷往歐美地區(qū)，消費者以年輕女性及學生為主。據了解，在小額跨境在線交易中，中國的假發(fā)出口在國際市場上占領了70%以上的份額。美國假發(fā)進口額占世界假發(fā)進口總額的62%，其他主要假發(fā)進口市場有日本(9%)，英國(4%)，南非(3%)，香港(3%)。由于海外消費者對假發(fā)產品需求量大，而且假發(fā)產品利潤高，米蘭網或許會將假發(fā)作為新的發(fā)力方向。此外，在線外貿平臺全球速賣通曾透露，2011年以后，假發(fā)相關商品的平臺交易量快速增長。2012年年初至今年3月，速賣通平臺假發(fā)每日成交總額增長了10倍，到2014年或將占有美國四分之一的市場。假發(fā)出口或將成為中國外貿電商的一個亮點。

奢侈品電商“售假”和無商品授權等問題一直以來都是消費者投訴的熱點。而電商所售奢侈品無授權已經成為行業(yè)潛規(guī)則，這一現象也直接導致奢侈品網購市場魚龍混雜，真假難辨。奢侈品無授權成行業(yè)潛規(guī)則此前，南方日報曾報道一位消費者在一家奢侈品電商網站上購買巴寶莉手表出現問題，苦等了數月后才從電商取回維修后的手表，但手表再度故障，待消費者將手表送到專柜進行驗證時，卻被告知該手表是假表。奢侈品電商“售假”之聲不絕于耳，而造成這種事件不斷發(fā)生的的主要原因是目前奢侈品電商的商品大多沒有授權，所以，其貨物來源充滿復雜性，這在很大程度上讓奢侈品電商背負了來自品牌商的“落井下石”和消費者的質疑。而對于商品授權問題，華爾街日報中文網日前援引了《巴倫周刊》的報道稱，唯品會銷售的芝寶(Zippo)打火機上有些是帶有標簽的，而有的只是在底部打上了印記。這讓人不免產生懷疑與猜測。芝寶發(fā)言人和公司史研究者仔細查看了這些打火機的圖片后表示，這些打火機可能是在日本或某個國家非法生產的。不過芝寶公司和經銷商都說，不看到實物沒法得出結論。而且表示唯品會不是其授權經銷商。同樣，對于唯品會網站上銷售的蔻馳(Coach)手袋。蔻馳公司表示，中國唯一經過授權可買蔻馳手袋的地方是通過其官網或內地90多家專賣店。該公司發(fā)言人只是說，公司與中國執(zhí)法部門密切合作以執(zhí)行其權利，但拒絕置評唯品會所售手袋的真?zhèn)?。中新網IT頻道就此事向唯品會求證，但該公司對此不予置評。知情人士透露，目前國內大多數奢侈品電商的商品均未取得品牌商方面的授權，一些媒體報道的“售假”并非商品本身問題，而是由于沒有取得授權，在官方進行認證的時候得不到認可。中國互聯(lián)網協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領在談到“授權”和“假貨”的定義時如是強調，相關的商品雖然沒有經過授權，但是如果也是原廠生產的話，就沒有構成商標侵權罪，相關的代理商也就無法起訴相關的商家。資深電商專家龔文祥也表示，目前B2C企業(yè)銷售的奢侈品基本上是真貨，只是渠道有問題。這個行業(yè)里能夠下結論的權威機構和專業(yè)人士確實是缺失的，渠道之爭現實存在。與品牌商合作之路艱難目前，電商主要的貨源渠道來自大牌在國內的代理商、經銷商及居住在國外的買手代購。這些貨源渠道確保100%正品，但是要求電商必須買斷尾貨。除了巨大的資金壓力，如果買進“爛尾貨”，將損失慘重。而通過海外代購，貨源一般來自奧特萊斯，但由于缺乏監(jiān)管制度，有些代購人會以次充好，甚至以假亂真。奢侈品研究專家周婷認為，很多授權的經銷商都在造假、售假，如果沒有得到品牌的直接授權，仍然從渠道拿貨，還是會遭遇到相應的問題。因此，奢侈品電商要發(fā)展壯大，還是要想方設法爭取到品牌的直接授權。對此，奢侈品電商在商品授權方面也做出過努力，但這條“授權之路”仍然很艱難。去年10月，菲拉格慕官方授權店在走秀網上線后，其自稱這是國外奢侈品牌首次對中國電商“松綁”。而有業(yè)內人士表示，奢侈品授權條件也非?？量?，有些品牌商要求線上產品的價格和線下門店的價格一致，這無疑削弱了電商的競爭力。另外，作為奢侈品消費者，在電子商務平臺，很難直觀感受到大牌的獨特魅力，以及商家的周到、貼心服務。真假難辨消費者最受傷據一家海外代購網店店主介紹，目前不少海外代購或者外貿店在出售所謂的奢侈品牌時，有時會注明“可專賣店驗貨”，而內地的專賣店基本上不會提供此類服務。正因為真?zhèn)坞y辨，自己幾乎不在網上購買奢侈品，但有時候會購買一些二三線的知名品牌，分辨真?zhèn)瓮耆孔约旱慕涷?。據了解，目前奢侈品的驗真主要有品牌商、二手店和諸如寺庫這樣的非官方機構提供，這讓結果的權威性受到質疑，而國內尚沒有相關的權威鑒定機構。一方面是奢侈品電商未取得授權，另一方面是國內缺乏權威的奢侈品鑒定機構。這不僅讓奢侈品電商們感到困擾，而消費者在維權時遇到諸多困擾，成為最終受害者。