時效
繼去年之后,今年11月11~20日,鐵路部門繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運輸服務(wù),利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源,面向電商、快遞等企業(yè),提供鐵路干線運輸及“庫到庫”服務(wù)。(截至2017年11月,來源:中國鐵路總公司官網(wǎng))特別是在京滬高鐵“復(fù)興號”列車上推出了“高鐵極速達”,一件來自北京的快件從快遞員接單,乘坐京滬高鐵運行時間在4.5小時的“復(fù)興號”載客動車組列車,到安全運送至千里之外的上??蛻羰种?,只需要10小時。這種“高鐵+快遞”的全新服務(wù)模式,在京滬兩地實現(xiàn)了異地陸運當日達。半小時內(nèi)實現(xiàn)進站反復(fù)安檢、站臺等候、等待進站、坐上高鐵……這不只是旅客乘坐火車的情景,也可能是今年“雙11”你的快遞經(jīng)歷的場景。11月9日下午1點,中鐵快運北京南站集散中心迎來了一批“特殊的客人”——22個藍色快遞箱裝著539件快件,整裝待發(fā)。這批快件在集散中心經(jīng)過安檢之后,進入北京南站高鐵站臺,再次經(jīng)過高鐵站臺安檢后,乘坐電梯到達站臺。這是“高鐵極速達”產(chǎn)品的首次公開亮相。除了“復(fù)興號”,今年中鐵快運在“雙11”鐵路電商黃金周(11月11~20日)期間,還將綜合運用22列高鐵確認車(專列)、208列載客動車組預(yù)留車廂(專車)、600多列載客高鐵動車組列車放置的高鐵快運箱(專箱)、680列全路直通旅客列車行李車等資源,擴大運力有效供給。下午1點28分,北京南站開往上海虹橋的京滬高鐵“復(fù)興號”G3次列車進站。趁著旅客還沒進站臺的工夫,工作人員利用平板車將快件分別運到了4號和12號車廂中,整個裝車過程用了十幾分鐘。中鐵快運北京南站集散中心營業(yè)部經(jīng)理俞暉告訴記者,目前京滬高鐵上每天開行的“復(fù)興號”動車組列車有13趟,“高鐵極速達”在其中的G3次和G4次列車進行試運行。10分鐘后,旅客開始陸續(xù)登上高鐵。下午2點,列車準時開車。為快遞特制的“復(fù)興號”車體從2015年開始,鐵路部門就推出了高鐵快運業(yè)務(wù),今年和以往有什么不同呢?事實上,今年使用的是時速350公里的高鐵“復(fù)興號”,比往年最快時速300公里的高鐵又有了提高。而且,復(fù)興號還為快遞業(yè)務(wù)專門設(shè)計了車體?!芭c‘和諧號’不同,‘復(fù)興號’的第4和12號車廂專門為快遞預(yù)留了行包專用廂。”據(jù)中鐵快運運營總監(jiān)黃健介紹,所有快件都將放入車廂內(nèi)的行包專用廂,在運行中鎖閉,防止運送中的擠壓、變形、丟失等。而未來新生產(chǎn)的‘復(fù)興號’將全部有這種專用廂?!备鼮橹匾氖?,“高鐵極速達”改變了以往產(chǎn)品的運行邏輯。黃健介紹,“高鐵極速達”是中鐵快運與順豐聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品,由順豐負責收派,中鐵快運負責運輸,按照客戶需求選擇京滬線上的車次:“客戶的快件被順豐小哥送到高鐵站后,將在30分鐘以內(nèi)完成送上高鐵的全流程?!薄俺烁哞F運行和裝卸車的時間,留給兩邊收派的時間是很緊急的。對此,順豐做了業(yè)務(wù)調(diào)整,打破原有的‘集散’模式,實現(xiàn)營運端‘去中心化’,直收直派?!表権S速運“高鐵極速達”項目總監(jiān)杜衍棟告訴記者,順豐小哥收到客戶的快件之后,不需要像航空件一樣,將貨物統(tǒng)一拉到分撥中心再進行投遞,而是由順豐小哥乘坐地鐵直接送到高鐵站,交給中鐵快運,減少中間環(huán)節(jié)。未來前景廣闊“高鐵快運的目的不在于分流,而在于解決比較急、比較快的快遞產(chǎn)品的穩(wěn)定性。”當被問及“高鐵極速達”對“雙11”的影響時,杜衍棟解釋道。據(jù)介紹,“高鐵極速達”目前主要運送有緊急寄遞需求的商務(wù)信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等,要求托寄物單件重量不超過15公斤,長度不超過55厘米、寬度不超過39厘米、垂直高度不超過40厘米。杜衍棟表示,雙方將根據(jù)試運行的情況,逐步將京滬兩地的服務(wù)延展到京滬沿線的南京、濟南等地。結(jié)合京滬高鐵沿線城市消費者的時效需求和費用預(yù)期,雙方或?qū)⒁跃€高鐵運力為基礎(chǔ),機動組合不同班次高鐵,形成階梯狀時效產(chǎn)品系列矩陣,為消費者提供多樣化的寄遞服務(wù)。價格方面,記者對比發(fā)現(xiàn),“高鐵極速達”收費為首重70元,續(xù)重30元,和順豐京滬航即日達的首重150元,續(xù)重30元相比,價格相對有優(yōu)勢?!艾F(xiàn)在全國高鐵‘八縱八橫’網(wǎng)絡(luò)正在加速構(gòu)建,運力會大幅增加,目前,鐵路部門也在研究,在保障旅客和高鐵安全的前提下,不占用旅客乘坐空間,運送具有高附加值的快遞。未來,‘高鐵極速達’還將和更多快遞企業(yè)合作,并根據(jù)需求增加運輸車次?!秉S健說。
一起惠2017-11-20 10:26:18286 次
今日0點,洋碼頭“2017全球黑色星期五狂歡節(jié)”正式開啟,開場1分鐘成交4萬多筆訂單,7分53秒,交易額突破1億元,半小時洋碼頭App流量訂單轉(zhuǎn)化率達83%,一小時平均客單價達到718元,比去年略高。品類品牌方面,化妝品、潘多拉、箱包、UGG、運動鞋、保溫杯成熱門。1、結(jié)合服務(wù)升級,洋碼頭推出了全球優(yōu)選團,該產(chǎn)品在碼頭優(yōu)選基礎(chǔ)上,通過大數(shù)據(jù),綜合商品銷售數(shù)據(jù)、用戶評分、商家服務(wù)、品牌影響力、價格信息等上百個維度數(shù)據(jù)進行分析,進行優(yōu)中選優(yōu),推出海外商品團購,品質(zhì)保證,價格也更低。從11月17日至19日,每天推出100款,共有300款商品入選全球優(yōu)選團,并對開團的用戶提供總額數(shù)千萬元的關(guān)稅補貼,總額數(shù)千萬元?!昂谏瞧谖濉弊悦绹Q生56年來,已風靡全球。2014年,洋碼頭的首次引入“黑五”,延續(xù)了“黑五”的折扣、潮流、囤貨、血拼等核心元素,并且在此基礎(chǔ)上了加入更加豐富多元的玩法。據(jù)此前發(fā)布會的內(nèi)容,洋碼頭今年的“黑五”從11月17日開始,至11月29日結(jié)束,為期13天,洋碼頭將提供更加多元的購物和服務(wù)形式:2、三項服務(wù)政策:37℃溫暖關(guān)懷計劃,基于大數(shù)據(jù)和人工的多手段分析,洋管家將主動為用戶提供服務(wù);“極速退”則解決了海淘用戶長久以來的“退貨難”問題,凡商品出現(xiàn)質(zhì)量問題,或者超出承諾時效的,均可向洋碼頭官方提出退貨退款需求,洋碼頭官方先行退貨退款,保證消費者權(quán)益;“慢就賠”承諾,用官方物流承運的商品,超出承諾時效,洋碼頭官方率先進行賠付。此外,洋碼頭還將于東航物流戰(zhàn)略合作,在商品承運等業(yè)務(wù)方面,雙方都會將對方最為優(yōu)先選擇?!昂谖濉逼陂g,將有一半商品由東方航空承運。11月14日,洋碼頭宣布完成招商局資本領(lǐng)投的C輪融資,金額不低于B輪,洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波表示,洋碼頭將布局二三線城市市場,進一步提升用戶體驗,通過整合供應(yīng)鏈、技術(shù)、物流、營銷、客服、商家、用戶以及合作合辦等各個要素,構(gòu)建一個360度的立體服務(wù)體系,并且要把“黑色星期五”打造成為“雙十一”之外的另一個消費文化符號。
一起惠2017-11-17 09:19:18584 次
11月6日消息,為了保證出口旺季期間買家的物流體驗,eBay發(fā)布了最新的美國單價大于5美金交易物流使用政策,將于今年11月12日實施,評估交易周期為2017年10月22日至2017年11月04日。據(jù)eBay方面表示,由于近來發(fā)現(xiàn)賣家及時發(fā)貨表現(xiàn)有所下降,尤其海外倉交易由于未能在承諾的訂單處理時間之內(nèi)取得攬收掃描而影響最終投遞時效,產(chǎn)生了較多的物流不良交易。因此,eBay在原有物流服務(wù)使用要求的基礎(chǔ)之上,進一步要求賣家在承諾訂單處理時間之內(nèi)獲得有效收件掃描(與eBay平臺對接的收件掃描),否則將視為非合規(guī)交易。據(jù)了解,此次考察交易的對象是物品單價超過五美金,包括每個物品產(chǎn)生的運費,并且由中國大陸、香港地區(qū)、美國海外倉售往美國買家的交易(除特殊品類外)。而其考察的指標為:至少90%的上述考察交易必須使用以下物流服務(wù)并且在承諾的訂單處理時間之內(nèi)獲得與eBay平臺對接的攬件掃描信息。符合eBay政策要求的物流服務(wù)商中,在直郵發(fā)貨部分:國際e郵寶只接受從eBay-亞太物流平臺上產(chǎn)生的追蹤號;DHL電子商務(wù)美國可追蹤包裹服務(wù);中美快線方案;香港郵政易網(wǎng)遞服務(wù)(e-Express);中國郵政/香港郵政EMS類服務(wù);聯(lián)邦快遞全球服務(wù);國際快遞服務(wù);UPS國際快遞服務(wù);香港郵政國際航空包裹。而在海外倉發(fā)貨部分:美國郵政(USPS)美國境內(nèi)服務(wù);UPS美國運輸服務(wù);聯(lián)邦快遞美國運輸服務(wù)(FedEx);DHL全球郵件。值得注意的是,美國買家購買產(chǎn)品并寄往美國地址則需遵守此政策,與賣家的物品刊登站點無關(guān)。若賣家不能按照上述eBay物流使用政策運送物品,經(jīng)過警告和溝通后,仍然未能達標,有關(guān)賣家的賬戶可能會受到不同程度的銷售限制。eBay方面表示,賣家需要確保每次交易上傳的郵件追蹤號碼是指定的物流服務(wù)商提供,是唯一而且有效的,且在eBay頁面上能顯示有關(guān)運送的信息。并且可在承運商的網(wǎng)站上測試郵件追蹤號碼是否有效。上傳郵件追蹤號碼時正確選擇該編號對應(yīng)的承運商(carriername),上傳郵件追蹤號碼時確保填寫正確,并沒有輸入錯誤和其他額外字符如標點符號等。
一起惠2017-11-07 09:36:56311 次
10月29日,亞馬遜宣布全球6大站點開通直郵中國服務(wù),伴隨著的是更多的選品、更快的配送時間和更低的運費。與此同時,更重要的消息是,亞馬遜宣布將于今年雙11期間,試運營一項名為“海外購”的新服務(wù)。對于“海外購”最通俗的解釋是,這是一個中文版的美國亞馬遜,特點是“寄生”在亞馬遜中國(z.cn)上,初期規(guī)模會比較小。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解,“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜(amazon.com),價格與美國亞馬遜時時同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是,“海外購”將提供全中文的頁面,本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個護、戶外及運動等品類。初期,“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式,時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外,亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作,嘗試走“備貨”的模式。一旦成功,“海外購”的配送時效將與從國內(nèi)發(fā)貨的時間基本一致,運費也會進一步下降。“用美國的價格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內(nèi)消費者選擇“海淘”的原因,而實現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難,則是代購、轉(zhuǎn)運、海淘論壇、國內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而,亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個業(yè)內(nèi)人士對億邦動力網(wǎng)表示,亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價買到”的問題,但對于大多數(shù)普通中國消費者來說,仍存在較高的門檻,譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”,因為它解決的是“方便買”和“低門檻買”的問題。
一起惠2017-10-31 09:13:12346 次
10月26日,順豐控股發(fā)布2017年三季度業(yè)績報告,報告顯示,2017年1-9月,營業(yè)收入498.26億元,同比增長23.18%,歸屬于上市公司股東的凈利潤36.45億,同比增長10.80%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤26.52億元,同比增長39.47%;基本每股收益0.86元。利潤增長幅度超過營業(yè)收入增長水平,并超出原有的業(yè)績預(yù)期。順豐控股主要財務(wù)數(shù)據(jù)報告顯示,順豐控股2017年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤36.45億,同比增長10.80%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤26.52億元,同比增長39.47%。公司表示利潤的大幅增長主要是受收入增長帶動及成本優(yōu)化的影響。根據(jù)重組時給出的業(yè)績承諾,順豐控股2016~2018年的扣非凈利潤分別不低于21.85億元、28.15億元和34.88億元。順豐1-9月扣非凈利潤已達到26.52億元,已完成2017年業(yè)績承諾的94%。成本方面,順豐對三大費用進行了合理的把控優(yōu)化,其中前三季度銷售費用9.85億元,管理費用52.39億元,上漲幅度均遠低于營收增長幅度;而財務(wù)費用前三季度僅為1.87億,同比下降38.55%,公司稱主要為財務(wù)公司存放同業(yè)機構(gòu)存款利息收入增加所致。2017年前三季度,順豐營業(yè)毛利率為20.51%。公司在調(diào)研會上表示2017年全年毛利率目標在20%左右。公司稱去年為了保證時效,公司進行了前瞻性的營運資源投入,一定程度上會影響營業(yè)毛利率,但從2017年上半年開始,公司的毛利率已開始逐漸回升。數(shù)據(jù)顯示,順豐2016年毛利率為19.69%,2017年上半年毛利率為21.19%。順豐預(yù)計2017年全年凈利潤為46.93億-49.93億,增幅區(qū)間為12.26%-19.43%。四季度由于雙11等節(jié)日的催化,是業(yè)務(wù)旺季,所以完成業(yè)績預(yù)期是大概率事件。報告顯示,在負債構(gòu)成里,順豐債務(wù)主要以短期為主。數(shù)據(jù)顯示,順豐總負債為227.03億元,其中流動負債占比80.74%。流動性方面,截止到三季度末,公司持有流動資產(chǎn)300.11億元,其中貨幣資金154.63億元,較上年增長123%;流動負債183.31億元,流動比率為1.64,較2017年初的1.16相比有大幅增長。目前,我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一,對全球快遞業(yè)增長貢獻率達40%。公司董事長王衛(wèi)在近期接受媒體的采訪中表示,順豐將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,積極融通一二三產(chǎn)業(yè),充分帶動上下游、促進全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈降本增效、提質(zhì)升級,加快實體經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的深度融合。
一起惠2017-10-27 09:25:43332 次
一周前的員工大會上,洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波臉上的胡子不見了。這意味著“不盈利不刮胡子”的誓言已經(jīng)被打破,洋碼頭結(jié)構(gòu)性盈利了。某種程度上,這不僅是單個企業(yè)的里程碑,更是獨立跨境平臺的里程碑。在巨頭混戰(zhàn)的市場中,獨立平臺盈利尤其耀眼,這背后的邏輯也尤其令人好奇。泡沫沒了盈利訣竅是開源節(jié)流年初的時候,曾碧波明確表示,公司今年最重要的戰(zhàn)略就是盈利。他認為,競爭浪潮過后,該到了模式得到驗證的時候了。為此,他“蓄須明志”,直到實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性盈利才把胡子刮掉,這個過程中,平臺經(jīng)歷了一整套的“開源節(jié)流”。開源方面,洋碼頭提高了對入駐商家的收費標準,從原來收取交易額3%(平均)的服務(wù)費,提升到收取6%;節(jié)流方面,則體現(xiàn)在減少投入,提升各方效率。首先是人員投入穩(wěn)定?;跓o庫存、不備貨的“輕”模式優(yōu)勢,洋碼頭不需要增加更多運營人員、更多庫存和交易額以獲得更大體量,只需要通過優(yōu)化中泰數(shù)據(jù)體系幫助決策,來優(yōu)化流量分發(fā),讓人效翻倍。在內(nèi)部,曾碧波為團隊設(shè)下了“每人每月1000萬”,以及“即便黑五業(yè)績會翻3~4倍也絕不增加人員”的目標。曾碧波非常堅定,拒絕讓洋碼頭成為一個千人公司。其次是合理控制營銷投入,僅保留能對轉(zhuǎn)化率有明顯提升的營銷渠道,曾碧波稱之為清除營銷泡沫。“對于今年營銷部分提出的預(yù)算,基本是去掉一個零予以批準的?!痹滩ㄐΨQ。而這一系列的節(jié)流行為所帶來的壓力,幾乎讓團隊有浴火重生的感覺。在這樣的邏輯之下,洋碼頭在眾多種草的跨境電商平臺之中,把自己發(fā)展成了拔草平臺。據(jù)介紹,洋碼頭目前的平均轉(zhuǎn)化率可以達到其它平臺雙11期間的水平,而客單價則遠超過大多電商平臺180~220元的平均水平,達到了近400元。曾碧波告訴小編,流量變現(xiàn)需要很強的供應(yīng)鏈體系和服務(wù)體系做支撐,而更多的商品、更好的物流所帶來的體驗正是洋碼頭的殺手锏。據(jù)透露,與洋碼頭電商平臺并行的物流版塊貝海國際已經(jīng)盈利,業(yè)務(wù)量每年翻倍,這也是洋碼頭實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性盈利的重要保障。中場來了供應(yīng)鏈服務(wù)尚存機會曾碧波告訴小編,2014年~2016年是行業(yè)上半場,政策紅利促成了跨境進口的繁榮;去年,稅改帶來了中場,很多跨境電商不再愿意承認自己的身份,資本也徹底進入了冬天;而未來,當近50%的中國網(wǎng)購人群都開始海外網(wǎng)購時(消費紅利出現(xiàn)),才能算做進入了下半場,只是在這之前,中場起碼還需要持續(xù)3~4年的時間。他指出,中場最考驗跨境進口平臺的幾個方面:商品多樣性:在上半場,消費者買的都是標品,因為保稅商種類有限。下半場面對的是消費紅利,需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費者需求,才會具備流量轉(zhuǎn)換能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力:上半場是進口玩家的戰(zhàn)爭,上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場沒有關(guān)系,但中場需要它們和中國市場的高效對接,因此賦能上游,提供更多包括代運營、營銷、物流等服務(wù),會成為玩家們的機遇。效率和服務(wù)能力:人員效率、運營能力、管理能力三方面得到驗證的企業(yè)才能存活下來走進下半場。相對應(yīng)的,洋碼頭也準備在三個方面進行重點布局:(一)商品多元化消費者對于跨境購物已不僅僅局限于傳統(tǒng)母嬰、美妝、保健三大品類。除現(xiàn)有的服裝、鞋包三大優(yōu)勢品類之外,洋碼頭還將拓展居家、飾品以及運動等品類。截至目前,洋碼頭每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件,覆蓋美國、英國、日本、澳洲、新西蘭等83個國家。(二)賦能產(chǎn)業(yè)上游洋碼頭已經(jīng)開啟全球買手培育計劃,從認證入駐到成長發(fā)展建立了一整條完整的規(guī)范體系。通過理論指導(dǎo)與實際操作相結(jié)合的培訓機制,不斷推進買手商家的專業(yè)化發(fā)展,同時重點扶持資歷和口碑較高的買手。(三)提升購物體驗上線“先行賠付”及“一慢就賠”。凡是消費者在洋碼頭所購商品出現(xiàn)交易問題,洋碼頭將依照涉及問題的不同,主動代替商家進行相關(guān)賠償服務(wù);全款支付的貝海物流訂單,若未在服務(wù)承諾時效內(nèi)送達,消費者將獲得洋碼頭賠付的一定金額。曾碧波坦言,經(jīng)過新政和上半場洗牌,現(xiàn)階段整個行業(yè)的心態(tài)已經(jīng)不再浮躁了,中場也是行業(yè)很好的調(diào)整期?!靶袠I(yè)格局已經(jīng)比較清晰了,如果說還有些機會,就是做供應(yīng)鏈服務(wù)和B2B?!彼赋觯髁髁闶鄱说目臻g已經(jīng)比較小了,就是分為巨頭和獨立創(chuàng)業(yè)平臺,前者背靠流量優(yōu)勢,整合效率高,后者沒有流量紅利的,需要創(chuàng)新的玩法獲取關(guān)注。不過,即便流量優(yōu)勢明顯,巨頭也會在下一個階段遇到瓶頸,“他們可能會商品太少很快達到飽和。大平臺擁有的是高成本流量,這就意味著巨頭的跨境業(yè)務(wù)會背負交易額壓力,讓它們面臨的挑戰(zhàn)回到最原始的問題——怎么能夠整合更多元的商品?!痹滩ㄖ赋觯幵谡{(diào)整期的獨立平臺還有很多空間增長,更多的是需要去思考自身的核心價值。市場變了跨境也要玩新零售在曾碧波看來,如今的消費市場已經(jīng)產(chǎn)生了變化。從前,消費的驅(qū)動力是價格、品質(zhì),而現(xiàn)在更多的驅(qū)動力是來自風格和審美,是一種不能明確判斷的個性化需求。與此同時,消費者對跨境平臺的需求,也從買東西逐漸變成了體驗式購物?!跋M者會沉浸在場景里,購物成了放大體驗的一種方法。他可能只是想通過買東西讓人知道他在度假,這種消費的心境已經(jīng)發(fā)生變化了。場景化、人貨場、線上線下的交互同步、智能化等概念可能都在里面?!痹滩ū硎?,跨境電商和新零售也需要一些體驗式、場景式的共鳴?!翱缇成唐泛椭袊M者距離很遠,不像國內(nèi)商品。讓通過商品特點打動消費者的情緒,需要一些新零售的場景和線下體驗中心幫助他來體驗和決策,這是一個趨勢。線下零售店已經(jīng)變成了銷售和交易的導(dǎo)向地點,不再是銷售中心了,而是用戶的體驗、教導(dǎo)、維護,是用戶獲取的流量中心?!痹滩ㄖ赋觯瑐鹘y(tǒng)零售一定會面臨改革,純體驗式的、配合高效的倉配體系的線下店才是未來,當下的智能設(shè)備、觸摸屏、App聯(lián)動也僅僅是手段而已。據(jù)透露,洋碼頭在未來兩年也會有相關(guān)嘗試,也會有這方面的嘗試?!把蟠a頭會建立一些體驗中心,讓消費者感受到洋碼頭真實存在。我們在武漢已經(jīng)開始嘗試了,跟當?shù)睾玫馁Y源、便利店等合作,他們的用戶對海外商品購物需求很強?!薄拔磥磉€是要尋找路徑,我們今天想到的是通過線下體驗中心將新零售概念做起來,然后再基于這個比較成熟的,財務(wù)上比較正向的概念去擴張。”對于該項目的具體計劃,曾碧波表示,洋碼頭計劃自建的體驗中心分布不會非常密集,主要城市2~3個,最終會在全國建成約300~500家體驗中心。此外,曾碧波還大膽預(yù)測了傳統(tǒng)零售和電商布局新零售的差異。“只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能做好新零售,傳統(tǒng)零售幾乎不可能做成。”他直言,實現(xiàn)新零售需要掌握用戶的場景和導(dǎo)向心里,在這方面電商有著先天優(yōu)勢,傳統(tǒng)零售恐怕很難實現(xiàn)。不知道在這一點上,傳統(tǒng)零售會不會有不同的看法。
一起惠2017-10-26 09:21:53313 次
【編者按】在出口電商行業(yè),還是有人就賣一個產(chǎn)品,做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額,是不足以說明什么,但深耕一個領(lǐng)域,做到超50%的市場份額,他的經(jīng)驗或許值得學習。自2008年加入eBay后,駿騰技術(shù)有限公司(以下簡稱“駿騰”)專注于智能車載產(chǎn)品,將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場,目前其全部SKU只有200多個,9年的時間,駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額,年營收額達幾千萬元。和其他品類一樣,歐美市場也是駿騰的重點突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露,目前,駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國,占整體業(yè)務(wù)量的80%以上。再拓展到其他市場之前,產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質(zhì)量汽配品類的原本單價就比較高,而智能車載產(chǎn)品的價格更是不會低,因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式,而是自主研發(fā)打造精細化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應(yīng)用和發(fā)展,針對這些來做相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計。崔才瑞表示,其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上,從產(chǎn)品的設(shè)計、交互到迭代升級,不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品不同,智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設(shè)計到外觀包裝設(shè)計等形成相對寬泛的組織架構(gòu)。而進入制造業(yè)本來就比較發(fā)達和先進的德國市場,智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當激烈。崔才瑞坦言,與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當?shù)刭u家競爭,一開始并沒有信心,對當?shù)氐南M者是否認可中國制造的高單價產(chǎn)品存疑,但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品,后發(fā)技術(shù)也跟上了步伐,加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢,順利打入了德國市場?!案邇r產(chǎn)品在海外是否容易被接受,這個問題還真沒有我們想象中的嚴重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點,消費者的評價不錯,這個問題相比于同質(zhì)化競爭,也許壓力更小?!贝薏湃鹫f道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機感除了與海外的對手競爭是一大難題,面對智能車載產(chǎn)品迭代周期變短,更新速度越來越快的市場趨勢,以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機感。崔才瑞表示,智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化,但從13年后,每一兩年就會迭代。目前,產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次。“這對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機會?!碧魬?zhàn)是,因為駿騰都是海外倉的備貨模式,如果產(chǎn)品迭代得很快的話,已出貨的產(chǎn)品會是很大的負擔,資金回不來。機遇在于,如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏,率先推出這個市場的新產(chǎn)品,那市場份額都會跟著比較大一些。對此,駿騰的策略是,要廣泛地聽見消費者的聲音。除了關(guān)注專業(yè)性的論壇,他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎?wù)魑暮鸵曨l分享活動,吸引一些專業(yè)又愿意表達的人,來分享自己對于智能車載產(chǎn)品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收,去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強調(diào)要從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量,但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為,產(chǎn)品可能存在某種缺陷,還沒達到消費者的期望值。他舉例,駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的,在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費者投訴說收音機的信號接收不好,因為其對比的是車上原廠的收音機而言。對此,崔才瑞表示,投訴是要正視的,這款帶有收音機功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機信號好,但其也一直嘗試在技術(shù)上、方案上去對它進行改良和升級。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號(DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號廣播)替代之前的FM信號,這樣產(chǎn)品要么收不到信號,要么就收到非常好的信號,從而去解決消費者的問題。旺季要關(guān)注這兩點據(jù)崔才瑞透露,早期在物流上,駿騰也碰過壁。此前,駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式,用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產(chǎn)品有幾公斤重,單價較高,會超過海關(guān)限定,很容易被海關(guān)征收關(guān)稅,成本增加之外,時效性也變慢,經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨,走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多,通常選擇的是第三方海外倉。批量出關(guān)的好處是,公司只需要正常去海關(guān)申報交稅,可有效解決問題。而到了出口旺季時,11月到圣誕節(jié)前后,根據(jù)其往年數(shù)據(jù),旺季會增加50%左右的銷量,因而需要根據(jù)不同季節(jié),來調(diào)配不同的庫存需求。對待旺季,崔才瑞表示,要做好幾點準備,一是需要做足庫存,二是要密切關(guān)注市場變化,因為現(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快,如果別的商家利用旺季的市場需求,率先推出新產(chǎn)品,自己就會陷入被動??赡芡具^后,市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關(guān)注產(chǎn)品動向。規(guī)模擴大的難題是人才在2008年金融危機創(chuàng)立的時候,崔才瑞作為光桿司令,也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進入跨境電商后的前幾年,銷售增長都是指數(shù)級的,目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標是年銷售額要過一個億,為此,崔才瑞表示,為了實現(xiàn)這個目標,首先要考慮人員。相較于市場而言,人才一直是困擾和制約的難題,每當市場規(guī)模擴大,就知道又要缺人了。目前,駿騰有40多人的團隊,缺乏既懂產(chǎn)品,又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大,因為智能車載的產(chǎn)品專業(yè)性比較強,對于新進來的員工是需要培訓,才能逐步讓其了解,上手不一定很快。對此,駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才,傾向選擇“小白”進行培訓。而薪資是繞不開的問題,“加薪加薪再加薪”,除了談價值觀和愿景之后,更愿意用薪資和條件去打動人才;二是導(dǎo)師制,老員工帶新員工,除了業(yè)務(wù)上的扶持,日常工作壓力大還可以與導(dǎo)師溝通調(diào)節(jié),讓新員工漸漸融入到團隊中。而對于老員工,其激勵措施就是靠公司的財富,每年會根據(jù)每個人的貢獻加薪,對于核心的骨干會考慮分配股份?!翱缇畴娚炭己藟毫艽螅覀兓臼遣豢己虽N售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完,所以我們也不考核,只要大家都努力,銷售一直是持續(xù)在增長。”崔才瑞如此說道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后,駿騰還在謀求擴大市場份額。但崔才瑞坦言,其并不想急于求成,融資上市目前都還不在考慮范圍,只想做好產(chǎn)品,打造出優(yōu)質(zhì)品牌。“我希望可以一直做一個品牌幾十年甚至上百年,這是能夠讓我滿意,會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始,只有我一個人的時候,我就跟自己說,我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)?!?/div>
一起惠2017-10-24 09:27:23353 次
電商的快速發(fā)展促使原本單調(diào)乏味的物流行業(yè)發(fā)生了巨大變化。而當所謂的新零售時代來臨,倉儲物流的智能化也成了供應(yīng)鏈創(chuàng)新過程中至關(guān)重要的一環(huán)。這時,一批智能物流服務(wù)商開始登上歷史舞臺,他們把機器人產(chǎn)品和人工智能技術(shù)運用到物流倉儲中,以實現(xiàn)柔性自動化和更快速的反應(yīng)能力。Geek+就是這樣一個定位為“機器人智能物流專家”的企業(yè)。其于2015年年初成立,服務(wù)領(lǐng)域包括電商、3PL、快遞、商超、醫(yī)藥、汽車等眾多零售、物流和工業(yè)制造類企業(yè),目前已為包括天貓、唯品會、蘇寧在內(nèi)的20多個客戶的倉庫部署了近1000臺機器人。2017年8月,由Geek+部署實施,位于武漢的三當家供應(yīng)鏈倉庫正式投入運營。這對Geek+而言是個標志性節(jié)點?!皬牟渴鸬巾椖客度脒\營只用了55天,創(chuàng)造了‘貨到人’倉庫部署實施的最快紀錄,同時也意味著我們的智能倉儲物流解決方案在電商行業(yè)的應(yīng)用已實現(xiàn)標準化和可復(fù)制?!盙eek+相關(guān)負責人向小編指出。機器人如何應(yīng)用于電商倉儲物流?據(jù)Geek+方面介紹,電商行業(yè)的倉儲物流主要著面臨兩大挑戰(zhàn):訂單處理難度大和訂單響應(yīng)時效高。具體而言,電商行業(yè)的倉儲物流以分為主、以存為輔,訂單履行效率是關(guān)鍵。海量SKU導(dǎo)致存儲深度淺且有波動,出入庫流量大要求效率高、差錯率低,海量訂單使得訂單行少且深度淺,同時存在季節(jié)波動。因此,其重點和難點是大規(guī)模高效精準拆零揀選。針對這些特性,Geek+推出了“貨到人”智能倉儲物流解決方案?!耙郧岸际侨舜┧笤趥}庫中尋找商品(即‘人到貨’),無法精準定位,效率低,且人工操作還有很多不可控因素?,F(xiàn)在我們用機器人在倉庫撿貨,它接到訂單指令后,按照最短路徑直接把貨架搬運到人工撿貨點(即‘貨到人’)。”Geek+相關(guān)負責人解釋道。(Geek+的倉庫機器人)以其與電商倉配供應(yīng)鏈企業(yè)三當家的合作為例。此次部署的三當家倉庫機器人為Geek+所研發(fā)生產(chǎn)的P500機器人,最大舉升重量500kg,使用二維碼導(dǎo)航和紅外避障,根據(jù)系統(tǒng)上層指令完成自動揀貨任務(wù),還具有智能路徑規(guī)劃、自主導(dǎo)航、自動避障等功能。智能揀選系統(tǒng)通過移動機器人搬運貨架到揀選人員,揀選人員只需根據(jù)顯示屏和播種墻電子標簽的提示,從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱。(Geek+機器人在三當家倉庫搬貨架的運行場景)據(jù)悉,在這個位于武漢的三當家供應(yīng)鏈倉庫內(nèi),機器人數(shù)量為50,共1185組貨架,30810個儲位,倉庫以泛生活類目平價商品為主。整個倉庫共7個揀選工位,3個上架工位,整倉使用“貨到人”揀選系統(tǒng),揀選效率可達到600件/h,上架效率達到800件/h,日均活躍SKU為5500。智能化帶來了什么改變?Geek+方面向小編表示,相比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式,機器人“貨到人”系統(tǒng)在上架、理貨、訂單揀選的環(huán)節(jié)中都大幅度提升了作業(yè)效率。在上架/理貨環(huán)節(jié)中,機器人系統(tǒng)通過“貨到人”方式優(yōu)化揀貨效率至人工的1.5倍。在訂單揀選環(huán)節(jié)中,可將效率提高至人工揀貨的2-3倍。1、貨架改良三當家倉庫原來采用輕型隔板貨架,高度為1.8m,在部署“貨到人”倉庫后,貨架統(tǒng)一更換為機器人貨架,高度提升至2.2m,大大提升了倉庫的存儲容量。機器人揀選系統(tǒng)的存儲能力比普通隔板貨架高約35%,且整個倉庫沒有揀貨員行走,無需設(shè)立過多主通道。同時,貨架擺放密度高也使得倉庫面積的利用率大大提升。另外,“分散存儲+隨機存儲”的方式將同一種商品分散到不同貨架的不同貨位,讓同一個貨架上的SKU組合盡可能多,可提升庫位利用率。(三當家倉庫改良后的貨架)2、退供貨流程優(yōu)化三當家為多家電商企業(yè)提供倉儲物流服務(wù),主要采用電商特賣模式。電商客戶將商品存入三當家倉庫,通過各自平臺進行為期7-14天特賣,特賣期結(jié)束后,如有剩余庫存,三當家倉庫則進行退供流程,將存貨原路退還給相應(yīng)的供應(yīng)商。Geek+的“貨到人”系統(tǒng)可通過優(yōu)化上架策略,將同一品牌商品上至同一貨架或貨位,并根據(jù)商品銷售熱度合理安排貨架排布。在特賣期結(jié)束后,可直接按品牌將商品退回至供應(yīng)商,節(jié)省了商品退供所需的時間和成本。3、軟件算法策略完善Geek+的機器人后臺管理系統(tǒng)分為5大主要功能模塊:軟件系統(tǒng)的架構(gòu)主要包括機器人調(diào)度平臺、智能倉庫管理模塊、算法仿真平臺。其中,機器人調(diào)度平臺可與客戶WMS/MES對接,根據(jù)客戶業(yè)務(wù)特點靈活拓展各種揀選、搬運和分揀的解決方案。智能倉庫管理模塊可獨立作為WMS幫助客戶管理庫存、訂單并實現(xiàn)各種優(yōu)化策略。算法仿真平臺用以驗證各種算法效率及對業(yè)務(wù)場景的適配性,確保系統(tǒng)效率最優(yōu)。4、業(yè)務(wù)流程可根據(jù)實際作業(yè)情況靈活調(diào)整機器人系統(tǒng)可根據(jù)不同作業(yè)的業(yè)務(wù)點切換為不同流程;工位模塊可在上架、揀貨、盤點中切換;流程可切換為日常流程和促銷流程;貨架的尺寸和形式也可以根據(jù)業(yè)務(wù)特性進行調(diào)整。此外,小編了解到,在傳統(tǒng)商超的轉(zhuǎn)型升級方面,Geek+的機器人智能倉儲物流也有不少實際應(yīng)用案例,如聯(lián)華超市。2017年3月,Geek+開始與聯(lián)華超市共同部署“貨到人”機器人倉庫,7月開始正式運營。據(jù)Geek+官方透露,該超市倉庫項目一期機器人數(shù)量為30余臺,貨架數(shù)量達到400多組,儲位數(shù)量約為12000,商品類目以食品為主,作業(yè)信息為B2B門店訂單揀選,每個工位的規(guī)劃能力為300行/小時(是傳統(tǒng)人工作業(yè)效率3倍左右)?!拔覀冡槍ι坛袠I(yè)特有的倉庫作業(yè)特點,使機器人系統(tǒng)實現(xiàn)了多批次、小批量的門店補貨,實現(xiàn)當日配送的門店從全部門店數(shù)量的40%提高到70%,同時減少庫存量,保證了門店業(yè)務(wù)的發(fā)展,也應(yīng)和了時下的‘新零售’趨勢?!?/div>
一起惠2017-10-19 09:30:35345 次
由于不能當場查看商品的質(zhì)量,所以對于網(wǎng)購,很多人一直還是持有不放心的態(tài)度,尤其是對于那些大件、比較貴重的物品,更是不敢輕易在網(wǎng)上購買,因為一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,維權(quán)困難將是一個讓人頭疼的問題。為此,天貓站了出來,一方面大力加強質(zhì)量管控,另一方面又推出了天貓無憂購三個無憂,保障消費者權(quán)益。但是大家知道天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事嗎?在了解天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事之前,我們先來了解一下,究竟什么是天貓無憂購確認碼:服務(wù)確認碼是你收到貨物之后比如買了一個家具,收到完整并且安裝售后完善你滿意了才能把這個服務(wù)碼提供給商家,為什么?因為這個服務(wù)碼是對淘寶對商家的一種要求考核。也就是說另一種評價方式。如果客戶覺得服務(wù)不好情況下是可以拒絕提供服務(wù)確認碼的,這樣商家沒有收集到一定數(shù)量的服務(wù)確認碼很多活動都會參加不到,沒有資質(zhì)參加。那么,天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事,如何解決呢?一般而言,確認碼沒有了,都是由于系統(tǒng)延時導(dǎo)致的,這時候,我們可以向天貓客服進行詢問,讓他們再給自己發(fā)送一遍就沒問題了。天貓無憂購碎屏服務(wù)是怎樣?1、碎屏無憂服務(wù)上門維修嗎?手機碎屏無憂服務(wù)在上門維修區(qū)域為上門維修,具體區(qū)域可在碎屏無憂服務(wù)規(guī)范中查看。服務(wù)商提供上門維修時間:周一至周日9:00至19:00(不含春節(jié)法定節(jié)假日)2、購買手機碎屏無憂后是否可以退款?購買了“碎屏無憂”的手機訂單在“交易成功”之前,服務(wù)可申請退款;“交易成功”后90天內(nèi),手機訂單退貨退款成功且服務(wù)未被使用,服務(wù)可申請退款。其他情形不支持退款。3、上門維修服務(wù)時效多久?服務(wù)商承諾自消費者提交“申請服務(wù)”起2小時內(nèi)與消費者取得聯(lián)系預(yù)約上門維修時間(8:00-16:00派單的在派單后2小時內(nèi)完成預(yù)約,對于16:00-次日8:00派單的在次日11:00前完成預(yù)約),服務(wù)商承諾在預(yù)約上門維修時間的當天內(nèi)完成服務(wù)。通過上面的解答,我們可以知道,天貓無憂購確認碼沒有了,并不是一件什么不得了的大事,畢竟作為消費者,我們在天貓上幾乎所有的活動軌跡,都是有跡可循的,如果實在無法解決,咱們直接要客服從后臺查看相關(guān)的交易行為,就能解決很多問題了。更多關(guān)于天貓無憂購有什么好處之類的問題,大家可以上一起惠返利網(wǎng),進行更加詳細的了解。
一起惠2017-10-16 09:07:18349 次
跟隨中通和韻達,在公司內(nèi)網(wǎng)掛出漲價通知的圓通,表態(tài)“雙11”期間不會漲價。10月12日晚間,圓通速遞副總裁葉鋒對外發(fā)布消息稱:可以很明確地跟大家報告的就是,“我們‘雙11’期間不漲價,‘雙11我們沒有調(diào)價的安排。我們‘雙11’沒有調(diào)價計劃?!辈贿^,對于澎湃新聞記者“雙11”后會不會漲價的追問,圓通方面回應(yīng)稱“再說”。當天晚間,圓通的內(nèi)網(wǎng)也已撤下了那則漲價通知。一天之前的10月11日,圓通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于圓通網(wǎng)絡(luò)旺季市場提價的通知》(以下簡稱“《通知》”)稱,經(jīng)總部研究決定:自即日起,全網(wǎng)各網(wǎng)點對客戶收取的快遞費,在原有的價格基礎(chǔ)上進行上調(diào),指導(dǎo)價為1kg(含)以內(nèi)上調(diào)0.3元/票,超過1kg(公斤)部分上調(diào)0.3元/kg?!锻ㄖ贩Q,圓通此次漲價是為了“確保圓通全網(wǎng)平穩(wěn)運營,保障旺季時效,帶給客戶高質(zhì)量的服務(wù)體驗”。《通知》還稱,為應(yīng)對旺季高峰,全網(wǎng)不斷加大各項基礎(chǔ)建設(shè)投入,且人工成本不斷上升,運輸成本持續(xù)增加,給全網(wǎng)絡(luò)帶來極大經(jīng)營壓力。圓通方面沒有對撤回《通知》一事作出解釋。也未表態(tài)是否會繼續(xù)執(zhí)行《通知》的內(nèi)容。
一起惠2017-10-13 09:27:57312 次
京東全資開發(fā)的全新奢侈品服務(wù)平臺TOPLIFE登陸各大應(yīng)用商店,向用戶開放初版App公開下載。TOPLIFE以品牌官方旗艦店的模式鏈接各大國際國內(nèi)奢侈品牌。TOPLIFE相關(guān)負責人表示,京東致力于將TOPLIFE打造為中國奢侈品電商的旗艦品牌,依靠大量且持續(xù)的基建投入、定制化的客戶服務(wù)體系、不斷擴充升級的供應(yīng)鏈管理,以及技術(shù)研發(fā)與大數(shù)據(jù)支持。TOPLIFE完全獨立于京東主站運營,獨立的App平臺將向用戶呈獻以品牌為主導(dǎo)的體驗式購物,也會為奢侈品牌提供線上精品展示與商品銷售的平臺。與常規(guī)線上銷售渠道不同,TOPLIFE著眼于制定中國奢侈品電商的行業(yè)標準,力求在銷售服務(wù)、客戶體驗、供應(yīng)鏈管理等三個方面完善服務(wù),打造一套專屬的奢侈品電商解決方案。為了滿足用戶對時效的需求,京東在TOPLIFE商品的配送過程中,開通了航空運輸專線和京尊達白手套服務(wù),實現(xiàn)了高端商品由專倉、專機、專人、專車、專線的全流程化專屬的物流服務(wù)。
一起惠2017-10-11 09:49:49290 次
阿里投資東南亞電商Lazada、亞馬遜開設(shè)新加坡站點、騰訊投資的Garena設(shè)立跨境電商平臺Shopee……全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭對東南亞的持續(xù)投資表明了該市場的熱度。但畢竟東南亞市場已經(jīng)在中國出口圈“火熱”了好幾年了,跟最初剛發(fā)展的樣子相比,東南亞必然是變了。在這個變化中的市場,電商玩家會怎么去布局以及投資呢?日前,Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss向小編談及了其看法。Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss需求端變化“倒逼”供給側(cè)革命?在WillRoss看來,每個區(qū)域的電商發(fā)展都有不同的促進因素。對于北美來說,電商就是誰先使用這個技術(shù),就能主導(dǎo)電商的發(fā)展。而在中國,電商發(fā)展最主要的還是基于價格,就是因為電商比實體店更便宜,所以中國電商在最開始就迅速發(fā)展。WillRoss認為,歐洲和東南亞市場的情況跟中國的情形是一樣的?!耙虼?,從歷史上看,最開始東南亞電商用戶最重視的是價格,因此最開始,東南亞市場是賣OEM產(chǎn)品的賣家率先爆發(fā)發(fā)展,因為他們的商品最便宜。”WillRoss說道。然而,WillRoss強調(diào)了目前東南亞國家的中產(chǎn)階級崛起對電商的影響。據(jù)Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示,目前東南亞中產(chǎn)階級人口為1.5億,在2020年開始會到4億,而這些中產(chǎn)階級將成為東南亞電商變革的重要因素。據(jù)WillRoss介紹,Lazada目前中國商戶總數(shù)高達128000,平臺上在售的商品目前有1.75億件,而這些產(chǎn)品通過不同的組合開始對消費者產(chǎn)生更深的影響。比如消費者買了手機后,會再買周邊的產(chǎn)品,比如充電寶、配件和配飾,通過手機這個產(chǎn)品就形成“一攬子商品”,而這“一攬子商品就相當于決定了用戶的生活方式。與此同時,目前東南亞的社交媒體越趨發(fā)達,所以當消費者決定買什么的時候,就相當于告訴大家自己的生活方式是什么樣,自己是一個什么樣的人。所以在這個時候,電商平臺不再是“價格戰(zhàn)”的集中地,而是一個生活方式的體現(xiàn)。這也是Lazada在進行布局的重要關(guān)鍵。WillRoss以其“雙11”開始的Lazada網(wǎng)絡(luò)嘉年華促銷活動舉例,這個購物季最關(guān)注的就是個性化推薦,Lazada本身傳達的信息也是在告訴消費者,電商平臺是關(guān)于一個生活方式的平臺。從第一公里到最后一公里跨境物流不簡單當然,商品和購物前端,并不只是看見電商平臺的全部。WillRoss向小編指出,消費者看到的電商平臺最直觀的三個面包括平臺的內(nèi)容、平臺商品的價格以及平臺的售后時間。其中售后時間也就是交貨時間越長,消費者的購買意愿就會越低。WillRoss認為,跨境電商最大價值就是能夠幫助消費者找到自己本國沒有的商品,因此跨境物流成為平臺的關(guān)鍵。然而,對于東南亞這個涉及多個國家而且是島嶼為主的地形,Lazada是怎么構(gòu)造整個物流網(wǎng)絡(luò)的呢?WillRoss分析到,在整個跨境物流中,包含了第一公里、貨物運輸、通關(guān)和最后一公里等模塊。第一公里主要指貨到分揀中心這段路程。在這個過程中,Lazada在國內(nèi)有菜鳥的幫助,并且在義烏和深圳都設(shè)有配送中心,已經(jīng)開設(shè)存貨點和上門攬件服務(wù),來解決取貨的難題。然后就是貨物運輸。在整個跨境物流過程中,Lazada主要依賴自己的LGS(Lazada全球物流解決方案)網(wǎng)絡(luò),把商家貨物通過網(wǎng)絡(luò)送達買家手中。而這個貨物運輸更多涉及的是規(guī)模經(jīng)濟,即貨物量越大,成本就越低。而LGS在當中就是通過整合的方式,把訂單通過分揀中心的支持和本身的技術(shù),讓跨境物流降低成本。接著就是通關(guān)部分。對于通關(guān),WillRoss認為最重要是透明性,即包裹的內(nèi)容要真實,價格要標清晰。不冒少報漏報的風險也不通過不正當手段去提高清關(guān)速度。與此同時跟海關(guān)、稅務(wù)進行積極對話,這樣才能保證整個流程可以實現(xiàn)自動化。最后是最后一公里問題。在東南亞,美國地區(qū)最終能到送達的時效是不一樣的。WillRoss介紹,比如新加坡落地后,一個小時產(chǎn)品就能送達消費者了。但在印尼,其面積就大,也有很多小島,包裹要經(jīng)過多個分揀中心才到達消費者手上。因此最后一公里取決于用戶的位置。對于Lazada而言,最后一公里主要利用Lazada平臺和包括電輪摩托車等配送網(wǎng)絡(luò)以及合作伙伴的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)送貨?!案鶕?jù)不同的地區(qū),包裹從中國到東南亞用戶手上平均要7到10天時間。”WillRoss說道。物流成跨境電商的重要投資市場從第一公里到最后一公里,跨境物流是一個復(fù)雜的鏈條,也存在不少痛點。WillRoss指出,在貨物運輸過程中,信息管理是其中最大的痛點之一。因為跨境物流涉及中涉及很多賣家,要把很多貨品送到東南亞各國。因此Lazada需要在技術(shù)上進行“大手筆”的投入,因為技術(shù)能保證整個配送實現(xiàn)規(guī)模管理,讓Lazada能明確知道產(chǎn)品已經(jīng)送達哪個地點。而要保證整個跨境物流網(wǎng)絡(luò)正常運營,除了要進行技術(shù)的投資和設(shè)立配送中心,還需要學會如何跟合作伙伴進行充分合作。WillRoss向小編指出,因為在整個網(wǎng)絡(luò)上,買家是看不到這些合作伙伴只看到平臺的,所以在選擇合作伙伴時Lazada非常謹慎,基本會選擇一些跟客戶以及有非常好的關(guān)系的企業(yè),也愿意跟合作伙伴共同投資發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。而在這過程中,跟合作伙伴的管理就回到依賴技術(shù)等支持了。因此,對于Lazada而言,要不斷在跨境物流的技術(shù)、設(shè)施和合作推進上進行重投資。那為什么Lazada會對物流網(wǎng)絡(luò)進行重投資呢?“從我過去作為銀行家的角度上看,現(xiàn)在我們有一個自己的物流,在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行投資,這里面怎么決定投錢在哪里的判斷基準在于我們認為這個領(lǐng)域是有機會的?!痹趨R豐銀行、荷蘭銀行等任高管的WillRoss說道。他舉例說明道,在日前Lazada在深圳正式啟用一個超大物流分揀中心。在這個分揀中心中有地產(chǎn)的投資、機器設(shè)備的投資。人員的投資。流程管理的投資,這些投資都顯示出Lazada非常重視中國市場。所以WillRoss認為,一個企業(yè)要實現(xiàn)投資和營收平衡,一定要選擇有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。而且有收回成本的潛力,企業(yè)才會進行投資的。“投資還有一個基礎(chǔ)就是基于規(guī)模經(jīng)濟。我們認為在中國和東南亞的投資,不僅僅是今天的投資,因為未來這個跨境電商市場還會持續(xù)發(fā)展的?!彼f道。馬來西亞成重要物流樞紐?當然,除了投資搭建網(wǎng)絡(luò)外,Lazada還開始在重要的港口進行創(chuàng)新嘗試來改變過去的物流模式。在今年5月,馬來西亞郵政集團(以下簡稱馬郵)CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小編透露,馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU(備忘錄),讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運輸樞紐,這個項目簽訂后剛好能迎接阿里最先發(fā)起的雙十一電商購物狂歡節(jié)。據(jù)悉,馬來西亞郵政與Lzada簽署的為為期限5年的合作備忘錄,雙方將投資6000萬馬幣(約合9553萬人民幣)在雪邦LCCT(機場名稱)舊址建設(shè)總面積33萬平方英呎的區(qū)域性電子商務(wù)配送中心。而這個計劃為3月22日馬云在馬來西亞啟動的DFTZ(DIGITALFREETRADEZONE)計劃之一。針對這個計劃,WillRoss透露,在上周已經(jīng)有兩個集裝箱從中國離開抵達馬來西亞DFTZ?!癉FTZ讓Lazada配送全球的模式越來越發(fā)達,交貨時間也會越來越高效。因此Lazada對設(shè)施流程等都有很大的投資?!彼f道。此外,WillRoss也指出,DFTZ將會成為Lazada“雙11”開始的網(wǎng)購嘉年華的重要工具。在上周發(fā)至DFTZ的兩個集裝箱實際上是根據(jù)Lazada對市場的邏輯,用大數(shù)據(jù)分析買家的行為,知道哪些商品是流通特別快的,并將這些信息給到賣家,讓他們清晰知道該如何在DFTZ上進行備貨。實際上,在過去,亞太區(qū)的全球商品集貨分撥中心主要為新加坡和香港,但當馬來西亞和中國深圳上海等重要的物流中心崛起后,整個亞太區(qū)的貿(mào)易配送中心會產(chǎn)生巨大的變化么?對此,WillRoss向小編表示,實際上貿(mào)易配送中心與物流中心都是規(guī)模所決定的,因為是規(guī)模決定港口修在哪里,配送能力要集中在哪里。也不是說每一個地區(qū)都有跟上海、深圳相媲美的配送設(shè)施?!爱斎唬诮窈筮€是會有比較大的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)發(fā)展的。特別是一帶一路的戰(zhàn)略提出后,可以預(yù)見的是在一帶一路的區(qū)域會有更多集散中心出現(xiàn)。比如DFTZ其實就是一個倉庫資源的整合。讓一個貨物從義烏先到商戶,從商戶海運到馬來西亞,然后在當?shù)氐却乱徊椒职l(fā)。未來類似DFTZ的大型配送中心會越來越多?!彼f道。此外,WillRoss也強調(diào),在未來,亞太區(qū)跨境物流配送不見得只有從北向南,也可能是從南向北,是一個雙向的操作?!坝绕涫乾F(xiàn)在中國人開始選擇菲律賓、印尼等地區(qū)度假,旅客對當?shù)禺a(chǎn)品就會慢慢形成印象和喜好,產(chǎn)生需求后物流路向就形成了?!盬illRoss告訴小編。
一起惠2017-09-22 09:26:49430 次
9月13日消息,省心寶汽車與第1車貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在新車交易、汽車金融等多個領(lǐng)域展開深入合作。雙方達成合作后,將從車源流通、供應(yīng)鏈金融等方面發(fā)力,旨在解決汽車經(jīng)銷商的車源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點。在此次合作中,第1車貸承諾為省心寶汽車的合作汽車經(jīng)銷商提供金融產(chǎn)品,幫助經(jīng)銷商從根源上降低消費者的購車門檻、提高經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)能力、減輕經(jīng)銷商的庫存壓力,從而促進汽車銷量的增量發(fā)展。省心寶汽車是是一家主要面向三四五線城市及農(nóng)村市場的汽車電商平臺,為汽車經(jīng)銷商們提供新車交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務(wù)等車商一站式服務(wù)。在車源方面,省心寶汽車已經(jīng)與奇瑞、眾泰、長安、一汽等汽車廠家達成合作;在物流方面,除了有國內(nèi)知名的國際物流公司助力外,省心寶還在干線物流的基礎(chǔ)上做出延伸,推出了支線物流方案,解決車輛運輸?shù)陌踩珕栴},提高運輸時效性;省心寶汽車SaaS服務(wù)系統(tǒng)“車大神”,以大數(shù)據(jù)做支撐,為經(jīng)銷商提供汽車銷售智能化解決方案。目前,省心寶汽車的平臺注冊經(jīng)銷商已超過80000家,月活躍用戶已超過30000人次,覆蓋了全國近2000個縣城。省心寶汽車希望打通上下游企業(yè)的合作通道,幫助全國的汽車經(jīng)銷商提高新車流通效率、降低運營成本、提高經(jīng)營效率、增加銷量。第1車貸是一家第三方汽車供應(yīng)鏈金融平臺,業(yè)務(wù)規(guī)模已覆蓋南京、武漢、西安、成都、寧波、蘇州、昆明等全國主線城市。平臺綜合授信規(guī)模突破120億元。
一起惠2017-09-14 09:29:58812 次
9月6日消息,日前,阿里巴巴旗下的出口電商平臺速賣通發(fā)布關(guān)于無憂物流和線上發(fā)貨禁運品規(guī)則調(diào)整的通知,稱自2017年9月4日起(查驗時間),平臺將對屢次違規(guī)發(fā)送禁運品的行為進行限制。速賣通方面提醒賣家,在發(fā)貨前一定要仔細檢查,一旦違反規(guī)定就會受到處罰,具體內(nèi)容如下:一、若在包裹查驗中發(fā)現(xiàn)禁運品,前兩次菜鳥物流將對賣家進行提醒,對于屢次違規(guī)且發(fā)送禁運品超過兩次的賣家,菜鳥物流將取消其使用無憂物流及線上發(fā)貨的權(quán)限;二、對于賣家寄送的禁運品,物流商一律不予退回,且速賣通平臺有權(quán)根據(jù)中國的相關(guān)法律法規(guī)及服務(wù)協(xié)議進行處理并追究賣家的違約責任。速賣通做出此次調(diào)整,主要是為了維護絕大部分寄送正常貨物賣家的利益,避免因同批次貨物中出現(xiàn)違禁品而影響其它貨物的正常交航及配送時效,因為,速賣通在近期通過無憂物流和線上發(fā)貨寄遞的包裹中多次查獲違禁品貨物。據(jù)悉,Aliexpress無憂物流-標準(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的官方物流服務(wù),為速賣通賣家提供國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理,售后賠付一站式的物流解決方案。
一起惠2017-09-07 09:22:06817 次
2013年11月17日,銀泰十五周年店慶馬云到場演示掃碼支付2014年11月,天貓雙11嘗試聯(lián)合品牌線下店聯(lián)合營銷,試水O2O2015年10月,天貓推出全渠道玩法,打通王府井、綾致集團線下店與電商部門2015年12月16日,京東新通路事業(yè)部成立,啟動便利店項目2016年8月,隸屬阿里B2B的零售通平臺對外曝光,正式運營2017年1月,戴珊任阿里B2B事業(yè)群總裁,七公任總經(jīng)理2017年4月,京東宣布百萬便利店計劃,主推345線地區(qū)2017年8月28日,第一家天貓小店在杭州市區(qū)西溪路418號維軍超市投入運營自天貓小店第一間樣板店于8月28日發(fā)布后,因阿里CEO逍遙子為零售通的站臺演講,一時整個電商零售行業(yè)都被這間煥然一新且相貌可愛的天貓店刷屏了。細看刷屏新聞關(guān)鍵詞:天貓、B2B、實體、零售通,實際上“天貓”只是一個幌子,新聞背后B2B事業(yè)部旗下的最新產(chǎn)品——零售通,以及圍繞該小店所動用的整個阿里集團各大部門協(xié)助才是這條新聞的最大亮點,因為背后這意味著是戰(zhàn)略性產(chǎn)品。自2013年支付寶掃碼支付開始投入使用以來,對于實體與電商結(jié)合的問題一直讓所有電商平臺都感到十分苦惱:當年天貓嘗試邀請品牌將其線下店加入線上大促后,平臺卻將門店的績效問題丟給了品牌方;當年品牌方門店被作為電商業(yè)務(wù)終端的自提點后,門店的員工一度莫名其妙成了八桿子打不著的電商部門的“售后專員”;又是當年,天貓邀請商家進入O2O系統(tǒng),但由于涉及門店數(shù)據(jù)外泄問題而不了了之;眼下看來試圖借助平臺的力量讓品牌自我改造的耐心似乎走到了盡頭,今時今日阿里自己動手從B2B開始。朱思碼記于2017年8月29日探訪了杭州西溪路上的天貓小店維軍超市,并通過店鋪黃老板提供的一些線索后結(jié)合多方觀點后得出了這樣一個結(jié)論:零售通借助小店的形式已經(jīng)實質(zhì)觸及到了實體零售B2B批發(fā)采買領(lǐng)域,且利用線下店的名義在可見的未來極有可能將會有更多機會觸及過往線上無從涉足的龐大市場——例如煙草,這或許將成為阿里自營電商全面發(fā)力的契機。所以江湖上流傳阿里不做物流、不做游戲、不做自營電商的魔咒,是否又要再次應(yīng)驗?zāi)贫??作者在現(xiàn)場遭遇淘寶大學相關(guān)工作人員,并被盤問:『是否為友商京東?』場面一度十分尷尬1小店背后的邏輯有關(guān)天貓小店和零售通究竟如何的問題,恐怕還是需要親身前往才能找到一些思路。走進維軍超市,煥然一新的樣子與相框照片中老破小的形成鮮明對比,當問及門頭更換和裝修完畢的時間時,老板給出的答案是:6-7天。而另據(jù)阿里B2B相關(guān)朋友告訴朱思碼記,本次天貓小店及零售通的地推工作已經(jīng)交由外界以“鐵軍”著稱的中國供應(yīng)商團隊負責完成?!翰贿^我還是比較指望他們帶我優(yōu)化貨品的』,維軍超市店主黃老板接受了采訪時指著店里的兩個天貓貨架,而老板娘則在一旁插話:『這是他們天貓的爆款?!谎韵轮猓着浖艿倪x品來自阿里平臺根據(jù)其平臺銷售數(shù)據(jù)而進行的定向推送。天貓小店零售通貨架仔細觀察當中一個貨架上的貨品,其中在線下商超渠道罕見甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“衛(wèi)龍”引入眼簾——事實上兩家均以主打線上渠道電商銷售而聞名。隨即我們當場連線百草味相關(guān)負責人求證,得到了肯定的答復(fù):這是其今年百草味回歸線下布局的行為,之前與零售通戰(zhàn)略是其中合作的一個重要組成部分,且整套采購體系與過往天貓超市沿用的零售貨品結(jié)構(gòu)并無關(guān)系,完全獨立的批發(fā)渠道。即使線下店所售的品類在線上也有銷售,但類似百草味這樣的零售通商家也會按要求在包裝上進行區(qū)隔,零售通對供應(yīng)商采購做法似乎在參照Costco在北美的經(jīng)驗,不過另一方面Costco在北美地區(qū)向來又是以狂壓供應(yīng)商價格而飽受詬病的。舉例百草味100g裝紅杏干,維軍店零售價為8.5元,百草味旗艦店售價15.8元(滿199-100后價格7.9元),而天貓超市價格為18.9元,僅僅從零售價格就能看出,零售通的批發(fā)渠道價格占據(jù)極為明顯的優(yōu)勢。維軍超市作為一間傳統(tǒng)夫妻店改造后的小店,過往的收銀、貨品信息、坪效信息基本沒有,或停留在老板的記賬簿上。沒有數(shù)據(jù)就意味著沒有任何東西可以參照,用直白的說法就是:去醫(yī)院看病,連哪里痛都不知道就讓醫(yī)生開藥。為了降低潛在過高的溝通成本,以維軍超市為例,阿里的做法是目前僅安排了2個零售通的貨柜,而在前端,由螞蟻金服“免費提供”的收銀系統(tǒng)持續(xù)收集店鋪的日常銷售數(shù)據(jù),后續(xù)進而一步步對當前店鋪內(nèi)的貨品進行跟蹤,匹配相似的零售通平臺貨品,幫助店主優(yōu)化采購,『完成一定的單量后有返點,領(lǐng)紅包作為后續(xù)貨款的補貼,開始就兩個貨柜,后續(xù)會慢慢擴更多,直到全部占滿』。另外零售通的整套B端采購模式實際上實在模仿C端客戶常用的網(wǎng)購體系,甚至還有類似滿288免配送費的玩法,實際上從產(chǎn)品角度將這些小B直接與C畫上了等號。另據(jù)維軍超市日常備貨的物流響應(yīng)時間看,目前基本保持在次日達以及特定商品2-3日內(nèi)到貨的標準,也基本保持了日常C端消費者網(wǎng)購到貨的時間。意思的是對比零售通與京東新通路:從產(chǎn)品模型到后臺系統(tǒng),看幾乎是一個模子生的,如果非要找出兩者最大的區(qū)隔,可能只在于先出生的新通路此時已經(jīng)的扎根三四五線地區(qū),而天貓小店則是在鬧市區(qū)的社區(qū)邊安了家,但也有阿里B2B相關(guān)朋友指出后零售通的地推團隊也正在向三四五線地區(qū)滲透,意圖貼身肉搏。京東新通路后臺系統(tǒng)零售通除了適用于小店外,也同樣適用于中小型商超,甚至其他批發(fā)領(lǐng)域。從某種意義上說,黃老板一天1~2000元的業(yè)績可能還不如隨便一家淘寶兼職人員開設(shè)的集市店業(yè)績來的“性感”,但黃老板有著一臺免費提供的螞蟻金服牌收銀機,其免費的背后是源源不斷的門店數(shù)據(jù)從各個社區(qū)店回傳到平臺,免費的當然也是可能是最貴的。借著小店的名義殺入實體零售批發(fā)這個toB業(yè)務(wù)市場,意義遠不止小店的流水那么簡單。令人擔憂的是此次強勢襲來的零售通或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)批發(fā)市場、經(jīng)銷商、以及未入駐該平臺品牌的一場噩夢。尤其是關(guān)于是否真的要徹底打掉中間環(huán)節(jié)的問題,業(yè)界目前現(xiàn)在也有一些不同的看法:批發(fā)商始終在承擔品牌方的生產(chǎn)與庫存壓力,而零售通只是批發(fā)平臺訂貨平臺,如果批發(fā)商被打死,結(jié)果將是廠家承擔更高的庫存壓力批發(fā)商緩解了品牌方的回款壓力,但這個問題顯然無法跟強勢的平臺去談批發(fā)商是聯(lián)系用戶和品牌方間的橋梁,若徹底打掉批發(fā)商后,品牌方只能依靠借助平臺提供的現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行推算,但在新品出現(xiàn)時,過往數(shù)據(jù)并非知曉流行趨勢和洞悉人性的萬金油既然過去品牌方的渠道政策可以給批發(fā)商,這次又有什么理由不能給實力強大的阿里呢?如果給了零售通這樣的巨無霸平臺,那么對中間商的圍剿戰(zhàn)將完成自線上到線下的戰(zhàn)略合圍,后續(xù)品牌對于平臺的業(yè)績依存度也將進一步提升,未來擺在商家面前的難題將是選擇扎根于一顆參天大樹,或者選擇一小片低矮的小樹林。2煙草之爭夫妻店既然是名副其實的蚊子大腿肉,那么這些店最大的銷售業(yè)績來源又是什么?從維軍超市的一張零售通后臺來看,占比最大竟然并非食品零食,而是煙草卷煙的銷售。當然,這是絕大部分小店日常經(jīng)營業(yè)績所依靠的主要業(yè)績,但同時又是線上渠道所無法銷售的品類。當然,零售通目前肯定沒有在賣煙,因為不合理更不合法。2016年全國煙草行業(yè)業(yè)務(wù)收入為8692億元,這是一個無法電商化運作僅能依靠線下銷售但卻異常龐大的市場。依據(jù)中華人民共和國煙草專賣法規(guī)定,唯一具備批發(fā)商資格的有且僅有煙草公司。毋庸置疑,目前無論是零售通還是京東新通路至今沒有涉足煙草批發(fā)與銷售業(yè)務(wù),但這并不代表未來不會?!?0年前的2007年,幾個部委下達了一個聯(lián)合通知,就是關(guān)于線上煙草銷售的,但不知道今天有沒有過時』北京一位大型煙草經(jīng)銷商朋友告訴朱思碼記,就目前來看非煙類產(chǎn)品是最有希望成為未來最有希望涉足的領(lǐng)域。這位朋友之前也曾嘗試過用O2O手段進行非煙產(chǎn)品銷售,也就是線上支付,但線下小店取貨,『這是最不違法的一種手段』,但關(guān)于非煙類產(chǎn)品到底能不能讓阿里或者京東這樣的巨頭來運作,國家工商總局和煙草專賣局都沒有明確的說法。而事實上煙草批發(fā)版的“零售通”早在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)。浙大網(wǎng)新與國家煙草專賣局于2015年嘗試非煙產(chǎn)品電商化的項目——新商盟網(wǎng)上訂煙,并希望借此打通全國550萬零售戶,然而該項目因為涉及煙草搭建類似京東自營物流的龐大體系,以及零售戶后臺的配套技術(shù)支持,至今仍然進展緩慢。由此看來,無論是阿里還是京東一旦從非煙產(chǎn)品切入都將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。畢竟煙草行業(yè)的稅收占據(jù)全國財政收入的7.2%~7.5%。那么如果未來零售通或新通路介入了煙草銷售,會有什么影響?長期以來的地方保護將名存實亡,一些產(chǎn)煙區(qū)(例如云南)企業(yè)對其他地方上煙草企業(yè)的沖擊和影響煙草背后龐大且復(fù)雜的稅收問題將擺在面前煙草行業(yè)存在的灰產(chǎn)問題將會影響這些既得利益者的生存煙草價格的下調(diào)與國家控煙方面的矛盾『但這樣至少以后買到假煙的機會會少很多,搞不好蘭州人在杭州也能買到‘蘭州’』眾所周知,全國各地的街邊小店不少掛著煙草酒水回收的招牌,但其背后是通過差價走非法渠道通過煙草、白酒公司以外的渠道進貨并銷售獲利的一條龐大的灰色鏈路,而每個城市都會由各地特定的一個地方性的組織來操盤,諸如北京地區(qū)的安徽阜陽幫。一旦電商巨頭介入,勢必也會奪走這些人的飯碗。3阿里的自營電商,是否已經(jīng)時機成熟?有關(guān)自營電商模式的優(yōu)劣與其背后體系的輕重的爭論,自電子商務(wù)誕生以來就從未停止過。伴隨天貓最新版的slogan突出的“理想生活”的概念,今時今日早期的POP商城模式似乎已經(jīng)難以跟上平臺提升品質(zhì)步伐,而眼下最新產(chǎn)品零售通的批發(fā)鏈路已定,且菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)已成,通過獨立運營天貓超市所積累的自營電商經(jīng)驗也已經(jīng)超過5年,種種跡象表明未來天貓也會在某些特定品類上繼續(xù)進行甚至拓寬自營化運作都存在一定的可能性。僅以天貓超市為例:貓超渠道雖然是阿里自營采購,但區(qū)別于京東的純平臺運營售賣體系,天貓超市的供應(yīng)商仍然需要介入到庫存與倉儲備貨的環(huán)節(jié)中,這是兩家自營體系最大的不同點。最近一次天貓超市發(fā)生的變動是由原天貓商城相關(guān)類目的負責人直接接管了貓超相關(guān)類目的運營業(yè)務(wù),『也就說過去對接兩個小二,現(xiàn)在一個就搞定了』一位天貓超市入駐品牌的負責人告訴朱思碼記。貓超從2012年abc的外包物流到今天菜鳥網(wǎng)絡(luò)的接入,其當前的時效性已經(jīng)做到了當天下午9點前下單,次日上午到貨;當天上午9點前下單,當天下午到貨的水準。該水準已經(jīng)和京東211準時達不相上下。那么為什么天貓接下來會碰自營?B2B的批發(fā)采購體系通過零售通的運作已經(jīng)形成對中間商的包圍,而天貓國際則在跨境電商方面于更早的時候已經(jīng)開始自營跨境商品的采購運營,且基于手握平臺入駐品牌的批發(fā)+零售的全渠道數(shù)據(jù),這對于天貓自營的采購是極為重要的參考依據(jù),換言之阿里做自營本身就有著得天獨厚的優(yōu)勢。例如最近8.8促上粉墨登場的阿里健康海外旗艦店,就是選品取自平臺熱門爆款數(shù)據(jù),后續(xù)自營強勢采購售賣,反而對旗艦店形成了價格優(yōu)勢。逐漸增加與商家合作談判時的話語權(quán)分量。伴隨愈演愈烈的貓狗大戰(zhàn),除去零售通會進一步加強品牌對平臺的依賴度的加成外,自營電商不受外部阻力影響,當下的POP商城組成平臺與商家間松散聯(lián)盟穩(wěn)定性不可控且受影響概率較大,若以平臺身份變身為“經(jīng)銷商”,則跟品牌之間的關(guān)系從過去的聯(lián)盟即轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻絷P(guān)系,話語權(quán)更重,依存度更高。菜鳥物流的成熟,類似亞馬遜的自營物流聯(lián)盟已經(jīng)形成,且菜鳥物流與零售通搭建三級倉配體系,首批5個區(qū)域倉,200個城市倉,2000個前置倉已經(jīng)規(guī)劃完畢。這套體龐大的體系可以參照京東物流的分布式倉儲,尤其值得注意的是當前高密度的前置倉設(shè)置顯然并非完全只是在為時效性要求并不高的批發(fā)渠道做準備,而更像是在為高頻的快銷品自營化打基礎(chǔ)。過往POP商城通過提高入駐品牌所供應(yīng)品類和數(shù)量的方式來提高轉(zhuǎn)化,而今天的情況則是在流量天花板逐漸到頂時需要在現(xiàn)有流量的基礎(chǔ)上提升為更高成交的轉(zhuǎn)化率,而B2C平臺的自營商品轉(zhuǎn)化率明顯偏高。阿里內(nèi)部的自營電商項目目前也在陸續(xù)試水.諸如前陣子爆出對打網(wǎng)易嚴選的淘寶心選業(yè)務(wù),從外部資料看也是一個細分領(lǐng)域的自營電商項目.自營采購體系有利于品控提升,對于售后服務(wù)有著長足的影響.在一些特定標品的品類上,京東自營B2C業(yè)務(wù)已經(jīng)對阿里造成了空前的威脅,甚至淪陷,若眼下POP商城特定類目份額持續(xù)下降且頹勢不減的情況下,倒不如直接開啟自營模式利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢進行予以反擊。如今京東和天貓在商業(yè)模式上的愈發(fā)接近已是不爭的事實,關(guān)于阿里自營電商,究竟有還是沒有,學京東模式好或者不好的問題,其實并不需要猜測或評價,因為存在即合理?;蛟S爭議才能讓事情變得明了,因為逆境才是成熟的基石。
一起惠2017-09-07 09:09:16448 次
什么是售后到家:“售后到家”是京東為客戶提供的一項足不出戶、原廠專業(yè)的特色體驗服務(wù)。自商品售出一年內(nèi),如出現(xiàn)質(zhì)量問題,僅需通過網(wǎng)絡(luò)或電話提交服務(wù)需求申請,京東將提供電話技術(shù)支持、上門取送、原廠授權(quán)檢測維修等服務(wù)內(nèi)容。免除您出門送修、自行檢測等麻煩,為您提供輕松、高效、無憂的售后保障。一、京東商城售后到家服務(wù)流程二、京東商城售后到家服務(wù)說明售后到家服務(wù)會受到京東自營物流覆蓋區(qū)域和京東維修中心授權(quán)維修的品牌范圍影響,不同的區(qū)域和商品品牌,售后到家時效不一致。由于計算機、通訊類、辦公設(shè)備、攝影攝像類產(chǎn)品存在不易復(fù)現(xiàn)的間歇性故障,因此以上查詢時效結(jié)果有可能會存在偏差,如有異常情況,京東將及時與您聯(lián)系確認。三、京東商城售后到家服務(wù)注意事項:1.售后到家服務(wù)僅針對部分特定商品,具體以您查詢結(jié)果為準。2.此服務(wù)僅支持京東自營配送范圍。3.如遇如自然災(zāi)害、交通管制等不可控因素及法定節(jié)假日,售后到家服務(wù)時效順延。4.售后到家服務(wù)不提供數(shù)據(jù)備份,盜版系統(tǒng)及軟件安裝,個人信息保管等服務(wù)內(nèi)容,請您自行備份個人信息資料等,以免造成資料丟失,京東對資料丟失不承擔任何法律責任。5.售后到家服務(wù)只提供原廠約定的保修內(nèi)容,不包含為用戶提供越獄、root等服務(wù)。6.對于售后到家服務(wù)范圍內(nèi)的商品,不代表該商品同時符合保內(nèi)條件。7.對于保修期外的商品,維修時效與客戶支付維修費用的時效相關(guān),維修時效將做相應(yīng)的順延。
一起惠2017-09-04 08:56:11354 次
新生事物的成長總是伴隨著質(zhì)疑聲。至今沒有一個官方準確版本對其內(nèi)涵和外延進行界定的社交電商就是一個典型的例子。因此,跑在前面的玩家似乎很難被人看懂,也少不了許多的爭議。就在參加“2017億邦社交電商峰會”之前,云集微店(以下簡稱云集)剛剛經(jīng)歷了一場風浪,微信公眾號被封、一些媒體為其扣上“涉嫌傳銷”的帽子。不過,云集官方并未對此作出過多解釋,其創(chuàng)始人兼CEO肖尚略在本次峰會的演講以及與小編的對話中,也顯得頗為淡然和篤定?!鞍炎约鹤龊镁涂梢粤耍瑳]必要去回應(yīng)這些口水。你在做一個創(chuàng)新的事兒,因為你創(chuàng)新,你才有機會,但你憑什么要讓所有人都有這樣的認知呢?”肖尚略解釋道。在他看來,未來社交場景下商品流通方式將被重構(gòu),這件事勢不可擋,但現(xiàn)階段并不能被所有人消化很正常,而云集也不渴望所有人的理解。看得見的趨勢——云集的機會以往,線上線下零售是一種“你死我活”的關(guān)系,大家高喊“消滅低效零售渠道”的口號。但今天,線上企業(yè)的流量獲取、用戶復(fù)購也遇到問題,于是他們開始與線下融合,轉(zhuǎn)變成幫助傳統(tǒng)零售改造升級的思路,各種新零售模式相繼出現(xiàn)。但這可能并不是新零售的全部,甚至不代表新零售。肖尚略指出,第一個渠道——線下零售,是一種中度壟斷,用幾千條商業(yè)街、幾萬個百貨商場來連接品牌供給和消費者需求,是分布式商業(yè)地產(chǎn)。第二個渠道——電商,是一種重度壟斷,因為電商Top10就等于原來線下那些商業(yè)街,它在連接品牌方的供給和消費者的需求時是中心化的。但是,在今天新的消費場景下,零售市場的外部環(huán)境發(fā)生了三個變化:第一,個體商業(yè)力量的崛起。在移動互聯(lián)網(wǎng)當下,90%的信息供給來自于個體,不到10%來自中小企業(yè),不到1%來自規(guī)模性企業(yè)。規(guī)模性企業(yè)的更新頻率和時效跟中小企業(yè)比、跟個人相比也是不可同日而語。生產(chǎn)信息主體的變革所帶來的正是經(jīng)濟商業(yè)的變革——經(jīng)濟單位變小,個體商業(yè)力量崛起。第二,共享經(jīng)濟的誕生。如果互聯(lián)網(wǎng)三個階段說是叫做在線、互動和重新協(xié)作的話,今天的互聯(lián)網(wǎng)就是在重新協(xié)作這個階段?!昂芏噙@樣的典型企業(yè),Airbnb自己沒有一個房間卻可以調(diào)動全球幾百萬的房間;滴滴沒有一輛自己的車卻可以調(diào)動數(shù)百萬輛車、數(shù)百萬駕駛員。因為大家都在云上面協(xié)同。”第三,消費的升級。媒體碎片化或者自媒體崛起以后,信息的獲得發(fā)生了變化,這個時候消費的需求也會越來越個性化?!澳憧梢韵胍幌?,十年前我們穿的用的東西的品牌集中度是怎樣的,今天我們穿的東西的品牌集中度又是怎樣的。這一些都代表著海量供給以及個性化需求的出現(xiàn)?!保ㄔ萍瘎?chuàng)始人兼CEO肖尚略)“要滿足海量供給與個性化需求之間的鏈接,解決方案既不是線下的中度壟斷連接,也不能靠線上的重度壟斷連接,而是要毛細血管一樣的連接。所以,我認為新的個人零售會成為第三種渠道?!毙ど新哉劦?。“未來可能是一千萬個在各自細分領(lǐng)域有影響力的人來賣東西,他們的個體影響力變成了供給和需求的連接?!毙ど新越忉尫Q。就好比羅振宇靠個體影響力變成了圖書的媒介和渠道,變成了連接器。但羅振宇這種大IP畢竟是少數(shù),只擁有幾百或者幾千粉絲的人才是大多數(shù),而他們不可能像邏輯思維那樣商業(yè)化?!斑@個時候,如果有一個平臺找到一千個擁有5000粉絲的人,那它就有500萬粉絲了,并且還是互動的。云集要做的就是這樣一個把一千個個體影響力聚合起來的平臺?!毙ど新灾毖?,“擁有5000粉絲的這些個體,他們原來是沒有連接價值的,但有了云端的資源共享后,他們就有了連接價值,而他們背后的企業(yè)會比傳統(tǒng)電商更好,因為它是極具規(guī)模性效應(yīng)的。”激活個體商業(yè)潛能——成為百億級電商的秘密過去的平臺更多是在做資源聚合,而沒有實現(xiàn)資源共享。比如,在傳統(tǒng)電商平臺上,很多企業(yè)開旗艦店、專賣店,客服、倉庫、攝影師、美工都是自己的,都是一個個資源孤島。但在新的零售環(huán)境下,這些資源都可以變成共享云端的生產(chǎn)要素。云集作為一個平臺,承載了三個利益主體:品牌商、店主、消費者。從品牌到終端消費者中間只有一個分銷環(huán)節(jié)——店主,實現(xiàn)最短流程,相當于云集為品牌商提供了“渠道+媒介+代理”的解決方案。而從店主到消費者,云集為其提供包括商品、內(nèi)容、客服、IT系統(tǒng)、培訓在內(nèi)的后端支撐?!霸萍峁┑氖钦麄€零售的協(xié)作網(wǎng)絡(luò),我們通過資源的整合為店主(也就是小b)提供一整套零售解決方案,而不是一個生產(chǎn)要素?!睋?jù)肖尚略介紹。在這套解決方案里,商品、內(nèi)容、客服、IT系統(tǒng)、培訓全部云化了。店主不需要囤貨、不需要建倉庫、不需要自己對接快遞、不需要組織客服團隊、不需要自建IT系統(tǒng),在供應(yīng)鏈端的投入接近于零。他們要做的就是從云集的商品庫里挑選商品添加到自己的虛擬店鋪中,然后分享商品、培養(yǎng)自己的買家?!爱a(chǎn)品本身沒有差異,但每個店主展現(xiàn)的內(nèi)容以及跟消費者的溝通表達是有差異的。這種溝通還是千人千面的,我影響一部分人,你也影響一部分人,如果有一千種表達方式,那它對用戶的滲透和覆蓋就大了很多。”肖尚略談道:“從今天我們所處的階段來說,所有東西都可以數(shù)字化,音樂數(shù)字化、圖書數(shù)字化、錢也數(shù)字化了,那我們的供應(yīng)鏈以及各項服務(wù)也可以被數(shù)字化共享。你在云端開了店以后,你就相當于是擁有了幾千萬上億的庫存?!狈催^來,這些店主也為云集帶來了巨大的價值?!皩τ谖覀冞@樣的創(chuàng)業(yè)公司來說,比較大的一個問題就是用戶從哪里來。如果今天還向過往的那些公司一樣去投分眾、去投BAT、去投中心化的電視媒體,你會發(fā)現(xiàn)這就是一條不歸路。但如果商品的銷售可以社會化就完全不同了。每一個店主都能影響他身邊的一群人,他們組成了巨大的精準流量?!保ㄔ萍?朵“共享云”圖示)按照阿里巴巴集團學術(shù)委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴的分析,云集是一種典型的S2b2C模式。這種模式的核心是,S和小b共同服務(wù)C,小b服務(wù)C離不開S平臺提供的種種支持,S也需要通過小b來服務(wù)C。云集整合制造商資源,同時集成一張大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),從后端全方位賦能小店主,鼓勵他們通過社交媒體服務(wù)于消費者。據(jù)了解,云集有一個100多人的買手團隊,在全網(wǎng)、全球范圍內(nèi)精選適合中國市場的家庭消費類高頻剛需產(chǎn)品,上架到商品庫。目前,其總共有3000多SKU,品類足夠?qū)挘總€細分品類的品牌很少,每個季度會被淘汰20%不暢銷商品,每個月有上億的庫存可共享給店主。內(nèi)容方面,也就是商品的信息表達(包括文案、圖片、視頻等),云集全部提供現(xiàn)成材料,既有云集員工編輯的,也有其他老店主提供的,店主也可以根據(jù)自身使用體驗自己創(chuàng)作營銷內(nèi)容。此外,云集還整合了客服云、物流云、IT系統(tǒng)云等,彼此協(xié)作,按需提供給店主?!巴ㄟ^兩年時間我們證明了這一個探索的價值。我們用兩年時間從一個月只五六十萬銷售規(guī)模,做到今天一個月將近八九個億的銷售規(guī)模。不出意外,兩年半可以達到百億級銷售規(guī)模?!毙ど新员硎尽I缃浑娚膛c就業(yè)——云集抓什么人群?截止到目前,云集大概有210萬店主?!拔覀兊牡曛鞔蟛糠侄际桥?,是在就業(yè)市場受歧視的孕齡或育齡女性?!毙ど新韵蛐【幷劦?,“今天的就業(yè)市場對女性來說是不公平的。社會的發(fā)展讓我們看到,第一產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè))、第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))、第三產(chǎn)業(yè)(服務(wù)業(yè))都擠壓出來大量就業(yè)人口,但新的就業(yè)崗位又沒有及時產(chǎn)生,而且女性在就業(yè)方面受到排擠、歧視的現(xiàn)實一直存在。所以,她們非常需要一個實現(xiàn)自我價值的渠道。”“二戰(zhàn)的時候,美國的男性都去打仗了,女性留下來做生產(chǎn),等仗打完之后,男性都回來了,女性就下崗了,又回到家庭,但她們又不甘于這樣。所以,當時美國的直銷行業(yè)快速發(fā)展起來。這和今天我們的情況是一樣的,比如微商、社交電商,都是給女性創(chuàng)造的就業(yè)機會,她們可以在這里有所作為?!苯夥排?、重塑女性社會價值——云集用這個口號快速吸引、培養(yǎng)了一大批店主,而這些店主不僅是云集的客戶,也是云集狂熱的粉絲。“2017億邦社交電商峰會”上發(fā)生的一幕可以說明這一點:輪到肖尚略上臺演講時,一群坐在觀眾席的女粉絲突然起身吶喊、拍照,還有人送上鮮花,等他結(jié)束演講離場時,這群粉絲前簇后擁地跟著離場,并在場外排隊與之合影留念。你不難發(fā)現(xiàn)這群年齡在30-40歲之間的女性,她們身上流露出的熱情和活力,以及她們相互之間的親密。據(jù)悉,年輕家庭主婦是云集的主力用戶人群。一方面因為她們是家庭消費的決策者,是家庭消費的入口,另一方面是因為她們大都困于家庭,渴望社交、渴望重塑人生價值,因此天生具備了社交電商基因。從地區(qū)分布來看,目前云集一二線城市用戶占比約50%,而其在三四五線城市的用戶滲透率也高于傳統(tǒng)電商?!拔覀?nèi)ツ暧?00萬店主,今年到現(xiàn)在是210萬,它會像滾雪球一樣,但也是一個我們認為比較可控的發(fā)展速度?!毙ど新灾赋觯萍牡曛鞒藖碜宰约轰N售部門的市場推廣外,主要還是靠老店主推薦新店主。“就像你玩的王者榮耀一樣,它的用戶也是靠一個推薦一個的方式來的。這就是社會化的力量,是一個用戶帶動一個用戶的效果。這對我們來說是最有效的方式,而且是最低成本的方式。”據(jù)介紹,云集店主每推薦一個新店主,獎勵是店主資格延期3個月以及40元購物優(yōu)惠券,而如果他推薦的這個店主賣了商品或者又推薦了一個新店主,都不再與他有利益關(guān)系。因此,店主的盈利來源主要是商品交易提成,每賣出一件商品大概有10-15個點的利潤空間?!八齻兙拖袷嵌拱晟匣蛘咛詫?、天貓上喜歡寫商品評價的人,一方面追求自己購物省錢,另一方面也樂于給身邊朋友推薦好物?!毙ど新詮娬{(diào)。“其實,她們大部分不具備專業(yè)的銷售能力,但不代表她不能夠做,她可以當做一份愛好或兼職。我們讓她有事兒干,干完還能得到一些物質(zhì)上的獎勵和精神上的滿足感。何樂而不為呢?”據(jù)了解,云集店主主要通過微信、微博、陌陌、游戲平臺等線上渠道以及線下聚會場景分享商品,他的朋友購買商品是跳轉(zhuǎn)到云集的H5頁面或者在云集App上完成交易。這樣就相當于云集掌握著整個交易閉環(huán),可以保證商品品質(zhì)以及所有售后服務(wù)的規(guī)范性。風險與爭議——要在天亮之前跑出來2015年下半年,云集被認為部分推廣形式與《禁止傳銷條例》沖突,但因存有爭議,杭州市濱江區(qū)市場監(jiān)督管理局針對其2015年行為的處罰罰單直到2017年六七月份才正式下發(fā),金額為958萬元。而實際上,早在2016年2月,云集已在有關(guān)部門和法學人士的幫助下,就對地推中有爭議的部分進行了整改,已由三級分銷變?yōu)橐患壏咒N。對于很多人質(zhì)疑云集店主推薦店主的模式有“走偏”的可能(比如不賣貨而專門去招募新店主),肖尚略回應(yīng)道:“我們的激勵政策是推薦一個新店主獎勵3個月的平臺免費使用權(quán)和40塊錢購物代金券而已。在這種體系下,店主自己會衡量的。退一萬步,他如果就把自己定義為一個專門招募店主而不是賣貨的,那他對誰帶來壞處了嗎?”肖尚略坦承,事實上,云集最具爭議的地方,還不在于老店主推薦新店主的模式,而在于其針對店主的培訓機制。店主基本上都不是專業(yè)銷售人員出身,關(guān)于商品、關(guān)于營銷等方面的培訓必不可少,但遍及全國各地的店主該怎么來培訓?云集的邏輯是把一些非常有經(jīng)驗、做得較為成功的店主變成云集的兼職員工,讓他們來培訓新店主,并按效果享受一定的獎勵。肖尚略介紹稱:“我們采用競聘制,那些具備銷售能力、達到一定銷售額度、對社交零售行業(yè)有很好認知、有社群管理能力的老店主跟我們簽勞動合同,變成兼職員工。我們根據(jù)勞動成果來給他發(fā)工資。也就是說,看他服務(wù)了多少新店主、培訓了多少人,我們給他固定的培訓費,然后他維護社群、做售前售后支持這部分客服工作按效果計費,即他培訓的店主賺錢了,他可以拿到獎勵?!辈贿^,在其看來,監(jiān)管部門認為云集所做的是合法、合情合理的才最重要的。商務(wù)部電子商務(wù)專家咨詢委員會委員汪向東就曾指出,社交電商是電商發(fā)展的一種趨勢,要從社會功能上認定它的價值,目前它的爆發(fā)增長帶來了監(jiān)管的復(fù)雜性,傳銷也混入其中,但監(jiān)管和打擊要抓住“欺詐”實質(zhì),而不是多級代理的形式?!八?,你判斷一個商業(yè)模式是否是傳銷要看它的利益相關(guān)方有沒有欺詐行為,它是不是把不值錢或者根本不存在的東西賣高價獲取非法收益、擾亂經(jīng)濟秩序,它有沒有涉及到類似人身控制等危害社會穩(wěn)定的東西。”肖尚略指出,從云集實際產(chǎn)生的電子商務(wù)零售額、物流發(fā)貨件數(shù)、商品客單價、平臺的稅收貢獻來看,云集提高了商品流通的效率,創(chuàng)造了真實的社會價值。云集所有利益相關(guān)方(品牌商/廠商、店主、消費者、平臺)沒有任何商業(yè)欺詐行為,也沒有危害社會穩(wěn)定,反而是帶來了一定的就業(yè)。這才是根本。“如果不看這些這些實質(zhì)就判斷這是一家違法的公司,豈不是很荒唐可笑?這是把對社會上一些不好的印象投射到了一個自己根本不了解的東西上去?!毙ど新灾毖裕萍庥龅木W(wǎng)絡(luò)“口水”正是一種社會情緒的表現(xiàn)。不過,這些“口水”似乎并沒有給云集帶來什么阻礙。召開店主動員大會備戰(zhàn)雙十一、參加各種電商峰會、繼續(xù)每月一度的石榴節(jié)大促——經(jīng)歷了一系列風波之后,云集一切工作正常進行,而繼續(xù)增長的銷售額更是最硬氣的回應(yīng)?!巴饨缈磥?,我這家企業(yè)正處于漩渦當中,但實際上我是很篤定和坦然的。它是一個新生事物,很多人的認知還沒跟上,或者因為一些剛發(fā)生的惡性事件而把我們聯(lián)想進去。但如果所有人的認知都跟上了,我們也就不用創(chuàng)業(yè)了?!痹谛ど新匝壑?,今天社交電商所引起的爭議,就好比當年大眾不能接受哥白尼的“日心說”、早期的市場經(jīng)濟被視作投機倒把一樣?!斑@是時代認知造成的。你不能指望所有人都理解你、看懂你,那時天已經(jīng)亮了?!?/div>
一起惠2017-09-01 09:37:15491 次
買手推薦型電商平臺火球買手已完成了3500萬人民幣A輪融資,由華映資本領(lǐng)投,遠鏡創(chuàng)投和賽富跟投。據(jù)悉,本輪融資資金將主要用于招募更多買手以及加大市場推廣力度。此前,公司曾獲得來自天使灣創(chuàng)投的天使輪融資以及遠鏡創(chuàng)投的Pre-A輪融資?;鹎蛸I手成立于2015年,是一個買手推薦型電商購物平臺。從2016年7月上線至今,火球買手平臺的注冊用戶有近100萬,成交額以每月20%-30%的速度增長。創(chuàng)始人兼CEO王博告訴小編,目前社會商品供應(yīng)過于豐富,有設(shè)計、有品質(zhì)的新興品牌越來越多;對用戶來說,在移動端購物的瀏覽和挑選成本越來越高,同時消費升級的趨勢下,消費者的需求也越來越個性化?;谶@兩端的變化,王博判斷,移動電商要解決的核心應(yīng)該是用戶跟商品之間的匹配關(guān)系。如何以最低的成本、最高的效率,讓用戶找到自己想要的東西,這是火球買手成立的初衷。對電商來說,從傳統(tǒng)主動購物需求到現(xiàn)在被動購物需求的轉(zhuǎn)變,內(nèi)容成為了促進購物消費的重要部分。平臺上的買手每天通過實拍實測、對比評測等方式創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,為用戶推薦好物。用戶則可以訂閱自己喜歡的買手,每天在平臺上獲取個人定制化的全品類商品推薦。對于買手來說,要通過內(nèi)容變現(xiàn)主要有三個環(huán)節(jié):獲取流量、選品并創(chuàng)造內(nèi)容、商品供應(yīng)和交易。平臺為這些買手提供前端流量和后端供應(yīng)鏈支持,買手只需專注于選品及產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。據(jù)悉,平臺中的優(yōu)質(zhì)買手單月最高能達到150萬GMV。王博表示,火球買手最終會成為一個滿足千人千面的個性化產(chǎn)品,每個人都有自己的專屬買手。但是要成為這樣完善的平臺,如何平衡用戶、品牌方、買手三方的關(guān)系非常重要。他認為,火球買手的競爭力主要體現(xiàn)在兩方面:一是高質(zhì)量的簽約買手。平臺對買手的準入門檻有很高的要求,如鮮明的形象和在各自領(lǐng)域上的專業(yè)性,且平臺實行買手淘汰制,運營不佳會被淘汰。除招募買手外,平臺也會自己孵化KOL。據(jù)悉,目前平臺入駐了50多個買手,預(yù)計年底將增加到200多個;二是完善的商品供應(yīng)鏈服務(wù)。火球買手與1000多家國內(nèi)外新興品牌直接合作,打造全品類的商品庫,確保商品的時效性和穩(wěn)定性。在盈利模式上,平臺統(tǒng)一對入駐買手收取一定比例的服務(wù)費以及部分商品銷售的利潤分成。根據(jù)團隊提供的數(shù)據(jù),目前平臺每個月能產(chǎn)生十幾萬訂單量,GMV超過一千萬,相較于年初實現(xiàn)了6倍增長。團隊目前共有110人,總部位于杭州。創(chuàng)始人兼CEO王博為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,曾創(chuàng)辦知名小說閱讀App追書神器;合伙人兼COO顏樂曾任每日優(yōu)鮮運營副總裁、阿里喵鮮生負責人。
一起惠2017-08-28 09:08:03397 次
18日,京東商城昆明FDC倉正式對外運營,訂單系統(tǒng)也由成都切換至昆明,當日下單前10名消費者將獲得“京東上市紀念限量版”JOY公仔。這得益于FDC倉的運營,昆明市民網(wǎng)購可實現(xiàn)“11時前下單,下午送達”。目前,京東在華北、華東、華南、西南等區(qū)域建有7大物流中心,F(xiàn)DC倉即FromtDistributionCenter(前端物流中心),就是在區(qū)域倉儲中心之下在重點區(qū)域建設(shè)的前端物流中心?!半p十一”前云南配送大提速京東西南分公司總經(jīng)理李晨表示,昆明經(jīng)濟近年來飛速發(fā)展,客戶對“高品質(zhì)”、“低價格”、“快速度”等網(wǎng)購體驗的需求高漲,京東的“真品”、“正品”和“快速配送效率”理念正好切合該特點,此外,“我們在去年昆明網(wǎng)友見面會時,許多網(wǎng)友強烈建議在當?shù)亟ㄔO(shè)物流中心,以實現(xiàn)當日達的服務(wù),進一步加深在昆明建立FDC倉的決心?!痹擁椖繌慕衲?月啟動,經(jīng)過半年多的建設(shè),一個配套一流、設(shè)備先進、占地面積達9000多平米的FDC倉正式啟用。昆明FDC倉位于昆明市騰俊國際陸港,配送范圍覆蓋云南全境,主要品類包括3C數(shù)碼、食品飲料、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、暢銷產(chǎn)品等,連同此前運行的大家電運營中心,京東建成了中國電商企業(yè)在云南最大的自有倉儲配送體系。李晨介紹,在昆明FDC開倉前,云南客戶在京東下的訂單是由成都倉儲中心出貨,然后運送到昆明,再通過各個站點配送。而在開倉后,云南消費者的下單70%將直接由昆明FDC倉進行出貨配送,極大的提高了配送時效。尤其是昆明全市及云南其他部分地區(qū)可享受211限時達服務(wù)(即,上午11點前下單,下午即可到達,晚上11點前下單,第二天配送到;部分地區(qū)最快可以實現(xiàn)一個小時到貨(“極速達”)。未來還根據(jù)市場需要,開通“極速達”業(yè)務(wù),最快三小時送遞消費者。
一起惠2017-08-15 08:53:17551 次
京東的運費險多久到賬?怎么查看運費險是否到賬?關(guān)于京東運費險的問題,小編已經(jīng)分享給過很多次了,那么京東的運費險多久到賬以及怎么查看到賬情況呢,今天小編在給親們總結(jié)一下,希望可以徹底幫助親們解決對京東的運費險多久到賬的困惑。一、京東的運費險多久到賬退換貨完成后觸發(fā)理賠申請,初審時間為72小時,審核通過后理賠款將及時劃至您的京東小金庫。理賠款預(yù)計5個工作日到賬,還請您及時關(guān)注賬戶變化,以實際到賬時間為準。您可以通過以下方式查看京東運費險理賠到賬情況:點擊查看,如超過時間(即商家確認收到服務(wù)單返回貨物后72小時)系統(tǒng)未自動理賠,您可線下提交申訴,理賠專員將及時為客戶處理。二、怎么查看運費險是否到賬1、.運費險理賠款將在規(guī)定時效內(nèi)支付至您的京東小金庫賬戶中,您可通過以下方式查看運費險理賠款到賬進度:1.電腦端登錄京東商城主頁:“我的京東>>資產(chǎn)中心>>京東小金庫”2.京東APP客戶端:“我的>>京東小金庫>>零用錢”3.京東金融APP客戶端:“我>>京東小金庫>>零用錢”4.短信推送如因您未開通京東小金庫導(dǎo)致理賠失敗,京東會向您退換貨商品訂單的收貨人手機號推送如下短信內(nèi)容,可直接點擊短信內(nèi)鏈接開通京東小金庫:【京東金融】您的京東訂單123456789運費理賠金xx元已賠付至小金庫,點擊http://t.cn/R6cI立即查看2、如超時仍然未收到理賠,您可以通過以下方式聯(lián)系保險公司咨詢,理賠專員將及時為您處理:請發(fā)送郵件至保險公司(因您購買商品的運費險由商家購買,您所購商品所屬的保險公司需咨詢對應(yīng)商家):中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司:jd_chinalife@163.com;中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司:beij-jdservice@beij.picc.com.cn
一起惠2017-08-09 08:54:36570 次