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俄羅斯是世界上人口第九多的國家,人口集中在行政區(qū)官方所在地周圍,使得這個國家主要的居住區(qū)域內經濟相對繁榮,給了俄羅斯中產階級很大的發(fā)展機會。同時,由于之前經歷過的金融危機讓人們不愿意存錢或投資,俄羅斯消費者喜歡把可支配收入的很大部分花在買東西上,這一點是相當出名的。也就是說,這里有一個龐大的消費者群體。然而,由于俄羅斯輕工業(yè)不發(fā)達,很多居民日常生活用品都嚴重依賴進口,所以,很多國外商家在這里找到了“發(fā)財”之路。根據eMarketer的調研,2016年,俄羅斯跨境網購的主要來源國中,中國占比52%,美國占比12%,歐洲占比23%。即便存在支付和物流等方面的種種困難,俄羅斯的電商市場近年來都以兩位數的增長速率發(fā)展著,而且業(yè)界普遍認為,它的潛力還遠遠沒有釋放出來。日前,移動營銷服務商Yeahmobi(易點天下)結合大量數據及市場調研資料發(fā)布了《全球電商咨詢——俄羅斯篇》報告。該報告從地域情況、電商環(huán)境、營銷和品牌、商業(yè)環(huán)境、法律、支付、物流、用戶體驗等方面對俄羅斯電商進行了全面解讀。通過這份報告,我們了解到:1、俄羅斯線上消費市場很大,且流行跨境網購。1.47億人口中,互聯網滲透率超過70%。2014年俄羅斯線上商務規(guī)模比上年增長31%,雖然2015-2016年俄羅斯經濟下滑,但據預測,至2018年俄羅斯電商仍然能夠保持年均8-10%的增幅。2、俄羅斯的社交媒體參與度超過全球平均數。一半以上的俄羅斯網民會在社交媒體上選擇關注他們喜歡的品牌或零售商。因此,這種使用社交媒體的傾向不容忽視,對電商來說是個很好的觸及顧客的手段。3、支付和物流是俄羅斯電商發(fā)展最大的兩個困難。電商實體貨物交易中,80-95%的付款采用貨到付款方式,電商也必須提前準備好付款機制來應對。同時,俄羅斯國土面積龐大,要將物品送給分布在1707.5萬平方公里地域的1.47億人口,無論從時間或成本來說都是個不簡單的任務。以下為Yeahmobi的報告全文:地域綜述全球電商排行:13人口:1.47億組成:俄羅斯領土被劃分為85個不同的聯邦主體,有自治共和國,州,邊疆區(qū),自治區(qū),自治州和聯邦直轄市等行政區(qū)劃。官方語言:俄語GDP:$3.7萬億貨幣:盧布(RUB)2014年,暴跌的國際油價,被強烈譴責的占領克里米亞戰(zhàn)略重地的舉動,和對烏克蘭的軍事干預,使得俄羅斯盧布兌美元的匯率一落千丈,這些事件,讓線上零售商在接近這片動蕩的市場時,變得更加猶豫。一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的市場并不讓人驚奇,政治經濟環(huán)境不穩(wěn)定,俄羅斯龐大的領土給境內電商的物流和配送帶來巨大挑戰(zhàn),更不用說在俄羅斯紛繁多樣的市場上推廣同一種線上解決方案困難重重。畢竟,俄羅斯跨越了歐亞兩個大洲,不同地區(qū)消費者的線上舉動有很大不同,他們對于線上購物的期待也很可能與其他熟悉線上零售的消費者不盡相同。但是,隨著各種挑戰(zhàn)而來的,是機遇。俄羅斯的電商環(huán)境也無出其右。俄羅斯是世界上領土面積最大的國家,占據地球上將近八分之一的可居住土地。人口眾多,也因此有龐大的消費者群體。俄羅斯是世界上人口第九多的國家,人口集中在行政區(qū)官方所在地周圍,使得這個國家主要的居住區(qū)域內經濟相對繁榮,給俄羅斯中產階級很大的發(fā)展機會。而且,俄羅斯消費者有名的喜歡把可支配收入的很大部分都花在買東西上,因為之前經歷過的金融危機讓人們不愿意存錢或投資。有趣的是,對想要進入俄羅斯的電商來說,有報道說俄羅斯顧客喜歡在電子產品和大家電上花很多錢,也很喜歡買外國的時尚奢侈品??偟膩碚f,在俄羅斯做生意比較復雜,在可以預見的未來也不會變得簡單。但是,很多大企業(yè)已紛紛進入俄羅斯市場,其中很多還發(fā)現這里很有利可圖,因此都對俄羅斯現在和未來的市場表示了樂觀的態(tài)度。電商環(huán)境電商市場總值:約$170億美元(6600億盧布)(2014年)移動端電商總值:約$34億美元(2220億盧布)(2014年)移動端線上購物人數:約850萬線上消費者平均訂單價值:約$75美元眾所周知,俄羅斯聯邦最近才被國際和國內的動蕩局勢影響過,這樣的重大變化也使得國內的經濟大受打擊。雖然有這些困難存在,俄羅斯的電商市場仍保持強韌,繼續(xù)以兩位數增長速率增長。對市場的長期期待仍然高漲,普遍認為,俄羅斯電商市場的潛力還遠遠沒有釋放出來??萍紳B透2015年底,俄羅斯的互聯網滲透率超過70%,8400萬俄羅斯16歲以上的人口聲稱他們使用互聯網。而2010年出統計的數據顯示,俄羅斯互聯網用戶僅為4330萬。這樣快速的增長歸功于智能手機和移動互聯網的迅速發(fā)展。(俄羅斯移動互聯網滲透率,2013-2016)俄羅斯人經常使用的國際著名網站包括Yandex,Google,Wikipedia,VK.com,OK.ru,mail.ru,QQ,Facebook,YouTube,Livejournal,Twitter,Blogger等。俄羅斯本土的三家著名社交網站:VK.com,Ok.ru,mail.ru,其各自注冊用戶分別已經達到1.4億(截至2012年9月),2.05億(截至2013年1月),4億(截至2013年)。俄羅斯電子商務方面,根據InSales.ru公司的分析數據,2014年俄羅斯網上商務規(guī)模達到了6120億盧布,比上年增長了31%。雖然2015-2016年俄羅斯經濟下滑,但據預測,至2018年俄羅斯電子商務仍然能夠保持年均8-10%的增幅。(俄羅斯線上零售額,2013-2017)營銷與品牌俄羅斯有著獨特的語言和文化,這些都是電商試圖進入這個市場時需要首要考慮的因素。俄羅斯主要的營銷平臺與世界其他地方的有所不同,恰當的市場調研非常重要,而且關于俄羅斯特有的平臺方面的專業(yè)知識是必需。(俄羅斯前15位線上購物網站,以獨立訪客人數計)在增加顧客的可見性方面,三個最有效也最常用的辦法是改善線上商店在俄羅斯聯邦中的有機搜索量,通過SEO,PPC和媒體廣告方式。SEO為了提高自己線上商店在顧客端的能見度,在俄羅斯,可以嘗試使用Yandex的YandexMetrica和Google的GoogleAnalytics,來評估搜索引擎方面的表現。另外,Yandex有一些專為SEO專業(yè)人員設計的功能,可以非常有效的提高SEO的效果。例如WORDSTAT,一個詞組選取工具,既可以幫助電商選取對SEO最有利的關鍵字,又可以顯示某地區(qū)在某時間段內對某一關鍵詞的搜索量。俄羅斯人使用搜索引擎的偏好也與世界其他地區(qū)的人民沒有太大不同。PPC(Payperclick)與世界很多地區(qū)相同,在俄羅斯聯邦,GoogleAdWords也是最知名,最普遍使用的營銷工具。Yandex也有相似的PPC營銷選擇-YandexDirect.俄羅斯內容關聯廣告花費分配:Yandex–70%GoogleRussia–28.5%其他–1.5%媒體廣告?zhèn)鹘y媒體廣告已經逐漸在俄羅斯失去市場,越來越多的廣告主開始將他們的營銷預算轉向SEO,PPC和社交媒體廣告方面。也就是說,俄羅斯電商需要通過小心定位廣告網站或其他數字媒體,來達到期望的、合理的轉化率。社交媒體營銷專家的推薦是,在俄羅斯,一個成功的營銷策略必須有Facebook或VK的參與。VK是俄羅斯本土的與Facebook非常相似的社交網站,有很多社區(qū)和群組,也有公司和品牌頁面讓顧客瀏覽某個品牌或商品的信息,表達他們對品牌或商品的支持。在俄羅斯使用最多的8個社交媒體網站包括:VK.comOk.ruMoiMirFacebookLivejournalTwitterRutubeInstagram(俄羅斯手機端社交媒體用戶預計增長情況,2016-2020)俄羅斯目標顧客俄羅斯顧客經常被看作是一群年輕又沖動的消費者,總體來說,他們接觸國際品牌的時間還不到20年。他們已經非常傾向于大品牌,尤其是品牌聲譽好,是奢侈品牌,而且是國際大牌的時候,更是如此。盡管有這樣的傾向,俄羅斯顧客還是不斷變化的,年輕一批的顧客并不完全會落入這個傾向之內。跟他們的歐洲鄰居比較起來,俄羅斯不同收入的顧客都會將可支配收入中的很大一部分花在高級服飾,旅游和食品上。這種現象產生的一部分是因為俄羅斯民眾比較不喜歡投資或存錢,不像歐洲民眾那樣。另一方面,總體來說俄羅斯人不太愿意提供信用卡或借記卡信息,或其他個人信息,因為害怕遭到詐騙或騷擾。在整個俄羅斯的環(huán)境中,信任是很缺乏的,顧客們覺得俄羅斯的司法系統也并沒有起到強有力的保護消費者權益的作用,不過好的一點是,政府已經開始施行一些舉措來改善這種狀況。一個零售商越能表現出自己網站的安全性,就越有可能成功,甚至說對安全性的保證比價格還重要。商業(yè)環(huán)境政體俄羅斯聯邦實行的是聯邦制及半總統制,以俄羅斯聯邦憲法和法律為基礎,根據立法、司法、行政三權分立又相互制約,相互平衡的原則行使職能。選舉俄羅斯總統選舉每6年舉行一次,下一屆總統選舉是在2018年??偨y被全體俄羅斯民眾以無記名方式直接選舉出來。候選人需要得到絕對多數票(50%以上)才能當選。俄羅斯聯邦政治活動頻繁,也常有批評和爭議之聲,引發(fā)世界各國媒體的關注,也使一些零售商猶豫到底要不要進入這個市場。著名的英國零售品牌,NewLook,就曾在2014年底撤出俄羅斯和烏克蘭市場,因為擔憂這里的政治不穩(wěn)定性因素將帶來的影響,有很多其他品牌也跟著退出了俄羅斯市場。經濟后果不太穩(wěn)定的政治環(huán)境和已經開始退出的零售商們進一步刺激了零售行業(yè)的神經。那現在是逆流而上挖掘俄羅斯巨大的電商潛力的時候呢,還是環(huán)境劣勢的影響已經超過了其中的機會?可能的經濟后果包括:當地和國外進口原材料價格上漲通貨膨脹率上升(2015年2月達到過16.7%)商業(yè)利潤率普遍降低,企業(yè)需要考慮預算問題,并縮減開支進口相關貨品成本上升,將會導致普通商品價格上升。在可能的危機情況下,顧客的行為也有所變化,危機情緒如果增加,購買下降不可避免。人口整體負債增加,消費者會更傾向于儲蓄以應對未來可能的經濟危機。社會人口學統計據俄羅斯科學院社會學院的調查,俄羅斯約42%的人口為中產階級,約6000萬人。需要注意的是,俄羅斯關于中產階級的定義與西方國家不太一樣,大量的俄羅斯中產階級實際上是俄羅斯政府公務人員。根據俄羅斯經濟發(fā)展部的數據,2013年,俄羅斯的政府公共部門支撐著50%的俄羅斯經濟,俄羅斯聯邦統計局報告顯示政府雇員占總經濟活躍人口的25.7%,且在近年內保持增長。這樣,政府的近2000萬雇員,大部分落入了“中產階級”的收入框架內,他們比其他民眾收入高,是現行的社會政治和社會經濟系統的主要受益人。經合組織發(fā)布的數據也顯示,俄羅斯平均可支配收入為$17,230美元每人每年,少于全球平均的$23,938美元。更重要的是,俄羅斯人口中,收入最高的20%人均可支配收入是$33,860美金每人每年,而收入最低的20%每年僅以$5,735美元過活。(俄羅斯本土及跨境零售銷售份額)財務和支付俄羅斯的銀行業(yè)被俄聯邦中央銀行管轄,央行是俄羅斯少有的幾個被立法部門,而不是行政部門管轄的政府機構之一。央行負責監(jiān)管整個俄羅斯經濟中的財政板塊。俄羅斯的銀行系統遵從聯邦法律的規(guī)定,整個銀行系統在嚴格的規(guī)定管轄之內,不過近幾年規(guī)定有所放松。俄羅斯銀行系統被幾大國家金融巨頭所壟斷,包括:SberbankVTBBankGazprombankVnesheconombank(VEB)Rosselkhozbank支付俄羅斯支付方面的情況很獨特,需要花時間來透徹的研究這一領域,尤其是俄羅斯的零售商意見一致地認為這是零售中會遇到的關鍵困難。電商實體貨物交易中,80-95%的付款采用貨到付款方式,電商也必須提前準備好付款機制來應對。現行俄羅斯財政年的劃分是從一年的1月1日到12月31日,與日歷年相同。稅收情況綜述稅法列出了三個層級的稅收:聯邦,地區(qū)和本地稅收。目前,聯邦稅收包括VAT,消費稅,所得稅,個人所得稅,采礦稅,國家稅,特種稅和其他的一些。地區(qū)稅收包括企業(yè)財產稅,運輸稅,和賭博稅,本地稅收包括地稅,個人財產稅和貿易稅。社會保險繳納會進入國家養(yǎng)老金基金、社會保險基金和聯邦強制醫(yī)療保險基金。針對外公國司的稅收俄羅斯稅務收入主要來源于當地的“常設機構”。俄羅斯稅法決定一個常設機構是不是存在,跟外國公司有沒有在俄羅斯當地注冊辦公室并沒有關系。即使沒有注冊地址,在有些情況下俄羅斯稅法也是可以向一個企業(yè)征收稅款的。對國外公司在俄羅斯取得利潤征稅所適用的稅率跟俄羅斯當地企業(yè)適用的稅率是一樣的。從2012年1月開始,稅法包含了新的規(guī)定,根據一個企業(yè)在俄羅斯常設機構所起的作用,所使用的資產和商業(yè)風險來決定如何界定常設機構的收入和稅收情況,這一規(guī)定大致與國際經合組織的做法相同。除非有雙重征稅協定生效,俄羅斯公司付給國外股東的分紅需要預扣15%的所得稅。其他付給國外公司的款項需要付10-20%的預扣所得稅。(貨運或租賃運輸車輛所得收入付10%,大部分收入款項,包括版稅、稿酬和大部分利潤收入付20%)。公司利潤稅可以按季度、年度或月度報稅。年度納稅申報表和外國公司在俄羅斯的活動報告必須在3月28日之前交給稅務機構。法律法院系統形式上,從法律角度來說,俄羅斯并沒有判例法,法庭可以不重復或遵從其他法庭或案件的審判,在實際情況中,理論上,判決結果可以因為地域和審判長的不同而相差懸殊。但是實際上,地方和初級法院基本上都會遵循高級法院的判決結果來審理案件。俄羅斯聯邦的法律框架非常復雜,初看起來,毫無疑問很嚇人,很多細微之處都與國際常見的法律不同。俄羅斯的立法系統是在不斷變化和波動著的,地區(qū)間法律規(guī)定有區(qū)別也很常見。所以對基礎法律框架和適用法律的了解不容忽視,尤其是在進入俄羅斯市場的準備階段,當然在已建立商業(yè)以后也一樣。在零售商合法注冊成立公司以后,對相關法律的理解需求會更加顯著,所需要承擔的法律責任也會不同。這里的法律很可能企業(yè)祖國的法律法規(guī)有很大不同。俄羅斯立法機構俄羅斯聯邦的聯邦法律由聯邦兩個議院起草和制定。議院由俄羅斯聯邦委員會(上議院)和國家杜馬(下議院)組成。在進入俄羅斯市場前僅僅考量聯邦法律是不夠的,忽視適用的地區(qū)法律是個很大的錯誤。在俄羅斯境內,各地區(qū)間為了吸引投資會有很激烈的競爭,無論是對俄羅斯境內的資本或是國外資本。結果就是,各個地區(qū)會頒布很多法律、法規(guī)和其他政策來促進或是控制投資,最終達到改善本地社會和經濟的目的。將要進入俄羅斯的零售商需要花時間來審視哪個地區(qū)的法律最適應于自己的商業(yè)經營范圍,最好是能尋求專業(yè)的法律建議。公司形式在俄羅斯聯邦建立和運營任何形式的公司都受俄羅斯民法的管轄,可能會有其他的公司法規(guī),法令和指南,也是指向、解釋和擴充民法所規(guī)定的基本框架。國外電商可以不用親自到俄羅斯,就能在俄羅斯成立一個合法的企業(yè),法律上是可行的。在俄羅斯聯邦,幾乎所有的事都可以外包給俄羅斯當地的第三方來做,無論是配送物流,營銷,客戶關系或是倉儲。不過如果電商選擇這樣做,那就沒有必要再在俄羅斯境內注冊公司了。成立公司的好處就是公司可以更方便的傳達決定,內部運作更可靠,經濟,而且高效。有限責任公司由一位或多位股東建立,最多50位。要求股本最少10,000盧布。其中一半要在注冊時付清,另一半只做要求。注冊后三月內付清注冊資金。主要決策必須由股東在定期舉行的股東會議中決定,日常決策由董事長做出。這一種企業(yè)形式很靈活,取決于公司的需求和資源,可以成立董事會和執(zhí)行委員會。企業(yè)的存續(xù)時間也可以由建立之初的章程作出規(guī)定,或是無限期。股東可以自由離開公司而不需要其他股東的同意股份公司可以是公開股份公司或封閉股份公司。公開股份公司中公司股份可以自由交易,封閉股份公司中股份只能在股東間交易。要求股本最少100,000盧布(公開股份公司)或10,000(封閉股份公司)。所有資本分攤為獨立股份。如公司沒有另行規(guī)定,企業(yè)存續(xù)時間無限期。同有限責任公司一樣,管理決定在定期大會中決定,董事長做日常決定。如果有超過50位股東,必須成立董事會,也可以成立監(jiān)管董事會。封閉股份有限公司不需要發(fā)布經營活動報告,相反的,公開股份有限公司必須發(fā)布報告,盈虧賬目,和資產負債表。公開股份有限公司也必須每年審計,而封閉股份有限公司只需要在某些情況下接受審計。合伙企業(yè)俄羅斯普通合伙企業(yè)成立的基礎是兩個或多個個人之間的合約,在負債的情況下,合伙人的個人資產可以被用來償還合伙企業(yè)的債務。所有合伙人對公司的管理決定負同等責任。在注冊之初,合伙人需要付清承諾資本的至少一半,另一半需要在合伙企業(yè)合約規(guī)定的時間內付清。有限責任合伙企業(yè)需要由普通合伙人和有限責任合伙人共同組成,但人數可以不同。個體經營者個體經營是最基本的一種商業(yè)形式。主要決定由創(chuàng)始人做出,對最低股本也沒有限制。但是個體經營者不是一個法人實體,也就是說一旦有債務,個體經營者的個人財產是可以被拿來償還債務的。個體經營者也必須每年申報個人所得稅。代表處和分支機構代表處和分支機構可以說是建立法人實體之外的另一種選擇,讓國外電商在選擇不注冊法人實體時,仍然可以在俄羅斯境內有實體存在。但是這些機構所允許的經營活動是很有限的。物流俄羅斯境內物流絕不容易,即使只考慮地域,龐大的國土面積對物流也是很大挑戰(zhàn)。要將物品送給分布在1707.5萬平方公里地域的1.47億人口,無論從時間或是成本來說,這本身就是一個令人怯步的任務。而且,這個國家跨越了11個時區(qū),兩大洲,顧客對于電商配送的期待也是各種各樣。俄羅斯是世界上領土面積最大的國家,即使是它在亞洲和歐洲的部分,也分別比兩大洲其他任何國家都廣大。(俄羅斯跨境電商銷售的主要來源)總則最低限度,電商也應該選出一個合適的合作伙伴,這個合作伙伴能高效的應對俄羅斯的廣大地域和氣候與溫度的差異,履行物流配送的責任。在這里,運送費用會比西歐國家高出許多,很大程度上是因為貨物需要長距離運輸。俄羅斯有郵政系統,但使用俄羅斯郵政存在的問題包括:1.俄羅斯郵政配送的一般用時為10-14天。如果是到偏遠地區(qū)還會更長,跨境運輸有可能需要幾個月。2.會有包裹遺失甚至是被盜的情況。不過這種情況在近幾年已經有所改善,行業(yè)協會NAMO在2014年就發(fā)布報告說只有不到1%的包裹會遭此厄運。3.俄羅斯郵政所使用的貨物到達通知系統效率很低。4.在郵局取包裹時很有可能要排長隊。5.俄羅斯郵政會加收“保管費”,如果幾天之內包裹都被留在郵局沒有人來取的話。保存時間也并沒有很明確的追蹤,許多包裹在標準存放時間到來之前就已經被退回給寄送人。盡管速度慢,不太可靠,服務費還很高,俄羅斯郵政在俄聯邦的配送范圍是最廣的。做最佳選擇如果電商只準備在俄聯邦境內售賣有限數量的商品,通常會選擇與由當地業(yè)務的運送公司簽協議,僅將這一部分貨物運送到地址。這一過程相對簡單,非常需要第三方的配合。另外,運送公司也方便在出問題或有延遲的時候跟顧客解釋。如果有其他考慮,也可以在俄羅斯設置常駐機構,通常的解決方案包括:1.在俄羅斯設置倉儲。這樣可以節(jié)省跨國運輸花費的大量時間,避免單個貨物運送至顧客手中所帶來的成本和流程中的麻煩??鐕闶凵虘搶⒇浳镆源笞谪浳镞\送到俄聯邦,雖然這樣也會有不同的流程和復雜手續(xù)產生。當然這個選擇并不適用于數量不多的跨境銷售貨物,成本可能會超過收益。在這種情況下,尋求第三方倉儲會是比較好的解決辦法,沒有必要再在俄羅斯設立單獨機構。2.如果顧客的需求增長到一定階段,也可以在俄境內設立生產制造設施。(俄羅斯顧客選擇跨境電商購買的原因)用戶體驗俄羅斯的顧客并不是一成不變的,這個世界上領土面積最大的國家孕育著非常豐富多彩的文化。因此滿足這些不同的顧客的需求,尤其是地域不同,城市和鄉(xiāng)村差異存在,年齡、性別和其他人口統計特征被考慮進來的時候,就不再是一個簡單的任務。當地特征俄羅斯線上市場有一些奇怪之處,因此電商需要入鄉(xiāng)隨俗,本地化一些運作。比如說,俄羅斯買家比起其他地方的顧客來說喜歡在購買之前跟賣家在線上交流,這讓他們覺得是從“別的人”手里買東西,因此與顧客的交流不容忽視。幾乎所有的俄羅斯零售網站都將他們當地的聯系電話很明顯的顯示在主頁上,也會提供免費電話讓顧客打來咨詢或尋求幫助。配送信息之前提到過俄聯邦最受歡迎的支付方式是貨到付款。這可以導致高退還率,但是在俄羅斯這是電商需要提供的一個支付選擇。俄羅斯顧客認為有多種配送選擇很重要,受訪的顧客10人中有8人會因為配送選擇決定是不是從一個電商那里買東西。對配送時間來說,大部分俄羅斯人希望他們買的東西在下單后7-10天內就可以到他們手上,不過比較偏遠地區(qū)的顧客也會相對的放低一點他們對配送時間的要求。免費次日達和”先試后買“是最受歡迎,最常用的配送選擇。人口趨勢男性比女性平均上網時間更長,而且傾向于買不同種類的東西,女性花更多時間逛購物網站。汽車配件和電子產品配件,像是手機和電腦,常常是男性買的,女性傾向于買更多服飾和小孩用品。年輕人,尤其是來自中高收入家庭和受過高等教育的那些,會更精通最近的新科技,會更信任線上購物和支付方式。這樣,他們自然會在線上花更多錢。俄羅斯人很有名的對商品價格敏感,總體來說會從多家線上商店比較價格。結果導致俄羅斯線上顧客忠誠度很低。這些顧客也會對網上的商品信息更警覺,對價格和配送選擇也很挑剔,所以為了提高顧客的轉化率,最好還是對這些信息、對顧客持坦率的態(tài)度。信任是另一個關鍵的因素。社交媒體俄羅斯的社交媒體參與度超過全球平均數。這種使用社交媒體的傾向不容忽視,對電商來說是個很好的觸及顧客的手段。2013年,51%的俄羅斯網民會在社交媒體上選擇關注他們喜歡的品牌或零售商。(2015年4季度俄羅斯社交媒體/消息類app的滲透率)
一起惠2017-06-05 09:41:29533 次
其實馬云是很想借力王衛(wèi)的:因為通達系根本沒有供應鏈的基因,而順豐具有這樣的基礎,如何在菜鳥系里樹立一個標桿,讓大家跟著學,最好借力的就是順豐,只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?!颈尘啊?月1日下午14:32,菜鳥網絡官方發(fā)布聲明:緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨,改用其他快遞公司服務。原因是順豐單方面暫停了數據接口,淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數據,因此建議商家改用其他快遞公司服務,等待菜鳥網絡與順豐的溝通....18:43順豐官方發(fā)聲,嚴肅表達:1.菜鳥已經把順豐踢出,表示遺憾,要查快遞訂單,直接從順豐官方APP等入口查詢;2.菜鳥要求順豐提供無關客戶隱私的數據,順豐拒絕這一要求;3.順豐呼吁快遞同仁重視數據....菜鳥物流大數據戰(zhàn)略的背景:6月真是一個特殊的日子,7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略,曾經馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義;2013年6月左右(5月28日)阿里宣布菜鳥成立,定位打造“中國智能物流骨干網”;2016年6月13日,菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”,菜鳥定義大數據重塑未來物流的戰(zhàn)略,全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證;2017年5月22日,在馬云呼吁的新零售浪潮下,第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”,全面升級到供應鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應鏈鏈接。今天,順豐與菜鳥的數據之爭引爆全行業(yè)及社會的關注。其實就在6月1日上午,美國摩根士丹利中國投資大會上,我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局,以及未來中國快遞轉型升級的方向和投資機會。萬萬沒有想到幾個小時過后,菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理,我應該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家,從專業(yè)的角度、客觀的立場,以獨到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚,我玩了一次創(chuàng)新的玩法,利用直播(一直播)進行了一場解讀,萬萬沒有想到火了,共150多萬人上線看直播,同時在線峰值達11萬人。我從10大方面解讀這場大數據競爭的內幕。在完成直播過后,大量的粉絲要求,希望我能從文字上進行整理我的思維,有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下,我再豐富了相關的內容,定位《獨家解密:菜鳥與順豐鬧掰,暗藏中國物流大數據競爭的12大內幕》。言歸正傳,下面進入正題,對12大內幕的解讀:一、最后一公里的數據對各大企業(yè)意味著什么?這個數據究竟是誰的?1、IP重構時代,流量紅利期已過,互聯網競爭正在發(fā)生巨大變化:互聯網的下半場,流量之爭已經發(fā)生了巨大的變化,過去的流量之爭是,BAT的流量入口。而今天,移動互聯、社交電商的發(fā)展流量已經發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網紅經濟+微電商的興起,讓傳統的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準的畫像,成為商業(yè)剛需:阿里、京東,今天已經從原來的流量競爭轉化為用戶粘度、用戶數據之爭。電商時代在那里交易很重要,為新的社交電商時代,誰與用戶關系最密切,誰能夠抓住用戶的潛在需求,這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里,為什么那么重要?這是未來商業(yè)的入口:未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數據,物流數據僅僅是其一,因為這些數據僅僅是客戶地址和聯系方式信息,而用戶的畫像數據,用戶未來的潛在需求的預測,這是商業(yè)競爭核心,阿里、京東都在競爭布局,只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值:如果不做商業(yè),其實價值并不大。對于順豐來說,其實最后一公里要做新商業(yè),其實有過“嘿客”失敗的案例,且不說當年的“嘿客”有點生不逢時,過早的布局,最后失敗而告終。在2014年的時候,社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹慎的對待最后一公里的新商業(yè),包括現在推動的順豐優(yōu)選線下的布局,其實幕后有種種原因,這里不是今天討論的主線內容。同理,對于“三通一達”快遞來說,更沒有大數據商業(yè)基因,基本上不會在大數據上做商業(yè)。所以,在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數據沉淀中,通達系不會玩,順豐在謹慎試水,而阿里呢?而菜鳥了,菜鳥的商業(yè)定位就是大數據驅動的供應鏈生態(tài)平臺。所以大數據沉淀和應用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數據菜鳥如此重視呢?順豐服務的是中高端用戶,雖然順豐在菜鳥的流量非常少,但要記住,手機、服裝等高附加值的品牌,大部分都是走的順豐,這些是知名品牌方,這個的數據的價值,遠遠比“三通一達”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數據究竟是誰的?今天有粉絲吐槽:臥槽,這數據是我的數據,你們兩家公司拿我的信息來宣示主權和保護權。TMD我作為用戶,好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內幕,一切數據來于用戶,而兩家對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯網時代的大數據的競爭,在你還在購買和消費的時候,數據被后臺抓取,后臺幾個合作關系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數據之爭,給京東、EMS帶來怎么樣的機會?1、京東和順豐的站隊:6月2日,劉強東為順豐站臺,呼吁保護快遞信息,同時京東方面表示:京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作,合作覆蓋了13個城市,日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市,接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中,京東和順豐真正實現一次站隊。2、從電商平臺角度看:現在是全渠道時代,品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領域開店、以及線下店,那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌,如果面臨物流不能完全保障的情況下,很有可能把客戶引導到京東等其他平臺交易,其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊:這次順豐與菜鳥的數據入口之爭,菜鳥有意扶持EMS,EMS高興了,覺得是一個不錯的機會。其實我本人不太看好,雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點:1、訂單的支配權方面,菜鳥只是一個推薦的權,真正的選擇那一家,商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好,這個值得懷疑,因為如果能做好,早就做好了。但無論怎么樣,這確實是一個EMS證明自己能力的機會,也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代,電商平臺將失去價值,快遞企業(yè)絕對的商機微電商的發(fā)展,其實對傳統的電商平臺沖擊是很大的,不管是網紅經濟、社交電商、還是微商,從中國最大的微商服務平臺“微谷”的數據看:現在廣藥集團、云南白藥、立白集團、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了,現在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機會如下:1、商業(yè)模式角度看:微電商時代,交易在那里不重要,支付在那里不重要,重要的是關系(信任),重要的是誰對關系長期的維護,建立長期的信任+服務。2、用戶體驗角度看:微電商是信任關系為前提,發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨,根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務,數據是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機會:快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網紅、微商等商業(yè)機構建立合作關系,拿下這樣的市場,是一個絕佳的機會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯,就在昨天(6月1日)摩根士丹利的中國投資大會上,我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會,原阿里巴巴總裁助理曾解析:微電商是傳統電商的掘墓者!四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊:“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈,已經不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了,是行業(yè)生態(tài)的博弈??偨Y一下,中國物流行業(yè)的生態(tài)已經成為了:兩大生態(tài)+兩大平臺的關系,分別是菜鳥(系)、鐘鼎(系)兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系:阿里在物流的布局,就是商業(yè)+資本驅動物流生態(tài)的布局。1)地產:菜鳥地產;2)快遞:圓通+百世+天天(歸屬于蘇寧);3)落地配:上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等;4)平臺:日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等;5)云倉:心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等;6)最后一公里:菜鳥驛站等;2、兩大生態(tài)之二鐘鼎(普洛斯)系:這一個系主要是物流鏈式投資,沒有商業(yè)驅動,就是產業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1)地產:普洛斯地產;2)零擔、快遞:德邦、優(yōu)速等;3)干線:則一物流;4)平臺:G7+貨車幫+福佑卡車+卡行(阿里也投了,唯一一家交叉投資的企業(yè))等;5)最后一公里:豐巢等;3、兩大平臺之一順豐:快遞+冷運+云倉+供應鏈+最后一公里綜合供應鏈服務。順豐是典型的快遞物流網絡為基礎,升級業(yè)務有最后一公里豐巢、云倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。4、兩大平臺之一京東:京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平臺。京東物流子集團定位是:以云+科技+數據驅動的綜合供應鏈服務,擁有六大運營平臺:中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流;后臺支持包括各種人工智能驅動下的技術創(chuàng)新,如無人倉+無人車配送等。內幕關系:1、鐘鼎創(chuàng)投產業(yè)基金背后的GP,有順豐、京東的LP;2、鐘鼎也是豐巢的股東;3、鐘鼎系的多家企業(yè),騰訊投資,如:G7、貨車幫等企業(yè)。評:這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹,這對物流意味著什么?幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略?5月22日,在菜鳥全球智慧物流大會上,馬云進一步詮釋了新零售背后的商機和挑戰(zhàn),并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到:未來5-6年,中國每天將有10億包裹的業(yè)務體量,快遞企業(yè)今天上市了,大家不要在乎富豪榜排名,成功是你失敗之父;未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備;物流企業(yè)要提前做好投資,快遞企業(yè)要把錢用到技術上去,把錢用到人才上去,而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內幕:1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售:新零售與完成品牌方與用戶的鏈接,包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革:當前的快遞,每天最大支撐1億的包裹量,未來我要拿每天10億的業(yè)務量,你們快遞不升級,將又一次成為我的商業(yè)短板,因此你們今天要么跟著我提升,要么被淘汰。(馬云在演講中明確,幾年后的大會,現場可能只有一半的人在)。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹,需要運營支撐:在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面,如果當前的快遞不投入,現在你們的上市,將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務定位:新零售時代的需求不是單一的物流運營,是基于大數據驅動下的供應鏈綜合服務。這一點很明確的說,是“三通一達”玩不轉的,這一點順豐是有這個能力的,但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的,所以在這個時候出現了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的:因為通達系根本沒有供應鏈的基因,而順豐具有這樣的基礎,如何在菜鳥系里樹立一個標桿,讓大家跟著學,最好借力的就是順豐,只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐,而不是“三通一達”?其實這個問題前面已經提及到,菜鳥和順豐的鬧掰,其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解:1、菜鳥做的是大腦,大腦是神經的中樞,驅動這整個身體的運動。2、順豐做的是軀體+大腿,順豐自己能夠奔跑,拋開菜鳥的流量,自己也能奔跑,但順豐在數據應用方面還未彰顯。3、“三通一達”大腿,負責運營末端的支撐,不會有深度的供應鏈戰(zhàn)略,失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰?1、因為順豐對數據的重視程度,是在整個中國快遞領域是最高的,雖然他們在應用方面還很不夠。2、順豐的數據的價值,可能在整個快遞領域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了,對于其他快遞來說,自然就順服了。七、數據成為物流企業(yè)的內核,未來的物流靠什么競爭?未來的物流企業(yè),究竟靠什么生存?這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè),不是靠運力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?;ヂ摼W時代,信息越來越透明了,商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經濟時代到來:資產是誰的不重要,誰能高效的應用資產最重要,所以靠資產密集型運營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數據+金融+增值服務來盈利的時期,但要記住三點:1)無數據,不金融。沒有數據,根本談不上金融,不管是供應鏈金融還是現在流行的消費金融。2)誰靠近用戶越緊密,誰的數據就越有價值,誰就可能獲得更大的商業(yè)機會,這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數據的價值的根源。3)數據的挖掘與應用能力,成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流,為什么日子難過,而今天的平臺企業(yè),比如G7、運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛,本質就是數據的價值。八、未來的物流大數據的生態(tài)格局(從阿里、京東、順豐、G7,到BAT的站隊)未來的物流,是大數據時代的物流。誰成為中國物流大數據的神經中樞,菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨大的業(yè)態(tài),因此順豐、京東,以及背后的騰訊,可能會站隊。還有一個信息,可能順豐與百度外賣也在聯姻談合作,那么這樣一來,未來的大數據驅動物流競爭的生態(tài),其實就是阿里和騰訊的垂直細分領域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數據和京東物流大數據的區(qū)別?這個話題很多朋友在問?我覺得有必要單獨羅列出來。菜鳥的物流大數據,是從產業(yè)生態(tài)的布局來構建的,前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出:1、菜鳥物流大數據:最后一公里大數據+云倉大數據(新零售)+渠道大數據+品牌方大數據等,菜鳥的數據鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務,而且運營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數據架構。2、京東物流大數據:京東的物流是自建物流的架構,在社會化過程中兩端在延伸,上游會延伸到對供應鏈的綜合服務,下游會延伸到末端。京東物流的大數據是典型的供應鏈鏈式大數據。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構完全不一樣,每一種都有其存在的價值,當然,可怕的肯定是菜鳥。十、物流數據,究竟哪些最有價值?未來物流數據商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些?物流數據,究竟有哪些價值,如果物流企業(yè)自己看,說實話真看不出什么價值,至少看不透最大的價值。但放在互聯網商業(yè)中來看,價值有可以無限的放大:1、最后一公里的物流數據價值,不僅僅是用戶的地址和聯系電話的價值,更是用戶需求畫像,用戶商業(yè)挖據的價值;2、城市配送物流數據的價值,并不是配送線路和配載的價值,會結合城市消費,做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準營銷的價值;3、卡車物流數據的價值:不僅僅是運營監(jiān)控,實際上是對智能管車、后服務、金融、卡車融資租賃的價值,這個可是千億級以上的市場;.....簡單例舉一下這些,所以中國物流大數據的商業(yè)機會巨大,每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數據未來的價值?過去5年,中國物流的投資,基本上不投傳統物流企業(yè)。而是投具有互聯網思維,具有數據沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的,傳統物流靠運力差價的投資,基本沒有回報率,真正互聯網時代的物流,值得投資的都是有數據沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數據驅動下,中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的?(包括紅色資本占位)未來的中國物流的商業(yè)生態(tài),一定是商業(yè)+物流+數據+金融的生態(tài),這種的霸主企業(yè),是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯,是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥,已經成為這樣出具格局的生態(tài)主,但從行業(yè)角度,我個人覺得這不是好現象,一個健康行業(yè),應該有幾大生態(tài)的格局。所以,接下來很可能出現騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來,這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?!揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰,這一切看是偶然,其實是必然,中國物流在互聯網時代,正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統物流到現代物流到智慧物流的必經之戰(zhàn),是物流和互聯網融合的大勢所至,確也沒必要大驚小怪,早晚而已!我個人認為,這場競爭越早越好,否則對中國的物流企業(yè)是不利的,而且今天的菜鳥順豐的數據之爭。也剛好只有順豐合適,京東不可能,因為沒有交集,通達系更不可能,是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始,讓我們拭目以待。
一起惠2017-06-05 09:34:38701 次
滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會上透露,自行車最大的廠家捷安特有可能會被OfO收購。根據介紹,滴滴出行此前已投資了OFO,程維是OFO董事,滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產及行銷最具規(guī)模公司之一,網絡橫跨五大洲,五十余個國家,公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前,摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車,一旦此次收購完成,則是單車領域首次并購線下自行車廠商。程維說,變革不來自于端,不來自于車怎么變,而是來自于運用,是信息革命,只有互聯網的大數據才能把車調動起來,共享使用。很難想象,半年時間,可以不用再買一輛車了,一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣,汽車是使用率最低的工業(yè)產品,汽車生產出來只有4%的時間在被使用,96%被閑置,為此城市要建大量的停車場,這種模式注定是低效的。程維指出,在共享平臺上,一天可以用10倍,可以減少一半的車服務大家,在郊區(qū)建幾個大的停車中心,城里大量的停車場可以變成綠地和學校,這個變化未來十年一定會發(fā)生。這就是為什么資本會青睞人工智能、無人駕駛,是因為他可以把汽車變成共享,智能交通。程維表示,第二個五年,滴滴希望不僅是最大出行平臺,也能成為世界級的科技公司,推動交通和汽車產業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入,如果按這個規(guī)模,遠遠沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情,蘋果、谷歌、特斯拉都在造車,蘋果唯一投資的汽車產業(yè)就是滴滴,是因為手機產業(yè)到頭了,他要布局汽車產業(yè)?!拔蚁嘈攀旰?,汽車工業(yè)智能化在全球范圍內會形成3-4個最領先的企業(yè),希望滴滴是其中之一?!钡蔚挝磥韺⑼度霟o人駕駛程維透露,滴滴未來要做三件事,分別是:1,智慧交通,不僅車要聯網,路和紅綠燈也要聯網。2,共享新能源汽車:新能源汽車一定是先在運營網絡里投放,再向家庭里普及。3,無人駕駛,滴滴會全力以赴投入。程維還談及了網約車新政的影響,稱半年前自己很有危機感,滴滴能否過這一劫是不一定,要感謝北京市委、交委和海淀,給了滴滴時間和空間。“過去滴滴和Uber在激烈競爭,無暇顧及很多基本面。去年8月,我們用70億美金的代價收購Uber中國,才使市場慢慢進入良性?!背叹S說,如果不買Uber,再打兩年,滴滴一定贏,不需要花那么多錢,但滴滴還是買了,就是希望行業(yè)能良性發(fā)展?!拔覀儼逊蔷┡扑緳C去掉了,20%的司機離開了,少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?!钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說,5年前,選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè),最終選擇北京,在中關村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天?,F在看,當時那個選擇是正確的。過去五年,中國互聯網的競爭,基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團和點評、攜程和去哪兒,基本是2:1?,F在OfO和摩拜還在焦灼競爭,希望打成3:1。這個競爭是某個土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現?!懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時,柳總都會說:怎么贏不知道,但沒輸過。一定要贏。聯想和康柏、戴爾,百度和谷歌,滴滴和優(yōu)步,在全球最前沿領域,中關村和硅谷的差距正在縮小?!背叹S指出,滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber,OfO也已經在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快,滴滴融資非常多。十幾年前,做一個阿里巴巴花了十幾億美金?!暗裉煲氪蛟煲粋€新的互聯網平臺,我們已經融了150億美金,比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍,還在融資,還沒有到盡頭?!背叹S指出,這說明信息時代的競爭越來越殘酷,打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化,eBay收費,淘寶不收費。今天在車的領域不但免費,還要送錢,打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止,滴滴有4億用戶,城鎮(zhèn)人口中70%已經習慣于使用平臺。程維說,兩個月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資,55億美金,估值超過500億美金。在這波浪潮里,資本市場在兩邊下注,一個是平臺路線,一個是硬件路線,最終還是會決戰(zhàn)的?!拔覀円呀涀兂闪藖喼薜谝弧⑷虻诙莫毥谦F公司,全球在線的日出行訂單有3000萬單,其中兩千萬單在中國?!敝袊闹鲌霰荣惤Y束,要參與國際化競爭,希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局,中期以后再國際化很難。程維指出,這過程中一定有非常多的困難,但滴滴還是強挺一口氣。滴滴賬上有100億的現金,不是為了在中國燒錢,是為了參與國際競爭。
一起惠2017-06-02 09:14:20978 次
618是什么日子?618活動有什么優(yōu)惠?618是什么日子?618如今已經成為各大電商平臺的重大活動日:京東618、天貓618、小米官方也宣布了今年618年中大促、唯品會618年中特賣會、國美618、蘇寧易購618.....618活動有什么優(yōu)惠?京東6186月18日是京東店慶日,每年618各大電商為了圍剿京東都會掀起一陣熱潮,那么今年的618年中大促活動有哪些看點?京東618全民年中購物節(jié),千萬現金億萬神券任性發(fā),億萬現金紅包等你來瓜分!品牌盛典明星云集,海量爆款瘋狂秒殺,新人專享大禮包免費領,PLUS會員專享618特惠提前搶!天貓618天貓618年中促活動將分4個階段進行,從6月1日到6月20日連續(xù)狂歡20天,6月18日0點-2點舉行0點限量搶活動前N件活動,售完即恢復618大促價?;顒由唐吩诟犊詈?2小時內完成發(fā)貨(天貓國際商品在買家付款后120小時內發(fā)貨)。小米官方也宣布了今年618年中大促小米官方也宣布了今年618年中大促的消息,此次促銷活動從6月1日0點開始,一直持續(xù)到6月18日24點。手機、電視、筆記本、智能硬件等全系產品降價。唯品會618年中特賣會唯品會618年中特賣會,1100十大牌齊聚唯品會讓利促銷,唯品會618促銷全場0.5折起,折上跨品牌3件8折/2件8.5折,更有千萬品牌紅包大派送。唯品會618活動期間,時尚女裝,個護美妝,潮流鞋包,魅力男裝,母嬰童裝,運動戶外,手表配飾,家居家紡,家電數碼,海外尖貨,吃喝玩樂等統統享受折上折優(yōu)惠。國美618國美618提前購買貴差價3倍退,最高賠300元,更有滿18元退還18元!5月26日揭幕戰(zhàn)開啟!國美618省錢攻略:5月26日-5月31日,提前搶價保6186月1日-6月6日,3C比價購,手機/數碼/電腦6月7日-6月9日,家電比價購,大家電/生活家電6月10日-6月13日,超市比價購,食品/日化/酒水6月14日-6月15日,時尚比價購,服飾/家居/戶外6月16日-6月20日,老李專場,不說話,只比價蘇寧易購618蘇寧易購618期間推出“瘋狂0元購”買多少返多少全場通用券的活動,家電、3C數碼以及百貨、辦公用品等全品類參與其中。5月25日-5月31日預熱期定金最高翻10倍,6月1日-6月2日超級秒殺日滿9999送空凈,6月3日-6月15日品類低價日低至5折,6月16日-6月20日火力全開瘋搶5天5夜。618是什么日子?618活動有什么優(yōu)惠?幾乎各大網站都有618活動,都有618活動優(yōu)惠。只要知道自己需要什么商品和服務。就可以去對應的電商網站上去看哦。
一起惠2017-06-02 08:48:25854 次
光際資本宣布,完成了對蔚來汽車的C輪融資,共同參與本輪投資的機構包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來汽車自成立以來獲得的第三筆融資,也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中,融資額度最大的一家。蔚來汽車成立于2014年,由易車創(chuàng)始人李斌(原當當網CEO、現易車網CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設立,是一家致力于打造高性能智能電動汽車研發(fā)、銷售和售后服務的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動汽車研發(fā)與制造,目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年,蔚來獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底,蔚來完成一筆5億美元融資,投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏,蔚來又完成一輪數億美元融資,由淡馬錫領投,TPG、聯想等跟投。有資料顯示,這三輪融資一共為蔚來汽車籌集了10億美元。近幾年來,新能源汽車行業(yè)在中國獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止,我國新能源汽車保有量為32.4萬輛,預計2020年這一數字將達到192.7萬。而蔚來汽車則精準定位于其中的中高端智能電動汽車市場。目前,蔚來汽車已推出電動超跑EP9,并于日前在無人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動駕駛車輛速度紀錄。而在4月舉辦的上海車展上,蔚來將發(fā)布其面向國內的首款量產車--一款擁有L2至L3自動駕駛功能的電動SUV。李斌稱,這款量產車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示,自動駕駛是未來發(fā)展的趨勢,并且蔚來汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。
一起惠2017-06-01 09:18:12440 次
有自媒體爆料稱,聯想集團正在計劃近期進行私有化,聯想集團也計劃進行高管調整,楊元慶將退居二線只擔任董事長,而最近剛返回聯想的劉軍將出任聯想集團新一任的CEO。對此,聯想公關人員向新浪科技否認此消息。此外,聯想集團副總裁、中國區(qū)首席市場官王傳東也對新浪科技表示:“這個消息肯定不靠譜,聯想沒有私有化的打算”。自媒體援引消息人士稱,聯想集團將很快私有化。但也有消息人生表示,聯想集團私有化的事情正在計劃中,但因為買方團方面出現變化所以推后,具體時間不詳。近期,聯想集團公司剛剛進行調整。5月16日,楊元慶宣布,將聯想中國區(qū)重組為個人電腦及智能設備集團(PCSD)和數據中心業(yè)務集團(DCG)。前聯想執(zhí)行副總裁劉軍回歸,擔任集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁,領導中國平臺及中國區(qū)PCSD業(yè)務,向聯想全球總裁蔣凡可·蘭奇(GianfrancoLanci)匯報;童夫堯擔任集團高級副總裁兼中國區(qū)總裁,負責DCG中國的端到端業(yè)務,以及全球超大規(guī)模數據中心業(yè)務,向DCG業(yè)務總裁柯克·施浩德(KirkSkaugen)匯報。與此同時,聯想官方確認,曾經掌管聯想全球服務業(yè)務的高級副總裁陳旭東確認離職。根據聯想集團截至3月31日的2017財年第四季度及全年財報顯示,聯想集團第四財季實現營收95.79億美元,較去年同期的91.33億美元增長5%;歸屬于聯想股東的凈利潤為1.07億美元,較去年同期的1.80億美元減少41%。2017財年全年,聯想集團總營收為430.35億美元,同比下滑4%;歸屬于聯想股東的凈利潤為5.35億美元。其中,整個2017財年,聯想集團移動業(yè)務的營收同比下跌10%至77.07億美元。中國市場之外的營收下滑5.4%,稅前利潤率下滑1.9%。盡管聯想集團過去一個財年業(yè)績扭虧為盈,但手機業(yè)務經營虧損擴大勁蝕44億港元,拖累集團第四財季少賺41%。聯想集團董事長兼首席執(zhí)行官楊元慶表示,有信心移動業(yè)務于下半財年扭虧,又強調不會放棄中國手機市場。財報公布后,摩根士丹利發(fā)表報告指,撇除一次性的出售資產收益,聯想集團第四財季核心業(yè)務稅前虧損達1.91億美元(約15億港元),表現遜預期,故給予“減持”評級,維持目標價4元。野村報告亦指,聯想上季經營溢利及稅前溢利均遜預期,維持該股“中性”評級目標價6元,惟指預料股價潛在下行空間有限。
一起惠2017-05-31 09:43:22420 次
在阿里日本招商中心成立一周年之際,阿里巴巴集團CEO張勇在日本宣布,阿里全球化戰(zhàn)略2018財年首站選在日本,天貓國際將繼續(xù)幫助日本品牌更高效地深耕中國市場,Lazada則能夠讓日本品牌深入東南亞市場。張勇現場宣布,天貓國際將推動日本品牌一起加入“全球原產地溯源計劃”,即阿里將利用區(qū)塊鏈技術以及大數據來跟蹤進口商品在整個供應鏈體系流向,把包含生產、運輸、通關、報檢、第三方實驗室檢驗等相關環(huán)節(jié)信息集成在一起,保證進口商品品質。在阿里日本成立一周年之際,張勇還披露了一份成績單:日本已成為天貓國際第一大進口國,日本品牌在天貓國際上實現年成交同比增長60%。張勇最后表示,與阿里零售電商平臺已擁有5億活躍用戶類似,Lazada覆蓋包括馬來西亞、新加坡、越南、泰國、印尼、菲律賓等總人口5.6億的東南亞市場,整體消費環(huán)境跟8年前的中國市場類似,有著巨大人口紅利以及市場增長潛力,阿里愿意幫助日本品牌同時開拓這兩大“5億消費者”市場。阿里巴巴集團CEO張勇以下為張勇演講全文:張勇:各位日本的客戶、日本的合作伙伴大家下午好!非常歡迎大家來參加阿里日本中心組織的本次溝通會。我是又一次來日本,去年5月18號,我們在日本宣布阿里日本中心開業(yè),開始日本客戶提供本地化服務,幫助更多日本品牌可以通過天貓國際進入中國市場,并直接服務到中國的消費者。一年過去了,我們可以看到,剛才做給分享的幾位日本品牌社長,非常感謝他們?yōu)檫^去的一年的成果做了講述,其中很多是和阿里一同共同取得的發(fā)展。今天想表達一點,其實對阿里來說,阿里日本剛剛一周歲,就像新生嬰兒。跟中國巨大的潛在消費市場相比,跟中國依然有強大的進口消費需求相比,我們和日本品牌還有更多合作空間。我也想趁這個機會,跟各位日本客戶、合作伙伴分享下阿里巴巴在過去一年的發(fā)展。在過去的一年,阿里巴巴整個電子商務業(yè)務仍然在飛速發(fā)展,在截止3月31號的2017年財年,阿里在上周剛剛公開披露了業(yè)績。在大家都關注的中國整個的電商市場當中,我們在過去一年市場規(guī)模到達了3.7萬億人民幣,已是全球最大的零售交易平臺,并超過了沃爾瑪。阿里整個電商平臺服務了中國超過5億的活躍消費者,他們通過各種方式,比如PC、手機、電視各種方式在天貓消費,不僅購買他們想要買的產品,還會發(fā)現有許多來自來自全國各地、全球各地,比如來自日本的產品,給中國消費者帶來新的消費樂趣。非常重要的一點,日本市場發(fā)展跟中國市場有非常大的差異點,就是阿里電商零售平臺80%以上交易在手機上完成。今天阿里巴巴運營著全球最大的無線互聯網或無線商業(yè)平臺。如今消費者通過手機接觸我們,比pc時代的靈活度大為增加。現在消費者可能每天6到7次瀏覽手淘,看看有什么新的品牌、新的產品發(fā)布,享受這發(fā)現的樂趣。我想說的不僅僅是用戶規(guī)模和整個市場容量,非常重要一點,就像剛才香山社長提到的,阿里不僅和這5億的活躍消費者在一起,同時還是經營者。通過大數據,我們能清晰地知道這些消費者的購買喜好。多樣化數據可以做多樣性的消費者洞察,這是阿里巴巴最寶貴的資產和財富,也希望依此來更好地服務日本商家,把消費者需求和潛力跟日本商家優(yōu)質的貨品、優(yōu)質的服務能夠精準匹配,兩者互動碰撞出更多火花。在過去很多年,大家都非常熟悉阿里巴巴誕生在中國、發(fā)展在中國,成為全球最大的互聯網公司之一。去年開始,我們非常高興地進一步邁向了海外。隨著阿里全球化策略繼續(xù)展開,我們在東南亞市場開始深耕。去年4月份,阿里投資了東南亞最大的電商平臺Lazada,今天也邀請了LazadaCEOMaxBittner和我一起來參加今天跟日本品牌的溝通會,待會他會完整分享東南亞市場情況。從我個人感受來講,我看到的情況是,Lazada已覆蓋東南亞六個國家市場,包含馬來西亞、新加坡、越南、泰國、印尼、菲律賓六個市場,總人口超過5.6億,這里蘊藏著巨大的市場潛力,用一句話說,這里很像八年前的中國市場。希望阿里能夠通過阿里日本,作為服務日本品牌的窗口,聯動天貓國際和lazada,一起服務好日本客戶,不僅走向中國市場,同時也走向東南亞,走向這些新興的人口消費紅利市場,這是未來幾年最大的市場機會。接下來我也跟大家報告一下,日本客戶過去一年跟阿里合作的成績。剛才香山誠社長已介紹了整個跨境貿易在快速地增加,各位日本商家客戶都能夠感受到中國游客的熱情,在日本爆發(fā)的購買力。對阿里巴巴集團來講,通過過去一年的努力,我們非常高興地看到我們通過天貓國際,推動日本品牌進入中國市場交易規(guī)模增長要遠高于整個業(yè)界同比增速,去年日本企業(yè)在天貓國際成交獲得超過60%以上的增長,屬于增速較快的進口國家。同時通過共同地努力,日本成為阿里零售電商平臺最大的進口國,我們看到了中國消費者對日本商品的喜愛,對日本商品質量的信任,這是最寶貴的。同時我們也看到,隨著中國年輕一代消費群體的崛起,特別是90后人群已成為今天的主力消費人群,他們的消費偏好、消費的決策路徑發(fā)生了很多變化。對質量、稀缺、安全、生活品質的要求,使得他們對這些要素的追求已經遠遠超過了對價值敏感度。一句話就是,單純的低價已不能滿足年輕一代消費者需求,他們更關注質量,更關注品質,更關注獨特性。伴隨整個中國市場面臨的一個巨大機會,就是消費升級,而消費升級來源于年輕消費人群的快速成長,90后的消費已正式開始工作,并逐漸成為消費的主力。剛剛看到這一變化,反映在天貓國際過去一年日本商品成家表現上,可以看到整個日本商品已經從過去我們熟悉的母嬰,比如買奶粉、買尿不濕、紙尿褲,發(fā)展到購買多種多樣的產品,比如個人護理用品,家庭清潔用品、保健食品、美容儀器等。剛才MTG社長也有介紹,這些背后反映的是中國消費升級存在的巨大市場潛力。我們也看到許多日本企業(yè)通過天貓在中國市場取得巨大成功。大家可知道,天貓每年都有一個著名的狂歡購物節(jié)叫“雙11”。2016年一天成交達到1207億,那參加的日本商家表現呢?其中資生堂賣出了20萬罐發(fā)護理發(fā)膜,寶潔、獅王等日本產的洗衣液賣了10萬罐,有單品遠遠超過線下的量級峰值,剛剛資生堂社長也做了分享。通過一天時間讓消費者需求集中爆發(fā),把供給和需求能夠匹配上,這是互聯網的優(yōu)勢,也是阿里巴巴的優(yōu)勢,能夠使供需更好地匹配,創(chuàng)造一個量級的爆發(fā)。阿里日本客戶發(fā)展的很多,中國消費者越來越喜歡購買日本商品,我們也非常高興地看到大的環(huán)境政策利好變動。特別在過去的幾個月,中國政府推出一帶一路政策,對于通過進口來完成消費升級,并推動周邊經濟發(fā)展,已經持越來越開放的態(tài)度。隨著一帶一路政策正式發(fā)布,中國政府已承諾在未來幾年,一共要進口超過兩萬億美元的商品。意味著更大量的日本商品有機會進到中國。我們也看到中國政府針對跨境進口保稅模式的政策越來越開放,中國跨境進口的試點城市從原來的11個最近已經擴展到了15個,預示著整個跨境進口監(jiān)管的靈活度在進一步地增加,對于一直致力于進入中國市場的日本客戶來說也是一大利好。對于阿里來講,今天中國消費者越來越關注以品質、安全、信任趁機很高興地跟大家宣布,針對進口商品,阿里會推出一個全球的溯源計劃,該計劃將從日本開始。希望不僅能夠幫助大家把商品帶到中國去,同時能夠利用阿里巴巴的技術、能力,一起給日本每一個商品帶上一個“身份證”——消費者購買到商品以后,可能通過手機掃碼就能夠查到這個商品的源頭,在哪里生產的,什么時間生產的,誰生產的。中國的消費者更放心大膽購買地日本商品?;谌蛩菰从媱?,在未來的幾個月,天貓國際會跟日本客戶緊密合作,來推動這一計劃展開,也是通過這種一種品質保證共創(chuàng)機制,讓中國消費者有更多感知。未來五億活躍消費者中包含了中國最有消費潛力的年輕人,阿里如何滿足他們的需求。另外還有超過五億人口的東南亞市場,很多國家已直接跳過PC時代,直接進入智能手機時代。兩個同樣巨大的市場機會,我們和日本品牌如何一起抓住,今天正好是阿里日本成立一周年的日子,接下來阿里日本繼續(xù)愿意與各位同仁一起共同地努力,共同去探索這兩大潛力市場。
一起惠2017-05-27 08:58:18456 次
京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?618全民年中購物節(jié)是大家最近期待的。是不是又在購物車里加了很多心儀的商品等到618全民年中購物節(jié)下單呢?京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?京東618全民年中購物節(jié)有什么意義?京東發(fā)起的618購物季正式拉開序幕。據京東披露,京東開普勒計劃的合作伙伴──今日頭條、什么值得買、愛奇藝、QQ瀏覽器、農業(yè)銀行、中國電信、玖富商城等將會同時舉行618全民年中購物節(jié)主題促銷活動。今年618或將成為整個中國零售的分水嶺。徐雷表示,未來的零售在消費變革和技術進步的雙重作用下,消費場景將不再局限于單一的渠道,而是延伸到無處不在的線上線下空間,零售的消費者時代正在真正到來。京東在618的整體組織思路上發(fā)生了變化。首先由單純的品類驅動轉變?yōu)榱讼M者驅動,將消費者的參與感擺在了第一位;其次是與電商品牌由單純的采購和供應關系變成了協同合作關系,充分調動了品牌商的勢能;第三是京東的角色由輸出流量資源變成了分享能力,讓線上線下的合作伙伴都有了廣泛參與、借力618的機會;最后就是618的整體組織由過去的經驗主導變成了技術驅動,不再由個人決定為用戶推薦什么商品、采購什么商品,而是更多憑借大數據分析和人工智能進行推薦。京東聯動線上線下,引入消費者的參與和品牌的協同,意在完成有渠道商像中國零售基礎設施提供商的角色轉變。京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?京東618全民年中購物節(jié)有什么意義?以上就是京東618全民年中購物節(jié)活動意義的介紹,希望大家多多關注一起惠返利網,看更多關于京東618全民年中購物節(jié)的內容。
一起惠2017-05-27 08:44:041122 次
5月25日,京東發(fā)起的618購物季正式拉開序幕。據京東披露,京東開普勒計劃的合作伙伴──今日頭條、什么值得買、愛奇藝、QQ瀏覽器、農業(yè)銀行、中國電信、玖富商城、一起惠返利網等將會同時舉行618全民年中購物節(jié)主題促銷活動。京東集團CTO徐雷在講話中稱,今年618或將成為整個中國零售的分水嶺。徐雷表示,未來的零售在消費變革和技術進步的雙重作用下,消費場景將不再局限于單一的渠道,而是延伸到無處不在的線上線下空間,零售的消費者時代正在真正到來。今年的618,京東的新玩法將從技術+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多終端+零售這五個方面入手。在技術+零售環(huán)節(jié),人工智能將圍繞“個性化”打造消費者的專屬商品推薦;同時還將結合ARVR技術與消費者開展互動的購物體驗。此外,京東智慧物流旗下的無人車、分揀機器人等都將在618投入使用;在品牌+零售環(huán)節(jié),京東將于6月6日聯合百大中國品牌推出“超級中國品牌盛典”;14個知名品牌將攜手明星代言人與消費者開展深度互動;在IP+零售環(huán)節(jié),京東在618期間將會與樂高、迪斯尼和變形金剛開展粉絲狂歡活動;在金融+零售環(huán)節(jié),京東在今年618首次推出線上線下的白條產品,并將推出多種消費保險助力消費者品質購物;在多終端+零售環(huán)節(jié),開普勒合作伙伴將全面參與618購物節(jié)。京東新通路事業(yè)部服務的中小門店和異業(yè)合作點將同時展開促銷與回饋活動,全國1700家京東幫服務店、近5000家京東家電專賣店以及各類京東體驗店也會全面參與618.京東營銷運營部負責人韓瑞表示,京東在618的整體組織思路上發(fā)生了變化。首先由單純的品類驅動轉變?yōu)榱讼M者驅動,將消費者的參與感擺在了第一位;其次是與電商品牌由單純的采購和供應關系變成了協同合作關系,充分調動了品牌商的勢能;第三是京東的角色由輸出流量資源變成了分享能力,讓線上線下的合作伙伴都有了廣泛參與、借力618的機會;最后就是618的整體組織由過去的經驗主導變成了技術驅動,不再由個人決定為用戶推薦什么商品、采購什么商品,而是更多憑借大數據和人工智能進行推薦。京東打造五極“X+零售”,聯動線上線下,引入消費者的參與和品牌的協同,意在完成有渠道商像中國零售基礎設施提供商的角色轉變。
一起惠2017-05-26 10:08:21737 次
傳聞多日的中國郵政有意收購智能快遞速遞易一事近日終于塵埃落定,速遞易獲得中國郵政入股。速遞易公司對北京商報記者坦承,中國郵政將彌補公司上游快遞業(yè)務的空白。這與智能快遞柜嘗試通過寄件業(yè)務尋找盈利點的趨勢吻合。成都三泰控股集團股份有限公司(以下簡稱“三泰控股”)近日發(fā)布重大資產重組停牌期屆滿申請繼續(xù)停牌的公告。公告顯示,速遞易已與中郵資本管理有限公司(中國郵政全資子公司)和亞東北辰投資管理有限公司(上海復星產業(yè)投資有限公司之全資子公司)等簽訂初步的合作意向書。三泰控股曾在4月發(fā)布公告稱,確定謀劃中的子公司股權轉讓及增資事項構成重大資產重組。彼時業(yè)內人士曾透露,中國郵政有意入股速遞易,交易額約20億元,不過態(tài)度較冷淡。5月23日晚間的公告證實了這一消息,速遞易首次承認正在與中國郵政進行談判。北京商報記者聯系了速遞易市場總監(jiān)劉源并被告知,速遞易的確在與中國郵政談判,并簽訂初步合作意向書。此次中國郵政的加入彌補了速遞易對于上游快遞業(yè)務的空白。截至發(fā)稿前,中國郵政方面未對該事件進行回復。速遞易母公司三泰控股連續(xù)兩年虧損,并虧損加劇,僅2016年就出現營業(yè)收入和利潤的多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴張、整體設備折舊及運營費用增加。數據顯示,速遞易目前已在全國79個城市布放運營智能快遞柜5.6萬個,合計箱格262萬個;而豐巢運營智能快遞柜3.5萬個;郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計約6萬個。有業(yè)內人士稱,此次入股是中國郵政三種方案中的一種,對中國郵政來講不是最好的方案,更多是因為價格原因入股,未來可能還有很大變數。快遞專家趙小敏則表示,未來最大的股東還是三泰控股,郵政系參與多深還有待長期觀察,對三泰控股來說,能否充分利用郵政系在全國的資源進行深度合作是關鍵,實際上速遞易已跟郵政合作多年,郵政也有自己的易郵柜,鋪設成本遠遠低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時還很難令速遞易扭虧,速遞易與快遞企業(yè)的捆綁力度不夠,其他業(yè)務也沒有做出規(guī)模,發(fā)展方向不明確。整個快遞柜行業(yè)在三年之內也很難盈利,現在的市場還沒有足夠多的流量,覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業(yè)的快遞柜數量若達到15萬-20萬個,基本可保利潤空間。此外,此次公告中提到的上海復星產業(yè)投資有限公司是韻達的重要股東,同時也是菜鳥占比超過快遞公司的股東,它的入局是一個重要信息,目前暫時不清楚是否是代持結構,以最終的詳細公告為準。根據ST三泰的公告顯示,目前涉及的都是初步協議,還存在很大的不確定性。
一起惠2017-05-26 10:02:04487 次
親愛的惠友小伙伴們:2017年端午節(jié)即將到來,根據國家相關部門關于2017年端午節(jié)假期安排的通知,結合我公司工作實際情況,現將2017年端午節(jié)放假的有關事項安排如下:1、我公司端午節(jié)放假日期為:2017年5月28日至5月30日(共3天),2016年5月31日正式上班。2、一起惠返利網站2017年5月28日至5月30日期間暫停提現審核,惠友們如需將現有賬戶余額提現的,請予2017年5月27號下午14:00前完成提現申請,款項將于2017年5月27日17:00前到賬,端午節(jié)放假期間暫停提現審核等工作(話費兌換以及禮品兌換也將暫停,節(jié)后恢復,兌換優(yōu)惠劵將不受限)。2、一起惠在端午節(jié)放假期間,網站正常運行,不涉及爆料、返利等事項。大家可以正常使用返利服務(優(yōu)質爆料審核工作暫停,爆料違規(guī)舉報功能將轉為系統智能判斷,符合系統分析規(guī)則,系統將自動屏蔽作者爆料信息,及凍結爆料賬號,端午節(jié)期間,無法申訴處理)。3、端午節(jié)放假期間,將暫停審核結算商城數據(淘寶返利不受限),端午節(jié)后恢復審核相應商城數據。4、端午節(jié)放假期間,將暫停合作商城對接、超返合作、廣告等事宜,請合作伙伴們知悉。5、端午節(jié)放假期間,惠友們遇上返利訂單問題(未跟上訂單),請在會員中心提交訂單反饋,將于節(jié)后進行處理。6、端午節(jié)放假期間,在線客服暫停咨詢,如有問題或者建議,請點擊反饋,也可以發(fā)郵件至客戶服務郵箱,郵箱地址:service@178hui.com。我們將于上班后及時與您取得聯系。感謝大家一直以來對一起惠返利網的信任和支持!一起惠返利網全體員工恭祝各位惠友:端午節(jié)安康!一起惠返利網2017年5月25日
2017-05-25 15:41:17673 次
最近,天貓APP升級了,更加精簡與個性化了。據公號“零售渠道觀察”報道,天貓此次改版核心的變化有三條:一、大幅刪減首頁場景卡片入口;二、移除“關注”底部導航入口,升級為“品牌+”;三、移除“天貓直播”首頁底部導航入口,并將其移入“品牌+”頻道。先來兩個直觀的畫面給大家看看。圖:手機端天貓首頁手機版天貓搜索頁天貓改版后,一方面,弱化了首頁中心化入口數量,“直播”歸入“品牌+”欄目,內容場景推薦卡片數量也大幅減少。另一方面,在原有的商品推薦基礎上,重新梳理了以個性化推薦為主的品牌、官方主題等場景入口,且均以資訊內容的方式呈現。毒眼從時尚電商內容機構“種草”了解到,這僅僅是一個開端而已,接下來淘寶與天貓的內容入口還會不斷有變化。變化一:機器推薦更人性化,減少人為挑選因素。種草CEO孫臏告訴毒眼,淘寶和天貓的內容有兩種推薦通道:一種是機器推薦,另一種是人為挑選。實際上,今日頭條也是用千人千面的邏輯在做內容推薦,大部分內容機器審核完了就直接推薦,同時也有一些內容需要人為審核和推薦。與純內容平臺今日頭條不同的是,淘寶是直接產生交易的地方,淘寶達人能直接從由內容產生的交易中得到傭金,因此會有更多達人去研究淘系的推薦機制,想盡一切辦法被推薦賺取利潤。如果機器人不是足夠智能的話,很容易就被人鉆了空子,挑選出來的內容只是機器喜歡,而人不喜歡?!斑^去在淘寶會寫‘八股文’的達人才活得好,后面機器人推薦更智能化,真的用心做好內容的人機會更大。”孫臏說。更有甚者,有些達人以“發(fā)一篇向商家要幾十塊”這樣的方式來收費,淘寶上充斥著互相抄襲的內容?!罢f實話,就是和線下電線桿上貼小廣告一樣,你看到的時尚帖子說不定是大媽抄來的?!睂O臏告訴毒眼,有的達人瘋狂抄襲發(fā)帖,老板一年賺千萬也不足為奇。一位已經做了一年的淘寶達人評論說,畢竟,淘寶是一家電商平臺,他擅長給人打標簽,也擅長做千人千面的產品推薦,但是他們的不是內容平臺,一開始沒有成熟的機制去衡量內容的好壞。對此,孫臏向毒眼透露,從2017年下半年開始,淘寶和天貓的產品組就在改進入口推薦機制,已經有成績出來了。一旦機器人對內容的識別度提高之后,公平公開的內容推薦機制更易建立?!疤詫氝_人的傭金賺得多不多,現在最關鍵的不在于內容制作高低,而在于能上什么渠道,比如如果你常年能上‘有好貨’‘必買清單’,一年賺幾百萬是小菜一碟?!币粋€母嬰行業(yè)的淘寶達人告訴毒眼,淘寶的機器人推薦機制更完善,這更有利于內容生產者安心做好內容。手機淘寶首屏,除了推薦阿里旗下APP外,全部內容化了變化二:淘寶更加注重人以群分,千人千面的內容得以真正落實。千人千面的內容主要體現在兩個方面。一是更懂你屬于哪類人。和天貓的上述改版一樣,淘寶在公域中也會增加人群Card,你是哪一類人就會看到相對應的人群Card。而過去淘寶的內容板塊是僵化的,用類似于做雜志欄目的手法填充內容。“好賣的內容板塊是有限的,淘寶也有業(yè)績壓力,他們肯定會推成交量大的類目,那達人也會琢磨淘寶那邊的心思,少數人關注的產品就不做了?!狈N草孫臏表示。二是在內容表現形式上,不會硬推圖文、直播、短視頻任何一種,而是你喜歡看哪種類型淘寶就推薦什么給你?!疤詫氃跍y試用戶對短視頻的反饋,鼓勵品牌商在店鋪、產品詳情頁放短視頻,首頁也會做一些短視頻推薦?!睋詫氝_人反饋,自淘寶表示要做短視頻后,一批淘寶達人開始做短視頻,因為相比圖文和直播,短視頻是新的,能得到淘寶更多的流量支持。“有的達人看中了商品,先自討腰包給商家做短視頻,看重的就是淘寶給短視頻的紅利?!弊兓何⑻栽黾愚D發(fā)功能,允許品牌做品牌號。孫臏告訴毒眼,淘寶還有幾個功能上可能的變化。一是過去品牌商只要做達人號,一旦查實就會被封,品牌無法直接觸達公域流量,后面天貓會允許品牌商做類似于達人品牌號,讓品牌商更好地運營自己的粉絲。對此,有些淘寶達人并不看好品牌商自己做內容推薦?!捌放粕套约鹤鰞热萃扑],肯定沒那么中立,只說自家產品好?!倍翘熵埰煜驴蛻舳恕柏埧汀备陌妗_^去貓客首頁和淘寶一樣,是各種豆腐塊的資源位,現在改成直接賣精選產品。改版后的貓客首頁三是新建例如“小黑盒”這樣的精選貨品推薦欄。當用戶打開淘寶時,可能會收到一個閃屏推薦,這個閃屏推薦在淘寶內部被稱為“小黑盒”?!疤舫龅氖蔷x中精選的商品?!彼氖沁B接商家與達人的中介平臺微任務和眾媒合并。孫臏透露,淘寶和天貓的內容運營開始出現上述變化,對商家和服務商來說都是利好的事情,讓二者的合作可以更順暢。按照孫臏的說法是:“過去做內容比較苦,淘寶不同的位置對內容有不同的要求;而且你費心做好的內容不一定被推薦,按照效果付費服務商不肯干,按照制作費付費又不一定能保證效果。”也就是說,淘寶內容機制改變之后,好內容就能得到展現,服務商也愿意按照GMV來計算傭金了?!鞍凑罩谱魇召M,我像是廣告公司。但是如果按照效果收費,商家不用關心具體的執(zhí)行細節(jié),按照結果付費就好了,這樣整個市場才可以真正做起來。”孫臏預測,下半年真正懂內容又懂運營的服務商會發(fā)展速度更快。(圖片來源于原文配圖,僅用于傳遞信息,版權歸原作者所有)
一起惠2017-05-25 09:18:23478 次
5月24日消息,據美國媒體報道,樂視今日在美宣布裁員325人,未來在美業(yè)務將專注講中文家庭。美媒稱,很難知道這種混亂局面是從哪開始的。七個月前通過一次很怪誕的新聞發(fā)布會,樂視在美國成立分公司。此后該公司不斷出現一系列糟糕消息,最終發(fā)展成大幅度裁員。但該公司在聲明中依然堅持對美國未來業(yè)務前景的樂觀,聲明稱:“雖然我們在發(fā)展銷售渠道上取得進步,但過去數月籌集新資金遇到挑戰(zhàn),難以支持所有優(yōu)先業(yè)務。因此必須將資金集中起來,這需要大重組和精簡業(yè)務、運營和人員。這將影響美國約325名職員?!泵烂椒Q,近日樂視風波不斷,他們所知的就有創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭最近辭職、決定不收購Vizio和重新考慮從雅虎手中購買的硅谷地塊。樂視究竟怎么了?幾乎從一開始大家都一致認為該中國品牌行事太魯莽?;乜慈ツ晔碌陌l(fā)布會,也會得出同樣結論。無論是美國智能手機市場還是電視市場,靠樂視自己都很難,但樂視高管卻稱“管他呢,我們就是要瞄準每個人”。那次發(fā)布會包括宣布推出多款手機、電視、流媒體服務、電動汽車、自行車和VR頭盔等。現在,在似乎從印度大撤退后,該公司希望在美國安家,或更確切地說,返回到穩(wěn)健得多的步伐,關注本應一開始就關注的立足點:講中文的美國家庭。該公司在硬件方面沒有特別優(yōu)勢,但有一件關鍵東西值得關注:通過很多人稱為“中國版Netflix”的服務提供的廣泛中文節(jié)目。樂視的聲明稱:“我們的目標是繼續(xù)增強動力,過去數月我們在美國講中文家庭獲得大立足點,為該社區(qū)提供定制產品和內容。我們認為這給我們提供了建立優(yōu)勢和從中發(fā)展的機會?!?/div>
一起惠2017-05-25 09:14:53334 次
為傳統停車場插上數據翅膀后,ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場、住宅小區(qū)、機場和車后服務商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前,很少有平臺砸重金圈下數千個停車場,卻不靠賣設備和運維費用存活,而是想著要利用幾千家停車場背后流動起來的數據進行更多商業(yè)變現。停車O2O死掉那么多家后,去年八月,萬達15.5億元注資ETCP,活下來的有了充足血液,不再虛弱。一年不到,萬達在全國150多個城市的240多個停車場已被ETCP升級了一遍,停車場的數據全部由ETCP運營維護。升級停車場,這件事萬達有想法也有財力,但ETCP集團副總裁朱凱認為,那需要一個個去磕,萬達與他們合作,可以節(jié)省兩年時間成本。而對于ETCP來說,拿到萬達乃至更多停車場的數據,是其從地面進入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場景的基礎。ETCP在做的事,更像是占據停車場的戰(zhàn)略位置,之后與其它商業(yè)場景內的大佬們談判合作,手中的籌碼就是對人的流量留存、觀測和預判。理論上這是頗具現代感的商業(yè)。而在現實中,真的能實現嗎?受到滴滴和摩拜的青睞數日前,ETCP推出平臺專屬單車時,一度讓外界感到困惑。畢竟,共享單車市場色彩斑斕,已經不缺玩家。不過真實意圖是,ETCP選擇做單車,不是為追風口,而是想更好服務車主?!白層脩舸蜷_我們的APP,單車給了又一個理由,希望能把他們黏到產品上?!敝靹P表示。據介紹,截至去年12月,ETCP已布局五千家停車場,平臺注冊用戶達到千萬級,每天停車響應次數達到億級。切入高頻剛需的停車行為,讓這一堪比明星APP活躍度的產品變得重要起來。ETCP平臺專屬單車有一點佐證是,在安裝帶有ETCP這樣的設備之前,停車場也許只能靠攝像頭或機器簡單記錄進出場數據。而對于拿到注冊車主信息的ETCP來說,“車牌、車型和車主的畫像,基本上這些都可以從后臺看到了?!碑斖\囘@樣的高頻行為數據流通起來,無疑是具有商業(yè)價值的,精準推送、客流預測等等都將由此展開。以商業(yè)廣場為例,萬達這樣的商業(yè)載體會需要做很多營銷和植入,ETCP采集的車主人群數據就可以作為參考。一定程度上,ETCP的停車場有點類似實體化的天貓平臺,川流不息的車主就像一個個天貓賣家,車主的行為形成大量數據后,ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數據之外,數千個實體的停車場也是一筆財富。據了解,滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場景。滴滴曾希望在停車場設置專車和快車停車點,摩拜也正在與ETCP談判相關合作事宜?!八麄兿胍€下場景。所有的二手車、車后服務等等,涉及到用戶體驗的,一定要有一個線下場景來完成,而我們圈住了這些場景?!敝靹P說。除了停車場,ETCP的視野瞄準了客流吞吐量巨大的機場。今年3月,與上海虹橋機場簽約,獲取機場停車場的運營權,運營停車費、廣告等,且接下來在全國還會再簽幾家,這也是ETCP走資產運營的動作之一。讓數據在終端跑成一條線其實,對于在全國不斷擴張版圖的ETCP來說,本身就已經在擠占同行的生存空間。如果沒有數據傍身,它最終可能會成為坐擁眾多停車場的行業(yè)大鱷。但是,生猛的玩家將有反超機會。而一旦將數據打通,競賽將提升一個段位,更快拋開對手。如何把數據打通?ETCP的做法之一是,用硬件終端覆蓋更多場景。據了解,除了停車場,阿里上汽合作的那款榮威RX5,目前已接入ETCP的車機。很快,這樣的合作還將與奧迪、保時捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露,他們正在與主機廠探討一種合作方式。比如,把車機系統嵌入保時捷,甚至可以把一年的停車費提前支付掉,這相當于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時捷之后,會看到周邊有哪些ETCP的停車場,然后就可以去停車。這樣一來,雖然ETCP還帶有一定的賣設備思維,但這已經為拿到更多數據做好了準備。當更多汽車預裝了ETCP的車機,離開手機后,數據也能繼續(xù)流動。同時,這樣的探索為今后一同進入汽車智能化打下了基礎。按照朱凱的說法,“植入智能汽車上的屏幕后,用戶不用再看手機了。因為,未來汽車一定不是賣的車本身,而是一個和用車相關的出行用車服務。”ETCP想做的是一個車主用車相關的平臺,從最高頻剛需的停車切入,用戶黏在平臺上面后,就相當于有了一個入口,其他的養(yǎng)車、賣車、保險、車后服務,總之,一切和車相關的事,都可以通過平臺來實現。ETCP一直在打造停車場空間運營的概念。上述的一切商業(yè)組合,全部建立在精細化運營之后,而精細化運營則會沉淀出更多數據。商業(yè)借著數據變形重組許多互聯網創(chuàng)業(yè)公司經常談大數據應用,在各個公司的視野范圍內,確實也抓取了眾多數據資源。比如,汽車電商領域的大搜車、車置寶,就在為車商提供系統支持,同時采集大量數據為今后推出更多盈利產品做準備。ETCP的做法與上述做數據的公司頗為相似,即不從直接合作對象上掙錢,而是重新締造一種關系,再去掙第三者的錢。而對于ETCP來說,第三者就是車主?!案蟮淖儸F在C端車主身上。但要把B端停車場、企業(yè)、車后服務企業(yè)、政府等先把握住?!边@就相當于,ETCP為停車場帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上,再一起分食蛋糕,這與傳統的當物業(yè)管家的停車場管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下,原來停車場那種盈利的手段不攻自破,甚至成為舊有模式加速坍塌的根源??梢哉f,商業(yè)在數據的加持下,在ETCP這里出現了變形重組。新的組合中,商業(yè)地產、機場、汽車、車后服務等都有了可以談判的空間?!爸灰强梢宰屲囍饔脩舴奖愕墓δ?,我們都愿意集成進去,方便用戶使用的載體,我們也都愿意去合作,目的就是讓用戶更便利的使用服務?!敝靹P說,未來的融合性一定會越來越強。新的停車商業(yè)圖景正在展開,進化的根源是,在數據應用的支持下,車主不用費力去找車位。即便還是要付停車費錢,就像未來那輛前置打包停車費的保時捷。而既有對手正一家家倒下。
一起惠2017-05-24 09:24:49494 次
CNBC財經電視臺援引消息人士的說法稱,樂視美國正計劃進行一輪裁員,員工人數將由目前的500多人裁減至60人。此次裁員最快將從本周二開始。兩名知情人士表示,樂視正計劃在美國進行大規(guī)模裁員。一名消息人士透露,在裁員后,樂視美國將只保留60名員工。目前,樂視美國的員工總數超過500人。CNBC獲得的電子郵件顯示,樂視將在美國的3處地點,包括圣迭戈、圣莫妮卡和圣何塞舉行全體員工大會,時間為美國太平洋時間周二10:00。電子郵件要求員工在未請假的情況下必須參會,而請假的員工需要通過電話接入。目前尚不清楚,樂視將在此次會議上宣布什么消息。不過另一名消息人士表示,樂視美國將于周二宣布裁員。消息稱,根據重組計劃,樂視美國計劃重新專注于推動華裔美國用戶收看樂視的中文內容庫。此外,樂視可能會繼續(xù)投資電動汽車公司法樂第未來(FaradayFuture)。中國媒體此前報道稱,樂視計劃在美國裁減約三分之一的員工。樂視最初是一家中國的流媒體視頻公司,被稱作“中國的Netflix”。該公司此前試圖在美國低價銷售硬件,將用戶與樂視合作伙伴的內容關聯在一起。該公司推出的首批產品包括兩款智能手機和幾款電視機。樂視的產品具備旗艦級的硬件配置,但價格較低。樂視的商業(yè)模式似乎是推動用戶觀看合作伙伴的節(jié)目,從中獲得收入。在2016年10月美國的發(fā)布會上,樂視還宣布了更多項目,包括虛擬現實頭戴設備,以及電動自行車。此次裁員將再次損害樂視在美國的品牌形象。樂視CEO賈躍亭周日宣布不再擔任上市公司樂視網CEO,他仍將留在董事會中。樂視發(fā)言人拒絕對此消息置評。
一起惠2017-05-23 09:28:25385 次
菜鳥網絡今天在2017全球智慧物流峰會上發(fā)布了全新的品牌標識,并宣布了賦能行業(yè)的兩大升級戰(zhàn)略。大會現場,菜鳥宣布用一組科技感的符號取代了原先的小鳥,作為新LOGO。菜鳥網絡總裁萬霖介紹,新LOGO的設計靈感來自物流和數據都有的流動感。LOGO中間兩排運動的箭頭,既是貨物的川流不息,也是信息的流動不止。萬霖表示,菜鳥品牌煥新意味著中國智慧物流發(fā)展進入了新階段,菜鳥將著重打造兩大升級戰(zhàn)略。首先是開放戰(zhàn)略的升級。過去4年,菜鳥推動了物流基礎數據的連接與開放,給大商家和大型物流企業(yè)帶來了能力提升。接下來,菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。預計未來幾年內,菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應鏈解決方案。菜鳥還將推動智能設備在物流業(yè)的使用。萬霖說,菜鳥更注重智能設備的平臺化和快速落地,目標是要讓絕大多數物流企業(yè)都能用得起世界領先的技術,這才是科技應有的普惠價值。隨著中小商家和中小物流大量進入智慧物流生態(tài),菜鳥將推動行業(yè)從局部優(yōu)化進入全局優(yōu)化。萬霖表示,未來幾年,菜鳥平臺的大數據和算法將深入賦能物流,有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑?!艾F在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時送達服務,接下來也會大量出現在中西部地區(qū)。”此外,萬霖還表示,菜鳥還將加快推進國際化,打造eWTP的基礎設施,智慧物流將從中國連接世界,升級為世界連接世界。
一起惠2017-05-23 09:24:22462 次
2017年5月20日9點15分,飛牛網配送員小劉從大潤發(fā)上海閘北店出發(fā),歷時17分鐘,將23.90元的商品送至靜安區(qū)江場三路221號。當客戶汪先生確認收貨時,飛牛急速達業(yè)務第一筆訂單順利完成。大潤發(fā)飛牛網宣布,急速達正式上線,這也標志著大潤發(fā)飛牛網新零售模式的成功踐行?!堵撋叹W》了解到,1小時急速達是大潤發(fā)飛牛網基于自身線下線上優(yōu)勢和特色推出的零售升級服務。顧客通過飛牛APP內的“急速達”頻道下單購買商品,只要其收貨地址位于大潤發(fā)門店周邊3公里范圍內,即可享受所購商品1小時急速送達(早9點至晚9點時段)或者按顧客需求定時送達的服務。(急速達快遞員隨時待命)據了解,飛牛急速達業(yè)務5月份上線后,6月份將鋪滿全國370余家大潤發(fā)門店,飛牛網將以這370多家門店為中心,構建1小時及半日達“兩個服務商圈”,真正全面打通線上(飛牛網)與線下(大潤發(fā))。2016年底,零售行業(yè)掀起起“新零售”浪潮,不少零售業(yè)大佬紛紛聚焦“新零售”。飛牛網聯席CEO袁彬說:““新零售”概念的出現,其根本原因是顧客需求的改變。”顧客需求的變化導致了零售方式的變化,大潤發(fā)的市場戰(zhàn)略也在改變,而此時飛牛網極速達的上線正是時機。兩個服務商圈1.三公里“1小時商圈”一直以來,大潤發(fā)開店選擇的策略,就要求三公里商圈內至少有十萬個家庭(一個家庭以三人最小單位計算,就是30萬的潛在消費人口)。而這十萬個家庭,每年在快消品上的消費規(guī)模保守估計在20億人民幣。但是大潤發(fā)一家門店業(yè)績能做到的,只約在3億左右(約占1/7的份額)。”三公里半徑對于大潤發(fā)門店而言,還有很大的價值深度亟待挖掘。憑借線下,還很難完全挖掘到。飛牛網推出三公里急速達業(yè)務,將市場做深,從存量的市場容量中往深度挖掘價值,并產生新的業(yè)績增量。急速達上架的商品,主要以門店內的生鮮品和快消類標品為主,涉及4000多個SKU。其中生鮮類商品占比四分之一,標品占比四分之三。每一個門店在三公里半徑內的一小時送達,這是飛牛急速達業(yè)務的核心業(yè)態(tài)。袁彬表示,“顧客愿意到門店來,還是原來門店的購物體驗。不愿意到門店來,我們送到顧客家,同時滿足到店和到家的服務?!?.“半日達商圈”大潤發(fā)門店5km-10km范圍內,實現一天三配,同城半日速達。同城半日達商品則以生活必需品為主,相比于飛牛網商城,物流配送時間縮短。門店客服同步承擔飛牛網售后工作飛牛急速達業(yè)務,各門店配有專門的客服團隊,承擔飛牛網的售后工作。門店客服處理售后問題,可以解決消費者線上購物時出現的“投訴無門”的問題。目前,主要友商,消費者出現問題時,需要客服人員的協助。往往只能撥打統一售后問題,層層轉達,浪費了消費者的時間,問題也不能在第一時間解決。飛牛急速達,門店客服做售后工作,可以讓消費者很快找到售后問題的對接人,協助消費者在較短時間內處理好問題,簡化了流程、節(jié)省了時間。飛牛急速達業(yè)務的上線,真正踐行了線上、線下、智能物流三者融合的新零售模型。
一起惠2017-05-22 09:38:49489 次
阿里巴巴的首席執(zhí)行官張勇把他執(zhí)掌的這家公司描述成“一個擁有5.07億移動用戶和3.8萬億元人民幣GMV的經濟體”。但實際上,從2017財年Q2(2016年第三季度)開始,這個龐然大物就不再拿GMV說事了。相比而言,它更樂于講講如何讓用戶在手機淘寶上駐足更長的時間。比如40%的月活躍用戶,每天會至少打開一次淘寶,又或者日活躍用戶平均每天會打開7次這個軟件,以及淘寶平均停留時間達到了20分鐘。不僅僅是淘寶,想辦法成為一個超高頻的App,把對DAU的重視程度超過對UV乃至GMV的關注,已經是當下非常聚焦的事情了。如何才能把用戶黏在你的手機客戶端里,而不是讓他毫無成本意識的跳來跳去,這是至關重要。譬如今日頭條,讓創(chuàng)始人張一鳴最值得炫耀的一個數據,就是1.4億的活躍用戶平均每天使用時長超過了76分鐘。多么令人不能自拔,當你看到朋友圈越來越多的分享鏈接前面灌上“今日頭條”這樣的標簽,就不難想想為什么微信要做“看一看”這樣的功能。很多人樂于把這種變化歸于移動用戶紅利的消失殆盡,也就是大家習慣說的互聯網下半場——在存量中比拼的是用戶使用效率,而不再是海量廉價用戶的獲取。正如同羅胖所言,互聯網的下半場是“時間戰(zhàn)爭”:時間是一個固定的池子,時間是一個戰(zhàn)場?!爸灰悴皇俏⑿?,你在這個市場上你有什么資格那么傲嬌,(讓用戶)用完就走!”這也許就是淘寶為什么那么熱衷于社交、內容這樣看上去和它不太相關的事情,總要有很多的理由讓用戶持續(xù)“逛”下去,而不僅僅是買買買,然后和這款制造全球零售最大GMV的軟件saygoodbye。但小編不禁開始思索,這些在時間戰(zhàn)場上廝殺殆盡之后的App市場,到底會是什么模樣?如果淘寶成為用戶時間的集大成者,它理應除了成就購物天堂,方便衣食住行,成為電影院或者游樂場所,或者一本好書——并非所有的精神食糧都是用來消遣??偸?,用戶只呆上20分鐘是遠遠不夠的,最好能呆上一整天,把這款App當成愛麗絲的夢幻仙境,永遠找不到出口。以此類比,這也是美團、支付寶、今日頭條、滴滴或者共享單車們想要做的事情。將你生命中所有的時間貢獻給網絡世界,你可能無時無刻不在聯網的狀態(tài)中。所以,首先,在互聯網的上半場,其實既非人口紅利的戰(zhàn)爭,又非用戶時間的廝殺,而是互聯網公司你爭我奪過程中將人類行為、場景切割成無數版圖,并逐一在線化、數字化的過程。只要這個在線化、數字化的過程還沒有結束,互聯網的上半場就遠沒到可以宣告勝利的時刻。因此,哪怕是諸如“共享籃球”“共享洗衣機”“滴滴廁所”這等讓人啼笑皆非的項目,也是上半場進程中的必經之路。這里,必須要感謝BAT、TMD,也包括eBay、Amazon、google、FB、Uber、蘋果這樣的大公司,正是因為他們的快速壯大、攻城拔寨,才有了近20年互聯網超高速進化,才有了大數據的積累;也正是由于他們的獨大,才會逼迫創(chuàng)業(yè)者尋找更加垂直細分的時間、人群和場景,用同樣的方式將其快速數字化。如果愿意俯瞰整個互聯網,其實就是幾張大網連接幾十張小網,幾十張小網又連接成千上萬更小的網,而每一張網上都集結著用戶的時間?,F在哪里還沒有被這張網連接和覆蓋,哪里就仍然還是互聯網上半場要去進攻的方向。比如第三世界國家,可能需要“數字絲綢之路”的賦能;比如偏遠山區(qū),可能需要農村電商的扶貧;比如傳統的生產制造業(yè),需要更加自動化的高效運作……一花一世界,一葉一菩提。如果用上帝視角觀看,其實是無限機會。沒錯,時間的確是穩(wěn)定的數值,但場景卻可以無限。也許從業(yè)者們更應該想清楚的是,除了無休止的占領用戶時間之外,還應該把用戶的時間和場景結合起來。例如一個人只可能在漫長的通勤時間里去看書、看視頻,去學習,去娛樂,但這個時間一定不是發(fā)生在他和客戶談生意的時候?!锻跽邩s耀》這款游戲就算把玩家的時間切得再碎片化,他也不會在高考前5分鐘再掏出手機玩一把——這個時候如果有一款App可以讓他能快速消化兩道考試大題,一定是加分的。其次,假如按照極限去推論,淘寶和頭條終究會占滿了用戶24小時,同時也覆蓋到所有的場景,依然面臨著一個更大問題——用戶把時間和場景上傳給了網絡,留在現實場景里的這具驅殼該如何處理。小編認為,這就是留給互聯網下半場要去解決的問題——肉身。是的,現實世界中,唯一無法超越時間的,即是肉身。未來的極限假設中,人的大腦是跟隨者場景和時間一起轉移到互聯網的數字化世界中,在那里,意識、信念、知識都可以保留或者重建。肉身和大腦可能面臨分離。很多人會跳出來辯駁,人工智能的時代,會解決這個問題。就像《黑鏡》又或者《攻殼機動隊》一樣,機器人鏈接數字化的意識,能夠讓肉身也完成數字化,并且永生。也有人會說,未來的醫(yī)療技術——畢竟自古以來,疾病就是人類的頭號殺手——能夠改變這一切。比如Google和FB,都有專門的實驗室和部門研究“永生術”。Google的首席未來學家家雷·庫茲韋爾(RayKurzweil)認為在2029年左右,人類將會達到一個臨界點,屆時醫(yī)療技術將使人均壽命每過一年就能延長一歲,最終實現永生。但小編認為,就算肉身可以抗衰,也不會百毒不侵。這就是為什么馬斯克要造X-sapce,因為地球有可能超載,也有可能環(huán)境惡化不再適宜人類生存,要將未來子孫的肉身轉移到安全的地方得以延續(xù),就必須動用新技術。從進化論的角度看,馬斯克的想法更加切合實際。就算客觀的時間和場景以及主觀的意識都完成了數字化,但肉身涵蓋著最重要的一點信息依舊無法同步到互聯網上,就是人類的基因。小編覺得,人類不會放棄自己的基因延續(xù),而這至關重要的一點,不會讓人類拋棄肉身。正如英國作家里查德·道金斯在他的著作《自私的基因》里寫過:“生物體是基因創(chuàng)造的生存機器。生命短暫,基因不朽。”在這種情形下,馬斯克也不是崇高的發(fā)明家。他并沒有比之前任何一個科技大佬更占據道德制高點,他所做的一切,和其他一切動物的本能近似,都是為了延續(xù)各自基因,在某些特殊的情況下,滋長的一種有限的利他主義而已。所以,互聯網的從業(yè)者們,投身這場時間戰(zhàn)爭之余,除了開始思考和場景結合的更多可能性,小編也呼吁可以從延續(xù)基因這個角度出發(fā),著眼于如何能讓基因成為未來數字世界最重要的一環(huán)或者突破口。如果說基于移動互聯網的App是一個向上拉升用戶行為觸達云端的通道,那基因一定是向地面牽引的重力。在這里,小編任性地以為,人不會為了制造那艘通往虛擬世界的諾亞方舟,輕易地將自己量化為一個被貼上標簽、沒有個體差異的數字。正如同我們渴望肉身可以成為永恒的機器,而機器人又何嘗是一樣,渴望擁有人類的肉身和基因?小編以為,搶占用戶時間的App并不可怕,鑲嵌了基因的App,才是最可怕的。
一起惠2017-05-22 09:17:18558 次
貝索斯開動挖掘機,氣勢洶洶奔向大家居的礦山,三兩鏟下去,世人皆知。最近,外媒瘋傳“亞馬遜要發(fā)力家具和家電”,股票已被帶動上漲了好幾個點,但主人公并未直接回應。不過,梳理信息發(fā)現,連續(xù)兩個月以來,亞馬遜已經在美國和中國大家居領域大大小小搞了不少事情,值得賣家以及競品平臺密切關注。第三方家具物流新政上月,在美國高點國際家具展期間,亞馬遜家居頻道舉行了小規(guī)模的賣家說明會,招商負責人透露,有望在第三季度末推出新的“統一的有服務的配送”,包括以下要點:1.家具賣家將不再被要求全國性經營,至少是重量超過50磅的商品不需要,賣家可選擇只接受特定地區(qū)內的訂單;2.與目前賣家獨立負責不同,未來亞馬遜將推出第三方賣家配送服務分級政策,最低要求是要在送貨上門的基礎上,搬到室內(whiteglovedeliverytoadryroom),可選擇性提供包括送到指定房間、安裝、清理舊物等附加服務。3.針對物流服務,亞馬遜向賣家收取三部分的費用:每月固定費用39.99美元(不限Listing數量),總銷售額的15%,服務費的20%。4.賣家自主根據買家所需服務不同而定價,或單獨計算服務費用,或把費用都計入標價中,這樣用戶看不到服務選項。這意味著,未來第三方賣家的家具商品將交由亞馬遜統一配送,這將大大提升效率,降低成本。亞馬遜方面表示,家具零售商面對的最大難題是沒有能力承擔所在地區(qū)外的配送,一般交由第三方處理,因此無法保證穩(wěn)定的服務質量,且配送成本過高,甚至多收300到500美金的運費。增加配送中心上周五,華爾街日報援引知情人士稱,亞馬遜修建至少四座大型倉庫,用于交付大件物品,大舉進入家電和家具領域。對此,亞馬遜方面回應道:“我們在全美有多個專注于家具或床墊等大件物品解決方案的配送中心,我們?yōu)轶w積大、重量高的產品提供預約派送,速度也越來越快,事實上,有些產品在某些城市能做到一到兩天內預約送達?!碑斎?,運送大件憑亞馬遜一己之力可能還不夠。為宜家等大型零售商管理配送中心的XPO物流公司首席運營官TroyCooper在接受FoxBusiness采訪時表示,為了實現“兩日達”,零售商和物流公司需要在全美擁有多達十幾個大型倉庫、110多個小型的中轉倉。知情人士稱,亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心,以應對家具、家電的交付。擴大選品范圍亞馬遜官方承認,目前正在擴大選品范圍,從家具到裝飾品一一涵蓋,還推出新的功能來優(yōu)化購物體驗,例如亞馬遜定制設計、個性化和免費樣品項目。上月,亞馬遜與美國家具品牌伊森艾倫(EthanAllen)達成合作,預計今年夏天將在亞馬遜上開設品牌店“EthanAllenDesignStudio”,出售家具和家居飾品,自己負責配送。這次的合作規(guī)格很高,伊森艾倫將其稱作“85年歷史上的第二大合作”。該公司從事室內設計、室內裝飾制造商和零售,擁有8個制造工廠(6個美國,1個墨西哥,1個洪都拉斯)和一個鋸木廠(美國),通過官網和全世界的約300個設計中心出售家具產品以及家居飾品此外,亞馬遜還簽下了澳大利亞新銳奢侈生活品牌Cloth&Company和美國室內設計社區(qū)ApartmentTherapy的聯名家居系列。該系列使用來自ApartmentTherapy的搜索大數據,設計、制作反應當下潮流的產品,接下來三個月亞馬遜將作為其獨家銷售平臺。覬覦大家居十余載亞馬遜對大家居的野心可非一朝一夕,但苦于配送難等問題一直未大規(guī)模展開。不過,回顧十多年的積累,亞馬遜的各種玩法已經能形成一套頗有力度的組合拳。2006年起,亞馬遜推出了電工工具品牌Denali,與美國本土家庭DIY文化相配合,之后又陸續(xù)上馬了床上和浴室用品品牌Pinzon(毛巾、浴巾、被子等)、戶外家具品牌Strathwood,以及以電子產品配件為主、有部分家居產品的AmazonBasics。通過美亞站內搜索發(fā)現,以上品牌的SKU非常少甚至無結果,目前只有Pinzon和AmazonBasics還尚有活力。除了自有品牌外,亞馬遜還有一個意思的玩法——AmazonHomeServices,可簡單理解為亞馬遜經營的第三方到家服務,涉及上門清掃、園丁、組裝、家庭影院安裝、智能家居服務等等。今年初,亞馬遜方面曾透露,AmazonHomeServices已經擴展到美國的50余個大都市區(qū),提供覆蓋60個領域的專業(yè)公司的超過1200種服務,去年訂單量也增長了200%以上。在擴大商品覆蓋范圍的同時,渠道的拓展也必不可少。3月,據《泰晤士報》報道,亞馬遜正在計劃開設家具和電器實體店,并引入AR或VR等技術輔助購物,不過目前并未得到官方確認。終于決定發(fā)力了!根據巴克萊銀行數據,2015年在線零售中家具板增幅達到18%,僅次于雜貨。IBISWorld數據顯示,美國家具市場總價值大約達700億美元,線上占15%。摩根士丹利的數據指出,在家居用品類目,亞馬遜的市場份額約為17%的市場份額,且呈現上升趨勢,亞馬遜方面承認,家具是美國亞馬遜增長最快的零售類目之一。不僅僅是在美國,亞馬遜中國同樣在暗暗加大在家居市場的滲透度。亞馬遜家居相關類目包括廚具、家紡、家具、生活用品、家居裝飾、家居裝修、寵物商店七大類,涵蓋自營和第三方商品。上月,與美亞接連發(fā)布重要動作幾乎同步,亞馬遜中國也首次發(fā)布了互聯網家裝消費趨勢大數據,向外透露了多條關鍵數據:家裝國際品牌銷售占比超90%;主打整體衛(wèi)浴一鍵購齊的主材包今年前四個月銷售相比去年同期呈翻倍增長;凈水器和濾芯類產品已成為其家裝頻道復購率最高的選品;智能馬桶和智能電子鎖的銷量今年同比分別增長了2倍和3倍。同時,亞馬遜中國還宣布全新推出首家線上國際涂料館(Z.cn/paint),引入包括芬蘭、德國、西班牙、美國等10個國家的世界知名涂料品牌,以及上千款獲得高等級國際環(huán)保認證的涂料產品。
一起惠2017-05-18 09:46:14505 次
據新浪消息,在昨日樂視致新新品發(fā)布會上,樂視致新總裁梁軍表示,“樂視將推出共享電視”。什么是“共享電視”呢?梁軍介紹稱,樂視共享電視的共享概念是指,讓用戶利用自己的超級電視參與運營,創(chuàng)造價值(廣告、購物等),而超級電視將用戶創(chuàng)造的價值,通過生態(tài)補貼會員,以超級影視會員的形式共享給用戶,共享價值。他指出“我們的共享模式不是為了獲得高額利潤,而是高額流水,形成購買習慣,讓用戶黏接在電視上,成為用戶的生活方式?!绷很娺€將“共享電視”與當前火熱的“共享單車”做對比。他指出,“共享電視”的“共享”不同于“共享單車”?!肮蚕韱诬嚨哪J绞莻喂蚕恚浔举|是幾十年前的租車模式,是新時期的古老事情,它的門檻特別低,現在顏色已經不夠用了。”梁軍介紹,兩年前樂視就開始著手準備共享電視的運營,“共享電視”是讓用戶參與運營創(chuàng)造價值,同時共享價值?!耙蚕M渌麖S商關注共享電視,進入這一領域他們會發(fā)現共享電視是拼軟件、拼運營能力、拼廣告系統……拼各項能力,不是喊口號就行。”“激進的樂視又回來了”在發(fā)布會上,梁軍表示“激進的樂視又回來了”,他提到,目前樂視致新的收入包括會員收入、廣告收入以及創(chuàng)新業(yè)務,而所有業(yè)務中增長最快的為大屏購物。不過,梁軍表示,大屏購物業(yè)務是用來活躍用戶的,而不是用來賺錢的。樂視網2016年財報顯示,樂視網凈利潤極大一部分來自于少數股東的巨額虧損,其中承擔著重要份額的就是樂視致新。梁軍對此回應稱,消滅這種說法的辦法就是讓樂視致新盈利。2016年,樂視的戰(zhàn)略規(guī)劃就是要樂視致新虧損,而今年樂視致新要考慮現金流、考慮盈利。他指出,現在整個行業(yè)都在處在調整期,都處于比較痛苦的階段,我最近也在思考,是否要讓樂視致新這么快盈利。行業(yè)發(fā)展三大趨勢樂視2013年推出超級電視至今已過去4年,而從2014年-2016年,用戶觀看信號源的平均時長從70%到40%逐年降低,互聯網服務的平均時長在逐年增長。梁軍在發(fā)布會上提到了電視行業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢:第一,隨著開機廣告、場景廣告、輪播頻道、App等廣告形式涌現,智能終端入口價值即將爆發(fā);第二,收視率即將從樣本時代進入全量時代,全量數據精度更高,合理體現用戶收視軌跡;第三,大尺寸是未來,行業(yè)將繼續(xù)大屏普及風暴。奧維云網數據顯示,中國電視平均尺寸已從2014年的42.2吋增大到2017年的48.4吋。根據樂視致新提供的行業(yè)數據,2017年第一季度中國市場分尺寸整機銷售份額中,55寸產品占比最高,占市場27.4%。
一起惠2017-05-17 10:32:52452 次