4月25日，美團(tuán)打車計劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺，提供約車聚合服務(wù)。言外之意，用戶可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個平臺的不同車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。近期，美團(tuán)打車還將以聚合模式在更多城市展開試點運行。對此，美團(tuán)打車負(fù)責(zé)人介紹：“這是我們基于對目前市場變化的評估和研究做出的決策。”同時，他表示，在新模式下，美團(tuán)打車作為平臺連接優(yōu)質(zhì)運力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實時預(yù)測等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時，更好地滿足用戶個性化的出行需求，提升消費者在美團(tuán)平臺的一站式生活服務(wù)體驗。”另據(jù)消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團(tuán)快車服務(wù)。這意味著，美團(tuán)在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實，這讓美團(tuán)在網(wǎng)約車市場的失意也顯露無疑。如今，美團(tuán)再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競爭以沒有宣告的方式迎來了暫時和解。再出發(fā)的美團(tuán)不難看出，美團(tuán)轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實際上是一種對于網(wǎng)約車市場的變相妥協(xié)。2017年年末，美團(tuán)高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個城市報滿20萬人即會開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實際操作過程中，美團(tuán)的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團(tuán)更是在招股書中稱，公司目前正在評估網(wǎng)約車可能給平臺帶來的協(xié)同價值，基于目前市場情況，預(yù)期不會進(jìn)一步拓展此項目。其在風(fēng)險提示中也寫到，新服務(wù)品類的拓展會涉及新的風(fēng)險及挑戰(zhàn)，承認(rèn)了對網(wǎng)約車服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團(tuán)打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場份額，雖然美團(tuán)對此作出回應(yīng)：消息并不屬實。但對于網(wǎng)約車市場來說，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對比市場上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達(dá)109億元；Uber在2018年虧損額度達(dá)35億美元；Lyft在2018年虧損額度達(dá)9.11億美元。2018年美團(tuán)年報數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車司機相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴張增加的其他外包勞務(wù)成本。其在財報中還特意指出，截至2017年12月31日止三個月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的補貼所致?；ハ嗳∨⒌蔚巍皵硨﹃嚑I”當(dāng)下，從美團(tuán)的布局來看，美團(tuán)與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場互相取暖的大型真相現(xiàn)場。于美團(tuán)而言，其作為一家生活服務(wù)平臺，具備著流量優(yōu)勢，能夠為其他平臺進(jìn)行用戶導(dǎo)流。美團(tuán)最新發(fā)布的年報顯示，2018年，美團(tuán)年度交易用戶達(dá)4億。另外，網(wǎng)約車市場作為美團(tuán)的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團(tuán)在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價值延伸。就像美團(tuán)CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達(dá)到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺無非是想借助美團(tuán)的用戶流量拓展用戶基數(shù)，提升訂單量。美團(tuán)的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團(tuán)再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動出行市場的一池春水，這會不會只是一聲空響？德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車平臺日交易額達(dá)到47785萬元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車、其他平臺僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達(dá)到65萬單，首汽約車的日訂單數(shù)量達(dá)到20萬單，神州易到等平臺不足5萬臺。可見，不管是快車市場還是專車市場，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團(tuán)此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺。當(dāng)用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務(wù)商。多平臺在一個APP界面之中可進(jìn)行比價，用戶可以通過高德地圖以更低的費用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟出行的需求。而從美團(tuán)的合作對象來看，其以高端專車品牌為主，而美團(tuán)還要對用戶群進(jìn)行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團(tuán)的聚合模式不能形成對于打車業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團(tuán)實際上采取了一種以退為進(jìn)的思路，畢竟作為一家上市公司，美團(tuán)不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團(tuán)達(dá)成出行戰(zhàn)略的目標(biāo)，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級平臺夢想的美團(tuán)，若以聚合打車模式運行，更能體現(xiàn)美團(tuán)的價值觀，美團(tuán)何樂而不為。另外，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團(tuán)的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補貼搶占市場的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點還很明顯的今天，新企業(yè)若想進(jìn)入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場檢驗。億歐汽車認(rèn)為，這主要考驗了一個平臺如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習(xí)慣，其中的艱難可想而知。未來，美團(tuán)，任重道遠(yuǎn)。網(wǎng)約車，任重道遠(yuǎn)。

4月28日消息，日前，阿里巴巴“村播”計劃落地安徽碭山，為首期200多位農(nóng)民學(xué)員講解直播技能，幫助當(dāng)?shù)嘏嘤r(nóng)民主播，至此，“村播”計劃已覆蓋全國27個省，計劃在百縣落地脫貧直播，形成綜合性為農(nóng)服務(wù)體系。一起惠了解到，直播平臺不僅提高了貧困山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品對接市場的效率，縮短了交易鏈條，也讓農(nóng)民親身參與到農(nóng)產(chǎn)品上行中，數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴通過不同形式已經(jīng)培育涉農(nóng)主播達(dá)10萬名。過去一年，阿里巴巴累計舉行超過15萬場農(nóng)產(chǎn)品直播，超過4億人次在線收看，多場直播實現(xiàn)銷售超千萬元。淘寶數(shù)據(jù)顯示，淘寶直播平臺平均每月有6萬場農(nóng)特產(chǎn)品直播，月均成交達(dá)到1.5億元。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心、中國國際電子商務(wù)中心研究院發(fā)布的《2019全國縣域數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展報告》也顯示，2018年，天貓、淘寶的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額占據(jù)全國約75%的市場份額，達(dá)到1611.72億元。阿里巴巴方面表示，今年還將與全國100個縣域建立長期直播合作，通過100場以上貫穿全年的脫貧主題活動，實現(xiàn)全年農(nóng)產(chǎn)品銷量超30億元。

4月28日消息，日前，Wish宣布EPC服務(wù)智利測試路向在4月19日0時（UTC時間）正式開通。至此，EPC合并訂單服務(wù)已經(jīng)拓展到了美國、加拿大、英國、法國、智利等多個國家（或地區(qū)），為超過10萬家平臺店鋪提供EPC的物流服務(wù)。據(jù)了解，正在參加EPC服務(wù)且選品生效的商品，在4月19日0時（UTC時間）后發(fā)布的智利路向訂單將會被合并，商戶需要使用EPC物流服務(wù)履行這些合并訂單。對于這類訂單，如果商戶無法按照EPC服務(wù)的要求進(jìn)行履行，可在商戶后臺通過“取消合并”將訂單從合并中解除，并自行根據(jù)客戶地址進(jìn)行發(fā)貨，但解除合并后的訂單需要使用Wish認(rèn)可的可確認(rèn)妥投的物流服務(wù)商進(jìn)行履行。智利路向測試期物流價格暫定為根據(jù)貨物重量段乘算每公斤費用加上重量段基礎(chǔ)費用，目前分為全程可追蹤普貨與全程可追蹤特貨兩種。另外，參與EPC服務(wù)的訂單，在168小時內(nèi)將相應(yīng)包裹寄送至指定的合并倉庫，即可享受后程物流免責(zé)保障、商品丟失或物流原因產(chǎn)生退款不計入店鋪退款率與70%貨值（貨物價值+物流運費）等保障。目前，Wish已經(jīng)在上海、東莞、深圳等多個城市開設(shè)了多個EPC合并倉庫，最新的EPC華南8倉也在北京時間4月26日正式啟用。

4月28日消息，日前，京東快遞又新增杭州、寧波、中山、煙臺、烏魯木齊等18個寄件城市，目前已有50個城市的用戶可以通過京東快遞寄件。4月28日是京東物流的“快遞員日”，個人快遞所有產(chǎn)品給出優(yōu)惠，當(dāng)天下單立減4.28元。據(jù)悉，京東快遞是京東物流面向社會開放后，推出的六大標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品之一。目前，京東個人快遞已形成“特快送”“特惠送”“特瞬送”三大服務(wù)產(chǎn)品，滿足消費者寄送包裹的多元需求。京東方面介紹稱，面向追求寄送時效的用戶，依托航空運力提供“特快送”產(chǎn)品，確保兩地之間的次日或隔日送達(dá)；面向?qū)Ψ?wù)性價比要求較高的用戶，依托陸運運輸，提供價格實惠的“特惠送”產(chǎn)品；圍繞極速的快遞時效，提供“特瞬送”服務(wù)，可實現(xiàn)同城1小時達(dá)、跨城當(dāng)日達(dá)。目前，從北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津等26個城市可以選擇“特快送”寄航空件，近300個城市可實現(xiàn)次日或隔日送達(dá)。此外，一起惠了解到，目前京東快遞個人寄件開通50個城名單如下：北京上海廣州深圳成都天津西安廊坊濟南蘇州南京合肥東莞佛山武漢鄭州沈陽青島太原無錫嘉興金華廈門泉州重慶長沙洛陽大連咸陽石家莊呼和浩特哈爾濱煙臺濰坊濟寧杭州寧波南通常州紹興惠州中山?？谫F陽昆明綿陽南昌長春烏魯木齊蘭州。

4月28日消息，日前，ebay公布了2019年五一勞動節(jié)假期各物流供應(yīng)商工作時間安排。公告顯示，橙聯(lián)SpeedPAK將于5月1日全線休息，香港地區(qū)5月5日額外休息一天，另外5月1日至5月5日期間，包括天津、太原、呼和浩特在內(nèi)的140座城市攬收服務(wù)不支持上門取件。FTZ/易連韓國海運快件5月1日至5月5日期間正常營業(yè)；易連香港韓國空運攬收服務(wù)將于5月2日及5月5日休息，同時，5月2日至5月5日企業(yè)服務(wù)休息。據(jù)了解，空運將于5月日安排航班；海運將于5月2日安排發(fā)船。一起惠了解到，香港郵政局方面，除郵政總局和機場郵政局外，其他郵政局和派遣局將于5月1日和5月5日休息。5月1日與5月5日，郵政總局營業(yè)時間調(diào)整為12:00至17:00，機場郵政局調(diào)整為8:00至17:00；5月4日，郵政總局營業(yè)時間調(diào)整為8:00至18:00，機場郵政局調(diào)整為8:00至20：30，其他郵政局與派遣局調(diào)整為9:30至18:00。此外，Winit（eDS）與萬邑通也有不同程度的工作時間調(diào)整，具體安排，請以各物流供應(yīng)商的官方公告為準(zhǔn)。

尊敬的惠友：大家好！近日，京東商城推出“相機巔峰24h”主題活動，為了感謝您長期以來對一起惠返利網(wǎng)的關(guān)注與支持，一起惠針對京東數(shù)碼類目傭金將進(jìn)行獎勵提升活動，如下：一、“數(shù)碼”部分三級類目傭金提升獎勵活動規(guī)則活動時間：2019年4月24日-5月4日（共計11天）獎勵對象：一起惠所有會員獎勵類目：一級類目“數(shù)碼”（類目ID：652）下的17個三級類目自營商品獎勵規(guī)則：活動期間，推廣一級類目“數(shù)碼”下的17個三級類目自營商品傭金提升至1.4%~11%。備注：PLUS會員下單不參加此次傭金翻倍活動二、活動說明：1.活動期間僅對通過一起惠購買產(chǎn)生的有效且完成訂單予以比例提升；2.活動期間同一京東賬號下單量超出30單，則按照30單獎勵（根據(jù)用戶在京東平臺下單時間取前30單）；3.所產(chǎn)生的訂單不能存在流量劫持、刷單等違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將取消其獎勵資格；4.最終數(shù)據(jù)以京東數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；5.下單后若返回不是提升返利，請勿擔(dān)心，結(jié)算時更正。三、三級類目獎勵提升明細(xì)：三級類目ID三級類目名稱提升至傭金比例（%）846讀卡器11%854電池/充電器11%836閃光燈/手柄11%847相機包11%10971機身附件11%835濾鏡11%851相機清潔/貼膜11%10972鏡頭附件11%832單反相機1.4%5012單電/微單相機2.1%834鏡頭3.5%831數(shù)碼相機2.1%833攝像機3.5%7170拍立得7%12342運動相機5.6%12344影棚器材11%12415沖印服務(wù)11%以上活動所有權(quán)歸一起惠所有！若在活動期間比例返回有誤的，請大家不要擔(dān)心，將會在結(jié)算時予以更正處理；如有疑問請點擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2019年4月26日

4月25日晚間，一起惠獲悉，天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（以下簡稱：天澤信息）發(fā)布2018年度報告。報告顯示，2018年度，天澤信息實現(xiàn)營業(yè)總收入89,583.95萬元，較上年同期下降9.98%；營業(yè)利潤1,553.08萬元，較上年同期下降86.31%；利潤總額1,365.30萬元，較上年同期下降88.11%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2,414.07萬元，較上年同期下降77.72%；基本每股收益0.0836元，同比下降77.46%。報告期內(nèi)營業(yè)總收入、營業(yè)利潤、利潤總額和歸屬于上市公司股東的凈利潤、每股收益下降的主要原因是運營商放緩4G建設(shè)及回款不及預(yù)期給子公司遠(yuǎn)江信息經(jīng)營業(yè)績帶來影響。2018年度，天澤信息期間費用比上年同期增長738.97萬元。其中，管理費用11,755.31萬元，較上年同期增長4.49%；銷售費用5,500.13萬元，較上年同期增長12.90%，主要系公司加大了銷售投入所致；研發(fā)費用4,483.63萬元，較上年同期增長3.09%；財務(wù)費用-363.92萬元，較上年同期減少319.38%，主要是由于子公司商友集團(tuán)匯兌損益變動導(dǎo)致財務(wù)費用減少。報告期末，公司總資產(chǎn)為266,022.34萬元，較期初下降1.97%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為198,632.34萬元，較期初下降4.75%；每股凈資產(chǎn)為6.83元，較期初下降4.29%?？傎Y產(chǎn)、歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)和每股凈資產(chǎn)有所下降主要是由于本期回購公司股份所致。報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-4,465.88萬元，較上年同期減少159.30%，主要是由于本期銷售商品和提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金減少所致；投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-3,823.15萬元，較上年同期增加40.59%，主要是本期購買的保本理財產(chǎn)品較上年同期減少所致；籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-333.48萬元，較上年同期減少106.86%，主要是由于本期回購公司股份所致。除此之外，報告還指出，報告期內(nèi)，天澤信息按照年初制定的經(jīng)營計劃有序推進(jìn)各項工作，經(jīng)營活動穩(wěn)定。2019年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入為16,975.19萬元，較上年同期增長29.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-638.70萬元，較上年同期下降188.43%。報告指出，天澤信息已完成收購跨境電商出口企業(yè)有棵樹，依托其已形成的集產(chǎn)品數(shù)據(jù)發(fā)掘、“海陸空鐵”立體式物流、跨境出口通關(guān)、國際倉儲服務(wù)于一體的跨境電商出口業(yè)務(wù)，快速實現(xiàn)天澤信息在跨境電商領(lǐng)域的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。天澤信息將結(jié)合原本在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深耕累積，與有棵樹在倉儲管理、溯源供應(yīng)鏈、物流管理、區(qū)域品類等方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步提升持續(xù)盈利能力和企業(yè)價值，通過外延式發(fā)展促進(jìn)天澤信息戰(zhàn)略升級。有棵樹重組完成后，天澤信息將形成“現(xiàn)代制造”、“公共服務(wù)”、“跨境電商”、“海外及投資”四大業(yè)務(wù)群。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點。從非洲消費者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運營起來估計沒有那么容易”。

4月25日晚間，一起惠獲悉，永輝超市發(fā)布最新2018年全年財報和2019年Q1季度報，2018年全年營收達(dá)705.1億元，同比增長20.35%，凈利潤達(dá)14.80億。報告還顯示，2019年一季度營收222.35億元，比去年同期增長18.48%；凈利潤11.23億元，比上年同期增長50.28%。其中，永輝云創(chuàng)2018年度營收21.46億，同比增長283%。永輝云創(chuàng)成立于2015年，于2018年年底從永輝超市集團(tuán)分拆，目前有超級物種、永輝生活、永輝生活·到家三大核心業(yè)態(tài)，圍繞生鮮新消費進(jìn)行全場景式覆蓋。年報數(shù)據(jù)顯示，超級物種在全國布局80余家，永輝生活460余家，永輝生活·到家衛(wèi)星倉已在福州、廈門、上海等地開倉30余家，僅福州地區(qū)就有20余家。目前，云創(chuàng)旗下業(yè)態(tài)門店已布局北京、上海、廣州、深圳、廈門、成都、重慶、南京、杭州等10多個全國核心城市，以超過500家總體門店數(shù)位居新零售領(lǐng)域第一。據(jù)了解，云創(chuàng)還圍繞線上線下融合，開發(fā)運用永輝生活A(yù)PP、小程序等線上服務(wù)平臺，并已累計擁有超過1500萬數(shù)字化會員。目前通過小程序訂單交易占比超50%，智能選品試點門店銷售額環(huán)比提升18%。在業(yè)態(tài)端，與騰訊智慧零售深度合作的永輝到家目前已在福州穩(wěn)定運營，福州單倉日峰值訂單突破6000單，老客復(fù)購率接近70%，穩(wěn)占福州到家業(yè)務(wù)半壁市場。依托永輝超市生鮮供應(yīng)鏈優(yōu)勢和多年零售產(chǎn)業(yè)積累，超級物種也已建立了完備的全球直采供應(yīng)鏈體系，海外源頭直采已深入到挪威、加拿大、澳大利亞、法國、智利、新西蘭等多個國家，為消費者帶來豐富多樣的品質(zhì)生鮮食材體驗。永輝生活作為云創(chuàng)孵化的首個生鮮+便利店創(chuàng)新業(yè)態(tài)，經(jīng)歷過幾次迭代之后，目前已擁有社區(qū)店、CBD店等多個形態(tài)，覆蓋全國十幾個城市共計460余家門店。永輝生活單店日營收已經(jīng)達(dá)到行業(yè)平均水平的兩倍以上。據(jù)了解，永輝生活·到家衛(wèi)星倉已在福州、廈門、上海等地漸次鋪開，其以高密度、接近性的前置倉+極致配送的模式，為用戶提供極致快速方便的到家消費體驗，在騰訊智慧零售團(tuán)隊的深度協(xié)同下，目前永輝到家福州用戶新增數(shù)、客單價、單倉日均單量都在穩(wěn)步提升中。隨著騰訊各項數(shù)字化工具在到家業(yè)務(wù)中的深度應(yīng)用，永輝到家未來還將實現(xiàn)建倉成本更優(yōu)、選址模型更加合理，持續(xù)打磨商品和服務(wù)，提升用戶體驗。

4月25日，一起惠獲悉，奧地利總理庫爾茨率團(tuán)訪問阿里巴巴杭州總部，探討歐洲小企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)共享全球化機遇。他在Twitter上表示：“謝謝你，馬云，謝謝你帶我們參觀和精彩的對話。此行讓我們對阿里巴巴如何看待零售業(yè)的未來有了印象深刻的見解?！笔聦嵣?，創(chuàng)立于1895年的奧地利老品牌施華洛世奇就是通過和阿里巴巴的深度合作把中國變成了其全球第一大市場。2015年，施華洛世奇入駐阿里巴巴旗下的天貓，數(shù)字化驅(qū)動其業(yè)績增長。每年，施華洛世奇在天貓上的業(yè)績都有超過50%的增長，2018年天貓雙11銷售額同比勁增超過70%。未來，施華洛世奇會通過天貓做數(shù)字化深度運營，線上和線下的200多家門店打通，針對天貓消費者“送禮”的場景，推出“及時送”服務(wù)。如果你想要給女朋友買一件施華洛世奇禮物，線上付款，在線下離你最近門店就能發(fā)貨，最快兩小時之內(nèi)送達(dá)。目前，除了施華洛世奇，還有有55個奧地利品牌入駐天貓國際，包括Lomography、AKG、hogl、Manner、amaroy、RAUCH、Scoot&Ride、snackfun、幸福時光等，涵蓋了飾品、手表，數(shù)碼、女鞋、零食、咖啡麥片、兒童玩具、酒類等20多個品類。2018年奧地利品牌在天貓國際整體成交增速同比超過500%。

一起惠獲悉，日前，印尼的共享出行服務(wù)商Go-Jek聯(lián)手京東印尼上線了新功能Go-Mall，Go-Jek用戶可以通過應(yīng)用程序瀏覽和購買從電子產(chǎn)品到雜貨的各種商品。據(jù)悉，Go-Jek用戶必須使用京東印尼賬號或創(chuàng)建新的帳戶登錄Go-Mall。目前，Go-Mall功能目前僅顯示京東印尼的產(chǎn)品。一起惠了解到，2018年10月30日，Google、騰訊和京東曾向Go-Jek投資12億美元，使公司估值達(dá)到90億美元。

看著別人上網(wǎng)買手機，又便宜又好，自己覺得心癢癢也想上網(wǎng)買，但是又怕花了一樣的錢卻買了個二手貨，看一看網(wǎng)購手機需要注意的事項，防止買到二手手機。注意一：商家在頁面標(biāo)題提示是“二手商品”，但是進(jìn)入到寶貝詳情中，介紹成色卻是“9.5成新”，但是該商品又在店鋪商品介紹中表示“全新原裝機”,并且聲稱是由于淘寶價格限制。這些語無倫次的介紹手機，不是搬起石頭砸自己的腳嗎。解決問題：一般新寶貝上架都會有“全新”、“二手”兩個選擇，“二手”商品沒有售后鑒定承諾，所以所以商家所表示“價格限制”“系統(tǒng)默認(rèn)”其實都是忽悠人的，千萬不要相信。注意二：如果賣家商品是發(fā)布在全新商品的類目下，是需要加入質(zhì)量鑒定服務(wù)的，而二手手機可以不用加入。這樣就規(guī)避了，后續(xù)可以通過鑒定的方式了解手機是否有質(zhì)量問題或者存在翻新的情況。增加買家維權(quán)困難。注意三：商家承諾店鋪三包，但是價格低于同比商品，這個情況，在淘寶提醒中有建議到會員關(guān)注。因為這些存在陷阱的提示產(chǎn)生了一些糾紛交易，售后鑒定承諾，使得維權(quán)相當(dāng)吃力。所以選擇一個寶貝詳情如實描述的商品是相當(dāng)重要的。

雖然網(wǎng)購方便快捷，但快遞不好，就會遇上很多麻煩?？爝f投訴誰，索賠更難?？爝f是通過什么手段來規(guī)避自己的責(zé)任呢？網(wǎng)購要怎么選快遞才放心呢？1、陷阱1：包裝漂亮，容易被“搞丟”包裝越是漂亮的包裹很容易被私吞。國內(nèi)聞名的快遞公司，都是靠加盟發(fā)展起來，各個公司的管理手法不同，難免會遇到些害群之馬。對于貨物的丟失，加盟公司之前有一個內(nèi)部協(xié)議，查出在哪個環(huán)節(jié)出了問題，1公斤以內(nèi)的包裹，公司要處罰該區(qū)域加盟公司500元錢，1公斤以上處罰2000元，但寄件人不一定拿得到這錢。拆招：對賠償標(biāo)準(zhǔn)快遞公司有告知業(yè)務(wù)，只要咬定是快遞員沒有對保價做說明，官司就有的得打。2、陷阱2：貨品保價，只是“逗你玩”保丟不保損，一直都是快遞業(yè)的慣例。2008年10月后，快遞行業(yè)格式合同被工商總局清理后，這一條便不再出現(xiàn)在格式合同中。但實際是上有政策，下有對策，快遞公司對于保價物品，業(yè)務(wù)員會在格式合同外格外注明，保價只是保外包裝，并讓寄件人簽名，否則拒絕取件。只要外包裝沒有損壞或損壞過的痕跡，快遞公司一律不做賠償。拆招：快遞環(huán)節(jié)過多，亂丟是常有的事，最好的方法就是將包裝弄的嚴(yán)實一些，多包幾層，以免損壞。3、陷阱3：阻止驗貨，轉(zhuǎn)嫁運輸風(fēng)險先簽字再驗貨，是快遞公司內(nèi)部有明文規(guī)定的，就是快件人投訴，對快遞業(yè)務(wù)人員來說也是紙糊的老虎。拆招：如果你簽完字，驗貨時發(fā)現(xiàn)物品有損壞，業(yè)務(wù)員會在接收單上證明后將物品拿回，一定要提出現(xiàn)場驗貨的要求，否則業(yè)務(wù)員離開后，再發(fā)生什么事就說不清了。4、陷阱4：交貨延誤，賠得其實很少按照國家標(biāo)準(zhǔn)《快遞服務(wù)》果同城快件送達(dá)時間超過72小時(3天)，異地快件送達(dá)時間超過168小時(7天)，就按照徹底延誤處理，如果快件交了保價，就按照保價賠償；如果未交保價，按照物品實際價格賠償，但是不超過本次服務(wù)費的5倍。上述案例中，快遞公司根本就不怕投訴或官司。拆招：業(yè)務(wù)員承諾，必須寫在快遞的單據(jù)上，白紙黑字的證據(jù)，注明了違約的責(zé)任，并且有簽名作證，口頭承諾是無用的。5、陷阱5：冒名攬活，貨物難以送達(dá)快遞公司之間可以轉(zhuǎn)件，這是因為快遞公司冒用國際知名的公司的名方攬收郵件，有的快遞公司還公然打出EMS的代理招牌蒙騙用戶。拆招：投送國際郵件，肯定是找國際大公司，如聯(lián)邦快遞、DHL等。因為成本問題，其實郵政EMS的許多國際件都是通過這些公司轉(zhuǎn)遞的，與其被輾轉(zhuǎn)投遞，還不如直接找大公司，還能跟蹤查詢。6、陷阱6：巧立名目，忽悠你多給錢大概會出現(xiàn)的情況：你若是要發(fā)件，業(yè)務(wù)員可能會問你，“你沉得這個有多重？”若你說：“大概2千克”，他則會說4千克，若是你要求秤稱量，他會找推托之詞，如沒帶之類的。拆招：這類事情經(jīng)常發(fā)生在網(wǎng)店店主的身上，最好是自身配備一把彈簧秤或是電子秤。

僅在去年雙11一天，阿里投資的電商代運營服務(wù)商寶尊全網(wǎng)成交額高達(dá)65.5億元。中國電商平臺在創(chuàng)造自身的“成交額奇跡”的同時，也成就了電商代運營服務(wù)商的高速增長。這樣的故事，正在跨境出口電商市場發(fā)生——包括新七天、小冰火人、火蝠電商、京淘電商等依托國內(nèi)電商業(yè)務(wù)起家的代運營服務(wù)商正開拓國際化的版圖，而過去培育這些服務(wù)商的國內(nèi)電商平臺則成了其走向海外的重要推手。阿里主導(dǎo)的代運營商出海盛宴？新七天是這支國內(nèi)電商代運營出海隊伍中的一員，目前其海外業(yè)務(wù)模塊的重點在阿里旗下東南亞電商平臺Lazada的代運營服務(wù)上，格力是其服務(wù)出海的重要品牌之一。這家在2017年雙十一單天GMV已經(jīng)高達(dá)6.5億元的代運營商看中了品牌出海的未來前景。新七天CEO左英杰判斷，國內(nèi)代運營商出海的基礎(chǔ)已形成：一方面，隨著中國國力提升，中國制造品牌在海外消費群體的印象逐漸提升。華為等品牌的產(chǎn)品質(zhì)量開始受到海外消費者認(rèn)可。中國產(chǎn)品“廉價貨”的標(biāo)簽慢慢褪掉，取而代之的則是具有“性價比的品質(zhì)產(chǎn)品”的標(biāo)簽。另一方面，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正把自己的業(yè)務(wù)往全球進(jìn)行延伸。主要標(biāo)志是阿里巴巴和騰訊均在東南亞投資相關(guān)的電商業(yè)務(wù)。（其中，阿里在2016年投資10億美元以控股Lazada，目前對該平臺的投資總額已達(dá)40億美元。而騰訊投資的東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司SEA旗下的電商平臺Shopee在去年的GMV已高達(dá)103億美元。）在“2C”平臺的驅(qū)動下，中國品牌真正擁有了直接接觸消費者的渠道。左英杰認(rèn)為，當(dāng)出海的土壤形成后，阿里則“點燃”了“導(dǎo)火線”，推動了代運營商出海的進(jìn)程。據(jù)其透露，盡管目前阿里并未有給予代運營商任何補貼，但卻通過推薦品牌和利用海外舉辦大型活動的契機進(jìn)行撮合的方式，給予代運營商品牌客戶支持。另一家以天貓代運營起家的代運營商火蝠電商在出海發(fā)展過程中也少不了阿里的“影子”?；痱痣娚毯匣锶寺櫻┓蚁蛞黄鸹葜赋?，火蝠出海的首選是速賣通和Lazada，做出這樣選擇的重要原因之一是火蝠這兩個平臺能夠給與火蝠進(jìn)行官方背書?，F(xiàn)在，火蝠已經(jīng)是這兩個平臺的官方認(rèn)證服務(wù)商了。此外，聶雪芬還透露，阿里正把一些優(yōu)秀的國內(nèi)代運營服務(wù)商扶持成為跨境電商服務(wù)商。跟左英杰形容的一樣，聶雪芬也表示阿里會給這類扶持的服務(wù)商推送一些意向商家和資源對接。當(dāng)然，一方面，阿里給代運營商對接需求，在另一方面，阿里利用資源匯集的方式讓市場變得更為活躍，從而吸引更多的代運營商投入更多資源到阿里跨境出口平臺的服務(wù)上。在2016年投資控股Lazada后的第四季度及全年財報電話會議上，阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇就曾強調(diào)阿里將利用自身中國零售平臺的商戶優(yōu)勢，幫助國內(nèi)零售商家登陸Lazada平臺，向東南亞消費者售賣產(chǎn)品。Lazada官方也在今年賣家大會上透露，阿里巴巴已從天貓、淘寶等各業(yè)務(wù)單元抽選人員組成技術(shù)團(tuán)隊來改造Lazada的系統(tǒng)，這些“阿里風(fēng)格”的系統(tǒng)改造或讓其對中國企業(yè)更為友好。“像阿里這樣的頭部電商企業(yè)對跨境電商板塊的重視讓跨境行業(yè)在國內(nèi)的勢頭和熱情都上漲了。”聶雪芬說道。對此，一起惠調(diào)研了9家不同類型的跨境電商代運營的業(yè)務(wù)模式。其中，成立較早的、僅有跨境電商代運營業(yè)務(wù)的服務(wù)商在平臺選擇上均會把亞馬遜作為重點業(yè)務(wù)；類似星商這里跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型的跨境電商代運營服務(wù)商目前則完全僅使用亞馬遜。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麥電商、京淘等開始涉足海外代運營業(yè)務(wù)的國內(nèi)代運營商，其出海業(yè)務(wù)關(guān)注點均在阿里系的出口電商平臺上?！鞍⒗镏鲗?dǎo)了這次國內(nèi)代運營商出海的潮流。”左英杰說道。銷量仍是主要考量的KPI那么，這些在過去并未接觸過跨境電商現(xiàn)在卻要出海的代運營商，在這股“潮流”中有什么優(yōu)勢呢？新七天和火蝠均認(rèn)為，客戶是國內(nèi)代運營做出海的重要優(yōu)勢之一。聶雪芬指出，除了阿里提供的客戶資源對接外，國內(nèi)代運營可以從自己的客戶群體切入，幫助客戶擴展跨境業(yè)務(wù)。比如，火蝠現(xiàn)在代運營的出海品牌馬應(yīng)龍本身也是火蝠內(nèi)貿(mào)電商的客戶?！拔覀儸F(xiàn)在有合作的品牌及未來可能合作的品牌，需要代運營服務(wù)商幫他們擴寬銷售渠道和增加營收?！甭櫻┓艺J(rèn)為跨境電商是實現(xiàn)該目標(biāo)的重要途徑。顯然，從客戶優(yōu)勢上已經(jīng)明確了出海的國內(nèi)代運營商跟其他跨境電商代運營商的區(qū)別是出海的代運營最主要的目標(biāo)是國內(nèi)品牌出海。除了客戶優(yōu)勢外，國內(nèi)代運營擁有的人才及組織也成為他們出海的重要“資本”。左英杰向一起惠表示，國內(nèi)人才對運營、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的理解是其他企業(yè)不可能具備的。代運營商本身就擁有一個系統(tǒng)的組織把這些人才聚集起來?！俺龊５膰鴥?nèi)代運營企業(yè)擁有成熟的服務(wù)體系和代運營客戶群，缺乏的僅是跨境電商的運營經(jīng)驗。但這些是可以通過人才招聘和案例打造解決的，這只是時間的問題?！甭櫻┓乙惭a充說道，火蝠現(xiàn)在也是通過創(chuàng)新組建團(tuán)隊去承接跨境電商業(yè)務(wù)的。木木夕是由代運營服務(wù)商小冰火人和跨境B2B平臺環(huán)球市場共同孵化的一家跨境電商代運營企業(yè)，在跨境電商行業(yè)服務(wù)已經(jīng)超過4年了。該企業(yè)的創(chuàng)始人兼CEO梁青琴也肯定了國內(nèi)代運營企業(yè)在電商產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢。在她看來，國內(nèi)電商跟跨境電商是有一定的相似性的，比如選品、寶貝描述、推廣視頻及照片等。這一系列工作在國內(nèi)電商代運營都擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，因此代運營商做跨境電商時的“理解成本”并不高。通過理解跨境電商、搭建業(yè)務(wù)線和獲取客戶后，出海的代運營商們就投入精力滿足品牌商的需求。目前，“銷量”是代運營商最普遍的一個業(yè)務(wù)指標(biāo)。聶雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境電商客戶以品牌商為主，大部分品牌客戶對于跨境電商代運營的需求主要是業(yè)務(wù)擴展、銷售渠道擴寬和營收增長。擁有了這些，品牌在海外的知名度也隨之建立了。在這個過程中，品牌商客戶對代運營服務(wù)最主要的考量則是銷量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代運營目前主要的考量還是銷量。“在國內(nèi)，電商已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)，因此衍生出數(shù)據(jù)服務(wù)等增值服務(wù)。但東南亞電商相當(dāng)于十年前淘寶轉(zhuǎn)型天貓的那個時期，所以代運營也僅是基礎(chǔ)的代運營，并未有其他的服務(wù)考量。”當(dāng)然，這個狀況并不會一直持續(xù)。左英杰認(rèn)為，目前跨境出口代運營市場的份額與國內(nèi)相比還很少，但到了五年后，整個市場份額將變得足夠大，到時跨境出口代運營就會跟國內(nèi)代運營一樣，呈現(xiàn)豐富的形態(tài)。市場份額也會根據(jù)代運營企業(yè)的策略不斷實現(xiàn)擴張。新七天方面也透露，盡管目前國內(nèi)代運營商出海是阿里主導(dǎo)的，但在未來，新七天的代運營服務(wù)還會擴張到亞馬遜和eBay這些跨境電商平臺去。四個派別代運營混戰(zhàn)的時代但是，得到阿里扶持的代運營企業(yè)并不意味著一定能獲勝。實際上，出海的代運營商在整個跨境電商市場已經(jīng)擁有不少競爭對手。從跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型而來的代運營商是其最直接的競爭對手。這類企業(yè)在跨境電商擁有多年運營經(jīng)驗，轉(zhuǎn)型代運營商后可以直接把這種經(jīng)驗運用到業(yè)務(wù)運作當(dāng)中。成立于2011年的星商是鋪貨型跨境電商大賣家，經(jīng)營品類包含服裝、玩具、家居、3C電子等產(chǎn)品。該企業(yè)于2017年推出了品牌服務(wù)產(chǎn)品“飛鯨跨境”，其中最重點的服務(wù)之一就是亞馬遜運營服務(wù)。在跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)擁有14年經(jīng)驗的通拓也早把自己的布局?jǐn)U展到代運營上，該公司在2016年年收入已經(jīng)突破22億元?，F(xiàn)在，通拓已經(jīng)開設(shè)了名為“渡船計劃”的業(yè)務(wù)模塊，依靠自己的跨境電商運營經(jīng)驗服務(wù)更多品牌商。“從電商運營上，大賣家是更有優(yōu)勢的?？缇畴娚瘫旧砀鷩鴥?nèi)電商還是有很大的不同，這不僅僅是一個外語翻譯的問題，還是一個文化的問題。這會通過選品和推廣文案等方面深深影響著代運營企業(yè)的發(fā)展?！绷呵嗲僬f道。值得注意的是，出海的代運營商除了要面對國內(nèi)企業(yè)的競爭，還得面對國外企業(yè)的競爭。SCI是一家東南亞本土的電商代運營服務(wù)企業(yè)，其CEO劉劍南向一起惠透露，目前阿里對Lazada的代運營服務(wù)商分有四級：第一級是團(tuán)隊主要在海外，但中國有團(tuán)隊做招商對接的本土代運營服務(wù)商；第二級是團(tuán)隊主要在中國，同時在海外安排一小部分本地化人員的代運營服務(wù)商；第三級是團(tuán)隊在海外，完全沒有中國基因的代運營服務(wù)商；第四級是完全為中國團(tuán)隊，僅靠國內(nèi)小語種人才進(jìn)行運營的代運營服務(wù)商。劉劍南指出，在東南亞做代運營的中國服務(wù)商通常都是第二級和第四級情況，這類企業(yè)要在海外建立優(yōu)勢，深入理解當(dāng)?shù)匚幕⒉皇且资隆４送猓Ｍ獯\營商對接的主體資源在東南亞本土，這是中國代運營很難獲得的。因此，要應(yīng)對國內(nèi)外兩頭的同行競爭，出海的代運營商必須不斷地提升能力，往第二級企業(yè)“沖刺”。這就要求企業(yè)進(jìn)行更體系化的布局。左英杰指出，出海的代運營商必須在當(dāng)?shù)貙ふ沂煜ぎ?dāng)?shù)匚幕?dāng)?shù)卣Z言和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)環(huán)境的人才，最終海外人才跟國內(nèi)運營人才相互合作，才能做好跨境電商代運營的工作?！斑@是海外本土人才和公司國內(nèi)人才的疊合。”但無論如何，這個競爭仍是發(fā)生在阿里主導(dǎo)代運營出海的時代。左英杰認(rèn)為，這個時代起碼會存在兩年。在他看來，大量的中國品牌要出海，必須符合國外消費者的需求，沒有這樣的產(chǎn)品，中國品牌是沒法談出海的，出海代運營商也并無用武之地?！皣鴥?nèi)的品牌本來針對的是中國的消費者。這些品牌商需要針對海外市場開拓一下品類或產(chǎn)品。如果國內(nèi)品牌商不愿意配合開發(fā)適合海外消費者的產(chǎn)品，那原本國內(nèi)代運營的客戶優(yōu)勢實際上并不能稱之為優(yōu)勢了。”梁青琴也強調(diào)道。在產(chǎn)品、人才匱乏以及多重競爭之下，國內(nèi)代運營出海的路并不好走，但卻是必須要走的道路。左英杰把出海業(yè)務(wù)的擴展比喻成“挖金礦”，現(xiàn)在代運營商已經(jīng)挖到金礦的一角，盡管目前能獲得利益并不多，但還是會繼續(xù)挖下去。“未來出海市場容量很大，不能只看到眼前短期的利益?！弊笥⒔苷f道。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點。從非洲消費者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運營起來估計沒有那么容易”。

4月24日，一起惠獲悉，日前，京東在2019年京東零售集團(tuán)618商家大會上，公布了今年618期間，京東營銷及流量生態(tài)等方面的策略。京東表示，此次將帶來社交電商等創(chuàng)新業(yè)務(wù)玩法，以及京東金融、京東物流、京東云等全方位商家扶持計劃。據(jù)悉，今年京東618將提供秒殺日、超級品牌日、神券日等覆蓋全平臺、全品類的王牌項目，并結(jié)合好物榜、京東閃購等優(yōu)質(zhì)頻道，推出多種促銷玩法和紅包雨等創(chuàng)新互動玩法。此外，京東還將通過多種店鋪粉絲互動活動盤活商家私域流量，并與商家進(jìn)行廣告投放、線下地推等合作，實現(xiàn)公域+私域、線上+線下的立體營銷，幫助商家獲得海量資源的同時實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。在流量生態(tài)方面，京準(zhǔn)通將在獎勵、策略、流量和賦能方面全面升級。如在獎勵層面，給予每位參與黃埔項目的新商家價值8500元的廣告投放獎勵，幫助新商家降低運營成本，提升運營效率。除了京東平臺內(nèi)的流量扶持，京東還將通過京騰（京東＆騰訊）、京條（京東＆今日頭條）、京度（京東＆百度）等京X計劃戰(zhàn)略合作，打通電商與社交、內(nèi)容、搜索等平臺邊界，此外今年還新增快手視頻、百度SEM等資源，下沉到更為廣闊的市場，實現(xiàn)站內(nèi)站外全場景觸達(dá)和一站式營銷，覆蓋100%互聯(lián)網(wǎng)用戶，讓商家獲得更多曝光機會。此次618商家大會，京東還向商家推介了眾多創(chuàng)新業(yè)務(wù)。2018年京東拼購用戶規(guī)模增幅達(dá)10倍，首購用戶增幅達(dá)26倍，商家總數(shù)已達(dá)到13.5萬家，工廠直供覆蓋國內(nèi)十余個區(qū)域的20余個產(chǎn)業(yè)集群。京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷曾表示，京東拼購業(yè)務(wù)對用戶向低線城市下沉起到了非常好的作用。今年京東將繼續(xù)發(fā)力三四線城市，吸引更多的用戶。此次618，京東將充分運用拼購+社交魔方+購物圈的社交營銷體系，讓商家實現(xiàn)低成本引流和用戶轉(zhuǎn)化。其中京東拼購一站式社交裂變營銷工具——社交魔方的40余款SNS玩法將強勢升級，借力社交裂變強效拉新；社交分享內(nèi)容導(dǎo)購生態(tài)——購物圈也將攜手超級合伙人打造優(yōu)質(zhì)導(dǎo)購內(nèi)容。作為整合售前、售中、售后的平臺特色服務(wù)體驗品牌，京東放心購為迎戰(zhàn)618也進(jìn)行了一系列升級?！胺判馁徱呀?jīng)升級為商詳頁首屏展示，曝光位置更靠前、展示更突出，將有效激勵商家提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)?！本〇|放心購項目負(fù)責(zé)人介紹。

當(dāng)前，數(shù)字化、智能化力量正在變革整個商業(yè)環(huán)境。為此，實體經(jīng)濟加速與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場，將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級也是2019年京東最為重要的關(guān)注點之一。目前，京東零售集團(tuán)已經(jīng)全面深入企業(yè)市場，推動各個行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，幫助企業(yè)客戶降本增效。借助京東智能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%，包括80%在華世界500強企業(yè)在內(nèi)的700多萬家企業(yè)客戶都在用；通過打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游，京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應(yīng)鏈。此外，京東還助力400多家線上平臺和應(yīng)用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。圖：京東零售政府/企業(yè)客戶商業(yè)解決方案700多萬企業(yè)客戶的平均采購效率提升超50%隨著我國企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉(zhuǎn)換，成本管控成為企業(yè)首要關(guān)注點之一。從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結(jié)算等全過程，京東為不同類型的政企用戶提供針對性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務(wù)的“達(dá)爾文平臺”；面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺，以匹配不同的采購系統(tǒng)；面對小微企業(yè)，京東企業(yè)購（B.JD.COM）提供采購輕管理工具和行業(yè)場景采購方案。以采購管理為切入點，京東進(jìn)一步推出了智能福利平臺、財務(wù)協(xié)同平臺以及智能辦公解決方案，將數(shù)字化應(yīng)用到更多企業(yè)經(jīng)營管理的場景中，助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長期積累的企業(yè)市場服務(wù)經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢及基礎(chǔ)設(shè)施資源，京東企業(yè)業(yè)務(wù)能夠無縫銜接上游品牌商、中游服務(wù)商和下游企業(yè)用戶的需求，具有其他撮合或寄售模式平臺難以企及的優(yōu)勢。這也幫助京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場51.2%的市占率，以及超過700萬家企業(yè)客戶和5000余家大型集團(tuán)企業(yè)客戶。2018年，借助京東智能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%；濟南鐵路局實現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車亞太區(qū)采購周期從原有的3周時間縮減至3天內(nèi)。圖：京東企業(yè)業(yè)務(wù)客戶情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應(yīng)鏈方面，京東通過助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車配件供應(yīng)鏈可以說是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一：數(shù)以千萬計的SKU、大量非標(biāo)品和長尾件、信息壁壘等問題，使得整個汽車后市場運營成本居高不下。為此，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道，并實現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，加快庫存周轉(zhuǎn)；同時，也讓汽修門店獲得優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務(wù)。此外，滿足資質(zhì)要求的汽修門店還可申請加入“京東京車會”，獲得品牌背書、客戶引流、運營輔助、智能門店管理等支持。截至目前，“京東云配”已覆蓋29個省的數(shù)萬家汽車維修門店，同時在全國范圍內(nèi)提供快速送達(dá)的服務(wù)，助力線下門店降低庫存；“京東京車會”門店已經(jīng)超過200家，并仍在不斷壯大。在藥品流通領(lǐng)域，京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機構(gòu)提供開放的一站式藥品采購服務(wù)；還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動銷、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，幫助上游客戶賣得更多、更廣、更深。今年年初，京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計劃，為中小藥房和大型連鎖藥房的轉(zhuǎn)型升級分別提供具有針對性的一站式解決方案。截至目前，“藥京采”平臺POP醫(yī)藥商業(yè)上線運營超過100家，經(jīng)銷SKU超過15萬，下游客戶累計近5萬家；金象大藥房西直門內(nèi)店、北京萬福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領(lǐng)域，京東新通路打通從品牌商到消費者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎(chǔ)設(shè)施，打造智能消費、智能供應(yīng)和智能運營。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動銷平臺、地勤管理系統(tǒng)、門店標(biāo)簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實現(xiàn)“千店千面”，幫助小店找到最合適、最賺錢的商品，幫助品牌商觸達(dá)目標(biāo)客戶。目前，新通路合作品牌已經(jīng)超過5000個，掌柜寶用戶數(shù)突破百萬，從小店升級的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機場、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場景。圖：新通路業(yè)務(wù)模式助力400多家線上平臺和應(yīng)用實現(xiàn)流量變現(xiàn)此外，借助開普勒和營銷360，京東還能幫助線上平臺和無線應(yīng)用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。京東開普勒通過將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運營、營銷等近百個京東的能力積木進(jìn)行組合，為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如，從海量商品池選擇、完善的倉配體系，到靈活多樣的合作模式，京東開普勒為中國電信多款A(yù)PP客戶端提供了針對性的零售解決方案。截止目前，開普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過400家，覆蓋20余個行業(yè)、涉及50多個細(xì)分領(lǐng)域。去年618期間，通過開普勒全渠道引入的累計訂單金額占京東全站的12.6%，規(guī)模超過兩百億。而京東營銷360，能夠從大數(shù)據(jù)用戶深度洞察、購物全場景觸達(dá)和零售商機挖掘方面，為品牌商提供營銷全路徑解決方案。這一營銷360全新方法論，包含開發(fā)營銷策略、執(zhí)行營銷計劃、衡量營銷效果、改進(jìn)營銷舉措等多重服務(wù)，幫助品牌商建立營銷決策和評估方法，提升營銷成效。圖：京東營銷360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級流量平臺廣泛合作，打通了購物、社交、娛樂、資訊、搜索和零售線上線下全場景，連接國內(nèi)幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺來自線上線下、智慧供應(yīng)鏈等各方面的多維數(shù)據(jù)，還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級品牌日的營銷為例，京東營銷360為伊利挖掘潛在用戶畫像，并針對目標(biāo)消費者在認(rèn)知、吸引、行動和擁護(hù)的不同環(huán)節(jié)，采取針對性營銷策略觸達(dá)，最終相應(yīng)廣告投放在活動當(dāng)天整體曝光量突破3.8億、ROI（投資回報率）高達(dá)15.02。相同的模式也運用于某國際著名運動品牌的京東超品日營銷投放中，前期通過大規(guī)模品牌曝光進(jìn)行站內(nèi)外拉新、人群蓄水，后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準(zhǔn)觸達(dá)，實現(xiàn)活動爆發(fā)當(dāng)日整體廣告投放ROI高達(dá)38，為其官方旗艦店增粉50余萬，助推當(dāng)天銷售額達(dá)到前30天日均銷售額的45倍。

對于阿里寶卡很多人都是不陌生的，都知道這個手機卡很多阿里APP應(yīng)用都是免流量的，還是很實惠的，但是其中有一個秘密武器很多人不知道，就是這個阿里寶卡緩存數(shù)據(jù)的問題，很多人在問可以做到緩存數(shù)據(jù)嗎?下文就來為大家說說!親們望眼欲穿的UC免流終于覆蓋到阿里寶卡，雖然還是公測期，雖然只有安卓，雖然速度還是慢如蝸牛，雖然……我們很高興。看!阿里寶卡發(fā)行頁包括UC，注明安卓公測。阿里寶卡申請頁面蘋果用戶還要稍等，誰讓iOS審核機制嚴(yán)格呢。更多期待UC免流瀏覽器升級最新版本，11.9以上。升級最新瀏覽器去升級吧UC瀏覽器11.9以上版本打開UC，進(jìn)入設(shè)置，然后高級設(shè)置。需要開啟免流下面有瀏覽器免流量。瀏覽器免流量看!免流服務(wù)激活，下面已經(jīng)有寶卡介紹，輸入自己手機號，注意，是本機的阿里寶卡手機號。激活手機免流服務(wù)激活正常，UC免流服務(wù)開啟。開啟服務(wù)進(jìn)入瀏覽器暢游吧!看視頻已經(jīng)提示免流播放，第一次打開會提示聯(lián)通免流之類。久違的免流服務(wù)到今天為止，阿里寶卡我平時用的還缺支付寶免流，不過有了UC一切都不是問題。下一個該到支付寶了吧查詢了以下流量信息，確實有幾十兆免流的。免流公測期不穩(wěn)定，走套餐流量很多。所以說現(xiàn)在這個阿里寶卡的緩存數(shù)據(jù)是可以的，但是主要是通過其旗下的UC瀏覽器實現(xiàn)的，如果是其他的APP，現(xiàn)在還是辦不到的，一般緩存數(shù)據(jù)就是影視劇了，對于追劇黨來說，又是一大福音了，所以一起惠小編希望這樣的好優(yōu)惠活動越來越多!

4月23日消息，京東城市攜手中國聯(lián)通旗下大數(shù)據(jù)公司智慧足跡，正式對外發(fā)布“智能選址”產(chǎn)品。該產(chǎn)品旨在利用大數(shù)據(jù)和AI算法技術(shù)，通過客群和環(huán)境分析，為實體店經(jīng)營者提供門店智能選址與優(yōu)化服務(wù)。一起惠了解到，“智能選址”是京東數(shù)字科技戰(zhàn)略投資智慧足跡后的首個落地產(chǎn)品。目前，已經(jīng)在山西、貴州兩省九市的聯(lián)通營業(yè)廳落地。智慧足跡公司CEO李振軍表示，基于城市計算平臺、數(shù)字網(wǎng)關(guān)以及雙方線上線下的數(shù)據(jù)資源，在保證雙方數(shù)據(jù)安全且不出戶前提下，共同開發(fā)了“智能選址”產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以解決店鋪選址問題，并制定產(chǎn)品的銷售策略，從而有效提升店鋪的經(jīng)營業(yè)績。首先，“智能選址”融合了京東的商圈消費以及移動、聯(lián)通、電信三網(wǎng)占比數(shù)據(jù)，再加上聯(lián)通人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)、門店數(shù)據(jù)等信息。其次，其“多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)”實現(xiàn)基于多方數(shù)據(jù)的聯(lián)合建模和深度學(xué)習(xí)，能夠提取出高營收門店的特征，為選址評估提供指引。另外，“智能選址”的落地場景不僅限于零售行業(yè)，還可應(yīng)用于金融行業(yè)的網(wǎng)點選址、旅游景區(qū)的游客洞察、智能城市的規(guī)劃建設(shè)、物流倉儲管理等。同時，“智能選址”還能為每一家店鋪提供長期的經(jīng)營建議，“定制化經(jīng)營策略”正是“智能選址”的一大賣點。因自身定位和消費受眾的差異性，不同商家或者同一商家的不同店面，都需要不同的銷售策略。“智能選址”通過人群洞察、地塊特征分析、經(jīng)營效能評估與營收測算、門店點位規(guī)劃、門店總量評估能力的平臺化輸出等，為商戶的經(jīng)營策略提出建議，幫助商戶實現(xiàn)自分析、自決策、自運營。京東數(shù)科表示，未來雙方將共同為商戶提供更加全面和精準(zhǔn)的服務(wù)，實現(xiàn)多方合作共贏。

如果數(shù)據(jù)成為企業(yè)的大腦，如何持久地保持這個大腦的開放性和學(xué)習(xí)性，將成為考驗企業(yè)的新問題。行業(yè)正在覺醒。當(dāng)很多企業(yè)還在糾結(jié)是否數(shù)字化、下多大力氣數(shù)字化時，已經(jīng)有先行者將看似紙上談兵的理論落地，開始建造屬于自己的數(shù)據(jù)大腦。一路走來，蘇春園和他創(chuàng)辦的觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)既是冷靜的旁觀者，又是切身的參與者。在談起“數(shù)據(jù)”相關(guān)話題時，蘇春園似乎可隨時隨地進(jìn)入狀態(tài)，他想深入觀察和參與零售業(yè)的數(shù)字化歷史進(jìn)程，也想讓數(shù)據(jù)大腦真正地變成零售企業(yè)的標(biāo)配。行業(yè)認(rèn)知的升級和變革，使得扎根零售數(shù)字化和智能化的企業(yè)和平臺一波又一波涌出，看似炫酷又高大上的“黑科技”不斷地給行業(yè)注入強心針，但是在這場漫長的零售業(yè)升級進(jìn)程中，數(shù)據(jù)究竟將扮演何種角色？行業(yè)是否真的迎來了得數(shù)據(jù)者得天下的時代？精耕細(xì)作是前提此前，一起惠曾獨家對話觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)創(chuàng)始人兼CEO蘇春園，詳細(xì)了解其提出的5A戰(zhàn)略。點擊此處了解5A戰(zhàn)略觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)將自己定位于智能數(shù)據(jù)分析平臺，5A戰(zhàn)略是其數(shù)據(jù)分析與商業(yè)智能解決方案的具體落地途徑，即AI+BI（BusinessIntelligence）。根據(jù)介紹，5A戰(zhàn)略可拆分為5個部分進(jìn)行理解：1、Agile-敏捷化，從核心場景切入，構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析體系。2、Accurate-場景化，梳理監(jiān)控指標(biāo)，對商品、營運、市場營銷、進(jìn)銷存等數(shù)據(jù)監(jiān)控和運營。3、Automated-自動化，對全鏈路進(jìn)行自動處理與監(jiān)控，分析業(yè)務(wù)變化。4、Augmented-增強化，用算法幫助企業(yè)進(jìn)行復(fù)雜場景的人工智能應(yīng)用。5、Actionable-行動化，分析異常產(chǎn)生的原因，提供可行動的建議。而這五個階段好比建樓和打地基的過程，“心急吃不了熱豆腐”，必須循序漸進(jìn)。企業(yè)要從積累數(shù)據(jù)開始，再到分析數(shù)據(jù)，最后將所有數(shù)據(jù)“為我所用”。其實，數(shù)據(jù)好比一座半掩埋的金礦，只能看不能用的數(shù)據(jù)并不能發(fā)揮真正的價值，而觀遠(yuǎn)想幫助行業(yè)真正地挖掘出這座金礦的價值?！澳壳昂诵淖ナ志褪菙?shù)據(jù)，大家應(yīng)該先來挖掘數(shù)據(jù)金山，把現(xiàn)有的數(shù)據(jù)有價值地利用起來，再開始重點考慮創(chuàng)新。”蘇春園表示。蘇春園向一起惠反復(fù)強調(diào)了精細(xì)化運營的重要性，這可能會成為零售業(yè)數(shù)字化的分水嶺之一?！斑^去幾年中，所謂的數(shù)字化大多停留在粗放地管理經(jīng)營。從今年開始，零售企業(yè)一定要進(jìn)入精耕細(xì)作的階段，開始精細(xì)管理。通過數(shù)據(jù)去監(jiān)管到單店、單品、單客、單SKU和單時，這是真正要做的事情，其他都是概念，企業(yè)一定要把精細(xì)化管理作為重中之重。”能一蹴而就的變革并不能稱之為變革，零售業(yè)數(shù)字化同樣適用于這個道理。零售漫長的發(fā)展史，也使得數(shù)字化階段不可能做到一次到位，這將經(jīng)歷一個過程，對于不同行業(yè)不同企業(yè)來說，速度或快或慢，但都是必經(jīng)之路。蘇春園判斷，隨著企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的不斷調(diào)整，管理體系和數(shù)據(jù)分析體系也需要不斷變化。按照目前的經(jīng)驗和情況來判斷，對于企業(yè)內(nèi)部的單一業(yè)務(wù)來說，經(jīng)過3～6個月可以初步形成一個精細(xì)化管理的體系。務(wù)實+創(chuàng)新是過程在交談過程中，蘇春園向一起惠談及了幾個問題，而這些問題也是不少零售企業(yè)正在面對并亟待解決的。例如：在每一次大促結(jié)束后，該如何自動進(jìn)行效果分析與評估？如何從海量SKU中快速定位和匹配到本季度門店內(nèi)最熱銷的關(guān)聯(lián)商品搭配？在下午三點，門店某主力SKU商品銷售不及預(yù)期時，如何在第一時間預(yù)警？數(shù)據(jù)要如何追蹤，并給出切實可行的正確建議？新品推出后，如何做到快速反應(yīng)，將實時數(shù)據(jù)和歷史規(guī)律相結(jié)合，判斷新品銷售情況并響應(yīng)市場節(jié)奏？企業(yè)該如何基于歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)和公共數(shù)據(jù)，預(yù)測不同品類甚至SKU的銷售情況？又要如何進(jìn)一步指導(dǎo)訂貨、促銷、生產(chǎn)和物流？和立即應(yīng)用起各種“黑科技”、AI技術(shù)比起來，先務(wù)實地解決這些擺在眼前的問題，是蘇春園和觀遠(yuǎn)對行業(yè)提出的建議?！霸谶^去的兩年中，我們發(fā)現(xiàn)很多傳統(tǒng)零售企業(yè)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)差、底子薄，可能沒法直接使用一些數(shù)據(jù)分析的工具，觀遠(yuǎn)會先幫助其做數(shù)據(jù)梳理，夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不好真的會拉后腿。除了底子薄的問題比較棘手外，很多企業(yè)的負(fù)責(zé)人被AI‘洗腦’，希望直接運用AI技術(shù)，全面AI化，就好比地基還沒打好，就想直接蓋到五層樓?！碧K春園向一起惠表示。經(jīng)過AI風(fēng)口的洗禮，和有關(guān)數(shù)字化的激烈討論，行業(yè)正在逐漸回歸到理性階段?！叭绻f企業(yè)有兩只手，那一只手已經(jīng)開始理性地打基礎(chǔ)，監(jiān)控數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)。但另一方面，大家對科技的熱度還在，在務(wù)實的同時，另外一只手也會去嘗試更多可能和創(chuàng)新?！碧K春園認(rèn)為，這種狀態(tài)非常好，“該務(wù)實的地方要務(wù)實，該嘗試新的東西也要去嘗試?！焙鸵恍﹤鹘y(tǒng)零售企業(yè)相比，部分發(fā)跡于互聯(lián)網(wǎng)和注重數(shù)據(jù)的零售公司在基本功上更具先發(fā)優(yōu)勢。相比較之下，數(shù)據(jù)積累充分、技術(shù)好、預(yù)算多的企業(yè)，已經(jīng)可以從精細(xì)化運營進(jìn)入到更高階段的嘗試——單場景的智能化落地，例如在某個場景下做到智能預(yù)警，預(yù)測發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行自動診斷。數(shù)據(jù)決策是結(jié)果在蘇春園看來，找到可以智能化的第一個場景很重要，有第一個應(yīng)用場景后才能進(jìn)一步“開枝散葉”。“數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用相對成熟的企業(yè)，可以挑選一兩個場景優(yōu)先落地進(jìn)行嘗試，隨著數(shù)據(jù)不斷完善，再探討可復(fù)制性，做更多的落地嘗試。例如先做銷量預(yù)測預(yù)警、再到客戶流失的預(yù)警以及智能訂貨等?！焙蛡鹘y(tǒng)BI不同，觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)希望根據(jù)不同企業(yè)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，幫助其進(jìn)行整體的數(shù)字化發(fā)展規(guī)劃。這家企業(yè)篤定，未來企業(yè)的核心競爭力勢必在于數(shù)據(jù)驅(qū)動和智能決策。在這個充滿未知的時代，allin在建造數(shù)據(jù)決策大腦這件事上是最佳策略。在新零售、智慧零售和無界零售等各種新名詞的加碼下，概念辨析和爭論已經(jīng)變得意義微弱，但不可否認(rèn)的是，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的吹風(fēng)和推動下，線上線下進(jìn)一步融合，“人貨場”三要素間的多維互動更為頻繁和復(fù)雜。在這種背景下，讓數(shù)據(jù)代替人的經(jīng)驗的說話顯得更為重要和緊迫。蘇春園認(rèn)為，數(shù)字化和智能化是遞進(jìn)關(guān)系，前者是基礎(chǔ)，后者則是深度應(yīng)用。觀遠(yuǎn)一些客戶企業(yè)中，已經(jīng)可以把單個場景進(jìn)行智能化運營，例如對銷售進(jìn)行智能預(yù)測，從靠經(jīng)驗決策改為用算法決策。以前需要等老板拍板決策的問題或者反饋問題較慢的劉亮程，現(xiàn)在都可以托管給算法。“算法要結(jié)合人的經(jīng)驗共同發(fā)揮作用。算法不知疲倦地運轉(zhuǎn)和發(fā)現(xiàn)問題，而人是要驗證規(guī)律，然后告訴算法，基于這個規(guī)律去不斷地發(fā)現(xiàn)問題。但現(xiàn)在一般只能做到某個場景的智能化運營，我們離全面智能還需要一段時間，大概可能在3至5年。而且我們要不斷提高智能化的精準(zhǔn)程度，從70%、80%、90%到99%……智能化是沒有止境的?！碧K春園向一起惠指出。從2016年9月成立至今，觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)服務(wù)于聯(lián)合利華、百威英博、岡本、生鮮傳奇、NOME諾米家居、喜茶、Lily、IFS、上蔬永輝、小紅書等多家零售企業(yè)。結(jié)合兩年多的垂直行業(yè)經(jīng)驗和對未來趨勢的預(yù)判，在面對新的競爭對手、新的渠道和新的環(huán)境時，蘇春園總結(jié)了三點建議：第一，極度的精細(xì)化管理，到單品、單SKU、單客。第二，快速反應(yīng)，實時響應(yīng)外部或者內(nèi)部各種經(jīng)營環(huán)節(jié)異常。第三，智能決策，一層層縱深，針對企業(yè)所處的不同階段，從數(shù)據(jù)分析到更智能的決策。數(shù)字化改革如火如荼，服務(wù)商戰(zhàn)場群雄逐鹿，在零售業(yè)這場深刻的變革中，觀遠(yuǎn)數(shù)據(jù)試圖把看似冰冷數(shù)據(jù)描繪得更加性感。無論其構(gòu)想的這幅藍(lán)圖能否如期實現(xiàn)，能參與和見證一個時代的迭代都已經(jīng)足夠幸福。