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未來(lái)
在今年巴塞爾表展到來(lái)之前,萬(wàn)寶龍(Montblanc)也終于加入了智能腕表的市場(chǎng)。萬(wàn)寶龍推出的首款智能腕表名為Summit,表盤直徑46mm,搭載了一塊1.39英寸400×400像素分辨率的AMOLED顯示屏,顯示的初始表盤界面復(fù)刻了1858系列,它基于AndroidWear2.0框架,處理器是高通驍龍的Wear2100,此外提供了512MB的運(yùn)行內(nèi)存和4GB存儲(chǔ)空間,提供了心率傳感器并支持IP68級(jí)別的防水,初始價(jià)格定在了890美元,約合人民幣6150元。此外,Summit的配置還包括300mAh電池容量,支持iOS和Android移動(dòng)設(shè)備連接,在使用時(shí)以磁力吸附的方式在充電底座上進(jìn)行充電。不過(guò)它并沒(méi)內(nèi)置GPS模塊,所以運(yùn)動(dòng)和健康這部分雖然有功能,但不會(huì)有內(nèi)置GPS模塊的表款那么完善,不過(guò)它內(nèi)置了NFC,這倒是很有想象空間的部分。在890美元的起步價(jià)之上,Summit以不銹鋼或鈦合金材質(zhì)表盤,以及運(yùn)動(dòng)表帶和皮表帶的不同分了四種版本。相比不少時(shí)尚或者奢侈品廠商涉足智能腕表,萬(wàn)寶龍還是顯得相當(dāng)有誠(chéng)意的,不考慮價(jià)格因素,以Summit本身的配置也是完全可以在目前智能腕表市場(chǎng)立足。萬(wàn)寶龍?jiān)谶@方面的誠(chéng)意還體現(xiàn)在此前就有過(guò)的嘗試上。2014年底2015年初萬(wàn)寶龍帶來(lái)了一款智能表帶「e-Strap」,它通過(guò)在Florentine皮革制成的表帶上加入智能模塊,來(lái)達(dá)到把一塊普通的腕表變成智能腕表的效果——表帶上加入了0.9英寸128×36像素分辨率的單色OLED顯示屏,除了屏幕小點(diǎn),其它基本也是智能腕表的功能:信息提醒、計(jì)步器甚至控制手機(jī)的多媒體播放和拍攝。e-Strap和配套的app,其實(shí)已經(jīng)非常不錯(cuò)e-Strap的價(jià)格在250英鎊,約合人民幣2400元左右。但和它的意義相比,價(jià)格倒是不算什么。即便現(xiàn)在看來(lái)e-Strap也是相當(dāng)聰明的解決方案,你可能要下很大的決心才會(huì)從一塊足以傳宗接代的傳統(tǒng)腕表,換成你要經(jīng)常充電、在屏幕上摸摸摸的數(shù)碼玩意,但換一條表帶就不需要那么糾結(jié)了。雖然之后e-Strap并沒(méi)有在生意上達(dá)到想象中的成功,實(shí)際上也并不是產(chǎn)品本身的問(wèn)題,智能腕表本身市場(chǎng)就并沒(méi)有做大。沒(méi)有做大的問(wèn)題到現(xiàn)在也仍然存在,包括這次萬(wàn)寶龍推出Summit在內(nèi),實(shí)際上各方也很難對(duì)它未來(lái)的實(shí)際銷量抱有多大的期待,滿足品牌忠實(shí)擁躉的需求,同時(shí)更重要的是「占住這個(gè)坑」,這是它的主要使命。Summit會(huì)在今年5月開(kāi)始上架銷售,屆時(shí)MRPORTER會(huì)提前兩周搶先且獨(dú)家發(fā)售。
一起惠2017-03-24 09:27:41674 次
3月22日消息,日前,韓國(guó)三星電子在印度推出旗下支付服務(wù)SamsungPay,而這也是其進(jìn)軍的第12個(gè)國(guó)際市場(chǎng),上個(gè)月該服務(wù)也剛剛落地馬來(lái)西亞市場(chǎng)。據(jù)外媒報(bào)道,除上述提到的兩個(gè)國(guó)家外,SamsungPay還進(jìn)入了韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、西班牙、巴西、澳大利亞、新加坡、波多黎各、俄羅斯和泰國(guó)市場(chǎng)。目前,SamsungPay在該國(guó)支持信用卡和借記卡服務(wù),同時(shí)還與多家銀行進(jìn)行了合作,包括同心銀行(AxisBank)、私營(yíng)銀行HDFCBank、印度工業(yè)信貸投資銀行(ICICIBank)、印度國(guó)家銀行(StateBankofIndia)、渣打銀行(StandardChartered)、美國(guó)運(yùn)通(AMEX)以及花旗銀行(Citi)。對(duì)此,三星方面表示未來(lái)將增加更多本地合作伙伴。據(jù)外媒報(bào)道,印度用戶還可通過(guò)其本土支付工具Paytm注冊(cè)SamsungPay賬號(hào),隨后也可進(jìn)行轉(zhuǎn)賬以及二維碼和條形碼支付操作。該公司表示,印度市場(chǎng)后續(xù)還會(huì)增加來(lái)自印度國(guó)家支付公司(NationalPaymentCorporationofIndia)提供的聯(lián)合支付服務(wù)。此外,三星還增設(shè)了一些本地化服務(wù),譬如會(huì)員卡、禮品卡、以及ATM等。而此前,SamsungPay在新加坡還支持交通卡、在澳洲支出會(huì)員卡,以及在泰國(guó)支持禮品卡服務(wù)。并且,SamsungPay想做的也不只是移動(dòng)支付,而是一個(gè)“手機(jī)錢包”。
一起惠2017-03-23 10:23:26493 次
一嗨租車(紐約證券交易所股票代碼:EHIC)周三公布了截至12月31日的2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,一嗨租車第四季度凈營(yíng)收為人民幣5.650億元(約合8140萬(wàn)美元),與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%;凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元(約合200萬(wàn)美元),較上年同期的凈虧損人民幣1230萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績(jī):--凈營(yíng)收為人民幣5.650億元(約合8140萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣4.215億元增長(zhǎng)34.1%。--毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元(約合2260萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%,高于上年同期的24.2%。--凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元(約合200萬(wàn)美元),上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元(約合1110萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT率為13.6%,高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元(約合3690萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA率為45.3%,高于上年同期的39.6%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為42,712輛,與上年同期的19,659輛相比增長(zhǎng)62.8%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣144元,上年同期為人民幣142元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為71.2%,上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績(jī):主要業(yè)績(jī):--凈營(yíng)收為人民幣21.089億元(約合3.038億美元),較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%。--毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元(約合8550萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%,高于上年同期的21.6%。--凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元(約合480萬(wàn)美元),上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元(其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益)。凈利率為1.6%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元(約合3920萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT率為12.9%,高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元(約合1.354億美元),較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA率為44.6%,高于上年同期的39.5%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為38,944輛,與上年同期的26,460輛相比增長(zhǎng)47.2%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣148元,上年同期為人民幣150元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為72.4%,上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績(jī)分析:凈營(yíng)收為人民幣5.650億元(約合8140萬(wàn)美元),與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%,此增長(zhǎng)主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.465億元(約合6430萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)38.9%,此增長(zhǎng)主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來(lái)自汽車服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣1.186億元(約合1710萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)18.6%,此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營(yíng)支出(營(yíng)收成本)為人民幣4.083億元(約合5880萬(wàn)美元),與上年同期相比增長(zhǎng)27.8%,主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷售渠道處置了1923輛二手車,銷售合同待過(guò)戶的二手車為1871輛,因此而計(jì)入了人民幣280萬(wàn)元(約合40萬(wàn)美元)所得。毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元(約合2260萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%,高于上年同期的24.2%。銷售與營(yíng)銷支出為人民幣1950萬(wàn)元(約合280萬(wàn)美元),較上年同期減少22.7%,原因是在當(dāng)季專注于籌劃2017年的品牌和營(yíng)銷活動(dòng)計(jì)劃??倓?wù)和行政支出為人民幣7260萬(wàn)元(約合1050萬(wàn)美元),與上年同期相比增長(zhǎng)29.1%,主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng),以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣7150萬(wàn)元(約合1030萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)204.2%。利息支出為人民幣5670萬(wàn)元(約合820萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)54.2%,主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元(約合200萬(wàn)美元),上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元(約合0.03美元),上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元(約合1110萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT率為13.6%,高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元(約合3690萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA率為45.3%,高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績(jī)分析:凈營(yíng)收為人民幣21.089億元(約合3.038億美元),較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%,此增長(zhǎng)主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣16.635億元(約合2.396億美元),同比增長(zhǎng)51.2%,此增長(zhǎng)主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來(lái)自汽車服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.454億元(約合6420萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)27.2%,此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營(yíng)支出(營(yíng)收成本)為人民幣15.153億元(約合2.182億美元),與上年同期相比增長(zhǎng)33.2%,主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷售渠道處置了4775輛二手車,銷售合同待過(guò)戶的二手車為1890輛,因此而計(jì)入了人民幣180萬(wàn)元(約合30萬(wàn)美元)所得。毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元(約合8550萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%,高于上年同期的21.6%。銷售與營(yíng)銷支出為人民幣9720萬(wàn)元(約合1400萬(wàn)美元),較上年同期增長(zhǎng)49.4%,原因由于2016年銷售與推廣活動(dòng)的增加??倓?wù)和行政支出為人民幣2.519億元(約合3630萬(wàn)美元),與上年同期相比增長(zhǎng)37.3%,主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng),以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣2.548億元(約合3670萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)240.7%。利息支出為人民幣2.250億元(約合3240萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)81.8%,主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元(約合480萬(wàn)美元),上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元(其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益)。凈利率為1.6%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元(約合0.07美元),上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元(約合3920萬(wàn)美元),較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBIT率為12.9%,高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元(約合1.354億美元),較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,調(diào)整后的EBITDA率為44.6%,高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日,公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元(約合1.133億美元)。業(yè)績(jī)展望:公司預(yù)計(jì),2017年第一季度凈營(yíng)收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元;全年凈營(yíng)收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點(diǎn),未來(lái)可能發(fā)生變化。(編譯/明軒)
一起惠2017-03-23 10:10:39513 次
當(dāng)初投資百得勝的時(shí)候,德?tīng)栁磥?lái)(以下簡(jiǎn)稱德?tīng)枺?yīng)該沒(méi)想到這個(gè)業(yè)務(wù)回報(bào)率居然能超出預(yù)期,而自己的老本行——地板卻成了拖后腿的那個(gè)。昨日,地板制造商德?tīng)柊l(fā)布了2016年年度報(bào)告,期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.32億元,同比增長(zhǎng)0.9%,歸母凈利潤(rùn)1.91億元,同比增長(zhǎng)17.9%。報(bào)告稱,增長(zhǎng)的主要原因公司堅(jiān)持“智能互聯(lián)家居產(chǎn)業(yè)+石墨烯新材料新能源產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,在堅(jiān)持家居產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。大家居電商圈獲悉,德?tīng)杽?chuàng)立初期的主營(yíng)業(yè)務(wù)為強(qiáng)化復(fù)合地板與實(shí)木復(fù)合地板的生產(chǎn)銷售。2016年2月、3月,分步購(gòu)入了定制衣柜品牌蘇州百得勝智能家居有限公司100%的股權(quán),由此切入定制家居領(lǐng)域。2016年11月,百得勝又投資設(shè)立了蘇州韓居實(shí)木定制家居有限公司。自此,德?tīng)柤揖影鍓K已擁有德?tīng)柕匕搴桶俚脛僖鹿駜纱笃放啤臓I(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看,2016年德?tīng)柖ㄖ埔鹿駱I(yè)務(wù)營(yíng)收4.03億元,同比增長(zhǎng)45.91%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6424萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)138.34%,凈利潤(rùn)5426.37萬(wàn)元(未經(jīng)審計(jì)),超額完成4250萬(wàn)元的業(yè)績(jī)承諾。同時(shí),該業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)36%,而其他一線家居品牌如索菲亞、曲美家居、好萊客、尚品宅配等同期毛利率基本維持在34%~47%之間。德?tīng)柗矫娣Q,未來(lái)國(guó)內(nèi)定制家居市場(chǎng)容量巨大,城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、居民可支配收入提高、巨大的婚育人口和二次裝修市場(chǎng)改善性需求都為行業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的發(fā)展空間。分析指出,未來(lái)定制家居將成為德?tīng)柤揖訕I(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。相較這方于衣柜業(yè)務(wù)的火熱,德?tīng)柕匕宓臓I(yíng)收數(shù)字略顯尷尬。去年德?tīng)柕匕鍫I(yíng)收6.6億元,同比下降16.54%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9772.85萬(wàn)元,較上年同期下降38.91%,拖累了公司整體營(yíng)收增速。德?tīng)柗矫姹硎?,由于去年木地板工程類業(yè)務(wù)增加,期末訂單尚未履行完畢,導(dǎo)致地板庫(kù)存量同比增加57.01%,且進(jìn)行了部分產(chǎn)品跌價(jià)銷售處理。但隨著未履行完畢的工程訂單有望在今年1季度開(kāi)始確認(rèn)收入,未來(lái)木地板營(yíng)收有望恢復(fù)增長(zhǎng)。但是大家居電商圈查閱相關(guān)資料了解到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年,我國(guó)具有一定規(guī)模的地板企業(yè)木質(zhì)地板總銷量約39680萬(wàn)平方米,同比增長(zhǎng)約4.38個(gè)百分點(diǎn),總體呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。但由于原材料價(jià)格和人力成本的增加,曾在短期內(nèi)出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象。
一起惠2017-03-22 10:33:30624 次
日前,德國(guó)超市巨頭Aldi以“奧樂(lè)齊”之名正式登陸天貓國(guó)際,這也是Aldi首次通過(guò)跨境電商進(jìn)入新市場(chǎng)。電商在線發(fā)現(xiàn),Aldi海外旗艦店以進(jìn)口食品、酒水為主打類目,下設(shè)“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外,商品詳情頁(yè)顯示,部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥(niǎo)寧波保稅倉(cāng),另有部分商品從澳大利亞倉(cāng)直郵發(fā)貨。從價(jià)格來(lái)看,Aldi帶來(lái)的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風(fēng)格。目前,店內(nèi)所有產(chǎn)品售價(jià)都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價(jià)199元的3L裝橄欖油,價(jià)格最低的為一款500g裝的意大利面,僅售19.9元。(首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),Aldi定的價(jià)格天花板是200元)這家德國(guó)超市真的靠“便宜”打敗過(guò)沃爾瑪?除了廉價(jià)這張牌,通過(guò)電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價(jià)是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當(dāng)時(shí),Albrecht兄弟的母親在德國(guó)西部的城市埃森(Essen)開(kāi)了一家小商店,父親則在店里做面包師助手。20年代,Albrecht兄弟先后出生,弟弟Theo在母親的商店里當(dāng)學(xué)徒,而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后,兄弟倆接管了母親的小店,一開(kāi)始便想出了別出心裁的方法來(lái)招攬客人。當(dāng)時(shí),市場(chǎng)上主流的商店是合作社,他們要求顧客收集折扣券,并定期寄回店鋪來(lái)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套,他們直接在標(biāo)價(jià)上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本,Albrecht兄弟堅(jiān)持不打廣告,也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品,甚至直接下架賣不出去的商品,以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎,兄弟倆的生意蒸蒸日上,沒(méi)過(guò)多久就在附近開(kāi)出了分店。到了1950年,Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國(guó)埃森的首家店鋪,至今仍在營(yíng)業(yè))時(shí)至今日,便宜依然是Aldi超市最大的特點(diǎn)。據(jù)環(huán)球財(cái)經(jīng)報(bào)道,即使折算成人民幣,相對(duì)于當(dāng)今中國(guó)人的收入水平來(lái)說(shuō),大部分Aldi超市的商品依然算得上低價(jià):一公斤面粉1.8元,一升盒裝蘋果汁3.5元,一公升盒裝牛奶3元。對(duì)消費(fèi)水平更高的德國(guó)人來(lái)說(shuō),這樣的價(jià)格無(wú)疑意味著巨大的吸引力。不過(guò)也正是因?yàn)槌隽嗣谋阋?,在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,許多經(jīng)濟(jì)條件尚可的德國(guó)人都不愿意去Aldi超市購(gòu)物,認(rèn)為拎著Aldi購(gòu)物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此,上世紀(jì)90年代開(kāi)始,Aldi開(kāi)始改頭換面。在保持價(jià)格比普通超市低30%~50%的前提下,Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次,逐漸改變了在德國(guó)人心目中的形象。如今,到Aldi購(gòu)物的人群已經(jīng)相當(dāng)廣泛,開(kāi)著奔馳、寶馬的也大有人在。德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Forsa的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),德國(guó)有95%藍(lán)領(lǐng),88%白領(lǐng),84%公務(wù)員,80%個(gè)體戶習(xí)慣到Aldi購(gòu)物。在全球零售形勢(shì)一片低迷的情況下,Aldi勢(shì)頭良好,最近甚至提出了每年在美國(guó)新開(kāi)100家分店的目標(biāo)。為什么這么便宜?英國(guó)路透社記者曾表示,走進(jìn)Aldi超市,你會(huì)誤以為自己來(lái)到了“第三世界”。在超市內(nèi)部,除了少量日用品、食品設(shè)有貨架,其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開(kāi)紙箱包裝,由顧客自取。超市里沒(méi)有自助結(jié)賬機(jī)等現(xiàn)代化設(shè)備,商品上沒(méi)有標(biāo)碼,價(jià)目表直接懸在頭頂。Aldi堅(jiān)持使用最簡(jiǎn)單的收款機(jī),不接受銀行卡,只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費(fèi)提供的購(gòu)物袋,在Aldi必須收費(fèi)。盡管這些設(shè)定看似不近人情,但節(jié)省下來(lái)的辦公設(shè)備投資及管理、維修費(fèi)用卻是實(shí)實(shí)在在的。(商品沒(méi)有貨架,按原包裝出售)這只是表面所能看到的,更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中,自有品牌商品的比例高達(dá)90%。這樣做的好處是,通過(guò)大批量購(gòu)買,換上合適的包裝,保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品,Aldi的采購(gòu)范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨,再利用自有品牌,委托廠家加工。因此,在Aldi的貨架上會(huì)出現(xiàn)很多不是名牌,確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價(jià)格,維護(hù)自主定價(jià)的權(quán)利,又避免了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其低價(jià)出售名牌商品的抵制。不僅如此,Aldi只賣2500種商品,商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、銷售和管理的難度,進(jìn)而降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理費(fèi)用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時(shí)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì),更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu),價(jià)格更低的貨品。在德國(guó)的供貨商圈子里流傳著這樣的話:爭(zhēng)奪Aldi的長(zhǎng)期供貨合同,如同爭(zhēng)取德國(guó)足球甲級(jí)聯(lián)賽資格般艱難,而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國(guó)商網(wǎng)報(bào)道,Aldi在采購(gòu)商品時(shí),都明確提出自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了派公司內(nèi)部人員進(jìn)行檢測(cè)外,還會(huì)聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)商品品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。一旦抽樣不合格,供貨商不僅會(huì)失去Aldi這個(gè)大客戶,還得付出巨額賠款。電商入華,廉價(jià)并非唯一籌碼不過(guò),中國(guó)從不缺少廉價(jià)的商品。此次入華,價(jià)格一定不是這個(gè)德國(guó)巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來(lái)看,早餐、零食、酒類、有機(jī)產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解,奧樂(lè)齊在中國(guó)銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨,部分供應(yīng)商自?shī)W樂(lè)齊在澳大利亞開(kāi)設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂(lè)齊中國(guó)執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示:“數(shù)百年來(lái),奧樂(lè)齊始終以其性價(jià)比卓越的自營(yíng)品牌而著稱。我們堅(jiān)信,奧樂(lè)齊將同樣為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)低價(jià)格、高品質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。”(Aldi超市向來(lái)以低價(jià)為賣點(diǎn))有市場(chǎng)分析人士指出,除了這些常規(guī)的進(jìn)口食品之外,Aldi在通過(guò)澳洲葡萄酒試水中國(guó)目標(biāo)消費(fèi)群體。如果成功,未來(lái)不排除會(huì)引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國(guó)酒類雜志TheDrinksBusiness報(bào)道,Aldi去年1月曾在英國(guó)市場(chǎng)推出澳大利亞紅酒,并取得了成功。而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),體量增長(zhǎng)迅猛的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體正在對(duì)進(jìn)口紅酒產(chǎn)生巨大的需求,而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國(guó)際共同發(fā)布的《進(jìn)口消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示,年輕消費(fèi)人群已經(jīng)成為天貓國(guó)際平臺(tái)的新銳力量,這些泛90后在酒類消費(fèi)總量中的占比最大,而葡萄酒則是其中最大的消費(fèi)酒類,占比超過(guò)9成。這些信息無(wú)疑為Aldi在中國(guó)站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國(guó)際做媒,Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。目前,天貓國(guó)際平臺(tái)中已有20余家來(lái)自全球各地的超市入駐,個(gè)個(gè)來(lái)頭不小,同樣來(lái)自德國(guó)的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國(guó)的最大的會(huì)員制超市Costco、英國(guó)第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示:“以往我們只要在自己的國(guó)家跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),但是在天貓國(guó)際,我們要跟來(lái)自全世界的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),難度真的不小?!蓖瑫r(shí),從品類上看,Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點(diǎn)上,Aldi的策略似乎也沒(méi)有什么不同,要想以差異化脫穎而出并不簡(jiǎn)單。有業(yè)內(nèi)人士指出,Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售,可能也是用較小的成本進(jìn)行試水,看看市場(chǎng)對(duì)商品的反應(yīng),為未來(lái)開(kāi)設(shè)實(shí)體店做準(zhǔn)備?,F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營(yíng)策略披露的還不多,商品的具體定價(jià)也不得而知,如何適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),如何進(jìn)行本地化經(jīng)營(yíng)還是個(gè)未知數(shù)。
一起惠2017-03-22 10:22:06724 次
樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊在微博,發(fā)布了《關(guān)于我不再擔(dān)任樂(lè)視汽車相關(guān)職務(wù)的聲明》。而同時(shí),樂(lè)視方面宣布,樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))總裁兼COO張海亮先生出任樂(lè)視超級(jí)汽車(LeSEE)全球CEO;牛勝福正式加盟,擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(LeSEE)中國(guó)首席技術(shù)官。2016年4月,張海亮先生正式加盟,擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))總裁兼COO。在此之前,張海亮先生在1994年加盟上海大眾(后更名為上汽大眾)汽車有限公司,曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理之職,并曾率領(lǐng)上汽大眾成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的銷量冠軍。牛勝福在加盟樂(lè)視超級(jí)汽車前,曾在上海大眾從事汽車開(kāi)發(fā)工作近20年,擁有豐富的轎車整車開(kāi)發(fā)、部門管理及跨文化合作經(jīng)驗(yàn)。在擔(dān)任技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)期間,曾開(kāi)展上海大眾整車自主研發(fā)體系的建設(shè)和完善工作,推動(dòng)了上汽大眾從技術(shù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化向整車自主開(kāi)發(fā)與車型引進(jìn)并舉的轉(zhuǎn)變,使上汽大眾開(kāi)發(fā)部門逐步融入德國(guó)大眾集團(tuán)全球研發(fā)體系,并主導(dǎo)上汽大眾多款車型開(kāi)發(fā)。在新能源技術(shù)領(lǐng)域,2008年起,牛勝福先生大力推動(dòng)了上汽大眾新能源研發(fā)設(shè)施的建設(shè)和新能源技術(shù)的研發(fā),并開(kāi)展了上汽大眾未來(lái)各新能源車型的開(kāi)發(fā)工作。早些時(shí)候,丁磊曾在微博宣布,由于個(gè)人身體健康原因,經(jīng)過(guò)慎重的考慮和與樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭先生的充分溝通,決定將不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù),不過(guò),將應(yīng)邀作為樂(lè)視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問(wèn),繼續(xù)支持樂(lè)視汽車生態(tài)的發(fā)展。隨后,樂(lè)視超級(jí)汽車也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)聲明,并祝福@AUTO丁磊早日康復(fù),繼續(xù)支持樂(lè)視汽車生態(tài)發(fā)展。
一起惠2017-03-21 10:38:01412 次
“距離整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間,此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束,或平臺(tái)出了問(wèn)題,再想找到好工作就難了?!币晃灰呀?jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái),在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員,并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。網(wǎng)貸平臺(tái)的轉(zhuǎn)型正暗流涌動(dòng)。“你有沒(méi)有工作機(jī)會(huì)可以推薦?”一位網(wǎng)貸平臺(tái)PR(公關(guān))私下打探,原因是公司至今尚未完成資金存管,擔(dān)心公司未來(lái)會(huì)被淘汰。這一擔(dān)憂真實(shí)地反映了從業(yè)者的心態(tài)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到,近期網(wǎng)貸行業(yè)人員流動(dòng)頻頻,或跳往業(yè)內(nèi)大型平臺(tái),或干脆離職轉(zhuǎn)行。監(jiān)管部門對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展專項(xiàng)整治,加上《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》(下稱《辦法》)規(guī)定的12個(gè)月整改期愈發(fā)臨近,網(wǎng)貸平臺(tái)之間合規(guī)競(jìng)賽加速,一場(chǎng)洗牌分化在所難免。離職、裁員、降薪在高檔寫字樓辦公,在五星級(jí)酒店開(kāi)發(fā)布會(huì),高薪招攬人才。這是鼎盛時(shí)期,網(wǎng)貸行業(yè)給外界的第一印象。高峰期,行業(yè)內(nèi)有近3500家網(wǎng)貸平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)。隨著部分不規(guī)范平臺(tái)持續(xù)爆雷,監(jiān)管頻繁出手防控互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)?!掇k法》給一路狂飆的網(wǎng)貸行業(yè)套上緊箍咒,資金存管、借貸限額、電信許可證成為網(wǎng)貸行業(yè)的三大門檻。部分實(shí)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)不善的平臺(tái)日子變得十分艱難?!熬嚯x整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間,此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束,或平臺(tái)出了問(wèn)題,再想找到好工作就難了?!币晃灰呀?jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái),在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員,并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。這并非個(gè)例。此前網(wǎng)貸風(fēng)頭正勁之際,多家上市公司收購(gòu)或自建網(wǎng)貸平臺(tái)。包括銀之杰、達(dá)意隆、熊貓煙花、東方金鈺等紛紛涉足。深圳高新投集團(tuán)還聯(lián)合22家上市公司成立鵬金所。然而今非昔比,經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展,部分上市公司對(duì)旗下不溫不火的網(wǎng)貸平臺(tái)正逐漸失去耐心。一位從上市公司背景網(wǎng)貸平臺(tái)離職的PR介紹,從去年下半年開(kāi)始,上市公司股東對(duì)平臺(tái)的支持力度明顯減弱,并且不再作為戰(zhàn)略板塊,預(yù)算也大幅削減。中部地區(qū)一網(wǎng)貸平臺(tái)離職PR告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,自己此前所在的平臺(tái)善于營(yíng)銷,在地方一度頗有知名度。不過(guò)此后受地域限制、行業(yè)整頓等影響,發(fā)展逐漸落后,如今發(fā)標(biāo)稀少,每個(gè)月成交額僅數(shù)千萬(wàn)元。過(guò)去每周開(kāi)展的加息等營(yíng)銷活動(dòng)早已不見(jiàn)蹤影。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多家平臺(tái)處了解到,其近半年進(jìn)行了較大規(guī)模的裁員,包括IT部門、營(yíng)銷部門等。一方面為了減少成本,另一方面業(yè)務(wù)萎縮,已不再需要這么多員工。曾與網(wǎng)貸行業(yè)相伴的另一關(guān)鍵詞是高薪,此前多家平臺(tái)在公關(guān)以及營(yíng)銷崗位下重金,月薪1.5-2萬(wàn)元十分普遍。但有平臺(tái)人士稱,盡管當(dāng)下還維持著這一水平的薪酬,但上漲空間有限。行業(yè)洗牌仍將加速壓力之下,多家網(wǎng)貸平臺(tái)開(kāi)始知難而退。網(wǎng)貸之家、盈燦咨詢發(fā)布的《停業(yè)及問(wèn)題P2P報(bào)告》指出,2016年停業(yè)及問(wèn)題平臺(tái)的事件類型發(fā)生較大變化。跑路、提現(xiàn)困難、經(jīng)偵介入類型的平臺(tái)數(shù)量占比從2015年的44.44%、22.18%、1.00%,分別降至2016年的22.46%、9.53%、0.29%;而主動(dòng)停業(yè)、轉(zhuǎn)型的平臺(tái)占比,從2015年的32.30%和0.08%,上升至2016年的66.11%和1.61%。報(bào)告指出,不少平臺(tái)無(wú)法滿足監(jiān)管層的要求,在政策壓力加大的背景下,權(quán)衡營(yíng)業(yè)狀況后,選擇主動(dòng)清盤停止?fàn)I業(yè)。網(wǎng)貸之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年2月份正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有2335家,行業(yè)總成交量2043.41億元,成交量靠前的100家平臺(tái)占比達(dá)78.95%,評(píng)級(jí)前100名的網(wǎng)貸平臺(tái)成交量占比為68.23%。顯示行業(yè)集中度已經(jīng)極高。開(kāi)鑫金服戰(zhàn)略高級(jí)顧問(wèn)凌沖對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,行業(yè)“二八現(xiàn)象”十分明顯。一些優(yōu)質(zhì)大型平臺(tái)已經(jīng)從銀行對(duì)接資金降低成本,另一方面,一些小平臺(tái)開(kāi)始尋求大型集團(tuán)并購(gòu)。在合規(guī)轉(zhuǎn)型后,大型集團(tuán)優(yōu)勢(shì)凸顯,獲客及資金的邊際成本都會(huì)越來(lái)越低。凌沖表示,投資者最關(guān)心平臺(tái)資金是否安全,其次才是收益。他建議,投資者應(yīng)當(dāng)避開(kāi)企業(yè)貸款規(guī)模大的平臺(tái),避開(kāi)知名度較低尤其是新近進(jìn)入的平臺(tái),對(duì)于負(fù)面報(bào)道頻發(fā)或高收益率的平臺(tái)都應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。桔子理財(cái)總經(jīng)理弓晨介紹,在2月份上線廣發(fā)銀行資金存管后,平臺(tái)單周新用戶注冊(cè)量明顯增加,活躍用戶比存管前提升了4倍,部分債權(quán)產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。拍拍貸2016年報(bào)顯示,其累計(jì)注冊(cè)用戶3261萬(wàn),2016年新增注冊(cè)用戶2308.63萬(wàn),占其全部用戶的70.79%。也是其9年運(yùn)營(yíng)中用戶增長(zhǎng)最多的一年。而另一家小規(guī)模平臺(tái)則顯示,其目前總用戶數(shù)為12萬(wàn)人,近半年來(lái)月均新增用戶僅2000人左右。網(wǎng)貸之家研究員陳曉俊表示,從數(shù)據(jù)上看,網(wǎng)貸行業(yè)收益率逐步趨于合理,二八分化將是行業(yè)發(fā)展必經(jīng)的過(guò)程。
一起惠2017-03-21 10:33:38502 次
3月21日消息,阿里已經(jīng)在內(nèi)容布局上玩High了,繼淘寶頭條之后,支付寶竟也低調(diào)推出了“頭條”,只是支付寶給這個(gè)資訊類的應(yīng)用換了個(gè)名字——“天天有料”。模式上,天天有料類似今日頭條:內(nèi)容由入駐的第三方賬號(hào)生產(chǎn),用戶手動(dòng)選擇感興趣的頻道內(nèi)容,優(yōu)先顯示。雖然相較之下,今日頭條的文章分類更細(xì),但推出不久的天天有料也已經(jīng)將內(nèi)容分為了時(shí)尚、影視、美食、旅行、娛樂(lè)、財(cái)經(jīng)、汽車、星座、親子、科技、數(shù)碼、體育、視頻13個(gè)頻道,供用戶在頻道列表中進(jìn)行增刪。頻道選擇及內(nèi)容顯示頁(yè)面目前,支付寶用戶有兩種方式進(jìn)入“天天有料”:(1)在應(yīng)用中搜索“天天有料”;(2)在二級(jí)菜單“便民生活”中直接選擇?!白钤绲膬?nèi)容入駐是邀請(qǐng)制的,新浪、鳳凰都參與了。”據(jù)相關(guān)人員介紹,支付寶從2013年就開(kāi)始引入資訊內(nèi)容,只是現(xiàn)在開(kāi)始用專門的版塊呈現(xiàn),讓大家對(duì)咨詢功能的感知更強(qiáng)了。此前,支付寶表示很多產(chǎn)品的創(chuàng)新都是基于對(duì)“賣家和交易”的服務(wù),比如希望支付寶群聊能幫商家建立粉絲圈等;而阿里系的先行內(nèi)容產(chǎn)品“淘寶頭條”、“淘寶二樓”,也都有用內(nèi)容為賣家導(dǎo)流的作用,但如今的天天有料卻走了另一條路:更豐富的內(nèi)容。據(jù)觀察,天天有料引入了非常多樣的內(nèi)容生產(chǎn)者,有鳳凰、GQ中國(guó)、橘子娛樂(lè)、瑞麗等媒體平臺(tái),也有毒舌電影、Alex大叔、同道大叔等自媒體大V,甚至包括地方的垂直媒介;分發(fā)成果方面,天天有料中的文章閱讀量最少的也達(dá)到了幾百,有不少爆款文章的閱讀數(shù)甚至超過(guò)了十幾萬(wàn)。以這樣的熱度,支付寶很快就會(huì)擁有一個(gè)“廣告平臺(tái)”,不過(guò)目前在頁(yè)面中并未見(jiàn)到有廣告展示。為了更清楚地了解天天有料,梳理了它的一些特點(diǎn):(1)文章支持點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)(雖然設(shè)有微信和QQ的接口,但分享受限)。(2)可關(guān)注興趣賬號(hào),被關(guān)注賬號(hào)的動(dòng)態(tài)會(huì)在支付寶首頁(yè)推送。(3)進(jìn)入賬號(hào)主頁(yè),可以發(fā)私信直接與賬號(hào)運(yùn)營(yíng)者溝通。(4)文章底部設(shè)有“閱讀原文”,可為賬號(hào)的原網(wǎng)站或其它內(nèi)容頁(yè)導(dǎo)流。雖然天天有料在收錄和分發(fā)模式上和今日頭條、UC頭條等如出一轍,但細(xì)細(xì)想來(lái),上述特點(diǎn)似乎又將它的定位引向了另一個(gè)產(chǎn)品:關(guān)注有推送、主頁(yè)有私信入口、文底有閱讀原文等,是不是和微信公眾號(hào)過(guò)于“神似”了?近年來(lái),支付寶一直在尋求和微信的對(duì)標(biāo)。在支付方面,從紅包的社交化到推出支付獎(jiǎng)勵(lì)金,都和微信支付的相關(guān)玩法非常相似;支付服務(wù)勢(shì)均力敵的基礎(chǔ)上,支付寶也曾多次嘗試社交,試圖直擊微信的核心競(jìng)爭(zhēng)力,但無(wú)奈頻頻夭折,圈子功能更受到了極大質(zhì)疑。有支付行業(yè)資深人士評(píng)論稱,“支付寶從很早就不是單純的支付工具了。就像萬(wàn)能的淘寶一樣,阿里也希望創(chuàng)造一個(gè)萬(wàn)能的支付寶?!蹦壳埃嗽镜闹Ц逗涂诒酝?,支付寶中已經(jīng)陸續(xù)加入了包括便民生活、資金來(lái)往、娛樂(lè)購(gòu)物、財(cái)富管理、教育公益等多個(gè)版塊,超過(guò)60種功能?!霸谝苿?dòng)時(shí)代,衡量產(chǎn)品成功與否的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是打開(kāi)率,而是產(chǎn)品占據(jù)用戶的時(shí)長(zhǎng)。支付寶作為工具型產(chǎn)品,一直在面對(duì)用完即走的用戶,所以做資訊和內(nèi)容無(wú)疑是它占據(jù)用戶時(shí)間、占領(lǐng)用戶心智的法寶。”一位內(nèi)容電商創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為,投身做內(nèi)容是支付寶向“第一入口”努力的必然趨勢(shì)。但也有聲音認(rèn)為,支付寶的天天有料或許不是所謂大招,只是它的眾多小應(yīng)用之一?!澳阌行〕绦蛭矣锌诒?、你有鼓勵(lì)金我有獎(jiǎng)勵(lì)金,你有公眾號(hào)我也有內(nèi)容?!庇凶悦襟w行業(yè)人士預(yù)測(cè),支付寶可能不會(huì)花很多精力去發(fā)展資訊業(yè)務(wù),只是在玩“大佬之間的全方面競(jìng)爭(zhēng)”而已。支付寶已經(jīng)在2017年戰(zhàn)略大會(huì)上明確了未來(lái)的方向:不依賴“高頻”、“社交”,回歸商業(yè)和金融尋求支付寶的發(fā)展。只是微信已經(jīng)從公眾號(hào)演化出了小程序,支付寶會(huì)不會(huì)從內(nèi)容中獲得更多甜頭,仍然非常值得期待。
一起惠2017-03-21 10:19:55691 次
6月以來(lái),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)繼續(xù)在“閃購(gòu)”領(lǐng)域狂飆突進(jìn),繼去年推出大牌尾貨特賣“尾品匯”之后,上周再度上線新的新品閃購(gòu)頻道,以閃購(gòu)模式賣“服裝新品”。來(lái)自當(dāng)當(dāng)網(wǎng)內(nèi)部的最新數(shù)據(jù),新品閃購(gòu)平臺(tái)上線的一周里,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝平臺(tái)的流量實(shí)現(xiàn)翻倍,移動(dòng)端手機(jī)當(dāng)當(dāng)?shù)牧髁恳步咏?,“新品閃購(gòu)”的上線再次加快當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝特賣的高車。業(yè)內(nèi)人士指出,新品服裝銷售目前主要在線下,占到服裝實(shí)體店總體銷售的80%,市場(chǎng)空間巨大,而網(wǎng)上賣服裝新品才剛剛起步,保守估計(jì)新品閃購(gòu)有超過(guò)500億的市場(chǎng)。閃購(gòu)已成為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝高增長(zhǎng)的一條“鯰魚(yú)”,據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶透露,2012年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝銷售額5.6億,推出尾品匯的2013年一舉達(dá)到27億,一年增長(zhǎng)近5倍,增速驚人。瞄準(zhǔn)2萬(wàn)億市場(chǎng)切分線下服裝大蛋糕據(jù)估算,未來(lái)服裝有2萬(wàn)億市場(chǎng),線上服裝則有4000億左右市場(chǎng)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正是看中了服裝市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。僅從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝品類來(lái)看,從2012年當(dāng)當(dāng)服裝業(yè)務(wù)起步的5.6億,到2013年27億,短短一年時(shí)間,增長(zhǎng)近5倍,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)專注服裝零售,無(wú)論是從銷售增速上,還是收益率上,均遠(yuǎn)超其他平臺(tái)。分析認(rèn)為,“與尾品匯尾貨閃購(gòu)所處競(jìng)爭(zhēng)紅海不同,新品閃購(gòu)切分的是線下服裝蛋糕,電商在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不充分,率先發(fā)力有助當(dāng)當(dāng)網(wǎng)鞏固服裝品類優(yōu)勢(shì)?!睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),相比線下實(shí)體店渠道,以閃購(gòu)的折扣方式把新品服裝轉(zhuǎn)移線上來(lái)賣,會(huì)迅速帶動(dòng)新品銷售市場(chǎng)向線上轉(zhuǎn)移,使處在線下的松散化用戶向線上集中。接力尾品匯“鯰魚(yú)效應(yīng)”助服裝擴(kuò)容“新品閃購(gòu)”上線后,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝平臺(tái)進(jìn)一步豐富服裝售賣模式,形成“尾品匯閃購(gòu)+新品閃購(gòu)+服裝商城”的服裝全鏈條銷售布局,滿足消費(fèi)者多元需求。此前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯“鯰魚(yú)效應(yīng)”已很明顯,閃購(gòu)低價(jià)不僅激活了服裝銷售粘性,商家通過(guò)尾品匯清庫(kù)存和商城賣應(yīng)季服裝也實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),且尾品匯增速遠(yuǎn)超服裝平臺(tái)。分析認(rèn)為,“新品閃購(gòu)”將充當(dāng)服裝品類新的“鯰魚(yú)”角色,加速當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝業(yè)務(wù)的擴(kuò)容和優(yōu)勢(shì)的鞏固。比較而言,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“新品閃購(gòu)、尾貨閃購(gòu)、商城并舉”三種模式相互補(bǔ)充、有效融合,對(duì)其它電商服裝及線下實(shí)體店形成截流的“疊加效應(yīng)”,這樣服裝品類全鏈條的打通,可最快幫助當(dāng)當(dāng)服裝擴(kuò)容和建立品類壁壘。打破新品定價(jià)模式良性擴(kuò)張品類優(yōu)勢(shì)值得注意的是,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“新品閃購(gòu)”平臺(tái)售賣的品牌服裝與線下店推新速度保持同步,但與線下新品最多8-9折的情況不同,上線的服裝新品均以5-7折的超低折扣價(jià)銷售。很明顯,與線下服裝新品銷售相比,新品閃購(gòu)打破了行業(yè)中服裝新品“不講價(jià)”的定價(jià)模式,讓當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“正品低價(jià)”的形象更加深入人心,從而贏得更多用戶。高質(zhì)量服裝商家和優(yōu)質(zhì)活躍用戶是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)力新品閃購(gòu)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。目前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作中高端服裝品牌商家超過(guò)3000家,服裝新品可有效滿足閃購(gòu)上新頻次;同時(shí),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)活躍用戶數(shù)3000萬(wàn),居中國(guó)電商第三位,優(yōu)質(zhì)的“三高”客群讓品牌商趨之若鶩。從服裝商城,到尾品匯,再到新品閃購(gòu),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正圍繞上游的服裝供應(yīng)鏈打造超強(qiáng)的“操盤能力”。專業(yè)人士指出,品類操盤能力是高效精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正是在線上圖書(shū)業(yè)務(wù)擁有超強(qiáng)操盤能力,不走燒錢虧損的惡性擴(kuò)張的道路。
一起惠2017-03-21 09:53:13492 次
作為全球移動(dòng)專車的發(fā)明者,Uber卻因?yàn)楸环Q為“有毒”的企業(yè)文化,近來(lái)陷入了海量負(fù)面新聞中,Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評(píng),一些人鼓勵(lì)親戚朋友離開(kāi)Uber這家爭(zhēng)議極大的公司。據(jù)悉,瓊斯擔(dān)任Uber總裁不到一年的時(shí)間,目前是該公司的“二把手”。消息人士稱,瓊斯的離職,和Uber目前陷入一連串的負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)系。據(jù)美國(guó)多家科技媒體報(bào)道,Uber近來(lái)又失去了一名重要高管——總裁瓊斯(JeffJones)。之前,Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示,面對(duì)公司目前面臨的巨大問(wèn)題,他將會(huì)招募一名首席運(yùn)營(yíng)官,作為自己管理企業(yè)的助手。如果設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官,將帶來(lái)和總裁職位如何分配工作職責(zé)的問(wèn)題,但是據(jù)媒體報(bào)道,瓊斯離職的原因并不是要招募首席運(yùn)營(yíng)官,而是對(duì)于Uber目前內(nèi)部存在的問(wèn)題感到極為失望。據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站CNET報(bào)道,瓊斯原來(lái)是美國(guó)塔吉特百貨公司的高管,擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官,去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然,近來(lái)爆發(fā)的負(fù)面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過(guò)去的幾個(gè)月時(shí)間里,已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外,近期Uber公司將會(huì)發(fā)放2016年的獎(jiǎng)金,外界認(rèn)為許多員工在拿到獎(jiǎng)金之后離開(kāi)Uber。就在二月底,Uber失去了另外一位重要高管,負(fù)責(zé)工程技術(shù)的高級(jí)副總裁辛哈(AmitSinghal),辛哈原來(lái)是谷歌(微博)公司的高管,不過(guò)近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關(guān)辛哈的性騷擾丑聞,雖然辛哈自己否認(rèn),但是Uber人力資源部門認(rèn)為在招聘過(guò)程中,辛哈沒(méi)有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱,辛哈是在掌門人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是,不久前,Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞,一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象,而且Uber人力資源部門置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負(fù)面新聞的美國(guó)科技公司不同,Uber最近出現(xiàn)了一連串爭(zhēng)議事件,一些媒體認(rèn)為這說(shuō)明Uber的企業(yè)文化、管理風(fēng)格等存在嚴(yán)重問(wèn)題,這種“有毒”的企業(yè)文化甚至?xí)昙皢T工和消費(fèi)者。在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱,Uber曾經(jīng)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto,而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過(guò)去從事自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的員工,據(jù)稱,多名谷歌的員工在離職之前,從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料,尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙。Waymo指控稱,Uber在收購(gòu)Otto之后,采用了這些盜竊的技術(shù),來(lái)開(kāi)發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前,Waymo已經(jīng)向法庭申請(qǐng)禁止令,要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人車。目前,Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車組成的自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì),正在亞利桑那等地進(jìn)行上路測(cè)試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)合作,研發(fā)無(wú)人車。另外在年初,美國(guó)全國(guó)掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國(guó)出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動(dòng)中,Uber突然宣布取消機(jī)場(chǎng)地區(qū)的臨時(shí)漲價(jià),被視為利用罷工機(jī)會(huì)為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對(duì)特朗普的美國(guó)人,人們號(hào)召刪除Uber,另外,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對(duì)輿論抨擊的壓力,卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)。此外,美國(guó)彭博社也披露了一個(gè)視頻,顯示卡蘭尼克個(gè)人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專車時(shí),和抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī),發(fā)生了口角,卡蘭尼克報(bào)以粗口,引發(fā)了外界的批評(píng)。最終,卡蘭尼克對(duì)外道歉,表示自己“仍然需要成長(zhǎng)”。在過(guò)去,Uber在美國(guó)乃至全球各地,都發(fā)生了太多的爭(zhēng)議事件和風(fēng)波。比如在美國(guó),Uber被批評(píng)欺騙消費(fèi)者(夸大專車司機(jī)的安全背景審查,讓消費(fèi)者誤以為Uber具有很高的安全性)、欺騙司機(jī)(在招聘過(guò)程中,夸大了未來(lái)的潛在收入,導(dǎo)致購(gòu)買車輛加盟的司機(jī)受損失),Uber也和許多監(jiān)管部門發(fā)生了糾紛。在全球各地,許多城市的出租車司機(jī)也曾經(jīng)舉行罷工,抗議Uber造成了市場(chǎng)不公平競(jìng)爭(zhēng),專車司機(jī)未取得牌照隨意營(yíng)業(yè),此外并未購(gòu)買保險(xiǎn),將給乘客造成風(fēng)險(xiǎn)。
一起惠2017-03-20 10:45:08509 次
如今5G概念已不再陌生,按照行業(yè)認(rèn)同的說(shuō)法:2017年至2018年5G將在國(guó)內(nèi)開(kāi)始有序測(cè)試,2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示,中國(guó)將在2020年啟動(dòng)5G商用。對(duì)于廣大普通用戶而言,5G帶來(lái)的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷,同時(shí)引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此,全球電信運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始摩拳擦掌,試圖通過(guò)推出“無(wú)線流量套餐”的蛋糕來(lái)吸引用戶。與此同時(shí),“5G來(lái)了,WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上,當(dāng)然,實(shí)際情況并非如此。WiFi消失言之過(guò)早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升,推出無(wú)限流量成為電信運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)手段之一,尤其是在美國(guó)市場(chǎng),主流運(yùn)營(yíng)商均不同程度推出了無(wú)限流量套餐,但這種套餐還是存在著諸多限制,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB,共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限,超出后移動(dòng)熱點(diǎn)將降級(jí)到3G網(wǎng)絡(luò)。另外,想看高清視頻也不容易,如T-Mobile、Sprint。在國(guó)內(nèi),在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)以及取消漫游費(fèi)的壓力下,運(yùn)營(yíng)商也紛紛采取措施,進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施,其中就有“無(wú)限流量”套餐,國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商在去年紛紛都推出了“無(wú)限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無(wú)限流量、通話的“冰激凌套餐”,月費(fèi)5折,199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后,手機(jī)網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式,盡管可以無(wú)限使用,不再額外收費(fèi),但其實(shí)在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速,上網(wǎng)體驗(yàn)奇差。移動(dòng)和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡,能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量,超出2GB后,本地流量可以繼續(xù)免費(fèi)使用,但是將會(huì)限速,最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動(dòng)推出的不限流量卡,則是在超出1.5G的套餐流量之后,可以免費(fèi)享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量??梢灶A(yù)見(jiàn),即將到來(lái)的流量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,各大運(yùn)營(yíng)商會(huì)展開(kāi)關(guān)于“無(wú)限流量”的全面競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),無(wú)限流量難以實(shí)現(xiàn)的原因,還是因?yàn)闊o(wú)線頻率資源有限,和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出,無(wú)線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬,三大運(yùn)營(yíng)商每家的頻率資源更是珍貴資源,而當(dāng)前一個(gè)基站能夠承受的流量是幾百兆,每個(gè)基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的,用戶優(yōu)惠接入多,就會(huì)影響所有用戶的上網(wǎng)速度,因此,運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來(lái)看,2020年5G真的商用了,初期也無(wú)法做到全面無(wú)縫覆蓋,它需要一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過(guò)程,而按照規(guī)律來(lái)看,現(xiàn)有的4GLTE依舊會(huì)持續(xù)演進(jìn),成為5G平臺(tái)重要的組成部分,而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會(huì)繼續(xù)工作。另外,5G時(shí)代是否能突破無(wú)線頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說(shuō),這意味著無(wú)限流量真正成為現(xiàn)實(shí)在5G時(shí)代依然存疑。而這些,都需要技術(shù)的突破和時(shí)間的打磨。在此情形之下,一些沒(méi)有手機(jī)信號(hào)或手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅,也依然需要Wi-Fi來(lái)補(bǔ)充。因此,在5G時(shí)代,用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事,以便節(jié)省更高的流量資費(fèi)費(fèi)用。所以綜合來(lái)看,5G不會(huì)獨(dú)立存在,WiFi也不會(huì)那么快消失,至少短時(shí)間不會(huì)。事實(shí)上,5G到來(lái)真正影響的并不是取代WiFi技術(shù),而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日,知名免費(fèi)公交WiFi提供商16WiFi宣布,停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個(gè)城市的運(yùn)營(yíng),作為國(guó)內(nèi)最大的公交WiFi運(yùn)營(yíng)商:此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長(zhǎng)沙、杭州、海口、紹興、開(kāi)封,只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過(guò)20萬(wàn)輛公交車上將再也難以享受到免費(fèi)的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出,運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)的高速網(wǎng)絡(luò)是好事,但由于市場(chǎng)流量資費(fèi)不斷下降的趨勢(shì)以及難以獲得各地政府的支持和補(bǔ)貼,WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨(dú)斗的公益行為,必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露,其已簽約國(guó)內(nèi)近70個(gè)城市20萬(wàn)輛公交車,僅每輛公交車硬件設(shè)備投入就大約2000元(報(bào)廢周期是3年)。據(jù)此計(jì)算,公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機(jī)在哪兒?工信部總工程師張峰此前曾介紹,中國(guó)5G基礎(chǔ)研發(fā)測(cè)試將在2016年到2018年進(jìn)行,分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、5G技術(shù)方案驗(yàn)證和5G系統(tǒng)驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉,中國(guó)在今年將陸續(xù)展開(kāi)5G第二階段測(cè)試,并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。完成之后,將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。目前,三大運(yùn)營(yíng)商和國(guó)內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)試驗(yàn),包括實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、小規(guī)模外場(chǎng)以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用,除了會(huì)使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外,還將帶動(dòng)多個(gè)規(guī)模萬(wàn)億級(jí)別的新興產(chǎn)業(yè)。多個(gè)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能家居、無(wú)人機(jī)等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè),在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟,但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,5G儼然是最大熱點(diǎn)。開(kāi)幕當(dāng)天,全球多家移動(dòng)通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口(5GNR)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,以推動(dòng)于2019年盡早實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。隨著5G的正式商用,網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題將迎刃而解,上述產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期,人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會(huì),5G、人工智能等已成為政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞。實(shí)際上,“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要,它的發(fā)展“前途無(wú)量”。預(yù)測(cè)認(rèn)為,2016年末中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模還不足300億元,到2018年,這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時(shí)代正在到來(lái)?!拔磥?lái)5到10年,人工智能將像水和電一樣無(wú)所不在,可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)。”全國(guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰說(shuō)。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò),其高速率、低時(shí)延、低功耗的特點(diǎn)促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外,芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會(huì)進(jìn)入升級(jí)期,其創(chuàng)投機(jī)會(huì)同樣不可限量??梢钥吹剑?G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上,誰(shuí)又會(huì)成為殺手級(jí)應(yīng)用呢?直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計(jì),估計(jì)截至2016年年底,中國(guó)觀看移動(dòng)直播視頻的移動(dòng)用戶數(shù)已達(dá)到近3.4億,產(chǎn)生59億美元的市場(chǎng)空間。不過(guò)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動(dòng)直播過(guò)程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接,良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)非常重要,調(diào)查表明,有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測(cè)試了30Gbit的連接速度,這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率,從而支持高清視頻等業(yè)務(wù),滿足身臨其境的用戶體驗(yàn)。日前,日本移動(dòng)通信公司DOCOMO與諾基亞合作,使用5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的無(wú)線接入技術(shù),成功完成實(shí)時(shí)傳輸8K視頻試驗(yàn)。AT&T的主管無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)的專家布瑞恩·達(dá)利(BrianDaly)曾表示,5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量,可以容納更多的用戶在同一時(shí)間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如,得益于5G信號(hào)的超快傳輸速度,三星日前展示了4K超高清視頻通過(guò)無(wú)線傳輸至一臺(tái)移動(dòng)車輛中。隨著汽車無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,車內(nèi)流媒體娛樂(lè)將變得越來(lái)越流行。借助5G平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)能力,可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級(jí)應(yīng)用以及新的商業(yè)模式,360°視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)可能將是5G的殺手應(yīng)用。
一起惠2017-03-20 10:40:04686 次
滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余,即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽,但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足:一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題;二是,滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思,已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上,自2016年初起,滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本,在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司,正式踏足汽車金融領(lǐng)域;還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期,試水汽車金融業(yè)務(wù);抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力,最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù),都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng),是切入未來(lái)前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言,不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向,往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估,既是占坑圈地,也是等待收割。汽車金融,毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融,輻射范圍太過(guò)遼闊,不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng),還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資,而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體,不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊,俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等,這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展,中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間:2004年,銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司,打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局,導(dǎo)致從此以后,汽車金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示,以2010年為臨界點(diǎn),新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩,低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟,4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返,而汽車存量市場(chǎng)龐大,想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開(kāi)發(fā),輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論,在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中,新車銷售占比僅為5%,而汽車金融占比為23%。圖片:新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚,發(fā)展快,這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題:滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家,中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底,中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元,而汽車金融滲透率只有27%,二手車金融滲透率更是不到10%,與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距;另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn),以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻,讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講,這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu),會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力,除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備(無(wú)論是B2C還是P2P的模式),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商,通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道,前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口,但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是,缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了,為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡,并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然,滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外,具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小,理論上講,相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商,都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì),現(xiàn)實(shí)情況也正是如此:神州旗下開(kāi)展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù),易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”,以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí),快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù),無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái),互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng),對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野,于是,純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片:易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年,垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略,緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車電商,包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日,汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道:京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車,此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門,阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸,其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因,一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言,新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn),4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢,加上線上的流量成本,汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí);二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了,但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂,無(wú)論是直接導(dǎo)流,還是O2O或者B2C的模式,線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化;再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系,讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺,切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初,二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者,人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng),當(dāng)然,他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外,還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示,整個(gè)2016年,二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建,當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售,從優(yōu)信成立初始,就打出“半價(jià)二手車”的概念,實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車布局汽車金融市場(chǎng),人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外,三者從二手車打通汽車金融的方式,都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩:優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行,人人車聯(lián)合民生銀行,瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上,這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此,包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸,除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能,鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外(無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品),把控得了線上入口和流量,卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力,導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程,線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之,均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞,在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上,是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的,在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后,場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去,反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái),構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車,這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng),看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外,提供相應(yīng)的金融接口。所以,也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外,開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式,試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù),并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合,陸正耀自己也說(shuō)了:“專車大戰(zhàn)已結(jié)束,正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”,言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì);此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域,倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí),其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司,譬如快快租車,在2015年拿下A輪融資后,就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止,P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景,是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵,而所謂準(zhǔn)確,正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證:在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng),總有人多少會(huì)有車的使用需求,無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然,滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件:要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng),要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線,保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品,增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng),任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話,所面臨的選擇,恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作,或者,干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方:既能輸血,也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn),手中有糧;神州自有重資產(chǎn),在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌,但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲,都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼;月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車,則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后,關(guān)系愈發(fā)緊密,也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車金融的意向。再者,因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加,對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中,從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言,滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式,是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的,后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式,但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入,無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。
一起惠2017-03-20 10:35:10593 次
如果有一個(gè)全球商店,它囊括全世界的商品,全球各地消費(fèi)者都可以不受語(yǔ)言、地域、差價(jià)的限制,隨時(shí)隨地隨意購(gòu)買多好。其實(shí),這個(gè)消費(fèi)者的愿望,也是推動(dòng)跨境電商行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,而作為參與者之一的亞馬遜也悄悄的布下了“局”。2015年7月,亞馬遜在中國(guó)公布服務(wù)商家的“全球開(kāi)店計(jì)劃”,幫助商家將業(yè)務(wù)賣向全球,并表示公司希望在五年內(nèi)應(yīng)用“全球聯(lián)合賬戶體系”,讓賣家只需“一個(gè)按鍵”就自動(dòng)把商品詳情頁(yè)變成各國(guó)不同的語(yǔ)言,把產(chǎn)品上架到全球不同的網(wǎng)站,即一個(gè)賬戶管理全球生意。宣布該計(jì)劃的同時(shí),相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,亞馬遜計(jì)劃在一至兩年內(nèi),幫商家實(shí)現(xiàn)“商品一件上線到各個(gè)國(guó)際站”,而亞馬遜則包攬從產(chǎn)品上線、翻譯、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后等在內(nèi)的全套服務(wù)。彼時(shí),北美的亞馬遜賣家已經(jīng)可以利用聯(lián)合賬戶直接管理美國(guó)、加拿大和墨西哥的業(yè)務(wù);而在歐洲,亞馬遜賣家可以用聯(lián)合賬戶管理英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙的賬號(hào)。按照當(dāng)時(shí)的預(yù)期,亞馬遜在今年就可以從商家角度打造一個(gè)“全球商店”,創(chuàng)造一個(gè)囊括全世界商品的大貨架了。但它并沒(méi)有滿足于搭建商店,而是要商家和消費(fèi)者兩手抓,讓全球商店運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。在消費(fèi)者方面計(jì)劃的大招,就是網(wǎng)頁(yè)翻譯。近日,一位跨境電商行業(yè)人士向爆料,亞馬遜正在試圖打通各國(guó)亞馬遜網(wǎng)站的語(yǔ)言,希望達(dá)成全球購(gòu)買目標(biāo)?!皝嗰R遜正在全球范圍內(nèi)做翻譯,一旦完成,意味著你在全世界任何地方打開(kāi)亞馬遜網(wǎng)站,都可以快速將網(wǎng)站內(nèi)容譯成母語(yǔ)?!鄙鲜鋈耸拷忉尩?,“亞馬遜的各個(gè)國(guó)際站都可以跨國(guó)訪問(wèn),未來(lái)你登錄任何國(guó)家的亞馬遜國(guó)際站都不再受語(yǔ)言限制,可以隨意比價(jià)、購(gòu)買?!保ㄗⅲ簛嗰R遜國(guó)際站包括澳大利亞、加拿大、中國(guó)、意大利、日本、英國(guó)等。)從中國(guó)本地進(jìn)入亞馬遜各國(guó)網(wǎng)站查看了相關(guān)情況:亞馬遜日本站首頁(yè)直接顯示中文日本站自動(dòng)顯示中文的同時(shí)還在網(wǎng)頁(yè)底部設(shè)置了語(yǔ)言切換入口亞馬遜日本站商品詳情頁(yè)一定程度上完成中文翻譯亞馬遜德國(guó)站首頁(yè)仍顯示當(dāng)?shù)匚淖值聡?guó)站底部設(shè)有語(yǔ)言切換入口只是其中沒(méi)有中文亞馬遜美國(guó)官網(wǎng)首頁(yè)提示“請(qǐng)?jiān)L問(wèn)亞馬遜中國(guó)”且底部沒(méi)有語(yǔ)言切換入口查看了包括亞馬遜加拿大站、法國(guó)站等多個(gè)國(guó)際站,雖然翻譯功能的完善情況參差不齊,但仍能顯示出打通語(yǔ)言的趨勢(shì)。據(jù)上述人士透露,亞馬遜的翻譯計(jì)劃還在逐步進(jìn)行,不只根據(jù)各國(guó)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口商品的喜好,還會(huì)根據(jù)亞馬遜的用戶購(gòu)買數(shù)據(jù)(哪些用戶購(gòu)買何種商品的頻率高),決定翻譯的進(jìn)度和方向?!皩?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),打通全球站點(diǎn)的語(yǔ)言意味著跨境網(wǎng)購(gòu)再也沒(méi)有國(guó)界、語(yǔ)言、匯率等任何差異;對(duì)于商家而言,意味著以往這些差異造成的差價(jià)也會(huì)被打破,將面對(duì)更加開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,競(jìng)爭(zhēng)方式也必將改變?!庇袠I(yè)內(nèi)人士評(píng)論道,可以自由穿梭在亞馬遜的各個(gè)國(guó)際站,購(gòu)買全球的心怡商品,確實(shí)非常值得期待,但構(gòu)想雖好,實(shí)現(xiàn)起來(lái)可能仍會(huì)遇到支付、物流、售后、多賬號(hào)等很多方面的困難。但也有跨境服務(wù)專業(yè)人士認(rèn)為,這些困難在跨境電商意識(shí)逐步建立、跨境服務(wù)不斷完善的趨勢(shì)下都“不是問(wèn)題”,“現(xiàn)在已經(jīng)有很多國(guó)際性的支付了,物流方面郵關(guān)政策也很開(kāi)放,而且人工智能在多語(yǔ)言翻譯中的應(yīng)用已經(jīng)初見(jiàn)成效,這件事并不存在技術(shù)上的門檻?!痹撊耸空J(rèn)為,細(xì)節(jié)問(wèn)題終究可以解決,但方向是不會(huì)變的。只是不知道,全球上架和翻譯哪個(gè)的進(jìn)程會(huì)更快一些呢?
一起惠2017-03-17 10:07:26558 次
早先時(shí)候,一年一度的MWC(世界移動(dòng)通信大會(huì))在西班牙巴塞羅那舉行,作為每年重要的幾大通信展之一,我們可以通過(guò)它一窺當(dāng)下各家品牌最新的技術(shù)和產(chǎn)品,同時(shí)一定程度上,這也讓我們看到了屬于未來(lái)的各種可能。在此前我們分別帶來(lái)各家主要品牌在這次MWC期間的發(fā)布會(huì)情況,而從另一個(gè)角度,我們來(lái)看看在這次大展上出現(xiàn)的代表性產(chǎn)品和技術(shù),它們將決定接下來(lái)我們的生活將發(fā)生怎樣的改變。速度第一,5G時(shí)代拉開(kāi)帷幕雖然不如具體產(chǎn)品那樣得到普通人的集中關(guān)注,但今年MWC成為了一個(gè)契機(jī),包括高通、英特爾、華為、AT&T、Vodafone等在內(nèi)的22家公司宣布共同支持加速5GNR標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展,以推動(dòng)盡早實(shí)現(xiàn)5G部署。在現(xiàn)場(chǎng),高通展出了可視作5G速度開(kāi)端的驍龍X20調(diào)制解調(diào)器,這是首款達(dá)到光纖傳輸速度且商用的LTE芯片組,下行速率最高可達(dá)1.2Gbps,此外還支持全網(wǎng)通,涵蓋超過(guò)40個(gè)蜂窩頻段;英特爾方面也帶來(lái)了自己的首款千兆調(diào)制解調(diào)器,支持LTEAdvancedPro,下行速度最高可達(dá)1Gbps,上行速度高達(dá)225Mbps。而在終端設(shè)備方面,品牌們實(shí)際上也已經(jīng)做出了實(shí)際行動(dòng)來(lái)支持這樣的趨勢(shì),比如華為就發(fā)布了首款4.5GLTE手機(jī)P10,此外中興也拿出了自家的首款千兆手機(jī),實(shí)現(xiàn)了擁有比普通LTE終端快10倍的下載速度。簡(jiǎn)單的說(shuō),只要各家廠商不糾結(jié)在話語(yǔ)權(quán)和機(jī)遇之類的噱頭和短期利益,而是好好為大眾提供服務(wù)的話,單就5G這個(gè)時(shí)代來(lái)說(shuō),我們將得到數(shù)十倍于現(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)的速度,同時(shí)擁有更大的連接性和覆蓋面——相比3G升級(jí)到4G時(shí)主要是網(wǎng)速的提升,5G的重點(diǎn)在各種設(shè)備之間的深度關(guān)聯(lián)上。已經(jīng)泛濫了的物聯(lián)網(wǎng)概念,將會(huì)是5G時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志。另外,也別再說(shuō)「流量傷不起」、「一晚上欠下多少流量費(fèi)」之類的段子了,技術(shù)都是為人服務(wù)的,人要瞎折騰,還能怪到科技上?把平面變得可觸摸,索尼把XperiaTouch真正帶到了消費(fèi)者面前今年的MWC,索尼成了大贏家,不僅首發(fā)驍龍835芯片、內(nèi)置X16千兆級(jí)調(diào)制解調(diào)器能實(shí)現(xiàn)1Gbps下載速度的XperiaXZPremium榮獲MWC2017「最佳新機(jī)獎(jiǎng)」的榮譽(yù),還有充滿話題的XperiaTouch,這款原本只是概念產(chǎn)品的投影儀現(xiàn)在被索尼真正推上了市場(chǎng)。「黑科技」已經(jīng)是一個(gè)用得泛濫的詞,但用在XperiaTouch上仍然非常貼切。這款投影儀能將各種平面變成觸摸屏——這是已經(jīng)在各種科幻電影當(dāng)中出現(xiàn)過(guò)的場(chǎng)景。索尼是通過(guò)大量的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的體驗(yàn),通過(guò)探測(cè)投影界面范圍以內(nèi)的物體移動(dòng),以此來(lái)對(duì)用戶的手指控制進(jìn)行交互上的支持。它提供了10點(diǎn)觸控,無(wú)論是墻面還是桌面都能支持。實(shí)際上作為投影儀,XperiaTouch的23到80英寸之間的投影畫面、1366×768像素的分辨率都只是普普通通,但它的意義顯然不在于此。這給了我們足夠大的想象力,實(shí)際上索尼也確實(shí)為XperiaTouch準(zhǔn)備了很多后續(xù)的應(yīng)用——把桌面變成鋼琴鍵盤、把墻面變成畫板等等。未來(lái)我們的生活當(dāng)中,或許這將成為常態(tài),并且根本不用擔(dān)心它的可實(shí)現(xiàn)性——XperiaTouch在去年MWC上亮相,當(dāng)時(shí)只是徹頭徹尾的概念產(chǎn)品,而一年時(shí)間,它已經(jīng)成真了,這個(gè)大踏步的進(jìn)程可想而知。在屏幕上直接完成指紋識(shí)別?這也是一個(gè)過(guò)去存在于想象中的體驗(yàn),在這次MWC上也成為了現(xiàn)實(shí)。匯頂科技這次發(fā)布了全球首個(gè)顯示屏內(nèi)指紋識(shí)別技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)把指紋識(shí)別功能集成到了AMOLED顯示屏當(dāng)中,只要輕觸指定的屏幕區(qū)域,即可完成指紋識(shí)別的工作。相比目前我們熟悉的傳統(tǒng)的指紋識(shí)別,直接做到屏幕當(dāng)中而避免在機(jī)身上挖槽,面板設(shè)計(jì)上的完整性得到保證,甚至正面完全做成屏幕也成了可能。雖然目前這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有做到整塊屏幕的任意位置都能支持指紋識(shí)別,但別著急,這才剛剛開(kāi)始呢。充電20分鐘,通話幾十個(gè)小時(shí)隨著手機(jī)電池容量越來(lái)越大,快充正受到越來(lái)越高的關(guān)注度——想想那個(gè)「充電五分鐘,通話兩小時(shí)」的口號(hào)有多深入人心吧。在這次MWC上,魅族帶來(lái)了一種新的嘗試——采用「11V/5A高壓直充方案」的55WSupermCharge,通過(guò)電荷泵技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩組電路,把大電流快充與高電壓快充融合起來(lái),讓充電效率高達(dá)98%,最高功率可達(dá)55W,20分鐘就能充滿3000mAh容量的電池,而溫度最高僅相當(dāng)于人體正常體溫。雖然按照目前的方案,會(huì)需要專用的充電器與數(shù)據(jù)線,電池方面也得專門設(shè)計(jì)。不過(guò)魅族方面表示,這套方案最快會(huì)在2018年應(yīng)用到魅族手機(jī)上。這并沒(méi)有想象的那么久遠(yuǎn)。在超薄手機(jī)上也能用上5倍光學(xué)變焦創(chuàng)造了「充電五分鐘,通話兩小時(shí)」口號(hào)的OPPO,在這次MWC上沒(méi)有繼續(xù)說(shuō)VOOC閃充而是把重點(diǎn)放在了拍攝上——并且?guī)?lái)的技術(shù)也相當(dāng)驚人。OPPO帶來(lái)了業(yè)界首款潛望式結(jié)構(gòu)雙攝像頭,通過(guò)廣角與長(zhǎng)焦的組合并通過(guò)內(nèi)置光學(xué)棱鏡達(dá)到5倍無(wú)損變焦。這件事的厲害之處在于,OPPO做到了在5.7mm超薄機(jī)身的基礎(chǔ)上完成了高倍變焦的效果,相比之下,過(guò)去實(shí)現(xiàn)2倍左右光變的產(chǎn)品機(jī)身背后要突起一大坨是肯定的,類似MotoZ搭配哈蘇模塊,那甚至要專門的一個(gè)配件才能實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)單的說(shuō),OPPO其實(shí)是把傳統(tǒng)的鏡片組合從豎著放變成了橫著放,這確保了手機(jī)本身厚度不會(huì)受鏡頭模組的影響而變得過(guò)厚。當(dāng)然,說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難,我們只需要知道的是,未來(lái)我們不僅可以在和現(xiàn)在輕薄程度相差無(wú)幾的手機(jī)上實(shí)現(xiàn)更大變焦的效果,同時(shí)還有因此而提升的清晰度、快速對(duì)焦、防抖等一系列的好處。MWC已經(jīng)落下帷幕,接下來(lái)各家品牌廠商的工作還將持續(xù),而在這次大展上體現(xiàn)出來(lái)的中國(guó)廠商占據(jù)主導(dǎo)地位、諾基亞和黑莓等廠商情懷與技術(shù)并舉的路數(shù),以及每一年每次都會(huì)提出的「今年的行業(yè)更難做了」之類老生常談的話題雖然也都值得一提,不過(guò)更重要的是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),我們將得到怎樣的產(chǎn)品和體驗(yàn),不過(guò)實(shí)際上,當(dāng)這些新技術(shù)真正成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠?,大概也就忘掉了?dāng)下我們看到它們時(shí)感覺(jué)到的興奮和不可思議。期待那一天到來(lái),并不會(huì)太久。
一起惠2017-03-17 09:20:46912 次
新興汽車公司蔚來(lái)完成6億美元融資,由騰訊和百度領(lǐng)投,多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后,蔚來(lái)估值在200億人民幣左右。據(jù)悉,此次有意向投資蔚來(lái)的資金在10億美元以上,但蔚來(lái)不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定,正在簽署協(xié)議中,目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢,還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來(lái)的投資,百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好,這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng),后來(lái)又同時(shí)投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫金融,到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來(lái)汽車。百度自去年以來(lái)也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資,百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來(lái)該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO,將整個(gè)公司的未來(lái)也都押注在人工智能上。就在3月1日,百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG),由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹,此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG),將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過(guò),百度在無(wú)人駕駛方面并不打算自己造車,而蔚來(lái)汽車的目標(biāo)就是自己完成造車,正好沒(méi)有沖突、相互彌補(bǔ),未來(lái)雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉,蔚來(lái)在無(wú)人駕駛方面的進(jìn)展如下:去年10月獲得美國(guó)加州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照,今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無(wú)人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日,蔚來(lái)于美國(guó)德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來(lái),蔚來(lái)在中國(guó)發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無(wú)人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起),而到了2020年蔚來(lái)將在美國(guó)發(fā)布完全無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉,今年下半年蔚來(lái)還將在國(guó)內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車,預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著,明年上半年用戶就可以開(kāi)到蔚來(lái)推出的量產(chǎn)車了。(車評(píng)君:這個(gè)說(shuō)法有誤)為了證明蔚來(lái)具有造車能力,蔚來(lái)還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9,被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。在首款量產(chǎn)車的定價(jià)方面,李斌說(shuō)蔚來(lái)不會(huì)做年銷量在10萬(wàn)輛以下的量產(chǎn)車,比如在中國(guó)發(fā)布售價(jià)為100萬(wàn)元的汽車,就不可能有那么多的人會(huì)買。這款量產(chǎn)車將由蔚來(lái)自己負(fù)責(zé)銷售,先從一二線城市開(kāi)始售賣,再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后,蔚來(lái)希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是,讓用戶明顯感知到比加油更方便,不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來(lái)融資歷史:2015年夏天,騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng))投資蔚來(lái),其中李斌出資最多。2015年底,,蔚來(lái)完成了一筆5億美元的融資,投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天,蔚來(lái)汽車又完成一輪數(shù)億美元融資,投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。
一起惠2017-03-16 10:05:01591 次
3月15日消息,日前,為了提高用戶物流體驗(yàn),阿里巴巴旗下的出口電商平臺(tái)速賣通將于4月12日,對(duì)西班牙、法國(guó)、荷蘭、智利等國(guó)家的物流服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。速賣通方面表示,過(guò)去一年,速賣通平臺(tái)已與俄羅斯、西班牙、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、智利等國(guó)家郵政建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過(guò)AliExpress無(wú)憂物流為賣家定制化物流服務(wù),包括分布廣泛的首公里取件、高效的國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)、平臺(tái)強(qiáng)控的國(guó)際干線以及末公里優(yōu)先派送等服務(wù)。因此,為了提升平臺(tái)重點(diǎn)市場(chǎng)的物流體驗(yàn),速賣通對(duì)于買家下單在美國(guó)時(shí)間4月12日之后,收貨國(guó)家為西班牙法國(guó)、荷蘭、智利四國(guó),且訂單實(shí)際支付金額大于5美金的情況,賣家只能使用AliExpress無(wú)憂物流及以上物流方案,經(jīng)濟(jì)類、簡(jiǎn)易類及其他標(biāo)準(zhǔn)類物流將不允許使用(不支持寄送的特殊類目除外)。這意味著,經(jīng)濟(jì)類及簡(jiǎn)易類物流方式雖然運(yùn)費(fèi)較低,但是因?yàn)榘淄缎畔⒉豢苫蜉^少查詢,會(huì)導(dǎo)致包裹丟失現(xiàn)象較為嚴(yán)重,用戶體驗(yàn)差,未來(lái),賣家將難以再摳運(yùn)費(fèi)來(lái)減少成本。據(jù)速賣通透露,此次物流政策范圍不包括海外倉(cāng)發(fā)貨。更新后的速賣通整體物流政策如下表所示,黃色高亮部分為本次升級(jí)內(nèi)容:此外,為配合重點(diǎn)國(guó)家服務(wù)升級(jí),即日起,“AliExpress無(wú)憂物流-簡(jiǎn)易”、“AliExpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”、“AliExpress無(wú)憂物流-優(yōu)先”將針對(duì)全平臺(tái)所有賣家開(kāi)放使用權(quán)限,賣家無(wú)需申請(qǐng)便可使用無(wú)憂物流服務(wù)。而因物流運(yùn)營(yíng)成本上升,2017年04月06日起“AliExpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。小于2kg的貨物將調(diào)整為按照貨物類型計(jì)費(fèi),部分國(guó)家普貨及非普貨(帶電、非液體化妝品)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。俄羅斯及物流服務(wù)升級(jí)的西班牙、法國(guó)、荷蘭、智利4國(guó),今年4月6日起按照以下優(yōu)惠價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。據(jù)悉,Aliexpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團(tuán)旗下全球速賣通及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的官方物流服務(wù),為速賣通賣家提供國(guó)內(nèi)攬收、國(guó)際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理,售后賠付一站式的物流解決方案。今年4月,無(wú)憂物流將新增攬收區(qū)域:成都、葫蘆島、白溝、江門、惠州、莆田。
一起惠2017-03-16 10:03:17607 次
德國(guó)傳媒巨頭HubertBurdaMedia(HBM)也來(lái)到東南亞了。這家出版和網(wǎng)絡(luò)媒體公司全球員工數(shù)量過(guò)萬(wàn),據(jù)報(bào)道2015年收入達(dá)23.5億美元,此前投資記錄包括手工藝品電商Etsy和歐洲二手服裝網(wǎng)站Vinted。HBM旗下投資分支BurdaPrincipalInvestments(BPI)已在新加坡設(shè)有專門團(tuán)隊(duì),前GreeVentures負(fù)責(zé)人AlbertShyy剛剛接手掌管該辦事處,和原有的兩個(gè)人共同關(guān)注東南亞科技初創(chuàng)企業(yè)。HBM投過(guò)的Etsy2015年納斯達(dá)克IPO時(shí)市值達(dá)到35億美元(現(xiàn)為11億美元左右),曾引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,那現(xiàn)在它對(duì)東南亞又有怎樣的規(guī)劃呢?最近,在接受TechinAsia采訪時(shí),Albert透露了以下幾點(diǎn):第一,東南亞地區(qū)創(chuàng)企面臨很大的B輪壓力但這部分也有不小的潛力。第二,BPI重點(diǎn)在直接投資。據(jù)了解,BPI在當(dāng)?shù)氐耐顿Y經(jīng)歷包括去年9月泰國(guó)比價(jià)電商網(wǎng)站Priceza,去年3月醫(yī)藥服務(wù)平臺(tái)MedicalDepartures,2015年越南搜索引擎CocCoc,還有GoldenGateVentures、JungleVentures、KejoraVentures三家風(fēng)投。Alber解釋投資風(fēng)投是一個(gè)測(cè)試市場(chǎng)的好辦法,能快速獲取更多當(dāng)?shù)刂R(shí),但未來(lái)公司將更加關(guān)注直接投資。第三,至于共同面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一——如何退出,Albert透露,不追求短期回報(bào),將長(zhǎng)期支持所投企業(yè),甚至還會(huì)通過(guò)收購(gòu)提供一些退出機(jī)會(huì)。第四,投資金額根據(jù)實(shí)際情況而定,但平均在500萬(wàn)美元左右。第五,目標(biāo)公司類型有待細(xì)化,暫時(shí)沒(méi)有專注的特定領(lǐng)域,但盡量與以往的投資經(jīng)驗(yàn)一致,即B2C大類。“期待能結(jié)合我自己的本土經(jīng)驗(yàn)以及公司經(jīng)驗(yàn)資源,我們更擅長(zhǎng)培育消費(fèi)導(dǎo)向型的品牌?!?/div>
一起惠2017-03-16 10:01:46531 次
這兩年,雅詩(shī)蘭黛旗下美妝品牌MAC(魅可)在眾多KOL的助推下,開(kāi)始越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在大眾視野,卡戴珊家族的KylieJenner、韓國(guó)裴秀智以及許多美妝博主都在社交媒體上為它做宣傳。自然,在社交媒體上的刷臉直接為它帶來(lái)了銷售轉(zhuǎn)化。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,MAC的年?duì)I業(yè)額超過(guò)10億美元,僅美國(guó)市場(chǎng)每月大約可出售100萬(wàn)支唇膏。這樣的火爆似乎讓MAC的野心徒增了不少,并且意識(shí)到,現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不夠了——它還需要更多展示自己的平臺(tái)。所以,近日,MAC宣布將入駐美國(guó)大型連鎖美妝零售商UltaBeauty。要知道,這可是MAC首次在自家專柜以外的地方進(jìn)行銷售。而且,前不久該品牌還透露,將在今年入駐中國(guó)的電商平臺(tái)天貓。極具特色的口紅是MAC的武器根據(jù)前不久天貓金妝獎(jiǎng)公布的“2017消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告”,2016年中國(guó)美妝消費(fèi)最受歡迎的“網(wǎng)紅”是口紅,并且口紅在去年的銷量增速已達(dá)到美妝整體增速的5倍。放眼全球美妝市場(chǎng),口紅也同樣是不折不扣的大熱品類,而且花樣層出不窮。而對(duì)于MAX這個(gè)時(shí)常出沒(méi)在時(shí)裝秀后臺(tái)的品牌而言,口紅絕對(duì)是個(gè)利器。就拿去9月該品牌新推出的Liptensity口紅系列來(lái)說(shuō)。該系列共有14款不同質(zhì)地、24種不同色調(diào)范圍以及超過(guò)250種顏色的唇膏。當(dāng)時(shí)就有公司相關(guān)消息人士透露,Liptensity系列可以在第一年內(nèi)銷售收入達(dá)到6000萬(wàn)美元至6500萬(wàn)美元,并將在品牌14款不同產(chǎn)品暢銷榜中占據(jù)第3或第4的位置。此外,該品牌在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中曾預(yù)計(jì),唇膏作為單一品類將在2017財(cái)年為品牌貢獻(xiàn)9億美元的營(yíng)業(yè)額。在美國(guó)市場(chǎng),MAC每月大約可出售100萬(wàn)支唇膏,其品牌官網(wǎng)maccosmetics.com上,唇膏的最高單日營(yíng)業(yè)額可超過(guò)100萬(wàn)美元。這是雅詩(shī)蘭黛旗下品牌有史以來(lái)最大的在線營(yíng)業(yè)額數(shù)據(jù)。據(jù)悉,MAC的口紅因“神秘的”素黑色外殼而著稱。哪怕是擁有240色的口紅系列都無(wú)一例外全部采用簡(jiǎn)單的黑色外殼,這跟市場(chǎng)上同樣火熱但卻選擇在外殼上做文章的YSL形成了鮮明的對(duì)比。有人評(píng)價(jià)說(shuō),MAC不是通過(guò)“華服”來(lái)裝飾自己,而是想通過(guò)專業(yè)功能以及在唇膏本身所體現(xiàn)出來(lái)的對(duì)色彩的極致掌控,來(lái)塑造一個(gè)有點(diǎn)“冷酷”的風(fēng)格。前不久,MAC還發(fā)布了一款名為“WorkitOut”的全新運(yùn)動(dòng)系列美妝產(chǎn)品。其稱,這是為了滿足女性在運(yùn)動(dòng)時(shí)即使大汗淋漓也能保持妝容的需求。當(dāng)然,這個(gè)系列的產(chǎn)品外殼也都是素黑色的。借助網(wǎng)紅的影響力也讓自己成了“網(wǎng)紅”MAC全球品牌總裁KarenBuglisiWeiler曾指出,在2014年秋季,卡戴珊家族中的KylieJenner使用MAC的Soar系列唇線和VelvetTeddy唇膏打造裸妝形象后,Soar在2015年秋季從暢銷榜第六名飆升至第一,即便一年后,它也依然保持銷售榜首的位置。而在此之前,韓國(guó)流行歌手BaeSuzy在2015年秋季使用MAC的Chili色唇膏后,該色號(hào)從2015年秋季唇膏銷量排行榜的第44位,到2016年秋季一躍登上第9位。上個(gè)月,MAC還一口氣推出了與10個(gè)美妝博主聯(lián)名合作系列,結(jié)果還沒(méi)開(kāi)賣便有很多追隨者躍躍欲試了。而MAC此次的合作系列在每個(gè)博主的Ins上提前三個(gè)月便放出了消息,品牌也因此可追蹤評(píng)論和點(diǎn)贊來(lái)預(yù)估市場(chǎng)需求。對(duì)于此次合作的美妝博主們,MAC全球傳播的高級(jí)副總裁CatherineBomboyDougherty對(duì)其表示稱贊,包括他們的才能、觀點(diǎn)以及從粉絲中汲取靈感開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的做法。同時(shí),他還發(fā)現(xiàn),這些美妝博主中有很多是MAC多年來(lái)的粉絲,甚至比公司一些現(xiàn)有成員的在職時(shí)間都久。“實(shí)際上,在某些地方,他們比我們知道得還要多”。BomboyDougherty講道。消費(fèi)分析公司TABS首席執(zhí)行官KurtJetta博士也表示,“近乎一半希望購(gòu)買美妝品的消費(fèi)者都在關(guān)注社交媒體的趨勢(shì)。這是很驚人的。”由此也不難看出,與KOL合作后的MAC在營(yíng)銷上就像插上了一雙翅膀。尋求擴(kuò)張之路前文已經(jīng)提到,MAC日前宣布了將于6月份入駐UltaBeauty的消息。這不難理解,任何一個(gè)品牌紅了之后都會(huì)尋求更大的規(guī)模和更快速的擴(kuò)張。據(jù)悉,其將駐進(jìn)Ulta在美國(guó)的25家門店以及Ulta的官方購(gòu)物網(wǎng)站,并計(jì)劃到2017年底時(shí)駐進(jìn)100余家Ulta門店。對(duì)于美妝連鎖零售商,或許大家最先想到的是絲芙蘭,但MAC選擇Ulta自然是有它的道理。Ulta的CEOMaryDillon曾分享過(guò)其公司的三大核心理念:其一是地理位置策略,門店不設(shè)商場(chǎng)內(nèi),大多自立門戶,并附有寬大的停車場(chǎng);其二,公司產(chǎn)品盡量覆蓋各個(gè)價(jià)位、類型的化妝產(chǎn)品以供客戶選擇;其三,門店不僅販?zhǔn)刍瘖y品,同時(shí)設(shè)有美發(fā)等增值服務(wù)。此外,有公開(kāi)數(shù)據(jù)表明,在2015年,Ulta超越絲芙蘭成為全美規(guī)模最大的美妝零售商,市場(chǎng)份額達(dá)27%。所以,相對(duì)囊括更多“一線”品牌的絲芙蘭來(lái)說(shuō),可高端可大眾的Ulta或許更對(duì)MAC的口味。此外,對(duì)于幾乎所有國(guó)際品牌都不會(huì)放過(guò)的中國(guó)市場(chǎng),MAC也有自己的算盤。其實(shí)早在十年前MAC就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但截至目前,該品牌只在全國(guó)24個(gè)城市開(kāi)設(shè)了50多個(gè)專柜。其中,北京設(shè)有7家、上海7家、深圳3家、廣州3家。今年的3月8日“女神節(jié)”,MAC在北京西單漢光百貨的專柜迎來(lái)“眾山眾?!钡膱?chǎng)面。這不僅讓人看到MAC的火爆,也說(shuō)明現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不能滿足MAC了。(北京漢光百貨MAC專柜)顯然,趁著這個(gè)勢(shì)頭,MAC是一定會(huì)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的滲透的。這不,在前不久的天貓金妝獎(jiǎng)行業(yè)峰會(huì)論壇上,MAC中國(guó)區(qū)品牌總經(jīng)理江晨與天貓美妝洗護(hù)總經(jīng)理古邁在上海進(jìn)行了品牌入駐天貓發(fā)布會(huì),正式宣布MAC天貓旗艦店即將于5月正式開(kāi)業(yè)。而除了天貓之外,其他很多電商平臺(tái)也能見(jiàn)到MAC的身影,比如,聚美優(yōu)品還開(kāi)設(shè)了MAC專賣店。未來(lái)它還會(huì)怎樣在中國(guó)市場(chǎng)施展拳腳,還是蠻值得期待的。
一起惠2017-03-16 09:52:24416 次
3月14日消息,日前,世界物流公司德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)旗下DHL電子商務(wù)繼布局美國(guó)、墨西哥、印度、歐洲和澳大利亞之后,又在香港成立新一家履約服務(wù)中心。DHL方面表示,新履約服務(wù)中心主要為了滿足亞太地區(qū)尤其是大中華區(qū)對(duì)跨境產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的快遞需求,將拉進(jìn)網(wǎng)絡(luò)零售商與終端客戶的距離。目前,該履約服務(wù)中心位于DHL供應(yīng)鏈面積達(dá)100萬(wàn)平方英尺的Interlink操作中心,將主要為海外網(wǎng)絡(luò)零售商提供集入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)和最后一英里配送等一站式運(yùn)輸解決方案。中心與市場(chǎng)及網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行前端整合,實(shí)行多渠道訂單管理,此外,所有服務(wù)均采取按使用付費(fèi)模式,無(wú)資本支出或固定成本。這意味著,對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的商家未來(lái)在處理跨境商品時(shí)將可降低海關(guān)監(jiān)管、管理等風(fēng)險(xiǎn),配送服務(wù)也更加便捷。DHL電子商務(wù)大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯表示,到2020年,跨境電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至1萬(wàn)億美元,大約有40%的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買外國(guó)商品,因此,通過(guò)高效的物流服務(wù)為外國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者搭建橋梁非常重要。DHL電子商務(wù)為全球物流集團(tuán)德國(guó)郵政DHL旗下公司??偛吭谏虾#壳霸谙愀?、深圳、廣州和北京設(shè)有分公司。DHL在國(guó)內(nèi)/國(guó)際提供包裹投遞、電子商務(wù)運(yùn)輸與訂單履約方案、國(guó)際快遞、公路運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)等服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
一起惠2017-03-15 09:57:43483 次
支付寶終于找到正確打開(kāi)社交業(yè)務(wù)的方式了。最近,毒眼身邊許多小伙伴打開(kāi)支付寶,竟然不是為了支付,而是為了玩:就像之前在網(wǎng)上玩偷菜的游戲一樣,他們?cè)缙鸬谝患戮褪谴蜷_(kāi)支付寶,偷走支付寶好友的“能量”。小伙伴為啥熱衷偷能量的游戲?毒眼查了查資料,真心覺(jué)得支付寶好會(huì)玩:2016年8月,支付寶針對(duì)4.5億用戶全面上線個(gè)人碳賬戶“螞蟻森林”。螞蟻森林用戶可以通過(guò)行走、線下支付、生活繳費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、預(yù)約掛號(hào)、地鐵出行和交通罰款等行為,來(lái)獲得綠色能量。當(dāng)用戶的綠色能量累積到一定數(shù)量后,支付寶將在現(xiàn)實(shí)世界種下一棵“真”樹(shù)。螞蟻森林這個(gè)產(chǎn)品,完全是從支付寶的業(yè)務(wù)本身出發(fā),讓用戶為了做公益而在支付寶產(chǎn)生社交。請(qǐng)支付寶收下毒眼膝蓋,比你從前上線的“圈子”要叫好叫座得多啊。圖:用戶通過(guò)不同的途徑,獲取能量的多少是不同的一個(gè)數(shù)據(jù):螞蟻森林用戶數(shù)已超過(guò)2億,支付寶種真樹(shù)超過(guò)111萬(wàn)棵互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該都還記得,去年支付寶上線了社交功能“圈子”,因圈子上散布了上大量大尺度照片而備受爭(zhēng)議。最后,螞蟻金服的創(chuàng)始領(lǐng)導(dǎo)彭蕾還出來(lái)道歉,扔下狠話說(shuō)永遠(yuǎn)封號(hào)。一記耳光之后,支付寶在社交上的做法,反而很快接了地氣。除夕前,支付寶發(fā)動(dòng)“集五?!被顒?dòng),最終讓1.68億人辛苦集福一個(gè)月,每人平均分了不到1.2元還歡天喜地曬朋友圈。并且,在“集五?!被顒?dòng)中,支付寶還鼓勵(lì)用戶開(kāi)通螞蟻森林,在螞蟻森林中給好友的虛擬樹(shù)苗澆水,也可以隨機(jī)獲得??ā<甯=Y(jié)束后,支付寶大力推廣螞蟻森林。毒眼查到,支付寶日前宣布,螞蟻森林用戶數(shù)已超過(guò)2億,每天節(jié)省碳排超過(guò)2500噸,目前在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)種成真樹(shù)超過(guò)111萬(wàn)棵。狡猾的支付寶,讓用戶在積攢能量做公益中,達(dá)到三點(diǎn)目的:一是在生活中盡可能多用上支付寶,二是支付寶好友之間互相澆水、偷能量,增加用戶社交的可能性;三是營(yíng)銷也做了,做公益哪個(gè)人不叫好?圖:在支付寶9種獲得可獲得能量的途徑一個(gè)分析:從小口切入做社交,也可以大量占用用戶時(shí)間從前阿里巴巴做社交,總想撈個(gè)大的,比如與微信比拼的“來(lái)往”,還比如前文提到的“圈子”,就像是長(zhǎng)在支付寶的微信“朋友圈”。無(wú)論多么用力,阿里巴巴都是以失敗告終,以至于前幾天有媒體說(shuō),馬云放棄做社交了。但是,毒眼想說(shuō),馬云這是放棄了與微信對(duì)抗的想法,在社交上整個(gè)阿里巴巴是不會(huì)放棄不做的。因?yàn)椋蠹叶济靼?,中?guó)移動(dòng)用戶突破10.2億,人口紅利基本沒(méi)了。所以,從去年開(kāi)始,各大互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都在搶奪“用戶停留時(shí)間”——誰(shuí)在這一核心指標(biāo)上牛逼了,未來(lái)就有更大的想象空間。支付寶終于學(xué)聰明了,從小口切入做社交,開(kāi)發(fā)類似游戲的社交產(chǎn)品,雖然用戶在線時(shí)間不可能超過(guò)微信,但是產(chǎn)品切入點(diǎn)選得好,卻能撬動(dòng)數(shù)億用戶,也能占用用戶大量時(shí)間。例如,用戶在支付寶產(chǎn)生的螞蟻森林能量,并不能馬上領(lǐng)取,而是在24小時(shí)以后才能收取,且會(huì)被好友偷取。這不是變著法兒讓用戶關(guān)注支付寶么?一個(gè)關(guān)聯(lián):京東與今日頭條達(dá)成戰(zhàn)略合作,劉強(qiáng)東個(gè)人也開(kāi)了頭條號(hào)與阿里更多地是整合自有資源不同的是,阿里巴巴在社交上的打法是找盟軍。早在2015年,京東與騰訊發(fā)布京騰計(jì)劃,其中三部曲戰(zhàn)略包括連接、強(qiáng)化和復(fù)投三個(gè)階段。最初騰訊會(huì)為京東提供了微信和手Q的一級(jí)入口,后面京東又對(duì)人群基礎(chǔ)信息、場(chǎng)景使用習(xí)慣和購(gòu)物習(xí)慣等進(jìn)行分析,并且制定更精準(zhǔn)的產(chǎn)品投放策略。但,對(duì),毒眼又要說(shuō)但是了,京東與騰訊在社交電商的合作,就像兩個(gè)大漢要洞房花燭一樣,只能停留在意淫的層面,始終找不到連接的合適姿勢(shì)。據(jù)說(shuō),京東今年繼續(xù)加碼社交電商,已與今日頭條達(dá)成了戰(zhàn)略合作,后者不但為京東提供一級(jí)入口,而且還將依托個(gè)性化數(shù)據(jù)推薦能力,幫助京東及其第三方商家進(jìn)行精準(zhǔn)投放。但愿,以后人們提起京東的互聯(lián)網(wǎng)社交玩法,不再只會(huì)想到劉強(qiáng)東的個(gè)人社交賬號(hào)了。
一起惠2017-03-15 09:54:49529 次
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