2014年被稱作社區(qū)O2O的元年，各路資本紛紛加大關(guān)注的力度，其中不乏行業(yè)巨頭紛紛試水其中。順豐嘿客的出現(xiàn)，更是將社區(qū)O2O的模式推到階段性的頂點(diǎn)。但是近日，一條有關(guān)于社區(qū)O2O新軍叮咚小區(qū)資金鏈斷裂的消息，給已經(jīng)進(jìn)入和即將進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的投資商澆下一盆冷水。雖然叮咚小區(qū)否認(rèn)資金鏈斷裂，澄清只是退出北京市場(chǎng)，但是大半年的時(shí)間內(nèi)，其從快速擴(kuò)張到收縮修煉內(nèi)功，起伏跌宕的發(fā)展經(jīng)歷，折射出的是整個(gè)社區(qū)O2O的發(fā)展之路并不平坦。關(guān)鍵詞：擴(kuò)張叮咚小區(qū)2013年12月底立項(xiàng)，2014年3月21日正式上線，當(dāng)初引入的天使投資就高達(dá)億元級(jí)別，公司估值4億元。“超贊的小區(qū)生活便利服務(wù)站”，這是在叮咚小區(qū)官網(wǎng)對(duì)于這款A(yù)PP的注解。創(chuàng)始者梁昌霖認(rèn)為，叮咚小區(qū)最初的定義是生活社區(qū)，從比如拼車、二手交易、聊天等各種繁雜瑣事中，挖掘出的生活服務(wù)，將是叮咚小區(qū)的盈利之道。隨著相關(guān)App應(yīng)用的上線，叮咚小區(qū)的廣告占據(jù)了上海的地鐵，以及各種廣告屏。同時(shí)，公司的地推團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始在上海的各大社區(qū)中開(kāi)拓市場(chǎng)，頻繁和物業(yè)、快遞公司聯(lián)系合作事項(xiàng)。公開(kāi)資料顯示，從今年年初的測(cè)試到現(xiàn)在，僅上海浦東“玉蘭香苑”小區(qū)使用“叮咚小區(qū)”的居民已經(jīng)達(dá)6000人。此時(shí)正處“燒錢階段”，大量的廣告投放和團(tuán)隊(duì)的迅速擴(kuò)大，構(gòu)成了公司主要的成本。叮咚小區(qū)對(duì)于市場(chǎng)上有關(guān)其“資金鏈斷裂”、“融資已花光”的消息給予了否認(rèn)。公司方面在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)撤出北京市場(chǎng)的事實(shí)，并且指出公司戰(zhàn)略將進(jìn)行調(diào)整，把上海的服務(wù)做好再?gòu)?fù)制到北京。某位叮咚曾欲合作的快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“（叮咚小區(qū)）之前的發(fā)展速度有點(diǎn)太快了，現(xiàn)在能夠停下來(lái)想想以后怎么走，公司的未來(lái)還是可以預(yù)期的?！倍＿诵^(qū)選擇了戰(zhàn)略性收縮。但是面對(duì)著中國(guó)這樣龐大的市場(chǎng)，還是有投資者不斷涌入社區(qū)O2O領(lǐng)域，而“擴(kuò)張”恰恰是進(jìn)入者和擬進(jìn)入者的關(guān)鍵詞。一家社區(qū)物流與生活服務(wù)平臺(tái)收貨寶近日宣布，獲得A輪超千萬(wàn)美元融資。而該公司本輪從開(kāi)始融資到與機(jī)構(gòu)完成協(xié)議簽署，僅用時(shí)不到1個(gè)月就完成。公開(kāi)信息顯示，收貨寶于2011年成立，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)立第三方代收貨的業(yè)務(wù)模式，為用戶提供除家和辦公室之外的“第三個(gè)收貨地址——社區(qū)便利店”。核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自IBM、SAP、阿里巴巴和麥德龍等互聯(lián)網(wǎng)與零售行業(yè)，并有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。投資方看中的是收貨寶社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的潛力和用戶的活躍度，對(duì)社區(qū)O2O市場(chǎng)的前景充滿信心。公司方面表示，隨著A輪融資的到位，收貨寶將進(jìn)一步提高未來(lái)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和質(zhì)量，覆蓋區(qū)域也將逐步向省會(huì)及二線城市下沉。不僅僅是這些互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者，以順豐、京東等為首的行業(yè)巨頭，也紛紛從自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域開(kāi)始向社區(qū)O2O擴(kuò)張。今年5月底，順豐在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通了518家線下的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)社區(qū)店“嘿客”，由此拉開(kāi)進(jìn)入社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的大幕。目前，除快遞物流這一主業(yè)外，“嘿客”還采取虛擬、團(tuán)購(gòu)、預(yù)售、手機(jī)掃碼、終端銷售機(jī)等新型購(gòu)物方式，在店內(nèi)提供物品模型加二維碼，顧客掃描二維碼即可進(jìn)行訂購(gòu)。同時(shí)，代售火車票、飛機(jī)票、代繳交通罰款、充值、信用卡還款等便民服務(wù)，也在嘗試之列。518這個(gè)數(shù)字只是暫時(shí)的，順豐“嘿客”目前仍在持續(xù)擴(kuò)張中。順豐方面公開(kāi)表示，希望在1年之內(nèi)在全國(guó)開(kāi)設(shè)“嘿客”店數(shù)將不少于4000家。隨后圓通的“媽媽店”，韻達(dá)快遞和有加利超市的O2O戰(zhàn)略合作，等等動(dòng)作都顯示出快遞行業(yè)對(duì)于社區(qū)O2O的看重。此外，擁有著較多線上銷售優(yōu)勢(shì)的京東商城也推出了其社區(qū)O2O產(chǎn)品“京東快點(diǎn)”，與商超合作配送商品，雖現(xiàn)仍處于主要通過(guò)微信公眾號(hào)服務(wù)的內(nèi)測(cè)階段，但正式啟用僅僅是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。模式發(fā)展難題待解一時(shí)間，各家都在利用自己的資源進(jìn)軍社區(qū)O2O，但是在擴(kuò)張激情的背后，社區(qū)O2O的發(fā)展其實(shí)才剛剛起步。“一些公司的想法太浮躁，根本不接地氣?！鄙鲜鲇羞^(guò)O2O項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)的人士向記者指出，“現(xiàn)在很多類似的APP應(yīng)用，雖然在一定程度上滿足了消費(fèi)者的部分生活需要，也較為便利。但是在差異化取勝的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，實(shí)則很難脫穎而出。”據(jù)記者了解，曾經(jīng)就有某電子商務(wù)公司和全國(guó)多家便利店合作，希望進(jìn)入社區(qū)O2O領(lǐng)域，但是由于在相關(guān)庫(kù)存信息對(duì)接、配送等方面遇到了諸多實(shí)際操作的問(wèn)題，最后合作無(wú)疾而終。叮咚小區(qū)的收縮，一定程度上也正折射出這種問(wèn)題?；⑿峋W(wǎng)認(rèn)證作者“電商老兵斗牛士”是一位互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師，此前就從流量和消費(fèi)習(xí)慣等方面對(duì)社區(qū)O2O提出了幾點(diǎn)疑問(wèn)：“一是流量如何而來(lái)？單靠社區(qū)用戶流量并不足以支撐終端設(shè)備的維護(hù)及運(yùn)營(yíng)成本。二是消費(fèi)習(xí)慣需要長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)，阿里、京東花了這么長(zhǎng)的時(shí)間才培養(yǎng)起的用戶網(wǎng)上消費(fèi)習(xí)慣如何打破？三是社區(qū)用戶在辦公室的時(shí)間遠(yuǎn)超過(guò)在社區(qū)里，如何占有用戶有限的時(shí)間？如果終端設(shè)備聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)的產(chǎn)品都是淘寶等其他電商平臺(tái)已有的，如何跟他們相競(jìng)爭(zhēng)？客戶為何一定要在社區(qū)終端設(shè)備里下單購(gòu)買？”事實(shí)上，在眾多公司布局社區(qū)O2O時(shí)，都會(huì)碰到上述問(wèn)題。而在社區(qū)O2O的發(fā)展模式尚未清晰的情況下，對(duì)盈利模式的探討似乎更為遙遠(yuǎn)。比如對(duì)于順豐“嘿客”，業(yè)界認(rèn)為其顛覆傳統(tǒng)的模式雖有出現(xiàn)，但盈利模式不清晰。從順豐公開(kāi)的信息可以獲悉，嘿店會(huì)向合作供應(yīng)商收取交易的傭金，另外一方面店內(nèi)的廣告位也可以帶來(lái)一部分的收入。但這些收入是否可以覆蓋掉嘿店所需要承擔(dān)的單店高額成本依舊存疑。此前，中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛測(cè)算，嘿客門店單店租金為每年15萬(wàn)-20萬(wàn)元，裝修15萬(wàn)元，人員工資(2-3人)10萬(wàn)元/年，技術(shù)投入+日常運(yùn)營(yíng)每年5萬(wàn)-10萬(wàn)元，粗略估計(jì)單店第一年50萬(wàn)元投入，3000家門店就是15億元左右的投入?！艾F(xiàn)在大家都還沒(méi)有把社區(qū)O2O想得更透徹，部分人抱著先跑馬圈地的心態(tài)燒錢擴(kuò)張。”上述曾經(jīng)合作過(guò)O2O項(xiàng)目的人士向記者分析，“有可能商業(yè)模式在燒錢的過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)了，更有可能的是不少企業(yè)都倒在燒錢的路上了。”

【一起惠訊】旅行網(wǎng)站螞蜂窩拿到了C輪融資，5年累計(jì)融資1億元。日前，其又趁熱打鐵，發(fā)布獨(dú)立App“自由行”，這個(gè)從母體中孵化出的移動(dòng)端載體，從內(nèi)容到銷售，試圖開(kāi)辟出更加細(xì)分的旅行O2O閉環(huán)市場(chǎng)。但這真的是自由行愛(ài)好者的福音嗎？此次，螞蜂窩開(kāi)發(fā)獨(dú)立的App基本是原有體系的延伸。一起惠注意到，這款產(chǎn)品水到渠成實(shí)現(xiàn)了銷售轉(zhuǎn)化。作為一款主打旅行套餐的消費(fèi)類應(yīng)用，用戶可以在“自由行”App上選擇出發(fā)地和目的地，并直接下單。自由行一直是旅行愛(ài)好者的心之所向。在螞蜂窩“自由行”出現(xiàn)之前，無(wú)論是傳統(tǒng)旅行社還是旅行網(wǎng)站，實(shí)際上都已開(kāi)發(fā)出類似產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)爆發(fā)的市場(chǎng)需求。而螞蜂窩主站推崇的也正是自由行攻略為主的垂直社區(qū)。在篩選結(jié)果中，“自由行”提供的基本款產(chǎn)品包括酒店、機(jī)票，以及酒店+機(jī)票的組合，從而直接切中攜程、去哪兒的存量市場(chǎng)。此外，螞蜂窩自由行還將簽證、接送機(jī)、景點(diǎn)門票和當(dāng)?shù)赜谓尤脒M(jìn)來(lái)，在給予出行者最大選擇余地的同時(shí)，也提供了周邊服務(wù)。這些在阿里旅行和去哪兒等應(yīng)用上也在零敲碎打地經(jīng)營(yíng)中?，F(xiàn)在，螞蜂窩試圖把自由行整個(gè)流程中涉及到的主要消費(fèi)產(chǎn)品和邊邊角角都整合在一個(gè)App中，意味著讓出行者能夠更方便地一站式解決好所有的問(wèn)題。不過(guò)，在部分行業(yè)人士看來(lái)，螞蜂窩之所以專注自由行細(xì)分市場(chǎng)，是為了能夠屏蔽掉那些想找旅行社和團(tuán)購(gòu)的人群，給真正意義上的自由行留出足夠純粹的消費(fèi)環(huán)境。據(jù)一起惠了解，通常情況下，在自由行和跟團(tuán)兩者之間，消費(fèi)者通常會(huì)猶豫不決。跟團(tuán)旅行固然方便，但貓膩頗多；自由行則意味著除了酒店機(jī)票，還要考慮種種不確定因素。最終，性價(jià)比反而成了抉擇的重要指標(biāo)。以北京地區(qū)為例，螞蜂窩自由行推薦的酒店價(jià)格一般都在600元以上，對(duì)于不少抱著“窮游”心態(tài)的屌絲而言，或許會(huì)大跌眼鏡。但實(shí)際上，無(wú)論是跟團(tuán)還是單獨(dú)團(tuán)購(gòu)酒店或機(jī)票，其性價(jià)比都會(huì)比自由行更加劃算。因?yàn)樽杂尚邢鄬?duì)是為那些“有錢有閑”的旅行者準(zhǔn)備的，自由行類應(yīng)用所推薦的酒店檔次較高，價(jià)格不菲。這也是螞蜂窩將自由行做成獨(dú)立產(chǎn)品的意義所在：讓更多具有消費(fèi)力的旅行者能夠避開(kāi)團(tuán)購(gòu)的干擾，愿意出更高的價(jià)錢?！颈尘百Y料】3月25日，螞蜂窩宣布完成C輪融資，此輪融資由高瓴資本、Coatue、CoBuilder、啟明創(chuàng)投共同參與，華興資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。螞蜂窩CEO陳罡表示，獲得C輪融資之后，螞蜂窩將利用新的資金，以自由行為方向進(jìn)行商業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)，將在酒店、當(dāng)?shù)赜蔚认掠螛I(yè)務(wù)，并打造O2O移動(dòng)商業(yè)閉環(huán)。蜂窩COO呂剛介紹，2014年螞蜂窩自由行的交易額已突破9億元人民幣，包括廣告收入和日均超過(guò)1萬(wàn)間酒店預(yù)定量，螞蜂窩擁有充足的現(xiàn)金流。同期，螞蜂窩發(fā)力“自由行”，致力于搭建中國(guó)最大的自由行在線交易平臺(tái)，該平臺(tái)已有包括Booking、Agoda在內(nèi)的數(shù)百家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商入駐，提供72萬(wàn)家國(guó)際酒店和上萬(wàn)種優(yōu)選的自由行產(chǎn)品，覆蓋全國(guó)主要城市以及全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

【一起惠訊】1月29日晚間消息，一起惠獲悉，針對(duì)年底“航班取消”詐騙短信頻發(fā)的情況，出行App應(yīng)用航班管家專門在其客戶端推出了“機(jī)票短信檢察官”功能。據(jù)一起惠了解，乘客在收到疑似詐騙短信后，將短信內(nèi)容復(fù)制到“航班管家”App中，就能立即識(shí)別信息真?zhèn)?，并提示所乘坐航班的真?shí)狀態(tài)和航空公司官方客服電話，而且在客戶端中可以直接撥通官方客服進(jìn)行確認(rèn)。據(jù)介紹，航班管家的“機(jī)票短信檢察官”功能是國(guó)內(nèi)首個(gè)推出的防短信詐騙功能的出行類App。此前，12306數(shù)據(jù)泄露事件中，航班管家旗下品牌高鐵管家制作的“泄露賬號(hào)查詢”H5頁(yè)面曾在朋友圈中被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。臨近年底，利用航班取消、改簽、退票等虛假短信的手段，誘騙消費(fèi)者上當(dāng)?shù)氖录乙?jiàn)報(bào)端。近期，隨著回家、旅游出行人數(shù)逐漸增多，不少騙子也看準(zhǔn)了這個(gè)時(shí)機(jī)，利用400電話假冒航空公司客服，在航班起飛前向乘客發(fā)送短信，告知航班因故取消，需要改簽，乘客需立即回?fù)茈娫?。?dāng)電話接通后，又以各種方式騙取乘客信任，繼而將銀行卡信息泄露給對(duì)方，造成財(cái)產(chǎn)損失。

【一起惠訊】春節(jié)前夕，微信支付正試圖為馬年點(diǎn)上最后一把火。一起惠獲得消息，微信支付正在與首都機(jī)場(chǎng)密談合作，全面滲透機(jī)場(chǎng)內(nèi)購(gòu)票、購(gòu)物的支付環(huán)節(jié)，借“春運(yùn)”熱潮卷走又一塊線下蛋糕。有接近微信支付的人士透露，此次微信支付與首都機(jī)場(chǎng)的合作，將涉及機(jī)票購(gòu)買以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)各種零售店面消費(fèi)場(chǎng)景?！百?gòu)票、購(gòu)物、都可以通過(guò)微信掃碼，甚至登機(jī)也可以用微信掃碼確認(rèn)?！痹撊耸糠Q。據(jù)悉，今年2月中旬左右（也就是春節(jié)前夕），首都機(jī)場(chǎng)各航站樓內(nèi)的商業(yè)零售店都將支持微信支付，微信方面還為此投入了不小規(guī)模的消費(fèi)補(bǔ)貼，以此激勵(lì)顧客?？梢?jiàn)，除了近期瘋傳的春節(jié)紅包，微信支付還試圖趕在春節(jié)前快速鋪向線下各個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景，人流量巨大的機(jī)場(chǎng)當(dāng)然是個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的場(chǎng)所。“即便不一定能帶來(lái)很大成交量，起碼能夠賺足眼球?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)到。據(jù)一起惠了解，微信于去年9月份在錢包內(nèi)新增刷卡功能，并首批與DQ冰雪皇后、國(guó)大藥房、天虹等9家線下零售商合作，嘗試掃碼支付。此后，微信支付很快燃向各個(gè)線下領(lǐng)域，七天酒店、海底撈、上品折扣、西少爺、7-11、良品鋪?zhàn)拥冗B鎖企業(yè)都相繼試水微信支付。服裝品牌也是微信支付正在快速出擊的方向。運(yùn)動(dòng)品牌特步O2O項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳立業(yè)向記者透露，今年春節(jié)后特步將陸續(xù)在線下門店開(kāi)通微信掃碼支付，目前已經(jīng)在做前期POS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。據(jù)其介紹，特步線下店微信支付將分三步走：第一步試點(diǎn)區(qū)域直營(yíng)店，第二步試點(diǎn)區(qū)域直營(yíng)加代理，第三步實(shí)現(xiàn)全渠道支持，計(jì)劃明年底落地到全國(guó)。“微信會(huì)對(duì)我們各終端門店進(jìn)行技術(shù)、物料、廣告等方面的支持?！标惲I(yè)表示。不過(guò)，陳立業(yè)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，特步線下店與微信支付的合作不會(huì)跑得太快?！耙?yàn)橐嬲龑?shí)現(xiàn)（O2O的效果），需要打通收銀、倉(cāng)儲(chǔ)、會(huì)員等系統(tǒng)，這需要企業(yè)的決心、投入以及各種利益的調(diào)配。”

騰邦國(guó)際1月5日晚間公告，公司擬使用5500萬(wàn)募集資金對(duì)公司全資子公司重慶騰邦進(jìn)行增資。增資完成后，將由重慶騰邦使用3492萬(wàn)元收購(gòu)重慶游啊游電子商務(wù)公司持有的新干線旅行社60%股權(quán)。上述股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊螅緦⑹褂?200萬(wàn)元與游啊游公司按照持股比例對(duì)目標(biāo)公司進(jìn)行同比例增資。此外，騰邦國(guó)際還擬使用693.925萬(wàn)元購(gòu)買茂業(yè)東方時(shí)代物業(yè)，以滿足新干線旅行社辦公經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的需求。據(jù)公告，新干線旅行社主要經(jīng)營(yíng)入境旅游業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)旅游業(yè)務(wù)等。截至2014年11月30日，新干線旅行社資產(chǎn)總額4728.96萬(wàn)元，凈資產(chǎn)649.57萬(wàn)元；2014年1-11月和2013年，其營(yíng)業(yè)收入分別為2.07億元和1.68億元，凈利潤(rùn)分別為572.66萬(wàn)元和43.21萬(wàn)元。騰邦國(guó)際稱，新干線旅行社不僅具備西南區(qū)域優(yōu)勢(shì)機(jī)票產(chǎn)品，而且旅游業(yè)務(wù)也很成熟，開(kāi)發(fā)了眾多的旅游產(chǎn)品并有景區(qū)資源，它的加入不僅可以提高騰邦國(guó)際的機(jī)票產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升公司在西南區(qū)域的市場(chǎng)份額，而且可以擴(kuò)充公司產(chǎn)品線，增加旅游產(chǎn)品的占比；不僅B2B業(yè)務(wù)，騰邦國(guó)際的TMC業(yè)務(wù)和OTA業(yè)務(wù)也將受益于此而節(jié)省旅游產(chǎn)品采購(gòu)成本、實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的產(chǎn)品多樣化供應(yīng)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并最終提高公司盈利能力和估值。同時(shí)，此次交易是騰邦國(guó)際從機(jī)票領(lǐng)域轉(zhuǎn)向旅游行業(yè)，構(gòu)建“大旅游生態(tài)圈”的又一重要舉措。騰邦國(guó)際同時(shí)公告，為增強(qiáng)全資子公司深圳市前海融易行小額貸款有限公司的資本實(shí)力，擬以自有資金出資2億元，將其注冊(cè)資本由3億元增加至5億元。

藝龍、去哪兒網(wǎng)訴訟之爭(zhēng)的結(jié)果于日前出臺(tái)，雙方均表示“自己贏了官司”。據(jù)悉，法院判決藝龍向去哪兒網(wǎng)賠償812.7402萬(wàn)元現(xiàn)金，去哪兒網(wǎng)給藝龍充值5200萬(wàn)。但該充值不能提現(xiàn)，只能按照去哪兒網(wǎng)廣告合約進(jìn)行廣告消費(fèi)。該案雙方都顯示出了“勝訴”的傲嬌。藝龍趕在新年第一天宣布，法院已經(jīng)支持了其訴求，去哪兒網(wǎng)將向藝龍賠償5200萬(wàn)。事件另一主角去哪兒網(wǎng)則回應(yīng)，該案中去哪兒網(wǎng)收入了800多萬(wàn)現(xiàn)金，并無(wú)現(xiàn)金支出。去哪兒網(wǎng)同時(shí)回應(yīng)稱，即便如此還是不愿意與藝龍合作，還將選擇上訴。去哪兒網(wǎng)方面表示，上述5200萬(wàn)不會(huì)對(duì)去哪兒網(wǎng)造成任何財(cái)務(wù)損失：因?yàn)樵摽铐?xiàng)名義上是給藝龍的，但實(shí)質(zhì)上是要打在藝龍?jiān)O(shè)立在去哪兒網(wǎng)的廣告賬戶里，必須按照去哪兒網(wǎng)公司規(guī)則進(jìn)行廣告消費(fèi)，不能提現(xiàn)?！拔覀冓A了?！边@是去哪兒網(wǎng)和藝龍，同時(shí)傳遞給外界的態(tài)度。一個(gè)官司，兩個(gè)贏家？業(yè)內(nèi)指出，這樁案件反映的則是OTA和搜索平臺(tái)之爭(zhēng)。2013年，由于看好去哪兒網(wǎng)，藝龍?zhí)岢龊腿ツ膬旱暮献?，去哪兒網(wǎng)作為其前臺(tái)現(xiàn)付酒店庫(kù)存的分銷商，幫助其銷售酒店。達(dá)成上述合作的條件是，去哪兒網(wǎng)按照每季度不低于45萬(wàn)間夜的銷量為藝龍分銷。如果達(dá)不到，去哪兒網(wǎng)將會(huì)按照每間夜27元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼給藝龍。另一方面，藝龍則不僅需要向去哪兒網(wǎng)支付廣告費(fèi)用，同時(shí)也需要支付傭金。2013年，由于在線旅游行業(yè)格局發(fā)生變化。藝龍放棄了機(jī)票業(yè)務(wù)，隨后在酒店業(yè)務(wù)上也增長(zhǎng)乏力，是唯一一個(gè)保利潤(rùn)而放棄市場(chǎng)份額的OTA。去哪兒網(wǎng)表示，也是此時(shí)發(fā)現(xiàn)藝龍的庫(kù)存在自己的平臺(tái)上并不好銷售。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)藝龍國(guó)際酒店遲遲不能上線，為此去哪兒網(wǎng)提出終止合同。雙方就此無(wú)法達(dá)成一致，藝龍最終將去哪兒網(wǎng)起訴到法院。這一年，藝龍?jiān)?jīng)試圖聯(lián)合同程對(duì)抗攜程，但最終被攜程入股同程而宣告失敗。與此同時(shí)，去哪兒網(wǎng)在酒店業(yè)務(wù)上，按效果付費(fèi)收入已經(jīng)達(dá)到了1.117億元，同比增長(zhǎng)98.1%。此外，去哪兒網(wǎng)酒店間夜總數(shù)達(dá)到1000萬(wàn)，超過(guò)藝龍的940萬(wàn)間。同時(shí)，去哪兒網(wǎng)在數(shù)百個(gè)城市的酒店團(tuán)購(gòu)超過(guò)了美團(tuán)。有專業(yè)人士分析，事實(shí)上去哪兒網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)與日俱增。“如果藝龍選擇和去哪兒網(wǎng)合作，并在后者的平臺(tái)上購(gòu)買流量，其費(fèi)用是比在百度上要優(yōu)惠很多的。昨日，有消息稱“去哪兒網(wǎng)連合作的機(jī)會(huì)都不愿意給藝龍”——雖然贏了官司，又有800萬(wàn)現(xiàn)金的收入，去哪兒網(wǎng)還將選擇上訴。經(jīng)歷了數(shù)輪大戰(zhàn)，去哪兒網(wǎng)表示已經(jīng)找了自己的道路——將堅(jiān)持直銷。2014年第三季度，去哪兒網(wǎng)酒店直銷量占酒店業(yè)務(wù)總量的51%。

“去攜大戰(zhàn)”正在升級(jí)，雙方已不是停留在“口水戰(zhàn)”上，去哪兒拿出“真金白銀”投資發(fā)展。去哪兒12月25日宣布，投資了國(guó)內(nèi)最大全國(guó)性旅游連鎖機(jī)構(gòu)之一的旅游百事通。這是迄今為止，去哪兒投資金額最大的一個(gè)項(xiàng)目，盡管其并未透露具體金額，但有業(yè)內(nèi)消息稱，大約超5億元。而攜程也沒(méi)有歇著，其指出自己平臺(tái)開(kāi)放戰(zhàn)略正擊中去哪兒痛點(diǎn)。去哪兒表示，其與旅游百事通兩者的投資整合，是旅游行業(yè)內(nèi)朝著O2O發(fā)展的標(biāo)志性事件，投中資本擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。去哪兒網(wǎng)是全球最大的中文在線搜索旅游平臺(tái)之一，擁有4,190家旅游代理商網(wǎng)站、國(guó)內(nèi)外77萬(wàn)余家酒店等豐富的旅游供應(yīng)商資源，同時(shí)，是用戶在線預(yù)訂旅游產(chǎn)品的重要入口。旅游百事通，則是目前國(guó)內(nèi)最大的線下旅游連鎖渠道之一，擁有超過(guò)3500家實(shí)體門店。雙方表示，前者作為線上平臺(tái)，后者作為實(shí)體渠道，在供應(yīng)鏈資源共享、渠道用戶聯(lián)合推廣層面有非常高的契合度。雙方日后增強(qiáng)線上線下的互動(dòng)，兩者的結(jié)合，會(huì)極大拉動(dòng)傳統(tǒng)旅游企業(yè)O2O的轉(zhuǎn)型。去哪兒方面表示，投資旅游百事通后，將就供應(yīng)鏈資源進(jìn)行整合，共享雙方優(yōu)質(zhì)的跟團(tuán)游、自由行旅游產(chǎn)品、以及機(jī)票酒店等單項(xiàng)服務(wù)庫(kù)存。從而給去哪兒網(wǎng)及百事通的用戶均帶來(lái)更豐富、更高性價(jià)比的產(chǎn)品。這邊去哪兒開(kāi)始資本擴(kuò)張，而“去攜大戰(zhàn)”的另一方也不是好惹的。攜程1月25日表示，其平臺(tái)開(kāi)放戰(zhàn)略擊中去哪兒痛點(diǎn)，12月攜程發(fā)布了全新機(jī)票平臺(tái)，旗下機(jī)票合作商已達(dá)近千家，而原先做機(jī)票平臺(tái)起家的去哪兒網(wǎng)，卻在機(jī)票業(yè)務(wù)上有些心不在焉，反而將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向了此前落后的酒店業(yè)務(wù)，試圖借此轉(zhuǎn)變巨額虧損的財(cái)務(wù)窘境。機(jī)票預(yù)訂一直是在線旅游巨頭爭(zhēng)奪的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2011年起，作為后起之秀的去哪兒，通過(guò)打造比價(jià)搜索平臺(tái)，聚集了大批中小票代，給老大哥攜程帶來(lái)了巨大沖擊。2013年末，去哪兒對(duì)外宣布，當(dāng)年三季度總訂票量已超過(guò)攜程，躍居全國(guó)第一。重壓之下，攜程的應(yīng)對(duì)之策是“以彼之道，還施彼身”。創(chuàng)始人梁建章回歸后，攜程實(shí)施了平臺(tái)開(kāi)放戰(zhàn)略，在各個(gè)業(yè)務(wù)板塊均引入合作商，訂單量得到了爆發(fā)式增長(zhǎng)。同時(shí)，攜程保留了利潤(rùn)較高的自營(yíng)產(chǎn)品，確保收入增速不減。一年多后，這種創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，幫助攜程在機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)上反超去哪兒，打出了翻身仗。攜程機(jī)票事業(yè)部CEO熊星透露，攜程旗下的機(jī)票合作商已有近千家，合作航司超過(guò)300家，國(guó)內(nèi)外可售航線達(dá)200多萬(wàn)條。目前，攜程的機(jī)票預(yù)訂總金額已反超去哪兒，機(jī)票收入更是遠(yuǎn)超對(duì)手。雙方三季度財(cái)報(bào)顯示，去哪兒當(dāng)季的機(jī)票收入為3.121億元，攜程為8億元（含極少量火車票代訂服務(wù)收入），是對(duì)方的2.5倍?！柏?cái)大氣粗”的攜程進(jìn)一步指出，已連續(xù)三個(gè)季度財(cái)報(bào)巨虧的去哪兒，也無(wú)暇將主要精力繼續(xù)聚焦在機(jī)票業(yè)務(wù)上了。在整體業(yè)績(jī)方面，去哪兒因地推、網(wǎng)絡(luò)推廣等投入巨大、并受累于和攜程無(wú)休止的營(yíng)銷大戰(zhàn)，去哪兒近日卻陷入了“造假門”。有行業(yè)媒體曝出，去哪兒推出了“千元禮包”活動(dòng)，規(guī)定凡通過(guò)攜程、藝龍、美團(tuán)預(yù)訂酒店房間的客人，只要在酒店前往掃描去哪兒的定制二維碼登記入住，可獲得最多可優(yōu)惠千元的抵扣券。攜程指出，這個(gè)接近于“策反”酒店的猛招，剛一祭出，就受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與行業(yè)專家的反對(duì)與質(zhì)疑。

吳志祥今年38歲，這是他創(chuàng)業(yè)的第十個(gè)年頭。1999年從蘇州大學(xué)旅游專業(yè)畢業(yè)后，曾在阿里巴巴做了兩年銷售員，后來(lái)，他曾提議阿里打造一個(gè)旅游行業(yè)的B2B平臺(tái)，但未被采納。2004年，吳志祥帶著這個(gè)想法，與自己的大學(xué)老師、兩個(gè)同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)，搭建一個(gè)供旅行社、酒店、交通、票務(wù)等旅游企業(yè)交流、交易的網(wǎng)站———同程網(wǎng)(現(xiàn)已更名“同程旅游”)。今年年初，吳志祥給同程旅游定了“未來(lái)十年藍(lán)圖”：深耕景點(diǎn)門票和周邊自助游業(yè)務(wù)，并借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，打造全國(guó)領(lǐng)先的休閑旅游服務(wù)平臺(tái)，并提出了2014做到“休閑旅游第一名”的目標(biāo)。這其實(shí)已經(jīng)將矛頭指向途牛，一場(chǎng)“血戰(zhàn)”在所難免。吳志祥在參加中國(guó)營(yíng)銷盛典的間隙接受了南都記者的專訪。以“1元門票”來(lái)開(kāi)局吳志祥對(duì)南都記者坦言，近期，途牛對(duì)同程旅游供應(yīng)商秘下“封殺令”之后，他曾與途牛CEO于敦德切磋一番?！拔腋嬖V于總，我覺(jué)得途牛缺少兩項(xiàng)基本功：機(jī)票和門票，不掌握景區(qū)門票就沒(méi)有周邊游，不掌握機(jī)票就沒(méi)有出境游。但是，于總堅(jiān)持認(rèn)為，門票的客單價(jià)太低，‘1元門票’吸納到的人群不具備出境游的消費(fèi)能力。那行，我們要用事實(shí)跟數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話?！笔聦?shí)上，今年在線旅游市場(chǎng)的價(jià)格廝殺是以同程旅游為主導(dǎo)的“1元門票”來(lái)開(kāi)局。若保證門票供應(yīng)商利益，由平臺(tái)補(bǔ)貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應(yīng)商承擔(dān)“1元門票”的差價(jià)損失，同樣不成立。吳志祥說(shuō)，“我們摸索出一個(gè)新玩法：羊毛出在狗身上。以一張1元門票為例，如果票面價(jià)格為100元，差價(jià)99元將由多方承擔(dān)，比如景區(qū)基于營(yíng)銷需求承擔(dān)一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯(lián)名卡，其卡可以參與1元門票活動(dòng))、并且是新開(kāi)卡參與，開(kāi)卡行也將承擔(dān)一部分。算下來(lái)，同程作為平臺(tái)方，補(bǔ)貼的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于99元/張門票?！边@個(gè)“1元門票”戰(zhàn)術(shù)的“兇猛”之處還在于，“同程今年1月份的營(yíng)收只有5%來(lái)自于移動(dòng)端，但整個(gè)暑期下來(lái)這個(gè)數(shù)字已經(jīng)成了50%———所以今年送出的1億張門票最大的價(jià)值在于，在更短的時(shí)間內(nèi)獲得3000萬(wàn)個(gè)移動(dòng)新用戶。”吳志祥給南都記者解釋，借助進(jìn)一步的營(yíng)銷，同程很容易將這3000萬(wàn)的新增用戶轉(zhuǎn)化為“休閑旅游客戶”。“今年前十個(gè)月，同程旅游的休閑用戶量同比增長(zhǎng)2倍，休閑旅游營(yíng)收同比增長(zhǎng)1倍?！薄?億元彈藥”備戰(zhàn)？借此一役，“同程旅游1元門票”入選2014年中國(guó)營(yíng)銷盛典“十大營(yíng)銷事件獎(jiǎng)”。而在中國(guó)旅游研究院最新出爐的《中國(guó)旅游集團(tuán)20強(qiáng)》榜單中，攜程(第1)、去哪兒(第4)、同程旅游(第9)這三家在線旅游企業(yè)躋身前十。如無(wú)意外，明年的在線旅游“價(jià)格戰(zhàn)”必將升級(jí)?！巴痰挠?jì)劃是2015年的休閑旅游吸客量要做到9000萬(wàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們至少會(huì)備5億元彈藥，將‘1元玩景點(diǎn)’升級(jí)為‘1元度周末’，‘百元玩世界’升級(jí)為‘百元度周末’?！眳侵鞠閷?duì)南都記者如是說(shuō)。

最近，途牛提交SEC文件，擬增發(fā)融資1億美元的消息一出，就將途?！叭谫Y饑渴”的現(xiàn)狀推向了臺(tái)前。有投資圈傳言稱，國(guó)內(nèi)某大型互聯(lián)網(wǎng)公司正與途牛接觸，或投資或并購(gòu)。昨日，有接近途牛的知情人士給南都記者透露，途牛COO嚴(yán)海峰日前造訪京東商城，雙方正在洽談資本合作事宜，具體細(xì)節(jié)尚未敲定。而京東方面僅對(duì)南都記者表示，暫不回應(yīng)。途牛或聯(lián)姻京東近日，投資圈盛傳，途牛正在與京東商城洽談合作，可能涉及更深入的資本動(dòng)作。此消息一出，京東商城股價(jià)上漲9.38%，途牛股價(jià)也應(yīng)聲止跌，重回上升通道。今年5月，創(chuàng)立8年的途牛如愿上市。上市后，借助旅游特賣的“唯品會(huì)”概念，途牛股價(jià)在短短4個(gè)月時(shí)間里勁升70%，但途牛通過(guò)高投入來(lái)拉動(dòng)高增長(zhǎng)的模式同時(shí)也為其帶來(lái)了巨額的虧損。公開(kāi)財(cái)報(bào)顯示，途牛第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為1.034億元，同比擴(kuò)大42.4%。按照途牛CEO于敦德的表述，虧損并不可怕，“擴(kuò)大市場(chǎng)份額是我們目前階段最主要的工作，這樣的機(jī)遇和時(shí)間不多，有點(diǎn)類似于機(jī)票和酒店剛剛開(kāi)始階段?！薄澳壳皝?lái)看，在線旅游企業(yè)，都在用高投入換市場(chǎng)份額，這種模式在現(xiàn)階段還能發(fā)揮作用，但并不是長(zhǎng)久之計(jì)。而不論是BAT還是京東，都在布局全產(chǎn)業(yè)鏈，包括金融。途牛作為單獨(dú)的旅游公司，如果能跟京東合作，可以獲得多渠道的支撐。”旅網(wǎng)CEO魏長(zhǎng)仁給南都記者分析，阿里已經(jīng)在10月底推出新獨(dú)立品牌“去啊”，百度也投資了去哪兒網(wǎng)。騰訊本來(lái)就與京東是一個(gè)派系的，如果途牛搭上京東，相當(dāng)于間接靠上騰訊這棵大樹(shù)。關(guān)于這樁“婚姻”，途牛內(nèi)部人士昨日對(duì)南都記者說(shuō)，“你可以期待未來(lái)有更確切的動(dòng)作。途牛COO嚴(yán)海峰日前造訪京東商城，雙方確實(shí)在洽談資本合作事宜?！本〇|方面則不予回應(yīng)。為下一步并購(gòu)鋪路？的確，途牛融資需求明顯。12月2日，途牛網(wǎng)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的F1招股文件顯示，該公司計(jì)劃增發(fā)新股進(jìn)行融資，初步計(jì)劃的最高融資規(guī)模約為1億美元。近日，同程CEO吳志祥向媒體表示，同程的出境游產(chǎn)品中20%是自營(yíng)的，未來(lái)會(huì)以換股的形式收購(gòu)旅行社。這是一個(gè)信號(hào)，在幾年前，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)可以說(shuō)只有途牛一家在做傳統(tǒng)旅行社的線上分銷。而現(xiàn)在，除了同程旅游與途牛死磕之外，攜程、淘寶“去啊”、驢媽媽等在線旅游企業(yè)都有自營(yíng)的團(tuán)隊(duì)游產(chǎn)品。據(jù)勁旅網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前，在線休閑旅游市場(chǎng)增速迅猛。去哪兒網(wǎng)增速超過(guò)100%，攜程增速在40%-50%間，途牛在80%左右，整個(gè)行業(yè)平均增速也在50%-60%。另?yè)?jù)于敦德估算，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中，在線休閑旅游2013年線上滲透率只有7.7%，而同比在線酒店和在線機(jī)票已經(jīng)達(dá)到20%～30%甚至更高水平，線上滲透率不斷提升是在線休閑旅游快速發(fā)展的一個(gè)重要原因。不難理解，途牛此時(shí)發(fā)力，想要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。不過(guò)，在納斯達(dá)克敲完鐘后，于敦德透露，IPO融資的資金將重點(diǎn)使用在四大方面。增加服務(wù)中心；加大服務(wù)投入；加大無(wú)線投入；將會(huì)有一些并購(gòu)。然而，時(shí)至今日，途牛的并購(gòu)項(xiàng)目“只聞樓梯響未見(jiàn)人下來(lái)”。或許，為下一步并購(gòu)鋪路，這也是途牛熱切引資京東商城的原因所在。

對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，單純依靠點(diǎn)對(duì)點(diǎn)賣機(jī)票賺錢的利潤(rùn)越來(lái)越微薄，想方設(shè)法地延伸產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)則空間巨大。2011年，東方航空董事長(zhǎng)劉紹勇，就看到了這其中的商機(jī)，并提出東航要由“傳統(tǒng)航空承運(yùn)人”向“現(xiàn)代航空服務(wù)集成商”轉(zhuǎn)型。三年后，這一戰(zhàn)略終于有了實(shí)質(zhì)性的落地。7日，東方航空電子商務(wù)有限公司（下稱“東航電商”）正式成立，公司的主要任務(wù)，就是整合東航內(nèi)外部各類線上、線下產(chǎn)品及服務(wù)資源，為每年8000萬(wàn)至1億人次的旅客提供出行相關(guān)一站式集成產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。東航電商是東方航空旗下的全資子公司，首輪注資5000萬(wàn)元人民幣，這家公司并不是外界想象的要再做一個(gè)新的網(wǎng)站，而是要想方設(shè)法將目前擁有的旅客資源更好地變現(xiàn)。韋志林是東航電商的總經(jīng)理，他告訴本報(bào)記者，東航電商主要希望從三個(gè)方面探索資源變現(xiàn)的可能。一是每年8000萬(wàn)至1億人次的客戶群體，以前，東航只是賣機(jī)票，現(xiàn)在就要通過(guò)旅客出行習(xí)慣和需求的數(shù)據(jù)分析，挖掘更多契合其需求的服務(wù)產(chǎn)品。二是將積分資源更好地消化和變現(xiàn)，每次乘坐東航的飛機(jī)，旅客都會(huì)獲得積分，以前，這些積分大多只能換機(jī)票或者一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，現(xiàn)在則要跟超市、加油站等更多商家合作，改善用戶對(duì)積分使用的體驗(yàn)，甚至通過(guò)積分兌換賺錢。三是引進(jìn)更多產(chǎn)品和服務(wù)，把對(duì)旅客的服務(wù)延續(xù)到運(yùn)輸以外，比如在官網(wǎng)訂票時(shí)，同時(shí)還有租車、酒店甚至旅游產(chǎn)品提供，挖掘除機(jī)票以外的增值業(yè)務(wù)。事實(shí)上，上述吃住行游購(gòu)?qiáng)室徽麠l產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品，也是攜程等傳統(tǒng)OTA所希望整合提供的。最近幾年，航空公司一直希望通過(guò)加強(qiáng)直銷，將以前拱手讓給機(jī)票代理的客戶資源拉回，而如今，競(jìng)爭(zhēng)顯然已經(jīng)從機(jī)票擴(kuò)大到了更多領(lǐng)域。爭(zhēng)奪客戶的關(guān)鍵，則是誰(shuí)能提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和更全面的整合產(chǎn)品。當(dāng)然，想到這一點(diǎn)的也不只是東航。就在上個(gè)月，南方航空就開(kāi)始嘗試與洛杉磯市政府通過(guò)聯(lián)手賣“健康旅游”的方式，作為公司轉(zhuǎn)型全方位服務(wù)商的試金石。同時(shí)，南航也在內(nèi)部成立了電商部。而在此之前，達(dá)美、奧地利航空等國(guó)外的航空公司，已經(jīng)在自己網(wǎng)站上率先實(shí)現(xiàn)了機(jī)票、酒店、租車等全流程的服務(wù)和產(chǎn)品推送，直銷占比也比國(guó)內(nèi)的航空公司大得多。而加航、澳航、漢莎等航空公司，也早已將積分部門剝離成立單獨(dú)的公司，并形成了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

12月4日消息，攜程CEO梁建章今日在攜程旅游客戶端7.0新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上透露，攜程將拿出10億打價(jià)格戰(zhàn)，推出不同檔次和領(lǐng)域的零利潤(rùn)旅游產(chǎn)品。梁建章在接受騰訊科技等媒體采訪時(shí)，否認(rèn)攜程在在線旅游市場(chǎng)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他表示，在酒店領(lǐng)域攜程的收入是藝龍和去哪兒的數(shù)倍，機(jī)票收入領(lǐng)先去哪兒，跟團(tuán)游收入高于途牛，在綜合領(lǐng)域沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。值得注意的是，攜程此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，今年第四季度預(yù)計(jì)出現(xiàn)5億左右的虧損，對(duì)此，梁建章表示，在前三季度攜程是盈利的，第四季度將進(jìn)行大規(guī)模促銷，預(yù)留了市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用（包括雙12促銷），因此預(yù)測(cè)可能面臨大規(guī)模虧損，但從市場(chǎng)份額來(lái)看，投入也會(huì)有好的回報(bào)，虧損是值得的，今后一兩年攜程也會(huì)以市場(chǎng)規(guī)模為主要考慮方向。如果攜程陷入虧損，會(huì)不會(huì)引發(fā)資本市場(chǎng)的擔(dān)憂？對(duì)此，梁建章向騰訊科技表示，資本市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司在市場(chǎng)份額和短期利潤(rùn)上的分析比較理性，季節(jié)性虧損情況類似亞馬遜，國(guó)內(nèi)常年巨額虧損的公司都可以獲得高估值。梁建章表示，目前攜程賬上資金比較充裕，今年現(xiàn)金流為正，今后的投入會(huì)注重投資效率，包括運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)。梁建章還談到了對(duì)攜程在投資外部公司時(shí)采用“投小股”方式的看法，他表示，在需要兩家公司團(tuán)隊(duì)技術(shù)完全融合時(shí)需要用控股方式，如果是相對(duì)獨(dú)立業(yè)務(wù)線，投小股也能保持公司的自主能動(dòng)性和創(chuàng)新活躍度，相比完全沒(méi)有資本關(guān)系雙方合作效果會(huì)好很多，比如和途家、易道的合作，能給客戶更好的體驗(yàn)。攜程今日還對(duì)外表示，將推出酒店、機(jī)票等領(lǐng)域的比價(jià)產(chǎn)品，希望更多比價(jià)網(wǎng)站和各個(gè)領(lǐng)域旅行社等合作伙伴加入，擴(kuò)充在線酒店預(yù)定產(chǎn)品規(guī)模，攜程還指出，目標(biāo)并不是提供最低價(jià)產(chǎn)品，而是最有價(jià)值的產(chǎn)品。

繼海外退稅后，支付寶跨境服務(wù)再下一城。12月1日，支付寶宣布推出“海外交通卡”服務(wù)，讓用戶出境旅行可用支付寶錢包秒購(gòu)海外交通卡，解決出境旅游的交通出行煩惱。這一服務(wù)率先覆蓋新加坡、泰國(guó)、澳門三地，韓國(guó)等國(guó)家地區(qū)也將陸續(xù)開(kāi)通。支付寶介紹，新推出的“海外交通卡”將以電子券形式實(shí)現(xiàn)購(gòu)卡。用戶只要進(jìn)入支付寶錢包的“境外游”應(yīng)用或者“境外游”服務(wù)窗，選好所需的目的地交通卡及面額，輸入支付密碼即可1秒購(gòu)買。用戶到達(dá)境外后，在指定網(wǎng)點(diǎn)打開(kāi)支付寶錢包“電子券”，點(diǎn)擊未領(lǐng)取的交通卡并出示手機(jī)，讓工作人員掃描手機(jī)界面上的條碼，就可以領(lǐng)取實(shí)體交通卡使用。整個(gè)購(gòu)卡流程全部在手機(jī)完成，不用在網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)，也無(wú)需任何外幣現(xiàn)金操作，更關(guān)鍵的是，退卡以后，卡內(nèi)資金還能直接退回支付寶，免除外幣找零的麻煩。據(jù)悉，新加坡Nets卡、泰國(guó)Rabbit卡、韓國(guó)T-money卡和澳門通卡已與支付寶達(dá)成“進(jìn)駐”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付寶開(kāi)始進(jìn)行了合作。目前，除韓國(guó)T-money卡會(huì)在稍晚一點(diǎn)時(shí)間上線外，其它三種海外交通卡已經(jīng)在支付寶錢包正式發(fā)售。近年，隨著自由行的興起，中國(guó)游客對(duì)境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市聯(lián)合會(huì)資料顯示，中國(guó)游客在境外旅游時(shí)，最關(guān)心的問(wèn)題之一就是城市交通情況，而且他們?cè)诰惩饴眯袝r(shí)更傾向乘坐公共交通。然而，由于對(duì)境外交通卡使用情況及購(gòu)買渠道不熟悉，而現(xiàn)金購(gòu)票又太麻煩，再加上語(yǔ)言障礙，導(dǎo)致許多用戶在境外都沒(méi)有享受到公共交通的便捷。“通過(guò)移動(dòng)技術(shù)，我們可以將海外交通卡服務(wù)整合到用戶身邊，為中國(guó)人的海外出行帶來(lái)一些微小而美好的改變?！蔽浵伣鸱?guó)際事業(yè)部總裁彭翼捷介紹，支付寶是全球最大的移動(dòng)支付公司，旗下移動(dòng)支付平臺(tái)——支付寶錢包的用戶數(shù)已達(dá)到1.9億。今年以來(lái)，支付寶加速全球化布局，先后推出海外退稅、國(guó)際匯款等服務(wù)。目前，圍繞中國(guó)消費(fèi)者跨境旅行消費(fèi)，支付寶已筑起一個(gè)從機(jī)票酒店預(yù)定、國(guó)際匯款，到交通卡出行，再到購(gòu)物退稅的全流程跨境移動(dòng)服務(wù)體系，為在線跨境旅游消費(fèi)創(chuàng)造了極大的便利。中國(guó)旅游研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2013年中國(guó)出境旅游規(guī)模達(dá)到9819萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.0%；出境旅游消費(fèi)1287億美元，同比提升26.8%。中國(guó)已成為世界第一大出境旅游客源市場(chǎng)與第一大出境旅游消費(fèi)國(guó)。國(guó)內(nèi)旅游機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)出境游群體將超過(guò)1億，其中自由行占比將持續(xù)增大。

花2700元買張機(jī)票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費(fèi)者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)問(wèn)題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機(jī)上為家人訂購(gòu)了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，加上稅費(fèi)總共支付了2735元。由于家人臨時(shí)有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機(jī)票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進(jìn)行確認(rèn)，此時(shí)他被告知，所預(yù)訂的其實(shí)是攜程的一個(gè)“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機(jī)票以及10萬(wàn)積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進(jìn)行更改與退票?！叭绱艘粊?lái)，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費(fèi)，但是我所訂購(gòu)的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，海航方面稱飛機(jī)起飛前只收取5%的退票費(fèi)，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價(jià)機(jī)票價(jià)格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費(fèi)用，為什么？”這樣的收費(fèi)“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰(shuí)截留了“‘旅行套餐’在購(gòu)買的時(shí)候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的?！痹趶堣ぬ峁┙o法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無(wú)果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購(gòu)買是一張經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費(fèi)。“這張機(jī)票的票面價(jià)格是2310元?！焙：娇头藛T告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費(fèi)來(lái)計(jì)算，應(yīng)該收取116元的退票費(fèi)，即使是起飛之后的退票費(fèi)也只應(yīng)收取票價(jià)的10%，不可能只退您100多元?！痹趶堣た磥?lái)，他是在飛機(jī)起飛前進(jìn)行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價(jià)又去了哪里呢？”張瑜對(duì)此頗為不解。對(duì)于張瑜的上述疑問(wèn)，法治周末記者致電攜程進(jìn)行詢問(wèn)，但對(duì)方并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實(shí)上，如果攜程向航空公司提交了退票申請(qǐng)，退票成功后的剩余金額原則上是會(huì)退還到攜程那里的。“由于交易平臺(tái)是訂票主體，所以航空公司退還的機(jī)票錢一般會(huì)返還給攜程等平臺(tái)?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費(fèi)后的那部分資金應(yīng)該退還給消費(fèi)者?！?0萬(wàn)積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個(gè)疑問(wèn)。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱，“您購(gòu)票時(shí)應(yīng)該是已經(jīng)沒(méi)有機(jī)票可買了，這個(gè)是我們額外申請(qǐng)到的票，當(dāng)時(shí)在其他地方是買不到這個(gè)票的?！边@樣的解釋并沒(méi)能打消張瑜的疑慮。他猜測(cè)是因?yàn)槎嗔怂^“10萬(wàn)積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬(wàn)積分優(yōu)惠券，到底價(jià)值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國(guó)內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費(fèi)者只有在購(gòu)買滿50000元產(chǎn)品時(shí)才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高。“而且按照消費(fèi)者的說(shuō)法，票是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，攜程在銷售的時(shí)候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機(jī)票最終價(jià)格不允許超過(guò)航空公司給出的全價(jià)，這一點(diǎn)攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實(shí)，航空公司可能會(huì)終止與其合作，民航管理部門也有可能會(huì)吊銷代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國(guó)航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅(jiān)決杜絕航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)加價(jià)銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行“價(jià)格法”，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。面對(duì)上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，對(duì)于客人反映為何“旅行套餐”價(jià)格高于經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機(jī)票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來(lái)實(shí)惠，所以不存在加價(jià)銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時(shí)，預(yù)訂界面有著非常詳細(xì)的產(chǎn)品說(shuō)明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定。”閆鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨(dú)購(gòu)買的機(jī)票產(chǎn)品，旅客選擇時(shí)需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細(xì)則以產(chǎn)品實(shí)際顯示為準(zhǔn)。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時(shí)建議旅客詳細(xì)閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當(dāng)初在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)自己確實(shí)看到了攜程的這一提示，不過(guò)當(dāng)時(shí)并未過(guò)多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任向海龍?jiān)诮邮芊ㄖ沃苣┯浾卟稍L時(shí)表示，攜程網(wǎng)為消費(fèi)者提供機(jī)票銷售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費(fèi)者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機(jī)票的使用規(guī)則，在消費(fèi)者購(gòu)買該機(jī)票時(shí)這些規(guī)則實(shí)際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費(fèi)者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國(guó)合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的，該條款無(wú)效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易?！皵y程網(wǎng)作為專業(yè)從事機(jī)票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行?！毕蚝｝堈J(rèn)為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機(jī)票服務(wù)屬于自主經(jīng)營(yíng)范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費(fèi)者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費(fèi)者利益損害，該類行為應(yīng)受到管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制?！比涨?，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李軍在中國(guó)航協(xié)銷售代理分會(huì)的會(huì)議上指出，機(jī)票代理加價(jià)銷售、利用捆綁搭售抬高票價(jià)等行為屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場(chǎng)的意見(jiàn)》，制定相關(guān)措施，加強(qiáng)對(duì)機(jī)票代理的監(jiān)管。消費(fèi)者應(yīng)提高維權(quán)意識(shí)中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，該事件反映出了套餐消費(fèi)不透明的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該按照消費(fèi)者購(gòu)買套餐里機(jī)票所占價(jià)值比例給予公平合理退費(fèi)。葛友山告訴法治周末記者，消費(fèi)者遇到上述情況，應(yīng)當(dāng)依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解；請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營(yíng)者達(dá)成的仲裁協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無(wú)果后，他也通過(guò)315投訴熱線進(jìn)行了咨詢與投訴?！敖?jīng)核實(shí)，客人購(gòu)買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品?？紤]到此次客人第一次購(gòu)買攜程‘旅行套餐’，對(duì)產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標(biāo)準(zhǔn)收取退票費(fèi)，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實(shí)中，張瑜的遭遇并非個(gè)例。新浪微博昵稱為“萬(wàn)里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來(lái)其他任何航空公司當(dāng)天定票都屬于可以作為費(fèi)票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因?yàn)楦娇展竞炇饍?nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢的燃油費(fèi)。然后打電話詢問(wèn)，對(duì)方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)等問(wèn)題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機(jī)票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價(jià)格同等艙位的機(jī)票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費(fèi)，成都市民對(duì)此表示“想不通”。因此在向海龍看來(lái)，當(dāng)前信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對(duì)方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對(duì)此，一方面需要消費(fèi)者敢于、善于通過(guò)協(xié)商交涉、投訴舉報(bào)或司法途徑維護(hù)自身合法權(quán)益；同時(shí)也需要媒體、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織、市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營(yíng)主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提高意識(shí)并積極改善經(jīng)營(yíng)行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟(jì)效益和公平效率之間實(shí)現(xiàn)平衡。

北京時(shí)間11月13日早間消息，藝龍今天發(fā)布了截至9月30日的2014財(cái)年第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，藝龍第三季度總營(yíng)收為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長(zhǎng)2%；凈營(yíng)收為人民幣3.015億元(約合4910萬(wàn)美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬(wàn)美元)增長(zhǎng)2%；凈虧損為人民幣5830萬(wàn)元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬(wàn)元有所擴(kuò)大。主要業(yè)績(jī)藝龍第三季度總營(yíng)收(不計(jì)入營(yíng)業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長(zhǎng)2%；藝龍第三季度凈營(yíng)收(計(jì)入營(yíng)業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.015億元(約合4910萬(wàn)美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬(wàn)美元)增長(zhǎng)2%；藝龍第三季度酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)傭金收入為人民幣2.698億元，比去年同期的人民幣2.552億元增長(zhǎng)6%，在總營(yíng)收中所占比例為84%；藝龍第三季度機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)傭金收入為人民幣2660萬(wàn)元，比去年同期的人民幣3520萬(wàn)元下滑24%，在總營(yíng)收中所占比例為8%；藝龍第三季度其他業(yè)務(wù)收入為人民幣2710萬(wàn)元，比去年同期的人民幣2560萬(wàn)元增長(zhǎng)6%，在總營(yíng)收中所占比例為8%；藝龍第三季度運(yùn)營(yíng)虧損為人民幣7950萬(wàn)元，相比之下去年同期運(yùn)營(yíng)虧損為人民幣5790萬(wàn)元；藝龍第三季度凈虧損為人民幣5830萬(wàn)元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬(wàn)元有所擴(kuò)大；第三季度通過(guò)藝龍預(yù)訂的酒店客房天數(shù)為940萬(wàn)天，比去年同期的770萬(wàn)天增長(zhǎng)22%；藝龍第三季度移動(dòng)酒店預(yù)訂量在總酒店客房間夜中所占比例為48%。藝龍移動(dòng)應(yīng)用的累計(jì)下載量在第三季度中觸及1億次；截至2014年9月30日，藝龍持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物及短期投資和限制性現(xiàn)金總額為人民幣19億元(約合3.15億美元)，其中90%以人民幣形式持有，10%以美元形式持有。財(cái)務(wù)分析藝龍第三季度總營(yíng)收(不計(jì)入營(yíng)業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長(zhǎng)2%。藝龍第三季度凈營(yíng)收(計(jì)入營(yíng)業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.015億元(約合4910萬(wàn)美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬(wàn)美元)增長(zhǎng)2%。藝龍第三季度來(lái)自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)6%，主要由于通過(guò)藝龍預(yù)定酒店客房天數(shù)的增加，但被每間酒店客房的平均傭金下滑所部分抵銷。第三季度通過(guò)藝龍預(yù)訂的酒店客房天數(shù)為940萬(wàn)天，同比增長(zhǎng)22%。藝龍第三季度每間酒店客房平均傭金比去年同期下滑13%，主要由于傭金率下降、酒店客房間夜平均每日價(jià)格下降以及優(yōu)惠計(jì)劃的增長(zhǎng)。藝龍第三季度來(lái)自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的營(yíng)收在總營(yíng)收中所占比例為84%，高于去年同期的81%。藝龍第三季度來(lái)自機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比下滑24%，主要由于每張機(jī)票平均傭金下滑21%，以及通過(guò)藝龍預(yù)定機(jī)票數(shù)量減少4%。藝龍第三季度每張機(jī)票平均傭金的同比下滑，主要由于中國(guó)各大航空公司在2014年7月將基本機(jī)票傭金率從3%下調(diào)至2%。藝龍動(dòng)第三季度來(lái)自機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的營(yíng)收在總營(yíng)收中所占比例為8%，低于去年同期的11%。藝龍第三季度其他業(yè)務(wù)營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)6%。藝龍其他業(yè)務(wù)營(yíng)收主要來(lái)自于藝龍網(wǎng)站上的廣告和旅游保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。藝龍第三季度其他營(yíng)收在總營(yíng)收中所占比例為8%，與去年同期持平。藝龍第三季度毛利率為70%，低于去年同期的75%，主要由于每酒店客房間夜傭金收入減少。藝龍第三季度總運(yùn)營(yíng)支出(包括服務(wù)開(kāi)發(fā)、銷售和營(yíng)銷以及總務(wù)和行政總支出)同比增長(zhǎng)4%。藝龍第三季度總運(yùn)營(yíng)支出在凈營(yíng)收中所占比例為96%，高于去年同期的95%，從而導(dǎo)致藝龍?jiān)诘谌径戎忻墒芰巳嗣駧?950萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)虧損，相比之下去年同期運(yùn)營(yíng)虧損為人民幣5790萬(wàn)元。服務(wù)開(kāi)發(fā)支出主要包括與技術(shù)、產(chǎn)品供應(yīng)有關(guān)的支出，包括網(wǎng)站、平臺(tái)和其他相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)支出以及供應(yīng)商關(guān)系職能的支出。藝龍第三季度服務(wù)開(kāi)發(fā)支出同比增長(zhǎng)53%，在凈營(yíng)收中所占比例為25%，高于去年同期的16%。藝龍服務(wù)開(kāi)發(fā)支出的增長(zhǎng)，主要是由于人員相關(guān)支出增加。藝龍第三季度銷售和營(yíng)銷支出同比下滑16%，在凈營(yíng)收中所占比例為59%，低于去年同期的72%。藝龍第三季度銷售和營(yíng)銷支出的下滑，主要是由于廣告支出下滑。藝龍第三季度總務(wù)和行政支出同比增長(zhǎng)82%，在總營(yíng)收中所占比例為12%，高于去年同期的7%。藝龍第三季度總務(wù)和行政支出的增長(zhǎng)，主要由于股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出增長(zhǎng)。藝龍第三季度其他收入(包括利息收入、匯兌虧損和其它利潤(rùn)/支出)為人民幣1910萬(wàn)元，高于去年同期的人民幣1650萬(wàn)元，主要由于政府補(bǔ)貼增長(zhǎng)。藝龍第三季度所得稅收入為人民幣490萬(wàn)元，去年同期所得稅支出為人民幣960萬(wàn)元。藝龍第三季度凈虧損為人民幣5830萬(wàn)元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬(wàn)元有所擴(kuò)大。藝龍第三季度每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣1.64元(約合0.26美元)，去年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣1.44元(約合0.24美元)。截至2014年9月30日，藝龍持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物及短期投資和限制性現(xiàn)金總額為人民幣19億元(約合3.15億美元)，其中90%以人民幣形式持有，10%以美元形式持有。業(yè)績(jī)展望藝龍預(yù)計(jì)2014財(cái)年第四季度凈營(yíng)收(計(jì)入營(yíng)業(yè)稅和附加稅)同比下滑20%到增長(zhǎng)10%。這一預(yù)期反映了藝龍的當(dāng)前和初步觀點(diǎn)，未來(lái)可能有所調(diào)整。

【一起惠訊】10月28日消息，一起惠獲悉，為了提升雙十一期間的購(gòu)物體驗(yàn)，天貓宣布將在11月1日上線針對(duì)天貓購(gòu)物的類余額寶理財(cái)產(chǎn)品——天貓寶。據(jù)一起惠了解，轉(zhuǎn)入天貓寶的資金享受余額寶同等的增利寶貨幣基金收益之外，還將獲得天貓額外贈(zèng)送年化收益1%的消費(fèi)補(bǔ)貼。該1%補(bǔ)貼僅能用作消費(fèi)者在天貓消費(fèi)。如果消費(fèi)者將收益從天貓寶轉(zhuǎn)出，天貓將收取轉(zhuǎn)出資金5%的違約金。此外，轉(zhuǎn)出時(shí)僅能轉(zhuǎn)出到余額寶，后續(xù)消費(fèi)者可以將資金從余額寶轉(zhuǎn)至銀行卡或賬戶余額。一起惠了解到，天貓寶僅支持在天貓消費(fèi)，未來(lái)或支持在天貓指定的線下商家處消費(fèi)。但以下類型訂單暫不支持：虛擬類商品（機(jī)票、酒店、旅游除外）、保險(xiǎn)和理財(cái)、天貓分期訂單、先試后買訂單、預(yù)授權(quán)訂單、使用了快捷送運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的訂單、信用卡分期付款訂單；組合支付任意一筆中含前述訂單也不能使用。目前，天貓寶轉(zhuǎn)入金額1元起步，資金最多不能超過(guò)5萬(wàn)。在天貓購(gòu)物時(shí)，可在支付寶收銀臺(tái)勾選使用天貓寶，單筆單日限額為5萬(wàn)。另外，據(jù)了解，在移動(dòng)端消費(fèi)者也可以使用天貓寶。

【一起惠訊】10月8日消息，繼機(jī)票預(yù)訂、航班管理類APP間的競(jìng)爭(zhēng)白熱化后，火車票預(yù)訂類APP間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。日前，“高鐵管家”為爭(zhēng)奪用戶，采取了買票送保險(xiǎn)的營(yíng)銷手段?！案哞F管家”對(duì)外宣布：用戶通過(guò)高鐵管家購(gòu)票時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)贈(zèng)送一份有效期為一年的高鐵意外險(xiǎn)保單，該保單保額最高賠付為50萬(wàn)元人民幣。據(jù)一起惠了解，此項(xiàng)新業(yè)務(wù)是與泰康人壽合作。據(jù)了解，高鐵管家是旅行類應(yīng)用航班管家旗下產(chǎn)品，其主要功能包括：實(shí)時(shí)查詢鐵路列車時(shí)刻信息和車票價(jià)格、支持在線購(gòu)買、退票和改簽、車票預(yù)售期提醒、中途票及酒店預(yù)訂等。高鐵管家對(duì)一起惠透露的數(shù)據(jù)顯示，目前高鐵管家用戶近3000萬(wàn)，日活躍用戶超過(guò)100萬(wàn)，日出票量超過(guò)25萬(wàn)張，占國(guó)內(nèi)整個(gè)移動(dòng)端出票量的25%以上。

昨日，同程旅游(以下簡(jiǎn)稱同程)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布斥資50億元再送出1億張門票，開(kāi)啟中國(guó)景點(diǎn)門票1元時(shí)代。同程CEO吳志祥稱，未來(lái)會(huì)將“1元門票”常態(tài)化。今年春節(jié)前后，攜程和同程掀起一輪景區(qū)門票價(jià)格戰(zhàn)。隨著攜程4月2億美金入股同程，業(yè)界本以為雙方將休戰(zhàn)、市場(chǎng)將進(jìn)入平穩(wěn)期。但同程網(wǎng)推出的“1元門票”無(wú)疑又重燃價(jià)格戰(zhàn)火。今年前半年，大至攜程，小到驢媽媽均跟進(jìn)1元門票。從剛剛發(fā)布的2014年第二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，在線旅游市場(chǎng)正式進(jìn)入“以時(shí)間換空間”的惡戰(zhàn)階段。行業(yè)龍頭攜程當(dāng)季凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)38%，但歸屬于股東的凈利潤(rùn)則同比下滑36%；去哪兒的凈收入同比增長(zhǎng)127.3%，歸屬于股東的凈利潤(rùn)虧損4.2億元人民幣；剛剛上市的途牛凈收入同比增長(zhǎng)84.9%，凈利潤(rùn)虧損1.29億人民幣。而在財(cái)報(bào)中，各家公司對(duì)于虧損和利潤(rùn)下滑的解釋均出現(xiàn)營(yíng)銷、渠道成本的大幅上升。同程盡管沒(méi)有上市，無(wú)詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可查，但吳志祥表示，接下來(lái)同程依然會(huì)戰(zhàn)略性虧損，直至移動(dòng)端業(yè)務(wù)做成行業(yè)老大。在線旅游市場(chǎng)似乎正在重走當(dāng)年的“電商大戰(zhàn)”之路。一個(gè)顯著特征便是，大手筆燒錢營(yíng)銷，搶奪用戶。吳志祥表示，僅去年，在線旅游整個(gè)行業(yè)返還給用戶(一種營(yíng)銷方式)的金額就超過(guò)20億元。而一位接近攜程的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，攜程已經(jīng)備足“彈藥”，將于第四季度發(fā)起一輪價(jià)格戰(zhàn)。在線旅游市場(chǎng)的另一特征則是資本運(yùn)作更加密集。攜程近四個(gè)月陸續(xù)入股同程、途牛、華遠(yuǎn)國(guó)旅，同時(shí)接受了Priceline5億美金的投資。此外，騰訊投資同程，阿里入股佰程網(wǎng)。電商行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的激烈爭(zhēng)奪，“天下”初定。那么，在線旅游市場(chǎng)最終格局將如何確定？燒錢大戰(zhàn)旅游市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)勁旅咨詢發(fā)布的《2013年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2013年中國(guó)旅游市場(chǎng)總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場(chǎng)交易額約為2522億元，滲透率僅8.6%。市場(chǎng)空間巨大是各大巨頭紛紛入局的重要原因之一，與2010年前后的電商行業(yè)類似。從行業(yè)格局來(lái)看，當(dāng)時(shí)的電商行業(yè)，阿里一家獨(dú)大，京東正在崛起，騰訊、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等均加入戰(zhàn)局，垂直電商更不計(jì)其數(shù)。目前的在線旅游市場(chǎng)，同樣出現(xiàn)攜程領(lǐng)先一步，去哪兒、同程、途牛等來(lái)勢(shì)洶洶，而窮游、驢媽媽、馬蜂窩等也開(kāi)始加大推廣力度。從競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果看，電商企業(yè)或憑模式(如唯品會(huì)的閃購(gòu)、京東的自營(yíng))，或憑細(xì)分領(lǐng)域(如聚焦護(hù)膚品的聚美優(yōu)品)，或借規(guī)模和服務(wù)(如京東物流)在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。但電商的幾年惡戰(zhàn)中，資本是最大的驅(qū)動(dòng)力。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，京東在上市之前的5輪融資近30億美元，其它電商同樣經(jīng)歷過(guò)多輪融資。而這部分資金絕大部分投入到營(yíng)銷推廣、吸引用戶和構(gòu)建配送物流體系中。在線旅游市場(chǎng)之前也曾通過(guò)返現(xiàn)等方式在機(jī)票、酒店等業(yè)務(wù)上進(jìn)行營(yíng)銷投入，隨著騰訊、百度和阿里的入局，營(yíng)銷大戰(zhàn)迅速升級(jí)。今年以來(lái)，原本堅(jiān)持先盈利的同程在先后獲得騰訊、攜程近20億元投資后，開(kāi)始大力推廣其首創(chuàng)的1元門票。據(jù)吳志祥表示，截至目前，僅此一項(xiàng)活動(dòng)，5個(gè)月已投入5億元。這相當(dāng)于每個(gè)月“燒”1億元，從而開(kāi)始進(jìn)入戰(zhàn)略性虧損軌道。而此次又通過(guò)招商銀行授信50億元，繼續(xù)投入1元門票，同時(shí)還在“10元酒店”等方面開(kāi)始投入。從攜程、途牛和去哪兒的二季報(bào)看，其在銷售、推廣營(yíng)銷和研發(fā)費(fèi)用等一些方面的同比增長(zhǎng)顯然超過(guò)了營(yíng)收增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)資金的需求不言而喻。此外，在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成熟時(shí)期，各大在線旅游公司在爭(zhēng)奪PC用戶的同時(shí)，也在搶占用戶的手機(jī)屏幕。上述各家公司之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)均表示，將聚合整個(gè)公司資源推動(dòng)移動(dòng)端的發(fā)展。一位在線旅游公司高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，現(xiàn)在在線旅游公司通過(guò)網(wǎng)上獲取一個(gè)用戶的價(jià)格平均在50元左右，如果從0開(kāi)始，達(dá)到2億用戶，至少需要100億的投入，因此，沒(méi)有資本參與，這場(chǎng)游戲的結(jié)局將和團(tuán)購(gòu)一樣。線下360模式以虧損方式迅速搶占市場(chǎng)似乎成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)途徑。實(shí)物電商經(jīng)過(guò)一輪資本血拼之后，京東、唯品會(huì)等崛起；生活類電商，如團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站，在經(jīng)歷“千團(tuán)大戰(zhàn)”之后所剩無(wú)幾。同樣涉及線上線下的在線旅游是否會(huì)重蹈團(tuán)購(gòu)覆轍？從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，類似團(tuán)購(gòu)當(dāng)時(shí)的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，各大在線旅游網(wǎng)站依然是通過(guò)補(bǔ)貼用戶的方式進(jìn)行資金投入。吳志祥之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，這種方式只是一種營(yíng)銷模式，而不是一種商業(yè)模式，長(zhǎng)期來(lái)看無(wú)法持久，風(fēng)險(xiǎn)極大。因此，他試圖將“1元門票”打造成一種商業(yè)模式，類似360的免費(fèi)引流，依靠其它延伸服務(wù)盈利的模式。不同的是，360所處的安全軟件是純互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，流量變現(xiàn)也是通過(guò)純線上的方式，比如游戲分發(fā)。但在線旅游則涉及線下，如景區(qū)、酒店等，鏈條長(zhǎng)、模式重。若保證門票供應(yīng)商利益，由平臺(tái)補(bǔ)貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應(yīng)商承擔(dān)“1元門票”的差價(jià)損失，同樣不成立。吳志祥表示，同程目前首創(chuàng)了“四方共贏”模式，試圖從產(chǎn)業(yè)鏈中尋找攤銷成本的可能性。這四方包括同程、景點(diǎn)、游客和合作伙伴。以一張1元門票為例，如果票面價(jià)格為100元，差價(jià)99元將由多方承擔(dān)，比如景區(qū)基于營(yíng)銷需求承擔(dān)一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯(lián)名卡，其卡可以參與1元門票活動(dòng))、并且是新開(kāi)卡參與，開(kāi)卡行也將承擔(dān)一部分，因?yàn)殚_(kāi)卡行得到了一個(gè)用戶。因此，同程作為平臺(tái)方承擔(dān)的實(shí)際費(fèi)用遠(yuǎn)低于99元。吳志祥并未透露各方具體的成本承擔(dān)比例。而“1元門票”可助同程以較少的投入獲取用戶。吳志祥透露，線上獲取一個(gè)用戶的成本為幾十元，而同程目前開(kāi)始與一些消費(fèi)品商家聯(lián)合促銷，以資源互換、不涉及資金來(lái)往的方式獲取用戶，成本大大降低。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，同程網(wǎng)與招商銀行發(fā)布了M＋聯(lián)名卡。鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)和洛陽(yáng)欒川雞冠洞景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，他們看重的是同程的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷效應(yīng)，內(nèi)地景區(qū)對(duì)數(shù)字營(yíng)銷不熟悉，需要借助平臺(tái)，更重要的是這種推廣成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的硬廣方式。同程網(wǎng)試圖以此維持1元門票活動(dòng)，進(jìn)而搶占用戶，吳志祥稱為同程模式，以單點(diǎn)突破，進(jìn)而延伸其它服務(wù)。按照360模式，用戶一旦積累到一定規(guī)模，將面臨變現(xiàn)問(wèn)題。吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來(lái)同程網(wǎng)形成一個(gè)流量平臺(tái)，可以和大眾點(diǎn)評(píng)這樣的企業(yè)合作，提供休閑旅游中的餐飲等周邊服務(wù)，以此獲得收益。值得注意的是，同程與大眾點(diǎn)評(píng)同屬騰訊系。將線上的免費(fèi)模式移植線下，同程網(wǎng)試圖在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中另辟蹊徑，構(gòu)建自己的護(hù)城河，但延伸服務(wù)的收益是否涵蓋引流的成本，將需要吳志祥極大的平衡能力。同時(shí)無(wú)論前端引流，還是后端變現(xiàn)，涉及如此長(zhǎng)的鏈條，依然是同程不得不面對(duì)的問(wèn)題。

不惜一切代價(jià)換取更多流量是在線旅游企業(yè)的聚焦點(diǎn)。北京商報(bào)記者昨日獲悉，攜程旅行網(wǎng)與全球70家廉價(jià)航空展開(kāi)合作，成為國(guó)內(nèi)最大的廉航機(jī)票代理平臺(tái)。賠本賺吆喝是在線旅游企業(yè)近期的發(fā)展寫(xiě)照，相比于短期利益，即便是虧損也要不惜一切增加流量。北京商報(bào)記者登錄攜程網(wǎng)站看到，亞航、春秋航空、捷星航空等全球70家廉價(jià)航空公司已經(jīng)悉數(shù)入駐攜程平臺(tái)，這些廉價(jià)航空公司的航線覆蓋了東南亞絕大部分航點(diǎn)，以及歐洲和美洲多個(gè)主要航點(diǎn)。廉價(jià)航空公司指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。以北京至吉隆坡的機(jī)票為例，廉價(jià)航空公司亞洲航空提供的“機(jī)票稅+保險(xiǎn)+機(jī)票”只需940元，傳統(tǒng)航空公司東方航空同一航線則需要2545元。不過(guò)，廉價(jià)航空公司的機(jī)票價(jià)格中通常不包含“托運(yùn)行李”、“機(jī)上餐飲”等附加服務(wù)，客人如果想享用這些服務(wù)則需要另付費(fèi)。對(duì)于為何如此大規(guī)模地簽約廉價(jià)航空，攜程網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與廉航合作主要是為廣大消費(fèi)者提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。廉價(jià)航空在亞洲如火如荼的發(fā)展勢(shì)頭，及傳統(tǒng)大型航空公司頻頻削減機(jī)票代理費(fèi)的背景，也促成了廉價(jià)航空與在線旅游企業(yè)展開(kāi)合作。北京商報(bào)記者了解到，6月24日，國(guó)航向各家票務(wù)代理公司發(fā)出通知：7月1日起將銷售國(guó)航國(guó)內(nèi)客運(yùn)票證代理手續(xù)費(fèi)從3%下調(diào)至2%。南航、東航在內(nèi)的更多傳統(tǒng)大型航空公司也有可能跟進(jìn)國(guó)航這一措施。一位不愿透露姓名的在線旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)者表示，傳統(tǒng)大型航空公司降低代理費(fèi)，壓縮了原本就處于薄利的機(jī)票代售業(yè)務(wù)利潤(rùn)，這使他們不得不嘗試去與更多的廉價(jià)航空合作。廉價(jià)航空也需要大型在線旅游企業(yè)分銷機(jī)票，民航資源網(wǎng)編輯劉振廣表示，為降低成本，避免支出高額傭金，廉價(jià)航空以往的銷售渠道是以直銷渠道結(jié)合旗下旅行社網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售為主。但旅行社網(wǎng)點(diǎn)的流量有限、分銷能力差，廉價(jià)航空的消費(fèi)人群多為出境自由行游客，這部分消費(fèi)者多集中在一線城市，在線消費(fèi)程度高。同時(shí)，由于品牌效應(yīng)弱于傳統(tǒng)航空公司，新進(jìn)入市場(chǎng)的廉價(jià)航空直銷效果并不理想，種種原因致使廉價(jià)航空開(kāi)始試水分銷渠道。盡管對(duì)于從廉價(jià)航空收取多少代理費(fèi)，攜程方面并不愿意透露，但業(yè)內(nèi)人士表示，目前廉價(jià)航空的代理費(fèi)會(huì)略高于傳統(tǒng)航空公司。傳統(tǒng)航空公司頻頻下調(diào)代理費(fèi)，必將沖擊到一部分專注于機(jī)票分銷業(yè)務(wù)的中小在線旅游企業(yè)。不過(guò)對(duì)于大型在線旅游企業(yè)來(lái)講，下調(diào)代理費(fèi)的影響并不大。上述業(yè)內(nèi)人士稱，大型在線旅游企業(yè)對(duì)機(jī)票代理費(fèi)的依賴正逐步降低，通過(guò)業(yè)務(wù)整合，推出的機(jī)酒套餐、自由行接送機(jī)等一系列產(chǎn)品，正與機(jī)票業(yè)務(wù)的收益產(chǎn)出產(chǎn)生互補(bǔ)。但無(wú)論如何，廉價(jià)航空對(duì)于目前的在線旅游企業(yè)來(lái)講，可開(kāi)發(fā)程度很高?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)將有大量在線旅游企業(yè)跟進(jìn)這一業(yè)務(wù)，廉價(jià)航空可能成為未來(lái)機(jī)票代理的新寵。

【編者按】對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，O2O平臺(tái)是一個(gè)更加高效的撮合交易，O2O其實(shí)是一個(gè)完成電商化的過(guò)程，而電商化的過(guò)程就是產(chǎn)生更好的交易和服務(wù)的體驗(yàn)。但是，目前電商行業(yè)O2O陷入“怪圈”——中介機(jī)構(gòu)占有了大量的信息等資源——如何去中介化，成了整個(gè)行業(yè)高度關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。欒義來(lái)，原凡客副總裁，移動(dòng)創(chuàng)新事業(yè)部負(fù)責(zé)人，日前出現(xiàn)在“億邦瘋?cè)藭?huì)”上。這篇演講闡述了他對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和O2O的一些思考，點(diǎn)出了O2O交易通道和利益格局的痛點(diǎn)，絕對(duì)值得一讀。同時(shí)，感謝筆記整理者王清童鞋。1．移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)民主化體現(xiàn)在三個(gè)方面：①持續(xù)的去中介化—信息不對(duì)稱生意模式的逐漸終結(jié)；②平臺(tái)的隱性化—讓真正的生產(chǎn)者和消費(fèi)者的鏈接；③消費(fèi)者的接觸-轉(zhuǎn)化-維護(hù)的成本持續(xù)下降。2．O2O的所有細(xì)節(jié)內(nèi)容，無(wú)非是為了吸引用戶，再到最后的轉(zhuǎn)化率。3．交易通道問(wèn)題是傳統(tǒng)企業(yè)存在非常難的一個(gè)問(wèn)題，它對(duì)于線下的加盟商的管控力非常弱。管控力弱帶來(lái)的問(wèn)題就是庫(kù)存無(wú)法統(tǒng)一。4．要做O2O首先要做的是打破利益格局。從商品生產(chǎn)一直到交到消費(fèi)者手里有很多的利益環(huán)節(jié)，批發(fā)是第一的；在一個(gè)零售店里，導(dǎo)購(gòu)是第二的，商場(chǎng)收益是第三的。如果要改變這個(gè)利益格局，讓客戶到網(wǎng)上買，那么加盟商怎么辦？導(dǎo)購(gòu)怎么辦？商場(chǎng)的收益怎么辦？5．所有的中介型行業(yè)超過(guò)85%都是營(yíng)銷機(jī)構(gòu)。所謂的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)的叫做集客，集客能力很強(qiáng)又把聚集的客人發(fā)放到那些和自己有松散的雇傭型關(guān)系的真正提供服務(wù)的人手里，自己再提供一個(gè)平臺(tái)管理，這就是它做的所有的工作。6．中介型行業(yè)的第二個(gè)特點(diǎn)叫做集中采購(gòu)優(yōu)化成本，比如旅行社可以集中采購(gòu)機(jī)票成本是比較低的。第三個(gè)叫做規(guī)范化的服務(wù)管理，所有的中介型機(jī)構(gòu)都是有一套流程在管理的比如你去小區(qū)周邊的我愛(ài)我家等等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)是有管理流程的。第四個(gè)叫做交易信用的擔(dān)保。7．大部分的中介行業(yè)都是以損害用戶體驗(yàn)的灰色收入來(lái)賺錢的。8．生活服務(wù)類行業(yè)相比實(shí)物電商或者標(biāo)準(zhǔn)電商所存在的問(wèn)題是它比不了價(jià)。9．所有的中介機(jī)構(gòu)本身都是很低效的，卻拿走了這個(gè)行業(yè)大部分的毛利。10．做O2O的第一個(gè)事情就是要建立一個(gè)可以評(píng)價(jià)的信用平臺(tái)，這樣才能讓專業(yè)的服務(wù)提供者通過(guò)簡(jiǎn)單的平臺(tái)來(lái)提供服務(wù)。11．線上機(jī)構(gòu)包括O2O面臨著很大的難題，因?yàn)橹薪闄C(jī)構(gòu)掌握著很大的資源，甚至掌握了大量的信息源。本來(lái)你是想取代他們的，但最后你不得不與他們合作。12．要想在O2O平臺(tái)上完成交易的話需要精確的庫(kù)存，如果有一天我們做到SKU化做到庫(kù)存化，我們就可以在網(wǎng)上做到一個(gè)公平的購(gòu)買鏈接。13．避稅，回扣這些中國(guó)特色的問(wèn)題都是阻礙線上電商和O2O發(fā)展的問(wèn)題。

【一起惠訊】5月21日消息，一起惠獲悉，浦發(fā)銀行信用卡日前開(kāi)始嘗試激發(fā)用戶的移動(dòng)端消費(fèi)能力，通過(guò)“浦發(fā)生活圈”切入用戶生活。據(jù)了解，浦發(fā)生活圈的主要陣地在手機(jī)端，消費(fèi)形式目前只包括話費(fèi)充值、電影票、交通罰款三種。其中，電影票業(yè)務(wù)通過(guò)與電影票選購(gòu)網(wǎng)站“玩主影院”合作完成，而交通罰款頻道服務(wù)則由上海銀杏樹(shù)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供。浦發(fā)生活圈主要與垂直生活服務(wù)商合作提供服務(wù)當(dāng)然，上述三種業(yè)務(wù)都只能通過(guò)綁定浦發(fā)銀行信用卡進(jìn)行消費(fèi)。為了刺激用戶消費(fèi)，浦發(fā)銀行還模仿淘寶的殺手锏——白菜價(jià)買電影票。具體形式為：注冊(cè)浦發(fā)生活圈的用戶每天可以搶購(gòu)1元一張的電影票抵用券，每天限量100張。據(jù)一起惠了解，這已經(jīng)不是浦發(fā)銀行首次進(jìn)行移動(dòng)端消費(fèi)類產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。其手機(jī)銀行客戶端一直通過(guò)與垂直生活服務(wù)商合作的方式接入了電影票購(gòu)買、機(jī)票預(yù)訂、用車、酒店預(yù)訂等服務(wù)，甚至也開(kāi)通了移動(dòng)版購(gòu)物商城。早在手機(jī)銀行客戶端中就有電影票、機(jī)票、酒店預(yù)訂等業(yè)務(wù)浦發(fā)手機(jī)銀行商城據(jù)了解，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端于2011年上線安卓和iOS版本的手機(jī)銀行客戶端。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2013年2月，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端（包括iOS和安卓版本）的下載總量約為135萬(wàn)。