8月22日消息，獲悉，紅星美凱龍前CEO李斌在朋友圈宣布，將出任滿幫能源事業(yè)群總裁。據(jù)了解，李斌2016年1月加入紅星美凱龍家居集團(tuán)，擔(dān)任總裁一職，主要負(fù)責(zé)紅星美凱龍的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃，執(zhí)行紅星美凱龍的O2O戰(zhàn)略，并具體管理線上和線下運(yùn)營等事務(wù)。此前，李斌曾任職于合肥榮事達(dá)集團(tuán)有限公司，擔(dān)任大客戶總監(jiān)；以及蘇寧云商股份有限公司，擔(dān)任副首席運(yùn)營官，兼任運(yùn)營總部執(zhí)行總裁。2017年7月，紅星美凱龍宣布李斌不再擔(dān)任紅星美凱龍家居集團(tuán)總裁，轉(zhuǎn)而就任紅星美凱龍控股集團(tuán)（母公司）CEO，負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)，向董事長車建新先生匯報(bào)。今年7月，李斌正式離開紅星美凱龍。

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，日前湖北荊州中級(jí)人民法院宣判一起涉及公民信息泄露案件，該案件是以順豐員工為信息泄露主體，快遞代理商、文化公司，還有無業(yè)游民、詐騙犯罪分子等多方參與的黑產(chǎn)鏈條。在法院判決書當(dāng)中總共公布了19人的判決結(jié)果，其中順豐員工有11人，圓通代理人有1人，順豐員工家屬1人，無業(yè)人員5人，文化公司負(fù)責(zé)人1人。案件查獲涉嫌被泄露的公民個(gè)人信息千萬余條，涉及交易金額達(dá)到200多萬元，同時(shí)查獲涉及全國20多個(gè)省市的非法買賣公民個(gè)人信息網(wǎng)絡(luò)群。根據(jù)法庭查明，嫌疑人涉案金額在數(shù)十萬元，以杜某最高16萬元，其余人從幾千到兩三萬元不等，19名嫌疑人被判1到3年不等的有期徒刑。北京中聞律師事務(wù)所律師李斌認(rèn)為，該案說明我國在個(gè)人信息保護(hù)層面面臨巨大挑戰(zhàn)，形勢很嚴(yán)峻。順豐是一個(gè)很有公信力且服務(wù)質(zhì)量比較不錯(cuò)的快遞公司。現(xiàn)在大家在寄快遞時(shí)要求實(shí)名，將大家的信息貼在包裹上，會(huì)讓人非常擔(dān)憂。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車。“我們把我們感知到的數(shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型。”對(duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì)，讓中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國?！卑凑諘r(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測，未來十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國”。如果說李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問及滴滴未來是否會(huì)考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營才是，這就是汽車運(yùn)營商的概念。”楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報(bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢的交匯一定會(huì)改變未來出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢。“我們關(guān)注的不是初始購置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對(duì)我們來說有很大的吸引力。”楊峻算了一筆賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊26萬輛電動(dòng)汽車，占中國電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來自于華爾街日報(bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多場膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績，但他無疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購哈羅單車。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營業(yè)務(wù)仍為共享單車。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上?；熅W(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，原哈羅單車團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊資本由人民幣2,620萬元增加至人民幣6,157萬元時(shí)，新增注冊資本中的認(rèn)購方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車領(lǐng)域的競爭力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車領(lǐng)域的激烈競爭將持續(xù)較長時(shí)間，低碳科技在競爭中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬元，營業(yè)收入2571.69萬元，凈利潤為-1335.68萬元。2016年全年，公司僅在凈利潤上虧損16.94萬元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬元。

11月20日下午消息，今天下午首汽約車CEO魏東宣布，首汽約車完成7億元B+輪融資，投資方為百度、蔚來資本、絲路華創(chuàng)等，相關(guān)機(jī)構(gòu)投資人正在履行后續(xù)法律程序。在10月24日，首汽約車剛剛宣布完成B輪6億元融資，投資方為泛?？毓善煜碌谋本┟耢鞴芾碜稍冇邢薰?。此前，首汽約車曾于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國建投集團(tuán)成員企業(yè)，建投華科投資股份有限公司領(lǐng)投。魏東在會(huì)上表示，首汽約車2015年9月16日舉行第一次發(fā)車儀式，截至目前，首汽約車在全國范圍內(nèi)有車輛超過6萬輛，員工700余人，業(yè)務(wù)分布在全國53個(gè)城市和地區(qū)。目前首汽約車有超過2000萬的用戶，月活躍用戶數(shù)為240萬。合規(guī)方面，在國家有關(guān)部門出臺(tái)網(wǎng)約車新政之后，首汽約車在全國38個(gè)城市獲得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車線下經(jīng)營資質(zhì)。百度和蔚來資本作為首汽B+輪融資的領(lǐng)投方，將與首汽有有更多方面戰(zhàn)略層面合作。作為投資方代表，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌代表蔚來資本表示，蔚來資本將協(xié)助首汽約車對(duì)接出行聯(lián)盟生態(tài)伙伴如摩拜等，并通過車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車載娛樂服務(wù)等技術(shù)帶給網(wǎng)約車服務(wù)更好的用戶體驗(yàn)。百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，百度Apollo平臺(tái)將更多從技術(shù)、產(chǎn)品層面與首汽約車在智能駕駛領(lǐng)域深入合作，二者將加速推動(dòng)無人駕駛技術(shù)在出行市場的商業(yè)化運(yùn)營。

2014年伊始，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和消費(fèi)經(jīng)濟(jì)形式的復(fù)雜多變，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)老化缺乏創(chuàng)新，中國零售巨頭紛紛意圖借O2O自我救贖，在尋找差異化上各行其道。國美則早在兩年前就提出多渠道戰(zhàn)略，雙線整合角逐O2O市場。在其它企業(yè)收縮線下業(yè)務(wù)的背景下，國美逆勢回歸線下主業(yè)，以實(shí)體店突圍O2O。走過中國傳統(tǒng)零售業(yè)面臨眾多挑戰(zhàn)的一年，2014年，大型零售企業(yè)都在“觸電”，并在O2O模式上有了“私人訂制”。蘇寧高管團(tuán)隊(duì)互聯(lián)網(wǎng)化眼下，電商巨頭天貓、京東、騰訊均開始主動(dòng)聯(lián)姻實(shí)體零售商，創(chuàng)新支付方式、開展聯(lián)合營銷。對(duì)于傳統(tǒng)零售巨頭而言，在O2O的探索上已頗為嫻熟。從開始空調(diào)零售到全國連鎖再到互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，蘇寧轉(zhuǎn)型走線上線下兩個(gè)渠道，打造“沃爾瑪+亞馬遜”模式，即“店商+電商+零售服務(wù)商”的云商模式。張近東近日在蘇寧2014年春季戰(zhàn)略部署會(huì)上表示，今年蘇寧的攻略是突破全國超大規(guī)模城市的線上經(jīng)營格局，同時(shí)突破三級(jí)、四級(jí)市場O2O的融合。張近東將2014年定義為蘇寧的“戰(zhàn)略執(zhí)行年”，在戰(zhàn)略上強(qiáng)調(diào)速度和效率。日前，繼去年商品經(jīng)營總部成立，調(diào)整組織架構(gòu)，蘇寧云商在組織融合上為推動(dòng)O2O融合又進(jìn)行了一次深入調(diào)整。蘇寧集團(tuán)將原來負(fù)責(zé)線下實(shí)體門店經(jīng)營的連鎖平臺(tái)經(jīng)營總部和負(fù)責(zé)線上蘇寧易購經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營總部進(jìn)行了整合，成立了大“運(yùn)營總部”。原蘇寧易購李斌再度升遷，出任運(yùn)營總部負(fù)責(zé)人。此次調(diào)整中，蘇寧PPTV公司CEO陶闖、創(chuàng)始人姚欣，被任命為蘇寧集團(tuán)副總裁，原滿座網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO馮曉海，成為集團(tuán)總裁助理。進(jìn)入蘇寧僅半年的原麥考林CTO張研則升任為IT總部執(zhí)行總裁助理。另外，物流的戰(zhàn)略性地位在此次部署會(huì)中也凸顯出來，蘇寧宣布成立獨(dú)立的物流公司。同時(shí)，去年蘇寧在門店端、PC端、手機(jī)端和TV端的多入口布局統(tǒng)一融合落地，蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，運(yùn)營總部拆分了移動(dòng)購物事業(yè)部和家庭互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，蘇寧將加速發(fā)力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、家庭互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，物流的戰(zhàn)略性地位空前提升，此次是促進(jìn)O2O融合的一次戰(zhàn)略性調(diào)整。張近東認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的執(zhí)行不再是標(biāo)準(zhǔn)化的復(fù)制，蘇寧要將互聯(lián)網(wǎng)思維和零售實(shí)踐結(jié)合起來。零售商“泛渠道”銷售越發(fā)明顯。蘇寧一邊在落地“云店”實(shí)體店，一邊將母嬰品牌紅孩子加速擴(kuò)店，在擴(kuò)充品類上實(shí)踐O2O模式，線上與線下的互動(dòng)，通過并購開發(fā)本地化生活及服務(wù)平臺(tái)。不過，雖然蘇寧在雙線結(jié)合這條路上走得很遠(yuǎn)，但O2O模式的實(shí)施也讓蘇寧遭遇陣痛。由于線上投資多、見效慢，毛利短期遭受打擊。蘇寧云商今年前三季度實(shí)現(xiàn)營收801.43億元，同比增10.65%，凈利潤6.25億元，下降73.41%。國美雙線整合回歸零售對(duì)于傳統(tǒng)零售巨頭而言，實(shí)體門店正受到電商的沖擊，縮小與對(duì)手的差距，走差異化路線迫在眉睫。與蘇寧正式開放線上和線下平臺(tái)不同的是，國美采取聚焦和回歸零售，電商定義為自營與開放平臺(tái)結(jié)合，“反常規(guī)”地開始以線下為主導(dǎo)的地面店轉(zhuǎn)型。國美總裁王俊洲表示，在多變的市場環(huán)境下，不同于其它電商的燒錢行為，國美將繼續(xù)回歸零售業(yè)本質(zhì)，堅(jiān)持發(fā)展線下主業(yè)，同時(shí)不放棄電商。此突圍路徑與百思買類似。2013年，國美香港的6家門店從零售終端轉(zhuǎn)而做大宗貿(mào)易。前三季度新增門店65家，關(guān)閉門店110家。通過招租和退租等方式，國美上市公司部分優(yōu)化門店面積約5.9萬平方米。第三季度可比門店銷售收入實(shí)現(xiàn)同比增長8.8%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)體門店的關(guān)閉和調(diào)整是零售商自身的經(jīng)營特點(diǎn)，隨著商圈變化和市場需求改善業(yè)態(tài)組合，讓其結(jié)構(gòu)性調(diào)整成為必然。國美高級(jí)副總裁何陽青表示，實(shí)體零售商過去幾十年來積累了龐大的地面零售資源，國美正在進(jìn)行一場基于實(shí)體店的多渠道O2O突圍。為提升門店運(yùn)營效率，國美已建立優(yōu)化前十大集采品牌管理項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈，同時(shí)著力于提升線下門店一站服務(wù)、全城比價(jià)等。據(jù)悉，國美將在部分城市試點(diǎn)O2O，門店增設(shè)虛擬產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)。國美一位高管表示，國美在電商上的目標(biāo)是盡快實(shí)現(xiàn)國美在線盈利。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，讓線上線下的融合逐漸自然，單一渠道唱獨(dú)角戲的時(shí)代一去不返。上述業(yè)內(nèi)人士表示，O2O和跨渠道成為大勢所趨，但并非適用任何一家零售企業(yè)，實(shí)體零售商轉(zhuǎn)型電商往往容易走進(jìn)沒有真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同化等誤區(qū)。零售商擁有大量的線下門店和品牌資源，新一輪的大浪淘沙中，若能找到符合自身的定位，在同質(zhì)化競爭中突圍，零售業(yè)也能迎來O2O藍(lán)海。

百度在新能源汽車領(lǐng)域又有新動(dòng)作。一財(cái)科技記者11月7日獨(dú)家獲悉，威馬在籌劃一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領(lǐng)投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)，騰訊正在爭取共同領(lǐng)投。騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的布局不僅是收購那么簡單，低調(diào)的騰訊已經(jīng)在內(nèi)部研發(fā)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。11月7日，彭博報(bào)道稱騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展，但騰訊已經(jīng)有了一個(gè)原型，并開始在內(nèi)部測試。百度領(lǐng)投威馬汽車10億元融資威馬汽車成立于2015年12月，公司定位為新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。和其它新能源汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不同，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有著豐厚的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)業(yè)之前，沈暉擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁，并主導(dǎo)了吉利對(duì)沃爾沃的并購——這是中國汽車公司最大的海外收購案。沈暉離開沃爾沃的理由在互聯(lián)網(wǎng)上廣為傳播，“傳統(tǒng)汽車制造商是造不出智能汽車的；”沈暉也曾公開表示，要把威馬打造成挑戰(zhàn)特斯拉的存在。低調(diào)的威馬汽車并未主動(dòng)對(duì)外披露融資信息。2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時(shí)稱威馬汽車已獲得A輪融資，投資人不便透露，但總體融資金額在10億美元?！皬耐顿Y人的角度看，創(chuàng)始人是很重要的。沈暉的背景是供應(yīng)鏈管理，這是角逐新能源汽車的重要方面，也是威馬的優(yōu)勢，沈暉在汽車行業(yè)的積累、人脈和其他創(chuàng)業(yè)者相比是有絕對(duì)優(yōu)勢的。”邁哲華（上海）合伙人郭凱對(duì)記者表示。另一方面，特斯拉在中國建廠的消息落地，行業(yè)普遍預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在2到3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國區(qū)新能源汽車的量產(chǎn)。對(duì)于新能源汽車的創(chuàng)業(yè)公司來說，這成了一個(gè)至關(guān)重要的時(shí)間點(diǎn)，無法在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前推出產(chǎn)品、建立品牌認(rèn)知的公司，將失去拓展市場的重要機(jī)會(huì)。“威馬汽車的推進(jìn)速度和進(jìn)展?fàn)顩r很好，在業(yè)內(nèi)的口碑很好，行業(yè)預(yù)計(jì)它明年會(huì)有產(chǎn)品推出，這是它被投資人看好的另外一個(gè)因素?！惫鶆P稱。2016年12月23日，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。2016年，零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后，將擁有年生產(chǎn)20萬臺(tái)新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。沈暉曾在接受媒體采訪時(shí)透露，溫州工廠一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣。2017年上海車展期間，威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相，沈暉稱威馬汽車首臺(tái)量產(chǎn)車將于2018年下線。11月7日，記者多方求證得知，威馬汽車在籌備一輪10億元左右的融資，記者致電威馬汽車相關(guān)人士，對(duì)方稱此次融資還在進(jìn)行中，最終的融資額和投資方還沒敲定，基于保密協(xié)議無法對(duì)外宣布融資細(xì)節(jié)。騰訊的布局很少有哪個(gè)領(lǐng)域像新能源汽車和無人駕駛這樣受到各路人馬的追捧。李彥宏、馬云、董明珠、李嘉誠……不同行業(yè)的企業(yè)掌門人不約而同對(duì)新能源汽車表現(xiàn)了熱忱。放眼全球市場，新能源汽車特斯拉已經(jīng)成為獨(dú)角獸；谷歌母公司Alphabet也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所投入。家大業(yè)大的騰訊也不例外。最近幾年，可以看出來騰訊對(duì)出行領(lǐng)域的格外偏愛，它先后投資國內(nèi)外多家新能源汽車公司或無人駕駛汽車公司，目前持有特斯拉約5%股份。2014年11月，騰訊、劉強(qiáng)東、易車創(chuàng)始人李斌和汽車之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來汽車。2015年3月，騰訊聯(lián)手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”，三方簽訂協(xié)議在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略合作；2015年12月，和諧富騰與和諧汽車攜手成立了名為“愛車”的電動(dòng)車公司；2016年10月，原愛車的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)悉數(shù)加入原愛車CEO付強(qiáng)牽頭成立的“愛馳億維”的公司，愛車公司則和諧富騰、騰訊一道成了愛馳億維的股東；2016年10月30日，愛馳億維公司年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項(xiàng)目落后江西上饒，項(xiàng)目總投資達(dá)133億元。進(jìn)入2017年，騰訊加快了新能源汽車、無人駕駛領(lǐng)域的布局。3月16日，騰訊以領(lǐng)投的方式再度投資蔚來汽車；同月，騰訊斥資收購電動(dòng)車龍頭公司特斯拉5%股份；10月，騰訊被曝通過其注冊于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola，新融資主要用于電動(dòng)車研發(fā)。考慮到之前的投資，騰訊對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)也是水到渠成。11月7日，彭博報(bào)道稱，騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展。

獨(dú)家獲悉，阿里在家居行業(yè)的新零售項(xiàng)目將落地杭州，預(yù)計(jì)9月9日正式開業(yè)，目前正在裝修階段。家居類目成阿里新零售新寵小編拿到的資料顯示，該門店叫“家時(shí)代”，定位家居品牌集合店，面積在500-1000平米，要做小而美的宜家，所有品牌主要來自阿里平臺(tái)，前期以天貓上的品牌為主?！凹視r(shí)代由阿里零售+項(xiàng)目牽頭，從前期的戰(zhàn)略咨詢、方案到品牌商、服務(wù)商的整合，阿里都在深度介入。”接近該項(xiàng)目的人士透露。據(jù)了解，家時(shí)代不單會(huì)有線下店，還將有獨(dú)立的APP、微商城，線下門店將配備大屏幕、VR等，打通線上線下，實(shí)現(xiàn)線上線下的同款同價(jià)。杭州舜尚為該項(xiàng)目的具體經(jīng)營管理和落地主體。據(jù)了解，舜尚是為該項(xiàng)目新成立的公司，今年3月份才正式注冊。該公司背景為線下經(jīng)營服飾、餐飲等多個(gè)行業(yè)多年的實(shí)體零售商，欲轉(zhuǎn)型新零售。阿里零售+為阿里新零售戰(zhàn)略的重要實(shí)踐者，于去年9月正式上線，主要目標(biāo)是幫助阿里系的線上品牌落地拓展全渠道業(yè)務(wù)。同時(shí)幫助線下零售渠道轉(zhuǎn)型，使其具備線上數(shù)字化運(yùn)營管理、引流的能力。阿里方面介紹稱，零售+平臺(tái)不僅僅是管理線下門店的交易通道，還與線上的對(duì)應(yīng)淘寶企業(yè)店、自有APP等不同消費(fèi)通道打通，最終實(shí)現(xiàn)的是線上線下全渠道會(huì)員數(shù)據(jù)化管理。目前，零售+平臺(tái)入駐的品牌有阿卡、裂帛、茵曼、阿芙精油、妖精口袋、人本、寶家潔等，其中家居品牌可查的有一夢居、康爾馨家紡，大件家具品牌尚未看到具體入駐的品牌。已落地的項(xiàng)目有素型、生活選集、趣買Joybuy、謎秀等，主要以服飾類為主。其中，生活選集為阿里和銀泰聯(lián)合打造的第一個(gè)新零售家居項(xiàng)目，去年底在杭州武林銀泰總店開業(yè)，總面積1200平米，集合了淘寶線上24個(gè)品牌，內(nèi)設(shè)顧客體驗(yàn)區(qū)、場景展示區(qū)和商品精選區(qū)，展示方式與宜家相似，有客廳、臥室、兒童房、浴室、廚房和書房幾個(gè)樣板間，商品精選區(qū)則按客廳、廚房、臥室等具體使用場景陳列不同品牌和不同品類的商品。生活選集的每件商品都有二維碼，通過掃碼來實(shí)現(xiàn)線上線下商品信息、價(jià)格的打通。小編了解到，此次新落地的家時(shí)代為阿里零售+邀約的第三方零售渠道，通過在自家銀泰試驗(yàn)后，阿里正在開放家居類目的新零售落地。阿里挖掘家居這座礦不只有一個(gè)手段家居建材品類是阿里和京東平臺(tái)所剩無幾的未完全開發(fā)地和希望田野。一方面，在總體流量遭遇天花板的時(shí)候，家居類目超高的客單價(jià)對(duì)需要規(guī)模的平臺(tái)具有致命誘惑力；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)用戶逐漸進(jìn)入家庭生活，消費(fèi)從服飾向家居產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，但純電商模式顯然無法滿足用戶對(duì)家居類產(chǎn)品的體驗(yàn)需求。為此，家居品類被業(yè)內(nèi)人士稱為最適合新零售的試驗(yàn)場。京東和阿里也在秘密試驗(yàn)適合的解決方案。除了零售+平臺(tái)的方式外，天貓電器美家事業(yè)部也在圍繞家場景，協(xié)同各個(gè)單品品牌、線下家居零售場景形成聯(lián)盟，滿足用戶綜合的整體解決方案需求。例如把美的家電、華日家具放在一個(gè)方案里，在百安居整體展示、銷售。據(jù)此前天貓透露的消息，這個(gè)聯(lián)盟已經(jīng)在運(yùn)作中，大概在8月份會(huì)看到很多線下的新型店面。小編了解到，TaTa木門在跟一些家電品牌進(jìn)行線下場的融合。買家電、買木門或者布景墻是完全分離的，用戶看到背景墻，只能憑腦子想象配一個(gè)什么樣的電視比較合適，并沒有一個(gè)場讓人直觀的感覺到?，F(xiàn)在，家電和家裝都融合在一個(gè)線下場景里，變成統(tǒng)一搭配，匹配到一個(gè)以家為場景的空間中，當(dāng)用戶進(jìn)到這個(gè)環(huán)境中，會(huì)咨詢整個(gè)空間多少錢。這套方案與當(dāng)前家裝領(lǐng)域的整裝一樣，按平米計(jì)價(jià)。2017年，天貓將推出叫場景庫，場景庫里全是一個(gè)個(gè)整體的空間解決方案。據(jù)了解，百安居計(jì)劃要開的3000平米左右的標(biāo)準(zhǔn)店，就是和天貓線上完全打通，在線下主要以樣板間的形式做主材的體驗(yàn)和展示。搭建完線下場景后，天貓將通過場復(fù)刻技術(shù)將線下完整的家裝場景數(shù)字化到線上，形成線上線下一體化。（天貓首次亮相實(shí)景復(fù)刻技術(shù)——實(shí)景-GO）天貓實(shí)景復(fù)刻——“實(shí)景-GO”，通過對(duì)家裝樣板間的3D復(fù)刻，消費(fèi)者可以在“家”里360°旋轉(zhuǎn)、任意游走查看房間里的衣柜、冰箱、甚至花瓶擺件，體驗(yàn)商品放置在家中的實(shí)際效果，消費(fèi)者逛天貓時(shí)可獲得逼真的逛店體驗(yàn)，并可“所看即所得”在線購買。天貓方面透露，天貓?zhí)峁┙K端設(shè)備，只需要半個(gè)小時(shí)時(shí)間，通過全景掃描，就可以將整個(gè)空間掃描到手機(jī)淘寶上。這個(gè)技術(shù)跟現(xiàn)在通過箭頭點(diǎn)往前走的全景不同，可以任意角度、跟人一樣的抬頭往上看也是沒有曲面，100%的還原線下場景。用戶在線上選中一個(gè)場景后，可以在其附近的紅星美凱龍、百安居等體驗(yàn)實(shí)體一模一樣的線下場景。家居才是新零售的最佳試驗(yàn)場？天貓的新零售剛剛在家居行業(yè)展開，而紅星美凱龍的新零售幾乎已經(jīng)宣告失敗。上月，紅星美凱龍的新零售掌舵人李斌卸任。此前，李斌自去年下半年開始強(qiáng)推新零售，搭建了紅星美凱龍APP，上線了直播、內(nèi)容等功能，并強(qiáng)勢讓線下門店的經(jīng)銷商、品牌商入駐APP，試圖將紅星美凱龍的線上線下商品、客流打通。但該戰(zhàn)略受到了來自紅星美凱龍內(nèi)部的多重阻力，最終以李斌的卸任落幕?！凹t星美凱龍的轉(zhuǎn)型就像跨越太平洋的飛機(jī)，飛了三分之二堅(jiān)持不了了，要返航，其實(shí)它返航的成本可能比堅(jiān)持到彼岸的成本更高。”一位零售行業(yè)大佬認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)幾乎都會(huì)遇到紅星美凱龍的尷尬，但其實(shí)家居類是最適合線上線下打通試驗(yàn)新零售的場景。除了紅星美凱龍，國美也在自己的賣場引入了愛空間、JAJAHOME這樣的硬裝、軟裝品牌，全面由“電器零售商”轉(zhuǎn)向?yàn)橐浴凹摇睘橹鲗?dǎo)的方案服務(wù)商和提供商。線下做到頂級(jí)的宜家也于去年上線了官方網(wǎng)站，試驗(yàn)線上線下聯(lián)動(dòng)?！凹揖拥目钍揭衽b一樣豐富，匹配的物流支撐保障卻要像大家電一樣負(fù)重前行，而且要比大家電還復(fù)雜。大家電的物流基本是標(biāo)品，產(chǎn)品雖重，但是裝箱規(guī)格比較統(tǒng)一。家具產(chǎn)品不但重，規(guī)格還不統(tǒng)一，需要占用的運(yùn)輸空間更多?！绷闶蹖谧骷胰~志榮認(rèn)為，像買女裝一樣，大家居消費(fèi)也是顏值消費(fèi)，運(yùn)輸過程中還必須保護(hù)好，退換貨也很麻煩。貨架寬度和服務(wù)重度，決定了大家居電商的配置會(huì)是“天貓的款式多樣性+京東的物流保障力”。事實(shí)上，除了家居品類的互聯(lián)網(wǎng)化時(shí)機(jī)正在到來外，整個(gè)家居渠道多年來本身存在一個(gè)消費(fèi)升級(jí)帶來的供給斷層，體現(xiàn)為80后、90后主流消費(fèi)人群，受困于找不到符合自己審美、品質(zhì)要求和價(jià)格期待的產(chǎn)品。這個(gè)斷層即體現(xiàn)為價(jià)格上的也體現(xiàn)為離用戶距離上的。壹間家居創(chuàng)始人謝青池告訴小編，市場現(xiàn)狀是，傳統(tǒng)家居賣場要六七倍加價(jià)率；淘寶這樣的網(wǎng)購渠道一兩倍加價(jià)就能賣，但質(zhì)量千差萬別。一個(gè)售價(jià)幾千塊的大品牌椅子，淘寶上仿品一百多塊到幾百塊的都有，看著都一模一樣，用一段時(shí)間螺絲掉了，才能感受到。在距離上，宜家只開在一二線城市的“近郊”，北京這樣的城市也只有兩家，紅星美凱龍、居然之家也是如此，離用戶很遠(yuǎn)。渠道需要走近用戶，增加觸達(dá)用戶的能力。為了填補(bǔ)這個(gè)空間，增強(qiáng)渠道輻射力，拉進(jìn)與消費(fèi)者的距離。此前宜家就已經(jīng)開始布局小型門店，即宜家訂貨中心，門店僅1900平方米，面積是普通IKEA商場的十分之一。五星電器這樣的傳統(tǒng)家電賣場也推出了家居零售品牌星格瑪，以“店中店”形式開在五星電器連鎖直營門店，未來還計(jì)劃開設(shè)獨(dú)立店，預(yù)計(jì)今年將開20家店，3年內(nèi)將開100家店。此外，像索菲亞這樣的定制家具品牌，通過密集的小型門店快速滲透市場；野獸派這樣的家居品牌集合店也正在崛起，成為一股新的勢力。橙家這樣的家裝公司也正在將店開在商業(yè)中心，將家裝和軟體家具整合在一場景里，直接面向消費(fèi)者零售。家時(shí)代無疑也是這些新勢力中的一個(gè)。隨著阿里零售+的開放，家居領(lǐng)域也將像服飾領(lǐng)域一樣，不只有一個(gè)家時(shí)代來踐行阿里的新零售夢想。對(duì)想轉(zhuǎn)型新零售的零售商和品牌商來說，這無疑是個(gè)抱大腿的好機(jī)會(huì)。

紅孩子于2004年3月成立，致力于通過目錄和互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供方便快捷的購物方式和價(jià)廉物美的產(chǎn)品。成立以后發(fā)展速度迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)是中國最大的母嬰、化妝、食品、生活品類B2C網(wǎng)站。專注為時(shí)尚、前瞻、自主、注重生活品質(zhì)的消費(fèi)者會(huì)員人群服務(wù)。經(jīng)過6年的發(fā)展，除了購物網(wǎng)站，紅孩子公司還利用DM目錄、呼叫服務(wù)中心、特別聯(lián)盟等多種渠道，通過12家分公司覆蓋全國16個(gè)省市區(qū)域，為消費(fèi)者會(huì)員提供隨時(shí)隨地、方便、安全的購物服務(wù)。正是因?yàn)檫@樣好的一家B2C的網(wǎng)站被蘇寧易購看中了！2012年7月，蘇寧易購6600萬美元收購垂直類電商品牌“紅孩子”，開啟了電商行業(yè)整合的大幕。這場被蘇寧易購高層認(rèn)為“瓜熟蒂落，水到渠成”的收購，目前成效究竟如何？蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌表示，紅孩子仍需精細(xì)化運(yùn)營，這是蘇寧紅孩子的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。融入蘇寧易購后的紅孩子，在前后臺(tái)系統(tǒng)上與蘇寧易購全面打通，實(shí)時(shí)共享蘇寧易購倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及會(huì)員管理系統(tǒng)外，還為用戶提供全場免運(yùn)費(fèi)的物流服務(wù)。“紅孩子在蘇寧云商O2O模式中一直充當(dāng)著先鋒角色，從5月中旬開始，蘇寧紅孩子在北京、上海等全國八個(gè)城市的蘇寧連鎖店開始嘗試O2O模式，將蘇寧連鎖店、手機(jī)終端和互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融合到一起，連鎖店用來進(jìn)行商品的展示，手機(jī)終端則把消費(fèi)者線下體驗(yàn)引到線上消費(fèi)，有效地實(shí)現(xiàn)了購物體驗(yàn)的跨界融合”。李斌告訴記者，紅孩子母嬰成功試點(diǎn)后，蘇寧易購的美妝、圖書、百貨等品類也開始廣泛復(fù)制O2O模式。“紅孩子仍需精細(xì)化運(yùn)營，這是蘇寧紅孩子的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略?！崩畋笳f，今年紅孩子將在全國舉辦1000場“百萬孕媽”的活動(dòng)，通過舉辦胎教音樂會(huì)、孕媽課堂與講座等活動(dòng)形式，打造孕媽專屬的“孕媽節(jié)”。今年紅孩子還將聯(lián)合20多家知名母嬰品牌，創(chuàng)建“蘇寧紅孩子孕嬰產(chǎn)品安全聯(lián)盟”，從生產(chǎn)、銷售、流通過程嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量安全，向母嬰行業(yè)長久以來的頑疾說“不”，為中國母嬰用品行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展提供安全、健康的產(chǎn)品保障和消費(fèi)環(huán)境。李斌告訴記者，精細(xì)化運(yùn)營是一個(gè)長期過程，包括品牌內(nèi)涵的豐富、營銷方式的創(chuàng)新、產(chǎn)品品類的細(xì)化、售前售后服務(wù)的提升等，但終極目的只有一個(gè)，都是為了提高用戶體驗(yàn)，在吸引新用戶的同時(shí)，更好地留住和滿足老用戶。蘇寧易購的眼光真的很不錯(cuò)，本身蘇寧易購就是剛剛發(fā)展的網(wǎng)站，蘇寧易購最大的賣點(diǎn)就是蘇寧電器，但是現(xiàn)在加上了紅孩兒，那么蘇寧易購的產(chǎn)品類別和款式一下就多了很多，而且同時(shí)也接收了紅孩兒的會(huì)員，為蘇寧易購的發(fā)展畫上濃墨重彩的一筆！

9月8日，蘇寧易購與海爾集團(tuán)在南京蘇寧總部正式簽下“包銷定制”戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是海爾與國內(nèi)電商平臺(tái)簽訂的首份“包銷定制”協(xié)議，此舉標(biāo)志蘇寧易購與供應(yīng)商的采供合作關(guān)系全面升級(jí)。根據(jù)雙方簽訂的包銷定制協(xié)議內(nèi)容顯示，自9月中旬開始，雙方將從冰洗品類進(jìn)行試點(diǎn)銷售，預(yù)計(jì)年銷售規(guī)模將超過5億元。另外，根據(jù)蘇寧易購海量的用戶數(shù)據(jù)，海爾將為特定的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體定制所需產(chǎn)品，未來針對(duì)消費(fèi)者不同需求提供個(gè)性化的解決方案，蘇寧易購將與海爾一并提供一站式的家居家電解決方案。據(jù)了解。協(xié)議中，雙方除了在前端實(shí)現(xiàn)商品的包銷定制銷售模式之外，在后端，蘇寧易購還將實(shí)現(xiàn)內(nèi)部系統(tǒng)直接對(duì)接，與廠商全面實(shí)現(xiàn)庫存、消費(fèi)者信息研究共享。通過系統(tǒng)對(duì)接，品牌廠商可以及時(shí)掌控自己商品的實(shí)際銷售情況和庫存信息，并可以通過與蘇寧易購?fù)窖芯糠治鱿M(fèi)者數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的庫存管理，并生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，提高市場占有率。針對(duì)此次蘇寧易購與海爾簽訂的首份“包銷定制協(xié)議”，李斌向記者表示，海爾與蘇寧易購這次合作是歷史性的，按照消費(fèi)者需求定制、滿足個(gè)性化所需，將對(duì)中國電商渠道模式變革具有里程碑式的意義!電商同質(zhì)化日趨嚴(yán)重差異化營銷呼之欲出近幾年，面對(duì)日益龐大的新型網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，許多品牌廠商愛恨交織，受限電商環(huán)境發(fā)展的不完善不成熟，假貨泛濫、水貨橫行、服務(wù)投訴數(shù)量暴增等各種信息的層出不窮，導(dǎo)致品牌廠商對(duì)網(wǎng)售平臺(tái)的價(jià)格體系維護(hù)、銷售渠道管理成本大幅增長。賣貨不賺錢，促使品牌廠商發(fā)展電商有心而無力。在業(yè)內(nèi)人士看來，電商行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)盛行的背后，其實(shí)質(zhì)是電商平臺(tái)商品同質(zhì)化的最終結(jié)果，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，電商行業(yè)大興開放平臺(tái)模式，實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋，向綜合性購物平臺(tái)逐步轉(zhuǎn)型，而當(dāng)各個(gè)電商平臺(tái)的商品品類和數(shù)量相差無異時(shí)，電商平臺(tái)唯有通過“價(jià)格差”的形式吸引更多人流量，從而實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)銷售的目標(biāo)?？v觀電商現(xiàn)狀，電商同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，電商行業(yè)再次遭遇發(fā)展新瓶頸。一方面，電商平臺(tái)為了實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模，而大興“低價(jià)”市場效應(yīng)。另一方面，品牌廠商不愿意為部分電商快速發(fā)展做“嫁衣”，而采取產(chǎn)品銷售渠道嚴(yán)控管理。雙方利益的糾葛，導(dǎo)致“有價(jià)無貨”現(xiàn)象成為網(wǎng)站常態(tài)，消費(fèi)者權(quán)益大大受損。據(jù)海爾有關(guān)人士表示，雖然在零售行業(yè)，上游品牌廠商和中間零售商是一對(duì)永遠(yuǎn)無法解開的利益矛盾體，但是作為品牌廠商，我們更愿意通過積極探索有效的創(chuàng)新營銷合作模式，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。此次，海爾與蘇寧易購簽訂“包銷定制”協(xié)議書，首開國內(nèi)電商平臺(tái)與品牌廠商包銷定制營銷先河，在通過為消費(fèi)者量身定制產(chǎn)品的同時(shí)，滿足廣大網(wǎng)友對(duì)于精品的個(gè)性化所需。此模式不僅符合品牌廠商與渠道商的市場銷售，更有利于為消費(fèi)者提供更好的商品和服務(wù)。B2C+O2O蘇寧易購劍指家電網(wǎng)購第一據(jù)了解，蘇寧易購是蘇寧新十年科技創(chuàng)新、智慧服務(wù)的再造營銷平臺(tái)，在2012年正式提升為蘇寧電器總部旗下的又一全新事業(yè)總部，并首次宣布，2012年將實(shí)現(xiàn)家電、3C網(wǎng)購銷售第一的戰(zhàn)略目標(biāo)。2012年上半年，蘇寧易購?fù)ㄟ^快速拓展網(wǎng)站商品品類及數(shù)量，網(wǎng)站人流量飆升，蘇寧易購此次高調(diào)與海爾簽訂“包銷定制”協(xié)議書，無疑將為其發(fā)力年度戰(zhàn)略目標(biāo)，再添新動(dòng)力。據(jù)海爾上述人士證實(shí)，2012年上半年來，隨著蘇寧易購的快速發(fā)展，在市場中，品牌影響力大大提升，蘇寧易購越來越成為眾多品牌廠商所依賴的重要電商平臺(tái)之一，銷售數(shù)據(jù)顯示，自4月以來，海爾在其平臺(tái)的銷售規(guī)模，每月呈現(xiàn)環(huán)比大幅增長，增幅規(guī)模遠(yuǎn)超國內(nèi)其他電商。

國海證券首席并購顧問武飛接受和訊網(wǎng)連線時(shí)認(rèn)為，京東商城和蘇寧電器都屬于背后有相當(dāng)強(qiáng)的資本支持的主角，價(jià)格戰(zhàn)即使導(dǎo)致短期內(nèi)出點(diǎn)大血，雙方也都打得起。但是雙方各自皆具備既有優(yōu)勢，僅僅是價(jià)格戰(zhàn)，還難定輸贏。如果京東商城再通過資本市場，配套動(dòng)用一些資本工具，無疑會(huì)增加獲勝的籌碼?！熬〇|商城沒有上市，在暗處。而國美蘇寧都已上市，在明處。這樣京東商城就具備了更多的資本手段。尤其是蘇寧，目前的市盈率仍然比國美高，同時(shí)處在A股，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)更加敏感，打起來當(dāng)更加具有成效?！?月15日午后開盤，蘇寧電器受二股東增持消息影響，瞬間拉升，觸及漲停。蘇寧易購表示，在本次打折季后將不會(huì)再跟進(jìn)京東進(jìn)行優(yōu)惠。蘇寧午間公告稱，公司二股東蘇寧電器集團(tuán)基于對(duì)公司發(fā)展前景的強(qiáng)烈信心，計(jì)劃在未來三個(gè)月內(nèi)，對(duì)公司股票進(jìn)行增持，增持總金額不超過10億元。15日上午9點(diǎn)，蘇寧、京東與國美價(jià)格戰(zhàn)開打，據(jù)根據(jù)有道購物助手的監(jiān)測，截至11點(diǎn)，京東的商品均價(jià)為3496元，相比10點(diǎn)鐘下降53元；蘇寧商品均價(jià)為3298元，相比10點(diǎn)鐘下降22元。1小時(shí)內(nèi)，京東調(diào)價(jià)19%，蘇寧調(diào)價(jià)17%，降幅已明顯小于前1小時(shí)。截至上午11點(diǎn)，京東有27%的商品比蘇寧便宜10%以上。在商品價(jià)格方面，50%為京東更便宜，相比前1小時(shí)增加了3個(gè)百分點(diǎn)，32%為蘇寧更便宜，18%為雙方價(jià)格相同。15日上午，蘇寧股價(jià)一路下滑，截至午間收盤，蘇寧電器跌3.40%，收報(bào)5.68元，半日成交3.39億元。而京東商城CEO劉強(qiáng)東在其新浪微博上稱，“對(duì)比Bestbuy的市值，蘇寧離1.27元的合理股價(jià)還早著呢”。同日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道消息稱，蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌8月15日宣布，蘇寧此次的打折季結(jié)束之后，即使京東繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，蘇寧易購也不會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)優(yōu)惠促銷活動(dòng)。此前13日，蘇寧電器剛剛發(fā)布公告稱，公司將發(fā)行不超過80億元的公司債券，該筆資金將用來增加蘇寧資金能力、調(diào)整資本結(jié)構(gòu)。而此次蘇寧易購宣布將不再參加價(jià)格戰(zhàn)是否是因?yàn)橘Y金問題還未可知。國海證券(000750.SZ)首席并購顧問武飛對(duì)和訊網(wǎng)表示，京東商城沒有上市，在暗處。而國美蘇寧都已上市，在明處。這樣京東商城就具備了更多的資本手段。尤其是蘇寧，目前的市盈率仍然比國美高，同時(shí)處在A股，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)更加敏感，打起來當(dāng)更加具有成效。

蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌表示，紅孩子實(shí)體店憑借自身精細(xì)化的母嬰經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合蘇寧大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷等優(yōu)勢，將沖擊母嬰市場。而延續(xù)線上線下同價(jià)策略則將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了蘇寧在商品出樣、展示、支付等多維度的融合，為蘇寧的“超電器化”戰(zhàn)略加碼。近日，蘇寧宣布加速紅孩子實(shí)體店落地，首家實(shí)體店將于近期正式開業(yè)，并將全面實(shí)踐O2O模式。此外，紅孩子實(shí)體店建成后，將延續(xù)蘇寧雙線同價(jià)策略，蘇寧雙線同價(jià)戰(zhàn)場將拓展到母嬰化妝品品類。蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌表示，紅孩子實(shí)體店憑借自身精細(xì)化的母嬰經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合蘇寧大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷等優(yōu)勢，將沖擊母嬰市場。而延續(xù)線上線下同價(jià)策略則將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了蘇寧在商品出樣、展示、支付等多維度的融合，為蘇寧的“超電器化”戰(zhàn)略加碼。嬰童市場將達(dá)到2萬億元規(guī)模近年來，母嬰市場發(fā)展迅速，已成為眾多電商爭奪的焦點(diǎn)。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2012年中國母嬰網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模已達(dá)到610億元，約占中國網(wǎng)絡(luò)購物整體市場的4.3%。此外，近幾年嬰童市場持續(xù)保持15%左右的高速增長，預(yù)計(jì)2015年嬰童市場將達(dá)到2萬億元規(guī)模。面對(duì)如此龐大的消費(fèi)市場，各大電商紛紛加快布局母嬰類購物頻道。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，龐大的市場空間和中國人對(duì)母嬰行業(yè)特有的消費(fèi)習(xí)慣，致使市場價(jià)格虛高現(xiàn)象嚴(yán)重。前段時(shí)間，發(fā)改委發(fā)起奶粉行業(yè)的“反壟斷”調(diào)查，讓母嬰行業(yè)的暴利擺在消費(fèi)者面前。此外，還不斷爆出劣質(zhì)服裝、兒童玩具等事件。對(duì)此，李斌表示，母嬰產(chǎn)品質(zhì)量和安全是消費(fèi)者關(guān)注的重中之重，蘇寧紅孩子已經(jīng)聯(lián)合20多家知名母嬰品牌，創(chuàng)建了“蘇寧紅孩子孕嬰產(chǎn)品安全聯(lián)盟”，從生產(chǎn)、銷售、流通過程嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量安全，為中國母嬰用品行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展提供安全的產(chǎn)品保障和消費(fèi)環(huán)境。“紅孩子實(shí)體店不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上有保障，更將集銷售、體驗(yàn)、售后等服務(wù)于一體，有別于傳統(tǒng)的線下母嬰產(chǎn)品專賣店?！碧K寧云商母嬰化妝事業(yè)部總經(jīng)理陳爽透露，紅孩子實(shí)體店不僅只賣產(chǎn)品，更是傳遞科學(xué)育兒經(jīng)，它的服務(wù)對(duì)象是整個(gè)家庭而非單一個(gè)體，結(jié)合精準(zhǔn)營銷、領(lǐng)先的母嬰行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、成熟的實(shí)體店管理等優(yōu)勢，建成后的紅孩子實(shí)體店，還將是寶寶們玩樂的天堂。延續(xù)雙線同價(jià)策略紅孩子實(shí)體店建成后，將延續(xù)蘇寧雙線同價(jià)策略。“蘇寧實(shí)施雙線同價(jià)策略以來取得了良好的市場反響，蘇寧的銷量與同期相比，獲得了較大突破。母嬰品類加入同價(jià)的戰(zhàn)場，將給蘇寧同價(jià)增加更多的空間?！崩畋蟊硎?。而據(jù)蘇寧公布的數(shù)據(jù)顯示，雙線同價(jià)實(shí)施一個(gè)多月來，廣州蘇寧銷售同比增長30%。而早在2013年伊始，蘇寧易購與紅孩子已宣布將在母嬰市場攜手進(jìn)行全面開拓，并宣稱僅紅孩子2013年目標(biāo)將保底實(shí)現(xiàn)30億。此外，蘇寧方面表示，目前紅孩子在前后臺(tái)系統(tǒng)上已經(jīng)與蘇寧易購全面打通，實(shí)時(shí)共享蘇寧易購倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及會(huì)員管理系統(tǒng)之外，還將為用戶提供全場免運(yùn)費(fèi)的物流服務(wù)，并全面拓展母嬰化妝品品類。業(yè)內(nèi)人士指出，通過線上線下同價(jià)策略，紅孩子實(shí)體店將首先在價(jià)格上對(duì)母嬰實(shí)體零售市場產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊，母嬰行業(yè)競爭將趨于理性，消費(fèi)者將得到越來越多實(shí)惠。而借助蘇寧O2O模式，蘇寧紅孩子在整個(gè)母嬰市場將更上一個(gè)臺(tái)階。

繼一年前進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整、全面轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)公司之后，蘇寧為了加速線上線下融合、布局O2O(將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合)，決定再度調(diào)整公司運(yùn)營體系。昨天，蘇寧集團(tuán)宣布，將線下門店和線上易購兩個(gè)運(yùn)營體系進(jìn)行整合，成立大運(yùn)營總部，由蘇寧易購負(fù)責(zé)人李斌執(zhí)掌；同時(shí)成立獨(dú)立的物流公司，提升物流的戰(zhàn)略定位，并將蘇寧北京大區(qū)總經(jīng)理侯恩龍調(diào)回南京總部，全面負(fù)責(zé)該塊業(yè)務(wù)。多位互聯(lián)網(wǎng)干將任核心高管根據(jù)記者的了解，在前不久舉行的蘇寧內(nèi)部會(huì)議上，張近東坦承，多年來，蘇寧為了轉(zhuǎn)型開展了很多工作，雖然大方向是正確的，但是由于缺少聚焦，資源得不到有效整合，導(dǎo)致很多工作沒有達(dá)到預(yù)期。在上述背景下，蘇寧部署了新一輪調(diào)整。而此次主要調(diào)整的是運(yùn)營體系，連鎖平臺(tái)經(jīng)營總部和電子商務(wù)經(jīng)營總部(即蘇寧易購)將被合并，線上線下兩大平臺(tái)的運(yùn)營、市場營銷職能將合二為一。合并之后，蘇寧將形成商品經(jīng)營和運(yùn)營兩大中心，前者由公司總裁負(fù)責(zé)，而運(yùn)營中心則會(huì)交給李斌負(fù)責(zé)。實(shí)際上，目前蘇寧各地分公司的績效計(jì)算方式已經(jīng)發(fā)生了調(diào)整，蘇寧易購的業(yè)績考核任務(wù)開始與門店合二為一，各地區(qū)的分公司不僅要負(fù)責(zé)門店運(yùn)營，也將承擔(dān)易購在本地區(qū)的銷售業(yè)績，避免線上線下業(yè)務(wù)出現(xiàn)沖突。在人事方面，去年年初蘇寧組織架構(gòu)調(diào)整時(shí)，李斌從蘇寧易購執(zhí)行副總裁升任蘇寧集團(tuán)總裁助理，此次負(fù)責(zé)線上線下的整體運(yùn)營后，將出任蘇寧集團(tuán)副總裁。除此之外，蘇寧此前入股、收購的多家互聯(lián)網(wǎng)公司的高管也獲得提拔，其中PPTV公司CEO陶闖和創(chuàng)始人姚欣，以及原滿座網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO馮曉海將被任命為蘇寧集團(tuán)核心高管，而半年前加盟蘇寧的原麥考林CTO張研則升任蘇寧IT總部執(zhí)行總裁助理。成立物流公司向第三方轉(zhuǎn)型在此次的調(diào)整中，物流戰(zhàn)略的提升也頗受矚目。張近東表示，此次蘇寧成立獨(dú)立的物流公司，并且特意將公司的一員虎將——北京大區(qū)總經(jīng)理侯恩龍調(diào)回總部全面負(fù)責(zé)物流工作，目的就是要發(fā)揮其多年大區(qū)經(jīng)驗(yàn)所形成的對(duì)客戶需求的把握以及具有魄力的管理風(fēng)格，全力提升蘇寧物流方面的“用戶體驗(yàn)”。同時(shí)，加快向第三方物流轉(zhuǎn)型，推動(dòng)蘇寧物流體系社會(huì)化經(jīng)營戰(zhàn)略。其實(shí)在去年年初的上一輪組織架構(gòu)調(diào)整當(dāng)中，物流業(yè)務(wù)在蘇寧內(nèi)部的地位就得到了明確——在集團(tuán)層面單獨(dú)設(shè)立服務(wù)物流管理總部，并宣布將在未來三年投資180億—220億元發(fā)展物流項(xiàng)目，在全國打造60個(gè)區(qū)域性物流終端，10多個(gè)跨地區(qū)分揀中心及多個(gè)物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)等。而就在一周之前，蘇寧宣布獲得國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，成為國內(nèi)電商企業(yè)中第一家取得國際快遞業(yè)務(wù)牌照的企業(yè)。同時(shí)，手中握著一張全國性快遞牌照及國內(nèi)150多個(gè)區(qū)域性快遞牌照的蘇寧，也是行業(yè)內(nèi)擁有快遞牌照最多的電商企業(yè)。除了物流之外，蘇寧表示，今年還將在互聯(lián)網(wǎng)門店、移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)、本地生活、易付寶金融創(chuàng)新、消費(fèi)信貸、PPTV等多個(gè)方面進(jìn)行全面發(fā)力。

光際資本宣布，完成了對(duì)蔚來汽車的C輪融資，共同參與本輪投資的機(jī)構(gòu)包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來汽車自成立以來獲得的第三筆融資，也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中，融資額度最大的一家。蔚來汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌(原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO、現(xiàn)易車網(wǎng)CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立，是一家致力于打造高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售和售后服務(wù)的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動(dòng)汽車研發(fā)與制造，目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年，蔚來獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底，蔚來完成一筆5億美元融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏，蔚來又完成一輪數(shù)億美元融資，由淡馬錫領(lǐng)投，TPG、聯(lián)想等跟投。有資料顯示，這三輪融資一共為蔚來汽車籌集了10億美元。近幾年來，新能源汽車行業(yè)在中國獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止，我國新能源汽車保有量為32.4萬輛，預(yù)計(jì)2020年這一數(shù)字將達(dá)到192.7萬。而蔚來汽車則精準(zhǔn)定位于其中的中高端智能電動(dòng)汽車市場。目前，蔚來汽車已推出電動(dòng)超跑EP9，并于日前在無人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動(dòng)駕駛車輛速度紀(jì)錄。而在4月舉辦的上海車展上，蔚來將發(fā)布其面向國內(nèi)的首款量產(chǎn)車--一款擁有L2至L3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)SUV。李斌稱，這款量產(chǎn)車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示，自動(dòng)駕駛是未來發(fā)展的趨勢，并且蔚來汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。

5月16日，蘇寧宣布大陸區(qū)門店將免費(fèi)面向所有人提供手機(jī)貼膜服務(wù)，首批34個(gè)城市將從19日開始執(zhí)行。5月19日起，在北京、上海、廣州、深圳、南京、青島、武漢、西安、成都、天津、重慶、沈陽、蘇州、杭州、哈爾濱、蘭州等34座城市率先試點(diǎn)，后續(xù)將在全國60個(gè)大區(qū)300多座城市陸續(xù)展開，計(jì)劃6月初在大陸地區(qū)的近1600家門店全部實(shí)施。據(jù)蘇寧云商副總裁、運(yùn)營總部執(zhí)行總裁李斌的微博透露，蘇寧大陸區(qū)門店將為消費(fèi)者提供免費(fèi)貼膜服務(wù)，無自備貼膜的消費(fèi)者蘇寧門店還將提免費(fèi)提供貼膜。無論消費(fèi)者手機(jī)是否購置于蘇寧門店，都將免費(fèi)享受該服務(wù)。該微博同時(shí)表示，免費(fèi)貼膜服務(wù)將成為蘇寧門店標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)之一。對(duì)此，不少網(wǎng)友吐槽稱蘇寧斷人財(cái)路，將祖?zhèn)髻N膜手藝人趕盡殺絕；首批免費(fèi)貼膜城市是如何選定的，為什么我的城市不在列？對(duì)于種種疑問，李斌進(jìn)行了回應(yīng)：李斌指出，1.蘇寧免費(fèi)貼膜不為消滅誰，只為了給用戶提供更好的服務(wù)；2.全國還有很多地方蘇寧沒有覆蓋，每天貼膜能力也有限，廣大貼膜從業(yè)者如果能夠降低價(jià)格，提升服務(wù)質(zhì)量，還有很大空間；3.蘇寧將首批招聘1000名貼膜師，手藝精湛者，殘疾人士優(yōu)先。第一批免費(fèi)貼膜城市是根據(jù)門店有熟練貼膜員工的配置和數(shù)量甄選的，這些城市周末正在加緊貼膜備貨和專區(qū)設(shè)置，19日大家可以到店體驗(yàn)！其他城市門店也在加強(qiáng)員工貼膜培訓(xùn)，準(zhǔn)備好了也會(huì)逐步開放免費(fèi)貼膜服務(wù)！

新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來的投資，百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時(shí)投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫金融，到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無人駕駛方面的進(jìn)展如下：去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照，今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日，蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動(dòng)汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評(píng)君：這個(gè)說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。在首款量產(chǎn)車的定價(jià)方面，李斌說蔚來不會(huì)做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國發(fā)布售價(jià)為100萬元的汽車，就不可能有那么多的人會(huì)買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負(fù)責(zé)銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

3月3日，騰訊科技從一位消息人士處獲悉，蔚來汽車正在進(jìn)行新一輪融資，而百度方面有意參與此次投資。對(duì)此，騰訊科技聯(lián)系到蔚來汽車董事長李斌求證，對(duì)方回應(yīng)稱該消息只是外界傳言，蔚來汽車對(duì)此不予置評(píng)。不過，一位接近此次交易的人士告訴騰訊科技：“對(duì)于這個(gè)消息，既不否認(rèn)，也不承認(rèn)，你自己去理解吧！”而另一位接近此次交易的人士也稱，百度與蔚來汽車洽談投資一事屬實(shí)，但并未結(jié)束。蔚來汽車的新一輪融資不僅僅是百度有意向，蔚來汽車的老股東們也有意繼續(xù)跟進(jìn)。該人士還表示，蔚來汽車最早的6家創(chuàng)始投資方里面，創(chuàng)始人李斌出資最多，出了一半，由于出資與占股是成比例對(duì)等的，因此另外5家創(chuàng)始股東的持股總和與李斌的持股一樣多。蔚來汽車此前的六家創(chuàng)始投資人包括易車網(wǎng)CEO李斌（蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長）、騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、汽車之家創(chuàng)始人李想、小米科技創(chuàng)始人雷軍和高瓴資本創(chuàng)始人張磊。就在2016年6月，騰訊、百度和京東聯(lián)合注資李斌所創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，投資額共計(jì)1.5億美元；2016年8月，騰訊、百度和京東再次同時(shí)注資易車網(wǎng)旗下獨(dú)立出的易鑫金融，投資金融共計(jì)5.5.億美元。因此，在騰訊和京東各自創(chuàng)始人參與投資李斌所創(chuàng)辦的蔚來汽車后，百度再次進(jìn)入也在情理之中。在2015年夏天完成創(chuàng)始股東注資后，蔚來汽車幾個(gè)月后又完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪來自聯(lián)想集團(tuán)和淡馬錫等企業(yè)的數(shù)億美元融資。據(jù)了解，與特斯拉的做法類似，蔚來汽車做超跑也是一種“降維攻擊”的打法，先從最高性能的車做起，然后再往下做更容易的車?！拔覀円婚_始做賽道賽車，然后做超跑，最后再往下做為消費(fèi)者提供的量產(chǎn)車。這中間有很多技術(shù)是相通的，這就好比你做了時(shí)速300公里的車，再去做一臺(tái)時(shí)速200公里的車，就會(huì)容易很多。”李斌對(duì)騰訊科技表示。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組（IDG），將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（CarLifeetc.）共同組成。不過，百度在智能駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，百度一旦完成對(duì)蔚來汽車的投資，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。

10月12日消息，據(jù)內(nèi)部消息透露，紅星美凱龍?jiān)诮谝淮伍]門會(huì)議中宣布，其即將發(fā)布的APP已在內(nèi)測中，并將于10月下旬正式上線?！霸揂PP將以共享為理念，依靠品質(zhì)+專業(yè)兩大特性，為用戶提供以家為核心的消費(fèi)升級(jí)需求。”其官方這樣描述道。消息人士稱，紅星美凱龍將在今年雙十一大促中使用該APP。至于該APP具體情形以及團(tuán)隊(duì)配套等，官方以尚未公布為由拒絕透露更多。據(jù)了解到，今年1月份，紅星美凱龍任命原蘇寧運(yùn)營總部執(zhí)行總裁李斌任公司總裁，全面負(fù)責(zé)紅星美凱龍互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并執(zhí)行品牌O2O戰(zhàn)略。紅星美凱龍董事長車建新表示，公司在過去四年中花了1.1億去嘗試做各類電商，以探索出一條適合家居的電商道路。業(yè)內(nèi)人士分析，APP的上線也是紅星美凱龍?jiān)陔娚填I(lǐng)域的又一突破。再來看紅星美凱龍2015年財(cái)報(bào)，去年全年?duì)I收87.56億元，而在不久前結(jié)束的國慶期間，該品牌共銷售54.7億元，同比增長13%，“APP的上線對(duì)紅星美凱龍來說又增加了一個(gè)移動(dòng)端銷售途徑而已?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，同時(shí)借助移動(dòng)端，這是否是紅星美凱龍瞄準(zhǔn)年輕化群體的暗號(hào)也說不定。

北京時(shí)間8月2日晚間消息，易車網(wǎng)（NYSE：BITA）、騰訊、百度和京東今日聯(lián)合宣布，各方已簽署最終的投資協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，騰訊、百度和京東將對(duì)易車網(wǎng)旗下專注于汽車融資的子公司易信資本（YixinCapital）總計(jì)投資5.5億美元。該交易完成后，易車網(wǎng)將持有易信資本約47%的股權(quán)，繼續(xù)擁有董事會(huì)的多數(shù)投票權(quán)。將來，易車網(wǎng)還會(huì)繼續(xù)鞏固易信資本的財(cái)務(wù)狀況。易車網(wǎng)表示，來自這三大投資者的數(shù)據(jù)、用戶和資金將幫助易信資本進(jìn)行更準(zhǔn)確、有效的信用評(píng)估，并提升提供金融產(chǎn)品和服務(wù)的能力。易車網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱：“我們相信，有了這三大投資者的全力支持，易信資本將在中國在線汽車融資市場獲得長期成功?！苯衲?月，易車網(wǎng)已經(jīng)獲得了騰訊、百度和京東各5000萬美元的投資。交易完成后，騰訊、百度和京東當(dāng)時(shí)分別持有易車網(wǎng)7.1%、3.2%和23.5%的股份。

7月4日消息，昨日紅星美凱龍宣布開始啟動(dòng)SCRM營銷二手房項(xiàng)目（華中華南區(qū)），正式與百余家二手房平臺(tái)簽約。雙方在數(shù)據(jù)、服務(wù)以及營銷方面，將利用SCRM（社交化客戶關(guān)系管理營銷系統(tǒng)），為二手房業(yè)主在家具保養(yǎng)、維修、設(shè)計(jì)等提供個(gè)性化的解決方案。據(jù)了解到，去年底，紅星美凱龍?jiān)?lián)手全國2000家地產(chǎn)商發(fā)起戰(zhàn)略合作，促成新房營銷形成閉環(huán)。此次紅星美凱龍希望通過二手房的開拓，在營銷層面全面打通“房產(chǎn)+家居”的上游產(chǎn)業(yè)鏈。華中華南區(qū)作為紅星美凱龍SCRM營銷二手房項(xiàng)目整體推行的試點(diǎn)區(qū)域，下半年，紅星美凱龍將在二手房項(xiàng)目上，聯(lián)合全國知名品牌、平臺(tái)進(jìn)行深度合作。日前，紅星美凱龍集團(tuán)總裁李斌就二手房項(xiàng)目提出了互聯(lián)網(wǎng)+2.0的模式。其核心在于線上豐富便捷的優(yōu)勢與線下服務(wù)和體驗(yàn)的優(yōu)勢融合，借助大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，為用戶提供個(gè)性化的全套解決方案。據(jù)悉，此前，紅星美凱龍利用各種社交平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)SCRM營銷閉環(huán)，在“精準(zhǔn)一對(duì)一、全場景、社交互動(dòng)、內(nèi)容原生、大數(shù)據(jù)搜集與應(yīng)用”等方面，實(shí)現(xiàn)營銷的升級(jí)換代，使廣告演進(jìn)成內(nèi)容、營銷演進(jìn)成服務(wù)。據(jù)了解，紅星美凱龍將統(tǒng)一底層數(shù)據(jù)庫，整合線上線下所有數(shù)據(jù)，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的O2O戰(zhàn)略。而去年紅星美凱龍實(shí)現(xiàn)營收87.56億元，同比增長10.3%，共經(jīng)營181家商場。據(jù)克而瑞現(xiàn)場發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國二手房市場整體呈上漲趨勢，上半年十大城市二手房價(jià)格累計(jì)上漲12.62%，漲幅超過新房3.76個(gè)百分點(diǎn)。