11月14日消息，針對(duì)e代駕裁員，該公司CEO楊家軍表示，人員激增是公司管理上的一個(gè)失誤，錯(cuò)誤的最大責(zé)任人是自己。他表示，“在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負(fù)責(zé)的行為，我為自己的錯(cuò)誤向大家真誠(chéng)道歉。對(duì)于不得不離開(kāi)的同事，我們將盡我們最大的努力補(bǔ)償大家，同時(shí)也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時(shí)間內(nèi)幫大家找到合適的職位?！贝饲皳?jù)有e代駕內(nèi)部人士透露，該公司已經(jīng)開(kāi)始裁員，主要涉及技術(shù)和BD(商務(wù)拓展)等崗位，裁員比例達(dá)到30%。以下是楊家軍內(nèi)部信全文：e代駕的創(chuàng)業(yè)初心就是為客戶提供有價(jià)值的服務(wù)，我們始終堅(jiān)信只有提供高品質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信任，公司才有可能獲得收益，進(jìn)入良性循環(huán)，一直以來(lái)我們也正是這樣做的。然而，2015年，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我們招聘上突飛猛進(jìn)，從年初到現(xiàn)在我們的人員增加了四倍多！今天競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了持久的階段，我們猛然意識(shí)到人員激增是我們公司管理上的一個(gè)失誤。我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構(gòu)層級(jí)過(guò)多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過(guò)山車般的過(guò)程，今天我們極速回歸公司價(jià)值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，也是鞏固競(jìng)爭(zhēng)勝果的不二之道。為了提高效率，我在此不得不沉重地向大家宣布，公司將較大規(guī)模人員優(yōu)化。每一個(gè)進(jìn)入公司的同事都是我看過(guò)簡(jiǎn)歷且親自審批的，我發(fā)自肺腑地為優(yōu)秀的人才能加入我們一起成就一片事業(yè)而高興，但今天我不得不將其中的一部分送走，我萬(wàn)般不愿也無(wú)言以對(duì)。這個(gè)錯(cuò)誤的最大責(zé)任人當(dāng)然是我，在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負(fù)責(zé)的行為，我為自己的錯(cuò)誤向大家真誠(chéng)道歉。對(duì)于不得不離開(kāi)的同事，我們將盡我們最大的努力補(bǔ)償大家，同時(shí)也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時(shí)間內(nèi)幫大家找到合適的職位。我們始終牢記你們中的每一位對(duì)公司的貢獻(xiàn)，一有機(jī)會(huì)我們將迎請(qǐng)你的回歸。公司發(fā)展注定不是一帆風(fēng)順的，e代駕現(xiàn)在尤其如此。減員增效必然帶來(lái)所有員工短期內(nèi)的不適應(yīng)無(wú)論是工作上還是情感上，我們也唯有像鳳凰涅槃那樣，將自己勇敢地投入烈火中，方能脫胎換骨獲得永生。我們有勇氣迎接競(jìng)爭(zhēng)，也要有勇氣重塑自己。我們的代駕業(yè)務(wù)依然堅(jiān)固，我們的車管家在奮力前行，只要我們上下同心，在這個(gè)時(shí)點(diǎn)我們能率先變陣且輕裝上陣，力出市場(chǎng)一孔，我相信我們正贏在了更高征程的起點(diǎn)上。再次感謝每一個(gè)小e伙伴！CEO楊家軍2015年11月14日

10月29日下午消息，成立四年的e代駕，今日下午通過(guò)微信發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外宣布成立“e車管家”，并成立車后事業(yè)部，進(jìn)軍汽車后服務(wù)市場(chǎng)。e代駕CEO楊家軍表示，e代駕成立4周年，4年來(lái)不斷的成長(zhǎng)。對(duì)于成立“e車管家”進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)，楊家軍有兩方面的考慮，一方面是對(duì)于合作伙伴：汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、4S店和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，e車管家可以幫助他們與車主之間建立線上、線下的聯(lián)系，讓服務(wù)過(guò)程透明化，促進(jìn)信任度；同時(shí)，也能通過(guò)提高車主的到店預(yù)約率，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，對(duì)于車主用戶，通過(guò)e車管家可以全程享受智能、快捷、輕松、無(wú)憂的管家式服務(wù)，輕松解決自己的養(yǎng)車和用車問(wèn)題，省時(shí)、省力、省心。共創(chuàng)“簡(jiǎn)單車生活”，這也是“e車管家”的未來(lái)愿景。e代駕是國(guó)內(nèi)最先做代駕市場(chǎng)的平臺(tái)之一，成立于2011年，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，基于LBS位置信息服務(wù)改善傳統(tǒng)代駕行業(yè)的混亂。楊家軍表示，e代駕從無(wú)到有一手建立了完善的司機(jī)招募和管理體系，建立了自己的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，大幅度提升了客戶體驗(yàn)。我們也從僅擁有19名開(kāi)發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到現(xiàn)在擁有1500名員工及20萬(wàn)名司機(jī)。同時(shí)e代駕啟動(dòng)品牌升級(jí)，推出全新的品牌LOGO。從平臺(tái)的角度，據(jù)其介紹“e車管家”可以讓汽車后市場(chǎng)合作伙伴的產(chǎn)品與服務(wù)更好的落地，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)O2O閉環(huán)。用戶的車生活大數(shù)據(jù)對(duì)于e代駕來(lái)說(shuō)，都是寶貴的資料。對(duì)這些資料的研究與分析，可以讓汽車企業(yè)有效的用于改善產(chǎn)品、服務(wù)，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)更好地整合資源，提升服務(wù)質(zhì)量，最終獲得更好的用戶體驗(yàn)，讓車主滿意。通過(guò)對(duì)平臺(tái)大數(shù)據(jù)的整合，汽車經(jīng)銷商也能為用戶車生活做出貼心的規(guī)劃，最終通過(guò)e車管家讓用戶享受到管家式服務(wù)，體驗(yàn)簡(jiǎn)單車生活。會(huì)展電動(dòng)汽車充換電站檢測(cè)婚慶醫(yī)藥研發(fā)外包教育改革保稅區(qū)呼叫中心航空飛行培訓(xùn)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)老年教育在線教育而在10月15日，e代駕在北京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，會(huì)上e代駕與神州專車正式宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在業(yè)務(wù)和資本方面深度合作?，F(xiàn)場(chǎng)，楊家軍曾表示，競(jìng)爭(zhēng)要回到本質(zhì)，不是流量為王、資本為王，只有持續(xù)的為用戶創(chuàng)造價(jià)值才能贏得競(jìng)爭(zhēng)。今天楊家軍認(rèn)為e代駕的品牌升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和業(yè)務(wù)升級(jí)，可以說(shuō)是e代駕發(fā)展歷程上又一個(gè)里程碑，其希望讓“信任成習(xí)慣”的理念深入每一個(gè)車主的內(nèi)心，為車主們打造一站式服務(wù)平臺(tái)，讓全天下的車主能夠輕松享受”簡(jiǎn)單車生活”。另外，不只是e代駕在布局后市場(chǎng)服務(wù)，滴滴快的發(fā)布“試駕”服務(wù)以及開(kāi)設(shè)線下服務(wù)店，而神州專車宣布重點(diǎn)布局二手車業(yè)務(wù)。目前e代駕攜手神州與滴滴快的抗衡，未來(lái)如何在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中取勝，還需持續(xù)關(guān)注更方業(yè)務(wù)調(diào)整。

9月28日夜間消息，日前有媒體爆料稱，滴滴有意剝離代價(jià)業(yè)務(wù)，將其作為戰(zhàn)略投資的一部分與e代價(jià)合并，從而使滴滴自身更專注于打造出現(xiàn)平臺(tái)。某網(wǎng)隨即電話聯(lián)系滴滴快的公關(guān)求證。滴滴方面王姓負(fù)責(zé)人表示，其消息子虛烏有，滴滴代駕方面運(yùn)作良好，并對(duì)文章內(nèi)詆毀行為表示強(qiáng)烈譴責(zé)。據(jù)了解，該文章自稱獲悉于接近滴滴人士爆料，滴滴剝離代駕業(yè)務(wù)不僅沒(méi)有削弱自身實(shí)力，反而提供能夠提供更良好的代駕服務(wù)，同時(shí)也讓滴滴自身更專注于專車、順風(fēng)車等出行領(lǐng)域與對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。更分析評(píng)論稱，如果滴滴一意孤行，一場(chǎng)持久的消耗戰(zhàn)不可避免，甚至可能拖累了滴滴在其他戰(zhàn)線上的優(yōu)勢(shì)。滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，其代駕業(yè)務(wù)正式上線一個(gè)月的時(shí)候已經(jīng)覆蓋全國(guó)161個(gè)城市，單日訂單突破50萬(wàn)單。與此同時(shí)，滴滴代駕在全國(guó)已有超過(guò)150萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)。而e代價(jià)今年五月完成D輪融資后，目前，也已經(jīng)從北京起步至今開(kāi)通129個(gè)城市，司機(jī)人數(shù)達(dá)20萬(wàn)人。同時(shí)，還有消息稱e代價(jià)已經(jīng)開(kāi)始提高司機(jī)補(bǔ)貼，準(zhǔn)備新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。其CEO楊家軍也表示，面對(duì)滴滴、58等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)必然存在。業(yè)內(nèi)人士稱，一個(gè)是估值165億美元出行平臺(tái)，一個(gè)是背靠58同城的代駕市場(chǎng)“先行者”，都逐漸陷入補(bǔ)貼無(wú)休止的病態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中，但彼此都不甘輕易放手。