在最近的幾年，實(shí)體的生意一直都不是很好，但電商卻火起來(lái)了，創(chuàng)造了很多神話(huà)嗎，對(duì)于剛剛起步的人來(lái)說(shuō)，淘寶，天貓，京東等國(guó)內(nèi)的平臺(tái)，已經(jīng)趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)十分的激烈，再加上一些運(yùn)營(yíng)的門(mén)檻比較高等等的因素，讓我們望而卻步，這種情況真的是太常見(jiàn)了，我們?nèi)绾文軌驓⒊鲆粭l血路，這是我們電商創(chuàng)業(yè)者們需要考慮的問(wèn)題，現(xiàn)在把目光放在全球，做跨境電商是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于本人來(lái)說(shuō)對(duì)于跨境電商這一塊也是有著幾年的經(jīng)驗(yàn)了，也有著自己的一些經(jīng)驗(yàn)和心得，今天我們就先來(lái)了解一些各個(gè)平臺(tái)之間是有著什么樣的特點(diǎn)，在國(guó)外跨境電商平臺(tái)有著很多，主要的做的比價(jià)好的平臺(tái)就是亞馬遜(Amazon)，eBay，速賣(mài)通這三個(gè)，希望通過(guò)這篇文章大家可以找到我們自己的發(fā)展方向，而不是盲目的進(jìn)行選擇。平臺(tái)的定位：亞馬遜：亞馬遜像對(duì)來(lái)說(shuō)是對(duì)新手很友好的一個(gè)平臺(tái)，也是一個(gè)賣(mài)貨和利潤(rùn)都很不錯(cuò)的平臺(tái)，你的店鋪的等級(jí)不會(huì)影響到你的商品力量和銷(xiāo)量，因?yàn)閬嗰R遜是沒(méi)有店鋪的等級(jí)之分的，亞馬遜是重視的產(chǎn)品質(zhì)量，我們面對(duì)的也是中產(chǎn)階級(jí)的客戶(hù)。ebay：對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量要求也是比較高的，但是同時(shí)呢也比較注重價(jià)格方面，在這個(gè)平臺(tái)上面，你的產(chǎn)品質(zhì)量在相同的情況下，價(jià)格越低的就越有優(yōu)勢(shì)，如果你有這物美價(jià)廉的額產(chǎn)品，那么你可以選擇eBay這個(gè)平臺(tái)。速賣(mài)通：經(jīng)常被戲稱(chēng)為“國(guó)際版的拼多多”，速賣(mài)通也是阿里旗下的，然后打開(kāi)了國(guó)際的市場(chǎng)，主要面對(duì)客戶(hù)是發(fā)展中的國(guó)家和比較落后一些的，客戶(hù)的群體主要做中低端，主要的經(jīng)營(yíng)的是一些數(shù)碼和首飾類(lèi)的比價(jià)好，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)十分的激烈，利潤(rùn)方面確實(shí)是不太理想，但是你有著實(shí)力的話(huà)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。平臺(tái)的費(fèi)用：亞馬遜對(duì)接的有著多個(gè)國(guó)家，每個(gè)站點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，向北美站是39.9美金，歐洲站是25英鎊，日本站是4900日元，兌換成我們?nèi)嗣駧艁?lái)說(shuō)基本是在不到300元的，亞馬遜在注冊(cè)的店鋪的時(shí)候只是收取租金和傭金的抽成，沒(méi)有押金這一說(shuō)，然后貨款的運(yùn)轉(zhuǎn)周期是在14天。eBay：店鋪分為初中高三個(gè)級(jí)別，初級(jí)的店鋪是在180左右，包括一口價(jià)產(chǎn)品250個(gè)，拍賣(mài)250個(gè)，然后在上傳就是一口價(jià)的1.5元左右一個(gè)，拍賣(mài)的1.8元左右，中級(jí)的店鋪是530左右，高級(jí)的店鋪是2500元左右，另外的話(huà)eBay還有著很多的收費(fèi)。速賣(mài)通：速賣(mài)通就簡(jiǎn)單的多了，你需要繳納年費(fèi)最低是在一萬(wàn)，根據(jù)我們的類(lèi)目不同費(fèi)用也是不一樣的，然后產(chǎn)品收取5%的傭金，我們速賣(mài)通的年費(fèi)根據(jù)我們的運(yùn)營(yíng)情況，店鋪運(yùn)營(yíng)的好壞，平臺(tái)會(huì)返給我們。平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)：亞馬遜：上面我們也說(shuō)過(guò)亞馬遜是對(duì)新手賣(mài)家比較友好的平臺(tái)，在亞馬遜上面沒(méi)有店鋪的概念，只是單純的在上面進(jìn)行賣(mài)貨，哪怕是你只是上傳了一件產(chǎn)品，但是只要你的運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，產(chǎn)品的質(zhì)量ok，照樣是會(huì)出單的，不像是淘寶那樣權(quán)重的問(wèn)題嚴(yán)重，但是我們也是需要將產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)細(xì)的運(yùn)營(yíng)，在這三個(gè)平臺(tái)中，亞馬遜的轉(zhuǎn)化率和利潤(rùn)方面都是最高的。eBay：在同一個(gè)店鋪中我們可以上傳很多的不同類(lèi)目的產(chǎn)品，像eBay的起家就是賣(mài)的二手商品，我想大家應(yīng)該看過(guò)美國(guó)的變形金剛，而霸天虎就是在eBay上看到了主人公售賣(mài)的眼鏡，也就引發(fā)了后來(lái)的一系列事件。速賣(mài)通：這就比較嚴(yán)格了，需要我們進(jìn)行精耕細(xì)作，和現(xiàn)在的淘寶是一樣的。今天小編就跟大家對(duì)比了一下這三大平臺(tái)，不知道大家對(duì)這些平臺(tái)了解了多少，如果說(shuō)綜合的考慮的話(huà)，亞馬遜還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然了每個(gè)人的情況不同，希望大家都能夠找到自己適合的平臺(tái)。

近日，蘇寧收購(gòu)家樂(lè)福中國(guó)80%股份的方案通過(guò)反壟斷審查，這也意味著該方案即將步入實(shí)施階段。通過(guò)對(duì)家樂(lè)福中國(guó)的收購(gòu)，蘇寧成功補(bǔ)全了蘇寧大快消的短板，意味著蘇寧將實(shí)現(xiàn)快消類(lèi)目的突破，真正實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，9月1日，蘇寧超市將迎來(lái)5周年慶，并打出“雙線(xiàn)生活”新主張，利用線(xiàn)上蘇寧超市，線(xiàn)下蘇鮮生、蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子等多場(chǎng)景、全品類(lèi)，為用戶(hù)提供全新的線(xiàn)上線(xiàn)下雙重體驗(yàn)。事實(shí)上，細(xì)究蘇寧快消業(yè)務(wù)精細(xì)化深耕的起點(diǎn)，大概可以從2014年8月說(shuō)起，當(dāng)時(shí)憑借在物流及供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，新成立了線(xiàn)上蘇寧超市，一經(jīng)面世迅速崛起。如今蘇寧超市上線(xiàn)也即將迎來(lái)五周年時(shí)間節(jié)點(diǎn)，經(jīng)歷了這些年的零售變革與新興業(yè)態(tài)更迭，如今的蘇寧超市乃至蘇寧快消都已今時(shí)不同往日。首個(gè)線(xiàn)上線(xiàn)下雙渠道融合的超市平臺(tái)超市是早期國(guó)民最常接觸的一種零售業(yè)態(tài)，“逛超市”也是閑暇生活中的一大樂(lè)趣。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多線(xiàn)下零售場(chǎng)景也被搬到了線(xiàn)上，這也是蘇寧超市的最初形態(tài)，在線(xiàn)上端涵蓋了生鮮、美妝、酒類(lèi)、醫(yī)藥健康、休閑零食、糧油干貨、乳飲沖調(diào)、個(gè)護(hù)家清等品類(lèi)。為消費(fèi)者提供日常生活所需的貨物。蘇寧超市的定位本就是消費(fèi)者身邊的生活專(zhuān)家，在線(xiàn)上，不斷拓展全品類(lèi);在線(xiàn)下，通過(guò)開(kāi)辟新的場(chǎng)景來(lái)走近消費(fèi)者生活，走到消費(fèi)者身邊。目前包括蘇鮮生精品超市、蘇寧小店等新業(yè)態(tài)的落地門(mén)店已經(jīng)在全國(guó)大規(guī)模的復(fù)制，覆蓋了社區(qū)、CBD、地鐵、醫(yī)院等各類(lèi)生活場(chǎng)景。依托蘇寧易購(gòu)集團(tuán)的信息、會(huì)員、客服、物流支持，蘇寧超市為消費(fèi)者提供了雙線(xiàn)融合的服務(wù)。有別于傳統(tǒng)線(xiàn)下超市和傳統(tǒng)線(xiàn)上超市，蘇寧超市是行業(yè)內(nèi)首家同時(shí)擁有線(xiàn)上平臺(tái)和線(xiàn)下門(mén)店雙渠道的超市，線(xiàn)上多品類(lèi)的布局能夠滿(mǎn)足人們無(wú)處不在的購(gòu)物需求，而線(xiàn)下實(shí)體店則能實(shí)現(xiàn)人們享受聚會(huì)休閑樂(lè)趣的需求。在今年的818發(fā)燒購(gòu)物節(jié)中，蘇寧超市更是捷報(bào)頻傳。截至8月18日18點(diǎn)，蘇寧超市整體銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)412%。其中，生鮮、美妝、酒類(lèi)、沖飲、醫(yī)藥健康、個(gè)護(hù)家清等超市品類(lèi)表現(xiàn)搶眼――生鮮板塊，蘇寧超市賣(mài)出累計(jì)832000只大閘蟹;酒類(lèi)板塊，蘇寧超市酒類(lèi)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)265%。其中，進(jìn)口酒水達(dá)488%的增長(zhǎng)率，而白酒取得165%增長(zhǎng)率;休閑零食板塊，蘇寧超市休閑零食共售出18萬(wàn)單。其中，餅干糕點(diǎn)賣(mài)出12萬(wàn)箱，零食堅(jiān)果賣(mài)出8萬(wàn)包...這一個(gè)又一個(gè)驚人數(shù)據(jù)的背后，正是蘇寧超市從硬件、物流、倉(cāng)配、門(mén)店等各方面硬件條件的出類(lèi)拔萃。雙線(xiàn)齊下，蘇寧智慧快消戰(zhàn)略布局蘇寧大快消的野心從2018年初就可見(jiàn)一斑。蘇寧易購(gòu)重組四大事業(yè)群模塊,成立大快消事業(yè)群，整合蘇鮮生精品超市、蘇寧紅孩子、蘇寧小店等多種業(yè)態(tài)，以“集團(tuán)軍”的姿態(tài)進(jìn)軍大快消市場(chǎng)，也正式提出了“智慧快消”的新概念，對(duì)快消行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展并創(chuàng)新更多模式，為快消商戶(hù)得到更快的發(fā)展壯大提供了可能。今年，蘇寧快消集團(tuán)作為整個(gè)智慧零售生態(tài)的戰(zhàn)略重點(diǎn)正式成立，主要統(tǒng)籌管理線(xiàn)上超市、蘇寧小店、蘇鮮生以及紅孩子的商品運(yùn)營(yíng)管理，集中采購(gòu)、招商和人力資源，加速快消品的供應(yīng)鏈融合。至此，蘇寧在線(xiàn)上形成了蘇寧易購(gòu)主站、蘇寧拼購(gòu)、蘇寧超市、蘇寧小店APP等流量入口矩陣;在線(xiàn)下有蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子及零售云等場(chǎng)景互聯(lián)業(yè)態(tài)。同時(shí)，蘇寧小店前置倉(cāng)模式以及智慧物流形成了立體化、生態(tài)化配套的發(fā)展模式，也為蘇寧快消的崛起打開(kāi)了新的局面。作為線(xiàn)上線(xiàn)下高頻率、高黏性的核心消費(fèi)品類(lèi)，快消正成為巨頭們搶灘的藍(lán)海，也成為了蘇寧戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)的最重要一極。尤其是隨著家樂(lè)福交割日漸臨近，未來(lái)家樂(lè)福中國(guó)完善的大快消供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，與蘇寧易購(gòu)線(xiàn)上資源形成互補(bǔ)；另一方面作為線(xiàn)下消費(fèi)場(chǎng)景，家樂(lè)福能夠幫助增加蘇寧的線(xiàn)上流量，同時(shí)，蘇寧快消集團(tuán)現(xiàn)有包括蘇鮮生、蘇寧小店、紅孩子等業(yè)態(tài)都可以借家樂(lè)福中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延伸。

現(xiàn)在拼多多的發(fā)展已經(jīng)威脅到了其他電商的占有率了，比如京東，但是呢像京東這類(lèi)的巨頭都有了應(yīng)對(duì)的措施，比如，京東推出了京東拼購(gòu)的活動(dòng)，價(jià)格也是非常實(shí)惠的。有些小伙伴有點(diǎn)心動(dòng)，但是呢一想拼多多的有些團(tuán)購(gòu)東西質(zhì)量都不太好，就想京東拼購(gòu)東西是正品嗎?為什么會(huì)這么便宜呢?京東拼購(gòu)是什么?京東拼購(gòu)是營(yíng)銷(xiāo)工具，通過(guò)拼購(gòu)低價(jià)，刺激用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)商家低成本引流一個(gè)工具，主打“低價(jià)不低質(zhì)”概念。對(duì)于京東拼購(gòu)，京東表示，京東拼購(gòu)主打性?xún)r(jià)比高、價(jià)差大的貨品，同時(shí)，消費(fèi)者在京東拼購(gòu)上買(mǎi)的商品，由京東固有的倉(cāng)儲(chǔ)物流、售后服務(wù)等保障貨品品質(zhì)及用戶(hù)體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，京東拼購(gòu)就是以一種拼團(tuán)的方式，讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的商品更加實(shí)惠。京東拼購(gòu)東西可靠嗎?大家首先比較疑問(wèn)的，大概就是為什么京東拼購(gòu)上的商品會(huì)這么便宜，其實(shí)京東拼購(gòu)是基于京東商家，通過(guò)拼購(gòu)價(jià)玩法，以此來(lái)刺激用戶(hù)，從而實(shí)現(xiàn)了商家低成本引流的工具。雖然京東拼購(gòu)的定位是低價(jià)，但是它并不低質(zhì)。其次京東拼購(gòu)如此便宜的原因在于，京東拼購(gòu)里的產(chǎn)品大多是生活用品，所以京東拼購(gòu)里的商品團(tuán)購(gòu)價(jià)才便宜，其實(shí)如果用戶(hù)單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，價(jià)格也不就那樣。所以基本可以確定，京東拼購(gòu)里的商品是正品。但是在網(wǎng)上購(gòu)物啊，難免會(huì)有魚(yú)目混珠的時(shí)候，所以大家在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)候，也是有選擇性的，如果購(gòu)買(mǎi)的是貴重物品，那么消費(fèi)者也不會(huì)選擇在京東拼購(gòu)吧，所以拼購(gòu)的話(huà)，建議大家在這里選擇一些比較便宜的小商品吧。

618當(dāng)天，盒馬官方微博貼出了逍遙子張勇宣布阿里組織架構(gòu)升級(jí)的一封，信中用醒目的熒光粉圈出了調(diào)整的第4條，并附上了一句話(huà)：“我眼神不太好，幫忙看看老逍全員信里這句寫(xiě)的啥？”看完這條微博，任誰(shuí)都能想象到盒馬工作人員驕傲、自豪又略帶嘚瑟的小表情。從原本屬于創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)群的盒馬，升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)群，確實(shí)值得驕傲一陣子。張勇在這次組織架構(gòu)升級(jí)的信中，明確指出“盒馬升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)群，侯毅（老菜）繼續(xù)擔(dān)任盒馬總裁，向我匯報(bào)?！睆?018年4月28日，盒馬一口氣開(kāi)了10家店，門(mén)店數(shù)量隨之攀升至45家到目前已開(kāi)出近160家門(mén)店，盒馬正在“奔跑”中。據(jù)阿里披露的數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營(yíng)1.5年以上的門(mén)店單店坪效超過(guò)5萬(wàn)元，單店日均銷(xiāo)售額達(dá)到80萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)超市。盒馬作為阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的樣本，而此次“拔高”，除了盒馬本身的發(fā)展和成績(jī)外，還透露了哪些信號(hào)呢？信號(hào)1新零售或?qū)⑦M(jìn)入深水區(qū)“盒區(qū)房范圍內(nèi)0門(mén)檻免費(fèi)配送?！薄笆謾C(jī)點(diǎn)點(diǎn)，最快30分鐘收貨。”盒馬這個(gè)做新零售，憑借“盒區(qū)房”概念，一不小心在房地產(chǎn)上有所建樹(shù)。盒區(qū)房的“盒”指的是當(dāng)今炙手可熱的新零售網(wǎng)紅店——盒馬鮮生。盒馬鮮生最大的一個(gè)特點(diǎn)是，能為周邊3公里內(nèi)的居民提供無(wú)門(mén)檻、免運(yùn)費(fèi)、最快30分鐘送達(dá)的服務(wù)，如果你的房子周邊3公里內(nèi)有盒馬，就可以視為“盒區(qū)房”?！昂袇^(qū)房”被大眾接受并受追捧，實(shí)際上就是驗(yàn)證了新零售理論。“盒馬是平地起高樓，銀泰是舊城改造?！睆堄略谏虾３鱿y泰三位一體大會(huì)時(shí)打了這樣一個(gè)比方。實(shí)際上，盒馬與銀泰也正在變得越來(lái)越像。兩者變得相似的基礎(chǔ)便基于對(duì)新零售的理解。新零售是以消費(fèi)者需求為中心，將傳統(tǒng)的“貨-場(chǎng)-人”模式變?yōu)椤叭?貨-場(chǎng)”模式。過(guò)去三年，銀泰首先從“人貨場(chǎng)”中的“人”切入，完成了數(shù)字化會(huì)員累積，使得對(duì)這些客戶(hù)可觸達(dá)、可識(shí)別、可運(yùn)營(yíng)。目前，銀泰正在進(jìn)行貨品的數(shù)字化，通過(guò)對(duì)貨的洞察，進(jìn)行人貨的適合匹配，讓整個(gè)經(jīng)營(yíng)效率獲得提升。銀泰最終要完成的，是對(duì)整個(gè)商業(yè)場(chǎng)景的數(shù)字化重構(gòu)。也就是說(shuō)，銀泰商業(yè)在通過(guò)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，解決零售系統(tǒng)中最根本的效率問(wèn)題。從百貨發(fā)展至“百貨+購(gòu)物中心+電子商務(wù)”的“新銀泰”模式，可以說(shuō)銀泰已經(jīng)成為傳統(tǒng)而又厚重的百貨行業(yè)中，一個(gè)成功的轉(zhuǎn)型樣本。據(jù)了解，5月底，有媒體報(bào)道，銀泰已經(jīng)開(kāi)始對(duì)行業(yè)輸出“銀泰模式”。盒區(qū)房與銀泰模式，僅是新零售業(yè)態(tài)“試驗(yàn)田”的切片。旨在解決傳統(tǒng)線(xiàn)上和線(xiàn)下兩大消費(fèi)場(chǎng)景的發(fā)展瓶頸的“新零售”概念，2016年被提出后，質(zhì)疑聲和“偽命題論”就不絕于耳。但是，從之后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)實(shí)與預(yù)料到的瓶頸出入并不大。商務(wù)部和Wind的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)零售行業(yè)近幾年同比增速按業(yè)態(tài)分，都出現(xiàn)了較為明顯的放緩現(xiàn)象，其中便利店、購(gòu)物中心以及超市的發(fā)展速度保持較高，在2016年同比增長(zhǎng)分別達(dá)到7.7%、7.4%以及6.7%。百貨店和專(zhuān)業(yè)店增速較慢，2016年分別是1.3%和3.1%。整體而言，實(shí)體零售行業(yè)發(fā)展緩慢，進(jìn)入了瓶頸期。實(shí)體零售行業(yè)發(fā)展緩慢外，線(xiàn)上的零售也進(jìn)入了疲軟期。知萌咨詢(xún)發(fā)布的《2018年中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示：我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售總額發(fā)展迅猛，但是增長(zhǎng)速度也在逐漸趨緩，增長(zhǎng)速度從2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，電商的獲客成本也在不斷攀高，2014年京東的獲客成本是82元，到2016年則上升為148元，而到2018年，整個(gè)電商行業(yè)的平均單個(gè)用戶(hù)的獲客成本已經(jīng)超過(guò)200元。增長(zhǎng)瓶頸、天花板等觀(guān)點(diǎn)和質(zhì)疑，一直都存在。比如，曾有人向張勇提出消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)觸頂?shù)挠^(guān)點(diǎn)，張勇則當(dāng)場(chǎng)表示，還有很多用戶(hù)需求沒(méi)有得到滿(mǎn)足，只是由于消費(fèi)者形成了習(xí)慣，所以尚未意識(shí)到。了解了上述背景后，再來(lái)看這次盒馬被“拔高”的動(dòng)作。這次“獨(dú)立”對(duì)盒馬來(lái)說(shuō)，意味著盒馬在獲得阿里集團(tuán)的支持力度、資源方面還將加強(qiáng)，在戰(zhàn)略決策方面也會(huì)擁有更大的自由度。而站在阿里的角度來(lái)看，或許是在盒馬這一“試驗(yàn)田”看到了未來(lái)趨勢(shì)和收獲了經(jīng)驗(yàn)后的一次重點(diǎn)發(fā)力?！对鲩L(zhǎng)黑客》中有一個(gè)“啊哈時(shí)刻”的概念，指的是用戶(hù)認(rèn)識(shí)到這個(gè)產(chǎn)品對(duì)他們來(lái)說(shuō)為什么不可或缺。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)都會(huì)在等到“啊哈時(shí)刻”后，再增加投入、追求規(guī)模增長(zhǎng)。據(jù)透露，盒馬今年會(huì)加速布局，除了在上海、廣州等一線(xiàn)城市開(kāi)店外，還將繼續(xù)布局武漢、南京等熱門(mén)城市，有望在上半年全國(guó)門(mén)店數(shù)量突破180家。在該理論下再來(lái)審視阿里“拔高”盒馬這一決策，不難感受到一個(gè)信號(hào)：阿里或?qū)⑷姘l(fā)力新零售，而新零售也或?qū)⒃诎⒗锏膸?dòng)下進(jìn)入深水區(qū)。信號(hào)2“大中臺(tái)”下，被孵化的或許不止一個(gè)盒馬對(duì)大部分C端消費(fèi)者而言，看到的盒馬是一個(gè)“能吃的水族館”，是一個(gè)只要在覆蓋范圍內(nèi)下單一根冰棍也給免費(fèi)送到家的APP?！叭恕钡捏w驗(yàn)是新零售中的關(guān)鍵詞之一，但，在新零售中被重構(gòu)的還有“貨”和“場(chǎng)”。侯毅曾向媒體這樣闡述和定位盒馬：以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，利用阿里強(qiáng)大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力、海量云計(jì)算能力、會(huì)員和支付體系，圍繞成本與效率、體驗(yàn)與服務(wù)，重構(gòu)零售業(yè)態(tài)。而這便是盒馬得以成功孵化的戰(zhàn)略底層架構(gòu)，也是我們要講的盒馬“拔高”孵化成果的第二個(gè)信號(hào)。從上帝視角來(lái)看，2015年的阿里為如今的現(xiàn)狀埋下了草蛇灰線(xiàn)。2015年12月7日，阿里巴巴集團(tuán)宣布組織結(jié)構(gòu)全面升級(jí)，建設(shè)整合阿里產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)據(jù)能力的強(qiáng)大中臺(tái)，進(jìn)而形成“大中臺(tái)，小前臺(tái)”的組織和業(yè)務(wù)體制。同時(shí)成立阿里巴巴集團(tuán)中臺(tái)事業(yè)群，張建鋒擔(dān)任總裁，并且作為阿里集團(tuán)和螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)統(tǒng)一中臺(tái)體系的總架構(gòu)師，全面負(fù)責(zé)兩大集團(tuán)中臺(tái)體系的規(guī)劃和建設(shè)。阿里中臺(tái)事業(yè)群包括搜索事業(yè)部、共享業(yè)務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)技術(shù)及產(chǎn)品部。阿里這樣闡釋中臺(tái)：建立多維度、高密度、快處理的超級(jí)“數(shù)據(jù)池”，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)梳理、分析，更精準(zhǔn)地描繪用戶(hù)畫(huà)像，包括人口屬性、地域分布、媒體接觸、興趣愛(ài)好、生活形態(tài)等多個(gè)方面，從而為前臺(tái)制定策略、優(yōu)化創(chuàng)新提供強(qiáng)力支持。促使阿里下決心建立“大中臺(tái)”的核心原因主要有兩個(gè)：一是優(yōu)化大企業(yè)內(nèi)部的信息共享和協(xié)同合作；二是降低創(chuàng)新過(guò)程中的溝通成本，以營(yíng)造利于創(chuàng)新的生態(tài)。這個(gè)大中臺(tái)架構(gòu)，便是為了達(dá)到即時(shí)調(diào)用和支持創(chuàng)新的作用，高內(nèi)聚、松耦合是其中的關(guān)鍵。談新零售，談零售業(yè)的變革，只講“以消費(fèi)者為核心”，不談如何做到以“以消費(fèi)者為核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售業(yè)變革為切入點(diǎn)來(lái)分析大流通與大市場(chǎng)，做到商流、物流、信息流及資金流一體化。這是因?yàn)樾铝闶圩兏镫x不開(kāi)資金的支撐，其發(fā)展方向必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，必然需要信息的共享和交流，并最終通過(guò)物流完成銷(xiāo)售。盒馬對(duì)自己的定位是超市+餐飲+物流+APP的復(fù)合功能體。其內(nèi)部稱(chēng)之為“一店二倉(cāng)五個(gè)中心”，即一個(gè)門(mén)店，前端為消費(fèi)區(qū)，后端為倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)，五個(gè)中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗(yàn)中心以及粉絲運(yùn)營(yíng)中心。要做到以上種種“一體化”，與阿里“大中臺(tái)”戰(zhàn)略的另一個(gè)核心密切相關(guān)——共享服務(wù)體系。成立之初，盒馬這種線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的系統(tǒng)又如何構(gòu)建？從物流WMS、ERP，到財(cái)務(wù)、門(mén)店P(guān)OS、物流配送，再到APP、會(huì)員、支付、營(yíng)銷(xiāo)，復(fù)雜程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電商及線(xiàn)下商超。體系的搭建，除了孵化中的團(tuán)隊(duì)外，還有阿里的系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)支撐。而這套體系和架構(gòu)下，正在被孵化的不止一個(gè)盒馬。信號(hào)3從1到N的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化革命即將到來(lái)ToB是一個(gè)大趨勢(shì)。阿里本身就是一個(gè)toB同時(shí)toC的雙邊平臺(tái)，除阿里之外，從去年開(kāi)始，從騰訊、京東到小米、美團(tuán)，各大企業(yè)進(jìn)入組織架構(gòu)調(diào)整高頻期，并針對(duì)性地制定各自的“B計(jì)劃”。目前來(lái)看，得以實(shí)現(xiàn)和輸出的“B計(jì)劃”，多數(shù)為在內(nèi)部嘗試并取得階段性成果項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)行總結(jié)、提煉和輸出，以服務(wù)和幫助更多的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。盒馬與銀泰在新零售上搭建的樣板不只是“內(nèi)部消化”。據(jù)銀泰資料，銀泰63家商場(chǎng)已完成了全站上云，云上統(tǒng)一處理所有與零售相關(guān)的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一會(huì)員、統(tǒng)一庫(kù)存、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)、統(tǒng)一結(jié)算。目前銀泰已經(jīng)完成了商品的數(shù)字化，門(mén)店內(nèi)上面全部線(xiàn)上線(xiàn)下同價(jià)，會(huì)員方面則與手淘、支付寶打通。從基于阿里云的云AP和IOT設(shè)備的熱力圖檢測(cè)系統(tǒng)，到一線(xiàn)導(dǎo)購(gòu)提供簡(jiǎn)單好用的分析工具，銀泰的新商場(chǎng)操作系統(tǒng)已在西安開(kāi)元、廈門(mén)國(guó)貿(mào)美歲兩個(gè)加入銀泰陣營(yíng)的百貨上得到了驗(yàn)證。阿里的曾鳴提出了S2B2C模式：C是個(gè)體消費(fèi)者，S是平臺(tái)企業(yè)輸出的技術(shù)或經(jīng)驗(yàn)所能提供的服務(wù)與價(jià)值，B則是產(chǎn)業(yè)端。當(dāng)然，這里的B也可以換成G，也同樣適用。盒馬模式和銀泰模式的輸出模式便是S2B2C，這種模式與數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化思路一致?！皵?shù)字經(jīng)濟(jì)界”近幾年形成了一個(gè)共識(shí)，既數(shù)字經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是融合經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是其中重要的一環(huán)。中國(guó)信通院的測(cè)算結(jié)果表明，數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合部分占比不斷提升，2016年達(dá)到76%。融合部分日益成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主體。根據(jù)中國(guó)信通院的分類(lèi)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)包括數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩部分：一是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，也稱(chēng)為數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)部分，即信息產(chǎn)業(yè)，具體業(yè)態(tài)包括電子信息制造業(yè)、信息通信業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)等。二是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，即國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)由于數(shù)字技術(shù)應(yīng)用而帶來(lái)的產(chǎn)出增加和效率提升。張勇在這次的郵件中表示，阿里巴巴此次組織升級(jí)旨在既保障創(chuàng)新，又保障阿里數(shù)字經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)繁榮。而盒馬作為阿里未來(lái)意識(shí)、創(chuàng)新能力和強(qiáng)大組織設(shè)計(jì)結(jié)合產(chǎn)生的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，這次在從戰(zhàn)略到組織架構(gòu)的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或許也是第三個(gè)信號(hào)——新零售方面，從0到1的基礎(chǔ)已建，接下來(lái)便是從1到N的行業(yè)性的數(shù)字化革命。處于產(chǎn)業(yè)數(shù)字化臨界點(diǎn)的阿里，或許在2015年施行“大中臺(tái)”戰(zhàn)略時(shí)，就已經(jīng)洞察到了這一刻。管理學(xué)大師彼得·德魯克有句名言：重要的不是趨勢(shì)，而是趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變。而盒馬這次被“拔高”已透露出趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變。

天貓決定對(duì)品牌旗艦店進(jìn)行一次全面升級(jí)，這一舉措既是天貓未來(lái)重要的增長(zhǎng)引擎，可以看做是天貓?zhí)詫毧偛檬Y凡，對(duì)當(dāng)前新零售的一種理解和實(shí)質(zhì)性落地產(chǎn)品。6月25日，天貓發(fā)布了“旗艦店2.0升級(jí)計(jì)劃”——通過(guò)工具和產(chǎn)品的升級(jí)，幫助品牌商家更好地運(yùn)營(yíng)消費(fèi)者，以持續(xù)獲得高速增長(zhǎng)。但這不是對(duì)品牌商旗艦店做簡(jiǎn)單的頁(yè)面調(diào)整，而是牽涉到線(xiàn)上線(xiàn)下、整個(gè)淘系營(yíng)銷(xiāo)矩陣、運(yùn)營(yíng)矩陣，以及天貓?zhí)詫氈獾那赖娜溌飞?jí)，為此，天貓還做了大量中臺(tái)、后臺(tái)的建設(shè)。從整個(gè)動(dòng)作的起點(diǎn)來(lái)看，旗艦店2.0計(jì)劃明顯是大天貓未來(lái)重要的增長(zhǎng)引擎之一。而對(duì)于品牌商的新一輪加持，又源自平臺(tái)的增長(zhǎng)表現(xiàn)和對(duì)新零售發(fā)展趨勢(shì)的判斷。在此次發(fā)布會(huì)上，蔣凡公布了今年天貓618核心數(shù)據(jù)：實(shí)物支付GMV同比增長(zhǎng)38.5%，手機(jī)淘寶DAU同比增長(zhǎng)29%。其中，49%的購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)來(lái)自于四五六線(xiàn)的消費(fèi)者?！坝泻芏嗳硕颊f(shuō)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)紅利結(jié)束了，那我認(rèn)為至少對(duì)于天貓并沒(méi)有結(jié)束，我們的用戶(hù)依然在非常快速的增長(zhǎng)。對(duì)于天貓的每一個(gè)細(xì)分品類(lèi)，我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)人口紅利更沒(méi)有結(jié)束?！笔Y凡說(shuō)在發(fā)布會(huì)上說(shuō)道。除此之外，這一戰(zhàn)略也透露出天貓對(duì)于新零售發(fā)展趨勢(shì)的理解。天貓商家平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理齊俊生進(jìn)一步闡釋道：“新零售商業(yè)決策的核心是線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的模式，而決策權(quán)在品牌商手里?！币虼?，如何維持線(xiàn)上穩(wěn)定高速增長(zhǎng)？如何讓天貓加速“下沉”？蔣凡給出的答案就是進(jìn)一步釋放品牌商的潛力和活力，加強(qiáng)線(xiàn)上線(xiàn)下融合的能力。這次不是造概念，天貓依然用真實(shí)可落地的產(chǎn)品說(shuō)話(huà)。值得一提的是，天貓旗艦店2.0接下來(lái)會(huì)在各品牌商逐步上線(xiàn)，到今年雙11之前，天貓旗艦店2.0將面向全部天貓品牌商家開(kāi)放。這也說(shuō)明，天貓旗艦店升級(jí)計(jì)劃，也將為今年天貓雙十一的爆發(fā)性增長(zhǎng)埋下伏筆。1.以貨為中心到以消費(fèi)者為中心天貓旗艦店2.0升級(jí)計(jì)劃究竟會(huì)做些什么？事實(shí)上，它的一個(gè)核心方向就是：推動(dòng)商家以貨品為中心的運(yùn)營(yíng)，走向以消費(fèi)者為中心的運(yùn)營(yíng)模式。雖然這句話(huà)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不太好理解，但看完旗艦店2.0版本具體做的改變與升級(jí)，你就會(huì)明白，圍繞消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)的旗艦店，究竟長(zhǎng)什么樣。首先一點(diǎn)就是，商家的產(chǎn)品、會(huì)員、服務(wù)將實(shí)現(xiàn)真正一體化。其實(shí)，在近兩年新零售發(fā)展進(jìn)程中，天貓已經(jīng)對(duì)很多線(xiàn)下門(mén)店進(jìn)行過(guò)不同程度的數(shù)字化改造工作，如此前的良品鋪?zhàn)?、惠氏等，算是成功嘗試了線(xiàn)上線(xiàn)下會(huì)員體系的打通。對(duì)于此次旗艦店升級(jí)計(jì)劃，產(chǎn)品、會(huì)員、服務(wù)就成為升級(jí)重點(diǎn)，它的一個(gè)全新亮點(diǎn)是：不僅讓線(xiàn)下為線(xiàn)上轉(zhuǎn)化用戶(hù)，線(xiàn)上也能為線(xiàn)下帶來(lái)增量生意。在此之前，很多品牌商不愿意向平臺(tái)全面開(kāi)放自己的數(shù)據(jù)，尤其是各商家看重的會(huì)員數(shù)據(jù)，一個(gè)重要原因是擔(dān)心線(xiàn)上搶奪門(mén)店流量。但隨著商家數(shù)字化能力的提升，以及用戶(hù)多渠道購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣的養(yǎng)成，做真正的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，已經(jīng)成為品牌商未來(lái)主要的發(fā)展方向。那么天貓如何讓品牌商心甘情愿開(kāi)放自己的會(huì)員體系？一是品牌商升級(jí)為旗艦店2.0版本后，品牌號(hào)、淘寶群等多場(chǎng)景的會(huì)員，能統(tǒng)一回流至店鋪會(huì)員中心。二是，店鋪首頁(yè)、全部寶貝、分類(lèi)和會(huì)員中心等多頁(yè)面都將露出會(huì)員權(quán)益，讓用戶(hù)多渠道觸達(dá)會(huì)員服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，天貓?jiān)趲椭放粕谈咝У剡\(yùn)營(yíng)線(xiàn)上會(huì)員，并且多頻道曝光，加強(qiáng)線(xiàn)上獲取新用戶(hù)的能力。在旗艦店2.0版本中，還將上線(xiàn)“門(mén)店”這樣一個(gè)一級(jí)入口。它所呈現(xiàn)的效果就是，當(dāng)你進(jìn)入升級(jí)后的某品牌官方旗艦店，用戶(hù)既能看到店內(nèi)豐富的商品，也能知道哪些商品在線(xiàn)下門(mén)店銷(xiāo)售。并且，線(xiàn)上旗艦店還將為用戶(hù)展示距離最近的門(mén)店，以及附近線(xiàn)下各門(mén)店提供的特色服務(wù)。如果用戶(hù)在線(xiàn)上體驗(yàn)不盡興，也可以選擇到店體驗(yàn)和購(gòu)買(mǎi)?？傊€(xiàn)上線(xiàn)下產(chǎn)品、會(huì)員、服務(wù)全面一體化后，將直接有助于商家更好地全盤(pán)運(yùn)營(yíng)消費(fèi)者，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。其次是新場(chǎng)景的創(chuàng)造。旗艦店2.0將增加店鋪2樓。實(shí)際上，在此之前，天貓已經(jīng)與部分品牌上合作過(guò)店鋪2樓的玩法，即進(jìn)入品牌旗艦店后下拉頁(yè)面，就可以跳轉(zhuǎn)一個(gè)由品牌商自主運(yùn)營(yíng)的空間，這個(gè)空間可以做品牌文化、要素的傳遞，從而增加品牌在用戶(hù)心中的美譽(yù)度。還有技術(shù)的加持。隨著AR、VR、3D技術(shù)的成熟，以及5G技術(shù)的逐步普及，旗艦店2.0版將增加更多智能體驗(yàn)，其給用戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)，將從此前的圖文為主，升級(jí)為實(shí)物感受、體驗(yàn)為主，從而實(shí)現(xiàn)真正的“所見(jiàn)即所得”。舉個(gè)例子，當(dāng)你打開(kāi)一家美妝品牌的天貓旗艦店，心儀某一色號(hào)的口紅卻擔(dān)心上色效果時(shí)，可以嘗試AR虛擬試妝功能，實(shí)時(shí)看到這支口紅與自己的膚色是否合適。此外，用戶(hù)還可以試妝眼影、睫毛膏、眼線(xiàn)等。隨著AR技術(shù)的成熟，這種線(xiàn)上試妝體驗(yàn)幾乎可以媲美線(xiàn)下美妝店的體驗(yàn)。另一大受益的品類(lèi)是家居用品。目前的家具品牌天貓旗艦店，用戶(hù)能看到的是各類(lèi)家具單品以及多種家居場(chǎng)景的平面效果圖。未來(lái)，用戶(hù)能看到一整套房子的智能3D實(shí)景圖與視頻，仿佛身處樣板間。并且，用戶(hù)還能根據(jù)自己房屋的面積、結(jié)構(gòu)和軟裝情況，看到家居用品在自己家中的實(shí)際效果圖。這種3D技術(shù)的成熟，從房屋的整體設(shè)計(jì)、搭配角度來(lái)說(shuō)，甚至比逛線(xiàn)下店更加省時(shí)省力。這或許就是為什么居然之家、紅星美凱龍等家居品牌，擁抱線(xiàn)上的決心和速度超過(guò)了實(shí)體零售商超，家居品類(lèi)在線(xiàn)上線(xiàn)下一體化運(yùn)營(yíng)方面，確實(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。也是因?yàn)楹芏嗥奉?lèi)在線(xiàn)上還有繼續(xù)深挖的空間，天貓適時(shí)地針對(duì)這些品牌商進(jìn)行大數(shù)據(jù)、黑科技的加持，提升用戶(hù)在品牌旗艦店的體驗(yàn)，從而也讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)一步釋放紅利空間。2.天貓與品牌商共生共榮如此看來(lái)，天貓升級(jí)旗艦店的邏輯其實(shí)很清楚：從天貓依然快速增加的新用戶(hù)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)紅利并不是外界說(shuō)的完全消失，而是需要平臺(tái)做更加符合消費(fèi)者需求的玩法。對(duì)此，天貓的戰(zhàn)略就是進(jìn)一步向品牌商開(kāi)放、賦能，通過(guò)品牌商的活力釋放平臺(tái)的紅利。齊俊生將天貓開(kāi)放的能力與品牌商的關(guān)系，稱(chēng)之為“寶劍配英雄”，“阿里一直堅(jiān)信商家、品牌商和服務(wù)商伙伴是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，今天我和同事一起在打造了一把“寶劍”，希望品牌商能把旗艦店2.0這把寶劍用好、踐行好，帶來(lái)更多的勝利?！碧熵垖⑵放粕谭Q(chēng)為英雄，而自己只是工具型的寶劍，可以看出天貓當(dāng)下對(duì)于品牌商的推崇和看重，同時(shí)也表明天貓對(duì)于新零售發(fā)展的一種認(rèn)知。也就是說(shuō)，雖然新零售的內(nèi)涵是線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，但這個(gè)過(guò)程中，商家具有主導(dǎo)權(quán)和決策權(quán)，他們的決策也將很大程度上影響商業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程。一定程度上來(lái)說(shuō)，天貓旗艦店2.0對(duì)于品牌商是一大利好消息，是其線(xiàn)上價(jià)值的進(jìn)一步釋放，天貓將幫助品牌商提升消費(fèi)者資產(chǎn)的價(jià)值，加速消費(fèi)者資產(chǎn)的增值。而天貓做的核心工作，歸納起來(lái)主要有兩點(diǎn)，一是數(shù)據(jù)，二是技術(shù)。阿里對(duì)于消費(fèi)者數(shù)據(jù)的積淀自不必說(shuō)，同時(shí)整個(gè)阿里生態(tài)的渠道、流量資源豐富，如果阿里能幫助品牌商做各個(gè)渠道的數(shù)據(jù)共享，對(duì)于后者更加精準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)消費(fèi)者無(wú)疑有巨大幫助。事實(shí)上，天貓旗艦店2.0確實(shí)要這么做。齊俊生舉例，天貓旗艦店2.0形成的數(shù)字資產(chǎn)，也將于阿里媽媽進(jìn)行打通，一方面可以讓阿里媽媽受益，同時(shí)阿里媽媽的數(shù)據(jù)也會(huì)反哺到旗艦店中，也就是多個(gè)渠道會(huì)成為共成共振的關(guān)系。這也讓品牌商對(duì)天貓平臺(tái)有著更大的想象空間。而在技術(shù)層面，除了3D、VR、AR等技術(shù)的不斷優(yōu)化，天貓還將開(kāi)放優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)商給到品牌商，讓這些技術(shù)服務(wù)商可以幫助后者攻克具體的技術(shù)難題，確保旗艦店能力的不斷升級(jí)?？傊^的“天貓旗艦店升級(jí)計(jì)劃”，就是圍繞線(xiàn)上線(xiàn)下多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)、會(huì)員運(yùn)營(yíng)、粉絲運(yùn)營(yíng)、分人群精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、自運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品矩陣等多方面展開(kāi)，從而大幅提升商家通過(guò)旗艦店運(yùn)營(yíng)消費(fèi)者的能力和效率。不過(guò)，由于品牌商的數(shù)字化水平、認(rèn)知水平等的差異，天貓旗艦店2.0實(shí)行分步上線(xiàn)的節(jié)奏，初期上線(xiàn)品牌將是有合作基礎(chǔ)的大KA商家，通過(guò)KA商家的實(shí)踐效果帶動(dòng)腰部、后部商家的上線(xiàn)。但總體節(jié)奏不會(huì)慢，到今年雙十一，天貓的目標(biāo)是將旗艦店2.0的產(chǎn)品準(zhǔn)備后，為下半年的生意爆發(fā)做好充分準(zhǔn)備。對(duì)于天貓來(lái)說(shuō)，618其實(shí)更側(cè)重于增長(zhǎng)能力的測(cè)試，下半年的雙十一才是真正大展拳腳的時(shí)候，而對(duì)于即將走過(guò)第11個(gè)天貓雙十一，也確實(shí)需要更加新穎的玩法去刺激和推動(dòng)。因此，天貓旗艦店2.0是被寄予厚望的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，它的發(fā)展情況勢(shì)必與今年天貓雙十一增長(zhǎng)情況和下沉能力密切相關(guān)。

6月12日，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經(jīng)推出長(zhǎng)租、短租、售賣(mài)為一體的電動(dòng)車(chē)新零售平臺(tái)，“換電模式類(lèi)似于汽車(chē)加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車(chē)組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”）、電單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“黑馬”），正式整合升級(jí)為兩輪車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)為“海馬”）。但和三年前開(kāi)始的共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車(chē)行業(yè)的聲勢(shì)小了許多。共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)從2016年8月份開(kāi)始。摩拜、ofo作為共享單車(chē)的代表企業(yè)，在此后八九個(gè)月時(shí)間里，雙雙完成E輪融資，累計(jì)融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場(chǎng)，更有無(wú)數(shù)共享單車(chē)公司在這一過(guò)程中倒閉。共享單車(chē)市場(chǎng)的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車(chē)正是發(fā)跡于此。但電單車(chē)行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，這些都是擺在共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車(chē)面臨的市場(chǎng)情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(通稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來(lái)了希望。新國(guó)標(biāo)于2019年4月15日開(kāi)始執(zhí)行——它被市場(chǎng)稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)，這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)退出歷史舞臺(tái)。按照新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)90%的電動(dòng)車(chē)將被劃歸為電動(dòng)摩托車(chē)，需要按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理。這一重大變革，對(duì)電單車(chē)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，意味著新的機(jī)會(huì)。但事實(shí)上，接受燃財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開(kāi)報(bào)道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識(shí)是，共享電單車(chē)行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來(lái)3-5年才可能迎來(lái)爆發(fā)期?！耙?yàn)楣蚕韱诬?chē)的斗爭(zhēng)把行業(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財(cái)經(jīng)，“很多人以為共享電單車(chē)這件事情已經(jīng)到終點(diǎn)了，但在我們的判斷里，這個(gè)行業(yè)只是剛剛起步?！薄昂ε率裁矗俊薄昂ε乱环N完全不確定的東西，就像一種應(yīng)激反應(yīng)?！绷狠x說(shuō)。但是這場(chǎng)看不見(jiàn)的兩輪戰(zhàn)爭(zhēng)，并不會(huì)因?yàn)閰⑴c者的不安而緩慢推進(jìn)。一場(chǎng)水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場(chǎng)6月12日，在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國(guó)定義為“兩個(gè)輪子上的大國(guó)”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國(guó)每天將近有5億人通過(guò)兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來(lái)，共享單車(chē)僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，是兩輪交通出行?！皟奢喅鲂惺袌?chǎng)是高于四輪出行市場(chǎng)的”，梁輝向燃財(cái)經(jīng)分析，“歐美國(guó)家地廣人稀，汽車(chē)是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)的整體國(guó)情是擁堵，只有兩輪市場(chǎng)才能解決出行的擁堵問(wèn)題”。梁輝認(rèn)為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析，兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來(lái)說(shuō)，意味著搶占更多的流量口。共享單車(chē)的斗爭(zhēng)已經(jīng)落下帷幕，滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車(chē)公司，而在單車(chē)之外，電單車(chē)也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?！皢诬?chē)就像快車(chē)，而電單車(chē)更像專(zhuān)車(chē)，電單車(chē)的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適”，在梁輝看來(lái)，電單車(chē)比單車(chē)更有想象空間的地方在于，在未來(lái)，智能化也可以和電單車(chē)相結(jié)合，許多智能汽車(chē)的技術(shù)可以遷移到電單車(chē)上來(lái)。從業(yè)者周西告訴燃財(cái)經(jīng)，電單車(chē)比單車(chē)的出行距離長(zhǎng)，所以電單車(chē)和單車(chē)相比，收費(fèi)更高，活動(dòng)范圍更大，運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門(mén)分時(shí)租賃的生意，共享電單車(chē)的運(yùn)力越高，就意味著越賺錢(qián)。雖然電單車(chē)成本相對(duì)更高，但在合理運(yùn)營(yíng)的情況下，車(chē)費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為，經(jīng)過(guò)共享單車(chē)行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場(chǎng)都比較冷靜，大家不需要去砸市場(chǎng)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，可以一點(diǎn)點(diǎn)去優(yōu)化服務(wù)模型，定價(jià)也會(huì)更合理，“回到生意的本質(zhì)?！绷硪环矫?，據(jù)哈啰給出的數(shù)據(jù)，中國(guó)每天接近28億次出行，其中有10億次依賴(lài)于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴(lài)于電單車(chē)，在中國(guó)存量電單車(chē)的規(guī)模有3.5億臺(tái)，每年新增的電瓶車(chē)銷(xiāo)量大概在四千萬(wàn)臺(tái)。在他們的描述中，擺在面前的，是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場(chǎng)。2.隱蔽戰(zhàn)場(chǎng)不同于共享單車(chē)的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車(chē)市場(chǎng)的角度各不相同。“縣級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場(chǎng)”，周西告訴燃財(cái)經(jīng)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車(chē)為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽(yáng)市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財(cái)經(jīng)，僅他自己家里，就有3臺(tái)電動(dòng)車(chē)。在周西看來(lái)，目前共享電單車(chē)遇到的問(wèn)題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運(yùn)營(yíng)成本都是他們需要解決的問(wèn)題?！罢疀Q策是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒(méi)有跟中國(guó)基層政府打交道的經(jīng)驗(yàn)?！背苏P(guān)系，在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)上，周西所在的公司也花費(fèi)了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個(gè)市場(chǎng)，一定非常慢。”6月20日剛宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國(guó)標(biāo)”的兩輪電動(dòng)車(chē)和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂(lè)告訴燃財(cái)經(jīng)，他們目前進(jìn)入的市場(chǎng)是五六線(xiàn)往下的縣級(jí)城市。但他們更多的是針對(duì)電單車(chē)已有的存量市場(chǎng)，為市面上的存量?jī)奢嗠妱?dòng)車(chē)進(jìn)行電池底座套件升級(jí)，使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會(huì)有需求的兩輪電動(dòng)車(chē)出行用戶(hù)，但在龔海樂(lè)看來(lái)，哈啰做的事情和他們?cè)诒举|(zhì)邏輯上不同?！肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬?chē)的邏輯在做換電。對(duì)哈啰來(lái)說(shuō)，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個(gè)附屬戰(zhàn)略——通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來(lái)減少共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本?！苯邮苋钾?cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)，龔海樂(lè)正在一個(gè)小縣城里談業(yè)務(wù)，“每天在各地跑?！彼舱J(rèn)為，要做這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)緩慢的過(guò)程——相應(yīng)的政策因素太多，涉及的部門(mén)也多，“一個(gè)個(gè)死磕?！饼徍?lè)認(rèn)為，共享電單車(chē)之所以一直沒(méi)能發(fā)展起來(lái)，原因是因?yàn)闆](méi)有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！皳Q電的事情解決了，運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)下降，共享電單車(chē)會(huì)成為一門(mén)好生意。在之前共享電單車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式里，運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，融資能力有限，商業(yè)模式就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)?！饼徍?lè)說(shuō)，如果其他大公司想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，他們也不排斥進(jìn)行合作。事實(shí)上，滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車(chē)項(xiàng)目“街兔電單車(chē)”；被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動(dòng)助力車(chē)，但目前都沒(méi)有過(guò)大的動(dòng)靜。哈啰電單車(chē)則于2018年9月開(kāi)始了第一批的投放。燃財(cái)經(jīng)分別就電單車(chē)市場(chǎng)的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢(xún)問(wèn)，雙方均稱(chēng)現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂(lè)認(rèn)為，滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀(guān)望狀態(tài)：“大家都認(rèn)為這個(gè)賽道很好，但還在各自為政的階段?！标惥齽t表示，據(jù)他們分析，中國(guó)3.5億電動(dòng)車(chē)存量市場(chǎng)，在二三線(xiàn)城市分布了40%以上，所以哈啰換電會(huì)先從二三線(xiàn)城市來(lái)做。在周西的觀(guān)察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級(jí)市進(jìn)行布局，和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會(huì)不多。“大家從哪個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入沒(méi)有好壞之分，但我們會(huì)認(rèn)為，不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個(gè)想法還是悄悄的進(jìn)村，可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說(shuō)，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)當(dāng)時(shí)那么多人同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)，打到最后確實(shí)很尷尬。”龔海樂(lè)說(shuō)。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因?yàn)殚T(mén)檻夠高，所以市場(chǎng)尚未爆發(fā)。對(duì)先入局者來(lái)說(shuō)，大的機(jī)會(huì)后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車(chē)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)一直面對(duì)諸多困難和不確定。2017年1月，7號(hào)電單車(chē)在深圳上線(xiàn)，僅1天就被叫停，已投放的400輛車(chē)被責(zé)令收回；2月中旬，小蜜公共電動(dòng)單車(chē)出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊(duì)約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車(chē)小鹿單車(chē)在天津上線(xiàn)僅12天便停止了用車(chē)服務(wù)，退出天津市場(chǎng)。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車(chē)征求意見(jiàn)稿》，明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車(chē)。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線(xiàn)便被約談；哈啰電單車(chē)相比于單車(chē)業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，對(duì)共享電單車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然是個(gè)利好。在今年3月份新出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見(jiàn)》中，共享電動(dòng)車(chē)清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國(guó)標(biāo)為前提，即達(dá)標(biāo)共享電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車(chē)分為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，其中電動(dòng)自行車(chē)劃歸非機(jī)動(dòng)車(chē)；電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)。新國(guó)標(biāo)規(guī)定，一款符合國(guó)家標(biāo)注的電動(dòng)自行車(chē)必須有腳踏騎行能力、最高車(chē)速不超過(guò)25km/h、整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55公斤，電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會(huì)被視為“超標(biāo)車(chē)”。新國(guó)標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場(chǎng)近九成的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)后，面對(duì)用戶(hù)需求量大和購(gòu)買(mǎi)欲低的矛盾，共享電動(dòng)車(chē)或許會(huì)成為有效的解決方案。但需要解決的問(wèn)題更多。在艾瑞咨詢(xún)出行行業(yè)分析師冉闖闖看來(lái)，電單車(chē)前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運(yùn)營(yíng)對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)共享電單車(chē)的接受度也有限：“縣城雖然適合電動(dòng)車(chē)出行，但基本每家每戶(hù)都有，選擇共享電單車(chē)的比例有待觀(guān)察?！绷_彬也認(rèn)為，如果有共享電單車(chē)他愿意嘗試，但更多時(shí)候還是傾向于使用自己的電單車(chē)，“因?yàn)槭褂寐矢撸约河幸惠v會(huì)更方便?！痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來(lái)，新國(guó)標(biāo)落地之后，電動(dòng)車(chē)鋰電池基本上能用3-5年，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)成本如果均攤到每年來(lái)看相對(duì)較低，消費(fèi)者對(duì)共享電單車(chē)的接受度和消費(fèi)動(dòng)力還有待觀(guān)察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財(cái)經(jīng)，他不看好共享電單車(chē)行業(yè)的原因是，運(yùn)營(yíng)成本比單車(chē)行業(yè)高太多，維護(hù)、換電、運(yùn)營(yíng)等都非常復(fù)雜，人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車(chē)?！澳眠@個(gè)概念去講故事圈新錢(qián)，可以看看是否能圈得到，但我個(gè)人不看好?！绷狠x則認(rèn)為，共享電單車(chē)企業(yè)之前遇到的問(wèn)題都是正常現(xiàn)象，在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正確的情況下，每家企業(yè)都會(huì)有自己的發(fā)展模式，內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問(wèn)題都是正?，F(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問(wèn)題?！拔抑荒苷f(shuō)這個(gè)行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做，提升運(yùn)營(yíng)效率，回歸商業(yè)本質(zhì)，這才是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，要謹(jǐn)慎對(duì)待資本、用好資本。”龔海樂(lè)比他們顯然都更樂(lè)觀(guān)一點(diǎn)：“這又將會(huì)是一場(chǎng)大戲。戲還沒(méi)開(kāi)始，同學(xué)，請(qǐng)你買(mǎi)票等候?！?/div>