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12月27日,景域集團(tuán)董事長(zhǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華在全員郵件中宣布,景域文化獲得新一輪約為26.33億人民幣投資,本次投資由豐盛控股通過收購(gòu)第三方有限合伙企業(yè)的方式完成。公開資料顯示,南京豐盛集團(tuán)是一家多元化綜合型產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán),業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)開發(fā)、新能源、醫(yī)療器械、健康服務(wù)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、貿(mào)易礦產(chǎn)、海外投資領(lǐng)域。今年9月21日,景域文化曾完成10億人民幣融資,投資方是眾邦產(chǎn)融控股等。今年1月3日,驢媽媽母公司景域集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信,宣布景域文化申請(qǐng)終止新三板掛牌。洪清華在給員工的內(nèi)部郵件中透露,終止新三板掛牌是“為了公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和為下一步更大更遠(yuǎn)資本運(yùn)作服務(wù)。”10月18日,針對(duì)近日錦江國(guó)際掛牌轉(zhuǎn)讓所持景域(驢媽媽母公司)股份一事,景域集團(tuán)今日正式做出回應(yīng),稱景域文化2018年會(huì)盈利,同時(shí)將在海外上市,極有可能在香港。在此次宣布獲得新一輪融資的內(nèi)部郵件中,洪清華表示,即將到來的2018年是景域的標(biāo)桿年、效率年和IP成效年,將加大在用戶服務(wù)、標(biāo)桿項(xiàng)目產(chǎn)品上的投入規(guī)模?!绑H媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出,會(huì)為游客帶來更極致的體驗(yàn),為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值,也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來?!蓖瑫r(shí),公司將持續(xù)其一貫的IP戰(zhàn)略,通過內(nèi)部三大集團(tuán)相互賦能、外部合作伙伴互贏協(xié)作,加快構(gòu)建IP矩陣并落地,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)升級(jí)變革,助力“全域旅游”建設(shè)。洪清華表示,“經(jīng)過兩年的探索和實(shí)踐,2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度?!币韵聻楹榍迦A內(nèi)部郵件全文:擁抱2018全體景域人,各位兄弟姐妹:大家好!告訴大家一個(gè)好消息:豐盛控股發(fā)布公告,將通過收購(gòu)設(shè)立的第三方有限合伙企業(yè)的方式,成為景域文化合伙人,有限合伙企業(yè)投資總金額約26.33億元人民幣。豐盛控股是一家全球性健康旅游生活服務(wù)商。這是繼今年9月20日寧波眾邦產(chǎn)融控股公司投資10億后,景域又一次有新的合伙人加盟。我曾經(jīng)告訴大家,產(chǎn)融結(jié)合是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),我們除了下功夫做好內(nèi)生增長(zhǎng),將會(huì)越來越多借助資本力量實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。2018年是景域創(chuàng)業(yè)14年,驢媽媽創(chuàng)辦10周年,我們將以嶄新的姿態(tài)、滿腔的斗志擁抱即將到來的2018!2018年是景域標(biāo)桿年。驢媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出,三大集團(tuán)的總裁都會(huì)兼任首席體驗(yàn)官。這些標(biāo)桿性的項(xiàng)目和產(chǎn)品將會(huì)為游客帶來更極致的體驗(yàn),為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值,也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來。曾有客戶表?yè)P(yáng)驢媽媽說“除了我媽,就是驢媽”,我們要將這一樸實(shí)的稱贊和期望貫徹執(zhí)行到每一個(gè)產(chǎn)品、每一次服務(wù)里。滿意、驚喜、感動(dòng),既是我們自己對(duì)工作的原則要求,更是對(duì)顧客和用戶的鄭重承諾。2018年是效率年。深度貫徹“以客戶為中心,以?shī)^斗者為本,以協(xié)作促效率”的景域核心價(jià)值觀,三大集團(tuán)要融會(huì)貫通,相互賦能,分工協(xié)作,進(jìn)一步構(gòu)筑景域全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的“護(hù)城河”和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),景域集團(tuán)要與所有合作伙伴互贏協(xié)作,遵循“天空法則”,形成更多戰(zhàn)略聯(lián)盟。2018年驢媽媽要強(qiáng)化線下的經(jīng)營(yíng)技術(shù),大幅提高1000多家門店效率,為71家子公司賦能。讓線下經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的能量與線上形成有效的互動(dòng)互補(bǔ),以堅(jiān)定的決心和信心,走通旅游新零售模式。2018年是IP成效年。2016年是景域集團(tuán)IP開局之年,我們第一次將產(chǎn)品IP、服務(wù)IP和渠道IP作為景域集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,經(jīng)過二年的探索和實(shí)踐,2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度。我們剛剛成立IP內(nèi)容事業(yè)部,目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)將全面實(shí)施IP100計(jì)劃,景域IP研究院也即將面世。驢媽媽已經(jīng)推出的康旅卡系列產(chǎn)品,將會(huì)成為驢媽媽最大IP,讓所有會(huì)員:一卡在手,旅行無憂。親愛的兄弟姐妹們,相信什么,就會(huì)看見什么;堅(jiān)持什么,就會(huì)收獲什么。讓我們手拉手,肩并肩,在即將到來的2018年,去共同書寫屬于景域人的光榮與夢(mèng)想!提前祝大家元旦快樂!你們的老洪2017年12月27日
一起惠2017-12-27 09:40:38381 次
在瘋狂追逐、遍地紅利之后,跨境電商同許多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣,市場(chǎng)告別野蠻生長(zhǎng)趨向成熟,盡管前景依然樂觀,但中小型電商已然在面臨殘酷的清洗,資源、份額開始向市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)集中,內(nèi)部管理能力強(qiáng)、有核心競(jìng)爭(zhēng)力,能夠踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏的企業(yè)才能勝出。面對(duì)變化,跨境電商環(huán)球易購(gòu)?fù)七M(jìn)智能運(yùn)營(yíng)。管理智能化、自動(dòng)化成先發(fā)優(yōu)勢(shì)近年來,跨境出口電商交易規(guī)模增速維持20%以上,2016年規(guī)模已達(dá)5.5萬億元,B2C僅占跨境出口市場(chǎng)17%的份額,但占比在迅速提升,目前B2C市場(chǎng)處于高度分散的狀態(tài)。據(jù)了解,目前環(huán)球易購(gòu)出口平臺(tái)合計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)量超過1億人,超過5000個(gè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作資源,在線產(chǎn)品SKU超過50萬,銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球逾200個(gè)國(guó)家和地區(qū),以其在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、品牌、規(guī)模、推廣、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì),未來有更強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)能。圖1:環(huán)球易購(gòu)全球客戶分布TOP10面對(duì)新興市場(chǎng),環(huán)球易購(gòu)擬建立一個(gè)跨境電商的生態(tài)體系。環(huán)球易購(gòu)在跨境電商業(yè)內(nèi)開始布局以提升內(nèi)部效率和客戶體驗(yàn)為核心的智能化、自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)管理。全面推行自動(dòng)化管理升級(jí)據(jù)了解,環(huán)球易購(gòu)?fù)度爰夹g(shù)研發(fā),并自主研發(fā)了營(yíng)銷、交易、供應(yīng)鏈管理等多套系統(tǒng),已累計(jì)獲得近50項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件著作權(quán)。自主研發(fā)的系統(tǒng)已覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)、客服等全業(yè)務(wù)流程,并實(shí)現(xiàn)了訂單審核、分配、客戶服務(wù)、產(chǎn)品刊登、倉(cāng)庫(kù)分揀、出庫(kù)作業(yè)等多套自動(dòng)和半自動(dòng)應(yīng)用。近半年來,環(huán)球易購(gòu)對(duì)IT自動(dòng)化管理全面升級(jí),推行自動(dòng)化優(yōu)化項(xiàng)目并持續(xù)改善,由人管人的小團(tuán)隊(duì)的管理模式升級(jí)為人管系統(tǒng),系統(tǒng)管人的現(xiàn)代化管理體系。圖2:環(huán)球易購(gòu)近期舉行的自動(dòng)化項(xiàng)目頒獎(jiǎng)典禮在供應(yīng)鏈方面,環(huán)球易購(gòu)在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化,在豐富了供貨關(guān)系的同時(shí),全面節(jié)省了人工環(huán)節(jié),減少信息錯(cuò)誤,提高了工作效率。其中,采購(gòu)部分系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)起的SKU競(jìng)標(biāo)覆蓋了50%的供應(yīng)商;訂單自動(dòng)化中,小金額訂單基本全部覆蓋;系統(tǒng)自動(dòng)生成合同的覆蓋與準(zhǔn)確度高達(dá)100%,僅此項(xiàng)系統(tǒng)就為采購(gòu)員人均節(jié)省時(shí)間80分鐘/天。在客服售后方面,環(huán)球易購(gòu)為全球客戶提供7x24小時(shí)的全天候服務(wù),公司使用機(jī)器人客服處理了60%的常規(guī)問題,自動(dòng)回復(fù)一次性解決率、覆蓋率大幅提升,也使得人工客服效率提升20%。整體優(yōu)化了售后流程與用戶的操作體驗(yàn),自助售后的便捷高效性得以提升,售后業(yè)務(wù)處理效率提升38%。目前,郵件1小時(shí)響應(yīng)率達(dá)50%,24小時(shí)響應(yīng)率達(dá)100%。同時(shí),小語種售后響應(yīng)效率也快速提升,能提供西班牙語、葡萄牙語、意大利語、德語、法語、阿拉伯語等小語種服務(wù),保證了用戶的無障礙溝通。據(jù)了解,環(huán)球易購(gòu)后續(xù)還將持續(xù)加大在公司全業(yè)務(wù)鏈條自動(dòng)化管理的投入,包括投資建設(shè)自己的倉(cāng)儲(chǔ)體系和全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心等??梢灶A(yù)期的是,智能運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)將給環(huán)球易購(gòu)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和效率保證,未來將進(jìn)一步鞏固環(huán)球易購(gòu)跨境電商龍頭的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),為公司“打造惠通全球的跨境電商新零售生態(tài)”加碼。
一起惠2017-12-27 09:39:21334 次
渠道下沉至三四五線城市,這一趨勢(shì)正在為汽車交易平臺(tái)和中小車商帶來機(jī)會(huì)。此前,汽車交易平臺(tái)好像做了一場(chǎng)大夢(mèng),夢(mèng)里有“流量為王”、“直營(yíng)商城”和“去掉中間商”。夢(mèng)醒時(shí),大家突然意識(shí)到線下的重要性。于是又爭(zhēng)相向下滲透。當(dāng)汽車交易平臺(tái)遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商(下稱“中小車商”),有人選擇直接干掉,但更多的玩家,會(huì)選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號(hào)。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說,他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能,他們?cè)Q要堅(jiān)持向車商賦能一百年。今年6月至今,大搜車悄然開了300多家彈個(gè)車體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時(shí),對(duì)于外界來說可能顯得突然,但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”,被平臺(tái)帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其實(shí),無論是C2B、B2C、C2C、B2B,還是汽車交易服務(wù)商,大家憑借技術(shù)和資本的力量,均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后,新的玩法很可能會(huì)大幅提升中小車商的交易效率,讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對(duì)比汽車交易平臺(tái)發(fā)展初期的魯莽和沖動(dòng),這一次,平臺(tái)正變得低調(diào)謙卑,不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險(xiǎn)境“全國(guó)的綜合經(jīng)銷商預(yù)計(jì)有10萬家左右,這個(gè)數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?!痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號(hào)碼,但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編,對(duì)于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說,很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因?yàn)?,他們必須把賬算得特別清楚,否則就會(huì)虧錢干不下去。但是,即使被稱為人精,相比平臺(tái),一個(gè)車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露,借助技術(shù)的力量,現(xiàn)在車置寶平臺(tái)上交易量最高的客服,一個(gè)月能成交一百多臺(tái)二手車,相當(dāng)于十個(gè)車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是,一些二手車C2C平臺(tái)的口號(hào)就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計(jì)算,三個(gè)月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺(tái),相當(dāng)于每月成交44160臺(tái)。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺(tái)直接交易,從而去掉了中間商賺差價(jià)的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?!艾F(xiàn)市場(chǎng)存在擾亂行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序的電商,在市場(chǎng)里拍攝車輛照片,名為幫買幫賣,實(shí)為交易信息截留,斷我們二次銷售的后路。即日起,如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員,請(qǐng)直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?!辈痪们埃憬搅侄周囀袌?chǎng)貼出這樣一條通知。除了平臺(tái),新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營(yíng)策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到,目前他們位于廣州的提車點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來,在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點(diǎn)完成。蔚來汽車之外,車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式,而不會(huì)自建4S店渠道。這對(duì)于國(guó)內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說,無疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺(tái)和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中,擁抱變化的經(jīng)銷商也許會(huì)拿到打開新世界大門的鑰匙,而那些固守傳統(tǒng)做法的車商,即使本身過得不錯(cuò),卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì),甚至被快節(jié)奏的時(shí)代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會(huì)坐等關(guān)門。這些年,車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個(gè)最直觀的例子是,通常情況下,用戶進(jìn)入一家汽車網(wǎng)站后,總是會(huì)看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會(huì)意識(shí)到,各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于,一家4S店會(huì)同時(shí)與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行合作,以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商,出于成本考慮,他們可能不會(huì)在大的流量平臺(tái)做廣告投放,但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級(jí)車商,也會(huì)通過微信朋友圈推廣售車信息。此外,一些嗅覺更敏銳的車商,會(huì)前往全國(guó)各地,以尋找新興汽車交易平臺(tái),獲取平臺(tái)發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國(guó)B2B模式新車電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示,電商平臺(tái)正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級(jí)代理商—二級(jí)代理商”三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過程中,除自建門店以形成的渠道體系外,汽車交易平臺(tái)還會(huì)通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個(gè)月,湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個(gè)區(qū)的一車購(gòu)加盟代理權(quán)。一車購(gòu)是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌,喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過,加盟后,喻春瑩的門店必須換上一車購(gòu)招牌,從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。作出這一決定并不簡(jiǎn)單,喻春瑩從去年年底了解到一車購(gòu),今年年底才選擇加入,中間歷時(shí)近一年?!霸S多經(jīng)銷商會(huì)自己開車或坐飛機(jī)來重慶了解加盟細(xì)節(jié),能看出來很想加盟,但還是會(huì)來來來回回考察很多次?!狈f杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示,互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后,線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說,即便成本高昂,按照互聯(lián)網(wǎng)的打法,一些平臺(tái)在初期也完全可以不去計(jì)較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營(yíng)門店的平臺(tái)高管人士稱,計(jì)算門店租金、銷售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會(huì)發(fā)現(xiàn),銷車?yán)麧?rùn)是可以覆蓋店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的,而且還能提高客戶的購(gòu)車體驗(yàn)。“這兩年,交易服務(wù)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升,不能說完全消除了信息不對(duì)稱,但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?!奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺(tái)。他還記得以前一些平臺(tái)上的信息非?;靵y,讓人根本不敢相信。汽車交易平臺(tái)與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對(duì)于偏重線下體驗(yàn)的汽車交易來說,一部分平臺(tái)玩家逐漸意識(shí)到,實(shí)體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此,汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商,開始成為許多汽車交易平臺(tái)想要合作的資源。“十萬個(gè)汽車經(jīng)銷商的尊重,比多少億美金值錢一億倍。”喜歡寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺(tái),今年接近260臺(tái)。”一位與大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡(jiǎn)短回復(fù)道。在隨后的通話中,他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件,今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車,尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺(tái)加持的案例之一。能夠做到這樣的成績(jī),恐怕在于,平臺(tái)已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車源和資金”。一般來講,要提升經(jīng)銷商的交易效率,前提是滿足他們的需求。從新車車源看,目前,汽車交易平臺(tái)主要通過向主機(jī)廠直采車源、從4S店手中購(gòu)買車源等方式,向中小車商提供車源。這一過程中,平臺(tái)相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶,直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?!爸鳈C(jī)廠會(huì)看你的渠道鋪設(shè)和資金能力,比如,我們采購(gòu)1千多臺(tái)車,需要先付全款給到主機(jī)廠,他們才會(huì)把車本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng),才會(huì)賣給你?!被ㄉ密嚬P(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域,主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對(duì)來說并不是很順利。小編了解到,除汽車之家、易車的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)遇到困難外,即使一些堅(jiān)持做B2C電商的平臺(tái),也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的,目前來看,大多是B2B模式平臺(tái)。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺(tái),不斷開放各種免費(fèi)資源,吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個(gè)視角看,車商也需要平臺(tái)提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是,新車已不是新車電商平臺(tái)的專屬品。二手車交易平臺(tái)也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入,進(jìn)而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺(tái)。與新車B2B電商不同的是,他們更傾向與通過融資租賃的形式進(jìn)行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底,汕頭的車商沈偉航進(jìn)入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸,目前合作最深的是賣好車?!昂唾u好車的合作,從今年來看,主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久,賣好車的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助。”沈偉航說。截至今年9月底,賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露,公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài),靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來,需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模,把投入倉(cāng)儲(chǔ)的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金,平臺(tái)還在利用加盟體系或軟件服務(wù),嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購(gòu)項(xiàng)目?jī)H是其中啟動(dòng)較晚的一類,其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?!捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣,線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的社會(huì)力量,加盟模式會(huì)聚集當(dāng)?shù)氐牧α?,主機(jī)廠這么多年沒有采取直營(yíng)的方式,還是有他的道理的?!本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月,網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計(jì)劃,據(jù)戴其其透露,此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個(gè)省市的300家車商門店,明年計(jì)劃達(dá)到1000家。“大家都在探索經(jīng)銷商加盟的模式,我們與別的平臺(tái)不同的是,不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù),還會(huì)給車商提供品牌的賦能,幫助車商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程。”“新車領(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?,線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?!币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當(dāng)被問及是否會(huì)隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺(tái)的興起,將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時(shí),王輝宇明確回復(fù)稱,“不會(huì),他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點(diǎn)上?!辈贿^,有業(yè)內(nèi)人士透露,大搜車正在醞釀一項(xiàng)宏大的計(jì)劃,且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力,這對(duì)于車商來說,或許不是一件壞事。
一起惠2017-12-26 09:44:20412 次
截止上周,新零售創(chuàng)業(yè)公司便利蜂已在全國(guó)范圍內(nèi)完成2.5萬個(gè)無人貨架的投放,近期超過半數(shù)貨架投放在100人以上企業(yè)。這位內(nèi)部人士還透露,目前便利蜂的投放能力已升級(jí)到每周2萬個(gè),預(yù)計(jì)年底前投放貨架5萬個(gè),到春節(jié)前預(yù)計(jì)完成50萬個(gè)貨架投放。事實(shí)上,便利蜂入局無人貨架業(yè)務(wù)的時(shí)機(jī)并不早。據(jù)內(nèi)部人士稱,便利蜂于11月10日才正式?jīng)Q定啟動(dòng)無人貨架業(yè)務(wù),十天后開始大規(guī)模鋪點(diǎn),彼時(shí)市場(chǎng)上已有二十余家獲VC投資支持的創(chuàng)業(yè)公司。按市場(chǎng)上已公布的數(shù)據(jù),便利蜂在無人貨架業(yè)務(wù)啟動(dòng)僅僅50天后,就將成為行業(yè)第一。在業(yè)務(wù)啟動(dòng)初期,便利蜂無BD、沒物流、沒有訂購(gòu)設(shè)備商品,但短短一個(gè)月的時(shí)間達(dá)到目前的規(guī)模和增速,這是否說明無人貨架業(yè)務(wù)本身缺乏門檻?對(duì)于記者的質(zhì)疑,這位內(nèi)部人士認(rèn)為,這個(gè)成績(jī)是便利蜂有力的執(zhí)行、充裕的資本等多方面共同努力的結(jié)果。他也承認(rèn)這個(gè)業(yè)務(wù)模式確實(shí)壁壘不高,市場(chǎng)上目前拼的還是BD能力、配送能力和募資能力,像便利蜂、京東、順豐、餓了么等具備核心主業(yè)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)會(huì)占據(jù)相對(duì)有利地位。從行業(yè)看,無人貨架作為資本進(jìn)軍新零售的一個(gè)切口,熱鬧的同時(shí)也亂象叢生。據(jù)媒體報(bào)道,近期一些原本與零售毫無關(guān)聯(lián)的企業(yè)也開始推出無人貨架業(yè)務(wù),還有一些公司鋪設(shè)在露天場(chǎng)所、游戲廳的點(diǎn)位也被媒體曝光。對(duì)于市場(chǎng)上的這些動(dòng)作,記者就此與前述業(yè)內(nèi)人士交流看法,對(duì)方表示不便置評(píng)。但他認(rèn)為,這個(gè)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)沒有想象中那么美好。首先就是貨損難題。一些激進(jìn)公司為了融資,將貨損偽裝成市場(chǎng)費(fèi)用,公布的貨損率不足10%,實(shí)際上高達(dá)50%以上。據(jù)記者從多家公司了解到,無人貨架業(yè)務(wù)不需要市場(chǎng)費(fèi)用,有大額市場(chǎng)費(fèi)用的公司很可能是采用了前述調(diào)節(jié)手段。此外,在激烈競(jìng)爭(zhēng)下,市場(chǎng)上點(diǎn)位被分散割據(jù),導(dǎo)致配送成本居高不下,甚至在一些地方出現(xiàn)配貨成本高于商品成本的現(xiàn)象。面對(duì)這么多問題,便利蜂為何還要推進(jìn)無人貨架業(yè)務(wù)?這位內(nèi)部人士向記者表示,便利蜂還是認(rèn)為單做無人貨架并無價(jià)值,但可以與新型便利店形成有效補(bǔ)充,便利蜂的核心任務(wù)還是要開好店。
一起惠2017-12-26 09:42:08431 次
12月25日消息,日前,億邦2017社群經(jīng)濟(jì)年會(huì)在廣州召開。會(huì)上,順逛微店CEO宋寶愛發(fā)表了“布局物聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)”相關(guān)主題演講,并與在座行業(yè)精英、專家學(xué)者分享了順逛對(duì)社群經(jīng)濟(jì)的探索歷程和心得。同時(shí),順逛還參與了同期舉行的中國(guó)智慧三農(nóng)大會(huì)以及全民萬企精準(zhǔn)扶貧行動(dòng)發(fā)起儀式,發(fā)揮社群交互平臺(tái)優(yōu)勢(shì),助力農(nóng)特產(chǎn)上行。發(fā)言中宋寶愛指出,后電商時(shí)代,傳統(tǒng)電商的局限性逐漸顯露,面對(duì)日趨個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求,以低價(jià)促銷為主的傳統(tǒng)營(yíng)銷對(duì)消費(fèi)者的滲透力減弱;同時(shí),線上線下各自為戰(zhàn)引發(fā)利益之爭(zhēng),導(dǎo)致產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)下滑。在此背景下,順逛率先提出“對(duì)內(nèi)聚焦驅(qū)動(dòng)店轉(zhuǎn)型、對(duì)外聚焦做社群交互”,創(chuàng)新“三店合一”模式重塑人貨場(chǎng)格局。據(jù)悉,在“三店合一”驅(qū)動(dòng)下,順逛前端打通線上店、線下店、微店,后端建立“前店后廠”的全生態(tài)供需閉環(huán),讓用戶直接參與研發(fā)、營(yíng)銷、服務(wù)等各環(huán)節(jié)。今年11.11期間,順逛提出打造家庭個(gè)性化定制解決方案,當(dāng)天創(chuàng)下銷售額2.5億元、同比增長(zhǎng)247%、話題交互突破8萬個(gè)的紀(jì)錄。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,一方面,以用戶需求驅(qū)動(dòng)的“社群+”正在成為消費(fèi)市場(chǎng)的主流趨勢(shì),另一方面,城鄉(xiāng)間的信息技術(shù)發(fā)展差距也導(dǎo)致了城市與農(nóng)村拉開了一條數(shù)字鴻溝,出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品“有貨無單”和消費(fèi)者“有單無貨”的矛盾。順逛開啟社會(huì)化開放平臺(tái)戰(zhàn)略,通過創(chuàng)新C2M模式將家電平臺(tái)升級(jí)為跨界社群生態(tài)開放平臺(tái),憑借全流程產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)充當(dāng)起優(yōu)質(zhì)社會(huì)化資源與消費(fèi)市場(chǎng)的媒介?!斑@正是順逛作為社群交互平臺(tái)去中心化、去中介化的優(yōu)勢(shì)所在,也是順逛應(yīng)該擔(dān)負(fù)起的社會(huì)責(zé)任?!彼螌殣郾硎尽4送?,順逛與建設(shè)銀行、光大銀行、中信銀行創(chuàng)建了首個(gè)社群金融服務(wù)體系,并聯(lián)合海爾消費(fèi)金融等推出了順逛白條等一系列金融解決方案。
一起惠2017-12-26 09:39:43365 次
12月21日消息,小編獲悉,京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌,宣布將以平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)思路,整合回收、檢測(cè)、再加工、銷售等逆向供應(yīng)鏈資源,豎起“品質(zhì)二手”的大旗,將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領(lǐng)域。據(jù)介紹,拍拍二手是繼京東之家后,京東3C文旅事業(yè)部推出來的第二個(gè)重大創(chuàng)新項(xiàng)目,是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布,有望實(shí)現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測(cè)分級(jí)、再加工四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接,為二手市場(chǎng)升級(jí)零售基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解,在商品流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條上,主要存在兩個(gè)維度,一種是新品流通,一種是二手商品流通。聚焦于國(guó)內(nèi)二手市場(chǎng),由于正向供應(yīng)鏈與逆向供應(yīng)鏈之間各自并行,導(dǎo)致二手商品流轉(zhuǎn)慢,消費(fèi)者手中的“存貨”太多,伴隨著消費(fèi)升級(jí),廠商的新產(chǎn)品更新迭代速度加快,從而導(dǎo)致新品流通效率大大降低。小編了解到,在商品獲取環(huán)節(jié),拍拍二手將充分倚靠京東的無界營(yíng)銷能力。利用京東的技術(shù)能力、渠道能力和營(yíng)銷能力,實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)、全渠道、多場(chǎng)景的用戶觸達(dá)。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口,依靠京東大數(shù)據(jù)消費(fèi)洞察,精準(zhǔn)推送2.66億站內(nèi)用戶。此外,在渠道能力上,利用京東之家、京東便利店、校園派、專賣店等線下渠道,整合線上資源,為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié),拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力,保障上門取件服務(wù)體驗(yàn)。在檢測(cè)分級(jí)環(huán)節(jié),拍拍二手制定檢測(cè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)二手從非標(biāo)走向標(biāo)準(zhǔn)化。再加工環(huán)節(jié)中,拍拍二手正在與最專業(yè)的品牌廠商合作,延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專家認(rèn)為,二手交易是典型的檸檬市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來“價(jià)格”都是檸檬市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力,而拍拍二手正在通過升級(jí)二手市場(chǎng)零售基礎(chǔ)設(shè)施,讓“價(jià)值”成為檸檬市場(chǎng)的新動(dòng)力,讓用戶賣得省心,買的放心。據(jù)悉,為了解決二手市場(chǎng)“不好賣,不敢買”的頑疾,拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個(gè)人閑置交易三大業(yè)務(wù)模式。在賣方物品回收模式上,拍拍二手通過高效物流、國(guó)防級(jí)數(shù)據(jù)清除、上門取件、自動(dòng)估值體系等基礎(chǔ)能力保障用戶賣的省心。在優(yōu)品銷售模式上,拍拍二手建立嚴(yán)格的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),搭建溯源系統(tǒng),提供完整服務(wù)體系保障消費(fèi)者買的放心。在個(gè)人閑置交易模式上,拍拍二手提供京東金融的小白信用和實(shí)名認(rèn)證的雙重保險(xiǎn)。
一起惠2017-12-22 09:26:19321 次
最近我們一直在探討這樣一個(gè)問題:為什么AI飛速發(fā)展,普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)?實(shí)際上,推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面,對(duì)真實(shí)可用、能快速見到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái),到國(guó)家AI創(chuàng)新開放平臺(tái)公布首批名單,再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃,可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之,如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù),走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中,顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了,在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上,阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后,也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同?讓阿里舉重兵投入的道理何在?在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里,AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子?今天我們或許可以從一些小故事里,來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI?開始故事之前,我們要先回答這樣一個(gè)問題,雖然這個(gè)問題看起來像….廢話….但是沒辦法,真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義,產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是,我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè),或者所謂“AI+”的時(shí)候,往往設(shè)想的是以AI為主體,來實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái),就是用AI的語音交互和NLP能力,來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下,我們思考的是用AI替代,而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況,卻無法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率,降低原始成本,更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI,必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合,推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是,深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求,往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況,提高停機(jī)坪的使用效率。聽起來蠻簡(jiǎn)單的一件事,但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員,卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè),漏算了某些因素,豈不是耽誤了大事?所以說,產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多,綜合來看,AI想解決產(chǎn)業(yè)問題,必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力:1.多維感知能力:真實(shí)世界中,數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看,或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù),那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力,卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式:能感知之外還要能分析和歸納,就像上面說的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流,隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理,沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn):想做產(chǎn)業(yè)AI,必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能,也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式,但是人機(jī)如何協(xié)同,如何在縮減人的工作時(shí)間,提高人的工作效率之外,不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本,也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進(jìn)化能力:日新月異的工作,必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式,對(duì)于AI也是一樣,如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化,那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊,那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問題,阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體:ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下,ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要,滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀:必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合,才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性,才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI,可能原因也在于此。但是這可能還不夠,產(chǎn)業(yè)AI之路,絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI?如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè),不妨想想,假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手,你的第一反應(yīng)是什么?很興奮?那么第二反應(yīng)呢?大概是感覺學(xué)起來很麻煩,不知道到底好用不好用,擔(dān)心成本和收益不相符,等等等等。這是沒有辦法的,人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說,實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的,但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn),而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求??傊?,都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專家們溝通,聽了不少故事。從這些故事中,可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面:一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí),往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí),這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候,面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI?怎么能夠不給企業(yè)成本壓力,如何讓老工廠的工人懂得使用?可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問題,卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的:直接派工程師在車間蹲守,一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù),貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的,于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本,然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見,不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的,而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問題,是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡。看似有道理的技術(shù)解決方案,在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語音交互,無非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄,代替書記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事,直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字,夾雜了大量的口語內(nèi)容,根本是無效記錄,反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案,是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化,這才能真正幫到書記員。所以說,真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題,這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解,以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位,每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說過了這個(gè)運(yùn)算的難度,但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù),并且全程可視化,受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問題,是真實(shí)問題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制,也不能等待技術(shù)成熟,而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī),就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里,語音識(shí)別實(shí)在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案,是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí),用機(jī)器視覺技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇,讓售票機(jī)聽到兼看到買票者,才能最終解決問題。這三條途徑,歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí),還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路,但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn):產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn),以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累,阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案,會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖,阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”,也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如:1.全面的場(chǎng)景,持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通,到環(huán)境、航空,ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng),可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐,則給升級(jí)能力帶來了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作,正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制,甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出,ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算,多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合,并且人工效率始終很低,那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí),生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空,阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí),更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn),阿里AI會(huì)在同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下,必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候,依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然,最重要的是,讓AI能用,有用,普通人樂于去用,是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。
一起惠2017-12-21 09:37:32326 次
“到目前為止,牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺(tái)新車交易,自營(yíng)業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬多臺(tái)。按照正常增速,我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺(tái)之間?!迸EF噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。(牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊)今年5月,牛牛汽車宣布與國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬臺(tái)新車的采購(gòu)合作協(xié)議,交易額接近10億元。照此比例粗略計(jì)算,牛牛汽車2017年的營(yíng)業(yè)收入約為30億元,撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解,牛牛汽車創(chuàng)立于2014年,成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺(tái)試圖通過B2C模式撬開增量市場(chǎng)時(shí),這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展,堅(jiān)持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺(tái)。“我們一半是傳統(tǒng),一半是互聯(lián)網(wǎng)?!迸EF噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分,并且認(rèn)為,只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上,才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示,陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車十多年,負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的營(yíng)銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán),到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型公司,現(xiàn)在,牛牛汽車的撮合交易成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時(shí)的操盤的新車交易量,這背后有著怎樣的邏輯?一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對(duì)象作為目標(biāo)人群有一定的原因,據(jù)陳琰俊回憶,創(chuàng)辦牛牛汽車時(shí)正處于三四線城市新車購(gòu)買需求快速增長(zhǎng)的前期階段,當(dāng)時(shí),4S店經(jīng)銷商集團(tuán)開始強(qiáng)調(diào)直銷比例,不再愿意進(jìn)行過多的批發(fā)。“所謂直銷,就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店,再間接賣到終端用戶。這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很明確的結(jié)果是,在增長(zhǎng)量明顯放大的三四線城市,小商戶拿上游的車源,將變得越來越困難?!标愮≌f。牛牛汽車準(zhǔn)備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對(duì)稱的那個(gè)平臺(tái),他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹,商戶登錄APP并進(jìn)入汽車生意圈之后,主要有兩大行為,一是發(fā)布資源,另一個(gè)是發(fā)布尋車需求?!梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度,牛牛汽車APP的數(shù)據(jù),在第三方平臺(tái)上可以查驗(yàn)?!辈贿^,在掌控平臺(tái)商戶方面,牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題,比如串貨。小編了解到,去年,牛牛汽車和某主機(jī)廠合作定制了某一款車型,主機(jī)廠當(dāng)時(shí)想在某一市場(chǎng)做更多的渠道下沉。之后,牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店,但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是,部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?!败囎幼詈筚u掉了,也沒有引起很大的波動(dòng)。但回過頭來看,對(duì)于這批車輛,當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的,資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商,主機(jī)廠希望我們做渠道下沉,就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會(huì)重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求,有些求量,有些要渠道,也有些抓服務(wù)?!标愮】偨Y(jié)道。今年4月,商務(wù)部出臺(tái)了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為,三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個(gè)行業(yè)身份的確立。在他看來,接下來整個(gè)汽車流通市場(chǎng)會(huì)形成二元的格局。在大城市,主機(jī)廠賣給4S店,4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里,也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺(tái)把車輸送給汽貿(mào)商戶,再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶,這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會(huì)。二、分銷一萬臺(tái)車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易,牛牛汽車還在做自營(yíng)B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹,與許多線上平臺(tái)最大的不同是,牛牛汽車的自營(yíng)業(yè)務(wù)中,單次采購(gòu)車源的數(shù)量可以達(dá)到一萬臺(tái)新車,而且是同一品牌、款式和顏色的車型。“采購(gòu)100臺(tái)車,誰都能賣。采購(gòu)1000臺(tái)車,全國(guó)90%的車商就沒有銷售能力了。采購(gòu)10000臺(tái)車,就是一個(gè)綜合性的考驗(yàn)?!标愮≌J(rèn)為。小編了解到,當(dāng)采購(gòu)一萬車時(shí),不僅涉及對(duì)價(jià)格的測(cè)算,是否有足夠多的商戶基礎(chǔ),以及與商戶是否有足夠的黏性,還涉及到在整個(gè)交易過程中,內(nèi)部流程是否完善,資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù),乃至車輛賣完后,數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接。牛牛汽車為何敢于采購(gòu)一萬臺(tái)車,且知道要分銷給誰?這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編,在采購(gòu)自營(yíng)車輛時(shí),他們會(huì)和主機(jī)廠共同協(xié)商?!爸鳈C(jī)廠會(huì)告訴我們,它的4S店里面大概還有多少庫(kù)存,以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺(tái)上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個(gè)歷史的維度,包括這臺(tái)車的歷史銷售價(jià)格、歷史庫(kù)存水平、歷史需求和供給熱度,以及競(jìng)品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等,把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,然后和主機(jī)廠探討這批車更合理的銷售價(jià)格是多少,在哪個(gè)區(qū)域賣,按什么進(jìn)度去賣,最后達(dá)成一致?!标愮〗忉尫Q。小編注意到,牛牛汽車在采購(gòu)車輛時(shí),并不會(huì)刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型,而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商,更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向,尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例,牛牛汽車處理庫(kù)存車的比例會(huì)更高一些。隨后,在對(duì)這些采購(gòu)車輛進(jìn)行迅速分銷時(shí),就用到了牛牛汽車平臺(tái)上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示,目前平臺(tái)上有12萬注冊(cè)車商,覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示,“商戶天然擁有教育C端客戶的能力,當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車源,并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì),就會(huì)引導(dǎo)客戶采購(gòu)我們的車源,這是幫主機(jī)廠在很短時(shí)間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因?!比?、對(duì)B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是,即便擁有撮合數(shù)十萬臺(tái)新車交易的能力,同時(shí)覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶,牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中,暫不開拓B2C業(yè)務(wù)源于市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹,網(wǎng)上購(gòu)車對(duì)于C端來講,具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣車,優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高,導(dǎo)致沒有太大的盈利空間,在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后,硬生生地把一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中,兩端都是專業(yè)玩家,有著極其精準(zhǔn)的需求和供給,這就變成了高頻、標(biāo)品?!皩?duì)于汽車產(chǎn)品,B2B是B2C的前提,什么時(shí)候會(huì)切入到B2C,要看整個(gè)市場(chǎng)中C端用戶網(wǎng)上購(gòu)車的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機(jī)一樣的觀念時(shí),我們會(huì)深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時(shí)到來,整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提。”陳琰俊笑道。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險(xiǎn)大。陳琰俊向小編透露,牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作,授信金額也已有數(shù)億元。不過,目前,牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)?!敖鹑诘谋举|(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)和收益的互換。有收益,風(fēng)險(xiǎn)一定是急劇放大的。”陳琰俊表示,“牛牛汽車要做金融是很簡(jiǎn)單的事,一翻手就做了,但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢?不一定。在我看來,金融不掙錢,風(fēng)險(xiǎn)特別大?!睋?jù)了解,牛牛汽車雖然沒有直接做金融,但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中,他們會(huì)把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起,隨同車源一并提供給商戶,“我們獲取利差返傭,但具有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)?!标愮∨袛啵脚_(tái)的機(jī)會(huì)在于要么是抓住了C端,要么抓住了下游的渠道,要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn),要么整合市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù),然后在有場(chǎng)景的情況下,做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對(duì)于牛牛汽車來說,就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化?!盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?!标愮⊥嘎叮EF?017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo),比如自營(yíng)交易量、營(yíng)收等等,都是2016年的十倍以上,明年的正常情況下,也可以保持很高的增速,撮合交易會(huì)達(dá)到100萬到200臺(tái)。有數(shù)據(jù)顯示,廣匯汽車2016年累計(jì)銷售新車達(dá)82.49萬臺(tái)。“其實(shí),不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團(tuán)做完全的對(duì)比,他們是更重資產(chǎn)的,我們則輕很多,當(dāng)然,我們的人效比會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?!标愮?qiáng)調(diào)道,“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場(chǎng)?!钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上,同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)打法,牛牛汽車這樣的平臺(tái)正在與經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競(jìng)速。
一起惠2017-12-21 09:35:40388 次
“總部不管了!”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息,其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于,愛便利正收縮B2B業(yè)務(wù),優(yōu)化部分經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不達(dá)預(yù)期的區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)知情人士透露,除河南、北京區(qū)域外,其他分公司市場(chǎng)或有可能成為“優(yōu)化對(duì)象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示,愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應(yīng)鏈(B2B)+連鎖便利店(CCS)+社區(qū)深度服務(wù)(O2O)為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務(wù)體系,目前已有1600多家直營(yíng)+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關(guān)業(yè)態(tài)減少進(jìn)貨成本解決多級(jí)經(jīng)銷商層層加價(jià)的問題,從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺(tái)的風(fēng)口,愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資,共計(jì)3.1億元人民幣。前期為拓展市場(chǎng),愛便利通過免費(fèi)加盟、進(jìn)貨補(bǔ)貼等方式吸引夫妻老婆店,同時(shí)搭建B2B平臺(tái),計(jì)劃以規(guī)模優(yōu)勢(shì)向上游賺取利潤(rùn)。據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“簡(jiǎn)單來說,這就是愛便利的商業(yè)模式?!彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方,但從市場(chǎng)反饋來看,B2B業(yè)務(wù)的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關(guān)人士透露,翻牌商戶忠誠(chéng)度低,手機(jī)內(nèi)同時(shí)裝有兩、三家B2B平臺(tái)訂貨APP;單店訂單量較少,最低月度進(jìn)貨總額接近1萬元;物流倉(cāng)儲(chǔ)成本較高,約為單筆訂貨款的5%至8%等問題,是愛便利短期內(nèi)難以解決的三個(gè)痛點(diǎn)。為此,愛便利要開辟新的盈利模式,選擇將西安等地直屬分公司暫停,收縮B2B業(yè)務(wù)規(guī)模,也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實(shí)后發(fā)現(xiàn),該公司電話目前無法接通。對(duì)此,愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,“總部不管了的說法不準(zhǔn)確,我們正在尋找合適的合作伙伴,通過調(diào)整業(yè)務(wù)框架等方式繼續(xù)服務(wù)加盟門店?!笨梢源_認(rèn)的是,這家以快消品B2B平臺(tái)起家的新興品牌,正在“放棄”其主營(yíng)業(yè)務(wù),意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示,愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整,此前由陳濤擔(dān)任的CEO一職,目前由三位副總裁分擔(dān),分別負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)支持、政商關(guān)系以及銷售業(yè)務(wù)(拓店+開設(shè)分公司)三大板塊。愛便利此次主營(yíng)業(yè)務(wù)變化,是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整,還是B2B平臺(tái)面臨洗牌,使得以愛便利為代表的新興品牌,由于盈利模式不清晰,不得不“更換賽道,及時(shí)止損”?小編認(rèn)為,這是整個(gè)快消品B2B平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。在野蠻生長(zhǎng)之后,一批依靠資本助推,缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛便利的“賽道”在哪?不到兩年時(shí)間,愛便利先后推出了三種主營(yíng)業(yè)務(wù)模式。有觀點(diǎn)認(rèn)為,愛便利經(jīng)歷兩輪融資,是資本助推使其加速迭代,不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說,機(jī)會(huì)點(diǎn)更多。但也有零售高管分析稱,“零售商優(yōu)化業(yè)務(wù)模式本來無可厚非,但很少有企業(yè)多次改變其主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?!?016年3月,愛便利拿到了由鍇明投資領(lǐng)投的1.1億A輪融資。當(dāng)時(shí),愛便利抓住了B2B平臺(tái)興起的機(jī)遇,以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”,不設(shè)直營(yíng)店,采用全部加盟的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。例如在一天時(shí)間內(nèi),愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費(fèi),且對(duì)于加盟店進(jìn)貨的補(bǔ)貼力度較大,其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時(shí)曾表示,“我們前期對(duì)商品訂單的補(bǔ)貼力度較大,但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當(dāng)下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模,我們才能利用這些基礎(chǔ),從上游盈利?!标愑菟f的上游即是指品牌方,由此可以看出,愛便利當(dāng)時(shí)是一家“不碰貨”的B2B平臺(tái)。查閱愛便利的招商手冊(cè)可以得知,愛便利總部會(huì)抽取電商平臺(tái)利潤(rùn)的3%。也就是說,加盟商每在愛便利集采平臺(tái)上訂購(gòu)一批商品,愛便利總部就會(huì)抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場(chǎng)平均水平的采購(gòu)價(jià)格,且不面向加盟商抽成。因此可以推測(cè),所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔(dān)。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱,“這應(yīng)該就是愛便利在面對(duì)上游時(shí),獲利的閉環(huán)所在。”但在2017年前后,愛便利開始鋪設(shè)直營(yíng)店,并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱,“做B2B供應(yīng)鏈其實(shí)不容易接觸消費(fèi)者,商戶的忠誠(chéng)度也不是特別高,因?yàn)樯虘粜枰氖窃趺丛黾愉N量,怎么來賺錢,而不是單純省錢?!彼J(rèn)為,“要實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn),必須得提高對(duì)便利店的服務(wù)能力,甚至需要重塑很多夫妻老婆店,做自己的品牌加盟,從而形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。”為此,愛便利將其業(yè)務(wù)模式逐步調(diào)整為“直營(yíng)店+加盟店+B2B供貨平臺(tái)”并行發(fā)展,并開始收取加盟費(fèi)用。據(jù)了解,愛便利在直營(yíng)店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類,意圖塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)加盟店,愛便利基于商圈特性,給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式,供門店選擇。同時(shí)輸出商品促銷、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)、品類管理等運(yùn)營(yíng)支持。但問題在于,由于愛便利未強(qiáng)制性要求門店統(tǒng)一采購(gòu),且補(bǔ)貼力度有所降低,使得加盟店訂貨量較小,且外采現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。對(duì)于愛便利總部來說,上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本較高,使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉(cāng)、常溫倉(cāng)等方式應(yīng)對(duì)。這樣一來,相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌,愛便利對(duì)于門店的運(yùn)營(yíng)支持即相對(duì)減弱。舉例來說,多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配,常規(guī)商品兩日一配,甚至有便利店總部能夠做到及時(shí)補(bǔ)貨,拆零配送。但據(jù)知情人士透露,愛便利針對(duì)其直營(yíng)店也只能做到一周三配,加盟店則拉長(zhǎng)至一周兩配,甚至一周一配。對(duì)此,愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示,“我們正在收縮B2B業(yè)務(wù),未來的主要經(jīng)營(yíng)方向?qū)⑹欠?wù)于C端用戶,具體運(yùn)營(yíng)模式還在調(diào)整?!庇邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編,“愛便利在鄭州開設(shè)的80平方米至120平方米的直營(yíng)店中,目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元,這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務(wù)?!辟Y本市場(chǎng)“降溫”B2B平臺(tái)開始洗牌愛便利調(diào)整盈利模式,縮減B2B業(yè)務(wù)規(guī)模,實(shí)際上并非個(gè)例,而是快消品B2B平臺(tái)的一個(gè)縮影。今年以來,不少前期大規(guī)模擴(kuò)張,但區(qū)域密度較低的B2B品牌長(zhǎng)期無法自我造血,逐步面臨淘汰。從資本市場(chǎng)來看,投資方對(duì)于B2B平臺(tái)的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年,共有159家B2B電商獲得總計(jì)超過150億元融資。相比較2015年,其融資項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)54.4%,獲投金額總數(shù)增長(zhǎng)近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計(jì),在2017年內(nèi),目前有89家B2B企業(yè)獲得融資,同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對(duì)小編分析稱,“資本市場(chǎng)對(duì)B2B企業(yè)還在關(guān)注,但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于,大部分快消品B2B平臺(tái)都是在資本補(bǔ)貼下跑馬圈地,采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場(chǎng)占有率。實(shí)際上,他們相當(dāng)于二批商,對(duì)于商戶來說缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)力。舉例來說,部分匆忙上馬的B2B平臺(tái),其商品數(shù)僅有幾十個(gè)至數(shù)百個(gè)SKU,根本無法滿足夫妻老婆店的進(jìn)貨需求?!蹦壳皝砜?,B2B平臺(tái)實(shí)際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前,快消品B2B平臺(tái)有兩大模式,一種是整合供應(yīng)信息,服務(wù)于大范圍門店的撮合模式,也稱平臺(tái)模式,另一種則是經(jīng)手貨物的自營(yíng)模式。區(qū)別這兩種模式實(shí)際上非常簡(jiǎn)單,就是看交易雙方的開票主體是誰,是貨主開發(fā)票即是撮合模式,是平臺(tái)開發(fā)票,則說明是自營(yíng)模式。鮑躍忠表示,由于撮合模式缺乏對(duì)商品的把控,如今大部分B2B平臺(tái)都在自建供應(yīng)鏈,這相當(dāng)于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是,即使自行控貨,B2B平臺(tái)依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編,價(jià)格問題,一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務(wù)等問題,是造成小店不會(huì)向一家B2B平臺(tái)長(zhǎng)期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中,某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者表示,其門店每月進(jìn)貨總額在30萬元至35萬元之間,但從京東平臺(tái)上產(chǎn)生的訂貨量?jī)H有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者說,“以前有補(bǔ)貼的時(shí)候,我們從B2B平臺(tái)訂貨,但長(zhǎng)期來看,經(jīng)銷商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更大,而且服務(wù)品質(zhì)較強(qiáng)。舉例來說,經(jīng)銷商一般是車銷模式,即一個(gè)業(yè)務(wù)員同時(shí)負(fù)擔(dān)業(yè)務(wù)推、及時(shí)送貨、陳列維護(hù)、市場(chǎng)服務(wù)等多種職能。而且業(yè)務(wù)員會(huì)固定拜訪路線,對(duì)于重點(diǎn)客戶,甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺(tái),我們甚至?xí)?jīng)常遇到地推人員臨時(shí)辭職,無人對(duì)接的問題。”重密度,強(qiáng)服務(wù)全國(guó)性B2B平臺(tái)或?yàn)椤皞蚊}”對(duì)比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺(tái)來看,深耕區(qū)域市場(chǎng),強(qiáng)調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務(wù),是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是,不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場(chǎng)渠道,整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配,逐漸在B2B平臺(tái)中顯露頭角。小編了解到,在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結(jié)合聯(lián)盟,并引入一家資本機(jī)構(gòu),以當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為半徑,共建B2B平臺(tái)。這樣一來,他們相當(dāng)于將商流、物流、資金流與信息流進(jìn)行分離,從而降低運(yùn)營(yíng)成本,提升效率。原因在于,商品流通的目標(biāo)是通過多層級(jí)的分銷體多元化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu),把商品賣的更遠(yuǎn),更多,從而創(chuàng)造價(jià)值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級(jí)運(yùn)作就會(huì)增加無效成本,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,一個(gè)商品從生產(chǎn)源頭到達(dá)消費(fèi)者手中,平均需要搬倒7次,使商品成本增加10%左右。有零售高管認(rèn)為,松散型的B2B平臺(tái)正在萎縮,但以統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配為發(fā)力點(diǎn)的企業(yè)將有可能獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。鮑躍忠舉例稱,“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車,如果實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配,大約10000輛物流車即可滿足配送需求?!痹诖嘶A(chǔ)上,一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務(wù)的過程中,顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場(chǎng)為服務(wù)范圍,注重提升商戶密度,從而攤薄其運(yùn)營(yíng)成本。其次,在面對(duì)夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者時(shí),他們通常設(shè)置相對(duì)較低的加盟費(fèi)用,同時(shí)進(jìn)行管理輸出。這使得一部分B2B平臺(tái)建立起商戶黏性,并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境為參照,一些意圖在短期內(nèi)布局全國(guó)市場(chǎng)的B2B平臺(tái),大多面臨用戶黏性低、運(yùn)營(yíng)成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺(tái),近期便傳出了資金鏈緊張,延發(fā)管理層薪資的問題??梢哉f,資本熱潮褪去,使得大部分B2B平臺(tái)開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn),不少零售高管認(rèn)為,“此前野蠻生長(zhǎng)的B2B企業(yè),將會(huì)在2018年死掉一大批?!?/div>
一起惠2017-12-21 09:33:27470 次
10月31日,《電子商務(wù)法草案(二審稿)》已提交全國(guó)人大常委會(huì)審議。相較于一審稿,草案二審稿對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者特別是平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)與責(zé)任做出補(bǔ)充和完善,同時(shí)強(qiáng)化了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),進(jìn)一步體現(xiàn)了對(duì)電子商務(wù)規(guī)范的意義。對(duì)此,小編針對(duì)草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了整理。一、明確電商經(jīng)營(yíng)主體為使電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰,草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”,并增加規(guī)定:“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者三類。該定義進(jìn)一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別,微商、共享經(jīng)濟(jì)、直播平臺(tái)等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對(duì)象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示:“電子商務(wù)法草案在制定過程中,特別注意保持了法律框架的開放性,以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,草案對(duì)新事物發(fā)展持鼓勵(lì)和促進(jìn)態(tài)度,體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合。二、加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益一直以來,消費(fèi)者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。盡管如此,仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫(kù)315期間發(fā)布的《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷,其中,近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中,在網(wǎng)購(gòu)過程中,有2%的消費(fèi)者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品;有59%的老人購(gòu)買過虛假藥品、保健品;有53%的消費(fèi)者遇到過運(yùn)動(dòng)品牌的虛假宣傳。(圖片來自企鵝智酷《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》)盡管有《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護(hù),電子商務(wù)法則進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。1、告別“0差評(píng)”網(wǎng)店購(gòu)物評(píng)價(jià)和銷量不僅是消費(fèi)者選擇購(gòu)物的判斷依據(jù),也成為商家競(jìng)爭(zhēng)排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評(píng)論都傷害了消費(fèi)者的合法權(quán)益,也破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的環(huán)境,阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前,就出現(xiàn)了因買家給差評(píng)而遭到商家打電話請(qǐng)求撤銷評(píng)論的現(xiàn)象,更嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生威脅、報(bào)復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外,商家為了提高搜索排名,采取“好評(píng)返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度,從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙,因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改,要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評(píng)價(jià)等方式侵害消費(fèi)者知情權(quán)。同時(shí),也有同行因惡性競(jìng)爭(zhēng)惡意刷“黑評(píng)”,給商家和消費(fèi)者也帶來了損失。電商法二審稿要求,電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得刪除消費(fèi)者對(duì)其平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評(píng)價(jià)。但是,消費(fèi)者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款,情節(jié)嚴(yán)重,處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競(jìng)價(jià)排名須標(biāo)明“廣告”去年,“魏則西事件”將“競(jìng)價(jià)排名”推到風(fēng)口浪尖,隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世,讓莆田系民營(yíng)醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣,在電商領(lǐng)域,商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益,對(duì)消費(fèi)者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響,不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi),且不利于電商市場(chǎng)的健康發(fā)展。在電商法二審稿中,新增了一條規(guī)定,要求電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷量、信用高低等多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果;對(duì)于競(jìng)價(jià)排名的商品或者服務(wù),應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項(xiàng)規(guī)定有效地保護(hù)了消費(fèi)者的知情權(quán),同時(shí)也有利于遏制商家的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。3、“信息安全”將成立法重點(diǎn)如何保證消費(fèi)者的信息安全,也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費(fèi)者個(gè)人信息安全問題,電商平臺(tái)上也多次發(fā)生大規(guī)模的個(gè)人信息泄露事件,給消費(fèi)者造成巨大的負(fù)面影響。此前,經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個(gè)人信息,導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費(fèi)者近期內(nèi)的消費(fèi)類型、賬戶余額、消費(fèi)習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下,草案對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者及電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定,要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收集、使用其用戶的個(gè)人信息,應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個(gè)人信息保護(hù)規(guī)則。如違反本法規(guī)定,則依照《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時(shí),電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行,防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng),有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件,保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案,發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí),應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,并向有關(guān)部門報(bào)告。4、消費(fèi)者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,41.3%的消費(fèi)者在遭遇欺詐后選擇忍耐,并沒有進(jìn)行投訴,其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣,其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外,金錢和時(shí)間成本也成為妨礙消費(fèi)者維權(quán)的大問題。針對(duì)網(wǎng)購(gòu)中消費(fèi)者投訴舉報(bào)難、獲取證據(jù)難等問題,草案二審稿也做出進(jìn)一步完善。草案規(guī)定,電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制,公開投訴、舉報(bào)方式等信息,及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。在電子商務(wù)爭(zhēng)議處理中,電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實(shí)的,電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為,針對(duì)日益增多的電商消費(fèi)糾紛,可以建立電商消費(fèi)者舉報(bào)投訴公示機(jī)制,促進(jìn)電商誠(chéng)信經(jīng)營(yíng);同時(shí)建立信用等級(jí)機(jī)制,對(duì)電商實(shí)現(xiàn)信用等級(jí)管理并公示;建立失信懲戒機(jī)制,要求電商平臺(tái)提供商對(duì)信用等級(jí)電商采取限制性措施,也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用;制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度,使信息公示有操作的依據(jù),明確電商平臺(tái)提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強(qiáng)化規(guī)范平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)者責(zé)任消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體,權(quán)利更容易受到侵害,所以法律往往加強(qiáng)對(duì)其保護(hù)。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,有上千萬的賣家群體。其中,中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而,人們把目光放在保護(hù)消費(fèi)者的同時(shí),是否也注意到,商家的權(quán)益由誰來保護(hù)?1、“店大欺店”怎么辦?電商平臺(tái)“二選一”將被遏制日前,騰訊、京東和唯品會(huì)共同宣布,三方達(dá)成最終協(xié)議,騰訊和京東將在交易交割時(shí)以現(xiàn)金形式向唯品會(huì)投資總計(jì)約8.63億美元。劉強(qiáng)東表示,此舉是為了針對(duì)行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。巨頭之爭(zhēng)下,“受傷”的往往是商家。對(duì)于商家們來說,電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購(gòu)物節(jié)獲取利益的同時(shí),他們也可能面臨在不同電商平臺(tái)之間“二選一”或者“多選一”的問題。對(duì)此,草案二審稿中新增規(guī)定,電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段,對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理交易條件,或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取不合理費(fèi)用。對(duì)于違反者也規(guī)定了具體的罰則,包括責(zé)令限期改正,可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營(yíng)者是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。電子商務(wù)法的立法在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí),更要注重對(duì)平臺(tái)內(nèi)處于弱勢(shì)地位的中小經(jīng)營(yíng)者的保護(hù)。根據(jù)草案二審稿,電商平臺(tái)不得濫用市場(chǎng)地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營(yíng)自由與合法權(quán)利,將為打擊平臺(tái)“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起:加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)責(zé)任在每年一度的“315”晚會(huì)上,都會(huì)曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費(fèi)者和正品品牌,也嚴(yán)重傷害整個(gè)商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來,各大電商平臺(tái)對(duì)于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級(jí)誠(chéng)信維權(quán)機(jī)制、建立打假特戰(zhàn)隊(duì),依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動(dòng)。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機(jī)制。但究其原因,還在于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如今,侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對(duì)此,電商法草案二審稿對(duì)一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求,電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的,應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施;未采取必要措施的,與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強(qiáng)化了對(duì)平臺(tái)上發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù),擴(kuò)大了平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的職責(zé)和義務(wù),體現(xiàn)立法層面對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視,進(jìn)一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為,凈化網(wǎng)購(gòu)環(huán)境。此外,草案二審稿還增加規(guī)定,電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者接到平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通知后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施,并將該通知轉(zhuǎn)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者;未及時(shí)采取必要措施的,應(yīng)當(dāng)對(duì)損害擴(kuò)大部分與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反上述兩規(guī)定,對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的,草案二審稿規(guī)定,責(zé)令限期改正;逾期不改正的,責(zé)令停業(yè)整頓,并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到,電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖?guó)人大常委會(huì)三審,并在明年最終立法。電商法二審稿的修改,解決了很多具有爭(zhēng)議性的問題,總體來說已經(jīng)相對(duì)完善,但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進(jìn)。相信在三審落地后,能夠盡快促進(jìn)完成電子商務(wù)立法。
一起惠2017-12-21 09:29:33453 次
因?yàn)橄矚g國(guó)美的原因吧,以前還沒有接觸網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候我買電器都選在國(guó)美實(shí)體的,現(xiàn)在都喜歡在國(guó)美在線購(gòu)買了。因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)有它很多的優(yōu)越性:一是價(jià)格低于實(shí)體店,大都數(shù)網(wǎng)上商城都是廠家直接發(fā)貨,少了許多中間環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)和費(fèi)用,稅收和店租什么的都沒有了,價(jià)格自然是比實(shí)體便宜很多了。二是挑選的機(jī)率大,方便快捷,各個(gè)地區(qū)的某一類商品銷售就有幾十個(gè)了,款式和品種也盡相同,但網(wǎng)絡(luò)就不一樣了,可在全國(guó)甚至海外挑選?,F(xiàn)在快遞公司發(fā)展極快,競(jìng)爭(zhēng)激烈,一般都會(huì)送貨上門的,少了你搬運(yùn)的麻煩和時(shí)間。三是安全保障,只要是使用支付寶、財(cái)付通等支付平臺(tái),沒有收到商品顴對(duì)收到的商品不滿意墾是沒有任何擔(dān)心的,新的消費(fèi)都保障法規(guī)定,所有網(wǎng)商必須7天無條件退換貨的。正是這無比優(yōu)越的條件,越來越完善的售后,網(wǎng)購(gòu)灰為生活的一種時(shí)尚是社會(huì)文明發(fā)展的一種必然。當(dāng)然買著買著就會(huì)覺得這么多的消費(fèi),可不可以省點(diǎn)呢?一次和幾個(gè)閨蜜在一起閑聊時(shí)就說到嘍,原來大家的招招還是蠻多呢,個(gè)人歸納了一下,跟大家分享分享,看看對(duì)你的國(guó)美在線購(gòu)買之旅有沒有幫助:國(guó)美在線省錢方法:其實(shí)現(xiàn)在除了通過返利類的網(wǎng)站去省錢之外,還有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)經(jīng)常會(huì)在一些優(yōu)惠劵類網(wǎng)站發(fā)布一些優(yōu)惠券,去領(lǐng)取這些優(yōu)惠然后去京東網(wǎng)上商城購(gòu)物也能優(yōu)惠很多,像我也會(huì)經(jīng)常去券媽媽、券老大等等這一類型的優(yōu)惠券網(wǎng)站領(lǐng)取一些有優(yōu)惠券,另外溫馨提示下其實(shí)一起惠返利網(wǎng)也是可以領(lǐng)取的,那次我也領(lǐng)取了一張優(yōu)惠券送給朋友使用了,因?yàn)樗『靡?guó)美在線購(gòu)買家電。國(guó)美在線省錢方法:注冊(cè)一起惠返利網(wǎng),通過它去國(guó)美在線購(gòu)買東西1、注冊(cè)一個(gè)返利網(wǎng)站賬號(hào);現(xiàn)在很多人都知道有返利的這種購(gòu)物模式,我個(gè)人現(xiàn)在使用的返利網(wǎng)站是一起惠返利網(wǎng),因?yàn)槲冶容^了許多返利網(wǎng)站之后發(fā)現(xiàn)一起惠返利網(wǎng)比其他一些返利網(wǎng)站擁有幾大優(yōu)勢(shì)。第一返利最高:全網(wǎng)返利最高!淘寶返利最高50%!第二門檻最低:1分錢起提現(xiàn)!0手續(xù)費(fèi)!第三最便捷:返利自動(dòng)到賬!自動(dòng)提現(xiàn);第四最誘惑:注冊(cè)就送5元紅包(滿10提現(xiàn))2、點(diǎn)擊國(guó)美在線,返利購(gòu)物就可以了一、注冊(cè)一起惠返利網(wǎng)二、點(diǎn)擊返利商城按鈕,輸入國(guó)美搜索三、點(diǎn)去購(gòu)物拿返利這樣我們就能通過一起惠返利網(wǎng)去國(guó)美拿返利了,就這么簡(jiǎn)單輕輕松松就讓國(guó)美在線省錢省到家了。
一起惠2017-12-21 09:19:46420 次
19歲開始扛包、搬磚,20歲的他是個(gè)不起眼的啤酒代理商,39歲卻一舉開出570家分店,年賺367億,京東和騰訊搶著做生意,他叫張軒松,永輝超市的掌門人。哪兒有勤奮,哪兒就有成功1971年10月,張軒松出生于福建閩侯。小伙從小什么都好,就是學(xué)習(xí)不開竅,經(jīng)常語、數(shù)、英三科加起來不超過100分,而且連續(xù)6年保持不變。1990年,19歲的張軒松徹底絕望了,一氣之下離開學(xué)校去福州闖蕩。別說,學(xué)習(xí)不行,做生意卻是塊料。剛開始扛包、搬磚,慢慢做啤酒代理批發(fā),3年之后竟然賺到了人生第一個(gè)100萬。那段時(shí)間,張軒松為了搞定更多的小賣店,喊出“送貨上門、服務(wù)到家”的口號(hào),只要店主一個(gè)電話,不管是白天還是晚上,張軒松保證1個(gè)小時(shí)內(nèi)到貨。每次從早上5點(diǎn),一直忙到后半夜2點(diǎn),趕上雨季,張軒松寧自己淋雨,也要把雨披蓋在后面的啤酒箱上。就這樣,張軒松從一個(gè)三級(jí)代理,發(fā)展為二級(jí)代理,2年后成為福州五家啤酒的總代,業(yè)務(wù)也從福州擴(kuò)大到了泉州、莆田等地。窮則思變,變則通搞了5年代理,張軒松也看明白了,“超市才是零售業(yè)的落腳點(diǎn)?!贝撕?,他相繼走訪了華榕超市、恒豐超市等風(fēng)頭正勁的幾家日用品超市,收銀臺(tái)龐大的人流量更加堅(jiān)定了張軒松的判斷。于是,1995年12月,張軒松在福州鼓樓市中心創(chuàng)辦了永輝超市,不到100平,主營(yíng)日用百貨。別人賣3塊錢的毛巾,張軒松就賣2.3元,別人降價(jià)10%,他降價(jià)12%。看得見的實(shí)惠,讓張軒松的超市開得有聲有色。然后,好日子沒有持續(xù)多久。1999年商超發(fā)生了翻天覆地的變化,福建首家大賣場(chǎng)新華都購(gòu)物廣場(chǎng)亮相,緊接著,臺(tái)灣零售業(yè)連鎖巨頭好又多和世界500強(qiáng)企業(yè)麥德龍、沃爾瑪相繼進(jìn)入福州。在不到一年的時(shí)間里,福州大賣場(chǎng)突破了10家。再不轉(zhuǎn)型,張軒松就會(huì)死路一條。恰在那時(shí),福建在全國(guó)率先治理餐桌污染,張軒松由此得到靈感,“傳統(tǒng)賣場(chǎng)主營(yíng)服裝、日用品、家電,生鮮農(nóng)產(chǎn)品正是市場(chǎng)的空白。”所以,張軒松決定把生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為超市的主營(yíng)方向,將生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)大50%,同時(shí)配備果蔬農(nóng)藥殘留檢測(cè)設(shè)備。而在超市的選址上,避開鬧市區(qū)、商業(yè)中心,選擇居民區(qū)和次干道的城鄉(xiāng)接合部。這樣一來,就可以避免與沃爾瑪、麥德龍等洋巨頭的正面交鋒。2001年3月,張軒松開出第一家生鮮食品超市,賣的是蔬菜、水果、肉禽、活鮮、冰鮮和干貨,不只新鮮,關(guān)鍵價(jià)格比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)還便宜10%。怎么做到的?這主要得益于他堅(jiān)持生鮮自營(yíng)和直采的策略。張軒松有300多人的采購(gòu)團(tuán)隊(duì),常年駐守分布在全國(guó)的20余個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。采購(gòu)船可以直接開到海上和捕魚船對(duì)接,現(xiàn)場(chǎng)挑貨,一來減少了產(chǎn)品中間流通的成本,二來保證食材的新鮮。在福州的永輝店鋪,早上5點(diǎn)半就開門迎客,為的就是把新鮮的食材第一時(shí)間供給顧客。而在農(nóng)產(chǎn)品的選擇上,張軒松直接向農(nóng)場(chǎng)下訂單、包銷到戶。就拿香蕉來說,從源頭開始,采購(gòu)員直接到農(nóng)田大規(guī)模采摘香蕉,再通過冷庫(kù)運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù),最后統(tǒng)一配送到各門店。如此一來,永輝就形成了產(chǎn)、銷、供一體化的運(yùn)作機(jī)制,成本大大降低,自然價(jià)格上占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。別人一做就虧損,永輝的毛利率卻達(dá)到16%,所以,最后大伙只能眼睜睜看著張軒松賺錢!2010年,永輝超市登陸上交所,生鮮第一股就此誕生。此后,張軒松大舉擴(kuò)張,南鄭北戰(zhàn),成就西就。到了2015年,永輝全國(guó)門店數(shù)量超過360家,年收入接近500億。一著輸,滿盤輸,一步贏,步步贏成功是失敗之母,張軒松亦是如此。1996年,腰包鼓起來的張軒松也冒進(jìn)過。當(dāng)時(shí)他押寶啤酒業(yè),想產(chǎn)、供、銷通吃。沒想到,燕京、青島火速南下,打了張軒松一個(gè)措手不及,1998年東南亞金融危機(jī)更是給了他致命一擊,投入的資金全部套住,一下就損失了200多萬?!耙皇呛M庥H戚鼎力相助,永輝超市就要拱手讓人了?!苯?jīng)歷此役,此后的張軒松步步小心。2017年,巨頭們看上了生鮮復(fù)購(gòu)率高、市場(chǎng)空間大的特點(diǎn),野心勃勃爭(zhēng)搶生鮮電商市場(chǎng),線上線下全面布局。面對(duì)來勢(shì)洶洶的跨界戰(zhàn)爭(zhēng),張軒松選擇了超市的混搭。2017年1月1日,永輝超市超級(jí)物種在福州廣場(chǎng)東北側(cè)開業(yè),營(yíng)業(yè)面積500平,內(nèi)有鮭魚工坊、波龍工坊等8大工坊。什么是超級(jí)物種?就是超市+餐廳的混搭,可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)買生鮮、熟食、到直接就餐體驗(yàn)的一條龍服務(wù)。當(dāng)然啦,顧客不吃也可以,張軒松還提供了生鮮加工和外送到家兩個(gè)服務(wù)。以最早推出的“鮭魚工坊”模式為例,依托超市本身的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng),主打三文魚系列,湯、壽司、刺生、鍋一應(yīng)俱全,花不上200塊就能吃到產(chǎn)自大西洋海域的三文魚產(chǎn)品?!背?jí)物種”背后的高手正是投資女王徐新,事實(shí)上,早在2015年,主營(yíng)3C類產(chǎn)品的劉強(qiáng)東就以43.1億戰(zhàn)略入股永輝超市。此后,張軒松又一次成為資本的寵兒。2017年12月8日,騰訊42億入股“超級(jí)物種”。消息一出,永輝超市股價(jià)立馬飆升,市值超過930億。而騰訊和永輝的聯(lián)手,從傳出到內(nèi)定,只用了4天時(shí)間。為什么是永輝?一是自身的強(qiáng)大。永輝超市3.2%的市場(chǎng)份額排在全國(guó)零售商的第5位,但從業(yè)務(wù)角度來看,高達(dá)47%的生鮮及加工業(yè)務(wù),正是其堅(jiān)硬的行業(yè)壁壘。比起深陷關(guān)店潮的同行,永輝超市的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更是閃閃發(fā)光。2017年上半年,永輝超市新開64家門店,營(yíng)收增長(zhǎng)20%,凈利潤(rùn)更是大漲50%。而超級(jí)物種背靠永輝超市強(qiáng)大的供應(yīng)、冷鏈運(yùn)輸體系,實(shí)現(xiàn)了超市+餐飲的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。二是張軒松有意。2017年10月,張軒松就曾透露過科技實(shí)力不足。這里不得不提一下阿里系的盒馬生鮮,同樣都是新零售,超級(jí)物種線上體系明顯落后,APP熱度不夠。
一起惠2017-12-20 09:34:16537 次
北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)。《細(xì)則》要求測(cè)試主體須向自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)提交測(cè)試申請(qǐng)材料,申請(qǐng)材料包括但不限于以下內(nèi)容:(1)測(cè)試主體資格證明材料;(2)測(cè)試車輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料;(3)測(cè)試駕駛員資格與測(cè)試能力證明材料;(4)測(cè)試主體事故賠償能力證明材料;(5)同意接受測(cè)試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?!都?xì)則》提出,測(cè)試車輛應(yīng)購(gòu)買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函,并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》?!都?xì)則》強(qiáng)調(diào),測(cè)試車輛測(cè)試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測(cè)試駕駛員,測(cè)試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測(cè)試車輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》全文:北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)第一章總則第一條為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平,規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試工作,依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的,進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn),需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試主體”)均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭,與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”)。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)組織開展本市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試具體實(shí)施工作,通過小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測(cè)試主體申請(qǐng),協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)<医M成自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試主體所提出的申請(qǐng)進(jìn)行論證評(píng)估,出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”),負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的全過程監(jiān)管,包括自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的申請(qǐng)受理、組織專家論證評(píng)估、測(cè)試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測(cè)試申請(qǐng)條件第七條測(cè)試主體應(yīng)以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請(qǐng)道路測(cè)試。第八條測(cè)試主體要求:(一)應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說明,包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)(或電動(dòng)機(jī)號(hào))、車輛顏色等。(二)應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明,包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)(包含雙向通信系統(tǒng),支持測(cè)試車輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信)、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。(三)應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。(四)應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置,接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。(五)應(yīng)購(gòu)買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函,并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。第九條申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試車輛”)是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛;第十條測(cè)試車輛要求:(一)測(cè)試車輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛;(二)測(cè)試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能,使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí),迅速以物理方式接管車輛;(三)測(cè)試車輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能;(四)申請(qǐng)道路測(cè)試車輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng),按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試,具備實(shí)際道路測(cè)試能力;(五)測(cè)試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置,測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況;(六)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能,在測(cè)試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí),立即提醒測(cè)試駕駛員接管車輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后,測(cè)試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛,測(cè)試車輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能,以防事故發(fā)生;(七)測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置,并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測(cè)試駕駛員要求:(一)測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同;(二)測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證,具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷,無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí);并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí);(三)測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的測(cè)試實(shí)例證明,和測(cè)試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明(應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料);(四)測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí),立即接管并操控測(cè)試車輛。如測(cè)試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛,測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測(cè)試申請(qǐng)流程第十二條測(cè)試主體申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試資格流程:(一)測(cè)試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),并同時(shí)提交申請(qǐng)材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審;(二)材料初審合格后,第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)審查,確認(rèn)測(cè)試主體提供的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致;(三)通過現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體,應(yīng)在專家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置,并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái),由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明;(四)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體進(jìn)行專家組評(píng)估。專家組根據(jù)申請(qǐng)材料、現(xiàn)場(chǎng)審查材料及測(cè)試主體現(xiàn)場(chǎng)演示情況,進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì)成員。(五)專家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi),通過專家評(píng)估的測(cè)試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)。(六)測(cè)試主體持審查意見,應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號(hào)牌辦理要求,到本市公安交通管理部門辦理測(cè)試車輛的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。第十三條測(cè)試主體應(yīng)提交的申請(qǐng)材料:(一)《自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)材料清單》(見附件1);(二)《自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)申請(qǐng)書》(見附件2);(三)北京市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明;(四)自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說明;(五)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明;(六)自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明;(七)《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)答說明》(見附件3);(八)由指定的封閉測(cè)試場(chǎng)按相關(guān)要求出具的測(cè)試報(bào)告,報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況;(九)測(cè)試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等;(十)測(cè)試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函;(十一)測(cè)試駕駛員關(guān)于所操作測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí),自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測(cè)試主體關(guān)于測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí),自愿承擔(dān)名下測(cè)試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書;(十二)《測(cè)試主體賠償能力自證明》(見附件4);(十三)測(cè)試主體承諾安裝監(jiān)管裝置,接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能,并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測(cè)試主體一次性申請(qǐng)測(cè)試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測(cè)試車輛有下列情形之一的,測(cè)試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請(qǐng)變更車輛登記,提交《測(cè)試主體測(cè)試變更信息表》(見附件7),由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測(cè)試:(一)改變車身顏色的;(二)變更測(cè)試駕駛員信息的。第十六條因測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況,測(cè)試主體應(yīng)停止相關(guān)測(cè)試車輛的測(cè)試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照,并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)。第五章測(cè)試管理第十七條測(cè)試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。第十八條測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置,并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能,并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測(cè)試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測(cè)試主體在測(cè)試前五個(gè)工作日內(nèi),應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測(cè)試計(jì)劃表》(見附件8)。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況,要求測(cè)試主體變更測(cè)試計(jì)劃或終止測(cè)試。第二十一條測(cè)試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測(cè)試的通知時(shí),應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測(cè)試。第二十二條自動(dòng)駕駛測(cè)試過程中必須遵守以下規(guī)定:(一)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛員及隨行測(cè)試人員必須遵守中華人民共和國(guó)法律法規(guī);(二)測(cè)試車輛測(cè)試過程中,應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測(cè)試駕駛員;(三)測(cè)試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī);(四)測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí);(五)測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測(cè)試計(jì)劃表》,并隨車攜帶。測(cè)試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試,不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試;(六)測(cè)試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測(cè)試車輛行駛期間,如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知,相關(guān)測(cè)試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛;(七)不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的人員;(八)不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。第二十三條測(cè)試主體應(yīng)每月10日前(遇國(guó)家法定節(jié)假日可順延)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測(cè)試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》(見附件5)。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況,應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測(cè)試車輛在進(jìn)行道路測(cè)試過程中發(fā)生交通事故,測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為,認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員,由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理,并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi),將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi),向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測(cè)試車交通事故報(bào)告》(見附件6)。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi),測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測(cè)試車輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí),能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施,保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年,以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測(cè)試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明,可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試。第二十八條自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在發(fā)生事故時(shí),第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測(cè)試主體事故車測(cè)試資格,測(cè)試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測(cè)試車輛臨時(shí)號(hào)牌。測(cè)試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測(cè)試資格前,不得進(jìn)行道路測(cè)試。第二十九條由測(cè)試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的,由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測(cè)試主體下屬的測(cè)試車輛測(cè)試資格,測(cè)試主體認(rèn)真進(jìn)行整改,重新申請(qǐng)?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測(cè)試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的,第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車輛的測(cè)試資格,并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。第三十一條測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測(cè)試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的,第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測(cè)試主體測(cè)試資格,并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試(簡(jiǎn)稱“道路測(cè)試”)有關(guān)定義:(一)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試是指測(cè)試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格后,遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定,以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。(二)自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。(三)自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車上,不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下,能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策,并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。(四)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng):主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。(五)測(cè)試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測(cè)試車駕駛座位上的人員。(六)測(cè)試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛時(shí),坐在除駕駛座以外的車座上,執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試計(jì)劃的人員。(七)物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí),測(cè)試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。(八)脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車退出自動(dòng)駕駛的模式。(九)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測(cè)試車上,能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。(十)周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車所安裝的傳感器(激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等)采集的自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。(十一)車輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。(十二)車輛操作信息是指測(cè)試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。(十三)監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能,并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施,北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。
一起惠2017-12-19 09:41:44395 次
先來澄清一個(gè)問題,團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力差,該怎么辦?現(xiàn)在,大部分人癡迷執(zhí)行力。很多執(zhí)行力的課上得也很好,甚至能把員工上哭。但一般兩個(gè)禮拜之后,這個(gè)人又回到從前,為什么?因?yàn)閳?zhí)行力本身就是個(gè)偽命題,就像脂肪肝,醫(yī)學(xué)里面根本不存在這個(gè)病,而是很多醫(yī)生聯(lián)手藥廠杜撰出來的一個(gè)病。員工執(zhí)行力是什么?員工的執(zhí)行力其實(shí)就等于領(lǐng)導(dǎo)力,如果你的領(lǐng)導(dǎo)力有問題,你會(huì)發(fā)現(xiàn),你的員工執(zhí)行力總是有問題。舉個(gè)例子,中國(guó)的管理者布置工作時(shí),最常說的一句話是什么?日本企業(yè)的要求是講5遍,可咱們的要求:不要讓我再說第二遍。甚至很多新的創(chuàng)業(yè)者,不知道從哪兒學(xué)來的壞毛病,他們希望員工有眼色,一個(gè)眼神,你就得明白我的意思。如果你用這樣的方法,一輩子也不可能培養(yǎng)出一個(gè)有眼色的員工來。所以,大量管理者的問題都出在了領(lǐng)導(dǎo)力上。現(xiàn)實(shí)中,有大量的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都是生于一個(gè)美好的愿望,然后死于特別糟糕的領(lǐng)導(dǎo)力。因?yàn)槟汩_了公司以后,你會(huì)發(fā)現(xiàn),要把一群人搞到一起,然后讓大家還能夠特別地聽話,沒有吵架、腹黑,沒有相互的陷害,還能把工作繼續(xù)做下去,是一件相當(dāng)困難的事兒。尤其是在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,如果你再延續(xù)過去那種,用“怕”的心理去驅(qū)動(dòng)員工為你干活,將越來越困難。10年前,如果你的老板說要開了你,你害怕嗎?尤其是你那時(shí)剛剛買了房子要付月供,如果被開掉,你會(huì)很害怕。但現(xiàn)在,老板要開掉你,你怕嗎?為什么不怕了?為什么現(xiàn)在的人越來越不怕老板了?各位要記住一個(gè)非常重要的趨勢(shì):互聯(lián)網(wǎng)放大了每一個(gè)個(gè)人的能力,取而代之的是,只有一個(gè)人具備超強(qiáng)的尊敬和信任時(shí),你才能成為一個(gè)真正的領(lǐng)導(dǎo)者。構(gòu)建游戲化組織,讓工作變得有趣具體要怎么做?我的觀點(diǎn)是,構(gòu)建游戲化組織,讓工作變得有趣。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的新一代員工,金錢和夢(mèng)想已經(jīng)不是吸引他們工作的最重要的理由,而是要讓工作變得有趣。具體而言,就是用游戲的結(jié)構(gòu)來組織工作流程。你需要掌握以下四個(gè)要點(diǎn):宏大的目標(biāo)還記得小時(shí)候玩的《超級(jí)瑪麗》,目標(biāo)是什么?救公主。為了救公主,你要不停地跳。再比如,《街機(jī)三國(guó)》的目標(biāo)是救貂蟬?!赌ЙF世界》是要保護(hù)你的部落不斷地成長(zhǎng),抵御外侵。有了目標(biāo),你才會(huì)有成就感。企業(yè)應(yīng)該設(shè)立什么樣的目標(biāo)?不是上市,或是買大房子,或是分多少錢,這些都不能帶來長(zhǎng)期激勵(lì)效應(yīng)。應(yīng)該是什么呢?要能為社會(huì)解決一個(gè)問題。圣人和暴君有啥區(qū)別?暴君的特點(diǎn)是我能夠,所以我必須。但圣人的特點(diǎn)是我必須,所以我能夠。我必須要做一件事情,為人類社會(huì)解決一個(gè)問題,所以不管會(huì)不會(huì),我逢山開路、遇水架橋,我也要把這個(gè)事兒給做了。沒有任何一個(gè)人創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,什么都會(huì),但他有個(gè)愿景在心里面,有超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和感召力,就會(huì)自動(dòng)吸引來很多相似的人。舉個(gè)例子,美國(guó)創(chuàng)業(yè)教父彼得·蒂爾在1999年做PayPal的時(shí)候,他的目標(biāo)是什么?解放第三世界國(guó)家的人民。這是不是太扯了?支付跟第三世界國(guó)家人民有什么關(guān)系?其實(shí)彼得·蒂爾是耶魯大學(xué)法學(xué)院的學(xué)生,畢業(yè)以后,他很關(guān)注第三世界國(guó)家。他發(fā)現(xiàn)那里的人民,無論再怎么努力,總是賺不到錢,因?yàn)樗麄兛偙蛔约旱恼畵尳?。政府怎么搶劫?不是收稅,是印鈔票。政府只要不停的印鈔票,你手里的錢就越來越不值錢。怎么才能解決這個(gè)問題?后來他在耶魯大學(xué)演講時(shí)就說,如果我們能設(shè)計(jì)出一種用電子郵件關(guān)聯(lián)美元交易的模式,這些人的財(cái)產(chǎn)不就保全了嗎?我們要用這個(gè)方式來解放第三世界國(guó)家的人民。最終,彼得·蒂爾收獲了很多支持者。后來,PayPal真的統(tǒng)治了世界,直到現(xiàn)在,它還是美國(guó)非常重要的支付方式。規(guī)則所有的游戲,都有一套清晰明確的規(guī)則。當(dāng)有一個(gè)完美規(guī)則時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西能自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。舉個(gè)例子,淘寶第一大品牌韓都衣舍就是靠一個(gè)規(guī)則活下來的。他在韓國(guó)搞了200多個(gè)品牌,然后招聘三人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)(美工、商務(wù)、客服)來做。我給你10萬的投資,你從我這200個(gè)品牌里面進(jìn)貨和售賣,規(guī)則是:你賣的錢×0.7=下次進(jìn)貨的額度也就是說,10萬你賣了20萬,下次14萬進(jìn)貨,14萬賣了30萬,21萬進(jìn)貨。這個(gè)時(shí)候,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),這三個(gè)人干活特別玩命,因?yàn)橘嵉腻X都是自己的。穩(wěn)賺的是0.3嗎?這么想,你就太天真了,還有進(jìn)貨價(jià)呢。進(jìn)貨我還要賺一筆錢,這是多好的利潤(rùn)?這里有沒有不靠譜的?比如10萬干成5萬,那就只能認(rèn)賭服輸,5萬×0.7,3.5萬進(jìn)貨,3.5萬再變2萬,1.4萬進(jìn)貨,最后直到賠到?jīng)]錢了,取消。這種組織架構(gòu)模式就叫做海星模式。你把這個(gè)海星切開變成兩個(gè)海星,然后你再切開,變成4個(gè),你把它剁碎,就變成了一群海星。這是自然法則,它不在意一個(gè)物種的生滅,要的是系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當(dāng)你這樣做了以后,代理商會(huì)主動(dòng)教育代理商,并最終很快就把市場(chǎng)做下來。即時(shí)反饋你打游戲的時(shí)候,沖到場(chǎng)景里砍人,每砍一下,那個(gè)人就會(huì)流血,砍死以后會(huì)掉裝備,差不多幾十秒鐘之后,就有一個(gè)裝備掉下來,所以,為什么那些孩子打游戲停不下來?因?yàn)?,太好玩兒了,有反饋。但是,我想?qǐng)問大家,你們多長(zhǎng)時(shí)間給你們的員工做一個(gè)反饋?創(chuàng)業(yè)者尤其焦慮,最喜歡做負(fù)面反饋,但這只會(huì)讓士氣越來越低落,你需要學(xué)會(huì)通過正面反饋,來提升員工的士氣,并且塑造他的行為。塑造一個(gè)人行為最有效的方法是在他做對(duì)事兒的時(shí)候,而不是在他做錯(cuò)事的時(shí)候。當(dāng)一個(gè)人做錯(cuò)事的時(shí)候,正是你和他拉近距離的最好機(jī)會(huì),做對(duì)事的時(shí)候,才是你和他塑造行為的機(jī)會(huì)。自愿參與所有的游戲都是自愿參與的,那怎么才能讓員工自愿來上班?領(lǐng)英的方法是招聘員工的時(shí)候,會(huì)問他兩個(gè)問題:你打算到公司來干幾年?當(dāng)你離開這個(gè)公司的時(shí)候,你希望自己是個(gè)什么樣的人?如果對(duì)方說,5年以后希望能夠成為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目經(jīng)理。很好,領(lǐng)英會(huì)給你創(chuàng)造這樣一個(gè)機(jī)會(huì),培訓(xùn)你,讓你去實(shí)踐。但同時(shí),你也得為領(lǐng)英做些事情,然后雙方達(dá)成一個(gè)協(xié)議。這里面的關(guān)鍵是,你要記住,公司和員工的目標(biāo)完全可以統(tǒng)一在一起。還有一點(diǎn),你需要記住,一個(gè)公司絕對(duì)不是一個(gè)家。為什么公司不能是一個(gè)家呢?因?yàn)槿绻惆压颈扔鞒梢粋€(gè)家,最大的問題就是你和員工分手的時(shí)候都會(huì)很痛苦。因?yàn)椋瑔T工會(huì)覺得你騙了他,說好的一家人呢?怎么說開就開?聯(lián)想當(dāng)年就開除過一批人,那批人在網(wǎng)上寫了一篇文章,標(biāo)題叫《聯(lián)想不是家》,給聯(lián)想惹了無數(shù)的訴訟和麻煩,為什么?聯(lián)想對(duì)他們的員工夠好的了,給了那么多賠償,但員工依然生氣,因?yàn)橹暗娜嗽O(shè)不是這樣的。公司應(yīng)該是什么?公司應(yīng)該是個(gè)球隊(duì)。大家聚在一起是為了進(jìn)步,為了贏得最終勝利。唯有如此,才能將團(tuán)隊(duì)打造成激烈商戰(zhàn)中無堅(jiān)不摧的鐵軍。要員工成為你創(chuàng)業(yè)體系聯(lián)盟中的一員,并且要不斷激發(fā)他體內(nèi)善的能量,只有這樣,他才能夠煥發(fā)出足夠的動(dòng)力去加班、去工作。彼得·德魯克就說過,“管理就是最大限度激發(fā)他人的善意。”修煉領(lǐng)導(dǎo)力,要明確三個(gè)概念什么是管理者?管理者就是通過別人來完成工作的人。如果你不知道這一點(diǎn),凡事喜歡親力親為,你的員工會(huì)被逼瘋掉。有沒有見過很多這樣的公司,從老板到員工都很勤奮,但干了10年還是在原地打轉(zhuǎn)?因?yàn)?,老板的力就像一個(gè)陀螺,就是不停地戳,沒有前進(jìn),所以老板得能夠忍住,知道有問題不說。有的老板為什么那么喜歡批評(píng)員工?是因?yàn)樗约翰怀墒?,是一個(gè)孩子,希望劃清責(zé)任,不是我不行,是這幫孫子。所以,你不要為了面子,一天到晚的罵員工這不行,那不行。當(dāng)你把所有的責(zé)任全部推給員工的時(shí)候,員工完全沒有重心,他會(huì)像陀螺一樣原地打轉(zhuǎn),沒有進(jìn)步。我對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求就是,每天去思考,有沒有10倍增長(zhǎng)的可能。只有這樣,才能帶來真正的創(chuàng)新。如果僅靠勤奮和敬業(yè),最多就20%的增長(zhǎng)。所以,管理者是通過別人來完成工作的人,你要知道你最重要的責(zé)任,不是做業(yè)績(jī),而是培養(yǎng)他人的成長(zhǎng)。衡量一個(gè)管理者能力的高低,最重要的指標(biāo)就是看你培養(yǎng)出來一支什么樣的隊(duì)伍,你能不能帶出一支負(fù)責(zé)任,不斷的自我進(jìn)化、自己學(xué)習(xí)的隊(duì)伍,這個(gè)才是最重要的領(lǐng)導(dǎo)力??傊?,如果你創(chuàng)業(yè)覺得越來越累,那肯定是方向錯(cuò)了,創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是越來越輕松才對(duì)。什么是領(lǐng)導(dǎo)者?通過營(yíng)造氛圍來提升績(jī)效的人,就是領(lǐng)導(dǎo)者。舉個(gè)例子,李云龍打仗沖在最前面就是營(yíng)造氛圍,公司里面有這么一個(gè)人很重要。每次給大家演講,李云龍就說,“狼走千里吃肉,狗走千里吃屎”,跟士兵打架,“能打過我的有肉吃,打不過我的別他娘的吃肉?!笨傊?,作為領(lǐng)導(dǎo)者,你可以創(chuàng)造一個(gè)激勵(lì)機(jī)制,讓大家嗷嗷叫地去訓(xùn)練。怎么營(yíng)造氛圍?春節(jié)排班的時(shí)候,你們先挑時(shí)間,剩下的我來做,可以嗎?老板罵下來,這事兒誰干的?我沒說清楚,這個(gè)事兒罰我,不關(guān)他們的事兒……你看,即便是一個(gè)小組長(zhǎng),都有這么多營(yíng)造氛圍的空間,你呢?現(xiàn)實(shí)情況是,有很多管理者都在主動(dòng)地干破壞氛圍的事兒,比如說管理者整天講抱怨的話,負(fù)能量爆棚,連你都抱怨,你說員工怎么辦?還比如,管理者說話不算數(shù),喜歡挑毛病等。為什么大家都喜歡挑毛?。窟@是人類的本性,有一本書《你的生存本能正在殺死你》,講的就是這個(gè)事兒,我們體內(nèi)原始人的素質(zhì)依然存在,只有足夠小心,才能活下去,所以我們天天盯著別人的缺點(diǎn)。所以,領(lǐng)導(dǎo)力是一個(gè)反人性的東西,你必須得能夠變得善于發(fā)現(xiàn)他人的優(yōu)點(diǎn),并且表?yè)P(yáng)他,才能夠營(yíng)造出一個(gè)良好的氛圍。什么是執(zhí)行者?執(zhí)行者是給出結(jié)果的人。講個(gè)笑話,有三個(gè)人在干活,一個(gè)人挖坑,另外一個(gè)人過來把坑填上,然后這個(gè)人走兩步再挖一個(gè)坑,另外一個(gè)人再填上。有人就問了,“大哥,你們這是干什么呢?”他們禮貌地說,“先生,我們?cè)诜N樹。我的任務(wù)是挖50個(gè)坑,他是填50個(gè)坑,種樹的那個(gè)人,今天請(qǐng)假了。”他們干活兒了嗎?確實(shí)干了,但有結(jié)果嗎?沒有。我們?cè)诠ぷ鳟?dāng)中,有沒有人這樣的人?我把該做的事兒都做了,但別的事兒你別煩我,你們部門的指標(biāo)跟我沒關(guān)系。執(zhí)行者是給出結(jié)果的人,你要知道老板要的是什么,老板要的是墻上的洞,而不是電鉆。小結(jié)每個(gè)人身上都有三種角色,領(lǐng)導(dǎo)者、管理者、執(zhí)行者,該怎么分配?一個(gè)初級(jí)管理者做事兒,就是少?gòu)U話,把執(zhí)行做到位,哪怕員工都不幫忙,你一個(gè)人也得干了。一個(gè)人要想獲得領(lǐng)導(dǎo)的肯定,最重要的素質(zhì)就是靠譜,靠譜就是得執(zhí)行的好。高層管理者,最重要是要思考氛圍,讓團(tuán)隊(duì)有戰(zhàn)斗力。公司里面最累的人是中層,執(zhí)行、管理、領(lǐng)導(dǎo),三者缺一不可,每一個(gè)素質(zhì)都將決定你能不能突破瓶頸,成為高層。
一起惠2017-12-19 09:38:40346 次
2017年是無人零售業(yè)態(tài)的爆發(fā)之年,無人貨架項(xiàng)目上線、無人便利店落成的消息源源不斷。老玩家們已進(jìn)入產(chǎn)品迭代、快速擴(kuò)張、搶占更大市場(chǎng)的階段,新玩家則在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、選點(diǎn)等不同維度尋求差異化。臨近年關(guān),無人零售的火似有越燒越旺的態(tài)勢(shì),從它們的融資情況也可探知一二:據(jù)估算,第四季度無人零售行業(yè)的融資總額已達(dá)到近17億元。小編盤點(diǎn)了從2017年10月至今的無人零售企業(yè)融資消息,供您參考。小e微店業(yè)態(tài):無人值守貨架融資時(shí)間:10月融資金額:2億元融資階段:B輪本輪融資的投資方為自覺資本、??刭Y本,同時(shí)小e微店還獲得了海南省政府以及中關(guān)村管委會(huì)的支持,融資將主要用于三個(gè)方面:第一,擴(kuò)張規(guī)模,小e微店在明年上半年要覆蓋到30個(gè)城市;第二,系統(tǒng)優(yōu)化、智能設(shè)備的研發(fā),進(jìn)行新技術(shù)的儲(chǔ)備和升級(jí);第三,供應(yīng)鏈優(yōu)化改造。截止目前,小e微店已覆蓋10余個(gè)城市(北京、上海、廣州、深圳、???、天津、杭州、武漢、蘇州、西安、沈陽等),運(yùn)營(yíng)貨架數(shù)量5000多個(gè),月訂單可達(dá)到180萬筆,交易流水2000萬;日訂單峰值突破20萬,交易流水180萬。猩便利業(yè)態(tài):無人值守貨架融資時(shí)間:11月融資金額:3.8億元融資階段:A1輪猩便利的本輪融資由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投,華興資本、元璟資本跟投,天使輪投資機(jī)構(gòu)光速中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資基金及個(gè)人投資者續(xù)投。至此,剛剛成立四個(gè)月的猩便利融資總額已接近5億元。據(jù)了解,此輪資金將用于無人值守便利架點(diǎn)位拓展和智能自助便利店門店開發(fā)的投入,同時(shí)也會(huì)招攬更多新零售及智能軟硬件領(lǐng)域的高階人才。此外,還將在鮮食研發(fā)、生鮮供應(yīng)鏈能力打造、配送效率提升等方面持續(xù)投入。果小美業(yè)態(tài):無人值守貨架融資時(shí)間:12月融資金額:5000萬美元融資階段:C1輪本輪融資由祥峰投資領(lǐng)投,老股東IDG資本和藍(lán)馳創(chuàng)投等持續(xù)聯(lián)合投資,弘道、沂景、德商等跟投。自6月成立至今,果小美已獲得4輪融資并完成了一次戰(zhàn)略合并,累計(jì)融資金額超5億元人民幣。果小美創(chuàng)始人兼CEO閻利珉表示,下一輪C2輪融資也即將結(jié)束,本輪融資也是兩個(gè)月前果小美與番茄便利合并后的首次新融資?!拔磥砉∶赖慕K端將覆蓋貨架、智能貨柜、迷你店等多種終端形態(tài),滿足用戶對(duì)鮮品、水果、便當(dāng)?shù)纫蝗杖偷男枨?。從而全面覆蓋白領(lǐng)的生活和工作大場(chǎng)景,成為下一個(gè)以低成本獲取高質(zhì)量客戶的流量入口,打造創(chuàng)新混合型電商模式?!备蕘順I(yè)態(tài):智能售貨機(jī)平臺(tái)融資時(shí)間:11月融資金額:過億元融資階段:B輪甘來本輪融資由華登國(guó)際、百度風(fēng)投、德同資本聯(lián)合投資,同時(shí)拿到了眾安保險(xiǎn)數(shù)十億級(jí)金融支持,用于解決小微企業(yè)及個(gè)人作為智能售貨設(shè)備經(jīng)營(yíng)者所遇到的融資問題,為小微企業(yè)融資難提供解決方案。甘來是一家為B端運(yùn)營(yíng)商提供“云+端”的平臺(tái)型公司,利用智能售貨機(jī)作為線下終端載體,其靈活、易拓展,可以滲透到生活中的每一個(gè)場(chǎng)景。甘來重點(diǎn)服務(wù)兩類客戶,大B(品牌定制)和小B(零售加盟商戶)。為大B客戶提供定制化服務(wù),為小B客戶輸出去店面化、去人化、標(biāo)準(zhǔn)化的零售加盟解決方案。fxBox函數(shù)空間業(yè)態(tài):無人便利店融資時(shí)間:10月融資金額:5000萬元融資階段:A輪本輪融資由心元資本投資,將主要用于規(guī)?;瘮U(kuò)張、店鋪升級(jí)和加盟推廣,融資完成后公司估值達(dá)到2.5億元。fxBox函數(shù)空間主打現(xiàn)成小面積(20平方米左右)實(shí)體空間的標(biāo)準(zhǔn)化改造,開業(yè)前會(huì)像實(shí)體便利店那樣申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、食品衛(wèi)生許可證,并在防火、防盜等方面均達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。在前端進(jìn)店、支付、后端選品等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中運(yùn)用了人臉識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別、智能供應(yīng)鏈管理等技術(shù)。美味生活業(yè)態(tài):智能售貨機(jī)融資時(shí)間:11月融資金額:6000萬元融資階段:A輪美味生活本輪融資由經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投,險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、點(diǎn)亮基金、獵鷹創(chuàng)投、水滴公司以及美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、快手、土巴兔等眾多知名互聯(lián)網(wǎng)公司高管跟投,分A1、A2兩輪到賬,其中A1輪3000萬元融資在10月內(nèi)完成。11月22日,又傳出美味生活即將完成1億元融資的消息,具體信息官方尚未透露。據(jù)了解,美味生活是具備寫字樓無人零售綜合解決方案的公司,自主研發(fā)并運(yùn)營(yíng)鮮食正餐、水果沙拉、零食飲品等多品類智能售貨機(jī),聚焦寫字樓場(chǎng)景,打造新零售線下入口。EasyGo業(yè)態(tài):無人便利店融資時(shí)間:10月融資金額:數(shù)千萬元本輪融資來自時(shí)代地產(chǎn)集團(tuán),將主要用于搭建數(shù)據(jù)后臺(tái)、完善技術(shù),以及快速拓店等方面。這也是EasyGo未來便利店4個(gè)月內(nèi)的第3次融資。2017年6月,EasyGo完成了500萬元的種子輪融資,8月又獲得來自浙江易坤創(chuàng)投和深圳永田的2000萬元天使輪融資。U掌柜業(yè)態(tài):移動(dòng)生鮮電商融資時(shí)間:10月融資金額:1億元融資階段:B+輪本次融資由海爾資本領(lǐng)投,今日資本、峰尚資本等跟投。融資后的下一步U掌柜將與海爾合作,全力拓展無人零售業(yè)務(wù)。U掌柜成立于2015年8月,為都市白領(lǐng)提供“1小時(shí)達(dá)”的生鮮購(gòu)買服務(wù)。A便利業(yè)態(tài):無人便利店融資時(shí)間:12月融資金額:500萬元融資階段:天使輪本輪融資由險(xiǎn)峰長(zhǎng)青領(lǐng)投,嘉程資本跟投,將用于店面拓展、技術(shù)開發(fā)等方面。A便利成立于2017年7月,是一家動(dòng)態(tài)定價(jià)的智能便利店,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)消費(fèi)者在不同時(shí)間、天氣等眾多因素下的需求差異,結(jié)合企業(yè)的自身供應(yīng)能力,運(yùn)用在線算法,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)以不同的價(jià)格將同一產(chǎn)品適時(shí)地銷售。神奇屋業(yè)態(tài):無人便利店融資時(shí)間:11月融資金額:千萬元級(jí)融資階段:Pre-A輪本輪融資的投資方為綠瘦集團(tuán)、藍(lán)衫資本、優(yōu)創(chuàng)投資和個(gè)人投資者胡海滔,將主要用于拓展店鋪數(shù)量、完善供應(yīng)鏈和建立食材研發(fā)中心。10月26日,神奇屋剛宣布完成數(shù)百萬人民幣天使輪融資,投資方為精誠(chéng)科技。神奇屋成立于2016年11月,是一家智能無人便利店公司。采用了微型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、磁懸針與生物圖像識(shí)別的組合來取代傳統(tǒng)貨架。此外,消費(fèi)者還能享受一些社會(huì)公共服務(wù),例如手機(jī)充電、雨傘借用、公交卡充值、自助復(fù)印打印、自主彩票、快遞收發(fā)等。全天Allday業(yè)態(tài):無人值守貨架融資時(shí)間:12月融資金額:1800萬元融資階段:Pre-A輪本輪融資由某上市企業(yè)和中國(guó)惠農(nóng)網(wǎng)聯(lián)合投資,中國(guó)惠農(nóng)網(wǎng)此前是全天Allday的天使輪投資方,該筆融資將主要用于“全天智能辦公室自助貨架”的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的建設(shè)上。全天Allday是一家針對(duì)辦公室人群的開放式自助貨架。成立于2017年5月份,目前已在長(zhǎng)沙、武漢、重慶三個(gè)城市入駐企業(yè)超過1500家,網(wǎng)點(diǎn)近2000個(gè),日訂單數(shù)量近30000筆。零號(hào)元素業(yè)態(tài):無人便利店融資時(shí)間:11月融資金額:1000萬元融資階段:Pre-A輪零號(hào)元素是一個(gè)無人便利店品牌。在線下24小時(shí)無人看管加盟店中,顧客可利用人臉識(shí)別技術(shù)進(jìn)入便利店,商品標(biāo)記則采用了RFID技術(shù),顧客在支付臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)端支付后,需要在離店前對(duì)商品的RFID條碼進(jìn)行掃描,確認(rèn)人貨匹配無誤后方可離店。、天使之橙業(yè)態(tài):智能鮮榨橙汁終端融資時(shí)間:10月融資金額:4億元融資階段:B輪本輪融資由君聯(lián)資本、愉悅資本聯(lián)合領(lǐng)投,云啟資本跟投,華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。獲得投資后,“天使之橙”將以橙汁作為主線加速原有的一二三產(chǎn)融合,打造大農(nóng)業(yè)、精工業(yè)、新零售的智能制造全生態(tài)鏈,深度布局無人化零售市場(chǎng)。截至目前,天使之橙已拓展至176個(gè)城市及轄區(qū),3000多臺(tái)自助終端,平均每月全國(guó)銷售量達(dá)到400萬杯。123GO業(yè)態(tài):無人售貨柜融資時(shí)間:10月融資金額:3500萬元融資階段:Pre-A輪本輪融資的投資方為九萬資本、拉手網(wǎng)、美澳居的創(chuàng)始人吳波等其它投資機(jī)構(gòu)。據(jù)了解,123GO售貨柜可以放置在任何封閉與半封閉空間中,裝有圖像識(shí)別系統(tǒng)與攝像頭,攝像頭會(huì)對(duì)顧客的動(dòng)作進(jìn)行捕捉,通過圖像識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別出顧客拿走的商品。YITunnel業(yè)態(tài):無人零售方案提供商融資時(shí)間:10月融資金額:數(shù)千萬元融資階段:天使輪本輪融資的投資方為百度風(fēng)投和峰尚資本。據(jù)了解,YITunnel采用CNN(卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))技術(shù)進(jìn)行商品識(shí)別的深度學(xué)習(xí),5個(gè)攝像頭作為“眼睛”來識(shí)別商品。無數(shù)次的識(shí)別和學(xué)習(xí)才能讓機(jī)器真正從各角度“認(rèn)識(shí)”商品。YITunnel智能結(jié)算臺(tái)的識(shí)別準(zhǔn)確性已經(jīng)超過99.7%,單個(gè)物品辨識(shí)速度為0.02秒,錯(cuò)誤率僅為0.3%,可識(shí)別包括酒水、水果、肉禽蛋奶、零食等上萬個(gè)常見品類。
一起惠2017-12-19 09:33:55409 次
一周之內(nèi),又有兩家無人貨架企業(yè)公布融資,總額超5億。從今年夏天開始,無人值守貨架行業(yè)的腳步一直在不停加快,各路玩家相繼入局,行業(yè)巨頭紛紛插手。這個(gè)站在聚光燈下的風(fēng)口行業(yè),在享受目光注視和掌聲的同時(shí),也注定要背負(fù)著質(zhì)疑和討論。距離2017年的收官,僅有半個(gè)月的時(shí)間了。小編整理了近期幾位無人貨架企業(yè)創(chuàng)始人的公開演講資料,提取部分觀點(diǎn),供君參考。猩便利猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華認(rèn)為,在目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下,創(chuàng)業(yè)公司的活路只有一條——“快”,如果你慢你就會(huì)死。”我們正面臨著最佳的歷史機(jī)遇。在今天中國(guó)白領(lǐng)的生活節(jié)奏、生活方式下,未來3-5年可能會(huì)誕生伴隨我們幾十年的消費(fèi)品品牌?!痹谒磥?,在兩三年后,成熟商業(yè)模式里只有三個(gè)特點(diǎn):一是客戶群,二是底層的用戶數(shù)據(jù);三是場(chǎng)景。“我們生活的角角落落基本都被互聯(lián)網(wǎng)所滲透,但只有辦公室場(chǎng)景還是互聯(lián)網(wǎng)的空白,而這個(gè)場(chǎng)景卻是今天最有價(jià)值的一群消費(fèi)群體每天待的時(shí)間最長(zhǎng)的地方。因此,我們是抓住了至少上百萬精準(zhǔn)流量的場(chǎng)景和幾千萬高精準(zhǔn)的用戶?!睋?jù)介紹,猩便利在過去幾個(gè)月時(shí)間,商品模式主要有兩個(gè)特點(diǎn):第一是極具互聯(lián)網(wǎng)屬性;第二是極具場(chǎng)景化的需求。目前,猩便利正在瘋狂布點(diǎn),構(gòu)建線下網(wǎng)絡(luò),司江華認(rèn)為,當(dāng)線下大量觸點(diǎn)產(chǎn)生后,將有兩個(gè)能力對(duì)猩便利至關(guān)重要?!暗谝皇谴髷?shù)據(jù)的分析能力。當(dāng)用戶跟貨架產(chǎn)生頻繁交易后,在用戶第十次購(gòu)買時(shí),貨架會(huì)自動(dòng)根據(jù)你過去的消費(fèi)習(xí)慣知道你是哪一類人群,適合什么樣的商品,你的工作節(jié)奏是什么……后臺(tái)大數(shù)據(jù)可以針對(duì)這些問題發(fā)揮作用。第二就是小宗柔性化的配送能力。針對(duì)即時(shí)發(fā)生的需求,跟即時(shí)需求背后的經(jīng)濟(jì)模型如何建立,今天還沒有解決方案?!彼窘A說道,“我們圍繞今天白領(lǐng)的即時(shí)消費(fèi)圈,打造的是大數(shù)據(jù)和柔性化物流。同時(shí),我們圍繞白領(lǐng)一天六餐來打造我們背后的商品,即早中晚三餐正餐,再加上下午茶、加班餐和夜宵。從這六餐開始我們就堅(jiān)定打造供應(yīng)鏈,投資了鮮食工廠?!惫∶篱惱胝J(rèn)為,未來零售的發(fā)展趨勢(shì)是“人不動(dòng),貨動(dòng)”,從百貨店、區(qū)域賣場(chǎng)到便利店、無人貨架,商品離用戶越來越近,貨會(huì)上門來找人。在這種趨勢(shì)下,零售終端離用戶越近,陪伴用戶的時(shí)間就越長(zhǎng),商業(yè)價(jià)值就越大。同時(shí),現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“懶人經(jīng)濟(jì)”時(shí)代,一方面體現(xiàn)為“懶得動(dòng)”,便利店在樓下也不愿去;另一方面體現(xiàn)為“懶得等”,即時(shí)消費(fèi)的欲望越發(fā)明顯。因此,上述發(fā)展趨勢(shì)符合辦公室無人貨架的場(chǎng)景特點(diǎn),在辦公室場(chǎng)景中,信息易于傳播、消費(fèi)沒有計(jì)劃性、零食消費(fèi)為主,適合小而美的零售業(yè)態(tài)落地生根。同時(shí),人們待在辦公室里的時(shí)間越來越長(zhǎng),無人貨架可以占據(jù)用戶更多的時(shí)間,產(chǎn)生更多消費(fèi)。此外,閻利珉表示,辦公室場(chǎng)景提供了流量入口、支付入口、用戶行為屬性和新型物流系統(tǒng)四大入口。第一,職場(chǎng)的熟人關(guān)系鏈,在完成拼單、交易方面起到了非常重要的作用,當(dāng)用戶拿出手機(jī)掃碼時(shí),辦公室成為流量入口;第二,離用戶近,離用戶的錢就近,消費(fèi)高頻且穩(wěn)定,這使辦公室成為支付入口;第三,同一批用戶的高頻消費(fèi)會(huì)留下大量購(gòu)買數(shù)據(jù),幫助形成鮮明的用戶行為屬性畫像;第四,構(gòu)建了基于寫字樓、CDB和辦公室,有別于電商物流和傳統(tǒng)零售倉(cāng)配的新型物流系統(tǒng)。每日優(yōu)鮮每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正介紹稱,今年每日優(yōu)鮮把冷鏈修到了社區(qū)級(jí),在中國(guó)一千多個(gè)社區(qū)和商區(qū)有冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施?!拔覀冮_始在無人零售做一些事情,其實(shí)無人零售最核心的是要?jiǎng)?chuàng)造用戶價(jià)值,并且用更高的效率去實(shí)現(xiàn)這樣的價(jià)值?!彼J(rèn)為,如果沒有更高效的創(chuàng)造用戶價(jià)值,無人零售就是偽命題。“無人貨架要從兩方面考慮,首先要看是否重構(gòu)了原來的辦公成本,對(duì)比便利店模式,如果把原來被閑置的商業(yè)空間二次商業(yè)化,就會(huì)省下了一部分店租;如果商品從社區(qū)級(jí)冷庫(kù)配送到更細(xì)的顆粒度的無人貨架或盒子,而物流成本又遠(yuǎn)低于店租的時(shí)候,它就提高了效率并提供了更高的價(jià)值,因?yàn)楦奖??!毙煺硎荆暗诙虑榫褪菗p耗,如果損耗通過技術(shù)模式的創(chuàng)新,用科技智能設(shè)備或者是商業(yè)模式的創(chuàng)新,在一個(gè)辦公室內(nèi)熟人環(huán)境下大家的信任值變高了,它小于人工成本了,就是一次進(jìn)步。”每日優(yōu)鮮主要在做兩件事情,即到家場(chǎng)景和辦公室場(chǎng)景的覆蓋,未來還會(huì)覆蓋新的場(chǎng)景,比如在路上,到公共場(chǎng)所,這背后依靠的是我們供應(yīng)鏈的密度、物流的密度、會(huì)員的密度、數(shù)據(jù)的密度。在過去三年每日優(yōu)鮮以人為中心,重構(gòu)人-貨-場(chǎng)三個(gè)要素,最終實(shí)現(xiàn)貨找人。每日優(yōu)鮮聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌則認(rèn)為,新零售應(yīng)該以人為本,每日優(yōu)鮮無人貨架與同類產(chǎn)品的區(qū)別在于,更加了解用戶需求。他指出,每日優(yōu)鮮在北上廣深等城市已經(jīng)有了較好的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)沉淀,了解每一棟寫字樓中用戶的不同喜好。同時(shí),每日優(yōu)鮮在城市中布局的加工倉(cāng)、前置倉(cāng)、配送團(tuán)隊(duì)和冷鏈技術(shù)也可以直接應(yīng)用到每日優(yōu)鮮的無人貨架中。
一起惠,2017-12-18 09:57:24310 次
兩個(gè)月前,永輝“超級(jí)物種”的北京首店魯谷店經(jīng)歷關(guān)門又開張的小風(fēng)波。今天,位于北京龍湖長(zhǎng)楹天街店的第二家超級(jí)物種開業(yè)了。據(jù)了解,這家新店和永輝綠標(biāo)店(Bravo門店)相鄰,經(jīng)營(yíng)面積近1000平米,匯集了波龍工坊、鮭魚工坊、盒牛工坊、麥子工坊、生活果坊、花坊等模塊。你可以在門店內(nèi)實(shí)現(xiàn)桌邊點(diǎn)餐和掃碼購(gòu)物,或者通過“永輝生活app”享受滿18元周邊三公里配送上門的服務(wù),按照官方的說法,最快可在30分鐘內(nèi)送達(dá)。距離今年1月“超級(jí)物種”開出第一家門店已經(jīng)過去一年,這個(gè)新物種的擴(kuò)張速度明顯加快了。就在昨天,超級(jí)物種南京第二家門店吾悅廣場(chǎng)店開業(yè),今天和北京龍湖長(zhǎng)楹天街店一同亮相的還有杭州首店古礅印象城店。此外,位于上海的兩家門店將在12月底前開業(yè)。這意味著到月底,超級(jí)物種在福州、廈門、深圳、南京、北京等城市一共將開業(yè)24家門店。其中,福州大本營(yíng)七家、上海三家、廈門兩家、北京兩家、深圳六家、南京兩家、成都一家、杭州一家。這些超級(jí)物種,有些采取“店中店”模式,和永輝Bravo綠標(biāo)或精標(biāo)超市開在一起,有些則獨(dú)立開在商場(chǎng)里。除了數(shù)量的加速增長(zhǎng),物種本身也經(jīng)過了進(jìn)化——鮭魚工坊、波龍工坊、盒牛工坊等標(biāo)配形態(tài)基于永輝的全球供應(yīng)鏈,而針對(duì)個(gè)別商圈,超級(jí)物種也推出過花坊、擇物工坊、匯科技、慢小活等個(gè)性業(yè)態(tài),以迎合年輕人對(duì)品質(zhì)生活的追求。據(jù)了解,超級(jí)物種還在福州和上海設(shè)立了基地,對(duì)食材和菜品進(jìn)行研發(fā)。值得注意的是,就在龍湖長(zhǎng)楹天街超級(jí)物種的隔壁,永輝綠標(biāo)店也參照“超級(jí)物種”,在熟食區(qū)引入了一些客單價(jià)更低的工坊業(yè)態(tài),比如沙拉工坊、手工包坊、輕廚外賣、輕廚工坊,從色調(diào)搭配、文案設(shè)計(jì)和檔口樣式上都和超級(jí)物種如出一轍。據(jù)界面新聞報(bào)道,這些看似有超級(jí)物種基因的工坊其實(shí)是永輝Bravo門店發(fā)起的自組織改造,永輝Bravo工作人員表示,永輝超市的熟食,如包子、玉米、鹵制品等大部分處于開檔銷售的狀態(tài),采用工坊模式是想把臺(tái)面布置、視覺效果設(shè)計(jì)得更有現(xiàn)場(chǎng)感、體驗(yàn),各工坊采用合伙人制,根據(jù)業(yè)績(jī)優(yōu)勝劣汰。這種改造帶動(dòng)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),根據(jù)2017年上半年報(bào),永輝綠標(biāo)店(開業(yè)兩年期以上)營(yíng)收同比增加了11.6%。而這只是永輝超市業(yè)績(jī)向好的一個(gè)側(cè)面。2017年永輝超市中期財(cái)報(bào)顯示,永輝超市上半年開出64家新門店,總營(yíng)收283.17億元,同比增長(zhǎng)15.49%,凈利潤(rùn)10.55億元,同比增長(zhǎng)57.57%??紤]到商超業(yè)態(tài)集體衰退的大環(huán)境,這個(gè)成績(jī)可謂亮眼。穩(wěn)健高速的增長(zhǎng)以及擴(kuò)張模式成型的新業(yè)態(tài),吸引了巨頭騰訊前來下注。12月11日晚間,永輝超市發(fā)布公告稱,騰訊擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份。此外,騰訊擬對(duì)永輝超市控股子公司永輝云創(chuàng)增資,以取得永輝云創(chuàng)15%的股權(quán)。此舉被解讀為騰訊意圖借住“超級(jí)物種”來制衡阿里的線下業(yè)務(wù)“盒馬鮮生”,并在支付入口、流量入口和數(shù)據(jù)入口上防御阿里。而對(duì)于永輝來說,一方面可以獲得騰訊資金支持——永輝超市半年報(bào)顯示,超級(jí)物種的營(yíng)業(yè)主體永輝云創(chuàng)仍虧損高達(dá)8000多萬。另一方面,騰訊入股也能幫助它技術(shù)上加快線上化,畢竟和一出生就有著線上線下融合基因的盒馬鮮生相比,無論是提供配送服務(wù)的超級(jí)物種,還是永輝云創(chuàng)旗下另一個(gè)產(chǎn)品“永輝生活”(類便利店的o2o業(yè)態(tài)),都需要在體驗(yàn)和效率上作出突破。
一起惠2017-12-18 09:54:52365 次
12月15日消息,小編獲悉,日本快時(shí)尚巨頭優(yōu)衣庫(kù)正計(jì)劃在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大半定制服裝的銷售,從日本和美國(guó)蔓延到亞洲及歐洲地區(qū)。據(jù)悉,迅銷公司已經(jīng)在日本推出了定制服務(wù)。客戶可以自己提供身體測(cè)量數(shù)據(jù),或者在店內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)完成量體,幾天之后就可以在家里收到自己的定制服裝。最近,美國(guó)也出現(xiàn)了類似的服飾定制服務(wù),不過是從男士襯衫開始的,包括顏色和樣式等方面,共有超過800種組合選擇,3~7個(gè)工作日內(nèi)完工。消費(fèi)者只需花上29.9美元就能穿上定制襯衫,跟普通襯衫一樣劃算。據(jù)了解,優(yōu)衣庫(kù)半定制服飾的生產(chǎn)會(huì)由中國(guó)的代工廠負(fù)責(zé)。優(yōu)衣庫(kù)方面表示,希望將半定制服務(wù)拓展到東南亞、歐洲甚至更多地方。事實(shí)上,優(yōu)衣庫(kù)已經(jīng)將價(jià)格壓到了較低的水平,批量和計(jì)劃型生產(chǎn)的服飾一直都是它的優(yōu)勢(shì)。然而,隨著消費(fèi)者需求逐漸變得個(gè)性化,迅銷董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柳井正已經(jīng)把以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)和零售方式滲透到了優(yōu)衣庫(kù)的商業(yè)模式中。半定制服裝業(yè)務(wù)正可以為定制產(chǎn)品業(yè)務(wù)建立生產(chǎn)和銷售的基礎(chǔ)設(shè)施。公開資料顯示,優(yōu)衣庫(kù)在全球的在線銷售總額約為1000億日元(約合8.81億美元),迅銷集團(tuán)全球銷售額達(dá)3萬億日元。按照優(yōu)衣庫(kù)的計(jì)劃,由半定制服裝推動(dòng)的全球在線銷售額將會(huì)占到總銷售額的約30%,即1萬億日元。
一起惠2017-12-15 09:38:09456 次
從線上到線下,“新零售”成為OTA們培育新消費(fèi)客群的一大利器。12月14日,同程旅游宣布與中圖集團(tuán)簽署合作協(xié)議,同程旅游將以機(jī)票業(yè)務(wù)與中圖集團(tuán)共同試水機(jī)場(chǎng)“新零售”模式。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,隨著“新零售”的快速發(fā)展,在線旅游平臺(tái)紛紛“著陸”,以期用更低成本吸引更多消費(fèi)者。據(jù)公開資料顯示,中圖集團(tuán)是機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu),目前在全國(guó)20多家國(guó)際機(jī)場(chǎng)開設(shè)有200多間門店,業(yè)務(wù)涵蓋餐飲、商業(yè)零售、書刊銷售、品牌專賣等領(lǐng)域。同程與中圖集團(tuán)的“新零售”模式中,將針對(duì)旅客在機(jī)場(chǎng)用餐的種種不便,首先推出機(jī)票+餐食的線上預(yù)訂服務(wù)以及其他優(yōu)惠活動(dòng)。雙方還表示,未來將聯(lián)合推出更多專供產(chǎn)品。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),近兩年來,包括攜程、同程、驢媽媽等大型OTA開始大量布局線下門店。驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華曾表示,當(dāng)前的旅游業(yè)存在結(jié)構(gòu)性問題,線下的旅行社門店效率與體驗(yàn)都很差,缺乏有效的獲客手段。而“新零售”正是為了創(chuàng)新線下門店運(yùn)營(yíng),將互聯(lián)網(wǎng)資源與門店體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線上線下融合,促進(jìn)銷售增長(zhǎng)。據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,OTA企業(yè)的旅游產(chǎn)品在線滲透率不足14%,意味著大量的訂單來源于線下以及客服手動(dòng)下單?!熬€上+線下+物流”將成為OTA擴(kuò)寬渠道的全新模式。社科院旅游中心特約研究員楊彥鋒告訴北京商報(bào)記者,目前中國(guó)有不少旅游企業(yè)都采取了多渠道的銷售合作方式,其中“新零售”正處于快速上升期。同程旅游與中圖集團(tuán)的核心關(guān)聯(lián)點(diǎn)就是機(jī)場(chǎng),通過線上與線下的結(jié)合進(jìn)行票務(wù)口的分銷對(duì)接。另外,有業(yè)內(nèi)人士指出,機(jī)場(chǎng)每天都有大量的人流,是線下商業(yè)消費(fèi)的一大要地,未來很可能成為OTA們?cè)凇靶铝闶邸鳖I(lǐng)域的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。
一起惠2017-12-15 09:36:32371 次
小編獲悉,京東新通路事業(yè)部宣布,作為一站式B2B訂貨平臺(tái)的京東掌柜寶,到2018年底將覆蓋100萬家中小門店,其中包括5萬家京東便利店。此外,京東新通路還公布了2018年的戰(zhàn)略規(guī)劃。未來的京東便利店將作為京東“無界零售”的線下落地實(shí)體,將包括有人店、無人店、店中店等多種形態(tài),并將在2018年發(fā)展運(yùn)營(yíng)合作伙伴模式,加速門店拓展。京東集團(tuán)副總裁兼新通路事業(yè)部總經(jīng)理鄭宏彥表示:“2018年將是新通路踐行無界零售理念的重要發(fā)展年。無論是線上的京東掌柜寶,還是線下的京東便利店,都將變得更加多元。同時(shí),京東新通路也將不斷深化與品牌商、運(yùn)營(yíng)商和零售門店的互動(dòng)與合作,堅(jiān)定地執(zhí)行京東集團(tuán)的一體化開放共贏戰(zhàn)略?!本〇|方面數(shù)據(jù)顯示,2017年7月,京東掌柜寶已基本覆蓋全國(guó)各省,截至年底,服務(wù)中小門店數(shù)量已超過50萬家。2017年“11.11”期間,京東掌柜寶24小時(shí)銷售額再創(chuàng)奇跡,同比去年增長(zhǎng)2400%。截至2017年底,京東掌柜寶平臺(tái)已經(jīng)上線主流大牌超過1000個(gè),并引入?yún)^(qū)域品牌300余個(gè),并與聯(lián)合利華、拜爾斯道夫、強(qiáng)生、百事、億滋、雀巢、統(tǒng)一、娃哈哈、脈動(dòng)、旺旺、洋河、江小白等快消品巨頭簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議,在分銷、營(yíng)銷和促銷等多個(gè)領(lǐng)域,共同針對(duì)終端門店做更加深入的研究與合作。2018年,京東新通路將大范圍推進(jìn)面向上游的戰(zhàn)略升級(jí),與品牌廠商的合作將向縱深化發(fā)展,在大數(shù)據(jù)與智能化技術(shù)的支持下,在產(chǎn)品升級(jí)、深度分銷、終端動(dòng)銷、系統(tǒng)管理、精準(zhǔn)營(yíng)銷、門店拜訪等方面升級(jí)合作。同時(shí),京東掌柜寶還將上線生鮮品類。據(jù)了解,京東新通路已經(jīng)與山東某食品加工企業(yè)簽署合作協(xié)議,引入水產(chǎn)品、肉類、蛋類、蔬菜、面食、罐頭等1000多個(gè)商品。除了通過提供優(yōu)質(zhì)商品和擴(kuò)充品類來吸引客流外,2018年,京東新通路還將進(jìn)一步開發(fā)多種增值業(yè)務(wù)為中小門店賦能,幫助店主們通過多元化經(jīng)營(yíng)增加收入、提高利潤(rùn)。在2017年已有的虛擬代售、包裹代收、電話卡銷售、金融理財(cái)和京東維修等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,再引入京東圖書角、彩票銷售、打印服務(wù)和生活繳費(fèi)等。2018年,京東新通路還將通過上游合作伙伴為中小門店提供咖啡機(jī),在門店中售賣現(xiàn)煮咖啡。2017年,京東新通路專門為中小門店開發(fā)了智慧門店管理系統(tǒng),幫助店主實(shí)現(xiàn)管貨、管錢、管顧客。該系統(tǒng)將于2018年上線,讓店主們?cè)谑浙y、收貨、庫(kù)存、財(cái)務(wù)和營(yíng)銷等幾大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全面智能化。據(jù)小編了解,京東新通路還將與京東金融聯(lián)手,為店主提供賬期服務(wù),允許先訂貨后付款,減輕店主的資金周轉(zhuǎn)壓力。在零售支付環(huán)節(jié),京東支付也將與門店的進(jìn)銷存系統(tǒng)綁定,不定期上線促銷活動(dòng)。2017年,京東物流也加緊了第四張網(wǎng)——B2B物流網(wǎng)絡(luò)的布局,京東新通路在全國(guó)一線到二線主要城市市區(qū)已開通汽車運(yùn)輸,用戶訂單大于100公斤即可通過汽車運(yùn)輸送達(dá)。2018年,京東新通路將根據(jù)B端用戶的訂單特征和業(yè)務(wù)邏輯,不斷豐富和完善自身的物流系統(tǒng),進(jìn)一步滿足其“品類和商品跨度大、周期性強(qiáng)、收驗(yàn)貨工作量大、服務(wù)多樣性”等需求。小編了解到,2017年4月10日,京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出,未來五年將在全國(guó)開設(shè)超過100萬家京東便利店。京東新通路在打造面向門店的B端品牌京東掌柜寶的基礎(chǔ)上,拓展延伸了面向消費(fèi)者的品牌和服務(wù)。
一起惠2017-12-15 09:30:10406 次