【一起惠訊】9月25日消息，一起惠日前得到消息，京東正在秘密內(nèi)測(cè)一款名為“京東快點(diǎn)”的新產(chǎn)品，定位社區(qū)外送，并承諾2小時(shí)送達(dá)。一起惠了解到，目前京東快點(diǎn)僅在望京地區(qū)測(cè)試，主要經(jīng)營(yíng)6個(gè)類目的商品，分別是奶品凍品、生鮮果蔬、休閑零食、酒水飲料、米面糧油和護(hù)理用品等日用百貨產(chǎn)品。測(cè)試區(qū)域內(nèi)的用戶可以在每天上午9點(diǎn)到晚上8點(diǎn)半之間下單購(gòu)買商品，而京東快點(diǎn)會(huì)在下單兩小時(shí)內(nèi)將商品送達(dá)。此外，京東快點(diǎn)的免運(yùn)費(fèi)門檻為每單10元。在支付方式上，京東快點(diǎn)目前僅支持貨到付款。另外，雖然京東快點(diǎn)目前主要以移動(dòng)端呈現(xiàn)為主，但PC端已經(jīng)在進(jìn)行相應(yīng)的布局。一起惠在京東主站發(fā)現(xiàn)了京東快點(diǎn)的旗艦店，但其頁(yè)面還在裝修中，暫時(shí)不支持購(gòu)買。京東官方已向一起惠證實(shí)，“京東快點(diǎn)”確實(shí)是京東正在測(cè)試的產(chǎn)品，其表示，京東會(huì)選取幾個(gè)地區(qū)收集用戶需求和使用場(chǎng)景信息，試圖為用戶提供更便利的服務(wù)。但對(duì)于該產(chǎn)品更詳細(xì)的細(xì)節(jié)，還不方便透露。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，從商品類目（日用百貨）、送貨速度（2小時(shí)送達(dá)，基本上是京東目前送貨速度的極限）、送貨區(qū)域等跡象來(lái)看，京東很有可能采取了與當(dāng)?shù)乇憷旰献鞯姆绞健２贿^(guò)一起惠查看京東快點(diǎn)的商品信息，并未提供商品的具體來(lái)源，因此這些商品是京東自營(yíng)還是來(lái)自第三方商家還不得而知。據(jù)一起惠了解，此前京東已經(jīng)陸續(xù)與唐久、36524等萬(wàn)余家便利店展開(kāi)了社區(qū)化配送的合作，讓社區(qū)便利店成為京東物流的“毛細(xì)血管”，完成最后一公里的配送，號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)達(dá)”，甚至“15分鐘達(dá)”。這在此前京東廣為認(rèn)知的“211”、次日達(dá)、隔日達(dá)、極速達(dá)（三小時(shí)送達(dá)）等配送速度上又提速了不少。而與便利店的合作，也基本上成為京東O2O大戰(zhàn)略中的主打業(yè)務(wù)。但實(shí)際上，京東的社區(qū)O2O業(yè)務(wù)進(jìn)展并不盡如人意。一位接近京東的人士向一起惠透露，與便利店的合作實(shí)際上存在不少難題，比如便利店的配送成本，再比如便利店的物流配送速度是否能符合京東期望等等。一個(gè)已經(jīng)得到確認(rèn)的消息是，京東原O2O業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)由侯毅換成鄧天卓（原今夜酒店特價(jià)CEO）。因此，“京東快點(diǎn)”有可能是鄧天卓接手O2O業(yè)務(wù)后的新舉措，其是否會(huì)采取與京東此前社區(qū)O2O不一樣的玩法，將拭目以待。

物流成為各電商企業(yè)在三四線城市角力的排頭兵。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)昨日宣布，“銀河1號(hào)”天津倉(cāng)儲(chǔ)中心正式投入使用，同時(shí)與四大民營(yíng)快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇稱，合作后“每單成本僅為對(duì)手的70%，在一線城市，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過(guò)4元”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示，將在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。段宇介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采用“倉(cāng)儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”模式，自建倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)筑全國(guó)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，城際運(yùn)輸和同城配送采取開(kāi)放協(xié)同、外包整合策略，打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端，形成物流、數(shù)據(jù)和管理的一條龍，從而實(shí)現(xiàn)比自建模式速度更快、成本更低。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前國(guó)內(nèi)電商物流主要有兩種，一種是以京東為代表的自建物流，另一種是以菜鳥(niǎo)為代表的社會(huì)化物流。在段宇看來(lái)，前者需要大量的人力成本和固定資產(chǎn)投入，但是多集中在一線城市，在渠道下沉的三四線城市并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；后者合作中涉及到快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及分揀中心的爭(zhēng)奪問(wèn)題，暫時(shí)難以解決?！爱?dāng)當(dāng)網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)慢了兩年了?！倍斡畋硎?，過(guò)去當(dāng)當(dāng)網(wǎng)規(guī)模達(dá)不到，在物流方面的投入并不多，現(xiàn)正在全國(guó)七大區(qū)快速推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計(jì)今年底倉(cāng)儲(chǔ)物流中心達(dá)到45家，在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年一季度持續(xù)盈利，凈利潤(rùn)為200萬(wàn)元，去年同期凈虧損7270萬(wàn)元。據(jù)介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)借助大型快遞、運(yùn)輸公司跨省的班車體系，平均提速1.1天。同時(shí)，在前期中鐵快運(yùn)合作基礎(chǔ)上，還將與中鐵總公司開(kāi)展“電商專列”合作，利用全國(guó)高鐵1000多條線路，以更低成本實(shí)現(xiàn)跨省當(dāng)日遞，例如從北京運(yùn)抵廣州不超過(guò)24小時(shí)，成本預(yù)計(jì)比航空低10%以上。北京商報(bào)記者了解到，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將與“三通一達(dá)”在分撥中心和落地配環(huán)節(jié)進(jìn)行合作，屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)每日400萬(wàn)-500萬(wàn)單規(guī)模的配送成本，在新建倉(cāng)儲(chǔ)周邊300公里范圍同步實(shí)現(xiàn)111全天達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，即“上午11點(diǎn)前下單當(dāng)日達(dá)，凌晨1點(diǎn)前下單次日達(dá)”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人任強(qiáng)表示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前送貨城市突破1800個(gè)，全天達(dá)城市由去年180個(gè)增加到目前的400個(gè)城市。已經(jīng)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)的“銀河1號(hào)”是目前電商最大自建倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)，總占地460余畝，規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)總面積20萬(wàn)平方米，一期10萬(wàn)平方米圖書(shū)倉(cāng)已投入使用，正在建設(shè)中的二期10萬(wàn)平方米將用于日用百貨品類和平臺(tái)商家鋪貨聯(lián)營(yíng)。

中鐵快運(yùn)公司準(zhǔn)備在高鐵快遞業(yè)務(wù)中推出價(jià)格便宜的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”快遞，目前正準(zhǔn)備測(cè)試，還未正式上線。此前四月初，中鐵快運(yùn)推出的高鐵快遞曾因價(jià)格高而被吐槽，試水階段市場(chǎng)反應(yīng)也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，南京、鄭州等城市15日起有望在全國(guó)范圍內(nèi)率先開(kāi)通“經(jīng)濟(jì)達(dá)”業(yè)務(wù)，抵達(dá)時(shí)間和價(jià)格都更接近普通快遞，大約三至四天到達(dá)。中鐵快運(yùn)企業(yè)管理部人士表示對(duì)此不知情，但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，的確收到了公司明確近期會(huì)推出“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞的通知，價(jià)格也會(huì)更便宜，開(kāi)通城市則會(huì)在之前高鐵快遞已開(kāi)通的20個(gè)城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個(gè)城市，達(dá)到23個(gè)。但是現(xiàn)在還沒(méi)有上線運(yùn)營(yíng)，公司在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，具體上線時(shí)間還不確定，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則要等正式上線了才知道。中鐵快運(yùn)公司此前宣布，自4月1日起，中鐵快運(yùn)將在北京、廣州、鄭州、沈陽(yáng)等20座城市推出“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、次晨達(dá)”三項(xiàng)高鐵快遞業(yè)務(wù)。其中“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重130元，續(xù)重25元/公斤；“次晨達(dá)”首重18元，續(xù)重11元/公斤；“次日達(dá)”資費(fèi)首重17元，續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運(yùn)計(jì)劃在年內(nèi)將開(kāi)通高鐵快遞城市拓展到100多個(gè)，前述中鐵快運(yùn)公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，公司目前開(kāi)通的仍然是最初公布的20個(gè)城市，公司并沒(méi)有定這個(gè)指標(biāo)，“這也不是公司想決定就能決定的”開(kāi)通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場(chǎng)化的又一嘗試，被廣為看好。但是高于民營(yíng)快遞近8倍的價(jià)格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國(guó)快遞物流網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，中鐵快運(yùn)的高鐵快遞定位的主要是高端的商務(wù)快遞，在這個(gè)領(lǐng)域其收費(fèi)并不算高，計(jì)算下來(lái)，甚至要比順豐的同等業(yè)務(wù)略便宜。盡管如此，高鐵快遞上線一月下來(lái)，市場(chǎng)似乎并沒(méi)有買賬。據(jù)此前中鐵快運(yùn)哈爾濱地區(qū)負(fù)責(zé)人向外透露的數(shù)據(jù)，高鐵快遞開(kāi)通近一個(gè)月后，一共只送了200多件，平均每天只有8個(gè)件左右。而在三大業(yè)務(wù)里用戶首選“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)。據(jù)了解，在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)。徐勇向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，高鐵快遞最具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的是當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)，目前國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)份額估計(jì)占到30%。但是整個(gè)高鐵快遞在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上所占的份額則幾乎可以忽略不計(jì)。亞太速遞商會(huì)中國(guó)首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對(duì)快遞市場(chǎng)以及其他的快遞公司帶來(lái)沖擊，因?yàn)樨浟刻×?。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進(jìn)行運(yùn)送，而沒(méi)有專門的貨箱，這樣運(yùn)力難以把握，并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對(duì)于即將開(kāi)通的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)咨詢的專家認(rèn)為不是用高鐵車子進(jìn)行運(yùn)送，而是用特快或者汽車。對(duì)此，中鐵快運(yùn)方面稱，之前的所有高鐵快遞業(yè)務(wù)都是用高鐵車運(yùn)送，但是不確定接下來(lái)所有的貨物都是用高鐵車。事實(shí)上，對(duì)于高鐵快遞未來(lái)的走向，業(yè)內(nèi)人士多持樂(lè)觀態(tài)度。因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)很明顯，不受天氣影響，準(zhǔn)點(diǎn)率高，網(wǎng)絡(luò)完善，干線城市都可以到達(dá)。雍虎表示，可以嘗試更專業(yè)化的做法，比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。

今天騰訊控股發(fā)布公告宣布，中國(guó)領(lǐng)先的自營(yíng)電子商務(wù)公司京東集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“京東”）與中國(guó)領(lǐng)先的、服務(wù)于中國(guó)最大網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰訊”）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在向中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶提供卓越的電子商務(wù)服務(wù)。基于此戰(zhàn)略合作，京東將借助騰訊在移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的龐大用戶基礎(chǔ)進(jìn)一步獲得發(fā)展，而騰訊將通過(guò)京東為用戶提供一流的電子商務(wù)服務(wù)。京東將成為騰訊實(shí)物電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域的首選合作伙伴。騰訊總裁劉熾平先生將加入京東集團(tuán)董事會(huì)。這宗交易是中國(guó)潛力巨大且高速增長(zhǎng)的電子商務(wù)、移動(dòng)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中具有標(biāo)志性意義的戰(zhàn)略合作。在此交易中，京東將收購(gòu)騰訊B2C平臺(tái)QQ網(wǎng)購(gòu)和C2C平臺(tái)拍拍網(wǎng)的100%權(quán)益、物流人員和資產(chǎn)，以及易迅網(wǎng)的少數(shù)股權(quán)和購(gòu)買易迅網(wǎng)剩余股權(quán)的權(quán)利。雙方還將簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，騰訊將向京東提供微信和手機(jī)QQ客戶端的一級(jí)入口位置及其他主要平臺(tái)的支持，以助力京東在實(shí)物電商領(lǐng)域的發(fā)展；雙方還將在在線支付服務(wù)方面進(jìn)行合作，以提升顧客的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。此次交易中，京東將向騰訊發(fā)行新股。交易完成伊始，騰訊將獲得京東約15%的股份。未來(lái)，騰訊將在京東進(jìn)行首次公開(kāi)招股時(shí)，以招股價(jià)認(rèn)購(gòu)京東額外的5%股份，此認(rèn)購(gòu)預(yù)計(jì)與京東的首次公開(kāi)招股同時(shí)完成。“通過(guò)此次與騰訊在移動(dòng)端、流量、電商業(yè)務(wù)等方面的戰(zhàn)略合作，我們將在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)端向更廣泛的用戶群體提供更高品質(zhì)、更快樂(lè)的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，同時(shí)迅速擴(kuò)大我們自營(yíng)和交易平臺(tái)業(yè)務(wù)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上的規(guī)模?！本〇|集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東先生表示：“在此，我代表京東集團(tuán)歡迎騰訊電商業(yè)務(wù)的同事們加入京東大家庭。”騰訊總裁劉熾平表示：“我們很高興在此次戰(zhàn)略合作中將我們蓬勃發(fā)展和快速增長(zhǎng)的電商業(yè)務(wù)與京東的電商業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)，并支持他們進(jìn)一步成長(zhǎng)，向我們共同的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的電子商務(wù)服務(wù)。我們與京東的戰(zhàn)略合作關(guān)系將不僅擴(kuò)大我們?cè)诳焖僭鲩L(zhǎng)的實(shí)物電商領(lǐng)域的影響力，同時(shí)也能夠更好地發(fā)展我們的各項(xiàng)電子商務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)，如支付、公眾賬號(hào)和效果廣告平臺(tái)，為我們平臺(tái)上的所有電商業(yè)務(wù)創(chuàng)造一個(gè)更繁榮的生態(tài)系統(tǒng)?！泵楞y美林和華興資本在此交易中擔(dān)任京東集團(tuán)的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。世達(dá)國(guó)際律師事務(wù)所擔(dān)任京東集團(tuán)的境外法律顧問(wèn)，中倫律師事務(wù)所擔(dān)任京東集團(tuán)的中國(guó)法律顧問(wèn)。巴克萊銀行有限公司在此交易中擔(dān)任騰訊的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。達(dá)維律師事務(wù)所擔(dān)任騰訊的境外法律顧問(wèn)，漢坤律師事務(wù)所擔(dān)任騰訊的中國(guó)法律顧問(wèn)。詳見(jiàn)公告全文關(guān)于京東（JD.com）：京東集團(tuán)（JD.com）是中國(guó)領(lǐng)先的自營(yíng)電子商務(wù)企業(yè)。通過(guò)內(nèi)容豐富、人性化的網(wǎng)站（www.jd.com）和移動(dòng)客戶端，京東以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，提供具有豐富品類及卓越品質(zhì)的商品和服務(wù)，并且以快速可靠的方式送達(dá)消費(fèi)者。截至2013年12月31日，京東提供約2,500萬(wàn)SKUs的豐富商品，并且擁有2.47億條消費(fèi)者對(duì)商品的評(píng)論。在中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)中，京東擁有最大規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施。截至2013年12月31日，京東在全國(guó)34座城市建立了82個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米。同時(shí)，京東還在全國(guó)460座城市擁有1,453個(gè)配送站和209個(gè)自提點(diǎn)。憑借18,005名專業(yè)配送員、8,283名倉(cāng)庫(kù)員工和4,842名客戶服務(wù)人員，京東在31個(gè)城市為消費(fèi)者提供“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，同時(shí)還為全國(guó)206個(gè)城市的消費(fèi)者提供次日達(dá)服務(wù)。關(guān)于騰訊騰訊以技術(shù)豐富互聯(lián)網(wǎng)用戶的生活。每天，數(shù)以億計(jì)的用戶通過(guò)我們的整合平臺(tái)在線溝通、分享經(jīng)歷、獲取資訊、尋求娛樂(lè)和網(wǎng)上購(gòu)物。我們多元化的服務(wù)包括：即時(shí)通信工具QQ、移動(dòng)社交和通信服務(wù)微信/WeChat、社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平臺(tái)、門戶網(wǎng)站騰訊網(wǎng)(QQ.com)和電子商務(wù)服務(wù)。騰訊1998年成立于中國(guó)深圳，2004年在香港聯(lián)交所主板上市，并于2008年6月10日成為50只香港恒生指數(shù)成份股之一，股票代碼00700。通過(guò)投資創(chuàng)新、為合作伙伴提供良好的環(huán)境和貼近用戶的需求，我們致力與互聯(lián)網(wǎng)共同發(fā)展。

騰訊電商旗下易迅網(wǎng)日前表示，從本月起將與順豐速運(yùn)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，在易迅網(wǎng)自建物流不能達(dá)到而順豐可以覆蓋的區(qū)域，所有的訂單配送都將交由順豐完成。易迅網(wǎng)是國(guó)內(nèi)第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務(wù)企業(yè)。在全面啟用順豐作為第三方配送合作伙伴之后，支持易迅網(wǎng)貨到付款的城市將從此前15個(gè)省市自治區(qū)不到100個(gè)地級(jí)市擴(kuò)充到全國(guó)所有省市自治區(qū)的300多個(gè)地級(jí)市，交由順豐配送的訂單有80-90%可以實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，其余配送距離在1000公里以上的地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)隔日達(dá)。易迅與順豐達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，將有助于易迅在維系高標(biāo)準(zhǔn)“快”物流的口碑上，進(jìn)一步拓展全國(guó)化的區(qū)域布局，實(shí)現(xiàn)加速成長(zhǎng)。易迅網(wǎng)物流配送副總裁林捷透露，易迅與順豐目前已經(jīng)完成了系統(tǒng)的深度對(duì)接，順豐也會(huì)在所有面單上備注“易迅訂單，優(yōu)先配送”等類似信息，要求其快遞員優(yōu)先配送易迅訂單，最大程度保障易迅客戶的感受。與此同時(shí)，順豐在易迅全國(guó)所有的16個(gè)分倉(cāng)都有駐場(chǎng)操作，每個(gè)倉(cāng)派駐人員直接與打包線進(jìn)行不間斷操作；而部分特殊商品，如液體、易碎品等，順豐的駐場(chǎng)人員還會(huì)按照運(yùn)輸原則，提供物料，并由派駐人員協(xié)助打包。另外，為了節(jié)省時(shí)間，保證易迅“快速”的口碑，易迅和順豐還探索出了倉(cāng)配一體化的操作模式：即順豐從打包線上提取貨物后，完成一系列稱重、掃描、裝車操作，不作停頓；易迅根據(jù)順豐的配送批次調(diào)整倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)批次，同時(shí)順豐也為易迅的截單時(shí)間相應(yīng)調(diào)整發(fā)車班次。林捷表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，雙方的戰(zhàn)略合作還將會(huì)不斷升級(jí)，凡是順豐能夠覆蓋的區(qū)域，易迅優(yōu)先將訂單分配給順豐配送。未來(lái)順豐還將為易迅提供順豐服務(wù)范圍內(nèi)的上門取件、合約機(jī)業(yè)務(wù)、在長(zhǎng)三角、珠三角和北京、濟(jì)南，沈陽(yáng)，武漢、重慶、成都等20多個(gè)順豐倉(cāng)所在地城市以及當(dāng)?shù)貍}(cāng)所輻射的部分城市提供一日兩送服務(wù)。未來(lái)，順豐還將為易迅提供以舊換新、部分簽收等服務(wù)。另外隨著易迅聯(lián)營(yíng)平臺(tái)開(kāi)始從華東區(qū)域試點(diǎn)生鮮、進(jìn)口食品，雙方在生鮮等需要冷鏈物流的品類方面也會(huì)開(kāi)始嘗試合作，例如使用順豐的空運(yùn)服務(wù)。林捷認(rèn)為，易迅與順豐的戰(zhàn)略合作無(wú)論是對(duì)于易迅，還是電商行業(yè)來(lái)說(shuō)都有著重要的意義。這將使易迅除了在核心一二線城市通過(guò)“一日三送”繼續(xù)保持行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)配送速度之外，面向更廣闊的區(qū)域也能維系高標(biāo)準(zhǔn)的物流口碑。他表示，這種差異化、點(diǎn)餐式物流服務(wù)將成為中國(guó)電商物流發(fā)展的主流趨勢(shì)。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利網(wǎng)爆料，京東日前向開(kāi)放平臺(tái)商家發(fā)布通知，將在“雙十一”期間向平臺(tái)商家實(shí)施雙重補(bǔ)貼，包括整個(gè)11月免收物流配送費(fèi)，同時(shí)還將直接補(bǔ)貼商家，聯(lián)合進(jìn)行站外推廣。上述人士表示，已有部分商家陸續(xù)接到京東的活動(dòng)介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動(dòng)主要涉及物流配送和流量?jī)煞矫?。其中，即針?duì)已經(jīng)使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來(lái)一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費(fèi)由京東承擔(dān)。另一方面，京東將在10月和11月，聯(lián)合商家，展開(kāi)大力度的優(yōu)惠促銷活動(dòng)。在開(kāi)放平臺(tái)方面，京東將會(huì)為商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持，并針對(duì)商家如何準(zhǔn)備“雙十一”活動(dòng)提供各項(xiàng)支持，補(bǔ)貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務(wù)艙賬號(hào)。一起惠返利網(wǎng)就以上兩方面向京東進(jìn)行求證，對(duì)方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會(huì)為商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費(fèi)者。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，繼去年創(chuàng)造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開(kāi)啟全網(wǎng)大促活動(dòng)，并已內(nèi)定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標(biāo)。顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過(guò)物流和營(yíng)銷的雙重補(bǔ)貼來(lái)刺激平臺(tái)商家在此期間發(fā)揮更大的勢(shì)能，從而在一定程度上，達(dá)到阻擊天貓的目的。物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態(tài)圈的馬云，唯一的短板就是倉(cāng)儲(chǔ)物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥(niǎo)”智能骨干網(wǎng)的重要原因?！拔锪髋渌褪翘熵埖能浝?，京東則打出物流牌，的確是有備而來(lái)。”業(yè)內(nèi)人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關(guān)方面預(yù)測(cè)，申通、圓通、韻達(dá)三家快遞公司11月12日累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量將突破1000萬(wàn)件，這將極大考驗(yàn)快遞公司的承載及疏散能力。盡管天貓方面出臺(tái)了一系列應(yīng)急預(yù)案，并將引入各種“智能物流”系統(tǒng)來(lái)環(huán)節(jié)快遞公司的壓力，但在此之前，中國(guó)的整個(gè)物流業(yè)尚未有過(guò)處理日均4億包裹的經(jīng)驗(yàn)。而對(duì)于更樂(lè)于創(chuàng)造紀(jì)錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見(jiàn)肘。根據(jù)第三方的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是“618”還是“雙十一”，價(jià)格戰(zhàn)并非一家電商平臺(tái)“獨(dú)舞”，而是眾多電商平臺(tái)的混戰(zhàn)與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺(tái)受益。因此，京東作為天貓最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，也有望在此期間享受流量帶來(lái)的紅利，從而沖擊訂單高峰。據(jù)悉，今年京東已經(jīng)制定的整體銷售目標(biāo)（GMV）為1100億，而開(kāi)放平臺(tái)則是其擴(kuò)充體量和沖刺規(guī)模的重要砝碼。為此，京東在今年7月份正式對(duì)外公布了開(kāi)放平臺(tái)策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開(kāi)放13萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)。未來(lái)階段，京東將陸續(xù)華東、華南、華北建20萬(wàn)平方米的POP專用倉(cāng)。另一方面，京東還將開(kāi)通全國(guó)360個(gè)大中城市配送服務(wù)，擴(kuò)大211服務(wù)、“次日達(dá)”、晚間配送的覆蓋范圍。值得注意的是，京東將于2013年下半年開(kāi)通二級(jí)分撥中心接貨功能，搭建跨區(qū)域公路、鐵路、空運(yùn)分揀中心網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)一地庫(kù)存、全國(guó)發(fā)貨的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，京東自有物流系統(tǒng)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，在短期內(nèi)對(duì)其他電商平臺(tái)較有殺傷力，而在未來(lái)階段，與“菜鳥(niǎo)”等物流體系也勢(shì)必會(huì)有所一戰(zhàn)。

京東商城繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)B2C市場(chǎng)3C品類銷售。根據(jù)易觀國(guó)際最新報(bào)告顯示，京東商城在2012年中國(guó)B2C市場(chǎng)3C品類交易份額穩(wěn)居第一，市場(chǎng)份額較2011年提升了近五個(gè)百分點(diǎn)，占到了B2C平臺(tái)38.1%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步彰顯了京東3C業(yè)務(wù)在電子商務(wù)領(lǐng)域的地位和強(qiáng)大影響力。業(yè)內(nèi)分析人士表示，京東商城靠3C起家，后來(lái)通過(guò)品類擴(kuò)展為消費(fèi)者提供一站式購(gòu)物體驗(yàn)，雖然近年來(lái)3C電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，但易觀的數(shù)據(jù)表明，京東在3C的品類非但沒(méi)有受到影響，反而優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大，根本原因一是因?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)買3C產(chǎn)品的習(xí)慣向網(wǎng)上遷移速度加快，二是京東持續(xù)深耕3C市場(chǎng)，不斷建設(shè)的自建物流體系日趨完善，這些使得其能夠?qū)崿F(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)，從而保持業(yè)界領(lǐng)先地位。據(jù)了解，截止到2012年底，京東商城在全國(guó)已建成25個(gè)城市倉(cāng)儲(chǔ)中心，儲(chǔ)備產(chǎn)能每日超過(guò)120萬(wàn)單，囊括六大物流中心、360座核心城市、850個(gè)配送站點(diǎn)和300個(gè)自提點(diǎn)組成的覆蓋全國(guó)947個(gè)區(qū)縣的自建物流體系，構(gòu)建出了覆蓋全國(guó)的比較完善的供應(yīng)鏈體系。京東還推出“211限時(shí)達(dá)”、次日達(dá)、晚間配送、預(yù)約配送、貨到付款等服務(wù)，在電商行業(yè)樹(shù)立了競(jìng)爭(zhēng)門檻。同時(shí)，京東商城夯實(shí)了在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，謀圖實(shí)現(xiàn)“技術(shù)驅(qū)動(dòng)的京東”。