從2012年嶄露頭角,到2016年行業(yè)“領(lǐng)頭羊”宣布盈利,鋼鐵電商只用了5年時間,就實(shí)現(xiàn)了從燒錢到掙錢的轉(zhuǎn)變。鋼鐵電商的迅速崛起顯示,在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之后,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已迎來發(fā)展風(fēng)口,未來5年還有相當(dāng)大的增長空間。作為國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)和流通重鎮(zhèn),2015年上海的鋼鐵電商平臺交易量達(dá)到4470億元,占電子商務(wù)交易總額的約27%。今年隨著鋼價反彈,主要交易平臺業(yè)績保持高速增長。如找鋼網(wǎng)全年預(yù)計自營交易量超過1300萬噸,較去年有50%以上的增長。鋼銀電商前三季度的結(jié)算交易量約1285萬噸,同比增長70%以上。寶鋼旗下的歐冶云商,全年目標(biāo)則直指2000萬噸。比交易量增長更受人關(guān)注的,是主要鋼鐵電商正在告別互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常見的“燒錢”模式。找鋼網(wǎng)高級副總裁郎永淳表示,平臺上半年已實(shí)現(xiàn)整體盈利。在新三板掛牌的鋼銀電商財報顯示,前三季度其實(shí)現(xiàn)凈利1282萬元。與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不是在網(wǎng)上賣東西這么簡單,還承擔(dān)著改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重任。賺錢后的鋼鐵電商能否保持初心,繼續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮?記者采訪發(fā)現(xiàn),未來“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”將在兩個方向上深入拓展。一是推動鋼鐵企業(yè)的信息化、智能化發(fā)展。位于江蘇江陰的西城鋼鐵,最近就聯(lián)手找鋼網(wǎng),在倉儲、物流和質(zhì)保等多個環(huán)節(jié)啟動信息化戰(zhàn)略。今后,在西城鋼鐵生產(chǎn)的每卷鋼材的吊牌上,都有一個電子二維碼,里面集成了鋼材的長、寬等規(guī)格信息和質(zhì)保信息。通過信息追溯,既避免規(guī)格出錯影響開票銷售,又避免市場上以次充好的行為?！耙粐嶄摬?不算倉儲成本,每在倉庫多呆一天,資金成本就達(dá)1塊錢。信息化可以明顯提高鋼材的周轉(zhuǎn)效率,實(shí)現(xiàn)降本增效，”西城鋼鐵總經(jīng)理惲強(qiáng)告訴記者。二是解決流通環(huán)節(jié)的金融服務(wù)等痛點(diǎn)。鋼銀電商副總裁徐賽珠表示,依托電商平臺上的企業(yè)用戶交易數(shù)據(jù),可以構(gòu)建信用體系,并在基礎(chǔ)上開發(fā)多種形式的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。找鋼網(wǎng)首席運(yùn)營官王常輝說,有了大數(shù)據(jù)做信用支撐,普惠金融才能成為現(xiàn)實(shí)。電商平臺的目標(biāo)是要形成一種“鋼鐵銀行”的模式。“隨著鋼鐵電商滲透率快速提升,其發(fā)展已位居大宗B2B電商之首?！眹ＷC券的研報指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速復(fù)制。除了國內(nèi)市場，中國鋼鐵電商的國際化征程也已開啟。包括找鋼網(wǎng)等平臺，從2015年開始就在韓國等區(qū)域布局?！巴ㄟ^電商平臺，鋼廠繞開了總代理、分代理和經(jīng)銷商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣至少8美元?！睈翉?qiáng)表示，下一步，包括越南、泰國和迪拜在內(nèi)的“一帶一路”沿線地區(qū)，將是國內(nèi)鋼鐵電商“走出去”的重要目標(biāo)。

鋼鐵流通領(lǐng)域正從“資源為王”向“渠道為王”時代切換，不少鋼企選擇順應(yīng)這股潮流，而背后真正的驅(qū)動力則是鋼鐵舊有生存格局的轉(zhuǎn)變和不斷被推向深入的供給側(cè)改革。在鋼鐵行業(yè)近年來低迷的大背景下，鋼鐵行業(yè)無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是供應(yīng)鏈都是承壓明顯。在這種情況下，蘇州寶優(yōu)特金屬科技有限公司總經(jīng)理肖良城表示，對企業(yè)來說，從資金角度來講無非就是要高效、低成本地使用資金，而基于大數(shù)據(jù)來把握市場走向的鋼鐵電商平臺無疑是一種優(yōu)選。2015年，中國鋼鐵行業(yè)陷入量價皆無的窘境，行業(yè)盈利狀況隨之跌入谷底。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%;全年虧損總額為645.34億元。時至2016上半年，黑色幽默的行情，狂歡了期貨，復(fù)產(chǎn)了鋼廠，同樣也激活了曾經(jīng)慘淡的鋼貿(mào)市場。鋼鐵電商勢力在鋼鐵流通版圖中正在快速崛起，除了與“互聯(lián)網(wǎng)+“的強(qiáng)勢來襲有關(guān)，更是鋼鐵行業(yè)自身問題倒逼下的結(jié)果。面對慘烈的行情，鋼鐵電商不僅是互聯(lián)網(wǎng)闖入鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈階段性的產(chǎn)物，也是互聯(lián)網(wǎng)革命和鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整合碰撞下的焦點(diǎn)。鋼鐵電商不僅會極大地改變鋼貿(mào)的形態(tài)，也會極大地改變整體鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的形態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵工業(yè)整體盈利狀況不佳，2016年1月至6月黑色金屬冶煉及壓延業(yè)利潤總額為690.3億元，利潤率僅為2.31%。拖延利潤率攀升的除了產(chǎn)能過剩之外，目前鋼鐵工業(yè)中普遍存在的效率低下也是癥結(jié)之一。正是因?yàn)樾实拖?，很長一段時間，中國鋼鐵行業(yè)都被外界冠以“傻大黑粗”的行業(yè)特征。鋼銀電商副總經(jīng)理徐賽珠告訴記者，在傳統(tǒng)鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)流通中，因缺乏信用保障，為避免風(fēng)險，自然形成了“熟人生意”的模式。然而，因?qū)蛹壎啵瑢?dǎo)致在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中為大量的交易成本買單，加重了整個產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)擔(dān)，影響了產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。在此背景之下，以鋼銀電商、歐冶云商為代表的一批鋼鐵電商企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。以鋼銀電商為例，該公司成立于2008年，是一家由國內(nèi)上市公司“上海鋼聯(lián)集團(tuán)”投資控股的國內(nèi)領(lǐng)先的B2B大型鋼材現(xiàn)貨交易平臺。截至2016年第三季度，鋼銀電商成為——國內(nèi)首家持續(xù)盈利的鋼鐵電商平臺。鋼銀電商副總經(jīng)理黃堅表示，雖然鋼鐵行業(yè)一直處于去產(chǎn)能“攻堅戰(zhàn)”的橋頭，但是鋼鐵行業(yè)仍然是一家擁有萬億元級別的巨大市場，占GDP的比重也大致維持在10%的比例。而上海鋼聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量有15萬家之多。隨著產(chǎn)能過剩導(dǎo)致盈利降低，越來越多的鋼貿(mào)企業(yè)陷入了生存困局，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”愈發(fā)成為行業(yè)共識。雖然經(jīng)過一段時間的去產(chǎn)能供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩卻問題依然存在，而隨著煤炭價格的飆升和房地產(chǎn)行業(yè)重新進(jìn)入調(diào)控密集周期，鋼鐵行業(yè)利潤再次收窄。鋼鐵流通領(lǐng)域鏈條過長，生產(chǎn)至終端流通層級多的問題再次成為問題。傳統(tǒng)銷售渠道單一的問題充分暴露，導(dǎo)致鋼鐵流通領(lǐng)域頻頻陷入“漲價無貨、跌價無市”的尷尬境地。可以說，賣方市場的終結(jié)，給電子商務(wù)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2015年，B2B電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)12.31萬億元，同比增速為33.7%。B2B投資數(shù)量同比增長約300%，獲投金額總數(shù)增長約7倍。具體到鋼鐵流通領(lǐng)域，全國范圍內(nèi)，鋼鐵電商已超過300家，占全國大宗商品電商企業(yè)總數(shù)近48%左右。僅上海市鋼鐵電商交易額在2015年就達(dá)到4470億元，較2014年增長21%，占上海電商交易總額41.5%。以鋼鐵電商為代表的B2B電商在2016年風(fēng)生水起，已有多家報出了盈利的消息且整體發(fā)展勢頭良好。鋼銀電商公布的2016年上半年報告顯示，截止2016年6月30日，2016年上半年?duì)I業(yè)收入為166.36億元，較上年同期增長85.14%。寶鋼旗下的歐冶云商今年1-9月的融資額也達(dá)到118億元，較2015年14.97億元增長689%。多家鋼鐵電商平臺的良好表現(xiàn)，將預(yù)示著鋼鐵電商有望繼續(xù)領(lǐng)跑。在眾多鋼鐵電商平臺紛紛火熱上線的同時，據(jù)公開資料顯示，鋼銀電商的企業(yè)用戶數(shù)也已經(jīng)達(dá)到有6萬多家。對此，黃堅談道：“這是行業(yè)上下游客戶對鋼銀電商的認(rèn)可，這個認(rèn)可包括對平臺、服務(wù)和產(chǎn)品三個維度?！薄癇端電商不同于C端，除了用戶體驗(yàn)，更講究用戶黏性。黏性來自哪里?來自于服務(wù)，來自于在線交易、供應(yīng)鏈金融、支付結(jié)算、倉儲加工、物流配送、數(shù)據(jù)信息等每一個環(huán)節(jié)的服務(wù)中。”黃堅補(bǔ)充道。不過雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但是國?nèi)通過鋼鐵電商平臺銷售的鋼材僅占總量的20%，區(qū)域發(fā)展不平衡，潛力巨大。而首先要面臨的就是傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的抵觸心態(tài)。一名傳統(tǒng)鋼貿(mào)商向第一財經(jīng)記者表示，在合作的初期，很多鋼貿(mào)商認(rèn)為自己的資源被電商拿去了，因此抵觸心態(tài)濃厚?！暗卿撹F電商這個平臺它是一個趨勢，是今后我們鋼貿(mào)發(fā)展的一個趨勢，它整合了社會的很多的資源，為我們的鋼鐵貿(mào)易商提供了一個很好的服務(wù)的平臺?！边@名傳統(tǒng)鋼貿(mào)商繼續(xù)說道。

11月16日消息，日前，化塑匯方面向北極光創(chuàng)投LP介紹業(yè)績，其中，今年10月，化塑匯物流開放平臺“E哥物流”單月總營業(yè)額近400萬。與金駒物流、飛馬物流等物流企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。此外，化塑匯還推出了自營商城、閃購等業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前，B2B平臺多推出第四方物流平臺，如歐冶云商旗下運(yùn)幫找貨、鋼銀電商旗下運(yùn)鋼網(wǎng)和找鋼網(wǎng)旗下胖貓物流等。此外，2016年找鋼網(wǎng)成為無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)。化塑匯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，目前，化塑匯每月自營業(yè)績已突破9億元，未來主要的發(fā)展方向是自營業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)。此外，金融方面已與蘇寧金融、銅板街、寧波通商等多家金融機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議，并聯(lián)合推出在線金融產(chǎn)品“匯惠貸”，希望以此中小企業(yè)解決賬期問題。該負(fù)責(zé)人表示，化工行業(yè)產(chǎn)品繁多，上下游關(guān)系復(fù)雜。因此，平臺希望以具有連帶性的化工品類——苯乙烯、乙二醇、二甘醇、PE膜料等通用塑料為敲門磚，吸引客戶購買次大宗商品、精細(xì)化工等附加產(chǎn)品。從化塑匯方面了解到，在下游應(yīng)用方面，化塑匯集中于樹脂、建材、化纖、塑料包裝、工程塑料等品類，提升銷售連帶率。希望以此為下游用戶在短時間內(nèi)，找到便宜的商品，消除行業(yè)不對稱。化塑匯創(chuàng)始人、CEO智建鵬介紹稱，此前，化塑匯推出“閃購”業(yè)務(wù)，通過借助大數(shù)據(jù)和IT技術(shù)，向上游供應(yīng)商推送精準(zhǔn)的閃購招標(biāo)信息，邀請其參與報價競標(biāo)，在限定時間內(nèi)，價低者奪標(biāo)，形成訂單并完成交易。智建鵬透露，日前，化塑匯推出自營商城——化塑商城，希望通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為上游供應(yīng)商打開銷售渠道?；苌坛侵饕N售產(chǎn)品包括塑料添加劑、色母粒、改性塑料和功能材料、助劑和溶劑等?！盎軈R將會以技術(shù)和大數(shù)據(jù)為核心，高效整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過代采代銷、撮合、寄售、競價等模式，逐步覆蓋高附加值、數(shù)十萬SKU產(chǎn)品，為客戶建立起互聯(lián)網(wǎng)+信息流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融等，一整套服務(wù)體系。”智建鵬說道。

11月3日消息，日前，找鋼網(wǎng)對外宣布，憑借平臺注冊企業(yè)用戶的信用管理分類的探索，找鋼網(wǎng)成為上海市商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺中首批12家建設(shè)單位之一。據(jù)了解，除了找鋼網(wǎng)外，本次12家建設(shè)單位還包括車享網(wǎng)、歐冶云商、1號店、紅星美凱龍、市單用途卡協(xié)會等。據(jù)悉，上海市商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺，是依托上海市公共信用信息服務(wù)平臺，以各類市場信用信息子平臺為支撐，建立的公共信用信息與市場信用信息之間的交互共享機(jī)制，形成覆蓋政府部門、市場化平臺和第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的信用信息、覆蓋線上線下企業(yè)的綜合性信用評價體系，做到信息共享及時有效、分類查詢方便全面、統(tǒng)計分析快速準(zhǔn)確。平臺利用整合共享的信息，服務(wù)政府管理，服務(wù)行業(yè)發(fā)展，服務(wù)市場交易與消費(fèi)。找鋼網(wǎng)金融事業(yè)部總經(jīng)理華碩表示，未來找鋼網(wǎng)要建立行業(yè)的征信體系，希望找鋼網(wǎng)能成為鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)采集的標(biāo)準(zhǔn)，也讓行業(yè)內(nèi)守信的商家，能得到更多的支持和認(rèn)可。上海市商務(wù)委主任尚玉英在致辭中表示，平臺在全國打通公共和市場信用數(shù)據(jù)壁壘，隨著越來越多的市場信用子平臺的加入，未來的商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺將會真正成為公共、市場信用數(shù)據(jù)的融合體，為發(fā)揮聯(lián)合守信激勵和聯(lián)合失信懲戒機(jī)制發(fā)揮積極作用；為構(gòu)建政府監(jiān)管、行業(yè)自律、企業(yè)自治和社會監(jiān)督的新型流通治理模式奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

10月10日消息，日前，歐冶云商對外宣布，將完成歐冶電商平臺重構(gòu)，形成歐冶統(tǒng)一平臺。歐冶云商方面表示，在統(tǒng)一的平臺上，歐冶聯(lián)邦、歐冶倉幫、歐冶運(yùn)幫、歐冶商幫、歐冶工幫、歐冶建幫將成為具有代表性的重點(diǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)歐冶生態(tài)圈業(yè)務(wù)點(diǎn)網(wǎng)狀連接。寶鋼集團(tuán)董事長、歐冶云商董事長徐樂江表示，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型的出路都在“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”這里。面向未來，歐冶平臺通過這次一體化的重構(gòu)才能走得更遠(yuǎn)。某鋼鐵B2B平臺高管介紹稱，此前，歐冶云商旗下平臺各業(yè)務(wù)線是割裂的狀態(tài)。此次整合的主要目的應(yīng)該是希望通過打通各業(yè)務(wù)線，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源方面的共享。歐冶云商方面介紹稱，重構(gòu)后的歐冶新平臺將逐步上線。本次統(tǒng)一平臺工作，包括統(tǒng)一開發(fā)語言，統(tǒng)一基礎(chǔ)架構(gòu)，統(tǒng)一項(xiàng)目管理工具，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)規(guī)范化管理。此外，采用微服務(wù)的設(shè)計，按照業(yè)務(wù)屬性而不是技術(shù)屬性來劃分組織，搭建12個微服務(wù)中心。引入阿里“高可用”分布式的技術(shù)組件，結(jié)合歐冶自主研發(fā)組件，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營、自動化運(yùn)維。據(jù)了解，此次涉及的主要業(yè)務(wù)線包括歐冶聯(lián)邦、歐冶商邦、歐冶建幫、歐冶倉幫等。其中，歐冶聯(lián)邦主要功能為鋼廠制造系統(tǒng)和平臺對接；歐冶商幫服務(wù)于貿(mào)易商，使其成為不在編的歐冶員工和終端服務(wù)站；歐冶建幫通過“收銀機(jī)”實(shí)時掌握終端建材消費(fèi)數(shù)據(jù)，建立真實(shí)價格指數(shù)，精確指導(dǎo)采購、銷售、物流和金融；歐冶倉幫，以云倉為基礎(chǔ)，建立倉儲企業(yè)社區(qū)，為歐冶各產(chǎn)品搭建渠道，支撐金融業(yè)務(wù)。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運(yùn)營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設(shè)全國性和現(xiàn)代化物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務(wù)的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團(tuán)、寶鋼股份和寶鋼國際合資設(shè)立。公司下設(shè)歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術(shù)、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領(lǐng)域具備體系性的服務(wù)能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團(tuán)全資子公司，從事不動產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計開發(fā)項(xiàng)目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和運(yùn)營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進(jìn)入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項(xiàng)目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務(wù)方面，歐冶云商專注于實(shí)現(xiàn)鋼鐵服務(wù)體系線下倉儲網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，積極構(gòu)建集倉儲、運(yùn)輸、加工、配送等服務(wù)能力為一體的鋼鐵物流服務(wù)平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運(yùn)能交易平臺歐冶運(yùn)幫日均交易量達(dá)8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，普洛斯作為物流設(shè)施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺提供國內(nèi)外豐富的倉儲物流設(shè)施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務(wù)，打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持歐冶云商的海外業(yè)務(wù)布局和拓展。

2月22日消息，日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布2015年我國鋼鐵集團(tuán)盈利狀況排名，鋼鐵B2B平臺歐冶云商母公司寶鋼集團(tuán)排名第六，盈利10.42億元，與2014年相較，同比降低88.94%。值得注意的是，以寶鋼集團(tuán)為代表的特種鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，幾乎占據(jù)了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特鋼集團(tuán)以21.42億元的凈利潤逆市增盈10%，奪得2015年鋼企盈利冠軍。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析稱，特鋼優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)得越來越明顯，以往鋼鐵行業(yè)效益普遍較好時，對比下大鋼企效益，特鋼企業(yè)就不太突出，而近兩年整效益下滑，特鋼便開始露出頭角。有媒體報道稱，技術(shù)欠缺已成為我國鋼企進(jìn)軍特鋼領(lǐng)域的最大瓶頸。國務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在出席鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩座談會時舉例說，我國至今不能生產(chǎn)模具鋼，圓珠筆的“圓珠”都需要進(jìn)口。資深鋼鐵研究機(jī)構(gòu)人士分析稱，寶鋼集團(tuán)旗下歐冶云商與大部分鋼鐵B2B平臺均有所不同。目前，很多鋼鐵B2B平臺均對找鋼網(wǎng)模型有所借鑒，但歐冶云商以“服務(wù)型生產(chǎn)體系”模式為根本，除提供物流、金融服務(wù)外還會配備專家咨詢服務(wù)，這與寶鋼集團(tuán)生產(chǎn)特種鋼鐵，有直接關(guān)系。