11月2日消息，京東11.11全球好物節(jié)自11月1日正式開(kāi)售。截至到11月1日24時(shí)的京東大數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、深圳、廣州、成都成為首日下單金額最高的5座城市；從增幅上來(lái)看，黃山、荊門(mén)、新余、南平、三門(mén)峽則排在前列。1日全天，低線(xiàn)級(jí)市場(chǎng)整體下單用戶(hù)數(shù)同比增長(zhǎng)104%，下單的新用戶(hù)中72%用戶(hù)來(lái)自低線(xiàn)級(jí)市場(chǎng)，焦作、保定、聊城、泉州、溫州5座城市中的新用戶(hù)占比最高。據(jù)悉，通過(guò)C2M反向定制的京品家電成為了今年11.11熱點(diǎn)。截至11月1日中午12點(diǎn)，京品家電的成交額已經(jīng)占據(jù)京東家電整體成交額的15%。其中，京品電視和獨(dú)家供貨的新品電視成交額達(dá)到上月日均成交額的8倍。京東超市方面，干貨食品、清潔紙品、寵物等品類(lèi)成交額同比增長(zhǎng)200%，母嬰成交額同比增長(zhǎng)100%，白酒、葡萄酒、啤酒成交額同比增長(zhǎng)200%，包銷(xiāo)定制產(chǎn)品超萬(wàn)款。京東生鮮方面，首日共售出385萬(wàn)件生鮮產(chǎn)品，約4500噸。這其中，全天售出270萬(wàn)顆雞蛋，銷(xiāo)量占據(jù)前兩名的獼猴桃同比增長(zhǎng)了11倍，橙子同比增長(zhǎng)了近6倍，第三名牛肉銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了150％。圖書(shū)類(lèi)目，11月1日當(dāng)天，素質(zhì)教育類(lèi)圖書(shū)成交額同比增長(zhǎng)418%，幼小銜接類(lèi)圖書(shū)成交額同比增長(zhǎng)802%，京東教育的青少年素質(zhì)培養(yǎng)課程成交額同比增長(zhǎng)127%。家裝建材方面，11月1日全天整體成交額同比去年增長(zhǎng)88%，其中，全屋定制家具成交額同比增長(zhǎng)11倍，廚房衛(wèi)浴成為最熱銷(xiāo)品類(lèi)，同比增長(zhǎng)為84%；裝修設(shè)計(jì)成為增速最快品類(lèi)，同比增長(zhǎng)330%；全包裝修成交額是去年的6倍；家具前10小時(shí)已超去年全天成交額。美妝方面，11月1日全天銷(xiāo)售額同比去年同期增長(zhǎng)236%，出庫(kù)率超85%。HR赫蓮娜在前8小時(shí)成交額超去年全月，OLAY在1日全天銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)6倍，絲芙蘭全天銷(xiāo)售額同比去年增長(zhǎng)25倍，羽西、歐萊雅小美盒全天成交額同比去年同期超10倍增長(zhǎng)。SK-II京東自營(yíng)旗艦店和OLAY京東自營(yíng)旗艦店在首日的粉絲均突破1000萬(wàn)，SK-II京東自營(yíng)旗艦店成為SK-II全渠道粉絲體量最龐大店鋪。醫(yī)藥健康方面，11月1日全天，京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院?jiǎn)栐\訂單總量同比增長(zhǎng)30倍，進(jìn)口自營(yíng)保健品成交金額同比增長(zhǎng)近7倍。截至11月1日中午12點(diǎn)，京東大藥房中西藥品類(lèi)成交額超去年全天，補(bǔ)氣養(yǎng)血類(lèi)同比增長(zhǎng)近7倍，感冒咳嗽類(lèi)同比增長(zhǎng)近200%；消費(fèi)醫(yī)療的齒科服務(wù)類(lèi)商品成交額同比增長(zhǎng)18倍。汽車(chē)類(lèi)目方面，在11.11首日，京東汽車(chē)用品成交金額同比增長(zhǎng)50%，機(jī)油成交金額同比增長(zhǎng)100%，車(chē)載冰箱成交金額是去年的6.4倍，車(chē)載生活電器成交金額同比增長(zhǎng)142%，汽車(chē)充電裝備成交金額為去年20倍，汽修工具成交金額同比增長(zhǎng)450%，洗車(chē)機(jī)成交額同比增長(zhǎng)136%。京東平臺(tái)上的新車(chē)成交金額同比增長(zhǎng)118%，京東房產(chǎn)在1日當(dāng)天成交了5套別墅；京東拍賣(mài)在1日當(dāng)天成交額同比增長(zhǎng)318%，成功拍出了12.6萬(wàn)元的手機(jī)靚號(hào)和128.8萬(wàn)元的名貴手表。進(jìn)口業(yè)務(wù)，11月1日全天，海囤全球整體成交金額同比去年增長(zhǎng)100%；沃爾瑪、山姆、日本樂(lè)天等海囤全球名店的商品成交金額同比去年增長(zhǎng)6倍多；海囤全球進(jìn)口寵物商品成交金額同比去年增長(zhǎng)近13倍。

當(dāng)前，數(shù)字化、智能化力量正在變革整個(gè)商業(yè)環(huán)境。為此，實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場(chǎng)，將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級(jí)也是2019年京東最為重要的關(guān)注點(diǎn)之一。目前，京東零售集團(tuán)已經(jīng)全面深入企業(yè)市場(chǎng)，推動(dòng)各個(gè)行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，幫助企業(yè)客戶(hù)降本增效。借助京東智能采購(gòu)服務(wù)，企業(yè)客戶(hù)平均的采購(gòu)效率提升超過(guò)50%，包括80%在華世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的700多萬(wàn)家企業(yè)客戶(hù)都在用；通過(guò)打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游，京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應(yīng)鏈。此外，京東還助力400多家線(xiàn)上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為眾多品牌商家提供智能營(yíng)銷(xiāo)全路徑解決方案。圖：京東零售政府/企業(yè)客戶(hù)商業(yè)解決方案700多萬(wàn)企業(yè)客戶(hù)的平均采購(gòu)效率提升超50%隨著我國(guó)企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉(zhuǎn)換，成本管控成為企業(yè)首要關(guān)注點(diǎn)之一。從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結(jié)算等全過(guò)程，京東為不同類(lèi)型的政企用戶(hù)提供針對(duì)性的一站式智能采購(gòu)解決方案，保證采購(gòu)管理的陽(yáng)光、高效、低成本。面向政府采購(gòu)，京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務(wù)的“達(dá)爾文平臺(tái)”；面向大中型企業(yè)，京東通過(guò)將采購(gòu)管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購(gòu)管理平臺(tái)，以匹配不同的采購(gòu)系統(tǒng)；面對(duì)小微企業(yè)，京東企業(yè)購(gòu)（B.JD.COM）提供采購(gòu)輕管理工具和行業(yè)場(chǎng)景采購(gòu)方案。以采購(gòu)管理為切入點(diǎn)，京東進(jìn)一步推出了智能福利平臺(tái)、財(cái)務(wù)協(xié)同平臺(tái)以及智能辦公解決方案，將數(shù)字化應(yīng)用到更多企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的場(chǎng)景中，助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長(zhǎng)期積累的企業(yè)市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及基礎(chǔ)設(shè)施資源，京東企業(yè)業(yè)務(wù)能夠無(wú)縫銜接上游品牌商、中游服務(wù)商和下游企業(yè)用戶(hù)的需求，具有其他撮合或寄售模式平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)。這也幫助京東贏得了我國(guó)電商化企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)51.2%的市占率，以及超過(guò)700萬(wàn)家企業(yè)客戶(hù)和5000余家大型集團(tuán)企業(yè)客戶(hù)。2018年，借助京東智能采購(gòu)服務(wù)，企業(yè)客戶(hù)平均的采購(gòu)效率提升超過(guò)50%；濟(jì)南鐵路局實(shí)現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)采購(gòu)周期從原有的3周時(shí)間縮減至3天內(nèi)。圖：京東企業(yè)業(yè)務(wù)客戶(hù)情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應(yīng)鏈方面，京東通過(guò)助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車(chē)配件供應(yīng)鏈可以說(shuō)是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一：數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的SKU、大量非標(biāo)品和長(zhǎng)尾件、信息壁壘等問(wèn)題，使得整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本居高不下。為此，京東推出了全品類(lèi)汽車(chē)配件B2B采購(gòu)平臺(tái)“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商提供銷(xiāo)售渠道，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)；同時(shí)，也讓汽修門(mén)店獲得優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務(wù)。此外，滿(mǎn)足資質(zhì)要求的汽修門(mén)店還可申請(qǐng)加入“京東京車(chē)會(huì)”，獲得品牌背書(shū)、客戶(hù)引流、運(yùn)營(yíng)輔助、智能門(mén)店管理等支持。截至目前，“京東云配”已覆蓋29個(gè)省的數(shù)萬(wàn)家汽車(chē)維修門(mén)店，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速送達(dá)的服務(wù)，助力線(xiàn)下門(mén)店降低庫(kù)存；“京東京車(chē)會(huì)”門(mén)店已經(jīng)超過(guò)200家，并仍在不斷壯大。在藥品流通領(lǐng)域，京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供開(kāi)放的一站式藥品采購(gòu)服務(wù)；還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門(mén)店動(dòng)銷(xiāo)、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，幫助上游客戶(hù)賣(mài)得更多、更廣、更深。今年年初，京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計(jì)劃，為中小藥房和大型連鎖藥房的轉(zhuǎn)型升級(jí)分別提供具有針對(duì)性的一站式解決方案。截至目前，“藥京采”平臺(tái)POP醫(yī)藥商業(yè)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)超過(guò)100家，經(jīng)銷(xiāo)SKU超過(guò)15萬(wàn)，下游客戶(hù)累計(jì)近5萬(wàn)家；金象大藥房西直門(mén)內(nèi)店、北京萬(wàn)福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領(lǐng)域，京東新通路打通從品牌商到消費(fèi)者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎(chǔ)設(shè)施，打造智能消費(fèi)、智能供應(yīng)和智能運(yùn)營(yíng)。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動(dòng)銷(xiāo)平臺(tái)、地勤管理系統(tǒng)、門(mén)店標(biāo)簽系統(tǒng)、智能門(mén)店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)“千店千面”，幫助小店找到最合適、最賺錢(qián)的商品，幫助品牌商觸達(dá)目標(biāo)客戶(hù)。目前，新通路合作品牌已經(jīng)超過(guò)5000個(gè)，掌柜寶用戶(hù)數(shù)突破百萬(wàn)，從小店升級(jí)的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機(jī)場(chǎng)、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場(chǎng)景。圖：新通路業(yè)務(wù)模式助力400多家線(xiàn)上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)此外，借助開(kāi)普勒和營(yíng)銷(xiāo)360，京東還能幫助線(xiàn)上平臺(tái)和無(wú)線(xiàn)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時(shí)為眾多品牌商家提供智能營(yíng)銷(xiāo)全路徑解決方案。京東開(kāi)普勒通過(guò)將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)等近百個(gè)京東的能力積木進(jìn)行組合，為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如，從海量商品池選擇、完善的倉(cāng)配體系，到靈活多樣的合作模式，京東開(kāi)普勒為中國(guó)電信多款A(yù)PP客戶(hù)端提供了針對(duì)性的零售解決方案。截止目前，開(kāi)普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過(guò)400家，覆蓋20余個(gè)行業(yè)、涉及50多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。去年618期間，通過(guò)開(kāi)普勒全渠道引入的累計(jì)訂單金額占京東全站的12.6%，規(guī)模超過(guò)兩百億。而京東營(yíng)銷(xiāo)360，能夠從大數(shù)據(jù)用戶(hù)深度洞察、購(gòu)物全場(chǎng)景觸達(dá)和零售商機(jī)挖掘方面，為品牌商提供營(yíng)銷(xiāo)全路徑解決方案。這一營(yíng)銷(xiāo)360全新方法論，包含開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)策略、執(zhí)行營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、衡量營(yíng)銷(xiāo)效果、改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)舉措等多重服務(wù)，幫助品牌商建立營(yíng)銷(xiāo)決策和評(píng)估方法，提升營(yíng)銷(xiāo)成效。圖：京東營(yíng)銷(xiāo)360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級(jí)流量平臺(tái)廣泛合作，打通了購(gòu)物、社交、娛樂(lè)、資訊、搜索和零售線(xiàn)上線(xiàn)下全場(chǎng)景，連接國(guó)內(nèi)幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺(tái)來(lái)自線(xiàn)上線(xiàn)下、智慧供應(yīng)鏈等各方面的多維數(shù)據(jù)，還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級(jí)品牌日的營(yíng)銷(xiāo)為例，京東營(yíng)銷(xiāo)360為伊利挖掘潛在用戶(hù)畫(huà)像，并針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者在認(rèn)知、吸引、行動(dòng)和擁護(hù)的不同環(huán)節(jié)，采取針對(duì)性營(yíng)銷(xiāo)策略觸達(dá)，最終相應(yīng)廣告投放在活動(dòng)當(dāng)天整體曝光量突破3.8億、ROI（投資回報(bào)率）高達(dá)15.02。相同的模式也運(yùn)用于某國(guó)際著名運(yùn)動(dòng)品牌的京東超品日營(yíng)銷(xiāo)投放中，前期通過(guò)大規(guī)模品牌曝光進(jìn)行站內(nèi)外拉新、人群蓄水，后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準(zhǔn)觸達(dá)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)爆發(fā)當(dāng)日整體廣告投放ROI高達(dá)38，為其官方旗艦店增粉50余萬(wàn)，助推當(dāng)天銷(xiāo)售額達(dá)到前30天日均銷(xiāo)售額的45倍。

10月23日消息，京東在汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)新項(xiàng)目——京東京車(chē)會(huì)近日宣布正式上線(xiàn)，并將有首批200家門(mén)店集中參與京東雙11。據(jù)了解，京東京車(chē)會(huì)是京東依托自身的電商能力，以及在汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)期積累的資源，通過(guò)在原有“商品+服務(wù)”模式基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，精選線(xiàn)下服務(wù)門(mén)店進(jìn)行合作，推出的汽車(chē)維修保養(yǎng)體系。在京東京車(chē)會(huì)體系中，消費(fèi)者在線(xiàn)上下單商品全部由京東提供，而且借助京東的物流優(yōu)勢(shì)，保證了配送的時(shí)效。同時(shí)，京東汽車(chē)用品推出的京東車(chē)管家系統(tǒng)將幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。此外，京東京車(chē)會(huì)授權(quán)合作門(mén)店都經(jīng)過(guò)了篩選與考核，考核范圍涵蓋資質(zhì)、門(mén)店規(guī)模及施工工位、服務(wù)能力等諸多方面。所有京東京車(chē)會(huì)門(mén)店都嚴(yán)格依照京東的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線(xiàn)下服務(wù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)主的維修保養(yǎng)需求與消費(fèi)習(xí)慣與之前相比發(fā)生了很大變化，線(xiàn)上消費(fèi)、線(xiàn)下服務(wù)成為主流消費(fèi)趨勢(shì)，這對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)也提出了更高要求。京東BD研究院發(fā)布的《2017汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上消費(fèi)報(bào)告》指出，當(dāng)前汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上消費(fèi)呈現(xiàn)服務(wù)化、品質(zhì)化、生活化、功能化四大消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。當(dāng)前傳統(tǒng)汽修門(mén)店的運(yùn)營(yíng)模式陳舊，產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)格不透明，配件產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)保障，技術(shù)不過(guò)硬，根本無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。京東京車(chē)會(huì)的上線(xiàn)賦能汽修門(mén)店提升智慧服務(wù)能力，一站式解決長(zhǎng)期困擾車(chē)主們的維修保養(yǎng)痛點(diǎn)。值得關(guān)注的是，今年“11.11”期間，京東京車(chē)會(huì)還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了檢測(cè)，更換機(jī)油、輪胎，安裝行車(chē)記錄儀等眾多項(xiàng)目的優(yōu)惠活動(dòng)。

1月29日消息，今日，汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)商快準(zhǔn)車(chē)服宣布已完成7000萬(wàn)元A輪融資，領(lǐng)投方為正知資本，跟投方為彬復(fù)資本和渠成資本。據(jù)悉，此輪融資將用于人才引進(jìn)、IT系統(tǒng)建設(shè)和新倉(cāng)建設(shè)?？鞙?zhǔn)車(chē)服總裁蔣仁海表示，快準(zhǔn)車(chē)服最大的挑戰(zhàn)在于人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)域缺少巨頭型企業(yè)和與之匹配的有經(jīng)驗(yàn)的人才，因此，加快引進(jìn)人才是快準(zhǔn)車(chē)服當(dāng)下的重要工作之一，這也與快準(zhǔn)車(chē)服A輪融資金的投入不謀而合。小編了解到，快準(zhǔn)車(chē)服在2017年8月獲3000萬(wàn)元Pre-A輪融資。快準(zhǔn)車(chē)服成立于2015年8月，是一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車(chē)配件為核心，并在金融、保險(xiǎn)、物流、技術(shù)支持、IT等領(lǐng)域?yàn)槠奁髽I(yè)提供業(yè)務(wù)解決方案的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

近日，汽修寶宣布已于今年9月份拿到富興資本領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元的A輪投資，目前正準(zhǔn)備開(kāi)始A+輪融資。此前，汽修寶曾在今年3月份拿到數(shù)百萬(wàn)天使輪融資，由原創(chuàng)資本領(lǐng)投，薛蠻子基金跟投。由于汽車(chē)后市場(chǎng)采購(gòu)配件的適配復(fù)雜性，購(gòu)買(mǎi)渠道的不確定性，為幫助從業(yè)人員及時(shí)準(zhǔn)確的查詢(xún)配件信息并找到匹配的配件供貨渠道，汽修寶希望提供一套撮合配件查詢(xún)、交易撮合及為行業(yè)提供SaaS系統(tǒng)解決方案。主要面向汽車(chē)后市場(chǎng)的從業(yè)人員，其中維修廠(chǎng)和配件商是其主要用戶(hù)，另外也有不少二手車(chē)從業(yè)人員在使用其產(chǎn)品。汽修寶APP以汽配查詢(xún)工具為切入點(diǎn)，做查詢(xún)+交易，完善汽配數(shù)據(jù)庫(kù)，積累行業(yè)內(nèi)客戶(hù)。目前，汽修寶已完成第一階段工作，數(shù)據(jù)庫(kù)可以覆蓋用戶(hù)90%以上的查詢(xún)需求，工具積累行業(yè)用戶(hù)超300萬(wàn)。在完成了初始的數(shù)據(jù)庫(kù)積累和用戶(hù)積累之后，基于用戶(hù)在汽修寶商城板塊上表現(xiàn)出的求購(gòu)意愿，汽修寶將順勢(shì)做一個(gè)汽配行業(yè)的B2B平臺(tái)，以期實(shí)現(xiàn)配件的交易，積累配件的價(jià)格和交易數(shù)據(jù)。目前公司開(kāi)發(fā)相應(yīng)的SAAS系統(tǒng)以及小程序，推廣到行業(yè)兩端用戶(hù)，本輪融資的主要目的在于該階段的拓展，目標(biāo)打通交易閉環(huán)。未來(lái)，隨著平臺(tái)交易量的提升，平臺(tái)對(duì)配件真實(shí)價(jià)格信息和供應(yīng)商真實(shí)交易信息的把控，汽修寶可將業(yè)務(wù)與保險(xiǎn)公司定損、銀行供應(yīng)鏈金融相結(jié)合，做汽配行業(yè)內(nèi)的生態(tài)體系。在汽修寶的商業(yè)模式方面，汽修寶通過(guò)構(gòu)建行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽配交易提供系統(tǒng)化解決方案，為從業(yè)者提供數(shù)據(jù)查詢(xún)、交易撮合、業(yè)務(wù)管理等服務(wù)。公司發(fā)展的初期，線(xiàn)上聚集了大量的汽修廠(chǎng)從業(yè)人員和配件供應(yīng)商，明年將重點(diǎn)深耕線(xiàn)下流量并聚合供應(yīng)商。在用戶(hù)量或者合作商家方面，今年雙11那天，汽修寶突破了300萬(wàn)用戶(hù)，用戶(hù)覆蓋全國(guó)每個(gè)省市地區(qū)，商家注冊(cè)量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)，申請(qǐng)為報(bào)價(jià)商的有5000多家。創(chuàng)始人段紹斌有20多年的汽配行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及14年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)資源豐富。CTO是云南財(cái)經(jīng)大學(xué)項(xiàng)目管理碩士，擔(dān)任過(guò)華為的技術(shù)專(zhuān)家，曾就職于小鳴單車(chē)任高級(jí)管理層，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理。有11年的技術(shù)研發(fā)、管理及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)及管理，負(fù)責(zé)過(guò)多個(gè)大型項(xiàng)目，善于規(guī)劃技術(shù)路線(xiàn)。

11月1日消息，京東今日發(fā)布汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略，宣布在汽車(chē)用品業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，向上游拓展B2B市場(chǎng)，打通汽車(chē)后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修方、消費(fèi)者之間的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成B2B2C閉環(huán)?！拔覀儗⒋蛟?0萬(wàn)+修理廠(chǎng)成為擁有智能預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨、協(xié)同供應(yīng)鏈和最新智能門(mén)店科技的智慧修理廠(chǎng)”京東集團(tuán)副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍說(shuō)，下一個(gè)10年到20年，第四次零售革命將推動(dòng)“無(wú)界零售”時(shí)代的到來(lái)，成本、效率、體驗(yàn)都將實(shí)現(xiàn)升級(jí)，京東將憑借多年來(lái)在技術(shù)、零售、物流領(lǐng)域積累的能力重構(gòu)汽車(chē)后市場(chǎng)的貨流和信息流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的汽車(chē)保有量已超過(guò)2億輛，并仍保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，與之相隨的是汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的繁榮和膨脹。不過(guò)，京東方面表示，行業(yè)原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況制約了服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率，中國(guó)的2億多汽車(chē)車(chē)主會(huì)陷入到一種糾結(jié)——去4S店修車(chē)對(duì)價(jià)格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對(duì)質(zhì)量不放心，怕被“黑”。京東方面認(rèn)為，車(chē)主們的“痛點(diǎn)”并未變成汽車(chē)后市場(chǎng)的“甜點(diǎn)”，全國(guó)數(shù)十萬(wàn)家汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店多數(shù)仍舊掙扎在行業(yè)微利之中，究其原因，貨流和信息流的壁壘成為行業(yè)沉疴。拓展B2B市場(chǎng)打通生產(chǎn)能力與消費(fèi)需求的直接鏈接據(jù)介紹，汽車(chē)用品行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是產(chǎn)品品類(lèi)龐雜，每一輛汽車(chē)都由上萬(wàn)個(gè)配件組成，而幾十個(gè)汽車(chē)品牌下的上百個(gè)汽車(chē)型號(hào)所產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)將產(chǎn)生龐大的庫(kù)存，而一旦因?yàn)楫a(chǎn)品信息不透明，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的產(chǎn)品品類(lèi)將會(huì)使得整個(gè)行業(yè)的庫(kù)存成倍增長(zhǎng)。對(duì)于缺乏資金用于儲(chǔ)備配件的汽修店來(lái)說(shuō)，面對(duì)客戶(hù)的多樣化需求，需要耗費(fèi)大量時(shí)間去上游的汽車(chē)配件供應(yīng)商那里尋找適合的配件，即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問(wèn)題，最終，配件的高成本和耗時(shí)長(zhǎng)導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)差，汽修店難以培育穩(wěn)定的客戶(hù)群，不得不再花費(fèi)更多的成本招攬新客戶(hù)。由此，對(duì)維修廠(chǎng)來(lái)講對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)的洞察及順暢便捷的訂貨渠道就顯得尤為重要。10月，京東與騰訊聯(lián)合推出了無(wú)界零售解決方案，將消費(fèi)者社交行為特征和購(gòu)物數(shù)據(jù)統(tǒng)一，打造高效、精準(zhǔn)、安全的大數(shù)據(jù)庫(kù)?；跀?shù)據(jù)庫(kù)信息的深度洞察，汽修廠(chǎng)可以在地域范圍獲得對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)維修有潛在需求的精準(zhǔn)用戶(hù)，并直接觸達(dá)。獲得預(yù)測(cè)指導(dǎo)后，汽修廠(chǎng)可以在京東汽車(chē)服務(wù)鏈條上游的B2B平臺(tái)以較快的速度找到供貨商，最短的供應(yīng)鏈進(jìn)行產(chǎn)品采購(gòu)，獲得最有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的原廠(chǎng)產(chǎn)品，最后，通過(guò)京東物流體系完成高效配送?！敖柚〇|能力的模塊組合，汽車(chē)修理廠(chǎng)將實(shí)現(xiàn)極大的效率優(yōu)化“京東汽車(chē)后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖說(shuō)。建立通用“病歷本”解決客戶(hù)和車(chē)輛的數(shù)據(jù)管理汽車(chē)用品行業(yè)的另一個(gè)特點(diǎn)是商品與服務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)，從消費(fèi)場(chǎng)景來(lái)講，很多時(shí)候消費(fèi)者的需求并不是簡(jiǎn)單的購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)用品，而是更換、安裝相應(yīng)的產(chǎn)品。2012年開(kāi)始，京東便涉足汽車(chē)用品領(lǐng)域，如今已與超過(guò)5000個(gè)品牌合作，在打造“商品+服務(wù)”一站式購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的過(guò)程中，京東在全國(guó)范圍內(nèi)優(yōu)選合作了大量的汽修店。今年以來(lái)，京東汽車(chē)用品與德國(guó)馬牌、3M、凱馳、博世、風(fēng)帆等眾多知名汽車(chē)用品品牌達(dá)成的戰(zhàn)略合作中，在豐富商品品類(lèi)的同時(shí)聯(lián)合品牌的線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)增強(qiáng)線(xiàn)下服務(wù)能力。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年京東汽車(chē)用品上線(xiàn)的“車(chē)管家”系統(tǒng)目前已經(jīng)積累形成包含28000+車(chē)型的車(chē)型庫(kù)，車(chē)型保養(yǎng)周期庫(kù)，保養(yǎng)用量庫(kù)，可以完成近10萬(wàn)個(gè)零配件的相關(guān)匹配。消費(fèi)者只需輸入自己的車(chē)型信息，即可自動(dòng)匹配推薦適用的相關(guān)產(chǎn)品，根據(jù)行駛時(shí)間和里程自動(dòng)匹配需要保養(yǎng)的項(xiàng)目?！斑M(jìn)軍B2B市場(chǎng)后，京東可以在現(xiàn)有車(chē)管家系統(tǒng)基礎(chǔ)上，徹底完成貨流和信息流的打通。品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商和維修店都將迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)，未來(lái)，消費(fèi)者可以為愛(ài)車(chē)建立‘病歷本’，在哪家門(mén)店進(jìn)行過(guò)什么樣的保養(yǎng)服務(wù)，產(chǎn)品是什么品牌和批次等均可追溯……”京東汽車(chē)用品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐詣深介紹說(shuō)。京東方面表示，截至目前，京東汽車(chē)用品已在全國(guó)范圍內(nèi)與超過(guò)30000家門(mén)店達(dá)成了合作。這些汽修服務(wù)門(mén)店將首先通過(guò)京東汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略杠桿京東在大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、物流、會(huì)員和營(yíng)銷(xiāo)等多種電商模塊的能力。借助這些能力模塊的組合，汽車(chē)修理廠(chǎng)將升級(jí)為智能配貨、智能運(yùn)營(yíng)的新型智慧車(chē)房。據(jù)透露，春節(jié)前，消費(fèi)者或可以看到京東品牌標(biāo)識(shí)的汽車(chē)服務(wù)門(mén)店問(wèn)世，這些門(mén)店通過(guò)京東標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格挑選審核后面世。唐詣深表示，京東汽車(chē)服務(wù)門(mén)店不會(huì)追求數(shù)量，更加注重質(zhì)量。

近日，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網(wǎng)貸數(shù)盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據(jù)悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬(wàn)元人民幣。對(duì)于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點(diǎn)用于駕遇擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，開(kāi)拓新城市、落地更多門(mén)店合作等市場(chǎng)推廣方面。據(jù)悉，明年駕遇預(yù)計(jì)在全國(guó)落地1.5萬(wàn)家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)日流量50萬(wàn)輛車(chē)。北京駕遇互聯(lián)科技有限公司成立于2014年8月，是車(chē)后市場(chǎng)一站式增值服務(wù)平臺(tái)，涵蓋車(chē)險(xiǎn)服務(wù)、查投保期、報(bào)價(jià)、支付等。目前駕遇專(zhuān)門(mén)做B2B2C模式的車(chē)后服務(wù)輔營(yíng)平臺(tái)，此前其曾有過(guò)兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由直接面對(duì)車(chē)主進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的2C模式，調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門(mén)店調(diào)高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車(chē)服務(wù)是地域性區(qū)強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于汽修門(mén)店而言，節(jié)流不是必要，開(kāi)源才是他們的痛點(diǎn)。隨后，駕遇完成了第二次轉(zhuǎn)型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務(wù)私營(yíng)門(mén)店進(jìn)行合作，據(jù)悉，車(chē)主在新車(chē)過(guò)保之后，通常都會(huì)選擇比4S店價(jià)格更低的私營(yíng)門(mén)店進(jìn)行洗車(chē)保養(yǎng)等，但他們對(duì)于車(chē)輛保險(xiǎn)、違章等軟服務(wù)其實(shí)也是有需求的。對(duì)此，駕遇為門(mén)店提供的智能接車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，解決車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)、服務(wù)不到位的問(wèn)題。據(jù)了解，汽修門(mén)店在軟服務(wù)業(yè)務(wù)上，因缺乏車(chē)主的車(chē)況信息，過(guò)度服務(wù)盲目服務(wù)，造成業(yè)務(wù)和客戶(hù)的流失。駕遇則通過(guò)車(chē)輛智能識(shí)別終端（CAIT），智能識(shí)別車(chē)主車(chē)牌號(hào)，即可呈現(xiàn)車(chē)況信息，例如車(chē)輛型號(hào)、年限、車(chē)險(xiǎn)狀況、違章信息等等。門(mén)店工作人員可將表單打印，定向交付給車(chē)主，工作人員便能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù)。在為門(mén)店提供相關(guān)服務(wù)的同時(shí)，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數(shù)據(jù)，為車(chē)主提供整車(chē)出租、二手車(chē)估價(jià)寄售、車(chē)輛抵押貸款、車(chē)務(wù)代辦等多種服務(wù)。當(dāng)門(mén)店工作人員通過(guò)駕遇系統(tǒng)打印表單交給車(chē)主時(shí)，也是駕遇的一次推廣宣傳。因?yàn)楸韱涡畔⑹擒?chē)主自己的車(chē)輛信息，涉及個(gè)人信息，并非廣告?zhèn)鲉?，因此不?huì)被隨意丟棄，也將發(fā)揮二次價(jià)值。當(dāng)車(chē)主有業(yè)務(wù)需要的時(shí)候，掃描表單上駕遇公眾號(hào)二維碼，就可以通過(guò)手機(jī)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，駕遇可對(duì)車(chē)主進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，為不同的車(chē)主精準(zhǔn)推送不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。例如為跑車(chē)用戶(hù)直推超跑租賃的業(yè)務(wù)介紹，普通車(chē)主則不會(huì)收到這與自己無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營(yíng)門(mén)店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過(guò)B2B2C模式，收集各個(gè)門(mén)店的用戶(hù)需求，打通渠道，直接對(duì)接車(chē)險(xiǎn)、租賃等供應(yīng)商，并收取一定的渠道傭金，與門(mén)店按比例分成。同時(shí)，在智能接車(chē)服務(wù)系統(tǒng)上，門(mén)店可免費(fèi)使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件（CAIT車(chē)輛智能識(shí)別終端）在試用之后要收取服務(wù)費(fèi)?；隈{遇對(duì)車(chē)主信息的識(shí)別和大數(shù)據(jù)積累，駕遇也將在未來(lái)進(jìn)行廣告的精準(zhǔn)投放，按照推送次數(shù)收費(fèi)。據(jù)悉，駕遇已完成廣告模塊的開(kāi)發(fā)工作。日后，駕遇還計(jì)劃開(kāi)展金融業(yè)務(wù)，利用B2B的結(jié)算特點(diǎn)，利用與門(mén)店的賬期進(jìn)行相關(guān)的金融業(yè)務(wù)增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門(mén)、福州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、太原等8座城市布置運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，落地家門(mén)達(dá)3000多店，覆蓋車(chē)主1000萬(wàn)+。據(jù)悉，駕遇車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)月流水已達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，其他業(yè)務(wù)也在同步增長(zhǎng)，為合作商戶(hù)帶來(lái)近80%的利潤(rùn)增長(zhǎng)，帶動(dòng)門(mén)店車(chē)流量增加40%以上。

汽車(chē)后市場(chǎng)一直沒(méi)有寡頭，有人認(rèn)為也不會(huì)出現(xiàn)寡頭。這大概是以前做電商的人最不想看到的結(jié)果。成為寡頭多好，資本、資源、流量都一股腦的涌向頭部玩家。但汽車(chē)后市場(chǎng)更看重服務(wù)，服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)插一根網(wǎng)線(xiàn)解決不了的，汽車(chē)后市場(chǎng)的新電商就在這樣的背景下孕育而生。新，代表著尊重，也代表著改變。養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)網(wǎng)上線(xiàn)于2012年（前身“17汽配網(wǎng)”，上線(xiàn)于2011年），隸屬于上海養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)電子商務(wù)有限公司，與上海蓋世汽車(chē)網(wǎng)同為創(chuàng)始人陳文凱創(chuàng)辦。公司早期定位為一家O2O汽車(chē)自助保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)，主要為私家車(chē)主提供一站式的4S以外的汽車(chē)保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)服務(wù)，公司由專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保養(yǎng)維修配件及養(yǎng)護(hù)用品B2C在線(xiàn)商城以及線(xiàn)下專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)快修服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)組合為車(chē)主提供服務(wù)。8月24日，獨(dú)家獲悉汽車(chē)后服務(wù)平臺(tái)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)已完成千萬(wàn)級(jí)投資，本輪投資方為杭州資典資產(chǎn)管理有限公司投資并控股。投資完成后，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)從戰(zhàn)略到模式上都進(jìn)行了調(diào)整，并由前典典養(yǎng)車(chē)戰(zhàn)略副總裁李立兵任CEO。調(diào)整是為了迎接新生，原有的模式已經(jīng)無(wú)法適用于新電商時(shí)代的汽車(chē)后市場(chǎng)。據(jù)了解，李立兵曾在家電連鎖企業(yè)國(guó)美、蘇寧從業(yè)10年，任職至分公司總經(jīng)理。后轉(zhuǎn)入汽車(chē)后市場(chǎng)，曾在小拇指、正能量汽車(chē)服務(wù)連鎖等公司任職或創(chuàng)業(yè)。本次人員調(diào)整還涉及加盟多位車(chē)后創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)老兵及李立兵之前的聯(lián)合創(chuàng)業(yè)伙伴。幾經(jīng)兜轉(zhuǎn)，杭州資典資產(chǎn)管理有限公司接手了養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)。李立兵告訴小編，目前養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)已經(jīng)梳理出更完善的S2b2c的模式，結(jié)合配件超市連鎖、連鎖聯(lián)盟品牌管理、金融中介、無(wú)憂(yōu)云信息系統(tǒng)在內(nèi)的四大體系。未來(lái)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)將采用一城市一品牌的模式。目前公司已經(jīng)開(kāi)始在杭州打造模版，將用半年時(shí)間為單一品牌開(kāi)拓100家門(mén)店，據(jù)悉，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)杭州合作的是本土邁卡龍汽車(chē)服務(wù)連鎖，原先在杭州擁有5家經(jīng)營(yíng)質(zhì)量良好的門(mén)店。養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)選擇與各地知名連鎖品牌合作，通過(guò)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)的供應(yīng)鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車(chē)務(wù)資源整合能力幫助他們成就百店規(guī)模和提升盈利能力，未來(lái)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)將完成30城市30個(gè)品牌2000-3000家門(mén)店的拓展。據(jù)介紹，全國(guó)所有合作主體都將通過(guò)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)平臺(tái)完成系統(tǒng)、收銀、數(shù)據(jù)開(kāi)放等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理；所有涉及資金結(jié)算出現(xiàn)不順暢的環(huán)節(jié)將通過(guò)金融方式解決；同時(shí)，區(qū)域內(nèi)的二手車(chē)、新能源車(chē)、車(chē)險(xiǎn)乃至車(chē)生活服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目也可以直接接入?！拔覀儠?huì)在一個(gè)區(qū)域進(jìn)行密集門(mén)店拓展，比如杭州我們將做一個(gè)試驗(yàn)區(qū)，6家汽車(chē)服務(wù)門(mén)店+1家汽配超市服務(wù)周邊26000臺(tái)車(chē)，在這個(gè)區(qū)域迅速形成網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，在門(mén)店數(shù)占據(jù)本區(qū)域門(mén)店總數(shù)的1/3的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新聯(lián)盟占領(lǐng)區(qū)域份額50%以上?！崩盍⒈Q(chēng)這種方式叫“圍塘捕魚(yú)”模型，老店占據(jù)地方優(yōu)質(zhì)地理位置，自帶流量，形成消費(fèi)力的群體集中地保障了門(mén)店收益。比起早期養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)燒錢(qián)的O2O模型，李立兵的策略顯得更迎合這個(gè)時(shí)代的風(fēng)口。在養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)的S2b2c模式中，線(xiàn)下品牌門(mén)店在服務(wù)C的時(shí)候，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)作為S提供的某種服務(wù)，這些服務(wù)都包含在其搭建的四大體系內(nèi)。而對(duì)于養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)而言，線(xiàn)下門(mén)店在服務(wù)C的過(guò)程中，通過(guò)其提供的線(xiàn)上工具或服務(wù)，可以使整個(gè)過(guò)程也完成線(xiàn)上化，這樣一條透明且對(duì)稱(chēng)的服務(wù)鏈條就產(chǎn)生了，進(jìn)而養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)可以及時(shí)有效的對(duì)門(mén)店進(jìn)行協(xié)同管理。這也是S2b2c平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一。另一方面，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)的汽配超市是與戰(zhàn)略合作方聯(lián)合拓展，李立兵并未透露合作方的更多細(xì)節(jié)。但早期養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)由于無(wú)法保證汽修店只用同質(zhì)配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。對(duì)此，李立兵認(rèn)為這個(gè)是必須納入新養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)體系重點(diǎn)解決的問(wèn)題點(diǎn)。目前在汽配供應(yīng)的B2B領(lǐng)域，正處于資本密集關(guān)注與投入，發(fā)展迅猛的階段，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建，無(wú)形也會(huì)這個(gè)領(lǐng)域的某些企業(yè)帶來(lái)一些模型的嘗試。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)服務(wù)門(mén)店乃至車(chē)主的服務(wù)支持提供可能。而這類(lèi)合作也意味著養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)的汽配供應(yīng)鏈能力將會(huì)得到加強(qiáng)。目前汽車(chē)后服務(wù)電商領(lǐng)域鮮有玩家能夠獨(dú)當(dāng)一面，即使像阿里巴巴、京東等巨頭也處于觀(guān)望狀態(tài)。李立兵把自己及核心團(tuán)隊(duì)定位為行業(yè)的攪局者，和養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)重出江湖后，他帶著新電商模式想為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)一些不一樣的改變。

8月1日消息，汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)商“快準(zhǔn)車(chē)服”今日對(duì)外宣布公司已完成3000萬(wàn)元PreA輪融資。本輪融資均為個(gè)人投資，投資人分別是易迅網(wǎng)創(chuàng)始人、要買(mǎi)車(chē)創(chuàng)始人、前騰訊公司副總裁卜廣齊先生，以及天使投資人、新華都集團(tuán)（上海）投資公司總裁仇非先生。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，快準(zhǔn)車(chē)服本輪融資將主要用于倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)與IT系統(tǒng)升級(jí)兩大項(xiàng)目版塊。到2020年，快準(zhǔn)車(chē)服將建立2500家服務(wù)站，覆蓋全國(guó)所有縣市，為全國(guó)五十多萬(wàn)家汽修企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的一站式綜合服務(wù)。快準(zhǔn)車(chē)服總裁蔣仁海表示：“兩年的探索中，快準(zhǔn)已經(jīng)驗(yàn)證了模式的可行性，全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)初步建成，服務(wù)站基本實(shí)現(xiàn)3-6個(gè)月即盈利，可見(jiàn)項(xiàng)目盈利性是比較好；今年我們將建立500家服務(wù)站，這對(duì)總部的無(wú)論是硬件還是軟件都提出了更高的要求，通過(guò)本輪融資，我們將對(duì)自身服務(wù)能力進(jìn)行升級(jí)，為汽修企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！睋?jù)悉，快準(zhǔn)車(chē)服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家總部位于浙江杭州，是一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車(chē)配件為核心，并在金融、保險(xiǎn)、物流、教育培訓(xùn)、技術(shù)支持、IT等領(lǐng)域?yàn)槠奁髽I(yè)提供一站式業(yè)務(wù)解決方案的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。目前，快準(zhǔn)車(chē)服自建區(qū)域總倉(cāng)和服務(wù)站子倉(cāng)，公司已和蓋茨、輝門(mén)、飛利浦、NGK、雷貝斯托、巨江、鷹旗等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。資本方面，創(chuàng)業(yè)初期快準(zhǔn)車(chē)服就曾獲得創(chuàng)始股東投資的7000萬(wàn)元天使輪融資。2017年4月，快準(zhǔn)車(chē)服與華夏銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為減緩供應(yīng)鏈中下游資金壓力提供完善解決方案，授信額度達(dá)3000萬(wàn)。

9月5日消息，B2B汽配平臺(tái)快準(zhǔn)車(chē)服日前宣布將支持內(nèi)部員工返鄉(xiāng)建立起分站。據(jù)官方介紹，與其他服務(wù)站一樣，總部在產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)都會(huì)給予員工同樣的建站支持。同時(shí)，快準(zhǔn)車(chē)服還將對(duì)內(nèi)部員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)給予額外的資金支持。據(jù)了解，快準(zhǔn)車(chē)服是一家B2B汽配采購(gòu)平臺(tái)。通過(guò)整合上下游汽配供應(yīng)鏈，快準(zhǔn)車(chē)服希望以“線(xiàn)上平臺(tái)+線(xiàn)下服務(wù)站”的O2O模式，為全國(guó)修理廠(chǎng)提供一站式的汽配供應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，依托蓄電池生產(chǎn)企業(yè)巨江集團(tuán)十余年的經(jīng)銷(xiāo)商渠道與資金，快準(zhǔn)車(chē)服迅速在浙江地區(qū)建立起五十余家線(xiàn)下服務(wù)站，并以每月十家的速度布局江蘇、安徽等浙江周邊市場(chǎng)?！捌洚a(chǎn)品SKU多而復(fù)雜，客情關(guān)系需要靠長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)維護(hù)，所以要進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)，以往的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)很重要，這也是外面很多人沒(méi)辦法進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的門(mén)檻。而現(xiàn)在，得益于汽配銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和快準(zhǔn)車(chē)服總部強(qiáng)大的后援，各地線(xiàn)下服務(wù)站的汽配銷(xiāo)售工作變得不那么復(fù)雜。”快準(zhǔn)車(chē)服運(yùn)營(yíng)總監(jiān)周軍告訴說(shuō)。據(jù)了解到，除了各地服務(wù)站以外，快準(zhǔn)車(chē)服總部已擁有近200位員工。除了前期幾位創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自巨江集團(tuán)，其余的幾乎都是來(lái)自全國(guó)各地汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)從業(yè)人士。而從目前已經(jīng)建站的服務(wù)站來(lái)看，除了原先巨江集團(tuán)的蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商體系內(nèi)轉(zhuǎn)化的快準(zhǔn)車(chē)服線(xiàn)下服務(wù)商以外，已經(jīng)有越來(lái)越多巨江經(jīng)銷(xiāo)商體系外的商戶(hù)開(kāi)始加盟快準(zhǔn)車(chē)服并建立服務(wù)站，這其中甚至有汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)外的商戶(hù)。據(jù)介紹，快準(zhǔn)車(chē)服內(nèi)部已有越來(lái)越多的員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建立基站，總部除了會(huì)給予產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、銷(xiāo)售等支持外，資金是一個(gè)員工所面對(duì)最大的問(wèn)題。周軍表示，目前公司內(nèi)部正在制訂相關(guān)政策，為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的員工提供金融方面的幫助與支持。據(jù)悉，快準(zhǔn)車(chē)服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家面向汽修企業(yè)的B2B在線(xiàn)商城，主營(yíng)產(chǎn)品為汽車(chē)配件。目前，快準(zhǔn)車(chē)服自建區(qū)域總倉(cāng)和服務(wù)站子倉(cāng)，公司已和博世、輝門(mén)、曼牌、蓋茨、U2、飛利浦、巨江等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車(chē)蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準(zhǔn)車(chē)服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬(wàn)元的天使資金。

8月3日消息，今日金固股份增發(fā)27億元非公開(kāi)發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)。據(jù)悉，金固此輪募集資金主要用于投資汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目“汽車(chē)超人”，審核通過(guò)后，汽車(chē)超人即將順利獲得27億元的資金支持。據(jù)了解，2015年6月初，金固股份就已經(jīng)正式發(fā)布定增方案——擬以33.32元/股的價(jià)格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目“汽車(chē)超人”。但受股票市場(chǎng)環(huán)境影響，2015年11月、2016年2月金固股份又兩次變更公告，分別擬以20.01元/股和16.38元/股的價(jià)格，募資27億元，發(fā)行股票數(shù)量上限也由13，495.28萬(wàn)股調(diào)整為16，483.52萬(wàn)股。另一方面，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)審核也一直延續(xù)到今天，才正式通過(guò)。據(jù)介紹，汽車(chē)超人主要通過(guò)整合上游供應(yīng)鏈，在線(xiàn)上依靠自建平臺(tái)及第三方平臺(tái)（天貓、京東等）為其線(xiàn)下門(mén)店導(dǎo)流。同時(shí)，汽車(chē)超人還針對(duì)下游門(mén)店進(jìn)行整合改造使其IT化，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，讓門(mén)店完成汽修店到汽車(chē)服務(wù)中心的轉(zhuǎn)型。目前，汽車(chē)超人在天貓、淘寶、京東等綜合電商平臺(tái)都已經(jīng)接入服務(wù)入口，移動(dòng)端APP注冊(cè)用戶(hù)數(shù)也已經(jīng)突破千萬(wàn)。平臺(tái)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已與美國(guó)輝門(mén)、固鉑輪胎、環(huán)球娃娃、德國(guó)馬勒等各大品牌簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，汽車(chē)超人主要采用自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，在杭州、北京、廣州、長(zhǎng)春、武漢、成都、上海七個(gè)城市建立了樞紐倉(cāng)，在全國(guó)主要城市擁有200個(gè)衛(wèi)星倉(cāng)，支撐二三四線(xiàn)城市的24小時(shí)送達(dá)。未來(lái)，汽車(chē)超人還將以終端門(mén)店為支撐實(shí)現(xiàn)微型倉(cāng)功能，客戶(hù)可選擇到店收取及服務(wù)，進(jìn)而免去等待時(shí)間。資料顯示，汽車(chē)超人是上市公司金固股份旗下全資子公司----特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司的自營(yíng)汽車(chē)后服務(wù)O2O平臺(tái)，主要從事汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)美容、汽配件銷(xiāo)售領(lǐng)域，業(yè)務(wù)包括保養(yǎng)、美容、輪胎、保險(xiǎn)、查違章、加油卡、充值等業(yè)務(wù)，未來(lái)公司還計(jì)劃延伸到汽車(chē)金融、二手車(chē)、車(chē)險(xiǎn)、新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

12月17日消息，汽車(chē)超人CEO鄭超在第十屆中國(guó)網(wǎng)上零售年會(huì)上發(fā)表了公開(kāi)演講。他表示，汽車(chē)后市場(chǎng)在中國(guó)有8000億的市場(chǎng)容量，但是對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)最大痛點(diǎn)就是供應(yīng)鏈效率非常低。鄭超表示今年上半年有800多家拿到A輪融資的O2O公司已經(jīng)面臨倒閉，當(dāng)然汽車(chē)后市場(chǎng)是重災(zāi)區(qū)，“前幾個(gè)月有一些知名度的易洗車(chē)倒閉了，昨天上門(mén)保養(yǎng)號(hào)稱(chēng)最大規(guī)模的公司也宣布停止?fàn)I業(yè)了?！编嵆瑫r(shí)分析了目前，汽車(chē)后市場(chǎng)中存在的五個(gè)模式：第一、上門(mén)模式。優(yōu)點(diǎn)是去店化，可以滿(mǎn)足一些用戶(hù)個(gè)性化的需求。但最大的問(wèn)題是，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率下降。除了外賣(mài)之外，到目前為止沒(méi)有哪一家上門(mén)的公司目前做的很成功。第二、線(xiàn)下連鎖店的模式，就是在線(xiàn)下開(kāi)維修的汽修店。在美國(guó)這種連鎖的模式可以成功，因?yàn)橛凶銐驎r(shí)間發(fā)展，但是在中國(guó)不行。第三、線(xiàn)上導(dǎo)流模式，現(xiàn)在我們看到最多的也就是這種模式了，優(yōu)點(diǎn)是模式不能輕，能夠幫助門(mén)店解決一些問(wèn)題，比如幫他們導(dǎo)流，但是最本質(zhì)的問(wèn)題是它沒(méi)有整合供應(yīng)鏈，這樣就不能解決產(chǎn)品的正品品質(zhì)問(wèn)題，也不能解決價(jià)格的問(wèn)題，它只是一個(gè)導(dǎo)流，產(chǎn)品是門(mén)店的，服務(wù)也是門(mén)店的，它只是線(xiàn)上導(dǎo)流這么一個(gè)模式。第四種模式就是B2B供應(yīng)鏈模式。第五種是自營(yíng)到店模式，又把這種模式叫做B2B+O2O的模式，B2B整合供應(yīng)鏈，O2O幫助門(mén)店提升盈利能力。據(jù)了解到，汽車(chē)超人作為洗車(chē)、保養(yǎng)、輪胎、美容、維修等一站式的O2O服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)擁有線(xiàn)下加盟門(mén)店近20000家，覆蓋近300座城市，為用戶(hù)提供一站式汽車(chē)后服務(wù)。此前，汽車(chē)超人母公司金固已經(jīng)投資上海語(yǔ)鏡、蘇州智華、車(chē)友網(wǎng)絡(luò)，分別做交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車(chē)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，此次會(huì)議主題“萬(wàn)物零售”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來(lái)的生存根基。此次大會(huì)有1場(chǎng)主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術(shù)與產(chǎn)品等6場(chǎng)分論壇，預(yù)計(jì)將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會(huì)邀請(qǐng)了多位經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家和電商操盤(pán)手將從理論和實(shí)踐兩方面剖析電子商務(wù)以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和資本市場(chǎng)。此次會(huì)議邀請(qǐng)到上海證券交易所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡汝銀先生，就中國(guó)電商如何理性選擇資本市場(chǎng)發(fā)表其獨(dú)特觀(guān)點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)學(xué)家、耶魯大學(xué)管理學(xué)院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢(shì)如何影響中國(guó)電商做深度演講；國(guó)家電子商務(wù)示范城市專(zhuān)家咨詢(xún)委組長(zhǎng)柴躍廷教授及“十三五”國(guó)家發(fā)展規(guī)劃專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、中國(guó)社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線(xiàn)電商實(shí)力派操盤(pán)手同臺(tái)分享操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)。演講話(huà)題將涵蓋跨境、母嬰、汽車(chē)、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務(wù)行業(yè)。

10月10日消息，汽配B2B平臺(tái)中馳車(chē)福今日在上海宣布啟動(dòng)“AtoZ全開(kāi)放計(jì)劃”，預(yù)計(jì)投入5億元啟動(dòng)此計(jì)劃，打造汽配市場(chǎng)開(kāi)放生態(tài)圈。中馳車(chē)福創(chuàng)始人張后啟指出，傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)鏈主要為：零部件廠(chǎng)商——分銷(xiāo)商——經(jīng)銷(xiāo)商——服務(wù)終端（汽修店）——消費(fèi)者。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)多，整車(chē)廠(chǎng)一般通過(guò)4S店特許經(jīng)營(yíng)制壟斷汽車(chē)配件供應(yīng)渠道首付虛高。而在壟斷體系之外，占據(jù)市場(chǎng)更大份額的馬路汽修店卻因群體性的生存壓力陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)?，F(xiàn)階段創(chuàng)業(yè)公司盲目套用“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，模式流于表面。如何讓廠(chǎng)家直接對(duì)接終端用戶(hù)——修理廠(chǎng)，繞開(kāi)中間商，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本，讓配件價(jià)格更便宜，是其一直在考慮的問(wèn)題。蓋茨汽車(chē)零件蘇州公司總經(jīng)理邱劍華表示，像蓋茨、博世等廠(chǎng)商，以前都是用傳統(tǒng)的渠道模式，代理商把產(chǎn)品輸送到終端通常需要多個(gè)層級(jí)?！斑@兩年變了，互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，渠道商在整合，這使得這些中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷(xiāo)商靠差價(jià)賺取利潤(rùn)越來(lái)越難。所以對(duì)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，接下來(lái)要做的事就是如何把產(chǎn)品更快捷地輸送到終端。”除此之外，張后啟還發(fā)現(xiàn)，汽修店因無(wú)詳細(xì)的配件匹配目錄而不愿在網(wǎng)上下單。每個(gè)品牌、每一個(gè)車(chē)型、不同生產(chǎn)年份、不同排量、不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的車(chē)，所用的配件都不盡相同，沒(méi)有配件匹配目錄的海量數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)汽修店自己在平臺(tái)下訂單幾乎是不可能的事。此外，汽修店無(wú)網(wǎng)絡(luò)支付習(xí)慣和動(dòng)力。據(jù)了解到，針對(duì)以上問(wèn)題，中馳車(chē)福首先建立了配件適配車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，目前SKU已有近百萬(wàn)件；其次，與一些金融機(jī)構(gòu)合作推出了企業(yè)在線(xiàn)支付工具，以解決維修廠(chǎng)網(wǎng)上訂單支付問(wèn)題。張后啟表示，“AtoZ全開(kāi)放計(jì)劃”就是將之前打造的汽配市場(chǎng)公共供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，正式向全國(guó)40萬(wàn)家汽修廠(chǎng)、30萬(wàn)家汽配商實(shí)現(xiàn)資源能力全開(kāi)放。其第一輪計(jì)劃發(fā)展3000家合作商，以覆蓋全部縣級(jí)區(qū)域和產(chǎn)品品類(lèi)。同時(shí)，中馳車(chē)福計(jì)劃在2015年底之前完成覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系建設(shè)：每一個(gè)縣設(shè)立一個(gè)配送點(diǎn)，每一個(gè)地級(jí)市設(shè)立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，再用物流網(wǎng)絡(luò)將這些縣市串聯(lián)起來(lái)，將汽配件物流由以前的‘出租車(chē)化’變成‘公交化’，第一批將有6000輛箱式貨車(chē)提供物流的服務(wù)。據(jù)了解，中馳車(chē)福創(chuàng)建于2010年，創(chuàng)始人張后啟曾為聯(lián)想集團(tuán)全球副總裁。2015年6月10日，中馳車(chē)福與博世、飛利浦、蓋茨、TRW、日聯(lián)、輝門(mén)等國(guó)際汽車(chē)零部件廠(chǎng)商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得如上品牌零部件經(jīng)銷(xiāo)權(quán)。

日銷(xiāo)售額近5萬(wàn)元，月度買(mǎi)家數(shù)達(dá)到近千人，這是蘇寧第一家自營(yíng)易購(gòu)服務(wù)站開(kāi)業(yè)四個(gè)月至今的成績(jī)，它位于江蘇省宿遷市洋河區(qū)。今年之內(nèi)，和它一樣的店將在三四級(jí)縣鎮(zhèn)及農(nóng)村達(dá)到1500家，未來(lái)五年，這個(gè)數(shù)字要達(dá)到一萬(wàn)。如蘇寧云商董事長(zhǎng)張近東所言，農(nóng)村市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，蘇寧寸步不讓。這些服務(wù)站點(diǎn)大部分都是早前實(shí)體門(mén)店時(shí)代，蘇寧在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建造的售后維修點(diǎn)，面積一般為30至40平方米。經(jīng)過(guò)改造，未來(lái)這些站點(diǎn)將承擔(dān)部分商品銷(xiāo)售服務(wù)，并提供最后一公里的物流配送。數(shù)據(jù)顯示，2016年農(nóng)村電商規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4600億元，這還只是家電、3C產(chǎn)品。如果說(shuō)把所有品類(lèi)都算上去，這塊“蛋糕”之大不難想象。早在2008年，蘇寧就開(kāi)始布局三四級(jí)市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)赜泻芏嚅T(mén)店。易觀(guān)國(guó)際分析師王小星告訴記者，蘇寧的家電物流能力比一般傳統(tǒng)企業(yè)要強(qiáng)，在全國(guó)線(xiàn)下布局能力也很強(qiáng)。去年決策層開(kāi)會(huì)的時(shí)候，蘇寧明確把農(nóng)村電商發(fā)展作為核心戰(zhàn)略。侯恩龍當(dāng)時(shí)提出“抓兩頭促中間”，“兩頭”是云店和易購(gòu)服務(wù)站；中間是整個(gè)平臺(tái)的建設(shè)。在這句對(duì)蘇寧整體戰(zhàn)略布局的簡(jiǎn)單概括中，農(nóng)村電商幾乎是蘇寧“云”商的根系所在。“這是一個(gè)高門(mén)檻的市場(chǎng)?！蓖跣⌒钦f(shuō)，“不是任何人都能做好的?！碧K寧徐州大區(qū)一位工作人員對(duì)記者分析，農(nóng)村市場(chǎng)的難點(diǎn)在于，農(nóng)民知識(shí)水平普遍不高，沒(méi)接觸過(guò)電商，更不知道怎么網(wǎng)購(gòu)；同時(shí)農(nóng)民對(duì)綜合電商平臺(tái)心里存在疑慮，覺(jué)得東西要看得見(jiàn)摸得著才踏實(shí)。解決兩大瓶頸說(shuō)到底，蘇寧要想在農(nóng)村電商市場(chǎng)有一番作為，要首先解決兩個(gè)問(wèn)題，第一要說(shuō)服農(nóng)村消費(fèi)者去蘇寧下單，第二蘇寧還要有能力把東西送到位?！耙踪?gòu)服務(wù)站就是線(xiàn)上蘇寧易購(gòu)在線(xiàn)下的延展。”侯恩龍?jiān)诮邮懿稍L(fǎng)時(shí)表示，易購(gòu)服務(wù)站的定位不僅僅是賣(mài)商品。它能教會(huì)農(nóng)村消費(fèi)者怎么上網(wǎng)購(gòu)物；其次，它還能把蘇寧金融易付寶支付服務(wù)提供給農(nóng)村消費(fèi)者。中國(guó)有8億農(nóng)民，在這片“藍(lán)?！崩镞€沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)先者。這幾年農(nóng)村很多進(jìn)城打工的人學(xué)會(huì)了在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)物，這種現(xiàn)象為發(fā)展農(nóng)村電商帶來(lái)了一個(gè)非常大的推動(dòng)力。電商里面最大的成本是“引流成本”，易購(gòu)服務(wù)站就肩負(fù)了這樣一個(gè)重要使命。蘇寧各個(gè)大區(qū)的工作人員正忙著在當(dāng)?shù)貒@店面去開(kāi)發(fā)商戶(hù)、政企事業(yè)單位、村莊小區(qū)，做興趣點(diǎn)，發(fā)展會(huì)員；除此之外，他們還要常去找異業(yè)商戶(hù)（汽修店、五金店），和他們進(jìn)行會(huì)員、資源置換，實(shí)現(xiàn)會(huì)員的相互引流。蘇寧已經(jīng)不愿意被繼續(xù)看做是一家家電零售商。近來(lái)該公司一直在對(duì)商品品類(lèi)進(jìn)行擴(kuò)容，今年年末開(kāi)放平臺(tái)商戶(hù)還要達(dá)到3萬(wàn)家。很多易購(gòu)服務(wù)站開(kāi)業(yè)的時(shí)候，非電器類(lèi)的商品總數(shù)占比達(dá)到70%多。“證明顧客的黏性會(huì)非常強(qiáng)?！焙疃鼾堈f(shuō)。最后一公里是決定未來(lái)電商的最大瓶頸?，F(xiàn)在電商最大的物流成本不在一二級(jí)市場(chǎng)，而是在三四五六級(jí)市場(chǎng)。“如果說(shuō)你要是把一件面膜送到河北涉縣去，可能光運(yùn)費(fèi)就要一二百元?！焙疃鼾堈f(shuō)。易購(gòu)服務(wù)站解決“最后一公里”的辦法是沿途開(kāi)發(fā)、連片開(kāi)發(fā)、串聯(lián)送貨。比如在某個(gè)縣里面開(kāi)了10個(gè)易購(gòu)服務(wù)站，每個(gè)站每天賣(mài)20個(gè)訂單，總共就是200件商品。蘇寧只需要一輛4.2米長(zhǎng)的廂式貨車(chē)，就可以把這10個(gè)鎮(zhèn)的易購(gòu)服務(wù)站一條線(xiàn)全部配完。假設(shè)這輛車(chē)一趟的成本是200元，那就相當(dāng)于1個(gè)包裹物流成本只有1塊錢(qián)。到了配送點(diǎn)以后，服務(wù)站再用三輪車(chē)、摩托車(chē)再送到鄉(xiāng)下去?！斑@是未來(lái)決勝‘藍(lán)?！囊粋€(gè)重要的利器?！焙疃鼾堈f(shuō)。和京東幫服務(wù)站采用第三方合作的方式不同，蘇寧易購(gòu)服務(wù)站是以自營(yíng)為主。侯恩龍的顧慮在于，加盟可能會(huì)有一些問(wèn)題，比如說(shuō)出現(xiàn)了非正品行貨怎么辦？蘇寧自營(yíng)確實(shí)可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，但同時(shí)擴(kuò)張速度就會(huì)比較慢。比如說(shuō)要送到某一個(gè)縣城，蘇寧自建物流肯定不如當(dāng)?shù)匚锪鞴舅偷每??！白誀I(yíng)能夠更好地維護(hù)自己的品牌，但擴(kuò)張的速度可能不及加盟推廣。”王小星說(shuō)。蘇寧發(fā)動(dòng)原有的工作人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，由于他們熟悉蘇寧的運(yùn)營(yíng)模式，便于服務(wù)站的運(yùn)營(yíng)管理。另外，蘇寧正在培養(yǎng)自己的大學(xué)生團(tuán)隊(duì)，將他們放到農(nóng)村電商市場(chǎng)，目的是為自己孵化農(nóng)村電商人才。兩條腿走路侯恩龍出身農(nóng)村，對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者的樸實(shí)深有體會(huì)，他知道，能打動(dòng)他們的只有服務(wù)、性?xún)r(jià)比和誠(chéng)信。而想要把這些信息傳遞出去，只能靠口口相傳。蘇寧徐州大區(qū)就正在考慮做VIP推廣，比如張三在村子里有影響力，蘇寧會(huì)把他簽下來(lái)，給予其一定的購(gòu)物優(yōu)惠，讓他作為蘇寧在村子里的簽約推廣員。與此并行的是“一帶一”的模式，比如會(huì)員在易購(gòu)服務(wù)站買(mǎi)了東西，蘇寧會(huì)贈(zèng)予他禮品或優(yōu)惠，讓他把易購(gòu)的商品推薦給其他村民。侯恩龍?jiān)诟鞯卣疁贤〞r(shí)發(fā)現(xiàn)，政府很希望在借助電商把工業(yè)品賣(mài)下鄉(xiāng)的同時(shí)，把農(nóng)產(chǎn)品帶回城。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，于是成為蘇寧做農(nóng)村電商的“另一條腿”。說(shuō)起來(lái)容易，但是由于供應(yīng)鏈鏈條過(guò)長(zhǎng)，加上農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，農(nóng)村電商的供應(yīng)鏈還是非常復(fù)雜的。農(nóng)戶(hù)如果要把農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)到城里，需要有一個(gè)中間機(jī)構(gòu)。蘇寧就和代運(yùn)公司合作，幫這些農(nóng)戶(hù)進(jìn)行代運(yùn)營(yíng)，把農(nóng)產(chǎn)品帶回城。去年蘇寧在西安和湖南做了一個(gè)嘗試，當(dāng)時(shí)陜西渭南的農(nóng)戶(hù)已幾近絕望，因?yàn)樗麄兊奶O(píng)果滯留在田里，運(yùn)不出去。蘇寧物流知道后，與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，做了兩件事：第一件事是在西安和長(zhǎng)沙做了一個(gè)預(yù)售，一天就賣(mài)完了滯銷(xiāo)蘋(píng)果；第二件事，在配送方面，只收了農(nóng)戶(hù)大概一半的物流成本，這么做其實(shí)也對(duì)未來(lái)蘇寧優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)幫助很大。這些服務(wù)站點(diǎn)大部分是蘇寧以前在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建造的售后維修點(diǎn)改造而成，其中既有實(shí)體商品出樣，還有二維碼、平板電腦、視頻演示的虛擬出樣。侯恩龍不愿把它們僅僅看做是一個(gè)O2O的落地，他設(shè)想中的服務(wù)站還承載著更多功能。易購(gòu)服務(wù)站的物流現(xiàn)在正在進(jìn)行一系列的改造和系統(tǒng)對(duì)接，將來(lái)農(nóng)村消費(fèi)者要給城市打工的子女寄東西，就可以到易購(gòu)服務(wù)站來(lái)。此外，如果農(nóng)村消費(fèi)者遇到生活問(wèn)題，易購(gòu)服務(wù)站現(xiàn)成的服務(wù)人員可以上門(mén)幫助解決。王小星稱(chēng)，未來(lái)在與傳統(tǒng)渠道和城商行的競(jìng)爭(zhēng)中，還是要看企業(yè)的服務(wù)能力和資源整合能力。農(nóng)村電商市場(chǎng)需要很大的投入，回報(bào)卻沒(méi)有想象的那么快，不會(huì)像城市電商那樣一下子做起來(lái)。“這是個(gè)需要精耕細(xì)作的市場(chǎng)?！?/div>