新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對蔚來的投資，百度是此次最新進入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺易鑫金融，到現(xiàn)在又同時投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔任百度總裁兼COO，將整個公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補，未來雙方不排除進行進一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無人駕駛方面的進展如下：去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照，今年3月初以257公里的時速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀錄。2017年3月10日，蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級的高級駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預計將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評君：這個說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動超跑EP9，被證明是全球最快的電動汽車。在首款量產(chǎn)車的定價方面，李斌說蔚來不會做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國發(fā)布售價為100萬元的汽車，就不可能有那么多的人會買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負責銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達到的最基本目標是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

汽車經(jīng)銷商未來三到五年要失去汽車銷售渠道的頂梁柱的頭銜了？日前，吉利汽車全新子品牌LYNK&CO高級副總裁魏思瀾在海外公開場合透露，LYNK&CO想省略或改變一些傳統(tǒng)車輛購買和所有權(quán)的原則。希望使用直銷模式，繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商。魏思瀾認為,汽車行業(yè)在不斷地自我革命和進化，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式已經(jīng)跟不上行業(yè)的進步，“是落后于時代的”。例如千禧一代就寧愿用購買智能手機的方式來購買車輛，汽車行業(yè)需要趕上新生消費者態(tài)度的變化。什么是汽車行業(yè)跟隨時代的銷售方式呢？探索網(wǎng)上銷售無疑是必然選擇。自建網(wǎng)上商城近年來逐漸被主機廠重視，吉利也不例外。據(jù)了解，今年12月，吉利旗下的智能SUV車型博越在吉利藍色商城上線，吉利藍色商城向用戶開放了博越車型訂單的每項進度信息。從訂單狀態(tài)中可以看到，預定后將歷經(jīng)物流準備、排產(chǎn)、生產(chǎn)、發(fā)運、提車、到店等一系列環(huán)節(jié)。如果LYNK&CO真的想采用直銷手段，藍色商城無疑是吉利國內(nèi)最好的渠道之一。但LYNK&CO的做法并不意味著吉利汽車將取締經(jīng)銷商。魏思瀾補充稱，經(jīng)銷商仍然是LYNK&CO服務的關(guān)鍵部分，他們主要通過交付和服務來獲得利潤，而后者已經(jīng)為許多經(jīng)銷商主要利潤來源。在渠道方面，作為吉利集團旗下的獨立品牌，LYNK&CO也將組建獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。LYNK&CO的做法與汽車行業(yè)其他創(chuàng)業(yè)者的想法不謀而合，汽車流通服務平臺賣好車CEO李研珠對于經(jīng)銷商的未來進一步解釋稱，經(jīng)銷商一定會長期存在，但是其利潤結(jié)構(gòu)會發(fā)生巨大變化，差價會因為互聯(lián)網(wǎng)的存在而變成0，但金融類收入和售后會成為主要收入。吉利LYNK&CO他認為，如果汽車還是工業(yè)產(chǎn)品，需要規(guī)?；笊a(chǎn)，那么就一定需要有庫存緩沖，目前還沒有比經(jīng)銷商更好的緩沖方式。經(jīng)銷商的主要屬性是金融屬性而不是銷售屬性。同時，隨著（主機廠）新型產(chǎn)品推出，同質(zhì)化趨勢會更加明顯，因此汽車的流通方式會越來越偏向目前電子產(chǎn)品的流通方式，更快速，更標準，更低毛利率，更多周邊產(chǎn)品和服務。反觀LYNK&CO，在外媒眼里被直接稱作是“激進”和“重塑汽車行業(yè)”，但在電子商務高度發(fā)展的中國，或意味著，經(jīng)銷商和線上銷售渠道的分工會越來越明確，合作共贏或是未來汽車電商與線下經(jīng)銷商之間的主旋律，汽車經(jīng)銷商們也將順應時代發(fā)生變化，除了經(jīng)銷商效率極大提升之外，線下汽車金融和汽車服務也將迎來風口。據(jù)悉，LYNK&CO是吉利汽車2016年10月在德國柏林發(fā)布的全新子品牌，由歐洲研發(fā)設計,融合CMA架構(gòu),中國制造。LYNK寓意博采東西方汽車工業(yè)優(yōu)勢,融合東西方文化,通過創(chuàng)新科技在人、場景和體驗之間建立全新連接模式；CO代表互聯(lián)網(wǎng)時代開放與協(xié)作的精神以及無限可能。

車300宣布完成由由上汽集團主領(lǐng)投，多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務，重點發(fā)力汽車金融業(yè)務。據(jù)記者了解，車300于2014年上線，隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡科技有限公司。在價值計算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提供定價估值服務。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬人民幣天使輪融資；2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬美元A輪融資；2016年2月獲紅杉資本中國、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉，在獲得此輪融資之后，車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務，提供獨有的車輛狀態(tài)查詢服務，逐步增強在金融業(yè)務的數(shù)據(jù)化服務的核心競爭力。同時，車300將進一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務，通過給車商提供工具化服務，讓車商在收車時獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示，車300從二手車估值定價切入，主要解決二手車交易市場質(zhì)量與價格的痛點。車300將于2017年重點發(fā)展汽車金融業(yè)務。托比研究認為，目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺營運模式所發(fā)生的業(yè)務場景不同，大致可劃分為整車銷售場景、汽配流通場景和汽車后市場服務場景。整車銷售B2B電商平臺，主要是指整車（新車/二手車）供需雙方通過第三方電商服務平臺達到有效對接目的，減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀人的倒買倒賣環(huán)節(jié)，另外由于汽車行業(yè)屬于客單價相對較高，檢測技術(shù)（二手車檢測）存在壁壘等原因，平臺也為上下游買賣商戶提供了供應鏈金融、技術(shù)檢測等增值服務，促進汽配B2B平臺向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。

11月15日消息，日前，杭州快搶車網(wǎng)絡科技有限公司(下文簡稱“快搶車”)與平安銀行杭州分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車金融領(lǐng)域展開深度合作。據(jù)了解，快搶車是一家互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售金融服務平臺，主要提供廠商直供新車和汽車金融等服務。車源方面，快搶車與一些汽車品牌的官方渠道進行了合作，其中包括汽車整車廠商、經(jīng)銷商集團和4S店。快搶車通過集中采購的方式獲得車源。在車輛售賣中，快搶車也有購車顧問陪同購車。支付環(huán)節(jié)，快搶車不僅選擇了與支付進行合作，還支持其它在線支付渠道。用戶在付款后，定金將凍結(jié)在支付寶中，驗車確認后定金在轉(zhuǎn)賬給快搶車。此外，快搶車還提供車輛上牌服務。據(jù)了解到，快搶車的提車網(wǎng)點主要分布在江蘇、浙江和湖南三個省市。不過，快搶車CEO張鵬介紹，未來將建立全國范圍的以汽車電商B2B交易為核心的服務平臺，為全國汽車經(jīng)銷商提供信息流、物流、資金流及saas系統(tǒng)等服務。目前，快搶車開發(fā)了一款車源寶App，用戶可以在上面進行發(fā)布車源、尋車和車商金融等操作。其中，在尋車版塊，車源寶采取了競價尋車的方式，先凍結(jié)一筆誠意金，讓用戶通過競價的方式參與購車。目前車源寶平臺注冊商戶數(shù)為9000余家。10月單月交易量超過7億元。接下來，快搶車將與平安杭州分行在線上平臺對接、綜合授信、線上融資、支付業(yè)務及跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)金融等方面展開深入合作。通過建立商戶信用體系，為車商提供汽車金融服務。張鵬表示。

11月4日消息，據(jù)獲悉，昨天，騰訊汽車商城發(fā)出招募總代理的公告，宣布對商城的營銷及電商策略制定等業(yè)務進行公開招標。據(jù)了解到，這次招募中，企業(yè)可代理業(yè)務限定在“負責騰訊汽車商城營銷及電商策略制定、營銷活動規(guī)劃及平臺運營、互聯(lián)網(wǎng)營銷創(chuàng)意設計及媒介規(guī)劃等業(yè)務”。此外，針對此次投標，騰訊汽車對招募對象在服務整車企業(yè)和電商代理服務經(jīng)驗方面都有明確要求，如限定投標公司具備2年以上的天貓、汽車之家等汽車電商相關(guān)運營經(jīng)驗。一位騰訊汽車商城運營人士表示，此次招募商城總代理，主要基于人力和業(yè)務專業(yè)性的考慮。之前，騰訊汽車商城的業(yè)務主要由騰訊內(nèi)部人員打理。值得注意的是，該計劃只是騰訊汽車往社交電商布局的“一招棋“。上述運營人士指出，跟天貓和汽車之家等電商平臺不同，騰訊汽車商城更注重轉(zhuǎn)化率，而非交易額，其目標是做引流和分銷，朝著社交電商的方向發(fā)展。他表示，要做社交電商，騰訊汽車一方面要與經(jīng)銷商形成合力，并基于騰訊QQ、微信積累的用戶人群，做一些分銷產(chǎn)品，幫助廠商和經(jīng)銷商觸達更多消費者。另一方面，騰訊汽車會調(diào)動騰訊大數(shù)據(jù)，通過用戶畫像分析，進行更加精準化的營銷。實際上，在今年雙十一期間，騰訊汽車商城就開始針對微信用戶群體做出嘗試：除了放出1億元紅包外，還引入微信步數(shù)抵購車現(xiàn)金等營銷形式，用戶可通過捐贈微信個人步數(shù)抵扣部分車型的購車現(xiàn)金。信息顯示，騰訊汽車商城于2015年6月上線，主要提供新車、二手車、汽車用品及保養(yǎng)服務等解決方案。目前，商城內(nèi)擁有“熱銷車“、”本周主打車型“、”平行進口車“以及”拍賣“模塊。其中，拍賣業(yè)務從去年雙11開始，業(yè)務數(shù)據(jù)截止到今年4月份，目前暫未看到新的待拍車輛。平行進口車業(yè)務版塊也僅提示暫無新品。此外，目前騰訊汽車的二手車業(yè)務實際上并未納入騰訊汽車商城中，而是單列頻道。騰訊汽車商城內(nèi)部人士透露，目前，騰訊汽車商城主要以新車銷售為主，后續(xù)會將二手車業(yè)務合并到商城中來，后市場、汽車金融也都會隨之納入進來。目前，已有20多家主機廠入駐商城。2017年，騰訊汽車商城與全國車企的合作將更加緊密，屆時，或根據(jù)不同車企定制一些專屬產(chǎn)品。

9月23日消息，今日AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》與二手車服務商上海車贏信息技術(shù)有限公司（下文簡稱車贏）達成戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，雙方達成合作后，AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》將借助“車贏”平臺深入推進E-academy汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡學院業(yè)務，前期的課程內(nèi)容將涉及“汽車金融”和“二手車”等業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的熱門話題。該課程為汽車經(jīng)銷商從業(yè)者提供了一種涵蓋PC端和移動端應用的全新在線學習理念。而“車贏”旨在通過此次合作，進一步推廣其為經(jīng)銷商提供的二手車一體化解決方案，擴大其在汽車經(jīng)銷商集團及單店中的影響力，并大力拓展其APP在4S店的覆蓋率。據(jù)介紹，AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》是中國第一本獨立的面向汽車經(jīng)銷商、維修及售后服務供應商的經(jīng)營管理專業(yè)B2B雜志，創(chuàng)刊宗旨在于為業(yè)內(nèi)管理人士帶來國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，為國內(nèi)汽車流通行業(yè)的發(fā)展帶來啟發(fā)性的引導和建議。據(jù)悉，車贏是二手車業(yè)務管理整體解決方案服務商，為汽車經(jīng)銷商集團建立二手車標準化作業(yè)流程及運營管理體系，包括二手車團隊組織架構(gòu)的建立、二手車相關(guān)人員KPI建立、集團二手車進銷存管理系統(tǒng)搭建、二手車評估檢測標準、二手車網(wǎng)拍平臺等，為經(jīng)銷商集團及4S店打造一套集ERP管理系統(tǒng)、CRM客服系統(tǒng)以及基于移動APP運用集成的二手車檢測、評估、定價、拍賣、交易服務一體化整體解決方案。

8月3日消息，今日金固股份增發(fā)27億元非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會審核通過。據(jù)悉，金固此輪募集資金主要用于投資汽車后市場O2O平臺建設項目“汽車超人”，審核通過后，汽車超人即將順利獲得27億元的資金支持。據(jù)了解，2015年6月初，金固股份就已經(jīng)正式發(fā)布定增方案——擬以33.32元/股的價格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向汽車后市場O2O平臺建設項目“汽車超人”。但受股票市場環(huán)境影響，2015年11月、2016年2月金固股份又兩次變更公告，分別擬以20.01元/股和16.38元/股的價格，募資27億元，發(fā)行股票數(shù)量上限也由13，495.28萬股調(diào)整為16，483.52萬股。另一方面，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會審核也一直延續(xù)到今天，才正式通過。據(jù)介紹，汽車超人主要通過整合上游供應鏈，在線上依靠自建平臺及第三方平臺（天貓、京東等）為其線下門店導流。同時，汽車超人還針對下游門店進行整合改造使其IT化，提供標準化服務，讓門店完成汽修店到汽車服務中心的轉(zhuǎn)型。目前，汽車超人在天貓、淘寶、京東等綜合電商平臺都已經(jīng)接入服務入口，移動端APP注冊用戶數(shù)也已經(jīng)突破千萬。平臺在供應鏈環(huán)節(jié)已與美國輝門、固鉑輪胎、環(huán)球娃娃、德國馬勒等各大品牌簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，汽車超人主要采用自建倉儲物流體系，在杭州、北京、廣州、長春、武漢、成都、上海七個城市建立了樞紐倉，在全國主要城市擁有200個衛(wèi)星倉，支撐二三四線城市的24小時送達。未來，汽車超人還將以終端門店為支撐實現(xiàn)微型倉功能，客戶可選擇到店收取及服務，進而免去等待時間。資料顯示，汽車超人是上市公司金固股份旗下全資子公司----特維輪網(wǎng)絡科技（杭州）有限公司的自營汽車后服務O2O平臺，主要從事汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽配件銷售領(lǐng)域，業(yè)務包括保養(yǎng)、美容、輪胎、保險、查違章、加油卡、充值等業(yè)務，未來公司還計劃延伸到汽車金融、二手車、車險、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域。

6月3日消息，瓜子二手車宣布其金融服務覆蓋全國40多個城市，未來還將服務更多用戶。目前，瓜子二手車已在全國近200個城市設立服務站點。據(jù)了解，瓜子二手車發(fā)力金融服務也是借鑒了國外先例，美國最大二手車公司Carmax自2000年以來一直保持著年均14%的高增長，單車利潤遠高于分散的小經(jīng)銷商，它的年度總利潤就有24%來自金融和保險，而拉動這一收入的正是Carmax推出的延保服務，有延保的客戶成單時間也遠小于沒有延保的客戶。而瓜子二手車通過長時間與C端客戶接觸發(fā)現(xiàn)，50%以上的瓜子用戶有汽車金融需求，可信的金融產(chǎn)品可有效促進交易完成，這部分用戶的平均貸款金額為9萬元。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車金融市場規(guī)模已超7000億元，汽車金融滲透率逾20%，汽車金融市場規(guī)模目前以每年25%的速度持續(xù)擴張。中國二手車金融滲透率較低，而美國則高達85%以上。汽車金融發(fā)展?jié)摿薮?，或成下一個風口。瓜子二手車副總裁祝孝平介紹，瓜子二手車將致力于打造整個二手車領(lǐng)域的生態(tài)，對這個生態(tài)鏈而言，瓜子二手車有數(shù)據(jù)、有流量、有入口，我們將采取打開生態(tài)鏈的方式跟合作伙伴合作。據(jù)悉，瓜子二手車在金融方面已經(jīng)與浦發(fā)銀行、獅橋資本、長安信托、玖富分期等知名金融公司達成合作。

2016年5月20日，微貸網(wǎng)在北京宣稱已獲得10億元的C輪融資，這是微貸網(wǎng)成立以來完成的第四輪融資，也是其最大規(guī)模的一筆融資。此外，發(fā)布會上微貸網(wǎng)還正式宣布與銀行達成資金存管業(yè)務合作。下一步，微貸網(wǎng)將繼續(xù)深耕汽車金融業(yè)務，并在個人房產(chǎn)抵押、個人信用貸款、消費金融和供應鏈金融幾個方向發(fā)力。根據(jù)微貸網(wǎng)的資料，此次融資方包含了基金、國資背景、上市公司三類機構(gòu)。領(lǐng)投方嘉御（中國）投資基金是一家專注于中國大陸地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務領(lǐng)域的公司。而跟投方分別是中信建投資本管理有限公司，以及東易日盛裝飾股份有限公司。此前，微貸網(wǎng)在2014年6月獲漢鼎宇佑集團和盛大資本億元A輪投資，同年12月份完成浙商創(chuàng)投A+輪融資，2015年9月獲漢鼎股份1.5億元B輪融資。在此次發(fā)布會上，微貸網(wǎng)與銀行達成資金存管業(yè)務合作。平臺資金實現(xiàn)銀行存管后，通過銀行存管體系，將實現(xiàn)微貸網(wǎng)平臺資金和用戶資金的有效隔離，用戶資金流轉(zhuǎn)的過程由銀行全程監(jiān)督，這不僅符合了行業(yè)監(jiān)管的要求，更保障了用戶的資金安全。微貸網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO姚宏透露，目前全國微貸網(wǎng)的營業(yè)部已有230多家，今年微貸網(wǎng)將繼續(xù)擴張營業(yè)部，在全國范圍內(nèi)挖掘優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。此外，微貸網(wǎng)也將優(yōu)化網(wǎng)站和APP的用戶體驗，加大技術(shù)、風控和運營方面的投入。姚宏還表示，微貸網(wǎng)將積極尋找戰(zhàn)略投資，布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。在他看來，二手車抵押貸款的市場仍然是一片藍海，也是微貸網(wǎng)必須要堅守的最大陣地。同時，微貸網(wǎng)還布局汽車消費分期市場，上線融租貸、車商貸等產(chǎn)品，并進軍個人房產(chǎn)抵押貸款、個人信用貸款。此外，消費金融和供應鏈金融也將成為微貸網(wǎng)未來戰(zhàn)略布局的重要組成部分。

4月13日消息，今日浙江金固股份有限公司（簡稱“金固股份”）發(fā)布2015年公司年報，年報顯示其汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務營業(yè)收入達371,024,728.80元，占金固股份總營收24.35％，同比增長1,493.75%，毛利率為5.13％。據(jù)了解，金固股份汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務包括特維輪網(wǎng)絡科技（杭州）有限公司和杭州金特維輪汽車配件有限公司兩家全資子公司。特維輪網(wǎng)絡推出了汽車后服務平臺“汽車超人”，汽車超人采用線上商城平臺+線下門店服務，即O2O+B2C的運營模式運營。除了汽車超人以外，金固股份于2015年第四季度還開放了“汽配超人”平臺，逐步開展B2B業(yè)務，形成以O2O+B2C為主兼顧B2B的運營模式。年報介紹稱，金固股份的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務主要涵蓋輪胎、機油保養(yǎng)、汽車美容等領(lǐng)域，公司線下合作門店已超過25,000家。銷售貢獻主要來源于輪胎和機油保養(yǎng)銷售，包括洗車在內(nèi)的汽車美容等業(yè)務，雖然單筆交易金額較小，但屬于高頻消費，訂單量很大。通過此次年報發(fā)現(xiàn)，金固股份2015年總營收為15.24億，同比增漲16.04%，凈利潤為4695.12萬，但其凈利潤同比降低26.14%。金固股份對此解釋為互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的投入導致。據(jù)悉，去年金固股份向汽車超人品牌計劃募集27億資金，建立以汽車超人為核心的，包含汽車金融、汽車救援、汽車改裝、車務服務等多個后服務市場的生態(tài)圈。金固股份表示，2016年還將繼續(xù)布局汽車后市場，提升以汽車超人為主的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的營業(yè)收入、品牌知名度等。資料顯示，金固股份主要從事汽車鋼制車輪的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務，是國內(nèi)整車制造廠的重要配套供貨商，且產(chǎn)品遠銷美國、加拿大及南美等多個國家和地區(qū)。

4月5日消息，有消息稱，京東金融將戰(zhàn)略投資互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司美利金融，發(fā)力二手車金融市場。目前，京東金融App上的白條專區(qū)已經(jīng)開通了美利車金融的客戶專屬入口。而在此前京東白條兩周年的發(fā)布會上，京東金融消費金融事業(yè)部總經(jīng)理許凌曾表示，京東金融在汽車金融方面與美利金融是合作關(guān)系，并沒有明確的投資信息。據(jù)悉，京東白條正逐漸融入包括教育、租房、裝修、旅游、汽車等在內(nèi)的眾多消費場景。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)金融平臺美利金融是一家互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司，在二手車和數(shù)碼電子產(chǎn)品的消費場景中布局消費金融。旗下的全資子公司力蘊汽車金融為消費者提供一到三年的二手車和新車購車貸款。該服務向美利金融和其他的金融機構(gòu)推薦審核合格的二手車分期用戶，資金來源多出自互聯(lián)網(wǎng)金融平臺和其他與汽車相關(guān)行業(yè)的金融機構(gòu)。美利金融CEO劉雁南曾表示，該項業(yè)務已與浦發(fā)銀行達成合作，浦發(fā)銀行提供資金，力蘊汽車金融則尋找客戶和場景，如果交易撮合成功，銀行將資金直接轉(zhuǎn)給客戶。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團隊建設和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點工作將是解決二級經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點問題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設計公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔任CEO。公司主要由集成電路技術(shù)團隊、比特幣專家、風險投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎(chǔ)設施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務的B2B+O2O電商交易平臺，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務有三大核心業(yè)務板塊，分部為新車交易、物流運輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務網(wǎng)點已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個省市，主要布局點集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報價、車源等信息。目前市場上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級分銷，在整個汽車銷售供應鏈上，二級經(jīng)銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，可以有效解決上下游供應鏈信息不對稱的問題，通過實時有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對外透露提到，省心寶不會走融資補貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場拓展和業(yè)務模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺并不好過，競爭激烈，市場份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場機會，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們在其他領(lǐng)域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機會在逐漸爆發(fā)，資本市場的目光已經(jīng)開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當下我們看到的這些一線“主力軍”。

2月17日消息，二手車圈又傳噩耗。媒體稱，平安好車的業(yè)務正在逐步關(guān)閉，有些地區(qū)員工已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采?，業(yè)務或?qū)⒋虬o汽車之家。接近平安好車的內(nèi)部人士透露稱，平安好車確實會在近日停止網(wǎng)站端口，3月15日前完成內(nèi)部其他事宜的安置。平安好車確實有意打包出售給汽車之家，但雙方溝通未果，沒有達成交易。汽車之家內(nèi)部人士透露稱，暫時內(nèi)部還沒有要“接盤”平安好車的消息。目前，平安好車官網(wǎng)顯示一切正常。某網(wǎng)求證平安好車，官方未正式回應。另有媒體報道稱，平安好車是根據(jù)平安集團3.0開放戰(zhàn)略，以服務平安集團3000萬車主為目標，進行業(yè)務模式調(diào)整。據(jù)了解，平安好車是中國平安旗下的O2O電商，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測、車輛幫賣和車險、車貸等金融服務。2013年5月平安集團上線了平安好車，并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當年二手車行業(yè)的玩家：開新、車置寶、天天拍車，也掀起過一波廣告戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士告訴說，平安好車選擇的C2B模式，盈利空間相對較小，主要收取交易服務費，但收費太高又會遭遇車商的抵抗，需要長期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團理性務實的文化訴求。后期，平安好車想轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務尋求破局，但長期燒錢沒有回報的互聯(lián)網(wǎng)式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團所接受。據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2016新年致辭中，平安集團董事長馬明哲著重提到互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療領(lǐng)域的“平安好醫(yī)生”，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好車”。“不過為了車險，平安也不能放棄這個金融增長點?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè)，因為二手車背后代表的是汽車金融。未來，不管是投資、收購還是內(nèi)部孵化，平安的土壤里一定還會在站起來一個汽車行業(yè)的代表。平安好車的倒下無疑強烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉(zhuǎn)化率、高額補貼、巨額虧損，這些問題不只燃燒了平安好車，也正煎熬著其他二手車電商。業(yè)內(nèi)人士分析，平安好車倒下的根本原因在于無法解決二手車的核心問題，例如二手車監(jiān)測標準、二手車定價權(quán)等義。僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。值得反思的是，平安14億都沒燒出個“好車”，瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會有結(jié)果嗎？

11月24日消息，日前養(yǎng)車寶對外透露自身已經(jīng)完成創(chuàng)勢資本、榮聯(lián)創(chuàng)富基金以及車網(wǎng)互聯(lián)合投的2000萬元天使投資。據(jù)了解，養(yǎng)車寶于2014年1月立項孵化到2015年8月正式從母公司車網(wǎng)互聯(lián)獨立。2000萬來自車網(wǎng)互聯(lián)的天使投資，大家覺得更像是王健林給“富二代”王思聰?shù)膭?chuàng)業(yè)資金，預示著養(yǎng)車寶CEO李鵬如果不能再汽車后市場占住自己的位置，還是乖乖的回母公司去上班。李鵬對“富二代”的稱呼略微感到尷尬，他稱，自身也曾嘗試過免費洗車，為商戶做線上推廣的帶客模式，后來轉(zhuǎn)化率太低，放棄了。面對汽車后行業(yè)燒錢卻無法留客的詬病，他構(gòu)思了一條B2B2C的道路。李鵬表示，養(yǎng)車寶通過違章、洗車、養(yǎng)車、美容、加油、健康檔案等服務，借用行業(yè)最老套的“高頻打低頻”策略，為B端商家?guī)驴蛻?、留客。除此之外，養(yǎng)車寶還為對線下商戶提供定制化的解決方案，例如經(jīng)營培訓、技師培訓等等。未來，針對B端養(yǎng)車寶還會涉及商戶后端的配飾供應體系，為中小型線下門店提供性價比更高的配飾產(chǎn)品，加深門店粘性的同時，平臺自身也獲得盈利。養(yǎng)車寶的收入來源包括維修保養(yǎng)、保險銷售、配件用品、二手車、生活服務以及汽車金融。作為車網(wǎng)互聯(lián)出來的根正苗紅的“富二代”，養(yǎng)車寶用車聯(lián)網(wǎng)的OBD設備“樂乘盒子”來做免費推廣，據(jù)介紹，上市公司榮之聯(lián)（2013年車網(wǎng)互聯(lián)與榮之聯(lián)已經(jīng)達成并購）今年將投入4.8億發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，養(yǎng)車寶會作為樂乘盒子的獨家運營合作方，通過免費推廣樂乘盒子用來吸引商家，并通過樂乘盒子+養(yǎng)車寶的后續(xù)運營，為榮之聯(lián)和合作商家?guī)砀嗟氖找妗?jù)悉，樂乘盒子內(nèi)置SIM卡，它會通過GPRS網(wǎng)絡遠程讀取車輛信息，可以實時收集故障碼，而故障數(shù)據(jù)收集后會直接對接到養(yǎng)車寶的養(yǎng)車服務體系中去。利用樂乘盒子的大數(shù)據(jù)提供，未來李鵬還有想法向汽車后其他垂直領(lǐng)域進行拓展。截止目前，養(yǎng)車寶平臺已經(jīng)擁有超過2萬多個商家入駐，服務已經(jīng)覆蓋到132多個城市，2015年將實現(xiàn)縣級以上地域全覆蓋。目前有300萬激活用戶，日活躍用戶達4萬，實際每天約有2000單。

9月1日消息，據(jù)獲悉，二手車交易平臺車貓網(wǎng)宣布，完成總額12億元人民幣的B輪融資，本次融資由浙富控股旗下投資基金領(lǐng)投，由上海舉匯資產(chǎn)以及A輪投資人元璟資本跟投。據(jù)悉，元璟資本擁有阿里巴巴創(chuàng)始人背景。2014年12月，車貓網(wǎng)獲得元璟資本3000萬人民幣A輪融資。車貓網(wǎng)高級副總裁及聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕曾提前透露，B輪融資后，將把資金主要用于擴張城市和二手車金融業(yè)務。據(jù)了解，目前車貓網(wǎng)業(yè)務已經(jīng)覆蓋北京、上海、杭州等6個城市，B輪融資中的10億元將用于汽車金融方面，剩余2億元將用來加快全國業(yè)務布局。而韓光裕還表示，今年車貓網(wǎng)將進入全國15個省市，2016年將覆蓋50個城市，屆時建設500個認證中心，招募5000名檢測認證師，為近億車主提供二手車認證及幫買服務。另外，根據(jù)之前報道，車貓網(wǎng)牽手A股上市公司浙富控股和剛剛獲得B輪1.3億美元融資的互聯(lián)網(wǎng)金融公司挖財網(wǎng)，成立了車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，已經(jīng)對此次融資金額用途有所暗示。據(jù)悉，車貓網(wǎng)2012年成立于杭州，初創(chuàng)團隊來自阿里巴巴，目前是中國首家認證二手車交易平臺，業(yè)務主要涉及二手車認證、質(zhì)保、交易、金融和汽車后市場等服務。

專注汽車后服務O2O市場的典典養(yǎng)車今日在北京團結(jié)湖召開小卡科技品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，現(xiàn)場典典養(yǎng)車CEO費岸宣布完成6000萬美金C輪融資。據(jù)其介紹，截止目前，典典養(yǎng)車已經(jīng)服務了30所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達5億美元。據(jù)費岸介紹，對于移動互聯(lián)網(wǎng)時代O2O垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，未來將出現(xiàn)眾多超百億的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。典典養(yǎng)車完成C輪融資后，將把資金主要用于研發(fā)戰(zhàn)略性產(chǎn)品，解決商業(yè)模型，打造一流團隊和業(yè)務壁壘上。典典養(yǎng)車隸屬于杭州小卡科技有限公司，更名前為養(yǎng)車點點，此前于2014年12月宣布獲得紀源資本領(lǐng)投的3000萬美元B輪融資；9月獲得400萬美元A輪融資。據(jù)資料顯示，養(yǎng)車點點創(chuàng)始人兼CEO費岸，曾在騰訊、搜狗負責產(chǎn)品開發(fā)；2011年擔任杭州淘然網(wǎng)絡科技有限公司CEO；2013年做天使投資人；2014年創(chuàng)建“養(yǎng)車點點”。養(yǎng)車點點此前通過一元洗車活動切入汽車后服務O2O市場，其希望以高頻帶動低頻服務。進入2015年費岸把養(yǎng)車點點的關(guān)鍵詞定位為：出格；由此，在上周將養(yǎng)車點點改名為“典典養(yǎng)車”并切入到車險領(lǐng)域，同時據(jù)了解，其將切入汽車金融服務。汽車后服務O2O市場在2014年下半年爆發(fā)至今，相關(guān)O2O平臺競爭愈發(fā)激烈。以高頻帶動低頻的服務已成未來O2O平臺類發(fā)展的大趨勢，洗車作為后市場中私家車主最高頻的消費交易，是切入后市場其它消費的主要入口。通過洗車服務切入后，可自然延伸的服務包括保養(yǎng)、維修等，從高頻往低頻發(fā)展，從低客單價向高客單價品類過渡，未來可使服務疊加。此前據(jù)觀察，通過洗車切入后市場O2O服務的還有車點點、HomeCar、快洗車、洗愛車、天天快車、響馬幫等。

順豐公布國際化最新戰(zhàn)略：全球布局20個倉順豐國際電商事業(yè)部副總裁李清望透露了未來順豐國際化的最新戰(zhàn)略。他表示，順豐要實現(xiàn)自身的全球化，通過重資產(chǎn)投入，以物流業(yè)務為主，構(gòu)建順豐的國際倉網(wǎng)。據(jù)悉，全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡全球化兩方面。先于阿里騰訊京東白條走入實體百貨京東金融與王府井百貨達成戰(zhàn)略合作：王府井百貨將全面接入京東消費金融和京東支付的線下信用支付產(chǎn)品，消費者在王府井百貨可以充分享受京東“隨便刷”個人貸款和分期付款的便利。“王府井隨便刷·白條”是王府井百貨會員的增值服務，有助于提高會員粘度和銷售額；而王府井百貨會員也會成為京東金融的用戶。萬達院線上半年線上票房收入破15.5億萬達院線上半年業(yè)績：2015年1-6月，累計收入34.8億，完成上半年計劃135%，同比增長41%，其中票房收入28.5億，同比增長43.3%。其中，線上票房收入大幅增長，收入突破15.5億，同比增長300%，會員量突破4000萬人，會員消費占比超過80%。蘇寧云商確認投資錘子科技：屬于財務投資蘇寧云商向媒體確認已投資錘子科技，投資性質(zhì)屬于財務投資，投資金額由于上市公司規(guī)定暫不便透露，錘子將獨立運營。蘇寧云商副董事長孫為民針對投資錘子一事稱不會過多涉足制造業(yè)，只是會建立緊密聯(lián)系，達到對商品的認識和了解。汽車后O2O“典典養(yǎng)車”融資6000萬美金養(yǎng)車服務移動應用“養(yǎng)車點點”已于7月2日正式更名“典典養(yǎng)車”，獲得C輪融資6000萬美金。截止目前，典典養(yǎng)車已經(jīng)服務了30所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達5億美元。據(jù)悉，“典典養(yǎng)車”已切入到車險領(lǐng)域，并將切入汽車金融服務。移動醫(yī)療Q2又融30億用戶數(shù)超過1.2億據(jù)2015年Q2移動醫(yī)療市場報告顯示，曾掀起投資熱潮的移動醫(yī)療行業(yè)表現(xiàn)不俗，Q2共獲得20筆融資，價值30億元，用戶達1.2億人，春雨醫(yī)生APP下載量破億，但高消費能力人群市場仍需深挖拓展。百米生活獲8000萬美元融資：順豐速運投資社區(qū)O2O電服平臺“百米生活”宣布，其已完成8000萬美元A輪融資，此輪融資由順豐速運、元禾控股聯(lián)合投資。據(jù)了解，“百米生活”通過免費商用Wi-Fi的鋪設，可為商家提供產(chǎn)品推廣、品牌宣傳、商家管理及成本控制等服務。大S老公汪小菲闖跨境電商密謀臺北餐飲據(jù)臺灣媒體報道，汪小菲在作為湖畔大學學員赴臺交流時稱，飯店業(yè)、跨境電商及觀光地產(chǎn)業(yè)將是他未來事業(yè)三大重心，此次赴臺參訪，希望兩岸年輕企業(yè)家能互相交流，找尋投資機會，分享創(chuàng)業(yè)心得。據(jù)悉，湖畔大學由馬云、史玉柱等多位著名大陸企業(yè)家在杭州創(chuàng)辦，馬云任第一任校長，第一批共收36位CEO學員。

力帆股份5月31日晚間公告，公司擬于6月8日與阿里巴巴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，就利用各自優(yōu)勢資源，在汽車銷售、汽車金融、營銷推廣、汽車后市場服務、國際業(yè)務等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。力帆股份將在阿里天貓開設力帆汽車官方旗艦店，針對上市新品和在售車型，投入資源，利用天貓、淘寶、聚劃算、阿里媽媽等平臺，聯(lián)合線下實體店，開展各類營銷推廣活動；力帆汽車將通過阿里電商平臺整合線下服務渠道，爭取2015年內(nèi)納入100家售后渠道，并分車型開發(fā)車飾精品上網(wǎng)銷售；此外，力帆融資租賃將先接入阿里金融在線平臺，對力帆汽車消費者提供在線汽車金融服務。力帆股份表示，此次戰(zhàn)略合作有利于推動公司及下屬控股子公司汽車營銷體系與合作方網(wǎng)絡平臺的線上優(yōu)勢嫁接，拓展和延伸公司業(yè)務產(chǎn)業(yè)鏈，并帶來汽車銷售領(lǐng)域的銷售模式革新，加快公司業(yè)務轉(zhuǎn)型。

在經(jīng)歷了半個多月的停牌后，阿里健康于4月15日復牌。公告顯示，阿里巴巴集團已和阿里健康達成最終協(xié)議，將轉(zhuǎn)讓天貓在線醫(yī)藥業(yè)務的營運權(quán)給予阿里健康，換取對后者的持股比例上升至約53%，將其變成阿里巴巴的子公司。15日早盤復牌時，阿里健康大漲約77%，報12港元，停牌前報6.78港元，而15日收盤時漲幅達80.83%，報12.26港元。這次交易資金折算下來約為194億港元，這實際就是目前天貓醫(yī)藥業(yè)務的整體估值。健康和快樂，在阿里巴巴未來追求的這個“天平”上，一邊是阿里健康，一邊是阿里影業(yè)，兩者近期動作頻頻，都在持續(xù)增加砝碼?！兜谝回斀?jīng)日報》記者向阿里方面了解到，這次對天貓藥品電商業(yè)務的剝離注入，目的是進一步打通旗下醫(yī)藥業(yè)務資源，也對未來的阿里健康云醫(yī)院的模式推廣進行鋪路。天貓在線醫(yī)藥價值幾何根據(jù)雙方此次簽署的協(xié)議，阿里健康獲得天貓醫(yī)藥館運營權(quán)的代價是轉(zhuǎn)讓其新發(fā)行的股份和可轉(zhuǎn)換債券。目前，阿里集團擁有阿里健康38%股權(quán)，待該交易完成后，這一持股比例將上升到約53%（如可轉(zhuǎn)債完全兌換以后，將上升到約54.6%）。屆時，阿里健康將成為阿里巴巴集團的子公司，預期交易將于2015年第三季度完成。阿里健康是在2014年10月由中信21世紀更名而來，在此之前的2014年1月，阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金，斥資1.7億美元戰(zhàn)略投資中信集團旗下的香港上市公司中信21世紀，后者擁有國內(nèi)唯一的藥品監(jiān)管碼體系。該交易完成后，阿里巴巴和云鋒基金共同擁有中信21世紀54.3%的股份（其中阿里占股38%）。值得注意的是，在這次的重組中，阿里將旗下的天貓醫(yī)藥業(yè)務打包注入阿里健康所涉及的資金為194.48億港元。15日下午，《第一財經(jīng)日報》記者向阿里巴巴相關(guān)人士了解到。這實際上是目前天貓醫(yī)藥業(yè)務的估值。天貓在線醫(yī)藥業(yè)務為何值這些錢？目前，186家擁有互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務資格的藥房在天貓平臺上銷售非處方藥、醫(yī)療器械、隱形眼鏡和其他保健產(chǎn)品。2014年3月至2015年3月間，天貓在線醫(yī)藥業(yè)務的總商品交易額達到了47.4億元人民幣。今年2月，天貓醫(yī)藥館聯(lián)合菜鳥物流和高德，為消費者提供網(wǎng)購藥品3小時送貨極速達的服務。用戶下單后，訂單會通過高德地圖自動分配到離消費者最近的區(qū)域，從距離收貨地址最近的線下藥房發(fā)出，目前該服務在北京、上海、杭州三個城市部分區(qū)域試點，該服務也對抬升其估值起到重要作用。對于此次阿里巴巴的注資舉動，在行業(yè)內(nèi)被視為符合打通藥品流通鏈條、優(yōu)化流通渠道的目標，同時為下一步網(wǎng)絡處方藥政策的開放埋好伏筆。一旦網(wǎng)絡處方藥政策開禁后，這186家已入駐的擁有互聯(lián)網(wǎng)藥品交易C證的連鎖藥店將徹底打通醫(yī)、藥、患鏈條中的藥品流通環(huán)節(jié)，為阿里健康云醫(yī)院的未來布局鋪路。由于和政策的高度捆綁等原因，醫(yī)療在中國成為互聯(lián)網(wǎng)最后涉足的一塊處女地，相比于美國每年在健康領(lǐng)域的花費已占其年GDP的15%，擁有13億人口的中國只占GDP的5%~6%，從目前BAT三巨頭對醫(yī)療領(lǐng)域的大舉收購和布局的態(tài)勢來看，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療已經(jīng)成為各大企業(yè)爭相進入的領(lǐng)域。云醫(yī)院打造互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療生態(tài)近期，阿里巴巴集團內(nèi)部經(jīng)歷了一系列業(yè)務架構(gòu)調(diào)整，比如新成立的阿里汽車事業(yè)部，是整合集團旗下的大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融、車主平臺等資源，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務場景做汽車電商O2O服務；另外，智能生活事業(yè)部也是阿里最近新成立的部門，整合了旗下阿里智能云、天貓電器城和淘寶眾籌的資源，扶持智能硬件的孵化。不難發(fā)現(xiàn)，這些架構(gòu)調(diào)整的總體思路是朝著資源整合的方向在布局，而此次將天貓醫(yī)藥館的運營權(quán)剝離給阿里健康，也是類似的思路，將業(yè)務交給更專業(yè)的部門去做，配合以其他業(yè)務單元的資源，迎接“聚變”。阿里巴巴集團COO張勇此前在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，阿里巴巴對健康領(lǐng)域的布局是想通過大數(shù)據(jù)和云計算改變患者就醫(yī)的方式和流程，比如拿就診環(huán)節(jié)來說，患者在A醫(yī)院的檢查信息保存在A醫(yī)院的后臺IT系統(tǒng)中，當其去B醫(yī)院就診時這些信息是不互通的，打通問診信息將是未來阿里巴巴要解決的問題之一。醫(yī)保的打通是阿里在醫(yī)療領(lǐng)域正在啃的一塊硬骨頭。據(jù)內(nèi)部透露，走得比較靠前的廣東地區(qū)目前已經(jīng)能實現(xiàn)統(tǒng)籌賬戶的在線結(jié)算，但全國各地的醫(yī)保政策有上千種，光浙江省就有79個，對接任務很重。在不久前的一個阿里媒體溝通會上，阿里健康相關(guān)人士對包括《第一財經(jīng)日報》在內(nèi)的記者介紹說，杭州邵逸夫醫(yī)院正在和支付寶嘗試讓醫(yī)生在支付寶上“開店”，實際上是鼓勵醫(yī)生利用碎片時間與用戶在支付寶錢包上進行互動。更大的設想被寄希望于今年4月初上線的阿里健康云醫(yī)院。據(jù)此，未來的問診流程將變成，用戶打開阿里健康A(chǔ)PP，在線向入駐云醫(yī)院平臺醫(yī)療機構(gòu)的醫(yī)生進行咨詢、預約掛號，醫(yī)生線下對患者診斷后開出電子處方，患者用APP上的電子處方在線下單，周邊藥店搶單響應，之后藥品就由配套物流公司送上門。在上述過程中，患者還可以委托第三方檢測機構(gòu)上門采集服務，4月1日阿里健康和第三方檢驗機構(gòu)迪安診斷合作，推出為醫(yī)院診所和患者提供的網(wǎng)上醫(yī)學診斷服務，就是一次嘗試。與零售藥房打通，豐富藥品支持，提高用戶購藥體驗；與診所、醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)簽約，吸引多點執(zhí)業(yè)醫(yī)生入駐，繼而引入第三方機構(gòu)重塑醫(yī)療流程；探索對接醫(yī)保報銷，社保打通，阿里健康的三步走正在穩(wěn)步實施中。

北京時間3月18日消息，二手車電商平臺優(yōu)信集團今日對外宣布，公司已經(jīng)完成來自百度、KKR和Coatue的C輪融資，總計1.7億美元，由華興資本擔任獨家財務顧問。優(yōu)信CEO戴琨對騰訊科技表示，百度是用戶進行信息檢索的首選入口——包括二手車信息。優(yōu)信和百度在二手車電商領(lǐng)域也有相當多的共識，此次百度戰(zhàn)略投資優(yōu)信，會進一步加強雙方的綜合服務能力。通過兩家的優(yōu)勢結(jié)合，可以將更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費者。僅在半年前，優(yōu)信集團于2014年9月剛剛披露完成B輪2.6億美元的融資，B輪投資方為華平投資集團、老虎環(huán)球基金等。優(yōu)信集團由原易車集團副總裁戴琨在2011年時創(chuàng)立，曾獲得易車董事長李斌的天使投資。2013年，優(yōu)信集團A輪3000萬美元融資的投資方包括君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊。融資后全面進軍B2C二手車業(yè)務優(yōu)信官方表示，這一輪融資的核心目的是為了進軍二手車B2C領(lǐng)域。3月15日，優(yōu)信集團已經(jīng)推出其垂直二手車電商平臺“優(yōu)信二手車”。據(jù)悉，此次融資之后，投資方百度也將對“優(yōu)信二手車”B2C業(yè)務進行全方位支持，以及多種戰(zhàn)略資源對接。在半年的準備過程中，“優(yōu)信二手車”目前已經(jīng)覆蓋50個城市，部署1000多人，通過自主研發(fā)的車況檢測設備“查客”以及精確的車輛識別能力，以保證上線車輛的信息真實透明。另外，“優(yōu)信二手車”對外表示，將向用戶提供“無事故承諾”服務，確保車輛無水淹、無火燒、無重大事故，如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛為事故車，可在15天內(nèi)全額退款。在上線B2C業(yè)務以前，優(yōu)信集團創(chuàng)立四年來主要專注在二手車的B2B業(yè)務，也就是二手車拍賣。在新業(yè)務上線后，優(yōu)信集團將擁有B2B二手車拍賣平臺“優(yōu)信拍”，以及B2C品牌“優(yōu)信二手車”。“優(yōu)信拍”幫助二手車經(jīng)銷商更好地完成收車和賣車的兩個環(huán)節(jié)；“優(yōu)信二手車”幫助普通消費者更加迅速地找到真實可靠的車輛，享受更好的購車體驗。此外，優(yōu)信拍從去年開始打造“優(yōu)信金融”業(yè)務，公司方面表示在金融領(lǐng)域也已經(jīng)做了大量的儲備工作，將陸續(xù)推出更豐富的汽車金融產(chǎn)品。戴琨表示，“過去幾年，優(yōu)信在B2B領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗和雄厚的實力。在幫助經(jīng)銷商解決好批發(fā)問題的同時，優(yōu)信也將在零售業(yè)務上持續(xù)為經(jīng)銷商做出貢獻，實現(xiàn)經(jīng)銷商與消費者之間的互通。另一方面，‘優(yōu)信二手車’平臺將通過透明化的購車過程以及對商品的質(zhì)量保證，逐步使?jié)撛诘馁徿嚾后w從半專業(yè)人群過渡為一般消費者，進一步促進二手車零售市場的活力。”過去一年，二手車電商的蓬勃發(fā)展，受到資本市場的格外關(guān)注，行業(yè)內(nèi)的投融資高達10余起。但受制于二手車復雜且漫長的交易流程，此前很長一段時間內(nèi)，B2B模式占據(jù)了二手車電商的大部分份額。但隨著市場的成熟，優(yōu)信拍這類專注于撮合二手車經(jīng)銷商需求的平臺方，也開始關(guān)注并進入到2C市場。幾乎在“優(yōu)信二手車”上線同一時間，另一個B2B二手車平臺車易拍也宣布將開始面向消費者的2C業(yè)務。在二手車電商的爭奪戰(zhàn)中，隨著投資走向以及各家業(yè)務模式的變化，競爭格局勢必也將開始出現(xiàn)顯著變化。