3月24日，世界各地的政府對(duì)待Uber和Lyft等專車服務(wù)的態(tài)度都有些遲疑，至少都有些許矛盾。但只有4.2萬人口的中佛羅里達(dá)小城阿爾塔蒙特斯普林斯(AltamonteSprings)不僅歡迎這種應(yīng)用，甚至要為Uber提供補(bǔ)貼。阿爾塔蒙特斯普林斯市行政官弗蘭克·馬茨(FrankMartz)和市長帕特里西亞·貝茨(PatriciaBates)將牽頭成立一個(gè)新的項(xiàng)目，在未來一年為專車巨頭Uber提供最多50萬美元的補(bǔ)貼。該項(xiàng)目在全美范圍內(nèi)尚屬首創(chuàng)，根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃：只要起止點(diǎn)都位于阿爾塔蒙特斯普林斯市內(nèi)，所有的專車訂單都將獲得20%的補(bǔ)貼，而如果起止點(diǎn)都位于當(dāng)?shù)剌p軌列車站，補(bǔ)貼比例則會(huì)高達(dá)25%。盡管昨天才正式開始運(yùn)營，但這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)吸引西米諾爾縣(SeminoleCounty)周圍其他城市的興趣，希望復(fù)制這一模式?！霸谖覀兛磥恚绻隳苡檬謾C(jī)買披薩，還能用手機(jī)匯款，那就應(yīng)該可以用手機(jī)實(shí)現(xiàn)公交出行?！瘪R茨說，“我們多年來一直苦苦等待中佛羅里達(dá)推進(jìn)公交系統(tǒng)，但始終未能如愿，所以只能采用這種方式?！边@個(gè)新項(xiàng)目將圍繞這個(gè)9.4平方英里的小鎮(zhèn)創(chuàng)建一個(gè)地理圍欄，以便確定專車服務(wù)的補(bǔ)貼范圍。用戶只需要在應(yīng)用中輸入ALTAMONTE這個(gè)促銷碼，即可在滿足條件時(shí)獲得補(bǔ)貼。這也是為支持多維度交通而展開的一項(xiàng)最新探索。馬茨表示，這個(gè)項(xiàng)目的靈感來自于他們之前為簡化阿爾塔蒙特斯普林斯的交通而展開的嘗試。當(dāng)SunRail通勤鐵路系統(tǒng)在當(dāng)?shù)亻_通后，便將阿爾塔蒙特斯普林斯與佛羅里達(dá)周圍的其他城市連接起來。于是，周圍各市都希望通過各種方式來增加客流量，以便提升當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ省５捎谠撌芯嚯x奧蘭多只有10英里，所以此舉有些強(qiáng)制兜售的意味，因?yàn)樗麄兂雠_(tái)的任何方法都必須比直接開車出行更加便利。在擔(dān)任市行政官的初期，馬茨支持了一項(xiàng)計(jì)劃，希望推出一套名為FlexBus的交通系統(tǒng)。這種新型應(yīng)需巴士系統(tǒng)可以為市民提供往返當(dāng)?shù)鼗疖囌镜倪\(yùn)輸服務(wù)，既可以通過應(yīng)用叫車，也可以在車站等車。但佛羅里達(dá)交通局去年沒有批準(zhǔn)該系統(tǒng)的預(yù)算，認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目不值得投資200萬美元。馬茨決定，倘若佛羅里達(dá)州和其他交通主管部門不幫助其解決交通問題，他就要爭取其他合作伙伴。該市于去年11月與Uber展開了接觸，希望與他們共同展開為期一年的試點(diǎn)。大約4個(gè)月后，雙方合作開發(fā)的系統(tǒng)便正式上線。據(jù)馬茨介紹，由于可以通過UberPool實(shí)現(xiàn)多人拼車，所以該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了FlexBus的多數(shù)目標(biāo)?！癋lexBus項(xiàng)目一年的成本約為150萬美元?！彼f，“我們今年給Uber的補(bǔ)貼預(yù)算是50萬美元，我認(rèn)為實(shí)際花費(fèi)會(huì)更少。為了防止出錯(cuò)，我們非常保守。如果取得巨大成功。我們今后可以展開更多投資?！笔聦?shí)上，Uber并非唯一一家從事類似項(xiàng)目的專車公司。Lyft發(fā)言人指出，該公司也在與“大城市的交通系統(tǒng)洽談多種合作機(jī)會(huì)，有的還將為乘客提供補(bǔ)貼。”我們認(rèn)為，專車以及最終的無人駕駛汽車將成為多維度城市交通系統(tǒng)的一部分，不僅能幫助城市拓展交通網(wǎng)絡(luò)，還能為原本服務(wù)欠缺的地區(qū)提供幫助?！瓣P(guān)鍵是乘客?！瘪R茨說，“只有能提供便利的交通服務(wù)才能獲得成功。”

只買貴的，不買對(duì)的。所以，請(qǐng)不要拿“理性消費(fèi)”來阻止大家對(duì)大牌和洋牌的偏愛?？诒玫钠放瞥藫碛锌煽康馁|(zhì)量之外，有時(shí)候還象征著個(gè)人的一種格調(diào)、一種文化，甚至是一種追求。不過，琳瑯滿目的市場(chǎng)上充斥著這樣一些“偽大牌”和“偽洋牌”，這里沒有詆毀否定的意思，它們叫法獨(dú)特匠心，非大氣即洋氣，總能讓你與某些高大上的品牌聯(lián)系在一起。愛一個(gè)品牌，首先要真正了解它的“血統(tǒng)”，這樣才不會(huì)自鳴得意，以至于弄出笑話。本文旨在幫助大家增長姿勢(shì)，掃掉一些購物時(shí)的品牌盲區(qū)。先講個(gè)真實(shí)的故事：年產(chǎn)24萬瓶的拉菲，分到中國市場(chǎng)約5萬瓶，但滑稽的是，中國一年卻能消耗200萬瓶所謂的拉菲，如此慘烈的數(shù)據(jù)對(duì)比像開了一個(gè)莫大的玩笑！真是有多少假拉菲，就有多少傻大款。目前拉菲造假主要是山寨，俗稱傍大款，拉菲正牌、拉菲副牌、拉菲傳說、卡斯特拉菲，不過是讓自己看起來和拉菲有關(guān)系而已。本文要討論的話題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是紅酒，服裝可是這一現(xiàn)象的第一重災(zāi)區(qū)，動(dòng)不動(dòng)就是意大利的、法國的……國產(chǎn)的山寨品牌竟然也敢稱自己是意大利米蘭的。LAMIU曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)一度熱銷的內(nèi)衣品牌，商家更是自稱這是一個(gè)來自日本的國際知名品牌。如果你一直以為蘭繆是在島國備受寵愛的知名內(nèi)衣品牌的話，那就錯(cuò)了。據(jù)悉，這個(gè)日本品牌的商標(biāo)在中國和日本是同時(shí)進(jìn)行注冊(cè)的，在國內(nèi)運(yùn)作這個(gè)品牌的是優(yōu)品生活（北京）科技有限公司。而更奇怪的是，日本的官網(wǎng)注冊(cè)時(shí)間竟然比中文網(wǎng)站還要晚。一般來說，母公司的網(wǎng)站推出時(shí)間不應(yīng)晚于中文網(wǎng)站的推出時(shí)間。實(shí)際上，蘭繆在本質(zhì)上是一個(gè)由中國人主導(dǎo)推動(dòng)的日本牌子。簡單來說就是：在國外注冊(cè)一個(gè)牌子放到國內(nèi)來賣，然后說自己是國際品牌。GXGGXG全稱GILLMIXGREEN，法國設(shè)計(jì)風(fēng)格的年輕與時(shí)尚的男性服裝，2007年由中哲慕尚創(chuàng)立。中哲慕尚是一家主要定位于中高端休閑男裝的自有服裝品牌公司，旗下?lián)碛小癎XG”、“gxg.jeans”等服飾品牌。GXG一直對(duì)外宣稱該品牌誕生于法國，其實(shí)GXG起家的工廠就位于杉杉集團(tuán)所在的寧波市鄞州望春工業(yè)園區(qū)杉杉路111號(hào)。正因如此，中哲慕尚一直難以擺脫制造“假洋品牌”的嫌疑。另外據(jù)悉，森馬服飾最終未能并購中哲慕尚，似乎也與其“假洋牌”有關(guān)。JEEPJeep是克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司的注冊(cè)商標(biāo)，創(chuàng)立于1941年，主要用于公司生產(chǎn)的具有越野性能的四輪驅(qū)動(dòng)車。老美的純種jeep只生產(chǎn)汽車，不生產(chǎn)衣服。商場(chǎng)里jeep的衣服賣的挺貴，一個(gè)襯衫都得800-900，一個(gè)帽子也要200以上，其實(shí)就是北京的一個(gè)服裝品牌，和Jeep車沒有半毛錢關(guān)系。PLAYBOY國內(nèi)常聽說的是花花公子，年輕人對(duì)這個(gè)品牌更了解一些，男裝、女裝、羽絨服、內(nèi)衣內(nèi)褲、拉桿箱……產(chǎn)品很多很多?；ɑü悠髽I(yè)國際有限公司，英文名：PlayboyEnterprisesInternational,Inc，總部位于美國，有半個(gè)多世紀(jì)的歷史，旗下的《PLAYBOY》是知名度極高的老牌男性成人雜志。經(jīng)典的兔子LOGO，代表了這家公司所倡導(dǎo)的輕松自然的生活態(tài)度。接下來說說國內(nèi)的花花公子，2007年美國花花公子企業(yè)國際有限公司委任PremierConceptsPteLtd為中國“PLAYBOY”、“兔頭標(biāo)志”的女裝總代理商（注意這里指的是女裝），并由PremierConceptsPteLtd授權(quán)江蘇必勝服飾有限公司為PLAYBOY休閑系列女裝的中國區(qū)總經(jīng)銷商，由此正式進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)。必勝公司全權(quán)負(fù)責(zé)中國區(qū)“PLAYBOY”、“兔頭標(biāo)志”的休閑系列女裝產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。說到這里大家可能已經(jīng)明白了，國內(nèi)所謂的花花公子，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到銷售，完全本土化，說白了不過是貼上了PLAYBOY的“兔頭標(biāo)志”而已。adivon沒錯(cuò)，這就是以前的阿迪王。是不是以為這個(gè)是阿迪達(dá)斯的兄弟？“一切皆可改變”，這是阿迪王的廣告語，是不是又聯(lián)想到了“一切皆有可能”？正式介紹一下，adivon阿迪王，1993年于福建泉州創(chuàng)立的體育用品品牌，主要開發(fā)、生產(chǎn)、銷售運(yùn)動(dòng)鞋、服裝、運(yùn)動(dòng)器材。阿迪王公司創(chuàng)立之初確實(shí)被稱為山寨品牌。但經(jīng)過近年來的發(fā)展，產(chǎn)品在三四線城市已經(jīng)很受歡迎。小故事：2008年8月，阿迪達(dá)斯訴訟阿迪王侵犯商標(biāo)權(quán)，雙方協(xié)商決定將“阿迪王”中文商標(biāo)和三角標(biāo)LOGO被無償轉(zhuǎn)讓給阿迪達(dá)斯，該中文商標(biāo)及三角標(biāo)LOGO將不能再繼續(xù)使用并出現(xiàn)在終端店面中。所以現(xiàn)在看到的adivon的LOGO和以前的大不一樣了。Ochirly、TRENDIANO歐時(shí)力服裝在新世界、SOGO、百盛、銀泰等百貨店都有得賣，而且銷量一直不錯(cuò)。不能說歐時(shí)力的服裝有任何問題，因?yàn)閺暮芏喾矫鎭砜矗瑲W時(shí)力的衣服確實(shí)有那么一些意大利的時(shí)尚魅力。1990年，OCHIRLY正式出身于佛羅倫薩，沿襲著意大利的時(shí)尚與佛羅倫薩的深邃，一躍成為歐洲新銳品牌，成為時(shí)尚、典雅的代表，生動(dòng)在世界時(shí)裝舞臺(tái)上。但很多人不知道，中國銷售的歐時(shí)力服裝的母公司是赫基國際集團(tuán)（TrendyGroup），總部位于廣州市，老板是溫州企業(yè)家。赫基國際集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠€(gè)經(jīng)營服裝業(yè)務(wù)的子公司，1999年將OCHIRLY品牌引進(jìn)國內(nèi)，從此打造出中文品牌歐時(shí)力。如果說歐時(shí)力是地地道道的廣州貨的話，稍顯不敬，但是如果說它屬于意大利，就很牽強(qiáng)附會(huì)了。TRENDIANO的情況與歐時(shí)力類似，并且同樣由赫基國際集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)作，官網(wǎng)確有那么一點(diǎn)歐洲范兒，就連模特都是洋人。me&city這個(gè)牌子很洋氣是吧，海報(bào)和模特也都是洋人，me&city是美特斯邦威于2008年底推出的高端品牌，當(dāng)時(shí)選定的代言人為《越獄》男一號(hào)米勒。主要銷售一些城市白領(lǐng)類型的衣服，是地道的國貨，男裝女裝都有，衣服、鞋、羽絨服等都很全，價(jià)格不算貴，基本都在千元以內(nèi)，邦購上經(jīng)常會(huì)有打折活動(dòng)。拉夏貝爾拉夏貝爾（LaChapelle）本意在法文中譯為小教堂，是法國一條風(fēng)情小街，創(chuàng)始人邢加興在構(gòu)思這個(gè)品牌時(shí)正居住在這條充滿法國文化的小街上，在浪漫溫馨而又充滿激情的歲月里誕生了拉夏貝爾服飾，并將這唯美風(fēng)情延續(xù)至今。于是就有很多人一廂情愿的以為這個(gè)總部位于上海的“拉夏貝爾”是法國的品牌。不過，拉夏貝爾的服飾可圈可點(diǎn)，以20歲左右的年輕人為主要受眾，設(shè)計(jì)風(fēng)格一直走在潮流前線，款式較多，尤其適合可愛風(fēng)的小女生。MO&Co女裝品牌，有人戲言“遠(yuǎn)看像MAX&CO，近看像COCO”，網(wǎng)上搜索相關(guān)資料的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的介紹：時(shí)尚女裝品牌摩安珂（MO&Co.）誕生于法國巴黎，擅長以天然的材質(zhì)，內(nèi)斂的剪裁和獨(dú)特的細(xì)節(jié)演繹型格又略帶女人味的摩登法式風(fēng)格……不過，下面這段介紹可能是你想不到的：廣州愛帛服飾有限公司于2004年代理了法國時(shí)尚品牌“MO&Co”在中國市場(chǎng)的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售權(quán)……又是一個(gè)異域品牌本土化的鮮活案例。即便如此，MO&Co的女裝價(jià)格依舊不菲，動(dòng)輒千元以上。Ports以下內(nèi)容原封不動(dòng)轉(zhuǎn)載，但可信度極高：寶姿國內(nèi)名氣非常大，銷量也非常好。消費(fèi)者一直認(rèn)為寶姿是美洲的品牌，其實(shí)它是一個(gè)徹頭徹尾的中國品牌。十多年前兩個(gè)溫州人去美洲注冊(cè)了寶姿這個(gè)商標(biāo)，然后花大本錢在國內(nèi)各大城市黃金地段大搞專賣店，在各大時(shí)尚雜志、媒體猛打廣告，以及操作其他種種高明的炒作手段，讓大眾認(rèn)為寶姿是一個(gè)國際性的高級(jí)時(shí)裝品牌，繼而去瘋狂購買寶姿的衣服，紛紛成為寶姿擁躉。中國人的寶姿也成功打入了國際市場(chǎng)，這一點(diǎn)很不容易，因?yàn)閺膩矶际峭鈬说姆b品牌打入中國市場(chǎng)，而中國人的服裝品牌只能在國內(nèi)賣賣，所以我很佩服創(chuàng)造寶姿這個(gè)品牌的兩個(gè)溫州人。駱駝CAMEL美國駱駝只賣香煙，皮具和鞋子等基本都是山寨！駱駝CAMEL和美國駱駝Cantorp均為中國人萬金剛所創(chuàng)。美國駱駝香煙始創(chuàng)于1913年，駱駝CAMEL、美國駱駝Cantorp和美國駱駝香煙一點(diǎn)關(guān)系都沒有。至于駱駝戶外、駱駝休閑、駱駝商務(wù)等服飾，統(tǒng)統(tǒng)都是國貨。Latosca這個(gè)牌子的衣服在不少商場(chǎng)都能見到，款式偏年輕人群，乍一看，以為是Lacoste（鱷魚）？睜大眼睛再仔細(xì)看看，人家鱷魚是Lacosteeeee……尼瑪Latoscaaaaa……該品牌隸屬于青島意潤升時(shí)裝有限公司，是意大利、香港、青島三方合資的品牌，據(jù)說有意大利T-BannerS.A.的資本，于是就敢出來說自己是意大利米蘭品牌，想吐了有沒有？價(jià)格上，真不比鱷魚低多少呢！Stellaluna女鞋品牌，號(hào)稱意大利品牌，把價(jià)格賣的高高的，兩三千一雙。Stellalun（意大利文）音譯過來的意思是星月光滑，也有叫星星月亮的。其實(shí)這個(gè)品牌是中國的，只不過是在意大利注冊(cè)，鞋子也是國產(chǎn)的，產(chǎn)地全部來自東莞，據(jù)悉設(shè)計(jì)師都是咱中國同胞（品牌創(chuàng)意總監(jiān)StephenChi齊樂人，他是StellaLuna的設(shè)計(jì)靈魂）。官網(wǎng)地址：stellalunafashion.com，是不是有點(diǎn)奇怪為什么不是stellaluna.com，其實(shí)你懂的！ONLY、VEROMODA、JACK&JONES、SELECTED轉(zhuǎn)遍一二三線城市，你發(fā)現(xiàn)在各種檔次商場(chǎng)，都會(huì)有上面這幾個(gè)熟悉的身影，而且它們往往占據(jù)最大面積。傳說中，這些品牌來自北歐，再細(xì)點(diǎn)，丹麥。之所以要把這幾個(gè)品牌放在一起來說，是因?yàn)樗鼈兌际堑淏ESTSELLER集團(tuán)的品牌。幾經(jīng)周轉(zhuǎn)進(jìn)入中國，如果你認(rèn)為穿上這幾個(gè)品牌的衣服就找到了國際范兒那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，實(shí)際上，這幾個(gè)品牌衣服的設(shè)計(jì)、加工、生產(chǎn)都由幾個(gè)天津人控制。稍微細(xì)心一點(diǎn)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一季最流行的、最艷麗的服裝，你都能在ONLY找到，當(dāng)然它們過季的速度也比其它品牌更快，基本沒有經(jīng)典款。其實(shí)它沒有真正的設(shè)計(jì)師，它的所有設(shè)計(jì)，基本就是抄襲每一季最紅最熱的一線品牌秀。Swissgear威戈我們先梳理一下幾個(gè)品牌之間的關(guān)系，瑞士軍刀有三個(gè)牌子：Wenger威戈、Victorinox維氏和VictorinoxSwissArmy（瑞士部隊(duì)），這三個(gè)品牌都是正宗的。那么Swissgear是怎么來的？Wenger威戈在北美的分公司曾經(jīng)開發(fā)過一個(gè)名叫“Swissgear”的產(chǎn)品系列，此系列專門針對(duì)低收入人群，該系列的所有產(chǎn)品上均會(huì)注明“SwissgearBYWenger”的標(biāo)志。大家要注意，正宗的“Swissgear”只是產(chǎn)品系列的名稱，沒有注冊(cè)商標(biāo)。而我們?cè)谄渌胤娇吹降摹癝wissgear威戈”是正式注冊(cè)商標(biāo)的了，可以肯定的是，這個(gè)商標(biāo)和上面說的三個(gè)純種沒任何關(guān)系！提到國產(chǎn)奶粉，大家都抱以“不加評(píng)論”的態(tài)度，可一旦提到進(jìn)口奶粉，國人便趨之若鶩。正因如此，國內(nèi)的奶粉市場(chǎng)中充斥著大量的“假洋牌”。歐美日澳等國家的奶粉品牌是比較少的，一個(gè)國家也就三、四個(gè)。只有德國和法國的稍微多一些，但也十個(gè)不到。而且這些品牌都是歷史比較悠久的，幾十年、上百年（惠氏Wyeth）、甚至三百年（牛欄Cow-Gate）。因?yàn)閲獾谋O(jiān)管嚴(yán)苛，所以很難會(huì)有什么新品牌誕生，如美國百余年奶粉歷史下來也就僅存區(qū)區(qū)三個(gè)大牌子。以下內(nèi)容經(jīng)核實(shí)后摘自網(wǎng)易博客：善臣善臣是對(duì)中國市場(chǎng)刻意起的名字，利用國人崇美心理。將美國維他命品牌“Centrium善存”稍作修改，調(diào)換了‘e’和‘n’，以及‘r’和‘i’的順序，以欺騙英文盲。‘善臣’之發(fā)音接近‘善存’，用以對(duì)付不細(xì)心者；可笑的是，美國品牌會(huì)自豪地標(biāo)上USA，但不會(huì)標(biāo)America，因后者僅表示“美洲，南美洲或北美洲”，只有中國英文使用者才會(huì)自作聰明這么標(biāo)。這個(gè)山寨得厲害！施恩被認(rèn)為是奶粉行業(yè)最大的“假洋鬼子”，業(yè)內(nèi)人從來都是將它當(dāng)笑話講的。實(shí)際上是雅士利換了一個(gè)名字在廣州分裝的高價(jià)產(chǎn)品，奶源來自雅士利山西的一個(gè)奶粉基地。和雅士利一樣的配方、原料，卻披個(gè)美國的品牌外衣來騙錢，前幾年靠大量的廣告成名，后來在三聚氰胺中出事和假洋鬼子身份被曝光后，差不多倒閉了，但雅士利不差錢，還在硬撐著。新怡剛從新西蘭回國后，就有一些朋友問我“新怡奶粉”英文名叫“Newfresh”在新西蘭怎么樣？我在新西蘭呆過4年，就從沒聽說過、見到過“Newfresh”或者“新怡奶粉”，而且還說是配方奶粉。要知道在新西蘭政府對(duì)配方奶粉管制是很嚴(yán)格的。在新西蘭超市里我根本就沒見過新怡奶粉。常見的也就KARICARE、惠氏Wyeth和亨氏Heinz幾家，市場(chǎng)上幾乎沒有其他牌子的。國內(nèi)那一大把名字帶‘紐’字的所謂新西蘭奶粉實(shí)在太坑人了！育嬰博士挺會(huì)起名字的，對(duì)準(zhǔn)了中國媽媽的心理。在歐美澳新市場(chǎng)，連個(gè)影子都不見的假貨。竟然還分牛奶粉和羊奶粉,也只有國產(chǎn)奶粉才會(huì)想出這個(gè)招數(shù),不過那個(gè)包裝看起來確實(shí)挺好看的,也難怪有些家長會(huì)給騙了呀！瑞士皇牌在瑞士本土絕對(duì)沒有這個(gè)品牌！那么有可能是瑞士廠家生產(chǎn)的外銷品牌？本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，我仔細(xì)看了瑞士皇牌的介紹，在生產(chǎn)商這一攔是這么寫的，HerstelltinHochendorf，意思是生產(chǎn)于Hochendorf這個(gè)地方。這個(gè)寫的很是語焉不詳，第一不符合正常的書寫規(guī)律、未清晰地標(biāo)注出制造商，一般都是寫明具體生產(chǎn)商是誰，是一家有限公司GmBH還是股份公司AG，而不是只寫一個(gè)地名。在瑞士叫做Hochendorf的地方不止一處，Hochendorf字面意思就是高處的村莊，這樣的村莊可就太多了，在瑞士都是同時(shí)寫明州的名字和四位數(shù)的郵編，這才能確定一個(gè)地方究竟在哪里。確實(shí)Hochendorf是個(gè)很有歷史的乳制品公司，但是奇怪的是，它的嬰兒食品少的出奇，只有兩種兒童飲品。新西蘭紐瑞滋現(xiàn)在打著澳大利亞和新西蘭的品牌的牌子實(shí)在太多了，在中國就有幾十個(gè)，可是在人家澳大利亞和新西蘭真的就只有幾個(gè)奶粉品牌，只能說中國人在“造假”這一方面有其他國家無可比擬的想象力呀!產(chǎn)品在奶罐上只留了固定信箱，沒有標(biāo)明生產(chǎn)地址，此外，在產(chǎn)品產(chǎn)地新西蘭本土市場(chǎng)也未發(fā)現(xiàn)紐瑞滋產(chǎn)品銷售。澳大利亞澳優(yōu)和施恩、合生元一樣也是假洋鬼子，是原來湖南南山的一批管理人員出來自創(chuàng)的一個(gè)品牌，主要是通過澳大利亞的一家原料貼牌公司TATURA來生產(chǎn)，也有部分是以配方粉的形式運(yùn)回長沙分裝的，其的能力多是澳大利亞貼牌生產(chǎn)的，澳優(yōu)品牌是國內(nèi)生產(chǎn)的，價(jià)格低一些。主要是高利潤給嬰童店銷售，因?yàn)槔麧櫢?，很多小店很喜歡推廣這個(gè)品牌，但對(duì)于消費(fèi)者來說性價(jià)很低；其假洋鬼子身份也曾被中央電視臺(tái)等報(bào)道過。荷蘭美智寶號(hào)稱始建于1894年荷蘭公司旗下主打品牌的美智寶（Mercebio）奶粉，當(dāng)?shù)刂髁髑谰匆娺^該品牌產(chǎn)品，一直以“荷蘭美智寶”品牌出現(xiàn)的美智寶奶粉，實(shí)際上只在中國有售。在嬰兒奶粉行業(yè)，此前已經(jīng)有施恩奶粉、澳優(yōu)奶粉等只在國內(nèi)有售的產(chǎn)品，因?yàn)槊俺浼傺笃放贫黄毓狻Ｃ乐菍毮谭郾痪W(wǎng)友認(rèn)為是嬰兒奶粉中的又一個(gè)山寨洋品牌。德露滋CREMILK作為牛奶干燥工廠成立于1918年，距今不足百年，后來一直以來以生產(chǎn)速溶咖啡和速溶卡布奇諾為主。德露滋德國官網(wǎng)信息翻譯出來就是：“2011年開始，標(biāo)注VIBALEN商標(biāo)的德露滋嬰兒配方奶粉和嬰幼兒配方奶粉供給中國市場(chǎng)”，在德露滋的德國官網(wǎng)上看不到德文包裝的配方奶粉。看來又是一個(gè)中國制造的假洋鬼子！多美滋多美滋雖然標(biāo)榜屬于法國達(dá)能集團(tuán)，所用設(shè)備分別從丹麥、澳大利亞、新西蘭和挪威等國進(jìn)口，但生產(chǎn)線位于上海金橋出口加工區(qū)。這個(gè)品牌很有意思，1993年，由丹麥寶隆洋行投資在上海建設(shè)英特兒營養(yǎng)乳品有限公司，建立以本地奶源為主要原料的奶粉生產(chǎn)基地，生產(chǎn)名為多美滋的奶粉，號(hào)稱丹麥品牌，其實(shí)只是丹麥的品牌，并非丹麥進(jìn)口的產(chǎn)品。2006年又變成了荷蘭品牌，到了2007年，納入達(dá)能麾下，又成了法國品牌。說是世界品牌，可是在美國、丹麥、荷蘭、法國都沒有多美滋的產(chǎn)品，原來，這樣所謂的進(jìn)口品牌竟然也是個(gè)披著洋外衣的假洋鬼子。大家還記得“丸美冒充日貨遭遇打假名人”和“卡姿蘭身陷馬甲門”吧，時(shí)至今日，化妝品行業(yè)“披洋衣”的現(xiàn)象依然比比皆是。其操作手法和套路與上文中所提到的一些服裝品牌等類似，在境外某個(gè)國家或地區(qū)注冊(cè)商標(biāo)或空殼公司，然后以授權(quán)或與國內(nèi)公司合作的名義在國內(nèi)使用。韓妙我的美麗日記我的美麗日記，是臺(tái)灣統(tǒng)一藥品股份有限公司2004年自創(chuàng)的保養(yǎng)面膜品牌，在臺(tái)灣特別受歡迎。這個(gè)立志成為臺(tái)灣第一藥妝產(chǎn)品供應(yīng)商的公司，早已為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了雅漾、自白肌等品牌產(chǎn)品。有人說，去臺(tái)灣旅游，我的美麗日志面膜與鳳梨酥一起被并稱為“大陸游客赴臺(tái)必帶的兩樣特產(chǎn)”。韓妙我的美麗日記（以下簡稱韓妙）則是廣東的，和臺(tái)灣的“我的美麗日記”沒有半毛錢的關(guān)系，鑒于其無節(jié)操模仿，所以這里忍不住稱韓妙為地道的土鱉。從包裝到設(shè)計(jì)都是山寨“我的美麗日記”的路線，而且為了裝臺(tái)灣貨還找了個(gè)臺(tái)灣藝人做代言，所以很容易混淆視聽。很多使用后的妹子表示，韓妙有含熒光粉的嫌疑，瞬間小心肝碎一地了。目前韓妙的面膜等產(chǎn)品在一些電商中仍有銷售，大家擦亮眼睛?。∪绻琴徺I“我的美麗日記”產(chǎn)品，建議去屈臣氏等正規(guī)授權(quán)渠道?；ㄓ』ㄓ　狧ANAJIRUSHI，在日文里，意味著“花的印跡”和“花的精神”。主營面膜、面霜、潔面產(chǎn)品等化妝品，目前是柳巖為其代言。百度一下你會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)花印有如下介紹：進(jìn)口面膜第一品牌……日本國內(nèi)銷量第一……花印株式會(huì)社COSMOBEAUTY……等等。感覺如何？是不是聯(lián)想到了“日本”、“進(jìn)口”、“大牌”等詞匯。不過，花印產(chǎn)品上曾經(jīng)出現(xiàn)的疑問可能會(huì)讓你瞬間有被懵的趕腳：第一，大部分日本化妝品在標(biāo)注產(chǎn)地時(shí)都會(huì)用英文‘MadeInJapan’，而花印的產(chǎn)品上卻是‘日本制’這樣的漢字表述；第二，在日本，‘蛋白質(zhì)’是用日文片假名寫的，寫法是‘タンパク質(zhì)’或者‘たん白質(zhì)’，而花印產(chǎn)品中標(biāo)注的‘蛋白’在日文書寫中已經(jīng)不使用了。此前就有相關(guān)媒體報(bào)道過，在日本很少有人聽說過花印這個(gè)品牌，也沒有人聽過一家叫COSMOBEAUTY的化妝品公司。而曾經(jīng)在日本工作過幾年的作者，在日本時(shí)也不曾聽說過花印這個(gè)品牌。另外，在花印官網(wǎng)（http://www.hanajirushi.com/）中發(fā)現(xiàn)，目前在日本僅有的一家實(shí)體店地址竟然與該公司的辦公地址同屬一處，種種跡象表明，花印極有可能是“假洋牌”。至少不是宣傳中所說的“日本國內(nèi)銷量第一”。韓束韓束是上海的品牌，是由上海韓束化妝品有限公司生產(chǎn)的，2002年創(chuàng)建于上海，其生產(chǎn)工廠位于蘇州。明明就是大路貨色，卻要趁著近些年的韓風(fēng)裝成是從韓國遠(yuǎn)渡重洋的樣子，而且還請(qǐng)了韓國明星做代言，產(chǎn)品的包裝也偏韓化，名字里又帶了一個(gè)韓字所以也不免讓大眾以為這貨真的是韓國本土的化妝品。其實(shí)韓束化妝品是正經(jīng)八百的國貨，根本就不是什么韓國的牌子。不過韓束倒也沒有吹噓自己是韓國來的，只不過種種宣傳確實(shí)成功的誤導(dǎo)了消費(fèi)者，不得不說一個(gè)化妝品名字真的很重要啊。韓束現(xiàn)在比較火的一款BB霜也請(qǐng)了志玲姐姐做代言，很多使用過的妹紙還是表示非常滿意的。所以擺正心態(tài)，韓束還是可以繼續(xù)購買。韓后和韓束一樣還有一個(gè)叫做韓后的化妝品品牌，記得么？《星你》中總出現(xiàn)的那個(gè)化妝品，她是廣東十年長生旗下的化妝品牌，土生土長的國貨，不禁想到商家為了打造這個(gè)品牌真是大手筆啊。（因?yàn)闆]看星你呢……所以這段請(qǐng)看過的童鞋發(fā)揮）。美即你會(huì)以為它是韓國的嗎？其實(shí)它不是！美即面膜剛剛上市時(shí)，打的正是“韓國面膜”的牌子，直到后來才在韓國為該品牌追加注冊(cè)。2003年，正值韓劇侵襲中國熒屏，韓流文化如洪水猛獸撲來，美即面膜沒有錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，不但以韓國著名品牌自稱，還在產(chǎn)品概念和包裝上都費(fèi)盡心思。為了跟自己宣傳的韓國品牌身份相符，美即面膜所推出的所有產(chǎn)品上都印上了醒目的韓文商標(biāo)。值得一提的是，美即沒有任何產(chǎn)品在韓國銷售，美即公司在其上市的招股書中這樣寫道：公司的所有業(yè)務(wù)都在中國……故事講到這里，可能你會(huì)說美即不厚道，但這并不能說美即面膜產(chǎn)品不好，商業(yè)上永恒的道理是“businessisbusiness”。2013年歐萊雅集團(tuán)收購美即，這才讓背負(fù)了多年“假洋牌”的美即獲得“洋身份”。自此，這款從最初并未在韓國有過銷售的“韓國面膜”，終于逐漸擺脫“假洋牌”的尷尬。珀萊雅人家的確沒說自己是洋品牌，只是名字起得很洋氣點(diǎn)，容易和“歐萊雅”“歐珀萊”混淆?，F(xiàn)在鄭重介紹一下，珀萊雅化妝品有限公司成立于2003年，地點(diǎn)在杭州，公司旗下?lián)碛小扮耆R雅”、“晶藍(lán)”、“韓雅”等多個(gè)品牌，佟麗婭和徐熙媛是珀萊雅的形象代言人。在國內(nèi)的諸多化妝品中，珀萊雅做的算是不錯(cuò)的。簡而言之一句話：珀萊雅是地地道道的國產(chǎn)品牌，與什么法國等完全不沾邊。契爾氏看到這個(gè)名字你的第一反應(yīng)肯定是美國的Kiehl's吧？No！我們今天說的“契爾氏”，是廣州市望莎妝業(yè)旗下的護(hù)膚品牌。不錯(cuò)，Kiehl’s沒有正式進(jìn)入中國市場(chǎng)以前，大家都習(xí)慣叫它“契爾氏”，但是現(xiàn)在，Kiehl’s已經(jīng)確定更改為科顏氏了。其原因？也許就是因?yàn)楸粡V州望莎妝業(yè)搶注了“契爾氏”這個(gè)名字吧。話說到這里，大家應(yīng)該明白是怎么一回事了吧。不過還好，雖然“契爾氏”的護(hù)膚品也有往Kiehl’s的明星單品小黃瓜水上靠，但是產(chǎn)品包裝沒有抄襲，從外包裝上很容易區(qū)分，尤其Kiehl’s忠實(shí)用戶們，閉著眼睛都能分辨出來。實(shí)在分不清，記住“科顏氏”，或者英文名Kiehl’s就好了，因?yàn)椤捌鯛柺稀钡挠ⅲ╬in）文（yin）名是“qiershi”。比較讓人難以接受的是，亞馬遜中國粗心大意到把“契爾氏”產(chǎn)品放到了Kiehl’s品牌下，這是存心迷惑用戶？還是亞馬遜你太呆萌了？另外，關(guān)于廣州市望莎精細(xì)化工有限公司，也就是望莎妝業(yè)，成立于2006年，護(hù)膚品質(zhì)量如何不妄下定論，因?yàn)闆]用過，實(shí)在好奇感興趣的話，也可以試試，畢竟也不貴，亞馬遜自營商品，滿49就包郵呢。玻兒中文名很嗲很洋氣，英文名是正統(tǒng)的英文單詞（雖然依舊感覺怪怪的），不是漢語拼音，外包裝設(shè)計(jì)也是很洋氣的女孩風(fēng)，筆者當(dāng)年差點(diǎn)就以為它是洋品牌了，哦不，人家的自我介紹確實(shí)是“源自英國”的洋牌。它太像洋品牌了！太像貝玲妃了！太像格蘭瑪弗蘭了！當(dāng)然，這些都是很主觀的判斷，不能因?yàn)橄?，就說人家是山寨。可是，辛辛苦苦找了幾個(gè)英國主流的購物網(wǎng)站，沒有發(fā)現(xiàn)Popular、PopPopular、PopArtBeauty、popularartcosmetics等玻兒用過或者可能有關(guān)系的美妝品牌。再回過頭看看玻兒的中國官網(wǎng)，沒有英國官網(wǎng)的鏈接？2009年成立后就在上海、福建建立了研發(fā)及生產(chǎn)基地，目前銷售的美妝產(chǎn)品產(chǎn)地也都是中國大陸，結(jié)論顯而易見——注冊(cè)在英國的國產(chǎn)化妝品公司。好了，關(guān)于“玻兒”就到此為止吧，我想說，其實(shí)用戶沒有你想象中的那么不喜歡國貨，你硬要染發(fā)漂白把自己打扮成金發(fā)碧眼的洋品牌，最后不中不洋，豈不是得不償失……Ifiona菲奧娜上面說過了玻兒，再說Ifiona菲奧娜就簡單多了，因?yàn)槿思冶M管品牌介紹扯上了法國南部地中海沿岸小鎮(zhèn)什么的，但官網(wǎng)上很坦然地注明了“杭州嘉妙貿(mào)易有限公司”，美妝產(chǎn)品產(chǎn)地自然也是“中國大陸”。再說說菲奧娜的產(chǎn)品吧，它家的CC霜你未必用過，但你一定在某些地方見過，因?yàn)殡娚躺系教幎加?，不得不承認(rèn)貓咪的形象賺了不少第一眼的好感分。菲奧娜CC霜價(jià)格不高，40g的CC霜只要三四十元，除了外包裝，瓶身全是英文，名字又誘惑十足，“瘦臉”、“淡斑”、“水顏新生”、“神奇換膚”……很想找人幫忙看鑒定一下成分，為何這么神奇，可是產(chǎn)品介紹頁除了“蘊(yùn)含精純維生素C，大豆精華、維生素B3”這種模糊的概念，根本沒有具體的成分表。所以，別期望太高，如果真覺得那么好用，請(qǐng)相信我，一定是你皮膚底子好的無可挑剔！

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺(tái)省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達(dá)2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團(tuán)隊(duì)建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場(chǎng)拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點(diǎn)工作將是解決二級(jí)經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點(diǎn)問題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設(shè)計(jì)公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機(jī)的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔(dān)任CEO。公司主要由集成電路技術(shù)團(tuán)隊(duì)、比特幣專家、風(fēng)險(xiǎn)投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時(shí)不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎(chǔ)設(shè)施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當(dāng)然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場(chǎng)表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務(wù)的B2B+O2O電商交易平臺(tái)，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動(dòng)端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務(wù)有三大核心業(yè)務(wù)板塊，分部為新車交易、物流運(yùn)輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個(gè)省市，主要布局點(diǎn)集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務(wù)模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對(duì)稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報(bào)價(jià)、車源等信息。目前市場(chǎng)上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級(jí)分銷，在整個(gè)汽車銷售供應(yīng)鏈上，二級(jí)經(jīng)銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時(shí)還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，可以有效解決上下游供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱的問題，通過實(shí)時(shí)有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實(shí)現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對(duì)外透露提到，省心寶不會(huì)走融資補(bǔ)貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場(chǎng)拓展和業(yè)務(wù)模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺(tái)并不好過，競(jìng)爭激烈，市場(chǎng)份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們?cè)谄渌I(lǐng)域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)在逐漸爆發(fā)，資本市場(chǎng)的目光已經(jīng)開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當(dāng)下我們看到的這些一線“主力軍”。

樂高，可不僅僅是給小朋友玩的玩具，很多大朋友也沉浸在樂高的世界中，尤其是樂高的星戰(zhàn)系列，幾款超過2000顆粒的set，簡直被樂高迷和星戰(zhàn)迷奉為神品。在樂高的世界中，每一款產(chǎn)品都有他獨(dú)特的一個(gè)編號(hào)，在很多樂高迷的心中，總有一個(gè)編號(hào)是他心中的最佳。下面，米飯粒就為大家列舉五款口碑普遍很高，最值得收藏的樂高產(chǎn)品。1.set名：Deathstar死星set型號(hào)：10188顆粒數(shù)：3803生活大爆炸的粉絲們應(yīng)該知道，在第五季第八集中，謝爾頓拼的就是這一款。這款死星高度還原了星球大戰(zhàn)中帝國的最終兵器，由3803塊積木構(gòu)成，拼裝完成后，高達(dá)41厘米，寬達(dá)42厘米。人物多達(dá)24個(gè)。死星的內(nèi)部包括激光控制室、瞄準(zhǔn)室和御前會(huì)議室等十多個(gè)場(chǎng)景。這款產(chǎn)品規(guī)模宏大，場(chǎng)景復(fù)雜，對(duì)于原作的還原度也極高。由于這款產(chǎn)品太火了，在官網(wǎng)上有時(shí)會(huì)有斷貨的情況，甚至有了絕版的說法，但是大家不用擔(dān)心，官方還在持續(xù)生產(chǎn)著這款經(jīng)典的產(chǎn)品哦。2.set名：FerrisWheel樂高摩天輪set型號(hào)：10247顆粒數(shù)：2464樂高的這款摩天輪拼裝完成后氣勢(shì)驚人，非常適合擺放在客廳里，而且裝上電池之后，就可以開始轉(zhuǎn)動(dòng)。相比之前的樂高摩天輪，這款2015年才發(fā)售的新款在細(xì)節(jié)上更加出色，比例上更加協(xié)調(diào)。之前樂高的另一款電動(dòng)set旋轉(zhuǎn)木馬現(xiàn)在已經(jīng)被炒到了4萬元以上，相信未來這款摩天輪也有很大的升值空間。3.set名：ParisianRestruant巴黎餐廳set型號(hào)：10243顆粒數(shù)：2469樂高的街景系列一向有著出色的銷量和口碑，這款巴黎餐廳雖然有2400度塊顆粒，但是大部分都是小顆粒。與樂高之前的街景系列呈現(xiàn)出的恢弘大氣不同，這款巴黎餐廳更加著重于細(xì)節(jié)，甚至可以說是樂高街景中細(xì)節(jié)最好的一款作品。你可以看到廚房里的鍋碗瓢盆、可以看到服務(wù)生托盤上的杯子、你甚至可以在小冰箱里發(fā)現(xiàn)一盒牛奶。整款set從宏觀到微觀無不細(xì)致的呈現(xiàn)了一家法式餐廳的所有細(xì)節(jié)。4.set名：VolkswagenT1CamperVan大眾T1露營車set型號(hào)：10220顆粒數(shù)：1334這是樂高與大眾合作的又一經(jīng)典之作，這一款set幾乎完美的還原了實(shí)車，而且在細(xì)節(jié)上一如既往的強(qiáng)大，車內(nèi)的裝潢也做的一絲不茍，甚至連引擎蓋都能打開，你可以看到其中的皮帶與齒輪。大眾的T1露營車已經(jīng)停產(chǎn)，樂高的這款T1非常適合汽車控和樂高控。5.set名：SydneyOperaHouse悉尼歌劇院set型號(hào)：10234顆粒數(shù)：2989這款悉尼歌劇院無理論從價(jià)格上，還是拼裝難度上都是很高的。樂高在設(shè)計(jì)初期就把這款悉尼歌劇院定位在了高端玩家。但是付出一定的腦細(xì)胞把他拼好之后，你就會(huì)感嘆這款作品的精致和大氣，非常值得入手的一款。

3月3日消息，一直強(qiáng)調(diào)小米5年內(nèi)不上市的小米CEO雷軍(微博)今日首度松口，稱因?yàn)橛型顿Y人和員工，小米并不排斥IPO。雷軍稱，“小米進(jìn)入第6年，自己有幾家公司都在境外上市（注：雷軍在金山、獵豹移動(dòng)、歡聚時(shí)代、迅雷都是董事長）。后來，金山上市過程讓我很痛苦。我自己沒很強(qiáng)的意愿上市?！崩总娭赋?，一直沒有啟動(dòng)上市是因?yàn)橛X得業(yè)務(wù)還沒有穩(wěn)定?！拔以诳紤]學(xué)習(xí)阿里，在內(nèi)部建立一個(gè)員工期權(quán)交易系統(tǒng)，以在不上市的前提下激勵(lì)員工?！毙枰⒁獾氖牵?015年5月，雷軍在接受采訪時(shí)還表示，一個(gè)好的企業(yè)需要10年左右時(shí)間發(fā)展，小米五年內(nèi)不上市。小米2015年未進(jìn)行融資資料顯示，2010年底，小米公司完成A輪融資，金額4100萬美元，投資方為Morningside、啟明和IDG，估值2.5億美元左右；2011年12月，小米公司完成新一輪9000萬美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融資2.16億美元，估值40億美元。2013年8月，小米科技完成新一輪融資，估值達(dá)100億美元。2014年12月，小米宣布完成11億美元，小米估值450億美元。小米在2015年沒有進(jìn)行融資，甚至有傳聞稱，小米的估值出現(xiàn)下降。有分析認(rèn)為，美元基金的投資周期都是5到7年，隨著小米進(jìn)入到第六年，業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入到相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，小米的投資人和員工可能都需要回報(bào)，這或許是雷軍松口的首要原因。此前，小米的競(jìng)爭對(duì)手魅族已表態(tài)要上市。騰訊科技此前爆料，魅族正洽談新一輪8到10億美元融資，已有很多機(jī)構(gòu)在接洽。魅族此舉主要是為2016年沖刺戰(zhàn)略新興板做最后準(zhǔn)備。新產(chǎn)品要與小米品牌切割雷軍還提及了過去1年的經(jīng)歷。雷軍說，從2015年開始，整個(gè)中國市場(chǎng)手機(jī)趨于飽和，手機(jī)行業(yè)的狂燒錢，搞得我很頭痛?！澳壳斑€沒有完成洗牌，未來2-3年會(huì)是激烈洗牌，大品牌收益。這對(duì)小米也是好的機(jī)會(huì)?！崩总娬f，小米去年仗打下來，依然市場(chǎng)第一，但去年小米犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，走得有點(diǎn)急。今年小米回歸初心。電動(dòng)汽車是個(gè)臺(tái)風(fēng)口。但小米還是專注主業(yè)，未來幾年不會(huì)做電動(dòng)汽車?！胺駝t攤子越鋪越大，公司容易崩盤?！崩总娬f，只有小米手機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)32%，公司才能穩(wěn)下來。小米在今年3月會(huì)為生態(tài)鏈產(chǎn)品啟用新的品牌，實(shí)現(xiàn)與小米的品牌切割。

3月4日消息，馬來西亞汽車交易平臺(tái)Carsome宣布完成A輪200萬美元的融資，據(jù)悉，此輪融資由IdeaRiverRunofMalaysia領(lǐng)投，500startups和日本IMJ投資合作伙伴參投。據(jù)了解到，Carsome成立于2015年2月，這一汽車平臺(tái)將總部設(shè)在吉隆坡，在馬來西亞、新加坡和澳大利亞都設(shè)有分部。其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOEric強(qiáng)調(diào)，“東南亞對(duì)Carsome來說是一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)，我們也將鞏固在這一地區(qū)的市場(chǎng)地位。”據(jù)悉，本輪融資的大部分金額將用于幫助Carsome進(jìn)軍印尼和泰國，包括營銷活動(dòng)花費(fèi)和雇傭更多員工。據(jù)獲悉，Carsome初創(chuàng)時(shí)主打業(yè)務(wù)是幫助客戶比較不同經(jīng)銷商的新車型的性價(jià)比，完成線上購買。但自從去年獲得35萬美元的種子資金后，公司已經(jīng)把業(yè)務(wù)拓展到購車過程中的各個(gè)方面。該平臺(tái)有一套二手車銷售服務(wù)體系，讓車主直接從投標(biāo)平臺(tái)上了解信息，省去了貨比三家及砍價(jià)的麻煩，這些車的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和支付都可以在一天內(nèi)完成。平臺(tái)負(fù)責(zé)檢查車然后把他們放到授權(quán)經(jīng)銷商那里去競(jìng)價(jià)。相應(yīng)地，其向經(jīng)銷商保證檢驗(yàn)合格的車輛有充足貨源。Carsome方面稱，平臺(tái)已有超過500個(gè)活躍經(jīng)銷商，銷售額超過500萬美元，公司的目標(biāo)是銷售額增長十倍，在2016年底實(shí)現(xiàn)盈利。

猴年春節(jié)后相繼開撕借貸寶、第三方理財(cái)機(jī)構(gòu)的螞蟻金服遇到了對(duì)手。昨日，京東金融隔空向螞蟻金服喊話，指責(zé)螞蟻金服研究院發(fā)布的消費(fèi)金融報(bào)告中，關(guān)于京東白條的部分描述及數(shù)據(jù)有誤。昨日，京東白條官方微博發(fā)布消息稱，“螞蟻老弟，昨天看到你發(fā)了一份消費(fèi)金融的報(bào)告，感謝你關(guān)注我，但是，里面有好多地方誤讀白條君啦！所以，白條君決定，為了避免誤導(dǎo)，下面針對(duì)這份報(bào)告，給你也給關(guān)注我的用戶們普及一下真實(shí)的白條君現(xiàn)在是啥樣”。事件的起源是螞蟻金服3月1日發(fā)布的一份報(bào)告——《2016中國消費(fèi)金融趨勢(shì)報(bào)告》。這份《報(bào)告》對(duì)目前國內(nèi)消費(fèi)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀、各類機(jī)構(gòu)的消費(fèi)金融產(chǎn)品都做出了解讀，其中包括傳統(tǒng)商業(yè)銀行、螞蟻金服、京東金融、微眾銀行、分期樂、垂直型平臺(tái)（如鏈家金融、途牛金融等）等眾多機(jī)構(gòu)及其產(chǎn)品的分析，并對(duì)該市場(chǎng)未來前景進(jìn)行展望。在京東白條部分，《報(bào)告》稱，京東白條最大額度為1.5萬元，去年前三季度，白條分期余額約53億元，白條在京東GMV滲透率為4.3%，白條產(chǎn)品以京東體系內(nèi)為主，逾期率約為2%。此《報(bào)告》還將京東白條與花唄進(jìn)行了簡單比較，并指出京東白條不可當(dāng)日還款，提前還款需全額還款，還款方式為借記卡還款。對(duì)此，京東白條的回應(yīng)表示，京東白條的額度最高為10萬元，支持主流信用卡還款，可當(dāng)天隨借隨還，并支持單筆部分還款。此外，京東金融還表示，白條使用不僅局限在京東體系內(nèi)部，在租房裝修、汽車、旅游、教育等領(lǐng)域都可使用，違約率也遠(yuǎn)低于同業(yè)水平。而對(duì)《報(bào)告》指出的，京東白條前三季度分期數(shù)據(jù)、滲透率等數(shù)據(jù)京東白條方面的回應(yīng)是：“白條君不知道?！睂?duì)于京東白條的表態(tài)，螞蟻金服方面并未給出官方回應(yīng)。在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，京東金融與螞蟻金服之間的火藥味一直很濃。兩家企業(yè)的母公司都是以電商起家，并以此為入口布局金融板塊，發(fā)展路徑極為相似。在具體業(yè)務(wù)條線上，兩者的布局也很相似，多個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。例如，在消費(fèi)信貸領(lǐng)域，螞蟻金服有花唄、借唄，京東金融有白條；理財(cái)領(lǐng)域，螞蟻金服的余額寶引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)金融潮流，京東金融力推小白理財(cái)、小金庫；征信方面，螞蟻金服芝麻信用成為首批個(gè)人征信試點(diǎn)機(jī)構(gòu)，京東金融的白熱度產(chǎn)品早已內(nèi)測(cè)，而且也正在積極申請(qǐng)牌照；此外，螞蟻金服去年9月宣布擬增資入股臺(tái)灣國泰金控在內(nèi)地的全資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)子公司國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司，而京東金融的財(cái)險(xiǎn)公司也正在廣泛招聘；在私募股權(quán)融資平臺(tái)的爭奪上，京東金融的“東家”更早推出，螞蟻達(dá)客上線時(shí)間較晚；而在銀行牌照上，螞蟻金服的網(wǎng)商銀行已經(jīng)開業(yè)8個(gè)月，京東金融則尚未有所斬獲；此外，兩家機(jī)構(gòu)都在加緊布局農(nóng)村市場(chǎng)，競(jìng)爭愈發(fā)激烈。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”大促時(shí)，兩家機(jī)構(gòu)都曾發(fā)布過消費(fèi)信貸產(chǎn)品的部分?jǐn)?shù)據(jù)。其中，螞蟻花唄在半小時(shí)內(nèi)交易額達(dá)45億元，交易總筆數(shù)6048萬筆，占支付寶整體交易的8.5%。京東白條“雙11”35分鐘內(nèi)交易破億元，用戶同比增長800%，占商城交易額比例同比增長500%，白條客單價(jià)達(dá)800元，分期客單價(jià)則達(dá)1500元。在雙方大舉拓展金融版圖布局之時(shí)，雙方的上市競(jìng)備賽也在如火如荼展開，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2017年將成為關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。在分析人士看來，互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭格局正在逐步形成，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品之間的競(jìng)爭屬于正?，F(xiàn)象，但最后的狀態(tài)還是要回歸金融產(chǎn)品本身，產(chǎn)品創(chuàng)新、客戶體驗(yàn)和風(fēng)控能力才是未來的制勝關(guān)鍵。

2月29日消息，日前騰訊汽車首頁進(jìn)行了升級(jí)改版。改版后，資訊類內(nèi)容的占比將大為縮減，服務(wù)和功能性能將得到明顯加強(qiáng)。此外，改版后的騰訊汽車首頁還將嫁接無線端產(chǎn)品“購車通”，強(qiáng)化在線交易屬性。據(jù)了解，騰訊汽車本次首頁改版變動(dòng)最大的有三個(gè)方面。一、對(duì)車型推薦進(jìn)行邏輯重構(gòu)，并增加購車計(jì)算。據(jù)悉，舊版首頁的車型推薦只是以熱車和價(jià)格兩個(gè)維度進(jìn)行推薦，而新版的車型推薦采取了熱度、價(jià)格、級(jí)別、新車、排量、SUV專車、電動(dòng)車等多個(gè)維度。二、版面重點(diǎn)突出汽車圖片、汽車視頻、汽車商城和經(jīng)銷商降價(jià)/報(bào)價(jià)等板塊，減少內(nèi)容板塊重復(fù)推薦。三、首屏搜索欄增加了“購車通”“汽車商城”“汽車視頻”三大產(chǎn)品的入口，其中“購車通”是騰訊汽車由騰訊汽車的一款幫用戶選車購車的移動(dòng)APP，而騰訊汽車商城于2015年6月開啟，首次舉行的“雙十二”活動(dòng)期間，支付率超過60%，實(shí)現(xiàn)銷售額1.5億。汽車網(wǎng)站人士對(duì)此評(píng)論稱“消費(fèi)者越來越懂車，雖然資訊仍是主要需求之一，但基于資訊的平臺(tái)價(jià)值已經(jīng)在下降，汽車視頻評(píng)測(cè)、汽車電商等需求正在大量發(fā)生。同時(shí)，汽車網(wǎng)站的資訊大同小異，沒有明顯差異化。所以從資訊向交易轉(zhuǎn)型是汽車媒體的必然趨勢(shì)。”資料顯示，騰訊汽車有新聞客戶端、微信、手機(jī)QQ等多個(gè)平臺(tái)入口，覆蓋全國1.3億用戶，每天登陸用戶達(dá)1100萬。

導(dǎo)讀作為Uber在美國最大的競(jìng)爭對(duì)手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時(shí)，我們的市場(chǎng)估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時(shí)的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當(dāng)時(shí)的Uber，趕超勢(shì)頭很猛?！泵鎸?duì)中國媒體的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學(xué)四年級(jí)的齊默萌生了這樣一個(gè)想法——把社會(huì)上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學(xué)畢業(yè)的2007年，齊默開始實(shí)踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機(jī)應(yīng)用把私家車聚集起來，提供移動(dòng)共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對(duì)手那里贏得更多的市場(chǎng)份額?！饼R默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場(chǎng)份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場(chǎng)份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計(jì)完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場(chǎng)擴(kuò)張，而是繼續(xù)在美國本土精打細(xì)做。“要絕對(duì)的保證資本投入的高效率，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)市場(chǎng)拓展和鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的時(shí)候，都是非常小心、非常精準(zhǔn)的。”齊默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進(jìn)行：兩三個(gè)月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機(jī)為Lyft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對(duì)尚未涉足的歐洲、南美等市場(chǎng)，齊默稱：“歐洲市場(chǎng)很有意思，會(huì)比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒有具體新的計(jì)劃和時(shí)間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時(shí)擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對(duì)于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進(jìn)行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計(jì)劃。”與滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在過去一年進(jìn)行交流，雙方管理層也對(duì)各自在市場(chǎng)上的運(yùn)營策略進(jìn)行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對(duì)包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進(jìn)行投資時(shí)，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗(yàn)是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時(shí)雙方將在面向Lyft司機(jī)的汽車租賃服務(wù)和無人駕駛汽車方面進(jìn)行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務(wù)的司機(jī)提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費(fèi)者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的共同認(rèn)知：自動(dòng)駕駛汽車未來將應(yīng)用于共享領(lǐng)域?！盁o人駕駛技術(shù)的落地，首先會(huì)是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上?！饼R默告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個(gè)核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容?！癓yft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴。”他說。

最近，印度OTAGoibibo的母公司Ibibo集團(tuán)獲得了印度史上在線旅游領(lǐng)域最大的一筆投資。除了中國電商巨頭騰訊公司，南非的全球互聯(lián)網(wǎng)傳媒公司Naspers也參與了此次投資。Ibibo稱，每季度處理的交易量超過650萬筆。Ibibo自稱是印度最大的在線旅游公司。Ibibo的旗下品牌包括Goibibo、打車AppRyde、汽車票預(yù)訂平臺(tái)RedBus以及廉價(jià)酒店平臺(tái)GoStays。2015年第三季度，Goibibo的酒店預(yù)訂量同比增長高達(dá)400%。Ibibo稱，去年12月，幾乎75%的預(yù)訂都是通過移動(dòng)設(shè)備完成的，而2014年12月，這一數(shù)字僅為42%。Naspers集團(tuán)的CEOBobvanDijk說道：“印度的電商市場(chǎng)，尤其是在線旅游這一塊的增長前景讓我們十分期待。“Ibibo擁有能干且經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)和卓越的技術(shù)，所以隨著使用在線旅游服務(wù)的用戶越來越多，我們也能從中獲益不少?！苯鼛啄?，Ibibo加大了運(yùn)營方面的力度，而印度旅游業(yè)的幾家大型公司也在密切關(guān)注該公司的一舉一動(dòng)。2013年6月，Ibibo收購了RedBus，有傳言交易金額為1.38億美元。9個(gè)月后，Ibibo又收購了在線巴士追蹤和分析服務(wù)供應(yīng)商YourBus，交易金額并未公開。去年8月，Ibibo對(duì)酒店預(yù)訂系統(tǒng)提供商Djubo的少數(shù)股權(quán)投資接近尾聲，此次投資的目的是促進(jìn)業(yè)主B2B服務(wù)部門的增長。Ibibo的CEOAshishKashyap稱，2.5億美元將被用于“鞏固Ibibo在印度酒店業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新”。

商城眾網(wǎng)是深圳市商城眾網(wǎng)軟件有限公司的官方網(wǎng)站，于2014年上線。商城眾網(wǎng)是中國最全廠家直銷、品牌官方商城導(dǎo)航網(wǎng)站，商城內(nèi)有汽車用品、家裝家居、家用電器、3C數(shù)碼、服飾鞋帽、母嬰用品、運(yùn)動(dòng)健康、箱包禮品、珠寶手表等成千上萬個(gè)品牌廠家直銷官網(wǎng)的商城導(dǎo)航，是綜合性的廠家官方商城導(dǎo)航網(wǎng)站。商城眾網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)企業(yè)的銷售方式，也將改變?nèi)藗兩钕M(fèi)方式——來商城眾網(wǎng)，去廠家購物。杜絕假貨、便捷快速的搜索體驗(yàn)以及理性購物的思維，將成為商城眾網(wǎng)新一批用戶的重要特征。商城眾網(wǎng)攜手廠家打造超值商品、新品發(fā)布版塊，為消費(fèi)者提供當(dāng)季熱銷特價(jià)產(chǎn)品，指引消費(fèi)者第一時(shí)間看到新品展示。消費(fèi)者可從產(chǎn)品、品牌、企業(yè)介紹、產(chǎn)品評(píng)測(cè)和相關(guān)資訊里，方便快捷地選購商品并提供了全面、專業(yè)、豐富的信息資源。會(huì)員聯(lián)盟參與互動(dòng)，對(duì)平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)品優(yōu)缺等客觀評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者共建商城眾網(wǎng)。平臺(tái)推出各種創(chuàng)意聯(lián)動(dòng)活動(dòng)，讓購物變的好玩有趣！商城眾網(wǎng)要做的是一個(gè)屬于會(huì)員的網(wǎng)站，更是一個(gè)會(huì)員想要的且需要網(wǎng)站。商城眾網(wǎng)通過完整健全的營銷網(wǎng)絡(luò)——經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營推廣、技術(shù)開發(fā)、網(wǎng)站維護(hù)團(tuán)隊(duì)和集團(tuán)實(shí)力雄厚的資金，聯(lián)盟眾廠家共建廠家商城導(dǎo)購平臺(tái)，讓廠家省下大量的入駐費(fèi)，帶去賴以生存的顧客資源，解除第三方平臺(tái)對(duì)廠家的制約，讓廠家重拾線上銷售渠道話語權(quán)。同時(shí)，商城眾網(wǎng)致力于推動(dòng)“正品、便捷、實(shí)惠”的“F2C模式”，幫助消費(fèi)者享受廠家直銷的優(yōu)惠和正品保障，獲得更高的生活品質(zhì)；通過提供廠家商城資訊導(dǎo)購等基礎(chǔ)性服務(wù)，幫助更多的廠家開拓市場(chǎng)、建立品牌，擁抱互聯(lián)網(wǎng)＋，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。商城眾網(wǎng)首頁圖

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2月17日消息，二手車圈又傳噩耗。媒體稱，平安好車的業(yè)務(wù)正在逐步關(guān)閉，有些地區(qū)員工已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采?，業(yè)務(wù)或?qū)⒋虬o汽車之家。接近平安好車的內(nèi)部人士透露稱，平安好車確實(shí)會(huì)在近日停止網(wǎng)站端口，3月15日前完成內(nèi)部其他事宜的安置。平安好車確實(shí)有意打包出售給汽車之家，但雙方溝通未果，沒有達(dá)成交易。汽車之家內(nèi)部人士透露稱，暫時(shí)內(nèi)部還沒有要“接盤”平安好車的消息。目前，平安好車官網(wǎng)顯示一切正常。某網(wǎng)求證平安好車，官方未正式回應(yīng)。另有媒體報(bào)道稱，平安好車是根據(jù)平安集團(tuán)3.0開放戰(zhàn)略，以服務(wù)平安集團(tuán)3000萬車主為目標(biāo)，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式調(diào)整。據(jù)了解，平安好車是中國平安旗下的O2O電商，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測(cè)、車輛幫賣和車險(xiǎn)、車貸等金融服務(wù)。2013年5月平安集團(tuán)上線了平安好車，并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當(dāng)年二手車行業(yè)的玩家：開新、車置寶、天天拍車，也掀起過一波廣告戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士告訴說，平安好車選擇的C2B模式，盈利空間相對(duì)較小，主要收取交易服務(wù)費(fèi)，但收費(fèi)太高又會(huì)遭遇車商的抵抗，需要長期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團(tuán)理性務(wù)實(shí)的文化訴求。后期，平安好車想轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務(wù)尋求破局，但長期燒錢沒有回報(bào)的互聯(lián)網(wǎng)式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團(tuán)所接受。據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2016新年致辭中，平安集團(tuán)董事長馬明哲著重提到互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺(tái)的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療領(lǐng)域的“平安好醫(yī)生”，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好車”?！安贿^為了車險(xiǎn)，平安也不能放棄這個(gè)金融增長點(diǎn)?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè)，因?yàn)槎周嚤澈蟠淼氖瞧嚱鹑凇Ｎ磥?，不管是投資、收購還是內(nèi)部孵化，平安的土壤里一定還會(huì)在站起來一個(gè)汽車行業(yè)的代表。平安好車的倒下無疑強(qiáng)烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉(zhuǎn)化率、高額補(bǔ)貼、巨額虧損，這些問題不只燃燒了平安好車，也正煎熬著其他二手車電商。業(yè)內(nèi)人士分析，平安好車倒下的根本原因在于無法解決二手車的核心問題，例如二手車監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、二手車定價(jià)權(quán)等義。僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。值得反思的是，平安14億都沒燒出個(gè)“好車”，瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會(huì)有結(jié)果嗎？

蘋果在對(duì)外公布第一季度財(cái)報(bào)之后，組織舉行了員工大會(huì)。會(huì)上蘋果高管回答了員工的提問，并透露了一些公司未來的計(jì)劃。外媒9to5mac報(bào)道了會(huì)上的主要內(nèi)容，雖然其中大部分內(nèi)容都在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中提及過，但還是有一些比較有意思的新消息：首先就是，庫克在會(huì)上就近期傳言的“iPhone銷量已經(jīng)達(dá)到了最高點(diǎn)”這一問題作出了答復(fù)：“iPhone在印度和中國等主要新興市場(chǎng)中仍然有增長潛力。在未來，iPhone仍將是蘋果最大的商業(yè)盈利點(diǎn)。而且蘋果的優(yōu)勢(shì)在于絕佳的用戶體驗(yàn)，調(diào)查顯示人們往往更愿意為更好的體驗(yàn)付出更多的金錢成本。所以蘋果不需要推出相對(duì)價(jià)格更為低廉的iPhone，也能夠吸引這些市場(chǎng)的消費(fèi)者競(jìng)相購買。”在這個(gè)節(jié)骨眼上，庫克這一論調(diào)似乎指的正是據(jù)傳即將要推出的“iPhone5se”。也就是說，之前傳言中聲稱的“廉價(jià)版”iPhone的美夢(mèng)可能又要泡湯了。除了iPhone，就AppleTV和tvos這兩款產(chǎn)品，庫克雖然也做出了表態(tài)——“它們?yōu)樘O果指出了一條通往美好未來的道路”，但顯然他并不想透露過多的細(xì)節(jié)。tvos是蘋果專為AppleTV打造的，用于為內(nèi)容提供商提供的流媒體視頻解決方案。雖然蘋果此前曾想要嘗試推出自己的流媒體服務(wù)，但是在與其他內(nèi)容商的談判過程中并不順利。而最近關(guān)于“TV-related”的傳言，則似乎進(jìn)一步表明蘋果正在嘗試效仿Netflix和亞馬遜推出自己的原創(chuàng)內(nèi)容。在會(huì)上，庫克還表示自己對(duì)旗下的軟件部門、服務(wù)部門和硬件部門即將要推出的產(chǎn)品十分期待。這確實(shí)在情理之中，因?yàn)楝F(xiàn)在的諸多傳聞顯示，在接下來的幾個(gè)月中，光硬件蘋果就要發(fā)布iPhone5se、iPadAir3以及新款A(yù)ppleWatch表帶等，而且全新的RetinaMacBook和MacBookPro也可能會(huì)一同推出。而且根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，在下半年蘋果還將推出備受期待的iPhone7、iPhone7Plus。此外，庫克在會(huì)上還打趣地說：蘋果在2016年之后還會(huì)推出一款“目前還在雛形階段的硬件產(chǎn)品”，這或許意味著蘋果的確正在研發(fā)蘋果汽車。不過這個(gè)雛形階段的硬件也有可能是一款VR/AR設(shè)備，因?yàn)樽罱灿袀餮苑Q蘋果正在研發(fā)和OculusRift類似的VR頭戴設(shè)備。最后庫克還提到了一個(gè)有趣的事情：蘋果正在建設(shè)中的新總部AppleCampus2有望在2016年年底竣工，員工有望在2017年1月底正式搬入新家。庫克還透露，這一新總部的地下禮堂將能夠用來召開發(fā)布會(huì)，也就是說以后他們就不用再大老遠(yuǎn)跑到舊金山或是海灣地區(qū)開了。

藍(lán)鯨tmt消息稱，某大型旅游平臺(tái)將并購首汽租車，并購信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車全稱為首汽租賃有限責(zé)任公司，是首汽集團(tuán)的控股子公司。公司成立于1992年，是國內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務(wù)的供應(yīng)商，主要為國內(nèi)外大型活動(dòng)、商務(wù)會(huì)議提供車輛服務(wù)。首汽租車在2015年獲得不少認(rèn)可。2015年1月，首汽租車獲得老股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車又獲得嘉實(shí)集團(tuán)超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績也可圈可點(diǎn)。2015年，首汽租車共計(jì)在國內(nèi)57座城市開通服務(wù)，直營門店達(dá)160家，自有車輛達(dá)1.8萬部，網(wǎng)點(diǎn)和車隊(duì)規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報(bào)告，2015年中國租車市場(chǎng)規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車市場(chǎng)規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來增速有所放緩，但總體來講市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購租車平臺(tái)完善自身業(yè)務(wù)鏈條在國際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購價(jià)格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務(wù)整合到旗下Rentalcars.com中，進(jìn)行品牌升級(jí)。當(dāng)時(shí)Priceline收購TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進(jìn)行緊密的分銷合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績上來看也是相當(dāng)明顯，2011財(cái)年第三季度，TravelJigsaw開始盈利，2011財(cái)年全年盈利1540萬美元，同比增長526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過2015年瘋狂的燒錢補(bǔ)貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領(lǐng)域若是能夠和在線旅游相結(jié)合，未來有可能迸發(fā)出1+1>2的化學(xué)效應(yīng)。這起開年并購能否成功，未來走向如何，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。

1月28日，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱，盡管Uber征服了全球多數(shù)市場(chǎng)，但在中國市場(chǎng)上卻遭到了世界級(jí)的對(duì)手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟，滴滴在本土市場(chǎng)上的地位變得更加難以撼動(dòng)。以下為文章摘要：國外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國大陸已被邊緣化。美國打車應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū)，但目前也發(fā)現(xiàn)中國市場(chǎng)是一塊難啃的骨頭。不過與其他科技巨頭不同，Uber并非被本土政策所阻擋，該公司只是遇到了世界級(jí)的本土競(jìng)爭對(duì)手。滴滴出行于去年成立，由兩家本土打車巨頭合并而來。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主導(dǎo)著中國在線個(gè)人出行市場(chǎng)。去年，滴滴在中國完成了14億出行訂單，超過Uber創(chuàng)辦以來全球的訂單總量。在中國專車市場(chǎng)（即最主要的營收來源），滴滴的份額超過2/3，并且已在中國數(shù)百座城市提供打車服務(wù)。Uber只進(jìn)軍了中國少數(shù)大城市。不過該公司本周表示，將進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)，使覆蓋的城市總數(shù)達(dá)到55個(gè)。兩家公司都支出了大筆補(bǔ)貼，吸引司機(jī)的注冊(cè)。Uber在中國專注于專車服務(wù)。與此不同，滴滴提供了多種選擇，例如出租車、專車、順風(fēng)車和巴士等。在2月份繁忙的中國春運(yùn)中，滴滴正推廣跨城拼車服務(wù)，幫助乘客拼車返鄉(xiāng)，而車費(fèi)并不比火車票更貴。此外，滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競(jìng)爭對(duì)手結(jié)為了聯(lián)盟，并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola，以及美國的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資，以對(duì)抗Uber。柳青表示，不久的未來，這一聯(lián)盟在全球在線打車市場(chǎng)的份額將達(dá)到一半。這將給前往海外旅行的中國人，以及來到中國的外國人帶來便利。不過，幫助用戶從出發(fā)地到達(dá)目的地只是滴滴宏偉計(jì)劃的起點(diǎn)。該公司還計(jì)劃利用龐大的用戶數(shù)及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日，滴滴宣布與中國招商銀行合作。越來越多的滴滴司機(jī)希望買新車。這些司機(jī)依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入，但常常無法得到正式的信用評(píng)分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購車貸款。第一步將面向司機(jī)，而未來可能也將覆蓋平臺(tái)上的乘客。通過滴滴應(yīng)用，用戶目前可以預(yù)約試駕，而參與這一項(xiàng)目的汽車廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來，已有約140萬用戶通過該服務(wù)試駕了92款車型。或許滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺(tái)”。通過順風(fēng)車服務(wù)，司機(jī)和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開合作，打通雙方帳號(hào)。通過這樣的合作，每天上下班通勤時(shí)間達(dá)到一兩個(gè)小時(shí)的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風(fēng)車的過程中，他們或許可以結(jié)交朋友，甚至找到另一半。

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1月6日消息，日前典典養(yǎng)車官方正式對(duì)外公布DCCP（Direct-Control-Chain-Project）直控加盟計(jì)劃后，再次宣布近期在杭州地區(qū)將上線50家實(shí)體加盟店。據(jù)了解，典典養(yǎng)車所謂的直控加盟計(jì)劃，即典典養(yǎng)車通過已有的平臺(tái)品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)線上線下流量及服務(wù)資源進(jìn)行整合，建立車后技術(shù)性管理性人才的孵化基地和標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，形成完整成型的整店和集成改建的方案。進(jìn)而為加盟商戶提供從服務(wù)體系、人才培養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、供應(yīng)鏈等資源的支持。簡單通俗講，典典養(yǎng)車就是要開加盟實(shí)體店了。結(jié)合其官方資料發(fā)現(xiàn)，典典養(yǎng)車除了為加盟店導(dǎo)流并不會(huì)收取商戶的加盟費(fèi)以外，通過“DCCP”后臺(tái)支撐系統(tǒng)，將為線下實(shí)體店提供一下服務(wù)：1、提供門店?duì)I建、定價(jià)、技術(shù)、材料、配件、SA培訓(xùn)等整店標(biāo)準(zhǔn)化管理流程；2、提供代招、培訓(xùn)、認(rèn)證、評(píng)級(jí)、績效方案支持等全方位員工解決方案；3、提供門店工位設(shè)計(jì)、開業(yè)/日常營銷、6S/收銀/庫管等全方位門店管理解決方案；4、提供改造費(fèi)用按揭貸款支持，門店業(yè)績?nèi)請(qǐng)?bào)及經(jīng)營資金管理；5、配件集采供應(yīng)，總部提供結(jié)算支持，大幅降低經(jīng)營成本等配件供應(yīng)鏈支撐；6、引入典典車險(xiǎn)、年卡及未來更多盈利項(xiàng)目；7、為加盟商搭建1.5公里品牌授權(quán)保護(hù)圈，不會(huì)有相同品牌與其競(jìng)爭。據(jù)介紹，典典線下連鎖加盟店內(nèi)有還設(shè)有“非現(xiàn)金支付通道”，用戶可以使用典典養(yǎng)車app直接付款。但業(yè)內(nèi)人士分析稱，典典養(yǎng)車切入后市場(chǎng)的廉價(jià)洗車模式已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證走不通，大量追隨者走入寒冬就是最好的證明。其轉(zhuǎn)型到門店也是預(yù)料中的事情，因?yàn)楝F(xiàn)有的轉(zhuǎn)型方案中，平臺(tái)向上就要觸及供應(yīng)鏈端，向下最大的可能就是開設(shè)門店。自營做供應(yīng)鏈，典典養(yǎng)車就要涉及更加繁瑣沉重的倉庫和庫存問題，資金周轉(zhuǎn)壓力明顯，博湃養(yǎng)車的資金鏈斷裂結(jié)局還歷歷在目，典典轉(zhuǎn)入線下門店也是被逼之舉。而新推出的DCCP門店模式，雖然由店主加盟承擔(dān)房租、人力等固定成本，但如果加盟商不掙錢也都會(huì)選擇脫離，典典能夠一次性同開50家店，給予門店加盟商的預(yù)期應(yīng)該不低。同時(shí)，典典養(yǎng)車雖然不是純自營門店的方式進(jìn)入下線，也會(huì)與其他門店形成競(jìng)爭關(guān)系，導(dǎo)致其他門店的擔(dān)憂引發(fā)反彈效果。同時(shí)，還有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，之所以典典敢此次如此高調(diào)進(jìn)入線下，主要是因?yàn)榈涞湟該Q股的方式變相收購了“杭州正能量汽車生活廣場(chǎng)”團(tuán)隊(duì)，他們負(fù)責(zé)實(shí)施“直控加盟計(jì)劃”，具體而言就是負(fù)責(zé)典典養(yǎng)車線下門店的開拓與運(yùn)營。據(jù)了解，正能量控股創(chuàng)立于2014年1月總部位于杭州，旗下?lián)碛姓憬芰科嚪?wù)有限公司（正能量汽車服務(wù)連鎖）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在內(nèi)的2家公司，前者主要負(fù)責(zé)正能量汽車服務(wù)連鎖直營系統(tǒng)的發(fā)展和壯大；后者負(fù)責(zé)正能量品牌的輸出、植入和運(yùn)營。正能量在杭州及周邊地區(qū)擁有的直營與聯(lián)營門店總計(jì)超過20多家。典典養(yǎng)車隸屬于杭州小卡科技有限公司，更名前為養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)，此前于2015年7月宣布獲得6000萬美金C輪融資，投資方不明。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)始人兼CEO費(fèi)岸，曾在騰訊、搜狗負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)；2011年擔(dān)任杭州淘然網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO；2013年做天使投資人；2014年創(chuàng)建“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”。據(jù)其C輪融資期間的數(shù)據(jù)顯示，典典養(yǎng)車目前已經(jīng)服務(wù)了30多所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場(chǎng)估值達(dá)5億美元。

Lyft周一宣布，公司將與通用汽車（GM）合作開發(fā)無人駕駛汽車。作為合作的部分內(nèi)容，通用汽車將對(duì)公司投資5億美元。Lyft目前的估值為55億美元。它剛剛完成了一輪規(guī)模為10億美元的融資，但是它的競(jìng)爭對(duì)手Uber最近一次的融資規(guī)模更大，Uber在最近一次融資時(shí)的估值超過了600億美元。這并非Lyft在自我調(diào)整時(shí)與其他公司達(dá)成的首項(xiàng)合作交易。去年9月，Lyft與滴滴快的宣布建立合作關(guān)系。雖然那項(xiàng)交易的目的似乎只是為了拓展Lyft的服務(wù)范圍，但它與通用汽車達(dá)成的這項(xiàng)合作似乎更注重長期技術(shù)和硬件。雙方希望能在未來十年內(nèi)正式推出它們合作開發(fā)的無人駕駛汽車。通用汽車一直在開發(fā)無人駕駛汽車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會(huì)在總部附近展示ChevyVolt（雪佛蘭沃特）樣品車。同時(shí)，Lyft和通用汽車還將建立一項(xiàng)類似于ZipCar的汽車租賃業(yè)務(wù)。Lyft希望最終能夠讓租車和打車變得非常便利，甚至取代人們購車的需求。Uber和谷歌也都在開發(fā)各自的無人駕駛汽車解決方案。