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雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯，本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌。“雙11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車之家的訂購總量達37117輛，訂購總額達60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認成交量達15796輛，成交金額達18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印保鎸χ袊W(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個“雙11”如果你不敢動真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達到財務(wù)對接，從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接。“今年‘雙11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務(wù)，實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實現(xiàn)了對購車精準(zhǔn)人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c，真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志。”在張京秋看來，線上交易不是在突破用戶的痛點，而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點，想到就要做，做了才有機會，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個，車型更是多達400余款。在天貓平臺，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈送禮品等?！半p11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為，在汽車電商時代到來之際，車企要做的是揚長避短，“廠家是市場的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實，畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣，浪費資源。”崔東樹表示。呼喚“真電商”不可否認，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看，各大電商平臺在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯過一天等一年”、“真底價，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型。“今年易車‘雙11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊。“雙11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談。“雙11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說，規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25823 次
【編者按】多元化的市場格局，決定了天貓已非唯一選擇，雙11也是如此。雖然此前“貓狗撕逼”激烈，但并不意味著商家不想把雞蛋放在更多籃子里。淘寶內(nèi)外的實力正在逐漸均衡，為了解天貓以外的電商平臺在雙11的表現(xiàn)，一起惠匯總了27家B2C銷售情況。以下所有信息均來自相關(guān)B2C網(wǎng)站的官方數(shù)據(jù)：【綜合B2C】京東：當(dāng)天訂單量超過1400萬，京東和拍拍網(wǎng)銷售的實物商品數(shù)量超過3500萬。手機客戶端、微信購物、手機QQ購物等移動端下單總量占比超過40%，下單量是去年同期的8倍。服裝成為京東當(dāng)天訂單量最高的類目，京東商城和拍拍網(wǎng)的服裝類目的訂單量是去年同期的3.5倍。雙11當(dāng)天，京東配送員配送里程達300萬公里，送達3.8萬噸重的商品。唯品會：雙11當(dāng)天，唯品會推出主題為女王盛宴的大型促銷，銷售額達到3.46億元。蘇寧易購（蘇寧易購官方數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計到雙11當(dāng)天下午18點，以下數(shù)據(jù)全部在此時間范圍內(nèi)）：蘇寧易購整體銷售商品數(shù)量同比增長487%；蘇寧易購開放平臺的銷售額同比增長了735%；移動端銷售占比達到38.9%。此外，蘇寧易購海外館的銷售訂單超過2萬單。截止雙11下午18點，蘇寧易購已賣出保暖內(nèi)衣超過30萬件，羽絨服超過19萬件，運動鞋8萬雙，燈泡23.6萬個。國美在線：全站流量增長了4.2倍，交易額同比增長了580%；無線端交易額同比增長1050%，無線端占比達到43%。大家電這一核心類目在全站中銷售占比達到55%，總銷量突破210000臺。除了家電外，國美在線3C數(shù)碼、汽車汽配、家居家裝、服飾鞋包、食品酒水、黃金珠寶等品類也實現(xiàn)了5—8倍的增長，第三方平臺業(yè)務(wù)銷售增815%。拍拍網(wǎng)：下單金額同比2013年增長150%，其中拍拍微店下單金額占比全站40%，環(huán)比十月日均增長300%。從省份上來看，拍拍微店的訂單中有13.41%來自廣東的用戶，其次是四川（6.78%）、江蘇（6.09%）、浙江（5.62%）和湖南（4.97%）。亞馬遜：亞馬遜在11月11日零點開始試運行了“亞馬遜海外購”商店，該店訪問量已達到幾十萬。雙11當(dāng)天，該網(wǎng)站國際品牌商品的銷售比上月同期增長了70%。在過去的兩周中亞馬遜中國海外直郵業(yè)務(wù)成交量也增長了近63%。1號店：1號店全站銷售環(huán)比增長6倍，和去年同期相比銷售額翻番；雙11當(dāng)天，1號店全站流量突破2188萬。1號店移動端銷售額是去年同期的9倍，瀏覽量和訂單占比是去年同期的7倍。銀泰網(wǎng)：銷售同比增長206%，移動端增長702%。雙11當(dāng)天，銀泰網(wǎng)向線下門店導(dǎo)流3萬網(wǎng)購用戶。雙11銀泰百貨線下門店共迎接90萬客流，是去年客流的360%。僅武林總店的銷售額就達到了3830萬元，是去年同期的280%；義烏伊美店銷售額1789萬元，是去年同期的750%。美麗說（美麗說的雙11大促自11月10日20時開始，持續(xù)到11月11日24時，一共28個小時）：美麗說在28個小時內(nèi)的總成交額突破了5.7億，移動端訂單占比達80.4%。此外，在雙十一活動中，美麗說有超過100個商家成交額破百萬，其中3家商家成交額突破了500萬。蘑菇街（蘑菇街從11月10日0點開始大促，持續(xù)到11月12日24點，共計72小時。以下數(shù)據(jù)是蘑菇街從11月10日到11月11日24時期間的銷售數(shù)據(jù)）：蘑菇街在雙十一大促前兩天內(nèi)的總成交額超過3.37億，移動端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。在蘑菇街3.37億成交額中，廣州女性貢獻最大，占總成交額的13%以上，浙江和江蘇用戶貢獻指并列的第二，占比9%?！敬怪盉2C及品牌官網(wǎng)】優(yōu)購網(wǎng)：優(yōu)購網(wǎng)官方商城以及百麗電商在天貓、京東等其他電商平臺的總銷售額接近3億元，訂單量接近80萬單。酒仙網(wǎng)：酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒，約2000噸。當(dāng)天，酒仙網(wǎng)天貓旗艦店的銷售額接近8000萬元。中酒網(wǎng)：中酒網(wǎng)當(dāng)天銷售9215萬元，移動端銷售占比達到25%。品尚紅酒：品尚紅酒的全網(wǎng)訂單達到12.5萬單，銷售數(shù)量突破一百萬瓶，即74個貨柜的商品；移動端銷售占比達到42%；單筆訂單最大金額107萬元。車易拍：雙11當(dāng)天，車易拍二手車總成交額超過9400萬元，共出售3087輛車。汽車之家：汽車之家當(dāng)天汽車的訂購總量達到37117量，訂購總金額為60.54億元；其中全款購車數(shù)量為2488輛，這部分銷售額為2.23億元。汽車之家今年的雙十一訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。汽車之家今年的雙11瘋狂購車節(jié)共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與。拍鞋網(wǎng)：拍鞋網(wǎng)當(dāng)天銷售額達到5000萬元，訂單量30萬。樂蜂網(wǎng)：樂蜂網(wǎng)的移動端流量占比達到40%。樂蜂網(wǎng)部分單品銷售額上升明顯，甚至比去年同期增長100倍以上。百雀羚、相宜本草等國產(chǎn)品牌銷售額同比增長了30倍以上。走秀網(wǎng)：走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天的銷售額比去年同期增長110%，其中銷售額TOP10品牌的銷量超過了整體銷售額的50%。博柏利、CalvinKleinJeans、普拉達成為走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天銷售排名前三的品牌。順豐優(yōu)選：雙11當(dāng)天，順豐優(yōu)選大促銷售額超過7200萬元，訂單量超過19萬單。實際上，順豐優(yōu)選從11月6日開始就開啟了大促，從6日到11日大促結(jié)束，這期間總銷售額超過2.8億元，與10月份同期相比增長超過1700%；這期間訂單量共計超過67萬單，與10月份同期相比增長超過1500%。大促期間生鮮食品類目銷售增長最為明顯：肉類水產(chǎn)銷量突破130萬件；水果蔬菜銷量突破100萬件，比平日增長超過1350%。澳洲牛肉銷量突破41萬袋，加拿大北極蝦銷量突破35噸。依谷網(wǎng)：依谷網(wǎng)當(dāng)天營業(yè)額相比去年同期增長近100%，總營業(yè)額達到81.4萬元；訂單量達到4060單，其中移動端訂單占比達到40%。此次大促中銷售占比最多的品類是水果，營業(yè)額占比為41%。而蔬菜類營業(yè)額占比最低，主要由于蔬菜客單價格較低。我買網(wǎng)：我買網(wǎng)下單總?cè)藬?shù)同比提升409%，移動端銷售同比提升601%，當(dāng)天移動端占比達50%。首次在我買網(wǎng)購物的新用戶同比提升了413%；沱沱工社：當(dāng)天，沱沱工社官網(wǎng)銷售額相比日常銷售額增長兩倍多，天貓和京東等外部電商平臺上的銷售額增長了6倍。沱沱工社移動端銷售占比接近40%，相比日常銷售增長了兩倍，當(dāng)天客單價提高了15%。麥包包：麥包包11月11日的銷售額完成了整個11月份50%的銷售預(yù)算；當(dāng)天移動銷售占比達到50%，環(huán)比增長67%。大樸網(wǎng)：大樸網(wǎng)當(dāng)天銷售額超過1000萬元，直接訪問流量環(huán)比增幅在10倍左右；移動端銷售占比接近50%?！究缇矪2C】蜜芽寶貝（數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍為11月10日上午10點到11月11日下午4點）：30個小時內(nèi)訂單量已經(jīng)超過平時8天的總和。其中，跨境購的進口紙尿褲和奶粉仍然位居銷售排行榜前列，而手機客戶端和觸屏版電腦的訂單量已經(jīng)超過PC端占到總量的70%，手機購物已經(jīng)成為超過六成女性人群的喜好。蘭亭集勢：單日190萬美元創(chuàng)造歷史最高銷量，比去年同日增加50%。當(dāng)日訂單超過4.35萬，同比增長70%。
一起惠2014-11-14 09:13:051265 次
11月3日下午消息，11月1日起，銀泰商業(yè)、王府井百貨、大悅城、廣百百貨等28家百貨集團317家門店正式參與雙十一購物狂歡節(jié)O2O專場，消費者只要打開手機淘寶去逛街，不僅可在雙十一之前和當(dāng)天完成線上線下一體化吃喝玩樂購，還可在雙十一后在線下享受后狂歡時代。33個城市同時享受線上線下購物據(jù)了解，今年的雙十一，28家百貨集團的317家門店將參與O2O專場，涵蓋北京、上海、廣州、杭州、天津、武漢、南京、成都、西安、長沙等33個城市。除了已在去年雙十一就已加入的銀泰商業(yè)外，去年主動對外宣布“愿意做天貓雙十一試衣間的”大悅城、以及各地知名百貨商場如王府井百貨、廣百百貨、天河城、香港新世界百貨、民生百貨、銀座百貨等，也均將攜入駐商場的所有品牌共同參與其中。從11月1日起，消費者只要走進商場，進入手機淘寶點擊“發(fā)現(xiàn)”后“搖一搖”，就可直接進入“雙十一”相關(guān)活動頁面，參與到雙十一紅包、抽獎、秒殺和優(yōu)惠券等活動中，并可獲得iphone6、一年的汽車使用權(quán)等大獎。此外，手機淘寶也將聯(lián)合百貨集團打通商品、會員、支付等電子化全鏈路，給消費者帶來一場線上線下交互的購物體驗。在線領(lǐng)卡，專享雙十一折扣11月1日起，消費者登陸手機淘寶“我的淘寶”，就可以通過“我的卡券包”直接領(lǐng)取各大百貨集團的電子會員卡，并在線領(lǐng)取會員元寶以及雙十一專享優(yōu)惠，在雙十一當(dāng)天商場購物結(jié)算時直接出示即可獲得使用。據(jù)了解，目前28家百貨集團推出的元寶總額將超過3000萬，會員在商場購物的專享折扣則最高可達到7折。此外，若在雙十一當(dāng)天直接用支付寶來完成支付，還將額外可以參與到紅包抽獎等多重活動中來。線下專柜?？钍状尉€上同時賣來自銀泰商業(yè)和王府井百貨的線下專柜商品也將首次走進雙十一O2O專場。本次精選了百貨公司的1500款品牌服飾、箱包、香水、首飾等專柜特供款商品，在雙11當(dāng)天以極其優(yōu)惠的價格推出，消費者可直接在線上下單購買。如來自選擇了將近300個爆款。比如說FANCY梵煕的女士鉚釘機車手拎包在當(dāng)天的價格為399元，而在商場專柜價超過3000元。此外，貝玲妃最知名的豬油膏+反恐精英組合套裝，蘭蔻根源補養(yǎng)四件套等等，這些在線下專柜少有折扣的禮盒套裝，也均首次在線上亮相。線上購券，線下可享折扣在O2O專場，百貨商場電子憑證也將首次推出，并將讓消費者充分享受到雙十一后時代狂歡。在雙十一當(dāng)天，成都龍湖北城天街、銀座百貨、太平洋百貨等其100元——1000的代金券，最抵用50——500元即可在線購買。消費者11月11日當(dāng)天在手機淘寶上購買這些代金券，在雙十一后至少兩周時間內(nèi)，都可以到百貨公司來慢慢逛慢慢買。這也將是百貨商場最大規(guī)模的O2O試水。阿里百貨O2O線負責(zé)人兮君表示，移動時代的到來，用戶將不在有線上與線下之分，阿里期望將線上和線下進行互動和融合，形成良好的共贏生態(tài)平臺圈，在幫助更多的傳統(tǒng)零售商完成電子化的同時，也能通過雙11的巨大流量鎖定雙11之后的消費市場，讓消費者在雙十一以及日常的購物過程中都能獲得更為良好的體驗。
一起惠2014-11-03 16:07:08749 次
【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個名為“Eshipping”的海運綜合服務(wù)平臺，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺是由阿里巴巴和中海集團共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運營和產(chǎn)品團隊；中海集運負責(zé)提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對接的線下客服和操作資源；中?？萍紕t負責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報價。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠期船期即為平臺已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價格100%執(zhí)行：平臺所展示支持“直接訂艙”的船期對應(yīng)海運費價格即為最終結(jié)算價格；遠期航線的價格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時展示價格即為最終結(jié)算價格。除了中海集運（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價格也有很大的差異。所以托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進度?！巴緯r候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負責(zé)任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔(dān)的?！币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機會高風(fēng)險據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會導(dǎo)致船公司信心不足致使及價格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負責(zé)訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團是以航運為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團，主營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團擁有三家上市公司，分別是中海集運、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。
一起惠2014-10-29 09:27:56797 次
短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后，其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO，一時成為資本市場焦點。然而，伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下，尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車，能夠為自己謀得多大市場空間？規(guī)模化程度不夠致運營成本居高不下分析指出，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下，而運營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔?。目前一嗨租車車隊規(guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日，此前一直宣稱上市“無時間表”的一嗨租車，正式向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個月，一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資34.5億港元，成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺和“亮相”，這一“巧合”將兩家針鋒相對的競爭態(tài)勢再度推向臺前。然而，與剛剛實現(xiàn)扭虧的神州租車不同，截至2014年上半年，一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是為個人和企業(yè)用戶提供租車服務(wù)。招股說明書顯示，從2012年至2014年上半年，一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元，而相對應(yīng)的稅后凈利則皆為虧損，分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損，但美國資本市場對其2億美元的融資申請仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣?！跋嗤鳂I(yè)的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO，后市如何還很難說?！庇嘘P(guān)注美股的投資者表示，雖然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書，一嗨租車“車輛運營成本”高企，占去營收的80%以上，2013年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的1.17倍，2014年，一嗨租車運營費用仍占去收入的97%?！岸\營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔颉?。前述業(yè)內(nèi)人士稱，“租車行業(yè)永遠是重資產(chǎn)打天下的，規(guī)模上不去，它的運營成本不可能降下來?！辟Y料顯示，截止到2014年上半年，一嗨租車車隊規(guī)模為15409輛，同期，神州租車的車隊規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時，是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對于神州而言，已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！疤崞鹱廛囆袠I(yè)，市場對其的第一印象就是‘燒錢’，重資產(chǎn)的特點太顯著，需要巨大投入維持車輛規(guī)模”。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者說，“燒錢是行業(yè)常態(tài)，但是燒錢與燒錢的結(jié)果不同，有的公司能‘燒出個未來’，有的不行?！睂τ诿襟w對租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑，“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權(quán)：過去三年來，神州租車用于擴張車隊規(guī)模的花費維持在17億元以上，三年間，車隊規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛?！皩ψ廛囆袠I(yè)來說，前期投入是必須的?！泵鎸Α盁X”這一話題，神州租車內(nèi)部人士對新京報記者說，“賣燒餅的大媽一定賺錢，她不存在燒錢的問題，問題是她能做多大？京東有前景吧？可它現(xiàn)在也不盈利啊?！痹搩?nèi)部人士說，對于已經(jīng)成功上市的神州而言，單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示，神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元，扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面，在上市前夕交上一份喜報。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關(guān)上市文件披露，今年4月21日，一嗨租車對快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后，是來自投資方的大力支持。此前，一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月，一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資；2009年7月1日，獲2000萬美元二輪融資，由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投，集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投；2010年8月26日，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領(lǐng)投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月，攜程注資一嗨租車9405萬美元，當(dāng)時其持股比例低于20%，是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東。“下一步，對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！笔袌鲇^察人士認為，“經(jīng)過多年投入，神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了，按照一嗨租車目前的財務(wù)水平來看，一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠。”對于競爭對手一嗨租車投資時下最熱門的打車軟件的舉動，已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動。神州租車稱，會去關(guān)注、研究這些熱門的商業(yè)模式，但不會貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元。在業(yè)內(nèi)看來，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。對于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO，資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@源于投資者對中國租車市場前景的樂觀判斷?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，也是出于這一判斷，神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”?！翱陬^上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是，關(guān)鍵看企業(yè)本身怎么爭取?！薄耙话銇碚f，一個成熟的社會70%的人都有駕照，照此統(tǒng)計未來中國將會有10億人有駕照，但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺，多出來這7億到8億臺，就是租車行業(yè)的機會；除此之外，中國未來公車改革也將造就2000億的市場，隨著人們生活水平提高，旅游消費占比越來越多，租車會成為越來越多人選擇的出行方式?！睌?shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達34.2億元，同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報告顯示，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠低于美國、巴西等國家。未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元?！吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市，作為同行業(yè)的‘老二’，一嗨租車的估值可能會受到神州的影響?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認為，與準(zhǔn)備上市的一嗨租車相比，已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?！霸诿郎鲜胁]有盈利要求，這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因?！彼f。“但盡管如此，仍然不排除一嗨租車可能因為市場地位、規(guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導(dǎo)致IPO進程失意。”2012年，神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱，從其當(dāng)時的業(yè)務(wù)模式上看，對其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差。“而一嗨租車目前也存在這種問題?！?/div>
一起惠2014-10-27 09:30:42660 次
【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個遠在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運作模式和技術(shù)驅(qū)動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實習(xí)過。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線?！緞?chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內(nèi)來說很不錯：空氣質(zhì)量、食品安全、相對單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達不到“客人穿著拖鞋溜達到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù)，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內(nèi)做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費的時間，所付出的遞送費用不會比自己開車的油費和汽車損耗費用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷，還可以因為數(shù)據(jù)的逐漸積累而實現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實時追蹤訂單?！斑@比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了。“我們也是一點一點進步，做起來的?！绷骤F告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預(yù)估，實現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進程當(dāng)中。“應(yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮?，我們對菜品服務(wù)也有一定的要求?！弊罱虶esoo開展了數(shù)次團購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對市場的細分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值?！耙驗榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上?！薄咀髡呤钟洝亢土骤F的相識說起來也很湊巧，因為微博關(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個讀經(jīng)濟學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計算設(shè)計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進來，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內(nèi)將會出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠遠不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。
一起惠2014-09-18 12:04:321527 次
北京時間9月16日晚間消息，《廣告時代》(AdAge)網(wǎng)站周一公布了“谷歌25大廣告主”，亞馬遜以1.577億美元的廣告開支成為谷歌的最大客戶。《廣告時代》根據(jù)搜索廣告研究公司AdGooroo的數(shù)據(jù)評出了2013年谷歌搜索的25廣告主。該報告顯示，2013年亞馬遜在谷歌美國站點投放的搜索廣告開支為1.577億美元，為谷歌搜索的最大客戶。排在第二位的是在線旅游公司Priceline，去年在谷歌上的搜索廣告開支為8230萬美元。第三至第五位排名依次為AT&T、Expedia和微軟，廣告開支分別為8190萬美元、7160萬美元和6710萬美元。亞馬遜成為谷歌搜索的最大廣告客戶似乎有些令人意外，因為在過去的幾年，亞馬遜一直在強化自己的廣告業(yè)務(wù)，在自家網(wǎng)站和第三方網(wǎng)站銷售搜索和顯示廣告，從而成為谷歌的競爭對手。調(diào)研公司eMarketer數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜去年的全球廣告營收為7.5億美元，而今年預(yù)計將超過10億美元。另據(jù)AdGoorooCEO里奇·斯托克斯(RichStokes)提供的數(shù)據(jù)，今年7月份，亞馬遜在谷歌的搜索廣告開支為1950萬美元，在微軟必應(yīng)的搜索廣告開支為120萬美元。因此，斯托克斯對亞馬遜成為谷歌最大搜索客戶并不感到意外。他說：“這并不讓我感到意外。但如果讓我說有什么出乎意料的，那就是上榜的零售商數(shù)量偏少。”除了亞馬遜，沃爾瑪和百貨集團SearsHoldings躋身前十，還有另外4家零售商入圍25強。eMarketer預(yù)計，零售行業(yè)今年的廣告開支將比其他任何行業(yè)開支高出一倍。eMarketer數(shù)據(jù)顯示，美國廣告開支最高的四大行業(yè)分別為零售、金融服務(wù)、汽車和電信。在谷歌25大廣告主中，伯克希爾·哈撒韋公司(BerkshireHathawayCooperation)排名13位，去年的廣告開支為4570萬美元。Comcast排名14，開支為4520萬美元。VerizonCommunications排名17，開支為3840萬美元。百思買排名18，開支為3800萬美元。雅虎排名19，開支為3620萬美元。
一起惠2014-09-17 10:15:41793 次
9月14日消息，北京市高級人民法院日前就騰訊訴國家商標(biāo)行政管理總局商標(biāo)評審委員會（簡稱商評委）一案作出終審判決。法院支持商評委此前做出的裁定，判令騰訊撤銷汽車等商品的“QQ”注冊商標(biāo)。同時，該判決也意味著騰訊與奇瑞公司就“QQ”汽車商標(biāo)長達11年的爭奪戰(zhàn)宣告結(jié)束，奇瑞公司宣告勝利。早在2003年，奇瑞QQ轎車在上市兩個月前曾向國家工商行政管理總局商標(biāo)局申請注冊“QQ”商標(biāo)，指定使用在國際分類第12類中的大客車、電動車輛、小汽車、汽車等商品上。但騰訊隨后在該商標(biāo)的初審公告期間提出異議。為了應(yīng)對奇瑞的商標(biāo)攻勢，騰訊在2005年也向國家工商行政管理總局商標(biāo)局提交汽車商品上的“QQ”注冊商標(biāo)申請。在2008年3月，該商標(biāo)被核準(zhǔn)注冊。此后，奇瑞和騰訊又就這一商標(biāo)注冊提出異議和上訴。奇瑞以騰訊明知公司擁有“QQ”汽車商標(biāo)的權(quán)利在先，卻申請注冊爭議商標(biāo)，涉嫌侵權(quán)。而騰訊則堅持對“QQ”商標(biāo)保持高度的持有。2013年2月，商評委裁定，騰訊公司持有的爭議商標(biāo)依法予以撤銷。此后，騰訊兩次上訴，而北京一中院和北京市高級人民法院最后都裁定，維持商評委的裁定。法院認為汽車商品和通訊服務(wù)差距較大，二者不構(gòu)成同一種或者類似商品或服務(wù)。即便是防御性商標(biāo)，也應(yīng)當(dāng)對奇瑞公司享有的在先權(quán)利進行避讓。
一起惠2014-09-15 10:00:00799 次
【一起惠訊】9月10日消息，eBay集團最新發(fā)布的報告指出：目前，eBay中國賣家的平均出口目的地市場多達63個，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，在全球eBay賣家中居于首位。而eBay美國、英國賣家分別平均出口至38、39個目的地市場。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰在發(fā)布會上指出，“商務(wù)3.0時代”開啟了三方面的新趨勢：一是線上和線下商務(wù)互相滲透；二是移動技術(shù)帶來的商務(wù)革命；三是本地購物體驗與跨境購物體驗兼容。這將為中國外貿(mào)型中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、打破地域限制、進軍全球市場提供有效的捷徑。該報告指出，與同等規(guī)模的傳統(tǒng)貿(mào)易商相比，跨境電商賣家不僅交易更頻繁，而且覆蓋到更廣泛的市場。數(shù)據(jù)顯示，中國傳統(tǒng)出口企業(yè)的平均出口目的地市場僅為7個。而eBay中國山歌與賣家平均出口到63個國家，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，也領(lǐng)先于亞洲其他國家，如泰國（43個出口目的地）、印度尼西亞（36個出口目的地）、印度（31個出口目的地）等。林奕彰表示，“商務(wù)3.0時代”還降低了貿(mào)易門檻，讓全球貿(mào)易變得更簡單。據(jù)悉，傳統(tǒng)貿(mào)易（特別是出口貿(mào)易）通常由少數(shù)大型企業(yè)主導(dǎo)。在多數(shù)國家，90%的出口貿(mào)易由占5%的大型出口商完成。而電子商務(wù)使跨境貿(mào)易變得簡單易行，全球貿(mào)易正在變成每個企業(yè)，甚至個人都可以從事的日常商務(wù)活動。據(jù)統(tǒng)計，在eBay全球平臺上，平均97%的賣家從事出口活動。據(jù)eBay方面介紹，通過對主要貿(mào)易國在eBay平臺上的交易情況進行分析，盛德國際律師事務(wù)所估測并量化了互聯(lián)網(wǎng)交易為消費者帶來的福利。結(jié)果顯示，互聯(lián)網(wǎng)交易將顯著增加消費者福利，福利的增益范圍為-1%（稍有損失）到+84%，平均增益為29%。以中國為例，增益估算值為42%，在所有納入研究的國家中排名第十三。針對跨境電子商務(wù)的發(fā)展，eBay提出了幾點政策建議，包括提高最低減讓門檻、通過自由貿(mào)易協(xié)定推動跨境電商發(fā)展、簡化通關(guān)流程、強化海外倉建設(shè)、提高運輸能力等。此外，在該報告中，eBay還公布了幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：1、2013年，eBay中國賣家的十大出口目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、加拿大、俄羅斯、法國、巴西、以色列和西班牙。2、2013年，PayPal中國賣家的十大目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、法國、加拿大、西班牙、俄羅斯、意大利和巴西。3、2007至2013年間，PayPal中國賣家增長最快的目的地市場分別為巴西、日本、新加坡、愛爾蘭和阿根廷。4、2013年，eBay中國賣家數(shù)量最多的六大省份或直轄市依次為廣東、上海、浙江、北京、江蘇和福建。5、2013年，PayPal中國賣家收款額最大的六大省份或直轄市分別為廣東、上海、北京、浙江、福建和江蘇。6、2007至2013年間，PayPal中國賣家收款增長率最快的十大省份或直轄市分別為遼寧、廣東、黑龍江、四川、湖北、海南、浙江、吉林、福建和北京。7、2013年，eBay中國賣家銷量最大的產(chǎn)品品類依次為衣服、鞋帽和飾品，電腦產(chǎn)品，手機及手機配件，汽車配件，珠寶和手表，消費電子產(chǎn)品，商業(yè)、辦公及工業(yè)用品，家居園藝，家居裝飾和運動用品。
一起惠2014-09-11 08:28:47729 次
【編者按】蘋果的NFC終于來了，相比國內(nèi)運營商和諸多安卓手機廠商，這個傲嬌巨頭的NFC可謂是姍姍來遲。但擁有龐大用戶量的蘋果一出馬，必然讓人們倍加期待。蘋果能否讓NFC結(jié)束噱頭的時代，走向真正的酷炫、便捷？從事移動支付、電子憑證的“微護照”創(chuàng)始人兼CEO李巖日前向一起惠表達了自己的看法。以下為李巖自述：在全世界的注視中，iPhone6盛大發(fā)布了，在這個做智能手機講究說學(xué)逗唱的時代，庫克能不能賦予智能手機更大的價值空間和更深層的生活融入，也許是很多業(yè)內(nèi)人事超越工藝和設(shè)計更想看清的。ApplePay可以說是他有力而沒有懸念的回答。從iPhone天然與AppleID賬號和信用卡賬號綁定開始，教主就已經(jīng)定下了移動支付和走向更遠的未來的方向。iPhone從這個設(shè)備開始使用時，就與你的至少一項ID是綁定或?qū)?yīng)關(guān)系。而移動通訊ID與用戶身份的天然對應(yīng)性，成為了日后撬動商業(yè)社會巨大變革的被忽略的前因。此后蘋果步步為營，有節(jié)奏地在iPhone5和5S中陸續(xù)放出了Passbook和TouchID，最終在iPhone6中加入了NFC和SecureElement，移動支付和用戶統(tǒng)一ID驚艷亮相了！ApplePay應(yīng)用于支付卻遠超傳統(tǒng)支付。蘋果的NFC支付不僅給用戶現(xiàn)場便捷的體驗，同時由于TouchID對其它APP上注冊ID的支（Tong）持（Yi），ApplePay將成為線上身份攜帶到線下的實體經(jīng)濟中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。用戶不只可以用NFC付款，還可以用NFC打開在線預(yù)定的酒店房間，用NFC配合BLE（低功耗藍牙）技術(shù)對接到自己的汽車和家用電器上進行操作，這些已經(jīng)是呼之欲出的功能了。我們在互聯(lián)網(wǎng)上的各種身份將在線下歸集到iPhone中，通過ApplePay的系統(tǒng)與線下的商業(yè)、設(shè)備、資源連接。在商業(yè)價值的開拓上蘋果又一次邁出了重要的步伐。AppleID+Passbook+TouchID+NFC+SecureElement=ApplePay這個公式在現(xiàn)實應(yīng)用中能夠成立嗎？不完全。蘋果在發(fā)布ApplePay的同時已經(jīng)準(zhǔn)備了大量的資源，Visa、Master等卡組織，麥當(dāng)勞等連鎖商業(yè)一共22萬家網(wǎng)點的支持這些都為ApplePay的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的啟動環(huán)境。但現(xiàn)實商業(yè)的改變遠沒有IT的更新那么迅速?？梢钥隙ǖ恼f，由于蘋果對NFC的支持，將促進NFC成為2015年再出貨的智能手機標(biāo)配，消費者端的蓄勢必將影響到商業(yè)的變化。蘋果在發(fā)布會上也明確明示將在美國之外擴大ApplePay的應(yīng)用范圍，中國這個巨量市場肯定早已經(jīng)在其要征服的版圖之內(nèi)了。銀聯(lián)支持閃付的NFCPOS機能否對接蘋果？銀聯(lián)如何看待閃付與ApplePay的關(guān)系？是否會擔(dān)心蘋果所代來的國外卡組織和線上公司成為競爭對手？ApplePay是否會成為顛覆自己的特洛伊木馬？這些都要看雙方利益博弈的結(jié)果了。ApplePay是否會止步有中國，關(guān)鍵要看線下受理環(huán)境的友好程度和成熟度了。
一起惠2014-09-11 08:27:15789 次
【一起惠訊】9月5日消息，日前，多家商戶向一起惠反映，京東美妝類目近期將發(fā)生重大調(diào)整：原有的POP平臺店鋪將在兩個月內(nèi)全部關(guān)閉，轉(zhuǎn)為京東自營。這也是繼洗護、喂養(yǎng)類目之后，又一個由POP轉(zhuǎn)自營的類目。某化妝品經(jīng)銷商向一起惠官方微信（iebrun）爆料稱，包括韓后、珀萊雅等品牌商在內(nèi)的多家京東化妝品專賣店商品被莫名下架，且預(yù)測跟京東準(zhǔn)備將化妝品類目收歸自營有關(guān)。對此，一起惠就此事聯(lián)系了多家京東POP平臺的化妝品商戶。某化妝品品牌商電商負責(zé)人稱，其所在品牌的京東POP店鋪在一周前就已經(jīng)關(guān)閉，未來在京東將全部以自營模式經(jīng)營。這一要求由京東自營團隊方面提出，其所在的品牌也全程配合。上述品牌電商負責(zé)人估計，未來京東化妝品類目自營和POP模式的比例將由現(xiàn)在的6:4調(diào)整為8:2。而另外有兩家化妝品商家負責(zé)人則透露，京東兩個月之內(nèi)將徹底關(guān)?；瘖y品POP，全部轉(zhuǎn)為自營模式。就化妝品類目的這一調(diào)整，一起惠向京東官方核實了相關(guān)情況，京東方面回應(yīng)稱，此消息不屬實，京東目前沒有全部轉(zhuǎn)為自營的計劃。此外，京東方面也未透露進一步信息。盡管京東否認了化妝品類目將全部轉(zhuǎn)為自營，但該類目向自營傾斜的趨勢卻非常明顯。除了上文中商家反應(yīng)的情況，一起惠還在京東檢索了多個化妝品品牌的關(guān)鍵詞，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)品牌的檢索結(jié)果中，京東自營商品已經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢，極少見到POP店鋪商品。至于京東做出這一重大調(diào)整的原因，各個商家有不同的分析。一位化妝品品牌的京東店鋪代運營商認為，這一調(diào)整跟此前聚美優(yōu)品的假貨事件有直接關(guān)系?！熬勖赖氖虑槌鰜碇?，京東就已經(jīng)開始在做調(diào)整了，好幾個跟人體直接接觸的商品類目，都做了調(diào)整。收歸自營，可能是為了更好地把控質(zhì)量?！倍硪换瘖y品品牌電商負責(zé)人則稱，一年前就知道京東會將化妝品類目會向自營傾斜，只是最近才開始快速落實。在他看來，京東化妝品類目收歸自營是必然的趨勢，原因有以下幾個：首先，京東方面認為能將自營團隊的優(yōu)勢從3C數(shù)碼擴展到化妝品類目，而且從銷售情況來看，化妝品類目的自營部分銷售情況確實更好。上述負責(zé)人稱，此前其品牌在京東的銷量一直是自營優(yōu)于POP?！癙OP店鋪月銷售在100萬左右，而自營部分月銷售能達到三四百萬?！币惨蛉绱?，對于關(guān)閉POP店鋪這一調(diào)整，其相對比較配合。其次，京東POP商戶對天貓的“偏愛”或許是導(dǎo)致京東做出此調(diào)整的另一原因?！按蠖鄶?shù)的京東POP商家習(xí)慣將流量引導(dǎo)到天貓，京東POP則相對受到冷落。因此，短期來講，轉(zhuǎn)為自營對京東來說更有利。化妝品與3C數(shù)碼比較類似，都是標(biāo)準(zhǔn)品，轉(zhuǎn)化為自營也比較合適?！痹儆校〇|試圖通過增加自營類目提高競爭壁壘，用自己的規(guī)則對戰(zhàn)天貓?！跋啾乳_放平臺，自營的門檻更高。POP業(yè)務(wù)一直難以追上天貓的京東，與其以弱攻強，不如選擇強化自營優(yōu)勢，也不失為一個好的選擇。”據(jù)一起惠了解，在今年7月份，京東多家洗護、喂養(yǎng)類店鋪就爆料稱，京東運營小二通過電話通知商家，京東POP將關(guān)閉洗護、喂養(yǎng)類目，但京東方面對這一情況依然給予否認，稱后期還會篩選優(yōu)質(zhì)的品牌商入駐，這一態(tài)度與此次的化妝品類目的調(diào)整頗為相似。另一個與這一調(diào)整相關(guān)的消息是，京東已經(jīng)在組織架構(gòu)上啟動新一輪調(diào)整，將原有同一類目下兩套管理體系（自營和POP）合并成“一條線”。京東官方稱，原有食品、生鮮、母嬰、汽車部分（維修保養(yǎng)、車載電器、美容清洗）等類目全部轉(zhuǎn)到日百自營管理；營養(yǎng)保健、汽車部分（整車、汽車裝飾、安全自駕）則全部轉(zhuǎn)到了POP。對京東這一調(diào)整最為關(guān)心的無疑還是其POP平臺的商家。一起惠曾通過調(diào)研了解到，很多商家對京東未來的自營、POP的方向性感到捉摸不定。不過，上市之后，劉強東反復(fù)強調(diào)和肯定自營對于京東的價值，甚至盈利空間也來自于自營。而在最新的一次京東財報電話會議，京東又解釋稱，其二季度銷售額的真正增長并非來自3C數(shù)碼等“拳頭品類”（自營），而是此前一直被看做非核心業(yè)務(wù)的日用百貨品類和開放平臺的增長。
一起惠2014-09-05 11:06:37841 次
【一起惠訊】9月3日消息，據(jù)知情人士透露，針對部分類目，京東就組織架構(gòu)上已著手啟動新一輪調(diào)整，以期解決自營與POP（開放平臺）兩種經(jīng)營模式左右互博的問題，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補。其最可能實施的方案，是將原有的同一類目下兩套管理體系合并成“一條線”。自營POP雙線并一線某專營店經(jīng)銷商告訴一起惠，其所屬的日用百貨類目的管理結(jié)構(gòu)上已經(jīng)開始有了變化，部分子類目的POP部門與自營合并，從而成為一個部門之下的兩個團隊?！邦A(yù)測感受最明顯的變化將來自于各類目的組織架構(gòu)，至于上層有沒有調(diào)整很難說，但是按照類目來分的采銷（自營）和POP這個級別已經(jīng)是一個總監(jiān)來管理，或者總監(jiān)更上一級?！睋?jù)某保健品品牌商家透露指出，由于組織架構(gòu)變化，人事方面也會跟進調(diào)整，其所在的類目的總監(jiān)被POP的人“取而代之”。據(jù)一起惠了解，京東POP平臺此前先后有張守川、程峻怡、蕢鶯春主管。今年4月份，京東為上市做出最重大人事調(diào)整，蕢鶯春擔(dān)任京東收購的新拍拍總裁，POP交由開放平臺事業(yè)部總經(jīng)理辛利軍負責(zé)；同時，藍燁則兼任京東采銷主管。對此，京東官方表示，京東并沒有進行自營和POP管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只是內(nèi)部在品類劃分上稍做變動。至于這種“變動”，京東稱，已經(jīng)有一段時間，包括食品、生鮮、母嬰、汽車部分（維修保養(yǎng)、車載電器、美容清洗）等類目全部轉(zhuǎn)到日百自營管理；營養(yǎng)保健、汽車部分（整車、汽車裝飾、安全自駕）全部轉(zhuǎn)到POP?！熬〇|兩種經(jīng)營模式的融合，最好的策略是根據(jù)類目的受眾人群消費特點來制定發(fā)展規(guī)劃。比如服裝，京東一定會以POP為主，自營為輔；3C可能就是直營，禁止或者限定POP店鋪數(shù)量來控制，僅僅做補充。”有業(yè)內(nèi)人士建議，京東比較好的方式就是抓大放小，大的類目和支持做自營，小的放開做POP。京東想往自營拉商家？隨著京東內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)上的變革，商家層面則伺機而動，應(yīng)對新的變化。“最明顯的感受三點：一是資源重新分配，二是商家需要選擇與京東的合作模式，三是部分商家也要針對京東結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整電商業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)?！睋?jù)某品牌商透露，京東此前針對部分品類向商家釋放信號，并在內(nèi)部會議上初步滲透了自營和POP融合協(xié)作的發(fā)展層級規(guī)劃。一位與會商家提供的線索來看，京東將從基礎(chǔ)運營、資源整合、潛力挖掘和大品牌戰(zhàn)略四個步驟逐步實現(xiàn)部分類目自營和POP的統(tǒng)一管理。該商家稱，京東將提升品牌的展現(xiàn)和曝光，同時享受京東倉配、貨到付款和客服等統(tǒng)一的服務(wù)，增強品牌誠信度?！耙舶ㄉ碳冶容^重視的流量資源，京東也會對兩套經(jīng)營體系的相互引流作出調(diào)整?！贝饲?，由于京東早期主打3C數(shù)碼，因此在其他類目上前段的展示上相對偏弱，這也遭到了部分POP商家的詬病。對于開放平臺這一模式而言，商家顯然對流量分配機制格外在意?！熬〇|的設(shè)想是未來自營商品和POP商品聯(lián)合促銷，像品牌團、為新品牌特賣等，包括一些頻道頁面、集合促銷頁面、商務(wù)艙等也會聯(lián)合推廣?！币晃簧碳腋嬖V一起惠，這樣的變化意味著，資源將按照類目重新分配，京東自營和POP都可以平等地拿到資源，自營商家也可進行產(chǎn)品運營操作，POP的商家也會有更多機會參加到京東的整體活動。“比如一個首焦頁面類目里，既會有采銷商家也會有POP商家?！辈贿^，也有商家認為，京東此舉有意為擴充自營做鋪墊，把POP平臺上的好商家和爆款產(chǎn)品引入到自營。“那天開會，有個負責(zé)采銷的總監(jiān)去推銷了半天，采銷原來最大的優(yōu)勢是有活動有銷量，適合品牌廠家和大經(jīng)銷商?！辈贿^，在商家眼里，京東自營模式毛利低、資金運轉(zhuǎn)慢、客戶數(shù)據(jù)不公開等因素，很可能制約商家向自營轉(zhuǎn)型，“更何況POP現(xiàn)在也可以入倉”。鑒于部分品牌在京東上自營和POP兩邊均有銷售，其原有橫向的采銷和店鋪運營結(jié)構(gòu)也將隨著京東的變化而變化?！八餍詮牟⒌揭黄?，成立一個京東業(yè)務(wù)部算了?！眲姈|心中的天平難忖度實際上，并非每個類目和品牌的商家均會在此輪調(diào)整中受到波及。比如某化妝品互聯(lián)網(wǎng)品牌主管就直言影響不大，因為京東化妝品領(lǐng)域并非主力平臺，而且越細分的市場人群越固定，屬于京東經(jīng)營模式調(diào)整不會觸及的那一層?！熬〇|的重點還是3C和數(shù)碼，就算是用在京東買歐萊雅這樣的大牌，也可能只是順帶買一個而已?！币黄鸹菡{(diào)研了解到，相比組織架構(gòu)調(diào)整，商家更加關(guān)心京東未來的走向。特別是此前洗護喂養(yǎng)等類目被京東強行關(guān)閉店鋪，轉(zhuǎn)做自營后，京東未來對自營和POP的方向性另商家捉摸不定。上市之后，京東集團CEO劉強東的若干“冰山一角”式的表態(tài)，也讓3.8萬POP商家不斷揣測未來京東的走向。劉強東反復(fù)強調(diào)和肯定自營對于京東的價值，甚至盈利空間也來自于自營?！白誀I做了價值鏈條的一半，第三方只做了20%。”不過，在最新的一次京東財報電話會議，京東對現(xiàn)有經(jīng)營模式和經(jīng)營效率做出了闡釋。京東認為，二季度銷售額達到630億元中真正的增長并非來自3C數(shù)碼等“拳頭品類”（自營），而是此前一直被看做非核心業(yè)務(wù)的日用百貨品類和開放平臺的增長?！凹矣秒娖骱腿沼冒儇浀臓I收呈現(xiàn)凈增長，而且服裝鞋帽、食品和箱包等品類的增長率均超過平均水平?！本〇|CFO黃宣德在電話會議上表示。此外，從一年一度的“618”活動中來看，以品牌為主的POP商家也是占用了京東絕對的營銷資源。而一起惠此前從知名IT企業(yè)獲得的消息則是，在自營品類中的家電、3C進行部分開放，吸引大型品牌的代理商、經(jīng)銷商入駐京東平臺開店，從而為未來的O2O做部署?！皠姈|的心思是想突出京東的自營在B2C中的核心競爭優(yōu)勢，采銷管控能力既是零售的的本質(zhì)，也是京東區(qū)別于天貓的最強門檻?！鄙碳抑赋?，所有人都在忖度“東哥”的心思，天平究竟向哪一邊傾斜。對此，資深零售人士、知名電商高管、投資人黃若指出，京東當(dāng)時從品類殺手（3C數(shù)碼）向橫向品類擴充，從自營轉(zhuǎn)向聯(lián)營，一方面其用戶能夠為其新品類帶來幾乎免費的流量，另一方面，高毛利品類和營收模式也會令促使其盡快盈利。但問題在于，京東同時做這兩件事，節(jié)奏感和時間點沒有把握好?！巴瑫r做造成的不利影響，一方面普通消費者的心目中，京東品牌的識別特征被弱化了；另一方面，每個商品類別的規(guī)劃沒有做到那么好，平臺應(yīng)該是對自營的一種補充，核心主體還是自己的主打商品。”黃若表示。
一起惠2014-09-03 11:13:56708 次
8月20日消息，據(jù)國外媒體報道，打車軟件Uber周二宣布將于華盛頓地區(qū)小范圍測試“同日快遞”服務(wù)——Cornerstore。該項服務(wù)目前只提供了大約100種的可購買日常用品，但消費者在享受該服務(wù)帶來的“同日送貨上門”的同時，卻并不需要為此支付額外費用，甚至包括給司機的小費。根據(jù)Uber官方描述，Cornerstore同日快遞服務(wù)是基于Uber司機正好前往購買者所在地，并順帶將購買品帶上的模式運營的，因此消費者并不需要為服務(wù)額外付費。這種“同日快遞”當(dāng)前看來有點好到令人難以置信。而如果在今后能全面展開，將會對亞馬遜多年來一直苦心經(jīng)營，并希望獲得突破的全國性快遞服務(wù)構(gòu)成毀滅性威脅。雖然Uber在拓展Cornerstore快遞服務(wù)方面表現(xiàn)十分謹慎，但公司與其股東就未來跨業(yè)務(wù)發(fā)展曾有過深入開放的探討。Uber董事比爾·柯爾利（BillGurley）就曾于博客上指出，Uber未來或許不只是純粹的出租車打車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)可能拓展至快遞領(lǐng)域，就像UPS公司那樣；也可能像Hertz一樣展開汽車租憑業(yè)務(wù)；甚至可能會考慮完全的汽車所有權(quán)的業(yè)務(wù)。Uber之所以敢如此大膽，是因為該公司如今在很多城市的業(yè)務(wù)規(guī)模已增長至一個超過很多人最初預(yù)期的水平。亞馬遜目前是快遞效率最高的公司。旗下數(shù)百萬的Prime用戶均可免費獲得公司保證的“2日快遞”服務(wù)。亞馬遜也擁有“同日快遞”服務(wù)，但該業(yè)務(wù)僅在美國6個城市展開。公司如今有計劃進一步拓展，并推出類似UberCornerstore的日用品“同日快遞”服務(wù)。谷歌旗下也有類似的服務(wù)，名為ShoppingExpress。該服務(wù)只在加州少數(shù)地區(qū)和紐約曼哈頓島提供。除了科技巨頭外，還有大量初創(chuàng)企業(yè)也試圖在以不同的方式推出自己的“同日快遞”服務(wù)。譬如Instacart和WunWun等，但這些小公司鑒于資金等考慮，大多采取為每單快遞收取一定費用的方式運營——而這種模式往往是財大氣粗的巨頭們一直希望避免的。事實上，早在上世紀90年代和2000年互聯(lián)網(wǎng)大泡沫時就曾出現(xiàn)過Kozmo.com這樣的日用品采購加快遞服務(wù)公司。但今時今日不同之處在于，推廣此項業(yè)務(wù)的企業(yè)多數(shù)擁有穩(wěn)定的資金流。即使是小型初創(chuàng)企業(yè)也多采用自由職業(yè)者或合同工的模式來完成每單快遞，這在相當(dāng)程度上降低了公司的運營經(jīng)費。甚至有消息稱，已經(jīng)關(guān)閉的Kozmo網(wǎng)站如今又被買了下來，并計劃東山再起。盡管這種同日快遞的商業(yè)模式是當(dāng)前市場熱門，但許多科技領(lǐng)域的投資者對此并不看好。在他們看來，此類快遞服務(wù)很難獨善其身，但作為大企業(yè)用以招攬更多消費者倒是很好的噱頭?！埃爝f服務(wù)）那時候不能生存下來，今天也不能，除非你是不在乎賠錢賺吆喝科技巨頭。”FirtMarkCapital科技領(lǐng)域投資人、Zipments投資者里克·海茨曼（RickHeitzmann）表示，“對于他們來說，快遞服務(wù)不賺錢無所謂，重要的是能吸引到消費者在自家平臺上消費?！?/div>
一起惠2014-08-20 14:32:00548 次
【一起惠訊】7月25日消息，跨境電商平臺eBay日前發(fā)布公告稱，將從8月14日起對英國站點費用進行調(diào)整，一方面將簡化部分可選特色功能費的收費標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也將提高拍賣物品設(shè)置底價的費用。eBay公告指出，英國站點賣家無論采用哪一種刊登方式，都將按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)收取費用，而不再根據(jù)物品刊登方式而有所區(qū)分。據(jù)了解，櫥窗展示大圖更新后的收費標(biāo)準(zhǔn)為2.5英鎊，在拍賣中添加一口價的收費為0.5英鎊，添加副標(biāo)題的收費為1英鎊，頁面魔法師的收費為0.3英鎊。不過，eBay表示，如果賣家的物品刊登在時尚、汽車、家居園藝、寵物用品這四個分類下，櫥窗展示大圖是免費的。一起惠獲悉，從8月14日起，eBay英國站點為拍賣物品設(shè)置底價的費用將從底價的3.5％上調(diào)為4％，單件物品最高收費不超過150英鎊。此外，對于賣家提前終止拍賣的行為，eBay英國站點也出臺了新政策：如果賣家提前終止拍賣，而買家已經(jīng)出價，賣家將需要交納費用。此費用與成交費相同，具體收費根據(jù)賣家終止拍賣時的物品價格來計算。eBay指出，在每個日歷年度中，用戶第一次提前終止拍賣將不必交納費用；在刊登后24小時內(nèi)取消拍賣也不收費，無論賣家的拍賣是否收到出價；或者，如果由于eBay原因必須提前終止拍賣的情況，也不會收取費用。
一起惠2014-07-25 09:16:43597 次
作為全球歷史上規(guī)模最大的首發(fā)新股(IPO)之一，同時也是全球新經(jīng)濟發(fā)展的標(biāo)志性事件，阿里巴巴赴美上市將得到市場極高的關(guān)注度。國泰君安預(yù)計，阿里巴巴9月上市的概率很大。國泰君安指出，通過梳理阿里巴巴現(xiàn)有多元化生態(tài)圈相關(guān)公司和未來可能的布局領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)有兩類公司有望分享到它上市帶來的投資機會。阿里巴巴集團網(wǎng)站顯示：“大阿里將和所有電子商務(wù)的參與者充分分享阿里集團的所有資源——包括所服務(wù)的消費者群體、商戶、制造產(chǎn)業(yè)鏈，整合信息流、物流、支付、無線以及提供數(shù)據(jù)分享為中心的云計算服務(wù)等，為中國電子商務(wù)的發(fā)展提供更好、更全面的基礎(chǔ)服務(wù)?！卑⒗锇桶偷膽?zhàn)略著眼于完善整個電商生態(tài)圈，在傳統(tǒng)PC端業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過移動端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。基于阿里巴巴的戰(zhàn)略，可以從兩條主線來理清它的相關(guān)公司。主線一：存在股權(quán)關(guān)系或戰(zhàn)略合作的公司。股權(quán)關(guān)系公司包括控股、參股或股東公司，戰(zhàn)略合作公司則是阿里巴巴現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式等的配套和延伸。阿里巴巴的戰(zhàn)略是在傳統(tǒng)PC端基礎(chǔ)上，通過移動互聯(lián)端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。在移動互聯(lián)方面，是尋找“入口”和“變現(xiàn)”，從PC端向移動端布局。在物流方面，是利用電子商務(wù)高速發(fā)展帶動物流業(yè)快速擴展，阿里巴巴目前布局的大物流戰(zhàn)略分為“天網(wǎng)”(物流寶平臺)和“地網(wǎng)”(菜鳥網(wǎng)絡(luò))兩部分。在云計算方面，是通過阿里云來構(gòu)建云服務(wù)生態(tài)鏈。主線二：阿里巴巴未來潛在的并購對象。從財報看，阿里巴巴手頭的現(xiàn)金很充裕，2014財年全年自由現(xiàn)金流達322.46億元人民幣。所以阿里巴巴未來潛在的并購標(biāo)的和領(lǐng)域也值得關(guān)注，短期看為IPO上市加碼，長期看將完善和夯實阿里帝國。移動互聯(lián)方面，阿里未來仍將主要布局“獲得入口”和“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”兩個方面，完善基于數(shù)據(jù)平臺的移動端生態(tài)圈建設(shè)，特別是O2O商業(yè)閉環(huán)建設(shè)。物流方面，關(guān)注“地網(wǎng)”網(wǎng)點整合之后的物流倉儲整合、最后一公里快遞終端將成重量級入口、智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。云計算方面，加速云計算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娛樂以及健康產(chǎn)業(yè)的布局，以完成“接力跑”戰(zhàn)略的第四棒、第五棒目標(biāo)。根據(jù)馬云的“接力跑”發(fā)展戰(zhàn)略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C業(yè)務(wù)，第二棒是淘寶和支付寶，第三棒是大數(shù)據(jù)，第四棒則將是金融、物流等業(yè)務(wù)，第五棒是文化、娛樂、以及健康產(chǎn)業(yè)。根據(jù)上述兩條主線，在A股市場上，建議重點關(guān)注5只阿里影子股。恒生電子：A股最純正的阿里控股公司，馬云為公司實際控制人；天源迪科：“微預(yù)約”傍進阿里生態(tài)圈。太原剛玉：智能物流設(shè)備供應(yīng)商；超圖軟件：物流領(lǐng)域可能的布局方向，阿里收購高德揭示GIS價值；愛康科技：金融等其他領(lǐng)域可能的布局方向——金融產(chǎn)品投資光伏電站。恒生電子：HOMS和銀行云獨立運營、打開新想象空間來源：廣發(fā)證券撰寫時間：2014-07-18事件：恒生電子擬與核心骨干員工共同投資設(shè)立云秦投資、云漢投資、云唐投資、云宋投資、云明投資和云銀投資等六個投資公司，分別與公司共同投資主營HOMS業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)以及主營銀行類金融機構(gòu)2.0云平臺業(yè)務(wù)的恒生云融。點評：激勵機制進一步完善，綁定員工核心利益公司董事會通過了修訂版《恒生電子核心員工入股“創(chuàng)新業(yè)務(wù)子公司”投資與管理辦法》，主要擴大了創(chuàng)新業(yè)務(wù)的定義和激勵對象的范圍及人數(shù)限制。該規(guī)定出臺后，公司注入創(chuàng)新業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)和恒生云融將直接由員工持股。參與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的員工將與公司分享收益、共擔(dān)風(fēng)險，成功實現(xiàn)公司2.0業(yè)務(wù)發(fā)展成果與員工個人利益的綁定，解決了此前股權(quán)結(jié)構(gòu)存在的員工激勵體制問題。銀行2.0云平臺與阿里金融云或有協(xié)同，打開想象空間此次設(shè)立的銀行類金融IT云平臺是公司云業(yè)務(wù)的又一大新方向?；诠敬饲霸阢y行業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累，我們預(yù)計云平臺將首先面向銀行客戶的資管和理財業(yè)務(wù)。在混業(yè)經(jīng)營趨勢的加劇下，中小城商行將誕生大量泛資管類業(yè)務(wù)的IT需求。加之恒生背靠馬云和阿里集團，而阿里金融云和恒生的資管云分別是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的云基礎(chǔ)架構(gòu)和云應(yīng)用開發(fā)商，出于業(yè)務(wù)上和客戶結(jié)構(gòu)上的協(xié)同性，我們不排除未來兩個公司會有更深層次合作的可能性，一旦合作，將有望為公司打開全新的想象空間。創(chuàng)新業(yè)務(wù)貼合市場需求，維持“買入”評級我們看好恒生電子作為技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)龍頭在金融IT業(yè)務(wù)創(chuàng)新浪潮中的發(fā)展?jié)摿Γ嗾J可公司目前創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展方向?？紤]到公司2014~2016年整體業(yè)績受互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期盈利能力所影響，預(yù)計EPS分別為0.55元、0.68元、0.89元。風(fēng)險提示互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期虧損可能會影響公司整體盈利；短期估值有壓力；由于相關(guān)員工的利益權(quán)重和權(quán)屬不同，母公司和子公司在資源分配和投入上存在不平衡乃至沖突的可能，最終或許觸及母公司股東利益。天源迪科：結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，不改全年增長預(yù)期來源：招商證券撰寫時間：2014-07-16天源迪科預(yù)告上半年盈利108萬-433萬元，同比下降60%-90%，業(yè)績略低于預(yù)期，主要因為結(jié)算延遲導(dǎo)致。公司的實際經(jīng)營情況正常，上半年基數(shù)較低，不影響全年的業(yè)績預(yù)期。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，維持“強烈推薦-A”，目標(biāo)價15元。結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，但不改全年業(yè)績增長預(yù)期。上半年軟件收入保持平穩(wěn)增長，金華威收入翻倍增長，業(yè)績下降主要因為公司加強了在電信和聯(lián)通的投入導(dǎo)致費用增長，但相關(guān)項目結(jié)算延遲導(dǎo)致收入未能確認。且公司季節(jié)性明顯，收入主要集中在三、四季度確認，上半年占比較小，因此結(jié)算延遲導(dǎo)致的中報下降并不改變?nèi)甑臉I(yè)績增長預(yù)期。大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)持續(xù)落地。公司與電信合作，在8省1市展開大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，對內(nèi)實現(xiàn)開源平臺對傳統(tǒng)小型機的進口替代，減少運營商投入；對外幫助電信實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷。同時，天翼客服的業(yè)務(wù)值得關(guān)注，目前天翼客服用戶數(shù)已經(jīng)達到500萬，天源迪科依托大數(shù)據(jù)能力有可能與電信在天翼客服上深入合作。除電信外，天源迪科還在互聯(lián)網(wǎng)、傳媒、金融等多個領(lǐng)域啟動基于大數(shù)據(jù)的合作，大數(shù)據(jù)正在助力公司業(yè)務(wù)前端化，模式C化。隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。金華威快速增長，手游有所突破。上半年金華威發(fā)展迅猛，收入翻倍增長，高增長趨勢下半年有望延續(xù)。手游業(yè)務(wù)有所突破，自研的游戲已在小米平臺測試，測試結(jié)果超出公司預(yù)期，建議后續(xù)關(guān)注游戲正式上線后的流水情況。維持“強烈推薦-A”投資評級。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。并且公司明確了“內(nèi)生外延”的雙軌發(fā)展路徑，外延拓展在9月20日的時間點后重啟的概率較大。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，目前股價對應(yīng)14年僅25倍，被明顯低估，維持“強烈推薦-A”，若股價因短期業(yè)績出現(xiàn)調(diào)整將是介入良機，目標(biāo)價15元，中長期看好。風(fēng)險提示：人力成本上升過快、新業(yè)務(wù)拓展不達預(yù)期。太原剛玉：底部已現(xiàn)來源：國金證券撰寫時間：2014-05-23投資邏輯釹鐵硼產(chǎn)品低端向高端轉(zhuǎn)變：公司旗下釹鐵硼磁材業(yè)務(wù)分為山西英洛華和浙江英洛華。前者目前具有500噸毛坯產(chǎn)能，在建產(chǎn)能1200噸，產(chǎn)品用于發(fā)電機、自行車、汽車、醫(yī)療器械和微特電機領(lǐng)域。山西500噸產(chǎn)能投產(chǎn)逾10年，設(shè)備老化，在1200噸新線建好后將逐步停用。浙江英洛華具備3800噸燒結(jié)釹鐵硼毛坯產(chǎn)能和500噸粘結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能，其產(chǎn)品用于汽車、空調(diào)、消費電子等領(lǐng)域。目前公司正在籌資進行1100噸低稀土高性能燒結(jié)釹鐵硼項目也將通過浙江英洛華完成。一體化倉儲物流設(shè)備業(yè)務(wù)：公司的倉儲物流業(yè)務(wù)今年迎來迅速反彈。其給客戶提供的產(chǎn)品包括機械的貨架、輸送機部分；自動化/存取系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。能夠為大企業(yè)客戶提供一攬子的倉儲物流解決方案。除企業(yè)客戶外，公司正在積極謀求朝其他物流領(lǐng)域擴展以期搭上我國物流大發(fā)展的順風(fēng)車。逐步淘汰落后的剛玉業(yè)務(wù)：公司起家的剛玉業(yè)務(wù)由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎縮。公司也將在搬遷之后逐步的放棄剛玉業(yè)務(wù)，包括金剛石業(yè)務(wù)，這將減輕公司負擔(dān)，有利于公司輕裝上陣。未來公司將聚焦于稀土永磁材料和物流設(shè)備兩大業(yè)務(wù)。結(jié)論太原剛玉如果能順利完成融資和業(yè)務(wù)剝離，將大幅降低公司財務(wù)負擔(dān)。同時新上馬的釹鐵硼業(yè)務(wù)將升級至風(fēng)電、汽車和消費電子領(lǐng)域，毛利率將顯著提升。我們首次覆蓋并給與增持評級，預(yù)計2014-2016年公司EPS為0.13元、0.2元、0.36元。風(fēng)險融資受阻。超圖軟件：從基礎(chǔ)平臺軟件向行業(yè)應(yīng)用的進發(fā)來源：國泰君安撰寫時間：2014-06-20本報告導(dǎo)讀：我們認為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式加強在GIS行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，首次覆蓋給予“增持”評級。投資要點：估值與評級：首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元。我們認為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管等領(lǐng)域加強GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的競爭力，帶動公司業(yè)績的快速增長，預(yù)計公司2014-16年凈利潤分別為0.71/0.91/1.16億元，對應(yīng)EPS分別為0.58/0.74/0.95元，首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元，對應(yīng)2014年動態(tài)PE43倍，與行業(yè)平均水平相當(dāng)。GIS行業(yè)應(yīng)用有望借內(nèi)生和外延方式快速增長，空間遠超平臺軟件。從市場空間來看，GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的市場遠超通用GIS平臺軟件，我們估計2013年GIS平臺軟件銷售規(guī)模在5億元左右，而GIS行業(yè)應(yīng)用及開發(fā)服務(wù)市場規(guī)模近百億，后者市場空間是前者的15倍以上。我們估計參與GIS應(yīng)用軟件及開發(fā)服務(wù)市場的廠商至少上千家，未來競爭格局有望逐步集中化，公司有望憑借在GIS平臺軟件領(lǐng)域積累的技術(shù)實力和銷售渠道實現(xiàn)市占率的提升，在更大的市場空間下實現(xiàn)業(yè)績的提升。智慧城市及國產(chǎn)化進程將為公司帶來更好的發(fā)展機遇。智慧城市的推進將為GIS應(yīng)用深化帶來機遇，我們認為公司有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管(包括地下管網(wǎng))等領(lǐng)域深扎下去，成為細分行業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)先者，進入遠超GIS平臺軟件的應(yīng)用級市場。此外，公司作為國內(nèi)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，有望在國產(chǎn)化軟件推進進程中率先受益。風(fēng)險提示：下游需求不達預(yù)期，將對公司凈利造成影響。愛康科技：增發(fā)順利通過審核，電站建設(shè)資金無憂來源：長江證券撰寫時間：2014-07-09事件描述愛康科技發(fā)布公告，公司非公開增發(fā)獲中國證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。事件評論非公開增發(fā)獲得核準(zhǔn)，短期資金壓力無憂。從歷史上證監(jiān)會核準(zhǔn)速度來看，一般在證監(jiān)會發(fā)審委審核通過后半個月至2個月內(nèi)可以獲得證監(jiān)會正式核準(zhǔn)文件，之后必須在六個月內(nèi)完成增發(fā)，預(yù)計公司3季度完成增發(fā)概率較大。公司本次增發(fā)募集資金9.70億元，用于80MW分布式項目建設(shè)及補充流動性資金，我們認為公司后期電站開發(fā)過程中將會采用光伏電站傳統(tǒng)的杠桿模式，因此9.70億元可以支撐約500MW電站開發(fā)，順利完成公司全年電站布局目標(biāo)。電站開發(fā)布穩(wěn)步推進，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型十分堅定。公司自2013年以來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型光伏電站運營，截至2013年底，公司持有并網(wǎng)光伏電站105MW，分布式11.33MW。公司規(guī)劃2014、2015年底電站規(guī)模分別達到500MW、1GW，今年以來公司持續(xù)推進電站開發(fā)布局，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型確定性逐步增強：1)以收購的模式快速擴充電站規(guī)模。1季度公司完成對瑞旭投資60MW電站的收購，并與阿特斯簽訂400MW電站開發(fā)協(xié)議，為未來收購做好戰(zhàn)略儲備；2)收購成熟電站同時，通過收購路條與自有路條兩種模式，加快大型電站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投資新疆20MW、收購金昌清能100MW大路條、新疆奇臺30MW路條已開工建設(shè)，新疆奇臺30MW小路條、張家口40MW小路條亦開始前期開發(fā)工作；3)非公開增發(fā)順利推進，80MW分布式項目已獲得備案。國內(nèi)分布式即將啟動，先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新催生龍頭。伴隨國內(nèi)政策的逐步完善及地方政策的持續(xù)出臺等，預(yù)計下半年國內(nèi)分布式電站建設(shè)將快速啟動，全年有望在4-5GW左右。公司作為分布式電站的先行者，示范效應(yīng)將使得公司在屋頂、資金、政府及電網(wǎng)關(guān)系等資源的獲取方面更具優(yōu)勢。同時，公司不斷推進經(jīng)營模式、融資模式等創(chuàng)新，主動規(guī)避分布式發(fā)展中的問題，如通過與當(dāng)?shù)仉娏趾献鹘鉀Q結(jié)算問題，通過信托計劃、融資租賃等模式引入信托、租賃等金融資金。先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新將使得公司成為分布式龍頭企業(yè)。維持推薦評級。公司轉(zhuǎn)型電站運營方向明確，我們看好其后期電站業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢，2014年底實現(xiàn)500M電站裝機規(guī)模較為確定，預(yù)計2014、2015年EPS分別為0.45、0.94元，對應(yīng)PE為30、15倍，維持推薦評級。
一起惠2014-07-24 08:39:31868 次
7月23日下午消息，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。上汽集團自主品牌率先在國內(nèi)開啟inkaNet車載信息服務(wù)。歷經(jīng)五年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索，如今搭載于新榮威550的上汽inkaNet版，已由在線導(dǎo)航及信息娛樂服務(wù)向兼容車輛遠程診斷和安防服務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)三屏一云的車內(nèi)外多屏互動，把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現(xiàn)信息云共享，并開始向車主的生活圈發(fā)展。此次雙方的戰(zhàn)略合作，旨在聯(lián)合雙方優(yōu)勢資源，進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。據(jù)悉，該車將以最終用戶體驗為導(dǎo)向，充分集成阿里巴巴集團的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。
一起惠2014-07-24 08:37:26796 次
【一起惠訊】7月22日消息，根據(jù)跨境電商平臺eBay日前公布的數(shù)據(jù)，大中華區(qū)汽配品類零售出口業(yè)發(fā)展迅速，歐美成熟市場仍是中國汽配產(chǎn)品銷售的首選市場。其中，美國是位列中國賣家汽配產(chǎn)品銷售額第一的目的地市場。一起惠獲悉，eBay平臺截止到2014年6月30日前12個月的數(shù)據(jù)顯示，美國由于汽車保有量居世界第一，汽配產(chǎn)品需求量極大，成為中國賣家汽配產(chǎn)品銷售額第一的市場，澳大利亞、英國及德國則分列第二、三、四位。除了成熟市場57%的增長外，中國賣家的汽配產(chǎn)品銷售在重點新興市場也取得了快速增長，其中，俄羅斯、以色列和巴西的平均增速達到51%。eBay方面告訴一起惠，目前，其正通過推廣海外倉為中國汽配賣家打造跨越國界的“本地競爭優(yōu)勢”。采用海外倉不僅能夠加快商品配送速度、增加店鋪點擊率、提升商品的銷售速度，而且也有助于完善本地退換貨服務(wù)，使消費者能無憂購物，在提升用戶體驗的同時為賣家?guī)砀嗌虣C。據(jù)了解，eBay是全球最大的汽車及零配件交易平臺，在移動應(yīng)用eBayMotors，平均每0.4秒成交1個汽車零配件。eBay此前發(fā)布的《2014大中華區(qū)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報告》還指出，2013年eBay大中華區(qū)賣家交易量最大的五個品類包括時尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。其中，汽配類產(chǎn)品交易額位居大中華區(qū)跨境零售出口品類第四位。
一起惠2014-07-22 08:31:56729 次
【一起惠網(wǎng)訊】7月9日消息，日前，易迅網(wǎng)發(fā)布公告稱，未來將專注于通訊、IT數(shù)碼（包括智能家居及穿戴設(shè)備）、家電、汽車用品等領(lǐng)域，為用戶提供更加專業(yè)的服務(wù)和體驗。據(jù)一起惠了解，易迅網(wǎng)將逐步進行改版和調(diào)整。這是易迅網(wǎng)并入京東后第一次官方曝光的經(jīng)營策略上的重大變化和調(diào)整。騰訊入股京東之初，曾有媒體報道，京東有意扶持易迅在華東市場，希望能夠搶奪1號店市場份額，而這一策略將主要在日用百貨上體現(xiàn)。從現(xiàn)在情況看，此計劃落空。并入京東后，易迅的平臺化戰(zhàn)略徹底結(jié)束。此次易迅網(wǎng)改版，將轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮閷I(yè)的垂直電商平臺，發(fā)揮此前在自營業(yè)務(wù)中積累的優(yōu)勢，專注通訊、家電、IT數(shù)碼、汽車等類目。但有商家向億邦動力網(wǎng)表示，京東自營在家電3C等類目很有優(yōu)勢，易迅網(wǎng)的策略并沒有太大意義。未來商家還是會將主要精力投入到京東。3C自營業(yè)務(wù)本就是易迅網(wǎng)的核心，和京東的自營業(yè)務(wù)在商戶、商品、戰(zhàn)略上幾乎重疊。有業(yè)內(nèi)人士認為，易迅網(wǎng)既保留獨立的品牌，現(xiàn)在又仍然堅持原本的業(yè)務(wù)核心，未來有可能和京東互相掣肘、出現(xiàn)內(nèi)耗情況。
一起惠2014-07-09 10:26:49608 次
聚美優(yōu)品、京東、阿里巴巴……國內(nèi)電商企業(yè)再次掀起一輪赴美上市熱潮。目前，電商已經(jīng)成為中概股市場最受投資者關(guān)注的板塊，唯品會也繼續(xù)以“瘋?！毙星榇碳ぶ顿Y者的神經(jīng)。從4美元到200美元：“神奇”的唯品會回顧唯品會過去的表現(xiàn)，絕對只能用“神奇”這個詞來形容。剛上市時，唯品會并不被投資者看好，導(dǎo)致“流血”上市，股價更一度從發(fā)行價6.5美元跌至4美元。不過，隨著唯品會在國內(nèi)電商行業(yè)里率先扭虧為盈，并開始得到資本市場的認可，股價也逐步回升，成為投資者心中的“牛股”。今年1月，唯品會股價才剛剛突破100美元。近日，唯品會股價已經(jīng)突破200美元，市值達到112億美元。與發(fā)行價相比，唯品會上市以來的累計漲幅已經(jīng)達到2960%，當(dāng)前市值是搜狐的近5倍。唯品會驚人的表現(xiàn)自然成為國內(nèi)“炒美族”熱議的話題，許多“炒美族”都為錯過唯品會的“瘋牛”行情而感到惋惜。有“炒美族”打趣道：如果唯品會在A股上市，那又會有怎樣的表現(xiàn)?強勁的業(yè)績增長成為推動唯品會股價上漲的原因之一。此前，唯品會發(fā)布今年第一季度財務(wù)報告，公司實現(xiàn)連續(xù)六個季度盈利，主要業(yè)績指標(biāo)繼續(xù)保持三位數(shù)的加速增長，其中凈營收增長125.9%至7.019億美元。與此同時，越來越多的電商將目光投向互聯(lián)網(wǎng)金融，唯品會近日通過廣東省金融辦的審批，拿到了小貸公司牌照，預(yù)計本月中旬就可正式開始經(jīng)營小貸業(yè)務(wù)。已經(jīng)漲至200美元的唯品會是否會有點“高處不勝寒”?對此，德銀昨日發(fā)布投資報告，維持唯品會股票“買入”評級，將目標(biāo)股價從191美元調(diào)高至218美元。電商的日子：冰火兩重天說起唯品會，投資者很容易就想起最早登陸美股市場的電商：麥考林和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此前宣布在去年第四季度實現(xiàn)自2011年第一季度以來的首次盈利，重回盈利也讓低市值的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)重新進入投資者視線。目前，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)股價維持在13美元左右，今年3月一度漲至19美元。美國知名投資網(wǎng)站TheMotleyFool日前發(fā)表文章，認為相比唯品會、京東等電商的上百億美元市值，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前處于嚴重低估狀態(tài)，還有很大上漲空間。曾經(jīng)頂著“一哥”光環(huán)的中國B2C電商第一股麥考林卻一度面臨退市風(fēng)險，如今股價在4.5美元左右，與發(fā)行價11美元相比相距甚遠。而在去年上市的蘭亭集勢表現(xiàn)也不盡如人意，受業(yè)績表現(xiàn)的拖累，蘭亭集勢目前的股價維持在6.9美元左右，低于發(fā)行價9.5美元。一些國內(nèi)垂直網(wǎng)站也開始涉足電商領(lǐng)域，受到投資者的熱捧。去年年底登陸美股市場的汽車之家上市首日就大漲76%，目前股價維持在36美元附近，高于發(fā)行價17美元。500彩票網(wǎng)今年最高曾漲至54美元，目前股價為34美元，仍高于發(fā)行價13美元。今年以來，聚美優(yōu)品和京東相繼赴美上市。目前，聚美優(yōu)品和京東的股價分別為28.1美元和27.7美元，高于發(fā)行價22美元和19美元。芝加哥新股投資研究公司IPOXSchuster創(chuàng)始人舒斯特表示，在阿里巴巴登陸美股市場之前，京東的交易已經(jīng)讓大量投資者對中國電子商務(wù)公司充滿信心。市場研究機構(gòu)THCapital認為，中國的電子商務(wù)行業(yè)仍處于初步發(fā)展階段，京東是該行業(yè)的最大規(guī)模公司之一。隨著規(guī)模的不斷拓展以及市場份額不斷提升，京東最終會實現(xiàn)盈利。并購?fù)顿Y：電商格局生變?yōu)槭裁措娚叹揞^們紛紛選擇在美上市?網(wǎng)絡(luò)消費作為一種依托互聯(lián)網(wǎng)的消費方式，隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國的飛速發(fā)展，已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊环N重要購物渠道，也得到海外投資者的關(guān)注。此外，美國市場制度靈活，上市門檻較低以及電商企業(yè)在美上市可以獲得的關(guān)注點較多，成為電商企業(yè)扎堆赴美上市的主要原因。不過，已經(jīng)上市的電商企業(yè)的股價和估值差距非常懸殊，企業(yè)如何盈利仍是投資者最為關(guān)注的焦點。有分析人士表示，一些靠“燒錢”做大的國內(nèi)電商還在找錢輸血，另一些靠“精細運營”做強的電商已經(jīng)開始可以自己造血，國內(nèi)電商將從燒錢模式加速轉(zhuǎn)型為盈利模式。此外，在電商企業(yè)紛紛赴美上市的同時，國內(nèi)電商格局在上半年發(fā)生更深變動，并購、投資等戰(zhàn)略讓部分電商企業(yè)以抱團的方式讓自己在業(yè)界站穩(wěn)腳并繼續(xù)擴張。此前，美妝電商樂蜂網(wǎng)高調(diào)下嫁唯品會，京東上市也著重強調(diào)了與騰訊的關(guān)系，騰訊入股大眾點評也成為后者沖擊美股市場的重要砝碼。
一起惠2014-07-08 16:27:30690 次
【一起惠訊】6月16日消息，跨境電商平臺eBay日前公布的一組數(shù)據(jù)顯示，其移動應(yīng)用業(yè)績上升勢頭強勁：2013年，eBay移動交易額規(guī)模達到220億美元，全年新增的3600萬名用戶中，移動用戶占比40%。一起惠獲悉，截止2014年第一季度，eBay移動APP下載次數(shù)在全球超過2.4億次，eBay總商業(yè)交易量的40%與移動設(shè)備有關(guān)（即用戶通過移動設(shè)備訪問或者上架商品），全球通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億，每周通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)超過820萬。同時，數(shù)據(jù)還顯示，eBay大中華區(qū)賣家在移動端的交易量也得到很大提升。截止2013年12月31日，eBay大中華區(qū)賣家移動交易量最大的品類前五位依次為時尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。在全球消費者中，英國消費者最喜歡在移動設(shè)備上購買大中華區(qū)賣家的商品，移動購物占比最高，美國、澳大利亞和德國緊隨其后。從eBay全球數(shù)據(jù)來看，在eBay美國站點，通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售為：每5分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每12秒鐘一只包，每27秒鐘一個平板電腦。在eBay英國站點的移動應(yīng)用端，汽車交易較美國站點更活躍。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每2分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每23秒鐘一只包，每49秒鐘一個平板電腦。在eBay澳大利亞站點的移動應(yīng)用端，女鞋是成交最活躍的品類。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每1分鐘一雙女鞋，每2分鐘一只包，每9分鐘一個平板電腦，每15分鐘一輛汽車。在eBay德國站點的移動應(yīng)用端，成交最活躍的同樣是女鞋。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每19秒鐘一雙女鞋，每1分鐘一只包，每3分鐘一個平板電腦，每9分鐘一輛汽車。eBay方面指出，移動技術(shù)的進步使線上與線下商務(wù)之間的界限逐漸模糊，以互聯(lián)、無縫、多屏為核心的“全渠道”購物方式已經(jīng)逐漸滲透每個消費者的日常生活中。對于在線交易平臺上的賣家而言，如何把握“指尖經(jīng)濟”，能否在任一時刻、任一接觸點為每一個消費者提供無縫銜接的個性化品牌體驗，將成為他們能否在移動商務(wù)時代致勝的關(guān)鍵。
一起惠2014-06-16 16:59:42638 次
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