4月29日消息，一起惠獲悉，京東宣布MOSCHINO主線正式入駐京東，并同時(shí)發(fā)布2019年春夏新品。據(jù)悉，早在3月11日，MOSCHINO旗下MOSCHINOUNDERWEAR&SWIMWEAR就已入駐京東。此次MOSCHINO主線的入駐，是雙方合作的再度深化。一起惠了解到，MOSCHINO由鬼才設(shè)計(jì)師FRANCOMOSCHINO于1983年所創(chuàng)立。2013年，MOSCHINO任命JeremyScott為創(chuàng)意總監(jiān)，在致敬FRANCOMOSCHINO最初概念的同時(shí)，又融入了Scott自己的獨(dú)特視角和裁剪技藝。京東時(shí)尚居家平臺(tái)事業(yè)群國際業(yè)務(wù)部總裁蔣科表示，MOSCHINO所售商品可享受“京尊達(dá)”服務(wù)(WhiteGlovesService)，由穿著正裝，戴白手套的“京尊達(dá)”使者駕駛新能源汽車將產(chǎn)品送至客戶手中。

4月25日，美團(tuán)打車計(jì)劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺(tái)，提供約車聚合服務(wù)。言外之意，用戶可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)平臺(tái)的不同車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。近期，美團(tuán)打車還將以聚合模式在更多城市展開試點(diǎn)運(yùn)行。對(duì)此，美團(tuán)打車負(fù)責(zé)人介紹：“這是我們基于對(duì)目前市場(chǎng)變化的評(píng)估和研究做出的決策。”同時(shí)，他表示，在新模式下，美團(tuán)打車作為平臺(tái)連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在用戶需求理解、場(chǎng)景智能識(shí)別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時(shí)，更好地滿足用戶個(gè)性化的出行需求，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)的一站式生活服務(wù)體驗(yàn)。”另據(jù)消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團(tuán)快車服務(wù)。這意味著，美團(tuán)在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實(shí)，這讓美團(tuán)在網(wǎng)約車市場(chǎng)的失意也顯露無疑。如今，美團(tuán)再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競(jìng)爭(zhēng)以沒有宣告的方式迎來了暫時(shí)和解。再出發(fā)的美團(tuán)不難看出，美團(tuán)轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實(shí)際上是一種對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的變相妥協(xié)。2017年年末，美團(tuán)高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動(dòng)頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個(gè)城市報(bào)滿20萬人即會(huì)開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實(shí)際操作過程中，美團(tuán)的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團(tuán)更是在招股書中稱，公司目前正在評(píng)估網(wǎng)約車可能給平臺(tái)帶來的協(xié)同價(jià)值，基于目前市場(chǎng)情況，預(yù)期不會(huì)進(jìn)一步拓展此項(xiàng)目。其在風(fēng)險(xiǎn)提示中也寫到，新服務(wù)品類的拓展會(huì)涉及新的風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)，承認(rèn)了對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團(tuán)打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場(chǎng)份額，雖然美團(tuán)對(duì)此作出回應(yīng)：消息并不屬實(shí)。但對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)來說，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對(duì)比市場(chǎng)上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達(dá)109億元；Uber在2018年虧損額度達(dá)35億美元；Lyft在2018年虧損額度達(dá)9.11億美元。2018年美團(tuán)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個(gè)月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴(kuò)大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴(kuò)張?jiān)黾拥钠渌獍鼊趧?wù)成本。其在財(cái)報(bào)中還特意指出，截至2017年12月31日止三個(gè)月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼所致?；ハ嗳∨⒌蔚巍皵硨?duì)陣營”當(dāng)下，從美團(tuán)的布局來看，美團(tuán)與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場(chǎng)互相取暖的大型真相現(xiàn)場(chǎng)。于美團(tuán)而言，其作為一家生活服務(wù)平臺(tái)，具備著流量?jī)?yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠渌脚_(tái)進(jìn)行用戶導(dǎo)流。美團(tuán)最新發(fā)布的年報(bào)顯示，2018年，美團(tuán)年度交易用戶達(dá)4億。另外，網(wǎng)約車市場(chǎng)作為美團(tuán)的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團(tuán)在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價(jià)值延伸。就像美團(tuán)CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺(tái)而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達(dá)到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺(tái)無非是想借助美團(tuán)的用戶流量拓展用戶基數(shù)，提升訂單量。美團(tuán)的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團(tuán)再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動(dòng)出行市場(chǎng)的一池春水，這會(huì)不會(huì)只是一聲空響？德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車平臺(tái)日交易額達(dá)到47785萬元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車、其他平臺(tái)僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達(dá)到65萬單，首汽約車的日訂單數(shù)量達(dá)到20萬單，神州易到等平臺(tái)不足5萬臺(tái)?？梢姡还苁强燔囀袌?chǎng)還是專車市場(chǎng)，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團(tuán)此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實(shí)并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺(tái)。當(dāng)用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務(wù)商。多平臺(tái)在一個(gè)APP界面之中可進(jìn)行比價(jià)，用戶可以通過高德地圖以更低的費(fèi)用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟(jì)出行的需求。而從美團(tuán)的合作對(duì)象來看，其以高端專車品牌為主，而美團(tuán)還要對(duì)用戶群進(jìn)行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團(tuán)的聚合模式不能形成對(duì)于打車業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團(tuán)實(shí)際上采取了一種以退為進(jìn)的思路，畢竟作為一家上市公司，美團(tuán)不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團(tuán)達(dá)成出行戰(zhàn)略的目標(biāo)，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級(jí)平臺(tái)夢(mèng)想的美團(tuán)，若以聚合打車模式運(yùn)行，更能體現(xiàn)美團(tuán)的價(jià)值觀，美團(tuán)何樂而不為。另外，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團(tuán)的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點(diǎn)還很明顯的今天，新企業(yè)若想進(jìn)入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。億歐汽車認(rèn)為，這主要考驗(yàn)了一個(gè)平臺(tái)如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習(xí)慣，其中的艱難可想而知。未來，美團(tuán)，任重道遠(yuǎn)。網(wǎng)約車，任重道遠(yuǎn)。

當(dāng)前，數(shù)字化、智能化力量正在變革整個(gè)商業(yè)環(huán)境。為此，實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場(chǎng)，將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級(jí)也是2019年京東最為重要的關(guān)注點(diǎn)之一。目前，京東零售集團(tuán)已經(jīng)全面深入企業(yè)市場(chǎng)，推動(dòng)各個(gè)行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，幫助企業(yè)客戶降本增效。借助京東智能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%，包括80%在華世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的700多萬家企業(yè)客戶都在用；通過打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游，京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應(yīng)鏈。此外，京東還助力400多家線上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。圖：京東零售政府/企業(yè)客戶商業(yè)解決方案700多萬企業(yè)客戶的平均采購效率提升超50%隨著我國企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉(zhuǎn)換，成本管控成為企業(yè)首要關(guān)注點(diǎn)之一。從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結(jié)算等全過程，京東為不同類型的政企用戶提供針對(duì)性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務(wù)的“達(dá)爾文平臺(tái)”；面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺(tái)，以匹配不同的采購系統(tǒng)；面對(duì)小微企業(yè)，京東企業(yè)購（B.JD.COM）提供采購輕管理工具和行業(yè)場(chǎng)景采購方案。以采購管理為切入點(diǎn)，京東進(jìn)一步推出了智能福利平臺(tái)、財(cái)務(wù)協(xié)同平臺(tái)以及智能辦公解決方案，將數(shù)字化應(yīng)用到更多企業(yè)經(jīng)營管理的場(chǎng)景中，助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長(zhǎng)期積累的企業(yè)市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及基礎(chǔ)設(shè)施資源，京東企業(yè)業(yè)務(wù)能夠無縫銜接上游品牌商、中游服務(wù)商和下游企業(yè)用戶的需求，具有其他撮合或寄售模式平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)。這也幫助京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場(chǎng)51.2%的市占率，以及超過700萬家企業(yè)客戶和5000余家大型集團(tuán)企業(yè)客戶。2018年，借助京東智能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%；濟(jì)南鐵路局實(shí)現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車亞太區(qū)采購周期從原有的3周時(shí)間縮減至3天內(nèi)。圖：京東企業(yè)業(yè)務(wù)客戶情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應(yīng)鏈方面，京東通過助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車配件供應(yīng)鏈可以說是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一：數(shù)以千萬計(jì)的SKU、大量非標(biāo)品和長(zhǎng)尾件、信息壁壘等問題，使得整個(gè)汽車后市場(chǎng)運(yùn)營成本居高不下。為此，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺(tái)“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，加快庫存周轉(zhuǎn)；同時(shí)，也讓汽修門店獲得優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務(wù)。此外，滿足資質(zhì)要求的汽修門店還可申請(qǐng)加入“京東京車會(huì)”，獲得品牌背書、客戶引流、運(yùn)營輔助、智能門店管理等支持。截至目前，“京東云配”已覆蓋29個(gè)省的數(shù)萬家汽車維修門店，同時(shí)在全國范圍內(nèi)提供快速送達(dá)的服務(wù)，助力線下門店降低庫存；“京東京車會(huì)”門店已經(jīng)超過200家，并仍在不斷壯大。在藥品流通領(lǐng)域，京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供開放的一站式藥品采購服務(wù)；還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動(dòng)銷、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，幫助上游客戶賣得更多、更廣、更深。今年年初，京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計(jì)劃，為中小藥房和大型連鎖藥房的轉(zhuǎn)型升級(jí)分別提供具有針對(duì)性的一站式解決方案。截至目前，“藥京采”平臺(tái)POP醫(yī)藥商業(yè)上線運(yùn)營超過100家，經(jīng)銷SKU超過15萬，下游客戶累計(jì)近5萬家；金象大藥房西直門內(nèi)店、北京萬福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領(lǐng)域，京東新通路打通從品牌商到消費(fèi)者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎(chǔ)設(shè)施，打造智能消費(fèi)、智能供應(yīng)和智能運(yùn)營。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動(dòng)銷平臺(tái)、地勤管理系統(tǒng)、門店標(biāo)簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)“千店千面”，幫助小店找到最合適、最賺錢的商品，幫助品牌商觸達(dá)目標(biāo)客戶。目前，新通路合作品牌已經(jīng)超過5000個(gè)，掌柜寶用戶數(shù)突破百萬，從小店升級(jí)的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機(jī)場(chǎng)、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場(chǎng)景。圖：新通路業(yè)務(wù)模式助力400多家線上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)此外，借助開普勒和營銷360，京東還能幫助線上平臺(tái)和無線應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時(shí)為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。京東開普勒通過將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運(yùn)營、營銷等近百個(gè)京東的能力積木進(jìn)行組合，為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如，從海量商品池選擇、完善的倉配體系，到靈活多樣的合作模式，京東開普勒為中國電信多款A(yù)PP客戶端提供了針對(duì)性的零售解決方案。截止目前，開普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過400家，覆蓋20余個(gè)行業(yè)、涉及50多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。去年618期間，通過開普勒全渠道引入的累計(jì)訂單金額占京東全站的12.6%，規(guī)模超過兩百億。而京東營銷360，能夠從大數(shù)據(jù)用戶深度洞察、購物全場(chǎng)景觸達(dá)和零售商機(jī)挖掘方面，為品牌商提供營銷全路徑解決方案。這一營銷360全新方法論，包含開發(fā)營銷策略、執(zhí)行營銷計(jì)劃、衡量營銷效果、改進(jìn)營銷舉措等多重服務(wù)，幫助品牌商建立營銷決策和評(píng)估方法，提升營銷成效。圖：京東營銷360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級(jí)流量平臺(tái)廣泛合作，打通了購物、社交、娛樂、資訊、搜索和零售線上線下全場(chǎng)景，連接國內(nèi)幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺(tái)來自線上線下、智慧供應(yīng)鏈等各方面的多維數(shù)據(jù)，還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級(jí)品牌日的營銷為例，京東營銷360為伊利挖掘潛在用戶畫像，并針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者在認(rèn)知、吸引、行動(dòng)和擁護(hù)的不同環(huán)節(jié)，采取針對(duì)性營銷策略觸達(dá)，最終相應(yīng)廣告投放在活動(dòng)當(dāng)天整體曝光量突破3.8億、ROI（投資回報(bào)率）高達(dá)15.02。相同的模式也運(yùn)用于某國際著名運(yùn)動(dòng)品牌的京東超品日營銷投放中，前期通過大規(guī)模品牌曝光進(jìn)行站內(nèi)外拉新、人群蓄水，后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準(zhǔn)觸達(dá)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)爆發(fā)當(dāng)日整體廣告投放ROI高達(dá)38，為其官方旗艦店增粉50余萬，助推當(dāng)天銷售額達(dá)到前30天日均銷售額的45倍。

4月22日，一起惠獲悉，什馬出行宣布獲得來自浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）的數(shù)千萬人民幣債權(quán)融資，資金將繼續(xù)用于新能源汽車流通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2019年1月底什馬出行剛剛完成2000萬美元A輪融資，投資方為韓國KTB投資集團(tuán)和峰瑞資本。什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，專注服務(wù)3-6線下沉市場(chǎng)的出行人群，通過線上線下分銷網(wǎng)絡(luò)體系和平臺(tái)化資源鏈接，提供從生產(chǎn)到交易、金融、倉儲(chǔ)、物流、售后的全產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶全生命周期服務(wù)。經(jīng)過一年的發(fā)展，什馬出行在渠道方面已經(jīng)搭建了基本框架。目前什馬的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了全國28個(gè)省份的201個(gè)城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作網(wǎng)點(diǎn)1000多個(gè)，縣地級(jí)標(biāo)準(zhǔn)門店300多家，累積新能源車訂貨量超2萬臺(tái)。在上游供應(yīng)鏈方面，什馬出行先后與北汽、江淮、江鈴、長(zhǎng)城、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源車企達(dá)成戰(zhàn)略性合作，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）由美國硅谷銀行和上海浦東發(fā)展銀行合資建立，是國內(nèi)第一家中美合資銀行及首家科技銀行，專注服務(wù)中國科技創(chuàng)新型企業(yè)。浦發(fā)硅谷銀行副行長(zhǎng)、企業(yè)金融部總經(jīng)理陸玨表示，看好新能源行業(yè)所聚焦的經(jīng)濟(jì)賽道，未來十年新能源行業(yè)潛力將持續(xù)釋放。什馬出行是國內(nèi)首家新能源（NEV）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過此次融資服務(wù)，浦發(fā)硅谷銀行將推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、金融杠桿及互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)下沉，打造新能源流通領(lǐng)域全新生態(tài)閉環(huán)。

4月22日，一起惠獲悉，電動(dòng)自行車充電網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)企小綠人科技宣布完成億元級(jí)人民幣B輪融資，由復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)獨(dú)家投資。據(jù)小綠人創(chuàng)始人蔡篤滿表示，該輪融資將主要用于在重點(diǎn)城市加大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、增加產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。據(jù)了解，小綠人科技是一家電動(dòng)自行車充電服務(wù)提供商，致力于構(gòu)建智能互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)，并自主研發(fā)智能充電樁、充電站云管理平臺(tái)及充電站手機(jī)APP，用戶通過手機(jī)掃碼可進(jìn)行汽車充電服務(wù)，并支持在線付款。截至目前，小綠人已在北京、廣州、深圳、海口等100多座城市開展業(yè)務(wù)，用戶的付費(fèi)轉(zhuǎn)化率高達(dá)92％，使用3次以上用戶達(dá)到78％。復(fù)星方面認(rèn)為，戶外公共充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)成為國內(nèi)城市的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)配，戰(zhàn)略投資小綠人是復(fù)星在大出行領(lǐng)域的重要布局，契合復(fù)星C2M戰(zhàn)略。據(jù)悉，小綠人科技曾獲得中關(guān)村大河資本、杭州浙大友創(chuàng)、杭州浙商績(jī)優(yōu)創(chuàng)投、中關(guān)村科技園區(qū)海淀園服務(wù)中心、中海雙創(chuàng)、中青創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)投資。

曾被報(bào)道“退敗中國”的日本樂天（Rakuten），今年一月份已經(jīng)開始在中國正式招商了。據(jù)悉，其唯一授權(quán)了成立9年時(shí)間的國內(nèi)公司速貿(mào)天下幫助進(jìn)行中國市場(chǎng)的招商?！拔覀兪谴怪闭Z種的一站式外貿(mào)在線交易服務(wù)平臺(tái)，從2017年底開始和日本樂天洽談，直到2018年年底才達(dá)成最終合作，目前已經(jīng)有20多個(gè)中國賣家通過我們成功入駐了日本樂天?！彼儋Q(mào)天下CEO林雅志告訴一起惠。據(jù)悉，日本樂天沒有透露更多關(guān)于在中國的招商計(jì)劃，包括商家數(shù)量和硬性審核標(biāo)準(zhǔn)，主要是通過速貿(mào)天下對(duì)中國商家的整體把控從而篩選出可以入駐的商家。因此，速貿(mào)天下制定了三個(gè)方面的篩選機(jī)制：第一，優(yōu)先級(jí)賣家，即已經(jīng)開始做日本亞馬遜的賣家，且年銷售額要在10萬美金以上。第二，要在日本有自己的團(tuán)隊(duì)。第三，產(chǎn)品比較成熟，不會(huì)存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。“樂天更注重商家的質(zhì)量而非數(shù)量，所以，我們也會(huì)安排同事去實(shí)地考察?！绷盅胖痉Q，日本樂天更希望一些中國的品牌商，以及供應(yīng)鏈很強(qiáng)的大賣家入駐到平臺(tái)。目前，華為、Anker、大疆等中國品牌已經(jīng)入駐了，從整體報(bào)名的情況來看，多是3C電子和服裝類目。據(jù)介紹，速貿(mào)天下的招商會(huì)更多集中在華南、華東、福建等地區(qū)，目前報(bào)名排隊(duì)的已有近200家，實(shí)際可通過的只有30多家。林雅志告訴一起惠，日本樂天平臺(tái)上的商家數(shù)量超4萬，而目前，99%以上仍是日本本土賣家。實(shí)際上，在與速貿(mào)天下合作之前，日本樂天平臺(tái)上也有些許中國賣家，主要是通過日本本土的第三方服務(wù)商入駐，但是存在很大的問題：一是溝通困難，二是本土服務(wù)商不了解中國賣家和市場(chǎng)，更不了解跨境，所以運(yùn)營起來相對(duì)困難?！皬谋敬魏献鞑浑y看出，日本樂天準(zhǔn)備開展跨境業(yè)務(wù)和進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)了?！蓖藬『缶硗林貋黼m說這是日本樂天首次正式授權(quán)中國企業(yè)代理招商，但是早在2010年，日本樂天就已經(jīng)來中國“試水”了。一起惠了解到，2010年百度和日本樂天聯(lián)合注資5000萬美金成立“樂酷天”網(wǎng)絡(luò)商城，雙方各持股49%、51%。其商務(wù)模式基本上是照搬樂天在日本的做法，即從商家直接收取入駐與資訊服務(wù)費(fèi)用、廣告費(fèi)用及增值服務(wù)費(fèi)等。據(jù)悉，樂酷天商城內(nèi)的產(chǎn)品涵蓋服裝、飾品、家居、家電、數(shù)碼、母嬰、化妝品、圖書音像、珠寶首飾、汽車及配件等全類目網(wǎng)購商品，主要由樂天運(yùn)營，百度方面負(fù)責(zé)樂酷天的入口和流量問題。然而，成立了兩年時(shí)間樂酷天就宣布關(guān)閉。據(jù)悉，主要原因是百度和樂天的合作“并不愉快”，在本土化過程中出現(xiàn)了管理摩擦。有報(bào)道稱，樂酷天在營狀態(tài)時(shí)，除CMO為百度代表外，CEO、COO、CTO等管理層均為樂天代表。2011年，百度宣布撤出，樂酷天失去流量扶持，由樂天單獨(dú)運(yùn)營一年時(shí)間后便宣布關(guān)閉，至此，日本樂天正式退出中國市場(chǎng)。2015年4月，日本樂天重返中國市場(chǎng)，以1億美金入股了國內(nèi)返利導(dǎo)購網(wǎng)站返利網(wǎng)。2015年12月，日本樂天與京東商城宣布簽署合作協(xié)議，在京東全球購平臺(tái)上開設(shè)日本樂天市場(chǎng)官方旗艦店，提供包括美妝、零食及保健品在內(nèi)的多種商品。2016年，日本樂天市場(chǎng)官方旗艦店在網(wǎng)易考拉海購平臺(tái)正式上線。和之前直接進(jìn)軍中國開辟電商市場(chǎng)不同，經(jīng)歷一次失敗后，日本樂天開始借助中國本土電商平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)和資源進(jìn)行市場(chǎng)滲透。此前，日本Rakuten跨境貿(mào)易資深經(jīng)理高橋宙生曾告訴一起惠，日本樂天希望加強(qiáng)與中國合作伙伴的關(guān)系，而不是試圖自己完成所有的事情，“因?yàn)樗麄儞碛蟹€(wěn)固的和不斷增長(zhǎng)的客戶群。”“遲到”的招商斷斷續(xù)續(xù)試水中國市場(chǎng)近十年，日本樂天為何現(xiàn)在才正式來中國招商呢？據(jù)悉，中國大多數(shù)賣家不懂日本消費(fèi)者喜好和市場(chǎng)需求，公司內(nèi)部同時(shí)懂跨境電商和日語的人才稀缺，導(dǎo)致日本的電商平臺(tái)不太愿意接受中國賣家的入駐。從本次速貿(mào)天下幫助日本樂天招商從而制定的篩選機(jī)制不難看出，日本電商平臺(tái)對(duì)中國賣家的要求確實(shí)稍顯嚴(yán)格，的確有上述方面的顧慮。值得注意的是，日本95%以上都是一般貿(mào)易，電商滲透率僅不到5%。近兩年，日本的一些政策在不斷調(diào)整，對(duì)于跨境電商的發(fā)展來說都是有利條件。2019年4月1日，日本正式終結(jié)對(duì)中國的普惠制待遇，導(dǎo)致之前以一般貿(mào)易出口到日本的商品關(guān)稅上漲。反之，跨境電商直郵模式將會(huì)有更大空間，因?yàn)槌隹诘饺毡镜膯渭鼉r(jià)值在1000塊錢以下的，將收取零關(guān)稅和消費(fèi)稅。2019年10月，日本政府將把消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%，稅率提升在一定程度上有利于中國的跨境電商賣家，因?yàn)橹袊u家在價(jià)格上本身就具有優(yōu)勢(shì)。最重要的一點(diǎn)是，日本樂天或許感受到了來自亞馬遜日本站的壓力。據(jù)悉，日本亞馬遜的APP下載量排名第二，僅次于日本樂天，且每個(gè)月大約有1624萬PC用戶和3296萬移動(dòng)手機(jī)用戶訪問。2018年，亞馬遜日本還針對(duì)中國賣家推出了“亞馬遜客戶服務(wù)”項(xiàng)目CustomerServicebyAmazon(簡(jiǎn)稱CSBA)，即亞馬遜中國客服代替中國的專業(yè)賣家用日語處理消費(fèi)者的客服需求，目前該項(xiàng)目仍處于免費(fèi)階段?；蚴强吹缴虣C(jī)或是迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，“遲到”的中國招商也許會(huì)給一貫保守的日本樂天帶來新的活力。差異化的打法高橋宙生曾稱，無論現(xiàn)在還是將來中國都絕對(duì)是樂天跨境業(yè)務(wù)最重要的市場(chǎng)之一?，F(xiàn)在來看，日本樂天似乎正驗(yàn)證這一說法。然而，日本樂天進(jìn)入中國之后因本土化問題而退敗，那么中國賣家入駐到日本樂天后又該如何運(yùn)營呢？林雅志稱，樂天已經(jīng)形成了自己體系的生態(tài)圈，包括手機(jī)、信用卡、支付等各鏈路，但是在收款上賣家仍需要借助第三方收款公司。另外，中國賣家還需要自己解決物流問題，日本樂天本身不提供跨境物流解決方案。值得注意的是，林雅志告訴一起惠，日本樂天的打法和其他跨境電商平臺(tái)的打法稍有區(qū)別，所以賣家還需注意以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)于從國內(nèi)淘寶天貓轉(zhuǎn)做日本樂天的賣家而言，不僅需要強(qiáng)大的美工，還需要前端的HTML（超文本標(biāo)記語言），因?yàn)闃诽旄袷恰安叫薪帧?，每個(gè)店鋪需要有自己的特色。第二，在推廣上，日本亞馬遜更加針對(duì)新品、單品投放cpc，而樂天是基于店鋪內(nèi)用戶存量進(jìn)行新品推廣，從而達(dá)到二次營銷的效果，所以獲取用戶顯得更加重要。第三，樂天沒有自營品牌，也沒有所謂的權(quán)重。第四，日本樂天的活動(dòng)廣告帶來的流量大，所以很多推廣都是硬廣，剛開的店鋪廣告投入預(yù)計(jì)占總成本的15%左右。另外，平臺(tái)的流量在后期都會(huì)有瓶頸，所以賣家需要在后期專注SNS推廣和社交推廣引流，比如Facebook、Instagram、Line、Tiktok等。不難看出的是，日本樂天目前還沒有針對(duì)跨境領(lǐng)域制定一系列的物流和收款解決方案，對(duì)于在樂天面前還稍顯“青澀”的中國賣家而言，想要分一杯羹似乎沒有那么容易。

“我這個(gè)人不能退休，人退休了活著就沒意思了，干活干慣了。”半年前，被問及退休問題時(shí)，娃哈哈創(chuàng)始人宗慶如是表態(tài)。4月20號(hào)，在接受媒體采訪時(shí)，宗慶后首度提到要退休了，“我想我應(yīng)該是準(zhǔn)備退居二線了。”而在公司管理層經(jīng)歷變更后，宗慶后的女兒宗馥莉并沒有加入娃哈哈高管團(tuán)隊(duì)。宗慶后表示：“讓她自由發(fā)展吧，她愿意干什么就讓她干什么。”事實(shí)上，隨著這位以勤奮、強(qiáng)勢(shì)著稱的中國民營企業(yè)家年紀(jì)日漸高齡，娃哈哈這個(gè)龐大飲料帝國傳承的問題也越來越緊迫。更為緊迫的是，從2015年開始，娃哈哈一直在各種挑戰(zhàn)中艱難生存。在新消費(fèi)的時(shí)代大潮中，這家成立了32年的國民消費(fèi)巨頭似乎漸漸力不從心。飲料帝國接班之謎：不一定是給女兒作為中國飲料行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，娃哈哈繼承人的問題一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，聚光燈主要圍繞著宗慶后的女兒宗馥莉。1982年1月出生的宗馥莉，只比娃哈哈早誕生了5年。就在宗慶后提出退休的前幾日，娃哈哈剛剛發(fā)生高管變更，而宗慶后的女兒宗馥莉并未加入高管團(tuán)隊(duì)。跟隨宗慶后20多年的張宏輝卸任總經(jīng)理一職，蔡雷接任經(jīng)理；黃敏珍退出董事行列。作為補(bǔ)充，蔡雷加入高管團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任經(jīng)理；蔣麗潔擔(dān)任董事。目前該公司的5名管理層主要成員為董事長(zhǎng)宗慶后、董事蔣麗潔和吳建林、及監(jiān)事郭虹、經(jīng)理蔡雷。在娃哈哈員工眼中，宗慶后扮演的是“大家長(zhǎng)”的角色，這可能跟其雷厲風(fēng)行、強(qiáng)勢(shì)果斷的管理風(fēng)格有很大關(guān)系。如今，這位大家長(zhǎng)開始放權(quán)了，從某種程度來看，或許是娃哈哈集團(tuán)管理體系發(fā)生變革的前兆。近幾年，宗慶后在接受媒體采訪時(shí)多次表示女兒未必會(huì)是娃哈哈的“繼承人”?！弊屗杂砂l(fā)展吧，她愿意干什么就讓她干什么“，作為一名父親，宗慶后對(duì)女兒的人生安排顯然也經(jīng)歷過一番思想斗爭(zhēng)。2004年宗馥莉畢業(yè)后回國，宗慶后馬上讓她直接參與管理。其父事必躬親的作風(fēng)也體現(xiàn)在宗馥莉身上。她管理的蕭山第二基地的員工反映說，宗馥莉是第一個(gè)到基地，最后一個(gè)離開。不過，宗馥莉的管理方式和行事風(fēng)格與其父有很大不同，在娃哈哈，宗馥莉被稱為“公主”，相對(duì)于歷經(jīng)風(fēng)浪的“國王”父親，宗馥莉想要掌舵娃哈哈這個(gè)飲料帝國并不容易。從宗慶后的表態(tài)來看，如今的他似乎并不希望用自己的商業(yè)成就來主宰禁錮女兒的人生，除了法定繼承人外，他把職業(yè)經(jīng)理人當(dāng)成另外一個(gè)接班選擇。目前，準(zhǔn)備好要退居二線的宗慶后要完成從產(chǎn)品到渠道、接班人、公司架構(gòu)的復(fù)雜搭建工程。帝國遲暮？“正是出現(xiàn)大企業(yè)病的時(shí)候”從一間小小校辦工廠開始起步，宗慶后曾將娃哈哈一手培養(yǎng)成國內(nèi)最大的飲料企業(yè)，連續(xù)19年占據(jù)中國飲料行業(yè)銷售收入、利稅、利潤排名第一。根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的2015年度《胡潤百富榜》，宗慶后家族以1350億元的財(cái)富排名第五。宗慶后經(jīng)歷了改革開放的大時(shí)代，其憑借頑強(qiáng)、勤奮、樸實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神成為中國民營企業(yè)家的一面旗幟。純凈水、AD鈣奶、營養(yǎng)快線、非?？蓸罚薰侵袊?0后、90后們的集體回憶，但如今這些產(chǎn)品已經(jīng)很少出現(xiàn)在消費(fèi)者的手中。最近幾年，質(zhì)疑娃哈哈“老了”的聲音越來越多。宗慶后在接受媒體采訪時(shí)也表示，娃哈哈到了最容易出現(xiàn)大企業(yè)病的年紀(jì)。2013年，娃哈哈創(chuàng)下了782.8億元的最高營收紀(jì)錄，宗慶后的目標(biāo)是娃哈哈在2014年達(dá)到千億元。不過之后，娃哈哈的業(yè)績(jī)卻一路下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，2013-2016年，娃哈哈的營業(yè)收入分別為782.8億元、720億元、494億元、529億，直至2017年，營收縮減至456億元，5年?duì)I收縮水超300億。2015年被宗慶后認(rèn)為是最困難也是公司業(yè)績(jī)開始出現(xiàn)下滑轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一年。在宗慶后看來，2015年網(wǎng)絡(luò)謠言對(duì)哇哈哈影響很大。當(dāng)時(shí)有人在網(wǎng)上造謠說，營養(yǎng)快線、爽歪歪，喝了得白血病、軟骨病感染肉毒桿菌?！叭舛緱U菌是要死人的，傳播1.7億次，那個(gè)時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)是很瘋狂的，所以營養(yǎng)快線、爽歪歪受這個(gè)的影響?！弊趹c后對(duì)媒體回顧道。品牌和產(chǎn)品的老化也被認(rèn)為是這家飲料帝國衰敗的癥結(jié)所在。娃哈哈曾希望用多元化戰(zhàn)略來打破企業(yè)發(fā)展的僵局，先后進(jìn)軍服裝、新能源汽車、奶粉、白酒等領(lǐng)域，但最后似乎都沒見到成效?！岸际钦娌膶?shí)料良心貨，就是營銷策略低級(jí)老套，價(jià)格混亂，思想頑固不化，多少好的產(chǎn)品沒有賣起來，真不忍心娃哈哈一步步走向衰敗”，娃哈哈一位業(yè)務(wù)人員在網(wǎng)上發(fā)出這樣的無奈感慨。在食品飲料行業(yè)內(nèi)流傳著一句話：市面上哪款飲料賣得好，娃哈哈就有90%的可能性造出同款。足可見其在創(chuàng)新能力上的嚴(yán)重不足。沒有宗慶后，娃哈哈會(huì)是什么樣？作為帝國的“大家長(zhǎng)”，宗慶后并不是沒有意識(shí)到上述問題。根據(jù)宗慶后的規(guī)劃，未來娃哈哈主要往保健品方向發(fā)展，其中包括推出比牛奶更有營養(yǎng)價(jià)值的羊奶粉、有助年輕人減肥健身的代餐粉、中醫(yī)食療相關(guān)的健康食品等等。在中國品牌研究院食品飲料行業(yè)研究員朱丹蓬看來，娃哈哈業(yè)績(jī)已經(jīng)連續(xù)下滑，需要通過不斷創(chuàng)新保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，大健康產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)剛需性行業(yè)，符合整個(gè)宏觀發(fā)展趨勢(shì)。宗慶后對(duì)未來仍充滿信心。娃哈哈2019新品發(fā)布會(huì)上，宗慶后說：“2018年在全體經(jīng)銷商和銷售人員的努力下，我們恢復(fù)了增長(zhǎng)。雖然產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一定的影響，但對(duì)娃哈哈來說，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)?！笨梢哉f，娃哈哈是宗慶后的一切，承載了這位中國老一輩民營企業(yè)家的畢生心血?！拔疫@輩子就做成了一件事情，就是建成了一個(gè)娃哈哈。我也希望在我有生之年能夠把娃哈哈做的更好，做成一個(gè)百年老店。你要成為一個(gè)百年老店，就要讓后面的人一起努力。年輕人更有激情，學(xué)問也比我們那個(gè)時(shí)候高，他們有更好的機(jī)會(huì)?！?4歲的宗慶后在接受新事物上的包容度也越來越高。他總是跟員工強(qiáng)調(diào)說，要不斷創(chuàng)新，不斷適應(yīng)社會(huì)營銷環(huán)境變化，不斷適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化。在發(fā)展傳統(tǒng)飲料行業(yè)之外，擁抱科技創(chuàng)新，是宗慶后對(duì)未來的暢想之一，進(jìn)軍機(jī)器人事業(yè)，是第一步。2019年，浙江娃哈哈智能機(jī)器人有限公司成立的消息突然傳來，讓市場(chǎng)大吃一驚。該公司名為“浙江娃哈哈智能機(jī)器人有限公司”，實(shí)際上已籌備數(shù)年，法定代表人為宗慶后，第一大股東為娃哈哈商業(yè)股份有限公司，持股比例為65%，注冊(cè)資本4000萬元。宗慶后為該公司最終受益人并出任董事長(zhǎng)，持股比例52.15%。這家公司主要做智能機(jī)器人、機(jī)器設(shè)備及零部件的研發(fā)、制造、銷售等。事實(shí)上，2017年3月，宗慶后就表示娃哈哈正針對(duì)機(jī)器人的核心部件進(jìn)行研發(fā)，合作伙伴是以色列大學(xué)以及中科院，并在以色列海法大學(xué)設(shè)立了一個(gè)研究中心專注于人工智能的研究。在娃哈哈內(nèi)部，問起“沒有宗慶后的娃哈哈會(huì)是什么樣子？”，很大員工會(huì)說，“沒有宗總，就沒有娃哈哈。”宗馥莉也說：“娃哈哈減去父親，等于零?！痹侵袊赘?，40多歲創(chuàng)業(yè)，一年只花幾萬塊，出差坐二等座的宗慶后，依然堅(jiān)持“每天7點(diǎn)上班、晚上11點(diǎn)下班”，想必其退休后的生活也不會(huì)太清閑。

在去年5月份，阿里巴巴收購了巴基斯坦電商公司Daraz的全部股份。而作為阿里巴巴全球化生態(tài)系統(tǒng)版圖的一部分，Daraz借助于阿里巴巴大系統(tǒng)，完成了自身升級(jí)，并作為阿里伸入南亞市場(chǎng)的“觸點(diǎn)”，開始了在這個(gè)跨境藍(lán)海市場(chǎng)的開拓之路。據(jù)了解，Daraz是成立于2012年的電商公司，也是巴基斯坦最受歡迎的購物平臺(tái)之一，該公司業(yè)務(wù)還面向孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡和尼泊爾等國家市場(chǎng)。其平臺(tái)上的商品包含了電子產(chǎn)品、服裝、化妝品、汽車配件，以及各種生活用品等。截止到今年3月份，Daraz的5個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)國家已經(jīng)全部開通了跨境業(yè)務(wù)，且這5個(gè)國家站點(diǎn)也已經(jīng)開始面向中國賣家進(jìn)行招商。一起惠了解到，背靠著“一帶一路”政策的南亞，是國家外貿(mào)重點(diǎn)扶持的市場(chǎng)，其中Daraz的5個(gè)目標(biāo)國市場(chǎng)共有約5億人口，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者占有率達(dá)90%，其中60%人口的年齡在35歲以下。目前，全球網(wǎng)絡(luò)用戶的平均增長(zhǎng)率是7%，而除了斯里蘭卡與全球平均增長(zhǎng)率持平外，Daraz其它4個(gè)目標(biāo)國家都是以高于平均增長(zhǎng)率3-4倍的速度在增長(zhǎng)。近日，在阿里巴巴跨境峰會(huì)上，Daraz跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人JanPhilippPoeter及其跨境業(yè)務(wù)人員Summer，分享了Daraz的發(fā)展情況以及招商計(jì)劃。以下為演講實(shí)錄內(nèi)容：JanPhilippPoeter：Daraz在去年5月份被阿里巴巴收購，10月份上線了阿里巴巴系統(tǒng)，現(xiàn)在算是第一次正式露面，讓跨境賣家來做Daraz平臺(tái)。Daraz給中國的跨境賣家提供了一個(gè)橋梁和平臺(tái)，可以把產(chǎn)品賣向南亞這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。目前，Daraz在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)后，整個(gè)平臺(tái)跟Lazada、速賣通非常像，也是阿里巴巴全球生態(tài)化的一個(gè)重要步驟。我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，“質(zhì)量大于數(shù)量”，因?yàn)楹芏嗫缇炒筚u家習(xí)慣于鋪貨，但是在Daraz招商時(shí)，我們會(huì)更加選擇性的選出一些產(chǎn)品質(zhì)量好、平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量好的賣家。Summer：我來給大家介紹一下Daraz的發(fā)展情況。Daraz自2012年開始建立，2016年推出了次日達(dá)服務(wù)（DarazExpress），可實(shí)現(xiàn)末端派送次日達(dá)。2018年5月，Daraz被阿里巴巴收購，2018年10月份完成了阿里巴巴系統(tǒng)升級(jí)，在做升級(jí)的同時(shí)，Daraz也開始了跨境業(yè)務(wù)。截止到今年3月份，Daraz的5個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)國家已經(jīng)全部都開通了跨境業(yè)務(wù)，這5個(gè)國家也都可以面對(duì)中國賣家進(jìn)行招商?？赡艽蠹冶容^在乎的是目標(biāo)市場(chǎng)的人口、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率以及消費(fèi)能力，目前南亞的人口數(shù)量已經(jīng)到達(dá)5億，下一個(gè)數(shù)量級(jí)預(yù)測(cè)是8.8億。在網(wǎng)絡(luò)使用用戶方面，全球整體平均增長(zhǎng)率是7%，除了斯里蘭卡與全球平均增長(zhǎng)率持平之外，Daraz其他4個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)國家都是高于平均增長(zhǎng)率3-4倍的增長(zhǎng)。從Daraz平臺(tái)客戶購買的消費(fèi)數(shù)據(jù)可以看到，大時(shí)尚類是我們非常熱賣的一個(gè)品類，而且我們的目標(biāo)人群非常年輕化，其中50%是女性。除了人口基數(shù)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境以及購買力外，可能賣家最關(guān)心的是Daraz可以提供什么樣的資源。阿里巴巴是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的公司，我們也正在依附于這樣強(qiáng)大的系統(tǒng)。像這個(gè)是去年10月份的一個(gè)項(xiàng)目，9個(gè)國家13個(gè)地區(qū)里的6家公司，有超過500名的員工投入這個(gè)項(xiàng)目，讓Daraz從ROCKET的系統(tǒng)升級(jí)到阿里巴巴的系統(tǒng)，而且非常成功。在整個(gè)物流的頭程、清關(guān)、尾程三個(gè)環(huán)節(jié)中。Daraz主要負(fù)責(zé)末端配送，我們的要求是次日達(dá)。同時(shí)，在頭程環(huán)節(jié)，對(duì)賣家的發(fā)貨時(shí)效要求是5個(gè)工作日，Daraz整體時(shí)效大概是17天。Daraz的付款方式分兩部分，一部分對(duì)于消費(fèi)者而言，整個(gè)平臺(tái)90%的訂單都是采用貨到付款的方式，另外很少一部分的消費(fèi)者會(huì)采用預(yù)付方式。目前Daraz有且只有一家支付合作伙伴叫Payoneer，主要用它來進(jìn)行美金結(jié)算等。在獲取流量方面，可能有些人會(huì)了解到Daraz目標(biāo)市場(chǎng)Facebook的用戶量，甚至?xí)^一些歐美國家，所以Daraz會(huì)花費(fèi)大量精力在Facebook上投廣告引流。也有一些賣家反饋，發(fā)現(xiàn)我們比某些東南亞國家的流量還高。此外，DarazAPP是Daraz借鑒Lazada的概念做了一個(gè)專門提供跨境賣家產(chǎn)品的入口，我們所有跨境站點(diǎn)都已經(jīng)上線了這個(gè)入口。當(dāng)你們看到這個(gè)APP頁面的時(shí)候，有一個(gè)紅色部分，是給賣家的直接入口，比如你有很多品牌產(chǎn)品，表現(xiàn)也非常好，在進(jìn)入到Top賣家后，Daraz可以優(yōu)先給這個(gè)入口，來直接帶入流量。Daraz也有很多促銷工具，所有Lazada有的功能我們將來都會(huì)有。比如說中國人喜歡搖一搖，Daraz也有這個(gè)功能。此外，我們建議賣家們最好做好店鋪包裝，讓更多人關(guān)注你的店鋪。當(dāng)消費(fèi)者關(guān)注你的店鋪之后，你的店鋪有任何更新，比如折扣更新、優(yōu)惠券到期等等，都會(huì)有郵件發(fā)送給粉絲，所以這是一個(gè)非常好的渠道，可以促進(jìn)粉絲再次購買。Daraz上還有一個(gè)非常重要的功能，即會(huì)告訴你店鋪上的哪一個(gè)部分帶來多大的轉(zhuǎn)化率，還有客戶經(jīng)理會(huì)跟你溝通所要參加的活動(dòng)、活動(dòng)名稱，以及活動(dòng)地點(diǎn)。當(dāng)賣家知道有效轉(zhuǎn)化率之后，就知道什么活動(dòng)需要參加，因?yàn)橛袑?shí)實(shí)在在的轉(zhuǎn)化率支持，這非常重要。目前Daraz前五類的熱賣品，包括女士服飾、手表、音響耳機(jī)、手機(jī)配件、汽配。接下來，Daraz也會(huì)有很多第一階梯的大促，并且會(huì)對(duì)外開放招商渠道。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內(nèi)部斗爭(zhēng)。”楊晨是Roadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動(dòng)蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結(jié)。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實(shí)，確已收到仲裁通知，正聘請(qǐng)律師積極應(yīng)對(duì)。Roadstar是一家自動(dòng)駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領(lǐng)域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場(chǎng)尋求低價(jià)出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實(shí)，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機(jī)構(gòu)，“作價(jià)數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一。”“因資金被凍結(jié)，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動(dòng)仲裁?！睏畛空f，“如果有人愿意低價(jià)接盤，已經(jīng)是最好的結(jié)局。”Roadstar.ai是深圳一家自動(dòng)駕駛明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學(xué)家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領(lǐng)投，估值達(dá)到4億美元，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下自動(dòng)駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，該公司也成為大會(huì)首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動(dòng)駕駛車，提供接駁服務(wù)。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時(shí)，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部紛爭(zhēng)，也讓這家明星項(xiàng)目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀(jì)行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動(dòng)合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會(huì)決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會(huì)免職。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的動(dòng)蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關(guān)投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款?！艾F(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術(shù)員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領(lǐng)一批技術(shù)人員成立了新公司，還有一批人被分流進(jìn)另一些同城自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認(rèn)了上述事實(shí)。“如果不是創(chuàng)始人斗爭(zhēng)，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個(gè)大型機(jī)構(gòu)和一家全球頭部車企都曾經(jīng)給出過TS，投前估值達(dá)到8億美元?！眱?nèi)斗“羅生門”Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內(nèi)流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號(hào)發(fā)出《深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動(dòng)合同。這則公告列舉了列舉了當(dāng)事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀(jì)行為。公告發(fā)布當(dāng)日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀(jì)行為都有相應(yīng)證據(jù)，會(huì)在合適的時(shí)機(jī)公布?！本驮诤饬亢唾★@喬接受媒體采訪時(shí)，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應(yīng)：之前的消息為顛倒是非，董事會(huì)和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術(shù)TL會(huì)接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對(duì)上述“罷免公告”作出公開回應(yīng)的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務(wù)的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關(guān)協(xié)議，并不生效，建議團(tuán)隊(duì)成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機(jī)構(gòu)股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機(jī)構(gòu)董事會(huì)成員?！霸诠緝?nèi)部矛盾的處理上，實(shí)際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機(jī)構(gòu)的行動(dòng)也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場(chǎng)上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因?yàn)橹芄庠趫F(tuán)隊(duì)的技術(shù)貢獻(xiàn)最大，之前他是首席科學(xué)家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因?yàn)椴簧俪龈裥袨楸籪ire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔(dān)任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務(wù)的那小川因有融資貢獻(xiàn)加入Roadstar，擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：?jiǎn)⑿艑殻┾伱襟w從多個(gè)信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，2018年8月，投資人指責(zé)那小川在引進(jìn)融資時(shí)隱瞞創(chuàng)始人內(nèi)部矛盾，同時(shí)懷疑那小川未經(jīng)董事會(huì)同意動(dòng)用融資款項(xiàng)買入P2P理財(cái)產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對(duì)。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭(zhēng)奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財(cái)務(wù)員工韋青不愿意稱此為“爭(zhēng)奪公章”?！跋仁侵芄馊尩?，佟顯喬當(dāng)時(shí)就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權(quán)利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報(bào)道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報(bào)警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實(shí)讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時(shí)候，投資人去公司要求佟顯喬交權(quán)，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會(huì)，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學(xué)家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛?cè)胝＼壍?，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化。“雖然投資人推舉衡量擔(dān)任CEO，但只讓他負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作，公司的日常運(yùn)營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負(fù)責(zé)?！睏畛客嘎?。一位Roadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔(dān)任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當(dāng)好，臨時(shí)CEO也當(dāng)?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個(gè)信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術(shù)員工，此前有10多名技術(shù)員工向衡量匯報(bào)，近30名員工向周光匯報(bào)，而衡量擔(dān)任CEO之后，技術(shù)員工全部向周光匯報(bào)。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時(shí)也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當(dāng)CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內(nèi)部被稱作“復(fù)仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報(bào)道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團(tuán)斥資10億美元收購，掀起國內(nèi)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動(dòng)駕駛，團(tuán)隊(duì)和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學(xué)教授、自動(dòng)駕駛項(xiàng)目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構(gòu)師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機(jī)構(gòu)。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機(jī)會(huì)。衡量在接受鈦媒體采訪時(shí)坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個(gè)很大的機(jī)會(huì)，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。”雖然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動(dòng)駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學(xué)無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項(xiàng)目組、英偉達(dá)自動(dòng)駕駛算法組，在百度硅谷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔(dān)任自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組技術(shù)委員會(huì)核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學(xué)博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)標(biāo)定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學(xué)家。從領(lǐng)英等平臺(tái)信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時(shí)間并不長(zhǎng)。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時(shí)間不長(zhǎng)，三人在百度期間的職位相當(dāng)，且都未擔(dān)任過高級(jí)管理崗位?！半m然劃分了CEO、CTO和首席科學(xué)家，但三個(gè)人心里誰都不服誰，因?yàn)槎际羌夹g(shù)入股，誰也沒出錢，所以在股權(quán)分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當(dāng)CEO，是因?yàn)橘★@喬表現(xiàn)得相對(duì)成熟，曾墊付了不少差旅費(fèi)和注冊(cè)公司費(fèi)用。張池對(duì)鈦媒體講述了該公司早期融資的一個(gè)插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當(dāng)時(shí)（創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)）提出的股權(quán)分配是絕對(duì)平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認(rèn)為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進(jìn)融資，三人勉強(qiáng)通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學(xué)家周光的股份則保持一致。經(jīng)過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個(gè)創(chuàng)始人沒有一個(gè)擁有絕對(duì)控制性的股權(quán)份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實(shí)是口頭承諾代持期權(quán)池?！睆埑卣f。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對(duì)三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個(gè)國企領(lǐng)導(dǎo)，2018年中以后就不太負(fù)責(zé)技術(shù)工作，衡量像個(gè)大學(xué)教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個(gè)大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術(shù)?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當(dāng)中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個(gè)，在Roadstar的技術(shù)貢獻(xiàn)也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過自動(dòng)駕駛大巴的技術(shù)定制項(xiàng)目。一位參與過該項(xiàng)目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非?？欤粋€(gè)星期就把項(xiàng)目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的合作，也幾乎是周光一個(gè)人指揮完成。2017年底，Roadstar計(jì)劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責(zé)衡量“總是把論文上的東西傳達(dá)一下，自己不執(zhí)行，也不抓進(jìn)度。”這位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責(zé)任歸在衡量負(fù)責(zé)的規(guī)劃控制組。”因此，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計(jì)劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術(shù)貢獻(xiàn)不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個(gè)信源獲悉，A輪融資的股權(quán)變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計(jì)劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，兩人加起來的股份遠(yuǎn)超過周光。2018年6月，周光轉(zhuǎn)與衡量結(jié)盟，將矛頭首先對(duì)準(zhǔn)了那小川。而那小川作為負(fù)責(zé)引進(jìn)投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實(shí)，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財(cái)之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠(yuǎn)望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機(jī)構(gòu)。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會(huì)成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機(jī)構(gòu)?！半m然深創(chuàng)投在三個(gè)機(jī)構(gòu)董事會(huì)成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強(qiáng)硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨?！睏畛扛嬖V鈦媒體。就上述評(píng)價(jià)，鈦媒體向Roadstar其他相關(guān)投資人進(jìn)行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復(fù)。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導(dǎo)社會(huì)資本出資設(shè)立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時(shí)，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請(qǐng)了高出定期掛牌價(jià)的活期利率。同時(shí)，為了“湊一個(gè)考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財(cái)務(wù)審計(jì)文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉(zhuǎn)入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點(diǎn)金服等理財(cái)產(chǎn)品。Roadstar財(cái)務(wù)人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉(zhuǎn)走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財(cái)，也覺得這個(gè)利率有點(diǎn)低?！彪m然動(dòng)機(jī)明了，但那小川在動(dòng)用融資款的流程上犯了錯(cuò)，不僅未經(jīng)過董事會(huì)同意，也未讓周光和衡量?jī)晌宦?lián)合創(chuàng)始人知悉。在團(tuán)隊(duì)之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財(cái)造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進(jìn)投資人耳朵。“很多公司都在拿融資款做理財(cái)，天使輪我們就在做，投資人盡調(diào)都知道。而且公司的財(cái)務(wù)都是我管，周光和衡量負(fù)責(zé)技術(shù)，他們一般不過問。”那小川就此事向鈦媒體回應(yīng)。不過，財(cái)務(wù)審計(jì)在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財(cái)舉措似乎已經(jīng)觸動(dòng)投資人的風(fēng)險(xiǎn)紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會(huì)同意購買高風(fēng)險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品為由，要求那小川離開公司。同時(shí)，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭(zhēng)奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報(bào)道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會(huì)對(duì)佟顯喬和那小川進(jìn)行停職，衡量接任CEO，財(cái)務(wù)權(quán)也移交給衡量，投資方對(duì)公司展開財(cái)務(wù)審計(jì)?！罢{(diào)查的結(jié)果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產(chǎn)損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報(bào)道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了。”韋青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財(cái)產(chǎn)品，買的是五礦信托和奇點(diǎn)金服的理財(cái)產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風(fēng)險(xiǎn)那種?！弊罱K在財(cái)務(wù)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項(xiàng)采購少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r(shí)已晚。在這個(gè)過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應(yīng)對(duì)喪失股權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)與投資人結(jié)下矛盾。Roadstar強(qiáng)制贖回理財(cái)產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財(cái)資金在9月下旬被要求強(qiáng)制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€(gè)月，就是投資人與佟顯喬和我談?wù)摴蓹?quán)處理，但一直都沒有妥善方案?！蹦切〈▽?duì)鈦媒體說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計(jì)劃利用創(chuàng)始人的投票權(quán)優(yōu)勢(shì)趕走周光，投資方對(duì)公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動(dòng)回購條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結(jié)。”一位Roadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當(dāng)打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉(zhuǎn)向支持周光的新公司，希望在周光的新項(xiàng)目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權(quán)比例償還剩余債務(wù)2.6億元。楊晨對(duì)鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務(wù)，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結(jié)之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動(dòng)仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負(fù)了不少n+1的賠償債務(wù)。鈦媒體從Roadstar內(nèi)部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。除了離職和被辭退的員工，一些技術(shù)員工要么被分流加入其他的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，要么加入周光的新項(xiàng)目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨(dú)家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認(rèn)。工商注冊(cè)信息顯示，該公司成立于今年2月18號(hào)，注冊(cè)資本100萬元，在3月25號(hào)做了名稱變更，經(jīng)營類目也由“計(jì)算機(jī)軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)開發(fā)、銷售等”變更為“自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔(dān)任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個(gè)陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個(gè)人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內(nèi)應(yīng)對(duì)投資人的仲裁。而對(duì)于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會(huì)找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進(jìn)來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點(diǎn)錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場(chǎng)仲裁上，投資人和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都付出了不少代價(jià)，投資人已經(jīng)花費(fèi)了1200萬元律師費(fèi)，而創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的律師費(fèi)用也已經(jīng)支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對(duì)Roadstar的未來走向有什么預(yù)期，佟顯喬說，“我不預(yù)期也不care任何結(jié)果，反正是可惜了。”但佟顯喬又忍不住對(duì)鈦媒體總結(jié)道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實(shí)際并沒有利益的時(shí)候跳出來爭(zhēng)利益，其實(shí)都是虛的。”

跨境電商一周大事如下：月活躍用戶超2億Pinterest現(xiàn)準(zhǔn)備IPOPinterest向美國證券交易委員會(huì)提交了IPO（首次公開招股）招股書，計(jì)劃在紐交所掛牌交易，股票代碼為“PINS”。招股書顯示，Pinterest去年?duì)I收為7.559億美元，與2017年的4.729億美元相比增長(zhǎng)60%，去年凈虧損6300萬美元，而2017年凈虧損1.3億美元。2018年第四季度，Pinterest月活躍用戶數(shù)量為2.65億，2017年第四季度為2.16億，同比增長(zhǎng)22.7%。截至2018年12月31日，Pinterest持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和有價(jià)證券總計(jì)為6.28億美元。eBay:medicaldevice物品需符合美站點(diǎn)政策跨境電商平臺(tái)eBay發(fā)布了“美國站點(diǎn)medicaldevice政策及合規(guī)實(shí)踐”公告。據(jù)該公告顯示，賣家在刊登medicaldevice相關(guān)物品之前，應(yīng)當(dāng)確首先保確保該物品遵循美國當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和要求，同時(shí)確保符合美國站點(diǎn)medical政策及合規(guī)實(shí)踐。不合規(guī)的刊登可能會(huì)被移除，并且賣家的eBay賬號(hào)將可能會(huì)受到一系列限制，包括但不限于賬號(hào)銷售限制、賬號(hào)凍結(jié)等。據(jù)了解，公告規(guī)定不允許刊登和銷售的medicaldevice包括：隱形眼鏡（不論prescription或非prescription）、prescription眼鏡（用以收藏用途出售的復(fù)眼鏡例外）、需要開具prescription提供的電子肌肉刺激（EMS）單元及其配件等。另外，eBay提醒，賣家應(yīng)注意政策有其時(shí)效性，需要及時(shí)關(guān)注政策的更新?？缇持Ц镀脚_(tái)Airwallex獲1億美元C輪融資全球跨境支付平臺(tái)Airwallex（空中云匯）今日正式宣布獲得1億美元C輪融資，DSTGlobal領(lǐng)投。截至目前，Airwallex共計(jì)獲得2.02億美元融資，其中包括騰訊和紅杉中國領(lǐng)投的8000萬美元B輪融資，以及騰訊、紅杉中國與MasterCard領(lǐng)投的2200萬美元A輪融資，估值超過10億美元。一起惠了解到，Airwallex是一家全球跨境支付公司，成立于2015年，總部位于中國香港，目前業(yè)務(wù)主要包含全球收款、貨幣兌換、國際付款，主要服務(wù)跨境電商、在線旅游、物流、教育與留學(xué)、金融機(jī)構(gòu)、數(shù)字營銷、線上娛樂等七大領(lǐng)域客戶，致力于為各類企業(yè)提供跨境支付的一體化解決方案。500多個(gè)意大利品牌入駐天貓國際截止目前，共有500多個(gè)意大利品牌通過天貓國際直接觸達(dá)中國的消費(fèi)者，2018年意大利品牌整體交易規(guī)模同比增長(zhǎng)60%。據(jù)了解，去年以Kiko、Deborah、DiegodallaPalma以及RVBLab為代表的意大利美妝品牌入駐天貓國際。在7月“TmallDiscovery”的天貓意大利彩妝專場(chǎng)活動(dòng)中，阿瑪尼走秀御用彩妝品牌KIKO2小時(shí)賣掉3萬支口紅，日銷同比增幅近700%，與KIKO一同入駐的Deborah日銷增速近500%，RVB日銷增速近1700%。據(jù)悉，Armani、Moschino、Valentino、Versace、LaPerla、Furla、Missoni、BottegaVeneta、Tod’s等奢飾品也已入駐天貓。值得一提的是，意大利的汽車品牌也在天貓創(chuàng)下不同記錄，如18秒售出100輛瑪莎拉蒂；阿爾法羅密歐旗艦店開業(yè)33秒預(yù)售完350輛車等。唯品會(huì)又一出海項(xiàng)目關(guān)停了：營運(yùn)不到半年？一起惠發(fā)現(xiàn)，唯品會(huì)的出海社交電商項(xiàng)目——“章魚掌柜”已經(jīng)正式關(guān)停。據(jù)悉，章魚掌柜以微信生態(tài)作為基礎(chǔ)渠道，以海外華人作為目標(biāo)用戶群體，最先從北美和新加坡兩個(gè)市場(chǎng)切入。但它希望通過微信撬動(dòng)海外華人消費(fèi)者的商業(yè)嘗試，在歷經(jīng)了不到半年的時(shí)間后便正式落下帷幕。Lazada啟動(dòng)超級(jí)解決方案賦能12家伙伴公司Lazada今日上線“超級(jí)解決方案”，目的是為賣家提供一系列產(chǎn)品和服務(wù)，助力賣家增長(zhǎng)。據(jù)悉，Lazada“超級(jí)解決方案”旨在解決賣家面臨的三個(gè)問題——品牌、營銷和銷售。其中包括推出一系列的“超級(jí)”活動(dòng)，LazMall品牌和賣家都可以選擇參與。目前，Lazada正在推廣新的營銷解決方案包和業(yè)務(wù)顧問儀表板，通過引進(jìn)流量到賣家店鋪，來為賣家提供實(shí)時(shí)信息。此外，還將利用新的技術(shù)工具，如StoreBuilder，讓賣家用來定制店面，其他諸如APP內(nèi)直播、新聞feed和APP內(nèi)消費(fèi)者游戲可以提升買家的互動(dòng)度。同時(shí)，Lazada還與全球12家生活方式、科技和時(shí)尚公司建立了合作伙伴關(guān)系，這些公司均可使用Lazada物流基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新技術(shù)以及電子商務(wù)知識(shí)等。一起惠了解到，Lazada還將推出一系列應(yīng)用更新，其中包括訂單修改、DeliverySlot激勵(lì)措施、MyList功能及一些搜索功能、交貨時(shí)段預(yù)訂、訂單重新安排等。進(jìn)口增值稅最高再降3%全年減稅超2250億自2019年4月1日起，進(jìn)口貨物原適用16%增值稅稅率的，稅率調(diào)整為13%，原適用10%增值稅稅率的，稅率調(diào)整為9%。一起惠了解到，此前在2018年5月1日，我國已將原增值稅稅率17%和11%調(diào)整為16%和10%。根據(jù)進(jìn)口貨值靜態(tài)測(cè)算，稅率下調(diào)1%，預(yù)計(jì)全年減稅達(dá)2400億元。據(jù)悉，以2018年進(jìn)口貨值靜態(tài)測(cè)算，增值稅降稅政策自4月1日起實(shí)施后，全年將為進(jìn)口企業(yè)減少進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅稅負(fù)約2250億元，將為消費(fèi)者減輕稅負(fù)13.5億元。值得注意的是，凡提前申報(bào)進(jìn)口的，但貨物在4月1日或之后到港，將適用新的增值稅稅率?？缇承抡?shí)施支付企業(yè)匆忙配合誤傷商戶?根據(jù)海關(guān)總署公告2018年第219號(hào)文，跨境電子商務(wù)企業(yè)需在3月31日前在海關(guān)完成注冊(cè)登記管理流程。而在臨近登記截止日前，部分支付企業(yè)卻因急于做出調(diào)整而跟商戶之間產(chǎn)生了一個(gè)“小插曲”。3月29日消息，有知情人士向一起惠透露，在3月27日，有兩家擁有億級(jí)C端消費(fèi)用戶的支付企業(yè)緊急升級(jí)了在海關(guān)注冊(cè)的新支付企業(yè)備案號(hào)，但因?yàn)樯?jí)前并未提前通知所有商戶，從而導(dǎo)致部分商戶在海關(guān)送單時(shí)出現(xiàn)問題——商戶在自己訂單/清單等報(bào)文中填寫了舊的備案信息，出現(xiàn)不能申報(bào)支付單的情況，從而導(dǎo)致不能完成三單對(duì)碰（物流單、支付單、訂單）過關(guān)流程。傳音攜手網(wǎng)易出海搶占非洲12億人口藍(lán)海日前，由傳音控股和網(wǎng)易合資的非洲音樂流媒體服務(wù)平臺(tái)Boomplay宣布完成2000萬美元A輪融資，此舉標(biāo)志著傳音從手機(jī)硬件廠商向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商又邁進(jìn)了一步。IDC報(bào)告顯示，2018年傳音在非洲智能手機(jī)市場(chǎng)排名第一。深耕非洲多年，傳音在非洲擁有三大手機(jī)品牌TECNO、itel和Infinix，在權(quán)威商業(yè)雜志《AfricanBusiness》（2018年6月版）發(fā)布的“2017/2018年度最受非洲消費(fèi)者喜愛的品牌”百強(qiáng)榜中，分列第7、16及28名。其中TECNO連續(xù)多年位居入選的中國品牌之首，itel位居中國品牌第二名。一起惠了解到，傳音旗下手機(jī)品牌均搭載了基于Android系統(tǒng)平臺(tái)二次開發(fā)、深度定制的智能終端操作系統(tǒng)（OS）。目前，傳音OS已成為非洲等全球主要新興市場(chǎng)的主流操作系統(tǒng)之一。圍繞傳音OS，傳音開發(fā)了應(yīng)用商店、游戲中心、廣告分發(fā)平臺(tái)以及手機(jī)管家及眾多相關(guān)的工具類應(yīng)用程序?；谟脩袅髁亢蛿?shù)據(jù)資源的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是傳音發(fā)展非洲移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心基礎(chǔ)。蘭亭Q4財(cái)報(bào)：營收5750萬美金產(chǎn)生正現(xiàn)金流日前，蘭亭集勢(shì)公布截至2018年12月31日季度財(cái)報(bào)及2018年年度財(cái)報(bào)。蘭亭集勢(shì)在財(cái)報(bào)中表示，2018年第四季度其財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)在于蘭亭集勢(shì)開始產(chǎn)生正現(xiàn)金流，現(xiàn)金流為3880萬美金，比上季度的3750萬美金略有上漲。此外，蘭亭集勢(shì)的毛利率也從去年同期的29.7%上升至34.6%；經(jīng)營虧損從去年同期的360萬美金減少至170萬美金。財(cái)報(bào)顯示，在2018年第四季度，蘭亭集勢(shì)凈收入為5750萬美金，相比上季度4450萬美金增長(zhǎng)了28.8%，比去年同期的9160萬美金下降37.2%。從收入成本上看，蘭亭集勢(shì)第四季度總收入成本為3760萬美金，總運(yùn)營支出為2160萬美金；而去年同期的總收入成本為6440萬美金，總運(yùn)營支出為3080萬美金。從2018年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)上看，蘭亭集勢(shì)在2018年凈收入為2.275億美金，比2017年的3.199億美金同比下降28.9%；產(chǎn)品銷售凈入為2.164億美金，而2017年則為2.94億美金。在2018年，蘭亭集勢(shì)的總收入成本為1.663億美金，而2017年的總收入成本2.343億美金；2018年其產(chǎn)品銷售成本為1.564億美金，而2017年的為1.899億美金。

3月28日消息，在“2019陽光代購眾創(chuàng)大會(huì)”上，上海理工大學(xué)電子商務(wù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)、教授、博士、博導(dǎo)楊堅(jiān)爭(zhēng)先生，發(fā)表了主題為“《電商法》的實(shí)施與跨境電商中小企業(yè)的新起點(diǎn)”的演講。他表示：“《電商法》實(shí)際上是提高了代購網(wǎng)上銷售的準(zhǔn)入門檻，如今代購國外商品需要辦理進(jìn)出口貿(mào)易的相關(guān)手續(xù)，對(duì)代購來說有比較大的沖擊，原來代購可以不登記的不交稅的，現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了?！睋?jù)悉，本次大會(huì)以“共生”為主題，聚焦專家學(xué)者、行業(yè)精英、知名品牌商、零售電商等，圍繞中小跨境企業(yè)及代購合規(guī)化運(yùn)營重點(diǎn)探討《電商法》解讀、跨境社交裂變玩法、以及跨境電商未來新商機(jī)。上海理工大學(xué)電子商務(wù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)楊堅(jiān)爭(zhēng)先生溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下是演講實(shí)錄：楊堅(jiān)爭(zhēng)：各位來賓，很高興今天有機(jī)會(huì)站在這里和大家一起來討論關(guān)于跨境電子商務(wù)的問題。我的演講題目是“《電商法》的實(shí)施與跨境電商中小企業(yè)的新起點(diǎn)”。主要談兩個(gè)方面的問題：第一，《電商法》的實(shí)施情況。第二，跨境電商中小企業(yè)的新起點(diǎn)。第一部分《電商法》在實(shí)踐中的應(yīng)用一、《電商法》的實(shí)施情況因?yàn)槟Ｊ讲煌峨娚谭ā肥艿降挠绊懹兴煌?，比如說京東、天貓、嚴(yán)選這些B2C平臺(tái)更接近于傳統(tǒng)的營銷形態(tài)，所以受到的影響還是有限的。但是像淘寶、拼多多C2C電商電商和美團(tuán)、滴滴等O2O公司以及OTA公司這些高毛利的企業(yè)受到了比較大的沖擊。由于《電商法》明確了平臺(tái)對(duì)商戶的監(jiān)管和審核義務(wù)，各大平臺(tái)開展了對(duì)商戶相關(guān)指引問題，全球購相關(guān)政策也是在這一時(shí)間出來了。京東要求，商家上傳和更新相關(guān)信息、許可證信息公告，12月14日之前沒有被公告的企業(yè)要被扣分。天貓今年1月1日開始通過系統(tǒng)協(xié)助商家進(jìn)行相關(guān)信息公示，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，至少10%的淘寶店的店主要受到《電商法》相關(guān)的營業(yè)資質(zhì)和制照的直接沖擊。蘇寧為商家提供6大高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與合規(guī)指引，提出仲裁糾紛新增要求合規(guī)指引，推出認(rèn)知《電商法》提升商業(yè)戰(zhàn)斗力的培訓(xùn)課程。各大在線代理平臺(tái)全新升級(jí)他們的APP，我們很少見到默認(rèn)勾選和強(qiáng)制捆綁銷售的接機(jī)券、酒店券。在淘寶、天貓、拼多多、美團(tuán)、餓了么、攜程等點(diǎn)尚平臺(tái)對(duì)電商經(jīng)營者申請(qǐng)加入的時(shí)候加強(qiáng)了對(duì)其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等信息進(jìn)行核驗(yàn)，建立了登記檔案，定期核驗(yàn)更新，各個(gè)企業(yè)在這方面工作還是比較扎實(shí)的。二、關(guān)于企業(yè)登記《電商法》要求公司人、自然人、非法人組織自己從事商業(yè)電商活動(dòng)或者服務(wù)于電商活動(dòng)都要進(jìn)行登記。另外的是個(gè)人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品、便民服務(wù)是不需要登記的。2018年12月3日國家市場(chǎng)監(jiān)管總局在《電商法》實(shí)施遷徙發(fā)布了關(guān)于做好電子商務(wù)經(jīng)營者登記工作的意見，電商上舞者申請(qǐng)登記為個(gè)體工商戶的，允許將在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營場(chǎng)所作為經(jīng)營場(chǎng)所進(jìn)行登記。今年1月1日開始，從事代購、微商不屬于四類人必須辦理工商登記取得營業(yè)執(zhí)照，這個(gè)在我們工商管理部門已經(jīng)開始執(zhí)行了，《電商法》實(shí)際上是提高了代購網(wǎng)上銷售的準(zhǔn)入門檻，而且涉及代購國外商品需要辦理進(jìn)出口貿(mào)易的相關(guān)手續(xù)，這一點(diǎn)對(duì)于代購來說是有比較大的沖擊的，原來我們的代購是可以不登記的，也可以不交稅的，但是現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了。比如今年1月份，南京市場(chǎng)監(jiān)管部門一共登記了25個(gè)電商個(gè)體工商戶，其中20個(gè)店主都是在一個(gè)微店的電商平臺(tái)上從事銷售，原因是淘寶、京東、蘇寧等平臺(tái)做了一些規(guī)范化要求，但是現(xiàn)在可以跑到微商上來，仍然有大量的經(jīng)營者沒有登記。三、關(guān)于納稅今年實(shí)行新的稅法規(guī)則，對(duì)于內(nèi)貿(mào)電商納稅工作基本上維持在去年的水平上，但是因?yàn)椤峨娮由虅?wù)法》規(guī)定：納稅水平按照小額的零售來規(guī)范。小額零售按照新稅法每個(gè)月10萬塊錢屬于不用納稅范圍之內(nèi)，一年就是120萬，加上我們?cè)谔詫毶厦磕曩M(fèi)用10萬，130萬以下或者150萬以下不需要交稅，除此之外要進(jìn)行登記的，不管你是不是注冊(cè)有營業(yè)執(zhí)照。代購出現(xiàn)過這樣一個(gè)案例，今年1月25日在杭州，杭州海關(guān)在一名無申報(bào)通關(guān)的中國戶籍女性旅客行李中查獲了預(yù)估15萬元的代購商品，根據(jù)最新規(guī)定，進(jìn)境免稅額度單次限額5000元，年度是2.6萬元，現(xiàn)在超過了，按照化妝品和護(hù)膚品的稅率30%、60%，箱包圍巾稅率30%，要進(jìn)行處罰。四、公示根據(jù)《電商法》第15條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)該在經(jīng)營主頁面顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照等信息，電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)該對(duì)未公示行為采取措施。15條規(guī)定電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其主頁上顯著位置公示，應(yīng)該在網(wǎng)站經(jīng)營的主頁上。今年1月2日安徽淮北市場(chǎng)監(jiān)督人員在網(wǎng)絡(luò)定向監(jiān)測(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，某團(tuán)購平臺(tái)上大量淮北市本地餐飲商戶沒有公示營業(yè)執(zhí)照信息，也沒有公示餐飲許可信息，案發(fā)的時(shí)候，大量淮北本地經(jīng)營者沒有按照法律規(guī)定及時(shí)錄入信息，在此情況下沒有采取，相關(guān)部門對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了處罰。執(zhí)法人員進(jìn)行查處的目標(biāo)主要在微信圈子、社交網(wǎng)站等方面。今年3月，揚(yáng)州市江都區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)網(wǎng)紅糕點(diǎn)店在微信平臺(tái)從事網(wǎng)絡(luò)銷售沒有公示營業(yè)執(zhí)照和行政許可信息作出行政處罰，有1萬余名客戶，通過微信自帶轉(zhuǎn)賬功能完銷售行為，當(dāng)事人在對(duì)相關(guān)法律法規(guī)有所認(rèn)知的情況下，仍然沒有在微信中對(duì)營業(yè)執(zhí)照申請(qǐng)經(jīng)營許可證做任何形式的公示，違反了《電子商務(wù)法》第15條規(guī)定，立案調(diào)查以后，處罰2000元人民幣。這個(gè)問題不是處罰錢多少的問題，更重要的是你在工商局有了一筆賬，以后就可以成為重點(diǎn)的監(jiān)測(cè)對(duì)象了，這個(gè)問題需要大家重視。五、勾選在旅游網(wǎng)站上，勾選是非常多的，19條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品和服務(wù)應(yīng)該以現(xiàn)住房時(shí)提醒消費(fèi)者注意，不能作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)，由于《電商法》出臺(tái)以后，攜程、去哪兒、同城OTA平臺(tái)機(jī)票、火車預(yù)訂服務(wù)做了調(diào)整，提供了不含增值服務(wù)的預(yù)定通道，所有增值服務(wù)在整個(gè)預(yù)定服務(wù)中都有價(jià)格和服務(wù)內(nèi)容的顯著提示。六、重點(diǎn)監(jiān)察的問題第一，為了落實(shí)《電商法》，市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)各個(gè)省市的市場(chǎng)管理局作出了一系列的指示，現(xiàn)在主要的監(jiān)管對(duì)象，一個(gè)就是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營主體亮照情況。第二，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)促銷公示的情況，網(wǎng)絡(luò)促銷有沒有公示，符合不符合國家要求。第三，七日無理由退貨履行情況。第二部分跨境電商中小企業(yè)的新起點(diǎn)一、《電商法》及相關(guān)政策對(duì)中小企業(yè)的支持《電商法》第71條規(guī)定，國家促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，國家支持小型、微型企業(yè)從事跨境電子商務(wù)，國家促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，在李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告當(dāng)中是這樣提出來的，要促進(jìn)電子商務(wù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、線上線下等等一系列的東西。2018年進(jìn)博會(huì)的召開，為跨境電商中小企業(yè)開拓國際市場(chǎng)打開了大門。2018年11月21日國務(wù)院常務(wù)委員會(huì)會(huì)議決定，延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口政策并擴(kuò)大適用范圍，擴(kuò)大開放更大激發(fā)消費(fèi)潛力。這就是我們的“4·8”新政，國家延續(xù)了原來的進(jìn)出口政策，同時(shí)將適用范圍從之前杭州等15個(gè)城市再擴(kuò)大到北京、沈陽、南京等22個(gè)新設(shè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的城市，現(xiàn)在一共是37個(gè)，我們落實(shí)跨境電子商務(wù)進(jìn)口政策的城市從原來15個(gè)現(xiàn)在擴(kuò)大到37個(gè)，非試點(diǎn)城市直供進(jìn)口業(yè)務(wù)參照?qǐng)?zhí)行相關(guān)的監(jiān)管政策，把進(jìn)口的大門開的更大了。2019年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告當(dāng)中提出，要新設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，同時(shí)改進(jìn)完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策。這推動(dòng)了各區(qū)域跨境電商均衡發(fā)展，也給跨境電商帶來了新的動(dòng)力，現(xiàn)在我們生產(chǎn)能力超過了消費(fèi)能力，所以要開辟國際市場(chǎng)。在改革完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策方面，國家相關(guān)部門連續(xù)發(fā)布了很多新的促進(jìn)政策。今年1月25日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)綜合保稅區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，這個(gè)文件18項(xiàng)任務(wù)這樣寫的：促進(jìn)跨境電商發(fā)展，支持綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)開展跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)綜合保稅倉全面適用跨境電商進(jìn)口政策，這是商務(wù)部和海關(guān)總署相關(guān)部門負(fù)責(zé)，綜保區(qū)也要適合于跨境電商進(jìn)口的一系列的優(yōu)惠政策。在全國所有綜保區(qū)實(shí)行跨境電商零售進(jìn)口政策這方面，推進(jìn)全國跨境電商保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。今年2月23日，國家郵政局發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)質(zhì)量的若干意見，強(qiáng)調(diào)打造更多跨境寄遞服務(wù)通道平臺(tái)，促進(jìn)跨境寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，保障寄遞安全，改進(jìn)用戶體驗(yàn)，降低物流成本，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，形成線上線下協(xié)同發(fā)展新格局?，F(xiàn)在提出加快創(chuàng)新跨境寄遞服務(wù)模式，完善跨境寄遞體系，建立數(shù)據(jù)交換機(jī)制，提升跨境寄遞服務(wù)服務(wù)體系?？缇臣倪f服務(wù)企業(yè)鼓勵(lì)通過投資、并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務(wù)合作等方式整合境內(nèi)外的收遞、投遞、國際運(yùn)輸、通關(guān)、境外預(yù)分揀海外倉等資源，提供面向全球一體化綜合性跨境包裹、商業(yè)快件等寄遞服務(wù)，支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)在重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域設(shè)置海外倉，發(fā)展境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海外倉的建設(shè)在去年的國務(wù)院若干文件中專門提到，要鼓勵(lì)我們的企業(yè)在國外設(shè)立海外倉，便于整體的貨物配送時(shí)間縮短。支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)與跨境電商共建團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)可靠性，提供全程跟蹤查詢、退換貨丟損賠償、拓展?fàn)I銷、融資、倉儲(chǔ)等增值服務(wù)。2016年12月13日聯(lián)合國通過了網(wǎng)上爭(zhēng)議解決的技術(shù)指引，這是我們國家在國際貿(mào)易爭(zhēng)端領(lǐng)域，第一個(gè)被聯(lián)合國通過的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在我們正在做這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施細(xì)則。在這樣一些情況下，我們的中小企業(yè)如果產(chǎn)生買家和賣家爭(zhēng)端，可以用聯(lián)合國指導(dǎo)文件和我們國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則來解決這些問題。今年3月21日，上海市商務(wù)委口岸辦會(huì)同上海市發(fā)展和改革委，上海市財(cái)政局等聯(lián)合發(fā)布了《上?？诎渡罨缇迟Q(mào)易營商環(huán)境改革若干措施》，旨在促進(jìn)上?？诎敦浳镞M(jìn)出口再提速、營商環(huán)境更優(yōu)化。比較突出的有幾點(diǎn)：第一，全面推行提前申報(bào)、提前換單作用，進(jìn)一步壓縮進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間，清關(guān)時(shí)間壓縮到36個(gè)小時(shí)，提貨單實(shí)現(xiàn)了電子化，進(jìn)口汽車零部件通關(guān)時(shí)間到6.6小時(shí)，從貨物地大港口到提離全過程，全環(huán)節(jié)提高通行效率、縮短時(shí)間、簡(jiǎn)化流程、減少單證、降低費(fèi)用。第二，簡(jiǎn)化單證辦理程序，一般情況下通關(guān)作業(yè)和提單換提貨單在4小時(shí)內(nèi)完成，出口申報(bào)和班里原產(chǎn)證時(shí)間在2小時(shí)內(nèi)做完。第三，規(guī)范和降低口岸費(fèi)用，今年4月1日起，落實(shí)貨物港務(wù)費(fèi)降15%，保安費(fèi)降20%，引航降10%，航行國內(nèi)航線船舶拖輪費(fèi)降5%，推動(dòng)船公司將港口作業(yè)包干費(fèi)效應(yīng)傳導(dǎo)到進(jìn)出口發(fā)貨人，3月30日還將下調(diào)THC，減少光兵部分文件類附加費(fèi)。第四，提升信息化應(yīng)用水平。二、新批準(zhǔn)的跨境電商綜試區(qū)實(shí)施方案紛紛出臺(tái)這次批了22個(gè)新的跨境電商綜試區(qū)，2018年11月23日中國珠海，2018年12月26日是威海，2018年12月28日是哈爾濱，還有武漢、昆明等等。具體文件中不僅可以看到優(yōu)惠政策還可以看到新的發(fā)展方向，因?yàn)槟愕牡觊_在哪一個(gè)區(qū)最有利，你的產(chǎn)品、你的銷售對(duì)象在哪一個(gè)試驗(yàn)區(qū)最能夠得到發(fā)展，這個(gè)需要研究。在威海方案中，重點(diǎn)描述了中韓、中日貿(mào)易的突破，在哈爾濱的方案中，可以看到對(duì)俄的貿(mào)易新前景，在珠海和東莞的方案中，粵港澳大灣區(qū)成為發(fā)展重點(diǎn)，在昆明的方案中，強(qiáng)調(diào)建立昆明南亞東南亞的合作新之，這個(gè)方案我親自參與了，受云南省政府的委托，我也是參加了起草和最后定稿討論，怎么對(duì)東南亞和南亞國家采取什么辦法可以把我們產(chǎn)品推出去，把我們的產(chǎn)品引進(jìn)來，用什么樣的優(yōu)惠政策突出云南的優(yōu)勢(shì)，各個(gè)綜試區(qū)在這方面下了很大功夫，進(jìn)行了深入討論。我們的幾頁需要根據(jù)自己的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，有目的選擇適合自己發(fā)展的綜合試驗(yàn)區(qū)，因?yàn)槟悴灰欢ㄊ窃谏虾?，也不一定在杭州，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問題，所以需要大家認(rèn)真的閱讀不同的跨境電商綜試區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)的政策。

3月27日，比亞迪（002594）發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利潤27.80億元。同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%。連續(xù)四年全球銷冠今年目標(biāo)65萬輛2018年以來，國內(nèi)汽車整體銷量出現(xiàn)28年來的首個(gè)下滑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，與2017年相比，同期分別下降4.2%和2.8%。在國內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的情況下，比亞迪的汽車銷量卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車總銷量500028輛，同比增長(zhǎng)23%；新能源汽車銷量247811輛，同比增長(zhǎng)超90%，足跡遍布全球6大洲，50多個(gè)國家和地區(qū)，超過300個(gè)城市。反映到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為760.07億元，占營收比重58.44%，同比增長(zhǎng)34.23%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。對(duì)此，比亞迪方面表示，2018年，集團(tuán)的燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展。同時(shí)，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，比亞迪集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。公開資料顯示，截至目前，比亞迪已連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。而這種逆勢(shì)增長(zhǎng)的積極趨勢(shì)態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。根據(jù)公告披露，2019年1-2月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)43097輛，同比增長(zhǎng)174.73%，市占率進(jìn)一步攀升至約30%。銷量加持下，比亞迪對(duì)新能源汽車市場(chǎng)頗有信心。近期比亞迪方面表示，2019年汽車銷量目標(biāo)鎖定為65萬輛，并將進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、加快新車型的推出速度，以滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一季度超預(yù)期現(xiàn)金流大幅提升公告顯示，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%，增幅超市場(chǎng)預(yù)期。業(yè)內(nèi)分析人士表示，在車市預(yù)冷和補(bǔ)貼退坡的雙重夾擊下，比亞迪依舊保持持續(xù)增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)，凸顯了其在品牌、技術(shù)、市場(chǎng)開拓等多方面處于行業(yè)明顯優(yōu)勢(shì)，在未來也能維持穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)，具備較強(qiáng)的盈利能力和較高的投資價(jià)值。值得注意的是，比亞迪2018年全年凈利潤27.80億元，第一到第四季度，凈利分別為為1.02億元、3.77億元、10.48億元、12.63億元，呈現(xiàn)逐季上升的態(tài)勢(shì)。從經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~來看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量?jī)纛~為125.23億元，實(shí)現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。綜合來看，比亞迪實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)。電池、軌道業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)除了汽車業(yè)務(wù)外，電池、電子及軌道業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)板塊，也成為其不可小覷的潛力業(yè)務(wù)。就投資者關(guān)注的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)來看，彭博新能源預(yù)計(jì)到2030年，全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，動(dòng)力電池在未來存在廣大的發(fā)展空間。這一未來市場(chǎng)對(duì)于先入場(chǎng)的頭部企業(yè)來說優(yōu)勢(shì)明顯，比亞迪憑借長(zhǎng)期的動(dòng)力電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及持續(xù)的高研發(fā)投入維持技術(shù)領(lǐng)先。隨著2018年的電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局的完善，以及新投產(chǎn)工廠采取智能自動(dòng)化生產(chǎn)，比亞迪預(yù)計(jì)2020年的動(dòng)力池產(chǎn)能可達(dá)65GWh。不僅如此，比亞迪可以在電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)外部和內(nèi)部供應(yīng)，并通過規(guī)模效應(yīng)把成本分?jǐn)?，成為公司未來盈利的重要利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。而國家近年在政策上對(duì)于新型軌道制式的發(fā)展持續(xù)予以支持。各地也正在抓發(fā)展先機(jī)，推動(dòng)多層次多模式多制式軌道交通系統(tǒng)的融合發(fā)展。

日前，WeWork發(fā)布了2018年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，WeWork業(yè)務(wù)布局已經(jīng)覆蓋全球100個(gè)城市、27個(gè)國家，會(huì)員數(shù)量超過40萬名，其中大企業(yè)會(huì)員占比達(dá)32%。今日，WeWork位于電子城?國際電子總部的酒仙橋路6號(hào)社區(qū)開業(yè)，全空間共擁有約1381個(gè)工位，其中包括22個(gè)移動(dòng)工位、174間獨(dú)立辦公室，可以靈活增減工位，以隨時(shí)適應(yīng)團(tuán)隊(duì)規(guī)模需要。據(jù)悉，這是WeWork在北京開的第19家社區(qū)空間，WeWork中國北方區(qū)總經(jīng)理全斌稱，WeWork在北京地區(qū)的發(fā)展已進(jìn)入規(guī)模化階段，目前北京大企業(yè)會(huì)員占比近50%，其中包括阿里巴巴大麥網(wǎng)、騰訊企鵝影視、今日頭條、滴滴出行、智聯(lián)招聘、蔚來汽車等。全斌指出，倫敦作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新和文化之都，相比于北京的城市定位很有參考性，據(jù)英國經(jīng)濟(jì)與商業(yè)研究中心（CEBR）WeWork調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在倫敦，81%的會(huì)員企業(yè)入駐WeWork社區(qū)后生產(chǎn)效率得到了明顯改善。通過3倍于酒吧、餐廳和咖啡店的平均消費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，WeWork會(huì)員給周圍經(jīng)濟(jì)體帶來超過7,500萬英鎊的年收入，是WeWork經(jīng)濟(jì)層面的“鄰里效應(yīng)”表現(xiàn)之一。此外，三分之一的WeWork會(huì)員在商業(yè)發(fā)展上都曾獲得其他會(huì)員的啟發(fā)，調(diào)查數(shù)據(jù)表明，平均1位WeWork會(huì)員能在社區(qū)周邊額外促進(jìn)增設(shè)1.1個(gè)工作崗位，從而激發(fā)出一個(gè)2.1倍于倫敦經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)模式。

阿里云的過去已為人熟知，但外界更關(guān)注阿里云的未來。3月21日，2019阿里云峰會(huì)在北京召開，這也是自去年11月阿里云新任總裁張建鋒上任后，首次對(duì)更名后的“阿里云智能”事業(yè)群進(jìn)行戰(zhàn)略解讀。單從觀感上講，這場(chǎng)以“十年”為題的發(fā)布會(huì)并沒有太多情感印記。在張建鋒的開場(chǎng)演講中，不論是回憶過去還是設(shè)想未來，這位曾經(jīng)的阿里巴巴CTO語調(diào)都沒有太多起伏。在他平實(shí)的敘述中，阿里云面向下一個(gè)十年的目標(biāo)、定位被逐一拋出：首先是進(jìn)一步增強(qiáng)阿里巴巴體系內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施“云化”的能力：目前阿里巴巴約有60%-70%的流量跑在阿里云的公有云上，還需要1-2年即可實(shí)現(xiàn)100%業(yè)務(wù)上云，最終完成由“阿里云”向“云上的阿里巴巴”的轉(zhuǎn)換。其次是在技術(shù)上加大投入。由達(dá)摩院在量子計(jì)算、機(jī)器智能、嵌入式芯片、數(shù)據(jù)庫等核心技術(shù)能力對(duì)阿里云提供支持，擴(kuò)大云的技術(shù)代差優(yōu)勢(shì)。以及劃定重點(diǎn)聚焦領(lǐng)域：新零售、新金融、數(shù)字政府。如同張建鋒示于外界的低調(diào)，阿里云也從曾經(jīng)的高舉高打，變?yōu)橹饾u重新劃定邊界，甚至“后退一步”。在此次峰會(huì)中，張建鋒首次明確了阿里云的生態(tài)邊界：1、阿里云自己將不做SaaS，由合作伙伴來做。2、阿里云將實(shí)施“被集成”戰(zhàn)略，即：將行業(yè)解決方案的搭建、實(shí)施、復(fù)制交由合作伙伴，阿里云只承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施（IaaS）、技術(shù)中間件（PaaS）、數(shù)據(jù)平臺(tái)（DaaS）層面的產(chǎn)品技術(shù)。阿里云確定的生態(tài)邊界：藍(lán)色部分的IaaS、技術(shù)中間件、DaaS層是要做的，橙色部門的業(yè)務(wù)PaaS層、SaaS層是不做的。“行業(yè)第一”是阿里云在國內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)的顯著標(biāo)簽。翻看任意一份有關(guān)國內(nèi)公有云市場(chǎng)份額的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，阿里云都位居頭部。張建鋒也在演講中表示，阿里云在國內(nèi)公有云市場(chǎng)的份額占比，是第二名至第八名之和。但阿里云也在尋求增量，它要避免因?yàn)椤胺蓊~第一”的位置導(dǎo)致戰(zhàn)術(shù)上的懶惰。在阿里巴巴生態(tài)內(nèi)部，阿里云承載著愈加關(guān)鍵的角色。去年9月，阿里巴巴CEO張勇首次將阿里的商業(yè)價(jià)值定義為“阿里商業(yè)操作系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)中，阿里云承擔(dān)著底層技術(shù)與系統(tǒng)基礎(chǔ)的角色，相當(dāng)于“阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體的技術(shù)底座”。競(jìng)爭(zhēng)也在如影隨形。同一領(lǐng)域中，諸如華為、新華三、紫光等傳統(tǒng)IT廠商在基礎(chǔ)設(shè)施資源、集成渠道中積累頗深，而騰訊、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也在近兩年集中投入并且收效顯著：騰訊云在2018年收入達(dá)91億元，同比增長(zhǎng)100%；百度云雖然在2018年只有33億元的營收，但它制定了2019年年入百億元的營收目標(biāo)。今年1月30日，阿里巴巴發(fā)布2019財(cái)年Q3財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018自然年阿里云營收規(guī)模達(dá)到213.6億元，首次突破200億大關(guān)，目前已成為亞洲最大的云服務(wù)公司。以退為進(jìn)“細(xì)分領(lǐng)域有無數(shù)比我們懂得多的ISV（第三方應(yīng)用開發(fā)商），這種行業(yè)應(yīng)該是ISV引領(lǐng)我們，我們要往后退?！卑⒗镌浦悄苋蛏鷳B(tài)事業(yè)部總經(jīng)理沈濤對(duì)36氪表示。這種戰(zhàn)術(shù)上的后退實(shí)則是為了戰(zhàn)略上的前進(jìn)。此前，在阿里云推進(jìn)居然之家、銀泰等新零售標(biāo)桿項(xiàng)目時(shí)，多采用打穿式做法，從底層云計(jì)算資源到上層SaaS應(yīng)用全部自行完成；但隨著行業(yè)客戶的擴(kuò)張，特別是遇到諸如汽車、醫(yī)療、教育等阿里巴巴不熟悉的行業(yè)時(shí)，由于場(chǎng)景復(fù)雜、需求分散，實(shí)施起來成本就會(huì)極高。為此，阿里云將發(fā)展重心回歸至更具商業(yè)價(jià)值的底層技術(shù)、數(shù)據(jù)模塊，再通過合作伙伴的集成打包與渠道下沉，將觸角延伸至更多領(lǐng)域。即前文所述的“去SaaS、被集成”?！鞍⒗镌啤aaS’的舉措，就和房地產(chǎn)公司宣布自己不做建材家電一樣正常?！泵鞯绖?chuàng)始人兼CEO任向暉告訴36氪。在任向暉看來，SaaS是云計(jì)算服務(wù)的下游企業(yè)，面臨的不是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，而是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，行業(yè)專有知識(shí)，軟件產(chǎn)品營銷等問題，而且根據(jù)不同的品類，需要建立的能力組合都不同。這些絕不是阿里云這類的IaaS廠商能夠全面覆蓋的。這一問題的解決辦法早在貝索斯發(fā)展亞馬遜時(shí)就得以應(yīng)驗(yàn)。2002年，貝索斯在亞馬遜下令“開放所有產(chǎn)品接口”，形成了包含IT基礎(chǔ)設(shè)施、軟件產(chǎn)品、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、亞馬遜物流等模塊在內(nèi)的“超級(jí)API”。他希望各業(yè)務(wù)部門及第三方用戶都可以像搭建樂高積木一樣，靈活地取用各種素材（服務(wù)）編排、組裝、搭建自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這也是AWS的前身，在往后的十余年里，亞馬遜與AWS又陸續(xù)開放出超過1000個(gè)API接口，這些延伸出的API接口就能與企業(yè)用戶形成一種正循環(huán)效應(yīng)：企業(yè)每多調(diào)用一個(gè)接口，和亞馬遜捆綁得就更緊，也就越離不開亞馬遜平臺(tái)。這也是阿里云希望達(dá)到的理想狀態(tài)，在張勇定義的阿里商業(yè)操作系統(tǒng)中，諸如天貓?zhí)詫?、支付寶、菜鳥、高德、釘釘?shù)葢?yīng)用，都在逐步以API、SDK的方式模塊化，最終以標(biāo)準(zhǔn)接口的形式提供給用戶，以此形成更豐富的應(yīng)用生態(tài)。“我希望你來搭建樂高，也希望你能把你的樂高塊（產(chǎn)品能力）拿過來?！币晃话⒗镌苾?nèi)部人士這樣形容與合作伙伴的關(guān)系。如何拿下客戶？要想真正拿下客戶，除了在技術(shù)與生態(tài)中明確邊界，阿里云還要在行業(yè)“knowhow”與渠道拓展下功夫。2018年，原特步集團(tuán)副總裁兼電商部門總經(jīng)理肖利華加入阿里巴巴，擔(dān)任阿里巴巴副總裁以及CEO助理一職，而在昨日的阿里云峰會(huì)中，肖利華在張建鋒之后的演講環(huán)節(jié)登場(chǎng)，他的頭銜也多了一個(gè)：阿里云智能新零售事業(yè)部總經(jīng)理。作為阿里云重點(diǎn)聚焦的三大行業(yè)“新零售、新金融、數(shù)字政府”之一，肖利華的職責(zé)，便是推動(dòng)云業(yè)務(wù)在新零售領(lǐng)域標(biāo)桿客戶的落地。此前，肖利華曾在特步工作過九年時(shí)間，從0到1搭建起特步的電商部門，在他的口中，談?wù)摰玫母嗍蔷W(wǎng)紅直播、店效坪效，而不是云計(jì)算晦澀的產(chǎn)品和技術(shù)。來自一線的經(jīng)驗(yàn)讓肖利華更能貼近零售客戶，在他看來，初期的阿里云業(yè)務(wù)以運(yùn)算資源的基礎(chǔ)板塊為主，解決的是企業(yè)信息化的問題，匯報(bào)對(duì)象以企業(yè)CTO/CIO為主；但如今隨著阿里云與阿里巴巴整個(gè)生態(tài)體系的協(xié)同增多，對(duì)于零售客戶的服務(wù)已延伸至供應(yīng)鏈、渠道以及品牌，匯報(bào)對(duì)象也變成了企業(yè)總裁與CEO?！傲闶劭蛻舻谋举|(zhì)需求還是業(yè)務(wù)問題，要有開源、有增量，如果一上來就說云計(jì)算、說IT互聯(lián)網(wǎng)，這些老板是有點(diǎn)怕的，所以溝通方式和路徑也和過去有很多不同?！毙だA對(duì)36氪說。而在數(shù)字政務(wù)領(lǐng)域，受制于不同地方政府對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求千差萬別，阿里云的挑戰(zhàn)就集中在操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。“我們要搞清楚城市的管理者在關(guān)心什么，可能是治理河流污染，可能是想讓老百姓的收入提升，然后把客戶需求轉(zhuǎn)化為我們可服務(wù)的能力?！卑⒗镌浦悄軘?shù)字政府事業(yè)部總經(jīng)理許詩軍談到。體現(xiàn)在產(chǎn)品上，阿里云自2016年起開始，逐步在衢州、澳門、吉隆坡等11個(gè)城市落地“城市大腦”項(xiàng)目，你可以把這一項(xiàng)目理解為一個(gè)操作系統(tǒng)——通過把城市交通、環(huán)境等場(chǎng)景數(shù)據(jù)化后，阿里云在后臺(tái)搭建起一套標(biāo)準(zhǔn)化的、可被調(diào)用的大數(shù)據(jù)中臺(tái)，從而對(duì)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源。而在渠道配備上，阿里云還在昨日宣布一項(xiàng)重要舉措：將在過去“直銷+分銷”并行的模式下，進(jìn)一步增加分銷比例，并簽下神州數(shù)碼集團(tuán)股份有限公司、偉士佳杰中國公司為全國總經(jīng)銷商。從單個(gè)訂單來看，直銷利潤顯然比分銷要高，但沈濤告訴36氪，加大分銷比例后，原有部分直銷團(tuán)隊(duì)將作為能力中心承擔(dān)輔助集成、咨詢類工作，這也與阿里云“被集成”的生態(tài)界限相符，屬于戰(zhàn)略層面的布局?！鞍⒗镌婆cISV、行業(yè)客戶的合作不能只看一單一單的利潤，而是要形成聯(lián)合解決方案，在行業(yè)中形成影響力。”沈濤表示。

淘寶答題紅包塞是淘寶最新推出的一個(gè)小游戲，和淘寶野生小伙伴一樣，吸引了很多用戶，通過答題可以獲得紅包獎(jiǎng)金，連續(xù)答對(duì)五題，會(huì)在次日獲得最高20元的現(xiàn)金紅包，至于具體是多少，會(huì)不會(huì)坑人，那都獲得了才知道，那么淘寶答題紅包塞有哪些問題呢?淘寶答題塞的問題一般是五個(gè)問題為一次輪回，只要連續(xù)通過這五次答題那么就可以獲得次日的獎(jiǎng)勵(lì)紅包，而問題各有不同，幾乎每個(gè)方面都會(huì)有所涉獵，但是都是基本的，下面小編跟大家分享幾組問題。1、一般安全主氣囊會(huì)在方向盤一圈上面。答案：是。2、空城計(jì)是否出自于水滸傳?答案：不是。3、中國最后一個(gè)皇帝名字叫安新覺羅溥杰。答案：不是。4、鈴木汽車屬于韓國的品牌。答案：不是。5、我們常說的長(zhǎng)安指但是現(xiàn)在的西安。答案：是。6、韓國現(xiàn)代汽車公司的創(chuàng)始人是都教授。答案：不是。7、一個(gè)正方體一共有四個(gè)面。答案：不是。8、車輛行駛進(jìn)入山區(qū)彎道時(shí)是不是應(yīng)該減速、慢性、然后鳴喇叭，且靠右行駛?答案：是。9、動(dòng)力性是汽車使用性能之一?答案：是。10、最早將CVT變速箱技術(shù)研發(fā)開發(fā)運(yùn)用于汽車上的是中國?答案：不是。11、汽車貼上貼膜是為了增加玻璃的厚度嗎?答案：不是。12、自動(dòng)擋汽車D檔是前進(jìn)擋。答案：是。13、一加二乘以三等于七?答案：是。14、福特屬于德系車?答案：不是。15、人體消化系統(tǒng)中最長(zhǎng)的消化氣管是小腸?答案：不是。16、一KG鐵和1kg棉花比較鐵比較重嗎?答案：不是。17、坐井觀天中坐在井中的動(dòng)物是老鼠?答案：不是。18、16-8*2=0.答案：是。大家可以看出淘寶答題紅包塞的問題是各種各樣的，當(dāng)然都是比較簡(jiǎn)單，都是常識(shí)問題，但是每個(gè)的答題時(shí)間只有5秒，答題開始是所以汽車分為兩排，答題正確留下，答題錯(cuò)誤被碾死出局，留下的繼續(xù)答題，直到一直答對(duì)五道為止。另外要注意的是，答題的時(shí)候一定要眼疾手快，因?yàn)楹芸赡芤驗(yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不行而導(dǎo)致沒有選擇正確的答案出局，最后提醒大家的是答題是有精力限制的，每個(gè)人每天大概能夠答題四五十道的樣子，精力用完需要充值，充值就是點(diǎn)擊汽車廣告進(jìn)去，然后購買或者其他的，不然的話就只能等第二天了。

飛豬，做為阿里旗下的一個(gè)旅行的app，其應(yīng)用的功能還是比較強(qiáng)大的，不僅可以訂酒店和搶特價(jià)機(jī)票和取消改簽機(jī)票等，還有分享的一些攻略等等，還是很好用的。那么我們來說一說什么是飛豬里程?要怎么使用?那么什么是飛豬里程呢?飛豬里程就是指用戶激活成為飛豬F1會(huì)員后,通過購買飛豬平臺(tái)特定商品、參與飛豬平臺(tái)組織的特定活動(dòng)而獲得的相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。飛豬里程要如何使用呢?一、飛豬里程可用于抵用部分訂單的交易金額:飛豬里程可在飛豬APP交易過程中可直接抵用交易金額,每筆訂單只能抵用一次飛豬里程,每個(gè)淘寶賬號(hào)每一年最多允許累計(jì)抵80000個(gè)飛豬里程。如果飛豬里程抵用的金額高于實(shí)際應(yīng)付金額,則無法進(jìn)行抵扣。另外飛豬里程不能用于支付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油費(fèi)、快遞費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的抵用。二、2000飛豬里程可抵用20元交易款項(xiàng),5000飛豬里程可抵用50元交易款項(xiàng)，以此類推。三、里程抵用時(shí)優(yōu)先消耗先過期的里程。四、以下訂單不支持使用里程抵扣交易款項(xiàng):非APP訂單;賣家為飛豬國際平臺(tái)商家或飛豬集市賣家的訂單;火車票訂單、汽車票訂單、接送機(jī)訂單、往返機(jī)票訂單、中轉(zhuǎn)程機(jī)票訂單、會(huì)員本人非乘機(jī)人的機(jī)票訂單;賣家為迪士尼官方旗艦店等特殊商家的訂單;用戶購買"酒店客棧"商品,需累計(jì)擁有2000飛豬里程及以上才對(duì)可使用里程的酒店顯示抵現(xiàn)入口。五、使用飛豬里程的訂單發(fā)生退票時(shí),若為機(jī)票訂單發(fā)生退票,則用于抵用的飛豬里程將在7-15個(gè)工作日內(nèi)退回到用戶賬戶,線下退票不予返還;若為非機(jī)票訂單,如果在確認(rèn)收貨前發(fā)生退款,則用于抵用的飛豬里程在退款成功后退回到賬戶。六、飛豬里程可用于里程樂園使用:會(huì)員進(jìn)入里程樂園可消耗一定數(shù)量的飛豬里程進(jìn)行抽獎(jiǎng)或游戲,具體以里程樂園活動(dòng)規(guī)則為準(zhǔn)。七、活動(dòng)可獎(jiǎng)勵(lì)里程,具體以活動(dòng)規(guī)則為準(zhǔn)。

11月7日消息，汽車交易平臺(tái)人人車近來關(guān)閉了多家城市業(yè)務(wù)，其官網(wǎng)簡(jiǎn)介里的“業(yè)務(wù)覆蓋全國超百座城市”的內(nèi)容也已經(jīng)被刪除，目前服務(wù)城市列表里僅剩下75座城市。今年10月14日，人人車贛州分公司就被突然關(guān)停，卻沒有賠付方案。根據(jù)媒體報(bào)道，此次關(guān)停為口頭通知，并沒有遵照合同上所寫的提前30天書面通知，而且還拖欠工資、手機(jī)設(shè)備押金等。到了10月26日，服務(wù)城市數(shù)量就只剩下88個(gè)；而截至11月6日，人人車服務(wù)城市數(shù)量就只剩下75座了，關(guān)閉城市超過20%。這讓其與對(duì)手之間的差距變得更加明顯了，優(yōu)信二手車的服務(wù)城市數(shù)量目前已經(jīng)超過400座；而瓜子二手車的服務(wù)城市數(shù)量也已經(jīng)超過200座。這或是因?yàn)橥瑫r(shí)面對(duì)廣告和線下擴(kuò)張兩場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)的人人車，恐怕難以再承受如此巨大的資金壓力。該公司僅在今年4月獲得高盛、滴滴、騰訊的3億美元的F輪融資，累計(jì)融資7.6億美元，這與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的融資額相比有些相形見絀。瓜子二手車母公司車好多10月宣布獲得近2億美元C+輪融資，累計(jì)融資達(dá)到19億美元；優(yōu)信則在去年1月完成D輪5億美元融資，累計(jì)融資10億美元，并在7月登陸美國納斯達(dá)克，募資近2億美元。人人車此次大規(guī)模關(guān)閉服務(wù)城市，或許也是為了集中有限的資金聚焦線下店。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴(yán)選商城，并表示目前實(shí)體嚴(yán)選商城店已經(jīng)覆蓋全國超80座城市，還預(yù)計(jì)在未來一年，人人車二手車嚴(yán)選商城將開設(shè)上百家線下店。如此大規(guī)模的線下門店鋪設(shè)顯然是需要巨額資金的。而二手車交易平臺(tái)的另外兩大巨頭，優(yōu)信和瓜子也沒有停下燒錢的步伐。根據(jù)招股書顯示，優(yōu)信二手車今年第一季度的銷售和營銷投入就已經(jīng)達(dá)到了6.33億元，并計(jì)劃在未來兩年內(nèi)開出2000家門店；而瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌也曾表示，公司市場(chǎng)費(fèi)用達(dá)到10億元，并將投入幾十億元用于線下嚴(yán)選店擴(kuò)張。另外，人人車還一直宣稱自身是處于行業(yè)領(lǐng)頭羊地位，然而卻面臨數(shù)據(jù)造假等問題。該公司近日發(fā)布了，由數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成的《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費(fèi)者研究報(bào)告》。該報(bào)告顯示，人人車以40%左右的市場(chǎng)份額占據(jù)行業(yè)第一，大幅度領(lǐng)先其他互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺(tái)。但是，尼爾森卻兩次發(fā)布文章否認(rèn)該報(bào)告，其聲稱該發(fā)布內(nèi)容未經(jīng)尼爾森核實(shí)、確認(rèn)和授權(quán)，要求人人車立即撤回并停止發(fā)布，還表明報(bào)告里數(shù)據(jù)的使用和闡釋都未得到尼爾森授權(quán)和核準(zhǔn)。面臨多處燒錢戰(zhàn)場(chǎng)，人人車選擇收縮業(yè)務(wù)，放棄部分業(yè)績(jī)不太好看的城市，但是如此一來也會(huì)讓該公司的交易額進(jìn)一步下降。未來，留給人人車的空間恐怕已經(jīng)越來越少，其需要盡快打造好線上線下一體的二手車交易閉環(huán)。

尊敬的惠友：大家好，2018年“京東11.11全球好物節(jié)”即將到來，這是一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的盛宴，全品類參與、多樣化品牌、尖貨爆款、精選特惠都將在“京東11.11全球好物節(jié)”閃亮登場(chǎng)，來一場(chǎng)真正的全民狂歡！為了感謝大家對(duì)一起惠的支持，一起惠特別在雙十一針對(duì)熱門品類作返利比例提升，具體如下：訂單類別原始比例調(diào)整后比例電子書6%6%電腦辦公-其他、手機(jī)數(shù)碼、大家電、廚衛(wèi)大電、電工電氣-開關(guān)、個(gè)護(hù)健康-理發(fā)器、體溫計(jì)、生活電器-除濕機(jī)、汽車用品-維修保養(yǎng)、生鮮、農(nóng)用物資、電腦附件-各種線纜、其他附件、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品0.6%0.7%超極本、游戲本、筆記本、服務(wù)器/工作站0.3%0.35%電腦配件0.14%0.14%汽車用品、奢侈品、家居、家具、家裝、廚具、玩具樂器、酒類1.2%1.2%教育音像、圖書、音樂、影視2.6%2.6%母嬰、鐘表0.9%1.0%食品飲料、營養(yǎng)保健、運(yùn)動(dòng)健康、禮品箱包1.8%1.8%小家電（大家電除外）1.0%1.0%個(gè)護(hù)化妝1.4%1.5%其他品類無無若在活動(dòng)期間比例返回有誤的，請(qǐng)大家不要擔(dān)心，將會(huì)在結(jié)算時(shí)予以更正處理；如有疑問請(qǐng)點(diǎn)擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對(duì)一起惠的支持。注：針對(duì)在雙十一活動(dòng)期間，凡一起惠用戶雙十一期間返利提升顯著用戶給予額外最高30%的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)隨結(jié)算時(shí)發(fā)放（具體結(jié)算時(shí)為準(zhǔn)）。一起惠返利網(wǎng)2018年10月31日

10月23日消息，京東在汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新項(xiàng)目——京東京車會(huì)近日宣布正式上線，并將有首批200家門店集中參與京東雙11。據(jù)了解，京東京車會(huì)是京東依托自身的電商能力，以及在汽車后市場(chǎng)長(zhǎng)期積累的資源，通過在原有“商品+服務(wù)”模式基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，精選線下服務(wù)門店進(jìn)行合作，推出的汽車維修保養(yǎng)體系。在京東京車會(huì)體系中，消費(fèi)者在線上下單商品全部由京東提供，而且借助京東的物流優(yōu)勢(shì)，保證了配送的時(shí)效。同時(shí)，京東汽車用品推出的京東車管家系統(tǒng)將幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。此外，京東京車會(huì)授權(quán)合作門店都經(jīng)過了篩選與考核，考核范圍涵蓋資質(zhì)、門店規(guī)模及施工工位、服務(wù)能力等諸多方面。所有京東京車會(huì)門店都嚴(yán)格依照京東的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線下服務(wù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車主的維修保養(yǎng)需求與消費(fèi)習(xí)慣與之前相比發(fā)生了很大變化，線上消費(fèi)、線下服務(wù)成為主流消費(fèi)趨勢(shì)，這對(duì)汽車維修保養(yǎng)也提出了更高要求。京東BD研究院發(fā)布的《2017汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)報(bào)告》指出，當(dāng)前汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)呈現(xiàn)服務(wù)化、品質(zhì)化、生活化、功能化四大消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。當(dāng)前傳統(tǒng)汽修門店的運(yùn)營模式陳舊，產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)格不透明，配件產(chǎn)品質(zhì)量無保障，技術(shù)不過硬，根本無法滿足消費(fèi)者需求。京東京車會(huì)的上線賦能汽修門店提升智慧服務(wù)能力，一站式解決長(zhǎng)期困擾車主們的維修保養(yǎng)痛點(diǎn)。值得關(guān)注的是，今年“11.11”期間，京東京車會(huì)還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了檢測(cè)，更換機(jī)油、輪胎，安裝行車記錄儀等眾多項(xiàng)目的優(yōu)惠活動(dòng)。

二季度財(cái)報(bào)中，大白汽車還是趣店的盈利中堅(jiān)。日前，有媒體曝光趣店旗下的大白汽車正在大規(guī)模關(guān)閉門店，3天時(shí)間將全國179家門店關(guān)至48家，也有消息稱是縮減到60家。趣店官方回應(yīng)稱，就是正常的門店優(yōu)化和調(diào)整。大白汽車是趣店赴美上市后推出的汽車融資租賃服務(wù)產(chǎn)品，也是趣店砍掉校園貸后的一次重要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，要將其作為未來的主營業(yè)務(wù)。此前，這一產(chǎn)品在線上通過支付寶“來分期”和大白汽車分期APP獲客和銷售，線下則是通過開直營店或加盟店。在關(guān)閉門店消息傳出之前，趣店分布在河北、山西、江蘇、貴州等地的179家大白汽車門店供養(yǎng)著700名員工。在今年發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)中，大白汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷售收入7.85億元，環(huán)比增長(zhǎng)43.7%，線上交付總數(shù)超過1.5萬輛，趣店以一種如釋重負(fù)的口吻寫到“消費(fèi)金融和汽車新零售的雙引擎戰(zhàn)略終于有了業(yè)績(jī)支撐”，大白汽車的地位可見一斑。但有個(gè)細(xì)節(jié)是趣店調(diào)低了對(duì)大白汽車的銷售預(yù)估。年初，該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人許龍豪言要在一年內(nèi)賣掉10萬輛車，達(dá)到100億的交易規(guī)模，二季度報(bào)告中，大白汽車的年銷量目標(biāo)變成了2.5到3萬輛。10萬輛車的銷售目標(biāo)固然有宣傳新業(yè)務(wù)之嫌，但隨后的預(yù)估大幅調(diào)低、現(xiàn)在的關(guān)店裁員，還是要和螞蟻金服不再續(xù)約的事聯(lián)系起來看?；ヂ?lián)網(wǎng)金融企業(yè)做汽車租賃，與傳統(tǒng)打法不同，幾乎都是走線上引流、線下簽約的模式，其盈利也分為兩部分，一是汽車租賃業(yè)務(wù)本身，二是引流到線下的引流利潤，后者是最穩(wěn)定的收入來源，因?yàn)榧词怪睜I店賣不出汽車，互金企業(yè)還是有穩(wěn)定可觀的引流費(fèi)用。但是對(duì)趣店來說，這卻是個(gè)最大的不穩(wěn)定因素。8月，螞蟻金服宣布與趣店的合約不再續(xù)簽，而支付寶的九宮格入口已經(jīng)不見來分期身影，只保留為搜索“來分期”顯示的生活號(hào)。再看大白汽車的數(shù)據(jù)，已經(jīng)簽約的用戶當(dāng)中，來分期和支付寶導(dǎo)流的用戶占比高達(dá)90%。通過線上做汽車零售租賃，可參考香港上市的易鑫，其線上入口包括淘車網(wǎng)、易鑫車貸網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用，還有分布在騰訊、京東、百度的流量入口。反觀趣店，因?yàn)檫^于依賴，合作伙伴的抽身就幾乎砍掉了其在大白汽車業(yè)務(wù)上的引流收入。收入通道變窄之后，再去花巨資做下沉，趣店的經(jīng)營成本太大。大白汽車直營店聚集在三四五線城市，平均開店成本50萬元左右，每家店的面積為200平米左右，只能容納不超過兩輛車，線下體驗(yàn)一般，提升線下渠道的獲客短時(shí)間里難以實(shí)現(xiàn)。早期的燒錢自建本是為加筑新業(yè)務(wù)壁壘，現(xiàn)在來看，城墻還未筑起，墻內(nèi)卻生了火星子。即使大白汽車是企業(yè)未來的雙引擎之一，但在盈利困局之下，趣店還是首選安身立命。