景馳科技有限公司（以下簡稱“景馳科技”）正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。景馳科技是一家由人工智能驅(qū)動、以無人駕駛技術(shù)為核心的公司，由前百度自動駕駛事業(yè)部負責(zé)人王勁創(chuàng)立。2月26日，景馳工程副總裁楊慶雄向新浪科技確認了，王勁已離開公司、卸任CEO的消息，對于王勁離開的細節(jié)及原因，景馳方面表示是由于“家庭原因，只有王勁一人離開，公司其他事務(wù)不變”。隨后，又有媒體曝出，景馳科技CEO由公司CTO韓旭接任。去年，百度“追殺前高管”、百度起訴王勁及景馳科技等消息更是成為國內(nèi)無人駕駛界“第一公案”。根據(jù)公開信息，百度請求法院判令，王勁及其創(chuàng)辦的景馳立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟損失及合理開支5000萬元，同時兩被告公開聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費用。此次合作事項，是否與此相關(guān)呢？對于加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅信，中國將最早實現(xiàn)無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇則表示：“百度Apollo開放平臺全面擁抱自動駕駛創(chuàng)業(yè)新勢力，希望通過開源開放的創(chuàng)新模式，降低自動駕駛行業(yè)門檻，成為景馳等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的‘創(chuàng)新加速器’，讓中國的技術(shù)跑贏世界?！睋?jù)百度方面介紹，此前自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta、智行者科技，造車新勢力蔚來汽車、車和家、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。

3月1日消息，國家統(tǒng)計局昨日發(fā)布《中華人民共和國2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》（以下簡稱《公報》）。《公報》顯示，初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元，比上年增長6.9%。全年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值59660元，比上年增長6.3%。全年國民總收入825016億元，比上年增長7.0%。2017年全年網(wǎng)上零售額71751億元，比上年增長32.2%。其中網(wǎng)上商品零售額54806億元，增長28.0%，占社會消費品零售總額的比重為15.0%。在網(wǎng)上商品零售額中，吃類商品增長28.6%，穿類商品增長20.3%，用類商品增長30.8%。2016年末全國25.1%的村有電子商務(wù)配送站點。在國內(nèi)貿(mào)易方面，全年社會消費品零售總額366262億元，比上年增長10.2%。按經(jīng)營地統(tǒng)計，城鎮(zhèn)消費品零售額314290億元，增長10.0%；鄉(xiāng)村消費品零售額51972億元，增長11.8%。按消費類型統(tǒng)計，商品零售額326618億元，增長10.2%；餐飲收入額39644億元，增長10.7%。在限額以上企業(yè)商品零售額中，糧油、食品、飲料、煙酒類零售額比上年增長9.7%，服裝、鞋帽、針紡織品類增長7.8%，化妝品類增長13.5%，金銀珠寶類增長5.6%，日用品類增長8.0%，家用電器和音像器材類增長9.3%，家具類增長12.8%，通訊器材類增長11.7%，汽車類增長5.6%。在快遞行業(yè)方面，全年完成郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量[37]9764億元，比上年增長32.0%。郵政業(yè)全年完成郵政函件業(yè)務(wù)31.5億件，包裹業(yè)務(wù)0.3億件，快遞業(yè)務(wù)量400.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入4957億元。

2月28日消息，今日，人工智能平臺公司商湯科技與美國麻省理工學(xué)院（以下簡稱MIT）宣布成立人工智能聯(lián)盟，共同探索人類與機器智能的未來。該聯(lián)盟將致力于全方位人工智能原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，涉及領(lǐng)域包括計算機視覺、腦科學(xué)智能算法、醫(yī)療圖像、機器人等，將全力推動人工智能技術(shù)突破以應(yīng)對更多全球性挑戰(zhàn)，并將有力支持MIT在人工智能領(lǐng)域進行最前沿跨學(xué)科探索研究。據(jù)悉，是全球首家參與MIT最近成立的IntelligenceQuest（以下簡稱IQ）項目的公司。IQ項目覆蓋包括材料設(shè)計、金融、早期疾病診斷等在內(nèi)的多個領(lǐng)域。商湯科技創(chuàng)始人、香港中文大學(xué)信息工程系教授湯曉鷗表示：“作為MIT校友，我很高興能與母校合作，共同促進人工智能的研究，這是我畢生從事的事業(yè)。商湯科技致力于在計算機視覺和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)。MIT－商湯科技人工智能聯(lián)盟成立后，我們將匯聚全球最優(yōu)秀的頂尖人才，進一步推動人工智能技術(shù)的發(fā)展，造福社會?！绷私獾?，商湯科技是一家專注于計算機視覺、深度學(xué)習(xí)技術(shù)的人工智能公司。該公司成立于2014年，在人臉識別、圖像識別、視頻分析、無人駕駛等方面都有技術(shù)突破，業(yè)務(wù)范圍覆蓋安防、金融、智能手機、機器人和汽車等行業(yè)。商湯科技自主研發(fā)了深度學(xué)習(xí)平臺并在多個行業(yè)落地應(yīng)用。目前，商湯科技正在大力開發(fā)自動駕駛、智能醫(yī)療和深度學(xué)習(xí)硬件優(yōu)化技術(shù)。此外，商湯科技還在持續(xù)加強技術(shù)平臺發(fā)展，開創(chuàng)更多應(yīng)用場景，搭建人工智能商業(yè)生態(tài)體系。

一號店目前暫時沒有賣汽車,一號店主要覆蓋了食品飲料、生鮮、進口食品、美容護理、服飾鞋靴、廚衛(wèi)清潔用品、母嬰用品、數(shù)碼手機、家居用品、家電、保健器械、電腦辦公、箱包珠寶手表、運動戶外、禮品等14個品類。因此一號店是沒有賣汽車的。

中國最大生活服務(wù)平臺58集團宣布管理團隊決定，任命馮米為集團副總裁，負責(zé)創(chuàng)新型用戶產(chǎn)品業(yè)務(wù)的管理工作，打造深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)平臺。馮米向集團高級副總裁何明科匯報。58集團表示，此次任命馮米為58集團副總裁，旨在全力打造創(chuàng)新型用戶產(chǎn)品業(yè)務(wù)的開發(fā)，不斷完善58集團旗下生活服務(wù)場景，持續(xù)為用戶提供招聘、房產(chǎn)、汽車、二手交易等服務(wù)，提升平臺用戶黏性，為用戶提供全場景生活體驗。馮米在戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品規(guī)劃、落地開發(fā)及內(nèi)容運營各方面均具備豐富的經(jīng)驗。58集團CEO姚勁波表示:“相信馮米的行業(yè)及管理經(jīng)驗，將為公司發(fā)展帶來新動力，期待他在58集團再創(chuàng)神奇。”在加入58集團前，馮米于2014年作為主要創(chuàng)始人創(chuàng)立米科互動并擔(dān)任CEO，致力于技術(shù)創(chuàng)新及原創(chuàng)教育互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)，公司曾獲得紅杉資本、真格基金A輪投資及好未來集團A+輪投資。馮米擁有華中師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)學(xué)士、新加坡國立大學(xué)商學(xué)院管理學(xué)碩士、斯坦福大學(xué)商學(xué)院管理學(xué)博士等學(xué)位。歷任斯坦福大學(xué)商學(xué)院及工程學(xué)院訪問學(xué)者、北京大學(xué)光華管理學(xué)院助理教授。

2月23日消息，步步高與騰訊、京東就智慧零售等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，向騰訊、京東轉(zhuǎn)讓公司股份，騰訊將持股6%，京東將持股5%。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。據(jù)了解，步步高本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，有利于實現(xiàn)三方優(yōu)勢互補，進一步提高公司的核心競爭力。目前，公司股票已經(jīng)復(fù)牌。以下為公告全文：步步高商業(yè)連鎖股份有限公司關(guān)于與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容的真實、準(zhǔn)確和完整，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。一、概述2018年2月14日，步步高商業(yè)連鎖股份有限公司（以下簡稱“公司”或“步步高”）與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“騰訊”）、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司（以下簡稱“京東世紀(jì)”）簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景，一致同意建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。本次簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。該事項已經(jīng)公司第五屆董事會第七次會議審議通過，獨立董事事前進行了認真的核查、了解，發(fā)表了事前認可和同意的獨立意見。二、交易雙方基本情況1、步步高商業(yè)連鎖股份有限公司法定代表人：王填注冊資本：人民幣863,903,951元注冊地址：湖南省湘潭市韶山西路309號步步高大廈經(jīng)營范圍：商品零售業(yè)連鎖經(jīng)營（具體業(yè)務(wù)由分支機構(gòu)經(jīng)營，涉及到國家法律、法規(guī)規(guī)定的行政許可項目，憑本企業(yè)許可證經(jīng)營）；廣告制作、經(jīng)營；提供商業(yè)咨詢服務(wù)；經(jīng)營商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家法律法規(guī)禁止和限制的除外）；普通貨物運輸（不含危險及監(jiān)控化學(xué)品）、倉儲保管、商品配送、柜臺租賃服務(wù)；物業(yè)管理；以下項目限分公司經(jīng)營：娛樂業(yè)、餐飲、藥品經(jīng)營、電影放映、食品生產(chǎn)及加工、摩托車及電動車的銷售(限分支機構(gòu)經(jīng)營)、首飾零售、廢棄資源和廢舊材料回收（不含危險廢物及放射性廢物）；農(nóng)副產(chǎn)品收購、加工及銷售；煙草銷售；乳制品（含嬰幼兒配方乳粉）零售。2、深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司法定代表人：馬化騰注冊資本：人民幣6500萬元注冊地址：深圳市南山區(qū)高新區(qū)高新南一路飛亞達大廈5-10樓經(jīng)營范圍：計算機軟、硬件的設(shè)計、技術(shù)開發(fā)、銷售（不含專營、?？?、專賣商品及限制項目）；數(shù)據(jù)庫及計算機網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；國內(nèi)商業(yè)、物資供銷業(yè)（不含專營、?？?、專賣商品）；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)（不含固定網(wǎng)電話信息服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，并按許可證B2-20090028號文辦）；信息服務(wù)業(yè)務(wù)（僅限互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)務(wù)，并按許可證粵B2-20090059號文辦）；從事廣告業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)進行廣告經(jīng)營審批等級的，另行辦理審批登記后方可經(jīng)營）；網(wǎng)絡(luò)游戲出版運營（憑有效的新出網(wǎng)證（粵）字010號互聯(lián)網(wǎng)出版許可證經(jīng)營）；貨物及技術(shù)進出口。關(guān)聯(lián)關(guān)系說明：2018年2月14日，公司股東張海霞、新沃基金管理有限公司與林芝騰訊科技有限公司（以下簡稱“林芝騰訊”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定張海霞將其持有的步步高無限售流通A股34,556,158股（占公司總股本的4%）股份、新沃基金管理有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股（占公司總股本的2%）股份一起轉(zhuǎn)讓給林芝騰訊。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后，林芝騰訊將持有公司股份51,834,237股，占公司總股本的6%。林芝騰訊為騰訊的一致行動人，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，林芝騰訊及騰訊為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外，騰訊與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析：騰訊經(jīng)營情況良好，財務(wù)狀況良好，具備良好的履約能力。3、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司法定代表人：劉強東注冊資本：139,798.556400萬美元注冊地址：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十一街18號C座2層201室經(jīng)營范圍：批發(fā)、零售定型包裝食品、保健食品（不涉及國營貿(mào)易管理商品；涉及配額許可證管理商品的按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請手續(xù)）；批發(fā)獸藥；道路貨物運輸；機器人生產(chǎn)與組裝；計算機軟件生產(chǎn)；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)培訓(xùn)；軟件開發(fā)、軟件設(shè)計；機器人的研發(fā)；計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)；設(shè)備安裝、維修；計算機系統(tǒng)集成；機械設(shè)備、家用電器、電子元器件、五金交電、電子產(chǎn)品、文化用品、照相器材、計算機、軟件及輔助設(shè)備、化妝品及衛(wèi)生用品、化工產(chǎn)品（不含危險化學(xué)品及一類易制毒化學(xué)品）、體育用品、百貨、郵票、紡織品、服裝、日用品、家具、金銀珠寶首飾、避孕器具（避孕藥除外）、新鮮水果、蔬菜、食鹽、飼料、花卉、種子、裝飾材料、通訊設(shè)備、建筑材料、工藝禮品、鐘表眼鏡、玩具、汽車和摩托車配件、機器人、儀器儀表、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品、橡膠及塑料制品、摩托車、智能卡、化肥、農(nóng)藥、牲畜（不含北京地區(qū)）的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）、零售、進出口及代理進出口業(yè)務(wù)；攝影服務(wù)；倉儲服務(wù)；會議服務(wù)；提供勞務(wù)服務(wù)（勞務(wù)派遣、勞務(wù)合作除外）；經(jīng)濟信息咨詢；教育咨詢（不含出國留學(xué)及中介服務(wù)）；企業(yè)管理咨詢；企業(yè)管理培訓(xùn)；代收燃氣費、水費、電費；火車票代理；委托生產(chǎn)電子產(chǎn)品；委托生產(chǎn)照相器材；委托生產(chǎn)計算機軟件及輔助設(shè)備；委托生產(chǎn)家用電器；汽車租賃（不含九座以上乘用車）；從事機動車公共停車經(jīng)營管理服務(wù)；出租辦公用房；物業(yè)管理；拍賣（不含文物）。（涉及配額許可證管理、專項規(guī)定管理的商品按照國家有關(guān)規(guī)定辦理）（批發(fā)獸藥、道路貨物運輸以及依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動。）關(guān)聯(lián)關(guān)系說明：2018年2月14日，公司股東鐘永利、步步高投資集團股份有限公司與江蘇京東邦能投資管理有限公司（以下簡稱“京東邦能”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定鐘永利將其持有的步步高無限售流通A股25,917,119股（占公司總股本的3%）股份、步步高投資集團股份有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股（占公司總股本的2%）股份一起轉(zhuǎn)讓給京東邦能。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后，京東將持有公司股份43,195,198股，占公司總股本的5%。京東邦能為京東世紀(jì)的一致行動人，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，京東邦能及京東世紀(jì)為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外，京東世紀(jì)與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析：京東世紀(jì)經(jīng)營情況良好，財務(wù)狀況良好，具備良好的履約能力。三、協(xié)議主要內(nèi)容三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景，一致同意建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。1、探索“智慧零售”、“無界零售”新價值鏈三方建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，探索零售行業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值提升及價值鏈重塑。三方共同以“去中心化”為理念，以技術(shù)革新為驅(qū)動，以數(shù)據(jù)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)工具、供應(yīng)鏈能力為賦能手段，推動以經(jīng)營進銷差為核心的傳統(tǒng)模式，向經(jīng)營顧客全生命周期的新模式轉(zhuǎn)型。2、線上流量賦能以“去中心化”為運營理念，實現(xiàn)步步高線上流量的多元經(jīng)營。步步高以小程序、公眾號為承載工具，建立微信內(nèi)商城，作為步步高的線上主要自營電商平臺，充分發(fā)揮騰訊社交流量與場景優(yōu)勢。同時以京東到家為主要電商平臺，充分發(fā)揮京東線上運營、物流履約、商品數(shù)字化能力的優(yōu)勢。三方共同協(xié)力，提升用戶觸達能力與營銷效果，實現(xiàn)差異化經(jīng)營。3、線下業(yè)態(tài)科技創(chuàng)新三方共同探索圖像識別、人工智能及其他前沿技術(shù)在線下業(yè)態(tài)的應(yīng)用。通過掃碼購物、店內(nèi)導(dǎo)航、智能收銀、門店SaaS系統(tǒng)、智慧供應(yīng)鏈、無人店技術(shù)等應(yīng)用場景，持續(xù)提升門店用戶體驗，并實現(xiàn)運營效率的長足提升。4、供應(yīng)鏈賦能以持續(xù)提高步步高經(jīng)營效率為目的，利用京東貨品供應(yīng)鏈優(yōu)勢，及倉配物流全國覆蓋的觸達能力，提升步步高貨品供應(yīng)鏈豐富度及履約效率。5、共建賦能方案各方積極探索通過合資公司或其他資本合作方式，共同探索孵化新技術(shù)在線下場景的應(yīng)用轉(zhuǎn)化。四、對公司的影響公司本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，有利于實現(xiàn)三方優(yōu)勢互補，進一步提高公司的核心競爭力，為公司持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障，符合公司全體股東特別是中小投資者的利益。五、風(fēng)險提示本次簽訂的框架協(xié)議屬于三方意愿原則的框架性、意向性約定，相關(guān)合作方案仍需三方進一步協(xié)商確定。同時，公司將視交易金額的大小提交決策機構(gòu)審議通過。公司將根據(jù)該項目的進展情況及時履行信息披露義務(wù)，公司指定的信息披露媒體為《證券時報》、《中國證券報》和巨潮資訊網(wǎng)（http://www.cninfo.com.cn）。公司所有信息均以上述指定媒體公告信息為準(zhǔn)，敬請廣大投資者注意風(fēng)險。六、備存文件1、《步步高-騰訊-京東戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；特此公告。步步高商業(yè)連鎖股份有限公司董事會二〇一八年二月二十四日

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國信通院達成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團領(lǐng)投，騰訊等多個老股東和新投資方跟投，并且，美團的資金已經(jīng)到賬。美團加入摩拜陣營，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團進來是順理成章的事?！钡?，美團內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測。大戰(zhàn)升級現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競爭，早已不局限于同業(yè)競爭、獨角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國內(nèi)打到國外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊友越來越多，競爭格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍單車也在2017年起死回生，收購方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍、哈羅的“四國殺”也只是戰(zhàn)場之一。其背后，滴滴與美團的競爭也日益激烈。2017年3月，美團開始在南京試點網(wǎng)約車，2017年年底，美團打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢力。再往后看，阿里和騰訊的競爭則生生不息。當(dāng)初滴滴爭戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團大戰(zhàn)點評的時候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟服務(wù)低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊、資本撐腰，相信新一輪補貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個話題，他在接受媒體采訪時表示：“在行業(yè)還沒有達到山窮水盡的時候就合并，需要一定的大智慧大格局，因為很多時候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團、投資界主辦的“第十七屆中國股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)。”作為ofo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會思考對行業(yè)的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做?！睂Υ?，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實心里清楚誰想推動合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場拉鋸戰(zhàn)。”紅杉資本中國基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長的時候，是合并時機吧?！绷硪环矫?，他還指出“合并的阻力不來自投資人。”倘若如此，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競爭的”；針對資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因為資本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動，共同發(fā)展、解決問題?！笨偠灾?，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

2月5日消息，小編獲悉，豪車租賃平臺租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信，用于購買平臺所需車輛，年后還將再啟動千萬級融資。目前，租好車的全國業(yè)務(wù)布局已經(jīng)正式啟動。（租好車平臺上的出租車輛）據(jù)了解，租好車此前主要通過對豪車進行短租獲取租金費用。此次獲得戰(zhàn)略授信后，公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務(wù)，重點在汽車金融板塊發(fā)力，推出“1成首付買法拉利”的豪車購置解決方案。“對于我們的公司業(yè)務(wù)來說，只需要車輛的運營權(quán)就可以了。比如，按300萬元一臺的法拉利計算，30萬元支付首付，月供差不多6萬元，但用戶會有壓力，而且并不會每天使用車輛，一個月也許就用了十天左右。所以，我們會和用戶簽十天（左右）的使用權(quán)，在這期間，如果車輛租出去了，用戶還可以使用相同檔次的車子，這相當(dāng)于把豪車真正的共享經(jīng)濟模式做出來了?！庇崾锕庹f。小編了解到，租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務(wù)，將原有業(yè)務(wù)進行更精細分層化地運營。同時，超跑品類還將設(shè)立子品牌以高端俱樂部形式推向市場，推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部，著力于線下運營。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示，與租好車戰(zhàn)略合作后，雙方將著力探索高端二手豪車、平行進口豪車領(lǐng)域的融資租賃模式，以解決消費者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點。隨著合作深入，為租好車提供后方資金端支持。去年四月，租好車曾計劃將當(dāng)年自有產(chǎn)權(quán)車輛擴大至500臺，后來，這一發(fā)展策略發(fā)生了變化?！澳壳耙龅木褪寝D(zhuǎn)為輕資產(chǎn)運營，因為車本是比較硬的通貨，而且我們的業(yè)務(wù)年化回報大約是60%-70%。如果靠股權(quán)融資，融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車，與其自己用錢買車，不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項業(yè)務(wù)有一個好處是，月供由車輛的租金來償還?！庇崾锕飧嬖V小編。資料顯示，租好車成立于2017年，旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型；勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務(wù)車型；瑪莎拉利、保時捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型；此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示，劇組道具用車，婚慶用車，專業(yè)司機及保鏢服務(wù)。據(jù)租好車方面透露，公司2017年度營業(yè)收入突破千萬元，業(yè)務(wù)覆蓋華東地區(qū)，經(jīng)過1年的財務(wù)模型驗證和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來，新車銷售領(lǐng)域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務(wù)，其中，“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后，也將進入這塊市場?！拔覀儸F(xiàn)在做的是類似于彈個車的高端版本?！庇崾锕庹f。

2月5日消息，汽車4S店電商服務(wù)平臺樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購?fù)瓿珊?，“樂車邦”品牌主要用?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù)，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管，擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對其的并購后，樂車邦托管的汽車4S店將達到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領(lǐng)域，擁有管理團隊、人才儲備、智能化的管理系統(tǒng)、、運營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力；另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢資源供給，提升效率降低成本；同時，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動4S店全面進化?！?S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱，目前，中國汽車市場處于過度競爭、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中，國內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產(chǎn)值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團隊、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強汽車經(jīng)銷商集團陣營；二，可獨立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營的小型經(jīng)銷商陣營；三，所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團陣營。汽車新零售重新定義未來據(jù)了解，4S店托管集團所扮演的角色，是對4S店用新零售的方式進行全面升級改造，進一步挖掘4S店體系萬億級的市場機會。在新零售的武裝下，未來的4S店將會以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在：服務(wù)層面：標(biāo)準(zhǔn)+定制化，基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù)，根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù)，滿足消費升級需求；經(jīng)營層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計算、VR/AR技術(shù)等方式，全面升級4S店運營手段，實現(xiàn)最佳用戶互動體驗、高效率運營，結(jié)合最新的技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合，以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動4S店進化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經(jīng)整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)，同時擁有全球頂級的股東背景、管理團隊、金融與行業(yè)資源。并購人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨有資源，包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源，以及人和島的運營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機制。據(jù)悉，樂車邦計劃到2018年底托管店數(shù)達到300家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億，預(yù)計衍生孵化出超過200億消費信貸與供應(yīng)鏈金融平臺及50億級保險平臺。未來三年，實現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達到1500億元的目標(biāo)。

無人便利再怎么牛氣，從店到家這一段還需要勞動力，硅谷在琢磨最后一公里的無人化。沒有方向盤、油門、剎車踏板和檔桿，以及駕駛員的座位，這樣的一輛小車從城市倉駛出，穿過城市，到了樓下，給你發(fā)一條含密碼的App通知，你下樓看見了這輛外觀類似四座小轎車的“配送員”，用密碼打開其中一個車門，順利取到快遞，它又不急不忙地跑去下一家。這就是硅谷自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro日前發(fā)布L4級無人駕駛配送車。如果說看起來與普通汽車有什么不同的話，除了內(nèi)部沒有所有為人類駕駛準(zhǔn)備的部件，車頂上有感應(yīng)器陣列，包含激光雷達、光學(xué)相機和雷達。此外，Nuro車身比一般的車小，差不多像豐田漢蘭達一樣高，但要窄的多，差不是普通車一半寬。之所以設(shè)計成輕型的，是為了適合在社區(qū)或者城市里穿行。設(shè)計師們認為，富余出來的三四英尺空隙，能幫助它更好避開車禍。因為對準(zhǔn)了貨物配送市場，Nuro無人車采用輕量化材料，降低車重，保護行人。車身兩側(cè)各有兩個可打開的貨倉，總體載重量超過100公斤。經(jīng)過18個月的發(fā)展，Nuro有六輛車在收集數(shù)據(jù)和優(yōu)化路線，持續(xù)喂養(yǎng)學(xué)習(xí)中的機器。這款無人配送車可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識別、行人識別、自動變道、以及自主通過四向停車路口等操作。雖然只裝貨不拉人，Nuro也還面臨著所有無人駕駛汽車的都會有的公開行駛的挑戰(zhàn)。其已經(jīng)獲得了自動駕駛圣地——加州的機動車輛管理局執(zhí)照，準(zhǔn)備今年下半年上公共道路測試。另外，還需要美國國家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全無人駕駛的州運行。無人配送的應(yīng)用場景很值得想象，電商送貨上門的最后一公里、外賣配送、便利店和商超的小范圍送貨等等。當(dāng)然，還有一些未解決的問題，比如，沒有人把貨抗幾層樓，沒有人會敲門，消費者拿到手里會不會更費勁呢？怎樣防止人們不偷拿別人的貨物呢？很多細節(jié)值得商榷。目前，Nuro已經(jīng)完成了兩輪融資（都屬于A輪），累計獲得資金9200萬美元。第一次融資由高榕資本領(lǐng)投，真格基金、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等跟投。第二次融資由美國機構(gòu)GreylockPartners領(lǐng)投，原投資方繼續(xù)跟投?，F(xiàn)在，Nuro的一大任務(wù)是與大大小小的零售商，以及潛在的量產(chǎn)制造商展開協(xié)商。特斯拉的電動半掛式卡車一面世就獲得了巨頭青睞，DHL、加拿大貨運服務(wù)公司FortigoFreightServices以及沃爾瑪都訂貨了，準(zhǔn)備用來測試。

谷歌研發(fā)自動駕駛汽車的兄弟公司W(wǎng)aymo，之前在加州建造了一個“模擬城市”，用于自動駕駛汽車的測試。據(jù)外媒最新消息，這個模擬城市迎來了一個新人：三星電子的自動駕駛汽車測試團隊。和競爭對手優(yōu)步（Uber）一樣，Waymo已經(jīng)在美國多座城市測試自動駕駛汽車，包括亞利桑那州的鳳凰城。而在美國加州東部的一個地區(qū)，谷歌和Waymo利用了一座廢棄的空軍基地，建設(shè)一座完全封閉的模擬城市，專門測試無人車。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道，當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)人士證實，三星電子已經(jīng)進入這座模擬城市測試自動駕駛汽車。三星是否獲得了合作伙伴谷歌的特別幫助，才得意進入這一測試基地，尚不得而知。三星和谷歌是安卓陣營的緊密合作伙伴。不過在自動駕駛汽車領(lǐng)域，三星和Waymo則屬于競爭對手。Waymo的上述測試基地名為“城堡”。據(jù)報道，上述的空軍基地已經(jīng)在1990年代關(guān)閉，后來谷歌租賃了大片土地，建設(shè)了一座模擬城市，這里鋪設(shè)了鐵軌，設(shè)置了虛假植物，模擬設(shè)置了各種速度的道路以及十字路口。在這座模擬城市中，Waymo可以進行更高效率的自動駕駛汽車測試，尤其是未來在城區(qū)復(fù)雜環(huán)境下，自動駕駛系統(tǒng)是否能夠快速應(yīng)變，實現(xiàn)安全的客運服務(wù)。據(jù)悉，這座基地未來將不僅僅成為Waymo公司的自有基地，當(dāng)?shù)卣畬M行擴建，打造“加州汽車科技測試開發(fā)和制造園區(qū)”，占地面積更大，將容納準(zhǔn)備在自動駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)展的各類型公司。在自動駕駛領(lǐng)域，三星電子已經(jīng)屬于遲到者。去年，三星公司才在韓國本土和美國加州獲得了在公共道路上試驗自動駕駛汽車的許可，目前其技術(shù)研發(fā)處于怎樣的水平，尚不得而知。和Waymo、蘋果的模式類似，三星并不準(zhǔn)備推出自動駕駛汽車整車，而是研發(fā)專用的硬件和軟件，并整合到外部汽車公司的產(chǎn)品中。十多年前，三星集團曾經(jīng)進入汽車領(lǐng)域，注冊了三星汽車公司，但是三星的汽車業(yè)務(wù)并未發(fā)展壯大，金融危機之后轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，退出了汽車行業(yè)。不過，特斯拉的成功使得全世界掀起了研發(fā)電動車和自動駕駛汽車的浪潮，三星電子不愿意錯失這一輪商機。此前，三星電子斥資80億美元，收購了美國音頻產(chǎn)品和汽車零部件制造商哈曼國際公司，被認為是在汽車領(lǐng)域的一次布局。在一月初的美國拉斯維加斯國際消費電子展上，三星電子對外發(fā)布了自動駕駛平臺，名為“DRVLINE”。和Waymo等公司不同，三星希望采取平臺模式，兼容外部公司的自動駕駛硬件或者軟件功能。這也從某個側(cè)面證明，三星在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力并不夠強大。在美國，Waymo正在準(zhǔn)備推出自動駕駛汽車的商用客運服務(wù)，地點是亞利桑那州的鳳凰城，優(yōu)步、Lyft等公司也已經(jīng)在進行無人出租車的長期試驗，技術(shù)成熟之后也將商用。

1月29日消息，今日，汽車后市場供應(yīng)鏈服務(wù)商快準(zhǔn)車服宣布已完成7000萬元A輪融資，領(lǐng)投方為正知資本，跟投方為彬復(fù)資本和渠成資本。據(jù)悉，此輪融資將用于人才引進、IT系統(tǒng)建設(shè)和新倉建設(shè)。快準(zhǔn)車服總裁蔣仁海表示，快準(zhǔn)車服最大的挑戰(zhàn)在于人才的引進和培養(yǎng)，汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)域缺少巨頭型企業(yè)和與之匹配的有經(jīng)驗的人才，因此，加快引進人才是快準(zhǔn)車服當(dāng)下的重要工作之一，這也與快準(zhǔn)車服A輪融資金的投入不謀而合。小編了解到，快準(zhǔn)車服在2017年8月獲3000萬元Pre-A輪融資?？鞙?zhǔn)車服成立于2015年8月，是一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車配件為核心，并在金融、保險、物流、技術(shù)支持、IT等領(lǐng)域為汽修企業(yè)提供業(yè)務(wù)解決方案的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

在同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布合并20余天后，今日，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布已率先將微信錢包中“機票火車票”和“酒店”兩個入口打通，除了實現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)端資源的互通，同時完成了會員等級、商城積分體系的全面升級。這意味著，用戶今后通過微信錢包-酒店入口也能進行機票火車票預(yù)訂，而通過微信錢包-火車票機票入口可以進行藝龍酒店的預(yù)訂。打開微信錢包，點擊火車票機票入口就能看到，改版后的整體頁面設(shè)置沿襲了此前風(fēng)格，但頁面顯示已變成了“同程藝龍”，相關(guān)活動推薦頁也是以“同程藝龍”的名義發(fā)出，此外在原有火車票、機票、汽車/船票的選擇項之外，新增了酒店，該新增選項正是藝龍旅行網(wǎng)酒店業(yè)務(wù)與同程已有酒店業(yè)務(wù)的集合。同樣，在微信錢包酒店入口內(nèi)，目前已經(jīng)新增了火車票、機票等同程網(wǎng)絡(luò)的核心業(yè)務(wù)。與此同時，同程藝龍會員全面升級，升級后會員等級將是藝龍消費金額（經(jīng)驗值）和同程消費金額的疊加。據(jù)同程旅游高級副總裁王強介紹，經(jīng)過此次改版升級，同程藝龍可以支持已有用戶和新用戶瀏覽、預(yù)訂和下單，“考慮到用戶的消費習(xí)慣，未來微信錢包中，火車票機票和酒店入口都將繼續(xù)存在，用戶不管是交通出行還是酒店住宿，都可以快速完成預(yù)訂?！?017年12月29日，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布正式合并為一家新公司“同程藝龍”。目前，同程網(wǎng)絡(luò)擁有微信錢包中機票火車票的入口，藝龍旅行網(wǎng)擁有微信錢包的酒店入口。此外，雙方還通過微信“搜一搜”、小程序等渠道，為用戶提供多種不同交通工具出行和酒店住宿的需要。此次微信入口改版升級，是同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍宣布合并后在資源整合端的重要一步。根據(jù)計劃，接下來，同程藝龍還將圍繞用戶預(yù)訂流程的交互體驗進行持續(xù)優(yōu)化。此外，基于微信消費場景的考慮，不僅是目前的微信“搜一搜”還是小程序搜索及微信錢包，同程藝龍最終將各個渠道融合為一個大入口，通過小程序的觸達。

1月18日，小編獲悉，Rokid已經(jīng)完成新一輪融資，本輪融資由淡馬錫領(lǐng)投，瑞士信貸、CDIB、IDG等機構(gòu)跟投。據(jù)悉，Rokid創(chuàng)始人祝銘明曾在阿里巴巴工作四年，后創(chuàng)辦Rokid，如今公司已經(jīng)推出兩代智能音箱產(chǎn)品，用戶每日平均使用時長1小時，日活50%以上，復(fù)購率為85%，累積了數(shù)萬名用戶的體驗。2017年10月，Rokid創(chuàng)始人兼CEO祝銘明在云棲大會上宣布，Rokid（若琪）將與阿里云共同推出全棧語音開放平臺，為業(yè)界提供一站式語音解決方案。此次，Rokid發(fā)布了兩套分別搭載Linux和Android操作系統(tǒng)的開發(fā)套件，根據(jù)需要選擇阿里云或Rokid的語音服務(wù)，雙方共享海量語音技能，完全開放給開發(fā)者及合作伙伴使用。這套方案不僅適用于智能音箱，也能夠覆蓋語音全行業(yè)：玩具，汽車，電視，機頂盒等任何設(shè)備，都可以搭載，已經(jīng)開始為海爾，長虹，暴風(fēng)，中興等知名廠商提供語音解決方案。在云棲大會的演講中，祝銘明強調(diào)并未被阿里巴巴收購，但其透露成立之初便在與阿里云緊密合作。

太多人眼紅保險市場了。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年保險業(yè)累計保費收入30959.1億元，同比增長27.5%。有越來越多的消費者有了購買保險的意識，也有更多的汽車、醫(yī)療等企業(yè)在指望通過保險分一杯羹。電商行業(yè)又怎么會放過這一“香餑餑”呢。不過2011年開始做保險電商的時候，國婷麗自己也無法想象誰會在線上買保險。在連第三方支付都沒有那么穩(wěn)定的時候，新一站保險上線。保險電商怎么賣？據(jù)了解，新一站保險主要是將各大保險公司已經(jīng)在保監(jiān)會備案的保障條款，采購組裝成不同類型的產(chǎn)品在線上銷售，同時提供保險產(chǎn)品解讀、定制以及部分理賠服務(wù)。目前新一站保險主要涵蓋意外險、健康險、中長期壽險、財產(chǎn)險、車險、企業(yè)的團險、責(zé)任險七大類。據(jù)新一站保險總經(jīng)理國婷麗介紹，與線下保險公司不同的是線上保險銷售數(shù)量最多的為個人意外險，健康險的金額最高；而線下則主要以車險、壽險這類剛需產(chǎn)品為主?！斑@也是一種差異化，線上單量比較多的這類保險產(chǎn)品在線下不受重視，也是線下渠道成本覆蓋不了的，所以往往會被當(dāng)做附屬品賣掉。”新一站保險的用戶分為兩類：一類是直接服務(wù)消費者，這里既包括個人消費者，也包括企業(yè)團體消費者，新一站保險會提供各種各樣的咨詢。另外一類是將保險服務(wù)封裝成產(chǎn)品去提供給場景方。比如有企業(yè)有線上銷售保險的需求，通過新一站保險提供的服務(wù)就可以直接接入做保險的業(yè)務(wù)。這其中新一站主要提供三類服務(wù)：一類是牌照的授權(quán)，讓企業(yè)可以在線上去賣保險；第二類是直接將新一站的平臺嫁接到他的網(wǎng)站，新一站保險不會觸碰企業(yè)數(shù)據(jù)；第三類是針對不同企業(yè)新一站保險提供產(chǎn)品整合，幫助其選擇最專業(yè)的產(chǎn)品。不圈住用戶怎么賣保險？與線下保險公司瘋狂搶消費者的心態(tài)不同，國婷麗有著極開放的心態(tài)。國婷麗表示，盡管很多人都很在乎數(shù)據(jù)保護，但她從不認為客戶屬于哪一家企業(yè)，在她的概念里：數(shù)據(jù)不是你的，客戶也不是你的。國婷麗解釋，客戶本身是獨立的個體，有自己思考問題的方法、訴求和偏好，企業(yè)要做的是理解客戶，去給他有用的東西，如果將客戶封在一個圈定領(lǐng)域那你也失去了他的價值?！翱蛻羰菦]有忠誠度的，”國婷麗強調(diào)，“所以我們不跟人家去搶數(shù)據(jù)，有的人愿意去拿，沒有問題，你拿走，你拿走了，也不一定是你的，有的時候你越開放，做事情會越來越靈活，你越封閉，往往反而會自相矛盾?！敝赃@樣開放心態(tài)也得益于保險本身就具有的數(shù)據(jù)真實性。在新一站網(wǎng)站上可以免注冊購買保險產(chǎn)品，不需要用戶再用手機號注冊填寫信息，因為保單上需要填寫真實的信息。省去這一環(huán)節(jié)后，新一站搭建了一個智能的消費者體系。在消費者體系里，會對每張保單進行數(shù)據(jù)考察，結(jié)合不同維度合并去看數(shù)據(jù)，通過行為分析來衡量這個客戶是不是風(fēng)險高的客戶。以淘寶的退貨險為例，經(jīng)常退貨的人是哪些？如果一個用戶頻繁地使用退貨險，那他的費率是應(yīng)該變高一點，應(yīng)付價格也比不用的用戶高一些?！拔覀兛梢宰鰟討B(tài)觀測，最終達成動態(tài)定價?！庇脩羯墸赫l才是真正要買保險的人？除了不圈著消費者外，新一站保險發(fā)現(xiàn)了新的“消費人群”。在“女性經(jīng)濟”盛行的當(dāng)下，各家企業(yè)都圍繞著女性消費者做足了文章，做保險也是一樣。國婷麗告訴小編，此前新一站保險在做客戶定位的時候，也定位在女性、小朋友、老人這一類弱勢群體，打著“溫情牌”走感性路線。但這條路并沒有走太久?！拔覀儞Q了一種思維，這個家里誰在賺錢養(yǎng)家，誰最需要保險。這一類消費者都是上有老下有小，生活成本在變高，風(fēng)險成本也在變高，因為他一旦倒下了等于整個家庭就倒下了，他實際是最需要被保障、上雙保險?！边@一改變體現(xiàn)在了新一站保險的消費者年齡結(jié)構(gòu)上。國婷麗稱，我們自己能感覺到整個購買年齡結(jié)構(gòu)在變寬，但是一個人擁有多份保單的情況比較聚焦，主要為75后到85前這十年，他的保險意識和對風(fēng)險的理解更強，他會在各個方面對自己還有家人做一些保障。有了這樣的洞察，新一站保險會基于此發(fā)揮自己的優(yōu)勢，即對保險產(chǎn)品進行定制化組合。“消費者想要的并不只是錢，更多地是希望保險可以提供一個解決方案?！眹名惐硎荆乱徽緭碛卸嗥放贫喈a(chǎn)品，比如以家庭為單位來做一些計劃，比如組合交強險（機動車交通事故責(zé)任強制保險）與商業(yè)險?！巴ㄟ^不同品牌和產(chǎn)品的組合共同服務(wù)消費者，對于消費者來說他享受到的是兩家公司的服務(wù)，更全的保障，這可能是價格上更劃算，也可能是從服務(wù)和內(nèi)容上更劃算?！本揞^進入保險戰(zhàn)場，奶酪怎么分？去年11月，騰訊在微信錢包以及QQ錢包上線保險服務(wù)板塊，并在一定范圍內(nèi)進行測試。小編了解到，騰訊此次保險布局會每個險種只篩選出2-3個產(chǎn)品，精準(zhǔn)匹配用戶需求、簡化條款、加大保障責(zé)任、增強理賠跟進服務(wù)等。去年10月份，騰訊控股57.8%的微民保險代理有限公司（下稱“微?！保┱侥孟卤ｋU牌照。除了騰訊外，其他巨頭自然也不會放過保險這一業(yè)務(wù)。螞蟻金服發(fā)起設(shè)立的杭州保進保險代理有限公司今年7月獲批，正式已經(jīng)拿下了兩張產(chǎn)險牌照、一張壽險牌照；蘇寧聯(lián)合衛(wèi)寧健康等成立金誠保險；百度宣布和安聯(lián)保險等發(fā)起成立百安保險。她表示，盡管從大方向看大家都是競品，但從小方向來講各取所需。這個市場還足夠的大，大到現(xiàn)在各家都可以挖掘到不少機會。國婷麗告訴小編，“遠遠沒到你死我活的時候?！蓖瑫r國婷麗對新一站保險也有足夠的自信，她認為，目前市場上80多家保險公司，每個開發(fā)團隊到底什么風(fēng)格、什么性格，哪一類產(chǎn)品更了解，哪個地方可能會有坑，這些東西不是你說要做就能顛覆的?！笆紫燃夹g(shù)層面上，我們的根基他顛覆不了，市場端的認知他更顛覆不了，著什么急呢？“

據(jù)國外媒體報道稱，美國市場研究機構(gòu)NavigantResearch日前發(fā)布了“無人駕駛技術(shù)排行榜”（AutonomousDrivingLeaderboard）。根據(jù)該公司調(diào)查顯示，如今無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。簡單來說，NavigantResearch所發(fā)布的這份榜單是衡量各大汽車制造商自動駕駛技術(shù)水平的一個可視化指標(biāo)。同時，該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業(yè)影響力，來將自己的想法從設(shè)計圖帶入真正的消費級市場。通常來說，許多人或許都默認像特斯拉、蘋果這兩家經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會被視為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。然而，Navigant所公布的這份自動駕駛技術(shù)排行榜或許會出乎我們的意料，因為蘋果和特斯拉的名字竟然均出現(xiàn)在了這份榜單的末尾位置。對此，Navigant以特斯拉為例解釋稱，特斯拉在同其關(guān)鍵零部件供應(yīng)商Mobileye分道揚鑣后，一直在艱難地試圖找回往日雄風(fēng)?！氨M管特斯拉一直在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)得十分激進，但自從它終止了和Mobileye的合作后，該公司就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來實現(xiàn)以往水平的自動駕駛能力?！盢avigant在報告中寫道。特斯拉的排名或許得到了解釋，但蘋果排名墊底又怎么解釋呢？外界分析認為，這部分或許是因為有消息稱蘋果已經(jīng)將自己的注意力從其秘密自動駕駛項目“泰坦計劃”（ProjectTitan）上轉(zhuǎn)移走了。另一點是，作為重度依賴外包商和承包制造商的蘋果目前仍不具備任何與汽車制造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。長期占據(jù)這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經(jīng)下跌到了第4位，這主要是因為Alphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司均在去年加大了對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，從而拉開了同福特的差距。Navigant同時指出，福特排名的下滑和自身短板沒有任何聯(lián)系，下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強強合作所營造出的激烈市場競爭環(huán)境所致。在另一方面，中國搜索巨頭百度也通過推出“阿波羅計劃”（Apolloprogram）在自動駕駛方面取得了巨大進步，這讓百度的排名一下從去年“挑戰(zhàn)者”分類的末尾升至了“競爭者”分類里的前幾名。簡單來說，所謂“阿波羅計劃”是百度開放自動駕駛平臺，該公司表示將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。百度表示，公司將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。此外，公司還將在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進技術(shù)快速普及。在本月舉行的CES上，自動駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯(lián)合知名共享出行平臺Lyft展示了旗下最新自動駕駛打車服務(wù)，這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。

1月17日消息，由吉利集團戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享出行平臺曹操專車宣布獲得多家海內(nèi)外知名金融機構(gòu)投資的A輪融資，總額共計10億元。在該輪融資過后，曹操專車估值已超過100億元。本輪融資后，曹操專車近期將在深圳、重慶等城市上線運營。據(jù)了解，2017年2月，曹操專車獲得了由浙江省交通運輸廳下發(fā)的《申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營具備線上服務(wù)能力的認定結(jié)果》，成為國內(nèi)首個獲得網(wǎng)約車牌照的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺，服務(wù)區(qū)域為全國。作為首家由汽車整車企業(yè)投資運營的出行服務(wù)平臺，曹操專車已經(jīng)在全國超過17個城市上線運營，在線車輛超過12000輛，司機超過12000名，為近1000萬用戶提供低碳出行服務(wù)。目前，曹操專車日訂單量突破15萬單，用戶數(shù)量超過1000萬人。曹操專車表示，通過選擇新能源汽車出行，用戶累計減少碳排量30.9萬噸，累計充電量3.4億度。此外，曹操專車采用了被稱為“公車公營+認證司機”的B2C運營模式。該公司的每輛車產(chǎn)權(quán)都歸屬于企業(yè)，司機均為專職工作人員。曹操專車方面表示，每位專車司機都在面試后經(jīng)過了“曹操學(xué)院”的培訓(xùn)，涵蓋禮儀、溝通技巧、醫(yī)療急救等知識。未來，曹操專車還將借助沃爾沃汽車的輔助駕駛與無人駕駛技術(shù)、Terrafugia的飛行汽車等前沿科技，打造更加多樣化、高效環(huán)保的出行解決方案，為智慧交通創(chuàng)造更多可能。

小鵬汽車將在廣東肇慶累計投資100億，建設(shè)總共占地3000畝的車輛生產(chǎn)基地，其中第一期工程計劃投資40億元，預(yù)計2019年將竣工，投產(chǎn)后將實現(xiàn)10萬輛/年的產(chǎn)能。小鵬汽車G3、蔚來ES8、威馬EX5和拜騰Concept等一批互聯(lián)網(wǎng)電動汽車來襲。小鵬汽車董事長何小鵬1月10日（美國當(dāng)?shù)貢r間）在2018國際消費類電子產(chǎn)品展覽（CES）上接受第一財經(jīng)記者專訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力從2014年起陸續(xù)出現(xiàn)，包括小鵬汽車在內(nèi)的幾家先行者將于2018年交付少量汽車，面臨著品質(zhì)、差異化和組織體系等基礎(chǔ)門檻的檢驗，但這才剛開始，真正的難度在2020年，屆時才是大考驗。小鵬汽車于本屆CES展上舉行第一款上市量產(chǎn)車型G3的首發(fā)儀式，這也是中國造車新勢力在CES展上發(fā)布的首款量產(chǎn)版互聯(lián)網(wǎng)汽車。何小鵬談到，汽車的顏值越來越重要，這是一個看臉的時代，G3是小鵬汽車2.0版的產(chǎn)品，在顏值、續(xù)航里程、可靠性等方面與1.0版都發(fā)生變化，是首款采取太空駕駛座艙的互聯(lián)網(wǎng)汽車。面對蔚來、威馬等競爭對手，何小鵬稱有同行者在新制造、新出行等方面共同努力是好事，蛋糕是一起做大的。與此同時，小鵬汽車要造不一樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車，主要面對年輕、科技和時尚的用戶，他正在思考如何令小鵬汽車突出互聯(lián)網(wǎng)基因和差異性等?！捌髽I(yè)文化和味道，與創(chuàng)始人和創(chuàng)業(yè)團隊密不可分，我是做產(chǎn)品出身，主要抓產(chǎn)品體驗和組織架構(gòu)等?！焙涡※i如是說。小鵬汽車創(chuàng)建于2014年，以“三電一屏”（電機、電池、電控和中控屏幕）開發(fā)為切入點，進行互聯(lián)網(wǎng)汽車核心系統(tǒng)研發(fā)，于2015年初開始進入造型及整車研發(fā)階段。2016年9月，小鵬汽車發(fā)布Beta版樣車，2017年2月首輛試制車輛下線，已生產(chǎn)的100多輛試制車輛通過了各項嚴(yán)苛的測試。通過與傳統(tǒng)車企海馬汽車合作，小鵬汽車借助海馬汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，使得首款產(chǎn)品于去年10月順利下線，成為首家率先實現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司。在生產(chǎn)方式上，小鵬汽車與蔚來以及威馬有所區(qū)別，蔚來尋找多家合作伙伴，威馬自建兩家工廠，而小鵬除了海馬汽車這一合作伙伴之外，去年5月還宣布將在廣東肇慶累計投資100億，建設(shè)總共占地3000畝的車輛生產(chǎn)基地，其中第一期工程計劃投資40億元，預(yù)計2019年將竣工，投產(chǎn)后將實現(xiàn)10萬輛/年的產(chǎn)能。威馬CEO沈暉認為，汽車是精密制造，代工模式雖然節(jié)省成本，但是難以親自參與其中掌控每一項生產(chǎn)質(zhì)量細節(jié)，代工模式很難成功。對此，何小鵬持不太一樣的觀點，他認為要看時間軸，中國汽車發(fā)展三十多年來，主要是采取海外設(shè)計、國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的模式，海外掌握了設(shè)計、研發(fā)以及供應(yīng)鏈三大核心品質(zhì)保障，國內(nèi)只能把握生產(chǎn)品質(zhì)，而當(dāng)國內(nèi)企業(yè)整合了研發(fā)、設(shè)計以及生產(chǎn)等整個鏈條，生產(chǎn)將不是品質(zhì)保障的全部。何小鵬還談到，汽車產(chǎn)業(yè)非常繁蕪，設(shè)計研發(fā)、品牌營銷以及生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，是多個0到1，風(fēng)險是乘法，因此創(chuàng)業(yè)型企業(yè)要善于降低難度和把控風(fēng)險，找到好的合作伙伴，將生產(chǎn)的風(fēng)險降低，與此同時，通過自建工廠，掌握詳細的參數(shù)和工藝要求等，小鵬汽車將努力在合作伙伴和自建工廠之間平衡發(fā)展。汽車屬于資金密集型、技術(shù)密集型，又是一個超長周期行業(yè)。特斯拉自2003年創(chuàng)建以來，至今尚未走出虧損的泥沼。對于正涌入汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力而言，除了靠勇氣和激情挑戰(zhàn)新技術(shù)、新模式等之外，還要準(zhǔn)備好長期抗戰(zhàn)的“彈藥”。當(dāng)前，小鵬的融資順利進行，何小鵬透露，預(yù)計將于今年1月完成新一輪融資。此前第一財經(jīng)曾獨家報道了阿里系將繼續(xù)跟進小鵬汽車新一輪融資。小鵬汽車正從融資、高管及團隊建設(shè)、研發(fā)制造以及品牌營銷發(fā)展等全面發(fā)力，為2020年接受市場真正的大考驗而準(zhǔn)備。

用戶店門口掃個臉，門自動打開。再一次掃臉，車鑰匙自動出來，汽車從自動轉(zhuǎn)盤開始轉(zhuǎn)下來，用戶便可將車子開走。這聽起來似乎很科幻。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅認為，未來，他們將推出這種超級試駕車，通過分享經(jīng)濟，達到效能提升。當(dāng)大量的人在做二手車交易的時候，他開始做超級試駕車，他在紅海市場中找藍海。超級試駕車這種超級試駕車聽起來很炫，但代價高昂。據(jù)姚軍紅介紹，超級試駕車場地高度達到15米，幾十臺車停在里面，客戶過來提車，刷臉即可，每個場地成本在500萬?！斑@就跟租車一樣，但只是從另外一個角度去做，這些都在研究中。”姚軍紅說，這些智能技術(shù)完全來自阿里巴巴。目前，阿里巴巴把無人超市搞好了，所以這些技術(shù)很完整，拿過來能直接使用。2017年是共享經(jīng)濟誕生以來，經(jīng)歷的最冷冬天。小藍、酷騎、小鳴連續(xù)倒閉；共享汽車EZZY一夜關(guān)停；共享衣櫥項目“多啦衣夢”APP突然失效……姚軍紅稱，不久前，他去某個創(chuàng)業(yè)營講課，自己不會講產(chǎn)品，他就講《在紅海里找藍?！?，其實所有生意都在紅海里。姚軍紅說，所以別人在做消費貸，他開始做彈個車，當(dāng)別人都在那干租車的時候，他又開始搞超級試駕車。一年社區(qū)店開設(shè)3000家超級試駕車暫時還未推出，但社區(qū)店早已開始運行。開設(shè)社區(qū)店的念頭來源于一名車商。據(jù)姚軍紅介紹，2017年7月份，一位福建車商說想開個社區(qū)店，面積僅有15平米，需要使用大搜車的品牌形象，通過審核后，運營還不錯。后來，又有幾名車商開社區(qū)店，店面不限形式，任由車商們發(fā)揮聰明才智，甚至有人把社區(qū)店開到超市里。社區(qū)店就是個導(dǎo)購站。姚軍紅說，佛山有位車商開個社區(qū)店，花費七八十萬，里外全是大屏，就是一個咖啡廳，但里面賣的東西有產(chǎn)品標(biāo)志，比如說蛋糕上面畫的全部都是彈個車圖像，他自己不會做蛋糕，他到外面訂完事了之后，然后提供給客人，這就變成了一種品牌傳播。“一家社區(qū)店，一個月也能賣好幾臺車?！币娂t說，2018年，他們預(yù)計社區(qū)店數(shù)量能達到3000家，“當(dāng)我的社區(qū)店開到一萬家的時候，你就看出威力?！睆娏鹑谥尾还苌鐓^(qū)店還是超級試駕車，它背后需要很強的金融來支撐。這也伴隨一定投資風(fēng)險。姚軍紅說，他們很注重風(fēng)控，比如超級試駕車，客戶試駕后，覺得滿意，就貸款買下車輛，但貸款償還帶有一定風(fēng)險。但車輛所有權(quán)在他手上，假如客戶逾期90天不按時償還貸款，他們可以自行處理這輛車。姚軍紅還稱，他們會對客戶信用記錄進行評估，比如客戶年齡段、男女比例和銀行信用進行風(fēng)險評估，在超級試駕車上，客戶用車不還怎么辦？姚軍紅認為，他們跟銀行有合作，車輛部分錢是銀行的，但他們自己也有一部分，但阿里巴巴能幫他們解決很多貸前風(fēng)控問題，另外他也有自己公司，能夠自己解決很多貸中風(fēng)控。此外，他們還有自己的貸后風(fēng)控?！八幌瘳F(xiàn)金貸，很多人貸款后不還款，但這車的資產(chǎn)是我的。姚軍紅說，你不還款，這輛車的資產(chǎn)就不屬于客戶的，他們能自行處理，所以我們要非常清楚的知道，使用權(quán)市場打通有多么的重要，“一旦車子回來，我把車再賣掉，或者我把車扔到其他地方運營，我不怕他們不還貸款。”

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