汽配
跟國內(nèi)電商不同，跨境電商的商品跟消費者之間夾著兩道國門清關、國際干線物流以及落地配等多項復雜流程，這些流程導致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題，業(yè)內(nèi)也誕生了通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創(chuàng)新模式。現(xiàn)在，跨境電商退貨這一痛點又再次被提出來。日前，黃埔海關公布了其管轄下的沙田海關新走通的一項跨境電商業(yè)務——跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。跟上述提及的退貨模式不同，沙田海關的跨境電商退貨模式能把商品退回到國內(nèi)?；谙愀蹅}的退貨業(yè)務在今年4月29日，沙田海關已經(jīng)成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。據(jù)知情人士透露，目前沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務由遞四方負責物流業(yè)務。對此，一起惠向遞四方官方進行求證。遞四方官方確認該退運服務為遞四方運營。從黃埔海關對外公開的資料中一起惠了解到，沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務的商品經(jīng)由“消費者網(wǎng)上操作退單——香港攬收驗視——香港倉集貨——采用簡易退貨通關模式入境——配送”等一系列流程退回到國內(nèi)。據(jù)黃埔海關方面介紹，沙田海關通關大量調(diào)研和走訪，初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式。在該模式中，商家訂單生成后通過9610模式進行報關，并派送到海外的消費者。當海外消費者進行退貨時，則把產(chǎn)品退回到香港的自提點，最后發(fā)至香港的退貨倉。退貨商品在香港退貨倉集貨后，將通過深港班車運送至中國境內(nèi)，并進行退運申報。退運申報成功后，退貨商品經(jīng)由國內(nèi)快遞發(fā)回到出口電商的賣家手上。值得注意的是，沙田海關除了確定了跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式外，還確定了該模式的監(jiān)管方式。首先，在信息打通方面，企業(yè)在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單，同時在進口面單上附上二維碼，掃描二維碼可關聯(lián)原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。針對承載退貨商品的深港班車，沙田海關也做出了嚴格的要求：貨柜車同車次只運輸電商退貨物品，不裝載其他貨物；且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。除此之外，沙田海關還會抽取包裹核對數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)核對主要針對原電商出口清單真實性，包裹退貨理由是否合理，退貨包裹清單申報內(nèi)容是否與原出口清單一致等內(nèi)容。在核對數(shù)據(jù)基礎上，沙田海關還會抽選一部分包裹轉查驗。多樣化的退貨江湖沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式給退貨商品退回國內(nèi)開設了一個窗口。但實際上，在跨境電商出口行業(yè)中，并不是所有退貨模式都把商品退回到國內(nèi)。有時，跨境出口電商企業(yè)僅需要一個海外退貨地址，讓消費者把商品寄回即可。在跟跨境電商服務商、賣家及業(yè)內(nèi)專家的深入交流后，一起惠了解到以下五種行業(yè)內(nèi)已有的退貨模式：第一、海外倉退貨企業(yè)在消費者所在國設有海外倉或與海外倉服務商進行合作。消費者進行退貨時，商品退回到海外倉。跨境電商賣家根據(jù)退回商品的貨值、狀態(tài)來決定進行銷毀或重新包裝再銷售。（用戶收到包裹后會拆開包裝，因此對于并未受損的退貨商品，賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費者。）第二、退貨至保稅區(qū)返修跨境電商賣家將貨物退至消費者所在國的集貨倉（比如亞馬遜FBA倉），然后集中退到第三方集貨倉。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個貨柜，退回國內(nèi)保稅區(qū)，在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動作，實現(xiàn)重新上架銷售出口，與海外倉聯(lián)動，滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進行復出口。目前杭州已經(jīng)走通了該模式，由杭州樂鏈網(wǎng)絡科技有限公司運行。第三、出口貿(mào)易退貨這種情況發(fā)生在一般貿(mào)易出口流程。出口企業(yè)根據(jù)退貨情況（是否有申報或辦理退稅）申請相關證明，最后退貨。第四、退回香港倉庫貨物退至消費者所在國的集貨倉，然后退至跨境電商賣家的香港倉庫。賣家在香港倉庫對退貨產(chǎn)品進行二次質(zhì)檢、維修、包裝再發(fā)往海外。第五、香港集貨通過行郵渠道進入國內(nèi)貨物退至消費者所在國的集貨倉，再退至賣家香港倉庫，然后賣家通過行郵渠道把貨物退回國內(nèi)。顯然，從上述已有的模式上看，沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式解決的是跨境電商退貨商品清關進入國內(nèi)的這一行程。而在過去，并沒有陽光的解決方案應對進口清關問題?！叭绻凑者^去的退貨模式，退貨商品要進入國內(nèi)，是需要按照進口貨物征稅的。因此，通常對于普通貨值的商品，賣家是不會把退貨產(chǎn)品退回到國內(nèi)的?！币晃辉谛袠I(yè)深耕多年的跨境出口電商賣家說道。對于跨境電商賣家來說，一般貿(mào)易退貨這種不需要按照進口貨物征稅的模式對退貨商品卻有嚴格要求。杭州樂鏈網(wǎng)絡科技有限公司CEO王薇指出，一般貿(mào)易退貨模式中，商品如果是規(guī)格型號有誤或被第三方機構鑒定有質(zhì)量問題，只能按照進口貨物征稅退回國內(nèi)?！按送?，這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費者退回的，產(chǎn)品被拆過包裝的概率也很大，很難確保都按原狀退回。而一般貿(mào)易都是批量出口，所以才能實現(xiàn)按原狀退回?！币虼耍c上述五大模式相對應，跨境電商出口商品退運進境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉后通過行郵渠道回到國內(nèi)的退貨模式。商業(yè)的衡量：退回國內(nèi)是否值得？跨境電商出口商品退運進境模式的確做出了從0到有的突破。但這個突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢？以汽配為核心業(yè)務之一的跨境出口電商企業(yè)世佰跑電子商務有限公司董事長黃建文認為，跨境電商退貨，必須關注逆向物流的價格，從商業(yè)的角度去審視貨物退回國內(nèi)的價值。據(jù)其透露，業(yè)內(nèi)跨境電商商品退貨直郵至國內(nèi)的價格從2美金到十幾美金不等，但有的企業(yè)的商品貨值并沒有郵費價格高。因此，把貨物退回國內(nèi)還不如直接把貨物在海外倉銷毀。因此，貨物退不退回國內(nèi)，最先考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出，逆向物流中，如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內(nèi)，價格肯定很貴。因此，通常僅能由第三方企業(yè)在消費者所在國進行集貨，通過海運方式運回國內(nèi)，來降低成本。此外，對于一些可以二次銷售的商品，實際上僅需進行重新包裝便能進行銷售。黃建文認為海外倉即可滿足該需求?！岸鴮τ谀切┬枰M行維修的商品，在香港倉和保稅倉也能完成該操作，并不一定需要退回國內(nèi)。”另一位年銷售超十億元級別的跨境電商賣家說道。那么，什么樣的商品適合退回國內(nèi)呢？跨境電商供應鏈專家操龍輝向一起惠指出，類似手機、平板和安防這類高價值的產(chǎn)品比較適合拼柜送回國內(nèi)?！斑@類產(chǎn)品有問題的話，供應商是可以進行退換貨的?！绷硪晃豢缇畴娚藤u家則表示，高價值產(chǎn)品退貨至國內(nèi)，讓賣家重新維修包裝進行二次銷售，這種模式是有很大市場的。因為不是所有企業(yè)都有海外倉和香港倉。而這類商品能實現(xiàn)退貨至國內(nèi)對減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r值的。王薇告訴一起惠，目前不少賣家的利潤都在庫存上，所以，如何幫助賣家解決庫存退換貨問題一定是跨境電商未來的大方向?！澳芡藫Q，庫存也許就不會壓在海外倉，可以實現(xiàn)盤活了。”此外，王薇也指出，對于天貓出海的賣家而言，其在國內(nèi)天貓也運營著店鋪，本身就有把貨品退回國內(nèi)的需求的。這種模式讓商戶真正實現(xiàn)一盤庫存賣全球。值得注意的是，沙田海關跨境電商出口商品退運進境模式不僅能服務于賣向海外市場的商戶，也能服務于把商品賣到中國香港市場的商戶，而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外，在香港的貨物退回國內(nèi)時，本身也不會產(chǎn)生過多的國際逆向物流費用。因此，有業(yè)內(nèi)專家指出，沙田海關本次退貨模式創(chuàng)新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上?！柏撠煴敬雾椖康倪f四方也是阿里投資的企業(yè)，阿里天貓出海的商戶正好是需要中國香港退貨服務的群體。”
2019-06-27 09:45:08905 次
當前，數(shù)字化、智能化力量正在變革整個商業(yè)環(huán)境。為此，實體經(jīng)濟加速與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場，將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級也是2019年京東最為重要的關注點之一。目前，京東零售集團已經(jīng)全面深入企業(yè)市場，推動各個行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，幫助企業(yè)客戶降本增效。借助京東智能采購服務，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%，包括80%在華世界500強企業(yè)在內(nèi)的700多萬家企業(yè)客戶都在用；通過打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游，京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應鏈。此外，京東還助力400多家線上平臺和應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。圖：京東零售政府/企業(yè)客戶商業(yè)解決方案700多萬企業(yè)客戶的平均采購效率提升超50%隨著我國企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉換，成本管控成為企業(yè)首要關注點之一。從供應商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結算等全過程，京東為不同類型的政企用戶提供針對性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務的“達爾文平臺”；面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺，以匹配不同的采購系統(tǒng)；面對小微企業(yè)，京東企業(yè)購（B.JD.COM）提供采購輕管理工具和行業(yè)場景采購方案。以采購管理為切入點，京東進一步推出了智能福利平臺、財務協(xié)同平臺以及智能辦公解決方案，將數(shù)字化應用到更多企業(yè)經(jīng)營管理的場景中，助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長期積累的企業(yè)市場服務經(jīng)驗、技術優(yōu)勢及基礎設施資源，京東企業(yè)業(yè)務能夠無縫銜接上游品牌商、中游服務商和下游企業(yè)用戶的需求，具有其他撮合或寄售模式平臺難以企及的優(yōu)勢。這也幫助京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場51.2%的市占率，以及超過700萬家企業(yè)客戶和5000余家大型集團企業(yè)客戶。2018年，借助京東智能采購服務，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%；濟南鐵路局實現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車亞太區(qū)采購周期從原有的3周時間縮減至3天內(nèi)。圖：京東企業(yè)業(yè)務客戶情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應鏈方面，京東通過助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車配件供應鏈可以說是最復雜的供應鏈體系之一：數(shù)以千萬計的SKU、大量非標品和長尾件、信息壁壘等問題，使得整個汽車后市場運營成本居高不下。為此，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道，并實現(xiàn)精準備貨，加快庫存周轉；同時，也讓汽修門店獲得優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務。此外，滿足資質(zhì)要求的汽修門店還可申請加入“京東京車會”，獲得品牌背書、客戶引流、運營輔助、智能門店管理等支持。截至目前，“京東云配”已覆蓋29個省的數(shù)萬家汽車維修門店，同時在全國范圍內(nèi)提供快速送達的服務，助力線下門店降低庫存；“京東京車會”門店已經(jīng)超過200家，并仍在不斷壯大。在藥品流通領域，京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機構提供開放的一站式藥品采購服務；還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動銷、配送、供應鏈金融等服務，幫助上游客戶賣得更多、更廣、更深。今年年初，京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計劃，為中小藥房和大型連鎖藥房的轉型升級分別提供具有針對性的一站式解決方案。截至目前，“藥京采”平臺POP醫(yī)藥商業(yè)上線運營超過100家，經(jīng)銷SKU超過15萬，下游客戶累計近5萬家；金象大藥房西直門內(nèi)店、北京萬福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領域，京東新通路打通從品牌商到消費者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎設施，打造智能消費、智能供應和智能運營。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動銷平臺、地勤管理系統(tǒng)、門店標簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實現(xiàn)“千店千面”，幫助小店找到最合適、最賺錢的商品，幫助品牌商觸達目標客戶。目前，新通路合作品牌已經(jīng)超過5000個，掌柜寶用戶數(shù)突破百萬，從小店升級的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機場、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場景。圖：新通路業(yè)務模式助力400多家線上平臺和應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)此外，借助開普勒和營銷360，京東還能幫助線上平臺和無線應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。京東開普勒通過將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運營、營銷等近百個京東的能力積木進行組合，為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如，從海量商品池選擇、完善的倉配體系，到靈活多樣的合作模式，京東開普勒為中國電信多款APP客戶端提供了針對性的零售解決方案。截止目前，開普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過400家，覆蓋20余個行業(yè)、涉及50多個細分領域。去年618期間，通過開普勒全渠道引入的累計訂單金額占京東全站的12.6%，規(guī)模超過兩百億。而京東營銷360，能夠從大數(shù)據(jù)用戶深度洞察、購物全場景觸達和零售商機挖掘方面，為品牌商提供營銷全路徑解決方案。這一營銷360全新方法論，包含開發(fā)營銷策略、執(zhí)行營銷計劃、衡量營銷效果、改進營銷舉措等多重服務，幫助品牌商建立營銷決策和評估方法，提升營銷成效。圖：京東營銷360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級流量平臺廣泛合作，打通了購物、社交、娛樂、資訊、搜索和零售線上線下全場景，連接國內(nèi)幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺來自線上線下、智慧供應鏈等各方面的多維數(shù)據(jù)，還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級品牌日的營銷為例，京東營銷360為伊利挖掘潛在用戶畫像，并針對目標消費者在認知、吸引、行動和擁護的不同環(huán)節(jié)，采取針對性營銷策略觸達，最終相應廣告投放在活動當天整體曝光量突破3.8億、ROI（投資回報率）高達15.02。相同的模式也運用于某國際著名運動品牌的京東超品日營銷投放中，前期通過大規(guī)模品牌曝光進行站內(nèi)外拉新、人群蓄水，后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準觸達，實現(xiàn)活動爆發(fā)當日整體廣告投放ROI高達38，為其官方旗艦店增粉50余萬，助推當天銷售額達到前30天日均銷售額的45倍。
2019-04-25 09:18:01716 次
在去年5月份，阿里巴巴收購了巴基斯坦電商公司Daraz的全部股份。而作為阿里巴巴全球化生態(tài)系統(tǒng)版圖的一部分，Daraz借助于阿里巴巴大系統(tǒng)，完成了自身升級，并作為阿里伸入南亞市場的“觸點”，開始了在這個跨境藍海市場的開拓之路。據(jù)了解，Daraz是成立于2012年的電商公司，也是巴基斯坦最受歡迎的購物平臺之一，該公司業(yè)務還面向孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡和尼泊爾等國家市場。其平臺上的商品包含了電子產(chǎn)品、服裝、化妝品、汽車配件，以及各種生活用品等。截止到今年3月份，Daraz的5個目標市場國家已經(jīng)全部開通了跨境業(yè)務，且這5個國家站點也已經(jīng)開始面向中國賣家進行招商。一起惠了解到，背靠著“一帶一路”政策的南亞，是國家外貿(mào)重點扶持的市場，其中Daraz的5個目標國市場共有約5億人口，當?shù)鼐W(wǎng)絡消費者占有率達90%，其中60%人口的年齡在35歲以下。目前，全球網(wǎng)絡用戶的平均增長率是7%，而除了斯里蘭卡與全球平均增長率持平外，Daraz其它4個目標國家都是以高于平均增長率3-4倍的速度在增長。近日，在阿里巴巴跨境峰會上，Daraz跨境業(yè)務負責人JanPhilippPoeter及其跨境業(yè)務人員Summer，分享了Daraz的發(fā)展情況以及招商計劃。以下為演講實錄內(nèi)容：JanPhilippPoeter：Daraz在去年5月份被阿里巴巴收購，10月份上線了阿里巴巴系統(tǒng)，現(xiàn)在算是第一次正式露面，讓跨境賣家來做Daraz平臺。Daraz給中國的跨境賣家提供了一個橋梁和平臺，可以把產(chǎn)品賣向南亞這個藍海市場。目前，Daraz在進行系統(tǒng)升級后，整個平臺跟Lazada、速賣通非常像，也是阿里巴巴全球生態(tài)化的一個重要步驟。我想強調(diào)一點，“質(zhì)量大于數(shù)量”，因為很多跨境大賣家習慣于鋪貨，但是在Daraz招商時，我們會更加選擇性的選出一些產(chǎn)品質(zhì)量好、平臺服務質(zhì)量好的賣家。Summer：我來給大家介紹一下Daraz的發(fā)展情況。Daraz自2012年開始建立，2016年推出了次日達服務（DarazExpress），可實現(xiàn)末端派送次日達。2018年5月，Daraz被阿里巴巴收購，2018年10月份完成了阿里巴巴系統(tǒng)升級，在做升級的同時，Daraz也開始了跨境業(yè)務。截止到今年3月份，Daraz的5個目標市場國家已經(jīng)全部都開通了跨境業(yè)務，這5個國家也都可以面對中國賣家進行招商?？赡艽蠹冶容^在乎的是目標市場的人口、網(wǎng)絡覆蓋率以及消費能力，目前南亞的人口數(shù)量已經(jīng)到達5億，下一個數(shù)量級預測是8.8億。在網(wǎng)絡使用用戶方面，全球整體平均增長率是7%，除了斯里蘭卡與全球平均增長率持平之外，Daraz其他4個目標市場國家都是高于平均增長率3-4倍的增長。從Daraz平臺客戶購買的消費數(shù)據(jù)可以看到，大時尚類是我們非常熱賣的一個品類，而且我們的目標人群非常年輕化，其中50%是女性。除了人口基數(shù)、網(wǎng)絡環(huán)境以及購買力外，可能賣家最關心的是Daraz可以提供什么樣的資源。阿里巴巴是一個技術驅(qū)動型的公司，我們也正在依附于這樣強大的系統(tǒng)。像這個是去年10月份的一個項目，9個國家13個地區(qū)里的6家公司，有超過500名的員工投入這個項目，讓Daraz從ROCKET的系統(tǒng)升級到阿里巴巴的系統(tǒng)，而且非常成功。在整個物流的頭程、清關、尾程三個環(huán)節(jié)中。Daraz主要負責末端配送，我們的要求是次日達。同時，在頭程環(huán)節(jié)，對賣家的發(fā)貨時效要求是5個工作日，Daraz整體時效大概是17天。Daraz的付款方式分兩部分，一部分對于消費者而言，整個平臺90%的訂單都是采用貨到付款的方式，另外很少一部分的消費者會采用預付方式。目前Daraz有且只有一家支付合作伙伴叫Payoneer，主要用它來進行美金結算等。在獲取流量方面，可能有些人會了解到Daraz目標市場Facebook的用戶量，甚至會超過一些歐美國家，所以Daraz會花費大量精力在Facebook上投廣告引流。也有一些賣家反饋，發(fā)現(xiàn)我們比某些東南亞國家的流量還高。此外，DarazAPP是Daraz借鑒Lazada的概念做了一個專門提供跨境賣家產(chǎn)品的入口，我們所有跨境站點都已經(jīng)上線了這個入口。當你們看到這個APP頁面的時候，有一個紅色部分，是給賣家的直接入口，比如你有很多品牌產(chǎn)品，表現(xiàn)也非常好，在進入到Top賣家后，Daraz可以優(yōu)先給這個入口，來直接帶入流量。Daraz也有很多促銷工具，所有Lazada有的功能我們將來都會有。比如說中國人喜歡搖一搖，Daraz也有這個功能。此外，我們建議賣家們最好做好店鋪包裝，讓更多人關注你的店鋪。當消費者關注你的店鋪之后，你的店鋪有任何更新，比如折扣更新、優(yōu)惠券到期等等，都會有郵件發(fā)送給粉絲，所以這是一個非常好的渠道，可以促進粉絲再次購買。Daraz上還有一個非常重要的功能，即會告訴你店鋪上的哪一個部分帶來多大的轉化率，還有客戶經(jīng)理會跟你溝通所要參加的活動、活動名稱，以及活動地點。當賣家知道有效轉化率之后，就知道什么活動需要參加，因為有實實在在的轉化率支持，這非常重要。目前Daraz前五類的熱賣品，包括女士服飾、手表、音響耳機、手機配件、汽配。接下來，Daraz也會有很多第一階梯的大促，并且會對外開放招商渠道。
一起惠2019-04-09 09:35:28565 次
作為阿里巴巴全球化生態(tài)系統(tǒng)版圖的一部分，Daraz在被阿里巴巴收購后，借助于其大系統(tǒng)，完成了自身升級，也開始了南亞這個跨境藍海市場的開拓之路。近日，在阿里巴巴跨境峰會上，Daraz跨境業(yè)務負責人JanPhilippPoeter，及其跨境業(yè)務人員Summer分享了Daraz的發(fā)展情況以及招商計劃。以下為演講實錄內(nèi)容：JanPhilippPoeter：Daraz在去年5月份被阿里巴巴收購，10月份上線了阿里巴巴系統(tǒng)，現(xiàn)在算是第一次正式露面，讓跨境賣家上到Daraz平臺。Daraz給中國的跨境賣家提供了一個橋梁和平臺，可以把產(chǎn)品賣向南亞這個藍海目標市場。目前，阿里巴巴正在建立全球生態(tài)化的系統(tǒng)，所以Daraz也是阿里巴巴全球生態(tài)化的一個重要步驟。Daraz整個平臺跟Lazada、速賣通非常像，因為我們的系統(tǒng)進行了升級。我想強調(diào)一點，“質(zhì)量大于數(shù)量”，因為很多跨境大賣家習慣于鋪貨，但是我們會更加選擇性的選出一些產(chǎn)品質(zhì)量好、平臺服務質(zhì)量好的賣家。DarazSummer：我來給大家介紹一下Daraz的發(fā)展情況。Daraz自2012年開始建立，2016年推出了次日達服務（DarazExpress），實現(xiàn)末端派送次日達，2018年5月被阿里巴巴收購，2018年10月份完成了阿里巴巴系統(tǒng)升級。在我們做阿里巴巴系統(tǒng)升級的時候，同時也開始了跨境業(yè)務。截止到今年3月份，Daraz的5個目標市場國家已經(jīng)全部都開通了跨境業(yè)務，這5個國家也都可以面對中國賣家進行招商?？赡艽蠹冶容^在乎的是目標市場的人口、網(wǎng)絡覆蓋率以及消費能力，目前南亞的人口數(shù)量已經(jīng)到達5億，下一個數(shù)量級預測是8.8億。在網(wǎng)絡使用用戶方面，全球整體平均增長率是7%，除了斯里蘭卡與全球平均增長率持平之外，Daraz其他4個目標市場國家都是高于平均增長率3-4倍的增長。從我們平臺客戶購買的的消費數(shù)據(jù)可以看到，大時尚類是我們非常熱賣的一個品類，而且我們的目標人群非常年輕化，其中50%是女性。除了人口基數(shù)、網(wǎng)絡環(huán)境以及購買力外，大家最關心的是平臺會提供給大家什么資源。阿里巴巴是一個技術驅(qū)動型的公司，我們也正在依附于這樣強大的系統(tǒng)。像這個是去年10月份的一個項目，9個國家13個地區(qū)里的6家公司，有超過500名的員工投入這個項目，讓Daraz從ROCKET的系統(tǒng)升級到阿里巴巴的系統(tǒng)，而且非常成功。在整個物流的頭程、清關、尾程三個環(huán)節(jié)中。Daraz主要負責末端配送，我們的要求是次日達。同時，在頭程環(huán)節(jié)，對賣家的發(fā)貨時效要求是5個工作日，Daraz整體時效大概是17天。Daraz的付款方式分兩部分，一部分對于消費者而言，整個平臺90%的訂單都是采用貨到付款的方式，很少一部分的消費者會采用預付方式。目前Daraz有且只有一家支付合作伙伴叫Payoneer，主要用它來進行美金結算等。在獲取流量方面，可能有些人會了解到Daraz目標市場Facebook的用戶量，甚至會超過一些歐美國家，所以Daraz會花很多精力投廣告到Facebook上引流。也有一些賣家反饋，發(fā)現(xiàn)我們比某些東南亞國家的流量還高。DarazAPP，是Daraz借鑒Lazada的概念做了一個專門提供跨境賣家產(chǎn)品的入口。我們所有跨境站點也都已經(jīng)上線了這個入口。當你們看到這個APP頁面的時候，有一個紅色部分，是給賣家的直接入口，比如你有很多品牌產(chǎn)品，表現(xiàn)也非常好，在進入到Top賣家后，Daraz可以優(yōu)先給這個入口，來直接帶入流量。Daraz也有很多促銷工具，所有Lazada有的功能我們將來都會有。比如說中國人喜歡搖一搖，Daraz也有這個功能。此外，我們建議賣家們最好做好店鋪包裝，讓更多人關注你的店鋪。當消費者關注你的店鋪之后，你的店鋪有任何更新，比如折扣更新、優(yōu)惠券到期等等，都會有郵件發(fā)送給粉絲，所以這是一個非常好的渠道，可以促進粉絲再次購買。Daraz上還有一個非常重要的功能，即會告訴你店鋪上的哪一個部分帶來多大的轉化率，還有客戶經(jīng)理會跟你溝通所要參加的活動、活動名稱，以及活動地點。當你知道有效轉化率之后，你就知道什么活動應該要參加，因為有實實在在的轉化率支持，這非常重要。目前Daraz前五類的熱賣品，包括女士服飾、手表、音響耳機、手機配件、汽配。接下來，Daraz也會有很多第一階梯的大促，并且會對外開放招商渠道。
一起惠2019-04-08 09:36:49445 次
1月29日消息，今日，汽車后市場供應鏈服務商快準車服宣布已完成7000萬元A輪融資，領投方為正知資本，跟投方為彬復資本和渠成資本。據(jù)悉，此輪融資將用于人才引進、IT系統(tǒng)建設和新倉建設?？鞙受嚪偛檬Y仁海表示，快準車服最大的挑戰(zhàn)在于人才的引進和培養(yǎng)，汽配供應鏈領域缺少巨頭型企業(yè)和與之匹配的有經(jīng)驗的人才，因此，加快引進人才是快準車服當下的重要工作之一，這也與快準車服A輪融資金的投入不謀而合。小編了解到，快準車服在2017年8月獲3000萬元Pre-A輪融資?？鞙受嚪闪⒂?015年8月，是一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車配件為核心，并在金融、保險、物流、技術支持、IT等領域為汽修企業(yè)提供業(yè)務解決方案的供應鏈服務平臺。
一起惠2018-01-29 09:49:29478 次
2017年，不管是在中國還是美國，零售電商行業(yè)都發(fā)生了許多大型投資收購案，比如，美國的亞馬遜收購全食超市（WholeFoods），沃爾瑪收購Moosejaw、Modcloth；中國的阿里巴巴入股百聯(lián)、高鑫零售，騰訊入股永輝超市，騰訊京東聯(lián)合投資唯品會等。如今，我們再聽到誰收購誰的消息恐怕都不會太吃驚了。日前，美國一位知名分析師發(fā)布的報告引起了業(yè)界關注。該報告對2018年美國科技行業(yè)作出了八大預測，其中就包括亞馬遜收購塔吉特（Target）。據(jù)悉，美國風投公司LoupVentures聯(lián)合創(chuàng)始人、投資銀行PiperJaffray前分析師GeneMunster（做了21年分析師，曾因準確預測蘋果公司的金融潛力而聞名）在報告中指出，亞馬遜給零售市場帶來的震蕩還遠沒有結束?！袄^2017年以137億美元收購了全食超市后，亞馬遜今年在實體零售領域還將有大動作，而下一個收購目標很可能就是零售巨頭塔吉特?！薄八厥莵嗰R遜理想的線下合作伙伴，主要有兩個原因：第一，他們有著相似的目標人群；第二，他們可以共享可管理的門店布局?！盡unster表示，“雖然目前還難以預測雙方的具體交易時間，但兩家的組合價值顯而易見?！彼赋?，亞馬遜認為，零售業(yè)的未來是線上和線下的融合，收購全食超市的470家門店以及測試AmazonGo可以很好地證明這一點。而塔吉特專注的家庭消費市場是亞馬遜贏得線下零售市場份額的一塊核心，這些年來，亞馬遜一直在積極拓展這個市場?！皩嶓w店里的傳統(tǒng)購物仍然占據(jù)了人們開支的85%。所以，為了真正展現(xiàn)自己的實力，要與沃爾瑪展開競爭的話，在實體零售業(yè)中占有一席之地是有道理的?！盡unster在接受媒體采訪時談道。據(jù)Munster分析，市場份額數(shù)據(jù)顯示，這樣的一宗交易將能夠得到監(jiān)管機構的批準，而且，即便雙方合并，沃爾瑪仍然會握有更大的市場份額。他指出，此項交易的價值預計將達到410億美元，相比Target當前市值有15%的溢價。對此，Target相關代表拒絕發(fā)表評論，亞馬遜方面也未回復置評請求。事實上，預測亞馬遜的下一項交易似乎已經(jīng)成了分析師們的共同話題。2017年11月，DADavidson的分析師TomForte稱，運動休閑服飾零售商LululemonAthletica可能被亞馬遜看中?；ㄆ煦y行分析師PaulLejuez近期還列舉了一系列亞馬遜的潛在目標，其中包括休閑服飾零售商Abercrombie&Fitch、家居飾品零售商BedBath&Beyond以及汽配零售商AdvanceAutoParts。當然，亞馬遜不僅僅是對零售業(yè)的收購感興趣。上個月，CFRA銀行分析師KenLeon還預測亞馬遜可能會在2018年收購一家中小型規(guī)模的銀行。
一起惠2018-01-04 09:34:22254 次
近日，汽修寶宣布已于今年9月份拿到富興資本領投的數(shù)千萬元的A輪投資，目前正準備開始A+輪融資。此前，汽修寶曾在今年3月份拿到數(shù)百萬天使輪融資，由原創(chuàng)資本領投，薛蠻子基金跟投。由于汽車后市場采購配件的適配復雜性，購買渠道的不確定性，為幫助從業(yè)人員及時準確的查詢配件信息并找到匹配的配件供貨渠道，汽修寶希望提供一套撮合配件查詢、交易撮合及為行業(yè)提供SaaS系統(tǒng)解決方案。主要面向汽車后市場的從業(yè)人員，其中維修廠和配件商是其主要用戶，另外也有不少二手車從業(yè)人員在使用其產(chǎn)品。汽修寶APP以汽配查詢工具為切入點，做查詢+交易，完善汽配數(shù)據(jù)庫，積累行業(yè)內(nèi)客戶。目前，汽修寶已完成第一階段工作，數(shù)據(jù)庫可以覆蓋用戶90%以上的查詢需求，工具積累行業(yè)用戶超300萬。在完成了初始的數(shù)據(jù)庫積累和用戶積累之后，基于用戶在汽修寶商城板塊上表現(xiàn)出的求購意愿，汽修寶將順勢做一個汽配行業(yè)的B2B平臺，以期實現(xiàn)配件的交易，積累配件的價格和交易數(shù)據(jù)。目前公司開發(fā)相應的SAAS系統(tǒng)以及小程序，推廣到行業(yè)兩端用戶，本輪融資的主要目的在于該階段的拓展，目標打通交易閉環(huán)。未來，隨著平臺交易量的提升，平臺對配件真實價格信息和供應商真實交易信息的把控，汽修寶可將業(yè)務與保險公司定損、銀行供應鏈金融相結合，做汽配行業(yè)內(nèi)的生態(tài)體系。在汽修寶的商業(yè)模式方面，汽修寶通過構建行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫，為汽配交易提供系統(tǒng)化解決方案，為從業(yè)者提供數(shù)據(jù)查詢、交易撮合、業(yè)務管理等服務。公司發(fā)展的初期，線上聚集了大量的汽修廠從業(yè)人員和配件供應商，明年將重點深耕線下流量并聚合供應商。在用戶量或者合作商家方面，今年雙11那天，汽修寶突破了300萬用戶，用戶覆蓋全國每個省市地區(qū)，商家注冊量已經(jīng)超過60萬，申請為報價商的有5000多家。創(chuàng)始人段紹斌有20多年的汽配行業(yè)經(jīng)驗以及14年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗，行業(yè)資源豐富。CTO是云南財經(jīng)大學項目管理碩士，擔任過華為的技術專家，曾就職于小鳴單車任高級管理層，負責產(chǎn)品研發(fā)和團隊管理。有11年的技術研發(fā)、管理及運營經(jīng)驗，擅長互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術架構和團隊建設及管理，負責過多個大型項目，善于規(guī)劃技術路線。
一起惠2017-12-11 10:38:10331 次
11月9日消息，B2B電商金融服務平臺藍金靈發(fā)布《暫停資方放款通知》?！锻ㄖ繁硎?，由于目前平臺逾期率較高，資金方暫時不提供放款。藍金靈方面稱，目前講暫停業(yè)務，待找到新的投資方再重啟業(yè)務。據(jù)小編了解，藍金靈是繼京東白條、淘寶花唄等巨頭數(shù)據(jù)金融產(chǎn)品后，主要面向淘寶與京東之外的B2B電商提供專業(yè)化金融服務的數(shù)據(jù)信用平臺。目前，藍金靈已經(jīng)與55家電商平臺達成合作，包含車后、化塑、農(nóng)業(yè)、紡服、快消等行業(yè)。對于藍金靈的商業(yè)模式，主要是通過采集網(wǎng)絡用戶的交易數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、征信數(shù)據(jù)等信息，進行動態(tài)風控模型化處理、分析后取得企業(yè)用戶信用評級，并在此基礎上對接資金方，對用戶完成授信和信用融資服務。藍金靈切入電商供應鏈金融服務市場的方式是：與淘寶與京東之外的垂直B2B電商平臺合作，為企業(yè)用戶提供類似京東白條、淘寶花唄的金融產(chǎn)品，同時通過大數(shù)據(jù)分析為上游資金方提供用戶信用報告，從而促成雙方的金融需求。此前，藍金靈創(chuàng)始人及CEO劉文慶曾在采訪中表示：B2B每一個大行業(yè)都會有電商平臺，這種垂直化的電商平臺能夠為用戶提供個性化的服務，相比綜合性的電商平臺更有優(yōu)勢。因此B2B有可能一個行業(yè)會有幾家電商，比如汽配行業(yè)有幾家，生鮮行業(yè)有幾家，但很難像B2C一樣形成綜合性的電商平臺。因此，劉文慶不認為會出現(xiàn)資金方完全處于弱勢的情況，為B2B電商提供金融服務的市場空間比較大，能夠容納兩三家甚至更多供應鏈金融企業(yè)。資料顯示，藍金靈曾于2016年獲得紫輝創(chuàng)投領投，鼎鑫資本和凱盈資本跟投的2000萬元A輪融資。
一起惠2017-11-10 09:08:33366 次
【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個產(chǎn)品，做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個領域，做到超50%的市場份額，他的經(jīng)驗或許值得學習。自2008年加入eBay后，駿騰技術有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產(chǎn)品，將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個，9年的時間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年營收額達幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質(zhì)量汽配品類的原本單價就比較高，而智能車載產(chǎn)品的價格更是不會低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應用和發(fā)展，針對這些來做相應產(chǎn)品的研發(fā)和設計。崔才瑞表示，其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產(chǎn)品的設計、交互到迭代升級，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設計的產(chǎn)品不同，智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設計到外觀包裝設計等形成相對寬泛的組織架構。而進入制造業(yè)本來就比較發(fā)達和先進的德國市場，智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當?shù)刭u家競爭，一開始并沒有信心，對當?shù)氐南M者是否認可中國制造的高單價產(chǎn)品存疑，但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品，后發(fā)技術也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場?！案邇r產(chǎn)品在海外是否容易被接受，這個問題還真沒有我們想象中的嚴重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點，消費者的評價不錯，這個問題相比于同質(zhì)化競爭，也許壓力更小?！贝薏湃鹫f道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機感除了與海外的對手競爭是一大難題，面對智能車載產(chǎn)品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機感。崔才瑞表示，智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會迭代。目前，產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次?！斑@對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機會。”挑戰(zhàn)是，因為駿騰都是海外倉的備貨模式，如果產(chǎn)品迭代得很快的話，已出貨的產(chǎn)品會是很大的負擔，資金回不來。機遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏，率先推出這個市場的新產(chǎn)品，那市場份額都會跟著比較大一些。對此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費者的聲音。除了關注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎征文和視頻分享活動，吸引一些專業(yè)又愿意表達的人，來分享自己對于智能車載產(chǎn)品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強調(diào)要從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量，但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產(chǎn)品可能存在某種缺陷，還沒達到消費者的期望值。他舉例，駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費者投訴說收音機的信號接收不好，因為其對比的是車上原廠的收音機而言。對此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機信號好，但其也一直嘗試在技術上、方案上去對它進行改良和升級。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號廣播）替代之前的FM信號，這樣產(chǎn)品要么收不到信號，要么就收到非常好的信號，從而去解決消費者的問題。旺季要關注這兩點據(jù)崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產(chǎn)品有幾公斤重，單價較高，會超過海關限定，很容易被海關征收關稅，成本增加之外，時效性也變慢，經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關的好處是，公司只需要正常去海關申報交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時，11月到圣誕節(jié)前后，根據(jù)其往年數(shù)據(jù)，旺季會增加50%左右的銷量，因而需要根據(jù)不同季節(jié)，來調(diào)配不同的庫存需求。對待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點準備，一是需要做足庫存，二是要密切關注市場變化，因為現(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產(chǎn)品，自己就會陷入被動。可能旺季過后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關注產(chǎn)品動向。規(guī)模擴大的難題是人才在2008年金融危機創(chuàng)立的時候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數(shù)級的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標是年銷售額要過一個億，為此，崔才瑞表示，為了實現(xiàn)這個目標，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當市場規(guī)模擴大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團隊，缺乏既懂產(chǎn)品，又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大，因為智能車載的產(chǎn)品專業(yè)性比較強，對于新進來的員工是需要培訓，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才，傾向選擇“小白”進行培訓。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動人才；二是導師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務上的扶持，日常工作壓力大還可以與導師溝通調(diào)節(jié)，讓新員工漸漸融入到團隊中。而對于老員工，其激勵措施就是靠公司的財富，每年會根據(jù)每個人的貢獻加薪，對于核心的骨干會考慮分配股份?！翱缇畴娚炭己藟毫艽螅覀兓臼遣豢己虽N售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長?！贝薏湃鹑绱苏f道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產(chǎn)品，打造出優(yōu)質(zhì)品牌?！拔蚁Ｍ梢砸恢弊鲆粋€品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個人的時候，我就跟自己說，我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)?！?/div>
一起惠2017-10-24 09:27:23352 次
汽車后市場一直沒有寡頭，有人認為也不會出現(xiàn)寡頭。這大概是以前做電商的人最不想看到的結果。成為寡頭多好，資本、資源、流量都一股腦的涌向頭部玩家。但汽車后市場更看重服務，服務是互聯(lián)網(wǎng)插一根網(wǎng)線解決不了的，汽車后市場的新電商就在這樣的背景下孕育而生。新，代表著尊重，也代表著改變。養(yǎng)車無憂網(wǎng)上線于2012年（前身“17汽配網(wǎng)”，上線于2011年），隸屬于上海養(yǎng)車無憂電子商務有限公司，與上海蓋世汽車網(wǎng)同為創(chuàng)始人陳文凱創(chuàng)辦。公司早期定位為一家O2O汽車自助保養(yǎng)服務平臺，主要為私家車主提供一站式的4S以外的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護服務，公司由專業(yè)汽車保養(yǎng)維修配件及養(yǎng)護用品B2C在線商城以及線下專業(yè)的保養(yǎng)快修服務站網(wǎng)絡組合為車主提供服務。8月24日，獨家獲悉汽車后服務平臺養(yǎng)車無憂已完成千萬級投資，本輪投資方為杭州資典資產(chǎn)管理有限公司投資并控股。投資完成后，養(yǎng)車無憂從戰(zhàn)略到模式上都進行了調(diào)整，并由前典典養(yǎng)車戰(zhàn)略副總裁李立兵任CEO。調(diào)整是為了迎接新生，原有的模式已經(jīng)無法適用于新電商時代的汽車后市場。據(jù)了解，李立兵曾在家電連鎖企業(yè)國美、蘇寧從業(yè)10年，任職至分公司總經(jīng)理。后轉入汽車后市場，曾在小拇指、正能量汽車服務連鎖等公司任職或創(chuàng)業(yè)。本次人員調(diào)整還涉及加盟多位車后創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)老兵及李立兵之前的聯(lián)合創(chuàng)業(yè)伙伴。幾經(jīng)兜轉，杭州資典資產(chǎn)管理有限公司接手了養(yǎng)車無憂。李立兵告訴小編，目前養(yǎng)車無憂已經(jīng)梳理出更完善的S2b2c的模式，結合配件超市連鎖、連鎖聯(lián)盟品牌管理、金融中介、無憂云信息系統(tǒng)在內(nèi)的四大體系。未來養(yǎng)車無憂將采用一城市一品牌的模式。目前公司已經(jīng)開始在杭州打造模版，將用半年時間為單一品牌開拓100家門店，據(jù)悉，養(yǎng)車無憂杭州合作的是本土邁卡龍汽車服務連鎖，原先在杭州擁有5家經(jīng)營質(zhì)量良好的門店。養(yǎng)車無憂選擇與各地知名連鎖品牌合作，通過養(yǎng)車無憂的供應鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車務資源整合能力幫助他們成就百店規(guī)模和提升盈利能力，未來養(yǎng)車無憂將完成30城市30個品牌2000-3000家門店的拓展。據(jù)介紹，全國所有合作主體都將通過養(yǎng)車無憂平臺完成系統(tǒng)、收銀、數(shù)據(jù)開放等多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)統(tǒng)一管理；所有涉及資金結算出現(xiàn)不順暢的環(huán)節(jié)將通過金融方式解決；同時，區(qū)域內(nèi)的二手車、新能源車、車險乃至車生活服務類項目也可以直接接入?！拔覀儠谝粋€區(qū)域進行密集門店拓展，比如杭州我們將做一個試驗區(qū)，6家汽車服務門店+1家汽配超市服務周邊26000臺車，在這個區(qū)域迅速形成網(wǎng)點、服務能力優(yōu)勢，在門店數(shù)占據(jù)本區(qū)域門店總數(shù)的1/3的基礎上實現(xiàn)新聯(lián)盟占領區(qū)域份額50%以上?！崩盍⒈Q這種方式叫“圍塘捕魚”模型，老店占據(jù)地方優(yōu)質(zhì)地理位置，自帶流量，形成消費力的群體集中地保障了門店收益。比起早期養(yǎng)車無憂燒錢的O2O模型，李立兵的策略顯得更迎合這個時代的風口。在養(yǎng)車無憂的S2b2c模式中，線下品牌門店在服務C的時候，養(yǎng)車無憂作為S提供的某種服務，這些服務都包含在其搭建的四大體系內(nèi)。而對于養(yǎng)車無憂而言，線下門店在服務C的過程中，通過其提供的線上工具或服務，可以使整個過程也完成線上化，這樣一條透明且對稱的服務鏈條就產(chǎn)生了，進而養(yǎng)車無憂可以及時有效的對門店進行協(xié)同管理。這也是S2b2c平臺的優(yōu)勢之一。另一方面，養(yǎng)車無憂的汽配超市是與戰(zhàn)略合作方聯(lián)合拓展，李立兵并未透露合作方的更多細節(jié)。但早期養(yǎng)車無憂由于無法保證汽修店只用同質(zhì)配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。對此，李立兵認為這個是必須納入新養(yǎng)車無憂體系重點解決的問題點。目前在汽配供應的B2B領域，正處于資本密集關注與投入，發(fā)展迅猛的階段，養(yǎng)車無憂與優(yōu)質(zhì)供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建，無形也會這個領域的某些企業(yè)帶來一些模型的嘗試。為進一步加強對服務門店乃至車主的服務支持提供可能。而這類合作也意味著養(yǎng)車無憂的汽配供應鏈能力將會得到加強。目前汽車后服務電商領域鮮有玩家能夠獨當一面，即使像阿里巴巴、京東等巨頭也處于觀望狀態(tài)。李立兵把自己及核心團隊定位為行業(yè)的攪局者，和養(yǎng)車無憂重出江湖后，他帶著新電商模式想為汽車后市場帶來一些不一樣的改變。
一起惠2017-08-25 09:20:49307 次
此前我們報道過的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資，首泰金信、青松基金、朗盛基金領投，經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應用的智能汽配供應鏈服務平臺。系統(tǒng)通過VIN對應查找邏輯，可實現(xiàn)顆粒化配件結構的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗，形成流量入口；實現(xiàn)精準高效配件查找，釋放配件訂購需求，提供汽配供應鏈交易服務。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢方面，鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪，其主要有以下四點：1、切入場景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應3、簡單高效的查詢體驗4、遍布全國的配件供應。基于數(shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務配件供應鏈體系，通過SaaS系統(tǒng)實現(xiàn)線上導流需求，線下實現(xiàn)交易的服務體系。自2016年11月以來，車通云陸續(xù)開通北京、上海（2個門店）、廣州、成都、重慶、濟南、昆明8家配件周轉中心，首家門店正式運營當月實現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴張，2017年底將在全國建設30家配件周轉中心，2018年建設100家直營門店，目標營業(yè)額20億。
一起惠2017-07-27 09:41:40345 次
一帶一路所涵蓋的市場眾多，并不是每一個市場在這個時期都有非常不錯的投資回報率的。對此，出口電商和億邦研究院的Victor整理了一帶一路電商市場的相關數(shù)據(jù)，希望大家能在此尋找到合適自己的“商機”。一帶一路涵蓋的市場多大？“一帶一路”涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲地區(qū)等，包括65個國家，總人口超過44億，占全世界人口的63%，經(jīng)濟總量超過20萬億美元，占全球經(jīng)濟總量的30%，這些國家大多數(shù)為新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期。據(jù)悉，2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業(yè)已經(jīng)在20多個國家建設56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為有關國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。具體涉及的國家市場如下：東盟10國：新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓；西亞18國：伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林、希臘、塞浦路斯和埃及的西奈半島；南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹；中亞5國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦；獨聯(lián)體7國：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞和摩爾多瓦；中東歐16國：波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓；優(yōu)秀市場代表根據(jù)2015年相關數(shù)據(jù)顯示（數(shù)據(jù)來源：ppro），在一帶一路上比較優(yōu)秀的市場代表有：東盟市場：泰國、新加坡、印度尼西亞為主要市場，電商規(guī)模分別為16億美元、25億美元和24億美元。南亞：印度市場為主，電商規(guī)模為193億美元。西亞：土耳其（70億美元）、阿聯(lián)酋（29億美元）、沙特（26億美元）、埃及（14億美元）、以色列（21億美元）為主要市場。獨聯(lián)體：俄羅斯（139億美元）、烏克蘭（22億美元）為主要市場。中東歐：波蘭（74億美元）、捷克（36億美元）、羅馬尼亞（16億美元）為主要市場。電商基礎概況從整個一帶一路的電商情況上看，目前一帶一路涉及的國家的互聯(lián)網(wǎng)滲透率為40%，智能手機普及率約為50%，而電子錢包使用率較低，少于10%，信用卡普及率則為19%。（數(shù)據(jù)來源，imf,ppro）總的來說一帶一路電商市場特點如下：1.國際巨頭與本地平臺的競爭與融合正發(fā)酵：如東南亞市場阿里收購了本土平臺Lazada，中東市場亞馬遜收購了Souq等。2.支付物流是個坎：貨到付款為主；信用卡普及率低、物流配套落后、電子支付起步。3.模式簡單：主要以B2C為主，電商服務（如代運營、營銷、ERP）是大缺口4.中企和沿線國家合作模式：基建（如華為和中興）為主。貿(mào)易短期以中國商品輸出為主。重點電商市場機遇及挑戰(zhàn)（排名不分先后）1.東南亞市場整個東南亞地區(qū)有6億人口，幾乎相當于中國的一半，但目前為止，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%。根據(jù)市場調(diào)研公司Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元，年增長率達17.7%。在東南亞電商中，目前來華招商的電商平臺主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年銷售額規(guī)模為13億美金，Shopee在去年12月公布的年GMV則達18億美金（注：Shopee所屬市場為泛東南亞市場，包含了臺灣地區(qū)市場），這也意味著，中國賣家能占有最大的銷售份額不超過40億美元，而且目前東南亞市場本地賣家仍屬多數(shù)。蛋糕很大，但不代表著做跨境電商的賣家都能抓住機遇。其中選品和本地化成為東南亞市場一大難題。從產(chǎn)品上看，對于過去在歐美市場已經(jīng)有所布局的出口電商賣家，“經(jīng)驗”二字或成為其弱勢?！皷|南亞人群網(wǎng)購的產(chǎn)品品類跟中國淘寶網(wǎng)購人群很像，因為都是亞洲人。所以有些賣家單純把本身做亞馬遜平臺上面的產(chǎn)品復制過來東南亞電商上其實并不是非常有效的?！盨hopee跨境業(yè)務總經(jīng)理Hans告訴出口電商，賣家需為亞洲市場做針對性的產(chǎn)品開發(fā)和包裝。當然，對本身就做中國市場的天貓賣家而言，東南亞的產(chǎn)品契合度可能是他們的一大機遇。2.俄羅斯市場據(jù)EcommerceFoundation2016年8月發(fā)布的最新報告，俄羅斯2016年電商交易規(guī)模預計將增長5.3%，達到216億歐元，跨境網(wǎng)購份額從2015年的29%增至2016年的35%。根據(jù)eMarketer的調(diào)研，2016年，俄羅斯跨境網(wǎng)購的主要來源國中，中國占比52%，可見中國的產(chǎn)品在俄羅斯還是很受歡迎的。其中物流和支付成了俄羅斯市場的兩大難題。據(jù)移動營銷服務商Yeahmobi發(fā)布的《全球電商咨詢——俄羅斯篇》報告顯示，俄羅斯電商實體貨物交易中，80-95%的付款采用貨到付款方式，電商也必須提前準備好付款機制來應對。同時，俄羅斯國土面積龐大，要將物品送給分布在1707.5萬平方公里地域的1.47億人口，無論從時間或成本來說物流都是個不簡單的任務。而從通關來看，在俄羅斯市場，正規(guī)途徑出口反而是最省心省錢的方式。與以往某些言論如“灰關可以得到更多利潤”相反，灰關會讓通關更復雜更繞，還燒錢?！盎谊P是按照最高標準去執(zhí)行，收費按照貴的那檔來做的，如汽車配件，正規(guī)通關都是按照百分之幾的費用來收關稅，這對于汽配來說不算什么，但是本來僅需20多元的運費到灰關這兒包稅運輸會收到50多元?！眅Bay汽配大賣家黃建文在走訪俄羅斯市場后跟出口電商談及他對俄羅斯市場的印象。3.印度市場據(jù)eMarketer預測，2017年印度電商零售銷售額將達375億美元，到2020年，該數(shù)字將達到794億美元。而印度通過數(shù)字平臺購物的消費者也將會從2017年預計的1.99億人增長到2020年3.52億人的規(guī)模。也就是說在3年內(nèi)印度B2C電商的消費群體會近翻1.8倍。印度市場已經(jīng)是中國鄰近地區(qū)中預期市場容量最大的電商市場。這也吸引不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相投資該市場。如今年4月騰訊、eBay以及微軟等就共同投資印度電商Flipkart；今年3月初，阿里旗下螞蟻金服聯(lián)合賽富向“印度版支付寶”Paytm投資2億美元；5月，Paytm也公布已獲得軟銀14億美元投資，后者在本身也是印度第三大電商平臺Snapdeal的最大股東，擁有超過30%的股份。因為各巨頭們的入局也讓跨境物流在印度市場變得越來越艱難。在開發(fā)新興市場之時，跨境電商賣家通常會采取直郵的方式來把產(chǎn)品從中國把產(chǎn)品運到消費者手上，因為這就不需要再新市場備貨，免去產(chǎn)品水土不服滯銷的煩惱。然而，據(jù)專供土耳其和印度市場的全和悅供應鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，印度市場用戶對時效要求非常高，因為類似Flipkart、Amazon印度等當?shù)仉娚桃呀?jīng)培養(yǎng)其用戶今天下單兩天后就收到貨物的習慣了。目前，快件到印度時長大概為7到15天，郵政渠道到印度的時長大概20到30天，均比用戶習慣的兩天要長的多。所以走B2B2C的海外倉模式實現(xiàn)更快的物流體驗更符合消費者的期待。可是，要實行B2B2C模式，則意味著要進行商業(yè)清關，而在印度，本身跨境貿(mào)易的稅負是非常高的。林世豪告訴出口電商，目前印度稅率成本大概是75%到85%。也就是說，100元的產(chǎn)品，向印度海關申報時，繳稅成本高達75到85元，這個成本是非常高的。4.土耳其市場據(jù)相關市場調(diào)研數(shù)據(jù)表示，2016年土耳其網(wǎng)絡零售額高達79億歐元，人口7800萬左右，均GDP超過1萬美元，電商用戶1500萬，本土電商網(wǎng)站超過1.6萬家。在土耳其市場中，稅是最頭痛的難題。據(jù)了解，土耳其對一般貿(mào)易進口產(chǎn)品征收五種稅費：海關關稅、貨物稅、民眾住宅基金稅（針對魚類產(chǎn)品）、特別消費稅、增值稅。其關稅結構分為五種：從價稅率、從量稅率、混合稅率、復合稅率和形式稅率。自2015年5月起，土耳其對來自包括中國在內(nèi)的非歐盟國家的部分產(chǎn)品提高了關稅稅率，產(chǎn)品包括箱包、家居用品、家用電器等。而據(jù)專攻土耳其和印度市場的全和悅供應鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，土耳其關稅繳納的規(guī)則會經(jīng)常改變，稅率也會經(jīng)常變化。這些規(guī)則變化通常都是出于本國工業(yè)保護目的，所以有時這些規(guī)則并不會預先通知，突然一個新政出現(xiàn)就改變了。
一起惠2017-06-30 09:36:11599 次
本月初，李克強總理出訪了德國、比利時，參加了中德總理年度會晤和第十九次中國—歐盟領導人會晤。期間，李克強總理與德國總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺，中德雙方共同支持兩國中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國企業(yè)開展第三方市場合作等。另外，在6月12日，中國工信部、廣東省政府還與德國工商大會聯(lián)合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會。據(jù)德方統(tǒng)計，去年雙邊貿(mào)易額達1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。不難看出，更多德國品牌進入中國市場以及中國產(chǎn)品流向德國市場或?qū)⑹谴髣菟?，而線上渠道也會是最便捷的途徑了。中國從德國進口據(jù)了解，德國是歐洲西部最大的國家，人口有8100萬左右。眾所周知，德國是一個有悠久制造業(yè)歷史的國家，德國工藝也居世界領先水平，包括德國制造的汽車和航空工程、醫(yī)療健康類產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、藥品等行業(yè)。并且，隨著西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達斯、等品牌享譽全球，德國也成為高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。當然，目前也已有不少德國品牌通過線上渠道進入了中國市場。比如，在國內(nèi)某綜合電商平臺以及跨境平臺中，在為數(shù)不多的國家館中都設立了德國館。其中，天貓國際的德國館共分為四大標準，分別是“德式健康標準、德國母愛標準、德式廚電標準以及歐洲精選標準”；而在網(wǎng)易考拉海購的德國館中，主要分為熱銷品牌和人氣推薦兩類。從中不難發(fā)現(xiàn)，目前線上渠道進口德國的品牌主要可分為這幾類：一、保健品。代表品牌包括Salus（莎露斯）、Doppelherz（雙心）、Weleda（維蕾德）、Abtei（愛普泰）等。二、母嬰。代表品牌包括Humana（瑚瑪娜）、HiPP（喜寶）、Aptamil（愛他美）、Bübchen（貝臣）、NUK、sebamed（施巴）、Penaten（貝娜婷）、T?pfer（特福芬）、Holle（泓樂）等。三、家居。代表品牌包括Zwilling（雙立人）、WMF（福騰寶）等。四、美妝護膚。代表品牌包括NIVEA（妮維雅）、herbacin（賀本清）、Balea（芭樂雅）等。五、家電。代表品牌包括BRAUN（博朗）、Oral-B（歐樂B）等。六、奢侈品。代表品牌包括Montblanc（萬寶龍）、HugoBoss等。另外，德國還有幾家著名的連鎖零售商也通過線上渠道率先淺嘗了中國市場。比如，德國最大連鎖超市Aldi，今年初入駐天貓開設Aldi海外旗艦店；去年7月，德國母嬰電商windeln在天貓開設windeln官方海外旗艦店；2015年，德國最大批發(fā)零售超市麥德龍也開設了同名官方海外旗艦店；另外，德國超市dm也開設了天貓海外旗艦店等等。但是，除了這些已經(jīng)進入中國市場的德國品牌及零售商外，還有好多尚未進入但卻有可能進入中國的零售商、品牌商，同樣值得你關注。比如，德國最大食品零售商Edeka（艾德卡）、德國超市REWE、Lidl、Kaufland等，還有大批德國暢銷的保健品、藥妝、家居用品品牌正在排隊進中國。中國向德國出口近幾年，在海淘熱潮之后，中國市場似乎又迎來了一波國貨潮。包括前幾日因為營銷長圖而獲得一致好評的美妝護膚品牌百雀羚、在中國賣9塊的馬應龍痔瘡膏在美亞賣到60多塊并成為痔瘡類藥劑的第一名、在美國《洛杉磯時報》辣醬評選中斷的冠軍的老干媽，以及已經(jīng)出海的衛(wèi)龍辣條、清涼油、六神花露水等等，都在海外市場為國貨爭了光。那么，對于德國市場，中國的貨品也應該不斷走出去了。而更容易的出口途徑之一可能就是依托電商平臺了。據(jù)了解，在德國，最重要的兩大電商平臺分別是亞馬遜和德國本地電商Otto，他們占據(jù)了德國電商市場50%的份額。根據(jù)Lengow法國樂售調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，德國的人口總數(shù)達8220萬，其中，在線消費者高達5200萬。2016年，德國電商總銷量到達598.7億歐元，同比增長12%。不難看出其中蘊藏的跨境電商機會。而另一份市場調(diào)研報告還顯示，在德國人喜歡網(wǎng)購的商品中，書籍、服飾、門票、電子產(chǎn)品、旅游、汽配、母嬰用品、消費電子、電子煙等產(chǎn)品都大有市場。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，德國人很喜歡購買二手產(chǎn)品，包括二手衣褲、鞋帽、桌椅等。另外，最近，國內(nèi)兩大電商巨頭阿里和京東都在近日宣布要開始做出口業(yè)務了，其中也包括德國市場。阿里的出海項目名為“天貓出?！?，以天貓為主引擎，將天貓生態(tài)模式逐步復制到全球市場。據(jù)天貓方面介紹，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已覆蓋全球200多個國家及地區(qū)。不過，天貓出海項目的目標人群主要是圈住海外華人以及東南亞人群。而京東日前上線的“京東售全球”業(yè)務，目標是全球消費者。據(jù)京東集團副總裁、京東海外業(yè)務負責人閆小兵介紹，在主站實現(xiàn)中文頁面的“售全球”業(yè)務，僅僅只是京東海外業(yè)務邁出的第一步。目前，京東正在不斷完善京東售全球英文站的功能，并將于近期改版上線服務全球消費者。同時，京東還將陸續(xù)推進俄語站、西班牙語站和其他小語種頁面的開發(fā)，在今年年底和明年年初的元旦、春節(jié)購物狂歡季推出。不管是進口還是出口，不知道你有沒有看到一些生意機會呢？畢竟總理都把路鋪好了。
一起惠2017-06-16 09:21:54415 次
日前，汽配B2B平臺快準車服與華夏銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為減緩供應鏈中下游資金壓力提供完善解決方案，授信額度達3000萬。快準車服方面表示，此次與華夏銀行金華支行的戰(zhàn)略合作，旨在通過華夏銀行放任授信支持，解決快準車服總部與服務站、服務站與修理廠之間的資金壓力問題。在接下來快準車服的發(fā)展中，華夏銀行的授信額度將增加至一個億。
一起惠2017-04-08 09:48:05412 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請寶萊塢明星、補貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預算案”。以下是詳細內(nèi)容：Snapdeal承認裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關停等一系列風波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內(nèi)成為當?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認公司和行業(yè)都處于困難時期中，管理中犯了錯誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒?，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點認為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當要盈利的時候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財年里，Yepme損失了2700萬美元，遠高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?！坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個“全面的生活服務O2O平臺”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務。團購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目，小編總結了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%，現(xiàn)在實行階梯性收費：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標準，2019年征收溫室氣體排放稅，對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機會?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內(nèi)將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據(jù)有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。
一起惠2017-02-23 09:41:30586 次
車300宣布完成由由上汽集團主領投，多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務，重點發(fā)力汽車金融業(yè)務。據(jù)記者了解，車300于2014年上線，隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡科技有限公司。在價值計算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎上，提供定價估值服務。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬人民幣天使輪融資；2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬美元A輪融資；2016年2月獲紅杉資本中國、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉，在獲得此輪融資之后，車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務，提供獨有的車輛狀態(tài)查詢服務，逐步增強在金融業(yè)務的數(shù)據(jù)化服務的核心競爭力。同時，車300將進一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務，通過給車商提供工具化服務，讓車商在收車時獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示，車300從二手車估值定價切入，主要解決二手車交易市場質(zhì)量與價格的痛點。車300將于2017年重點發(fā)展汽車金融業(yè)務。托比研究認為，目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺營運模式所發(fā)生的業(yè)務場景不同，大致可劃分為整車銷售場景、汽配流通場景和汽車后市場服務場景。整車銷售B2B電商平臺，主要是指整車（新車/二手車）供需雙方通過第三方電商服務平臺達到有效對接目的，減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀人的倒買倒賣環(huán)節(jié)，另外由于汽車行業(yè)屬于客單價相對較高，檢測技術（二手車檢測）存在壁壘等原因，平臺也為上下游買賣商戶提供了供應鏈金融、技術檢測等增值服務，促進汽配B2B平臺向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。
一起惠2017-02-09 09:55:15522 次
12月25日消息，日前，針對質(zhì)量不合格的商品品質(zhì)問題，天貓表示將取消商家自檢自查機會。該規(guī)定將于2017年1月1日正式實施。據(jù)了解，取消自檢的具體條目為：扣6分情形中“其他類”第2目（特殊情形除外）；“涉及人身安全、隱私類”第7目中汽車安全帶扣等具有交通安全隱患的汽車配件類商品。其中，“其他類”第2目指由不具備生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)商生產(chǎn)的商品；不符合國家、地方、行業(yè)、企業(yè)強制性標準的商品；不符合淘寶公布的規(guī)則、淘寶與賣家簽訂的協(xié)議中采用的推薦性標準的商品（標識標簽不合格除外）。具體情形包括但不限于營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、生產(chǎn)許可證等相關證件；添加如三聚氰胺等不合格成分的食品、保健品；經(jīng)多次官方抽檢確認不合格的同一品牌、同一生產(chǎn)商或同一認證資質(zhì)關聯(lián)的所有商品等。另一方面，具有交通安全隱患的汽配商品指汽車裝飾安全帶扣、改裝安全帶扣、原裝安全帶扣、汽車安全帶延長扣等商品，以及可阻止汽車安全帶裝置在未系安全帶情況下發(fā)出警報的汽車用品或配件。值得注意的是，除直接出售外，以搭售、贈品等方式出售該類商品也屬違規(guī)行為。據(jù)了解到，2013年1月1日，首個天貓自檢自查規(guī)則正式實施。針對賣家可能由于對淘寶規(guī)則不熟悉或在非主觀故意的情況下發(fā)生的違規(guī)行為，淘寶將視情形給予賣家僅作違規(guī)行為糾正而不扣分的機會。從類型上看，賣家可進行自檢自查的違規(guī)類型包括嚴重違規(guī)行為中的“發(fā)布違禁信息”、“發(fā)布非約定”、“不正當牟利”；一般違規(guī)行為中的“發(fā)布禁售信息”、“發(fā)布廣告信息”、“發(fā)布重復信息”、“發(fā)布錯誤描述信息”、“濫發(fā)其他信息”、“違背承諾”、“不當使用他人權利”。從次數(shù)上看，賣家具有一年僅一次，或一年內(nèi)有一日、兩日可發(fā)生多次違規(guī)行為的機會。
一起惠2016-12-26 09:16:01426 次
11月24日消息，明日即將上演又一輪購物狂歡節(jié)“黑五”。對于出口賣家而言，黑五是一年一度不可錯過的商機。日前，聯(lián)系了跨境出口企業(yè)價之鏈CEO甘情操，其表示，今年的黑五目標是讓銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位。據(jù)了解到，對于連續(xù)三次參加亞馬遜黑五活動的價之鏈，今年重點推廣運動類/戶外類、汽配類、玩具類、3C類、美容類等品類，而新品牌占比為15%，核心SKU備貨量達平時的2倍左右，旺季備貨庫存占整個營銷團隊所有庫存的43%。在市場營銷方面，在站內(nèi)，價之鏈在亞馬遜PPC投入將比平時高20%；在站外，主要包括Facebook、Reddit以及找網(wǎng)絡紅人，價之鏈會進行推廣投放。此外，價之鏈也會新增亞馬遜營銷專員幫忙客服和站外的推廣工作。甘情操告訴說，在備戰(zhàn)黑五期間，價之鏈的運營和物流部門最為繁忙。物流出現(xiàn)的爆倉的幾率也很大。為此，價之鏈在物流方面的措施是：在黑五前3個月把貨全都備好，發(fā)空運和海運的方式以及亞馬遜的龍周計劃發(fā)貨。對于可能會出現(xiàn)的爆倉問題，甘情操表示，“會預留亞馬遜旺季爆倉+庫存慢的時間至少約1-2周”。對于出口賣家而言，旺季是機會也是挑戰(zhàn)，甘情操表示黑五面臨的挑戰(zhàn)有三：1.庫存接不上，出現(xiàn)卡關、延遲或排倉等;2.庫存到貨后，產(chǎn)品發(fā)生問題被下線或者賬號被封，導致錯過黑五的最佳銷售時期，庫存被滯銷；3.銷售超過預期，備貨不足。對于今年黑五的目標，價之鏈也是信心滿滿。甘情操表示今年目標有兩個：一是整個旺季能賣完之前備的庫存；二是讓黑五的銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位。“從目前的趨勢來看，業(yè)務量已經(jīng)翻倍，在黑五和圣誕周還會有更大的增幅。”甘情操說道。據(jù)了解到，價之鏈以外貿(mào)B2C電商為核心業(yè)務，目前主要通過亞馬遜、eBay、速賣通等平臺，將產(chǎn)品銷往美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙及日本等8個國家。公司在今年8月正式登陸新三板。2016年上半年價之鏈實現(xiàn)營業(yè)收入1.59億元，同比增長412.82%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤2047.3萬元，同比增長1083.36%
一起惠2016-11-25 09:21:39736 次
9月12日消息，日前，調(diào)味品B2B平臺“云調(diào)味”對外宣布，已獲得5000萬元Pre-A輪融資，投資方包括中融資本、智達中世基金。云調(diào)味方面介紹稱，未來將聯(lián)合全國數(shù)百家批發(fā)市場、數(shù)十萬家從事調(diào)味品原產(chǎn)地種植、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、銷售、餐飲及工業(yè)企業(yè)的客戶，匯集信息流、商品流和資金流，壓縮整個產(chǎn)業(yè)鏈條的交易環(huán)節(jié)，提高交易效率。云調(diào)味相關負責人介紹稱，某從事大料批發(fā)20多年的商家向其表示，隨著人力成本、店面成本越來越高，他的利潤也越來越少。同時，隨著現(xiàn)代商超越開越多，便民店越開越近，價格越來越便宜，他的傳統(tǒng)客戶副食品批發(fā)市場、菜市場等也越來越?jīng)]有優(yōu)勢。據(jù)了解，2016年上半年B2B行業(yè)共發(fā)生了83起投融資案例，金額總計約100億元人民幣，B2B投資數(shù)量同比增長約300%。在剛剛過去的七八月份，又有34家B2B電商獲得融資，分布于汽車汽配、農(nóng)業(yè)生鮮、工業(yè)品、旅游、紡織、快消品等行業(yè)。
一起惠2016-09-12 08:43:292548 次
9月5日消息，B2B汽配平臺快準車服日前宣布將支持內(nèi)部員工返鄉(xiāng)建立起分站。據(jù)官方介紹，與其他服務站一樣，總部在產(chǎn)品、運營、技術、銷售等環(huán)節(jié)都會給予員工同樣的建站支持。同時，快準車服還將對內(nèi)部員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)給予額外的資金支持。據(jù)了解，快準車服是一家B2B汽配采購平臺。通過整合上下游汽配供應鏈，快準車服希望以“線上平臺+線下服務站”的O2O模式，為全國修理廠提供一站式的汽配供應服務。同時，依托蓄電池生產(chǎn)企業(yè)巨江集團十余年的經(jīng)銷商渠道與資金，快準車服迅速在浙江地區(qū)建立起五十余家線下服務站，并以每月十家的速度布局江蘇、安徽等浙江周邊市場?！捌洚a(chǎn)品SKU多而復雜，客情關系需要靠長年經(jīng)營維護，所以要進入汽車后市場，以往的從業(yè)經(jīng)驗很重要，這也是外面很多人沒辦法進入這個行業(yè)的門檻。而現(xiàn)在，得益于汽配銷售的數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和快準車服總部強大的后援，各地線下服務站的汽配銷售工作變得不那么復雜?！笨鞙受嚪\營總監(jiān)周軍告訴說。據(jù)了解到，除了各地服務站以外，快準車服總部已擁有近200位員工。除了前期幾位創(chuàng)始團隊成員來自巨江集團，其余的幾乎都是來自全國各地汽車后市場行業(yè)從業(yè)人士。而從目前已經(jīng)建站的服務站來看，除了原先巨江集團的蓄電池經(jīng)銷商體系內(nèi)轉化的快準車服線下服務商以外，已經(jīng)有越來越多巨江經(jīng)銷商體系外的商戶開始加盟快準車服并建立服務站，這其中甚至有汽車后市場行業(yè)外的商戶。據(jù)介紹，快準車服內(nèi)部已有越來越多的員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建立基站，總部除了會給予產(chǎn)品、運營、技術、銷售等支持外，資金是一個員工所面對最大的問題。周軍表示，目前公司內(nèi)部正在制訂相關政策，為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的員工提供金融方面的幫助與支持。據(jù)悉，快準車服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家面向汽修企業(yè)的B2B在線商城，主營產(chǎn)品為汽車配件。目前，快準車服自建區(qū)域總倉和服務站子倉，公司已和博世、輝門、曼牌、蓋茨、U2、飛利浦、巨江等國內(nèi)外知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準車服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬元的天使資金。
一起惠2016-09-06 08:58:491102 次
