親愛的一起惠會員：大家好！【國美在線】3月25日~3月27日廣東區(qū)域訂單傭金翻倍、聯(lián)營商品傭金翻倍（廣東區(qū)域以收貨地址為準(zhǔn)）！國美在線3月25日—3月27日雙重促銷！活動一活動主題：約惠廣東（廣東區(qū)域訂單雙倍返傭?。┗顒訒r間：3月25日—3月27日10億現(xiàn)金券免費送大家電1325元限量搶全場11.5元起包郵金條低價再返現(xiàn)金！另有大牌特惠，榮耀6Plus2099元超值搶！iPhone6驚爆低價現(xiàn)貨搶，臻品推薦火力全開?。?！更多精彩內(nèi)容請點擊：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201503/chb/guangdong_qyz.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_活動二活動主題：平臺2周年慶狂歡盛宴（聯(lián)營商品傭金獎勵100%?。┗顒訒r間：3月25日—3月27日2億禮券大派送，1000+商鋪2折起強勢助陣同期秒殺爆款：魅藍(lán)Note移動16G藍(lán)色搶購價1169！更多精彩內(nèi)容請點擊：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201503/chb/praty.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_一起惠返利網(wǎng)2015年3月24日

【一起惠訊】3月24日消息，一起惠獲悉，順豐或?qū)⒚嫦螂娚唐髽I(yè)開設(shè)倉儲融資服務(wù)，最高融資額可能高達(dá)3000萬元。據(jù)知情人士透露，這次順豐開展的倉儲融資服務(wù)主要針對信譽良好的電商企業(yè)，該服務(wù)可提供的貸款金額應(yīng)在100萬至3000萬之間。順豐希望借此來為電商客戶采購及銷售商品提供資金、倉儲、配送的一站式服務(wù)。申請該項服務(wù)的電商企業(yè)需符合順豐審核標(biāo)準(zhǔn)，且商品存放于順豐倉庫，并通過順豐派送。申請成功后，電商企業(yè)可將存放在順豐倉儲中的商品作為抵押，獲取質(zhì)押貸款的服務(wù)，以用于解決企業(yè)采購等臨時性資金需求。而相對于銀行，這次順豐的倉儲融資服務(wù)更為靈活。電商企業(yè)可選擇不同的貸款模式：1.先款后貨：讓順豐先放款，再進(jìn)行采購，把采購的產(chǎn)品存于順豐的倉庫內(nèi)，通過銷售回款來進(jìn)行償還貸款；2.先貨后款：企業(yè)先把貨物存放在順豐的倉庫，然后順豐再提供貸款，并利用銷售回款償還貸款。據(jù)一起惠了解，倉儲融資服務(wù)最初起源于廣東、江蘇、浙江一帶，業(yè)務(wù)分布主要是生產(chǎn)制造企業(yè)、物貿(mào)業(yè)密集的地區(qū)。其主要指企業(yè)通過將存貨交付專有監(jiān)管倉庫獲得質(zhì)押貸款。而部分電商企業(yè)因為依靠互聯(lián)網(wǎng)銷售，無銀行認(rèn)可的固定資產(chǎn)，很難從銀行獲得貸款，有時會陷入資金困境。這次順豐針對電商企業(yè)開展倉儲融資服務(wù)，或是想通過倉儲融資服務(wù)來分吃電商金融服務(wù)這份蛋糕。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號”運載的跨境電商直購進(jìn)口商品在青島大港海關(guān)順利通關(guān)，被運往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國海運跨境電商直購進(jìn)口的“第一單”，標(biāo)志著中韓海運跨境電子商務(wù)直購進(jìn)口模式正式開啟，青島由此成為國內(nèi)首個開展海運跨境電子商務(wù)直購進(jìn)口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務(wù)稅費信息透明、通關(guān)時間短、全程物流迅速。而青島和韓國間海運距離僅340海里，兩地海運航線夕發(fā)朝至、運力豐富，具有成本低、速度快、無空運商品管制等優(yōu)勢。初步統(tǒng)計，經(jīng)海運渠道開展跨境電商業(yè)務(wù)，運輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點當(dāng)日，3個電商企業(yè)進(jìn)口的近6000件電商商品已順利進(jìn)境。青島空運、海運、郵運多個現(xiàn)場跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購進(jìn)口將先后啟動，這項新興業(yè)務(wù)有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長點。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運旗下的“新金橋5號”不到八點就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關(guān)工作人員透露，根據(jù)此前的申報材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場導(dǎo)向，青島海關(guān)限定了此次海運跨境電商直購允許進(jìn)口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類，這些也是跨境電商市場最受歡迎的幾類商品。據(jù)了解，在新模式下，消費者在網(wǎng)上購買商品并訂艙運輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺，物流企業(yè)將運單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺，電商服務(wù)平臺根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關(guān)通關(guān)管理平臺申報，海關(guān)負(fù)責(zé)清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進(jìn)境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運至專用監(jiān)管倉庫，倉庫負(fù)責(zé)商品分撥進(jìn)入自動分揀系統(tǒng)，海關(guān)通過X光機等手段對商品進(jìn)行檢查，處理完畢后進(jìn)入放行區(qū)域即可進(jìn)行國內(nèi)派送。根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于規(guī)范對進(jìn)出境個人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺地區(qū)限值800元），對于進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應(yīng)辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但單個訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。降低價格提升速度目前，國內(nèi)通行的跨境電商直購模式一般以空運、郵運為主，海運跨境直購進(jìn)口，國內(nèi)尚無先例。而此次青島海關(guān)量身打造的海運跨境直購進(jìn)口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實現(xiàn)空運的速度、海運的價格。青島大港海關(guān)工作人員介紹，跨境電商直購進(jìn)口是指國內(nèi)個人購買者在跨境電商網(wǎng)站訂購境外商品,以海運、空運、郵運等方式直接運輸進(jìn)境，按照海關(guān)的要求，通過電商服務(wù)平臺和海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)對訂單、支付、運單等信息進(jìn)行申報,并按照進(jìn)境物品進(jìn)口稅率繳納關(guān)稅,實現(xiàn)快速通關(guān)。通過海運開展直購進(jìn)口，消費者在網(wǎng)上購買的商品可以在船舶抵港前申報，海關(guān)也會提前進(jìn)行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關(guān)物流速度大為縮短。第一天晚上5點30分從韓國發(fā)船的跨境電商進(jìn)口商品，第二天上午10點左右就能到達(dá)青島，下午就可以進(jìn)行國內(nèi)派送，國內(nèi)消費者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購的韓國商品?！昂＿\跨境電商的開通，給我們船公司的運行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務(wù)量。”威東船運公司總經(jīng)理孫建林說。威東航運在青島跑中韓航線已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來往于青島和仁川之間的航線。此次中韓海運跨境電商的開通就充分利用了該船快速、準(zhǔn)時的優(yōu)勢，而這項全新的外貿(mào)運營模式為整個海運物流行業(yè)也將注入強大的生長活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運跨境電商這個"海上高速公路"，市民在海外選購的商品，可以通過海運渠道入境通關(guān)，消費者會享受到實實在在的便利，”即墨市政府副市長孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為海運跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強?！睘榧涌炜缇畴娮由虅?wù)發(fā)展，即墨規(guī)劃建設(shè)了60平方公里的即墨國際陸港，加快推進(jìn)“一倉一站一基地”建設(shè)。目前2.3萬平方米保稅倉、跨境監(jiān)管倉及驗貨倉主體正在施工、5萬平方米集裝箱場站已開工建設(shè)，4個A類卡口正在安裝，全部建成后，從韓國海運過來的跨境電商貨物下船后，可直接運抵即墨國際陸港，進(jìn)行商品分撥和轉(zhuǎn)運。位于即墨國際陸港的跨境電商專用監(jiān)管倉庫，將成為青島第一家具有海運跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的倉庫。“海關(guān)開通海運跨境電商直購進(jìn)口模式對于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來說，都是重大利好消息?！奔茨猩虅?wù)局局長于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會、萬國優(yōu)品、韓國街、盼達(dá)網(wǎng)、大韓家等多家國內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國際陸港，為海運跨境電子商務(wù)快速發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)?！?8家青企開展跨境電商作為拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”之一，外貿(mào)進(jìn)出口形勢牽動整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一片呼聲中，促進(jìn)跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國際貿(mào)易制高點的重要舉措。我國跨境電商發(fā)展迅猛，國家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭取試點、企業(yè)呼聲強烈、消費者密切關(guān)注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強本地企業(yè)進(jìn)出口競爭優(yōu)勢，同時，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費者建立更暢通的信息交流平臺，對企業(yè)及時掌握市場需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)而增強外貿(mào)整體競爭力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長都會起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長，其在我國進(jìn)出口貿(mào)易中的比重將越來越大，并推進(jìn)國際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關(guān)驗放山東省首票跨境電商出口商品，標(biāo)志著一條跨境電子商務(wù)“陽光快速通道”在青島開通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車道”。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)零售出口業(yè)務(wù)，累計申報出口清單27.2萬票，貨值984.3萬美元，重達(dá)97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢。海運跨境電商產(chǎn)品到岸。

【一起惠訊】日前，咖啡巨頭星巴克正在嘗試移動端的新玩法，希望利用手機APP來解決顧客預(yù)定咖啡的繁雜流程問題。此前，其移動APP已增加了ApplePay等新功能，現(xiàn)在則準(zhǔn)備至少再增加三個服務(wù)功能，包括聯(lián)手Postmates推按需派送服務(wù)。據(jù)悉，星巴克在2014年12月首次推出移動預(yù)訂服務(wù)時，考慮的一個重要問題是如何提高送咖啡的時效，以使顧客能夠喝到溫?zé)崆倚迈r的咖啡。現(xiàn)在，經(jīng)過在波特蘭市幾個月的實驗，星巴克已經(jīng)簡化了送遞流程，基本解決了這一問題。一起惠了解到，由于能讓餐飲類零售商為顧客提供更方便高效的服務(wù)，移動預(yù)訂和在線預(yù)訂已在全球迅速普及，而星巴克或許是將此運用得最好的代表之一。一方面，手機預(yù)訂能為咖啡愛好者節(jié)省時間，使他們在上班路上、午休時間或出差時都能夠方便地喝到一杯咖啡。另一方面，由于星巴克是目前唯一一家提供手機預(yù)訂服務(wù)的咖啡零售商，如果顧客想方便的喝到咖啡，星巴克移動APP一定是首選，這樣也就間接減少了星巴克的競爭對手。上線之初，星巴克手機APP只在俄勒岡州的波特蘭市提供服務(wù)，如今已將服務(wù)范圍擴展到了華盛頓、阿拉斯加、愛達(dá)荷州以及俄勒岡州的其他地區(qū)。其官方表示，今后還會逐漸增加可提供移動預(yù)訂服務(wù)的網(wǎng)點，預(yù)計目標(biāo)為650個?！半m然現(xiàn)在只有IOS用戶可以使用星巴克APP預(yù)定咖啡，但不久后Android用戶也將可以使用此服務(wù)。”據(jù)一起惠了解，目前，星巴克APP的用戶已達(dá)1200萬人，其中700人平均每周使用一次APP預(yù)訂咖啡服務(wù)。用戶可以通過星巴克APP找到距離自己最近的星巴克餐廳，然后在線預(yù)定咖啡，不僅可以在線選擇想要的咖啡品種，還可通過手機直接進(jìn)行支付。

【國美在線】30億現(xiàn)金券免費領(lǐng)，國美在線提前啟動315大促活動！活動時間：3.12-3.15活動內(nèi)容：國美在線2015年開春重磅開啟“315全民見證真低價”大型促銷活動。2月27日至3月15日，國美在線將派送總價值30億元現(xiàn)金券，冰箱、洗衣機、空調(diào)、廚衛(wèi)大家電等跨品類的組合優(yōu)惠券，方便消費者一站式“套購”。熱門優(yōu)惠券，搶到就是賺到，早領(lǐng)早激活，早領(lǐng)早優(yōu)惠！家電滿減再用券，折扣雙倍享！大家電315元瘋搶，就在國美在線315！活動力度：1、優(yōu)惠①領(lǐng)券，滿1000減100+優(yōu)惠②滿1000省100=滿1000減200！滿減+再領(lǐng)券=折扣雙倍享！2、空調(diào)、冰箱、洗衣機、廚大四大品類通用優(yōu)惠券；每滿1000減100，最高滿20000減2000；3、315元搶大家電！4、iphone6低破5000，現(xiàn)貨供應(yīng)！活動鏈接：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201502/chb/315.html寧可錯過雙11，不可錯過國美315！更多精彩，請您關(guān)注國美在線315！

日前，中通國際的相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實，經(jīng)過一年的低調(diào)籌備和測試，由中通快遞控股投資的“中通國際”于昨日(3月1日)起正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉(zhuǎn)運)業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢，完成中國快遞集體“出海”的初步布局。暫無跨境電商方面動作中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年下半年開始，中通國際已經(jīng)在試行部分進(jìn)口業(yè)務(wù)，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達(dá)，中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作。在具體差異化競爭上，上述中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“通達(dá)系”公司“出?！倍歼€處于起步階段，相互競爭遠(yuǎn)沒有國內(nèi)激烈。但值得注意的是，2014年美國上市的阿里巴巴旗下天貓國際的業(yè)務(wù)，目前大部分市場份額還是被中國郵政的國際小包所占據(jù)。正因如此，民營快遞公司目前定價與服務(wù)也都介于郵政小包與“國際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間?！畤H四大’時效雖然快，但價格比較高，國內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號小包服務(wù)又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好，特別適合中等價值電商包裹寄送。”上述中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人說。我國快遞海外業(yè)務(wù)拓展如果把2014年看成為中國快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國際快遞經(jīng)驗的國內(nèi)快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開始進(jìn)入快速發(fā)展期?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“通達(dá)系”中“出?！辈⒉凰阍绲闹型▏H，自此次開通歐洲出口專線后，還將開通美國專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國家出口專線；進(jìn)口業(yè)務(wù)也即將推出美國專線，并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面，2014年初，國家郵政局正式啟動快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程，推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個重要舉措是積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。加上阿里巴巴美國上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來2~3年，國內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進(jìn)行海外布點與擴張。相對來說，發(fā)展寄遞出口業(yè)務(wù)對國外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡(luò)的要求更高。隨著國內(nèi)市場份額排名前三的中通快遞國際業(yè)務(wù)正式上線和試行，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世匯通)也完成了“集結(jié)”出海的初步布局。2015年，中國快遞海外業(yè)務(wù)拓展、市場營銷都或?qū)⒂幸幌盗袑嵸|(zhì)性進(jìn)展和突破。

【一起惠訊】2月11日消息，據(jù)一起惠了解，鮮花電商品牌“最美花開”獲得了騰訊千萬美元級別的獨家投資。一起惠進(jìn)入“最美花開”的官方網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前上架的花束款式大概有20款左右，共計有玫瑰、郁金香、雛菊三個不同品類的商品。情人節(jié)期間，這些商品均以99元全國包郵的價格出售，以低價策略殺入情人節(jié)市場。“最美花開”方面反饋，該筆投資將主要用于品牌推廣和產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，而且現(xiàn)已簽約楊冪為品牌代言人。除了情人節(jié)期間外，最美花開商品的日常價格一般在169元到199元之間，仍走親民路線?！白蠲阑ㄩ_”品牌負(fù)責(zé)人介紹，該鮮花品牌瞄準(zhǔn)的就是中低端鮮花市場，即大眾鮮花市場的巨大空白?！澳壳磅r花在線銷售市場中，無論是最終品牌化的一批鮮花電商或是后續(xù)跟進(jìn)的諸多品牌，其產(chǎn)品定價均在千元左右，全走高端路線。而在中低端市場，又充斥著各大電商平臺上排名靠前的花店，商家接單后分派至全國成百上千的花店制作和配送，這種模式雖然低價卻難以保證品質(zhì)，沒有做出真正的品牌?！睘榱嗽诘蛢r的同時確保品質(zhì)，該品牌負(fù)責(zé)人介紹，最美花開現(xiàn)已建立了從云南直供花材，到設(shè)計、包裝、派送都由品牌自營的完整供應(yīng)鏈體系。物流配送也主要與順豐和聯(lián)邦快遞服務(wù)品質(zhì)較好的物流企業(yè)合作。此外，和大多數(shù)主打愛情的鮮花品牌不同，“最美花開”強調(diào)鮮花本身適用場景的多樣性，鼓勵戀人、親人、友人間都適合用花來表達(dá)心意?！白蠲阑ㄩ_”方面認(rèn)為，此種平價標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的模式頗似HM、Zara等品牌在服裝圈走的“快時尚”路線。據(jù)悉，情人節(jié)期間，最美鮮花為了迅速獲取用戶2月14日當(dāng)天還和滴滴專車合作，派發(fā)單支玫瑰和宣傳資料。

“唯品會訂單事件”又有新進(jìn)展。昨日，南都記者從唯品會方面獲悉，該公司決定，對取消的訂單全部重新發(fā)貨，包括已經(jīng)退款的客戶。事起于12月5日，部分消費者在當(dāng)晚搶購了唯品會一款小米移動電源，原價需要49元，因為店慶搞活動，搶購價只有6元。到了12月8日，已經(jīng)下單支付的消費者卻收到唯品會發(fā)來短信，“此款商品所有訂單已取消配送，安排返回?！睘楹我獢r截正在派送中的商品？唯品會方面解釋，“6元小米移動電源是原定于12月6日10點上線的。該項6元購商品活動尚未正式上線，正常情況下，消費者是無法通過唯品會主頁或任何公開授權(quán)的正常渠道進(jìn)行購買的。因此，我們?nèi)∠?2月5日產(chǎn)生的相關(guān)非正常下單，并返還了用戶支付的款項?！钡牵?元小米電源搶購者并不買賬。16日晚，唯品會決定恢復(fù)這批訂單，重新發(fā)貨。唯品會方面向南都記者表示，“出于對用戶體驗的重視，雖然錢已經(jīng)退回給用戶，但5日下的相關(guān)訂單全部會重新發(fā)貨?！逼鋵?，很多消費者并不知道，發(fā)貨異常的真正“元兇”在于大數(shù)據(jù)管理，商品信息流斷裂，而不是商家“耍賴”。唯品會方面向南都記者表示，“到目前為止，公司仍未查明為何在上線前，就有消費者進(jìn)行了搶購，但這些已經(jīng)不重要了?！绷頁?jù)國際相關(guān)研究顯示，零供兩方的商品數(shù)據(jù)不一致給行業(yè)帶來的損失顯著：英國預(yù)計在未來五年將有近10億美元的銷售損失是與數(shù)據(jù)一致性程度低造成的；而澳大利亞將有超過9億美元的銷售和利潤損失與數(shù)據(jù)不一致有關(guān)?！岸谥袊?，由于數(shù)據(jù)不一致帶來的銷售和利潤損失將超過10億美元?！敝袊鳨CR委員會聯(lián)合主席張成海如是說。

“一家專門做特賣的網(wǎng)站”，因為這句口號，唯品會被廣大消費者所熟知。然而各地消費者反映，近日，他們在唯品會六周年店慶期間搶購的小米移動電源，在送貨途中被強制收回。唯品會對此的解釋是“非正常售賣商品”，此舉引發(fā)消費者強烈不滿。昨日，維權(quán)律師稱，唯品會此舉涉嫌違法。低價電源強制收回說起前幾天的這次購物經(jīng)歷，山東臨沂的周先生氣憤又無奈。他回憶，12月5日晚上，朋友告訴他，唯品會正在銷售一款小米移動電源，原價需要49元，搶購價只有6元?！俺蛢r格非常誘人，所以我就打算多買一些，送朋友也好啊?！痹趽屬忢撁嫔?，周先生很快下單成功，加上10元運費，一共支付16元。由于一單只能買一個，周先生先后下單多次，一共搶到了10個移動電源。12月8日，周先生收到唯品會發(fā)來短信（見圖），“親愛的會員：由于小米移動電源為非正常售賣商品，訂購此款商品所有訂單已取消配送，安排返回?！敝芟壬s緊上網(wǎng)查詢訂單詳情，訂單狀態(tài)已顯示“拒收”?！熬苁眨控浳叶紱]見到，怎么會拒收呢？”周先生疑惑。按照周先生提供的訂單號，北京晨報記者查詢發(fā)現(xiàn)，他的一尾號為3823的訂單12月6日上午出庫，12月7日上午已送到山東分揀中心，12月8日上午被送到山東攔截站，之后返回。其他訂單也是如此。超百人遭遇取消訂單周先生將遭遇發(fā)到網(wǎng)上，立刻引發(fā)各地多位消費者反饋。周先生組建一個QQ群，截至昨天，該群已加入105人，都是成功搶購到6元小米電源，送貨途中被收回。唯品會為何要緊急攔截正在派送中的商品？在消費者與唯品會官方客服溝通截圖中，記者注意到，唯品會官方回復(fù)是：“您購買小米移動電源時，該活動未正式上線，活動規(guī)則明確為12月6日10點開始，因此購買行為均為違規(guī)購買，唯品會根據(jù)活動規(guī)則及相關(guān)法規(guī)可以取消訂單，現(xiàn)已為您取消訂單/攔截配送?！倍M者則表示，自己在購買產(chǎn)品時，未發(fā)現(xiàn)任何標(biāo)有活動規(guī)則為12月6日10點開始的提示語。周先生表示，他網(wǎng)上搶購也并非首次，如果一項搶購活動沒開始，消費者根本不可能下單成功，“而且我們搶購成功后，對方已經(jīng)發(fā)貨，兩天后才緊急聯(lián)系物流攔截貨物，卻沒有第一時間通知消費者，根本就是在戲弄消費者！”客服稱異常退費需等待周先生說，事發(fā)后，他只接到一條“取消訂單”的短信，但對退款一事只字未提。他撥打客服，才被告知會在7到15個工作日退款。周先生等非常憤怒，但唯品會方面一直堅持只能如此。周先生坦言，唯品會要給個合理解釋，不然維權(quán)不會罷休。近日，北京晨報記者致電唯品會客服詢問，客服表示，此次搶購活動的確出現(xiàn)異常情況，最終將發(fā)出的商品全部回收。至于是何“異常”，客服一直避而不談。不過也有一些消費者稱，自己在唯品會攔截貨物前成功收到電源。對此客服表示，已經(jīng)收到貨品的，公司有一個專門部門在負(fù)責(zé)處理。記者表達(dá)了采訪請求，客服稱會轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)部門回復(fù)，但截至昨日發(fā)稿，記者未收到任何答復(fù)。記者登錄唯品會官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)這款移動電源已恢復(fù)到49元。涉嫌違法誠信缺失北京李建成律師事務(wù)所的張雪東律師表示，電商在網(wǎng)站發(fā)布商品信息后，同時標(biāo)明價格、規(guī)格、型號等信息，就已形成一個要約邀請，消費者下單并成功付款，就是一個承諾，買賣雙方已形成一份正式合同。此后，賣家單方面取消訂單，就涉嫌違約，系統(tǒng)故障、缺貨等都非正當(dāng)理由，消費者有權(quán)要求對方履行合約。張雪東律師還表示，電商的這些行為，除了涉嫌違法外，還同時暴露出誠信體系的缺失，極大降低了消費者購物體驗滿意度，也同時損害自身聲譽和形象。

【一起惠訊】12月11日消息，順豐速運國際電商事業(yè)部副總裁李清望日前指出，對跨境電商行業(yè)來講，只要物流這條路鋪平了，整個過程會推動得更加迅速、輕松和簡單。“順豐從今年年中開始涉足跨境業(yè)務(wù)，整個過程就是一件天時地利人和的事?！崩钋逋硎?，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)，未來五年，全球市場上進(jìn)行跨境網(wǎng)購的人群數(shù)量將增長38%，達(dá)到1.3億，跨境交易額將增長200%，達(dá)到3070億美元。因此，從時間上看，未來幾年將是跨境電商發(fā)展的大好時機。而從地點來看，中國作為全球最大的出口國，將在跨境市場獲得極大的發(fā)展空間。同時，中國人的消費力也非常強大。所以，不論出口還是進(jìn)口，順豐都能在跨境市場看到發(fā)展?jié)摿?。至于“人和”這一因素，李清望解釋道：“既然要做跨境，就必然和海外商家進(jìn)行合作。而西方普遍的價值觀是看重誠信的，所以，拋開模式和資本，誠信是個很關(guān)鍵的東西。如果不誠信，一定不會長久。順豐在這方面有自己的堅守，也恰好具備了這個特質(zhì)，所以要在這個時候去做跨境這件事?！崩钋逋嬖V記者，跨境物流的主要趨勢可歸納為平臺化、產(chǎn)品化和國際化。基本上現(xiàn)在所有的物流商都會把不同的物流服務(wù)進(jìn)行整合在一個平臺商，再根據(jù)市場需求去提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而國際化則是通過國內(nèi)外的倉庫來完成?！坝辛藗}庫才可以完成當(dāng)?shù)氐呐伤?，才能支持商家的進(jìn)出口需求，才能為后期的交叉式全球貿(mào)易提供服務(wù)平臺。同時，借助各地的倉庫，中國的商家和物流企業(yè)才能有機會接觸到C端用戶。”在李清望看來，很多企業(yè)都有從事跨境電商的能力，未來也許也不會再區(qū)分國內(nèi)國外的賣家和經(jīng)銷商，也不會再有線上線下的賣家之分，可以既做C端的銷售也可以完成分銷渠道的物流配送?！绊権S選擇現(xiàn)在做這件事是因為可能性很高。雖然跨境領(lǐng)域的切入點很多，但我認(rèn)為做電商服務(wù)最重要的一點是聚焦。順豐進(jìn)入這個行業(yè)也是選擇了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一個小包做好。從最簡單的事開始，把它做到最好，然后再想下一件事情?！彼赋?。

6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單。“雙十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預(yù)期放大，規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達(dá)的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說。可以預(yù)期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪。快遞公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型，給消費者更多的選擇。細(xì)分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進(jìn)而開拓票務(wù)、游戲卡等個性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高；自建平臺物流企業(yè)估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式。快遞公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，末端由加盟站點負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限，加之加盟商的實力不一樣，讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營，實際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?！币晃豢爝f公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務(wù)報表無法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個標(biāo)準(zhǔn)的勞動密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

【一起惠訊】11月7日消息，每年從9月下旬起，跨境電商逐漸進(jìn)入旺季，平臺、賣家忙碌的同時，物流服務(wù)商也承受著更大的壓力，貨物積壓、派件延誤等問題也會頻頻暴露。今年，跨境物流服務(wù)仍然沒能擺脫這個“旺季魔咒”。日前，跨境物流服務(wù)商遞四方發(fā)布公告稱，接中國郵政服務(wù)商通知，因進(jìn)入小包旺季，貨件出現(xiàn)積壓問題，大部分西歐國家的貨件派送服務(wù)將有所延誤。據(jù)悉，目前物流配送受影響的國家主要有英國、澳大利亞、法國、西班牙、德國、波蘭、俄羅斯、巴西等。一起惠了解到，跨境電商平臺eBay也表示，近期通過大數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，部分國際空運服務(wù)出現(xiàn)了一定程度的運送延遲，可能會對賣家的賬戶表現(xiàn)帶來影響。在此期間，賣家需盡量使用快速并且可追蹤的物流方式，尤其對于美國路向的包裹，其鼓勵賣家采用國際e郵寶、eExpress或更快速的物流方案承運包裹。針對秋冬旺季跨境物流延誤的問題，eBay方面指出，賣家應(yīng)該及時上傳有效的包裹追蹤號，隨時關(guān)注包裹的物流信息掃描狀態(tài)，盡可能地與買家保持及時溝通以爭得買家理解。同時，交運時，賣家要提供所有物品的中英文申報明細(xì)，以提升海關(guān)及安檢通過率。此外，一起惠得知，為了降低美國路向旺季物流延時所帶來的負(fù)面影響，eBay調(diào)整了國際e郵寶賣家支持計劃：使用該渠道發(fā)運的交易，若因運送問題導(dǎo)致shippingtime低分DSR及中差評或被開啟物品未收到糾紛將不會被計入賣家表現(xiàn)評估。

每年“雙11”大戰(zhàn)，都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來；而今年的旺季，更有望見證中國快遞業(yè)的歷史性時刻：業(yè)務(wù)量首次超過美國，成為全球第一。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成91.9億件，規(guī)模升至世界第二；業(yè)務(wù)收入累計完成1441.7億元。國家郵政局近日發(fā)布，截至10月20日，2014年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)累計業(yè)務(wù)量已突破100億件“節(jié)點”。另據(jù)預(yù)計，今年“雙11”期間全國快件業(yè)務(wù)量將超過5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購高峰的到來，預(yù)計今年全年全國快遞業(yè)務(wù)量將超過120億件，甚至逼近140億件。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年美國快遞業(yè)務(wù)量約為100億件，近年來年平均增幅為7%－8%，預(yù)計2014年快遞業(yè)務(wù)量約為110億件。不出意外，今年中國快遞規(guī)模將超越美國，成為全球最大。從10億件到100億件，僅用了8年；尤其是2011年3月以來，累計業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個月同比平均增幅超過50%——中國快遞已成為國民經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬。快遞業(yè)在快速發(fā)展中，與網(wǎng)購形成的相互推動、彼此支撐，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點。網(wǎng)購剛剛起步時，相比信息和支付平臺，物流派送是短板。而快遞業(yè)通過改革創(chuàng)新，適應(yīng)了市場需求，支撐了網(wǎng)購的不斷跨越，后者的市場規(guī)模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。記者了解到，各大快遞公司已為今年的“雙11”做好準(zhǔn)備。申通快遞公司增加了長三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車輛，并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預(yù)估對轉(zhuǎn)運中心進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時分流。韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有運輸車輛和人員的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道儲備了1000多輛運輸車輛和1萬余名派送人員，以滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然規(guī)?？捎^，但中國快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國等發(fā)達(dá)國家還有明顯差距。要使“快遞大國”真正成為“快遞強國”，還需要付出更多努力。

【一起惠訊】10月20日消息，日前，跨境電商平臺敦煌網(wǎng)針對擁有海外備貨商品的賣家上線了海外庫存功能，買家站搜索頁面有備貨選項處將添加具體備貨所在地的篩選項，以便賣家利用海外直發(fā)優(yōu)勢吸引更多買家。敦煌網(wǎng)方面對一起惠指出，海外倉儲服務(wù)是由跨境電商交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，可第一時間做出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。而海外庫存地功能顯示是指針對有海外倉儲的商品，顯示具體庫存所在地，讓全球買家便捷的選擇發(fā)貨地。一方面，賣家選擇此功能可在一定程度上提升買家的下單率，另一方面，買家就近選擇備貨地發(fā)貨，也可縮短到貨周期、加速資金回籠過程。據(jù)悉，海外庫存功能上線后，敦煌網(wǎng)產(chǎn)品列表頁及最終頁將添加海外備貨地標(biāo)識，且產(chǎn)品最終頁備貨地址會加粗標(biāo)示，產(chǎn)品列表頁也會顯示庫存地篩選項，或可增加海外備貨產(chǎn)品的競爭力。同時，此類賣家還可參與海外倉儲商品促銷活動，獲得更多精準(zhǔn)流量。對此，敦煌網(wǎng)賣家表示，這一功能對使用海外倉的賣家來說尤為重要，因為可以讓買家在瀏覽商品時獲得本土發(fā)貨的信息提示，更容易產(chǎn)生信任感和購買欲?！爱?dāng)然，這也說明平臺對海外備貨的鼓勵和倡導(dǎo)，但對暫無實力使用海外倉的中小賣家并不實用。”

【一起惠訊】10月13日消息，一起惠獲悉，韻達(dá)快遞于近日召開專題會議，研究部署了“雙11”期間的快件運行工作，提前開啟“雙11”模式。為了今年雙11，韻達(dá)新儲備了1000輛運輸車輛和1萬余名儲備人員。韻達(dá)方面表示，為今年“雙11”的準(zhǔn)備，主要是著眼于快件的順暢轉(zhuǎn)運和派送，并希望廣大客戶分時間段、分批次發(fā)貨。截止目前，韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有2萬輛運輸車輛的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。此外，韻達(dá)快遞還將通過各類跨境寄遞平臺和位于美國、韓國、日本等國家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為海外客戶提供“雙11”跨境寄遞業(yè)務(wù)。韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“雙11”既是對企業(yè)的壓力，也是考驗。而經(jīng)過過去幾年“雙11”的考驗，無論從軟硬件和整體運營調(diào)度指揮方面，韻達(dá)快遞都積累了豐富的經(jīng)驗，相信能夠確?！半p11”期間的快件安全和順暢運行。

【一起惠訊】9月26日消息，日前，跨境電商平臺eBay針對使用Winit海外倉的賣家推出了保護(hù)政策，將移除賣家在尾程派送中產(chǎn)生的部分不良交易記錄，以幫助賣家屏蔽使用海外倉帶來的評級考核風(fēng)險，同時也借此力挺Winit海外倉。eBay方面表示，使用海外倉不僅能縮短配送轉(zhuǎn)運時間，提高買家在eBay上的購物體驗，還有利于品類拓展及完善售后服務(wù)閉環(huán)。在聽取了很多賣家的建議并經(jīng)過研究后，eBay決定對使用Winit海外倉的賣家實行保護(hù)政策：由Winit服務(wù)原因?qū)е碌南嚓P(guān)不良交易記錄將會被移除。該政策規(guī)定，若由于Winit操作原因及尾程派送中延誤、丟失或妥投后造成不良交易記錄（包括中差評、物品運送時間低分、物品未收到糾紛等），以及由于Winit錯發(fā)貨物及尾程派送中物品損壞造成不良交易記錄（包括中差評、物品如實描述低分、物品與描述嚴(yán)重不符等），則該筆追蹤號將不影響優(yōu)秀評級賣家資格考核。且該保護(hù)條款還將適用于PayPal糾紛的移除。據(jù)悉，Winit海外倉賣家保護(hù)政策對所有由Winit萬邑通海外倉（澳洲倉、美國倉、英國倉、德國倉）發(fā)出貨物的eBay交易適用。但所有貨物必須是已經(jīng)到達(dá)Winit倉庫且完成上架的，且尾程派送必須附有追蹤服務(wù)，可在物流公司官網(wǎng)查詢相應(yīng)的追蹤信息。同時，非掛號服務(wù)也不享有Winit萬邑通海外倉賣家保護(hù)政策。根據(jù)公開信息，一起惠了解到，隨著海外倉熱度的上升，eBay海外倉發(fā)貨比例已逐年增加，目前總體占比達(dá)到了三分之一。而從今年年初開始，eBay與外貿(mào)電商服務(wù)商萬邑通（Winit）建立合作關(guān)系，陸續(xù)推出美國倉、英國倉、德國倉。此次賣家保護(hù)政策的出臺也是服務(wù)于Winit海外倉，可見eBay對海外倉的重視程度之大。

【編者按】在國內(nèi)，物流已是一個相當(dāng)成熟的行業(yè)，誰還想在電子商務(wù)過程的物流環(huán)節(jié)弄出點驚人的東西，似乎已無機會。但今年以來，一個在成都本土誕生的物流模式開始快速發(fā)展，并越來越受到各方關(guān)注，那就是自提貨柜。三泰電子旗下子公司的速遞易業(yè)務(wù)在成都和重慶的試點取得成功后，似乎打響了第一槍。但自提貨柜在國內(nèi)市場中尚未真正成熟，消費者尚未完全接受的情況下，又面臨“順豐嘿客”、天貓便利店、京東自提點這樣的猛虎在后面追趕。而面臨著設(shè)備成本高、前期投入大、監(jiān)管體系未理順等問題，速遞易卻敢于“吃螃蟹”，采取向快遞員收費的方式，來填補自身經(jīng)營成本。勇氣可嘉的同時，也不禁令業(yè)界深思：這種營收模式是否具有長遠(yuǎn)性？日前，一起惠與三泰電子速遞易業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人賈勇進(jìn)行了一場對話。賈勇具體闡述了其對速遞易的發(fā)展想法，并對問題和前景做了分析。一起惠：速遞易所做的自提貨柜是快遞流程中最后一百米交接的環(huán)節(jié)，也是近幾年來新興的一種方式。那么，速遞易是怎么想清楚要做這件事的？賈勇：我們從2012年下半年開始做這個行業(yè)，結(jié)合著金融社區(qū)化和社會電商化的熱點?？偣救╇娮咏o銀行做金融服務(wù)十多年，從軟件、硬件、解決方案、BPO等方面積累了技術(shù)和客戶。目前來看，國內(nèi)做自提貨柜這個行業(yè)的很少，還有很大的發(fā)展空間。而且，這種自提貨柜具有先投入后產(chǎn)出的特性，需要做大規(guī)模、做大網(wǎng)絡(luò)，然后再說通過客戶黏性和客戶流量轉(zhuǎn)化變現(xiàn)，前期投入非常大。但這件事是符合我們自身發(fā)展邏輯的，技術(shù)不是問題，理念不是問題，要思考的就是如何利用這個平臺去做最終的變現(xiàn)渠道一起惠：速遞易是直接去尋找終端用戶合作，還是找電商平臺和快遞公司合作？賈勇：我們的發(fā)展邏輯是先讓速遞易進(jìn)入老百姓的視線，給他們帶來最末端的一種便利，如果得到他們的認(rèn)可，那我們必然會向上游去拓展業(yè)務(wù)線。但速遞易作為快遞末端的一個解決方案，不可能不關(guān)注物流、不關(guān)注電商，而且最好的方式肯定是和上游的電商簽約，他們所有的客戶買了東西后就選擇送貨到速遞易。但是實際上，由于產(chǎn)品的特點和市場化的競爭，不可能一開始就能吸引到上游的企業(yè)客戶，所以我們的發(fā)展方向就變成“自下而上”。由于我們末端的客戶黏性導(dǎo)致上端的關(guān)注，然后我們再去談合作，最后才有可能形成我們所希望的那種局面?？蛻艟陀袡?quán)利來選擇，是希望快遞員把包裹交到手上？還是希望快遞員把包裹放到快件箱自己去?。砍蔀橐粋€多元化的方式。一起惠：速遞易做到哪一步了？賈勇：前年，我們在做這個事的時候，老百姓基本上不知道它是什么東西，甚至很多電商、物流服務(wù)商也不知道。但如果我們花很多精力去告訴他們快件箱是什么東西的話，實際是拋棄了C端去做B端。通過互聯(lián)網(wǎng)切入的一個有利點不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我們設(shè)計的整個流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的選擇去影響B(tài)端的習(xí)慣。最初是快遞員想用速遞易的自提貨柜，因為他們總是會遇到收貨人不在家的情況，有了自提貨柜他們就省事了。把包裹放進(jìn)柜子，給客戶打個電話，再給他一個密碼，等他回來時自己去取?？蛻裟弥艽a去取貨時，他會對這個東西有一個評價，如果好，下次網(wǎng)購時就會把地址寫為小區(qū)的速遞易。如果這一行為成了一種習(xí)慣，以后網(wǎng)購地址都這么寫，那就會影響到上游的電商和快遞。照這樣的思路，就不需要速遞易直接去找上游客戶，而是讓上游客戶主動來找到速遞易，或者至少我們找他時，他不會不知道我是誰。一起惠：如何去向快遞員做推廣？賈勇：我們的合作伙伴是業(yè)主委員會和物業(yè)公司，雙方有利益關(guān)系?？爝f員要送包裹進(jìn)小區(qū)，必須通過物業(yè)或者業(yè)委會，他去的時候，如果業(yè)委會已經(jīng)引進(jìn)了我們的產(chǎn)品，那物業(yè)會告訴快遞員，不能在小區(qū)亂竄，避免造成安全隱患，可以把包裹放速遞易。這是一個磨合的過程，實際看起來也并不是強制性的，而且很多時候是快遞員發(fā)現(xiàn)了速遞易以后，自己要用，因為對他來說太省事了。一起惠：在選址上你們會考慮哪些因素？賈勇：基于大家對速遞易未來空間的想象，我們會去考慮把柜子布放在什么樣的小區(qū)更有價值。因為它是一種商業(yè)行為，那我們就會想一二線城市、高端小區(qū)、網(wǎng)購比較頻繁的人群。對我們來說，投件率是公司上下最關(guān)注的一個重要指標(biāo)，放一個柜子，一個月、兩個月、三個月必須達(dá)到什么樣的飽和使用率，否則就沒有意義了。其實根據(jù)去年淘寶的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年有60%的網(wǎng)購來自于三四線城市及以下，但單純?nèi)タ紤]網(wǎng)購的多少可能還不完全。在大城市，它的附加值、增值業(yè)務(wù)部分價值更高。比如說，我們把柜子設(shè)在了那里，它就成為一個很好的廣告載體。一起惠：怎么收取費用？賈勇：對于終端用戶，我們在設(shè)計理念上是全免費的?？蛻魜硎褂眠@個東西，才導(dǎo)致整個鏈條上的環(huán)節(jié)能夠有效運作起來，所以我們不向終端用戶收費，但是會有一個超期保管費。為什么呢？因為去年我們在試點發(fā)現(xiàn)一個問題，因為免費，就會有一些用戶老不去取貨，他覺得放那挺安全的，可別的業(yè)主就有意見了，也過度占用了資源。因此，我們就采用收取超期報關(guān)費的辦法。但結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這只是解決了一部分問題，網(wǎng)購的人還真懶，就算收超期保管費，還是有一些人不及時取貨。慢慢地實踐吧，只能從免費存放的時間來調(diào)節(jié)，對末端基本服務(wù)一定要用免費方式。一起惠：速遞易的盈利模式是什么？賈勇：目前是向快遞員收費，標(biāo)準(zhǔn)是使用一次箱子五毛錢。而快遞員派送一個包裹可能是一塊、兩塊或者兩塊五的收益。為什么快遞員愿意付這個錢呢？因為速遞易給快遞員創(chuàng)造的價值是很高的，要么送兩三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的時間去做別的事，提升了他的工作品質(zhì)，也提升他的工作效率。這是初期的收費來源，也是最早的一種模式，但后期肯定會根據(jù)快遞量、網(wǎng)購這些信息再去發(fā)展別的增值業(yè)務(wù)。一起惠：怎樣保證安全性呢？賈勇：快遞員要用速遞易的柜子，需要經(jīng)過身份認(rèn)證，需要在速遞易注冊。而且，速遞易需要掌握快遞的每一個環(huán)節(jié)，每一個自提貨柜背后都有一個后臺在做支撐，掌控著柜子的一切狀態(tài)。一起惠：根據(jù)中國的市場情況來看，自提貨柜的發(fā)展空間大嗎？賈勇：我覺得發(fā)展空間極其大。目前，速遞易在全國總共有7000多個網(wǎng)點，并沒有大范圍鋪開，只在成都、重慶做了比較全面的試點，效果都還不錯。我們今年就要做到在全國一萬多個網(wǎng)點。一起惠：除了快遞員，速遞易還會去考慮尋找的客戶嗎？賈勇：會的。我們現(xiàn)在還有一些個人客戶，比如你想把某樣?xùn)|西給你的朋友，他不在家，你也可以把東西寄放在速遞易的自提貨柜。另外，還有很多本地化的小商戶可以開發(fā)成我們的客戶，比如生鮮、糧油類的可以利用自提貨柜做送貨上門的服務(wù)。一起惠：在發(fā)展過程中，速遞易遇到的難點和發(fā)展瓶頸是什么呢？賈勇：市場的無序化是最大的障礙。國內(nèi)一直存在這個問題，速度為王，為快不惑。國內(nèi)市場競爭環(huán)境是很殘酷的，因為沒有真正的市場保護(hù)體系，很多人沒有想明白就瘋狂涌入一個行業(yè)，常常會把一個還沒發(fā)展成熟的行業(yè)做爛。第二個問題是，速遞易增值業(yè)務(wù)的摸索也是迫在眉睫的。解決了消費者的需求，還需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利來彌補的。第三就是，在現(xiàn)有的體制下，監(jiān)管體系如何理順也是一個很大的困難。速遞易做快遞包裹的事，快遞行業(yè)就會認(rèn)為，這是我的蛋糕，你憑什么來做？除非你是我管的。這就會有很多矛盾在里邊，需要慢慢摸索出一條更好的平衡各方利益的道路。還有就是大家都明白的事，互聯(lián)網(wǎng)時代，可能只有行業(yè)老大才能活得滋潤，老二可能就很難生存了。所以，一切都逼著我們?nèi)プ龃笠?guī)模，那就會有很多相應(yīng)的風(fēng)險。

【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國內(nèi)物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)的本土快遞物流企業(yè)，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū)，進(jìn)一步放大其跨境物流體系和健全的國際品類渠道優(yōu)勢，并全面開展直郵，將海外商品帶入國內(nèi)。不過，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨斗，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙，一起享受國內(nèi)跨境電商市場蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國市場的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進(jìn)口方面早有布局。目前，順豐正在針對跨境電商推出進(jìn)口清關(guān)、區(qū)內(nèi)倉儲、庫存管理、代繳關(guān)稅、境內(nèi)運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務(wù)。一起惠從順豐處了解到，這一項目預(yù)計今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)點多有重合之處，也被業(yè)界視為一個“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號。另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領(lǐng)域試水，并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運網(wǎng)站“海購豐運”。雖然海購豐運在價格上相比其他轉(zhuǎn)運公司較高，但是，業(yè)內(nèi)人士的判斷是，順豐對轉(zhuǎn)運線路的全流程把控，會使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務(wù)開通后，中國消費者可直接完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對代購、轉(zhuǎn)運的全面宣戰(zhàn)。另據(jù)媒體報道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運費成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對此予以表態(tài)。事實上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強勁的爆發(fā)勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。作為中間最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國內(nèi)外電商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)競相追逐的核心業(yè)務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場份額則由國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉(zhuǎn)運公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門針對跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關(guān)總署通關(guān)服務(wù)平臺。近日，海關(guān)又連續(xù)出臺56號文件、57號文件對跨境電商的監(jiān)管政策。其中對“貨物”和“物品”的嚴(yán)格界定以及區(qū)別對待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進(jìn)出口報關(guān)留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購”無處遁形。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場將逐步結(jié)束野蠻生長的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標(biāo)準(zhǔn)化管理、以及自有品牌擔(dān)保的自主清關(guān)，會更受市場青睞。

【一起惠訊】相比其他快遞服務(wù)商，順豐總能做出超乎想象之舉。8月7日消息，一起惠最新獲悉，順豐已低調(diào)啟動內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目：鼓勵員工以類似加盟的形式，回歸到家鄉(xiāng)開設(shè)獨立網(wǎng)點，從而完成順豐向三四線城市，乃至更深更細(xì)的區(qū)域滲透的網(wǎng)絡(luò)布局。一位順豐快遞員告訴一起惠，在接到內(nèi)部通知后，已有部分同事開始蠢蠢欲動，計劃遠(yuǎn)離喧囂的北上廣，回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。雖然順豐快遞員月薪過萬早已不是傳說，但對于那些每天在大城市中奔波勞苦的“快遞小哥”來說，這種回歸似乎有著更大的魅惑力。特別是附加上“創(chuàng)業(yè)”兩個字，可以讓他們找到更合適的存在感。從商業(yè)邏輯上來看，順豐此舉實際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴張。據(jù)物流界資深人士透露，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)或許是一種迅速見效的擴展方式，通過內(nèi)部員工返鄉(xiāng)，向更縱深地域滲透，不僅配送覆蓋范圍更加接近三四線城市、鄉(xiāng)村、社區(qū)等原本順豐無法觸及之地，也讓組織的毛細(xì)血管孵化出更強的創(chuàng)業(yè)基因?！爸哉f是‘加盟’式的直營，一方面，網(wǎng)點建設(shè)過程中，員工脫離順豐；但從管理層面、運營體系、價格體系來說，順豐輸出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?！鄙鲜鋈耸恐赋?，目前順豐對此的政策相對寬松，創(chuàng)業(yè)員工除了繳納一定的保證金外無須再支付更多。此外，由于網(wǎng)點設(shè)置在在鄉(xiāng)村地區(qū)，主要負(fù)責(zé)最后一公里的配送，因此并不須開設(shè)實體門店，可以節(jié)省不少開支。而來自順豐公關(guān)部的消息，則聲稱內(nèi)部創(chuàng)業(yè)并沒有加盟費，相反還會提供資金補貼和政策扶持，同時鼓勵所有員工推薦家鄉(xiāng)人員參與合作。在運輸上，順豐將快件中轉(zhuǎn)到縣區(qū)，合作人員可到自營網(wǎng)點進(jìn)行交接，然后實行派送。此外，在人員配置上，順豐采取老帶新的培訓(xùn)、集中培訓(xùn)，沿用公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。“創(chuàng)業(yè)員工出任店長一職，負(fù)責(zé)網(wǎng)點的管理和統(tǒng)籌，同時，為了保障價格、服務(wù)的統(tǒng)一性，公司還會派人來協(xié)助日常事務(wù)?！表権S快遞員工告知一起惠，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點主要負(fù)責(zé)操作常規(guī)件收派，大貨重貨、高價值件的攬收還是交由全網(wǎng)統(tǒng)一作業(yè)。不過這種規(guī)范性的嘗試并非毫無風(fēng)險可言，雖然在大多數(shù)行業(yè)人士眼中看來，順豐高瞻遠(yuǎn)矚且做事“靠譜”，但擴張就要付出成本，而自負(fù)盈虧的前提，也給不少有益返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的快遞青年敲響了警鐘?！俺袚?dān)成本就要慎重，北京此前在有一家店嘗試失敗，開了不久就關(guān)張。顯然創(chuàng)業(yè)并不適合每一個有雄心壯志的人?！笨爝f員坦言，創(chuàng)業(yè)之后薪資水平不高，且風(fēng)險并存。果生意經(jīng)營不善，當(dāng)?shù)乜旒枨蟛煌?，則不如回去做快遞員。實際上，為了規(guī)避擴張中有可能面臨的風(fēng)險，順豐方面已經(jīng)對創(chuàng)業(yè)員工的資質(zhì)和能力進(jìn)行考核。譬如在配送過程中有過重大失誤的快遞員，基本與此次創(chuàng)業(yè)“絕緣”。另一方面，非順豐體系內(nèi)的其他快遞員或快遞組織，也被排斥在創(chuàng)業(yè)大門之外?！绊権S內(nèi)部創(chuàng)業(yè)更大程度上是在‘挖坑’‘占坑’，屬于戰(zhàn)略投入，短期內(nèi)可能效果不顯著，但并不意味著沒有將來?！蹦撑c順豐達(dá)成合作的物流公司電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人指出，從順豐的布局來看，與未來三五年內(nèi)電商下鄉(xiāng)的進(jìn)程幾乎吻合，搶占市場提前量勢在必行。此前，在電商配送市場上，四通一大雖然問題頻頻，但仍然占領(lǐng)市場制高點，相比之下，強調(diào)服務(wù)質(zhì)量的順豐棋差一招。但是，從今年上半年開始，電商下鄉(xiāng)猛烈推進(jìn)，無論是阿里巴巴還是京東，都開始新一輪的跑馬圈地，“刷墻運動”如火如荼。而在物流快遞方面，京東自有物流和集結(jié)了國內(nèi)主流快遞服務(wù)的阿里“菜鳥”同樣虎視眈眈。顯然，順豐不愿再輸一城。順豐官方向一起惠提供的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)從2013年年底著手、2014年春節(jié)后區(qū)啟動，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)1萬3千多個，主要區(qū)域是華中、華西、華北。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。另有知情人士透露，開發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點還有一盤更大的棋，則是順豐“嘿客”。雖然目前各種“嘿客”門店還圍繞著一線城市展開，但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及程度逐步向三四線城市擴散，社區(qū)電商未來在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更有市場。因此，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)背后則極有可能在為順豐“嘿客”下鄉(xiāng)鋪路?！绊権S已經(jīng)成為一個品牌，但滲透力還不足以穿越整個千家萬戶。一旦快遞的觸角可以最先抵達(dá)更廣區(qū)域，‘嘿客’作為新的產(chǎn)品形態(tài)則順理成章的介入和推廣開來?！痹撊耸恐赋??！颈尘百Y料】國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年農(nóng)村居民人均純收入比上一年增長12.4%，而城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長9.7%。同時，縣域一級的網(wǎng)民基數(shù)也在增加。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，截至2013年12月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村人口占比28.6%，規(guī)模達(dá)1.77億，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模13.5%的增長速度，高于城鎮(zhèn)8%的增速。2013年淘寶發(fā)布的《縣域網(wǎng)購發(fā)展報告》顯示，2012年，縣域地區(qū)共有超過3000萬人上淘寶購物，花費達(dá)1790億元，比上一年增長了87％。平均網(wǎng)購花費近6000元，比一二線城市居民的支出多了1000多元。此外，縣域地區(qū)網(wǎng)民一年人均網(wǎng)購54次，遠(yuǎn)超一二線城市的39次。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2013年度，中國網(wǎng)購消費額增速，縣域市場比城市市場高出了13.6個百分點，成為網(wǎng)購消費新的增長點。2014年國家郵政管理工作會議上明確了快遞業(yè)重要方向和戰(zhàn)略目標(biāo)，啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù)；推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程，改善區(qū)域均衡度；適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，推進(jìn)“引進(jìn)來”和“走出去”更好地結(jié)合，積極有序地提高開放水平，積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。

一件快遞的物流信息定格在了6月28日，再未投送。不管你是內(nèi)部調(diào)整還是糾紛我們的快遞堆那沒人送，到底鬧哪樣？申通快遞南京棲霞分公司快件積壓好幾天；消費者吃不消，有人上門尋件無功而返。最近，關(guān)于申通快遞南京棲霞分公司快件積壓滯留的事情，在微博上鬧得沸沸揚揚。揚子晚報記者昨天前往申通快遞公司了解實際情況，遇到很多憤怒前來尋件的市民。工作人員表示由于內(nèi)部整頓，積壓了兩天的快件，最近一兩天將全部分揀、運送。網(wǎng)友投訴快遞變慢遞，急啊！網(wǎng)友“那年H今日”以及“feng-zhi-zi”稱，投訴申通快遞，從南京公司發(fā)到棲霞分公司，足足用了五天時間，還沒有派件，撥打區(qū)域電話、南京分公司電話、總部電話，沒一個能打得通。好不容易打通了，對方說是內(nèi)部調(diào)整，請問你們調(diào)整跟我有什么關(guān)系？現(xiàn)在我的快遞還在那里擱置著，叫天天不應(yīng)叫地地不靈，真是好隨便啊！也有網(wǎng)友貼出了棲霞區(qū)申通快遞“罷工”的圖片，圖片中是堆積如山的快遞，亂糟糟的場面里，有些客戶自己在翻找快件。貼出照片的網(wǎng)友“三輪兒啊三輪兒”表示，照片是自己在現(xiàn)場拍的，申通自己不派件，卻逼得客戶自己上門找，堆積的快件毫無規(guī)律可循，不分類！申通快件積壓的情況，同樣讓網(wǎng)店經(jīng)營者大受影響。淘寶上一家做代購生意的店家黃女士告訴記者，與申通一直保持合作，但最近發(fā)出的申通快件讓自己吃了大虧。“很多買家遲遲收不到貨，都紛紛申請退款了，即使沒退款的，也在溝通中氣呼呼地表示要給我差評?！蓖瑯釉谀暇┳鼍W(wǎng)店生意的張女士說，最近，有朋友發(fā)短信提醒自己，申通南京公司因資金問題已經(jīng)處于停擺狀態(tài)，倉庫里積壓了幾萬票貨物，請各位淘寶客近日不要發(fā)申通，已發(fā)過的做好收不到的準(zhǔn)備?！斑@些消息很快就在圈子里擴散了。”記者探訪申通快遞到底出了什么事？揚子晚報記者昨天來到南京申通快遞服務(wù)有限公司了解情況。冷清的大門口，有兩輛轎車正搬運少許快件。工作人員稱，這是誤揀的快件，需要發(fā)回南京總公司重新進(jìn)行分揀。快遞公司：內(nèi)部整頓所以沒及時派送申通公司的負(fù)責(zé)人任女士說，由于申通總部正在逐步取消多級承包制，棲霞區(qū)在進(jìn)行內(nèi)部整頓，因此，有兩天的快件沒有來得及派送。她稱，積壓滯留的快件主要是6月25日與26日收的快件，那兩天正是內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整的時間，于是將快件都臨時放到了位于邁越路這邊的總公司倉庫，“現(xiàn)在總公司在逐漸搬到江寧區(qū)，事實上，這里的倉庫已廢棄很久，在完成全部派件后，這里也將停用”。任女士告訴記者，目前總公司已經(jīng)介入進(jìn)行了處理，當(dāng)天開始已經(jīng)對快件進(jìn)行了分揀和投遞。