9月28日，盒馬鮮生在上海、北京、深圳、杭州和貴陽五大城市的10家門店同時開業(yè)。盒馬鮮生CEO侯毅在接受媒體采訪時向外界傳遞了一個消息：盒馬明年1月要進軍“新餐飲”！“5城10店同開說明盒馬模式已經(jīng)驗證成功”盒馬鮮生，是阿里巴巴的新零售業(yè)態(tài)。它的功能包含超市、餐飲店，以及菜市場，消費者可到店購買，也可以在盒馬App下單。而盒馬最大的特點之一就是快速配送：門店附近3公里范圍內(nèi)，30分鐘送貨上門。此次開業(yè)的5城10店中，深圳益田店是華南地區(qū)首店，貴陽荔星店是西南地區(qū)的首店。而拱墅店則是杭州首店，開在杭州市拱墅區(qū)運河上街購物中心，面積約5000平方米，除去倉庫和廚房，正常營業(yè)面積在3000平米。在正式開業(yè)前，這家店已經(jīng)從9月上旬在線上試運營了近半個月。這家店的落地，也標志著盒馬正式來到阿里巴巴大本營。至此，盒馬鮮生在全國開設(shè)門店數(shù)量達到20家。而據(jù)盒馬給出的數(shù)據(jù)，9月上旬線上試運營至今，運河上街店每日訂單近千。“此次盒馬鮮生在全國5城10店同開，說明盒馬的商業(yè)模式已經(jīng)驗證成功?！焙旭R鮮生CEO侯毅表示，盒馬鮮生接下來將加快拓展成都、武漢、南京等省會城市。盒馬的“野心”：打破餐飲現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)2016年1月，盒馬鮮生悄然在上海浦東開出了全國的第一家門店，其獨有的線上線下一體化模式，打造“生鮮食品超市+餐飲+APP電商+物流”的復(fù)合型商業(yè)綜合體，被稱作“新零售標桿”。盒馬鮮生作為阿里巴巴新零售項目的一號工程，今年7月，阿里巴巴董事局主席馬云和CEO張勇曾親自為其站臺，媒體表示，在一定時間內(nèi)阿里將不惜投放各種包括人力，資金，流量等資源支持。盒馬鮮生CEO侯毅在接受媒體采訪時明確說：明年1月份要提出“新餐飲”的概念。擁有強大供應(yīng)鏈體系、運營體系，以及阿里堅強后盾的盒馬，盒馬進軍餐飲“野心勃勃”：“希望到明年做一個真正的‘新餐飲’出來，打破餐飲現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)。類似用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升零售業(yè)效率的做法，做新餐飲。我們認為這具備巨大的藍海市場前景?！焙钜阏f?！艾F(xiàn)在蒸一條魚需要15分鐘，我們能不能用1分鐘烤完”“我們要做一個很偉大的事情，要把餐飲的成本結(jié)構(gòu)改掉?，F(xiàn)在蒸一條魚需要15分鐘，我們在想我們能不能用1分鐘烤完。我們會都用最新的設(shè)備做，加上我們的智能化設(shè)備、機器人等等。我們希望把原來不合理的成本結(jié)構(gòu)徹底改變。核心是我們的燒菜速度快不快?！睂τ谶@個店的前景，侯毅也表現(xiàn)出了十足的信心。他認為，明年這個店推出的時候，“不會小于盒馬鮮生當(dāng)初在上海推出的第一家店的影響力。”“我們更多是從供應(yīng)鏈本身，從加工的本身，從消費者需求的本身，用互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代機器人技術(shù)，包括現(xiàn)代的餐飲加工技術(shù)，重新定義、重新構(gòu)造。我們已經(jīng)在建設(shè)過程當(dāng)中了?！毙〗Y(jié)盒馬來勢洶洶，這股“殺氣”，餐飲老板們感受到了嗎？盒馬的模式與速度不斷在翻新，侯毅表示，他們在十月份會有一個全新的模式，跟今天的盒馬完全不一樣。“到今天為止，我不認為我們有競爭對手。盒馬鮮生進入了一個全新的藍海市場。我們從來沒有考慮過在中國目前有競爭對手，我相信未來會有，但至少今天為止，我們做了1年半以后，沒有看到有任何的競爭對手?！笨缃缢季S、全新玩法，盒馬“新餐飲”的入局，會給餐飲業(yè)帶來什么樣的變化？盒馬能否在餐飲業(yè)立足，如預(yù)想的一般？我們拭目以待。

挖走阿里巴巴前歐洲區(qū)總裁，PK掉十幾個競標者拿下英國皇家郵政天貓店運營權(quán)，成為英國高端連鎖超市Waitrose中國區(qū)總代，在國內(nèi)跨境電商玩家受新政影響陷入低谷時迎來業(yè)務(wù)井噴式增長，2016年實現(xiàn)年營收超5億元……Avenue51用三年多時間成為英國最大的跨境品牌代理商、供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。這家總部位于英國倫敦的華人企業(yè)，似乎給我們展現(xiàn)了一個異常順利的跨境創(chuàng)業(yè)故事。不過，其創(chuàng)始人兼CEO汪雪峰深知，這一切除了運氣之外，還有很多關(guān)鍵節(jié)點的正確抉擇，以及別人看不到的艱辛付出和堅持。（圖：Avenue51創(chuàng)始人兼CEO汪雪峰）從物流服務(wù)到電商的轉(zhuǎn)型汪雪峰告訴小編，Avenue51的前身是一家英中跨境物流服務(wù)公司（英超物流），成立于2013年?！爱?dāng)時整個英國到中國的物流線路非常落后，這也是我個人的親身經(jīng)歷。我在英國待了十多年，逢年過節(jié)會給家里親朋好友寄東西，物流很繁瑣、很不方便，而且需要很長時間。因此我們就決定自己來做個東西，解決整個行業(yè)的痛點?！币婚_始，汪雪峰抱著一半興趣一半做生意的心態(tài)。他們嘗試著把英中跨境物流這事從線下搬到線上，然后把一個個枯燥無味的物流做成面向市場的產(chǎn)品，專門寄保健品的、專門寄食品的、專門寄電子產(chǎn)品的……然后再用算法把市場上各種物流渠道、各種承運商的服務(wù)連接起來，組合成最好的搭配方式。“大概用了九個月時間，我們基本做到了英對中跨境物流市場上的最大，這條線路我們的業(yè)務(wù)量可能在全英國占了超過一半的份額。”汪雪峰談道，做英中跨境物流這件事很快就失去了挑戰(zhàn)性。如果繼續(xù)在物流市場發(fā)展，公司規(guī)模可能再翻一倍也就到達天花板。與其到時候就被動轉(zhuǎn)型，還不如主動出擊。于是，汪雪峰和他的團隊開始思考，跨境物流的本質(zhì)究竟是什么。他們得到的答案是：如果沒有市場需求量、沒有電商，物流也就不存在；物流只是電商的配套服務(wù)，它承載的東西是商品。“如果我們把商品這個市場做了，把中國消費者對英國產(chǎn)品的需求開發(fā)出來，那意義更大，同時物流的總盤子也相應(yīng)擴大了?！保▓D：Avenue51發(fā)展之路）就這樣，Avenue51在2014年9月誕生，走上了做一家英國品牌服務(wù)商、英國產(chǎn)品進口商的道路。一方面，Avenue51往供應(yīng)鏈上游深入，挖掘英國本土以及歐洲的品牌；另一方面，在下游建立了toB和toC兩種銷售渠道?！白畛跷覀兺谪浧窌r面臨著到底是選貿(mào)易商還是選品牌商的問題。最終我們選擇了品牌商。去談品牌商這條路起步非常難，談一個品牌可能花很長時間，它就十多個產(chǎn)品，不像貿(mào)易商，談下一家一下就有一兩千個產(chǎn)品，SKU馬上豐富起來?！蓖粞┓甯嬖V小編。“但跟品牌商合作的好處會越來越明顯。比如，我們可以跟品牌商協(xié)商這個產(chǎn)品要怎么樣設(shè)計更適合進中國、什么樣的產(chǎn)品可以進中國、怎么進中國等。再往下延伸我們就變成了品牌服務(wù)商，不僅為品牌提供銷售渠道，也可以幫它代運營、品牌咨詢等?！睋?jù)悉，Avenue51的業(yè)務(wù)可以分為賣產(chǎn)品和賣服務(wù)兩大類。其中，賣產(chǎn)品的業(yè)務(wù)分B2B和B2C兩塊，B2B包括批發(fā)直采和一件代發(fā)，B2C包括自建電商英超海淘、英超優(yōu)選以及在第三方平臺開店、英國皇家郵政天貓國際海外旗艦店。賣服務(wù)的業(yè)務(wù)分為物流服務(wù)和品牌服務(wù)，物流服務(wù)指自營互聯(lián)網(wǎng)物流平臺英超物流，品牌服務(wù)包括海外品牌代理、品牌咨詢/營銷服務(wù)、獨立網(wǎng)站開發(fā)&運營、平臺店鋪建設(shè)&運營、中文客服托管服務(wù)、人民幣支付服務(wù)等。（圖：Avenue51主營業(yè)務(wù)）比如，Avenue51成為Marvel成人奶粉、Zatchels劍橋包、Thisworks、Lilycharm等品牌的中國區(qū)總代；成為英國高端連鎖超市Waitrose中國區(qū)總代，并幫助其進駐天貓國際、京東全球購、唯品會、網(wǎng)易考拉海購等電商平臺；也是英國皇家郵政天貓國際旗艦店唯一指定代運營商。兩個關(guān)鍵節(jié)點的打通近年來，隨著跨境電商把海外商品進中國的大門進一步打開，很多海外品牌商都對這個市場充滿了期待，但由于中國市場的復(fù)雜以及跨境進口渠道的不穩(wěn)定，他們又難免展現(xiàn)出觀望和猶豫的態(tài)度。而這恰恰成了Avenue51可以發(fā)揮的地方。汪雪峰向小編指出：“這些品牌，你要去做區(qū)分，比如規(guī)模上分出大小。我們接觸了很多英國的中小品牌，它們的確有這些顧慮，公司不大，如果要開一個天貓國際店鋪，需要投入很多，但能不能給看到利潤卻是個未知數(shù)，考慮到投入產(chǎn)出比它們可能就不會再往前走了。”針對這種情況，Avenue51提供了一個解決方案。2015年2月，其與英國皇家郵政簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一是代運營英國皇家郵政的天貓國際旗艦店，二是幫助英國中小品牌快速上架到這個店鋪中?！坝始亦]政在天貓國際開的店鋪是一個綜合型零售店，相當(dāng)于為這些中小品牌提供了一個賣場。借助天貓國際給到英國皇家郵政的流量，這些中小品牌有了展示的地方，有了銷售渠道。”汪雪峰解釋道而拿下英國皇家郵政這個項目對Avenue51來說也是一個標志性的節(jié)點。“當(dāng)時，天貓國際給英國皇家郵政推薦了好幾家國內(nèi)赫赫有名的代運營商服務(wù)商，再加其他來自香港的、德國的，總共10多個競標者，都有很強的電商運營能力和口碑?！蓖粞┓寤貞浀喇?dāng)初參與競標的激烈狀況。他知道，英國皇家郵政需要一個既能與英國品牌溝通，又懂中國電商市場的專業(yè)團隊來做這件事。這對于Avenue51來說是一個千載難逢的機會。于是，他們幫英國皇家郵政分析了自己和所有競爭對手的代運營模型，以及各自的長短板。最終，Avenue51用三個優(yōu)勢打動了英國皇家郵政：一是地理優(yōu)勢，Avenue51公司總部設(shè)在英國，雙方溝通沒有時差、沒有語言問題，且Avenue51團隊很多英國本地人，文化上也比易于交流；二是Avenue51有一條物流業(yè)務(wù)線，比別的代運營商都更懂跨境物流，也有相關(guān)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)；第三點，也是最重要的一點，英國皇家郵政除了郵票、金幣之外沒有自己的產(chǎn)品，所以它需要的TP不僅要為它解決網(wǎng)店運營問題，還要解決供應(yīng)鏈支撐，而Avenue51手里大量的貨源恰好可以滿足它。（圖：Avenue51英國倉庫工作人員）拿下這個合作協(xié)議后，Avenue51有了英國皇家郵政這個強大的背書，再去跟上游品牌商談合作也更加順暢了。如今，其所代理的品牌里，有70%取得了線上獨家品牌代理權(quán)。“此外，我們高管團隊加入了一個人也起到關(guān)鍵作用。他就是阿里巴巴前歐洲區(qū)總裁JamesHardy?！蓖粞┓逭劦?，作為一家華人創(chuàng)業(yè)公司，Avenue51最初資源很少，跟品牌談合作非常艱難，很難接觸到品牌方的決策層。而JamesHardy早在alibaba.com剛進入歐洲時就擔(dān)任總裁，跟各種品牌商高層都有接觸，他的加入不僅給Avenue51帶來了更多品牌資源，也讓Avenue51能站在一個更高層面跟品牌商談合作?，F(xiàn)在，Avenue51已經(jīng)組建起一支180多人的團隊，在3個國家6個城市設(shè)有分公司或辦事處。去年，公司營收已經(jīng)超過5億人民幣，年均營收增速為230%。其代理了數(shù)百個英國及歐洲品牌，擁有上萬個SKU；其中B2B業(yè)務(wù)增長最快，復(fù)購率超過60%，3年時間已為近千家B端商戶供貨，同時覆蓋近10萬代購、微商。更大的未來在品類拓展方面，汪雪峰指出，Avenue51的步伐和整個跨境電商行業(yè)的發(fā)展步伐基本一致。“最初是奶粉，并從奶粉延伸到更多母嬰用品，如奶嘴、奶瓶、尿不濕、新媽媽保健品，而后保健品再擴大到覆蓋更多人群。然后減肥塑身、健身產(chǎn)品慢慢進來，擴展到大健康、個人護理。再后來提倡人怎么更愛自己，不僅要關(guān)心自己的身體健康，還要追求更美、更時尚，所以美妝、輕奢也熱起來，最后再到各國特色產(chǎn)品等?！毖刂袊袌霭l(fā)展方向走，那么，Avenue51即便是一家英國企業(yè)，也必定會經(jīng)歷中國市場所經(jīng)歷的波動起伏。但幸運的是，在去年整個跨境電商行業(yè)受到新政影響，不少企業(yè)遭受損傷時，Avenue51卻成了最大的贏家?！靶抡慕Y(jié)果對我們是非常有利的。它主要對保稅進口模式產(chǎn)生沖擊，但我們從一開始就是做直郵的，公司在英國、倉庫在英國、物流采用直郵，不僅不受新政影響，還會有很多的業(yè)務(wù)在新政之后轉(zhuǎn)移過來。所以，在去年4月8號之后的那一個月我們簡直爆倉了，之后我們的B2B業(yè)務(wù)完全是‘井噴’狀態(tài)，十倍以上的增長。”汪雪峰坦言。（圖：Avenue51英國倉庫）在他看來，政策變動影響不是商品的需求量、銷量，而是跨境供應(yīng)鏈的組合方式。“我們兩三年前就判斷，這個行業(yè)一定會從爆品經(jīng)濟走向品質(zhì)生活經(jīng)濟。因為國內(nèi)消費者一開始是從奶粉、保健品這些所謂的爆品開始接觸海外商品的，往后則開始關(guān)注更多的品類、更本土化的當(dāng)?shù)厝讼矚g的品牌?！币虼耍珹venue51要做的就是去挖掘更多真正地道的海外商品，它們可能并不是國內(nèi)消費者所熟知的國際大牌，也不是跨境電商之前那些被炒熱的產(chǎn)品。驚人的增長速度讓Avenue51再次擴大了視線，除了做電商之外，最近他們還在英國開設(shè)了30多家線下實體店。這一方面是為去英國旅游的華人提供商品展示服務(wù)，以此增強華人消費者對英國品牌的認知度；另一方面也是為英國的華人提供商品購買及線下體驗的渠道，而這些華人可能正好就是做海外代購業(yè)務(wù)的小B用戶。汪雪峰向小編解釋道：“我們的線下店都開在華人聚集較多的地方。英國的華人代購是個很大的市場，這些代購從業(yè)者也需要貨源、需要開發(fā)品牌，那我們有這個線下店之后，其實就是給代購從業(yè)者提供了一個找貨的渠道。用我們精選的品牌教育了代購，也就間接教育了國內(nèi)C端用戶?？缇畴娚毯苤匾囊徊糠咒N售是來自于代購的推薦，那線下店就變成了我們做品牌推廣的一個喇叭?！贝送?，線下店對Avenue51而言還有一個重要的功能是作為物流網(wǎng)絡(luò)分撥中心，承擔(dān)攬貨、倉儲分撥點的職責(zé)。比如，其客戶在平臺下單后，各品牌商的貨先發(fā)到某個門店做一個集合，然后物流承運商再從這里來攬貨。結(jié)語當(dāng)被問及Avenue51的目標，汪雪峰透出一絲壓抑不住的情感波動——想做一家在英國備受尊重的華人企業(yè)?！拔覀兯氲目赡芎秃芏鄧鴥?nèi)企業(yè)不一樣，他們會定規(guī)模目標、業(yè)績目標，但我們是一家立足于英國、以華人為核心的公司，不管規(guī)模大小，我們的目標就是要在英國商業(yè)圈受人尊敬?！保▓D：Avenue51在英國獲Guardian衛(wèi)報卓越企業(yè)獎，這讓汪雪峰感到離目標近了一步）他解釋到，自己作為一個在英國待了十多年的華人，離開祖國后會特別生出一種情懷，希望自己的企業(yè)不僅讓華人同胞感到驕傲，也要讓英國當(dāng)?shù)厝擞X得這家華人公司很牛。

俞永福壓根沒打算退休，他要在阿里繼續(xù)做下去。在9月19日舉行的大麥網(wǎng)戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，俞永福笑著回答了關(guān)于什么時候退休的問題?！拔?1歲退休干嘛，曬太陽嗎？我考慮的是如何在每個階段讓我的時間更有效率?！卑⒗锶?，俞永福收獲了此前他從未想過的一些東西，也挑上了比之前沉重復(fù)雜得多的背簍。阿里巴巴在2014年6月全資收購UC。不到兩年時間里，這位UC前CEO的身上先后背上了阿里移動事業(yè)群、阿里集團戰(zhàn)略決策委員會成員、阿里媽媽總裁等職位，在阿里的影響力和地位迅速爬升?，F(xiàn)在，他是阿里巴巴文化娛樂集團（以下簡稱：阿里大文娛）董事長兼CEO。進入阿里巴巴的第二年，俞永福被增補為阿里巴巴合伙人，并獲得全票通過。出生于1976年的俞永福成為阿里最年輕的兩個合伙人之一──另一個則是現(xiàn)任現(xiàn)任阿里巴巴集團副總裁、農(nóng)村淘寶事業(yè)部總經(jīng)理孫利軍。2002年浙大畢業(yè)后，孫利軍（大圣）就在阿里巴巴B2B事業(yè)群工作，早在淘寶網(wǎng)誕生之前。成為阿里合伙人需要符合一些標準：新合伙人需要滿足在阿里巴巴工作或關(guān)聯(lián)公司工作5年以上；對公司發(fā)展有積極的貢獻；高度認同公司文化，愿意為公司使命、愿景和價值觀竭盡全力等條件。從這個標準來看，俞永福是首批4位被增補為合伙人中最特殊的一個：在他之外，其他3位都是加入阿里十多年的“自己人”，俞永福是唯一一個“體制經(jīng)驗不足“的“外人”。唯一能解釋的就是，這個投資出身的電商圈外人在兩年的工作中展現(xiàn)的資源和平臺整合、大數(shù)據(jù)運營和營銷、媒體運轉(zhuǎn)等能力，精確地指向了阿里未來的發(fā)展方向。阿里影業(yè)的改革之夢在怎么樣讓自己的時間變得更有效率這件事上，俞永福的方向似乎很明確。當(dāng)人們還沉浸在俞永福大刀闊斧的改革之中時，今年8月2日傳來消息：阿里影業(yè)換CEO了。俞永福通過內(nèi)部信宣布，阿里巴巴合伙人樊路遠（木華黎）將加入阿里大文娛大班委，擔(dān)任阿里影業(yè)集團公司CEO，分管阿里大文娛電影產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作，同時出任新成立的游戲業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長。他們將共同制定和推進大文娛的發(fā)展戰(zhàn)略。在這以前，樊路遠一直在支付寶和螞蟻金服服務(wù)。2007年加入支付寶后，樊路遠歷任發(fā)展規(guī)劃部資深總監(jiān)、總裁助理、副總裁、資深副總裁等職務(wù)，并曾任螞蟻金服集團支付寶事業(yè)群總裁、財富事業(yè)群總裁，快捷支付和余額寶都在他的任期內(nèi)誕生。結(jié)束了在第三方支付市場的拓荒，樊路遠被召喚到大文娛疆界，開拓另一片新土。此時，距離去年阿里大文娛集團成立才僅僅過去8個月，俞永福上任的三封內(nèi)部信依舊為人津津樂道。信中論道的改革似乎還沒完成，指揮棒就已移交給了樊路遠。時間回到2016年12月，時任阿里影業(yè)董事長的俞永福宣布兼任阿里影業(yè)CEO，原CEO張強轉(zhuǎn)任聯(lián)席總裁，向俞永福直接匯報。司令變成了排頭兵，頗有臨危受命之意。除了手頭有大把的錢，阿里做電影幾乎是從零開始。早前的淘寶電影和娛樂寶都是小打小鬧，不成氣候。在張強帶隊的前兩年時間里，阿里影業(yè)最主要的策略就是燒錢：他在影視產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行了對于包括華誼兄弟、光線傳媒、粵科軟件、大地院線等在內(nèi)的大量投資與并購，也參與了博納影業(yè)的私有化，讓阿里影業(yè)迅速融入影視圈子，站穩(wěn)一席之地。電影制作投資業(yè)務(wù)方面，阿里影業(yè)也走了不少彎路。張強帶領(lǐng)投資下的一些影片偏離了主流的商業(yè)大片模式──阿里影業(yè)早期投資的電影，回報率并不算理想。電影內(nèi)容制作舉步維艱，俞永福緊急轉(zhuǎn)舵，開始大刀闊斧地改革。四個月內(nèi)三封內(nèi)部信，打破了阿里影業(yè)原有的組織架構(gòu)，把阿里影業(yè)提升到大文娛體系內(nèi)的頭部位置。今年6月18日，在第20屆上海國際電影節(jié)的中國電影產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，俞永福身著淡藍色襯衫，第一次提出阿里影業(yè)要通過構(gòu)建用戶觸達、商業(yè)化和內(nèi)容產(chǎn)業(yè)化三大“新基礎(chǔ)設(shè)施”賦能電影產(chǎn)業(yè)，敲定了阿里影業(yè)作為電影行業(yè)服務(wù)者的身份。短短一小時的圓桌會議，俞永福一共說了三十次“基礎(chǔ)設(shè)施”，影視基建被無限拔高到戰(zhàn)略層面。這似乎是在做一個回應(yīng)。3年前，還是在這塊場地上，保利博納的總裁于冬預(yù)言“未來的電影公司都將為BAT打工”。“未來的電影公司的發(fā)展，就是滿足BAT（百度、騰訊、阿里）三家的需求，BAT要什么我們就干什么！院線是我們的基礎(chǔ)陣地，線上線下賣票都可以，剩下的就是電視劇和網(wǎng)絡(luò)劇?！薄拔覀儌鹘y(tǒng)是靠簽約、靠片約或者靠分股份、靠交情，將來這些都沒有了。未來這些平臺化公司直接去地里摘棉花，哪塊棉花種得好，直接下地摘，不需要合作社，不需要供應(yīng)商，所以這對我們傳統(tǒng)行業(yè)影響巨大?！盉AT對線上視頻內(nèi)容分發(fā)和線下票務(wù)渠道的控制，讓傳統(tǒng)影視行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們焦慮，也充滿懷疑。因此，當(dāng)俞永福在圓桌上喊出“絕不參與內(nèi)容公司競爭”的口號時，坐在他身邊的光線傳媒CEO王長田脫口而出：“我相信永福有一天會收回自己的話?！钡嵊栏Ｏ嘈?，桌子是圓的，大家可以坐下來談；商業(yè)也是圓的，大家也都能坐著把錢賺了。為了強調(diào)這個概念，俞永福經(jīng)常跟阿里影業(yè)的同事說，我們公司不應(yīng)該叫“阿里影業(yè)公司”，而應(yīng)該叫“阿里影業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施公司”。明確目標之后，“過渡者”俞永福的角色任務(wù)已經(jīng)完成。另一個鏡頭下，拓荒者則一路風(fēng)塵地走來。大優(yōu)酷的CEO從創(chuàng)始人古永鏘換成了“少帥”楊偉東；阿里影業(yè)CEO幾經(jīng)周折交給了樊路遠；阿里音樂CEO從音樂才子宋柯?lián)Q成了擁有深厚電商資歷的阿里巴巴副總裁張宇……一年不到，大文娛各業(yè)務(wù)線的負責(zé)人幾乎都變成了阿里系背景的人。俞永福的這一手安排，既宣示了貫徹新戰(zhàn)略的決心，也似乎和馬云一貫推崇的“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”的學(xué)問不謀而合了。用戶觸達、內(nèi)容生態(tài)和商業(yè)化最近票務(wù)行業(yè)的大事，一個是貓眼電影與微影時代正式宣布“聯(lián)姻”，一個是大麥升級為阿里文娛現(xiàn)場事業(yè)群。微影時代把自家票務(wù)業(yè)務(wù)給了貓眼文化，獲得了貓眼文化27.59%的股份。而光線傳媒+光線控股手中的貓眼文化股份，由原來的77.13%，變?yōu)楝F(xiàn)在的66.85%，依然是貓眼的絕對大股東。在這筆交易中，貓眼電影以9億的作價獲得了微信入口。這或許是被逼無奈。把光線傳媒發(fā)布公告的日子向前推兩天，俞永福在大麥的戰(zhàn)略升級發(fā)布會上眉飛色舞地介紹了淘票票在票務(wù)市場的支配地位?！疤云逼狈€(wěn)居市場第一，想要超越已經(jīng)很難?！庇嵊栏５难壑袆澾^一絲狡黠，“當(dāng)然也有快捷的辦法，比如合并之類的?！币磺锌赡芏荚缫褦[上臺面，有的只是心照不宣。一方面，截至今年6月30日，阿里持有光線傳媒9.36%的股份；另一方面，被認為是騰訊系的美團，也持有光線傳媒6.4%的股份。作為交叉點的光線傳媒，究竟是怎么想的？還是在今年618上海電影節(jié)，光線傳媒CEO王長田除了那句“我相信永福有一天會收回自己的話”，還有一些耐人尋味的陳述：“……現(xiàn)在永福是基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，我們是基礎(chǔ)設(shè)施的使用者，而且永福承諾不跟我們競爭。但是，我覺得有一天也許我們還是會競爭的，因為這個行業(yè)其實很小，大家做著做著就做成一樣的公司了?！比缃?，得到微信入口的貓眼微影似乎已經(jīng)要和面前這個基礎(chǔ)設(shè)施提供者扳手腕了。雖然淘票票在在線票務(wù)領(lǐng)域積累了大量用戶，但也付出了慘痛代價。阿里影業(yè)去年虧損正是源于淘票票為獲取市場份額而投入的支出。在票補大戰(zhàn)最激烈的2015年，9.9元的低價電影票層出不窮。據(jù)了解，在當(dāng)年一共有30到50億元的資金被用來補貼電影票。而在整2016年，電商通過售票收取的服務(wù)費總計也只是35億元。阿里影業(yè)財報顯示2016年銷售及市場費用同比猛增865%，到達了10.8億元。阿里大文娛成立時，俞永福曾經(jīng)用“富養(yǎng)女兒”來比喻阿里對大文娛的培養(yǎng)態(tài)度。對于文娛這塊拼圖，阿里在周期、成本、心態(tài)上都比“養(yǎng)兒子”更有耐心。但他同時強調(diào)，做文娛產(chǎn)業(yè)絕不是干燒錢，而是更有效率的花錢，巨額的投入是應(yīng)當(dāng)建立在觸達用戶、商業(yè)化和衍生品的開發(fā)這三種能力之上才能得到更好的回報。在19號大麥戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，俞永福說，“在具備大文娛這樣的產(chǎn)業(yè)常態(tài)之下，其實最終要比拼三項能力的建設(shè)。第一個就是用戶觸達和連接的能力；第二個內(nèi)容生態(tài)的能力，如何服務(wù)好傳統(tǒng)的內(nèi)容生態(tài)，如何幫助傳統(tǒng)內(nèi)容生態(tài)創(chuàng)造更好的內(nèi)容；第三個商業(yè)化的能力。把傳統(tǒng)商業(yè)的空間如何加大，這部分我沒有多舉例子，如果談商業(yè)的擴展能力，估計阿里巴巴這四個字就是證明?！庇脩粲|達、內(nèi)容生態(tài)和商業(yè)化，這三個方向正是俞永福提出的“新基礎(chǔ)設(shè)施”的三大方向。這背后也與“3+X”的陣型相對應(yīng)，在這個戰(zhàn)略中，“3”是指優(yōu)酷、UC和新大麥，定位為“用戶平臺引擎”，既流量入口；“X”指其他業(yè)務(wù)，定位是“專業(yè)縱隊”。俞永福認為，阿里文娛內(nèi)部“3+X戰(zhàn)略”執(zhí)行得很堅決?！?個觸達用戶的大板塊，在上面我們要不停的建設(shè)內(nèi)容的生態(tài),，而不是自己百分之百去做這些內(nèi)容?！庇嵊栏Ｓ袝r也會覺得無奈，接受采訪時他也會不禁吐槽：“上午我看了一下新聞，有點誤區(qū)，說阿里影業(yè)退出內(nèi)容，這是不對的?！彼炎鰞?nèi)容的目的歸納為兩個方面：一是通過做內(nèi)容去理解產(chǎn)業(yè)鏈的問題與機遇；二是與阿里擅長的IP衍生相關(guān)。大麥的戰(zhàn)略升級，或許就是俞永福想再把話說清楚。泛文娛集團將成為常態(tài)事實上，打造行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的策略是如今整個阿里大文娛集團搏殺的方向所在。升級后的大麥，將業(yè)務(wù)分為三大板塊：大麥網(wǎng)、MaiLive與麥座。大麥網(wǎng)未來將專注于票務(wù)營銷，MaiLive扮演現(xiàn)場娛樂內(nèi)容出品上賦能合作伙伴的角色，麥座則將主打智慧場館整體解決方案?！按篼準前⒗锎笪膴蚀蛲ň€上線下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，俞永福這樣界定大麥的定位。這和3個月前他加持淘票票的配方如出一轍。“我們在加快整個購票平臺在淘票票上的內(nèi)容化和社區(qū)化，用戶的需求還是電影，電影之上我們通過在線服務(wù)平臺還能做什么……“俞永福認為，淘票票是典型的連接內(nèi)容到用戶的服務(wù)平臺，這項業(yè)務(wù)雖然投入很大，但成長速度很快。當(dāng)時，阿里大文娛的戰(zhàn)略還是“2+X“，新大麥還在醞釀之中。而現(xiàn)在，連接線下現(xiàn)場和用戶的新大麥、連接內(nèi)容和用戶的淘票票，以及連接衍生授權(quán)和內(nèi)容IP的授權(quán)業(yè)務(wù)都已經(jīng)按部就班，待字閨中。而通過聯(lián)動生態(tài)業(yè)務(wù)，在淘寶、天貓、支付寶及微博等等之間開展集中攻勢，利用大數(shù)據(jù)和精準營銷來提高效率，阿里的內(nèi)容生態(tài)能力或許會展現(xiàn)出它最可怕的一面。謀而后動，打熬筋骨，出手必中，這可能是俞永福一直想做到的。在整合升級大麥建立現(xiàn)場娛樂事業(yè)群的同時，阿里大文娛旗下蝦米音樂在當(dāng)天還啟動“造作行動”和“NextLevel新聲勢力”兩大原創(chuàng)音樂扶持項目。其中，“NextLevel新聲勢力”是蝦米音樂與國際音樂版權(quán)巨頭BMG（BertelsmannMusicGroup），以及大文娛主力軍優(yōu)酷聯(lián)合的國際項目。在此之前，蝦米音樂剛剛和騰訊音樂達成獨家音樂版權(quán)合作，騰訊音樂娛樂集團將曲庫數(shù)量在百萬級別以上的優(yōu)質(zhì)音樂版權(quán)資源（包括獨家代理的環(huán)球、華納、索尼全球三大唱片公司與YG娛樂、杰威爾音樂等音樂版權(quán)）轉(zhuǎn)授給阿里音樂，同時阿里音樂將獨家代理的滾石、華研、相信、寰亞等音樂版權(quán)轉(zhuǎn)授給騰訊音樂娛樂集團。蝦米音樂方面也表示，今后將會越來越多地聯(lián)動大麥、優(yōu)酷、影業(yè)、UC等，串聯(lián)影視劇制播、演出等的多維資源，立體化地扶持音樂人，探索與挖掘音樂人及其作品在綜合性文娛IP中的價值。今天（9月26日），阿里大文娛正式成立游戲事業(yè)群，下設(shè)開放平臺事業(yè)部和互動娛樂事業(yè)部。由網(wǎng)易前COO詹鐘暉（叮當(dāng)）等創(chuàng)辦的廣州簡悅信息科技有限公司，正式并入阿里大文娛游戲事業(yè)群。在第一年融合期內(nèi)，俞永福將acting游戲事業(yè)群“班長”，樊路遠則出任游戲事業(yè)群秘書長。而就在9月17日，成立兩周年的騰訊影業(yè)剛公布了43個新項目。騰訊集團副總裁、騰訊影業(yè)程武的說法是，“騰訊影業(yè)的定位，不是一家傳統(tǒng)的影視公司，而是一個基于泛娛樂文化生態(tài)，專注于優(yōu)質(zhì)影視作品打造的、開放的內(nèi)容平臺?！币则v訊游戲、閱文集團、騰訊動漫、騰訊影業(yè)、騰訊電競五大實體業(yè)務(wù)平臺共同組成的騰訊互娛，真正建立起了泛娛樂業(yè)務(wù)矩陣。AT似乎走上了兩條氣質(zhì)不同的路，互相利用自己的優(yōu)勢：阿里重渠道和基礎(chǔ)設(shè)施，而騰訊則重內(nèi)容IP。但兩者在包括影視、游戲、文學(xué)等多個板塊都相當(dāng)重合。俞永福說，“我相信整合的大文娛將成為常態(tài)，未來業(yè)界會有更多的‘某某大文娛’出現(xiàn)，而阿里大文娛因為過去一年的探索，已經(jīng)獲得自己的先發(fā)優(yōu)勢?！痹贀Q個角度，回看一下之前文章里說過的新零售三要訣：網(wǎng)點密度是基礎(chǔ)，場景是中心，供應(yīng)鏈是核心。從阿里大文娛的角度看，新大麥和淘票票連接的影院、劇院、演出地是自帶場景的無限網(wǎng)點，麥座做的是場景升級，MaiLive及其推出的“尋光計劃”、“聚光計劃”則為內(nèi)容供應(yīng)鏈打下基礎(chǔ)?；蛟S對于阿里來說，一切都是新零售。

獲悉，母嬰電商蜜芽已完成最新一輪融資，投資方為央企背景的“中”字頭機構(gòu)。據(jù)悉，本次融資與去年底蜜芽內(nèi)部信公布的融資為同一輪的兩次交割，合計總金額約1億美元，是今年母嬰行業(yè)最大金額融資。內(nèi)部人士透露，此次融資沒有正式對外公布，是由于經(jīng)過過去幾輪融資，蜜芽資金儲備情況較好，故不再將融資作為其對外發(fā)聲的重點，而將更多的經(jīng)歷集中在業(yè)務(wù)發(fā)展上。據(jù)了解，蜜芽在完成本輪融資后將全面進軍新零售，布局線下母嬰零售店。其DEMO樣板店已經(jīng)完工，預(yù)計年底會在國內(nèi)鋪設(shè)300家。4年完成6輪融資，估值百億2011年，蜜芽誕生。6年時間，從一家淘寶小店發(fā)展到估值百億的獨角獸。其創(chuàng)始人劉楠扮演的角色也在北大學(xué)霸、跨國公司高管、全職媽媽、淘寶店主、億萬身家“霸道女總裁”、奇葩說辯手間轉(zhuǎn)換著。據(jù)私募通及網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年年底，蜜芽獲真格基金和險峰華興等數(shù)百萬美元A輪投資；2014年3月，獲紅杉資本中國領(lǐng)投的2000萬美元融資；2014年12月，完成6000萬美元的C輪融資，由HCapital領(lǐng)投，人紅杉資本中國和真格基金繼續(xù)跟投；2015年9月，蜜芽獲1.5億美元D輪融資，由百度領(lǐng)投，紅杉資本中國、Hcapital等現(xiàn)有股東及數(shù)家美國私募基金跟投；2016年11月至今完成交割的E輪融資，投資方為央企背景的“中”字頭機構(gòu)。據(jù)估計，蜜芽6輪融資金額超20億人民幣。去年10月，蜜芽創(chuàng)始人兼CEO劉楠曾在內(nèi)部信中表示，當(dāng)時蜜芽自有現(xiàn)金儲備已超10億人民幣，并已實現(xiàn)正向現(xiàn)金流?？v觀蜜芽的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)其重點早已不僅僅在電商上。2014年初，蜜芽開始布局線下全渠道；同年5月，蜜芽與早教機構(gòu)紅黃藍聯(lián)手成為合資公司；同年10月，首家線下實體店在海南天域酒店開業(yè)；2016年2月，蜜芽戰(zhàn)略投資兒童室內(nèi)游樂品牌悠游堂，進駐美中宜和醫(yī)療機構(gòu)，打通了孕產(chǎn)、電商、親子娛樂、教育全渠道?！澳笅腚娚桃鲇脩魞r值，而非流量分發(fā)，蜜芽和悠游堂和美中宜的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，是用戶時間抽和空間抽上的延伸?！痹诤兔乐幸撕蛬D兒醫(yī)院達成戰(zhàn)略合作時，劉楠如是說。造貨、開店，進軍母嬰新零售自從馬云提出“新零售”的概念后，幾乎所有電商都躍躍欲試，舊的零售產(chǎn)業(yè)就一直在被變革。如無人便利店、無人貨架，沖擊了傳統(tǒng)的便利店；盒馬鮮生、網(wǎng)易味央，沖擊了傳統(tǒng)的餐飲店和菜市場；京東聯(lián)手永輝開京選空間等等，傳統(tǒng)的母嬰行業(yè)也正在被新零售變革著。國內(nèi)母嬰的市場超過3萬億，且80%以上的母嬰消費是在線下完成的。消費者更傾向于去實體店進行體驗、購買。加上近年來三四線城市的經(jīng)濟發(fā)展，也帶動了民眾消費購買力的提升，母嬰產(chǎn)品的需求量逐年增加。2016年12月，劉楠曾在會上談過蜜芽的未來：“母嬰往上和醫(yī)療相關(guān)往下和教育相關(guān)，向左是體驗式零售向右是親子服務(wù)，只有蜜芽把這條產(chǎn)業(yè)鏈走透才能夠給消費者一致而穩(wěn)定的服務(wù)體驗?！辈⒂媱澰谖磥淼囊坏絻赡陜?nèi)在全國開設(shè)200家線下蜜芽樂園。上周劉楠發(fā)微博宣布，蜜芽樂園山西、重慶再落地2家。其中，山西店開店首日銷售額達到30萬，幾乎是一個同類樂園3倍以上的數(shù)據(jù)。截止目前，全國蜜芽樂園有9家旗艦店鋪。如劉楠所言，現(xiàn)在母嬰電商平臺如果只會做奶粉和紙尿褲的標品生意，可能永遠贏不過天貓?zhí)詫毦〇|等綜合電商平臺。蜜芽通過蜜芽樂園項目，落地很多母嬰行業(yè)非標品的業(yè)務(wù)，比如親子娛玩、親子教育、母嬰護理、幼兒陪護等項目。今年6月，蜜芽還上線了自有品牌“兔頭媽媽甄選”。類似網(wǎng)易嚴選，通過ODM（原始設(shè)計制造商）模式，挑選優(yōu)質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品向用戶銷售等。一方面能甄選出優(yōu)質(zhì)好貨，另一方面能很好的控制毛利。投資界從蜜芽內(nèi)部獲悉，全新上線的“媽媽甄選”線下實體店將于Q4正式落地，預(yù)計在未來一年時間內(nèi)完成全國三四線城市的布局。有異于傳統(tǒng)實體店，蜜芽會全面打通線上線下會員體系，通過數(shù)字化的用戶分析，有助于提高線下店鋪坪效。蜜芽線下店將取用電子價簽跨境云商（掃碼購買，送貨到家）和自有品牌鋪貨（現(xiàn)場帶走）模式。一方面較好的解決店鋪空間有限與商品數(shù)量無限的矛盾，對于新零售模式，重要的是要實現(xiàn)同一盤貨。如果線上線下貨品不一致，就需要經(jīng)營兩套產(chǎn)品體系，綜合運營成本相對較高，且無法帶來線上線下一致性商品體驗。通過電子價簽則能高效率的實現(xiàn)實時價格同步，燙平商場與電商之間的差價。全新實體零售店中還會融入蜜芽樂園游樂設(shè)備，整個消費環(huán)節(jié)更具場景化和體驗感。以上諸多動向都透露出了蜜芽后期發(fā)展重點——新零售實體店（實體渠道）+自有品牌（實體產(chǎn)品）。通過延伸全產(chǎn)業(yè)鏈，來滿足母嬰人群線上線下全需求。母嬰電商進入下半場隨著二胎政策和消費升級的雙重刺激，母嬰市場迎來爆發(fā)性的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，未來五年中國孕嬰童市場需求預(yù)計將以每年15%的速度增長，2020年的整體市場規(guī)模接近3.6萬億元。發(fā)展至今母嬰行業(yè)呈現(xiàn)如下特點：1、消費者更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)、專業(yè)化及個性化；2、購買能力增強，線下渠道逐步向三四線城市下沉；3、新一代的父母消費行為發(fā)生了巨大的變化，社交和娛樂等元素不斷滲透到購買行為中。馬云曾表示，未來電子商務(wù)平臺即將消失，線上線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售，而互聯(lián)網(wǎng)公司也將突破邊界。零售關(guān)鍵就2個詞，效率和體驗。對各家電商平臺來說，需要找到效率和體驗的平衡點，線上和線下的融合也是為了提升效率。當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)紅利開始過去，垂直類的母嬰電商需拓展，從多方面布局。貝貝網(wǎng)張良倫曾表示，電商是一種新零售方式，中國電商從原來的基礎(chǔ)設(shè)施之爭回歸到消費者體驗之爭。除了蜜芽外，寶寶樹旗下的母嬰電商美囤媽媽去年也開始研發(fā)自有產(chǎn)品，通過社區(qū)大數(shù)據(jù)挖掘用戶精準需求，整合線上線流量線下實體源推出混合業(yè)態(tài)，從垂直類母嬰向家庭消費發(fā)展；京東母嬰也表示將在未來三年內(nèi)，開設(shè)5000家實體店......如此龐大的市場一直不缺少玩家，用戶對質(zhì)量、價格、服務(wù)等需求逐年提升，原本競爭激烈的母嬰市場進入一片紅海之中。通過內(nèi)容生態(tài)結(jié)構(gòu)的完善，增強母嬰社群中用戶的粘性和依賴度，線上線下渠道融合互補是發(fā)展的大勢所趨。母嬰新零售會是大變革，下半場的故事也開始了。

蘇揚最近來北京的頻率比平時高了許多，他正在為自己的創(chuàng)業(yè)項目尋找新一輪的融資，雖然半個月前，他才剛剛完成了天使輪的融資。蘇揚的公司算是風(fēng)口項目，他蹭上了當(dāng)下最熱門的共享浪潮，在共享雨傘領(lǐng)域創(chuàng)立了“春筍晴雨傘”。這是一個備受爭議的領(lǐng)域，如果你還記得幾個月前那個鬧劇般丟了3萬把雨傘的公司——他們做的是同一個生意?；ヂ?lián)網(wǎng)圈里有時侯會把這當(dāng)做茶余飯后的笑料，就連有些投資人都無法認可。熊貓資本合伙人梁維鴻對AI財經(jīng)社表示，共享雨傘的模式他也沒有看明白，在雨傘擁有成本如此低廉且使用頻次較低的情況下，共享的意義何在？而有的投資人甚至直接表明，自己絕對不會投此類企業(yè)。但也有不少的投資機構(gòu)已經(jīng)入局。據(jù)不完全統(tǒng)計，在短短4個月里，包括漂流傘、UU傘、JJ傘、OTO、春筍晴雨傘在內(nèi)的十多家共享雨傘企業(yè)均已完成了天使輪融資，甚至有的已經(jīng)拿到了Pre-A輪。共享雨傘的生意到底如何，是剛需還是又一次共享風(fēng)口上的噱頭項目？是資本市場催生出來的泡沫，還是真的可以轉(zhuǎn)化為商業(yè)場景，AI財經(jīng)社和春筍晴雨傘的創(chuàng)始人蘇揚聊了聊他眼中的雨傘生意。以下是蘇揚的自述?！吧倘说男膽B(tài)不需要每個人都懂”質(zhì)疑其實我也遇到很多，有時我會在朋友圈分享一些關(guān)于公司的動態(tài)，有不太相熟的陌生人就會跑來問我：你這個到底有什么意義？我之前有過一年的FA經(jīng)歷，也認識不少投資機構(gòu)，他們也并不是所有人都支持，有的人會投，有的人明確表示不會投，有的人則沒看懂，需要把你的邏輯說服給他。其實商人的心態(tài)不需要每個人懂，不然大家都來做這個事情了。至于有的投資機構(gòu)為什么不投，他們可能會覺得看不懂，或者沒有充電寶和便利店來錢快，財務(wù)模型是不一樣的。雨傘這件事情有好處也有壞處。任何一個創(chuàng)業(yè)項目總會遇到一些問題，其中70%可能是好的，30%是壞的，如果70%都是壞的話，相信也沒有人會去做。雨傘的好處在于，它是剛需。之前下雨時如果你沒有帶雨傘，那你只有兩種選擇，地鐵口十塊錢一把的廉價傘，以及等雨停，但現(xiàn)在如果有一把共享雨傘，你就可以更低的成本去躲過這場雨，不管是時間成本還是金錢成本。另一個好處在于，它的使用場景很多，可以布點在餐飲店、咖啡廳門口、地鐵口以及白領(lǐng)居多的寫字樓。只要占到合適的場景就可以賺很多錢，它的單點模型是成立的，服務(wù)用戶成本、獲客成本是低的。比如你占住了寫字樓這個場景，一個點粗略按照一年賺2千塊錢來算，2萬個點就是4千萬，就可以上新三板了。當(dāng)然雨傘也有壞處，它的頻次不夠高，季節(jié)和降雨的熱力圖分布不均勻。但首先，你只需要看全年降雨天數(shù)，比如上海是120-140天，這120-140天不管是幾月份發(fā)生，一年總的是大概這些數(shù)，那你只需要在下雨的時候去滿足中國人用傘的需求，中國每年可以賣出10億把雨傘，出行帶傘的需求又有多少？無人值守的設(shè)備好處就在于你不用去考慮它沒人用的時候怎么辦，只做雨傘的話，一年的降雨量只有三分之一天，那可能利用率也只有三分之一，但是雨傘不一定要像單車一樣一直被騎，柜機放在那里也可以有利用率，有廣告收入。既然是無人設(shè)備，那你只要確保你的設(shè)備被租出去的次數(shù)足夠多。“風(fēng)口上的公司有關(guān)注度”如果你跟我聊天，你會發(fā)現(xiàn)我是一個會講故事也會做事的人，但我沒有說為了講故事就鋪到北京來，可能鋪到投資人樓下會有更多的關(guān)注，但這是不可行的。如果是純粹追風(fēng)口的話，他一看這個風(fēng)口沒起來，撈不到這么多錢了就不做了，但我是想把這個項目的礦挖出來的。包括我為什么要做雨傘這個事情，也是有一些邏輯所在的，并不是跟風(fēng)。我的上一個創(chuàng)業(yè)項目是一個名為DDbike的共享單車公司，當(dāng)時有四個聯(lián)合創(chuàng)始人，這個項目主打三四線城市，到現(xiàn)在也還在運營，已經(jīng)覆蓋了21個城市了，今年5月我推出共享雨傘，雨傘的靈感就是從單車的運營中來的。去年年底，在調(diào)度自行車的時候，有時會碰到下雨的情況，我就想如果有把雨傘就好了，當(dāng)時有了這個想法，但是需求是很好被找到的，怎么去滿足不一定，需要時間驗證，后來我想通了，就自己出來做了春筍這個項目。我做的這兩個項目都是風(fēng)口上的公司，這是因為風(fēng)口上的公司能夠獲得更多的關(guān)注度和更快的成長，如果我做的是某個冷門的行業(yè)可能今天你也不會來采訪我。創(chuàng)業(yè)無非是兩個目的，一個是成長，一個是賺錢。從行業(yè)發(fā)展來看，你所在的行業(yè)要能夠帶領(lǐng)你發(fā)展。你想要快速成長，就得做競爭激烈的行業(yè)，有紅海才有成長。我現(xiàn)在更看重能把事情做到什么程度，并不看競爭，有競爭才算是好事，會有更多的關(guān)注度和錢、資源進來，只有你做好了，你才會獲得更多，吸收更多，總比你做一個冷門的好很多。當(dāng)然我也沒有去做共享充電寶、共享健身房、無人零售這樣的邏輯看似相通的無人值守設(shè)備。首先充電寶在我看到的時候，已經(jīng)有行業(yè)小巨頭出現(xiàn)了，聚美也入股了。其次，健身房和無人零售背后都有很強的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈在支撐，雖然它們做的事情都是擺設(shè)備。但雨傘一是剛剛起步還沒有巨頭出現(xiàn)，二是產(chǎn)品邏輯和單車也比較相似。你站在幾個機會面前，結(jié)合背景來分析，可能就能知道自己更擅長什么。“套用共享單車的產(chǎn)品邏輯”其實雨傘和共享單車的用戶邏輯、產(chǎn)品邏輯都很像，都是鋪科學(xué)的設(shè)備、科學(xué)的融錢。包括現(xiàn)在作共享雨傘樁機和智能鎖的，都和當(dāng)初深圳那群幫單車做智能鎖的是同一批人。大家最初對這個行業(yè)的偏見可能來自于共享e傘丟傘的事件。他們的產(chǎn)品邏輯就很像早期的ofo，采用密碼鎖無GPS的方式。這是因為它本身設(shè)置的機制就是不需要用戶歸還，也不能確保用戶能否歸還，用戶拿回家10把平臺可能也不知道。但現(xiàn)在的共享雨傘，多是采取GPS或者樁機定點歸還的方式，有點像共享單車和有樁單車的模式。春筍采取的是有樁模式，我的雨傘上沒有GPS，但是有一個RFID的感應(yīng)芯片，必須還到樁上才會停止計費，你可以今天不還，明天不還，不還到昨天借的位置，但是你總歸還是要還到樁上的。最多能連續(xù)借7天，如果7天之后不進行任何操作，比如續(xù)借或者一鍵購買的話，那我們就會直接扣押金，所以目前傘丟失的比較少。雖然兩個行業(yè)的設(shè)備邏輯是一樣的，但是背后的運營邏輯又不一樣，單車是一個規(guī)模經(jīng)濟的生意，雨傘不是。因此，樁機的選點很重要，用戶的生活無非就是兩點一線，樁機可以選擇布點在你家或者公司附近，24小時你總會回去一次，我就在你周圍布點就足夠用了，200臺樁機就可以足夠運營。我們現(xiàn)在主要是辦公樓、地鐵站和餐飲門店，7月份開始鋪設(shè)，一般都會簽排他協(xié)議，和充電寶的布局又有些類似，業(yè)態(tài)都是門店，但如果說我擺在肯德基，你擺在麥當(dāng)勞那我也沒有辦法，商業(yè)競爭只能在把自己事情做好的基礎(chǔ)上去競爭。從商業(yè)模式上來說，我們現(xiàn)在是一天一塊，每個樁機投放20-50把傘，單個傘的成本是20幾塊，并且設(shè)計成了比較獨特、新奇的反向傘。平均算下來一個樁機的成本在2000塊錢，主要收入是租金，未來線下樁機上也可以做廣告，把流量利用起來，大概六七個月就可以實現(xiàn)回本。目前我們還只在上海，計劃是先做上海、廣州、深圳、杭州這幾個城市，北京暫時不會考慮，以南方城市為主?！百u給別人很沒有出息”關(guān)于競爭，其實現(xiàn)在也有一些別的團隊在做。我還蠻欣慰的，還好這個賽道不是只有我一個人，有競爭者進來，把賽道撐起來是個好處。一方面是更多的投資人會接觸到，方便他們更好了解這個行業(yè)，我們就不用花費太大的力氣去說服，第二是賽道撐起來才會有更多的行業(yè)資源可以去供你使用。這個行業(yè)大概可能還需要兩三年蓬勃發(fā)展才可以成熟，目前雨傘也沒有像單車一樣走向供應(yīng)鏈和跑馬圈地的階段，等哪家公司能夠率先拿到1億融資可能才算是競爭的開始吧。上一個項目是做到一半退出了，但雨傘我打算做到行業(yè)第一，然后去收別人，賣給別人很沒有出息。哪怕這個行業(yè)最終有泡沫，行業(yè)沒有起來，有的公司撐不下去倒閉了，但我覺得他們不干了我干呀，因為我判斷這個事情可以做成，當(dāng)你擁有一萬個設(shè)備之后，你有太多的事情可以做。廣告、場地、租金都是很賺錢的，可以用用戶身上找價值，從點位身上找價值來擴展公司的增長空間。這樣上新三板是沒有問題的，我想擁有一家自己的上市公司。

二手車市場看似格局已定——優(yōu)信和瓜子在今年相繼宣布獲得5億美元和4億美元融資，獲得下一輪競爭的門票——但滴滴忽然進入，市場格局再次充滿變數(shù)。小編獨家獲悉，二手車交易平臺人人車獲得滴滴2億美金的戰(zhàn)略投資，目前交易已經(jīng)完成。人人車已官方向小編確認此事，且這輪融資只有滴滴一家公司參與，“目前還不能透露對方占了多少股，但是可以肯定的是，絕對不是控股。”李健強調(diào)，“一開始談的就是融資，我們從沒有想過被收購這件事?！彼Q，此輪融資后，人人車將保持獨立運營。滴滴給予的價值，不僅僅是錢。不久之后，人人車將接入滴滴的App端。除了滴滴之外，李健和他的團隊還曾聯(lián)系過一些基金，“不過我們需要的不止是資金，還有更深層次的合作，滴滴一直是最優(yōu)先級考慮的投資方”。李健在獨家專訪中對小編強調(diào)，滴滴這次是“戰(zhàn)略投資”，“滴滴把我們視為一個深度的合作伙伴，是因為它基于對這個行業(yè)強烈的看好，”、“對未來極具發(fā)展?jié)摿Α⒁彩且粋€幾百億美金公司的這樣一個生意，它（滴滴）值得去投入精力?！钡蔚蔚倪@次投資，看起來頗為審慎。李健對小編稱，滴滴去年就開始觀察二手車行業(yè)，今年是具體判斷究竟要投資哪家公司，“業(yè)內(nèi)公司可能都談過”，而人人車從去年年底開始和滴滴接觸的，直到最近兩三個月融資的事情才正式敲定下來。此前，小編曾咨詢二手車業(yè)內(nèi)高管，如何看待滴滴投資人人車的傳言，以及兩者聯(lián)手的前景，對方反問，“滴滴做過新車試駕和售賣業(yè)務(wù)，現(xiàn)在你覺得還有什么動靜嗎？”并稱滴滴的普通乘客并非精準的新車售賣對象。言下之意并不看好。但滴滴的流量入口正是人人車做出選擇的關(guān)鍵因素。在過去的兩年，無論是線下分眾，還是網(wǎng)劇軟硬植入的廣告，二手車平臺都已經(jīng)成為流量購買大戶。此前，愛奇藝數(shù)據(jù)研究院院長葛承志在接受小編采訪時曾透露，從2015年年底到2016年上半年，二手車品牌在愛奇藝的廣告投放上都沒有低于2000萬人民幣?！暗蔚斡写罅康乃緳C有買車換車的需求，它的本質(zhì)仍然是流量，但跟我們常規(guī)理解的流量完全不是一個維度的?！崩罱π【幏Q?？燔囘@一業(yè)務(wù)在中國，已經(jīng)有超過三年的歷史了。這首先就意味著，大量司機已經(jīng)，或者即將進入換車期。當(dāng)?shù)蔚蔚乃緳C想換車時，人人車則會作為最主要的被推薦者?！霸谶^去，滴滴上面的車源主要是新車為主。我們希望二手車的供給也能加入到這個生態(tài)里去，進一步豐富他的車源選擇，而且以相對更低成本的方式給司機提供選擇，也能幫助把運力成本下降。運力成本下降的時候，司機收入自然就上升了?！崩罱≌f，簡言之，司機們換二手車更劃算、更容易收回成本。此外，滴滴上也聚集了大量車主，滴滴希望車主能把車賣掉，別自己開車，共享出行；人人車則能獲得大量二手車車源，因為二手車行業(yè)目前現(xiàn)狀是車源偏少，但買家非常踴躍，”你只要爭取到車源，就一定有買家可以把它消化掉”。但如果說滴滴的先天條件如此優(yōu)厚，它為什么不自己做二手車業(yè)務(wù)？據(jù)小編所知，滴滴此前也在試水二手車市場，去年收購Uber中國后，后者的北西區(qū)經(jīng)理張嚴琪曾負責(zé)滴滴的二手車業(yè)務(wù)。不過隨著二手車領(lǐng)域競爭激烈，加上張嚴琪離職加入ofo，滴滴的二手車業(yè)務(wù)對外一直沒有太大的動作。二手車需要比較重的線下運營，也需要積累大量的線下團隊，“幾家二手車平臺，車輛評估師都是數(shù)以千計，此外還需要大量的車輛保養(yǎng)和維修人員”，上述接近人人車的人士透露。如果滴滴想在短時間內(nèi)完成出行閉環(huán)，那么投資一個二手車品牌會是一個不錯的選擇?！皳?jù)我了解，投資人人車之后，滴滴不會再做車的交易了”。雖然二手車電商在最近兩年已經(jīng)廣為人知深，但相較線下二手車交易，其實比例并不大。滴滴的入局，可能不僅僅會改變線上二手車電商的格局，如果能更多撬動線下的市場，方稱得上意義深遠。以下是獨家專訪人人車創(chuàng)始人李健的記錄，經(jīng)過小編編輯整理：小編：和滴滴接觸的整個過程中，他們有沒有提出控股或者收購的要求？李?。旱蔚沃赃x擇投資我們，我覺得很大程度上是因為看好這個團隊。二手車現(xiàn)在所處的階段仍然是偏早期的，雖然我們都已經(jīng)分別是一二十億美金的公司，但相對于這個大的市場仍然是處在早期階段。看團隊要看你在這個集團里面扮演的價值到底多少，如果是看中的是我們的團隊，那就一定要需要保持我們的活力，如果控股了那它就（沒有）活力，這就跟做投資這個訴求就不一樣了。如果是收購，一般是因為這團隊太差了，但這個方向不錯?？赡芩蜁x擇收購，然后自己派人過來做，我們顯然不是這個性質(zhì)。小編：滴滴之前也在嘗試做二手車業(yè)務(wù)，接觸下來你們覺得滴滴對二手車業(yè)務(wù)的布局是怎樣的？李?。核约鹤霾蛔鰳I(yè)務(wù)我倒沒有那么清楚，但我知道它一直以來是對這個領(lǐng)域感興趣的。我覺得滴滴其實在國內(nèi)的做的投資也不多，我們算一個，如果再數(shù)的話，可能就數(shù)我們這一套投資布局比較重。小編：除了滴滴之外你們還聊過其他的投資方么？為什么后來選中滴滴了李?。毫倪^一些基金性質(zhì)的，但是戰(zhàn)投方向的就只有滴滴，其他就是純粹的基金，可能去批量掃，然后跟進反饋。顯然滴滴是我們的最高優(yōu)先級，因為它不僅能提供資金，還有戰(zhàn)略方面的合作意圖。你這么想這件事，全世界所有的公司，同樣都是給你兩億美金，你為誰要比滴滴更合適？答案就是滴滴是最好的選擇，沒有之一，它是一個我們要傾盡全力爭取的一個投資方。小編：為什么要全力爭取？李健：首先，滴滴對二手車這一塊非常重視，對這個行業(yè)做了長時間的深度研究。這種超級重視，最后落地在某一平臺上，一定是要把它自己所有的對未來的期待寄托在這個平臺上。因為這樣的期待才會使得它可以放開，把所有有價值的資源開放出來，否則它是不可能把自己最核心的資源開放出來的。小編：哪些資源？流量么？李健：流量這事不是輕描淡寫能說清楚的。你也知道我們這個行業(yè)里面廣告的成本極高，所以任何一個平臺，它能得到額外的流量支持，這都是一個極大的助力，尤其是你這個額外的流量支持它是獨家的，所以它的價值一定超大的，就還不能簡單解釋為是一個泛流量。滴滴可能不是一個最直接的買二手車的線索，但是它比一般意義上的流量平臺還是要好太多。人人車過去有非常多的推廣渠道，電視、今日頭條、視頻網(wǎng)站、搜索引擎，以及線下分眾那些都不用說了，但是這些渠道沒有哪一個比滴滴的流量更精準。小編：我看到有分析說滴滴提供的流量其實屬于泛流量，不夠垂直，且轉(zhuǎn)化率不高，但你的觀點是？李?。何也徽J同。舉例子來說，就拿我們投放的電視媒體來說，用戶當(dāng)中男女老少都有吧？那個投放是非常不精準的，就算互聯(lián)網(wǎng)線上一些信息流廣告，它的展示也是很泛的。這些用戶當(dāng)時在干嘛，可能在看新聞，或者在看視頻，此時此景他們對車是沒有任何概念的。但是滴滴的平臺呢？我們之所以稱為它是一個比較精準的平臺，首先它的用戶在使用滴滴的時候，你是在一個用車的場景去給他做這種流量的導(dǎo)入。所謂的精準不精準，它不是在用戶層面的區(qū)分，而是你知道什么時機去推送給他，這是精準不精準的最核心的判斷因素。從這個點來說，滴滴的流量是超級有競爭力的。其次，我認為滴滴的平臺已經(jīng)有大量的車主，對于二手車我們現(xiàn)在這個階段而言，怎樣有效地獲取車主的關(guān)注，是最高優(yōu)先級。小編：人人車和滴滴合作，對于司機來說意味著什么？李?。喝巳塑嚭偷蔚蔚幕瘜W(xué)反應(yīng)還不僅于此。剛才說的流量主要是對人人車的促進，另外一層面是，原來滴滴上面的車源主要以新車為主，那我們希望二手車的供給也能加入到這個生態(tài)里面去，更進一步豐富司機的車源選擇。而且也相對更低成本地給司機提供選擇，司機可以在人人車上買一臺性價比更高的二手車，這樣可以降低陳本，增加收入。小編：這一輪融資之后，人人車還會延續(xù)C2C的發(fā)展模式嗎？李?。篊2C模式是我們的核心。這一點是一定是不會變的，但我們不會只守在C2C這一個模式上，會考慮在合適的時機去開拓新的方向。小編：例如呢？李?。何矣X得都有可能，比如說新車，以及我們已經(jīng)開始起了個頭的金融，都有可能去涉及。小編：金融是指保險還是貸款？李?。嘿J款。做金融這件事對別的公司有難點，但對我們沒有難點，因為我們自己是擁有交易場景的，當(dāng)你做金融的時候，這是一個在自己完全可控的流程里面去做對接。

中國電子商務(wù)研究中心日前對外發(fā)布《2017年(上)中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》（以下簡稱《報告》），報告核心數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國生鮮電商交易規(guī)模為851.4億元，預(yù)計2017年底，中國生鮮電商市場規(guī)模將達到1650億元，相比與2016年的913.9億元，將增長80.5%。生鮮是電商中門檻最高、要求最高的品類，需要包括物流、金融、用戶運營在內(nèi)的生態(tài)力量。同時，生鮮也是復(fù)購率最高、市場想象空間最大的品類。生鮮電商難做，但其3%的行業(yè)滲透率、高達數(shù)千億的市場規(guī)模、高消費頻次、剛需的特性，仍然吸引大量公司投身其中。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為，生鮮電商未來的發(fā)展還是值得期待的。同時，2017年上半年，生鮮電商領(lǐng)域共發(fā)生四起融資事件，雖然融資事件數(shù)量頗少，但是融資金額普遍較大，并且引進的資本力量比較雄厚，可以看出，各大資本對生鮮電商市場的看重。不過，數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商也正在經(jīng)歷著一輪新的革新改變。由于成本居高不下、配套冷鏈物流體系不健全，4000多家生鮮電商僅1%盈利，88%虧損。與傳統(tǒng)電商相比，生鮮電商的獲客成本和流量成本更高，需要大量資本補貼燒錢，而一些規(guī)模較小的公司由于缺乏經(jīng)驗與資金，很容易半途而廢。此外，生鮮電商去年發(fā)展迅猛，大多數(shù)都在滲透線下門店，想要形成全渠道銷售模式?！秷蟾妗分赋觯r電商想要更好的發(fā)展需從以下三個角度入手：1、從產(chǎn)品入手，實現(xiàn)價值杠桿化。在生鮮電商出現(xiàn)之前，消費者只有一個生鮮購物的場景，就是線下?，F(xiàn)在要想把目標客戶的消費場景和習(xí)慣從線下轉(zhuǎn)移到線上來，按照一般的理論，這個新的模式必須要在服務(wù)與質(zhì)量上實現(xiàn)30%以上的價值提升，甚至更高，否則目標客戶不會輕易轉(zhuǎn)變。2、從商業(yè)模式入手，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化。生鮮電商作為一個新的商業(yè)模式，需要自己推動供貨商轉(zhuǎn)型，專門為電商生產(chǎn)生鮮產(chǎn)品，最主要的就是要做好通路，一頭連產(chǎn)地，一頭連顧客，通過自己的力量在產(chǎn)地和顧客之間把這個橋梁搭建起來，形成端到端的供應(yīng)流通體系，然后形成一整套的供應(yīng)鏈體系。以往看供應(yīng)鏈，多側(cè)重理解為流通，而在生鮮電商時代的供應(yīng)鏈，更多體現(xiàn)的是產(chǎn)品是否能滿足變化的需求，帶來持續(xù)購買，增加利潤，形成品牌，走向良性循環(huán)。3、從冷鏈入手，實現(xiàn)物流產(chǎn)品化。生鮮電商的發(fā)展，離不開冷鏈物流的強有力支撐。對于當(dāng)前生鮮電商的冷鏈物流配送，主要分為兩類：一類是以易果生鮮、順豐優(yōu)選、兩鮮、每日優(yōu)鮮、沱沱工社為等代表的自建物流模式;另一類是以本來生活、一米鮮、喵鮮生、拼好貨等為代表的第三方物流模式。

彭博社撰文揭秘亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（JeffBezos）在印度電商市場的50億美元押注。該公司要投入該筆巨額資金在當(dāng)?shù)財U張業(yè)務(wù)，勢要拿下該市場。本周，它將與領(lǐng)頭羊Flipkart展開一番惡斗。以下是文章主要內(nèi)容：距離印度排燈節(jié)（Diwali）還有幾周時間，那是該國的購物狂歡季。在距離印度南部的海得拉巴機場幾分鐘車程的一個巨大倉庫里，成百上千名工人在努力地整理大批的日常貨件。里面有太陽眼鏡，刮胡膏，縫紉機，切菜機，微波爐……亞馬遜在準備所有的這些商品來迎接該相當(dāng)于印度的黑色星期五兼圣誕節(jié)的購物狂歡季。占地40萬平方英尺的無窗口倉庫鋪設(shè)了500公里長的線纜，配置了多達1.6萬個的噴灑滅火器。賣家通過不大安穩(wěn)的兩輪掛車、機動三輪車或者小貨車將他們的商品運送過來。在亞馬遜位于海得拉巴的倉儲中心，員工在準備包裝貨品它是亞馬遜在該南亞國家最大且最新的一個倉儲中心，在傳統(tǒng)消費旺季與本地競爭對手Flipkart正面交鋒之前，它讓外界了解到了亞馬遜在該至關(guān)重要的市場的加碼努力。在印度的大力投資表明，該總部位于西雅圖的零售商在采用類似于美國市場的戰(zhàn)略：建立龐大的倉儲網(wǎng)絡(luò)，提供快速且便宜的配送服務(wù)，與eBay等競爭對手區(qū)分開來。在另一個大市場中國發(fā)展不順，無法抗衡阿里巴巴及其它的本土公司以后，亞馬遜在印度市場不容有失。亞馬遜稱，在截至6月的季度里，其國際業(yè)務(wù)虧損同比增加了4倍多，達到7.24億美元。這部分因為在印度的巨額投資，包括擴大倉儲能力?！皞}儲中心對于我們的印度業(yè)務(wù)運營的成功非常重要?！眮嗰R遜印度主管阿米特·阿加瓦爾（AmitAgarwal）如是談到倉庫問題，“在過去的一年里，為了順應(yīng)我們在印度的快速增長，我們將倉儲能力擴大了一倍?！迸cFlipkart勢均力敵總部位于班加羅爾的Flipkart在印度電商市場仍然占據(jù)領(lǐng)先地位。但亞馬遜也在迅猛增長，光是過去一年便在數(shù)項運營指標上實現(xiàn)了規(guī)模翻倍：倉儲容量攀升到1300萬立方英尺，第三方賣家數(shù)量增長到22.5萬以上，產(chǎn)品數(shù)量擴大到1.6億件以上。在為一年一度的購物季備戰(zhàn)期間，亞馬遜和Flipkart均在玩“間諜”把戲：均在等待對方公布促銷時間。Flipkart最近從騰訊、微軟、軟銀愿景基金等知名投資者獲得新的融資，增加了30億美元的“彈藥”。該公司正準備發(fā)動它的節(jié)日促銷“閃電戰(zhàn)”。在該本土公司終于率先公布它的時間表以后，作為回應(yīng)，亞馬遜調(diào)整它為期四天的節(jié)日促銷活動GreatIndianFestivalSale來完全重合Flipkart的促銷活動BigBillionDaysSale。在亞馬遜的促銷活動周四拉開帷幕后，其倉庫內(nèi)部的運轉(zhuǎn)速度將有增無減。與此同時，F(xiàn)lipkart表示，它將壓過競爭對手，其銷售額將達到去年的兩倍，智能手機出貨量也將增長三倍。“我們的促銷活動BigBillionDaysSale不僅僅是圍繞優(yōu)惠折扣，還圍繞手機、時尚、電器等品類競爭對手所沒有的諸多獨家精選商品。”該公司在電子郵件聲明中指出。在Flipkart位于班加羅爾的辦公室，送貨員在處理排燈節(jié)的一件包裹它還談到多項行業(yè)第一，比如每月借記卡支付的交易金額。促銷期間，它也將在社交媒體上大規(guī)模展開個性化視頻廣告促銷。倉庫方面，該公司不愿透露具體的數(shù)量。排燈節(jié)期間，印度公司會給員工發(fā)放年度獎金，家家戶戶都會踴躍購物。今年，該節(jié)日從10月17日開始，持續(xù)數(shù)天?！皝嗰R遜和Flipkart如今比以往任何時候都要勢均力敵，今年的銷售旺季誰勝誰負將會更難預(yù)料。”市場研究機構(gòu)RedSeerConsulting項目經(jīng)理米甘克·古特古蒂亞（MrigankGutgutia）指出，“雙方都擁有雄厚的財力，都在大舉擴張倉庫和物流基礎(chǔ)設(shè)施。”50億美元擴張預(yù)算在新的海得拉巴倉儲中心幾英里范圍內(nèi)，亞馬遜設(shè)有一座大型全球客服中心以及一座大型軟件開發(fā)中心。二者均躋身該公司全球范圍最大的基礎(chǔ)設(shè)施之列。它們沒有向外界開放參觀——此次探訪亞馬遜的倉庫實屬難得。它們都是CEO杰夫·貝索斯（JeffBezos）大舉擴張印度業(yè)務(wù)的鮮明例證，該擴張得到了50億美元的預(yù)算撥款。亞馬遜在印度的41個倉庫至關(guān)重要，畢竟在該國，大型在線零售商都充當(dāng)市集，按照針對電商行業(yè)的外國投資規(guī)定，它們不能銷售自家?guī)齑?。倉庫的位置也起到?jīng)Q定性的作用，因為該國的物流運輸網(wǎng)絡(luò)不大可靠。它們必須要靠近賣家，容易觸達消費者密集的地區(qū)。那些房地產(chǎn)公司會告知電商公司其競爭對手的倉庫搜尋行動，因此位置有利的地塊競爭十分激烈。阿里巴巴投資的PaytmE-commerce是電商市場最新的一位競爭者，剛開始部署倉儲中心。分析師古特古蒂亞指出，“地理優(yōu)勢會這些競爭者得利，能夠降低供應(yīng)鏈成本，優(yōu)化配送流程，為優(yōu)質(zhì)顧客提供最快的配送服務(wù)。”倉庫的混合模式亞馬遜海得拉巴倉儲中心內(nèi)部的運轉(zhuǎn)走進不起眼的代號HYD8的亞馬遜倉庫，可以看到“WorkHard.HaveFun.MakeHistory”（努力工作，享受生活，創(chuàng)造歷史）的標示。通過裝有金屬探測器的墻，就是1.6公里長的蜿蜒于大樓內(nèi)部的傳送帶網(wǎng)絡(luò)。該公司的目標是以最低的成本在最短的時間內(nèi)配送完訂單，不過倉庫內(nèi)看不到一個機器人的身影?！霸谟《?，我們采取了一種混合模式，即結(jié)合利用人手和傳送帶?！庇《阮櫩陀唵温男懈笨偛冒⑾枴に_克塞納（AkhilSaxena）指出。倉庫自動化和無人機送貨在印度電商領(lǐng)域還遠未能夠?qū)崿F(xiàn)。在該國，固定成本高昂，勞動力成本較低，與西方國家恰恰相反。因此，在亞馬遜相對較小的倉庫里，有大量的工人在工作。印度物流配送網(wǎng)絡(luò)不靠譜，商戶電商運作能力不足，因此亞馬遜平臺上的大多數(shù)賣家都偏向于將他們的產(chǎn)品送到像亞馬遜倉庫這樣的地方，讓他們的名稱出現(xiàn)在產(chǎn)品介紹旁邊的“出售方”一欄，將包裝和配送工作都交給亞馬遜處理。在商品送到該國的邊遠地區(qū)以前，要經(jīng)過大約十多個步驟。從印度的象頭神雕像到色彩鮮艷的智能手機外殼和小鋼鋸，各種產(chǎn)品都要經(jīng)過質(zhì)量檢查，進行條形碼標記，經(jīng)過激光掃描提取精確的規(guī)格信息。最后，由計算機算法幫助“整理”和優(yōu)化存儲流程，計算向賣家收取的倉庫空間使用費用——精確到每立方英尺。不同于井然有序的超市貨架，倉庫里的商品只是存放在放得下它們的地方，遍布于各個角落，方便根據(jù)計算機算法快速獲取。一排的廚房攪拌器放在放滿嬰兒尿片的貨架上。走道對面放著枕頭，但枕頭周圍沒有放床單。薩克塞納指出，這種隨意的整理實際上反而提高了運作效率。說到底，倉庫要精簡運營來控制日常開支，畢竟在該國亞馬遜在擴張期間仍處在巨額虧損狀態(tài)。據(jù)亞馬遜印度主管阿加瓦爾稱，在印度，公司營收年增長率達到124%左右，今年第一季度增長85%，第二季度增長88%。不過，即將到來的銷售旺季不容有失，屆時亞馬遜和Flipkart將傾盡所有來引起消費者的注意。阿加瓦爾稱，他期待公司接下來在流量、新顧客和銷售額方面都有“亮眼的”表現(xiàn)。亞馬遜海得拉巴倉儲中心薩克塞納也忍不住評論一番亞馬遜在該重要的市場即將面臨的重大挑戰(zhàn)。薩克塞納說道，在印度，從賣家到物流配送的一切在成熟度上都不同于其它的市場。他說，要解決這一問題，亞馬遜得“不僅僅要有全球視野，還要注重本地化運營?！?/div>