印度新出臺(tái)GST稅收政策不僅給印度開創(chuàng)出一個(gè)新的時(shí)代，也給中國(guó)對(duì)印度跨境電商一個(gè)新的商業(yè)土壤。印度GST稅制改革是什么情況？在今年7月1日，印度征收實(shí)施了GST，成為其建國(guó)以來(lái)最大的稅制改革。在過(guò)去，印度消費(fèi)稅主要是各個(gè)邦自己制定的，同事印度政府也會(huì)收取部分消費(fèi)稅。不同邦的消費(fèi)稅是不同的，在互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)普及的時(shí)候，人口和商品流動(dòng)較少，跨邦交易和消費(fèi)較少，所以稅率影響不大。但現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)要進(jìn)行全印度（不僅限于一個(gè)邦）銷售和服務(wù)，不同邦的不同消費(fèi)稅導(dǎo)致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服務(wù)稅，是全國(guó)間接征稅，GST的出現(xiàn)主要為了促使印度成為統(tǒng)一的市場(chǎng)。該GST是從制造商到消費(fèi)者的貨物和服務(wù)的單一稅。繳稅稅率分為：免稅、5%、12%、18%、28%等。每個(gè)階段支付的投入稅可以抵扣免稅。這意味著最終的消費(fèi)者將只承擔(dān)供應(yīng)鏈上最后一位經(jīng)銷商所收取的消費(fèi)稅，并在此前階段都獲得抵銷比如一個(gè)批發(fā)商花100盧比從加工廠買了一個(gè)產(chǎn)品。加10%的稅要付110盧比。批發(fā)商賣給零售商的時(shí)候增加了100盧比作為銷售利潤(rùn)，于是現(xiàn)在零售商需要付的價(jià)格是210盧比的牛仔褲價(jià)格加上增值的100盧比的10%GST，共計(jì)220盧比。相同的，零售商賣給消費(fèi)者的時(shí)候也增加了100盧比作為銷售利潤(rùn)，于是現(xiàn)在消費(fèi)者需要付的價(jià)格是320盧比加上增值的100盧比的10%GST，共計(jì)330盧比。這其中，批發(fā)商、零售商、消費(fèi)者共交稅30盧比。而針對(duì)不同的邦域，印度引入了三種基本的稅，CGST（CentreGST中央消費(fèi)稅），SGST(StateGST本邦消費(fèi)稅)和IGST（IntegratedGST跨邦消費(fèi)稅）。然后根據(jù)實(shí)際消費(fèi)（商品或服務(wù)）所在地，供貨商（提供商品和服務(wù)的公司）的所在地來(lái)判斷是繳納哪一種稅收?？绨詈统隹诮灰譏GST，同一個(gè)邦的交易繳納CGST和SGST。對(duì)中國(guó)出口印度有何影響？從剛才GST的稅算法中可以看到，對(duì)于中國(guó)出口印度最大的影響就是稅率的影響。稅改前的稅額，除了商品稅，還有前一輪稅上的稅。而稅改后只收增值部分的稅額，避免了重復(fù)交稅的情況。這意味著中國(guó)出口到印度的商品，通過(guò)合法合規(guī)的繳稅時(shí)，其繳負(fù)將減輕。但是，值得注意的是，稅改除了意味著稅率的變化外，還對(duì)商家規(guī)范繳稅提出更高的要求。雖然目前還沒(méi)正式發(fā)布，但印度政府已經(jīng)擬定，今后所有的平臺(tái)，包括電商平臺(tái)、打車平臺(tái)、外賣平臺(tái)，其上面有第三方商家入駐的，平臺(tái)都有責(zé)任幫助其上面的商家進(jìn)行征收TCS（源頭稅，TaxCollectedatSource）；在平臺(tái)給商家付款的時(shí)候，需要扣除該部分的稅收，目前稅率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。這意味著政府能確保第三方商家在平臺(tái)上的每一筆交易都有記錄。而賣家也需要按規(guī)繳稅。針對(duì)跨境貿(mào)易，日前香港DHL也指出，新消費(fèi)稅法實(shí)施后，印度的托運(yùn)人需向海關(guān)網(wǎng)絡(luò)和海關(guān)提供一些額外的數(shù)據(jù)，以便對(duì)非文件貨物進(jìn)行清關(guān)。每個(gè)想要得到GST信用分的印度進(jìn)口商和出口商，都必須具有GSTIN（GST識(shí)別號(hào)碼）。在進(jìn)口或出口貨物之前，同樣需要提供此號(hào)碼給DHL印度。對(duì)此，有外媒評(píng)論道，印度GST的涉及很可能打破中國(guó)廉價(jià)產(chǎn)品通過(guò)非注冊(cè)渠道和現(xiàn)金交易網(wǎng)絡(luò)的分銷通道，也意味著那些走灰色通道的商戶會(huì)遭到打擊?！斑@對(duì)中印跨境電商實(shí)際上是一件好事。畢竟這可以促進(jìn)對(duì)印度跨境電商的規(guī)劃經(jīng)營(yíng)?！睂?duì)于印度稅改，專供土耳其和印度市場(chǎng)的全和悅供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪如此說(shuō)道。對(duì)印度跨境電商開始崛起印度稅改正引導(dǎo)對(duì)印度跨境電商的規(guī)范發(fā)展。但實(shí)際上，從今年開始，中國(guó)賣家對(duì)印度跨境電商的熱情持續(xù)高漲，而印度電商也開始關(guān)注中國(guó)的跨境出口市場(chǎng)。印度最為積極的一家電商則為Paytmmall。在今年4月，Paytm已與全和悅達(dá)成合作協(xié)議，借此開拓中國(guó)商戶。在今年7月，該企業(yè)還征收在杭州設(shè)立中國(guó)總部。據(jù)悉，在2014年，Paytm推出了自己的電商平臺(tái)，并于去年成立跨境購(gòu)業(yè)務(wù)，上線之初已有14萬(wàn)賣家，匯集超過(guò)6800萬(wàn)種產(chǎn)品，覆蓋電子產(chǎn)品、快消品、家具以及服裝等眾多類目。目前，平臺(tái)上印度賣家所售商品約有40%來(lái)自中國(guó)。明顯，在印度電商激烈競(jìng)爭(zhēng)的狀況下，Paytm選擇了以中國(guó)商品撬動(dòng)市場(chǎng)的打法。當(dāng)然，中國(guó)賣家可以賣貨的印度平臺(tái)也不止Paytm一個(gè)。實(shí)際上，雖然目前Flipkart、Snapdeal和亞馬遜印度在中國(guó)仍未有非常積極的招商計(jì)劃。但在印度注冊(cè)公司，用海外倉(cāng)模式在印度本土備貨的模式，也逐漸成為中國(guó)賣家對(duì)接印度消費(fèi)者的跨境電商通道。而確實(shí)，目前很多跨境電商已經(jīng)不僅僅是跨國(guó)賣貨的一種角色，而是跨國(guó)企業(yè)的模式，已足夠具備邁過(guò)海外設(shè)公司備貨門檻的能力。而從數(shù)字上看，印度市場(chǎng)也是值得跨境電商賣家去闖一闖的。據(jù)eMarketer預(yù)測(cè)，2017年印度電商零售銷售額將達(dá)375億美元，到2020年，該數(shù)字將達(dá)到794億美元。而印度通過(guò)數(shù)字平臺(tái)購(gòu)物的消費(fèi)者也將會(huì)從2017年預(yù)計(jì)的1.99億人增長(zhǎng)到2020年3.52億人的規(guī)模。也就是說(shuō)在3年內(nèi)印度B2C電商的消費(fèi)群體會(huì)近翻1.8倍。這塊“肉”，的確很“肥”。

一大批天貓國(guó)際商家慌了。周五，他們?cè)谏碳胰豪锸盏讲锁B小二的通知：所有商家，請(qǐng)確保自己能登錄菜鳥BMS后臺(tái)發(fā)貨，還未訂購(gòu)菜鳥服務(wù)開通BMS的，需及時(shí)訂購(gòu)，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺(tái)接口將被關(guān)閉，無(wú)法再發(fā)訂單。（一位天貓國(guó)際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國(guó)際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國(guó)際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國(guó)際所有訂單都將通過(guò)菜鳥物流來(lái)完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國(guó)際后臺(tái)發(fā)貨有兩種申報(bào)方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺(tái)規(guī)定通過(guò)跨境申報(bào)進(jìn)境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過(guò)郵關(guān)進(jìn)境的（即海外直郵）沒(méi)有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個(gè)通知的意思就是說(shuō)，今后直郵也必須通過(guò)菜鳥走了?！碧熵垏?guó)際的A商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國(guó)際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國(guó)際簽約店鋪通過(guò)跨境申報(bào)模式進(jìn)境的寶貝和訂單需通過(guò)菜鳥物流發(fā)貨”。對(duì)比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說(shuō)，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒(méi)有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來(lái)的“沒(méi)有訂購(gòu)菜鳥服務(wù)將無(wú)法發(fā)貨”的通知，對(duì)商家而言比什么都來(lái)得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請(qǐng)簽約了。（天貓國(guó)際2018年商家續(xù)簽標(biāo)準(zhǔn)第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對(duì)比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流?，F(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務(wù)），以后整個(gè)流程就是我們從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到菜鳥海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國(guó)內(nèi)客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務(wù)協(xié)議）一家跨境直郵服務(wù)商也向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因?yàn)椴唤尤氲脑挘熵垏?guó)際和淘寶全球購(gòu)的客戶訂單都沒(méi)法做了。“阿里系商家，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉(cāng)。直郵是新納入的，可以用菜鳥認(rèn)證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應(yīng)鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉(cāng)，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)?！痹摲?wù)商指出，平臺(tái)要求商家使用菜鳥有兩個(gè)比較直接原因：一是提高時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務(wù)商，水平參差不齊、體驗(yàn)不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺(tái)上這種現(xiàn)象很多，通過(guò)菜鳥可以對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范。”平臺(tái)的出發(fā)點(diǎn)是為了規(guī)范跨境物流服務(wù)。不過(guò)，對(duì)很多商家而言，這一舉措也帶來(lái)了不少負(fù)面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個(gè)問(wèn)題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費(fèi)勁，而且短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯(cuò)誤；二是中間多了一個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)增加成本（原本是從商家海外倉(cāng)直接打包發(fā)給國(guó)內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉(cāng)先發(fā)到菜鳥海外倉(cāng)，再由菜鳥集貨進(jìn)境配送給國(guó)內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費(fèi)用也不比自己找其他物流服務(wù)商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉(cāng)的費(fèi)用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉(cāng)成本不到10元。“而且，價(jià)格更貴的菜鳥保稅倉(cāng)好像也并沒(méi)有太明顯的優(yōu)勢(shì)。”（菜鳥保稅和菜鳥集貨標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動(dòng)力網(wǎng)指出，價(jià)格還不是最大的問(wèn)題。“我們倒是能接受這個(gè)價(jià)格，但像我們這種做多個(gè)平臺(tái)的商家，對(duì)于庫(kù)存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進(jìn)菜鳥倉(cāng)后，就只能天貓這一個(gè)平臺(tái)用?！睋?jù)悉，該商家的天貓業(yè)務(wù)只占整體業(yè)務(wù)的10%-15%，但SKU并不少。由于進(jìn)入菜鳥保稅倉(cāng)的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國(guó)際跨境物流過(guò)程中給一部分商家?guī)?lái)的難題。而作為平臺(tái)一方的天貓國(guó)際也對(duì)菜鳥給予了絕對(duì)的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對(duì)保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對(duì)海外直郵的管控。對(duì)此，億邦動(dòng)力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進(jìn)行求證，其表示，為更好提升跨境進(jìn)口消費(fèi)者的體驗(yàn)，天貓國(guó)際與菜鳥在近日進(jìn)一步推進(jìn)執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國(guó)際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，部分商家需要進(jìn)一步規(guī)范無(wú)清關(guān)申報(bào)信息、無(wú)海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同時(shí)認(rèn)證了諸多3PL的快遞供應(yīng)商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強(qiáng)制使用菜鳥直郵?！吧碳铱赡苡姓`解?！逼涔俜结槍?duì)幾個(gè)核心問(wèn)題解釋如下：1、BMS只是商家頁(yè)面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務(wù)的工作臺(tái)，包括了商品貨品管理，關(guān)務(wù)信息管理，物流發(fā)貨等。這次請(qǐng)使用BMS商家勾選菜鳥服務(wù)，是為了商家可以使用經(jīng)認(rèn)證的第三方跨境物流商，以便為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息，而非強(qiáng)迫使用菜鳥直郵服務(wù)。和第三方物流商的合同、倉(cāng)庫(kù)使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡(jiǎn)單對(duì)接，使用認(rèn)證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會(huì)干涉商家和第三方物流商的合同、倉(cāng)庫(kù)使用等。3、同時(shí)，菜鳥未強(qiáng)制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺(tái)，引入符合規(guī)則的第三方物流供應(yīng)商，對(duì)于無(wú)法提供清關(guān)等節(jié)點(diǎn)信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國(guó)際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，此次更改僅是加強(qiáng)執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉(cāng)、并導(dǎo)致成本上漲等問(wèn)題并不存在。天貓國(guó)際的更改是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)，強(qiáng)化及完善物流節(jié)點(diǎn)信息，商家只需更改不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國(guó)際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，“和國(guó)內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達(dá)的整個(gè)過(guò)程都掌控在自己手里，形成一個(gè)閉環(huán)。這樣可以打通各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個(gè)閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價(jià)值所在?！眮?lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力也迫使菜鳥加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，今后提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建形成了國(guó)際鏈路與海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運(yùn)鏈路、132條空運(yùn)鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個(gè)“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個(gè)“京東自營(yíng)保稅倉(cāng)”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務(wù)也有三種：無(wú)憂海外備貨服務(wù)、無(wú)憂海外進(jìn)口-跨境、無(wú)憂保稅物流服務(wù)。海外備貨服務(wù)，是菜鳥為商家提供的含海外倉(cāng)儲(chǔ)的一站式供應(yīng)鏈解決方案；海外進(jìn)口-跨境（即海外集貨），是商家國(guó)外采購(gòu)貨物，送至菜鳥海外倉(cāng)后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進(jìn)境，再配送到消費(fèi)者手中；保稅物流服務(wù)，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉(cāng)儲(chǔ)及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國(guó)內(nèi)配送及相關(guān)增值服務(wù)。（菜鳥的三種跨境服務(wù)）（海外備貨服務(wù)流程）（海外集貨服務(wù)流程）（保稅物流服務(wù)流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時(shí)，菜鳥的國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)就已覆蓋上海、廣州等6個(gè)主要口岸，共19個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可提供每天150萬(wàn)單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國(guó)、英國(guó)等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)開通了線路；同時(shí)，還有13個(gè)海外轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級(jí)大倉(cāng)首度亮相，該倉(cāng)具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉(cāng)、冰鮮倉(cāng)和恒溫倉(cāng)，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。顯然，一方面菜鳥自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力在不斷加強(qiáng)，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來(lái)幫助它完成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥公布的最新國(guó)際化戰(zhàn)略也提到，原有的進(jìn)口和出口兩個(gè)路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥?lái)的物流基礎(chǔ)設(shè)施將不同于原有的進(jìn)口、出口物流，兩者會(huì)深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)曉東表示，“屆時(shí)，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應(yīng)鏈的解決方案?！睋?jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過(guò)50家物流合作伙伴，遍布全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110個(gè)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡(luò)?！巴ㄟ^(guò)3-5年的時(shí)間，我們將初步完成全球布局，從‘中國(guó)連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實(shí)上，主流快遞公司近年來(lái)都紛紛啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略，但他們?cè)诤Ｍ獾耐卣箙s面臨諸多困難。而隨著中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，全球買、全球賣成為大勢(shì)所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對(duì)阿里自身還是對(duì)中國(guó)物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭(zhēng)成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺(tái)）的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國(guó)物流伙伴與馬來(lái)西亞官方合作，在吉隆坡機(jī)場(chǎng)打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國(guó)際超級(jí)物流樞紐e-hub（一個(gè)綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)），預(yù)計(jì)將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來(lái)看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設(shè)計(jì)，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國(guó)快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬(wàn)象、晟邦等中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和落地配公司，均被納入其中。換句話說(shuō)，菜鳥在國(guó)內(nèi)的“平臺(tái)”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)馬云提出的物流目標(biāo)——“未來(lái)在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍(lán)圖的基礎(chǔ)。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。在一切在線化的時(shí)代，通過(guò)各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國(guó)際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個(gè)原因呢？只不過(guò)，任何一項(xiàng)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)跨境物流藍(lán)圖的道路上，菜鳥也少不了會(huì)觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了?！安还懿锁B的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費(fèi)者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務(wù)和價(jià)值。”前文提到的業(yè)內(nèi)人士評(píng)論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，犧牲和爭(zhēng)議在所難免，也不排除會(huì)有下錯(cuò)棋的時(shí)候，或許走得更穩(wěn)、更扎實(shí)，而不是太過(guò)激進(jìn)的擴(kuò)張，才能不忘初心、更接近那個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)?！?/div>