6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過(guò)94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績(jī)單?！半p十一”過(guò)后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長(zhǎng)。數(shù)字的背后，是一個(gè)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺(tái)班子正在一步一步成長(zhǎng)為正規(guī)軍。隨之而來(lái)，資本、模式角力下的快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將要到來(lái)。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒(méi)有引來(lái)許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒(méi)在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對(duì)快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價(jià)3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場(chǎng)第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過(guò)25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場(chǎng)的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)在未來(lái)的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯(cuò)失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國(guó)基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對(duì)一個(gè)個(gè)年?duì)I業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無(wú)霸，沒(méi)有單個(gè)項(xiàng)目出資上億元能力的資本是無(wú)法拿到入場(chǎng)券的。目前有入場(chǎng)資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購(gòu)的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購(gòu)與被并購(gòu)預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺(jué)敏銳的資本自然蠢蠢欲動(dòng)。在資本的支撐下，小型公司有被并購(gòu)淘汰危險(xiǎn)，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購(gòu)買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬(wàn)收購(gòu)城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購(gòu)買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來(lái)源于政府釋放的信號(hào)。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國(guó)家郵政主管部門將著手培育3至4個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來(lái)兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時(shí)期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來(lái)的主營(yíng)商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件。“在快件量持續(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國(guó)家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)，傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭(zhēng)取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，勢(shì)必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)?？梢灶A(yù)期，在未來(lái)的3至5年，在資本、市場(chǎng)、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對(duì)發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場(chǎng)將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺(tái)也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺(tái)上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來(lái)將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運(yùn)營(yíng)類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場(chǎng)。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤(rùn)已日趨攤薄，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動(dòng)了快遞的奶酪。快遞公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國(guó)郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂(lè)網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開(kāi)傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會(huì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢(shì)，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報(bào)刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報(bào)刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進(jìn)而開(kāi)拓票務(wù)、游戲卡等個(gè)性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂(lè)、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場(chǎng)定位于校園快遞，通過(guò)優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個(gè)落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無(wú)一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠?yàn)榭蛻籼峁└颖憬莸南M(fèi)體驗(yàn)。這就對(duì)其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動(dòng)快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，融合了電商及平臺(tái)概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺(tái)物流企業(yè)估值，也不會(huì)比打造社會(huì)化開(kāi)放平臺(tái)的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時(shí)間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場(chǎng)對(duì)未來(lái)快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營(yíng)終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營(yíng)管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對(duì)站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時(shí)效延誤等問(wèn)題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營(yíng)化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號(hào)稱目前國(guó)內(nèi)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營(yíng)，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級(jí)集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來(lái)緩解，沒(méi)有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長(zhǎng)久之策?！币晃豢爝f公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營(yíng)改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營(yíng)，收歸直營(yíng)就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營(yíng)化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個(gè)重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財(cái)務(wù)報(bào)表無(wú)法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營(yíng)化。今年獲得資本市場(chǎng)青睞的多是直營(yíng)和平臺(tái)化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，價(jià)格將不再是唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，兩種經(jīng)營(yíng)模式在資本市場(chǎng)上的受重視程度未來(lái)將有可能直接表現(xiàn)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

11月27日下午消息，京東集團(tuán)旗下拍拍網(wǎng)正式公布了2015年的招商優(yōu)惠扶持政策：明年拍拍微店將全面免除賣家的平臺(tái)使用費(fèi)、傭金扣點(diǎn)和支付提現(xiàn)服務(wù)費(fèi)，全力加速移動(dòng)生態(tài)建設(shè)。拍拍網(wǎng)在公告中表示，隨著2014年拍拍網(wǎng)開(kāi)始大力發(fā)展以拍拍微店為核心的“去中心化”移動(dòng)戰(zhàn)略以來(lái)，至今不到兩個(gè)月的時(shí)間，拍拍微店的銷售占比已經(jīng)超過(guò)了拍拍網(wǎng)全站的30%以上。拍拍網(wǎng)表示，2015年拍拍網(wǎng)將繼續(xù)深化移動(dòng)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)和扶持賣家在拍拍微店發(fā)展，繼續(xù)通過(guò)資費(fèi)優(yōu)惠、廣告補(bǔ)貼和市場(chǎng)規(guī)則建立等手段來(lái)引導(dǎo)賣家為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，鼓勵(lì)賣家做大做強(qiáng)。其中值得賣家期待的是，拍拍微店將在明年推出資費(fèi)“三免”政策：2015年度免收所有賣家的平臺(tái)使用費(fèi)；2015年度免收所有賣家交易訂單產(chǎn)生的技術(shù)服務(wù)費(fèi)(即依據(jù)賣家訂單交易金額按一定比例收取的服務(wù)費(fèi)用，俗稱“扣點(diǎn)“或”傭金“)；2015年度免收所有賣家的支付及提現(xiàn)服務(wù)費(fèi)。另外，拍拍網(wǎng)還承諾2015年度拍拍微店的優(yōu)質(zhì)賣家每月將享有平臺(tái)提供的固定外推資源支持，包括京東的微信二級(jí)入口未來(lái)也將為拍拍微店引流。2015年度所有使用京東快遞代收貨款(簡(jiǎn)稱“京東COD”)服務(wù)或使用京東快遞的賣家均享受京東集團(tuán)最優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)率。拍拍優(yōu)質(zhì)賣家均可享受京東供應(yīng)鏈金融的小額貸款服務(wù)。拍拍網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，拍拍微店等去中心化電商模式通過(guò)粉絲關(guān)注和有效的CRM管理大幅降低賣家的營(yíng)銷成本、提升賣家復(fù)購(gòu)率，拍拍網(wǎng)將通過(guò)上述一系列的減免和扶持政策，構(gòu)筑新的商業(yè)格局。

花2700元買張機(jī)票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費(fèi)者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)問(wèn)題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機(jī)上為家人訂購(gòu)了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，加上稅費(fèi)總共支付了2735元。由于家人臨時(shí)有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機(jī)票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進(jìn)行確認(rèn)，此時(shí)他被告知，所預(yù)訂的其實(shí)是攜程的一個(gè)“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機(jī)票以及10萬(wàn)積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進(jìn)行更改與退票?！叭绱艘粊?lái)，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費(fèi)，但是我所訂購(gòu)的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，海航方面稱飛機(jī)起飛前只收取5%的退票費(fèi)，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價(jià)機(jī)票價(jià)格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費(fèi)用，為什么？”這樣的收費(fèi)“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰(shuí)截留了“‘旅行套餐’在購(gòu)買的時(shí)候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的?！痹趶堣ぬ峁┙o法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無(wú)果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購(gòu)買是一張經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費(fèi)?！斑@張機(jī)票的票面價(jià)格是2310元?！焙：娇头藛T告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費(fèi)來(lái)計(jì)算，應(yīng)該收取116元的退票費(fèi)，即使是起飛之后的退票費(fèi)也只應(yīng)收取票價(jià)的10%，不可能只退您100多元。”在張瑜看來(lái)，他是在飛機(jī)起飛前進(jìn)行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價(jià)又去了哪里呢？”張瑜對(duì)此頗為不解。對(duì)于張瑜的上述疑問(wèn)，法治周末記者致電攜程進(jìn)行詢問(wèn)，但對(duì)方并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實(shí)上，如果攜程向航空公司提交了退票申請(qǐng)，退票成功后的剩余金額原則上是會(huì)退還到攜程那里的?！坝捎诮灰灼脚_(tái)是訂票主體，所以航空公司退還的機(jī)票錢一般會(huì)返還給攜程等平臺(tái)?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費(fèi)后的那部分資金應(yīng)該退還給消費(fèi)者。”10萬(wàn)積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個(gè)疑問(wèn)。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱，“您購(gòu)票時(shí)應(yīng)該是已經(jīng)沒(méi)有機(jī)票可買了，這個(gè)是我們額外申請(qǐng)到的票，當(dāng)時(shí)在其他地方是買不到這個(gè)票的?！边@樣的解釋并沒(méi)能打消張瑜的疑慮。他猜測(cè)是因?yàn)槎嗔怂^“10萬(wàn)積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬(wàn)積分優(yōu)惠券，到底價(jià)值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國(guó)內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費(fèi)者只有在購(gòu)買滿50000元產(chǎn)品時(shí)才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高?！岸野凑障M(fèi)者的說(shuō)法，票是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，攜程在銷售的時(shí)候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元。”該業(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機(jī)票最終價(jià)格不允許超過(guò)航空公司給出的全價(jià)，這一點(diǎn)攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實(shí)，航空公司可能會(huì)終止與其合作，民航管理部門也有可能會(huì)吊銷代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國(guó)航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅(jiān)決杜絕航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)加價(jià)銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行“價(jià)格法”，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。面對(duì)上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，對(duì)于客人反映為何“旅行套餐”價(jià)格高于經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機(jī)票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來(lái)實(shí)惠，所以不存在加價(jià)銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時(shí)，預(yù)訂界面有著非常詳細(xì)的產(chǎn)品說(shuō)明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨(dú)購(gòu)買的機(jī)票產(chǎn)品，旅客選擇時(shí)需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細(xì)則以產(chǎn)品實(shí)際顯示為準(zhǔn)。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時(shí)建議旅客詳細(xì)閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當(dāng)初在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)自己確實(shí)看到了攜程的這一提示，不過(guò)當(dāng)時(shí)并未過(guò)多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任向海龍?jiān)诮邮芊ㄖ沃苣┯浾卟稍L時(shí)表示，攜程網(wǎng)為消費(fèi)者提供機(jī)票銷售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費(fèi)者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機(jī)票的使用規(guī)則，在消費(fèi)者購(gòu)買該機(jī)票時(shí)這些規(guī)則實(shí)際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費(fèi)者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國(guó)合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的，該條款無(wú)效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易。“攜程網(wǎng)作為專業(yè)從事機(jī)票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行?！毕蚝｝堈J(rèn)為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機(jī)票服務(wù)屬于自主經(jīng)營(yíng)范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費(fèi)者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費(fèi)者利益損害，該類行為應(yīng)受到管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制?！比涨?，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李軍在中國(guó)航協(xié)銷售代理分會(huì)的會(huì)議上指出，機(jī)票代理加價(jià)銷售、利用捆綁搭售抬高票價(jià)等行為屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場(chǎng)的意見(jiàn)》，制定相關(guān)措施，加強(qiáng)對(duì)機(jī)票代理的監(jiān)管。消費(fèi)者應(yīng)提高維權(quán)意識(shí)中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，該事件反映出了套餐消費(fèi)不透明的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該按照消費(fèi)者購(gòu)買套餐里機(jī)票所占價(jià)值比例給予公平合理退費(fèi)。葛友山告訴法治周末記者，消費(fèi)者遇到上述情況，應(yīng)當(dāng)依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解；請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營(yíng)者達(dá)成的仲裁協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無(wú)果后，他也通過(guò)315投訴熱線進(jìn)行了咨詢與投訴?！敖?jīng)核實(shí)，客人購(gòu)買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品?？紤]到此次客人第一次購(gòu)買攜程‘旅行套餐’，對(duì)產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標(biāo)準(zhǔn)收取退票費(fèi)，客人表示接受。”閆鑫表示。然而在現(xiàn)實(shí)中，張瑜的遭遇并非個(gè)例。新浪微博昵稱為“萬(wàn)里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來(lái)其他任何航空公司當(dāng)天定票都屬于可以作為費(fèi)票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因?yàn)楦娇展竞炇饍?nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢的燃油費(fèi)。然后打電話詢問(wèn)，對(duì)方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)等問(wèn)題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機(jī)票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價(jià)格同等艙位的機(jī)票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費(fèi)，成都市民對(duì)此表示“想不通”。因此在向海龍看來(lái)，當(dāng)前信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對(duì)方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對(duì)此，一方面需要消費(fèi)者敢于、善于通過(guò)協(xié)商交涉、投訴舉報(bào)或司法途徑維護(hù)自身合法權(quán)益；同時(shí)也需要媒體、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織、市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營(yíng)主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提高意識(shí)并積極改善經(jīng)營(yíng)行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟(jì)效益和公平效率之間實(shí)現(xiàn)平衡。

【一起惠訊】11月27日消息，一起惠最新獲悉，日本迅銷集團(tuán)旗下快時(shí)尚服飾品牌優(yōu)衣庫(kù)推出最潮二維碼，用戶在門店、戶外廣告均可借助掃描加公眾賬號(hào)關(guān)注的方式實(shí)現(xiàn)與品牌的關(guān)聯(lián)。通過(guò)掃描二維碼進(jìn)入微信公眾號(hào)并非什么新鮮動(dòng)作，但從優(yōu)衣庫(kù)的宣傳片中可以見(jiàn)到，這家出身傳統(tǒng)卻在電商方面頗有斬獲的品牌商，似乎要將線上線下實(shí)現(xiàn)更好的連通。除了在門店試衣過(guò)程中通過(guò)微信更好地了解商品特性、尺寸庫(kù)存、服裝搭配等信息，還誘發(fā)那些在戶外場(chǎng)景下，有沖動(dòng)購(gòu)買欲的消費(fèi)者查詢最近門店地理位置、優(yōu)惠促銷信息。不過(guò)，一起惠注意到，優(yōu)衣庫(kù)微信公眾賬號(hào)尚未實(shí)現(xiàn)微信支付和在手機(jī)端購(gòu)買功能，也即意味著，無(wú)論用戶是否在門店，手機(jī)掃碼也僅僅是查看上述綜合信息，以便更好地了解商品，最終成交還要引入線下。優(yōu)衣庫(kù)之所以更歡迎線下成交，有它固然的理由。此前優(yōu)衣庫(kù)EC部門負(fù)責(zé)人曾表示，在嘗試過(guò)程中線上下單線下取貨的轉(zhuǎn)化率并不高。“門店與電商的IT系統(tǒng)并沒(méi)有打通，消費(fèi)者到門店自提的貨，需要EC事業(yè)部快遞到門店，從運(yùn)營(yíng)上來(lái)說(shuō)反而增加成本?！敝劣谡f(shuō)優(yōu)衣庫(kù)真正的O2O策略，則是希望試圖通過(guò)App和微信中的優(yōu)惠促銷信息和地理位置功能，將用戶引至其新增設(shè)的門店中。據(jù)一起惠了解，目前優(yōu)衣庫(kù)在中國(guó)的線上渠道只開(kāi)通了品牌官網(wǎng)和天貓旗艦店，其App的流量也是導(dǎo)向天貓店和門店，重點(diǎn)不在于銷售。今年雙11旗艦優(yōu)衣庫(kù)囊括了女裝品牌第二和男裝第五的優(yōu)異成績(jī)。單店排名來(lái)看，優(yōu)衣庫(kù)天貓官方旗艦店，已經(jīng)連續(xù)兩年位列雙11銷售額前十。