當(dāng)體量達(dá)到了天貓、淘寶這個(gè)級(jí)數(shù)，再想獲得爆發(fā)性增長(zhǎng)無(wú)疑會(huì)非常困難。雖然，中國(guó)電商的增量市場(chǎng)還是遠(yuǎn)超同儕，但腳步卻在慢慢放緩。當(dāng)業(yè)內(nèi)還在強(qiáng)調(diào)渠道下沉與農(nóng)村電商市場(chǎng)時(shí)，真正的圈內(nèi)人卻明確感到，在中國(guó)農(nóng)村電商，馬太效應(yīng)的長(zhǎng)尾效果可能比花費(fèi)巨大的市場(chǎng)推廣來(lái)的有效得多。對(duì)于淘寶、天貓而言，循規(guī)蹈矩就能輕易獲得這塊市場(chǎng)，他們面臨最大的挑戰(zhàn)并非來(lái)自于此。當(dāng)亞馬遜宣布在天貓開(kāi)設(shè)旗艦店時(shí)，人們愕然的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)敵人與朋友的距離并非遙不可及，而在百度、騰訊也陸續(xù)入駐天貓后，我們驀然覺(jué)得惺惺相惜、相逢一笑泯恩仇的背后也有一只無(wú)形的利益之手在揮動(dòng)，遠(yuǎn)不是想的那么熱血。當(dāng)然，天貓的合縱連橫只是初露端倪。如果說(shuō)吸引昔日的對(duì)手入駐只是合縱的第一步，那連橫無(wú)疑就是品類(lèi)與用戶(hù)的擴(kuò)充了。我們上面說(shuō)到了渠道下沉、農(nóng)村電商，這都是挖掘新用戶(hù)方面，另外，天貓國(guó)際化也可以說(shuō)是另一個(gè)新用戶(hù)渠道，農(nóng)村電商向下，國(guó)際化往上，雙線(xiàn)進(jìn)展、多點(diǎn)布局。而在品類(lèi)方面，天貓的動(dòng)作其實(shí)更大，只不過(guò)在農(nóng)村電商以及國(guó)際化的大帽子下，天貓品類(lèi)方面的動(dòng)作往往會(huì)被人忽視。也許有人會(huì)覺(jué)得天貓還要品類(lèi)擴(kuò)充很可笑，因?yàn)椤叭f(wàn)能的淘寶”上什么沒(méi)有，還需要在天貓上擴(kuò)充么？這點(diǎn)我們需要深入探討下：很多人認(rèn)為，現(xiàn)在的B2C發(fā)展趨勢(shì)很猛，C2C很快就會(huì)成為歷史，淘寶的模式遲早會(huì)被淘汰，這樣的認(rèn)識(shí)其實(shí)是很錯(cuò)誤的。天貓與淘寶的根本區(qū)別就在于標(biāo)類(lèi)與非標(biāo)類(lèi)商品。天貓以后的方向就是做標(biāo)準(zhǔn)化商品與供應(yīng)鏈渠道對(duì)接，而淘寶提供的則是非標(biāo)類(lèi)不在規(guī)模供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品，兩者分工明確。一旦電商市場(chǎng)成熟，并且用戶(hù)明確了商品需求渠道，B2C與C2C其實(shí)是各司其職，不存在本質(zhì)上你死我活的競(jìng)爭(zhēng)，而這時(shí)，B2C與C2C的市場(chǎng)也將趨于平衡，不再會(huì)有大的浮動(dòng)。所以，天貓品類(lèi)的擴(kuò)充，其實(shí)是在標(biāo)類(lèi)商品和供應(yīng)鏈商品上的擴(kuò)充。此前，由于擔(dān)心擾亂自己的渠道和價(jià)格體系，很多標(biāo)類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)商(品牌商)要不排斥電商，要不就是把電商當(dāng)成尾貨和庫(kù)存的傾銷(xiāo)渠道。但當(dāng)電商發(fā)展到今天，品牌商們發(fā)現(xiàn)電商大勢(shì)已經(jīng)不可逆，必須改變渠道策略，這也給天貓的品類(lèi)擴(kuò)充提供了天然的機(jī)會(huì)。而這個(gè)趨勢(shì)在今年更加明顯，包括Burberry、蘭蔻、MINI在內(nèi)的5000多家品牌商在今年天貓新風(fēng)尚期間拿出了上百萬(wàn)種新品在天貓進(jìn)行首發(fā)，也說(shuō)明了天貓?jiān)谶@上面的成果。當(dāng)然，從世界范圍看，即令是亞馬遜也還沒(méi)有解決超大一流奢侈品牌的入駐問(wèn)題，天貓?jiān)谶@方面需要做的事情還很多。所以，其實(shí)一些大的傳統(tǒng)零售商早已預(yù)見(jiàn)了電商的這種趨勢(shì)，并在努力構(gòu)建自己的“護(hù)城河”體系。由萬(wàn)達(dá)主導(dǎo)，騰訊、百度參與的“騰百萬(wàn)”就是這種形勢(shì)下的產(chǎn)物。萬(wàn)達(dá)的目的很明確，能從電商中獲利最好，至不濟(jì)也要把自己的老客戶(hù)留在萬(wàn)達(dá)線(xiàn)上、線(xiàn)下這個(gè)消費(fèi)閉環(huán)里面。從這點(diǎn)看，萬(wàn)達(dá)等傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)才是包括天貓、京東、唯品會(huì)等大型B2C的最大敵人。不過(guò)，是“攘外必先安內(nèi)”還是“槍口一致對(duì)外”就要看他們自己的選擇了。但無(wú)論如何，電商的這個(gè)隱形“天花板”已經(jīng)被天貓等悄悄舉起，不論傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)如何應(yīng)戰(zhàn)，生死之間，獲益的應(yīng)該還是坐山觀虎斗的消費(fèi)者，只等坐收漁利就好。

【一起惠訊】3月25日消息，海淘導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站55海淘的特賣(mài)頻道——“55閃淘”已于去年年底低調(diào)上線(xiàn)，三個(gè)月時(shí)間內(nèi)交易量獲得10倍增長(zhǎng)，成為其第二大業(yè)務(wù)板塊。據(jù)悉，目前55閃淘日均訂單數(shù)近千，客單價(jià)約450元左右，今年全年GMV目標(biāo)為兩億。顧軍林指出，通過(guò)多年導(dǎo)購(gòu)業(yè)務(wù)積累下來(lái)的用戶(hù)數(shù)據(jù)和海外商家資源，55閃淘可以精準(zhǔn)地判斷市場(chǎng)消費(fèi)需求，并將代購(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化。由于熟悉海外商家的促銷(xiāo)周期，并與很多知名品牌商、零售商建立了良好的合作關(guān)系，55閃淘可以拿到他們的獨(dú)家折扣優(yōu)惠。55海淘CEO顧軍林向記者介紹道，55閃淘采用限時(shí)特賣(mài)模式進(jìn)行銷(xiāo)售，覆蓋各種海淘熱門(mén)品類(lèi)，除了保稅倉(cāng)備貨外，也采用海外直郵的形式。其中，保稅倉(cāng)備貨主要針對(duì)爆款，母嬰類(lèi)產(chǎn)品約占50%比例，海外直郵則是一種“代購(gòu)特賣(mài)化”思路?！按?gòu)是一種輕商業(yè)模式，特賣(mài)化的代購(gòu)不僅可以獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也在零庫(kù)存的基礎(chǔ)上解決了產(chǎn)品多樣性的問(wèn)題?！鳖欆娏终劦?，“不過(guò)，這種模式最大的痛點(diǎn)是物流時(shí)效長(zhǎng)。問(wèn)題并非出在物流服務(wù)商，而是在于消費(fèi)者下單后，海外商家發(fā)貨到我們的海外倉(cāng)這段流程不可控。為此，我們正努力改善與海外商家的合作，希望他們通過(guò)我們的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，提前在我們的海外倉(cāng)備貨?！睋?jù)一起惠了解，由于特賣(mài)業(yè)務(wù)與導(dǎo)購(gòu)返利業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)互通，55閃淘一開(kāi)始便獲得了55海淘60萬(wàn)用戶(hù)的資源基礎(chǔ)。不過(guò)，據(jù)顧軍林介紹，真正在55閃淘產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為的用戶(hù)主要還是新用戶(hù)，因?yàn)槭褂脤?dǎo)購(gòu)的基本都是有能力和精力自己海淘的用戶(hù)，他們更習(xí)慣傳統(tǒng)的海淘消費(fèi)方式?！耙堰@部分用戶(hù)轉(zhuǎn)化為55閃淘的顧客，我們有一個(gè)機(jī)遇，那就是挑選他們平時(shí)買(mǎi)不到（比如海外線(xiàn)下商家的產(chǎn)品）或者海淘導(dǎo)購(gòu)不刊登的產(chǎn)品。而這些海外商家資源和進(jìn)貨渠道也正是55海淘多年積累下來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)?！鳖欆娏终f(shuō)道。顧軍林還表示，雖然很多人擔(dān)心跨境電商的興起會(huì)導(dǎo)致海淘導(dǎo)購(gòu)、代購(gòu)的衰敗，但事實(shí)并非如此。就55海淘的數(shù)據(jù)來(lái)看，2014年該業(yè)務(wù)相比2013年增長(zhǎng)了3倍以上，2015年前三個(gè)月與去年同期相比也增長(zhǎng)了3倍。他指出，跨境電商面臨的一個(gè)共同問(wèn)題是產(chǎn)品少，且開(kāi)發(fā)產(chǎn)品耗時(shí)長(zhǎng)，大多只能做一些爆款，而導(dǎo)購(gòu)、代購(gòu)正好可以解決這個(gè)問(wèn)題。所以，對(duì)其而言，導(dǎo)購(gòu)返利業(yè)務(wù)與結(jié)合了跨境模式和代購(gòu)模式的55閃淘業(yè)務(wù)并存，是一種多樣化的發(fā)展思路。

【一起惠訊】傳說(shuō)中“啤酒+尿布”的關(guān)聯(lián)式營(yíng)銷(xiāo)有了電商版本。近日，紅酒垂直電商品尚紅酒網(wǎng)正式上線(xiàn)“海淘免稅店”，銷(xiāo)售產(chǎn)品除酒類(lèi)與巧克力外，新增了進(jìn)口母嬰產(chǎn)品。據(jù)一起惠了解，海淘免稅店頁(yè)面鏈接進(jìn)去后，銷(xiāo)售產(chǎn)品為德國(guó)愛(ài)他美奶粉、荷蘭美素奶粉及花王紙尿褲三種，產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)滿(mǎn)150元包郵。（圖為：品尚紅酒海淘免稅店頁(yè)面）品尚紅酒是首批進(jìn)駐前海自由貿(mào)易區(qū)的電商平臺(tái)之一，目前已與全球200多座酒莊達(dá)成合作關(guān)系，擁有一定的海外采購(gòu)能力。一起惠獲悉，跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)在深圳、在前海落地的時(shí)間盡管不長(zhǎng)，但是借助深圳有利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)，發(fā)展極為迅速。今年海關(guān)審核驗(yàn)放的進(jìn)口電商包裹，高峰期每天達(dá)到10萬(wàn)個(gè)。

【一起惠訊】3月24日消息，洋河股份電子商務(wù)部部長(zhǎng)王宇在一次分享中，發(fā)表了題為《何以電商——品牌商的互聯(lián)網(wǎng)策略》的公開(kāi)演講，并對(duì)在場(chǎng)觀眾的疑問(wèn)作出了解答?！盀槭裁匆鲭娚棠?？如果我們不做電商，我們會(huì)損失整整一代的消費(fèi)者，一句話(huà)概括：彎道超車(chē)；平臺(tái)和場(chǎng)景是中國(guó)數(shù)百萬(wàn)企業(yè)不能自拔的夢(mèng)想；在運(yùn)作微信時(shí)候一定要讓自己的品牌有人性?！蓖跤钫f(shuō)到。以下是演講實(shí)錄：（溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。）洋河股份電子商務(wù)部部長(zhǎng)王宇：有紀(jì)律，洋河的情況不能多談，我想簡(jiǎn)單講一講，介紹一下吧。去年一年是洋河接受這種互聯(lián)網(wǎng)思維洗禮非常深入的一年，與一些電商人和團(tuán)隊(duì)都有這種交互。第二部分講洋河電商，一部分是傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)，還有一部分是O2O業(yè)務(wù)。今天介紹的主題叫“何以電商”。我到網(wǎng)上特別查了一個(gè)詞——“何以”，有兩個(gè)意思，一個(gè)叫“為什么”；第二個(gè)叫“用什么”。這個(gè)詞放在電商前面可能會(huì)比較好地表達(dá)我的想法。第一、2010到2015，一場(chǎng)隨波逐流的電商運(yùn)動(dòng)在這之前，我的老板突然問(wèn)我，我們?yōu)槭裁匆鲭娚?？我們線(xiàn)下的銷(xiāo)售額足夠大啊。當(dāng)時(shí)我給他的回答是，新生代的消費(fèi)者已經(jīng)不再看電視、已經(jīng)不再看報(bào)紙了，如果我們不做電商，我們會(huì)損失整整一代的消費(fèi)者。但這中間小的酒廠，或者中間商又為什么要做電商呢？答案一句話(huà)概括：彎道超車(chē)。從過(guò)去的大概12到13年內(nèi)，電商就像蝗蟲(chóng)一樣，掠過(guò)一個(gè)又一個(gè)行業(yè)，從服裝到3C到母嬰到食品，所過(guò)之處的典型特點(diǎn)整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)被壓干，被擠薄。一個(gè)非常理性的態(tài)度是應(yīng)該從廠家到經(jīng)銷(xiāo)商全行業(yè)的從業(yè)者都集中起來(lái)，抵御電商，這個(gè)應(yīng)該是最理性的做法，但是為什么大家做不到呢？第二、畫(huà)地為牢，囚徒困境中的多維角逐“囚徒困境”的故事很好地解釋廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)以及經(jīng)銷(xiāo)商在平臺(tái)的價(jià)格之間的競(jìng)爭(zhēng)，用囚徒理論應(yīng)該會(huì)比較好地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。（編者注：囚徒困境指兩個(gè)被捕的囚徒之間的互相揭發(fā)一種特殊博弈，說(shuō)明特殊情況下，即便合作對(duì)雙方都有利，保持合作也是困難的。）第三、平臺(tái)與場(chǎng)景：百萬(wàn)企業(yè)不能自拔的夢(mèng)想電商應(yīng)該積極來(lái)抵御它，這是從最理性的角度考慮。其實(shí)是不能。給大家介紹我們回頭去想電商在各個(gè)行業(yè)里它的仿生形態(tài)。第一種是“蝗蟲(chóng)”，它一定會(huì)向行業(yè)利潤(rùn)豐厚的行業(yè)里沖去，但是酒水行業(yè)的利潤(rùn)一直都很好啊，在過(guò)去的黃金十年里，電商為什么沒(méi)有進(jìn)入白酒行業(yè)或者說(shuō)沒(méi)有去發(fā)力呢？就是電商的第二種仿生學(xué)形態(tài)，叫做“蒼蠅”。蒼蠅不叮無(wú)縫的雞蛋。在黃金十年里面，所有廠家的的主題都是漲價(jià)，無(wú)數(shù)的廠家都后悔，我當(dāng)時(shí)為什么漲的太懶了，太少了，而電商這種商業(yè)模式的主題就是降價(jià)。所以說(shuō)在黃金十年里，雙方是不可能達(dá)成這種一致的，當(dāng)某種行業(yè)出了問(wèn)題，蛋殼開(kāi)裂的時(shí)候，蒼蠅進(jìn)來(lái)了。第三種仿生學(xué)的形態(tài)是“蠶”。針對(duì)這一塊兒商品，一百塊錢(qián)進(jìn)的，張老板和李老板約定都按兩百塊錢(qián)賣(mài)，一個(gè)月下來(lái)每個(gè)人賺了十萬(wàn)塊錢(qián)。張老板就想，我不如降一點(diǎn)兒利潤(rùn)，將一點(diǎn)價(jià)，第二個(gè)月他把價(jià)格降到了150塊，果然他的利潤(rùn)達(dá)到了30萬(wàn)，因?yàn)樗u(mài)的產(chǎn)品比第一個(gè)月賣(mài)的多得多。乙老板就想你150塊能賣(mài)，我120塊也能賣(mài)，從一個(gè)產(chǎn)品到另外一個(gè)產(chǎn)品，從一個(gè)品牌到另外一個(gè)品牌。所以電商在仿生學(xué)上的第三個(gè)形態(tài)是“蠶”。廠方合作得比較大做得比較好的中間商就在想，我為什么要在你的平臺(tái)上做一個(gè)囚徒呢，我為什么不自己蓋一間房子，讓別人給我交租子呢。所以平臺(tái)和場(chǎng)景是中國(guó)數(shù)百萬(wàn)企業(yè)不能自拔的夢(mèng)想。如果說(shuō)大家想做平臺(tái)，可以提供幾點(diǎn)建議。第一個(gè)建議，大家一般在形容一件事情很危險(xiǎn)的時(shí)候叫做“九死一生”，但是做平臺(tái)的話(huà)，基本上可以說(shuō)是十死無(wú)生，大家如果沒(méi)有萬(wàn)死不辭的勇氣，平臺(tái)還是不要做了。做平臺(tái)非常出名的理論，我們把它叫做“臨界點(diǎn)理論”。平臺(tái)他的用戶(hù)量級(jí)的增加不是緩慢地增長(zhǎng)的，而是到了中間的臨界點(diǎn)后，像一個(gè)懸崖一樣，你如果過(guò)去了，就會(huì)幾何量數(shù)的增加。然而萬(wàn)分之九千九百九十九的企業(yè)過(guò)不了臨界點(diǎn)，就是因?yàn)樗麄儧](méi)有萬(wàn)死不辭的勇氣。第二個(gè)忠告，“坐莊不賭”，剛才其他企業(yè)老總字里行間都談了一些做平臺(tái)的想法在里面。如果說(shuō)你今天開(kāi)始做的一個(gè)平臺(tái)，那你平臺(tái)的最大收益應(yīng)該是什么，是你平臺(tái)上的用戶(hù)的交互量，不是平臺(tái)的交易額，也不是會(huì)員數(shù)，而是平臺(tái)上的會(huì)員之間發(fā)生的用戶(hù)的交互上，他代表了你的用戶(hù)對(duì)這個(gè)平臺(tái)的興趣。所以你到這時(shí)候還左右為難，你做這樣的平臺(tái)，基本上也就成功不了了。第三，如果是想做平臺(tái)，如果還僅僅停留在銷(xiāo)售的層面上，幾乎也不太有成功的可能吧。2007年前后，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)都在談當(dāng)當(dāng)、談凡客、談京東，而天貓僅僅是和他們平級(jí)量級(jí)的一個(gè)平臺(tái)，但是到了2010年2012年以后，以當(dāng)當(dāng)入駐京東為標(biāo)志，在互聯(lián)網(wǎng)媒體上，已經(jīng)很少看到當(dāng)當(dāng)、凡客，而當(dāng)當(dāng)、凡客開(kāi)始從垂直的類(lèi)目開(kāi)始百貨化。所以說(shuō)僅僅是做垂直類(lèi)目的銷(xiāo)售是不可能的。之所以說(shuō)白酒的場(chǎng)景是什么？我們也做了很多的探索，還是商業(yè)機(jī)密方面的考慮不太好說(shuō)，但是我自己做了一個(gè)總結(jié)，大家可以去考慮一下?！盁o(wú)酒不成局”這是中國(guó)的老話(huà)，而我認(rèn)為是有局才有酒，以酒會(huì)友我覺(jué)得這不是特別地靠譜，酒是化學(xué)催化劑，能加速燃燒，但是自己卻保持了高度，酒是文藝評(píng)論家，無(wú)所不能。第四、臉譜與腔調(diào)，移動(dòng)社交到底改變了什么？從去年到今年參加了很多關(guān)于微商啊移動(dòng)社交啊的論壇，包括我們自己也進(jìn)行了有一年，所有的論壇所有的專(zhuān)家都不能解決我的問(wèn)題，此時(shí)此刻我就想買(mǎi)一瓶夢(mèng)之藍(lán)，我想下一個(gè)單子，但卻無(wú)法滿(mǎn)足我。那我后來(lái)就開(kāi)始，我個(gè)人的判斷，微信的朋友圈適合賣(mài)什么樣的貨，有三個(gè)特點(diǎn)吧：第一個(gè)非標(biāo)品；第二個(gè)非剛需；第三具有天然的社交屬性。比方說(shuō)母嬰類(lèi)的產(chǎn)品，這種母嬰類(lèi)的QQ群啊微信群啊本身就活躍，所以母嬰是具有天然的社交屬性的產(chǎn)品。那酒有沒(méi)有呢，我覺(jué)得沒(méi)有。2014年，最火的兩個(gè)話(huà)題，一個(gè)叫“互聯(lián)網(wǎng)思維”，一個(gè)叫“O2O”。2015年相當(dāng)篤定地說(shuō)，微商一定是最熱的話(huà)題之一，但微商的份額到底是什么樣的狀態(tài)呢，在這里簡(jiǎn)單回顧一下。2010年，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的交易規(guī)模大概是十萬(wàn)個(gè)億，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)指B2B和C2C，大概12個(gè)億，其中移動(dòng)端和pc上的比例是3:7，在移動(dòng)端購(gòu)物占到30%，在這30%的交易里面，絕大部分來(lái)自于手機(jī)淘寶，來(lái)自于手機(jī)京東，移動(dòng)客戶(hù)端購(gòu)物最主要的通道不是微信，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是微信。上次在杭州得到一個(gè)數(shù)據(jù)，微商2014年的成交額大概1500個(gè)億，和10萬(wàn)個(gè)億比起來(lái)什么概念呢，1.5%，那白酒的電子商務(wù)的規(guī)模不足線(xiàn)下的1%，微商的規(guī)模又不足電商規(guī)模的1%。去年下半年，有一種給予移動(dòng)電商的比較激烈的言論，他說(shuō)了三個(gè)“死”，第一電商已死，第二平臺(tái)已死，第三品牌已死。常常結(jié)果是石沉大海，偶爾有成功的也是朝生暮死。有一個(gè)現(xiàn)象不知大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，像京東、拍拍、有贊、包括口袋購(gòu)物，這三個(gè)是如果一定要做微商，可以嘗試的品牌，京東、拍拍和口袋購(gòu)物應(yīng)該來(lái)講是從市場(chǎng)占有量是最大的，但是他可以去適應(yīng)去啊，有贊應(yīng)該是用戶(hù)體驗(yàn)最好的，大家也可以去試一試。參與別人的品牌呢，是在坐牢，自己做品牌很有可能是十死無(wú)生，在這個(gè)時(shí)候微信來(lái)了，除了微商給大家刺激以外，還有就是新媒體，我用微信這個(gè)小媒介，跟我的用戶(hù)發(fā)生交互，他不是一個(gè)大的平臺(tái)，是一個(gè)可以操作的小平臺(tái)。大家在運(yùn)作微信的時(shí)候，也給大家一點(diǎn)忠告，也是我們做微信過(guò)程當(dāng)中有的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。大家做微信的時(shí)候會(huì)不會(huì)永遠(yuǎn)地追逐熱點(diǎn)又被熱點(diǎn)所拋棄。所以我最后想表達(dá)的意思是什么呢，天貓前幾年的時(shí)候，6萬(wàn)品牌、7萬(wàn)商家，大家都可以想象我們打開(kāi)微信，品牌商家開(kāi)始跟我交談業(yè)務(wù)，我怎么去跟他交這個(gè)底呢，所以大家在運(yùn)作這個(gè)的時(shí)候一定要讓自己的品牌有人性。你跟別人交談你要讓別人知道你的性格，不能今天是一個(gè)非常高大上的形象，明天又把自己脫光了，這個(gè)不是該做的事情。最后一句話(huà)來(lái)總結(jié)我的演講：無(wú)品牌，不電商；無(wú)人性，不微商。謝謝大家！問(wèn)：在四川還有很多非品牌的酒的傳統(tǒng)企業(yè)，產(chǎn)量也非常大。如果在互聯(lián)網(wǎng)來(lái)拓展渠道，有沒(méi)有好的建議？”王宇：這個(gè)我在剛才的演講里面會(huì)有一些涉及到，我覺(jué)得可以利用移動(dòng)互聯(lián)的方式去做彎道超車(chē)，不管是傳統(tǒng)的商業(yè)模式還是傳統(tǒng)的線(xiàn)下銷(xiāo)售的模式，相關(guān)的流程、利潤(rùn)已經(jīng)固定了，時(shí)間紅利已經(jīng)沒(méi)有了。我覺(jué)得，我們作為品牌的酒企，去做這樣一件事兒的話(huà)，可以考慮用移動(dòng)互聯(lián)的形式來(lái)彎道超車(chē)，第一個(gè)核心是考慮到用移動(dòng)互聯(lián)的人性，就是你做微商時(shí)的人性來(lái)替代傳統(tǒng)你花10個(gè)億、100個(gè)億在電視媒體上所做到的品牌。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號(hào)”運(yùn)載的跨境電商直購(gòu)進(jìn)口商品在青島大港海關(guān)順利通關(guān)，被運(yùn)往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國(guó)海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)口的“第一單”，標(biāo)志著中韓海運(yùn)跨境電子商務(wù)直購(gòu)進(jìn)口模式正式開(kāi)啟，青島由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)展海運(yùn)跨境電子商務(wù)直購(gòu)進(jìn)口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務(wù)稅費(fèi)信息透明、通關(guān)時(shí)間短、全程物流迅速。而青島和韓國(guó)間海運(yùn)距離僅340海里，兩地海運(yùn)航線(xiàn)夕發(fā)朝至、運(yùn)力豐富，具有成本低、速度快、無(wú)空運(yùn)商品管制等優(yōu)勢(shì)。初步統(tǒng)計(jì)，經(jīng)海運(yùn)渠道開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)，運(yùn)輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點(diǎn)當(dāng)日，3個(gè)電商企業(yè)進(jìn)口的近6000件電商商品已順利進(jìn)境。青島空運(yùn)、海運(yùn)、郵運(yùn)多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購(gòu)進(jìn)口將先后啟動(dòng)，這項(xiàng)新興業(yè)務(wù)有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運(yùn)旗下的“新金橋5號(hào)”不到八點(diǎn)就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關(guān)工作人員透露，根據(jù)此前的申報(bào)材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向，青島海關(guān)限定了此次海運(yùn)跨境電商直購(gòu)允許進(jìn)口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類(lèi)，這些也是跨境電商市場(chǎng)最受歡迎的幾類(lèi)商品。據(jù)了解，在新模式下，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品并訂艙運(yùn)輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺(tái)，物流企業(yè)將運(yùn)單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺(tái)，電商服務(wù)平臺(tái)根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關(guān)通關(guān)管理平臺(tái)申報(bào)，海關(guān)負(fù)責(zé)清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進(jìn)境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運(yùn)至專(zhuān)用監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)商品分撥進(jìn)入自動(dòng)分揀系統(tǒng)，海關(guān)通過(guò)X光機(jī)等手段對(duì)商品進(jìn)行檢查，處理完畢后進(jìn)入放行區(qū)域即可進(jìn)行國(guó)內(nèi)派送。根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于規(guī)范對(duì)進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個(gè)人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺(tái)地區(qū)限值800元），對(duì)于進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但單個(gè)訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個(gè)人自用的，可以按照個(gè)人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。降低價(jià)格提升速度目前，國(guó)內(nèi)通行的跨境電商直購(gòu)模式一般以空運(yùn)、郵運(yùn)為主，海運(yùn)跨境直購(gòu)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例。而此次青島海關(guān)量身打造的海運(yùn)跨境直購(gòu)進(jìn)口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)的速度、海運(yùn)的價(jià)格。青島大港海關(guān)工作人員介紹，跨境電商直購(gòu)進(jìn)口是指國(guó)內(nèi)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者在跨境電商網(wǎng)站訂購(gòu)境外商品,以海運(yùn)、空運(yùn)、郵運(yùn)等方式直接運(yùn)輸進(jìn)境，按照海關(guān)的要求，通過(guò)電商服務(wù)平臺(tái)和海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)對(duì)訂單、支付、運(yùn)單等信息進(jìn)行申報(bào),并按照進(jìn)境物品進(jìn)口稅率繳納關(guān)稅,實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。通過(guò)海運(yùn)開(kāi)展直購(gòu)進(jìn)口，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的商品可以在船舶抵港前申報(bào)，海關(guān)也會(huì)提前進(jìn)行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關(guān)物流速度大為縮短。第一天晚上5點(diǎn)30分從韓國(guó)發(fā)船的跨境電商進(jìn)口商品，第二天上午10點(diǎn)左右就能到達(dá)青島，下午就可以進(jìn)行國(guó)內(nèi)派送，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購(gòu)的韓國(guó)商品。“海運(yùn)跨境電商的開(kāi)通，給我們船公司的運(yùn)行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務(wù)量?！蓖|船運(yùn)公司總經(jīng)理孫建林說(shuō)。威東航運(yùn)在青島跑中韓航線(xiàn)已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來(lái)往于青島和仁川之間的航線(xiàn)。此次中韓海運(yùn)跨境電商的開(kāi)通就充分利用了該船快速、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)，而這項(xiàng)全新的外貿(mào)運(yùn)營(yíng)模式為整個(gè)海運(yùn)物流行業(yè)也將注入強(qiáng)大的生長(zhǎng)活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運(yùn)跨境電商這個(gè)"海上高速公路"，市民在海外選購(gòu)的商品，可以通過(guò)海運(yùn)渠道入境通關(guān)，消費(fèi)者會(huì)享受到實(shí)實(shí)在在的便利，”即墨市政府副市長(zhǎng)孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢(shì)，為海運(yùn)跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)?！睘榧涌炜缇畴娮由虅?wù)發(fā)展，即墨規(guī)劃建設(shè)了60平方公里的即墨國(guó)際陸港，加快推進(jìn)“一倉(cāng)一站一基地”建設(shè)。目前2.3萬(wàn)平方米保稅倉(cāng)、跨境監(jiān)管倉(cāng)及驗(yàn)貨倉(cāng)主體正在施工、5萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)站已開(kāi)工建設(shè)，4個(gè)A類(lèi)卡口正在安裝，全部建成后，從韓國(guó)海運(yùn)過(guò)來(lái)的跨境電商貨物下船后，可直接運(yùn)抵即墨國(guó)際陸港，進(jìn)行商品分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)。位于即墨國(guó)際陸港的跨境電商專(zhuān)用監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，將成為青島第一家具有海運(yùn)跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)。“海關(guān)開(kāi)通海運(yùn)跨境電商直購(gòu)進(jìn)口模式對(duì)于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是重大利好消息?！奔茨猩虅?wù)局局長(zhǎng)于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會(huì)、萬(wàn)國(guó)優(yōu)品、韓國(guó)街、盼達(dá)網(wǎng)、大韓家等多家國(guó)內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國(guó)際陸港，為海運(yùn)跨境電子商務(wù)快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?8家青企開(kāi)展跨境電商作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車(chē)”之一，外貿(mào)進(jìn)出口形勢(shì)牽動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的一片呼聲中，促進(jìn)跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國(guó)際貿(mào)易制高點(diǎn)的重要舉措。我國(guó)跨境電商發(fā)展迅猛，國(guó)家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭(zhēng)取試點(diǎn)、企業(yè)呼聲強(qiáng)烈、消費(fèi)者密切關(guān)注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強(qiáng)本地企業(yè)進(jìn)出口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費(fèi)者建立更暢通的信息交流平臺(tái)，對(duì)企業(yè)及時(shí)掌握市場(chǎng)需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)而增強(qiáng)外貿(mào)整體競(jìng)爭(zhēng)力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長(zhǎng)都會(huì)起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長(zhǎng)，其在我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中的比重將越來(lái)越大，并推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關(guān)驗(yàn)放山東省首票跨境電商出口商品，標(biāo)志著一條跨境電子商務(wù)“陽(yáng)光快速通道”在青島開(kāi)通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車(chē)道”。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開(kāi)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)零售出口業(yè)務(wù)，累計(jì)申報(bào)出口清單27.2萬(wàn)票，貨值984.3萬(wàn)美元，重達(dá)97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。海運(yùn)跨境電商產(chǎn)品到岸。

【編者按】滴滴、快的投入10億補(bǔ)貼專(zhuān)車(chē)用戶(hù)，大手筆補(bǔ)貼讓人咋舌。此番補(bǔ)貼，滴滴、快的意在發(fā)展專(zhuān)車(chē)用戶(hù)，但不知滴滴、快的大舉進(jìn)行補(bǔ)貼戰(zhàn)之時(shí)，是否也看到了補(bǔ)貼減少之后司機(jī)的“不安分”和乘客的抱怨？在過(guò)去一年，從打車(chē)大戰(zhàn)到專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)，滴滴、快的不間斷通過(guò)微信、支付寶、微博等各自渠道發(fā)放打車(chē)、專(zhuān)車(chē)代金券。但雙方在今年2月14日合并，投資者稱(chēng)合并能夠減少不必要的資源浪費(fèi)，將更多資源投入到產(chǎn)品創(chuàng)新上。言下之意便是補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)減少，包括對(duì)司機(jī)和用戶(hù)的。但是，合并之后，司機(jī)抱怨“收入低”、“想退出”的聲音，用戶(hù)們聽(tīng)得還少嗎？專(zhuān)車(chē)司機(jī)在與筆者聊天時(shí)透露出，除去每天需上交的180元“份兒錢(qián)”(滴滴此前解釋稱(chēng)其為代收的租車(chē)款)，司機(jī)和滴滴為7：3分成。而在周流水達(dá)到3600元以上時(shí)，司機(jī)才能獲得滴滴公司的相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，即收入3600-4500元，獎(jiǎng)勵(lì)600元；4500元以上，獎(jiǎng)勵(lì)900元。兩家一合并，對(duì)司機(jī)的審核也會(huì)日益嚴(yán)格，滴滴還對(duì)旗下專(zhuān)車(chē)司機(jī)建立淘汰機(jī)制，每?jī)芍軙?huì)淘汰一批流水在最后10%的司機(jī)。此外，滴滴還規(guī)定搶購(gòu)一定單數(shù)司機(jī)才能領(lǐng)取補(bǔ)貼。所謂上有政策，下有對(duì)策。看似嚴(yán)格、能夠激勵(lì)司機(jī)積極搶單的一些規(guī)定，實(shí)則存在“漏洞”可鉆。當(dāng)補(bǔ)貼減少直接導(dǎo)致司機(jī)收入減少時(shí)，司機(jī)就會(huì)鉆這些漏洞，到頭來(lái)是用戶(hù)遭殃。最典型的便是，滴滴上的出租車(chē)難叫，叫專(zhuān)車(chē)卻被放鴿子。以前，是路邊?？哲?chē)，但是一問(wèn)，都是被叫了；現(xiàn)在是打車(chē)軟件叫不到車(chē)，一出門(mén)路上空車(chē)嘩嘩的，隨手招就能停。為什么？這就是出租車(chē)司機(jī)在鉆空子。前不久有出租車(chē)司機(jī)跟筆者抱怨：滴滴打車(chē)現(xiàn)在每天要搶夠20單，才給司機(jī)18元錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)；搶單的補(bǔ)貼也很亂，一天變一個(gè)規(guī)定，以前每一單都能收到獎(jiǎng)勵(lì)，現(xiàn)在卻時(shí)有時(shí)無(wú)，時(shí)多時(shí)少，有時(shí)候等得久一點(diǎn)，補(bǔ)貼就多。因此，很多司機(jī)為了拿到更多補(bǔ)貼，往往把下單的用戶(hù)“晾”久一點(diǎn)，等到滴滴為這一單發(fā)出較高補(bǔ)貼再下手搶。筆者身邊還有這樣一個(gè)例子。張女士用滴滴打車(chē)叫不到出租車(chē)，急于趕路，便嘗試了專(zhuān)車(chē)服務(wù)。專(zhuān)車(chē)司機(jī)接單后，而滴滴打車(chē)軟件顯示司機(jī)距離張女士只有2分鐘路程。但等待了將近15分鐘后，仍不見(jiàn)專(zhuān)車(chē)司機(jī)到來(lái)，張女士打電話(huà)詢(xún)問(wèn)，司機(jī)卻告訴張女士：他看錯(cuò)了開(kāi)到別的地方去了。最后張女士乘坐了其他交通工具，司機(jī)也沒(méi)有再聯(lián)系張女士。事后張女士想起來(lái)要取消該訂單時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不能取消，而且竟然要付15元的起步費(fèi)。沒(méi)有坐車(chē)卻要付起步費(fèi)，張女士懷疑司機(jī)為了拿紅包，接單后故意不載客也不取消訂單。筆者聽(tīng)到不少這樣的吐槽：司機(jī)搶單不接客，只是為了拿獎(jiǎng)勵(lì)紅包。滴滴方面對(duì)此的解釋是，存在這樣的可能，有司機(jī)為了湊夠單數(shù)，看見(jiàn)乘客不取消也故意不予理會(huì)，過(guò)一段時(shí)間后系統(tǒng)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)，那么乘客就不能取消訂單，遇到這種情況用戶(hù)可以向客服投訴。如此種種問(wèn)題，一點(diǎn)一滴削弱著用戶(hù)對(duì)叫車(chē)軟件的好感度。千里之堤毀于蟻穴。滴滴打著“將部分出租車(chē)用戶(hù)發(fā)展成專(zhuān)車(chē)用戶(hù)”的算盤(pán)，可用戶(hù)還沒(méi)有盤(pán)整過(guò)去卻已經(jīng)滿(mǎn)腹牢騷。接二連三體驗(yàn)下降，用戶(hù)黏性也會(huì)下降，甚至可能會(huì)卸載軟件，將之永久“打入冷宮”。再者，專(zhuān)車(chē)客戶(hù)群相對(duì)高端，更注重服務(wù)而非價(jià)格。如今不注意補(bǔ)缺服務(wù)上的“漏洞”，卻大推補(bǔ)貼戰(zhàn)，豈非本末倒置？滴滴專(zhuān)車(chē)，攘外同時(shí)也莫忘安內(nèi)。

【一起惠訊】3月19日消息，進(jìn)口電商“街蜜”表示，日前其聯(lián)合中通、韻達(dá)、諾捷、百通等108家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司和1000多名海外買(mǎi)手發(fā)起了海淘行業(yè)自律聯(lián)盟，共同倡導(dǎo)“誠(chéng)信運(yùn)營(yíng)，放心海淘”的自律原則?！啊\(chéng)信不在，萬(wàn)事為空’，我們都知道這個(gè)最簡(jiǎn)單的道理，海淘行業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品分散多樣，鏈路較長(zhǎng)，監(jiān)管難度大，更需要從業(yè)者的‘誠(chéng)信’二字，所以我們經(jīng)營(yíng)先把基調(diào)定好，不容許有任何損害消費(fèi)者利益的事情出現(xiàn)。”街蜜創(chuàng)始人兼CEO王揚(yáng)講道。街蜜方面介紹，此次自律聯(lián)盟的1000多名買(mǎi)手都經(jīng)過(guò)街蜜一一進(jìn)行實(shí)名身份認(rèn)證，并且通過(guò)GPS定位本人必須生活在國(guó)外。從海淘代購(gòu)的邏輯鏈來(lái)看，確認(rèn)了買(mǎi)手送到物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的都是正品，下一步是保證物流過(guò)程的安全可靠。對(duì)此，韻達(dá)海外運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫宇介紹了韻達(dá)的操作流程:“除了清關(guān)，海關(guān)抽查時(shí)會(huì)有部分產(chǎn)品的開(kāi)包檢查行為，全程我們都是密封操作，即使被打開(kāi)的產(chǎn)品，我們也會(huì)在海關(guān)人員的監(jiān)督下進(jìn)行再次密封操作，整個(gè)過(guò)程都有視頻監(jiān)督紀(jì)錄?！贝送?，在目前的跨境物流體系中，由于大中小轉(zhuǎn)運(yùn)公司魚(yú)龍混雜，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)定價(jià)都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。諾捷總經(jīng)理張翼指出，倉(cāng)儲(chǔ)、空運(yùn)段、國(guó)內(nèi)物流以及海關(guān)清關(guān)等都是決定物流費(fèi)用高低的重要環(huán)節(jié)?！拔覀円蚕Ｍ幸粋€(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，因?yàn)槿魏我粋€(gè)行業(yè)，只有有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)充分?jǐn)U大?！睋?jù)悉，此次自律聯(lián)盟呼吁所有同行從供應(yīng)鏈的正品保障體系、消費(fèi)者知情權(quán)和售后服務(wù)體系等幾個(gè)方面出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障和維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，推動(dòng)跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。參與這次自律聯(lián)盟的1000多位買(mǎi)手和100多家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司都表示，歡迎行業(yè)和相關(guān)人士監(jiān)督和監(jiān)管，將坦誠(chéng)暴露在陽(yáng)光下，才能真正推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

據(jù)韓聯(lián)社17日?qǐng)?bào)道，為抓住中國(guó)海淘族，韓國(guó)大型超市紛紛打響激烈的“搶客戰(zhàn)”。其中，易買(mǎi)得和樂(lè)天瑪特分別主張自己才是最早進(jìn)入中國(guó)電商的超市，爭(zhēng)相搶奪“阿里巴巴第一合伙人”身份。樂(lè)天集團(tuán)13日宣布在天貓國(guó)際上正式開(kāi)設(shè)“樂(lè)天瑪特館”，強(qiáng)調(diào)其為韓國(guó)第一家在線(xiàn)實(shí)際銷(xiāo)售超市；而易買(mǎi)得強(qiáng)調(diào)其早在2月5日便獲得“天貓國(guó)際易買(mǎi)得館”域名，故易買(mǎi)得才是阿里巴巴首位合伙人，兩家企業(yè)對(duì)“首次”定義不同而引發(fā)爭(zhēng)論。分析稱(chēng)，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)每年增幅達(dá)40%以上，中國(guó)人對(duì)韓國(guó)商品的潛在需求也非常大，因此兩大超市才對(duì)“首次”如此敏感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月在樂(lè)天瑪特網(wǎng)上商城國(guó)外顧客銷(xiāo)售額中，中國(guó)顧客占據(jù)75%，熱門(mén)商品為尿不濕、濕巾、洗滌劑等嬰幼產(chǎn)品占27%，其次為化妝品（23.7%）、箱包（14.9%）、女裝（6.1%）。